ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Первые Ваз 2110 или, как ее называют «десятка», начали выпускаться в 1995 году. Надо отдать должное тем разработчикам, которые создавали эту модель. ЛАДА начала менять свое лицо, сам внешний вид автомобиля говорит об этом. Многие владельцы новой марки сразу же попытались внести кое-какие корректировки в облик авто. Одним из направлений тюнинга ВАЗа стала замена колесных дисков.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

Заводская комплектация автомобиля ограничена установкой штампованных дисков. Они имеют неплохие показатели по прочности, сроку эксплуатации и стойкости к износу. Однако, что касается внешнего вида, то здесь можно еще поработать.

К началу выпуска LADA 2110 автомобильный рынок был уже наполнен различными легкосплавными дисками различной размерности. Самый оптимальный вариант – установка литых дисков, отличающихся привлекательностью и прочностью.

Перед покупкой новых дисков необходимо помнить, что не каждый диск может подойти для автомашины. Изделие подбирают исходя из параметров, определенных заводом-изготовителем автомашины. Учитывается разболтовка, размер центрального отверстия и гаек, которыми будет крепиться диск.

И это еще не все – рассматриваются также территориальные условия (климатические особенности), в которых будет эксплуатироваться автомобиль, а также внешние данные дисков от различных производителей.

Заводом АвтоВАЗ устанавливались штампованные диски черного или белого цвета с такими стандартными параметрами:

  • разболтовка 4х98, что свидетельствует о креплении модели диска четырьмя шпильками длинной 98мм каждая
  • вылетом ЕТ35

Десятка является универсальной моделью, колесные арки которой позволяли устанавливать диски размерностью от R13 до R17. Автовладельцами монтировались красивые литые диски известных брендов, что делало автомобиль еще лучше.

Основные производители дисков, чья продукция устанавливается на десятку

  • Большинство представителей ВАЗ 2110 комплектуются изделиями российского производителя КиК. Бренд довольно популярен благодаря огромному ассортименту, а также своими дизайнерскими наработками в области создания дисков.

  • Следующим популярным производителем считается фирма Виком, которая выпускает продукцию спортивного направления. Предприятие создано на базе института металлов и сплавов, имеет свою технологию производства и выпускает на свет интересные экземпляры с закрученными цветными спицами.
  • Красноярский комбинат СКАД производит диски, идущие на экспорт в другие страны. Ассортимент не слишком огромен, зато за счет массовости моделей дисков комбинат может устанавливать минимальную стоимость на товар.
  • Продукция фирмы Slik поставляется на российский автомобильный рынок уже третий десяток. Ассортимент довольно широк, здесь можно найти эксклюзивные экземпляры, диски для скоростного передвижения и езды по бездорожью.
  • Совсем молодой бренд IFree начал свою работу с 2010 года и приобрел определенное уважение среди автовладельцев.

Данные производители выпускают продукцию, обеспечивающую оптимальное решение для водителя: доступная цена модели и ее приемлемое качество.

Параметры штатных гаек

Стандартные болты, которые поставляются заводом-изготовителем со штампованными дисками, имеют размерность М12х1,25, с длиной болта 44 мм и резьбовой частью 24 мм.
Болты для легкосплавных моделей дисков поставляются размером М12х1,25 с общей длиной 51 мм и резьбой 28 мм.

Какие диски можно поставить

Слишком огромный ассортимент продукции может ввести в замешательство самого опытного знатока автопродукции. Поэтому, перед покупкой товара необходимо ознакомиться с характеристиками популярных дисков, а также знать, какие страны их выпускают и пользуются популярностью. Какая же продукция подойдет для автомобиля LADA 2110?

  • Отечественное производство. При создании моделей учитывается низкое качество дорожного покрытия и значительная нагрузка на колесо. Продукция сочетает в себе длительность эксплуатации, надежность конструкции и доступную стоимость по сравнению с аналогами импортного производителя.
  • Китай. Прославились низкой стоимостью и слабыми эксплуатационными характеристиками. В тоже время, на китайском рынке для внутреннего пользования, существуют образцы продукции, не уступающие по своим характеристикам известным мировым брендам. Многие автолюбители заказывают диски по интернету, что не всегда себя оправдывает.
  • Турция. Довольно неплохие варианты дисков. Обладают хорошим качеством, износостойкостью и стильным дизайном. Вполне подходят для наших дорог. Что касается стоимости, то они значительно дороже китайских и отечественных производителей.
  • Азиатские страны (Южная Корея, Тайвань, Япония). Имеют высокие технические характеристики, надежны в эксплуатации. Вот только цена на товар сильно «кусается».
  • Европейские бренды и США. Из-за высокой стоимости диски этих производителей почти не встречаются на наших ВАЗах.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Наиболее приемлемым вариантом для монтажа на ВАЗ 2110 считаются литые модели диски. При выборе легкосплавных дисков необходимо учитывать такие параметры:

  • R – диаметр диска;
  • J – ширина обода;
  • ЕТ – свидетельствует о вылете;
  • Размерность автопокрышек, устанавливаемых на обод;
  • диаметр центрального отверстия равный 58,5 мм;
  • диаметр окружности, на которой закреплены болты, составляющий 98 мм.

Все эти показатели могут меняться в зависимости от выбранной модели. Например, для 13-ти дюймовых дисках ширина составляет от 5 до 5,5 с вылетом 35 – 35. На 14 дисках ширина увеличивается с 4 до 6, соответственно и вылет уменьшается с 45 до 35. Для 15-ти дюймовых моделях значения уже другие.

Соблюдение указанных величин очень важно. В противном случае можно получить немало неприятностей с управлением автомобиля в дороге. Машина с маленькими дисками смотрится все же не так стильно и презентабельно.

Какой диаметр ступицы на ВАЗ-2114: фото, видео, данные

Знать диаметр ступицы колеса на ВАЗ- 2114, необходимо для того, чтобы расширить варианты установки колёсных дисков, а также подобрать альтернативу оригинальной детали, хотя это можно сделать при помощи каталожного номера.

Какой диаметр ступицы (точные данные по заводу)

Чертеж ступицы

Согласно нормативной документации, которую предоставляет завод изготовитель, диаметр ступицы на ВАЗ-2114 составляет 58,5 мм.

Так, межболтовый размер составляет 4х98, что позволяет устанавливать на автомобиль колесными дисками с размерами R13, R14 и R15. Для закрепления колес к ступице используют болты размером М12х40 мм.

Стандартная штамповка под заводскую ступицу

Для того, чтобы выбрать не родные штамповки, а к примеру нестандратные литые диски, необходимо изменить размер ступицы и межболтовое пространство. Конечно, без особой нужды завод изготовитель и автолюбители не советуют этого делать, поэтому следует несколько раз подумать, прежде чем совершать данное действие.

Самый распространённый размер на Европейский автомобилях 4*100. Поэтому многие хотят установить именно такие диски. Такой размер ступицы на Хёндай Акцент и Рено Логан.

Каталог ступиц ВАЗ-2114

Ступица производства АвтоВАЗ

2108-3103012 – оригинальный каталожный номер ступицы переднего колеса производства АвтоВАЗ. По данному артикулу можно определить список аналогов, которые подходят для установки на семейство автомобилей Лада 2108-21099 и 2113-2115.

Стандартная штамповка на заднем колесе, диаметр ступицы 4*98

Так, при помощи каталожного номера определяется, какая ступица становится доступной для установки.

Выводы

В данной статье был определён диаметр ступицы колеса ВАЗ-2114, а также межболтовое расстояние и крепежные элементы, с помощью которых можно закрепить к этому узлу колеса. Многие автомобилисты практикуют замену ступицы для того чтобы изменить размерность дисков, но не все учитывают, что необходимо менять также и поворотные кулаки.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2110 2006: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2110 2110x 2006 1.5i 16V

Поколение: 2110x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 94 л.с. (69 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4x98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1. 25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/65 R14 82H
Заводской комплект
5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Заводской комплект
5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
5.5Jx14 ET35 4x9858.62
185/55 R15 82H
Тюнинг
6Jx15 ET35 4x9858.62.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2110 2110x 2006 1.5i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 14" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше.

Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.


ВАЗ 2110 2110x 2006 1.6i

Поколение: 2110x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 82 л.с. (60 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4x98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/70 R13 82T
Заводской комплект
5Jx13 ET35 4x9858.61.9
175/65 R14 82T
Заводской комплект
5Jx14 ET35 4x9858. 62
175/65 R14 82T
Тюнинг
5.5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
5.5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET35 4x9858.62
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2110 2110x 2006 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 175/70 R13 82T. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 13" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.


ВАЗ 2110 2110x 2006 1.6i 16V

Поколение: 2110x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4x98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/65 R14 82H
Заводской комплект
5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Заводской комплект
5. 5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET35 4x9858.62
185/55 R15 82V
Тюнинг
6Jx15 ET35 4x9858.62.1
195/50 R15 84V
Тюнинг
6.5Jx15 ET35 4x9858.62.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2110 2110x 2006 1.6i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 14" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.


ВАЗ 2110 2110x 2006 1.8i 16V

Поколение: 2110x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 98 л.с. (72 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4x98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/65 R14 82H
Заводской комплект
5.5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Заводской комплект
5. 5Jx14 ET35 4x9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET35 4x9858.62
185/55 R15 82V
Тюнинг
6Jx15 ET35 4x9858.62.1
195/50 R15 84V
Тюнинг
6.5Jx15 ET35 4x9858.62.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2110 2110x 2006 1.8i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:

  • 5.5J — ширина обода в дюймах;
  • 14" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.


ВАЗ 2110 2110x 2006 2.0i

Поколение: 2110x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4x98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/60 R15 82H
Заводской комплект
5Jx15 ET35 4x9858.62
205/55 R15 82H
Тюнинг
6Jx15 ET38 4x9858. 62.1
205/50 R16 82V
Тюнинг
6.5Jx16 ET33 4x9858.62.1
215/45 R17 81V
Тюнинг
7Jx17 ET27 4x9858.62.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2110 2110x 2006 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx15 ET35 в сборе с шинами 195/60 R15 82H. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/60 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2110 2006.

Шины
Диаметр13"–17"
Ширина (мм)175–215
Профиль (%)45–70
Самый маленький размер175/70 R13
Самый большой размер215/45 R17

Колёсные диски
Диаметр13"–17"
Ширина (дюймы)5–7
Вылет (мм)27–38
Сверловки4x98

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 2110 2006?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Размер ступицы ваз


Вылет и разболтовка дисков ВАЗ. Все параметры колес классических Жигулей — DRIVE2

Как купить колесные диски от иномарки и успешно установить их на «Жигули». Для этого очень важно разбираться в показателях и знать заводские параметры родных колес. Рассказываю, что и как!

Классические модели ВАЗ, это модели с индексами 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. И их модификации, которые обозначаются дополнительной, пятой, цифрой.

Разболтовка жигулевских дисков

Все волжские автомобили имеют фиатовскую разболтовку 4*98. Это значит, что диск крепится четырьмя болтами, а диаметр окружности (PCD), по которой расположены отверстия для крепления, равен 98 миллиметрам.

PCD — диаметр окружности расположения крепежных отверстий

Полный размер

Диаметр окружности расположения крепежных отверстий (PCD) колесного диска

Ширина и вылет диска

Стандартная ширина диска «Жигулей» пять с половиной дюймов (5,5J или 5 1/2 J). Кроме ширины также важен параметр вылета. Вазовский вылет, в зависимости от года выпуска, варьируется между 29 и 34 миллиметрами.

Вылет — расстояние между серединой диска и плоскостью, которая прилегает к ступице. Обозначается буквами ET.

Чтобы ты не запутался(-ась) я на набросал кое-какие каракули и отметил на них нужные показатели.

ET — положительный вылет (обозначается в миллиметрах)
-ET — отрицательный вылет (обозначается в миллиметрах)
J — ширина диска (обозначается в дюймах)
R — диаметр диска (обозначается в дюймах)
2 — поверхность диска, прилегающая к ступице
3 — середина диска

На изображении диски в разрезе. Тот, который слева, имеет положительный вылет, справа — отрицательный.

Полный размер

Основные параметры автомобильных колесных дисков. Слева положительный вылет, справа отрицательный

Если установить диски, у которых вылет окажется выше родных показателей, то они утопятся вовнутрь и при движении могут чирить о кузов, подкрылки или элементы подвески.

Если вылет будет меньше, то наоборот — будут выступать и соприкасаться с арками. Кроме этого, при меньшем вылете также увеличится нагрузка на ступичный подшипник и он чаще будет выходить из строя.

Диаметр диска

R — диаметр колесного диска

Классические модели «Жигулей» имеют диаметр диска 13 дюймов. Однако на них также можно установить и 14-дюймовые колеса. R15 уже встанут только на низкопрофильной резине.

На каких дисках разболтовка как у ВАЗ

«Жигули» — доработанная версия FIAT-124. Это значит, что разболтовка 4*98 будет у итальянских автомобилей марок Alfa Romeo, Lancia, Fiat.

Бонус

Предположим ты подобрал(-а) для своих «Жигулей» колесный диск от иномарки, у которого совпадают разболтовка и ширина диска, однако при этом вылет больше, чем положено. Для нормальной эксплуатации нужно установить проставку, ширина которой будет равна разнице между вылетом купленного диска и родным показателем.

К примеру я купил диски от Alfa Romeo с разболтовкой 4*98 PCD, шириной 5,5J, диаметром R14. Однако их вылет сильно выше положенного и равен аж 49 миллиметрам (ЕТ49). Таким образом мне необходимо сделать или купить проставку шириной от 15 до 20 мм.

Если было интересно, поставь пожалуйста лайк (нажми на сердечко) и/или поделись с друзьями. А чтобы не пропускать подобные полезные статьи — подпишись.

Остались вопросы или хочешь дополнить материал? Обязательно напиши комментарий.

www.drive2.ru

Какой диаметр ступицы на ВАЗ-2114: фото, видео, данные

Знать диаметр ступицы колеса на ВАЗ- 2114, необходимо для того, чтобы расширить варианты установки колёсных дисков, а также подобрать альтернативу оригинальной детали, хотя это можно сделать при помощи каталожного номера.

Какой диаметр ступицы (точные данные по заводу)

Чертеж ступицы

Согласно нормативной документации, которую предоставляет завод изготовитель, диаметр ступицы на ВАЗ-2114 составляет 58,5 мм.

Так, межболтовый размер составляет 4х98, что позволяет устанавливать на автомобиль колесными дисками с размерами R13, R14 и R15. Для закрепления колес к ступице используют болты размером М12х40 мм.

Стандартная штамповка под заводскую ступицу

Для того, чтобы выбрать не родные штамповки, а к примеру нестандратные литые диски, необходимо изменить размер ступицы и межболтовое пространство. Конечно, без особой нужды завод изготовитель и автолюбители не советуют этого делать, поэтому следует несколько раз подумать, прежде чем совершать данное действие.

Самый распространённый размер на Европейский автомобилях 4*100. Поэтому многие хотят установить именно такие диски. Такой размер ступицы на Хёндай Акцент и Рено Логан.

Каталог ступиц ВАЗ-2114

Ступица производства АвтоВАЗ

2108-3103012 – оригинальный каталожный номер ступицы переднего колеса производства АвтоВАЗ. По данному артикулу можно определить список аналогов, которые подходят для установки на семейство автомобилей Лада 2108-21099 и 2113-2115.

Стандартная штамповка на заднем колесе, диаметр ступицы 4*98

Так, при помощи каталожного номера определяется, какая ступица становится доступной для установки.

Выводы

В данной статье был определён диаметр ступицы колеса ВАЗ-2114, а также межболтовое расстояние и крепежные элементы, с помощью которых можно закрепить к этому узлу колеса. Многие автомобилисты практикуют замену ступицы для того чтобы изменить размерность дисков, но не все учитывают, что необходимо менять также и поворотные кулаки.

carfrance.ru

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Желание владельцев автомобиля отечественного производства ВАЗ-2109 заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром предельно ясно.

Современные облегченные конструкции способны улучшить характеристики управляемости и расхода топлива машины, но, как правило, причиной такой замены является простое стремление к улучшению внешнего вида.

Подобную операцию произвести несложно.

Правда, в зависимости от выбранных вариантов замены, это осуществляется либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 – это 5-дверный вариант ВАЗ-2108. За все время производства, начиная с 1987 по 2004 год, машина претерпела 7 модификаций, в том числе были варианты и на экспорт. Параметры дисков у них тоже менялись, при том, что схема разболтовки всегда оставалась неизменной. Различия эти выражались в выборе ширины обода, в размере вылета и в трех вариантах диаметра окружности.

Но в заводских условиях обычно устанавливался лишь диски с диаметром в 13 дюймов. Диски R14 и R15 рассматривались только как приемлемые к установке. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые числа маркировки означают ширину обода, 13 – это общий диаметр, ЕТ35-40 – вылет в мм. Стандартная заводская конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, стальная штамповка всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Размеры штатных дисков

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

  • Диаметр. Имеется в виду размер именно диска в дюймах, без учета шины.
  • Ширина обода – размер посадочного места для шины в дюймах.
  • Размер центрального отверстия под ступицу.
  • Разболтовка – параметр, указывающий на количество отверстий и величину диаметра окружности, объединяющей их центральные точки.
  • Вылет – расстояние между крепежной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

У ВАЗ-2109 два параметра были всегда одинаковы:

  1. Центральное отверстие – 58,5 мм.
  2. Разболтовка – 4х98.

Диски изготавливаются в трех вариантах: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, в дюймахШирина обода, в дюймахВеличина вылета, Параметры шин, в мм
в мм
13535-38165/70 155/75
5.535-38185/65 175/70
14445135/80
5.535-43175/65 165/65
635-40185/60 175/65
15630185/55
6.530195/55 195/50
6.535205/50 195/50
735205/50 195/50

Параметры штатных гаек

Крепление литого диска к ступице подразумевает применение специальных болтов либо гаек. Нужно отметить, что гайки от штампованных дисков здесь неприемлемы. Во-первых, потому что у литых экземпляров конусная или сферическая часть крепежного элемента более выражена, чем у штампованного.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол в 60 градусов. Это делается с целью увеличения площади их контакта с более мягким, чем сталь материалом. Во-вторых, штамп тоньше литья, и при замене диска просто не хватит длины болта.

Лучше сразу использовать тот крепеж, который соответствует применяемому легкосплавному диску, иначе возможны деформации отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на нужных гайках или болтах, можно безвозвратно испортить более дорогостоящий элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярные проверки плотности затяжки крепежа, особенно в первое время и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае под действием цикличных ударов и вибрации гайки могут самопроизвольно раскручиваться.

У гаек должны быть конусные либо сферические шайбы. Нужно следить, чтобы профиль шайб точно подходил к соответствующему углублению в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков рассчитаны на использование цилиндрических креплений с плоскими шайбами.

Какие диски можно установить

Планируя замену старых стальных дисков на легкосплавные, следует выбирать либо оригинальные изделия, либо продукцию от известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своего товара.

Литые диски сочетают в себе следующие полезные свойства: они легки, практичны в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный вид, что направлено на преображение всего внешнего облика автомобиля.

Наиболее распространенными среди легкосплавных дисков являются изделия из алюминия. Это обусловлено тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют прочностным требованиям и в сравнении с другими литыми дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав – это самый дорогой вариант. Он тоже соответствует всем техническим характеристикам, но при этом еще имеет более привлекательный вид. На третьем месте расположен вариант с использованием магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски со схемой посадки креплений 4х100. Устанавливая их на ступицу размером в 4х98, следует использовать шпильки с эксцентриком, чтобы скомпенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими крепежными схемами придется воспользоваться соответствующими адаптерами (проставками).

Надо понимать, что установка дисков размером большим, чем в 15 дюймов, невозможна без вмешательства в конструкцию автомобиля.

Максимально и минимально приемлемые параметры нештатных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром большим, чем R15. Получается, что любой нештатный экземпляр должен вписываться в размерные рамки 13-15 дюймов. Искать что-то меньшее нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличивать колесную арку, то есть изменять конструкцию кузова.

Ограничиваясь заданными параметрами арки, нужно посмотреть на остальные показатели нештатного диска. Чтобы соединить детали с разными схемами разболтовки, можно применить проставки-адаптеры. В этом случае достаточно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное подобрать подходящие крепления. Ширина обода по пределам, установленным конструкторами ВАЗа, ограничена рамками 4-7 дюймов. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобилем и вызвать вопросы при регистрации.

Допустимый вылет диска напрямую связан с его шириной и конструкцией. В заводской сборке этот показатель колебался от 30 до 45 мм. Изменить вылет можно с помощью проставок.

Но нужно помнить, что при уменьшении величины вылета увеличивается ширина колеи, широкие шины при этом могут выйти за установленные габаритные размеры автомобиля. Центральное отверстие у нештатного диска должно быть не меньше 58,5 мм.

Хоть варианты замены дисков на ВАЗ-2109 и ограничены определенными параметрами, их все равно довольно-таки много. Но, в первую очередь, все-таки следует обращать внимание на оригинальные, максимально адаптированные к данному автомобилю изделия. Это и проще, и безопасней, и выгодней с финансовой точки зрения.

kolesospec.ru

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей: — DRIVE2

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

www.drive2.ru

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Внешний вид автомобильных колес обладает высоким влиянием на общее эстетическое восприятие. Поэтому многие автовладельцы спешат поскорее избавиться от маленького и невзрачного стального штампованного диска, и заменить его новым, эффектно выглядящим алюминиевым или титановым.

Помимо улучшения внешнего вида, замена тяжелой штамповки на облегченные варианты несет с собой множество других преимуществ. Среди которых: повышение динамических качеств и уменьшение уровня расхода топлива. Однако не нужно забывать о том, что неправильно проведенная замена дисков способна повлечь за собой еще и множество неприятностей.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Подбирая новые диски на любой автомобиль, в том числе и на отечественный ВАЗ-2107, необходимо учитывать ряд факторов, присущих именно данной модели. Традиционно, на большинстве машин, сошедших с конвейера Волжского автозавода, стояли самые бюджетные варианты колесных дисков. ВАЗ-2107 комплектовался штампованными стальными элементами 13-дюймового размера со стандартными шинами в размере 175/70R13.

Начиная с 1982 года до окончания серийного производства в 2012 году, «семерка» выпускалась в 13 модификациях. Одна из них, а именно ВАЗ-21077, была разработана специально для экспорта в Великобританию. В данном исполнении на нее устанавливали более дорогие, литые варианты дисков.

Зная основные технические параметры колесного обода, можно определить его совместимость с конкретной моделью автомобиля. Помимо диаметра, здесь нужно учитывать еще такие показатели, как:

  • Ширина обода.
  • PCD – схема сверловки крепежных отверстий (разболтовка).
  • ET – вылет диска.
  • DIA – диаметр центрального отверстия.

Что касается разболтовки и центрального отверстия, здесь все традиционно для старых тольяттинских моделей. Эти показатели жестко привязаны к параметрам ступицы. В числовом выражении они выглядят следующим образом: 4х98 мм и 58,5 мм соответственно: 4 – это количество точек крепления, 98 мм – это расстояние между центрами противоположных крепежных отверстий, 58,5 мм – диаметр отверстия, находящегося в центре диска.

 

Ширина обода измеряется в дюймах. В ВАЗ-2107 данный показатель равен значениям 5 и 5,5. Зная ширину обода, можно понять какой шириной должна обладать шина. В маркировке это значение записывается так: 5J и 5.5J.

Вылет – это отрезок между воображаемой плоскостью, делящей обод на 2 равных по ширине кольца, и стыковочной площадкой ступицы автомобиля. В маркировке, это буквы «ЕТ» и числовой показатель указаны в миллиметрах. Штатные диски ВАЗ-2107 имеют вылет ЕТ29.

Полное совпадение центрального отверстия диска с соответствующим параметром ступицы помогает производить точную центровку диска при установке, что положительно влияет на длительность эксплуатации шин и исключает биение колес при езде.

Параметры штатных гаек и болтов

В качестве крепежа в ВАЗ-2107 использовались болты М12х1,25. Заменой им можно использовать шпильки с гайками. И болты, и гайки имеют под своими головками прижимную фигурную поверхность. Выбор гаек и болтов по форме прижимной поверхности производится в соответствии с формой посадочного места точек крепления на устанавливаемом диске. Использование крепежа, несоответствующего данному требованию недопустимо.

Материал литых дисков намного мягче стали. По этой причине требуется увеличение площади соприкосновения с прижимной поверхностью крепежа. Но, даже если все подобрано и затянуто правильно, первое время эксплуатации следует регулярно подтягивать болты или гайки, до того момента, когда металл полностью усядется и уплотнится в местах сверловки.

Какие диски можно установить

В качестве замены установленных заводских 13 дисков на новые изделия можно выбрать ту же штамповку, только большего диаметра. Здесь допустима установка 14 и 15-дюймовые дисков. Стальные штампованные диски практичны в плане эксплуатации. Они сочетают в себе прочность, долговечность, возможность ремонта и доступность цены.

Главным же недостатком является их большой вес, который приводит к ухудшению управляемости автомобилем, затруднению разгона и торможения и к повышенному расходу горючего. Свести к минимуму все недостатки штампованных дисков можно применением литых, кованых и сборных вариантов. Помимо прочих достоинств, легкосплавные диски имеют также высокую теплопроводность, что способствует более быстрому охлаждению элементов тормозной системы.

Литые диски всегда изготавливаются из алюминия, титана и магния. Такие изделия прочны, легки и хорошо смотрятся на любом автомобиле. Но удар при сильном столкновении нередко приводит к трещинам или к их полному разрушению. Ремонту они уже не подлежат.

Кованые диски производятся путем горячей штамповки. Они более прочны, но их повышенная способность сохранять форму при динамических нагрузках приводит к тому, что вся ударная нагрузка жестко передается на подвеску автомобиля.

Сборные диски обычно состоят из 2 или 3, скрепленных болтами элементов. Каждый сегмент может быть исполнен из разных материалов. В случае выхода из строя такого изделия, любой из этих сегментов можно отсоединить и заменить новым элементом.

Подбор шин производится, исходя из размеров дисков. Показатель ширины обода указывает на величину посадочного места шины. И, конечно же, резина должна подходить по диаметру. Так, например на 14 дисках следует выбирать шины, в маркировке которых присутствует значение R14. В таблице приведены размерные параметры шин на ВАЗ 2107 и соответствующих им дисков.

Размеры шинПараметры диска
175/70 R135Jx13 ET29
5.5Jx13 ET32
185/60 R145.5Jx14 ET29
185/55 R156Jx15 ET25

В размерах шин первый показатель означает ширину, значения от 55 до 70 – высота профиля в процентах от его ширины.

При подборе шин на 15 дисках следует выбирать изделие с низким профилем. Резина с высоким профилем может не поместиться в колесную арку или будет задевать кузовные элементы. Особенно это станет заметно при езде по плохим дорогам или по бездорожью.

Выбирая широкие диски и шины, следует помнить о том, что они более подвержены боковым заносам в плохих погодных условиях.

Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков

Итак, самым меньшим, предусмотренным заводом-производителем ВАЗ-2107, диаметром диска является размер в 13 дюймов. Максимальный размер не должен превышать величины 15 дюймов, при условии наличия низкопрофильной резины.

Колесный обод должен либо соответствовать параметрам ступицы ВАЗ-2107 по PCD – 4х98 мм и по DIA – 58,5 мм, либо его установка потребует применения специальных переходных проставок. Изделие с PCD – 4х100 мм можно установить с помощью крепежа с эксцентриком.

Ограничение по ширине обода 5J-6J можно попытаться обойти путем изменения значения «ЕТ». Применение проставок уменьшит размер вылета, что позволит установить более широкие колеса. Но сразу же возникает вопрос о целесообразности данных действий.

Придание более современного вида любой старой модели автомобиля в большинстве случаев вполне уместно и приемлемо. Смена дисков в этом смысле не является исключением. Однако, увлекшись тюнингом ВАЗ-2107, не нужно забывать о технических характеристиках.

Любое переоснащение должно сопровождаться улучшением, как внешнего вида, так и эксплуатационных качеств. Или, по крайней мере, следует постараться не испортить то, что было изначально.

kolesospec.ru

Установка литых дисков! С чем придётся столкнутся! — Лада 2115, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Вылет диска (ET)

Отличия болтов на

супинаторы(центровочное кольцо)

Покупая литые диски сразу обратите внимание на размер центрального отверстия, так как его размер в основном отличается от размера ступицы! Поэтому сразу приобретаем проставочное кольцо (супинатор) соответствующего размера!

Выбирать его следует так:
Внешний размер: размер центрального отверстия приобретенного диска
Внутренний размер: размер ступицы вашего автомобиля
Например:
размер ЦО моих дисков 67,1(размер указан на внутренней стороне диска)
размер ступицы ВАЗ 2115 — 58,6
Соответственно я приобретал супинаторы размером 67,1-58,6
Проездив по двум десяткам магазинов я не нашел нужного размера супинаторов.
Нашел в интернете. Вот здесь: www.spbkoleso.ru

Так же для литых дисков требуются болты с меньшими головками, чем у стандартных. Не забываем раскошелиться на 16 новых болтов или 12 болтов и 4 секретки.

Супинаторы(проставочные кольца) для чего они нужны?
Так как размер ЦО диска и ступицы не совпадают велика вероятность того, что машину начнет колбасить на скорости(эффект несбалансированных колёс)!

Вылет диска так же важен! У ВАЗ 2115: ЕТ35. Иначе велика вероятность трения колеса при повороте о локера! В принципе +_5 миллиметров допустимый разбег, но лучше поставить колесо и проверить на поворотах, не трёт ли колесо!

Разболтовка ВАЗ 2115: 4х98

Автомобили Lada 2115 оснащается штампованными дисками R13 и R14 с разболтовкой 4X98.

Таблица шин и дисков

13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 ЦО 58.5, 175/70 R13
14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 ЦО 58.5, 175/65 R14

Вот в принципе и всё с чем я столкнулся при замене "железа" на "литьё"!

Дальше можно прочитать информацию о дисках!

Как делают литые диски?

Способ производства литых дисков понятен даже из их названия – эти диски отливают в готовую форму. Для производства литых дисков используют сплавы на алюминиевой основе (именно поэтому в Европе такие диски называют алюминиевыми), либо (что бывает намного реже) – сплавы на магниевой основе

Нужно сказать, что характеристики готового диска, в том числе его надежность, устойчивость к ударам и прочность очень зависят от многих факторов, начиная от качества сплава, литейной формы, и заканчивая качеством конечной обработки и покраски. Поэтому категорически не следует спешить с покупкой самых дешевых литых дисков – не исключено, что их качество хромает на обе ноги.

Чем литые диски отличаются от стальных?

Основными отличиями литых дисков от стальных являются вес, цена, а также внешний вид – про это знают все. Литой диск, в среднем, на 30-40% легче стального, что существенно влияет на управляемость автомобиля и снижает нагрузку на подвеску. Кроме того, литые диски гораздо эстетичнее и красивее смотрятся на машине, что является основной мотивацией к их приобретению. Но, за все удовольствия нужно платить, поэтому, разумеется, стоимость литого диска может превысить стоимость его стального аналога в несколько раз.

Но есть еще несколько принципиальных отличий, которые всплывают в процессе эксплуатации, и о которых следует знать каждому автолюбителю, принявшему решение о приобретении таких колес.

Дело в том, что после отливки диски проходят процесс каления, в связи с чем приобретают некоторые дополнительные свойства, в частности это твердость и хрупкость. Именно так – литые диски – хрупкие, они не гнутся при сильном ударе – они трескаются и лопаются.

Как литые диски реагируют на ямы?

Итак, какой удар нужен литому диску для того, чтобы его разрушить? Это очень зависит от качества конкретного изделия, но в большинстве случаев, сила удара нужна гораздо более высокая, чем, скажем для стальной штамповки. Принципиальная же разница состоит в том, что загнутый в результате наезда на яму или бордюр стальной диск, в самом худшем случае, приведет к постепенному снижению давления в колесе, а деформация литого диска, скорее всего, приведет к разрушению диска и мгновенной потере управляемости автомобиля.

А теперь представьте себе наезд на серьезную яму на большой скорости! Ничего приятного, верно? Добавьте еще один бонус – несмотря на активную рекламу сотен шиномастерских, литой диск в большинстве случаев абсолютно неремонтопригоден! То есть можно конечно отстроить с помощью сварки и краски первоначальный вид (внешность) диска, но первоначальные свойства – увы, никак.

Но, эта статья ни в коем случае не является антиагитацией против покупки и использования литых дисков. Напротив, во многих ситуациях их использование является вполне оправданным и безопасным.

В каких случаях лучше отказаться от использования литых дисков?

Литые диски на самом деле годятся для большинства автолюбителей и ситуаций. Преимущества их перед стальными очевидны: они не ржавеют, лучше моются и выглядят, им не нужны колпаки, которые постоянно теряются, а также, благодаря меньшему весу, такие диски улучшают управляемость и уменьшают нагрузку на подвеску.

Но при этом нужно понимать, что литые диски делаются, в первую очередь, для хороших дорог, а потому от литых дисков лучше воздержаться новичкам, не умеющим пока вовремя и правильно реагировать на ямы и выбоины, а также людям, предпочитающим агрессивную езду в условиях городских колдобин, выступающих трамвайных рельс и прочих «прелестей» дорожного покрытия в большинстве городов бывшего СНГ. Во всяком случае, на подобных покрытиях следует вести себя крайне осторожно, не зависимо от того, из какого материала сделаны Ваши диски.

Вопрос об использовании литых дисков зимой – это индивидуальное решение автолюбителя, которое должно базироваться на условиях зимнего вождения. Гололед и намерзшие участки грязе-снеговой каши на дороге увеличивают вероятность боковых ударов дисков, а поэтому, если у Вас нет уверенности в коммунальных службах либо в собственных навыках зимнего вождения – от езды на литых дисках зимой лучше воздержаться. Кроме того, реагенты, которые применяются дорожными службами в зимние месяцы, могут оказывать разрушительное воздействие на лако-красочное покрытие литых дисков (это очень зависит от их производителя и качества), а потому не исключено, что после зимы такие диски просто потеряют вид и потребуют недешевой косметической реставрации.

В любом случае следует помнить, что зимой безопаснее и комфортнее ездить на высокопрофильной резине, и особенно это касается именно литых дисков, поэтому на зиму правильнее выбирать наименьший допустимый производителем автомобиля диаметр диска.

www.drive2.ru

Размер и вылет дисков колеса — DRIVE2

Внимание, данная тема считается баяном, пишу здесь чтобы не потерять!

При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.

Функции дисков на автомобиле.

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

Характеристики размеров дисков

Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.
Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15, и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: "пять на тринадцать", "шесть на четырнадцать", "шесть с половиной на пятнадцать". Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. торое число — ряд ( 12, 13, 14, … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ "классика" необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13, тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо "тринадцатых" дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14, а с низкопрофильной шиной и "пятнадцатые" диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе "Типоразмеры и маркировка шин".

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.
Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.

Вылет диска может быть "положительным" (рисунок "вылет+"), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-"), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет соответственно "отрицательный".

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ " классика", является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с "родным" вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в "родном" диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка).

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Рисунок 2 Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.
Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет "ходить восьмеркой", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Дополнительная информация на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стан

www.drive2.ru

Размер и вылет дисков колеса — DRIVE2

Данную тему нашел у одного человека KAM4ik. Чего я решил добавить данную тему, потому что она полезна и нужная вещь для тазавода. Может когда она мне или кому-то пригодится, а если надо будет найти ее лень лазить по Драйву и искать где я это видел.

Внимание, данная тема считается баяном, пишу здесь чтобы не потерять!

При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.

Функции дисков на автомобиле.

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

Характеристики размеров дисков

Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.
Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15, и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: "пять на тринадцать", "шесть на четырнадцать", "шесть с половиной на пятнадцать". Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число — ряд ( 12, 13, 14, … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ "классика" необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13, тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо "тринадцатых" дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14, а с низкопрофильной шиной и "пятнадцатые" диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе "Типоразмеры и маркировка шин".

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска


Вылет диска может быть "положительным" (рисунок "вылет+"), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-"), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет соответственно "отрицательный".

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ " классика", является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с "родным" вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в "родном" диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Рисунок 2 Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.
Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет "ходить восьмеркой", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Дополнительная информация на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры диска;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунто

www.drive2.ru

Какие размеры литых дисков подходят на ВАЗ 2109 — DRIVE2

Запись для себя по большей части, надоело постоянно гуглить эту статейку, поэтому делаю копипаст

Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью.

Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартное колесо 175/70 R13. 175 – ширина шины в миллиметрах; 70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае 175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Аналогичным образом произведя расчеты получаем следующие цифры для сравнения:

175/70 R13 – 575 мм;
175/65 R14 – 583 мм;
185/60 R14 – 577 мм.

Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля. В подтверждении своих слов, данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации. Колесные диски большего диаметра, например 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померять, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.

www.drive2.com

Сравниваем подшипники задней ступицы на ВАЗ. — Лада 2110, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Всем привет.
Машина в моем владении уже более 7 лет. С подшипниками задних ступиц проблем не было до последнего времени. Шесть месяцев назад загудел подшипник задней ступицы справой стороны. Разобрал и оказалось, что у меня стояли вологодские подшипники с маркировкой VBF. Сколько они прошли до меня, не знаю, но я на них проехал примерно 40000 км. Я считаю, что это превосходный результат, если учесть что у нас в городе замечательные отвратительные дороги. Купил на замену подшипник СПЗ. Поменял. По началу все было хорошо, но к моему большому сожалению, через три месяца загудел второй подшипник. Сразу два нужно было менять – подумал я, да не тут то было. Оказывается, загудел «новый подшипник». Вот это номер!

Сняв подшипник и покрутив его в руках, понимаю, что вращение происходит с неким заеданием и неравномерным вращением, такое впечатление, что внутри песок. Но откуда ему там взяться?! Пыльники на подшипнике как новые. Снял и второй подшипник, который не гудел. Он тоже оказался вологодским подшипником с маркировкой VBF. Разобрал вологодский подшипник и внимательно изучил. Шарики все в идеальном состоянии, пыльники целые, на обоймах отсуствуют какие либо канавки и натертости. Создается впечатление, что это вообще новый подшипник, но он прошел уже больше 40000 км! Зря я полез в этот подшипник, ну да ладно.

Наружная обойма Вологодского подшипника


Полный размер

Сальник Вологодского подшипника


Полный размер

Номер на сальнике Вологодского подшипника

Начал изучать форумы по подшипникам. На одном из форумов человек написал, что Вологодский завод не выпускает уже подшипники, а ставит только маркировку своего завода. Я в этих словах я усомнился и через соц. сети нашел человека, который работает на данном предприятии. С его слов, завод сам изготавливает подшипники по сей день и ни какой закупки подшипников с других предприятий не осуществляет и тем более других стран. Подшипники выпускаются и сейчас, только из-за наплыва импортных конкурентов количество производимых подшипников снизили.

Решил заказать через интернет сразу 2 оригинальных подшипника АвтоВАЗ. Подшипники пришли в коробке с голограммой, хорошо упакованы. Отлично! Как только распаковал, сразу расстроился. Внутри лежали подшипники с маркировкой EPK VL. Поискал в интернете, похоже что этот подшипники – Саратовского подшипникового завода.

Полный размер

Оригинальный подшипник от LADA


Это что за краска облезла?


Это что за краска облезла?

Что мне сразу бросилось в глаза так это странная облезшая краска на внешней обойме подшипника. Такое впечатление, что производитель пытался сделать вид закаленного подшипника, но что-то пошло не так и краска просто местами облезла. Вид такого подшипника не внушал доверия. Поставил рядом два подшипника VBF и EPK. Разница ощутимая.
Отличия подшипника, что у меня стоял с тем что я купил:
1. Уплотнитель явно лучше у VBF.
2. Обработка метала явно лучше у VBF.
3. У подшипника VBF каленые края у EPK крашенные + облезли.
4. На подшипнике EPK не четкая маркировка как на обойме так и на уплотнителе.

Полный размер

Запрессовка нового подшипника


По всем признакам в упаковке лежали дешевые подшипники, на которых нанесли маркировку EPK или мы с вами видим полную деградацию качества производства подшипников в России. Куда катимся друзья?
В любом случае, делать было нечего, пришлось устанавливать подшипники EPK. Посмотрим, сколько они проходят.

Для установки нового подшипника в ступицу использовал обойму от старого подшипника и при помощи болта запрессовал его.

По книге затяжку гаек задних ступичных подшипников производить моментом 186,3-225,6 Н*м (19-23 кгс*м).
Затяжку ступичных гаек выполнил динамометрическим ключом с усилием 197 Н*м (20 кгс*м).

Для затяжки ступичной гайки использовал вот такой ключ

Гайку законтрил забив край в прорезь толстым зубилом.

На этом все. До скорых встреч!

www.drive2.ru

Лада 2107 '91 › Бортжурнал › Установка ступиц ВАЗ 2108 на ВАЗ 2107 (установка и ощущения)

Еще 4 месяца назад я задумался об установке ступиц от ВАЗ 2108 на ВАЗ 2107, но сделал я это не так давно, недели 2 назад. Эти 2 недели я ездил на автомобиле, хоть и не много, но все равно какое-то ощущение я получил — об этом позже. Мне кажется этот БЖ будет интересен тем, кто хочет установить задние 08 ступицы на классику. Перед началом прочтения данного БЖ прочтите, пожалуйста, теорию и подготовительный этап, там я постарался максимально описать технологию, трудности, плюсы и минусы данной переделки.

Быстро пробежимся зачем я это делал: у автомобиля не было наката, колесо крутилось с трудом при поддамкраченном автомобиле, был люфт, резьба на 2 отверстиях была сбита. Сняв колпачок ступицы, все стало понятно, смазка была сгоревшей при пробеге от силы 10 000, я не эксперт, но думаю что это очень отрицательно.

Полный размер

вот так вот

Полный размер

Первая проблема, с которой я столкнулся — это как же запрессовывать переходники на цапфу поворотного кулака и потом подшипник со ступицей на переходники потому что они заходили с хорошим натягом, что является плюсом. Делал так:
1) Предварительно отчистил от старой смазки цапфу и обезжирил ее.
2) Тоже самое сделал и с переходником.
3) Аккуратно надел переходник на цапфу .
4) Взял и обточил буртик на старой гайки чтобы запрессовывать переходник на цапфу.
5) Взял гайку большим размером и стандартную ступичную шайбу.
6) Собрав эту конструкцию медленно и без рывков закручиваете гайку на цапфу и весь бутерброд из гайки большего диаметра и шайбы будет медленно, но верно продвигаться на свое место.

Полный размер

Медленно, без рывков!

www.drive2.ru

MAGNETTO140034х98ET35D585 Диск колесный ВАЗ-2110 R14 - MAGNETTO 14003 4х98 ET35 D-58,5

MAGNETTO140034х98ET35D585 Диск колесный ВАЗ-2110 R14 - MAGNETTO 14003 4х98 ET35 D-58,5 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

51

1

Артикул: MAGNETTO 14003 4х98 ET35 D-58,5

Код для заказа: 622478

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 11 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 14.05.2021 в 07:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 15 Мая)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 14 Мая)

Пункты самовывоза СДЭК Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - товар нельзя получить в этом магазине...Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - товар нельзя получить в этом магазине...Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - товар нельзя получить в этом магазине...Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - товар нельзя получить в этом магазине... Код для заказа 622478 Артикулы MAGNETTO 14003 4х98 ET35 D-58,5 Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м: 0.165 Высота, м: 0.4 Длина, м: 0.4 Вес, кг: 7 Диаметр диска (R): 14 Ширина диска (J): 5.5 Диаметр ступицы (ЦО): 58.5 PCD расстояний: 98 Вылет диска (ET): 35 Тип колесного диска: Штампованный PCD отверстий: 4

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014

    С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

  • Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014

    Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

  • Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013

    Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

  • Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012

    Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: "В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции". Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

  • Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно! 7 Октября 2013 01:00

    Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 14.05.2021 07:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

123d385355f61da85613398d2937803d

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Какая сверловка дисков и разболтовка колес на автомобилях ВАЗ

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

  • разболтовка;
  • диаметр;
  • вылет;
  • элементы крепежа;
  • диаметр центровочного отверстия.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

  • уплотнение резины по периметру;
  • обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;
  • передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Параметры шиныРазмеры дисковРазболтовкаШиринаВылетЦентровочное отверстие
175/70/R1313”4×985.0JET 29DIA 60.1

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

  • стандартная ширина составляет 5.0J,
  • центровочное отверстие 58,5 мм,
  • вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Параметры автошиныЗаводская разболтовкаНестандартные параметры диска
155/R13/ 82Q4×984.5Jx13 ET37
175/70/R13 82 S4×985Jx13 ET29
175/70/R13 82T4×985.5Jx13 ET32
175/65/R14 82S4×985.5Jx14 ET29

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Размеры автошинРазмеры дисковРазболтовкаВылетЦентровочное отверстие
175/70/R13134×98 5Jx13ET2958,6
175/65/R14144×98 5.5Jx14ET2958,6
195/50/R15154×98 6.5Jx15ET3258,6
205/45/R16164×98 7Jx16ET3458,6

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

Размер дисковПараметры шинСверловкаВылетЦентровочное отверстие
13175/70/R135.0J 4×98ET4058.5
14175/65/R135.5J 4×98ET3758.5

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

205/45/R16;

195/50/R15;

185/60/R14.

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Размеры колес: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Чем отличаются диски ВАЗ между собой, в чем разница между дисками ВАЗ

Компания ВАЗ является крупнейшим российским производителем легковых автомобилей. Многие россияне отдают предпочтение этим машинкам за их неприхотливость и простоту в эксплуатации. Но поскольку в процессе эксплуатации любого ТС возникает ряд проблем, то владельцы нередко интересуются тем, как отличить диски ВАЗ 2107 от ВАЗ 2108 и других модификаций при необходимости их замены.

ВАЗ 2101

Если приводить сравнение с колесными изделиями других моделей ВАЗ, то на копейке использовались знаменитые диски FIAT-124 c шириной 4,5 дюйма и вылетом 37 мм. В них расположено восемь овальных отверстий.

В 1970-74 годах у АВТОВАЗа, тогда еще советского, были некоторые сложности, связанные с поставкой деталей от компании Фиат, поэтому на 2101 использовались автодиски с выштамповками и 16 круглыми отверстиями.

Для крепежных болтов и подшипника ступицы на центральной части обода применяли защитные хромированные колпаки. Такие же были использованы на Фиате, правда, без указания серии авто на центральной части.

Для устойчивости разработчики предусмотрели специальные «ушки», а демонтаж выполнялся за счет пружинистости колпака.

На первых моделях 2101 устанавливали серебристые диски, но со временем в линейке стали использовать модели серо-белых тонов с отверстиями в форме овала.

ВАЗ 2103-2106

На «тройку» ставились автодиски новой модели. По внешним признакам близки к дискам Фиата, использованным на версии 2101. На них по 16 отверстий круглой формы с увеличенной шириной обода до 9,5 дюймов и уменьшенным вылетом до 29 мм.

Подобные модели применяли для автомобилей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. При этом на версиях 2103 устанавливали хромированные колпаки от копейки, а на шестерке использовали оригинальные, отличавшиеся круглой накладкой черного цвета по центру.

Изначально для модели 2106 изготовители планировали использовать другие версии дисков. Однако предполагаемый угловатый стиль перекликался с дизайном трендовых алюминиевых (легкосплавных) дисков, поэтому их решили не использовать.

На выпусках автомобилей 1991 года на дисках были использованы колпаки от модели 2101. С 1995 года разработчики сняли выступы для колпаков и стали выпускать автодиски аналога 2103 для всех моделей автомобилей ВАЗ.

Для установки диска на 5 и 7 модель Жигулей с хромированным колпаком был увеличен диаметр центровочного отверстия до 60,5 мм. Отметим, что такие диски от 2103 без классических выступов стали «национальным достоянием» для всей линейки АВТОВАЗ.

ВАЗ 2105-2107

Технари от ВАЗ еще на начальном этапе разработали для Жигулей оригинальные автодиски. Внешне они были похожи на прототипы 21 – угловатостью и прямоугольными отверстиями, центральный колпак отсутствовал. Аналогичные решения принимались и европейскими производителями авто, таких как Audi, Volkswagen, BMW.

Непосредственно перед выпуском разработчики упростили форму ступицы. Тем не менее готовые автодиски практически не различались от прежних моделей авто. Однако на них было использованы такие же отверстия в форме овала, как и на колесе модели 2103.

Что касается дисков на 2107, то для этого автомобиля были использованы диски, идентичные по дизайну 2105. Изменением стали четыре вент. отверстия, в то время как на 2105 располагалось пять.

Эти модели выпустили малой партией, поэтому вплоть до 1995 года применялись колесные изделия от пятерки. Отметим, что некоторые модели дисков 2105 использовали на 21065.

ВАЗ 2108

Восьмерка – первая линейка с передним ведущим мостом, снабжалась оригинальными автодисками с необычным стандартом вылета – 40 мм. Они имели более узкий обод – 4,5J и отверстия большего размера с острым углом, нежели на версиях 1989 года.

Кроме того, первые модели стали историческим «артефактом» для ценителей автомобилей 2108, Лады Самары советской эпохи. Что касается более новых версий, то у них увеличилась ширина обода – до 5 дюймов, и уменьшились вент. отверстия.

Автодиски 2108 не оборудовались выступами для колпаков, а крепежные болты не имели дополнительной защиты.

Какие параметры имеют заводские колесные диски на ВАЗ 2107

Для семерки использовано 4 болта для крепления а/диска, а диметр окружности размещенных отверстий составлял 98 мм. Этот параметр указывают, как PCD 4×98. Таким образом, между диаметрально расположенными отверстиями расстояние составляет 98 мм.

На заметку! Сверловка колеса под болты указывает не только на размеры, но и диаметр дисковых отверстий. На семерке этот параметр равен 12,5 мм.

Многие не уделяют внимание этому значению. Однако не стоит забывать, что изготовитель дисков с максимальной точностью рассчитывает колесную фиксацию ступицы, поскольку при минимальных погрешностях несовпадения ступицы и центра а/д приведут к биениям.

Они, в свою очередь, могут вызвать разрыв колеса и серьезную аварию. Поэтому сверловку на 2107 производят с точностью до миллиметра.

На заметку! Колесный диск на ВАЗ 2107 сделан под ступицу с центровочным отверстием на 58,5 мм. Диаметр ступицы обозначается, как DIA 58,5. Суть в том, что крупные и надежные болты не влияют на центрирование колеса к ступице. Чаще всего они исполняют роль крепежных элементов фланца и диска.

Центровочное отверстие помогает ориентировать колесное изделие относительно расположения ступицы. Поэтому если оно не совпадает со ступицей, то рекомендуется использовать переходное соединительное кольцо.

Диаметр колесных изделий на модели 2107 составляет от 13 до 15 дюймов, обозначаемый буквой R. Стандартные параметры а/диска 13 дюймов (R13). Под этим размером указан диаметр дискового обода.

Ширина дисков на семерки варьируется от 5 до 6 дюймов. Как правило, этот параметр не оказывает такого влияния, как диаметр колесного изделия.

Тем не менее, ширина впоследствии будет влиять на устойчивость шины и колеса автомобиля. От этого зависит безопасность передвижения на автомобиле. Полная маркировка ширины для диска 2107: 5×13-5,5×13.

Колесный вылет составляет 15-30 мм. Он представляет собой дистанцию между срединой зоной дискового обода и сопряженной плоскостью той части соприкосновения к ступице колеса.

Параметры колесных дисков на модели 2108

Как и на модели 2107, на 2108 были установлены 13-дюймовые штамповки от производителя. На Ладе девятке (ВАЗ 2109) с пятью дверями также были использованы колесные изделия R13.

Параметры шин: 165/70/R13, 175/70/R13.

Однако в отличие от семерки, на восьмерке использовались диски со следующими параметрами:

  • ширина 5J;
  • вылет ET40;
  • сверловка 4×98;
  • диаметр центрального отверстия 58,6 мм.

Также в зависимости от модификации на восьмерке и девятке могли использоваться диски с комплектами автошин:

ДискиШины
5Jx13 ET40165/70/R13
4,5Jx13 ET40175/70/R13
5Jx14 ET40175/65/R14
5.5Jx 14ET37185/65/R14
6Jx 14ET35185/60/R14

 

Почему вибрирует рулевое колесо при торможении на ВАЗ-2110, «Шевроле Лачетти», «Опель Астра»? при торможении на скорости руль вибрирует

Автомобиль является транспортным средством повышенной опасности. При движении все органы управления должны быть исправны. Однако бывает, что руль при торможении вибрирует. «Опель Астра» тоже не застрахован от такой проблемы. Давайте разберемся в причинах возникновения этой неисправности и способах их устранения.

Балансировка колес

Если при торможении на скорости у вас вибрирует руль, первое, на что грешить, это ведущие колеса.Они могут быть откручены или разбалансированы. Проверьте наличие грузов на диске - если один из них отвалился, проблему можно решить за один визит к шине. Вы не будете выполнять эту операцию самостоятельно. Да и стоит недорого, поэтому сначала обратите внимание на балансировку. Бывает, что грузы остались на месте, но диск погнулся при въезде в яму. В этом случае поможет ремонт. В случае с штампованными изделиями их можно выровнять без сварки.

На литых дисках так не получится.Кстати, вам нужно сбалансировать все четыре колеса. По цене это будет 1–1,5 тысячи рублей. Если это легковой автомобиль, на каждое колесо можно вешать не более 50 граммов балансировочных грузов. Это будет полезно знать при покупке новых колес с резиной. Если они имеют большой вес, это повод усомниться в плоскостности диска и равномерном износе покрышки.

Покрышки

Иногда биение возникает из-за неравномерного износа протектора. Это возможно при неправильной установке колес.В некоторых случаях автомобилисты намеренно «заваливают» задние колеса, если они не подходят по диаметру арки. В этом случае надеть их спереди не получится, разве что с такой же отрицательной степенью развала.

Колодки

Далее осматриваем тормозную систему, а именно колодки. Поскольку руль управляет передними колесами, посмотрите на состояние колодок на них. Почему в этом случае вибрирует рулевое колесо при торможении? Колодки сильно изнашиваются. Фрикционный материал стирается до пластин, а затем металлическая часть трется о диск.В результате при торможении руль вибрирует.

ВАЗ-2110 оснащен надежной тормозной системой, но при несвоевременной замене расходных материалов может потребоваться ремонт. Колодки нужно менять один раз на 20-25 тысяч километров. Если у вас агрессивный стиль вождения, разделите эту цифру на 2. После установки новых колодок обкатитесь - 200 км тормозите плавно и без рывков. Это нужно для того, чтобы новый материал привык к рабочей поверхности.Помните, что передние колодки изнашиваются в несколько раз чаще, чем задние.

По канавкам можно определить износ: при износе колодок к ним нужна замена. Хорошо, если фрикционный материал изношен до металлической накладки, срочно покупайте колодки, так как при следующем торможении суппорт может просто заклинить, и машина уйдет в занос. Также про замену говорит характерный скрип при торможении. Иногда это происходит из-за плохого трения материала или попадания воды на его поверхность.После мытья автомобиля тщательно просушите тормоза, кратковременно нажав на педаль.

Диски

Имеется в виду не колесо, а тормозные диски. У них тоже есть свои ресурсы, и они считаются расходным материалом. В зависимости от стиля вождения они служат от 150 до 200 тысяч километров. Со временем толщина диска уменьшается. Когда рабочая часть полностью изнашивается, обувь начинает биться об основание.

Конечно после этого при торможении руль вибрирует (в том числе и у Шевроле Лачетти).Также не исключена деформация диска. При торможении увеличивается сила трения - металл начинает нагреваться. И если в этот момент машина проехала по луже, диск может треснуть из-за перепадов температуры. Звучит устрашающе, как будто вот-вот расколется на мелкие кусочки. Даёт о себе знать даже небольшая трещина. Если ваше рулевое колесо вибрирует при торможении, обратите внимание на состояние не только колодок, но и самого диска. Иногда вместо трещин просто «ведет». Рабочая поверхность становится неровной.На первый взгляд деформаций не будет. А вот для подушечек достаточно малейшего бугорка, чтобы спровоцировать вибрацию. Если вы покупаете новые диски, выбирайте только оригиналы. Также включены новые тормозные колодки. Если вам продавали только диск, это повод усомниться в порядочности продавца и производителя. Также на подделках толщина рабочей поверхности и вес намного меньше.

Как проверить диск?

Для этого нужно поддомкратить машину и повернуть подвешенное колесо. Машина не должна стоять на трансмиссии - только ручник, иначе диск с места не сдвинешь.Если при вращении он издает характерные звуки, разберите колесо и проверьте состояние тормозных элементов.

Также рекомендуется проверить ступичный подшипник. Для этого покачивайте колесо вперед-назад. Если есть большой люфт, его следует подтянуть. Но помните, что подшипнику нужен небольшой люфт. При сильной затяжке вы рискуете повредить деталь. Если колесо вращается плотно, возможно, закисал поршень суппорта. Проверить его состояние и при необходимости заменить.

Ремонт дисков

В некоторых случаях этот предмет можно восстановить. Поддается ремонту при отсутствии трещин. Вся процедура восстановления растачивает рабочую поверхность диска. Выравнивается до идеально гладкого состояния.

Но в случае трещин, и если толщина диска минимальная, она полностью меняется. Стоимость нового элемента от двух до десяти тысяч рублей. Вы можете заменить его самостоятельно. Но промотать удастся только профессиональному токарю.

Грязь внутри

Иногда песок и пыль, попавшие на рабочую поверхность тормозных элементов, могут вызывать вибрацию. Особенно часто это происходит в дождливую погоду, когда на диск вместе с водой налипает грязь. Со временем он высыхает и образует твердый слой. Он может служить неуравновешенным грузом, из-за чего руль при торможении вибрирует. Иногда грязь попадает на внутреннюю часть диска или на колесную полку. Решение проблемы - качественная промывка элементов тормозной системы под высоким давлением воды.

Тяги

При наличии вибрации проверьте стяжные тяги. При износе и развитии наконечников эти элементы начинают вибрировать при торможении. Как их проверить? Для этого вам понадобится помощник. Он должен крепко держать руль. В это время вы тянете рулевые тяги из стороны в сторону (на поднятом домкратом автомобиле). Люфта быть не должно.

При наличии свободного колеса эту тягу необходимо заменить. Также признак неисправности элемента - плохая управляемость автомобиля.Руль становится «вялым». После замены рулевого механизма обязательно нормализуйте схождение, чтобы избежать неравномерного износа резины.

Рельс

При наличии люфта рулевого управления проверьте состояние рейки. Может течь через багажник. Для устранения этого приобретается ремкомплект. Если все высохло, люфт можно исправить регулировочным болтом. Но сильно затягивать не надо. Если люфт очень большой, рейку лучше заменить на новую.После этого также выполните балансировку углов установки колес.

Подшипник сферический

Для диагностики выставьте переднее колесо и возьмитесь за верхнюю и нижнюю части шины. Если есть люфт, возможен выход из строя шарового шарнира. Здесь нет регулировочных болтов, как на рельсе или ступичном подшипнике. Решение - заменить товар на новый.

Карданная передача

На многих машинах в рулевой колонке есть небольшой карданчик. Его тоже нужно обследовать.Добраться до него можно, сняв защитную крышку колонки. Предмет находится в том месте, где попадает в тело. Если карданчик шатается, на нем есть разработка. После замены этого элемента рулевое колесо больше не вибрирует при торможении. Такое случается нечасто, но исключать такую ​​неисправность не стоит.

Прочие элементы

В редких случаях при торможении рулевое колесо вибрирует из-за сгнившей опоры амортизатора. Это происходит с автомобилями старше 20 лет.Также на этих машинах изнашиваются сайлентблоки подвески. В результате возникает люфт и вибрация. Рабочие предметы не должны иметь следов коррозии и подтеков.

Заключение

Итак, мы выяснили основные причины, по которым руль вибрирует при торможении. Как видите, в большинстве случаев проблема некритична и решается за один световой день. Но это не значит, что его нужно отложить на потом. Помните, что хорошее рулевое управление - залог безопасности водителя и его пассажиров.

Датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 Iris-Shop sareg.com

COVID-19: SAREG и SR GROUP работают над тем, чтобы предоставить вам самую свежую информацию о Covid-19 (коронавирусе). Щелкните следующую ссылку, чтобы найти обновления на английском языке.

О НАС

Когда дело доходит до открытия бизнеса во Франции, расширения вашего текущего международного бизнеса во Франции или просто инвестирования во французскую недвижимость, здесь, в SAREG, у нас есть все инструменты под рукой, чтобы предоставить вам полный спектр услуг от первоначального совета до создания компании. , годовые отчеты и налоговые декларации.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в международном бизнесе и инвестициях, 5 офисами и командой англоговорящих сотрудников, готовых помочь со всеми вашими бухгалтерскими требованиями, наше «умение» не имеет себе равных и означает, что мы можем найти лучшее решение, соответствующее вашим потребностям, независимо от вашей ситуации. Наша фирма значительно расширилась за эти годы и стала самой инновационной бухгалтерской фирмой в этой области, тесно сотрудничая с властями, чтобы найти наиболее эффективные с точки зрения налогообложения решения для англоговорящих клиентов.

Мы обладаем большим опытом работы с британскими туроператорами и в настоящее время следим за делами более чем 100 таких предприятий, представляя их перед французскими властями, включая ежегодные аудиты и декларации по НДС. Наши клиенты варьируются от клиентов со скромным оборотом до клиентов с оборотом в несколько миллионов евро, и мы способны помочь бизнесу любого размера и помочь с расширением.

SAREG присоединяется к SR CONSEIL GROUP

SAREG недавно объединил усилия с SR Conseil Group, большой группой дипломированных бухгалтеров, аудиторов и юристов, расположенных во Французских Альпах.Наряду с нынешней командой SAREG в Верхней Савойе, команда SR будет рядом, чтобы поддержать потребности наших клиентов, и вместе мы сможем предоставить вам общие бухгалтерские и юридические услуги.

SAREG выбрал SR Conseil, поскольку они разделяют общие ценности тесных рабочих отношений со своими клиентами и сотрудниками, а также услуг, которые они предлагают своим клиентам.

Кроме того, они предлагают полный набор профессиональных услуг, которые дополняют наши собственные, включая бухгалтерский учет, право, аудит, расчет заработной платы, оценку профессиональных рисков, сопровождение профессионалов в секторе активного отдыха и налоговое управление меблированным доходом от аренды.

Их собственные клиенты относятся к различным категориям профессиональной деятельности и включают индивидуальных предпринимателей, малые предприятия, ассоциации и частных лиц.

Более подробная информация на сайте www.srconseil.fr

Установить ступицу на ВАЗ 2110. Установить подшипник передней ступицы? Простой способ диагностики может выполнять простую диагностику.

Скорость движения составляет 50–60 000 километров, водитель может работать на хинди-канале, чтобы очистить большую часть времени, быстро и быстро, и это может вызвать обратную реакцию.Это очень важно, чтобы сделать переднюю ступицу VAZ 2110. Как это важно, предварительные условия для этого могут быть очень полезны - и вы можете сделать это лучше всего. Isaalang-alang kung paano gumawa ng kapalit.

Этот метод защиты дает возможность получить много сильных эмоций, сделать так, чтобы они были доступны, защитили их от других.Создан дизайн разделителя, который поможет вам понять, что такое поддержка.

Удобство работы для диагностики и диагностики

Улучшить работу с более чем двумя способами; для того, чтобы избавиться от мучительных боссов и так далее; для создания катанжированных продуктов; для того, чтобы сделать это лучше. Вал и оси служат для того, чтобы ваши бахаги были хорошо известны.Это сделано в двух материалах или белых тонах. Материал зависит от приложения.

Подшипник ступичный передний

Mga Kinakailangan na Tool

Para sa trabaho kailangan mo:

  • Уло с твердосплавными напайками диаметром 30 мм, которое может быть увеличено и может быть таким, как если бы оно было невероятно разнообразным;
  • Установлено устройство для установки и установки ступичного подшипника;
  • Оправка (трубная пирамида) там, где нужно установить ступицу.Диаметр передней ступицы на всех модификациях ВАЗ 2110 составляет 58,5 мм;
  • Если вы хотите использовать проставки на ступице, они должны быть закрыты;
  • Складные ключи (диаметр 17 на 19 мм).

Пагпилиан на капалит

Есть, самые разные подшипники ступицы, предназначенные для всех подшипников. Bukod pa rito, для заднего колеса, это очень просто, и это может быть bahagyang naiiba aparato.

Установка валов на осях очень важна и надежна.Для всех особенных дизайнов, многие накапливающие подшипники используются. Gayunpaman, это всегда в государстве, где это не так, как на катангианском языке, и он может управлять махирапом для калькуляций.

Для дизайна валов на осях, такого диаметра или диаметра или из различных материалов и в соответствии с различными программами Formula. Диаметр катавочной стойки. Только удивительные вещи, которые дают сандали. Металлический удар действует на периферийное направление, но не влияет на напряжение скручивания.В результате, этот катаклизм после того, как он будет накапливать сильные эмоции стресса, длится по огромному количеству битумов и параллельно с ними.


Подшипник заднего колеса

Pangalawa, ступица переднего колеса может быть выбрана в различных параметрах:

На валах и элементах управления есть прекрасные съемные позиции или нестандартные конструкции. Эти суставы имеют более высокое качество, чем длинные клинья.Конические соединения Разъемные соединения Шлифовальные соединения Соединения многоугольных валов. В случае положительных подключений, эти подключения с зажимом возможны.

Материалы для валов и осей.

Оси используются для поддержки умений и инструментов. Это больше всего на свете, которые дают много удовольствия. Пангангалага представляет собой валы на осях.Maaari silang maging статический, динамический, и pagbabago.

  1. Ничего не найдено. Sa ganitong paraan, may isang kalamangan - hindi mo kailangang pindutin ang bolt na nag-aayos ng kamber. Анг кавалан ай на ито напака-накаабала упанг гумана;
  2. Благодаря поиску изображений. Увеличить масштаб ошибки, чтобы избежать больших ошибок, можно было минимизировать, чтобы избежать болтов на рулевом колесе, чтобы прикрепить ярлык на стойке, которая размещена на жестком диске.Отметьте кулаки в жесткой манере. Он знает, что это магинхава, как всегда, рулевой, ilagay spacer, atbp;
  3. Этот вариант позволяет быстро загружать стойку. Самый лучший способ, обеспечивающий лучшую работу с точками обнаружения заглушек подшипников.

Капалит

Все, что вам нужно, это первоначальный вариант, который используется в алгоритме:

Если валы с нормальной нагрузкой на осях являются надежными, используются в различных программах. о машины.Осевые валы, которые подвергаются большим нагрузкам, действуют в большей степени, чем на всех легированных сплавах.

Материалы для валов и осей.

Оси используются для поддержки умений и инструментов. Это больше всего на свете, которые дают много удовольствия. Пангангалага представляет собой валы на осях. Maaari silang maging статический, динамический, и pagbabago.

Модный тюнинг

Теперь, когда это сделано, чтобы использовать проставки и дорожки. Эта установка выполняется автоматически, и она позволяет вам создать большой концентратор, сделать это в любое время и в любом другом месте.

Сейчас, прокладки легко можно использовать в любом другом месте. В этом случае, когда вы удивляетесь огромным количеством возможностей, вы получаете удовольствие от памамахала (когда вы слушаете трек), и это делает вас более интересным.Вы можете использовать проставки, установить их в несколько раз на хинди для стандартного охвата, или использовать любую систему, которую можно найти - из болтов на шпильках.

Установите проставку на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

Предназначены для установки любых проставок на колесах. Iyan ay talagang hindi mo dapat gawin!

Это спейсер для харапа и даже больше, чем сапат.

Kahit na, siyempre - это личный багаж для всех. Gayunpaman, dapat mong malaman na bilang karagdagan sa positibong positibong sandali, makakuha ka ng ilang negatibong mga:

  • Работа с узлом, который используется;
  • Подшипники ломаются быстро и быстро;
  • Узел подвески более эффективен;
  • Kapag na-hit sa isang sa isang bilis, maaari itong i-on, o kahit na pilasin ang gulong.

Samakatuwid, добавить проставки, выбрать соотношение бенефициаров и использовать их на канале.

Теперь вы можете использовать свои подшипники и выбрать подшипники ступицы на ВАЗ-2110 и другие модели. Этот способ передвижения может быть использован на одной плоской поверхности, но это очень важно для вас, когда вы хотите, чтобы ваш путепровод или пешеходный переход был на вашем пути;


(возможно, и это можно сделать, но вы можете перетащить его, если хотите, чтобы это было сделано)

Может использоваться, когда вы находитесь в этом узле в Бирадоре.



Выберите один из вариантов, который вам нужен, чтобы получить доступ к узлу, который находится на расстоянии
года. Как сделать все, чтобы научиться стрелять из своей марки.



Используйте ручник для ручного тормоза, для 1 передачи и нажмите кнопку
, чтобы получить более высокий уровень, чем один из вариантов, чтобы сделать это на хинди.

Суши на ikadalawampu "ulo", чтобы закрепить гайку подшипника ступицы.Крутые нюансы с малаками
сандали, когда они есть и гаечный ключ дает сапат на большие расстояния и с большим пинггой................................?.........................


Добавление гаек с помощью рычага, удерживающего шарнир (когда он работает с одним рычагом, закрепляет стабилизатор поперечной устойчивости).

Мы используем все, что нужно, чтобы демонтировать прокладки, которые не касаются поддержки и других дисков.

Зафиксировать гайку, закрепив ступицу, и залить шайбой.



Используйте болты с болтами диаметром 130 мм и резьбой M12 x 1,25 мм. Установите болты на ступицах в небольшом количестве, на котором они расположены.



Амортизаторы Biglang с диском предварительно закреплены болтами с резьбой и ступицей.



Установите верхний шарнир и соедините ШРУС с подшипником.


Установите стопорное кольцо с английским креплением.



Используйте средство для удаления, которое используется для моделирования артикула, это значит, что мы использовали его на языке
kamao, после того, как болт был запущен в любое время, когда вы произносите песни .


Используйте съемник, чтобы включить новый инструмент на шарнирном соединении.

Ужасно круто на траве! Сделайте это естественно, чтобы установить подшипник передней ступицы на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Если вы хотите, чтобы все было в порядке - вы можете играть на нашем форуме в клубе ВАЗ-2110 - ВАЗ-2112. Удачи в калсадах.

». Какие шины лучше для« девятки »? «Размеры диска ВАЗ 2109 r13

Скажем прямо, штатные диски ВАЗ 2109 с габаритами 175/70 R13 визуально не выглядят особенно эффектно. Все дело в высокой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска.Поэтому у автомобилистов часто возникает вопрос: а можно ли на ВАЗ 2109 поставить диски большего диаметра, 14 и даже 15 дюймов, без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Вы найдете ответ на этот вопрос, прочитав эту статью.

Можно ли на ВАЗ 2109 установить колеса R14 или R15

Итак, можно устанавливать диски R14 на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. В этом случае параметры диска должны быть 5, 5.5-6 дюймов шириной и выступом 35-40 мм. Возможна поставка с такими же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

В то же время необходимо будет выбрать подходящий размер резины, чтобы общий диаметр колеса оставался примерно одинаковым. Иначе при повороте колеса покрышка будет касаться подкрылков или элементов подвески, что, конечно, нам не нужно.

Как произвести необходимые расчеты

Допустимые размеры шин для 14-дюймовых колес - 175/65 R14 и 185/60 R14.Причем второй вариант предпочтительнее.

Однако диаметр колеса можно рассчитать очень просто, если знать, как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартные колеса 175/70 R13.
175 - ширина шины в миллиметрах;
70 - высота резинового профиля в процентах от ширины, то есть в нашем случае
175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса - это сумма диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Проведя аналогичные расчеты, для сравнения получаем следующие цифры:

  • 175/70 R13 - 575 мм;
  • 175/65 R14 - 583 мм;
  • 185/60 R14 - 577 мм.

Мы видим, что последний вариант наиболее подходит. Он также на 10 мм шире, что обеспечит нам более короткий тормозной путь за счет повышенного контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к разрыву резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшенной высоты профиля.Но при этом широкая шина более склонна к аквапланированию на высокой скорости, чем шина тех же параметров, но более узкая. Кроме того, удары от проезжающих выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.

Таблица выбора колес

В подтверждение их слов данные о допустимых размерах дисков можно найти на заводе.

Колеса с большим радиусом, например диаметром 15 дюймов, тоже подходят для Самары, но заводом не рекомендуются, поэтому могут возникнуть проблемы с прохождением технического двигателя.Для таких колес следует выбирать шины размерностью 185/55 R15. 195/50 R15 пройдёт с натяжкой, но лучше перестраховаться и примерить, если у друзей есть похожие. В этом случае колесо может «натереться» из-за слишком большой ширины резины.

Допустимые размеры шин и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»

Фото 14 и 15 ролики на девятку (на штампах, сликах, литье)

R15 Штамповка R15 R15 Сплав R14 Несварка R14 R14

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка на дисках их машины? Обычно они спрашивают об этом в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние от центра одного установочного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр одинаков для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативов не выработано. Поэтому у разных производителей разные отверстия для болтов на ступицах.

Разоровка - габариты

Если вы купите диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а это значит:

  • ухудшится управляемость;
  • увеличится расход топлива;
  • износ ступичного подшипника ускорится.

Можно поставить 4х100 дисков


Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это решение неверное.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пара миллиметров значения не имеют. Однако диск 4 × 100 не может быть должным образом закреплен обычными болтами. На них есть утолщение (под головкой) - именно оно не позволяет полностью вкрутить крепеж.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, вы, скорее всего, оборвете нити в ступице.

Можно ли на ВАЗ-2109 установить колеса R14 (а то и больше)? Как это отразится на поведении автомобиля и не возникнут ли проблемы с ГИБДД?

Колеса с диаметром шины 14 дюймов могут быть установлены на «ВАЗ» «Самара». Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и ​​при максимальной загрузке автомобиля колеса будут касаться колесных арок и элементов подвески.«Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с крупногабаритными колесами.

Для «Самара» подходят стальные штампованные диски шириной 5 или 5,5 дюймов со вылетом (параметр ЕТ) 38 - 40 мм. Также могут быть установлены легкосплавные диски. В этом случае ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЕТ - 33 или 35 мм. В этом случае используется шина размером 175/65 R14 - например такая, как в заводской комплектации ВАЗ-2110 или Skoda Fabia.Возможно использование шин шириной 165 и 185 мм.

Кроме того, допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса - при условии использования дисков с ЕТ 30 - 35 мм, а также с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят на колесах размером 195/50 R15. Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.

Исходя из опыта эксплуатации «перегруженного» «Самара», можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 составляет 195/50, а для R14 - 185/60.

Напомним также, что для любых дисков «ВАЗ» диаметр окружности расположения четырех болтов крепления (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4x98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин может улучшить управляемость автомобиля при маневрировании и ускорить прохождение поворотов. Низкие борта шины меньше мнутся при поперечных нагрузках на шину, руль становится «острее», и автомобиль меньше отклоняется от траектории.Но такие колеса хуже поглощают дефекты проезжей части и больше передают ударные нагрузки на кузов при движении по неровностям. Кроме того, шину с низким профилем даже при движении по выбоине на небольшой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения запрещают использование транспортных средств с шинами, которые «не соответствуют модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗов показывает, что к 14-дюймовым колесам у ГИБДД обычно нет претензий - очевидно, из-за того, что у Лады-2110 колеса, похожие по ходовой части на восьмерки и «девятки».А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» при осмотре выше.

Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер шин, мм /%
R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70
J5.5 35-38 175/70, 185/65
R14 J4.0 45 135/80
J5.5 35–43 165/65, 175/65, 185/60
J6.0 35–40 175/65, 185/60
R15 J6.0 30 185/55
J6,5 30 195/55, 195/50
J6,5 35 195/50, 205/50
J7.0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Наступает время, когда автолюбителю необходимо заменить колесные диски. В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь на сегодняшний день на рынке представлен очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 - R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиле, сохранятся ли его характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модель допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов.При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

  • 175 - указатель ширины шины (мм).
  • 70 размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины.В данном примере: 175х0,7 = 122,5 мм.
  • R13 - диаметр диска. Рассчитано: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

  • 175/65 R14 - 583,
  • 185/60 R14 - 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире.Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым и управляемым. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В салоне будут ощущаться удары от выбоин из-за небольшой высоты профиля.Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

Большие дисковые элементы

Большие диски (15 дюймов) могут быть установлены в Самаре. Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

Для таких колес подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой необходимо снять все размеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с низким доходом не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

Замена дисков - естественный шаг для владельцев любого авто.Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться. И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос - что купить взамен.

Виды

Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

  • Сталь штампованная;
  • Литой из легкого сплава;
  • Литой кованый.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками.Внешне они совершенно непривлекательны, вскоре теряют свои внешние характеристики. Посмотрим правде в глаза, это пережиток прошлого.

Но в то же время у стальных штамповок есть свои преимущества, благодаря которым этот вид дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

  • Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
  • Показатели высокой прочности. Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
  • Надежность.Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
  • При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
  • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца. При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа и внешней привлекательности.И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ям.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используется три типа сплавов.

Тип сплава

Характеристики:

Титан

Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.

Алюминий

Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, прочностные показатели и доступность. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав служит долго и сохраняет красивый внешний вид автомобиля

.

Выбирая комплекты легкосплавных дисков, обязательно сравните их сильные и слабые стороны.Внешний вид - далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

Достоинства и недостатки легкого сплава

По сравнению со стальными колесами, выбор легкосплавных дисков дает автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

Льготы

недостатки

  • Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однородной штампованной продукции;
  • Уменьшает вес неподрессоренной части;
  • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
  • Эффективно охлаждает тормозной механизм;
  • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
  • В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться езды даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами
  • Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается;
  • Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали;
  • Вы можете повредить диск в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля;
  • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность получить заводской брак;
  • Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, на нее действуют дополнительные нагрузки

Правила эксплуатации

  1. Старайтесь избегать ударов, которые требуют более осторожного вождения.
  2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
  3. Избегать проезда ям, выбоин. Это опасно для автомобиля с любыми колесами, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
  4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

Маркировка и параметры

На ободьях нанесена маркировка трех типов:

  • европейский;
  • Русский;
  • Американский.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными обозначениями.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр

Характеристики и требования

Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток актуально использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры - 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4

Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 он 58,1 мм

Это вылет. Требуется +40. Использование дисков с более коротким вылетом увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

  1. Все легкосплавные диски должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
  2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствуют действующим стандартам.
  3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
  4. Название и другие данные о производителе - вполне очевидная информация, которую вы можете и должны прочитать на диске.
  5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой - летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

Но если оставить колеса в гараже или в другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

И они довольно простые.

  1. Не бросайте комплект просто в угол, где больше места.
  2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
  3. Храните колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина или масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
  4. Если шины хранятся с дисками, не стойте вертикально. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
  5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Кроме того, шины следует менять раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
  6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
  7. Внимательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски - это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность работы подвески, расход топлива и ряд других параметров.

Лепаскан ступица Рода Депан ВАЗ. Хаб Рода Депан

Mengganti bantalan roda depan ВАЗ 2110 dilakukan secara Independen sesuai dengan petunjuk, tanpa alat, pengetahuan, dan pengalaman khusus. Jika Anda melihat suara dan dengungan di Suspensi saat mengemudi, maka penyebabnya ada di hub roda depan.Ini terjadi jika mobil tersebut memiliki jarak tempuh 50-60 километров рибу.

Penyebab kegagalan biasanya adalah kondisi pengoperasian yang buruk (jalan raya, kondisi cuaca, perawatan), маса пакай дан кеаусан компонен суспенси, курангня пелумасан, дан лайн-лайн.

Tindakan berikut dapat berfungsi sebagai диагностика седерхана:

  • letakkan mobil di atas dongkrak, yaitu sisi mobil yang diperbaiki;
  • menggulir roda secara manual, selama itu Anda dapat mendengar suara dan derak;
  • periksa peningkatan reaksi dengan menggerakkan roda ke arah aksial.

Dimensi bantalan roda ВАЗ 2110, номор дан танда

Sebelum memberseli suku cadang baru, pastikan Untuk memeriksa sizesi yang tepat. Dimensi bantalan hub roda depan ВАЗ 2110 biasanya стандарт, бегиту juga tandanya. Ingatlah bahwa bantalan ini juga digunakan pada модель ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

  1. Диаметр далама (д): 34 мм;
  2. Диаметр луара (D): 64 мм;
  3. Лебар (В): 37 мм.

Nomor bantalan depan untuk ВАЗ 2110: 6-256907 (menandai)

Cara memilih ступица bantalan bola ВАЗ 2110

Saatmbeli bantalan hub roda depan ВАЗ 2110, dipandu oleh tiga opsi:

  1. ОАО «Саратовский подшипниковый завод» - професиональный mengatakan bahwa perusahaan menghasilkan bantalan hub terbaik.Продукт пабрик джуга дибери лейбл "СПЗ".
  2. Пабрик Банталан Самара menghasilkan продукт-продукт murah yang tidak berkualitas baik. Cocok jika ingin hemat. Mengganti bantalan roda depan akan diperlukan setelah 20.000 километров. Harga bantalan roda ВАЗ 2110 дари мерек иници дуа кали лебих мурах: 150-320 руб.
  3. 23 ГПЗ (ВБФ, Вологда) - anggaplah pabrikan ini menjadi yang terbaik di antara pesaing. Produk-produk tersebut jarang dipalsukan, berbeda kualitasnya, harganya murah dan kini diminati di kalangan pemilik mobil dalam negeri.

Harga suku cadang untuk hub pabrikan ini: mulai 800 руб.

Penting Untuk diketahui:

Dalam proses menekan, p / w akan hancur total. Олег Карена Иту, pengepresan harus dilakukan jika memang diperlukan penggantian.

Cara mengganti bantalan roda pada ВАЗ 2110

Хаб Анда харус мембиасакан дири денган перангкат (гамбар ди бавах). Пембонгкаран блок dilakukan secara ketat di atas permukaan datar, лифт. Diperlukan untuk mengaktifkan gigi pertama dan meletakkan roda di "sepatu".Анда акан мембутухкан сеперангкат алат стандарт:

  • mengajukan;
  • кепала сокет ди "30";
  • pahat sempit;
  • palu;
  • kunci pas 17 dan 19;
  • оправка для меробохкан клипа;
  • kunci torsi untuk mengencangkan mur hub.

Pertama, kamimbongkar bantalan dari hub, untuk ini kami melakukan hal berikut:

  1. Kami melepas tutup dari roda.
  1. Gunakan pahat untuk meluruskan kerah mur yang penyok.Ини dilakukan ди 2 tempat sekaligus.
  2. Kunci "30" diperlukan untuk melonggarkan mur. Baut roda depan dilonggarkan. Jika ini tidak dilakukan, стабилизатор поперечной устойчивости акан mengganggu pembongkaran, карена акан менекан элемент подвески ке атас.
  1. Гунакан обенг унтук мембонгкар калипер, бука мур денган кунчи пас 17. Унтук менчегах калипер менггантунг пада селанг рем, пасанг денган кабель, кемудиан лепас дудукан чакрам рем.

Selain itu, mungkin juga perlumbongkar rakitan trunnion dan cincin penahan.

Tiga cara cara melepas dan mengganti bantalan roda ВАЗ 2110

Pertimbangkan 3 opsi saat Anda perlu mengganti bantalan roda depan ВАЗ 2110.

Номер метода 1. Intinya adalah mengganti bantalan hub menggunakan penarik, tanpa melepas buku jari kemudi (tanpa melepas rak). Keuntungan дари penggantian ini adalah tidak perlu melonggarkan pengencang camber. Cara terbaik adalah bekerja di lift atau di lubang pengamatan. Ketidaknyamanannya terletak pada merobohkannya hub dan kemudian menekannya.Anda berisiko merusak bantalan sebelum menggantinya.

Proses penggantian dengan metode ini, setelah melakukan langkah 1-4 di atas:

  1. Kami melepas bantalan dari rakitan dengan penarik.
  1. Dengan penarik yang sama kami menekan kembali bagian baru ke hub
  2. Menyatukan semuanya dalam urutan terbalik (di awal artikel).

Номер метода 2. Paling memakan waktu. Cocok jika tidak mungkin Untuk diganti dengan metode No.1, atau jika Anda ingin melakukan perbaikan penuh dari "ходовка".

  1. Kami melepas ujung dari batang kemudi, melepaskan semua mur yang diperlukan untuk дипасанг ке боди.
  2. Pasang rak di wakil
  3. Ubah bantalan hub roda depan pada pilar mobil yang dilepas
  4. Menempatkan semuanya dalam urutan terbalik (di awal artikel)

Метод № 3. Метод № 2 джаух лебих мудах, карена ками мелакуканнья танпа пенарик, тетапи ада кесулитан далам пенерапаннйа, йайиту масалах лебих ланджут денган менйесуайкан камбер селада меакилоде перакитан (сэтуаикан камбер селада меракитан).

Penting Untuk diketahui:

Sebelummbuka mekanisme putar, dua tanda harus ditetapkan. Пада салах сатунья, tandai dengan kapur lokasi baut penyetel dalam kaitannya dengan rak hub. Денган танда кедуа, perbaiki posisi buku jari kemudi dalam kaitannya dengan rak dengan bantalan penyangga. Далам perakitan Struktur, navigasikan dengan tanda.

Kami melakukan operasi:

  1. Bongkar kepalan dan lepaskan hub sepenuhnya
  2. Kami mengeluarkan cincin penahan
  1. Ками перги ке вакиль, ди мана ками менекан п / ш лама
  1. Kami membersihkan bagian dalam hub dari minyak dan kotoran
  2. Kami memasang bantalan baru di wakil menggunakan palu dan mandrel atau penarik
  3. Kami merakit node dalam urutan terbalik (лихат параграф 1-4 di awal artikel)

Penting Untuk diketahui:

Cobalah Untuk melepaskan bantalan dari hub trunnion dengan pahat dan palu, dengan menerapkan tumbukan pinpoint.Dimungkinkan Untuk Memongkar bantalan menggunakan penarik dengan batang berulir tengah dan 2-3 ушка. Kakinya dipasang ke sangkar hub лама, дан batangnya bersandar pada trunnion.

Видео penggantian bantalan roda depan ВАЗ 2110

Dengan video ini, perbaikan akan jauh lebih mudah. Пандуан лангках деми лангках акан мембанту Анда менчапаи туджуан Анда, дан сетелах беберапа пулух менит Анда акан дапат меникмати хасил пекерджан Анда танпа бия ян тидак перлу дан менгхубунги мастер бенгкель.

Mengganti bantalan hub depan ВАЗ 2110

Cara mengganti bantalan hub depan

  • Cukup mudah untuk memahami bahwa hub roda depan ВАЗ 2110 русак. Selama pergerakan mobil, Anda akan mendengar suara gerinda, senandung dan ketukan.
  • Agar camber tetap normal setelah diganti, gantilah tanpa melepaskan baut camber.
  • Pabrikan menganjurkan agar pemilik mobil mengganti komponen hub roda depan sejauh 55.000 км.

Seperti yang telah Anda lihat, perbaikan подшипниковая втулка depan dan belakang pada VAZ dapat dilakukan sendiri dengan mudah.Perbaikan semacam itu mungkin harus dilakukan setiap tahun, karena jalan-jalan di pedesaan meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Tetapi swalayan akan berbiaya beberapa kali lebih murah daripada jika Anda beralih ke master bengkel Untuk Layanan tersebut.

Jika Anda mempersiapkan sebelumnya дан melakukan semua pekerjaan secara konsisten, dengan mempertimbangkan setiap langkah, penggantiannya tidak akan lama. Anda tidak mengambil risiko apa pun, biaya suku cadang tidak terlalu tinggi.Tetapi pekerjaan sederhana seperti itu melibatkan banyak nuansa yang penting untuk dipertimbangkan.

Produsen dalam negeri mau tidak mau harus beradaptasi dengan standar Eropa. Дан Ини Сангат Керен, Карена Далам Резим Изоласи Текнис Советский Ками Масих Менггунакан Солуси Лама. Tampaknya, hal itu sepele seperti bantalan hub depan, tetapi dengan transisi ke sistem HUB Eropa (ролик тертутуп атау банталан бебас пераватан бола), сумбер дайа багиан терсебут хампир тига кали липат. Bahkan memperhitungkan biaya produksi lokal.

Bantalan roda mana yang lebih baik Untuk dibeli pada ВАЗ-2110

Bantalan hub depan 2108-3103020-01.

Insinyur Eropa Barat mengambil bagian aktif dalam pengembangan ВАЗ 2108. Itulah mengapa dari penggerak roda depan anak sulung VAZ, sepuluh besar mendapat solusi paling canggih saat itu. Termasuk bantalan hub depan. Pabrikan dalam negeri selalu bangga dengan bantalannya, tetapi waktu menunjukkan bahwa dari sejumlah besar pabrik, hanya lima yang kompetitif dalam kondisi modern.Дан Иту Адалах Банталан Хаб Ян Menjadikan Мерека Пемимпин Ди Индустри.

Артикель

Bantalan roda sepuluh rol memiliki nomor bagian 2108-3103020-01 дан 2108-3103020-02 , размеры 34x64x37 мм .

Багиан это изображение на конвейере оле Лада-Имидж. Sumber Daya bantalan asli sangat biasa-biasa saja dan, tentu saja, itu tergantung pada kondisi pengoperasian - дари 30 хингга 45 рибу джарак темпух.

Тес "Напильник"

Saat mengganti, Anda bisa Tes file : ками менгамбил банталан бару дан лама, файл коба потонг тепи денган. клип ян багус тидак акан меньера пада апа каламбур , файл акан мелункур ди атас пермукаан танпа менинггалкан бекас апа каламбур. Bantalan Domestik Murah dilakukan dengan melanggar teknologi dan oleh karena itu file meninggalkan jejak yang terlihat di lokasi pengujian - logamnya mentah, dan, oleh karena itu, bantalan tersebut lewathan sebelau, karena itu, bantalan tersebut lewathan sebelau, karena, taksi maktah.

Kualitas dan verifikasi

Ini liriknya, дан sekarang kita pergi ke toko дан memilih bagian yang berkualitas.Ками минта пэнграджин Чина унтук тидак хаватир, пертама-тама перхатикан пабрик далам негери. Bantalannya lebih murah, tetapi Anda harus memilih dari daftar berikut:

  • Пабрик Пемрозесан Газ Вологда ке-23 секаранг дисебют ВБФ ;
  • ГПЗ ке-3 дари Саратов дипанггил СПЗ ;
  • ГПП ке-10 (Ростов) тидак менгубах нама;
  • ВПЗ 15 - ini adalah pabrik Volzhsky;
  • ГПЗ ке-9 дари Самара берубах менджади пабрик СВЗ-Групп.
Menandai

Saat memilih, Anda perlu memperhatikan penandaan: bantalan bersertifikat akan ditandai hanya sesuai dengan standar Eropa (букан ГПЗ-15, тетапи ВПЗ, мисальня).

Харга

Банталан Вологда акан менелан бия секитар сетенгах рибу рубель.

Harga suku cadang Domestik dapat berkisar dari 500 hingga 700 руб. За потонг. Rekan impor lebih mahal, tetapi standar kualitas berbeda di sana, jika Anda tidak mempertimbangkan persaudaraan Cina:

  • банталан LGR Джерман денган номор каталог LGR-4703 , харга песанан 700 руб. , куалитас багус, джика тидак палсу;
  • marel Italia ( 2108-3103020M ) dengan harga pesanan 750 руб. , kualitas tinggi dan tahan lama, minyak ESSO dijamin;
  • за 800 руб. Anda bisambeli bantalan roda Sachs dengan nomor 3464 0037 , perusahaan terkenal, kualitas luar biasa;
  • SNR (R172.03) , Джепан, харганья секитар 1200 руб., Банталан ян хампир абади, джика букан палсу.

Гейяла керусакан

Kami mengganti bantalan saat gejala berikut muncul:

  1. Kebisingan dan ketukan di hub depan.
  2. Permainan bantalan yang kuat.
  3. Kebocoran gemuk dari bawah segel bantalan.
  4. Kerusakan mekanis pada unit.

Метод для установки ступицы bantalan depan pada ВАЗ-2110

Prosedur penggantian bukan yang termudah, tetapi Anda dapat menghat seribu satu setengah.Jumlah ini hanya diminta untuk pekerjaan di bengkel.

Agar semuanya berjalan lancar, kitambutuhkan penarik bantalan roda 2108-2112. Sayangnya, tanpa itu, kami tidak dapat melepas atau menekan bantalan baru. Penarik sekrup sangat sederhana dalam desain дан harganya sekitar 300-380 rubel, sehingga tidak akan menjadi beban anggaran dan akan berguna lebih dari sekali. Ками джуга мембутухкан кунчи па атау кепала унтук 30 дан сату набор алат стандарт.

Teknologi untuk mengganti bantalan tergantung pada apakah kita akan melakukan perbaikan insidental atau penggantian Suspensi, pengereman atau elemen kemudi.Анда дапат менгикути салах сату дари тига джалур:

  1. Membongkar bantalan tanpa melepas buku jari kemudi ... Cara tercepat dan termudah. Anda bahkan tidakmbutuhkan lubang pandang. Ини джуга багус карена кита тидак меланггар камбер ян тербука. Kelemahannya adalah sangat tidak nyaman Untuk menekan klip berdasarkan beratnya.
  2. Penggantian dengan melepas kepalan tangan ... Lebih banyak pekerjaan, tetapi bantalan itu sendiri dapat dilepas dengan cara merusak meja kerja.
  3. Ступица Membongkar dengan rak ... Opsi ini paling memakan waktu dan digunakan saat kami mengganti strut, сайлентблок, шар, стойка поворотный подшипник atau bagian lain secara bersamaan. Tidak rasional дан memakan waktu untuk melepas rak sepenuhnya untuk mengganti bantalan.

Jika Anda melepaskan kepalan tangan, maka Anda dapat menekan bantalan tanpa penarik.

Алгоритма Pengganti

Dengan semua alat yang Anda butuhkan, Anda dapat segera mulai bekerja.Kami akan mengganti bantalan mengikuti algoritma pertama, yaitu tanpambongkar penyangga dan buku jari

  1. Kami memasang mobil di permukaan yang rata, mengencangkan rem tangan дан berhenti di bawah roda belakang.
  2. Lepaskan tutup pelindung mur bantalan.

    Lepaskan tutup pelindung.

  3. Денган кепала 30, ками меробек мурня. Джика кита мемасанг велг сплав, мака кита харус меробек мур денган рода дилепас. Dalam hal ini, asisten perlumblokir roda dengan menekan rem.
  4. Kami merobek baut roda dan menaikkan mobil dengan dongkrak.

    Ками mengganti dukungan di bawah bagian bawah mobil.

  5. Kami melepaskan kaliper, melepasnya dari cakram rem dan menggantungnya pada pengait kawat sehingga selang dalam posisi bebas, tanpa tegangan.

    Ками менгамбил суппорт ке сампинг.

  6. Lepaskan cakram rem.
  7. Втулка Kami membersuka mur.

    Buka mur hingga ujungnya dan lepas mesin cuci.

  8. Kami mengambil dua kancing, memasukkannya ke dalam lubang cakram rem дан mengencangkannya ke hub.Panjang tiang setidaknya harus 300-400 мм.

    Kami mengencangkan baut ke kedalaman penuh hub.

  9. Tarik perlahan (dengan pukulan kuat) хаб dengan cakram rem.

    Пукул таджам кепала баут денган чакрам рем, узел ками менекан.

Mengganti hub ВАЗ 2106 cukup jarang dilakukan, karena bagian tersebut berfungsi lama, сетидакня 150 рибу км. Аласан утама унтук операси пенггантян адалах кеосан курси банталан, акибатня сангкар ян теракхир мулай бергулир.Tentukan kerusakan hanya saat melepas hub dan melepas balapan bantalan. Джика Мерека Менгулир ди Курси Мерека, Мака Сетелах Менгилангкан Гемук, Танда Бенинг Акан Терлихат Ди Пермукаан Багиан Далам.

Tanda aus pada bantalan hub adalah dengung dan getaran dari salah satu roda depan. Untuk secara akurat menentukan asal suara senandung, mobil didongkrak dan roda diputar dengan tangan ke arah yang berbeda. Джика терденгар буньи деринг пада саат ян берсамаан, мака банталан харус диганти.Masa pakai suku cadang ini rata-rata 40-50 рибу км. Блок Membongkar иници пада мобил ВАЗ 2106, melepas suku cadang lama дан memasang yang baru adalah tugas yang sederhana дан tersedia untuk setiap pengendara.

Персиапан дан пембонгкаран перакитан

Bantalan gelinding depan - ролик, tipe meruncing, terdiri dari dua bagian: luar dan dalam. Produk berkualitas baik dijual lengkap dengan jumlah pelumas yang tepat дан дуа мур penjepit. Каканг бербеда далам утаснья, ди сату танган кири, ди сиси лайн танган канан, ян пертама акан шесуай денган сумбу порос канан, ян кедуа - ке кири.

Pabrikan tidak tahu roda mana yang akan diganti, jadi dia melengkapi produk dengan kedua mur tersebut. Selain itu, Anda perlumbeli segel oli yang berdiri di belakang hub dan tidak memiarkan gemuk bocor. Anda dapat bekerja di permukaan yang rata, memperbaiki mobil dengan rem tangan agar tidak menggelinding.

Sebelum mengangkat mobil dengan dongkrak, Anda perlu menarik keluar bagasi logam yang menutupi mur hub дан мелонггаркан ян теракхир dengan kunci pas 27 мм. Кемудиан Баут Рода Дилонггаркан, Мобил Дидонгкрак Дан Рода Дилепас.Langkah selanjutnya adalah melepas kaliper rem, янь dipasang ke trunnion dengan 2 baut, harus dibuka, dilepas bagiannya dan dipindahkan ke samping.

Sekarang Anda dapat melepaskan mur sepenuhnya, mencabut mesin cuci dan melepaskan hub dari poros trunnion dengan tangan. Setelah itu, Anda perlu menghilangkan gemuk lama dari semua bagian, янь mengandung serpihan logam.

Memasang dan menyesuaikan komponen baru

Багиан далам банталан луар дихилангкан, гемук лама дикелуаркан дари лубанг ян тербука.Untuk mendapatkan bagian dalam bagian kedua, Anda perlu mengeluarkan kelenjar dengan mencungkilnya menggunakan spatula atau obeng pipih yang kuat. Direkomendasikan untuk membersilas permukaan bagian dalam hub bersama dengan klip yang tersisa di dalamnya dengan bahan bakar bensin atau solar. Urutan pekerjaan selanjutnya.

    1. Letakkan hub pada 2 papan kayu, pasang pelubang atau batang logam lainnya dengan ujung runcing ke dudukan dari dalam. Pukul ringan dengan palu, hancurkan bagian itu.Dalam prosesnya, pemutus harus digerakkan agar klip keluar secara merata. Balikkan hub дан lakukan operasi yang sama di sisi lainnya.
    2. Sekarang Anda perlu mempelajari kondisi permukaan kursi hub. Джика Анда Дапат Мелихат Джеджак Энгкол Клип, Анда Харус Берпикир Унтук Менггантинья. Dimungkinkan Untuk memperpanjang "masa pakai" центр, Untuk ini Merka menggunakan metode kuno. Takik kecil harus dibuat di permukaan jok dengan inti atau pahat. Сетелах менекан клип, мерека акан менемпел эрат пада пеньимпанган иници дан тидак акан берпутар унтук беберапа вакту.

Узел схемы:
1. Сангкар унтук банталан далам 2. Кольцо луар банталан луар 3. Концентратор 4. Цинцин луар банталан далам 5. Сангкар унтук банталан далам денган рол дан чинцин далам 9000 6. Сегель ол3

  1. Тутупи клип бару денган ляписан типис миньяк тебал, лалу масуккан салах сатунья ке далам лубанг танпа дисторси. Tempatkan bagian lama dengan ukuran yang sama di atas dan tekan klip rata ke kursi dengan pukulan palu ringan. Ulangi operasi di sisi lain hub.
  2. Setelah melumasi rol dengan hati-hati, masukkan bantalan ke dalam lomba yang ditekan. Anda harus memulai dari bagian dalam hub. Kemudian pasang segel oli dengan cara yang sama seperti yang dijelaskan pada paragraf 3. Lumasi secara menyeluruh дан paskan bantalan kedua, lapisi kedua bagian dengan banyak minyak. Сека gemuk дари kedua permukaan kerja cakram rem дан geser hub ke poros jurnal. Kencangkan мур pengikat, kencangkan sedikit dengan kunci inggris.

Perakitan selanjutnya dilakukan dalam urutan terbalik, setelah selesai, hub depan ВАЗ 2106 dikencangkan dengan mur dengan sedikit usaha.Anda dapat memeriksa kebenaran penyetelan dengan menyentakkan roda yang ditangguhkan dengan tangan di bagian atas дан bawahnya.

Далам халини, permainan kecil harus dirasakan, bantalan tidak boleh dikencangkan "dengan erat". Setelah mengencangkan, Mur harus disekrup dengan bagian tajam palu, menempatkannya di sisi mur yang berlawanan dengan alur di poros trunnion. Dengan memukulnya dengan palu kedua, depresi dibuat yang tidak memungkinkan mur berputar sendiri.

Saat mengganti bantalan atau seluruh hub, semua permukaan internal harus diisi dengan minyak pelumas tebal yang disertakan dengan kit, harus digunakan sepenuhnya.

Kerusakan sasis kendaraan selalu penuh dengan bahaya. Pengemudi professional tahu bahwa kendaraan seperti itu tidak boleh dikemudikan дан bahwa segala upaya harus dilakukan Untuk memperbaiki kerusakan tersebut.
Ini juga berlaku untuk hub depan kendaraan, янь memainkan peran sangat penting dalam desain kendaraan. Pada ВАЗ 2110, ступица mengganti depan dapat dilakukan karena munculnya suara bising atau ketukan yang kuat saat mengemudi.
Selain itu, dalam banyak kasus, kerusakan hub ditandai dengan melonggarnya roda, karena itu, mobil di jalan raya dapat "melompat", bergerak tidak rata, atau bergerak ke samping.Saat gejala pertama kerusakan muncul, penggantian hub depan ВАЗ 2110 harus segera dilakukan.

Центр Менгганти Иту Пентинг

Джика Анда тидак mengambil тиндакан апа каламбур, мака konsekuensi ян сангат menyedihkan mungkin terjadi, карена хаб янь русак тидак дапат менахан баут янь мемпербаики рода мобил. Олег Карена Иту, Денган Кэчепатан Тингги, Рода Дапат Тербанг Бегиту Саджа.

Кататан. Mengganti hub dengan ВАЗ 2110 cukup sulit. Tetapi, memiliki kesabaran дан pengetahuan tertentu, proses ini tidak menyiratkan sesuatu yang mengerikan дан tidak mungkin.

Menghapus hub лама

Унтук менелесайкан пекерджаан, Анда мемерлукан алат-алат берикут:

  • dua kunci inggris "17";
  • универсальный универсальный адаптер для мелепас рода;
  • набор кепала;
  • kunci pas "22";
  • penarik sendi bola;
  • mendongkrak.

Saat mulai bekerja, pertama-tama, penyangga dipasang di bawah mobil.Selain itu, sepatu dipasang di bawah roda kendaraan untuk stabilitas.
Бегиту:

  • Pertama-tama, itu dihapus.

Кататан. Jika kendaraan memiliki sistem pengereman anti-lock, maka sensor ABS harus dilepas dari roda depan.

  • Menggunakan pelubang atau obeng, tutup pelindung dilepas, yang terletak di tengah hub roda.

Кататан. Джика тутуп пелиндунг русак, мака харус диганти.

  • Кемудиан, ди Хадапан Пегас, Иту Дилепас Дари Порос Хаб.

  • Setelah itu, baut penjepit dilonggarkan, yang mengunci mur pengencang hub dari pelepasan, kemudian mur dibuka dan dilepas dari poros hub. Джика Ада Месин Кучи Доронг, Иту Джуга Харус Дилепас.
  • Hub roda depan dilepas dari buku jari kemudi.

Кататан. Jika hub tidak dapat dilepas, penarik harus digunakan.

  • Джика Цинцин Банталан Багиан Далам Тетап Берада Пада Буку Джари Кемуди, Мака Цинцин Терсебут Дилепас Дари Порос Хаб Менгунакан Пенарик, Сетелах Иту Цинцин-О Хаб Дилепас.
  • Kondisi buku jari kemudi diperiksa. Джика перлу, мака харус диганти.

Sebelum memasang suku cadang baru, diperlukan beberapa prosedur agar suku cadang tersebut tahan lama.
Унтук ini:

  • Cincin Bagian dalam dari bantalan luar dilepas dari hub.
  • Kemudian cincin-O dilepas dari bagian belakang hub dan cincin bagian dalam dilepas.

  • Hub dipasang pada mandrel yang sesuai dan cincin bagian dalam dari bantalan luar dihancurkan dengan pukulan dan palu.

Кататан. Саат мелакукання, кольцо джанган мембенгкоккан, карена дудукан банталан ди хаб дапат русак.

  • Setelah itu, hub terbalik dan cincin luar dari bantalan bagian dalam terlepas.

Концентратор Memasang baru

Бегиту:

  • Dengan menggunakan ampas, концентратор dibersihkan dari minyak dan kotoran, dan gerinda pada hub diarde. Kondisi hub diperiksa untuk kerusakan mekanis, retak dan keausan.
    Jika ditemukan cacat, концентратор harus diganti.

Кататан. Пада мобил ВАЗ 2110 dengan sistem антиблокировочная система, датчик кондиси roda gigi diperiksa.

  • Ступица baru diambil. Lapisan gemuk tipis dioleskan ke cincin luar bantalan serta permukaan kawin hub sebelum perakitan.
    Беговая дорожка cincin bagian dalam juga dilumasi.
  • Ступица baru kemudian dipasang ke оправка.

  • Cincin luar bantalan dalam dipasang di hub. Dengan menggunakan оправка трубчатая, янь bertumpu pada cincin bantalan luar dan tekan, cincin bantalan ditekan ke dalam hub sampai berhenti.

Кататан. Selama menekan, cincin bantalan juga tidak boleh miring.

  • Сетелах Иту, концентратор Дибалик Дан Денган Кара Ян сама Кольцо Луар Дари Банталан Луар Дитекан Ке Далам Хаб.
  • Цинцин багиан далам дари банталан багиан далам дипасанг. Cincin-O dipasang di bagian belakang hub dengan bibir geser menghadap bantalan. Bantalan diisi dengan minyak, yaitu dua pertiga dari total minyak, kemudian cincin bagian dalam dari bantalan luar dipasang.

Hanya setelah prosedur di atas, hub dapat dipasang di tempat yang semestinya:

  • Pertama, Lapisan Tipis gemuk diterapkan ke bagian belakang ring-o hub dan hub dipasang ke poros stub.
  • Шайба dorong dipasang dan mur disekrup, yang menahan hub.
  • Mur untuk memasang hub disekrup, cincin bantalan bagian dalam ditekan ke poros buku jari kemudi.
  • Сетелах хаб дипасанг, пемутаран аксиал банталан хаб дисесуайкан.
  • Setelah menyelesaikan penyetelan, baut penjepit dikencangkan, yang menahan mur pengikat agar tidak terlepas.
  • Кемудиан пегас дипасанг пада порос буку яри кемуди.
  • Tutup pelindung dengan gemuk dipasang di hub.
  • Setelah itu, rem cakram dipasang dan, jika ada sistem pengereman антиблокировочная система, датчик dipasang.

Proses penggantian hub roda depan tidak memakan banyak waktu dan tidak memerlukan pengalaman khusus. Cukup mempelajari desain hub, menonton materi video dan foto yang sesuai, members manual yang diperlukan untuk melepas, mengganti, memasang дан Anda dapat melakukan prosedurnya sendiri.
Petunjuk langkah demi langkah untuk penggantian sendiri tidak hanya akan mengчекat uang, tetapi juga melindungi anggaran keluarga dari pengeluaran yang tidak terduga (bagaimanapun juga, harga laybilanan di semgacel) ин.

Джади, хари ини кита акан бербикара тентанг менгганти банталан депан пада мобил ВАЗ келуарга класик, сая акан лангсунг менгатакан бахва ини тидак сулит дилакукан, сетиап пемилик мобил дапат мелакунгангуна танга.

Menentukan kegagalan bantalan roda depan cukup sederhana, tanda-tanda utama kerusakan adalah:

  • Ketidakmampuan untuk mengatur jarak sumbu roda, mur dikencangkan, roda masih goyah
  • Bantalan bersenandung, biasanya memanifestasikan dirinya pada kecepatan tertentu, kemudian bisa menjadi tenang, juga mengubahtensitasnya secara bergantian
  • Memutar roda dengan cepat, Anda dapat memeriksa dengan mendongkrak mobil dan memutar roda dengan tangan
  • Juga berbagai макам измельчение, скрип, визг, dll.

Untuk mengganti bantalan hub roda depan mobil ВАЗ, Anda memerlukan:

  • Bantalan baru, sebaiknya bukan yang termurah
  • Segel oli hub депан
  • Солидол
  • жестяное покрытие Bensin atau, sikat cuci

Kami mulai mengganti bantalan hub depan dengan melepas roda dan memasang mobil pada penyangga, saya selalu melakukan ini, saya tidak suka meninggalkan mobil dengan dongkrak, itu terlalu tidak стабильный.

Selanjutnya, Anda perlu melepaskan kedua sekrup yang menahan kaliper rem, Untuk ini Anda memerlukan kunci pas atau kepala untuk 17, jika semuanya dilakukan sebagaimana mestinya, maka sekrup ini dikunci denguçi dengión dengaña de la dengión dengaSekarang Anda perlu hati-hati, tanpa terlalu memaksakan selang rem, melepas kaliper дан meletakkannya di tuas.

Jika bantalan rem menghalangi, Anda harus mendorongnya dengan obeng atau benda serupa.

Kemudian ками melepas tutup янь menutup mur pengatur дан bantalan roda depan, pada foto di atas sudah dilepas dari saya. Кемудиан, денган куни 27 (сая тидак ингат персис), ками мембука мур хаб депан, ада беберапа нуанса:

Mur ini memiliki ulir yang berbeda di kedua sisinya, di roda kiri (dekat pintu pengemudi) utasnya normal, di roda kanan ada utasnya.Juga disarankan untuk mengganti mur dengan yang baru saat melepasnya.

Бука мур дан лепас mesin cuci dengan gigi янь ада ди bawahnya.

Kami melepas mur, mesin cuci, bantalan eksternal, lalu melepas cakram rem itu sendiri. Сая Мелепас Семуанья и Менарухня Корана:

Ди Сини Сая Инджин Менкатат Бахва Сая Ханья Акан Менкучи Хаб дан Банталан, Карена Сетелах Мемрикса Кебутухан Пенггантян, Сая Тидак Мелихат Атау Менденгар.Джика Анда менгганти баринган, мака анда ханья перлу мелумпухкан балапан банталан луар денган бантуан установка, анда тидак перлу мембуангня джаух-джаух, карена денган бантуан мерека кита акан мелупакан балапан бару.

Setelah melepas klip, semua kotoran dan minyak lama harus dicuci bersih dari bagian dalam hub. Джика Хал Ини Тидак Дилакукан, Мака Несущий Бару Тидак Акан Бертахан Лама, Карена Букан Рахасия Лаги Бахва Пасир Мерупакан Бахан Абрасиф Ян Сангат Байк. Сая тидак mengganti подшипник, тапи сайя membersihkan подшипник itu sendiri дан багиан далам центр dengan balapan luar.

Anda juga perlu mencuci poros buku jari kemudi, tempat bantalan dipasang oleh balapan bagian dalam.

Как установить LPG на ВАЗ 110 16 КЛ часть 2

Вчера выложил первую часть инструкции по установке ГБО ВАЗ 110
Кому интересно-ловите вторую!
Еще раз инструкция по эксплуатации делал самостоятельно))) То есть это ее первое появление в сети!
ЧАСТЬ 2
Трасса проходит от мультиклапана под автомобилем, закрепляем нейлоновыми стяжками 200х4 так, чтобы он не соприкасался с выхлопной системой и движущимися частями автомобиля.По запросу также может быть уложен в гофру.

Установка специального оборудования

Снимите впускной коллектор и сделайте отверстие диаметром 5 мм на уровне разъемов бензиновых форсунок под углом, чтобы они не мешали друг с другом при установке газовых труб, и ни в коем случае не против попадания всасываемого воздуха в коллектор.

Просверлить отверстие метчиком М6, не забывая продувать стружку внутри коллектора. Затем установите впускной газ, применяя «фиксатор резьбы», и дайте некоторое время схватиться за резьбу.

Заранее подготовленный фитинг газовой трубки обязательно такой же длины, чтобы их хватило для подключения к газовым форсункам, которые в данном случае мы ставим в удобное место резервуара.

Подсоедините газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и установите впускной коллектор.

Попробуйте установить форсунку на коллектор с помощью подготовленного кронштейна.

Выберите место для установки блока управления, для которого снимите аккумулятор и закрепите его сбоку на предварительно просверленное отверстие болтом M8. После монтажа блока управления подключаем к разъему проводку и начинаем раздавать изолирующий их провод изолентой и гофреем по другим узлам.

Выберите место для установки газового редуктора, в данном случае - подушки сиденья двигателя автомобиля.Затем с помощью кронштейна, который идет в комплекте с шестерней, установите его на место и выгебом нужной конфигурации, после чего произведите крепеж газового фильтра редуктора наверх.

Установите датчик температуры на редуктор.

Подключаются к редуктору тосолини шланги диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближашее и удобное место для нарезки шланга автомобиля, подходящего для охлаждения дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосолиновых шлангов, идущих от КПП, надеть 16мм с переходником на 10мм, зажимая их хомутами.

Продолжение следует ...

плюсов и минусов, отзывы автовладельцев. Корейские межвитковые подушки

Со временем автомобиль с пружинной подвеской проседает. Появляются небольшие валики, ухудшается комфортность. Стоимость оригинальных пружин довольно высока, и «прокатить» их, как и пружины, не получится. Как по очереди избавиться от банок и при этом увеличить клиренс? Для этого используются автобаферы. Плюсы и минусы, отзывы об этих устройствах - далее в нашей статье.

Характеристика

Товар появился на российском рынке сравнительно недавно. Другое название - межвитковые распорки или буферы подушек. Внешне они представляют собой прозрачную прокладку, которая устанавливается между двумя витками пружины.

Материал

Материал, из которого изготовлены автобаферы TTC, - прозрачный уретан. Он очень эластичный на ощупь, благодаря чему отлично поглощает различные колебания, колебания и удары при работе подвески.Более дорогие корейские автобаферы сделаны из синтетического каучука. По стоимости он намного дороже аналогов - около 7 тысяч рублей за комплект на четыре пружины. Материал обладает способностью быстро восстанавливать свою геометрию. Даже при ударе в большую яму стихия качественно отработает удар и поглотит большую часть его энергии. Некоторые ставят их так, чтобы машина сильно не садилась при загрузке.



Еще есть более дешевый автобуфер. Амортизирующие подушки сделаны из простой резины и намного хуже прорабатывают неровности.Такой эластичный материал сложно назвать. Ставить такие автобаферы (в том числе ВАЗ) не стоит. Отзывы говорят, что дешевые товары совершенно неэффективны. Кстати, качественные уретановые изделия не теряют эластичности в широком диапазоне температур - от минус 60 до плюс 120 градусов по Цельсию, что отлично для любых широт.

Разновидности

Прокладки межвитковые различаются размером и диаметром витков. У каждой модели своя маркировка.Как правило, это латинские буквы C, D, E, A и другие. Расстояние между витками может составлять от 1,3 до 6,8 сантиметра.



А диаметр пружины от 12,5 до 18 сантиметров. Поэтому перед покупкой автомобильных буферов отзывы автовладельцев рекомендуют заранее измерить эти характеристики. Каждая модель автомобиля индивидуальна. Универсальных моделей, подходящих для всех «машин», не существует. При измерении наибольшего расстояния следует учитывать, что спереди (из-за расположения мотора) он будет на порядок ниже, чем сзади.

Функциональность

Производители позиционируют это устройство как устройство, предназначенное для повышения безопасности и комфорта вождения. При установке автобаферов автомобиль становится более управляемым. Не кренится в поворотах и ​​не качает при торможении.



Основная задача элемента - удешевить обслуживание подвески. Устанавливая такое устройство между витками, вы снижаете уровень нагрузки на пружины, амортизаторы и сайлентблоки, так как определенный процент ударов поглощается уретановой проставкой.Соответственно увеличивается их ресурс. Отзывы автовладельцев говорят, что эта вещь отлично подходит для эксплуатации на плохих дорогах.

Как установить своими руками

Для самостоятельной установки не требуется специального оборудования и специальных инструментов. Все, что вам нужно, это обычный домкрат. Поставив машину на ручной тормоз, полностью вывешиваем одно из колес. Для удобства установки его можно предварительно снять. Далее, когда витки пружины полностью растянуты, помещаем элемент в пазы.Если на поворотах есть грязь, ее можно очистить бензином или уайт-спиритом.



Дополнительно элемент фиксируется пластиковыми хомутами. Если часть детали уходит во второй виток, отрежьте лишнее с помощью канцелярского ножа. Несоответствие длины может увеличить нагрузку на часть пружины. Но что делать, если вы специально приобрели высокий автобуфер для увеличения клиренса, а он не влезает в пружину? Для этого рекомендуется снять нижнюю опору амортизатора.Таким образом, ход пружины на рычаге подвески будет максимальным. При необходимости воспользуйтесь отрицательной отверткой (как рычаг при установке подушки). После установки прикрутите колесо обратно, опустите автомобиль и затяните болт крепления нижнего сайлентблока амортизатора.

Преимущества

Какие плюсы и минусы автобуферизации? Отзывы отмечают, что это один из самых доступных способов тюнинга подвески. Существенной доработкой это назвать сложно, но если вы стремитесь увеличить клиренс, установка подушки между витками позволит вам это сделать.При этом геометрия подвески не меняется. В отличие от других проставок искать или делать дополнительные кронштейны для крепления амортизаторов не нужно, так как при увеличении клиренса ход его будет минимальным. Устройство также борется с провисанием пружин. Повороты не будут бить друг друга.



Что касается управляемости, то она становится намного лучше. Автомобиль мягко проезжает такие неровности как рельсовые и трамвайные рельсы, лежачие полицейские и просто ямы. При торможении машина не «кусает нос».«При ударе в большую яму стойка не упирается в отбойник. Как известно, частые удары по ней могут пробить амортизатор. Прокладка добавляет несколько сантиметров, тем самым уберегая стойку от поломок. На поворотах машина не стремится выезжать на «встречку» или обочину. Она строго придерживается заданного радиуса. При повороте на большой угол вы не почувствуете, что машина вот-вот перевернется. Но добиться этого можно только с исправными амортизаторами.

Как определить износ амортизатора?

Если они выйдут из строя, то устанавливать уретановые подушки будет бессмысленно.Поскольку цена у них довольно серьезная, перед покупкой следует провести диагностику амортизаторов и стоек подвески. Это можно сделать без демонтажа. Вам следует раскачивать машину вверх и вниз и посмотреть, как она справится с вибрациями. Если машина вернулась в спокойное состояние за 1-2 колебания, стойки целы. Но когда она продолжает прыгать, это ненормально. Во время поворота такая машина вылетит на обочину дороги или встречную полосу. Также состояние амортизаторов проверяется на ходу. Если во время движения вы слышите характерные стуки в одном из четырех колес, скорее всего, пробита подставка.Внешний осмотр тоже не помешает. Если на корпусе амортизатора есть течь, это явно признак износа.



Только после устранения данной неисправности можно думать об установке таких деталей, как автобуфер. Где их купить? Приобрести товар можно на любом авторынке в вашем городе, в магазинах или онлайн. Выбор просто огромен.

Сколько он служит?

Поскольку материал изготовления может быть разным, срок службы уретановых подушек существенно отличается.Это от 2 до 7 лет. Отзывы владельцев отмечают, что изделие из уретана считается самым качественным и относительно недорогим. Они так же выносливы, как и резиновые аналоги. Помните, что цвет должен быть прозрачным. Добавляя красители, имейте в виду, что производитель смешал материал с другими компонентами. Это значительно снижает стоимость производственного процесса, но в то же время снижает их прочность и срок службы. Качественный продукт меньше трясет машину, что очень кстати при поездках на дальние расстояния.Благодаря хорошему поглощению такими подушками ударов и вибрации увеличивается срок службы амортизаторов, а также снижается риск протечки. Также они снижают уровень посадки машины при большой нагрузке. Она не тонет на дне и не цепляется за неровности. Это большой плюс.

недостатков

Какие плюсы и минусы автобуфер? Отзывы отмечают главный недостаток - высокую цену. Самый дешевый комплект из двух подушек обойдется примерно в полторы тысячи рублей.Также многим не нравится жесткость подвески. Мол, машина плохо себя ведет на ямах и кочках. Но часто это касается изделий из некачественных материалов. Также при выборе нужно тщательно измерить диаметр и длину между витками. Малейшее несоответствие - и подушка нормально не держится. Также отзывы владельцев отмечают некачественный крепеж. Даже если подушка соответствует размеру пружины, она вылетает из пазов. Все из-за плохого качества пластиковых хомутов, которые истираются металлическими катушками и обламываются.В связи с этим автомобилисты решают закрепить изделия на металлических фиксаторах. Но такой крепеж может протереть проставку или виток пружины. Поэтому периодически проверяйте состояние пластиковых фиксаторов и, если есть деформации, заменяйте их новыми. Автоматические буферы нельзя устанавливать на жесткие спортивные пружины. Это может спровоцировать появление трещин в змеевиках из-за повышенной нагрузки на них. Подушка устанавливается только на штатные пружины.

Как выбрать?

Мы только что рассмотрели плюсы и минусы автобуфер.Отзывы автомобилистов могут сильно разниться. Одни хвалят уретановые подушки, другие категорически не рекомендуют их устанавливать. И все дело в качестве изготовления.



Российский рынок полон подделок. И автобаферы не исключение. Поэтому при покупке мы обходим крашеные изделия в обход. Они должны быть только прозрачными. Также проверьте их на эластичность. Жесткие элементы никак не обеспечат демпфирование - они только увеличат нагрузку на повороты, так как из 5-ти будут задействованы только 3 из них.Обратите внимание на запах. Он не должен быть резким. Некачественные изделия быстро трескаются. Среди производителей стоит отметить продукцию компании ТТС. Это корейская компания, которая производит действительно качественные подушки из уретана. На свою продукцию дают трехлетнюю гарантию, хотя на самом деле они служат гораздо дольше.

Заключение

Итак, мы выяснили, зачем нужны автобаферы. Как видите, это хороший способ вернуть подвеске былую жесткость и восстановить просевшие пружины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *