ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

характеристика, описание, принцип работы, ремонт, обслуживание

Предстоящая публикация предназначена опытным водителям, сменившим немало автомобилей. Сегодня двигатель с маркировкой MPI считается неким раритетом, вытесняемым более продвинутыми инновационными разработками. А в свое время такой силовой агрегат являлся новинкой передовых технологий.

Предлагаемая информация поможет лучше разобраться с устройством этого мотора, взвесить его недостатки и оценить достоинства. Также в настоящей статье можно найти подробное описание принципа работы сложного механизма с индексом MPI.

Чем хорош был двигатель MPI, воспоминания о достижениях в области автомобилестроения

Неким подтверждением известному высказыванию о том, что в нашем призрачном мире ничто не вечно, является постепенно пропадающая популярность силового агрегата с маркировкой MPI. В свое время он считался весьма удачной заменой карбюраторным двигателям, определенным новшеством современного автомобилестроения, передовой ступенью его развития.

Сегодня же большинство автолюбителей недоуменно переглядываются при упоминании аббревиатуры MPI, поскольку современникам более известны моторы TSI, FSI или появившийся в 2005 году BSE. Следует отметить, что последняя модель движка характеризуется отличной переносимостью отечественного топлива, чье качество оставляет желать лучшего.

В линейке инжекторных моторов рассматриваемый агрегат занимает достойное место, характеризуясь чрезвычайной практичностью, надежностью и безотказностью. Во время запуска в производство он считался передовой ступенькой отечественного автомобилестроения.

Чем запомнился водителям с немалым стажем инжекторный мотор MPI. Каковы особенности его принципа действия, в чем неоспоримые достоинства и досадные недоработки. Дальнейшая информация ответит на интересующие вопросы любознательных автолюбителей.

Принцип работы силовой установки MPI

Для начала необходимо объяснить несведущим читателям, что аббревиатура MPI обозначает двигатель внутреннего сгорания, каждому цилиндру которого соответствует отдельный инжектор. Гораздо чаще встречается название MPI DOHC. Здесь вторая часть наименования указывает на два распределительных вала с четырьмя клапанами.

Принцип действия основных механизмов, заставляющих функционировать двигатель MPI, достаточно прост. Тем не менее, он заслуживает отдельного рассмотрения.

Горючее поставляется одновременно из нескольких точек. Как упоминалось ранее, каждому цилиндру соответствует отдельный инжектор, а особый канал выпуска предназначается для подачи топлива. Многоточечное снабжение горючим характерно также и для мотора TSI, однако он отличается наличием наддува, который в рассматриваемом двигателе отсутствует.

Особый впускной коллектор является промежуточным звеном, куда под давлением в три атмосферы специальной помпой поставляется топливо. В нем происходит образование смеси бензина с воздухом, после чего через впускной клапан она попадает в цилиндры. Весь процесс осуществляется при повышенном давлении.

Кратко работу двигателя можно описать тремя этапами:

  1. Вначале топливо из бензобака помпой доставляется в инжектор;
  2. После получения определенного сигнала с электронного блока управления инжектор направляет горючее в специальный канал;
  3. По этому направлению топливная смесь доставляется в камеру сгорания.

Некоторая схожесть принципа действия с карбюраторным агрегатом нивелируется наличием жидкостной системы охлаждения. Такая необходимость объясняется чрезмерным перегревом пространства у головки цилиндров.

Сильное повышение температуры способно вызвать закипание горючего, находящегося там под низким давлением. Выделяющиеся при этом газы могут образовать нежелательные газовоздушные пробки.

Очередным отличительным признаком двигателя MPI является наличие специфического механизма контроля гидропривода, состоящего из муфты, снабженной пресс-масленкой, и особой системы, устанавливающей определенные границы для дифферентов.

Она обычно представляется резиновыми опорами, отличительной чертой которых является способность самостоятельно приноравливаться к режиму функционирования силового агрегата. Их основным предназначением считается снижение шума и вибраций при эксплуатации двигателя.

В конструкцию мотора с индексом MPI также входят восемь клапанов, расположенные попарно на каждом из четырех цилиндров. Немаловажной деталью такого двигателя является распределительный вал, считающийся существенной частью системы.

Преимущества и изъяны моторов MPI

Прежде всего, следует отметить неоспоримые достоинства конструкции рассматриваемого агрегата, а именно:

  • Наличие в устройстве силовой установки функции опережения процесса зажигания способствует повышению показателя чувствительности дросселя, расположенного на газовой педали. Это существенно расширяет возможности управления автомобилем;
  • Водяное охлаждение бензиново-воздушной смеси позволяет поддерживать приемлемую температуру в двигателе, защищая от образования газо-воздушных пробок;
  • Прогрессивная система, контролирующая гидропривод, дает возможность существенно снизить шумы и вибрации, производимые функционирующим мотором.

Среди прочих преимуществ силовых агрегатов с маркировкой MPI можно отметить следующие:

  • Неприхотливость к качеству горючего. Для отечественных автолюбителей особенно привлекательной является возможность использования недорогого бензина Аи-92, что выливается в существенную экономию на заправке;
  • Надежность и прочность конструкции. Производителем заявлен минимальный моторесурс в 300 тыс.км. Однако, безотказная работа двигателя невозможна без периодической замены смазки и фильтров;
  • Чрезвычайная простота устройства силового агрегата отражается на стоимости и трудоемкости ремонта.

Не обойтись и без ложки дегтя, несколько умаляющей перечисленные достоинства MPI мотора. В нашем случае существенным изъяном таких двигателей считается потеря мощности, возникающая из-за ограниченности впускной системы. Однако, хотя рассматриваемые агрегаты теряют в динамичности благодаря наличию восьми клапанов в механизме ГРМ, размеренная спокойная езда с их помощью обеспечивается.

Заключение

Подробно рассмотрев все преимущества двигателей MPI, и тщательно взвесив недостатки, становится непонятно, почему производитель отказался от их широкого применения. Если раньше такими моторами оснащались практически все модели автомобилей Volksvagen, то сегодня их устанавливают только на Шкоду Октавия второго поколения.

Конструкция силовых агрегатов считается устаревшей и постепенно снимается с производства, вытесняясь высокотехнологичными новинками.

что это такое? Контур водного охлаждения

Немногие владельцы автомобилей знают, что это такое - MPI-двигатель. Расшифровывается эта аббревиатура как Multi-Point-Injection, а сам мотор представляет собой конструкцию с многоточечной системой впрыскивания топлива. Если обобщить данные, то особенность такого мотора заключается в том, что каждый цилиндр силовой установки получает свою собственную инжектор-форсунку. Эта технология была придумана и реализована

Где реализовано?

Теперь вы немного понимаете, что это такое двигатель MPI. Впервые подобная технология была успешно внедрена в модель "Поло". Позже "Гольф" и "Джетта" также получили такие двигатели.

Отметим, что из моторного ряда такие двигатели являются устаревшими. Тем не менее они практичные и безотказные. Многие специалисты утверждают, что сегодня подобные силовые установки не отвечают современным стандартам экономичности и экологии. К тому же совсем недавно можно было бы сказать, что производитель прекратил производство подобных моторов. Последний автомобиль, который получил двигатель MPI - "Шкода Октавия" второй серии.

Однако недавно технологию возродили, она стала востребованной. Осенью 2015 года на калужском заводе концерн запустил производственную линию данных двигателей, где начали выпускать моторы серии EA211.

Особенности

О том, какими особенностями они обладают, уже написано выше. Это моторы с системой многоточечной подачи бензина. Однако знающие люди могут сказать, что в TSI-двигателях также используется система многоточечной подачи топлива. Поэтому в данном случае уместно говорить про другие отличительные особенности - в MPI-двигателях "Шкода" и "Фольксваген" отсутствует наддув. Это значит, что здесь нет турбокомпрессоров, которые нагнетали бы смесь топлива в цилиндры мотора. Здесь используется самый обыкновенный бензонасос, который качает бензин из бака в коллектор пуска, создавая при этом давление величиной всего 3 атмосферы. В коллекторе топливо смешивается с воздухом и через клапан впуска затягивается в камеру сгорания. Собственно, система очень похожа на принцип работы карбюратора, и никакого прямого впрыскивания топлива в цилиндры здесь нет (как в FSI, TSI и GDi-двигателях).

Теперь вы получили большее представление о том, что это такое MPI-двигатели. Уместно ответить и вторую особенность - наличие водяной системы охлаждения. Благодаря ней топливо охлаждается. Это необходимо в силу повышенного температурного режима у цилиндровой головки. Так как там температура высокая, а топливо подается под низким давлением, есть вероятность того, что топливная смесь может закипеть, что приведет к образованию газовых воздушных пробок.

Достоинства

Моторы MPI могут похвастаться неприхотливостью к используемому топливу и эффективно работают на 92-ом бензине. Также и конструкция такого двигателя является очень прочной, и его пробег без какого-либо вмешательства и ремонта в среднем составляет 300 тысяч километров. Конечно, в срок необходимо менять фильтры и масло. 1.6 MPI (и других моделей автомобилей) отличается простотой конструкции, и в случае какой-либо поломки его можно недорого отремонтировать на СТО. В данном случае конструктивная особенность таких моторов выгодно отличается от более сложных TSI-двигателей с насосами повышенного давления и турбокомпрессорами. Также MPI-моторы меньше перегреваются.

Последний более-менее уместный плюс - опоры из резины, расположенные под двигателем. Они способствуют уменьшению шума и дрожанию во время езды.

Минусы

Если верить отзывам, двигатели MPI менее динамичны, и тому есть объяснение. Из-за того, что бензин перемешивается с воздухом в выпускных каналах (до момента подачи в цилиндры), данные двигатели являются ограниченными. Также и восьмиклапанная система с набором ГРМ дает понять, что мотору недостает мощности. Поэтому подобные двигатели не рассчитаны на быстрый старт и набор скорости.

Второй недостаток - это неэкономичность. Многоточечное впрыскивание по эффективности и экономичности уступает наддуву с прямым впрыскиванием топлива в цилиндры. Как уже сказано выше, такая технология реализована в TSI-двигателях.

MPI-двигатель - решение для российских дорог

К тому же автомобили на таких двигателях лучше подходят для российских условий эксплуатации. Дело в том, что качество топлива, продаваемого на некоторых автозаправках, оставляет желать лучшего. Однако для моторов MPI даже бензин с более высоким содержанием серы воспринимается легко, и двигатель отлично перерабатывает данный вид топлива. А прочная конструкция самой силовой установки обеспечивает дополнительную надежность и защиту от излишних механических нагрузок, возникающих при езде по плохим дорогам с выбоинами. Так что справедливо можно отметить, что для России MPI-двигатели подходят лучше. Возможно, из-за этого и была налажена производственная линия выпуска таких моторов на калужском заводе. Теперь мы окончательно разобрались, что это такое MPI-двигатель и каковы его особенности, достоинства, недостатки.

В заключение

Если сравнивать плюсы и минусы, то можно сделать вывод, что подобные моторы вполне себе конкурентоспособны. Косвенным подтверждением тому является отказ немецких производителей от 1.2-литровых TSI-моторов в пользу непритязательных 1.6-литровых двигателей с технологией впрыскивания MPI.

Можно ли рекомендовать его покупателям автомобилей? Вполне! Это достаточно удачная технология от концерна "Фольксваген", которая заслуживает шанс на жизнь. Подтверждением тому являются многочисленные отзывы покупателей.

Каждая аббревиатура в автопроизводстве, что-то означает. Так, и понятия FSI и TFSI, также имеют значение. Только вот какая разница между почти одинаковыми аббревиатурами. Разберем, что же заложено в названиях и, какое в них отличие.

Характеристика

Силовой агрегат FSI - мотор немецкого производства от концерна Volkswagen. Этот движок завоевал народную популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, а также простоты конструкции, ремонта и технического обслуживания.

Аббревиатура FSI расшифровывается, как Fuel Stratified Injection, что в переводе означает - послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого TSI, FSI не имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель, который достаточно часто использовала компания Skoda.

Двигатель FSi

Аббревиатура TFSI расшифровывается, как Turbo Fuel Stratified Injection, что в переводе означает - турбированный послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого FSI, TFSI имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель с турбиной, который достаточно часто использовала компания Audi на моделях A4, А6, Q5.

Двигатель TFSi

Как и FSI, TFSI имеет повышенную экологическую норму и экономичность. За счёт системы Fuel Stratified Injection и благодаря особенностям впускного коллектора, впрыска топлива и «прирученной» турбулентности двигатель может работать как на сверхбедной, так и на гомогенной смеси.

Плюсы и минусы использования

Позитивной стороной мотора Fuel Stratified Injection является наличие двухконтурного впрыска горючего. С одного контура поступает топливо под низким давлением, а со второго - под высоким. Рассмотрим, принцип работы каждого контура подачи горючего.

Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

  • топливный бак;
  • бензонасос;
  • фильтр горючего;
  • перепускной клапан;
  • регулятор давления топлива;

Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

  • топливного насоса высокого давления;
  • магистралей высокого давления;
  • распределительных трубопроводов;
  • датчика высокого давления;
  • клапана-предохранителя;
  • инжекторных форсунок;

Отличительной особенностью является наличие абсорбера и клапана продувки.

Мотор FSi Audi A8

В отличие от обычных бензиновых силовых агрегатов, где топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания, попадает во впускной коллектор, на FSI - горючее попадает непосредственно в цилиндры. Сами форсунки имеют 6 отверстий, что обеспечивает улучшенную систему впрыска и повышенную эффективность.

Поскольку воздух попадает в цилиндры отдельно, сквозь заслонку, образуется оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси, что позволяет бензину сгорать равномерно, не подвергая поршни излишнему износу.

Ещё одним позитивным качеством использования такого атмосферника является экономия горючего и высокая экологическая норма. Система впрыска Fuel Stratified Injection позволят водителю сэкономить до 2.5 литров горючего на 100 км пробега.

Таблица применяемость TFSi, FSi и TSi

Но, где много положительных сторон, найдётся и значительное количество недостатков. Первым минусом можно считать то, что атмосферник очень чувствительный к качеству горючего. На этом движке не сэкономишь, поскольку на плохом бензине, он попросту откажется нормально работать и будет давать сбои.

Ещё одним большим недостатком можно считать то, что в мороз, силовой агрегат моет попросту не завестись. Если брать во внимание распространенные неполадки и двигатели FSI, проблемы в этой линейке могут возникнуть с холодным запуском. Виновником принято считать все тот же послойный впрыск и стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

Расход масла - является одним из недостатков. Как утверждают большинства владельцев данного силового агрегата, часто заметно повышение расхода смазки. Чтобы этого не происходило, производить рекомендует придерживать допусков VW 504 00/507 00. Иными словами, менять моторное масло 2 раза в год - в периоды перехода на летний и зимний режим эксплуатации.

Вывод

Разница в названиях, а точнее наличие буквы «Т» означает, что мотор имеет турбонаддув. В остальном разницы не существует. Двигатели FSI и TFSI имеет значительное количество положительных и негативных сторон.

Как видно, использование атмосферника хорошо в плане экономии и экологичности. Мотор слишком чувствительный к низким температурам и плохому горючему. Именно за недостатки, его использование прекратилось и перешли на системы TSI и MPI.

Multi Point Injection – бензиновый двигатель нового типа с предустановленной системой многоточечного топливного впрыска. В каждый цилиндр встроенный инжектор, вследствие чего горючая смесь равномерно и пропорционально распределяется по периметру. Изобретателем технологии принято считать инженеров компании . Они первые, кто разработал альтернативу карбюраторному типу. О том, как работает MPI двигатель, и насколько он эффективен, рассмотрим детальнее.

Насколько Multi Point Injection отвечает современности

Ряд автопроизводителей Европы, Азии считают, что такой тип не имеет будущего, так как стремительное развитие технологий быстро оставит позади «новинку». Отчасти это правда. Активно развивает и поддерживает MPI только концерн Фольксваген и его структурные подразделения, в том числе и Škoda. Визитная карточка: двигателя с объёмами 1.3, 1.4 и 1.6 л.

Главная особенность силового агрегата в отсутствии какого-либо турбированного нагнетателя. Конструкция проста и интуитивно понятна:

  • бензиновый насос, подающий горючую смесь во впускной коллектор под высоким давлением. Рабочий показатель три атмосферы;
  • посредством впускного клапана форсунки топливо поступает внутрь цилиндра, где происходит воспламенение, отвод отработанных газов.

Multi Point Injection оснащен контуром водяного охлаждения горючей смеси. Звучит непривычно, это трудно представить, но система успешно работает. Наличие нестандартной конструкции объяснимо тем, что над головкой блока цилиндров повышенная температура, а топливо поступает под низким давлением. Последствия негативные, риск закипания, образования газовоздушной пробки. Без стороннего охладителя работа силового агрегата невозможна.

Преимущества MPI

  • простота конструкции. Очевидно, что такие двигатели проще силовых агрегатов, оснащенных TSI с турбированными нагнетателями, но никак не карбюраторного типа. Ряд ремонтов владельцы проводят самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Явная экономия на ежемесячном обслуживании;
  • лояльное отношение системы к качеству горючего. Применительно к странам СНГ, где топливо не всегда «хорошее», этот вариант приемлем. Силовой агрегат вполне комфортно работает на бензине марки АИ-92;
  • средний срок эксплуатации до капитального ремонта составляет 300 000 км. Такие цифры приводит изготовитель. На практике ресурс меньше на 50 000 км. Мало кто принимает во внимание фактор своевременной замены моторного масла, очистительных элементов, заправки качественным топливом;
  • минимальные риски, связанные с перегревом;
  • возможность механической регулировки угла опережения зажигания;
  • конструкция предусматривает наличие резиновых опор над двигателем. Это позволяет гасить колебания, вибрации в процессе работы.

Недостатки MPI

  • повышенный расход горючего. Фактор достаточно спорный, по-разному можно его интерпретировать. В сравнении с он увеличен на 7%. Многих потенциальных покупателей это отпугивает, отталкивает;
  • невысокий показатель крутящего момента, и как следствие средний коэффициент мощности. Топливная смесь смешивается непосредственно во впускных каналах, а не в цилиндрах. Это нетипично для большинства конструкций, вызывает недопонимание у конструкторов TSI.

Автомобили с предустановленным MPI не считаются резвыми, быстрыми, активными. Скорее средний уровень для ценителей неспешного драйва, семейного отдыха.

Статистика продаж по СНГ и РФ, в том числе, показывает, что для владельцев приоритетным остается все же показатель мощности, нежели практичности.

Характерные признаки неисправности MPI

  • снижение мощности в процессе езды;
  • повышенный расход горючего;
  • на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии неисправности «Check Engine»;
  • из выхлопной трубы выходит выхлоп синего, белого или черного цвета. Одновременно это указывает на неисправный инжектор и топливную аппаратуру;
  • нестабильная работа на холостых оборотах;
  • трудный запуск на «холодную»;
  • повышенный рабочий звук, вибрации.

Частые причины поломок

  • нарушение, игнорирование сроков проведения технического осмотра;
  • стороннее техническое (механическое) повреждение, аварии, столкновения, удары;
  • установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
  • заправка некачественным топливом с высоким содержанием химических примесей;
  • нарушение правил использования машины, силового агрегата;
  • несоответствие температурных режимов, индексов вязкости масла;
  • систематические нагрузки сверх нормы.

Отличие TSI и MPI

(двойной наддув с послойным впрыском) – так расшифровывается аббревиатура TSI. Такую интерпретацию подали инженеры компании Volkswagen на начальном этапе. После, переименовали в Turbo Stratified Injection. Теперь аббревиатуру используют многие концерны, лишь с добавлением нескольких букв для отличия.

Отличия между двумя типами:

  1. TSI обладает штатной системой надува. В моторе одновременно может быть два нагнетателя: турбированный компрессор и механический тип;
  2. в MPI отсутствуют нагнетатели, конструкцией они не предусмотрены. Если речь заходит об MPI, подразумевают силовые агрегаты атмосферного типа;
  3. TSI выдвигает ряд требований к моторному маслу, коэффициенту вязкости, периодичности замены;
  4. в TSI топливо впрыскивается непосредственно в полость цилиндра. Для этого изготавливается специальной формы головка, поршни, топливный форсунки;
  5. в MPI горючее поступает изначально во впускной коллектор, после чего в цилиндр в момент открытия клапанов. Для такой конструкции наличие бензинового насоса вовсе не обязательно, так как штатного давления достаточно для подачи топлива.

При возникновении поломок ремонт MPI обойдется в разы дешевле TSI. Этот фактор обладает весомой силой, для многих потенциальных владельцев он основополагающий.

Двигатели MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже встретишь автолюбителя, который понимает, о чем идет речь, когда называют эту аббревиатуру. Знают о ней те, кто поменял много машин или интересуется автомобилями в принципе.

Придя на смену карбюраторным движкам, став очередной ступенью в развитии автомобилестроения, этот тип мотора теперь уступает место передовым разработкам. Сегодня многие заранее задумываются, какой двигатель должен стоять на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний самым практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующей ступенью после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и знаменит тем, что хорошо переносит низкое качество отечественного топлива.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива. Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно его внедрили на дочернем предприятии Skoda. Там же и были в последний раз установлены моторы - на моделях Yeti и Octavia.


Следует еще объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, у которого каждый цилиндр имеет свой инжектор, то TSI имеет различные трактовки.

Так, изначально под аббревиатурой подразумевался двойной наддув и послойный впрыск: Twincharged Stratified Injection. Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F означает Fuel - топливо.

Часто можно встретить еще одно сокращенное наименование двигателя - MPI DOHC, что это означает понять несложно, если знать, что термином DOHC отмечают двигатели, у которых в головке цилиндров находится по 2 распределительных вала и по 4 клапана.

Принцип работы


Система впрыска топлива MPI предусматривает подачу топлива одновременно с множества точек. Каждый цилиндр имеет свой инжектор, а топливо подается через специальный канал выпуска. Но что отличает MPI-двигатель от TSI, который тоже снабжен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува .

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбокомпрессоров, а с помощью бензонасоса. Он закачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, там он смешивается с воздухом и так же под давлением всасывается в цилиндр через впускной клапан.

Схематически работа двигателя выглядит так:
  • Бензонасос подкачивает топливо из бака в инжектор.
  • С электронного блока управления впрыском подается сигнал инжектору, который пропускает топливо в специальный канал.
  • Смесь направляется в камеру сгорания.
Этот принцип действия немного схож с карбюраторным, но отличается наличием системы охлаждения водой. Дело в том, что место у головки цилиндра сильно прогревается, а проходящее там под низким давлением топливо может вскипеть, выделяя газы. Они могут стать причинами образования газовоздушных пробок.


Система контроля гидропривода состоит из муфты с пресс-масленкой и системы, которая ограничивает дифференты. В нее входят резиновые опоры, способные самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, уменьшая шум и вибрации при работе. На моторе стоят 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распределительный вал.

Знаете ли вы? Самыми распространенными являются двигатели MPI 1.4 на 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но от них автопроизводители все равно постепенно отказываются. Единственными, кто до сих пор использует двигатели такого типа - компании «Додж» и «Шкода».

Достоинства

Двигатель имеет несколько достоинств, главное из которых - простота системы. Благодаря этому его просто ремонтировать и проводить техническое обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Он может работать на 92 бензине.

К тому же общая его конструкция очень прочная. В большинстве случаев можно отъездить до 300 тыс. км без ремонта мотора. Конечно, если обслуживать его должным образом: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки


Однако именно конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Впускная система имеет очень ограниченные возможности, так как топливо соединяется с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому мотору присущ слабый крутящий момент и малая мощность. К тому же 8 клапанов считаются недостаточными для сегодняшних автомобилей.

В общем, двигатель такого типа хорош только для тихоходного семейного авто. Видимо поэтому от него в последнее время все чаще отказываются производители автомобилей.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип мотора в своих автомобилях. К тому же его ремонт обходится довольно дорого. Это надо учитывать при выборе машины.

Хотя существуют попытки модернизировать этот двигатель. Например, в 2014 году Skoda установила усовершенствованный двигатель этого типа на Yeti, разработанный специально для российского сегмента. Он получил мощность 110 лошадиных сил.

Модернизацией занимаются и американские разработчики, но все же в противостоянии мощность - надежность производители и автолюбители чаще выбирают первое.

KIA/HYUNDAI: КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛУЧШЕ - БЕНЗИНОВЫЙ DOHC (GDI, T-GDI, MPI) ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ CRDI? | AutoBlogCar - мото и авто обзоры

Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор (отзыв) и узнаем, какой двигатель Kia/Hyundai (Киа/Хендай) лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI и MPI) или дизельный CRDI (Common Rail Diesel), а также, с каким мотором наиболее предпочтительно покупать новый или подержанный кроссовер Kia Sportage/Hyundai Tucson.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

В нашей статье мы также расскажем о том, какой по мнению большинства автоспециалистов силовой агрегат корейского производства считается наиболее практичный, надежный, ремонтопригодный, экономичный и долговечный по сроку службы. Рассмотрение вопроса, касательно того, с каким силовой установкой предпочтительней покупать Киа и Хендай мы осуществим на примере нашего личного автомобиля повышенной проходимости Kia Sportage 2017 года выпуска (в комплектации Active, с двигателем 2.0l DOHC серии G4NA (два распредвала, 155 лошадиных сил), автоматической трансмиссией и системой полного привода Magna Dynamax AWD).

Что из себя представляет корейский дизельный двигатель CRDI? 

Силовой агрегат CRDI (Common Rail Direct Injection) - это современный тип дизельного мотора, оснащенный одной единственной топливной магистралью, которая является общей для всего узла. Наиболее популярные и востребованные серии дизельных моторов CRDI Kia/Hyundai1.1l D3FA1.4l D4FC1.5l D4FA1.6l D4FB1.7l D4FD2.0l D4HA2.2l D4EB2.5l D4CB и 3.0l D6EA

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Справочно заметим, что индекс всех силовых агрегатов корейского концерна, будь то это дизельные или бензиновые двигатели, состоят из четырех символов. Первая буква серии обозначает тип мотора, так, например, латинская буква "G" означает, что мотор бензиновый, "D" - дизельный и "L" - гибридный. Вторая цифра указывает на общее количество цилиндров, так например, 3, 4 или 6. Третья буква сообщает имя семейства (пример: G4NA - семейство "NU"), а четвертая буква обозначает название двс внутри той или иной серии.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Дизельные двигатели CRDI обладают следующими преимуществами:

• идеальное сочетание оптимальной экономичности и высокой мощности; 

• сниженное количество вредных выбросов в атмосферу;  

• плавная и тихая работа;  

• продолжительный ресурс, по сравнению с другими дизельными моторами;  

• высокий коэффициент полезного действия; 

повышенная отзывчивость и приемистость, особенно в процессе разгона.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Что из себя представляет корейский бензиновый двигатель DOHC MPI? Силовая установка DOHC (Double OverHead Camshaft) относится к современным мотором внутреннего сгорания, которые оснащаются системой газораспределения с двумя распредвалами. 

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

На сегодняшний день подобные силовые агрегаты считаются очень востребованными среди бензиновых типов двигателей за счет того, что они обладают предельно простым устройством и конструкцией, при этом создают на выходе большую мощность при небольшом весе в оснащенном состоянии. Наиболее востребованные на сегодняшний день моторные линейки "Gamma", "Kappa", "Theta", "NU", "Lambda", обладают рабочими объемами от 1 до 4 литров.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Преимущества бензиновых двигателей DOHC MPI:  

• увеличенная мощность по сравнению с атмосферными моторами MPI (в среднем: на 12-15% или на 15-30 лошадиных сил), благодаря тому, что распределение усилий в силовой установке осуществляется поровну на два вала; 

• оптимизированная динамичность функционирования всех систем двигателя, что позволило заметно уменьшить расход моторного масла, помогло ускорить разгон и улучшить плавность хода; 

• оснащение мотора гидрокомпенсаторами, которые позволили уменьшить исходящий шум в процессе работы двигателя; 

• увеличенная максимальная скорость, благодаря улучшенным разгонным характеристикам силового агрегата; 

• снижение потребления бензина (в среднем на 25% на 100 км пробега) при той же мощности силовой установки.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Что из себя представляет корейский бензиновый двигатель DOHC GDI? Силовая установка GDI (Gasoline Direct Injection) - это бензиновый тип мотора DOHC, принцип работы которого основан на непосредственном, то есть прямом впрыске топлива в камеры сгорания цилиндров. Функционирование двигателя GDI основано на уникальном сочетании традиционного бензинового и дизельного силовых агрегатов.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Преимущества бензиновых двигателей DOHC GDI:  

• силовые установки подобного типа способны работать на нескольких разновидностях топливного смесеобразования, что является весомым достоинством, так как многообразие в смесеобразовании создает высокую эффективность в процессе использования такого вида топлива, как бензин; 

• точно настроенная и исправно функционирующая система прямого впрыска обеспечивает экономию топлива, благодаря тому, что режим работы мотора осуществляется на сверх обедненной топливно-воздушной смеси, причем происходит этот процесс без потери мощностных характеристик; 

• силовые агрегаты подобного типа имеют увеличенную степень сжатия топливно-воздушной смеси в камерах цилиндров, что дает возможность двигателю не допускать калильного зажигания, детонации, в следствии чего, срок службы мотора по сравнению с системой DOHC увеличивается в среднем на 10-15%

• существенное снижение выбросов углекислого газа и вредных веществ в окружающую среду, что достигается благодаря многослойному смесеобразованию в цилиндрах двигателя, благодаря чему происходит более полное сгорание созданной топливно-воздушной смеси. Все эти моменты в свою очередь дополнительно влияют на увеличение конечной мощности мотора.

https://autoblogcar.ru/engine/94-hyundgasordiesel.html

Какой двигатель Kia/Hyundai лучше: бензиновый DOHC (GDI, T-GDI, MPI) или дизельный CRDI?

Подробно ознакомиться с принципом работы, преимуществами и недостатками бензиновых моторов семейства "NU" и "Theta" вы можете в наших статьях: G4NA, G4KD, G4ND, G4NC, G4NB. А теперь смотрите наш честный видео обзор, в котором мы подробно обсудим, с каким двигателем предпочтительно приобретать новый или поддержанный Kia Sportage/Hyundai Tucson.

В заключении отметим, что из богатейшей линейки корейских двигателей, как бензиновых, так и дизельных, наиболее современными, а также высокотехнологичными на сегодняшний день по праву считаются моторы семейства GDI с непосредственным впрыском топлива. Однако нужно помнить важный нюанс, покупая новый или бэушный Киа Спортейдж или Хендай Туссан с подобным двс: моторы GDI требуют особого профилактического ухода в процессе эксплуатации. Такой уход в первую очередь отражается в специфике обслуживания форсунок.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/bestengkia.html

Подписывайтесь на наш Телеграм - канал: https://t.me/AutoBlogcarRu

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ

Mpi dohc что значит. Что такое двигатель MPI? Характерные признаки неисправности MPI

Двигатель MPI в автомобилях Volkswagen: принцип работы, особенности, преимущества и недостатки. Двигатель MPI является инжекторной конструкцией, где применяется многоточечное устройство топливного впрыскивания. Поэтому этот мотор получил соответствующее наименование «Multi-Point-Injection». Иными словами, для каждого двигательного цилиндра разработан собственный инжектор-форсунка. Именно такая схема была воплощена автоконцерном «Volkswagen».

Этот тип двигателя устанавливается на Volkswagen Новый Polo седан, некоторые комплектации Golf и (частично Golf и Jetta комплектуются также и TSI-двигателями). На , Passat СС, устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели TSI. На устанавливают FSI.

Двигательное устройство MPI является наиболее устаревшим из всего моторного ряда «Volkswagen». Но, тем не менее, отличается превосходной практичностью и безотказностью. Некоторые специалисты отмечают, что теперь такой вид двигателя не отвечает нынешним требованиям в плане экономичности и экологичности. Более того еще недавно можно было утверждать, что такой вид мотора был снят с изготовления. А последней автомобильной моделью автоконцерна, где он применялся, была Skoda Oktavia 2-ой серии.

Но внезапно двигатель MPI возродился и снова стал востребованным. Осенью 2015 года «Volkswagen» запустил производственную линию моторов на своем калужском заводе, где стали выпускать двигательную конструкцию MPI 1,6 серии EA211.

Особенности двигателя MPI

О главном отличии таких двигателей уже было написано — это многоточечная подачи бензина. Но те, кто хорошо с двигателями автомобилей могут отметить, что и TSI-моторы также обладают многоточечным впрыскиванием.

Потому переходим к другой отличительной черте — в MPI отсутствует наддув. Т.е. нет турбокомпрессоров, чтобы нагнетать смесь топлива в цилиндры. Обыкновенный бензонасос, подающий топливо под давлением три атмосферы в особенный коллектор впуска, где оно далее перемешивается с воздушной массой и затягивается через клапан впуска непосредственно в цилиндр. Как видно, это достаточно схоже с деятельностью карбюраторного двигателя. Никакого прямого топливного впрыскивания в цилиндр, как в FSI, GDi или TSI-устройствах нет.

Еще одна особенность — присутствие водяной системы, благодаря которой смесь топлива охлаждается. Это происходит в связи с тем, что в области цилиндровой головки устанавливается повышенный температурный режим, а поступление бензина осуществляется под довольно низким давлением. Потому все это может закипеть и сформировать газовые воздушные пробки.

Преимущества

Двигатель MPI отличается собственной неприхотливостью к топливному качеству и может осуществлять работу на 92-ом бензине.

По своей конструкции этот мотор очень прочен, и его наименьший пробег без какого-нибудь ремонтных работ, как информирует изготовитель, составляет 300 тыс. км, естественно, если вовремя будут заменены масла, а также фильтры.

Благодаря не очень сложной конструкции двигатель MPI в случае поломки можно легко и недорого отремонтировать и вообще это заметно отражается на его цене. Обычная конструкция выгодно отличает его по сравнению с TSI, где присутствует насос повышенного давления и турбокомпрессорное устройство. Двигатель MPI также меньше склонен перегреваться.

Еще одним преимуществом мотора считается присутствие опор из резины, расположенных непосредственно под двигателем. Это значительно дозволяет уменьшить шум и дрожание во время передвижения.

Недостатки

Можно отметить, что двигатель MPI не очень динамичен. Из-за того, что процесс топливного перемешивания осуществляется в выпускных особых каналах (до того как топливо попадет в цилиндры), такие моторы считаются ограниченными. Восьмиклапанная система с набором ГРМ говорит о недостатках в мощности. Таким образом, они рассчитаны на не очень быстрые поездки.

Из недостатков можно выделить то, что MPI менее экономичен. Многоточечное впрыскивание по своей эффективности уступает наддуву вместе с прямым топливным впрыскиванием в цилиндр, как это сделано в двигательном устройстве TSI.

И все же, если складывать преимущества и недостатки, то выходит, что эти двигатели вполне сравнимы в плане конкурентоспособности, в особенности для российских дорог. Неслучайно для «Шкода Йети» немецкие производители отказались от 1.2-литрового двигателя TSI, отдав предпочтение проверенному и непритязательную 1.6-литровую движку MPI.

Немногие владельцы автомобилей знают, что это такое - MPI-двигатель. Расшифровывается эта аббревиатура как Multi-Point-Injection, а сам мотор представляет собой конструкцию с многоточечной системой впрыскивания топлива. Если обобщить данные, то особенность такого мотора заключается в том, что каждый цилиндр силовой установки получает свою собственную инжектор-форсунку. Эта технология была придумана и реализована

Где реализовано?

Теперь вы немного понимаете, что это такое двигатель MPI. Впервые подобная технология была успешно внедрена в модель "Поло". Позже "Гольф" и "Джетта" также получили такие двигатели.

Отметим, что из моторного ряда такие двигатели являются устаревшими. Тем не менее они практичные и безотказные. Многие специалисты утверждают, что сегодня подобные силовые установки не отвечают современным стандартам экономичности и экологии. К тому же совсем недавно можно было бы сказать, что производитель прекратил производство подобных моторов. Последний автомобиль, который получил двигатель MPI - "Шкода Октавия" второй серии.

Однако недавно технологию возродили, она стала востребованной. Осенью 2015 года на калужском заводе концерн запустил производственную линию данных двигателей, где начали выпускать моторы серии EA211.

Особенности

О том, какими особенностями они обладают, уже написано выше. Это моторы с системой многоточечной подачи бензина. Однако знающие люди могут сказать, что в TSI-двигателях также используется система многоточечной подачи топлива. Поэтому в данном случае уместно говорить про другие отличительные особенности - в MPI-двигателях "Шкода" и "Фольксваген" отсутствует наддув. Это значит, что здесь нет турбокомпрессоров, которые нагнетали бы смесь топлива в цилиндры мотора. Здесь используется самый обыкновенный бензонасос, который качает бензин из бака в коллектор пуска, создавая при этом давление величиной всего 3 атмосферы. В коллекторе топливо смешивается с воздухом и через клапан впуска затягивается в камеру сгорания. Собственно, система очень похожа на принцип работы карбюратора, и никакого прямого впрыскивания топлива в цилиндры здесь нет (как в FSI, TSI и GDi-двигателях).

Теперь вы получили большее представление о том, что это такое MPI-двигатели. Уместно ответить и вторую особенность - наличие водяной системы охлаждения. Благодаря ней топливо охлаждается. Это необходимо в силу повышенного температурного режима у цилиндровой головки. Так как там температура высокая, а топливо подается под низким давлением, есть вероятность того, что топливная смесь может закипеть, что приведет к образованию газовых воздушных пробок.

Достоинства

Моторы MPI могут похвастаться неприхотливостью к используемому топливу и эффективно работают на 92-ом бензине. Также и конструкция такого двигателя является очень прочной, и его пробег без какого-либо вмешательства и ремонта в среднем составляет 300 тысяч километров. Конечно, в срок необходимо менять фильтры и масло. 1.6 MPI (и других моделей автомобилей) отличается простотой конструкции, и в случае какой-либо поломки его можно недорого отремонтировать на СТО. В данном случае конструктивная особенность таких моторов выгодно отличается от более сложных TSI-двигателей с насосами повышенного давления и турбокомпрессорами. Также MPI-моторы меньше перегреваются.

Последний более-менее уместный плюс - опоры из резины, расположенные под двигателем. Они способствуют уменьшению шума и дрожанию во время езды.

Минусы

Если верить отзывам, двигатели MPI менее динамичны, и тому есть объяснение. Из-за того, что бензин перемешивается с воздухом в выпускных каналах (до момента подачи в цилиндры), данные двигатели являются ограниченными. Также и восьмиклапанная система с набором ГРМ дает понять, что мотору недостает мощности. Поэтому подобные двигатели не рассчитаны на быстрый старт и набор скорости.

Второй недостаток - это неэкономичность. Многоточечное впрыскивание по эффективности и экономичности уступает наддуву с прямым впрыскиванием топлива в цилиндры. Как уже сказано выше, такая технология реализована в TSI-двигателях.

MPI-двигатель - решение для российских дорог

К тому же автомобили на таких двигателях лучше подходят для российских условий эксплуатации. Дело в том, что качество топлива, продаваемого на некоторых автозаправках, оставляет желать лучшего. Однако для моторов MPI даже бензин с более высоким содержанием серы воспринимается легко, и двигатель отлично перерабатывает данный вид топлива. А прочная конструкция самой силовой установки обеспечивает дополнительную надежность и защиту от излишних механических нагрузок, возникающих при езде по плохим дорогам с выбоинами. Так что справедливо можно отметить, что для России MPI-двигатели подходят лучше. Возможно, из-за этого и была налажена производственная линия выпуска таких моторов на калужском заводе. Теперь мы окончательно разобрались, что это такое MPI-двигатель и каковы его особенности, достоинства, недостатки.

В заключение

Если сравнивать плюсы и минусы, то можно сделать вывод, что подобные моторы вполне себе конкурентоспособны. Косвенным подтверждением тому является отказ немецких производителей от 1.2-литровых TSI-моторов в пользу непритязательных 1.6-литровых двигателей с технологией впрыскивания MPI.

Можно ли рекомендовать его покупателям автомобилей? Вполне! Это достаточно удачная технология от концерна "Фольксваген", которая заслуживает шанс на жизнь. Подтверждением тому являются многочисленные отзывы покупателей.

Двигатели MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже встретишь автолюбителя, который понимает, о чем идет речь, когда называют эту аббревиатуру. Знают о ней те, кто поменял много машин или интересуется автомобилями в принципе.

Придя на смену карбюраторным движкам, став очередной ступенью в развитии автомобилестроения, этот тип мотора теперь уступает место передовым разработкам. Сегодня многие заранее задумываются, какой двигатель должен стоять на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний самым практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующей ступенью после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и знаменит тем, что хорошо переносит низкое качество отечественного топлива.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива. Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно его внедрили на дочернем предприятии Skoda. Там же и были в последний раз установлены моторы - на моделях Yeti и Octavia.


Следует еще объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, у которого каждый цилиндр имеет свой инжектор, то TSI имеет различные трактовки.

Так, изначально под аббревиатурой подразумевался двойной наддув и послойный впрыск: Twincharged Stratified Injection. Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F означает Fuel - топливо.

Часто можно встретить еще одно сокращенное наименование двигателя - MPI DOHC, что это означает понять несложно, если знать, что термином DOHC отмечают двигатели, у которых в головке цилиндров находится по 2 распределительных вала и по 4 клапана.

Принцип работы


Система впрыска топлива MPI предусматривает подачу топлива одновременно с множества точек. Каждый цилиндр имеет свой инжектор, а топливо подается через специальный канал выпуска. Но что отличает MPI-двигатель от TSI, который тоже снабжен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува .

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбокомпрессоров, а с помощью бензонасоса. Он закачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, там он смешивается с воздухом и так же под давлением всасывается в цилиндр через впускной клапан.

Схематически работа двигателя выглядит так:
  • Бензонасос подкачивает топливо из бака в инжектор.
  • С электронного блока управления впрыском подается сигнал инжектору, который пропускает топливо в специальный канал.
  • Смесь направляется в камеру сгорания.
Этот принцип действия немного схож с карбюраторным, но отличается наличием системы охлаждения водой. Дело в том, что место у головки цилиндра сильно прогревается, а проходящее там под низким давлением топливо может вскипеть, выделяя газы. Они могут стать причинами образования газовоздушных пробок.


Система контроля гидропривода состоит из муфты с пресс-масленкой и системы, которая ограничивает дифференты. В нее входят резиновые опоры, способные самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, уменьшая шум и вибрации при работе. На моторе стоят 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распределительный вал.

Знаете ли вы? Самыми распространенными являются двигатели MPI 1.4 на 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но от них автопроизводители все равно постепенно отказываются. Единственными, кто до сих пор использует двигатели такого типа - компании «Додж» и «Шкода».

Достоинства

Двигатель имеет несколько достоинств, главное из которых - простота системы. Благодаря этому его просто ремонтировать и проводить техническое обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Он может работать на 92 бензине.

К тому же общая его конструкция очень прочная. В большинстве случаев можно отъездить до 300 тыс. км без ремонта мотора. Конечно, если обслуживать его должным образом: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки


Однако именно конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Впускная система имеет очень ограниченные возможности, так как топливо соединяется с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому мотору присущ слабый крутящий момент и малая мощность. К тому же 8 клапанов считаются недостаточными для сегодняшних автомобилей.

В общем, двигатель такого типа хорош только для тихоходного семейного авто. Видимо поэтому от него в последнее время все чаще отказываются производители автомобилей.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип мотора в своих автомобилях. К тому же его ремонт обходится довольно дорого. Это надо учитывать при выборе машины.

Хотя существуют попытки модернизировать этот двигатель. Например, в 2014 году Skoda установила усовершенствованный двигатель этого типа на Yeti, разработанный специально для российского сегмента. Он получил мощность 110 лошадиных сил.

Модернизацией занимаются и американские разработчики, но все же в противостоянии мощность - надежность производители и автолюбители чаще выбирают первое.

Но остался еще один, не менее популярный, который устанавливается на автомобили Volkswagen Group (сейчас в основном на автомобили SKODA), это двигатель MPI. Нужно отметить, что этот двигатель самый старый из линейки двигателей Volkswagen, однако он является самым безотказным и практичным из всех агрегатов…

Двигатель MPI или Multi Point Injection (многоточечный впрыск) — бензиновый нетурбированный двигатель, использующий распределенный многоточечный впрыск топлива через инжекторы. На каждый цилиндр используется один инжектор, нет топливной рейки как в двигателях TSI, также нет впрыска топлива непосредственно в цилиндры двигателя как в двигателях FSI и TFSI. Двигатель MPI имеет свое строение впрыска топлива. Если можно грубо выразиться, на один цилиндр – один инжектор, через специальный впускной канал . Нужно отметить, что именно он пришел на смену карбюраторным двигателям.

Такой двигатель обладает функцией опережения процесса зажигания, что обеспечивает высокие показатели чувствительности дросселя педали газа.

В строении имеется водяное охлаждение топливной смеси MerCruiser, благодаря этому топливная смесь охлаждается до приемлемой температуры. Такое охлаждение позволяет повысить стабильность работы двигателя, путем избавления от воздушно – газовых пробок.

Также у него есть продвинутая система контроля за гидроприводом. Муфта, обладающая пресс-масленкой. Система ограничения дифферентовки двигателя с памятью (основанная на резиновых опорах, которые автоматически подстраиваются под работу двигателя – уменьшая шум и вибрации при работе).

Имеет 8 клапанную систему газораспределения, два клапана на цилиндр, один распределительный вал. Яркие представители этого семейства двигатели 1,4 (80 л.с.) и 1,6 литра (105 л.с.).

Достоинства MPI

Двигатель неприхотливый, вполне может работать на 92 бензине. Имеет прочную конструкцию, как заверяет сам производитель, минимальный пробег без ремонта составляет 300 000 километров, при своевременной замене масла и фильтров. Не дорогой и не сложный ремонт, за счет простого устройства.

Недостатки MPI

За счет того, что топливная смесь смешивается в специальных впускных каналах до поступления в цилиндры, такие двигатели обладают ограниченными возможностями впускной системы. Это сказывается на мощности и . Их нельзя назвать «динамичными» и мощными. Скорее всего, они рассчитаны на неспешную езду. Наличие восьми клапанов, а большая часть этих двигателей имеет восьми клапанные системы ГРМ, также говорит о потере мощности.

Из-за своей старой конструкции, двигатели MPI постепенно выводят из производства, последние модели на которые устанавливалось это семейство двигателей, были автомобили марки SKODA OCTAVIA второго поколения. Однако третье поколение автомобилей OCTAVIA, имеет более современные и продвинутые двигатели FSI и .

Я думаю, стало немного понятно — что такое этот двигатель.

Multi Point Injection – бензиновый двигатель нового типа с предустановленной системой многоточечного топливного впрыска. В каждый цилиндр встроенный инжектор, вследствие чего горючая смесь равномерно и пропорционально распределяется по периметру. Изобретателем технологии принято считать инженеров компании . Они первые, кто разработал альтернативу карбюраторному типу. О том, как работает MPI двигатель, и насколько он эффективен, рассмотрим детальнее.

Насколько Multi Point Injection отвечает современности

Ряд автопроизводителей Европы, Азии считают, что такой тип не имеет будущего, так как стремительное развитие технологий быстро оставит позади «новинку». Отчасти это правда. Активно развивает и поддерживает MPI только концерн Фольксваген и его структурные подразделения, в том числе и Škoda. Визитная карточка: двигателя с объёмами 1.3, 1.4 и 1.6 л.

Главная особенность силового агрегата в отсутствии какого-либо турбированного нагнетателя. Конструкция проста и интуитивно понятна:

  • бензиновый насос, подающий горючую смесь во впускной коллектор под высоким давлением. Рабочий показатель три атмосферы;
  • посредством впускного клапана форсунки топливо поступает внутрь цилиндра, где происходит воспламенение, отвод отработанных газов.

Multi Point Injection оснащен контуром водяного охлаждения горючей смеси. Звучит непривычно, это трудно представить, но система успешно работает. Наличие нестандартной конструкции объяснимо тем, что над головкой блока цилиндров повышенная температура, а топливо поступает под низким давлением. Последствия негативные, риск закипания, образования газовоздушной пробки. Без стороннего охладителя работа силового агрегата невозможна.

Преимущества MPI

  • простота конструкции. Очевидно, что такие двигатели проще силовых агрегатов, оснащенных TSI с турбированными нагнетателями, но никак не карбюраторного типа. Ряд ремонтов владельцы проводят самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Явная экономия на ежемесячном обслуживании;
  • лояльное отношение системы к качеству горючего. Применительно к странам СНГ, где топливо не всегда «хорошее», этот вариант приемлем. Силовой агрегат вполне комфортно работает на бензине марки АИ-92;
  • средний срок эксплуатации до капитального ремонта составляет 300 000 км. Такие цифры приводит изготовитель. На практике ресурс меньше на 50 000 км. Мало кто принимает во внимание фактор своевременной замены моторного масла, очистительных элементов, заправки качественным топливом;
  • минимальные риски, связанные с перегревом;
  • возможность механической регулировки угла опережения зажигания;
  • конструкция предусматривает наличие резиновых опор над двигателем. Это позволяет гасить колебания, вибрации в процессе работы.

Недостатки MPI

  • повышенный расход горючего. Фактор достаточно спорный, по-разному можно его интерпретировать. В сравнении с он увеличен на 7%. Многих потенциальных покупателей это отпугивает, отталкивает;
  • невысокий показатель крутящего момента, и как следствие средний коэффициент мощности. Топливная смесь смешивается непосредственно во впускных каналах, а не в цилиндрах. Это нетипично для большинства конструкций, вызывает недопонимание у конструкторов TSI.

Автомобили с предустановленным MPI не считаются резвыми, быстрыми, активными. Скорее средний уровень для ценителей неспешного драйва, семейного отдыха.

Статистика продаж по СНГ и РФ, в том числе, показывает, что для владельцев приоритетным остается все же показатель мощности, нежели практичности.

Характерные признаки неисправности MPI

  • снижение мощности в процессе езды;
  • повышенный расход горючего;
  • на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии неисправности «Check Engine»;
  • из выхлопной трубы выходит выхлоп синего, белого или черного цвета. Одновременно это указывает на неисправный инжектор и топливную аппаратуру;
  • нестабильная работа на холостых оборотах;
  • трудный запуск на «холодную»;
  • повышенный рабочий звук, вибрации.

Частые причины поломок

  • нарушение, игнорирование сроков проведения технического осмотра;
  • стороннее техническое (механическое) повреждение, аварии, столкновения, удары;
  • установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
  • заправка некачественным топливом с высоким содержанием химических примесей;
  • нарушение правил использования машины, силового агрегата;
  • несоответствие температурных режимов, индексов вязкости масла;
  • систематические нагрузки сверх нормы.

Отличие TSI и MPI

(двойной наддув с послойным впрыском) – так расшифровывается аббревиатура TSI. Такую интерпретацию подали инженеры компании Volkswagen на начальном этапе. После, переименовали в Turbo Stratified Injection. Теперь аббревиатуру используют многие концерны, лишь с добавлением нескольких букв для отличия.

Отличия между двумя типами:

  1. TSI обладает штатной системой надува. В моторе одновременно может быть два нагнетателя: турбированный компрессор и механический тип;
  2. в MPI отсутствуют нагнетатели, конструкцией они не предусмотрены. Если речь заходит об MPI, подразумевают силовые агрегаты атмосферного типа;
  3. TSI выдвигает ряд требований к моторному маслу, коэффициенту вязкости, периодичности замены;
  4. в TSI топливо впрыскивается непосредственно в полость цилиндра. Для этого изготавливается специальной формы головка, поршни, топливный форсунки;
  5. в MPI горючее поступает изначально во впускной коллектор, после чего в цилиндр в момент открытия клапанов. Для такой конструкции наличие бензинового насоса вовсе не обязательно, так как штатного давления достаточно для подачи топлива.

При возникновении поломок ремонт MPI обойдется в разы дешевле TSI. Этот фактор обладает весомой силой, для многих потенциальных владельцев он основополагающий.

Шкода отличие двигателя mpi от tsi. Разница между двигателями FSI и TFSI. Минимальное значение вероятности перегрева

Немногие владельцы автомобилей знают, что это такое - MPI-двигатель. Расшифровывается эта аббревиатура как Multi-Point-Injection, а сам мотор представляет собой конструкцию с многоточечной системой впрыскивания топлива. Если обобщить данные, то особенность такого мотора заключается в том, что каждый цилиндр силовой установки получает свою собственную инжектор-форсунку. Эта технология была придумана и реализована

Где реализовано?

Теперь вы немного понимаете, что это такое двигатель MPI. Впервые подобная технология была успешно внедрена в модель "Поло". Позже "Гольф" и "Джетта" также получили такие двигатели.

Отметим, что из моторного ряда такие двигатели являются устаревшими. Тем не менее они практичные и безотказные. Многие специалисты утверждают, что сегодня подобные силовые установки не отвечают современным стандартам экономичности и экологии. К тому же совсем недавно можно было бы сказать, что производитель прекратил производство подобных моторов. Последний автомобиль, который получил двигатель MPI - "Шкода Октавия" второй серии.

Однако недавно технологию возродили, она стала востребованной. Осенью 2015 года на калужском заводе концерн запустил производственную линию данных двигателей, где начали выпускать моторы серии EA211.

Особенности

О том, какими особенностями они обладают, уже написано выше. Это моторы с системой многоточечной подачи бензина. Однако знающие люди могут сказать, что в TSI-двигателях также используется система многоточечной подачи топлива. Поэтому в данном случае уместно говорить про другие отличительные особенности - в MPI-двигателях "Шкода" и "Фольксваген" отсутствует наддув. Это значит, что здесь нет турбокомпрессоров, которые нагнетали бы смесь топлива в цилиндры мотора. Здесь используется самый обыкновенный бензонасос, который качает бензин из бака в коллектор пуска, создавая при этом давление величиной всего 3 атмосферы. В коллекторе топливо смешивается с воздухом и через клапан впуска затягивается в камеру сгорания. Собственно, система очень похожа на принцип работы карбюратора, и никакого прямого впрыскивания топлива в цилиндры здесь нет (как в FSI, TSI и GDi-двигателях).

Теперь вы получили большее представление о том, что это такое MPI-двигатели. Уместно ответить и вторую особенность - наличие водяной системы охлаждения. Благодаря ней топливо охлаждается. Это необходимо в силу повышенного температурного режима у цилиндровой головки. Так как там температура высокая, а топливо подается под низким давлением, есть вероятность того, что топливная смесь может закипеть, что приведет к образованию газовых воздушных пробок.

Достоинства

Моторы MPI могут похвастаться неприхотливостью к используемому топливу и эффективно работают на 92-ом бензине. Также и конструкция такого двигателя является очень прочной, и его пробег без какого-либо вмешательства и ремонта в среднем составляет 300 тысяч километров. Конечно, в срок необходимо менять фильтры и масло. 1.6 MPI (и других моделей автомобилей) отличается простотой конструкции, и в случае какой-либо поломки его можно недорого отремонтировать на СТО. В данном случае конструктивная особенность таких моторов выгодно отличается от более сложных TSI-двигателей с насосами повышенного давления и турбокомпрессорами. Также MPI-моторы меньше перегреваются.

Последний более-менее уместный плюс - опоры из резины, расположенные под двигателем. Они способствуют уменьшению шума и дрожанию во время езды.

Минусы

Если верить отзывам, двигатели MPI менее динамичны, и тому есть объяснение. Из-за того, что бензин перемешивается с воздухом в выпускных каналах (до момента подачи в цилиндры), данные двигатели являются ограниченными. Также и восьмиклапанная система с набором ГРМ дает понять, что мотору недостает мощности. Поэтому подобные двигатели не рассчитаны на быстрый старт и набор скорости.

Второй недостаток - это неэкономичность. Многоточечное впрыскивание по эффективности и экономичности уступает наддуву с прямым впрыскиванием топлива в цилиндры. Как уже сказано выше, такая технология реализована в TSI-двигателях.

MPI-двигатель - решение для российских дорог

К тому же автомобили на таких двигателях лучше подходят для российских условий эксплуатации. Дело в том, что качество топлива, продаваемого на некоторых автозаправках, оставляет желать лучшего. Однако для моторов MPI даже бензин с более высоким содержанием серы воспринимается легко, и двигатель отлично перерабатывает данный вид топлива. А прочная конструкция самой силовой установки обеспечивает дополнительную надежность и защиту от излишних механических нагрузок, возникающих при езде по плохим дорогам с выбоинами. Так что справедливо можно отметить, что для России MPI-двигатели подходят лучше. Возможно, из-за этого и была налажена производственная линия выпуска таких моторов на калужском заводе. Теперь мы окончательно разобрались, что это такое MPI-двигатель и каковы его особенности, достоинства, недостатки.

В заключение

Если сравнивать плюсы и минусы, то можно сделать вывод, что подобные моторы вполне себе конкурентоспособны. Косвенным подтверждением тому является отказ немецких производителей от 1.2-литровых TSI-моторов в пользу непритязательных 1.6-литровых двигателей с технологией впрыскивания MPI.

Можно ли рекомендовать его покупателям автомобилей? Вполне! Это достаточно удачная технология от концерна "Фольксваген", которая заслуживает шанс на жизнь. Подтверждением тому являются многочисленные отзывы покупателей.

Каждая аббревиатура в автопроизводстве, что-то означает. Так, и понятия FSI и TFSI, также имеют значение. Только вот какая разница между почти одинаковыми аббревиатурами. Разберем, что же заложено в названиях и, какое в них отличие.

Характеристика

Силовой агрегат FSI - мотор немецкого производства от концерна Volkswagen. Этот движок завоевал народную популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, а также простоты конструкции, ремонта и технического обслуживания.

Аббревиатура FSI расшифровывается, как Fuel Stratified Injection, что в переводе означает - послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого TSI, FSI не имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель, который достаточно часто использовала компания Skoda.

Двигатель FSi

Аббревиатура TFSI расшифровывается, как Turbo Fuel Stratified Injection, что в переводе означает - турбированный послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого FSI, TFSI имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель с турбиной, который достаточно часто использовала компания Audi на моделях A4, А6, Q5.

Двигатель TFSi

Как и FSI, TFSI имеет повышенную экологическую норму и экономичность. За счёт системы Fuel Stratified Injection и благодаря особенностям впускного коллектора, впрыска топлива и «прирученной» турбулентности двигатель может работать как на сверхбедной, так и на гомогенной смеси.

Плюсы и минусы использования

Позитивной стороной мотора Fuel Stratified Injection является наличие двухконтурного впрыска горючего. С одного контура поступает топливо под низким давлением, а со второго - под высоким. Рассмотрим, принцип работы каждого контура подачи горючего.

Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

  • топливный бак;
  • бензонасос;
  • фильтр горючего;
  • перепускной клапан;
  • регулятор давления топлива;

Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

  • топливного насоса высокого давления;
  • магистралей высокого давления;
  • распределительных трубопроводов;
  • датчика высокого давления;
  • клапана-предохранителя;
  • инжекторных форсунок;

Отличительной особенностью является наличие абсорбера и клапана продувки.

Мотор FSi Audi A8

В отличие от обычных бензиновых силовых агрегатов, где топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания, попадает во впускной коллектор, на FSI - горючее попадает непосредственно в цилиндры. Сами форсунки имеют 6 отверстий, что обеспечивает улучшенную систему впрыска и повышенную эффективность.

Поскольку воздух попадает в цилиндры отдельно, сквозь заслонку, образуется оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси, что позволяет бензину сгорать равномерно, не подвергая поршни излишнему износу.

Ещё одним позитивным качеством использования такого атмосферника является экономия горючего и высокая экологическая норма. Система впрыска Fuel Stratified Injection позволят водителю сэкономить до 2.5 литров горючего на 100 км пробега.

Таблица применяемость TFSi, FSi и TSi

Но, где много положительных сторон, найдётся и значительное количество недостатков. Первым минусом можно считать то, что атмосферник очень чувствительный к качеству горючего. На этом движке не сэкономишь, поскольку на плохом бензине, он попросту откажется нормально работать и будет давать сбои.

Ещё одним большим недостатком можно считать то, что в мороз, силовой агрегат моет попросту не завестись. Если брать во внимание распространенные неполадки и двигатели FSI, проблемы в этой линейке могут возникнуть с холодным запуском. Виновником принято считать все тот же послойный впрыск и стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

Расход масла - является одним из недостатков. Как утверждают большинства владельцев данного силового агрегата, часто заметно повышение расхода смазки. Чтобы этого не происходило, производить рекомендует придерживать допусков VW 504 00/507 00. Иными словами, менять моторное масло 2 раза в год - в периоды перехода на летний и зимний режим эксплуатации.

Вывод

Разница в названиях, а точнее наличие буквы «Т» означает, что мотор имеет турбонаддув. В остальном разницы не существует. Двигатели FSI и TFSI имеет значительное количество положительных и негативных сторон.

Как видно, использование атмосферника хорошо в плане экономии и экологичности. Мотор слишком чувствительный к низким температурам и плохому горючему. Именно за недостатки, его использование прекратилось и перешли на системы TSI и MPI.

Двигатели MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже встретишь автолюбителя, который понимает, о чем идет речь, когда называют эту аббревиатуру. Знают о ней те, кто поменял много машин или интересуется автомобилями в принципе.

Придя на смену карбюраторным движкам, став очередной ступенью в развитии автомобилестроения, этот тип мотора теперь уступает место передовым разработкам. Сегодня многие заранее задумываются, какой двигатель должен стоять на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний самым практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующей ступенью после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и знаменит тем, что хорошо переносит низкое качество отечественного топлива.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива. Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно его внедрили на дочернем предприятии Skoda. Там же и были в последний раз установлены моторы - на моделях Yeti и Octavia.


Следует еще объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, у которого каждый цилиндр имеет свой инжектор, то TSI имеет различные трактовки.

Так, изначально под аббревиатурой подразумевался двойной наддув и послойный впрыск: Twincharged Stratified Injection. Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F означает Fuel - топливо.

Часто можно встретить еще одно сокращенное наименование двигателя - MPI DOHC, что это означает понять несложно, если знать, что термином DOHC отмечают двигатели, у которых в головке цилиндров находится по 2 распределительных вала и по 4 клапана.

Принцип работы


Система впрыска топлива MPI предусматривает подачу топлива одновременно с множества точек. Каждый цилиндр имеет свой инжектор, а топливо подается через специальный канал выпуска. Но что отличает MPI-двигатель от TSI, который тоже снабжен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува .

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбокомпрессоров, а с помощью бензонасоса. Он закачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, там он смешивается с воздухом и так же под давлением всасывается в цилиндр через впускной клапан.

Схематически работа двигателя выглядит так:
  • Бензонасос подкачивает топливо из бака в инжектор.
  • С электронного блока управления впрыском подается сигнал инжектору, который пропускает топливо в специальный канал.
  • Смесь направляется в камеру сгорания.
Этот принцип действия немного схож с карбюраторным, но отличается наличием системы охлаждения водой. Дело в том, что место у головки цилиндра сильно прогревается, а проходящее там под низким давлением топливо может вскипеть, выделяя газы. Они могут стать причинами образования газовоздушных пробок.


Система контроля гидропривода состоит из муфты с пресс-масленкой и системы, которая ограничивает дифференты. В нее входят резиновые опоры, способные самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, уменьшая шум и вибрации при работе. На моторе стоят 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распределительный вал.

Знаете ли вы? Самыми распространенными являются двигатели MPI 1.4 на 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но от них автопроизводители все равно постепенно отказываются. Единственными, кто до сих пор использует двигатели такого типа - компании «Додж» и «Шкода».

Достоинства

Двигатель имеет несколько достоинств, главное из которых - простота системы. Благодаря этому его просто ремонтировать и проводить техническое обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Он может работать на 92 бензине.

К тому же общая его конструкция очень прочная. В большинстве случаев можно отъездить до 300 тыс. км без ремонта мотора. Конечно, если обслуживать его должным образом: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки


Однако именно конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Впускная система имеет очень ограниченные возможности, так как топливо соединяется с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому мотору присущ слабый крутящий момент и малая мощность. К тому же 8 клапанов считаются недостаточными для сегодняшних автомобилей.

В общем, двигатель такого типа хорош только для тихоходного семейного авто. Видимо поэтому от него в последнее время все чаще отказываются производители автомобилей.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип мотора в своих автомобилях. К тому же его ремонт обходится довольно дорого. Это надо учитывать при выборе машины.

Хотя существуют попытки модернизировать этот двигатель. Например, в 2014 году Skoda установила усовершенствованный двигатель этого типа на Yeti, разработанный специально для российского сегмента. Он получил мощность 110 лошадиных сил.

Модернизацией занимаются и американские разработчики, но все же в противостоянии мощность - надежность производители и автолюбители чаще выбирают первое.

Наверняка все знают, что такое мотор в автомобиле. но сегодняшняя наша статья посвящена конкретному агрегату, про который мы постараемся рассказать от «А» да «Я»

Конец прошедшего века и начало нового стало периодом обостренного интереса к бензиновым двигателям марки MPI. Расшифровка данного сокращения звучит как Multi Point Injection. Неординарная схема топливного впрыска послужила хорошим спросом на автомобили с такими двигателями. Данная схема была создана по многоточечному принципу.

За счет отдельных инжекторов в каждом цилиндре происходит максимально возможно равномерное распределение топлива в цилиндрах. Этой конструкционной разработкой, а именно выходом в свет двигателей с многоточечным впрыском взяла на себя компания Volkswagen. За счет, которой в последующем появились двигатели MPI.

Появление таких силовых установок составило альтернативу карбюраторным двигателям. Чтобы точнее понимать MPI двигатель нужно тщательно разобрать его конкурентные особенности.

Современность двигателей Multi Point Injection

Будущее у MPI двигателей отсутствует, как выглядело несколько лет назад, многие даже верили, что изготовление моторов данного типа было приостановлено. Радикальное развитие автомобильных разработок и технологий очень быстро принуждает не вспоминать о вчерашних ориентирах качества.

В действительности это и происходит с двигателями MPI, многие специалисты этой отрасли утверждают, что экономичность и экологическая безопасность являются устаревшими.

Но эти выводы в большей степени верны только для европейских рынков, а что касается российских, то тут все это выглядит отчасти. Поскольку настоящий потенциал данных агрегатов, еще не выявлен в полной мере отечественными автомобилистами.

Производители, делающие ставку на дальновидность, не дают умереть данной технологии и постоянно ее внедряют на автомобили, предназначенные для российских дорог. К примеру, на Skoda Yeti или Volkswagen Polo. Самыми запоминающимися стали представители системы MPI с двигателями, объем которых составлял 1.4 или 1.6 л.

Конструкционные особенности двигателя MPI

Абсолютное отсутствие турбонагнетателя является еще одной значимой отличительной особенностью данной системы наряду с многоточечной системой впрыска. В конструкции данных двигателей присутствует обычный бензонасос, который под давлением 3 атмосферы подает топливо во впускной коллектор для последующего смесеобразования и подачи через клапан впуска уже готового состава.

Данная схема работы очень схожа со схемой работы карбюраторных двигателей. С одним отличием, что присутствует отдельная форсунка на каждом цилиндре.

Еще одной не привычной особенностью системы Multi Point Injection двигателя является наличие контура водяного охлаждения для топливной смеси. Это объясняется тем, что в области головки цилиндров очень высокая температура, а давление поступающего топлива очень невелико, из-за этого существует большая вероятность проявления газовоздушной пробки и следственно закипания.

Характерные преимущества MPI

Прежде чем пересесть на автомобиль с MPI, многие автомобилисты, которые в той или иной степени знакомы с этой системой очень хорошо подумают о получении набора достоинств, за счет которых установки с многоточечным впрыском заслужили призвание в мире.

Простота устройства

Это не говорит о том, что такие системы проще по сравнению с карбюраторными моделями. Если сопоставить модель TSI, имеющую в конструкции ТНВД и турбокомпрессоры, то естественно превосходство на лицо. И стоимость автомобиля будет ниже и уменьшенные расходы на эксплуатацию и возможность осуществления самостоятельного ремонта.

Нетребовательные запросы по качеству топлива

Гарантировать надлежащее качество топлива и масел везде и всегда не возможно, что очень характерно для России. Использование низкоакктановых бензинов ниже 92 не влияет на работоспособность двигателей MPI, поскольку они очень неприхотливы. Минимальный пробег автомобилей без поломок, по мнению разработчиков, составляет 300 000 км, при условии своевременной замены масла и фильтрующих элементов.

Минимальное значение вероятности перегрева

Угол опережения зажигания регулируемый. Присутствие системы опор двигателя, которая рассчитана на применении резиновых опор. Конечно, на прямую с двигателем это не связано, но на работоспособность мотора и комфортность водителя это все таки имеет значение.

Поскольку за счет опор гасятся вибрации и различные шумы, которые возникают при езде. Интересной особенностью является то, что опоры имеют автоматическую настройку под различные режимы работы двигателя.

Характерные недостатки MPI

Все недостатки данного двигателя выражены именно его конструктивными особенностями. Соединение топлива с воздухом происходит в каналах, а не на прямую в цилиндрах. Соответственно присутствует ограничение возможностей впускной системы. Это выражено в недостаче мощности и довольно слабом крутящем моменте.

Исходя из этого не получается приличной динамики, спортивной приемистости, горячего драйва. В современных авто наличие восьми клапанов, как правило, не хватает, поэтому все эти характеристики увеличиваются. Если охарактеризовать данный автомобиль с такой системой, то он вполне сойдет за семейный и спокойный транспорт.

Именно поэтому такие автомобили перестали пользоваться спросом и отходят на задний план в прошлое. Почему же так происходит, т.е. мир сделал оценку качеств данной системы и решил, что ему этого недостаточно и конструктора разработчики принялись проектировать более современные моторы по мощности. Но нет, есть неожиданные сюрпризы в автомобилестроении.

Разработчики фирмы Skoda разработав российский вариант внедорожника для семейного пользования Yeti, в 2014 году намеренно отказались от турбированного двигателя с объемом 1.2 в пользу двигателя MPI с объемом 1.6 и мощностью 110 л.с.

Как заявили разработчики известного всемирного концерна, данный двигатель практически не имеет ничего общего по сравнению со старой моделью мощностью в 105 л.с. Больше всего он подходит к моделям TSI, но у него отсутствует непосредственный впрыск и турбирование.

Подведение итогов

На уход двигателей с мирового рынка с системой MPI значительно влияют все выше перечисленные показатели. В наши дни множество автолюбителей предпочитают более мощные современные автомобили, темп которых неуклонно растет.

Нужда в укомплектованности машин более сильными агрегатами значительно занижает коэффициент востребованности двигателей Multi Point Injection. По сравнению с ними данный мотор является слабоватым. Но совсем списывать со счетов мотор MPI еще рановато, поскольку разработчики Skoda Yeti пытаются его использовать в полной мере на российских дорогах.

Статья о двигателе MPI - особенности мотора, его эксплуатация, достоинства и недостатки. В конце статьи - видео о разборе мотора MPI.


Содержание статьи:

В конце прошедшего столетия двигатели MPI (Multi-Point-Injection) с многоточечным распределенным впрыском топлива пришли на смену карбюраторным и считались самой передовой технологией в моторостроении. Данная технология была разработана в концерне Volkswagen. Первый двигатель с системой MPI был установлен на модели Volkswagen Polo, а позднее ими стали оснащать модели Golf и Jetta.

Последние несколько лет моторы MPI устанавливались только на моделях Skoda, а последней Шкодой с технологией MPI стала Skoda Octavia 2-й серии (3-ю серию уже стали оснащать более современными моторами – TSI и FSI).


Сегодня большинство опытных автовладельцев со стажем считают двигатели MPI давно устаревшими и почти раритетными. Такого же мнения придерживаются и специалисты из Volkswagen, считая данный тип двигателя уже не соответствующим современным европейским требованиям по экономичности и экологичности.

Однако несмотря на это, моторы MPI до сих пор имеют репутацию самых надежных и практичных из всех инжекторных агрегатов. Кроме того, технология MPI оказалась востребованной в России, где фирмой Volkswagen в 2015 году, на Калужском заводе была запущена производственная линия по сборке MPI-моторов серии EA211. Это стало возможным из-за более низких требований в России к экологичности двигателей по сравнению с Европой.

Каждому цилиндру – отдельный инжектор с форсункой!

Главная особенность инжекторных MPI-двигателей с распределенным впрыском топлива - это наличие у каждого цилиндра своего отдельного инжектора с форсункой. С помощью инжекторов осуществляется дозированный впрыск топлива в каждый отдельно взятый цилиндр, с распылением через форсунки. Такой способ позволяет равномерно распределять топливную смесь по всем цилиндрам. При этом, в отличие от TSI-двигателя, в конструкции MPI отсутствует топливная рейка и нет прямого впрыска топлива в цилиндр, который есть в системах FSI и TFSI.

Важно! Моторы с технологией MPI работают с опережением зажигания, из-за чего педаль газа становится очень чувствительной к воздействию.

Отсутствие турбонагнетателя

Еще одной значимой особенностью MPI-моторов является полное отсутствие в их конструкции турбонагнетателя при многоточечной системе впрыска. Вместо него MPI-моторы снабжены обычным бензонасосом с давлением в 3 атм. Порядок работы MPI-системы выглядит следующим образом:

  • из бензобака топливо подкачивается бензонасосом в инжектор;
  • электронный блок управления впрыском подает сигнал на инжектор, и топливо распыляется под давлением через форсунку на цилиндровый впускной клапан.
Система распределения впрыска топлива состоит из следующих элементов:
  • устройства для доставки топлива к инжекторам;
  • блок зажигания;
  • устройство для дозировки воздушной массы;
  • устройство для регулировки токсичности отработанных газов.

Контур водного охлаждения

Контур водного охлаждения в MPI-двигателях предназначен для охлаждения горючей смеси. При работе агрегата головка цилиндров очень сильно нагревается, а топливо подается под небольшим давлением. В результате возникает большая опасность появления газо-воздушной пробки, что может привести к перегреву с закипанием. Наличие контура водяного охлаждения горючей смеси предотвращает возникновение такого перегрева.


Топливно-воздушная смесь для MPI-двигателей должна иметь следующие качественные характеристики:
  1. Газообразность. Для эффективного сгорания топливно-воздушной смеси до начала ее воспламенения должно произойти полное испарение бензина.
  2. Гомогенность (однородность). Испаряемое топливо должно хорошо перемешаться с кислородом, содержащимся в воздушной массе. Неполное смешивание топлива в местах с большим содержанием кислорода повышает риск возникновения детонации. В местах с повышенным обогащением топливо сгорает не полностью, что приводит к снижению КПД мотора.
  3. Объем закачанного топлива должен быть пропорционально достаточным для смешивания с закачанным в цилиндр воздухом. Например, для более полного сгорания топливно-воздушной смеси потребуется перемешать 1 кг бензина с 14.7 кг воздушной массы. При увеличении или уменьшении количества воздуха произойдет, соответственно, либо обеднение, либо переобогащение топливной смеси. Однако следует помнить, что узость диапазона пропорционального изменения состава смеси приводит к небольшому КПД бензинового MPI-двигателя, например, по сравнению с циклом дизельного ДВС.

Механизм контроля гидропривода

Двигатели MPI оснащаются специальным механизмом контроля гидропривода, с муфтой с пресс-масленкой для ограничения дифферентов. Дополнительно указанный механизм контроля снабжен специальными мягкими опорами, которые автоматически настраиваются под рабочий режим двигателя и снижают шум с вибрацией.


Моторы MPI обладают следующими преимуществами:
  1. Пропорциональная точность при смешивании топлива с воздухом. Горючее впрыскивается через форсунки непосредственно на цилиндровые впускные клапаны, что исключает возможность неравномерного заполнения. Момент впрыска топлива через форсунку точно определяется управляемым импульсом. Количество поступающего топлива будет зависеть от продолжительности открытого состояния форсунки.

    В целом, топливная система управляется ЭБУ (электронным блоком управления) или, проще говоря, бортовым компьютером. Блок управления (ЭБУ) способен рассчитать (на основе информации с датчиков) не только момент впрыска, но и необходимое количество топлива для приготовления качественной топливно-воздушной смеси.

  2. Минимальные потери при испарении бензина. Близкое расположение форсунок к впускным клапанам исключает необходимость значительного переобогащения горючей смеси для прогрева двигателя. Также близость форсунок к клапанам позволяет топливу дольше сохраняться в жидком состоянии после впрыска, что приводит к снижению накала в камере сгорания. При повышении степени сопротивления к детонации есть возможность изменять степень сжатия с усилением мощности двигателя.
  3. Такт впрыска с увеличенным давлением. Увеличение давления на впрыске дает возможность превращать топливо в мелкую дисперсию, что значительно улучшает сгорание топливно-воздушной смеси.
  4. Благодаря способности ЭБУ (Engine-ECU) считывать определенные данные (число оборотов, скорость, фактическая и рекомендуемая нагрузка, и др.) происходит точный расчет времени впрыска и количества бензина. Это позволяет MPI-двигателям выдавать оптимальную мощность при относительно небольшом расходе топлива.
Помимо всего прочего, MPI-моторы неприхотливы к качеству топлива и способны эффективно работать на бензине АИ-92 даже с повышенным содержанием серы. Конструкция мотора очень проста, но является достаточно надежной, чтобы пробежать без серьезных поломок 300 тыс. км (при условии правильного технического обслуживания).

Кроме этого, простота конструкции двигателя позволяет сэкономить на его ремонте. Также конструкция MPI-двигателя выгодно отличается от более сложных конструкций двигателей TSI, имеющих достаточно сложные и дорогостоящие в ремонте насосы повышенного давления и турбокомпрессоры. Плюс, MPI-двигатель меньше и реже перегревается.

Преимущество MPI в сравнении с карбюратором и моноинжектором

Преимущество системы MPI обусловлено недостатками карбюраторов и моноинжекторов. Проще говоря, технология MPI была разработана для того, чтобы устранить недостатки карбюраторных и моноинжекторных технологий, которые не позволяли точно дозировать подачу топлива и снижать его потерю в процессе прогрева двигателя.

Технологически, подача топлива осуществлялась через карбюратор (или моноинжектор) напрямую во впускной коллектор, что приводило к повышенному расходу топлива и большей токсичности выхлопа. При холодном запуске мотора большая часть поступавшего топлива конденсировалась (оседала) на непрогретом коллекторе, в результате чего топливно-воздушную смесь нужно было переобогащать.

Недостатки MPI-моторов

  1. Медленный старт и разгон. По мнению опытных водителей, MPI-моторы обладают меньшей динамикой. И это действительно так. Потеря динамичности происходит во время смешивания топлива с воздухом непосредственно в выпускных каналах, перед его подачей в цилиндры. О том, что моторы MPI не предназначены для быстрого старта и разгона, также говорит и наличие 8-миклапанной системы с набором ГРМ.
  2. Небольшая экономичность. Моторы MPI уступают по экономичности расхода топлива TSI-двигателям с наддувом и прямой подачей топлива в цилиндр.
В Интернете можно встретить негативные отзывы о MPI-моторах с объемом 1.6 л, которыми оснащалось большое число моделей VAG-Group (Volkswagen Polo Sedan, Skoda Yeti, Octavia). Однако наибольшая часть негатива касается только моторной модификации CFNA. Данная модификация двигателей начинает стучать и перерасходовать масло при холодном запуске даже после небольшого пробега. Но связаны эти неприятности не с инжекторным впрыском MPI, а со спецификой конструкции цилиндропоршневого блока.

Судя по тем же отзывам в Интернете, проблема со стуком при холодном запуске меньше коснулась моторной модификации CWVA (с таким же объемом 1.6 л). Но платой за устранение стука стал еще больший перерасход масла. Дело в том, что увеличение нагрузки на ЦПГ при холодном запуске конструкторы из Volkswagen решили компенсировать новыми маслосъемными кольцами, оставляющими на стенках цилиндров более толстый слой масла.


Моторы с технологией MPI прекрасно подходят для использования в российских условиях.
  1. Они не требовательны к качеству топлива, что актуально для российского топливного рынка. Ведь до сих пор топливо на многих российских автозаправках не отличается высоким качеством. Но MPI-моторы способны хорошо и долго работать даже на бензине с запредельным содержанием серы.
  2. Простая и надежная, с дополнительной защитой от механических нагрузок, конструкция MPI-двигателя актуальна и для российских дорог, большинство из которых (так же, как и топливо) не отличается высоким качеством.
  3. Двигатели MPI соответствуют российским экологическим стандартам по выхлопу в отличие от Европы, где экологические требования к двигателям намного выше.
Вполне возможно, что указанные выше факторы стали причиной открытия производственной линии по выпуску MPI-двигателей на заводе в Калуге. Однако списывать двигатели MPI с европейского рынка еще рано. И подтверждением этому может служить замена немецкими производителями TSI-двигателей 1.2 литра на неприхотливые MPI-двигатели 1.6 литра.

Видео о разборке мотора MPI:

массовые проблемы, описание, ресурс |

Двигатель G4NA 2.0 серии NU  – модернизация семейства Theta 2. За основу NU G4NA 2.0 был взят его предшественник двигатель G4KD. Мотор устанавливается на многие модели автогиганта Kia-Hyundai, от легковых моделей до внедорожников.

  • Hyundai i40 (VF) 2.0
  • Hyundai i40 CW (VF) 2.0 GDi
  • Hyundai Tucson (TLE) 2.0 GDI
  • Hyundai Tucson (TLE) 2.0 GDI 4WD
  • Kia Cerato
  • Kia Cerato Koup
  • Kia Soul
  • Kia Sportage

Блок G4NA облегчен и изготавливается из  алюминия, сверху установлена 2-вальная, 16 клапанная алюминиевая ГБЦ. В качестве привода ГРМ установлена цепь. Система регулировки фаз D-CVVT (CVVL) двигателя G4NA 2.0 стала полнофункциональной и распространяется на выпуск и на впуск.

Впрыск топлива либо распределенный (MPI), либо непосредственный (GDI). Автомобили поставляемые на российский рынок снабжены системами Dual CVVT/MPI, а на автомобили для европейского рынка устанавливаются системы CVVL/GDI.

Самым главным отличием двигателя G4NA от G4KD является наличие гидротолкателей, что избавило владельца от регулировки клапанов. Также заменен был впускной коллектор, теперь он стал пластиковым с возможностью изменения каналов.

Двигатель G4NA 2.0 технические характеристики :

ИзготовительHyundai
Марка ДВСG4NA
Годы производствас 2006
Объем1999 см3 (2.0 л.)
Мощность123 кВт (167 л. с.) 150 л.с. (занижен искусственно для РФ)
Крутящий момент201 Нм (на 4200 об/мин)
Вес117 кг
Степень сжатия10.3
Питаниеинжектор
Тип моторарядный бензиновый
ЗажиганиеDIS-4
Число цилиндров4
Местонахождение первого цилиндраТВЕ
Количество клапанов на цилиндр4
Материал ГБЦсплав алюминиевый
Впускной коллекторпластиковый
Выпускной коллекторлитой чугунный
Распредвалвстроен механизм CVVT
Материал блока цилиндровалюминиевый сплав
Диаметр цилиндра81 мм
Поршниалюминиевые
Коленвал5 опор, 8 противовесов
Ход поршня97 мм
ГорючееАИ-95
Нормативы экологииЕвро-5
Расход топливатрасса – 6,1 л/100 кмсмешанный цикл 7,5 л/100 км

город – 9.8 л/100 км

Расход маслаmax 0.6 л/1000 км
Выбор масла5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
Масло для G4NA по составусинтетика, полусинтетика
Объем масла моторного4.2 л
Температура рабочая95°
Ресурс ДВСзаявленный 250000 км, реальный 250000 км
Регулировка клапановгидротолкатели
Система охлажденияпринудительная, антифриз
Объем ОЖ7 л.
ПомпаOptima III 2510041700
Свечи зажигания на G4NABosch 0242236578, 0242236577 иридий, 0242229791 платина-иридий, Champion EON9/286,
Зазор свечи зажигания1.1 мм
Цепь ГРМ243212Е000
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Маховик232002E000
Болты крепления маховикаМ12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачкиAjusa 57047000
Компрессияот 13 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ750 – 800 мин-1

Двигатель G4NA 2.0 массовые проблемы и отзывы

Многие  автовладельцы жалуются на появление задиров в цилиндрах (появляются даже на малых пробегах). И это является основной проблемой данного агрегата, продлить жизнь двигателю поможет более частая замена масла, приблизительно раз в 7000 км. С проблемой задиров и стучащего двигателя столкнулось большое количество автовладельцев одни во время гарантийного обслуживания, другие по истечении гарантии. На сайте www.change.org появилась петиция  с требованием отозвать автомобили с двигателями G4KD и G4NA. На данный момент петицию подписали около 3 000 человек.

Основные причины задиров в G4KD и G4NA

1. Недостаточное давление масла, при этом датчик давления отрегулирован под более низкие значения

2. Отсутствие масляных форсунок в блоке цилиндров

3. Плохая продувка цилиндров и разрушение катализатора по этой причине пыль от катализатора может попасть обратно в цилиндры

Также типичной проблемой является растяжение цепи ГРМ на малых пробегах, или перескакивание звеньев. В итоге происходит встреча поршней и клапанов и как следствие повреждение последних.

Двигатель NU 2.0 (G4NA) предъявляет высокие требования к качеству масла. Также блок данного двигателя считается неремонтопригодным.

что это такое? Как расшифровывается аббревиатура

Двигатели MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже встретишь автолюбителя, который понимает, о чем идет речь, когда называют эту аббревиатуру. Знают о ней те, кто поменял много машин или интересуется автомобилями в принципе.

Придя на смену карбюраторным движкам, став очередной ступенью в развитии автомобилестроения, этот тип мотора теперь уступает место передовым разработкам. Сегодня многие заранее задумываются, какой двигатель должен стоять на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний самым практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующей ступенью после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и знаменит тем, что хорошо переносит низкое качество отечественного топлива.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива. Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно его внедрили на дочернем предприятии Skoda. Там же и были в последний раз установлены моторы - на моделях Yeti и Octavia.


Следует еще объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, у которого каждый цилиндр имеет свой инжектор, то TSI имеет различные трактовки.

Так, изначально под аббревиатурой подразумевался двойной наддув и послойный впрыск: Twincharged Stratified Injection. Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F означает Fuel - топливо.

Часто можно встретить еще одно сокращенное наименование двигателя - MPI DOHC, что это означает понять несложно, если знать, что термином DOHC отмечают двигатели, у которых в головке цилиндров находится по 2 распределительных вала и по 4 клапана.

Принцип работы


Система впрыска топлива MPI предусматривает подачу топлива одновременно с множества точек. Каждый цилиндр имеет свой инжектор, а топливо подается через специальный канал выпуска. Но что отличает MPI-двигатель от TSI, который тоже снабжен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува .

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбокомпрессоров, а с помощью бензонасоса. Он закачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, там он смешивается с воздухом и так же под давлением всасывается в цилиндр через впускной клапан.

Схематически работа двигателя выглядит так:
  • Бензонасос подкачивает топливо из бака в инжектор.
  • С электронного блока управления впрыском подается сигнал инжектору, который пропускает топливо в специальный канал.
  • Смесь направляется в камеру сгорания.
Этот принцип действия немного схож с карбюраторным, но отличается наличием системы охлаждения водой. Дело в том, что место у головки цилиндра сильно прогревается, а проходящее там под низким давлением топливо может вскипеть, выделяя газы. Они могут стать причинами образования газовоздушных пробок.


Система контроля гидропривода состоит из муфты с пресс-масленкой и системы, которая ограничивает дифференты. В нее входят резиновые опоры, способные самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, уменьшая шум и вибрации при работе. На моторе стоят 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распределительный вал.

Знаете ли вы? Самыми распространенными являются двигатели MPI 1.4 на 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но от них автопроизводители все равно постепенно отказываются. Единственными, кто до сих пор использует двигатели такого типа - компании «Додж» и «Шкода».

Достоинства

Двигатель имеет несколько достоинств, главное из которых - простота системы. Благодаря этому его просто ремонтировать и проводить техническое обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Он может работать на 92 бензине.

К тому же общая его конструкция очень прочная. В большинстве случаев можно отъездить до 300 тыс. км без ремонта мотора. Конечно, если обслуживать его должным образом: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки


Однако именно конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Впускная система имеет очень ограниченные возможности, так как топливо соединяется с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому мотору присущ слабый крутящий момент и малая мощность. К тому же 8 клапанов считаются недостаточными для сегодняшних автомобилей.

В общем, двигатель такого типа хорош только для тихоходного семейного авто. Видимо поэтому от него в последнее время все чаще отказываются производители автомобилей.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип мотора в своих автомобилях. К тому же его ремонт обходится довольно дорого. Это надо учитывать при выборе машины.

Хотя существуют попытки модернизировать этот двигатель. Например, в 2014 году Skoda установила усовершенствованный двигатель этого типа на Yeti, разработанный специально для российского сегмента. Он получил мощность 110 лошадиных сил.

Модернизацией занимаются и американские разработчики, но все же в противостоянии мощность - надежность производители и автолюбители чаще выбирают первое.

Сейчас он уходит в прошлое, и даже не все автомобилисты помнят о нём и могут дать хотя бы приблизительное определение этому агрегату. Появление этого двигателя позволило отказаться от карбюраторных агрегатов. Если рассматривать линейку двигателей Volkswagen, то именно MPI является наиболее старой разработкой, использование которой затянулось на столь длительный период. Последние несколько лет такие агрегаты устанавливались лишь на Skoda. Несмотря на появление и широкое , MPI по-прежнему считается наиболее надёжным, безотказным и практичным в линейке инжекторных агрегатов.

Особенности работы MPI двигателя.

Как расшифровывается аббревиатура

Как мы уже успели узнать, перед нами находится инжекторный двигатель. В основе его работы лежит система многоточечного типа. Эта особенность и дала название агрегату, ведь аббревиатура MPI обозначает Multi Point Injection. Разработчиком такого механизма считается концерн Volkswagen. Для каждого цилиндра предусмотрена своя отдельная форсунка или инжектор.

Причиной отказа от такого механизма является его несоответствие современным экологическим требованиям и экономическим основам, по которым живёт современное общество.

Что такое MPI-двигатель мы немного разобрались, но нам ещё предстоит узнать о принципе работы, рассмотреть достоинства и недостатки этого агрегата.

Принцип работы силовой установки MPI

Работает агрегат по следующему принципу:

  • каждый цилиндр оборудован отдельным инжектором;
  • поступление топливной массы осуществляется сразу через несколько точек;
  • для подачи топлива посредством бензонасоса имеется отдельный выпускной канал;
  • топливная масса попадает во впускной коллектор, давление при этом находится на уровне 3 атмосфер;
  • внутри коллектора топливо смешивается с воздухом, в результате чего создаётся особая рабочая смесь;
  • эта смесь через впускной клапан попадает под давлением в цилиндр.

В этих силовых установках присутствует опережение зажигания. Это значит, что в MPI педаль газа является чувствительной. Этот момент стоит учитывать водителям, которые владеют автомобилями с таким типом силовой установки.


Достоинства и недостатки MPI двигателей

Такие агрегаты далеки от идеала. Для них характерны положительные и отрицательные моменты. Пришло время ознакомиться с ними.

Преимущества

Список положительных характеристик состоит из следующих пунктов:

  • простота конструкции обеспечивает лёгкий ремонт и доступное обслуживание;
  • допустимость использования 92 бензина, это касается и альтернативных и оригинальных моделей;
  • максимальная прочность;
  • большой пробег при своевременной замене фильтров и масла.

Преимущества внушительные, но они несколько меркнут после изучения отрицательных моментов.


Недостатки

Отрицательные характеристики связаны с особенностями конструкции. Список недостатков складывается из следующих пунктов:

  • ограниченность топливной системы связана со смешиваем топлива и воздуха не в цилиндрах, а в каналах;
  • слабый крутящий момент и недостаточная мощность выплывают из предыдущего пункта;
  • отсутствие особенной динамики, драйва и приемистости;
  • 8 клапанов - это мало.

Рано автомобилисты списали MPI со счетов. Фирма Skoda при разработке Yeti, которая предназначается для российского пользователя, не стала использовать турбированный двигатель 1,2. Вместо этого компания установила обновлённый и даже изменённый в некоторых моментах 1.6 MPI на 110 «лошадей». Этот агрегат больше относится к TSI, но в его конструкции и непосредственный топливный впрыск.

Multi Point Injection – бензиновый двигатель нового типа с предустановленной системой многоточечного топливного впрыска. В каждый цилиндр встроенный инжектор, вследствие чего горючая смесь равномерно и пропорционально распределяется по периметру. Изобретателем технологии принято считать инженеров компании . Они первые, кто разработал альтернативу карбюраторному типу. О том, как работает MPI двигатель, и насколько он эффективен, рассмотрим детальнее.

Насколько Multi Point Injection отвечает современности

Ряд автопроизводителей Европы, Азии считают, что такой тип не имеет будущего, так как стремительное развитие технологий быстро оставит позади «новинку». Отчасти это правда. Активно развивает и поддерживает MPI только концерн Фольксваген и его структурные подразделения, в том числе и Škoda. Визитная карточка: двигателя с объёмами 1.3, 1.4 и 1.6 л.

Главная особенность силового агрегата в отсутствии какого-либо турбированного нагнетателя. Конструкция проста и интуитивно понятна:

  • бензиновый насос, подающий горючую смесь во впускной коллектор под высоким давлением. Рабочий показатель три атмосферы;
  • посредством впускного клапана форсунки топливо поступает внутрь цилиндра, где происходит воспламенение, отвод отработанных газов.

Multi Point Injection оснащен контуром водяного охлаждения горючей смеси. Звучит непривычно, это трудно представить, но система успешно работает. Наличие нестандартной конструкции объяснимо тем, что над головкой блока цилиндров повышенная температура, а топливо поступает под низким давлением. Последствия негативные, риск закипания, образования газовоздушной пробки. Без стороннего охладителя работа силового агрегата невозможна.

Преимущества MPI

  • простота конструкции. Очевидно, что такие двигатели проще силовых агрегатов, оснащенных TSI с турбированными нагнетателями, но никак не карбюраторного типа. Ряд ремонтов владельцы проводят самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Явная экономия на ежемесячном обслуживании;
  • лояльное отношение системы к качеству горючего. Применительно к странам СНГ, где топливо не всегда «хорошее», этот вариант приемлем. Силовой агрегат вполне комфортно работает на бензине марки АИ-92;
  • средний срок эксплуатации до капитального ремонта составляет 300 000 км. Такие цифры приводит изготовитель. На практике ресурс меньше на 50 000 км. Мало кто принимает во внимание фактор своевременной замены моторного масла, очистительных элементов, заправки качественным топливом;
  • минимальные риски, связанные с перегревом;
  • возможность механической регулировки угла опережения зажигания;
  • конструкция предусматривает наличие резиновых опор над двигателем. Это позволяет гасить колебания, вибрации в процессе работы.

Недостатки MPI

  • повышенный расход горючего. Фактор достаточно спорный, по-разному можно его интерпретировать. В сравнении с он увеличен на 7%. Многих потенциальных покупателей это отпугивает, отталкивает;
  • невысокий показатель крутящего момента, и как следствие средний коэффициент мощности. Топливная смесь смешивается непосредственно во впускных каналах, а не в цилиндрах. Это нетипично для большинства конструкций, вызывает недопонимание у конструкторов TSI.

Автомобили с предустановленным MPI не считаются резвыми, быстрыми, активными. Скорее средний уровень для ценителей неспешного драйва, семейного отдыха.

Статистика продаж по СНГ и РФ, в том числе, показывает, что для владельцев приоритетным остается все же показатель мощности, нежели практичности.

Характерные признаки неисправности MPI

  • снижение мощности в процессе езды;
  • повышенный расход горючего;
  • на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии неисправности «Check Engine»;
  • из выхлопной трубы выходит выхлоп синего, белого или черного цвета. Одновременно это указывает на неисправный инжектор и топливную аппаратуру;
  • нестабильная работа на холостых оборотах;
  • трудный запуск на «холодную»;
  • повышенный рабочий звук, вибрации.

Частые причины поломок

  • нарушение, игнорирование сроков проведения технического осмотра;
  • стороннее техническое (механическое) повреждение, аварии, столкновения, удары;
  • установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
  • заправка некачественным топливом с высоким содержанием химических примесей;
  • нарушение правил использования машины, силового агрегата;
  • несоответствие температурных режимов, индексов вязкости масла;
  • систематические нагрузки сверх нормы.

Отличие TSI и MPI

(двойной наддув с послойным впрыском) – так расшифровывается аббревиатура TSI. Такую интерпретацию подали инженеры компании Volkswagen на начальном этапе. После, переименовали в Turbo Stratified Injection. Теперь аббревиатуру используют многие концерны, лишь с добавлением нескольких букв для отличия.

Отличия между двумя типами:

  1. TSI обладает штатной системой надува. В моторе одновременно может быть два нагнетателя: турбированный компрессор и механический тип;
  2. в MPI отсутствуют нагнетатели, конструкцией они не предусмотрены. Если речь заходит об MPI, подразумевают силовые агрегаты атмосферного типа;
  3. TSI выдвигает ряд требований к моторному маслу, коэффициенту вязкости, периодичности замены;
  4. в TSI топливо впрыскивается непосредственно в полость цилиндра. Для этого изготавливается специальной формы головка, поршни, топливный форсунки;
  5. в MPI горючее поступает изначально во впускной коллектор, после чего в цилиндр в момент открытия клапанов. Для такой конструкции наличие бензинового насоса вовсе не обязательно, так как штатного давления достаточно для подачи топлива.

При возникновении поломок ремонт MPI обойдется в разы дешевле TSI. Этот фактор обладает весомой силой, для многих потенциальных владельцев он основополагающий.

Предстоящая публикация предназначена опытным водителям, сменившим немало автомобилей. Сегодня двигатель с маркировкой MPI считается неким раритетом, вытесняемым более продвинутыми инновационными разработками. А в свое время такой силовой агрегат являлся новинкой передовых технологий.

Предлагаемая информация поможет лучше разобраться с устройством этого мотора, взвесить его недостатки и оценить достоинства. Также в настоящей статье можно найти подробное описание принципа работы сложного механизма с индексом MPI.

Чем хорош был двигатель MPI, воспоминания о достижениях в области автомобилестроения

Неким подтверждением известному высказыванию о том, что в нашем призрачном мире ничто не вечно, является постепенно пропадающая популярность силового агрегата с маркировкой MPI. В свое время он считался весьма удачной заменой карбюраторным двигателям, определенным новшеством современного автомобилестроения, передовой ступенью его развития.

Сегодня же большинство автолюбителей недоуменно переглядываются при упоминании аббревиатуры MPI, поскольку современникам более известны моторы TSI, FSI или появившийся в 2005 году BSE. Следует отметить, что последняя модель движка характеризуется отличной переносимостью отечественного топлива, чье качество оставляет желать лучшего.

В линейке инжекторных моторов рассматриваемый агрегат занимает достойное место, характеризуясь чрезвычайной практичностью, надежностью и безотказностью. Во время запуска в производство он считался передовой ступенькой отечественного автомобилестроения.

Чем запомнился водителям с немалым стажем инжекторный мотор MPI. Каковы особенности его принципа действия, в чем неоспоримые достоинства и досадные недоработки. Дальнейшая информация ответит на интересующие вопросы любознательных автолюбителей.

Принцип работы силовой установки MPI

Для начала необходимо объяснить несведущим читателям, что аббревиатура MPI обозначает двигатель внутреннего сгорания, каждому цилиндру которого соответствует отдельный инжектор. Гораздо чаще встречается название MPI DOHC. Здесь вторая часть наименования указывает на два распределительных вала с четырьмя клапанами.

Принцип действия основных механизмов, заставляющих функционировать двигатель MPI, достаточно прост. Тем не менее, он заслуживает отдельного рассмотрения.

Горючее поставляется одновременно из нескольких точек. Как упоминалось ранее, каждому цилиндру соответствует отдельный инжектор, а особый канал выпуска предназначается для подачи топлива. Многоточечное снабжение горючим характерно также и для мотора TSI, однако он отличается наличием наддува, который в рассматриваемом двигателе отсутствует.

Особый впускной коллектор является промежуточным звеном, куда под давлением в три атмосферы специальной помпой поставляется топливо. В нем происходит образование смеси бензина с воздухом, после чего через впускной клапан она попадает в цилиндры. Весь процесс осуществляется при повышенном давлении.

Кратко работу двигателя можно описать тремя этапами:

  1. Вначале топливо из бензобака помпой доставляется в инжектор;
  2. После получения определенного сигнала с электронного блока управления инжектор направляет горючее в специальный канал;
  3. По этому направлению топливная смесь доставляется в камеру сгорания.

Некоторая схожесть принципа действия с карбюраторным агрегатом нивелируется наличием жидкостной системы охлаждения. Такая необходимость объясняется чрезмерным перегревом пространства у головки цилиндров.

Сильное повышение температуры способно вызвать закипание горючего, находящегося там под низким давлением. Выделяющиеся при этом газы могут образовать нежелательные газовоздушные пробки.

Очередным отличительным признаком двигателя MPI является наличие специфического механизма контроля гидропривода, состоящего из муфты, снабженной пресс-масленкой, и особой системы, устанавливающей определенные границы для дифферентов.

Она обычно представляется резиновыми опорами, отличительной чертой которых является способность самостоятельно приноравливаться к режиму функционирования силового агрегата. Их основным предназначением считается снижение шума и вибраций при эксплуатации двигателя.

В конструкцию мотора с индексом MPI также входят восемь клапанов, расположенные попарно на каждом из четырех цилиндров. Немаловажной деталью такого двигателя является распределительный вал, считающийся существенной частью системы.

Преимущества и изъяны моторов MPI

Прежде всего, следует отметить неоспоримые достоинства конструкции рассматриваемого агрегата, а именно:

  • Наличие в устройстве силовой установки функции опережения процесса зажигания способствует повышению показателя чувствительности дросселя, расположенного на газовой педали. Это существенно расширяет возможности управления автомобилем;
  • Водяное охлаждение бензиново-воздушной смеси позволяет поддерживать приемлемую температуру в двигателе, защищая от образования газо-воздушных пробок;
  • Прогрессивная система, контролирующая гидропривод, дает возможность существенно снизить шумы и вибрации, производимые функционирующим мотором.

Среди прочих преимуществ силовых агрегатов с маркировкой MPI можно отметить следующие:

  • Неприхотливость к качеству горючего. Для отечественных автолюбителей особенно привлекательной является возможность использования недорогого бензина Аи-92, что выливается в существенную экономию на заправке;
  • Надежность и прочность конструкции. Производителем заявлен минимальный моторесурс в 300 тыс.км. Однако, безотказная работа двигателя невозможна без периодической замены смазки и фильтров;
  • Чрезвычайная простота устройства силового агрегата отражается на стоимости и трудоемкости ремонта.

Не обойтись и без ложки дегтя, несколько умаляющей перечисленные достоинства MPI мотора. В нашем случае существенным изъяном таких двигателей считается потеря мощности, возникающая из-за ограниченности впускной системы. Однако, хотя рассматриваемые агрегаты теряют в динамичности благодаря наличию восьми клапанов в механизме ГРМ, размеренная спокойная езда с их помощью обеспечивается.

Заключение

Подробно рассмотрев все преимущества двигателей MPI, и тщательно взвесив недостатки, становится непонятно, почему производитель отказался от их широкого применения. Если раньше такими моторами оснащались практически все модели автомобилей Volksvagen, то сегодня их устанавливают только на Шкоду Октавия второго поколения.

Конструкция силовых агрегатов считается устаревшей и постепенно снимается с производства, вытесняясь высокотехнологичными новинками.

Когда речь идет о чешских моторах, практически все считают их уникальными и лучшими в мире в своих классах. Выносливость, экономичность, определенная технологичность и классическая конструкция делают свое дело. Проблема лишь в том, что некоторые агрегаты не заслужили столь хорошую славу среди покупателей автомобилей. В частности, моторы 1.6 MPI, устанавливаемые на Octavia, не всегда были столь интересными. Обратите внимание на то, что корпорация использовала в своей истории минимум 3 различных силовых агрегата с одной маркировкой. До 2004 года узел 1.6 MPI ставился на Octavia Tour первой генерации, он был идентичным моторам Volkswagen, о которых мы поговорим позже. В 2005 чехи произвели небольшую реконструкцию этого агрегата. Именно на Octavia A5 первых лет выпуска устанавливали данный мотор, и отзывы довольно противоречивы.

Сегодня на поколение A7, равно как и на A5 рестайлинг устанавливают другие агрегаты с той же маркировкой 1.6 MPI. В частности, российские авто оснащены силовой установкой, произведенной на русском заводе. И его технологии ушли далеко от предшественников. Так что сваливать все идеи про атмосферник в кучу не стоит. В разных автомобилях установлены различные силовые агрегаты с объемом 1.6, и это стоит учитывать при покупке машины. Среди всех версий нет чрезмерно плохого двигателя, который не прошел бы и 200 000 км пробега. Но вот после значительных пробегов у многих агрегатов начинаются проблемы. Изначальные немецкие технологии уже давно изменились. И даже на автомобилях VW двигатели MPI уже давно не те, что были раньше. Так что стоит задуматься о последних отзывах и независимых тестах, прежде чем отдавать деньги за потенциально надежный и классический атмосферник. Давайте рассмотрим эту ситуацию с точки зрения истории.

Первые двигатели 1.6 MPI - на автомобилях Volkswagen

В Россию первые экземпляры 1.6 на немецких автомобилях практически не поставлялись. Но многие авто попали в нашу страну еще в конце 90-х лет по общеизвестным схемам. Часть из них была завезена нелегально, но многие и до сегодняшнего дня успешно колесят по дорогам РФ. Если вы имели шанс контактировать с первым мотором 1.6 MPI на 110 л.с., то почувствовали все прелести настоящих немецких технологий. Особенности этого мотора были следующими:

  • устанавливали двигатель на Golf IV, Passat B5 его мощность была невелика, но особенностей хватало для успешной эксплуатации в условиях города и трассы, ограничений не было;
  • в паре с мотором поставлялся простенький автомат, но чаще покупали механику, которая была произведена с учетом военной выносливости, эти коробки вообще никогда не ломались;
  • сам мотор изготовлен из особых сплавов, он достаточно тяжелый, ремонту подлежит и служит до капремонта не менее 300 000 км, это один из последних европейских миллионников;
  • множество технологий этого двигателя используются до сегодняшнего дня, спустя 20 лет после первой установки на немецкий автомобиль, но материалы уже давно все изменились;
  • агрегат очень экономичный при всех своих преимуществах, он потребляет на большом Пассате до 10 литров бензина в городе и до 6.5 на трассе, что дает явные выгоды машинке.

Единственная проблема данного агрегата - возраст. Самое молодое авто, которое вы можете найти именно с этим двигателем и с отличной коробкой - Пассат B5 Plus 2004 года выпуска. После выпуска Пассат B6 корпорация VW передала технологии атмосферника чехам и начала устанавливать совершенно другие силовые агрегаты на свои авто. Так что найти хороший двигатель с небольшим пробегом из первых 1.6 MPI будет невероятно сложно.

Шкода и доработки - главные факторы популярного 1.6 MPI

Чехи не решились производить атмосферный двигатель ровно тем же способом, что и немцы. Причины такого решения неизвестны, но компания в 2005 году значительно «доработала» двигатель. Все внешне осталось неизменным. Атмосферные технологии, расход даже меньше, чем у предыдущего варианта, тот же размер, такие же характеристики. Но в целом конструкция силового агрегата была изменена в нескольких важных пунктах:

  • сплавы для производства сильно изменили, чтобы облегчить и удешевить силовую установку, это привело к тому, что на рынок попал сыроватый мотор без должной проверки;
  • для уменьшения расходы была доработана поршневая система, несколько изменена сама суть конструкции двигателя, поэтому нагрузка на его основные детали немного выросла;
  • внутренняя часть мотора была значительно упрощена, в частности, количество металла было уменьшено, стенки между цилиндрами не дают отремонтировать силовой агрегат капитально;
  • чешские инженеры упростили многие технологии, которые не стоило упрощать, и двигатель сразу же начал приносить своим владельцам определенные неприятности в эксплуатации;
  • программа ЭБУ была полностью изменена в силу экономичности и других важных преимуществ эксплуатации, но долговечность мотора сразу же снизилась в несколько раз.

Современные технологии не всегда лучше классических. Это доказывают Octavia A5, на которых установлен данный силовой агрегат. Машинки легко ломаются, очень часто подводят владельцев после 8-10 лет эксплуатации и 200 000 км пробега. Так что при покупке подержанной Октавии отдайте предпочтение более дорогим моторам, таким как 2.0 FSI или дизельным двигателям. А вот покупать б/у машинку с атмосферником 1.6 не следует, это может принести проблемы.

Новый двигатель 1.6 MPI - российское производство

На Skoda и Volkswagen российской сборки сегодня устанавливают двигатель, произведенный в РФ. На собственном заводе корпорация Volkswagen-Group запустила производство атмосферников с объемом 1.6 литра. Это уже совершенно другой двигатель, Серия этого мотора EA211, раньше такие технологии вообще не применялись в немецких автомобилях. О данном двигателе пока сложно сказать что-то конкретное, но первые отзывы владельцев позволяют дать такие заключения:

  • моторчик на свои 110 л.с. весьма динамичный, из него инженеры выжали практически все, что можно выжать из простого атмосферного двигателя такого объема в наших условиях;
  • производство достаточно качественное, так как поломок и гарантийных обращений практически нет, мотор ведет себя отлично, по крайней мере, на новых авто без пробега и плохого опыта;
  • расход топлива снижен, улучшены некоторые важные характеристики, но надежнее моторчик не стал, и это видно по конструкции в сравнении с предшественником EA111;
  • невозможность выполнения капитального ремонта агрегата никуда не делась, владельцы могут эксплуатировать установку до тех пор, пока не потребуется замена на новый мотор;
  • нет сомнений в том, что практически все болезни 111 двигателя остались на месте, но русское производство несколько удешевило технологии и сделало новый движок более доступным.

Ремонтировать и капитально восстанавливать агрегат не рекомендуют. Это одно из важных условий эксплуатации, которое стоит соблюдать при покупке авто с данной установкой под капотом. Но свои 250-300 тысяч километров машинка проходит, и это действительно хорошо в сравнении с конкурентами. Радует расход топлива, динамика вполне хорошая, а надежность и долговечность пока не проверены на большом количестве экземпляров. Так что делать окончательные выводы рано.

Что будет в будущем с двигателями MPI?

Скорее всего, моторы с атмосферными технологиями доживают свои последние годы. Вскоре их начнут заменять на даунсайзинговые и менее привлекательные для покупателя турбированные установки с более сложными характеристиками. Причина тому - довольно странные экологические законы. Евро-6 уже отсекает многие классические агрегаты из-за больших выбросов в атмосферу. Двигатель EA211 рассчитан на нормы Евро-5, он будет дотянут до Евро-6, но вот очередной стандарт через пару лет ему выдержать уже не удастся. Есть несколько важных факторов о таких моторах:

  • слишком большой объем на малую мощность становится нерентабельным для покупателя и производителя, есть гораздо более компактные агрегаты с большим количеством лошадок;
  • на двигателе 110 лошадок, но с объемом 0.9 литра выхлоп будет практически в 2 раза ниже, и это важный довод для большинства современных производителей в Европе и США;
  • скандалы с экологическими нормами дизельных двигателей (дизельгейт в Америке) - это только начало, вскоре власти ведущих стран возьмутся и за другие агрегаты с повышенными выбросами;
  • атмосферные технологии простые и служат достаточно долго без поломок, это нерентабельно для производителей, которые неплохо зарабатывают на запчастях к технологичным установкам;
  • турбированные агрегаты - необходимость в современном мире техники, именно такие моторчики вскоре заполонят весь рынок и не дадут покупателю особого выбора.

Простые технологии остаются в прошлом. Сегодня на современном агрегате в гараже можно поменять разве что свечи, и для этого придется читать форума и искать подсказки у специалистов. Первый моторчик 1.6 MPI можно было обслуживать дома самостоятельно, сегодня же эти возможности производитель старается пресечь. Бизнес и деньги стали руководить миром, и это не может не сказаться на качестве выпускаемых технологий.

Предлагаем посмотреть тест-драйв автомобиля, на котором установлен именно такой тип силового агрегата на следующем видео:

Подводим итоги

Сказать, что установка атмосферного типа на автомобилях Skoda совсем плох, невозможно. Это довольно хороший агрегат в сравнении с большинством конкурентов. Но и превозносить его слишком высоко над соперниками не стоит. У моторчика 1.6 MPI остаются определенные недостатки, которые не исправило российское производство. Корпорация Volkswagen отходит от использования данных моторов, предлагая их только на внутренних российских моделях. В Европе атмосферники уже давно стали обходить стороной в салоне, выбирая более экономичные и драйвовые турбированные узлы разных мастей.

Для России турбированные агрегаты пока сложно назвать оптимальными. Нам нужны неприхотливые и выносливые моторы, которые отлично работают в самых разных условиях и прекрасно ведут себя при смене климата. Конечно, расход тоже становится важным фактором, но пока мы отдаем предпочтение надежности. Впрочем, надежность также становится относительным фактором, и сложно предугадать срок службы того или иного авто. Можно с уверенностью сказать, что эра атмосферных силовых установок уходит, начинается время более совершенных технологий. А что вы думаете о чешских и немецких установках 1.6 MPI?

что это такое, как работает, достоинства и недостатки. Разница между двигателями FSI и TFSI Чем отличается mpi от tsi

Multi Point Injection - бензиновый двигатель нового типа с предустановленной системой многоточечного впрыска топлива. В каждый цилиндр встроен инжектор, благодаря которому горючая смесь равномерно и пропорционально распределяется по периметру. Инженеры компании считаются изобретателями технологии.Они первыми разработали альтернативу карбюраторному типу. Как работает движок MPI, и насколько он эффективен, рассмотрим подробнее.

Каким образом многоточечный впрыск соответствует нынешнему

Ряд автопроизводителей Европы и Азии считают, что у этого типа нет будущего, поскольку стремительное развитие технологий быстро оставит позади «новинку». Отчасти это правда. Только Volkswagen и его структурные подразделения, в том числе Škoda, активно развивают и поддерживают MPI.Визитная карточка: двигатели объемом 1,3, 1,4 и 1,6 л.

Главная особенность силового агрегата - отсутствие какого-либо турбонаддува. Дизайн простой и понятный:

  • бензонасос, подающий во впускной коллектор топливную смесь под высоким давлением. Рабочий показатель - три атмосферы;
  • через впускной клапан форсунки топливо поступает внутрь цилиндра, где происходит воспламенение, выхлопные газы удаляются.

Multi Point Injection оборудован контуром водяного охлаждения горючей смеси ... Звучит необычно, сложно представить, но система успешно работает. Наличие нестандартной конструкции объясняется тем, что над ГБЦ повышенная температура, а топливо подается под низким давлением. Последствия негативные, опасность закипания, образование газо-воздушной пробки. Без стороннего кулера работа силового агрегата невозможна.

Преимущества MPI

  • простота конструкции. Очевидно, что такие двигатели проще силовых агрегатов, оснащенных ТСИ с турбонагнетателями, но не карбюраторного типа. Ряд ремонтов владельцы проводят самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Явная экономия на ежемесячном обслуживании;
  • Верность системы качеству топлива. Что касается стран СНГ, где топливо не всегда «хорошее», этот вариант приемлем.Силовой агрегат вполне комфортно работает на бензине АИ-92;
  • Средний срок службы
  • до капитального ремонта 300000 км. Эти цифры предоставлены производителем. На практике ресурс меньше 50 000 км. Мало кто учитывает фактор своевременной замены моторного масла, заправки чистящих элементов качественным топливом;
  • минимальные риски, связанные с перегревом;
  • возможность механической регулировки угла опережения зажигания;
  • В конструкции
  • предусмотрено наличие резиновых опор над двигателем.Это позволяет гасить колебания, колебания во время работы.

Недостатки MPI

  • повышенный расход топлива. Фактор достаточно противоречивый, его можно трактовать по-разному. По сравнению с ним он увеличен на 7%. Многих потенциальных покупателей это отпугивает, отталкивает;
  • низкий крутящий момент, а как следствие средний коэффициент мощности. Топливная смесь смешивается непосредственно во впускных каналах, а не в цилиндрах. Это нетипично для большинства конструкций и вызывает путаницу среди конструкторов TSI.

Автомобили с предустановленным MPI не считаются резкими, быстрыми или активными. Быстрее среднего уровня для ценителей неспешной езды, семейного отдыха.

Статистика продаж по СНГ и РФ, в том числе, показывает, что для владельцев показатель мощности все же является приоритетом, а не практичностью.

Типичные симптомы отказа MPI

  • снижение мощности при движении;
  • повышенный расход топлива;
  • на центральной панели приборов индикатор сигнализирует о наличии неисправности «Check Engine»;
  • из выхлопной трубы выхлоп выходит синего, белого или черного цвета.В то же время это свидетельствует о неисправности форсунки и топливной аппаратуры;
  • нестабильный холостой ход;
  • затрудненный холодный запуск;
  • повышенный рабочий звук, вибрация.

Распространенные причины поломок

  • нарушение, игнорирование сроков технического осмотра;
  • сторонние технические (механические) повреждения, аварии, столкновения, удары;
  • установка неоригинальных запчастей, комплектующих, расходных материалов;
  • заправка некачественным топливом с повышенным содержанием химических примесей;
  • нарушение правил эксплуатации станка, силового агрегата;
  • несоответствие температурного режима, показателей вязкости масла;
  • систематических нагрузок сверх нормы.

Разница между TSI и MPI

(двойной наддув со стратифицированным впрыском) - так расшифровывается аббревиатура TSI. Такую интерпретацию инженеры Volkswagen предоставили на начальном этапе. После этого он был переименован в Turbo Stratified Injection. Сейчас аббревиатура используется многими концернами, только с добавлением нескольких букв, чтобы ее отличить.

Различия между двумя типами:

  1. TSI имеет стандартную систему наддува.Мотор может иметь одновременно два нагнетателя: компрессор с турбонаддувом и компрессор механического типа;
  2. В MPI нет нагнетателей, конструкцией они не предусмотрены. Если говорить о ЛПУ, то подразумевают энергоблоки атмосферного типа;
  3. TSI выдвигает ряд требований к моторному маслу, коэффициенту вязкости, частоте замены;
  4. в TSI топливо впрыскивается непосредственно в полость цилиндра. Для этого делают головку особой формы, поршни, топливные форсунки;
  5. в MPI топливо поступает сначала во впускной коллектор, а затем в цилиндр в момент открытия клапанов.Для такой конструкции наличие бензонасоса вовсе не обязательно, так как номинального давления достаточно для подачи топлива.

При поломке ремонт MPI обойдется в несколько раз дешевле, чем TSI. Это мощный фактор, для многих потенциальных владельцев он является фундаментальным.

Наверняка все знают, что такое мотор в машине. но наша сегодняшняя статья посвящена конкретному агрегату, о котором мы постараемся рассказать по «А» и «И»

Конец прошлого века и начало нового стали периодом повышенного интереса к бензиновым двигателям. Торговые марки MPI.Расшифровка этой аббревиатуры звучит как Multi Point Injection. Неординарная схема впрыска топлива служила неплохим спросом на автомобили с такими двигателями. Эта схема создана по принципу многоточечности.

Отдельные форсунки в каждом цилиндре обеспечивают наиболее равномерное распределение топлива в цилиндрах. Эту конструктивную разработку, а именно выпуск двигателей с многоточечным впрыском, взял на себя Volkswagen ... Благодаря чему в дальнейшем появились двигатели MPI.

Появление таких силовых установок стало альтернативой карбюраторным двигателям.Чтобы лучше понять механизм MPI, необходимо внимательно проанализировать его конкурентные возможности.

Современность двигателей с многоточечным впрыском

У двигателей MPI нет будущего, как это выглядело несколько лет назад, многие даже считали, что производство двигателей этого типа приостановлено. Радикальное развитие автомобильных разработок и технологий очень быстро заставляет забыть о вчерашних эталонах качества.

На самом деле это то, что происходит с двигателями MPI, многие в отрасли утверждают, что эффективность и экологичность устарели.

Но эти выводы в основном верны только для европейских рынков, а что касается российских, то здесь все выглядит отчасти. Поскольку реальный потенциал этих агрегатов отечественными автомобилистами еще не раскрыт в полной мере.

Дальновидные производители не дают умирать этой технологии и постоянно внедряют ее в автомобили, предназначенные для российских дорог ... Например, на Skoda yeti или Volkswagen polo ... Больше всего запомнились представители системы MPI с двигателями, объем которого составлял 1.4 или 1,6 л.

Конструктивные особенности двигателя MPI

Полное отсутствие турбонагнетателя - еще одна важная особенность этой системы, наряду с системой многоточечного впрыска. В конструкции этих двигателей присутствует обычный бензонасос, который под давлением в 3 атмосферы подает топливо во впускной коллектор для последующего смесеобразования и подачи готового состава через впускной клапан.

Данная схема работы очень похожа на схему работы карбюраторных двигателей.Единственное отличие состоит в том, что на каждый цилиндр приходится отдельная форсунка.

Еще одна необычная особенность системы многоточечного впрыска двигателя - наличие контура водяного охлаждения топливной смеси ... Это связано с тем, что в области ГБЦ происходит очень сильный нагрев, а давление поступающего топлива очень низкое, из-за этого велика вероятность газовоздушной пробки и, как следствие, закипания.

Неотъемлемые преимущества MPI

Перед тем, как перейти на автомобиль с MPI, многие автомобилисты, более или менее знакомые с этой системой, очень хорошо подумают о получении ряда преимуществ, благодаря которым многоточечные системы впрыска заслужили призвание в мир.

Простота устройства

Это не значит, что такие системы проще карбюраторных моделей. Если сравнивать модель TSI, имеющую в конструкции ТНВД и турбокомпрессоры, то, естественно, превосходство налицо. И стоимость автомобиля будет ниже и уменьшатся эксплуатационные расходы и возможность самостоятельного ремонта.

Нетребовательные запросы к качеству топлива

Гарантировать надлежащее качество топлива и масел всегда и везде невозможно, что очень характерно для России.Использование низкооктановых бензинов ниже 92 не влияет на характеристики двигателей MPI, так как они очень неприхотливы. Минимальный пробег автомобилей без поломок, по заявлению разработчиков, составляет 300000 км при условии своевременной замены масла и фильтроэлементов.

Минимальная вероятность перегрева

Время зажигания регулируется. Наличие системы опор двигателя, которая рассчитана на использование резиновых опор. Конечно, это напрямую не связано с двигателем, но все же имеет значение для производительности двигателя и комфорта водителя.

Потому что опоры гасят вибрации и различные шумы, возникающие при движении. Интересной особенностью является то, что опоры имеют автоматическую регулировку под разные режимы работы двигателя.

Типичные недостатки MPI

Все недостатки этого двигателя выражаются именно в его конструктивных особенностях. Связь топлива с воздухом происходит в каналах, а не по прямой в цилиндрах. Соответственно, есть ограничение возможностей системы впуска.Это выражается в недостатке мощности и довольно слабом крутящем моменте.

Исходя из этого, достойной динамики, спортивного отклика дроссельной заслонки, горячего драйва не получается. В современных автомобилях наличия восьми клапанов, как правило, недостаточно, поэтому все эти характеристики увеличиваются. Если охарактеризовать эту машину такой системой, то она вполне сойдет за семейный и спокойный транспорт.

Именно поэтому такие автомобили уже не востребованы и уходят на второй план в прошлое. Почему это происходит, т.е. мир произвел оценку качеств этой системы и решил, что этого мало ему и конструктору, разработчики начали конструировать более современные моторы по мощности. Но нет, в автомобильной промышленности есть неожиданные сюрпризы.

Разработчики Skoda, разработав российскую версию внедорожника Yeti для семейного использования, в 2014 году сознательно отказались от двигателя с турбонаддувом рабочим объемом 1,2 в пользу двигателя MPI рабочим объемом 1,6 и 110 л.с.

Как заявили разработчики всемирно известного концерна, этот двигатель практически не имеет ничего общего со старой моделью мощностью 105 л.с. Он лучше всего подходит к моделям TSI, но в нем отсутствует непосредственный впрыск и турбонаддув.

Подводя итог

Все вышеперечисленные показатели существенно влияют на уход двигателей с мирового рынка с системой MPI. Многие автолюбители в наши дни предпочитают более мощные современные автомобили, скорость которых неуклонно растет.

Необходимость оснащения машин более мощными агрегатами значительно занижает коэффициент спроса на двигатели с многоточечным впрыском.По сравнению с ними этот мотор слабоват. Но полностью списывать со счетов движок MPI пока рано, так как разработчики Skoda Yeti стараются в полной мере использовать его на российских дорогах.

Двигатель

MPI автомобилей Volkswagen: принцип работы, особенности, достоинства и недостатки. Двигатель MPI представляет собой систему впрыска с использованием устройства многоточечного впрыска топлива. Поэтому этот мотор получил соответствующее название «Многоточечный впрыск». Другими словами, каждый цилиндр двигателя имеет свою форсунку-форсунку.Именно эту схему реализовал автопроизводитель Volkswagen.

Этот тип двигателя устанавливается на седан Volkswagen New Polo, некоторые конфигурации Golf и (частично Golf и Jetta также оснащаются двигателями TSI). На Passat SS сейчас устанавливаются только двигатели TSI (2016). FSI установлен.

Двигатель MPI - самый устаревший из всей линейки двигателей Volkswagen. Но, тем не менее, отличается отменной практичностью и надежностью. Некоторые специалисты отмечают, что сейчас этот тип двигателя не отвечает современным требованиям по экономичности и экологичности.Более того, до недавнего времени можно было утверждать, что этот тип мотора снят с производства. И последней автомобильной моделью автопроизводителя, где она использовалась, стала Skoda Oktavia 2-й серии.

Но внезапно двигатель MPI возродился и снова стал востребован. Осенью 2015 года Volkswagen запустил на своем заводе в Калуге линию по производству моторов, где начали выпускать двигатель MPI 1.6 серии EA211.

Особенности двигателя MPI

Главное отличие таких двигателей уже было написано - это многоточечная подача бензина.Но те, кто разбирается в автомобильных двигателях, могут заметить, что у двигателей TSI также есть многоточечный впрыск.

Поэтому переходим к другой отличительной особенности - в MPI нет наддува. Те. нет турбонагнетателей для перекачки топливной смеси в цилиндры. Обычный бензонасос, который подает топливо под давлением в три атмосферы в специальный впускной коллектор, где оно смешивается с воздушной массой и втягивается через впускной клапан прямо в цилиндр.Как видите, это очень похоже на работу карбюраторного двигателя ... Здесь нет прямого впрыска топлива в цилиндр, как в устройствах FSI, GDi или TSI.

Еще одна особенность - наличие водяной системы, благодаря которой топливная смесь охлаждается. Это связано с тем, что в районе ГБЦ устанавливается повышенный температурный режим, а подача бензина осуществляется под довольно низким давлением. Поэтому все это может закипать и образовывать газовые воздушные пробки.

Преимущества

Двигатель MPI отличается неприхотливостью к качеству топлива и может работать на 92-м бензине.

По конструкции этот мотор очень прочный, а минимальный его пробег без ремонта, как сообщает производитель, составляет 300 тыс. Км, конечно, если вовремя менять масла и фильтры.

Благодаря не очень сложной конструкции двигатель MPI можно легко и недорого отремонтировать в случае поломки и в целом это существенно влияет на его цену.Традиционная конструкция выгодно отличается от TSI, который имеет насос высокого давления и турбонагнетатель. Двигатель MPI также менее подвержен перегреву.

Еще одним преимуществом мотора является наличие резиновых опор, расположенных непосредственно под двигателем. Это значительно снижает шум и дрожание во время вождения.

Недостатки

Можно отметить, что движок MPI не очень динамичный. В связи с тем, что процесс смешивания топлива осуществляется в специальных выпускных каналах (до того, как топливо поступает в цилиндры), такие моторы считаются ограниченными.О недостатках мощности говорит восьмиклапанная система с набором ГРМ. Таким образом, они рассчитаны на не очень быстрое путешествие.

К недостаткам можно отнести то, что MPI менее экономичен. Многоточечный впрыск уступает по эффективности наддуву наряду с прямым впрыском топлива в цилиндр, как это сделано в силовой установке TSI.

И все же, если сложить достоинства и недостатки, оказывается, что эти двигатели вполне сопоставимы по конкурентоспособности, особенно для российских дорог.Неслучайно немецкие производители Skoda Yeti отказались от 1,2-литрового двигателя TSI в пользу проверенного 1,6-литрового двигателя MPI.

Двигатели

MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже и реже можно встретить автолюбителя, понимающего, о чем идет речь, когда они называют это сокращение. Об этом знают те, кто поменял много машин или вообще интересуется машинами.

После замены карбюраторных двигателей, став следующим шагом в развитии автомобильной промышленности, этот тип двигателя теперь уступает место передовым разработкам.Сегодня многие заранее думают, какой двигатель должен быть на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний наиболее практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующим шагом после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и известен тем, что хорошо переносит некачественное отечественное топливо.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива.Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно внедрялся на дочернем предприятии Skoda. Моторы там же устанавливали в последний раз - на модели Yeti и Octavia.


Также следует объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, в котором каждый цилиндр имеет свой собственный инжектор, то TSI имеет разные интерпретации.

Итак, изначально аббревиатура означала двойной наддув и стратифицированный впрыск: Twincharged Stratified Injection.Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F расшифровывается как Fuel - топливо.

Часто можно встретить другое сокращенное название двигателя - MPI DOHC, что означает, что его легко понять, если вы знаете, что термин DOHC относится к двигателям, в которых есть 2 распредвала и 4 клапана в головке блока цилиндров.

Принцип действия


Система впрыска топлива MPI подает топливо одновременно из нескольких точек.Каждый цилиндр имеет собственный инжектор, а топливо подается через специальный выхлопной канал. Но что отличает двигатель MPI от двигателя TSI, который также оснащен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува .

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбонагнетателей, а с помощью бензонасоса. Он перекачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, где он смешивается с воздухом, а также всасывается в цилиндр через впускной клапан под давлением.

Схематично двигатель выглядит так:
  • Топливный насос перекачивает топливо из бака в форсунку.
  • С электронным блоком управления впрыском подается сигнал на форсунку, которая пропускает топливо в специальный канал.
  • Смесь отправляется в камеру сгорания.
Этот принцип работы немного схож с карбюраторным, , но отличается наличием системы водяного охлаждения. Дело в том, что место возле ГБЦ сильно нагревается, и проходящее там топливо под низким давлением может закипать, выделяя газы. Они могут вызвать образование газо-воздушных пробок.


Гидравлическая система управления состоит из муфты с пресс-масленкой и системы ограничения дифферента. Включает в себя резиновые опоры, которые могут самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, снижая шум и вибрацию при работе. В двигателе 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распредвал.

Знаете ли вы? Наиболее распространены двигатели MPI 1.4 мощностью 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но автопроизводители все равно от них постепенно отказываются. Единственные, кто до сих пор использует двигатели этого типа, - это Dodge и Skoda.

Преимущества

Движок имеет ряд преимуществ, главное из которых - простота системы. Это упрощает ремонт и обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Может работать на 92 бензине.

Кроме того, его общая конструкция очень прочная.В большинстве случаев без ремонта двигателя можно проехать до 300 тыс. Км. Конечно, при правильном уходе: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки


Однако конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Система впуска имеет очень ограниченные возможности, так как топливо сочетается с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому у мотора слабый крутящий момент и небольшая мощность. Кроме того, 8 клапанов считаются недостаточными для современных автомобилей.

В целом этот тип двигателя годится только для тихоходных семейных автомобилей. Видимо поэтому в последнее время производители автомобилей все чаще отказываются от него.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип двигателя в своих транспортных средствах. К тому же его ремонт стоит довольно дорого. Это необходимо учитывать при выборе автомобиля.

Хотя есть попытки обновить этот движок. Например, в 2014 году компания Skoda установила на Yeti усовершенствованный двигатель этого типа, разработанный специально для российского сегмента.Он получил мощность в 110 лошадиных сил.

Американские разработчики тоже занимаются модернизацией, но тем не менее в противостоянии мощности и надежности производители и автомобилисты все чаще выбирают первое.

Страница не найдена - Jay Wolfe Honda

[1] Цена (и) Рекомендованные производителем розничные цены (MSRP) включают плату за транспортное средство и не включают налоги, лицензию или административный сбор в размере 199 долларов США. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у консультанта по продажам или менеджера по продажам.Ценовые предложения, полученные по электронной почте, в текстовом сообщении или по запросу о разблокировке, могут не соответствовать другим предложениям. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Позвонив по телефону (816) 844-6402 или посетив нас 220 W 103rd St. Kansas City, MO 64114 (направления)

[2] EPA На основе оценок EPA по пробегу. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумуляторной батареи (гибридные модели) и других факторов.

[3] Торговая оценка (и) Дилер оставляет за собой право отозвать или изменить оценку.Точная цифра может быть предоставлена ​​только после визуального осмотра.

[4] Расценки на SMS Могут применяться стандартные ставки на текстовые сообщения

[5] Часы Время ответа В обычные рабочие часы. Наш средний ответ составляет 10 минут или меньше. Ожидайте звонка / электронного письма в ближайшее время.

[6] Данные третьих лиц Мы прилагаем все усилия для обеспечения точности. Однако приведенная здесь информация предоставлена ​​третьей стороной и может содержать неточности или опечатки. Возможны изменения, пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения полной информации.

[7] Продажная цена Может быть изменена без предварительного уведомления, требуется проверка и одобрение дилером. Дилер не несет ответственности за ошибки в данных. Ценовые предложения, полученные по электронной почте, в текстовом сообщении или по запросу «Разблокируйте свою экономию», могут не соответствовать другим предложениям. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

[8] Отчет о торговых операциях Использование слова «Наличные» в отсылках либо к физической валюте, либо к чеку. Обработка может занять до 4 рабочих дней и при условии подтверждения владельцем.

[9] миль миль основаны на последнем известном обновлении. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

[10] Заявление о конфиденциальности См. Здесь Заявление о конфиденциальности и политике использования данных на сайтах

[11] Jay Wolfe Advantage driverplus +: Эта брошюра представляет собой краткое изложение некоторых услуг, доступных в рамках Соглашения о техническом обслуживании DriverPlus. Информацию об ограничениях и ограничениях см. В Соглашении о техническом обслуживании, в частности «На что это соглашение не распространяется» и «Ваши обязанности».

[12] Отказ от ответственности по оплате и аренде Платежи, указанные на веб-сайте, регулируются особыми условиями и положениями на основе утвержденного кредита. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у консультанта по продажам или менеджера по продажам. Позвонив по телефону (816) 844-6402 или посетив нас 220 W 103rd St. Kansas City, MO 64114 (направления)

[13] Copyright Wolfe Automotive LLC © 2020 Wolfe Automotive Group LLC.Если не указано иное, все права защищены. Несанкционированное использование содержимого или изображений запрещено.

[1a] Возможны изменения в предложениях. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев на все новые и незарегистрированные седаны Civic 2021 года для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер.Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[2a] Предложения могут быть изменены. За подробностями обращайтесь к дилеру. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена на автомобили Insight EX 2022 года - от 26 225 долларов. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Премиальные цвета добавляют плату в размере 395 долларов.

[3a] В предложения могут быть внесены изменения.За подробностями обращайтесь к дилеру. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев по всем новым и незарегистрированным соглашениям 2021 года для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели.Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[4a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. В предложение не входят аксессуары и краска премиум-класса. Аренда нового вариатора HR-V Sport AWD CVT 2021 года за 287 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 000 миль в год. Банковский сбор за приобретение в размере 595 долларов США включен в стоимость. Цена аренды не включает административный сбор в размере 199 долларов США, налоги, лицензию, титул, регистрацию или опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату.Залог не требуется. Не может сочетаться с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от реферальных услуг по покупке, включая расценки Costco. Предлагает только товары на складе. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-цвета, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и более высокую оплату. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[5a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. В предложение не входят аксессуары и краска премиум-класса. Аренда нового CR-V SE AWD CVT 2021 года за 380 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down.Аренда на 36 месяцев, 10 000 миль в год. Банковский сбор за приобретение в размере 595 долларов США включен в стоимость. Цена аренды не включает административный сбор в размере 199 долларов США, налоги, лицензию, титул, регистрацию или опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Не может сочетаться с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от реферальных услуг по покупке, включая расценки Costco. Предлагает только товары на складе. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-цвета, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и более высокую оплату.Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[6a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. В предложение не входят аксессуары и краска премиум-класса. Новый 2021 Pilot SE AWD в аренду за 559 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 000 миль в год. Банковский сбор за приобретение в размере 595 долларов США включен в стоимость. Цена аренды не включает административный сбор в размере 199 долларов США, налоги, лицензию, титул, регистрацию или опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату.Залог не требуется. Не может сочетаться с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от реферальных услуг по покупке, включая расценки Costco. Предлагает только товары на складе. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-цвета, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и более высокую оплату. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[7a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. В предложение не входят аксессуары и краска премиум-класса. Аренда нового 2022 HR-V Sport AWD CVT за 330 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down.Аренда на 36 месяцев, 10 000 миль в год. Банковский сбор за приобретение в размере 595 долларов США включен в стоимость. Цена аренды не включает административный сбор в размере 199 долларов США, налоги, лицензию, титул, регистрацию или опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Не может сочетаться с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от реферальных услуг по покупке, включая расценки Costco. Предлагает только товары на складе. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-цвета, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и более высокую оплату.Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[8a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Рекомендованная производителем розничная цена для автомобиля HR-V 2WD LX 2022 года - от 22 645 долларов. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Премиальные цвета добавляют плату в размере 395 долларов.

[9a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 48 месяцев на все новые и незарегистрированные HR-V 2021 для высококвалифицированных покупателей.Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[10a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 1.9% годовых на срок до 48 месяцев на все новые и незарегистрированные модели CR-V и CR-V 2021 года для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[11a] Предложения могут быть изменены.За подробностями обращайтесь к дилеру. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 0,0% годовых на срок до 48 месяцев для всех новых и незарегистрированных пилотов 2021 года для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США. Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели.Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[12a] В предложения могут быть внесены изменения. За подробностями обращайтесь к дилеру. Доступно в утвержденном кредите через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на все новые и незарегистрированные модели Odysseys 2022 года для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. Не включает налоги, титулы и административный сбор в размере 199 долларов США.Предлагает только товары на складе. Установленные на заводе комплекты аксессуаров включены в определенные модели. Срок действия предложения истекает 09.07.2021.

[13a] Джей Вулф Хонда был удостоен Президентской премии 2020 года.

[14a] Дилер оставляет за собой право отозвать или изменить смету. Точная цифра может быть предоставлена ​​только после визуального осмотра. Использование слова «Наличные» рефералы либо к физической валюте, либо к чеку. Обработка может занять до 4 рабочих дней и при условии подтверждения владельцем.

[M1] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев на избранные новые и незарегистрированные модели Honda Civic Hatchback 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. ExcludesType Rmodels. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M2] Без учета жителей Иллинойса.При наличии до 31 августа 2021 г. по утвержденному кредиту через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp. Заключенная аренда на 2021 TLX 10 Speed ​​Automatic с предварительным пакетом (UB5F6MGNW). Предложение по аренде доступно только квалифицированным владельцам автомобилей Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo 2011 года выпуска или новее. Рекомендуемая производителем розничная цена 47 345,00 долларов США (включает пункт назначения; не включая налоги, право собственности, лицензию, страховку, регистрацию, опции, сборы за документацию и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 41 611,09 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Итого ежемесячные платежи $ 15 444,00. Возможность покупки в конце лизинга 27 460,10 долл. США. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены продажи устанавливает дилер. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Ежемесячный платеж / общая сумма, подлежащая оплате при подписании договора аренды, из расчета 2500 долларов США для снижения предельной стоимости. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20 центов за милю свыше 10 000 миль в год.Не все клиенты имеют право на предложение лояльности / завоевания. Для получения полной информации обратитесь к участвующему дилеру Acura.

[M3] Без учета жителей Иллинойса. При наличии до 31 августа 2021 г. по утвержденному кредиту через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp. Заключенная аренда на 2021 TLX 10 Speed ​​Automatic с технологическим пакетом (UB5F4MGNW). Предложение по аренде доступно только квалифицированным владельцам автомобилей Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo 2011 года выпуска или новее.Рекомендуемая производителем розничная цена 42 545 долларов США (включает пункт назначения; не включая налоги, право собственности, лицензию, страховку, регистрацию, опции, сборы за документацию и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 36 455,71 долл. США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Итого ежемесячные платежи 12 924,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды $ 24 676,10. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены продажи устанавливает дилер. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Ежемесячный платеж / общая сумма, подлежащая оплате при подписании договора аренды, из расчета 2500 долларов США для снижения предельной стоимости.Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20 центов за милю свыше 10 000 миль в год. Не все клиенты имеют право на предложение лояльности / завоевания. Для получения полной информации обратитесь к участвующему дилеру Acura.

[M4] Специальное предложение годовой процентной ставки, действующее на новые и незарегистрированные модели 2022 ILX с 3 августа 2021 года по 31 августа 2021 года для высококвалифицированных покупателей, получивших одобренный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года.Не все покупатели могут претендовать на это. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки. Пример для ILX 2022 года: 10% первоначальный взнос. 1,9% при 36-месячном финансировании по ставке 28,60 долларов в месяц на каждые 1000 долларов финансирования. Актуальные цены устанавливают дилеры. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Acura.

[M5] Аренда с закрытым концом для 2022 года ILX 8 Speed ​​Dual-Clutch с автомобилями премиум-класса (DE2F7NJNW), доступная с 3 августа 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services.Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 29 545,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 25 934,30 долл. США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 11 124,00 долларов США. Возможность покупки в конце лизинга 17 136 долларов.10. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M6] Аренда с закрытым концом на 8-ступенчатые автомобили с двойным сцеплением ILX (DE2F3NJW) 2022 года, доступная с 3 августа 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services.Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 27 545,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 24 210,05 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 10 404,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды 15 976 долларов.10. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M7] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda HR-V 2022 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей.Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M8] Доступно по утвержденному кредиту через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Pilot 2022 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут квалифицироваться. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M9] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda CR-V Hybrid 2021 года до 09.07.2021 для высококвалифицированных покупателей. Исключая газовые модели. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться.Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M10] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda CR-V 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Исключая гибридные модели. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату.Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M11] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Odyssey 2022 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M12] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Civic Sedan 2022 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Исключая модели типа R. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M13] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1.9% годовых на срок до 48 месяцев на избранные новые и незарегистрированные модели Honda Ridgeline 2021 года до 09.07.2021 для высококвалифицированных покупателей. Не все покупатели будут иметь право. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M14] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Accord Sedan Hybrid 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей.Исключая газовые модели. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M15] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев на избранные новые и незарегистрированные модели 2021 Honda Accord Sedan до 09.07.2021 для высококвалифицированных покупателей. Исключая гибридные модели.Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M16] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Insight 2022 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут квалифицироваться. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M17] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 60 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Civic Sedan 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. ExcludesType Rmodels. Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться.Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M18] Предложение Acura Certified Pre-Owned APR, действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на все сертифицированные Acura подержанные автомобили RDX 2017-2021 гг. С 07.08.2021 по 08 / 31/2021, для квалифицированных покупателей. Пример: 10% первоначальный взнос. 36 выплат по 28,20 долларов в месяц на каждую 1000 профинансированных долларов. Не все покупатели подойдут. Нет минимального первоначального взноса с утвержденным кредитом.Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Фактическую продажную цену устанавливает дилер. См. Участвующих дилеров для получения полной информации.

[M19] Предложение APR с б / у Acura, имеющее сертификат Acura, действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на все автомобили Acura Certified с пробегом TLX 2017-2021 гг. С 07.08.2021 по 08 / 31/2021, для квалифицированных покупателей.Пример: 10% первоначальный взнос. 36 выплат по 28,20 долларов в месяц на каждую 1000 профинансированных долларов. Не все покупатели подойдут. Нет минимального первоначального взноса с утвержденным кредитом. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Фактическую продажную цену устанавливает дилер. См. Участвующих дилеров для получения полной информации.

[M20] Предложение Acura Certified Pre-Owned APR, действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на всех подержанных автомобилях MDX, сертифицированных Acura 2017-2021 гг., с 07.08.2021 по 31.08.2021 для квалифицированных покупателей. Пример: 10% первоначальный взнос. 36 выплат по 28,20 долларов в месяц на каждую 1000 профинансированных долларов. Не все покупатели подойдут. Нет минимального первоначального взноса с утвержденным кредитом. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Фактическую продажную цену устанавливает дилер. См. Участвующих дилеров для получения полной информации.

[M21] Специальная годовая процентная ставка, действующая на новые и незарегистрированные модели MDX 2022 года с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года для высококвалифицированных покупателей, получивших одобренный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров.Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Не все покупатели могут претендовать на это. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки. Пример для MDX 2022 года: первоначальный взнос 10%. 1,9% при 60-месячном финансировании из расчета 17,48 долларов в месяц на каждые 1000 долларов финансирования. Актуальные цены устанавливают дилеры. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Acura.

[M22] Специальная годовая процентная ставка, действующая для новых и незарегистрированных моделей RDX 2021 года (за исключением комплектаций PMC) с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года для высококвалифицированных покупателей на утвержденный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров.Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Не все покупатели могут претендовать на это. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки. Пример для RDX 2021 года: первоначальный взнос 10%. 1,9% при 60-месячном финансировании из расчета 17,48 долларов в месяц на каждые 1000 долларов финансирования. Актуальные цены устанавливают дилеры. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Acura.

[M23] Специальное предложение годовой процентной ставки, действующее на новые и незарегистрированные модели ILX 2021 года с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года для высококвалифицированных покупателей, получивших одобренный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров.Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Не все покупатели могут претендовать на это. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки. Пример для ILX 2021 года: 10% первоначальный взнос. 0% при 36-месячном финансировании из расчета 27,78 долларов в месяц на каждые 1000 долларов финансирования. Актуальные цены устанавливают дилеры. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Acura.

[M24] Специальная годовая процентная ставка, действующая для новых и незарегистрированных моделей TLX 2021 года (за исключением комплектаций TLX Type S) с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года для высококвалифицированных покупателей на утвержденный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров .Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 г. Не все покупатели могут претендовать на это. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки. Пример для TLX 2021 года: первоначальный взнос 10%. 0% при 36-месячном финансировании из расчета 27,78 долларов в месяц на каждые 1000 долларов финансирования. Актуальные цены устанавливают дилеры. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Acura.

[M25] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 36 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Passport 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей.Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M26] Закрытая аренда для 2021 года RDX 10-скоростные автоматические SH-AWD автомобили с технологическим пакетом (TC2H5MKNW) доступны с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступны для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services .Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 44 345,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 39 618,40 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 16 164,00 $. Возможность покупки в конце лизинга 25 276 долларов.65. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M27] Закрытая аренда автомобилей RDX 10 Speed ​​Automatic с технологическим пакетом 2021 года (TC1H5MKNW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services.Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 42 345 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 38 190,50 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 15 804,00 долларов США. Возможность покупки в конце лизинга 24 136 долларов.65. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M28] Закрытая аренда автомобилей RDX 10 Speed ​​Automatic SH-AWD 2021 года (TC2h4MJNW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services.Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 41 445 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 37 747,17 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи $ 15 444,00. Возможность покупки в конце аренды 24 038 долларов.10. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M29] Аренда с закрытым концом на 2021 TLX 10-скоростной автоматический SH-AWD с технологическим пакетом транспортных средств (UB6F4MGNW), доступный с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступный для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services .Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 44 545 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное). Фактическая чистая капитализированная стоимость 39 340,00 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Общая сумма ежемесячных платежей 14 724,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды 25 836 долларов.10. Должен получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой менее 30 000 долларов США и 20 миль за более 10 000 миль. миль / год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной ценой 30 000 долларов и более. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M30] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0,9% годовых на срок до 60 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda Insight 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей.Не все покупатели подойдут. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M31] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0,9% годовых на срок до 60 месяцев для избранных новых и незарегистрированных гибридных моделей Honda Clarity 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. все покупатели пройдут квалификацию.Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M32] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 48 месяцев на избранные новые и незарегистрированные модели Honda Pilot 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут квалифицироваться. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M33] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0% годовых на срок до 48 месяцев для некоторых новых и незарегистрированных моделей Honda HR-V 2021 года до 09.07.2021 для квалифицированных покупателей. покупатели будут квалифицированы. Для покупателей с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие ставки финансирования. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату.Актуальные цены устанавливает дилер. См. Подробности у участвующих дилеров.

[M34] Закрытая аренда автомобилей RDX 10 Speed ​​Automatic 2021 года (TC1h4MJNW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 39 445,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 35 950,20 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Общая сумма ежемесячных платежей 14 724,00 долларов США. Возможность покупки в конце лизинга 22 878,10 долл. США. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M35] Закрытая аренда автомобилей TLX 10 Speed ​​Automatic с технологическим пакетом 2021 года (UB5F4MGNW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 42 545 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 37 869,25 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 14 364,00 $. Возможность покупки в конце аренды $ 24 676,10. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M36] Закрытая аренда транспортных средств TLX 10 Speed ​​Automatic SH-AWD 2021 года (UB6F3MENW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 40 545 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 36 435,66 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Общая сумма ежемесячных платежей 13 644,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды $ 23 921,55. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M37] Аренда с закрытым концом на 10-ступенчатые автоматические автомобили TLX 2021 (UB5F3MENW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 38 545,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 34 945,65 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 13 284,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды $ 22 741,55. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M38] Закрытая аренда на 2021 год. ILX 8 Speed ​​Dual-Clutch с автомобилями премиум-класса (DE2F7MJNW), доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 29 145,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрационный сбор, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 24 268,38 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 8 964,00 долларов США. Возможность покупки в конце аренды 16 029,75 долл. США. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M39] Аренда с закрытым концом на 8-ступенчатые автомобили ILX с двойным сцеплением (DE2F3MJW) 2021 года, доступная с 7 июля 2021 года по 31 августа 2021 года, доступная для высококвалифицированных арендаторов, одобренных Acura Financial Services. Не все арендаторы подойдут. Для арендаторов с более низким кредитным рейтингом применяются более высокие арендные ставки. Предложения аренды различаются в зависимости от рекомендованной рекомендованной производителем цены. Рекомендуемая производителем розничная цена 27 145,00 долларов США (включает пункт назначения, исключая налоги, лицензию, регистрационный сбор, регистрацию, сбор за документацию, опции, страховку и тому подобное).Фактическая чистая капитализированная стоимость 22 853,65 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 595 долларов США. Вклад дилера может отличаться и повлиять на фактическую арендную плату. Итого ежемесячные платежи 8 604,00 долларов США. Возможность покупки в конце лизинга 14 929,75 долларов США. Новый автомобиль должен быть доставлен в розницу со склада дилера до 31 августа 2021 года. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и 15 миль за 10 000 миль в год для автомобилей с рекомендованной рекомендованной производителем цены менее 30 000 долларов США и за 20 миль за более 10 000 миль / год для автомобилей с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов и более.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Acura.

[M40] Годовая ставка 2,9% за 60 ежемесячных платежей в размере 17,92 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену.Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M41] 2.49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Варианта кэшбэка нет.Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M42] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M43] Годовая ставка 2,9% за 60 ежемесячных платежей в размере 17,92 долл. США на каждую выделенную 1000 долл. США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться.Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M44] 2,9% годовых за 60 ежемесячных платежей в размере 17,92 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США.Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля.Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M45] Годовая ставка 2,9% за 60 ежемесячных платежей в размере 17,92 долл. США на каждую выделенную 1000 долл. США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS).Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено.Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M46] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M47] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. Исключая 2021-2549 гг. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M48] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую выделенную 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M49] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M50] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M51] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Предложение наличными должно применяться к требуемой сумме первоначального взноса или проценту. Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации.Варианта кэшбэка нет. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M52] 2,49% годовых за 72 ежемесячных платежа в размере 14,97 долларов США на каждую финансируемую 1000 долларов США. Условия доступны по утвержденному кредиту только для очень квалифицированных клиентов / арендаторов через участвующих дилеров Toyota и Toyota Financial Services (TFS). Не требуется авансовый платеж, если вы соответствуете рекламируемому предложению. Если вы не подходите для участия в предложении, сумма и процент любого первоначального взноса будут зависеть от вашей кредитной квалификации. Вклад дилера может варьироваться и влиять на цену. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться.Доставка должна быть произведена в розницу со склада дилеров. Условия поставки зависят от наличия автомобиля. Невозможно объединить с денежными средствами клиента, арендными платежами или арендными субсидиями. Исключая 2021-7597, 2021-7598. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Toyota. Предложение доступно в IA, KS, MO, ND, NE, SD независимо от резидентства покупателя; недействителен там, где это запрещено. Срок действия истекает 09-07-2021. Toyota Financial Services - знак обслуживания, используемый Toyota Motor Credit Corporation.

[M53] [1] Для высококвалифицированных клиентов, соответствующих критериям Военного предложения, при условии утверждения со стороны AFS.Предложение действительно для моделей MDX 2020 года или новее, 2021 года или новее моделей ILX, TLX и RDX (за исключением Acura NSX и PMC Editions). Только одно предложение военной оценки Acura за 750 долларов на автомобиль. 750 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного автомобиля Acura. Предложение не может сочетаться с Программой аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды. Предложение распространяется на военнослужащих Active Duty США и готовых резервов и их супругов; правомочные ветераны вооруженных сил США в течение двух лет после увольнения с военной службы и их супругов; имеющий право U.S. Военные пенсионеры; супруги военных пенсионеров США в течение двух лет после увольнения с действительной службы; и члены семьи Gold Star. Предложение не распространяется на сертифицированные подержанные автомобили Acura или подержанные автомобили. Предложение действительно до 31 марта 2022 г. и может быть прекращено в любой момент. ПРИМЕЧАНИЕ. В течение срока действия розничного договора о финансировании в рассрочку или аренды с Acura Financial Services покупатель не может вывозить свой автомобиль за пределы США без предварительного письменного согласия Acura Financial Services. В течение срока действия розничного договора финансирования или аренды в рассрочку покупатель должен немедленно уведомить Acura Financial Services о любом изменении адреса покупателя.

[M54] [1] Для высококвалифицированных клиентов при условии утверждения со стороны AFS. Предложение не распространяется на модели Acura NSX и PMC. Только одно предложение для выпускников колледжа Acura за 500 долларов на автомобиль. Предложение не может сочетаться с Программой аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды. Предложение не распространяется на сертифицированные подержанные автомобили Acura или подержанные автомобили. Предложение действительно до 31 марта 2022 г. и может быть прекращено в любой момент. Квалификация клиента: соответствующий требованиям клиент закончил обучение в течение последних двух лет или закончит обучение в течение следующих шести месяцев со степенью магистра, бакалавра или младшего специалиста U.S. аккредитованный колледж или зарегистрированная школа медсестер. Соответствуйте критериям кредитоспособности Acura Financial Services (AFS) и подпишите договор AFS Retail Finance, Acura Luxury Lease или Leadership Purchase Plan. Правомочный клиент должен быть указан в контракте AFS в качестве основного покупателя. Предоставьте копию диплома или стенограммы колледжа в качестве доказательства права на получение образования и всех других документов, требуемых AFS. Аренда: 500 долларов применяется к максимальной стоимости автомобиля. Ежемесячный платеж и общая сумма при подписании договора аренды рассчитываются после уменьшения на 500 долларов США.Покупка: $ 500 применяется к первоначальному взносу. Могут применяться следующие требования Acura Financial Services: Отсутствие неблагоприятной кредитной истории. Подтверждение занятости или твердое обязательство работодателя (поддающееся проверке) с датой начала работы не более 120 дней с даты заключения контракта AFS. Ежемесячный доход, достаточный для покрытия текущих обязательств, расходов на проживание и оплаты транспортного средства.

[M55] Только одно предложение лояльности или завоевания TLX 2021 на сумму 2500 долларов США для каждого подходящего нового автомобиля. Предложение может быть прекращено в любой момент.Доступно до 31.08.2021. 2500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного TLX 2021 года квалифицированным нынешним владельцам Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes- Автомобили Benz, Tesla или Volvo. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности или завоевания.Подержанные, сертифицированные подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M56] Только одно предложение лояльности или завоевания ILX 2021 на сумму 500 долларов США для каждого подходящего нового автомобиля.Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного ILX 2021 года квалифицированным нынешним владельцам автомобилей Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Subaru или Volkswagen 2011 года или более новых. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности или завоевания.Подержанные, сертифицированные подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M57] Только одно предложение лояльности или завоевания TLX 2021 на сумму 2 500 долларов США для каждого подходящего нового транспортного средства.Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 2500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного TLX 2021 года (за исключением TLX Type S) квалифицированным нынешним владельцам 2011 года или более новых Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti , Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности или завоевания.Подержанные, сертифицированные подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M58] Только одно предложение лояльности RDX 2021 на сумму 1500 долларов США для каждого подходящего нового автомобиля.Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 1500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного гексогена 2021 года (исключая версию PMC) квалифицированным нынешним владельцам автомобиля Acura 2011 года или более нового. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности или завоевания.Подержанные автомобили и автомобили с пробегом, сертифицированные Acura, НЕ имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M59] Только одно предложение RDX Conquest 2021 на сумму 750 долларов США для каждого подходящего нового автомобиля.Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 750 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в выплате первоначального взноса при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного гексогена 2021 года (исключая версию PMC) квалифицированным нынешним владельцам Audi, BMW, Buick, Cadillac, Genesis, Honda, Infiniti 2011 года или новее , Автомобили Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования.Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности / завоевания. Подержанные, бывшие в употреблении подержанные автомобили, сертифицированные Acura, и автомобили из автопарка НЕ ​​имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M60] Только одно предложение лояльности 2022 MDX на сумму 1000 долларов на каждый новый автомобиль, отвечающий критериям. Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 1000 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового, о котором ранее не сообщалось, проданного MDX 2022 года квалифицированным нынешним владельцам автомобиля Acura 2011 года или новее. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности или завоевания.Подержанные автомобили и автомобили с пробегом, сертифицированные Acura, НЕ имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

[M61] Только одно предложение MDX Conquest 2022 на сумму 750 долларов США для каждого подходящего нового автомобиля.Предложение может быть прекращено в любой момент. Доступно до 31.08.2021. 750 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь в оплате авансового платежа при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного MDX 2022 года квалифицированным нынешним владельцам Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes Benz, Tesla 2011 года выпуска. , или автомобили Volvo. Необходимо предоставить доказательство владения подходящим транспортным средством в виде действующей регистрации транспортного средства или доказательства действующего автострахования. Несовместимо с договорами аренды с нулевым сроком погашения при подписании договора аренды или другими предложениями лояльности / завоевания.Подержанные, бывшие в употреблении подержанные автомобили, сертифицированные Acura, и автомобили из автопарка НЕ ​​имеют права. Обмен не требуется. Предложение не включает недавнюю покупку и может быть передано членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом в документе, подтверждающем право собственности. Невозможно обменять на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты соответствуют требованиям. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему участвующему дилеру Acura.

В Белом Марше MD

Заявление об отказе от ответственности: в Sheehy мы не усложняем задачу благодаря простым онлайн-ценам.Наша простая цена Sheehy на все автомобили 2021 модельного года включает в себя скидки и скидки дилерских центров, на которые может претендовать каждый, а также фрахт включен в наши цены на 2021 год! В связи с рыночными условиями наши автомобили 2020 модельного года включают скидки дилеров и все скидки и льготы Nissan, включая скидки за лояльность (500 долларов США для всех моделей Nissan), скидки для колледжей (500 долларов США для всех моделей Nissan) и скидки для военных (500 долларов США для всех моделей Nissan), которые не все клиенты будут иметь право на это. Кроме того, мы НЕ добавляем дополнительных сборов за ремонт или сертификацию к нашим опубликованным онлайн-ценам.Многие наши конкуренты добавляют эти сборы к своим ценам. Мы упоминаем это как любезность, чтобы помочь вам получить точные расценки и избежать сюрпризов при поиске вашего нового или подержанного автомобиля. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, пожалуйста, уточняйте варианты и цену перед покупкой, Sheehy не несет ответственности за ошибки или упущения. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Цена указана только для единиц, имеющихся в наличии. Все цены указаны исключительно для Интернет-цен. Финансирование подлежит утвержденному кредиту через назначенного кредитора.Не все клиенты будут иметь право на все скидки и льготы производителя, включенные в цену, некоторым для участия требуется финансирование через NMAC. Некоторые скидки производителя несовместимы со специальными финансовыми предложениями производителя. Скидки и поощрения производителя действительны в течение периода времени, установленного производителем, и могут быть изменены без предварительного уведомления. Дополнительные скидки и поощрения производителей могут применяться к тем, кто соответствует требованиям, и могут снизить продажную цену. Не включает налог, теги, право собственности, сбор за обработку в размере 500 долларов США в Мэриленде (не требуется по закону)

Подержанные автомобили: Цена не включает налог, теги, право собственности и сбор за обработку в размере 500 долларов США (НЕ ТРЕБУЕТСЯ ЗАКОНОМ).Дополнительные сборы могут применяться к новым транспортным средствам, переведенным из других мест. Плата за перевод в размере 100 долларов будет добавлена ​​к цене всех подержанных автомобилей, перевезенных из других мест. Дополнительные 100 долларов будут применены к транспортным средствам, перемещенным на расстояние более 50 миль. Подержанные автомобили Sheehy Value НЕ подлежат передаче другому лицу. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

Рекомендуемая розничная стоимость Kelley Blue Book®
Рекомендуемая розничная стоимость Kelley Blue Book отражает запрашиваемые дилерами цены и является отправной точкой для переговоров между потребителем и дилером.Рекомендуемая розничная стоимость предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован и имеет чистую историю правового титула. Также учитывается прибыль дилеров, расходы на рекламу, комиссионные с продаж и другие расходы на ведение бизнеса. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше в зависимости от фактического состояния автомобиля, его популярности, типа предлагаемой гарантии и условий местного рынка.

© Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости этого конкретного автомобиля, была предоставлена ​​дилером (или третьей стороной от имени дилера). Оценки автомобилей являются приблизительными и могут отличаться от автомобиля к автомобилю. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

2020 ПРОБЕГ EPA

На основе рейтингов EPA 2020 года. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных автомобилей) и других факторов.

438 новых автомобилей Грузовики и внедорожники на складе для продажи

438 новых автомобилей Грузовики и внедорожники на складе для продажи | Rairdon Automotive Group Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: