Иммобилайзер что: Что такое иммобилайзер в машине и для чего он нужен

Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

Машины угоняют и угоняют. Как же так ? Ведь там есть штатный иммобилайзер. Ведь у угонщика не было моих ключей ?

Что такое иммобилайзер ? В настоящее время практически все автомобили снабжаются штатной системой охраны, препятствующей запуску двигателя без ключа – иммобилайзером. Принцип действия его очень прост. В шляпке ключа замка зажигания находится электронный трансподер (чип). Вокруг замка зажигания намотана специальная считывающая рамка (катушка). При включении зажигания катушка создает электромагнитное поле, которое проходит через чип. Чип в свою очередь “накачивается” энергией этого поля, и изменяет его напряженность в определенной последовательности, передавая, таким образом, свой код. Если код верный, иммобилайзер дает добро на запуск двигателя. Процедура опроса чипа проходит за 0.5 – 1 сек.

Казалось бы — все прекрасно…машиной может пользоваться только владелец ключа с чипом.

На сегодняшний день известно пять способов

обхода штатного иммобилайзера во время угона.

Первый способ. Как и любая другая охранная система, иммобилайзер имеет аварийный режим работы. Вводится иммобилайзер в аварийный режим (или попросту ОТКЛЮЧАЕТСЯ) через диагностический разъем при наличии необходимого аппаратного и программного обеспечения. По цифровой шине в блок управления двигателем транслируются определенные исполнительные команды, разрешающие запуск двигателя без подтверждения положительного опроса чипа. Оборудованием этим снабжает завод изготовитель только своих дилеров и в свободной продаже аппаратную, и тем более, программную часть простому обывателю достать невозможно. В автомобилях имеющих бесконтактный ключ зажигания (напр.: Passat B6, WV Touareg, Toyota Verso,… и др.) через диагностический разъем, возможно, даже аварийно ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ и снять блокировку руля, при потере ключа-трансподера. Данный способ обхода используется на каждой четвертой угнанной машине. Стоимость оборудования на “черном” рынке колеблется от 5000 до 70000$ в зависимости от марки авто.

Второй способ. Обход происходит путем замены блока управления двигателем с уже отключенным иммобилайзером (введенным в аварийный режим). Используется способ в основном для “потокового” угона конкретной марки авто Самый наиболее частый способ угона автомобилей.

Третий способ. Третий способ прост. Делается электронный слепок ключа на расстоянии. Как видно из картинки выше, необходимо, чтобы чип попал параллельно линиям магнитного поля катушки в область их наибольшей концентрации. Для создания “электронного слепка” ключа используется граббер в нашей лаборатории имеющий обозначение, как

Граббер 608

Четвертый способ. Дублирование ключа на сервисе. Отдавая машину на сервис, отдаем и ключ. Существует оборудование, позволяющее делать «электронные» слепки ключей. Сейчас в Москве огромное количество ларьков, предоставляющих услугу дублирования автомобильного ключа с чипом.

Пятый способ.  В автосервисе, мастер, проверяющий показания штатного компьютера просто берет и дописывает вам в память еще один чип-ключ и делает слепок с основного ключа для заточки болванки. Все очень просто. Этот готовый ключик потом будет использован по назначению через несколько месяцев.

Но важно ! При вопросе страхового агента: «»Есть ли в машине иммобилайзер ?» (для получения скидки) утвердительно кивайте.

А. Кондрашов
ноябрь 2008

 

 

Иммобилайзер — что это и с чем его едят?

Что же такое иммобилайзер?

Зачастую вместе со словом «сигнализация» в разговоре всплывает слово «иммобилайзер». И если название сигнализации говорит само за себя — она сигнализирует владельцу автомобиля об опасности, то с иммобилайзером все не так просто. В общем понимании иммобилайзер — это комбинация из высокотехнологичного основного блока и специального брелка-метки, осуществляющая блокировку двигателя при определенных условиях.

Каковы же эти условия?

1. Двигатель заведен
2. Автомобиль движется
3. Метка не находится вблизи автомобиля

Зачем же нужен иммобилайзер?

Исходя из условий срабатывания иммобилайзера мы видим, что его прямое назначение — останавливать автомобиль, если он едет без владельца (отсюда и название «иммобилайзер» от англ.  immobilise — обездвиживать). Иными словами, его задача — своевременно предотвращать угон автомобиля, даже если угонщикам удалось завести двигатель. Как же это будет происходить?

Очень просто — угонщики заведут двигатель, проедут 20-30м, двигатель заблокируется и машина встанет посреди дороги. Это привлекает внимание и вызывает подозрение. Угонщики скорее бросят автомобиль и поспешно скроются, чем продолжат пытаться угнать его, так как при качественной установке демонтаж иммобилайзера занимает не менее получаса. Таким временем угонщики не располагают — им проще бросить автомобиль и скрыться, минимизируя свои риски.

Подробнее о режиме антиограбления…

Как происходит блокировка?

Суть надежной блокировки — обесточить необходимый для работы двигателя агрегат, тем самым прервав работу двигателя и, следовательно, движение всего автомобиля. К таким агрегатам относятся:

• Топливный насос
• Форсунки
• Зажигание
• Датчик распредвала и коленвала

Итак, иммобилайзер в нужный момент блокирует одно из этих устройств, принудительно останавливая работу двигателя.  

Какие бывают виды блокировок?

В общем можно выделить два наиболее важных с точки зрения защиты от угона типа блокировок:

• проводные
• беспроводные

Проводные блокировки осуществляются, как Вы уже поняли, по проводам. Если точнее, то блокирующее реле соединяется с основным блоком проводами. Это удобнее с точки зрения диагностики, а так же несколько дешевле обходится при покупке.
Однако, у таких блокировок присутствует один значительный минус — их гораздо легче найти. Опытные угонщики в первую очередь демонтируют блок сигнализации и пытаются искать блокировку по проводам, рассчитывая, что она расположена в салоне автомобиля. Но для максимальной эффективности принято устанавливать блокировки с цифровым управлением и иммобилайзеры в моторный отсек.

Беспроводные блокировки связываются с сигнализацией посредством радиоканала. Это значит, что расположение блокирующего устройства ограничивается только фантазией установщика. Беспроводные блокировки гораздо эффективнее, так как их значительно сложнее найти.

Таким образом блокировка сработает, даже если сигнализацию удастся демонтировать. Иммобилайзеры StarLine относятся именно к этой категории блокировок. Несмотря на очень привлекательную цену, они гораздо надежнее, безопаснее и удобнее в установке. Рекомендуем устанавливать иммобилайзеры StarLine для эффективной защиты от угона.

С чем следует сочетать иммобилайзер?

Использование только иммобилайзера едва ли спасет Ваш автомобиль от угона. Для надежной защиты рекомендуется использовать сочетания нескольких разных противоугонных устройств. Наиболее эффективная с точки зрения цена/качество комбинация — это:

1. Сигнализация
2. Иммобилайзер
3. Замок капота

Эти 3 устройства обеспечат Вашему автомобилю защиту от большинства методов угона — от разбойного захвата до подмены блока сигнализации. Почему это так эффективно?

Сигнализация необходима, чтобы держать Вас в курсе событий, происходящих с Вашим автомобилем. Однако, она почти не защищает машину от угона — она сигнализирует о нем. Для защиты от угона устанавливается иммобилайзер — он блокирует двигатель при попытке несанкционированного движения. Дополняется этот комплект замком капота — он нужен, чтобы не дать злоумышленникам доступ в подкапотное пространство, где спрятан иммобилайзер и дорогостоящие штатные элементы автомобиля.

Итак, мы разобрали основную информацию об иммобилайзерах. Теперь вы компетентны в этой сфере и можете самостоятельно оценить защищенность Вашей машины. Выбор иммобилайзера, конечно же, за Вами. Мы лишь хотим напомнить, что скупой платит дважды. Более подробно вы можете проконсультироваться у специалистов нашего установочного центра.

Приглашаем Вас на консультацию.

Записаться на консультацию

или позвоните нам 
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска

4 способа взлома штатного иммобилайзера. Возможно ли защититься?

Иммобилайзер – электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, интегрированный в ключ. Подтвердив подлинность ключа, иммобилайзер снимает с защиты автомобиль и дает возможность владельцу его завести. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

 Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, сбои в работе, бесконтрольные блокировки основных элементов управления автомобиля) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования блоку управления двигателем передается команда, разрешающая запуск. При этом блокирующие сигналы иммобилайзера ЭБУ игнорирует. Угонщики, приобретая подобное оборудование на «черном» рынке,  используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Для того чтобы обезопасить автомобиль необходимо произвести блокировку диагностического разъема. Это не позволит злоумышленникам отправить исполняющую команду на отключение иммобилайзера, а значит, и завести двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой, специально подготовленный

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока – минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае – это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

• установки дополнительного замка капота;
• установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Способ 3. Подмена ключа с чипом

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой

Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше – вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе

Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока – около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его автомобилю.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Для того чтобы вас не поймали на «удочку», производите блокировку штатного радиоканала путем установки внешних охранных комплексов, поддерживающих данную функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

• по мобильному телефону;
• с помощью идентификационной метки;
• с помощью ввода PIN-кода.

Выводы

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона – не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио. Наши консультации бесплатны.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что же делать?

Защитить свой автомобиль от автоугонщиков – это одна из насущных проблем автовладельцев. Сделать это наиболее действенным способом помогают современные электронные устройства, например, сигнализационные системы и иммобилайзеры.

Содержание статьи

Иммобилайзер: что это такое в машине?

Иммобилайзер – это эффективное электронное противоугонное устройство, которое используется в современных автомобилях. Смысл работы этого прибора заключается в том, чтобы заблокировать в автомобиле подачу электричества и топлива для незаконного водителя, что значит лишить его возможности завести машину и уехать на ней.

(Название устройства происходит от английского immobiliser – в переводе «обездвиживатель» – и полностью себя оправдывает). Теперь иммобилайзер что это такое в машине, понятно.

В технической плоскости основной задачей этого электронного прибора является распознание и идентификация сигналов специального чипа. В зависимости от результатов сканирования противоугонный прибор либо разрешает запустить двигатель и начать движение, либо нет. Это значит, что даже если злоумышленник смог проникнуть в машину, то угнать её у него не выйдет.

Как работает это устройство?

Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.

Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.

Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.
На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».
В контактных иммобилайзерах чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.

В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.

А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой. Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.

Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.

Способы разблокировки иммобилайзера

Впрочем, бывают случаи, когда иммобилайзер, блокирующий работу автомобиля, мешает самому владельцу машины. И тут возможны несколько способов реагирования.

Снимаем блокировку двигателя с помощью сервисной кнопки

Разблокировать иммобилайзер можно с помощью сервисной кнопки в салоне автомобиля, а именно кнопки управления центральным замком. Первое, что нужно сделать – это ввести аварийный код. Для этого следует включить зажигание (лампочка устройства начнёт медленно мигать). Снова включаем зажигание (секунды на три загорится лампа впрыска топлива и потухнет, а лампа иммобилайзера ускорит своё мигание). А вот теперь нажимаем и удерживаем кнопку управления центральным замком.

Сигнальная лампа иммобилайзера будет мигать медленнее, а мы, в свою очередь, будем отсчитывать эти вспышки. Как только их количество совпадёт с первым числом кода, сервисную кнопку отпускаем. Затем снова нажимаем, и удерживаем её ровно на то количество миганий, которому соответствует вторая цифра кода. И так со всеми цифрами кода. Если всё будет сделано верно, то противоугонное устройство будет отключено, и двигатель машины спокойно заведётся. Лампа иммобилайзера будет напоминать об отключенной защите автомобиля каждый раз, когда вы будете включать зажигание.

Понимая как работает иммобилайзер в автомобиле, следует помнить, что он автоматически снова заблокирует машину при отключении АКБ. Но также следует учесть, что описанные действия не помогут раскодировать компьютер, или разблокировать электроклапан. С помощь аварийного кода можно только завести двигатель.

Случайно заблокировали двигатель

Возможны ситуации, когда вы случайно активировали дополнительные функции иммобилайзера, или автомобильной сигнализации. Тогда имеем ситуацию «Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» В этом случае первым делом нужно внимательно посмотреть на брелок – все подсказки там.

Рассмотрим ситуацию на примере автосигнализации StarLine. Допустим, вы включаете зажигание, но автомобиль не заводится. При этом сигнальная лампочка иммобилайзера часто мигает, а на брелоке отображается надпись «иммо». Что делать?

Первое, можно вынуть ключ из замка зажигания, а потом нажать на брелоке кнопку открытия центрального замка дверей. Всё, ненужные функции отключены. Второе, выйти из машины, поставить сигнализацию в режим охраны, через пару секунд снять сигнализацию с этого режима, после чего садиться и ехать.

Как обнаружить неисправности сигнализации: советы

• Одна из распространённых причин, из-за которой иммобилайзер не позволяет завести машину – это низкий заряд АКБ. Предположим, если аккумулятор сел и заряда не хватает для того, чтобы провернуть стартёр, то сразу же срабатывает механизм блокировки запуска двигателя. Это одна из защитных функций, которую выполняет иммобилайзер – если электропитание отключено, или напряжение в электроцепи автомобиля упало, то запуск двигателя блокируется. Выход – заменить, или зарядить АКБ.
• Плохо закреплённые клеммы на батарее, тоже могут стать причиной неисправности. В этом случае нужно их проверить, зачистить, обработать специальным средством, а при необходимости поджать.
  Правильным действием будет проверка концевиков (концевых выключателей). Они находятся под крышкой капота и багажника. Дело в том, что туда может попадать влага, из-за чего концевик окисляется, что в итоге искажает сигналы, поступающие на плату управления.
• Ещё одна причина, по которой можно столкнуться с ситуацией «иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» – это сгоревший предохранитель. Что нужно? Проверить, найти неисправный предохранитель, заменить новым, рабочим.
• Нельзя исключать и сбой в работе ключа. Здесь могут помочь специалисты из соответствующего автосервиса, которые произведут разблокировку и пропишут новый ключ. Можно попробовать и самостоятельно, но если есть для этого соответствующие знания и оборудование.
• И ещё одна причина, для устранения которой точно не обойтись без квалифицированных специалистов – это сбой в программном обеспечении иммобилайзера. Здесь потребуется перепрошивка и сделать это быстро не получится. С 1998 года пин-карты, содержащие код доступа к программному обеспечению противоугонного устройства, на руки не выдают. Их нужно запрашивать у официального дилера. После чего автосервис при наличии у вас документов и права собственности на автомобиль выполнит перепрошивку.

Чего больше: пользы или хлопот?

Электронный иммобилайзер – устройство, имеющее ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, он не позволит злоумышленнику завести двигатель и уехать. Во-вторых, даже если автоугонщик придумает, как обойти эту защиту, то всё равно для этого у него потребуется время, в течение которого его могут поймать. К тому же если не было тщательной подготовки угона, то так сразу можно и не понять, где находится прибор.

Ну а для владельца авто наличие иммобилайзера особых хлопот не доставляет. Разве что если речь идёт о бесконтактном типе устройств с дальним радиусом действия. Брелок транспондер в этом случае работает от батареек, которые нужно вовремя менять. А также если это ключ транспондер, то важно не вешать его в одну связку со всеми остальными ключами. Удачи на дорогах!

Видео в помощь Вам:

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Рекомендуемые статьи:

Как найти иммобилайзер — где находится иммо. Иммобилайзер, что это такое в машине? Обзор устройств! Что такое иммобилайзер двигателя

Статья про иммобилайзер: что это за прибор, для чего он нужен, как работает, виды иммобилайзеров, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про иммобилайзер.

Содержание статьи:

Количество автомобилей на сегодняшний день существенно превышает количество гаражей и охраняемых парковочных мест. В результате множество автовладельцев вынуждено оставлять свой транспорт просто на улице, во дворах, всякий раз рискуя стать жертвой автоугонщика.

Для того, чтобы снизить риск угона автомобиля, автопроизводители не жалеют усилий, чтобы разработать разнообразные способы защиты. Одним из таких способов является иммобилайзер.

Что это такое

Иммобилайзером (от английского корня «обездвижить») называют устройство, которое не даёт злоумышленнику завести автомобиль, блокируя работу основных технических узлов транспортного средства. При попытке угнать машину это устройство размыкает цепи электропитания в системе зажигания, стартёре, бензонасосе, бортовом компьютере.

В современном автомобильном мире иммобилайзер считается наиболее эффективным противоугонным устройством.

Очень показателен в этом отношении тот факт, что большое количество страховых компаний отказываются заключать с автовладельцем договор страхования его авто от риска угона, если машина не оснащена этим полезным устройством.

Визуально наличие или отсутствие иммобилайзера на борту автомобиля определить не представляется возможным. Звуковых сигналов, как классическая противоугонная сигнализация, он не подаёт.

Важной особенностью устройства является то, что, если даже преступник сумеет его отключить, разорванное электропитание в цепях снабжения это не восстановит. Иногда эта особенность может создавать проблемы и самому хозяину авто, но об этом мы поговорим позже.

Примечательно, что создан иммобилайзер был… самыми обычными советскими автомобилистами. Восьмидесятые годы в СССР ознаменовались резким ростом количества автомобилей у населения, и, как следствие, резким ростом числа угонов.

Автомобили угоняли, что называется, «с концами», поскольку в те времена их розыск представлялся почти нереальной задачей для милиции . Не существовало ни маркировок деталей, не позволяющих разбирать авто на запчасти для других машин, ни современных чип-кодов, ни такого строгого «прозрачного» учёта автомобильных номеров: всё делалось гораздо проще, а значит, преступникам не составляло труда обойти систему и реализовать краденую технику любым удобным способом.

Убедившись, что от милиции помощи ждать не приходится, автовладельцы взяли решение проблемы в собственные руки. Автошколы той эпохи учили более тщательно разбираться в устройстве автомобиля, выпуская не столько водителей, сколько водителей-механиков.
Народные умельцы сообразили, что при помощи «секретной» кнопки можно блокировать работу двигателя на то время, когда авто «ночует» на улице. Кнопка монтировалась в каком-либо месте автомобильного салона, место её расположения было известно только водителю и зачастую чем-то маскировалось.

Нажатие на кнопку размыкало цепь электропитания, идущую на какой-либо важный агрегатный узел автомобильного двигателя. Заставить машину работать можно было, только включив этот секретный выключатель. Как правило, разрывали питание в цепи зажигания между катушкой и аккумулятором, в пусковой цепи между стартёром и аккумулятором или в цепи массы.

Помимо обычного устройства, в ходу были даже более остроумно придуманные модификации с «отсроченным» размыканием цепей питания Автоугонщик заводил автомобиль и даже выезжал на нём с места парковки, но дальше машина глохла. Единственным выходом для преступника было бросить автомобиль на улице.

Прятали «секрет» в самых разных местах, даже под водительским сидением или под печкой. Изобретение оказалось очень эффективным: в первое время автомобильные угонщики оказались изрядно озадачены, волна угонов даже пошла на спад.

Как работает устройство

Современный принцип работы иммобилайзера практически не изменился со времён восьмидесятых годов прошлого века. При попытке взлома размыкаются важнейшие электрические цепи авто, а ключ, который может устранить проблему, есть только у автовладельца.

Современные электронные устройства внесли свои коррективы в прибор, позволив автовладельцу настраивать и контролировать его функции. Изменился способ включения иммобилайзера — есть модификации, требующие ручного ввода кода, а есть те, где необходим электронный ключ. Ключ или код запрашиваются при попытке запуска автомобиля.

Если получено верное значение, машина заводится, если нет – остаётся «мёртвой». В случае попытки взломать устройство происходит блокировка всех жизненно важных систем авто.

Ещё одно усложнение по сравнению с начальной конструкцией устройства – замыкающее реле в точках разрыва электроцепей. Даже если взломать всю систему иммобилайзера в обход такого реле, преодолеть защитный барьер не удастся — реле будет ожидать управляющей команды компьютера и всё равно не замкнёт цепи.

Включаются иммобилайзеры также от разных внешних вводных. Некоторые реагируют на раскачивание автомобиля или смену его угла наклона, другие – на датчик удара или на включение звуковой сигнализации.

На сегодняшний момент можно с уверенностью утверждать, что иммобилайзер представляет собой основу, на которой может быть развёрнут полноценный комплекс противоугонной автомобильной охраны.

Это устройство включает в себя три основных составляющих:

• электромагнитные реле;
• управляющая система;
• активирующий ключ.

Реле выполняет непосредственно разрыв в подаче электрического импульса по цепям, блокируя работу автомобильного двигателя.

Управляющая система сигнализирует об активации устройства, различает сигналы от ключа. Активирующий ключ позволяет автовладельцу включать-выключать всю систему.

Как правило, в современных автомобилях иммобилайзеры идут в «штатной» комплектации, устанавливаются в авто непосредственно на заводе.

В случае же, если иммобилайзера в автомобиле нет, и возникает желание его установить, следует понимать, какие типы данного устройства сейчас доступны автовладельцам:

• иммобилайзеры контактного типа;
• иммобилайзеры бесконтактного типа;
• иммобилайзеры, предназначенные для защиты автомобиля в процессе движения.

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа – электронного, который считывается устройством-приёмником, либо физического, где ключ вставляется в приёмник-скважину. Если система достаточно старая, в ней может требоваться ввод пароля.

Недостаток контактного типа – в том, что приёмник может быть найден преступником и нейтрализован.

Иммобилайзеры бесконтактного тип а выгодно отличаются от своих предшественников тем, что антенна-приёмник монтируется внутри обшивки автомобильного салона, и найти её крайне затруднительно. Включается такой иммобилайзер при помощи электронного брелока или карты.

Минусом этого типа является, пожалуй, только небольшой радиус действия антенны: для передачи ей сигнала приходится подности брелок или карту очень близко, а это может указать подсматривающему за облюбованной машиной преступнику место, где антенна скрыта.

Иммобилайзеры с отсроченной активацией – наиболее интересный тип этого защитного устройства. Он включается не сразу, а через время, когда машина уже «на ходу». Двигатель глохнет, и преступник оказывается на оживлённой дороге. Выход у него один – покинуть авто и спасаться бегством.

Такой тип иммобилайзера хорош в том случае, если на автовладельца совершили нападение, отобрали ключи, но ключ от самого иммобилайзера не нашли.

Проблемы с запускающим ключом

Ключ иммобилайзера отправляет сигналы на управляющую систему. Зачастую электронный ключ совмещается с ключом зажигания, представляет собой электронную карточку или брелок.

Если при запуске машины нужный сигнал к управляющей системе не поступает, или поступает неправильный, система рассматривает ситуацию как попытку угона, и двигатель глохнет.

Если ключ утрачен или испорчен, потребуется взять новый ключ и перепрошить систему, «познакомив» её с новым кодом доступа.

Прошивка системы

В случае, если к системе есть сервисный доступ, его можно получить при помощи pin-кода. При наличии pin официальные автосервисы могут изготовить дубликат ключа доступа к иммобилайзеру, который будет зарегистрирован («прошит») в системе.

Все операции с иммобилайзером проводятся в автосервисе только в том случае, если автомобилист предоставляет полный пакет документов, подтверждающий право собственности на автомобиль.

Проблемы с устройством

Если иммобилайзер по какой-либо причине вышел из строя, а завести автомобиль необходимо, можно обойти его работу при помощи устройства-эмулятора. Эмулятор устанавливается в блоке управления и блокирует работу неисправного иммобилайзера.

Гонка защитных противоугонных средств автомобиля и ухищрений автоугонщиков – вечная история, которая буде существовать, пока существуют автомобили и соблазн обогатиться за чужой счёт.

Иммобилайзер в этом состязании является отличным способом защиты автомобиля, позволяющим относительно спокойно оставлять своего «железного друга» на ночь под открытым небом. Какой будет дальнейшая эволюция этого защитного устройства – покажет время и технический прогресс.

Видео про иммобилайзер:

Не каждый автолюбитель слышал о таком устройстве как иммобилизатор. А кто знает — тот либо не доверяет ему, либо просто не пользуется. А зря.

Что это такое?

Иммобилизатор — штатная противоугонная система автомобиля , которая по-другому именуется как АПС (автомобильная противоугонная система). Большинство автолюбителей после покупки машины отказываются от него, ведь они считают, что он приносит вред. Это ложная информация. Попытаемся развеять миф о нём, как о страшном устройстве.

Принцип работы

Во время манипуляций с ключом иммобилизатор «записывает» свой код в контроллер (ЭБУ), привязывая его к себе. Теперь контроллер постоянно будет запрашивать код у иммобилизатора (если он находится в режиме охраны) перед тем, как дать возможность завести мотор. Нужно просто поднести ключ, а контроллер уж сравнит код ключа с кодом, которые записаны в его память. Если коды совпали, то запуск двигателя будет разрешен, если нет — то заблокируется.

При поломке иммобилизатора — завести автомобиль невозможно , если, конечно, нет нового (свободного от кода) контроллера. В этом случае меняем контроллер, снимаем разъем, чтобы он опять не «записал» свой код в память «нового» ЭБУ, и запускаем мотор.

Можно угнать автомобиль с активизированным иммобилизатором — для этого достаточно снять ЭБУ и поставить другое, «чистое» от его кода. Но ведь нужно время на то, чтобы добраться до ЭБУ. А за это время может произойти то, что спугнет угонщика. И в итоге, хорошо подумайте, прежде чем выкидывать ключи от иммобилизатора.

Подведём итог: иммобилизатор — друг автолюбителя и дополнительная преграда для угонщиков. Он не вносит в контроллер никаких необратимых изменений. Даже если он надоест, от него можно избавиться. Да, в случае поломки придется либо ставить новый контроллер, либо вызывать эвакуатор и отвозить машину в сервис, где удалят код иммобилизатора из памяти контроллера.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Тем же автолюбителям, кто ещё не верит в чудодейственную силу ИММО или сомневается в ней, будет полезно узнать о его возможностях. Узнать, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским – обездвиживатель. Этот верный часовой постоянно находится в автомобиле и начинает нести службу тогда, когда больше этого сделать некому. Любое действие в автомобиле, непонятное IMMO, воспринимается им как враждебное.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

• по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
• при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
• когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
• по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

• при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
• ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
• в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
• таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

• штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
• он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
• штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
• противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
• природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

• это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

• недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

• найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Решить проблему с поисками мест, где может находиться штатный иммобилайзер может тот факт, что прибор «штатный». На конвейерах автозаводов не удосужились решить задачу по изменению места расположения ИММО для каждой машины. Поточное производство оно и есть поточное и однообразное. Любое изменение – нарушение работы конвейера.

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

• иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

• иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

• он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

• иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Иммобилайзер в машине — это такое устройство, которое нужно для обеспечения высокой безопасности автомобиля. По принципу действия иммо отличается от традиционных автосигнализаций и других противоугонных средств.

[ Скрыть ]

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Дословно иммобилайзер в машине — это обездвиживатель. Механизм, предназначенный для предотвращения незаконного запуска силового агрегата либо других систем транспортного средства. К примеру, стартерного устройства.

В основном установка блокираторов выполняется производителями авто на дорогие и премиальные модели машин. Если сравнивать со штатными «противоугонками», то блокиратор не позволяет защитить салон от несанкционированного проникновения. Его наличие обеспечивает дополнительное препятствие для пуска мотора либо блокирует силовой агрегат спустя несколько минут после того, как он был запущен.

Управление блокиратором возможно только автовладельцем, у которого имеются устройства для контактного либо бесконтактного пуска ДВС (удаленно).

Описание конструкции устройства

Составляющие блокирующего устройства

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

• управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
• коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
• ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора

Схематичное объяснение принципа действия иммо

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

• бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
• бесконтактные приборы малого диапазона работы;
• контактные устройства;
• блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

• утеря устройства;
• удаление кодировки;
• несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов. При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора. Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Видео «Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

AVTOproSPB | Иммобилайзер.Что это?

Иммобилайзер (иммобилизатор) в переводе с английского языка означает «обездвиживатель».

 Автомобильный иммобилайзер – это электронное устройство которое не позволит автомобилю «уехать» без «разрешения» хозяина. Первые иммобилайзеры были очень простые и не такие надежные, правильнее будет сказать, что это секретки, сделанные из одного или нескольких реле, которые дополнительно блокировали какую либо электрическую цепь в автомобилях и машина не заводилась. Но время не стоит на месте, как и разработки иммобилайзеров. Существует несколько видов дополнительных иммобилайзеров. Условно их можно разделить так: транспондерные (малого радиуса действия),  контактные, бесконтактные.

К контактным  иммобилайзерам относятся те модели, которые имеют цифровой ключ и ответную часть этого ключа  «считыватель», при снятии с охраны требуется прикоснуться цифровым ключом непосредственно к считывателю, чтобы произошла передача сигнала по проводу управления к блоку, который может располагаться в труднодоступном месте (например, под капотом или в бензобаке) а так же иммобилайзеры управление которыми происходит от кнопки или кнопок (с различными вариантами кода по длительности и количеству нажатий) .Существуют устройства с совмещением в себе сразу двух видов авторизации(и ключем и кодом, так называемая двухшаговая авторизация). Такие системы в два раза эффективнее противостоят взлому. Так же они могут отличаться кодами зашитыми в ключе (статический или динамический код), что также влияет на уровень угоностойкости.

К транспондерным  иммобилайзерам можно отнести те модели, которым не требуется конкретно контактный способ, а лишь поднести электронный ключ или метку на несколько сантиметров к приемной антенне-считывателю. Такие иммобилайзеры имеют очень малый радиус действия.

К бесконтактным  иммобилайзерам   относятся модели,  которые управляются с помощью радио метки,  действие которой — передача закодированного и зашифрованного цифрового сигнала на расстояние позволяющее считывать этот сигнал в машине и около нее. Как правило сигнал в них передается на высокой частоте, такие ситемы может быть удобнее в использовании, но на считывание могут влиять помехи в эфире и разряд используемой для передатчика батарейки.

Также многие современные иммобилайзеры имеют различные дополнительные функции, которые помогают создать хороший охранно-противоугонный комплекс для автомобиля. Например, такая функция, как управление замком капота (естественно, электро-механическим). Если блок иммобилайзера установить под капотом, и сделать управление замком по сигналу иммобилайзера, то получится некий сейф: иммобилайзер сам себя закрыл под капотом, сделанные там блокировки двигателя, сирену и др. важные части авто. При снятии с охраны — иммобилайзер открывает замок капота и восстанавливает блокировки. Или такая функия, как управление сиреной — сирену управляемую сигнализацией можно отключить, убрав основной блок в салоне авто. А вот чтобы отключить сирену от иммобилайзера, надо лезть под капот, а если при этом еще и капот на дополнительном замке? Вот Вам и охранный комплекс!

В нашем установочном центре можно выбрать и  установить любой из этих видов иммобилайзеров с гарантией качества! Проконсультироваться по выбору необходимого устройства для своего автомобиля , узнать о плюсах и минусах каждого из них. 

что это такое в машине, для чего он нужен и как его обойти

Автомобилисты внедряют различные способы предупреждения угона их транспортных средств. Но ни одна, даже самая высокотехнологичная, сигнализация не обеспечит полную защиту автомобиля от кражи так, как это сделает иммобилайзер. Подобные устройства были придуманы не вчера. Но до сих пор они доказывают свою незаменимость. Вместе с тем есть в нашей стране еще автовладельцы, которые задаются вопросом: «Иммобилайзер — что это такое в машине?». Попробуем разобраться, для чего предназначены подобные устройства, и какие типы иммобилайзеров представлены на российском рынке.

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен в машине?

По-другому иммобилайзер можно назвать блокиратором. Особенность его функционирования в том, что он полностью ограничивает работу автомобильных узлов, отвечающих за передвижение транспортного средства. Любая попытка завести мотор приводит к размыканию цепи питания, задействуя бензонасос, систему зажигания, бортовой компьютер (при его наличии) и другие технические узлы.

Несмотря на то, что иммобилайзеры были придуманы много лет назад, сегодня они по-прежнему считаются наиболее эффективным противоугонным средством. Так, многие страховые компании отказывают своим клиентам в заключении договоров страхования, если транспортное средство автовладельца не оснащено иммобилайзером.

Преимущество этого противоугонного решения также в том, что угонщик по внешнему виду автомобиля никак не может определить, используется ли в машине иммобилайзер или нет. Устройство работает абсолютно беззвучно. Даже если авто пытается угнать профессионал, максимум, что он может сделать — это отключить устройство. Однако проблему это не решит: восстановление цепи питания по-прежнему окажется невозможным.

Принцип работы

Принцип действия этого противоугонного механизма не менялся со времен СССР, когда и был придуман. Основное предназначение — разомкнуть цепь питания при попытке завести автомобиль с активированным иммобилайзером. Восстановить прежнюю работоспособность может только автовладелец, у которого есть специальный ключ.

Конечно, в последнее время на российском рынке появляются электронные иммобилайзеры, которые работают несколько иначе. Так, активация противоугонной защиты может быть произведена не с помощью ключа, а за счет ручного ввода кода. В некоторых моделях иммобилайзеров и вовсе используется электронный ключ. Но повторимся: принцип работы устройства остается неизменным и заключается в полном размыкании цепи зажигания.

Виды современных иммобилайзеров

Традиционно иммобилайзер — это штатная установка в автомобиле. Но если в транспортном средстве нет такой противоугоннной системы, можно смонтировать ее самому или в сервисных мастерских. Но для начала предстоит определиться с разновидностью противоугонного механизма. Таких разновидностей несколько.

• Контактные иммобилайзеры. В этом случае противоугонная система активируется с помощью ключа — электронного или традиционного, который нужно вставлять в специальное место. Из-за того, что угонщик может знать, где находится иммобилайзер, и может вывести его из строя, эта система сегодня кажется несовершенной и постепенно начинает себя изживать.
• Бесконтактные иммобилайзеры. Активация противоугонной защиты при использовании таких устройств осуществляется бесконтактно — например, при помощи специальных карт или транспондеров. Антенна незаметна окружающим: она может быть вмонтирована в обивку салона или быть расположена в любом другом месте. В бесконтактных системах может быть настроен радиус действия брелока или карты-ключа. Слишком маленький радиус выбирать не стоит: злоумышленники могут отследить местонахождение иммобилайзера и попытаться его вывести из строя.
• Мобильные системы. Это наиболее прогрессивный тип противоугонного оборудования. Такие системы могут управляться через мобильное приложение. Преимущество в том, что пользователи могут контролировать защиту автомобиля на любом расстоянии.
• Иммобилайзер с валидатором. В этом случае противоугонная система активизируется путем кодового нажатия штатных кнопок в салоне автомобиля в определенной последовательности. Кодовая система может состоять из разного количества нажатий на штатные кнопки — от 3 до 30. Если одна или несколько кнопок не работают, защита может быть разблокирована с помощью сервисной кнопки автомобильной сигнализации.

Режим иммобилайзера в сигнализации

Автомобильные сигнализации новейшего времени оснащаются несколькими режимами управления. Распространенный вариант — сигнализация с иммобилайзером. Такие противоугонные системы сочетают два варианта, что позволяет повышать эффективность каждой в отдельности. Правда, режим иммобилайзера не всегда означает, что в авто установлена именно такая система. Особенность режима в том, что при его включении транспортное средство блокируется сразу после глушения мотора. Как правило, после активации режима иммобилайзера в сигнализации на лобовом стекле загорается синий светодиод.

Автомобиль может не подавать никаких признаков до тех пор, пока его не попытаются угнать и не запустят мотор. Как только это произойдет, в машине включится режим полной защиты: механизмы будут заблокированы, а в машине сработает звуковое оповещение.

Что лучше: иммобилайзер или сигнализация?

По мнению многих автомехаников, которые специализируются на установке сигнализаций, любая современная противоугонная система со звуковым оповещением может быть взломана. Даже если вы используете устройства, созданные по последним технологиям, защита такого автомобиля может быть снята. Трудность лишь в том, что угонщику понадобится чуть больше времени на взлом такого устройства.

Совсем другое дело — это иммобилайзер в машине. Такое транспортное средство можно будет вскрыть, но вот угнать не получится. Если вы заботитесь о безопасности машины, выбирайте иммобилайзер или комплексное решение — сигнализацию с иммобилайзером.

Возможные неисправности

Традиционно дефекты и поломки противоугонной системы делятся на два типа:

1. Проблемы с аппаратом. Речь идет о механических повреждениях устройства — например, дефект платы, повреждение кабелей и системы питания, разрыв коммутационного шлейфа, окисление контактов и многое другое. Подобные неисправности в большинстве случаев устраняются в сервисных центрах.
2. Программные ошибки. К этому приводит сбой в работе программного обеспечения. Наиболее распространенный тип — рассинхронизация механизма с ключом. Встречаются и другие подобные ошибки, которые легко решаются перепрошивкой устройства в сервисном центре.

Как обойти иммобилайзер?

Иногда автовладельцу может потребоваться обойти иммобилайзер. Это необходимо в нескольких случаях:

• Потеря ключа или чипованной карты, которые используются для разблокировки транспортного средства.
• Поломка ключа.
• Технические неисправности — например, отсутствие синхронизации мобильного приложения с иммобилайзером, не реагирование системы на ключ-карту или кодовый замок.

Есть несколько способов обойти иммобилайзер в машине:

• Установить блок обхода с использованием оригинального ключа. Правда, если он утерян, сделать это будет проблематично.
• Использовать блок управления с копией ключа. На сегодняшний день это самый распространенный способ снять защиту иммобилайзера в машине.
• Установить спецмодуль, который повторяет сигнал, посылаемый с чипа ключа.

Чтобы обойти системы защиты с помощью обходчика, используется два типа — обыкновенный и бесключевой. В первом случае предполагается, что для разблокировки применяется чип, извлеченный из запасных ключей либо ключа целиком. При бесключевом способе синхронизация выполняется по специальным зашифрованным каналам.

Теперь вы имеете представление о современных способах защиты автомобиля от угона и не задаетесь вопросом «Иммобилайзер — что это такое в машине?». Несмотря на существование высокотехнологичных сигнализаций именно иммобилайзер был и остается современной противоугонной системой, доступной каждому автовладельцу.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Когда и почему мне нужно использовать модуль обхода иммобилайзера

Поскольку Mobokey позволяет пользователю удаленно запускать автомобиль со смартфона, нам необходимо установить в автомобиле модуль иммобилайзера. Автомобиль имеет иммобилайзер , , , электронное охранное устройство. Он предотвращает запуск двигателя, если отсутствует правильный ключ от машины с транспондером (или брелок). Двигатель запускается только после получения определенного кода в блок управления двигателем (ЭБУ).Иммобилайзеры являются обязательными для всех новых автомобилей, продаваемых в Германии с 1 января 1998 года, а также в Великобритании и других странах.

Зачем нужен модуль обхода иммобилайзера?

Модуль обхода иммобилайзера позволяет пользователю удаленно заводить автомобиль. Поскольку это необходимо для запуска автомобилей. Автомобили после 1998 года не могут запускаться дистанционно, если не установлен модуль иммобилайзера. Итак, чтобы любой удаленный стартер работал, он должен думать, что ключ находится в замке зажигания.Вот тут-то и пригодится модуль обхода . Называются ли они интерфейсом иммобилайзера зажигания, комплектом обхода транспондера или интерфейсом блокировки прохода, все они представляют собой модули обхода и выполняют одну и ту же работу. Если на вашем автомобиле отображается этот символ, когда вы включаете его, значит, в вашем автомобиле установлен иммобилайзер.

Как обойти иммобилайзер?

Вставить ключ в замочную скважину

Вы можете обойти иммобилайзер, поместив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска.Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать безопасность, как только телефон отъезжает от машины, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Модуль байпаса

Вы можете отключить иммобилайзер с помощью модуля обхода иммобилайзера. В зависимости от автомобиля стоимость большинства модулей составляет $ 35 или больше .

Извлечение брелока из ключа

Итак, извлечение брелока из ключа позволяет обойти иммобилайзер.Поместив его рядом с приемником замочной скважины автомобиля таким образом, чтобы свет иммобилайзера не появлялся при запуске автомобиля с устройством. Некоторые автомобили имеют такой же световой сигнал, как указано выше, который показывает наличие системы иммобилайзера в автомобиле.

Вышеупомянутый способ обхода иммобилайзера для удаленного запуска автомобиля с помощью приложения для смартфона Mobokey.

Загрузите приложение Mobokey здесь: перейдите в Play Store или App Store!

Получите дополнительную информацию о MoboKey: приложение, которое является ключом от машины вашего смартфона

Подключите машину прямо сейчас.Заказать здесь!

Итак, запускайте, разблокируйте и делитесь своим автомобилем с помощью Mobokey и управляйте автомобилем через смартфон!

Иммобилайзер — что это? Стандартный иммобилайзер

До момента покупки гаража водитель должен позаботиться о безопасности своего автомобиля и защитить его от угона. Для этого важно разобраться, где находится иммобилайзер, что это такое и для чего он нужен.

Как выглядит устройство

Практически все автомобили, выпущенные в 21 веке, оснащены иммобилайзером.Это устройство имеет простой дизайн и выглядит как небольшая коробочка с материнской платой. С его помощью осуществляется иммобилизация автомобиля путем блокировки рабочих узлов и механизмов. В большинстве случаев он блокирует двигатель, не давая ему двигаться.

Первые прототипы были разработаны еще в Советском Союзе в начале 80-х, так как случаи угонов автомобилей случались довольно часто. Затем водители оснастили свои машины секретной кнопкой.

Большинство устройств поддерживают функцию автоматической активации, когда защита включается автоматически после длительного периода бездействия драйвера.

В базовом исполнении иммобилайзер состоит из следующих компонентов:

• Блок управления. Это «мозг» устройства, отвечающий за обработку и отправку сигналов.
• Микроиммобилайзер (электромагнитное реле). Деталь предназначена для размыкания электрических цепей.
• Ключ. Он действует как средство идентификации водителя. В современных автомобилях используются бирки или кодовые комбинации. Ключ содержит специальный чип, который помогает системе распознать владельца автомобиля.

Как это работает

Принцип работы иммобилайзера прост, он заключается в разрыве электрической цепи в системе зажигания или подаче питания на устройства блокировки. Вставляя ключ, водитель отключает защиту, а снятие ее включает.

Устройство содержит несколько электронных компонентов, которые обездвиживают автомобиль. Производители автомобилей тщательно скрывают размещение аксессуара, чтобы оградить его от взлома. Часто рабочие узлы прячут под знакомым оборудованием, что не вызывает подозрений.Радиус действия не превышает нескольких метров.

Микроиммобилайзеры также замаскированы под детали или устройства. Иногда они напоминают простой предохранитель в системном блоке. Определить местонахождение такого аксессуара, а затем отключить его довольно сложно. Даже опытному угонщику придется потратить на это пару дней.

Некоторые модели работают в автоматическом режиме и блокируют двигатель с задержкой. Они не размыкают цепь блокировки, а размыкаются при работающем двигателе.В результате, проехав несколько метров, автомобиль автоматически останавливается, и злоумышленник не может завести его снова.

Самые современные модели поддерживают систему защиты транспондера, основанную на бесконтактном принципе действия. Водитель всегда носит с собой идентификационный брелок или зашифрованную карту, и, попадая в салон, запускает процесс авторизации. Система мгновенно идентифицирует владельца автомобиля и отключает защиту.

Чтобы найти приемник, необходимо осмотреть весь автомобиль, поскольку устройство можно разместить где угодно: за сиденьем водителя, на приборной панели, за обивкой, под капотом и т. Д.

Нетрудно понять, как работает иммобилайзер, как устроен прибор и как его используют. Главное, чтобы был свободный доступ к элементам управления, включающим / отключающим блокировку.

Для повышения степени защиты драйверы используют специальный электронный шифр. Есть и аналоговые устройства с ручным набором кодового значения, но популярность у них невысока.

В зависимости от алгоритма управления иммобилайзером в системе шифрования используются пароли следующих типов:

• Для идентификации.
• Переменная.
• Зашифрованный.

Примитивные модели оснащены биркой с индивидуальным идентификационным кодом. Процесс блокировки осуществляется следующим образом: когда водитель устанавливает ключ зажигания в рабочее положение, элементы управления блокиратора активируют транспондер, и он генерирует сигнал в виде идентификационного кода.

После этого сгенерированный шифр улавливается антенной и передается в блок управления.Затем запускается процессор, который сравнивает полученное значение кода с ранее зарегистрированным. Если идентификация прошла успешно, двигатель запускается.

На рынке защитных устройств для автомобилей предлагаются штатные иммобилайзеры с переменным кодом. Их работа основана на следующем принципе: после включения зажигания начинается процесс активации транспондера, который отправляет сохраненный пароль и идентификационный код на блок управления. Если пароли совпадают, машина заведется свободно.

Но в отличие от предыдущего типа это устройство также генерирует новый пароль, а затем передает его обратно на транспондер, обновляя базу. Пароли выбираются случайным образом и обладают высокой устойчивостью к взлому.

Самые продвинутые модели используют принцип шифрования паролей. Они работают на основе функционального транспондера, поддерживающего шифр. При повороте ключа зажигания ЭБУ генерирует сигнал для транспондера (в большинстве случаев это случайное слово), затем обрабатывает его и формирует цифровую подпись.

Виды иммобилайзеров

Иммобилайзер в автомобиле может отличаться как по принципу действия, так и по конструктивным особенностям, степени защиты. Доступные на рынке модели делятся на три группы:

• Связаться.
• Бесконтактный.
• Мобильные системы.

Так как модели с ручным (ручным) вводом кода давно вышли из употребления, производители иммобилайзеров стали выпускать только электронные опции … Они активируются без ручного ввода кода блокировки.Владельцу нужно только постоянно носить с собой брелок или пластиковую карту, посылающую сигнал на блок управления.

Контакт

Активируются с помощью ключа, который вставляют в отверстие в системе зажигания или подносят к нему. Чтобы считать значение кода блоком управления, водитель должен нажать соответствующую клавишу. К недостаткам устройства можно отнести его размещение, которое всегда остается на виду. Опытный угонщик отключит его за пару минут.

Бесконтактный

Подключение к устройству осуществляется с помощью карты с биркой или транспондером. Антенна для приема сигнала размещается под обивкой, а ее дальность действия варьируется от 10 см до 1 м. Если он небольшой, то объект для шифрования необходимо поднести как можно ближе к антенне. В этом случае злоумышленнику будет легко определить, где он установлен.

Мобильные системы

Мобильный иммобилайзер — одно из самых современных аксессуаров безопасности в автомобиле, поддерживающее инновационные способы идентификации водителя.К ним относятся считывание отпечатков пальцев или сетчатки глаза.

Блокиратор останавливает машину через некоторое время после запуска двигателя. После этого продолжить движение без снятия защиты будет невозможно.

Лучшие модели

На рынке представлен широкий выбор автомобильных иммобилайзеров. Но чтобы не затеряться среди такого разнообразия и найти лучший вариант для автомобиля, следует ознакомиться с рейтингом лучших моделей.

Пандект ИС-670

Выбирая лучший иммобилайзер для автомобиля, нужно обратить внимание на модель Pandect is-670. Он способен работать в радиусе до 5 м, поддерживает персональный код аварийного отключения и взаимодействие с 5 брелоками.

К плюсам системы можно отнести:

• Эргономичные размеры бирки.
• Реализация диалогового обмена на скорости 2 Мбит / с.
• Возможность работы в диапазоне частот 2.4-2,5 ГГц.
• Хорошая маскировка основного блока.
• Долговечность и прочность аккумуляторов.
• Поддержка многоканальной работы и стабильности связи.

Призрак 540

Устройство отличается высокой степенью защиты, широким набором функций и простотой использования. Он может работать в нескольких режимах, что позволяет водителю подобрать оптимальный вариант.

Ключевая особенность модели — работа без брелоков. Для снятия блокировки достаточно поднести к считывателю небольшую RFID-метку (в базовой комплектации 2 таких аксессуара).

Иммобилайзер работает в диапазоне частот 2,4 ГГц, что обеспечивает лучшую защиту.

Реле блокировки двигателя снабжено устройством для дополнительной безопасности. Помимо миниатюрных размеров, он тщательно замаскирован в штатную проводку, что исключает вероятность обнаружения угона автомобиля.

Между устройством и реле поддерживается постоянная радиосвязь. Также в модели есть встроенный акселерометр, который сразу же блокирует мотор после его запуска.

Старлайн i95

Рабочая частота этого блокиратора сосредоточена в диапазоне 2,4 ГГц. Он поддерживает функцию беспроводной блокировки и режим громкой связи.

Модель обеспечивает хорошую защиту автомобиля от угона или захвата, так как основана на передовых принципах идентификации пользователя.

К интересным функциям иммобилайзера относятся:

• Защита диалога.
• Режим громкой связи.
• Защита капота и функция автозапуска.
• Наличие силовых ключей.
• Широкий температурный диапазон.
• Высокая энергоэффективность.
• Наличие водонепроницаемого корпуса.

Raptor

Достоинством данной модели является возможность цифровой защиты электростанции с использованием цифровых шин CAN / LIN.

Для отключения системы используется миниатюрная радиометка или пароль.

Обнаружить и отключить устройство существующими методами проблематично.Raptor остается скрытым до запуска, а благодаря компактным размерам его можно установить в самых скрытых местах.

Призрак-310 Нейрон

Нестандартный иммобилайзер Phantom-310 выполнен по инновационной технологии и обеспечивает высокую степень защиты. Устройство не имеет корпуса, оно миниатюрное и защищено от влаги. Принцип работы основан на подключении по шине cAN, что обеспечивает максимальное скрытие детали.

Даже опытный злоумышленник потратит много времени и усилий, чтобы определить, где находится датчик, среди десятков проводов.

Преимущество модели — незаметность для различных сканеров и кодграбберов.

Как установить и подключить

Подключить блокиратор двигателя сможет даже неопытный водитель. А чтобы упростить задачу, ему необходимо внимательно изучить схему подключения иммобилайзера и учесть следующие правила:

• Устройство предназначено только для тех автомобилей, которые работают под напряжением в бортовой сети не менее 12 В.
• Следует исключить любые обрывы в электрической цепи или ошибки в электронных блоках.
• Для крепления жгутов нужно внимательно изучить схему.
• Стыки пропаяны и изолированы.
• При прокладке проводки необходимо следить за тем, чтобы она не касалась педалей, приводов и других важных рабочих частей.
• При выборе места установки следует избегать мест, находящихся в непосредственной близости от источников влаги или тепла. Бесперебойная работа системы возможна только при ее расположении на расстоянии 30-40 мм от металлических поверхностей.

При подключении иммобилайзеров от компании «Старлайн» необходимо придерживаться следующей инструкции:

1. Выберите место для установки и обеспечьте к нему доступ. Иногда для этого необходимо разобрать и снять элементы кузова.
2. Подключите провод с отрицательным значением к стандартным гайкам и обожмите клеммой.
3. Положительный провод должен быть подключен к цепи питания реле или предохранителей и к жгуту проводов ЭБУ аварийной сигнализации.
4. Осторожно спрячьте кнопку настроек и подключите к проводке.
5. Определите расположение звукового индикатора.
6. Установите модуль дисплея (если он входит в базовый комплект).
7. Подключите устройство к CAN-шине.

Принцип подключения может отличаться в зависимости от особенностей модели.

Как использовать

Для настройки иммобилайзера необходимо использовать один из двух методов программирования:

• Конфигурация через компьютер в специальных приложениях.
• Настройка с помощью кнопки, расположенной на устройстве или в жгуте проводов.

Выбрав первый вариант, необходимо подключить блок управления устройства к компьютеру, открыть официальное приложение, дождаться, пока система найдет модель иммобилайзера, ввести сервисный код и выставить необходимые параметры работы.

Как отключить

Отключение устройства выполняется обученным специалистом, но при наличии базовых навыков и теоретических знаний можно выполнить задачу самостоятельно. Во время отключения будут задействованы следующие устройства:

• Компьютер или ноутбук.
• Отвертка.
• Загрузчик PAK.
• Гаечный ключ.
• Изолента.

Как добраться

Самый доступный способ обойти иммобилайзер — использовать дополнительный ключ. В большинстве случаев водители прячут это под кожу.

Вы также можете узнать, как разобрать электроприборы и самостоятельно найти, а затем выключить устройство.

Возможные проблемы и решения

Автовладельцы, которые поняли для чего иммобилайзер и установили его на свой автомобиль, часто жалуются на проблемы с ключом, сбои прошивки или другие проблемы с блокировщиком. Чтобы не попасть в неловкое положение, нужно знать, что делать, если иммо не дает завести машину, и узлы, отвечающие за устранение ошибок.

Обеспечить сохранность автомобиля от угона можно с помощью различных электронных устройств.В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, что такое иммобилайзер в автомобиле, для чего он нужен и чем он отличается от других противоугонных систем. Есть ли необходимость в его установке, может ли он защитить вас от кражи?

Если следовать дословному переводу с английского, то само значение слова иммобилайзер можно интерпретировать как иммобилайзер, устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя или блокирующее работу других систем автомобиля.

Иммобилайзер

относится к категории электронных охранных устройств, которые могут защитить вас от угона автомобиля.Но по принципу действия такая система существенно отличается от традиционных противоугонных устройств.

Большинство автопроизводителей устанавливают иммобилайзеры на автомобили в дорогих комплектациях … В отличие от стандартных противоугонных систем, такое устройство не предотвращает несанкционированный доступ внутрь салона, создает препятствия для запуска двигателя или вызывает его остановку. уже через несколько минут работы. Некоторые модификации устройства блокируют работу других систем машины.

Иммобилайзером может управлять только владелец автомобиля, имеющий в руках устройства контактного или дистанционного запуска. Такое устройство не бросается в глаза угонщику, поэтому он не знает о возможности возникновения проблем в эксплуатации автомобиля. И любая неуверенность или сомнения в исправности автомобиля способны защитить его лучше, чем традиционные охранные устройства, принцип действия которых давно просчитан и просчитан.

Как работает иммобилайзер

Любые современные противоугонные системы достаточно быстро могут взломать опытные угонщики.Они больше не боятся громких звуков будильника; им нетрудно открыть любой замок, блокирующий дверь. Иммобилайзер, напротив, работает по несколько иному принципу, и его самое главное преимущество — невидимость. Все замки, которые он создает, создают видимость неисправности, с которой любой угонщик решит не связываться, потому что в таком состоянии машина никому не нужна.

Комплект оборудования для установки иммобилайзера «Гарант IP-IGN»

Само конструктивное решение обеспечивает скрытность такого устройства, о его действии догадаться практически невозможно. При этом следует учитывать, что рассчитать принцип работы и отсканировать рабочие контрольные частоты практически невозможно. Это обеспечивает максимальную защиту автомобиля от угона.

Дополнительным преимуществом устройства можно считать то, что в схеме управления не используются реле и другие механические устройства … Все замки находятся на уровне электронного управления работой различных систем. Поэтому определить вмешательство защитного устройства в работу различных систем практически невозможно.Из-за этого большинство угонщиков предпочитают не связываться с этими системами безопасности.

Видео иммобилайзера

Как работает иммобилайзер

По принципу управления можно выделить две основные разновидности иммобилайзеров:

• Устройства контактного типа, включаются специальным ключом.
• Бесконтактные устройства, которые можно активировать с помощью транспондера или карты, соответствующей устройству.

Также иммобилайзеры различаются по принципу работы. Среди самых популярных моделей:

• Устройства, препятствующие запуску двигателя. Такое устройство создает сигнал блокировки системы подачи и впрыска топлива или препятствует нормальной работе электрооборудования.
• Оборудование для запуска двигателя и поддержания его работы в течение нескольких минут. В этом случае злоумышленник может проехать несколько десятков метров, и тогда система автоматизации выдаст ошибку в работе различных систем. Это может быть коробка передач, система питания или та же топливная система.Расчет в данном случае основан на нежелании преступника ремонтировать угнанный автомобиль в местах массового скопления людей, ему легче найти другой объект для кражи.
• Не менее интересен вариант бесконтактного иммобилайзера, реагирующего на удаление хозяина чипом управления на определенное расстояние. Эта опция позволяет предотвратить попытку угона по довольно распространенной на сегодняшний день схеме, связанной с выбросом хозяина из машины на ходу. В этом случае умная система блокирует работу двигателя или других агрегатов через несколько десятков метров.

Практика использования иммобилайзеров показала свою эффективность и преимущество перед обычными системами предотвращения угона автомобиля. В большинстве случаев даже опытный угонщик предпочитает не связываться с такими системами, потому что на них приходится тратить много времени, а гарантии успеха нет.

Добрый день, уважаемый читатель.

Иммобилайзер — один из терминов, вызывающих недоумение у водителей, плохо знакомых с техническим устройством автомобиля. Однако вы обязательно найдете иммобилайзер в списке его оборудования.

В этой статье будет рассказано, что такое иммобилайзер и для чего он предназначен. Давайте начнем.

Иммобилайзер — что это?

Прежде всего, нужно сказать, что иммобилайзер работает для водителя практически незаметно. Практически все современные автомобили оснащены иммобилайзером, но многие водители даже не подозревают о его наличии.

Иммобилайзер — противоугонное устройство, основное назначение которого — обездвижить автомобиль в отсутствие владельца.

Как работает иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из двух частей:

• «Замок», который находится в автомобиле.
• «Ключ», который находится в штатном автомобильном ключе или дополнительном брелоке.

Работу иммобилайзера можно описать следующим алгоритмом:

• Иммобилайзер находится в «спящем» режиме и не позволяет автомобилю двигаться.
• Хозяин открывает машину и вставляет ключ в замок зажигания.
• «Замок» иммобилайзера по беспроводной сети проверяет, находится ли «ключ» иммобилайзера на месте.
• Если проверка прошла успешно, машина заведется, иначе — нет.

Для чего нужен иммобилайзер?

Основное назначение иммобилайзера — предотвратить угон автомобиля.

Рассмотрим ситуации, в которых стандартный иммобилайзер может защитить автомобиль:

• Угонщики не смогут завести автомобиль отмычкой, отверткой и т. Д.
• Если злоумышленник может тайно получить ключ от вашей машины и изготовить его копию из-за этого он также не сможет завести машину.

Однако иммобилайзер не дает 100-процентной гарантии от кражи. Дело в том, что опытные угонщики после вскрытия автомобиля заменяют «замок» иммобилайзера на свой (приобретенный ранее). В более технически сложных автомобилях меняют несколько блоков, связанных с иммобилайзером.

Блоки, связанные с иммобилайзером, обычно находятся под капотом. Поэтому при разработке схемы защиты автомобиля необходимо предусмотреть в том числе дополнительную защиту моторного отсека.

Как иммобилайзер предотвращает движение автомобиля?

Схема работы каждого конкретного иммобилайзера индивидуальна, однако в целом работа всех этих устройств очень похожа.

Рассмотрим простейший пример. Иммобилайзер типа «лом». Если открыть капот автомобиля и вставить лом в двигатель, автомобиль не запустится (лом предотвратит вращение деталей двигателя).

Принцип работы современных иммобилайзеров аналогичен.Разница в том, что они блокируют двигатель не механически (с помощью лома), а электронно (размыкая электрические цепи питания автомобиля).

В чем разница между иммобилайзером и сигнализацией?

Некоторые водители считают, что иммобилайзер является сигнализацией. Это заблуждение. Иммобилайзер и сигнализация — это совершенно разные устройства, которые должны дополнять друг друга.

Функции сигнализации — световое и звуковое оповещение посторонних о попытке открыть автомобиль.Сигнализация предупреждает о проникновении в салон автомобиля. Она может отпугнуть угонщика.

Иммобилайзер, в свою очередь, не дает автомобилю двигаться.

Дополнительный иммобилайзер

При разработке систем безопасности для автомобиля в схему также часто включают дополнительный иммобилайзер. Принцип его работы такой же, как и у основного блока.

Не каждый автомобилист слышал о таком устройстве, как иммобилайзер. И кто знает — он ему либо не доверяет, либо просто не пользуется.Но тщетно.

Что это такое?

Иммобилайзер — стандартная автомобильная противоугонная система , иначе именуемая APS (автомобильная противоугонная система). Большинство автолюбителей после покупки автомобиля отказываются от него, так как считают, что это вредно. Это ложная информация. Попробуем развеять миф о нем как об ужасном устройстве.

Принцип действия

Во время манипуляций с ключом иммобилайзер «записывает» свой код в контроллер (ЭБУ), привязывая его к себе.Теперь контроллер будет постоянно запрашивать код от иммобилайзера (если он поставлен на охрану) перед тем, как дать возможность запустить двигатель. Вам просто нужно принести ключ, и контроллер сравнит код ключа с кодом, хранящимся в его памяти. Если коды совпадают, то запуск двигателя будет разрешен, в противном случае — заблокирован.

При выходе из строя иммобилайзера — невозможно завести машину , если, конечно, нет нового (без кода) контроллера. В этом случае меняем контроллер, снимаем разъем, чтобы он снова не «записывал» свой код в память «нового» ЭБУ, и запускаем мотор.

Можно угнать машину с активированным иммобилайзером — для этого достаточно снять ЭБУ и поставить другой, «очищенный» от его кода. Но чтобы добраться до ЭБУ, нужно время. И за это время может случиться что-то, что отпугнет угонщика. Наконец, хорошенько подумайте, прежде чем выбрасывать ключи от иммобилайзера.

Подведем итог: иммобилайзер — друг автомобилиста и дополнительный барьер для угонщиков. Он не вносит необратимых изменений в контроллер.Даже если ему станет скучно, от него можно избавиться. Да, в случае поломки придется либо установить новый контроллер, либо вызвать эвакуатор и отвезти машину в сервис, где код иммобилайзера будет удален из памяти контроллера.

Статья про электронные иммобилайзеры — типы устройств, особенности работы, возможные проблемы … В конце статьи видео о том, что такое иммобилайзер.

Содержание статьи:

Электронный иммобилайзер — эффективное средство защиты от кражи. Это значительно снижает вероятность проникновения в машину без собственного ключа. Статистика показывает, что при активном внедрении систем электронной защиты количество краж уменьшилось на 40%.

Но они также могут стать источником проблем. Чтобы этого не произошло, необходимо знать особенности и правила работы электронных систем, их конструктивное устройство.

Внедрение, развитие технологий

Последние два десятилетия производители автомобилей разрабатывают противоугонное оборудование с целью привлечения покупателей.При этом многие автовладельцы не подозревают, что являются активными пользователями. электронные иммобилайзеры — это ключи, оснащенные кнопкой, при нажатии на которую срабатывает система запирания дверей.

Смарт-ключи, оснащенные чипом-транспондером, отправляют код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Каждый раз, когда автомобиль запускается, генерируется случайная комбинация, и ключ является единственным источником, который может отправить правильный жетон для автомобиля. Это единственный способ запустить двигатель.

Как и любая другая электроника, противоугонные системы выходят из строя. Неправильная эксплуатация создает множество проблем для владельца. Наиболее распространенными являются следующие:

1. При использовании ключа для дистанционного запирания дверей автомобиля нет обзора … К сожалению, многие современные автомобили не имеют цилиндров замков на внешней стороне дверей, поэтому невозможно откройте их вручную своим ключом. Без исправного брелка запереть двери можно только изнутри.Это не удобно и не опасно, особенно если вам приходится оставлять машину на неохраняемой стоянке.
2. Проблемы с разблокировкой … Продолжение предыдущего симптома, когда владелец не может открыть двери с помощью смарт-ключа. Это означает, что если они закрыты, вернуться в машину невозможно.
3. Двигатель не запускается … Причин, по которым двигатель не запускается, может быть множество. Не ищите неисправность в силовом агрегате — скорее всего, проблема в иммобилайзере.
4. Неисправности сигнализации … Поскольку иммобилайзер является основной функцией безопасности автомобиля, противоугонная система не будет работать, если этот элемент управления неисправен.

Простым решением всех вышеперечисленных проблем является замена иммобилайзера. Но это делается через дилера, поэтому в некоторых случаях вам придется долго ждать получения нового устройства. Но главный минус здесь — высокая цена гаджета и комплектующих, которая может достигать нескольких сотен долларов.

Для экономии времени и денег перед заказом нового иммобилайзера необходимо провести компьютерную диагностику электронных систем.Неисправные датчики, поврежденная проводка могут вызвать сбои в их работе.

Производители противоугонных систем выпускают различные типы и модели модулей. Они входят в базовую комплектацию автомобилей премиум-класса. Для остальных моделей устройство выбирают сами владельцы. Это:

• контакт — редко используются автовладельцами, так как непрактичны. Принцип работы — запуск двигателя введением специальной цифровой комбинации или поднесением чипа к специальному датчику;
• бесконтактные — наиболее востребованный вид устройств.Автомобиль управляется на расстоянии с помощью брелока. Иммобилайзер воздействует на несколько систем автомобиля: замки дверей, модуль управления двигателем, что значительно затрудняет угон. Важно обратить внимание на дальность действия противоугонного устройства — чем оно больше, тем лучше. Не стоит выбирать модели, которые перестают работать на расстоянии нескольких метров от машины;
• «Защита в движении» — принцип работы системы — выключение двигателя через некоторое время после угона. Это эффективное средство противодействия грабежу и вооруженному ограблению.

Классическая компоновка электронных противоугонных систем включает несколько радиоуправляемых реле, которые интегрированы в системы автомобиля. Сигналы и команды на них передает базовый блок, установленный в районе рулевой колонки. Централизованное управление осуществляется с помощью брелока.

Продвинутые системы называются модульными, их элементы устанавливаются и влияют на несколько модулей и систем автомобиля:

• аккумулятор;
• свеча зажигания;
• датчик коленвала;
• бензонасос;
• топливные форсунки.

Такое расположение значительно увеличивает устойчивость автомобиля к угону. К недостаткам модульных систем можно отнести дороговизну, повышенный риск отказов.

Правильное использование иммобилайзера снижает вероятность возникновения неисправностей и экономит деньги на покупке нового. Также следует помнить, что профилактика всегда лучше восстановления … В данном случае это уважительное отношение. Не допускайте попадания влаги на брелок, ударов, падений. На системные модули негативно влияет вибрация.

Классический и самый простой совет — следовать рекомендациям производителя системы. Они содержатся в технической документации. Необходимо время, чтобы ознакомиться с ним, чтобы избежать дальнейших эксплуатационных и технических проблем.

Например, в инструкции указывается тип или производитель аккумуляторов, которые обеспечат максимально продолжительную работу брелка. Также указывается варианта настройки :

• способ подключения универсального канала;
• режимы работы;
• опции задержки по времени перед запиранием дверей после начала движения;
• звуковая, световая индикация;
• алгоритм прерывистой блокировки.

Использование всей функциональности иммобилайзера повышает устойчивость автомобиля к угону, знание настроек позволяет избежать сбоев системы.

Комфортность эксплуатации, бесперебойное взаимодействие противоугонной системы с модулем управления и системами автомобиля закладываются еще на этапе ее установки. Здесь следует воспользоваться услугами квалифицированного специалиста. Чрезмерная экономия средств и непрофессиональный подход приведут к частым сбоям.

Не стоит пытаться отремонтировать прибор самостоятельно без навыков и специального инструмента.Повреждение контактов микросхемы приведет к необратимому выходу из строя иммобилайзера. Здесь оптимальным решением будет обращение к квалифицированному специалисту. Опытные мастера исправляют следующие проблемы:

• восстановить настройки — перепрошить чип-ключ или брелок. Изготовлено частными специалистами и автосалонами;
• очистить контакты от окисления, жира и грязи;
• восстановить контакты.

Сигнал мобильных гаджетов в автомобиле или слабый заряд аккумулятора могут вызвать сбои в работе противоугонной системы.Эти варианты следует проверять в первую очередь с целью сэкономить на диагностике, ремонте, так как по статистике 4 из 5 случаев неисправности устраняются за счет подзарядки аккумулятора.

Если во время движения автомобиля появляется звуковое предупреждение о блокировке, немедленно остановите автомобиль. Блокировка двигателя может увеличить усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и нажатия педали тормоза. Это чрезвычайно опасно, особенно при движении на высоких скоростях.

Важно иметь запасное зарядное устройство.Это могут быть батарейки или аккумулятор, который не рекомендуется вынимать из упаковки, пока он не вставлен в брелок. Во избежание проблем с противоугонной системой в дороге следует периодически следить за индикатором заряда батареи на брелоке.

Видео о том, что такое иммобилайзер:

Правильные варианты для правого иммобилайзера двигателя

Благодаря наличию этого предохранительного устройства, если вы уроните ключи на землю, машина может больше не заводиться! Посмотрим, как работает иммобилайзер и что это такое.

Электронный иммобилайзер: что это такое

Иммобилайзер или иммобилайзер — это противоугонное устройство, которое может быть механическим или электронным. Последние модели, выпускаемые производителями автомобилей, являются электронными, потому что их сложнее обойти.

Система иммобилизации автомобиля предотвращает запуск двигателя, если он не распознает фактический ключ зажигания. Именно благодаря иммобилайзеру сегодня воры не могут угнать машину, просто «подсоединив провода» под рулем.

Электронный иммобилайзер: как это работает

Операция довольно сложна: иммобилайзер проверяет системы электропитания автомобиля и позволяет запустить его только в том случае, если система способна распознать код ключа.

Систему можно сравнить с классическим паролем на включение смартфона. Иммобилайзер должен получить код, который должен быть правильно передан пультом дистанционного управления (или ключом зажигания / открывания). Стартовый ключевой код передается через транспондер.Если код не соответствует, электронный иммобилайзер не деактивируется и автомобиль не может быть запущен в эксплуатацию.

Электронный иммобилайзер FIAT

Иммобилайзер транспортного средства — самая распространенная противоугонная система в автомобильном секторе. Он входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, а теперь и в начальных моделях экономичных автомобилей, таких как Fiat Panda или Fiat 500.

Если верно, что иммобилайзеры предотвращают угон автомобиля, соединяя провода, верно также и то, что более организованные воры могут его расшифровать и сбросить.

Сброс электронного иммобилайзера не представляет особого труда, настолько, что, особенно для производителя Fiat, в Интернете нет недостатка в инструкциях по устранению или изменению иммобилайзера Fiat. Гиды созданы не для того, чтобы помогать начинающим кражам, а потому, что иногда это устройство вызывало проблемы, особенно на старых моделях Fiat Punto.

Электронный иммобилайзер BMW

Электронная антистартовая система BMW получила аббревиатуру EWS. Как объяснялось, иммобилайзер кодирует и декодирует доступ к автомобилю и запуск двигателя с помощью ключа зажигания.

Как работает электронный иммобилайзер BMW? В отличие от автомобильного иммобилайзера Ford, Fiat, Lancia, иммобилайзер BMW начинает двусторонний диалог с ЭБУ автомобиля, поскольку имеет два кода доступа. Простыми словами:

В ключе зажигания есть микросхема, в которой хранится фиксированный код и переменный код, который изменяется при каждом зажигании.

Активизируя зажигание автомобиля, иммобилайзер сначала распознает фиксированный код, а затем запрашивает переменный. Если оба пароля верны, бортовая электроника «разблокирует двигатель» и позволяет ему запуститься.

Передача данных осуществляется через антенну, встроенную в замок рулевого управления, и ключ со встроенным пультом дистанционного управления.

Электронный иммобилайзер Ford

Как и в случае с иммобилайзером Fiat, электронный иммобилайзер Ford часто был причиной внезапных блокировок и сигналов об ошибках. Немало пользователей сталкивались с сообщением об ошибке «Иммобилайзер, срочно ремонтируется». В этом случае у вас есть единственная возможность — обратиться напрямую к дилеру или в механическую мастерскую, специализирующуюся на производстве дубликатов автомобильных ключей.

Как и другие иммобилайзеры, электронный иммобилайзер Mercedes также активируется путем извлечения ключа из замка зажигания и его деактивации путем включения зажигания.

Иммобилайзер — iBlue

Иммобилайзер — iBlue 🍪

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом.
Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится.

Понятно

С иммобилайзером iBlue вы можете быть уверены в безопасности своего автомобиля

Купить сейчас

Как это работает

В этой крошечной коробке происходит волшебство

Иммобилайзер iBlue — это небольшая коробка, которая подключается к вашему автомобилю.После установки вы можете завести автомобиль, только если ваш телефон находится с вами. Подробнее

Приложение

Управляйте устройством с помощью смартфона

Подключите устройство к телефону за секунды и создайте безопасный шестизначный код, который позволит вам завести автомобиль.Пока вы едете, приложение сохраняет информацию о маршруте и даже запоминает, где вы припарковались, когда останавливаетесь. Подробнее

Как использовать

Беспрепятственно защитите свой автомобиль

• Включите зажигание автомобиля Поверните ключ как можно дальше, не запуская двигатель
• Позвольте вашему автомобилю заводиться с вашего телефона
  • Использование 6-значного PIN-кода Используйте 6-значный PIN-код, чтобы разблокировать автомобиль.Ваш телефон может запомнить код, и вы также можете ввести его с помощью Touch ID.
  • С бесконтактной разблокировкой Просто подождите несколько секунд, пока ваш телефон в кармане не завибрирует, и вы будете готовы завести машину.
• Теперь можно заводить машину!

Что мы предлагаем

Интеллектуальная защита автомобиля

• Невидимая защита В отличие от обычного иммобилайзера, он не имеет видимых или скрытых переключателей и клавиатур.
• Все платформы Программное обеспечение, необходимое для управления иммобилайзером iBlue, также доступно на платформах iOS и Android.
• Безопасная технология Иммобилайзер iBlue использует соединение Bluetooth Smart, которое чрезвычайно сложно обнаружить.
• Швейцарская компания Инновационные продукты iBlue, тщательно разработанные и спроектированные для штаб-квартиры iBlue в Швейцарии.
• Неограниченное использование Бесплатное приложение иммобилайзера iBlue может работать с несколькими автомобилями с использованием разных телефонов.
• Режим громкой связи Устройства на базе iOS позволяют запускать автомобиль, не вынимая телефон из кармана.

Обеспечивает защиту практически любого автомобиля.

• Машина
• Мотоцикл
• Лодка
• Коммерческий автомобиль

Технические параметры

Предохранитель

Напряжение питания	10-15В
Диапазон рабочих температур	от -40 ° C до + 85 ° C
Макс.потребляемая мощность (при 12В)	60 мА
Количество переключаемых выходов	2
Тип выхода	контакт реле без предохранителя (NO)
Макс. мощность на выходе (ов)	15A
Защита от короткого замыкания	(0,5 А)
Размеры	52x35x20 мм
Протокол беспроводной связи	Bluetooth 4.0 LE
Несущая частота RF	2,4 ГГц
RF Мощность TX	+3 дБм

Что в коробке?

В упаковке 1 шт. Устройство iBlue, 1 шт. пластиковая карта с кодом PUK и 1 шт. буклет.

Совместимость

Устройство iBlue совместимо со всеми устройствами, которые используют операционную систему iOS 8.0 (или новее), Android OS 4.4 (или новее) и поддерживают Bluetooth® 4.0 беспроводная технология.

Получите иммобилайзер

iBlue

Обратите внимание, что товары доставляются из Европейского Союза, и что ваш заказ может облагаться дополнительными импортными пошлинами и налогами , когда он прибывает в вашу страну, если ваш адрес находится за пределами Европейского Союза. Подробнее

Часто задаваемые вопросы

• Какие телефоны можно использовать с иммобилайзером iBlue?

  На данный момент наша система Bluetooth работает с iPhone 4S или новее, Android 4.0 или новее.

• Могу ли я самостоятельно установить устройство дома?

  Инструкции по установке прилагаются к каждому устройству, и вы также можете найти эту информацию на наших страницах поддержки. Однако в целях безопасности мы рекомендуем установить его профессионально с помощью местного механика или техника.

• Требуется ли на моем телефоне подключение для передачи данных, чтобы использовать иммобилайзер iBlue?

  Вы можете использовать приложение iBlue без подключения для передачи данных, просто убедитесь, что на вашем телефоне включена функция Bluetooth.

• Поставляется ли иммобилайзер iBlue с гарантией производителя?

  Да, конечно. Гарантия на замену нашей продукции составляет 1 год. Отправленные обратно неисправные изделия подлежат замене.

• Что произойдет, если мое устройство или телефон украдут?

  Ответственность за защиту личных данных лежит на каждом. Система iBlue, выходящая за рамки встроенной защиты телефона, поставляется с инструментом данных безопасности.Мы можем защитить открытие и запуск с помощью PIN-кодов, и приложение не будет хранить никаких данных о расположении дверей или о том, как завести машину. Если ваш телефон украдут, но он защищен паролем, даже если ваше приложение не защищено PIN-кодом, его нельзя будет использовать.

• Что будет, если я потеряю карту с моим PUK-кодом?

  Если вы зарегистрировали свой продукт на нашем веб-сайте после его покупки, у вас будет возможность запросить код PUK, который будет предоставлен в электронном виде.

• Что происходит, когда мне нужно сдать машину на сервис?

  Используя наше приложение для смартфонов iBlue, вы можете включить функцию под названием «Сервисный режим». Таким образом, до тех пор, пока не будет отключен сервисный режим, автомобиль можно будет заводить без использования телефона.

• Это только для автомобилей?

  Определенно нет. Вы можете использовать его для всего с аккумулятором на 12 В, например, для мотоциклов и лодок.

• Мне нужно вводить свой PIN-код каждый раз, когда я хочу завести машину?

  Нет! Как только вы соединили свой телефон с иммобилайзером iBlue, он запомнит вас, и в следующий раз этого будет достаточно, если ваш телефон и устройство подключены друг к другу.

• Что произойдет, если разрядится аккумулятор моего телефона?

  Если вы путешествуете не один, вы можете использовать любой другой телефон для подключения к иммобилайзеру, а зная PIN-код, вы можете разрешить зажигание.Иммобилайзер iBlue не блокирует зарядку телефона от автомобильной розетки прикуривателя. Мы рекомендуем иметь запасное автомобильное зарядное устройство или дополнительный аккумулятор для телефона на случай подобных ситуаций.

• Сколько людей могут использовать один и тот же иммобилайзер iBlue?

  Иммобилайзер iBlue, как и другие наши продукты, может использовать неограниченное количество пользователей.

© 2013-2021 iBlue AG / Aros Technology Kft / Prodom Kft — Все права защищены.Различные торговые марки принадлежат их соответствующим владельцам. Все содержимое является собственностью Aros Technology Kft. Копирование и использование изображений и текста строго запрещено!

Совместимость с телефоном

Не уверены, совместим ли iBlue с вашим телефоном?
Отправьте нам сообщение, и мы поможем вам разобраться. Связаться с нами

Что делает иммобилайзер двигателя?

До 1984 года стандарты предотвращения угона автомобилей не регулировались.Стандартные методы защиты от кражи, которым следуют производители, состояли из всего лишь нескольких штампов с идентификационным номером или серийным номером автомобиля и однозначно вырезанных ключей двери и зажигания. Введите Закон о борьбе с кражами автотранспортных средств 1984 года , также известный как Глава 331 раздела 49 Кодекса Соединенных Штатов. Этот закон вступил в силу для модели 1987 модельного года и требовал от производителей штамповать или протравливать автомобиль и основные запасные части с помощью идентификационного номера автомобиля или VIN.По закону 12 марок требовалось на двухдверных автомобилях и 14 марок на четырехдверных автомобилях. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, позволяющие производителям запрашивать освобождение от минимального количества штамповок для конкретной линейки транспортных средств. Однако оговорка заключалась в том, что производитель должен был включить противоугонное устройство , которое было определено как так же эффективно, как , как VIN-штамп .Так было посеяно семя для иммобилайзера двигателя и его широкого использования от производителя к производителю.

Различные типы иммобилайзеров

Иммобилайзеры бывают двух разных видов: пассивный и непассивный . Пассивные иммобилайзеры есть в каждом серийном автомобиле, производимом сегодня в Соединенных Штатах, и работают автоматически без вашего участия. Верно: держу пари, вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы не запираете двери и не включаете сигнализацию .Непассивные системы обычно встречаются в системах аварийной сигнализации вторичного рынка или представлены в виде скрытого выключателя. Если у вас есть непассивный иммобилайзер двигателя, он будет работать, только если вы включите сигнализацию или активируете скрытый переключатель.

Базовые функции

На автомобилях, оснащенных пассивными иммобилайзерами двигателя, вся система встроена в компьютеризированные органы управления автомобиля. В зависимости от вашей марки и модели это может быть модуль управления трансмиссией, модуль управления кузовом, комбинация приборов, система радиоуправления, система управления дверным замком, система зажигания, топливная система и выключатель зажигания.Если иммобилайзер срабатывает, это может помешать срабатыванию топливных форсунок или катушек зажигания, включению топливного насоса, включению стартера или комбинации этих профилактических мер. Если они не могут его запустить, они не могут его водить.

Итак, как машина узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?

Пассивные иммобилайзеры совершенствовались с годами. Ранние системы передавали сигнал низкого напряжения на ключ, который был оснащен резистором , , а затем обратно на компьютер.Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если он не получит должного возвратного напряжения — как вы уже догадались — двигатель не запустится. В других системах был датчик внутри цилиндра замка зажигания, который замыкал вышеупомянутую цепь, когда цилиндр был повернут в положение «включено». В настоящее время в системах используются микросхемы передатчика , которые встроены в ключ зажигания или смарт-брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией запуска двигателя нажатием на кнопку.В системе этого типа, когда вы пытаетесь запустить двигатель, радиосигнал отправляется с ключа или брелока на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что был использован правильный ключ, и этот модуль позволяет двигателю запуститься. Каждый раз, когда система обнаруживает неисправность — , даже если часть системы выходит из строя — система предотвращает запуск двигателя. Так что помните, это не означает, что ваш сумасшедший бывший парень или хулиган-подросток пытался украсть вашу машину.

Миф об обходе иммобилайзера

Обход заводского иммобилайзера двигателя должен быть одним из наиболее распространенных поисковых запросов в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут показаться скорее проблемой, чем благословением, когда проблемы с системой всплывают так же, как у вас есть какое-то важное место, где вам нужно быть. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступны, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.

Советы

Существуют специальные модули, позволяющие послепродажным системам дистанционного стартера обходить иммобилайзер двигателя. Обычно это требует установки второго ключа внутри модуля удаленного запуска.

По правде говоря, обойти большинство современных иммобилайзеров, поставляемых производителем, практически невозможно. Вы не можете просто вырезать модуль управления или отрезать провод. Поскольку иммобилайзер вашего автомобиля встроен в двигатель автомобиля и систему управления кузовом , вы застряли в неработающем автомобиле, пока ваш местный механик не решит проблему и не устранит любой гремлин, вызывающий неисправность.

Думаем, отключить иммобилайзер. Что такое иммобилайзер? Принцип действия и основные отличия от автосигнализации Можно ли рассчитывать на иммобилайзер

Для многих слово иммобилайзер то же самое, что и адронный коллайдер, то есть то, чего вы не знаете и не должны знать … Фактически, иммобилайзер автомобиля — это полезное и очень эффективное устройство безопасности. с которым многие сталкиваются почти каждый день.

В своей сегодняшней статье я хочу рассказать о , что такое иммобилайзер, и о о том, как он работает и что это такое.

Итак, поехали …

Увидеть или услышать иммобилайзер в некоторых случаях не судьба, ведь он находится подальше от дурных глаз злоумышленников и любопытных водителей, которые постоянно хотят что-то покрутить … безопасность своего автомобиля . Каждый день, вставляя ключ в замок зажигания, вы, а точнее ваш «необычный ключ», общаетесь с иммобилайзером посредством невидимых и неслышных импульсов, которые отключают защиту и позволяют запустить двигатель. После того, как ключ вынут — «невидимое» устройство снова берет машину под охрану, как верный пес.В данном случае речь идет об одном из самых популярных и простых иммобилайзеров, который предполагает установку микросхемы непосредственно в сам ключ. Сегодня существует огромный выбор этих устройств, которые могут распознать владельца и на расстоянии отреагировать на его присутствие. Затем я расскажу, как работают иммобилайзеры и каков принцип их работы.

Иммобилайзер На сегодняшний день это самое эффективное противоугонное устройство, автосигнализации уже устарели, о чем я уже писал в статье: но иммобилайзер, по мнению многих экспертов, — это будущее безопасности автомобиля.

Что такое иммобилайзер?

С английского «иммобилайзер» immobilizer переводится как — «иммобилайзер». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого — исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть владельца автомобиля. Иммобилайзер мешает нормальному функционированию одной или нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без чего он не сдвинется с места, как правило, это система подачи топлива и.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электрической цепи или наоборот, подаче питания на специальные механизмы, которые уже блокируют двигатель.Другими словами, двигатель просто не запускается или останавливается через некоторое время. Иммобилайзер не проходит через такие вещи, как «обрыв провода», «разборка самого устройства», при обнаружении системой попытки взлома или вскрытия элементов иммобилайзера автоматически блокируется и блокируется все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть, если автомобиль не использовался определенное время (установленное производителем), система защиты автоматически устанавливает защиту автомобиля.

Что такое иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

1. Блок управления. Как вы понимаете — «мозг» системы защиты, как и человеческий, он обрабатывает сигналы, поступающие с датчиков, принимает решения и отправляет команды.
2. Реле электромагнитное (микромобилизатор). Этот блок производит прямой разрыв.
3. Ключевой автовладелец. Этот элемент служит паролем для указанной выше системы, если ключ распознан — все работает, если нет — замок.В ключ установлена ​​микросхема или карточка-бирка, которая содержит закодированный сигнал или шифр, распознающий или не распознающий «мозг», значит вы знаете …

Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:

1. Контактные — для активации которых требуется контактный ключ.
2. Бесконтактный — для активации используется транспондер или метка карты.

Есть еще кодовые иммобилайзеры, для их (де) активации необходимо набрать определенную комбинацию на специальной панели.

Не говоря уже о супер-умных системах, которые работают по отпечатку пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера По схожему сходству с работой системы охранной сигнализации, но при этом имеет много принципиальных отличий. Прикольные противоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомобиля по спутнику, а также сообщать своему владельцу о несанкционированном проникновении. Что касается иммобилайзера, то для него все намного проще и скромнее, его основная задача — не допустить, не допустить запуска двигателя и движения автомобиля.Иммобилайзер небольшой, в некоторых случаях всего несколько метров или даже сантиметров. Характерной особенностью, о которой я упоминал ранее, является расположение иммобилайзера, оно максимально скрыто, и для того, чтобы его найти потребуется не один час, а может и сутки … Иногда для поиска иммобилайзера нужно . невозможно даже по проводам, работа таких «зашифрованных» систем построена через штатную электрическую сеть на специальных высокочастотных волнах, во многих случаях компоненты иммобилайзера могут быть в виде обычного автомобильного оборудования.

Микромобилизаторы (реле) также могут быть тщательно замаскированы под те или иные устройства, детали. Например, реле микромобилизатора можно сделать в виде простого предохранителя и установить в агрегате, не привлекая внимания. Время на поиск датчиков и реле — характерный козырь этого устройства для того, чтобы найти и обезвредить десяток таких микроустройств, потребуется несколько дней.

Есть еще иммобилайзеры с задержкой начала блокировки двигателя, это своего рода «подляна» или ловушка для автопроизводителя.Такая система работает следующим образом: после взлома замка угонщик успешно заводит машину и незаметно «ставит ноги», но через несколько сотен метров угнанный автомобиль глохнет без всякой причины. Машина, остановившаяся на оживленной трассе, так или иначе привлечет внимание окружающих, и несчастному угонщику придется либо начать возиться на дороге с поводом для остановки (что в принципе исключено), либо бежать. в гонку.

Современные модели иммобилайзеров оснащены транспондерной системой, которая сводит к минимуму возможность угона автомобиля, а воры при всем своем мастерстве делают это практически невозможным.Чтобы отключить или нейтрализовать эту систему, необходимо перебрать машину практически до земли. Транспондерная система работает по бесконтактному принципу. У владельца автомобиля есть специальный брелок для ключей, или карта, в которой находится кодированный шифр высокой сложности. После того, как хозяин садится в машину, брелок с кодом попадает в зону действия приемника, который считывает код. После успешной авторизации — иммобилайзер отключается, иначе машина продолжает оставаться заблокированной.

Как и в случае с микромобилизаторами или реле, трудность для злоумышленников состоит в том, что очень сложно найти приемник. Он замаскирован таким образом, что невежественный человек никак не может его обнаружить. Расположение ствольной коробки может быть где угодно, начиная с сидений и обивки, заканчивая любым устройством или корпусом самого устройства. Приемник никак себя не проявляет, поэтому обнаружить или найти его с помощью технических устройств практически невозможно.

Иммобилайзеры выпускаются таких компаний как: Green Bux Pandect, Geolink Electronics (Black Bug), Sheriff и другие.

Установка иммобилайзеров — сложная и ответственная процедура, требующая высокого профессионализма и больших знаний об этом устройстве. Рекомендуется устанавливать иммобилайзеры в сертифицированных сервисных центрах, которые имеют опыт установки данных устройств и могут гарантировать вам качество и дальнейшее обслуживание.

У меня все есть, надеюсь, теперь вы не перепутаете иммобилайзер с АБС или ESP, потому что точно будете знать, для чего он предназначен. Желающие меня дополнить могут сделать это в комментариях.Спасибо за внимание, удачи вам!

По статистике можно утверждать, что в XXI веке практически нет автомобилей, которые не использовали бы такой вариант, как иммобилайзер, что в переводе означает «иммобилайзер». Это «чудо электроники» предназначено для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона путем простого отключения систем или компонентов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска двигателя). Как ни странно, но изобретатели таких вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских автолюбителей.

Возможно, некоторые вспоминают те времена (начало 80-х), когда водители для защиты своих автомобилей от угона использовали секретную кнопку, которая встраивалась в автомобили. И это неудивительно, ведь в те годы в СССР всплески угонов самолетов наблюдались практически во всех регионах и городах. А поскольку, помимо амбарных замков, люди в то время не имели представления о других технологиях безопасности, реакция на пугающие сообщения в газетах об увеличении краж автомобилей привела к желанию автомобилистов защищать свои «железные рысаки» на их собственный.Так и возникла идея запустить мотор с секретным выключателем. Для его создания владельцы автомобилей сделали разрыв в одной из электрических цепей и вставили туда секретную кнопку.

Система работала по такой схеме: при нажатии или включении кнопки замыкалась цепь, что давало двигателю возможность заводиться в штатном режиме. Поскольку на этой кнопке сохранена вся безопасность автомобиля, водители спрятали ее в секретном месте, известном только им.Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под панелью приборов, либо под сиденьем водителя. Среди оборванных цепей на автомобилях отечественного производителя были цепь запуска (аккумулятор -), масса (аккумулятор — масса) и зажигания (аккумулятор — катушка). Вскоре такие системы безопасности устарели, и им на смену пришли новые инновационные решения, называемые иммобилайзерами, о которых пойдет речь в этой статье. Хотя пока что ни одна из «технологических новинок» в области безопасности автомобилей не обходится без той же, упомянутой выше секретной кнопки.Итак, давайте разберемся, что такое «штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (широко известный как иммобилайзер) — это тип противоугонной системы, которая может предотвратить незаконный запуск двигателя с использованием самодельного ключа или без ключа для его кражи. По сути, иммобилайзер — это своего рода блокирующее устройство, которое может предотвратить запуск и работу двигателя во время кражи. Блокирующие действия передаются либо на топливный насос, либо на зажигание, либо на ЭБУ, как и блокировка стартера.Обычно встраивается в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры можно разделить на две большие группы — штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, о них речь пойдет дальше. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым он вроде бы «сродни». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным двигателем. Интересен тот факт, что подобная система в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки с 1998 года.Среди обычных иммобилайзеров особой популярностью у производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные иммобилайзеры (транспондеры). Конструкция таких «помощников» состоит из чип-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждой составляющей более подробно.

Микросхема зажигания, в отличие от других элементов, является беспроводной и представляет собой уникальную RFID-метку. RFID (радиочастотная идентификация). Как правило, такая метка размещается в головке физического ключа зажигания.Тег так и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии скрывается главный принцип этикетки, а именно, она активируется радиосигналом и питается этим сигналом.

Что можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует ключ-чип магнитолы с блоком управления иммобилайзером. Кстати, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн. Самым распространенным и популярным является кольцевая антенна, закрывающая возгорание вокруг себя. Современные иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием нескольких антенн вместе в своей конструкции.

Задача электронного блока управления иммобилайзером — формировать сигналы для транспондера, принимать сигналы с антенны, а также преобразовывать сигналы в управляющие воздействия на блок управления двигателем. В целях повышения безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем распоряжении индивидуального блока управления, а имеют несколько блоков, в которых реализованы все функции устройства блокировки.Такой ход может значительно повысить безопасность системы. Через интерфейс (шину) происходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер

очень прост в использовании. Очень важно, чтобы активация и деактивация иммобилайзера была доступна исключительно владельцу транспортного средства. В основном, чтобы не рассекречивать устройство, на практике используется электронный кодовый ключ.Но есть и модели с ручным набором кодов, хотя они встречаются крайне редко. Так, перед тем как перевести автомобиль в рабочее состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальную розетку и тем самым гарантирует, что иммобилайзер прочитает код и отключит блокирующее действие. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в зоне действия антенны иммобилайзера. Если вы все еще используете систему с механическим набором, то для того, чтобы выключить устройство блокировки необходимо ввести кодовый владельцем автомобиля.

А теперь поговорим немного о паролях. С их помощью реализуется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифрования есть несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID-код), переменный пароль (скользящий код) и зашифрованный пароль (криптокод). На простейших базовых моделях штатных иммобилайзеров есть этикетка, на которой стоит индивидуальный номер, а именно вышеупомянутый идентификационный пароль.В этом случае автомобиль запирается по этому принципу: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзером активирует транспондер, который, в свою очередь, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода. .

Затем антенна подбирает пароль в замке зажигания и закидывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который сравнивает входящий пароль с зарегистрированным ранее.Движок запускается только тогда, когда оба пароля идентичны друг другу. В противном случае блок управления иммобилайзером просто запрещает запуск двигателя автомобиля.

Сегодня известно последнее поколение штатных иммобилайзеров — системы переменного пароля. Они работают по следующей схеме: с момента включения зажигания происходят активирующие действия на транспондере со стороны блока управления, в результате чего первый отправляет имеющийся в памяти пароль.К нему добавлен также идентификационный код этикетки.

Затем код антенны фиксируется и передается в блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются, и если они идентичны друг другу, запускается движок. Но это не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно на транспондер. Устаревший пароль, хранящийся в памяти транспондера, обновляется обновленным паролем, и, таким образом, транспондер готовится к следующему запуску двигателя.Подбор паролей реализован по принципу псевдослучайной последовательности, который предполагает произвольный выбор паролей из числа возможных.

Но самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной особенностью такой системы является уникальный транспондер, который имеет встроенную функцию шифрования. Он носит название «криптографический транспондер». Такая система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером формирует сообщение для транспондера (сообщение может быть каким-то псевдослучайным словом).Это сообщение или слово обрабатывается с использованием ключа шифрования, хранящегося в памяти транспондера. В результате этого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «эффект плавания», поскольку в соответствии с изложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному. Исходя из этого принципа, система получила название иммобилайзера с «плавающим» кодом. Наряду с транспондером работает и блок управления иммобилайзером.Он делает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, сравнение шифровальных ключей транспондера и блока управления происходит без их фактического предъявления (появления по радио). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование пароля дает возможность использовать транспондер на определенном расстоянии, например, при открытии дверей автомобиля.Таким образом, поскольку транспондер обеспечивает долгосрочную работу с использованием собственного источника питания, можно использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте, и исследователям уже удалось разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название и система интеллектуального доступа и запуска без ключа. Он уникален тем, что реагирует на движение водителя и открывается при приближении владельца автомобиля.По особой технологии заводится автомобиль легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что даже сегодня Keyless можно оснастить бюджетным автомобилем, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа — это следующий шаг в развитии управления иммобилайзером на расстоянии. В такой системе автомобиль может разблокировать замки при приближении владельца и начать движение простым нажатием кнопки, расположенной на приборной панели.На данный момент система Keyless укомплектована даже недорогими автомобилями, но только как опция.

Многие могут подтвердить, что водителям часто приходится отключать штатный иммобилайзер на заводе двигателя. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Так как же это сделать? Устройство можно отключить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам потребуется отрезать провод, идущий от иммобилайзера прямо к блоку управления, или отсоединить его физически и тем самым запретить проведение осмотра иммобилайзера.

можно также использовать пример отключения системы безопасности с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторые коррективы в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень внимательным и осторожным, ведь не на всех автомобилях можно произвести аккуратное отключение иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключения защиты приводит к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому нужно обращаться за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же обычный иммобилайзер отличается от других типов электронных противоугонных устройств.Сегодня большинство современных автомобилей, оснащенных такой системой защиты, все еще находится в производстве. Отличительной особенностью каждого штатного иммобилайзера является выполнение блокировки без помощи реле. В отсутствие подтверждающего сигнала контроллер не будет запускать и обслуживать двигатель самостоятельно, потому что само устройство имеет соединение с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система управления двигателем блокируется не физически, а программно.

По сравнению со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нестандартный иммобилайзер. Принцип действия последних заключается в отключении электрических соединений автомобилей в наиболее значимых местах, например, в цепях стартера, зажигания или двигателя. По сути, дополнительный (нестандартный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, из-за которого при вторжении в автомобиль разрываются электрические цепи, вспомогательной антенны и дополнительной метки, либо микросхемы.

Преимущество такого устройства, в отличие от стандартного, заключается в том, что благодаря этой технологии злоумышленники не смогут завести и сдвинуть автомобиль, даже находясь в нем. А если вы решили использовать дополнительные устройства, такие как, например, электромагнитные клапаны, то можете рассчитывать на блокировку работы неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже было сказано, особенность штатного иммоболайзера в том, что он оборудован реле блокировки контактов, управление которым осуществляется по стандартной проводке.Само по себе такое управление очень ненадежно и может привести к тому, что программа защиты от краж еще «выполнена». Проблема в том, что штатные иммоболизеры плохо продуманы, ведь блокировка основных автомобильных цепей происходит всего через 10-15 секунд после выключения зажигания. На этот раз «достаточно упорный» угонщик, который серьезно настроен угнать вашу машину.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К ним относится система распознавания садившегося за руль владельца транспорта по сигналу с брелока.И только после того, как система проверит все данные, движку дается разрешение на запуск. Если система обнаруживает, что кто-то сел за руль, она мгновенно включает сирену и быстро блокирует все жизненно важные системы.

Кроме того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным алгоритмом защиты от поломки, который позволяет предотвратить угон автомобиля при остановке на светофоре (сегодня известно множество примеров таких внезапных угонов). Ну что тут сказать, иммобилайзеры, которые будут дороже, имеют больший функционал, они блокируют значительное количество цепей и, самое главное, такие системы намного сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

Но что делать, если у вас есть штатный иммобилайзер и нет возможности поменять его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. По своей природе иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщики научились взламывать еще до сложных систем этой техники. Поэтому нужно быть полностью готовым. Вот несколько примеров того, как можно «победить» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Прежде всего На контроллер устройства можно установить металлический кожух. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых, , к диагностическому разъему (в цепи шины) можно подключить аварийный замок с действием от внешнего устройства. В-третьих, следует зажать фиксатор в щели штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер — настоящий защитник автомобиля. Но многие угонщики научились «работать» с ним и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите.Например, контроллер устройства может быть оснащен металлическим корпусом, который может блокировать доступ злоумышленника к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (в цепи шины) желательно подключить дополнительный замок с действием от стороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть установку блока в разрыв штатной считывающей антенны.

Другой вариант — защитить капюшон дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле размещается в моторном отсеке.Во время мошенничества с угоном автомобиля злоумышленники, которые не могут добраться до компьютера, обязательно воспользуются возможностью получить доступ к реле блокировки. Представьте, каким сюрпризом для них станет наличие дополнительной блокировки.

К сожалению, угонщики прекрасно знают, как правильно установить иммобилайзер. Поэтому они не предвидят трудностей во взломе устройства. Взлом штатного иммобилайзера происходит через 1-2 минуты. Угонщики работают по стандартной схеме.Во-первых, они делают полную замену «Контроллера двигателя». Затем они перепрограммируют систему и используют для этого подключение к диагностическому разъему. Получив доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью программы для захвата кода они копируют код микросхемы, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине бесплатный!

Исходя из вышеизложенного, следует понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков недостаточно.Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера стоит всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем устанавливать его должны только специалисты, которые занимаются защитой от краж. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзер дает возможность подключать разные датчики, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM-модуля автовладелец сможет принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор будет выдавать уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также есть иммобилайзеры, обеспечивающие функцию сигнализации. Такие устройства называются сигнальными устройствами, и кроме того, что они могут обездвижить автомобиль, «помощники» могут охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить на автомобиль сигнализацию, то необходимость в установке вам сигнализации полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер контролируется шильдиком. Он бывает двух видов: контактный и бесконтактный. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикреплять ее к считывателю, а если говорить о бесконтактной, то вам просто нужно постоянно носить ее в кармане. .

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональность такого иммобилайзера намного больше. В этом случае возможность использования противовзломной функции. В случае разбойного нападения и выброса автомобиля из кабины водителя он далеко не уедет, а, потеряв отметку из виду, остановится и заблокирует двигатель.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как защиту от кражи. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильное решение.

Ravelco — это очень популярное в США противоугонное электронное устройство, выпускаемое … уже с 1976 года! Выглядит и применяется довольно просто — вы открываете автомобиль обычным ключом, садитесь за руль и вставляете специальный кодовый ключ в круглый разъем на 16 контактов — своего рода круглую «блямбу». После этого под капотом снимаются электрические блокировки, и можно заводить двигатель и ехать. По своей сути Ravelco — это контактный иммобилайзер. Практически все современные автомобили с завода оснащены подобными системами, только работающими бесконтактно.

Миллионы автомобилей якобы оснащены американскими противоугонными системами, ни одна из которых не была угнана! Звучит, конечно, фантастически — однако вся реклама Ravelco построена в стиле «телемагазинов», где домохозяйкам в уши дуют ничего значимого, а постоянно звучащие фразы:

Взяв с собой небольшой электронный ключ, вы берете с собой часть двигателя автомобиля! Подобрать или изготовить такой ключ от угонщика на практике нереально, так как существует более ста тысяч комбинаций его конфигурации! Отслеживание и расшифровка Ravelco невозможно! Не помогут даже суперсовременные инструменты и специальные приспособления профессиональных угонщиков! Таким образом, с момента дебюта Ravelco не было ни одного угона автомобиля, оснащенного этим противоугонным устройством!

Об угоне автомобилей, оборудованных Ravelco, известно немного, но факт остается фактом: иммобилайзер, контактный или бесконтактный, не мешает злоумышленникам.Почему?

Как защищен двигатель от несанкционированного запуска?

Чтобы понять, какими могут быть «волшебные» свойства Ravelco, нужно начать с небольшой образовательной программы. Но не волнуйтесь — никаких лишних терминов и «знаний» — мы объясним так, чтобы даже хозяйка поняла!

Взять для примера обычный бензиновый 4-цилиндровый двигатель, стоящий на большинстве машин. Он впрыскивает топливо в цилиндры 4 форсунок, зажигает искры 4 катушки зажигания, а электрический топливный насос приводит в движение форсунки.Все это контролируется главным электронным модулем — «мозгами».

Для управления процессом работы двигателя «мозги» получают информацию от груды датчиков, из которых только один или два имеют решающее значение для работы двигателя — датчик положения коленчатого вала и датчик фазы распределительного вала. Остальные провода чаще всего можно безопасно отрезать ножницами, даже если прямо на работающем двигателе — глохнет не будет! Просто «мозги» переключатся на программу резервного копирования, обходясь без этих данных, и на приборной панели загорится лампочка ошибки двигателя (check engine, — прим. Ред.).

Электроника, необходимая для работы двигателя

Так как же защитить двигатель от несанкционированного запуска злоумышленниками? Очевидно, что нужно разорвать важные ключевые цепи! Как мы уже поняли, действительно важных не так много. На размыкание основных цепей ставят реле прерывания, контролируемые системой безопасности.

И вот принципиальный момент понимания логики защиты от кражи — тип охранной системы, в общем, не имеет решающего значения! Будь то сигнализация, управляемая радиосигналами с брелока или звонками со смартфона, или некая Ravelco, управляемая контактным ключом из кабины, все они блокируют одни и те же электрические цепи — других на двигателе просто нет! А это значит, что никаких «уникальных особенностей Ravelco», которые в силу патентов или чего-либо еще не доступны другим производителям охранного оборудования, также быть не может…

Как действуют угонщики?

Хорошо, теперь давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны — глазами угонщика. Наркоманы, которые сели в машину, взломав замок двери, и наугад пытаются повернуть замок зажигания подходящей железкой, мы не учитываем. Они только угоняют машины без средств защиты, выбирая простые и старые модели. От таких спасает даже штатный иммобилайзер в ключе!

Мы рассматриваем ситуацию, когда автомобиль оборудован противоугонным оборудованием, а преступники опытны и понимают, что делают.Они прекрасно понимают, что у них нет возможности и времени взломать защищенный радиосигнал брелока миллионами комбинаций динамического кода и особенно SMS со смартфона. Они прекрасно понимают, что даже злополучные 100 тысяч комбинаций Ravelco не пройдут их быстро. Поэтому они этого не делают!

Планируя угон конкретного автомобиля, злоумышленники заранее подготавливают внешнюю электрическую проводку, соответствующую марке и модели автомобиля.Тратить время на поиск замков нереально. Следовательно, их нужно обойти сразу все! Для этого угонщики готовят конструкцию, которую в простонародье часто называют «пауками» — собственный блок управления двигателем, собственный бензонасос в небольшой канистре с газом, провода к форсункам и катушкам зажигания. Связано все это с контактами типа «крокодил», игольчатыми контактами и родными разъемами.

Чтобы сделать «паука» на автомобиле бюджетного или среднего ценового класса, достаточно начальных навыков электротехники и свободно продаваемых и недорогих комплектующих.Чтобы подать заявку — нужно только заранее изучить расположение узлов под капотом на аналогичной машине.

Так выглядит и подключается «паук»

& lt; a href = «http://polldaddy.com/poll/30/» & gt; А как ваша машина защищена от угона? & lt; / a & gt;

Прежде чем продолжить изучение нашего сайта, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу. «Руководство по защите от краж» , которое мы сделали специально для вас.Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от краж.

При покупке новой машины в автосалоне производят полную установку иммобилайзера. Что такое штатный иммобилайзер и действительно ли он может спасти машину от угона?

Иммобилайзер — это блокирующее устройство, предотвращающее запуск и запуск двигателя в случае его угона. Блокировка производится либо топливным насосом, либо зажиганием, либо ЭБУ, также может блокироваться стартер, причем происходит это за счет разрыва электрических цепей автомобиля.Обычно иммобилайзер устанавливается в ключе автомобиля.

К сожалению, угонщики хорошо знают способ установки иммобилайзера, и он не представляет для них никакого вмешательства. Обход штатного иммобилайзера происходит за 1-2 минуты.

Способы обхода штатно установленного иммобилайзера следующие:

Полная замена «Контроллера двигателя».

Подключаемся к диагностическому разъему и перепрограммируем.

Скопируйте чип и ключ.

Использование средства захвата кода для копирования кода микросхемы, встроенного в ключ зажигания.

То есть стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты авто от угона совершенно недостаточно. Исправить ситуацию может дополнительный иммобилайзер. Причем устанавливать его должны профессионалы, профессионально занимающиеся защитой от краж.

Табличка контролируемого иммобилайзера. Бывает контактным или бесконтактным. Контакт нужно будет прикладывать к считывателю каждый раз, чтобы был разрешен запуск и работа мотора, и достаточно просто постоянно носить бесконтактный в кармане.

Следует отдать предпочтение этикетке второго типа, так как возможности такого иммобилайзера намного больше. В этом случае возможно использование противовзломной функции. При разбойном нападении и выбросе водителя из кабины машиниста машина далеко не уедет, а, упустив знак из виду, остановится, заблокировав двигатель.

Дополнительный иммобилайзер имеет возможность подключения различных датчиков, которые будут срабатывать при любых несанкционированных манипуляциях с машиной.Наличие встроенного GSM-модуля позволит автовладельцу принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор сообщит, что происходит с автомобилем.

Существуют иммобилайзеры с функцией сигнализации, они называются сигнальными устройствами и помимо возможности обездвижить автомобиль, они охраняют периметр вокруг автомобиля. При установке сигнализатора нет смысла ставить сигнализацию.

То есть вывод можно сделать один, что не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как защиту от кражи.И установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса — правильное решение.

Иммобилайзер — блокировочное устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя автомобиля. Отключить иммобилайзер можно 4 способами, все зависит от технических характеристик автомобиля.

[Скрыть]

В каких случаях может потребоваться отключить иммобилайзер?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:

1. Я потерял ключ для включения зажигания.Если у автовладельца нет дубликата, использование транспортного средства будет невозможно.
2. Произошла поломка модуля управления ЭБУ или других узлов блокиратора. Подобные проблемы также приводят к сбоям в работе машины.
3. Возникла необходимость использовать функцию дистанционного запуска мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет его реализовать.
4. Если автовладелец решил, что блокиратор двигателя ему не нужен, достаточно только противоугонной системы.
5. Автомобиль не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В сети можно найти нулевой рейтинг моделей автомобилей среди угонщиков. Использование блокираторов на таких автомобилях не имеет смысла.

Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки двигателя.

Способы отключения иммобилайзера

Есть несколько вариантов отключения системы блокировки ДВС:

• код иммобилайзера выключен;
• использование дубликатов ключей;
• использование специализированного программного обеспечения;
• установить эмулятор.

Код деактивации

Блокираторы двигателей могут иметь опцию деактивации кода. Это реализовано для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для отключения кода автовладелец должен ввести комбинацию, состоящую из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне автомобиля, так и через штатные переключатели на центральной консоли. Ввод кодировки позволит механизму блокировки идентифицировать автовладельца.

Пример отключения блокиратора двигателя в автомобиле Лада Калина с помощью ключа центрального замка (требуется ключ):

1. Отключена система зажигания. Индикатор блокировки двигателя будет медленно мигать.
2. Ключ в ZZ поворачивается для включения зажигания. Некоторые световые индикаторы на панели управления могут загореться и исчезнуть. И индикатор блокировки двигателя будет быстрее мигать.
3. Ключ отключения и включения зажимается и удерживается центральным замком.Диодный индикатор блокиратора двигателя должен перестать мигать.
4. При нажатой клавише включения центрального замка скорость мигания светового индикатора должна уменьшаться. Владелец автомобиля должен подсчитать количество миганий источника света и отпустить ключ, когда число соответствует первой цифре кодировки.
5. Аналогичные действия выполняются для остальных цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа обход блокировки двигателя может быть выполнен путем подключения антенны устройства к микросхеме транспондера.Фишка аккуратно вынимается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изолента или стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому приходится использовать специальные устройства — трекеры.

Channel Negencars рассказали о запуске двигателя внутреннего сгорания с отключенным замком без использования ключа.

Использование специальных программ и устройств

Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать блок питания, можно с помощью ПО.Для прошивки оборудования используется специальное программное обеспечение.

В целом процедура перепрошивки блокиратора следующая:

1. Устройство снято с машины. Для этого снимите накладку вокруг замка зажигания (расположение иммо может быть другим). Контакты отключаются от устройства и снимаются крепления.
2. Шкафчик подключается к ноутбуку или ПК. Для подключения устройства к компьютеру используются специальные переходники.
3. На компьютере запущено программное обеспечение, которое должно быть в комплекте с замком.
4. Обрабатывается микропрограммное обеспечение памяти immo.

Если владелец автомобиля не имеет опыта использования ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокировщика.

Роман Гусев рассказал о перепрошивке ключа блокиратора.

Автовладельцам необходимо точно знать, где находится контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электрические цепи, соответствующие контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к неисправности модуля автоконтроля.Не замыкайте цепь синего и красного цвета, поскольку такая манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины такая схема может вызвать постоянную активацию топливного насоса.

Установка эмулятора

Выключить иммобилайзер самостоятельно можно с помощью эмулятора (подключение цепей будем анализировать с помощью краулера Starline):

1. Открывает блок управления автосигнализации Starline. Устройство находится позади или под центральной консолью.Эмуляторы Starline могут работать только с будильниками этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки.
2. Внутри корпуса есть специальное место для установки краулера. В него установлено устройство.
3. Корпус модуля управления закрывается.
4. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
5. Подключение электрических цепей устройства в соответствии со схемой. Красный контакт — силовой, положительный вывод идет в электрическую цепь, где есть напряжение 12 вольт.Напряжение должно быть на линии при включенном зажигании.
6. Черная электрическая цепь — отрицательный вход. При подаче отрицательного потенциала этот контакт выполняет процедуру считывания кода со стандартного ключа immo. Черный контакт подключен к выходу устройства дистанционного запуска двигателя.
7. Подключение серых кабелей выполняется с учетом комплектации. Контакты подключаются к внешней рамочной антенне, которая устанавливается рядом с замком зажигания.Допускается подключение к электрической схеме антенного модуля штатного блокиратора.

Стоит ли самому выключать иммобилайзер?

Смысл в самостоятельном выполнении этой задачи только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если опыта проведения подобных манипуляций нет, то желательно обратиться к профессионалам. Если в процессе выполнения задания будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем.Последствия будут печальными, а для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео «Самостоятельное изготовление эмулятора»

Канал Dilettante TV рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении краулера к замку ДВС.

Каковы общие симптомы проблем с иммобилайзером в автомобиле | by Autotronics

Система иммобилайзера — это отличное средство электронной безопасности в вашем автомобиле, которое обычно используется для предотвращения кражи.Поскольку это противоугонная функция автомобиля, уменьшающая вероятность угона вашего автомобиля. Как и другие компоненты автомобиля, иммобилайзер может вызвать серьезные головные боли. Следующие пункты определяют общие симптомы для определения проблем с иммобилайзером в вашем автомобиле.

Проблемы с запиранием

Когда вы используете ключ для дистанционного запирания двери вашего автомобиля, вы заметите, что двери не запираются. Это четкое указание на проблемы с иммобилайзером в вашем автомобиле. Во многих современных автомобилях нет замочных скважин на дверях снаружи, поэтому они не могут открыть их вручную ключом.

Проблемы с разблокировкой

Еще одним признаком неисправности иммобилайзера является то, что вы не можете отпереть двери вашего автомобиля с помощью смарт-ключа. Таким образом, если вы заблокируете дверь изнутри, вы не сможете вернуться в машину, потому что ключ вашего компьютера не может открыть дверь. На этом этапе вам нужно вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

Проблемы с запуском двигателя

Самым распространенным признаком неисправности иммобилайзера двигателя в вашем автомобиле является то, что он вообще не запускается.Если вы обнаружили, что у вас нет проблем с запирающими механизмами, то это может иметь множество причин. Когда вы обнаружили, что двигатель вашего автомобиля не запускается, это явно указывает на проблему либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

Ключ зажигания не поворачивается

Когда у вашего автомобиля есть физический ключ, и вы вставляете его в замок зажигания, если вы обнаружили, что он не сдвигается с места, то у вас может быть проблема с чипом транспондера внутри брелока основание.Это явное указание на проблемы с иммобилайзером в вашем автомобиле и может быть вызвано тем, что вода повреждает чип брелка или ломает чип из-за падения или раздавливания брелка.