Где правостороннее движение в мире: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность.

Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение,

в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее.

В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как

Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.
В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.
3. Основные отличия право- и левостороннего движения
Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1.

Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.
В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.
4. Недостатки и преимущества левостороннего движения
Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что
праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.
Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.
Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций.
При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.
В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.
Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей.
Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
В каких странах правый руль

В каких странах левостороннее движение машин: полный список
Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду.
Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.
Что влияет на выбор направления в разных странах
Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.
Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.
Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.
Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.
Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.
Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.
Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.
Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День „Н“»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».
Как направление повлияло на дизайн транспортных средств
На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.
Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).
Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.
Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).
Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.
Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним
Европы
Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:
Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.
Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.
Азии
Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:
Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.
Африки
На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:
Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.
Южной Америки
На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:
Гайана;Суринам.
Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.
Океании
Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:
Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.
Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.
Многие ВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ почему в одних странах руль слева, а в других справа? — DRIVE2
Почему в одних странах руль слева. а в других странах справа?На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой,в первую очередь за счёт населения Индии, Индонезии и Пакистана.
72 % всех дорог правосторонние, 28 % — левосторонние
А Вы когда-нибудь задумывались, почему в одних странах руль слева, а в других справа?В 19 и начале 20 века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона.С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать,когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения.Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны.
Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.
Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами.
Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.
Почему в России правостороннее движение?В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека.Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом,разъезжались, держась правой стороны».
А В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.
Кстати, во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней?
Почему в Англии левостороннее движение?первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г. ,согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне.За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.Великобританию считают главным инициатором мирового левостороннего движения:
внедрив его у себя она повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории).
Почему в Америке правостороннее движение?Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение.Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет,
который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны.
После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T,подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.
Почему в Японии левостороннее движение?В Японии традиция левостороннего движения уходит корнями в древность, когда самураи скакали по японской местности на резвых лошадях с мечами на левом боку.На перевязи катану никто не носил, затыкали за пояс, так что он торчал с левого боку, где-то на полметра выпирая.Опасаясь зацепиться мечами и тем самым спровоцировать бой, самураи стали использовать принцип левостороннего движения.В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение.В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение.
Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.
Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?
Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств.Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним.
Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.
Корея также поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.
Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии.
В каких странах левостороннее движение машин: полный список
Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.
Что влияет на выбор направления в разных странах
Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита. Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.
Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД. Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра. Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.
Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.
Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия. Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.
Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.
Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне. Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.
Как направление повлияло на дизайн транспортных средств
На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон. Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.
Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).
Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.
Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).
Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год
Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение. Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним
Европы
Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:
Великобритания;
Мальта;
Ирландия;
Кипр.
Азии
Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:
Бангладеш;
Бруней;
Индия;
Индонезия
Япония;
Малайзия;
Мальдивы;
Непал;
Пакистан;
Сингапур;
Таиланд;
Шри-Ланка;
Восточный Тимор.
Африки
На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто. Среди них такие:
Ботсвана;
Кения;
Лесото;
Маврикий;
Мозамбик;
Намибия;
Сейшельские острова;
Южно-Африканская республика;
Свазиленд;
Танзания;
Уганда;
Замбия;
Зимбабве.
Южной Америки
На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях. И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:
Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.
Океании
Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:
Австралия;
Фиджи;
Республика Кирибати;
Республика Науру;
Новая Зеландия;
Папуа-Новая Гвинея;
Самоа;
Соломоновы острова;
Королевство Тонга;
Тувалу.
Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке. Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе
Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.
Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.
1. История расположения руля
История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.
Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.
Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.
В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».
После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.
Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.
2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии
Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.
Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).
В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.
Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.
США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.
Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.
В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.
3. Основные отличия право- и левостороннего движения
Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.
В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.
4. Недостатки и преимущества левостороннего движения
Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.
Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.
Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.
В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.
Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

▷ Список Стран с Левосторонним Движением ◁
Большинство людей интересуются данным вопросом, когда едут в отпуск в страну с левосторонним движением и планируют брать машину на прокат. Трудно ли водить машину по другой стороне дороги? Итак, рассмотрим страны с левосторонним движением, и на что стоит обратить внимание.
Количество стран с левосторонним движением
Существует множество теорий о левостороннем и правостороннем движении, что откуда пошло и кто был первый. Наверное сейчас это неважно. Традиционно на ум первыми приходят страны где руль справа — это Япония, Великобритания, Австралия и еще парочку. На самом деле их гораздо больше.
Карта мира с левосторонним и правосторонним движением
В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 — по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий:
Австралия
Антигуа и Барбуда
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор
Гайана
Гренада
Доминика
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Кения
Кипр
Кирибати
Лесото
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Пакистан
Папуа — Новая Гвинея
Самоа
Сейшельские острова
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сингапур
Соломоновы острова
Суринам
Тайланд
Танзания
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
Эсватини
ЮАР
Ямайка
Япония
Влияет ли это на ДТП?
По статистике левостороннее или правостороннее движение не имеет ничего общего с количеством ДТП. Главное, чтобы водитель был адекватный, и транспортное средство в порядке. Ну и разумеется, для вашей же безопасности руль машины должен быть с соответствующей стороны.
Кстати, некоторые страны за свою историю меняли направление движения. Сюда входит, например, Швеция, Корея, Самоа и некоторые страны в Африке. Только в этом случае могли бы возрасти ДТП пока все водители привыкают к новому движению 😃
Дорога с левосторонним движением, Австралия
По какой стороне дороги ездили раньше?
Если взглянуть на карту мира, то можно заметить, что всего около 30% — это страны с левосторонним движением, и тому есть объяснение. Существует мнение, что в древности движение по дорогам осуществлялось по левой стороне. На римских дорогах, ведущих от каменоломни, были найдены следы от колеи слева, гораздо более разбитой, нежели справа. Следовательно груженые телеги уезжали по левой части дороги.
Были найдены и другие доказательства того, что в древности было распространено левостороннее движение, что и логично. Большинство людей на планете правши, а значит правая рука должна быть свободна — как для приветствия встречных людей, так и для нападения с мечом. Тому есть и ещё одно объяснение — дорога у края была не так разбита и грязна, соответственно правой рукой можно держать поводья лошади и вести её, а самому идти по более чистой части дороги. К тому же на лошадь удобнее садиться слева.
Почему большинство стран с правосторонним движением?
На этот счет также существует несколько теорий. Одна из них заключается в том, что когда люди перестали скакать на лошадях с оружием, а просто стали управлять повозками, то опять-таки выяснилось, что ездить по правой стороне дороги проще. Большинство людей правши, а значит, что правая руки сильнее и ей проще потянуть лошадь вправо.
Другая любопытная теория гласит, что так велел Наполеон и обязал всю Европу. Он был левшой и он чувствовал себя комфортнее на правой стороне дороги — именно поэтому тут появилось правостороннее движение. Тогда что случилось с Америкой, и почему они ездят по правой стороне дороги? Тут скорее охотнее верится в повозки, и что разъезжаться на дорогах удобнее, если лошадь потянуть вправо.
Великобритания исторически (аж в 1756г) издала указ о левостороннем движении сначала по Лондонскому мосту, а 20 лет спустя и по всей стране. Таким образом, именно Англия считается инициатором левостороннего движения, которое она потом внедрила в своих колониях и странах, находившихся под ее влиянием (Австралия, Индия, Пакистан).
Тяжело ли перестроиться на движение по левой стороне?
На самом деле это не занимает много времени, а происходит как-то автоматически. Если машина автомат, то это еще проще, а если механика, то нужно просто привыкнуть переключать передачи левой рукой. Расположение у них такое же, и переключение ничем не отличается. То же самое касается и педалей.
Пожалуй самый непривычный момент — это круговые перекрестки, так как нужно помнить куда смотреть и кого пропускать вперед. В остальном правила ничем не отличаются и привыкнуть к такому вождению можно за пару поездок.
ТОП-7 стран мира с левосторонним движением
Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.
Содержание статьи:

Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения.
Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?
Немного истории
Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.
Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.
Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.
Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.
В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.
Страны с левосторонним движением

На фото: страны с левосторонним движением
В данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.
Великобритания
В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.
Австралия
Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.
Индия
Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем.
Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.
Новая Зеландия
Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.
При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.
Ирландия
Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.
Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.
Сингапур
Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение.
Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.
Япония
История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения.
Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.
Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.
Интересные факты

На фото: дорожное движение в Швеции
В США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.
Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.
Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.
Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».
В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург.
Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля
На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:
На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
Заключение
Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.
Видео о правостороннем и левостороннем движении:
Почему человечество не ездит по одной стороне дороги — ДРАЙВ
Нет в России автолюбителя, который хоть раз не задумывался о подержанных «японках» — всем хороши, чертовки, только вот руль справа, несолидно… А знаете ли вы, что в Японии привычная нам леворульная машина, напротив, носит налёт элитарности? Как получилось, что в вопросе «Где делать руль» в мире не оказалось общего мнения?
До появления предмета спора человечество долго выясняло, по какой стороне дороги лучше ездить. Ответ определяли два фактора: социальный статус и то, что большинство людей — правши. Простолюдины ходили справа, чтобы уберечь носимое на правом плече имущество. Экипажи и повозки при разъезде тоже забирали вправо — натягивать вожжи легче в сторону более сильной руки. Пешим или конным воинам, напротив, сподручнее разойтись по левой стороне. В случае конфликта ударная рука с мечом ближе к противнику — а если до драки не дойдёт, то висящие слева на бёдрах клинки не ударятся друг о друга. Поскольку воины составляли меньшинство населения, а оружие в дороге со временем перестало быть необходимостью, постепенно стало доминировать правостороннее движение. К XVIII-XIX векам транспортные потоки так выросли, что потребовалось законодательное определение правильной стороны.
Карта распределения стандартов движения в мире. Красные — страны с правосторонним движением, синие — с левосторонним. В первых обитает около 68% населения планеты.
Иностранные историки воображают, что текущую норму движения у нас утвердил Наполеон, завоевавший (!) Россию. Фигушки им с Бонапартом — в 1752 году императрица Елизавета утёрла нос просвещённой Европе, издав указ о движении карет и извозчиков в городах по правой стороне мостовой. Через четыре года английский парламент (первым в Старом Свете) принял Билль о передвижении по Лондонскому мосту по левой стороне. Кстати, в Билле записан размер первого в истории штрафа за выезд на встречку — 1 фунт серебра. Остальные английские дороги отправил налево Дорожный акт 1773 года.
Хоакин Пальярес-и-Альюстанте. Опера, Париж, 1901. Во Франции ездят справа…
…а в Британии — слева. Фотография Лондона конца XIX века. На переднем плане — прообраз нынешних автозаправок.
Точно неизвестно, почему сыны Туманного Альбиона выбрали другую ориентацию. Предположительно, принцип взят из правил судоходства, по которым и сейчас корабли в море расходятся правым бортом. Впоследствии почти из любой «левизны» в мире торчали уши англичан — в Индии, Австралии, Восточной и Южной Африке, странах Тихого океана. Например, японцы «полевели» после того, как англичане к 1872 году построили в Японии первую железную дорогу, разумеется, на свой манер. А через четырнадцать лет появились первые автомобили…
Автомобиль «Вело» Карла Бенца, 1894 год. Пока вместо руля — вращающийся в горизонтальной плоскости штурвал с рукояткой.
Первые безлошадные экипажи управлялись торчащим из пола рычагом — «поводком». Сила для него требовалась немалая, потому водитель обычно сидел слева. Неудобный «поводок» в 1893 году сменило рулевое колесо — на французском автомобиле «Панар», созданном для гонки Париж — Амстердам. Крутить колесо можно двумя руками, только для этого лучше сидеть прямо за ним, а не сбоку — так главный орган управления сместился к борту машины. Вот только к какому?
Сначала баранку ставили ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю, лучше были видны обгоняемые гужевые повозки (обгон автомобиля в те времена — редчайшее событие). Но машин становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие авто. Поэтому его и пересадили. Первой моделью с левым рулём и правильной посадкой водителя стал Ford T 1908 года.
Цитата из каталога Форда: «Управление расположено с левой стороны, что логично по следующим причинам: при движении по правой стороне руль справа вынуждает [пассажиров] выходить из машины на проезжую часть и обходить её. Это неудобно и особенно стеснительно, когда речь идёт о леди. […] Что касается управления при расположенном справа руле, водитель находится дальше всего от автомобиля, идущего навстречу; с рулём слева он может видеть даже колёса другой машины и легко избежит опасности».
К 1920-м годам на подавляющем большинстве автомобилей место водителя располагалось со стороны встречного потока. Впрочем, бывали исключения. Например, до 1960-х в правосторонней Италии все модели фирмы Lancia комплектовались правым рулём — для езды в горах. Тот же принцип всё ещё применяется в некоторых итальянских грузовиках. В США и Канаде автомобили, развозящие почту, до сих пор отличаются от всех остальных правым рулём — чтобы служащий мог положить письмо в придорожный ящик, не выходя из машины.
Lancia Aurelia GT B20 модели 1951 года. Водителю было удобнее (и насущнее!) отслеживать расстояние до края пропасти, находясь справа.
Знаменитый Jeep Wrangler давно используется в США для доставки корреспонденции в районы с плохими дорогами. Специальная версия внедорожника входит в ограниченный список моделей, разрешённых американской почтовой службой к закупке.
А в Швеции до 1967 года из-за узких дорог и опасных обочин все машины имели европейский руль, но двигались слева. Это создавало проблемы при визитах в правосторонние Норвегию и Финляндию, не говоря об остальной Европе. Сначала вопрос о переходе вынесли на референдум, на котором 83% шведов сказали «нет». Через восемь лет парламент принял нужное постановление, уже никого не спрашивая. Ранним воскресным утром (04:50) 3 сентября 1967 года все шведские авто дружно остановились, аккуратно переползли на другую сторону дороги и в 05:00 продолжили движение.
3 сентября 1967 года в Стокгольме. В городах процесс перехода не был таким быстрым — необходимо было переоборудовать перекрёстки, перекрасить разметку и перевесить знаки. Поэтому в Стокгольме и Мальмё движение закрывали с 15:00 субботы на целые сутки. День Н так запомнился шведскому народу, что соответствующий предупреждающий знак продолжил самостоятельное существование и по окончании реформы.
В первый же месяц аварийность упала почти до нуля — никогда шведы не ездили так осторожно. Увы, в течение двух лет число ДТП вернулось к прежнему уровню. Был в современной истории и единственный обратный переход — для лучшей связи с «англофилами» Зимбабве и ЮАР справа налево перешёл Мозамбик.
Знак при въезде на мост Дружбы между левосторонним Таиландом и правосторонним Лаосом. Мост построили к 1994 году в рамках гуманитарной помощи на деньги Австралии. Смена сторон происходит на территории Лаоса по подсказке специальных сигнальных огней.
Страны, не желающие подстраиваться под соседей, состыковывают разные форматы движения на границах. Там, где дорожный трафик невелик, дело может ограничиться разметкой и знаками. Но на крупных магистралях приходится строить многоуровневые развязки и специальные мосты. Многие из этих сооружений становятся настоящими шедеврами инженерного искусства.
Вид сверху на двухуровневую развязку после моста Лотос, соединяющего правосторонний континентальный Китай с левосторонним португальским анклавом Макао. Право и лево меняются местами на китайской территории.
Въезд в левостороннюю страну на правостороннем автомобиле (и наоборот) в большинстве случаев легален — согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года достаточно, что четырёхколёсный «конь» соответствует правилам того государства, где он зарегистрирован. Правда, конвенция подписана не всеми — к примеру, её игнорирует Оман. Куда сложнее неправильному автомобилю получить постоянную прописку. В Австралии «леворукие» машины запрещены — те, кто их ввозят, должны обязательно потратиться на переоборудование. Исключение сделано для антикварных авто возрастом более 30 лет. В Новой Зеландии требуется специальное разрешение; ограничения не касаются дипломатов и… исследователей Антарктики, обычно использующих импортную технику. В Камбодже «праворукие» составляют 80% автопарка, однако в 2001 году правительство их запретило, пригрозив конфискацией тем, кто не приведёт транспортное средство в согласие с законом. К слову, перекидка руля там обходится в один-два среднегодовых дохода. Примеру Камбоджи иногда пытается последовать российская ГАИ, но пока безуспешно. Европейские власти не регистрируют «праворуких» в Словакии и Литве.
Поскольку левосторонние страны находятся в меньшинстве, в них принято предупреждать иностранных гостей — как водителей, так и пешеходов — о непривычных для них условиях движения. Справа — дорожный знак на Great Ocean Road в Австралии, слева — пешеходный переход неподалеку от Трафальгарской площади в Лондоне.
Интересно, что блуждания руля никак не влияют на порядок педалей управления — во всех странах он закреплён справа налево формулой ABC — Accelerator Brake Clutch, то есть газ-тормоз-сцепление. Благодаря этому россиянин, арендующий машину на Кипре, хотя бы в ногах не путается. Не исключено, что стирающиеся границы государств, в конце концов, приведут и к единому расположению руля — недаром у некоторых концептов он снова находится посередине.
В каких странах левостороннее движение машин: полный список — Рамблер/авто
Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.
Что влияет на выбор направления в разных странах
Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.
Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.
Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.
Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.
Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.
Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.
Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.
Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День «Н»»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».
Как направление повлияло на дизайн транспортных средств
На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.
Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).
Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.
Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).
Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.
Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год
Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним
Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:
Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.
Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.
Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:
Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.
На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:
Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.
Южной Америки
На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:
Гайана;Суринам.
Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.
Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:
Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.
Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.
Правостороннее и левостороннее дорожное движение в мире
Сегодня правостороннее движение в мире более популярно, однако не является доминирующим. Ровно 70 стран остаются верны левосторонней схеме. А между тем, в этих странах живет 34% населения и находится 28% всех дорог.
Еще несколько лет назад на дорогах Украины попадались автомобили с правым рулём. Больше того, у специализированных сайтов по продаже автомобилей даже были соответствующие фильтры при поиске. К счастью для безопасности всех участников дорожного движения, праворульные авто на дорогах нашей страны сегодня практически не встретишь.
Но почему в мире до сих пор нет определенности, по какой стороне дороги ездить: по правой или по левой? Есть один неоспоримый факт — большинство людей правши. А значит, правая рука у среднестатистического человека сильнее.
Поэтому, например, рыцари на средневековых турнирах держали в левой руке щит. А копье в правой, положив через спину лошади. И разъезжались, таким образом, левыми боками.
Кучер, сидящий на карете, держал в сильной руке кнут. И ему хлестнуть лошадь по правому боку, чтобы принять левее, было сподручнее. Многоместные экипажи, соответственно, чаще разъезжались правыми боками. То есть по правилам левостороннего движения. Однако в большинстве случаев решение о разъезде принималось, исходя из особенностей дороги. Ведь серьезных объективных причин выбирать какую-то сторону не было.
Когда количество экипажей на улицах стало увеличиваться, появилась необходимость законодательно зафиксировать право- или левостороннее движение. Удивительно, но первой страной в мире, где это произошло, была Российская империя. В 1752 году был издан сооветствующий указ. Размер мзды за выезд на «встречку» в XVIII веке история, увы, не сохранила.
По другой исторической версии, первым соответствующим законом был английский билль 1756 года, который вводил левостороннее движение по Лондонскому мосту. Так или иначе, именно с тех пор началось разделение мира на левый и правый руль.
Англия и Франция
Возможно, если бы не Соединенное Королевство, все дороги мира были бы правосторонними. Но влияние империи было так велико, что английские правила дорожного движения установились на доброй половине земного шара. По одной из версий, левостороннее движение Великобритания приняла под влиянием судоходных правил. На водах к тому времени почему-то было принято расходиться правой стороной.
А идею правостороннего движения больше всех продвигала Франция. После революции 1789 года новое правительство волевым решением установило именно такие правила. А чуть позже Наполеон во время своих походов закрепил правостороннее движение в Голландии, Бельгии, Люксембурге, Германии, Швейцарии, Польше. Таким образом большая часть континентальной Европы стала ездить по правой стороне. Однако левосторонними оставались могущественная Австро-Венгерская империя, Португалия, Скандинавия, частично Италия и Испания.
В течение XVIII-XIX веков Великобритания с одной стороны и страны континентальной Европы с другой распространяли свое влияние. А с ним и свои правила дорожного движения по всему миру. Началась настоящая чехарда!
Английские колонии
Английское левостороннее движение установилось на таких огромных территориях, как Индия, Австралия, Канада, США, Китай, добрая половина Африки.
Египет, хотя и был колонией Великобритании, сохранил правостороннее движение — оно уже было насажено там Наполеоном. Япония посчитала целесообразным принять английские правила в 1859 году, хоть и не была протекторатом Соединенного Королевства.
В Индонезии, Суринаме и других голландских колониях сохранилось левостороннее движение с XVI века. Тогда Нидерланды тоже ездили по левой стороне. Затем Наполеон голландцев перевел на правостороннее движение, а вот тихоокеанские острова так и остались «левыми».
Красным отмечены страны с правосторонним движением, синим — с левосторонним.
Штаты пошли направо
Но часто бывшие колонии после обретения независимости меняли принцип движения — в пику бывшей метрополии. Да и просто, чтобы удобнее было торговать с соседями. Соединенные Штаты с обретением независимости от Великобритании стремительно перешли на правую сторону.
Соответствующий закон был принят в Пенсильвании в 1792 году, в Нью-Йорке в 1804. Позже за ними последовали и остальные штаты. А вот в Канаде ситуация была сложнее. В Квебеке, находившимся под протекторатом Франции, ездили по правой стороне. А в Британской Колумбии и Ньюфаундленде — по левой. Вся Канада стала правосторонней только после Второй Мировой войны.
В Финляндии «шведское» левостороннее движение было отменено в 1858 году после того, как страна стала частью Российской империи.
В многочисленных португальских колониях движение, как и в метрополии, было левосторонним. В 1920 году Португалия осуществила переход на правостороннее движение. Но далеко не все колонии последовали за ней. К примеру, Восточный Тимор вместе с Португалией перешел на правую сторону. Но затем, в 1975 году, правила еще раз были изменены (бедные тиморцы!) под влиянием Индонезии. Сейчас эти страны левосторонние.
Последнее слово за верблюдами
Пакистан, который находился в окружении левосторонних стран, одно время почему-то хотел перейти на правую сторону. Но здесь решительное «нет» сказала природа. Оказалось, что верблюды, бывшие основным транспортом в стране, уже привыкли к разъездам правым боком и очень трудно переучиваются. Переход не состоялся.
Страны Европы
Сложно поверить, но даже в континентальной Европе, которая сейчас нам кажется практически единым целым, долгое время не было единого мнения по поводу «правильной» стороны дороги. Причем речь идет не про дремучее средневековье. А про самый что ни на есть XX век.
Так, в Италии левостороннее движение практиковалось до конца XIX столетия. Затем ситуация стала меняться, но неспешно. В 1912 году правостороннее движение вроде бы узаконили на национальном уровне. Но на дорогах, в полном соответствии с фирменным итальянским раздолбайством, продолжался бардак. Милан, Турин, Генуя, Рим позволяли автомобилистам ездить по любой стороне, и трамвайное движение оставалось левосторонним. Повсеместно правая сторона была принята лишь к середине 20-х годов.
В Португалии переход направо состоялся в 1920 году одномоментно. А вот в соседней Испании единства не наблюдалось — в Мадриде ездили по правой стороне, но в Барселоне по левой до 1924 года. Однозначные государственные требования появились только в 30-х годах.
Австро-Венгерская империя практиковала левостороннее движение. Однако, после распада страны в 1918 году в общем военно-революционном хаосе новые государства проявили полную несознательность. Чехословакия, Венгрия, Югославия продолжали ездить слева. А в Австрии состоялся переход направо, да и то не во всей стране.
Порядок на дорогах смог навести только Гитлер. После захвата Австрии в 1938 году правостороннее движение было введено за одну ночь. Для водителей это оказалось потрясением, а трамвайщики смогли перестроить движение лишь спустя месяцы, а до этого ездили «по встречке». В Чехословакии и Венгрии новые ПДД были точно так же введены в 1939.
Россия до революции 1917 года была преимущественно левосторонней страной, но большевики ввели однозначный правосторонний порядок. Однако у всех автомобилей российского производства руль находился с правой стороны вплоть до 1930 года выпуска.
Последней страной континентальной Европы, сохранившей даже после войны левостороннее движение, была Швеция. Несмотря на то, что все соседи ездили по правой стороне, шведы сохраняли свой порядок и ввозили авто из Англии. В итоге, связанные с этим неудобства, заставили скандинавов осуществить переход. Произошло это в относительно недавнем 1967 году. А еще через всего год после этого с левой стороны на правую перешла Исландия.
Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта
На сегодняшний день левостороннее движение сохранили лишь островные европейские государства — Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта.
Азиатские страны
Швеция — не единственное государство, которому пришлось осуществить переход с одной стороны на другую в период, когда автомобильное движение было уже довольно насыщенным. Например, Китай, КНДР и Южная Корея поменяли схему движения сразу после окончания японской оккупации — в 1946 году. Сейчас там ездят по правой стороне дороги. А вот «пригороды» Китая — Гонконг и Макао — сохранили левостороннее движение, навязанное Великобританией.
Самый свежий пример перехода — небольшое тихоокеанское государство Самоа. Оно изменило левосторонние правила движения на правостороннее в 2009м году. Близость Австралии позволяет островитянам импортировать праворульные автомобили. Для осуществления подобной революции в стране было объявлено два дополнительных выходных дня: понедельник и вторник. Автомобильное движение в течение четырехдневного уик-энда было запрещено. За это время полиция перевесила дорожные знаки и поправила разметку там, где она была.
В Великобритании, «рассаднике» правого руля, иногда также раздаются призывы перейти к континентальной схеме движения. Однако для англичан, которые продолжают пользоваться довольно странными для нас раздельными кранами с горячей и холодной водой в ванной только «потому что традиция», подобное просто немыслимо. Да и, в конце концов, это просто очень дорого.
Сегодня в мире остается только две страны, где одновременно используются машины с правым и левым рулем: Россия и Багамские острова. В России активно используются праворульные японские автомобили. А на Багамах, несмотря на левостороннее движение, ездят на машинах, ввезенных из США. Разумеется, с левым рулем. Впрочем, в России, судя по всему, из-за фактического запрета на ввоз «правых рулей» в ближайшие годы авто с левым рулем станет заметно больше.
Левостороннее и правостороннее движение — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия
Карта мира с боковым движением (начало 2020-х гг.)
Правостороннее движение
Левостороннее движение
Знак на Великой океанской дороге в Австралии, напоминающий иностранным водителям держаться левой стороны.
Сторона движения дороги — это сторона, по которой автомобили должны двигаться. Каждая страна указывает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. ^[1] Иногда это называют правилом дороги .^[2] Это основное правило упрощает движение трафика. Это также снижает риск лобовых столкновений. Сегодня около 66,1% людей в мире живут в странах с правосторонним движением. 33,9% проживают в странах с левосторонним движением. ^[3] Не путайте между левым рулем (LHD) и левосторонним движением, то есть правым рулем (RHD).
Хотя большинство стран с левосторонним движением являются бывшими британскими колониями, некоторые из них все еще выбирают левую сторону дороги.К этим странам относятся Япония, Таиланд, Непал, Бутан, Мозамбик, Суринам, Восточный Тимор и Индонезия. Сегодня только четыре европейские страны движутся по левому краю: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр, и все они являются островами. Есть несколько стран, где их территории, находящиеся за пределами материка, располагаются по другую сторону от материка. Одним из хорошо известных примеров является то, что весь Китай движется по правой стороне, за исключением особых административных районов Гонконг и Макао, которые движутся по левой стороне.
Исторически, до создания автомобиля люди в основном ездили на левой стороне, так как большинство людей были правшами и хлестали лошадей левой рукой. Воины в бою также могли использовать свою правую руку, чтобы держать свое оружие и управлять им. ^[4] Однако в 1700-х годах многие фермеры начали буксировать свои машины, используя упряжку лошадей, а не одну. Это было сделано для того, чтобы водитель мог легко хлестать всех лошадей и чтобы водитель мог видеть, насколько близко их колеса находятся от столкновения с другим фургоном.В 1794 году Франция приняла первые законы о правостороннем вождении, и этот закон будет распространяться с завоеваниями Наполеона. ^[5] Территории и регионы бывших Австро-Венгерской и Португальской империй сначала отказались менять направление движения, но в конечном итоге большинство из них предпочли правостороннее движение. Только Мозамбик, Восточный Тимор и Макао (все бывшие португальские колонии) по-прежнему движутся с левой стороны. ^[6] Канада, Мьянма, Гибралтар, Британская территория в Индийском океане и несколько стран в Западной Африке, таких как Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне и Гамбия, все перешли на правостороннее движение.
Список стран с левосторонним и правосторонним движением
Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) едет по справа
Афганистан диски на справа
Албания диски на справа
Алжир диски на справа
Американское Самоа диски на справа
Андорра диски на справа
Ангола диски на справа
Ангилья диски на слева
Антигуа и Барбуда диски на слева
Аргентина диски на справа
Армения диски на справа
Aruba диски на справа
Австралия диски на слева
Австрия диски на справа
Азербайджан диски на справа
Азорские острова привод на справа
Багамы диски на слева
Бахрейн диски на справа
Балеарские острова проехать по справа
Бангладеш диски на слева
Барбадос диски на слева
Беларусь диски на справа
Бельгия диски на справа
Белиз диски на справа
Бенин диски на справа
Bermuda диски на слева
Бутан диски на слева
Боливия диски на справа
Bonaire диски на справа
Босния и Герцеговина проезжает по справа
Ботсвана диски на слева
Бразилия диски на справа
Британские Виргинские острова проехать по слева
Бруней диски на слева
Болгария диски на справа
Буркина-Фасо диски на справа
Бирма (официально Мьянма) диски на справа
Бурунди диски на справа
Камбоджа диски на справа
Камерун диски на справа
Канада диски на справа
Канарские острова проехать по справа
Кабо-Верде (на португальском: Кабо-Верде) диски на справа
Каймановы острова проезжает по слева
Центральноафриканская Республика диски на справа
Чад диски на справа
Нормандские острова (Гернси и Джерси) проехать по слева
Чили диски на справа
Китай, КНР проезжает по справа
Остров Рождества диски на слева
Кокосовые острова (Килинг) проехать по налево
Колумбия диски на справа
Comoros диски на справа
Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса) проезжает по справа
Конго, Республика (Конго-Браззавиль) диски на справа
Острова Кука диски на слева
Коста-Рика диски на справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) диски на справа
Хорватия диски на справа
Куба диски на справа
Кюрасао диски на справа
Кипр диски на слева
Кипр, Север (непризнанное, самопровозглашенное государство) диски на слева
Чехия (Чехия) диски на справа
Дания диски на справа
Джибути диски на справа
Доминика диски на слева
Доминикана диски на справа
Дубай (не страна, а государство (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) едет по справа
Восточный Тимор (Тимор-Лешти) проезды по слева
Эквадор диски на справа
Египет диски на справа
Сальвадор диски на справа
Англия диски на слева
Экваториальная Гвинея диски на справа
Eritrea диски на справа
Эстония диски на справа
Эфиопия диски на справа
Фарерские острова проехать по справа
Фолклендские острова проезжает по слева
Fiji диски на слева
Финляндия диски на справа
Франция диски на справа
Французская Гвиана (заморский департамент Франции) диски на справа
Французская Полинезия (французская зарубежная общность) диски на справа
Габон (Габонская Республика) проезжает по справа
Гамбия диски на справа
Сектор Газа (Газа) проезжает по справа
Джорджия диски на справа
Германия диски на справа
Гана диски на справа
Гибралтар диски на справа
Великобритания (ГБ) диски на слева
Греция диски на справа
Гренландия диски на справа
Grenada диски на слева
Гваделупа (заморский департамент Франции) диски на справа
Гуам диски на справа
Гватемала диски на справа
Гернси диски на слева
Гвинея диски на справа
Гвинея-Бисау диски на справа
Гайана диски на слева
Гаити диски на справа
Голландия (официально Нидерланды) диски на справа
Гондурас диски на справа
Гонконг диски на слева
Венгрия диски на справа
Исландия диски на справа
Индия диски на слева
Индонезия диски на слева
Иран диски на справа
Ирак диски на справа
Ирландия (Ирландия) диски на слева
Ирландия, Северная диски на слева
Остров Мэн диски на слева
Израиль диски на справа
Италия диски на справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) диски на справа
Ямайка диски на слева
Япония диски на слева
Джерси диски на слева
Jordan диски на справа
Казахстан диски на справа
Кения диски на слева
Кирибати диски на слева
Корея, Северная диски на справа
Корея, Южная диски на справа
Косово диски на справа
Кувейт диски на справа
Кыргызстан диски на справа
Лаос диски на справа
Латвия диски на справа
Ливан диски на справа
Лесото диски на слева
Либерия диски на справа
Ливия диски на справа
Лихтенштейн диски на справа
Литва диски на справа
Люксембург диски на справа
Macau диски на слева
Македония, север диски на справа
Мадагаскар диски на справа
Мадейра диски на справа
Малави диски на слева
Малайзия диски на слева
Мальдивы диски на слева
Мали диски на справа
Мальта диски на слева
Маршалловы Острова проехать по справа
Мартиника (заморский департамент Франции) диски на справа
Мавритания диски на справа
Маврикий диски на слева
Mayotte (Французский заморский департамент) проезжает по справа
Мексика диски на справа
Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) диски на справа
Молдова диски на справа
Monaco диски на справа
Монголия диски на справа
Черногория диски на справа
Montserrat приводы на слева
Марокко диски на справа
Мозамбик диски на слева
Мьянма (ранее Бирма) диски на справа
Намибия диски на слева
Науру диски на слева
Непал диски на слева
Нидерланды диски на справа
Новая Каледония (французское зарубежье) диски на справа
Новая Зеландия диски на слева
Никарагуа диски на справа
Нигер диски на справа
Нигерия диски на справа
Ниуэ диски на слева
Остров Норфолк диски на слева
Северный Кипр (непризнанное, самопровозглашенное государство) диски на слева
Северная Корея диски на справа
Северная Македония диски на справа
Северная Ирландия диски на слева
Северные Марианские острова проехать по трассе справа
Норвегия диски на справа
Оман диски на справа
Пакистан диски на слева
Palau диски на справа
Палестина диски по справа
Панама диски на справа
Папуа-Новая Гвинея диски на слева
Парагвай диски на справа
Перу диски на справа
Филиппины диски на справа
Острова Питкэрн проехать по слева
Польша диски на справа
Португалия диски на справа
Пуэрто-Рико диски на справа
Катар диски на справа
Реюньон (Французский заморский департамент) диски на справа
Румыния диски на справа
Россия (официально Российская Федерация) диски на правые
Руанда диски на справа
саба диски на справа
Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт) проезжает по справа
Остров Святой Елены диски на слева
Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) проезжает по слева
Сент-Люсия проезжает по слева
Сен-Мартен (французское зарубежье) диски на справа
Сен-Пьер и Микелон (французское зарубежье) диски на справа
Сент-Винсент и Гренадины проезжает по слева
Samoa диски на слева
Сан-Марино диски на справа
Сан-Томе и Принсипи диски на справа
Саудовская Аравия диски на справа
Шотландия диски на слева
Сенегал диски на справа
Сербия диски на справа
Сейшельские острова диски на слева
Сьерра-Леоне диски на справа
Сингапур диски на слева
Синт-Эстатиус диски на справа
Sint Maarten диски на справа
Словакия диски на справа
Словения диски на справа
Соломоновы Острова проехать по слева
Сомали диски на справа
Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) диски на справа
Южная Африка диски на слева
Южная Корея диски на справа
Южный Судан диски на справа
Испания диски на справа
Шри-Ланка диски на слева
Судан диски на справа
Суринам (Суринам) диски на слева
Свазиленд диски на слева
Швеция диски на справа
Швейцария диски на справа
Сирия диски на справа
Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) проезжает по справа
Тайвань диски на справа
Таджикистан диски на справа
Танзания диски на слева
Таиланд диски на слева
Того диски на справа
Tokelau диски на слева
Тонга диски на слева
Тринидад и Тобаго диски на слева
Тунис диски на справа
Турция диски на справа
Туркменистан диски на справа
Острова Теркс и Кайкос проехать по налево
Тувалу диски на слева
Уганда диски на слева
Украина диски на справа
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) диски на справа
Великобритания (Великобритания) диски на слева
Соединенные Штаты Америки (США) диски на справа
Виргинские острова США проехать по слева
Уругвай диски на справа
Узбекистан диски на справа
Вануату диски на справа
Ватикан проезжает по справа
Венесуэла диски на справа
Вьетнам диски на справа
Виргинские острова (Британские) проехать по налево
Виргинские острова (США) проехать по слева
Уэльс диски на слева
Уоллис и Футуна (французское зарубежье) диски на справа
Западный берег проезжает по справа
Западная Сахара диски на справа
Йемен диски на справа
Замбия диски на слева
Зимбабве диски на слева
Какие страны движутся влево? Англия, Индия, Австралия и др.
Путешественникам важно знать, по какой стороне дороги едет каждая страна.
163 страны и территории имеют правое движение, а 76 — левое.
Идет загрузка.
Знание, по какой стороне дороги едут люди, важно для любого, кто задумывается об использовании транспортного средства в чужой стране.
В 163 странах и территориях движение по правой стороне дороги, а в 76 из них — по левой.
Многие страны с левосторонним движением, составляющие около 30% населения мира, являются бывшими британскими колониями, в том числе в Юго-Восточной Азии, Южной Африке и Океании.
Вот диаграмма, показывающая, по какой стороне дороги едет каждая страна, а затем полный список ниже:
Шаянн Гал / Business Insider
Страны и территории с левосторонним движением
Ангилья
Антигуа
Австралия
Багамы
Бангладеш
Барбадос
Бермуды
Бутан
Ботсвана
Британские Виргинские острова
Бруней
Каймановы острова
922 Нормандские острова 922 922
Кипр
Доминика
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Остров Мэн
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Мальта 922 Мальта 922 922
Макао
Мальта 922 Малави 922 922
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Остров Ниу
Остров Норфолк
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Остров Питкэрн
Сент-Хелена
Сент-Китс-Невинчевиц (-Ангусилья)
Сент-Винчилья
Сент-Винчевиль s
Сингапур
Соломоновы острова
Сомали
Южная Африка
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Острова Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Соединенное КоролевствоS.)
Замбия
Зимбабве
Двигайтесь влево или вправо — в каких странах двигайтесь вправо или влево
Самое главное правило дороги — по какой стороне ехать. По этой причине в мире происходит значительная часть аварий, и все больше и больше людей выбирают аренду автомобиля как способ передвижения по другой стране. Знаменитый актер Мэтью Бродерик попал в серьезное столкновение при аренде автомобиля в Ирландии, потому что он забыл, что они едут по противоположной стороне дороги.
В большинстве регионов мира, которые ранее были британскими колониями, все еще левостороннее движение, включая Австралию, Карибский бассейн, Индию и Южную Африку. Япония также движется слева. Европа обычно движется по правой стороне, за исключением Кипра, Ирландии, Мальты и Великобритании. Гайана и Суринам — единственные страны в Южной Америке, где левостороннее движение. Если вы планируете арендовать автомобиль в Великобритании или любой другой стране, где левостороннее движение и обычно вы едете справа, вам следует проявлять особую осторожность на первых нескольких километрах, пока вы не почувствуете себя комфортно с другой стороной дороги.
Около двух третей стран мира движутся справа, включая США, Китай и Россию. Канада раньше двигалась слева, но изменила правую сторону, чтобы сделать пересечение границы с Соединенными Штатами Америки более удобным.
Причины езды по разным сторонам дороги исторические. Британские всадники ездили по левой стороне дороги, поэтому правая рука оставалась свободной, чтобы приветствовать прохожих или обнажить меч. Но в США возницы (которые водили животных) привыкли сидеть на левой лошади во время управления повозкой и, следовательно, держали свою правую руку свободной, чтобы хлестать других лошадей.Во избежание столкновений решили начать движение справа, чтобы видеть проезжающие колеса других вагонов.
Некоторые из других крупных стран, не упомянутых ранее, которые находятся слева, — это Багамы, Бангладеш, Острова Кука, Фолклендские острова, Гонконг, Индонезия, Кения, Малайзия, Новая Зеландия, Шри-Ланка, Таиланд и Зимбабве. См. Таблицу и изображение ниже, чтобы увидеть полный список стран, которые находятся слева, или нашу полноразмерную карту здесь.

Почему в большинстве стран правостороннее движение?
Когда дело доходит до правил дорожного движения, очевидно, что для территории имеет смысл выбрать одну сторону дороги, по которой водители будут двигаться, и придерживаться ее по всей карте.
Таким образом, вы не заставите людей весело спешить в соседнюю деревню, где правила другие, и сразу же врезаться в машину, идущую в другую сторону.
Как ни странно, вождение по обочине дороги — это не только вопрос здравого смысла: это закреплено в Женевской конвенции. Разумеется, вы имеете в виду не Женевскую конвенцию, а Женевскую конвенцию о дорожном движении (1949 г.), которая требует от подписавших ее сторон иметь последовательные правила. Это вопрос закона и прецедента.
Разделенный мир
Вот карта, по которой проезжают все страны и регионы мира. Синий слева, красный справа.

Как и в политике президента США, синий означает левый, красный — правый. Щелкните, чтобы развернуть. Изображение: Бенджамин Д. Эшам / Wikimedia Commons.
На первый взгляд это море красного цвета с несколькими изолированными выступами синего цвета. К ним относятся Британские острова, а также участки территории, когда-то входившие в состав Британской империи (когда, по иронии судьбы, на картах они были окрашены в розовый цвет): на их долю приходится большая часть Вест-Индии, южной части Африки, Индийского субконтинента, Гонконга. и Австралазия.
Есть также несколько других территорий, не имеющих особого отношения к британской истории, но которые все равно движутся слева: Таиланд, Индонезия, Япония, Макао.
На карте это меньшинство мира. И это так, но — во многом благодаря присутствию нескольких крупных стран, в первую очередь Индии — это, возможно, не такое маленькое меньшинство, как можно было бы ожидать. В целом около 65% населения мира проживает в странах с правосторонним движением; остальные 35% — левосторонние.
[Следите за City Monitor: подпишитесь на нашу новостную рассылку два раза в неделю]
Как это начиналось

В большинстве мест на протяжении большей части истории левостороннее движение казалось стандартным (вы можете увидеть это на схеме проезжей части на римских дорогах и т. Д.).
На это есть причина. Большинство людей правши, поэтому, ведя левостороннее движение, их более сильная рука будет лучше всех встречать встречных или ударить их мечом, что казалось наиболее подходящим.
Это имело смысл и в других отношениях. Вождение слева означало, что люди, ведущие лошадей, могли держать поводья в правой руке и идти по краю дороги, которая вряд ли могла быть морем грязи. Большинству людей также легче сесть на лошадь слева.
Почему в большинстве стран правое движение?
Стандартное объяснение того, что изменилось, заключается в том, что это все вина Наполеона. Говорят, что он был левшой и поэтому чувствовал себя более комфортно на правой стороне дороги.И одна из вещей, которые вы должны сделать, когда завоюете большую часть Европы, — это заставить людей ездить так, как вы хотите.
Однако это похоже на миф. Хотя империя Наполеона стандартизировала большую часть Европы, нет никаких свидетельств того, что он был просто неуклюжим. Некоторые истории действительно приписывают революционное воззвание, в котором утверждалось, что, поскольку аристократы ехали слева, революционнее всего было бы ездить справа.
[ Больше от City Monitor: Почему города приветствуют призыв к запрету автомобилей на улицах ]
Похоже, никто не знает наверняка.И США перешли с левого на правостороннее вождение без какой-либо помощи Наполеона — хотя, опять же, произошло ли это из-за механики вождения фургонов, требующей нескольких лошадей, или это была работа поклонника стандартизации Генри Форда, так же оспаривается.
Как переходить на другую сторону?
Тот факт, что люди едут по разным сторонам дороги по обе стороны Ла-Манша, Гималаев или Японского моря, на самом деле не имеет большого значения.Огромные непроходимые природные объекты — это, как правило, неплохой способ заставить людей задуматься о том, с какой стороны дороги они должны идти.
Но есть в мире сухопутные границы, где правила меняются внезапно. Что тогда?
Существует несколько вариантов преобразования левой дороги на правую. Один из них — светофоры, чтобы машины переключались справа налево, а те, которые переключаются слева направо, не встречались с шумом где-то посередине. Другой вариант — иметь участки с односторонним движением — кольцевые, перекрестные мосты или короткие однополосные дороги — чтобы не было точек пересечения двух линий.

Транспортные средства, въезжающие в Макао из материкового Китая, используют извилистый мост Лотус для переключения с правого на левый руль. Изображение: BurnDuck / Wikimedia Commons.
В некоторых областях нет никаких элементов управления — вы просто следите за указателями и рискуете. Однако это обычно происходит только при низком трафике.
Нет, а как переключить сторону ?
В то время как ряд стран переходили на другую сторону в прошлом — часто с помощью вторгшейся европейской армии — в наши дни это на самом деле довольно редко.Я имею в виду, зачем беспокоиться?
Обычно, когда это происходило, направление движения было слева направо, чтобы страны соответствовали большей части мира. Так случилось с тремя западноафриканскими странами в 1970-х годах (Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне). На другой стороне континента Руанда и Бурунди говорили о переходе справа налево, чтобы соответствовать своим соседям по Восточноафриканскому сообществу, хотя это обсуждалось в течение десятилетия, но ничего особенного не было сделано.
Самой последней страной, которая совершила переход, была Самоа, которая практически уникальна тем, что на самом деле идет справа налево. Бывшая немецкая колония приняла решение импортировать дешевые автомобили из Новой Зеландии и Австралии, которые придерживаются левых взглядов. В процессе подготовки дороги были расширены; введены новые указатели, лежачие полицейские и дорожная разметка; ограничение скорости было сокращено, а продажа алкоголя была полностью запрещена на три дня.
Сдвиг столкнулся с юридическим оспариванием протестной группы, «Люди против перехода на другую сторону» и даже новой политической партии («Народная партия»), все из которых предупреждали о хаосе.
Но все без толку. В 5:50 7 сентября 2009 г. было объявлено по радио, и движение остановилось. Десять минут спустя, когда движение возобновилось, все правила были изменены, и теперь самоанцы ехали по левой стороне. В общем, все прошло очень гладко.
Джонн Элледж — редактор CityMetric.
Статья из архива CityMetric: может отсутствовать некоторое форматирование и изображения.
Classici Stranieri — Biblioteca multimediale libera, legale e gratuita.Omnia sunt communia! Мы не Либер, мы свободны.
368 просмотров всего
Всего просмотров: 368 Sono in linea le edizioni 2008 della Static Wikipedia (solo testo, niente images) in olandese e polacco. Potete trovarle ai seguenti indirizzi: https://www.classicistranieri.com/nl/ […]
Continua a leggere
1213 просмотров всего
1,213 всего просмотров classicistranieri.com — это информационная информация, которую вы должны получить, это статистическая информация о функциях рипубликации информационных статей о качестве изображения […]
Continua a leggere
731 всего просмотров
Всего просмотров 731 Esprimiamo la nostra più complete e sentita solidarietà agli amici del Project Gutenberg per l’oscuramento subito sul territorio italiano, su Decisione del Tribunale […]
Continua a leggere
24 просмотров всего, 24 просмотров сегодня
Всего просмотров 24, сегодня просмотров 24 Есть опасения по поводу конфиденциальности, что система будет расширена для сканирования телефонов на предмет политических выступлений.от: BBC News
Continua a leggere
5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня
Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Служба общественного здравоохранения Шотландии сообщила, что 103 положительных случая могут быть связаны с месячным мероприятием в Glasgow Green
. Continua a leggere
просмотров всего 4, просмотров сегодня 4
Всего просмотров 4, сегодня просмотров 4 Члены Black Girls Do Bike говорят, что постоянно растущая группа ощущает себя «сестринством»
Continua a leggere
5 просмотров всего, 5 просмотров сегодня
Всего 5 просмотров, 5 просмотров сегодня Перес Джепчирчир выигрывает женский марафон на Токио-2020, поскольку Кения выигрывает один-два в изнуряющей жаре 28C на севере Японии […]
Continua a leggere
19 просмотров всего, 19 просмотров сегодня
Всего просмотров 19, просмотров сегодня 19 Федеральные прокуроры Манхэттена заявили, что два гражданина Мьянмы, живущие в Нью-Йорке, за последний месяц составили заговор с целью нападения и потенциально […]
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня 3 просмотров Избиты, заключены в тюрьму, отправлены в ссылку — протестующие все еще борются с президентом Лукашенко.от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня 3 просмотров Университет надеется повысить популярность у студентов, предлагая денежные призы в размере 5000 фунтов стерлингов.
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего 3 просмотра, 3 просмотра сегодня Краткое научное резюме IPCC, которое должно выйти в понедельник, будет самым убедительным заявлением об изменении климата. от: BBC News
Continua a leggere
18 просмотров всего, 18 просмотров сегодня
Всего просмотров 18, сегодня 18 просмотров В результате нападения на израильский торговый танкер на прошлой неделе погибли два человека.от: BBC News
Continua a leggere
19 просмотров всего, 19 просмотров сегодня
всего просмотров 19, сегодня просмотров 19 От: New York Times
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня Это не считается связанным с терроризмом, и три человека были арестованы, сообщила полиция.
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня просмотров 3 Потомки жертв немецких зверств в Намибии говорят, что предложенных денег недостаточно.от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня просмотров 3 Для некоторых «отцы-пилигримы» 17 века также являются реальными предками. Но за сколько? от: BBC News
Continua a leggere
18 просмотров всего, 18 просмотров сегодня
Всего просмотров 18, сегодня просмотров 18 Эти Игры — одни из самых жарких за всю историю наблюдений, многие спортсмены жалуются на высокие температуры.от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня просмотров 3 Американо-либерийский дизайнер Телфар Клеменс создал экипировку либерийской команды на Олимпийских играх в Токио. от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня просмотров 3 Эйдан Игихон является частью группы элитных ирландских спортсменов, играющих в американский баскетбол.от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего 3 просмотров, сегодня 3 просмотров Импрессионисты Джон Калшоу, Ян Рэйвенс и Дебра Стивенсон о своих постоянно меняющихся политических материалах.
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего 3 просмотров, 3 просмотров сегодня Подборка ярких изображений, сделанных на этой неделе со всего мира. от: BBC News
Continua a leggere
3 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
Всего просмотров 3, сегодня 3 просмотров В последнем фильме канадского актера он играет другого «наивного и невинного» персонажа.от: BBC News
Continua a leggere
324 просмотров всего, 324 просмотров сегодня
Всего 324 просмотра, 324 просмотра сегодня «Это все еще хороший год для прояснения ситуации», — говорит начальник приемной комиссии перед выходом дня результатов на следующей неделе.
Continua a leggere
Что происходит, когда левосторонняя дорога встречается с правосторонней
Даже те, кто не разбирается в географическом положении, вероятно, знают, что не каждая страна движется по правой стороне дороги, как это происходит в Северной Америке.Для некоторых этот момент ясности может наступить, когда они увидят, как Джеймс Бонд катапультирует какого-то прихвостня из своего Aston Martin; для других это может произойти во время трагической автомобильной аварии на аббатстве Даунтон , . Свой первый автомобиль с правым рулем я увидел в детстве, когда родители моих друзей по какой-то причине начали водить неэкспортную модель японского минивэна. Но с тех пор меня постоянно не спал по ночам один вопрос: что происходит на шоссе, когда страна с левосторонним движением встречается со страной с правосторонним движением? Я не видел никакой альтернативы, кроме одной огромной, нескончаемой дорожной аварии в стиле Blues Brothers в обоих направлениях.Давайте отправимся в бывшую португальскую провинцию Макао, чтобы увидеть мое любимое решение проблемы.
Просмотреть Lotus Bridge на карте большего размера
На Земле удивительно мало сухопутных границ, где страны с правосторонним движением встречаются с странами с левосторонним движением. Во многом благодаря Британской империи, большая часть мира использовала свои автомобили и экипажи слева, включая США до начала 19 века и некоторые части Канады до начала 20 века. Но многие страны — большая часть Восточной Европы, части Скандинавии, Корея, Аргентина, Филиппины — присоединились к движению вправо за последние сто лет.Фактически, большинство из оставшихся основных стран, придерживающихся левого движения (Великобритания, Япония, Австралия), являются островами, поэтому пограничной проблемы в действительности не возникает. Другие важные исключения (Юго-Восточная Африка, страны, которые когда-то были Британской Индией) входят в группы, которые в основном граничат друг с другом.
Есть несколько стран, которым действительно нужно беспокоиться о том, как переключать трафик на границе. Левосторонний Таиланд — один из них; три его соседа, Камбоджа, Лаос и Мьянма, едут справа.Большинство его границ с интенсивным движением используют светофор для изменения потока транспортных средств — простое решение, если задуматься.
Но есть и более элегантные устройства, позволяющие поддерживать непрерывное движение, например мосты Макао. Макао был португальской колонией более 400 лет, а на момент возвращения Китая в 1999 году он был последней европейской колонией в Азии. Как и Гонконг, в Макао по-прежнему левостороннее движение под властью Китая, а это означает, что путешественники между Макао и другими частями Китая должны переходить на другую сторону дороги, даже не покидая страну! На мосту Лотос между Макао и островом Хэнцинь автомобили на китайской стороне петляют под мостом на причудливо асимметричном частичном клеверном листе, чтобы сменить полосу движения.

Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах)	едет по	справа
Афганистан	диски на	справа
Албания	диски на	справа
Алжир	диски на	справа
Американское Самоа	диски на	справа
Андорра	диски на	справа
Ангола	диски на	справа
Ангилья	диски на	слева
Антигуа и Барбуда	диски на	слева
Аргентина	диски на	справа
Армения	диски на	справа
Aruba	диски на	справа
Австралия	диски на	слева
Австрия	диски на	справа
Азербайджан	диски на	справа
Азорские острова	привод на	справа
Багамы	диски на	слева
Бахрейн	диски на	справа
Балеарские острова	проехать по	справа
Бангладеш	диски на	слева
Барбадос	диски на	слева
Беларусь	диски на	справа
Бельгия	диски на	справа
Белиз	диски на	справа
Бенин	диски на	справа
Bermuda	диски на	слева
Бутан	диски на	слева
Боливия	диски на	справа
Bonaire	диски на	справа
Босния и Герцеговина	проезжает по	справа
Ботсвана	диски на	слева
Бразилия	диски на	справа
Британские Виргинские острова	проехать по	слева
Бруней	диски на	слева
Болгария	диски на	справа
Буркина-Фасо	диски на	справа
Бирма (официально Мьянма)	диски на	справа
Бурунди	диски на	справа
Камбоджа	диски на	справа
Камерун	диски на	справа
Канада	диски на	справа
Канарские острова	проехать по	справа
Кабо-Верде (на португальском: Кабо-Верде)	диски на	справа
Каймановы острова	проезжает по	слева
Центральноафриканская Республика	диски на	справа
Чад	диски на	справа
Нормандские острова (Гернси и Джерси)	проехать по	слева
Чили	диски на	справа
Китай, КНР	проезжает по	справа
Остров Рождества	диски на	слева
Кокосовые острова (Килинг)	проехать по	налево
Колумбия	диски на	справа
Comoros	диски на	справа
Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса)	проезжает по	справа
Конго, Республика (Конго-Браззавиль)	диски на	справа
Острова Кука	диски на	слева
Коста-Рика	диски на	справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар)	диски на	справа
Хорватия	диски на	справа
Куба	диски на	справа
Кюрасао	диски на	справа
Кипр	диски на	слева
Кипр, Север (непризнанное, самопровозглашенное государство)	диски на	слева
Чехия (Чехия)	диски на	справа
Дания	диски на	справа
Джибути	диски на	справа
Доминика	диски на	слева
Доминикана	диски на	справа
Дубай (не страна, а государство (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах)	едет по	справа
Восточный Тимор (Тимор-Лешти)	проезды по	слева
Эквадор	диски на	справа
Египет	диски на	справа
Сальвадор	диски на	справа
Англия	диски на	слева
Экваториальная Гвинея	диски на	справа
Eritrea	диски на	справа
Эстония	диски на	справа
Эфиопия	диски на	справа
Фарерские острова	проехать по	справа
Фолклендские острова	проезжает по	слева
Fiji	диски на	слева
Финляндия	диски на	справа
Франция	диски на	справа
Французская Гвиана (заморский департамент Франции)	диски на	справа
Французская Полинезия (французская зарубежная общность)	диски на	справа
Габон (Габонская Республика)	проезжает по	справа
Гамбия	диски на	справа
Сектор Газа (Газа)	проезжает по	справа
Джорджия	диски на	справа
Германия	диски на	справа
Гана	диски на	справа
Гибралтар	диски на	справа
Великобритания (ГБ)	диски на	слева
Греция	диски на	справа
Гренландия	диски на	справа
Grenada	диски на	слева
Гваделупа (заморский департамент Франции)	диски на	справа
Гуам	диски на	справа
Гватемала	диски на	справа
Гернси	диски на	слева
Гвинея	диски на	справа
Гвинея-Бисау	диски на	справа
Гайана	диски на	слева
Гаити	диски на	справа
Голландия (официально Нидерланды)	диски на	справа
Гондурас	диски на	справа
Гонконг	диски на	слева
Венгрия	диски на	справа
Исландия	диски на	справа
Индия	диски на	слева
Индонезия	диски на	слева
Иран	диски на	справа
Ирак	диски на	справа
Ирландия (Ирландия)	диски на	слева
Ирландия, Северная	диски на	слева
Остров Мэн	диски на	слева
Израиль	диски на	справа
Италия	диски на	справа
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар)	диски на	справа
Ямайка	диски на	слева
Япония	диски на	слева
Джерси	диски на	слева
Jordan	диски на	справа
Казахстан	диски на	справа
Кения	диски на	слева
Кирибати	диски на	слева
Корея, Северная	диски на	справа
Корея, Южная	диски на	справа
Косово	диски на	справа
Кувейт	диски на	справа
Кыргызстан	диски на	справа
Лаос	диски на	справа
Латвия	диски на	справа
Ливан	диски на	справа
Лесото	диски на	слева
Либерия	диски на	справа
Ливия	диски на	справа
Лихтенштейн	диски на	справа
Литва	диски на	справа
Люксембург	диски на	справа
Macau	диски на	слева
Македония, север	диски на	справа
Мадагаскар	диски на	справа
Мадейра	диски на	справа
Малави	диски на	слева
Малайзия	диски на	слева
Мальдивы	диски на	слева
Мали	диски на	справа
Мальта	диски на	слева
Маршалловы Острова	проехать по	справа
Мартиника (заморский департамент Франции)	диски на	справа
Мавритания	диски на	справа
Маврикий	диски на	слева
Mayotte (Французский заморский департамент)	проезжает по	справа
Мексика	диски на	справа
Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии)	диски на	справа
Молдова	диски на	справа
Monaco	диски на	справа
Монголия	диски на	справа
Черногория	диски на	справа
Montserrat	приводы на	слева
Марокко	диски на	справа
Мозамбик	диски на	слева
Мьянма (ранее Бирма)	диски на	справа
Намибия	диски на	слева
Науру	диски на	слева
Непал	диски на	слева
Нидерланды	диски на	справа
Новая Каледония (французское зарубежье)	диски на	справа
Новая Зеландия	диски на	слева
Никарагуа	диски на	справа
Нигер	диски на	справа
Нигерия	диски на	справа
Ниуэ	диски на	слева
Остров Норфолк	диски на	слева
Северный Кипр (непризнанное, самопровозглашенное государство)	диски на	слева
Северная Корея	диски на	справа
Северная Македония	диски на	справа
Северная Ирландия	диски на	слева
Северные Марианские острова	проехать по трассе	справа
Норвегия	диски на	справа
Оман	диски на	справа
Пакистан	диски на	слева
Palau	диски на	справа
Палестина	диски по	справа
Панама	диски на	справа
Папуа-Новая Гвинея	диски на	слева
Парагвай	диски на	справа
Перу	диски на	справа
Филиппины	диски на	справа
Острова Питкэрн	проехать по	слева
Польша	диски на	справа
Португалия	диски на	справа
Пуэрто-Рико	диски на	справа
Катар	диски на	справа
Реюньон (Французский заморский департамент)	диски на	справа
Румыния	диски на	справа
Россия (официально Российская Федерация)	диски на	правые
Руанда	диски на	справа
саба	диски на	справа
Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт)	проезжает по	справа
Остров Святой Елены	диски на	слева
Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса)	проезжает по	слева
Сент-Люсия	проезжает по	слева
Сен-Мартен (французское зарубежье)	диски на	справа
Сен-Пьер и Микелон (французское зарубежье)	диски на	справа
Сент-Винсент и Гренадины	проезжает по	слева
Samoa	диски на	слева
Сан-Марино	диски на	справа
Сан-Томе и Принсипи	диски на	справа
Саудовская Аравия	диски на	справа
Шотландия	диски на	слева
Сенегал	диски на	справа
Сербия	диски на	справа
Сейшельские острова	диски на	слева
Сьерра-Леоне	диски на	справа
Сингапур	диски на	слева
Синт-Эстатиус	диски на	справа
Sint Maarten	диски на	справа
Словакия	диски на	справа
Словения	диски на	справа
Соломоновы Острова	проехать по	слева
Сомали	диски на	справа
Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат)	диски на	справа
Южная Африка	диски на	слева
Южная Корея	диски на	справа
Южный Судан	диски на	справа
Испания	диски на	справа
Шри-Ланка	диски на	слева
Судан	диски на	справа
Суринам (Суринам)	диски на	слева
Свазиленд	диски на	слева
Швеция	диски на	справа
Швейцария	диски на	справа
Сирия	диски на	справа
Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции)	проезжает по	справа
Тайвань	диски на	справа
Таджикистан	диски на	справа
Танзания	диски на	слева
Таиланд	диски на	слева
Того	диски на	справа
Tokelau	диски на	слева
Тонга	диски на	слева
Тринидад и Тобаго	диски на	слева
Тунис	диски на	справа
Турция	диски на	справа
Туркменистан	диски на	справа
Острова Теркс и Кайкос	проехать по	налево
Тувалу	диски на	слева
Уганда	диски на	слева
Украина	диски на	справа
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)	диски на	справа
Великобритания (Великобритания)	диски на	слева
Соединенные Штаты Америки (США)	диски на	справа
Виргинские острова США	проехать по	слева
Уругвай	диски на	справа
Узбекистан	диски на	справа
Вануату	диски на	справа
Ватикан	проезжает по	справа
Венесуэла	диски на	справа
Вьетнам	диски на	справа
Виргинские острова (Британские)	проехать по	налево
Виргинские острова (США)	проехать по	слева
Уэльс	диски на	слева
Уоллис и Футуна (французское зарубежье)	диски на	справа
Западный берег	проезжает по	справа
Западная Сахара	диски на	справа
Йемен	диски на	справа
Замбия	диски на	слева
Зимбабве	диски на	слева

Где правостороннее движение в мире: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

1. История расположения руля

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

В каких странах правый руль

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Многие ВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ почему в одних странах руль слева, а в других справа? — DRIVE2

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Что влияет на выбор направления в разных странах

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Европы

Азии

Африки

Южной Америки

Океании

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

1. История расположения руля

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

▷ Список Стран с Левосторонним Движением ◁

Количество стран с левосторонним движением

Влияет ли это на ДТП?

По какой стороне дороги ездили раньше?

Почему большинство стран с правосторонним движением?

Тяжело ли перестроиться на движение по левой стороне?

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Немного истории

Страны с левосторонним движением

Великобритания

Австралия

Индия

Новая Зеландия

Ирландия

Сингапур

Япония

Интересные факты

Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля

Заключение

Почему человечество не ездит по одной стороне дороги — ДРАЙВ

В каких странах левостороннее движение машин: полный список — Рамблер/авто

Правостороннее и левостороннее дорожное движение в мире

Англия и Франция

Английские колонии

Штаты пошли направо

Последнее слово за верблюдами

Страны Европы

Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта

Азиатские страны

Левостороннее и правостороннее движение — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Список стран с левосторонним и правосторонним движением

Какие страны движутся влево? Англия, Индия, Австралия и др.

Страны и территории с левосторонним движением

Двигайтесь влево или вправо — в каких странах двигайтесь вправо или влево

Почему в большинстве стран правостороннее движение?

Classici Stranieri — Biblioteca multimediale libera, legale e gratuita.Omnia sunt communia! Мы не Либер, мы свободны.

Что происходит, когда левосторонняя дорога встречается с правосторонней

Добавить комментарий Отменить ответ