Ford focus iii: Стелем соломку ищущим подержанный Ford Focus III — ДРАЙВ

Ford Focus III — АРГЕНТИНА АВТОБЛОГ

QUÉ ES ?: Es la tercera generación del modelo compacto de Ford.Como ya ocurrió con las dos primeras, se fabrica en la planta argentina de Pacheco para exportar a toda la región. Se ofrece con carrocería Hatchback (cinco puertas) или Sedán (cuatro puertas). Ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Hay dos motorizaciones disponibles, ambas nafteras ya conocidas del Focus II, pero ahora con distribución variable TI-VCT. Электродвигатель Duratec 2.0 16v (версии SE, SE Plus y Titanium) получил прямое соединение с горючими материалами и пассажирами 145 и 170 кабелей.Эль Сигма 1.6 16v с косвенной иньекцией (sólo en versión S) trepó de 110 a 125 cv. Los dos motores se ofrecen con caja manual de cinco velocidades. Последние версии 2.0 SE Plus и Titanium являются уникальными, чтобы установить автоматическое переключение передач Powershift, а также другие велосипеды. Tracción delantera.

LO MÁS: Incorpora varias tecnologías novedosas para su segmento, como el sistema de estacionamiento automático (версия Titanium), GPS con pantalla táctil de ocho pulgadas (Titanium) ,alerta de presión baja en neumáticos de Torque en Curvas (SE Plus y Titanium).

LO MENOS: Desapareció la versión турбодизель.

EL ДЕТАЛИ: El Focus Серия с фронтальной подушкой безопасности, ABS и Isofix. Версия SE: боковые подушки безопасности и кортина. Последние версии SE Plus у Titanium suman control de install и control de tracción. Más detalles del equipamiento, en la ficha técnica para descargar.

ЦЕНА: Focus Hatchback 1.6 S Manual, 139.200 песо; Focus Sedán 1.6 S Механика, 140.320 песо; Focus Hatchback 2.0 SE Manual, 156,520 песо; Focus Sedán 2.0 SE Manual, 157,720 песо; Focus Hatchback 2.0 SE Plus Manual, 173.910 песо; Focus Sedán 2.0 SE Plus Manual, 175.120 песо; Focus Hatchback 2.0 SE Plus Automático, 187,420 песо; Focus Sedán 2.0 SE Plus Automático, 188,530 песо; Focus Hatchback 2.0 Titanium Manual, 198,160 песо; Focus Sedán 2.0 Titanium Manual, 199,360 песо; Focus Hatchback 2.0 Titanium Automático, 209,710 песо; Focus Sedán 2.0 Titanium Automático, 210.900 песо.Гарантия на 100 миллионов километров.

***

Архив для скачивания: Техническая информация Ford Focus III

***

ВИДЕО: Nuevo Ford Focus

***

Nivel de equipamiento S.

Комплект оборудования SE и SE Plus.

Nivel de equipamiento Titanium.

***

Коммуникационный портал Ford Argentina
Ford Presenta El Nuevo Focus

* Es la segunda plataforma global producida en Planta Pacheco que abastecerá al mercado local y países del Mercosur.При изготовлении требуется возврат 200 миллионов долларов США
* Новый Focus доступен в версиях с двигателями: Двигатель 1.6L Sigma de 125CV и 2.0L Duratec GDI с прямым подключением 170CV
* Оборудование с MyFord Touch ®, una interfaz que consiste en una pantalla táctil LCD de 8 pulgadas en la consola central y que permite controlar diferentes funciones de conectividad, entretenimiento, navegación y climatización
los pasajeros, el nuevo Focus ofrece máxima seguridad para todos los ocupantes del vehículo.

БУЭНОС-АЙРЕС, 27 сентября 2013 г. — Ford Presentó en Mendoza el nuevo Focus plataforma global, desarrollado para poner al alcance de los consumidores disño, tecnología superior y protección inteligente antes sólo disponibles en vehículos de alta.
El nuevo Focus, глобальная платная продукция и Planta Pacheco que muestra la evolución del Kinetic Design, а также детали интерьера и экстерьера, являющиеся постоянным экспонатом инноваций и константой Форда.На фабрике по требованию инверсии 200 миллионов долларов США y abastecerá al mercado local y a los países integrationntes del Mercosur.

El Renovado Vehículo Included Los últimos dispositivos desarrollados por Ford en materia de conectividad y confort de manejo. El Sistema de Estacionamiento Asistido, el sistema Sync® con control por voz Poz Potenciado Por la Nueva Interfaz táctil MyFord Touch®, сенсоры, делающие и traseros de estacionamiento и cámara de video trasera evidencian la estrategia de Ford de estable de la estable de los de la establegia de la estable de la estable de los de la establegia de Ford de estable de los anos estable alcance de sus usuarios.

La Potencia de Sus nuevos Motores, la dirección asistida en forma electrónica, el novedoso Control de Torque en Curvas (TVC), la transmisión Powershift secuencial de 6 velocidades y la Suspensión trasera independiente Control Blade, сын algunos de los element nuevo Focus brinde una excelente maniobrabilidad en todo tipo de caminos.

Внешний аэродинамический дизайн нового автомобиля Focus объединяет в себе комфорт и комфорт в интерьере, предназначенный для нового изображения, которое выражается энергией и динамичностью.Desde los cristales delanteros hasta los prominentes arcos de sus ruedas traseras, que brindan una sensación de robustez y Potencia, el disño lateral и las líneas de carácter del nuevo Focus llevan la firma del Kinetic Design

Su Concunto Frontal Impone Presencia Gracias al Disño de la parrilla con forma trapezoidal dividida en tres elementos, los faros más delgados y estilizados, y la elevada línea de cintura, que brinda sensación de movimiento. Los faros Bi-Xenón con tecnología LED aportan sofisticación y modernidad al design del nuevo Focus, в стиле комфортности манежу и безопасности.

Tonificado, atlético y proporcionado, el nuevo Focus tiene un perfil único y provocador. Los faros traseros envolventes en forma de alas y unalerón trasero color carrocería acentúan su nuevo estilo.

La versión sedán, por su parte, posee una línea de techo muy agresiva que, en con las fuertes líneas de carácter en suiseño lateral, le brinda una imagen audaz, inédita en este tipo de vehículo. Улучшенное качество свежей воды Focus седан на 8% больше аэродинамического, чем на переднем моде: al disminuir su resistencia al aire, es más eficiente.

Новый интерьер Focus ofrece Más confort. Los numerosos espacios ayudan организован лас pertenencias для viajar con toda la seguridad. Por ejemplo, los portabotellas ubicados en los bolsillos de las puertas permissionen colocar envases de bebidas de hasta un litro y medio.

La calidad de los tapizados, elisño de los asientos y el techo solar del nuevo Focus brindan un ambiente agradable para los ocupantes y proporcionan al dioctor el soporte necesario para disfrutar de una experiencecia de manejo sensacional.

Панель новых инструментов Focus, эргономическая и современная разработка, специальная разработка для понятий, управляющих командой дирижеров и проводников опыта.

Las líneas en las vestiduras de los paneles de las puertas, que se integrationn naturalmente con el tablero de tools, способствует генеральному «эффекту envolvente», который воспринимает весь интерьер del nuevo Focus. La ubicación de la palanca de velocidades,
colocada justo en la línea de caída de la mano, способствует сокращению las molestias ocasionadas por las malas posturas y aumenta el confort de manejo.

Новый Focus оснащен Sync® потенциалом с MyFord Touch®, и у него есть интерфейс, который состоит из 8 пультов на тактильном ЖК-дисплее в центральной консоли и позволяет управлять различными функциями конъюнктуры, антретенизма, климатизации. Ambos sistemas trabajan en conecto para brindar una manera más inteligente, segura y simple de estar conectados y, en Concecuencia, una experiencecia única para el проводник.

La pantalla táctil agrupa las funciones en cuatro categoryorías: teléfono, navegación, entretenimiento y control de temperatura.Cada una de ellas se activa y ocupa la totalidad de la pantalla al tocar la esquina de la función respectiva.

La pantalla major del teléfono Presenta al usuario un teclado numérico known para marcado directo, junto con botones para funciones como marcación rápida, повестка дня телефонной, registro de llamadas, mensajes de texto y configuración general de texto y configuración general de texto y configuración general de funciones como marcación rápida. Система SYNC® MyFord Touch обеспечивает правильное использование и управление коммуникациями без ограничений.
Cuando se selecciona la pestaña de navegación, la pantalla táctil muestra la información del destino seleccionado или permite al usuario ingresar un nuevo destino.Con la Capsidad de navegación por tarjeta SD basada en mapas, el sistema submita paisajes complete en 3D y cuenta con información y detalles de puntos de interés.

Доступные варианты Sync® MyFord Touch®, разрешите выбор различных функций: радио AM / FM, CD, Bluetooth Audio, портативные устройства воспроизведения MP3, USB-накопители и SD-карты. Добавляйте, воспроизводите архивы видео из последних каналов RCA A / V, в которых тактильные цвета MyFord Touch® разрешают цветные изображения для основного фонда.

Por último, la opción de control de temperatura permite controlar la calefacción y coldración indicando las temperaturas, la velocidad del Ventilador y las salidas de aire deseadas. Todas estas funciones pueden ser comandadas a través de la pantalla táctil, además de los controles ubicados en la consola central.

El nuevo Focus включает в себя систему Asistema de Estacionamiento Asistido, которая разрешает использование автоматического транспортного средства для работы в автономном режиме.Una vez activado, monitorea el camino detectando los espacios libres donde el vehículo puede estacionar, realiza el cálculo correiente y ejecuta las maniobras necesarias de manera automática hasta que el vehículo queda perfectamente estacion.

Аудиосистема Hi-Fi от Sony®, которая включает в себя новый Focus, дополняющий SYNC® MyFord Touch® с улучшенными звуковыми характеристиками и современными технологиями. Аудиосистема Sony имеет экстраординарный звуковой сигнал, вы можете использовать 9 звуковых динамиков: 2 низкочастотных динамика, 2 высокочастотных динамика и 1 центральный динамик, 2 низкочастотных динамика и 2 высокочастотных динамика в одной части транспортного средства.

El sistema de apertura y cierre «KeyLess», arranque sin llave con botón «Ford Power», сенсор де ллувия, климатический автоматический двойной зоны, управляемый по голосу, полное оборудование Nuevo Focus.

Новый автомобиль Ford доступен в версиях двигателя: Двигатель 1.6L Sigma de 125CV, 159 Нм, 4.000 об / мин. Aquellos usuarios que prefieren más потенция, pueden optar por un motor 2.0 литров Duratec GDI con inyección directa de 170 caballos y 202 Nm a 4.400 об / мин. Ambos включает в себя систему Ti-VCT (переменная апертуры двойных валов), которая позволяет ретразировать или задавать апертуру и сьерра-де-лас-вальвулас-де-адмисион и побег. De esta manera, mejora su consumo de ignustible y su respuesta.
Новый Focus включает 6-ступенчатую трансмиссию Powershift Secuencial в режиме EcoMode. Se trata de una caja manual automatizada, es decir, combina las características de performance de una transmisión manual con el confort que произвести el cambio de marchas accionado a través de la computadora del vehículo en forma automática.

Desarrollada para brindar una rápida y ágil respuesta, contribuye a elevar el confort de marcha al no interrumpir en ningún momento el flujo de Potencia. La transmisión Powershift está equipada con dos embragues que actúan de manera independiente allowiendo que, al momento en que el motor alcanza su máximo moment en una velocidad, la siguiente esté pre-seleccionada y lista para ser conectada, evitandye la pérdida de la eficiencia del consumo de combustible.

Por su parte, el sistema de información EcoMode permite optimizar el consumo de горючий и реализуй сахар в проводнике и выполняя свои функции в соответствии с принципом манежа и респуэста франте в различных ситуациях проводимости. Este sistema mide differentes variantes que pueden ayudar a reducir el consumo.

Entre las características más novedosas que refieren a una sensación de manejo adictiva, отремонтированный автомобиль Ford, включающий систему Control de Torque en Curvas (TVC).Este sistema tiene la capidad de ajustar la velocidad de cada rueda delantera a fin de mejorar la agilidad al doblar, reduciendo notablemente el subviraje y aumentando la maniobrabilidad al acelerar en las curvas.

Новаторская система подвески независимого трейлера Control Blade de Ford, использующая одну единственную пьезоэпизодную чапу-де-асеро. Esto permite tener una mayor installidad y una reducción notable de ruidos y vibraciones. Además, el sistema de Suspensión multi-link mejora la Precisión de la dirección, ayudando a mantener la instalidad y la agilidad del vehículo frente a fuerzas laterales.

Toda la estructura del nuevo Focus resulta fácilmente maniobrable gracias a la dirección asistida electrónicamente (EPAS), который гарантирует превосходную защиту в соответствии с командованием транспортного средства, лограндом, который может использоваться в качестве эффективного и полезного действия.

Активация новой системы Focus интегрирует самые удобные системы управления проводником и предотвращает несчастные случаи. Tal es el caso del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con Control de Tracción (TCS), frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) и Asistencia de Frenado de Emergencia (EBA), Asistencia de Arranque en Pendientes (HLA), Control de Velocidad Crucero y limitador de velocidad.

Otros components que refieren a la seguridad activa del nuevo Focus son el sistema de activación de balizas y desbloqueo de puertas post-colisión; Detector de baja presión en neumáticos (обнаружение внутренней защиты проводника).

En lo referido a la seguridad pasiva, el nuevo Focus includera numerosos elementos de protección para los pasajeros, entre los que se destacan: 6 подушек безопасности (передние, боковые и кортиновые), carrocería de alta resistencia con jaula de seguridad zonasidae deformación programada y cinturones de seguridad.

Estos últimos includeran pretensores, retractores limitadores de carga y ajustes de altura para los cinturones de seguridad delanteros. Los cinturones de todas las posiciones de las plazas traseras son inerciales de tres puntos.

Тестовые материалы: Ford Focus III до сих пор за свою жизнь

Три поколения Fordu Focus были выпущены на три года на конец года 2010 года, и теперь уже после нескольких летних лет назад появился современный генеральный цикл. Pro Ford, когда он есть или преломовая модель, кди Focus прошел поступным сокращением, где есть точка, как гражданская, так и спортивная версия.Určitě si ještě vzpomenete na ten křik, když legendární pětiválec ve Focusu ST nahradil čtyřválec o menším objemu. Inu, pokrok …

Z nabídky vypadl kupé-kabriolet, což asi moc běžných kupujících netrápilo. Stejně tak konec třídveřového hatchbacku nikoho nezajímal. V roce 2014 pak zmizel i sedan, čehož si zřejmě také nikdo nevšiml, protože klasický pětidveřový hatchback и kombi patří k nejžádanějším prodením a v inzerátech jsou zastoupenovy.

Když třetí Focus přišel, hodně se diskutovalo o jeho přeplácaném interiéru s masivním centrálním panelem, poameričtěnou ergonomií a spoustou tlačítek.Trochu se ale zapomíná na opravdu štědrou nabídku bezpečnostních a asistenčních systémů, které Focus mohl mít. Věci jako samočinné parkování do podélné mezery, sledování mrtvého úhlu v zrcátkách či couvací kamera byly v té době výsadou spíše drahých vozů.

Ford to všechno ve Focusu nabízel v různých výhodných balíčcích za rozumný příplatek, takže ani v běžných ojetinách na trhu nejsou tyto asistenty výjimečné. Яко разработал типичные фотографии на базе Ford Focus в автомобилях, где были установлены машины, и на тестовых объектах в Auto ESA.Двигатель 2.0 TDCI и šestistupňovým manuálem je z roku 2014 a v době testu měl najeto něco málo přes 164 000 км, což ukazuje, že nafťáky obvykle najedou klidně 50 000 км за рок.

Ford Focus в комбикорме и с дизельным двигателем. Ale také představuje poměrně rizikovou volbu. Vybírejte pečlivě!

Aut je dost, ale těch pěkných málo

Z těch několika potk ojetých modelů Ford Focus, které v současnosti nabízí inzertní server sauto.cz, je potřeba vyfiltrovat minzeakíve genracière Kč.Jsou to skromně vybavené benzinové šestnáctistovky s velkým nájezdem. Za stejné peníze se dá ale pořídit i chudě vybavená verze 1.6 TDCI, ovšem ta bude mít najeto čtvrt milionu. Diskutovaný litrový tříválec EcoBoost začíná už u sto padesáti tisíc.

Když omezíme výběr na maximálně pětiletá auta a nájezd do 100 000 km, začnou ceny někde u 170 000 Kč. Do dvouset tisíc máte čtyřletého Focuse s dieselem a slušnou výbavou, což bude spoustě lidí ke Spojenosti stačit. На спортивном Focus ST si připravte minimálně tři sta tisíc a spíše víc (zejména na další investice), Focus RS в качестве эксклюзивной защиты за пределами трех миль.

Silnou stránkou Fordů vždycky byly jízdní vlastnosti a ani tento Focus není výjimkou. Ve své třídě se zřejmě jedná o nejlépe jezdící vůz, ale po letech bude hodně záležet na stavu podvozku a použitých pneumatikách. Víceprvková Zadní náprava s nezávislým zavěšením nás v testech nových vozů vždycky přesvědčila о том, жак JE Фокус на průměrné české okresce hravý zábavný, эля šestiletá ojetina s nájezdem 150 000 км на sjetých levných čínských gumách себе zareznutými ŠROUBY про seřízení Geometrie аси těžko poskytne řidiči tu podporu, kterou by od Focusu očekával.

Focus má výborný podvozek a jízdní vlastnosti, ale některé ojetiny už potřebují podvozek opravit a seřídit. Dležité jsou také kvalitní pneumatiky

Právě na stav podvozku by se měly zaměřit první pohledy zájemců ojetinu. I když se dá všechno řešit, je s tím samozřejmě práce, která něco stojí. Находясь в центре города, вы должны будете сосредоточить внимание на сильных сторонах воды, чтобы получить доступ к своим надежным патентам. Passat svařený ze čtyř bouraček. Nestejnoměrně sjeté pneumatiky a zadní kola do «aček» napoví, že investice do zadní nápravy bude nezbytná.

Мотор 1.6 TDCI уж быва до унвены

Český trh je zaplavován především importy fleetových aut západní části Evropy a tomu odpovídá i skladba nejčastacíších motoriz. Je к дизельному 1.6 TDCI в рзних верзих, але ази нежімавейши и та нівіконнейши 85 кВт. Tenhle malý nafťák má vždycky šestistupňový manuál (s automatem se bohužel nedělal), pokud je to možné, chtějte prodení bez systému stop / start.

Asi víte, že tato šestnáctistovka je vlastně převzatá od koncernu PSA Peugeot-Citroën.Для але нени ниц шпатнего, протозе механики се йедна о йеден з нейлепшич малый дизель на трху. Jeho rizikovost nespočívá v mechanickém základu, ale v tom, čím vším si motor prošel. Neděláme si iluze, že by řidiči fleetových nafasovaných aut řešili, jak se k motoru chovat za studena, nebo nutili manažery flotil, aby je hnali do servisu dřív než po 30 000 км. A úplně vidíme průměrného člena nižšího managementu, jak se nebohému Focusu mstí za to, že od firmy nenafasoval Mondeo „v dvoulitru a v plný náloži“.

Výsledkem je tak velice diskutabilní, a především značně kolísavý stav některých vozů s vyššími nájezdy. Oddalování výměny oleje je asi nejčastější problém většiny aut. Toho oleje je v motoru totiž málo (necelé čtyři litry) a šestnáctistovka od koncernu PSA převzala i nešťastně tvarovanou olejovou vanu, ze které nejde všechen starý olej vypustit. На Jejím dně se tak hromadí kaly, které pak kolují celým motorem и můžou napáchat vážné škody na turbu, ventilovém rozvodu či kdekoliv jinde.

Lze to řešit a někteří specialé nabízejí profesionální úpravu výpustního šroubu tak, aby se celý olej z motoru dostal. Spolu s pečlivým proplachem pak lze motor ještě zachránit, ale bohužel už byly mnohdy napáchány nevratné škody. Покудьте, что это мотор, который находится в таком положении, когда он находится на расстоянии 15 000 км от расстояния до 000 км.

Naftový dvoulitr je dynamic přesvědčivý a většinou majitele netrápí tak jako šestnáctistovka.Velký pozor si dejte na automat Powershift, pokud nechcete řadit

Jisté riziko je tu i ve filter pevných částic, který sice nemá přídavná aditiva jako systém u Citroëné potévidečáč? Pak je šance, že se dožije více než 200 000 km, ale přesto už bývá kolem 150 000 km u spousty aut filter značně zaplněn. Mnoho lidí (nebo podvodníků s ojetinami) to řeší vybouráním či provrtáním filter, což vás pak bude stát více než dvacet tisíc за целый новый фильтр, až vás STKyrazí.Přitom ceny DPF jsou u Fordu jedny z nejnižších a výměnou lze získat originální filter za necelých deset tisíc.

Když už jsme u těch cen oprav, tak nové turbo stojí sedmnáct tisíc, EGR vent asi pět a půl tisíce a vstřikovač od necelých sedmi tisíc. Není pravidlo, že se to všechno rozbije, ale tady vidíte, že ty investice mohou být opravdu vysoké, a pak toho budete muset na kvalitní aditivovanou naftu najezdit opravdu hodně, aby se vám.

Další slušnou možností je právě naftový dvoulitr, který mělo i testované auto.Dynamicky je to ve Focusu velice přesvědčivá motorizace. Platí pro ni vlastně stejné servisní rady jako pro šestnáctistovku, tedy jen s tím rozdílem, že tady olejová vana vypadá přece jen lépe. Přesto i tento dvoulitr, jinak solidní motor, nemá rád přejíždění výměn oleje. Pro new olej také jeďte spíše už po 15 000 km. Kdo jezdí mimo město, tomu se filter pevných částic dobře regeneruje и vydrží klidně 300 000 км. Mechanicky patří tento naftový dvoulitr k nejspolehlivějším jednotkám na trhu.

Benzín? Nejlépe ten základní

Vidina spotřeby pod pět litrů je sice moc hezká, ale kdo nechce riskovat, má přece jen jinou možnost, sice benzinovou atmosférickou šestnáctistovku Ti-VCTistovku Ti-VCTistovku Ti-VCT.Je to ještě starší typ motoru s nepřímým vstřikováním, takže odpadá riziko rychlého zakarbonování. Stačí včas měnit olej (nejpozději po 15 000 km) и pohlídat si výměnu řemenových rozvodů po 120 000 км. Sada rozvodů vyjde i s vodní pumpou na asi tři tisíce a vlastně jediné, co vás pak asi potká, je vadný zapalovací modul za 1 700 Kč. Я хочу, чтобы не было так часте, еште сэ лзэ сеткат с вадным наставовачем часовани вентиль, эль, чтобы получить не жадна финансовый катастрофа а мели бысте се с тим вежит до пети тис.

Эргономия выжадуй звик, але аспо-се ве Фокусу добрже седи и ветшину все грибки. S kvalitou zpracování plastů a detailů je ale už třeba i Kia Ceed dál

Hodně se mluví o litrovém EcoBoostu, jednom z prvních downsizovaných tříválců na trhu. Её звёздень и неме ржици, е мотором 1.0 EcoBoost был шатный. Konstrukci má odolnou, ale už se objevilo dost případů zkolabovaného turba a uvařeného motoru kvůli prasklé hadici chlazení. Hodně motorů ale stihl Ford opravit / vyměnit ještě v záruce.Kvli schodovité charakteristice dodávky výkonu a dlouhým kvaltům však litrovému ecoboostu rychle odchází spojka, což je ale poměrně běžné i u koncernových motorů 1.0 TSI.

Otázkou také bude, co udělá dlouhodobý provoz českých šetřílků na špatný neaditivovaný benzín. Přímé vstřikování má jednu nepříjemnou vlastnost. Zalepí se totiž karbonem, začne špatně rozprašovat a ve výsledku to může vést (a také často vede) ке klepání a praskajícím pístům. Nejvíce na to trpí větší motor 1.6 EcoBoost, který byl dynamic pro tento Focus skvělá volba, ale právě v něm je značné riziko prasklého pístu.A u litrového ecoboostu ta hrozba bude také. Tankujte do těchto motorů aditivovaný benzin s čisticími přísadami (třeba Vervu 100, nebo si kupte VIF a poctivě si aditivujte sami). Rozhodně nic nezkazíte provozem na palivo s vyšším oktanovým číslem.

Pokud byste nechtěli řadit, nemáme pro vás moc dobrou zprávu. Focusů s automatem je totiž málo, a když už, jsou drahé. Nejčastější je motor 2.0 TDCI kombinovaný s dvouspojkou Powershift, která vyžaduje každých 60 000 km nový olej.A asi tušíte, že na to se skoro každý vykašlal, takže tahle skříň s vyšším nájezdem straší vysokými částkami za opravy. K výměně spojkové sady stejně jednou bude muset dojít, proto z hlediska kupce ojetiny není zrovna tato převodovka příliš perspektivní volba. Stejnou dostanete i k motoru 1.6 TI-VCT, i když u něj se nemusí potýkat s takovými točivými momenty, takže by se dala očekávat vyšší životnost. Цена оправдывает Powershiftu se pohybují v řádu několika desítek tisíc korun, ale o převodovkách DSG od koncernu VW platí to samé.

Класицкий автомат запускает Ford по модернизации двигателя 1.0 и 1.5 EcoBoost. Právě litrový EcoBoost s automatem от Mohla být zajímavá verze, protože měničový automat přece jen lépe vyrovnává schodovitý průběh výkonu tříválce. Patnáctistovka bude zajímavá, ale s automatem značně drahá. Nicméně и tak je těchto automatických verzí velice málo a budete ji dlouho hledat. Například na sauto.cz je v inzerátech jen jeden jediný benzinový Focus třetí generace s automatem. Za hranicemi je ta nabídka lepší, ale počítejte s tím, že pod 300 000 Kč takového Forda prakticky nekoupíte.

Celkové hodnocení: Ojetý Ford Focus III. generace

Třetí generace Fordu Focus je dobré auto a rozhodně stojí za úvahu. Jak jsme ale naznačili, bude hodně záležet na stavu konkrétního kusu a jeho minulosti. Fleetové nafťáky toho za sebou mívají už dost a pečlivý soukromník, který se o svého Focuse stará, většinou nemá důvod takové auto posílat do světa. Dobrou zprávou je, že už tyhle Fordy nereznou a většinou u nich všechno důležité гриб, и když kvalita detailů, plastů a slícování nedosahuje úrovně koncernu Volkswagen nebo třiače zeba modern.Ceny náhradních díl jsou naštěstí u Fordu příznivé a stejně tak ceny práce v oficiálním servisu.

Извините, страница, которую вы ищете, не может быть найдена.

1. в строке compiled.php 7693
2. at RouteCollection -> match ( object ( Request )) в compiled.php строке 6965
3. at Router -> findRoute ( объект ( запрос )) в скомпилированном виде.php строка 6937
4. at Router -> dispatchToRoute ( объект ( Запрос )) в compiled.php строке 6929
5. на Маршрутизатор -> отправка ( объект ( Запрос )) в compiled.php строке 1935
6. at Kernel -> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ( объект ( Запрос ))
7. at call_user_func ( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в скомпилированном виде.php строка 8952
8. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в compiled.php строке 2438
9. в VerifyCsrfToken -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в VerifyCsrfToken.php строке 17
10. at VerifyCsrfToken -> handle ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в скомпилированном.php строка 8944
11. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в compiled.php строке 12083
12. в ShareErrorsFromSession -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в compiled.php строке 8944
13. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в compiled.php строке 10785
14. в StartSession -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в скомпилированном.php строка 8944
15. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в compiled.php строке 11789
16. на AddQueuedCookiesToResponse -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в compiled.php строке 8944
17. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в compiled.php строке 11738
18. в EncryptCookies -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в скомпилированном.php строка 8944
19. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Запрос )) в compiled.php строке 2478
20. в CheckForMainastedMode -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в compiled.php строке 8944
21. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Запрос ))
22. at call_user_func ( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в скомпилированном виде.php строка 8935
23. at Pipeline -> then ( object ( Closure )) в compiled.php line 1891
24. на Ядро -> sendRequestThroughRouter ( объект ( Запрос )) в compiled.php строке 1880
25. at Kernel -> handle ( object ( Request )) в строке index.php 59

Info Auto — Guía Oficial de Precios de Autos

Ford ya comercializa en el mercado argentino, el nuevo Focus III национального производства . Estará en todos los Concesionarios a partir del 13 de octubre. Llega con cuatro niveles de acabados y con dos motorizaciones.

El Focus III mide 4.412 mm de largo (4.534 mm, el Sedán ), 1.823 mm de ancho и 1.484 mm de alto. Расстояние между входами составляет 2,648 мм. La Capacidad del Baúl es de 316 литров (421 литр, el Sedán ).

El nuevo Focus es el único vehículo en su segmento que cuenta con el exclusivo Sistema de Estacionamiento Asistido .Este asistente, una vez activado для дирижера, se encarga de encontrar lugar para estacionar y de realizar los giros de volante necesarios para complete la maniobra.

¿Cómo funciona?

• El sistema de estacionamiento asistido del nuevo Focus monitorea el camino buscando espacios paralelos vacíos a la derecha o a la izquierda en los que se podría estacionar.
• Luego de detectar un espacio disponible, el проводник debe pasar el cambio a reversa para que el vehículo tome el control de la maniobra.
• A partir de ese momento, el проводник sólo debe operar el acelerador y el freno, mientras el sistema realiza los cálculos necesarios para estacionar en el lugar detectado y mueve la dirección de manera automática hasta finalizar la maniobra.

SYNC MyFord Touch — это новый интерфейс, который обеспечивает простое управление движением и проводку с технологией, доступной для транспортных средств и цифровых изображений.

Система SYNC , используется для Ford с Microsoft , эволюционирует с использованием системы управления, чтобы выполнить новые функции, связанные с новой технологией MyFord Touch . Новый SYNC Opera с центральными основными принципами работы MyFord Touch : 1) Estar conectado. 2) Сер кларо. 3) Estar atento. 4) Доступен.

Детальный мозг SYNC MyFord Touch :

Para Conguir ese Objetivo, el sistema toma las mejores características del SYNC original y correga una gama de funcionalidad nueva.

Reconocimiento de voz y conectividad :

• La estructura de comandos por voz se encuentra simpleificada por medio del uso de sintaxis sencilla.
• Ahora se pueden realizar más tareas utilizando menos palabras gracias al vocabulario expandido de SYNC , que reconoce más de 10.000 comandos.
• Las mejoras en la localización del micrófono, la ingeniería de reconocimiento de voz y el uso de new software, ayudan a SYNC a reconocer más voces y comandos con Mayor Precisión.
• El transmisor de señal Wi-Fi permite access to the Internet dentro del vehículo, para estar conectado todo el tiempo y en cualquier lugar.

Этикетка SYNC MyFord Touch :

La pantalla táctil LCD de 8 pulgadas agrupa funciones en cuatro category: teléfono, navegación, entretenimiento y control de temperatura . Cada una de estasategorías se activa y ocupa la totalidad de la pantalla al tocar la esquina de la función respectiva.

Teléfono :

Основной телефонный номер телефонного номера Представлен в обычном режиме с номером знакомый номер para marcado directo, junto con botones para funciones como marcación rápida, повестка дня телефонной связи, registro de llamadas, mensónón de tecnosic de texunic config. El sistema SYNC MyFord Touch también proporciona marcado y control de comunicaciones con manos libres.

Характеристики:

-Uso de gramática más sencilla, que permite a los usuarios realizar tareas activadas por voz utilizando menos comandos.

-Capacidad de transferencia de libreta de contactos.

-Las imágenes de contactos se muestran en pantalla cuando se realizan o reciben llamadas.

-Lector mejorado de mensajes de texto audible con el uso de Protocolo de Acceso a Mensaje (MAP) -Bluetooth .

-Capacidad de Responder mensajes de texto con comandos de voz utilizando alguna de las 15 respuestas predterminadas.

-Posibilidad de personalizar respuestas a mensajes de texto.

-Botón de «no Molestar» для bloquear llamadas y mensajes de texto entrantes.

Entretenimiento :

La información de fuente actual se muestra en el centro de la pantalla . En el Lado izquierdo de la pantalla se encuentran los botones de función, que allowen a los oyentes seleccionar otras fuentes. La lista de la derecha muestra opciones specific para la fuente activa.

Характеристики:

-Позвольте выбрать различные функции: радио AM / FM, CD, Bluetooth, аудио, портативные репродукторы MP3, USB-носители и SD .

-Воспроизведение архивов видео (соло cuando el vehículo se encuentra estacionado) из последних записей RCA A / V .

-Muestra el arte de la cubierta de los álbumes de música.

-Permite colocar fotos como fondo de la pantalla Principal.

-Утилизация команд для основных функций радио AM / FM , компакт-дисков, портативных репродукторов MP3, USB-устройств и файлов SD.

Navegación GPS 3D :

Cuando se selecciona la pestaña de navegación, la pantalla táctil muestra la información del destino seleccionado или permite al usuario ingresar un nuevo destino .С возможностями навигации по SD-базам на картах, система представляет полных страниц в 3D и отображает информацию и подробные сведения о внутренних объектах.

Характеристики:

-Navegación real activada por voz y basada en mapas disponibles de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Uruguay y Venezuela por medio de una tarjeta SD insertada en el conector de medios.

-Los edificios destacados views en 3D proporcionan información visual Más Precisa.

-Opción de camino «Ecológico», que Calcula el trayecto optimizando la eficiencia en el consumo de combustible.

Контроль температуры :

Permite controlar la calefacción y coldración indicando las temperaturas, la velocidad del ventador y las salidas de aire deseadas. Todas estas funciones pueden ser comandadas a través de la pantalla táctil, además de mediante los controles ubicados en la consola central.Нажмите здесь, чтобы щелкнуть по меню дирижера и сотрудника, контролировать правильное управление в двойном режиме или индивидуальном и минимизировать его, чтобы помочь вам справиться с этой задачей.

Los niveles de acabado disponibles son cuatro: S, SE, SE Plus y Titanium .

Фокус III S :

• Espejos exteriores цвет carrocería,
• Faros antiniebla delanteros y traseros,
• Llantas de aleación de 16 pulgadas,
• Manijas de puertas цвет carrocería
• Neumáticos 205/55 R16,
• Спойлер trasero, цвет carrocería (solo 5 puertas),
• Sistema de conectividad SYNC con control por voz para dispositivos,
• Sistema de audio con control satelital, CD-проигрыватель, MP3 и 6 пар,
• Aire acondicionado manual,
• Apertura y cierre centralizado de puertas con comando a distancia,
• Азия дирижеров с регулированием высоты,
• Columna de dirección ajustable en altura y profundidad,
• Экстерьер espejos con comando eléctrico,
• Система «Follow Me Home» de luces para acompañamiento,
• Levantacristales delanteros y traseros eléctricos,
• Volante con control remote audio, computadora de abordo y teléfono,
• ABS с EBD + EBA,
• Activación automática de luces de Emergencia,
• Подушки безопасности delanteros para проводник y acompañante,
• Alerta de luces encendidas y puertas abiertas,
• периметр Алармы,
• Apoyacabezas traseros ajustables en altura,
• Autobloqueo de puertas con velocidad (после 7 км / ч),
• Cinturones de seguridad delanteros inerciales de tres puntos con pretensores,
• Cinturones de seguridad traseros (3) inerciales de tres puntos,
• Dirección Asistida Electrónica (EPAS),
• Frenos a tambor trasero,
• Alertas de uso de cinturones de seguridad delanteros,
• Sistema de activación de balizas y desbloqueo de puertas post-colisión,
• Sistema de anclaje ISOFIX en asientos traseros,
• Система инженерных разработок двигателей (EPATS),
• Tercera luz de stop,
• Traba para niños en puertas traseras.

Фокус III SE :

• Contorno de faros antiniebla cromados,
• Sync con pantalla central LCD de 4 pulgadas,
• Контроль скорости и ограничения скорости,
• Apertura y cierre global de cristales con comando a distancia,
• Apoyabrazos delantero central con guardaobjetos,
• Руководство по проводнику для поясницы,
• Tapizados de asientos en cuero,
• Climatizador automático bi zona,
• Luces de lectura delanteras Individual,
• Luz de Cortesía trasera,
• Парасоль дирижера и обслуживающего персонала, проводящего обучение, и лузга,
• Reóstato de luz de tablero,
• Volante forrado en cuero,
• Подушки безопасности латеральные, боковые и азиатские,
• Frenos a disco en las 4 ruedas — delanteros ventados.

Фокус III SE Plus :

• Espejos exteriores rebatibles eléctricamente, calefaccionados y con luz incorporated,
• Limpia parabrisas de intermitencia, переменная с датчиком de lluvia,
• Sensores de estacionamiento traseros,
• Apoyabrazos central trasero con posavasos,
• Encendido automático de luces,
• Espejo retrovisor, интерьерная фотография,
• Techo solar eléctrico,
• Подушка безопасности laterales tipo cortina,
• Alarma perimetral y volumétrica,
• ESC с Control de Tracción (TCS) и Control de Torque en Curvas (TVC)
• Sistema de Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA),
• Sistema Detector de baja presión en Neumáticos (DDS).

Focus III Титан :

• Би-ксенон для освещения с прямым освещением и технологией LED,
• Faros traseros con tecnología LED (sólo 5 puertas),
• Grilla frontal con aplique cromado,
• Lavafaros delanteros ocultos,
• Llantas de aleación de 17 pulgadas tonalizadas y maquinadas,
• Neumáticos 215/50 R17,
• Sistema de apertura y cierre de puertas «sin llave»,
• Sistema de arranque sin llave «Ford Power»,
• Sync MyFord Touch с центральным ЖК-дисплеем, 8 пультов,
• Cámara de estacionamiento trasera,
• Centro Multimedia (пуэрто USB, память SD, Entradas RCA A / V),
• Navegación GPS 3D (карты Аргентины, Бразилия, Чили, Колумбия, Уругвай и Венесуэла),
• Аудиосистема SONY со спутниковым управлением, CD-проигрыватель, MP3 и 9 партий Hi-Fi,
• Sensores de estacionamiento delanteros,
• Sistema de Estacionamiento Asistido,
• Asiento de diver con 6 ajustes eléctricos de posición,
• Nivelación automática de altura en luces delanteras.

Focus III АКСЕССУАРЫ : Усиление аксессуаров, реализующихся с большим динамизмом, депортивным и эксклюзивным качеством Focus .

• Deflectores de agua,
• Red de protección de objetos,
• Дефлектор крышки,
• Решетка передняя, ​​
• Faldones delanteros y laterales,
• Faldón trasero,
• Llantas de 18 pulgadas de 7 Rayos,
• Llantas de 18 pulgadas de 5 rayos,
• Alerón deportivo,
• Revestimiento de espacio de carga,
• Plancha protectora de zócalo,
• Gancho de remolque,
• Molduras de paragolpe trasero.

Los colores disponibles son los siguientes:

• Plata Metalizado,
• Бланко Оксфорд,
• Perla Ocre,
• Рохо Бари,
• Azul Mónaco,
• Gris Mercurio,
• негр Перладо,
• Грис Цинк.

Motores disponibles :

• 1.6 литров Sigma TI-VCT 16V de 125 CV, 6.300 об / мин, 159 Нм, 4.000 об / мин .
• 2,0 литра Duratec GDI 16V, мощность 170 л.с., 6,600 об / мин, 202 Нм, 4,450 об / мин .

Ambos motores tienen el sistema Ti-VCT (apertura variable de válvulas dual), который разрешает ретрасар или аделантар для апертуры и cierre de las válvulas de admisión y escape.

Пожалуйста, обратите внимание на то, что вы можете использовать ручную работу с велотренажерами или автоматическую двойную трансляцию Powershift, защищающую эти марши в режиме EcoMode.

Прецизионные новые версии Focus III для аргентинских меркадо:

• 1,6 125 CV S (Люк): 139,130 ​​песо .
• 2,0 170 CV SE (люк): 156,520 песо .
• 2,0 170 CV SE Plus (Хэтч): 173,910 песо .
• 2,0 170 CV SE Plus Automático (Hatch): 187,420 песо .
• 2,0 170 CV Титан (люк): 198,160 песо .
• 2,0 170 CV Titanium Automático (люк): 209,710 песо .
• 1,6 125 CV S (Sedán): 140,320 песо .
• 2,0 170 CV SE (Sedán): 157,720 песо .
• 2,0 170 CV SE Plus (Sedán): 175,120 песо .
• 2,0 170 CV SE Plus Automático (Sedán): 188,530 песо .
• 2,0 170 CV Титан (Sedán): 199,370 песо .
• 2,0 170 CV Titanium Automático (Sedán): 210.830 песо .

Гарантия 100 миллионов километров .

Все цены на модели аргентинского меркадо установлены в INFO AUTO (щелкните по кнопке «Aquí»). Индивидуальный дебен-регистратор. La consulta es ilimitada.

Para conocer más el nuevo Focus III , leer los siguientes artículos:

Фуэнте: Ford

Uywany Ford Focus III — lepiej postawić na diesla

Kiedy kilka lat temu opisaliśmy w dziale «Używane» Ford Focusa III, wystawiliśmy mu bardzo dobrą opinię, podkreślając, e.Czas, niestety, zweryfikował te informacje — EcoBoosty (przynajmniej te z początku produkcji Focusa III) okazały się dość ryzykowne. Za to diesle często jeżd bez kłopotów. Przyjrzymy się zatem uważnie całej palecie silników i poszukamy mocnych oraz słabych stron tego modelu.

Sprawdź za darmo numer VIN!