Как проверить датчик давления масла у автомобиля?
Диагностика и ремонт16 декабря 2017
Автомобильный двигатель внутреннего сгорания неспособен долго функционировать без обильной смазки трущихся элементов. Чтобы водитель мог постоянно контролировать наличие масла в моторе, на панель приборов выведен специальный индикатор, загорающийся при недостатке смазывающей жидкости. Если в силу какой-либо неисправности лампочка не подаст сигнал, под угрозой поломки окажутся основные детали силового агрегата – коленчатый вал и цилиндропоршневая группа. Так что в случае малейшего подозрения нужно уметь проверить датчик давления масла.
Как функционирует индикатор?
На подавляющем большинстве новых авто производители устанавливают аварийный индикатор в виде красной сигнальной лампы, зажигающейся от недостаточного давления моторного масла. «Контролька» загорается при включенном зажигании и тухнет спустя несколько секунд после запуска мотора при условии, что система смазки функционирует исправно.
Сигнальная схема включает следующие элементы, последовательно соединенные проводами в электрическую цепь:
- масляный датчик, вмонтированный в один из каналов двигателя;
- лампочка либо светодиод на панели приборов;
- контактная группа замка зажигания;
- источник питания – бортовая электросеть или аккумулятор.
Изначально цепь замкнута, поэтому после поворота ключа в замке индикатор загорается. При запуске исправного силового агрегата напор смазки в каналах повышается и воздействует на чувствительный элемент измерителя. В результате электрическая цепь разрывается и лампа на приборной панели гаснет.
Принцип работы датчика давления масла чрезвычайно прост: внутри корпуса прибора установлена эластичная мембрана, напрямую контактирующая с моторной смазкой. Когда масляный насос создает достаточный напор в системе, мембрана прогибается и посредством толкателя размыкает группу контактов. При падении давления происходит обратное действие – мембрана возвращается в первоначальное состояние и цепь замыкается.
Справка. Если в результате износа или повреждения мембранный датчик не работает, то его необходимо менять. Внутренние элементы измерителя ремонту не подлежат.
Работа стрелочного указателя
На многих старых автомобилях, эксплуатирующихся в странах бывшего СССР, устанавливались приборы с указателем конкретного давления смазки в каналах силового агрегата. Данная схема не связана с индикатором, хотя тоже представляет собой ряд последовательно соединенных элементов:
- масляный датчик с реостатом;
- стрелочный прибор – указатель давления;
- замок зажигания;
- источник электропитания.
Ключевым элементом схемы является реостатный измеритель давления. Устройство датчика выглядит следующим образом: внутри корпуса тоже установлена мембрана с толкателем, перемещающим ползунок по виткам переменного резистора – реостата. Как это работает:
- При включенном зажигании и неработающем двигателе сопротивление резистора максимально, а ток в электрической цепи небольшой. В результате стрелка электромагнитного указателя не отклоняется от нуля.
- После запуска силового агрегата смазка давит на мембрану, толкатель перемещает ползунок на несколько витков реостата. Сопротивление элемента снижается, ток в цепи возрастает и стрелка показывает величину давления на холостых оборотах двигателя.
- В режиме езды напор масла максимально сдвигает мембрану и толкатель, сопротивление падает до минимума. Стрелка под воздействием силы тока указывает рабочее давление.
В показывающем приборе также задействована лампа подсветки, включаемая вместе с габаритными огнями.
Одновременная работа двух систем – стрелочной и индикаторной – позволяет быстро выявить неполадку одного из датчиков. Если вдруг загорелась лампочка, но стрелка показывает нормальное давление смазки, водитель может спокойно ехать в гараж и разбираться, почему не работает индикатор. Существенный недостаток датчика с указателем – большая погрешность, отклонения достигают 0,5–1 Бар.
Способы диагностики датчиков
Световой индикатор может не работать по таким причинам:
- в результате естественного износа пришел в негодность мембранный датчик;
- сгорела лампочка на панели приборов;
- отсутствие контакта в проводке.
Совет. Если в пути загорелся красный сигнал недостаточного давления моторной смазки, сразу заглушите мотор и остановите автомобиль, дабы избежать крупной поломки.
Столкнувшись с неисправностью в дороге, проверьте давление масла в моторе единственно возможным способом:
- Отключите от мембранного измерителя контактный провод.
- Выкрутите датчик ключом и подложите под отверстие ветошь.
- Отсоедините высоковольтный провод зажигания, чтоб машина не завелась.
- Несколько раз проверните коленчатый вал, включив стартер. Если система смазки функционирует нормально и проблема кроется в датчике, из отверстия должна выплеснуться смазка.
К сожалению, подобная диагностика не дает представления о наличии достаточного количества смазки во всех трущихся деталях. Если вы решили двигаться дальше своим ходом, езжайте медленно, не «раскручивая» мотор выше 1500 об/мин. Оптимальный вариант – вызвать эвакуатор либо тянуть машину на буксире до гаража, где потом досконально проверить, как работает датчик.
В гаражных условиях неполадки мембранного измерителя диагностируются с помощью воздушного насоса и мультиметра в таком порядке:
- Снимите датчик с автомобиля и вытрите от смазки.
- Подключите к корпусу и контакту элемента зажимы мультиметра, установленного в режим измерения сопротивления.
- Насосом аккуратно подайте в отверстие воздух под давлением 1–2 Бар. Работоспособная мембрана разомкнет контакты и омметр покажет разрыв цепи.
Вместо мультиметра можно использовать любую лампочку, подключенную проводами к батарейке.
Случается и обратная ситуация – индикатор не светится при неработающем двигателе и включенном зажигании. Простейший способ проверить работоспособность измерителя – снять контактный провод и замкнуть его на «массу» автомобиля. Если «контролька» загорится, меняйте датчик, в противном случае нужно прозвонить проводку и попробовать заменить лампочку на приборной панели.
Проверка датчика давления масла, связанного со стрелочным указателем, выполняется с помощью манометра. Измеритель выворачивается из блока цилиндров, а на его место вкручивается гибкий патрубок от манометра. Сначала напор смазки проверяется на оборотах стартера, затем на холостом ходу и рабочем режиме двигателя. При наличии нормального давления стоит прозвонить электрическую цепь либо поменять датчик.
Устанавливаем датчики температуры и давления масла сами, инструкция
Двигатель внутреннего сгорания должен работать при оптимальных условиях давления и температуры. Контролировать данные параметры должны датчики. Не все современные автомобили оснащаются такими приборами. Решить проблему не очень трудно, поскольку данные приборы в комплекте со всем необходимым можно приобрести в автомобильных магазинах без всяких проблем. Большинство автолюбителей могут без труда справиться с такой задачей своими силами.
Подготовка
Перед установкой датчиков рекомендуется поменять моторное масло, предварительно промыв систему смазки. В это время можно демонтировать корпус воздушного фильтра с помощью головки на 10. Это нужно сделать для того, чтобы облегчить доступ к масляному фильтру и установить туда переходную плиту, которая имеет выводы для двух датчиков.
Для установки понадобятся следующие материалы, инструменты:
- переходная плита под масляный фильтр;
- датчик температуры масла 60 мм;
- датчик давления масла 60 мм;
- тюбинг с внутренним диаметром 12 мм;
- герметик;
- тонкая отвертка, паяльник, канифоль.
Кроме того, в комплектацию входят провод датчика до салона со специальными разъемами на концах, кабель самого измерительного прибора, жгут питания с разъемом на одном конце, зачищенными проводами на другом, кнопка для настройки устройства с проводом, подиум.
При выборе переходной плиты важно принимать во внимание диаметр верхнего патрубка, идущего от радиатора.
Читайте также
Комфорт в авто повышает безопасность: 7 супер-удобных мелочей в салон
Современный автомобилист проводит значительную часть времени в салоне своего автомобиля. По этим причинам важно улучшать интерьер автомобиля, максимально увеличивая удобство и комфорт водителя и…
Алгоритм установки
После слива масла и установки переходной плиты алгоритм следующий:
- Прикрутить датчики. Благодаря конусной резьбе, они становятся достаточно плотно.
- Провода нужно проводить одним пучком, вставив каждый из них внутрь отдельного тюбинга.
- С помощью толстых стяжек закрепить их непосредственно к кронштейнам двигателя и выпускного коллектора.
- В зоне разъема датчика лучше сделать небольшой прогиб для амортизации, закрепить провода на стенке моторного отсека.
- Лишний провод можно аккуратно уложить вдоль трубки кондиционера, которая располагается возле правой стойки.
- Внутрь салона кабель можно протянуть через резиновый клапан под бардачком.
На следующем этапе требуется подобрать удобное место на доске приборов. При этом установленные устройства не должны закрывать штатные приборы.
Рекомендуется разместить экраны датчиков на кожухе рулевой колонки, выбрав наиболее оптимальное положение:
- Каждый датчик устанавливается на подиум, крепится с помощью двухстороннего скотча.
- Кнопка управления размещается на каждом таком основании.
- Кабель от этих устройств можно спустить по кожуху рулевой колонки под панель.
- Скрыть часть проводов можно под кромкой панели приборов, зафиксировав их стяжками и подключив к жгуту питания.
Таким образом, установить датчики температуры и давления масла под силу практически каждому автолюбителю, у которого есть собственный автомобиль.
После окончания описанных выше работ нужно проверить данные устройства.
Для этого нужно завести автомобиль и посмотреть на экран. При работе двигателя на 2000 оборотах в минуту показания должны составлять 3 бар, а на 3500 оборотах/минуту – 5 бар.
Читайте также
Летний уход за авто: 5 простых, но важных лайфхаков
С наступлением летнего периода добавляется забот всем владельцам автомобилей. Лакокрасочное покрытие выгорает на солнце, внутри салона устанавливается слишком высокая температура. Каждому…
Автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, внимательном отношении. Это относится к текущему ремонту, улучшению функциональных возможностей конкретного транспортного средства. Большинство из таких мероприятий можно сделать самостоятельно.
Изучая устройство авто, совершенствуя его конструкцию, каждый человек приобретает уверенность в своих силах. Ему не будет страшно отправляться даже в дальние поездки.
Устанавливаем датчики температуры и давления масла сами, инструкция
Двигатель внутреннего сгорания должен работать при оптимальных условиях давления и температуры. Контролировать данные параметры должны датчики. Не все современные автомобили оснащаются такими приборами. Решить проблему не очень трудно, поскольку данные приборы в комплекте со всем необходимым можно приобрести в автомобильных магазинах без всяких проблем. Большинство автолюбителей могут без труда справиться с такой задачей своими силами.
Подготовка
Перед установкой датчиков рекомендуется поменять моторное масло, предварительно промыв систему смазки. В это время можно демонтировать корпус воздушного фильтра с помощью головки на 10. Это нужно сделать для того, чтобы облегчить доступ к масляному фильтру и установить туда переходную плиту, которая имеет выводы для двух датчиков.
Для установки понадобятся следующие материалы, инструменты:
- переходная плита под масляный фильтр;
- датчик температуры масла 60 мм;
- датчик давления масла 60 мм;
- тюбинг с внутренним диаметром 12 мм;
- герметик;
- тонкая отвертка, паяльник, канифоль.
Кроме того, в комплектацию входят провод датчика до салона со специальными разъемами на концах, кабель самого измерительного прибора, жгут питания с разъемом на одном конце, зачищенными проводами на другом, кнопка для настройки устройства с проводом, подиум.
При выборе переходной плиты важно принимать во внимание диаметр верхнего патрубка, идущего от радиатора.
Читайте также
Комфорт в авто повышает безопасность: 7 супер-удобных мелочей в салон
Современный автомобилист проводит значительную часть времени в салоне своего автомобиля. По этим причинам важно улучшать интерьер автомобиля, максимально увеличивая удобство и комфорт водителя и…
Алгоритм установки
После слива масла и установки переходной плиты алгоритм следующий:
- Прикрутить датчики. Благодаря конусной резьбе, они становятся достаточно плотно.
- Провода нужно проводить одним пучком, вставив каждый из них внутрь отдельного тюбинга.
- С помощью толстых стяжек закрепить их непосредственно к кронштейнам двигателя и выпускного коллектора.
- В зоне разъема датчика лучше сделать небольшой прогиб для амортизации, закрепить провода на стенке моторного отсека.
- Лишний провод можно аккуратно уложить вдоль трубки кондиционера, которая располагается возле правой стойки.
- Внутрь салона кабель можно протянуть через резиновый клапан под бардачком.
На следующем этапе требуется подобрать удобное место на доске приборов. При этом установленные устройства не должны закрывать штатные приборы.
Рекомендуется разместить экраны датчиков на кожухе рулевой колонки, выбрав наиболее оптимальное положение:
- Каждый датчик устанавливается на подиум, крепится с помощью двухстороннего скотча.
- Кнопка управления размещается на каждом таком основании.
- Кабель от этих устройств можно спустить по кожуху рулевой колонки под панель.
- Скрыть часть проводов можно под кромкой панели приборов, зафиксировав их стяжками и подключив к жгуту питания.
Таким образом, установить датчики температуры и давления масла под силу практически каждому автолюбителю, у которого есть собственный автомобиль.
После окончания описанных выше работ нужно проверить данные устройства.
Для этого нужно завести автомобиль и посмотреть на экран. При работе двигателя на 2000 оборотах в минуту показания должны составлять 3 бар, а на 3500 оборотах/минуту – 5 бар.
Читайте также
Летний уход за авто: 5 простых, но важных лайфхаков
С наступлением летнего периода добавляется забот всем владельцам автомобилей. Лакокрасочное покрытие выгорает на солнце, внутри салона устанавливается слишком высокая температура. Каждому…
Автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, внимательном отношении. Это относится к текущему ремонту, улучшению функциональных возможностей конкретного транспортного средства. Большинство из таких мероприятий можно сделать самостоятельно.
Изучая устройство авто, совершенствуя его конструкцию, каждый человек приобретает уверенность в своих силах. Ему не будет страшно отправляться даже в дальние поездки.
Почему загорается датчик давления масла, причины, решение
Индикатор давления смазки все время мигает? Этот аспект требует серьезного подхода, но многие автовладельцы не придают значения подобной ситуации, и зря. Ведь двигатель не может быть вечным – все рано или поздно выходит из работоспособного состояния.
Уровень дефекта в системе определяется надежностью узлов мотора. Значимыми показателями являются различные датчики, индикаторы, лампочки контроля. Они и определят правильное функционирование системы.
Индикатор давления масла в позволяет наблюдать за оптимальным значением работоспособности двигателя. От каких факторов может загореться индикатор давления смазки в машине? Рассмотрим все по порядку.
Горит индикатор – сбой в системе
Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда загорается красная лампа давления смазывающего элемента на панели приборов. Но не все шофера знают, как поступить в подобном случае.
Ведь застать ситуация может в любой момент – как во время движения транспорта, так и при холостых оборотах. Однозначно, при возникновении этой проблемы автомобилю требуются ремонтные работы.
Причин возникновения сигнала индикатора существует множество. Водителю рекомендуется придерживаться определенного правила: нельзя продолжать движение транспорта, если индикатор загорелся.
Пренебрежение рекомендацией может привести к необратимым последствиям, а именно к капитальной поломке автомобиля. Оптимальное решение в ситуации – вызвать эвакуатор и отправиться в автосервис для диагностики системы контроля.
Моторное масло, кроме основной функции смазывания, выступает в роли охлаждающего реагента. Если уменьшается давление в силовом агрегате, то, следовательно, увеличивается температура сопрягаемых элементов.
Мотор начинает работать на износ, то есть в предельных условиях эксплуатации. Стоит отметить, что горячее масло теряет свои положительные свойства и утрачивает функцию создания специальной пленки на деталях и механизмах двигателя.
Основания для возникновения проблемы
Главная причина любой неисправности – это невнимательность человека, особенно свойственна начинающим водителям. Как правило, новички не придают значения упавшему давлению, о чем свидетельствует загоревшийся индикатор.
Остановка транспорта происходит лишь после явного стука в двигателе.
Основания, по которым в системе упало давление масла, может показать диагностика и ремонтные работы. Часто встречаемой причиной поломки считается недосмотр силового агрегата в результате ремонтных работ, а маслонасос, как правило, остается не проверенным при самостоятельном обследовании.
Квалифицированные рабочие обязательно проведут диагностику маслонасоса, ведь он считается центром (сердцем) мотора и остальной начинки автомобиля. Этот насос определяет долговечность эксплуатации машины.
По конструкции маслонасосный привод подразделяется на подвиды:
- прямой, с монтажом на коленвале;
- с применением буферного вала;
- цепной механизм.
У прямого привода почти нет минусов. Он помещен прямо на зазоры коленвала. В результате система будет стоять, когда остановится коленвал.
Если в пространстве авто предусмотрен привод с применением буферного вала, то потребуется шлицевое соединение. Шлицевой шаг сравнительно мелок, что является также причиной износа.
При небольшом износе индикатор будет иногда моргать, при серьезных дефектах датчик ярко загорается. Исправить проблему можно, для этого требуется сменить вал масляного насоса или заменить весь привод, что на практике часто и делается.
Натяжение цепи в приводе цепного типа можно регулировать. Ослабленное натяжение свидетельствует о том, что цепь находится в изношенном состоянии. По этой причине на панели приборов загорается индикатор давления.
Когда снимается масляный насос, необходимо помнить о новой заливке масла, иначе автомобиль просто не заведется.
Если в маслозаборнике появилось отверстие, то в пространство насоса начнет попадать воздух, что не позволит системе набрать требуемое давление. Проблему подобного рода можно устранить посредством газовой сварки либо заменой деталей.
Основные причины потери давления масла
Устройство определения давления неправильно работает
Различают два вида датчиков: механический и электронный. Если на автомобиле установлена электронная разновидность датчика, то необходимо проверить соединительные провода, диагностировать контакты и качество соединения.
При механическом устройстве следует отвернуть трубку, по которой поступает масло на прибор. Необходимо проверить систему на засор, а также сам индикатор на работоспособность.
Как правило, начинающий водитель не сможет отыскать датчик в машине самостоятельно, особенно если транспорт зарубежного изготовления. Прибор может располагаться в разных местах. Поиски лучше начинать в районе масляного фильтра.
Потеря элемента в масляной линии
Когда смазка утекает в небольших количествах, то потери незаметны. В таком случае страшного ничего не произойдет, если она уходит в пространство мотора. Но если масляный компонент будет «выбираться» наружу, то можно растерять все масло.
Наиболее встречаемая причина протечки элемента считается испорченная прокладка в системе фильтрации либо образование пробоины в самом фильтре, а также коррозия, которая является агрессивным фактором воздействия на масляный фильтр.
Каждый автомобиль имеет свои особенности строения, поэтому правильная диагностика требует серьезных знаний о конкретной машине.
Закупорка
Основанием для снижения давления может быть закупорка масляных магистралей. На практике такое явление встречается редко, но оно все-таки есть. Засор масляных путей может образовываться в результате нагара.
Как правило, он появляется, если за машиной должным образом не ухаживали и не проводили профилактические работы. Запчасти, хранение которых производилось не по рекомендациям изготовителя, также способны вызвать закупоривание масляной магистрали.
Иногда засоряется сам фильтр. В таких случаях индикатор давления масляного элемента горит постоянно, не мигая. Зато давления в системе не будет, так как оно сбрасывается через клапан. Таким образом, движок не увидит смазки из-за забитого фильтра.
Засор его происходит и при использовании некачественного масляного продукта, который впоследствии образует копоть и грязь. С каждой новой порцией масла в системе, нагар постепенно вымывается из системы, оседая на фильтре.
% PDF-1.4 % 132 0 объект > endobj xref 132 77 0000000016 00000 н. 0000001891 00000 н. 0000002172 00000 н. 0000002228 00000 н. 0000002981 00000 п. 0000003421 00000 н. 0000003517 00000 н. 0000003746 00000 н. 0000004119 00000 н. 0000004141 00000 п. 0000004250 00000 н. 0000005600 00000 н. 0000005838 00000 н. 0000006216 00000 н. 0000006238 00000 п. 0000006454 00000 н. 0000006846 00000 н. 0000006868 00000 н. 0000006961 00000 н. 0000007177 00000 н. 0000007565 00000 н. 0000007587 00000 н. 0000007746 00000 н. 0000007913 00000 п. 0000008087 00000 н. 0000008261 00000 п. 0000008435 00000 н. 0000008458 00000 п. 0000009719 00000 н. 0000009741 00000 н. 0000010815 00000 п. 0000011611 00000 п. 0000011846 00000 п. 0000011868 00000 п. 0000012849 00000 п. 0000012871 00000 п. 0000013790 00000 п. 0000013812 00000 п. 0000014742 00000 п. 0000014764 00000 п. 0000015695 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000016066 00000 п. 0000016892 00000 п. 0000017129 00000 п. 0000017914 00000 п. 0000018141 00000 п. 0000018934 00000 п. 0000018957 00000 п. 0000020295 00000 п. 0000020318 00000 п. 0000021843 00000 п. 0000032323 00000 п. 0000032433 00000 п. 0000032482 00000 н. 0000032547 00000 п. 0000032612 00000 п. 0000032661 00000 п. 0000048654 00000 п. 0000050251 00000 п. 0000064371 00000 п. 0000064653 00000 п. 0000078722 00000 п. 0000078922 00000 п. 0000079069 00000 п. 0000079096 00000 н. 0000079242 00000 п. 0000079296 00000 п. 0000079359 00000 п. 0000079424 00000 п. 0000079487 00000 п. 0000079552 00000 п. 0000079615 00000 п. 0000079680 00000 п. 0000079743 00000 п. 0000002411 00000 н. 0000002959 00000 н. трейлер ] >
Индикатор давления масла — английское определение, грамматика, произношение, синонимы и примеры
tmClass
Ложные показания давления масла привели примерно к 15 посадкам с одним двигателем за последние пять лет.
Гига-френ
еврлекс
« Индикатор давления масла » означает устройство, которое дает информацию о давлении масла в контуре смазки двигателя.
ЕврЛекс-2
Электрический Давление масла Манометр: Указывает на двигатель Давление масла во избежание потери масла из-за повреждений двигателя.
Обычное сканирование
Чрезмерное давление масла может указывать на заблокированный фильтр, забитый масляный канал или неправильный сорт масла.
WikiMatrix
Приборы двигателя — тахометр, давления масла и масла температуры, , индикаторы и амперметр.
WikiMatrix
Давление масла Манометр — Указывает на давление подачи моторного масла.
WikiMatrix
Вскоре после выхода из зависания экипаж заметил колеблющееся и медленно снижающееся давление масла , манометр, , показания , которые вынудили СА вернуться в режим зависания для ситуационной переоценки.
Гига-френ
«Контрольный сигнал давления масла » означает сигнал, который при включении указывает , что давление масла в контуре смазки двигателя ниже нормального рабочего предела, предписанного изготовителем.
ЕврЛекс-2
Выгравированные символы включают указатель поворота (стрелки влево и вправо), температуру воды или масла, дальний свет или общий свет, индикатор заряда генератора или напряжения аккумулятора , индикатор , давление масла , и нейтральную передачу.
Обычное сканирование
Морские инструменты, в частности в виде тахометров, журналов (измерительных приборов), спидометров, датчиков давления воды , , датчиков бензина, индикаторов положения трима , индикаторов , компасов и датчиков давления масла,
tmClass
Автомобильные аксессуары, а именно соединительные кабели аккумуляторных батарей, устройства пожаротушения, предупреждающие треугольники, электрические и электронные системы блокировки, электрические индикаторные приборы для двигателя и моторных функций, в частности индикаторы давления масла , индикаторы заряда аккумуляторной батареи и индикаторы температуры воды, электронное оборудование для активных контроль скорости движения, электронное устройство для контроля рабочего состояния двигателя при остановке на светофоре, аккумуляторные батареи, устройство для зарядки аккумуляторов, электрические центральные замки, коммутаторы, реле, предохранители, небольшие индикаторы для внешних операций, в частности приборы для измерения высоты , приборы для измерения внешней температуры, аппаратура для испытания двигателей, аппаратура для записи, передачи или воспроизведения звука или изображений и / или данных, обработанных электронным способом, относящиеся к классу 9
tmClass
Масло Замена Индикатор (10) включает в себя датчик (34), который измеряет давление масла двигателя (12) при запуске.
патенты-wipo
В первом полете произошла остановка двигателя после показаний низкого давления масла .
WikiMatrix
Допускается отображение отдельной конкретной информации (например, информации, касающейся тормозной системы, пристегивания ремня безопасности, давления масла , требований к обслуживанию или , указывающего на отсутствие необходимого реагента для системы deNOx
oj4
Допускается отображение отдельной конкретной информации (например,г. например, информация, касающаяся тормозной системы, пристегивания ремня безопасности, давления масла , требований к обслуживанию или , указывающего на отсутствие необходимого реагента для системы deNOx).
ЕврЛекс-2
указатель давления масла — определение
Примеры предложений с «указателем давления масла», память переводов
tmClassИндикаторы давления маслаGiga-fren Ложные показания давления масла привели примерно к 15 посадкам с одним двигателем за последние пять лет.eurlexOIL PRESSURE INDICATOREurLex-2 «Индикатор давления масла» означает устройство, которое дает информацию о давлении масла в контуре смазки двигателя. Электрический манометр общего хода: показывает давление масла в двигателе, предотвращая потерю масла в результате повреждения двигателя. WikiMatrix Чрезмерное давление масла может указывать на засоренный фильтр, забитый масляный канал или масло неправильного сорта. WikiMatrix Приборы двигателя — тахометр, индикаторы давления и температуры масла, а также амперметр. WikiMatrixOil Pressure Gauge — показывает давление подачи моторной смазки.Вскоре после выхода из режима зависания экипаж заметил колеблющиеся и медленно уменьшающиеся показания манометра давления масла, которые заставили кондиционер вернуться в режим зависания для ситуационной переоценки. EurLex-2 «Контрольный сигнал давления масла» означает сигнал, который при включении указывает на то, что давление масла в контуре смазки двигателя ниже нормального рабочего предела, предписанного производителем. Обычное ползание Гравированные символы включают указатель поворота (стрелки влево и вправо), температуру воды или масла, дальний свет или общий свет, зарядку генератора или аккумулятор индикатор напряжения, давления масла и нейтральной передачи.tmClassMarine инструменты, в частности в виде тахометров, журналов (измерительных приборов), спидометров, манометров воды, датчиков бензина, индикаторов положения трима, компасов и манометров масла. и электронные системы блокировки, электрические индикаторы для функций двигателя и мотора, в частности индикаторы давления масла, индикаторы заряда аккумулятора и индикаторы температуры воды, электронное устройство для активного управления скоростью движения, электронное устройство для управления рабочим состоянием двигателя при остановке в светофоры, аккумуляторы, зарядные устройства аккумуляторов, электрические центральные замки, коммутаторы, реле, предохранители, малые показывающие приборы для внешних операций, в частности, приборы для измерения высоты, приборы для измерения внешней температуры, аппаратура для испытания двигателей, аппаратура для записи, передачи или воспроизведения. Индикатор замены масла (10) включает в себя датчик (34), который измеряет давление масла в двигателе (12) при запуске.WikiMatrixПервый полет был вызван заглохом двигателя из-за признаков низкого давления масла. Oj4 Разрешено отображение отдельной конкретной информации (например, информации, касающейся тормозной системы, пристегивания ремня безопасности, давления масла, требований к обслуживанию или отсутствия необходимого реагента). для системы deNOxEurLex-2D разрешено отображение отдельной специальной информации (например, такой как информация, касающаяся тормозной системы, пристегивания ремня безопасности, давления масла, требований к обслуживанию или указания на отсутствие необходимого реагента для системы deNOx).Показаны страницы 1. Найдено 111 предложения с фразой индикатор давления масла.Найдено за 22 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки.