Грунтование авто: Грунтовка автомобиля своими руками без потери качества

Грунтовка автомобиля своими руками без потери качества

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки настолько проста, что ею может овладеть каждый. Чтобы качественно загрунтовать машину самому, достаточно один раз ознакомиться теорией.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

 

Основы работы с грунтовкой

После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646).

Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.

Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.

На заметку

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.

Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

На заметку

Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.

По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.

Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм).

Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

 

Подготовка деталей кузова под грунт

Шпаклеванные поверхности необходимо хорошо просушить перед грунтовкой. Остаточная влага не будет запечатана грунтом, поскольку он не является герметичным (кроме эпоксидного), однако может быть им поглощена. Если нанести краску на влажный грунт, то могут возникнуть кратеры.

Грунтовку стоит наносить только тогда, когда шпаклевка выведена до такого состояния, когда ее поверхность станет гладкой и равномерной. Местам, где осталась старая краска, тоже нужно уделить достаточно внимания. Они должны быть зашкурены зерном того же размера.

Готовую поверхность нужно очистить от пыли. Для этого ее вытирают чуть влажной салфеткой, после чего сразу проходят сухой. Эту процедуру нужно выполнять непосредственно перед обезжириванием, после чего сразу переходят к нанесению грунта.

Обезжиривание перед грунтовкой можно производить как растворителем, так и антисиликоном. Сначала проводят тампоном, смоченным в обезжиривателе, а следом проходятся сухой салфеткой. Такая последовательность необходима для того, чтобы на поверхности не осталось жирной пленки. Сухую салфетку нужно постоянно складывать, чтобы работать чистой стороной.

 

Затирка загрунтованного кузова

Каждый этап покраски автомобиля имеет свое назначение. Грунтовка является промежуточным слоем между краской и металлом. Если деталь зашпаклевана, то грунт ложится на шпаклевку. Однако сам грунтовой слой нуждается в шлифовке, поскольку он изначально имеет некоторую бугристость.

Затирку грунта можно производить как вручную, так и машинным способом. Работать абразивами нужно очень аккуратно, поскольку тонкий слой грунтовки можно легко протереть. Если это случается, то протиры удобно закрывать эпоксидным грунтом в аэрозольным баллончике.

Грунтовку на финише шлифуют 800-м зерном. Данный размер считается оптимальным для нанесения краски. Если в результате шлифовки проявочный слой указывает на дефекты, то необходимо устранить их финишной шпатлевкой, которую потом опять придется загрунтовать, но на этот раз точечно. Эти места потом опять шлифуются, и так, пока деталь не станет идеальной.

 

Разновидности грунтовок для кузова автомобиля

Существует три основных вида грунтовок:

•  акриловые;
•  эпоксидные;
•  кислотные (фосфатные, реактивные).

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.

Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.

На заметку

Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.

Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.

 

Интересное видео: замывка грунта

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как грунтовать машину перед покраской: грунтовка машины (видео)

Грунтовка является обязательным процессом как перед покраской автомобиля целиком, так и при освежении лакокрасочного покрытия на отдельных деталях. Грунтующий слой является промежуточным между кузовом авто и основной краской. Пред тем, как грунтовать машину, нужно провести некоторые подготовительные работы, необходимые для получения более качественного результата.

Порядок действий

Весь процесс грунтования можно условно разделить на несколько простых этапов, каждый из которых является одинаково важным. Дополнительно перед началом работ можно ознакомиться с видео, которое поможет наглядно уловить суть процесса.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы:

• подготовка помещения для проведения работ;
• подготовка всех необходимых инструментов;
• подготовка автомобиля к грунтование;
• приготовление грунтовочной смеси;
• нанесение первого слоя грунтовки;
• сушка и обработка первого слоя грунтовки;
• нанесение второго слоя грунтовки;
• окончательная сушка и шлифовка.

Подготовка помещения

Крайне нежелательно проводить грунтование на открытом пространстве, так как пролетающая пыль, палящее солнце и другие факторы негативно повлияют на результат. Для проведения такого типа работ лучше всего приготовить стерильное помещение, которое предварительно убирается и немного увлажняется.

Чтобы получить представление о помещении для грунтовки, можно просмотреть соответствующее видео, которое подскажет размеры и условия места для работы.

Очень важно позаботиться о вентиляции помещения, так как пары грунтовочного материала очень вредны для здоровья человека. При этом следует избегать появлению сквозняков, так как это может привести к неравномерному результату. Помещение обязательно должно быть обеспечено надлежащим освещением. Если работать при слабом свете, то при осмотре автомобиля на улице можно будет обнаружить много бракованных участков и дефектов.

Набор инструментов и расходных материалов

• Краскопульт. Он нужен для равномерного нанесения грунта на поверхность автомобиля. Не стоит ждать хорошего результата от выполнения работы дешевым и некачественным краскопультом.
• Шлифовальная машинка. Шлифовку можно выполнять и вручную, но это займет намного больше времени и повлияет на качество работы.
• Грунтовка. При выборе грунтовки следует учитывать цвет автомобиля и тип краски, которая будет использоваться в будущем.
• Спирт. Перед тем как проводить работы по грунтованию, необходимо будет обезжирить поверхность.
• Мелкая наждачная бумага. Обычно бывает достаточно Р-800 и Р-1200.

Готовим автомобиль

Если грунтоваться будет весь автомобиль, то перед этим необходимо оклеить специальными материалами все окна, фары и прочие детали. Если же грунтуется отдельная деталь, то она либо демонтируется, либо изолируется от остальных. Чтобы правильно оклеить отдельные детали лучше использовать качественную ленту от известных или проверенных производителей.

Поверхность перед грунтованием необходимо как следует зачистить от ржавчины и от старой ослабшей краски. Все дефекты на кузове или деталях устраняются при помощи шпатлевки и выводятся к первоначальной геометрии.

Далее следует очистить кузов от пыли и обезжирить всю поверхность. Для этих целей можно использовать либо спирт, либо неагрессивный растворитель. Дополнительно следует позаботиться о сушке деталей, так как влага помешает правильно нанести слой грунта.

Подготовка грунтовки

Перед тем как приобретать грунтовку, следует заранее рассмотреть несколько вариантов, которые предлагает рынок. Грунтовка должна быть правильно подобрана по цвету и составу. Это намного облегчит работу и повысит качество.

Грунтовку перед заправкой в краскопульт тщательно перемешивают до однородности. Если используется грунтовочный материал с отвердителем, то его нужно добавлять с максимальной точностью. При этом не следует смешивать с отвердителем весь объем грунтовки, так как ее нанесение будет происходить в несколько этапов, и заранее приготовленная грунтовка может схватиться в период просушки предыдущих слоев.

После смешивания всех компонентов грунтовку желательно процедить через специальный фильтр для отсечения крупных частиц. Если этого не сделать, то можно получить засорение краскопульта, что приведет к выбрасыванию крупных капель грунта и образованию подтеков. Для процеживания можно использовать и обычную марлю, которая складывается в несколько слоев.

Особое внимание следует уделить получению грунтовки необходимой консистенции. Для этого в комплекте краскопульта имеется специальный прибор, позволяющий измерить этот параметр. Для разбавления грунта обязательно применение соответствующего растворителя. В идеале растворитель должен быть одного и того же производителя, что и грунтовка.

Нанесение первого слоя грунта

После подготовительных работ можно приступать к первому нанесению грунта. Первый слой допускается наносить с небольшими подтеками, которые исправляются впоследствии шлифовкой. В целом начальный слой должен наноситься на грани подтека, обеспечивая достаточную толщину и привязку к поверхности.

Грунтовку следует наносить равномерными движениями пистолета с расстояния в 25-30 сантиметров. При этом используются перекрестные движения для более равномерного распределения материала.

После нанесения начального слоя ему необходимо дать положенное время для просыхания. Если был использован грунт с отвердителями, то процесс сушки не займет более 15-20 минут. В случаях же применения грунта без специальных добавок, просушивание может занять очень много времени. Некоторые грунтовочные смеси сохнут около 24 часов. Но их применяют крайне редко.

Шлифовка начального слоя

Шлифование первого слоя грунтовки является довольно длительным и трудоемким процессом даже с использованием шлифовальной машинки. Однако, от выполнения этой операции зависит итоговый результат, поэтому к нему следует отнестись с большой ответственностью и терпением. Шлифовка первого слоя проводится мелкой наждачной бумагой до получения равномерной матовой поверхности. Если в процессе работы были выявлены дефектные участки, то на этом этапе еще не поздно их исправить при помощи шпатлевки, которая также зашлифовывается до идеально гладкой поверхности.

Особое внимание уделяется участкам, на которых образовались подтеки грунтовки. Они затираются в ноль до получения гладкой поверхности. Также следует обратить внимание на просвечивающиеся участки. Если из-под грунта выступает старая краска или металл, то грунтование придется повторять несколько раз.

Нанесение финишного слоя грунтовки

Этот этап самый важный перед покраской автомобиля, поэтому его нужно провести крайне старательно, учитывая при этом опыт нанесения первого слоя. При грунтовании в элитных мастерских для нанесения финишного слоя используется особая грунтовка. Но в более простых условиях достаточно качественный результат можно получить, используя для грунта один и тот же материал.

При нанесении финишного слоя нельзя допускать подтеков. Если же имеет место такой дефект, то его необходимо тут же удалить и проработать участок заново. Второй слой наносится не так густо, как первый, поэтому риск образования подтеков достаточно невелик.

При нанесении последнего слоя грунта используется такая же техника движений, как в предыдущих примерах. Для более детального ознакомления с ней, специалисты рекомендуют сначала просмотреть наглядное видео. Это поможет более быстро освоить азы работы краскопультом. Непосредственно перед покраской проводится финишная шлифовка нанесенного грунта. Результатом работы должен стать матовый автомобиль с равномерным слоем грунта по всей поверхности. Если имеют место мелкие недочеты, то лучше потратить время и нанести еще один слой грунта хотя бы локально на месте, где имеются такие дефекты.

Интересное по теме:

разбираемся нужна ли грунтовка перед покраской металла авто

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Нужно ли грунтование перед покраской? Зачем грунт перед шпатлевкой?

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует наносить не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды покрытия для авто: какой грунт нужен?

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность.

Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию.

Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

• акриловое покрытие;
• эпоксидное;
• кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра.  

Полезное! Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая сохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки снова нужно обезжирить грунтовку перед покраской.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно.

Важно! Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Полезное видео

Посмотрите наглядно как быстро и просто загрунтовать деталь авто своими руками:

Предыдущая

РемонтСпособы как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками

Следующая

РемонтКак развивается коррозия кузова автомобиля и можно ли остановить её?

Грунт при покраске автомобиля — виды защитных грунтов, способы нанесения

Надежность и крепость каждого здания зависит от хорошего фундамента. Надежная основа – залог того, что каждая конструкция прослужит долго и эффективно. Так и с грунтом – именно он является основой под любую покраску. Особое внимание следует уделить грунтованию автомобилей под покраской, так как от этого зависит очень многое. Что именно? Расскажем в этой статье.
 

Что такое грунт и почему он так важен

Грунт – это специальный густой состав, которым пропитывают все поверхности перед последующим нанесением красок, лаков или других покрытий. В грунте нуждается все, что собираются красить, если хотят чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции. 

Также и с грунтованием автомобиля. Если владелец авто хочет, чтобы лакокрасочное покрытие продержалось долго и красиво смотрелось, ему не стоит экономить на грунтовке, ведь именно она является основой долговечности.

Грунтование автомобиля – это нанесение промежуточного слоя между металлической поверхностью авто и финишным покрытием (покраской).

Очень важно выбрать качественный грунт, который, естественно,  будет стоить не дешево. Потому что к автомобильным грунтовкам предъявляется гораздо больше требований, чем к грунту для стен. Автомобильный грунт еще должен побороть уже существующие очаги ржавчины и долгое время бороться с ее образованием, грунт не должен проседать и со временем впитываться в поверхность. Дело в том, что большинство недорогих грунтовок через некоторое время дают усадку и на поверхности автомобиля  появляются характерные лужицы, видны царапины от наждака, краска проседает. Это портит внешний вид автомобиля и теряется сама суть покраски. Чаще всего такую ошибку делают неопытные мастера покраски, и через несколько недель им приходится реставрировать поврежденный участок заново, то есть перекрашивать.

Хорошие автомобильные грунты обладают повышенной адгезией (сцеплением с поверхностью). Толщина грунтовочного слоя зачастую составляет около 15 – 20 мкм и контролируется толщиномером лакокрасочных покрытий.
 

Виды автомобильных грунтов

По принципу их действия или назначению, автомобильные грунты можно подразделить на следующие типы:

1. Пассивирующие — содержат хроматы некоторых металлов или другие вещества, которые переводят окрашиваемую поверхность в пассивное состояние при взаимодействии с влагой. Например, грунтовки с свинцово-суричным составом часто используется для защиты от коррозии  крыльев и днища автомобиля.
    
2. Протекторные — выступают по отношению к металлу в качестве протектора. Они содержат в своем составе пыль металла, у которого потенциал ниже, чем у железа. Например, цинк, свинец, алюминий или некоторые сплавы. В случае повреждения поверхностного слоя  лакокрасочного покрытия цинк, который содержится в грунте, первым возьмет на себя удар агрессивной коррозионной среды, защищая тем самым основной металл. Например, универсальный спрей Цинкор, основой которого, является цинк. 
    
3. Автомобильные грунтовки с инертными частицами не оказывают защитного действия на поверхность металла и не взаимодействуют с пленкообразующими веществами. Автогрунтовки с инертными  пигментами препятствуют проникновению влаги механически.
    
4. Автомобильные грунтовки фосфатирующего действия. В состав этого вида автомобильных грунтовок входит фосфорная кислота, которая при взаимодействии с поверхностью защищаемого металла образует прочный слой труднорастворимых фосфатов. Грунтовочный слой прочно сцепляется с поверхностью, автомобильная грунтовка обладает хорошей адгезией. Самая оптимальная толщина слоя составляет от 8 до 12 мкм, меньше, чем у других видов грунтовок.
    
5. Автомобильные грунты – преобразователи ржавчины. Основным  достоинством этого грунта является то, что его можно наносить на металлическую поверхность без удаления с нее  продуктов коррозии. Преобразователь ржавчины «преобразует» продукты коррозии в совокупности с другими составляющими грунта в прочную защитную пленку. Чаще всего грунтовки-преобразователи продуктов коррозии наносят в один-два слоя при помощи кисти или распылением. Рекомендуемая температура – не ниже 15°С.

Еще грунтовки, как автомобильные, так и другие, подразделяют на:

• Однокомпонентные — не содержат отвердителя и используется очень редко, т.к. процесс высыхания длится около нескольких дней.
• Двухкомпонентные — в его состав входят отвердители и обработанная поверхность высыхает в течение суток.
• Спиртовые — за счет своего состава высыхают всего за час и используются в проблемных местах, где обычные грунтовки применять нецелесообразно.
• Грунтовки нового поколения – однокомпонентные составы, сохнущие от 20 минут.

Двухкомпонентные автомобильные грунтовки подразделяются на два вида: твердые и мягкие. Среди них более качественными являются составы, которые в результате дают твердый защитный слой, который достаточно тяжело шлифовать. Мягкие автомобильные грунтовки легко обрабатываются, но именно за счет своей мягкости со временем дают усадку.

По составу, грунты еще подразделяют на: эпоксидные, выравнивающие (праймеры) и герметики.

Эпоксидная грунтовка с плотной структурой, обеспечивающей ей хорошую водостойкость, используется как защита от окисления. Она не нуждается в шлифовке после нанесения, но если покраска имеет дефекты, то нужна чистка небольших потеков мелкозернистой шлифовальной бумагой.

Праймеры (первичные грунты) также выполняют антикоррозийную и адгезивную функцию. Герметик защищает грунт от растворяющих свойств краски, улучшает сцепление слоев и делает их однородными, независимо от того, сколько раз они наносились.
 

Нанесение автомобильных грунтов

Несмотря на то, что к грунтованию автомобиля под подкраску предъявляются довольно высокие требования, грунтовка автомобиля своими руками выполняется гораздо проще, чем сама покраска. Чтобы качественно загрунтовать машину, достаточно ознакомиться с этой несложной технологией и разобраться, зачем используется каждый вид грунта. Тогда вы сможете самостоятельно нанести грунт, сэкономив при этом немало денег.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы: 

• Подготовка помещения для проведения работ.
• Подготовка всех необходимых инструментов.
• Подготовка автомобиля к грунтованию.
• Приготовление грунтовочной смеси.
• Нанесение первого слоя грунтовки.
• Сушка и обработка первого слоя грунтовки.
• Нанесение второго слоя грунтовки.
• Окончательная сушка и шлифовка. 

На поверхность  автомобиля грунты можно наносить несколькими способами: окунанием, кистью, электроосаждением, распылением и электрораспылением. Некоторые методы используются исключительно при серийном производстве автомобилей (например, окунание). Это связано с большим расходом лакокрасочного материала. Нецелесообразно для  нанесения ЛКМ на одну-две машины заливать резервуар огромной вместимости. Другие же методы могут использоваться только для частичного ремонта кузова, например, нанесение лакокрасочного материала кистью. 

Очень удобным способом является применение грунтов в виде аэрозольных спреев. Вы можете подробно узнать о грунтах спреях и выбрать подходящий в нашей статье — Лучшие антикоррозийные грунты-спреи Топ 8.

В хороших автосервисах на поверхность автомобиля наносят не один вид грунта. Изначально металл покрывается какой-либо фосфатирующей или кислотной грунтовкой, которая обеспечивает хорошую адгезию. Состав хорошо распределяется по поверхности и не требует последующего шлифования и нанесения в несколько слоев. Наносится первичный грунт на хорошо подготовленную, очищенную и обезжиренную поверхность металла. При работе с кислотными или фосфатирующими автомобильными грунтовками необходимо быть очень аккуратным, т.к. при недостаточной вентиляции помещения можно получить тяжелое химическое отравление.

После  первичного грунтовочного слоя, укладывается вторичный. Зачастую это твердая или мягкая двухкомпонентная система (шлифуемая или нешлифуемая). Вторичная автомобильная грунтовка наносится в два или три слоя и хорошо скрывает мелкие недостатки поверхности (проникает в поры, заполняет небольшие выемки и неровности).  Слои наносятся с периодичностью в 5 – 10 минут. Сейчас для экономии времени большинство автосервисов используют автомобильные грунтовки, которые не нужно шлифовать, но для этого необходимо иметь мастера с высоким уровнем подготовки (чтоб не нужно было переделывать работу из-за ошибок). Вторичный грунтовочный слой укладывается в том случае, когда необходимо скрыть видимые дефекты поверхности.

Если основной металл отличается идеально ровным поверхностным слоем, можно в качестве вторичного грунтовочного слоя сразу наносить нешлифуемый состав, который имеет глянцевую поверхность. Он высыхает достаточно быстро. Если использовать качественный грунт нового поколения, то лакокрасочное покрытие можно наносить уже через 20-30 минут.

Выбирая автомобильную грунтовку лучше отдавать предпочтение проверенным фирмам-производителям. Ведь лучше отреставрировать автомобиль один раз, но качественно, чем потом переделывать всю работу. При выборе автомобильной грунтовки обязательно проверяйте ее срок годности, ведь просроченный состав не позволит достигнуть желаемого эффекта.
 

Выводы

Качественный грунт стоит дорого, но экономить на нем не стоит, чтобы не потребовалась повторная покраска. При выполнении грунтования своими руками рекомендуется сразу выбирать самый подходящий высококачественный продукт, учитывая, сколько он сохнет. Практически все недорогие грунтовки через определенное время дают усадку, и на поверхности автомобиля начинают проявляться все огрехи. В результате приходится восстанавливать поврежденные участки, что ведет к дополнительным финансовым и временным затратам.

Если грунт выбран правильно и работа выполнена грамотно, то такая грунтовка будет защищать автомобиль от коррозии долгое время, хорошо сцеплять поверхность с краской, помогать поверхности автомобиля быть прочной и гладкой.

Грунт для автомобиля – это не только надежная основа под краску, это еще и отличная защита от коррозии. Конечно, если выбран качественный грунт известного производителя и работа сделана на совесть. Если приобрести все необходимое и проконсультироваться со специалистами, то сделать хорошее грунтование собственного автомобиля вполне реально. А мы поможем вам в этом вопросе.

Полезную информацию о грунтовании авто читайте в наших статьях, а наши менеджеры помогут вам с выбором качественного грунта.

---

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Грунтовка автомобиля своими руками, виды грунтовок

Грунтование – одна из самых важных ступеней в защите металла от вредоносной окружающей среды. Рассмотрим, какими составами происходит грунтовка автомобиля своими руками и стоит ли покупать грунт-аэрозоль.

Слои ЛКП

Чтобы понять предназначение грунтовки, важно рассмотреть состав ЛКП автомобиля. Ведь суть покраски своими руками в том, чтобы максимально приблизиться к заводскому покрытию. На каждую новую металлическую деталь наносятся следующие типы покрытий:

• первичный грунт (фосфатный либо катафорезный). Применяется как первая ступень антикоррозионной защиты кузова;
• вторичный грунт (наполнитель). Служит выравнивающим слоем и демпфирующей подушкой для последующих ступеней покраски;
• краска. Благодаря пигментам придает детали цвет. Защитных функций не имеет;
• лак. Служит дополнительным защитным слоем кузова, придает глубину и блеск цвету.

Теперь подробней рассмотрим виды материалов, которые можно использовать при защите порогов и обработке днища.

О компонентах

По типу составов существуют два основных типы грунтовок:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Дополнительный компонент, отличающий эти виды – это отвердитель. Однокомпонентные материалы очень долго сохнут, поэтому сейчас практически не используются. Если для обработки, к примеру, порогов вы покупаете аэрозоль, то это всегда будет двухкомпонентная грунтовка. Материалы, наносимые с помощью краскопульта, перед покраской нужно будет развести. Пропорции использования растворителя и отвердителя регламентируются инструкцией.

Первичные грунтовки

Технология катафорезной обработки кузова является сложным химическим процессом. Пытаться повторить такой тип заводской обработки своими руками не имеет смысла. Именно поэтому начнем с фосфатирующих грунтов. Состав таких материалов включает фосфорную кислоту, вкрапления хроматов и фосфатов цинка либо свинца, которые, вступая в реакцию с металлом, образовывают слой труднорастворимых фосфатов.

Также вы можете услышать о «реактиных» либо «травящих» типах материалов. Все эти 3 названия применяются для обозначения первичного типа грунтов. Обобщенно их еще называют кислотными.

Применение

Особенностью всех первичных покрытий является небольшая толщина слоя. Порядка 8-12 мкм, что является наименьшим показателем среди всех слоев ЛКП. Именно поэтому этот вид покрытия не скроет риску, набитую абразивом, либо поры после чистки очагов коррозии.

Наносить кислотный грунт нужно на «голый» металл, бывшие очаги коррозии. Поскольку остаточный слой очень тонкий, шлифовать его ни в коем случае нельзя (очень легко оттереть). Вы сразу сотрете защитное покрытие. Именно поэтому реактивные грунты всегда дополнительно покрываются наполнителем.

На первичное покрытие не должна наноситься шпаклевка. Пероксид дебинзенола, который служит отвердителем большинства шпаклевок, вступает в реакцию с фосфатирующим покрытием, вследствие чего утрачивается вся сила химического состава. Схожий эффект даст эпоксидная грунтовка, которая будет нанесена на травящий грунт.

Для локального ремонта кузова лучше выбрать аэрозоль. Если вы купили первичный грунт в баллончике от непроверенного производителя, лучше испытать его перед покраской. Так как возможно «подрывание» последующих слоев, вследствие несовместимости отдельных компонентов. Время высыхания порядка 10-20 мин.

Фосфатирующие грунты желательно применять при борьбе со ржавлением порогов, покраске незащищенного металла днища.

Грунты эпоксидного типа

Эпоксидная грунтовка может быть применена, если кузов авто не имеет очагов коррозии. При больших площадях ремонта (к примеру, днища) мы не рекомендуем использовать аэрозоль от непроверенных производителей. Зачастую качество таких материалов не соответствует стандартам. В итоге антикоррозионная обработка порогов своими руками не принесет ожидаемого эффекта.

Аэрозоль и материал под покрасочный пистолет от именитого бренда будут изготовлены на одинаковой основе. Если дальнейшая покраска кузова своими руками будет осуществляться материалами этого же бренда, у вас гарантированно не возникнет проблем с адгезией либо совместимостью компонентов.

Универсальная двухкомпонентная эпоксидная грунтовка обладает один неоспоримым преимуществом – гидрофобностью. Она образует более плотный защитный слой, чем тот же травящий грунт, что препятствует проникновению влаги к металлу. Также у вас не возникнет проблем, если предполагается шпаклевка ремонтной зоны. Эпоксидные грунты еще и изолирующие, поэтому их можно наносить в местах расшлифовки старых слоев ЛКП. Старая шпаклевка не будет впоследствии оконтуриваться. Отлично подходит для порогов, если осуществлялось переваривание с установкой кузовных ремкоплектов.

Вторичные грунты

Двухкомпонентная акриловая грунтовка содержит в своей основе акрилатовые смолы. Для некоторых типов материалов акриловые грунты могут использоваться как изолирующие. Также используются как ремонтные, если не предполагается последующая шпаклевка ремонтной зоны. Перед шлифовкой достаточно положить более толстый слой грунта. Но вывести идеально ровную плоскость таким способом можно лишь в случае едва заметных вмятин.

Основное предназначение вторичного слоя – создание «подушки» между металлом и базовым слоем ЛКП. Особенно это актуально для порогов и днища, где «подушка» будет амортизировать удары камней. Даже самая мелкозернистая шпаклевка после высыхания будет иметь поры. Именно 2К акриловые грунты призваны залить эти поры, создав ровную поверхность кузова.

Все виды марок акриловых грунтов гигроскопичны. Заматованную поверхность со старым ЛКП, с которой предварительно необходимо оттереть битумные пятна, смыть солевые и жировые отложения, достаточно покрыть одним слоем. А вот для качественной покраски ремонтной зоны могут потребоваться 2-3 слоя. Обязательно соблюдайте требования межслойной сушки.

Что такое нешлифуемый грунт

Обычный 2К акриловый грунт, будь то аэрозоль или банка, после нанесения оставляет грубую шагрень. Поэтому его нужно перешлифовывать абразивами (в зависимости от ТДС и технологии шлифовки, начиная с Р600 и заканчивая Р1200).

Технология покраски «мокрый по мокрому» предполагает использование специальных грунтов. Они хорошо растекаются, не оставляя шагрени. Такой метод значительно экономит время, но требует определенной доли профессионализма. Поэтому выполнить такой ремонт кузова своими руками крайне сложно. Вам даже не удастся найти аэрозоль, так как нешлифуемая грунтовка для автомобиля не фасуется в баллончики.

Советы по нанесению

1. Будь то обработка порогов или зоны у лобового стекла, каждый процесс начинайте с обезжиривания. Обязательно нужно оттереть битумные пятна, смыть жировые отложения.
2. Используйте давление воздуха, рекомендуемое инструкцией материала (возможны корректировки для разных систем распыления). Разумеется, аэрозоль вам таких забот не доставит.
3. Соблюдайте пропорции при разбавлении грунта (указаны на этикетке).

После финальной обработки порогов поверхность рекомендовано покрыть гравитексом.

Как грунтовать машину: готовим кузов к покраске

Предварительный этап покраски автомобиля — это грунтовка. От качества проделанных работ на данной стадии зависит надежность лакокрасочного покрытия, простота его наложения, гладкость и ровность краски, а также визуальная приметность проведенного самостоятельно ремонта. Это один из тех аспектов, который будет полностью определять внешний вид автомобиля. Если вы думаете, что важна в данном аспекте только покраска, то вы ошибаетесь. Не менее важным критерием визуального качества автомобиля является грунтовка. Необходимо также помнить о том, что грунтовка выполняет защитные задачи для кузова, защищая его от коррозии и прочих неприятностей. Именно поэтому выполнить данную задачу нужно профессионально.

При бюджетной покраске автомобиля многие владельцы транспорт решают узнать, как грунтовать машину самостоятельно. Далее они выполняют своими руками подготовку кузова к грунтовке, грунтуют и шлифуют кузов, доводят его до нужного состояние и заказываются профессиональную покраску. Помните, что подготовка машины к покраске — это 80 процентов внешнего вида вашего автомобиля в будущем. Поэтому качество покраски не может быть высоким, если авто плохо подготовлено к этой процедуре. Если же и покраску вы решили проводить самостоятельно, изучите этот процесс лучше и покрасьте перед машиной какое-нибудь другое металлическое изделие.

Готовим автомобиль к грунтовке — выравниваем видимые части кузова

Прежде чем начать грунтовку кузова автомобиля, придется выполнить его подготовку к этому процессу. Важная деталь любой стадии работы с кузовом — обеспечение защиты от коррозии в будущем. Поэтому под грунтовкой детали кузова могут также обрабатываться различными антикоррозийными составами, цинком и прочими элементами. Но это происходит по желанию исполнителя работ. Обязательным же процессом для получения ровного качественного кузова является рихтовка и шпаклевка неровностей. Эти задачи позволяют получить полностью ровную поверхность и идеально гладкий кузов. Итак, стадии подготовки машины к грунтовке выглядят следующим образом:

• зачистка старой краски и старого грунта для получения доступа непосредственно к металлу кузова;
• рихтовка тех элементов, которые можно выровнять с помощью простейшего механического способа;
• выполнение антикоррозийной обработки при необходимости, вскрытие кузова средствами против ржавчины;
• нанесение шпаклевки на те места, которые нельзя выровнять с помощью процедуры рихтовки;
• зачистка шпаклевки и нанесение финишной шпаклевки для придания кузову нужной гладкости;
• полное обезжиривание кузова с помощью растворителей, которые подготовят металл непосредственно к грунтовке.

Перед грунтованием нужно дать высохнуть нанесенному растворителю, это происходит достаточно быстро. Работа со шпаклевкой иногда требует терпения, когда у вас под рукой нет специализированных средств для выполнения нужных задач. Если инструменты любительские или неспециализированные, придется вручную зачищать шпаклевку, что точно не принесет никаких положительных эмоций. Это кропотливый труд, в котором достаточно сложно оценить результат. После того, как вы считаете, что закончили зачистку шпаклевки, закройте глаза и полной ладонью проведите по месту зачистки. Вы точно почувствуете горбы, которые необходимо снять с помощью мелкой наждачной бумаги.

Непосредственно грунтовка кузова автомобиля

Чтобы провести грунтовку автомобиля, вам потребуется хороший компрессор, пульверизатор со специальной насадкой, а также сама грунтовка. Еще будет очень разумно подготовить помещение для проведения данных работ, поскольку грунтовка автомобиля должна быть качественной. На улице на автомобиль налетит немало пыли, да и другие предметы могут приклеиться к свежей грунтовке. Особенно актуально помещение для грунтования машины в осенний период, когда с деревьев массово слетают листья. В таком случае вы просто не сможете выполнить эту процедуру на улице. Да и высыхание под прямыми солнечными лучами ничего хорошего этому слою покраски не сулит. Так что лучше всего все провести в камере или в специально подготовленном помещении. Грунтовать машине следует с учетом некоторых особенностей:

• растворитель для обезжиривания является важнейшим условием наложения грунтовки на кузов;
• при грунтовании следует учитывать толщину слоя — она должна быть постоянно одинаковой по всему кузову;
• накладывать на кузов грунтовку необходимо примерно теми же движениями, что и обычную краску;
• избежать неровностей на поверхности погрунтованного металла практически невозможно, не стоит бороться с ними во время вскрывания;
• следует выбрать хороший компрессор для проведения работы — чем больше давление, тем лучше результаты;
• от профессионального уровня краскопульта также очень многое зависит, ведь грунтовку непросто распылять;
• выбирать саму грунтовку по цене — это самая большая ошибка тех, кто хочет получить хороший результат.

Ко всему прочему стоит добавить и условия грунтования. Многие специалисты после завершения распыления грунтовки наносят специальный слой крупнозерноистой краски с очень малой концентрацией. Это позволяет проводить замывание кузова достаточно просто. Замывание необходимо по многим причинам, его особенности мы обсудим несколько ниже. После грунтования машина должна высохнуть, замывать авто до полного высыхания грунта нельзя. Можно использовать любые инструменты вместо крупнозернистой краски, которые помогут вам идентифицировать места, требующие замывки. Иначе таких мест не будет видно.

Замывание кузова после грунтовки — готовим машину к покраске

Нужно заметить, что в большинстве случаев автомобиль после проведенной работы будет выглядеть готовым к покраске. Но не стоит обманываться тем, что грунтовка сразу легла на кузов автомобиля без проблем. Скорее всего, на большинстве деталей присутствуют поры, ямки и бугорки из грунта, которые незаметны до нанесения основной краски. А вот после нанесения металлика все это будет прекрасно видно. Чтобы избежать таких неприятных последствий, достаточно провести замывание кузова и достичь необходимого качества поверхности перед покраской. Особенности проведения замывания следующие:

• для замывки используется минимальная зернистость наждачной бумаги, материал потребуется водостойкий;
• замывка происходит с помощью постоянного поливания кузова водой и зачистки наждачкой всех неровностей;
• нанесенный заранее индикатор в виде крупнозернистой краски позволяет понять, где уже проводилась замывка, а где она еще предстоит;
• после замывки кузову необходимо дать обсохнуть, а затем следует провести изучение поверхности металла;
• на этой стадии у вас еще есть возможность провести шпаклевку и шлифовку, локальную грунтовку деталей;
• после окончания работы с замывкой производится непосредственно покраска автомобиля.

От качества всех выполненных работ вплотную зависит надежность лакокрасочного покрытия, его устойчивость. Впрочем, все это зависит еще и от цены грунтовки и прочих материалов, которые вы используете для покраски автомобиля. Также важно понять, какие манеры выполнения той или иной задачи присутствуют у специалистов. Перенять эти манеры можно только опытным путем. Погрунтуйте, к примеру, гаражные ворота, которые потом можно будет красиво покрасить. Интересно, что большинство проблем с краской случаются именно из-за плохого качества грунтовки. Именно поэтому в большинстве случаев откалываются сколы и царапины начинают гнить. Предлагаем небольшое видео о грунтовании автомобиля:

Подводим итоги

Как видите, произвести качественное грунтование автомобиля вовсе не сложно. Эта процедура позволяет максимально хорошо подготовить автомобиль к покраске, к приданию нового внешнего вида. Помните, что каждый изъян, допущенный в данном случае, будет очень хорошо заметен на готовом кузове автомобиля. После покраски все недоработки вскроются, будет замечательно видно, что и где недоработано по кузову машины. Именно это делает определенную мотивацию для совершения качественных работ.

Нужно признать, что самостоятельно выполнить процедуру шпаклевки, грунтовки и замывки кузова машины не так просто. Скорее всего, если у вас нет предварительного опыта в данной работе, лучше доверить процедуры специалистам. Интересно, что в большинстве случаев кустарные неумелые работы не слишком видны до нанесения слоя краски. Как только машина покрашена, возникает понимание того, где стоило приложить больше усилий, но сделать что-либо с этим результатом уже невозможно. А вы когда-нибудь грунтовали машину самостоятельно?

Грунтовка для автомобиля, ее характеристики, виды, применение, грунтуем автомобиль

Для того чтобы защитить машину от коррозии, ее нужно прогрунтовать. Это означает, что просто покрыть краской машину будет мало, нужны специальные составы, чтобы добиться защиты. Также важно отметить, что в зависимости от того, каков состав по химической линии у грунтовки, она может нести самую разную защиту.

Есть барьерная защита против коррозии, которая создана для того, чтобы сохранять металлическую поверхность от проникновения воды. Главное, чтобы краска как можно лучше закрепилась на поверхности. Ее в свою очередь нужно как можно лучше подготовить. От этого будет зависеть, появятся ли микротрещины на покрытии, будет ли прочным сцепление.

Если есть небольшой зазор, то он тоже может привести к коррозии. Этот процесс может начать развиваться даже в самой маленькой царапине. Особенно если попасть под дождь после появления этой трещины. Также существует подпленочная коррозия, которая проникает под покрытие, так развивается порча металла. И все из-за одной маленькой трещины.

Если сделать на автомобиле грунтовку, то можно добиться того, что процесс коррозии будет остановлен. Так называемый процесс пассивации.

Благодаря тому, что в состав входят фосфатирующие вещества, то можно путем эмалирования получить покрытие, которое будет защищать автомобиль от коррозийного процесса.

И все благодаря разнообразным ингибирующим пигментам. Как действует грунтовка? Она делает возможным совмещение химического воздействия элементов вместе с кузовным металлом.

Есть еще протекторная защита. Это делается возможным благодаря материалу, в который добавляется порошок, который обладает стойкостью с повышенными характеристиками по отношению к коррозии. Это намного больше, чем наличие подобных веществ в металле, который нужно защищать.

Вот какие добавки могут быть в металле. Речь идет об алюминии, цинке, других металлах, которые в отличие от железа не ржавеют. В этом случае сам защищенный материал никто не трогает, только покрывают его защитным слоем, состоящим из металла.

Грунтуем автомобиль

Каждый грунт отличается от другого тем, что все они имеют разную степень защиты от коррозии. Также каждая грунтовка имеет свою область применения. Для начала узнаем, что делать, когда мы решили прогрунтовать машину.

Все связано с тем, каким растворителем обладает грунтовка. Поэтому в зависимости от этого выделяют два особых вида грунтовки. Во-первых, речь идет об органорастворимой, а, во-вторых, о той, которая растворяется с использованием обыкновенной воды.

Рассмотрим еще одну классификацию грунта:

• Грунтуем обыкновенную поверхность. В этом случае не возникает вообще никакой проблемы с шероховатостью, поэтому нет трудностей с тем, чтобы найти грунту сцепление с поверхностью.
• Теперь поговорим о проблемных зонах. На них шероховатость отсутствует. Речь идет о цинковых, алюминиевых или медных покрытиях. Это проблема адгезии связана с тем, что на поверхности металла проходят самые разные химические реакции.

Главное, чтобы вы не экономили на покупке грунта. Ведь если он антикоррозийный, то стоит подумать о том, чтобы приобрести качественный продукт, тогда не возникнет проблем с покрытием. Оно будет надежным, а значит, ваш автомобиль будет защищен. Часто используют грунтовку в баллончике. Она легко наносится и стоит очень мало. Но часто попадается подделка. Если же товар от отличного производителя, то можно покупать. Он будет способен защитить автомобиль от коррозии. Непроверенные фирмы-изготовители обычно продают подделку.

На металл наносим грунтовку против коррозии

Задаваясь вопросом, как грунтовать машину, скажем, что можно это сделать двумя самыми распространенными способами. Во-первых, это делается самостоятельно. Только без навыков у вас ничего не выйдет. Так как важен результат, а для этого нужно умение грунтовать. Во-вторых, возможность обратиться в СТО. Там вашу машину прогрунтует специалист.

Какова цель использования грунтовки? Так можно защитить любой металл от ржавчины. А это возможно особенно для железа, которое подвержено этой проблеме больше всего. Так как грунт накладывается поверх металла, то прерывается доступ к последнему. Значит, нет коррозии.

Что же способствует защите от коррозии? Это специальная добавка, которая представлена оксидом железа. Также в грунтовку могут добавить еще химические элементы, которые тоже останавливают коррозию, к тому же они уже имеющуюся ржавчину разлагают и устраняют сами. Другими словами она преобразовывается.

Если это так, то на данной грунтовке имеется специальная инструкция, где сообщается, что раствор можно наносить прямо на ржавчину. Иначе она должна быть сначала зачищена.

Нет нужды, чтобы грунтовка была защищена от атмосферных влияний, перепадов температуры, другими словами от дождей и снега, града и обледенелости. Так как поверхность все равно потом будет окрашена, что защитит ее и материал от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Можно выбрать особый материал, речь идет об эмали и краске. Они содержат в некотором роде антикоррозийные элементы. Когда автомобиль будет ими окрашен, то беспокоиться за транспортное средства не придется.

Но важно знать, правильно ли вы загрунтовали автомобильное средство. Тогда можно будет как можно дольше пользоваться вашей машиной. Ведь заводское покрытие можно сохранить на долгие годы. Правда, выполнять грунтовку важно по правильной технологии. Иначе добиться нужного результата будет невозможно.

Какой бывает грунтовка

Различают грунтовку по нескольким видам. Речь идет о способе грунтования, о химическом составе, о других характеристиках.

Для начала обратим внимание на виды грунтовки, которые отличаются по принципу ее воздействия:

1. Речь идет, во-первых, о пассивирующей. Она окисляет поверхность, куда она была нанесена. Используют свинцовый сурик. Правда, он очень токсичен, поэтому в настоящее время его не используют. Когда дно и крылья автомобиля были обработаны, то настает пассивное состояние.
2. Речь идет, во-вторых, о фосфатирующей. Используется ортофосфорная кислота. Так образуется пленка, защищающая от неблагоприятных погодных условий. Толщина ее достигает до двенадцати микрометров. Правда у слоя адгезивные свойства очень высоки. Поверх него легко наносится следующий слой.
3. Речь идет, в-третьих, о протекторных грунтовках. Состоит состав из цинкового порошка, он отличается тем, что способен восстановить пораженный участок металла. В этом случае разрушается цинк, а металл кузова остается целехоньким.
4. Речь идет, в-четвертых, о модифицирующей. Она наносится на участке, который был поражен ржавчиной. При этом зачищать не нужно. В этом случае грунтовка обладает преобразующим свойством. Также она несет и защитную функцию. Только важно соблюдать технологические процессы, чтобы работа шла успешно. Температура окружающей среды должна быть не выше пятнадцати градусов по Цельсию. Для качественного грунтования грунтовку распыляют по металлу.
5. Речь идет, в-пятых, об изолирующей грунтовке. Так может образоваться защитный слой, который защищает от влаги. Состав грунтовки имеет очень хорошую адгезию, она поэтому держится на металле отлично.

Хотя все эти пять видов грунтовок имеют некоторые различия, все они отличаются минусом в том, что нет декоративных функций. А что еще важнее они не являются устойчивыми к погодным условиям. Значит, минус в том, что эту грунтовку нужно покрывать лаком или краской. А для защиты кузова от ржавчины нужно регулярно проходить по нему мастикой.

Тип состава у грунтовки тоже разный, рассмотрим, какой бывает грунтовка:

• Мы скажем об однокомпонентных, в которые не добавляют отвердителя. Поэтому такая грунтовка сохнет очень долго. Именно поэтому ее используют очень редко.
• Мы скажем о двухкомпонентных, которые более популярны, так как высыхают в разы быстрее.
• Мы скажем еще о спиртовых, они вообще высыхают мгновенно. Выделяют в этой группе два вида. Во-первых, речь идет о мягких, которые позже портят покрытие из-за усадки, а, во-вторых, о твердых, которые сложно шлифовать, но долго сохраняются. Если применять предыдущие виды грунтовки не получается, то используется этот вид. Но самый ходовой второй.

Таблица. Оптимальные технические характеристики, которыми должна обладать масса для грунтования.

Окрас вещества	Серый, кирпичный
Вид пленки	Матовый либо полуглянцевый
Массовая часть нелетучего вещества	50-60%
Условная вязкость	Не меньше 45
Длительность высыхания	Не более 12 часов
Эластичность пленки на изгиб	Не больше 1
Твердость пленки	0,35 у.е.
Расход материала	60-120 г/м2
Рекомендуемая толщина слоя	15-20 мкм

Эпоксидная грунтовка

Данный вид грунтовки относят к лакокрасочным материалам, помогающим защищать машину от ржавчины. Такая грунтовка несет две важные черты. Во-первых, коррозия не может повредить поверхность, а, во-вторых, это отличная основа для эмали, которая будет нанесена поверх грунтовки.

Рассмотрим основные правила работы с эпоксидной грунтовкой:

1. Покрытие должно очень хорошо высохнуть, а для этого нужно время. Сушить только правильно, как указано в инструкции.
2. Толщина у слоя не должна превышать двадцати трех микрометров.
3. В случае слишком вязкого грунта его разбавляют водой для получения более жидкой консистенции.

Часто используют баллончиковый грунт. Он продается во всех специальных магазинах для авто. Применяют как подготовку перед покраской, а также для локального ремонта части кузова.

Только эпоксидный грунт устраняет лишь маленькие царапины.

Если у вас на авто крупная вмятина, то используйте шпатлевку. В отличие от других видов грунта эпоксидный быстрее сохнет и с легкостью переносит любые перепады температуры.

Как наносится грунт? Сначала подготавливается поверхность. Она должна быть чистой, без пыли, без влаги.

Важно помнить, что эпоксидку не наносят на ржавчину. Ее сначала нужно зачистить, используя шлифовальную машинку или наждачку. Наносят грунт в один слой, именно так можно сохранить машину от ржавчины, а также останется целостное лакокрасочное покрытие.

полезная информация по самовсасывающим насосам

Что такое самовсасывание?

Если насос расположен ниже уровня перекачиваемой жидкости, сила тяжести и давление воздуха гарантируют, что он постоянно заполнен жидкостью, и попадание воздуха в насос или линию всасывания не допускается.

Во многих случаях насос необходимо размещать выше уровня жидкости, например, при опорожнении подземного резервуара.При запуске во всасывающей линии будет воздух, и прежде, чем насос сможет выпустить жидкость, этот воздух необходимо удалить или удалить. Насосы оптимизированы для перекачки определенной жидкости; эвакуация газа — это совсем другая задача.

Для решения этой проблемы можно использовать различные методы. Для откачки всасывающей линии можно использовать вторичный насос. Обратный (приёмный) клапан или откачивающий бак могут использоваться для остановки слива жидкости из всасывающей линии при остановке насоса. Однако все эти решения включают дополнительное оборудование, трубопроводы и процессы.В идеале для этих применений требуется насос, который может откачивать воздух со стороны всасывания при запуске, прежде чем перейти в нормальный режим откачки. Такой насос считается самовсасывающим.

Что ограничивает самовсасывающий насос?

Когда насос откачивает воздух со стороны всасывания, жидкость нагнетается во всасывающую линию под давлением окружающего воздуха. Этот процесс может продолжаться только до тех пор, пока напор жидкости не уравновесит местное давление воздуха. В случае воды, например, для совершенно эффективного насоса теоретически возможно самовсасывание на высоте всего около 10 м от источника. Точный предел зависит от высоты и температуры и будет другим для других жидкостей.

Насосы прямого вытеснения самовсасывающие?

В принципе, все поршневые насосы являются самовсасывающими. В частности, это роторные шестеренчатые насосы (внутренние и внешние), кулачковые насосы, пластинчатые насосы и диафрагменные насосы. Общей особенностью всех поршневых насосов прямого вытеснения является использование деталей с жесткими допусками для предотвращения возврата жидкости из нагнетательного патрубка на всасывающую сторону.В зависимости от эффективности этих уплотнений, создаваемых этими деталями с жесткими допусками, поршневой насос прямого вытеснения способен в некоторой степени выпускать воздух из своей всасывающей линии. Однако в условиях работы всухую насос может перегреться, что может вызвать износ уплотнения и отказ насоса.

В поршневых насосах также существует опасность кавитации в момент, когда жидкость начинает поступать в насос и возникает смесь жидкость / воздух. В этих условиях пузырьки пара образуются и расширяются на всасывающей стороне насоса.При достижении высокого давления на стороне нагнетания насоса пузырьки резко схлопываются, вызывая вибрацию и повреждение насосных элементов.

По этим причинам важно проконсультироваться с производителем перед использованием поршневого поршневого насоса в приложении, где он должен самовсасываться и, при необходимости, работать всухую в течение любого периода.

Центробежные насосы самовсасывающие?

В центробежных насосах перекачивающее действие создается за счет передачи энергии вращения от рабочего колеса к жидкости.Между всасывающей и нагнетательной сторонами насоса нет уплотнений. Это означает, что центробежные насосы неэффективны с газами и не способны откачивать воздух из всасывающей линии, когда уровень жидкости ниже уровня рабочего колеса. В таких случаях говорят, что насос связан с воздухом, и существует опасность перегрева: обычно насосы полагаются на перекачиваемую жидкость для смазки и охлаждения подшипников насоса.

Однако, после некоторых модификаций базовой конструкции центробежный насос может быть самовсасывающим.Рабочее колесо и спиральный кожух по существу окружены резервуаром, поэтому его всегда можно погрузить в жидкость, достаточную для запуска насоса и обеспечения насоса смазкой и охлаждением — при условии, что время, необходимое для заливки насоса, не является чрезмерным.

Важно, чтобы резервуар самовсасывающего центробежного насоса был правильно заполнен жидкостью после установки. «Самовсасывающий» в этом контексте означает, что насос может использовать жидкость, хранящуюся в его корпусе, для создания вакуума во всасывающей линии.Даже «самовсасывающий» центробежный насос не будет работать в сухом состоянии. При наличии соответствующих подшипников и уплотнений центробежный насос может выдерживать работу всухую в течение ограниченного времени, но это не рекомендуется в течение длительного времени.

Как работает самовсасывающий центробежный насос?

Самовсасывающий центробежный насос имеет две фазы работы: режим заливки и режим откачки.

В режиме заливки насос по существу действует как насос с жидкостным кольцом. Вращающееся рабочее колесо создает разрежение в «ушке» рабочего колеса, которое втягивает воздух в насос из всасывающей линии.В то же время он также создает цилиндрическое кольцо жидкости внутри корпуса насоса. Это эффективно образует газонепроницаемое уплотнение, останавливающее возврат воздуха из нагнетательной линии в линию всасывания. Пузырьки воздуха захватываются жидкостью в лопастях рабочего колеса и транспортируются к выпускному отверстию. Там воздух удаляется, а жидкость под действием силы тяжести возвращается в резервуар в корпусе насоса.

Постепенно жидкость поднимается вверх по линии всасывания по мере удаления. Этот процесс продолжается до тех пор, пока жидкость не заменит весь воздух во всасывающем трубопроводе и насосе.На этом этапе начинается нормальный режим откачки, и жидкость выгружается.

Когда насос выключен, конструкция заливочной камеры (обычно включающая «гусиную шею» на всасывающем трубопроводе) обеспечивает удержание достаточного количества жидкости, чтобы насос мог самовосстановиться при следующем использовании. Если насос не использовался какое-то время, важно перед запуском проверить отсутствие потерь в корпусе из-за утечек или испарения.

Что такое самовсасывающий насос сжатого воздуха?

Для заливки насоса можно использовать сжатый воздух вместо жидкой заправки.Сжатый воздух вдувается через форсунку в сужающуюся трубку для создания вакуума. Воздух из корпуса насоса и всасывающей линии всасывается сжатым воздухом и удаляется. Обратный клапан закрывает нагнетательную линию, позволяя жидкости попадать в корпус насоса. Этот метод имеет преимущества, заключающиеся в том, что снижается вероятность засорения (поскольку отсутствует заливная камера) и насос может безопасно работать всухую.

Каковы общие проблемы самовсасывающих насосов?

На способность насоса к самовсасыванию могут влиять несколько факторов.Напорный трубопровод не должен находиться под давлением или заблокирован. Для всех типов насосов линия всасывания должна быть герметичной. Если воздух продолжает втягиваться в насос, давление никогда не снижается, и жидкость не всасывается по линии всасывания.

Также важно, чтобы объем трубопровода на стороне всасывания был минимальным, чтобы сократить время заливки. Из-за чрезмерного времени заливки существует опасность того, что заправленная жидкость испарится до заливки насоса. Последующий сухой ход может привести к повреждению насоса.

В случае центробежных насосов все, что влияет на эффективность рабочего колеса, ограничивает самовсасывающую способность. Если жидкость содержит твердые частицы, мусор может собираться в рециркуляционном отверстии, препятствуя циркуляции жидкости и образованию жидкостного кольца. Скопление мусора на самой крыльчатке снижает ее способность создавать область низкого давления у глаза. Кроме того, по мере того, как насос стареет и изнашивается, зазоры между рабочим колесом и спиральным корпусом увеличиваются, и насос менее способен создавать зону низкого давления.На внутренние зазоры также может влиять неправильная сборка после технического обслуживания.

При перекачивании воды в холодных условиях важно, если температура может упасть ниже нуля, слить насос или обеспечить какой-либо вид отопления. Если вода замерзнет в насосе или трубопроводе, это может привести к повреждению.

Сводка

Самовсасывающие насосы необходимы, если насос должен быть расположен выше уровня перекачиваемой жидкости. Самовсасывающий насос должен быть способен откачивать воздух из всасывающей линии, тем самым втягивая жидкость в насос.Когда это будет достигнуто, насос может вернуться в нормальный режим откачки.

Большинство типов поршневых поршневых насосов являются самовсасывающими, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева, износа уплотнения или кавитации во время работы всухую и фазы заливки. Центробежные насосы можно модифицировать так, чтобы они были самовсасывающими, с окружающим их «резервуаром» для удержания некоторой части жидкости. Перед использованием крайне важно, чтобы насос был правильно заполнен и ни на одном этапе не допускал работы всухую.

AF200 Канистровый фильтр с автоматической заливкой и УФ-фильтром 211GPH — AQUATOP

Новейшие канистровые фильтры Aquatop серии AF обеспечивают кристально чистую воду в аквариуме одним нажатием кнопки! Эти многоступенчатые системы фильтрации включают автоматическую заливку, поэтому ваш канистровый фильтр начинает циклическую работу без необходимости ручного сифонирования или откачки. Помимо биологической, механической и химической фильтрации, все модели этой серии оснащены мощными УФ-лампами для дополнительной защиты от вредных бактерий и неприглядных водорослей.
Усилия, вложенные в конструкцию серии AF, — это то, что отличает эти канистровые фильтры от обычных фильтров. Внимание к деталям включает в себя такие особенности, как сверхпрочные выходные фитинги с шаровыми шарнирами для точного направления воды и быстрого отключения входных и выходных клапанов. Все фильтры AF работают очень тихо, а прочный корпус и качественные детали гарантируют, что этот фильтр будет у вас на долгие годы.Канистровые фильтры
популярны среди аквариумистов, поскольку они содержат больше материала, чем традиционные внутренние фильтры, и отлично справляются с очисткой больших и сильно загруженных установок. Обратной стороной традиционных канистрных фильтров может быть заправка. Контейнерный фильтр AF устраняет это за счет автоматической заливки и управления в одно касание. Просто нажмите кнопку, и AF начнет тихо, быстро и эффективно водить водный цикл.
Все модели серии AF значительно улучшают четкость как пресноводных, так и морских систем.Помимо нескольких отсеков для материалов, серия AF включает УФ-фильтрацию на всех моделях. УФ-лампа обеспечивает защиту даже систем с большим количеством запасов от вредных бактерий и неприглядных водорослей, поэтому вы будете наслаждаться чистым аквариумом каждый божий день. Как и наши канистровые фильтры серии CF, с фильтрами серии AF вы тратите меньше времени на очистку и больше времени на то, чтобы наслаждаться системой пресной или морской воды.

** Включает 1-летнюю ограниченную гарантию производителя

Расширенная многоступенчатая система фильтрации + UV

Включает механическую, биологическую и химическую фильтрацию

Простота установки и очистки

Встроенный автоматический подкачивающий насос для легкого запуска

Очень тихий и эффективный

Серый корпус

211 галлонов в час

2 лотка для бумаги

Подходит для резервуаров до 60 галлонов

110 В переменного тока

УФ-стерилизатор мощностью 3 Вт

Подходит как для резервуаров с пресной, так и для соленой воды

Размеры: 8 «x 8» x 13. 5 «

Виниловый шланг Внутренний диаметр (ID): 1/2 дюйма

Кольцо круглого сечения с утопленной головкой цилиндра

Прокладки между лотками для бумаги для минимизации обхода

Большие лотки для бумаги с ручками для удобства обслуживания

Запасной фильтрующий материал

Запасная синяя подушка грубого фильтра (AF200250-RCP)

Запасная прокладка белого фильтра (AF200250-RFP)

Запасная прокладка для фосфатного фильтра (AF200250-RPHP)

Запасная черная губка (AF200250-RSP)

Обзор, грунтовка.Ящики 223 и .308 — Ultimate Reloader

Зарядка гильз — один из самых важных этапов процесса перезарядки боеприпасов. Это также может быть самым неприятным! Если вы хотите оптимизировать рабочий процесс перезагрузки, совершенно необходимо, чтобы у вас была простая в использовании настройка заливки, соответствующая вашим ожиданиям. В этой публикации я собираюсь показать обновленный инструмент для ручной грунтовки LEE Auto Prime (LEE #

). Он имеет некоторое сходство с LEE Auto Bench Prime и даже использует тот же стиль держателей оболочки.

В этом видео вы видели «самые первые» случаи, когда я использовал этот инструмент, и пока он работает на 100%. Кроме того, его было очень просто настроить. Я уверен, что отчасти это связано с тем, что я уже привык к LEE Auto Bench Prime, который очень похож по настройке и эксплуатации. Что удивительно в этом инструменте, так это то, что вы можете получить New Auto Prime * и * набор из 11 гильз по розничной цене менее 40 долларов. Это потрясающе!

Вам может быть интересно, что изменилось в этой «новой и улучшенной» версии Auto Prime от LEE.Вот краткое описание изменений:

1. Новый эргономичный профиль с канавками для пальцев
2. Новый складывающийся лоток для грунтовки (такой же, как LEE Auto Bench Prime)
3. Изоляция праймера делает этот новый инструмент более безопасным в использовании (снижает вероятность массовой детонации за счет отделения загрунтованного праймера от остального праймера).

Вот что поставляется с новым инструментом LEE Auto Prime:

На этом рисунке: (по часовой стрелке слева)

1. Ящик
2. Большая вставка для грунтовки
3. Инструкция
4. Новый корпус инструмента Auto Prime с установленной малой заправочной пластиной
5. Новый складной лоток для грунтовки LEE

Важно отметить, что этот инструмент не работает со «стандартными» патронами, которые используются револьверными или одноступенчатыми прессами.Гильзы, используемые в Auto Prime, New Auto Prime и Auto Bench Prime, оптимизированы для использования в этих инструментах и ​​довольно доступны по цене. Я бы предложил набор из 11, показанный на этой картинке:

Вот список картриджей, в которые можно заправлять New Auto Prime:

Как видите, с этим доступным набором держателей гильз (я видел комплект менее чем за 16 долларов в Интернете) вы можете заполнить ШИРОКОЕ количество гильз — в этот набор входят держатели 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8 , 9, 10, 11 и 19. Дополнительные патроны, указанные в таблице выше, можно приобрести индивидуально.

Я только начинаю работать с этим инструментом — ищите его в следующих статьях и видео!

Спасибо,
Гэвин

Обзоры и рейтинги RCBS Auto Priming Tools

от Зарисовка, Подтвержденный владелец из WA, США Написано 18 марта 2017 г.

Был очень рад получить этот инструмент для перезарядки грунтовки, я использовал ручной инструмент для закапывания грунтовки и много возился с тем, чтобы поместить оболочку в нужное место, чтобы залить грунтовку. Помещение грунтовки в плотные новые оболочки может быть проблемой у вас на руке, я увидел этот инструмент и решил обновить и получить этот инструмент.Его было легко установить, и его легко было поместить капсюли в пробирки, и легко разместить капсюли достаточно далеко, чтобы они стреляли по той дороге с ручным капсюлем. Если вы не усадите их достаточно глубоко, они не запустятся. .

Плюсы:

• отличное качество и простота использования

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен. Хотите изменить свой голос?

от Чарли, из Лос-Анджелеса, США Написано 26 марта 2016 г.

Этот праймер — лучший из имеющихся, но он не уступает имеющемуся у меня блоку APS.Остальные производители грунтовки оставляют желать лучшего. Он имеет хороший грунтовочный слой, ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ, и вам не нужно прикасаться к грунтовке пальцами. Купите дополнительные кормовые трубы, если вы покупаете это устройство, чтобы не расстраиваться из-за необходимости часто останавливаться, чтобы кормить животное. Дали всего 4 звезды, потому что он построен в Мексике и не такой тесный, как мой старый американский агрегат. Но он работает хорошо и позволяет прессу оставаться чистым для нагрузки во время грунтования на скамье. Это позволяет моему сыну стрелять, в то время как я бросаю заряды и устанавливаю пули.Вы не пожалеете о покупке!

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос?

от jrread, из Иллинойса, США Написано 2 марта 2016 г.

Я еще не использовал его, но кажется, что он хорошо собран и функционален. У меня возникла проблема с доставкой.Когда он пришел, одна из трубок загрузки праймера была раздавлена ​​на конце. Я напрямую связался с RCBS, и они прислали мне замену; никаких вопросов не было задано. Нет вреда, нет фола! 🙂 С нетерпением жду следующей покупки Optics Planet!
🙂

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос?

от Кен, из Огайо, США Написано 19 января 2016 г.

Я перезаряжаю большое количество военной латуни, в которой был запрессован капсюль.Я использовал Dillon Super Swage для очистки карманов грунтовки, но все еще имел несколько проблем с нанесением грунтовок как с моим автопраймером для пресса, так и с ручным грунтовкой RCBS. Я купил этот инструмент, и у меня не было проблем. Вы можете набрать хорошую скорость и каждый раз чувствовать грунтовку. Нам, людям с легким артритом в руках, также легче.

Рекомендую: Да

1 из 1 считает следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен. Хотите изменить свой голос? от Дэйв Джесси, Подтвержденный владелец из Огайо, США Написано 1 января 2015 г.

Я устал заправлять свой Redding T7.Заправка с помощью T7 на ходу вверх немного утомительна, и при установке грунтовки не возникает «ощущения». Этот инструмент для грунтовки 9460 намного проще, быстрее и обеспечивает отличное ощущение при установке грунтовок. Жаль, что не купил год назад.

Плюсы:

• Удобство использования
• Превосходное ощущение при установке грунтовки
• Намного быстрее, чем грунтовка на прессе

Минусы:

• Ручка выступает над скамейкой, но легко снимается с помощью (1) болта.

Рекомендую: Да

1 из 1 считает следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос? от чубой Подтвержденный владелец из штата Мэриленд, США Написано 3 ноября 2014 г.

Это ускоряет процесс и упрощает определение правильной посадки грунтовки.Трубки с каплями праймера загружаются довольно легко, и устройство работает хорошо. Я заметил, что трубки удерживают в пластиковых захватах последний взятый вами праймер — это не проблема, если вы всегда используете одни и те же праймеры заданного размера. Поскольку я использую 3 разных капсюля для винтовки и 2 пистолета-капсюля, мне, вероятно, было бы полезно иметь отдельные капельные трубки для каждого. Более широкая ручка — или больше набивки — уменьшили бы нагрузку на мою работающую руку.

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен. Хотите изменить свой голос?

от хабердог из Калифорнии, США Написано 24 сентября 2014 г.

Понятия не имею, почему мне понадобилось так много времени, чтобы купить этот инструмент, мой комплект для перезарядки шел с установленным ручным праймером.Сначала это было нормально, потом пластмассовые детали начали скользить, и ручная грунтовка заедала.
Я начал использовать пресс для грунтовки, и мелкие детали начали ломаться (RCBS здорово присылали мне запасные части). Я обнаружил, что автоматический грунтовщик настроен, а остальное уже история !!!

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос? от Джон Лехо, Подтвержденный владелец из ОК, США Написано 30 июля 2014 г.

Это был бы отличный продукт, если бы к нему был прикреплен корм, такой как небольшой ручной праймер RCBS, и одна небольшая модификация.Трубки неудобны, и их легко повредить. На перезарядку много работы и времени.

Рекомендую: Нет

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос?

Безусловно, лучший метод грунтовки по сравнению с ручными грунтовочными инструментами и прессовыми устройствами. При использовании в сочетании с вибропогрузчиком трубок можно быстро предварительно загрузить несколько трубок, что обеспечит непрерывную заливку сотен патронов без усталости рук.
Плюсы: Эксплуатация
Минусы: Никаких дополнительных трубок магазина, необходимо надежно закрепить.

Рекомендую: Да

0 из 0 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен.Хотите изменить свой голос?

Мне очень нравится этот инструмент, он упрощает и ускоряет работу по грунтованию.
Плюсы: легко настроить, и мне нравится иметь специальную заправочную станцию ​​
Минусы: еще не нашел

Рекомендую: Да

2 из 2 считают следующий обзор полезным.

это было полезно для тебя? да | Нет Вы сказали, что этот обзор бесполезен. Хотите изменить свой голос?

9 лучших инструментов для перезагрузки — обзоры инструментов для заправки в 2021 г.

Добавьте согласованности и безошибочного совершенства к своим задачам заправки.Праймер для рук Frankford Arsenal обеспечивает регулируемую глубину посадки 0,001 дюйма и имеет жесткий упор, который исключает возможность раздавливания или повреждения грунтовки. Лоток для грунтовки имеет встроенные выступы, которые определяют ориентацию грунтовки. Цинковый корпус из литого под давлением и стальные внутренние компоненты выполнены Создан для долговечности. Включает 12 держателей для самых популярных ящиков и прочный, отлитый под давлением ящик для хранения.

Ну, YouTube для 777 Зака.А сегодня у меня были недомогания. Это сопровождает старость. Я собирался идти вперед. Некоторое литье пуль и. Такие вещи, но вместо этого мы проведем обзор продукта. Я могу пойти и сесть. Вы знаете, проходите вот так продукт. Сегодня мы собираемся взглянуть на удобный заправочный агрегат Франкфуртского Арсенала, хорошо, так что я уже распаковал его. Там из коробки все нравится. И первое, на что я хочу обратить внимание, стоимость агрегата может варьироваться от. Вы знаете разные магазины в Интернете.Одно я узнал о франкфуртском «Арсенале». Вы знаете, он поступает в продажу. Когда он продается, он просто рад купить. Вы делаете обзор, это действительно хороший продукт, и он получает хорошие отзывы. Всем нравится, что в продажу наверняка не поступит. В ближайшее время так с. При этом вы знаете.

Я не знаю, что этот продукт действительно снимет с продажи. И уж слишком много отзывов о. Я купил один, так что вперед. И двигайся сюда сначала хорошо. Все пойдем дальше и посмотрим инструкцию здесь.Вся металлическая конструкция. Вы знаете, я был странным, впечатленным. И достал из коробки. Вы знаете, это было здорово. Сделано из литого под давлением алюминия. Вы знаете, я действительно чувствую. Эта штука создана для того, чтобы кричать на дальние расстояния. Это не так. Что-то ты просто. Вы знаете, что это дешево сделано. Как бы то ни было, давайте рассмотрим инструкции немного раньше. Переходим к блоку нормально. Вот что у вас есть. У тебя есть грунтовка, я не знаю. Ребята, вы видите, что у вас внутри шпилька для удаления грунтовки.Это внутри этого держателя. У вас есть уплотнительное кольцо, у вас также есть торцевая крышка. И то, что вы делаете. Вы продолжаете брать. И выберите один из них. Вы знаете размер калибра. Что вы собираетесь идти вперед. И вставляем его в отверстие держателя, надеваем свес.

И тогда вперед. Вы берете здесь свой регулирующий колпачок. Вы его там прикрутите. И все дело в корректировке. Вот эти мизинцы, да ладно. Они закрываются, но не цепляются. Вы знаете оболочку, когда. Это вам не нужно.Чтобы застрять вы используете агрегат. Здесь собраны все праймеры. Это маленькая пластиковая трубочка. Вы знаете, что капсюли стреляют. Вы знаете, что это собрано там. Вы можете снять эту вещь. И выкинуть их весь смысл. Вы знаете, что все дело в этом. Мы не привязаны к скамейке запасных. Нам не нужно стоять перед скамейкой с универсальным штампом для снятия крышки.

И вставьте ящики. И вытащите их из держателя, чтобы предварительно снять наши ящики. Мы мокрые переворачиваем ее.Вы знаете, что это правильный путь. Это действительно действительно хорошо очищает ваши глины. Если ты собираешься сделать это, ты можешь просто пойти вперед. И закройте их так, чтобы внутренняя часть карманов для праймера тоже была чистой. Вы можете увидеть там цангу. Это просто иллюстрация, давайте продолжим. И двигайся, ладно, здесь. Идем, ребята, это агрегат. И в основном то, что вы делаете. Вы просто идете вперед, вы готовите там гильзу. Вы хотите сделать простое нажатие, чтобы удерживать. Когда вы нажимаете вперед, выскакивает муфта праймера.Это здесь, это возвращается, я нахожусь.

Сбрасывается, как если бы вынимали корпус. Еще один случай снова вернулся. Вы знаете простую операцию. Это простая задача, так что давайте продолжим, я просто продемонстрирую вам. Здесь около 38 частных случаев. Не знаю, ребята, вы видите. Или не мокрый акробатический диск действительно хорошо очищает вашу латунь. К сожалению, восстанавливает. Они смешались с. Еще одну партию я делал и. Я не жарил их во фритюре, так что я продолжу. Сделайте прайм и затем добавьте их в следующую партию.Вы все равно знаете, что здесь. Спускаемся по своим местам вверх. Вы чувствуете, что знаете, задействуйте там булавку для снятия колпачка. Иди, вот и потраченный праймер, ладно. Поехали вот и праймеры пошли. Просто продолжай двигаться дальше. Вы знаете, как знаете. Вы можете подняться, знаете, надеть сетку сальто. Вы знаете, посмотрите несколько старых серий «Коломбо». Как бы то ни было, просто сиди там. Вы знаете ленивого мальчика и идете отсюда.

Одно можно другому. Вы знаете, что у вас самые лучшие качества. Вы знаете следующее, что знаете, следующее, что вы знаете. Эти вещи так и делаются.Я заметил одну вещь. Этот агрегат пока есть. Ты пойдешь в D prime, ты должен прийти как бы взять. Легко с этим слишком сложно тогда дело застревает вот так. Что-то, с чем мне придется как-то разобраться, это небольшая ошибка, с которой происходит. Но кроме того, эта штука действительно замечательный маленький инструмент, определенно не стоит. То, что я заплатил за это, а они где-то между. Вы знаете диапазон от 30 до 40 долларов. Я представляю, вы знаете. Вы проходите через этот иск. Это, вероятно, снизится из-за временных цен на них. Я действительно хотел бы знать причину, по которой эта штука застряла.

Это сводит меня с ума. Я думаю, что устройство хорошо сделано, оно хорошо сделано. Это их маленькие складские помещения для вашего ладного Каулитца. Это на самом деле то, что вы знаете. Это там внутри вроде. У этого торцевого колпачка есть уплотнительное кольцо, а вот и цанга. Он снова ставит колл в торговое ограничение. И начнем с темы, ребята. Вы знаете, что это влажно. Что от уплотнительного кольца так. Вот этот мыс. Эта кепка не сдвинется. Мы можем заставить эту штуку перестать прилипать.Я не знаю, что происходит. Это снова, как будто ты просто продолжаешь отказываться от их лайков. Хорошо, вот и ты. Я думаю, там что-то мигает. Нужно идти вперед и позаботиться о нем, но в любом случае эм, эй. Я думаю, это того стоит. Вы подальше от скамейки. Вы смотрите телевизор, вы можете подготовить свои футляры для мокрой акробатики, вы знаете, что извлекаете из них грунтовки. Вы знаете, что маленькие булавки из нержавеющей стали будут вашими родительскими винтовками.

И это то, что обзор Проктора стоит денег, так что хорошая сверхпрочная конструкция эй. Этот кусок прямо здесь будет домом на моей скамейке. Вы знаете, используйте это для моего удобства. В любом случае, я думаю, что это действительно отличный продукт. Это для 777 Зака. И я выхожу.

Привет, Гэвин, ты слышишь от абсолютного спокойствия риелтора. В этом видео мы собираемся взглянуть на франкфуртский арсенал viber Prime. Этот продукт создан, чтобы помочь. Вы тратите меньше времени на загрузку пробирок с праймером. И это здорово, потому что загрузка трубок с праймером — это хорошо. Одна из вещей, которые мне меньше всего нравятся в большом объеме прогрессивного заряжания пистолета, давайте посмотрим, как это сделать.Эта штука работает нормально, поэтому мы собираемся продемонстрировать вибрацию Prime. И зарядите небольшие пистолетные капсюли. Что мы собираемся сделать, так это взять прилагаемый лоток, который мы собираемся перевернуть. Этот праймер перевернут. Вылейте праймеры в откидной лоток для праймеров. Вы заметили, что это квадрат, и это здорово. Потому что мои праймеры тоже прямые. И вы собираетесь идти вперед. И используйте стандартную технику, просто встряхивая поднос. Вы бы сделали любой другой лоток для грунтовки.И через несколько мгновений у нас будет. Все пошло своим путем. Возможно, вам нужно немного поэкспериментировать, чтобы получить. Это нормально работать, так что. Что мы перевернули праймеры. Что мы собираемся сделать, так это взять крышку лотка. Вы заметили здесь небольшую квадратную выемку, которая будет закрывать выходной порт. Это мы не используем. Вот здесь, у нас есть большой порт для пистолета. С этой стороны у нас есть маленький так.

Мы выравниваем эту маленькую выемку по большой площади, тогда она помешает. Мы собираемся прикрепить любые праймеры, выходящие за большую сторону. Это пистолетная рукоятка Vibra Prime. И загрузите несколько капсюлей, так что для начала возьмем пистолетную рукоятку. А потом возьмем лоток для грунтовки. И вставьте небольшой язычок праймера с отводным отверстием в устройство. Теперь мы возьмем нашу трубку. В этом случае у нас есть маленькая трубка с праймером. И мы вставим. Это в нижней части блока.Вкладки совпадают. А потом он будет затягиваться против часовой стрелки, хорошо. Мы в основном готовы к работе, вот у нас есть блок, который я сейчас зажму пистолетной рукояткой. А потом так наклоните грунтовки. Они направляют праймеры в трубку. Таким образом была загружена трубка с праймером обычным методом переворота. И он обнаружит, что это невероятно быстрый способ выполнить работу. Мы можем вынуть трубку и вынуть лоток.

Теперь эта труба готова к установке в наш пресс с прогрессивной перегрузкой.И мы упадем. Эти праймеры просто нравятся. Мы бы с обычным звукоснимателем так же. Вы можете видеть, что арсенал франкфорта Viper Prime — это инструмент. Это определенно может сэкономить. Тебе время и разочарование. Вы хотите узнать больше о. Этот продукт, пожалуйста, уходите. И проверьте совершенную связь с задним погрузчиком. Где у меня есть сопроводительный пост в блоге с множеством. Больше информации и изображений большое спасибо.

Привет, ребята. Я подумал, что сделаю немного распаковки и пробного запуска. И здесь я рассмотрел пару из них.Я думаю, была модель li. А также тот, который сделан RC es, но он похож на пластик, сделанный из множества пластиковых деталей. И прочее вроде и из обзоров. Я видел, как они работают, но иногда пластиковые детали изнашиваются. И перерыв после того, как у одного здесь были довольно хорошие отзывы Франкфорд арсенал ручной грунтовки должен быть немного. Более прочный со всеми металлическими частями. Или по большей части на. Все части с небольшим количеством дополнительных функций здесь я продолжу. Вы можете посмотреть здесь.Одна из особенностей. У него есть возможность регулировать высоту грунтовки, когда вы кладете его в перевернутом виде. Это здесь, сзади. Одна из приятных вещей. На самом деле он поставляется с держателями для футляров. То, что они должны соответствовать множеству случаев для вас. Я подобрал это, но.

Так получилось. Это в моем местном оружейном магазине. Они онлайн, которые вы хотите выбрать. Один вверх я помещу партнерскую ссылку Amazon в описание. По крайней мере, он работает около 5999 штук. Что было сегодня так.Вы знаете, как там немного колеблются цены. Я выбрал это для. Точно такая же цена в местном оружейном магазине. Я еще не открывал, так что продолжу. И сделаем здесь небольшую распаковку, посмотрим, что внутри. А потом мы проведем его тестовый запуск, так что я делаю хороший пластиковый футляр, как он есть. Внутри все, так что здесь есть место. Все содержится внутри. Этот красивый пластиковый футляр, пока мы должны выручить держателей футляров. А у нее форд уже в грунтовке, инструмент очень тяжелый ну мало было.Хотя с тех пор я действительно держался.

Еще есть пластиковые, но очень красивые. Это видео и камиллы очень красиво обработаны. На самом деле это две части, которые не выглядят очень тяжелыми. Вот и капсюль. И это как если бы вы знаете обычную инструкцию по эксплуатации. И диаграмма, которая об этом говорит. Вы выбираете держатель футляра для наших патронов для снарядов различных калибров. Все, что можно перезагрузить, так что я продолжу. И вытащите это и немного переделайте инструкции.А потом вы снова узнаете, вместе мы попробуем перезарядку на несколько девятимиллиметров.

Я нормально справляюсь, ребята, поэтому попробовал. Пару раз приходилось поудобнее. Я думал, что просто покажу. Вы пару раз в преступлениях с Союзом вот так. Я хотел бы пойти вверх, я просто начну с самого начала, так что, очевидно, у меня здесь поднос. Некоторые грунтовки оранжевые. Это для того, чтобы открыть. Вы просто скользите. По крайней мере, он похож на пару других производителей.Думаю, я вроде как написал. Такой же конструкции здесь есть маленькая пластиковая калитка. Это скольжение вперед и назад так. Когда вы его храните. Вы знаете, что ваши рамщики не упадут, потому что здесь есть ямочки на щеках. Вы можете встряхнуть. Это вокруг вы получите праймеры в самый раз. Или просто ищем здесь индивидуально. Я только что положил туда грунтовки. Все они правильно переворачиваются, в основном просто скользят. Этот селектор сзади, здесь есть маленькие пластиковые ловушки.

Вы знаете, обе стороны.Если им нужно быть осторожными. Вы не хотите ломаться. Эти, но я не уверен. Сколько будет стоить ваш сменный лоток, но очень хорошо. Оно красиво и даже скользит. Они здесь, они не переворачиваются. И снова у вас есть маленькая пластиковая пробка. Вы можете подбежать, чтобы они не выпали, это приятно. Это нормально, перейдем к. Эта вещь очень радует. Я думаю, что цинк — это металл. То, что устройство сделано из частей угря, очень радует. Я не вижу, чтобы эта вещь окупилась.Вы роняете пару раз. Не думаю, что что-нибудь сломается. Одно нужно знать, я не знаю. Если в старой модели есть более новая модель. Я не знаю, что ты переделываешь. Или более старая модель, но. Здесь вы можете увидеть, где у вас есть файл. Некоторое облегчение здесь и приходится менять полки. А также, чтобы изменить размер грунтовки с малого на большой, он находится прямо здесь, спереди.

Некоторые достопримечательности. Я видел в сети, что мы их продаем. У них немного другая модель. Этот большой палец здесь сбоку.И вот тут включается сам фидер. С этой стороны я не знаю. Это снова помогает с эргономической болезнью, я не уверен. Если это новая или старая модель, но. Это та, что была в магазине, я предполагаю, что это более новая модель. Потому что другая модель. Там, где маленький большой палец сбоку, те. Кажется, что всего нет в наличии, так что надеюсь, что это более новая модель. Или вот тут уже перезарядил, может сто. Я загружен, ну вы знаете, Прайм, здесь около сотни снарядов. И никаких проблем не было, так что мы продолжим.И я собираюсь сделать пару здесь просто для демонстрации. Вы получите их, вы поместите их туда, мы собираемся воткнуть их в небольшой держатель здесь.

Это пластик, похоже на жесткий пластик. Это там красиво и красиво. И хорошо, у меня там есть 9-миллиметровый держатель для гильзы. Что я собираюсь сделать, так это поднять здесь маленькие ворота, через которые будут попадать снаряды. И я заметил, что. Вы знаете разных людей. Некоторые видео они хранят. Так они держатся.Таким образом, это действительно правильный способ удержания. Это здесь, но вы знаете. Все, что работает для вас. Все, что вам удобно, пока. Вы получили преступление под оболочкой, мы в порядке. Что вы делаете, так это то, что вы бросаетесь. Такого рода тильт. Я вижу, что в их оболочку уже был брошен праймер. Что мне нравится делать, так это. Это далеко от меня, что есть. Мне нравится, как это устроено.

И то, как я его держу. Я просто понимаю, что это продвигает дело.И вы знаете, что люди понимают. Это сделано, чтобы вы могли увидеть, как грунтовка готовится к работе прямо сейчас. И вот вы, разработчики сделали, спасибо, мы продолжим. Один я покажу вам, следующие три я сделаю здесь. Просто будь как быстро идёшь Хотя кадры видишь. Как быстро я сделал четыре из них, это намного быстрее. Чем занимаемся, то это на прессу. Один грунт здесь. Вы знаете об одном основном большом пятне. Это хм, поэтому я так долго искал. Один из этих здесь действительно хорош.Я сделал четыре очень быстрых для общего качества сборки. Эта штука вроде суперпрочная. Я вижу, что это вечно. Одна из вещей, на которую я действительно хотел указать.

Он идет с регулировкой так. Здесь вы можете поднимать и опускать поршень. Вы знаете, меняет глубина. Что вы засеваете грунтовку. Это прекрасно работает. Одно дело в том, что вам нужно как бы следить. Потому что ролик здесь катится очень легко. Вы легко можете просто ударить. Пока ты пока ты.Пока вы им манипулируете. Вы знаете большим пальцем. Что-то вроде того. Что я сделал, так это то, что в основном я увидел небольшую белую отметку. Я сделал немного краски. Я просто сделал маленький белый маркер. Я посадил мою вы знаете первую десятку. И проверьте интервал на. И убедитесь, что они сидят красиво и ровно. А потом я просто поставил там белую отметку. Что мой девятимиллиметровый будет сидеть прямо там.

Ничего себе, вот краткое руководство на всякий случай. Идо немного ударил. Это действительно перемещается довольно легко, без щелчков.Что-нибудь в этом роде, нужно немного щелкнуть один раз. Вы немного отошли от моей догадки, на протяжении всей этой работы выглядит очень легко. Я не знаю, это просто единица. Или просто так. Они всего лишь фигура ID. Это на видео тоже можно позволить. Вы знаете, что хотите как бы следить. Или проверьте свой, чтобы увидеть. Если немного жестковато. Или, может быть, есть небольшая корректировка. Что-то там может застыть. Это значит, что больше положительных кликов.Вы перемещаете его, предположительно, вы должны иметь возможность щелкать.

И там есть небольшой фиксатор, но это очень похоже. Эта штука могла сдвинуть с места, они там были, но все равно другое. Это, увидев это до сих пор, факт. Он поставляется со всеми держателями для раковины в чемодане. Любой калибр, который вы собираетесь заправлять, идет в комплекте. В этом видео будет больше грунтовки. И его держатель поставляется в таком красивом футляре. Вам не нужно просто валяться. Вы можете положить, когда закончите так в целом.Я вроде как это снова первый. Один у меня был, но ты знаешь. Остальные я как бы держал в магазинах. И все это определенно тридцать штук, это симпатичная машина вроде. Он вам точно понравится. Так что все, а пока еще раз поставлю ссылку в видео.

Можно посмотреть. Если есть возможность заказать. Или сходите проверить это с помощью. Один из ваших местных магазинов так. Вы можете получить его, спасибо за просмотр, продолжайте. И подписывайтесь на канал. Тебе нравится, я постараюсь сделать.Другие видеоролики о перезарядке, стрельбе и стрельбе здесь, в Южной Калифорнии, нажимают кнопку «Нравится». Это помогает с каналом.

Добрый вечер, дамы. И господа сопутствующие принадлежности как. Вы знаете, мы немного специалисты. Или перезарядка специалистов и перезарядка пороха — это перезарядка индикаторов. Или заправить картриджи. Это целый ряд различных инструментов. Вот и дела о репрайме, многие из которых приписаны к прецессе лично. Они им особенно нравятся. У вас не так много чувствительности.Пока вы проглядываете грунтовку. Все связи и пресса. И много сложных рычагов, поэтому мы рекомендуем грунтовку для рук. И ряд из них. Я могу вам сказать правильно. Сейчас самый лучший из них — Франкфуртский арсенал. И лучший праймер для рук в серии Platinum. Этот инструмент — кусок. Это действительно прочная конструкция из очень тяжелого сплава. В нем есть один, два, три, четыре, пять, шесть, семь, семь, восемь, девять, десять, одиннадцать дыр от снарядов, которые закрывают двести. И так шестьдесят пять разных калибров.И это средняя цена за 150 долларов. Да, это дорогой праймер для рук, нет.

Это исходит от всех акционеров. Один из тех, что от других производителей, от десяти до двадцати долларов, так что это отличный комплект и еще одна замечательная вещь. Этот ручной праймер поставляется на хорошем крепком пакете. И, наверное, самая большая вещь. Мне нравится, что ты можешь передать. Глубина посадки для этого ручного праймера такова. Вы можете разместить праймеры немного глубже. Или немного меньше с билетной шваброй здесь.Работает на 100%, это действительно хорошо. Он устраняет все различия у разных производителей корпусов. А глубина их карманов для капсюлей намного лучше. Я настоятельно рекомендую. Это грузовой путь тяжелый, хорошо сделанный.

Вы бы не хотели копаться. В этом я могу заверить. Если вы ищете инструмент, который прослужит долго. Вы всю жизнь не ошибетесь. Platinum Series perfect primer cedar от Frankfort Arsenal, он рассчитан на то, чтобы прослужить целую кучу материалов. Мы не продаем палатки. Мы не продаем удочки.Мы сами, Кансан, закрыли ребята, были вы.

Как сделать работу по грунтовке на заднем дворе с ограниченным бюджетом

Примечание: Всем профессионалам, занимающимся телом и красками, вы должны отвернуться сейчас. То, что вы собираетесь прочитать, шокирует и, возможно, причинит вам боль. Это никоим образом не должно заменять надлежащую работу, выполненную на надлежащем предприятии. Но это альтернатива.

Этот метод грунтовки не предназначен в качестве базового слоя для надлежащей окраски. Это рабочий слой, предназначенный для защиты автомобиля от ржавчины и других загрязнений во время простоя.

Более дешевая альтернатива грунтовке

Мэтт Райт

Если ваш автомобиль готов к нанесению слоя защитного грунтовочного герметика, вы, несомненно, много работали над кузовом. Даже небольшую часть наполнителя кузова необходимо защитить от элементов, пока вы готовите остальную часть кузова к покраске. Иногда вам нужно сделать перерыв в работе. Оставление голого металла под воздействием погодных условий может изменить вашу реставрацию. Поверхностная ржавчина образуется почти сразу даже при небольшом количестве влаги в присутствии голой металлической поверхности.

Хороший слой грунтовки поможет предотвратить повреждение вашей металлической конструкции между рабочими сессиями или если ваша машина какое-то время не работает, пока вы собираете свободное время и средства для продолжения работы. Вы можете подумать, что вам нужно отнести свой автомобиль в автомастерскую, чтобы нанести профессиональный слой грунтовочного герметика на должным образом подготовленный кузов автомобиля или грузовика. Ладно, технически вы должны, если можете себе это позволить. Но для всех остальных есть альтернативы.

У нас есть друг, который сам отреставрировал и отремонтировал несколько автомобилей, имея до смешного ограниченный бюджет.Когда ему нужно на время отложить один из своих проектов или если он кладет его на хранение для возобновления работы, когда у него есть время и средства, он использует грунтовку / герметик на масляной основе Rust-Oleum для защиты кузова своего автомобиля. . Он бывает всего нескольких цветов, и вы можете купить его за литр галлона в любом магазине для ремонта дома. Прочтите, чтобы узнать, как работает эта альтернатива.

Что вам понадобится

• Грунтовка на масляной основе Rust-Oleum (можно также купить галлон)
• Ацетон
• Установлен воздушный компрессор на 32 фунта на кв. Дюйм
• Чашка для смешивания краски
• Пистолет-распылитель, совместимый с HVLP

Собрав все это вместе, вы готовы заняться делом.

Подготовка тела

Прежде чем мы приступим к непосредственному опрыскиванию, нам нужно убедиться, что ваш автомобиль хотя бы частично подготовлен. Продукт Rust-Oleum очень щадящий, и он не является неотъемлемой частью отделки вашего автомобиля, поэтому вы можете быть немного свободнее, чем в настоящей покрасочной мастерской. Основная часть подготовки, которую вам необходимо выполнить, — это уборка. Если поверхность автомобиля не чистая, у вас будут проблемы с тем, что краска не прилипнет к кузову.Вымойте тело и дайте ему полностью высохнуть. Чем дольше вы дадите ему высохнуть, тем лучше. После полного высыхания нанесите немного уайт-спирита на ткань и протрите автомобиль, чтобы удалить остатки масла или чистящих средств, которые могут быть на автомобиле. Вам не нужно много, достаточно, чтобы смочить ткань.

Краска для смешивания (грунтовка)

Rust-Oleum подготовил эту формулу грунтовки, чтобы ее можно было разбавить и распылить с помощью краскопульта автомобильного типа. Мы предпочитаем опрыскиватели с гравитационной подачей, как и этот маляр на заднем дворе.Смешайте краску с ацетоном в соотношении 1 часть ацетона к 5 частям краски. Эта формула работает хорошо, и наш парень ее регулярно использует. Вы можете смешивать столько краски, сколько хотите, она не катализируется, поэтому смесь не испортится.

Распыление грунтовки

Мэтт Райт

Смешав краску и заряженный пистолет, вы готовы к рисованию. Всегда проверяйте рисунок распыления на картоне или на машине соседа, прежде чем приступить к покраске автомобиля.Не будьте слишком разборчивы с настройками пистолета для рисования — в конце концов, вы рисуете Rust-Oleum. Когда вы получите приличный вертикальный распылитель, вы сможете его использовать. Не забывайте практиковать перекрытие 50% между штрихами. Это означает, что когда вы рисуете одну горизонтальную полосу, следующая под ней должна перекрывать половину первой полосы и так далее, пока вы будете двигаться вниз. Это минимизирует видимые полосы, когда краска высохнет. Одного слоя этого материала казалось достаточно, но вы всегда можете добавить еще один, если хотите, чтобы он выглядел лучше, пока он хранится.

Праймер

Lee Auto-Prime XR для перезарядки :: Guns.com

Lee Auto-Prime XR с модернизированным загрузочным лотком, старыми загрузочными лотками, держателями гильз, гильзами и капсюлями (Фото: Andy C)

Процесс ручной загрузки по необходимости является утомительным. Необходимо постоянно предпринимать повторяющиеся шаги, чтобы ваши боеприпасы были безопасными и эффективными в своей предполагаемой роли. Некоторые люди сидят за прессом и делают все шаги одним махом рукой, откладывая день.Другие используют механизированные прогрессивные прессы, чтобы максимально упростить процесс. Большинство хэндлоадеров, о которых я говорю, попадают посередине — они строят свои боеприпасы поэтапно, производя партии от сотни до тысячи патронов за раз. Я тоже нахожусь в этом лагере, и одним из моих инструментов, помогающих выполнять работу вне прессы, является мой Lee Auto-Prime XR, хотя он не без разочарований.

Обзор

Lee Auto-Prime XR. (Фото: Andy C)

Auto Prime XR

Lee — это портативное устройство, предназначенное для заправки картриджей печатной машины.Поставляется с корпусом в сборе и парой лотков, предназначенных для больших и малых капсюлей. Используя простой механический переключатель и пружинную систему, Auto Prime подает капсюли в плунжер из лотка под действием силы тяжести. Затем вы сжимаете его большим пальцем в кармане праймера.

Устройство предназначено для одновременного удержания сотни капсюлей и для работы требуются специальные держатели гильз Lee, каждый из которых продается отдельно и отличается от обычных держателей гильз, используемых в прессах для перезарядки. Это компактное устройство длиной всего 5 дюймов и весом около фунта с обоими лотками. Внутри коробки в сборе все умещается. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 27 долларов США, а стоимость каждого держателя корпуса составляет 3 доллара США.

Lee Auto-Prime XR в разобранном виде. (Фото: Andy C)

Auto Prime XR — это обновленная версия старого устройства Auto Prime, разработанная Ли для обеспечения максимальной безопасности. Это достигается путем изоляции капсюля, вставляемого в обсадную колонну, и таким образом предотвращает гипотетическую цепную реакцию взрывов капсюля. За последние несколько лет я зарядил многие тысячи капсюлей без случайного взрыва капсюля, но по определению полагаю, что дополнительная безопасность не повредит.

Помимо обновления XR, Ли недавно выпустил новый набор лотков, форма которых позволяет улучшить кормление. Старые лотки имели квадратную форму и иногда возникали проблемы с кормлением. К тому же они были не очень хорошо сконструированы, чтобы легко сбрасывать коробку с грунтовкой. Новые лотки лучше практически во всем, в том числе в приеме грунтовки из коробки.

Я купил Auto Prime вскоре после того, как начал перезарядку, чтобы покрыть недостаток функций заливки моего перезаряжающего пресса. Я надеялся, что ручной праймер даст мне больше эффективности, но также даст возможность праймить гильзы, сидя где-нибудь в стороне от скамьи для перезарядки.

Операция

Деталь барана. (Фото: Andy C)

Чтобы использовать автозаправку, вставьте держатель гильзы соответствующего калибра, прикрепите большой или малый лоток для капсюля, а затем вылейте капсюли в лоток. Лоток имеет небольшие ямочки, которые помогают переворачивать праймеры при легком встряхивании, позволяя класть их все лицевой стороной вниз. В старом лотке используется прозрачная крышка, которая идет сверху, что позволяет увидеть, сколько грунтовок у вас осталось, прежде чем потребуется его перезагрузка. Новый просто складывается сам на себя.Затем все приспособление нужно держать под постоянным углом от 75 до 90 градусов, чтобы капсюли правильно подавались. Вставляем кожух, большим пальцем нажимаем на закругленный рычаг и капсюль входит в кожух.

По идее так должно каждый раз работать. На практике вы получаете раздражающую икоту со старыми лотками, которые замедляют вас и заставляют время от времени выбирать устройство, но в целом и по такой цене он работает хорошо. По моему опыту, праймеры Winchester вызывают больше всего проблем, а праймеры CCI — самые плавные.

Самая распространенная проблема, с которой сталкивается XR, — это праймеры с двойной подачей из лотка. Результатом является резервное копирование у плунжера и всплывающий прозрачный экран на верхней части лотка. Если вы не будете усердны, экран полностью отключится, и вы будете искать свободные праймеры в течение получаса. Двойная подача обычно не дает капсюлям попасть на цилиндр, поэтому вы заметите, что ваши снаряды внезапно перестают заряжаться.

Держатели гильз. (Фото: Andy C)

Еще одна раздражающая проблема — процесс гравитационной подачи иногда переворачивает капсюль, что приводит к его установке вверх дном. Когда это произойдет, вы мало что сможете с этим поделать. Вы также будете иногда получать грунтовку под углом или под неправильным углом. Когда вы встречаетесь с большим сопротивлением, вы не сможете увидеть, что это что-то вроде бокового капсюля или просто плотный карман, вызывающий трение из-за конструкции устройства.

Устранение этих проблем (плохо сидящие, сбоку или иным образом раздавленные капсюли), безусловно, является наиболее серьезной ошибкой, поскольку вы должны удалить картридж и держатель гильзы из Auto Prime. Еще раз — из-за конструкции — неправильно установленный капсюль блокирует выход держателя гильзы из корпуса Auto Prime, а это означает, что вам придется некоторое время возиться с ним, прежде чем вы сможете вытащить держатель гильзы, а затем, надеюсь, схватить заблудшего грунтовка плоскогубцами.Я не сомневаюсь, что иногда это вызвано ошибкой пользователя, но эту ошибку очень легко сделать — по крайней мере, со старым лотком подачи.

Кузов в сборе и пресс. (Фото: Andy C)

Еще одна проблема, которую я испытываю, заключается в том, что даже несмотря на то, что процесс заливки будет повторяющимся по своей природе, Auto Prime не очень эргономичен и становится неудобным каждые двести раундов или около того. Рычаг дает небольшое механическое преимущество, а это означает, что иногда вам придется использовать оба больших пальца, чтобы установить капсюль.Ли действительно производит Ergo Prime XR, который выглядит более привлекательно по форме и продуман, позволяющий использовать ваши пальцы для управления рычагом. Если это похоже на беспокойство, вы можете купить этот вариант, но имейте в виду, что он значительно дороже.

С другой стороны, Auto Prime довольно прочен и требует минимального обслуживания. Немного вазелина на каждую пару коробок с грунтовкой обеспечивает бесперебойную работу. У меня на разрыве была только одна деталь, одна из защелок, удерживающих прозрачный лоток на месте, и Ли с радостью отправил мне другую.Имя Lee является синонимом перегрузочного оборудования и компании, которая поддерживает свою продукцию и обеспечивает превосходное обслуживание клиентов. Если у вас возникнут какие-либо серьезные проблемы с продуктом Lee, будьте уверены, они вам помогут.

Старые прозрачные загрузочные лотки. (Фото: Andy C)

Некоторые люди жалуются на вторичную систему держателя гильзы Ли для инструментов для грунтовки. Меня это не беспокоит, так как держатели для раковин такие дешевые, и за ними нетрудно следить.Ли также продает в розницу партию самых распространенных в удобном футляре по хорошей цене.

Я немного сосредоточился на минусах здесь, потому что это простое устройство, которому сложно петь многословные похвалы. Он работает довольно хорошо по хорошей цене. Обновленные лотки значительно упрощают использование инструмента. Как я уже упоминал, он заметно хуже работает при загрузке праймеров Winchester и лучше всего работает с CCI. Я не могу объяснить, почему, но ваши теории в разделе комментариев будут приветствоваться.

Сравнение лотков

Новые загрузочные лотки намного превосходят старые с точки зрения застревания. (Фото: Andy C)

С недавним выпуском нового комплекта обновления лотка XR я решил провести сравнение двух по 1300 патронов каждый: 800 маленьких пистолетных капсюлей, 200 больших пистолетных капсюлей, 200 малых винтовочных капсюлей и 100 больших винтовочных капсюлей.

Конечным результатом является то, что новый лоток XR значительно превосходит старый. Лоток новой конструкции занимает примерно половину пространства, лучше подает грунтовки и вызывает гораздо меньше икоты, чем старый лоток.Для сравнения я отслеживал отказы во время этого испытания двух лотков. У старого лотка было 27 проблем с подачей, большинство из которых были связаны с маленькими пистолетными капсюлями. Новый лоток произвел всего шесть штук за весь тест. Это означало гораздо более эффективное расходование времени при заправке пресса.

Всего

Lee Auto-Prime XR не очень хорош. Это не страшно. Это исправно. Некоторые простые улучшения (в основном эргономика) очень помогли бы ему, но они также повлияли бы на чистую прибыль, а если серьезно, то цена является важной частью того, что делает его привлекательным. Хотя, учитывая тысячи применений, которые я получил от него, я думаю, что платить больше за более удобный инструмент с меньшим количеством проблем, вероятно, того стоит — это инструмент, который должен быть разработан для длительного многократного использования, не что-то некомфортное или одноразовое. С этой целью я хотел бы рассмотреть его родственника, Ergo-Prime, и посмотреть, стоит ли он разницы в цене.

Рекомендуемая производителем розничная цена

Lee Auto-Prime XR составляет 27 долларов, а держатели корпуса — 3 доллара за штуку. (Фото: Andy C)

Новые лотки Auto Prime XR делают инструмент значительно лучше.Не вижу смысла искать лоток старого стиля.

В конечном счете, я бы посчитал Lee Auto Prime XR приемлемым. Если вы хотите избавиться от монотонности на скамейке и провести зарядку, пока смотрите телевизор, или просто хотите сесть где-нибудь, а не на перезаряжающей станции, пока вы заканчиваете загрузку вручную, то это прекрасное вложение.

.