Диски кованые всмпо: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Компания «СЛИК»

Classic

от 14″ до 19″

Premium

от 16″ до 21″

Tuning PRO

от 17″ до 19″

Slik серия «Classic»

Slik Classic — Серия, включающая в себя многообразие классических дизайнов, выпускаемых компанией Slik. Лаконичность и выверенность форм, узнаваемый дизайн. Надежная и проверенная конструкция колеса.

Посмотреть все модели серии

Проверено временем

Широкая гамма цветов

Простота и лаконичность форм

Узнаваемый дизайн

Slik серия «Sport»

Slik Sport — Серия колесных дисков для спортивных соревнований. Спортивный дизайн, усиленная конструкция для достижения максимального результата.

Посмотреть все модели серии

Когда решают секунды

Гарантированный результат

Проверено спортом

Усиленная конструкция

Slik серия «Premium»

Slik Premium — Серия, отвечающая последним тенденциям в автомобильной моде. Колесные диски, содержащие сложные элементы: гравировку, обнижения, фаски, скругления. Колеса данной серии подчеркнут Вашу индивидуальность.

Посмотреть все модели серии

Индивидуальный облик автомобиля

Совершенство форм

Разнообразие окраски

Современный дизайн

Slik серия «Tuning PRO»

Slik Tuning PRO — Серия дисков с нестандартными параметрами: увеличенной шириной обода, вылетом для расширения колеи. Особенностью серии является вогнутый дизайн (Concave). Для людей и автомобилей, требующих нестандартные решения.

Посмотреть все модели серии

Динамичный дизайн

Индивидуальный облик автомобиля

Увеличенная ширина колеса

На сегодняшний день компания Slik производит кованые диски, не уступающие по качеству, внешнему виду и разнообразию дизайнов лучшим мировым производителям кованых дисков.

Закрыть Сайт slikcom.ru использует файлы cookies и сервис сбора технических данных его посетителей.

Продолжая использовать данный ресурс, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.

Кованые диски ВСМПО: выбираем и покупаем правильно

Кованные диски давно заслужили себе славу крепких, легких и выносливых. За это их и ценят многие автолюбители.

1. Материал изготовления и преимущества над литыми и штампованными

Кованые диски прочные, но очень легкие, так что энтузиасты тюнинга автомобилей используют практически только их. Ковка является дорогим, многоступенчатым процессом, требующим дорогостоящего оборудования и квалифицированного персонала. Все это имеется в наличии у ВСМПО – российского завода, основной сферой деятельности которого является выпуск изделий из легких металлических сплавов для самолетостроения. За последние 20 лет завод стал одним из ведущих поставщиком продукции из титана в мире, среди покупателей его изделий –

Боинг и Эйрбас.

В сложных рыночных условиях ВСМПО пришлось осваивать и новую продукцию, так появились знаменитые легкосплавные диски российского производства.

Несмотря на то, что завод временно приостановил производство автомобильных дисков, у продавцов еще остались их запасы. При желании, вы еще успеете стать обладателем колесных дисков ВСМПО.

Большинство легкосплавныхавтомобильных дисков на рынке – цельные литые диски, а не кованые.

Основное преимущество кованых дисков над литыми — вес. Чтобы понять преимущества легких колес, необходимо понять разницу между «подрессоренной массой» и «неподрессоренной массой» по отношению к вашему автомобилю. Подрессоренная масса поддерживается подвеской, и включает себя, среди прочего, коробку передач, двигатель и шасси. С другой стороны, неподрессоренная масса относится ко всему прочему, в том числе к подвеске и компонентов, подключенных к ней. Поверхностные дефекты дороги воздействуют на неподрессоренную массу, которая реагирует на них своими колебаниями.

Чем меньше неподрессореннаямасса автомобиля, тем меньше он зависит от дороги и других внешних сил.

Снижение неподрессоренных масс увеличивает производительность автомобиля и самое удачное место, чтобы сделать это – колеса транспортного средства. Управляемость автомобиля и маневренность увеличивается, автомобиль быстрее тормозит и разгоняется. Легкие колеса сокращают износ шин транспортного средства, а также понижают расход топлива. Так как кованые диски значительно легче, чем большинство литых, все эти преимущества могут быть достигнуты путем замены литых дисков.

Кованые диски имеют и другие преимущества. Они имеют более высокую плотность, чем литые диски с зернистой структурой. Литые диски имеют тенденцию быть более пористым, чем кованые. Это означает, что кованые колеса сохранятпервоначальный блеск дольше, чем литыедиски. Они также получают меньше повреждений при эксплуатации и остаются прочными в течение длительного времени.

Естественно, кованые колесные диски ВСМПО, изготовленные из алюминиевых сплавов, обладают всеми перечисленными преимуществами.

А теперь раскроем вам небольшой секрет: ,то что для простоты называют ковкой, на самом деле – горячая объемная штамповка в закрытых матрицах. Название этого процесса слишком длинное, а характеристики дисков сильно отличаются от штампованных обычным способом, поэтому такие диски и решили называть «кованые».

2. Для каких машин бывают

В производственной гамме ВСМПО насчитывалось более сорока моделей кованых дисков, от «Авроры» до «Эллады» самых ходовых размеров (диаметром 14 – 17 дюймов), поэтому вы без труда подберете диски подходящего дизайна и размера.

3. Как правильно выбрать

Семь раз отмерь, один раз купи. При покупке новых дисков не стоит забывать об этом простом правиле

Меняя диски, убедитесь, что выбрали замену с расположением болтов, которое соответствует штатным дискам транспортного средства. Даже автолюбители, хорошо изучившие свое транспортное средство, не застрахованы от покупки дисков с неподходящим расположением отверстий под болты, особенно, при покупке через интернет.

Другой параметр, на который надо обратить внимание – диаметр диска в дюймах. Обозначения диаметра и для шины, и для диска должны иметь одинаковое значение. Таким образом, 17-дюймовые шины должны быть установлены только на 17-дюймовых дисках. Кроме того, проверьте, какой ширины дискирекомендуются изготовителем шин. Чтобы достигнуть лучшего баланса между плавностью хода, управляемостью и износом протектора,

выбирайте ширину диска в середине рекомендуемого изготовителем диапазона. Чтобы улучшить сцепление в поворотах и отклики руля, выберите максимальную ширину диска в диапазоне.

Например, если размер шины — P225/70R15, и рекомендуемый диапазон ширины диска 6-8 дюймов, выбирают 7-дюймовые диски для оптимальной работы и 8-дюймовые для лучшего движения в поворотах. Если Вы выбираете диски для бездорожья, выберите диск минимальной рекомендуемой ширины.

В дополнение к выбору дисков с правильным креплением и шириной, Вы должны также выбрать диск с правильным вылетом. Вылет — расстояние от центра монтажной поверхности до настоящейцентральной линии диска. Он измеряется в миллиметрах и может быть отрицательным, нулевым или положительным.

Вылет диска определяет местонахождение всего колеса в сборе относительно подвески. Вот почему, чтобы

сохранить характеристики управляемости и избежать дополнительных нагрузок на втулках и шарнирах, важно соблюдать рекомендации производителя автомобиля. Как видите, есть много нюансов, на которые надо обратить внимание, выбирая новые легкосплавные диски для Вашего автомобиля.

4. Где можно в Украине купить

Самый легкий способ покупки кованых дисков ВСМПО в Украине – заказать их в одном из многочисленных интернет-магазинов, которые специализируются на продаже автомобильных дисков. Перед покупкой внимательно изучите условия доставки и оплаты, а также условия возврата товара ненадлежащего качества, чтобы потом не терять время на судебные тяжбы с недобросовестным продавцом.

В случае, если вы хотите приобрести б/у диски, обратите внимание на автомобильные форумы, где общаются поклонники вашей модели автомобиля. Кстати,

покупая б/у диски, которые были установлены на таком же, как у Вас, автомобиле, вы снижаете риск ошибок с правильной разболтовкой и размером, не забывайте только тщательно осматривать диски перед покупкой.

5. Отзывы владельцев

Теоретические преимущества кованых дисков ВСМПО и обещания производителя подтверждаются многочисленными отзывами автовладельцев.

Прежде всего отмечается стойкость, с которой диски противостоят различным ударам. Для наших дорог это немаловажное качество, а в вопросах прочности кованые легкосплавные диски опережают штампованные и литые.

Также отмечается улучшение управляемости автомобиля и снижение расхода топлива. Хотя тут эффект зависит уже не только от способа изготовления дисков (главное, чтобы они были легкосплавными), но и от применяемых шин, и от стиля езды.

Неизбежным последствием прочности кованых дисков является жесткость, ведущая к снижению комфорта, поэтому с коваными дисками советуют использовать более высокопрофильную резину, которая сбалансирует их своей мягкостью.

За многочисленные преимущества приходится расплачиваться не особо выразительным дизайном, что связано прежде всего со стремлением снизить стоимость изготовлениядисков. Этот недостаток компенсируется соотношением цена/качество кованых дисков ВСМПО.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Диски ВСМПО — цены, каталог

Купить диски ВСМПО в интернет-магазине

Если вы хотите изменить внешний вид автомобиля, сделав тюнинг и улучшить его технические характеристики, то с данным заданием вам помогут справиться колесные диски ВСМПО, цена которых доступна, а качество высшего уровня. Данный бренд содержит в себе изготовление двух видов автоизделий – алюминиевые и титановые диски, то есть литые и кованные. Компания-производитель является самым крупным в мире изготовителем дисков для авиапромышленности.

ВСМПО (Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение) долгие годы держит марку лидера, выпуская ежегодно в свет весомую массу колес с высоким показателем прочности, надежности и, конечно же, эстетической привлекательности. Высокопрочные автомобильные аксессуары, обладающие очень хорошими техническими параметрами и лучшим дизайном, многим пришлись по душе больше, чем иностранные аналоги.

Теперь на страницах нашего сайта вы также сможете купить диски ВСМПО по демократичным ценам и обязательной гарантией. В нашем каталоге представлен широкий ассортимент литых и кованых аксессуаров, потому мы совершенно уверены, что в нашем интернет-магазине каждый автогонщик сможет отыскать экземпляры, которые непременно выделят его из толпы, дополнят прелесть «железного коня» и подчеркнут солидность.

Если вы хотите получить окончательный результат безупречным, то на начальных этапах производства вам стоит использовать лучшее сырье и материалы – это предусловие можно считать выражением корпорации, так как они отдают особую роль основе. Потому диски имеют прекрасные эксплуатационные свойства, им не страшна ударная нагрузка, особо кованые модели стойки, а их аэродинамические свойства покоряют даже самых взыскательных владельцев транспортных средств.

Привлекательная внешность, наилучшее качество и широкий типоразмерный ряд дисков ВСМПО не могут остаться незамеченными и неоцененными. Наши соотечественники без сомнений покупают данные колесные аксессуары, так как они износоустойчивы и не поддаются коррозии, перепадам температуры, что особо актуально для нашей окрестности.

У нас диски ВСМПО цены относительно скромны и оптимальны. Вы всегда можете обратиться к нам за помощью и получить компетентную консультацию. Мы рады вам помочь отыскать соответствующие вашим требованиям экземпляры автоизделий.

Лучшие кованые диски российского производства

Производство кованых дисков очень сложно — в нём применяется дорогостоящее оборудование, которое практически не имеет аналогов. Именно поэтому в мире нельзя найти более 20–30 брендов кованых колёс, часть из которых практически неизвестна за пределами своей страны. Однако сейчас производство таких автомобильных компонентов активно развивается в России — на сегодняшний день уже можно назвать 6 крупных заводов, выполняющих автоматизированную промышленную ковку изделий из цветных металлов. Причина этого — в наличии незагруженного оборудования у многих производственных предприятий, которые выпускают продукцию военной и аэрокосмической отрасли либо двойного назначения. Кованые диски российского производства славятся во всём мире своей прочностью, надёжностью и минимальным дизайном — ранее считалось, что их единственным недостатком является неактуальный дизайн, однако в последние годы появилось множество новейших стильных моделей.

Мировой лидер

Российская корпорация ВСМПО, занимающаяся производством титановых изделий, решила расширить свой модельный ряд колёсными дисками для спортивных автомобилей. Изначально они выпускались небольшими партиями на опытном предприятии, однако уже через пару лет продукция концерна получила мировое признание. Так, некоторые японские производители автомобилей закупали у ВСМПО готовые диски и заготовки для их производства — затем их можно было увидеть на динамичных машинах, выпущенных Nissan, Mazda, Honda и другими знаменитыми брендами. Однако лучшим свидетельством качества кованых дисков ВСМПО стал контракт, заключённый с Rolls-Royce — согласно его положениям, до 2025 года российское предприятие поставит титановые и легкосплавные изделия, включая колёсные диски, на сумму более 300 миллионов долларов.
К сожалению, в 2012 году производство кованых колёс под маркой ВСМПО было официально прекращено — компания решила ориентироваться на прямое сотрудничество с производителями, а не на розничные продажи. Однако по оценкам специалистов запасов готовой продукции на складах хватит до 2020 года, хотя с каждым годом количество доступных потребителю моделей будет снижаться. Кованые диски российского производства будут устанавливаться на отечественные и зарубежные автомобили, хотя найти название знакомого бренда на них уже будет невозможно.

Колёсные диски ВСПМО отличаются исключительной надёжностью — для их деформации требуется в 5–10 раз большее усилие, чем для повреждения обычного литого колеса. Одним из их преимуществ можно назвать и чрезвычайно малую массу, к примеру, кованые диски наиболее популярной размерности R16 весят всего 5–6 килограмм в зависимости от выбранной модели. Каждое изделие окрашивается с применением порошковой технологии, причём материалы для обработки производит всемирно известная компания Akzo Nobel. Модельный ряд ВСМПО включает более 40 видов кованых дисков, доступных в различных размерах — они подходят для установки на обычные легковушки, внедорожники и спорткары. Диски могут оснащаться рядом декоративных и функциональных элементов:

Защитными накладками;
Центральными колёсными гайками с фиксаторами;
Окраской ступицы и спиц.

Из мира автоспорта

Ещё в 1992 году российская компания SLIK решила начать производство колёсных дисков, закупив соответствующее оборудование. Изначально небольшой завод ориентировался исключительно на потребности гоночных команд, однако со временем кованые диски начали поступать в свободную продажу. В отличие от ВСМПО, эта фирма не имеет собственного добывающего и металлургического производства, поэтому она покупает заготовки у ведущих металлургических комбинатов страны. Однако прессование, горячая формовка, а также доведение дисков до нужных параметров полностью выполняются на мощностях предприятия, расположенных в Тольятти.

На сегодняшний день под торговой маркой SLIK производится более 50 видов кованых дисков, которые отличаются размерностью и дизайном. Внешний вид большинства из них невозможно назвать устаревшим или неактуальным — диски получили ряд наград на международных и российских конкурсах, а также были одобрены некоторыми автомобильными производителями. Кованые диски SLIK изготавливаются из высокопрочного алюминиевого сплава, содержащего примеси магния, титана и других цветных металлов — это позволяет добиться их превосходной прочности при минимальной массе. Все изделия могут окрашиваться в различные цвета, включая золотистый, белый, чёрный, серебристый. Производитель также допускает художественное оформление дисков — для этого нужно воспользоваться специальными стойкими красителями.

Одним из лучших подтверждений качества кованых дисков российской фирмы служит их использование в гоночной серии АвтоВАЗ. Кроме того, их покупают частные гоночные команды, которые участвуют в соревнованиях, проводимых на крупнейших автодромах мира. В отличие от продукции ВСМПО, кованые диски SLIK легко найти в свободной продаже — компания имеет свои представительства в крупнейших городах России.

Из авиации — в автомобили

Очень большую популярность во многих странах мира получили диски Ступинского металлургического комбината, которые продаются под брендами «СМК», а также M&K. Выпускает их одно из наиболее высокотехнологических подразделений предприятия — СМК Авиатехнологии, специализирующееся на производстве самолётных компонентов. Кованые диски проходят обработку методом горячей штамповки, а также многослойную порошковую окраску, которая позволяет добиться их максимальной надёжности. В качестве сырья для производства применяется сплав алюминия с высокопрочными цветными металлами.

Такие российские кованые диски с 1996 года поставляются на конвейеры ведущих автомобильных производителей из Японии, Германии, Чехии, США, Китая и многих других стран. Об их мировом признании говорит использование российских кованых колёс тюнинговыми ателье Mansory и IFG. Кроме того, кованые колёса СМК продавали под своими брендами компании OZ Racing, Regamaster, Starkar. Наибольшим же достижением представители завода считают поставки своей продукции на конвейеры Aston Martin и Bentley. Кроме того, особое подразделение металлургического комбината производит и высокопрочные диски для мотоциклов, которые закупают компании Aprilia, Bimota, MV Agusta, Moto Guzzi и другие.

Опросы российских автомобилистов показывают, что диски СМК по рейтингу уступают только продукции ВСМПО, которая постепенно уходит с рынка. Однако существенным недостатком компании является крайне ограниченный модельный ряд, который существенно уступает производственной программе двух перечисленных выше предприятий. Кроме того, СМК Авиатехнологии ориентируется скорее на оптовые продажи, поэтому наблюдается ощутимый дефицит её продукции. Руководство компании обещает направить масштабные инвестиции на борьбу с этими проблемами, но увидеть множество моделей кованых колёс СМК в розничной продаже мы сможем лишь через несколько лет.

Номер один в мире

Благодаря наличию мощной производственной базы и технологических наработок из военной и авиационной промышленности Россия постепенно становится мировым лидером по производству кованых дисков. Продукция её предприятий поставляется на конвейер крупнейших производителей автомобилей мира — от АвтоВАЗа до Bentley и Rolls-Royce. Кроме того, она пользуется немалым спросом среди гоночных команд, тюнинговых ателье и любителей модификации своих машин. Отличительная черта российских кованых дисков — превосходная прочность и надёжность, которые сочетаются с минимальной массой.

Кованые и сборные колесные диски, отзывы, производство, характеристики

Колеса — ключевая деталь автомобиля. В зависимости от их вида они не только способны существенно менять поведение машины на дороге, но и кардинально изменять внешность авто. Самые дорогие, и соответственно лучшие колесные диски, кованые и сборные. Среди российских автолюбителей наибольшей популярностью пользуются кованые диски марок Всмпо, СМК, Слик, размером r15, r16 и r17. А самым частым запросом является кованые диски на ВАЗ, как на марку наиболее часто тюнингуемых автомобилей.

Кованые диски, их основные отличия от литых

Для производства кованых дисков используются те же самые сплавы, что и для литых, отличие — в способе их непосредственного изготовления. Для того, чтобы получить кованый диск, используется промышленная горячая штамповка. Изготовленное таким образом изделие подвергают сначала, как и литые диски, закалке, а потом – искусственному старению.

Благодаря такой технологии, кованые диски немного легче, чем литые. Прочность их при этом значительно выше, а хрупкость, наоборот, ниже. А в некоторых случаях их вполне можно отремонтировать. Под воздействием сильных ударов они могут просто деформироваться, не разрушаясь, так же, как и стальные штампованные диски. При этом, чтобы погнуть кованый диск, сила нужна гораздо большая, чем потребовалась бы для стального диска в такой же ситуации.
Однако в такой ударопрочности как раз и заложен коварный и самый главный недостаток кованых дисков. При наезде на крупное препятствие в виде ямы на большой скорости сам кованый диск, скорее всего, уцелеет, однако вся сила удара при этом передастся подвеске машины. Так как она не предназначена для таких нагрузок, после такой неприятной случайности лучше всего посетить автосервис для осмотра и диагностики состояния подвески.

Характеризуя кованые диски в целом, можно сказать, что они объединяют в себе основные пользовательские преимущества своих литых и стальных собратьев. Но это не относится к их стоимости, потому что кованый диск имеет цену, в несколько раз превышающую цену литого. Позволить себе приобрести кованые диски могут только по-настоящему увлеченные автомобилисты, да и предназначены они в основном для автомобилей, имеющих усиленную подвеску.

Литье и ковка — как различить

Внешне отличить литье от ковки при изучении предлагаемых колесных дисков на торговом прилавке практически невозможно. С точностью это можно узнать только путем проведения сложных исследований и применения специального оборудования. В этом вопросе все будет зависеть лишь от честности продавца, его компетентности, ну и от собственных логических рассуждений.
Чаще всего на обывательском уровне используется способ отличия дисков по маркировке. На дисках серийного производства ее можно найти на внутренней поверхности изделия. У литых дисков она будет иметь выпуклый вид, а у кованых – вогнутый, то есть маркировка будет вдавлена внутрь, выштампована. Так как этот метод основан на технологических особенностях производства дисков, то чаще всего он работает. Но не следует безоговорочно полагаться только на него, ведь из любых правил обычно бывают исключения. Особенно это касается дорогих кованых дисков, которые могут изготавливаться на заказ в серьезных авто компаниях и ателье тюнинга. Именно дорогие кованные диски и подделывают чаще всего не чистые на руку производители-однодневки.

Еще отличить кованый диск от литого можно по спецификациям производителя. Первые там обозначаются индексом Forged, вторые – Cast. Однако случаи нанесения такой информации на сами диски крайне редки. А если учесть, что много подобной продукции идет из Китая и Турции, то и вовсе нецелесообразно будет полагаться на правильность нанесения соответствующих надписей на тот или иной вид дисков.
Следующим способом отличия литых и кованых дисков можно считать сравнение их массы и формы. Как правило, кованые диски в обязательном порядке подвергаются специальной обработке с использованием токарного и фрезерного станков, поэтому их формы имеют ровные и гладкие очертания.

Хотя стоит отметить, что на сегодняшний день такие отличия становятся практически незаметными. Что касается массы, то кованый диск обычно на 20-30% легче литого. Но и тут есть подвох: это очень заметно на качественных дисках высокой ценовой категории, а отличить кованые и литые диски, например, отечественного производства друг от друга по массе практически невозможно.
И, наконец, последняя, но весьма косвенная отличительная характеристика литых и кованых дисков – их стоимость. Кованые диски в несколько раз дороже своих литых аналогов.

Сборные диски

Отдельной категорией колесных дисков можно считать сборные диски. Они представляют собой изделия, собранные из нескольких частей с помощью крепежных болтов. При этом нужно обращать внимание на то, из какого материала сделаны эти болты, лучше всего, если это будет титан, а не сталь, тогда не возникнет коррозии металла.

Составные части сборных дисков обычно производятся разными методами. Например, обод кованый, а сам диск изготовлен посредством литья. Это позволяет снизить вес диска и повысить его шансы на ремонт и восстановление после повреждения. В среднем масса сборного диска R18 равна 4-6 кг, обычный же литой диск весит около 12 кг. При этом следует отметить, что прочность диска сохраняется.
В настоящее время производством таких дисков успешно занимаются итальянские специалисты, сохраняя сложную и достаточно дорогую технологию в строжайшем секрете. Поставки титановых болтов осуществляются из России. Однако для самих россиян ситуация дороговизны сборных колесных дисков пока по-прежнему остается актуальной.

Кованые диски всмпо r14 | Хитрости Жизни

В этом разделе вы можете купить и подобрать колесные диски ВСМПО по параметрам: модель, диаметр, ширина диска, вылет, сверловка, тип, состояние, цена. База объявлений магазинов оригинальных колесных дисков и частных лиц — широкий выбор для того, чтобы купить диски ВСМПО для своего автомобиля. Купить оригинальные диски ВСМПО литые, кованые, штампованные.Диаметр R14

Кто не любит хорошие диски?! Их любят все и я не исключение!
К вопросу о выборе дисков, на вкус и цвет как говорится все фломастеры разные, но я выбираю диски первым делом исходя из их технических крактеристик, а именно прочности и веса, а затем уже внешнего вида, большинство делает иначе.
Ведь у каждого свои нужды, кто хочет сэкономить — тот ездит на штампах, кто по красоваться — на литье.

Мне же выпала возможность приобрести кованые диски ВСМПО Фантазия R14.

Кованые диски как вы знаете имеют самую высокую прочность и малый вес. Но и стоят они дороже остальных, поэтому покупал я их не новыми. Разнообразие дизайна кованых дисков скудновато, но лично мне нравится.

Как отличить литой диск от кованого? Визуально ковка можно отличить прямыми углами среза рисунка, а затем уже по весу, но нужен эталон, некоторые определяют по звучанию, здесь нужен опыт.

Почему R 14? тут все просто:
— R 15 тяжелее R14, чем меньше подрессореные массы, тем ваша подвеска будет дольше вам служить
— на R 15 нужно ставить резину с низким профилем, а это увеличивает шанс прокола или получения грыж, машина ведь предназначается для гравия и для РУССКИХ ДОРОГ!

Рассмотрим пример, когда диаметр колес будет оставаться постоянным, то есть с увеличением радиуса диска будет уменьшаться профиль шины. Автомобиль Volkswagen Golf (2010), его универсальность в том, что на него можно установить диски от 15 до 19 дюймов. Результаты тестирования разных размеров дисков можно увидеть в таблице:

На что влияет высота шины?

Шины с низким профилем:
— гораздо жестче, а это ведет к снижению комфортабельности езды. Другими словами, Вы будете лучше ощущать все неровности дороги на пятой точке.
— способствуют увеличению нагрузок на детали подвески автомобиля.
— способствуют повреждению дисков в результате проезда по неровностям дороги.
— меняют внешний вид автомобиля в лучшую сторону (зависит еще и от дисков).
— повышают курсовую устойчивость на дороге, входить в поворот на скорости будет легче.

Если низкопрофильные шины больше подходят для спортивной езды, то шины с высоким профилем, наоборот, лучше подходят для езды по бездорожью. Высокий профиль позволяет сделать протектор более глубоким, что положительно скажется на проходимости, а воздушная прослойка между диском и протектором лучше защитит диски от повреждений. Поэтому в моем случае нужна золотая середина.

Для покарски нужно снять старую краску, делал все вручную с помощью шлифмашинки, идеально конечно отпескоструить, но у на с в Архангельске с этим проблемы. Ушло 2 вечера, на 4 диска.

Красил друг Саня, грунтанули

Белый конечно им тоже идет)) Краску намешали из остатков + залакировали матовым лаком.

получилось не плохо на мой взгляд, а как вам?

С огромным сожалением сообщаем, что ВСМПО прекратило выпуск кованых автомобильных колес.
Можем предложить только остатки от прежних поставок.
Спрашивайте у продавцов в Дакар.

ВСМПО — одна из самых крупных мировых фирм-производителей титана, лидер предприятий авиационной металлургии в России. Обладатель 250 международных сертификатов. Качество продукции ВСМПО признано 300 фирмами в 48 странах мира.

Кованые колеса из сплавов на основе алюминия производства ВСМПО изготавливаются методом прецизионной горячей штамповки, обеспечивающей высокий уровень прочности и пластических свойств, характерный для материалов авиационного назначения.

Цикл производства колёс начинается с обработки давлением литой заготовки на механизированной линии вертикальных гидравлических прессов. В состав линии входят четыре вертикальных гидравлических пресса усилием 6000 т, 20000 т, 20000 т, и 1600 т, где последовательно происходит изменение формы исходной заготовки.

Пройдя термическую обработку, заготовка колеса обрабатывается на высокоточных станках с числовым программным управлением. Все поверхности колеса подвергаются полной механической обработке (токарной и фрезерной). Это придает им заданные форму и размеры,что гарантирует равномерное распределение массы относительно оси вращения колеса.

Производится 100%-ный межоперационный окончательный контроль геометрии колеса. От каждой партии легкосплавных дисков производится отбор образцов для испытания на соответствие уровню механических свойств. На каждый диск наносится индивидуальная маркировка.

Кованые диски ВСМПО помогут улучшить управляемость, плавность хода, разгонную и тормозную динамику, продлить ресурс Вашего автомобиля и повысить уровень Вашей безопасности в различных дорожных ситуациях.

Литые диски. Каталог литых дисков. Цены на литые диски.

Мы поможем нашим клиентам правильно выбрать и купить литые диски! В этом разделе вы найдете самый полный ассортимент ведущих европейских производителей штампованных, литых, кованных и хромированных дисков, а также отдельным разделом представлены литые диски оригинальных дизайнов Replica.

В каталог дисков нашей компании попали только производители качественной продукции, отвечающие не только российским требованиям ГОСТа, но и европейским стандартам качества. Мы являемся официальными дистрибьюторами австрийского производителя штампованных дисков KFZ, а также литых дисков Alutec, Rial, AEZ, DOTZ, DEZENT, производства Германии, которые представлены как моделями бюджетных серий, так и сериями премиум класса. Литые диски японского производства Kosei и автодиски OZ Racing, известные своим малым весом и высокой прочностью, мы рекомендуем водителям, предпочитающим спортивный дизайн. Итальянские производители представлены литыми дисками ATP, Stilauto, MAK, а для людей ценящих яркую индивидуальность мы предложим эксклюзивные диски Antera. Если вы предпочитаете продукцию российского производства, для вас мы рекомендуем литые диски СКАД и КиК, а также кованые диски ВСМПО. Если ваш авто находится на гарантийном обслуживании, а вы хотите поменять радиус ваших колес или хотите приобрести дополнительный комплект литых дисков на смену сезона, вам прекрасно подойдут литые диски Replica. Литые диски Replica — это проверенное качество, оригинальный дизайн и строгие заводские параметры. На складах нашей компании всегда в наличии replica для Volvo, Toyota, Subaru, Suzuki, Peugeot, Renault, Nissan, Opel, Mitsubishi, Mazda, Mercedes, Lexus, Infiniti, Land rover, Jeep, Hyundai, Hummer, Honda, Bmw, Audi, Citroen, Ford, Chevrolet.

Хромированные диски представлены как оригинальными дизайнами с символикой марки автомобиля, так и тюнинговыми вариантами от лучших мировых производителей. В связи с особенностью климатических условий в России рекомендуем использовать хромированные диски только в летний сезон, так как дорожные реагенты могут повредить покрытие диска. За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам компании Авто-Легион.ру

Насколько хороши кованые диски?

2 апреля 2010 г. Составитель: Максим Ахмятов. Фото: Максим Ахмятов

Для начала определимся с терминологией. В русской научной литературе используется слово «колесо», которое, по сути, означает диск и обод колеса. Но чтобы не запутать, воспользуемся неофициальным термином — «диск».
Впервые о российских кованых дисках я услышал в США. Действительно, от моего друга, который без ума от дрэг-рейсинга и экономии веса его Acura Integra Type R.
Он гордо заявил, что купил уникальные диски японской компании Spoon, и обнаружил, что на обратной стороне диска написано «Сделано в России». Эти диски считаются одними из самых легких кованых дисков (каждый весит всего 3,88 кг).
Не мог не удивляться: благодаря этим сверхлегким дискам японская компания прославилась во всем мире, а стеллажи для таких дисков были сделаны в России.
Насколько хороши кованые диски?
Spoon SW 388 — 15-дюймовые диски массой 3,88 кг каждый — по 500 долларов каждый.
К тому времени я уже купил литые диски OZ Superleggera. Но вопрос оставался открытым — правда ли, что российские кованые диски лучшие в мире или нет?
И я должен перестать изображать пословицу «трава всегда зеленее по ту сторону забора» и покупать иностранные диски, а лучше обратить внимание на российские литые и кованые диски?
Итак, мы имели возможность тестировать кованые диски ВСМПО в течение трех месяцев.
Но чтобы начать тестирование, нужно выбрать параметры диска.Действительно, приобрести и выбрать диски намного сложнее, чем купить шины. Если в случае резинки вокруг диска знать только ширину, диаметр диска и высоту стороны (в процентах от ширины шины), то в случае диска количество необходимых параметров больше.

Дисковое смещение (ET)
Насколько хороши кованые диски?
Смещение (ET) — это расстояние между установочной поверхностью ступицы на задней части колеса и осевой линией колеса. Сегодня у большинства легковых автомобилей есть колеса с положительным вылетом.Автомобильные компании не рекомендуют менять вылет колес более чем на 5 мм.
Первое и самое простое, что может различить обезьяна, — это количество крепежных отверстий. Однако это единственный визуальный параметр, который можно определить на диске. Других дополнительных параметров диска хватит, чтобы заставить мозг кататься, а такие обозначения, как ET45 мм DIA 56,1 мм, скорее напоминают секретный код ЦРУ.
Проще всего отнести руководство пользователя в дисковый магазин. Но тем, кто хочет понять, что ему предлагает продавец, и является ли покупка фатальной ошибкой, читайте дальше.Тем более, что от ошибки помощника в сезон весенней или осенней спешки никто не застрахован.
Во-первых, поговорим о передних ведущих колесах, для них изменение вылета колес более критично, чем для задней оси.
Насколько хороши кованые диски?
Первый пример показывает положительное смещение рулевого управления, второй — отрицательное смещение рулевого управления.
Все ведущие колеса имеют смещение рулевого управления — расстояние между осью вращения колеса и центром пятна контакта шины с дорогой. Согласно конструкции подвески автомобиля, каждый автомобиль имеет собственное смещение рулевого управления.Самым безопасным является отрицательное смещение (что характерно для большинства современных автомобилей), если шина взорвется или произойдет что-то ужасное, у водителя больше шансов удержать руль.

Уменьшив смещение (то есть вывести колеса из арки автомобиля), вы можете кардинально изменить смещение рулевого управления с отрицательного на положительное. Вот почему на ухабах и перекатах вы почувствуете, как рулевое колесо в буквальном смысле отрывается.
Если вы сделали неправильный выбор и столкнулись с вышеуказанными проблемами, вам следует увеличить схождение колес на необходимое количество градусов.Срок службы шин, конечно, значительно сократится, но это обеспечит безопасность вашего путешествия.
Для задней оси удар со смещением не так критичен, как для передней. В первую очередь страдают ступичные подшипники; при наиболее значительном изменении смещения (+/- 25 мм) они живут не более 30 000 км: представьте, вы несете сумку рукой вверх, а не вниз — то же самое происходит с подшипниками ступицы. Но для многих автомобилей со спортивным тюнингом задние шины имеют вылет (снаружи они напоминают коттедж), и изменение вылета изменит рисунок контакта шины с дорогой.
Нельзя забывать и о других, весьма важных факторах: таких как ход подвески и ее геометрия, рассчитанные именно на определенный вылет. Установив колесо с меньшим вылетом (где ЕТ приближается к 0), вы только ухудшите управляемость.
Диаметр центрального отверстия диска под ступицу (DIA)
Насколько хороши кованые диски?
Обычно в автосервисах устанавливают пластиковые центрирующие кольца, но лучше алюминиевые или стальные (ступица с пластиковым центральным кольцом на фото).
Производители не церемонятся и делают ступицы для автомобилей с разным диаметром центрального отверстия. Иногда даже одна и та же модель в разных конфигурациях может иметь центрирующие кольца разного диаметра. Независимые производители дисков, напротив, делают диаметр центрального отверстия как можно больше, чтобы колесо могло поместиться на как можно большем количестве транспортных средств, используя центральное кольцо.
Конечно, можно не использовать центрирующее кольцо, а просто закрепить диск с большим центральным отверстием, отцентрировать и затянуть гайками.Но представьте себе: у вас размер ноги 42, и вы купили спортивную обувь 43 размера, и вы как бы завязываете шнурок и при ходьбе ничего не замечаете, а если решите пробежать 10 км, то к концу пути вы обязательно найдете геломею.
То же и с автомобилем. Если вы едете тихо, не стоит кипеть из-за абсолютной ненужности в центральном кольце. Но, если вы занимаетесь автоспортом или, на ваш взгляд, сильно нагружаете диски и шины, то я бы посоветовал установить центральное кольцо, причем не простое пластиковое, а алюминиевое (стальное).Случилось так, что во время гонок колесные болты просто срезаются, так как основное напряжение в случае отсутствия центрального кольца оказывается не на ступице, а именно на болтах.

Насколько хороши кованые диски?
Вроде нет ничего проще орехов, но тут надо держать глаза открытыми. Возможны три варианта опорных участков гаек (болтов): сферическая, коническая и упорная шайба (на фото последней нет). Поэтому диски с коническими отверстиями необходимо фиксировать гайкой с конической опорной поверхностью. Ни в коем случае нельзя использовать неподходящие гайки — в лучшем случае у вас будет постоянное качание колес (а это означает истертые шины и «мертвую» подвеску), в худшем — колесо просто оторвется.
Итак, мы приступили к отбору дисков ВСМПО с параметрами, рекомендованными производителем: 15×6 PCD 4×100 ET45. На ВСМПО не так много конструкций с посадочным диаметром 15 дюймов, но сделать выбор все равно сложно. Поэтому мы обратились за консультацией к специалисту по дискам и шинам, доктору технических наук, профессору автомобильного факультета Южно-Уральского государственного университета — Валентину Путину. «Сегодня существует несколько конструкций колес, но для наших дорог лучше покупать многорадиусные колеса (8-10-20 и т. Д.), При этом желательно, чтобы радиус достигал боковой кромки обода; это обеспечит равномерное распределение удара в диске и минимальная вероятность изгиба обода », — сказал г-н.Вставить.
Насколько хороши кованые диски?
Для теста мы выбрали диск Солярис, хотя его радиусы не доходят до кромки обода, но их десять.
Монтаж и балансировка колес во время испытаний будет осуществляться компанией Шининвест, официальным дилером легкосплавных дисков ВСМПО.
Некоторые измерения выполнены, некоторые еще предстоит сделать. Жду ваших предложений. И мы постараемся их реализовать!

заведи.ру

Выставочный зал / Кованые диски Vsmpo Поставщики, Производитель, Дистрибьютор, Заводы, Alibaba

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Сплав Колесо

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 40.0% , Западная Европа 15,0% , Южная Европа 10,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

ALloy Колеса , Автомобиль Колеса , Автомобильный аккумулятор, Авто аккумулятор

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Океания 10% , Африка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Легкосплавный диск, Обод колеса, Авто обод, Автомобильные колеса, Алюминиевые диски

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Северная Америка 20% , Средний Восток 10%

Alcoa и ВСМПО будут выпускать детали для самолетов

Anhui Anhuang Machinery Co.Ltd., производитель листовых рессор для автомобильных систем подвески, заказал у SMS group полностью автоматическую линию штамповки для производства автомобильных поршней. Линия ковки весом 2500 тонн будет включать эксцентриковый ковочный пресс SMS MP 2500 и систему индукционного нагрева SMS Elotherm ELO-FORGE L для нагрева ковочных заготовок.

Новая система сделает Anhui Anhuang Machinery одним из первых производителей в Китае, способных производить поршни для легковых и грузовых автомобилей с полностью автоматизированным процессом.Для SMS это будет первый проект в Китае линии штамповки поршней в закрытых штампах.

По словам разработчика системы, процесс точной ковки без заусенцев позволит производить автомобильные поршни с продолжительностью цикла четыре секунды, что позволяет сэкономить материальные и энергетические затраты. Операции по образованию брака и чистовой обработки будут сведены к минимуму, поскольку будет использовано точное количество материала, необходимого для изготовления поршня, а встроенные средства управления процессом будут контролировать всю технологическую линию.

‟В Китае спрос на автомобильные запчасти продолжает неуклонно расти.Инвестируя в эту интегрированную кузнечную линию от SMS, мы можем гибко реагировать на растущие требования рынка и в то же время гарантировать высокий уровень качества для наших клиентов », — заявил Леминг Хуанг, президент компании. «Для нас ключевыми аргументами в пользу полностью автоматической линии были ее высокая доступность в сочетании с более высокой производительностью, чем у других поставщиков прессов. Кроме того, SMS уже имеет несколько эталонных заводов в этом секторе, а также является поставщиком систем — это нас убедило.”

Модульная система индукционного нагрева мощностью 800 кВт нагревает заготовки до 1220 ° C с производительностью около 2 метрических тонн в час и временем цикла 2,2 секунды. По словам разработчика, энергоэффективное производство будет возможно в любом рабочем состоянии благодаря неизменно высокому коэффициенту мощности cos phi, что приведет к экономии энергии до 30% в производственных условиях.

Интегрированная система подачи материала и полностью автоматический узел разгрузки означают, что можно ковать поршни вплоть до последней детали в производственных условиях в рамках указанного цикла.

Пресс с закрытой матрицей 25 МН будет иметь автоматическую шагающую балку, установку для распыления штампов и держатель штампа с системой быстрой замены.

Пресс разработан с электрогидравлической системой сцепления-тормоза и индивидуальными программируемыми эжекторами для каждой операции ковки.

Система сцепления и тормоза, которая оснащена мокрым многодисковым сцеплением, означает, что никаких дополнительных регулировок, связанных с износом, не требуется. Для работы тормоза и сцепления не потребуется сжатый воздух, что означает высокую точность повторения операций переключения и уровни шума от удара.

Автоматическая балансирная балка, разработанная SMS, имеет отдельный сервопривод с последовательно включенными редукторами для каждой оси. Сервопривод обеспечивает плавную и точно настроенную последовательность ковки. Автоматическая электрическая система с шагающей балкой будет иметь оптимизированные пандусы для запуска и замедления, чтобы минимизировать износ механического оборудования и гарантировать кратчайшее время цикла.

Встроенная сенсорная технология будет постоянно контролировать положение ползуна, чтобы гарантировать плавное выполнение движений пресса.

Манипулятор для распыления, разработанный SMS, будет установлен на задней стороне пресса для обеспечения свободного доступа к пространству матрицы. Время распыления и сушки для каждой отдельной операции ковки можно запрограммировать индивидуально, чтобы снизить расход распыляемого агента и воздуха для распыления, а также повысить эффективность обслуживания штампа.

Ввод в эксплуатацию новой ковочной линии запланирован на 2 квартал 2022 года.

Российских колесных дисков. Рейтинг кованых дисков производства России

По многочисленным просьбам я решил сделать подборку современных производителей колесных дисков и показать их наиболее яркую, на мой взгляд, модель.

Сам уже пробовал реплику Rays TE37 R17, реплику Vossen VFS2 R17. Теперь жду поставки комплекта оригинального Konig Lightning R17. После них я еще посмотрел на японские Rays Gram Light 57Gainer R17.

В подборке представлены диски западных, восточных и отечественных производителей.
Имена перечислены в алфавитном порядке.

1) 5-zigen
5-zigen была основана в 1987 году и в настоящее время производит широкий ассортимент продукции, специализирующейся на послепродажном обслуживании колес и выхлопных систем.Диски производятся в Японии, отличаются большим ассортиментом и отличным японским качеством.

5Zigen Inperio Sports RS

2) Advan
Японская компания Yokohama Rubber Co., которая производит легкосплавные диски известных брендов, в том числе Advan, была основана в 1917 году. Под брендом Advan производят одни из лучших приводов, которые являются проверено временем, качественно и надежно. С этими дисками великие гонщики неоднократно побеждали на соревнованиях.

3) AEZ
Легкосплавные диски немецкой компании AEZ производятся по специальной технологии, имеют однородную структуру материала и при небольшом весе имеют очень прочный тонкий обод, что придает изделию экстра стиль, а машина — индивидуальность.Колеса AEZ доступны в различных исполнениях (от классических до эксклюзивных) и подходят для всех автомобилей.

4) Alutec
Диски немецкой компании Alutec среди специалистов признаны самыми прочными. Помимо международного сертификата TUV, продукция компании успешно проходит различные испытания, например, на циклическую нагрузку по методу ZWARP, ударное испытание, превышающее расчетную нагрузку на 60%, и другие.Ассортимент легкосплавных дисков разнообразен и удовлетворит требования любого автомобилиста. Также существуют специально разработанные модели для автомобилей автогигантов, таких как Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen.

5) Bbs
Немецкие диски известны с 1970 года, когда Генрих Баумгартнер и Клаус Бранд из немецкого города Шильтах организовали компанию с названием по первым буквам своих фамилий и своего города. Теперь BBS знают абсолютно все, а узорчатые диски в стиле ретро — визитная карточка BBS.

6) DOTZ
Продукция немецкой компании Dotz ориентирована на любителей активного стиля вождения. Во всей линейке преобладают спортивные нотки. Например, популярная модель Dotz Touge специально создана для любителей дрифтинга. Если вам нужны диски с эффектом свечения, то Dotz Touge Blaze как раз для вас. Причудливый дизайн легкосплавных дисков компании не мешает им соответствовать важнейшим критериям: долговечности и надежности.

7) Enkei
Япония — родина многих производителей колесных дисков, но лишь некоторые из них дошли до наших дней.Enkei существует с 1950 года и зарекомендовала себя как лучший производитель на Востоке. Делают любые колеса: для тюнинга, для внедорожников, для грузовиков и для автомобилей старой школы 1970-х и 80-х годов.

8) K&K
Компания K&K основана в 1991 году как совместное российско-германское предприятие на базе Красноярского металлургического завода. За основу производства сразу же был выбран выпуск колес из алюминиевых сплавов.Широко применяемая в мире технология литья под низким давлением позволила увеличить производство и в настоящее время ассортимент выпускаемой продукции насчитывает более 60 дизайнов и 400 типоразмеров, а объем производства достигает более одного миллиона колес в год. Налажено производство оригинальных колес для Волжского и Горьковского автозаводов. Продукция K&K прошла государственную сертификацию качества и пользуется большой популярностью у российских потребителей.

K&K Kalina-sport

9) Konig
Konig — один из лидеров рынка США по производству легкосплавных дисков для автомобилей всех классов.Компания работает с 1983 года и с тех пор неустанно совершенствует не только технологию производства, но и повышает квалификацию своих сотрудников. Благодаря ответственному подходу продукция компании стала популярной во всем мире, и каждый автомобилист знает о ее высочайшем качестве.

Форсажная камера Konig sh28

10) Kosei
С начала 50-х годов японская компания Kosei активно работает на рынке авиационной промышленности.Накопленный опыт ей удалось перенести в автомобильную промышленность, когда она занималась производством легкосплавных дисков. Японское качество и надежность характеризуют продукцию этой компании. Легкосплавные диски Kosei и их высокие рабочие характеристики были оценены японским автомобильным гигантом Totota, который принял их на вооружение в своих транспортных средствах.

11) МАК
Литые диски МАК отличаются рядом положительных характеристик, среди которых стоит отметить стильный запоминающийся дизайн.Италия славится своими дизайнерами именно благодаря их способности генерировать свежие и актуальные идеи. Итальянская мебель, одежда, парфюмерия, косметика и другие виды товаров пользуются спросом и заслуженной любовью потребителей во многих странах мира. Колеса из Италии — не исключение: они привлекают внимание автовладельцев легкостью в сочетании с надежностью и эргономичным дизайном.

12) Oz
Ну конечно же самая известная компания! Итальянцы Сильвано Оселладоре и Пьетро Дзен (отсюда и название OZ) обладают безупречным чувством стиля.Кроме того, с 1971 года OZ Racing поставила колеса тысячам и тысячам спортивных и гоночных тачек. Если у вас хоть Формула 1, хоть Smart Fortwo, смело обращайтесь к ним — вы получите нужные вам диски.

OZ Racing SUPERTURISMO GT

13) Rays
Японская компания Rays производит диски сразу под несколькими брендами: Volk Racing (крутые кованые диски), Gram Lights (стильные и легкосплавные диски), Black Fleet (классические и эксклюзивные кованые диски).По сути, с ними вы найдете привод абсолютно для любой машины. И это будут крутые колеса.

14) Riial
Легкосплавные диски RIAL — эталон безупречного качества, который всегда соответствует самым высоким стандартам безопасности. В каталоге дисков RIAL вы найдете красивый дизайн, широкий размерный ряд и гарантированную применимость к большинству европейских, американских и азиатских автомобилей. Колеса RIAL производства Германии.

15) Rotiform
Эти колеса любят во всем мире, и они одинаково хорошо подходят для европейского тюнинга, японской экзотики или американцев в стиле Stance.Компаниям из Калифорнии всего 5 лет, но кажется, что их диски уже заполнили весь мир. Вы говорите, что массивный продукт перестает быть крутым, но колеса Rotiform — отличное исключение.

16) Sparco
Легкосплавные диски Sparco доступны в большом разнообразии стилей и размеров. Надежность и долговечность дисков неоднократно подтверждалась на международных гоночных соревнованиях, в которых принимали участие автомобили, оснащенные дисками Sparco.Диски Sparco представлены во многих странах. Автомобилисты ценят их за оригинальный стильный дизайн и надежность.

Производство кованых колес очень сложно — здесь используется дорогостоящее оборудование, практически не имеющее аналогов. Поэтому в мире невозможно найти более 20–30 марок кованых дисков, некоторые из которых практически неизвестны за пределами своей страны. Однако сейчас в России активно развивается производство таких автокомпонентов — уже сегодня можно назвать 6 крупных заводов, которые производят автоматизированную промышленную ковку изделий из цветных металлов.Причина тому — наличие разгруженного оборудования на многих промышленных предприятиях, производящих продукцию военного и авиакосмического назначения или продукцию двойного назначения. Кованые диски российского производства Они славятся во всем мире своей прочностью, надежностью и минималистичным дизайном — раньше считалось, что их единственным недостатком является неактуальный дизайн, но в последнее время появилось много новейших стильных моделей.