Как быстро научиться ездить на машине: женщинам и мужчинам, механику и автомат

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

• 1 передача — до 20 км/час;
• 2 передача — 20-40 км/час;
• 3 передача — 40-60 км/час;
• 4 передача — 60-90 км/час;
• 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

• Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
• Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
• У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
• Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
• В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

• P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
• R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
• N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

• На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
• При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
• Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

Сложно ли научиться ездить на машине. Учимся водить с нуля — советы от женщины. Шаг девятый: Парковка

Если говорить о разных противоборствующих лагерях, то наиболее горячие дискуссии разгораются между приверженцами механических коробок переключения передач, а также сторонникам езды на автомобилях, оборудованных АКПП. Попробуем разобраться в этом вопросе с позиции начинающего водителя и полной стерильности опыта, а также ответить на вопрос, легко ли научиться водить машину с КПП того или иного типа.

«Механика» vs. «Автомат»

Фото joyreactor.cc

Постараемся унять вечных арбитров, которые пытаются найти компромисс и примирить два лагеря, исповедующих разные взгляды на то, какой должна быть коробка передач. Хотя на самом деле это примирение — все равно, что возможность научиться водить машину онлайн. Ни слова о роботизированных коробках, представляющих нечто среднее между «механикой» и «автоматом». Мы говорим о массовом продукте, а «роботы» появились сравнительно недавно и не могут претендовать на такую популярность, как классические МКПП и приблизившиеся к классике АКПП. Не будем говорить о том, что «робот» по своей сути — это идеальный вариант, представляющий собой объединение преимуществ «механики» и «автомата», но, повторимся, мы говорим о продукте, который пользуется популярностью в российском обществе.

Как научиться водить машину с «механикой»

Сегодня многие водители выбирают «двухпедальные» автомобили, но, несмотря на все плюсы автоматических коробок передач, МКПП остаются не менее востребованными.

Механическая трансмиссия «шестиступка»

Фото ajilbab.com

Для того чтобы ответить на вопрос, как научиться водить механику, нужно осознать тот факт, что для этого необходима отличная координация и, естественно, реакция. Вам придется во время движения превращаться в Юлия Цезаря и одновременно осуществлять несколько манипуляций: выжимать сцепление, правильно переключать передачи, контролировать газ и тормоз, при этом оценивая ситуацию на дороге. Все ваши действия должны быть максимально выверенными, точными и доведенными до автоматизма.

Фото widewallpapers.ru

Алгоритм переключения передач довольно прост: первая включается для того, чтобы тронуться, дальше идет вторая (до 30 км/ч), третья (до 50 км/ч), четвертая (70-80 км/ч) и пятая (выше 80 км/ч).

Особо осторожно нужно трогаться при движении в гору: необходимо выжать сцепление и тормоз и сразу включить первую передачу — когда придет время двигаться, вам останется всего лишь быстро снять ногу с тормоза, отпустить сцепление и поддать газку;
— зимой лучше всего тормозить передачами, переходя с высокой на пониженную, — это нивелирует множество факторов, которые приводят к заносу;
— на стоянке автомобиль лучше ставить не только на ручной тормоз, но и на передачу, что позволит избежать того, что машина начнет катиться.

А теперь давайте рассмотрим главные преимущества и основные недостатки механической коробки передач.

Преимущества	Недостатки
Водитель сам контролирует скоростной режим автомобиля	Авто с «механикой» более сложные в управлении
МКПП проста в обслуживании и ремонте	Очень утомляют при езде в густом потоке автомобилей в городских условиях
Водитель лучше чувствует свою машину
«Механика» менее прихотлива, если сравнивать ее с «автоматом»
При необходимости автомобиль можно завести, так сказать, с «толкача»
Автомобили с МКПП потребляют меньше топлива
Простота устройства механической «коробки» способствует тому, что она реже выходит из строя
Многие приемы экстремального вождения можно выполнить исключительно на «механике»

Итак, счет 8:2 в пользу механической коробки переключения передач. Неплохо для «автомобильного анахронизма», который многие автолюбители успели списать со счетов.

Как научиться водить машину с «автоматом»

Многие водители рассматривают АКПП как личного спасителя, потому как управление «механикой» некоторым кажется если не сложным, то уж точно тем, которым овладеть попросту невозможно. А вот коробка-автомат даже дает возможность научиться водить машину самостоятельно.

АКПП

Фото widewallpapers.ru

Ради справедливости стоит сказать, что коробка-автомат в условиях плотного трафика мегаполиса — это настоящая палочка-выручалочка. Но при этом АКПП требует к себе более бережного отношения, чем ее механическая коллега. Как правило, при поломке «автомата» приходится менять всю коробку. А это заставляет автовладельца существенно понизить свой собственный индекс Доу-Джонса.

Устройство автоматической трансмиссии довольно сложное, и ее ремонт может стоить целое состояние

Фото dic. academic.ru

Но если смотреть на коробку-автомат сквозь призму комфортного вождения, то здесь «механика» однозначно проигрывает. И если вас не смущает некоторая «задумчивость» машины во время разгона, то АКПП — это именно то, что вам нужно.

У «автомата», как и у «механики», есть свои плюсы и минусы.

Как видим, тут ситуация похуже, но это вовсе не говорит о том, что автоматическую коробку передач можно причислять к лику проигравших. На само деле все зависит от предпочтений автомобилиста, от уровня водительского мастерства и от многих других факторов, которые необходимо учитывать при выборе типа КПП.

Итоги

МКПП выбираете в том случае, если:

У вас есть большой опыт вождения
— редко ездите в условиях большого города
— цените экономичность и ремонтопригодность авто
— просто любите «механику»

АКПП выбираете в том случае, если:

Являетесь неопытным водителем
— вас не смущает то, что придется немного переплачивать за топливо, а также большие расходы на обслуживание и ремонт
— в основном ездите по городу
— цените комфорт

Впрочем, если жизнь вам не оставит выбора, и все, что останется сказать, это «Ладно, пусть будет эта», не отчаивайтесь — во всем можно найти свои большие плюсы, которые обязательно заслонят собой все незначительные минусы.

С тех пор, как автомобиль перестал быть роскошью, а превратился в обыденное средство передвижения, многие мечтают сесть за руль и из разряда пешеходов перейти в привилегированную касту водителей. Но динамика современной жизни не позволяет нам тратить много времени на то, чтобы овладеть навыками вождения. Потому сегодня мы постараемся разобраться в том, как быстро и без особых сложностей научиться водить автомобиль.

Научиться водить авто можно довольно быстро

Фото cosmo.com.ua

Все мы абсолютно разные: у кого-то водительский талант в крови, а кто-то вынужден сжечь не одно сцепление, прежде чем автомобиль станет послушным. Однако это вовсе не значит, что есть люди, которым не стоит даже садиться за руль. Больше того, каждый начинающий водитель может рассчитывать на то, что ему удастся научиться вождению в самые сжатые сроки. Что для этого нужно? Совсем немного. Всего лишь старание, трудолюбие, упорство и, естественно, регулярная практика.

Если у вас пока нет ответа на вопрос, как быстро научиться водить машину, тогда начните с психологического настроя. Нужно заверить себя, что водить автомобиль не так уж и сложно, как это может показаться на первый взгляд. Иными словами, вы должны садиться в машину с мыслью, что все у вас получится. Да, и вспоминайте чаще цирковых медведей, которые умеют кататься на велосипедах. Будьте уверены, что вы ни в коем случае не хуже косолапых «байкеров».

Вот это по-настоящему сложно, а в машине у вас всего три педали

Фото aviarf.com

Второе правило простое — конкретизируйте поставленную перед собой цель. Можете в календаре своего телефона выставить дату с напоминанием о том, что к этому дню вы должны освоить вождение. Правильное мотивирование себя любимого может творить чудеса. А вот если ваша цель будет призрачна и размыта, вы запросто сможете бросить все на полпути и дальше топтать грешную землю своими двумя. И это вместо того, чтобы с комфортом чесать приветливый асфальт покрышками своего автомобиля.

Поведать о том, как быстро научиться водить автомобиль, вам сможет любой профессиональный автоинструктор. Этот человек на определенный период времени должен стать вам тем, кому вы будете безоговорочно и безоглядно доверять. Потому очень важно найти с инструктором общий язык. Если вы будете доверять своему учителю, то сможете вести себя за рулем максимально спокойно и сосредоточенно. Не стесняйтесь задавать вопросы, даже если вам они кажутся глупыми. Практика всегда должна подкрепляться теорией. Старательно отрабатывайте каждое упражнение на автодроме, осторожничайте во время выезда на городские улицы и постарайтесь, чтобы настрой у вас всегда был только положительный, ведь успех сопутствует только тем, кто уверен в своих силах.

Перед выездом в город попрактикуйтесь на автодроме

Фото zr.ru

Вы не должны думать только о том, как быстро научиться водить, потому как спешка может привести к тому, что результат будет прямо противоположным. Не торопитесь и не пытайтесь форсировать события, особенно если у вас что-то не получается. Все ваши ошибки, которые не были проанализированы, в будущем могут довольно дорого вам обойтись. Если вы делаете ставку на качество вождения, то запаситесь терпением.

Итак, давайте подведем итог. Во-первых, больше практикуйте. Как только вы почувствуете себя уверенно на легких незагруженных маршрутах, усложняйте задачу: выбирайте более оживленные улицы в городе, выезжайте на трассу, а также на дорогу в темное время суток.

Во-вторых, не недооценивайте значение теории. Правила дорожного движения — это ваши священные заповеди, которые не просто помогут вам быстрее освоить науку вождения автомобиля, но в определенных ситуациях смогут даже спасти вам жизнь. Используйте для учебы все доступные средства: специализированную литературу, видеоуроки в Интернете, симуляторы и тесты.

Внимательно слушайте то, что вам говорит инструктор

Фото avtoindent.ru

В-третьих, не бойтесь водить машину. Эта рекомендация особенно касается представительниц слабого пола, которых зачастую охватывает панический страх перед «железным конем». Такая фобия — это всего лишь субъективное восприятие той проблемы, которую и проблемой назвать нельзя.

И, в-четвертых, на начальном этапе заручитесь поддержкой опытного инструктора, который будет держать под жестким контролем все ваши водительские потуги.

И запомните, что вы можете научиться водить быстро, но у вас никогда не получится сделать это молниеносно. Всему свое время.

Личный транспорт давно перешел из разряда роскоши в насущную необходимость, и однажды пересев за руль собственного автомобиля, многие не понимают, как до этого можно было обходиться без него. Но перед тем как наслаждаться ездой, надо узнать, как научиться водить машину.

Кто-то тратит на процесс обучения месяцы или даже годы, а кому-то достаточно нескольких дней или недель, чтобы почувствовать уверенность в своих водительских силах. Разница в полученном результате не всегда зависит от возраста или пола, чаще дело в усердии и терпении.

До получения практических навыков о том, как правильно водить машину, необходимо немного ознакомиться с теорией. Для этого желательно полностью прочитать правила дорожного движения, особенно уделить внимание разделам, касающиеся действий водителя.

Важно понимать, что на дороге от действий водителя зависит не только его жизнь и здоровье, но и пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения.

Кроме учебника по ПДД в качестве теоретических знаний полезными окажутся учебники из автошколы с примерами дорожных ситуаций и их разбором. Желательно выбирать более поздние издания, в которых опираются на актуальные ПДД.

Самостоятельной вождение

После теории требуется визуально изучить автомобиль с места водителя. Делать такое лучше с инструкцией по эксплуатации, в которой точно обозначены все рычаги, кнопки и индикаторы, а также что с этим все нужно делать и как расшифровывать их сигналы.

Следует учитывать, что перед тем, как начать водить машину самостоятельно, надо не только уметь управлять транспортным средством, но и полностью контролировать дорожную ситуацию через лобовое стекло, боковые и салонные зеркала заднего вида. Требуется держать дистанцию до ближайшего автомобиля , выдерживать скоростной режим, контролировать наличие дорожных знаков и разметки, а также быть готовым остановиться в любой момент в заданном месте.

Преодолеть страх авто

Необходимо преодолеть психологический барьер перед управлением автомобиля. В качестве пешехода мы чувствуем свои габариты, контролируем скорость и знаем, что делать, чтобы не столкнуться с другими пешеходами и как остановиться. С машиной происходит также, ведь водитель должен чувствовать ее габариты, скорость и предугадывать действия других участников движения.

Сев в машину, надо завести мотор и немного погазовать на нейтральной скорости. Выполнять это упражнение надо вдали от людных улиц и дворов. Первыми уроками должны стать умение трогаться и останавливаться. На занятиях желательно быть в удобной одежде и обуви с тонкой подошвой. Никакие туфли на шпильках или высокой платформе обувать не стоит.

Готовимся к первому выезду

Чтобы научиться хорошо водить машину, надо перед выездом обеспечить себе комфорт и проконтролировать безопасность. До выезда из гаража или парковки желательно завести привычку осматривать авто на предмет каких-либо потеков или капания маслянистых жидкостей. Если это будет появляться регулярно, то с такими утечками надо обращаться в сервис, чтобы не получить проблем в будущем.

Водитель должен обращать внимание на давление в шинах, если колесо явно спущено, то можно подкачать или, заехав на автосервис, заклеить прокол. Также надо контролировать световые приборы, чтобы не было перегоревших лампочек или окислившихся контактов, блокирующих работу фар, «стопов» или «поворотников».

Сев за руль первый раз в автомобиль желательно установить настройки под себя.

Для этого регулируем вылет и высоту кресла, наклон зеркал заднего вида и если есть регулировка руля, то применяем и ее. Не стоит забывать о безопасности, поэтому пристегиваем ремень безопасности, так же как и пассажиры.

До того как трогаться, стоит оценить дорожную ситуацию и не создавать помех выездом для других водителей или пешеходов. Желательно пропустить машины в попутном направлении, если они есть.

Техническая часть вождения

Наиболее популярной проблемой для начинающего водителя автомобиля с механической коробкой передач является процесс трогания с места. Для того чтобы не путаться, надо запомнить простое правило: работать левой ногой только с педалью сцепления, а правую использовать для газа и тормоза.

Перед тем как быстро научиться водить машину женщине или мужчине, транспортное средство надо завести. Для этого проворачиваем ключ в замке зажигания по часовой стрелке до первого щелчка. Это положение «1» или «ON» на зарубежных авто. Ожидаем несколько секунд для запуска электроники, если такая присутствует.

Выжимаем сцепление, так как в некоторых машинах не удастся даже провернуть ключ без этого, и проворачиваем ключ в положение «2» или «START». Удерживаем несколько секунд до запуска мотора и возвращаем зажигание обратно.

Как трогаться с места

Тронуться с места можно после снятия с «ручника» и включения левого поворотника. Выжимаем сцепление, переключаем рычаг коробки передач в положение первой ступени. Слегка подгазовываем, удерживая обороты на уровне 1,5-2 тыс. об/мин, чтобы не заглох мотор. Постепенно отпускаем педаль сцепления. Вниз не смотрим, а контролируем пространство впереди автомобиля.

Вождение с инструктором

Перед каждым переключением положения рычага на КПП, нужно выжимать сцепление. Для автоматических коробок достаточно установить режим «D» и нажимать педаль акселератора.

Нужно знать, что если обучение в автошколе проводилось на машинах с автоматической коробкой передач, то в удостоверении укажут разрешение вождения лишь с АКПП.

Начинать движение проще с ровной поверхности, но такую часто трудно найти. В реальности приходится стартовать и с наклоном вниз, что легче, и с уклоном «под горку». В обоих случаях не стоит паниковать, надо лишь отработать маневр вне улицы или дороги.

Удобней в гору стартовать при помощи стояночного тормоза. Для этого ручник устанавливаем в верхнее положение, заводим мотор. Одновременно акселератором подгазовываем до 2,5-3 тысяч оборотов, фиксируем ногу на газу в таком положении. Опускаем ручник и плавно, но не медленно отжимаем сцепление, при этом не забываем удерживать высокие обороты для старта.

Прямолинейное движение

Научившись трогаться с разных положений, можно пробовать переключать передачи на КПП. Ориентироваться здесь нужно на скорость движения автомобиля и обороты мотора. Часто водители используют первую передачу, лишь для того, чтобы начать движение, а затем практически сразу переходят на вторую ступень.

Женщина за рулем

Для этого надо выжать сцепление, добавить оборотов мотора, переключить рычаг КПП влево-и-вниз, а затем медленно отпускать педаль сцепления, удерживая обороты около отметок 1,7-2 тыс., не давая им резко падать.

Подняв скорость примерно до 35-40 км/ч, можно переходить на третью передачу. Алгоритм такой же, как и при смене первой на вторую ступени. Начиная с 60 км/ч можно включать четвертую, а с 80 км/ч легко перестроиться на пятую скорость коробки передач. Во время таких манипуляций значение тахометра можно доводить до 2,5-3 тысяч оборотов.

Если же дорога имеет уклон и автомобиль не набрал скорости для преодоления подъема, то стоит перейти на пониженную передачу. Выжав сцепление можно переключать рычаг и также плавно возвращать его в первоначальное положение. По возможности надо переходить последовательно без перепрыгивания через ступени.

Правильная остановка

После того как водитель проехал нужное расстояние, ему требуется остановиться в заданном месте. Для этой операции нужно снизить скорость. Убрав правую ногу с педали газа, надо переместить ее на среднюю педаль тормоза. При этом стоит контролировать обстановку сзади, чтобы не создать аварийную ситуацию, в которой можно столкнуться с другими авто.

Понижая скорость педалью тормоза, не стоит забывать о переключении ручки КПП на пониженную либо нейтральную передачу.

Плавную остановку можно обеспечить, одновременно нажав на сцепление и медленно вдавливать педаль тормоза. Таким образом, у движущихся водителей сзади будет время для совершения маневра.

Правильная посадка за рулем

Движение задним ходом

Не всем с первых минут дается этот маневр. Для его осуществления нужны частые тренировки. Надо чувствовать габариты авто. Включив заднюю передачу, для этого на ручках КПП современных автомобилей есть дополнительное кольцо, необходимо повернуть корпус назад. Двигаться «по зеркалам» не стоит.

Вдавив сцепление, на слух добавляйте газ, чтобы мотор не заглох, и отпускайте левую педаль. Резко вращать рулевое колесо не надо. Отъехав на нужное расстояние, можно вернуть ручку КПП в нейтральное положение.

Заключение

Получение достойного результата обеспечит только постоянная практика. Чем больше часов будет потрачено на то, чтобы проехать тренировочно на каком-то безлюдном полигоне, тем увереннее молодой водитель будет себя чувствовать в городских условиях на оживленных улицах.

Постепенно надо повышать время выезда на городские дороги, чтобы снизить стресс и убрать панику от присутствия на дороге других авто. Не стоит выбирать высокоскоростные режимы, но и не нужно жаться к правой бровке дороги. В спутники или помощники лучше брать того, на чьи подсказки или советы вы будете реагировать спокойно. Первое время желательно самому не выезжать, ведь две пары глаз лучше, чем одна, и пассажир сможет заметить или подсказать то, что могло уйти от внимания водителя на дороге.

В качестве инструктора не стоит выбирать супругов, это может негативно отразиться не только на езде за рулем. На свое авто не нужно вешать лишних значков, типа «чайник в треугольнике» или «женскую туфельку». Это скорее раздражает остальных водителей, чем предупреждает о чем-то.

Если раньше автомобиль считался роскошью, которую могли позволить себе исключительно обеспеченные люди, то в реалиях современного мира, когда необходимо проезжать несколько десятков километров в сутки, авто считается средством передвижения человека со средним достатком. Поэтому, чтобы не попадать в неприятные ситуации и сэкономить денежные средства, актуальным является вопрос о том, как научиться водить машину уверенно.

Основные этапы вождения

Важно сделать правильный выбор автошколы, где будет происходить обучение. Помимо занятий, которые будут носить лекционный характер (общее устройство авто, ПДД), ключевую роль играет инструктор. От того, как он себя поведет в первое время обучения, зависят состояние ученика и его вера в собственные силы. Для большинства основных занятий может не хватить. Исходя из этого, есть смысл взять дополнительные уроки. Чтобы понять, как научиться водить машину в городе, необходимо в полной мере её прочувствовать. Это касается работы двигателя и сцепления.

Инструктор должен объяснить основное устройство автомобиля, а также ответить на все вопросы, которые возникнут до начала и по ходу движения. Научиться водить машину с нуля можно, если выполнять все команды и распоряжения инструктора в точности и без лишних слов. В первое время автомобиль может не поддаваться, однако с течением времени его ход будет плавным, а работа всех систем — стабильной. В целом, вопрос о том, как водить машину, для начинащих актуален всегда, особенно если они хотят стать профессиональными водителями.

Подготовка к выезду на автомобиле

Первым делом необходимо оценить состояние авто. Как научиться водить машину, если нет достаточных для этого навыков? Все необходимые умения приходят с опытом. Подготовка к выезду должна осуществляться в несколько этапов. При визуальном осмотре оценивается состояние шин (они должны быть накачены до 2-х атмосфер), дверных проемов, глушителя, лобового стекла. Если возникли какие-либо сомнения и проблемы, их необходимо сразу решать на месте, не выезжая со стоянки. Указатели поворотов должны быть исправны, фары — функционировать в рабочем режиме. Перед выездом нужно не забыть их включить.

На следующем этапе проверяется водительское место. Нужно первым делом отрегулировать сидение так, чтобы рука свободно доставала до рулевого колеса (если оно регулируется, это тоже необходимо сделать). Затем следует грамотно настроить зеркала. В процессе вождения придется не раз их настраивать, т. к. изменятся стиль и способ вождения. Однако нельзя забывать, что настройка должна происходить таким образом, чтобы слепых зон на дороге было минимальное количество.

Как тронуться с ровного участка дороги?

Самое первое, чему необходимо научиться, это началу движения, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Здесь все зависит от коробки передач. Для механической КП необходимо вжать педаль сцепления в пол. После рычаг коробки переводится в режим первой передачи. Затем следует слегка нажать на педаль газа (не отпуская сцепления) — так, чтобы на приборной панели стрелка тахометра поднялась до цифры 2. Это значит, что двигатель достиг 2000 оборотов, которых достаточно для движения авто.

Правой ногой следует зафиксировать положение педали газа так, чтобы эти обороты не сбавлялись. Затем нужно слегка отпустить педаль сцепления до момента, когда машина тронется с места. После этого можно отпустить педаль газа и переключить на вторую передачу, не забыв выжать сцепление. Отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину, важно учитывать, что успех первого старта с места зависит еще и от рекомендаций инструктора. Нет ничего страшного в том, если он первое время будет удерживать педаль сцепления (для этого у него имеются дополнительные педали рядом с водительским креслом) в нужном положении, чтобы избежать преждевременного глушения двигателя.

Особенности движения в гору

Еще одно задание, которое необходимо сдать прежде, чем получить права — тронуться в гору. Если что-то будет сделано неправильно, машина заглохнет и покатится назад, что создаст аварийную ситуацию на дороге. Возникает закономерный вопрос о том, как водить машину, для начинающих такой старт может оказаться проблематичным. Существует 2 способа тронуться: профессиональный вариант и ученический.

Первый подходит для водителей, которые не боятся автомобиля, владеют ситуацией и по какой-то причине не умеют трогаться с ручника без отката. Им подходит вариант, когда необходимо резко вжать педаль газа. Так, когда необходимо тронуться с ручника, сцепление полностью вдавливается в пол. Если слегка отпустить его, машина “присядет”. В этот момент правая нога переходит на педаль газа и вдавливается с такой силой, чтобы на тахометре стрелка поднялась до 3000 оборотов (до цифры 3). Этого усилия достаточно, чтобы машина не имела отката. Таким образом, вопрос о том, как правильно водить машину, требует серьезного подхода с высокой долей ответственности.

В целом, все мы учимся водить машину в автошколе и под присмотром профессионального инструктора. Он должен сразу объяснить, что оптимальный способ, с помощью которого можно начать движения без отката, — старт с газом. Для этого нужно в момент, когда авто находится на ручнике, нажать на педаль газа и добиться 3000 оборотов на тахометре. После слегка отпустить сцепление, и машина тронется с места.

Что делать при возникновении страха при вождении?

Бывают случаи, когда человек просто не может подойти к автомобилю, т. к. испытывает непонятное волнение и страх при его виде. Для того чтобы прийти к душевному равновесию, необходимо побороть этот страх. Первым делом нужно сесть в автомобиль и завести двигатель. Можно слегка поработать педалью газа, чтобы почувствовать силу, с которой автомобиль набирает обороты. Первое вождение (его азы) должно происходить на специализированной территории. Идеальный вариант — автодром. Здесь практически невозможно попасть в ДТП. Как научиться водить машину женщине? Достаточно актуальный вопрос, т. к. все больше начинающих девушек-водителей приходят в автошколу с целью получить навыки, необходимые для нормального и уверенного вождения. Да точно так же, как и мужчине!

После тренировок на автодроме можно переходить к вождению в городе. Основной страх, с которым сталкивается большинство учеников — встречные автомобили и светофоры. С этой целью инструктор должен скорректировать маршрут таким образом, чтобы вождение происходило на свободных участках трассы (например, за чертой города) без светофоров и пробок.

Отвечая на вопрос о том, как водить машину («автомат»), важно отметить простоту и непринужденность этого процесса. Отсутствие педали сцепления и более плавный ход авто делают такую коробку передач более популярной, чем традиционная механика.

Учимся водить машину без лишних нервов

Для управления автомобилем большими знаниями обладать не нужно. Однако следует знать несколько основополагающих моментов. Это касается правил дорожного движения и общего устройства авто. Чтобы уверенно держатся на дороге, необходимо знать ПДД. С этой целью нужно приобрести учебные пособия, книги, видеоматериалы, которые помогут разобраться в таких важных вещах, как дорожная разметка, положение автомобиля на дороге, особенности знаков и их месторасположение на дороге. Так, задумываясь над тем, как научиться водить машину женщине, следует отметить, что инструктор должен сохранять спокойствие даже в самых критических ситуациях (выезд на встречную полосу, моменты, когда авто глохнет). Если женщина поймет, что выход есть из любой ситуации, процесс обучения резко ускорится, и необходимые навыки она получит в короткий срок.

После приобретения всей необходимой теоретической информации следует уделить внимание автомобилю. Прежде всего, нужно внимательно осмотреть водительское место. От того, как функционируют все системы, необходимые для нормального движения по дороге, зависит не только безопасность, но и вера водителя в свои силы. Отвечая на вопрос о том, как быстро научиться водить машину, следует отметить, что правильно настроенные зеркала (боковые и центральное) — залог безопасного и профессионального вождения.

Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией

Многие автошколы предлагают услугу — обучение вождения на авто с АКПП. Возникает вопрос о том, как научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что, если выбор пал именно на такую автошколу, то в водительском удостоверении будет прописано, что водить автомобили можно только на «автомате». Это обусловлено простотой вождения.

Особенность вождения на «автомате» заключается в том, что долго прогревается. Необходимо, чтобы авто работало на холостых оборотах в течение 2-х минут. Этого достаточно для разогрева масла и приготовления машины к старту. При езде на автомобиле с АКПП нет необходимости стабилизировать работу двигателя, выжимая педаль сцепления. Она попросту отсутствует. Для начала движения рычаг коробки передач переводится в положение D. Это основной режим вождения. После необходимо слегка нажать педаль газа до момента, когда машина тронется.

Технические и тактические особенности управления авто

Перед поездкой необходимо помнить о некоторых нюансах вождения: правильно отрегулированное кресло и рулевое колесо, грамотное расположение зеркал, пристегнутый ремень безопасности — все это необходимые атрибуты каждого профессионального водителя. Выполнение этих правил обеспечивает не только безопасность на дороге (лучший обзор), но может носить психологический характер. Например, когда начинающий водитель самостоятельно подготовит водительское место, ему будет легче ориентироваться на дороге.

Немаловажным является вопрос о том, как научиться водить машину девушке. Специфика такого обучения обусловлена тем, что женщина не обладает такой реакцией, которая имеет место у мужчин. Например, в критической ситуации, когда необходимо вынужденное торможение, женщине может потребовать больше времени на принятие решения. Такая реакция может быть обусловлена страхом или неуверенностью. Чтобы этого избежать, необходимо знать некоторые тактические правила управления. Это касается объезда препятствий на высокой скорости, плавного вхождения в крутые повороты, начала движения с ручного тормоза и иных моментов, которым не уделяется особое внимание в процессе подготовки водителей к сдаче экзамена в ГИБДД.

Переключение передач. Основные трудности

Ключевую роль в процессе движения играет коробка передач. На АКПП нет никаких проблем и забот — перед началом движения рычаг коробки устанавливается в положение D и слегка добавляется газ. Другая ситуация с механической коробкой. После начала движения, если получилось удачно тронуться с места, необходимо переключиться на вторую передачу. Для этого полностью выжимается сцепление, ручка коробки передач переводится в нужное положение. Затем педаль сцепления слегка отпускается. Важно помнить, что, если резко бросить педаль, машину качнет вперед. Это обусловлено тем, что крутящий момент с колес на коробку не был урегулирован до нормального состояния, и этот недостаток компенсируется толчком вперед. В целом, решая вопрос о том, как быстро научиться водить машину, важно помнить, что подобный стиль переключения, когда резко бросается сцепление, негативно влияет на общее состояние как коробки передач, так и двигателя в целом.

Как научиться водить: особенности понижения передачи и движения задним ходом

При понижении передачи необходимо помнить, что крутящий момент, вызванный колесами и передаваемый на коробку передач, должен быть стабилизирован в момент переключения. Это значит, что понижение должно осуществляться с одновременным нажатием педали газа. Отвечая на вопрос о том, как водить машину, для начинающих, следует помнить о том, что понижение осуществляется путем нажатия на педаль сцепления, включения соответствующей передачи и плавного добавления газа. Только после этого можно плавно опускать сцепление. Если все сделано правильно, крутящий момент передастся в коробку максимально ровно и машину не качнет в момент переключения.

Движение задним ходом ничем не отличается от движения вперед. Первым делом нужно добиться того, чтобы машина остановилась. После включается соответствующая передача. Нужно обеспечить полный обзор задней части авто. Для новичка отличным подспорьем будет служить камера заднего вида или парковочные датчики, информирующие о расстоянии до препятствия звуковым сигналом. В целом, ответ на вопрос о том, как водить машину (механика это или нет — неважно), зависит от каждодневных тренировок. И, конечно, нужно верить в собственные силы, тогда точно все получится.

Как научиться водить машину на «автомате» и меры предосторожности при вождении

Вождение авто с автоматической коробкой передач намного легче, чем с традиционной механикой. Это обусловлено отсутствием педали сцепления и плавностью хода. Однако перед тем как садиться в такое авто, необходимо проверить функционирование всех его систем. Особо следует отметить тормозную систему. На АКПП она очень чувствительна, и машину не рекомендуется эксплуатировать без предварительной поверки тормозных дисков или колодок. Залог успеха на дороге при вождении на «автомате» — плавность нажатия педали газа и грамотно выбранная передача. Несмотря на то что они переключаются автоматически, большинство таких коробок, помимо задней и нейтральной передачи, имеет несколько режимов работы. Например, стандартный и спортивный. Переключаться между ними следует осторожно. На смену режима уходит несколько секунд, это важно учитывать, кода планируется резкий обгон или перестроение.

К тому же не стоит забывать и о ремне безопасности. Нужно пристегнуть его самому и проверить, чтобы это сделали все пассажиры (даже те, которые сидят на задних сидениях). На тех авто, где есть система автоматической блокировки дверей при движении, задача упрощается — в случае если кто-то не пристегнул ремень или дверь открыта, компьютер даст соответствующую команду и двигатель вряд ли запустится. Таким образом, отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину с автоматической коробкой передач, следует отметить, что важно выработать плавность в движениях и чувствительность к машине.

Особенности вождения на механической КП

Большинство автомобилей имеют именно такую трансмиссию. Особенность её заключается в том, что крутящий момент от колес в коробку регулируется путем перевода передачи в повышенное или пониженное положение. Эту функцию выполняет ручка МКПП, а также педаль сцепления. У новичков возникают проблемы именно со сцеплением. Основная проблема — плавность переключения передачи. Механика не терпит резких и необдуманных движений. Левая нога ни при каких условиях не должна бросать или резко нажимать педаль сцепления. Это чревато, во-первых, выходом механизма переключения передачи из строя, во-вторых, поломкой всей коробки передач при понижении передачи, в-третьих, машина попросту может заглохнуть.

Для ускорения или перестроения, когда необходимо повысить передачу, педаль вжимается в пол, включается соответствующая передача и сцепление плавно отпускается. Только в этом случае будет отсутствовать дискомфорт при движении по оживленной трассе.

Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант — кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине — не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.

В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?

Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.

Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.

Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:

1. Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
2. Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
3. Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
4. Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.

Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше осваивать вождение по городу?

Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.

Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?

Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.

Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.

Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.

Проверка должна состоять из нескольких действий:

1. Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
2. Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
3. Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.

Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.

Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников

Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.

Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?

Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:

1. Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
2. Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
3. Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.

Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.

Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:

1. До 20 км/ч.
2. 20-40 км/ч.
3. 40-60 км/ч.
4. 60-90 км/ч.
5. 90-110 км/ч.
6. Более 110 км/ч.

При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.

Как тормозить и разворачиваться?

Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.

Как сдавать назад задним ходом?

Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.

Как парковать авто между машинами задом?

Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.

Как научиться параллельной парковке?

На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?

Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:

1. Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
2. Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
3. Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
4. Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
5. Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
6. Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.

При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.

Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.

Плюсы МКПП:

1. Простота устройства и недорогое обслуживание.
2. Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
3. Использования всей мощности двигателя.
4. Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
5. Возможность буксировки.

Минусы МКПП:

1. Может вызвать затруднения у новичков.
2. При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
3. При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.

Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Плюсы АКПП:

1. Простота эксплуатации.
2. Отсутствие риска перегрузить мотор.
3. Быстрое переключение скоростей.

Минусы АКПП:

1. Дорогое обслуживание.
2. Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
3. Невозможность буксировки.

Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.

Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?

Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:

1. Занятия с инструктором.
2. Самостоятельную подготовку.

При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.

Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?

Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.

Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?

Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.

Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?

Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.

Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.

Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Вконтакте

Как научиться ездить по городу на машине

Как научиться ездить по городу на машине?

Большинство новичков водителей, только сдав на права, не ездят самостоятельно на машине, поскольку боятся управлять ею без помощника. Потому что в автошколе с ними всегда был инструктор, который подсказывал, куда смотреть и что делать в той или иной ситуации. А когда ездишь сам, попробуй за всем уследи: машины, слева, справа, спереди, сзади; знаки, светофоры и разметка; пешеходы, переходящие дорогу в неположенных и положенных местах; ямы и выбоины на асфальте и прочее. И это не удивительно, что вас может может охватить страх, потому что права то вы получили, а как самостоятельно управлять авто, не знаете.

Чтобы научиться ездить на автомобиле, Наш сайт написал эту статью. Начнем с двух главных правил, которых обязательно необходимо придерживаться новичкам.

Не сажайте никогда рядом с собой жену, товарища или еще кого-то, кто хорошо ездит, но учить не умеет. Обучайтесь за городом или, если у вас небольшой городок, тогда в нем. Потому что на улицах мегаполисов и крупных городов водить можно только после того, как научитесь делать все на автоматизме.

Как научиться ездить по городу на машине: Инструкция

• Первое заблуждение это то, что вы думаете, что сами по себе, а остальные водители тоже сами по себе. Такие водители не могут понять, что являются частью дорожного движения. И на дороге нужно вести себя с учетом других участников автомобильного потока. Это характерно для начинающих автолюбителей, которые только учатся чувствовать авто и не обращают внимание на других. Такое поведения приводит к неправильной геометрии движения, несоблюдению скорости, подрезаниям. В городе в условиях плотного автомобильного потока нужно думать о всех участниках движения, которые на дороге.
• Также очень важна внимательность. От вас не должно ускользнуть ни одной мелочи. Вы должны одновременно перерабатывать кучу информации. Прогнозировать действия остальных участников движения, понимать знаки, смотреть за светофорами. Это научит вас моделировать поведенческие ситуации, чтобы для вас не стали неожиданностью внезапные маневры. Аккуратно ездите возле машин, которые хаотично перестраиваются, едут на большой скорости или делают резкие маневры. Такой автомобиль может в любую секунду резко затормозить. И даже если это произошло за пару машин до вас, придется всему ряду делать экстренное торможение. К таким транспортным средствам относятся и маршрутное такси, которые могут резко останавливаться в неположенных для этого местах.
• Одни из важных моментов безопасного и правильного вождения – это отсутствие страха. Страх мешает принимать решения и парализует действия. За рулем нет времени бояться, нужно следить за всем происходящим. Если вы боитесь ездить в городе, тогда стоит накатать уверенность по пустому ночному городу или вообще за его пределами. А вот самосохранение должно присутствовать у всех водителей. Именно это чувство защищает нас от рискованных маневров, необдуманных решений и предотвращает аварийные ситуации.

Как научиться ездить по городу на машине: Советы

• На заднее стекло приклейте знак «чайник», «У» или «70». В этом нет ничего постыдного, но остальные участники будут знать о том, то за рулем не профессионал, будет терпеливее и внимательнее.
• Когда выедете на дорогу, сразу выберите для себя грузовик или автобус, у которого приемлемая для вас скорость, и езжайте за ним, пока он двигается в нужно вам направлении. В это время анализируйте все его поступки: поворачивает, моргает, приостанавливается и прочее. Так вы абстрагируетесь от ям, разметки и знаков. Он будет вашим «проводником». А вы пока будете доводить свои навыки вождения до автоматизма.
• Когда «проводник» оторвется или свернет, сразу находите другого, третьего… А если вы заглохли, растерялись, смело нажимайте на «аварийку» и делайте все, что нужно. Естественно, будет лучше если вы это будете делать у тротуара, однако если вы стоите посреди дороги, это ничего страшного. Успокойтесь, отдышитесь, заведите машину и все сначала.
• Игнорируйте все крики и сигналы остальных водил, не старайтесь освободить для них место, ведь никто не говорит, что вы обязаны это делать. Парочка таких занятий и вы уже будете ездить, как на автомате, и вы сможете тратить больше времени на отслеживание знаков, разметки и всего остального. Тогда уже можно начинать ездить без «проводников».
• Даже если навыки не приходят быстро, не нужно расстраиваться, каждому человеку необходимо разное время, чтобы овладеть тем или иным ремеслом, искусством. И не правы те люди, которые опускают руки твердят, что им не дано водить, каждый может научиться этому, также как рисовать, писать, читать и так далее. Здесь важна практика.
• Кроме этого, не забывайте, что если даже вам кажется, что вы уже превосходно ездите, могут случаться непредвиденные ситуации: вы можете включить не ту передачу, заглохнуть и прочее. Поэтому не стоит ждать прогресса от каждой поездки, просто сосредоточьтесь и вскоре вы будете просто наслаждаться поездкой.
• И последний совет. Первое время можете выезжать в воскресенье утром, именно тогда меньше всего машин на дорогах как загородных, так и городских. Но постоянно усложняйте, потому что если ездить только, когда нет машин, вы никогда не научитесь управлять авто, когда будет большой поток.

Видео уроки

• Как научиться
• Как научиться ездить

Вождение в городе для новичков, видео, советы и секреты вождения для новичков

Окончить автошколу и получить водительские права – это еще не значит стать водителем, который может из любой ситуации на дороге выйти достойно. Наши городские отечественные дороги – это невероятное сплетение стресса, неожиданностей и большого хамства. Новички часто попадают в ситуации, с которыми самостоятельно справиться не могут. Поэтому в этой статье будет рассказано, как выглядит вождение в городе для новичков, и даны полезные советы, как подготовиться к выезду на большую дорогу и как себя правильно вести за рулем.

В первую очередь необходимо настроить зеркала. Боковые зеркала регулируются таким образом, чтобы линия горизонта проходила чуть ниже середины самого зеркала. При этом водитель обязательно должен видеть боковую часть своего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы привязать свое авто к движению других машин. Таким образом в зеркале четко будет отражаться относительное движение. Но учтите, что боковина вашей машины должна занимать в плоскости отражения не больше 2 см, потому что основная зеркальная плоскость должна отражать все же дорогу и движущийся транспорт.

Зеркало в салоне регулируется относительно заднего стекла. Их центры должны совпадать. Чтобы проверить, все ли сделано правильно, придется кого-нибудь попросить, чтобы человек обошел машину на расстоянии 2 м. Если, исчезая из одного зеркала, он тут же появляется в другом, то настройка была проведена правильно.

Второе – надо отрегулировать водительское кресло под фигуру и габариты самого водителя. Здесь важно найти такой вариант, который бы не мешал рулю, и было бы удобно нажимать на педали.

Выезд в город – полезные советы

Ситуаций на городских дорогах возникает огромное количество. Все они разные, но если вы ведете свое авто точно по правилам дорожного движения, то с вашей стороны никаких оплошностей быть не должно. Но есть ситуации, которые в основном зависят от самого водителя, от его реакции. Поэтому несколько советов.

Совет №1 – когда и на каком расстоянии надо начинать торможение

Чтобы точно определить расстояние от впередиидущей машины, которая начинает торможение, до вашей, необходимо рассмотреть три временных отрезка.

1. На реакцию водителя выделяется не более одной секунды. За это время он успевает нажать на педаль тормоза. Если вы движетесь со скоростью 70 км/ч, то за это время ваш автомобиль проедет 15-20 м.
2. За доли секунды начинает срабатывать сама тормозная система. И за это время машина проедет пару метров.
3. Время на само торможение, так называемый «тормозной путь». При разной скорости он составляет от 20 до 60 м. Данный показатель у разных машин разный. Добавим сюда техническое состояние шин, самой тормозной системы, ее конструкции, а также качество дорожного покрытия.

Как видите, чтобы затормозить, придется проехать достаточное большое расстояние. Поэтому совет – постарайтесь наблюдать не только за впередиидущей машиной, но и за теми, которые двигаются впереди нее. Это даст вам несколько секунд, а, значит, сократится тормозной путь.

Совет №2 – если вас выталкивают из полосы движения

Ситуация, когда водитель соседней машины начинает вас вытеснять с полосы, по которой вы движетесь, встречается нередко. Хамы на дорогах встречаются всегда. Но не стоит нервничать, потому что могут быть и совершенно другие причины. К примеру, водителю стало плохо, сломалась ходовая часть, он спешит, потому что жена рожает, и так далее. Поэтому не стоит отвечать тем же, просто сбросьте скорость и пропустите спешащего.

Совет №3 – встречная машина ослепляет фарами

1. Постарайтесь не смотреть на фары.
2. Прижимайтесь к правой стороне полосы движения, чтобы хорошо была видна дорожная разметка. По ней вам и придется ориентироваться.
3. Зажмурьте левый глаз. Общее ослепление глаз происходит в два раза быстрее.
4. Сбросьте скорость.

Совет №4 – скорость при повороте

Новичок часто ошибается, входя в поворот. Многим кажется, что с таким маневром можно справиться без проблем. Но многое будет зависеть от того, какой крутизны поворот перед вами. Отсюда и выбираемая скорость, и передача. Закон для этой ситуации един, и он гласит: чем круче поворот, тем ниже передача, а, соответственно, и скорость.

Сам поворот можно разделить на три участка.

1. Вход в поворот. Если вы движетесь со скоростью 50 км/ч, то сбрасывайте ее до 40 км/ч и переключайтесь на третью передачу.
2. В этом режиме вы и проходите основную часть поворота.
3. Выход – наращивается скорость с переключением на четвертую передачу.

На первых порах своего вождения новичок должен правильно оценивать ситуацию на дороге. Сделать это непросто, поэтому совет – постарайтесь планировать свой выезд. К примеру, не стоит выезжать в час пик, на трассы, загруженные транспортом, постарайтесь уходить от тех мест, где расположены большие транспортные развязки.

Самый простой способ – это определить оптимальный маршрут движения, к примеру, от дома до работы. И несколько дней ездить по нему, привыкая к автомобилю, рулю, пешеходам, знакам и прочим необходимым атрибутам и вещам.

Совет №6 – будьте джентльменом

Если вы не нарушаете правил, то для беспокойства нет причин. На вас могут кричать, мигать фарами, сигнализировать, чтобы вы сделали то, что не соответствует правилам дорожного движения. Не поддавайтесь на провокации, ваша задача благополучно доехать до места назначения. В данной ситуации важно не нервничать. Если появляется возможность, всегда уступайте место, полосу, дайте возможность тому, кто спешит или нервничает, получить свое.

Специализированная парковка в городе сегодня, к сожалению, встречается редко, поэтому вам придется оставлять свою машину около тротуара. А значит, правильно парковаться – это простая необходимость. Новичку это сделать с первого раза будет непросто. Поэтому советуем создать для себя определенный ориентир. Как это сделать?

Около дома в свободном от машин месте постарайтесь подъехать к бордюру тротуара как можно ближе. При этом постоянно наблюдайте за боковым зеркалом, чтобы не задеть бок автомобиля. Если вам кажется, что вы подъехали достаточно близко, то выйдите из салона и обойдите авто. Если расположение автомобиля вас утраивает, то сядьте за руль и поставьте для себя ориентир. К примеру, это может быть край капота, который будет чисто визуально пересекаться в одной точке с видимой частью бордюра. Запомните эту точку. Когда захотите припарковаться в городе, ориентируйтесь именно на нее.

Совет №8 – нужен ли навигатор

Навигатор – вещь неплохая. Но новичку она не помощник. На дороге важно сосредоточиться, а здесь приходится все время отвлекаться, одним глазом смотря на дисплей, а вторым на дорогу. Так что пока не стоит покупать этот гаджет.

Совет №9 – не бойтесь сотрудников ГИБДД

Если вы не нарушаете правил, то ничего бояться не надо. Обычно сотрудникам ГИБДД до водителя, который не нарушает их, дела нет. Постарайтесь настроить себя на то, что это обычные люди. Хотя опытные водители все равно сбрасывают скорость на постах. Так что примите их действия за правило.

Другие советы

Вешать или нет на стекло знак «Начинающий водитель» (восклицательный знак черного цвета на желтом фоне)? Честно говоря, он от обязанностей и штрафов вас не убережет. Да и каких-то привилегий он не дает. Так что решайте сами. Многие почему-то думают, что ездить с таким знаком посередине трассы со скоростью 40-50 км/ч позволительно. Ничего подобного. Лучше ездить без знака, но по правой полосе, немного снизив скорость.

Если вы повернули вдруг не туда, то не стоит из этого делать большую проблему. Как было уже сказано выше, не надо нервничать. Ошибочный поворот ведет не в преисподнюю, так что найдите место для разворота и продолжайте движение к месту назначения.

Правильно трактуйте правило правой руки. Если вы хотите перестроиться с левой полосы в правую, а сосед справа хочет занять ваше место, то вы его просто обязаны пропустить.

Как видите, чтобы совершать поездки в городе в первый раз, самостоятельно сидя за рулем, придется знать не только правила дорожного движения. Так что прислушайтесь к рекомендациям и советам опытных водителей, которые мы специально для вас подобрали в этой статье.

Как научиться водить машину в городе

[IMG]http://goodmaster.com.ua/wp-content/uploads/2013/09/vozhdenie-v-gorode.jpg[/IMG]Техническое состояние автомобиля Самое главное – тормоза. От их состояния зависят не только ваши безопасность, здоровье или жизнь, подумайте о своих пассажирах и других участниках движения. В современном мегаполисе, с его бешеным ритмом жизни и агрессивным стилем вождения, с неисправными или полуисправными тормозами далеко уехать вам вряд ли удастся. А от того, насколько четко и надежно запускается двигатель вашего автомобиля, будет зависеть, сколько времени вы проведете, стоя под светофором посреди перекрестка и пытаясь его завести. Сколько при этом придется выслушать гневных гудков звуковых сигналов и эмоциональных высказываний с устными рекомендациями от других водителей, зависит только от того, с какой попытки заведется заглохший двигатель. Нестабильно работающие световые приборы могут легко стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Новичок (и не только новичок) за рулем автомобиля с неисправными сигналами поворота или стоп-сигналами подобен мине замедленного действия.

ПДД и дорожные знаки

Правила дорожного движения и дорожные знаки недостаточно просто знать, их знание нужно довести до уровня осознанного рефлекторного действия, когда для того, чтобы разъехаться на нерегулируемом перекрестке, не нужно тужиться, вспоминая правила проезда, а увидев знак, к примеру ограничивающий скорость, нога рефлекторно была бы снята с педали акселератора. Лучше всего на начальном этапе поездить по какому-то одному маршруту (например, с дома до работы и обратно) в качестве пассажира, внимательно разглядывая дорожные знаки и мысленно прокручивая в голове перечень необходимых ответных действий на них водителя. Наблюдайте за другими участниками движения, анализируя их действия и определяя их соответствие требованиям ПДД. Лишь только после такой «заочного» и пассивного вождения можно садиться за руль самому, не боясь растеряться среди плотного потока автотранспорта.

Когда выезжать новичку

Новичку с еще не сформировавшимися навыками вождения в условиях города следует совершать свои первые выезды в ранние утренние часы, особенно в выходные дни, когда плотность потока транспорта еще незначительная и автомобильных пробок нет. Неплохим вариантом можно считать и поездки в вечернее (или даже в ночное) время, когда машин на дорогах города немного, но утренние учебные поездки при естественном освещении все же предпочтительнее.

Как вести себя за рулем

Начните с поездки по маршруту, который вы досконально изучили в качестве пассажира и уверенно разбираетесь, где и в какой ряд нужно перестроиться, куда свернуть, требования каких знаков при этом необходимо выполнить и какими пунктами правил дорожного движения руководствоваться при конкретном маневре. Займите правый ряд, чтобы, не мешая другим участникам движения и передвигаясь на невысокой скорости, достигнуть конечного пункта назначения. Учитесь внимательно тому, что «читать» дорожную обстановку впереди своего автомобиля и предугадывать маневры встречных или впереди идущих автомобилей. На светофорах, несмотря на разрешающий зеленый свет и нетерпеливое гудение клаксонов стоящих сзади машин, не начинайте движение до тех пор, пока не убедитесь в том, что все пешеходы благополучно добрались с пешеходного перехода на тротуар. Обязательно дайте возможность завершить маневр водителям, автомобиль которых запрещающий красный сигнал светофора застигнул посреди перекрестка. О звуковых сигналах. Будьте психологически готовы к тому, что первое время вас будут непрестанно сопровождать автомобильные гудки недовольных вашим стилем вождения водителей. Относитесь к этому по-философски, соблюдайте спокойствие (по крайней мере, пытайтесь это делать), отдавайте себе отчет в том, что это явление – временное. В первое время избегайте сложных и замысловатых маневров, вместо одного сложного выполняйте несколько простых и понятных остальным участникам движения действий, заблаговременно предупреждая о них световыми сигналами.

В завершение

Несколько полезных советов в завершение: следите за посадкой и правильным положением рук на руле, для управления машиной используйте удобную обувь, передачи переключайте быстро и плавно, во время движения соблюдайте дистанцию до впереди идущего автомобиля, при движении задним ходом обязательно включайте «аварийку», но самое главное – не волнуйтесь, ведь умение трогаться с места, двигаться задним ходом и парковаться в одно движение к вам обязательно со временем придет, для этого нужно лишь ваше желание, время и регулярные занятия.

Удачи вам в освоении городских улиц!

Лучшие 10 советов начинающим водителям: учимся ездить на машине правильно!

Привет! Недавно получила очень позитивную весточку от Алены из Новосибирска.

Девушка красивая, успешная, умная, учится в университете на медика на отлично, скоро заканчивает.

Родители ее всячески поддерживают и в подарок на окончание ВУЗа пообещали подарить ей личный автомобиль.

Алена очень волнуется, ведь это ее первая машина и водить она не умеет. Уже присматривает автошколу, в которую скоро пойдет, а заодно спросила, можно ли что-нибудь порекомендовать начинающим.

Поэтому и была создана статья о том, как обучиться ездить на машине: здесь вы найдете много рекомендаций и в целом поймете, с чего начать и как лучше обучиться вождению.

Сразу хочу отметить, что учиться такому нужно в хорошей автошколе, практиковаться у опытного и грамотного водителя, умеющего объяснить и научить.

Помните, что от этого зависит безопасность на дорогах, а значит, здоровье и жизнь всех нас, поэтому к выбору учителя нужно относиться с умом и ответственностью. Читайте статью, делитесь комментариями, ставьте лайки и делайте репосты.

Права есть! Как теперь научиться ездить?

Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!

Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка.

Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.

Перво-наперво перед выездом нарисуйте на белом фоне внутри красного треугольника большой, заметный черный чайник и укрепите этот знак на заднем стекле: внимание, за рулем «чайник». Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей лишь улыбку, терпимость к вам и желание помочь. Что вам и надо. Буква «У» в центре такого треугольника тоже мобилизует окружающих – только без юмора.

Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь.

Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время грузовик станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.

Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги.

Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.

Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

Не ожидайте обязательного прогресса в каждой вашей поездке, он настанет, но через несколько таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу, вы испытаете восторг от самого себя и от езды на автомобиле и вы скажете самому себе: «Да, я буду ездить».

Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие.

Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.

Не экономьте ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля именно ради тренировочных поездок, иначе вы потратите гораздо больше на ремонты. Начиная ездить, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут, остальное впрок не пойдет.

[Источник: http://www.avtolikbez.ru/]

Как научиться ездить без инструктора

«Вау! Права!», — ликуете вы, протягивая руку к окошку инспектора и ощущая приятное прикосновение новеньких, долгожданных и выстраданных документов к своей коже. А где-то во дворе и машинка уже заждалась, красавица! Но всего через несколько минут восторг сменяется легкой тревогой. Вы представляете, что рядом не будет того, кто подстрахует, подскажет, на педаль нажмет в случае чего, и спина покрывается липким холодным потом…

Новичку, только что получившему водительские права, бывает очень непросто в первый раз сесть за руль самостоятельно. Страх того, что приобретенных на курсах вождения навыков может не хватить, абсолютно обоснован. Последствия даже самой мелкой оплошности могут оказаться судьбоносными, будь то ДТП или просто первая встреча с великим и ужасным Инспектором ГАИ.

Но решить эту проблему можно. Известно, что мы управляем автомобилем двумя «местами»: Мозгом и Телом, которому этот самый Мозг дает команды. Какие команды получит Тело от Мозга, которому страшно? Правильно, неадекватные. Как результат — скованные, несвоевременные, суетливые движения.

Что же поможет начинающему водителю начать ездить самостоятельно и не испытывать при этом страха, или, точнее, свести его к здравой осторожности? Давайте попробуем разобраться.

Дружим с Мозгом

Правила дорожного движения должны отскакивать от зубов, даже если вас разбудили в три часа ночи

В реальной жизни все гораздо сложнее, чем в правилах, а тем более в билетах. Надо оценивать дорожную ситуацию, быстро принимать решение, а самое главное — это решение должно быть правильным.

Поэтому. Чем больше знаний из ПДД досталось Мозгу, тем увереннее Вы чувствуете себя на дороге и быстрее принимаете решения, которые связаны с движением автомобиля: правила проезда перекрестков, расположения транспортных средств на дороге и т.д. В реальной жизни на реальной дороге долго думать не получится.

Спокойствие, только спокойствие Поначалу Вам будет сложно управлять автомобилем быстро и слаженно. Глохнуть на светофорах, задолго до перекрестка сбрасывать скорость, парковаться с десятого раза — новички как две капли воды похожи друг на друга. Это нормально! Двигайтесь с той скоростью, на которой чувствуете себя уверенно.

И пусть вас не смущают сигналы, истошные вопли и разъяренные глаза других водителей. В таких ситуациях быстренько вспоминайте Карлсона. Вам просто необходимо заставить свой Мозг абстрагироваться от этих…злющих профи (они просто забыли свои первые поездки), собраться и завершить начатый маневр наилучшим образом.

Если отвлечься не получается, то лучше остановиться «на аварийку» и продолжить путь после того, как Вы успокоитесь. А вот если мнение других людей о Вашей персоне задевает Вас слишком сильно, быстро и часто, есть смысл обратиться к психологу. Дабы не пойти на поводу у своих страхов и вовсе не отказаться от вождения автомобиля.

«Синдром Шумахера»

Симптом первый. По прошествие первого месяца за рулем, осторожность и страх у новичков чудесным образом трансформируются в самоуверенность и бесстрашие. Глядя на лихачей, завидуя их ловкому маневрированию, у вчерашнего ученика курсов вождения начинается «синдром Шумахера». Немного освоившись в дорожном движении, новичок желает самоутвердиться. Заканчивается это, как правило, плохо. Помните – зависть разрушает Мозг, и белой она не бывает.

Симптом второй. Соревнование — кто быстрее доедет до пункта назначения — отличная штука. В компьютерной игре. Не на дороге. На дороге Ваша цель – спокойно доехать до нужного места. Подрезают — пропустите.

И хуже от такого восприятия только Вам, так как неизбежны Ваши отрицательные эмоции (агрессия, раздражение, гнев) и, как следствие, Ваше ускоренное утомление, потеря внимания и уважения самого себя. Если все вышесказанное к вам подходит — подумайте о визите к психологу — станет легче и радостней жить и ездить. Проверено.

Ритуал

Вместо страха можно положить в Мозг позитивную картинку. Прежде чем садиться за руль, скажите примерно следующее: «У меня достаточно ума, знаний, навыков, спокойствия, осторожности (или чего Вам еще нужно) для вождения машины».

Представьте, как Вы успешно и с радостью доехали куда нужно. Затем совершите ритуальное действие (плюньте через плечо, скажите тайное слово, подержитесь за талисман — что угодно). Почувствовали оптимизм и уверенность? Тогда в добрый путь!

Тренируем Тело

Познакомьтесь как можно ближе со своим автомобилем

Некоторое время после получения прав, практикуйте езду на тихих улицах, желательно с опытным водителем по правую руку. Цель – научить Тело чувствовать органы управления автомобиля. Чем больше катаетесь, тем быстрее Ваши движения приобретают автоматизм.

Очень скоро вы ощутите «чувство автомобиля», а там и до приобретения главного навыка недалеко. Называется он «моторная память». Это когда Мозгу уже не нужно контролировать управление, а можно сосредоточиться на дорожной обстановке. И даже немного на мечтах:)

Дышите и улыбайтесь

Если Вы не в настроении, слишком в настроении или Вам страшно, не спешите садиться за руль без большой необходимости. Если же необходимость есть, то, прежде чем садиться за руль, приведите себя в равновесие. Психологи выяснили, что как хорошее настроение Мозга вызывает улыбку Тела, так и улыбка вызывает спустя несколько минут хорошее настроение.

Заставьте Тело улыбнуться себе в зеркало (оно точно должно быть в Вашем авто). Расправляем плечи как можно шире, улыбаемся на ширину плеч и наблюдаем за своим состоянием. Всего через несколько минут скованность и неестественность сменятся отличным настроением и значительно возросшей уверенностью в себе.

Чтобы быстро успокоиться, можно использовать дыхательные упражнения — делать медленные глубокие вдохи и выдохи, удлиняя фазу выдоха. Подышав подобным образом несколько минут, вы значительно успокоите свою вегетативную систему: сердцебиение прекратится, давление понизится, зрачки вернутся в нормальное состояние.

Если вы излишне расслаблены (ноги-руки «ватные»), то активизироваться поможет еще одна дыхательная техника. Назовем ее «Паровозик». Это не медленные вдохи-выдохи, а энергичные выбросы и забросы воздуха. Одновременно полезно походить туда-сюда быстрым шагом. Можно слегка побезобразничать — попрыгать, покорчить рожи, посмеяться.

Только предварительно осмотритесь — делать это упражнение лучше вдали от любопытных глаз, а то окружающие могут усомниться в подлинности Вашей водительской медицинской справки.

И последнее. Отнеситесь к вождению серьезно: после каждой поездки анализируйте ошибки Мозга и Тела, постарайтесь исправить их в следующий раз. Поверьте, Мозг и Тело отплатят Вам своим серьезным отношением к вождению и к жизни вообще.

Ну, а про то, какие сигналы посылает Телу пьяный Мозг, и как при этом Тело (не) управляет автомобилем, умным людям рассказывать не буду.

[Источник: http://60.by/]

Как научится ездить задним ходом?

Не редкость, когда автомобилисты сталкиваются с проблемой езды задним ходом. Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно не только смотреть назад, но и примерно прогнозировать в какую сторону поедет автомобиль при определенном повороте рулевого колеса.

Многие пытаются ездить задним ходом, ориентируясь только на зеркала заднего вида. Но такой вариант не всегда приемлем, ведь вы можете не заметить какой-либо предмет, находящийся в «мертвой зоне». Да и немногие могут ориентироваться только на зеркала при движении назад.

Советы начинающим водителям

Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно обратить внимание на свою посадку. Увидеть все, что находится сзади, можно только повернув корпус вправо. При этом нужно правой рукой обхватить подголовник пассажира, при этом ваши глаза должны смотреть через заднее стекло. Только таким образом, вы сможете рассмотреть все, что твориться сзади вас, чтобы правильно оценить возможность езды задним ходом.

При такой позиции водителя на руле должна быть только левая рука, расположенная на 12 часах, если сравнить руль с часами. Немаловажным будет являться тот факт, как вы обхватили подголовник пассажира – вам должно быть по максимуму комфортно, для этого лучше обхватывать его в верхней части.

Не стоит бояться крутить руль – нужно просто помнить: куда хочу повернуть – туда и кручу. Все тоже самое, как и при движении вперед, но багажник и капот поменялись местами.

А если у вас ручная коробка?

И это не проблема — просто никогда полностью не отпускайте сцепление, нужно быть, всегда наготове отпустить сцепление и переместить ногу на тормоз, в случае неожиданной остановки автомобиля.

Перед любой поездкой не забывайте настраивать зеркала, даже если вы смотрите через заднее стекло. Настраивать зеркала нужно под обычное положение тела и прямой взгляд. Задняя часть машины должна занимать лишь ¼ часть зеркала. Горизонт должен быть поделен зеркалами напополам.

Никогда не спешите при движении, особенно при заднем. Следите за передними крыльями, смотрите в зеркала или поверните голову назад, обхватывая пассажирское сиденье.

Если вы еще только проходите обучение, то стоит посмотреть видео-уроки, которые учат ездить задом. Потом в домашних условиях нужно пройти тесты ПДД 2014 года. И можно будет идти на экзамен в ГИБДД с полной уверенностью в своих силах.

Но как только вы получите права – не забудьте потренироваться ездить задним ходом. Для большей наглядности можно даже отмерить на земле траекторию вашего предполагаемого поворота, и сравнить его с выполненным.

[Источник: http://automoscowdigest.ru/]

Еще немного про езду назад (да, это одно из самых сложных занятий!)

Все начинающие автомобилисты обязательно проходят вождение в автошколе. Тем не менее, езде задним ходом в автошколах уделяется не очень много времени. Однако во время езды на автомобиле нужно делать маневры, которые возможно осуществить только с помощью заднего хода .

К примеру, надо правильно припарковаться или заехать в гараж. Чтобы научиться ездить задним ходом, надо потренироваться и понять сам процесс.

Сначала надо научиться езде задним ходом по прямой. Можно сдавать задним ходом поначалу без зеркал, повернув голову назад через плечо. Надо четко понимать, что, когда руль стоит прямо, то и машина двигается назад тоже прямо. При малейшем отклонении руля автомобиль изменить направление движения.

Перед началом движения надо настроить правильно зеркала заднего вида и боковые зеркала. В зеркалах должно отражаться не более 1/4 борта автомобиля, при этом горизонт должен быть поделен наполовину.

Для тренировок необходимо найти площадку с мягким покрытием (песок, грунт). На самой площадке надо выйти из автомобиля и сделать отметку на грунте в центре заднего колеса со стороны, в которую хочет повернуть водитель. Потом надо сесть за руль, включить заднюю передачу и вывернуть руль до упора. Двигаться следует медленно до полного поворота автомобиля на 90 градусов.

Затем нужно остановиться, выйти из машины и визуально оценить радиус поворота. Рядом с ранее нанесенной отметкой необходимо поставить какую-нибудь палку. Затем опять необходимо сесть в автомобиль и, смотря в зеркала, на очень медленной скорости, надо начинать поворот при появлении установленной палки в боковом зеркале.

Для того, чтобы научиться ездить задним ходом, необходимо помнить о том, что надо контролировать положение передних крыльев и ориентироваться только по зеркалам.

[Источник: http://auto.bigmir.net/]

Как научиться ездить ровно

Вопрос: как же все-таки научиться вести машину ровно, может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ. В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает дискомфорт.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Как научиться ездить, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке.

Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо». Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием.

Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь?

Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения. А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

[Источник: http://avtonauka.ru/]

Поделиться статьей с друзьями! 

Как научиться ездить ровно | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Как научиться ездить ровно? Как вести машину ровно, чтобы она не виляла по дороге? Может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ.

В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает некий дискомфорт, лишнее напряжение и скованность.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами — не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

Как научиться ездить ровно, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

 

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше  образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке. Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо».

Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием. Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «как научиться ездить ровно», почему «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь? Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения.

А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

Как научиться ездить на машине с нуля?

Скорость современной жизни просто не представляется без транспортных средств передвижение, поэтому многие люди, стремясь упростить свою жизнь, приобретают личные автомобили. Информация о том, как научиться ездить на машине с нуля, остается актуальной уже в течение многих лет, поскольку каждому хочется сесть за руль как можно быстрее. Попытаемся найти самый верный и короткий путь к достижению поставленной цели.

Как быстро научиться ездить на машине?

Специалисты рекомендуют начинать все с записи на курсы в автомобильную школу. Там вы сможете получить теоретические и практические знания. Стоит заметить, что без прохождения курсов в автомобильной школе человек не будет допущен к государственному экзамену на получение прав.

Чтобы научиться быстро ездить на автомобиле, нужна практика, так как только теории недостаточно. Именно поэтому многие будущие водители предпочитают учиться водить самостоятельно. К тому же полученные навыки помогут лучше пройти курсы и сдать экзамен на права. Чтобы не спровоцировать опасные ситуации на дороге, важно сказать от некоторых требованиях:

1. Учиться водить на дорогах общего предназначения запрещено. Для этой цели подойдут полигоны или специально оборудованные территории. Пренебрегая этим требованием, человек подвергает опасности не только себя, но и жизнь других людей.
2. Если человек ездит не на учебной машине, то он должен быть вписан в страховку.
3. Запрещено ездить без прав за рулем, даже если рядом находится владелец транспорта и есть наклейка «У».

Если вы решили обучаться самостоятельно, то обязательно попросите помощи у опытного водителя, который расскажет о нюансах и существующих правилах.

Как научиться хорошо ездить на машине с механической коробкой передач?

Профессиональные автомобилисты уверяют, что только обучение на механике позволит достичь мастерства. Предлагаем разобраться в том, как правильно тронуться с места и ездить на такой машине, на примере пошаговой инструкции:

1. Чтобы привести автомобиль в движение, должна быть включена нейтральная передача. Заведите мотор и выжмите педаль сцепления, включив первую передачу.
2. Плавно отпуская педаль сцепления, происходит увеличение оборотов двигателя, что приведет машину в движение. Чтобы авто не заглохло, следует понемногу надавливать на педаль газа. Когда обороты будут достигнуты, отпустите сцепление и удерживайте педаль газа в необходимом положении.
3. Разбираясь в том, как научиться ездить на машине по городу и другой территории, нужно получить навык по переключению передач во время движения. Для этого важно учитывать существующий интервал скоростей: первая передача – 0-20 км/ч, вторая – 20-40 км/ч, третья – 40-60 км/ч, четвертая – 60-90 км/ч и пятая более 90 км/ч. Итак, чтобы с первой передачи переключиться на вторую, нужно опустить педаль газа и сразу же выжать сцепление. Осталось только перевести рычаг коробки передач в положение второй скорости. Затем плавно нужно опустить сцепление и нажать на газ.

Как научиться ездить задним ходом на машине?

Навык езды задним ходом обязательный, к примеру, для того чтобы припарковаться или выехать из гаража. Начинать рекомендуется с прямой езды без использования зеркал. Если машина с механической коробкой передач, то переведите ее в необходимое положение. Поверните голову назад и смотрите через правое плечо. Важно учитывать, что прямо авто будет ехать при правильном положении руля. При любом движении руля машина будет сильно отклоняться в сравнении с прямой ездой.

 

Как научиться ездить по городу на машине?

Большинство новичков водителей, только сдав на права, не ездят самостоятельно на машине, поскольку боятся управлять ею без помощника. Потому что в автошколе с ними всегда был инструктор, который подсказывал, куда смотреть и что делать в той или иной ситуации. А когда ездишь сам, попробуй за всем уследи: машины, слева, справа, спереди, сзади; знаки, светофоры и разметка; пешеходы, переходящие дорогу в неположенных и положенных местах; ямы и выбоины на асфальте и прочее. И это не удивительно, что вас может может охватить страх, потому что права то вы получили, а как самостоятельно управлять авто, не знаете.

Чтобы научиться ездить на автомобиле, Наш сайт написал эту статью. Начнем с двух главных правил, которых обязательно необходимо придерживаться новичкам.

Не сажайте никогда рядом с собой жену, товарища или еще кого-то, кто хорошо ездит, но учить не умеет.
Обучайтесь за городом или, если у вас небольшой городок, тогда в нем. Потому что на улицах мегаполисов и крупных городов водить можно только после того, как научитесь делать все на автоматизме.

Как научиться ездить по городу на машине: Инструкция

• Первое заблуждение это то, что вы думаете, что сами по себе, а остальные водители тоже сами по себе. Такие водители не могут понять, что являются частью дорожного движения. И на дороге нужно вести себя с учетом других участников автомобильного потока. Это характерно для начинающих автолюбителей, которые только учатся чувствовать авто и не обращают внимание на других. Такое поведения приводит к неправильной геометрии движения, несоблюдению скорости, подрезаниям. В городе в условиях плотного автомобильного потока нужно думать о всех участниках движения, которые на дороге.
• Также очень важна внимательность. От вас не должно ускользнуть ни одной мелочи. Вы должны одновременно перерабатывать кучу информации. Прогнозировать действия остальных участников движения, понимать знаки, смотреть за светофорами. Это научит вас моделировать поведенческие ситуации, чтобы для вас не стали неожиданностью внезапные маневры. Аккуратно ездите возле машин, которые хаотично перестраиваются, едут на большой скорости или делают резкие маневры. Такой автомобиль может в любую секунду резко затормозить. И даже если это произошло за пару машин до вас, придется всему ряду делать экстренное торможение. К таким транспортным средствам относятся и маршрутное такси, которые могут резко останавливаться в неположенных для этого местах.
• Одни из важных моментов безопасного и правильного вождения – это отсутствие страха. Страх мешает принимать решения и парализует действия. За рулем нет времени бояться, нужно следить за всем происходящим. Если вы боитесь ездить в городе, тогда стоит накатать уверенность по пустому ночному городу или вообще за его пределами. А вот самосохранение должно присутствовать у всех водителей. Именно это чувство защищает нас от рискованных маневров, необдуманных решений и предотвращает аварийные ситуации.

Как научиться ездить по городу на машине: Советы

• На заднее стекло приклейте знак «чайник», «У» или «70». В этом нет ничего постыдного, но остальные участники будут знать о том, то за рулем не профессионал, будет терпеливее и внимательнее.
• Когда выедете на дорогу, сразу выберите для себя грузовик или автобус, у которого приемлемая для вас скорость, и езжайте за ним, пока он двигается в нужно вам направлении. В это время анализируйте все его поступки: поворачивает, моргает, приостанавливается и прочее. Так вы абстрагируетесь от ям, разметки и знаков. Он будет вашим «проводником». А вы пока будете доводить свои навыки вождения до автоматизма.
• Когда «проводник» оторвется или свернет, сразу находите другого, третьего… А если вы заглохли, растерялись, смело нажимайте на «аварийку» и делайте все, что нужно. Естественно, будет лучше если вы это будете делать у тротуара, однако если вы стоите посреди дороги, это ничего страшного. Успокойтесь, отдышитесь, заведите машину и все сначала.
• Игнорируйте все крики и сигналы остальных водил, не старайтесь освободить для них место, ведь никто не говорит, что вы обязаны это делать. Парочка таких занятий и вы уже будете ездить, как на автомате, и вы сможете тратить больше времени на отслеживание знаков, разметки и всего остального. Тогда уже можно начинать ездить без «проводников».
• Даже если навыки не приходят быстро, не нужно расстраиваться, каждому человеку необходимо разное время, чтобы овладеть тем или иным ремеслом, искусством. И не правы те люди, которые опускают руки твердят, что им не дано водить, каждый может научиться этому, также как рисовать, писать, читать и так далее. Здесь важна практика.
• Кроме этого, не забывайте, что если даже вам кажется, что вы уже превосходно ездите, могут случаться непредвиденные ситуации: вы можете включить не ту передачу, заглохнуть и прочее. Поэтому не стоит ждать прогресса от каждой поездки, просто сосредоточьтесь и вскоре вы будете просто наслаждаться поездкой.
• И последний совет. Первое время можете выезжать в воскресенье утром, именно тогда меньше всего машин на дорогах как загородных, так и городских. Но постоянно усложняйте, потому что если ездить только, когда нет машин, вы никогда не научитесь управлять авто, когда будет большой поток.

Видео уроки

Научиться ездить на механике

Как научиться ездить на механике самостоятельно

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!

Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении  автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как водить машину с автоматом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с автоматической коробкой передач. В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля. 

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое водительские права на коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, как получить водительское удостоверение, которое дает право на управление ТС только с автоматической коробкой переключения передач.

 После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.  

• Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть  в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Как ездить на механике

Как правило, управление транспортным средством с механической трансмиссией представляет серьезную трудность для новичков. В это же время профессиональные водители зачастую не хотят управлять автомобилем с АКПП, ведь именно правильная езда на механике – это залог полного контроля над машиной. Сегодня мы поможем вам понять, как научиться ездить на механике.

Переключение передач на механической коробке передач

Сначала немного теории о том, как работает механическая трансмиссия в авто. Тяга двигателя передается не прямо на колеса, а через специальные устройства, к которым относится коробка переключения передач и механизм сцепления.

В коробке установлены разные шестерни, благодаря которым мотор может функционировать в нескольких режимах. После того как водитель выжимает педаль сцепления, диски механизма сцепления разжимаются, после чего можно включить требуемую передачу. Многие начинающие автолюбители хотят понять, как правильно ездить на механике, поскольку от этих знаний зависит плавность езды.

Для того чтобы хорошенько во всем разобраться, Автопаб советует сначала просто потренироваться в плавном переключении на неподвижном авто. Необходимо понимать, что движения должны быть непринужденными, при этом следует синхронизовать использование педалей сцепления и газа.

Не забывайте о том, что если вы слишком рано отпустите педаль сцепления, двигатель может заглохнуть, что, конечно же, может стать настоящей проблемой во время движения в насыщенном городском трафике.

Управление автомобилем с механической трансмиссией

После того как вы оказались на водительском кресле, сначала необходимо понять, как начать движение на автомобиле. Убедитесь в том, что выбрана нейтральная передача. Затем запускаем двигатель, выжимаем педаль сцепления и выбираем первую скорость с помощью рычага переключения КПП (если надо двигаться назад, включаем соответствующую передачу).

Следующий этап заключается в медленном увеличении оборотов мотора. Для того чтобы сделать это, необходимо аккуратно и плавно отпускать педаль сцепления. Это приведет к началу движения машины, однако в это же время обороты мотора начнут уменьшаться. Если вы не будете слегка нажимать на педаль газа, автомобиль заглохнет.

После того как обороты будут увеличены (для этого нужно посмотреть на панель приборов) с помощью нажатия педали газа, можно отпускать сцепление. Как правило, опытные автовладельцы делают это, даже не задумываясь, причем все происходит очень оперативно. А вот главная ошибка новичков заключается в том, что они слишком долго не отпускают педаль сцепления, из-за чего срок эксплуатации его механизма серьезно сокращается.

Как переключать скорости на механике во время движения

Выбор момента для переключения на другую передачу осуществляется с учетом оборотов мотора и скорости движения машины. В большинстве случаев, на первой передаче едут до 20 км/ч, на второй – в пределах 20-40 км/ч, третью включают на скорости 40-60 км/ч, а четвертая используется на скорости больше 60 км/ч. Пятую передачу многие водители включают только после того, как скорость движения авто достигнет 90 км/ч.

Для того чтобы переключить передачу в движении, необходимо отпустить педаль акселератора (газа) после того, как стрелка тахометра достигнет отметки в 3-4 тыс. об/мин, одновременно выжимая педаль сцепления. Сначала с этим могут быть трудности, однако уже через некоторое время вы сможете делать это автоматически.

После этого нужно переключить рычаг КПП на следующую передачу (сцепление при этом необходимо выжать полностью). Затем медленно отпускаем педаль сцепления и нажимаем на газ. Не стоит думать, что момент перехода на следующую передачу у всех машин одинаковый, так как на него влияет мощность силового агрегата, а также параметры коробки передач.

Поскольку на улице зима, упомянем также один совет, который поможет вам улучшить контроль над автомобилем с задним приводом на скользком покрытии. Используется прием, который получил название «торможение двигателем». Для его использования отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление после того, как обороты двигатель заметно упадут. После этого надо оперативно включить более низкую скорость.

Парковка на автомобиле с МКПП

Хотя наша статья, прежде всего, предназначена для тех, кто хочет понять, как ездить на механике, парковать машину с МКПП тоже нужно уметь. При парковке между иными транспортными средствами начинающим автолюбителям рекомендуется приближаться к препятствию на минимальной скорости, держа ногу на педали сцепления.

Благодаря этому вы сможете в любой момент сразу выжать ее, параллельно нажав на педаль тормоза. Это поможет предотвратить столкновение с иными авто. Если вы не научились одновременно нажимать педали сцепления и тормоза, можно тормозить и без сцепления. С помощью такого метода вы научитесь экономить драгоценные секунды в экстренных случаях, хотя двигатель вашего авто в результате таких действий заглохнет. Но не стоит делать так постоянно, поскольку придется ремонтировать сцепление авто!

Использование ручного тормоза на машине с механикой

В отличие от эксплуатации транспортных средств с АКПП, во время начала движения в гору автомобиль с механической коробкой передач будет скатываться назад. Для предотвращения неприятностей можно использовать ручной тормоз или «ручник».

Если вам нужно остановиться на подъеме, надо установить рычаг КПП в нейтральное положение и поставить авто на ручник. Когда нужно будет продолжить движение, выжимаем педаль сцепления, включаем первую скорость, медленно отпускаем педаль сцепления, нажимая одновременно на газ. Когда вы поймете, что диски сцепления уже начнут соединяться, ручник необходимо постепенно отпустить.

Нам остается лишь надеяться на то, что, благодаря нашим советам, вы научитесь ездить на механике.

Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

• Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
• Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
• Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении  автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

• Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

• Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
• Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
• Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
• Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
• После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
• После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
• При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
• При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Статья в тему:  При нажатии сцепления двигатель глохнет: возможные причины

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

• первая передача 0-20 километров в час;
• вторая передача 20-40 километров в час;
• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как водить машину с автоматом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с автоматической коробкой передач. В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

10 основных указателей для новых драйверов

Общеизвестно, что узнать что-то новое всегда очень сложно. Будь то обучение игре на музыкальном инструменте или освоение нового вида спорта, первые несколько дней определенно будут пугающими. То же самое и с вождением. На начальных этапах вы можете немного бороться.Но не волнуйтесь, такие легенды Формулы-1, как Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон, также стартовали с того же этапа. В этой статье мы перечислим несколько простых советов, которые, безусловно, помогут вам на начальном этапе вождения автомобиля. Итак, давайте начнем с нашего списка основных советов по вождению автомобиля для начинающих.

Также читайте — Как водить машину

Познакомьтесь с автомобилем

Первые и самые важные советы и рекомендации по вождению автомобиля, когда вы начинаете учиться водить, — это знакомство с автомобилем.Прежде чем вы войдете внутрь и начнете вмешиваться в различные ручки и кнопки, сначала разберитесь в их функциях. Узнайте, что делает каждая кнопка в вашем автомобиле, чтобы знать, что использовать в случае возникновения ситуации. Далее разберемся с тремя основными педалями: акселератором, тормозом и сцеплением.

Среди простейших техник вождения нового автомобиля — запоминание ножного управления как ABC слева направо, где A, B и C представляют акселератор, тормоз и сцепление соответственно. Наконец, ознакомьтесь с ручкой переключения передач и положениями различных передач.Вы можете потренироваться в переключении передач, когда машина выключена, но не переключайтесь слишком часто, так как это повредит вашу коробку передач. Поймите положение всех шестерен, чтобы вам не приходилось смотреть на ручку при переключении.

Также читайте — Школа вождения Maruti Suzuki

Найдите правильную эргономику сидения

Это очень важный момент, который многие люди часто игнорируют. Большинство новичков в вождении автомобилей совершенно не подозревают, что в каждой машине есть регулируемый механизм положения сиденья.Механизм позволяет регулировать вылет сиденья, а также угол наклона. Крайне важно расположить сиденье таким образом, чтобы у вас был удобный доступ ко всем органам управления автомобилем, а именно к педалям, рулевому управлению и рычагу переключения передач. Убедитесь, что сиденье наклонено таким образом, чтобы не было напряжения в области спины или бедер.

Также прочтите: Определение правильного положения для сидения во время вождения

Знай свою лицензию

Еще одна вещь, о которой мало кто знает, — это ограничение разных лицензий.Когда у вас есть лицензия учащегося, необходимо обеспечить определенные вещи. Во-первых, необходимо, чтобы на передней и задней части вашего автомобиля был наклеен символ «L» соответствующего размера в соответствии с требованиями правительства Индии. Во-вторых, на пассажирском сиденье обязательно должен находиться человек, имеющий действующие постоянные водительские права. Даже после получения постоянных прав вам разрешается управлять только определенным типом транспортных средств. Вам предлагается выбрать тип транспортного средства, которым вы хотите управлять, при первоначальной подаче заявки.Следовательно, если вы управляете транспортным средством, не указанным в ваших правах, вам будет объявлен выговор.

Правильные входные уровни

Как только вы будете готовы начать движение, вы должны определить соответствующие входные уровни. Рулевое колесо, педали и рычаг переключения передач зависят от ваших действий. Следовательно, вы должны тщательно выяснить, какой вклад вы должны дать для каждого компонента. Самый важный из всех советов по управлению автомобилем — начинать медленно и с минимальными усилиями.Лучше всего попробовать это упражнение на открытом грунте или пустой дороге.

Начните с самых легких и маленьких входов на низких скоростях для всех компонентов. По мере того, как вы больше практикуетесь, вы можете увеличивать прилагаемые усилия. Внезапное нажатие на рулевое колесо или педаль акселератора вполне может привести к мгновенной потере управления и поставить вас в опасную ситуацию. Следовательно, медленное увеличение уровня усилий — лучший способ справиться с этим методом. С практикой и небольшим количеством проб и ошибок вы сможете легко найти уровень оптимального ввода, который со временем осядет в вашем подсознании.

Придерживайтесь малых скоростей

Один мудрец однажды сказал: «Прежде чем бегать, научись ходить». Эта философия полностью применима и к вождению автомобилей. Неоспоримый факт, что ставить педаль акселератора на пол очень соблазнительно. Однако, прежде чем вы начнете гоняться за скоростью, необходимо полностью привыкнуть к вождению на малых скоростях. Это позволяет развить сильное чувство восприятия и реакции. Движение на высоких скоростях требует максимальной точности вашей реакции.Вождение на высоких скоростях без развития чувства реакции — верный путь к катастрофе. Убедитесь, что вы потратили много времени, оттачивая свои навыки на более низких скоростях, прежде чем нажимать педаль на металл. Это еще один простой, но еще один из очень полезных советов и рекомендаций по вождению автомобиля.

Никогда задняя дверь

В зарубежных странах у всех водителей есть привычка сохранять безопасное расстояние от идущей впереди машины. К сожалению, в Индии дело обстоит с точностью до наоборот.На дорогах нашей страны машины плотно упакованы, как атомы в молекуле. Люди склонны откровенно игнорировать эту концепцию и ездить, как им заблагорассудится. Тем не менее, всегда рекомендуется сохранять безопасное расстояние не менее двух автомобилей от идущего впереди транспортного средства. В случае, если впереди идущий автомобиль вынужден свернуть или выполнить экстренный маневр из-за препятствия на дороге, у вас будет достаточно места, чтобы предотвратить столкновение. Привитие этой привычки на начальных этапах может очень помочь вам в будущем.

Используйте индикаторы и звуковые сигналы правильно

Когда вы ведете машину, у вас есть только два источника связи с водителями вокруг вас. Один — это ваши индикаторы, а второй — ваш рог. Следовательно, вы должны использовать их оба очень свободно и с умом, когда это необходимо. В общем, звуковой сигнал следует использовать только для предупреждения других автомобилей о вашем присутствии. У многих людей действительно есть привычка обильно гудеть при сигналах и о медленно движущемся транспортном потоке, чтобы указать людям впереди двигаться быстрее.Это неправильная практика, и ей, конечно, не следует следовать. Точно так же, когда вы поворачиваете, всегда проверяйте, используете ли вы свои индикаторы. Даже когда вы меняете полосу движения, обязательно используйте указатели в этом направлении. Это необходимо для того, чтобы водитель позади вас знал, что вы поворачиваете, и соответственно выдерживал дистанцию.

Избегайте шоссе и придерживайтесь знакомых дорог

На начальных этапах вождения рекомендуется придерживаться хорошо знакомых маршрутов.Если вы отправляетесь в неизведанные области, вам нужно уделять особое внимание направлению, в котором вы собираетесь. Как новичку, вам лучше использовать это в аспекте вождения, чем в навигации. Также старайтесь избегать шоссе, поскольку средняя скорость других транспортных средств намного выше. Неторопливое вождение в такой обстановке небезопасно.

Никогда не действуйте неправильно

Когда вы ведете машину, абсолютно необходимо, чтобы ваше присутствие духа было полностью сосредоточено только на дороге.Вождение в плохом или напряженном настроении может сильно отвлекать вас от вождения. Как новичку, вам понадобится много мыслей для ваших действий за рулем. Следовательно, если вы отвлекаетесь на мысли, связанные с вождением, вы легко можете совершить ошибку. Точно так же убедитесь, что вы достаточно хорошо отдохнули и осведомлены о том, что вас окружает, на случай, если вы решите сесть за руль.

Используйте видеорегистратор

Последний пункт в нашем посте о советах и ​​рекомендациях по вождению автомобиля для начинающих — это использование видеорегистраторов.Видеорегистраторы — это новинка в автомобильной промышленности, которая быстро набирает популярность. Видеорегистратор записывает все, с чем вы столкнетесь во время вождения. В случае, если вы столкнетесь с неудачей, люди будут готовы переложить вину на вас, даже если это была их вина. Когда у вас есть запись с видеорегистратора, чтобы доказать, что вы не ошиблись, они мало что могут сделать.

Также читайте: Преимущества использования видеорегистратора

Часто задаваемые вопросы В. Как я могу улучшить свое вождение?

А . Вы можете обратиться ко всем нашим советам по вождению автомобиля, упомянутым выше, чтобы стать лучшим водителем. Приведенное выше руководство не только помогает начинающим водителям с помощью различных приемов и приемов, но даже может помочь тому, кто уже какое-то время водит машину, улучшить свои навыки вождения.

Q. Сколько времени нужно, чтобы научиться водить автомобиль?

A. Однозначного ответа на этот вопрос нет. По сути, все зависит от человека.В то время как некоторым требуется всего день или два, чтобы освоиться за рулем, другим могут потребоваться недели или, в некоторых случаях, даже месяцы, прежде чем они станут достаточно уверенными, чтобы ездить. Наш совет — проявить терпение, когда учишься водить машину, и практиковаться с опытным водителем, пока не почувствуешь себя полностью уверенно за рулем.

Q. Что я должен знать перед вождением?

A. Перед тем, как начать движение, жизненно важно ознакомиться с органами управления транспортным средством. Вы можете быстро стать мастером любого транспортного средства, если научитесь плавно управлять каждым элементом управления транспортным средством и использовать его в соответствии с по вашему вкусу.Следовательно, прежде чем вы даже начнете учиться вождению, убедитесь, что понимаете каждый элемент управления автомобилем.

В. Тяжело ли водить машину?

A. Нет, не совсем. Управлять автомобилем может быть так же легко, как бегать или ходить, если вы освоитесь за рулем. Для этого нужно хорошо потренироваться, соблюдать все правила и правила дорожного движения и хорошо ознакомиться с транспортным средством.

Q. Как я могу обрести уверенность в управлении автомобилем?

А. Вы должны помнить, что уверенность — это побочный продукт терпения. Следовательно, уверенность в вождении приходит со временем и большой практикой. Итак, чтобы стать уверенным водителем, вам нужно проехать много миль за рулем и улучшить слабые стороны вашего вождения.

Q. Что вызывает страх перед вождением?

A. Страх перед вождением может быть вызван чем угодно: от дорожной аварии до небольшой аварии или повреждения вашего новенького автомобиля.При этом мы советуем всем водителям не бояться. Как мы только что сказали, уверенность в управлении автомобилем приходит только со временем, и упорная практика должна помочь вам смягчить все ваши особенности. Опять же, наши вышеупомянутые советы по вождению нового автомобиля для начинающих должны помочь вам развеять большинство ваших сомнений в этом аспекте.

Q. Какая машина лучше всего подходит для вождения?

A. Выбирать «лучший» автомобиль для вождения — не лучшая идея. Собственно, все зависит от одного водителя к другому.Многие могут посчитать компактные автомобили, такие как Maruti Alto и Maruti Swift, легкими в управлении, в то время как другие могут предпочесть внедорожник, такой как Mahindra XUV500 или Toyota Fortuner, за командную позицию вождения, которую они предлагают. Следовательно, выделять здесь только один тип автомобилей было бы плохой идеей.

Собираетесь купить подержанный автомобиль? CARS24 не только предлагает вам широкий выбор подержанных автомобилей на выбор, но даже позаботится обо всей документации, включая передачу RC, абсолютно бесплатно.Вы даже можете использовать наш калькулятор стоимости подержанного автомобиля, чтобы узнать точную стоимость перепродажи любого автомобиля, выставленного на продажу в стране. Вы можете связаться с нами, чтобы продать свой подержанный автомобиль и получить за него лучшую цену.

Как управлять автомобилем с ручным управлением :: Пошаговые инструкции для начинающих

Базовый навык для обучения вождению автомобиля с ручным управлением — управление сцеплением.

---

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач для начинающих: шаг за шагом :: Урок №1 | МКПП Smart

https: // youtu.be / iW2Q7lIxrRo

Обновлено: октябрь 2020

• Работайте на ровной поверхности, предпочтительно на стоянке или на дороге с небольшим количеством транспортных средств; • Выключите автомобиль и опустите окно; • Педали справа налево: акселератор, тормоз и сцепление или C, B, A. • Муфта включает и выключает двигатель и трансмиссию • Выжмите педаль сцепления и установите шестерни в трансмиссии.Когда коробка передач находится в нейтральном положении, селектор будет перемещаться из стороны в сторону. Знайте, что селектор упирается между средними передачами; • Переведите коробку передач на 1-ю передачу — влево и вверх. Изолируйте сцепление. Другими словами, для движения автомобиля используйте только сцепление; • Точка трения (точка укуса) — это место, где сцепление входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает движение; • Узнайте, где находится точка трения (точка укуса), ощупывая автомобиль и наблюдая за тахометром; • Чтобы узнать, где находится трение (точка укуса), включите стояночный тормоз и медленно отпустите сцепление.Нажмите на сцепление, когда вы увидите провал тахометра и почувствуете, что вам хочется двигаться вперед. • После того, как вы попрактикуетесь с включенным стояночным тормозом, отпустите стояночный тормоз и дайте автомобилю двигаться вперед, не нажимая педаль акселератора. • Управляйте сцеплением через точку трения, чтобы предотвратить остановку; • После того, как вы точно определите точку трения (укуса) и сможете двигаться вперед без остановки двигателя, переходите ко второму уроку, в котором сочетаются сцепление и акселератор.

Скрытый заголовок

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о вождении механической коробки передач.

Это самый первый урок, который вам нужно усвоить, чтобы научиться управлять механической коробкой передач или рычагом переключения передач.

Одна из причин, по которой студенты испытывают трудности с управлением механической коробкой передач, заключается, прежде всего, в том, что они не уделяют времени изучению управления сцеплением.

Вы должны изолировать сцепление и научиться использовать сцепление само по себе без … прежде, чем вы добавите дроссель и тормоза.

Так что найдите время, чтобы узнать, как использовать сцепление.

Следующее, что вам нужно сделать, это выяснить, где точка укуса, как ее называют в Европе, или точка трения находится на сцеплении.

Точка трения — это то место, где сцепление выходит, и оно начинает взаимодействовать с двигателем с трансмиссией, и автомобиль начинает двигаться вперед.

Одна из причин, по которой ученикам так сложно найти точку трения на сцеплении, заключается в том, что у вас есть большие, огромные мышцы ног, которые пытаются управлять мелкой моторикой.

Мышцы больших ног используются для бега, прыжков и ударов ногами.

Они не используются для точного управления моторикой.

Вот для чего нужны наши пальцы.

Итак, это одна из причин, почему у вас проблемы из-за ограничений нашего тела.

Итак, требуется время, чтобы тренировать мышечную память в наших больших мышцах ног, чтобы получить контроль над мелкой моторикой и прекрасным сцеплением.

Как только вы найдете управление сцеплением, все остальное будет просто.

Две самые сложные передачи для обучения управлению механической коробкой передач — это первая и задняя передача, поэтому тренируйтесь в первой и задней передаче.

Сойдите на стоянку — здесь вы начнете свой первый урок механической трансмиссии — и научитесь управлять сцеплением.

Выясни, где точка укуса.

Выясните, где находится точка трения на сцеплении.

Убедитесь, что вы носите кроссовки.

Не носите рабочие или туристические ботинки.

Это слишком сложно.

Вам нужно что-то, что вы можете почувствовать сцепление и выяснить, где оно находится.

Также я дам вам другие методы, чтобы найти точку трения или точку укуса.

Я дам вам визуальное, а также звуковое пособие, чтобы научиться находить это, прислушаться к автомобилю и выяснить, как найти управление сцеплением.

Это основы.

Это основы.

И это — для новых драйверов, я не могу этого особо подчеркнуть.

Это то же самое, что я говорю о вождении, поворотах, удерживании машины в центре полосы и подобных вещах.

Если у вас возникли трудности с этим, вернитесь к основам.

И я помещу вам карточку в углу об основах обучения вождению.

Итак, это основы обучения вождению механической коробки передач.

Мы собираемся рассмотреть это.

Мы дадим вам несколько советов, приемов и упражнений, которые вы можете выполнять, чтобы вы научились управлять механической коробкой передач.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

---

•

FEAR :: Изучите фундаментальный навык, который поможет вам управлять автомобилем с ручным управлением в кратчайшие сроки;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

•

ЗАБОТА :: Разрежьте противоречивое вождение ручного автомобиля и получите хорошие вещи;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м управлять автомобилем с ручным управлением…и мы можем вам помочь!

---

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive.

С возвращением.

Сегодня мы поговорим с вами об основном уроке, первом уроке по обучению вождению с механической коробкой передач.

Теперь первое, что вам нужно знать о вождении с механической коробкой передач, — это рычаг переключения передач.

И рычаг переключения передач всегда является базовой H-образной схемой, независимо от того, на какой стороне машины вы сидите.

Независимо от того, находитесь ли вы в Австралии или в Европе, это будет базовый H-образный узор.

Теперь большинство трансмиссий и легковых автомобилей будут 5-ступенчатыми.

Некоторые из автомобилей более высокого класса теперь начинают иметь шесть скоростей, но это просто другая передача.

Итак, если вы сможете выяснить схему переключения для 5-ступенчатой, схема 6-ступенчатой ​​будет более или менее такой же.

Что вам нужно знать, так это то, что независимо от трансмиссии селектор всегда находится между средними передачами.

Таким образом, он разработан так, чтобы находиться в нейтральном положении между средними передачами, как вы можете видеть здесь на изображении.

И чтобы найти первое, это снова и снова.

Итак, чтобы добраться до первого и второго, вам действительно нужно потянуть селектор или нажать селектор, в зависимости от того, на какой стороне автомобиля вы сидите, в левую сторону, и именно там находятся первая и вторая.

И третий и четвертый находятся посередине, так что вы просто позволяете ему уйти в его естественное место отдыха.

Толкните прямо вперед, и вы найдете третью.

Вернуться к четвертому.

Теперь, чтобы найти пятый и шестой, он будет справа от трансмиссии.

И вам придется нажать селектор, чтобы найти эти передачи.

Реверс, вероятно, тоже будет там.

На некоторых трансмиссиях задний ход переключается вверх и влево в зависимости от схемы переключения передач.

Схема переключения передач обычно находится в верхней части селектора, либо в руководстве пользователя, либо где-то еще в автомобиле.

Итак, это первое, что вам нужно найти.

И, как я сказал во введении, первая и обратная передача будут вашими самыми сложными передачами, и именно в этом я собираюсь вам помочь сегодня.

Теперь первый урок.

Вы не собираетесь использовать дроссель.

Вы не собираетесь использовать тормоз.

Вы просто разберетесь с управлением сцеплением.

Вы собираетесь выяснить, где находится точка трения, потому что вам нужно управлять сцеплением через точку трения.

Если вы можете управлять сцеплением, и вы можете понять, как работать первым и задним ходом, и вы тратите время на это, вы проводите время, выполняя упражнения, которые я вам здесь покажу, вы сможете управлять автомобилем. МКПП в течении пары часов.

Будет очень легко ускорить ваше обучение и выяснить, как водить механическую коробку передач.

Это будет некрасиво, но вы сможете двигать автомобиль вперед и управлять транспортным средством в пробке.

Теперь, сначала в обратном направлении, проведите время с первым задним ходом, и я дам вам некоторые наглядные пособия, а также некоторые звуковые средства, чтобы узнать, где находится точка трения на транспортном средстве.

Основная информация о трансмиссиях.

Независимо от того, механическая это коробка передач или автоматическая коробка передач, все они имеют шестерни.

И, по сути, самая сложная часть движения транспортного средства или любого объекта — это преодоление инерции.

И чтобы преодолеть эту инерцию, представьте, что это поездка на велосипеде, верно?

Когда вы начинаете [ШУМ ШЛИФОВАНИЯ] и впервые начинаете заводить велосипед, это действительно сложно.

Итак, нам нужны большие шестерни.

Представьте, что это велосипед, у которого большая шестерня спереди и большая шестерня сзади, а цепь соединяет две шестерни.

И это позволяет вам управлять автомобилем или велосипедом, потому что у вас есть большая передача здесь и большая передача здесь.

Теперь вы ограничены в скорости, потому что эти шестерни не очень быстро вращаются.

Один к одному.

Таким образом, каждый раз, когда вы вращаете педали, колесо вращается один раз сзади.

Не очень хорошо работает.

Итак, как только вы заведете автомобиль и преодолеете начальную инерцию, вы заставите его двигаться быстрее, взяв большую передачу спереди и подключив ее к меньшей передаче сзади.

И как это работает, так это то, что каждый оборот большой шестерни на передней, задней будет поворачиваться три или четыре раза.

Итак, каждый раз, когда вы крутите педали на велосипеде, заднее колесо поворачивается три или четыре раза.

10-скоростной велосипед и трансмиссия автомобиля

Так что это позволит вам двигаться очень быстро.

Коробка передач работает практически идентично.

Он просто сохраняет — когда вы переключаете передачи, двигателю разрешается переключать все меньшие и меньшие передачи.

Таким образом, автомобиль может двигаться быстрее и преодолевать эту инерцию.

Коробка передач, механическая коробка передач или автоматическая коробка передач работают одинаково.

Разница между автоматической и механической коробкой передач заключается в том, что в автоматической коробке передач двигатель соединен с трансмиссией посредством гидравлического давления.

В трансмиссии есть гидравлическое масло, которое вращает турбину и перемещает автомобиль вперед.

Итак, когда вы уменьшаете количество оборотов насоса, это создает гидравлическое давление в трансмиссии.

Двигатель в основном будет сидеть и работать на холостом ходу.

И тогда вы, вероятно, заметите, когда вы ведете автоматическую коробку передач, там есть некоторая остаточная мощность.

Когда вы сидите на светофоре, это немного подталкивает.

Это потому, что гидравлическое давление невозможно полностью устранить в автоматической коробке передач.

---

•

СТРАХ :: Знайте, что вам НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

•

ЗАБОТА :: Разрезайте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помогла тысячам пройти тест на водителя…и мы можем вам помочь!

---

Механическая коробка передач — это прямой привод через сцепление.

В узле сцепления есть две вращающиеся пластины, и когда вы нажимаете на сцепление, вы отделяете эти две пластины и отсоединяете трансмиссию от двигателя.

Когда вы отпускаете сцепление, эти две пластины соединяются и вращаются.

И это называется точкой укуса.

Это когда трения этих двух пластин достаточно для соединения, и двигатель снова подключается к трансмиссии.

По сути, это то, что вы делаете, когда находите точку зажима или точку трения в узле сцепления, сводите эти две пластины вместе.

Езда на сцеплении … Не надо, просто не надо

Теперь, если вы едете на сцеплении, эти два диска никогда не соприкасаются полностью, возникает трение и сцепление изнашивается.

И поэтому надо менять сцепления.

Теперь, чем больше автомобиль, тем важнее, когда вы переключаете передачи, как можно быстрее снимите ногу со сцепления.

Пройдите через точку трения, ту зону, где он зацепляется и движется вперед.

Уберите ногу с педали сцепления как можно быстрее.

Теперь мы рассмотрим это подробнее.

Сегодня речь идет о поиске точки трения и управлении сцеплением, а не остановке автомобиля.

Итак, первое упражнение, которое мы собираемся сделать, мы даже не собираемся двигать транспортным средством.

Я собираюсь показать вам, как найти точку трения при включенном стояночном тормозе и при неподвижном автомобиле.

Итак, это то, что мы сделаем в первую очередь.

И я поставлю вам камеру для педалей, чтобы вы могли видеть, что делает моя нога.

И еще раз подчеркну, ношу кроссовки, кроссовки, кроссовки.

Я только что сказал одно и то же трижды на трех разных языках.

Так что походные ботинки, рабочие ботинки, не носите их.

ОК? Они слишком большие.

Они слишком неуклюжие.

И они не позволят пальцам ног почувствовать точку трения в сцеплении.

Упражнение № 1

Итак, это первое, что мы собираемся сделать — найти точку трения в сцеплении.

Определение точки трения или точки зажима сцепления, когда двигатель входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает двигаться вперед.

Так что есть несколько способов сделать это.

Во-первых, вы можете послушать мотор и услышать его.

Он начнет тянуть вниз.

Вы услышите, как двигатель трясется вниз, когда он касается точки трения.

Итак, мы собираемся сделать это с первым или обратным.

Я даже не хочу, чтобы вы сейчас двигали машину.

Оставьте стояночный тормоз включенным и воспользуйтесь им.

И просто управляйте автомобилем, чтобы он не остановился в точке трения.

Итак, по сути, мы нажимаем до упора сцепление, мы переводим автомобиль на первую передачу.

Вверх и влево идет первая передача.

Итак, мы включили первую передачу, и у нас есть стояночный тормоз, поэтому нам не нужно удерживать тормоз.

Мы можем просто убрать ногу с педали тормоза.

И вы просто отпускаете сцепление медленно, медленно, медленно.

И вы это слышите.

Я слышу, как двигатель заглох.

Другой индикатор того, что вы находитесь рядом с точкой трения, — это тахометр.

Большинство автомобилей нашего времени будут иметь тахометр, который показывает количество оборотов двигателя.

И здесь в камере видно, что как только я нахожу точку трения, тахометр отключается.

Вы можете видеть, что как только оно выходит из строя, я снова нажимаю сцепление.

Теперь вы можете почувствовать, как машина пытается немного продвинуться вперед, верно?

Таким образом, тахометр даст вам визуальное представление о том, где находится точка трения.

Так что просто вытащите сцепление, дайте тахометру опуститься.

И все двигатели теперь с электронным впрыском топлива.

Итак, как только двигатель, независимо от того, бензиновый это двигатель или дизельный, как только он обнаруживает, что на двигателе есть крутящий момент, что требуется больше мощности, он будет увеличивать крутящий момент.

Так что маловероятно, особенно для новой машины, что она заглохнет.

Итак, вы только что сработали.

ОК?

И что я бы посоветовал тем из вас, кто учится находить точку трения, просто отпустите сцепление.

Сделайте это примерно 30 раз на первой передаче.

Итак, когда вы найдете первую передачу, поставьте ногу на педаль тормоза.

Сначала выньте его, переведите в обратное положение, а затем сделайте это снова.

Сделайте еще 30 раз.

Найдите точку трения.

И просто выключите сцепление, посмотрите, как тахометр опускается.

На бензиновом двигателе вы сможете снизить его примерно до 500 об / мин.

А затем просто вставьте его обратно.

Просто вставьте обратно.

Вот как вы находите точку трения на автомобиле, которым вы управляете.

Просто отпустите сцепление, дайте ему упасть примерно до 500, нажмите обратно.

Вы почувствуете, как автомобиль немного движется против стояночного тормоза, но именно так вы найдете точку трения или точку зажима сцепления.

Как только вы это обнаружите и сможете контролировать это, чтобы автомобиль не тормозил стояночным тормозом, это первый шаг.

Это основы обучения управлению механической коробкой передач — это управление сцеплением, обучение мелкой моторике больших мышц ног.

Потому что, как было сказано во введении, большие мышцы ног не предназначены для управления мелкой моторикой.

Они предназначены для бега, прыжков, ударов ногами и больших агрессивных движений.

Они не предназначены для этого небольшого движения.

Хорошо, сделаем это 30 раз.

Упражнение № 2

После того, как вы найдете эту точку трения и сможете управлять этим сцеплением относительно стояночного тормоза, мы переходим к следующему этапу, который фактически перемещает транспортное средство вперед и управляет сцеплением через точку трения.

Итак, мы узнали, где находится точка трения.

Вы выполнили упражнение как первым, так и задним ходом, и вы переместили его до точки трения о стояночный тормоз.

Теперь следующим упражнением будет движение автомобиля вперед, фактически полностью выжимая сцепление.

И, как я уже сказал, за последние 25 лет все производимые автомобили будут с электронным впрыском топлива, независимо от того, газовый ли это двигатель, бензиновый двигатель или дизельный двигатель.

И первые два были такими же.

Бензиновый и газовый двигатели одинаковы.

Я просто говорил на разных языках, потому что в Европе люди называют их бензиновыми двигателями.

Итак, теперь мы собираемся включить трансмиссию на первую передачу.

Поставьте ногу на педаль тормоза и удерживайте автомобиль первым, полностью включите сцепление и выключите стояночный тормоз.

А теперь мы собираемся двинуть машину вперед, просто используя сцепление.

Мы не будем использовать дроссель.

Это основы, и для тех из вас … о, мы должны использовать дроссель.

Нет, дроссель использовать не обязательно.

Вы будете использовать дроссельную заслонку позже, когда будете объединять сцепление и дроссельную заслонку вместе.

Но прямо сейчас мы просто изолируем сцепление и учимся управлять сцеплением через точку трения, потому что, если вы научитесь этому, вы сможете овладеть этим, и вы сможете овладеть этим навыком, остальная часть вождения механической коробки передач — это очень просто.

ОК?

Это то же самое, что научиться делать повороты и центрировать автомобиль на полосе движения.

Вы должны изучить основы, прежде чем сможете развить продвинутые навыки.

Итак, это то, что мы собираемся делать.

Итак, мы держим педаль тормоза, и вот как вы начинаете с механической коробкой передач.

Удерживайте тормоз.

Выведите сцепление до точки трения, как мы раньше делали со стояночным тормозом.

Вы можете видеть, как он дросселируется.

Теперь автомобиль удерживается сцеплением.

Уберите ногу с дроссельной заслонки, выведите автомобиль вперед.

И вы должны иметь возможность полностью снять ногу со сцепления, и оно не остановится, потому что это электронный впрыск топлива.

И я действительно должен держать руль, пока мы идем вперед.

Но для целей этого упражнения мы просто находимся на стоянке.

Здесь больше никого нет.

ОК? Так что это было довольно просто, потому что мы были там немного под гору.

Сейчас мы направляемся в гору, и то же самое.

Итак, на этот раз я возьму руки за руль, потому что я просто собираюсь сделать это.

Теперь, удерживая тормоз, выведите сцепление до точки трения.

И вы можете видеть, что я слышу это, я чувствую это, потому что он немного вибрирует.

Я вижу, что тахометр немного погас.

Я снимаю ногу с тормоза и выключаю сцепление через точку трения до упора, и автомобиль просто едет вперед.

ОК? Вот как вы это делаете.

Теперь мы сделаем это в обратном порядке.

То же самое.

То же упражнение.

Вывести сцепление до точки трения, удерживать сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Выключите тормоз, включите сцепление, мы оглядываемся назад.

Управляйте сцеплением.

Вам не нужен дроссель.

Полностью выезжает, машина движется задним ходом.

Теперь нажимаем сцепление и включаем тормоз.

Опять то же самое.

До точки трения со сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Он находится в зоне трения, где начинает вступать в контакт.

Выключите тормоз и медленно включите сцепление.

Полностью снимите ногу со сцепления, и автомобиль продолжит движение задним ходом.

То же самое.

Вдавите сцепление, немного притормозите на передней передаче, на первой передаче.

Снова и снова налево.

Выведите сцепление до точки трения, в которой оно начнет зацепляться.

Вы видите, что тахометр опускается.

Я слышу мотор.

Выключите тормоз, включите сцепление, полностью выключите сцепление, нажмите сцепление, включите тормоз.

Сейчас мы немного в гору, на сцеплении, мы можем … Я это слышу.

Я чувствую это.

И я вижу, что тахометр начал выходить из строя.

Выключите тормоз, управляйте сцеплением — и я должен управлять сцеплением больше, чем обычно, потому что я нахожусь на небольшом подъеме — и полностью.

Вот как вы находите управление сцеплением.

Теперь я бы посоветовал вам еще раз: сначала и задний ход, просто используя сцепление и двигая автомобиль вперед, чтобы вы могли полностью снять ногу со сцепления.

Я бы посоветовал вам сделать это на стоянке не менее 30 раз как в первом, так и в обратном направлении.

Итак, вы собираетесь проделать это в общей сложности 60 раз, прежде чем мы перейдем к следующему уроку.

Краткий обзор первого урока по вождению с механической коробкой передач.

Первый урок по вождению с механической коробкой передач — это определение точки трения или точки захвата в узле сцепления, когда два диска сходятся вместе, и двигатель снова соединяется с трансмиссией и начинает движение вперед.

Итак, первое упражнение, которое вы сделаете, — это включите стояночный тормоз и включите первую передачу.

Первая передача сверху и слева.

А вы просто выводите сцепление до точки трения, вдавливаете обратно, выводите до точки трения.

Вы обучаете мелкой моторике больших мышц.

Вот почему это так сложно.

Итак, проделайте это упражнение, затем включите задний ход и проделайте то же самое.

Включите стояночный тормоз, выведите сцепление до точки трения и проделайте это 30 раз.

Теперь я бы, вероятно, посоветовал вам сделать перерыв, потому что ваша нога будет уставать.

И ты просто … ты, вероятно, будешь вибрировать.

Теперь есть два способа узнать, что вы находитесь в точке трения.

Первый способ — это тахометр.

Тахометр выходит из строя.

И вы должны иметь возможность снизить его примерно до 500 об / мин в бензиновом двигателе.

В дизельном двигателе вы могли бы снизить его гораздо больше, потому что дизельный двигатель развивает гораздо больший крутящий момент.

Итак, это первое упражнение.

Второе упражнение для начала движения — первая передача, удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения, отпустите тормоз, а затем выжмите сцепление, пока не сможете полностью снять ногу.

То же самое с реверсом.

Сделайте это также и в обратном направлении, и вы можете переключаться между первым и обратным.

Убедитесь, что вы держите рулевое колесо руками.

Вы находитесь на стоянке, поэтому других транспортных средств поблизости не будет.

Вам захочется отправиться в тихое место, чтобы можно было сосредоточиться на том, что вы делаете.

Это первый урок по вождению с механической коробкой передач.

Опять же, первая и обратная передача будут самыми сложными передачами в обучении управлению механической коробкой передач.

И если вы сможете начать движение вперед и назад, это улучшит ваше вождение в целом.

Потому что остальные передачи, когда вы заводите автомобиль и преодолеваете ту начальную инерцию, что и при вождении с механической коробкой передач, это две самые сложные передачи.

Ваши другие механизмы довольно просты.

И если у вас выключено сцепление и вы можете управлять этим сцеплением, остальные передачи будут довольно простыми.

Так вот, есть несколько школ мышления, в которых вы должны дать газ, чтобы взлететь.

И да, когда вы начинаете движение и получаете хорошее управление сцеплением, вы собираетесь добавить дроссель, и вы собираетесь дать ему немного газа, чтобы тронуться с места, просто чтобы вы могли двигаться быстрее.

Но сначала вы должны научиться управлять сцеплением.

Вы должны изучить основы механической коробки передач.

И основной компонент вождения механической коробки передач — это обучение управлению сцеплением.

Как только вы сможете это сделать, все остальное вождение с механической коробкой передач будет довольно простым.

У вас будет несколько ударов и проблем, но по большей части вы усвоите основы.

Есть ли у вас упражнения для начинающих водителей, которые учатся управлять механической коробкой передач, которые помогут им лучше управлять сцеплением?

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также зайдите на веб-сайт, там и в Интернете отличная информация — потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все это помогает новым водителям учиться управлять механической коробкой передач.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока.

Привет, умные водители.

Это Рик с тестом Smart Drive.

Это … нет, снег сходит с крыши и скатывается по переднему лобовому стеклу.

Я сбит с толку, потому что мне нравится, что, черт возьми, происходит? Я, конечно, сижу в машине на стоянке.

4 совета, как научить кого-то водить машину

От нового водителя-подростка, впервые получающего опыт вождения, до взрослого, у которого, возможно, еще нет прав, обучение вождению может сопровождаться большим беспокойством. Если вы учите своего ребенка или друга водить машину, Марк Примак, соучредитель Primo Driving Schools в Лос-Анджелесе, может дать несколько советов, как сделать процесс обучения более эффективным и менее напряженным.

Будьте милосердны

Если вы учите кого-то водить машину, важно проявлять сострадание к тому, что может вызвать у него тревогу и потенциально очень стрессовую ситуацию.Водителям-подросткам, вероятно, потребуется, чтобы инструктор проявил больше терпения, чтобы помочь им избежать отвлекающих факторов, которые могут быть вызваны нервозностью.

При обучении взрослых, которые впервые учатся водить машину, также важно проявлять сострадание и понимание их ситуации. Хотя многие люди откладывают обучение вождению по простым причинам (например, росли без машины), многие делают это также из-за тяжелого опыта, например, аварии. «Часто, когда кто-то учится водить машину во взрослом возрасте, они вбивают себе в голову, что это страшно и опасно», — говорит Примак.Он настаивает, что правильный подход может убедить их, что это не обязательно. «Сначала открыто обращайтесь к [страху], а затем предложите им шаги, чтобы они чувствовали себя комфортно и с большей вероятностью получили хороший и безопасный опыт». Также признайте, что ваш друг может смущаться из-за того, что не овладел тем, что некоторые считают «базовым» жизненным навыком; заверьте их, что все чаще не учиться в подростковом возрасте и что учиться можно в любом возрасте.

Имейте «план урока»

Планирование — ключ к безопасным и гладким занятиям с подростком или другим новым водителем.Поэтому, прежде чем учить кого-нибудь водить машину, убедитесь, что вы оба застрахованы в актуальном состоянии. Затем выделите несколько окон времени для уроков. Примак обычно рекомендует пять или шесть двухчасовых уроков. Используйте его предложения в качестве руководства:

1-й : Знакомство с автомобилем: органы управления, диагностика, коробки передач, регулировка зеркал, фары и указатели поворота. Понимание основ поможет водителю чувствовать себя увереннее. Затем переходите к поворотам, торможению, движению задним ходом и подъему к бордюру в жилом районе.

2-й : Введение в коммерческие районы и смену полос движения, правые и левые повороты на перекрестках, а также парковка на большой площадке с низкой проходимостью.

3-я : Введение высокоскоростных дорог (50 миль в час) с большим количеством смен полосы движения.

4-я : Движение по шоссе. «Вы будете оставаться на правой стороне шоссе, чтобы водитель мог столкнуться с полосой движения и другими автомобилями, сливающимися с полосой движения», — говорит Примак.

5-я : преодоление крутых холмов, а также действия в чрезвычайных ситуациях и при плохой погоде.

Разговор

Primack спрашивает новых водителей, как они думают, что что-то должно быть сделано, прежде чем они это сделают. Когда вы приближаетесь к красному свету, где вы хотите, чтобы водитель сделал незащищенный левый поворот, попросите водителя рассказать вам, что он будет делать, когда загорится зеленый свет. Это помогает им заранее продумать свои действия.

Поскольку неудача преподает ценные уроки, Primack также позволяет новым водителям делать небольшие безопасные ошибки в условиях с низким уровнем риска — например, просить человека сменить полосу движения, когда поблизости нет других машин.Затем он спросит, как они думают, что все прошло и что они будут делать по-другому в следующий раз.

Знайте, когда нужно нажать на тормоз

Следите за реакцией друга на протяжении всего урока. Следите за тем, насколько крепко они держатся за руль, тяжело ли дышат (или задерживают дыхание), неподвижны или широко раскрыты глаза. Это могут быть признаки того, что им нужен перерыв. Периодически спрашивайте, как у них дела, и, если вы чувствуете стресс, остановитесь, выйдите из машины, чтобы передохнуть, а затем продолжайте, когда вы оба успокоитесь.Если начнутся ссоры, сделайте более длительный перерыв или перенесите урок на другой день. И обратите внимание: если учить друга становится слишком сложно, ему может понадобиться профессионал. В этом случае вы все равно можете оказать большую эмоциональную поддержку.

Готовы отправиться в путь? Убедитесь, что в вашем автомобиле есть 11 предметов первой необходимости.

Убедитесь, что вы получаете лучшее покрытие (и сделку) с помощью бесплатного предложения по страхованию автомобилей от GEICO .

Сара Брунинг

Как водить машину | Учитесь водить машину | Вождение автомобиля

Как водить машину | 7 вещей, которые нужно сделать, прежде чем заводить автомобиль

Часть обучения безопасному вождению автомобиля — это формирование навыков безопасного вождения. По мере того, как вы учитесь водить машину, делайте следующие 7 вещей каждый раз, когда садитесь в машину. Это превратит их в привычку. Опытные водители выработали привычки, обеспечивающие безопасность при вождении автомобиля.

1.Прогулка по машине

а) Когда вы учитесь водить машину, заведите привычку обходить машину перед тем, как сесть в нее. Тогда вы увидите, есть ли какие-либо препятствия впереди или позади вас. Было много трагических происшествий, когда детей прятали за машинами, выехавшими на проезжую часть.

б) Вы также заметите, если ваша машина повреждена. Если кто-то поцарапал вашу машину на парковке, вы должны знать об этом, прежде чем уехать.

2. Отрегулируйте сиденье

Вы должны быть достаточно высоко, чтобы хорошо видеть, и достаточно близко, чтобы использовать акселератор и тормоз.Вы также должны находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от подушки безопасности, чтобы в случае взрыва вы не пострадали. Совет: Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса. После того, как вы измерили расстояние, используйте приведенный ниже совет Лорен, чтобы правильно отрегулировать сиденье без рулетки.

Совет Лорен для правильной регулировки сиденья

Родители: Пусть ваши подростки сядут спиной к сиденью, а руки над рулем.Их запястья должны «сломаться» в верхней части колеса и закрываться по бокам.

Если для этого им приходится наклоняться вперед, они сидят слишком далеко назад. Если рулевое колесо задевает их руку, они находятся слишком далеко вперед.

Сейчас пропорции тела у всех разные. У некоторых людей руки длиннее, чем у других. Для обеспечения безопасности могут потребоваться некоторые модификации.

Если колени вашего подростка попадают в рывок, когда его руки находятся на должном расстоянии, попробуйте следующие настройки:

1.Сдвинуть сиденье вниз

2. Изменить положение руля

3. Поставьте сиденье назад и / или вверх »

3. Отрегулируйте зеркала

На большинстве современных автомобилей слепые зоны можно минимизировать или устранить, правильно установив зеркала заднего вида на стороне водителя и переднего пассажира.

Просто следуйте инструкциям Лорен ниже.

«У автомобилей есть слепые зоны, потому что мы неправильно регулируем зеркала. Когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида, вы, вероятно, можете видеть боковые стороны вашего автомобиля.

Почему вы хотите это увидеть? Он едет туда, куда едет передняя часть машины, и никто не собирается украсть у вас бензобак на скорости 65 миль в час.

Как водители, мы считаем, что нам нужно видеть, как наша машина расположена на полосе, через зеркала заднего вида. ( Для этого просто посмотрите на лобовое стекло. ) Ваши зеркала могут также перекрывать зеркало заднего вида. ( Означает, что когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида и в зеркало заднего вида, вы видите одни и те же объекты. ) Это не позволяет полностью использовать визуальные возможности боковых зеркал.”

Советы Лорен о том, как правильно отрегулировать зеркала, когда вы учитесь водить машину

Родитель s — Отойдите на расстоянии вытянутой руки от задней панели автомобиля.

Попросите ребенка отрегулировать зеркало бокового обзора, чтобы он мог видеть ваше тело. (Часто — они хотят отрегулировать его, чтобы видеть ваше лицо. Это неправильно. Убедитесь, что они понимают, что им следует смотреть на ваше тело. Это высота, на которой может быть другая машина.)

Проделайте то же самое с другой стороной.

Медленно обойдите машину на расстоянии вытянутой руки, время от времени останавливаясь, чтобы спросить, видит ли вас подросток. Они должны уметь. Вы начнете исчезать, когда подойдете к входной двери, но машина намного длиннее вас. Когда передняя часть автомобиля находится там, где находится передняя дверь, задняя часть автомобиля по-прежнему будет видна в зеркале, что устраняет слепое пятно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует также слепая зона под задним стеклом вашего автомобиля.Это место невозможно удалить без таких технологий, как резервные камеры и датчики парковки. Вот почему всегда лучше обойти машину, прежде чем сесть в нее и поехать.

4. Отрегулируйте подголовник

Задача подголовника не ограничивается комфортом. Если вы попадете в аварию, подголовник будет поддерживать вашу голову и может уберечь вас от хлыстовой травмы. Перед вождением автомобиля убедитесь, что вы правильно расположили его.

Расположите подголовник прямо за головой.Когда вы сидите прямо (готовы к управлению автомобилем), ваша голова должна находиться в пределах нескольких дюймов от подголовника.

5. Отрегулируйте рулевое колесо

Ремень безопасности Habit

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы было удобно. Лучше всего слегка наклонить.

6. ​​Сделайте свою «Проверку ремня безопасности!»

7. Заприте двери

(Если они не блокируются автоматически, когда вы включаете передачу.)

Поскольку вы, скорее всего, научитесь водить машину на машине своих родителей, вам нужно будет делать это каждый раз, когда вы ведете машину.

Практикуйте эти шаги, когда учитесь водить машину. Сделайте это частью своего контрольного списка «Научитесь водить». Дополнительную информацию можно найти в разделах «Уроки вождения» Рабочей тетради и Видеотеки. См. Урок вождения 1.

Учимся водить: видео-библиотека уроков вождения

Чего ожидать от первого урока вождения

Учимся водить

Наконец-то он здесь! День, когда вы садитесь за руль, что, вероятно, впервые.Это важный день, но он тоже может быть изрядно нервным.

Будет полезно, если вы заранее знаете, что будет включать ваш первый урок вождения, поэтому подготовьтесь. Вам будет намного легче разобраться в вещах, если они вам знакомы и вы будете уверены в том, что произойдет дальше.

Страшны ли первые уроки вождения? Конечно, немного. Но у тебя есть это.

1. Перед первым уроком вождения

Подготовка к уроку вождения:

• Поспи
• НЕ пейте накануне
• Завтрак!
• Проверьте еще раз, где и когда вас заберут

Что взять с собой на урок вождения:

• Комфортная нескользящая обувь
• Очки, если считаете, что они вам понадобятся для вождения
• Ваши деньги / чек для урока
• Запомните свою временную лицензию

2. Как вас встретят на первом уроке вождения

   Будьте готовы.Если вы опоздали, пришло ваше время и ваши деньги. Некоторые инструкторы по вождению будут звонить в дверь, некоторые будут ждать вас в машине — так что будьте начеку. Мой инструктор по вождению часто приходил рано, поэтому я сразу выходил, чтобы получить бесплатные 5 минут!

   Не волнуйтесь — вам не придется сразу садиться за руль.

   Сначала вы сядете на пассажирское сиденье, а ваш инструктор проведет вас в тихое место, где вы сможете освоить основы.

3. Кабина бурения

Когда вы выезжаете на тихую дорогу с низким трафиком, ваш инструктор попросит вас переключиться, чтобы вы сели за руль.Странно, да?

Ваш инструктор объяснит вам, как работать с кабиной, чтобы познакомить вас с проверками, которые необходимо выполнять каждый раз, когда вы едете.

Тренировка в кабине или DSSSM:

• D Полы надежно закрыты?
• S есть в удобном положении?
• S положение рулевого управления установлено?
• S есть пояса на?
• M Регулировка зеркал?

4. Органы управления

Затем вы узнаете, как работают сцепление, акселератор и тормоз, как пользоваться ручным тормозом и индикатором, а также как переключать передачи.

Не бойтесь спрашивать, сможете ли вы снова пробежать через элементы управления, потому что вы захотите быть уверенным, когда внезапно наберетесь со скоростью 20 миль в час, а это будет похоже на 120.

Не волнуйтесь слишком сильно — ваш инструктор расскажет вам обо всем на ходу.

2 часа лучше всего для вашего первого урока, так что у вас будет возможность изучить элементы управления и немного покататься.

5. Первый урок вождения на дороге

Как вы уже догадались: пора ехать.Перед запуском двигателя ваш инструктор объяснит вам несколько основных процедур:

Вождение, о котором вы узнаете на первом уроке:

• Выезд: готовимся к использованию снаряжения
• Управление сцеплением с нахождением точки укуса
• Проверка зеркал и слепых зон
• Сигнализация вашим индикатором
• Переключение передач
• Остановка автомобиля, прикрытие тормоза и сцепления
• Парковка у обочины

Начав работу, постарайтесь расслабиться и помните, что у вашего инструктора есть собственный набор элементов управления, чтобы вы могли сосредоточиться на обучении, не боясь.

Если у вас будет возможность, выезжайте на дорогу, чтобы испытать «правильное» вождение. Вы не пожалеете!

6. После первого урока вождения

Ваш инструктор отвезет вас домой, когда ваше время истечет. Поговорите о том, как вы нашли урок, и о том, над чем, по вашему мнению, вам нужно поработать в следующий раз.

Некоторые инструкторы по вождению предлагают скидки при блочном бронировании, поэтому посмотрите, сможете ли вы забронировать одно и то же слот на несколько недель за раз. В идеале у вас должно быть 2 или 3 урока в неделю, чтобы свести к минимуму время между уроками и не забыть, что вы изучаете.

Но не торопитесь. Каждый учится в своем собственном темпе, и к экзамену важно быть полностью подготовленным. Если вам интересно, сколько времени у вас уйдет на экзамен по вождению, прочтите наши советы о том, сколько уроков вождения вам понадобится.

Все будет хорошо

Подумайте о самом глупом человеке, который умеет водить машину. Если они могут это сделать, у вас не будет проблем.

И если задумаетесь над вопросом, задайте его. Я гарантирую, что это не самая глупая вещь, которую слышал ваш инструктор (я, наверное, могу утверждать это).

Удачи!

Не забудьте взять с собой фотокарточку с временной лицензией на первое занятие.

Научите кого-нибудь водить палку | AGirlsGuidetoCars

Разве она не выглядит счастливой? Ким ПРОСТО научился водить рычаг переключения передач Mazda MX 5. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Вы можете это сделать. И она тоже может.

Вы узнали много лет назад, и для вас управление рычагом переключения передач является естественным. Друзья с завистью говорят: «Хотел бы я научиться водить палку».Но научить кого-то водить машину может быть мучительным и даже разрушающим дружбу опытом. Добавьте механическую коробку передач и забудьте об этом; возможно, ты больше никогда не заговоришь.

Но так быть не должно. Во-первых, подготовьте себя и своего друга к тому, чтобы научиться водить палку — подготовка всегда является ключом, верно?

Тогда, понимая основы и имея четкий путь вперед, ваш друг окажется всего в нескольких минутах от того, чтобы стать водителем механической коробки передач.

Во-первых, прочтите наши 9 шагов по подготовке к управлению рычагом переключения передач.

Тогда вот наше руководство по подъему друга и стрельбе.

8 шагов, чтобы научиться управлять рычагом переключения передач.

1. Научитесь управлять автомобилем с помощью только сцепления

Помните: левая нога управляет сцеплением (и только сцеплением), а правая нога предназначена для торможения и ускорения. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Попросите водителя завести автомобиль с переключением передач в нейтральном положении и правой ногой на тормозе. Затем, поставив левую ногу на сцепление (полностью до пола), а правой на тормоз, включите первую передачу.Попросите ее снять правую ногу с тормоза и медленно отпустить сцепление, чтобы посмотреть, как оно перемещает машину.

2. Научитесь снижать скорость с помощью сцепления

Если она еще на первой передаче, попросите ее снова включить сцепление, и машина замедлится. Пройдя немного вперед и назад, она почувствует, когда отпускание сцепления приводит в движение машину, а когда она кладет ногу на сцепление, замедляет двигатель; она действительно сможет проехать небольшое расстояние (и очень медленно) с примерно наполовину выключенным сцеплением.

3. Узнайте, как происходит задержка

Если она снимет ногу со сцепления, не дав ей немного газа, она заглохнет. Это неплохо; ей нужно понять, в какой момент это происходит. Предупредите ее, чтобы она не «щелкала» сцеплением и не отпускала его слишком быстро; если она это сделает, машина покатится вперед. Это не только неудобно и опасно, но и сильно сказывается на сцеплении.

4. Дайте немного газа

Начиная с первой передачи, помогите ей снять ногу со сцепления и добавить немного газа, затем полностью выключите сцепление.Скоро она наберет скорость и будет готова к пятому шагу.

5. Переключение передач

Индикатор на приборной панели Mazda 3 показывает, когда автомобиль считает, что вам следует переключить передачи, и рекомендует следующую передачу. Фотография: « Скотти Рейсс

».

По мере того, как машина набирает скорость, посоветуйте ей нажать на сцепление и вернуть переключение передач на вторую передачу, затем ослабьте сцепление, поскольку она добавляет немного больше ускорения.

6. Слушайте двигатель

Когда она переключается на вторую передачу, она должна слышать, как двигатель становится громче; когда она переключает передачи, двигатель должен снова заглохнуть.Попросите ее прислушаться к звуку двигателя, чтобы увидеть знак, что ей следует переключиться на третью, а затем на четвертую передачу.

7. Научитесь тормозить

Это действительно важно. При торможении до полной остановки ей следует одновременно включить сцепление, чтобы не заглохнуть. Вы также можете научить ее переходить в нейтральное положение; это также предотвратит срыв. Однако для легкого торможения сцепление использовать не нужно.

8. Научитесь давать задний ход, используя усилие сцепления

Часто для включения заднего хода требуется лишь медленно отпустить сцепление.Дайте ей почувствовать, что она отступает, используя сцепление; если она движется недостаточно быстро, убедите ее дать ей немного газа.

О чем следует помнить:

После того, как вы успешно освоили парковки у местной церкви и ратуши, пора выезжать на дорогу. Но есть еще несколько вещей, которые нужно иметь в виду, чтобы завершить урок:

Hill Hold: Большинство новых автомобилей имеют функцию удержания на холме, поэтому, когда вы включаете первую передачу и снимаете ногу с тормоза на холме, машина не откатывается назад.В старых автомобилях может не быть удержания на холме, а если в машине, которую она ведет, этого нет, стоит потренироваться на холме, прежде чем выезжать в пробку на холмистой дороге.

Понижение передачи для замедления: Когда она наберется опыта, вы можете научить ее использовать торможение двигателем, переключая на пониженную передачу, что добавляет удовольствия от вождения клюшки.

При парковке включите передачу И включите ручной тормоз: Вы не хотите, чтобы машина скатилась.

Это очень много, чтобы узнать все сразу .Не переживайте. Некоторые из них будут интуитивно понятны для опытных водителей. Вероятно, одна из причин, по которой многие люди не учатся водить клюшку, заключается в том, что они пытаются это сделать, прежде чем у них вообще появится достаточный опыт вождения, и это может расстраивать.

Если проявить терпение, она все поймет. И со временем ей это понравится.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вы можете увидеть, как Ким Тейт научилась водить шестиступенчатую Mazda MX5, на которой легко научиться водить палку, и она сделала это за 30 минут.

Скотти Рейсс

Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а она не стала этим заниматься. Но признавая возможность высказаться влиятельным потребителям-женщинам и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссия заключалась в расширении прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей. Многолетняя журналистка, она написала для New York Times, Town & Country, Adweek и является соавтором книги Stew Leonard, My Story, биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s.Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял на том, чтобы она научилась менять масло в ее MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках, совершаемых с ее семьей.

Последние сообщения от Scotty Reiss (посмотреть все)

Узнайте, как правильно водить механическую коробку передач

Как говорится, «снять шкуру с кошки можно разными способами. «Это определенно верно для обучения вождению автомобиля с механической коробкой передач. Конечно, в настоящее время никого не волнует, и вождение с руководством — потерянное искусство, однако для тех, кто действительно хочет учиться, мы нашли отличный способ получить его; сверлением.

Что мы подразумеваем под бурением?

Мы имеем в виду сверление как «разбиение процесса на простые части и повторение их снова и снова». Конечно, есть много разных способов обучения, однако очень часто новички с энтузиазмом относятся к изучению механики вождения с руководством, а затем сразу же хотят начать ездить по улице с другими автомобилями.

Для некоторых едет по улице впервые — пока еле научиться выходить из первой передачи — может быть пугающим занятием.Он также может быть очень опасным для них и всех других водителей на дороге. Так учись набраться терпения и практиковать части снова и снова.

Ручка переключения передач | Motortion / Getty Images

Схема процесса

Быстрый поиск на YouTube о том, как водить руководство, покажет сотни, если не тысячи, видеороликов о том, как управлять механической коробкой передач, и большинство из них покажут вам разные способы делать одно и то же.

Однако нам попалось одно видео, в частности интересное:

Нет, не из-за Civic Type R, а в основном из-за ведущая, Джулиана Чиовитти, очень тщательно изучает основы.

В видео она говорит, что нужно найти «точку взаимодействия» педаль сцепления, пока автомобиль не двинется вперед, затем остановите автомобиль и повторите обрабатывать несколько раз. Затем она говорит зрителю сделать то же самое с педаль газа для того, чтобы выяснить, на сколько оборотов машина взлетает с первой передачи. А потом говорит повторять это снова и снова.

Что такого хорошего в этом процессе?

Нам нравится этот процесс, потому что мы еще никого не видели на самом деле рассказать зрителям или новичкам, как эффективно найти интерес точки и плавно ускоряться таким простым образом, а затем скажите им, чтобы повторяйте снова и снова, если необходимо, в течение нескольких недель.

Мы понимаем, что это такая банальная вещь, но сначала нужно привлечь внимание передача (и задний ход), пожалуй, самые сложные части управления механической коробкой передач. автомобиль. В видео Джулиана действительно покрывает переключение передач и пониженную передачу, но, как она говорит, что это намного проще, чем первая передача.

Мама дает дочери урок вождения. | Daisy-Daisy / Getty Images

Некоторые люди вызывают недоумение

Напротив, мы видели много других видеороликов, в которых инструктор почти изо всех сил пытается понять, как описать находку точка помолвки, только чтобы продемонстрировать это сбивающим с толку.

Они часто говорят зрителю снять педаль сцепления. одновременно нажимая на педаль газа, мы не думаем, что любой, кто всю жизнь ездил на автомате, знает, что педаль газа на самом деле значила бы.

Учите терпению и повторению

Дело в том, что если вы можете прервать процесс вождения механической трансмиссии вниз в «простых для понимания» частях, а затем усилить важность повторения этого снова и снова, это может просто помочь новичкам учиться намного быстрее, чтобы они могли получать больше удовольствия и, что более важно, оставаться в безопасности.