Фото кпп газель: КПП Газель Некст A21R22 (Cummins)

Как устроена 6-ступенчатая коробка «Газели NN», что она дает и когда ее обслуживать

Конструкторы Объединённого инженерного центра «Группы ГАЗ» разработали шестиступенчатую механическую коробку передач. Новинка рассчитана на увеличенный входной момент и предназначена для перспективного семейства легких коммерческих автомобилей «Газель NN», а также городских среднетоннажных грузовиков «Валдай Next».

Михаил Ожерельев

Горьковский автозавод комплектует семейство автомобилей «Газель NN» 6-ступенчатой коробкой передач собственной разработки. Новая «шестиступка» пришла на замену классической 5-ступенчатой механическая КП. Примечательно, что перспективная разработка впервые вышла в свет в составе модификации «Газель Next» с двухлитровым турбодизелем Volkswagen (136 л.с., 340 Нм). Считалось, что у такой агрегатной базы лучший экспортный потенциал.

Алюминиевый корпус коробки состоит из двух частей и не включает картер сцепления.

Первые товарные образцы легкого грузовика с немецким мотором и шестиступенчататой коробкой появились у дилеров осенью минувшего года, а в начале нынешнего ярким инфоповодом для упоминания разработки Объединённого инженерного центра «Группы ГАЗ» стала презентация городского среднетоннажника «Валдай Next» – еще одного потенциального потребителя шестиступенчатой КП. Расширенный спектр применения «шестиступки» вполне оправдан – новая трансмиссия рассчитана на максимальный входной момент момента в 450 Нм. Для сравнения – упомянутый параметр в газовском 5-ступенчатом агрегате составляет 330 Нм.

Схема и характеристики 6-ступенчатой КП

Между тем, основным носителем новой трансмиссии станет перспективное семейство легких коммерческих автомобилей «Газель NN», продажи которого стартовали в августе.

Особенность новинки – фланцевое крепление карданного вала

Производством нового агрегата занимается компания «Нижегородские моторы» (входит в «Группу ГАЗ»). По сообщению издания «Автозаводец», сборка 6-ступенчатой КП малыми сериями началась в прошлом году стапельным способом – на рабочих станциях. Увеличение производственной программы Горьковского автозавода потребовало перехода к конвейерному производству. Чтобы обеспечить бесперебойную поставку новых изделий в производство грузовых автомобилей «Группы ГАЗ» было принято решение построить новый сборочный конвейер в дополнение к уже действующему, где собираются 5-ступенчатые КП для легких коммерческих автомобилей. Под новый проект «Нижегородские моторы» закупили новое, современнейшее оборудование: станки с программным управлением для высокоточной обработки деталей, испытательный стенд для обкатки КП под нагрузкой. «Такое оборудование применяют все ведущие мировые производители коробок скоростей, а токарно-шлифовальный станок Emag — первый такого класса, поставленный в Россию», — отметил главный технолог ООО «Нижегородские моторы» Марат Усманов. В общем, сомневаться в качестве изготовления нового агрегата не приходиться.

«Валдай Next» – еще один потребитель перспективной КП с входным моментом 450 Нм.

«Ключевая особенностью новой шестиступенчатой коробки в том, что это собственная разработка наших инженеров, – комментирует управляющий директор Горьковского автозавода Алексей Софонов. И это не модернизация 5-ступенчатой КП. Достоинство модели – более широкий диапазон передаточных чисел, а это одна из важнейших качественных характеристик».

На «Газели NN» новая коробка сочетается с усиленным ведущим мостом типа «Спайсер».

Наличие шестой передачи дает экономию топлива 1,8% в сравнении с классической механической трансмиссией, устанавливаемой на серийные «Газели». Цифра неплохая, тем более, если у перевозчика не один автомобиль, а целый парк. А пониженное передаточное число первой передачи (5,1 против 3,8 в «пятиступке»), облегчает нагрузку на узел сцепления при трогании в гору полностью груженым. Вторая передача, кстати, тоже более силовая, чем в 5-ступенчатой коробке.

Фланец на левой стороне картера используется для сопряжения с коробкой обора мощности, это актуально для спецтехники.

Конструктивно шестиступенчатая КП выполнена по классической трехвальной схеме с постоянным зацеплением шестерен. Передачи переднего и заднего хода снабжены конусными синхронизаторами – их поставляет известная немецкая фирма Hoerbirger. Среди прочих особенностей строения новинки отметим увеличенное межосевое расстояние ( 90 мм) и применение фланцевого крепления карданной передачи. Алюминиевый корпус коробки состоит из двух частей и не включает картер сцепления. Такое решение упрощает адаптацию трансмиссии к разным силовым агрегатам. Привод управления КП – тросовый, поставщиком является компания «Атсумитек Тойота Цусе Рус» из Тоьятти. Датчики скорости, положения нейтрали и заднего хода – бесконтактные. Их для «Группы ГАЗ» производит калужское АО «Автоэлектроника».

С 6-ступенчатой коробкой «Газель» стала чуть удобнее и экономичнее. 

Для новой трансмиссии применяются те же трансмиссионные масла, что и для классической 5-ступенчатой коробки. Завод-производитель рекомендует лить в КП масло GL4 с вязкостью 75W-90. Периодичность замены – 50 000 км. Что качается ресурса 6-ступенчатой КП, по расчетам производителя он составляет 300 тыс. км.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

«ГАЗели» и «ГАЗоны» получат автоматические коробки передач

В базе Федерального института промышленной собственности появились патенты на селекторы автоматических коробок передач для двух моделей ГАЗа – машин семейств «ГАЗель Next» и «ГАЗон Next».

Как пишет издание «За рулем», эти версии автомобилей были представлены еще в 2017 году. Тогда стало известно, что «ГАЗель Next» будет оснащаться 6-ступенчатой автоматической коробкой Punch 6L50. Для «ГАЗона Next» инженерами Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде была разработана собственная автоматическая коробка, тоже 6-ступенчатая. У «ГАЗели» автоматическую трансмиссию получит 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 149 л.с., а у «ГАЗона» – 4,4-литровый дизель ЯМЗ-534 такой же мощности.

Также «ГАЗель» должна в ближайшее время получить 6-ступенчатую механику, как у «Валдая Next», которая заменит 5-ступенчатый агрегат. «ГАЗон» будет по-прежнему оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», «Группа ГАЗ» в 2021 году представит на российском рынке ряд новых моделей. Прежде всего, это полноценная линейка автомобилей «ГАЗель NN», а также бескапотный среднетоннажный грузовик «Валдай Next», который уже поступил в продажу в феврале нынешнего года.

Напомним, легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NN» был представлен в сентябре 2019 года. На базе «ГАЗели NN» будет создан даже более широкий, чем на базе современной платформы «ГАЗель Next», модельный ряд легких коммерческих автомобилей полной массой 3,5 и 4,6 т, с различными типами кузова, колесными базами и вариантами спецтехники.

Как рассказал в интервью агентству «АВТОСТАТ» Олег Марков, гендиректор ГК «Современные транспортные технологии», являющейся генеральным дистрибьютором «Группы ГАЗ», задача компании – наращивать рыночную долю как в сегменте LCV, так и в сегменте среднетоннажных грузовых автомобилей. По прогнозу Олега Маркова, в 2021 году российский рынок LCV покажет рост не более чем на 5%.

Кроме рынка коммерческой техники, мы постоянно мониторим рынок легковых автомобилей. Например, в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто». 

Фото: ГАЗ

Коробка передач на газели схема переключения

Как провести ремонт КПП Газели

string(10) "error stat" 

string(10) "error stat" 

Сравнительная дешевизна вкупе с вместительностью этого автомобиля, причисляемого к коммерческому транспорту, сделали его настоящей «рабочей лошадкой». Он востребован и эксплуатируется на всей территории СНГ. Ещё одним признаком классической рабочей машины считается лёгкость в поиске запчастей. Когда нужно проводить ремонт КПП Газели, а коробка передач самая бедовая из узлов этого российского малотоннажного авто, можно без опаски перебирать всё, начиная с подшипников и заканчивая синхронизаторами. В продаже эти детали есть в любом автомагазине.

Устройство и принцип работы

Как и на любой машине, коробка передач Газели выполняет важнейшие функции трансмиссии. Она преобразует и передаёт крутящий момент к колёсам от двигателя. Поэтому от качества работы данного узла зависит многое. Например, комфорт и безопасность людей, ведь любые неисправности КПП несут риск аварий.

Малолитражный российский автомобиль оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач. Несмотря на заверения производителя, что она долговечна и неприхотлива, большинство владельцев утверждают обратное. Надёжность узла хромает в первую очередь из-за постоянных избыточных нагрузок, ведь коммерческий транспорт может эксплуатироваться и 24 часа подряд.

Конструктивно «газелевская» коробка не сложная: по большинству деталей она унифицирована с КПП «ГАЗ-3110 Волга». Все коробки модификаций «Газели» идентичны, кроме МКПП «Газель-Бизнес» и Next. Здесь тоже применяется 5-скоростная трёхвальная коробка, но она отличается другими передаточными числами. Некоторые версии также могут иметь удлинённый нижний конец рычага и его более высокий кожух.

Основными элементами КПП являются:

• двойной картер;
• шестерни;
• главные валы и промежуточный;
• синхронизаторы, шарики, пружины;
• механизм переключения передач.

Картер сделан из алюминиевого сплава в целях облегчения. Он состоит из двух частей: передней и задней с удлинителем. Они надёжно соединены 10 болтами через паронитовую 0,33 мм прокладку. Для обеспечения соосности вальных концов и штоковых отверстий механизмов переключения, центрируются специальными втулками, запрессованными в картер.

Шестерней в коробке довольно много.

 Первичный вал имеет свою зубчатку, а передачи коробки, включая заднюю, тоже. Конструктивно сложны косозубые звёздочки, вращающиеся на игольчатых подшипниках, защищены пластиковыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается на роликовых подшипниках.

Валы снабжены и другими уникальными деталями. Например, вторичный вал ограничивается от осевых перемещений стопорными кольцами и специальными упорными полукольцами. Предусмотрен также буртик. Первичный вал оснащён ведущей зубчаткой привода спидометра. На все валы, включая промежуточный, насажены шестерни, а с концов — роликовые или шариковые подшипники и стопорные кольца/полукольца. Особое место занимают втулки, фиксационные штифты, пружинные шайбы и регулировочные 0,2 мм прокладки. Ведущий и ведомый валы своими концами соединяются с коленвалом двигателя и картером. Промежуточный вал расположен внутри корпуса коробки.

Инерционные синхронизаторы оборудованы зубчатыми венцами, которые входят в зацеп с шестернями за счёт мелких шлицов.

С 2003 года на «Газелях» 3302 и 2705 заменили синхронизатор 1 и 2 передачи. Теперь используется двухконусный вариант двойного действия. Сделано это в целях повышения чёткости включения передач. Такой синхронизатор имеет увеличенный тормозной момент.

Механизм переключения передач, помимо рычага, оснащён пружинами, седлом, уплотнителями, упорным конусом, втулками. Здесь много шайб, заглушек, установочных штифтов. Скорости переключаются посредством вилок — для пятой передачи и заднего хода она отдельная. Блокировочное устройство или предохранитель состоит из двух плунжеров и стопорного пальца. Для предотвращения случайного включения задней передачи предусмотрена отдельная втулка с пружиной.

Наиболее частые признаки и способы устранения неисправностей

Несмотря на конструктивную простоту узла, ремонт КПП Газели своими руками подразумевает серьёзную работу. Без надлежащих знаний и навыков лучше агрегат не трогать, чтобы не сделать хуже. Для замены повреждённых деталей, коробку нужно демонтировать и разбирать.

Появился шум в коробке

Чаще всего признаком неисправности механики становится глухой гул или хруст, свидетельствующий о слабой фиксации или разрушении подшипников. Также возможен неприятный треск, указывающий на повреждение колец синхронизаторов. Нередко коробка воет, причём совершенно по-разному. Сила звука и характер зависят от скорости движения, конкретной передачи, длительности вождения.

Примечательно, что характерный шум не всегда говорит о неисправностях КПП. Тем более если недавно была проведена замена элементов коробки. В этом случае вой будет лишь признаком того, что детали ещё не притёрлись. Зачастую хруст коробки путают с неисправностями сцепления или других связанных агрегатов. Да и любой опытный водитель «Газели» подтвердит, что пока не разберешь коробку, конкретную причину шума можно определить только с вероятностью 50 процентов. А вот грамотная переборка поможет сразу найти проблемное место. Перед этим, конечно же, надо проверить уровень масла. Если в порядке, нужно КПП разбирать. В процессе дефектовки может оказаться всё, что угодно. Например, возможно несоответствие по маркировке подшипников, отсутствие шайб или неправильный их размер.

Таким образом, шум в КПП «Газели» вызывается износом подшипников, шестерней, синхронизаторов или их разрушением, поломкой, а также низким уровнем MTF или его плохим качеством. Редко нарушается соосность коленвала и картера, но проверить биение посадочного отверстия под коробку не помешает.

Трудности при включении передач

Если переключать скорости стало трудно, это указывает на одну из проблем:

• износились синхронизаторы или шестерни определённой передачи;
• повреждён рычаг или другие механизмы переключения — чаще вилки;
• проблема со сцеплением — полностью не включается, ослаб приводной трос педали, повреждён ведомый диск.

Нередко плохое включение передач связано с конструктивными недостатками синхронизаторов. Когда ведомый диск сцепления прижимается к маховику или корзине, подшипник в коленвале создаёт сопротивление. Этого достаточно, чтобы блокировалось включение скоростей.

Бывает и так, что трудно переключать скорость на прогретом моторе, а на холодную всё идёт, как по маслу. Дело здесь в том, что вначале между упорным кольцом синхронизатора и шестернёй слой смазки густой. После повышения температуры масло разжижается, кольцо с шестернёй притираются почти насухо, муфта упирается в зубчики кольца. Поможет либо качественное сцепление — типа HOLA, либо другой состав MTF.

Не включаются скорости

В этом случае надо срочно проверить уровень жидкости в бачке сцепления. Возможно, что произошла утечка через повреждённый ГЦС или РЦС. Не исключено, что в систему попал воздух, тогда можно обойтись малой кровью, выгнав его через штуцер.

Если жидкость в порядке, то проблема уже с коробкой, точнее, с механизмом переключения. Чаще происходит поломка вилки — её гнёт или пробивает штоком, и тогда бывает невозможно включить определённую передачу. Не редкость — стачивание прилива-ограничителя на синхронизаторе.

Коробка выключается (вылетает передача)

Если вылетают скорости, то виной может стать вилка, сцепление или изношенные шестерни передачи. Бывает, что лопается пружина, которая прижимает фиксационный шарик. Также возможно засыхание шлицов первичного вала. Причина может быть в бронзовых сухарях на вилке третьей и четвёртой передачи — они ломаются пополам. Возможно также образование заусенцев на блокирующем устройстве.

Много бракованных деталей ставится на КПП «Газель» ещё с завода. Например, блокирующие кольца, которые должны иметь зазор не менее 0,3 мм. На самом деле, встречается много таких элементов с зазором 0,1-2,5 мм.

Ещё хуже бывает, когда производится неправильная сборка после ремонта. Горе-мастера способны так неудачно перебрать сухари и пружины, что через некоторое время определённые передачи не будут включаться вообще.

Капитальный ремонт КПП Газели своими руками

Любые сложности с переключением скоростей, шумы, самопроизвольное включение скорости требуют срочного ремонта КПП. Многолетняя эксплуатация «Газели» рано или поздно приводит к одной или нескольким характерным неисправностям:

• разрушение подшипников;
• ослабление фиксационных болтов;
• износ колец синхронизатора;
• повреждение шестерён;
• образование заусениц и другие неисправности.

Ремонт коробки передач Газели подразумевает демонтаж и разборку. Сначала нужно подготовить ряд необходимых инструментов. Помимо стандартных инструментов, нужен бородок, съёмники, надфиль, мелкозернистая шкурка. После того как автомобиль загоняется на эстакаду, картер освобождается от масла. Затем снимается кардан, достаётся рычаг с колпаком. От коробки отсоединяются проводок лампочки заднего хода и трос спидометра. КПП демонтируется путём отворачивания приёмных труб и кронштейна. Коробка фиксируется и с картером сцепления — здесь 4 гайки. Снимая её, нужно быть очень аккуратным, чтобы не повредить головку блока — весит КПП «Газели» 32 кг. По этой причине ГБЦ следует заранее прикрыть деревянным бруском.

Разборка коробки переключения передач

Поэтапная разборка узла не даст совершить ошибок, и процедура пройдёт куда проще. Снятую коробку лучше положить на ровный стол в гараже, чтобы работать было удобнее. Дальнейшие действия по переборке приведены с одновременной дефектовкой. Перед этим желательно изучить схему КПП Газели.

1. Вытащить рычаг с кронштейном, если он не был снят на стадии демонтажа. Проверить подпружиненные стаканчики, которые отвечают за стабилизацию переключателя. Не должно быть сильного люфта в нижней части штока, обе пружины должны быть на месте, в хорошем состоянии. Проконтролировать, плотно ли сидят оба фиксационных штифта по бокам верхней части кожуха, куда непосредственно входит переключатель скоростей. Протестировать нижнюю часть ручки и её посадочное место в КПП на выработку — металл не должен быть сильно изъеден.
2. Проверить состояние оконечности первичного вала, на которую вдевается опорный подшипник маховика. Канавки, ступеньки и другие признаки выработки на металлической поверхности укажут на конкретную неисправность. Это и будет причина сильного люфта, вызывающего дрожания, шум и иные проблемы коробки. Снять фланец, закрывающий внутреннюю часть коробки со стороны первичного вала. Вытащить оба стопорных кольца — бородок, отвёртка с плоским жалом и молоток в помощь. Проверить подшипник ведущего вала на люфт. Сработанную деталь при сборке заменить на новую.
3. Располовинить коробку. На модели «Газель-Бизнес» предусмотрен дополнительный стопорный кронштейн, который тоже надо откручивать. Обе части КПП старого образца просто соединены болтами. Открутить шестерню привода спидометра и шестерню привода задней передачи промежуточного вала.
4. Снять переднюю крышку корпуса, обратить внимание на состояние сливной пробки с магнитом. Как правило, в этом месте собирается много пыли, стружки и других элементов износа. Протестировать внешнюю обойму роликового подшипника — должна сидеть плотно, не люфтить, а также дорожку — идеальная без раковин и выпуклостей. Почистить, отшлифовать мелкой наждачкой все неровности.
5. Проверить состояние подшипника первичного вала — учтите, что здесь имеется не только осевое, но и радиальное смещение. Заменить, если он в ходе работы перемещается на шестерню 4-й передачи — это легко определяется по повреждённым частям зубчатки.
6. Проверить синхронизаторы всех передач. Исключён плотный контакт с кольцами шестерёнок, без зазора, другими словами, не должно быть сильного утоньшения. В противном случае проблемный синхронизатор надо менять. Специалисты также рекомендуют менять элементы, зубья которых имеют сточенные конусы. На синхронизаторах имеется специальный прилив, который служит ограничителем. Если он будет тоже выработан (заводская толщина отлива не менее 6 мм), скорость на коробке может включаться самопроизвольно или будут наблюдаться сложности с включением.
7. Проверить шестерни на наличие раковин, следы износа.
8. Протестировать состояние вилок и колец муфты синхронизатора. Толщина посадочного места под вилку со сменными сухарями в нормальном состоянии должна составлять около 9 мм. Если больше, то это уже говорит о выработке и люфте. Решается проблема заменой элементов — сухарей, колец.
9. Проверить состояние промвала. Он не должен цепляться за кольца синхронизатора главных передач, иначе это укажет на его смещение. Следы контакта отчётливо заметны на поверхностях зубьев. Проблема решается грамотной регулировкой вала.
10. Снять первичный вал. Замерить диаметры оконечности вторичного вала и отверстия главного вала. Вычесть из большего числа меньшее, разделить полученную сумму на два. Измерить окружность одного из роликов, расположенных в месте соединения валов. Сравнить показатели — если они сильно отличаются, можно судить о большом люфте.
11. Ослабить и вытащить заднюю часть корпуса коробки — в ней расположен вторичный вал. Делать аккуратно, осторожно снимать тяги!
12. Тщательно осмотреть внутреннюю часть заднего корпуса. Очистить от грязи, проверить опорные посадочные места, подшипник. В удлинённой зоне кожуха или хвостовике рекомендуется проверить втулку — должна быть нормально установлена, не закрывать сливное отверстие, иначе детали коробки не будут хорошо смазываться.
13. Проверить детали вторичного вала. Заменить те, которые имеют сильную выработку. Особенно страдает шестерня 5-й передачи. Это происходит у водителей, постоянно перегружающих свою «Газель».

Внимание! Если разрушается подшипник вторичного вала, это всегда чревато тяжёлыми последствиями. Задняя часть коробки может полностью выйти из строя. В случае повреждения подшипника первичного вала ситуация не настолько критична.

Промвал или промежуточный вал

Остаётся проверить состояние промвала. Здесь ничего сложного — визуально осмотреть косозубые шестерни на свету. На них не должно быть следов выработки. Чтобы снять подшипники с данного вала, нужно вооружиться двумя большими отвёртками или короткими монтировками. Инструменты ставятся по обе стороны подшипника, промвал — вертикально. Затем аккуратно надавить на обе отвёртки. Обойма от усилия легко выскочит наверх.

Сборка и подключение КПП

Сборку коробки легче проводить, когда задняя часть корпуса КПП прикручена саморезами к тяжёлому деревянному бруску. Она никуда не заваливается, остаётся неподвижной, и валы быстро вставляются.

Запрессовку подшипника на вторичный вал также рекомендуется проводить на основании с упором. Надо просверлить в деревянном бруске перьевым сверлом на 18 мм отверстие, куда и вставить вал. Теперь надевать подшипник намного легче. Установку и насадку новых элементов желательно проводить с помощью мягкой выколотки нужного размера.

Уже другим сверлом на 16 мм в аналогичном бруске сделать новое отверстие для первичного вала. В таком положении на него проще собрать детали, а также соединить его со вторичным валом. Остальное собирается так же, как и снималось, только в обратном порядке.

Несколько полезных рекомендаций напоследок:

• датчик заднего хода вкручивается после установки коробки на машину;
• после вдевания рычага в механизм переключения скоростей, проводится важная диагностика — прокручивая первичный вал, надо контролировать скорость и направление вращения вторичного вала;
• на первичном валу следует обязательно смазать посадочное место для подшипника коленвала;
• масло заливается в количестве 1,2 литра через отверстие для рычага переключения скоростей (через стандартное заливное отверстие лучше проводить контроль).

Завершающий тест-проверка работы КПП:

• вывесить задние колёса «Газели»;
• запустить мотор;
• поочерёдно переключать скорости, создав имитацию движения;
• тестировать каждую передачу не меньше 1 минуты.

Почему этот тест надо проводить именно без нагрузки, то есть с вывешенными колёсами? Дело в том, что первоначальная работа коробки будет на сухую, даже если масло заранее заправлено. Оно просто не успеет  попасть во все зазоры, и только промежуточный вал будет находиться в масляной ванне.

Рекомендации по продлению срока службы агрегата

Без должного ухода КПП «Газели» быстро выходит из строя. Некоторые объясняют это несоответствием агрегата под грузовой автомобиль. Как известно, здесь используется, хотя и доработанная, но коробка от легкового авто. Поэтому малейший перегруз или длительная эксплуатация крайне отрицательно влияют на ресурс. Уже к 80-тысячному пробегу начинают вылетать передачи, появляется треск и шум.

В первую очередь надо правильно и своевременно менять масло. Интервал замены производителем определяется 50-тысячным пробегом, но лучше это делать в два раза чаще. Заливать надо не ту смазку, которая идёт с завода (дешёвый ТАД 17), а более качественные аналоги. Например, GL-4 или 5 с вязкостью 75W-90.

Другие рекомендации:

• не загружать автомобиль выше нормы в 1,5 тонны;
• ездить по хорошим дорогам, избегая гравия и полного бездорожья;
• следить за сцеплением, вовремя заправлять технические жидкости.

Ремонт и разборка коробки переключения передач Газели — дело непростое, но действуя по инструкции, можно справиться с операцией самостоятельно. Если что-то не получится, коробку всегда можно отвезти в сервис или вызвать специалиста на дом.

Таблица: неисправности коробки Газели по характеру шума

Положение	Характер шума	Неисправность
Нейтральная скорость, выжато сцепление или когда отпускается муфта после переключения какой-либо передачи, не задней или пятой	Вой	Причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни
В движении, когда переключаются скорости	Хруст	Скорее всего, износ выжимного подшипника сцепления, но причина может скрываться в синхронизаторах — износ или разрушение блокирующих колец на валу
В движении выбивает передача	Стук, толчок	Проблемы с вилкой КПП
Холодный мотор, трудно включить пятую передачу	Гул, что пропадает после прогрева	Слишком густое масло или смазка плохого качества
В движении переключаются скорости	Стуки	Масляное голодание, недостаточный уровень MTF
Только в момент включения различных передач	Вой	Проблемы с отдельными шестеренками
На четвёртой или пятой передаче	Треск	«Подгуливает» промвал, нужна регулировка
При разгонах и сбросе скорости	Тарахтение	Смещено кольцо синхронизатора относительно промежуточного вала

Теперь вы знаете, как самостоятельно снять и перебрать коробку передач Газели.

Делитесь своими мнениями в комментариях.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

КПП Мерседес 711.110 (часть 2) — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2006 года на DRIVE2

После сварки колоколов, следующий шаг — кулиса.
Есть у меня родная кулиса, но хотелось попробовать избежать резки пола.

Полный размер

по фото видно, кулиса не попадает лючок кабины

Начал копать глобальную помойку (интернет))).
Нахожу идеальный вариант, но связаться с продавцом не удалось.

зеркальная кулиса, вероятно для праворуких, но это лишь мои догадки

Копаю дальше и натыкаюсь на кулисы от легкового мерседеса 124.

Полный размер

кулиса мерседес 124 (4-х ступка)

И вот вроде оно решение: но оказалось вариантов этих кулис только за вечер нашел 5. Какая нужна нам? Выбор вроде очевидный нужны пятиступки, но их 3 варианта: два от 124 мерседеса и от 123. Проблема в том что если смотреть на кулису, видим три рычажка, так вот в зависимости с какой коробкой шла кулиса эти рычажки соответствуют разному выбору передач. Нам нужно чтоб левый отвечал за 4-5 передачу, средний за 2-3 и правый 1-R. И вот тут главный косяк, на пятиступках легкового мерседеса на одном флажке с задней передачей ПЯТАЯ. Есть на 124 мерседеса кулиса со схемой переключения как Газель. С нашей коробкой получается на месте 5-ой будет 1-ая, мышечную память никто не отменял, по-этому рано или поздно, разогнавшись до 90 км/ч, мы врубим 1-ую, и катастрофа неминуема. Итог: кулисы от пятиступок нам не подходят.
Остаются две четырехступки от 124 и 123 мерседесов. И вот по рычажкам нам идеально подходит кулиса от 124, хотя от 123 мне больше понравилась, показалась более кремёжной.
Как ни странно, но на разборке в нашем городе я нашел все варианты этих кулис и вживую их посмотрел и попробовал.
Так как при зацеплении рукоятки с правым рычажком (отвечающим за включение R передачи) в самой кулисе нет ограничения хода только в одну сторону, то мы спокойно можем перевести рукоятку и в другую сторону для включения 1-ой передачи. Короче это единственная кулиса подходящая мне по всем критериям.
После этого начал ее пристраивать к КПП. Предварительно померил на сколько от центра коробки можно сдвинуть кулису, чтоб она прошла в лючок кабины.
Получилось, что две из трех тяг можно поставить с родной кулисы, а третью придется дорабатывать.
Вот что вырисовывается:

Полный размер

примерка

Полный размер

примерка

Полный размер

примерка

Схема переключения будет такая (для включения R-1 рукоятку нужно потянуть вверх и только потом влево):
R 2 4
1 3 5
Хотя по передаточным числам вернее так:
R 1 3
L 2 4
Где бы найти такой набалдашник переключения передач?

Правильный набалдашник с первой пониженной

Всё вроде складывается хорошо, единственное что беспокоит — не знаю насколько большие хода будут у кулисы (вперед-назад), т.к. рычаг у нас длинный, а у 124 мерседеса сверху уже сразу набалдашник прикручивается.
И на последок видео схемы переключения передач.

Ремонт КПП автомобиля ГАЗ 3302, ГАЗ 2705 — пошаговая инструкция с фото

Коробка переключения передач – это составляющая трансмиссии. Она изменяет передаточное число и крутящий момент, передаваемый от двигателя на приводные колеса автомобиля. Коробка переключения передач имеет весьма внушительный ресурс работы и способна безотказно функционировать в течение всего срока эксплуатации автомобиля.  Но для этого необходимо своевременное и качественное обслуживание КПП.

Сегодня мы будем разбирать коробку передач автомобиля Газель. Сольем масло. Для этого понадобится шестигранник на 12 мм. Если на пробке обнаружена стружка – значит, в коробке передач есть износ.

Производитель рекомендует заливать 1,2 л. масла в коробку передач, но мы рекомендуем лить минимум 1,5 л., для избежания «масляного голодания» на пятой передаче, во время перегруза.

Разбираем коробку передач. Для удобства зажмем её в тисках хвостовиком вниз, под углом.

Откручиваем головкой на 12 мм все болты, начиная с переднего фланца и первичного вала, затем крышку рычага КПП. Болты соединения корпуса коробки удобнее откручивать головкой с «карданчиком».

Головкой на 13 откручиваем болты крепления шестерни задней передачи.

Снимаем фланец первичного вала и счищаем остатки прокладки с герметиком на корпусе.

Далее необходимо снять стопорное кольцо, иначе не удастся располовинить коробку.

Снимаем верхнюю половинку корпуса.

Отворачиваем вилки. Пассатижами вынимаем шток включение передач.

Будьте осторожны, могут выпасть подшипники. Первым снимаются крайние штоки, затем центральный. На нём есть дополнительный шток фиксации.

При износе штока замене подлежит только рабочая часть. Целиком менять шток нецелесообразно.

Снимаем вилки и смотрим износ «сухариков» — если хорошие, оставляем.

Следующую операцию необходимо проводить с помощником. Узкогубцами отжимаем стопор и держим, поднимая блок шестеренок до момента, выхода из сцепления.

Вынимаем блок шестерён и начинаем осмотр, если на шестернях обнаружены сколы их необходимо заменить.

При разборе «коробки» рекомендуем заменить сальники первичного вала и сальники хвостовика.

  

Снимаем первичный вал. Внутри вала находится 14 роликов, которые крутятся на валу. Для замены подшипника необходимо снять стопорное кольцо.

Так как подшипник посажен на вал, его оттуда необходимо выбить. Все остальные передачи разбираются по аналогии. Снимается стопорное кольцо, извлекаются шестерни, проводится осмотр на сколы.

После окончанию ремонта сборка осуществляется в обратном порядке.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Как разобрать и собрать КПП автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Работать удобнее вдвоем

Снимаем коробку передач. Смотрим статью – «Как снять и поставить коробку передач автомобиля Газель».

Заворачиваем на место заливную и сливную пробки.

Снимаем опору силового агрегата.

Снимаем выключатель света заднего хода.

Снимаем привод спидометра.

Снимаем муфту с подшипником и поролоновые кольца передней крышки.

Ключом «на 12» отворачиваем три болта крепления крышки подшипника (болты установлены на герметике).

Снимаем крышку с прокладкой.

При последующей ее установке обратите внимание на совпадение масляного дренажного канала в крышке и отверстия в картере.

Поддев отверткой, вынимаем из крышки манжету первичного вала (при разборке коробки передач заменяем все манжеты независимо от их состояния).

Оправкой или подходящей по диаметру головкой запрессовываем новую манжету.

Ключом «на 13» отворачиваем и вынимаем болт крепления втулки оси шестерни заднего хода к переднему картеру

Тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо подшипника первичного вала

Ключом «на 12» отворачиваем и снимаем сапун.

Ключом «на 12» отворачиваем десять болтов, соединяющих передний и задний картеры (два болта, проходящие через установочные втулки, длиннее остальных).

11. Осторожно постукивая молотком через латунную оправку, расстыковываем передний и задний картеры.

При этом нельзя наносить удары по торцу первичного вала, так как будут повреждены синхронизаторы.

Разъединяем картеры коробки передач

Осторожно, стараясь не повредить, снимаем уплотнительную прокладку

Вынимаем из расточки под подшипник промежуточного вала в переднем картере регулировочные прокладки (их может и не быть).

В этом случае осевой зазор в подшипниках устанавливается только межкартерной уплотнительной прокладкой.

Проворачивая первичный вал, включаем передачу заднего хода (продвигаем вперед шток V передачи и заднего хода).

Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления трех вилок переключения передач.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач.

Снимаем корпус рычага с прокладкой.

Ключом «на 12» отворачиваем болты крепления пластины фиксаторов штоков.

Снимаем пластину с прокладкой.

Вынимаем три пружины и три шарика фиксаторов включения передач (их можно вынуть намагниченной отверткой или перевернув коробку).

Вынимаем шток I–II передачи (чтобы не перепутать при сборке, сразу надеваем на шток вилку и крепим ее болтом).

Вынимаем шток V передачи и передачи заднего хода, надев на него соответствующую вилку.

Вынимаем шток III–IV передач. Из штока извлекаем штифт блокиратора.

Чтобы не выпали плунжеры блокиратора, вставляем в отверстия штоков трубочки, свернутые из плотной бумаги.

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления оси шестерни заднего хода к заднему картеру.

Щипцами раздвигаем усики стопорного кольца заднего подшипника вторичного вала и, постукивая медным молотком по заднему торцу вторичного вала,…

…вынимаем комплект валов вместе с осью и шестерней заднего хода

Разъединяем первичный и вторичные валы.

Снимаем синхронизатор IV передачи и вынимаем 14 роликов передней опоры вторичного вала.

Шестерни, синхронизаторы и другие детали, расположенные на первичном и вторичном валах, похожи друг на друга, поэтому для облегчения последующей сборки следует аккуратно раскладывать их в порядке снятия.

Двумя тонкими отвертками или специальными щипцами разжимаем и снимаем с первичного вала стопорное и пружинное кольца.

Бородком (двумя монтажными лопатками или специальным съемником) спрессовываем подшипник первичного вала

Аналогично снимаем оба подшипника промежуточного вала

Пятиступенчатая коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705

На автомобилях Газель и Соболь устанавливается механическая, пятиступенчатая коробка передач с трехвальной схемой и пятой повышающей передачей. Коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь одинаковая. По большинству деталей унифицирована с коробкой передач, устанавливаемой на автомобилях ГАЗ-3110 Волга. Отличия коробки передач автомобилей Газель и Соболь заключаются в больших передаточных числах на всех передачах, кроме четвертой. А также в более высоком корпусе рычага переключения и удлиненном нижнем конце рычага. 

Пятиступенчатая коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и Соболь, устройство, принцип работы, особенности конструкции.

Картер коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь изготовлен из алюминиевого сплава. Состоит из двух частей — переднего и заднего картеров. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения картеры центруются установочными втулками, запрессованными в передний картер. Передний и задний картеры соединены между собой десятью болтами. Для обеспечения герметичности между картерами установлена паронитовая прокладка толщиной 0,33 мм.

Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и передачи заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые. Вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси. Их опоры крепятся в обоих картерах болтами.

Устройство и детали пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь.

Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами. Их зубчатые венцы соединены с шестернями с помощью мелких шлицев. Синхронизаторы III, IV и V передач и передачи заднего хода имеют зубчатые венцы выполненные за одно целое с конусами.

Необходимое для безударного переключения передач уравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента. Возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца синхронизатора, соединенного через ступицу с вторичным валом.

До 1 июня 2003 года синхронизатор I и II передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 имел аналогичную унифицированную конструкцию. С этой даты и по настоящее время для повышения четкости включения передач устанавливают двухконусный синхронизатор двойного действия.

Двухконусный синхронизатор имеет увеличенный тормозной момент за счет дополнительной поверхности трения. Образуемой наружной конической поверхностью связанного со ступицей внутреннего кольца и внутренней конической поверхностью на среднем кольце синхронизатора, соединенного тремя выступами (выступы входят в отверстия на зубчатом венце) с включаемой шестерней.

Синхронизатор двойного действия I и II передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Осевые перемещения деталей вторичного вала ограничены стопорными кольцами, упорным кольцом, двумя упорными полукольцами, удерживаемыми стопорным кольцом, и буртиком вторичного вала. Шариковый подшипник первичного вала зафиксирован стопорными кольцами на валу и в картере. Задний подшипник вторичного вала также зафиксирован стопорным кольцом.

Блок шестерен вращается на шариковых подшипниках, установленных в посадочных местах передних и задних частей картеров. Осевой зазор блока шестерен регулируют при сборке подбором толщины пакета регулировочных колец. Устанавливаемых в посадочное место переднего картера. Венцы блока шестерен установлены на промежуточный вал с натягом.

Блокировочное устройство механизма переключения передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из двух стопорных плунжеров и стопорного пальца. Для исключения случайного включения передачи заднего хода предусмотрена блокировочная втулка с пружиной.

Продольный разрез и пути потоков мощностей на передачах пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь.

Штоки переключения передач фиксируются шариками, нагруженными пружинами. Рычаг переключения передач пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 снабжен демпфирующим устройством. Устраняющим его вибрацию при большой частоте вращения коленчатого вала. Герметичность коробки передач обеспечивается тремя сальниками. Один из которых установлен на первичном валу в крышке подшипника первичного вала. Два других — в удлинителе заднего картера.

Задний шлицевой конец вторичного вала входит в зацепление со скользящей вилкой карданной передачи. Хвостовик вилки входит в сталебаббитовую втулку удлинителя заднего картера коробки передач. Перемещаясь в этой втулке и по шлицам вторичного вала, он компенсирует осевое перемещение карданной передачи при работе задней подвески. На вторичном валу установлена ведущая винтовая шестерня привода спидометра.

Смазка пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 осуществляется трансмиссионным маслом, заливаемым в картер в объеме 1,2 литра. Для заливки и слива масла служат заливные и сливная пробки с конической самоуплотняющейся резьбой. Сливная пробка имеет магнит для улавливания мелких металлических частиц. Заливные пробки расположены на боковых стенках картера с обеих сторон.

Похожие статьи:

• Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.
• Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.
• Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
• Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
• Пикап Great Wall Pao, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
• Land Rover Discovery Sport 2019 года, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.

механизм работы, ремонт и сборка

В 2013г. Россия увидела новую Газель Некст. Разработчики этой модели сделали акцент на кабине автомобиля. Все для комфорта водителя, а также пассажиров. Но, не было учтено, что такие машины, как Газель Некст ездят на дальние расстояния. И для этого нужен не только комфорт в салоне, удобные сидения, но и порядок под капотом автомобиля. На заводе поставили 5-ти ступенчатую КПП Газель Некст. Новая механическая коробка имеет узел с деталями от разных производителей. При прохождении 40 тысяч, переключая скорость со 2 на 3 или с 4 на 5, водитель начинает слышать шум, потрескивание и другие непонятные звуки. Чтобы определить, что это за звук, нужно иметь хотя бы поверхностное представление, что это такое?

Так выглядит Газель-Next

Вернуться к оглавлению

Механизм МКПП

5-ти ступенчатая коробка переключения передач это – шестерёнчатый редуктор, который передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Новая коробка передач имеет:

• 2 кратера соединенные болтами;
• первичный, промежуточный, вторичный вал. Первый и второй механизмы соединены с карданом и коленвалом.

Внешний вид МКПП на Газель NEXT

Промежуточный вал имеет зубцы первой и задней передач, а также блок с шестерней и привод спидометра:

• • синхронизаторы;
  • составные части крепления скоростей;
  • блокиратор единой активизации передач;
  • устройство для гашения колебаний.

Смотрите в видео: Ремонт КПП на Газель Next.

В 2016 г. разработчики при усовершенствовании Газели Некст, немного изменили устройство редуктора:

1. изменение ширины зубчатых венцов;
2. поставили промежуточную пластину второго и промежуточного вала;
3. подшипники поставили улучшенного качества для увеличенной грузоподъемности;
4. фланцевый контакт карданной передачи.
5. Синхронизаторы фирмы Hoerbiger.
6. Ручка-джойстик.

Так выглядит редуктор Газель Next

А также конструктора усилили задний мост для грузоподъемности, при всем этом стоит китайский дизельный силовой агрегат.

Эта модернизация дала положительный результат — высокая надежность, повышенный ресурс, передача крутящего момента 330НМ.

Внешний вид силовой установки Газель Next

При первом осмотре автомобиля, специалистами даются рекомендации, как лучше сделать обкат машины, при каких оборотах следует переключение скорости. Многие автолюбители не обращают на этот факт внимания, поскольку все считают себя профессионалами. В итоге с коробкой случается проблема – она шумит, стучит, ведет себя неправильно.

Вернуться к оглавлению

Поломка

Если МКПП шумит, на то есть причины:

• подшипники исполнили свои функции до конца;
• нехватка масла.

Вторую проблему решить намного проще, чем первую. Проверить количество масла и «подлить» его.

Советуем посмотреть: как отремонтировать МКПП на Гезали.

При первом варианте требуется замена запчастей. Это делается или в сервисном центре специалистами (если машина на гарантии, это большой плюс владельцу), или вручную (но не самому). Разобрать – собрать КПП сможет только знающий дело человек. Эта процедура требует знаний, терпения и усидчивости.

Итак, первое что нужно сделать – слить масло. После этого снять кардан. Наметить точки шарнира и удлинителя коробки, снять фиксатор. Открутить крепление кардана и убрать хвостовик (переместить его назад и вытащить). Получится ниша. Далее, в кабине снять все необходимые детали, отключить спидометр и световые элементы. После проведенных действий коробка снимается и отсоединяется.

Устройство коробки передач на Газель Next

Для того чтобы приступить к разборке редуктора, его требуется сделать чистым (тщательно отмыть). Разборка проводится поэтапно только знающим человеком. При малейшей ошибке, редуктор может работать неправильно на Газели Next или, вообще, не показывать признаков жизни. После разбора коробки на детали, их также следует отмыть от следов масла.

Находится причина непонятного звука. Это может быть:

• изнашивание подшипника вторичного вала.
• Люфт подшипника.
• Холостой ход подшипника.

Смотрите в видео: как заменить редуктор заднего моста.

Могут возникнуть и другие проблемы с составляющими деталями. Изношенные и поломанные составляющие заменяются на новые.

Вернуться к оглавлению

Сборка коробки переключения передач

МКПП собирается в обратном порядке. Аккуратно, не спеша, сконцентрировано. При малейшей ошибке придется делать все заново.

Закрепление задней части картера коробки передач. Эту составную лучше прикрепить саморезами к деревянному бруску. В таком положении удобнее всего вставить валы. Задняя часть будет зафиксирована. Далее, на втором деревянном бруске просверлить отверстие диаметром 18 мм. В эту нишу вставляется вторичный вал и запрессуется подшипник.

Советуем посмотреть: как отремонтировать и собрать КПП на Гезель.

Таким образом, вал невозможно деформировать. На этом же дереве сверлится еще одно отверстие размером в 16 мм. первичный вал ставится в нишу и одевается 14 роликов. Не вынимая вал с крепления соединить валы. Узел готов. Его можно устанавливать в картер. Когда все детали оказываются на своих местах можно соединять 2 половины картера и закреплять их с помощью болтов. Последним шагом является установка переключателя передач и проверка. После возврата отремонтированной коробки передач в Газель Next, надо залить масло.

МКПП на Газель Next в разрезе

Разборка и сборка шестеренчатого редуктора вполне выполнимая задача. Требуется немного:

• знать составляющие детали узла коробки;
• запомнить «что и зачем» следует;
• соблюдать меры безопасности.

Чтобы не было проблем с работой КПП нужно следить за уровнем масла, вовремя его менять, не мешать масло разных марок, прислушиваться, как работает узел. При малейших неправильных звуках лучше провести диагностику у специалистов.

Полная схема сборки КПП на Газель Next

Вернуться к оглавлению

Иные КПП на ГАЗель NEXT

Некоторым владельцам Газели не хочется возиться с «родной» коробкой передач. Тогда начинаются поиски альтернативы. Если брать такие коробки передач, как от Ford, то с ними требуется потрудиться чтобы «подогнать» коробку по стандартам на Газель.

Механическая коробка передач фирмы Getrag производство Германия. Эта коробка произведена для машин, грузоподъемность которых 2400кг., поэтому она может свободно работать на Газели Next. Крутящий оборот 345 Нм. для двигателя 150л/с.. Заводская коробка передач Газели выполнена из алюминия, КПП Getrag чугунная. Также она обладает некоторыми характеристиками, которые облегчают работу мотора во время разгона, а также снижает обороты двигателя на трассе.

Так выглядит КПП Getrag

В таблице представлены сравнительные данные.

передача   МКП ГАЗель next    МКП Getrag

1                   4,05                        4,89

2                   2,43                        2,65

3                   1,39                        1,52

4                   1,00                        1,00

5                   0,85                        0,73

Задний ход    3,51                        4,3

Вернуться к оглавлению

АКПП на ГАЗель Next

В последнее время многие держатели автомобиля ГАЗель Next устанавливают на свой автомобиль импортные детали, так как они показывают себя с наилучшей стороны, функциональность и производительность намного лучше заводских деталей. С установкой силового агрегата Toyota ставят также автоматическую коробку переключения передач. Очень много водителей, ругаясь на пробки в городе, мечтают о такой возможности. АКПП дает множество преимуществ.

Вид салона Газель Next коробка автомат

• Безопасное управление.
• Не требуется каждый раз работать правой рукой (переключение скоростей) и левой ногой (сцепление).
• Безопасность движения.
• Плавное и мягкое управление.
• Снижение износа двигателя.
• Хорошая проходимость авто по грунтовой дороге, а также по заснеженной или по грязи.

Несмотря на такие яркие позитивные стороны АКПП, есть недостатки:

1. Увеличивается расход топлива.
2. Максимальная скорость будет снижена.
3. В случае аварийного движения (занос зимой) автомат-коробка не поможет.
4. Масло требуется менять чаще, чем при МКПП.
5. Дорогой ремонт.
6. Низкая грузоподъемность.

И еще один недостаток. По мнению автолюбителей, если груженая Газель Next едет на дальние расстояния, служба АКПП ограничится в год эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Коммерческие КПП на Газель Next

Плюсы:

1. шумоизоляция;
2. легко переключать скорости;
3. грузоподъемность.

Смотрите в видео: тест-драйв Газель Next.

Минусы:

• При установлении коммерческой коробки требуется провести некоторые работы по установке. Допустим, по доработке карданного вала.
• Нет никакой гарантии (при таких ярких плюсах), что коробка не «рассыпается» при дальней поездке.

Как включить заднюю передачу на газели, раздатка на газель полноприводную

ГАЗ 2705 | Регулировка переключения передач

Регулировка переключения передач

Элементы механизма переключения передач

Если существуют проблемы с переключением, то их можно относительно просто устранить. Предварительно нужно проверить, не погнуты ли элементы механизма переключения и не изношены ли втулки вышеназванных подшипников. Для регулировки используется специализированный инструмент (B.Vi.1133), который имеется в автомастерских и который устанавливается на вале управления коробкой передач. При отсутствии специализированного инструмента работу необходимо проводить вместе с помощником.

1. Включите 1-ю передачу.
2. Приподнимите автомобиль спереди.
3. Снимите брызговик коробки передач.
4. Для увеличения рабочего пространства ослабьте при необходимости выхлопную трубу и немного опустите ее.
5. Отцепите возвратную пружину от тяги управления.
6. Ослабьте болт зажимной скобы тяги управления.
7. В положении 1-й передачи нажмите на рычаг переключения передач вниз и назад.
8. Нажмите сбоку на рычаг переключения передач в направлении корпуса коробки до тех пор, пока между рычагом и корпусом не образуется зазор в 2 мм.
9. В этом положении снова затяните болт тяги управления моментом 30 Нм. При этом следите за тем, чтобы тяга управления не была скручена. Места закрепления вала управления и зажимной детали тяги управления должны быть обезжирены.
10. Еще раз проверьте зазор в рукоятке переключения. Он должен составлять от 2 до 5 мм.

Переключение Передач Газель

2.32 Переключение передач

Переключение передач и положение рычага

Ручная коробка передач

Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Ремонт КПП на Газели своими руками

Как известно, ремонт Газели может осуществляться как водителем самостоятельно, так и доверяться специалистам автосервиса. При этом сложные диагностические операции, конечно же, следует оставить специалистам. Сюда относятся манипуляции с двигателем, электроникой и так далее. В то же время ремонт КПП своими руками иногда просто является необходимостью, ведь этот узел может выйти из строя во время движения автомобиля.

При этом существующая инструкция по ремонту не всегда может дать полные ответы на интересующие вопросы. Тогда как залогом успешного ремонта является, прежде всего, корректная диагностика. Понятно, что от водителя в случае самостоятельного проведения ремонта потребуется знание элементарных основ — хотя бы того, что представляет из себя коробка передач.

Возможные неисправности КПП

Случаи, в которых необходим ремонт КПП Газели, могут быть следующими:

1. Переключение передач затруднено. В данном случае ремонт будет включать следующие операции:
2. причиной возникновения данной неисправности могут стать: воздух в гидроприводе сцепления, нехватка жидкости в главном цилиндре. Для решения проблемы вам понадобится долить жидкость в бачок главного цилиндра до достижения ей требуемого уровня, после чего необходимо выполнить прокачку системы гидропривода,
3. возможно, произошло ослабление стопорных болтов — их необходимо затянуть,
4. мешать нормальной работе узла могут и заусенцы, образовавшиеся на зубьях муфт включения передач с внутренней стороны — соответственно, их необходимо зачистить,
5. если в корпусе рычага переключения разбиты отверстия под штифты, рычаг нужно заменить или запрессовать ступенчатые штифты.
6. Кроме того, ремонт коробки передач на Газели необходим и в том случае, когда осуществляется включение с треском, то есть налицо нарушение в синхронности включения передач. Этому могут поспособствовать следующие моменты:
7. износ блокирующего кольца синхронизатора (вернее, его резьбы). Проблема решается путем замены запчасти на новую и притиркой нового кольца к соответствующей шестерне. Притирка должна осуществляться таким образом, чтобы поверхность прилегания составляла восемьдесят процентов от общей площади,
8. деформация того же кольца также свидетельствует о необходимости его замены. Для притирки в данном случае можно использовать специальную притирочную пасту.
9. Также ремонт коробки необходим, если передачи выключаются самопроизвольно. Такая неисправность требует следующих действий по устранению:
10. в случае ослабления гаек крепления коробки к картеру сцепления необходимо восстановить их затяжку,
11. нужно заменить изношенные детали, в том числе муфты, если налицо износ их зубьев,
12. также может быть необходима замена пружин фиксаторов, если они ослабились.
13. Шум в КПП Газели своими руками вполне устраним. Для этого нужно:
14. заменить изношенные подшипники,
15. произвести замену поврежденных шестерней в случае поломки их зубьев или в случае износа их рабочей поверхности,
16. долить масло в картере до нормального уровня,
17. восстановить соосность картера сцепления и коленчатого вала.
18. При проведении подобных операций вам обязательно понадобится знание такого вопроса, как устройство КПП. В противном случае определить причину неисправности не представляется возможным (имеется ввиду, собственными силами).
19. Кроме всего прочего, ремонт МКПП потребуется и в том случае, если обнаружена течь масла. Причиной тому могут стать изношенные сальники или сталебаббитовые втулки либо повреждение сапуна или прокладок, а также нарушение герметичности заглушек и пробок. В этом случае также, скорей всего, потребуется замена масла в коробке передач или хотя бы его доливка. В любом случае ремонтные работы нужно начинать, предварительно запасшись нужным количеством жидкости.

При проведении всех ремонтных манипуляций особого контроля требует сборка коробки передач. Эта проблема «отпадает» сама собой, если вы обратитесь в автосервис. Кстати, замена шкворней на Газели может быть выполнена там же.

Ремонт своими руками: кпп газель, диагностика неисправностей

0 Комментариев

Ремонт КПП газель

КПП — именно та составляющая автомобиля, которая имеет полное право называться основной. Согласитесь, ведь сложно представить современное авто без наличия коробки передач. Но как и любая другая деталь, эта составляющая может выйти из строя. Для подавляющего большинства автомобилистов, ремонт КПП звучит как приговор. На самом деле, ремонтные работы коробки, тем более когда речь идет о таких автомобилях как Газель, очень сложны и в большинстве случаев осуществляются только специалистами. Лучше всего, если это будет человек имеющий за плечами не один год опыта работы в данном направлении. Но перед тем как отправиться на сто или же произвести ремонт своими руками кпп газель и ему подобных автомобилях, необходимо обратить внимание на то, как ведет себя автомобиль и действительно ли КПП требует оперативного вмешательства.

Отступая от темы, хотелось бы отметить еще и тот факт, что поломка данной составляющей может произойти в любой момент, к примеру, если вы совершаете движение по междугородней трассе и до ближайшей станции техобслуживания пара сотен километров. В таком случае, диагностика и ремонт КПП необходимо производить самому, по крайней мере для того, чтобы суметь добраться до ближайшего сервиса. Для того, чтобы осуществить работы самостоятельно, необходимо воспользоваться инструкцией, которая, как правило, поставляется вместе с паспортом автомобиля. Но прежде чем вскрывать коробку, как уже мы отметили выше, необходимо произвести правильную диагностику. И так, каковы же признаки того, что КПП Газели требует ремонта:

1. Затрудненное переключение с одной передачи на другую, вне зависимости от последовательности. Самым простым в данном случае может стать решение затянуть стопорные болты. В таком случае их достаточно будет просто на просто затянуть и приступать к более комплексным работам не нужно.; затруднения переключения передач так же могут вызвать заусеницы, которые в процессе эксплуатации могут образоваться на зубьях муфт. Выходом из сложившейся ситуации станет зачистка заусениц.; так же возможно потребуется замена рычага переключения передач, что случается в случае разбития отверстий под штифты.
2. Нарушение синхронности при включении передачи. Такая проблема наиболее распространена в случае с Газелью. В данной ситуации переключение передач производится с треском, который слышен не только вам, но и всем окружающим. Чаще всего эта проблема связана с износом кольца синхронизации. Соответственно в этом случае необходимо произвести замену кольца.
3. Самая страшная проблема, которая может привести не просто к снижению комфортности во время движения, а и к дорожно транспортному происшествию – это самопроизвольное включение передач, которое грозит возникновением клина. Если это происходит на большой скорости, последствия могут быть самые печальные. Если наблюдается такая проблема её нужно сразу же решать. В первую очередь стоит попробовать ослабить крепление коробки с картером механизма сцепления.; так же можно попробовать заменить детали, которые уже изжили свой срок эксплуатации, если таковые обнаружены.; возможна так же проблема пружины фиксатора, которая может ослабиться в процессе эксплуатации или если при её покупке вы решили сэкономить, принеся ущерб качеству. В таком случае соответственно необходимо её заменить.
4. Если вы заметили нестандартный и странный шум в коробке, похожий на хруст, скорее всего вам необходимо произвести замену подшипников.

Неисправности кпп газель

Все вышеперечисленные признаки говорят о том, что ваша коробка передач нуждается в срочном ремонте. Когда речь идет о подшипниках или послаблении кольца фиксатора переключения передач, можно обойтись минимальными затратами и мерами. Соответственно необходимо произвести замену лишь тех запчастей, которые поддались износу. Но, прежде чем приступать к ремонту, обязательно нужно ознакомиться с устройством КПП. В противном случае собрать обратно у вас вряд ли удастся, а в некоторых ситуациях, когда за «дело» берутся новички, исправить ошибки вряд ли удается даже опытным мастерам. Поэтому в случае неуверенности в собственных силах, настоятельно рекомендуем не приступать к самостоятельному ремонту.

Так же, обращение внимания на выше перечисленные признаки поможет существенно сократить расходную часть, говоря о финансовой составляющей. Помимо того, что коробка передач у такого автомобиля как «Газель», собственно как и у любого другого, является одной из составляющих основного назначения, её стоимость не менее мала. Запуск поломки в КПП в обязательном порядке приведет к дальнейшим растратам. Но даже не это самая главная проблема. Куда более важнее стабильная и исправная работа автомобиля, ведь если коробка переключения передач выйдет из строя на полном ходу, последствия могут быть самыми, что ни на есть, печальными и трагическими.

Коробка переключения передач (КПП)

Описание:Статья о КПП на сайте автошколы: http://www.svetlanin-dom.ru/index.php…

Как включить заднюю передачу на газели видео

Как нужно переключать передачи на а.м «Газель»не повторять ,опасно,хах)Причины по которым плохо включается задняя передачаПричины по которым иногда не с первого раза включается задняя передачя. Следствие включения задней когда…Как Правильно Переключать Передачи МКПП. Видеоурок Вождения №6В этом уроке — как правильно переключать передачи на автомобиле с механической коробкой передач. ——————…ГАЗЕЛЬ/ВОЛГА — Ремонт коробки передач КПП — Часть 1 — РазборкаРемонт коробки передач Газель. Последовательность разборки коробки.Дефектовка деталей ——- Группа «Автозн…ВОЖДЕНИЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯАвтосфера Омск. Рассказывает Василий Залознов.Как переключать передачи, ошибки при переключенииОсновные моменты при переключение передач, какие в основном ошибки при переключении механической коробки…КПП ГАЗ 3302Как отрегулировать сцепление в машинеНе горят фонари заднего хода ГАЗель. Ищем причину.Не горят фонари заднего хода ГАЗель. Ищем причину. Группа в ВК https://vk.com/budhigazelista Донат http://www.donationalerts.ru/r/budhi_gaze…Что происходит в КПП от недовключения задней передачиЧто происходит в КПП от недовключения задней передачи.Не включаются передачи (на заведенном двигателе). Нет сцепления. Просто о сложномЧто делать если на механической коробке переда не включаются передачи, отсутствует сцепление. Основные…Блокировка дифференциала (повышенного трения) своими рукамиРебята, не тупим!!! Это Эксперимент! Читайте историю этого дифа! Раньше такая система ставилась на автомобил…

когда вместо задней включается первая фольксваген пассат б3 б4когда плохо включается задняя передача или пятая и регулировка кулисы на машинке выбора передач кпп не…Как включить заднюю передачу без скрежета, хрустаВключаем «заднюю» без вреда коробке. т.е. без звука трущихся шестеренок.Болтается рычаг кпп газель Бизнес Next камминз cumminsболтается рычаг кпп газель бизнес камминз cummins =================== На поддержку канала! — http://www.donationalerts.ru/r/gazelist ———…

ГАЗ 3110 | Переключение передач

Переключение передач

Ручная коробка передач

Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Переключение передач и положение рычага

Смена передачи	Скорость движения
	25 км/час
	40 км/час
	65 км/час
	75 км/час

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.

«P» — Стоянка «R» — Задний ход «N» — Нейтральное положение

Передачи для движения вперед:

«D» — 1-я — 4-я передачи «3» — 1-я — 3-я передачи «2» — 1-я — 2-я передачи «1» — только 1-я передача

Нельзя устанавливать положение «P», «R», или «N» при движении автомобиля. При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.

Положения рычага селектора

Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.

При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза. Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.

Рычаг переключения передач

Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.

В некоторых положениях рычаг селектора блокируется, и для его передвижения необходимо нажать кнопку на ручке рычага. Блокировка имеет место между следующими положениями.

«D» ›»3″ «N» › «R» «R» › «P» «P» › «R» «3» › «2»

«P»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.

«R»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.

Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

«N»

В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз. Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение «N» при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение «D».

«D»

Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

«3»

В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами. Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения «D» в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.

«2»

Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.

При перестановке рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.

«1»

Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до пола («кик-даун»)

При выжимании педали акселератора до пола — в положение «кик-даун» — происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.

Как правильно переключать передачи на механике?

Многие автомобилисты с большим стажем попросту не признают автоматические трансмиссии, считая их неэкономичными и ненадёжными. Доля правды в этом есть, хотя современные автоматизированные коробки передач уже достигли по своим параметрам механические аналоги и в чём-то превзошли их. Однако автоматическая трансмиссия всё равно стоит намного дороже — поэтому в массовом сегменте лидируют именно механические КПП. Она хороша всем, за исключением удобства — потому у начинающих водителей возникает вопрос, как правильно переключать передачи на механике во время движения, а также при старте? Схема работы с механической трансмиссией достаточно проста, но нужно соблюдать некоторые рекомендации.

Старт

Чтобы автомобиль начал движение, необходимо включить передачу и открыть подачу топлива в объёме, достаточном для ускорения. Казалось бы, всё предельно просто — сцепление, первая передача, газ. Однако автомобиль вынужден преодолевать наибольшее усилие в момент, когда трогается с места — именно поэтому мотор нередко глохнет, оставляя водителя в недоумении. Секрет заключается в плавном балансировании между двумя педалями: сцепления и газа, которые в определённый момент должны быть нажаты одновременно.

Конечно, речь идёт не о работе педалями, а об использовании механической трансмиссии. Специалисты рекомендуют использовать для старта с сухой чистой поверхности первую передачу — крутящий момент, передаваемый ею к колёсам, очень высок, поэтому вероятность заглушить двигатель будет минимальной. Передачу включать следует при полном выжиме педали сцепления, а рычаг нужно двигать плавно, стараясь не преодолевать резким усилием естественное сопротивление. Если коробка передач начинает издавать неприятные звуки, а сопротивление резко перемещается, стоит вернуть рычаг механической трансмиссии в нейтральное положение, отпустить сцепление, вновь нажать педаль и повторить попытку. Когда нужная ступень будет включена, усилие на рычаге на долю секунды уменьшится, а затем он его движение остановится, поскольку он столкнётся с ограничителем в конце паза.

Если вы собираетесь ездить на автомобиле на протяжении холодного времени года либо в период осенних заморозков, нелишним будет освоить старт со второй передачи. Такая методика позволяет избежать пробуксовки колёс и не позволяет автомобилю сразу уходить в занос либо зарываться колёсами в снег. Отличий мало — на механической трансмиссии стоит выбрать вторую передачу, однако балансирование педалями газа и сцепления должно быть намного более тонким, чтобы избежать повышенной нагрузки на силовой агрегат. Стоит запомнить, что резкие движения рычагом коробки передач, быстрое поднятие ноги с педали сцепления, подача чрезмерного количества топлива негативно отражаются на трансмиссии и могут привести к её поломке в ближайшей перспективе.

На ходу

Когда машина движется, очень важно понимать, когда именно переключать ступени, чтобы уменьшить расход топлива, добиться оптимальной динамики и предотвратить поломку трансмиссии. В интернете и некоторых пособиях часто встречается рекомендация, в которой каждой передаче соответствует определённая скорость движения. Она полностью неверна, поскольку каждый автомобиль обладает своим уровнем мощности и индивидуально подобранными передаточными числами.

Новичкам можно порекомендовать обращать внимание на тахометр — у большинства машин зона экономичной работы мотора находится в диапазоне, примерно равном 2500–3500 об/мин. Если автомобиль движется при подобной частоте вращения коленвала, браться за рычаг не стоит. Однако правильное переключение ступеней у спортивных автомобилей с высокооборотистыми моторами может осуществляться по-другому. Именно поэтому специалисты рекомендуют не экономить, и проходить специальное обучение вождению скоростных машин, предлагаемое многими дилерами.

При повышении оборотов следует сменить ступень на высшую, не забывая полностью выжимать педаль сцепления и соблюдать правила предосторожности при перемещении рычага. Аналогичным образом нужно поступить и при падении оборотов — однако передачу следует сменить на низшую. Переключаться лучше последовательно, используя при разгоне каждую передачу. Конечно, можно перескакивать через 1–2 ступени трансмиссии, но при этом рекомендуется соблюдать исключительную осторожность в работе со сцеплением, чтобы не повредить валы коробки передач.

Механическая коробка передач хороша тем, что позволяет подготовиться к различным сложным ситуациям. В частности, правила переключения механической коробки передач предписывают включать пониженную ступень при:

• Приближении к крутому подъёму;
• Движении на опасном спуске;
• Обгоне;
• Крутом повороте.

Если использовать рабочую тормозную систему не представляется возможным, например, при движении под резкий уклон или по скользкой дороге, нужно начать торможение двигателем. Для этого педаль газа стоит полностью отпустить, а затем постепенно менять передачи на низшие, пока автомобиль не достигнет нужной скорости. Очень важно не допускать чрезмерного повышения оборотов двигателя, а также пытаться помогать трансмиссии рабочим тормозом, если это возможно.

Водители со стажем нередко ориентируются на звук мотора — однако чтобы переключать ступени «на слух», нужно привыкнуть к автомобилю. Наибольшим профессионализмом считается переключение передач по ощущению реакции автомобиля. Водитель оценивает, насколько быстро автомобиль ускоряется при нажатии на газ и при наборе определённых оборотов меняет передачу, улучшая динамику автомобиля. Однако это требует от него огромного опыта и привычки к конкретной машине.

Секреты экономичности

Как уже говорилось выше, диапазон в 2500–3500 об/мин считается для автомобиля наиболее экономичным. Специалисты рекомендуют выбирать именно его при равномерном движении со средней или высокой скоростью, чтобы уменьшить затраты горючего. Некоторые водители считают, что, быстро переходя на повышенные ступени и удерживая частоту вращения коленвала на уровне 1000–1500 об/мин, они снижают расход топлива. Такое мнение ошибочно — для ускорения с низких оборотов автомобилю требуется намного больше горючего, да и отреагировать на неожиданно возникающие ситуации водителю будет намного сложнее.

Чтобы узнать, как правильно переключать скорости, необходимо понять, какую компоновку используют современные механические трансмиссии. Как правило, пятая и шестая (а у некоторых производителей седьмая) передачи предназначены исключительно для снижения расхода топлива. Максимальная скорость достигается на четвёртой либо пятой передаче, что зависит от количества ступеней. Раннее включение повышающей передачи не приведёт к снижению затрат горючего — обороты упадут до минимума, как в ситуации, описанной выше. Кроме того, использование наибольших ступеней в городе неоправданно — их создавали для равномерного движения по загородному шоссе.

Общие рекомендации

Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, ускоренного износа мотора и сцепления, стоит избегать резких движений рычагом, а также правильно балансировать педалями, стараясь не допускать резких ударов и пробуксовок. Если же вас интересует, как менять передачи, чтобы уменьшить расход топлива, то необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя в узком рабочем диапазоне. При помощи механической КПП можно также тормозить мотором, предотвращая попадание в опасные ситуации. Освоив правила переключения, вы сможете полностью контролировать свой автомобиль, добившись оптимальной динамики, минимальных расходов и абсолютной безопасности.

ГАЗ 2705 | Особенности управления автомобилем с ручной коробкой переключения передач

Особенности управления автомобилем с ручной коробкой переключения передач

Общая информация

При движении по дороге со скользким покрытием интенсивное торможение двигателем или излишне резкий разгон могут привести к потере контроля над автомобилем и,- как результат,- аварийному столкновению. Особую осторожность соблюдайте при движении по дороге с покрытием, не обеспечивающем должного сцепления с колесами автомобиля.

Схема переключения передач показана на иллюстрации. Для обеспечения плавного и безударного переключения все передачи переднего хода синхронизированы. На многих моделях в коробке передач предусмотрено блокировочное устройство, которое исключает возможность непосредственного переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключениях коробки передач «вверх» (на высшие ступени) или «вниз» (на низшие ступени) полностью выжимайте сцепление. После перевода рычага переключения коробки передач в положение следующей передачи плавно отпускайте педаль сцепления. Во время движения выбранной передаче полностью снимайте ногу с педали сцепления во избежание преждевременного износа компонентов механизма последнего.

Включайте передачу заднего хода только после полной остановки автомобиля. Попытка включить реверс на ходу может привести к серьезному повреждению коробки передач. Перед включением задней передачи полностью выключите сцепление и выдержите короткую (в несколько секунд) паузу.

Вместо паузы можно произвести короткое включение одной из передних передач. Описанные приемы включения заднего хода позволяют предотвратить ударное включение задней передачи из-за остаточного вращения шестерен.

Для замедления автомобиля можно воспользоваться торможением двигателем, переключив коробку передач на одну из пониженных ступеней. Торможение двигателем позволяет контролировать скорость движения автомобиля на безопасном уровне и предотвращает перегрев тормозных механизмов при движении по длинным спускам со значительным уклоном. Переключайте коробку передач на пониженные ступени последовательно, по мере снижения скорости, чтобы не допустить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя по тахометру. Стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы. Во всех случаях
следует ориентироваться на значения максимальной допустимой скорости автомобиля на соответствующих передачах (см. ниже).

Рекомендуемые моменты переключения передач

Старайтесь двигаться на максимально высокой передаче, обеспечивающей в конкретных дорожных условиях нормальное функционирование двигателя при равномерном движении и возможность плавного разгона автомобиля. Следование этой рекомендации обеспечит высокую экономичность автомобиля и эффективную работу системы нейтрализации отработавших газов. При переключениях передач руководствуйтесь приведенными в Спецификациях данными.

Максимально допустимые скорости движения автомобиля на различных передачах

В Спецификациях приведены максимальные допустимые скорости движения автомобиля на различных передачах. При превышении указанных значений скорости, стрелка тахометра будет заходить в красную зону шкалы, указывая на недопустимо высокую частоту вращения коленчатого вала двигателя. При этом электронный блок системы управления двигателем начинает ограничивать обороты коленчатого вала, уменьшая подачу топлива, что можно почувствовать это по изменению режима работы двигателя. Работа двигателя нормализуется, как только стрелка тахометра выйдет из красной зоны шкалы.

Во избежание поломки двигателя перед переключением передачи, убедитесь в том, что стрелка тахометра не превышает максимально допустимой скорости движения на данной передаче и не находится в красной зоне шкалы.

Двухступенчатый редуктор

Рычаг переключения двухступенчатого редуктора помещается слева от рычага привода стояночного тормоза, позади рычага переключения передач.

Положение НI редуктора предназначено для движения в нормальных условиях.

При движении в условиях бездорожья, а также в горной местности, когда требуется развитие большего крутящего момента, следует переключать редуктор в положение LO. Рекомендуется использовать режим LO при трогании с места в гору.

Для переключения двухступенчатого редуктора из одного режима в другой следует выжать до упора педаль сцепления и отпустить газ. Если рычаг переключения заклинивается в промежуточном между НI и LO положении, удостоверьтесь в полноте отпускания педали газа/выжимании педали сцепления, затем повторите попытку.

ГАЗ 2705 | Переключение передач

Переключение передач

Переключение передач и положение рычага

Ручная коробка передач

Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Смена передачи	Скорость движения
1-2	25 км/час
2-3	40 км/час
3-4	65 км/час
4-5	75 км/час

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.

«P» — Стоянка
«R» — Задний ход
«N» — Нейтральное положение

Передачи для движения вперед:

«D» — 1-я — 4-я передачи
«3» — 1-я — 3-я передачи
«2» — 1-я — 2-я передачи
«1» — только 1-я передача

Нельзя устанавливать положение «P», «R», или «N» при движении автомобиля. При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.

Положения рычага селектора

Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.

При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза. Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.

Рычаг переключения передач

Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.

В некоторых положениях рычаг селектора блокируется, и для его передвижения необходимо нажать кнопку на ручке рычага. Блокировка имеет место между следующими положениями.

«D» ›»3″
«N» › «R»
«R» › «P»
«P» › «R»
«3» › «2»

«P»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.

«R»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.

Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

«N»

В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение «N» при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение «D».

«D»

Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

«3»

В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения «D» в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.

«2»

Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.

При перестановке рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.

«1»

Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до пола («кик-даун»)

При выжимании педали акселератора до пола — в положение «кик-даун» — происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.

Как переключать передачи в автомобиле Газель?

Там ВСЕ передачи синхронизированы ! 1) Как на легковой просто выжал, переключился, дальше едешь <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/12f1d5f55aba94759d350cdc2c67deda_i-2000.jpg»>

лучше купи самокат

как на легковой

Как на легковой. . .Про перегазовку на МАЗе уже никто и не помнит, там щас коробки ZF16 на большинстве)) ) А на КамАЗе от КамАЗа только шильдик)))

Очередная мина на дороге ((.Блеать!!!

С перегазовкой переключают передачи с повышенной на пониженную.

Положение «3Х» это задняя ?

как на Газ-51 я помню

Airliners.net

Детали

История

«Газель» запомнится надолго как первый вертолет, в котором была представлена ​​система с закрытым хвостовым винтом Fenestron торговой марки Aerospatiale (а теперь и Eurocopter). Хотя гражданские «Газели» используются нечасто, многие из них используются в качестве личного или корпоративного транспорта. Однако Газель широко используется в армии по всему миру, и было разработано большое количество военных вариантов.Gazelle был разработан Sud в качестве замены популярной серии Alouette II. Конструктивные особенности включали силовую установку и систему трансмиссии Alouette II Astazou, а также закрытие хвостового винта внутри хвостовой части для обеспечения безопасности на земле. Первый полет оригинального прототипа Sud SA-340 Gazelle произошел 7 апреля 1967 года. Этот самолет был оснащен двигателем Astazou III, который стал стандартной силовой установкой на последующей серийной модели SA-341, которая впервые поднялась в воздух 16 августа 1971 года. , когда Sud была объединена с Aerospatiale.Как и более крупная Puma, газель была предметом соглашения 1967 года, согласно которому ее строили совместно Westland в Великобритании и Aerospatiale во Франции. Гражданские ГАЗели получили обозначение SA-341G и оснащены двигателем Astazou IIIA. SA-341G был первым вертолетом, который был сертифицирован для управления одним пилотом в погодных условиях категории I. Это достигнуто в январе 1975 года. С тех пор он был повышен до категории II. Газели с измененной задней частью фюзеляжа, обеспечивающей дополнительное пространство для ног на 20 см, были известны как «Растянутые Газели». Дальнейшая разработка привела к созданию SA-342 с более мощным Astazou XIV и усовершенствованной конструкцией Fenestron, что дало гражданскому SA-342J увеличение полезной нагрузки на 100 кг (220 фунтов).SA-342 стал доступен с 1977 года. Помимо Westland, Gazelle также производила компания Soko (SA-341H и SA-342L Partizan) в бывшей Югославии, а 30 SA-342L были собраны ABHCo в Египте.

Силовые установки

SA-342 — Один турбовал Turboméca Astazou XIV мощностью 640 кВт (858 л.с.), приводящий в движение трехлопастной несущий винт и хвостовой винт с кожухом Fenestron.

Производительность

SA-342 — максимальная непрерывная скорость 270 км / ч (146 узлов), крейсерская скорость 238 км / ч (129 узлов).Парящий потолок с эффектом земли — 13 120 футов. Дальность действия на уровне моря 785 км (424 нм), дальность с полезной нагрузкой 500 кг (1102 фунта) 360 км (194 нм).

Вес

SA-342 — пустой снаряженный 975 кг (2149 фунтов), максимальная взлетная масса 1900 кг (4190 фунтов).

Размеры

Диаметр несущего винта 10,50 м (34 фута 6 дюймов), длина фюзеляжа 9,53 м (31 фут 3 дюйма), высота 3.18 м (10 футов 5 дюймов). Площадь диска несущего винта 86,5 м2 (931 кв.фут).

Вместимость

Максимум пять человек, включая пилота. Заднее сиденье можно сложить, чтобы разместить груз.

Производство

Было поставлено более 1250 построенных во Франции Газелей, хотя подавляющее большинство из них предназначались для военной службы. Дальнейшее производство происходило в Великобритании с Вестлендом и бывшей Югославией.

Ссылки по теме

Aerospatiale SA-341/342 Газель

В основе этого раздела лежит Международный справочник гражданской авиации Джерарда Фроули и используется с разрешения. Получить свой экземпляр книги кликните сюда.

Bike Check — Знакомство с частями вашего велосипеда

Велосипед — это увлекательная машина с множеством деталей — на самом деле их так много, что многие люди даже не узнают названия и просто указывают на место на своем велосипеде. когда что-то идет не так.Но независимо от того, новичок вы в велосипеде или нет, все знают, что указывать пальцем — не всегда самый эффективный способ общения. Вы можете обнаружить, что выходите из веломагазина с чем-то, что вам на самом деле не нужно. Вы когда-нибудь просили новое «колесо», когда все, что вам действительно было нужно, — это новая шина?

Заходить в веломагазин, чтобы купить велосипед или настроить его, может сбить с толку; как будто сотрудники говорят на другом языке.

В мире велосипедов много технического жаргона. Простое знание основных названий деталей может помочь очистить атмосферу и даже заставить вас чувствовать себя более уверенно при езде на велосипеде.Вот почему мы собрали статью, в которой освещаются все, ну почти все части, из которых состоит велосипед. Если это звучит как больше работы, чем того стоит, просто помните, что когда вас интересует все, у вас никогда не будет скучного дня.

Используйте приведенные ниже фото и описания в качестве руководства. Если вы все же забудете название детали, вы всегда сможете указать на нее пальцем.

Основные детали велосипеда

Педаль

Это часть, на которую велосипедист ставит ноги.Педаль прикреплена к рукоятке, которая является компонентом, который велосипедист вращает, чтобы вращать цепь, которая, в свою очередь, обеспечивает мощность велосипеда.

Передний переключатель

Механизм переключения передних передач путем подъема цепи с одного цепного колеса на другое; позволяет велосипедисту адаптироваться к дорожным условиям.

Цепь (или приводная цепь)

Набор металлических звеньев, находящихся в зацеплении со звездочками на цепном колесе и шестерне, для передачи движения педали на заднее колесо.

Центральная опора

Трубка, соединяющая педаль и кривошипно-шатунный механизм со ступицей заднего колеса.

Задний переключатель

Механизм переключения задних передач путем подъема цепи с одной шестерни на другую; позволяет велосипедисту адаптироваться к дорожным условиям.

Задний тормоз

Механизм, приводимый в действие тормозным тросом, состоящий из суппорта и возвратных пружин; он прижимает пару тормозных колодок к боковинам, чтобы остановить велосипед.

Подседельная труба

Часть рамы, слегка наклоненная назад, принимая подседельный штырь и соединяясь с педальным механизмом.

Опора сиденья

Трубка, соединяющая верх подседельной трубы со ступицей заднего колеса.

Подседельный штырь

Компонент, поддерживающий и прикрепляющий сиденье, вставлен на регулируемую глубину в подседельную трубу для регулировки высоты сиденья.

Сиденье

Маленькое треугольное сиденье, прикрепленное к раме велосипеда.

Поперечина

Горизонтальная часть рамы, соединяющая рулевую трубу с подседельной трубой и стабилизирующая раму.

Нижняя труба

Часть рамы, соединяющая рулевую трубу с педальным механизмом; это самая длинная и толстая труба в раме, которая придает ей жесткость.

Клапан шины

Малый щелевой клапан, закрывающий отверстие для накачивания внутренней трубы; он пропускает воздух, но не дает ему выйти.

Спица

Тонкий металлический шпиндель, соединяющий ступицу с ободом.

Шина

Каркас из хлопка и стальных волокон, покрытых резиной, установлен на ободе и образует кожух для внутренней камеры.

Обод

Металлический круг, образующий окружность колеса и на котором установлена ​​шина.

Ступица

Центральная часть колеса, от которой исходят спицы. Внутри ступицы находятся шарикоподшипники, позволяющие ей вращаться вокруг своей оси.

Вилка

Две трубки, соединенные с рулевой колонкой и прикрепленные к каждому концу ступицы переднего колеса.

Передний тормоз

Механизм, приводимый в действие тормозным тросом, состоящий из суппорта и возвратных пружин; он прижимает пару тормозных колодок к боковинам, чтобы замедлить переднее колесо.

Рычаг тормоза

Рычаг, прикрепленный к рулю, для активации тормозного суппорта с помощью троса.

Головная труба

Трубка с шарикоподшипниками для передачи рулевого движения на вилку.

Шток

Деталь, высота которой регулируется; он вставлен в рулевую трубу и поддерживает руль.

Руль

Устройство, состоящее из двух ручек, соединенных трубкой, для управления велосипедом.

Тормозной трос

Стальной трос в оболочке, передающий давление, оказываемое на тормозной рычаг, на тормоз.

Переключатель передач

Рычаг для переключения передач с помощью троса, перемещающего переключатель.

Дополнительные детали велосипеда

Зажим для пальцев ног

Это устройство из металла / пластика / кожи, прикрепленное к педалям, которое закрывает переднюю часть ступней, удерживая ступни в правильном положении и увеличивая мощность педалирования.

Отражатель

Устройство, возвращающее свет к его источнику, чтобы другие участники дороги могли видеть велосипедиста.

Fender

Кусок изогнутого металла, покрывающий часть колеса для защиты велосипедиста от брызг воды.

Задний фонарь

Красный свет, который делает велосипедиста видимым в темноте.

Генератор

Механизм, приводимый в действие задним колесом, преобразующий движение колеса в электрическую энергию для питания передних и задних фонарей.

Carrier (также известный как задний багажник)

Устройство, прикрепленное к задней части велосипеда, для переноски сумок с каждой стороны и пакетов сверху.

Шинный насос

Устройство, сжимающее воздух и используемое для накачивания камеры велосипедной шины.

Зажим для бутылки с водой

Опора, прикрепленная к нижней трубе или подседельной трубе для переноски бутылки с водой.

Фара

Фонарь, освещающий землю в нескольких ярдах от велосипеда.

Это 21 лучший электрический велосипед, который вы можете получить. Подробные обзоры

Электровелосипеды больше не являются табу в мире велоспорта. Есть целый ряд причин, по которым вам стоит купить его и получить помощь при педалировании.Они сделают вашу жизнь проще, а езду на велосипеде — еще веселее! Давайте посмотрим, какие электрические велосипеды самые лучшие на рынке!

Электровелосипеды делают вашу поездку на работу быстрее и проще, помогает более эффективно подниматься на холмы перед пробегом по DH и позволяет дольше ездить на шоссейном велосипеде.

Возможно, вы восстанавливаетесь после травмы или вам нужно тащить большой груз, который ваши ноги недостаточно сильны, чтобы тянуть.

Какой бы ни была причина, сейчас в мире электровелосипедов есть МНОГО выбора .Шансы, что вы найдете именно то, что ищете, высоки, но для того, чтобы сделать правильный выбор, может потребоваться время.

Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучших электрических велосипедов в СЕМЬ категориях: E-HYBRID | E-MTB | E-ROAD | E-CITY | E-CARGO | E-FOLDING | E-WOMEN

Давайте электрифицироваться!

Классы электровелосипедов

Не все электровелосипеды сделаны одинаково. В зависимости от типа помощи (педаль акселератора или дроссельной заслонки), которую они предлагают, и максимальной скорости , которую они могут развивать, электровелосипеды делятся на три класса:

• Класс 1 — это электрические велосипеды, которые только предлагают движение с помощью педали и могут разогнаться с до до 20 миль в час.Двигатель включается только при повороте педалей и отключается во время движения.
• Класс 2 — Электровелосипеды, которые предлагают как педаль акселератора, так и движение дроссельной заслонки, относятся к категории 2 класса. Включение дроссельной заслонки означает, что двигатель может двигать вас, даже когда вы не крутите педали, например, на скутере. Их максимальная скорость также составляет с ограничением до 20 миль в час.
• Class 3 — Эти электровелосипеды, также известные как Speed ​​Pedelec, предлагают помощь только при нажатии на педали, но развивают скорость от до 28 миль в час .Это самые быстрые электровелосипеды с двигателями мощностью до 750 Вт.

Электровелосипеды классов 1 и 3 разрешены в большинстве стран мира без лицензии. В некоторых странах требуется лицензия на электровелосипеды класса 2, а скорость помощи дроссельной заслонки ограничена 20 милями в час.

Как мы выбирали?

Мы проанализировали рынок и выбрали лучшие электровелосипеды от разных продавцов. Затем мы сравнили цену со стоимостью и выбрали из трех лучших в каждой из СЕМЬ категорий.

Как видите, самый дорогой велосипед не всегда является нашим выбором номер один; тем не менее, он по-прежнему остается одним из победителей , потому что он нашел место в нашем списке.

Причина в том, что мы сравнили «сколько велосипеда вы получаете за такие деньги». Конечно, в большинстве случаев более высокая цена дает вам лучшие электрические компоненты, но эта разница не делает один велосипед намного лучше другого.

Велосипеды более высокого класса имеют лучшие компоненты, но баланс между тем, что вы получаете, и тем, что вы платите, может быть лучше с более дешевыми.

Более подробная информация о предлагаемых нами моделях приведена ниже!

Перейти к E-HYBRID | E-MTB | E-ROAD | E-CITY | E-CARGO | E-FOLDING | E-WOMEN

---

Лучшие электрические гибридные велосипеды

---

Cannondale Tesoro Neo X 2 Remixte

Наш лучший выбор: лучший электрический гибрид

4 900,15 Class 3
Скорость и аккумулятор: 28 миль в час и 500 Втч
Характеристики: двигатель 250 Вт, диапазон 52 миль, алюминиевая рама, гидравлические дисковые тормоза, 11-скоростная трансмиссия

Обзор велосипедов Cannondale

Cannondale Tesoro Neo X 2 Remixte это наш лучший выбор для лучшего гибридного электрического велосипеда .Он предлагает беспрецедентное соотношение цены и качества, которое отражается на электрических деталях, механических компонентах и ​​внешнем виде.

Это электровелосипед Class 3 , что означает, что он поможет вам разогнаться до 28 миль в час, только когда вы крутите педали. Он оснащен среднеприводным двигателем Bosch Performance Line Speed, который развивает мощность 250 Вт и 65 Нм крутящего момента , чего достаточно для повседневных поездок и умеренных холмов.

Cannondale Tesoro Neo — это универсальная недорогая электрическая машина, которая идеально подходит для ежедневных поездок на работу или занятий фитнесом.

Аккумулятор емкостью 500 Вт · ч помещается в нижнюю трубу, поэтому вес хорошо сбалансирован. Полная зарядка занимает всего 4,5 часа, что даст вам до 52 миль помощи.

Cannondale Tesoro Neo изготовлен с алюминиевой рамой и имеет вилку передней подвески, которая обеспечивает ход 100 мм и значительно повышает комфорт. Трансмиссия предлагает 11 широкодиапазонных передач, которые помогут вам крутить педали более эффективно.

Schwalbe G-One, 29 ″ x 2.Также следует упомянуть 25-дюймовые шины , поскольку они обеспечивают более чем достаточное тяговое усилие и позволяют перемещаться по дорогам с твердым и грунтовым покрытием.

У этого велосипеда также есть передние и задние крылья, задний багажник, подножка, а также передние и задние фонари. Поэтому он готов к поездкам на работу в любое время суток.

Если вам нужен супер-доступный и сверхлегкий гибридный велосипед, лучший в своем классе, выбирайте Cannondale Tesoro Neo X 2 Remixte!

Кооперативные циклы CTY e2.2

Второе место! Превосходный гибридный велосипед для мужчин и женщин

MSRP 2399 $
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 504 Втч
Характеристики: Двигатель и аккумулятор Bosch, сверхбыстрая зарядка, Максимальный запас хода 50 миль, передняя подвеска, гидравлические дисковые тормоза, 9-ступенчатая трансмиссия

Полный обзор серии CTY

Co-op Cycles CTY e2.2 — замечательный электрический велосипед, который удивит вас своей ценой и произвести впечатление на вас своими компонентами.

Что касается электрических деталей, этот кооперативный электровелосипед рекламирует мощный двигатель и аккумулятор Shimano . Этот двигатель среднего класса 1 имеет крутящий момент 60 Нм, а батарея — 504 Втч. Это означает максимальную дальность полета в 50 миль. К тому же, если вы заядлый гонщик, этот мотор идеально вам подойдет.

Co-op Cycles CTY e2.2 имеет очень низкий запас хода, поэтому он одинаково хорошо подходит как мужчинам, так и женщинам. Его настройка Shimano дает вам 3 режима помощи и поставляется с дисплеем, который позволяет отслеживать статистику вашей поездки.

Если вам не нужна помощь, вы можете плавно крутить педали самостоятельно благодаря трансмиссии Shimano Alivio 1 × 9 .

Этот байк может похвастаться не только скоростью, но и комфортом. Амортизирующая вилка SR Suntour предлагает ход 75 мм, а шины
Schwalbe Big Ben 27,5 имеют ширину 1,95 дюйма.

Если вы используете этот велосипед для поездок на работу, вы получите большую выгоду от задней стойки и интегрированных передних и задних фонарей . Крылья и подножка также включены.

Все, что вам нужно сделать, когда Co-op Cycles CTY e2.2 прибудет к вам домой, — это выбрать свой первый маршрут!

Cannondale Adventure Neo 3 EQ

Третье место! Отличный гибрид для мужчин и женщин

MSRP 3000 $
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 400 Втч
Характеристики: Легкая алюминиевая рама, электроника Bosch, расслабленная геометрия, широкие шины, гидравлические тормоза, несколько аксессуаров

Cannondale Adventure Neo 3 EQ — это недорогой электрический велосипед с учетом качества поставляемых деталей.На всех его электрических компонентах написано Bosch , что является гарантией надежности и долговечности.

Двигатель Bosch Active Line поддерживает скорость до 20 миль в час, а аккумулятор 400 Втч может доставить вас на 64 мили от вашего дома.

Двигатель Cannondale Adventure Neo 3 управляется с помощью дисплея Bosch, который отображает статистику поездок и позволяет выбирать функции. Он даже оснащен функцией помощи при ходьбе , которая поможет вам подтолкнуть велосипед в гору.

Но это еще не все технологии, которые вы получаете. Adventure Neo 3 включает удобное седло , передние и задние фонари , заднюю стойку, крылья и подставку.

Алюминиевая рама SmartForm C3 имеет сквозную конструкцию, что позволяет легко садиться и выходить.

Если вы хотите крутить педали самостоятельно и хорошо потренироваться, вы можете сделать это с 9-скоростной трансмиссией Shimano Altus . Мотор размещен вокруг каретки, поэтому центр баланса находится низко, а рулевое управление хорошее.

Обязательно купите Cannondale Adventure Neo 3 EQ, если вы не хотите слишком много денег, но все же хотите получить лучших электрических компонента.

---

Лучшие горные электрические велосипеды

---

Orbea Rise M-Team

Наш лучший выбор: лучший горный велосипед E

MSRP $ 9999 Class
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 360 Втч
Характеристики: Мощный двигатель и аккумулятор Shimano, трансмиссия Shimano XTR, передняя и задняя подвеска, опорная стойка

Если вы хотите лучшее из лучших с точки зрения езды на горных велосипедах и электромобиля помощь, вам нужен электронный велосипед Orbea Rise M-Team.

Этот байк поистине безумный, когда едешь на трассе благодаря массивным шинам 2,4 ″ Maxxis Dissector и Rekon и колесам 29 ″. Кроме того, вилка Fox 36 Float Factory GRIP2 имеет ход -150 мм и , тогда как задний амортизатор Fox DPX2 Factory имеет на 10 мм меньше.

Поскольку это зверь FS создан для спусков, мощный мотор Shimano EP8-RS поможет вам легче добраться до вершины холма. Встроенный аккумулятор 360 Вт · ч определенно позволит вам получить еще несколько пробежек до конца дня.

Orbea Rise M-Team имеет высокую цену, которая полностью оправдана в тот момент, когда она начинает взлетать по крутым холмам.

Эта электроника Shimano соединена с легко читаемым дисплеем, который отслеживает вашу статистику и позволяет узнать, сколько еще помощи и дальности вам осталось.

12-скоростная трансмиссия Shimano XTR — лучшее, что вы можете получить. Он идеально подходит для педалирования на пересеченной местности, даже если у вас разрядился аккумулятор.

Rise M-Team также поставляется с Fox Transfer Factory 31.6 мм капельница , которая быстро убирает седло с вашего пути, когда вы решаете штурмовать спуск.

Это лучший электронный MTB с полной подвеской, который мы могли найти за такие деньги!

Juiced RipCurrent S

Второе место! Лучший электрический горный велосипед с толстыми шинами

MSRP $ 2 699
Класс: Класс 3
Скорость и аккумулятор: 28 миль в час и 1000 Втч
Характеристики: Передняя пневматическая подвеска, 26 ″ x4 ″ шины, 9-скоростная трансмиссия, фары

Полный обзор Juiced Bikes

Идея электрифицированных горных велосипедов состоит в том, чтобы помочь вам легче покорять крутые холмы и дать вам больше энергии для спусков, а — получить больше удовольствия.

Juiced Bikes RipCurrent S — один из самых быстрых толстых электровелосипедов с впечатляющей емкостью аккумулятора 1000 Втч.

Он оснащен ступичным двигателем Bafang мощностью 750 Вт, который обеспечивает большой крутящий момент и помогает крутить педали на скорости до 28 миль в час.

Аккумулятор имеет впечатляющую емкость 1000 Вт · ч и , так что вы получаете более 70 миль запаса хода на одной зарядке. Этого определенно более чем достаточно для очень долгого дня на трассах.

Juiced Bikes RipCurrent S также предлагает несколько других умных решений.Его алюминиевая рама оптимизирована для шин размером 26 ″ x4 ″, что дает наилучшую управляемость.

Этот мотоцикл также оснащен вилкой с пневматической передней подвеской, которая способна преодолевать некоторые серьезные препятствия на бездорожье.

Несколько других функций, вызывающих улыбку, включают 9-скоростной групсет Shimano Altus , передние и задние фонари, дроссель большого пальца руки, крылья, заднюю стойку и гидравлические дисковые тормоза.

Если кто-то скажет вам, что электровелосипеды скучные, просто попросите его попробовать RipCurrent S — это один из лучших электровелосипедов!

Rad Power Bikes RadRover

Сильное третье место! Лучший электрический горный велосипед Fat-Tire

MSRP $ 1,699
Класс: Класс 2
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 672 Втч
Характеристики: Shimano Acera трансмиссия 1 x 7, механический диск Tektro Aries тормоза, ход 80 мм, шины 26 ″ x 4 ″

Обзор Rad Power Bikes

Rad Power Bikes RadRover — самый дешевый из трех e-MTB, который мы рекомендуем, предлагает массу удовольствия и производительность за свои деньги.Было легко принять решение включить его в наш список.

Rad Power Bikes RadRover electric MTB имеет переднюю подвеску начального уровня, подходящую для легких трасс и повседневной эксплуатации.

Вилка передней подвески имеет ход 80 мм , а также блокировку и регулировку предварительного натяга. Поэтому вы можете заблокировать его, если едете по асфальтированным дорогам, и настроить его под свой вес и предпочтения.

Когда вы столкнетесь лицом к лицу с холмом, просто включите двигатель мощностью 750 Вт, который поможет вам разогнаться до 20 миль в час с помощью педали и газа.Аккумулятор на 672 Втч имеет максимально возможный запас хода и рассчитан на 800 циклов зарядки. Это означает, что он прослужит вам долгие годы, прежде чем выйдет из строя.

Rad Power Bikes RadRover катится на жестких шинах Kenda Juggernaut 26 ″ x 4 ″ и тормозит с использованием дисковых тормозов Tektro Aries Mechanical в паре с 180-миллиметровыми роторами. Он также оснащен трансмиссией Shimano Acera 1×7, поэтому он способен преодолевать подъемы с электрическим наддувом и без него.

See Best eMTBs

Получайте удовольствие от спуска и отдохните в гору с этой толстой моделью Rad Power Bikes!

---

Лучшие электрические дорожные велосипеды

---

Pinarello Dyodo

Победитель! Первоклассный электрический шоссейный велосипед

MSRP 7999 долларов
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 250 Втч
Характеристики: Легкая карбоновая рама, съемный привод, гидравлические тормоза, SRAM Force 22 компоненты

Dyodo — самый популярный мотоцикл на выносливость от Pinarello.Эта скоростная машина премиум-класса стала еще быстрее, потому что превратилась в электронный велосипед. Теперь каждый может наслаждаться им и ездить на нем дольше, чем когда-либо прежде.

Pinarello Dyodo по-прежнему является высококлассным шоссейным велосипедом из карбона , который теперь поставляется с эффективным двигателем ebikemotion X35 с номинальной мощностью 250 Вт и батареей 250 Вт-ч. Система совместима с приложением для смартфонов, которое позволяет отслеживать наиболее важную статистику.

Так как это велосипед класса 1, мотор поможет вам крутить педали до 20 миль в час .Но эта красота, безусловно, может двигаться намного быстрее, если вы ее толкнете.

Pinarello Dyodo — это высококлассный дорожный электровелосипед, который не утратил своего игривого духа, но стал лучше, чем когда-либо прежде.

Весь привод весит всего 7,7 фунта , что делает его одним из самых легких в мире. Таким образом, даже если у вас разрядится аккумулятор, вы можете легко управлять электронным велосипедом Dyodo с трансмиссией SRAM Force 2 × 11 и снижать скорость с помощью гидравлических дисковых тормозов.

Pinarello Dyodo имеет ту же геометрию, что и Dogma, а это означает, что он невероятно быстр с электроусилителем и без него.

Если вы хотите кататься быстрее и дольше, чем когда-либо, и готовы за это платить, Pinarello Dyodo заставит ваше сердце биться быстрее.

Diamondback Union 1

Секундант на волосок! Сильный исполнитель — использованы отличные технологии

MSRP 3500 $
Класс: Класс 3
Скорость и аккумулятор: 28 миль / ч и 400 Втч
Характеристики: 3 Двигатель Bosch 50 Вт, аккумулятор 400 Втч, легкий алюминий рама, 10-скоростная трансмиссия, гидравлические тормоза, широкие шины

Diamondback Union 1 — это гибридный шоссейный электровелосипед , который поможет вам кататься дольше, чем вы когда-либо мечтали.

Он построен на раме из алюминия премиум-класса и оснащен трансмиссией Shimano Deore 1 × 10, а также 4-поршневыми тормозами Tektro с роторами 180 мм / 160 мм.

Однако сердцем Union 1 является впечатляющая батарея емкостью 400 Вт · ч. Он обеспечивает приличный диапазон и полностью заряжается за несколько часов. Это делает его идеальным для ежедневных поездок на работу.

Аккумулятор питает двигатель Bosch Cargo Line Speed ​​Gen 4 с 3 пиковой мощностью 50 Вт и крутящим моментом 85 Нм.Большинство электровелосипедов этой ценовой категории имеют более слабые приводы.

Diamondback Union 1 — это электронный велосипед, который готов к любой погоде, так как он оснащен крыльями , поэтому вы можете кататься на нем под дождем и по любой дороге.

В таких длительных поездках комфорт имеет первостепенное значение. Union 1 имеет шины Schwalbe Super Moto 27,5 x 2,4 ″ , обеспечивающие сглаживание дороги, и удобное седло для этого.

Наконец, этот велосипед также имеет удобную заднюю стойку, которую можно использовать для переноски детского кресла или корзин, заполненных продуктами или другими предметами первой необходимости.

Если вы хотите, чтобы в вашем гибридном дорожном электровелосипеде был аккумулятор с максимальным запасом хода и самые современные технологии, Diamondback Union 1 вас не разочарует.

Wilier Cento1HY

Подиум-финишер! Самая сексуальная асфальтовая машина с приличным набором компонентов

MSRP 6000 долларов
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль / ч и Panasonic 18650GA — 10S / 2P (36 В)
Характеристики: Shimano Трансмиссия Ultegra R8000 2 × 11, гидравлические тормоза, карбоновая рама и вилка, сдержанный привод

Полный обзор Wilier Bikes

На первый взгляд Willier Cento1HY не похож на электронный велосипед.Все его электронные компоненты хорошо спрятаны в задней ступице и нижней трубе, поэтому нужно проехать на нем, чтобы понять его возможности.

Название этого велосипеда имеет много смысла — он поможет вам пройти столетия, даже когда вы поднимаетесь на гору или после того, как вы слишком устали, чтобы ехать дальше.

Комбинация двигателя Ebikemotion и аккумулятора поможет вам достичь скорости 20 миль в час и поддерживать ее в течение длительного времени. Это не делает Willier Cento1HY самым быстрым, но выносливость — его сильная сторона.

Вы можете контролировать, насколько быстро вы хотите двигаться и сколько помощи вам нужно, используя три уровня помощи, которые позволяют увеличить дальность действия от батареи.

Помимо этих высококачественных электрических компонентов, Cento1HY также может похвастаться трансмиссией Shimano Ultegra R8000 с 22 скоростями, а также гидравлическими дисковыми тормозами Shimano Ultegra. Это делает его быстрым и способным на любой местности.

Итак, если вы хотите купить шоссейный электрический шоссейный велосипед по разумной цене, с отличным соотношением цены и качества, мы можем смело рекомендовать Willier Cento1HY.

---

Лучшие электрические велосипеды для городского велоспорта

---

Rad Power RadCity 4

Лучший в своем классе! Лучший городской электровелосипед

MSRP $ 1,499
Класс: Класс 2
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 672 Втч
Характеристики: Режимы помощи при педалировании и газа, спереди и сзади фары, механические тормоза, алюминиевая рама, 7-ступенчатая трансмиссия

Rad Power зарекомендовала себя как велосипедная компания, которая определенно знает, что они делают, когда дело доходит до производства электронных велосипедов.Они известны тем, что предлагают беспрецедентной стоимости по минимально возможной цене.

В результате вы можете получить RadCity 4 примерно за 1500 долларов и получить способный и хорошо сложенный городской электровелосипед . Она отличается от других моделей, которые мы вам уже показывали, тем, что у нее есть режимы помощи при педалировании и дроссельной заслонки с 5 уровнями.

Поэтому, если вам не хочется крутить педали, задний ступичный двигатель 750 Вт может помочь вам разогнаться до 20 миль в час. Этот двигатель с прямым приводом сочетается с аккумулятором на 672 Втч, который можно заряжать с помощью рекуперативного торможения.

RadCity 4 также известен своей утилитарной природой. Это электронный велосипед, созданный для повседневного использования, для поездок на работу, в магазин или для выполнения поручений по городу.

Он оснащен передними и задними фонарями , крыльями, подставкой и задним багажником, но вы можете добавить другие аксессуары, чтобы сделать его еще более полезным.

Для дополнительного комфорта RadCity 4 оснащен вилкой SR Suntour с ходом 80 мм и прочными шинами 26 ″ x 2,3 ″, устойчивыми к проколам, которые обеспечивают сцепление в любых погодных условиях.

Если у вас ограниченный бюджет, но вы хотите, чтобы велосипед ездил, использовал и злоупотреблял каждый день, Rad Power RadCity 4 — это выбор, который вы не ошибетесь.

Ride1UP 700 Series

Второе, но почти первое! Лучший электровелосипед для поездок на работу

MSRP $ 1,695
Класс: Класс 3
Скорость и аккумулятор: 28 миль в час и 672 Втч
Характеристики: Удобная вертикальная геометрия, алюминиевая рама, гидравлические диски, крылья, задние стойка, подножка, передние и задние фонари

Ride1UP 700 Series — это идеальный велосипед для ежедневных поездок на работу.Этот простой, но эффективный электровелосипед впечатлит вас технологией, которую вы получаете по очень разумной цене.

Прежде всего, мотор-редуктор с задней ступицей поставляется маркой Shengyi , , которая, как известно, предлагает отличное соотношение цены и качества по низкой цене. Многие велосипеды в этом ценовом диапазоне оснащены этой электроникой. Он предлагает 500 Вт номинальной мощности и 60 Нм крутящего момента.

Это электронный велосипед класса 3 с педалью и дроссельной заслонкой, поэтому он развивает максимальную скорость 28 миль в час в режиме помощи педали и максимальную скорость 20 миль в час, когда вы включаете дроссельную заслонку.

Ежедневные поездки по городу не намного лучше, чем когда они выполняются на Ride1UP серии 700. Откажитесь от машины и дважды сэкономьте деньги.

Аккумулятор имеет емкость 672 Втч, , что является почти максимальным значением, которое вы можете получить. Если ваши поездки не слишком продолжительны, вам может сойти с рук разовая подзарядка в неделю. По данным компании, вы можете рассчитывать на запас хода в 30-50 миль, в зависимости от того, как вы едете.

Шины 27,5 ″ x 2,4 ″ Schwalbe Super Moto оцениваются как удобные и цепкие.Они не слишком узкие и не слишком широкие для езды по городу.

Вы также получаете задний багажник и подножку, которые действительно повышают практичность этого велосипеда.

Подводя итог, Ride1UP 700 Series — это велосипед любой городской мечты благодаря доступной цене, привлекательному внешнему виду и достойным компонентам. Это определенно один из лучших электровелосипедов!

Газель Ultimate C380

Наш третий выбор! Лучший городской электровелосипед для мужчин и женщин

MSRP $ 4 000
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 500 Втч
Особенности: Удобная геометрия, ЖК-дисплей Bosch Purion, Бесступенчатая трансмиссия Enviolo Trekking, максимальный запас хода 70 миль, широкие шины, гидравлические дисковые тормоза

Полный обзор велосипедов Gazelle

Gazelle Ultimate C380 — один из городских электровелосипедов -бестселлеров, которые вы можете найти на рынке.Это прочный и устойчивый велосипед, который отличается комфортом и практичностью.

Он не такой броский, как некоторые другие модели в этом списке, но все же выглядит очень хорошо . Если вы живете недалеко от пляжа или любите неспешно путешествовать, это хорошо впишется в образ.

Прежде всего, Gazelle Ultimate C380 — это электронный велосипед с педалями класса 1 с приличным мотором Bosch Performance Line 65 Нм и батареей на 500 Втч. Он окажет вам надежную помощь в большинстве повседневных ситуаций, позволяя вам нести больший вес и преодолевать большие расстояния.

Одним из главных достоинств Gazelle Ultimate является бесступенчатая трансмиссия Enviolo Trekking, которая позволяет изменять сопротивление без необходимости крутить педали.

Что больше всего понравится ежедневным пассажирам, так это герметичная бесступенчатая трансмиссия Enviolo Trekking в паре с карбоновым ременным приводом. Он не требует обслуживания и не имеет традиционных шестерен, поэтому называется бесступенчатым. Вместо этого вы просто поворачиваете ручку переключения передач, чтобы регулировать поддержку во время езды.

Связано: Покупка у Mike’s Bikes

Итак, если вам нужна удобная электрическая поездка с широкими шинами, плоским рулем и с переступающей рамой , Gazelle Ultima C380 — отличный выбор как для мужчин, так и для женщин.

---

Лучшие грузовые электрические велосипеды

---

RadWagon Electric Cargo

Наш фаворит! Лучше всего оборудованный грузовой электровелосипед

MSRP $$
Класс: Класс 2
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 672 Втч
Характеристики: Прочная алюминиевая рама, прочное грузовое пространство, деревянные подножки, регенеративный тормоз, крылья, фары, дроссельная заслонка

Rad Power Bikes делает доступные высококачественные велосипеды, и электрический грузовой велосипед RadWagon не является исключением.Большинство электронных грузовых велосипедов стоят тысячи долларов, но RadWagon остается значительно ниже отметки в 2000 долларов.

Рама изготовлена ​​из легкого алюминия марки 6061, а вилка — из прочной стали. Однако из-за негабаритных труб вес всего велосипеда составляет 73 фунта, что кажется довольно тяжелым.

Но этот вес становится более понятным, когда вы понимаете, что в RadWagon есть все, что вам когда-либо понадобится для перевозки тяжелых грузов.

Rad Power RadWagon предлагает практическую ценность, которую практически невозможно найти в другом месте по той же цене.

Задний багажник интегрирован и невероятно прочен и снабжен деревянными подножками , которые служат одновременно и опорой для груза. Вы можете ездить на нем днем ​​и ночью, в дождь или в яркую погоду, благодаря передним и задним крыльям и фарам.

Электрический грузовой велосипед RadWagon приводится в действие двигателем 750 Вт, 80 Нм и батареей 672 Вт-ч, поэтому он может работать долго. Он также оснащен дроссельной заслонкой , которая облегчит запуск педалирования при большой нагрузке.

Катится на Kenda K-Rad 26 ″ x 2.3 дюйма, которые идеально подходят для работы. Они предлагают защиту от проколов , поэтому вам не нужно беспокоиться о квартирах.

Если вы покупаете RadWagon, мы рекомендуем сделать его по-настоящему индивидуальным, оснастив его некоторыми из множества доступных аксессуаров : корзинами , кофрами, детскими сиденьями, пассажирскими сиденьями, поручнями и многим другим.

Tern GSD S10

Второе место! Лучший практичный дизайн и маневренность. 440 фунтов.ограничение по грузоподъемности, универсальная рама, широкие 20-дюймовые шины, мотор и аккумулятор Bosch

У многих грузовых электровелосипедов есть одна большая проблема — они неуклюжи и трудны для маневрирования. Вот почему Терн изобрел GSD S10. Он отличается прекрасной мобильностью, которой не мешает способность переносить очень тяжелые грузы.

Вы можете дополнить раму многочисленными надстройками, такими как передний лоток, детское сиденье, корзины, сумки и многое другое. Рама подходит для всадников ростом от 4 футов.Высота от 11 до 6 футов 4 дюйма, так что вся семья может кататься на нем.

Чтобы буксировать большой груз, нужна большая мощность. Мотор 250 Вт Bosch Performance , безусловно, не лишен этого, и он может обеспечивать его в течение длительного времени благодаря батарее на 400, 500 или 900 Втч. Вы можете следить за всеми наиболее важными статистическими данными на дисплее Bosch Purion.

Tern GSD S10 имеет прочную алюминиевую раму с низкими ступеньками и высоким рулем, что позволяет легко садиться и выходить и позволяет водителю встать в вертикальное положение.

Этот велосипед также поставляется с удобным седлом с мягкой подкладкой и широкими шинами 20 ″ x 2,4 ″, которые хорошо сцепляются и поглощают неровности и вибрации.

Он оснащен мощными дисковыми гидравлическими тормозами и трансмиссией Shimano Deore 1 × 10. Это позволит вам легче подниматься на холмы и уверенно спускаться.

Если вам нужен грузовой велосипед, который управляется, как MTB , даже при полной загрузке, Tern GSD S10 — именно то, что вам нужно.

Yuba Spicy Curry

Сильный третий выбор! Отлично подходит для катания детей

MSRP $ 4800
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 500 Втч
Характеристики: Двигатель Bosch и аккумулятор, вес 60 фунтов, алюминиевая рама, хромированная вилка , Трансмиссия Shimano Deore, гидравлические дисковые тормоза

Имя Yuba Spicy Curry выделяется из общей массы, но его внешний вид соответствует тому же образцу.Этот байк рассчитан на перевозку тяжелых грузов, а — поэтому все на нем создано для поддержки этой идеи.

Суть Yuba — это легкая алюминиевая рама в сочетании с вилкой Chromoly. Рама довольно низкая, поэтому ее можно легко садить и снимать, даже когда велосипед полностью загружен.

Yuba Spicy Curry поставляется со встроенной задней полкой, которая впечатляюще длинна. Вы можете легко разместить там двоих детей и иметь немного свободного места для сумок или детских школьных ранцев.

Yuba Spicy Curry питается от двигателя Bosch мощностью 250 Вт и аккумулятора Bosch 500 Втч, которые обеспечивают достаточно энергии для перемещения тяжелых грузов. Помимо райдера, этот байк может тянуть 300 фунтов. лишнего веса!

В основе трансмиссии лежит задний переключатель Shimano Deore , который обеспечивает 10 легких передач. Это достойный групсет среднего уровня.

Yuba также имеет колеса другого размера, что облегчает рулевое управление и управление.Шины Schwalbe Big Apple Plus: 26 x 2,4 спереди и 20 x 2,4 сзади.

Связанные : Обзор Yuba Bikes

Самое приятное в Spicy Curry — это то, что он поставляется с многочисленными бесплатными надстройками: два мягких мини-места, боковые стенки, дека, фиксатор для штифтов, 2-ходовые грузовые сумки, трюм -на перекладине, двойной подножке, фарах, крыльях и многом другом!

---

Лучшие складные электровелосипеды

---

Электрический толстый велосипед RadMini

Выбор номер один! Лучший складной электрический велосипед для жира

MSRP $ 1,499
Класс: Класс 2
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час и 750 Втч
Характеристики: Складная рама, широкие шины 20 ″, аккумулятор 672 Втч, передний и задние фонари, дроссельная заслонка крутилка, механические диски.

Складные велосипеды чрезвычайно практичны, но электрические складные толстые велосипеды — это другой уровень! Rad Power RadMini 4 имеет толстые шины, складывается в компактный корпус и работает от электричества. Это делает его нашим лучшим выбором в этой категории.

Когда вы решите прокатиться, батарея 672Wh обеспечит вам запас хода более 45 миль, что довольно прилично. Мотор-редуктор 750W разгоняется до 20 миль в час и работает в режимах помощи педали и дроссельной заслонки .Таким образом, RadMini может помочь вам крутить педали или может работать самостоятельно.

RadMini 4 построен так, что он занимает как можно меньше места, когда не используется. Он складывается за три простых шага , так, что вы можете носить его в багажнике, в поезде или хранить в своей квартире.

Этот компактный велосипед способен ездить по дорогам с твердым и грунтовым покрытием благодаря шинам 20 ″ x 3,3 ″ Kenda K-Rad с защитой от проколов. Это редкий складной электровелосипед с толстыми шинами.

Стандартная версия поставляется с передними и задними крыльями, а также с передними и задними фонарями и с питанием от аккумулятора.

Не позволяйте «мини» в названии RadMini вводить вас в заблуждение. Этот маленький велосипед может быть сильным и поможет вам дольше ездить на работу и чаще ездить.

Tern HSD P9

Сразу за! Самый функциональный электрический велосипед

MSRP $ 3499
Класс: Класс 1
Скорость и аккумулятор: 20 миль / ч и 400 Втч
Характеристики: 9-ступенчатая трансмиссия , алюминиевая рама, дальность полета 26-69 миль, Колеса 20 ″, 2.2-дюймовые шины

Tern HSD P9 из Тайвань и были разработаны, чтобы быть максимально практичными. Как и все другие складные велосипеды Tern, он складывается за несколько простых шагов, так что вы можете успеть на поезд, даже если вы бежите позади.

Размеры этого велосипеда в сложенном виде не самые маленькие, потому что он имеет конструкцию FlatFold. Его размеры 64,2 × 15,9 × 33,9 дюйма, так что он по-прежнему довольно компактен. Добавьте к этому 56 фунтов. 8 унций. общий вес , и вы можете носить его с собой или поднимать по лестнице.

Tern HSD P9 построен на мощной алюминиевой раме с 70-миллиметровой вилкой. Двигатель Bosch со средним приводом мощностью 250 Вт более чем достаточно мощности, чтобы разогнать вас до скорости 20 миль в час.

Tern HSD P9 — функциональный велосипед, сочетающий в себе практичность, универсальность и стиль в крошечном корпусе.

Аккумулятор имеет емкость 400 Втч и , поэтому он обеспечивает дальность действия от 26 до 69 миль. Вы можете отслеживать состояние аккумулятора и другие важные данные на ярком ЖК-дисплее Bosch Purion.

Tern HSD P9 также имеет 9-ступенчатую трансмиссию и качественные гидравлические дисковые тормоза Shimano. Катайтесь на нем днем ​​и ночью, в дождь или в яркую погоду благодаря ярким светящимся крыльям, а также передним и задним фарам.

В общем, это классический и стильный складной электровелосипед, который стоит купить, если вы хотите максимальную грузоподъемность в минималистичной упаковке.

Электронный велосипед Ancheer

В третий раз повезло! Уникальный дизайн рамы

Класс: Класс 2
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час, 375 Втч
Характеристики: Ассистент педали и режим дроссельной заслонки, максимальный запас хода 20 миль, светодиодная фара, алюминиевая рама, дисковые тормоза

Этот электровелосипед Ancheer — все, что вам нужно для комфортной городской езды и поездок на работу, сочетающих в себе езду на велосипеде и общественный транспорт.Это один из редких складных электровелосипедов с твердыми компонентами по очень низкой цене.

Электронный велосипед Ancheer быстро складывается в компактную упаковку, складывая руль. Сама рама не складывается, поэтому вы не можете упаковать этот велосипед столь же маленьким, как другие модели из этого списка.

Особенностью Ancheer является то, что на нем можно ездить в режимах помощи при педалировании и газа. Таким образом, вы можете продолжать движение на велосипеде, даже если не крутите педали.

Компания заявляет, что максимальная дальность полета этого велосипеда составляет 25 миль благодаря массивной батарее 375 Втч.Это не так уж много, но на несколько дней катания или поездки на работу.

Если вы решите ездить без посторонней помощи, вы будете иметь дело с односкоростной трансмиссией , а годится только для ровной местности. Наберите слишком большую скорость, и набор механических дисковых тормозов эффективно замедлит вас.

Если у вас ограниченный бюджет, но вам нужен лучший электрический велосипед , который складывается на , Ancheer E-Bike — отличный выбор, если вы не возражаете против ограниченного диапазона.

Lectric XP 2.0

Отличная цена, еще лучшие компоненты

MSRP $ 1099
Класс: Возможности класса 2 и 3
Скорость и аккумулятор: 20 или 28 миль в час и 460 Втч
Характеристики: 800 Вт + пиковая мощность двигателя, легко складывается, грузоподъемность 330 фунтов, амортизационная вилка

Lectric XP 2.0 — доступный складной электровелосипед , который полностью изменит ваш взгляд на городские велосипедные прогулки.Несмотря на то, что это один из самых дешевых велосипедов в нашем списке, он все же обладает некоторыми очень привлекательными функциями.

Это электронный велосипед класса 2 с системой помощи при педалировании, которая поддерживает скорость от до 20 миль в час. Однако, если вы хотите ехать быстрее, вы можете увеличить максимальную скорость до 28 миль в час в настройках и превратить этот Lectric в электронный велосипед класса 3.

Он оснащен бесщеточным мотор-редуктором с задней ступицей 500 Вт (800 Вт + пик) и встроенной батареей на 460 Втч.Аккумулятор полностью заряжается всего за 4-6 часов и обеспечивает дальность действия более 45 миль.

Lectric XP 2.0 поставляется с крыльями, фонарями и задним багажником, поэтому вы готовы к езде по городу в любых условиях.

Этот велосипед крошечный, но он подходит для более тяжелых гонщиков из-за своей впечатляющей грузоподъемности в 330 фунтов. Если вам важен комфорт, вам понравится плюшевое седло , которое поглощает множество дорожных вибраций и смягчает вашу поездку.

Lectric XP 2.0 также оснащен трансмиссией с редуктором и механическими дисковыми тормозами Tektro, которые идеально подходят для езды по городу.

Купите его, если вам нужен компактный электрический складной велосипед, который не стоит дорого, но в нем есть всего , чтобы удовлетворить ваши ежедневные потребности в велосипедных поездках и поездках на работу.

---

Лучшие электровелосипеды для женщин

---

Priority Bicycles Current

Лучшие в своем классе! Карбоновый ремень, не требующий обслуживания

MSRP 3299 долл. США
Класс: Класс 1 — Класс 3
Скорость и аккумулятор: 20 миль в час (до 28 миль в час) и 500 Вт · ч
Характеристики: Shimano Inter-5 Internal ступица, сверхлегкая алюминиевая рама и вилка, гидравлические тормоза, шины 650B

Полный обзор велосипедов Priority

Priority Current — замечательный женский электрический велосипед, оснащенный некоторыми из лучших технологических решений, которые можно купить за на данный момент.Технически это унисекс байк, а значит, он одинаково хорошо подходит мужчинам и женщинам.

Главной особенностью велосипедов Priority является то, что все они оснащены углеродным ремнем , вместо цепи и встроенной коробкой передач .

Карбоновый ремень Priority Current не требует обслуживания и не испачкает ваши брюки или платье, потому что на нем нет жира.

Current оснащен внутренней ступицей Shimano Inter-5 с пятью плавными шестернями.Это сравнимо с трансмиссией гибридного велосипеда, поэтому она поднимет вас на любую гору и очень проста в использовании.

Что касается электроники, то этот велосипед питается от двигателя среднего привода мощностью 500 Вт и аккумулятора 500 Вт · ч . Расчетный диапазон составляет 30-60 миль, в зависимости от того, как вы используете помощь.

Current также может похвастаться передними и задними крыльями, а также передними и задними фонарями. Этот байк лучше всего подходит для городских условий, но его шины WTB шириной 47 мм подходят и для грунтовых дорог.

Купите его, если вам нужен не требующий обслуживания велосипед , на котором можно ездить каждый день много миль и долгие годы.

Gazelle Medeo T10 +

Наш третий выбор! Электровелосипед с максимальным запасом хода

MSRP 3500 долларов США
Класс: Класс 3
Скорость и аккумулятор: 28 миль в час и 500 Втч
Характеристики: Диапазон от 40 до 80 миль, электрические детали Bosch, алюминиевая рама , Компоненты Shimano, гидравлические дисковые тормоза

Если вы хотите ездить на большие расстояния, вам нужен велосипед, который может это сделать.Gazelle Medeo T10 + — подходящий электровелосипед для работы. Этот красивый электрический велосипед имеет 8 0 -мильный максимальный диапазон, , что довольно впечатляет!

За это можно поблагодарить электронные компоненты Bosch, особенно встроенную батарею на 500 Втч. Двигатель Bosch Performance Line Speed ​​75 Нм будет поддерживать скорость педалирования до 28 миль в час, что делает Medeo T10 + электронным велосипедом класса 3.

Фактически, этот байк поддерживает работу с двумя аккумуляторами, так что вы можете еще больше расширить диапазон.

Гибридный электровелосипед Gazelle Medeo T10 + с 10-скоростной трансмиссией Shimano, которая идеально подходит для длительных поездок на работу и отдыха по любому типу местности.

К другим примечательным деталям относятся гидравлические дисковые тормоза Shimano Deore и широкие шины 700C x 50 мм , которые значительно повышают комфорт и безопасность.

Medeo T10 + имеет легкую алюминиевую раму с малым перепадом высоты . Это позволяет гонщикам легко садиться в седло и выходить из него.Это творит чудеса для уверенности.

В зависимости от того, какая поддержка вам нужна, вы можете выбрать один из нескольких доступных уровней помощи при педалировании с помощью контроллера дисплея. Используйте их с умом, чтобы максимально расширить диапазон.

Перед тем, как принять окончательное решение, ознакомьтесь с категориями и выше , есть несколько других мотоциклов, подходящих для женщин, которые могут удовлетворить ваши потребности!

---

Motor & Watts

На лучших электровелосипедах можно увидеть два типа двигателей: Crank (средний привод) и Hub motors .У обоих есть свои плюсы и минусы, и их обычно можно увидеть в разных ценовых категориях.

Кривошипные двигатели более популярны, и они устанавливаются вокруг каретки. Они передают мощность напрямую через кривошипы, когда вы крутите педали. Более дорогие кривошипные двигатели имеют датчики, которые анализируют давление, которое вы оказываете на педали, и соответственно оказывают помощь. В более дешевых моделях есть датчики движения, поэтому двигатель срабатывает при каждом повороте педалей.

Ступичные двигатели можно увидеть как на передних, так и на задних колесах, хотя гораздо чаще их можно увидеть на задних колесах.Это также отличный выбор, поскольку они дают вам возможность использовать их в режимах газа и помощи педали. Но не все мотор-редукторы имеют такую ​​возможность. Кроме того, их можно установить на «обычные велосипеды» в виде электрических комплектов.

Что касается мощности, большинство электродвигателей для электровелосипедов обеспечивают мощность 250 Вт, 500 Вт или 750 Вт . В этом случае, как вы можете догадаться, чем больше у вас есть, тем быстрее вы можете идти, и вы также можете преодолевать более крутые холмы.

Аккумулятор и ватт-часы (Вт-ч)

Практически каждый электровелосипед, продаваемый в настоящее время, имеет литий-ионный аккумулятор , который обеспечивает лучшую плотность энергии по сравнению с ценой и весом.Большинство аккумуляторов размещаются на нижней трубе или внутри нее, но их также можно разместить на задней стойке.

Емкость аккумулятора измеряется в ватт-часах (Втч) , и наиболее распространенные значения, которые вы можете увидеть, связанные с электронными велосипедами, — это 250 Втч, 300 Втч, 400 Втч или 500 Втч . Чем больше тем лучше.

Большинство электрических велосипедов в настоящее время имеют минимальный запас хода около 20 миль , в то время как максимальный диапазон может превышать 100 миль при соблюдении всех условий.

Факторы, которые могут повлиять на радиус действия батареи, включают вес водителя, уровень помощи педали, температуру, местность и так далее.

Другие особенности лучших электрических велосипедов

По мере роста популярности электрических велосипедов производители уделяют все больше внимания другим функциям, которые повышают комфорт, безопасность и эффективность аккумулятора. Некоторые общие тенденции, наблюдаемые в последнее время, включают:

Интегрированные батареи с замками

Производители начинают разрабатывать способы более плавной интеграции батарей в раму и сделать их незаметными, насколько это возможно.В результате многие электровелосипеды в наши дни на первый взгляд выглядят как обычные.

В настоящее время батареи также съемные и запираемые . Поскольку батареи довольно уязвимы для краж, важно, чтобы вы могли заблокировать их и удержать воров от попыток счастья.

Возможность извлечения аккумулятора также означает, что вы можете взять его с собой и защитить от кражи, но вы также можете легче переносить велосипед по лестнице или упростить зарядку аккумулятора.

Широкие шины

Электрические компоненты добавляют велосипеду большой вес, поэтому электровелосипеды немного тяжелее обычных.Более широкие шины важны для обеспечения дополнительной поддержки , а также для улучшения сцепления и комфорта.

Большинство электровелосипедов используются для городских поездок и поездок на работу (хотя есть исключения), поэтому широкие шины облегчают передвижение по неидеальным городским улицам, выбоинам и пробкам.

Фонари с питанием от батареи

Большинство электровелосипедов оснащены фарами с питанием от батареи, которые загораются, когда вы включаете велосипед. Это отличная функция, но она не является препятствием, поскольку вы можете установить систему освещения самостоятельно.

Дисковые тормоза

Поскольку электровелосипеды тяжелее обычных и легче развивают высокие скорости, им нужны хорошие тормоза, чтобы замедляться и останавливаться. Дисковые тормоза стали идеальным решением, поскольку они обеспечивают максимальную тормозную мощность и лучшую точность.

Задний багажник и крылья

Наконец, многие городские электровелосипеды поставляются с задним багажником и крыльями из коробки. Опять же, как и в случае с огнями, это не проблема, если у вас нет. Вы можете легко добавить их самостоятельно, не тратя много денег.

F.A.Q

Стоит ли покупать электровелосипед?

Электровелосипеды едут быстрее, чем обычные велосипеды, на них легче ездить в гору, вы не так сильно устаете и не потеете при езде в теплую погоду, и они сохраняют ваши суставы. Электровелосипеды также позволяют продолжать ездить после травмы или до старости. Если вы находите эти преимущества привлекательными, вам следует купить электровелосипед.

Как быстро могут ехать электровелосипеды?

Электровелосипеды класса 1 обычно идут до 15.5 миль в час или 20 миль в час. Электровелосипеды класса 2 обычно также ограничены до 20 миль в час, как в режиме газа, так и в режиме помощи при педалировании. Тем не менее, электровелосипеды класса 3 быстрее, и обычно они могут развивать скорость до 28 миль в час.

Можно ли ездить на электровелосипеде без аккумулятора?

Да, вы можете ездить на электровелосипеде без аккумулятора. Вы не сможете использовать функцию помощи при педалировании, но вы все равно сможете ездить, используя силу своих ног.

Как далеко может уехать электровелосипед?

Самые лучшие электрические велосипеды имеют запас хода 20-30 миль.Но, в зависимости от веса гонщика, емкости аккумулятора, местности и уровня помощи, диапазон может быть сокращен или расширен. Некоторые электровелосипеды могут проехать до 100 миль без подзарядки.

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора электронного велосипеда?

В зависимости от размера и качества аккумулятора, большинство аккумуляторов для электронных велосипедов полностью заряжаются от 3 до 6 часов.

Сколько стоят электровелосипеды?

Электровелосипеды дороже обычных.Вы можете получить базовую модель всего за 500 долларов, но вы также можете потратить более 10000 долларов на свой электрический велосипед. Средний диапазон цен на качественные электровелосипеды составляет от 1000 до 3500 долларов.

Каков срок службы электровелосипедов?

Электровелосипеды прослужат долго, если о них позаботиться. Они требуют регулярного обслуживания, как и стандартные велосипеды. Самым слабым звеном электровелосипедов является аккумулятор, который через некоторое время придется заменить. Большинство литий-ионных аккумуляторов выдерживают до 1000 циклов зарядки и начинают проявлять признаки разряда через 3-5 лет.

Стоят ли электровелосипеды?

Да, электровелосипеды стоят своих денег, если вы думаете, что помощь педали поможет вам в вашей жизни. Если вы боретесь с травмой, стареете или просто хотите прийти на работу более свежим после ежедневных поездок на работу, вы найдете в электронном велосипеде большую ценность. Они дороже обычных велосипедов, но в конечном итоге помогают сэкономить на бензине и общественном транспорте.

Можно ли обойтись на электровелосипеде?

Да, вы можете приобрести электрический велосипед.Электровелосипед по-прежнему позволяет крутить педали в любое время. Вы можете настроить уровень помощи, которую хотите получить, чтобы вы могли выбрать самый низкий уровень помощи при подъеме в гору, если хотите усерднее работать.

Могу ли я кататься на электровелосипеде под дождем?

Да, вы можете кататься на электровелосипеде под дождем. Электрические компоненты, такие как двигатель и аккумулятор, герметичны и защищены от воды, поэтому вы можете ездить на работу под дождем. Однако не рекомендуется оставлять велосипед (любой велосипед) под дождем на длительное время, так как на некоторых частях может появиться ржавчина, а вода может повредить подшипники.

Сколько весят электровелосипеды?

Электровелосипеды обычно весят от 45 до 60 фунтов. Однако есть некоторые электронные велосипеды, которые весят меньше или больше, в зависимости от материала рамы, качества компонентов и размера батареи.

Последние мысли

Электровелосипеды — феноменальные изобретения, которые постепенно начинают менять облик велоспорта . Все больше и больше людей начинают добираться на работу или в магазин на велосипедах.Более того, люди с травмами или повреждениями суставов могут продолжать кататься на велосипедах и оставаться в форме и быть здоровыми.

Если вам нужен электровелосипед для продолжения езды или вы думаете, что было бы интересно иметь один , вы можете рассмотреть одну из наших любимых моделей, которые мы показали вам выше, в зависимости от интересующей вас категории.

Электровелосипеды часто стоят больше, чем обычные велосипеды, но они бесценны для нужных людей, , и очень легко влюбиться в них, как только вы почувствуете вкус помощи педали.

Дайте нам знать, что вы думаете об электронных велосипедах, в комментариях ниже!

Лучшие пригородные велосипеды 2021 года | Городские, складные и электрические велосипеды Отзывы

Городской, городской, пригородный, грузовой, служебный, складной и заполните пустое поле в электронном виде — называйте это как хотите. У вашего пригородного велосипеда есть своя работа, и только вы знаете, что эта работа влечет за собой. Итак, нужно ли вам перевезти кучу дерьма, быстро пробежать за некоторыми предметами первой необходимости, нужна ли альтернатива общественному транспорту, загрузить детей и выйти из дома или встать с задницы и подышать свежим воздухом, вам нужно правильный байк, и он у нас прямо здесь.

---

Какой тип пригородного велосипеда вам нужен?

Так же, как не существует какого-то одного типа поездок на работу или пригородных поездов, не существует единственного типа пригородных велосипедов. Раньше это был типичный городской велосипед, который можно было описать как имеющий прямую геометрию, плоские педали, минимальную передачу, тонкие шины и удобное сиденье (не такое большое, как у круизного велосипеда, не такое узкое, как шоссейное седло). Но благодаря новым технологиям и большему спросу на двухколесный образ жизни эта категория растет.В зависимости от размера города, в котором вы живете, типы дорог (или бездорожья), на которых вы проводите большую часть своего времени (и как долго это время может длиться в данный день), сколько и как небольшой груз, который вы планируете перевезти, размер вашего бюджета, является ли ваша поездка на работу мультимодальной, что означает ваше представление об «обслуживании», как быстро вам нужно добраться из пункта А в пункт Б и даже ваш уровень физической подготовки — важно выберите подходящий велосипед для работы. Ответьте на эти вопросы, чтобы найти его.

---

Хочу, потребность, возможность — не всегда все три

Как и в случае с большинством вещей, которые мы покупаем, наше окончательное решение основывается не только на том, что мы хотим, но и на том, что мы можем себе позволить — и где-то посередине находится лучший вариант по деньгам и для вашего типа катания.Таким образом, хотя кастомный пригородный велосипед за 6000 долларов может вызвать у вас восхищение, существует множество вариантов стоимостью менее 1000 долларов, которые соответствуют вашим потребностям. И хотя городской велосипед за 500 долларов проще в кошельке, он может не предлагать лучшие функции для более длительных поездок или тех, кто путешествует по смешанной местности. К настоящему времени вы должны иметь довольно хорошее представление о том, где вы стоите. Один из этих велосипедов должен соответствовать вашим потребностям и вашему бюджету.

---

Как мы тестировали эти велосипеды

Наша команда опытных тестеров провела много часов и миль, используя эти велосипеды по прямому назначению.Мы ездили на них на работу и обратно, использовали их для выполнения поручений, задействовали их способность перевозки пассажиров, ездили на них в раздражающем потоке, загружали их продуктами и пивом, проверяли, насколько легко складные велосипеды складываются (и едут. ), и разрядите батареи электронных велосипедов, чтобы официально узнать, сколько времени они продержатся без подзарядки. Мы оценили их по характеристикам, цене, комфорту, управляемости, стоимости, надежности, удовольствию и эстетической привлекательности, чтобы составить этот список велосипедов, которые наилучшим образом удовлетворят потребности всех, кто хочет быстро и эффективно добраться из пункта А в пункт Б. удобно и стильно.

---

―БЫСТРЫЙ, НО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ―

Cannondale Bad Boy 3

Cannondale Bad Boy 3

Cannondale rei.com

1 200 долларов США

• Только черный барбекю
• Вилка Rigid Cannondale Lefty
• Надежные гидравлические дисковые тормоза Shimano

«Плохой мальчик» — это быстроходный город Каннондейла и пригородный поезд.Обладая фирменной вилкой Lefty, Bad Boy 3 выделяется из толпы, а также имеет полностью затемненный внешний вид, предназначенный для гармоничного сочетания. Это интересное сочетание, но идеально подходит для Bad Boy. Другие особенности включают трансмиссию Shimano Altus 2×8 с широким диапазоном передач, мощные гидравлические дисковые тормоза Shimano и колеса 650b, сочетающие в себе надежность и скорость.

---

«ЛУЧШИЙ БАЙК ДЛЯ ВАШЕГО ГОРОДСКОГО БАЙКА»

Кооперативные циклы CTY 1.1

CTY 1.1

• Много велосипеда по цене
• Шины 700c x 40 мм, быстро катящиеся
• Стандартные и проходные рамы

• Дисковые тормоза с тросовым приводом

Co-op Cycles — это собственная марка велосипедов REI, которые предлагают одни из лучших соотношений цены и качества на рынке.За 600 долларов вы получите легкую алюминиевую раму и вилку, 24-скоростную трансмиссию Shimano, красивое седло Selle Royal и быстро катящиеся шины 700x40c. CTY 1.1 предлагается в двух цветах и ​​четырех размерах для стандартного стиля оправы и трех размеров в пошаговом варианте. Если вы ищете отличную сделку и хорошо оснащенный байк, это ваш билет. Лучший способ купить: Доступно на веб-сайте rei.com прямо сейчас или в вашем местном магазине REI.

---

―RETRO CITY COMMUTER―

Electra Loft 7D

Электра Лофт 7Д

• Ретро-стиль с современными деталями
• Легкая алюминиевая рама
• Седло с двойной пружиной из кожзаменителя

• Доступен только в матовом цвете хаки

С другой стороны улицы вы легко можете принять Loft 7D за винтажный Schwinn или Raleigh 1970-х годов, но когда вы подойдете поближе, то увидите, что это полностью современный городской велосипед.Electra объединила ретро-стиль и современные детали в одном из лучших элементов. Седло с пружинным механизмом удобно для езды, упоры для усов позволяют расположить руки в правильном положении, а 7-ступенчатая трансмиссия Shimano переключается плавно. Вдобавок к этому Loft 7D поставляется с крыльями и цепью. Loft 7D также доступен в варианте со сквозной рамой. Лучший способ купить: В настоящее время доступно на rei.com или в местном магазине REI.

---

«БЕСПЛАТНАЯ КЛАССИКА ВОЗРОЖДЕНА»

Schwinn Collegiate

Универсальный взрослый гибридный велосипед Schwinn, 8 скоростей, колеса 700c, женская 19-дюймовая рама, средний и большой

Schwinn Walmart.ком

1 доллар США

• Также доступна ступенчатая модель
• 8-ступенчатая ручка переключения передач проста в использовании

• Доступно только в Campus Green

Чтобы отпраздновать свое 125-летие, Schwinn сотрудничал с производителями рам из Detroit Bikes , чтобы воссоздать круизер ограниченной серии, вдохновленный одной из его самых знаковых моделей: Schwinn Collegiate Deluxe 1965 года.Изготовленная в Мичигане рама из хрома доступна как в вариантах со ступенчатой, так и с прямой верхней трубкой с оригинальной окраской Campus Green. Он поставляется с удобным сиденьем, блестящими крыльями, подставкой и — в честь годовщины — книгой по истории велосипедов Schwinn. 8-ступенчатая трансмиссия с захватом и переключением передач предлагает широкий выбор передач для круизов и подъемов. Широкие 38-миллиметровые шины позволяют плавно катиться по велосипедной дорожке или променаду, поэтому вы будете чувствовать себя круто, глядя на эту величественную изумрудную поездку. Лучший способ купить: Доступна на Walmart.com в виде пошаговой модели. Стандартная рама на данный момент распродана.
Прочитать полный обзор Больше изображений

---

―ФИКСИРОВКА С РЕМЕННЫМ ПРИВОДОМ И СТУПИЦЕЙ

Priority Ace

Priority Ace

Велосипеды Priority prioritybicycles.com

799,00 долл. США

• Доступны модели как для производительности, так и для поездок на работу
• Ременный привод чистый, тихий и неприхотливый
• Простое переключение между фиксированным и свободным ходом

• Режим одиночной скорости не идеален для всех пассажиров пригородных поездов
Шины
• ThickSlick — не лучший вариант для дождливых поездок на работу

Ace — это первоклассный помощник Priority.Он разработан для тех, кто любит немного бодрости в повседневной поездке, но не любит обслуживать велосипеды. Туристы, ориентированные на отдых, прекрасно справятся с более легким передаточным числом и недорогими частями Ace of Clubs за 499 долларов (который также входит в ограниченную серию Pantone за пятьдесят долларов дороже). Гонщики, ориентированные на производительность, оценят Ace of Spades за его карбоновую вилку и подседельный штырь, а также более высокое передаточное число. Обе модели оснащены втулкой для шлепанца с корпусом кассеты и фиксированной резьбой, которая позволяет легко переключаться между фиксированными зубьями и зубьями свободного хода с помощью стандартного инструмента для каретки.И все модели Priority для взрослых используют более тихий, чистый и менее беспорядочный ременной привод Gates вместо традиционной цепи и кассеты. Плоский руль шириной 680 мм и шины WTB ThickSlick шириной 28 мм завершают этот элегантный и стильный городской автомобиль. Лучший способ купить: Пики и булавы всех размеров есть в наличии и готовы к отправке.

---

СМЕСЬ СТАЛИ ГОТОВАЯ СТАЛЬНАЯ СМЕСЬ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ДОРОГИ

Marin Larkspur 1

Марин Ларкспур 1

Марин jensonusa.ком

919,00 долл. США

• Шины с широкими бугорками для езды по бездорожью
• Трансмиссия 1×10 MicroShift обеспечивает приличный диапазон передач
• Поставляется с гидравлическими дисковыми тормозами

• Шины с широкими выпуклостями не будут супербыстрыми на дороге
• Без крыльев или подножки (но поставляется с креплениями для их добавления)
• Указанный цвет является единственным доступным цветом

Larkspur 1 — это удобный, круизный байк, вдохновленный микстом, который доставляет массу удовольствия.Он построен на прочной стальной раме и вилке, которая не боится неровных дорожек или прогулок по барам. Гидравлические дисковые тормоза, трансмиссия 1x и широкие шипованные шины Vee Tire на 27,5-дюймовых колесах позаимствованы у горных велосипедов и делают Larkspur еще более универсальным. Большинство людей, вероятно, воспользуется им как горожан, и это тоже здорово. Его сквозная рама позволяет вам отдыхать на светофоре, поставив ноги на землю. Лучший способ купить: Найдите его сейчас у местного дилера или онлайн-магазина.

---

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ГОРОДСКОЙ / КОММУТЕРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Brooklyn Lorimer

Бруклин Лоример

Бруклин brooklynbicycleco.com

649,99 долл. США

• Широкий диапазон передач для различных участков местности
• Крепления для стойки и крыльев
• Исключительное обслуживание клиентов

• Трансмиссия Shimano Acera начального уровня с тройной звездочкой

Brooklyn рекламирует Lorimer как «универсальный пригородный велосипед, который так же идеально подходит для бега по делам, как и для работы в поту на городских улицах.Он имеет трансмиссию Shimano Acera 3×8 (удобная в использовании группа горных велосипедов начального уровня, которую часто можно найти на гибридах и пригородных велосипедах), устойчивые к проколам шины размером 700×32 мм, а также пружинящую стальную раму с двойным баттингом и стальную вилку. Комфортные особенности включают широкое мягкое седло, которое подходит для большего количества задних пассажиров; простые в использовании встроенные манетки Shimano EZ Fire Plus и тормозные рычаги; и фирменные детали Brooklyn Bicycle Co., такие как плоский руль, плоские легкосплавные педали и удобные ручки ergo. На этом велосипеде вы не найдете крыльев, стоек или подножки — опять же, вы не найдете этих функций на большинстве велосипедов по этой цене — но все проушины есть, если вы решите добавить что-то позже.Это крутой и надежный пригородный транспорт, который не уклоняется от непредвиденных проблем и лучше всего подходит для тротуаров, дорожек с твердым гравием и парковых петель. Оптимальный вариант покупки: Есть на складе и доставка.
Прочитать полный обзор Просмотреть 30 изображений

---

―ДЕШЕВЫЙ, СУПЕР-КОМФОРТНЫЙ КРУИЗЕР―

Specialized Roll Low-Entry

Рулон — низкий уровень входа

• Седло Comfy
• Устойчивые шины
• Вертикальное положение

• Не для быстрого получения мест

Рама Roll Low-Entry с одной из самых низких в мире ступенчатых рам идеальна для тех, кто когда-либо опасался перекинуть ногу через верхнюю трубу или быть в состоянии коснуться ногой земли в последнюю секунду.Мускулистые шины 650b x 2,3 дюйма плавно катятся по дороге, но приходят вам на помощь, когда тротуар становится неровным или гравийный объезд вызывает ваше любопытство. Его вертикальная геометрия позволяет снизить нагрузку на шею и спину и любоваться видами вокруг, но не идеально для крутых подъемов по извилистым горам. Нет и семиступенчатой ​​трансмиссии Shimano, но этот байк не для этого. Это также не для быстрой езды. Но что бы это ни было, круизный байк за 535 долларов с креплениями для добавления задней стойки и рулевую трубу, достаточно высокую, чтобы повесить довольно глубокую корзину на руле в стиле BMX, Roll Low-Entry можно использовать как повседневный круизер и многое другое. -городский бакалейщик-добытчик. Лучший способ купить: Найдите у местного дилера или продавца.
Прочитать полный обзор Просмотр 33 изображений

---

«ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ДАННЫЕ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ МАРШРУТА»

Cannondale Treadwell EQ Remixte

Cannondale Treadwell EQ Remixte

1100 долларов США cannondale.com

• Преодолевает грань между круизером и гибридом
• Встроенный датчик для подключения
• Поставляется с множеством дополнений, таких как крылья и передняя стойка

• Дополнительно увеличивают вес, не идеально для подъема по ступенькам

Этот изящный и стильный круизер также подходит для пригородных поездов или велотренажера.Его геометрия находится где-то между вертикальным и агрессивным, что означает, что он удобен для выполнения целого дня поручений, но дает вам возможность немного вперед, чтобы выполнить эти поручения быстро. Алюминиевая рама и 27,5-дюймовые колеса с толстыми уличными шинами обеспечивают комфортную езду как по асфальтированным, так и по грунтовым покрытиям. Топовая модель EQ (показанная здесь) оснащена крыльями и передним багажником. С того момента, как вы начнете крутить педали Treadwell EQ, встроенный датчик колеса Cannondale с поддержкой Bluetooth Smart и ANT + (разработанный совместно с Garmin) начинает записывать такие данные, как скорость, расстояние, время, сожженные калории и маршруты езды, которые вы можете просматривать в реальном времени. время или позже с помощью приложения Cannondale (загрузите его бесплатно). Лучший способ купить: Найдите у местного дилера или продавца.
Прочитать полный обзор Больше изображений

---

―ВСЕСЕЗОННЫЙ КОММУТЕР С ФУНКЦИЯМИ

Priority 600

Приоритет 600

Приоритет prioritybicycles.com

2 299 долларов США

• 600-процентный диапазон передач
• Полностью оборудован для всесезонных поездок на работу
• Ременный привод — это тихая езда, не требующая особого обслуживания

• Дорого для своей категории

С герметичной 12-ступенчатой ​​зубчатой ​​коробкой передач (вдохновленной автомобильной трансмиссией), приводным ремнем Gates Carbon, алюминиевыми крыльями с полным покрытием и гидравлическими дисковыми тормозами Tektro, Priority 600 является всесезонным, всепогодным, а не чтобы упомянуть низкие эксплуатационные расходы — пригородные.Передние и задние фонари питаются от концентратора Dynamo, который также имеет возможность зарядки через USB, а светоотражающие наклейки на алюминиевой раме помогают водителю видеть и быть замеченным. Шины WTB Horizon 650b Road Plus могут легко переходить с гладкого асфальта на гравийные велосипедные дорожки. Лучший способ купить: Предзаказ на поставку 30 ноября 2021 г.
Прочитать полный обзор Больше изображений

---

―ПОЛНОЦЕННЫЙ ГОРОДСКОЙ ВЕЛОСИПЕД

Civia Lowry Step-Thru

Lowry Step-Thru 7-ступенчатая

• Классический вид, доступная цена
• Шесть цветов, а также переходная рамка

• Свет на вашем кошельке — свет на функции

Lowry с алюминиевой рамой — это простой городской велосипед для людей с зарплатой начального уровня и студией на третьем этаже.У него нет дисковых тормозов или широких шин. Его трансмиссия не имеет внутреннего или ременного привода. Это просто классический городской велосипед с красивой раскраской и красивыми деталями, такими как прошитые ручки и седло; трубы из сплава круглого сечения малого диаметра; стреловидный городской руль; и педали с резиновым верхом. При весе 25,8 фунта (для среднего размера, 7 скоростей) таскать его вверх и вниз по ступенькам квартиры не составляет труда — и есть некоторое пространство для маневра, чтобы добавить крылья и задний багажник, если вы того пожелаете. Lowry также доступен в версии с перешаговой рамой в качестве односкоростной за 399 долларов. Лучший способ купить: Найдите у местного дилера или продавца.
Прочитать полный обзор Больше изображений

---

«ВЫБОР ЛУЧШИХ ДЕТАЛЕЙ»

Spot Acme

Spot Acme

Пятно, место spotbikes.com

1 999,00 долл. США

• Качественные детали
• Недооцененное совершенство

Acme быстр, как шоссейный велосипед, крепкий, как горный велосипед, и плавный, как Cadillac.Он подходит как для медленных одиночных круизов, так и для быстрых тренировок. Сверху вниз, спереди назад, каждая деталь этого скромного пригородного велосипеда тщательно отобрана по качеству: диски Alex, гарнитура Cane Creek, ременной привод Gates, шины Kenda, переключатели Shimano, тормоза SRAM, кожаное седло и ручки Spot марки. Тем не менее, как кинозвезда, которая предпочитает держаться подальше от всеобщего внимания, Acme не нужно выставлять напоказ себя, чтобы проявить себя. Лучший способ купить: доступно на сайте Spot прямо сейчас.

Прочитать полный обзор Больше изображений

---

― ДОСТУПНЫЙ КОММУТЕР ГРУЗА―

Mongoose Envoy

Посланник мангуста

Мангуста амазонка.ком

899,99 долл. США

• Центральная подножка
• Широкий диапазон передач
• Стеллаж и корзины в комплекте

• Более дешевые компоненты для снижения стоимости

Этот длиннохвостый тягач не оснащен двигателем, как многие грузовые мотоциклы, поэтому его можно предложить по такой доступной цене (модели электронного груза могут стоить от двойной цены Envoy до шести тысяч долларов). или больше).Однако вам придется потрудиться на подъемах, особенно если вы везете груз. Но будьте уверены, 8-ступенчатая кассета Sunrace с легко вращающимся зубчатым колесом с 34 зубьями в сочетании с передней звездочкой 42/32/22 по-прежнему доставит вас туда, куда вам нужно, но не так быстро. Если вы планируете использовать этот велосипед по прямому назначению — для перевозки вещей — убедитесь, что на ваших типичных маршрутах нет крутых подъемов. Вы также получаете крылья и набор вместительных съемных кофров (с удобной ручкой для переноски) с вашей покупкой, а Mongoose оснащает Envoy компонентами собственного бренда Xposure, что также снижает стоимость. Лучший способ купить: Закажите сегодня; это в настоящее время в наличии.
Прочитать полный обзор Больше изображений

---

Электрические пригородные и складные велосипеды

---

―BEST SINGLESPEED―

Rad Power RadMission 1

Rad Мощность RadMission 1

Велосипеды Rad Power radpowerbikes.com

999,00 долл. США

• Простая и быстрая односкоростная конструкция
• Доступны как в традиционной оправе, так и в оправе средней длины

• Возможности одиночной скорости ограничены, если вы живете в холмистой местности
• Дисковые тормоза с тросовым приводом

Самый доступный электровелосипед в коллекции Rad Power на данный момент — и один из самых доступных электровелосипедов на рынке — это RadMission 1, городской велосипед с потенциалом для поездок на работу.За 999 долларов вы получаете урезанную односкоростную машину, которая движется со скоростью 20 миль в час с дроссельной заслонкой, чтобы помочь вам набрать скорость или подняться на вершину крутых холмов. Шины Kenda Kontact шириной 27,5 x 1,95 дюйма немного уже, чем 2-дюймовые или более широкие шины, которые мы обычно видим на пригородных электровелосипедах, но они были достаточно широкими, чтобы чувствовать себя быстро и обеспечивать комфорт на тротуаре и ухабистых велосипедных дорожках. Лучший способ купить: Купить сейчас на radpowerbikes.com

---

«ЛУЧШИЙ ПОЛНЫЙ ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КОММЮТЕР»

Aventon Level

Уровень пригородного электровелосипеда

Aventon Авентон.ком

1 799,00 долл. США

• Мощный мотор для спортивной езды
• Гидравлические дисковые тормоза с сильным остановом
• Поставляется в стандартной комплектации с крыльями и багажником

• Амортизационная вилка создает ощущение жесткой езды
• Немного тяжелее

Aventon произвел фурор своим уровнем.У него отличная производительность, он продуман, выходит из коробки почти на 100% готов к использованию в поездках и имеет хорошую цену. Мы, безусловно, порекомендуем уровень любому райдеру, который пригородных поездов или отдыхает, ищущему большую ценность, производительность и функциональность в электронном велосипеде. Уровень Aventon проверяет почти все необходимые параметры в том, что я ищу в специально созданном пригородном велосипеде. Этот байк заставляет конкурентов Aventon выйти на их уровень. Лучший способ купить: Купите сейчас на Авентоне.com.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОТЗЫВ

---

BEST RIDE EXPERIENCE―

Specialized Turbo Vado 4.0

Турбо Вадо 4.0

Специализированный специализированный.com

4 000,00 долл. США

• Чрезвычайно функциональный и продуманный электровелосипед
• Specialized Turbo 2.0 двигатель мощный, плавный и естественный на ощупь
• Крылья, стойки и фары металлические стандартные

• Дорогой байк для езды по шумному городу

Последняя версия Vado — один из лучших пригородных велосипедов на рынке.Мотор со средним приводом Turbo 2.0 обеспечивает плавное, плавное и интуитивно понятное ощущение езды, а мощность также регулируется с помощью простого в управлении приложения для телефона. Все необходимые аксессуары для поездок на работу — багажник, крылья и фонари — входят в стандартную комплектацию, а Turbo Vado хорошо оснащен гладкой амортизационной вилкой SR Suntour, надежными тормозами SRAM и трансмиссией SRAM 1×11. Хотя Vado немного больше, чем некоторые другие байки в этом классе, он обладает очень изысканным вкусом и сильной поддержкой дилеров. Лучший способ купить: Посетите местного дилера, чтобы получить информацию о наличии и заказе.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

«ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ-ТРАНСПОРТИРОВКИ»

Benno Boost E 10D Speed ​​

Электрический велосипед Benno Bikes Boost E 10D

Benno Велосипеды clevercycles.com

4300 долларов США

• Вторая (дополнительная) батарея увеличивает запас хода в два раза
• Задний багажник для двух детских кресел Yepp
• Ассистент педали акселератора достигает максимума при скорости 28 миль в час

• На верхней стороне ценового диапазона электровелосипедов

Эта последняя версия оригинального Boost, дебютировавшая в 2016 году и поразившая нас своей огромной функциональностью и смелым дизайном, улучшает эту модель без изменения качества езды.Он также едет быстрее — двигатель Bosch Performance Speed ​​Cargo разгоняет вас до 28 миль в час в турбо-режиме. Вы можете перевозить до 130 фунтов на заднем багажнике и 45 фунтов на переднем, а Boost совместим с множеством полезных аксессуаров, включая различные передние подносы, детские сиденья Yepp (для двоих) и различные системы направляющих для вашего маленькие, чтобы держаться. Аккумулятор Bosch PowerPack 500Wh аккуратно размещается на раме и обеспечивает пробег до 75 миль — запас хода можно удвоить со вторым аккумулятором.Весь пакет оснащен 2,6-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 24-дюймовых колес. Лучший способ купить: В наличии и готово к отправке.

---

―E-CARGO С БОЛЬШИМ ДИАПАЗОНОМ 150 МИЛЬ―

Tern GSD S10

Крачка GSD S10

• Большой диапазон с двумя батареями
• с питанием от Bosch

• Колеса 20 дюймов не для всех

С максимальным запасом хода 150 миль (с двумя батареями 400 Вт / ч и 500 Вт / ч, 5900 долларов), местом для перевозки двух детей, задними багажниками объемом 62 литра, прочным передним лотком и заявленным пределом груза почти 400 фунтов, это пошаговый электронный велосипед действительно может прослужить весь день и перевозить чертовски много вещей (живых и неживых).Благодаря 20-дюймовым колесам и компактной конструкции колесная база GSD с педалью с максимальной скоростью до 20 миль в час не больше, чем у стандартного велосипеда. Лучший способ купить: Купите сейчас на rei.com или найдите у местного дилера.
Прочитать полный обзор

---

―ДЕШЕВЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТЕР С ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ―

Aventon Pace 350

Темп 350 Шаг вперед

Aventon aventon.com

1299 долларов США.00

• Мотор 2 класса (есть дроссель!)
• Пять уровней помощи педалям

• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как гидравлические
• Доступны только модели малого и среднего размера (до 6 футов 1)

Уровень цен в 1000 долларов — это то место, где электронные велосипеды могут показаться отрывочными: технология литий-ионных аккумуляторов по-прежнему дорогая, поэтому необходимо сокращать углы в других местах, чтобы снизить затраты.Aventon Pace 350 — один из таких байков за 1199 долларов, но наш тест показал, что он не слишком дешев, чтобы быть качественным. Электровелосипед класса 2 развивает максимальную скорость 20 миль в час, независимо от того, добираетесь ли вы до него с помощью педали или дроссельной заслонки. Есть 7-ступенчатая трансмиссия Shimano Tourney и пять уровней электронной помощи, дающие вам различные варианты педалирования. У вас нет фонарей или крыльев, но Pace 350 казался вполне пригодным для ежедневных поездок. Хотите поехать немного быстрее? Aventon Pace 500 развивает максимальную скорость 28 миль в час. Лучший способ купить: Есть на складе и готовы к отправке.
Прочитать полный обзор Просмотреть 40 изображений

---

«ПОЛНОСТЬЮ ЗАГРУЖЕННЫЙ, БЫСТРЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТЕР»

Gazelle Ultimate T10 + HMB

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10

Газель backcountry.com

3 999,00 долл. США

• Множество включенных функций, таких как замок, стойка, фонари и крылья
• Суперкомфортное, среднее вертикальное положение
• Прочная, прочная конструкция

• На более дорогом конце спектра электронных пригородных поездов

Этот ярко-красный, уверенно выглядящий пригородный поезд настолько быстр, насколько и выглядит, со средне-вертикальной геометрией, которая дополняет его максимальную скорость 28 миль в час.Gazelle Ultimate в алюминиевой раме приводится в движение новейшим средним приводом Bosch Performance Line Speed ​​(с крутящим моментом 75 Нм) и имеет аккумулятор на 500 Втч, который красиво встроен в нижнюю трубу, который обеспечивает до 55 миль без подзарядки (25 миль). на турбо). Задний переключатель Shimano XT перемещает велосипед через свои 10 передач, чтобы предоставить вам все необходимое, чтобы взлетать в гору и лететь на плоской подошве с устойчивой частотой вращения. 1,75-дюймовые шины Schwalbe Energizer Plus — более гладкие по центру и более цепкие по бокам — довольно узкие для скоростного велосипеда, но амортизационная вилка Suntour с ходом 80 мм компенсирует любую потерю амортизации, которую может обеспечить более широкая шина. .Другие замечательные особенности: регулируемый вынос руля, позволяющий точно настроить угол наклона руля в соответствии с вашим комфортом, встроенный замок и фонари, проложенные внутри кабели и провода, а также задняя стойка с эластичным ремнем для стягивания мелких вещей (подумайте о куртке, не 30 шт). Лучший способ купить: Уже доступно на backcountry.com

Прочитать полный обзор

---

«Лучшая универсальная электронная папка»

Brompton Electric

Предоставлено Brompton

Electric, 3 639 долл. США

Brompton

• Доступны 2- и 6-ступенчатые модели
• Складывается до тех же размеров, что и неэлектрические бромптоны

• Максимальный усилитель педали — 15.5 миль / ч

Отважный, умный и полностью британский Brompton Electric чувствует себя гладко, как будто он вышел из шпионского магазина Q в фильме о Бонде. Как и любой другой Brompton, он складывается в трех местах и ​​очень быстро становится очень маленьким — мы сократили его до 3 кубических футов алюминия и резины за 30 неспешных секунд. Но в отличие от других Brompton, у этого есть 250-ваттный мотор-редуктор, который разгоняет его до 16 миль в час. И выгорает. С отключенным аккумулятором велосипед весит всего на 5 фунтов больше, чем обычный Brompton, и складывается до такого же размера, поэтому аккумулятор не испортил его возможности складного велосипеда.Он также стоит ошеломляющих 3639 долларов (3499 долларов за двухскоростную модель — просто потратьте дополнительные 140 долларов; шестерни того стоят) и в конечном итоге заставляет взрослого среднего роста выглядеть нелепо, паря на своих 16-дюймовых колесах. Но вы не найдете более портативного велосипеда, на котором так удобно кататься. Лучший способ купить: Найдите у местного дилера или продавца.

---

Газель по названию, по натуре танк

В 1950-х и 1960-х годах это было повсюду.Теперь Певица Газель — действительно редкий вид. Уна Чарлтон сообщает о подтвержденном обнаружении

Линкор «Серый» Терезы Смит, серия 1965 г. V Singer Gazelle никогда не выигрывал войн, но его гордое наследие можно проследить до производителя, репутация которого во многом была основана на том, что он помогал союзникам вооружать и вести их к победе во Второй мировой войне.

Построенная на базе велосипедной династии, которая успешно торговала в 1800-х годах под руководством Джорджа Сингера, Gazelle впервые появилась в 1956 году, всего через несколько месяцев после того, как Singer motors перешла во владение Rootes Group.

Когда модель Gazelle в конце концов прекратила производство в 1970 году, она использовалась как вариация Hillman Hunter.

Наследие Зингера помогло мобилизовать популярность Газели, где клиенты Джорджа хвастались одной королевой, двумя принцессами и 13 графинями.

Хотя практически невозможно найти в Ирландии, примерно 1369 Газелей все еще ходят по всему миру и узнаваемы как коренастые автомобили с передней решеткой, напоминающей Ford Edsels «Oldsmobile sucking a лимон».

И Зингер, и Хиллман имели одинаковый корпус и механические компоненты, но вертикальная решетка радиатора, встроенная в капот, была главной отличительной особенностью Газели.

Во время Второй мировой войны пять крупных заводов Singer производили жизненно важные бомбардировщики, гильзы, опоры двигателя Spitfire и шасси для военных самолетов. А во время Первой мировой войны один из предшественников Газели, «10» поступил на действительную службу во Франции, Италии и Месопотамии.

Компания вошла в историю, выпустив Singer 10 — одного из предшественников легковых автомобилей. А в 1914 году он установил все гоночные рекорды Бруклендса в классе до 1100 куб. См.

Тереза, которой бесплатно подарили свою «Газель» объемом 1600 куб. См, когда предыдущий владелец решил, что она загромождает его собственность, последние несколько лет носилась по британской сельской местности в машине, которую даже она с любовью называет «танком».

«Это было похоже на то, что люди знали, когда видели тебя, что если бы они собирались тебя ударить, им определенно было бы хуже».

Экономические трудности после 1945 года были преодолены, когда Зингер согласился на слияние с Rootes Group. Непосредственным результатом стала Газель.

В результате планов по созданию роскошной версии Hillman Minx, Газель достаточно отличалась, чтобы стоять в одиночестве как уникальный и невероятно запоминающийся автомобиль, особенно для тех, кто на ней водил.

Безусловно, у «Газели Терезы» остались богатые воспоминания о долгих поездках по сельской местности с друзьями, сгруженными на заднем сиденье. А были импульсивные поездки во Францию ​​с втиснутыми в багажник рюкзаками

.

А как насчет надежности? В целом отлично, за исключением одного случая на съемочной площадке, где он прошел через фазу необходимости запуска. Актеры, использующие его, должны были его подтолкнуть, вскочить, запустить, и только потом камера — действие.

Еще одна странность заключалась в том, что нельзя было включить первую передачу, если вы не были полностью неподвижны. «У этого действительно были свои моменты», — объясняет она, улыбаясь. «Он был очень ручным, нужно было действовать настойчиво, чтобы заставить его двигаться, но вы могли получить хорошую скорость. Мне также понравился его стиль и интерьер с его приборной панелью из орехового дерева и кожаными сиденьями.

«Больше всего меня огорчило, когда его украли — салон был полностью порван, вся кожа.Это разбило мне сердце. Мне повезло, что ничего не было повреждено, кроме интерьера ».

Дизайн передней части Gazelle отличался от своего брата, Singer Hunter, верхней лицевой панелью с отделкой из орехового дерева и опциональной кожаной отделкой. С фирменным двигателем Rootes Group, двумя карбюраторами и более высокой степенью сжатия он был немного тяжелее, но определенно откусил.

С синхронизирующей коробкой передач и муфтой с диафрагменной пружиной, Mk V также мог похвастаться 0-60 дюймов 26.2 секунды и пробежал 26 миль на галлон.

Singer также была первой британской компанией, которая установила независимую переднюю подвеску и выпустила автомобиль с безмуфтовым переключением передач. Передняя подвеска «Газели», управляемая качающимися рычагами и винтовыми пружинами, сочеталась с полуэллиптическими рессорами сзади и гидравлическими амортизаторами двойного действия.

Передние дисковые тормоза и саморегулирующиеся задние барабанные тормоза были особо подчеркнуты в руководствах по продажам в то время, как и тот факт, что само шасси воспринималось как обладающее исключительной прочностью и жесткостью.

Другие особенности включали выпуклое рулевое колесо с хромированным роговым кольцом и стальные колеса с широкими базовыми ободами. Продавцы также с энтузиазмом рекламировали «запираемый бардачок» и «максимальную скорость 85 миль в час».

В конце 1960-х годов Rootes / Chrysler постепенно отказались от Singer после многих лет трудностей в разработке собственной идентичности, когда вместо введения следующей марки была представлена ​​серия моделей с независимыми названиями, таких как Vogue и Chamois.

Тереза, которая теперь планирует отремонтировать свою Газель и продать ее, всегда будет видеть в ней автомобиль, который был неотъемлемой частью ее жизни. «Мы всегда выглядели так, как будто мы хорошо проводим время, и теперь я прекрасно понимаю, насколько автомобили настолько однородны и насколько особенным является, например, интерьер.

«Я использовал его как свою основную машину в течение многих лет, и поэтому никогда не видел в ней классику, но люди приходили ко мне в Бирмингеме или где бы то ни было.. . «Вау, это была моя первая машина». Это было особенное, но не возмутительное. Он не был идеальным или невероятно блестящим, как большой старый танк. Я именно так запомню ».

фотографий sunbeam% 20gazelle на Flickr | Flickr

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white

• Исследовать
  • Последние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Отпечатки
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Руководящие указания Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Более
  Более

  Теги солнечный луч% 20газель

  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  • Справка
  SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

  Тест-драйв «ГАЗель Next» — АвтоТачки

  В целом положительный имидж модернизированной ГАЗели размыли досадные мелочи … Идея поехать на ГАЗели в Швецию казалась рискованной, но этого требовали бизнес-потребность, а сама ГАЗель Next — качественно другой продукт, на котором уже не страшно отправиться в дальнее путешествие.Наконец, речь шла о доработанном автомобиле — с обновленным двигателем и трансмиссией.

  Бортовой грузовик с двойной кабиной и удлиненной колесной базой кодируется в газовой программе как модель A22R32. Основное отличие — увеличенная до 150 л.с. отдача 2,8-литрового дизеля Cummins ISF. Также увеличился крутящий момент (до 330 Нм против прежних 270 Нм), что позволило увеличить максимальную скорость до 140 км / ч и существенно сократить время разгона до «сотни». Увеличение мощности потребовало изменений в трансмиссии — диаметр диска сцепления пришлось увеличить до 280 мм, в коробке передач появилась дополнительная опора вала, а шестерни заменили на более сильные.Карданный вал теперь импортный, не требует обслуживания. Изменилась и задняя ось, которая оснащена новым картером и полуосями повышенной жесткости.

  Практически все элементы нового кузова изготовлены из оцинкованной стали, а передние крылья и решетка радиатора — из пластика. А это значит, что давняя болезнь ГАЗелей — коррозия — побеждена. Сама кабина больше по всем трем габаритам, а в двухместном варианте и вовсе выглядит гигантской.Подножки заметно ниже, а дверной проем стал шире за счет смещения передней оси вперед — попасть в машину стало легко даже очень крупному водителю. Ручки на дверях удобнее старых, как и большие «кружки» двухсекционных зеркал.

  Уже в базе зеркала оснащены подогревом, также предлагается электропривод за дополнительную плату. Фары оснащены дневными ходовыми огнями, а дополнительные противотуманные фары по-прежнему находятся в бампере.Последний, кстати, тоже новый, многосекционный, что упрощает ремонт после мелких аварий. Наконец, зазоры в кабине ровные, а сварные швы аккуратные — теперь сваривают роботы.

  Полностью изменилась панель приборов: перед глазами приятные зеленые шкалы и информативный бортовой компьютер. Газовцы уверяют, что поскольку деталей в передней панели меньше, и она быстрее монтируется, то со временем не будет скрипеть, на что жаловались владельцы бывших ГАЗелей.К тому же эта панель намного удобнее: сохранив три основных «бардачка», она получила пару подголовников, четыре кармана для мелких предметов и дополнительный открывающийся ящик на центральной консоли. Еще два отсека для инструментов расположены на ступеньках кабины. Подстаканники, выполненные в виде стационарных колодцев, перенесены в верхнюю плоскость приборной панели. Наконец, в автомобиле нового поколения появилась полноценная формованная обивка дверей с карманами и встроенными подлокотниками, о которых давно мечтали водители.Под рукой и блок управления стеклоподъемниками и зеркалами.

  Вместо бесформенного и невнятного кресла появилась новая немецкая компания Isri с хорошей боковой поддержкой и раздельной регулировкой высоты передней и задней части подушки. А за доплату кресло оснастят откидным подлокотником, подогревом и регулируемой поясничной опорой — невероятная роскошь по меркам газелистов. Также мы позаботились о пассажирах второго ряда, у которых есть люк, плафоны и даже розетка на 12 вольт, которую очень удобно использовать для зарядки телефона.Все эти мелочи делают дальние путешествия очень комфортными.

  Загружаем личные вещи в кабину, в откидной кузов (здесь тоже современный, с алюминиевыми бортами и удобными защелками) — наш небольшой груз и наборы инструментов. С первых километров стало понятно, что это машина совершенно нового поколения. Рулевое колесо и сиденье легко регулируются, а обзорность отличная благодаря большому ветровому стеклу и огромным зеркалам.

  Информативность органов управления и усилие на педалях сопоставимы с таковыми у современных автомобилей.Особенно приятно было найти четкие и предсказуемые тормоза. Кстати, в этой версии антиблокировочная тормозная система уже установлена ​​в базе. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, и автомобиль управляется очень легко. Независимая подвеска комфортно переносит машину по нашим дорогам даже при неполной загрузке.

  Тяга двигателя после модернизации с большим запасом. При этом двигатель очень эластичный: набирает с минимальных оборотов и хорошо крутится на максимально возможные, быстро разгоняя ГАЗель до максимальных оборотов.Пришлось ехать — из-за задержки на границе мы могли опоздать на паром Хельсинки-Стокгольм, поэтому ехать в столицу Финляндии пришлось со скоростью 120 км в час. И так же быстро мы ехали по Швеции, стараясь удержаться в потоке. Общий вес нашей машины не превышает 3,5 тонны, и по местным законам она считается легковой. В целом наша ГАЗель не отставала от популярных Mercedes Sprinter и VW Transporter.

  Наоборот, закончив дела, мы поехали в более свободном режиме.Чтобы дополнить образ ГАЗели свежими впечатлениями и лучше прочувствовать нюансы управления, мы двигались по деревенским дорогам в поисках местного бездорожья. Неровности и лужи местных шведских дорог не произвели на машину никакого впечатления — в кабине было так же комфортно и тихо, как при движении по ровной дороге. Даже обивка не скрипит. С другой стороны, погода уже постарела — по дороге мы попали в настоящий ливень и даже град, что только добавило положительных эмоций, так как дворники сделали отличную работу, и машина столь же уверенно держала дорогу.

  Вертикальная посадка груза в таких условиях оказалась очень удобной: водитель хорошо видит дорожную ситуацию и легко прогнозирует остановку. А когда на смену яркому солнцу вдруг пришла непогода, оказалось, что солнцезащитные козырьки фиксируются в любом положении — вещь простая, но крайне удобная.

  Однако позитивный имидж автомобиля немного размывается из-за досадных мелочей. Во-первых, архаичная кочерга коробки передач на полу — решение, от которого давно отказались все участники соревнований.Во-вторых, у ГАЗели маловат для коммерческого автомобиля топливный бак — всего 65 литров. На длительные марши этого мало. Наконец, дизель более шумный, чем бензиновый аналог. Впрочем, последнее уже похоже на придирку — любому, кто ездил на ЗИЛе с двигателем ММЗ, газовый Cummins покажется идеально тихим. Однако ГАЗ уже анонсировал новый 80-литровый бак и джойстик коробки передач на передней панели. Совсем скоро эти детали начнут устанавливать на серийные автомобили.

  За время поездки мы преодолели 3150 км, используя 259 литров дизельного топлива.