Электропривод на багажник: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Электропривод багажника и кнопка открытия багажника: установка своими руками

Современный автомобиль отличается тем, что имеет большое количество решений для повышения уровня комфорта в рамках эксплуатации ТС. При этом в списке весьма полезных и востребованных опций  можно отдельно выделить электропривод крышки багажника.

Следует отметить, что штатно электропривод замка багажника устанавливается далеко не на каждую модель автомобиля. Более того, для некоторых моделей электрический привод багажника не представлен даже в списке доступных опций.

В такой ситуации выходом становится отдельная установка электропривода багажника. Далее мы рассмотрим, какие особенности имеет электропривод замка багажника, как его установить, а также что нужно учитывать в рамках подбора и монтажа данного устройства.

Содержание статьи

Электропривод двери багажника: что нужно знать

Итак, автоматический багажник, несомненно, является очень удобным и практичным решением. На авто высокого класса можно открывать багажник с пульта (с ключа) дистанционно.

Также есть и более продвинутые решения, когда достаточно снять автомобиль с охраны и приблизиться к машине, поле чего провести рукой или ногой в области установки сенсора. В свою очередь, сенсор «улавливает» движение, посылает сигнал на сервомеханизм и багажник открывается без нажатия каких-либо кнопок на пульте или в салоне.  

Само собой, такие решения сложные и дорогие. Если же рассматривать более простую схему, кнопка открытия багажника ставится прямо в салоне автомобиля, что исключает необходимость открывать его снаружи. Другими словами, багажник с кнопки позволит отдельно открывать замок багажника из салона, что в условиях непогоды и в ряде других случаев попросту незаменимо.

При этом можно отметить, что данное решение вполне возможно реализовать практически на любом автомобиле (например, электропривод багажника ВАЗ). Удобство заключается в том, что при нажатии на кнопку в салоне электропривод приводит в действие замок, крышка багажника открывается. Кстати, такой замок багажника не замерзает.

Проблема знакома владельцам ВАЗ и других авто, где нет возможности открыть крышку багажника из салона или дистанционно. При этом после мойки или в результате попадания влаги замок попросту обмерзает, что не позволяет открыть его ключом. В подобной ситуации приходится греть замок, использовать средства типа «антилед», загонять машину в теплый паркинг, укладывать багаж в салоне и т.п. 

В свою очередь, именно электропривод зимой значительно облегчает и упрощает эксплуатацию авто. Если замок исправен, крышка багажника с таким приводом откроется в любом случае. 

Еще обратим внимание на то, что можно приобрести как электрозамок багажника, так и купить электропривод багажника. При этом электропривод багажника купить и поставить можно без замены штатного замка, то есть устройство совместимо со стандартным замком. Это позволит открывать крышку багажника как стандартным способом, так и при помощи кнопки.

• Рассмотрев особенности и преимущества, перейдем к устройству электропривода. Сразу отметим, электропривод и кнопка открывания багажника считаются простыми решениями. Если коротко, электропривод багажника – это механизм, который имеет электрический моторчик, пару 4-х контактных реле и шток-толкатель. Также среди компонентов выделяют предохранитель. В салоне ставится кнопка багажника, которая может идти как в комплекте, так и докупаться отдельно.

Что касается привода, в целом существует два типа привода, воздействующие на шток:

• решение с электрическим мотором;
• привод на магнитных пластинах;

Как показывает практика, первый вариант простой, наиболее выносливый, долговечный, надежный и распространенный, тогда как второй встречается намного реже. Причина — устройство магнитного привода сложное, в процессе эксплуатации часто возникают сбои и отказы.

Общий принцип работы основан на том, что осуществляется взаимодействие с магнитными пластинами. Когда питание подается, реле «тянет» шток для открытия багажника.

Что касается электромотора, принцип похож на срабатывание центрального замка. Конструкция простая и надежная, при необходимости можно интегрировать даже в старый автомобиль («классические» модели ВАЗ и т.д.).  Фактически, на мотор приходит сигнал с кнопки, он срабатывает, толкает шток и замок открывается. 

Выбор и установка электропривода багажника

Прежде всего, при выборе устройства важно понимать, каким способом будет реализовано управление. Для открытия с кнопки из салона можно взять обычный электрозамок багажника. Такое решение не отличается сложность в установке и подключении. Если же необходимо, чтобы электрический замок открывался с пульта, потребуется более «продвинутое» и дорогое решение, которое сложнее подключить.

Так или иначе, в продаже представлено большое количество разных типов и моделей приводов и замков. Они отличаются по типу крепления, могут быть усиленными и т.д. Основные правила при подборе – купить качественное и оригинальное изделие, а также предпочтение лучше отдавать приводу с инерционным механизмом.

Инерционный механизм после нажатия на кнопку раскручивается, тяговое усилие увеличивается и затем передается на толкающий шток. Такой вариант более надежен, так как реализована «защита» электродвигателя. Если шток привода будет упираться, моторчик автоматически отключится. В то же время привод с обычным типом двигателя будет дальше работать, перегреется и быстро сломается.

• Теперь перейдем к тому, как выполняется установка электропривода багажника своими руками. Первое, нужны подручные инструменты и изолента, а также крепления для предохранителя, клеммы, провода (сечение 1 мм).

1. Сняв пластиковую накладку багажника, нужно добраться до замка и демонтировать его. Затем один «зуб» подгибается, чтобы происходило срабатывание за один щелчок.
2. Кстати, можно пропустить этот этап, если изначально вместе с приводом был куплен и замок, не требующий доработок.
3. Далее с АКБ снимаются клеммы. После питание берется от прикуривателя, на отрезке от прикуривателя до кнопки электропривода ставится предохранитель для защиты. Размещать предохранитель нужно так, чтобы до него было удобно добраться в случае, если он сгорит.
4. Дальше ставится кнопка открытия багажника. Такая кнопка на багажник врезается в удобном для водителя месте, однако часто кнопки ставят вместо заглушек, которые есть практически в каждом автомобиле.
5. Поставив кнопку, подключение осуществляется по схеме (мануал идет вместе с электроприводом), колодками делается обвязка питания.
6. После выполняют прокладку и монтаж проводки до замка. Обычно проводку кладут по порогам. Общая длина проводки в легковых авто обычно до 4 метров.
7. Затем начинается монтаж электропривода багажника. Лучше заранее продумывать такие решения, когда не требуется сверление отверстий. Если же отверстия необходимы, следует аккуратно просверлить их, обработать антикором готовые отверстия и сам крепеж, а уже затем ставить монтажную планку.
8. Теперь на планку монтируется привод с учетом длины штока. Оптимально ставить механизм параллельно тяге замка. Далее шток ставится в начальное положение на приводе, лишнюю часть штока при необходимости убирают кусачками.

   Завершив данный этап, нужно подключить провода к электрическому приводу, соблюдая полярность (перед подключением подробно изучить схему). Если перепутать полярность, двигатель будет работать в обратном направлении, замок не сможет открываться.

9. Еще перед самим замком электропривода ставится дополнительный предохранитель, чтобы защитить механизм. По окончании все места соединений проводки изолируются (лучше всего использовать термоусадку, а если таковой нет, тогда применить качественную изоленту.)
10. Последним шагом будет проверка работоспособности устройства и регулировка. Для этого следует надеть клеммы на АКБ, нажать на кнопку открытия багажника и оценить качество работы механизма. Если нужно, следует отрегулировать электропривод, а точнее, его шток.
11. Убедившись в том, что все работает, можно завершать укладку проводки, а также ставить на место пластиковую внутреннюю крышку багажника, ставить на место снятые ранее элементы панели приборов в области прикуривателя и т.д.

Кстати, параллельно установке замка можно сделать шумоизоляцию крышки багажника, а также самого багажника. Это позволит повысить общий уровень комфорта при езде. На практике, многие автолюбители совмещают шумоизоляцию, установку сабвуфера и усилителя, а также электрического привода замка крышки багажника. Такой подход позволяет выполнить модернизацию автомобиля и установку дополнительного оборудование в багажнике комплексно. 

 Подведем итоги

Как видно, установка электрического привода крышки багажника не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать рассмотренные выше нюансы и следовать рекомендациям.

Еще добавим, что при подборе электрического замка крышки багажника важно не приобрести дешевое изделие неизвестного производителя. Дело в том, что даже если такое устройство и будет работать, электропривод может неправильно срабатывать и быстро выйти из строя.

Само собой, лучше сразу приобрести изделие хорошего качества и в полной комплектации (кнопка, замок, механизм электропривода и дополнительные компоненты), чем собирать все элементы по отдельности. Только в этом случае можно рассчитывать на точность срабатывания и большой срок службы замка (при условии правильной установки и подключения).

Электропривод багажника своими руками

Электропривод багажника закрытие-открытие — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Привет всем самоделкиным.
Решил выложить свой труд по установке электроприводов багажника, которые будут закрывать и открывать его с кнопочки.

Работа велась 3 года!

Было 3 варианта приводов))

Первый вариант я купил 2 шуруповерта, разобрал их и достал из них моторы с редукторами, в патроны зажал шпильку с резьбой и таким образом получил линейный привод))

На основе этой механики я собрал первый пробный механизм открытия-закрытия багажника, работал он жесть, оооочень медленно, очень громко и при таких моторах руками в случае необходимости багажник открыть не представлялось возможным)

После не сильно продолжительных испытаний такие привода были удалены и я ездил пол года, периодически подкупая разные приводы електростеклоподьемников и далее эксперименты с ними, но все сводилось к тому же-ручной режим с такой механикой отсутствовал, что меня не устраивало вообще.

Следующий шаг я купил другие газовые упоры багажника и перенес точку опоры внутри, получил другой угол установки опор и они начали открывать багажник сами))Минус такого способа-закрывать багажник стало трудно, через 3 месяца такой эксплуатации я удалил эти упоры и снова поставил родные.

После полу года мозгового штурма я нашел на ебее редукторные приводы и начал покупать с разным передаточным числом, пока не подобрал нужное, сначала купил на 6оборотов в минуту, затем благополучно его сломал и купил 2 штуки на 10оборотов.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На них и собрал вторую версию електроприводов, крышка у меня тяжелая была на багажнике, потому надо было по обеим петлям багажника делать механизмы.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С редукторами появилась возможность хоть и медленно, но таки поднять и опустить крышку без електричества))

потом добавил чуть более сильные газовые упоры и сделал более плавную работу режимов

далее добавил в электронику пищалку и доработал блок управление на основе блока дотяжки окон+добавил управление от кнопки на двери по радиомодулю.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Далее очередной раз ловил углы установки механизма))

ну и финал

казалось бы и все, можно радоваться, но…спустя ГОД приводы развалились)))

Полный размер

Полный размер

Было горе…и снова поиск решения.

В итоге финальная версия была собрана на одном приводе от Honda Acura MDX, был взят привод задней крышки багажника, обработан болгаркой, заново переделана механика и вот именно этот привод и остался работать последующие 2 года и работает по сей день))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Электропривод открывания/закрывания багажника — KIA Rio, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Скажу честно. ну думал что данная доработка вызовет чтоль ажиотажное любопытство. Не буду томить… поэтому начну.

ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.

форвард

гранат

УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни. все видно по фотографиям

Немножко слов по установке: заново пришлось настраивать замок и ограничители — все делается по месту таким образом чтобы привода смогли корректно закрывать крышку багажника. Багажник может поднимать и опускать и один привод… но увы изза перекоса при закрывании он не может захлопнуть до полного зачелкивания замка. При этом двух приводов не хватает чтобы полностью отказаться от торсионов… не хватает силенок на открывание. При открытом и закрытом положени привода не шибко много занимают место. крепления приводов — заводские, не стал их переделывать чтобы потом их можно было перепродать.

ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:

Немножко пояснения. Итак, группа релюшек R1-R4 используются в роли триггера для управления любых девайсов с помощью кнопки без фиксации. то бишь при первом нажатии кнопки на выходе R4 будет +12, при повторном — напряжение будет отсутствовать. релюшка R5 нужен только для того, чтобы подавать управляющий «минус» на вход доводчика на протяжении его работы. его наличие обуславливается только изза режима работы доводчика, т.е. в моем случае мною используемый доводчик требуется подачи управляемого «минуса» на всем протяжении его работы. но есть доводчики которым необходимо только кратковременная подача управляемого «минуса» — в этом случае релюшку R5 можно исключить. релюшка R6 и R7 используются для реверса полюсов питания приводов.

Доводчик использовался самый дешевый — двухканальный Мистери PWM-2 с одновременной работой обоих каналов

Все это хозяйство было помещено в пластиковую коробку и закинуто в нишу задней арки. Основное питание развязано напрямую с АКБ через пред в 10А.

Чем хороша данная схема — не требуется использование никаких лишних датчиков аля концевики или т.п.

УПРАВЛЕНИЕ
На данный момент управление реализовано от кнопки открывания багажника штатного брелка, брелка сигнализации и с помощью кнопки на самом багажнике. Скорей всего будет внедрена еще кнопка в салон. но пока в процессе раздумья ибо в замешательстве куда там лучше всего внедрить кнопку.

ОБЩИЙ ВИД И РАБОТА СИСТЕМЫ

Работы по которым вдохновлялся
www. drive2.ru/l/288230376152112502/
#

Собственно и все… можете пинать -))))
ВСЕМ МИР на дорогах!

P.S. в ходе эксплуатации выявилось одно очень полезная функция в плане перевозки длинномеров. теперь не надо думать как закреплять длинномеры и как зафиксировать крышку багажника… достаточно загрузить длинномер, положить какую нить тряпку на то место, где будет контакт с крышкой багажника… и все. закрыть багажник. доводчик предсказуемо отрабатывать до момента касания кромки багажника с длинномером и поделом — в итоге и груз фиксируется… и крышка багажника не болтается пока едешь домой.

P.S.S. чутка доработана схема управления
www.drive2.ru/l/8087482/

www.drive2.ru

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Установка электропривода багажника с электропакетом ЛЮКС (Актуатор багажника)

Давно собирался установить привод, чтоб быть на 100% уверенным что не забуду закрыть багажник. Или что смогу его открыть после мойки авто, когда на улице -25, а мойщик толком не продул личинку.

Постараюсь как можно подробнее дать описание всего процесса.
Сразу скажу, что электропакет «Люкс» имеет свои особенности, а я поставил перед собой задачу: открытие с заводского брелока, открытие с кнопки, открытие с доп. сигнализации.

Сразу хочу предупредить, данная ниже схема подключения предназначена для электропакета с новым алгоритмом работы электрозамка багажника, который начал появляться с конца 2010г. выпуска Калин
Соответственно для Калин ранее 2010 г. выпуска эта схема не подойдет!

0. Подготовка. Выбор электропривода замка.

Особого выбора на рынке нет (3-4 модели), и грубо говоря электропривода деляться на стандартные с боковым расположением двигателя (по 130-150р) и усиленные (250-300р). Одним из последних является SATURN MS-200 (250р).

STURN MS-200 с комплектом.

SATURN MS-200 внутри

Именно его я вам и советую использовать, сейчас объясню почему.
В отличие от обычного привода, он имеет инерционный механизм защиты от перегрузки, который не позволяет находиться двигателю постоянно в нагруженном состоянии, если тяга во что-то упрется или заклинит. В момент клина вы услышите характерные щелки проскакивания механизма защиты двигателя. В то время как обычный привод в подобной ситуации находился бы под нагрузкой, но не вращался — что дает вероятность быстрого выхода его из строя. Так же благодаря инерционному механизму двигатель успевает раскрутиться и набрать момент до зацепа механизма с шестерней, от чего и увеличивается стартовое тяговое усилие в отличие от обычных электроприводов. (Принцип работы основан на том, что от действия центробежной силы из механизма вылазят держащиеся на пружинах штифты, и происходит зацепление за металлическую скобу шестерни, а далее уже шестерня передает момент на другую шестерню).

двигатель SATURN MS-200 в сравнение с обычным двигателем

Многие советуют брать «родной» Приоровский электродвигатель. По этому поводу могу сказать, что на него были жалобы в плане надежности. Да и еще плюс ко всему придется искать комплект для установки, и вероятнее всего вы купите обычный привод только из-за этого комплекта, что в общей сумме станет в 1.5-2 раза дороже, но не факт, что лучше.

Теперь перечислю заранее что нам понадобиться одновременно приобрести с приводом:
— Держатель предохранителя — 1 шт. (предохранитель к нему 15А) (40р)
— Клемы «мама» широкие — 12-15 шт. (15*2р=30р)
— Кнопка открывания багажника — 1 шт. (пойдет от 2110) (60р)
— Колодка для 4-5 контактного реле — 2 шт. (2*30р=60р)
— Реле 4-контактное НР — 2 шт. (пойдет любое российское автомобильное 4х контактное) (2*50р=100р)
— Трубка термоусадочная (20р/метр)
— Диод (подойдет любой на 2…5 Ампер) (15р)
— Провода, изолента (бесплатно — вроде у всех есть)

1. Снятие замка и панели.

Прочитал много инструкций по установке привода, но почему то все пропускают в описание этот этап, а ведь тут тоже есть своя особенность.

1.1. Снимаем пластиковую накладку двери багажника.
Изначально отворачиваем ручку закрытия багажника. Панель держится: на 6 клипсах, 2 болтах ручки закрытия багажника и нижней частью на пластиковых зацепах. Для снятия, панель стоит оттягивать чуть ниже верхних углов (со стороны стекла). И не в коем случае не пытаться тянуть снизу – оторвете зацепы и панель будет постоянно дребезжать. Так же советую не потерять резиновые накладки, они хоть и приклеены, а у меня отвалились при разборе.
На фото отмечены места расположения клипс, зацепов и накладок:

1.2 Отворачиваем крепление замка.
Многие сталкиваются с проблемой снятия замка. Начинают использовать ударную отвертку и др. способы. Я рекомендую отворачивать с помощью большой трещотки с установленной на нее насадкой под крестовую отвертку.

Конечно, если вы умело обращаетесь с болгаркой, то можно не снимать, а прямо на автомобиле доработать замок, но у меня к сожалению нет ни таких навыков, ни гаража с электричеством под рукой.

1.3 Отсоединяем колодку замка от проводки, вынимаем замок и уносим для доработки.

2. Доработка замка

Для того, чтобы замок закрывался на 1 щелчок нам необходимо срезать лишний «зуб». Очень важно не отрезать лишнего. А если отрезали лишнего, то расскажу как исправить.

Для правильной траектории посмотрим на Приоровский замок (справа),
нам нужно срезать только выступ, которым он закрывается на 1 щелчок. Режем по красной линии:

И должно было в идеале получиться вот так:

Но т.к. за не имением болгарки, я резал ножовкой по металлу, то отрезал лишнего, а точнее отрезал как смог… И вот тут возникла проблема, противоположный язычок стал слишком торчать и петля при закрывание багажника стала не нажимать его, а ударяться!

Не проблема, подрежем и его, но я надеюсь что у вас будет нормальный инструмент и эта доработка не понадобится:

Желательно обработать места среза мелким напильником, убрав все заусенцы.
И конечно же я рекомендую пока не одета пластиковая накладка багажника, прикрутить замок на место и проверить как он закрывается.

3. Схема подключения

В моем случае установка будет производится на электропакет «Люкс». Я хочу: открывание с заводского брелока, открывание с кнопки, открывание с доп.сигнализации. Электропакет имеет свои ограничения, и самое нехорошее из них, нельзя открыть багажник при работающем двигателе, и еще при некоторых условиях (включен обогрев стекла и др.)!

Есть конечно же похожая схема, но она реализована на реле с 2мя группами переключающихся контактов:

Реле на несколько групп контактов в сравнение с автомобильным 4х контактным.

Если найдете такое — отлично, но реле не предназначено под колодку, ценник выше в 2-3 раза чем автомобильное 4х контактное, ну и в случае его выхода из строя — вытекающие проблемы с его поиском и подключением всех контактов, а обычное реле вы просто замените вытащив из колодки. Опять же выбор за вами.

Конечно если вам не нужна эта кнопка с заводс

www.drive2.ru

Как поставить электропривод багажника автомобиля своими руками

Тюнинг автомобиля может быть разным. Одни элементы делают ТС красивым и оригинальным, выделяют его на дороге, заставляют оборачиваться и прохожих, и других водителей. Другие элементы отвечают за удобство и комфорт использования автомобиля. Ярким примером удобного тюнинга является установка электропривода на багажник.

Роскошь или необходимость

Функция автоматического открытия багажника присутствует во многих новых автомобилях. Водителям такая функция приходится по душе, ведь к хорошему быстро привыкаешь. Чтобы открыть багажное отделение в автомобиле, достаточно нажать на кнопку в салоне. Замок приходит в действие в результате работы электропривода.

Такая функция может показаться мелочью и несущественным дополнением, пока не придут холода. В морозы замок на багажнике часто замерзает, отчего открыть отделение становится сложной задачей. Приходится тратить время на разморозку механизма. В случае с электроприводом таких проблем не возникнет. Также подобный механизм делает взлом авто более сложным, что также является немаловажным преимуществом.

Подобной функцией оснащаются по большей части импортные автомобили, и то не все. Отечественные производители лишь недавно стали оснащать свои модели таким функционалом. Каждый автовладелец может оснастить свой автомобиль электроприводом для багажника. Сделать это будет несложно, но повозиться всё же придётся.

Принцип работы механизма открытия и закрытия багажника

Подобный механизм состоит из небольшого числа деталей:

• мотор;
• пара реле с четырьмя контактами;
• шток толкающего типа;
• предохранитель;
• кнопка для управления механизмом.

Установленный сервопривод двери багажника

Привод, отвечающий за работу штока, представлен в двух разновидностях. Более распространённым вариантом является механизм с мотором. Он отличается высокой практичностью и выносливостью, что объясняет его востребованность. Привод с магнитными пластинами не получил такого широкого спроса, поскольку он является сложным и проблемным. Его работа основана на взаимодействии реле с магнитными пластинами.

В результате подачи питания на реле шток оттягивается, что приводит к открытию крышки на багажнике. Старые модели ВАЗ не предназначены для такого механизма. На таких авто подобные механизмы оказываются непрактичными. В процессе монтажа придётся проводить сложную модернизацию, которая часто оказывается нерациональной.

Подготовка к монтажу

Первое, что нужно сделать, — это выбрать правильный механизм. Процесс выбора требует серьёзного подхода. Однозначно не стоит обращать внимание на китайские экземпляры, которые заполонили российские рынки. Долговечность таких механизмов является непродолжительной, а в процессе эксплуатации частым явлением будет неправильное срабатывание и сбои в работе.

Стоит выбирать электрические модели от отечественных или иностранных производителей. С таким механизмом эксплуатация авто действительно будет комфортной, а электропривод будет работать без сбоев. Более того, автомобиль с подобным функционалом будет выше цениться при продаже.

Установленный электропривод багажника

Кроме самого механизма, понадобятся некоторые инструменты. Список может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Стандартный набор выглядит следующим образом:

• плоскогубцы;
• набор отвёрток;
• дрель и сверло к ней;
• шуруповёрт;
• мультиметр;
• провода на тот случай, если не хватит длины проводов из комплектации механизма;
• гофрированные трубки, клипсы и лента для изоляции.

Когда этот набор инструментов подготовлен, можно двигаться дальше. А мы тем временем уже переходим к изучению практического руководства, после изучения которого станет понятно, как сделать самостоятельно багажник с электроприводом.

Установка электропривода багажника

Не самой лёгкой работой является установка электропривода подъёма/опускания двери багажника, но справиться с ней будет под силу каждому. Главная сложность будет заключаться в подключении электрики. Если ничего в этом не смыслить, то необходимо будет привлечение специалиста по этой части. При наличии некоторых познаний в области автомобильной электрики можно попробовать выполнить все работы самостоятельно.

Набор для установки электропривода багажника

Электропривод багажника своими руками устанавливается по следующей схеме:

1. В первую очередь необходимо аккумулятор отсоединить от питания.
2. Снимаем с багажника пластиковую деталь, которая фиксируется болтами и защёлками. Эта накладка является относительно хрупкой, потому пластик может треснуть от неаккуратного движения.
3. Закрепляем электропривод на крышке багажного отсека и обеспечиваем для него механическую связь с замком. Для этого на замочном механизме делаем два надреза и отгибаем образовавшуюся свободную часть.
4. Ищем в наборе длинную металлическую палочку. Её необходимо закрепить таким образом, чтобы работе замка ничего не мешало. Возможно, лишнюю часть этой палочки придется убрать.
5. Теперь приступаем к работе с электрикой. Обычно за питание отвечает плюсовое напряжение в 12 В, но так бывает не всегда, потому стоит заранее уточнить этот момент. Придётся изучить инструкцию к автомобилю.
6. Разводим проводку по салону автомобиля. Здесь нужно проявить скрупулёзность, ведь ошибки могут привести к короткому замыканию. Провода располагаются только в местах расположения штатной проводки. На сложных участках используются гофрированные трубки.
7. Проводка прокладывается к электросети прикуривателя, ведь этот элемент используется крайне редко, потому его выбор является более целесообразным.
8. Выполняем демонтаж входа прикуривателя, устанавливаем предохранитель между ним и кнопкой, которая будет приводить механизм электропривода в действие.
9. Место для кнопки выбирается любое, которое будет удобным лично для вас.
10. Подтягиваем провода к водительской двери. Это можно делать через низ или верх — кому как будет удобно.
11. Если длины проводов недостаточно, то добавляем к ним заранее подготовленную проводку. Места соединения спаиваются и перематываются скотчем.
12. Минусовой провод соединяется с электроприводом, второй минусовой подводится к реле управления, третий провод должен подключаться к сигнализации.
13. Подключаем аккумулятор и проверяем систему на работоспособность.

Может так быть, что для закрытия двери багажного отсека сила тяги недостаточная. В таком случае придётся добавить в конструкцию замка дополнительную пружину.

Электропривод багажника с доводчиком является крайне полезной и удобной функцией. Раз попробовав этот механизм в действии, уже будет невозможно представить эксплуатацию авто без него. Установка этой системы может показаться сложной, но, поверьте, эту работу сможет выполнить каждый автомобилист.

drivertip.ru

Установка электропривода двери багажника — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Наконец-то установили электропривод двери багажника. Эту фишку хотелось ещё поставить сразу после покупки машины в 2013, так как вместе с пассатом в семье была Audi с подобной системой, однако не было ни понимания того, что нужно по запчастям и не было знакомых людей, которые могли бы подобный инсталл совершить. Благо, при образовании нашего B6 клуба сдружился с Игорем Martzkater, который и помогает мне с реализацией многих моих идей с машиной, за что ему огромное спасибо.

Хочу сказать сразу, здесь не будет подробнейшего описания подключения и всех проводов. Во-первых, сам некоторые вещи перед установкой изучал из отчёта Sevich71, а так же по его отчету закупал всю мелочевку. Плюс ко всему есть хороший отчёт в БЖ у RussCust. Во-вторых, сам я проводкой и установкой не занимался, а потому не знаю абсолютно всех тонкостей, а проводку выплетал целиком из донора, поэтому с количеством, цветами и сечением проводов я помочь не могу.

Что требуется для установки
2 редукторных электропривода.
Левый мотор — 3С9827383
Правый мотор — 3С9827384

Полный размер

Говорят, это самые затратные позиции, однако мне они обошлись дешевле всего. Но тем не менее был косяк с отсутствующим пальцем со шлицами, благо мой друг Nikita590 на работе изготовил идентичную деталь, которая подошла как родная.

Нижняя деталь, обеспечивающая зацепление редуктора с петлей

Доводчик 3С9827887
Петли усиленные:
Петля левая 3C9827301E
Петля правая 3C9827302E

Полный размер

Дороже всего вышла разная мелочевка:
Кнопка 3D0 959 831 D20H — кнопка в торец крышки багажника
Корпус разъема кнопки 4 конт, 8K0 973 754
Болт крепления привода 2шт — N907 987 02 — крепится мотор к кузову изнутри багажника
Болт крепления рычага к петле 2шт — N904 407 01
Уплотнитель вала привода 2шт — 3C9827157А
Корпус разъема левого привода 8 конт, 1шт 1K0 972 924 — корпус состоит из 2х частей
Корпус разъема правого привода 10 конт, 3C0 972 725
Корпус разъёма доводчика 5 конт, 3B0 972 705
2 предохранителя 30А

Практически вся Проводка у меня была оригинальная, которую я выплел из донора.

Полный размер

По цветам проводов нужно смотреть в Эльзе, так как по разным годам выпуска цветовая схема может отличаться. Сама схема подключения ниже.

Всю проводку Игорь мне уложил согласно заводской схеме. Так как у меня машина 2008 модельного года, то у меня присутствует правый блок салонных предохранителей, туда заведены 2 силовых провода питания редукторов. У меня подключены согласно заводской схеме — средний ряд, четвёртый и третий справа на фото.

Полный размер

Кан подключили к блоку климата, так как заводская спайка находится за печкой, поэтому блок климата первый удобный для подключения кан.

Полный размер

Получившаяся рабочая зона. Для этого необходимо снять средние и задние стойки, припустить потолок, снять правую обшивку багажника, бананы сидений.

Полный размер

Полный размер

Проводку проложили ещё неделю назад вместе со жгутами Kessy. Поэтому начали с замены петель.

Полный размер

Между крышей и багажником необходимо подложить что-то мягкое, так как есть риск, что багажник сорвётся и спойлером поцарапает крышу.

Петли заранее подготовил, при установке по периметру промазали герметиком.

Полный размер

Самое сложное — попасть моторами в петли. По мануалу установка производится из салона при закрытом багажнике. Однако если комплектующие БУ — все зависит от того положения, в котором их снимали с донора. Так как у нас Проводка была уже протянута и в салоне установлена, мы после неудачных попыток попасть в петли как есть — решили собрать всю систему в багажнике и прокрутить моторы.

Полный размер

После чего моторами быстро поймали направляющие в рычагах петель. Сами моторы крепятся к крыше на одном болте, а также изнутри чёрная часть зажимается болтом петли.

Полный размер

Далее необходимо снять обшивку самой пятой двери и подключить кнопку. Так же из багажника от разъёма кнопки выводятся через гофру два провода — один на сигнал мотора, второй на подсветку, а два других провода кнопк

www. drive2.ru

Renault Logan R.S. #СТАРЫЙЛОГАН › Бортжурнал › Система автоматического открывания/закрывания багажника (электропривод/сервопривод). Часть 2 — установка

Всем привет!

Эта запись — продолжение записи www.drive2.ru/l/556352884728399076/

Главное действующее лицо при установке — Veneber, передаю огромное спасибо за установку данной системы! Полностью все лежало на его плечах! Если хотите что-то воплотить примерно такое в своём авто и есть комплектующие — обращайтесь к нему! Рукастый парень!

Также спасибо большое Landshed! Помог в плане передвижения меня и жены по нуждам когда была установка привода в машину (грубо говоря из-за того что авто у меня не было)! И был первым оценщиком данной системы😂

Приступим😉

Утро субботы, пересекаемся с Veneber у меня в гараже и начинаем инсталляцию системы!

Первое что мы сделали — перекурили и перечитали инструкцию по установке привода на Приору и долго не могли понять почему один из трёх проводов (белый) надо кидать на подсветку номерного знака😂 потом догнали что у Приоры очень взаимозадействуют подсветка номерного знака и активатор крышки багажника😂
Ну, вообщем, начали засверливаться и первую точку крепления сделали на задней полке.

Полный размер

Далее Veneber, лёжа в багажнике, а я, периодически открывая-закрывая крышку багажника, разметили где привод будет цепляться за петлю багажника.
Просверлили, приметили и с первого раза все удалось! Даже первые видео записали🤣

И даже опровержение, что человеческой силы в багажнике нет!

Поугорали, короче😂

Ну а далее — самое нудное — полный разбор всего, протяжка проводки, пайка (НеТ СкРуТкАм!😂)…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подключались мы к «плюсу» (силовому проводу) музыкального усилителя, «минусом» стал корпус авто (а именно через отверстие в полке багажника у чему крепился сам привод), а «сигнальный» белый провод кинули на провод на активатор багажника (который всю жизнь стоит в авто).

Попутно ездили покупать болты, гайки, шайбы… в комплекте идёт все хлипкое, а собрать надо все нормально сразу… повезло что из-за коронавируса (CoviD-19) и карантина в городе оставили работать хотя бы магазин ОБИ…

Многое собрали в эту субботу, но некоторые вещи сделать не успели так как в ГСК погасили свет раньше обычного…

Собрались снова мы на следущий день, в воскресенье, уже с нами была моя жена, потом подъехал ещё и Landshed, начали батрачить…а не, батрачил Вадимка Veneber 😂 Егорыч Landshed на этот момент стал водилой и мы погнали в ОБИ за новыми ништяками для установки!

Полный размер

Скоба для кнопки из ОБИ

Жена с Вадимом определили в это время место установки кнопки в багажном отсеке и начали готовить место.
Ну а далее мы с Егором примчали и начали помогать Вадиму, а Вадим за время нашего отсутствия махнул мне колёса, перенавесил крючки в багажнике от ВАГа (у меня были на саморезах и постоянно отваливались), сделал отверстия под кнопку.

Полный размер

Далее жене надо было к ребёнку домой, Егорычу тоже домой надо было — он отвёз жену и уехал, а мы с Вадимом завершали установку… ещё часа 2

Итог в немного шуточном видео и фото ниже:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Кнопка в салоне так и осталась, ее никто не трогал, но функцию она новую получила.

Полный размер

Из багажника кнопкой можно только закрыть крышку багажника, на открытие она не работает… можно кого-то закрывать периодически в багажнике😈 шучу

Также привод багажника управляется с сигнализации, то есть с ее брелка.

Логан приблизился чуточку к Лакшери!

Так что как-то так!

Всем удачи!

www. drive2.ru

Приобретение и установка электрического привода двери багажника — DRIVE2

Полный размер

Запоздал с отчётом, но лучше поздно, чем никогда…

В конце мая приобрёл на свою Царевну электрический привод двери багажника (For Honda CRV 2013-2015 Smart Auto Electric Tail Gate Lift), другой название (Power Liftgate Tailgate for Honda CRV 2013 -2017).
Покупал здесь: Брал 17 мая 2017, Аналог сентябрь 2017 .

Комплект включает всё необходимое и очень качественно изготовленное. Доволен на 70 тыр! а по деньгам около 25 тыр тогда обошлось с доставкой.
Брал на Ибэе, сделано качественно (присутствует стойкое ощущение, что привода эти сейчас ставят на CR-V 2017-18 модельного ряда), все проводные разъемы подключаются и не влияют на существующую проводку авто, кнопка управления и у водителя, и на самой двери, можно открыть дистанционно со штатного брелка, предварительно сняв с охраны — 3 нажатия кнопки открытия дверей — каждое нажатие подтверждается одинарным морганием стоп-сигналов. Сейчас подобный девайс стоит около 30-32 тыр, но при желании можно поискать ещё на Али.

Возможности:
1. Программируется высота поднятия. (в любой момент можно перепрограммировать на другую высоту)
2. Защита, если препятствие при закрытии
3. Звуковое и световое предупреждение при открытии-закрытии
4. Блокировка открытия, если в АКПП не поставил в Р паркинг
5. Если стоит Смарт система безопасности с бесключевым доступом, то без смарт ключа в руке багажник не откроется.

Комплектация включала в себя подробную пошаговую инструкцию по установке и подключению. По ссылке найдёте версию Инструкции PDF, которую продавец прислал по первой просьбе, а так же несколько фото и видео установленного у меня привода и как это работает.

Как работает у меня:

Позднее, когда всё уже было установлено и работало, нашёл от наших братьев видео полного процесса установки системы.

Будут вопросы — отвечу, подскажу!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Контроллер электропривода крышки багажника седана — DRIVE2

Был разработан для использования с штатным приводам крышки багажника от Хонды (Акуры), широко используемыми для установки на другие автомобили.
Привод такого типа

Контроллер позволяет управлять закрытием-открытием крышки багажника штатными органами управления автомобиля (с брелока, кнопки багажника, кнопки в салоне и т.п.).
Позволяет закрывать крышку как кнопкой так и просто потянув рукой на себя.При этом имеет защиту от закрывания крышки порывом ветра.

Имеет несколько степеней защиты от защемления частей тела либо от удара крышки о низкую поверхность при открывании.
Если защита сработала при движении вниз, крышка останавливается и разблокируется привод — далее крышку можно просто двигать руками в любом направлении — сопротивления она не оказывает.
Если защита сработала при открытии, например встретившись с преградой — она закроется при помощи привода.
Так же можно остановить крышку в движении в любой момент, просто нажав кнопку.

Если требуется перевезти что-либо негабаритное без закрытия крышки — возможно перевести контроллер в режим блокировки.Для этого достаточно подержать нажатой кнопку закрытия багажника дольше 5с.
В этом режиме привод отключен и никак не реагирует на внешние команды.Чтобы разблокировать — нужно снова держать кнопку нажатой дольше 5с.
Все команды дублируются звуковым сигналом.

Имеется проводной вход блокировки, который может быть запрограммирован на активацию как подачей потенциала нуля (массы), единицы (напряжения питания) или импульсов от датчика скорости.
Если сработала блокировка — крышка багажника автоматически закрывается. Если крышка закрыта — контроллер перестаёт реагировать на кнопки открытия и обесточивает привод. При этом возможность открыть багажник штатным способом (ключем, кнопкой и т.п.) полностью сохраняется.

Контроллер двухрежимный, может работать в «жестком» и «мягком» режиме.
В первом случае привод открывает и закрывает крышку багажника от упора и до упора.
Этот режим нужен тем, у кого излишне легкая крышка багажника, которая не захлопывается под собственным весом от инерции.Выбирать режим можно перемычкой внутри контроллера

Пример «жесткого» режима работы на видео.Здесь же и демонстрация основных возможностей

Пример работы «мягкого» режима на этом видео.
Как видите, крышка мягко останавливается в конце открытия и не так жестко захлопывается.

Пример закрытия крышки рукой

Сам контроллер представляет собой коробочку размерами 88*68*33 мм с двумя боковыми ушками, удобную для монтажа в любом доступном месте

Подключение возможно к любому без исключения современному автомобилю.
Вполне вероятно, контроллер сможет работать не только с приводами от Хонды, но и с любым подобным.
Репост, если не сложно.Думаю, такая опция многим нужна

P.S.готова вторая версия
и третья версия контроллера

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Господи, наконец то дошли руки до осуществления данной идеи. Пожалуй открывания багажника с кнопки не хватает очень и очень многим людям. Мне вот не хватало позарез. Высадишь кого нибудь, а у них вещи в багажнике. Вот и вставай, глуши машину, открывай багажник…Задалбывала данная процедура неимоверно. Интересовался в сервисах сколько будет стоить сделать открывание багажника с кнопки — мне озвучили цену порядка 2000. И то это было полтора года назад.

Однажды, блуждая по драйву нашел я чертежи, как это можно реализовать. Ну сама то идея понятна — активатор через реле и кнопка. А вот как организовать сам привод — речь пойдет ниже.

Значит, были найдены вот такие чертежи — кронштейн и рычаг:

Кронштейн

Рычаг

Чертежи были отданы другу, который попросил брата, который и изготовил эти приблуды в количестве двух экземпляров, мне и другу.

Вот так они выглядят изготовленные:

Итак по порядку. Второй человек, для которого были изготовлены кронштейн с рычагом — Daseros. Именно с ним мы вчера поехали закупать все необходимое и именно с ним сегодня все воплотили в жизнь. Саня, спасибо тебе еще раз))

Вот что нам понадобится:
1) Кронштейн
2) Рычаг
3) Активатор (был взят Starline sl-2 с усилием 4 кг, хватает)
4) 4-х контактное реле и колодка под него
5) Предохранитель 10 А и колодка под него
6) Кнопка открывания багажника от 2110
7) Клеммы-мамки и на заземление
8) Провода (брал 10 метров, ушла где то половина)
9) Силиконовый спрей (ну или как он там)
10) Набор из отверток и гаечных ключей. Куча терпения и много матерных слов.

Итак, поехали. Начать решено было с установки кронштейна и рычага. Снимается замок, кронштейн скручивается с рычагом и ставится на замок вот таким вот образом:

Сразу уточняю — кусок от замка багажника придется подточить, иначе он будет цеплять за болт. Там будет видно.

Далее рядом цепляется активатор (только его надо перевернуть в дырку, иначе обшивка не оденется. У меня установлен не правильно, сразу мозгов не хватило подумать)

Ну и далее все подцепляется по всем известной схеме:

Далее начался страшный геморрой. Пожалуй самое сложное в этой работе — прокладка проводов из крышки багажника в салон. Тут я поступил так: отмеряем нужный кусок провода до торпеды, там где будет размещаться реле (на вскидку что то порядка 4,5 метров). Ищем сверху крышки резинку, через которую в салон уже идут провода стопа и дворников. Отковыриваем ее с обоих сторон, от крышки багажника и от крыши авто. Берем конец провода и суем пока что в крышку багажника мимо этой резинки. Провод проходит достаточно легко, ловим его в районе активатора. Далее начинается самое сложное — пропихнуть провод через резинку. Обрабатываем ее силиконом и пытаемся просунуть от крышки багажника к крыше автомобиля. Надеюсь понятно объясняю 🙂 Хорошо если у вас получится… У меня не получилось. Выход есть, нужна какая нибудь проволока пожестче. Вот тут процесс протяжки мне дико напомнил процесс установки катетера в артерию. Кто в теме тот поймет) Происходит вот что: Проволку пропихиваем через резинку со стороны крыши авто в сторону крышки багажника. Так как она жесткая то проходит через просиликоненную резинку довольно легко. Провод приматываем к проволоке изолентой и тянем в обратную сторону. Вуаля! Провод через резинку пропущен. Далее лезем в салон, и вылавливаем провод под крышей. Аккуратно там же его прокладываем вдоль окна и двери, под стойкой до торпеды и под нее.

Далее решено было тянуть провод из под капота, от плюсовой клеммы аккумулятора. Путь провода пролегает через заглушку с гидрокорректорами, которая находится где то между тормозом и сцеплением. Процесс аналогичен описанному выше. Под капотом на этот провод цепляем клемму, которая «под заземление» — такая с дыркой. Потом надо просто будет его прикрутить к плюсовой клемме аккума.

А вот теперь начинается самое интересное — сборка всей схемы в салоне. То есть подцепление предохранителя, реле и кнопки. Тут расписывать всю возню с клеммами (или скрутками, кому что ближе) не буду, в итоге получилось у меня вот что:

Красный провод от реле — идет на кнопку.

ну и кнопку решено было поставить вот так:

Жаль панельку поцарапал дрелью возле кнопки, когда сверлил 🙁

Провода все скручены, спрятаны подцеплены. Момент истины… И все работает как часики))

Единственное с чем я накосячил, как уже говори выше — криво поставил активатор. Но это мелочи, позже исправлю.

Ну и напоследок — видео из раздела «Как это работает»

P. S. Кто нибудь знает как убрать царапины с пластика? кроме зашкуривания и покраски…

www.drive2.ru

Электропривод открытия багажника — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

На выходных установил себе электропривод багажника, ибо надоело постоянно открывать багажник с ключа, особенно когда двигателе заведен. Что для этого нам понадобиться:
1) Сам актуатор, именно актуатор, а не активатор
2) Кнопка открывания багажника от Ваз 2110 или любуюу другую, я только такую нашел, хотя если честно, то я и не искал особо)
3) Реле четырех контактное
4) Два провода, я брал пяти метровые, но взял бежевые, ибо черные не нашел, но лучше черные, они не так заметны.

Далее процесс установки:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, и снимаем панельку с часами, мы будем «запитывать» наш актуатор от прикуривателя. Нам нужен красный провод идущий от центра прикуривателя, но он у меня соединен с зеленым проводом, т.к. у меня стоит европрикуриватель. Берем наш купленный провод и прикручиваем его к красному проводу от прикуривателя, предварительно немного очистив его от изоляции.

Теперь нам нужно взять реле, размещать его можно где угодно, я же разместил его за бардачком, т. к. там места много. И подключаем провода к релюхе.

Все провода я подключал по такой вот схеме:

Так же на 86 контак релюхи повесил провод от сигнализации, отвечающий за открытие багажника с брелка.
Всю проводку я вел по правой стороне кузова, для этого снимем пороги и заднюю сидушку со спинкой.


Теперь выбираем место для установки кнопки, я решил ставить ее слева от водительского сиденья, для этого снимаем порог, сверлим дырку под кнопку, дорабатываем напильником до подходящих размеров. Сильно ровную дырку делать не надо, ибо кнопка все неровности прикроет, главное что бы она не вываливалась.


И подключаем провода к кнопке (используем только два контакта, которые стоят друг напротив друга).

Один провод с кнопки «кидаем» на 86 контакт реле, а другой на массу. Массу я брал за бардачком, в месте где гайка держит торпеду.

Провод который мы тянули по правой стороне

www.drive2.ru

Subaru Legacy › Бортжурнал › Электропривод открывания/закрывания крышки багажника

В общем, заморочился я однажды вопросом автоматического открывания/закрывания крышки багажника. Начитался всего вдоволь, прикинул что лучше использовать в качестве привода и дерзнул. Принцип работы электрической части позаимствовал у пользователя Az0ma (www.drive2.ru/c/2221213/), за что ему огромное спасибо, Приводы взял такие же, но с их монтажом пришлось повозиться.
Фишка в том, что не желая занимать и без того маленькое багажное пространство, решил я весь механизм спрятать под обшивкой, но после её снятия понял, что поморочить голову придётся изрядно.
Во-первых, одним из обязательных для меня условий было использование штатных отверстий в кузове авто, а с учётом их небольшого количества, крепление механизма существенно осложнялось и прилепить его за счёт приобретённых в крепёжном магазине «девайсов» было невозможно.
Замерив расстояние до ближайших отверстий я изготовил вот такие крепления

Полный размер

, которые вполне нормально подошли к штатным отверстиям и неплохо справляется со своим назначением. Единственный совет… Я сделал его из 2 мм. стали и, как мне кажется, ему недостаточно жёсткости. В общем лучше по толще. Лекало этого крепления и углы сгиба тоже прилагаю

тут указано только одно отверстие для крепления привода, которое и было использовано.

. После изготовления я их просто покрасил.
Во-вторых, декоративные пластиковые накладки не позволяли соединить приводы непосредственно с дугами багажника, т.к. из-за маленького расстояния они (дуги) упирались в неподвижную часть привода и срывались. Исключить такие последствия позволило применение соединительного звена, изготовленного из обычного карданчика для шуруповёрта

Полный размер

. Доработки состояли в замене средней части на более длинную, стачивания «папы» с последующей нарезкой резьбы под болт М6, и сверлением отверстий в «маме», позволяющих закрепить в ней болт М8.

www.drive2.ru

Электропривод багажника: установка своими руками

Наверное, не стоит описывать до боли банальную ситуацию, в которую хоть раз, но попадал каждый из водителей, когда запустив мотор своего автомобиля, вдруг обнаруживаешь, что из багажника нужно достать какую-нибудь вещь, или положить ее туда. Далее весь процесс открывания и закрывания двери багажника выглядит так: необходимо заглушить мотор, ведь для открывания замка понадобятся ключи, после чего выйти из автомобиля. Все это неудобно и отнимает лишнее время, особенно когда приходится куда-то спешить. Дабы полностью автоматизировать этот процесс и избавить водителя от лишних телодвижений, был разработан электропривод багажника. Сегодня подобное устройство можно установить своими руками на любое транспортное средство.

Электропривод замка багажника: особенности функционирования

Начнем с того, что опция позволяющая выполнить открывание двери багажника из салона, появилась относительно недавно. Вследствие чего, владельцы автомобилей, оборудованных таковой функцией, еще не до конца успели привыкнуть к новинке. Для того чтобы привести в действие электропривод крышки багажника и открыть его, необходимо нажать соответствующую кнопку. Особо сложного ничего нет, но за то насколько упрощается сама процедура, особенно в холодное время.

Кстати, установка электропривода багажной двери как никогда выручает водителей именно в зимний период, когда не представляется возможным открыть замерзший замок с помощью ключа.

Большинство автовладельцев начинают нещадно поливать его кипятком, нагревать ключ зажигалкой, брызгать в сердцевину различные размораживатели. А если бы на автомобиле был установлен электропривод замка багажника, эта проблема бала бы решена сама собой.

С установленным на автомобиле электроприводом можно выполнять открывание и закрывание двери багажника при помощи ключа. Ранее подобным дополнением комплектовались исключительно производимые за границей автомобили. Однако в последнее время большинство отечественных транспортных средств имеет электропривод открытия багажника в числе своих штатных устройств. Если же случилось так, что приобретенный автомобиль не оборудован подобной полезной опцией, печалиться не стоит, ведь электропривод багажной двери можно установить своими руками.

Принципиальная схема, типы и принцип действия электропривода багажника

Схема устройства представлена следующими деталями:

• кнопка;
• электродвигатель;
• приводный шток;
• предохранитель;
• реле.

Сегодня разработано две конструкции привода штока. Это может быть электродвигатель или специальные магнитные пластины. Отметим, что первый тип получил большее распространение ввиду своей практичности. Привод с магнитными пластинами имеет более сложное устройство и некоторые проблемы при эксплуатации. Принцип его функционирования основывается на взаимодействии магнитных пластин и реле: при подаче питания на реле, оно приводит в действие шток, который взаимодействует с замком багажной двери. Установка этого типа привода на старые модели отечественной классики может оказаться неоправданной мерой, поскольку подобная конструкция может затруднить открывание и закрывание двери багажника на этих автомобилях.

Целесообразность установки

Перед тем как установить электропривод багажника своими руками, необходимо убедиться в целесообразности этого, поскольку ввиду конструкционных особенностей кузовов некоторых моделей, проводить подобную модернизацию считается нерациональным. А все потому, что на багажной двери устанавливается электропривод, состоящий из двух электромоторов и доводчика. Из-за этого багажник может открываться либо при помощи специальной кнопки из салона, либо, воздействуя на механизм открывания наружной ручкой. Также можно отдавать команды приводу замка, используя систему дистанционного управления. Помимо этого, в конструкцию электродвигателей встроены специальные ограничители усилия, которые прекращают открытие багажника при возникновении препятствия этому. Подобным образом механизм работает и при закрытии, однако, при возникновении помехи процесс изменяется (двери начинают приоткрываться). В таком случае придется открывать или закрывать багажник руками, поскольку после кратковременного более сильного воздействия работа электропривода блокируется, после чего на крышку багажника можно воздействовать без особых усилий. В случае некорректной работы системы придется прикладывать значительные усилия к багажной двери.

Схема подключения электропривода

Исходя из вышеописанного, перед тем как будет выполнена установка электропривода от иномарки на отечественный автомобиль, помимо самого устройства необходимо будет подобрать и приобрести соответствующий доводчик двери багажника. Безусловно, установка на автомобиль такого дополнения (если она оправдана конструкционными особенностями багажного отделения) позволит ощутить больше комфорта от эксплуатации. Поэтому если нет никаких ограничений на то, чтобы установить своими руками электропривод, не стоит откладывать это мероприятие на потом, тем более что процесс модернизации багажника не отличается особыми трудностями и вполне по силам среднестатистическому автомобилисту.

Какое устройство выбрать

Заметим, что электрозамок такой же важный элемент транспортного средства как, например, покрышки. Поэтому не стоит относиться к его выбору с пренебрежением. Не стоит обращать свое внимание на дешевые механизмы китайского производства, которые можно встретить в любом автомагазине. Все дело в том, что подобные устройства помимо того, что имеют небольшой эксплуатационный ресурс, очень часто славятся своей некорректной работой, которая характеризуется неправильными откликами на команды. Из всеобщей массы, представленных на рынке электрозамков, необходимо выбирать отечественные либо качественные заграничные модели, поскольку они отличаются стабильностью в работе и продолжительным сроком эксплуатации.

Немаловажно, что установка подобного механизма на автомобиль увеличит его стоимость при последующей продаже.

Как установить электрозамок на багажную дверь

Перед установкой следует подготовить набор необходимых инструментов и дополнительных материалов. Итак, нам понадобятся:

1. Соединительные провода.
2. Клеммы.
3. Изолента.
4. Предохранительные крепления.
5. Набор гаечных ключей.
6. Несколько отверток (плоских и фигурных).
7. Кусачки.
8. Плоскогубцы.

Начинать самостоятельную установку электропривода крышки багажника необходимо с демонтажа расположенной на ее внутренней стороне пластиковой накладки, которая закрывает доступ к замку. Практически всегда при покупке этого устройства продавцы предлагают дополнительно приобрести уже доработанный под него замок. Не стоит игнорировать это предложение, поскольку его приобретение позволит избежать целого ряда банальных проблем при установке всего механизма и дополнительно сэкономит немало времени и нервов. Следующим этапом монтажа будет прокладка проводки к замку от электросети прикуривателя. Выбор именно прикуривателя обоснован в том случае, если этот элемент практически никогда не используется. К тому же, в случае необходимости устройство способено выдержать повышенные нагрузки. Для того чтобы запитать электрозамок, необходимо разобрать вход прикуривателя для установки предохранителя между ним и кнопкой запуска привода.

Напомним, что предохранитель должен быть установлен так, чтобы в случае его выхода из строя к нему можно было подобраться без проблем.

Кнопка привода может быть установлена в любом удобном месте. После этого переходим к прокладке проводов питания по порогам автомобиля. Для этого потребуется около 3,5 метров кабеля. Финальным этапом установки станет монтаж доработанного замка багажника с его последующим включением в сеть и настройкой. Выполняя подключение электропривода, важно не перепутать полярность, иначе якорь электромотора будет вращаться в противоположную сторону, в результате чего механизм не будет функционировать. Также целесообразной станет установка предохранителя в цепи непосредственно перед электродвигателем, дабы избежать его возможного выхода из строя.

Нужен ли электропривод багажника и как его установить?

Комплектация автомобилей от изготовителей не всегда устраивает покупателей. Многие владельцы автомобилей хотят усовершенствовать базовые возможности своего транспортного средства. Именно по этой причине устанавливают дополнительные детали в машины. Популярностью пользуется электропривод багажника, особенно на отечественные автомобили. Это устройство позволяет упростить открытие и закрытие двери багажного отделения машины. Стоит ли вообще его устанавливать?

Электропривод багажника

Как мы уже сказали, чаще всего электропривод ставится на автомобили отечественных производителей. На многие старые автомобили иностранного производства также устанавливают это устройство. К счастью, в наше время есть возможность воплотить в реальность свои мечты по усовершенствованию транспортных средств. Автолюбители устанавливают современное оборудование на автомобили, что значительно улучшает внешний вид и качественные показатели.

Что требуется для электропривода открывания и закрывания багажника?

Перед началом работ необходимо определить список того, что понадобится для монтажа электропривода. Перед этим необходимо приобрести сам механизм электропривода. Такое устройство продается во многих автомагазинах страны. Механизмы электропривода могут отличаться друг от друга, но по функциям они идентичны. Некоторые автовладельцы пытаются произвести такой механизм самостоятельно, но чтобы быть уверенным в его надежной работе, рекомендуется ставить заводской механизм.

Комплектация готового механизма включает в себя: клеммы, электрическую проводку, мотор, кнопки с предохранителями, документацию с руководством пользователя. Обязательно надо требовать талон на гарантийный ремонт или обслуживание. В магазинах предоставляют его, а вот на рынке могут и не дать. Для монтажа необходим стандартный набор приспособлений и материалов.

Очень часто возникает дополнительная потребность в проводах, так как заводской комплектации не хватает. Для установки проводов требуются одноразовые элементы, которые представляют собой: клипсы, трубки, изоляционную ленту. Все это является основным материалом для установки и крепления электропривода багажника.

Электропривод багажника является механизмом, который состоит из связанных устройств, а именно: реле, кнопки со штоком, мотора, предохранителя. В тот же момент известно два привода для работы штока. Встречается механизм с электрическим мотором и с магнитными пластинками. Электрический считается надежным и долговечным, поэтому он получил большее распространение.

Перед покупкой надо решить, для каких целей будет использоваться электропривод. Если для открытия при помощи кнопки внутри автомобиля, то подойдет стандартная модель. Если при помощи дистанционного пульта с сигнализацией, то требуется средств больше. В российских магазинах встречаются несколько разновидностей электроприводов:

• с креплением сбоку;
• стандартные;
• с усиленным креплением.

К приобретению механизма стоит отнестись ответственно. Приобретая некачественную подделку, нет гарантий что она будет надежно работать и выполнять свои функции. Многие покупатели игнорируют товары российского производства. В наше время производятся отечественные электроприводы багажника не хуже зарубежных.

Установка электропривода багажника своими руками

Сделать своими руками электропривод багажника под силу многим автовладельцам. Весь процесс разделяется на несколько этапов:

• Выбрать все необходимые материалы для установки.
• Установка электрической части на двери багажника.
• Крепление кнопки.

Этап монтажа и установки считается самым простым, а вот с электрикой могут возникнуть проблемы. Если нет хороших навыков в подключении электрооборудования, то лучше всего воспользоваться помощью настоящего специалиста.

Для начала требуется отключить аккумуляторную батарею перед работами. Пользуясь схемой подключения, требуется подсоединить электропривод багажника. Если схемы не оказалось в комплекте, то лучше найти информацию в интернете или спросить у автоэлектрика.

Электропривод багажника необходимо монтировать на усилителе крышке багажника и установить соединения с самим замком. Для этого требуется сделать пару маленьких отверстий и отогнуть тягу. В наборе обязательно имеется специальная палочка (П-образная скоба из стальной проволоки), которую надо надежно установить в место выхода приливов оболочки привода. Произвести установку надо так, чтобы замок мог свободно закрываться.

От качества и размещения проводки зависит конечный результат. При плохом соединении есть возможность возникновения замыкания, которое приведет к порче электроники автомобиля. Прокладывать проводку необходимо в штатных местах. После установки соединения выполняется подключение всего механизма. Провод с «-» подключается к электроприводу, второй крепится к реле, а третий должен быть подведен к сигнализации автомобиля. В местах стыка проводов лучше всего воспользоваться паяльником и изолирующей лентой.

После всего этого надо подключить аккумулятор к автомобилю и проверить работу механизма. Можно столкнуться с тем, что замку не хватит тяги для закрытия. Решить эту проблему поможет еще одну пружина. Если проблем нет, и все работает безотказно, то вся установка была сделана правильно.

BIRDVIEW 360° — электропривод двери багажника для Ford Focus

Электропривод багажника (5 двери) для автомобилей Ford Focus . При установке данной опции Вы сможете открывать и закрывать багажник тремя способами: с кнопки на ключе зажигания, с кнопки в салоне, с кнопки в двери багажника.

	Оригинальный ключ Оригинальный ключ с дистанционным управлением для открытий замка багажника (при наличии). Нажимаем 3 раза для открытия крышки багажника и 3 раза для закрытия.
	Функция «легкий доступ» Доступ в багажник без использования рук. Нужно просто провести ногой под бампером. Доп. опция, оплачивается отдельно.
	Рядом с водителем Кнопка открытия / закрытия крышки багажника рядом с водителем. При наличии может использоваться оригинальная кнопка открытия замка крышки багажника на водительской двери или панели приборов (при наличии). Для некоторых авто в комплект поставки входит универсальная кнопка.
	На крышке багажника (внутренняя) Кнопка закрытия двери багажника на внутренней стороне (Для некоторых авто в комплект поставки входит универсальная кнопка).
	На крышке багажника (внешняя) Кнопка открытия двери багажника на внешней стороне (используется стандартная кнопка).

Использование оригинальных кнопок открытия / закрытия двери багажника зависит от комплекта поставки для конкретного автомобиля. Если возможность использования оригинальной кнопки отсутствует необходимо устанавливать нештатную (оплачивается отдельно).

	Предотвращение столкновения При обнаружении препятствия при открытии крышки багажника она остановится автоматически.
	Предотвращение защимления При обнаружении препятствия во время закрытия крышки багажника она остановится автоматически.
	Индивидуальная высота В любой момент можно установить любую необходимую высоту открытия крышки багажника. Настройку можно запомнить.
	Остановка в любое время Крышка багажника может быть остановлена и зафиксирована в любом необходимом положении.
	Звуковое сопровождение Открытие и закрытие двери багажника сопровождается звуковым сигналом.

Данные функции работаю на всех комплектах, не зависимо от автомобиля, на который они устанавливаются.

Установка комплекта производится без нарушения штатной проводки. Все разъёмы выполнены по технологии pin-to-pin (разъём-в-разъём). Все компоненты комплекта электропривода багажника выполнены из качественных материалов и подогнаны максимально точно под конкретный автомобиль. После установки комплекта будет крайне сложно отличить его от штатного оборудования (если такое вообще существует). Установка комплекта электропривода 5й двери никак не влияет на официальную гарантию.

• Блок управления
• Электроприводы правый/левый
• Комплект кронштейнов на кузов (для замены штатных) левый/правый
• Болты крепления кронштейнов
• Шаровые шарниры на дверь багажника (для замены штатных) левый/правый
• Основной жгут проводов
• CAN адаптер
• Жгут проводов крышки багажника
• Провод для кнопки открывания багажника
• Кнопка для установки на 5-й двери
• Болты крепления блока управления
• Предохранитель
• Инструкция

Электропривод багажника Киа Спортейдж 4 SmartLift SPG-16

Электропривод крышки багажника Киа Спортейдж 4 SmartLift SPG-16 предназначен для автоматического открытия и закрытия пятой двери. До недавнего времени, данная опция была доступна только для владельцев автомобилей премиум класса. Сегодня, благодаря компании SmartLift вы можете заполучить данную функцию для своего автомобиля за сравнительно небольшие деньги. Управление может осуществляться как со штатного ключа, так и с кнопки на двери или в салоне.

Преимущества:

1. Каждый комплект разработан специально под конкретную марку и модель автомобиля. Установка происходит на штатные места крепления без каких-либо доработок и изменения конструкции автомобиля. Это особенно актуально для владельцев новых и гарантийных автомобилей.
2. Электронные блоки подключаются “pin to pin”, то есть разъем в разъем, резать штатную проводку не придется. Это значительно упрощает установку, монтаж может быть осуществлен любым квалифицированным установщиком.
3. Возможность дистанционного управления со штатного брелка от автомобиля
4. Регулировка высоты открытия багажника. Поможет избежать повреждения при использовании в гараже или паркинге с невысоким потолком
5. Интеллектуальная система защиты от защемления рук человека или посторонних предметов
6. Звуковое и световое оповещение при работе
7. Значительно повышает комфорт владения автомобилем, теперь ваши руки всегда будут в чистоте. Также существенно облегчает погрузку и разгрузку багажа
8. Встроенная защита от случайного срабатывания
9. Возможность управления ногой при использовании дополнительного блока бесконтактного открывания багажника Smart Foot

Комплект системы:

• Основной блок управления
• Электропривод 2 шт.
• Кронштейны крепления привода
• CAN блок
• Звуковой динамик
• Комплект проводов
• Кнопки управления 2 шт.
• Фреза и расходники
• Инструкция по монтажу и эксплуатации

Вы можете купить электропривод багажника в нашем интернет-магазине ProtectAuto, а так же установить недорого в одном из сертифицированных сервисных центров в Санкт-Петербурге по специальной цене, предварительно записавшись по т. 925-1000 или в чате.

двери, багажника, сидений. Услуги по установке электропривода в автомобиль.

Даже самая лучшая заводская комплектация не может до конца устроить некоторых владельцев, которые стремятся сделать свой автомобиль более совершенным, устанавливая дополнительное оборудование. Не последнее место по значению занимает установка электропривода. При подобном усовершенствовании очень важно помнить, что установка электрооборудования — сложный, кропотливый и ответственный процесс, справиться с ним могут далеко не все. Центр кузовного ремонта «Ralf Service» поможет установить электроприводы разных видов: багажника, двери автомобиля, сидений и т. д.

Установка электропривода багажника

Мечта любого владельца автомобиля — установка электропривода багажника. Не нужно глушить двигатель и выходить из машины, чтобы открыть багажник, иногда по просьбе пассажира можно всегда проверить закрытие багажника. Достаточно просто нажать кнопку в салоне или на брелоке сигнализации. Для тех, кому не повезло, и в заводской комплектации автомобиля не предусмотрен электропривод, «РальфСервис» с удовольствием исправит это неудобство. Наши специалисты быстро и надежно установят электропривод багажника с высокой гарантией качества выполненных работ, используя только специальный соленоид для багажника вашей машины.

Установка электропривода крышки багажника включает в себя несколько этапов:

1. Выбор компонентов, необходимых для подключения: соленоида, кнопок. От их качества напрямую зависит надежность работы электропривода.
2. Собственно электрическая часть. В большинстве отечественных автомобилей подключение выполняется кнопкой, которая разрывает плюс, идущий с монтажного блока. Существует другой путь: подачей напряжения управляет реле, которое включается по нажатию кнопки или с помощью охранной системы.
3. Процесс установки.

Установка электропривода двери

Электроприводы замков дверей автомобиля позволяют не только автоматически открывать, закрывать замки при постановке или снятии автомобиля с сигнализации, но и реализуют функцию «центрального замка» (пятипроводные).

Установка электропривода двери специалистами центра кузовного ремонта «Ralf Service» состоит из следующих составляющих:

• снимается обивка двери, после отсоединения тяги от внутренней ручки снимается замок;
• в рычаг для блокировки замка со стороны торца вставляется винт длиной около 20—30 мм и закрепляется гайками;
• смазанный замок устанавливается на место, активатор крепится вертикально под замком;
• следует соединить винт и активатор при помощи тяги, для этого ее нужно закрепить ее на винте гайкой с контргайкой;
• установка самой проводки.

«Ральф Cервис» при установке электропривода прислушивается к пожеланиям заказчика, например, при выборе проводки согласно финансовым возможностям.

Установка электропривода сидений

В автомобилях комплектации «люкс» предусмотрен электропривод сидений, но владельцы более дешевых автомобилей тоже мечтают обрести высокий уровень комфорта, установив электропривод сидений. Специалисты нашего сервиса могут квалифицировано оценить возможность подобного усовершенствования автомобиля, подобрать необходимые комплектующие высокого качества и выполнить весь перечень работ для того, чтобы вашего автомобиля стала реальностью. Важно правильно выполнить подключение согласно соответствующим схемам, при необходимости за электрорегулировку может отвечать отдельное реле.

Линейные приводы

для автоматизации багажника вашего автомобиля

Мы не забудем до боли скучную ситуацию, когда мы хоть раз сели в машину, запустили двигатель и вдруг поняли, что что-то забыли в багажнике.

Весь процесс открывания и закрывания багажника автомобиля с помощью линейного привода выглядит так: Вы выключаете двигатель, потому что для открытия замка вам понадобятся ключи.Тогда надо уйти. Все это совершенно непоследовательно и требует много времени, особенно когда нужно спешить.

Чтобы полностью автоматизировать этот процесс и избавить водителя от лишних движений, был разработан привод подъема багажника. В настоящее время такое устройство можно установить на любой транспорт с помощью линейных приводов.

Магистральный линейный привод

: Функциональные особенности

Начнем с того, что опция, позволяющая открывать крышку багажника из салона, появилась сравнительно недавно.В результате водители, оснащенные таким устройством, еще не успели полностью освоиться с новинкой. Для того, чтобы активировать актуатор и открыть багажник, необходимо нажать соответствующую кнопку. Ничего особо сложного нет, но насколько упрощается сама процедура, особенно когда на улице холодно.

Кстати, установка такого устройства как никогда помогает водителям в холодное время года, когда невозможно открыть замороженный замок ключом.

Большинство водителей начинают безжалостно обливать его кипятком, топить ключ зажигалкой, всыпать в сердцевину различные дефростеры. А если бы у них был линейный привод ствола, эта проблема решилась бы сама собой.

При установленном на автомобиле электроприводе дверь багажного отделения можно открывать и закрывать с помощью ключа. Еще несколько лет назад такое устройство «из коробки» устанавливали только в автомобили представительского класса.

Однако в последние годы в большинстве автомобилей среднего класса среди обычных устройств есть привод багажника.Если так получилось, что приобретенный автомобиль не оборудован такой полезной опцией, не огорчайтесь, ведь актуатор можно установить своими руками.

Устройство и принцип действия багажного электропривода

Выкройка представлена ​​следующими деталями:

В настоящее время разработаны двухстержневые приводы. Это может быть электродвигатель или специальные магнитные пластины. Обратите внимание, что первый тип более распространен из-за его полезности. Привод с магнитными пластинами имеет более сложную конструкцию и некоторые эксплуатационные проблемы.

Принцип его действия основан на взаимодействии магнитных пластин и реле: при подаче питания на реле оно приводит в действие тягу, которая взаимодействует с замком задней двери. Установка этого типа привода на классический автомобиль может быть неоправданной мерой, поскольку такая конструкция может затруднить открытие и закрытие задней двери на таких автомобилях.

Скорость установки

Перед тем, как установить мотор блокировки багажника своими руками, нужно убедиться в его целесообразности, поскольку в силу конструктивных особенностей некоторых моделей проводить такую ​​модернизацию считается нерациональным.

То есть на двери багажника установлен электропривод, состоящий из двух электродвигателей и ассистента. Поэтому открыть багажник можно как с помощью специальной кнопки из кабины, так и с помощью механизма открывания внешней ручки. Вы также можете подавать команды на привод замка с помощью системы дистанционного управления.

Кроме того, в электродвигатель встроены специальные ограничители усилия, которые останавливают открытие при наличии препятствия.

Точно так же работает механизм при закрывании, однако при помехах процесс меняется (двери начинают приоткрываться).

В этом случае вам придется открывать или закрывать багажник руками, потому что после кратковременного более сильного удара блокируется работа электропривода, после чего крышка багажника может производиться без особых усилий. В случае некорректного функционирования придется приложить значительные усилия к двери багажника.

Схема подключения электропривода

Исходя из вышесказанного, перед установкой, помимо самого устройства, необходимо будет выбрать и приобрести соответствующий прибор. Конечно, установка такого дополнения на автомобиль (если это оправдано конструктивными особенностями заднего отсека) позволит вам чувствовать себя более комфортно.

Поэтому, если нет ограничений на то, как установить электропривод своими руками, не стоит откладывать эту настройку на потом, тем более что процесс апгрейда багажника не представляет особых сложностей и совершенно не под силу средний автовладелец.

Какое устройство выбрать?

Обратите внимание, что линейный привод для открывателя багажника так же важен, как, например, шины.Поэтому нужно выбирать с умом. Не стоит обращать внимание на дешевые китайские механизмы, которые можно найти в любом автомагазине. Такие устройства, помимо небольшого срока эксплуатации, часто выходят из строя.

Из общей массы представленных на рынке электрозамков можно обратить внимание на актуаторы PA, так как они стабильны в работе и имеют длительный срок службы.

Как установить электрозамок на крышку багажника?

Перед установкой подготовьте набор необходимых инструментов и дополнительных материалов.

Итак, нам нужно:

Начать установку необходимо с демонтажа пластиковой накладки, расположенной на ее внутренней стороне, закрывающей доступ к замку. Следующим этапом монтажа будет прокладка проводки к замку.

Кнопка привода может быть установлена ​​в любом удобном месте. После этого переходим к прокладке силовых проводов. Для этого потребуется около 3,5 метров кабеля. Завершающим этапом установки станет установка доработанного замка багажника с последующим включением его в сеть и настройкой.

Бонусное место или упущенная возможность?

Одним из реальных открытий для электромобилей является то, насколько больше места для работы.

Без громоздкого двигателя внутреннего сгорания, большой многоскоростной трансмиссии с несколькими сцеплениями под капотом, выхлопной системы, топливного бака, топливных насосов и всех вспомогательных деталей электромобиль может казаться намного более просторным внутри, чем в остальном бензиновый автомобиль аналогичного размера.

Некоторые автопроизводители, такие как Tesla, вместо радикального пересмотра пропорций, придаваемых автомобилям, решили превратить все дополнительное пространство под капотом во что-то полезное: передний багажник или переднюю часть.

Ford выпустил на прошлой неделе сообщение о том, что передняя часть электрического внедорожника Mustang Mach-E, который поступит в продажу в этом году, спроектирована как охладитель со встроенным сливом.

Это может быть отличным трюком для футбола. «Просто наполните передний багажник льдом и напитками и пройдите прямо к задней двери», — поясняет Форд в пресс-релизе.«Когда вы закончите, откройте сливную крышку в нижней части переднего багажника и позвольте силе тяжести сделать все остальное».

Фургон Ford Mustang Mach-E 2021 года с питанием

Фронк Ford Mustang Mach-E 2021 года как охладитель

Фронк Ford Mustang Mach-E 2021 года с питанием

Или, как предлагается, вы можете положить в отделение другие пикантные / жирные продукты — например, 1000 горячих крылышек — и просто смыть их через слив.

Трудно отрицать эффективность трюка с задней дверью, но не все убеждены, что они действительно хорошо используют пространство или что они представляют собой проектирование с учетом потенциала электромобилей.Вице-президент Nissan по глобальному дизайну Альфонсо Альбайса в интервью газете Green Car Reports в прошлом месяце сказал, что считает неудачи упущенной возможностью.

«HVAC [отопление и кондиционер], все кишки, которые раньше находились в салоне, мы засунули их в моторный отсек, в котором нет двигателя», — сказал Альфонсо Альбайса, говоря о своем грядущем электрическом кроссовере, который внимательно анонсировал Концепт Nissan Ariya впервые показан в США в прошлом месяце на выставке CES. «На самом деле, если вы откроете капюшон на Арии, он будет полон всякой всячины; вот что дало нам эту полностью открытую кабину.”

Nissan Ariya Concept — выставка CES 2020

«Что происходит с френком, так это то, что он заставляет вас иметь какие-то обычные вещи; вам нужна центральная консоль . .. потому что вся система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и все остальное должны вернуться в салон », — пояснил он. «Это естественная эволюция автомобиля, и мы должны полностью использовать ее».

«Даже несмотря на то, что у моих конкурентов действительно замечательные автомобили, вы открываете дверь, и нет никаких доказательств того, что это электромобиль», — добавил Альбайса. «Вы открываете Ariya и говорите, хорошо, есть что-то другое, где все?»

Просто, где креветки ?

Как покупатель электромобилей или энтузиаст, что вы думаете об этом? Следует ли электромобилям внести какие-то радикальные изменения в максимально возможную кабину, или вы думаете, что дополнительное пространство на передней панели действительно является лучшим аргументом для продажи электромобилей? Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже.

Для дооснащения! Электрическая задняя дверь для вашего автомобиля?

Время чтения ок. 5 минут

Термин «электрическая задняя дверь» обычно означает функцию, которая позволяет открывать или отпирать заднюю дверь автомобиля с помощью электронных средств. Дверь багажника открывается нажатием кнопки, и водитель избавляется от механического отпирания ключом автомобиля. Электрическая задняя дверь теперь доступна во многих автомобилях, особенно в более дорогих моделях, даже частично в стандартной комплектации.Опционально он также доступен для VW Touran, Opel Insignia или Skoda Karoq. Не просто вариант для роскошных автомобилей. Однако, если он отсутствует, возможно, имеет смысл модернизировать или модернизировать его самостоятельно. Но не каждый вариант дооснащения возможен с каждой моделью автомобиля.

Для чего нужна электрическая дверь багажного отделения?

Самая известная функция задней двери с электроприводом — это интеграция задней двери в центральный замок. Когда автомобиль припаркован, двери автомобиля и дверь багажного отделения запираются нажатием кнопки на брелоке автомобильного ключа. Функция используется для защиты от кражи. Вы избавляетесь от механического отключения, а также отпадает необходимость в управлении отдельными дверями и задней дверью после выхода из автомобиля.
В салоне автомобиля чаще всего есть переключатель, с помощью которого можно открыть дверь багажника с места водителя, нажав кнопку. Это особенно удобно при зарядке для двух или трех человек. Вы можете удобно сесть в машину и открыть багажник в тот момент, когда подъедет ваш коллега с грузом.Больше не нужно останавливать груз на грязном уличном полу, пока вы разбираете багажник. Еще более практичным является самоактивирующаяся крышка багажника, активируемая датчиком. С ней вы можете выполнять зарядку в одиночку, не ставя груз на землю, и вам не нужно оставлять багажник открытым, пока вы забираете груз.

Какие есть возможности реализации?

Но что нужно установить в автомобиле, чтобы дверь багажника автоматически открывалась, если эта опция не входит в стандартную комплектацию? Возможны разные варианты, но не все варианты возможны с каждой моделью автомобиля.Заранее узнайте, действительно ли выбранный вами продукт подходит для вашего автомобиля, прежде чем покупать комплект, или настройте его в мастерской опытными профессионалами. Один из вариантов реализации — установка небольшого мотора в верхней части двери багажного отделения, который крутит его на стыке. Однако для этого требуется много энергии. Если у вашего автомобиля очень тяжелая или жесткая задняя дверь, возможно, потребуется установить два двигателя или, что еще лучше, использовать другую систему. Обычно устанавливается шпиндельный привод, который имеет то преимущество, что работает очень тихо.Толкатель с пневматикой или гидравликой может воспользоваться рычагом, чтобы толкнуть заднюю дверь снизу. Устанавливается сбоку в багажнике. Другой вариант — пружины растяжения или газовые пружины, которые устанавливаются сбоку с обеих сторон двери багажника.

«Easy Open» или «виртуальная педаль»

Для возможности дооснащения двери багажного отделения с электроприводом лучше всего подходит вариант с модулем с сенсорным управлением. Такой комплект дооснащения позволяет открывать крышку багажника движением ноги.Его часто называют «Easy Open» или «Virtual Pedal». Датчик обеспечивает беспроводную связь между автомобилем и ключом, а крышка багажного отделения автоматически открывается простым движением ноги. Встроенный датчик доступа без ключа распознает водителя, и движение ног сигнализирует антенне в заднем бампере, что багажник должен открыться. Стоимость такой системы «без установки» составляет около 450 евро.

Монтаж лучше только в специализированной мастерской

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину электрическая задняя дверь ( другие названия / ключевые слова: Шпиндельный привод задней двери, открыватель задней двери, система открывания багажника, задняя дверь с сенсорным управлением, автоматически открывающаяся задняя дверь) из области авто тюнинг упал.Наша цель — создать самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia, ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Практически каждый день мы расширяем эту энциклопедию, и как далеко мы уже зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующий будет . Концепт сцены настройки будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш канал.

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в тюнинговом блоге есть бесчисленное количество других статей на тему автомобилей и их тюнинга. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим предоставить вам новости вне тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров.А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое для этого сообщения, и, конечно, также для всех других публикаций.

Возможно, вас заинтересует

Ford представляет MoDe: Flex — электровелосипед, который помещается в багажник автомобиля

Ford объявил через Twitter (и YouTube) о выпуске нового электронного велосипеда (eBike), который он называет MoDe: Flex, и его большой плюс, помимо использования в качестве транспортного средства с механическим приводом, заключается в том, что он может быть сломан. сложили и аккуратно положили в багажник автомобиля Ford.

Там, где когда-то были просто велосипеды и мотоциклы, теперь существуют всевозможные промежуточные транспортные средства, например.грамм. мопеды, мотороллеры и т. д. Совсем недавно на сцене появились электронные велосипеды. Это обычные велосипеды с педалями, но у них также есть электродвигатель, который помогает водителям двигаться немного быстрее и помогает при подъеме на холмы. Хотя их можно рассматривать как велосипеды для отдыха, все чаще их представляют как пригородные транспортные средства, и это, безусловно, относится к MoDe: Flex — Ford представляет его как расширитель поездки или «мультимодальный» автомобиль, в котором человек определенную часть пути они проезжали на своей машине (естественно, на Ford), затем где-нибудь припарковали ее, достали свой электронный велосипед и использовали его до конца поездки.

eBike также поставляется с приложением для умных часов, которое может отслеживать частоту сердечных сокращений, указывать направления, предлагать информацию о погоде и парковке и, что, возможно, самое важное, помогает решить, когда включить электродвигатель, чтобы помочь с педалированием. Он также предупреждает водителя (путем вибрации руля) о предстоящих выбоинах.

Примечательно, что Ford указывает, что мотоцикл поместится в багажник автомобилей Ford, а не в багажники автомобилей других производителей. Предположительно, компания планирует разрешить заряжать велосипед, когда автомобиль находится в багажнике, хотя это, по-видимому, исключает использование багажника для других целей, например, для хранения продуктов.Компания еще не предоставила спецификации велосипеда, но другие отметили, что он похож на другой концепт eBike, созданный компанией, MoDe: Pro — у него двигатель мощностью 200 Вт и максимальная скорость 16 миль в час. Ford также не сказал, намерен ли он на самом деле продавать MoDe: Flex, или это просто еще один из его тестовых примеров, чтобы увидеть, может ли быть покупательский спрос на такой автомобиль.

MoDe: Flex eBike: легко настраивается, укладывается в любой #Ford и позволяет взбираться на крутые холмы.#FordTrends https://t.co/032TisxRmQ

— Ford Motor Company (@Ford) 24 июня 2015 г.

---

Ford поддержит каршеринг с программой для покупателей

---

© 2015 Tech Xplore

Ссылка : Ford представляет MoDe: Flex — электровелосипед, который помещается в багажник автомобиля (25 июня 2015 г.) получено 20 марта 2021 г. из https: // techxplore.ru / news / 2015-06-ford-unveils-modeflexan-ebike-car.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Билл Форд видит багажник спереди и кровать сзади

Несмотря на то, что в современном обществе разводится ажиотаж в отношении электромобилей, грядущий электрический пикап Ford F-150 остается окутанным тайной.Какую мощность могут ожидать клиенты? Классифицировать? Полезная нагрузка? Буксирная способность? Подробностей об этом надвигающемся существе мало, и еще меньше деталей пикапа электромобиля General Motors.

Что осталось, так это энтузиазм от Glass House и реалистичные прогнозы автоаналитиков.

Обращаясь к Reuters , председатель Ford Билл Форд слюнки текла при мысли о безмоторном F-150, думая, что замена громоздкого двигателя внутреннего сгорания и связанной с ним системы охлаждения компактным низкорасположенным электродвигателем освободит грузовое пространство. под капотом.Как ящик для кровати, но еще лучше скрытый.

«Это станет настоящим водоразделом для всей отрасли», — сказал он о продукте, который, как ожидается, будет «не слишком далеко» после гибрида F-150 в следующем году. Что касается компоновки трансмиссии, Форд намекнул на передний багажник в своем комментарии: «Вы забираете все это лишнее пространство там, где был моторный отсек».

Грузовики

призваны быть универсальными, а потраченное впустую пространство не приносит автомобилю никакой маркетинговой выгоды. Конечно, электрические трансмиссии известны своим мгновенным крутящим моментом — плюсом для любого трудолюбивого владельца грузовика — в то время как энергия, содержащаяся в большой батарее транспортного средства, может быть использована на рабочем месте, питая любое количество инструментов или фонарей.Однако цена, необходимая для обеспечения жизнеспособности F-150 EV, скорее всего, сделает его гораздо более распространенным явлением на общественных заводах в прогрессивных юрисдикциях, чем в частных автопарках. Для обычных рабочих в строительстве и озеленении по-прежнему будут доминировать рабочие грузовики Silverado Work Truck, Ram 1500 Tradesman и Ford F-150 XL.

Недавно IHS Markit предсказал, что к 2025 году спрос на электромобили в США вырастет с 2 процентов, прогнозируемых на 2020 год, до семи процентов. Подавляющую часть этих автомобилей составят традиционные автомобили и кроссоверы.По прогнозам IHS, среди полноразмерных пикапов к 2026 году электрическая силовая установка составит всего 30 000 автомобилей. Это 1,3-процентное сокращение сегмента.

И все же Форд не пугается, предпочитая опережать соперников, выходящих из все большего числа поворотов. Ожидается, что F-150 EV появится у покупателей к началу 2022 года, утверждают официальные источники, примерно в то же время, что и широко разрекламированный (но по своей сути сомнительный) пикап Tesla и сомнительное предложение GM. Компания-производитель электромобиля Rivian, партнер Ford, стремится получить пикап R1T в руках покупателей к концу 2020 года.

[Изображения: Ford]

Связанные

Электрический трехколесный велосипед в багажнике — идеальный гибридный эко-автомобиль

Китайская автомобильная компания Geely приготовила для вас подарок в багажнике своего электрического транспортного средства McCar: крошечный электрический трехколесный велосипед, который фактически заряжается, когда вы ведете большой автомобиль. Это может быть идеальный автомобиль для решения проблем с городским движением.

Geely — удивительная компания во многих отношениях: она купила автомобили Volvo у Ford в августе 2010 года, она входит в десятку крупнейших автопроизводителей Китая, а также является одним из немногих, не принадлежащих государству, и ее история насчитывает лишь несколько лет. в 1986 году, когда она начала свою деятельность как производитель холодильников.Так что, возможно, новаторский дизайн его автомобиля McCar не должен быть таким сюрпризом. Внутри багажника сверхкомпактного четырехместного автомобиля Smart car находится крохотный трехколесный электросамокат.

Трайк фактически заряжается, когда он пристыкован к машине. Он может пробегать 18 миль и имеет максимальную скорость 18 миль в час, и хотя вы думаете, что он может занять ценное пространство в багажнике в таком крошечном транспортном средстве, он фактически складывается в свое вещевое отделение, чтобы оставить багажное отделение, которое даже умные владельцы восхищаться.

Сам McCar имеет формат, который становится все более популярным, и предлагает
мало новизны, кроме систем экологического двигателя: он выпускается всего в двух вариантах с гибридным бензиново-электрическим двигателем, который может
работать примерно в двух вариантах. 31 миля исключительно на электроэнергии от его батареи мощностью 8 кВт / ч и
373 миль со скоростью до 80 миль в час в комбинированном газо-электрическом режиме. Полностью электрическая версия
оснащена батареей на 12 кВтч для более длинного пробега в 93 мили,
, но достигает максимальной скорости всего 52 мили в час, что означает, что она более идеальна для городских поездок на работу, чем гонок по автостраде в отпуске.

Хотя трехколесный велосипед, очевидно, предназначен только для одного водителя, легко вообразить комбинацию транспортного средства, состоящего из трехколесного велосипеда и McCar, как идеального пригородного транспортного средства в сегодняшних забитых городах (вероятно, в большей степени в Европе, где автомобили меньшего размера являются обязательными, а трехколесный велосипед). не рискнет быть раздавленным колесами внедорожника американского размера). Поскольку не похоже, что в ближайшее время в крупном американском мегаполисе появятся цены на пробки, скутер McCar может стать решением проблем с городским движением, особенно для пассажиров дальних поездок, которые настаивают на том, чтобы ехать в город.Самый идеальный вариант использования — это ехать из сельского или пригородного дома на полностью электрическом питании, парковаться в свободном доступе на окраине города и заставлять водителя пробираться через более традиционный транспорт к внутреннему. — городской офис на трайке, где скутер не займет слишком много места в гараже офиса. Тогда нам просто придется побеспокоиться о пробках на самокатах, но это проблема другого дня.

Чтобы читать больше подобных новостей, подпишитесь на Kit Eaton в Twitter и Fast Company.

Появляются детали пикапа Electric Ford F-150, и он будет быстрым

Более подробная информация об электрическом Ford F-150 опубликована, и, хотя нам еще многое предстоит узнать, в этой последней свалке от Ford есть достаточно, чтобы подогреть наши аппетиты.

Для начала, Ford утверждает, что электрический F-150 будет иметь больше лошадиных сил и крутящего момента, чем любой F-150, доступный сегодня. Это означает, что он лучше нынешнего Raptor, который развивает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Мы не сомневаемся, что Ford может легко превзойти эти цифры с помощью того, что, как мы теперь знаем, будет двухмоторной.Извините тех, кто надеется на четырехмоторный, но двухмоторный F-150 все равно должен доставить много удовольствия. Вы можете увидеть бегающий по кругу электрический прототип на видео (выше), которое компания Ford выпустила сегодня вместе с этой новостью.

Ford также утверждает, что электрический F-150 будет иметь «самое быстрое ускорение», чем любой другой F-150. Последнее заявление Ford о возможностях является очевидным, но, очевидно, у него также будет «способность буксировать тяжелые прицепы». Кто бы мог подумать? К сожалению, Ford не указывает, насколько тяжелым.

Электрический F-150 также представит (не указано) технологию, которая позволит ему функционировать в качестве мобильного генератора энергии на рабочих и строительных площадках. Ford ясно дал понять, что электрический F-150 разработан и спроектирован для людей, которым нужен работающий грузовик, а не такой образ жизни, как Rivian R1T или Tesla Cybertruck.

Потенциальные клиенты будут рады узнать, что у него есть «гигантский передний багажник», который может перевозить «сотни фунтов» груза. Звучит так, будто Ford действительно проделывает моторный отсек для полезного хранения, что происходит не с каждым новым электромобилем.Обещают, что беспроводные обновления будут держать его в актуальном состоянии, и Ford также заявляет, что электрический F-150 будет стоить на 40 процентов меньше в обслуживании в течение всего срока службы автомобиля, чем бензиновый F-150.

Переходя от самого грузовика, Ford поделился, что инвестирует 700 миллионов долларов в комплекс Rouge (нынешний дом F-150), чтобы также производить электрический F-150 на «новом высокотехнологичном производственном предприятии». Его выход на рынок запланирован на середину 2022 года, так что до сегодняшнего дня осталось чуть меньше двух лет.Новый производственный центр будет поддерживать сборку аккумуляторов для электрического грузовика, а также будет использоваться для сборки аккумуляторов для F-150 Hybrid.

В дополнение ко всем этим электрическим новостям, Ford объявил о начале регулярного производства F-150 2021 года. Он появится у дилеров в ноябре этого года.

Видео по теме:

.