Citroen spacetourer или volkswagen caravelle: Hyundai H1, Citroen SpaceTourer и Volkswagen Caravelle — большой тест минивэнов — журнал За рулем — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Бусы — Авторевю

Еще вчера ты с улыбкой собирал штрафы на своем купе BMW третьей серии. Жена иногда ворчала на тесноту, но все же места вам и маленькому ребенку хватало. Однако теперь у тебя двое детей, в смысле еще двое — плюс двойня! Значит, пришло время узнать, что бусы — это не всегда женское украшение.

Итак, выбираем автобус для большой семьи: свежий Citroen SpaceTourer или ветеран Hyundai H-1? А если вам трудно сосчитать не только детей, но и деньги, то ваша пара — Volkswagen Multivan и Mercedes V-класса. Два мира — два детства?

Много детей

Я давно знаю его как Grand Starex — это корейское имя Hyundai H-1. Лет семь назад я много ездил на этом микроавтобусе и был приятно удивлен. Отличная трансформация, хорошая тяга дизеля — и неубиваемость. Да, мотор 2.5 (170 л.с.) у ранних автомобилей пугал лопающимся коленвалом, но это в прошлом: больше ломаться в Старексе, то есть в H-1, нечему.

Hyundai H-1, конечно, не дрифтмобиль, но если очень хочется, то… Может!

А вот бедность комплектаций H-1 у официальных российских дилеров Hyundai, увы, осталась. Рестайлинг в этом смысле не помог, и H-1 на фоне купейного вагона Старекса просто электричка. Вместо индивидуальных кресел на втором ряду лавка, которую можно двигать вперед-назад и у которой в небольшом диапазоне меняется угол наклона спинки, а третий ряд и вовсе жестко прикручен к полу (небольшая подвижность есть только у спинки). Да, если ваша задача возить много людей и вещей, то сгодится и это, недаром бусы Hyundai работают маршрутками. Но использовать подобные автомобили хочется гораздо шире! Путешествия, вылазки на природу, а в H-1, даже вооружившись гаечными ключами, приличное спальное место не сделаешь. С ностальгией вспоминаю Grand Starex, у которого задний диван раскладывался в отличную кровать

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Сравнение Citroen C4 SpaceTourer и Volkswagen Multivan Long по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания.

Что лучше

Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов	На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.6 л	2.0 л
Тип двигателя Бензин	Дизель
Мощность двигателя 150 л.с.	199 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Роботизированная
Количество передач 6	7
Привод Передний	Полный
Разгон до 100 км/ч 9.3 с	10.3 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.4 л	7.5 л
Минимальный объем багажника 645 л
Максимальный объем багажника 2181 л
Дорожный просвет 130 мм	193 мм
Снаряженная масса 1505 кг	2265 кг
Тип кузова Компактвэн Grand	Минивэн Long
Класс автомобиля M	M
Страна марки Франция	Германия
Размеры
Длина 4602 мм	5304 мм
Ширина 1826 мм	1904 мм
Высота 1638 мм	1970 мм
Колесная база 2840 мм	3400 мм
Передняя колея 1573 мм
Задняя колея 1576 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1505 кг	2265 кг
Полная масса 2160 кг	3080 кг
Минимальный объем багажника 645 л
Максимальный объем багажника 2181 л
Объем топливного бака 55 л	70 л
Двигатель
Объем двигателя 1598 куб. см	1968 куб.см
Тип двигателя Бензин	Дизель
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува турбонаддув	турбонаддув
Мощность двигателя 150 л.с.	199 л.с.
Максимальный крутящий момент 240 Н*м	450 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 11.0
Диаметр цилиндра и ход поршня 77.0×85.8	81.0×95.5
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	4
Количество мест 5, 7	7, 9
Максимальная скорость 200 км/ч	198 км/ч
Пробег на полном баке 859 км	933 км
Марка топлива АИ-95	ДТ
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 6	Euro 6
Выбросы CO2 149 г/км	197 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс. Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Тест Citroёn Spacetourer: французский ответ Вито и Каравелла

В Украине новый минивэн от Citroёn представлен в двух вариантах. В базовом оснащении Citroёn Jumpy Combi он предлагает весьма привлекательную стоимость в 693 000 грн. Но мы же с вами деловые люди, нам подавай версию покруче – Citroёn Spacetourer Business. Вот с ней и знакомимся.

Внешность Citroёn Spacetourer

То, что Citroёn Spacetourer Business занимает более высокую позицию, легко заметить по окрашенным в цвет кузова бамперам и боковым молдингам, а также по светодиодным ходовым огням. Больше нигде LED не используется. А обычные галогенные фары можно заменить биксеноновыми с функцией автоматического переключения между ближним и дальним светом.

Несмотря на столь космическое название, ничего футуристического во внешности минивэна я не вижу. Его передняя часть выглядит мощно, что, впрочем, не удивляет. Вспомните коммерческие модели компании: у всех – выпяченный вперед огромный передний бампер.

Но слитый воедино хромированный шеврон эмблемы и основная оптика не позволяют усомниться, что перед нами – современный Citroёn. Как раз такой элемент и отличает новые авто французской компании. Вот только на этом самые яркие стилистические решения и заканчиваются.

Размеры Citroёn Spacetourer

Citroёn Spacetourer Business предлагается в трех вариантах. «Коротыш» L1 имеет длину всего 4606 мм и колесную базу 2925 мм. Чего вполне достаточно для 5 человек. Но если вам нужно 8 или 9 посадочных мест, то обратите внимание на два других варианта.

Citroёn Spacetourer Business предлагается в трех вариантах: L1 имеет длину 4606 мм, L2 с длиной 4956 мм (на фото) и L3 общая длина которого составляет 5306 мм.

Такой, как наш L2 с длиной 4956 мм и базой 3275 мм, отлично подойдет на роль служебного развозного авто или для семьи, в которой не всегда, а только время от времени задействуется третий ряд.

А вот вариант L3 с увеличенным на 350 мм задним свесом не только смотрится гармоничнее, но и предлагает почти вдвое больший объем багажника в походном состоянии. Правда, общая длина авто составляет 5306 мм.

И такой вариант наверняка подойдет для дальних загородных поездок. Тут увеличенные габариты уже не мешают, как в городской толчее, а вещей взять можно больше без ущерба для посадочных мест.

Салон Citroёn Spacetourer

При посадке на передний ряд не хватает ручек на стойках, а с водительского места сложно выбраться, не протерев носком пластиковую обшивку дверного кармана или панели – узковато тут для ноги.

Интерьер Citroёn Spacetourer напоминает немецкие машины. Но для лучшей эргономики не стоило так сильно растягивать блок управления климат-контролем. К тому же, не мешало бы добавить различные отсеки и подстаканники. Салон легко сделать более привлекательным и функциональным, заказав 7-дюймовый сенсорный дисплей.

Но это самое удобное кресло. Только оно имеет регулировки, что (вместе с возможностью настраивать положение рулевой конки в двух плоскостях) позволяет комфортно устроиться на месте водителя. И здесь даже в самом нижнем положении кресла открывается прекрасный обзор вперед.

Интерьер Citroёn Spacetourer

Несмотря на столь деловое название, Citroёn Spacetourer Business относится к коммерческой технике. Исходя из этого в салоне логично наличие жесткого пластика и глубокой ниши под документы в верхней части торпедо. Но как для семейного или служебного транспорта не хватает удобных отсеков и подстаканников.

Сверху торпедо узкий отсек. Но он не закрывается, и из него неудобно выуживать мелкие вещи. А вот для документов он в самый раз.

На торпедо перед передним пассажиром – два бардачка, но объемами они не балуют, и лишь один имеет подсветку. Карманы в дверях огромные, но расположены очень низко – ниже уровня ног, так что пользоваться ими на ходу неудобно. К тому же там сложно зафиксировать поклажу.

Зато разнокалиберных ниш для мелочевки на картах дверей хватает. А вот на передней панели она одна. И, учитывая отсутствие специального места для хранения очков, приходится выбирать: положить туда их или, скажем, телефон для зарядки или подключения через USB-разъем.

Дверные карты имеют множество открытых ниш разного размера и вместительные карманы. Но расположены очень низко – ниже уровня ног, так что пользоваться ими на ходу неудобно. К тому, же там сложно зафиксировать поклажу.

Хотя он находится на лицевой части панели, так что кабель будет болтаться на виду. А ведь им придется пользоваться постоянно, если вы закажите систему Mirror Screen с 7-дюймовым сенсорным дисплеем для того, чтобы пользоваться программами Apple CarPlay и MirrorLink.

Они позволяют интегрировать свой смартфон в интерфейс автомобиля. А пользоваться различными приложениями и программами – благодаря интернету, как и раздавать его через Wi-Fi.

Перед передним пассажиром – два бардачка, но объемами они не балуют, и лишь у одного есть подсветка.

Наличие крупного цветного экрана делает интерьер машины не только более привлекательным, но и повышает функциональность. Ведь он позволяет установить навигационную систему Connect Nav с 3D-графикой и голосовым управлением ряда функций, а так же транслировать картинку с камеры заднего вида. А это очень полезные вещи в дальних путешествиях на достаточно крупном авто.

Два маленьких стаканчика можно поставить вместо пепельниц около передних стоек кузова, но емкость побольше разместить негде. Так что чай или водичку пейте во время привала.

Оснащение Citroёn Spacetourer

Салон Citroёn Spacetourer выполнен по классическим канонам в духе немецких авто: все ровно, прямо, без вычурных решений. Вот только такой же педантичности в эргономике не наблюдается.

В версии Spacetourer Business этот Citroёn имеет улучшенную звукоизоляцию и отделку салона CURITIBA TRITON. Хотя я бы назвал ее «Электрический скат», так как в каждой поездке накапливаю столько статического напряжения, что каждый раз, выходя из машины и касаясь металла, получаю легкий удар током, порой даже заметная искра проскакивает.

Пользоваться «музыкальным» пультом для работы с телефоном не очень удобно. Возможно, это дело привычки, но вот когда система узнает далеко не всех абонентов из записной книжки, это вызывает дискомфорт.

Аудиосистема в нашей машине оборудована USB- и AUX-разъемами и Bluetooth. Но работать с ним не очень удобно. Пользуясь телефоном при помощи привычного для Citroёn подрулевого переключателя аудиосистемы, приходится нащупывать кнопки, выполнять лишние действия и осваивать непривычный алгоритм управления. Даже ответить на вызов или сбросить его в одно касание нельзя.

Куда проще, когда установлен мультифункциональный руль, кнопки управления имеют привычные символы, а на экране абоненты отображаются так, как записаны в телефонной книге.

Тумблеры изменения температуры не подсвечиваются. Хотя, может, поэтому они и сделаны такими широкими? Чтобы в темное время суток ими было проще пользоваться на ощупь.

Тут же на монохромном дисплее многие высвечиваются просто как номера телефонов. В этом случае все равно приходится доставать телефон и звонить с него. Так зачем тогда здесь Bluetooth?

В качестве опции в нашей машине установлены 2-зонный климат-контроль и кондиционер для задней части салона. Тумблеры изменения температуры на передней панели не подсвечиваются. Но, может, поэтому они и сделаны такими широкими? Чтобы ими было проще пользоваться на ощупь.

Передний 2-зонный климат-контроль и дополнительный кондиционер для задней части салона – это опция.

Правда, и блок управления климат-контролем растянулся очень широко. Да так, что поменять силу обдува проще пассажиру, чем водителю. А лучше просто включить режим Auto.

В помощь водителю Citroёn Spacetourer

В нашей машине дополнительно установлен задний парктроник, что уже облегчает процесс маневрирования. Но, можно заказать и камеру заднего вида. А недостаточную обзорность через боковые зеркала компенсировать установкой системы мониторинга мертвых зон, которые тут немаленькие.

Зато вытянутые по вертикали зеркала предоставляют отличный обзор пространства в непосредственной близости от машины. Это здорово помогает маневрировать задним ходом в узких местах даже без дополнительных помощников. Хотя их достаточно.

В базовое оснащение входят: системы стабилизации ESP и помощи при старте на подъеме, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, усиленный стартер и генератор, подогрев нижней части лобового стекла и боковых зеркал, металлическая защита мотора и коробки, автономный отопитель Webasto, система контроля давления в шинах и пр. А вот подогрев сидений (3-уровневый) переднего ряда и задний парктроник предлагаются в качестве опции.

Например, обычный круиз-контроль можно заменить адаптивным, перед салонным зеркалом расположить камеру, благодаря которой Spacetourer Business начинает распознавать дорожные знаки, разметку, а также стационарные и движущиеся объекты.

Таким образом, водитель получает предупреждения о превышении скорости и выезде за пределы полосы без включенного указателя поворота, а система Active Safety Brake самостоятельно замедляет машину перед препятствием. Кроме этого минивэн следит за усталостью водителя, а система Collision Risk Alert уменьшает риск аварии.

Многочисленный заглушки в нашей машине говорят о том, что Spacetourer Business можно оснастить: проекционным дисплеем, системами мониторинга мертвых зон и предупреждения о пересечении разметки, электроприводами боковых дверей, а также другим оборудованием.

Чтобы получать различную информацию не отводя взгляда от дороги, можно установить выдвижной Head-up дисплей. Что-то я не припомню такого ни у кого из конкурентов. Как и бесконтактного управления боковыми дверьми. Достаточно просто провести ногой под углом заднего бампера, чтобы дверь открылась или закрылась.

Управлять ими можно и при помощи кнопок. И электрический привод действительно удобен. Ведь чтобы закрыть дверь, которая не оборудуется доводчиком, в нашей машине приходится приложить дополнительное усилие.

По левому борту сдвижная дверь устанавливается как опция. Но без нее кузов жестче, что является преимуществом на наших неровных дорогах.

По левому борту сдвижная дверь устанавливается как опция. Но без нее кузов жестче, что является преимуществом на наших неровных дорогах. Впрочем, французские минивэны всегда выделялись на фоне немецких конкурентов плавностью хода. И Citroёn Spacetourer Business не стал исключением.

В Spacetourer Business третий ряд не цельный, а состоит из двух частей, что удобнее и практичнее. Когда откидываешь вперед кресла, они не фиксируются лямками или механическими замками, но держатся крепко. Ни разу не упали и не придавили поклажу.

Tour de Ukraine на Citroёn Spacetourer

Обе подвески в минивэне – независимые. Плотная ходовая Citroёn Spacetourer Business не балует особым комфортом, зато радует хорошей энергоемкостью и тихой работой. Руль на крупных дефектах порой подергивает, но ходовая легко глотает практически все неровности.

В версии Citroёn Jumpy Combi 2-литровый 150-сильный турбодизель работает в паре с механической коробкой передач, в варианте Spacetourer Business – с автоматической.

Минивэн умудряется без жестких стуков и содроганий кузова проезжать даже по внушительным выбоинам. А самое главное, что создается ощущение надежности ходовой части.

Подобные ощущения у меня возникают за рулем недорогих легковых французских авто, которые уже доказали свою надежность. Поэтому по разбитому и залатанному асфальту на Spacetourer Business едешь очень уверенно и быстро, не опасаясь оставить подвеску в очередной яме.

Компактный круглый переключатель коробки передач не занимает много места. Тут же и кнопка включения ручного режима.

Мотор также работает довольно мягко и тихо. До 2000 об/мин он крутится без воодушевления, пока не выберется из турбоямы, после чего выдаст приятное ускорение. И Citroёn Spacetourer начинает уверенно набирать ход.

Но и зона максимального крутящего момента не очень большая, и на верхах запал мотора стихает. Так что можно не особо усердствовать с педалью газа, тогда коробка раньше меняет передачу и делает это плавно.

Переключать передачи можно огромными подрулевыми переключателями. Но коробка все равно продолжает реагировать на кикдаун, так что для резкого перехода вниз достаточно просто ударить по педали акселератора.

А при резком добавлении газа автомату не хватает плавности и оперативности. И приходится долго ждать, пока АКП включит первую или вторую ступень, а потом еще и мотор отреагирует.

Да и уложиться в заявленные показатели расхода топлива можно только при плавном ровном движении. Средний расход топлива в городе составил около 9 л на 100 км. На трассе в диапазоне 90-110 км/ч расход падает до 7 л, в режиме 110-130 км/ч – уже примерно 8,5 л, а при 140-160 км/ч увеличивается до десятки.

Уложиться в заявленные показатели расхода топлива можно только при плавном, ровном движении. Средний расход топлива в городе составил около 9 л на 100 км. На трассе в диапазоне 90-110 км/ч расход падает до 7 л, в режиме 110-130 км/ч – уже примерно 8,5 л, а при 140-160 км/ч увеличивается до десятки.

Но так быстро ехать не очень комфортно, поскольку после 130 км/ч появляется и нарастает заметный аэродинамический шум. Хотя на высокой скорости Citroёn Spacetourer уверенно держит дорогу, надежно проходит повороты и даже на порывы бокового ветра реагирует спокойно, без резких пугающих дерганий. И это приятно удивляет при такой большой парусности.

Между пластиковыми подкрылками и колесами примерно 5 мм свободного пространства. Зимой оно легко забьется снегом, за ночь он замерзнет, и утром шина будет затирать, сильнее изнашиваясь, увеличивая расход топлива и создавая дискомфорт при езде.

Цены на Citroёn Spacetourer и конкурентов

Очередное важное преимущество Citroёn Spacetourer Business перед конкурентами – его цена. Ведь 9-местный «пассажир» с 2-литровым дизельным мотором и автоматической коробкой передач, да еще в неплохом оснащении, стоит 874 500 грн.

В то же время (на момент написания статьи) Ford Tourneo Custom стоит от 914 197 грн, но с более слабым 125-сильным 2,2-литровым турбодизелем и механической коробкой передач.

Hyundai Н-1 со 170-сильным турбодизелем 2. 5 VGT и 5-скоростным автоматом обойдется минимум в 987 700 грн. А Volkswagen Caravelle 2.0 TDI мощностью 140 л.с. с 7-ступенчатым роботом DSG затянет минимум на 1 454 933 грн.

Так что у покупателя Spacetourer Business позволяет пустить часть средств на дополнительные опции. Например, заказать панорамную крышу, систему Mirror Screen с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру заднего вида и боковые сдвижные двери с электроприводом и бесконтактным управлением. А это уже уникальная опция в классе.

Фото автора

Резюме «Автоцентра»:

Я думаю, что у модели большие шансы на успех, так как при самой привлекательной цене Citroёn Spacetourer Business к тому же очень комфортный по меркам класса автомобиль. У него энергоемкая подвеска и современное оборудование, которое помогает лучше ориентироваться в пространстве и общаться посредством Bluetooth. Для использования в качестве служебной развозной машины версия L2 подходит как нельзя лучше, но для дальних поездок следовало бы выбрать L3 с увеличенным багажником. Но с точки зрения пассажиров нерегулируемые сиденья неудобны, включая опционный 2-местный правый диван переднего ряда.

Citroёn Spacetourer Business (L2)
Тип кузова	минивэн
Дверей/мест	4/9
Габариты, Д/Ш/В, мм	4956/1920/1925
База, мм	3275
Клиренс, мм	н.д.
Масса снаряженная/полная, кг	1686/3100
Объем багажника, л	507/2281/3900
Объем бака, л	69
Тип двигателя	диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и кво цил./кл. на цил.	R4/2
Объем, см куб.	1997
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	110(150)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	370/2000
Тип привода	передний
КП	6-ст. авт.
Максимальная скорость, км/ч	179
Разгон 0-100 км/ч, с	10,4
Расх. трасса-город, л/100 км	5,6-7,0

Сравнение Citroen Spacetourer XS BlueHDi 180 EAT6 2016 против Mercedes Benz V Class (W447) 250 d Compact 2016 против Volkswagen T6 Transporter / Multivan / Caravelle 2.0 TDI 150HP Trendline 2015

дизельное

Топливная система

Direct Injection.

Transverse

Longitudinal

Transverse

1997 cm3 / 121.9 cu-in

2143 cm3 / 130.8 cu-in

1968 cm3 / 120.1 cu-in

85.0 mm / 3.35 inches

83.0 mm / 3.27 inches

81.0 mm / 3.19 inches

88.0 mm / 3.46 inches

99.0 mm / 3.9 inches

95. 5 mm / 3.74 inches

Turbo (TGV) + Intercooler

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

177 PS / 175 bhp / 130 kW

190 PS / 187 bhp / 140 kW

150 PS / 148 bhp / 110 kW

Крутящий момент

400 Nm / 295 lb.ft

440 Nm / 324 lb.ft

340 Nm / 250 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

292.5 cm / 115.16 inches

320.0 cm / 125.98 inches

300.0 cm / 118.11 inches

460.9 cm / 181.46 inches

489.5 cm / 192.72 inches

490. 4 cm / 193.07 inches

192.0 cm / 75.59 inches

192.8 cm / 75.91 inches

190.4 cm / 74.96 inches

190.5 cm / 75 inches

188.0 cm / 74.02 inches

197.0 cm / 77.56 inches

163.0 cm / 64.17 inches

166.6 cm / 65.59 inches

161.8 cm / 63.7 inches

164.6 cm / 64.8 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

225/55 R17

215/65 R16

225/55 R17

215/65 R16

Снаряженная масса

1778 Kg / 3920 Lbs

2145 Kg / 4729 Lbs

2167 Kg / 4777 Lbs

Масса буксируемого прицепа

Соотношение веса и выхода

10.05 Kg/hp

11.29 Kg/hp

14.45 Kg/hp

Rack and pinion Electro-hydraulic

Rack and pinion Electric

Rack and pinion Hydraulic

Передняя подвеска

McPherson struts. Coil springs.

Зажняя подвеска

McPherson struts. Coil springs.

Independent. Coil springs.

производительность

Максимальная скорость

170 Km/h / 106 mph

206 Km/h / 128 mph

182 Km/h / 113 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

5.7 L/100 Km / 41 mpg US / 50 mpg UK

6.0 L/100 Km / 39 mpg US / 47 mpg UK

Расход топлива — пригородный

5.4 L/100 Km / 44 mpg US / 52 mpg UK

5.6 L/100 Km / 42 mpg US / 50 mpg UK

5.3 L/100 Km / 44 mpg US / 53 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

6.1 L/100 Km / 39 mpg US / 46 mpg UK

6.6 L/100 Km / 36 mpg US / 43 mpg UK

7. 2 L/100 Km / 33 mpg US / 39 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

1210 Km / 752 miles

1200 Km / 745 miles

1166 Km / 725 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

69 Litres / 18.2 US gallons / 15.2 UK gallons

72 Litres / 19 US gallons / 15.8 UK gallons

70 Litres / 18.5 US gallons / 15.4 UK gallons

151 g/Km (Citroen)

157 g/Km (Mercedes Benz)

157 g/Km (Volkswagen)

Замена масла в акпп Citroen SpaceTourer. VW Volkswagen Caravelle T6 (9 мест) 2.0 TDI DSG год спустя.

Обзор 2018.

Комментарии к теме Замена масла в акпп Citroen SpaceTourer

Сандра

У моего соседа и без масла в акпп на citroen полно чем заниматься 🙂 Затрахали с этими задирами… И так всем все понятно. Лучше скажите в какой сервис их везти и капиталить…

Амирбек

Слабоват специалист..любой осмотр начинать надо с документов!!! А на счет набить руку и набить глаз-улыбнуло!!)

Бориса

Итог: Покупайте бадягу ВМПАвто! Мне друг сказал с маслом в акпп на ситроене до сих пор без проблем ))

Адилжан Закочурин

Жаль в Перми такого сервиса нет, езжу на тахо 900 негде толком обслужить

Куралай Кутурга

Женя, я уже как-то писал, что стрелки на ремне ГРМ указывают фронт, иначе метки на самом ремне не совпадают. Сам менял ГРМ с этим вопросом столкнулся и пришлось разбираться и ещё, хорошо помню твои предупреждения о болтах, шпильках на помпе и натяжном ролике, но у меня почему-то после выкручивания шпилек и болтов (они хорошо выкрутились, чему я бал очень рад, трудный болт был на коленвале, три подхода было с осени и выкрутил только весной, и гайковёрт купил более мощный Омбра на 1200 н, был на 560 н, и рычаги по 60 см и фиксатор коленвала, мне говорили дешевле бы было съездить на сервис, не я сам хочу, отвечал я, сорвал с места рычагами, думал лопнула ключ-головка, но гайковёрт может тоже помог, затягивал динамометрическим ключём, купил как у тебя, теперь даже колёса им затягиваю) ничего не потекло через отверстия шпилек, болтов (предварительно была слита ОЖ, правда только с радиатора, лень мне было поискать как с блока слить), сами отверстия были сухие, после снятия помпы вытекло примерно литр, два ОЖ. Всё вроде работает нормально, а некоторые сомнения всё равно есть, может что не так? Хочу добавить сам ремонтировал радиатор, так как на этих моделях практически все радиаторы текущие, герметик и бандаж с двух сторон по краям.

Raimundo

Желательно в деталях по маслу в акпп объяснил бы, четко и по пунктам! ничего лишнего, молодца братуха! лайк

Свирюков Жека

Земля на движке..! ППЦ…!

Гура

Сегодня общался с товарищем — продавец автозапчастей. Он утверждает, что Fuchs TITAN ATF 4134 предназначен для последнего поколения 7-ступенчатых АКПП Mercedes-Benz.

Арт

Космич шикарный) Вспомнились советские версии для ралли…Эх) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по маслу в акпп на spacetourer,

Исра Прохонов ⚠Предупреждение за CapsLock

Я ПОДПИСАН И НИ РАЗУ ОБ ЭТОМ НЕ ПОЖАЛЕЛ! ЮМОР НА ВЫСОТЕ И ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ТОП. УСПЕХОВ В ПРОЦВЕТАНИИ КАНАЛА!!!

Бахадур

Сначала подумал что на МЁД зашёл.

Ахмед

Постоянные проблемы с маслом в акпп уже напрягают ) Привет бро Как чистить радиатор?

Сос

Здравствуйте.Как мы можем пообщатся? Мне нужно задать пару вопросиков по умз 417

Анис

Для меня это видео было не только полезным но и поучительным! У моего приятеля на спейстурере с маслом в акпп пока все зашибись >)

Уэсли

Сделайте видео разбора и болячек движка 1. 7 CDTI Isuzu Z17DTR

Мансур

Мне друг сказал на спейстурер и без масла в акпп куча чем заняться можно. Ребята ана у меня залип на гирметике не могу открыть цепляю с ломом молоток и все такое …

Похожие видео по ремонту

Кузовные запчасти для иномарок с доставкой по России и СНГ

Все детали поставляются на наши склады от страховых компаний. Имеют чистую историю и документы.

Вы можете приобрести любую запчасть из каталога стоимостью в 3-5 раз ниже розничных магазинов.

Предлагаем доставку транспортными компаниями по всей России, Белоруссии и Казахстану.

Подписаться на обновления

Audi 100 C4Audi A1Audi A3 8PAudi A3 8VAudi A4 B7Audi A4 B8Audi A4 B9Audi A5Audi A5 2Audi A6 C6Audi A6 C7Audi A6 C8Audi A7Audi A8 D3Audi A8 D4Audi A8 D5Audi Q3Audi Q5Audi Q5 2Audi Q7 4LAudi Q7 4MAudi TT 8NBMW 1 E81BMW 1 E87BMW 1 F20BMW 3 E90BMW 3 F30BMW 3 F34BMW 3 G20BMW 4 F32BMW 5 E39BMW 5 F10BMW 5 G30BMW 6 F12BMW 7 F01-F04BMW 7 G11BMW 8 G15BMW M5 F90BMW X1 E84BMW X1 F48BMW X2 F39BMW X3 E83BMW X3 F25BMW X3 G01BMW X4 F26BMW X4 G02BMW X5 E70BMW X5 F15BMW X5 G05BMW X5 M F85BMW X6 E71BMW X6 F16BMW X7 G07Cadillac Escalade 4Cadillac SRX 2Cadillac XT5Chery TiggoChevrolet Aveo T250Chevrolet Aveo T300Chevrolet CaptivaChevrolet Cobalt 2Chevrolet CruzeChevrolet LacettiChevrolet Lanos T100Chevrolet Lanos T150Chevrolet NivaChevrolet SparkChevrolet Tahoe 4Chevrolet TrailblazerCitroen Berlingo B9Citroen C-ElyseeCitroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C4 B7Citroen C4 PicassoCitroen C4 Picasso 2Citroen C4 SpaceTourerCitroen C5Citroen C5 X7Citroen Jumper 2Citroen Jumpy 2Citroen SpaceTourerDaewoo LanosDaewoo MatizDaewoo NexiaDAF XF 105DAF XF 95Datsun Mi-DoDatsun on-DoDatsun On-DoDodge CaliberFiat AlbeaFiat DucatoFiat Ducato 3Fiat Ducato 4Ford C-MaxFord EcosportFord Explorer 5Ford Fiesta 5Ford Fiesta 6Ford Focus 2Ford Focus 3Ford FusionFord KugaFord Kuga 2Ford Mondeo 3Ford Mondeo 4Ford Mondeo 5Ford Ranger 2Ford S-maxFord Tourneo ConnectFord Tourneo CustomFord Transit 250Ford Transit CustomFord Transit TT9 2006GAZ Газель NextGAZ Газель БизнесGAZ Газон NextGeely AtlasGeely CoolrayGeely Emgrand EC7Geely Emgrand X7Geely MKGenesis G70Genesis G80Great Wall Hover H5Great Wall WingleHaval F7Haval H6Haval H9Hawtai BoligerHino 300Honda Accord 8Honda Accord 9Honda Civic 8Honda CR-V 3Honda CR-V 4Honda CR-V 5Honda CrosstourHonda JazzHonda Pilot 2Honda Pilot 3Hyundai Accent 2Hyundai Coupe 2Hyundai CretaHyundai Elantra 4 HDHyundai Elantra 5 MDHyundai Elantra 6 ADHyundai EquusHyundai GenesisHyundai Genesis 2Hyundai GetzHyundai Grand Santa FeHyundai Grand Starex h2Hyundai i20Hyundai i30Hyundai i30 2Hyundai i30 3Hyundai i40 DFHyundai ix35Hyundai MatrixHyundai Santa Fe 2Hyundai Santa Fe 3Hyundai Santa Fe 4Hyundai Santa Fe ClassicHyundai SolarisHyundai Solaris 2Hyundai Solaris 2014Hyundai Sonata 7 LFHyundai Sonata 8 DNHyundai Sonata EF NewHyundai Sonata NFHyundai Sonata YFHyundai Starex h2Hyundai Starex h2 2Hyundai TucsonHyundai Tucson 3Infiniti EX QX50 J50Infiniti FX QX70 S51Infiniti JX QX60 L50Infiniti M Q70 Y51Infiniti QX56 Z62Isuzu ElfIsuzu ELFIveco Daily 5JAC N75Jaguar E-PaceJaguar F-PaceJaguar I-PaceJaguar XEJaguar XFJaguar XJ 4Jeep Cherokee KLJeep Compass 2Jeep Compass MKJeep Grand Cherokee WK2KAMAZ 5490KAMAZ 63501KAMAZ 65115Kia Carens 2Kia CeedKia Ceed 2Kia Ceed 3Kia Cerato 2Kia Cerato 3Kia Cerato 4Kia K5Kia MagentisKia Magentis 2Kia MohaveKia Optima 3Kia Optima 4Kia PicantoKia Picanto 2Kia Picanto 3Kia QuorisKia Rio 2Kia Rio 3Kia Rio 4Kia Rio 4 X-LineKia SeltosKia Sorenta 3 PrimeKia SorentoKia Sorento 2Kia Sorento 3 PrimeKia Sorento 4Kia SoulKia Soul 2Kia Soul 3Kia SpectraKia SportageKia Sportage 2Kia Sportage 3Kia Sportage 4Kia StingerKia VengaLada 2110Lada 2114Lada GrantaLada Granta LiftbackLada KalinaLada Kalina 2Lada LargusLada NivaLada PrioraLada VestaLada XrayLand Rover Discovery 4Land Rover Discovery 5Land Rover Discovery SportLand Rover Freelander 2Land Rover Range RoverLand Rover Range Rover 3Land Rover Range Rover 4Land Rover Range Rover EvoqueLand Rover Range Rover Evoque 2Land Rover Range Rover SportLand Rover Range Rover Sport 2Land Rover Range Rover VelarLexus ES 6Lexus ES 7Lexus GS 4Lexus GX 2Lexus IS 2Lexus IS 3Lexus LS 4Lexus LS 5Lexus LX 3Lexus NXLexus RXLexus RX 2Lexus RX 3Lexus RX 4Lexus UXLifan CebriumLifan X50Lifan X60MAN TGAMAN TGLMAN TGMMAN TGSMazda 2 DEMazda 3 BKMazda 3 BLMazda 3 BMMazda 6 GGMazda 6 GHMazda 6 GJMazda CX-5Mazda CX-5 2Mazda CX-7Mazda CX-9Mazda CX-9 2Mercedes-Benz Actros MP3Mercedes-Benz Axor 1823 LSMercedes-Benz Axor 1843 LSMercedes-Benz Axor 2528LMercedes-Benz C117 CLA-KlasseMercedes-Benz C118 CLA-KlasseMercedes-Benz C216 CL-KlasseMercedes-Benz C218 CLS-KlasseMercedes-Benz C219 CLS-KlasseMercedes-Benz C238 E-KlasseMercedes-Benz C253 GLC-KlasseMercedes-Benz C292 GLE-KlasseMercedes-Benz R231 SL-KlasseMercedes-Benz V167 GLE-KlasseMercedes-Benz W164 ML-KlasseMercedes-Benz W166 GLE-KlasseMercedes-Benz W166 ML-KlasseMercedes-Benz W169 A-KlasseMercedes-Benz W176 A-KlasseMercedes-Benz W204 C-KlasseMercedes-Benz W205 C-KlasseMercedes-Benz W207 Coupe E-KlasseMercedes-Benz W212 E-KlasseMercedes-Benz W213 E-KlasseMercedes-Benz W218 CLS-KlasseMercedes-Benz W219 CLS-KlasseMercedes-Benz W221 S-KlasseMercedes-Benz W222 S-KlasseMercedes-Benz W246 B-KlasseMercedes-Benz W251 R-KlasseMercedes-Benz W447 V-KlasseMercedes-Benz W463 G-KlasseMercedes-Benz W639 VitoMercedes-Benz W901 SprinterMercedes-Benz W906 SprinterMercedes-Benz W909 SprinterMercedes-Benz X156 GLA-KlasseMercedes-Benz X164 GL-KlasseMercedes-Benz X166 GL-KlasseMercedes-Benz X166 GLS-KlasseMercedes-Benz X167 GLS-KlasseMercedes-Benz X204 GLK-KlasseMercedes-Benz X253 GLC-KlasseMini CountrymanMitsubishi ASXMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi L200Mitsubishi L200 4Mitsubishi L200 5Mitsubishi Lancer 10Mitsubishi Lancer 9Mitsubishi Outlander 3Mitsubishi Outlander XLMitsubishi Pajero 2Mitsubishi Pajero 3Mitsubishi Pajero 4Mitsubishi Pajero Sport 2Mitsubishi Pajero Sport 3Nissan Almera Classic B10Nissan Almera G15Nissan Juke F15Nissan Murano Z50Nissan Murano Z51Nissan Murano Z52Nissan Note E11Nissan Pathfinder R51Nissan Pathfinder R52Nissan Qashqai J10Nissan Qashqai J11Nissan Sentra B17Nissan Teana J31Nissan Teana J32Nissan Teana L33Nissan Terrano D10Nissan Tiida C11Nissan Tiida C13Nissan X-Trail T30Nissan X-Trail T31Nissan X-Trail T32Opel AntaraOpel Astra HOpel Astra JOpel Corsa DOpel InsigniaOpel MokkaOpel Zafira BPAZ Вектор NextPeugeot 2008Peugeot 301Peugeot 308Peugeot 4007Peugeot 407Peugeot 408Peugeot 508Peugeot BoxerPeugeot Boxer 3Peugeot ExpertPeugeot Expert 3Peugeot Expert 4Peugeot TravellerPorsche CayennePorsche Cayenne 3Porsche Cayenne 957Porsche Cayenne 958Porsche MacanPorsche PanameraRenault ArkanaRenault Clio 3Renault DokkerRenault DusterRenault Duster 2015Renault FluenceRenault Kangoo 2Renault KapturRenault KoleosRenault Koleos 2Renault KоlеosRenault LagunaRenault Laguna 3Renault LoganRenault Logan 2Renault Logan 2 StepwayRenault Master 3Renault Megane 2Renault Megane 3Renault SanderoRenault Sandero 2Renault Sandero StepwayRenault Sandero Stepway 2Renault Scenic 2Renault Symbol 2Renault Truck Premium 2Scania P360Scania P400Scania R-SeriesScania R480Schmitz ПрицепSeat Leon 2Seat Leon 3Seat Toledo 4Skoda FabiaSkoda Fabia 2Skoda FeliciaSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda Octavia 2 A5Skoda Octavia 3 A7Skoda RapidSkoda Rapid 2Skoda RoomsterSkoda SuperbSkoda Superb 2Skoda Superb 3Skoda YetiSmart Forfour W453SsangYong Actyon 2SsangYong KyronSsangYong Rexton 2SsangYong Rexton 3Subaru Forester SGSubaru Forester SHSubaru Forester SJSubaru Forester SKSubaru Impreza G13Subaru Impreza XV 2Subaru Outback IIISubaru Outback IVSubaru Outback VSubaru Tribeca B9Subaru Tribeca W10Subaru XVSubaru XV 2Suzuki Grand Vitara 3Suzuki Jimny 3Suzuki SX4Suzuki SX4 2Suzuki Vitara 2015Toyota Alphard 2Toyota AurisToyota Auris 2Toyota Avensis 2Toyota AygoToyota C-HRToyota Camry V30Toyota Camry V40Toyota Camry V50Toyota Camry XV70Toyota Corolla 120Toyota Corolla 150Toyota Corolla 180Toyota Corolla 210Toyota Fortuner 2Toyota Hiace h300Toyota Highlander 2Toyota Highlander 3Toyota Hilux 7Toyota Hilux 8Toyota Land Cruiser 100Toyota Land Cruiser 200Toyota Land Cruiser Prado 120Toyota Land Cruiser Prado 150Toyota Land Cruiser Prado 90Toyota Prius 4Toyota Rav 4 IIIToyota Rav 4 IVToyota Rav 4 VToyota VenzaToyota VersoUAZ PatriotVolkswagen AmarokVolkswagen Caddy 3Volkswagen Caddy 4Volkswagen Caravelle T6Volkswagen CrafterVolkswagen Golf 6Volkswagen Golf 7Volkswagen Golf PlusVolkswagen Golf Plus 2Volkswagen Jetta 5Volkswagen Jetta 6Volkswagen Multivan T6Volkswagen Passat B6Volkswagen Passat B7Volkswagen Passat B8Volkswagen Passat CCVolkswagen PoloVolkswagen Polo 6Volkswagen Polo SedanVolkswagen SciroccoVolkswagen TeramontVolkswagen TiguanVolkswagen Tiguan 2Volkswagen TouaregVolkswagen Touareg 3Volkswagen Touareg NFVolkswagen Touran 2Volkswagen Transporter T5Volkswagen Transporter T6Volvo FH 460Volvo FMVolvo FM 13Volvo S60Volvo S60 2Volvo S80 2Volvo Truck FHVolvo V40 Cross CountryVolvo V90Volvo V90 Cross CountryVolvo XC60Volvo XC60 2Volvo XC70Volvo XC90Volvo XC90 2

Volkswagen Transporter против Citroen Spacetourer

Делать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM. A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugo

Модель:

Выбрать модельAmarokArteonBeetleCaddyCaddy MaxiCCCrafterGolfGolf SVID.3PassatPoloSciroccoSharanT-CrossT-RocTiguanTiguan AllspaceTouaregTouranTransporterup! 181BoraCaddy LifeCaddy Maxi LifeCaddy Maxi SportlineCaddy SportlineCaddy VanCaliforniaCaravelleCorradoDerbye вверх! EosFoxGolf PlusID.4JettaKarmann GhiaLTLT Привет TorqLupoMultivanPassat CCPhaetonSantanaT2TaroTR-PorterTransporter FgTransporter ShuttleTransporter SportlineUpVento

Год:

Выберите year2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

Вариант:
Выберите вариант 2. 0BiTDI T30 Edition BMT SWB2.0BiTDI T30 Highline BMT LWB (199ps) (Eu6dT-E) 2.0BiTDI T30 Highline BMT LWB (204ps) (Eu6) 2.0BiTDI T30 Highline BMT SWB (199ps) (Eu6dT-E) HighTDI2.0 Kombi2.0 BMT SWB (199ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0BiTDI T30 Highline BMT SWB (204ps) (Eu6) Панельный фургон 2.0BiTDI T30 Highline BMT SWB 4MOTION2.0BiTDI T30 Highline BMT SWB 4MOTION (204ps) (Eu6) 2.032BiTD BMT LWB (199ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0BiTDI T32 Highline BMT LWB (199ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0BiTDI T32 Highline BMT LWB (204ps) (Eu6) Панельный фургон2.0BiTDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION (199ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0BiTDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION (199ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0BiTDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION (204BiTDI) (Eu6dT-E) BMT LWB 4MOTION (204ps) (Eu6) Панель Van 2.0BiTDI T32 Highline BMT SWB (199ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0BiTDI T32 Highline BMT SWB (199ps) (Eu6dT-E) Панель Van 2.0BiTDI T32 Highline BMT SWB (204 ) (Eu6) Панель Van2.0BiTDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION (199ps) (Eu6dT-E) Kombi2. 0BiTDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION (199ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0BiTDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION (204 л. .0BiTDI T32 Sportline BMT SWB Панель фургона 2.0BiTDI T32 Sportline Black Edition BMT SWB Kombi2.0BiTDI T32 Sportline Black Edition BMT SWB Панель фургона 2.0TDI T26 Startline BMT SWB2.0TDI T26 Startline BMT SWB (84ps) (Eu6) 2.0TDI T27 Blue .0TDI T28 Highline BMT LWB2.0TDI T28 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) DSG2.0TDI T28 Highline BMT LWB DSG2.0TDI T28 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Highline BMT SWB (110ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6) DSG2.0TDI T28 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) DSG2.0TDI T28 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Startline BMT LWB (110ps) (Eu6dT -E) 2.0TDI T28 Startline BMT LWB (90ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6) 2. 0TDI T28 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (110ps) (Eu6dT -E) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (84ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Startline BMT SWB (90ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Trendline BMT LWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Trendline BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Trendline BMT LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Trendline BMT LWB ( 150ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T28 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T28 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E ) 2.0TDI T30 BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) Оконный фургон 2.0TDI T30 BMT LWB (110ps) (Eu6dT-E) Одинарная боковая кабина 2.0TDI T30 BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Одинарная боковая кабина DSG2. 0TDI T30 BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Оконный фургон 2.0TDI T30 BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Оконный фургон DSG2.0TDI T30 BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 BMT SWB (150ps ) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 BMT SWB (150 шт. ) (Eu6dT-E) DSG2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (EU6) Kombi2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (EU6) Kombi DSG2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (EU6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (EU6dT-E) Комбинированный фургон DSG2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (Eu6) Панельный фургон 2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0TDI T30 Edition BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSG2.0TDI T30 Highline BMT LWB (102 шт.) (Eu6) 2.0TDI T30 Highline BMT LWB (102 шт.) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 Highline BMT LWB (110 шт.) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T30 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) DSG2.0TDI T30 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6dT- E) DSG2.0TDI T30 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T30 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T30 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Highline BMT SWB (102 л. ) (Eu6) Комби2. 0TDI T30 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6) Комбинированный фургон DSG2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6) Панельный фургон 2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150 шт. ) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Kombi DSG2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панель Van 2.0TDI T30 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT -E) Панельный фургон DSG2.0TDI T30 LWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T30 LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T30 LWB (150ps) (Eu6) DSG2.0TDI T30 LWB (150ps) (Eu6) Double2.0TDI T30 LWB (150 шт.) (Eu6) Двойной DSG2.0TDI T30 SWB2.0TDI T30 Startline BMT LWB (102PS) (Eu6dT) Window2.0TDI T30 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6) Panel2.0TDI T30 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) Panel2.0TDI T30 Startline BMT LWB (110ps) (Eu6dT-E) Panel2.0TDI T30 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6) Panel2.0TDI T30 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT) Window2.0TDI T30 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Panel2 .0TDI T30 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Панель DSG2. 0TDI T30 Startline BMT LWB (84ps) (Eu6) Panel2.0TDI T30 Startline BMT LWB (90ps) (Eu6dT-E) Panel2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102PS) (EU6) Window Van2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102PS) (Eu6dT) Window Van2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102ps) ( Eu6) Панель Van2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Панель Van 2.0TDI T30 Startline BMT SWB (110ps) (Eu6dT-E) Kombi2 .0TDI T30 Startline BMT SWB (110ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150PS) (EU6) Оконный фургон DSG2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панель Van 2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панель Van DSG2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT) Окно Van 2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps ) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0TDI T30 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSG2.0TDI T30 Startline BMT SWB (90ps) ( Eu6dT-E) Панельный фургон 2. 0TDI T30 Startline Business Pack BMT SWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T30 Startline Business Pack BMT SWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T30 Startline LWB (150PS) (EU6) Грузовик Ingimex с боковой разгрузкой с двойной кабиной2 .0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (EU6) Боковой грузовик Ingimex с двойной кабиной DSG2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (EU6) Боковой грузовик Ingimex 2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (EU6) Боковой грузовик Ingimex DSG2.0TDI T30 (150 л.с.) (EU6) Самосвал Ingimex 2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (EU6) Самосвал Ingimex DSG2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (Eu6) Бортовой грузовик с двойной кабиной 2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (Eu6) Двойная кабина Бортовой грузовик DSG2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (Eu6) Бортовой грузовик2.0TDI T30 Startline LWB (150 л.с.) (Eu6) Бортовой грузовик DSG2.0TDI T30 Startline LWB (150 л. С.) (Eu6) Бортовой низкорамный погрузчик 2.0TDI T30 Startline LWB (150 л. ) (Eu6dT-E) 2.0TDI T30 Trendline BMT LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T30 Trendline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) 2. 0TDI T30 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панельная фургон DSG2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Комбинированный фургон T30 Trendline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0TDI T30 Trendline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 BMT LWB2.0TDI T32 BMT LWB DSG2 .0TDI T32 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) Kombi DSG2.0TDI T32 Highline BMT LWB (150ps) (Eu6) Панельный фургон2.0TDI T32 Highline BMT LWB (150 шт.) (Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION (150 шт.) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION (150 шт.) (Eu6) Панельный фургон 2.0TDI T32 Highline BMT LWB Комби2.0TDI T32 Highline BMT LWB 4MOTION Панельный фургон 2. 0TDI T32 Highline BMT LWB Комбинированный2.0TDI T32 Highline BMT LWB Комбинированный DSG2.0TDI T32 Highline BMT LWB Панельный фургон 2.0TDI T32 Highline BMT LWB Панельный фургон DSG32 102ps ) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB (110ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6) Kombi DSG2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панельный фургон 2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150ps) ( Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Kombi DSG2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0TDI T32 Highline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION (150ps) (Eu6) Панельный фургон2.0TDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION Kombi2.0TDI T32 Highline BMT SWB 4MOTION Панельный фургон2.0TDI T32 LWB2.0TDI T32 LWB DSG2. 0TDI T32 LWB Double2.0TDI T32 LWB Double DSG2.0TDI T32 Startline BMTG32.0 Startline BMT32.0 Startline BMT2.0 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB (102ps) (Eu6dT -E) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT LWB (110ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB (110ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Kombi DSG2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT LWB (150ps) (Eu6dT- E) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Startline BMT LWB 4MOTION (150ps) (Eu6) Панельный фургон2.0TDI T32 Startline BMT LWB 4MOTION Kombi2.0TDI T32 Startline BMT LWB 4MOTION Панельный фургон2.0TDI T32 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6) Панель Van2. 0TDI T32 Startline BMT SWB (102ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT SWB (110ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT SWB (150 л. ) Kombi2.0TDI T32 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Kombi DSG2.0TDI T32 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон 2.0TDI T32 Startline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Startline BMT SWB 4MOTION (150ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T32 Startline BMT SWB 4MOTION Kombi2.0TDI T32 Startline BMT SWB 4MOTION Panel Van 2.0TDI T32 Startline Business Pack BMT LWB (102ps) (Eu6) 2.0TDI T32 Startline Business Пакет BMT LWB (150ps) (Eu6) 2.0TDI T32 Startline Business Pack BMT SWB2.0TDI T32 Startline LWB Crewcab2.0TDI T32 Startline LWB Crewcab DSG2.0TDI T32 Startline LWB Truck2.0TDI T32 Startline LWBB Truck DSG2.0TDI T32 Startline LWBB Truck DSG2.0TDI TDI T32 Startline LWB Truck DSG2.0TDI TDI T32 Startline LWB Truck DSG2.0TDI TDI T32 Startline LWBB Truck DSG2.0TDI T32 Startline Погрузчик 2.0TDI T32 Startline LWB Truck Low Loader DSG2. 0TDI T32 Trendline BMT LWB (102ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (102ps) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150ps) Eu6) Панельный фургон 2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150 шт.) (Eu6dT) Панельный фургон 4MOTION 2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панельный фургон 4MOTION 2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT LWB (150ps) (Eu6dT-E) Панель Van2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6) Панель Van2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150 шт.) (Eu6) Панельный фургон DSG2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Kombi2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150 шт.) (Eu6dT-E) Панель Van 2.0TDI T32 Trendline BMT SWB (150ps) (Eu6dT-E) Панельный фургон DSGE ABT eTransporter Advance LWB KombiE ABT eTransporter Advance LWB Panel VanE ABT eTransporter LWB KombiE ABT eTransporter LWB Panel Van
Обзор Citroen SpaceTourer
| Auto Express
Большие минивэны — не самая лучшая идея месяца на современном автомобильном рынке. В наши дни все сводится к внедорожникам и кроссоверам, самые существенные из которых выпускаются в семиместном исполнении для больших семей. Это все хорошо, но если вам действительно нужно много места в вашем семейном автомобиле, скажем, для шести-восьми взрослых пассажиров или серьезных партий груза, даже самые большие полноприводные автомобили будут испытывать трудности. Именно здесь на помощь приходят такие модели, как Citroen SpaceTourer.
Citroen SpaceTourer, занимающий лидирующие позиции на рынке семейных автомобилей с точки зрения максимальной вместимости, спроектирован как внедорожник для семейного использования или для предприятий, нуждающихся в продвижении. до 9 пассажиров с комфортом.Благодаря этой двойной роли и, как и большинство его конкурентов в этом секторе, SpaceTourer занимает верхние позиции на рынке легковых и коммерческих автомобилей.
• Лучшие пассажирские перевозки и минивэны
Версия фургона известна как Citroen Dispatch, и она выпускается в пассажирском варианте, называемом Dispatch Combi. Затем у вас есть SpaceTourer, который прочно укоренился в линейке легковых автомобилей Citroen и предлагается в уровнях отделки салона Feel или Flair, а также в спецификациях Business и Business Lounge, чтобы обратиться к бизнес-клиентам, которые хотят чего-то более шикарного, чем микроавтобус.
Это подводит нас к соперникам, которые сталкиваются с Citroen SpaceTourer, и ключевыми из них являются автомобили-сестры большого Citroen, Peugeot Traveller и Toyota Proace Verso. Все они представляют собой обновленные версии одного и того же транспортного средства, за исключением различий в спецификациях. Как и Citroen Dispatch, его родственные автомобили доступны в виде фургонов: Peugeot Expert и Toyota Proace.
Помимо этого, Volkswagen Caravelle и Mercedes V-Class предлагают немного более элитные (и дорогие) решения для перевозки пассажиров, в то время как их соответствующие версии коммерческих автомобилей — VW Transporter Shuttle и Mercedes Vito Tourer — отличаются меньшей полировкой и более низкой ценой. Есть также такие модели, как Hyundai i800, Ford Galaxy или один из вышеупомянутых больших семиместных внедорожников.
Помимо четырех уровней отделки салона SpaceTourer выпускается в трех вариантах длины — XS, M и XL, предлагая все больше места. Также доступны четыре варианта дизельного двигателя BlueHDi и четыре коробки передач. Дизель BlueHDi 95 объемом 1,6 литра открывает дело с мощностью 94 л.с., затем идет более мощная версия того же агрегата мощностью 113 л.с., получившая название BlueHDi 115. BlueHDi 150 — это 2,0-литровый дизельный двигатель с 148 л.с., а топпер — BlueHDi 180 с 177 л.с. .В стандартной комплектации все модели получают шестиступенчатую механическую коробку передач, за исключением BlueHDi 95 с пятиступенчатой механической коробкой передач и BlueHDI 180 с автоматической коробкой передач Citroen EAT6. На двигателе начального уровня также доступна роботизированная механическая коробка передач ETG6.
Если пространство — это то, что вам нужно, у Citroen SpaceTourer его есть в изобилии. Его происхождение от коммерческого автомобиля придает ему простой, прочный вид и отличные практические штрихи, но Citroen также успешно отшлифовал неровности. Элегантный внешний вид, множество полезных технологий и отличная адаптируемая система сидений означают, что он явно не похож на фургон.
Недостатки по сравнению с другими большими семиместными и восьмиместными вариантами — это иногда менее спокойная поездка и высокий уровень шума в салоне. В самых маленьких моделях Space Tourer XS также не хватает места для багажа, когда используются все сиденья. В целом это очень способный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества.
SpaceTourer не особенно удобен или бесшумен по стандартам легковых автомобилей, но он не похож на фургон, либо
Автомобили на базе фургонов не являются чем-то новым, но в прошедшие годы связь четко проявилась бы в несколько грубоватый и готовый опыт вождения.Citroen SpaceTourer намного лучше, чем на дороге.
Качество езды в целом достаточно хорошее, но бывают случаи, когда задняя часть автомобиля вылетает и немного ударяется о более крупные неровности, особенно с большой нагрузкой на борт. Покажите SpaceTourer на ровной дороге A или автомагистрали, и вы не получите слишком много жалоб от пассажиров. Шум — большая проблема, и хотя 2,0-литровый двигатель BlueHDI 150, который мы опробовали, был достаточно тихим, на высоких скоростях довольно много шума ветра и дороги.
На извилистых дорогах большой Citroen чувствует себя посаженным, и у вас не возникает ощущения плавания на волнах, которое иногда может возникнуть в более мягких подвесках для людей, таких как Volkswagen Caravelle. Вы можете почувствовать, как вес смещается в более острых углах, но это не слишком расстраивает.
Отличительный внешний вид SpaceTourer частично достигается за счет высокого капота и довольно узкого ветрового стекла. Это означает, что видимость не всегда идеальна, но даже модель начального уровня оснащена задними датчиками парковки, а версии Flair с более высокими характеристиками оснащены системой помощи при парковке и системой камеры Citroen Visio Park с углом обзора 180 градусов, которая упрощает движение задним ходом.
В городе и на открытой дороге, высокое положение водителя и легкое рулевое управление делают SpaceTourer легким в управлении. Небольшая дополнительная точность рулевого управления на прямой поможет легче позиционировать автомобиль на высоких скоростях, а механическая коробка передач могла бы быть немного менее резкой в работе, но в целом это хороший показатель.
Двигатели
Двигатели Citroen BlueHDI предлагают впечатляющую экономичность в сочетании с низким уровнем выбросов CO2, но менее эффективны с точки зрения производительности.Диапазон открывается с 1,6-литрового BlueHDI 95. Его выходная мощность 94 л.с. обеспечивает чрезвычайно долгое время разгона до 100 км / ч за 15,9 секунды. Если это вообще возможно, лучше перейти по крайней мере до блока BlueHDI 115, где вы получите 114 л.с. и более приличные 300 Нм крутящего момента (по сравнению с 210 Нм у блока начального уровня).
Нашим выбором из линейки двигателей будет 2,0-литровый BlueHDI 150. Имея 148 л. с. и 370 Нм, он гораздо лучше оборудован, чтобы справиться с SpaceTourer и теми грузами, которые он предназначен для перевозки.Здесь время разгона до 100 км / ч составляет 11 секунд, а мощности более чем достаточно, чтобы машина могла удержаться на автомагистрали с шестью взрослыми и багажом на борту. Топовый двигатель BlueHDI 180 предлагает 177 л.с. и 400 Нм, но время разгона до 100 км / ч такое же — возможно, благодаря стандартной автоматической коробке передач EAT6.
Это большая и тяжелая машина, но большинство двигателей преодолевают барьер экономии в смешанном цикле в 50 миль на галлон, что неплохо.
Двигатели Citroen SpaceTourer BlueHDi обеспечивают хорошую топливную экономичность, а официальная доходность в комбинированном цикле не снижается, как вы также увеличить линейку двигателей — еще одна причина приобрести самый мощный двигатель, который вы можете себе позволить.Вы смотрите на 51,4 миль на галлон от агрегата мощностью 94 л.с. при выбросе CO2 144 г / км, но двигатели мощностью 113 и 148 л. с. работают лучше с 54,3 и 53,3 миль на галлон соответственно. Наихудшим показателем является максимальная дальность хода 47,9 миль на галлон с автоматической коробкой передач. Система остановки-запуска Citroen S&S входит в стандартную комплектацию и имеет 70-литровый топливный бак.
Страховые группы
Страховые группы пока недоступны для SpaceTourer, но все модели имеют сигнализацию и центральный замок с дистанционным управлением.
Амортизация
Микроавтобусы на базе микроавтобусов не являются апогеем автомобильной моды, но существует устойчивый рынок подержанных автомобилей на семь или восемь мест, поддерживаемый семьями, которые не могут вместить всех ни в чем другом.SpaceTourer все еще слишком новый для точного расчета остаточной стоимости, но мы ожидаем, что он будет держаться относительно хорошо, если не совсем на том же уровне, что и его более престижные конкуренты Mercedes V-Class или VW Caravelle.
Четкая внешняя детализация, простой, функциональный интерьер и хорошо укомплектованный список оборудования — все здесь помогают
У дизайнеров не так много места для маневра при работе с восьмиместным фургоном, но SpaceTourer не выглядит и не ощущается очень похоже на коммерческий автомобиль с любого ракурса. Квадратные линии экстерьера завершаются мягкими закругленными краями, а высокий капот и волнистые колесные арки — все это добавляет интереса. Элегантные современные фары Citroen и двойная шевронная решетка радиатора подчеркивают переднюю часть автомобиля, а под ним — большой воздухозаборник, в котором размещены дневные ходовые огни.
Внутри SpaceTourer работает немного безопаснее. Кабина работающего транспортного средства должна быть прежде всего прочной и практичной, чтобы не хватало привлекательных элементов и дешевых материалов.Citroen имеет тенденцию пренебрегать основами при наложении блеска и гламура в свои легковые автомобили, поэтому более простой подход SpaceTourer освежает. Пластик прочный, но качество сборки кажется солидным.
Это не так уж и просто, учти. Вокруг вентиляционных отверстий и в нижней части двухъярусной приборной панели есть хромированные детали, а переключатели кондиционирования — изящные элементы. Даже модели начального уровня получают семидюймовый сенсорный экран, задние парктроники, автоматические фары, автоматические дворники и кондиционер.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Все модели оснащены информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном, радио DAB, громкой связью Bluetooth и разъемом USB. В системе есть Mirrorlink, Apple CarPlay и Android Auto, поэтому проблем с подключением не должно быть. Немного попрактиковавшись, система меню станет легко управляемой.
В моделях начального уровня спутниковая навигация стоит 600 фунтов стерлингов, но в стандартной комплектации она поставляется с отделкой Flair вместе с пакетом HiFi, который дополняет стереосистему дополнительными динамиками.
Продуманная система сидений и много места для хранения помогают максимально использовать все это пространство
Перед нами пятидверный автомобиль в форме фургона с обычными передними дверями, раздвижными дверями по бокам и огромной задней дверью на задний. Место водителя расположено высоко, поэтому вам нужно немного подняться, чтобы получить прекрасный вид на дорогу, а доступ к среднему ряду очень прост благодаря этим широко открывающимся боковым дверям. Попасть в третий ряд не так просто, поскольку крайние сиденья среднего ряда не кувыркаются вперед.Все, что вы можете сделать, это сдвинуть эти сиденья вперед и сложить спинки вниз, что означает, что они все еще немного сжаты.
Также стоит отметить, что открываются только окна в передних дверях, если только вы не выберете самую маленькую модель XS, которая имеет раздвижные окна в раздвижных боковых дверях. Пассажиры средних и третьих рядов более крупных моделей вынуждены довольствоваться системой кондиционирования воздуха, для которой над средним рядом имеется дополнительная панель управления.
Пакет Easy Entry Pack — это опция стоимостью 1400 фунтов стерлингов, которая входит в стандартную комплектацию моделей с более высокими характеристиками и включает в себя вход и запуск без ключа, а также электродвигатели для раздвижных боковых дверей.Это позволяет открывать боковые двери «без помощи рук», покачивая ногой под подоконником, но мы были менее чем впечатлены их маневренностью и скоростью. Казалось, они не хотели закрываться при нажатии на дверную ручку и прекращать закрываться, когда встречали какое-либо сопротивление. Мы думаем, что один из них следует оставить в списке вариантов.
Места для хранения вещей предостаточно: пара дверных карманов в передних дверях, способных вместить предметы разных размеров, откидной лоток в верхней части приборной панели, а также полка и охлаждаемый перчаточный ящик перед пассажиром.
Одним из существенных недостатков практичности был небольшой центральный отсек рядом с точкой подключения USB. Это очевидное место для размещения вашего телефона, но оно недостаточно велико, чтобы поместиться в телефонную трубку среднего размера, не кладя ее на пол во время резкой смены направления. Наши телефоны оказались в отсеке на крыше, где нет доступа для зарядки.
В других местах салона имеется множество розеток с розеткой на 12 В и трехконтактным бытовым штекером во втором ряду плюс еще одна розетка на 12 В рядом с крайними задними сиденьями.
Размер
В типичном для фургона стиле предлагается SpaceTourer трех различных длин. Модель XS имеет короткую колесную базу и имеет общую длину 4 606 мм. В то время как версия M и XL имеют более длинную колесную базу и общую длину 4 956 мм и 5 308 мм соответственно.
Все версии имеют ширину 1920 мм без наружных зеркал заднего вида, а высота варьируется от 1890 до 1940 мм в зависимости от модели, поэтому вы сможете установить их на большинстве многоэтажных автостоянок. Для справки: стандартные размеры VW Caravelle составляют 4904 мм в длину, 1904 мм в ширину и 1970 мм в высоту.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров
Пространство для ног не будет проблемой ни на одном из сидений, если вы не выше шести футов, но количество места для ног зависит от версии SpaceTourer и конфигурации его гладкой направляющей. — система сидений на базе. Модели XS вмещают примерно восемь взрослых, но остается ограниченное пространство для багажника, когда сиденья расположены для этого. В версиях M вы можете получить восемь дюймов и довольно много багажа, в то время как модели XL могут управлять этими пассажирами и большой сумкой благодаря дополнительному заднему свесу 350 мм.
На самом деле можно разместить девять в SpaceTourer с двойным передним сиденьем, предлагаемым в версиях Business, но это среднее переднее место очень тесно и действительно будет полезно только для коротких поездок.
Пыльник
В задней части необходимо оставить достаточно места, чтобы открыть заднюю дверь, потому что она очень длинная в открытом состоянии. Альтернативой в более ограниченном пространстве является доступ к тому, что находится сзади, через отдельный оконный люк.
Когда вы открываете всю заднюю дверь, появляется низкая загрузочная кромка и огромное отверстие, поэтому легко помещать вещи внутрь.Объем места зависит от расположения сидений, но Citroen называет 397 литров для моделей XS, 507 литров для моделей M и 554 литров для XL. Однако пространство довольно высокое, и в моделях XS, в частности, не хватает места на полу.
Сиденья, конечно, можно полностью поднять, и без третьего ряда M имеет огромный багажник объемом 2281 литр. Сиденья тяжелые, но если их убрать, SpaceTourer окажется очень близко к его двоюродному брату Citroen Dispatch.
Достойный комплект безопасности и стандартная гарантия способствуют хорошей, но не отличной производительности
Citroen SpaceTourer еще не фигурировал в нашем обзоре Driver Power, поскольку он все еще слишком новый, чтобы иметь достоверные данные о надежности.
Он был протестирован Euro NCAP в 2015 году и получил пятизвездочную оценку с 87% за защиту взрослых пассажиров и 91% за защиту пассажиров из детей. Стандартный комплект безопасности включает систему помощи при трогании с места, датчики давления в шинах и полный набор подушек безопасности, хотя на начальных уровнях отсутствуют полные подушки безопасности по бокам. Все задние сиденья имеют точки крепления ISOFIX, и они особенно просты в использовании благодаря широкому пластиковому обрамлению для разъемов детских сидений.
Модели Flair с более высокими характеристиками в стандартной комплектации получают проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль, но другие модели сочетают его с активным безопасным тормозом в составе пакета помощи водителю за 450 фунтов стерлингов. Это кажется стоящим.
Гарантия
На каждый новый Citroen предоставляется трехлетняя гарантия, которая состоит из двух лет неограниченного пробега и еще одного года с ограничением 60 000 миль, предоставляемым вашим дилером. Также имеется 12-летний гарантийный пакет на защиту от перфорации и трехлетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие.Все это довольно стандартно для рынка, но многие производители предлагают больше.
Сервисное обслуживание
Сервисное обслуживание Citroen доступно в течение года с даты первой регистрации вашего автомобиля и позволяет вам оплачивать все услуги до трех лет или 35 000 миль авансом.
Volkswagen Caravelle 6.1 2.0 TDI (2020) | Отзывы
Модельный ряд Volkswagen Transporter претерпел существенное обновление среднего возраста, которое продлится еще несколько лет, прежде чем будет создан новый автомобиль.Если вам больше нравится перемещать людей, чем поддоны, Volkswagen Caravelle предлагает столько же сидений, сколько и универсальность. Новая Caravelle или Caravelle 6.1, если вам нравятся подобные вещи, получает столько же обновлений внутри, сколько и снаружи.
в металле:
Это не совсем новая версия, но Volkswagen Caravelle действительно получил довольно много обновлений. Некоторые из них легко заметить, например, изменения в дизайне передней части, которые представляют собой более крупную решетку радиатора, повторяющую дизайн других моделей Volkswagen, таких как T-Cross, T-Roc и Touareg.Нижняя часть переднего бампера Caravelle также приобрела более стильный вид. Прислушавшись к мнению своих клиентов, Volkswagen модернизировал стандартные фары до H7, улучшив видимость в ночное время.
По желанию покупатели могут указать модную двухцветную окраску для Volkswagen Caravelle. В то время как его предшественник был доступен с аналогичной красной и белой окраской, эта новая версия получает своего рода обновление и предлагает серебристый и темно-красный цвета. Выглядит хорошо, хотя некоторые покупатели могут предпочесть более консервативный оттенок.Всего доступно семь двухцветных схем, а также шесть новых цветов кузова и шесть новых дизайнов колес. Модели с более высокими характеристиками имеют хромированную отделку, которая проходит по нижней части кузова. Еще одна особенность, которую некоторые могут заметить, — это блок антенны на передней кромке крыши. Это устройство включает в себя функцию электронного звонка, которая теперь также является стандартной для моделей Caravelle и Transporter.
Не менее важны и обновления салона: новый дизайн приборной панели, улучшенное качество материалов и улучшенные возможности подключения.Приборная панель высшего класса оснащена тем же 10,25-дюймовым приборным дисплеем Digital Cockpit, который используется в Volkswagen Passat. Пользователи могут настроить макет этого дисплея, чтобы отображать данные о вождении или полноэкранную картографическую информацию из навигационной системы.
Доступны четыре различных варианта информационно-развлекательной системы. Они начинаются с базового радио и дисплея с возможностью подключения по Bluetooth. В системе Composition Color MIB2 используется 6,5-дюймовый цветной экран с USB-портом и интеграция со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto.Также будет выбор более крупного 8,0-дюймового устройства или новейшей системы Discover Pro MIB3, в которой используется 9,2-дюймовый стеклянный дисплей. Еще одна полезная функция — возможность беспроводной зарядки для смартфонов. Его конструкция такова, что он может удерживать устройство на месте, обеспечивая его правильную зарядку. Над ним два порта USB-C и две розетки на 12 вольт. Полезно, что информационно-развлекательная система позволяет работать с Apple CarPlay по беспроводной сети, а с 2020 года Android Auto будет делать то же самое.
В остальном интерьер Caravelle в основном такой же, как и раньше, с множеством вариантов сидения и доступом через раздвижные двери с обеих сторон. При желании они могут иметь электрическое питание, и есть некоторые новые удобства, такие как блокировка от детей, которая активируется электрически с приборной панели, а не вручную с помощью ключа.
Вождение:
Его интерьер подвергся капитальному ремонту, но Volkswagen Caravelle остается очень эргономичным с точки зрения водителя.Положение водителя высокое, с множеством регулировок сиденья и рулевого колеса (угол наклона и вылет). Селектор передач, установленный на приборной панели, удобно расположен, и передний обзор практически не затруднен.
При частичной нагрузке двигатель неплохо справляется, а крутящего момента и тягового усилия достаточно, чтобы в городских условиях они редко превышали 3000 об / мин. Семиступенчатая автоматическая коробка передач помогает, она действует быстро и плавно, переключая передачи и используя крутящий момент двигателя. Однако, если вы часто собираетесь ездить с большей частью заполненных сидений и небольшим количеством багажа, то переход на более мощный двигатель мощностью 199 л.с. будет разумным шагом.
Технические обновления двигателей направлены на обеспечение соответствия текущим и будущим нормам выбросов. Одна из полезных функций, предлагаемых Volkswagen, — это возможность вручную активировать регенерацию сажевого фильтра (DPF), которая обычно происходит автоматически. Однако для водителей, которые часто ездят на короткие расстояния или едут в городах, это не всегда происходит автоматически. Поэтому на панель управления можно добавить кнопку, позволяющую водителям активировать ее, что может помочь предотвратить ненужные проблемы с обслуживанием.
Volkswagen теперь использует электромеханический усилитель руля. В повседневном вождении особой разницы нет, поэтому многие водители, вероятно, не заметят изменений. Но этот шаг позволяет добавить более совершенные системы помощи водителю, а именно Cross Wind Assist и Lane Assist. На скорости выше 80 км / ч система Cross Wind Assist активируется автоматически. Если фургон столкнется с внезапным порывом ветра, электронный контроль устойчивости (ESC) активирует один или несколько тормозов, чтобы помочь ему удержаться.Если автомобиль начинает покидать обозначенную полосу движения со скоростью 60 км / ч или выше, система поворачивает в противоположную сторону, чтобы скорректировать свой курс.
Однако один аспект, который требует улучшения системы рулевого управления, — это обнаружение действий водителя. При длительном движении по автомагистрали без каких-либо изменений направления система предупреждает водителя, чтобы он возобновил управление колесом, даже если он уже держится за руль. Это проблема, которая возникает во многих таких системах, и Volkswagen недавно представил емкостное рулевое колесо для обновленного Passat, которое, похоже, исправляет ситуацию.Компании необходимо либо улучшить существующую калибровку, либо распространить обновление на другие модели.
Пассажирам Caravelle обеспечивает хороший комфорт, особенно в моделях с более высокими техническими характеристиками.
Что вы получаете за свои деньги:
Еще слишком рано для Volkswagen Commercial Vehicles Ireland подтверждать цены на Caravelle, но ожидается, что цены вырастут примерно на три процента по сравнению с существующими ценами. Модельный ряд по-прежнему будет предлагать два уровня спецификации, Comfortline и Highline, и будет выбор версий с короткой и длинной колесной базой.
Уровень стандартного оборудования увеличен и включает дополнительные функции безопасности, такие как Cross Wind Assist. Улучшенные фары и возможность использования полностью светодиодных устройств на моделях с более высокими характеристиками являются плюсом, в то время как внутри теперь полностью светодиодное освещение кабины.
Сводка
Для простых людей, передвигающих людей, Volkswagen Shuttle предлагает больше, но Caravelle обеспечивает более высокое качество отделки салона благодаря доступным классам спецификаций. Его универсальность в интерьере делает его столь же полезным для больших семей, как и для бизнеса.
Le Citroen SpaceTourer, jumeau du Peugeot Traveler, тиски Volkswagen Multivan
«Вудсток на Уолл-стрит». C’était le slogan d’une publicité Volkswagen du début des années 2000, mettant en parallèle le Volkswagen Combi, monture preférée des hippies, и сын потомка Multivan. Aussi lucide que finement Trouvé, il soulignait la recation actuelle de l’engin. Bien moins abordable qu’à la fin des années 1960, le transporteur de troupes allmand sert aujourd’hui surtout à véhiculer les VIP de l’aéroport jusqu’au lieu de leur seminaire.Лицо в стиле грандиозных моноширинных пространств, можно увидеть в образе , выбранном для семьи с номерами , на основе Sharan demeure trop exigu (больше, чем сравнивается Volkswagen Sharan с Ford Galaxy).
Chez Citroën , по адресу C8 laisse une place vacante au sein de la gamme. Alors, à l’exemple de Volkswagen, les Chevron ont peaufiné leur utilitaire familial, au point d’en faire une voiture speulière . D’ailleurs, il ne s’appelle plus Jumpy, подходящий для четырехугольника, не двигаясь, mais SpaceTourer .Все, что вам нужно, это Multivan, который отличается от Transporter и Mercedes-Benz, до класса V и расстояния до Вито.
Un Citroën SpaceTourer qui soigne sa mise
Sans doute moins implanté que ses concurrents allemands dans la catégorie, le français a voulu mettre les petits plats dans les grands. L’esthétique est soignée dans le détail, avec ce mufle imposant et ces jantes alliage diamantées en finition haut-de-gamme Shine. Si le long empattement et les porte-à-faux court lui donnent de faux-airs de teckel, le SpaceTourer affiche des volume imposants, à l’allure robuste.Et à l’intérieur, il fait des усилия avec une sellerie en cuir , des plastiques durs mais recouverts d’une peinture pour améliorer leur shape et des insert en faux aluminium brossé, qui font illusion. Il faut dire que cet engin, vendu 51.200 €, est la deuxième voiture la plus chère produite en France , juste derrière… La Bugatti Chiron! (Voir notre diaporama des voitures les plus chères fabriquées en France)
Plus classique, le Multivan présente aussi un shape plus haut-de-gamme .Malgré ses усилия, le constructeur français n’est en effet pas encore parvenu à offrir la même netteté dans la tôlerie. Les jantes polies de notre finition Carat Edition — это отличительная черта, известная как скульптуры. Et à l’intérieur, le bond est encore plus вопиющий: revêtements безупречно, placages laqués, ajustages au millimètre, sellerie en cuir ultra soignée… La différence entre le SpaceTourer et le Multivan est la même que celle qui sépare une Citroën C3 Audi A1.Mais cet aspect flatteur a un prix: 69.585 € за notre modèle d’essai . La différence de prix соответствует justement à la valeur d’une C3!
Ceux qui achètent avant tout ce type de véhicules pour l’espace intérieur qu’il procure n’auront sans doute que faire de ces considérations esthétiques. En la matière, nos deux protagonistes offrent un volume équivalent , ce qui apparaît logique, vu leurs gabarits proches: le Citroën Spacetourer en version M mesure 4,96 m, soit 10 cm de moins que son concurrent almand.Ce dernier n’offre toutefois que sept places au maximum en finition haut-de-gamme Carat Edition, qui deux sièges Individual munis d’accoudoirs en deuxième rangée. Le SpaceTourer laisse Quant à l’opportunité d’une banquette trois place, pour huit passagers au total.
Модульная конструкция важна для жанра транспортных средств. Le Citroën, напоминающий Volkswagen, использует рельсы , при этом не смотря на то, что они длинны по сравнению с . Il est ainsi possible de faire coulisser le mobilier sur toute la longueur, pour augmenter le volume du coffre.Les sièges du milieu sont pivotants sur le Multivan, qui offre de plus une table centrale dépliable, idéale pour les pique-niques. Образец Le SpaceTourer с банкетками 2/3 1/3, alors que celle de troisième rangée est monobloc chez Volkswagen. Aussi et surtout, le van Allemand, предлагая une poigne de fer pour faire bouger sièges et banquettes , alors que tout bouge en un tournemain sur le français. В заключении, это облегчение манипуляций, которые могут быть составлены из множества вариантов конфигураций в повседневном использовании… Условие хорошего качества в каталоге опций, содержащихся в биенах, плюс обновление! Chez Volkswagen, это возможно, если вы выберете новое место в мире…
Derrière le volant, aucun de ces deux modèles ne peut renier son apparhibited utilitaire.Вертикальная колонна и position de pipeite très haute ne trompent personne. Cependant, l’un et l’autre présentent une ergonomie soignée. Citroen a en effet eu la bonne idée de séparer les commandes de climatisation de l’écran, ce qui n’est pas le cas sur la C3, par instance. Chez Volkswagen, les boutons sont répartis com sur les autres modèles de la gamme, c’est-à-dire de manière logique и безупречно.
Ун Volkswagen Multivan bien plus lourd
En ville, il faut s’adapter au gabarit de ces engins.Cela vient Assets vite, grâce aux flancs verticaux et à la caméra de recul, qui permettent de bien appréhender les extrémités. Le rayon de braquage (11,9 м для Multivan и 12,4 м для SpaceTourer) снова завершает почетный финал для тел колоссов. Reste que le Citroën presente un avantage unavantable: celui d’une hauteur contenue à 1,90 m , ce qui lui autorise l’accès à l’immense major des parkings subterrains. Avec son 1,97 m, le Volkswagen ne peut en dire autant.
Sur la route, ces deux modèles haut-de-gamme font preuve d’une belle santé , grâce à leurs quatre-cylindres Diesel puissants (180 ch chez Citroën, 204 ch chez Volkswagen). Reste que malgré cet écart, les performances sont assez proches. En cause: la différence de poids très importante. Le Multivan accuse en effet 2.413 kg sur la bascule, soit près de 700 kg de plus que son concurrent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Согласованная логика французского авеню, имеет 9,1 л / 100 км на смешанных парках, так 1,0 л / 100 км от реки Мультиван.Экспликация, сделанная в соответствии с концепцией последнего, qui fait appel à un Traditional châssis séparé, alors que le SpaceTourer repose sur une plateforme monocoque, la fameuse EMP2 partagée notamment avec le Peugeot 3008.
En ce qui Concerne le comportement routier, шины SpaceTourer donc les marrons du feu. Классическая подвеска с превосходным комфортом, лучшая дистилляция для пилотной подвески Multivan, от серии по окончанию Carat Edition. L’allemand est en effet plus разумный aux petites trépidations, qui résonnent dans la partie arrière de la caisse.En termes de tenue de route toutefois, le Volkswagen ne démérite pas et se révèle aussi sécurisant que son concurrent. Сложный де-парлер-де-реэль-плезир-де-проводник, это означает, что он не похож на призвание в моделях. Mais l’agrément est là, avec des boîtes de vitesses automatiques réactives et douces. Фольксваген был известен как DSG7 с двойным охватом, Citroën получил трансмиссию Aisin plus традиционно с шестью раппортами.
A l’heure de faire les comptes, il semble donc que ces deux modèles ne jouent pas exactement dans la même Cour.Tiré à quatre épingles, Multivan demeurer le choix privilégié des transports de VIP, qui ne Trouveront pas le Spacetourer Assez chic. La rallonge financière ne devrait pas leur poser de problèmes, tant la valeur résiduelle de ce modèle tient la durée. Par contre, les familles nombreuses seront sans doute плюс Вдохновленные туристами по сравнению с Spacetourer, а также économique à l’achat com à l’usage, et au comportement плюс proche d’une berline. Une sorte de match nul, donc.
Citroën Spacetourer Bluehdi 180 Volkswagen Multivan TDI 210
Компонент Routier
Легкая манипуляция
Подвеска Комфорт
Passe dans les parkings
Безупречная презентация
Возможности внутренней конфигурации
Habitabilité remarquable
Реэль спектаклей
Отделка без рельефа
Возможности внутренней конфигурации
Восстановленный список опций
Позиция утилитарного кабеля
Трепидантес суспензии
Трудные манипуляции с водой
Tarif très élevé
Позиция утилитарного кабеля
Habitabilité5 / 55/5
Modularité3 / 54/5
Аспекты Pratiques4 / 53/5
Комфорт4 / 53/5
Компонент Routier 4/54/5
Rapport prix / оборудование4 / 52/5
Качество презентации 3/55/5
Сравнить Citroen Spacetourer M BlueHDi 150 2016 с Ford Tourneo Custom 2020 L1h2 130HP 2020 с Volkswagen T6 Transporter / Multivan / Caravelle Long 2.0 TDI 204HP 4MOTION DSG 7 скоростей 2016
Тип двигателя — Количество цилиндров
Прямой впрыск.
Common Rail
Прямой впрыск.
Поперечный
Продольный
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1997 см3 / 121,9 куб. Дюймов
2000 см3 / 122 куб. Дюймов
1968 см3 / 120,1 куб. Дюймов
85,0 мм / 3,35 дюйма
81.0 мм / 3,19 дюйма
88,0 мм / 3,46 дюйма
95,5 мм / 3,74 дюйма
Turbo (TGV) + интеркулер
Turbo Intercooler
Turbo (TGV) + интеркулер
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил
150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт
130 л.с. / 128 л.с. / 96 кВт
204 л.с. / 201 л.с. / 150 кВт
Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах
370 Нм / 272 фунтов.фут
385 Нм / 283 фунт-фут
450 Нм / 331 фунт-фут
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
327,5 см / 128,94 дюйма
293,3 см / 115,47 дюйма
340,0 см / 133,86 дюйма
495,9 см / 195,24 дюйма
497,3 см / 195,79 дюйма
530.4 см / 208,82 дюйма
192,0 см / 75,59 дюйма
198,6 см / 78,19 дюйма
190,4 см / 74,96 дюйма
189,0 см / 74,41 дюйма
197,9 см / 77,91 дюйма
199,0 см / 78,35 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — Dics размеры
Передние шины — Размер колесных дисков
225/55 R17
235/55 R17
215/60 R17
Задние шины — Размеры дисков
225/55 R17
235/55 R17
215/60 R17
1780 кг / 3924 фунтов
2224 кг / 4903 фунтов
2105 кг / 4641 фунтов
Максимум.Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
11,87 кг / л.с.
17,11 кг / л.с.
10,32 кг / л.с.
Зубчатая рейка Электрогидравлическая
Зубчатая рейка Гидравлическая
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Ось балки. Рессоры.
Независимый.Винтовые пружины.
170 км / ч / 106 миль / ч
160 км / ч / 99 миль / ч
199 км / ч / 124 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
5,3 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 53 миль на галлон Великобритании
5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон Великобритании
6.4 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 44 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритании
5,4 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 52 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
5,9 л / 100 км / 40 миль на галлон США / 48 миль на галлон Великобритании
5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
1301 км / 809 миль
1454 км / 904 миль
1093 км / 679 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
69 литров / 18.2 галлона США / 15,2 галлона Великобритании
80 литров / 21,1 галлона США / 17,6 галлона Великобритании
70 литров / 18,5 галлона США / 15,4 галлона Великобритании
139 г / км (Citroen)
145 г / км (Ford)
169 г / км (Volkswagen)
Volkswagen Multivan против Citroën SpaceTourer — челночная битва!
Multivan se koncem roku 2019 dočká nové verze T6.1, čímž klesly ceny základních verzí на úrove hezky vybaveného SpaceToureru. Měli byste chtít spíše chudší Multivan, anebo raději SpaceTourer vybavený až po střechu?
Matěj: Multivan si v našich končinách vybudoval podobně ikonické jméno jako třeba Octavia.Je úplně jedno, jestli jste živnostník, otec tří dětí, jestli za autem vozíte jachtu, letadlo nebo závodní auto, zkrátka máme všichni někde zafixováno, že chúed ajjjjj. Dává ale tahle ikona smysl i vedle výbavou nabušené francouzské konkurence?
Totiž pointa je v tom, že tenhle kousek Multivanu je, řekněmme, ve «funkční» výbavě Trend. Nabízí sice všechno podstatné jako třízónovou klimatizaci, velké autorádio s ozvučením všech tří řad, otočná prostřední sedadla, stoleček, ale do výbavyy Highline muřívádka ch.На палубном спуске найде намисто элегантных декоров иен přihrádky, stoleček si musíte rozložit ručně z bočních posuvných dveří a zvenku vám musí postačit malá kola a nelakovaná zrcátka. Дики для того, чтобы их найти, можно найти, когда они будут возвращаться в SpaceToureru sedíte spíše v užitkové dodávce.
Zbyněk: A není to jen o výbavě, kterou vrcholný SpaceTourer’s head-up displayem, электрические электрические двери и дальние возможности prohlubuje rozdíly.Ve SpaceToureru totiž sedíte znatelně níž a pozice se tím pádem blíží tomu, kdy držíte volant zepředu, nikoliv shora. К этому времени, SpaceTourer стоит на новой платформе PSA, která je původem pro osobní auta, nikoliv nákladní. Я предлагаю але интерьер набизи поржад достатечный простор про каждого звеньев, пршесто е знательне омезенейши не в Multivanu.
Пак е потржеба уведомит си факт, е франкоузска пржиплаткова выбава немуси úplně každému vyhovovat. Kožené čalounění působí přeci jen trochu synteticky, head-up displej potřebuje ke své funkci výsuvný štítek, elektrické ovládání dveří nám po dobu testu zůstávéní zasemenáz, zasenutós, zasemena, jaseknutí menu.
Matěj: Rozdíl mezi oběma auty pocítíte i po stránce pohonu a podvozku. Покуд си в Multivanu nepřiplatíte za adaptivní podvozek, pak bude oproti SpaceToureru opět ten bytelnější a užitkovější. Уход за двигателем и двигателем 2.0 HDI, а также за счет использования французских непршесных драконов, затимко в Multivanu má převodovka motoru 2.0 TDI přesné a krátké dráhy.
Výkony obou motorů jsou 150 koní, HDI pak nabídne 370 Nm, což je o 30 Nm více než v případě naší T6.Spotřeba obou aut se pohybuje mezi 7–10 l, a to podle typu trasy a zatížení, nicméně třeba dálnice je disciplína, ve které může SpaceTourer těžit výhod menších rozměrů, a tedy.
.
Zbyněk: Tenhle SpaceTourer se konfigurací blíží více modelu Caravelle než Multivanu, nemá tedy otočnou ji můžeplate mít 49, avšak.
Matěj: Při přímém přesedání z Multivanu do SpaceToureru si nelze nevšimnout, že interiér Multivanu je pro jakoukoliv манипуляций и седадлы výrazně vzdušleníněrašíší.
Ачколив там, чтобы нетиповал прцедем, так з тэчто двоу аут нам дaва про родинные вьюжиты ветши смысл SpaceTourer………………………………………………. Multivan bych volil в případě, že auto využijete přeci jen i pro nějakou chlapskou práci. В ту chvíli oceníte větší vnitřní prostor na výšku, mohutnější konstrukci nebo vyšší povolenou hmotnost pro přívěs (2 500 кг против 2 300 кг). Tady by se zároveň hodilo dodat, že při plném obsazení už je výkon 150 koní skutečně hraniční a obě auta se s tím na svých dlouhých převodech dost nadřou.
Фотография : Jiří Čermák l Текст: Matěj Slepička l Zbyněk Novák
Технические параметры:
Volkswagen Multivan
2,0 TDI
Citroen SpaceTourer
2,0 HDI
Základní cena vozu 999 990 Kč s dph 949 850 Kč s dph
Двигатель řadový čtyřválec řadový čtyřválec
Uložení motoru vpředu napříč vpředu napříč
Objem 1968 см3 1997 см3
Викон 110 кВт (150 кони) до 3250 от./ мин. 110 кВт (150 кони) за 4 000 отн. / Мин.
Точивы момент 340 Нм на 1 500 от / мин. 370 Нм на 2000 от / мин.
Hмотность 1868 кг 1735 кг
Výkon / Hmotnost 80 кони / т 86 кони / т
Зрихлени 0−100 км / ч 11,9 с 10,3 с
Макс.rychlost 181 км / ч 170 км / ч
Пржеводовка manuální šestistupňová manuální šestistupňová
Poháněná kola přední přední
Spotřeba kombinovaná 6,0 л / 100 км 6,2 л / 100 км
Objem palivové nádrže 80 л 69 л
Hmotnost brzděného přívěsu 2500 кг 2300 кг
Rozměr pneumatik 215/55 R16 235/60 R18
Délka 4 904 мм 4956 мм
Šířka 1 904 мм 1920 мм
Вышка 1990 мм 1 905 мм
Розвор 3000 мм 2925 мм
Модельный ряд Electric Citroen e-SpaceTourer с пониженной стартовой ценой
Citroen модифицировал линейку электромобилей e-Spacetourer MPV, чтобы снизить цены и изменить модели, доступные покупателям из Великобритании.В обновленном модельном ряду базовая прейскурантная цена упала более чем на 14 000 фунтов стерлингов, а модели начального уровня теперь стоят 31 995 фунтов стерлингов после получения правительственной субсидии на подключаемые автомобили.
Изменения также включают оптовые обновления структуры ассортимента, при этом предыдущие уровни отделки салона полностью заменены двумя новыми моделями. Старая модель Business была заменена на новую Business Edition, которая поставляется с кондиционером, семидюймовым сенсорным экраном и технологией интеграции смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.
Модели
Business Edition также оснащены двойной скамьей переднего пассажира с местом для хранения под сиденьем, а второй и третий ряды имеют раздельную конструкцию и съемные сиденья. Второй ряд также включает в себя точки крепления Isofix в стандартной комплектации, а автомобиль поставляется с системой предупреждения водителя.
Далее в модельном ряду старая отделка Feel была заменена на модель Flair. Однако это изменение не привело к снижению цен в соответствии с версией Business Edition. Если предыдущая модель Feel стоила 46 250 фунтов стерлингов при первом запуске e-SpaceTourer, то новая версия Flair стоит 47 595 фунтов стерлингов.
За эту запрашиваемую цену можно купить довольно много комплектаций: модель Flair включает 17-дюймовые легкосплавные диски, панорамную стеклянную крышу и кожаные сиденья. Сиденья водителя и переднего пассажира подогреваются и включают функции массажа, в то время как автомобиль также оснащен программируемой системой круиз-контроля, проекционным дисплеем и контролем слепых зон для дополнительной безопасности.
Однако внешне e-SpaceTourer остается идентичным предыдущему модельному году. Весь автомобиль по-прежнему основан на фургоне Dispatch, создавая девятиместный минивэн, чтобы конкурировать с Ford Tourneo Custom и Volkswagen Caravelle.Но это электрическая версия, которая заменяет дизельный двигатель аккумуляторной батареей и электродвигателем.
Трансмиссия объединяет литий-ионный аккумулятор емкостью 50 кВтч, в котором используется почти та же технология, что и батареи в вашем телефоне или ноутбуке, с электродвигателем мощностью 134 л.с. Согласно официальному тесту на экономичность, большой пассажирский фургон сможет проехать до 143 миль без подзарядки.
Когда батарея разряжается, полная зарядка от 0 до 100 процентов займет семь с половиной часов из 7.Бытовая «настенная» зарядная станция мощностью 4 кВт. Если вы в пути, быстрое зарядное устройство на 100 кВт сможет зарядить аккумулятор до 80 процентов за полчаса. А тем, кого беспокоит долговечность аккумулятора, Citroen гарантирует, что силовой агрегат по-прежнему будет иметь не менее 70 процентов своей емкости через восемь лет или 100 000 миль.
«В рамках политики справедливого ценообразования Citroen мы обновили модельный ряд e-SpaceTourer, чтобы он по-прежнему представлял отличную ценность для наших клиентов», — сказал управляющий директор Citroen UK Эуриг Дрюс.

ООО «Центр Грузовой Техники»

Бусы — Авторевю

Много детей

Сравнение Citroen C4 SpaceTourer и Volkswagen Multivan Long по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания.

Тест Citroёn Spacetourer: французский ответ Вито и Каравелла

Внешность Citroёn Spacetourer

Размеры Citroёn Spacetourer

Салон Citroёn Spacetourer

Интерьер Citroёn Spacetourer

Оснащение Citroёn Spacetourer

В помощь водителю Citroёn Spacetourer

Tour de Ukraine на Citroёn Spacetourer

Цены на Citroёn Spacetourer и конкурентов

Резюме «Автоцентра»:

Сравнение Citroen Spacetourer XS BlueHDi 180 EAT6 2016 против Mercedes Benz V Class (W447) 250 d Compact 2016 против Volkswagen T6 Transporter / Multivan / Caravelle 2.0 TDI 150HP Trendline 2015

Замена масла в акпп Citroen SpaceTourer. VW Volkswagen Caravelle T6 (9 мест) 2.0 TDI DSG год спустя.

Кузовные запчасти для иномарок с доставкой по России и СНГ

Volkswagen Transporter против Citroen Spacetourer

| Auto Express

Двигатели

Страховые группы

Амортизация

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Размер

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пыльник

Гарантия

Сервисное обслуживание

Volkswagen Caravelle 6.1 2.0 TDI (2020) | Отзывы

в металле:

Вождение:

Что вы получаете за свои деньги:

Сводка

Le Citroen SpaceTourer, jumeau du Peugeot Traveler, тиски Volkswagen Multivan

Un Citroën SpaceTourer qui soigne sa mise

Ун Volkswagen Multivan bien plus lourd

Сравнить Citroen Spacetourer M BlueHDi 150 2016 с Ford Tourneo Custom 2020 L1h2 130HP 2020 с Volkswagen T6 Transporter / Multivan / Caravelle Long 2.0 TDI 204HP 4MOTION DSG 7 скоростей 2016

Volkswagen Multivan против Citroën SpaceTourer — челночная битва!

Модельный ряд Electric Citroen e-SpaceTourer с пониженной стартовой ценой

Добавить комментарий Отменить ответ

	Volkswagen Multivan 2,0 TDI	Citroen SpaceTourer 2,0 HDI
Základní cena vozu	999 990 Kč s dph	949 850 Kč s dph
Двигатель	řadový čtyřválec	řadový čtyřválec
Uložení motoru	vpředu napříč	vpředu napříč
Objem	1968 см3	1997 см3
Викон	110 кВт (150 кони) до 3250 от./ мин.	110 кВт (150 кони) за 4 000 отн. / Мин.
Точивы момент	340 Нм на 1 500 от / мин.	370 Нм на 2000 от / мин.
Hмотность	1868 кг	1735 кг
Výkon / Hmotnost	80 кони / т	86 кони / т
Зрихлени 0−100 км / ч	11,9 с	10,3 с
Макс.rychlost	181 км / ч	170 км / ч
Пржеводовка	manuální šestistupňová	manuální šestistupňová
Poháněná kola	přední	přední
Spotřeba kombinovaná	6,0 л / 100 км	6,2 л / 100 км
Objem palivové nádrže	80 л	69 л
Hmotnost brzděného přívěsu	2500 кг	2300 кг
Rozměr pneumatik	215/55 R16	235/60 R18
Délka	4 904 мм	4956 мм
Šířka	1 904 мм	1920 мм
Вышка	1990 мм	1 905 мм
Розвор	3000 мм	2925 мм