Как проверить и заменить регулятор холостого хода на «Лада Калина»?
В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода — одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.
Признаки неисправности регулятора холостого ходаКак проверить регулятор на КалинеЧто потребуется для замены, выбираем запчасти и инструментПошаговая инструкция по заменеСнятие регулятораУстановка нового регулятора на Ладу Калину
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо. Но не смотря на свой небольшой размер, он выполняет важную функцию — стабилизирует работу двигателя. А если быть точнее, датчик ХХ регулирует подачу воздуха к мотору. Это нужно для поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха, что очень важно для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.
Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются: «плавающее» количество оборотов (то больше, то меньше, сохраняя все тот же режим работы двигателя)резкий сбой количества оборотов при переключении с одной передачи на другуюпрекращение работы мотора в режиме холостого хода и при включенной педали газасталость количества оборотов при переключении двигателя на холостой ходИ хоть причины возникновения этих неполадок могут быть разными, самые распространенные из них это износ иглы и обрыв контактов датчика.
Интересно! Лада Калина стала предметом многих анекдотов и шуток, но это не помешало ей стать одним из самых востребованных автомобилей.
Перед тем как обратиться в автомастерскую или приступить в замене датчика собственными силами, необходимо подтвердить или опровергнуть свои опасения. Но как проверить регулятор холостого хода?
Как проверить регулятор на Калине
Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства.
Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза).
Важно! Перед началом работы не забывайте о правилах безопасности при работе с двигателем.
Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру. Берем вольтметр, пару отрезков проводов.Достаем фиксатор колодки жгутаОтключаем колодки от датчика ХХПри помощи щупа вольтметра со знаком минус, подсоединяемся к «массе» двигателяВключаем зажиганиеСледим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В). Если вольтметр показывает 11В и меньше, это говорит о разряжённостиаккумулятора, нарушении работы ЭБУ или неисправности цепи питания. На этом проверка ХХ на Калине заканчивается. Если в ходе техосмотра был установлен факт нарушения работы двигателя в режиме холостого хода, то необходимо срочно приступить к устранению неполадки.
Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент
Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:универсальная крестовидная отверткаключ на 13ветошьновый датчик холостого хода на Калина
Внимание! Перед покупкой нового регулятора убедитесь в том что длина иглы датчика не превышает 23 мм.
В процессе замены датчика может пригодится «вэдэшка» (WD-40), предназначеннаядля обработки крепежей и расшатывания «вросших» гаек. Это средство есть у каждого, кто хоть раз имел дело со сложными механизмами. А если у вас его нет, то вот вам повод обзавестись универсальным очистителем!
Пошаговая инструкция по замене
Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это…
Снятие регулятора
Запомните! Процедура снятия датчика ХХ производится только с выключенным двигателем.
Регулятор холостого хода находится на стенке дроссельной заслонки. Для того чтобы снять его оттуда нужно взять крестовидную отвертку и выкрутить крепежи. Если болты не поддаются, то их можно обработать вэдэшкой и немного прочистить поверхность ненужной тряпкой. После этого регулятор «свободен» и его можно снять.
Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ. Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).
Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине.
Интересный факт! Нашу любимую «Ладу Калина» знает весь мир, но далеко не везде именно под этим именем. Для финского рынка это авто было переименовано на «Лада 119».
А все потому, что мелодичное слово «Кalina» в переводе с финского означает «грохот», «шум», что могло стать не самой лучше ассоциацией с автомобилем.
Установка нового регулятора на Ладу Калину
Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.
После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.
Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.
Где находится, Проверка, Замена, Цена
Вступление
Автомобиль Лада Приора оснащается инжеторным двигателем с большим количеством датчиков. Хоть инжеторные двигателя и славятся своей надежностью, но избыток датчиков, довольно часто приводит к их поломкам, что делает процесс обнаружения неисправности очень долгим. Порой, чтобы найти неисправность, необходимо проводить специальную дорогостоящую диагностику.
Часто на Приоре начинает проявляться нестабильный холостой ход, который приводит к неправильной работе всего ДВС и допускает остановку двигателя вне подходящее время, что подвергает опасности пассажиров в автомобиле. Виновник данной проблемы, датчик холостого хода, именно он отвечает за работу двигателя на холостом ходу.
В данной статье речь пойдет о датчике холостого хода (регулятор холостого хода) на автомобиле Лада Приора. Подробно рассмотрено устройство детали, а так же ее признаки неисправности, способы проверки и замены.
Конструкция
Датчик представляет собой электродвигатель работающий от бортовой сети автомобиля, соответственно, на постоянном токе. Внутри датчика имеются магниты, между которыми помещен сердечник с обмоткой. Вал датчика имеет червячную передачу, на конце которой имеется конусная «шляпка», необходимая для перекрытия канала подачи воздуха в дроссельном узле.
Где находится
Датчик расположен на торцевой части дроссельного узла, а именно между утеплителем печки и ДУ. Крепиться двумя болтами к корпусу, а герметичность его контролируется специальным уплотнительным кольцом, которое предотвращает нежелательный подсос воздуха.
Следует отметить, что датчик холостого хода имеется на Приорах только с механической дроссельной заслонкой. В автомобилях с системой Е-ГАЗ данного датчика нет!
Проверка
Проверка датчика производится путем подачи на него напряжения и осмотра подвижности вала.
Лучше всего производить проверку, открутив датчик от корпуса дроссельного узла, не снимая разъем включить зажигание на автомобиле и посмотреть, как передвигается вал. Передвижение «шляпки» вала должно происходить без какого-либо закусывания и подергивания.
Так же следует проверить целостность корпуса датчика. Довольно часто металлические заклепки фиксирующие разъем к корпусу датчика выпадают, и оттуда может происходить подсос воздуха. Датчик должен быть чистый и не иметь следов загрязнения, если таковые имеются, датчик необходимо очистить.
Признаки неисправности
К неисправностям датчика можно отнести следующие признаки:
- ДВС работает не стабильно, обороты скачут;
- Двигатель самопроизвольно глохнет при сбросе газа;
- Двигатель запускается и сразу глохнет, приходится держать педаль газа;
Если на Вашем автомобиле обнаружились такие неисправности, то вероятнее всего вышел из строя датчик холостого хода и требуется его замена.
Стоимость датчика
Датчик холостого хода на Ладу Приору стоит не дорого. Актуальные цены можно увидеть ниже в Яндекс.Маркете.
Замена
Для замены потребуется лишь крестовая отвертка небольшой длины.
- Отключаем минусовую клейму с АКБ, так как работы будут проводить с электрооборудованием автомобиля.
- Снимаем разъем с датчика.
Откручиваем два винта крепления датчика к корпусу и вынимаем датчик.
- Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности, не забыв установить уплотнительное кольцо.
Если после замены проблема не ушла, необходимо провести чистку дроссельной заслонки, как это сделать читайте тут.
Видео о датчике
← Руль нового образца на Приору Предохранители Нива →
Как снять датчик холостого хода на Лада Калина
avtorin
45 Просмотров0 Лайк
avtorin
33 Просмотров0 Лайк
avtorin
129 Просмотров0 Лайк
avtorin
326 Просмотров0 Лайк
avtorin
12 Просмотров0 Лайк
avtorin13 Просмотров0 Лайк
avtorin
9 Просмотров0 Лайк
avtorin
10 Просмотров0 Лайк
avtorin
11 Просмотров0 Лайк
avtorin
1 Просмотров0 Лайк
avtorin
1 Просмотров0 Лайк
avtorin
70 Просмотров0 Лайк
Регулирующий клапан холостого хода 2112-1148300-02 21121148300 Для Lada 110 Kalina Samara
Регулирующий клапан холостого хода 2112-1148300-02 21121148300 Для Lada 110111112 Kalina Samara 1,1 1,3 1,4 1,5 1,6 2,0
Пожалуйста, внимательно проверьте номер детали и OEM перед покупкой! OEM НЕТ .
См, 66 кВт, 90 шт.
Для Калины Stufenheck 1118 1.4 16 В 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.См, 66 кВт, 90 шт.
Для Kalina Stufenheck 1118 1,4 16 В LPG 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.См, 65 кВт, 88 шт.
Для Kalina Stufenheck 1118 1,6 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 шт.
Для Kalina Stufenheck 1118 1,6 16 В 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 шт.
Самара 2108, 2109 1,5 1996 / 04-2015 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 шт.
Самара 2108, 2109 1100 1988 / 02-1994 / 12 1100 куб.См, 39 кВт, 53 шт.
Для Самары 2108, 2109 1100 1996 / 02-2015 / 12 1099 куб.См, 43 кВт, 58 шт.
Для Самары 2108, 2109 1300 1986 / 01-1994 / 12 1288 куб.См, 48 кВт, 65 шт.
Самара 2108, 2109 1300 1988 / 01-2004 / 12 1288 куб.См, 46 кВт, 63 шт.
Для Самара 2108, 2109 1300 1991 / 09-2015 / 12 1288 куб.См, 45 кВт, 61 шт.
Для Самары 2108, 2109 1300 1996 / 02-2015 / 12 1288 куб.См, 50 кВт, 68 шт.
Самара 2108, 2109 1500 1988 / 01-2004 / 12 1499 куб.См, 53 кВт, 72 шт.
Для Самары 2108, 2109 1500 1995 / 02-2015 / 12 1499 куб.См, 52 кВт, 71 шт.
Плавающая скорость на холостом ходу Lada Kalina Повышенная скорость холостого хода
Многие автомобилисты сталкивались с концепцией плавающих оборотов на холостом ходу двигателя.Для Lada Kalina, как показывает практика — это частые неисправности, которые можно устранить своими руками, но иногда придется воспользоваться автосервисом.
Плавающая скорость на холостом ходу
Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, можно сделать вывод, что плавающая оборачиваемость двигателя на машине — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность проявляется в гарантийном обслуживании.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины появления плавающего вращения двигателя:
- Отказ в топливной системе .
Отказ элементов топливной системы
- Проблемы в зажигании .
Проблемы с зажиганием или проводкой
- Ошибки EBC .
Устранение ошибок ЭБУ
- Топливо рельефное .
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины служат тому, что такой эффект появляется.Самая частая причина — возникновение проблем с впрыском.
Методы лечения
Прежде чем приступить к исправлению проблемы, стоит заметить, что плавающая текучесть — это только начало, так как при боковом устранении неполадок может появиться эффект «Старт-Город».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причины плавающего вращения двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и практика, плавающие обороты возникают при неравномерной подаче топлива в камеру сгорания или постоянном изменении количества топливных смесей.
Очистка снятого сопла
В первую очередь, это связано с соплами, которые могут быть загрязнены. При этом может не ощущаться при движении, но на холостом ходу Тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка бензонасоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, которая не равномерно подает топливо или поломкой топливного фильтра.
При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.
Очистить блок дроссельной заслонки
Изменения количества топливной смеси могут быть связаны с обильной продувкой дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент меняется, но.
Выстрел дроссельной заслонки до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно может быть связан с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные предметы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, идущие от него, называть на работоспособность.
Ошибки EBC
Часто неисправность автомобиля связана, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может служить вышедшая прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
Снято с машины
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может служить проблемой для работоспособности многих систем.
Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.
Топливо гофрированное
Во многих случаях низкое качество залитого топлива может служить причиной засорения топливопроводов и впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности следует слить старое топливо, очистить топливную систему и залить новый качественный бензин.
Стоит понимать, что от качества топлива зависит не только работа мотора, но и его долговечность
Плавающие повороты на Lada Kalina с E-Gas
выводы
Плавающая скорость на холостом ходу двигателя Лада Калина может послужить и другим, более серьезным проблемам. Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать своими руками, нужно обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.
Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих поворотов автовладельцы приходили ко мне на электронный блок Control.
Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры. Функционирование всех систем ДВС (Двигатель внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (RXX). Именно такой прибор в Lada Kalina обеспечивает поступление в цилиндры минимального количества топливно-воздушной смеси.
Где находится и как работает RXH
Датчик холостого хода калины выполняет четыре основные функции:
- Поддерживайте определенное число оборотов двигателя.
- Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что RXX может увеличивать обороты, чтобы двигатель работал быстрее.
По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются. - Поддержание минимальных оборотов мотора при отпускании педали газа.Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильная работа двигателя.
- Создание топливно-воздушной смеси с желаемым процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.
По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.Поскольку RXX отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он находится на дроссельном узле. Регулятор почти у всех бензиновых атмосферных двигателей стоит рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.
Принцип работы PCX
При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камерах цилиндров проходит минимальный объем воздуха для воздуха.Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Производительность по воздуху, потребляемому на впуске, контролируется, и измеряется DMRV (датчик массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.
На основании полученной информации блок управления подает в цилиндры необходимое количество топлива через форсунки. При этом контроллер контролирует оборот коленчатого вала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла ПЧ открывается или закрывается, регулируя подачу воздуха дроссельной заслонкой, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.
Если двигатель еще не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью RXX увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.
Технически RXH — это не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что пиктограмма «Check Engine» при выходе из строя регулятора не загорается на панели приборов.По своим признакам проблема RXH аналогична неисправности ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).
Но в случае последнего загорится иконка, сигнализирующая о неисправности мотора.
Признаки неисправности RCX
Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:
- плохо заводится двигатель — без нажатия на педаль газа запуск мотора становится невозможным;
- при переключении на нейтральную трансмиссию Имеются «сбои» в оборотах и их нестабильность;
- при переключении передач падают обороты или совсем тупит двигатель; Мотор
- плохо греется при отрицательных температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об / мин);
- после включения энергопотребителей (дальний свет, обогреватель, кондиционер) по очереди начинает «делать» или «плавать»;
- двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.
RXH ремонту не подлежит, прибор подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.
Как проверить регулятор
Методов диагностики RXX довольно много. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода умывальника:
- Нормальное тестирование RXX на работоспособность. Для этого прибор необходимо снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена, для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. Во время запуска иглы исправное устройство должно быть продвинуто. Если этого не наблюдается — регулятор сломан.
- Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить клеммную колодку от RHX и подключить к выводам вольтметра. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, то это свидетельствует о неисправности АКБ или об открытии электроосмотра на одной из секций.
- Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.
Для этого воспользуйтесь мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.Зная признаки устранения неисправностей, вы сможете своевременно диагностировать неисправности ДКБ и принять меры по их устранению.Хотя регулятор ремонту не подлежит, попробовать его почистить стоит. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.
Очистка RHX
Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками — это банальная его промывка от Нагара. Для этого следуйте инструкции:
- отсоединить микросхемы проводки от датчика;
- откручиваем два крепежных винта с небольшой фигурной вырубкой и вынимаем датчик из посадочного гнезда;
- с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.
Значит можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.
Дроссельная заслонка
Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания.
Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь горит. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше проходит воздуха. Но часто на стенках закрылков скапливается нагар, и неплотное закрытие его вызывает нарушения в работе силовой установки.
Дроссельный узел расположен за воздушным фильтром. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой заслонки можно управлять. электронная педаль газа или тросовый привод.
Многие автомобилисты сталкивались с концепцией плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Для Lada Kalina, как показывает практика — это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда придется обращаться в автосервис.
Возможные неисправности
Плавающая скорость на холостом ходу
Поговорив с владельцами авто, а также с мастерами автосервиса, можно сделать вывод, что плавающая оборачиваемость двигателя на машине — довольно частое явление.
В результате автомобиль может начать дергаться при навешивании. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность проявляется в гарантийном обслуживании.Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины появления плавающего вращения двигателя:
- Неисправность в топливной системе.
Отказ элементов топливной системы
- Проблемы в зажигании.
Проблемы с зажиганием или проводкой
- ошибок EBC.
Устранение ошибок ЭБУ
- Топливо с тиснением.
Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины служат тому, что такой эффект появляется. Самая частая причина — возникновение проблем с впрыском.
Методы лечения
Прежде чем приступить к исправлению проблемы, стоит отметить, что плавающий оборот — это только начало, так как при боковом устранении неполадок может появиться эффект «Старт-Город».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причины плавающего вращения двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеру сгорания, или
Чистящая насадка снята
В первую очередь, это связано с соплами, которые могут быть загрязнены. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет.Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка бензонасос
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который подает топливо неравномерно или засорением топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.
Очистить блок дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с дроссельной заслонкой или износом воздушного фильтра.
Поэтому меняют фильтрующий элемент, а дроссельную заслонку чистят.
Дроссельная заслонка до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно может быть связан с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные предметы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, идущие от него, называть на работоспособность.
Ошибки EBC
Часто неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может служить вышедшая прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
Снято с машины
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может служить проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления.
Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.
Топливо гофрированное
Во многих случаях некачественная заливка топлива в автомобиль может служить причиной засорения топливопроводов и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности следует слить старое топливо, прочистить топливную систему и залить бензин нового качества.
Стоит понимать, что от качества топлива зависит не только работа мотора, но и его долговечность
Плавающие повороты на Lada Kalina с E-Gas
выводы
Плавающая скорость на холостом ходу двигателя Лада Калина может послужить и другим, более серьезным проблемам.Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать своими руками, нужно обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих поворотов автовладельцы приходились на электронный блок управления.
Замена датчика холостого хода (РХХ) на Приоре
На всех инжекторных автомобилях ВАЗ, и Приора не исключение, устанавливаются регуляторы холостого хода, которые предназначены для поддержания постоянных оборотов двигателя на холостом ходу.
[colorbl style = «blue-bl»] Если вы заметили, что обороты холостого хода вашего автомобиля стали плавать или прыгать в недопустимых пределах, это повод диагностировать или даже полностью заменить регулятор холостого хода. [/ colorbl]
[colorbl style = «green-bl»] Этот датчик может иметь совершенно разные цены в магазине, и это зависит в первую очередь от производителя. Цена регулятора GM около 2000 рублей. Если рассматривать наш отечественный, то от 500 руб. [/ Colorbl]
Чтобы заменить датчик в домашних условиях, лучше всего для этого ремонта использовать следующие инструменты:
- Магнитная телескопическая ручка
- Крестообразная отвертка с коротким и круглым лезвием
Первый шаг стоит сказать где находится МАК на Лада Приора и как к нему добраться ?! Открываем капот, снимаем сверху пластиковую крышку двигателя и смотрим на дроссельную заслонку.
Справа от него, если смотреть в сторону машины, есть нужная нам деталь.
Теперь, слегка согнув фиксатор плунжера, снимите его, как показано на фото ниже:
Теперь отверткой Phillips открутите два болта, которыми регулятор холостого хода крепится к дроссельной заслонке. Это наглядно показано на картинке ниже.
Затем вы можете осторожно отодвинуть датчик в сторону и полностью снять его с гнезда, так как ничто другое не удерживает его там.
Особенности установки нового РХХ на Приору
На самом деле сложностей при установке нового датчика возникнуть не должно, так как все делается в обратной последовательности. Но все же стоит отметить один факт.
[colorbl style = «green-bl»] Желательно покупать такую деталь, чтобы ее код совпадал с кодом на заводском регуляторе. Маркировка находится на корпусе и хорошо видна, поэтому обратите на это внимание. [/ Colorbl]
Это наверное все, что можно было сказать о замене данной детали.
АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Клапан регулировки холостого хода Привод RRK Lada 110 111 112 Kalina Samara Forma 2112114830002 C0973 2112-1148300-02 2112-114830 Union-mix.news
Регулировка холостого хода клапан регулировки холостого хода Ventiil) на море, mida kasutatakse tavaliselt kütuse-süstida sõidukite kontrolli mootori tühikäigul, p / MIN.Selles carburetted sõidukite sarnane seade, mida tuntakse kui täiturseade täiturseade on kasutatud.
Омадусед:
1.Kauakestev ja usaldusväärne tööelu aja
2. OEM kvaliteet
3. 100% Testitud Enne lahkumist tehase
Garantii:
3 Aastat Piiramatu Läbisõit Garantii. Кыйк мейэ оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо
Tehased, mida me kasutame, pakkuda mõned juhtivad auto osad tarnijad Euroopas ja Ameerikas.
Meie kõigi osade suhtes kohaldatakse kvaliteedi kontrolli ja on ISO TS16949 sertifitseeritud, me otsida ka veenduda, et meie heakskiidetud tootjad kasutavad uusimaid tehnoloogiaid ja materjale saadaval.
Nii võite olla kindel, et teadmine, et osadele, mida te ostate, on parima kvaliteediga.
OE / Номер детали:
C0973
2112-1148300-02
2112114830002
21121148300
2112-1148300
2112-1148-300
Tehniline Parameeter:
Рабочая температура Vahemik 12: -4035 ℃ (пиковая) Tööpinge: 12
VDC
MIN / MAX Tööpinge: 7,5 V-14
VDC
Vastupanu Per Likvideerimine (@ 25 ℃): 53Ω ± 10%
Minimaalne Vastupidavus (@ -40 ℃): 35Ω
Индуктивность соленоида: 33m
H ± 20%
Самм Юурдекасв: 0.04167 мм
МАКСИМАЛЬНОЕ перемещение: 8,5 мм (204 шага)
Rakendus: Lada 110 1,5 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб.см, 54 кВт, 73 л.с. 110 1,5 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб.см, 57 кВт, 78 л.с. 110 1,5 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб.См, 56 кВт, 76 л.с. 110 1,5 16
V 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 пс 110 1,5 16
V 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб.см, 67 кВт, 91 л.с. 110 1,6 2000 / 01-2015 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с. 110 1,6 2000 / 01-2015 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.
с. 110 2,0 я 1996 / 08-2015 / 12 1998 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. 110 Ванкель 1997 / 06-2015 / 12 1308 куб.см, 88 кВт, 120 л.с. 111 1.5 1996 / 01-2015 / 12 1499 куб. См, 57 кВт, 78 л.с. 111 1,5 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб. См, 56 кВт, 76 л.с. 111 1,5 16
V 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 пс 111 1,5 16
V 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб.См, 67 кВт, 91 л.с. 111 1,6 2005 / 01-2015 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с. 111 1,6 2006 / 03-2015 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. 112 1,5 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб. См, 57 кВт, 78 л.с. 112 1,5 1995 / 01-2015 / 12 1500 куб. См, 54 кВт, 73 л.с. 112 1,5 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб. См, 56 кВт, 76 ПС 112 1,5 16
V 1995 / 01-2015 / 12 1499 куб.См, 70 кВт, 95 пс 112 1,5 16
V 2000 / 10-2015 / 12 1499 куб.См, 67 кВт, 91 PS 112 1.6 2005 / 01-2015 / 12 1596 куб.См, 60 кВт, 82 л.с. 112 1,6 2006 / 03-2015 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Lada Kalina Kamm 1117 1,4 16
V 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Kalina Kamm 1117 1,4 16
V LPG 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.
см, 65 кВт, 88 л.с. Kalina Kamm 1117 1,6 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с. Kalina Schragheck 1119 1,4 16
V 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Kalina Schragheck 1119 1,4 16
V LPG 2008/11 — 1390 куб.см, 65 кВт, 88 л.с. Kalina Schragheck 1119 1,6 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с. Kalina Schragheck 1119 1.6 16
V 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Kalina Stufenheck 1118 1,4 16
V 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. Kalina Stufenheck 1118 1,4 16
V LPG 2008 / 11-2015 / 12 1390 куб.см, 65 кВт, 88 л.с. Kalina Stufenheck 1118 1,6 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.см, 60 кВт, 82 л.с. Kalina Stufenheck 1118 1,6 16
V 2004 / 10-2015 / 12 1596 куб.см, 66 кВт, 90 л.с. Самара 2108, 2109 1,5 1996 / 04-2015 / 12 1499 куб.См, 57 кВт, 78 л.с. Самара 2108, 2109 1100 1988 / 02-1994 / 12 1100 куб. , 39 кВт, 53 л.с. Самара 2108, 2109 1100 1996 / 02-2015 / 12 1099 куб.См, 43 кВт, 58 л.с. Самара 2108, 2109 1300 1986 / 01-1994 / 12 1288 куб.См, 48 кВт, 65 л.
с. Самара 2108, 2109 1300 1988 / 01-2004 / 12 1288 куб.см, 46 кВт, 63 л.с. Самара 2108, 2109 1300 1991 / 09-2015 / 12 1288 куб.См, 45 кВт, 61 л.с. Самара 2108, 2109 1300 1996 / 02-2015 / 12 1288 куб. , 50 кВт, 68 л.с. Самара 2108, 2109 1500 1988 / 01-2004 / 12 1499 куб.См, 53 кВт, 72 л.с. Самара 2108, 2109 1500 1995 / 02-2015 / 12 1499 куб.См, 52 кВт, 71 л.с. Самара 2108, 2109 1500 1991 / 09-2015 / 12 1500 куб.см, 50 кВт, 68 л.с. Самара Форма 21099 1.5 2003 / 08-2015 / 12 1499 куб.см, 59 кВт, 80 л.с. Samara Forma 21099 1100 1991 / 07-2015 / 12 1100 куб.См, 39 кВт, 53 л.с. Samara Forma 21099 1300 1990 / 05-2004 / 12 1288 куб. КВт, 63 л.с. Самара Форма 21099 1300 1989 / 05-1997 / 07 1288 куб.См, 48 кВт, 65 л.с. Самара Форма 21099 1300 1991 / 07-2015 / 12 1288 куб.См, 45 кВт, 61 л.с. Самара Форма 21099 1300 1996 / 02- 2015/12 1288 куб.см, 50 кВт, 68 л.с. Самара Forma 21099 1500 1991 / 09-2015 / 12 1500 куб.См, 53 кВт, 72 л.с. Самара Форма 21099 1500 1994 / 11-2015 / 12 1499 куб.см, 52 кВт, 71 л.
с. Самара Forma 21099 1500 1991 / 07-2015 / 12 1500 куб.см, 50 кВт, 68 PS Märkus: Oleme panna nii palju üksikasju kui võimalik, osa ühilduvuse tabel üleval, kuid ainus viis, kuidas olla 100% kindel, et oõiduk te kontroll osa number oma algse üksuse — Kui leiad, et osa ei ole õige mingil põhjusel saada meile kiri ja me oleme õnnelikud, et korraldada tagasi.
lada auto, lada auto Производители и поставщики на everychina.com
Газовая стойка ЛАДА 1119-8231015 автомобиля регулируемая
Газовая подпорка 20Н — 3000Н
Guangzhou Automotive Co. |
, ООО2111-3705010 ИСО9001 для автомобиля
Даэвоо ЛадаMegicar Auto Parts Co.,Ограничено |
автомобиль шаговый двигатель клапана управления воздухом холостого хода для автозапчастей ЛАДА 2112 1148300 02
вэньчжоу шанжун автозапчасти компания |
Lada 2110 Вакуумный усилитель для LADA OE Номер 2110-3510010
AN HUI JI CHENG TRADING CO. |
, ООО23100-7175Р 23100-7633Р автоматический генератор генератора на Ниссан
XIAMEN HITEC Import & Export Co., ООО |
Высокая полнота анти- желтоватая автоматическая акриловая краска 1К 2К Орлы ЭС01
Шэньчжэнь Bangrong Automotive Supplies Co. |
, ОООOEM 21081006040/2023300051/1356819035 / 111HTDN19 Ремень передачи мощности ЛАДА подлинный автоматический ремень двигателя запасных частей
Компания Hualong Transmission Belt Co., ООО (Рамельман автозапчасти) |
Высококачественный электрический топливный насос 0580454035 для топливного насоса LADA
Далянь Hiwin International Trading Co. |
, ОООЛАДА вентилятор радиатора автомобильный
Компания Huzhou Dengheng Auto Parts Co., ООО |
российский автомобиль лада автозапчасти
ZHEJIANG SUCCEED AUTO PARTS CO. |
, ООООтправьте запрос « lada auto » за минуту:
причин увеличения холостого хода у Лады Калины при нагреве
Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода.Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда необходимо обратиться в автосервис.
Поплавок на холостом ходу
Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
- Неисправность в топливной системе .
Неисправность топливной системы
- Проблемы с зажиганием .
Проблемы с замком зажигания или проводкой
- Ошибки ЭБУ .
Устранение ошибок ЭБУ
- Некачественное топливо .
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины ответственны за появление такого эффекта.Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.
Методы лечения
Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глохнет».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или постоянном изменении количества топливной смеси.
Очистка снятой форсунки
Это в первую очередь связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно, или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.
Чистим корпус дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому меняют и фильтрующий элемент.
Дроссель снят до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания.
А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и идущие от него провода звенят для работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто бывает связана неисправность автомобиля, а также неисправность контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
ЭБУ снято с автомобиля
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо произвести замену блока управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.
Топливо некачественное
Во многих случаях низкое качество заправки может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива.
Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»
выводы
Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.
Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда необходимо обратиться в автосервис.
Возможные неисправности
Поплавок на холостом ходу
Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление.
В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
- Неисправность в топливной системе.
Неисправность топливной системы
- Проблемы с зажиганием.
Проблемы с замком зажигания или проводкой
- ошибок ЭБУ.
Устранение ошибок ЭБУ
- Топливо некачественное.
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.
Методы лечения
Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-срыв».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или
Очистка снятого сопла
Это в первую очередь связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или забитым топливным фильтром…. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.
Чистим корпус дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.
Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка подлежит очистке.
Дроссель снят до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания.А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и идущие от него провода звенят для работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
ЭБУ снято с автомобиля
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем. Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо произвести замену блока управления.
Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.
Топливо некачественное
Во многих случаях низкое качество залитого в бак автомобиля топлива может вызвать засорение топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, приводит к неравномерной подаче топлива.Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»
выводы
Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее.Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.
Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (ДВС).Когда педаль газа отпущена, частота вращения двигателя поддерживается регулятором холостого хода (IAC). Именно этот прибор на Ладе Калине обеспечивает минимальное количество топливовоздушной смеси в цилиндрах.
Где находится ИАЦ и как это работает
Датчик холостого хода Kalina выполняет четыре основные функции:
- Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
- Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что РХХ может увеличивать обороты, чтобы двигатель быстрее прогревался. По достижении рабочей температуры скорость постепенно снижается.
- Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
- Создание топливно-воздушной смеси с заданным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.
Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильность двигателя.Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельной заслонке. Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых двигателях располагается рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.
Принцип работы МАК
При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении.Потребление всасываемого воздуха контролируется и измеряется измерителем массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ЭБУ.
На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки.
При этом контроллер отслеживает обороты коленчатого вала своим датчиком положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.
Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.
Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что значок «Check Engine» не загорится на приборной панели, если регулятор поврежден.По своей симптоматике неисправности РХХ аналогичны неисправностям датчика положения дроссельной заслонки. Но в случае последнего значок обязательно загорится, сигнализируя о неисправностях двигателя.
Признаки неисправности РХХ
Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:
- двигатель плохо заводится — становится невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
- при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» скорости и их нестабильность;
- при переключении передач падает скорость или вообще глохнет двигатель;
- мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная частота вращения (1500 об / мин);
- после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плыть»;
- двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.
РХХ ремонту не подлежит, прибор подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.
Как проверить регулятор
Есть много способов диагностировать IAC.
Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калина:
- Регулярное тестирование RHX на работоспособность. Для этого необходимо снять устройство с дроссельной заслонки и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выступать. Если этого не соблюдать, регулятор сломан.
- Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах блока. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности АКБ или обрыве цепи в одной из секций.
- Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если вы отклонитесь от указанного диапазона, необходимо изменить регулировку холостого хода.
Если вы отклонитесь от указанного диапазона, необходимо изменить регулировку холостого хода.Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принимать меры по их устранению.Хотя регулятор не подлежит ремонту, все же стоит попробовать его почистить. В некоторых случаях этого достаточно.
Очистка IAC
Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в банальной его промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:
- отсоединить провод микросхемы от датчика;
- открутите два крепежных винта маленькой фигурной отверткой и снимите датчик с сиденья;
- используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.
Таким же средством можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.
Дроссельная заслонка
Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сжигается. Чем больше водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше поступает воздуха. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.
Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой демпфера можно управлять с помощью электронной педали акселератора или тросового привода.
Калина кросс CAR Объем: сравнение заводской и «нелегальной»Калина кросс Иннокентий Кишкурно, опубликовано 28 сентября 2017 г. Фото: сайт «Главное в этом бизнесе — не борщ», — говорит Александр Артеменко, и тут же Калина Кросс под его управлением взлетает в гору, отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о приземлении.Тем более, чем бы он стал, если бы этот «Крест» был не от компании «Автопродукт», а серийным … Артеменко — тот самый человек, который в начале девяностых принес марке LADA победу в классе 1600сс на новозеландском ралли и заработал бронзу в абсолюте на Кипрском ралли в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке». Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли, в 59 лет он остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», занимающейся разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей LADA. Летим по автодрому Конгрессно-выставочного центра в Тольятти, а не по самой трассе, а по спускам, на которых обычно стоят зрители. Ощущение просто запредельной скорости усиливается тем, что вокруг вас салон совершенно обычной Калины. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным удивлением: «Это Калина ?!» Под стальной рукой Артеменко она скользит по неровностям, как лодка на морской волне.Двигатель здесь полностью серийный, но есть серьезные изменения в шасси: колесные диски размером 195/55 R16, дифференциал повышенного трения и, главное, оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая! «Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машины», — говорит Александр Бабурин, директор «Автопродукта». Иногда в его компанию звонят и начинают разговор с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто путают с серийной, которую предлагают дилеры.Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное модное слово «крест». Но «Автопродукт» отказываться от названия не собирается, уж слишком оно заело. Кстати, угрозы тогдашнего президента АВТОВАЗа Бу Андерссона подать в суд на компанию закончились ничем — подать в суд, наверное, очень сложно из-за слова, которое употребляет половина автомобильного мира. Что-то побольше Бабурин тоже уроженец АВТОВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с дизайнером Виталием Ивановым еще работая там.Но окончательно концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурин пять лет не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку нового хэтчбека Kalina … Из него решили сделать шоу-кар с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть вы хотите чего-то большего. В результате — намного больше, чем сделал сам АВТОВАЗ с его Kalina Cross. К тому времени «Автопродукт» разработал как переднюю рычажную подвеску на подрамнике, так и заднюю многорычажную подвеску, допускающую полный привод.А вот от эффектного китчевого обвеса, с накладками наподобие тех, что использовались в серийной Калине Кросс, окончательно отказались — машина получилась откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в настоящей гонке такие детали долго не хранятся. . От обвеса за авторством того же Иванова осталась чистая функциональность: передняя накладка, защищающая нижнюю часть бампера, аэродинамическую решетку радиатора и заднее крыло, защищающее от грязи стекло задней двери. В 2014 году автомобиль Артеменко принял участие в чемпионате Оренбургской области по ралли.Автомобиль прошел весь этап с «нулевым экипажем» (из-за отсутствия обязательного каркаса безопасности) и сразу показал пятый результат среди 25 участников! Стало понятно, что направление выбрано правильно. Более того, после того, как автомобиль был показан публике 9 мая 2014 года, на автодроме вариаторов в компанию лились заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете его массовое производство?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что Автопродукт не занимается производством автомобилей и никак не конкурирует с АВТОВАЗом. Задняя подвеска Конечно, эта машина создана не только для гоночных треков. Управляемость и проходимость — два преимущества, которые инженеры Автопродукта предлагают рядовому водителю. Эти плюсы часто конфликтуют между собой, но в этой машине хорошо уживаются. В любом случае она намного лучше стандартной заводской Kalina Cross, которую мы взяли для этого теста для сравнения. Если на нем с рождения установлена задняя полузависимая балка, то на машине Автопродукт у нее независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.К оригинальной балке крепятся стальные трубчатые рычаги, которая в свою очередь крепится вместо штатной полунезависимой — дополнительных отверстий на корпусе делать не нужно. От чисто гоночных треугольных задних рычагов отказались во время эволюции этой Kalina: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что у нее гораздо меньше шансов изменить развал, схождение и колею под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущая версия оптимальна по соотношению цены и получаемых качеств.Есть варианты как для барабанных, так и для дисковых тормозов; Эти компоненты предлагают партнеры — компании CTT или LADA Sport. Такие подвески можно устанавливать на Приору, Гранту, Калину, а также на «восьмерки» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и XRAY, и работа с этими моделями уже ведется. Передняя подвеска То же самое и с оригинальной передней подвеской: работа началась с новыми моделями LADA, а для старых предложены детальные решения.В основе агрегата лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два поперечных рычага. Носилки «замыкают» силовую цепь передка не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон идет над колесом и в районе стекла «ныряет» вниз, чтобы уйти дальше под пол машины, а подрамник крепится к передней части поперечины и далее идет вниз. , встреча с лонжероном в районе переборки. Жесткости добавляет известная тюнерам распорка между стеклами в моторном отсеке: она как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики амортизаторов. Еще одна особенность передней подвески — сайлентблоки заднего рычага. Их ось не горизонтальная, как у серийной подвески, а вертикальная. Нагрузки в этой области преимущественно горизонтальные, а в стандартном рычаге они имеют тенденцию вытягивать ось из точки вдавливания. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой он работает более корректно, и эффект anti-bite более выражен. Распорки «банка» самоблок Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость передней части — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить жесткость кузова на кручение в целом, сообщает Автопродукт. И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними окнами и стальная трубчатая крестовина, образующая с ней единую конструкцию. По замерам, проведенным компанией, только подкос увеличивает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.Полный квартал! Такой высокий результат был достигнут отчасти за счет качественной реализации: все стыки выполнены на конус, посадка осуществляется с натягом, что практически идентично сварке. А если вам нужно сложить спинку заднего дивана, то снять и проставку, и крестовину не составит труда. Стойки амортизатора в тестовой Калине — собственная разработка компании, газонаполненная однотрубная (хотя был опыт с «двухтрубной»), но в целом заказчик обычно решает сам, оставлять ли свою «родную» Амортизаторы ВАЗ или поставить что то другое.Среди вариантов есть такие же, как у «нашей» машины, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — подрамники «Автопродукт» и стойки LADA Sport, которые поставляет компания Demfi. А бывает, что для установки носилок приезжает только что купленная в спортивном дивизионе АВТОВАЗа машина. Данная модификация серийной Granta Sport или Kalina Sport также является довольно распространенным вариантом. Еще одна особенность, которая отличает эту Калину от серийной — это самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант планировался на Cross. Но пару лет назад диск поставили и сюда, под тот самый раллийный этап, на котором Артеменко, выступая вне турнирной таблицы, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производятся на предприятии «Автопродукт». Напоследок нельзя не упомянуть выхлопной тракт, который внесен в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески выхлоп пришлось адаптировать, немного удлинив колею и заменив родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании говорят, что такая схема подходит как для серийной, так и для спортивной машины … Что ж, эта Калина действительно звучит немного иначе, чем серийная — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: вполне достаточно По нему можно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, изменений нет — так что сразу понятно, почему машина так лихо ехала. По всей стране В офисе «Автопродукт» работает семь сотрудников, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве занято еще девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, каждый из которых включает в себя переднюю (подрамник, рычаги) и заднюю подвеску (балка, рычаги). Сколько передних подвесок идет только ежемесячно, компания затруднилась сказать навскидку, сказав лишь «много, не сосчитать». Не зря, оказывается, одних носилок целых 16 — для большинства переднеприводных ВАЗов, да и то в нескольких вариантах … Есть магазины, реализующие комплектующие к тольяттинскому автопродукту, в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году дилерская сеть насчитывала всего 11 магазинов, а сейчас насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, Урале, Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать покупные комплектующие, меньше, всего 20: все они указаны на официальном сайте Автопродукта, который контролирует качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликована подробная инструкция, позволяющая установить комплект самостоятельно. А еще инженерные решения Автопродукта востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку от тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шешенин, выступая в классе «Национальный» на Калине с подвеской от «Автопродукта», стал обладателем Кубка России — опередив 35 соперников, многие из которых ездят на LADA Kalina, Kia rio и Volkswagen Polo с дорогие импортные Рейгеры и Олины! И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кто, как говорит Бабурин, «хочет чего-то другого».Но серийная, заводская Калина Кросс тоже призвана расширить возможности модели. Может, простому автомобилисту этого хватит? Вперед! Асфальтовый участок гоночной трассы KVC заставляет вспомнить истинные пределы управляемости и устойчивости серийной Kalina Cross. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, легкий руль, ярко выраженная недостаточная поворачиваемость … Автомобиль ходит в поворотах под свист шин Pirelli cinturato P1 размерностью 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, остается только прибавить скорости на выходе … Ой, вот бы самоблок! На Калине Кросс от Автопродукта все по-другому. Ведь даже на не слишком породистых шинах sava Intensa HP 195/55 R16 намного сложнее прорваться в пробуксовку или занос, и отчасти в этом заслуга блокировки дифференциала — повороты гоночной трассы машина пишет как по шаблону. Но при нормальной эксплуатации самоблокирующийся блок может и не понадобиться — не всем понравится повышенная чувствительность автомобиля к колеям и смешанным поверхностям, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, совершенно нехарактерная для серийной Калины обратная связь на рулевом колесе — во многом это связано с новой подвеской … Кстати, настройки электроусилителя и передаточного числа в рулевом механизме остались стандартными. . Ну а как насчет переулка? После проделок маэстро Артеменко на перекрестке становится понятно, что повторять что-то подобное без специальной подготовки (или хотя бы каски и заначки на покупку новой машины) не стоит — ни на Калине от Автопродукта, ни тем более на серийный автомобиль… Впрочем, даже если отбросить скоростное «сцепление», геометрическая проходимость Kalina с независимой подвеской ожидается лучше. Да, у серийной Калины Кросс увеличен клиренс до 210 мм (пустой), но посмотрите на линию капота, когда машины стоят рядом — машина от Автопродукта оказалась даже немного выше, а ее кинематика подвески намного более продвинутая. В результате машина легко перепрыгивает бугор или пару небольших валунов, куда не захочется соваться с обычным Kalina Cross. Гарантии и цены
По идее, модификации от «Автопродукта», которые будет проезжать ваша машина, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Но, как известно, долгая и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в Госавтоинспекцию, затем в НАМИ, а также необходимость предоставления автомобиля на первичный и окончательный осмотр, заставляют задуматься о Регистрация просто нереальная.Кроме того, доработанный автомобиль лишается заводской гарантии — по крайней мере, на ту часть шасси, которая была изменена. Но у покупателя есть все необходимые сертификаты на продукцию, а в случае малейших проблем при установке или эксплуатации Автопродукт обещает всестороннюю поддержку. На каждую деталь оборудования компания наклеивает наклейку, которую необходимо оторвать и отправить по смс на указанный номер — в ответ вы получите подтверждение, что приобрели брендовый товар.Ряд продуктов защищен патентами, а на некоторые компоненты даже предоставлена пожизненная гарантия производителя, и они обещают со временем расширить список таких «долгожителей».
А теперь о ценах. Приводим приблизительные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26000 руб. Также понадобится новая основная выхлопная «банка», а за глушитель вы заплатите 3000 рублей (в качестве опции доступен почти вечный выхлоп из нержавейки за 5000 рублей). Установка будет стоить 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получаете автомобиль ВАЗ, который по своим повадкам сильно отличается от серийных «Лад». Зато есть фирменный универсал LADA Kalina Cross, имеющий увеличенный на 23 мм дорожный просвет, пластиковый обвес и оригинальную внутреннюю отделку.В простейшей комплектации Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой «механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсал и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее не «шашечку», а «погонять», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «Автопродукта», получить совсем другие ходовые качества. Нет никаких сомнений в том, что серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать.Большинство клиентов, выбирающих LADA, не нуждаются в переделках и сертификатах. Для них гораздо важнее весенний вид, интересный интерьер и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный Кросс перебраться без труда. Получается, что эти два креста — не две пары ботинок, а совершенно разные кроссовки. Один для обычного потребителя. А второй — для тех, кому нужно побольше … «Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Артеменко, а я, запрыгивая на правое сиденье, уже прикидываю, когда я смогу поставить такую подвеску на свой универсал «Калина». |
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||
|---|---|---|
| Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание | 4104/1700/1560/2476 | 4104/1700/1560/2476 |
| передняя / задняя колея | 1430/1418 | 1430/1418 |
| Объем багажника, л | 355/670 | 355/670 |
| Дорожный просвет, мм | 182 | 182 |
| Снаряженная / полная масса, кг | 1160/1560 | 1160/1560 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,2 | 10,8 / 13,1 |
| Максимальная скорость, км / ч | 165 | 177/178 |
| Топливо / запас топлива, л | A95 / 50 | A95 / 50 |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км | 9,3 / 6,0 / 6,6 | 9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Расположение | Переднее поперечное | Переднее поперечное |
| Конфигурация / количество клапанов | P4 / 8 | P4 / 16 |
| Рабочий объем, куб. См | 1596 | 1596 |
| Мощность, кВт / л.с. | 64/87 при 5100 об / мин. | 78/106 при 5800 об. / Мин. |
| Крутящий момент, Нм | 140 при 3800 об / мин. | 148 при 4200 об. / Мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип А | передний привод | передний привод |
| Трансмиссия | M5 | M5 / P5 |
| главная передача | 3,9 | 3,9 / 3,7 |
| ШАССИ | ||
| Подвеска: передняя / задняя | McPherson / упругая балка | McPherson / упругая балка |
| Рулевое управление | зубчатая рейка с электроусилителем | зубчатая рейка с электроусилителем |
| Тормоза: передние / задние | дисковые вентилируемые / барабанные | дисковые вентилируемые / барабанные |
| Размер шин | 195 / 55R15 | 195 / 55R15 |
Да, сразу стоит оговориться, что модель ассоциируется только с самими создателями.На наш взгляд, это просто дребезжащий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать увеличенным, — это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный клиренс на 23 мм (183 мм), достигнутый в результате использования более длинных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, это и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Однако это не умаляет других достоинств автомобиля.Например, теперь здесь не звонят задние стекла в полуоткрытом положении, почти не слышны скрипы пластика и пятая дверь закрывается без усилий. А как насчет дополнительного антикоррозионного покрытия и декоративного пластика обвеса, выражающегося в модных молдингах дверей и расширениях порогов и арок. Вдобавок к нему наконец добавился откровенно слабый 87-сильный мотор. Плюс «автомат». Правда, на нашем тесте был экземпляр с пятиступенчатой «механикой», кстати, получивший тросовый привод у Datsun on-DO… Так что же машина в действии?
ПРИЧИНА 1 ЕСЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ВАЖНА
В отличие от восьмиклапанного «брата» свежий двигатель компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно резво стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Вот только рулится, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то сильно нервничает. Вместо ожидаемой траектории при маневре получается резкий скачок, который заставляет постоянно рулить.Несомненно, это уже не та Калина, пугающая боковым сальто в быстром повороте, но управляемость все же далека от идеала.
Если вы хотите спокойно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в точку «Б» — держите свою линию, и все получится. Причем за безопасность здесь отвечает только один-единственный. Этакая награда водителю за выбор этой машины. И результаты инициированных производителем краш-тестов нельзя назвать выдающимися, хотя по требованиям пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, в отличие от отечественных испытаний, проводились всего двумя методами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EuroNCAP — 64 км / ч) и бокового удара — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травмирования водителя и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, оказался неутешительным 782. Несомненно, показатель находится в пределах нормы. нормальный диапазон, но то, что манекены не попали в скрученную «коробку», не означает, что с ними все в порядке.
ПРИЧИНА 2. ОТСУТСТВИЕ ВНЕДОРОЖНЫХ КАЧЕСТВ — НЕ ПРИЧИНА НЕ УДАЛЯТЬСЯ ОТ АСФАЛЬТА
А как на андеркроссовере себя ведет? Нам удалось протестировать возможности «проходимца» на искусственной трассе бездорожья. Фактически похож на тот, который использует свои модели для езды по бездорожью. И это боковой склон с подъемом в гору, и подъем под 45 градусов, и крутой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что сказать — Калина Кросс везде ездила, но доставляла от этого мало удовольствия.Во-первых, на любой из неровностей трясется резче, чем на американских горках (там, конечно, нет упругости и мягкости), а пассажиры заднего ряда, если они не пристегнуты ремнями безопасности, вообще летают по салону. И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого вообще никогда не было в отечественных машинах, а как же то, что он пробивает, да еще при такой аварии, что иногда становится страшно?
Скажем так, если бы мы тестировали машину в реальных условиях, в частности на песке или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, то далеко не факт, что она справилась бы без посева на сам клиренс.Словом, если «ягодку» и себя не жалко, идите вперед в переулок, но желательно туда, где мобильный телефон ловит сеть.
ПРИЧИНА 3. ЕСЛИ ПРОБЛЕМЫ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ ЯВЛЯЮТСЯ ИХ ПРОБЛЕМАМИ
Мы уже говорили, насколько тяжело водителям второго ряда на неровностях и выбоинах. Однако если это не останавливает ни их, ни вас, то идем дальше. Кстати, вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открыть специальную дверь, защищающую салон от места водителя? Итак: в «Калине» примерно то же, только нет шторки.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после трогания с места. Это связано с очень слабой изоляцией. Нет, без шуток — на разгоне или на крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы попутчики вас услышали, нужно буквально кричать! Хотя тольяттинцы уверяют о дополнительном пакете виброгасителей, включая «шумку» на задние арки. Судя по всему, набора «доп» не хватило.
ПРИЧИНА 4. ЕСЛИ ВАШ ЛЮБИМЫЙ ЦВЕТ ОРАНЖЕВЫЙ
Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о заложенном в самом автопроизводителе. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовалось рассматриваемое растение Калина Кросс, сделав акцент на резких оранжевых тонах. Вынесли даже особенный — «Апельсин». Всем это нравится? Нисколько. Спасибо, что в цветовой гамме есть и другие, менее вызывающие цвета. А как же интерьер, который полон броских и откровенно раздражающих оранжевых акцентов?
Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По мнению «ВАЗовцев», такая концепция однозначно освежает салон, делая его, как они думают, стильным и современным. Хотя это спорно. Эргономика и работа органов управления нареканий не вызывают — все работает исправно и отлично читается. К обзору тоже претензий не поступало. А вот эти оранжевые нотки …
ПРИЧИНА 5. ЕСЛИ ТЫ ПАТРИОТ
Если успеешь, то «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой коробкой передач достанется тебе за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что у любого решения всегда есть альтернатива. Более того, в некоторых случаях это далеко не самое худшее, скорее наоборот. Например, в том виде, что с двигателем 1,7 литра и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И она будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и несравнимым комфортом. Еще дешевле — 409 000 «деревянных» обойдется переднеприводным, но не менее комфортным Geely MK Cross в комплектации с 1.5-литровый агрегат и пятиступенчатая коробка передач. Да машина из Китая и что? Азиаты давно сделали большие и очевидные шаги вперед. Но если все же речь не идет о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, к тому же имеет вполне приличный функционал, в частности, круиз-контроль, 16-дюймовые колеса и хромированный пакет.
Лада Калина. Вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (даже на холостом ходу)
| Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Датчик и электрические цепи проверены омметром | Подсоедините электрические цепи. Заменить неисправный датчик |
| Не размыкаются контакты реле включения вентилятора | Тестером чек | Заменить неисправное реле |
| ЭБУ или его цепи неисправны | Проверьте ECU или замените заведомо исправным ECU | Заменить неисправный ЭБУ |
Вентилятор охлаждения включается при холодном двигателе: основные причины и решения
Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим… Двигатель может перегреться, что чревато его быстрой поломкой, либо остаться холодным, то есть не достичь рабочей температуры.
В современных автомобилях применяется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное. Под жидкостью следует понимать циркуляцию антифриза или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.
Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается насосом (помпой). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.
Воздушное охлаждение, реализованное с помощью вентилятора, который удаляет излишки тепла, подавая воздушный поток в моторный отсек для продувки двигателя. Указанный вентилятор включается, когда нагрев устройства достаточно высок.
Однако довольно часто водители сталкиваются с вопросом, почему на холодном двигателе включается вентилятор охлаждения, зимой вентилятор двигателя работает или постоянно вращается. В этой статье мы расскажем о причинах работы вентилятора охлаждения на холодном двигателе, вентилятор охлаждения двигателя не выключается или указанный вентилятор работает некорректно.
Вентилятор работает на холодном двигателе: причины, диагностика, ремонт
Начнем с того, что указанная проблема может однозначно свидетельствовать как о неисправности системы жидкостного охлаждения, так и о неисправности самого вентилятора. В любом случае речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.
Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип работы вентилятора на большинстве современных автомобилей.Включение воздушного потока осуществляется с помощью специального датчика, расположенного в нижней части радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Также есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, но такая конструкция используется редко.
Итак, после нагрева теплоносителя до температуры в среднем около 100 градусов Цельсия датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. Затем включается вентилятор, улучшая охлаждение двигателя. При снижении температуры теплоносителя до необходимого значения контур размыкается и обдув прекращается.
Как видите, вентилятор не должен работать на холодном двигателе. Итак, чтобы определить, почему вентилятор включается раньше, для инжекторных автомобилей с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывать коды ошибок из ЭБУ позволяет более точно определить причину неисправности.
Также отметим, что в случаях, когда блок управления обнаруживает ошибки в системе охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС.Эта функция встречается только на некоторых моделях и, по сути, является защитой от перегрева силового агрегата, поскольку постоянно работающий вентилятор снижает температуру.
После ремонта в этом случае также потребуется сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, а на других сбрасывается с помощью диагностического оборудования.
Распространенные проблемы с вентилятором охлаждения
Теперь рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.
Прежде всего, во многих случаях замыкаются контакты датчика воздушной системы. В этом случае воздушный поток запускается сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики по датчику холода сопротивление на выводах измеряется мультиметром. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.
В гидравлической системе АКПП недостаточно охлаждающей жидкости. В этом случае срабатывает вентилятор из-за того, что небольшое количество тосола или антифриза очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор работает нормально и запускается естественно.
Обычно основной причиной являются утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода из системы постепенно испаряется, в результате ее уровень падает. По этой причине рекомендуется периодически проверять и доливать жидкость по специальным отметкам.
Если в системе мало охлаждающей жидкости, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры двигателя внутреннего сгорания.Часто бывает, что заводится холодный двигатель, на приборной панели стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже работает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, удалить воздушные пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, повреждена точка контакта и т. Д.
В этом случае вентилятор может замыкаться на аккумулятор и работать без перебоев. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно изолированы и правильно подключены.
Датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата, вышел из строя. Достаточно современные машины конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
Это решение позволяет гибко управлять системой охлаждения двигателя. Однако в случае неисправности датчика температуры в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате активируется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.
В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на необходимость замены датчика на новый или заведомо исправный.
Неисправен датчик наружной температуры. Эта проблема возникает на некоторых автомобилях, оборудованных датчиками температуры окружающей среды.Если температура поднимается выше допустимого предела, то указанные датчики включают вентилятор.
Это решение обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата, особенно на автомобилях с мощным двигателем внутреннего сгорания и несколькими радиаторами. На таких агрегатах вентилятор можно включать в теплое время года даже на холодном ДВС для защиты от перегрева двигателя.
После включения автомобильного кондиционера вентилятор работает постоянно. Обратите внимание, что на некоторых моделях вентилятор работает нормально.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с системой кондиционирования. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения двигателя будет постоянно работать на максимальной скорости.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом, между ними забита грязь, пыль и пух.Удаление такой «шубки» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частого включения вентилятора и повышенного шума при его работе.
Проблемы с проводкой и электрические контакты … Независимо от способа управления вентилятором, контакты являются частой причиной проблем.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация на соединениях и другие дефекты приводят к коротким замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т. Д.В результате срабатывает режим защиты от перегрева при постоянном вращении вентилятора и т. Д.
Во избежание такой ситуации опытным водителям в профилактических целях рекомендуется чистить контакты перед наступлением зимы и лета. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.
Результат
Как видите, сам двигатель внутреннего сгорания и его системы требуют регулярного обслуживания. Что касается системы охлаждения, то она тоже не исключение и требует повышенного внимания.
Перегрев пара двигателя из патрубков радиатора Также рекомендуем прочитать статью о наиболее частых неисправностях, характерных для системы охлаждения двигателя автомобиля. В этой статье вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал постоянно работать на максимальных оборотах или перестал своевременно отключаться, то в первую очередь необходимо проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.
Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т. Д. Не забывайте, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при включении кондиционер работает.
ПОЛОЖЕНИЕ № 58-13
В соответствии с текущими изменениями в ОАО «АВТОВАЗ» для повышения удовлетворенности клиентов и изменения объема технического обслуживания автомобилей LADA GRANTA и NEW LADA KALINA.
I PRESCRIBE:
- Для автомобиля LADA GRANTA с 20.03. / 2013 перечень работ по ТО-1 регламентируется Извещением №430-13 от 07.06.2013г. (только регулировка клапана выполняется на 8-ми клапанных двигателях). Для нового автомобиля LADA KALINA перечень работ по ТО-1 регламентируется Извещением № 424-13 от 23.05.2013г.
- Все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты выпуска, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30), попадают под измененный объем работ. Информация о залитом автомобильном моторном масле приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «К вашему вниманию!», В сервисной книжке для таких автомобилей нет операции по ТО-1 по замене масляного фильтра и масла в картере.При подъезде потребителя на ТО-2 требование наличия учета ТО-1, проводимого на автомобилях с 16-ти клапанным двигателем, необоснованно.
- При этом в сервисных книжках на автомобили LADA GRANTA (обращаются с апреля 2013 года) и в сервисных книжках на автомобили NEW LADA KALINA введено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но и также по сроку службы. автомобиль … В связи с этим уточняю, что прохождение очередного ТО по сроку службы необходимо проводить по окончании года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше, чем прохождение очередного ТО по к пробегу дается.Потребитель может провести очередное ТО на период эксплуатации за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней после окончания года эксплуатации автомобиля по купоны сервисной книжки. Дата окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые отметки», заверенный печатью дилера, покупатель должен быть проинформирован под роспись о следующей дате и пробеге следующего технического обслуживания.
- Если следующее ТО происходит по пробегу, то по аналогии с пунктом 3 в сервисной книжке в разделе «Особые примечания» должна быть занесена дата окончания следующего года эксплуатации (следующего ТО), заверенная печатью дилера.