Система электрооборудования автомобиля
Контактная система батарейного зажигания
Для создания искрового разряда между электродами свечи зажигания необходимо высокое напряжение (15000-30000 В), так как газы, находящиеся в цилиндре, не проводят ток низкого напряжения. На современных автомобильных двигателях применяют однопроводную систему соединения источников тока с потребителями. Вторым проводником электрической энергии служит масса (корпус) – все соединенные между собой металлические части автомобиля.
При однопроводной системе включения приборов электрооборудования уменьшается число проводов, упрощается техническое обслуживание и уменьшается стоимость системы. Отрицательные выводы генератора, аккумуляторной батареи и всех потребителей электроэнергии соединены с массой, а положительные изолированы от нее. В эксплуатации необходимо внимательно следить за состоянием изоляции на проводах и за их креплением, так как нарушение изоляции может привести к возникновению 
Устройство контактной системы батарейного зажигания:
Схема устройства контактной системы батарейного зажигания:
а) схема; б) положения ключа выключателя зажигания и стартера; 1 – рычажок прерывателя; 2 – подвижный контакт; 3 – неподвижный контакт; 4 — кулачок; 5 – прерыватель низкого напряжения; 6 — конденсатор; 7, 14, 23 – провода; 8 – выключатель зажигания; 9 – добавочный резистор; 10 – первичная обмотка; 11 – вторичная обмотка; 12 – катушка зажигания; 13 — магнитопровод; 15 – выключатель добавочного резистора; 16 — амперметр; 17 – аккумуляторная батарея (АКБ); 18 – выключатель электродом; 19 – ротор с электродом; 20 — распределитель; 21, 24 – подавительные резисторы; 25 – свеча зажигания; 26 – ключ выключателя зажигания.
Контактная система батарейного зажигания состоит из: аккумуляторной батареи 17, катушки зажигания 12, прерывателя 5 низкого напряжения с конденсатором 6, распределителя импульсов высокого напряжения 20, свечей зажигания 25, выключателя зажигания 8, амперметра 16.
Прерыватель 5 имеет два контакта: неподвижный 3 соединенный с массой и подвижный 2, расположенный на рычажке 1 и соединенный с проводом 7 с первичной обмоткой 10 катушки зажигания. В прерывателе установлен вращающийся валик с кулачком 4, при помощи которого размыкаются контакты. В системе зажигания в качестве источника электрического тока используется генератор переменного тока.
При замыкании контактов прерывателя ток от АКБ проходит по первичной обмотке катушки зажигания, создавая вокруг нее магнитное поле.
Цепь низкого напряжения следующая:
При размыкании контактов прерывателя обесточивается первичная обмотка катушки зажигания и резко уменьшается магнитное поле. Магнитный поток исчезающего поля пересекает витки вторичной и первичной обмоток, при этом индуктируется электродвижущая сила (ЭДС) высокого напряжения во вторичной и ЭДС самоиндукции в первичной обмотках.
Возникающие во вторичной обмотке импульсы высокого напряжения подводятся к свечам зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Вращающийся ротор 19 своим электродом распределяет импульсы высокого напряжения по электродам крышки распределителя. Частота вращения ротора в 2 раза меньше частоты вращения коленчатого вала и, таким образом, совпадает с частотой вращения кулачка прерывателя.
Положение пластины ротора напротив каждого из электродов крышки распределителя соответствует разомкнутому состоянию контактов прерывателя.
Цепь высокого напряжения: вторичная обмотка 11 – провод 14 высокого напряжения – подавительный резистор 21 – электрод ротора 19 – один из электродов крышки распределителя 20 – провод 23 — подавительный резистор 24 – свеча зажигания 25 – центральный электрод свечи – боковой электрод свечи – масса – выключатель 18 цепи АКБ – отрицательный вывод АКБ 17 – положительный вывод АКБ 17 – амперметр 16 — выключатель зажигания 8 – добавочный резистор 9 – первичная обмотка 10 – вторичная обмотка катушки зажигания 12.
В первичной обмотке ток самоиндукции возникает при замыкании контактов прерывателя. Ток самоиндукции замедляет процесс исчезновения тока в первичной обмотке, нежелательно, так как при размыкании контактов увеличивается период искрообразования между ними, снижаются эффективность и надежность системы зажигания. Параллельно контактам прерывателя включен конденсатор 6. В момент размыкания цепи низкого напряжения конденсатор заряжается током самоиндукции, а затем при разомкнутых контактах разряжается через первичную обмотку.
Выключатель зажигания 8 необходим для остановки работающего двигателя размыканием первичной обмотки катушки зажигания. Он нужен и для включения зажигания перед пуском двигателя. Ключ 26 выключателя зажигания может занимать четыре положения: 0 – зажигания выключено; 1 – зажигание включено; 2 – включены зажигание и стартер; 3 – подведено питание к радиоприемнику. В положении 0 ключ можно вставить и вынуть из замка зажигания. После пуска двигателя ключ выключателя зажигания переводят в положение 1.
Выключатель 18 цепи АКБ нужен для отключения батареи от массы при выполнении электротехнических работ и для остановки автомобиля на длительное время. Выключатель 18 защищает электрооборудование от короткого замыкания или от пожара при неисправной проводке, а также позволяет отключить батарею от всех потребителей электрической энергии, непосредственно не отсоединяя провода, отходящие от нее. В этом случае остается включенным аварийное освещение – плафон кабины и розетка переносной лампы.
Почему контактная система батарейного зажигания не используется на современных автомобилях?
Постепенно контактную систему батарейного зажигания вытеснили другие системы, такие как контактно транзисторная или бесконтактная системы зажигания. Этому предшествовало ряд недостатков контактной системы батарейного зажигания:
- Быстрый износ и обгорание контактов прерывателя;
- Увеличение зазора между контактами прерывателя, соответственно увеличение угла опережения зажигания;
- Уменьшение тока в цепях низкого и высокого напряжения;
- Частые перебои с воспламенением рабочей смеси;
- Затрудненный пуск двигателя;
- Снижение экономичности и мощности двигателя.
Электрооборудование автомобиля. Устройство и работа. Особенности
Электрооборудование автомобиля представляет весь перечень устройств, которые вырабатывают, передают, а также потребляют электрическую энергию в машине. В целом это сложный комплекс систем, устройств и приборов, которые обеспечивают функционирование всех частей автомобиля, автоматизацию процессов, а также создают уют, комфорт и безопасность для людей.
Все главные узлы и агрегаты электрического оборудования взаимосвязаны между собой с помощью проводов. Они выступают в качестве своеобразной нервной и кровеносной системы. В одном случае по ним передается сигнал для запуска того или иного устройства, в другом случае они передают электроэнергию для питания приборов. Обрывы проводов могут привести к воспламенению или невозможности работы конкретного устройства в машине. А поломка какого-либо электрооборудования может привести к аварии, невозможности запуска автомобиля или его эксплуатации.
В качестве источников электротока выступают устройства, которые преобразуют электроэнергию. Это генератор и аккумулятор, где генератор преобразует механическую энергию в электрическую, а аккумулятор — химическую в электрическую. В качестве потребителей электрической электроэнергии выступает устройство, преобразует электроэнергию в другие виды, к примеру, движения, света, тепла. К ним можно отнести систему запуска движка, лампочки, измерительные устройства, электроприборы в виде стеклоочистителей, печки, прикуривателя, радио, кондиционера и тому подобное.
Аккумулятор используется для питания потребителей электротоком во время запуска движка, во время его низких оборотов, либо в момент, когда он отключен. Генератор питает электротоком все электрические устройства, в том числе заряжает аккумулятор. Мощность и емкость данных устройств должна отвечать аналогичным параметрам потребителей при различных режимах работы машины.
Электрооборудование автомобиля в виде потребителей энергии классифицируются на 3 составляющие:
- Кратковременного действия.
- Длительного действия.
- Основного действия.
К устройствам основного действия относятся устройства, которые нужны для поддержки работоспособности машины. Это устройства впрыска, запуска, управления движком, система подачи топлива, АКП, электрический усилитель и так далее.
К устройствам длительного действия относятся устройства в виде кондиционеров, освещения, безопасности, навигационной аппаратуры, противоугонных устройств, печки и тому подобное.
К устройствам кратковременного действия относятся устройства в виде систем запуска, прикуривателя, подачи сигнала, свечей накаливания и так далее.
В качестве устройств управления выступают предохранительные щитки, блоки управления и реле. Они согласуют функционирование источников и потребителей энергии. При помощи блоков управления обеспечивается контролирование потребления электроэнергии, напряжения и нагрузок на устройствах, управление обогревателями, очистителями стекол, системой освещения и так далее.
Кроме проводки в бортовой системе применяются шины данных, при помощи которых соединяются электронные блоки управления.
Аккумулятор является одним из важнейших элементов электрооборудования автомобиля. Он представляет химический источник электротока, который работает при помощи накопления и последующей отдачи энергии. Накопление и передача заряда обеспечивается переходом ряда элементов из одного состояния в другое. Главными характеристиками аккумуляторной батареи является емкость и напряжение. Его корпус выполнен из пластика, стойкой к кислоте. В нем имеется 6 секций, в которых находятся элементы, выполненные из пластин и сепараторов. Эти элементы соединяются с помощью мостиков, а корпус закрывается пластмассовой крышкой. На батарее имеются два выхода, к которым подсоединяются клеммы проводов. Аккумулятор находится в подкапотном отсеке машины.
Электрический генератор — это устройство, которое смахивает на электрический двигатель, но имеет принципиальное от него отличие.
Данный элемент создает электроэнергию благодаря вращению его якоря посредством ременной передачи, получающее вращательное движение от ДВС. Генератор имеет 2 обмотки, благодаря чему обеспечивается стабилизация напряжения, которое он вырабатывает. Принцип его работы базируется на эффекте самоиндукции.
Далее необходимо выделить элементы, которые обеспечивают запуск и последующую работу ДВС, а значит и непосредственное перемещение машины.
Стартер – это своего рода электродвигатель, который совершает вращение благодаря энергии аккумуляторной батареи. Его главная цель кроется в начальном старте. Затем появляется электрическая икра, вследствие чего происходит воспламенение топлива. В результате двигатель начинает работать. Чтобы создать такую искру, используется повышающая катушка, свечи, а также распределитель искры.
Повышающая катушка выполнена из ферромагнитного сердечника с 2-мя обмотками. На одной из обмоток находится меньшее число витков, благодаря чему создается магнитное поле.
Это поле создает магнитное поле на второй обмотке, но уже с более высоким напряжением. В результате при подаче напряжения на свечи создается искра.Электрическая свеча представляет элемент, который создает искру непосредственно в цилиндре ДВС. У нее есть контакт, к которому подходит провод с высоким напряжением. На цилиндрах имеются электроды с наименьшим зазором, в которых и происходит создание искры. Между свечами и катушкой располагается распределитель, который и передает высокое напряжение непосредственно на свечу, которая должна в необходимый момент времени подать искру на цилиндр.
Система освещения используется при перемещении машины при недостаточной освещенности окружающей среды. В данную систему включены фары, задние фонари, лампочка освещения номера, лампочки освещения в салоне, отделения багажа, отсека мотора, зоны педалей и так далее.
Световая сигнализация используется с целью предупреждения других участников движения о маневрах, поворотах, заднем ходе, то есть о смене направления перемещения машины.
Данная система имеет передние сигнальные лампочки, задние фонари, боковые повторители поворотов, лампы на панели приборов, выключатели, стоп-сигналы и другое электрооборудование автомобиля.Фары необходимы для освещения окружающего пространства. В первую очередь они необходимы для освещения дороги, чтобы водитель имел представление об окружающей обстановке. Каждая машина имеет фары, которые расположены симметрично. Передние фары в большинстве случаев выполнены в одном корпусе. В нем могут находиться ряд элементов: дальний, а также ближний свет, ходовые и габаритные огни. Иногда в них даже размещаются поворотники.
Ближний свет необходим в случаях, когда наблюдается поток встречного транспорта. Его главная особенность заключается в том, что он не слепит водителей встречного транспорта, при этом хорошо освещает правую сторону дороги. Дальний свет также используется с целью освещения, но только в том случае, когда нет встречного потока. Его главная особенность в том, что этот свет выделяется своей мощностью и интенсивностью, благодаря чему он освещает пространство на довольно большое расстояние, которое находится впереди машины.
При помощи габаритных огней и поворотников водитель дает важную информацию всем участникам движения о габаритах своего автомобиля, а также планируемых остановках и изменениях направления движения. Также в машине имеется прикуриватель, могут быть розетки usb и так далее.
В зависимости от текущей комплектации машины в ней могут иметься или отсутствовать следующее электрооборудование автомобиля: системы безопасности, которые включают в себя электронатяжители ремней, автоматическую коробку с управляющей электроникой, электронные элементы помощи водителю, маршрутный компьютер, помощь при подъеме в гору, подушки безопасности и так далее.
ПрименениеЭлектрооборудование автомобиля включает множество элементов, включая различные системы, проводку, элементы питания и так далее. В первую очередь оно предназначено для производства электрической энергии и ее доставки потребителям электроэнергии. Сегодня количество элементов, которые потребляют электрическую энергию, в том числе проводов, которые необходимы для доставки, распределения и управления, возросло в разы.
Общая длина проводов и их толщина могут иметь суммарную массу более 50 кг. Это очень много, учитывая то, что количество электрических устройств все время увеличивается. Имеется большая вероятность, что к 2025 году сеть проводов в машинах может достичь почти 100 кг.
Для снижения веса электрических проводов сегодня широко применяются шины, которые предают цифровые сигналы. С помощью такой архитектуры можно существенно снизить вес и количество применяемых проводов. Это приводит к тому, что удается избавиться от сотен метров проводки, в том числе снизить стоимость затрат, ведь применяемая в проводах медь стоит довольно дорого.
В будущем проводка и электрооборудование автомобиля станет еще меньше, ведь будет применяться схема с одним центральным процессором. Именно сюда будет стекаться вся информация, процессор будет контролировать все системы электрооборудования машины. Все функции будут выполняться операционной системой. Исчезнет порядка 75 управляющих блоков, которые сегодня имеют собственные программы и алгоритмы действия.
Естественно, что благодаря уменьшению управляющих блоков и числа проводов. Электрооборудование автомобиля станет на порядок легче и компактнее. Это прибавит стабильности, ведь меньшее число компонентов обеспечивает меньшее количество сбоев. Автомобиль станет подобен компьютерному устройству. К нему можно будет с легкостью подключать новые девайсы и изменять параметры существующих. В большей части случаев можно будет поменять программу, то есть загрузить обновление, чтобы убрать ошибку.
Похожие темы:
Электрооборудование автомобилей — современность и перспективы.
Электрооборудование автомобилей
За последние годы автомобильный парк России претерпел существенные изменения. На дорогах страны появилось большое количество автомобилей зарубежного производства, особенности конструкции отдельных узлов, агрегатов и механизмов имеют принципиальные и технологические отличия от отечественных аналогов.
Впрочем, отечественные производители автомобилей и автотранспортных средств, пытаясь удержаться на гребне конкурентной борьбы за рынок сбыта, значительно расширили и модернизировали свою продукцию.
Особенно это отразилось на насыщенности современных автомобилей электрическими и электронными механизмами и устройствами управления и регулирования процессов, влияющих на качественные и экономические показатели эксплуатации автомобилей.
На современных автомобилях электронные устройства управляют системами питания, зажигания, осуществляют контроль над работоспособностью агрегатов и узлов, предоставляя водителю информацию о состоянии транспортного средства. В настоящее время практически любая система электрооборудования автомобилей включает элементы электроники. Это всевозможные реле, регуляторы, датчики и т. п.
Применение электроники и микропроцессорной техники способствовало разработке систем автоматического управления двигателем и трансмиссией, блокировкой дверей, подъемом стекол, поворотом зеркал заднего обзора и многое другое. Новинки научно-технического прогресса в области электроники и электронной техники нашли широкое применение в системе информации автомобиля, в конструкции светооптических приборах и многих других элементах конструкции.
Увеличение общего количества и суммарной потребляемой мощности потребителей электроэнергии на автомобиле потребовало увеличения энергоемкости и мощности источников – аккумуляторов и генераторов; повысилась их производительность, снизилась трудоемкость технического ухода и обслуживания, повысилась удельная энергоемкость (емкость источника в перерасчете на его массу).
Усложнение электрооборудования автомобилей имеет и отрицательную сторону. В первую очередь это связано с увеличением числа отказов. Очевидно, что чем сложнее конструкция устройства, тем больше вероятность поломок и потери работоспособности. В современном автомобиле более 30% отказов приходится на отказы в электрооборудовании.
Поэтому в настоящее время остро стоит проблема разработки методов и средств диагностирования новых систем и узлов автомобилей, а также подготовки высококвалифицированных специалистов, способных выполнять работы по их диагностированию, ремонту и техническому обслуживанию.
Цель данной главы сайта – ознакомить студентов, обучающихся специальности техников и механиков автотранспортного профиля средних профессиональных учебных заведений с устройством, правилами технического обслуживания и ремонта электрооборудования автомобилей как отечественного, так и импортного производства.
Полезна информация будет и начинающим специалистам по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, а также автолюбителям.
***
Система энергоснабжения автомобиля
***
Статьи по теме «Электрооборудование автомобилей»:
Общие сведения об электрооборудовании
Электрооборудование автомобилей — современность и перспективыСистема электроснабжения автомобиля
Аккумуляторная батарея
Принцип работы свинцово-кислотного аккумулятораТипы автомобильных аккумуляторов
Электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи
Неисправности аккумуляторных батарей
Техническое обслуживание аккумуляторов
Зарядные характеристики аккумулятора
Как правильно заряжать аккумуляторы
Сухозаряженные аккумуляторы
Понятие емкости аккумулятора
Циклы зарядки и разрядки аккумулятора
Генератор
Автомобильные генераторыАвтомобильные генераторы переменного тока
Устройство и работа генераторов переменного тока
Регуляторы напряжения
Проверка исправности генераторной установки
Неисправности генератора и их определение
Что обозначают цифры и буквы на контактных выводах генератора?
Система пуска
Системы пуска двигателяНазначение, устройство и принцип работы стартера
Механизм привода стартера
Схемы соединения обмоток стартера
Техническое обслуживание системы пуска
Неисправности системы пуска и стартера
Устройства для облегчения пуска холодного двигателя
Технические характеристики стартеров
Система зажигания
Система зажиганияКонтактная или батарейная система зажигания
Тиристорная или конденсаторная система зажигания
Контактно-транзисторная система зажигания
Бесконтактная система зажигания
Свечи зажигания
Катушки и модули зажигания
Прерыватели распределители и датчики-распределители
Коммутаторы и контроллеры системы зажигания
Освещение и световая сигнализация
Осветительные приборы автомобиляАвтомобильные фары
Маркировка фар
Лампы для автомобильных фар и фонарей
Галогенные и ксеноновые лампы фар
Приборы световой сигнализации
Конструкции светосигнальных приборов
Схемы включения осветительных приборов и световой сигнализации
Реле поворотов и реле переключения света фар
Уход за световыми приборами и регулировка света фар
Электрические схемы
Схемы электрооборудования автомобилейУсловные обозначения изделий электрооборудования
Автомобильные электрические провода
Защитная аппаратура и устройства
Устройства для подавления радиопомех
Коммутационная аппаратура автомобилей
Контрольно-измерительные приборы и системы информирования
Контрольно-измерительные приборы автомобилей и бортовые системы информированияПриборы измерения давления
Приборы измерения температуры
Приборы для измерения уровня топлива
Приборы контроля зарядного тока и напряжения в бортовой электрической цепи
Приборы для измерения скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Звуковые сигналы, стеклоочистители, электродвигатели
Электрические звуковые сигнализаторыСтеклоочистители и стеклоомыватели
Электродвигатели приводов
Электронные системы управления
Системы управления двигателемЭлектронный блок управления — ЭБУ
Электронное управление механизмами и системами автомобиля
Датчики системы управления двигателем
Эффект Холла и датчики положения
Датчики углового положения коленчатого и распределительного валов
Электрические и электромеханические трансмиссии
Управление гидромеханической передачей Электрические усилители руля (ЭУР)
Антиблокировочные системы тормозов (АБС)
Чип-тюнинг автомобильных ЭСУ
Разное
Электромобили.
Что лучше — электромобиль или классика?
Диагностика электрооборудования автомобилей
Электроника и безопасность автомобиля
Датчиковая аппаратура автомобилей
***
Главная страница
Дистанционное образование
Специальности
Учебные дисциплины
Олимпиады и тесты
Электрооборудование автомобиля — состав, устройство и принцип действия
Электрооборудование автомобиля — предназначено для выработки и передачи электрической энергии потребителям различных систем и устройств автомобиля.
Устройство электрооборудования автомобиля:
- Источники тока;
- Потребители тока;
- Элементы управления;
- Электрическая проводка.
- Все перечисленные элементы электрооборудования объединены в единую бортовую сеть автомобиля.
- Электрообоурдование автомобиля можно разделить на две части цепь низкого напряжения и цепь высокого напряжения.
- Цепь низкого напряжения обеспечивает электричеством потребителей освещения и сигнализации, а также работу системы пуска.
| Система пуска двигателя обеспечивает первичное проворачивание коленчатого вала и работу двигателя во время его пуска. Наиболее распространен пуск двигателя электрическим стартером. В качестве стартеров применяют высокооборотные электродвигатели постоянного тока с последовательным или смешанным возбуждением, конструктивно объединенные с шестеренным приводом. Для быстрого и конструктивного изучения устройства системы пуска двигателя воспользуйтесь схемой системы пуска. |
- Освещение и сигнализация – служат для освещения приборами дороги и обозначения габаритов автомобиля, сигнализации выполняемых маневров.
- Контрольно-измерительные и дополнительные приборы – служат для контроля работы и управления системами автомобиля.
- Цепь высокого напряжения служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах, за счет системы зажигания.
В системе электрооборудования автомобиля обязательно есть источник вырабатывания тока и его потребитель. Их взаимосвязанная работа реализуется с помощью электрической проводки.
- К источниками тока можно отнести: аккумуляторную батарею (АКБ) и генератор.
- АКБ служит для питания потребителей низкой цепи электрическим током при неработающем двигателе, запуске двигателя, а также работе двигателя на малых оборотах.
Генератор предназначен для подзарядки аккумуляторной батареи (АКБ) и питания всех приборов электричеством во время движения автомобиля.
Поэтому генератор является основным источником электрического тока.
К элементам управления относятся щитки предохранителей, блоки реле, электронные блоки управления. Их основная задача это обеспечение согласованной работы приборов электрооборудования. На современных автомобилях используются блоки управления.
Блок управления служит для:
- контроль потребителей;
- контроль напряжения;
- регулирование нагрузки;
- управление системой комфорта;
- Потребители энергии бывают: Основные, длительные, кратковременные.
- Основные:
- — топливная система;
- — система впрыска;
- — система зажигания;
- — система управления двигателем;
- — автоматическая коробка передач;
- — электроусилитель рулевого привода;
- Дополнительные:
- — система охлаждения;
- — система освещения;
- — система активной безопасности;
- — система пассивной безопасности;
- — система отопления;
- — кондиционер;
- — противоугонная система;
- — аудиосистема;
- — система навигации.
- Кратковременные:
- — системы комфорта;
- — система пуска;
- — свечи накаливания;
- — звуковой сигнал;
- — прикуриватель.
Автомобиль и электрооборудование
Современный автомобиль является средством транспорта и состоит из таких основных конструктивных блоков как несущий кузов, ходовая часть, силовой агрегат с двигателем и трансмиссией, система управления и, конечно же, электрики.
Электричество и автомобиль – два неразделимых понятия, тесно взаимосвязанных уже на протяжении более чем ста лет, с самого момента создания первой самодвижущейся конструкции.
Любой автомобиль обладает функциями, осуществление которых возможно лишь при помощи электроэнергии.
К числу таких важнейших функций можно отнести воспламенение топливной рабочей смеси в цилиндрах карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания, запуск двигателя, освещение дорожного пространства перед машиной и внутреннее освещение в салоне, световая индикация шкал приборов и различных сигнальных устройств, габаритные огни и т.
д.
Основные потребители электроэнергии в автомашинах дополняются разнообразными электротехническими устройствами вспомогательного назначения, такими, как «дворники», сигналы звукового оповещения, радиооборудование и многими другими.
Питание всех электрических устройств и приборов осуществляется от источников тока. Весь комплекс электрических механизмов и приборов, включая источники электроэнергии, в совокупности образует систему автомобильного электрооборудования.
Аккумуляторная батарея, или сокращенно АКБ, состоит из блока свинцово-кислотных модулей-аккумуляторов постоянного тока (обычно в состав АКБ входит шесть таких модулей), представляя собой химический источник электроэнергии, служащий как для запуска двигателя посредством электростартера, так и для питания электрооборудования при незапущенном либо работающем на малых оборотах коленчатого вала в двигателе.
Автомобильный электрогенератор предназначен для обеспечения током всех электротехнических и электронных приборов и устройств автомашины при работе двигателя в режиме как средней, так и высокой частоты вращения коленчатого вала.
Автомобильные двигатели карбюраторного типа оборудованы системой зажигания, которая может быть контактной или бесконтактной.
Современные автомобили оснащаются бесконтактной электронной системой зажигания, выгодно отличающейся целым рядом существенных преимуществ перед морально устаревшей контактной системой.
К основным из таких достоинств можно причислить: увеличенный потенциал напряжения, поступающего на вторичную обмотку катушки зажигания; увеличенную мощность и большую продолжительность искрового разряда; контакты прерывателя не подлежат износу; повышенный срок эксплуатации свечей зажигания; более полное сгорание рабочей топливной смеси в цилиндрах автомобильного мотора; облегченный запуск двигателя; значительно более высокая приемистость и экономичность.
Надежный запуск двигателя может быть обеспечен лишь при частоте вращения коленчатого вала не менее 60-80 об/мин.
Достигнуть столь высокой скорости вращения вручную, при помощи давно ставшей достоянием истории заводной рукоятки, попросту невозможно, поэтому для запуска используется специальное устройство в виде электрического стартера, обеспечивающего водителю возможность пуска двигателя непосредственно из салона автомобиля.
Современные автомобили оснащаются специальными электрическими устройствами, препятствующими созданию в процессе работы систем автомобиля пульсирующих магнитных полей, генерирующих помехи, которые усложняют радио- и телевизионный прием. Минимизация воздействия помех обеспечивается посредством экранирования элементов в составе системы зажигания.
Кроме того, двигатель соединен с массой автомобиля через специальную плетеную из медных жил гибкую шину, а под головки болтов крепления устанавливаются шайбы – «звездочки», за счет чего обеспечивается хороший контакт между узлами и агрегатами.
С целью устранения радиопомех каждый провод высокого напряжения надежно «окутан» толстым слоем изолирующей оболочки из полихлорвинила, а система зажигания в целом комплектуется сопротивлением 6-12 кОм.
Надежность эксплуатации автомобиля, степень его экономичности, активной и экологической безопасности во многом зависят от безупречного функционирования системы электрооборудования.
Устройство автомобилей
Все элементы электрооборудования автомобиля можно разделить на две группы: источники электрического напряжения (или система электроснабжения), и потребители электрической энергии.
Система электроснабжения предназначена для питания всех электропотребителей, выполняющих функции, необходимые для нормальной работы автомобиля. Основу автомобильных систем электроснабжения составляют портативные источники электроэнергии – аккумуляторы и генераторы.
Современный автомобиль оснащен различными устройствами, использующими для своей работы электрическую энергию. Такие устройства называются электропотребителями, которые в совокупности с источниками или накопителями энергии образуют систему электрооборудования автомобиля.
Применение электрических и электронных устройств для функционирования различных систем, приборов, элементов и механизмов автомобиля очень удобно с технической точки зрения, поскольку электроэнергию можно накопить, она легко передается на расстояние, ее легко получить преобразованием других видов энергии, и, что немаловажно – без какой-либо обработки использовать по назначению.
Проблемным остается лишь вопрос накопления электроэнергии впрок, поскольку современные накопители – аккумуляторы (аккумуляторные батареи) – обладают ограниченной емкостью, и не способны обеспечивать функционирование потребителей длительное время.
По этой причине автомобили оборудуются электрическими машинами — генераторами, способными преобразовывать механическую энергию в электрическую, отбирая часть механической энергии у работающего двигателя.
Полученная таким образом электроэнергия используется для функционирования потребителей при работающем двигателе, а также для пополнения и поддержания необходимого запаса в аккумуляторной батарее.
Основными потребителями электроэнергии в автомобиле являются система зажигания, микропроцессорная система управления впрыском и зажиганием, система пуска двигателя, системы освещения и сигнализации, контрольно-измерительные приборы и различное дополнительное оборудование и устройства. Количество электрооборудования на автомобилях с каждым годом увеличивается, поэтому разработчикам и конструкторам приходится постоянно трудиться над усовершенствованием системы электроснабжения.
Как правило, для питания приборов электрооборудования автомобилей используется электрический ток постоянного напряжения 12 или 24 В.
В автомобилях используется параллельное подключение приборов, а поскольку основные элементы автомобиля изготовлены из металла, являющегося хорошим проводником тока, как правило, системы электрооборудования составляются по однопроводной схеме.
Вторым проводом в этом случае является металлические детали автомобиля, т. е. его корпус или так называемая «масса».
Для описания работы электрооборудования используется электрическая принципиальная схема (рис. 1.1, а), которая дает полное представление о взаимодействии всех ее элементов и облегчает поиск неисправностей. Главные питающие цепи в принципиальной электрической схеме располагаются горизонтально, а потребители электроэнергии – между ними и «массой» автомобиля.
Схема соединений (рис. 1) показывает действительное расположение элементов электрооборудования на автомобиле и фактическое подключение их в бортовую сеть автомобиля с указанием выхода из пучка каждого провода, расположения переходных колодок, элементов защиты цепи и т.
д.
Как правило, к «массе» автомобиля подсоединены отрицательные выводы электросети.
Источниками электроэнергии на автомобиле являются генератор и аккумуляторная батарея, которые включаются параллельно друг другу.
При работающем двигателе генератор является основным источником электроэнергии и обеспечивает электроснабжение потребителей и подзарядку аккумуляторной батареи. При неработающем двигателе функция источника электроэнергии переходит к аккумуляторной батарее, которая также должна обеспечивать надежный пуск двигателя.
- Поскольку автомобильные генераторы работают в режимах переменных частот вращения и нагрузок, изменяющихся в широких пределах, для автоматического поддержания электрического напряжения на заданном уровне применяют различные регуляторы напряжения.
- ***
- Принцип работы свинцово-кислотного аккумулятора
Главная страница
Дистанционное образование
- Группа ТО-81
- Группа М-81
- Группа ТО-71
Специальности
Учебные дисциплины
Олимпиады и тесты
Назначение и общая характеристика электрооборудования
Электрооборудование автомобилей КамАЗ и Урал — это сложный комплекс приборов, объединенных в самостоятельную электрическую систему, состоящую в свою очередь из систем электроснабжения, пуска, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, звуковой сигнализации, отопления и вентиляции.
Система электрооборудования однопроводная, отрицательный полюс источников электроэнергии и потребителей соединен с «массой» автомобиля. Соединение отрицательного зажима аккумуляторной батареи с корпусом автомобиля производится дистанционным выключателем «массы».
Система электроснабжения предназначена для обеспечения электроэнергией потребителей. Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи повышенной емкости, соединенные между собой последовательно, и генератор, подключенный параллельно аккумуляторным батареям.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Соединяются агрегаты и приборы электрооборудования проводами различного сечения с полихлорвиниловой изоляцией. Провода, входящие в пучки, для облегчения их нахождения и удобства при монтаже имеют разные цвета. Соединение проводов между собой и присоединение к приборам осуществляются штепсельными разъемами.
Принципиальная схема электрооборудования автомобиля дана на рис. 3.1.
Особенностью схемы является наличие реле отключения обмотки возбуждения генератора при работе электрофакельного устройства.
Кроме того, в рабочем положении ключа выключателя приборов и стартера обесточивается кнопка 60 выключателя «массы», что предотвращает случайное выключение батарей автомобиля при работающем двигателе.
Выключать батареи можно только после отключения генератора от системы электрооборудования установкой ключа выключателя приборов и стартера в нейтральное положение.
Система пуска и предпусковой подготовки двигателя состоит из стартера, дополнительного реле стартера, реле блокировки стартера (РБС) выключателя приборов и стартера, дублирующего выключателя стартера, розетки внешнего пуска и электрофакельного устройства.
Система световой сигнализации предназначена для оповещения водителей других транспортных средств о совершении маневра или торможения, а также для сигнализации о состоянии узлов автомобиля, влияющих на безопасность движения.
Включение указателей поворота осуществляется комбинированным переключателем при рабочем положении выключателя приборов и стартера.
В цепи питания указателей поворота имеется контактно-транзисторное реле, обеспечивающее прерывистое свечение указателей поворота автомобиля и прицепа.
О работе указателей свидетельствуют лампы (отдельно автомобиля и прицепа) в блоке 36 контрольных ламп.
При включении аварийной световой сигнализации мигают все правые и левые указатели поворота, установленные на автомобиле и прицепе, а также контрольные лампы, вмонтированные в ручку выключателя аварийной сигнализации. Контрольные лампы указателей в блоке контрольных ламп при этом могут не гореть.
Сигнал торможения в лампах задних фонарей включается при срабатывании тормозных механизмов колес. В этом случае замыкаются контакты пневматического датчика 66 сигнала торможения, срабатывает промежуточное реле и загораются лампы сигналов торможения задних фонарей. Сигнал торможения включается и при включении стояночного тормоза.
При этом замыкаются контакты датчика, установленного в третьем контуре пневмопривода тормозов, и загорается контрольная лампа в блоке.
В цепи питания контрольной лампы включения стояночного тормоза установлено реле-прерыватель, вследствие чего лампа горит прерывистым светом.
Одновременно через промежуточное реле замыкаются цепи ламп сигналов торможения задних фонарей. Эти цепи защищаются термобиметаллическим предохранителем и включены в цепь источника питания через амперметр, минуя выключатель приборов и стартера.
Сигнализация о состоянии тормозной системы выведена в общий блок контрольных ламп, установленный на щитке приборов, и защищается предохранителем.
- Система внутреннего освещения предназначена для освещения рабочего места водителя и приборов.
- Соединение всех потребителей с источником питания выполнено по однопроводной схеме, исключая плафон вещевого ящика (его отрицательный вывод подан на панель предохранителей), плафоны кабины, розетку переносной лампы.
- Цепи ламп освещения щитка приборов, плафонов, подкапотной лампы, плафона платформы, розетки переносной лампы и семиконтактной розетки на раме защищаются предохранителями.
Система наружного освешрния обеспечивает безопасность движения автомобиля. Ближний и дальний свет фар и габаритные огни включаются комбинированным переключателем непосредственно от источника питания через амперметр, противотуманные фары — отдельным выключателем ВК34. Цепи ближнего и дальнего света фар защищаются отдельными предохранителями ПР310.
Рис. 3.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля:
1, 9— боковые повторители указателя поворота; 2, 8 — передние фонари; 3, 7 — фары; 4.
6 — противотуманные фары; 5 — фонари аЕТопоезда; J0 — реле нагревателя топлива; 11 — транзисторный коммутатор высокого напряжения; 12 — пусковой подогреватель; 13 — термореле электрофакельного подогревателя; 14 — электрический сигнал; 15—подкапотная лампа; 16 — реле включения факельных свечей; 17—электродвигатель насосного подогревателя; 18 — реле включения сигналов; 19 — электродвигатель отопнтеля; 20—электромагнит включения пневмосигналов; 21 — реле сигнала торможения; 22.
84 — штепсельные розетки переносной лампы; 23 — реле включения стартера; 24 — зуммер; 25 — реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 26 — датчик указателя температуры жидкости; 28 — датчик контрольной лампы аварийного перегрева жидкости; 29 — контактор; 30 — реле-прерыватель указателей поворота; 31 — блок предохранителей; 32 — датчик указателя давления масла; 33 — датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла; 34— реле отключения обмотки возбуждения генератора; 35 — электромагнит включения пневмосигналов; 36. 39 — блоки контрольных ламп; 37 — тахометр; 38 — спидометр; 40 — дублирующий выключатель стартера; 41— предохранитель; 42 — контактор электродвигателя подогревателя; 43— стартер; 44— включатель электромагнита моторного тормоза; 4S — включатель фонарей заднего хода; 46 — датчик указателя уровня топлива; 47 — датчик падения давления в воздушных баллонах передних тормозов; 48 — указатель температуры жидкости; 49— указатель уровня топлива; 50 — амперметр; 51 — указатель давления масла; 52 — лампа освещения шкалы манометра; 53—переключатель режимов работы двигателя отопителя; 54—переключатель; 55— регулятор напряжения; 56 — включатель фонарей автопоезда; 57 — включатель противотуманных фар; 58 — включатель плафона; 59— включатель аварийной световой сигнализации; 60 — кнопка дистанционного управления выключателем «массы»; 61 — выключатель приборов и стартера; 62 — реостат ламп освещения приборов; 63— выключатель электрофакельного подогревателя; 64, 71 — плафоны; 65 — датчик сигнализации блокировки межосевого дифференциала; 66 — включатель ламп сигналов торможения; 67, 70 — факельные свечи; 68 — электромагнит топливного клапана электрофакельного подогревателя; 69 — комбинированный переключатель света; 72 — выключатель предпускового подогревателя; 73 — выключатель «массы»; 74— аккумуляторная батарея; 75 — датчик сигнальной лампы стояночного тормоза; 76 — датчик падения давления воздуха в баллонах стояночного тормоза; 77— датчик падения давления воздуха в баллонах задних тормозов; 78— датчик падения давления воздуха в баллоне для питания потребителей; 79 — датчик тахометра; 80 — реле штепсельной розетки прицепа; 81 — датчик спидометра; 82 , 88 — задние фонари; 83, 87 — фонари заднего хода; 85 — штепсельная розетка прицепа с напряжением 24 В; 86 — штепсельная розетка прицепа с напряжением 12 В
Рис. 3.2. Генератор Г288:
1 — шкив: 2 — вентилятор; 3,9 — крышки; 4 — статор; 5 — вал; 6— ротор; 7 — блок выпрямителей; 8 — контактные кольца; 10 — щетка; 11 — щеточный узел; 12 — обмотка возбуждения; 13 — полюсный наконечник
Рекламные предложения:
Читать далее: Устройство и работа генератора
Категория: — Автомобили Камаз Урал
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Электрооборудование автомобиля
Электрооборудование автомобиля (другое наименование – электрическая система автомобиля) предназначено для выработки электрической энергии и питания различных систем и устройств автомобиля.
Электрооборудование автомобиля объединяет источники и потребители тока, элементы управления, электрическую проводку. Все конструктивные элементы электрооборудования объединены в бортовую сеть.
Источниками тока в автомобиле являются аккумуляторная батарея и генератор.
Аккумуляторная батарея предназначена для питания потребителей электрическим током при неработающем двигателе, запуске двигателя, а также работе двигателя на малых оборотах.
Основным источником электрического тока является генератор. Он обеспечивает питание электрическим током всех потребителей, а также зарядку аккумуляторной батареи.
Емкость аккумуляторной батареи и мощность генератора должны соответствовать мощности потребителей электроэнергии на всех режимах эксплуатации автомобиля, т.е. в системе должен поддерживаться энергетический баланс.
Потребителей энергии условно можно разделить на три группы: основные, длительные и кратковременные. Основные потребители энергии обеспечивают работоспособность автомобиля. К ним относятся: топливная система, система впрыска, система зажигания, система управления двигателем, автоматическая коробка передач, электроусилитель рулевого управления.
Длительные потребители — это система охлаждения, система освещения, системы активной безопасности, система пассивной безопасности, система отопления и кондиционирования, противоугонные системы, аудиосистема, система навигации.
К кратковременным потребителям относятся большинство систем комфорта, система запуска, свечи накаливания, звуковой сигнал, прикуриватель.
Элементы управления обеспечивают согласованную работу источников тока и потребителей электроэнергии. В системе используются следующие элементы управления: щитки предохранителей, блоки реле, электронные блоки управления. Они расположены, как правило, децентрализовано.
На современных автомобилях многие функции реле и выключателей возложены на электронные блоки управления, но полностью отказаться от этих устройств пока невозможно. Например, на блок управления бортовой сетью возложены следующие функции:
- контроль потребления энергии;
- контроль напряжения на клеммах аккумуляторной батареи и при необходимости повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу;
- регулирование нагрузки за счет отключения отдельных потребителей, в основном из числа систем комфорта;
- управление системой освещения, стеклоочистителями, обогревателем заднего стекла и др.
В бортовой сети автомобиля помимо традиционной электрической проводки используются мультиплексные системы — т.н. шины данных, обеспечивающие соединение электронных блоков управления между собой и передачу сигналов управления в цифровом виде.
Электрооборудование автомобиля — это… Что такое Электрооборудование автомобиля?
Электрообору́дование автомоби́ля — совокупность устройств, вырабатывающих, передающих и потребляющих электроэнергию на автомобиле.
Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электротехнических и электронных систем, приборов и устройств, обеспечивающих надежное функционирование двигателя, трансмиссии и ходовой части, безопасность движения, автоматизацию рабочих процессов автомобиля и комфортные условия для водителя и пассажиров.
Параметры питания бортовой сети
Практически всегда для питания бортовых электроприёмников используется постоянное напряжение. На ранних автомобилях использовалось напряжение 6 В, сейчас преобладает напряжение 12 В на легковых автомобилях и лёгких грузовиках и 24 В на тяжёлых грузовиках и автобусах.
Проводка обычно однопроводная — в качестве второго провода используется «масса» — металлические кузов и рама автомобиля. Это упрощает и удешевляет проводку, но снижает её надёжность в отношении коротких замыканий.
Источники питания
На подавляющем большинстве современных автомобилей источником питания является синхронный генератор трёхфазного переменного тока с приводом от основного двигателя; трёхфазный переменный ток с генератора поступает на трёхфазный выпрямитель, обычно скомпонованный в корпусе генератора. Для питания потребителей при неработающем двигателе, в частности, для первичного запуска двигателя, служит аккумуляторная батарея, подзаряжаемая от генератора при работе двигателя.
На старых автомобилях использовался генератор постоянного тока; его отличительной чертой было то, что он начинал выдавать достаточное напряжение только при больших оборотах двигателя — при малых оборотах потребители питались только от аккумулятора, что часто приводило к его разряду.
В отдельных случаях на автомобилях устанавливают дополнительный генератор с приводом от отдельного небольшого двигателя, что позволяет снабжать потребителей электроэнергией независимо от работы основного двигателя.
Вспомогательные устройства
К ним относятся: выключатели и переключатели, реле, предохранители, колодки разъёмов.
Потребители электроэнергии
Световые приборы
Основная статья: Световые приборы автомобиля
Автомобильные световые приборы делятся на наружные и внутренние.
- К наружным относятся фары (с ближним и дальним светом), габаритные огни, указатели поворота (совмещены с аварийной сигнализацией), стоп-сигналы, фонари заднего хода, фонари освещения номерного знака, противотуманные фары, в некоторых случаях — декоративные лампы.
- К внутренним относятся лампы освещения салона, подкапотная лампа, лампа освещения багажника, лампа освещения перчаточного ящика, лампы подсветки приборной панели и др.
Прочие потребители
Некоторые виды бытовой техники также могут получать питание от автомобильной электросети (подключение осуществляется через гнездо прикуривателя). На некоторых машинах с мощными генераторами может быть установлен инвертор с выходом 220 Вольт для питания обычной бытовой техники.
Ссылки
Электрооборудование автомобиля
Каждый современный автомобиль, как отечественного, так и иностранного производства, оснащается электрооборудованием. К этим «компонентам» машины можно отнести и осветительные приборы, и охранную сигнализацию, и акустику, и, конечно, систему запуска двигателя. Иными словами электрооборудование автомобиля предназначается для его непосредственной работоспособности и для обеспечения комфорта водителя и пассажиров во время поездки. Откуда же берется электрическая энергия в «железном коне» и как она используется?
Источники электроэнергии
Источниками электроэнергии для автомобиля служат аккумулятор (полное название – аккумуляторная батарея) и генератор. Аккумулятор является источником тока для потребителей при незапущенном двигателе автомобиля или в том случае, когда машина работает на небольших оборотах. Аккумуляторная батарея имеет два полюса: плюс – для соединения электроцепи с потребителями и минус – для соединения с кузовом авто. Нормально заряженный, рабочий аккумулятор имеет на своих клеммах напряжение 12 вольт (под нагрузкой), без нагрузки напряжение достигает 14 вольт. А вот генератор обеспечивает электроэнергией все электрооборудование автомобиля, плюс — дозаряжает аккумулятор. Если аккумулятор заряжен, то служит источником содержания. Генератор подключается к электроцепи параллельно аккумулятору, а значит, он сможет питать электрооборудование только в том случае, когда его напряжение будет больше аналогичной величины аккумуляторной батареи. Достичь этого можно на малых и высоких оборотах работы двигателя.
Потребители электроэнергии
Потребителями электрического тока в машине признаются внешние световые приборы (габаритные огни, фары, фонари, световые указатели поворота, освещение заднего номера), система зажигания и пуска двигателя, контрольно–измерительные приборы, внутреннее освещение (в багажнике и салоне), стеклоомыватели и стеклоочистители, освещение панели приборов, звуковые сигналы, акустика, электростеклоподъемники и многие другие дополнительные электрические устройства автомобиля.
|
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:
|
кто главный, аккумулятор или генератор?
В этой статье поведаю вам что такое вообще электрооборудование автомобиля, обзорно. Каждый отдельный элемент системы электрооборудования вы сможете подробно прочитать в отдельных статьях по размещенным здесь ссылкам.
Система электрооборудования автомобиля сложна и с каждой новой выпускающейся моделью автомобиля она чем-то дополняется и усложняется.
Это не должно волновать нас, потому как нам не нужно знать все электрические тонкости, главное чтобы было удобно и просто. Ведь делается это все для нашего комфорта, а ремонт и обслуживание доверьте специалистам.
С чего все начинается? С источника тока!
Электрооборудование автомобиля. Аккумулятор
Аккумуляторная батарея изначально нужна для оживления автомобиля. Без него он просто груда железа, точнее сказать – Недвижимость, в полном смысле слова. Денег стоит, а толку мало.
Так вот, наш аккумулятор питает нужные системы, когда автомобиль не нужен как средство передвижения. А при возникшей на то необходимости, служит для запуска двигателя, подавая напряжение на стартер.
После того как двигатель заработал, аккумулятор уходит на вспомогательный роли. Поддержать, когда нужно требуемый уровень напряжения в сети, например на малых оборотах двигателя. В этот момент генератор может не вытянуть нужную нагрузку электроприборов.
Генератор
Генератор смело можно назвать основным поставщиком электрической энергии в электрооборудование автомобиля. Такая, можно сказать, мини-электростанция, приводимая в движение двигателем автомобиля через ременную передачу. Он же и поддерживает аккумулятор в постоянном рабочем состоянии, подзаряжая его по мере надобности.
Мощность генератора и конечно емкость аккумулятора должны соответствовать нагрузке электрических систем автомобиля на всех возможных режимах работы автомобиля.
Электрооборудование автомобиля имеет много потребителей электроэнергии, с ними мы сейчас и разберемся. Вы даже не представляете, как их много, но что приятно, все они для нас, для нашего удобства, безопасности и комфорта.
Потребители электричества
Условно потребителей можно разбить на три группы:
- основные потребители;
- временные;
- длительного пользования.
Основные потребители
Основные или главные потребители обеспечивают бесперебойную работу всех важных систем для работы двигателя и систем управления автомобилем: топливная система и система впрыска, система зажигания и управления двигателем, управление автоматической коробкой передач и электро-усилителем руля.
Временные потребители
К ним мы отнесем те системы, которые требуются время от времени: сигнал, прикуриватель, система запуска, свечи накаливания у дизельного двигателя.
Потребители длительного пользования
Системы, которые требуются двигателю постоянно, либо которыми мы пользуемся долгое время: система охлаждения двигателя, освещение, противоугонные системы, системы активной и пассивной безопасности, отопление салона или его кондиционирование, навигация, аудио-видео системы.
Кроме всех перечисленных потребителей в система электрооборудования должны быть управляющие всеми процессами элементы
Элементы управления
Управление заключается в обеспечении согласованной работы генератора и аккумулятора, а так же: многочисленные реле, блоки управления, щитки для предохранителей.
В современных автомобилях блоки управления компонуются в электронные блоки управления, чтобы исключить многие реле и переключатели.
Этот блок, еще его называют компьютер, контролирует:
- потребление энергии;
- нагрузки на потребителей, за счет отключения систем комфорта;
- систему освещения, обогрев салона и стекол, стеклоочистители;
- напряжение на аккумуляторе, при необходимости подключает его при недостатке вырабатываемого напряжения на генераторе на холостом ходу.
Еще есть такие системы, так называемые шины данных. Они обеспечивают коммуникацию сигналов в цифровом виде между блоками управления и при необходимости подачи сигналов на те или иные элементы управления, их дешифрацию в аналоговый сигнал.
Вот так заумно завершаю статью. И надеюсь электрооборудование автомобиля для вас понятно. Читайте друзья, статьи на блоге и у вас сложится цельная картина устройства вашего автомобиля.
Будьте здоровы, и внимательны, на дорогах!
IEC / EN 60204-1 Безопасность машин — Электрооборудование машин — Часть 1: Общие требования
IEC / EN 60204 применяется к электрическому, электронному и программируемому электронному оборудованию и системам к машинам, которые нельзя переносить вручную во время работы, включая группу машин, работающих вместе скоординированно. Этот стандарт может использоваться для подтверждения соответствия маркировки CE Директиве ЕС по машинному оборудованию 2006/42 / EC.
Оборудование, на которое распространяется данная часть IEC 60204, начинается с точки подключения источника питания к электрическому оборудованию машины.
IEC 60204 применяется к электрическому оборудованию или частям электрического оборудования, которые работают с номинальным напряжением питания, не превышающим 1000 В для переменного тока (AC) и не превышающим 1500 В для постоянного тока (DC), и с номинальной частотой питания, не превышающей 200 Гц.
Эта часть IEC 60204 не охватывает всех требований (например, защиты, блокировки или управления), которые необходимы или требуются другими стандартами или правилами для защиты людей от опасностей, отличных от поражения электрическим током.К каждому типу машин предъявляются уникальные требования, которые необходимо приспособить для обеспечения надлежащей безопасности.
- Требования к электроснабжению
- Требования к электромагнитной совместимости (ЭМС)
- Требования к защите от перегрузки по току и перенапряжению
- Требования к определению номинального тока короткого замыкания электрического оборудования
- Требования к защитному соединению, терминология и защита от поражения электрическим током удар
- Требования к входному питанию и переключению
- Требования, относящиеся к безопасному отключению крутящего момента, аварийному останову и защите цепей управления
- Символы для приводов устройств управления
IEC / EN 60204-1 используется вместе с особыми стандартами, которые учитываются применимо к компонентам или функциям оборудования.Дополнительные стандарты подтверждают безопасное использование оборудования по назначению на основе оценки рисков, проведенной производителем.
EN 1127-2: 2014
Взрывоопасные среды — Предотвращение взрыва и защита — Часть 2: Основные концепции и методология для горнодобывающей промышленности
EN ISO 13850: 2015
Безопасность машин — Функция аварийной остановки — Принципы проектирования (ISO 13850: 2015 )
EN ISO 14120: 2015
Безопасность машин — Ограждения — Общие требования к конструкции и конструкции фиксированных и подвижных ограждений (ISO 14120: 2015)
EN ISO 14123-1: 2015
Безопасность машин — Снижение рисков для здоровья в результате воздействия опасных веществ, выделяемых оборудованием — Часть 1: Принципы и спецификации для производителей оборудования (ISO 14123-1: 2015)
EN ISO 14123-2: 2015
Безопасность оборудования — Снижение рисков для здоровья, связанных с опасными веществами выбросы машинным оборудованием — Часть 2: Методология, ведущая к процедурам проверки (ISO 14123-2: 2015)
EN 1539: 2015
Сушилки и печи, в которых выделяются легковоспламеняющиеся вещества — Требование безопасности irements
EN 1570-1: 2011 + A1: 2014
Требования безопасности для подъемных столов — Часть 1: Подъемные столы, обслуживающие до двух фиксированных площадок
EN 1808: 2015
Требования безопасности для оборудования с подвесным доступом — Расчетные расчеты, критерии устойчивости , строительство — Исследования и испытания
EN 1870-17: 2012 + A1: 2015
Безопасность деревообрабатывающих станков — Циркулярные пилы — Часть 17: Ручные горизонтально распиловочные станки с одной пилой (пилы с радиальной рукой)
EN ISO 3266: 2010 / A1: 2015
EN ISO 3691-6: 2015
Промышленные погрузчики — Требования безопасности и проверка — Часть 6: Бремя и перевозчики персонала (ISO 3691-6: 2013)
EN ISO 4254-1: 2015
Сельскохозяйственная техника — Безопасность — Часть 1: Общие требования (ISO 4254-1: 2013)
EN 12779: 2015
Безопасность деревообрабатывающих станков — Системы удаления стружки и пыли со стационарной установкой — Требования безопасности
EN 13020: 2015
Машины для обработки дорожных покрытий — Требования безопасности
EN 13218: 2002 + A1: 2008 / AC: 2010
EN 14973: 2015
Конвейерные ленты для использования в подземных установках — Требования по электробезопасности и пожаробезопасности
EN ISO 16089: 2015
Машина инструменты — Безопасность — Стационарные шлифовальные станки (ISO 16089: 2015)
EN 62841-2-14: 2015
Ручные инструменты с электродвигателем, переносные инструменты, газонная и садовая техника — Безопасность — Часть 2-14: Особые требования для ручных рубанков
IEC 62841-2-14: 2015 (с изменениями)
EN 62841-3-9: 2015
Ручные инструменты с электроприводом, переносные инструменты, газонная и садовая техника — Безопасность — Часть 3-9: Особые требования к переносным торцовочным пилам
IEC 62841-3-9: 2014 (с изменениями)
EN 62841-3-10: 2015
Ручные инструменты с электроприводом, переносные инструменты, газонная и садовая техника — Безопасность — Часть 3-10: Особые требования к транспорту. rtable отрезные машины
Примеры оборудования, применимого в соответствии с IEC 60204
В следующем списке показаны примеры машин, электрическое оборудование которых должно соответствовать IEC 60204.Список не является исчерпывающим, но соответствует определению машин. IEC / EN 60204 не нужно применять к машинам, которые являются бытовыми, и аналогичными бытовыми приборами, подпадающими под действие стандартов серии IEC / EN 60335.
- Металлообрабатывающее оборудование: металлорежущие станки, металлоформовочные станки
- Пищевое оборудование: тестомесильные машины, машины для смешивания, машины для пирогов и пирогов, машины для обработки мяса
- Оборудование для обработки пластмасс и резины: литьевые машины, экструзионные машины, выдувные машины, Термопластавтоматы, Машины для измельчения
- Печатное, бумажное и картонное оборудование: Печатные машины, Отделочные машины, гильотины
- Папки: намоточные и продольные машины, Машины для склеивания коробок, Машины для производства бумаги и картона
- Деревообрабатывающее оборудование: Деревообрабатывающие станки, ламинаторы, лесопильные машины
- Контрольно-испытательное оборудование: Скоординированные измерительные машины, Контрольно-измерительные машины
- Сборочные машины Компрессоры
- Погрузочно-разгрузочные машины: роботы, конвейеры, перегрузочные машины, складские и поисковые машины
- Упаковочное оборудование: Паллетайзеры / депаллетайзеры, Wrappi машины для упаковки в термоусадочную пленку
- Текстильные машины Стиральные машины
- Холодильное оборудование и кондиционирование
- Нагревательные и вентиляционные машины
- Изделия из кожи / кожзаменителя и оборудование для обуви: машины для резки и штамповки, Машины для черновой обработки, чистки, полировки
- Обрезка и щеточные машины: Обувные формовочные машины, Долговечные машины
- Строительные машины и оборудование для строительных материалов: Проходческие машины, Дозировочные машины для бетона, Кирпичные машины, Камнеобрабатывающие, керамические и стекольные машины
- Подъемное оборудование: Краны, Подъемники
- Переносное оборудование : Деревообрабатывающие станки, Металлообрабатывающие станки,
- Техника для перевозки людей: Эскалаторы, Канатные дороги для перевозки людей, например кресельные, лыжные подъемники, Пассажирские подъемники
- Мобильная техника: Подъемные платформы, Вилочные погрузчики, Строительные машины
- Двери с механическим приводом Машины для h ot обработка металла
- Техника для отдыха: аттракционы
- Дубильное оборудование: Многороликовые машины, Ленточно-ножевые машины, Гидравлические дубильные машины
- Насосы Горнодобывающие и карьерные машины
- Сельскохозяйственные и лесохозяйственные машины
eaton-EN60204-1-whitepaper -wp800001-ru
% PDF-1.6 % 105 0 объект >>> эндобдж 132 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 156 0 объект > поток False11.7388541666666668.31365972222222182019-04-30T04: 54: 30.479-04: 00 Библиотека Adobe PDF 15.0Дирк Мейер, Eaton Industries Gmbh3f82473f1f79df01d4aeaf60425d7fdaf85eaebc1097030Adobe InDesign: 0620-04-2019: 0620-04-2019: 0620-04: 0620-04-28 18.000-04: 002019-04-29T05: 57: 33.000-04: 00application / pdf
Использование электрического оборудования и машин
Использование электрического оборудования и машинГонконгский университет
Кафедра электротехники и электроники
Неправильное использование электрооборудования может привести к множеству потенциальных опасностей: от поскальзывания и споткнуться о тянущиеся кабели, неправильно размещенных розеток в полу и вентиляторах, до порезов и порезов опасными частями машин и ожогов, ударов и смертельного поражения электрическим током из-за неисправной установки и поврежденные электрические детали.Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Во избежание поражения электрическим током электрические изделия должны быть либо заземлены (т. Е. Контакты заземления вилок изделий должны быть соединены), либо изделия должны иметь конструкцию с двойной изоляцией.
- Вилки должны иметь соответствующую маркировку (номинальное напряжение и ток). Для штекеров с круглыми штырями стандартом, которому соответствуют штекеры, является BS 546.
- Адаптеры должны иметь соответствующую маркировку (номинальное напряжение и ток).Адаптеры должны иметь защитные шторки в отверстиях для розеток. Отверстия для штифтов переходников должны быть круглой или прямоугольной формы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выбирать адаптеры с гнездами с отверстиями неправильной формы или отверстиями с двумя штифтами. Для адаптеров с прямоугольными штифтами стандартом, которому соответствуют адаптеры, является BS 1363.
- Блоки расширения должны иметь соответствующую маркировку (номинальное напряжение и ток). В отверстиях розеток должны быть защитные шторки. Отверстия для штифтов в модулях расширения должны быть круглой или прямоугольной формы.ЗАПРЕЩАЕТСЯ выбирать адаптеры с гнездами с отверстиями неправильной формы или отверстиями с двумя штифтами. Убедитесь, что провода гибких шнуров для модулей расширения 5 AMP, 13 AMP и 15 AMP имеют минимальную площадь поперечного сечения 0,75 кв. Мм, 1,24 кв. Мм и 1,5 кв. Мм соответственно.
- Не вмешивайтесь в электрическое оборудование и существующие электрические установки. Свяжитесь с Управлением недвижимости, если такая работа требуется. О небезопасных электрических шнурах и неисправном электрооборудовании необходимо незамедлительно сообщать в Управление недвижимости или соответствующим поставщикам оборудования для принятия соответствующих мер.
- Все электрическое оборудование должно обслуживаться и ремонтироваться квалифицированными электриками или техниками.
- Все электрическое оборудование должно иметь безопасную конструкцию и конструкцию и эксплуатироваться в соответствии с инструкциями производителя.
- Оборудование должно быть правильно подключено к источнику питания с помощью соответствующих вилок и соединений.
- Электропитание электрооборудования через продольные кабели или удлинители следует минимизировать, насколько это возможно.Постоянную проводку следует организовать, установив дополнительные розетки рядом с оборудованием или проложив подходящие кабелепроводы для оборудования, которое будет использоваться постоянно или в течение продолжительных периодов времени.
- За исключением того оборудования, которое всегда должно быть включено, например, факсов, холодильников и т. Д., Все остальное оборудование следует выключать на ночь, когда в офисе никто не работает.
- Многие офисные машины и оборудование, такие как электрические пишущие машинки, измельчители, сшивающие машины, машины для открывания писем, гильотины и т. Д., имеют опасные детали, которые могут серьезно повредить людям. Эти машины и оборудование должны быть должным образом ограждены или оснащены соответствующими предохранительными устройствами. Персонал, который будет работать с этими машинами, должен пройти соответствующее обучение.
- Свободная одежда, свисающие браслеты, кольца и галстуки и даже длинные волосы могут стать причиной серьезных травм у сотрудников, работающих или работающих рядом с офисной техникой с механическим приводом, и поэтому их следует избегать.
Вернуться к Примечания по безопасности Главная страница.
NFPA 79 — Электрический стандарт для промышленного оборудования
Должен ли наш электрический стандарт для промышленного оборудования соответствовать тому, что делает остальной мир? Если вы создаете машины для глобального рынка, вы ответите: «Сделай это или умри». Согласованный стандарт NFPA 79 открывает вам путь к созданию машины, которую ваша компания сможет продавать от Бостона до Бомбея. Если вы покупаете машины для своих заводов по всему миру, вы отвечаете: «Конечно!» Один стандарт для машинной проводки позволяет легко написать одну спецификацию на закупку.Однако, если вы занимаетесь вопросами электробезопасности, ответ должен быть таким: «Это зависит от того, что делает остальной мир».
Я впервые столкнулся с этой проблемой на большом станке из Японии. Мой работодатель потратил несколько миллионов долларов на покупку машины. Мой коллега и я потратили несколько недель на то, чтобы вытащить заводскую проводку и заменить ее указанной MTW (Machine Tool Wire). Почему? Производитель использовал изоляцию не типа MTW. Какой утеплитель использовал машиностроитель? Неизвестный.На куртке не было никаких маркировок. Распространяется ли у изоляции слабое пламя; низкое дымообразование, характерное для перечисленных типов MTW? Неизвестный. Не было предоставлено недостаточной документации. AHJ решила не рисковать. Машину полностью переделали.
Корни NFPA 79 уходят корнями в 1941 год. Станкостроительная промышленность США столкнулась с огромной проблемой: производить миллионы деталей, необходимых для поддержки военных действий. Металлообрабатывающая промышленность написала первый стандарт. Им нужны были машины, которые были бы безопаснее в эксплуатации.Им нужны были машины, которые были бы более производительными и требовали меньшего обслуживания. Электрические компоненты должны быть качественными и очень надежными.
Современное промышленное оборудование проявляется в самых разнообразных формах. На недавней международной выставке станков в Чикаго была представлена продукция тысяч компаний из 36 стран. Их продукция занимала 1,4 миллиона квадратных футов выставочной площади: оборудование, в котором используются новейшие технологии, такие как лазеры для резки, сверления и сварки; сложные роботы, которые сваривают, собирают или транспортируют детали.Оборудование представляет собой широкий спектр «Промышленного оборудования». Промышленное оборудование включает в себя простые станки, такие как сверлильный станок. С другой стороны, сложная производственная система. Такая «машина» может быть длинной в кварталы. Примерами являются машина для производства бумаги или автомобильная сборочная линия.
Многие машины, представленные на выставке, не были построены и подключены к электросети в соответствии с NFPA 79. Вместо этого они были изготовлены с использованием IEC 60204 в качестве стандарта электробезопасности. IEC 60204 — один из стандартов Международной электротехнической комиссии, глобальной организации, основанной в 1906 году.Он подготавливает и публикует международные стандарты для электрических, электронных и связанных с ними технологий. В его различные технические комитеты входят представители более чем 50 стран.
Один из комитетов — ТК-44, Безопасность машин. США являются основным игроком на TC-44. Председатель — Джон Бладгуд из JFB Enterprises, Фонд дю Лак, Висконсин. Г-н Бладгуд — всемирно признанный эксперт по промышленному оборудованию и связанным с ним стандартам. Национальная ассоциация производителей электрооборудования также представлена на TC-44.Г-н Дэвид Фишер из Rockwell Automation, Милуоки, штат Висконсин, является ее участником. Г-н Фишер специализируется на системах управления производством. Оба мужчины также много лет являлись основными членами комитета NFPA 79.
Комитет NFPA 79 убежден в необходимости гармонизировать NFPA 79 с сопоставимыми стандартами. NFPA 79 также является международным стандартом. Его используют компании, которые покупают и производят машины для глобального рынка. Основные члены представляют организации, которые покупают и строят для заводов по всему миру.NFPA 79 1991, 1994 и 1997 годов включали как ссылки на другие международные стандарты, так и технические изменения, отражающие гармонизацию с соответствующими международными стандартами.
Следующий шаг
Большой толчок к гармонизации начался в 1998 году. В марте 1998 года комитет подготовил отчет о проделанной работе. Основными элементами технического задания являются:
Гармонизация — цель
По мере того, как пользователи и производители промышленного оборудования движутся к глобальному производственному сообществу, потребность в гармонизированном стандарте, влияющем на промышленное оборудование, становится экономической необходимостью.Как правило, крупные пользователи и производители считают правила обременительными. Однако множественные правила, а также противоречащие друг другу правила являются экономическим препятствием для глобальной экспансии. Чтобы облегчить бремя различий в регулировании и в то же время поддерживать высокие стандарты безопасности электрических машин, комитет NFPA 79 выразил свое желание путем голосования бюллетенями согласовать NFPA 79 с IEC-60204-1.
Важность вопроса — согласование
Производители промышленного оборудования в США больше не являются мировыми лидерами в производстве промышленного оборудования и не являются основными пользователями промышленного оборудования.Современные промышленные машины очень сложны и дороги. Поскольку производственные линии становятся модульными и транспортабельными, промышленные машины, первоначально изготовленные для зарубежного рынка, могут быть быстро доставлены на внутренний рынок. Обратное также верно. Разные электрические стандарты увеличивают расходы транснациональных производителей, поскольку они строят, а иногда и перемещают производственные мощности.
Гармонизация — цель
Эта работа необходима для достижения цели, позволяющей промышленности экономично построить одну промышленную машину, способную пройти детальную проверку электробезопасности с использованием стандартов IEC 60204-1 или NFPA 79.
Технический комитет по корреляции NEC и Совет по стандартам NFPA рассмотрели отчет о проделанной работе в июле 1998 года. TCC единогласно рекомендовал Совету по стандартам следующие действия:
«Технический комитет по корреляции соглашается с усилиями комитета NFPA 79 по гармонизации технических требований NFPA 79 и IEC 60204, где это возможно и согласовано с NEC и соответствующими нормами и стандартами.
Технический комитет по корреляции соглашается с использованием руководства по стилю ANSI только в отношении тех пунктов, которые указаны в начале настоящего NFPA 79.Однако использование обязательного языка должно соответствовать руководству по стилю NFPA.
Комитет может продолжать ссылаться на другие стандарты по мере необходимости, но только в тех случаях, когда эти ссылки не противоречат нашим в настоящее время принятым принципам, практике, стандартам на продукцию и NEC ».
Совет по стандартам NFPA рассмотрел и согласился с рекомендацией. С 1998 года комитет был активен в создании серии предложений панелей. У комитета есть четыре цели.
1. Перенумеровать NFPA 79 в соответствии с форматом нумерации, используемым в IEC-60204.
2. Согласовать язык NFPA 79 с IEC 60204, где технические требования практически одинаковы. Согласованный текст соответствует руководству по стилю NFPA.
3. Добавить новые технические требования, отражающие текущее состояние отрасли.
4. При необходимости измените текущие технические требования без снижения предполагаемого уровня безопасности.
Комитет признает критический характер третьей и четвертой целей.Толчком к изменениям может быть приведение в соответствие с международными стандартами или действующей отраслевой практикой. Однако обоснование должно четко документировать необходимость изменения и влияние на электробезопасность. Существуют правила техники безопасности, такие как перечисленная изоляция, которые являются неотъемлемой частью наших стандартов безопасности. Этот тип требований будет сохранен.
Ваша роль
NFPA 79 — это согласованный стандарт. Комитет соберется для рассмотрения предложений в марте 2001 года. Отчет о предложениях будет опубликован весной и доступен для заинтересованных представителей общественности: это ВЫ.Помогите комитету придерживаться цели. Подкрепите наши усилия, чтобы сделать этот стандарт действительно международным. Проверьте нашу работу. Будьте честны. Присылайте нам свои комментарии.
[PDF] Скачать Управление электрооборудованием / Информационные системы и электроника
Скачать Скачать Управление электрооборудованием / Информационные системы и электроника …
Операционный обзор (консолидированная основа)Электрооборудование Эта группа состоит из трех областей: энергетика; электрооборудование и машины; и системы распределения и управления электроэнергией (ED&C) и приводы.Консолидированные продажи увеличились на 5,6% до 349 418 млн иен, а операционная прибыль выросла на 100,9% до 5 474 млн иен.
Управляющие / информационные системы и электронные устройства 12
Эта группа состоит из трех областей: системы управления производством; информационное оборудование; и электронные устройства. Консолидированные продажи снизились на 2,1% до 244 995 млн иен, однако операционная прибыль увеличилась на 13,4% до 5 395 млн иен.
Потребительские и другие товары В эту группу входят такие потребительские товары, как торговые автоматы и морозильные и охлаждаемые витрины, а также такое специализированное оборудование, как системы поставщиков отелей и карточные системы.Консолидированные продажи выросли на 7,5% до 295 999 миллионов иен, однако операционная прибыль снизилась на 0,8% до 10 647 миллионов иен.
368,9 329,2 301,5 330,8 349,4
Продажи и процент чистых продаж по группам
Основные продукты
● электрические двигатели
● двигатели и инверторы с регулируемой скоростью ● печи для индукционного нагрева ● промышленные источники питания ● системы чистых помещений ● аварийные ситуации источники питания ● источники бесперебойного питания компьютеров ● электрооборудование для судов ● электрооборудование для подвижного состава ● трансформаторы ● автоматические выключатели ● распределительное устройство с элегазовой изоляцией ● преобразователи ● оборудование атомных электростанций ● оборудование тепловых электростанций ● оборудование гидроэлектростанций ● энергоблоки ● новые энергогенерирующие системы ● централизованные системы диспетчерского управления электроэнергетическим оборудованием ● компьютерное оборудование для управления электроэнергетическим оборудованием ● асинхронные двигатели ● мотор-редукторы ● двигатели с тормозом ● вентиляторы ● насосы ● нагнетатели ● магнитные контакторы ● индикаторы срабатывания ● промышленные реле ● реле с выдержкой времени ● детекторы газа ● контур в литом корпусе автоматические выключатели ● автоматические выключатели на землю ● токоограничивающие предохранители ● высоковольтное распределительное оборудование ● трансформаторы с литой изоляцией ● оборудование для управления электроэнергией ● программируемые логические контроллеры ● программируемые рабочие дисплеи ● мультиплексные системы передачи ● инверторы общего назначения ● системы с серводвигателями ● инверторы индукционного нагрева ● двигатели с регулируемой частотой вращения ● регуляторы мощности переменного тока ● бесконтактные концевые выключатели ● оптические датчики ● индукционные
39.2%
275,8 310,3 285,4 250,3 245,0
92 93 94 95 96 (¥ млрд)
● компьютер
контрольное оборудование ● имитаторы системы распределения электроэнергии счетчики ● системы радиационного контроля ● централизованные системы диспетчерского управления ● микроконтроллеры ● системы управления для сооружения водоснабжения и очистки сточных вод ● оборудование дистанционного управления ● системы очистки озона ● системы вентиляции туннелей ● системы ТВС ● персональные компьютеры ТВ ● оборудование для автоматического приема вызовов ● лазерные устройства ● видеодатчики ● промышленное измерительное оборудование и приборы ● анализаторы ● оборудование радиационного контроля ● оптические считыватели символов ● распыленные магнитные записывающие диски ● фотопроводящие барабаны для копиров и принтеров ● биполярные силовые транзисторы ● тиристоры ● кремниевые диоды ● интегральные схемы ● силовые гибридные ИС ● поглотители перенапряжения ● полупроводниковые датчики ● импульсные блоки питания ● ватт-час
27.5%
264,6 260,5 247,1 275,3 296,0
92 93 94 95 96 (¥ миллиардов) ● торговые автоматы
● монетные и валютные механизмы ● валидаторы банкнот ● диспенсеры валютных систем ● чайные серверы ● открытые морозильные и охлаждаемые витрины ● системы поставщиков отелей ● холодильники ● карточные системы ● ультразвуковое диагностическое оборудование ● подщелачивание воды ● напитки
33,3%
92 93 94 95 96 (миллиарды йен)
13
Электрооборудование
14
Консолидированные продажи группы «Электрооборудование» выросли 5 .6% до 349 418 миллионов иен, что составляет 39,2% от чистых продаж. Рост продаж был поддержан высокими показателями в области энергетики, отражающими благоприятные рыночные условия для геотермальных электростанций, особенно в Юго-Восточной Азии. В области электрооборудования и машин Компания получила крупные заказы на оборудование для передачи и распределения электроэнергии. В области ED&C и приводных систем экспортные продажи инверторов на рынки Европы, Северной Америки и Азии были активными.Увеличились продажи двигателей для станков, вентиляторов и насосов, а также расширился спрос на системы управления и системы распределения энергии и распределения для энергетического и распределительного оборудования, а также промышленного оборудования.
Электрооборудование
Энергия
В области энергетики Fuji Electric производит тепловые, гидроэлектрические и атомные энергоблоки и соответствующее оборудование, а также системы передачи и распределения электроэнергии. Компания также разрабатывает технологию комбинированного цикла и новые перспективные источники энергии, включая топливные элементы и фотоэлектрические элементы.В области производства тепловой энергии Fuji Electric получила заказ на три геотермальных энергоблока мощностью 59,5 МВт из Индонезии и в течение этого срока поставила Национальной энергетической корпорации Филиппин четыре геотермальных энергоблока мощностью 20 МВт. Компания приложила большие усилия для получения заказов на геотермальные электростанции, особенно в Юго-Восточной Азии. Для выполнения заказа из Тайваня компания в настоящее время производит четыре паротурбогенератора мощностью 600 МВт. Отгрузка первого агрегата запланирована на конец 1996 года.В области производства гидроэлектроэнергии Fuji Electric поставила газотурбинный генератор большой мощности мощностью 24 МВт одной из электроэнергетических компаний Японии. Мы также поставили гидроагрегат мощностью 26,8 МВт. Мы работали над повышением спроса на
турбогенераторов на геотермальной электростанции Палимпинион, которые монтируются на салазках, поэтому каждый из них может быть легко перемещен как единый блок на любую площадку, где скважины могут производить достаточный поток пара. Срок установки также значительно сократился.
услуги по инспектированию и техническому обслуживанию, а также для обновления различного существующего оборудования для производства электроэнергии и подстанций. В области систем передачи и распределения электроэнергии Компания за отчетный период поставила два блока трансформаторов 500 кВ, 750 МВА. Также мы поставили оборудование для подземных подстанций, в том числе элегазовые трансформаторы и распределительные устройства. В области защиты и управления электрическими сетями мы разработали и поставили прямозаземленную линию электропередачи 187 кВ, детектор места повреждения, чтобы помочь в быстром ремонте и восстановлении во время перебоев в электроснабжении.
15 Fuji Electric поставила Kansai Electric Power Co., Inc. ламповый турбогенератор большой мощности мощностью 24 МВт. Среди генераторов, использующих метод плавного охлаждения, это самая большая в мире мощность.
Электрооборудование и машины
16
В области электрооборудования и машинного оборудования основная продукция Fuji Electric — это промышленные силовые установки для промышленности и железнодорожного транспорта. Внутренние заказы на системы подачи электроэнергии для промышленности резко упали из-за резкого сокращения капитальных вложений сталелитейных компаний и других крупных промышленных компаний.Однако Fuji Electric получила значительные заказы из-за границы, например, на электрооборудование для когенерации и подстанции на Тайване, а также на оборудование для преобразования энергии постоянного тока для выплавки алюминия в Австралии. Компания разработала компактные, легкие, высокопроизводительные инверторы с низкими потерями, в которых используются силовые полупроводниковые IGBT, для промышленных предприятий и общепромышленного использования. Кроме того, компания Fuji Electric поставила оборудование для подземных подстанций на 110 кВ компании Chubu Electric Power Co., Inc. для использования в многоцелевом здании. Газоизолированный трансформатор 40 МВА на 110 кВ — самый крупный, произведенный Fuji Electric.
Fuji Electric получила заказ на четыре паротурбинных генератора мощностью 600 МВт для угольной электростанции на Тайване. Это масштабный проект даже по международным меркам.
Магнитный синхронный двигательбыл разработан и поставлен отечественной угледобывающей компании. В области применения электроэнергии для железных дорог продажи и заказы поддерживались твердыми капиталовложениями отечественных железнодорожных компаний.Fuji Electric разработала основной преобразователь / инвертор, включающий плоские IGBT номиналом 2,5 кВ / 1 кА для Синкансэн. Оборудование оценивается с помощью реальных тестов производительности. В новых продуктах для железнодорожного транспорта была разработана система привода дверей, в которой используется синхронный линейный двигатель, чтобы открывать и закрывать ограждения платформ и двери поездов.
Мы разработали этот инвертор постоянного тока с ШИМ-управлением с ШИМ-управлением серии FRENIC 4000 VM4 для промышленных предприятий. Он включает в себя последние достижения в области миниатюризации, производительности и функциональности.
Электрооборудование
Компания Fuji Electric разработала малошумные, высокоэффективные преобразователи / инверторы, включающие в себя плоские IGBT с номинальным напряжением 2,5 кВ / 1 кА для Синкансэн серии 300.
Системы распределения и управления электрооборудованием и приводы
Эту область можно разделить на системы распределения и управления электроэнергией (ED&C) и системы привода. Основные продукты в области систем ED&C включают оборудование управления, такое как контакторы магнитных двигателей, кнопочные переключатели и программируемые логические контроллеры (ПЛК), а также электрораспределительное оборудование, такое как автоматические выключатели в литом корпусе и автоматические выключатели утечки на землю.Основные продукты в приводных системах включают асинхронные двигатели, связанное с двигателями оборудование и инверторы. В системах ED&C спрос на станки и другое оборудование был устойчивым, и, наконец, материализовался рост спроса на электрораспределительное оборудование. В результате производство и продажи систем ED&C в течение года были высокими. Среди новинок — компактный, высокопроизводительный подъемник
. Этот подъемник для наклонных шахтных стволов перемещает рабочие транспортные средства дальше и быстрее, чем любой другой подъемник в мире.Используя новейшую теорию контроллеров для разработки этой системы, Fuji Electric сократила время транспортировки на треть.
Новый тип кнопочного переключателя Fuji Electric легко устанавливается и снимается.
Серия ПЛК MICREX-F55 и новая серия кнопочных переключателей AR постоянно расширяются. Что касается приводных систем, то продажи инверторов выиграли от сильного внутреннего рынка кондиционеров, вентиляторов и насосов. Увеличение экспорта, в основном в Европу, Северную Америку и Азию, также способствовало значительному росту продаж.Продажи двигателей улучшились благодаря благоприятному спросу на конвейерное оборудование, вентиляторы и насосы. 17
Несмотря на миниатюрность, позволяющую уменьшить размеры оборудования, программируемые логические контроллеры серии MICREX-F55 обеспечивают производительность на уровне контроллеров среднего размера.
Управляющие / информационные системы и электронные устройства
18
Консолидированные продажи снизились на 2,1% до 244 995 миллионов йен, что составляет 27,5% от чистых продаж. В области систем управления предприятиями Компания получила заказы на оборудование, используемое в таких проектах социальной инфраструктуры, как современные системы очистки воды и системы туннельной вентиляции.Кроме того, мы доставили в больницу когенерационную систему. В области информационного оборудования продажи магнитных дисков резко выросли из-за высокого спроса на жесткие диски в соответствии с высокими темпами роста рынка персональных компьютеров. В области электронных устройств зафиксированы стабильные продажи силовых и дискретных устройств.
Управляющие / информационные системы и электронные устройства
Fuji Electric поставила газотурбинную когенерационную систему мощностью 3000 кВт для медицинского центра Университета Нагоя.Экологически чистая система обычно использует природный газ, но автоматически переключается на тяжелую нефть при сбоях электроснабжения.
Системы управления производством
В области систем управления производством Fuji Electric разрабатывает и производит продукты, связанные с инфраструктурой, такие как системы очистки воды и мониторинга туннелей и системы вентиляции; системы управления и автоматизированные системы распределения электроэнергии; системы автоматизации производства (FA) для крупных заводов; и измерительные системы управления для самых разных промышленных предприятий.В сфере общественных систем и систем, связанных с инфраструктурой, несмотря на тяжелые условия ведения бизнеса, Fuji Electric получила самый крупный заказ, который она когда-либо получала на озоногенерирующие установки, включая генераторы озона, системы управления, системы контрольно-измерительных приборов и системы мониторинга. Эти продукты были установлены во время расширения современных водоочистных сооружений в Токио и во время строительства новых сооружений в Осаке. В сфере социальной инфраструктуры мы получили крупные заказы на потолочные электрофильтры для использования в высокоэффективных системах вентиляции туннелей.Мы также расширили круг наших клиентов за счет успешной эксплуатации когенерационных систем в университетских больницах. В энергосистемах, которые столкнулись с суровыми рыночными условиями, мы стремились обеспечить заказы, ориентируясь на малые и средние проекты по управлению передачей электроэнергии
. Что касается систем КИПиА, продажи в новых областях привели к значительному росту заказов на лазеры для систем FA. Однако сокращение капитальных вложений в сталелитейной и других отраслях промышленности, снижение рыночных цен и временное затишье в строительстве крупномасштабных проектов усугубили общую сложную среду для получения заказов.Что касается средств измерения, мы успешно достигли уровня заказов за предыдущий финансовый год, преодолев стагнацию экспорта из-за сильной иены и более низких цен на внутреннем рынке в результате длительного экономического спада.
Это высокоточное инспекционное устройство использует плотность изображения, чтобы судить о сходстве между проверяемыми объектами и нормальным рисунком. Он решает множество проблем при внешнем осмотре электронных компонентов и печатных упаковок.
19
20
Информационное оборудование
Основными продуктами в области информационного оборудования являются магнитные диски, фотопроводящие барабаны для копировальных аппаратов и принтеров, а также электролюминесцентные (EL) дисплеи.Спрос на жесткие диски растет из-за сильного роста рынка персональных компьютеров. Fuji Electric реагирует на растущий спрос на магнитные диски большого объема, используемые в жестких дисках повышенной емкости
Fuji Electric использовала технологию зонной текстуры для разработки 3,5-дюймовых магнитных дисков с малой высотой и емкостью более одного гигабайта на пластину, подходящих для чувствительных MR. головы.
Мы разработали высокочувствительный органический фотопроводящий барабан с высоким разрешением для принтеров, чтобы расширить преимущества электронной фотографии для новых приложений.Этот продукт отвечает требованиям клиентов по качеству, функциональности и ценности.
дисководов. В рамках наших инвестиций в разработку магнитных дисков следующего поколения мы укрепили наши научно-исследовательские и опытно-конструкторские мощности и значительно увеличили производственные мощности за счет модернизации существующих и строительства новых производственных мощностей. В результате объем продаж значительно превысил прошлогодний. В области фотопроводящих барабанов и других специальных электронных устройств Fuji Electric представила на рынке ряд новых продуктов и, отвечая на потребности клиентов, разработала органический фотопроводящий барабан с повышенной чувствительностью и разрешением.Однако росту продаж препятствовали вялые продажи бочек из селеновых фотопроводящих материалов и снижение цен на бочки из органических фотопроводящих материалов, отчасти из-за высокой стоимости иены.
Управляющие / информационные системы и электронные устройства
Семиэлементный IGBT-модуль третьего поколения Fuji Electric добавляет дополнительный IGBT-транзистор для регенерации к шестиэлементному модулю. Этот модуль предлагает низкие потери мощности, высокую скорость переключения, низкий уровень шума и превосходную способность выдерживать скачки напряжения.
Электронные устройства
Основными продуктами в области электронных устройств являются силовые устройства, дискретные устройства и интегральные схемы (ИС). На рынке силовых полупроводников наши зарубежные продажи увеличились за счет адаптации к глобализированному рынку. Однако во второй половине периода рост сдерживался плохой рыночной конъюнктурой на рынках Европы и Америки. В промышленных приложениях резко выросли продажи наших новых модулей биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT) серии N.И металл-оксид
Силовой МОП-транзистор — это силовой полупроводник, который функционирует как переключатель, с низкими потерями мощности и превосходной способностью выдерживать скачки напряжения. Наша широкая линейка включает силовые МОП-транзисторы для импульсных источников питания и продуктов для батарей.
Fuji Electric разработала технологию интеграции CMOS с аналоговыми схемами на одном кристалле с использованием технологии микросхем с низким энергопотреблением, что позволяет еще больше уменьшить размер и потребляемую мощность портативных устройств.
Полупроводниковые полевые транзисторы (MOSFET) для использования в источниках питания персональных компьютеров хорошо продаются. Нам также удалось произвести силовые МОП-транзисторы для высокоэффективных источников питания. Что касается продуктов IC, мы прилагаем все усилия, чтобы создавать продукты меньшего размера с повышенной энергоэффективностью, чтобы не отставать от популярности портативных электронных устройств. Наконец, мы расширили спектр наших силовых ИС за счет интеграции аналоговых схем с дополнительными металлооксидными полупроводниками (КМОП) на одном кристалле с использованием технологии микросхем с низким уровнем потерь мощности.
21
Потребительские и прочие товары
22
Консолидированные продажи выросли на 7,5% до 295 999 миллионов иен, или 33,3% от чистых продаж. Что касается потребительских товаров, продажи торговых автоматов практически не изменились. С другой стороны, продажи морозильных и охлаждаемых витрин резко выросли, что стало отражением значительных капиталовложений в розничную торговлю. Что касается специальной техники, то значительно выросли продажи карточных систем, особенно систем ворот для развлекательных заведений.Увеличились продажи монетоприемников и купюроприемников для торговых автоматов.
Потребительские товары и другие товары
Fuji Electric в сотрудничестве с Tokyo Electric Power Co., Inc. и Coca-Cola Japan Co., Ltd. разработала новый торговый автомат, предназначенный для снижения пикового спроса на электроэнергию в летнее время. путем охлаждения напитков в непиковое время и отключения холодильной установки в периоды пиковой нагрузки.
Основными продуктами группы «Потребительские и прочие товары» являются торговые автоматы, морозильные и охлаждаемые витрины, карточные системы, гостиничные торговцы, а также монетное и валютное оборудование.В торговых автоматах, основной линейке продуктов группы, продажи несколько снизились из-за более низких рыночных цен, несмотря на восстановление спроса на торговые автоматы во второй половине финансового года. Fuji Electric в сотрудничестве с Tokyo Electric Power Co., Inc. и Coca-Cola Japan Co., Inc. разработала и представила автомат по продаже холодных напитков EcoVendor, который снижает пиковый спрос на электроэнергию в летнее время за счет охлаждения напитков в нерабочее время. часы пик. Продажи морозильных и охлаждаемых витрин были оживленными благодаря строительству новых магазинов, обновлению магазинов и спросу на замену со стороны супермаркетов и магазинов повседневного спроса в ответ на
Компания Fuji Electric разработала улучшенную систему подъемных ворот для горнолыжного курорта Зао.Эта передовая система включает в себя оборудование новой модели и упрощает техническое обслуживание, а также отслеживание и контроль движения лыжников, а также упрощает использование лыжниками.Холодильные и морозильные витрины нашей серии FreshMax могут похвастаться расширенными функциями мерчандайзинга — улучшенной видимостью и презентацией контента, которые упрощают выбор продуктов и улучшают доступность. Кроме того, витрины потребляют примерно на 10% меньше энергии, чем предыдущие модели.
либерализация Закона о крупных розничных магазинах.Более того, продажи витрин резко возросли благодаря разработке и внедрению серии FreshMax, полной линейки морозильных и охлаждаемых витрин с расширенными функциями презентации продуктов. Кроме того, благодаря активным маркетинговым усилиям продажи диспенсеров для напитков показали впечатляющий рост. В области специализированной бытовой техники Fuji Electric зафиксировала стабильный рост продаж карточных систем. Мы поставили системы подъемных ворот с бесконтактным сканером на ряд отечественных горнолыжных курортов, а также системы входных ворот с бесконтактным сканером для объектов отдыха и научных исследований.Что касается торговых систем с холодильниками для отелей и гостиниц, Fuji Electric работала над увеличением продаж бесшумных холодильников, в которых используется метод электронного охлаждения, и представила гостиничного продавца потрясающе нового дизайна, в котором продукты размещаются в продольном направлении. В рамках наших усилий по увеличению продаж специализированных продуктов мы внедрили ультразвуковые сканеры общего назначения, которые позволяют проводить полномасштабную диагностику органов кровообращения. В сфере монет и валют продажи монетных механизмов и опознавателей банкнот увеличились в связи с восстановлением спроса на торговые автоматы с напитками и расширением производства торговых автоматов для сигарет.Однако продажи валидаторов банкнот для банковских машин и систем, связанных с розничной торговлей, резко упали из-за слабости финансового сектора и быстрых изменений в форматах розничной торговли.
23
Техническое обслуживание и установка электрического оборудования в Чикаго
Ваше машинное и технологическое оборудование — в центре вашей деятельности
Когда дело доходит до монтажа электрооборудования и обслуживания электрооборудования, вы не найдете более опытной компании, чем John J.Pempek, Inc. Мы устанавливаем, ремонтируем, обслуживаем, модифицируем и сопрягаем машины любого производителя в мире.
Мы можем выполнить монтаж, перемещение, устранение неисправностей и техническое обслуживание электрического оборудования на широком спектре машин и технологического оборудования. Обладая разнообразным опытом работы в различных отраслях промышленности в течение последних 50 лет, мы обладаем опытом и ресурсами, чтобы поддерживать ваш завод в наилучшем состоянии.
Нужна ли вам установка электрического оборудования для новой линии, для перемещения технологической линии внутри вашего завода или по всей стране или для обеспечения хорошего рабочего состояния при обслуживании электрооборудования в Чикаго, John J.Pempek, Inc. превзойдет ваши потребности и ожидания. Узнать больше
Круглосуточная служба экстренной помощи
Фабрики не могут производить во время поломки. Вот почему John J. Pempek, Inc. оперативно отвечает за техническое обслуживание и ремонт промышленного оборудования, чтобы восстановить производство для наших клиентов. Независимо от того, звоните ли вы посреди ночи или в середине дня, наши представители службы поддержки незамедлительно ответят на ваши запросы без телесвязи, автоответчика или голосовой почты.Когда вам потребуется установка или обслуживание электрооборудования, вы всегда встретитесь с реальным человеком, который направит наш обученный обслуживающий персонал, чтобы вернуть ваше оборудование в эксплуатацию.
Услуги промышленного оборудования
Мы дополняем наш собственный опыт, знания и опыт, консультируясь непосредственно с инженерами производителя по вопросам обслуживания, установки, восстановления и ремонта электрического оборудования, предлагая:
- Монтаж электрооборудования
- Резервное копирование системы
- Контроль дозирования
- Системы безопасности
- Преобразователи частоты и напряжения
- Регулировка частоты цикла
- Регулировка расхода
- Регулировка скорости
- Добавление и изменение приводов и двигателей
- Модификация программы
- Обслуживание электрооборудования
- Замена и модернизация компонентов
Служба резервного копирования ПЛК
Любой, кто стал жертвой компьютерного сбоя, знает, насколько это болезненно и дорого.Предприятия создают резервные копии данных и операционных систем корпоративного уровня ежедневно, а некоторые даже ежечасно, но часто не имеют резервных копий для операционных систем производственного уровня. Не ждите, пока машина остановится, чтобы узнать, что единственная копия процедуры управления вашей системой потеряна.
Подавляющее большинство промышленного оборудования содержит устройства с пользовательским программированием или переменными настройки, зависящими от функции. Когда эти компоненты выходят из строя, заводское программирование по умолчанию для заменяемых элементов не будет правильно управлять вашим оборудованием.
Восстановление этой информации с нуля требует времени и приводит к значительным производственным потерям. John J. Pempek, Inc. обеспечивает управление архивами и восстановление информации о программировании ПЛК, контроллеров и моторных приводов в качестве автономного источника или посредством взаимодействия с вашими внутренними ИТ-отделами.
Мы используем наши специальные знания в области промышленных систем управления для извлечения и записи правильных данных из существующих недокументированных или недостаточно документированных систем.Это позволяет быстро вернуть оборудование в работу после выхода из строя или замены электронных систем.
Вы можете ограничить услуги одним контроллером или машиной или охватить все ваше предприятие. Зарегистрировано:
- Регулируемые приводы
- Программируемые логические контроллеры
- Сенсорные дисплеи (панели)
- Регуляторы температуры
- Самописцы
- Контроллеры периодического действия
- Сервоконтроллеры
- Компьютерное программное обеспечение SCADA
- Отображает процесс
- Интеллектуальные реле
Техническое обслуживание электронного оборудования
Мы предоставляем услуги по обслуживанию промышленного оборудования для всех ведущих на сегодняшний день машин, в том числе:
- Упаковка
- Nippon Seiki — Dangen
- Пневматические весы
- DoBoy
- ACASI
- Cryovac
- Феникс Инжиниринг
- Оборудование для упаковки треугольников
- Стандартный Кнапп
- Bemis
- E-Pak
- Матеер Берт
- Технологии Анзу
- MRM Наполнители Elgin
- Процесс
- EMI
- Artisand
- Осборн
- Стефан
- Groen
- Flexweigh
- Специальность англ.& Equipment Co., Inc.
- Фаррел Банбери
- Tyco Heat Trace
- Сильверсон
- Цанга GEI
- Виллабратор
- Средства автоматизации
- SLC
- ПЛК
- Control Logix
- Power Flex
- Квадрат D
- Omron
- Прямая автоматизация
- Koyo
- Ez-Автоматизация
- Сименс
- Flexweigh
- Рисовое озеро
Позвоните нам сегодня по телефону (708) 361-1265 или заполните нашу контактную форму.Благодаря круглосуточной службе поддержки клиентов мы можем предоставить вам информацию, необходимую для вашего проекта по установке или обслуживанию электрического оборудования, независимо от того, когда вам это нужно.
Профессия Монтажник электрооборудования
Монтажники электрооборудования отвечают за сборку электрического оборудования. Они собирают компоненты продукта и проводку в соответствии с чертежами.
Хотите знать, какая профессия и профессия вам больше всего подходят? Пройдите наш бесплатный тест на карьерный код Голландии и узнайте.
T качества и области применения электрического разряда, включая напряжение и электроды.
Визуальное схематическое изображение электрической цепи, ее компонентов и соединений между этими компонентами.
Электричество создается, когда электрический ток течет по проводнику.Это влечет за собой движение свободных электронов между атомами. Чем больше свободных электронов присутствует в материале, тем лучше этот материал проводит. Три основных параметра электричества — это напряжение, сила тока (ампер) и сопротивление (Ом).
Понимать принципы работы электрических и силовых цепей, а также связанные с ними риски.
Национальные и международные правила в отношении использования и производства электрического оборудования на рабочем полу. Эти правила содержат правила и рекомендации по таким темам, как общее управление рисками, производство электрического оборудования, испытания электрооборудования, установка электрического оборудования, предупреждающие таблички и сертификаты.
Удалите дефектные материалы с производственной линии.
Применяйте и работайте с различными техниками в процессе пайки, такими как мягкая пайка, серебряная пайка, индукционная пайка, контактная пайка, пайка труб, механическая пайка и пайка алюминия.
Работать с измерительными приборами для измерения частей произведенных объектов. При измерении учитывайте спецификации производителей.
Читать и понимать чертежи и электрические схемы; понимать технические инструкции и инструкции по сборке электрооборудования; понимать теорию электричества и электронные компоненты.
Соберите переключатели, электрические элементы управления, печатные платы и другие электрические компоненты, используя ручное и паяльное оборудование.
Убедитесь, что собранные изделия соответствуют указанным спецификациям.
Скрепляйте компоненты вместе в соответствии с чертежами и техническими планами, чтобы создавать узлы или готовые изделия.
Следите за стандартами качества в процессе производства и отделки.
Прочтите и интерпретируйте чертежи, на которых перечислены все детали и узлы определенного продукта. На чертеже указаны различные компоненты и материалы, а также приведены инструкции по сборке продукта.
Выровняйте и разложите компоненты, чтобы правильно собрать их в соответствии с чертежами и техническими планами.
Используйте паяльное оборудование, чтобы плавить и соединять вместе куски металла или стали, например паяльник, паяльную горелку, газовый утюг и т. Д.
Обеспечивает завершение оперативных процессов в заранее оговоренное время.