Диски вылет: На что влияет «ЕТ» вылет диска и зачем его надо учитывать.

Для корректного выполнения измерения расстояния между колесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и поверхностью диска до ступицы автомобиля в мм необходимо использовать формулу:
Et = ab / 2, где
A — размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью и поверхностью, прилегающей к ступице.
B — вся ширина автомобильного диска.
Если говорить как обычно, понятные слова, то вылет ЕТ диска — показатель того, насколько он выглядывает из колесной арки. Если вылет большой, колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

Посмотреть видео

1. Нулевой;
2. Отрицательный;
3. Положительно.

Это значение часто применяется к внутренней поверхности любого диска автомобиля, а единица измерения выражается в миллиметрах.Остальные параметры диска остаются в силе, они означают следующее:

• Ширина;
• Диаметр;
• PCD disk — количество крепежных болтов и диаметр их расположения;
• DIA — диаметр посадочного отверстия в центре;

Минус или отрицательный вылет

Естественно, это характерно сказывается на характеристиках поворота руля, а значит и на маневренности автомобиля в целом. Меняются векторы, моменты силы, непосредственно воздействующие на различные элементы подвески.Все это, несомненно, заставит всю ходовую часть автомобиля работать в другом режиме, который абсолютно не учитывается производителем, поэтому при покупке дисков с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться у менеджера или специалиста магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или легкового автомобиля четко нормирована и разработана заводом-изготовителем и проектировщиками, ее разрабатывающими. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, в конечном итоге увеличенная база автомобиля и его марля смогут повысить устойчивость машины.

А также выступающие за края машины колеса будут плюсом, если дополнить ее пластиковыми модификаторами. Главное, что нужно четко представлять автолюбителя — ресурс, на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается прямо пропорционально разнице между расстоянием смещенного диска и относительным, рекомендованным производителем.

• Толщина до 6 мм считается небольшой, при этом часто длины родного болта крепления достаточно, чтобы зафиксировать диск железной проставкой.
• Толщина до 25 мм. У них уже есть центрирующая ступица, что исключает возможность дестабилизации балансировки параметров колеса.Автомобиль приобретает нотки спортивного, агрессивного характера, а установленные на нем проставки визуально опознаются.
• Прокладка толщиной от 25 до 50 мм считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендуются для автомобилей типа ВАЗ, шпильки для таких марок, как Нива или УАЗ.

Прокладка для увеличения вылета должна быть из прочного металла. Поэтому, прежде чем автолюбитель решится на их изготовление вручную, стоит задуматься, о рисках и последствиях их установки.Все-таки специалисты рекомендуют приобретать качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготавливаться из стали нужной марки, а также соответствовать всем требованиям надежности и безопасности. Естественно, что при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учитывать количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, задумавшемуся об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, а в частности о том, что может произойти после их установки, а также о том, что именно изображено на диске:

• Смещение оси поворота;
• Подшипники с острым износом, досрочно;
• Кардинальное изменение прежней заводской обработки;
• Изменение срока службы шин и всех узлов и узлов подвески.

Все эти причины — непростые слова, они основаны на законах физики. Ведь известно, что масса любого четырехколесного механизма в целом распределяется на все его колеса. Точка приложения силы направлена ​​к основанию контакта дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если теоретически предположить, что шасси и подвеска абсолютно хороши, то вектор оси колеса будет проходить через эту базу. В тугой, направлена ​​точка транспортного средства амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колес со смещенным вылетом изменит вектор этих сил, а значит, и их нагрузку. То есть установка нерегулирующих дисков изменит внешний вид автомобиля, сделав его уникальным и неповторимым, но качество хода ухудшится, а износ запчастей значительно возрастет. Конечно, если производитель не предусмотрел такую ​​замену.

Таблица допустимых отклонений наиболее распространенных марок автомобилей (Мерседес, Тойота, УАЗ)

Для каждой конкретной марки автомобиля есть свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

Проставки на ступицу представляют собой блинчики из металла, которые крепятся между диском колеса и ступицей.

Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск соответствует всем требованиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), но не имеет необходимого значения вылета. Именно в этом случае нам нужны проставки, снижающие этот показатель. Такой способ использования оправдан при условии, что продукт будет снижать показатель строго до величины, предусмотренной производителем. Несмотря на то, что некоторые водители думают, что металлические блины между диском и ступицей можно использовать как элемент улучшения внешнего вида, это не так.Они не знают, как отъезд машины и водителя влияет на степень безопасности, а также на характеристики подвески.

Основные функции проставки следующие:

• расширение автодорожки;
• увеличение размера колесной базы, увеличение динамики езды;
• возможность установки нештатных дисков, если они подходят по всем параметрам;
• увеличивают устойчивость автомобиля;
• Внешний тюнинг (автомобиль приобретет более надежный и спортивный вид).

Разновидности

Проставки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

• Со сквозными отверстиями для крепления ступицы. В этом случае вам может потребоваться заменить обычные болты на более длинные (чтобы длина увеличилась точно до ширины компонента). Толщина таких моделей не более 10 мм.
• С просверленными отверстиями под болты и отдельными отверстиями под крепеж.Это позволяет автономно прикрепить компонент к ступице, прикрутив к ней колесный привод. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и изменить количество болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно снабжены выпуклостями, которые центрируют колесо.

Изделия могут быть такой толщины:

• до 10 мм. Из-за малой толщины их применяют, если возникает необходимость установить диск с неподходящими для авто характеристиками характеристиками, не допуская его контакта с суппортом автомобиля.Рекомендуется для шин спортивных автомобилей;
• 12-25 мм. Оснащены ступицей, значительно увеличивающей колесную базу, поэтому часто являются элементом декора авто. Кроме того, такие элементы предотвращают утопление колес, которое часто можно наблюдать при установке арочных расширителей или воздушных змеев;
• 25-50 мм. Может комплектоваться болтами, соединяющими конструкцию со ступицей, или шпильками. Второй тип подходит для машин с креплением под ключ (дополнительные длинные шпильки покупать не нужно), а также для джипов.

Комплектующие для колес по назначению делятся на такие виды:

• Корректирующие вылеты. Из негативных последствий их установки стоит отметить незначительное увеличение дисбаланса колес.
• Корректирующий диаметр отверстия в центре колес. Применяют, если диаметр отверстия диска превышает нормативный показатель.
• Смешанный.Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что проставки для колес целесообразно использовать только тогда, когда наблюдается увеличение вылета (фактический показатель превышает норматив). Вы должны знать, что главное — это качество компонента. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие будет бить подвеску автомобиля, что вызовет ее быстрый износ.Это, в свою очередь, может повлечь за собой деформацию шасси прямо во время езды. По этой причине категорически запрещено использовать в поделках распорки, сделанные своими руками или неизвестные вам фирмы. Для новичков, выбирающих этот элемент для колесной базы, еще есть ряд советов:

• Не нужно гнаться за толстыми изделиями — расширение границ вылета приводит к риску для жизни водителя;
• нужно выбрать ту модель, у которой толщина и длина на передней и задней оси будут разными;
• обязательно обратите внимание на материал: однороден ли он, насколько гладко отполирован и т. Д.

На колеса любого автомобиля нельзя устанавливать более одного изделия — это вызовет увеличение давления на ступицу. В результате ее осанка выйдет из строя на несколько месяцев. Также засветятся тяговые, рычаги и узлы подвески.

Для установки проставок нужно завести болты напротив друг друга, затянуть до упора, и только после этого крестовина затянется динамометрическим ключом. Силу затяжки болтов автомобилисту необходимо будет уточнить в паспорте автомобиля.После установки крепеж желательно снова откладывать, через каждые 100 км пробега.

Мифы о проставках

Перед тем, как выбрать данный товар, каждый владелец автомобиля должен развенчать для себя несколько мифов:

• Русские дисковые проставки качественные и недорогие. Для начала необходимо знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания «Прома», которая также производит тормозные комплексы. Его продукция действительно недорогая, но ассортимент не очень широк.Например, в каталоге не найти моделей, имеющих резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании, продукция которых названа по-русски, производятся в Китае.
• Проставки и переходники из Китая не уступают европейским, но дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна изделий из Китая зачастую достигается не только за счет низкооплачиваемой рабочей силы, но и за счет экономии на материалах. В результате запрессованные в готовые изделия шпильки поворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются.Еще одна проблема — неточность оборудования, в результате чего на изделиях часто бывают большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их коррозионной стойкости.
• Вся продукция мировых брендов по-прежнему производится в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Правила измерения вылета диска

Перед выбором проставок убедитесь, что данная деталь действительно нужна.Вы можете сделать это, изучив

Еще раз говорю Вам Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня темой нашего разговора будет очень необычная деталь , о существовании которой некоторые даже не знают . Вспомните, как ухаживают за авторынком, оставляя на глазах эффектные диски с любой иномарки. И вроде бы деньги, но установить их на старую добрую классику не вижу возможности, поэтому идем дальше, игнорируя мысли об их покупке. Но если бы вы просто знали, что специальные проставки, увеличивающие вылет диска, легко справятся с этой проблемой, возможно, вечером ваша машина встревожила перед прохожими оригинальными дисками.

Целевое пространство

Я так понимаю, некоторые из вас сейчас в недоумении, они не могут понять, что это за магическая деталь? На самом деле все просто! Подскажите есть две причины, которые мешают нам установить, скажем, на «Жигули», диски другой машины и все сразу станет понятно? Надеюсь, что это было недолго, это другое крепление и вылет колесного диска.

Прокладки изготовлены из металлической прокладки, которая устанавливается между диском и барабаном или ступицей.Таким образом, с их помощью можно отрегулировать установку колес, а также позаботиться о нормальном расстоянии между диском и кузовом. Согласитесь, небольшой, но очень важный предмет. Кроме того, проставки способны значительно повысить стойкость автомобиля, ведь недаром большинство тюнингованных машин оснащаются подобной деталью.

Виды проставок между диском и ступицей

Но прежде чем покупать проставки, необходимо точно определиться, что именно они мешают установить определенные диски.Исходя из этого, ваш окончательный выбор будет зависеть от проверки различных типов распорки. Которые, в свою очередь, различаются по нескольким критериям.

Толщина изделия

Пространства проставок имеют большое значение для каждого покупателя. Эта характеристика должна волновать и, конечно, если есть интерес к этой части. В реализациях можно встретить три типа проставок разного размера:

• Small — иметь толщину не более 6 мм. Благодаря миниатюрным формам практически на всех автомобилях установка осуществляется непосредственно на родное крепление, так как длины болта крепления достаточно для фиксации колесной кости вместе с проставкой.Часто используется в спортивном тюнинге.
• Средняя — толщина до 25 мм. У них нет дисбаланса за счет центрирующей ступицы, которая присутствует в конструкции. Транспортное средство, оборудованное подъездом такого типа, легко опознать визуально. Авто приобретает спортивные нотки, становится агрессивнее и все за счет расширенной колеи.
• Большой — толщиной до 50 мм. Исходя из конструктивных особенностей, они крепятся к ступице двумя разными способами: болтами, которыми фактически прикручивается сама проставка (оптимальный вариант для автомобилей ВАЗ), а также навесными шпильками и гайками (УАЗ или НИВА).

Здесь главное, чтобы толщина проставки — это основная характеристика, влияющая на увеличение вылета дисков, поэтому к этому моменту нужно подходить серьезно. Но, как ни странно, не единственный. Есть еще один параметр, который отличается друг от друга.

Способ установки на хаб

Существуют проставки для установки, которые кроме стандартного монтажного набора не нужны. Также можно встретить более сложные конструкции, например, с центрирующим отверстием.Прокладка такого типа значительно облегчает установку и крепление, а также выполняет функцию центрирования диска.

• Прокладка без изменения центра диска — изделие, значительно уменьшающее вылет диска. Для его установки не нужно менять количество монтажных отверстий или способ крепления. Прокладка устанавливается на штатное крепление между диском и барабаном.
• SPOST с изменением центра для диска — с его помощью можно не только существенно уменьшить вылет диска, но и изменить внутреннее центрирующее отверстие.Для его установки применяются более длинные крепежные болты.

В любом случае, вооружившись приведенной выше информацией, вы обязательно найдете свою версию, которую рано или поздно нужно будет установить на свой автомобиль. Как это сделать и какие ошибки лучше не допускать, расскажу дальше.

Установочная техника космической службы

В принципе, установить проставку не сложнее обычного колеса, но, несмотря на всю простоту, не нужно забывать о некоторых правилах:

• Одно колесо — это один пролет — соблазн установить еще один предмет поверх уже существующего будет, но оно того не стоит! Таким образом, вы не только увеличиваете нагрузку на подшипник и некоторые элементы подвески, но и создаете дискомфортный дисбаланс, который легко может привести к аварии даже при движении на минимальных скоростях.
• Правильно выполненный процесс монтажа — болты или гайки крепления следует закручивать в правильной последовательности. Помните, как прикручивать колесо? Здесь все так же: первым делом руками занимаемся болтами, пройдя диагональным путем, постепенно затягиваем все имеющиеся элементы до упора. В идеале провести процедуру с динамометрическим ключом, благодаря ему удастся избавиться от дисбаланса.
• Контрольная проверка — Проехав добрые десятки километров, не поленитесь и убедитесь в правильной затяжке всех креплений.

Ну вы понимаете, да? Установить проставки своими руками проще. И даже столкнувшись с моделями мудрого дизайна, все интуитивно понятно. Однако прежде чем приступить к установке проставок, все же нужно выбрать, а именно завод надежного производителя. В новинке разобраться будет довольно сложно, поэтому продолжим рассказывать о производителях. Вам все равно, знаете ли вы, как обстоят дела с качеством реализуемых в нашей стране товаров.

Производитель проставки под диск

Споров нет, такие детали, как проставки, можно сделать самому, но стоит ли? Довольно мое личное мнение, приобретать заводской элемент, который обязательно будет соответствовать всем требованиям надежности, а отсюда и безопасность — правильное решение. Тем более, что, несмотря на необычный продукт, который мы с вами обсуждали, существуют достойные производители. Вот хоть эти:

• H&R Trak + — США;
• Hofmann and Schiessler — Германия;
• BIMECC — Италия.

Конечно, на витринах автомагазина можно встретить и другие марки, но судить о них сложно, многие отзывы довольно неоднозначны. Здесь необходимо понимать, что любая микротрещина в структуре спейсера влечет за собой разлив продукта, а это в свою очередь — серьезные последствия. Колесо как-нет, на ходу улетает и аварии не избежать. Поэтому следует отдавать предпочтение исключительно проверенным торговым маркам, которые входят в список производителей.

Как вы сами понимаете, основной ингредиент при изготовлении проставок — это металл. Но, обычная сталь здесь не подходит, в условиях повышенных нагрузок нужна ковка или прокат. Последний вообще считается идеальным вариантом из-за отличительных особенностей прокатного металла, такая космическая услуга даже не требует балансировки. Литая деталь никогда не будет такой идеальной формы, а ее плотность вызывает массу нареканий.

Конечно, многие заводы часто игнорируют это требование, используя самое обычное железо, отсюда и все невзгоды.Вот вам еще один повод быть осторожным при выборе проставки. Если все-таки ваш авторынок настолько приелся, что нет ассортимента автомобильных аксессуаров. И выбирать приходилось из того, что есть, учитывать несколько нюансов:

• В изделии должно быть ровно 4 отверстия под болты крепления — на трех болтах проставка долго не протянет.
• Все монтажные отверстия должны находиться на нормальном расстоянии друг от друга, то есть не совпадать.
• Космический сервис № 176 — если вам понравился участок на теле которого, он стучит это число, отложите этот элемент в сторону.Вероятно, он сделан из некачественных материалов. Дело в том, что цифра 176 означает, что в ваших руках китайские товары, ну про товары от «Поднебыс», думаю, все слышат.

В любом случае будьте внимательны, если не уверены в компании производителя, сто раз подумайте, прежде чем покупать проставку неизвестной марки.

Как проставки влияют на ресурс шасси?

Еще один вполне закономерный вопрос, который задает каждый автолюбитель — повлияет ли новинка на характеристики шасси? Я вам так много скажу, все зависит от того, как цель была куплена.Например:

• Если проставкой нужно только совместить отверстия под диск с барабаном, успокойтесь! Адаптация колеса не сказывается отрицательно ни на одном элементе ходовки.
• В том случае, когда я хотел выделиться из толпы и сменить вылет, все выглядит не так радужно. Здесь следует понимать, по законам физики не крутиться и поверьте, когда выходит уравнение, что постоянная дополнительная нагрузка осуществляется на край шины почти 20 кг, без последствий обойтись нереально.На самом деле есть немного и оптимизма: подобрав подходящую проставку, можно ограничить крайне частую замену подшипника ступицы. Но это если только подходит!

Обратите внимание: рабочий ресурс подшипника ступицы уменьшается прямо пропорционально разнице между смещенным местом установки и родным положением базы под диском.

Где купить хорошие проставки?

Согласитесь, проставка, это автомобильный аксессуар, при приобретении которого могут возникнуть трудности.Этот товар не найти даже на самом значительном авторынке, что тогда делать? Как и в большинстве других жизненных ситуаций, в этом поможет Интернет! Практика доказывает — если вы живете вдали от мегаполиса, большинство товаров заказывает продавец через Интернет. Таким образом, вам придется не только оплатить стоимость покупки, но и расплатиться с продавцом за его работу. Многим, например, легче сама эта работа, но экономия.

Не скрою, все зависит от спроса на товар, и тут вы сами понимаете, анчляж как таковой.Цена от тысячи рублей (25 мм) и незнание такого аксессуара отечественными водителями — две основные причины этого. Но как бы то ни было, выход есть, а найти его не так-то просто. Услуг по реализации распорок вышеперечисленных марок в России не так уж и много.

Но я не посмеялся и достал для вас одну из них — www.prostavka.ru .. Отличный интернет-магазин, который сотрудничает с лучшими производителями проставок Европы. Здесь можно выбрать и проставки для дисков ВАЗ, в общей позиции в каталоге автобусов.Кстати, есть такие и варианты литых дисков.

Ну вот и все, теперь мой долг выполнен! Ведь вы не только узнали, что автомобильные проставки представлены для увеличения вылета диска и информации о том, как они крепятся. Вы также получили информацию о том, где их можно купить и даже выйти из дома. Надеюсь, потратив свое время на все разъяснения, я значительно сэкономил вам! До новых встреч!

Что такое вылет колесного диска и можно ли отступить от рекомендованных производителем значений?

Доброго времени суток! Долгое время я публиковал статьи, посвященные автомобильным шинам, это самая интересная статья, где я рассказал свой печальный опыт и.Сегодня несколько отступлю от этой темы. Вы знаете, что такое вылет диска и на что влияет этот параметр? Уверен, что многие понятия не имеют по этому поводу. Ну а так же как и в нашем блоге принято рассматривать множество интересных публикаций на автомобильную тематику, дальше мы будем следовать этой тенденции. Познакомимся с концепцией выездного диска поближе.

Считается, что это один из ключевых параметров, связанных с полем геометрии. Есть допустимые отклонения, а если они сломаны, то такой диск даже сложно будет установить на колесную ступицу.Тем не менее на многих форумах обсуждают, чем прогиб может отличаться от обычного.

Небольшая величина прогиба в принципе допускает работу колеса, особенно если это прописано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Продавцы в автомагазинах могут сказать примерно следующее: если колесо не цепляется при движении по подвеске или кузову, то его можно ставить и ездить на нем. Это неудивительно, ведь их основная задача — как раз продажа этих циферблатов и всего связанного с ними инвентаря.

Как рассчитывается и маркируется

Чтобы ответить на вопрос «как узнать вылет диска», нужно начать с того, что это за значение. По сути, это расстояние между вертикальным значением плоскости колеса и плоскостью, в которой оно применяется к ступице колеса. Выражается в миллиметрах. Поэтому вылет может быть не только положительным, но и нулевым, либо иметь отрицательное значение. От этого зависит расстояние между центрами колес на одной оси.

Для одной и той же модели автомобиля максимальный вылет с его допустимыми отклонениями будет одинаковым, согласно рекомендациям автопроизводителей. Для обозначения этого критерия используется кодировка, после которой следует номер. Это означает фактическое расстояние в миллиметрах. Встретить это обозначение можно прямо на самом диске. Например, это 0 (нулевой вылет), ЕТ-15 (с отрицательным вылетом) — 40 (больше, положительный вылет).

Почему важно придерживаться заводских значений отправления

Даже незначительное отклонение этого параметра от заявленных производителем значений допускать нежелательно.Дело в том, что это влияет на условия, в которых придется работать всей подвеске и ее отдельным компонентам. При изменении значения нагрузка на них увеличивается, а это обязательно приведет к их преждевременному выходу из строя. При этом у отдельных моделей автомобилей этот параметр вполне может отличаться друг от друга. Просто дизайнеры при проектировании автомобиля имеют дело с огромным количеством разнообразных параметров, которые придется настраивать, и от требований которых будет зависеть вся подвеска.

Не углубляйтесь в дисциплину «теория автомобиля», комментируйте рисунок. Рис Б — в порядке, то есть параметры тачки соответствуют заявленным производителем. Фиг.2а A, B — отклонение параметра вылета, либо в «+», либо в «-». Вы видите, как действует нагрузка (синий цвет), и это приводит к повышенному износу элементов шасси, в первую очередь подшипников ступицы.

Даже масса двигателей уже влияет на подвеску, и эту нагрузку также следует учитывать.Конструкция должна обеспечивать максимальную надежность. При этом следует сохранять не только уровень комфорта, но и управляемость самого транспортного средства. Увеличение расчетного значения вылета по отношению к заводскому вынуждает такое колесо при эксплуатации глубже садиться на ступицу.

Из-за смещения центральной оси дисков неизбежно произойдет поворот оси. В результате параметры аренды автомобиля будут изменены строителями.Ну а как следствие — изменение моментов сил, которые оказывают свое влияние на подвеску, а это уже небезопасно для движения. На сегодняшний день в продаже можно найти проставки — специальные приспособления, позволяющие монтировать диски с неоригинальным вылетом. Применять их или нет, пусть каждый решает сам для себя.

Сегодня мы смогли разобраться, как определить вылет, насколько важен параметр вылета диска, и почему им нельзя пренебрегать.

Если колеса вашего автомобиля выбраны правильно, а сам автомобиль находится в хорошем техническом состоянии, то можно отправиться на край света.Тема путешествия актуальна, кто-то планирует отпуск за неделю до отъезда, а кто-то на 6-7 месяцев. Обязательно читайте статьи о дороге в Крым и об особенностях аренды авто за рубежом: и. Читайте блог дальше — впереди много интересного, а главное, полезного для любого автолюбителя. До новых встреч, друзья!

Andrew Hill Point Of Departure Numbered Limited Edition 180 г 45 об / мин 2LP

«A Perfect 10» Настоятельно рекомендуется винил Blue Note от Уэйна Гарсиа из The Absolute Sound!

Аудио бит с рейтингом 4.5/5 музыки, 4/5 звука!
Рейтинг TAS 4.5 / 5 Music, 4/5 Sonics в выпуске The Absolute Sound за май / июнь 2011 года!

Ремастеринг Кевина Грея и Стива Хоффмана из оригинальных мастер-лент Руди Ван Гелдера Blue Note!
Окончательный выпуск этого классического названия Blue Note!

На этот товар не распространяются другие скидки!

ЗВУК:
Моно или стерео? Руди Ван Гелдер впервые начал записывать сессии Blue Note в стерео в марте 1957 года.С тех пор и до 30 октября 1958 года, во время сеанса Арта Блейки, Руди одновременно запускал как моно, так и стереокассеты. Стереопрезентация показала больше воздуха, деталей и более чистой жизни, чем моно. Воспроизведение в моно было прекрасным воспоминанием о старой пластинке, которую мы все знали и любили. Стерео воспроизведение от оригинальных мастеров было жутким. Это было похоже на возвращение в тот день в мастерскую Руди. Проще говоря, мастера стерео рассказали больше о том, каково это было быть там в тот день.

Почему 45 об / мин? Просто… Потому что это звучит лучше! 180 грамм прессований против 200 грамм? Music Matters, Lt. использует 180-граммовые прессы по той простой причине, что они считают, что 180-граммового веса более чем достаточно для обеспечения почти идеального прессования. Когда Music Matters попросили своих друзей из Record Technology Inc. порекомендовать добиться максимально возможного качества печати, они ответили однозначно … возьмите 180 грамм!

Обновление подключений в Acoustech! Само собой разумеется, что существует множество споров и споров на рынке перфекционистских коллекционеров аудио / пластинок.Но одна область почти всеобщего согласия — это качество мастеринга, которое проявляется в специально созданной студии AcousTech Mastering Кевина Грея в Камарилло, Калифорния. Кевин, вместе со Стивом Хоффманом, записал на LP много новых и переизданных альбомов с лучшим звучанием за последние 5 или 6 лет работы над AcousTech.

КУРТКИ:
Музыка имеет значение эксклюзивно! Music Matters твердо убежден в том, что эти записи Blue Note заслуживают не меньше, чем прекрасное графическое представление.Куртки Music Matters Definitive 45RPM Blue Note рассчитаны на долгий срок службы благодаря использованию сверхпрочного сверхтолстого картона и толстой, роскошной ламинации … качество, которое вы почувствуете в руке, как только возьмете в руки одну из них. альбомы. Кроме того, Music Matters получила эксклюзивный доступ к сокровищнице из более чем 30 000 оригинальных фотографий сессий Blue Note от Mosaic Images для использования в этой серии. Открывается развязка, на которой отображаются эти фотографии сеанса в потрясающе высоком разрешении — в четыре раза четче, чем исходные фотографии обложки Blue Note.

ОБЗОРЫ:
Послушайте, что говорят Майкл Фремер, Уэйн Гарсиа и другие о серии переизданий Blue Note Definitive 45rpm от Music Matters, Ltd:
«Они БОЛЬШИЕ, открытые и определенно работают в стерео, потому что они» Это не жесткое левое / правое стерео. Тарелки такие «звенящие», а скины такие открытые! Даже типичное квадратное пианино Руди не так уж и плохо. Они будут действительно хорошими …. !!!! (В реальном времени реакция после первого пробного тиража LP Speakin ’My Piece Горация Парлана.) « — Майкл Фремер, Stereophile Magazine

» Я слышал много оригиналов Blue Note и мириады переизданий на протяжении многих лет, но судя по тестовым оттискам, которые я слышал до сих пор, ни один — я имею в виду ни один — не передает интенсивность живой, дышащей музыки, как в серии Blue Note от Music Matter. Ощущение воздуха, текстуры и динамичной поп-музыки в этих грувах поражает ». — Уэйн Гарсия, The Absolute Sound

« Арт Блейки и джазовые вестники «The Big Beat» и Гораций Парлан, «Speakin’ My Piece.«И если это какое-то указание на то, что будет дальше, я советую вам попасть в список сейчас, до того, как эта коллекция будет распродана». — Альберт Портер, www.positive-feedback.com

«Музыка «Matters 45s» обладают всей непосредственностью и добавляют плавную естественность, которая сначала удивляет, но к ней очень легко привыкнуть ». — Марк Микельсон, www.soundstage.com

« Группа была идеальным сочетанием молодости и опыта. … Отрывистый удар барабана Уильямса открывает трек, затем входит Хилл, прокладывая себе путь сквозь мелодию, прежде чем свернуть в своем собственном направлении.Затем каждый из остальных может сделать то же самое. В частности, Долфи здесь в своей стихии ». — Джон Кроссетт, www.theaudiobeat.com

Point Of Departure — это не только одна из величайших джазовых записей 1964 года, но и всех времен. Звездный состав (Эрик Долфи , Кенни Дорхэм, Джо Хендерсон, Ричард Дэвис и подросток Тони Уильямс) получил набор сложных композиций от блестящего пианиста и композитора Эндрю Хилла. Эта группа создала альбом, известный как Point of Departure, признанную современную классику и один самых необычных записей Blue Notes.Эндрю Хилл был тихим революционером, но в своей концепции он был не менее оригинален, чем Телониус Монк. Хилл расширил, закрутил и превратил хард-боп в свою очень свежую и личную музыку. Как и Эрик Долфи, Хилл породил несколько подражателей. Его концепция была настолько чистой и уникальной, как музыканта и аранжировщика-композитора, что почти полвека спустя Point Of Departure остается блестящим пробным камнем современного джаза.

«Звук превосходный, с большой звуковой сценой, поразительной непосредственностью и потрясающим динамическим масштабированием, а диапазон цветов тона — от Долфи до богатства — богато наслоен и великолепен.» — Уэйн Гарсия, Абсолютный звук, май / июнь 2011 г., выпуск 213

» Звук восхитительно прекрасный, а диапазон цветов тона — от одного только Долфи — богато наслоен и совершенно великолепен. Сцена большая, с сильным ощущением непосредственности, а динамическое масштабирование первоклассное. » — Уэйн Гарсиа. Абсолютный звук, выпуск 257

Характеристики:
• Пронумерованный, ограниченный выпуск
• Восстановлен из оригинала Руди Ван Гелдер Blue Note Master Tapes!
• Ремастеринг Кевин Грей и Стив Хоффман на Acoustech
• Обрезка со скоростью 45 об / мин для лучшего звука
• Напечатаны на двух 180-граммовых виниловых пластинках Virgin RTI
• Сверхпрочные, очень толстые обложки для альбомов
• Складной альбом с фотографиями сессий в потрясающе высоком разрешении

Музыканты:
Кенни Дорхэм, труба
Эрик Долфи, альт-саксофон, флейта, бас-кларнет
Джо Хендерсон, теноровый саксофон
Эндрю Хилл, фортепиано
Ричард Дэвис, бас
Энтони Уильямс , барабаны

Выбор:
1.Убежище
2. Новый монастырь
3. Спектр
4. Рейс 19
5. Посвящение

«Альбомы нарезаются со скоростью 45 об / мин для максимального качества, Кевин Грей и я, используя нашу полную АНАЛОГОВУЮ систему резки дисков; большинство студий не могут даже обрезать винил в 100% аналоговом формате (они сначала конвертируют в цифровой формат), но мы можем. Когда мы мастерим эти жемчужины, используются оригинальные стереофонические сессионные кассеты, спроектированные Руди Ван Гелдером. Качество звука потрясающее на наших тестовых нарезках. Как с небес .Первые полностью несжатые версии этой джазовой классики, которые я когда-либо слышал и поверьте мне, вы будете впечатлены; они звучат как никакие другие релизы этой музыки. «

» Звук реалистичный, валторны в комнате с вами. Наш неинвазивный мастеринг обеспечивает истинное дыхание жизни на этих оригинальных сессионных кассетах Ван Гелдера, перенесенных на чистый винил с абсолютной аутентичностью. Это все равно, что впервые услышать эти шедевры BLUE NOTE, и это НЕ преувеличение.Когда мы услышали первое воспроизведение ацетата лака с нашего первого сеанса мастеринга, я подумал, что Джо Харли собирается пописать в штаны, он был так взволнован. На самом деле все мы были такими; после 50 лет выпуска многих тусклых и некоторых совершенно плохо звучащих версий этих альбомов услышать настоящую сделку — унизительный опыт даже для нас, закаленных ветеранов музыки. Вы сможете слушать музыку точно так же, как мы … «- Стив Хоффман

509 Превышен предел пропускной способности

дебютов, дисков и новинок — 3D Crawford-Phillips

7 февраля 2020

7 февраля Саймон Кроуфорд-Филлипс примет участие в трех выпусках альбомов, подчеркивающих широту его исполнительской карьеры — отмеченная наградами Вестерос Синфониетта и сопрано Элин Ромбо прославят одного из самых любимых певцов Швеции в Nightingale — Tribute to Jenny Lind . К 200-летию со дня ее рождения они составляют карьеру «Шведского соловья» через музыку друзей Феликса Мендельсона, Клары Шуман и Ганса Христиана Андерсена.Постоянный соавтор-скрипач Даниэль Хоуп выпускает Belle Époche на Deutsche Grammophon с участием пианистов Лиз де ла Саль, Цюрихского камерного оркестра Саймона и Даниэля, в прекрасном исследовании оркестровой и камерной музыки, появившейся в Европе в период с 1871 по 1914 год. И как будто эти сокровища этого было недостаточно, Фортепианное трио Кунгсбака Саймона выпускает свой первый том Фортепианных трио Шумана для BIS Records. Диск Саймона, открывающий сезон с Малин Броман и Musica Vitae, Fanny и Felix , также был номинирован на «Шведскую Грэмми».

Прыгая из студии на сцену, Симон несет свою эстафету во время своего дебюта с Sinfonia Varsovia на фестивале Lutosławski Chain в Варшаве 8 февраля. Затем, в связи с выпуском Nightingale , Саймон отправляется в Великобританию в середине месяца, чтобы разделить вкус ветра, волн и лесных шумов из его динамичной Västerås Sinfonietta с Nature Unwrapped аудиторией в Kings Place, Сент-Джордж Бристоль и Тернер Симс. Wild Waves and Woods включает Mendelssohn Hebrides Overture , Dvorak Silent Woods , Ligetti Concert Românesc и заканчивается двойным концертом Брамса с участием коллег Лоуренса Пауэра и Пола Уоткинса.

Саймон является художественным руководителем трех фестивалей: Change Music Festival, Västerås Music Festival и со-художественным руководителем камерной музыки Wye Valley. Последний фестиваль отмечает свое двадцатилетие гала-концертом в Вигмор-холле перед тем, как Саймон снова улетает, на этот раз в Германию для появления на телевидении с Дэниелом Хоупом. Он также дебютирует с Цюрихским камерным оркестром Даниэля в туре, который проведет их по всем основным концертным залам Германии в феврале, марте и мае.У Саймона насыщенный сезон, включая дальнейшие оперные и оркестровые дебюты, совместные концерты и камерное сотрудничество, а также другие релизы. Есть еще много новостей, которыми можно поделиться — смотрите это пространство!

Чтобы получить дополнительную информацию и понаблюдать за Саймоном в действии, посетите его страницу здесь и изучите его веб-сайт: вы также можете следить за ним в Twitter. Если вы хотите заказать Саймона, позвоните Либби Персиваль.

Ой, похоже, что-то пошло не так.