Как красить переходом: Технология покраски плавным переходом

покраска авто и растворитель для переходов

Кузовной ремонт авто часто требует покраски участка кузова без покрытия всей детали целиком. Для этих целей применяется технология покраски пятном и используется растворитель для переходов. Существует несколько разных способов сделать переход с новой краски на старую незаметным. Среди них различают переход по лаку и по краске. Чтобы наглядно увидеть, как это делается, стоит пересмотреть несколько видео, посвященных этой теме.

Случаи применения покраски переходом

Покраска пятном с плавным переходом применяется для восстановительного ремонта отдельной детали кузова авто или небольшого участка на ее поверхности. Такая технология используется для покраски капота, крыши или другой зоны кузова авто с целью сделать соседние участки старого и нового покрытия одинаковыми по тону.

Самым главным аспектом при таком типе ремонта кузова автомобиля является правильный подбор оттенка краски. Но даже при наличии современного компьютерного оборудования добиться схожести покрытия бывает достаточно трудно.

Причиной этого выступает срок службы старого покрытия и его степень износа. Сюда же можно приписать настройки покрасочного оборудования, мастерство маляра и прочие факторы, связанные с покраской акрилом или металликом.

Акрил в этом отношении не такой капризный, и обычно выровнять тональность смежных участков покраски довольно просто. Об этом более подробно написано ниже. А вот покраска детали кузова автомобиля металликом вызывает трудности с плавным переходом даже у опытных маляров.

Подготовка участка к покраске пятном

Перед тем, как красить авто металликом или акрилом, соответствующий участок следует надлежащим образом подготовить. Для этого используется специальное вещество под названием биндер. Обработка поверхности биндером представляет собой что-то вроде обычного грунтования, только применение этого средства намного улучшает конечный результат.

Состав наносится на поверхность капота, крыши или другой детали авто либо из баллончика, либо пульверизатором.

Наносить биндер следует ровным слоем на предварительно зачищенную и обработанную шпатлевкой деталь кузова автомобиля. После этого можно переходить к этапу нанесения краски.

Переход по краске

Если для покраски используется акрил, то он наносится несколькими слоями из баллончика на подготовленную часть крыши или капота с постепенным расширением радиуса покрываемой площади. Акрил довольно просто нанести ровными и правильными слоями. После каждого прохода следует дать просохнуть слою краски перед нанесением следующего.

Если нанесенный акрил из баллончика дал подтеки, то они своевременно убираются специальными салфетками, а погрешность исправляется новым нанесением краски. Таким методом следует добиться равномерного распределения материала на восстанавливаемой поверхности.

После того, как акрил из баллончика нанесен, в дело вступает растворитель для переходов. Это средство по консистенции похоже на обычную воду, поэтому, чтобы переход на поверхности капота сделать плавным, наносить его следует крайне осторожно.

Если при нанесении средства оно растекается, то излишки нужно аккуратно убрать с кузова автомобиля, затем растворителю необходимо дать время сработать. После того, как акрил будет смягчен, поверхность растушевывают до достижения равномерности оттенков смежных покрытий капота.

При работе с металликом задача немного сложнее. Чтобы понять почему, проще посмотреть видео нанесения такой краски на поверхность капота или другой детали автомобиля. При работе с металликом из баллончика следует обязательно обработать поверхность авто биндером. Это средство создаст правильное основание, на котором металлические вкрапления металлика будут равномерно ложиться на поверхность.

После покраски металликом из баллончика также применяется специальный растворитель, который упоминался выше. Он наносится аккуратным слоем на границу окрашенного участка автомобиля, и после срабатывания растушевывается до сглаживания перехода.

После этого можно приступать к обработке поверхности лаками или другими защитными средствами. Следует отметить, что после нанесения краски обработку лаком можно осуществлять пятном только на свежеокрашенной поверхности. После этого можно будет провести процедуру сглаживания лакового покрытия методом перехода по лаку, который вкратце описан ниже. Если же переход по лаку делать не планируется, то деталь нужно покрасить и обработать лаком полностью. Это более длительный и дорогой процесс, и нет никакой гарантии, что покрашенный участок не будет отличаться от смежных деталей.

Переход по лаку

Переход по лаку очень часто применяется как метод устранения дефектов после покраски авто. Если на поверхности автомобиля есть участки, отличающиеся по оттенку, то их можно сгладить, применяя растворитель и растушевку именно лакового покрытия. В таких случаях слой краски не трогается. Таким методом можно значительно улучшить внешний вид автомобиля без лишних трат средств и усилий.

Осуществляется эта процедура довольно просто. В интернете есть много видео на эту тему, позволяющего наглядно увидеть, как это делается мастерами. Растворитель наносится пятном на границу свежего и старого лака равномерным слоем. После этого поверхность растирается до получения равномерного блеска на обоих участках авто.

 Завершающая полировка перехода

Покрасить деталь переходом – это еще не все, и не менее важной процедурой является последующая полировка восстановленной или обработанной поверхности. Полировка, а точнее шлифовка, проводится в несколько этапов. Она придаст аккуратный вид после покраски и еще более скроет погрешности от разных оттенков на поверхности. Особенно важна полировка, если покрасить деталь металликом.

Для полировки используются два основных метода. Первый подразумевает матирование слоя лака мелкой абразивной наждачной бумагой с маркировкой от 2000. Процедуру можно осуществлять как вручную, так и с применением шлифовальной машинки. При этом следует действовать крайне осторожно, дабы не снять лишнего со слоя лака. Обработку абразивом лучше проводить с периодическим смачиванием. Это не даст перегреться слою лака и предотвратит образование пыли.

После матирования абразивом поверхность тщательно шлифуется машинкой с предшествующим нанесением специальной полировальной пасты. Некоторые специалисты полируют поверхность без применения предварительного матирования абразивом. В таких случаях используются специальные средства, в составе которых имеются абразивные частички. С такими веществами следует обращаться крайне аккуратно, так как они очень агрессивны по отношению к лаковому покрытию.

Интересное по теме:

Как покрасить переходом металлик своими руками

Вопрос: Стоит ли красить «в переход» и когда это имеет смысл делать?

Ответ: Стоит, и стоит маляру недёшево 🙂

А если серьёзно, то большую часть ремонтов небольших повреждений имеет смысл красить с применением технологии локального ремонта (Smart Spot Repair), а не пытаться замучать до смерти колористку, чтобы она умудрилась идеально подобрать краску для работы «в стык» и все непопадания в цвет сваливать на неё (или на него в редких случаях), а не на себя и свои «кривые руки». А кривые они поначалу у всех, и я был не исключение 16 лет назад, когда только начинал заниматься кузовным ремонтом. И в этом нет ничего удивительного, так как технология работы «в переход» имеет ряд особенностей, занимает больше времени и требует применения специальных материалов, которые не нужны чтобы «облить» элемент целиком.

Переход желательно делать в наименее заметном или наиболее узком месте элемента. При покраске передней части крыла идеально сделать переход над аркой, при покраске заднего крыла — на стойке в месте её заметного сужения. Отдельная тема — локальная покраска капота. Она имеет смысл только если ремонтируем угол капота — все работы со всеми зонами переходов займут четверть его площади и практика показывает, что меньше практически никак не выходит на светлых металликах. Локальный ремонт в центре таких элементов, как капот, двери, крышка, не имеет смысла делать вообще — затраты времени на подготовку и полировку вдвое превысят время на покраску всего элемента. Во всяком случае, лакировать нужно весь элемент целиком, а вот базу в некоторых случаях можно и «разбросать» локально, чтобы сохранить «родную» краску на краях детали, которые сопрягаются в одной плоскости с другими элементами.

Покраска в переход на соседний элемент мы в данной статье касаться не будем, так как это тема другой статьи, в которой я расскажу про покраску трёхслойкой и работу тонированным лаком.

 

Вопрос: Как готовить элемент к покраске «в переход»?

Ответ: Да так же, как при покраске всего элемента. Только более тщательно…

Да-да, чем тщательнее и без лишней спешки подготовишь, тем меньше вероятность в течение гарантийного периода попасть «на перекрас» из-за отслоения лака и прочих косяков.

В отличие от покраски всего элемента, где заматовал и вперёд, крась, подготовка различна для зон перехода по базе и по лаку и также различается для солидов (неэффектных цветов), тёмных и светлых металликов и перламутров.

Зона перехода под базу. Р800-Р1000 мокрый абразив или Р400-Р500 сухой. В принципе, практически как и для зачистки грунта — для светлых металликов соответственно абразив берём мельче. Как и под переход по лаку шлифовать желательно перекрёстными движениями.

Круговые движения могут проявиться после сушки неприятными рисками, которые невозможно будет заполировать, так как они под базой. Можно применять серый абразивный войлок с матирующей пастой Menzerna Liquid Matt, 3М 09308 Prep and Blend или без неё, просто с водой. Но после матирования очень желательно перебить риску более мелким абразивом — войлоком золотого цвета или абразивными губками 3M Softback Sanding Sponge 115х140mm, Smirdex 920 Sanding sponges с ультратонким или микротонким зерном, либо абразивами на поролоновой основе соответствующих градаций.

Зона перехода под нанесение лака. Здесь существуют два варианта подготовки — шлифовка или полировка.

• При шлифовке идеально работать абразивом 3M Trizact 1000 и 3000. Он дорогой, но брагодаря особой технологии микрорепликации (изготовления абразивных зерен в виде одинаковых по высоте пирамидок), даёт идеальную риску с очень малым разбросом по глубине, что сильно сказывается на качестве при последующей просадке лака после полного высыхания. Начинаем матовать лак Trizact 1000 мокрым способом и перебиваем риску Trizact 3000, более тщательно в сходе на старый полированный лак и в меньшей степени ближе к зоне перехода по базе. Для шлифовки лака также можно применять абразивы на поролоновой основе Mirka Abralon, абразивные губки 3M Softback Sanding Sponge 115х140mm и Smirdex 920 Sanding sponges с микротонким зерном, белый или золотистый абразивный войлок.
• При полировке нужно выбирать самую крупноабразивную пасту, какая только есть в наличие. И обязательно на водной основе! Не следует брать одношаговые пасты — результат может быть непредсказуемый из-за их сложного химического состава. Оптимальные варианты — это 3M™ Perfect-It™ Fast Cut Compound 09374 (белый колпачок) И только замерзающий вариант, он действительно на водной основе — нет смысла загонять в риску под лак всякую лишнюю химию, так как отслоение лака или дикая кратерность совсем не порадует ни вас, ни вашего клиента. Также можно применить пасту Menzerna Heavy Cut Compound 1000 и другие аналоги, коих немало в разных брендах.

Смысл полировки в том, чтобы убрать тончайший верхний окисленный слой лака и всевозможные загрязнения и создать микрорельеф, достаточный для адгезии лака, разбавленного переходным растворителем. Подготовка полировкой актуальна на современных автомобилях последних лет выпуска, имеющих крайне тонкое заводское ЛКП толщиной всего 60-70мкм вместе с оцинковкой!

Стоит отметить, что подготовка полировкой имеет смысл под премиальные лаки в идеальных условиях работы в профессиональной ОСК чтобы исключить последующую полировку зоны перехода. При работе бюджетными продуктами или в неидеальных условиях гаражного сервиса я бы порекомендовал только шлифовку, так как всё равно надо будет убирать сорность и избежать полировки не удастся.

 

Вопрос: Как маскировать зоны перехода и нужны ли «карманы»?

Ответ: И снова не спеши! Поспешишь — людей насмешишь.

А себе добавишь работы как минимум с долгой полировкой, как максимум попадешь на перекрас, так как опыл базы в переходе по лаку не лечится. Только ампутация!

И да, карманы нужны, без них качественный переход на минимальной площади сделать очень сложно. Единственный вариант обойтись без кармана — это когда хотя бы половина детали без повреждений и лакируется элемент до кантика или целиком без перехода по лаку.

При стандартной маскировке кузова нужно учесть размер зоны перехода под базу в зависимости от цвета от 15 сантиметров под тёмные и цвета средних тонов и от 25-30 сантиметров под светлые металлики. На переход по лаку достаточно оставить 15-20 сантиметров. Для исключения образования уступа по лаку на край маскировки желательно наклеить поролоновый валик. Он же предотвратит случайное прилегание бумаги кармана к окрашиваемой поверхности.

Глубина карманов должна быть 20-25 сантиметров. Самый минимум — это 15 сантиметров, при меньшей глубине вероятность брака сильно возрастает. Для карманов удобно иметь отдельный рулон узкой маскировочной бумаги шириной 300мм. Для усиления края кармана можно подвернуть бумагу на пару сантиметров или наклеить малярную ленту.

 

Вопрос: Как наносить базу светлый металлик?

Ответ: Предварительный танец с бубном будет в самый раз 🙂

Но если бубна нет а красить надо, то нужно делать то же самое, но с краскопультом, а лучше с двумя одновременно. В одном из них будет краска, а в другом прозрачный биндер или биндер наполовину с краской. Это касается в первую очередь светлых металликов, с тёмными цветами и солидами любого цвета всё намного проще.

Первый слой базы наносим как обычно на грунтовочное пятно с минимальным выходом в зону перехода. При малой укрывистости краски можно так же нанести и второй слой после обычной промежуточной сушки.

Перед нанесением следующего слоя нужно вторым краскопультом предварительно нанести прозрачный биндер или любой вариант Color Blend на зону перехода не додувая до кармана около 5-10 сантиметров и уменьшая толщину слоя ближе к краю нанесенной базы. Биндер в сумме с базой должен давать полный мокрый слой, но не полтора или два слоя, иначе потечёт!

Далее наносим базу на зону ремонта с плавным сходом на только что нанесенный мокрый биндер чтобы зерно правильно расположилось и не стало «раком», как это обычно бывает с перепылом на сухой поверхности. Базой в любом случае не додуваем до конца нанесенного биндера.

Повторяем аналогично следующий слой или два слоя до полного укрывания зоны ремонта и нивелирования перехода по базе в зоне перехода. Каждый последующий слой базы должын растягиваться по биндеру дальше предыдущего на несколько сантиметров. В случае работы со сложным цветом последние один-два слоя можно наносить базой, вполовину разведенной биндером.

Обязательно даём нормальную межслойку после каждого слоя до матовения чтобы видеть реальную картину — на мокром видно намного хуже. После нанесения припыльного слоя даём стандартную сушку перед лаком. Я рекомендую в гаражных условиях при отсутствии интенсивной вентиляции давать сушку не 15 минут, как в ОСК, а 40-60 минут при температуре воздуха 18-23С и 25-30 минут в летний период при температуре выше 25С. Недосушенная база останется под лаком как пластилин и может дать местами отслоение лака. Но и пересушивать тоже нельзя — внешний эффект будет тот же, потеря адгезии и отслоение лака.

 

Вопрос: Как наносить в переход лак?

Ответ: Поспешность хороша при ловле блох… и лакировке «в переход»

И снова желательно иметь два почти одинаковых краскопульта 🙁

За более чем 10 лет специализации в локальном ремонте мне бывало приходилось одновременно красить небольшие участки на 5-6 элементах вкруг по всему автомобилю. При такой лакировке никакие рекомендации по быстрой смене лака на переходный растворитель выполнить не засушив лак нереально. Поэтому я использую в таких случаях два мини-краскопульта. Один у меня SATA minilet 3000 1.2SR под базу и лак, а второй такой же, но с дюзой 1.0SR под биндер и переходный растворитель. Если покраска на большой площади, то стандартный краскопульт под базу и лак и миниджет под переходный растворитель.

Начинаем наносить лак как обычно с тонкого припыльного (для полуторослойных лаков) или полного слоя не додувая до кармана сантиметров 5-10. Настраиваем второй краскопульт на минимальную подачу переходного растворителя и пониженное до 0. 5-1.2 Бара давление. Избыточный растворитель моментально уйдёт в потёки и вызовет кучу головной боли при полировке.

Даём соответствующую лаку межслойную сушку или без неё для некоторых полутораслойных лаков, наносим второй слой, также не додувая до кармана несколько сантиметров.. Сразу же быстро убираем карман и раздуваем лак в переход не доходя до поролонового валика даже опылом порядка 5 сантиметров.

Меняем краскопульт и наносим капельно на зону схода переходный растворитель. Даём несколько секунд на растворение опыла и аккуратно дополнительно распыляем растворитель там где необходимо до получения однородной глянцевой мокрой поверхности без кратеров и нерастворенного лакового опыла. Не дуем даже растворитель до поролонового валика иначе будет окантовка!

После нескольких минут, достаточных для растворения опыла и испарения переходного растворителя, снимаем поролоновые валики. Даже хороший валик при сушке может отклеиться на вертикальной поверхности и прилипнуть к свежему лаку.

Всё! Можно включать сушку (если она есть) и идти отдохнуть…

 

Вопрос: Как полировать переход по лаку?

Ответ: Сметаем с нового на старое. Вот и весь секрет 🙂

Полировать только после хорошей просушки, иначе лак в переходе вынесет напрочь! Я обычно после сушки основного покрытия зону перехода пропекаю дополнительно ИК-лампой ещё 10-15 минут. И только после полного остывания в течение примерно часа или на следующее утро начинаю полировку.

При полировке перехода желательно работать ротационной машинкой, орбитальная полировалка может испортить переход. Дело в том, что полировальник должен двигаться со свеженанесённого лака на старое отверждённое покрытие и никак не наоборот! При обратном движении очень велика вероятность срыва тонкого слоя лака и образование заметного уступа с рваным краем.

Если имеется сорность, а она обычно есть, то её нужно предварительно убрать специальными абразивными средствами — микротонкой абразивной бумагой 3M™ Wetordry™ 401Q или Smirdex 270 Waterproof paper sheets градаций от 1500 и выше с водой, Trizact 3000 или Mirka Abralon 2000 и выше. Пылинки убираются локально микрофинишными дисками 3M Trizact™ Finesse-it™ 466LA или 3M™ Finesse-it™ 268L Stikit™ на красном шлифовальном бачонке 3M™ Finesse-It™ Stikit™ или аналогичном. После всех манипуляций с пылью я обычно выравниваю риску во всей зоне перехода по лаку с помощью диска Trizact 3000 вручную или на орбитальной шлифовальной машинке без пылеотвода с малым ходом эксцентрика 2.5-3мм.

Далее лак полируется стандартным способом полировальными пастами с соблюдением вышеописанного направления вращения полировальника.

пошаговая инструкция как сделать переход своими руками

Сегодня для многих локальная покраска своими руками – это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.

Ведь главный плюс локальной покраски даже не в том, что экономятся средства на все материалы (лак, краску и рабочую силу), а в том, что все делается быстро – процесс происходит буквально в течение нескольких часов без снятия деталей.

Кроме того, если локальная покраска бампера и других частей была произведена грамотно,  совпадение цвета будет 100%,то границы переходов между ремонтным и заводским покрытиями ( пятна) после финишной полировки найти будет невозможно.

Полезное! Во время точеного  ремонта  кузова демонтировать детали не нужно, и качество кузовной сборки не нарушится, а потому очаги коррозии спровоцированы не будут.

Т. е. заводское покрытие сохраняется максимально, что позволяет «замолчать» биографию данного автомобиля и более успешно его продать.

Когда автомобилю нужен частичный  локальный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые.

Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход» – в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием.

И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно – едва виден переход в виде незначительного более темного или светлого пятна лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт?

Частичная покраска элемента автомобиля -это покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

1. Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто из баллончика. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку или аэрозольный баллон с краской и лаком. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
2. Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Когда переход при окрашивании незаменим?

Покраска переходом автомобиля – это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым.

Причем на любом кузове всегда два старых покрытия – краска и лак, а потому границы перехода тоже две – «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны – это важно. Оба перехода – по краске и по лаку – делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен – зону полировки перехода можно увидеть  только тогда, когда точно будет указана ее локализация. Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

• оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело;
• на одной из крупных деталей есть дефект;
• тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова  как капот или крыша подобрать сложно.

Самые частые места перехода – изгиб на двери автомобиля и на крыле, ребро капота или кузова. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных – уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака – на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются – краски нужно совсем мало.

Но несколько сложнее идет подготовка автомобиля к такой покраске. Также, если переход нужно делать на смежных деталях (к примеру двери), то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто своими руками, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.
Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.
Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью снятие деталей. Это существенно упростит вам задачу.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Важно! Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет.

Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

1. Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
2. Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
   Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
3. Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
4. Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента.
5. Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
6. Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу.

Отдельного внимания заслуживает локальная покраска автомобиля, цвет которого – серебристый металлик. Восстановить замечательный внешний вид такой машины – дело не простое. Итак, вот что нужно будет сделать:

• изначально необходимо обклеить зону ремонта укрывным материалом: пленка бумага и валик;
• с помощью серого скотч-брайта и матирующей пасты нужно нанести матовочную риску на ту часть поверхности детали, которую нужно будет ремонтировать;
• После того, как вся деталь была высушена и обезжирена спиртосодержащими средствами, нужно нанести биндер – бесцветное связующее вещество для базового покрытия. Наносить его нужно на ремонтируемую зону так, чтобы граница выходила за границы следующего нанесения базы с напылом. К слову, биндер использовать нужно только в случае работы с покрытием металлик, потому что без него при напылении краски на старую сразу образуется темная граница. А слой биндера прекрасно создает необходимую прозрачную основу, в которой частицы алюминиевой пудры «тонут», и отражение такая локальная покраска кузова сделает однородным и естественным;
• теперь можно наносить краску. Всего будет три ее слоя, и каждый последующий обязательно немного должен выходить за границы предыдущего. Но для некоторых цветов-металликов нужны иногда и пять слоев. В любом случае принцип работы таков: каждый слой нужно как бы растягивать, лишь слегка напыляя его на старое заводское покрытие, но при этом обязательно оставаясь в зоне биндера. Только так переход в итоге будет полностью невидим. Между слоями нужно выдерживать интервал времени в 20-30 минут, чтобы предыдущий слой успевал матоветь;

• после того как последний слой заматовеет, можно наносить лак. Вообще, этот вариант называется «с переходом по лаку». При этом если окрашиваемая поверхность заняла более, чем треть площади всей детали, лакировать ее нужно целиком.

Для простоты процесса саму лакировку можно разбить на три этапа:

1. Приготовление лака и нанесение первого матового слоя на участок – это полуслой.
2. Через несколько минут наносится второй слой, глянцем, и он должен укрыть и зону краски, и зону биндера. Чтобы понять, как именно производится такая локальная покраска – видео и фото есть на сайте.
3. Весь тот лак, что остался в краскопульте, необходимо разбавить растворителем в соотношении 1:1 и покрыть им ту зону, где закончился новый лак и начался заводской – таким образом как бы сглаживается ступенька, которая образовалась из-за нового слоя лака. В краскопульт нужно залить чистый растворитель и укрыть им переход от смеси нового лака к заводскому. После чего можно покрывать им переход.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок.

Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

1. Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
2. Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
3. Чтобы убрать переход после покраски авто, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
4. Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

• глянец нужно сбить со всей детали;
• нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы;
• теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой;
• переходную деталь следует полностью покрыть лаком.

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Полезное видео

Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска авто переходом по базе и по лаку на самом деле куда проще, чем ее описание:

Предыдущая

ПокраскаРаскрываем секреты покраски и восстановления пластика салона авто своими руками

Следующая

ПокраскаСамостоятельный ремонт и покраска кожи салона автомобиля

Покраска кузовных панелей методом «перехода» без отличия в цвете

Что такое метод “пере­хо­да” и зачем он нужен?

Окра­ши­ва­ние мето­дом пере­хо­да необ­хо­ди­мо в том слу­чае, если кра­сит­ся часть кузов­ной пане­ли.  Дела­ет­ся плав­ный пере­ход с окра­ши­ва­е­мой обла­сти на неокра­ши­ва­е­мую зону с «род­ным» цве­том. Так­же пере­ход необ­хо­дим при окра­ши­ва­нии новой дета­ли кузо­ва. В этом слу­чае пере­ход дела­ет­ся на сосед­ние при­ле­га­ю­щие дета­ли, име­ю­щие ори­ги­наль­ный цвет авто­мо­би­ля. Каков алго­ритм «пере­хо­да»? И поче­му бы не подо­брать цвет крас­ки по цве­ту ори­ги­наль­ной дета­ли и не кра­сить без пере­хо­да? Давай­те рас­смот­рим подроб­нее, что и как.

Поче­му не жела­тель­но кра­сить встык, сде­лав под­бор краски?

Под­бор цве­та не все­гда полу­ча­ет­ся иде­аль­ным, кро­ме того, отте­нок может отли­чать­ся, даже если покра­ше­но одной и той же крас­кой, но настрой­ки покра­соч­но­го писто­ле­та раз­ные и рас­сто­я­ние до дета­ли дру­гое, а так­же раз­ное коли­че­ство сло­ёв. Всё это боль­ше все­го отно­сит­ся к свет­лым крас­кам с эффек­том «метал­лик», «пер­ла­мут­рам», а так­же к ярким цве­там, в осо­бен­но­сти, к крас­но­му. То есть при раз­ных настрой­ках крас­ко­пуль­та зер­но «метал­ли­ка» может ложить­ся по-раз­но­му, и визу­аль­но будет вид­но отли­чие при покрас­ке «встык». Если окра­ши­ва­ет­ся панель кузо­ва крас­кой без эффек­та «метал­лик» или «пер­ла­мутр», то вполне реаль­но, при хоро­шем под­бо­ре цве­та, покра­сить «встык» так, что­бы све­же­окра­шен­ная деталь не бро­са­лась в глаза.

Чело­ве­че­ский глаз так устро­ен, что видит отли­чие оттен­ка или струк­ту­ры крас­ки имен­но при рез­кой гра­ни­це. К при­ме­ру, сла­бое отли­чие в оттен­ках цве­та, кото­рые име­ют две раз­ные дета­ли, рас­по­ло­жен­ные рядом, будет «бро­сать­ся» в гла­за. Если же цвет с дру­гим оттен­ком будет плав­но рас­пы­лён на сосед­нюю деталь, то чёт­кой гра­ни­цы раз­де­ле­ния цве­тов не будет, и две дета­ли будут казать­ся оди­на­ко­вы­ми. Это и есть тот самый метод «пере­хо­да». Если Вы гаран­ти­ро­ван­но хоти­те «попасть» в цвет, то сде­лать «пере­ход» на сосед­нюю деталь необ­хо­ди­мо. То же самое каса­ет­ся «пере­хо­да» в пре­де­лах одной пане­ли кузо­ва. Если сде­лать «пере­ход» пра­виль­но, то све­жая крас­ка будет выгля­деть, как еди­ное целое со всей крас­кой дета­ли. Теперь рас­смот­рим, как пра­виль­но сде­лать «пере­ход».

Сра­зу сто­ит упо­мя­нуть, что мож­но делать пере­ход по крас­ке и далее всю деталь зала­ки­ро­вать, а мож­но и по лаку тоже сде­лать переход.

Как под­го­то­вить деталь?

—  Место пере­хо­да необ­хо­ди­мо обра­бо­тать наждач­ной бума­гой P1500 (по-мок­ро­му), Р1200 (по-сухо­му) или серым скотч-брай­том с мати­ру­ю­щей пас­той. Зама­то­вать окра­ши­ва­е­мую поверх­ность сле­ду­ет с запа­сом. Неко­то­рые масте­ра, если деталь не боль­шая, мату­ют всю деталь.

—  Если обра­бот­ка про­из­во­ди­лась по-мок­ро­му, необ­хо­ди­мо обмыть деталь и тща­тель­но про­су­шить. Далее про­дуть и обезжирить.

—  Если панель, на кото­рой будет делать­ся «пере­ход» неболь­шая, либо будет лаки­ро­вать­ся вся, то закле­и­ва­ем не окра­ши­ва­е­мые при­ле­га­ю­щие пане­ли мас­ки­ро­воч­ны­ми мате­ри­а­ла­ми, а саму деталь всю остав­ля­ем откры­той. Если же кро­ме пере­хо­да по крас­ке, будет делать­ся пере­ход по лаку, то чуть даль­ше края зоны, где будет гра­ни­ца лака, накле­и­ва­ют спе­ци­аль­ную полос­ку поро­ло­на, плав­ную гра­ни­цу от кото­рой лег­ко убрать поли­ров­кой. Осталь­ную, не окра­ши­ва­е­мую область закры­ва­ют укрыв­ным материалом.

Как кра­сить мето­дом “пере­хо­да”?

—  Кра­сить нуж­но несколь­ки­ми сло­я­ми, не пыта­ясь за один раз пере­крыть ремонт­ное пят­но. Каж­дый слой рас­пы­ля­ет­ся на несколь­ко сан­ти­мет­ров даль­ше преды­ду­ще­го. Обя­за­тель­на меж­с­лой­ная суш­ка. При завер­ше­нии слоя курок покра­соч­но­го писто­ле­та плав­но отпус­ка­ет­ся, а писто­лет одно­вре­мен­но пово­ра­чи­ва­ет­ся в сто­ро­ну гра­ни­цы пере­хо­да. Сто­ит отме­тить, что при окра­се пере­хо­дом, исполь­зуя крас­ку с эффек­том “метал­лик” име­ет свои тон­ко­сти. Для того что­бы части­цы, кото­рые дают дан­ный эффект, выгля­де­ли как в завод­ской крас­ке, при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный слой, кото­рый назы­ва­ет­ся “бес­цвет­ная база” (или бин­дер). Этот состав нано­сит­ся на всю деталь до нане­се­ния крас­ки, для пра­виль­ной ори­ен­та­ции частиц. Более подроб­но о нане­се­нии крас­ки “метал­лик” и плав­ном пере­хо­де это­го типа крас­ки може­те про­чи­тать в ста­тье “как кра­сить метал­ли­ком”.

—  Когда пере­ход по крас­ке готов, то через 20–30 минут нуж­но начи­нать лаки­ро­ва­ние. Лаки­ру­ет­ся вся деталь, либо дела­ет­ся пере­ход по лаку. Гра­ни­ца пере­хо­да лака долж­на быть даль­ше гра­ни­цы пере­хо­да по крас­ке. Лак дол­жен пол­но­стью закрыть све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Лак нано­сит­ся пол­но­цен­ным сло­ем там, где была окра­ше­на деталь, а даль­ше этой зоны курок крас­ко­пуль­та плав­но отпускается.

—  После того, как лак немно­го под­сох­нет, на зону пере­хо­да нано­сит­ся спе­ци­аль­ный рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов. Перед исполь­зо­ва­ни­ем дан­но­го рас­тво­ри­те­ля пода­чу с бач­ка на писто­ле­те нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, что­бы не сде­лать под­тё­ка. Она долж­на быть мини­маль­ной, так как рас­тво­ри­тель очень жид­кий. Мож­но доба­вить в рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов немно­го лака, сде­лав его гуще, что­бы сни­зить веро­ят­ность обра­зо­ва­ния под­тё­ка при нанесении.

1. Зона мати­ро­ва­ния
2. Бес­цвет­ная база
3. База
4. Бес­цвет­ный лак
5. Лак с добав­ле­ни­ем раз­ба­ви­те­ля для переходов

 

При недо­стат­ке опы­та пере­ход по лаку луч­ше не делать, а после пере­хо­да по крас­ке лаки­ро­вать всю деталь.

В целом мож­но ска­зать, что при пра­виль­ном при­ме­не­нии мето­да покрас­ки плав­ным пере­хо­дом, исклю­ча­ет­ся про­бле­ма «непо­па­да­ния в цвет».

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как покрасить авто с плавным переходом, автокраска в баллончиках.

21/10/2019

Главное задание при частичной покраске автомобиля или его деталей – это избежать визуального различия в оттенках перекрашенной зоны и старой краски.

Как покрасить авто с плавным переходом

Поддерживать идеальный вид лакокрасочного покрытия непросто, при пользовании автомобилем неизбежно возникают повреждения, дефекты, площадь которых незначительна, но портит общий внешний вид автомобиля в целом. Царапина, скол краски, потертость в виде множественных царапин от незначительного столкновения могут быть ничтожно малы по площади, но дверка или крыло уже выглядят неэстетично.

На СТО стоимость покраски авто или целой дверки, крыла, бампера достаточно высокая, если ее сравнить со стоимостью используемых для этих работ материалов, потому, многие задумываются как можно перекрасить деталь авто самостоятельно. И наибольшая трудность при самостоятельной покраске – как покрасить авто или деталь так, чтобы перекрашенная деталь не отличалась от заводского лакокрасочного покрытия и как закрасить определенную область на детали, чтобы не была заметна граница между перекрашенным участком и прилегающей заводской краской. При применении технологии покраски авто с переходом, риски, что зона окрашивания будет отличаться, можно снизить  почти до нуля.

И конечно, для самостоятельной реставрации самая удобная и лучшая автокраска в баллончиках. Она готова к применению, проста в нанесении, доступна по заводским кодам цвета авто.

Способы покраски авто с переходом

Чтобы избежать различия оттенка зоны окрашивания и старого ЛКП рекомендуется технология покраски не только в зоне с повреждениями, но и прилегающего участка, т.е. покраска авто с переходом от испорченного участка на неповрежденное ЛКП с плавной растушевкой. Применяются разные технологии покраски авто с переходом. Но наиболее распространенный – это метод напыления краски и автолака.

Необходимо учитывать, что автокраска в баллончиках цвета металлик наносится не совсем так, как акриловая автоэмаль. Если применяется акриловая автоэмаль, то добиться плавного перехода цвета можно как методом более рассеянного напыления в зоне контакта с неповрежденным ЛКП, так и с использованием в зоне стыка специального растворителя, который позволяет растушевать, размыть границу и оттенок становится однородным и незаметно перетекает в оттенок незатронутого повреждениями ЛКП.

Автокраска в баллончиках цвета металлик позволяет выполнить покраску с плавным переходом просто путем рассеянного напыления на прилегающий к наново окрашенной зоне, участок с «родным» цветом ЛКП. Тоже самое относится и к краскам с эффектом перламутра. Металлические и перламутровые оттенки, при рассеянном напылении на прилегающий к зоне реставрации участок позволяют хорошо размыть границы перекрашенной зоны. Последующее покрытие автолаком обеспечивает одинаковую степень глянца всей поверхности отреставрированной детали.

Покраска плавным переходом аэрозольной автокраской

Следует отметить, что сегодня можно практически идеально подобрать автокраску по цвету – акриловая автоэмаль, автокраска в баллончиках цвета металлик и перламутр доступна для любых моделей авто. Но, чтобы качественно покрасить авто с плавным переходом, следует иметь хоть какой-то начальный опыт, а если его еще нет, то осуществить пробную, тренировочную покраску. Подойдут, например, старый холодильник, стиралка и пр.

Металики и перламутры всегда требуют окрашивания в два-три слоя, с каждым слоем оттенок более насыщенный, потому при тренировочном окрашивании проверьте, как выглядит оттенок при 1, 2, 3-х слойном напылении. Протестируйте, как ложится краска и какой интенсивности получается оттенок при распылении с разного расстояния от 20 до 45 см и при различной ширине сопла баллончика. Лучшая автокраска в баллончиках  оснащена соплом у которого регулируется радиус распыления краски, потому стоит протестировать и ширину струи используемого баллончика.

Что понадобится для работы? После проведения работ по очистке и при необходимости – шлифовки, набор материалов тот же, что и при любом окрашивании баллончиком:

• малярный скотч и пленка для защиты неокрашиваемых поверхностей,
• обезжириватель, салфетка,
• автокраска в баллончиках цвета авто,
• автомобильный лак.

Если окрашиваемая поверхность повреждена до метала кузова, то этот набор необходимо дополнить преобразователем ржавчины (есть и в баллончиках) и грунтовкой (так же доступна в баллончиках).

Итак, окрашиваемая деталь обезжирена, высушена, (обработана преобразователем ржавчины, прогрунтована если это необходимо), приступаем к окрашиванию.

Хорошо потрясти баллончик с автокраской, нанести базовый слой краски и дать ему высохнуть (15 мин). Нанести следующий слой краски захватив чуть большую площадь, чем при первом нанесении. дать второму слою просохнуть 15 мин. Третий слой автокраски наносится на еще большую площадь, чем и достигается эффект плавного перехода цвета автокраски.

На просохшую автоэмаль, автомобильный лак наносится тем же самым методом в несколько этапов с межслойной сушкой и расширением площади нанесения каждого последующего слоя.

Если для проведения этих работ вам удалось подобрать автокраску по цвету, то результат самостоятельно окрашивания авто точно будет удовлетворительным, а при соблюдении технологии покраски авто с переходом – очень даже хорошим. При этом, стоимость покраски авто баллончиком обойдется значительно ниже, чем те же работы, проведенные на СТО.

Вернуться

Что такое окраска переходом и где она применяется: самостоятельное окрашивание

Ситуации на дорогах часто не позволяют избежать появления на поверхности автомобиля разнообразных повреждений в виде царапин. Внешний вид покрытия от этого сильно страдает. Исправление ситуации не ограничивается дорогостоящим полным окрашиванием детали, можно провести окраску переходом. Процесс несложный и может быть выполнен в домашних условиях, подробно о процессе будет рассказано далее.

Основы покраски переходом

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания. Этот эффект получают за счет сохранения оттенка заводской краски, при полном окрашивании часто возникает проблема получения точного повторения цвета. Но этого добиться проще при темном оттенке поверхности, со светлыми получить данный результат будет сложнее.

Покраска с переходом своими руками помогает обойтись без снятия кузовного элемента.

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт

До того, как покрасить переходом изъян на авто, следует разбираться для какой цели, следует возиться с маленьким дефектом? Не все автовладельцы переживают из-за мелкой царапины, им может показаться, что этот процесс необязателен. Однако есть веская причина не пренебрегать локальным ремонтом.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали. А тогда потребуется уже более глобальный и дорогой ремонт.

Методы устранения проблемы:

• Ретуширование мельчайших изъянов. Для этой цели берется специальный баллончик с краской и «карандаш» (у него на кончике есть кисточка), оттенок берется совпадающий с цветом авто по номеру. Работа не займет много времени;
• Локальное окрашивание, в данном случае устраняется более крупное повреждение, процесс более сложный, потребуется подготовка основания и приобретение специальных инструментов.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали.

Случаи применения покраски переходом

Когда красим переходом, для каких вариантов метод приемлем. Использовать данный простой метод можно не во всех ситуациях. Он подходит лишь для небольших изъянов, которые можно будет закрасить незаметно.

Сложность может возникнуть со светлыми оттенками и металлик. Подобрать оттенок не всегда получается оптимально, разнообразие оттенков на рынке, все же часто не помогает. Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста. Применение «металлики» оттенка вызывает трудности даже у профессиональных автомастеров.

Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста.

Когда переход при окрашивании незаменим

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака. Соответственно требуется работать отдельно, но можно будет их сочетать.

Показана работа в следующих моментах:

• Заводской цвет в некоторых зонах потерял яркость;
• На крупной части кузова появился дефект;
• Сложно найти подходящий тон для крупной детали автомобиля.

На темных цветах больше заметны манипуляции с краской, на светлых с лаковым покрытием.

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Качественный результат требует от мастера работы со вниманием и терпением. Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Секрет того, как покрасить в переход зависит от места локального повреждения. Если изъяны находятся рядом с неровным элементом, то процесс исключит полировку. Около края детали можно будет обойтись полировкой лишь области работы. Но если царапина расположена по центру крупной детали, то полировать потребуется всю поверхность.

Если усложнен доступ к повреждению, тогда детали снимаются.

Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Даже когда подобран оттенок профессиональным колористом, может возникнуть не схожесть в результате. Причиной часто является не учет мастером создания необходимого давления, размаха при нанесении, и выбор подходящего вида инструмента. Обычно мастер колеровки говорит о нужных вариантах того, как красить переходом, но мастер выполняющий окраску может с этим не справиться.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается. Но подобное не всегда возможно.

Работа с акрилом требует большего внимания, когда речь идет об однослойном основании, если сравнивать с двухслойным лаком. Сложность заключается в подготовке, тяжело удалить нужную толщину покрытия. Также двухслойный участок будет просыхать оперативно, по сравнению с акриловым слоем.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

Итак, если решено провести локальное окрашивание, потребуется придерживаться следующей инструкции:

1. Тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.
2. Подборка необходимого оттенка.
3. Обезжиривается поверхность.
4. Зачищается и шлифуется основание, при наличии убираются коррозия, поверхность должна быть сухой.
5. Вновь обезжиривание и нанесение шпаклевки.
6. На просохшую поверхность наносится грунтовка, на предварительно обезжиренное уайт спиритом основание, участок рядом защищается пленкой.

Необходимо тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

В продаже есть специальное средство, считающееся базой прозрачной. Нанесение его помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию, что и способствует плавности окрашивания. Данная база наносится, как обычная краска и быстросохнущая, по этой причине наносить основную краску необходимо сразу же.

База помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию.

Локальное окрашивание кузова с цветом «серебристый металлик»

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших. Пошаговая технология заключается в следующем:

1. Вокруг поврежденного участка клеиться защитный материал.
2. Берется серый скотч-брайт и им проводится нанесение матовочной риски в ремонтируемую зону.
3. Обезжиривается область и просушивается, наносится биндер с выходом за границу последующего покрытия с наплывом.
4. Можно переходить к окрашиванию, делается трехслойное покрытие, последующие слои закрывают большую площадь.
5. Когда появится матовость слоя, наносится лаковое покрытие.

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Для работы своими руками нужно будет приобрести растворитель для перехода, также инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым. Этапы процесса:

1. Требуется убрать гладкость с места перехода, выбирается наждачка №1500.
2. Обезжиривается основание и наносится краска, после завершения окрашивания будет виден переход.
3. Переходный участок покрывается специальным растворителем, расстояние делается в 40 см, следят за отсутствием стекания средства, если это произошло, сушат слой феном.
4. После просушки вновь проводится полировка наждачкой.

Инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым.

Проблемы при покраске переходом

Новички могут совершать ошибки, чтобы этого избежать следует изучить наиболее популярные из них:

• Растворяющим веществом пользуется без покраски;
• Работая разбавителем, не желательно попадать на покрашенную поверхность;
• Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

В статье было рассказано, как покрасить в переход автомобильную деталь, если появилось небольшое повреждение. Если придерживаться технологии работы, можно будет осуществить покраску самостоятельно.

Видео: Все тонкости покраски переходом

покраска крыла переходом серебристый металлик

Когда переход при окрашивании незаменим

Самые нередкие места перехода – излом на двери автомобиля на крыле. Сами двери обычно красят до молдинга, и потом делается переход. В пазах же шаг лака вам понравятся как с резкими границами, так и напылом.

К слову сказать, на светлых тонах более приметен переход краски, однако на черных – уже переход лака. Увы найти взором незаводскую покраску есть вариант и по имиджу нового лака – у него не будет матовости, какая неминуема у автомобилей с пробегом.

Незаменим таковой способ расцветки и так же для использования красок, которые склонны к изменению собственного колера отталкиваясь от толщины слоя и давления распыления. С применением этой технологии также устраняется разнотон после прошлых неудачных ремонтов. А расходы самого материала существенно сокращаются – краски необходимо совершенно не достаточно.

Однако несколько труднее идет подготовка автомобиля к таковой покраске. Также, если переход необходимо делать на смежных деталях, то расход материала тоже возрастет. Зато благодаря окрасочному переходу стало вероятным очень избегать разнотона и приметно сберегать силы и время на подбор цвета.

Когда можно обойтись без перехода

Чаще всего покраску с переходом на ближайшую деталь выполняют при работе со сложными красками, например, с металликом. В данном случае к проблеме разных оснований прибавляется еще и различие в оттенке, которое наблюдается даже при компьютерном подборе. Краска металлик требует идеальных пропорций и не терпит даже малейших изменений консистенции.

Особенно капризны светлые оттенки металлика: если покрасить бампер отдельно, то придирчивый глаз почти всегда обнаружит разницу. Чаще всего даже едва заметная разница раздражает самого хозяина. Кроме того, знающие люди могут указать на крашеную деталь при продаже автомобиля.

Однотонные эмали намного легче подобрать в тон. Однако если автомобиль не новый, а краска подбиралась по коду, то разница все равно может иметь место. Дело в том, что любая краска выгорает на солнце. Поэтому если автомобилю больше 2-3 лет, то подбирать краску лучше по образцу, а не по коду.

Точно подобранная однотонная эмаль вполне может быть нанесена только на бампер без перехода на соседнюю деталь. Для этого нужно нанести солидный слой грунта, который полностью изолирует эмаль от пластика. В качестве такого грунта хорошо подойдет жидкая шпаклевка. Желательно чтобы ее цвет был близок к цвету краски или хотя бы не оказался темнее ее.

Без перехода на соседнюю деталь можно обойтись и в случае точечной покраски бампера. Если повреждение небольшое, а пятно покраски не дотягивает до верхнего края, то достаточно выполнить плавный переход в пределах самого бампера. Для этого нужно растянуть краску при помощи разбавителя.

CarPaintDesign Блог Покраска автомобиля с переходом вручную.

Я езжу на Mazda MPV II

Поговорим немного о разного вида покраски автомобиля.

Для чего применяется покраска автомобиля переходом? Скол, вмятина или пятно ржавчины — любой, даже малейший дефект кузова сразу бросается в глаза. Чтобы устранить его, во многих случаях достаточно просто закрасить место, которое отличается по цвету от общей поверхности. Однако, все может оказаться не так просто. Как показывает практика, подбор краски того оттенка, который будет соответствовать оригиналу, практически невозможен. И вот по каким причинам:

С течением времени краска на автомобиле слегка выгорает и выцветает, и потому свежевыкрашенное пятно будет выглядеть заметно ярче;

Зернистость металлика оригинала может не соответствовать ремонтной краске;

Ошибки в подборе оттенка.

Чтобы избежать подобных недоразумений, когда закрашенное пятно выделяется на общем цветовом фоне кузова, можно выполнить покраску автомобиля переходом. Этот метод применяется в случаях, когда необходимо окрасить отремонтированную часть кузовной детали таким образом, чтобы граница между новой и старой краской была практически неразличима. Подобные работы, в которых задействуются специальные лакокрасочные материалы, сегодня производятся быстро и обходятся автовладельцу достаточно дешево. Однако, без применения соответствующих материалов и определенной технологии попытка покраски участка кузова «переходом» может обернуться нежелательными последствиями. Какими именно?

Отличия в оттенках все же будут. Даже в том случае, если краска подобрана идеально, при несоблюдении технологических нюансов, на ее окончательный тон могут повлиять температура воздуха, вязкость краски, количество наложенных слоев и многое другое;

На месте перехода новой краски в базовую образуется светлый ореол;

Будет заметна разница фактур поверхностей на месте наложения двух красок.

Технологии покраски кузова могут различаться, однако этап подготовки к этой процедуре присутствует в любом случае. Его основная цель — защита поверхности автомобиля от коррозии. Часть кузова, подлежащая подготовке перед процедурой точечной покраски автомобиля, должна быть совершенно гладкой, без заусенцев и острых кромок. Для верной оценки качества подготовки поверхности кузова к окраске используют такие показатели, как адгезии.

Существует еще один способ покраски автомобиля переходом — бесцветным лаком и акриловыми автоэмалями. Этот процесс немного проще, нежели с применением базовых эмалей типа «металлик». В данном случае, чтобы сформировать плавный цветовой переход без заметных невооруженным глазом границ, в работе применяется растворитель

Особое внимание уделяется подготовке поверхности кузовной детали, где будет планируется такой переход

Для начала поверхность кузова матируют серым и или медным скотч-брайтом, с дополнительным применением специальной матирующей пасты или геля. Этими абразивными материалами покрывают ремонтируемую поверхность и обрабатывают старое лакокрасочное покрытие таким образом, чтобы был небольшой отступ от участка кузовной детали, подготовленного под покраску. Следующий этап процедуры заключается в том, что всю обработанную поверхность детали необходимо отмыть большим количеством воды и тщательно обезжирить. После этого акриловую краску смешивают с отвердителем и растворителем в определенной пропорции, которую можно уточнить в инструкции производителя. Полученный в результате состав наносят посредством краскопульта на загрунтованную поверхность кузова, чуть перекрывая ее. Перед нанесением второго слоя стоит выждать небольшое количество времени, чтобы поверхность успела немного просохнуть.Второй слой состава наносят таким же образом, как и первый — с небольшим перекрытием нижнего слоя, но, не доходя до краев заматированной поверхности. Затем в эту же краску добавляют растворитель для создания плавного перехода. Пропорция должна быть соблюдена 1:3 — одна часть краски к трем частям растворителя.

Дальше снова добавляют растворитель в пропорции 1:1, чтобы создать ровный переход одной краски в другую. Другими словами, должен получиться просто цветной растворитель, который наносят на область покраски кузова. Все эти операции необходимо проделывать исключительно на заматированной области детали. Даже цветной растворитель не должен выходить за эти пределы и попадать на глянцевую поверхность. В противном случае во время полировки на месте перехода будет четко видна граница между старой краской и свеженаложенной.

Особенности покраски с оттеночными переходами

Теперь благодаря открытию новой техники «омбре» у всех появилась возможность недорого, но при этом очень эффектно и необычно украсить стены в любом помещении. Почему, кроме доступной цены и красивого результата, стоит выбрать покраску с переходами для декорирования?

Данный метод, говоря по-простому, представляет собой комбинирование красок на одной плоскости. Используются как близкие оттенки, так и совершенно разные цвета (до 3), которые плавно и мягко переходят друг в друга.

За счет этого создается сложная градиентная поверхность, где цветовые и оттеночные переходы могут быть выполнены по-разному:

• вертикально;
• горизонтально;
• по диагонали.

Это, в свою очередь (в зависимости от расположения темных/светлых участков), помогает делить помещения на рабочие зоны. Кроме того, разная градуировка позволяет создавать всевозможные визуальные эффекты в комнатах.

Тип градуированной покраски	Получаемые эффекты
Осветление верхней части стены и затемнение ее низа.	Визуально увеличивает пространство. Потолки кажутся выше, а пол выглядит более массивным и устойчивым.
Затемнение верхней области стены.	Делает потолки ниже, но помещение при этом зрительно расширяется.
Осветление посередине стены и затемнение в углах.	Позволяют комнате немного визуально округляться. Пространство может сужаться, а детали интерьера начинают выделяться, становясь более рельефными и контрастными.
Переходы оттенков волнообразно или по диагонали.	Вносят в пространство больше динамики. Интерьер выглядит не сильно строгим и геометричным, благодаря тому, что все угловатые очертания деталей зрительно сглаживаются.
Пятна с расширяющимися во все стороны переходами.	Прибавляют стеновым плоскостям глубины и «ломают» их прямоугольную геометрию.
Затемнение на середине стены с одновременным осветлением приоконных и угловых областей.	Визуально делает помещение светлее и просторнее. Происходит уменьшение контрастности, за счет чего освещение выглядит более ярким, но, в то же время, мягким и приятным.

Все перечисленное делает этот способ покраски стен, в отличие от традиционного метода, предпочтительным, так как им можно эффективно корректировать и ширину, и высоту комнат, а также создавать в помещениях нужную атмосферу. И хоть он более трудоемкий, но получаемый эффект от него стоит изучения этой техники. Ведь ничего сверхсложного в ней нет, поэтому справиться с этим может своими руками любой взрослый человек, обладающий хоть какими-то навыками в малярных работах.

Поэтапный процесс создания горизонтального перехода

Горизонтальное «омбре» – самое популярное, отлично смотрящееся оформление комнат. Выкрасить стену с таким гладким переходом от одного тона к другому возможно при помощи кисти или валика. Но применяя их, придется еще решать вопрос заполировки перехода оттенка, а на это уйдет достаточно много временных и трудовых затрат. Итог получится при отсутствии хороших строительных навыков не такой аккуратный, как хотелось бы.

Наиболее качественного результата возможно добиться при использовании краскопульта. На нем есть функция регулировки интенсивности подачи красящих составов, что позволяет на обработанном участке создавать естественный «ореол» более светлого тона. Его-то можно использовать в качестве границы между разнотонными областями. То есть, данный инструмент функционален и легок в работе, поэтому рассмотрим процесс покраски стен с градуированием именно при помощи него.

Техника «омбре» с его применением включает в себя такие шаги:

1. Сначала краска (в соответствии с типом) основного цвета разводится вискозиметром до нужной консистенции.
2. Далее подобным же образом разбавляется краска этой же марки, только белого цвета.
3. На следующем шаге цветная и белая краски смешиваются между собой до однородного максимально светлого состояния.
4. Затем получившийся состав наливается в краскопульт, после чего им окрашивается вся площадь. Это будет базовый цвет. После завершения работ инструмент следует хорошо промыть.
5. На следующем этапе в чистый краскопульт наливается неосветленная краска, после чего ею понадобится нанести темную полосу в нижней части стены. Окрашенная область не должна превышать одну четвертую от всей высоты стены. Когда будет создаваться верхняя часть полосы, чтобы сгладить границы для мягкого перехода тонов, понадобится сопло распылителя отодвинуть от плоскости на нужное расстояние. Также на данном этапе достичь меньшей подачи красящего состава можно при помощи уменьшения прохода на запорной игле.

1. Затем краскопульт снова отмывается и уже заправляется более светлой краской. Во избежание порчи стены на данном этапе сначала распылителем нужно поработать на картоне. Цель этого – добиться при помощи регулировки подачи краски или изменения расстояния распылителя относительно плоскости более светлого цвета, чем он есть на верхней границе первой нанесенной темной полосы. После подбора нужного тона с картона можно переходить на покраску непосредственно стены. При этом наносить более светлую полосу над более темным слоем нужно до половины ее высоты. Верхний край второй полосы также делается более светлее, как и «ореол» первой.
2. Последующую, последнюю полосу следует наносить таким же образом. При этом краска должна быть чуть-чуть темнее базового цвета, в который была изначально окрашена стена. На ее верхней границе тоже понадобится при помощи регулировки расстояния сопла от ее поверхности создать «туман». Он к потолку должен плавно перейти в базовый цвет.

По такому же принципу создаются цветовые переходы по горизонтали, по диагонали. Конечно, с первого раза покраска такой техникой может и не получиться. Для правильного исполнения нужно набить руку. Вот почему все описанные выше шаги сначала желательно повторить на большом куске картона, имитирующего стеновую плоскость.

Основы покраски переходом

Покраска переходом требует от мастера хорошего цветовосприятия, поскольку основная задача такого способа окраски – грамотный подбор оттенков. Светлые цвета подбирать значительно сложнее, нежели темные.

Последние обычно не нуждаются в переходном способе, однако для наилучшего результата желательно окрасить авто именно таким образом. Бежевые оттенки и белый цвет – наиболее часто встречающиеся тона при покраске переходом.

Зачастую переходным методом пользуются специализированные сервисные центры, которые имеют все необходимые условия для качественной покраски. Тем не менее, покраска переходом своими руками не так сложна, как кажется на первый взгляд. К особенностям такого приема относятся:

• Покраска «шагом» или «нахлестом» по старому покрытию означает, что для достижения нужного результата необходимо окрасить не только отремонтированную часть кузова, но и несколько сантиметров старого покрытия. Это обеспечит идеальное слияние оттенков.
• Различия между старым и новым покрытием практически не заметны, разве что на серебристом авто при определенном падении цвета будет отмечаться слабая граница перехода. Но невооруженному глазу такой эффект не заметен.

Покраска авто переходом актуальна в следующих случаях:

• выцветание и изнашивание некоторых элементов машины;
• появление мелких сколов и царапин;
• невозможность подобрать цвет для покраски крупной детали авто: крыло, бампер, дверь.

Даже профессионалам сложно установить оптимальный цвет для ремонта машины, поэтому они применяют покраску переходом.

«Важное условие – достаточная освещенность покрасочной камеры или гаража, в котором проходит ремонт. Даже небольшие отклонения в цвете становятся явным дефектом и портят внешний вид машины»

Особенности техники

Омбре на стенах означает плавный переход одного цвета к другому, без указания четких границ. Переходы при этом могут использоваться не только на стенах, но и в отделке мебели, цветовом оформлении штор и прочих элементах интерьера. При окраске переходом создается возможность визуально увеличить пространство, смело комбинируя всевозможные оттенки.

Чтобы четко знать и понимать, как покрасить переходом, стоит учитывать, что нанесение может выполняться горизонтально, вертикально, диагонально, также покраска бывает расходящегося или смешанного типа. Сами переходы можно сделать как плавными, так и довольно резкими.

Проблемы при покраске переходом

Несмотря на эффективность покраски переходом, в некоторых случаях возникают проблемы:

Ошибка программы, подбирающей цвет новой краски. Здесь большую роль играет человеческий фактор: если мастер обладает хорошим цветовосприятием, он с максимальной точностью передаст нужный оттенок.
Даже если цвет подобран идеально, в ряде случаев возникают серьезные ошибки во время самого процесса покраски. Один из них – применение абразивной бумаги № 2000 перед полировкой. Она устраняет не только места переходов, но и шагрени, а это уже образует «пролысины» на авто. Во избежание такого казуса полировку нужно проводить специальными пастами.
Использование растворителя на всю окрашенную площадь вместо границ переходов вызывает тусклость цвета и подтеки.
Полировка невысохшей детали портит внешний вид авто

Важно начинать полировать участок только после полного высыхания.

Как убрать переход краски на авто?

Покрытие лаком автомобиля начинается после того, как свежая краска слегка подсохнет (примерно 20-25 минут). При окраске крупных деталей придется обрабатывать участки, расположенные рядом с ремонтируемым элементом. Существует 2 способа:

• окраска основной детали и частичная обработка соседних элементов, затем полное покрытие лаком;
• применение переходного растворителя: он должен задеть свежее и старое покрытие. Слишком большое количество растворителя вызывает образование подтеков и разводов, устранить которые практически невозможно.

Специалисты рекомендуют использовать малое количество разбавителя еще и в экономичных целях, поскольку в любом случае оставшийся в краскопульте состав придется вылить. Не следует забывать про соседние сопряженные детали, которые полностью покрывают лишь лаком.

Дефекты на таких участках не удастся замаскировать. После лакировки по истечению 2-3 дней можно приступать к полировке. Она придаст яркий блеск и новизну даже старому авто. Если полировка занимает более 3-х элементов, желательно обработать всю сторону машины, иначе оставшиеся участки будут выделяться.

Особенности ремонта в автосервисе

Если решено отдать свой автомобиль в автомастерскую, то нужно, прежде всего, узнать, как будет ремонтироваться машина, с применением каких материалов и каких работ. Не помешает оговорить возможность присутствия хозяина машины на каждом этапе ремонта. Это делается для контроля оговоренных условий ремонта и их выполнения.

Если глубокую вмятину на кузове собираются просто зашпаклевать и покрасить, то доверять свой автомобиль такой мастерской не стоит. Любую вмятину, прежде всего, необходимо рихтовать. Слой шпаклевки толщиной более 2 мм. не только сильнее усаживается, но еще и имеет свойство трескаться. Через 3-6 месяцев, краска отойдет вместе со шпаклевкой и все нужно будет делать заново.

Еще одним важным моментом являются зазоры между различными элементами кузова, которые должны быть одинаковы. Конечно, следует четко понимать, что после сложного ремонта выглядеть машина, как с конвейера, не будет. Но различие в зазорах не должно бросаться в глаза. Уважающие себя автостанции, качественно выполняющие ремонт, дают годовую гарантию на свои работы.

Рихтовка кузова применяется в тех случаях, когда вмятина глубже 3-х мм. В зависимости от места нахождения, ее вытягивают при помощи специального инструмента или выбивают с внутренней стороны молотком с резиновой насадкой. С восстановленного участка удаляется краска с заходом на прилегающие поверхностей на 3 см. Зачищенный участок обезжиривается, шпаклюется, красится, покрывается лаком и полируется.

Покраска бампера переходом лучшее решение

Тем не менее, окраска переходом на соседнюю деталь дает заметно лучший результат, чем локальная окраска. Для такой работы нужно проделать следующее:

Подготовить бампер (для удобства можно снять его с машины, а после поставить обратно). Если нужно, то запаять, зашпаклевать и прогрунтовать поврежденный участок;
Заматировать соседнюю деталь (обычно это крыло или капот) и обезжирить

В случае с крылом важно, чтобы между деталями был небольшой зазор. Это позволит хорошо прокрасить торцы

Если необходимого зазора нет, то следует открутить боковое крепление бампера и опустить его на пару сантиметров;
Краску следует наносить на обе детали равномерно, и каждый слой распылять немного дальше предыдущего;
На последнем этапе нужно разогнать границу краски специальным разбавителем для перехода. На следующий день заполировать переход. В случае с металликом и другими подобными красками можно нанести лак немного дальше и разогнать переход разбавителем; или просто полностью покрыть лаком обе детали. Нужно смотреть по ситуации и выбирать более рациональный вариант. Если покрыть лаком всю деталь, то переход может остаться заметным (чем больше площадь перехода, тем больше на это шансов).

Чтобы не сталкиваться с красками, которые на пластике отличаются оттенком, нужно присматриваться к автомобилю перед его покупкой

Для некоторых незначительное отличие бампера от кузова на солнце — сущий пустяк, ведь они просто не обращают на это внимание. Но для тех, кто хочет идеального результата, просто необходимо выбирать другую краску

Как красить напылом в домашних условиях

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок. Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
Чтобы убрать этот видимый след, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

• Глянец нужно сбить со всей детали
• Нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы.
• Теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой
• Переходную деталь следует полностью вскрыть лаком

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Основные сложности покраски автомобиля напылом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет. Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Порог между комнатами. Вот как окрасить переход в нужный цвет.

«Привет, Лори, я схожу с ума от того, что, я уверен, является простым вопросом. Я продолжаю ходить туда-сюда, пытаясь решить, в какой цвет мне покрасить порог, небольшую переходную область стены между комнатами, когда комнаты двух разных цветов. Как узнать, какой цвет выбрать из комнаты? »

Это действительно простой вопрос, но многие люди борются с этой цветовой дилеммой.Ответ — начните с входной двери и войдите в нужные комнаты. Во время прогулки подумайте об этом практическом правиле: поток цветов всегда следует за потоком транспорта, начиная с передней части дома и заканчивая задней.

visual Цветовой поток из комнаты в комнату должен казаться таким же естественным и логичным, как и то, как вы перемещаете из комнаты в комнату. То, как разные цвета переходят из одной комнаты в другую, должно иметь смысл.

Фотограф: Стивен Бускен | Дизайнер: Райан Уайт | Источник: architectureldigest.com

Например, входная дверь> фойе> столовая, как мы видим здесь, в этой прекрасной столовой.

Белый цвет из фойе окутывает стены порога, точка перехода транспорта в столовую, окрашенную «Перила» от Farrow & Ball.

Помните: цвет следует за движением транспорта, и Райан Уайт, дизайнер этой комнаты, пригвоздил его как к цвету стен, так и к переходу пола.

Вот как не красить порог между двумя комнатами.

Я не смог найти источник для этой фотографии, как вы можете сказать по этой ссылке, но свидетельства, которые я нашел, позволяют предположить, что она нарисована Бенджамином Муром Nimbus Grey 2131-50.

Мы не можем точно сказать, где находится входная дверь в этом доме, но это нормально, потому что иногда парадный вход или основная транспортная развязка дома не всегда очевидны. Некоторые домовладельцы задаются вопросом, применимо ли эмпирическое правило, согласно которому «цвет соответствует потоку движения».

По этой фотографии мы можем определить, что парадная столовая Бенджамина Мура Нимбус Грей находится рядом с кухней.

Мы можем использовать иерархию комнат, чтобы выяснить, какого цвета должен быть дверной проем на кухню. Формальная столовая — более важная и формальная комната, чем кухня. Если вы сомневаетесь, выделите больше стен для более важной комнаты, более формальной комнаты или, конечно же, комнаты, которая находится ближе к входной двери.

В этом случае цвет столовой был бы лучшим выбором для этого дверного проема. Еще поработать, да, но оно того стоит.

Вот как бы он выглядел, если бы его отделка соответствовала стенам столовой.Всего пара дополнительных перил для стульев и немного покраски помогут Нимбус Грей течь в менее формальную кухню, вместо того, чтобы так резко остановиться и отрезать путь в столовой.

Пороги настила должны соответствовать тому же эмпирическому правилу перехода. Эмпирическое правило отслеживания движения от передней части дома к задней имеет приоритет над иерархией помещений. На этой картинке кажется, что поток — это немного извращение традиционного открытого плана этажа.Похоже, это идет входная дверь> кухня> семейная комната.

Если предположить, что переходы между этажами в местах пересечения кухни и семейных комнат выполнены хорошо.

Таким образом, вы хотите распределить цвета краски и полы так, чтобы они соответствовали потоку трафика, начинающемуся от входной двери. Вы должны избегать переходов цвета краски, которые противоречат естественному потоку движения от передней части дома к задней, потому что это будет выглядеть и чувствовать себя неудобно.

Для примера я переместил переход пола на этой фотографии.Если порог пола каким-то образом попадает в середину небольшой переходной стены, вам следует игнорировать его и по-прежнему следовать эмпирическому правилу потока дорожного движения. Вы определенно не хотите разделять стену пополам, чтобы она соответствовала полу, и пытаться покрасить небольшую область стены в два цвета.

И, наконец, что немаловажно, вы можете проявить творческий подход с лепкой, чтобы переходить из комнаты в комнату. Правильный размер и пропорции декоративной лепнины имеют решающее значение, поэтому стоит вложить средства в найм профессионала, который поможет вам на всех этапах проектирования и установки.

Как насчет вас? У вас есть история, в которой вы изо всех сил пытались решить, в какой цвет покрасить внутреннюю небольшую часть стены межкомнатных дверных проемов?

Изучите 6 лучших способов изменения цвета |

Многие люди думают, что правильный способ создания плавных и переходных цветов из комнаты в комнату с помощью красок — это взять одну цветовую полоску из магазина красок и выбрать диапазон оттенков от светлого до темного.

Однако, когда вы это сделаете, ваш дом повсюду будет окрашен в более светлые и более темные версии одного и того же цвета.

Кроме того, у кого есть дом (если он не совсем новый), в котором из девяти доступных нейтральных оттенков один подойдет для каждой комнаты? Что делать, если у вас розово-бежевый ковер в холлах и спальнях, сине-серая плитка в прихожей, зеленый серый каменный камин в гостиной и золотисто-бежевые столешницы на кухне?

Что теперь делать?

Шансы на то, что этот метод выбора цвета краски будет красивой, действительно очень малы.

Вот лучший способ сделать это правильно:

CA-037 Рисовая бумага от Cloverdale Paint (Фото Марии Киллам)

1.Поток начинается в гостиной.

Когда я работаю с клиентом над созданием новой цветовой палитры для его дома, мы всегда начинаем здесь. Это комната, которая влияет на весь дом.

Итак, если вы вращаетесь и не знаете, в какие цвета красить стены — или, что еще хуже, приготовьте девять образцов и ждете, когда один выйдет и скажет: «Выбери меня, выбери меня!» — ну, шансы на это происходящее без хотя бы базового плана украшения вашей гостиной будет еще стройнее.

Цвета краски следует выбирать последними (в идеальном мире). Нет ни одного цвета, который я выбрал бы для своего дома, не зная предварительно, какие ткани или мебель будут в комнате.

2. Не выбирайте сразу все цвета.

Что делать, если вы действительно не знаете или у вас нет времени выбрать мебель или произведения искусства?

Тогда не беспокойтесь о выборе пяти цветов. Начни с одного. И когда вы медленно начнете делать выбор, вы можете перекрасить свою столовую или дамскую комнату, как только вы узнаете, какие будут акцентные цвета.

Моя дамская комната (которая находится прямо за прачечной, фото ниже) окрашена в малиновый оттенок, который перекликается с малиновым акцентным цветом в моей гостиной.

Основные комнаты моего дома (гостиная, семейная комната и кухня) окрашены в цвет, который я считаю серым. Все краски в моем доме взяты из краски Cloverdale, потому что они щедро спонсировали всю краску, когда мы ремонтировали этот дом более трех лет назад.

Многие мои клиенты просто ищут идеальный белый или серый цвет при перекрашивании или выборе цвета для новой сборки.Я перечисляю несколько идеальных вариантов Бенджамина Мура и Шервина Уильямса, которые можно найти в моей электронной книге White is Complicated: A Decorator’s Guide to Choicing the Right White , которую вы можете скачать здесь.

Дни покраски каждой комнаты в разные цвета закончились.

Поскольку мы используем гораздо более чистые цвета в этой цветовой тенденции, чем мы это делали во время тенденции тосканского коричневого, нам нужен нейтральный цвет на стенах, который не будет выглядеть грязным со всеми этими свежими цветами, и красочный диван в гостиной.

Въезд (Кловердейл 7928)

3. Если цвета в вашей гостиной свежие, то и остальная часть вашего дома тоже должна быть такой же!

Как вы увидите, когда прочтете этот пост, палитра всего моего дома — это не только малиновый, зеленый и желтый подсолнух. Создание потока — это не просто повторение одних и тех же цветов в гостиной снова и снова. Речь идет о том, чтобы все цвета были чистыми или грязными.

Самая большая ошибка большинства людей (в том числе профессионалов в области дизайна) — сочетание чистых и грязных цветов.Мы будем говорить об этом во время наших занятий в классе, которые будут проходить в Сан-Франциско на следующей неделе и в Хьюстоне в следующем месяце!

Я выбрал более мягкий желтый, чем мой диван, для входа и коридора, потому что этот цвет слишком интенсивный, чтобы иметь его в основной жилой зоне, но он великолепен в коридоре, по которому вы только идете.

Теперь, очевидно, было бы разумно продолжить ваш основной нейтраль по коридорам, если у вас есть ковер. Яркий цвет с более приглушенным землистым оттенком коврового покрытия не будет сказочным.

Шкафы | Белая краска Artisan от Cloverdale Paint

Тот же зеленый цвет, что и в моей гостиной, является единственным акцентом на моей белой кухне.

Рисовая бумага, Cloverdale CA-037

Прачечная (Cloverdale 7928)

4. Если вы уже выбрали несколько цветов, повторите их.

Я повторил желтый цвет из коридора здесь, в моей прачечной. Вы можете увидеть мой цвет малиновой дамской комнаты здесь.Он все еще нуждается в ремонте, поэтому он не входит в тур.

Вид из семейной комнаты на кухню

Малиновый акцент в моем доме был вдохновлен этим произведением искусства, найденным в большом магазине коробок и оформленным на заказ. Я люблю это произведение искусства. Она выглядит милой и доброй, чем я стремлюсь быть каждый день. 🙂

Цвета в моей семейной комнате — оранжевый и желтый с небольшим оттенком темно-синего. По правде говоря, у меня были эти синие подушки, поэтому однажды я установил их здесь.Как многие из вас знают, я настоящий бродяга по подушкам.

Эти полосатые баночки с имбирем я заказал летом в Уан Кингс Лейн.

Я нашел эту колонну в углу антикварного магазина и нарисовал ее мелом. Крайний стол был из Керамического сарая.

Kelly Green входная дверь | Cloverdale 7669

5. Какого цвета ваша входная или соседние комнаты? Это может быть цвет твоей входной двери.

Мне нравится моя зеленая входная дверь.Когда он открыт, цвет соответствует моей гостиной. И, как видите, я нарушаю правило чистоты и грязи своим ковром. Я обнаружил, что так много зелени хорошо смотрятся вместе, когда вы можете нарушить правила.

Переходный цвет краски | BM Pale Sea Mist (гостевая комната) 124 Orange Appeal (офис),

6. Покрасьте спальни в цвет. Эти небольшие помещения могут выдержать более яркий оттенок

В этом конце дома нет серого, только цвет.Здесь просто счастье.

Наша комната для гостей зеленая (она еще не закончена), а офис Terreeia окрашен в оранжевый цвет. Вы можете видеть через дверной проем, что зеленый стул и пуфик повторяют зеленый цвет комнаты рядом с ним, а оранжево-желтые произведения искусства в спальне также повторяют оба цвета.

Я специально создал виньетку на комоде, выходящем в коридор в комнате для гостей, потому что эта дверь никогда не закрывается, и мне нравится смотреть на нее, когда я вхожу в главную спальню и выхожу из нее.

Вот пик в офисе Terreeia. Ему все еще нужна драпировка. Мой кабинет-студия находится здесь за домом, если вы его не видели. Этот пост также включает мой сад.

Террейя со своего стола смотрит через холл в нашу бирюзовую главную спальню.

SW, промытый дождем

Бирюзовый и желтый. Именно здесь представлена ​​бирюза. В доме больше нигде, но цвета все еще текут.

У меня была старая оттоманка в черно-золотую полоску, которую я накинул, чтобы пройти в гостиную в этой комнате.Диван и диванчик от Martha Stewart Furniture.

Я просто обожаю эти не совсем белые шторы, сделанные на заказ. Видите, как неровные горизонтальные полосы? Создает эффект бального платья. Конечная таблица взята из HomeSense.

Некоторые из вас знают, как я одержим милым личиком. Я недавно подцепил этих болтающих попугаев в HomeSense. ; ); )

Прошлым летом я не привозил это судно домой из Тосканы; это из сувенирного магазина в Фэрхейвене.

Мне нравится мягкий и сладкий вид папоротников девичьих волос. Я просто заменяю их, когда они высыхают, если я забываю вовремя поливать. Если это ежемесячно, пусть будет так.

И, наконец, я повторил бирюзовый оттенок спальни в нашей устаревшей главной ванной прямо рядом с ней. Какого цвета он будет после ремонта? Время покажет.

Единственная комната, которую вы не видели, — это главная ванная комната. Я также покрасил его в тот же бирюзовый оттенок, но когда он будет отремонтирован, я покрашу его в соответствующий цвет от мастера.Мне нравится смотреть в другую комнату и видеть другой цвет.

Когда люди проходят через мой дом, они говорят: «Он такой свежий!» И это потому, что он течет, и все цвета чистые, а не более приглушенные и грязные. Это НЕ потому, что я украсила весь дом цветами, строго подходящими для гостиной.

Такое же ощущение потока можно создать с помощью любой цветовой схемы, даже если вы предпочитаете более землистые цвета. Тот факт, что здесь присутствует тренд цвета / свежести, не означает, что всем это нравится или что они могут реалистично заново украсить.

После того, как вы выбрали цвета краски, расположите их перед собой и сравните, сравните, сравните, чтобы убедиться, что один из них не выпрыгивает больше, чем другие. Обычно это означает, что этот цвет чище, чем остальные.

Я заметил, что чистые цвета, наконец, ВЕЗДЕ. На это потребовалось всего 5 лет, но даже диваны красочные, что, на мой взгляд, просто потрясающе!

Вы в модной цветовой гамме или предпочитаете более землистые цвета?

Похожие сообщения:

Серый вышел! (Возможно) Цветовой тренд здесь!

Вы ждете, когда вам предложат цвет краски?

Как НЕ выбирать цвета краски (но это делают все)

Если вы хотите изменить то, как вы видите цвет, станьте экспертом по цвету.

Плавные переходы / Техника рисования помогает смешать одно пространство с другим.

В мире дизайна одна тенденция неизменно ведет к другой.

Например, в 90-е годы рушились стены. В домах по всей стране домовладельцы убирают стены между комнатами, чтобы создать ощущение простора и простора.

Вместо стен краска используется для обозначения жилых помещений и обозначения переходов между помещениями. Второй или даже третий цвет может помочь создать ощущение «комнаты» в больших открытых пространствах.

Но это не так просто, как кажется. Вы не можете просто провести вертикальную линию между столовой и гостиной и покрасить одну сторону в синий, а другую — в золотой.

Итак, теперь отсутствие стен породило свою собственную тенденцию: переходную живопись.

Переходная живопись — это набор декоративных техник, которые дизайнеры и художники используют для перехода от одного цвета к другому на открытом пространстве. Эти техники варьируются от тонкого смешивания цветов до трафаретов и жирных полос.

ОТКРЫТЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ

«Переходная живопись подходит для любого типа комнаты, но особенно подходит для комнаты … которую вы хотите сделать многофункциональной», — говорит Лесли Харрингтон, дизайнер корпоративного интерьера из Benjamin Moore & Co. взять на себя несколько личностей «.

Harrington иногда использует геометрические формы, такие как полосы, квадраты и круги, чтобы создать четкое разделение комнаты.

В том, что она называет «Современным переходом», используются декоративные квадраты различных оттенков для объединения двух цветов краски, а «Переход Инь-Ян» представляет собой изогнутые линии и круги.

Для более традиционных домов «Улучшение искусства» использует более светлый цвет позади картины, чтобы разделить два более ярких цвета по обе стороны от искусства.

«Это просто в исполнении и прекрасный способ подчеркнуть искусство», — говорит Харрингтон.

Еще один вариант — разместить переход через окно. «Это не так заметно и игриво», — говорит она.

Такие рисунки легко пометить, говорит Харрингтон, который для рисования использует простые материалы, такие как линейки, малярный скотч и крышки банок с краской.

Размещение переходной картины имеет решающее значение для ее успеха.

«Большая ошибка людей состоит в том, что они помещают его в самый центр комнаты», — говорит Харрингтон.Это делает его слишком статичным и очевидным. Переход работает лучше, когда он смещен и разделяет комнату примерно на треть ее ширины.

СТЕНЫ КАК ХОЛСТ

«Обращайтесь со стенами, как с холстом», — говорит Джилл Пиларосиа, консультант по цвету и владелица Color Studio Inc. из Сан-Франциско.

Пиларуша иногда рисует полосы для перехода от одного цвета к другому.

«Если стена плоская, это не значит, что на ней нельзя сделать полосу, чтобы создать иллюзию глубины.Вы можете буквально разбить плоскость стены, сделав цветные столбцы ».

И не ограничивайся стенами, — говорит она. Потолки также являются хорошими визуальными перегородками.

«Например, оставьте кухонный потолок кремового цвета, но выберите более насыщенный оттенок — например, масляный цвет — для соседнего потолка».

SUBTLETY

Оле Олсон, художник по индивидуальному заказу и владелец Brilliant Strokes of Petaluma, предпочитает более тонкий подход.

Олсон раскрашивает стену в два цвета. Затем, пока краска еще влажная, растушевывает их губкой или полотенцем.

Рисунок трафарета также может замаскировать переход цвета.

«Используйте что-то вроде трафарета из плюща на стыке двух цветов», — предлагает Олсон.

И дети, не пробуйте это дома, если вы не искусный художник. Такие проекты требуют твердой руки и внимания к деталям.В противном случае дизайн может выглядеть слишком самодельным.

---

СОВЕТЫ ПО УСПЕШНОЙ ЖИВОПИСИ

Думаете, вы сами сможете заняться проектами переходной окраски? Если у вас есть время и твердая рука, вы можете это сделать.

Вот несколько советов от Лесли Харрингтона, дизайнера корпоративного интерьера Benjamin Moore & Co .. — При работе с двумя или более цветами начинайте со светлого и переходите к самому темному цвету.Таким образом, вы можете скрыть ошибки окантовки более светлого цвета более темной краской.

— Проекты, в которых используются широкие полосы или квадраты, будут проще, чем проекты с тонкими полосками или закругленными краями.

— Используйте малярную ленту с низкой липкостью при создании рисунков — краска не просочится под эту ленту и испортит работу.

— Решите, куда поставить переход; покрасьте в более светлый цвет и дайте ему высохнуть. Заклейте форму малярным скотчем и покрасьте в более темный цвет.

— Никогда не используйте шариковую ручку, чтобы делать отметки на стене. Чернила растекаются сквозь краску. Вместо этого используйте карандаш для пометок.

— Дайте цветам высохнуть в течение ночи, прежде чем переходить к следующему шагу.

— Краска для двухцветных стен основного цвета, например, белого или бежевого.

---

КАК ВЫБРАТЬ ПЕРЕХОДНЫЕ ЦВЕТА

Выбор правильного цвета для рисования всегда важен.А когда в проекте задействовано более одного цвета, выбор становится еще более важным. Вот несколько советов от профессионалов. — «Цвета должны отражать вашу личность и черты характера», — говорит Джилл Пиларосиа, владелица Color Studio Inc. в Сан-Франциско. «Если вы раскрашиваете в соответствии с тенденциями, вы датируете свой интерьер». — «Вы должны смотреть на цвет как на фактор, определяющий настроение», — говорит Джон Стауб, дизайнер интерьеров в Your Space Inc. из Сан-Франциско. «Серо-коричневый цвет или красная стена — большая разница. Мы с Марион (партнерша Стауба, Мэрион Филпотт) всегда пытаемся сбалансировать горячий цвет.«-« Цвет — один из самых быстрых способов изменить комнату », — говорит Лесли Харрингтон, дизайнер интерьеров из Benjamin Moore & Co. Контрастные цвета, такие как черный и белый, создают драматический эффект, — говорит она.

Более мягкие цвета, такие как бежевый и серо-коричневый или кремово-серый, создают более изысканный или приглушенный вид.

«Самый сложный способ — начать с нуля и выбрать два цвета», — говорит Харрингтон. «Лучший способ получить цветовые комбинации — это плагиат.Найдите то, что вам нравится, и проанализируйте это ».

Например, обратите внимание на обои, ткань дивана или кресла или предметы искусства, уже находящиеся в комнате. Выбирайте тона, которые улучшают цвета комнаты, чтобы стены помогли объединить пространство. — Оле Олсон, владелец Brilliant Strokes of Petaluma, верит в два варианта цвета.

«Вы можете использовать дополнительные цвета (например, красный и синий) или оставить его монохроматическим (например, синего цвета разной интенсивности)», — предлагает он.

— Вы также должны учитывать тип вашего дома при выборе цвета краски.

«Обратите внимание на то, что это за пространство», — говорит Дуглас Дуркин, главный дизайнер интерьеров Wiseman Group Interior Design в Сан-Франциско. «И обратите внимание на архитектуру. Если это пустое современное пространство, вам, вероятно, удастся обойтись более смелыми цветовыми мазками».

Для более традиционного дома, говорит Дуркин, сохраняйте простую отделку и используйте более тонкое отображение цвета.

«В традиционной комнате мой потолок, вероятно, был бы самого светлого цвета», — говорит Дуркин. «Моя отделка будет среднего цвета, а стены — самого темного». — Прежде чем принимать окончательное решение по цвету, попробуйте цвета в своем доме и посмотрите, как они выглядят в разное время дня.

«Мы всегда рекомендуем нашим клиентам пожить с ним несколько дней», — говорит Марион Филпотт. Нарисуйте образцы на доске для плакатов и посмотрите, как различный свет влияет на цвет.

Но не переживайте из-за этого решения. Даже если вы выберете неправильный цвет, у использования краски есть одно большое преимущество.

«Вы всегда можете закрасить это», — говорит Дуркин. «Ничто не высечено на камне».

---

ACCENT WALLS ADD DASH

Акцентная стена — это стена, окрашенная в более яркий цвет, чем окружающие стены. Это, пожалуй, самый простой способ определить пространство по цвету, потому что у него есть четко определенные периметры.Никакой переходной окраски не требуется.

«Если вы просто покажете одну цветовую палитру стен, это станет скучно», — говорит Джон Стауб, совладелец Your Space Inc. из Сан-Франциско.

Вместо контрастных цветов он использует два тона одного цвета, чтобы создать ощущение глубины в пространстве. Например, он может покрасить стену, выходящую в большую комнату, на тон светлее, чем стены кухни.

Другие выбирают контрастные цвета для акцентных стен.

«Используйте преобладающую стену для драматического цвета», — говорит Дуглас Дуркин, дизайнер интерьеров из Wiseman Group Interior Design в Сан-Франциско. «Тогда оставьте все остальное пустой палитрой, кроме одной стены».

Например, «покрасьте потолки и три стены в кремовый цвет, а одну преобладающую стену в красный цвет», — предлагает он. «Это может дать вам много денег за ваши деньги».

Durkin также предлагает использовать краску или глазурь для создания панельного эффекта на стенах, который может быть тонким или более драматичным, в зависимости от остальной части вашего декора.

«Это помогает предложить разделение», — объясняет Дуркин.

---

РАЗДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ БЕЗ КРАСКИ

Если мысль об экспериментах с краской заставляет вас нервничать, есть другие простые способы обозначить комнаты на открытом пространстве. Первый шаг — установить фокус для этой «комнаты».

«Используйте коврики для закрепления пространств», — предлагает Мэрион Филпоттс из Your Space Inc.Сан-Франциско. «А затем вы можете провести дорожку (освещение) вокруг мебели», чтобы еще больше выделить комнату.

Камин также является хорошим фокусом, говорит она. Вы можете еще больше подчеркнуть это, используя более плотную краску на гипсокартоне вокруг дымохода, — говорит Филпоттс.

Flooring также может определять области.

«Мы взяли край чердака и приподняли его на два фута, чтобы у вас было отдельное пространство», — говорит Джон Стауб, партнер Филпотса.

И не забывайте про художественные работы.

«Если он достаточно большой по размеру, он станет центром внимания», — говорит Джилл Пиларосиа, владелица Color Studio Inc. из Сан-Франциско. Экраны или большие растения также могут отмечать переходы.

«Вы можете делать топиарии разного размера», — говорит Пиларуша. Или сгруппируйте растения меньшего размера на полке, чтобы создать ритм для пространства.

Даже освещение может отмечать переходы, говорит Пиларуша.

«Более низкий свет может действовать как переход от одного центра активности к другому».

---

РЕСУРСЫ

— Бенджамин Мур и Ко .; позвоните (800) 826-2623 для ближайшего к вам дилера.

— Блестящие штрихи, Петалума; (707) 763-6099.

— Color Studio Inc., 246 First St., Suite 405 (между улицами Ховард и Фолсом), Сан-Франциско; (415) 495-4760.

— Компания Wiseman Group Interior Design Inc., 636 Сан-Бруно авеню (на 19-й улице), Сан-Франциско; (415) 282-2880.

— Your Space Inc., Натома-стрит, 161 (недалеко от Нью-Монтгомери-стрит), Сан-Франциско; (415) 357-9800.

Как красить комнаты в разные цвета, когда комнаты сливаются | Руководства по дому

Дебора Стивенсон Обновлено 14 декабря 2018 г.

Практически ни один дом не обходится без проблемной зоны, где две комнаты имеют общую стену или где одна комната смотрит прямо в другую без очевидной точки разграничения.Хотя это может временно вызвать некоторую головную боль, когда придет время рисовать, это может предоставить креативному домовладельцу новую возможность для украшения. Есть так много способов превратить это конкретное препятствие в положительную черту, что вы, возможно, захотите, чтобы у вас было больше таких «проблемных» областей, с которыми можно было бы поиграть.

Четкие жирные линии

Часто решение объединить комнаты состоит в том, чтобы найти способ их тонко смешать, но бывают ситуации, когда вы можете захотеть, чтобы общее пространство выглядело менее намеренно связанным.Имеет смысл выделить отдельное пространство для определенных функций — например, жилую зону рядом с кухней или спальней. В таких случаях очевидным решением является создание идеальной границы между двумя цветами. Визуально он посылает сообщение о том, что каждая сторона имеет свое собственное и независимое использование. Для максимального разделения линия обычно бывает прямой и вертикальной, с разными цветами с обеих сторон, но вы можете поиграть с линиями любой формы — зигзагами, диагоналями или даже кривыми — и сочетаниями цветов.Главное, чтобы очертания были резкими и очевидными.

Смешанный вид

При попытке по-настоящему смешать две или более области один из подходов состоит в том, чтобы выбрать три или более соседних цвета на цветовой палитре, затем спонжировать, высушить кистью или распылить их таким образом, чтобы цвета накладываются друг на друга и буквально сливаются друг с другом на стене. Например, вам может понадобиться ярко-желтый цвет в одной комнате, а в другой — теплый красный. Сначала выберите два цвета комнаты, затем выберите два или три дополнительных цвета, которые находятся где-то посередине — в данном случае желто-оранжевый, чистый оранжевый и оранжево-красный.Покрасьте общую стену каждой комнаты с точностью до нескольких футов от другой в выбранный цвет для этой комнаты, затем примените цвета среднего диапазона один за другим, смешиваясь с предыдущими цветами — работая с каждой стороны одновременно — чтобы закончить центр. Во время смешивания держите цвета относительно влажными, чтобы облегчить работу.

Заявление о цвете

Еще один забавный способ смешать комнаты — использовать цвет каждой комнаты в качестве акцента в другой. Для смелого образа выбирайте самые разные цвета — синий и оранжевый, желтый и фиолетовый, красный и зеленый и т. Д.Для более тонкого контраста выберите однотонные нейтральные или гармоничные оттенки с небольшим контрастом, такие как бледно-серый и белый или коричневый и кремовый, или выберите немного разные оттенки одного цвета. Создайте перекрывающийся дизайн в центральном пространстве между комнатами — например, узкую полосу из горизонтальных полос. Раскрасьте полосы в разные цвета, используя выбранные цвета из каждой комнаты. Вы можете попробовать сделать полосы уменьшающегося размера или ряды все более мелких горошек, чередуя цвета, как и обычные полосы.Это отличный способ сделать индивидуальный цветовой акцент.

Physical Barrier

Если вы предпочитаете что-то менее яркое, но чувствуете, что не обладаете навыками для точно нарисованных линий или тонких эффектов аэрографии, выберите более существенное разделение комнат с помощью физического маркера. Прикрепите полосу отделки, подобранную и окрашенную в тон имеющейся деревянной отделки вокруг окон и дверей, поверх линии между цветами. Протяните его вверх по стене от пола до потолка или, возможно, по потолку и снова вниз, если у вас две общие параллельные стены.В качестве альтернативы, закройте разделительную линию куском ткани с рисунком, подобранной по цвету с обеих сторон. Прикрепите ткань скобами или приклейте к полосе фанеры или пенопласта перед тем, как прикрепить ее к стене, чтобы обеспечить большую глубину.

Как смешивать акриловую краску

Поделитесь этим постом!

Изучите три основных метода растушевки акриловой краски на любой поверхности!

Смешивание акриловой краски — это процесс объединения двух цветов, которые смешиваются друг с другом, создавая новый цвет.Это техника, которая дает потрясающие яркие результаты, которые можно использовать на заднем плане, в небе и в других областях картины.

В этом посте обсуждается техника смешивания «мокрое по мокрому». В основном это означает, что вы будете смешивать цвета, пока они еще влажные.

Этот тип смешивания — эффективная техника и самый быстрый способ смешивания! Однако это требует от вас быстрой работы.

Что делать, если мои краски сохнут слишком быстро?

Вы можете обнаружить, что краска сохнет слишком быстро, пока вы пытаетесь растушеваться.Это ОЧЕНЬ частое разочарование новичков.

Вот несколько способов, которыми вы можете замедлить время высыхания, чтобы вы могли больше работать над смешиванием:

• Вы можете использовать тонкий спрей для распыления на палитре, чтобы убедиться, что краски на вашей палитре не сохнут быстро.
• Вы можете использовать палитру «Stay Wet», в которой в основном используется влажная губка, которая сохраняет краски влажными.
• Вы можете смешать «медленно сохнущую среду» с краской, это замедлит время высыхания и сделает краску более пригодной для смешивания.
• Вы можете использовать краску, в которой уже есть «медленно сохнущая» среда. Они немного дороже и называются «открытый акрил».

Материалы для методов смешивания:

Время активности 20 минут

Общее время 20 минут

Сложность Easy

Материалы

• 3/4 «Кисть для плоской промывки
• Поверхность для окраски ( Я использую акварельную бумагу.Выберите как минимум два цвета, которые нужно смешать друг с другом, используя горизонтальные мазки.
• Метод 2: круговое смешивание «мокрый по мокрому». Выберите по крайней мере два цвета для смешивания, начиная с круга, чтобы цвета становились темнее по мере того, как вы рисуете круговыми мазками наружу.
• Метод 3: Метод двойной загрузки «мокрый по мокрому». Выберите как минимум два цвета, которые нужно смешать на холсте, чтобы создать абстрактный фон или двухцветные эффекты.

Видео:

Как смешать акриловую краску

Техника 1: Горизонтальное смешивание мокрым по мокрому

Этот метод часто используется для неба, закатов и заливки всего фона.Я применил эту технику в моем уроке рисования воздушных шаров на закате.

В этой демонстрации я использовал цвета: пурпурный хинакридон, средний пурпурный, лимонно-желтый и титановый белый. Я также использовал плоскую кисть для мытья 3/4 дюйма.

Сначала загрузите кисть хинакридоном и нарисуйте левый и правый мазки. Постарайтесь нанести на поверхность ровное количество краски (не слишком густо, но не слишком тонко).

Затем, не ополаскивая кисть, загрузите ее средне-пурпурным цветом.

Нанесите горизонтальные штрихи под более темным пурпурным цветом.

Начните с цвета, который вы смешиваете, а затем продвигайтесь вверх к цвету.

Затем закрасьте и аккуратно смешайте этот светло-розовый с темно-розовым. Вам придется провести по нему несколько раз, пока он не смешается.

Влажная краска светло-розового цвета смешивается с влажной краской темно-розового цвета.

Чтобы перейти от пурпурного к желтому, возможно, лучше всего смешать розовый и желтый на вашей палитре, чтобы сначала получить оранжевый цвет. Кисть я не промывала, просто набрала немного желтого и перемешала.

Смешайте в палитре светло-розовый и желтый, чтобы создать оранжевый оттенок.

Затем нанесите его ниже розового и смешайте с розовым.

Совет: можно добавить немного воды в кисть, чтобы увеличить поток, и если кажется, что краска быстро сохнет.

Затем вытрите кисть. Загрузите его только в желтый цвет и добавьте желтый под оранжевый. Аккуратно нанесите желтый цвет на переход несколько раз, чтобы он растушевался.

Совет: имейте под рукой тряпку, чтобы вытереть кисть, когда она «перегружена».

Если вы хотите продолжить с белым, промойте кисть, а затем нанесите титановый белый цвет ниже желтого.Аккуратно смешайте его с желтым и закрасьте переходную область несколько раз, пока он не смешается.

Это техника, с помощью которой можно нарисовать все небо на картине с закатом!

Техника 2: Круговое смешивание мокрым по мокрому

Я часто использую эту технику для фонов картин! В основном вы выполняете смешивание, но делаете круговые движения, чтобы цвета были самыми светлыми в круге и смешивались более темными.

Используйте щетку для мытья 3/4 ″. Начните с рисования белого круга среднего размера в любом месте на вашей поверхности.

Нарисуйте белый круг.

Затем на палитре смешайте голубой цвет. Просто возьмите небольшое количество синего цвета на кисть, на которой уже есть белый цвет. Смешайте все вместе, чтобы получился голубой цвет.

Нанесите голубой цвет по кругу вокруг белого круга.

Затем возьмите еще немного белого (не слишком много) на кисть и закрасьте область, где происходит переход между голубым и белым. Аккуратно смажьте «переход» несколько раз, чтобы растушевать его.

Затем нанесите больше основного синего цвета круговыми мазками на внешнюю часть голубого круга.Аккуратно смешайте его с голубым.

Работайте быстрыми круговыми движениями, чтобы растушевать синий цвет. Добавьте больше основного синего цвета к кисти, когда будете работать.

Совет. Если кисть кажется перегруженной, приготовьте тряпку, чтобы стереть с кисти лишнюю краску.

Если вам нужно, вы можете добавить больше голубого и смешать его с переходной областью от темно-синего к светло-синему.

У меня были белые полосы в темно-синей области, и это нормально! Фактически, ваше смешивание не должно быть идеальным переходом от одного к другому.Иногда отлично смотрится, когда он «не смешанный».

Вытрите кисть или полностью ополосните ее, когда делаете темные участки. Продолжайте рисовать только основным синим цветом на внешних частях.

Вы можете даже стать темнее и перейти от этого цвета к черному и действительно темно-синему, например, к берлинскому синему.

Я использовала эту технику в своей картине «Пингвин, мама и я»!

Метод 3: Двойная загрузка «мокрый по-мокрому»

Двойная загрузка — это в значительной степени то, что она называется. Вы загрузите свою кисть двумя цветами и будете использовать эти два цвета для смешивания.Вы не создаете градиент, а создаете абстрактную двухцветную область.

Я делаю это часто, чтобы заполнить картину абстрактным фоном или когда я делаю фон с искусственной текстурой дерева. Это такая ПРОСТАЯ техника, но она позволяет создавать красивые фоны.

В этой демонстрации я залил свою кисть для мытья 3/4 дюйма хинакридоновым пурпуром и окунул угол в белый цвет.

Используйте всю ширину кисти для рисования мазков вверх и вниз. Смешайте белый цвет с пурпурным, но не смешивайте его полностью.

Когда вы перейдете к перезагрузке, в основном снова дважды загрузите кисть двумя цветами. Вы также можете добавить немного воды на кисть во время рисования, чтобы увеличить текучесть или немного разбавить краску.

Это так просто! Я сделал этот фон в моей картине «Весенний велосипед» с помощью «Серого Пейна» и «Белого».

Когда вы выполняете технику смешивания с двойной загрузкой, вам не нужно всегда рисовать вверх и вниз (или влево и вправо, если на то пошло). Вы можете проявить изобретательность и сделать «штриховку» или «штриховку по оси x».

Чтобы нанести «х мазков», просто дважды загрузите кисть двумя цветами и рисуйте в перекрестных направлениях.

Вы можете смешать белый и пурпурный, варьируя количество белого и пурпурного на вашей кисти.

Еще одна супер простая и красивая техника! Я применил эту технику смешивания «крест-накрест» на заднем плане моего «Урока Love Birds».

Вот и все!

Практика, практика, практика! Всегда полезно иметь под рукой блокнот для смешанной техники или простой альбом для рисования, чтобы практиковать такие техники, как смешивание.

Поделитесь этим постом!

High Hiding Coverage от Fusion (для окраски от темного до светлого

Примечание. Transition — это НЕ грунтовка , не препятствует просачиванию смолы или танина через , НЕ герметизирует, его следует использовать на поверхностях, готовых к нанесению акриловых красок. Transition НЕ обладает такими же адгезионными качествами или долговечностью верхнего слоя, как Fusion Mineral Paint, и его следует использовать в BETWEEN слоях Fusion Mineral Paint.

Fusion Transition — высокое укрывистое покрытие — идеальный продукт для использования при переходе проектов DIY от темного цвета к светлому, , и дает значительную экономию средств!

В то время как Fusion имеет отличную адгезию со встроенным верхним слоем, Fusion Mineral Paint никогда не рекламировалась как краска «однослойная и готовая».«Для некоторых цветов Fusion, таких как Picket Fence и Casement, может потребоваться более одного слоя для перехода от более темного цвета к более светлому — вот где сияет Transition !

Transition — это высококачественный акрил, окрашенный на 100% из переработанных отходов пигмента. Поскольку каждая партия уникальна, оттенков этого нейтрального серого цвета будут варьироваться в зависимости от производства.

Переход от темной поверхности к светлой с использованием Transition в технике «сэндвич» сэкономит ваше время и деньги.Это экономичное покрытие, изготовленное из переработанных пигментов, обладает высокой укрывистостью, но не такими адгезионными качествами, как наша минеральная краска Fusion Mineral Paint премиум-класса.

Как пользоваться. Для достижения наилучших результатов используйте только 1 слой Transition в технике сэндвич между 2 слоя Fusion Mineral Paint. Нанесите только 1 слой Transition на поверхность, уже окрашенную Fusion, а затем нанесите свой любимый цвет Fusion поверх Transition.

Рекомендуемая технология сэндвича. 1 (и только один) слой вашего Fusion Color (в качестве первого / базового слоя, дать высохнуть) -> 1 (и только один) слой Transition (дать высохнуть) -> Your Fusion Color сверху.

Можно ли использовать его как собственный цвет краски? Не рекомендуется использовать отдельно, так как она не обладает такими же адгезионными и защитными качествами, как наша высококачественная минеральная краска Fusion Mineral Paint.





Помогите сохранить окружающую среду, используя нашу переработанную краску Transition.Наша экологическая квалификация всегда была огромной частью духа нашей компании: от нашей нетоксичной формулы краски до наших переработанных пластиковых горшков и упаковки, мы гордимся тем, что производим эту экологически чистую краску.

Минеральная краска Fusion Описание продукта. Для занятых домашних мастеров Fusion — выбор профессионалов благодаря исключительному цвету, укрывистости и долговечности. Благодаря минимальной подготовке, одноэтапному нанесению, превосходной адгезии, высокому укрывистому покрытию, самовыравниванию, экологически чистому составу с нулевым содержанием летучих органических соединений и несравненно прочному встроенному верхнему слою, обеспечивающему исключительную матовую поверхность, невероятно легко нарисовать его красиво с помощью Fusion !

Fusion предлагает на выбор более 50 элегантных и ярких цветов, которые позволят вам взять на себя любое дело, маленькое или большое! Одна пинта может покрыть до 75 кв.футов! И, в отличие от меловой краски, Fusion — это универсальная 100% акриловая краска со встроенным верхним слоем, поэтому восковая обработка не требуется!

От воодушевленных до восхищенных за несколько часов. Дайте волю своему творчеству и освежите устаревшую мебель, домашний декор или всю комнату в своем доме с помощью лучшей в своем классе минеральной краски Fusion, универсальных красителей и финишных масел Fusion, а также великолепных восков Fusion. Живите счастливо с вещами, которые вам нравятся, а остальное сделайте своими руками, добавляя цвета, изобретая заново и перекрашивая, наслаждаясь временем, чтобы творить.Выберите свой проект, принесите домой пинту минерального вдохновения и раскрасьте его красиво!

Бесплатная доставка в США для заказов на 99 долларов и фиксированная доставка на сумму 6 долларов для заказов на 60 долларов и более. 2 пинты корабля Fusion по цене 1 пинты! Большинство продуктов IOD поставляется по цене от 4 до 5 долларов. Присоединяйтесь к моей бесплатной программе лояльности и рефералов.

Узнайте, как нарисовать красиво с помощью минеральной краски Fusion Mineral Paint, прочитайте официальные ответы на вопросы о Fusion , перейдите на официальный блог Fusion и страницу Paint it Beautiful в Facebook , а также посмотрите и изучите официальный канал Fusion Mineral Paint на YouTube для большего вдохновения!

Как перенести цвет краски в другую комнату?

Db 2021n 17 июля 2021 г.

Как покрасить межкомнатную стальную дверь.Пару лет назад пробовал рисовать мелом, и в последнее время при всей этой влажности он начал стираться.

В процессе покупки студии посуточно.Не могу позволить себе реконструкцию, поэтому хочу покрасить и заменить постельное белье / полотенца. У меня вопрос, во что красить стены. Ч … Узнать больше

Могу ли я покрасить плитку в ванной? Это искусственная мозаика, и я боюсь, что они будут плохо выглядеть.И какая краска самая лучшая. Боюсь, что в ш … Узнать больше

Как мне это исправить? Нужна помощь пожалуйста

Я хочу покрасить этот комод в белый цвет и превратить его в развлекательный центр.Можно ли распылить краску на зеркала? Они действительно застряли, и я боюсь, что … Узнать больше

У нас есть камин без вентиляции и используются газовые дрова.Это оригинальная каминная топка, которая стоит в 2001 году. Она обесцвечивается наверху (выглядит как ду … Узнать больше

У меня есть старая ванна с когтями, и я хочу покрасить ступни в серебристый цвет.Я хочу быть уверенным, что ступни будут хорошо видны. Я хотел бы подсказать, что пай … Узнать больше

Мы покупаем дом с камином, выкрашенным в серый цвет.Я хотел бы побелить его так, чтобы он был в основном белым, но с намеком на кирпич … едва заметный. Я думал … Узнать больше

Анна 2019n 14 янв.2019 г.

при покраске плинтусов я сначала заделываю их, или сначала краслю, чтобы получить чистую отделку.Также могу я использовать воду на пальце, чтобы создать гладкую поверхность, или есть что-то … Узнать больше

Деб 2018n 29 нояб.2018 г.

Я не могу позволить себе заменить кухонные шкафы, которым почти 20 лет.С ними все в порядке. Но я хочу обновить внешний вид своей кухни.

что мне нужно сделать, чтобы подготовить старую металлическую парту школьного учителя, чтобы покрасить ее для получения долговечной отделки? Я переделываю свою старую мраморную стойку из моей ванной Reno для… Узнать больше

стена оклеена обоями стены передвижного дома лет.тому назад. Как снять обои и покрасить стены?

Линн 2018n 25 марта 2018 г.

Мне нужно перекрасить стену в ванной комнате, но в последний раз, когда она была покрашена, был произведен ремонт гипсокартона, и нужно было заменить часть.Теперь со временем шов / метчик … Узнать больше

Когда 6 лет назад я пошла в ясли для дочерей, я выбрала шкаф, комод и книжную полку.Все цвета вишневого дерева, но они не из массива дерева. Часть ламината п … Узнать больше

Купили дом 2 года назад, он был построен в начале девяностых.Думаю предыдущий хозяин заново перекрасил все двери в «белую» глянцевую краску. Краска просто … Узнать больше

Моя стена уже окрашена в оттенок зеленого.Я хочу добавить несколько полосок, чтобы освежить его. Есть предложения по цвету?

При окраске после того, как вы покрыли стены шпаклевкой и скребком сбили высокие точки, вы шлифуете стены?

.