Светофоры в разных странах. Их особенности и различия
Светофор — это устройство, появившееся в далёком 1914-м году. Светофоры устанавливали для регулировки дорожного движения, не предполагая, что позже появятся светофоры для пешеходов, велосипедистов, светофоры железнодорожные и реверсивные, трамвайные и речные, и даже отдельные светофоры для маршрутных автобусов.
Современные светофоры, которые можно увидеть в разных странах мира, претерпели некие модификации:
– вместо жёлтого цвета появился оранжевый;
– возник дополнительный сигнал — зелёная статическая или мигающая стрелочка или её контур;
– озвученное сообщение, разрешающее и останавливающее движение пешеходов;
– яркость и частоту свечения сигналов светофора стали обеспечивать светодиоды;
– используется возможность вертикального и горизонтального расположения светофорной конструкции;
– введены многопрограммные режимы работы светофоров, интенсивность которых зависит от времени суток и насыщенности автомобильного потока.
Совершенствовать светофоры необходимо, ведь жители крупных мегаполисов в ожидании зелёного сигнала, разрешающего движение, тратят около шести месяцев своей жизни.
Один из американских городов, населённый выходцами из Ирландии, установил светофор «вверх ногами», и красный сигнал оказался внизу. Иначе всем светофорам в городе регулярно разбивали стёкла. Потомкам ирландцев пришлось не по нраву, что зелёный цвет, символизирующий Ирландию, был расположен под красным, символизирующим Англию, и поэтому власти были вынуждены изменить порядок цветовых сигналов.
В Праге есть узенькая улочка Винарна Чертовка шириной около 70 сантиметров, где трудно разойтись даже двоим. Поэтому движение пешеходов на ней регулируется светофором. На последнем всего два сигнала — зелёный как разрешающий движение, и красный как движение запрещающий. Злые языки утверждают, что это просто рекламный ход одной из местных пивных с аналогичным названием.
Во время реконструкции Рокского тоннеля, соединяющего Северный Кавказ с Закавказьем, движение транспорта осуществлялось по технической ветке, где была всего одна полоса.
Поэтому с обеих сторон тоннеля установили светофоры, меняющие свой сигнал на противоположный один раз в час. По нечётным часам транспортный поток двигался на север, а по чётным — на юг. Такое реверсивное движение продолжалось около трёх лет.
В столице северокорейского государства до недавнего времени светофоров не было вообще. Дорожное движение регулировали самые красивые девушки страны, и регулировщицы даже стали достопримечательностью Пхеньяна.
Светофоры Дрездена имеют изображение барышни в сарафане и с косичками, а светофоры Берлина — изображение человечка в шляпе. Его зовут Ампельман, и берлинцы им гордятся.
Там же, в Берлине, имеется светофорное устройство, где целых 13 различных сигналов. Поскольку разобраться в этой чёртовой дюжине весьма проблематично, рядом дежурит полицейский и консультирует всех, кто пытается разобраться в сигналах этого светофора.
Кроме того, у берлинских светофоров перед пешеходной дорожкой обязательно стелется резиновая плитка.
Когда на неё наступают, то нога проседает, и человек поневоле замедляет ход.
На многих светофорах есть таймер, отсчитывающий обратный счёт (показывающий, сколько секунд осталось до смены сигнала светофора). Это удобно как водителям, так и пешеходам.
Иногда красный (запрещающий) сигнал светофора сопровождается быстрым тиканием, а зелёный (разрешающий) — тиканием медленным. Это удобно для лиц с ограниченными возможностями.
В столице Норвегии для запрещения движения пешеходов используются две стоящие фигуры, окрашенные красным цветом. Делается это для того, чтобы слабовидящие или люди, страдающие дальтонизмом, могли понять, можно им идти или нужно стоять.
Южнокорейские дизайнеры разработали светофор для дальтоников. В основе разработки, названной Uni-Signal (сокращение от Universal Sign Light — «универсальный сигнальный знак»), лежит оригинальная идея придать секциям автоматических регулировщиков форму разных геометрических фигур.
Также в заботе о тех, кто имеет нарушения цветового зрения (дальтониках-дихроматах), красный цвет имеет оранжевый оттенок, а зелёный — отливает синим.
Между прочим, когда-то в Японии вместо зелёного сигнала светофора горел именно синий. Но исследования доказали, что человеческий глаз хуже реагирует на синий цвет, и все японские светофоры перепрограммировали на зелёный сигнал. Интересно, что сами японцы продолжают называть его синим.
Часто светофоры учитывают местную специфику. Так, в Бразилии довольно сложная криминальная обстановка. Машину, остановившуюся на запрещающий сигнал светофора, в тёмное время суток могут ограбить. Поэтому с 10 вечера до 5 утра в Рио-де-Жанейро водителям официально разрешено не останавливаться на красный сигнал светофора. Это забота общества о безопасности своих граждан.
Как правило, светофоры выпускаются трёхсекционными. Но также существуют светофоры из двух секций: красной и зелёной. Такие светофоры обычно устанавливаются на пунктах, где пропуск автомобилей производится в индивидуальном порядке, например, на пограничных переходах, при въезде или выезде с автостоянки, охраняемой территории.
В странах Северной Европы используются светофоры с тремя секциями, совпадающими по расположению и назначению со стандартными светофорами, но имеющими белый цвет и форму знаков: «S» для сигнала, запрещающего движение, «—» для предупреждающего сигнала, стрелка направления движения для разрешающего сигнала.
В США красный сигнал светофора для пешеходов часто выполняют в виде силуэта поднятой ладони (жест «стоп»). Иногда используют надписи «не идите» и «идите» (в английском языке «Don’t Walk» и «Walk», в других языках — аналогично).
Часто применяется вариант, когда светофор переключается после нажатия специальной кнопки и разрешает переход в течение определённого времени после этого.
Для регулирования движения велосипедов в Вене иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда. Они имеют меньший размер и устанавливаются на удобной для велосипедистов высоте.
Раньше расположение сигналов на светофоре не регламентировалось.
Сегодня светофор, являясь универсальным устройством регулирования дорожного движения, обладает и национальной спецификой, в каждом конце планеты — своей собственной.
Спасибо за внимание! Надеемся, данная статья оказалась полезной. В поездку за рубеж не забывайте взять международное водительское удостоверение. Благодаря нашему МВУ Вы сможете с легкостью ориентироваться и действовать по сигналам светофора, не опасаясь, что возникнут проблемы с местной полицией и автопрокатными компаниями.
Светофор горит красным, желтым и зеленым, потому что эти цвета лучше видны
Почему автомобильные светофоры используют красный, желтый и зеленый цвет.
Вы когда-нибудь задумывались, почему синий цвет не используется в автомобильных светофорах вместо, например, зеленого, когда пешеходам разрешено «идти», а автомобилям «ехать»? Или почему вместо красного сигнала не загорается коричневый? Оказывается, этому есть хорошее объяснение.
Идея о том, что красный означает «стоп», а зеленый – «продолжай путь», повлияла на нашу жизнь больше, чем вы думаете. Дело в том, что красный цвет означает опасность, а зеленый, наоборот, воспринимается спокойно. Именно поэтому этот цвет обычно и обозначает возможность двигаться вперед. Но почему именно эти цвета выбраны для светофора? Почему мы каждый день вынуждены смотреть на зеленый, желтый и красный сигнал светофора? Почему мы не можем использовать в светофорах более красивые цвета, ну например, пурпурный или бирюзовый?
Важно знать, что до того как появились светофоры для автомобилей, в мире использовались светофоры для поездов. Сначала железнодорожные компании использовали красный для обозначения остановки, белый – для обозначения движения и зеленый – для того чтобы машинист был осторожен и внимателен.
Что касаемо красного цвета, это всегда был цвет, указывающий на опасность, задолго до того как первые машины появились в мире. Красный – это цвет длинной солнечной волны. Именно поэтому его можно увидеть с большого расстояния, в отличие от других цветов. Желтый цвет используется для предупреждения водителей, потому что этот цвет имеет более короткую волну, чем красный, но не такой короткий, как зеленый.
Но хотите – верьте, хотите – нет, желтый цвет на ранних этапах развития автопромышленности даже использовался для обозначения остановки транспорта.
Например, еще в 1900-е года в некоторых странах реально использовали вместо красного цвета желтый сигнал. Такие светофоры, как правило, использовали в местности с плохой видимостью, так как красный цвет трудно увидеть в плохо освещенной или туманной местности. Но в конце концов были разработаны материалы с высокой отражающей способностью, что позволило использовать красный сигнал в автомобильных светофорах в любую погоду и время суток.
Поскольку желтый цвет виден в любое время дня и погоду, школьные автобусы в некоторых странах до сих пор имеют желтку окраску кузова. Некоторые дорожные знаки также имеют желтый цвет. Так что когда на дороге вы видите желтый цвет, будьте более осторожны и внимательны.
На какой свет ехать? — журнал За рулем
Кому полтора века назад понадобился первый уличный светофор? На этот вопрос не ответили бы ни Холмс, ни Ватсон: мир услышит о них только через 13 лет. Неужели англичане уже тогда начали страдать от дорожных пробок? Скорее всего, позаботились о себе местные депутаты — выходишь с важного заседания, а полицейский услужливо переключает тебе газовый фонарь «на зеленый», не обращая внимания на кэбменов, матерящихся на языке Шекспира.
Редкий пример, когда и постовой, и светофор вызывают всеобщую симпатию.
Идея заимствована из мира паровозов и рельсов, благо автором изобретения был железнодорожный инженер. К сожалению, техническое воплощение оказалось отвратительным — уже через три недели светофор-семафор взорвался, ранив беднягу полицейского. Однако хоронить идею, по счастью, не стали. Более того, последующие модификации светофора изобретали, как правило, именно полицейские: сначала в Солт-Лейк-Сити, потом в Детройте.
Один из первой тысячи (№ 887) американских светофоров, выпущенных фирмой AGA (American Gas Accumulator), теперь работает экспонатом у коллекционера.Один из первой тысячи (№ 887) американских светофоров, выпущенных фирмой AGA (American Gas Accumulator), теперь работает экспонатом у коллекционера.
КАК ВЕЛОСИПЕД
Светофор, подобно велосипеду, шагает сквозь века почти в первозданном виде.
Лампы меняют на светодиоды, реле — на полупроводники, а суть остается прежней — цветные огоньки разрешают или запрещают движение. Все очевидно и просто, но не совсем.
Берлинский светофор образца 1924 года на Потсдамер-плац. Вернее, его точная копия…
Представьте, красный свет не всегда запрещает движение! В Америке можно, к примеру, лишь притормозить на красный, чтобы затем повернуть направо, пропустив пешеходов и транспорт сбоку. В Ирландии, Румынии и Испании разрешено поворачивать на красный, если при этом мигает желтая стрелка. Мигающий красный в США, ЮАР и на Тайване предписывает остановиться и затем медленно ехать дальше, если перекресток свободен.
Передвижной светофор.Передвижной светофор.
С другими цветами свои закавыки. Скажем, мигающий зеленый у нас (как и в Австрии, Турции, Мексике и Израиле) предваряет скорое включение желтого, а в Китае — сразу красного.
Зато в Колумбии и Канаде он всего лишь обозначает светофор, который переключается на красный лишь при нажатии кнопки пешеходом. Мигающий после красного желтый вместо зеленого во Франции и Ирландии разрешает движение с учетом преимущественного права на проезд. А в Англии на мигающий желтый можно трогаться, как только перекресток покинет последний пешеход.
«Компьютер» прошлой эпохи: левый тумблер выключал лампы, средний позволял управлять движением вручную, а правый останавливал… время, то есть часы с приводом от электромотора.
А можно ли ехать на «чистый красный»? Говорят, бывает и такое — в той же Бразилии, где много грабителей на перекрестках. По ночам они особенно активны, а потому останавливаться в это время у светофора желающих нет. В итоге власти закрывают глаза на ночной проезд под красный.
Светофор в центре немецкого Бохума — стрелочный.
НЕВИДИМАЯ МИГАЛКА
Есть транспорт, чьи неотложные задачи не позволяют ждать переключения светофора на зеленый, к примеру «скорая помощь». Поэтому создание устройства MIRT (Mobile InfraRed Transmitter) было лишь вопросом времени — инфракрасный передатчик устанавливают рядом с мигалкой, а спрятанный в светофорах сенсор по его сигналу обеспечивает спецтранспорту «зеленую волну».
В Индии свои понятия об автоматике. Хоть тут и классные программисты, однако передвижной «светофор» выглядит вот так. Вместо полосатой палки — таблички Stop и Go, а сам «процессор» надежно защищен от наезда и поднят на достойную высоту.В Индии свои понятия об автоматике. Хоть тут и классные программисты, однако передвижной «светофор» выглядит вот так. Вместо полосатой палки — таблички Stop и Go, а сам «процессор» надежно защищен от наезда и поднят на достойную высоту.
Все хорошо, «за исключеньем пустяка»: простенький передатчик поставили на конвейер местные радиолюбители! Платишь три сотни зеленых и приобретаешь собственную «зеленую волну» — при этом схватить тебя за руку тяжело: снаружи-то ничего не видно! Бизнес объявили вне закона, но лишь подогрели интерес к запретному «прибамбасу». А когда каждый включает себе зеленый, откуда вообще взяться красному? И какой толк от самого светофора?
В Макао можно встретить и такие стрелки. Направо ехать можно, только осторожно.В Макао можно встретить и такие стрелки. Направо ехать можно, только осторожно.
Красивое решение нашлось быстро. Систему чуть-чуть «подкрутили», и светофоры по сигналу передатчика начали дружно переключаться… на красный! Причем по всем направлениям сразу — без дураков! Самоделки мгновенно утратили свою привлекательность, а «скорой» осталось воспользоваться законным правом проезда на запрещающий сигнал. Тяжело, конечно, если все вокруг стоят, но уж лучше так, чем разделять преимущество с толпой самозванцев.
Когда загорается красный, камера снимает нарушителей. Ночью — со вспышкой. В любом случае ждите квитанцию от дорожной полиции.
НУЖЕН ЛИ ЖЕЛТЫЙ?
Казалось бы, странный вопрос: надо ведь предупреждать нас о грядущей смене красного и зеленого. Для того и придумывали! Тем не менее Израиль всерьез поговаривает об экономии на желтых огоньках — дескать, поставим цифровые табло с отсчетом времени разрешающего сигнала. А россияне хихикают — мол, у нас такие давным-давно используются: и в Казани, и в Волгограде, и в Питере. И, конечно же, в столице. Кстати, первое табло с циферками для пешеходов появилось здесь пару лет назад в районе Дмитровского шоссе и Новослободской улицы.
Кстати, табло необязательно должно быть цифровым. В Мельбурне, к примеру, есть циферблаты с одной стрелкой — она движется по кругу, показывая водителям, когда переносить ногу слева направо.
ДО ЛАМПОЧЕК!
В Москве до конца 2008 года должна завершиться замена ламповых светофоров светодиодными. А чем плохи лампы?
В Австралии подобные светофоры остались разве что в Мельбурнском музее. Кстати, по наглядности они превосходны — сразу видно, когда зажжется зеленый!В Австралии подобные светофоры остались разве что в Мельбурнском музее. Кстати, по наглядности они превосходны — сразу видно, когда зажжется зеленый!
Недостатков море: потребляют много энергии, часто перегорают, а цветные линзы на солнце порождают так называемый фантом-эффект: вроде что-то горит, а какого цвета — не разобрать. Современные светодиоды служат годами, хорошо различимы в любую погоду, мгновенно переключаются, а светофор останется работоспособным, даже если часть светодиодов выйдет из строя. Да и помирают светодиоды не вдруг, а постепенно — сначала просто меркнут, как бы прося замены. А еще из них можно собирать разноцветные символы — стрелочки, фигурки пешеходов и т.
п.
Светофор обычный, а вот приемник инфракрасного сигнала замечаешь не сразу. А под мигалкой полицейской машины — передатчик.
САМЫЕ-САМЫЕ
Корейцы полагают, что самые красивые светофоры в мире установлены на улицах Пхеньяна. А все потому, что лампочки да транзисторы здесь используют разве что в очень плохую погоду — когда либо очень жарко, либо совсем холодно. В остальное же время движение разруливают симпатичные кореянки — работа считается престижной и хорошо оплачивается. На должность эдакого «светофора» проводят жесткий отбор. В Индии также предпочитают «гуманный подход» прихотям электрики и электриков.
Водителям волноваться не о чем: этот светофор только для велосипедистов. В Европе их уважают!Водителям волноваться не о чем: этот светофор только для велосипедистов. В Европе их уважают!
Но интереснее всего человеческий фактор проявил себя.
.. в Гамбии. С появлением первого светофора, деньги на который ссудила некая частная фирма, непонятное для африканцев сооружение стало привлекать толпы зевак — как пеших, так и моторизованных. Объединил их искренний интерес к чуду техники — похоже, аборигенам никто не объяснил, для чего оно вообще нужно.
В центре Бохума над перекрестком и сегодня висит странное сооружение с подсвеченными изнутри стрелками. Это тоже светофор: когда стрелка показывает на красный сектор, нужно стоять. Такие светофоры были популярны в течение 40 лет в Голландии, вешали их также в Германии и Австралии. Стрелки были соединены между собой шестеренками, поэтому ситуация, когда в результате поломки обычного светофора на нем загораются все три огня или, того хуже, зеленый по всем направлениям, здесь исключена. Меняя обороты двигателя, регулировали длительность фаз — правда, только всех вместе. Интересно, что автор этого светофора додумался сделать красные сектора чуть длиннее зеленых, так что кратковременно все стрелки запрещали движение — аналог желтого сигнала.
Первый советский светофор замигал в Ленинграде 15 января 1930 года на пересечении Невского и Литейного проспектов. 30 декабря того же года за Питером подтянулась и Москва — светофорный столбик вырос на углу Кузнецкого Моста и Петровки. Третьим «светофорным» городом стал Ростов-на-Дону — там же впоследствии испытали первую в стране «зеленую волну».
А ДАЛЬШЕ?
В столице сегодня примерно 2000 светофорных объектов (на каждом из них от 2 до 16 светофоров). Известно также, что средний человек за всю жизнь проводит две недели в ожидании смены сигнала. Тем временем градоначальники увлеченно рассказывают нам о перспективных бессветофорных трассах…
Наверное, это справедливо: светофор потихоньку должен переехать с магистралей в музеи, диснейленды и частные коллекции. А водители со стажем будут ностальгически вздыхать, находя своеобразную приятность в былых остановках перед цветными огоньками.
Кстати, недавно в голландском Драхтене убрали все светофоры — и ничего: дорожная смертность в городке упала до нуля! Авторы безумной, казалось бы, идеи, с удовольствием отмечают, что в условиях анархии участники движения стали предельно осторожными, а добираться до нужного места со снижением скорости стали быстрее.
НАША СПРАВКА
СВЕТОФОР — ФРАГМЕНТЫ БИОГРАФИИ
10 декабря 1868 г., Лондон — первый уличный светофор.
1910 г., Чикаго — первая автоматическая система, переключающая светофор без участия человека.
1912 г., Солт-Лейк-Сити — придуман первый электрический светофор с красной и зеленой линзами.
1914 г., Кливленд — внедрены первые электрические светофоры. О смене цветов предупреждал зуммер.
1920 г., Детройт — первые трехцветные светофоры на четыре направления.
1922 г., Хьюстон — первая автоматическая система управления светофорными объектами.
15 января 1930 г., Ленинград — на углу Невского и Литейного установлен первый советский светофор.
1952 г., Хельсинки — первые светофоры здесь появились гораздо позже, чем у нас!
1961 г., Восточный Берлин — первый в мире светофор для пешеходов.
Почему цвета светофора красный, желтый и зеленый?
По данным Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), в 2015 году в мире было зарегистрировано около 947 легковых автомобилей.
С каждым годом их количество растет и сегодня на нашей планете очень мало дорог, не переполненных различными транспортными средствами. Чтобы регулировать движение огромного потока машин используются различные дорожные знаки, однако светофоры играют в этом деле более важную роль. Первый в мире светофор был установлен в 1868 году и работал при помощи газа. Это было его главным минусом, потому что однажды он стал причиной травмы одного полицейского. Впоследствии были изобретены электрические светофоры, но какими бы они ни были, практически все они горели тремя цветами — красным, желтым и зеленым. Возможно, вы уже знаете, почему инженеры выбрали именно эти цвета. Но, может быть, вас можно удивить еще несколькими фактами?
Цвета светофора были выбраны не просто так
Что означают сигналы светофора?
Если вы любите смотреть научно-популярные фильмы или ролики на YouTube, ответ на вопрос в заголовке вам может быть уже известен. Так как светофоры нужны для регулирования движения опасных во время движения автомобилей, инженерам было важно, чтобы сигналы были видны водителям издалека.
Из школьной программы мы уже знаем, что цвета излучают электромагнитные волны разной длины. Чем она длиннее, тем из более дальнего расстояния человек может увидеть объект определенного цвета.
Красный сигнал светофора виден даже во время тумана
Главным сигналом светофора является красный цвет, который предупреждает водителей о необходимости остановиться. Этот сигнал важно увидеть издалека, поэтому для него был выбран именно красный оттенок, который имеет самую большую длину волны. Сигнал о необходимости остановиться можно разглядеть даже в сильный туман. Желтый (приготовиться) и зеленый (можно ехать) цвета тоже обладают длинными волнами и хорошо видны людям невооруженным глазом. В общем, ответ на вопрос в заголовке вам уже наверняка ясен.
Скучно? Посмотрите видео о том, как работают светофоры.
Когда появились первые светофоры?
Первый светофор в мире был установлен 10 декабря 1868 в Лондоне, рядом со зданием Британского парламента. Его изобретателем считается Джон Пик Найт (John Peake Knight), считающийся специалистом по установленным на железных дорогах семафорам.
В народе они известны как «железнодорожные светофоры» и необходимы для регулирования движения поездов. Их сигналы просты — если крыло имеет горизонтальное положение, проезд запрещен. А если вертикальное, транспортное движение может ехать.
Первые светофоры в мире выглядели так
У здания Британского парламента тоже было необходимо установить подобное устройство, но ночью сигналы не были видны. Поэтому по ночам вместо сигналов при помощи крыльев использовалась газовая горелка. Она управлялась вручную дежурным полицейским и светилась красным оттенком для подачи сигнала остановки и зеленым для разрешения движения. Но однажды газовый светофор взорвался и управлявший им полицейский получил сильный ожог лица. После этого несчастного случая такие светофоры были запрещены.
Первый светофор в Москве
Первые электрические светофоры, которые работают без вмешательства со стороны людей, появились только спустя почти полвека, в 1912 году. Изобретатель Лестер Вайр (Лестер Вайр) разработал практически то же самое, что мы привыкли видеть сегодня.
Созданный им светофор с двумя электрическими датчиками красного и зеленого цвета. Светофоры с красным, желтым и зеленым сигналами появились только в 1920 году в американских городах Детройт и Нью-Йорк. А в СССР светофоры впервые появились в 1930 году, на улицах Петровка и Кузнецкий Мост. Светофоры для пешеходов появились только в 1960 году и изначально состояли из двух секций с надписями «Стойте» и «Идите». Увидеть такой светофор можно в одном из фрагментов советского фильма «Операция Ы и другие приключения Шурика».
Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!
Впрочем, в будущем дорожные знаки могут превратиться в ненужное старье. Дело в том, что компания Tesla и многие другие автопроизводители оснащают свои автомобили системами самостоятельного вождения. Когда-нибудь автопилот будет установлен на все транспортные средства и они будут возить нас, общаясь между собой.
В идеале это приведет к тому, что количество автомобильных аварий сократится и жить, следовательно, станет намного легче. Хотя, некоторые люди считают, что беспилотные автомобили создадут на дорогах хаос.
18 интересных фактов о светофорах
Это знания, которые большинству из нас дают с самого детства, чтобы мы могли оставаться в безопасности. А для этого надо понимать, что обозначают цвета на приборной панели светофора. Мы знаем: красный цвет значит «стой», а зеленый означает «можно идти». Достаточно просто, не правда ли? Но что происходит, когда вы живете в стране с определенной культурой, где зеленый цвет и синий определяются одним словом?
Что же вы увидите в Японии?
Это вовсе не шутки, Япония — наглядный пример. Если вы вдруг будете путешествовать по Японии на автомобиле или пешком, то вы, вероятно, столкнетесь с этими мифическими синими светофорами в стране. В определенных местах вы также непременно увидите светофоры, на которых сигнал «идти» будет мерцать бирюзовым или сине-зеленым цветом.
Вы можете подумать, что произошла поломка, ведь явление довольно странное, или о том, что какой-то загруженный работой мастер установил неправильные лампочки. Ответ довольно прост: дело не в проводке и не в лампочках, все дело в японском языке.
Контекст
Воронеж наряду с Владивостоком стал городом-моделью для запуска пилотных российско-японских проектов по созданию комфортной городской среды. Соглашение о сотрудничестве 4 ноября подписали в Москве представители министерства экономического развития России и министерства экономики, промышленности и торговли Японии.
В Воронеже реализуют пять проектов. Помимо изменения транспортной инфраструктуры, проекты предполагают внедрение практики строительства комфортного энергоэффективного жилья и реновацию городской системы водоснабжения.
Немного истории
Сотни лет назад японский язык насчитывал только четыре основных цвета: черный, белый, красный и синий. Если бы вы захотели назвать какой-то предмет зеленым, вы бы использовали слово, которое означало синий («ao»).
И эта система работала достаточно хорошо примерно до конца первого тысячелетия, пока не появилось слово midori (первоначально означало «росток»), которое в основном использовали в письменной форме, чтобы описать то, что мы подразумеваем под зеленым цветом. Даже тогда midori считался оттенком «ао». Вы, наверное, уже себе представили, как жителям Японии было тяжело переходить от одного значения к другому.
Обтягивающая одежда «снижает» уровень интеллекта у женщин, считают ученые
По совету подруги, всегда убираю у перца часть листьев. Плоды радуют
В последние минуты жизни Диана крепко сжимала в руках одну вещь
Расположение: не известно
Некоторые старые светофоры раньше были все зеленого света. Вы спросите, как водители понимали, когда можно ехать, а когда нет? Об этом сообщали надписи внутри светофора. К сожалению, чтение предупреждающий надписи внутри светофора сильно отвлекает водителя, который для того, чтобы прочитать сообщение полностью отвлекает внимание от дороги.
Расположение: Германия
Иногда некоторые светофоры в Германии пытаются объяснить пешеходам, как переходить улицу. Обратите внимание на значок фигурки в светофоре.
Хотите зеленое, а получаете синее?
Сегодня в Японии вы по-прежнему будете натыкаться на вещи, которые должны быть зелеными, но все же обозначены синим. Поставщик фруктов может продать вам ao-ringo (синее яблоко), хотя на самом деле оно зеленое. Аналогичным образом зеленый бамбук называются aodake («синий бамбук») и так далее. Такая путаница получилась и со светофорами.
Первоначально сигналы светофоров в Японии были зелеными, как и должно быть. Несмотря на это, в официальных документах, например в правилах дорожного движения страны, по-прежнему зеленый сигнал светофора назван как «ао», а не midori. В то время как в правилах международного дорожного движения указывается, что все сигналы, которые означают «идти», должны обозначаться только зелеными огнями. Однако японские лингвисты были против такого решения своего правительства и настаивали на том, что вместо слова «ao» нужно использовать midori.
Правительство решило пойти на компромисс. В 1973 году правительство приняло решение, что все светофоры должны иметь самый возможный синий оттенок зеленого цвета — все еще технически зеленый, но заметно синий, чтобы оправданно продолжать использовать слово «ао».
Хотя может показаться, что Япония использует синие светофоры, правительство уверяет нас, что это на самом деле просто очень синий оттенок зеленого цвета, достаточный для того, чтобы соответствовать международным нормам и все еще называться «ао». Никогда не говорите, что бюрократия никогда ничего не решала.
Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание
Расположение: Австралия
Светофор расположен в центральном районе Мельбруна в Австралии. Это действительно сумасшедший светофор, который имеет официальное название, как «светофор 14 фонарей».
Как Вы уже догадались из названия, этот регулировщик движения имеет 14 фонарей.
Расположение: Германия
Еще один необычный светофор от удивительных Немцев.
На этот раз экстра-положительный светофор расположился в столице Германии — Берлине.
Расположение: Нидерланды
Власти Амстердама любят велосипедистов больше чем автолюбителей, поэтому больше всего светофоров в этом городе регулируют движение велосипедов.
Расположение: Великобритания
Необычный светофор в виде «смайла» расположен в Англии, в Кембридже. Улыбка в светофоре заряжает всех жителей города оптимизмом и хорошим настроением. Подобных светофоров в городе большое множество.
Расположение: Германия
Если у Вас хорошее зрение, то Вам все равно будет тяжело заметить огни светофора в этом сооружение. Представьте, каково водителям в этом месте, если на фотографии не сразу замечаешь, где сигналы светофора. Хотите проверить? Для этого надо посетить Берлин.
Международный день светофора 2020 — история праздника
Компактный автоматический регулировщик дорожного движения в городах — светофор (от рус. свет и греч. φορός — «несущий») избавил человечество от необходимости постоянно дежурить на сложных перекрестках дорог.
Это механизм, оснащенный функцией оптической сигнализации (и нередко со звуковым сопровождением разрешающего сигнала), который используется для автоматического регулирования всех участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов и любых транспортных средств). Его также используют в море и на железных дорогах. Ему посвящен всемирный праздник.
История
Первый прототип современного регулирующего устройства мир увидел 106 лет назад. Официально считается, что первый светофор был установлен в американском городе Кливленд в 1914 году. Отцом этого изобретения стал инженер Джеймс Хог. Древний аппарат был двухцветным — красный и зеленый, а переключение цветов сопровождал звуковой сигнал.
До американского инженера подобную аппаратуру создал также американец Лестер Вайр. Его вариант искусственного постового также работал от электрической сети, имел два световых сигнала — соответственно зеленого и красного цветов, но, правда, без звука.
Это устройство вполне могло украсить американские улицы вместо появившегося два года спустя «музыкального» светофора, однако сей проект не получил, к сожалению, патента.
© photo: Sputnik / Наталья Селиверстова
Светофор на площади Коламбус-серкл в Нью-Йорке
В связи с историей светофора упоминают имя афроамериканского изобретателя Гаррета Моргана. Говорят, что он изобрел оригинальной конструкции светофор увидев столкновение автомобиля и конного экипажа.
Вообще, история создания светофоров начинается гораздо раньше. В середине 19-го века британец Джей Найт изобрел первого двухцветного регулировщика, который работал по принципу семафора с ручным управлением, который установили в Лондоне в 1868 году.
Однако в результате технической неисправности аппарат стал причиной травмы полицейского, и его изъяли из обращения вплоть до разработки и установки нового запатентованного устройства.
Трехцветные светофоры с использованием желтого сигнала были установлены в 1920 году в Детройте и Нью-Йорке. Авторами изобретений были Уильям Поттс и Джон Ф. Харрис.
В Европе сначала светофоры были установлены в 1922 году во Франции, а уже потом во всех остальных государствах.
В Великобритании данное новшество украсили проспекты лишь 5 лет спустя.
© photo: Sputnik / Александр Вильф
Города мира. Брюгге
Первый светофор в СССР установили 15 января 1930 года в Ленинграде, на пересечении Невского и Литейного проспектов. А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост. Позже, в 1932 году, такой же светофор установили на пересечении улиц Кузнецкий мост и Неглинная.
Установка обоих этих светофоров носила экспериментальный характер. И только к концу 1933 года, когда эксперимент был признан удачным, было установлено около ста светофоров по всей Москве.
Третьим городом России, где начал работать светофор, стал Ростов-на-Дону.
В столице Грузии первый светофор был смонтирован в 1932 году на пересечении проспекта Руставели с улицей Александра Чавчавадзе.
Интересные факты
В Лондоне есть памятник светофору, он выглядит как целое светофорное дерево.
Свой памятник светофору есть и в России, он находится в Новосибирске.
Скульптурная композиция составлена из светофора и приветствующего его автоинспектора.
© photo: Sputnik / Валерий Титиевский
Памятник светофору в Новосибирске
В Японии первоначально вместо зеленого света в светофорах использовался синий, так продолжалось несколько десятков лет. Однако исследования показали, что человеческий глаз воспринимает синий цвет хуже, чем зеленый. Поэтому сегодня на улицах Страны восходящего солнца роль электронного постового выполняют классические светофоры.
Столица Германии тоже выделилась в «светофорной» среде. Берлин примечателен тем, что там имеется регулирующее устройство, показывающее 13 сигналов вместо обычных двух-трех. Ориентироваться на показания подобного светофора и водителям, и пешеходам очень трудно.
В Берлине, на светофорах помещается изображение человечка в шляпе. Он даже имеет собственное имя — Ампельман, в столице Германии продаются сувениры с его изображением. После объединения Германии в ходе замены светофоров человечка убрали, что вызвало волну возмущения среди берлинцев, и Ампельмана вернули.
И даже придумали ему подружку — в Дрездене светофорный человечек представляет собой девушку в сарафане и с косичками.
В Северной Корее светофоры появились несколько лет назад — до этого роль электронного устройства выполняли девушки-регулировщицы. Подобного нет и не было ни в одной стане мира. Поэтому корейские постовые женского пола считались одной из достопримечательностей КНДР.
Криминогенная обстановка в Рио-де-Жанейро считается неблагополучной, поэтому в период с 10 часов вечера и до 5 часов утра водители могут ехать на красный свет, чтобы избежать возможного ограбления.
Материал подготовлен на основе открытых источников.
Расположение: Италия
Всем нам знакома Итальянская знаменитая Пизанская башня. В Риме есть светофоры с изогнутой формой, что наводит на мысль, что Итальянцы без ума от таких изогнутых форм.
Расположение: Австралия
Австралийские старые светофоры были очень популярные в прошлые времена. Почему же они пользовались успехом на дорогах? Это первые в мире светофоры, которые указывали участникам дорожного движения, сколько времени осталось ждать до переключения режима светофора.
Данные удивительные светофоры использовались до начала 70-х годов прошлого века. Сегодня их можно увидеть только в музеи.
Расположение: не известно
Как Вам нравится такой необычный мобильный светофор? Это мечта наших сотрудников ГИБДД, которые могли бы установить в любом месте данное устройство и выписывать штрафы за нарушение ПДД.
Стихотворения для детей по ПДД |
Стихи по ПДД
Три цвета есть у светофора.
Они понятны для шофера:
Красный цвет — проезда нет.
Желтый – будь готов к пути,
А зеленый свет – кати!
В. Мостовой
Светофор
Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться опасно,
Свет зеленый говорит:
«Проходите, путь открыт!»
Желтый свет – предупрежденье:
Жди сигнала для движенья.
С. Михалков
У любого перекрестка
Нас встречает светофор
И заводит очень просто
С пешеходом разговор:
Свет зеленый – проходи!
Желтый – лучше подожди.
Если свет зажегся красный –
Значит, двигаться опасно!
Стой!
Пускай пройдет трамвай.
Наберись терпения,
Изучай и уважай
Правила движения.
Р. Фархади
Три чудесных цвета
Чтоб тебе помочь путь пройти опасный,
Горим и день, и ночь, зеленый, желтый, красный.
Наш домик светофор – мы три родные брата,
Мы светим с давних пор, в дороге всем ребятам.
Мы три чудесных цвета, ты часто видишь нас,
Но нашего совета не слушаешь подчас.
Самый строгий – красный цвет. Если он горит: Стоп!
Дороги дальше нет, путь для всех закрыт.
Чтоб спокойно перешел ты, слушай наш совет:
Жди! Увидишь скоро желтый в середине цвет!
А за ним зеленый цвет вспыхнет впереди
Скажет он: препятствий нет – смело в путь иди.
Коль выполнишь без спора сигналы светофора.
Домой и в школу попадешь, конечно, очень скоро!
А.
Северный
Это улица моя
Посмотрите, постовой встал на нашей мостовой,
Быстро руку протянул, ловко палочкой взмахнул.
Вы видали? Вы видали?
Все машины сразу встали! Дружно встали в три ряда
И не едут никуда.
Не волнуется народ – через улицу идет.
И стоит у мостовой, как волшебник постовой.
Все машины одному подчиняются ему.
Я. Пишумов
Знак « Пешеходный переход»
Пешеход! Пешеход!
Помни ты про переход!
Подземный, надземный,
Похожий на зебру.
Знай, что только переход
От машин тебя спасет.
***
Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать
Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!
Н.
Сорокина
***
Нужно слушаться без спора
Указаний светофора.
Нужно правила движенья
Выполнять без возраженья.
Это всем вам подтвердит
Добрый доктор Айболит!
С. Яковлев
Моя улица
Здесь, на посту, в любое время
Дежурный ловкий постовой,
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.
Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.
С. Михалков
В Чехии ввели «систему светофора» для оценки ситуации с COVID-19
https://ria.ru/20200727/1575013589.html
В Чехии ввели «систему светофора» для оценки ситуации с COVID-19
В Чехии ввели «систему светофора» для оценки ситуации с COVID-19
Правительство Чехии в понедельник утвердило так называемую «систему светофора» для лучшей территориальной ориентации в ситуации с распространением в стране.
.. РИА Новости, 27.07.2020
2020-07-27T22:30
2020-07-27T22:30
2020-07-27T22:30
распространение коронавируса
коронавирус covid-19
коронавирусы
чехия
прага
в мире
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn23.img.ria.ru/images/156143/43/1561434357_0:101:1081:709_1920x0_80_0_0_5bb439e92af74295513730c865e902d3.jpg
ПРАГА, 27 июл – РИА Новости. Правительство Чехии в понедельник утвердило так называемую «систему светофора» для лучшей территориальной ориентации в ситуации с распространением в стране заболеваний коронавирусом, сообщил журналистам один из авторов проекта, глава минздрава Адам Войтех.»Со следующей недели в республике будет действовать так называемая «система светофора», которая позволит всем нам лучше ориентироваться в ситуации с заболеваниями коронавирусом в отдельных краях, районах и городах. Белый цвет на еженедельно обновляемой интерактивной карте будет свидетельствовать об отсутствии больных в данном месте, зеленый – минимальное число заболевших, оранжевый – среднюю степень риска, красный – высокую возможность заражения», — сказал министр.
По словам Войтеха, если оценивать по этой системе сегодняшнюю эпидемиологическую ситуацию в стране, то большинство регионов было бы окрашено в белый цвет. Зеленый цвет проявился бы в некоторых районах Моравско-Силезского края и края Высочина, а Прага окрасилась бы в желтый цвет.»Желтый цвет означает начинающийся массовый перенос заражения», — уточнил министр.Однако с утверждениями главы минздрава не согласился приматор (глава) Праги Зденек Гржиб.»Я не понимаю, почему Праге присвоена высшая степень риска», — заявил Гржиб журналистам.По его словам, в столице число больных коронавирусом в расчете на 100 тысяч населения меньше, чем в некоторых других районах страны, а также минимальное количество госпитализированных.
https://ria.ru/20200727/1575011895.html
чехия
прага
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn22.img.ria.ru/images/156143/43/1561434357_0:0:1079:809_1920x0_80_0_0_340cd93d66c1402acb83cad09fd6e406.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
коронавирус covid-19, коронавирусы, чехия, прага, в мире
ПРАГА, 27 июл – РИА Новости. Правительство Чехии в понедельник утвердило так называемую «систему светофора» для лучшей территориальной ориентации в ситуации с распространением в стране заболеваний коронавирусом, сообщил журналистам один из авторов проекта, глава минздрава Адам Войтех.
«Со следующей недели в республике будет действовать так называемая «система светофора», которая позволит всем нам лучше ориентироваться в ситуации с заболеваниями коронавирусом в отдельных краях, районах и городах. Белый цвет на еженедельно обновляемой интерактивной карте будет свидетельствовать об отсутствии больных в данном месте, зеленый – минимальное число заболевших, оранжевый – среднюю степень риска, красный – высокую возможность заражения», — сказал министр.
По словам Войтеха, если оценивать по этой системе сегодняшнюю эпидемиологическую ситуацию в стране, то большинство регионов было бы окрашено в белый цвет. Зеленый цвет проявился бы в некоторых районах Моравско-Силезского края и края Высочина, а Прага окрасилась бы в желтый цвет.«Желтый цвет означает начинающийся массовый перенос заражения», — уточнил министр.
27 июля 2020, 21:13Распространение коронавирусаЧисло жертв коронавируса в мире превысило 650 тысяч человекОднако с утверждениями главы минздрава не согласился приматор (глава) Праги Зденек Гржиб.
«Я не понимаю, почему Праге присвоена высшая степень риска», — заявил Гржиб журналистам.
По его словам, в столице число больных коронавирусом в расчете на 100 тысяч населения меньше, чем в некоторых других районах страны, а также минимальное количество госпитализированных.
Какого ты цвета светофора? | пользователя NJI PHILEMON NGANG
Красный? Желтый? Зеленый?
Фото Харшала Десаи на UnsplashНедавно я был в Яунде, столице моей страны. Наверное, это самый красивый город, в котором я побывал до сих пор. Улицы хорошо организованы и очень красивы. На каждом крупном перекрестке в городе есть большие лампочки, которые облегчают движение. Эти большие лампочки называются светофорами. В английском словаре светофор определяется как дорожный сигнал для управления автомобильным движением с помощью цветных огней.
Есть три разных индикатора, каждый из которых выполняет разные функции. Обычно красный свет обозначает «стоп» . Когда загорается эта лампочка, независимо от того, насколько большие или маленькие машины, они все останавливаются.
Далее идет зеленый свет. Этот цвет обозначает «вперед» . После того, как автомобили были остановлены красным светом, когда загорится зеленый свет, автомобили теперь могут продолжать движение туда, куда они направляются. Последний и последний цвет светофора — желтый свет.Этот свет означает, что на дорогах свободных , и вы можете продолжить движение с осторожностью .
Я заметил, что у этих светофоров стояли полицейские. их работа заключалась в том, чтобы поймать тех, кто нарушил закон, и привлечь их к ответственности. Это заставило меня понять, что этот свет действительно сыграл жизненно важную роль в обеспечении правильного передвижения машин и людей по дорогам. Это также заставило меня понять, что мы не можем игнорировать использование разных цветов светофора.Нет никого важнее другого. Все они играют очень важную роль в том, как мы используем дороги сегодня.
Наблюдая за тем, как работают эти фонари, я задумался.
Когда я размышлял об освещении, это помогло мне увидеть, какую роль мы играем как личности в жизнях других людей и самих себя. Разрешите спросить, какого вы цвета светофора? Вы красный свет, зеленый свет или желтый свет? Каждый из нас играет роль цвета светофора в обществе, в котором мы оказались.Продолжайте читать строки ниже, пока мы раскроем эту тему.
Красный свет
Начнем с того, что посмотрим на красный цвет светофора. Как мы видели сверху, красный свет — это стоп-сигнал. Он говорит всем прибывающим движущимся машинам остановиться. Когда горит красный свет, все движущиеся автомобили, независимо от их размера, останавливаются.
О чем это говорит нам и о том, как мы живем? Вы из тех, кто заинтересован в блокировке или остановке людей, которые идут к вершине? Являются ли люди, которые делают все, что они делают, это отвлекают тех, кто активно пытается достичь своих целей? Вы тот человек, который никогда не поможет другим достичь поставленных целей? Как красный свет, вы останавливаете все, что находится на вашем пути? Если вы постоянно демонстрируете такие привычки, то вы зажигаете красный свет, который не горит, останавливает все на своем пути.
Если вы такой человек, который заботится о том, чтобы люди чувствовали только такую боль, то я хочу, чтобы вы увидели вред, который вы причиняете людям таким образом. Обратите внимание, когда горит красный свет, прохожие, которые стояли у обочины дороги, начинают переходить зебровый переход. Точно так же мы можем наблюдать, что, когда вы останавливаете других, они начинают двигаться вперед. когда вы делаете это, люди, которые были позади, проходят мимо них, и это болезненный опыт.Если вы являетесь красным светом в жизни большинства людей, подумайте о том, чтобы измениться. Давайте дадим людям возможность идти головой по желаемому жизненному пути.
Возможно, вы родитель, который никогда не думает, что ваши дети достаточно большие, чтобы воплотить в жизнь свои мечты. Вы можете быть членом семьи, который ограничивает всех остальных. Вы можете быть лидером, который так манипулирует. Вы должны измениться! Если вы сознательно причиняете боль людям в своих интересах, вам нужно подумать еще раз.
Остановка людей никогда не помогала ни вам, ни им.Все это причиняет боль другим и не приносит удовольствия.
Желтый свет:
Желтый свет означает, что дороги чистые и вы можете продолжать движение с осторожностью. Если я хочу сравнить роль, которую цвет светофора играет для нас, людей, то желтый свет — это советчик. Консультант — это человек, который на основе своего опыта и знаний помогает другим и служит им проводником на их пути. Вы тот человек, который дает полезный совет другим? Вы тот человек, который подсказывает другим, как они могут извлечь максимальную пользу из своей жизни? Вы из тех людей, которые неустанно учат других, обеспечивая им самое лучшее?
Если вы такой человек, продолжайте в том же духе.У вас может не быть всех денег, всех навыков и даже всего того, что нужно для наставничества, советов и руководства людьми. Все, что вам, возможно, придется сделать, это просто посоветовать другим, как им поступить, как это сделать, и любые другие советы, которые сделают этот процесс менее утомительным для них. Уверяю вас, что это может не занять много времени, но это сильно изменит жизнь других. Если у вас желтый свет, не отставайте. Одно могу сказать, что сообщество Medium и его основатели — желтый свет для писателей.Они производят большую революцию в области письма. Это то, что им стоит оценить за
Зеленый свет:
Это свет, который говорит, что вперед. После того, как люди были заблокированы красным светом, зеленый свет становится источником облегчения. Представьте, что вы стоите в пробке часами, потому что впереди вас светит красный свет. Представьте, как это больно даже в жаркий день. Когда загорается зеленый свет, вы чувствуете облегчение, вы с радостью продолжаете свое путешествие с любовью и радостью в своем сердце.Этот зеленый свет символизирует категорию людей, которые всегда дают вам возможность достичь всего, чего вы хотите в жизни.
Это те, кто предоставит ресурсы, предоставит ресурсы, которые могут вам понадобиться, покажет вам, где вы даже можете найти некоторые из этих ресурсов, и обеспечит вам успех в том, что вы делаете.
Они окажут помощь любым способом. Они не устают видеть, что вы попадаете туда, куда хотите, во всех сферах своей жизни. Эта категория людей очень благосклонна.Человек с зеленым светом устранит все ограничения и препятствия. Они открыты для всех и воспринимают ваш успех как свой. Они бескорыстны и безжалостны в своем стремлении сделать вашу жизнь красивой.
Посмотрев на то, что играет каждый цвет света и как они отражаются на нашей жизни как людей, какой вы цвет светофора? Вы красный свет, зеленый свет или желтый свет? Куда ты падаешь? Какую роль вы играете в обществе и в жизни людей? Сделайте выбор сегодня.Помните, что нас прославляют за то, что мы не делаем, за то, что говорим. Включитесь в жизнь людей и общества. Сделайте свой вклад ощутимым и дайте знать о своем влиянии.
Цвета светофоров UX | UX Magazine
Сколько раз вы закрываете всплывающее окно, не зная, что вы нажимаете , а затем видите, что сделали что-то, чего не хотите, чтобы быстрее нажимать или нажимать? Есть пользователи, которые никогда не читают, и другие, которые, конечно же, все это читают.
Мы должны быть готовы к этому, оба пользователя, чтобы это могло помочь им определить, на что следует обратить внимание.
Первое, что делает каждый человек, идущий по улице, окруженной движением транспорта, — это основная теория цвета: красный — это плохо (вы не можете пройти), оранжевый — почти плохой (вы должны остановиться и не бежать!), А зеленый — это Лучшее, потому что это не предупреждение, и мы можем пройти через нашу судьбу
Та же основная теория применима к любому цифровому продукту, и да, я действительно знаю, что нам, как дизайнерам, нелегко привести цвет в соответствие с цветом бренда или это не лучший вариант для нашего минималистичного бренда (мы можем видеть как мы можем это улучшить).
Итак, давайте посмотрим, как правильно использовать эти цвета.
С этими цветами ваш пользователь заметит визуальное искажение цветов. У нас проблема : пользователи принимают все сообщения, не читая их.
Итак, нам нужно указать ключевые моменты, чтобы они визуально знали, что сообщение, всплывающее окно или модальное окно отличается от предыдущего.
Первый шаг: Используйте эти цвета светофора.
КРАСНЫЙ:
Поскольку красный цвет является цветом крови, он исторически ассоциировался с жертвоприношением, опасностью и храбростью.Современные исследования в Европе и США показывают, что красный цвет также чаще всего ассоциируется с жарой, активностью, страстью, сексуальностью, гневом, любовью и радостью. В Китае, Индии и многих других азиатских странах это цвет, символизирующий счастье и удачу.
Этот цвет должен быть , чтобы предупредить пользователя о том, что они удалят все, сожгут сервер или загрузка не работает. они ожидали. Так что используйте его осторожно.
Можно использовать оранжевый цвет, близкий к красному.
ЗЕЛЕНЫЙ:
В опросах, проведенных в странах Америки, Европы и ислама, зеленый цвет чаще всего ассоциируется с природой, жизнью, здоровьем, молодостью, весной, надеждой и завистью. В Европейском союзе и Соединенных Штатах зеленый цвет также иногда ассоциируется с токсичностью и плохим здоровьем, но в Китае и большей части Азии его ассоциации очень позитивны, как символ плодородия и счастья. Из-за своей связи с природой это цвет экологического движения.
Зеленый Это цвет надежды. Это лучший цвет, который вы можете показать в своем дизайне. Цвет хорошего вида. Разве успех хотят видеть все? Да, это так! Зеленый — это цвет, который сообщает пользователю, что все в порядке и все будет в порядке (но без блокировки)
Зеленый можно заменить синим, хотя этот цвет следует использовать в большей степени как информативный цвет.
ОРАНЖЕВЫЙ / ЖЕЛТЫЙ:
Опросы показывают, что в Европе и Америке оранжевый — это цвет, который больше всего ассоциируется с развлечениями, нетрадиционными, экстравертами, теплотой, огнем, энергией, активностью, опасностью, вкусом и ароматом, осенью и сезоном Allhallowtide.
а также издавна был национальным цветом Нидерландов.В Азии это важный символический цвет буддизма и индуизма.
Что ж, это кузина Красной красоты. Это предупреждение, но не красный флаг. сообщает только о некритических ошибках, просто что-то пошло не так.
Второй шаг: используйте силу UX-письма.
Слова — это то, без чего мы не можем жить, и мы не можем никому делегировать. Для меня это один из фундаментальных аспектов дизайна, который дизайнеры и компании оставляют позади.
Мы говорили о важности копии в другом посте (я знаю, я мог бы быть немного настойчивым). Но есть две вещи, которые относятся к последним в разработке программного обеспечения или цифровых продуктов. Эти две вещи являются дизайном, и даже за ним остается микрокопия, которая во многих случаях оставляет ее в руках разработчика. Поэтому нормально найти сообщения, которые пугают вас, когда вы сомневаетесь в том, какой вариант вам следует выбрать.
Приведу пример с Youtube.
Ага! Мы сделали это! Мы создаем канал Youtube, но пока только на испанском языке.
Вы хотите отменить подписку? Если вы пойдете быстро, вы обязательно отмените (второе) и останетесь следовать за нами, даже если вы не захотите. Спасибо, Youtube!
Третий шаг: используйте иллюстрации
Иллюстрации — лучший способ передать любое сообщение, но использование продукта является плюсом. Иллюстрации очеловечивают, вызывают сочувствие, выражают эмоции и добавляют индивидуальности вашему продукту, благодаря чему он выглядит качественно.
Если можно это оживить! Нет ничего, что могло бы вас остановить!
Иллюстрация из книги «Открытые взгляды» Пабло Стэнли.
Совет: работайте над фазами
Хорошо, теперь у нас все ясно.
Если у проекта нет такого бюджета, вы можете планировать его поэтапно.
Хотя я бы отдал предпочтение цветам при написании UI и UX одновременно, чтобы иметь это в первой версии.
Иллюстрации могут быть еще на две фазы: сначала статические, а затем мы можем их анимировать.Чтобы упростить задачу, используйте библиотеки, но я рекомендую нанять профессионального иллюстратора для работы с векторами, чтобы использовать их в формате SVG, чтобы минимизировать вес, а также вы можете анимировать их в будущем.
Шаги, которые сделают этот светофор сверхэффективным:
Первое, что нужно сделать — это знать культурный контекст и познакомиться с вашим пользователем, чтобы посочувствовать этому человеку и создать хорошее впечатление.
Используйте цвета для разных состояний, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем и уведомить пользователя, если что-то хорошо или плохо, с помощью простого визуального кода.
Добавление хорошей копии заставит пользователя улыбнуться или посочувствовать компании в трудное время и быть счастливым, когда что-то идет хорошо.
Имейте большое количество иллюстраций с вашим собственным стилем (или используйте библиотеку, настроенную с вашими цветами). Изображение стоит более тысячи слов, но если вы сделаете все, что я упоминал, пользователь прочитает вашу информацию и запомнит. Ярким примером этого является Mailchimp high Five.
Дайте пятерку вашему клиенту! и сделайте все ваши сообщения достойными упоминания другим коллегам.
% PDF-1.6
%
23 0 объект
>
эндобдж
xref
23 74
0000000016 00000 н.
0000002260 00000 н.
0000012568 00000 п.
0000012860 00000 п.
0000012899 00000 н.
0000013033 00000 п.
0000013077 00000 п.
0000013121 00000 п.
0000013165 00000 п.
0000013656 00000 п.
0000014002 00000 п.
0000014715 00000 п.
0000015238 00000 п.
0000015263 00000 п.
0000015555 00000 п.
0000015987 00000 п.
0000017183 00000 п.
0000017419 00000 п.
0000018745 00000 п.
0000018819 00000 п.
0000019678 00000 п.
0000020222 00000 п.
0000020902 00000 н.
0000021653 00000 п.
0000021950 00000 п.
0000022377 00000 п.
0000022968 00000 н.
0000023416 00000 п.
0000023529 00000 п.
0000025811 00000 п.
0000025891 00000 п.
0000026178 00000 п.
0000026247 00000 п.
0000026597 00000 п.
0000026622 00000 н.
0000027004 00000 п.
0000027145 00000 п.
0000060405 00000 п.
0000060650 00000 п.
0000061970 00000 п.
0000063200 00000 п.
0000095394 00000 п.
0000095640 00000 п.
0000096961 00000 п.
0000098189 00000 п.
0000113548 00000 н.
0000115338 00000 н.
0000116659 00000 н.
0000117860 00000 н.
0000134656 00000 н.
0000134736 00000 н.
0000134995 00000 н.
0000135064 00000 н.
0000135660 00000 н.
0000135685 00000 н.
0000136338 00000 п.
0000136466 00000 н.
0000151868 00000 н.
0000153666 00000 н.
0000154987 00000 н.
Табло панели инструментов, цвета и оповещения — TableauFit
Задолго до того, как мы услышали о гештальте, мы научились использовать цвет для принятия решений.Некоторые уроки, которые мы извлекли из поездов, актуальны и по сей день, попутно создавая мощную мифологию.
Спросите любого человека старше 5 лет, и он вам ответит: поезд — отличный вид транспорта. Быстрые, эффективные и эффективные для перевозки грузов, поезда оставили свой след далеко за пределами железных дорог и во многих частях мира, включая дизайн приборных панелей. Он начинается с использования пре-внимательных атрибутов для облегчения принятия решений.
Фото Кристофера Сардины на UnsplashПрисмотритесь, и вы это увидите.Знакомо. Нет, только не пляж, продолжайте движение мимо рельс и… да… светофора! Этот даже имеет дополнительный бонус в виде 2 сигналов, один из которых показывает красный, а другой зеленый. Не знаю почему, но вы не ошибетесь, выбрав дорожку на пляже.
Краткий урок анатомии, прежде чем мы зайдем слишком далеко: у вас в глазу колбочки и палочки.
Жезлы дают вам возможность только наполовину спотыкаться в темноте, а конусы добавляют красок вашему миру. Взгляните на красный и зеленый: поскольку эти два цвета имеют большую длину волны, мы можем видеть их на больших расстояниях.Угадайте, какой цвет переносит наибольшее расстояние? Ага, красный.
Мини-урок анатомии глаза завершен, мы возвращаемся к светофору.
В былые времена были красный, зеленый и белый. Красный цвет, который мы видим дальше всего, означал остановку. Зеленый цвет служил еще одним предупреждением (см. Выше о расстояниях), в то время как белый (не большое расстояние, кстати) сигнализировал, что продолжать движение безопасно. За исключением того, что звезды и другие огни также были белыми, что привело к ряду проблем. Итак, зеленый цвет был заменен вместо го во многих местах, но не во всех.Кое-что из этого мы вынесли на проезжую часть, но сначала сделали все знаки желтыми, включая знаки остановки. В конце концов, этот знак также стал красным, чтобы учесть расстояние и темноту.
В некоторых местах мы даже прикрепляем к ним фонари.
Красный по своей сути не означает остановку. Ничего подобного в природе не сказано. Ядовитые ягоды могут быть любого цвета, даже синего цвета. Эта ассоциация культурно воспитана на дорогах, поскольку этот цвет позволяет максимальному расстоянию начать желаемое поведение (даже если пользователи с дальтонизмом видят его желтым).Давайте посмотрим на цвета, которые видят колбочки. Здесь вы можете увидеть их маркировку по размеру молочного коктейля.
Vanessaezekowitz в en.wikipedia [CC BY 3.0-2.5-2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0-2.5-2.0-1.0)]Обратите внимание на сильное перекрытие зеленого и красного (помечены M и L если вы дальтоник). Также обратите внимание на перекос на синем (S). Проводники железных дорог США должны пройти тест на цветовое зрение, чтобы выполнять работу, так как все современные сигналы по-прежнему используют красный / зеленый для сигналов безопасности.
Фото Харшала Десаи на Unsplash.Водители на дорогах в США со светофором часто развивают скорость не более 45 миль в час. Любые более высокие и большинство штатов США требуют секунд предупреждения перед светом, который идет с желтыми мигающими огнями. Помимо цвета, размещение помогает определить, какой сигнал используется, и одновременно отображается только один сигнал. Эти три цвета — лучшие цвета для дистанции. Вот почему они часто используются для управления потоком трафика.
Цвет и искусство
Искусство давно ориентировано на дополнительные цвета.Примечание: Complete- not Compl-, как в compleo или Latin для complete (и для wiki, подавляющее , что, вероятно, более точно в этом случае). Дополнительные цвета нейтрализуют друг друга. Если вы рисуете, они часто имеют оттенки коричневого. Если вы делаете световые эффекты, они часто становятся белыми.
Автор: Kwamikagami — CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43056011 Дополнительные цвета также обладают отличным трюком, в зависимости от освещения.
Chromostereopsis — это развлечение, когда вы смотрите фильмы в формате 3D и носите очки, которые его поддерживают. Гораздо менее забавно, когда вы часами смотрите на это на экране. Если вы похожи на меня, то от вышесказанного вас тошнит.
Как видите, и зеленый, и синий ужасны на красном. Возьмите тот же рисунок, но с белым и желтым.
Вы заметите, что шрифт больше не имеет 3D-эффекта. Красный по-прежнему не самый приятный цвет для чтения, но он должен быть более разборчивым (опять же, с обычными оговорками о дальтонизме).У некоторых людей они все еще могут светиться. Если у вас болят глаза, извините. Мои тоже. Обещаю, станет лучше.
Постоянное наследие
Когда мы привносим цвет в процесс принятия решений, история расстояния стала одним из самых мощных цветовых мифов психологии: интуитивность идет против стоп и, в конечном итоге, хорошо vs плохо . Современный дизайн, в том числе бизнес-аналитика, любит сочетать знакомое.
А что может быть знакомее светофора?
За исключением того, что мы забываем о некоторых вещах … таких как неотъемлемая недоступность цветов для выбора групп населения.См. Эту панель управления при просмотре с различными типами дальтонизма. Не могли бы вы понять это? Возможно, но если ваш босс или клиент испытывают трудности, поверьте, вам не понравится обратная связь.
К счастью, у нас есть палитры для дальтоников. Это должно все исправить, верно?
Хотя эти цвета более доступны (и для многих гораздо приятнее визуально), с этой панелью все еще много чего происходит. Прежде чем мы пойдем дальше, давайте еще раз взглянем на наш светофор в дикой природе.
Фото Тома Ко на Unsplash Вот что BI забыла: один свет горит, а другие темные. Свет даже частично прикрыт, чтобы его не видели другие люди, находящиеся в разных направлениях, а также чтобы сконцентрировать свет. У нас есть место, чтобы помочь нам оценить, и мы не будем перегружены.
Наше решение здесь очень четкое: идти.
Что произойдет, если мы доведем наш дизайн до крайности и исследуем его только в черно-белом цвете?
Скучно? Абсолютно! Но я могу немного легче начать определять свои проблемные места.Я также вижу некоторые странные выноски внизу моей тепловой карты, на которых показаны пациенты, которые, вероятно, вернутся обратно — и, скорее всего, я хочу увидеть их как в этой визуализации, так и для записи на прием.
Обратите внимание, что произойдет, если я использую один цвет для предупреждений? Я могу даже использовать красный, если нужно. Или мы можем поэкспериментировать с добавлением фирменных цветов в микс.
Очень часто мы хотим использовать цвет, когда форма выполняет свою работу гораздо эффективнее. Помните, что мы часто сидим за своими столами с монитором на расстоянии не более 3 футов: расстояние в этом случае редко имеет решающее значение.В этих случаях цвет используется, чтобы направлять и сигнализировать о ключевых приоритетах.
Добавление цвета добавляет шума. Иногда нам это нужно, но чаще всего меньше дает гораздо больше.
Причины появления красного, желтого и зеленого цветов стоп-сигналов
Сколько светофоров вы переходите каждый день за рулем? Вы останавливаетесь на красном светофоре и двигаетесь вперед, когда он становится зеленым. Эти действия происходят почти естественно. Вы когда-нибудь задумывались, почему цвета стоп-сигнала красные, желтые и зеленые? Почему не синий, фиолетовый и коричневый? Или какие-то другие комбинации? Что ж, вот и история! Есть причина, по которой светофоры используют красный цвет , желтый, зеленый свет , а не какие-то другие цвета.
Причина появления цветов стоп-сигналаПервые светофоры предназначались для поездов, а не для автомобилей. Железнодорожная промышленность использует эту систему с 1830-х годов. Газовые огни были красными (для остановки), зелеными (для предосторожности) и белыми (для движения).
Однако белый свет был проблематичным и стал причиной нескольких аварий и аварий.
Их изменили на стандартные сегодняшние цвета, чтобы избежать неприятностей.
Уильям Л. Поттс впервые представил современную систему светофора в 1920 году, которую мы используем сегодня.Он взял концепцию железнодорожного стандарта и использовал ее, чтобы представить четырехстороннюю трехцветную систему для дорог. Впервые она была введена в Детройте, штат Мичиган, городе, где мистер Поттс работал полицейским.
Сначала сигналы были введены для поездов, а не для автомобилей. (Источник фото: Amazon) Почему были выбраны именно эти цвета стоп-сигналов?Мы знаем, что цветовые комбинации пришли из железнодорожной системы. Но каковы причины выбора именно этих цветов? Была ли какая-то конкретная причина? Посмотрим:
Красный для упора Этот цвет веками обозначает опасные или предупреждающие знаки во многих культурах.Кроме того, красный цвет имеет самую длинную длину волны, чем другие цвета видимого спектра. Это означает, что вы увидите красный свет с большего расстояния, что может спасти жизнь в экстренных случаях.
Итак, использование его в качестве светофора Цвет для «стоп» имеет смысл.
ПОДРОБНЕЕ:
Зеленый для GoСначала это был знак предостережения, потому что он прямо контрастирует с красным на цветовой шкале. Это единственный цвет, который наиболее заметен после красного и желтого.Его функция была переведена с «осторожно» на «идти» после того, как тогдашний белый свет знака «все ясно» привел к нескольким авариям.
Изменение было прямым результатом крупной аварии в 1914 году. Два поезда столкнулись, когда красная линза выпала из сигнала и стала белой, а не красной.
Раньше зеленый свет означал осторожность. (Источник фото: Getty Images) Yellow for Caution Вплоть до середины 1900-х годов, помимо красного, он играл роль знака остановки. Основная причина — плохая видимость красных фонарей и знаков ночью в плохо освещенных местах.Желтый цвет занимает второе место по длине волны в цветовом спектре и хорошо виден даже при плохом освещении.
Так что это был хороший выбор в качестве альтернативы стоп-сигналу.
Однако с развитием технологий красный свет стал сильно отражать даже в темноте. Он вернул себе место в качестве единственного прицела для «стоп», а желтый цвет имеет новую роль отображения знака «осторожно».
Последние словаЭти цветов стоп-сигналов получили свои назначенные роли после обширного практического использования и многих экспериментов.Они являются стандартным выбором исключительно по научным причинам — их длина волны, хорошая видимость на расстоянии и контраст друг с другом.
Почему светофоры красные и зеленые?
Самый первый светофор, установленный перед зданием парламента в Лондоне в декабре 1868 года, имел красные и зеленые газовые лампы для ночного использования. Устройство было довольно примитивным, и менее чем через месяц после ввода в эксплуатацию оно взорвалось и убило несчастного гаишника, который им управлял.
Очевидно, что мы прошли долгий путь в технологии светофоров, но мы придерживаемся той же цветовой схемы. Что такого особенного в красном и зеленом, что дало им такую непреходящую силу?
Ребята, которые сделали этот первый светофор, позаимствовали свою палитру у железных дорог. Британские железнодорожники того времени часто использовали для сигнализации красные, зеленые, синие, черно-белые флаги, семафоры и фонари. В январе 1841 г., столкнувшись с парламентским расследованием ряда несчастных случаев, руководители железных дорог встретились, чтобы обсудить вопросы безопасности.Генри Бут из Ливерпульско-Манчестерской железной дороги был движущей силой встречи и рекомендовал стандартизированные жесты и цветовые схемы. Были выбраны те цвета, которые использовались линиями Бута: красный — для обозначения опасности, белый — для обозначения безопасности и зеленый — для обозначения «действовать с осторожностью».
Использование этих цветов Буком, в свою очередь, похоже, пришло из обычной практики в тяжелой промышленности той эпохи.
Многие двигатели и другое промышленное оборудование имели световые индикаторы, которые были красными, когда оборудование было остановлено, и зеленым, когда оно работало.Поскольку люди уже были знакомы с этой цветовой схемой и ее значением, логично, что она была передана железнодорожной отрасли, а затем светофорам.
Что касается того, почему первые промышленники выбрали красный цвет для обозначения остановки, а зеленый — для обозначения движения, мы можем только строить догадки. В цветовой символике красный цвет обычно вызывает опасность и делает его хорошим выбором в качестве предупреждающего сигнала. Зеленый же успокаивает. Хотя это, кажется, не очень хорошо подходит для использования, возможно, это было выбрано по более практической причине — он хорошо контрастирует с красным и хорошо виден, но не резкий и не отвлекающий.
Светофоры UX: оставаясь умным с цветом
Не секрет, что теория цвета играет жизненно важную роль в пользовательском опыте.
От выделения призывов к действию до обеспечения читабельности текста — важно учитывать как цвета, которые вы выбираете, так и контекст, в котором вы их показываете. При правильном использовании цвет color может вызвать определенную реакцию у ваших пользователей и обеспечить максимально положительное впечатление от вашего продукта.
Пожалуй, наиболее важными цветами являются красный, оранжевый и зеленый — светофор на UX . Это не потому, что это лучшие цвета для использования в вашей общей схеме (это не так), а потому, что они , вызывающие действие .
Подумайте об этом; Когда вы в последний раз видели синюю кнопку и подумали: «Я обязательно должен ее нажать»? или коричневый знак, который сразу заставил вас подумать: «Я не должен этого делать»? Скорее всего, вы этого не сделали, потому что красный, оранжевый и зеленый — самые распространенные, укоренившиеся в нашем сознании с уже существующими коннотациями.
Мы уже видели, как Hubspot объявляет https://www.
interaction-design.org/literature/topics/ux-design?ep=ug0
, как изменение цвета одного CTA увеличило количество кликов на 21%. Их аудитория отреагировала на изменение цвета достаточно сильно, чтобы получить огромную выгоду уже через несколько дней трафика.
Конечно, вы можете использовать эти цвета только для того, чтобы выделить определенные элементы из своего окружения, но UX — это больше, чем просто сделать несколько привлекательных кнопок.Вам необходимо создать опыт для своих пользователей от начала до конца, включая все, от логической последовательности до частоты и количества получаемой ими ценности или, возможно, даже их эмоций в течение всего процесса.
Color — непостоянная хозяйка, и, как я уже сказал, вы не можете просто использовать любую старую кнопку и получить такой же эффект. Если вы хотите выделить лучший маршрут для вас и ваших пользователей, вам нужно знать, о чем вы говорите, используя зеленую кнопку вместо красной.
Что мы уже знаем:
Цвет Контекст Чтобы знать, как использовать свои цвета, вам нужно знать, с чем большинство ваших пользователей собираются автоматически связывать их.
Теперь я мог бы быть здесь несколько дней, обсуждая тонкости всех цветов, но давайте пока остановимся на теме; светофоры.
Красный: предупреждения и важность
Обычно красный цвет автоматически ассоциируется либо с предупреждением, либо с чем-то, что важно увидеть.Хотя причина будет зависеть от того, кого вы спрашиваете, есть несколько примеров, которые вы можете найти, если внимательно присмотритесь к своим повседневным приложениям и даже играм.
Например, прямо сейчас взгляните на кнопку «Закрыть» в правом верхнем углу браузера. Вперед, наведите на него указатель мыши. Красный. Это потому, что вас предупреждают о вашем решении и почти поощряют дважды подумать, прежде чем завершить сеанс.
Другой пример, когда пользователи привыкли видеть красный цвет как предупреждение (или, по крайней мере, красное действие как нежелательное), — это сообщения об ошибках.В то время как некоторые используют желтый предупреждающий знак (опять же, есть небольшая свобода действий), подавляющее большинство уведомлений об ошибках сопровождается большим жирным красным символом, который указывает на то, что вы не хотите, чтобы эта опция или цвет отображались.
.
Однако существующая коннотация цветов не ограничивается приложениями, веб-сайтами или даже операционными системами. Культура, связанная с восприятием цветов пользователями, распространяется на все сферы их жизни.
Возьмем, к примеру, color в видеоиграх. Они стремятся достичь той же цели, что и приложения и веб-сайты с их UX. Им нужно, чтобы игрок (аудитория) возвращался для большего через (в основном) визуальную и интерактивную сцену. Для этого им необходимо общаться с пользователями, принимая во внимание существующие предположения . Цвет используется для создания определенного настроения, выделения важных механик и многого другого.
В результате красный цвет является наиболее частым выбором для предметов, которые являются опасными или особенно важными.Возьмем, к примеру, игру Legend of Zelda . Самый важный элемент для игрока (его полоса здоровья) отображается в виде серии ярко-красных сердечек в верхней части экрана.
Точно так же в бесплатном режиме Mirror’s Edge используется красный цвет для выделения предметов, по которым игрок может подняться и, следовательно, прогрессировать.
Оранжевый: временные предупреждения
Оранжевый обычно состоит из элементов, которые требуют немедленного внимания пользователя или указывают на период ожидания.Хотя это немного перекликается с использованием красного, оранжевый по своей природе более преходящ. Да, я знаю, это прозвучало претенциозно.
По сути, у оранжевого есть две существующие ассоциации, о которых вам нужно знать при разработке вашего UX; немедленное выполнение инструкций и ожидание. Это можно увидеть в таких элементах, как предупреждения о несохраненных изменениях в нашем собственном приложении на Process Street…
В приложении Process Street оранжевый цвет обозначает несохраненные изменения… или «ожидающее» состояние папки «Входящие» (с фантастическим пользовательским интерфейсом).
Нужны еще доказательства? Не смотрите дальше названия этой статьи — светофоры. Их легко принять как должное, но каждый день эти трехцветные огни подкрепляют идею о том, что оранжевый означает, что аудитория ждет или, по крайней мере, готовится к переменам.
Точно так же индикаторы транспортных средств используют мигающий оранжевый свет, чтобы сообщить всем, кто видит это транспортное средство, в каком направлении водитель намеревается повернуть; немедленное, но временное предупреждение.Вот как оранжевый воспринимается пользователем в течение первых нескольких опытов с вашим продуктом; слишком много, и они будут поражены тем, что должно быть инструкцией, которой они должны немедленно следовать.
Зеленый: успех и воодушевление
Green всегда позитивен, стимулирует вас в процессе обучения и воодушевляет на каждом этапе (по крайней мере, с точки зрения UX). Обычно зеленый цвет означает завершенное действие, сохраненную задачу или правильный элемент; положительное финальное действие, если хотите.
Таким образом, вы, как правило, увидите, что многие призывы к действию используют зеленый цвет, чтобы попытаться поощрить пользователей через определенный процесс. Например, на главной странице Slack пользователям предлагается зарегистрироваться и «Создать новую команду» с помощью зеленой кнопки; хотя это, по общему признанию, предположение. Я готов поспорить, что зеленый был выбран вместо красного из-за тона, который Slack повторяет на каждом углу своего маркетингового . Это компания с непринужденным, неформальным, позитивным тоном, поэтому красный CTA будет конфликтовать из-за автоматического контекста цвета с опасностью или предупреждениями.
На главной странице Slack используется зеленая кнопка с призывом к действию. Во многом аналогичным образом Pomello (приложение для регистрации времени в стиле Pomodoro) окрашивает свое окно в зеленый цвет, когда наступает время для длительного перерыва между рабочими нагрузками. Цвет используется в качестве награды или меры успеха, аналогично тому, как (большинство) индикаторы выполнения в приложениях и играх заполняются зеленым цветом.
Давайте рассмотрим немного более сложный пример зеленого цвета, демонстрирующего успех вашей аудитории в их UX; Pokémon Go.В начале игры вы выбираете существо для начала и впервые вступаете с ним в битву. Это не только быстро знакомит вас с одной из важнейших частей игрового опыта (боевой системой), но также использует полный спектр светофора, чтобы показать успех игрока.
Здоровье и у вас, и у вашего оппонента исчерпано, что показано зеленой полосой. Когда любой из сторон наносит урон, цвет их здоровья меняется на оранжевый, говоря игроку: «Осторожно, один из вас ранен».Наконец, непосредственно перед победой или поражением последняя полоска здоровья становится ярко-красной и сопровождается постоянным звуковым сигналом; последнее предупреждение о том, что кто-то проиграет, и с этим нужно что-то делать.
Как оказалось, видеоигры — золотая жила, когда дело доходит до UX-вдохновения.
Последние мысли о сложной ситуации
Активные цвета «светофора», конечно же, применимы не во всех ситуациях при создании пользовательского опыта. Иногда цветовая схема вашего сайта или продукта приводит к конкретным изменениям, которые делают более контрастными с обычной темой.Возможно, ваши интерактивные значки будут в основном бесцветными с рамкой; минимализм — не всегда плохо.
Тем не менее, что бы вы ни выбрали, всегда помните о более широком контексте и мыслите немного шире. Например, что насчет дальтоников? Если вы основываете свой выбор на палитре в соответствии с эмоциями, которые вы хотите вызвать в эти важные первые несколько моментов с вашим продуктом, вам необходимо рассмотреть плюсы и минусы такого рода вещей.
Допустим, вы хотите последовать примеру Hubspot и повысить уровень регистрации, изменив цвет для одного CTA. Вы знаете, какой из них собираетесь изменить, но не можете решить, какой именно цвет использовать.
Вы потворствуете массам и рассматриваете только тех, у кого идеальное зрение цветов ? Или вы находите время, чтобы приспособиться к 4,5%, которые не умеют различать зеленый и красный?
Как насчет культурных различий? Хотя на самом деле это применимо только к тем, у кого есть международная аудитория, вам нужно подумать о возможности того, что контекст ваших цветов изменится в зависимости от зрителя.Например, избегаете ли вы белого цвета, потому что в Японии (потенциальном рынке) он ассоциируется со смертью? Подобные культурные влияния в прошлом вызвали цветовых изменений продуктов, таких как Rayman 2 , так что это еще раз вопрос того, насколько далеко вы хотите зайти в своем анализе.
Различия в использовании цвета очень очевидны в выпуске Rayman 2 для Японии. Что бы вы ни делали, желаю удачи с вашим продуктом. Помните, что до тех пор, пока вы не сделаете что-то подобное, вы все равно, вероятно, сделаете некоторые вещи правильно с первого раза.
Хотите узнать больше?Вас интересует пересечение UX и UI-дизайна? Онлайн-курсы по шаблонам дизайна пользовательского интерфейса для успешного программного обеспечения и дизайн-мышления: руководство для начинающих могут научить вас нужным навыкам. Если вы пройдете курс, вы получите признанный в отрасли сертификат курса для продвижения по карьерной лестнице. С другой стороны, если вы хотите освежить в памяти основы UX и юзабилити, попробуйте онлайн-курс по пользовательскому опыту (или другой теме дизайна).Удачи в вашем познавательном путешествии!
(Источник изображения: WikimediaImages — Creative Commons)
.