Где отпескоструить диски: Пескоструйная обработка дисков | Цена в Москве и Люберцах

Пескоструйка дисков в новосибирске цена, очистка литых дисков

Пескоструйка дисков в Новосибирске

Наша компания предлагает услугу пескоструйной обработки дисков по выгодной стоимости. Пескоструйка превосходно очищает поверхность от грязи. Гарантируем высокое качество выполнения услуги – принимаем на работу только проверенных мастеров, которые умеют обращаться с оборудованием. Диск будет сиять!

Соблюдаем оговоренные сроки и выполняем задачу в течение минимального промежутка времени. Вы будете удовлетворены результатом, так как вид пескоструйной очистки дисков считается наиболее предпочтительным вариантом перед окрашиванием. Заказчик получит чистую поверхность, которая будет отлично подготовлена к нанесению краски.

Почему водители выбирают пескоструйный способ?

Почему заказчики выбирают метод пескоструйной обработки? Пескоструйный метод является классическим, и он отлично подходит для большинства дисков.

Его достоинства:

• Экономия времени. Использования пескоструя для очистки позволяет существенно сэкономить время мастера и владельца автомобиля. Окрашивайте диск без опасений.
• Высокое качество очистки. Спобоб позволяет избавиться от самых стойких и загрязнений.
• Обработка всего покрытия диска. Мастер получает возможность добраться до труднодоступным мест на поверхности.
• Равномерная обработка. Толщина металла не уменьшается, и в процессе очистки не образуются неровности, которые могут появиться при обработке наждачной бумагой или металлической щёткой.
• Лёгкая шероховатость. После обработки данным методом очистки на поверхности образуется небольшая шероховатость, которая многократно усиливает сцепление краски с диском.

Почему следует воспользоваться услугой пескоструйная обработка дисков?

Многие потенциальные клиенты считают, что использовать пескоструйный метод обработки невыгодно из-за сравнительно больших финансовых вложений.

Однако временные затраты и полученный результат заставляет владельцев современных автомобилей изменить своё решение.

Почему стоит выбрать нас:

• Качество сервиса. Гарантируем ответственное отношение к рабочему процессу.
• Низкая цена. Вы будете удивлены расценками компании.
• Современное оборудование. Используем проверенные приспособления для повышения качества обработки.

Пескоструйка является отличным вариантом для обработки. Применение пескоструя – это действенное решение. Новосибирские мастера нашей организации обладают достаточным опытом работы. Пескоструйная обработка дисков осуществляется быстро и качественно.

Цены на пескоструйную обработку дисков

Диаметр диска	Пескоструйная очистка одного диска	Покраска диска
R13	250р	1000р
R14	250р	1000р
R15	300р	1000р
R16	350р	1000р
R17	500р	1000р
R18	600р	1000р
R19	700р	1200р
R20	800р	1200р
R21	900р	1200р
R22	1000р	1200р

 

61

Назад

узнать стоимость чистки колес пескоструем и порошковой покраски на сайте «Антикор-Спецсервис»

ООО «Антикор-Спецсервис» предлагает пескоструйную обработку дисков в Воронеже по доступным ценам. Услуга предусматривает качественную очистку и подготовку к окрашиванию. Постоянным клиентам и при больших объемах мы делаем существенные скидки на выполнение работы.

Особенности технологии

Зачистка поверхности производится с помощью абразивных частиц, подающихся при высоком давлении. В данной ситуации используется мелкий песок, который соприкасаясь с колесами, сбивает загрязнения, коррозию, старую краску. В отличие от других методов механического воздействия, пескоструй проникает в наиболее труднодоступные места.

Благодаря полному устранению возможных дефектов, процедура позволяет сэкономить время и средства клиентов. Автомобильные диски подвергаются холодной очистке при помощи кварцевого песка, с последующим нанесением порошковой краски в несколько слоев методом напыления. Такой вид обработки улучшает сцепление красящих составов с металлом, увеличивает износостойкость и период эксплуатации.

Преимущества использования

В отличие от ручной или автоматической шлифовки, пескоструйная технология имеет массу достоинств. Многие водители выбирают данный метод, основываясь на следующих характеристиках:

• экономичность;
• долговечность красочного слоя;
• высокая эффективность;
• минимальные временные затраты;
• возможность обработки труднодоступных участков.

Зачастую очистка литых элементов вызывает определенные сложности, вызванные их формой. Особенно это касается изделий, имеющих большое число лучей. Неблагоприятные условия отечественных дорог способствуют повреждениям металлических элементов колес, требующим незамедлительного восстановления. Учитывая значительную стоимость этих деталей, методика позволяет сохранить их качественные и эксплуатационные характеристики, предотвращая дальнейшую коррозию.

Чистка колес пескоструем и порошковая покраска дисков в Воронеже

Использование абразива является первым этапом восстановления колесных элементов. Немаловажное значение имеет грамотное окрашивание и качество используемых ЛК средств. К наиболее долговечной и популярной относится порошковая технология, отличающаяся от остальных видов массой преимуществ:

• экономичное использование;
• невосприимчивость к химическим и механическим повреждениям;
• богатый выбор оттенков.

Красящее вещество наносится специальным пистолетом, имеющим электростатический эффект, на подготовленные детали.

Пескоструй дисков в Воронеже по низкой стоимости в «АСС»

• мы выполняем работы с выездом в любое, указанное вами место;
• гарантируем высокую скорость исполнения;
• предоставляем достойное качество;
• предлагаем приемлемые цены;
• готовы выполнить свои гарантийные обязательства.

Размер автомобильных дисков	Стоимость услуги в рублях за комплект (4 шт)
R14-16	1200-2300
R17-18	1800-2700
R19-20	2900-3100
* Цена может меняться, уточняйте по телефону.

Мобильность оборудования позволяет выезжать в любое место. Чтобы сделать заказ, позвоните нам по указанному телефону или воспользуйтесь формой обратной связи на сайте. Наш консультант в кратчайшие сроки свяжется с вами, ответит на интересующие вопросы и поможет оформить заявку.

Пескоструйная обработка в Мурманске. ИП Трусов

Пескоструйная обработка (“пескоструй”, “пескоструйка”)– это абразивная обработка металлических или каменных поверхностей специальным абразивным материалом или песком, подаваемым струёй сжатого воздуха, с целью очистки поверхности от продуктов коррозии, окалины, старых лакокрасочных покрытий, масляных, битумных и других загрязнений.

Пескоструйная обработка, наряду с ручной очисткой, относится к механическим способам очистки поверхности.

Метод пескоструйной очистки (подготовки) поверхностей материалов используется в различных сферах производства и отраслях промышленности. Наша компания предлагает услуги пескоструйной обработки в Мурманске. Мы используем профессиональное оборудование для абразивно-струйной очистки металлоконструкций, что в сочетании с профессионализмом сотрудников дает наилучший эффект.

Степени очистки:

Требования к качеству подготовки металлической поверхности перед операциями окрашивания, нанесения металлизационных покрытий устанавливает ГОСТ 9.402-2004 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей к окрашиванию». В ГОСТе выделяются четыре степени очистки поверхности черных металлов от прокатной окалины и продуктов коррозии:

• при осмотре с 6-кратным увеличением окалина и ржавчина не обнаруживаются;

• при осмотре невооруженным глазом не обнаруживаются прокатная окалина, ржавчина, пригар, остатки формовочной смеси и другие неметаллические слои;

• не более чем на 5% поверхности имеются пятна и полосы плотно сцепленной прокатной окалины и литейная корка, видимые невооруженным глазом. На любом из участков поверхности изделия окалиной занято не более 10% площади пластины 25×25мм;

• с поверхности удалены ржавчина и отслаивающаяся окалина.

Заказать пескоструйную подготовку материалов в Мурманске:

1. По телефону: (815 2) 753-000.

2. На сайте: Форма обратной связи

Примеры наших работ – пескоструйная очистка, обработка дисков для авто:

Покраска дисков в Минске: быстро, качественно, недорого

Генри Форд: «Красота авто на 80% зависит от красоты дисков».

Выгодно? — Да!

Гарантия 2 года на покраску литых дисков

Бережно реставрируем и восстанавливаем диски!
литые, штампованные, кованые

  Преимущества покраски дисков полимером, нежели обычной краской

• Камешки, песок или глина, практически любые случайные механические воздействия остаются незамеченными для покрытого полимером диска.
• Полимерное покрытие надежно защищает от химических реагентов, которыми посыпают дороги
• Необработанные участки металла, растрескивание и выцветание краски — исключены.
• Покрашенные порошковой краской диски выглядят как новенькие: идеально гладкая, равномерно окрашенная поверхность.
• Покраска дисков — самое эффективное средство в борьбе за защиту металла от коррозии

Этапы покраски литых, штампованных или кованых дисков

• Этап 1: Пескоструйная обработка — очистка от остатков красок, ржавчины, окалины, коррозии.
• Этап 2: Обезжиривание — очистка от загрязнений для обеспечения идеальной адгезии.
• Этап 3: Нанесение порошковой краски на литые, штампованные или кованые диски — подробнее
• Этап 4: Запекание в печи полимеризации при высокой температуре — для получения гладкого равномерного покрытия.
• Этап 5: Доставка готовых дисков к Вам!

Цены работ по покраске комплекта 4-х литых дисков (снятие покрытия, дробеструйная обработка, полимерное покрытие):

Глянцевый цвет по RAL, Матовый цвет по RAL, Серебро/графит без лака/ с лаком, Никель-хром, Металлики, CANDY цвета, Акрил, В два цвета

Радиус диска

R13

R14

R15

R16

R17

R18

R19

R20

R21

R22

Стоимость

160 BYN

180 BYN

200 BYN

220 BYN

260 BYN

300 BYN

340 BYN

400 BYN

450 BYN

500 BYN

Цены работ по покраске комплекта 4-х железных дисков (дробеструйная обработка, полимерное покрытие):

Радиус диска

R13

R14

R15

R16

R17

R18

Стоимость

120 BYN

120 BYN

130 BYN

140 BYN

150 BYN

160 BYN

Обратившись в нашу компанию вы можете убедиться сами, что цех полимерного покрытия и участок пескоструйной обработки находятся в одном месте — в отличие от многих компаний, где вам скажут, что «мы не можем показать» или «все находится в разных местах» .
А это значит, что такая компания просто «приклеивает» свои 30 — 50 у.е за услугу доставки и отвозит диски реальному производителю работ.
У нас вы можете покрасить диски в любой цвет!

Самые популярные цвета покраски дисков за последний год:

RAL 6022

RAL 9016

RAL 3024

RAL 9022

RAL 9010

RAL 9005

Не хотите быть «как все»? — Поможем выделиться!
Бесплатный подбор цвета для Ваших дисков:

Как определиться с выбором цвета и покрасить диски со вкусом?

Автодизайнеры советуют обращать внимание на сочетании цвета дисков с цветом кузова автомобиля:

Кузов белого цвета — диски белые (тот же оттенок), серебристые либо контрастный вариант: матовый однотонный диск черного цвета.

Cеребристый автомобиль — диски серебристые, черные, в два цвета.

Темно-красный и темно-синий цвета кузова — хорошо смотрятся диски с декоративной полоской вдоль обода, цвет которой будет соответствовать цвету кузова авто.

Черному автомобилю — подходят диски любого цвета, в том числе комбинирование нескольких цветов.

Желтые, оранжевые автомобили — в тренде диски черных, серебристых и комбинаций данных цветов

Интересно смотрятся диски, которые гармонируют по цвету с внешними световыми приборами или имеющие резкий контраст

Универсальные цвета для практически любого кузова: серебристый, черный и их сочетания

Отзывы:

Обратился в компанию «Пенто Полимер» для восстановления дисков. Обращался ко многим, но то ценник атомный и на сайте фото только дорогих авто, то говорят, что у всех «дешак и халтуры». Приехал к ребятам, показали образцы, показали, как диски проходят все этапы обработки. Кстати у них — все в одном месте. Отдал диски в работу, сказали что через два дня заберу. И правда на второй день позвонили — диски готовы, приехал забирать, диски «как новые» , упакованные все.

Выполненной работой доволен, советую обращаться.

Олег Тайота Кэмри R17

Минск

Диски выпрямили, отпескоструили, покрасили в серый металлик — получились как новый комплект. И цена отличная. А еще добавился в группу Вконтакте и получил скидку! Спасибо. Всем рекомендую.

Михаил Audi A6

Минск

Давно хотел покрасить свои диски с проточкой. Получилось отлично. Претензий к работе не имею, посмотрим как поведут себя диски в дальнейшем.

Владислав Тойота RAV4

Минск

Посоветовали друзья обратится к ребятам со Стебенева сказали что красили там диски и очень понравилось. Я позвонил мне по телефону все объяснили и назвали стоимость работ по покраске дисков. Диски привез ребята приняли диски, показали что есть небольшая «бордюрка» предложили исправить бесплатно (что очень порадовало). Через два дня забрал свои как новенькие диски катаюсь и радуюсь. Кстати заплатил недорого. Предложили присоеденится в группу В Контакте и сделали СКИДКУ 10%. Второй комплект отвезу тоже им.
Всем советую обращаться на «ПентоПолимер» не пожалеете .

Андрей БМВ 525i R18

Минск

 

Контакты:

Мы рады ответить на Ваши вопросы:

Как пескоструить диски колес, чтобы очистить их от ржавчины?

Сметает все на своем пути: особенности пескоструйной обработки колесных дисков

Восстановительный ремонт колес автомобиля – это одна из операций, которая занимает важное место в жизни каждого автовладельца. А качество и частота этой процедуры во многом зависит от способа подготовки дисков к покраске. Эффективным методом очистить поверхность колес от ржавчины, старой краски и других примесей по праву считается пескоструйная обработка. Пескоструить диски можно несколькими способами, каждый из которых стоит рассмотреть более детально. Что же представляет собой пескоструйная очистка колес от ржавчины?

Описание пескоструйного метода очистки

Для того, чтобы пескоструить диски, применяются специальные аппараты, разновидности которых подробно описаны ниже. В общих чертах эта процедура подразумевает подачу на поверхность колес смеси из абразивного материала и воздуха на высокой скорости. Отдельные песчинки такой смеси, ударяясь о поверхность металла, соскабливают все посторонние покрытия, которые образовались в процессе эксплуатации и старой покраски. В итоге поверхность получается абсолютно чистой, без ржавчины, битумных отложений, старой краски и грунта. Пескоструйная обработка лучше всего очищает диски от коррозии.

Помимо разных способов подачи абразивного материала в рабочую зону существуют некоторые разновидности самого абразива. Самый распространенный из них – это обычный кварцевый песок, очищенный от пыли и влаги. Очистка абразива играет важную роль в процессе работы. Если в песке будет влага, то он недостаточно будет смешиваться с воздухом, а также может привести к постоянным закупоркам рабочего инструмента.

Более сложные аппараты могут пескоструить дисковую поверхность с применением штучных абразивов. Это могут быть мельчайшие частички алюминия, стеклянные шарики и прочие мелкие элементы, которые по прочности не уступают кварцевому песку. Преимуществом таких материалов считается их меньшая подверженность к образованию пыли, что положительно сказывается на результатах работы.

Помимо этого, подобные абразивные частицы значительно агрессивнее воздействуют на обрабатываемую поверхность, что в несколько раз увеличивает эффективность очистки и понижает расход материала. Следует отметить, что в зависимости от поставленной задачи размер абразивных частичек может колебаться. Обычно промышленные аппараты с легкостью работают с абразивами, размеры которых находятся в диапазоне от 0,2 до 2 мм.

Преимущества и недостатки пескоструйной обработки

Поскольку пескоструйная обработка считается преимущественной и самой качественной при очистке автомобильных колес от ржавчины, то следует по пунктам разобрать, в чем же ее плюсы:

• Такой способ обработки является самым быстрым по времени. Особенно это актуально на профессиональном уровне, где в качестве абразивного вещества применяется не песок, а более современный материал, который в считанные минуты соскабливает все лишнее с поверхности обрабатываемой детали.
• Обработка автомобильных колес пескоструйным методом позволяет качественно очистить от краски и ржавчины даже в самых труднодоступных местах, к которым обычной шлифовальной машинкой добраться порой невозможно. В итоге это не просто ускоряет процесс работы, но и повышает качество конечного результата.
• В отличие от очистки наждачной бумагой или щеточной насадкой, пескоструйная обработка не уменьшает толщину металла. Это делает поверхность более гладкой и без резких перепадов. Нередко шлифовальной машинкой на поверхности колес оставляются довольно глубокие царапины, которые потом не перекрываются даже грунтовкой. С пескоструйной обработкой такие промахи исключены.
• Благодаря воздействию абразива мелкой фракции на поверхности дисков образуется минимальная шершавость, которая невооруженным глазом не видна. Зато при нанесении слоя грунтовки такая поверхность обеспечивает лучшую адгезию, что в свою очередь намного продляет срок службы нанесенного покрытия.

Помимо приведенных преимуществ, пескоструйная обработка дисков от ржавчины имеет и свои недостатки, которые следует учитывать при работе:

• Необходимость в специально оборудованном помещении. Если обработка осуществляется пескоструйным аппаратом открытого типа, то для проведения таких работ нужна герметичная камера с контролируемым уровнем влажности и с высокими показателями чистоты.
• Более высокая стоимость оборудования и расходных материалов. Если приобретать пескоструйный аппарат для очистки от ржавчины всего нескольких колес, то такую покупку можно считать нерентабельной. Такое оборудование сполна окупается только при постоянном, или хотя бы при регулярном использовании.
• Необходимость специальной экипировки для оператора пескоструйного аппарата, о которой подробнее рассказано чуть далее.

Разновидности пескоструйных аппаратов

Теперь следует разобраться в разновидностях пескоструйных аппаратов, которые чаще всего применяются, чтобы очистить поверхность дисков от ржавчины. Все их условно можно разделить на два типа, которые отличаются по принципу работы – инжекторные и напорные.

Напорные пескоструйные аппараты работают следующим образом – в контейнере с абразивным материалом создается избыточное давление, которое выталкивает песчано-воздушную смесь через пистолет на очищаемую поверхность. Сжатый воздух перед подачей в контейнер очищается от примесей масла и влаги.

Преимуществом пескоструйных аппаратов такого типа является большая производительность. К недостаткам можно отнести чрезмерный расход абразивного материала. Именно поэтому таким оборудованием пользуются в основном на открытых площадках, где нужна мобильность и нет нужды использовать дорогостоящие виды абразива. Часто применяются для очистки мостовых конструкций, больших кораблей и прочих габаритных объектов.

Инжекторные аппараты работают по несколько иному принципу – сжатый воздух подается на рабочий пистолет через специальную систему смешивания с абразивом. Поскольку в такой системе постоянно образуется вакуум, то абразив захватывается потоком воздуха и подается на пистолет уже в смешанном виде.

Большим преимуществом такого оборудования считается малый расход шлифовального материала. Однако есть и вторая сторона медали – относительно малая производительность. Такие аппараты чаще всего используются в помещениях или камерах закрытого типа. Это дает возможность использовать дорогостоящий абразивный материал несколько раз. Чаще всего такими аппаратами пескоструят мелкие детали, например, автомобильные диски.

Отдельную нишу в сфере пескоструйного оборудования занимают герметизированные камеры. К ним подсоединяется подача абразивного материала, которая по циклу забирается обратно в емкость. Такие камеры являются самыми экономными в плане расхода абразивного материала. Однако у них есть и существенные недостатки. Во-первых, они стационарные и не могут использоваться за пределами мест своей установки. Во-вторых, они имеют ограничения в плане размеров обрабатываемых деталей.

Отдельно следует упомянуть о малоэффективных бытовых пескоструйных аппаратах. Такое оборудование представляет собой насадку к обычному компрессору. Бытовой пескоструй очень похож с виду на обычный краскопульт, а работает он по принципу инжекторного промышленного аппарата. То есть песчано-воздушная смесь подается в рабочую область за счет создаваемого вакуума. Такие приборы нередко используются в быту для очистки небольших деталей, а также для работы со стеклом.

Экипировка оператора пескоструйного аппарата

Особое значение для процесса обработки пескоструйным методом имеет специальная экипировка для оператора. Исключение составляют лишь те аппараты, которые представляют собой камеру закрытого типа. В таких камерах очистка от ржавчины происходит в абсолютно герметичном пространстве. Для операций с обрабатываемой деталью в таких аппаратах предусмотрены специальные защитные перчатки, которые интегрированы в камеру.

Для работы же с обычным пескоструйным аппаратом необходима следующая экипировка для оператора:

• Автономная система подачи очищенного воздуха. Представляет собой компрессорную установку, которая нагнетает воздух в специальную емкость. Предварительно он очищается от различных примесей. Далее через редуктор и специальный шланг очищенный воздух дозировано подается к дыхательным путям оператора.
• Стоит отметить, что при пескоструйной обработке применять обычные средства защиты органов дыхания крайне опасно для здоровья человека. Пренебрежение этим правилом гарантированно приведет к развитию такой болезни, как силикоз легких.
• Защитный шлем исполняется из прочного материала и является полностью герметичным, чтобы песчаная пыль не смогла попасть внутрь. Воздух для дыхания подается из вышеописанного устройства. Для удобного обзора и защиты глаз в шлеме предусмотрено смотровое стекло, которое легко выдерживает удары рикошетящих с большой скоростью песчинок;
• Защитный комбинезон обычно выполняется в комплекте со специальной обувью и защитой для рук. Основная задача – защита частей тела оператора от физического воздействия летающего вокруг абразива.

О пескоструйной обработке дисков – где можно отпескоструить

Время на чтение: 5 минут

Даже дорогие и качественный колесные диски со временем подвергаются повреждениям, а иногда даже сильным. Их внешний вид становится непрезентабельным, и поэтому перед автолюбителями встает дилемма: покупать новые либо восстанавливать старые. Приобретать новые автодиски довольно затратно, особенно легкосплавные модели, так как стоят они дорого. Поэтому приходится задумываться о реставрации в автомастерской либо дома.

Восстановить диски самостоятельно можно, но многие предпочитают отдавать их в руки профессионалов для максимально качественной обработки и дальнейшей покраски. Одним из таких методов обработки, которым пользуются в мастерских, является пескоструйная очистка дисков.

Технология пескоструйной обработки

Пескоструйка дисков

Многие автолюбители не знают, что это за технология, поэтому задаются вопросом: что такое пескоструйная обработка дисков? Такая обработка предусматривает очищение поверхности при помощи абразивных частиц, которые с высокой скоростью направляются на требуемый объект. Сила напора в данном случае очень велика, поэтому автодиск можно очистить от всего лишнего, что на нем есть. А именно:

Преимущество этого метода не только в том, что очищение производится до самого металла, а и в том, что частицы позволяют создать шероховатость поверхности. А это дает отличную базу для сцепления с новой грунтовкой и краской.

Из плюсов данной процедуры можно выделить:

• быстрота обработки;
• высокое качество очищения даже в труднодоступных местах;
• при подобной обработке не происходит истончение металла;
• увеличение адгезии автодиска с иными материалами (краска, грунт, шпаклевка).

Но несмотря на множество преимуществ, данный метод имеет и свои недостатки:

• обработка проводится в специально оборудованном помещении;
• спец. одежда для работы с пескоструйным аппаратом;
• высокая цена оборудования и его комплектующих.

Отпескоструить диски можно в специальных автомастерских, где всю работу выполняют исключительно профессионалы, знающие свое дело.

Принцип действия пескоструйного агрегата заключается в следующем:

• Ручной аппарат для обработки представляет собой распылитель, к которому крепится емкость с абразивными материалами и компрессорный шланг.
• В качестве очищающего материала используется кварцевый песок. Но часто к нему еще добавляют никельшлак, частицы алюминия, стеклянные шарики и т. п.
• Во время работы аппарата сжатый воздух внутри него выталкивает абразивные частицы с огромной скоростью на очищаемую поверхность.
• Абразив обязательно должен быть максимально очищенным и сухим, иначе работать не получится.
• Таким образом получается быстро очистить поверхность диска от всего ненужного, при этом не повредив его.

Пескоструй и покраска дисков

Пескоструй дисков и порошковая покраска

Пескоструйная обработка — это первый этап на пути к полному восстановлению диска. Следующим немаловажным моментом является его окрашивание. Главную роль в этом вопросе играет выбор качественной краски. Самой популярной и долговечной является порошковая. И это неудивительно, ведь она имеет много преимуществ среди иных возможных красок. Например:

• устойчивость к механическим и химическим повреждениям;
• экономичность в использовании;
• богатая палитра оттенков.

Если требуется покрасить всего четыре диска, то нет смысла покупать все комплектующие для нанесения такого рода краски. Лучше заплатить деньги и отдать колеса в руки профессионалов.

Порошковые краски бывают различных видов:

Наносится краска на уже обработанный пескоструем диск при помощи пистолета с электростатическим эффектом. Суть такой окраски заключается в прилипании частиц покрасочного материала к диску за счет статического заряда. Завершающим этапом является полимеризация покрытия. Окрашенный диск помещают в специальную камеру с температурой в 200°. И там происходит полимеризация порошковой краски.

Покрашенный порошковой краской автодиск

Пескоструйный аппарат для дисков

Пескоструйное оборудование бывает не только в виде распылителя со шлангом. Это также может быть:

• эжекционный пистолет;
• напорная эжекторная установка;
• камера.

А вот камера уже представляет собой закрытую кабину. Эжекционная технология являет собой вакуумное всасывание абразива и подачу его через шланг с высокой скоростью (около 300 км в час). Специальная камера для очистки абразивом имеет больше преимуществ, чем вышеупомянутое оборудование. А именно:

• не создает много шума;
• предотвращает попадание пилы на поверхность во время очистки;
• позволяет использовать высококачественный абразив;
• недорогая стоимость обработки подобным методом.

Но такая камера подходит для очистки предметов величиной не более одного метра. А вот пистолетом и установкой можно обрабатывать не только диски, но и кузова автомобилей, большие металлические детали. Открытый метод работы может быть небезопасным, поэтому во время очистки необходимо надевать специальный костюм, перчатки, респиратор и очки.

Где можно отпескоструить диски

Подобная работа выполняется в специализированных автосервисах либо СТО. Процедура эта не из дешевых, поэтому чтобы пескоструить диски таким образом, придется подкопить средства. Но все плюсы такого метода в любом случае перекрывают допустимые затраты. Все потому, что при обычной обработке наждачной бумагой и дешевой краской автодиски хоть и преображаются, но в таком состоянии пребывают очень мало. И в скором времени их опять придется обновлять. И несколько таких обновлений в сумме составят одну качественную пескоструйную обработку.

Получается, что очистка диска таким методом на много лет продлевает его срок службы, и к тому же гарантирует защиту от внешних разрушающих факторов. Еще одним нюансом в данном вопросе является выбор сервиса и мастера, который будет проводить обработку. Если совсем нет понятия, куда именно и к кому обратиться, то можно почитать отзывы о том или ином автосервисе в интернете. Либо просто поспрашивать у знакомых водителей, которые уже прибегали к такой процедуре.

Качественная работ

Если имеется желание качественно восстановить диски и сохранить такой эффект надолго, то нужно отдать предпочтение именно предварительной пескоструйной обработке. Покраска тоже является важным моментом, поэтому лучше выбрать порошковый материал. Самым оптимальным вариантом для автолюбителя будет заказ услуги пескоструйной обработки вместе с дальнейшей покраской диска. Профессионалы выполнят такую работу быстро и качественно.

Сметает все на своем пути: особенности пескоструйной обработки колесных дисков

Восстановительный ремонт колес автомобиля – это одна из операций, которая занимает важное место в жизни каждого автовладельца. А качество и частота этой процедуры во многом зависит от способа подготовки дисков к покраске. Эффективным методом очистить поверхность колес от ржавчины, старой краски и других примесей по праву считается пескоструйная обработка. Пескоструить диски можно несколькими способами, каждый из которых стоит рассмотреть более детально. Что же представляет собой пескоструйная очистка колес от ржавчины?

Описание пескоструйного метода очистки

Для того, чтобы пескоструить диски, применяются специальные аппараты, разновидности которых подробно описаны ниже. В общих чертах эта процедура подразумевает подачу на поверхность колес смеси из абразивного материала и воздуха на высокой скорости. Отдельные песчинки такой смеси, ударяясь о поверхность металла, соскабливают все посторонние покрытия, которые образовались в процессе эксплуатации и старой покраски. В итоге поверхность получается абсолютно чистой, без ржавчины, битумных отложений, старой краски и грунта. Пескоструйная обработка лучше всего очищает диски от коррозии.

Помимо разных способов подачи абразивного материала в рабочую зону существуют некоторые разновидности самого абразива. Самый распространенный из них – это обычный кварцевый песок, очищенный от пыли и влаги. Очистка абразива играет важную роль в процессе работы. Если в песке будет влага, то он недостаточно будет смешиваться с воздухом, а также может привести к постоянным закупоркам рабочего инструмента.

Более сложные аппараты могут пескоструить дисковую поверхность с применением штучных абразивов. Это могут быть мельчайшие частички алюминия, стеклянные шарики и прочие мелкие элементы, которые по прочности не уступают кварцевому песку. Преимуществом таких материалов считается их меньшая подверженность к образованию пыли, что положительно сказывается на результатах работы.

Помимо этого, подобные абразивные частицы значительно агрессивнее воздействуют на обрабатываемую поверхность, что в несколько раз увеличивает эффективность очистки и понижает расход материала. Следует отметить, что в зависимости от поставленной задачи размер абразивных частичек может колебаться. Обычно промышленные аппараты с легкостью работают с абразивами, размеры которых находятся в диапазоне от 0,2 до 2 мм.

Преимущества и недостатки пескоструйной обработки

Поскольку пескоструйная обработка считается преимущественной и самой качественной при очистке автомобильных колес от ржавчины, то следует по пунктам разобрать, в чем же ее плюсы:

• Такой способ обработки является самым быстрым по времени. Особенно это актуально на профессиональном уровне, где в качестве абразивного вещества применяется не песок, а более современный материал, который в считанные минуты соскабливает все лишнее с поверхности обрабатываемой детали.
• Обработка автомобильных колес пескоструйным методом позволяет качественно очистить от краски и ржавчины даже в самых труднодоступных местах, к которым обычной шлифовальной машинкой добраться порой невозможно. В итоге это не просто ускоряет процесс работы, но и повышает качество конечного результата.
• В отличие от очистки наждачной бумагой или щеточной насадкой, пескоструйная обработка не уменьшает толщину металла. Это делает поверхность более гладкой и без резких перепадов. Нередко шлифовальной машинкой на поверхности колес оставляются довольно глубокие царапины, которые потом не перекрываются даже грунтовкой. С пескоструйной обработкой такие промахи исключены.
• Благодаря воздействию абразива мелкой фракции на поверхности дисков образуется минимальная шершавость, которая невооруженным глазом не видна. Зато при нанесении слоя грунтовки такая поверхность обеспечивает лучшую адгезию, что в свою очередь намного продляет срок службы нанесенного покрытия.

Помимо приведенных преимуществ, пескоструйная обработка дисков от ржавчины имеет и свои недостатки, которые следует учитывать при работе:

• Необходимость в специально оборудованном помещении. Если обработка осуществляется пескоструйным аппаратом открытого типа, то для проведения таких работ нужна герметичная камера с контролируемым уровнем влажности и с высокими показателями чистоты.
• Более высокая стоимость оборудования и расходных материалов. Если приобретать пескоструйный аппарат для очистки от ржавчины всего нескольких колес, то такую покупку можно считать нерентабельной. Такое оборудование сполна окупается только при постоянном, или хотя бы при регулярном использовании.
• Необходимость специальной экипировки для оператора пескоструйного аппарата, о которой подробнее рассказано чуть далее.

Разновидности пескоструйных аппаратов

Теперь следует разобраться в разновидностях пескоструйных аппаратов, которые чаще всего применяются, чтобы очистить поверхность дисков от ржавчины. Все их условно можно разделить на два типа, которые отличаются по принципу работы – инжекторные и напорные.

Напорные пескоструйные аппараты работают следующим образом – в контейнере с абразивным материалом создается избыточное давление, которое выталкивает песчано-воздушную смесь через пистолет на очищаемую поверхность. Сжатый воздух перед подачей в контейнер очищается от примесей масла и влаги.

Преимуществом пескоструйных аппаратов такого типа является большая производительность. К недостаткам можно отнести чрезмерный расход абразивного материала. Именно поэтому таким оборудованием пользуются в основном на открытых площадках, где нужна мобильность и нет нужды использовать дорогостоящие виды абразива. Часто применяются для очистки мостовых конструкций, больших кораблей и прочих габаритных объектов.

Инжекторные аппараты работают по несколько иному принципу – сжатый воздух подается на рабочий пистолет через специальную систему смешивания с абразивом. Поскольку в такой системе постоянно образуется вакуум, то абразив захватывается потоком воздуха и подается на пистолет уже в смешанном виде.

Большим преимуществом такого оборудования считается малый расход шлифовального материала. Однако есть и вторая сторона медали – относительно малая производительность. Такие аппараты чаще всего используются в помещениях или камерах закрытого типа. Это дает возможность использовать дорогостоящий абразивный материал несколько раз. Чаще всего такими аппаратами пескоструят мелкие детали, например, автомобильные диски.

Отдельную нишу в сфере пескоструйного оборудования занимают герметизированные камеры. К ним подсоединяется подача абразивного материала, которая по циклу забирается обратно в емкость. Такие камеры являются самыми экономными в плане расхода абразивного материала. Однако у них есть и существенные недостатки. Во-первых, они стационарные и не могут использоваться за пределами мест своей установки. Во-вторых, они имеют ограничения в плане размеров обрабатываемых деталей.

Отдельно следует упомянуть о малоэффективных бытовых пескоструйных аппаратах. Такое оборудование представляет собой насадку к обычному компрессору. Бытовой пескоструй очень похож с виду на обычный краскопульт, а работает он по принципу инжекторного промышленного аппарата. То есть песчано-воздушная смесь подается в рабочую область за счет создаваемого вакуума. Такие приборы нередко используются в быту для очистки небольших деталей, а также для работы со стеклом.

Экипировка оператора пескоструйного аппарата

Особое значение для процесса обработки пескоструйным методом имеет специальная экипировка для оператора. Исключение составляют лишь те аппараты, которые представляют собой камеру закрытого типа. В таких камерах очистка от ржавчины происходит в абсолютно герметичном пространстве. Для операций с обрабатываемой деталью в таких аппаратах предусмотрены специальные защитные перчатки, которые интегрированы в камеру.

Для работы же с обычным пескоструйным аппаратом необходима следующая экипировка для оператора:

• Автономная система подачи очищенного воздуха. Представляет собой компрессорную установку, которая нагнетает воздух в специальную емкость. Предварительно он очищается от различных примесей. Далее через редуктор и специальный шланг очищенный воздух дозировано подается к дыхательным путям оператора.
• Стоит отметить, что при пескоструйной обработке применять обычные средства защиты органов дыхания крайне опасно для здоровья человека. Пренебрежение этим правилом гарантированно приведет к развитию такой болезни, как силикоз легких.
• Защитный шлем исполняется из прочного материала и является полностью герметичным, чтобы песчаная пыль не смогла попасть внутрь. Воздух для дыхания подается из вышеописанного устройства. Для удобного обзора и защиты глаз в шлеме предусмотрено смотровое стекло, которое легко выдерживает удары рикошетящих с большой скоростью песчинок;
• Защитный комбинезон обычно выполняется в комплекте со специальной обувью и защитой для рук. Основная задача – защита частей тела оператора от физического воздействия летающего вокруг абразива.

Ржавчина на тормозных дисках

Безопасность пассажиров, важнейший элемент эксплуатации автомобиля. В первую очередь это зависит от качества работы тормозной системы. Даже незначительные ее нарушения нельзя игнорировать. Например, при демонтаже колеса можно заметить, что появилась ржавчина на тормозных дисках. Проблему необходимо устранить как можно быстрее. Для этого существуют различные средства и методы профилактики.

Почему на тормозных дисках появляется ржавчина

До сих пор во всех автомобилях диски изготавливают из материалов, которые подвержены коррозии. Практически сразу после попадания влаги начинается окисление. Другие материалы, такие как нержавеющие сплавы, имеют низкий коэффициент трения, поэтому использовать этих не представляется возможным.

Если транспортное средство эксплуатируется постоянно, на рабочих поверхностях ничего не скапливается. Они выглядят гладкими и блестящими. Но стоит машине постоять 5-7 дней без движения как эти части начинают покрываться желтыми пятнами. После первой поездки, конечно, они быстро устраняются благодаря трению колодок.

В сложном положении находятся те части, которые не поддаются трению. Самостоятельно коррозия не исчезнет, а лишь продолжит разрушать металл.

Важно знать! При движении автомобиля мелкие частицы пораженного металла разлетаются на другие рабочие узлы. В частности, от этого страдает сильно ходовая часть, а именно ступица, колесный диск и суппорт. В результате увеличивается их износ и надежность.

Чем дольше транспорт простаивает, тем внушительнее появляются следы окислившегося металла. Даже незначительные посторонние частицы в процессе естественной очистки будут длительное время находиться между колодкой и диском.

Чем ржавчина вредна для автомобиля

Фрикционная накладка выполняет полностью свои функции лишь в том случае, когда у нее плотное прилегание к поверхности металл. Ржавчина, особенно ее небольшие частицы, попадает между диском и колодкой, увеличивая преждевременный износ обоих деталей. При длительном отсутствии езды крупные крошки способны заклинивать и находиться на трущейся поверхности. Это приводит к появлению вибрация при торможении.

Когда машина стоит под открытым небом последствия могут быть еще хуже. Коррозионный слой появляется и на рабочих поверхностях деталей. На диске образуются глубокие впадины с большой площадью. Износ колодок в этом случае наблюдается значительный, даже после нескольких дней езды. Кроме этого усиливается вибрация, и повреждение всей ходовой части.

Когда нужно чистить тормозные диски от ржавчины

Пожалуй, каждый автолюбитель при появлении ржавчины старается как можно быстрее удалить ее. В некоторых случаях сделать это необходимо обязательно, так как пораженные коррозией участки способны повлиять на безопасность вождения. Провести процедуру не так уж и сложно. После снятия колеса все необходимые для обработки места полностью будут доступны. Почистить диски в обязательном порядке, следует при:

1. Сужение каналов в сечении. Это относится к вентилируемым дискам, у которых возникает коррозия на внутренних полостях. Из-за этого резко изменяется охлаждение, так как ржавчина нарушает прохождение воздуха.
2. Наличие глубокого нароста на нерабочих частях. Такое явление наблюдается как у эксплуатируемых автомобилях, так и те, которые используется периодически. Если машине более 5 лет, у нее уже есть солидный пробег, то ржавчина на дисках тормозной системы скапливается в большом количестве. Очистка может производиться периодически при сезонной замене колес. Налет лучше удалять полностью сразу, так как следующую обработку провести будет значительно легче и быстрее.
3. Нахождение автомобиля на улице при отсутствии эксплуатации. При таком хранение бурый налет превращается в плотные наросты. Очищение уже будет необходимо всех поверхностей. Кроме этого стоит учесть, что вся тормозная система некоторое время не будет надежно работать. К накладкам нужно некоторое время чтобы полностью устранить весь налёт.

Как убрать ржавчину с тормозных дисков

Многие способы позволяют эффективно устранить участки коррозии. Самый простой это механическое оттирание при помощи устройств, которые быстро снимают налет. Процедура проста и доступна, но трудоемкая. Химическими средствами провести это будет намного легче, но способ достаточно затратный. Кроме этого существуют и так называемые народные средства и рекомендации, способствующие устранению бурого налета.

Химические средства

К ним относятся специальные очистители на основе различных кислот. При реакции с окислами железа они легко очищают его от всех загрязнений. Выпускаются в различном виде, а именно:

1. Спрей. Применяется при незначительных повреждениях металла. Вещество распределяют тонким слоем на пораженную область и через некоторое время удаляют ветошью. Чаще всего используют такие бренды как Liqui Moly или Forch Р321.
2. Специальные жидкости. Рекомендуются с механическим способом очищения. Некоторые жидкости обладают длительным действием. Для этого детали необходимо погрузить полностью в средство на несколько часов. Так окислы растворяются самостоятельно и после повторной промывки поверхность полностью очищается.
3. Преобразователи ржавчины. После нанесения таких средств налет изменяется в другие химические соединения. Чистка заканчивается механическим воздействие ветошью или кистью. Наиболее эффективные преобразователи Цинкарь или Феликс.

Важно знать! Использовать следует только те химические соединения для удаления ржавчины, которые предназначены для ухода за тормозной системой.

Перед приобретением любой жидкости необходимо обратить внимание на рекомендации в инструкции. Многие средства после воздействия на металл оставляют невидимую защитную пленку. Однако такие вещества ухудшают коэффициент трения и плохо влияют на безопасность вождения машины.

Не стоит беспокоиться о том, что тормозные диски повредятся в результате такого воздействия. Главное, чтобы на них не образовывались глубокие борозды. Маленькие царапины не способны повлиять на качество работы деталей. Кроме того, в процессе торможение поверхность будет быстро сглаживаться и приобретет первоначальный вид.

Важно знать! Перед тем как нанести химические средства на коррозионные участки, их необходимо обработать механическим способом. Если этого не сделать эффект очищения будет снижен.

Механически налет снимают следующими методами:

1. Аппарат пескоструйного типа. Устройством можно убрать любые загрязнения на наружных участках тормозной системы. Мощный поток абразивных частиц устраняет даже толстые слои. По окончании детали выглядят как будто только, что изготовленные.
2. Ручная металлическая щетка. Как правило, используется в самом начале, для устранения небольших образований. Также щеткой можно добраться до сложных мест, где невозможно действовать электрическими аппаратами.
3. Сверло и электродрель. Обычно применяется для устранения загрязнений внутри вентиляционных каналов дисковых тормозов. Важно подобрать диаметр сверла чуть меньше чем входное отверстие.
4. Угловая шлифовальная машина. Это устройство называют болгаркой. Для очищения применяется специальный шлифовальный круг. С его помощью ошлифовывают налет, который глубоко проник в металл. Работать аппаратом следует осторожно, так как легко повредить диски при чрезмерном давлении на них.
5. Наждачная бумага. Используется для устранения ржавчины на ровных участках. В процессе воздействия применяется наждачная бумага различной зернистости. Методика подойдет в случае небольшого появления налета.

Народные способы

Такие методы малоэффективны и требуют длительное воздействие. Но они доступны в бюджетном плане, легко справляются с незначительной коррозией металла и безопасны для узлов машины. Все, что необходимо можно приобрести в продуктовых или хозяйственных магазинах. Практически всегда для их применения потребуется определенная емкость, в которую необходимо полностью поместить пораженную деталь.

Из народных средств подойдут такие вещества как:

1. Лимонная кислота. Порошок растворяется в воде с расчетом 10 г на 1 литр. Изделие полностью погружаются в смесь на 24 часа. Спустя сутки его извлекают и промывают содовым раствором, для профилактики окисления.
2. Столовый уксус. Также понадобится емкость, в которую замачивают деталь. Экспозиция в этом случае составляет 12 часов. Уксус можно применять в смеси с лимонной кислотой. Такой дует, очищает даже толстый налет. Выдержать в этом растворе не более 2 часов и после тщательно протереть насухо.
3. Пищевая сода. Порошок смачивают водой до образования кашицы. Затем смесь ровным слоем выкладывают на пораженную металлическую область. Спустя 30 мин соду удаляют и тщательно вытирают ветошью. При необходимости процедуру повторяют 2-3 раза.
4. Кислота ортофосфорная. Приобрести можно в чистом виде в строительных магазинах. При помощи поролонового валика наносится на ржавый диск. При появлении пены подождать 30-40 секунд. Затем образовавшийся белый налет смывают проточной водой, чистят щеткой и протирают насухо.

Важно знать! Не рекомендуется использование серной и соляной кислоты. Вещества имеют агрессивное действие и способны повредить участки металла, не нуждающиеся в обработке.

В домашних условиях рекомендуется анодный способ. Представляет собой электрохимическое воздействие на бурые пласты коррозии. Чаще используется в промышленности, но в домашних условиях будет эффективным для устранения объемных участков поражение. Важный моментом это подбор силы тока и концентрации раствора. В качестве активного вещества используются кальцинированная сода. Источником питания будет аккумулятор автомобиля или блок питания компьютера.

Очищаемая деталь помещается в емкость с раствором. При помощи зажимов подключается провод, который фиксируется к источнику питания с клеммой «+». В эту же емкость погрузить пластину из нержавеющей стали и подключить к проводу с клеммой минус. Показателем эффективности процесса будет появление наличия пузырьков воздуха и грязно бурой пены. Для полного устранения загрязнений выдержать 2-3 часа.

Профилактика появления ржавчины

При постоянной эксплуатации автомобиля специальная защита тормозной системы не требуется. Если же будет длительный простой, то следует принять меры по профилактике образования дополнительной коррозии.

Рабочую часть обработать специальным средством для дисков R321. Таким образом, чистые поверхности будут защищены от атмосферных явлений. После начала эксплуатации защитный слой легко сотрется колодками.

Нерабочие части рекомендуется закрашивать красками, которые способны выдерживать температуру выше 400 градусов. Перед этим следует на колодки наклеить скотч или бумагу.

К сожалению, убрать ржавчину с дисков раз и навсегда не получится. Спустя некоторое время даже после использования высокоэффективных средств бурый налет начинает образовываться заново. Но систематический осмотр и уход, помогут избежать серьезных последствий поражения узлов автомобиля. Это сохранит семейный бюджет и повысит безопасность вождения.

Практическое применение пескоструйной обработки автомобильных дисков

Практически в каждой семье имеется свой автомобиль, на котором установлены те или иные колесные диски. В данном случае для них пескоструйная обработка дисков, особенности и технологии которой будут рассмотрены далее, является альтернативой покупке нового дорогого литья.

В некоторых случаях имеет место возможность купить новые модели, но иногда на это нет лишних средств. В этом случае будет значительно проще восстановить колеса и после нанести на них яркое покрытие. Предварительно нам предстоит их подготовить, в чем нам поможет пескоструйная очистка колесных дисков.

Очистка поверхности диска при помощи пескоструя

Пескоструйная очистка поверхности диска представляет собой его обработку при помощи абразивных частиц, подаваемых под высоким давлением. В данном случае в качестве очищающего средства наиболее часто применяется обычный мелкий песок.

Стоит отметить, что при самостоятельной очистке пескоструем, не рекомендуется брать обычный не просеянный песок, так как он может очень сильно повредить поверхность литья.

Принцип действия

При соприкосновении с поверхностью колеса частички песка, выходящие под давлением, сбивают частички грязи и коррозии. Вместе с этим слоем старой грязи и небольших участков коррозии удаляется старая краска.

Так как подача песка выполняется под достаточно высоким давлением, таким образом можно бороться с серьезными загрязнениями и ржавчиной. Кроме очистки поверхности литых дисков, под таким воздействием они также проходят процедуру шлифовки, что обязательно перед покраской.

Стоит отметить, что в завершении работы по очистке, колесные диски достаточно лишь протереть сухой мягкой тряпкой и можно сразу приступать к покраске.

Важные преимущества такого метода очищения поверхности

Обработка металлической поверхности при помощи пескоструя, имеет значительные преимущества перед ручной обработкой и даже автоматической шлифовкой. Второй вариант хоть и считался ранее наиболее востребованным и качественным, однако требовал существенных денежных затрат.

Что касается пескоструя, то здесь цена за работу не столь высока, при этом может быть проделана самостоятельно. Именно пескоструйной очистке колесных дисков отдают предпочтение многие автолюбители из-за следующих преимуществ:

1. Достаточно просто обращаться с аппаратом, при отсутствии навыков.
2. Такой метод очистки достаточно экономичен.
3. Последующая покраска позволит проездить не один сезон без облупления лакокрасочного покрытия.
4. Невысокая цена, но при этом впечатляющий эффект.
5. Тратится минимальное количество времени, в среднем не более 20 минут на одно колесо.
6. При помощи пескоструйной очистки можно подвергнуть обработке даже самые труднодоступные места.
7. Возможна самостоятельная чистка колесного диска, без каких-либо навыков и знаний.

Очистка поверхности литья

Пескоструйная очистка позволяет обрабатывать поверхности любых колесных дисков, в том числе и литых. Как правило, этот вид имеет достаточно высокую стоимость, из-за чего расставаться с ним и приобретать новый комплект владельцу не всегда хочется. В данном случая пескоструйная чистка позволит вам придать старым потертым колесам новый лаконичный вид, что впоследствии покроется краской и будет смотреться, как абсолютно новое литье.

Стоит отметить, что чистка дорогих оригинальных литых дисков, которые при этом имеют много лучей, требует особого внимания и аккуратности, из-за чего доверить такую работу лучше профессионалам, так как в случае с пескоструйной чисткой цена не сильно ударит по вашему карману.

Видео: пескоструйная обработка дисков.

Покраска

После процедуры обработки пескоструем, покраска дисков производится при соблюдении некоторых правил, а именно:

• Чугунные диски подвергаются покрытию грунтовочным слоем не позднее чем через 4 часа после проведения очистки, в противном случае металл может подвергнуться окислению.
• Для всех остальных сплавов нанесение грунта возможно не позднее 7 часов после очистки.
• Грунт на поверхность очищенного диска наносится в обязательном порядке, вне зависимости от того будет ли производиться последующая покраска или нет.

Стоит отметить, что грунтовать очищенные диски следует в обязательном порядке, так как в момент очистки диска пескоструем могут образовываться глубокие каналы и царапины, которые обязательно должны быть заполнены грунтом.

Также нельзя забывать, что в промежутках между работами, не следует эксплуатировать колесные диски по прямому назначению. В противном случае всю процедуру предстоит проделать заново, из-за чего цена услуги обойдется вам в два раза дороже, а это уже неприемлемая растрата для любого автолюбителя. Из-за чего проще подождать пока слой краски окончательно высохнет и лишь тогда показываться на дорогах на обновленных колесах.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Порошковая покраска дисков в Томске, пескоструйная обработка дисков. Томск

 

При желании заказчика и дополнительном вложении этот процесс можно ускорить.

Недорогая и качественная порошковая покраска любых дисков в Томске за 2 дня.

Если Вы здесь, значит, Вы уже задумались о том, что в Вашей машине надо что-то менять! И самый верный способ – начать именно с колёс, так как ни что так не красит машину, как профессиональная покраска дисков.

Наша компания поможет Вам в этом стремлении! Мы дадим Вам возможность принять деятельное участие в разработке нового дизайна дисков. Наши специалисты подскажут, помогут и воплотят в жизнь любые Ваши желания.

Наша компания работает на рынке услуг Томска уже более шести лет. За это время мы зарекомендовали себя как компанию, которая качественно и недорого выполняет работы по покраске, правке и ремонту дисков. Огромный опыт, отлаженная система работы, только профессиональные сотрудники – все это позволяет нам выполнять работы на высоком профессиональном уровне по приемлемым ценам.

Большой опыт, современное оборудование и лучшие расходные материалы позволяют нам производить работы любой сложности. Наша компания также готова предложить эконом-варианты покраски дисков.

 

Мы предлагаем как стандартные порошковые краски, так и материалы с имитацией различных металлов. Наибольшим спросом сегодня пользуются серебристый цвет “металлик”, черный цвет с матовой и перламутровой отделкой. Наша компания принимает заказы в любых объемах на покраску, прокатку и пескоструйную обработку в Томске литых, кованых, штампованных, разборных дисков.

Покрась диски за сутки, оставив автомобиль у нас!

У нас возможно покрасить Ваши диски за сутки, оставив утром автомобиль и забрать его на покрашенных дисках на следующий день. Эта услуга удобна если у вас нет второго комплекте дисков, нет возможности поставить автомобиль на “чурки”, чтобы снять колёса для покраски. За дополнительную плату мы всё сделаем сами, при этом Ваш автомобиль останется на ночь в теплом и охраняемом боксе. Данной услугой можно воспользоваться вне сезона “переобувки” и при условии, что диски не имеют сильных механических повреждений.

Гарантии на покраску дисков

Обратите внимание! На любое изделие, покрашенное нашей компанией, мы даём гарантию 1 год. А при выявлении дефектов, связанных с покраской, в самые кратчайшие сроки мы устраним их.

Полимерная покраска, правка и пескоструйная обработка дисков в Томске: качественно, стильно, надёжно!

Одно из наших основных направлений работы – порошковая качественная покраска дисков. Современное оборудование, профессиональные сотрудники и передовые материалы позволяют принимать на ремонт, правку и покраску практически любые виды дисков: автомобильные диски, диски от мотоциклов и других транспортных средств.

Порошковая покраска колесных дисков: почему именно мы?

Материалы, которые производители используют на сегодняшний день под влиянием коррозийных, химических и механических воздействий достаточно быстро теряют свой первоначальный вид и целостность. Один из выходов в данной ситуации – купить новые диски, но не каждый себе на сегодняшний день это может позволить. Мы предлагаем другой, более бюджетный и надежный вариант – порошковая покраска колесных дисков.
Сегодня, ввиду использования передовых технологий, данный вид восстановления дисков очень популярен, т.к. менее затратный, надежный и долговечный метод “реанимации” ваших колес.

Мы предлагаем своим клиентам качественный сервис с квалифицированным персоналом и передовым оборудованием. Работая с нами, вы приобретаете ряд преимуществ:

	Экономичность. Покраска литых дисков гораздо дешевле, чем покупка новых.  Благодаря современному оборудованию и малому расходу краски, наши клиенты существенно экономят на восстановлении внешнего вида колес своих автомобилей.
	Долговечность. После процедуры покраски ваши диски надежно защищены от химических и механических воздействий внешней среды. Наши методы позволяют сохранить ваши диски в превосходном состоянии длительное время.
	Большой выбор цветов. Ввиду разнообразия цветов и оттенков вы сможете придать вашим дискам абсолютно любой цвет.
	Скорость работы. В среднем, покраска колесных дисков  занимает 2 дня. Так же наша компания предлагает услугу СРОЧНАЯ ПОКРАСКА, при этом все работы выполняются за 24 часа.

Примеры работ по покраске литых дисков

Ниже приведена лишь малая часть наших работ по покраске любых дисков, более детально вы можете ознакомиться с нашими работами в разделе ФОТО АЛЬБОМЫ.

Пескоструйная обработка деталей в Калуге

Пескоструйная обработка деталей является одним из самых эффективных и быстрых способов избавиться от ржавчины и грязи. Струя песка проникает в труднодоступные места и полностью очищает их. Существенное преимущество метода заключается в том, что он вообще не повреждает полезную поверхность материала. В результате вы получаете полностью работоспособную деталь, которая по эксплуатационным характеристикам практически не отличается от новой.

Очистка хромированных деталей автомобиля пескоструйным способом имеет всего два недостатка. Во-первых, работник должен уметь обращаться с инструментом. В противном случае велик риск повредить полезную часть металла и испортить деталь. Во-вторых, оборудование для осуществления пескоструйной очистки стоит довольно дорого. Зачастую намного выгоднее просто купить новую деталь.

Пескоструйка деталей в Калуге – работа для нашей компании. Мы готовы взяться за работу почти сразу после оформления заказа. За плечами наших работников сотни успешно выполненных работ, пескоструйка дисков в Калуге для них, как и обработка других деталей – достаточно простое дело. Если вы хотите, чтобы металлическая поверхность выглядела как новая, звоните по телефону.

Почему стоит воспользоваться услугами нашей компании?

На просторах глобальной сети вы встретите массу компаний, готовых отпескоструить деталь в Калуге. Но почему среди всего многообразия стоит выбрать именно нашу организацию? Вот уже несколько лет мы работаем в этом направлении, и за это время у нас сформировалось несколько значительных достоинств.

1. Быстрое обслуживание на всех этапах сотрудничества.
2. Для вас мы собрали команду настоящих профессионалов, готовых взяться за работу любой сложности.
3. Удобный сервис.
4. Демократичные цены.
5. Широкий спектр услуг.
6. Мы используем только современное оригинальное оборудование от авторитетных производителей.

Пескоструйная обработка металла цена за м2

Чтобы оформить заказ на пескоструйную обработку деталей, обратитесь к нашим менеджерам по указанному номеру телефона или оставьте заявку на сайте. Мы готовы помочь вам в выборе оптимального набора услуг.

Пескоструйные диски с самоклеящимися фланцами | Серия FBD

9005005 900

FBD-1/2	Протектор с выступом 1/2 дюйма	1,375
FBD-3/4	Протектор с выступом 3/4 дюйма	1.10687
FBD-1	Протектор с выступом 1 дюйм	2.000
FBD-1 1/4	Протектор с выступом 1-1 / 4 дюйма	2.500
FBD-1 1/2	Протектор с выступом 1-1 / 2 «	2,875
FBD-2	2″ Протектор с выступом 2 «	3,625
FBD-2 1/2	2-1 / 2 «протектор с выступом	4,125
FBD-3	3-дюймовый протектор с выступом	5.000
FBD-3 1/2	3-1 / 2 «протектор с выступом	5.500
FBD-4	4-дюймовый протектор с выступом	6,187
FBD-5	5-дюймовый протектор с выступом	7,312
FBD-6	6-дюймовый протектор с выступом
FBD-8	8-дюймовая защитная маска для лица	10.625
FBD-10	10-дюймовая защитная маска для лица 150
900
FBD-12	Защитное устройство с выступом 12 дюймов	15.000
FBD-14	Защитное устройство с выступом 14 дюймов	16.250
FBD-16	Протектор с выступом 16 дюймов	18,500
FBD-18	18 дюймов Протектор лица с выступом

Пескоструйные материалы | Атланта, Джорджия

Абразивные среды для пескоструйных работ

Не существует универсального процесса взрывных работ. Средства для струйной очистки, тип оборудования для струйной очистки и даже добавленные чистящие растворители, химикаты или соединения — все это играет важную роль в типе отделки ваших деталей.Комбинация, которая подходит для одной конкретной работы, может быть совершенно неподходящей для другой.

Независимо от того, каким будет законченное решение, каждый процесс струйной очистки основан на одном из двух основных методов струйной очистки — струйной очистке воздухом или струйной очистке колес.

Предлагаем различные услуги пескоструйной очистки и абразивов:

Дробеструйная очистка колес

Пескоструйная очистка колес — это процесс шлифования поверхностей центробежной силой. Колесо струйное оборудование состоит из внутреннего колеса, содержащего абразивоструйную среду, и внешнего колеса, содержащего обрабатываемые детали.Когда внутреннее колесо вращается, центробежная сила толкает абразивную среду к деталям, которые вращаются в противоположном направлении во внешнем колесе. Колеса доступны в различных размерах и формах, и их можно вращать с разной скоростью в зависимости от потребностей пользователя. Дробеструйная очистка колес — это метод очистки с высокой мощностью и высокой эффективностью. Средствами для струйной обработки обычно являются дробь из нержавеющей стали, нарезанная проволока или песок.

Пневматическая очистка

Пневматическая струйная очистка — это процесс использования сжатого воздуха для подачи струи воздуха к деталям, требующим очистки.Пневматическая очистка — это мощный метод, который обычно используется для удаления ржавчины, коррозии, отложений углерода, грибка и других загрязнений с деталей до их окончательной обработки. Существует ряд подтипов струйной обработки воздуха, каждый из которых обладает уникальными преимуществами:

Гидравлические взрывные работы

Этот метод, также известный как струйная очистка воды, популярен из-за своей простоты; требуется только один оператор. Водяные потоки под высоким давлением в сочетании с абразивоструйной очисткой используются для удаления краски, химикатов или других отложений без повреждения поверхностей деталей.Затем воду можно фильтровать и повторно использовать, уменьшая количество отходов и сводя к минимуму воздействие процесса на окружающую среду.

Струйная очистка сухим льдом

В процессе струйной очистки кусочки сухого льда перемещаются сжатым воздухом, что помогает очистить детали двумя способами. Во-первых, воздействие сухого льда на детали удаляет загрязнения, как и при других процессах струйной очистки. Во-вторых, удар сухого льда приводит к тому, что взорванные детали внезапно охлаждаются, что приводит к их незаметной усадке — эта усадка помогает вытеснить трудно удаляемые загрязнения.В качестве дополнительного бонуса сухой лед сублимируется из твердого вещества непосредственно в газ, не оставляя следов на деталях.

Мокрая абразивоструйная очистка

В этой технике струйной очистки абразивные материалы смешиваются с мылом и горячей водой для удаления частиц с деталей, а также для обезжиривания их поверхностей. Этот процесс устраняет переносимую по воздуху пыль, что позволяет использовать силикатные абразивные среды, которые в противном случае могут быть опасными. Мокрая абразивоструйная очистка также позволяет удалить некоторые материалы, такие как асбест и другие ядовитые продукты, с деталей в процессе дезактивации.

Выбранный вами основной метод взрывных работ станет краеугольным камнем вашего окончательного решения по взрыванию. Чтобы принять обоснованное решение, важно знать различия между различными методами взрывных работ, а также их сильные и слабые стороны.

Цех абразивно-струйной обработки

Специалисты компании DeLong Equipment Company имеют более чем 275-летний совместный опыт и могут предложить рекомендации и советы экспертов во всех областях взрывных работ — свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше!

Однодисковое пескоструйное колесо 4.6

Описание товара

Этот агрегат, как и меньший вариант, представляет собой однодисковое пескоструйное колесо с шестью вставными лопастями. Мы предлагаем эти высокопроизводительные турбины с диаметром взрывного колеса 420, 440 и 460 мм. Приводной механизм обеспечивают двигатели от 18,5 до 37,0 кВт. В случае использования привода с подшипниковой опорой вместо прямого привода возможны более сильные приводы.

Высокопроизводительная турбина АГТОС 4.6 может перерабатывать абразивные материалы диаметром до 3 мм.5 мм. Он в основном используется для удаления песка с литых деталей, а также при больших расстояниях между турбинами и крупными деталями.

Преимущество однодисковых струйных колес заключается в том, что меньше подверженных износу деталей, чем в двухдисковых колесах. Это означает меньше работы, необходимой для сборки, и меньшие затраты на техническое обслуживание и ремонт. Мы будем рады подробно объяснить вам разницу.

Лезвия вставляются в несущий диск с середины.Дополнительный зажимной диск закрывает отверстие для вставки и фиксирует лезвия.

Все внутренние части турбин, такие как лопатки, рабочее колесо, втулка кабелепровода и диски, изготовлены из износостойкого материала. Доступны различные варианты, которые можно выбрать в соответствии с вашим вариантом использования.

Корпус турбины изготовлен из износостойкой марганцевой стали и защищен изнутри дополнительными сменными пластинами из аналогичного износостойкого материала.

Наиболее важные изнашиваемые части струйного колеса могут быть удалены либо через съемную крышку на корпусе турбины, либо через монтажное отверстие сбоку в корпусе турбины.Это экономит усилия и затраты на сборку.

Благоприятные характеристики потока наших высокоэффективных турбин AGTOS обеспечивают высокую пропускную способность абразива при струйной очистке и, как следствие, выдающиеся результаты струйной очистки. Горячая точка, поверхность, подвергнутая струйной абразивной очистке, длинная и равномерно толстая, что обеспечивает наилучшие результаты струйной очистки.

Высокопроизводительные турбины AGTOS не просто устанавливаются на новые машины. На сегодняшний день после модернизации существующих дробеструйных машин системой AGTOS всегда достигается улучшение показателей взрывных работ.

Для получения дополнительной информации позвоните нам + 49- (0) 2572-96026-0 или отправьте нам электронное письмо.

Подготовка топливного бака к покраске

Интернет наводнен информацией любого рода. Некоторые из них хороши. Некоторые из них, скажем так, ужасны. То же самое и с наружной отделкой топливного бака. В Интернете есть масса способов избавиться от краски и удаления наклеек. Некоторые процессы требуют тяжелого труда, например, шлифование вручную. В некоторых из них используются химические вещества, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, например стриппер для самолетов.Хотя материал неприятный, он работает.

Ни о ком больше не знаю, но стараюсь избегать каторжных работ, если могу. Тяжелый труд тяжелый, и в этом возрасте , большая часть , труд тяжелый. Если есть более простой способ сделать что-то, я полностью за него. Точно так же я стараюсь избегать вредных химикатов. (Ключевое слово здесь — противный ). Вещество, которое воняет, горит, заставляет глаза слезиться или требует утилизации EPA, не является моим химическим веществом.

Тим «Мастер-инструментальщик» Тейлор

Как и Тим «Мастер-инструментальщик» Тейлор из Home Improvement , мне очень нравится сила электроинструментов.«Человек-инструмент» — это всего лишь стереотипный американский телевизионный персонаж мужского пола, но я определенно отношусь к нему. Он иллюстрирует пословицу о том, что для каждой работы есть инструмент. Конечно, «правильный» инструмент может быть разным для каждого пользователя.

Подходящий для меня инструмент для удаления краски и декалей с прозрачным покрытием — это пескоструйная очистка. Мне повезло, что у меня в подвале есть пескоструйная установка — воздушный компрессор и шкаф. Пост с подробным описанием буровой установки появится в ближайшее время. А пока достаточно сказать, что пескоструйный аппарат срывает старую краску с металлических поверхностей, как будто это ничего.

Пескоструйный аппарат оставляет неизолированную металлическую поверхность, которую любят грунтовки (при условии, что использовались подходящие абразивные среды). Поверхность очень хорошо отшлифована, чтобы она могла врезаться в грунтовку. Я знаю, что пескоструйный аппарат есть не у всех. Пятьдесят семь лет у меня не было ни одного. Когда в прошлом мне нужно было что-то обработанное пескоструйным аппаратом, я мог найти кого-нибудь в Craigslist или в «Желтых страницах», или получить зацепку из местного гаража.

Диски 3M SandBlaster и угловая шлифовальная машина

Другой инструмент, который я использовал впервые, — это диски 3M SandBlaster.Эти абразивные диски легко и быстро прикрепляются к моей угловой шлифовальной машине 4 1/2 дюйма с помощью адаптера 3M SandBlaster. В качестве бонуса ключи не нужны.

Система 3M не только проста в использовании; это гибко. Под гибкостью я имею в виду две вещи. Во-первых, он гибкий, поэтому работает на фигурных поверхностях, например, в топливном баке. Во-вторых, диски доступны с разной зернистостью, и эта гибкость позволяет легко выбрать правильную зернистость для работы.

Для моего бака я использовал диск Coarse Clean-N-Strip, чтобы удалить наклейки, которые были покрыты прозрачным покрытием на заводе.Грубый диск быстро расправился с декалями. Вся работа производилась болгаркой и диском. После удаления наклеек я поэкспериментировал с парой различных дисков кондиционирования 3M, чтобы закончить бак.

Резервуар — до (вставка) и после

На фото моего резервуара (щелкните, чтобы увеличить) показано, как он выглядит после использования дисков для кондиционирования. Бак абсолютно чистый, на нем нет ничего, кроме чистого металла. Диски 3M — отличное дополнение к моему ящику для инструментов. Они делают жизнь лучше, если вы не любите шлифовать вручную все от начала до конца.

Диски очистили резервуар настолько хорошо (и за короткое время), что его приходится возвращать в пескоструйную камеру для быстрой обработки перед нанесением грунтовки. Праймер лучше прилипает, если поверхность не слишком гладкая и если ее наносить как можно скорее после подготовки поверхности, а не сидеть без дела какое-то время.

Итак, правильный инструмент — диски 3M SandBlaster — в моем случае действительно имел значение. Они сэкономили мне много времени и смазки для локтей. Хотел бы я найти эти годы назад.

Далее: Моя пескоструйная установка взорвалась

Китай производитель пескоструйных машин, мокрых пескоструйных машин, поставщик абразивно-струйного оборудования

Пескоструйное оборудование

Видео

Цена FOB: 1500–2500 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1500–3500 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1500–2500 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1500–2500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Вибрационное оборудование для окончательной обработки

Видео

Цена FOB: 500-700 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1800–2000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2 000–3 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2 000–3 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2 000–3 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Новое поступление

Видео

Цена FOB: 2000–3500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2000–3500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2000–2200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.каждый (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{если (imageUrls.length> 1) {}} {{}}}

	Тип бизнеса:	Производитель / Завод и торговая компания
	Основные продукты:	Различное оборудование для порошкового покрытия
	Количество работников:	45
	Год основания:	2009-04-30
	Сертификация системы менеджмента:	ISO 9001
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в пик сезона: в течение 15 рабочих дней Время выполнения заказа в межсезонье: в течение 15 рабочих дней

Информация с пометкой «» проверена SGS

Мы специализируемся на автоматических пескоструйных машинах, ручных пескоструйных машинах, мокрых пескоструйных машинах, открытых мобильных пескоструйных машинах, дробеструйных машинах и другом оборудовании для обработки поверхностей, наша компания с передовым производственным оборудованием и испытательным оборудованием, а также имеет группу опытных профессиональных технических специалистов. персонал, наш производственный процесс при закупке сырья, готовой продукции, хранении и управлении логистикой в ​​строгом соответствии со стандартами качества…

Пескоструйная обработка ставролита, синтербола, диоксида циркония, магнум-пескоструйной обработки, Detroit Abrasives

Ставролитовый абразив для пескоструйной обработки от Dupont

Ставролитовый абразивный материал для пескоструйной обработки от Dupont — это абразив, часто используемый для надписей на памятниках или придания им формы. Фактический размер зерна колеблется от 30 до 36. Отлично подходит для мобильных пескоструйных установок. Упаковано в мешки по 50 фунтов.

Пескоструйный абразив Starblast от Dupont

Starblast Sandblast Abrasive By Dupont имеет более мелкую зернистость, чем ставролит.Этот пескоструйный абразив используется для фигурной резьбы и надписей, а также для легкого напыления других материалов, кроме камня. Размер зерна # 60, расфасован в мешки по 50 фунтов.

Пескоструйный абразив Sinterball

Sinterball Sandblast Abrasive — отличная альтернатива стальной дроби. Этот абразивный материал для пескоструйной обработки также идеально подходит для отбеливания панелей. Размер зерна №20 / 40 и №40 / 70. Упаковано в мешки по 50 фунтов.

Цирконий 30/54 Среда для пескоструйной обработки

Цирконий — это долговечный материал для пескоструйной обработки со смешанным зерном 3054.Рекомендуется для использования в хорошо закрытых помещениях для абразивоструйной очистки с системой сбора абразива для экономичного производства. Отличная производительность с абразивно-струйной завесой. Упаковано в коробку весом 50 фунтов.

Биазил и ставролитовый песок

Песок Biasill представляет собой ставролитовый песок несколько более мелкого размера, чем наши более крупные абразивные абразивы Starblast, и имеет сертификат CARB. Biasill — это продукт для пескоструйной обработки с низким содержанием свободного кремнезема.Он очищает быстрее, безопаснее и эффективнее, чем кварцевый песок. Это наиболее полезно там, где необходимо удалить прокатную окалину и легкую ржавчину, а также там, где требуется неглубокий профиль. Его мелкий сорт позволяет использовать Biasill на более мягких подложках, таких как алюминий, композиты, стекловолокно и аналогичные материалы. Литейные предприятия используют песок Biasil в процессе формования из-за его низкого коэффициента теплового расширения и высокой теплопроводности, что снижает дефекты литья и улучшает выход металла. поверхности.

Влияние обработки поверхности титана пескоструйной очисткой / кислотным травлением или покрытием гидроксиапатитом и нанесением костного морфогенетического протеина-2 на прикрепление, пролиферацию и дифференцировку стволовых клеток, полученных из буккальной жировой подушечки

Jun-Beom Park et al.

120

легко выполняется под местной анестезией.14 Более того, сбор

стволовых клеток из буккальной жировой подушки может быть более практичным, когда

по сравнению с костным мозгом челюстной кости, потому что он менее инвазивен

и имеет меньше осложнение, включая боль и

парестезии.31,32 Эти стволовые клетки могут быть дополнительно оценены как

терапевтических инструментов в имплантологии.

В рамках данного исследования модификация поверхностей титана

обработкой песком / кислотным травлением и покрытием гидроксиапатитом

не смогла позволить стволовым клеткам дифференцироваться в остеобласты

без экзогенных растворимых факторов. Добавление BMP-2 показало остеогенную дифференцировку стволовых клеток

, а поверхности

, покрытые НА, продемонстрировали наивысшую экспрессию ALP и остеокальцина

.

Выражение признательности: это исследование было поддержано Сеулом

Программа клинических медицинских исследований Святой Марии, 2009 год

, через Католический университет Кореи. Это исследование было проведено

при поддержке гранта программы Next-Generation BioGreen21

(Центр нутрицевтических и фармацевтических материалов

№ PJ009013) Управления сельского развития Республики Корея

. Авторы выражают признательность компании Osstem Implant, Co. Ltd.

(Сеул, Корея) за пожертвование титановых дисков, использованных в этом исследовании.

Ссылки

1. A Hossain, S Okawa, O Miyakawa, Surface texture и

композиция титана, обработанная щеткой с суспензиями зубной пасты с

различными значениями pH, Dent Mater, 23, 186 (2007).

2. Р.А. Гиттенс, Р. Оливарес-Наваррете, Т. Маклахлан и др., Дифференциальный

ответы клеток линии остеобластов на нанотопографически —

модифицированные, микрошероховатые титан-алюминиево-ванадиевый сплав

поверхности, биоматериалы 86, 33, 89 (2012).

3. JB Park, N Kim, Y Ko, Влияние наконечников ультразвукового инструмента для удаления зубного камня и зубной щетки

на поверхности титанового диска, оцененное с помощью конфокальной микроскопии

, J Craniofac Surg, 23, 1552 (2012).

4. Л.Ф. Купер, Роль топографии поверхности в создании и

поддержании кости на титановых внутрикостных имплантатах, J Prosthet

Dent, 84, 522 (2000).

5. Д. Ли, С. Дж. Фергюсон, Т. Бейтлер и др., Биомеханическое сравнение

пескоструйной обработки и кислотного травления и обработанной и обработанной кислотой поверхности титана для дентальных имплантатов

протравленной титановой поверхности для дентальных имплантатов, J Biomed Mater Res,

60, 325 (2002).

6. JW Park, JY Suh, HJ Chung, Эффекты включения иона кальция

на экспрессию гена остеобластов в клетках MC3T3-E1, культивируемых на

микроструктурированных титановых поверхностях, J Biomed Mater Res A, 86, 117

(2008 г.) ).

7. Масаки К., Шнайдер Г.Б., Захариас Р. и др., Влияние микротопографии поверхности имплантата

на экспрессию гена остеобластов, Clin

Oral Implants Res, 16, 650 (2005).

8. J Lincks, BD Boyan, CR Blanchard, et al.Ответ остеобластоподобных клеток MG63

на титан и титановый сплав

зависит от шероховатости и состава поверхности, Biomaterials, 19, 2219

(1998).

9. Дж. Стейгенга, К. Аль-Шаммари, С. Миш и др., Влияние геометрии резьбы имплантата

на процент остеоинтеграции и сопротивления

обратному крутящему моменту в голени кроликов, Дж. Периодонтол, 75, 1233

(2004).

10. М. Пиаттелли, А. Скарано, М. Паолантонио и др., Костная реакция на титановые имплантаты из обработанного и рассасываемого взрывчатого материала

: экспериментальное исследование

на кроликах, J Oral Implantol, 28, 2 (2002).

11. JB Park, YJ Jang, M. Koh, et al., Анализ in vitro эффективности

ультразвуковых скалеров и зубной щетки для удаления бактерий

с титановых дисков rbm, J Periodontol, 1 (2012).

12. MJ Dalby, N. Gadegaard, R Tare, et al., Контроль дифференцировки мезенхимальных клеток человека

с использованием наноразмерной симметрии и нарушения

, Nat Mater, 6, 997 (2007).

13. Э. Фарре-Гуаш, К. Марти-Пейдж, Ф. Эрнадес-Альфаро и др.,

Буккальная жировая подушечка, источник орального доступа к стволу жировой ткани человека

клетки с потенциалом для инженерии костно-хрящевой ткани: an in

vitro, Tissue Eng Part C Methods, 16, 1083 (2010).

14. С. Пио, Дж. Парк, И. Ли и др., Дифференциация взрослых стволовых клеток

, полученных из буккальной жировой подушечки, в остеобласты, J Kor Oral

Maxillofac Surg, 32, 524 (2006).

15.С. Ким, С. Парк, И. Ли и др., Остеогенез с помощью BMP-2 у взрослых

стволовых клеток, полученных из буккальной жировой подушечки, J Kor Oral Maxillofac

Surg, 34, 412 (2008).

16. MJ Coelho, MH Fernandes, Культуры человеческих костных клеток в

испытании биосовместимости. Часть II: влияние аскорбиновой кислоты, бета-

,

глицерофосфата и дексаметазона на дифференцировку остеобластов

, Биоматериалы, 21, 1095 (2000).

17. JB Park, JY Lee, HN Park и др., Остеопромоция с синтетическим

, покрытым олигопептидом минералом бычьей кости in vivo, J. Periodontol,

78, 157 (2007).

18. С. Квон, Г. Ли, С. Ким и др., Микроматричный анализ экспрессии гена

в остеогенной дифференцировке щечной жировой подушечки —

стволовых клеток, полученных из

, обработанных симвастатином и BMP-2, Tis su e

Eng Regen Med, 6, 942 (2009).

19. С. Ким, К. Чой, И. Ли и др., Эффект симвастина на

остеогенную дифференцировку стволовых клеток, полученных из буккальных жировых подушечек,

клеток, Tissue Eng Regen Med, 6, 2 (2009).

20. Р. Джимбо, Ю. Сюэ, М. Хаяши и др., Генетические ответы на

наноструктурированных имплантатов, покрытых фосфатом кальция, J Dent Res,

90, 1422 (2011).

21. Y Nakashima, K. Hayashi, T. Inadome, et al., Hydroxyapatite-

,

, покрытие на титановых имплантатах, нанесенных дуговым напылением, J Biomed

Mater Res, 35, 287 (1997).

22. BD Boyan, R Batzer, K Kieswetter, et al., Шероховатость поверхности титана

изменяет чувствительность остеобластоподобных клеток MG63

к 1 альфа, 25- (OH) 2D3, J Biomed Mater Res, 39, 77 (1998).

23. Q Shen, S. Zhu, J Hu, et al., Рекомбинантная человеческая кость

, дифференцировка клеток, стимулированная морфогенетическим белком-4 (BMP-4),

и формирование кости в расширяющемся шве черепа у крыс,

J. Craniofac Surg, 20, 1561 (2009).

24. SS Hughes, DG Hicks, RJ O’Keefe, et al., Общая фенотипическая экспрессия

остеобластов и хондроцитов в костной мозоли перелома, J

Bone Miner Res, 10, 533 (1995).

25. MA Aronow, LC Gerstenfeld, TA Owen, et al., Факторы, которые

,

, способствуют прогрессивному развитию фенотипа остеобластов

,

в культивируемых фетальных клетках черепа крысы, J. Cell Physiol, 143, 213,

,

(1990).

26. Х. Ци, Д. Д. Агияр, С. М. Уильямс и др., Идентификация генов

.