ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92
Что такое внедорожник и чем отличается кроссовер от внедорожника?

Сегодня существует два обширных класса автомобилей повышенной проходимости – внедорожники и кроссоверы. Их разграничивают, но, тем не менее, не все понимают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Для того, чтобы узнать это, нужно обратить свой взор в прошлое и взглянуть на историю этого типа автомобилей, причины их появления, разновидности и, конечно, техническое устройство. Только после этого можно будет дать ответ на вопрос: в чем отличие кроссовера от внедорожника? Что ж, приступим.

Содержание

История

Lohner-Porsche - возможно первый полноприводный автомобильLohner-Porsche — возможно первый полноприводный автомобиль

Первые машины повышенной проходимости для езды по бездорожью стали появляться в 1930-х годах. Это были армейские внедорожники – на гражданский рынок подобные машины тогда не выходили. Их появление было обусловлено опытом Первой мировой войны, которая показала, что для передвижения личного состава вооруженных сил по пересеченной местности или по местности, рельеф которой сильно изменен в ходе бомбардировок, простого автомобиля недостаточно. В начале 1930-х годов мировому сообществу уже было ясно, что скорая война неизбежна. Вполне резонно предполагали, что по своему характеру она будет очень напоминать предшествующую. А значит, армии потребуется транспорт повышенной проходимости. Поэтому многие страны приступили к разработке машин, способных передвигаться по бездорожью и пересеченной местности.

Изначально авто для бездорожья, поступавшие в армии различных государств, не имели тех характеристик, что современные. Их отличия от обычных машин заключались преимущественно в наличии привода 4х4. Кроме того, они не выпускались массово, а производились ограниченными партиями. Это было обусловлено тем, что на таких машинах передвигался в основном офицерский состав армии. Для перевозки простых солдат использовали полноприводные грузовики. На их основе нередко и делали авто для армии. Также в качестве базы для армейских авто повышенной проходимости служили обычные легковые машины.

Что такое внедорожник (джип) и чем отличается кроссовер от внедорожника?
ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса

Ярким примером такого подхода может служить советский джип ГАЗ-61, созданный для Красной армии на основе серийно производившегося легкового автомобиля ГАЗ М-1. По сути, это был все тот же ГАЗ М-1, только с полным приводом. Аналогичным образом конструировали авто и в других странах. Японский Курогане, немецкий Хорьх-901, американский Мармон-Херрингтон – все это не что иное, как переделанные серийные машины, дополненные полным приводом.

Kurogane – Black MedalМодель 95 4×4 Scout Car «Kurogane – Black Medal» Horch_901Вездеход Horch-901 был выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом колес

Впрочем, очень скоро неэффективность такого подхода оказалась очевидной: для передвижения по пересеченной местности или бездорожью лучше подходит увеличенный дорожный просвет, нужна совершенно иная подвеска, кроме того, для использования в военных целях автомобиль должен иметь другую эргономику и обустройство салона. Поэтому американское министерство обороны в 1940 году объявило конкурс на автомобиль повышенной проходимости для армии. Выиграли его две компании – Оверлэнд-Уиллис и Форд. Они создали принципиально новые машины, которые до них не делал никто, и которые как нельзя лучше подошли американской армии. От применявшихся до этого полноприводных переделок легковых машин новый американский армейский транспорт Форда и Уиллиса отличали следующие особенности:

  • большой размер дорожного просвета;
  • рессоры повышенной прочности;
  • улучшенный баланс благодаря продуманному размещению силового агрегата и трансмиссии;
  • открытый верх;
  • отсутствие дверей;
  • конструкция кузова, благодаря которой в салоне появилось 7 мест и возможность перевозить достаточно габаритные грузы;
  • крепления для саперной лопаты и других инструментов на внешней части кузова;
  • откидывающееся на капот лобовое стекло;
  • расположение бака в наиболее безопасном месте – под водительским сиденьем;
  • наличие по бокам кузова специальных ручек, помогающих не вывалиться во время езды или вытащить транспортное средство, если оно застрянет.
джип виллисИстория создания и технические характеристики джипа Willys

Все это делало Уиллис очень привлекательным для американской армии, так как изделия такого класса пригодны для эффективной езды по бездорожью. Аналогичными характеристиками обладала и машина от Форда. Поэтому 1941 года министерство обороны США заключило с автозаводами контракт на снабжение армии их продукцией, и как Уиллис, так и Форд начали выпускать свои разработки серийно.

Справедливости ради надо сказать, что Форд и Уиллис не являются авторами концепции авто подобного класса. Впервые ее хотел реализовать другой американский автоконцерн – Бентам. Правда, он так и не успел этого сделать, так как прекратил свое существование, и его продукции покорить бездорожье было не суждено, равно как и послужить в американской армии. Широко применялась продукция Форда и Уиллиса и в советской армии, будучи поставленной в СССР по программе американского лендлиза.

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины. Отличаются:

Похожие статьи

  • трансмиссия;
  • ходовая часть;
  • конструкция кузова.

Разберем каждую особенность более подробно.

Трансмиссия

трансмиссия джипа

Трансмиссия полноценного джипа имеет следующие отличительные особенности:

  • Механическая коробка передач. Она позволяет лучше контролировать передвижение (в отличие от «автомата») и обладает большей надежностью (по сравнению с вариатором).
  • Усиленное сцепление. При передвижении по бездорожью сцепление испытывает очень большие нагрузки, поэтому оно должно обладать повышенной прочностью и высоким уровнем трения между обеими его частями.
  • Раздаточная коробка с понижающей передачей. С раздаточной коробкой все понятно – она вращает вторую колесную ось. А вот пониженная передача на ней нужна, чтобы равномерно распределять крутящий момент с двигателя на все колеса. Это очень важно при медленной езде по бездорожью, так как повышает проходимость транспортного средства, заставляя и передние, и задние колеса вращаться с одинаковой скоростью.
  • Наличие системы блокировки дифференциала. Она нужна для того, чтобы в случае, если одно из колес или целая ось окажется в воздухе (а на пересеченной местности такое – не редкость), они были остановлены и не отнимали крутящий момент у колеса или оси, которые сохранили сцепление с почвой.

Ходовая часть

подвеска

Ходовой части оффроада присущи следующие черты:

  • Привод на все четыре колеса. Для чего он нужен, вполне понятно: на плохой дороге четыре вращающихся колеса с большей вероятностью заставят автомобиль двигаться, чем два. Кроме того, если два из четырех колес машины намертво застряли и не могут вращаться, остаются еще два, которые могут вытянуть ее.
  • Длинноходовая подвеска, позволяющая колесам перемещаться в нескольких направлениях: относительно своих осей и относительно кузова. Это нужно для лучшего сцепления с дорогой. Например, если авто окажется на участке местности с небольшими возвышениями, одно колесо будет выше другого. Если колеса не смогут перемещаться в вертикальной плоскости, это приведет к тому, что одно из них повиснет в воздухе и будет вращаться вхолостую. При наличии длинноходовой подвески такого не произойдет: колесо опустится и все равно окажется на земле. Наилучшим вариантом такого рода подвески является зависимая подвеска.
  • Использование в подвеске рессор. Рессоры – наиболее прочный тип подвески, который может выдержать серьезные нагрузки, которые нередко испытывает подвеска автомобиля при езде по бездорожью. Правда, есть у них и минус: они передают водителю вибрацию узлов и деталей, а также удары с колес.
  • Мощная колесная база. Колеса должны быть большого диаметра и достаточной ширины. Это обеспечивает большую скорость передвижения и лучшее сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство.
  • Обязательно наличие гидроусилителя руля. Нередко чтобы повернуть передние колеса на бездорожье, требуется приложить серьезные усилия. Снизить их помогает гидроусилитель руля, который в данном случае просто незаменим.
  • Большой дорожный просвет (или клиренс). Если дорожный просвет будет низким (например, как у седанов), то велика вероятность, что машина своим дном заденет неровности, которыми изобилует пересеченная местность. Клиренс у авто для пересеченной местности не должен быть менее 200 мм.

Кузов

что такое джип

Кузов описываемого класса машин тоже имеет свои особенности. Во-первых, он должен быть достаточно прочным, чтобы получать минимальные повреждения от ударов или соприкосновения с окружающими предметами. Во-вторых, он не должен быть несущим. На оффроадах устанавливают раму, которая гасит нагрузку на кузов, а также все контакты кузова с препятствиями. Например, если машина, у которой несущий кузов, проедет по серьезному бездорожью или пересеченной местности, это может привести к возникновению на таком кузове вмятин – ведь все нагрузки, которые испытывает авто, будут передаваться именно на него. А в случае с рамочной конструкцией основная их часть придется на подвеску и ходовую часть. Несущий кузов несет в себе и еще один риск, неприемлемый для оффроад-авто. Дело в том, что этот класс автомобилей нередко приходится вытаскивать с помощью трактора или другого автомобиля, если он застрял. Если кузов будет несущим, при таком вытаскивании он может просто расползтись по швам.

Почему внедорожники называют джипами

Существует несколько теорий происхождения термина «джип», однако их рассмотрение – тема для отдельной статьи, поэтому здесь приведем только две наиболее распространенные.

Первая версия заключается в том, что нарицательное название оффроадов произошло от английского жаргонного слова «jeep» (что в переводе означает «салага», «новобранец», «новичок»). Его стали использовать американские солдаты, когда в 1941 году в армию США начали поступать первые серийные offroad с заводов Уиллиса и Форда. Логика такого прозвища вполне понятна: и Форд, и Уиллис действительно были новобранцами, так начали выпускаться и поступили на вооружение совсем недавно. Со временем эта кличка стала нарицательной и стала обозначать все внедорожники вообще, а не только конкретные автомобили производства Форда или Уиллиса.

Вторая теория происхождения названия объясняет его совершенно иначе. Дело в том, что все автомобили, поступающие в американскую армию, имеют буквенно-цифровую маркировку, из которой можно узнать основные сведения о транспортном средстве. У авто от Уиллиса и Форда, попавших туда в 1941 году, первыми двумя буквами такой маркировки были GP (что читается как «джи пи»). G в данном случае обозначала американский государственный заказ, а P – наличие у авто привода на все четыре колеса. Со временем «g» в устах американских солдат трансформировалась в «j», а «y» в конце слова исчезла. Таким образом появилось современное слово «jeep», обозначающее не только Форд и Уиллис.

Jeep-logo

В настоящее время, несмотря на свою нарицательность, слово Jeep запатентовано итало-американским автоконцерном Fiat Chrysler Automobiles и под этой маркой производятся автомобили.

Виды и типы внедорожников

Весь модельный ряд внедорожников можно разделить на несколько обширных групп:

  • купе;
  • средние;
  • тяжелые;
  • рамные.

Поговорим о них подробнее:

Купе

Оффроад-купе – это, как и в случае с седанами, авто, имеющее только три двери (включая дверь багажника). По сравнению с остальными джипами машины класса купе более компактны, что, впрочем, ничуть не делает хуже их ходовые характеристики. Напротив, за счет своего небольшого веса они порой имеют даже лучшую проходимость, чем полноразмерные машины класса офф роад. Кроме того, благодаря этому параметру удается оснастить машину двигателем меньшего объема, сохранив при этом проходимость и обеспечив экономию топлива. По сути, знаменитый джип Willys MB тоже был купе.

Средний

Средние джипы – это пятидверные автомобили массой до двух тонн, оснащенные двигателем средней мощности объемом 2 – 2,5 литра.

Тяжелый

Тяжелыми считают авто с массой от двух тонн, длиной от 4 500 мм и двигателем объемом свыше двух литров. Чаще всего такой класс транспорта выпускают американские фирмы (яркий пример – Форд Рейнджер).

Рамный

Рамным можно считать автомобиль с несущей рамой. По сути, все полноценные джипы являются рамными. А если это не так, авто уже нельзя отнести к этому классу машин.

Чем отличаются кроссоверы и внедорожников

Итак, в чем разница между внедорожником и кроссовером? Для начала определимся, что же такое кроссовер. Кроссовер – это класс джипа, адаптированный для передвижения в черте города. Второе его название – паркетник. Оно возникло как раз из-за того, что подобного рода автомобили предназначены езде по ровной поверхности. Вот основные отличия от полноценного джипа:

  • кроссовер может иметь не только полный, но и исключительно передний привод;
  • кроссовер имеет небольшой дорожный просвет;
  • вместо МККП кроссовер имеет на борту «автомат» или вариатор;
  • в угоду комфорту водителя и пассажиров вместо рессорных амортизаторов кроссовер имеет пружинные или пневматические;
  • кроссовер имеет несущий кузов или гибридный кузов с интегрированной рамой, который не позволяет передвигаться по сильно пересеченной местности.

Несмотря на такие упрощения, делающие более комфортной езду по ровной дороге, кроссоверы все-таки могут преодолевать неровности, правда, не такие серьезные, как полноценные джипы.

модели внедорожников

Популярные марки и модели внедорожников

Ниже представлена таблица, в которой приведен список популярных моделей внедорожников и цены на них. Обратите внимание, что в таблице перечислены исключительно авто, которые можно считать полноценными джипами и которые отвечают требованиям к машинам такого класса, а не кроссоверы.

Наименование Сколько стоит (в рублях)
Mercedes-Benz G 6 700 000 – 9 500 000
Nissan Patrol 4 550 000 – 4 750 000
Jeep Wrangler 3 500 000 – 4 000 000
Land Rover Defender 2 200 000 – 3 300 000
Форд Рейнджер 1 200 000 – 1 700 000
УАЗ Патриот 830 000 – 950 000
ВАЗ 2121 Нива 380 000 – 450 000

По бездорожью (видео)

В этом видеоролике можно посмотреть, как передвигаются машины по бездорожью и пересеченной местности:

Подведем итоги

Эксперименты по созданию первых авто класса offroad, способных передвигаться по пересеченной местности, начались перед Второй мировой войной. Однако тогда все внедорожники представляли собой не что иное, как полноприводные седаны того времени. Первые полноценные off road появились в США – они изготавливались для американской армии заводами Уиллис и Форд. Именно они получили среди американских солдат прозвище «джип», ставшее впоследствии нарицательным словом, обозначающим все внедорожники. Впоследствии изделия Форда и Уиллиса по лендлизу поставлялись и в СССР, где широко использовались Красной армией.

Полноценный джип обязательно должен иметь рамную конструкцию, прочный кузов и механическую коробку переключения передач и, конечно, полный привод 4х4 (в настоящее время, кстати, словом 4×4 обозначают еще и mimo – разновидность беспроводной мобильной связи LTE). Такие стандарт был заданы первыми американскими джипами от Форда и Уиллиса и обеспечивают наилучшие показатели проходимости при езде по бездорожью и пересеченной местности, что очень важно для армии.

Сегодня появились кроссоверы – авто, адаптированные под передвижение в черте города. В отличие от традиционных джипов, их конструкция направлена скорее на обеспечение комфорта, чем на езду по бездорожью и пересеченной местности. Хотя езда по пересеченной местности нам большинстве транспорта класса кроссоверов возможна – правда, передвижение будет с некоторыми ограничениями, которые накладывает проходимость.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Pinterest

Что такое паркетник и чем кроссовер отличается от внедорожника — Рамблер/авто

Раньше классификация типов автомобилей была сравнительно простой. Но за несколько десятилетий границы между форматами машин стирлись и иногда обывателю бывает непросто понять, паркетник перед ними или суровый профессиональный «проходимец».

Иногда классификация затрудняется ввиду того, что некоторые кроссоверы могут демонстрировать вполне достойный оффроудный потенциал, а внедорожники утрачивают традиционные конструктивные особенности, но при этом не превращаются в паркетники. В общем, давайте разбираться.

Откуда растут корни

Принято считать, что одним из первых кроссоверов в мире был оригинальный «американец» AMC Eagle, представленный в 1979 году. Интересной особенностью этой модели было сочетание легкового кузова, увеличенного дорожного просвета и постоянного полного привода, в котором тягу между осями распределял конический симметричный дифференциал.

Отметим, что до того знаменательного момента автомобили с межосевым дифференциалом встречались крайне редко. Следующими ярко выраженными представителями семейства кроссоверов стали Toyota RAV4 и Subaru Forester — с полным приводом и экстерьером а-ля «джипчик» (не путать с Jeep CJ и Wrangler!), но без рамы и с независимой подвеской колес.

Приметы кроссовера

Итак, что есть у автомобиля, находящегося на стыке жанров и чем кроссовер и паркетник отличается от внедорожника? В первую очередь следует отметить, что разработчики как правило не ставят перед ним экстремальные оффроудные задачи. Это может выражаться в не самой лучшей внедорожной геометрии, компоновке агрегатов под днищем, не предполагающей покорение серьезного бездорожья, и простенькой системе полного привода (обычно с многодисковой муфтой отбора тяги на заднюю ось) и без понижающей передачи. Рамы у кроссоверов нет в принципе (несущий кузов), а подвески легковые независимые, при этом нередко короткоходные и легко пасующие перед диагональным вывешиванием.

Очень часто машины данного типа делят платформу с обычными легковушками. За примерами далеко ходить не надо — скажем, Subaru Forester разработан на общем шасси с Impreza, нынешний Volkswagen Tiguan создан на шасси MQB, на котором базируется большинство фольксвагеновских переднеприводников, а Honda CR-V является родственником модели Civic. В других размерных классах картина схожая.

Конечно, говорить о том, что кроссоверы все как один беспомощны на бездорожье было бы несправедливо. Большинство из них осиливает грунтовые и относительно разбитые дороги, но при этом в когорте есть модели, обладающие вполне неплохими возможностями вне дорог в том числе благодаря работе электронных ассистентов и имитации блокировок дифференциалов.

Как правило паркетники имеют обычный двухобъемный тип кузова, но в последнее время стала весьма популярной разновидность машин с купеобразными очертаниями, которые производители без зазрения совести величают купе. Яркие представители породы — BMW X4 и X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Acura ZDX и перспективная Renault Arcana для российского рынка.

Получается следующее: паркетник — это автомобиль, обычно имеющий преимущество в показателях проходимости над легковыми моделями и практичный кузов, но при этом по управляемости несоизмеримо ближе к легковушкам, нежели к тяжелым рамным внедорожникам. Проще говоря, кроссовер является своего рода попыткой инженеров и маркетологов создать своего рода золотую середину, удовлетворяющую разным условиям.

Приметы внедорожника

Для понимания разницы между паркетником и профессиональным оффроудером приведем типичные особенности последних. Согласно классическим канонам, внедорожник имеет рамную конструкцию, неразрезные мосты и полноприводную трансмиссию с наличием понижающей передачи. Таковым арсеналом располагает УАЗ, Jeep Wrangler и Suzuki Jimny. Бытует мнение, что обязан наличествовать полный привод типа парт-тайм с жестким подключением передней оси без межосевого дифференциала, что на самом деле не является обязательным условием. Достаточно вспомнить, что Toyota Land Cruiser в разных своих проявлениях, некоторая продукция Land Rover, Mercedes-Benz G-Class и Volkswagen Touareg первых двух поколений имеют постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Кстати, у внедорожника может быть полностью или частично зависимая подвеска, либо вовсе полностью независимая, а классическая рама опять же не является обязательным условием. На это указывает Nissan Patrol, который в последней генерации Y62 хоть и остался рамным, но утратил балки мостов и парт-тайм, сменив их на независимую схему и полный привод типа torque-on-demand с муфтой.

При этом автомобиль кроссовером не стал, но существенно прибавил в роскоши и получил куда более продвинутое электронное оборудование, включая систему, адаптирующую бортовые системы под разные типы покрытия.

Исключения из правил

Разумеется, в армаде паркетников есть исключения и частные случаи, которых все больше. Прежде всего стоит отметить многочисленные хэтчбеки с увеличенным дорожным просветом и псевдовнедорожным обвесом, но лишь одной ведущей осью. К ним относится, например, Renault Sandero Stepway. Еще один великолепный формат машин, причисляемые к паркетникам, — это универсалы с увеличенным дорожным просветом. Ярчайшие представители породы — Volvo XC70, Subaru Outback, Audi A6 allroad quattro. Совсем уж редким подвидом можно считать паркетные седаны — Volvo S60 Cross Country и Lada Vesta Cross. Отдельно хотелось бы отметить настоящего уникума в лице Suzuki Grand Vitara, которая имеет внешний вид компактного кроссовера, но при этом имеет в своем арсенале дифференциальный полный привод с понижающей передачей.

Видео дня. Запрет на импорт бензина в Россию могут отменить досрочно

Чем отличается кроссовер от внедорожника? Сравнение особенностей

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

  • высокая посадка;
  • высокий потолок;
  • полный привод;
  • большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
  • экономичность;
  • отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
  • отсутствие раздаточной коробки;
  • относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
  • небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

  • Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

  • подключение по мере необходимости;
  • распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Читайте также:

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

  • рамной конструкции;
  • наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
  • пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

  • Toyota Land Criuser-200 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

  • преодоление любых видов препятствий;
  • езда по сложному бездорожью;
  • буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

  1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
  2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
  3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

  1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
  2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
  3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

  • Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
  • Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.

2. Комфорт:

  • Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
  • При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

  • Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
  • Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.

4. Подвеска:

  • Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
  • Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».

5. Колеса:

  • Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
  • Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Отличие кроссовера от внедорожника по характеристикам

Большинство будущих автовладельцев путают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Причиной этому служат некие внешние и конструктивные сходства. На практике — это два совершенно разных типа автомобилей, предназначенных для различных условий передвижения. Давайте разберемся в отличиях кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подойдут оба типа авто.

Разница между джипами и паркетниками

Что такое внедорожник?

Внедорожники представляют собой автомобили с мощными двигателями, крепкой конструкцией и высоким дорожным просветом. Этот транспорт часто используется государственными службами, правоохранительными органами и военными.

Свою популярность данная категория обрела благодаря высоким показателям проходимости не только по грунтовой дороге, но и по фактическому бездорожью. То есть, внедорожники достаточно легко справляются с грязью, снегом, гололедом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Основными особенностями, которые характеризуют внедорожник, являются:

  • постоянный или жестко подключаемый полный привод;
  • бензиновый или дизельный двигатель;
  • цельная рама в основе кузова, выполненная из прочных материалов;
  • КПП с рядом пониженных передач;
  • возможность блокировки дифференциалов;
  • диаметр колес от 30 дюймов;
  • высокий дорожный просвет (от 20 см и выше).

Также к особенностям можно отнести геометрические формы транспорта, которые позволяют перемещаться внедорожникам практически во всех условиях езды.

Справка. Во время распада СССР, когда в стране начали появляться первые зарубежные легковые внедорожники, данную категорию стали называть джипами. Это нарицательное название. Jeep – одна из марок авто, производимых компанией Chrysler.

Наиболее популярные автомобили этой классификации:

Toyota Land Cruiser Prado — японский среднеразмерный автомобиль, первая модель которого появилась еще в конце 80-х;
Фото 6

Jeep Grand Cherokee – джип от Chrysler, родом из США, одна из самых популярных моделей, благодаря которой и появилось нарицательное «Джип»;
Фото 3

Land Rover Range — относится к люксовым полноразмерным внедорожникам, а также к одним из первых авто данного типа с гибридным типом двигателя (дизель-электрический).
Фото 4

Характеристики других семиместных автомобилей данной категории смотрите здесь https://7seatercar.ru/suv.

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы достаточно быстро завоевали свою популярность, так как обладают высокими показателями комфортности и удобства во время передвижения. Данный тип автомобилей предназначен для передвижения, в основном, по дорогам, а периодически — по грунтовке. По сути, кроссовер — это легковой автомобиль с более широкими возможностями. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за крупных габаритов.

Отличительные особенности кроссоверов:

  • КПП без пониженных передач;
  • полный привод подключается автоматически при пробуксовке ведущей оси или отсутствует вовсе;
  • клиренс меньше чем у внедорожников, но больше, чем у легковых авто;
  • может быть установлен практически любой тип двигателя — бензиновый, дизельный, гибридный и т. д.;
  • низкопрофильные колеса, предназначенные для езды по асфальтированной дороге.

Хотя в рекламных кампаниях большинство производителей авто и уверяют, что кроссоверы смогут легко двигаться по пресеченной местности, на самом деле, они проиграют даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может сильно сказаться на исправности авто. Кроссовер — это, в первую очередь, городское авто, на котором иногда можно выехать за пределы асфальтированной дороги или же передвигаться по автотрассам нашей страны.

Надеюсь, теперь разница между кроссовером и внедорожником очевидна.

Справка. Часто кроссоверы называют паркетниками — отличий между этими терминами нет. Когда первые кроссоверы только появлялись на дорогах, сами создатели этих авто назвали их паркетными внедорожниками, то есть, упрощенным вариантом мощных машин, но уже для городских условий.

Наиболее популярные паркетники:

Nissan Juke – агрессивный и неоднозначный кроссовер. С одной стороны обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, с другой — некоторые пользователи жалуются на малое пространство салона.
Фото 2

Nissan Qashqai – компактный кроссовер, который поставляется на наш рынок только с бензиновым двигателем. Просторный, удобный, имеет высокие показатели безопасности.
Фото 5

Volkswagen Touareg – мощный среднеразмерный кроссовер, оснащенный мощным двигателем. Модель используется не только в городских условиях, но и активно участвует в раллийных соревнованиях.
Фото 1

Характеристики других семиместных паркетников смотрите здесь https://7seatercar.ru/crossover.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Кроссоверы и внедорожники » Джипы и кроссоверы: пробуем отличить сходу

Темой этой статьи будут два типа автомобилей, которые не только имеют множество схожих качеств, но и некоторые заметные различия. Это внедорожники, которые многие люди называют джипами, и похожие, но созданные для менее суровых условий машины – кроссоверы.

Кроссоверы против джипов

Если джипы были созданы изначально, как транспортные средства высокой проходимости, то кроссоверы имеют иные корни. Они – прямые потомки полноприводных универсалов, очень популярных в своё время.

Чем отличается кроссовер от джипа в реальных «боевых» условиях? Кроссовер, каким бы хорошим он ни был, в грязи рано, или поздно застрянет намертво. И достать его сможет только трактор. А джип, с помощью подручных средств, полного привода и мощного мотора, способен выбраться самостоятельно.

В России есть собственные машины, которые принято считать джипами. Это УАЗ и Нива.

Среди кроссоверов есть и настоящие модели – ветераны, пережившие не один рестайлинг, и продающиеся уже десяток-другой лет. К таким пионерам-первопроходцам относятся Toyota RAV4, которая недавно отмечала двадцатилетие. Ох уж, и до чего часто этот автомобиль становится незаменимым участником наших размышлений. Кажется ещё вчера, когда писали, чем отличаются паркетники от кроссоверов, брали её в качестве одного из примеов.

KIA Sorento

Тойота – компания, которая производит несколько моделей внедорожников и кроссоверов. Каждая из них достаточно популярна и неплохо продаётся. Это Ленд Крузер, Ленд Крузер Прадо, FJ Cruiser, Venza, Vanguard и 4Runner.

С таким составом, компания вполне спокойно себя чувствует в большинстве классов. Конкуренция в лице Мицубиси и других земляков, конечно же, есть. Существует она и со стороны южно-корейских компаний. И никто этого не отрицает.

Почти все все джипы и кроссоверы из Японии отлично продаются в России. А тот же RAV4 здесь продаётся не хуже какой-нибудь Шевроле-Нива.

В Европе всё несколько иначе. Там есть кроссоверы для среднего класса, топовая техника и небольшие автомобили, которые покупаются той же целевой аудиторией, что и хэтчбэки. Это те же Пежо и Ситроены.

Новый джип Tagaz Tager

При этом на европейский рынок ворвались японские и южнокорейские машины. Nissan Juke создал настоящий фурор в Европе. Не хуже ситуация с Mitsubishi. От этой компании Outlander и ASX постепенно расширяют сферу владения азиатских автопроизводителей.

Единственная страна, которая так и не смогла покорить автомобильную Европу, это Китай. Их новые джипы и кроссоверы здесь особого восторга не вызывают. Причин тому много. За те же деньги можно купить что-то проверенное. Плюс, далеко не каждая китайская машина пройдёт Euro NCAP.

Отличия внедорожников от кроссоверов

Справедливости ради, следует заметить, что сейчас кроссоверами называют паркетники – машины для хороших городских дорог. То есть красивый джип не для грязи. Изредка такие машины специально дорабатываются под страны, вроде России, или Индии, где с дорогами всё плохо, или очень плохо.

Кроссоверы КИА отличие от джипа

Дорожный зазор джипа (внедорожника), почти всегда больше. Это сделано намеренно, чтобы уменьшить вероятность застревания в грязи, или снегу. Особенно на примере Форда Рейнджера 2014 видно какой должен быть дорожный просвет у внедорожника.

Кроссоверы бывают компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Плюс, временами выпускают модели с дополнительным рядом сидений. Для этого колёсную базу могут увеличить.

Джипы произошли от одноимённых военных автомобилей, созданных для езды по пустыням, джунглям и другим труднодоступным местам и бездорожью. Они изначально имеют мощный двигатель и надёжную подвеску. Почти всегда внедорожник имеет полный привод, либо вариант полноприводной комплектации. Среди кроссоверов же полный привод – скорее приятная опция, которая далеко не всегда меняет дело.

Популярны среди автолюбителей всего мира дизельные джипы и кроссоверы. Эта техника, временами, может показывать отличные характеристики, особенно в паре с полным приводом и хорошей трансмиссией. Чаще всего трансмиссия в таких машинах идёт автоматическая, либо роботизированная.

2014 Jeep Patriot

Лучшие джипы мира

Дать однозначный ответ, какой джип лучше невозможно. Даже в разных странах, где эксплуатируются одни и те же автомобили, ответ будет разным.
Кто-то в восторге от Гранд Чероки, а кому-то по душе Лэнд Ровер.

Но есть своеобразный топ-лист, который примерно похож везде. И мы расскажем, кто в него входит. Принципиально – никаких цифр-номеров. Просто список отличных автомобилей. Есть машины, популярные в нашей стране и несколько таких, что здесь и не встретишь:

  • Ленд Крузер 75;
  • Ford Bigfoot;
  • Ford Ranger;
  • Jeep Grand Cherokee 2011;
  • Фольксваген-Туарег V10TDI;
  • Мерседес-Бенц G500;
  • Рэндж-Ровер Спорт Суперчарджед;
  • Нисан-Патрол;
  • Hummer h2;
  • Toyota FJ Cruiser;
  • Land Rover Freelander;
  • Mitsubishi Pajero/Pajero Sport;
  • Lambordgini LM002;
  • Ford Explorer;

Джип или кроссовер

Конечно, вы можете считать лучшими совсем другие машины, и основываться на реальном опыте использования сразу нескольких автомобилей. Именно потому, наш список не претендует на официальность. Тем не менее, тот же Гранд Чероки не раз побеждал в различных серьёзных рейтингах от уважаемых автомобильных изданий мира.

Посмотрев характеристики этих автомобилей, можно догадаться в чём же основное отличие джипа от кроссовера.

А теперь настоящее столкновение джипов-чемпионов и гигантов в своем весе! Оцените видео:

Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.


«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.

Кроссовер

Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.

ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.

Кроссовер

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

  1. Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
  2. Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
  3. Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
  4. При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
  5. Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.
  6. Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
  7. И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.
Кроссовер
Внедорожник, паркетник, кроссовер – в чем разница? (42 фото) - 4КОЛЕСА

Когда-то все в мире было просто и понятно: каждой твари было по паре, мандарины были мандаринами, а автомобили делились на те, что ездят по асфальту, и те, что покоряют бездорожье. А потом, вслед за генетикой, Вавиловым и прочими «мичуринами», началась эпоха скрещиваний и «селективных улучшений пород».

Ежа стали скрещивать с ужом, получая колючую проволоку, а мандарины зачем-то стали «совмещать» с апельсинами, получая нечто вообще непонятное на вкус. Докатилось новое поветрие и до мира автомобилей и «все смешалось в доме Облонских». Пора еще раз разобраться, кто есть кто.

Внедорожник

Автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию как в условиях тяжелого бездорожья, так и на асфальтовых дорогах.

Теоретически его правильнее называть «вседорожник», потому что внедорожник – это карьерный самосвал.

Теоретически его правильнее называть «вседорожник», потому что внедорожник – это карьерный самосвал, который на дороги общего пользования не выезжает. Но с легкой руки профессиональных маркетологов и всегда готовых им угодить автомобильных журналистов закрепился термин «внедорожник». Красивее так получается, мужественнее.

К слову «внедорожник» часто прибавляют эпитеты «профессиональный», «классический», «честный» или «настоящий». Данными прилагательными принято подчеркивать, что этот автомобиль – истинный покоритель бездорожья, обладающий для этого достаточным запасом прочности и тяговооруженности. Что нужно для того, чтобы считаться таковым?

Кузов

В идеале – установленный на раму. Однако современные тенденции неумолимы: рамных автомобилей становится все меньше, их активно вытесняют более легкие конструкции с несущими кузовами.

Схема шасси Jeep Wrangler Rubicon

Трансмиссия

Принудительно подключаемый передний ведущий мост или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Но еще более важным считается наличие пониженного ряда передач в раздаточной коробке, который позволяет уверенно месить тяжелое бездорожье.

А если автомобиль вдобавок оснащен еще и принудительными жесткими блокировками одного или обоих межколесных дифференциалов, то ему тем более прямая дорога в «профессионалы»!

Подвеска

Распространенным признаком «настоящего» внедорожника считается полностью или частично зависимая подвеска. Но это не догма: на таких внедорожниках также может применяться достаточно надежная и выносливая схема с независимой подвеской колес на мощных рычагах.

Яркий пример такой конструкции – Hummer h2. В любом случае, подвеска у внедорожника длинноходная, с большим запасом прочности в элементах и заточена, в том числе, и под бездорожье, а не только под асфальт.

Колеса

Ярким признаком внедорожника являются колеса большого диаметра: примерно от 30 дюймов и больше, с высокой боковиной.

Ярким признаком внедорожника являются колеса большого диаметра.

Геометрическая проходимость

Внедорожник отличается от всех остальных полноприводников хорошими параметрами геометрической проходимости: большими углами въезда, съезда, продольной и поперечной проходимости, которые обеспечиваются внушительным расстоянием между землей и рамой (кузовом), короткими свесами, большим дорожным просветом.

Представители вида

Все модели УАЗа, «Нива» и Chevrolet Niva, Mercedes-Benz G-Class/ML, Toyota Land Cruiser70/80/90/100/120/150/200, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery/Range Rover, Jeep Wrangler/Cherokee/Grand Cherokee и т.д.

Внедорожник отличается от всех остальных полноприводников хорошими параметрами геометрической проходимости: большими углами въезда, съезда, продольной и поперечной проходимости, которые обеспечиваются внушительным расстоянием между землей и рамой (кузовом), короткими свесами, большим дорожным просветом.

UAZ Hunter.

LADA 4х4.

Mercedes-Benz G.

Mercedes-Benz ML.

Toyota Land Cruiser.

Nissan Patrol GR.

Volkswagen Touareg.

Land Rover Defender.

Land Rover Discovery3.

Land Rover Range Rover.

Jeep Wrangler.

Jeep Grand Cheroke.

     

Паркетник

На сегодня, пожалуй, самый массовый, востребованный и демократичный класс полноприводников для повседневной эксплуатации. Это типичный семейный автомобиль.

Самый массовый, востребованный и демократичный класс полноприводников для повседневной эксплуатации.

В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан. На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую. От кроссовера отличается более низкой ценой и на спортивность не ориентирован вовсе.

Кузов

Только несущий.

Трансмиссия

Пониженной передачи нет, полный привод присутствует. В подавляющем большинстве случаев паркетник – это переднеприводный в обычных условиях езды автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса.

В подавляющем большинстве случаев паркетник – это переднеприводный автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса.

Volkswagen Tiguan

Подвеска

Независимая спереди и сзади, настроенная на баланс управляемости на асфальте с комфортом на разбитых дорогах. Но на долгую эксплуатацию вне дорог не рассчитана.

Представители вида

Nissan Qashqai/X-Trail/Murano, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot, KIA Sportage и т.д.

В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан.

На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую.

От кроссовера отличается более низкой ценой и на спортивность не ориентирован вовсе.

Nissan Quashqai.

Nissan X-Trail.

Nissan Murano.

Volkswagen Tiguan.

Toyota RAV4.

Honda CR-V.

Hyundai Santa Fe.

Honda Pilot.

KIA Sportage.

     

Кроссовер

Представляет собой новомодную помесь внедорожника с легковым автомобилем премиум-класса. Характер – спортивный.

От внедорожника кроссовер берет полный привод, высокую посадку за рулем и дорожный просвет. От легковушки – управляемость и поведение на асфальте с уклоном в спортивность. В принципе, это тот же паркетник, с той разницей, что кроссовер «круче».

Это, прежде всего, быстрый автомобиль, что подчеркивает его дизайн и технические характеристики.

Когда паркетников стало слишком много, производителям потребовалось как-то выделить из общей массы отдельных индивидуумов. Так и появился кроссовер. Это, прежде всего, быстрый автомобиль, что подчеркивает его дизайн и технические характеристики. Всем своим видом он говорит: я могу, конечно, довезти до дачи или супермаркета все ваше семейство, но лучше, хозяин, давай-ка оторвемся вечерком как следует по опустевшим дорогам.

Среда обитания – город, трассы, разбитый асфальт и сельские грунтовки. По сути своей, это спортивная и дорогая разновидность паркетника. Сложное бездорожье противопоказано.

Мотор

Отличительная черта кроссовера – мощный двигатель. Он может быть бензиновым, а может (в духе времени!) – и дизельным. Но в любом случае он обеспечивает кроссоверу интенсивный и эффектный разгон.

Кузов

По конструкции – только несущий, с большой жесткостью на кручение для улучшения управляемости.

Кроссовер оснащается постоянным полным приводом в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы «момент по требованию».

BMW X5

Трансмиссия

Оснащается постоянным полным приводом в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы «момент по требованию» (когда один из мостов подключается автоматически при пробуксовке колес). Пониженной передачи не имеет принципиально за исключением редчайших вариантов вроде стоящих на стыке классов Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Mercedes M-Class, которые сочетают в себе как кроссовер, так и «настоящий» внедорожник.

Подвеска

Только независимая спереди и сзади, заточенная под управляемость на асфальте. Из-за особенностей конструкции не рассчитана на долгую эксплуатацию по бездорожью, т.к. не обладает таким запасом прочности и  ходами, как подвеска классического внедорожника.

Представители вида

BMW X1/X5/X6, Mercedes-Benz GLK, Infinity FX/EX, Porsche Cayenne, Audi Q5/Q7, Lexus RX, Cadillac SRX, Jeep Grand Cherokee SRT-8.

Среда обитания – город, трассы, разбитый асфальт и сельские грунтовки. По сути своей, это спортивная и дорогая разновидность паркетника. Сложное бездорожье противопоказано.

BMW X1.

BMW X5.

BMW X6.

Mercedes-Benz GLK.

Infiniti FX50.

Infiniti EX.

Porsche Cayenne.

Audi Q5.

Audi Q7.

Lexus RX350.

Cadillac SRX.

Jeep Grand Cherokee.

     

Примерно так, на наш взгляд, выглядит мир внедорожников на сегодняшний день.

Понятно, что, как и в случае с легковыми моноприводными машинами, это деление несколько условно, поскольку всегда будут автомобили, стоящие на границе классов. И всегда все производители будут стремиться «приподнять» свою продукцию в глазах покупателя и выдавать желаемое за действительное.

Например, обычный паркетник можно позиционировать как покорителя бездорожья. Или переднеприводную машину с самым заурядным мотором, лишь внешне похожую на паркетник, громко называть не иначе как «переднеприводный кроссовер».

Понятно, что «не подмажешь – не поедешь», не приукрасишь – не продашь, но мы стараемся расставлять все на свои места в соответствии с вышеизложенной классификацией.

 

 

Какая разница между внедорожником и кроссовером?

Алекс Требек смотрит на вас, а затем внимательно читает карточку:

«Пока один из них опирается на каркас лестницы, другой имеет цельную конструкцию», а затем он поднимает голову.

Если бы вы были участником Jeopardy и кричали: «В чем разница между внедорожником и кроссовером?» Алекс объявлял: «Правильно!» Вы выиграете $ 300, а затем стреляете в знающего подмигивания на домашней аудитории. Сказать, что внедорожники ездят на лестничных рамах и кроссоверах с кузовами, - самый простой и правильный ответ.

Тем не менее, есть еще один, более мягкий ответ, своего рода автомобильная версия судьи Верховного суда Поттера Стюарта «Я знаю это, когда я вижу это» о том, как он идентифицировал непристойность в 1964 году. И я подойду к этому в конце.

Прежде всего, что такое каркас лестницы?

Просмотреть все 49 фотографий

Это очень похоже на звучание - два параллельных рельса с соединительными ребрами жесткости, проложенными горизонтально. Встала дыбом, она напоминает лестницу. Охватывающий почти всю длину транспортного средства, это стальной каркас автомобиля, удерживающий вместе все его основные органы - двигатель, трансмиссию, подвеску, колеса и обшивку кузова.Каркасы лестниц широко распространены среди грузовиков, подкрепляя почти все из них (за исключением нескольких чудаков, таких как Honda Ridgeline и Tesla's Cybertruck). И, судя по нашему успеху в Jeopardy, это также подкрепляет внедорожники.

Каркас автомобильной лестницы - это древний генетический материал. На них были построены экипажи, запряженные лошадьми, и ранние автомобилестроители (в частности, Studebaker) просто продолжили эту практику, переходя от фургонов на лошадях для животных к автомобилям на лошадях для сжигания. Это была не просто упрямая, архаичная традиция.Дороги в начале двадцатого века требовали огромных, тяжелых колес, и вместе с примитивным пониманием пружин и демпфирования было хорошо, что рама лестницы тоже немного прогнулась. Это было буквально частью подвески, весь автомобиль превратился в гигантскую пружину, с грузом и мини-амортизаторами, часто прикрепленными к любому концу, чтобы смягчить любые неприятные резонансы. Акцент был сделан на прочность, а не на жесткость, а также на реальную подвеску оси на листе, легко сопрягаемую с рамными рельсами.

Просмотреть все 49 фотографий

Поскольку дороги стали более ровными и ровными, колеса и подвески стали меньше и легче, поэтому гибкая рама имела меньшее значение - и, наконец, явное препятствие для брендов (особенно Cadillac) лучше понимало теорию подвески. Например, качеству езды помогает минимизация «неподрессоренной массы» (учитывая колеса, шины и оси, а также половину поворотных частей). Тяжелый каркас лестницы - это последнее, что вам нужно в составе подвески.

Хорошо, так что же такое цельный?

Просмотреть все 49 фотографий

Подобно каркасу лестницы, цельный корпус - это то, на что он похож.Вместо того, чтобы делать каркасные рельсы под полом, в то время как кузов просто надевается, как большая шляпа сверху, здесь, вся тонкая металлическая конструкция из листового металла - обычно исключая большую часть самой обшивки кузова - несет нагрузки. Это распределено. Кроме того, французское слово monocoque, означающее «единственная раковина», является целованным двоюродным братом юнибода, за исключением того, что значительная часть его кузова также значительно напряжена, как самолет. Это редкость, обычно встречающаяся в гонках. (Хотя в этом смысле его значение явно податливо; многие моноблочные гоночные шасси из углеродного волокна - с безнапорным кузовом, как и у цельного кузова) обычно называют монококу, термин, который просто более популярен в Европе.)

Что хорошего в конструкции unibody?

Просмотреть все 49 фотографий

Вот список вещей. Сравнительно большое поперечное сечение конструкции (в 10 и более раз превышающее высоту рамного рельса) делает его чрезвычайно жестким для своего веса. Или наоборот, легче для той же жесткости, что значительно улучшает пробег. Преимущества безопасности при столкновении также возможны, так как конструкция в сложенном виде оригами может быть спроектирована так, чтобы постепенно разрушаться, уменьшая замедление вашего тела при ударе.И управляемость улучшается, потому что подвеска может быть более сложной, поскольку она может прикрепляться к более трехмерной структуре, в то время как ее точки соединения не изгибаются так сильно, как шасси, позволяя шинам точно выполнять свою работу.

Со всеми этими преимуществами, зачем кому-то еще строить внедорожник с рамой? Хороший вопрос. Вот почему подавляющее большинство предложений - это цельные кроссоверы. Но есть несколько оправданных примеров. Серьезное бездорожье возвращает нас к тем неровным дорогам прошлых лет, снова требуя тяжелых колес и подвесок, а также прочной (если не жесткой) конструкции для крепления.Буксировочные грузы могут совершать билайн через рельсы рамы к подвесам, где колеса тянут.

Кстати, существует множество других типов конструкций шасси, кроме каркасов лестниц и кузовов. Chrysler Airflow 1934 года предполагал создание цельной конструкции с гибридной смесью трубчатой ​​каркасной рамы, перепончатой ​​несущими панелями. Сегодняшний C8 Corvette трудно классифицировать, поскольку он представляет собой конструкцию, состоящую из литого, экструдированного и листового алюминия, соединенных вместе (корпус представляет собой не несущую оболочку).

Что это - внедорожник или кроссовер?

Просмотреть все 49 фотографий

А как насчет определения судьи Верховного суда Стюарта? Однажды я посетил ланч с планировщиками продукции Subaru, которые хотели узнать наше мнение о новом продукте, который они рассматривали: «Что, если мы поднимем универсал Legacy (у него был FWD) и дадим ему полный привод?» Я думал, что они сумасшедшие и сказал так. Сумасшествие внедорожника только началось, и Subaru хотел на нем, фактически не создавая внедорожник Так родился Outback - то, что мы сейчас называем кроссовером.И почему я не планировщик продукта.

Если производитель думает, что продаст больше цельных кроссоверов, сделав их жесткими, внедорожник выглядит так, что мы «знаем, когда это увидим», никто не сможет их остановить. Но это не впечатлит Алекса Требека.

кроссовер против внедорожника: в чем разница?

Кроссовер против внедорожника: главное отличие

Чтобы вспомнить реальную разницу, подумайте: «Кроссовер» означает автомобильную платформу, а «внедорожник» означает грузовую платформу.

CUV построены на автомобильной платформе; во многих отношениях они похожи на автомобиль под своей более крупной и крепкой внешней формой. Эти транспортные средства построены с рамой и корпусом, объединенным в единую деталь; эта установка называется «цельной» конструкцией. Большинство современных кроссоверов - даже те, которые некоторые люди до сих пор называют внедорожниками, - технически являются кроссоверами в том смысле, что они используют этот цельный метод строительства.

Внедорожники

ближе к грузовикам по своей платформе. Как и грузовики, они начинаются с прочной металлической рамы, на которую крепятся такие элементы, как оси, подвеска, двигатель и трансмиссия. Тело на внедорожниках является отдельным компонентом от рамы - этот подход называется «тело на раме». Как уже упоминалось, внедорожники с такой настройкой встречаются реже в отрасли. Те, что остаются, как правило, большие внедорожники, основанные на грузовиках этого производителя.

История платформы внедорожника

В первые дни производства автомобилей от Ford Model T вперед производители зависели от конструкции кузова на раме.Концепция Форда возникла из конструкторских разработок конных экипажей.

Этот метод строительства дал автопроизводителям недорогой способ создания различных моделей автомобилей. Производители просто размещают различные стили кузова на одной и той же раме.

Преимущества внедорожника

Несмотря на достижения в области автомобилестроения, конструкция кузова на раме все еще имеет свои преимущества.

Рама более устойчива к скручиванию и изгибу, что является преимуществом для внедорожников, которые эксплуатируются в сложных условиях бездорожья или когда они перевозят тяжелые грузы в грузовом отсеке или кузове грузовика.

Этот метод строительства также дешевле строить и ремонтировать, поэтому утилитарные внедорожники и грузовики можно собирать и обслуживать дешевле, чем парк CUV.

Что такое настоящий внедорожник?

Настоящие внедорожники, как правило, имеют заднеприводный или полноприводный редуктор 4X4 низкого радиуса действия для тяговых водителей, нуждающихся в снежных, влажных, грязных и внедорожных условиях.

Производители используют метод «тело на раме» для больших внедорожников, что делает их отличными для буксировки таких вещей, как лодки, и навигации по пересеченной местности.И если вы любитель грузовиков, которые ценят долговечность, то выбор классического внедорожника типа «кузов на раме» может быть разумным решением.

По состоянию на 2018 г. ключевыми примерами были Ford Expedition американского производства, Chevrolet Tahoe and Suburban, Jeep Wrangler и GMC Yukon. Что касается импорта, то Toyota Sequoia, 4Runner и Nissan Armada являются одними из настоящих внедорожников с кузовом.

Люксовые модели включают Mercedes G-Wagon, Land Rover Range Rover, Линкольн Навигатор, Cadillac Escalade, Lexus GX и Infiniti QX80.

Мощность может поступать от различных двигателей, от четырехцилиндровых газовых двигателей до дизелей до V6, V6 с турбонаддувом, двигателей V8 и турбо V8.

Из-за веса и стиля конструкции внедорожников, особенно полноразмерных моделей, большинству моделей не хватает экономии топлива и плавного обращения с аналогами CUV.

Возможно, поэтому в 2015 году традиционные внедорожники с кузовом на раме составляли лишь 10 процентов от общего объема продаж пассажирских внедорожников.

Переход на кроссоверные платформы

Совершенствование конструкции и изготовления транспортных средств в 1960-х годах стимулировало производителей к использованию цельной конструкции.

Автопроизводители могут предоставить покупателям больше места для пассажиров и грузов, а также облегчить автомобиль, помогая водителям получать больше миль за галлон. Функции, включая встроенные зоны деформации, делают транспортные средства более безопасными (однако, цельные транспортные средства могут пострадать от более значительных повреждений в результате аварий и могут потребовать дорогостоящего ремонта техническими специалистами, обученными использованию специального оборудования).

Toyota RAV4 был одним из первых цельнолитых CUV, которые в 1990-х годах обосновались на рынке.

Потребители быстро тяготеют к CUV, поскольку они предлагают многие преимущества размера и практичности настоящих внедорожников, но в более эффективной, шустрой упаковке.Сегодня они являются самой популярной формой транспортного средства на рынке.

Что такое настоящий кроссовер?

Так что же такое настоящие кроссоверы? На рынке представлены десятки марок и моделей с цельной конструкцией, и они бывают разных размеров и ценовых диапазонов. Каждый автопроизводитель на рынке предлагает множество моделей CUV на выбор.

По сравнению с более тяжелыми и более мощными внедорожниками, CUV часто предпочитают двигатели меньшего размера (и многие CUV сами по себе являются автомобилями меньшего размера, чем часто более крупные внедорожники).

Четырехцилиндровые двигатели, иногда с турбонаддувом, обычно используются в компактных и средних кроссоверах, хотя предлагаются также шести-, а иногда и восьмицилиндровые двигатели. Многие поставляются в стандартной комплектации с передним приводом и предлагают полный привод в качестве опции. Они могут буксировать прицепы, хотя многие CUV не могут буксировать большие внедорожники или лодки, как их коллеги-внедорожники.

Поскольку они легче, чем внедорожники и построены на автомобильной платформе, кроссоверы обеспечивают лучшую маневренность, будь то вождение по автостраде или параллельная парковка на оживленных улицах.

Компромисс между покупкой кроссовера и внедорожника

Если для вас важны буксировка, буксировка и бездорожье, помните, что настоящие внедорожники могут буксировать и перевозить больше, чем автомобильный кроссовер. Кроме того, их передача 4X4 низкого диапазона дает внедорожникам преимущество для бездорожья.

Когда настоящий кроссовер, вероятно, ваш лучший выбор? Если ваши главные приоритеты - ехать выше в седле, чем толпа седанов и спортивных автомобилей, маневренность, больше места для карпулеров, перевозка детей и собак или экономия денег на топливе и ремонте.

Если вы сомневаетесь, не забудьте подтвердить через технические характеристики производителя, имеет ли автомобиль цельнолитую конструкцию, делает его подлинным кроссовером или конструкцией кузова на раме, что делает его настоящим внедорожником.

Когда вы решаете, какой автомобиль подходит именно вам, он помогает составить список ваших приоритетов, потребностей, потребностей и бюджета. Изучив вопросы, задав вопросы, поговорив с персоналом по продаже автомобилей и владельцами, прочитав отзывы и протестировав транспортные средства, вы должны быть готовы принять мудрое решение о покупке кроссовера или внедорожника, которым вы будете наслаждаться годами.

кроссовер против внедорожника - что лучше?

Когда-то в значительной степени ограниченный торговцами и любителями активного отдыха, в 1990-х годах на спортивных автомобилях (внедорожниках) для тяжелых грузовиков стали популярным выбором для семейных наций, но в значительной степени их вытеснили внедорожники на основе автомобилей ( CUVs) после рубежа веков за их более легкую манеру вождения и улучшенную экономию топлива. Сегодня внедорожники и внедорожники превосходят обычные легковые автомобили и могут вскоре превзойти их по количеству на рынке новых автомобилей, и, как ожидается, автопроизводители предложат до 150 отдельных моделей для всей отрасли к 2020 году.

CUV доминируют в продажах в наши дни, как среди растущих семей, так и одиноких / пустых, в средних, компактных и субкомпактных размерах. Небольшой, но стойкий выбор обычных внедорожников остается доступным для более авантюрных типов, большинство из которых - модели среднего размера или полноразмерные.

внедорожник Essentials

Большинство обычных внедорожников ездят по принципу кузова на раме, напоминающей грузовик, для дополнительной прочности и долговечности, и, как правило, это модели с четырьмя дверями, которые отличаются традиционным вертикальным дизайном с двумя коробками.Хотя с годами они прошли долгий путь с точки зрения производительности и сложности, первые внедорожники были немногим больше, чем закрытые пикапы. Сеглеты сегмента здесь включают произведенного военными Jeep Wrangler, Chevrolet Tahoe среднего размера, и большой и ответственный полноразмерный Chevy Suburban.

Задний привод, как правило, является стандартным, с мощными полноприводными системами для дополнительной тяги. Последнее является необходимостью для тех, кто живет во влажном или снежном климате, учитывая склонность больших заднеприводных автомобилей скользить и скользить по скользким дорогам; большинство систем 4WD включают передачу на малой дальности для облегчения приключений на бездорожье и / или для вспашки из глубокой грязи или снега.

Читайте также:

Большинство внедорожников оснащаются двигателями V6, с V6 с турбонаддувом и безнаддувными (без турбонаддува) V8, предлагаемыми в полноразмерных моделях для более мускулистых буксировочных и тяговых способностей весом до 10 000 фунтов и более. Экономия топлива, особенно среди крупнейших внедорожников, как правило, отсутствует по сравнению с внедорожниками и легковыми автомобилями, учитывая их дополнительную массу.

Несмотря на то, что их ходовые качества и управляемость значительно улучшились со временем, внедорожники на грузовиках не едут так же гладко и не так предсказуемо, как сравнимые с автомобилем CUV.В частности, полноразмерные модели могут быть полезны для маневрирования и параллельной парковки в городских районах, и они могут быть негостеприимными для более коротких водителей и пассажиров из-за их более высоких высот (особенно при наличии негабаритных колес и шин). Доступное удобство и удобные функции многочисленны, хотя некоторые модели предлагают больше возможностей для семейного отдыха, чем другие.

CUV Essentials

В то время как большинство настоящих внедорожников - это прочные грузовики под кожей, кроссоверы - это по сути высокие фургоны с более выразительным внешним видом.Поскольку они построены на несущих рамах автомобиля, а не на менее сложной конструкции рельса и лестницы обычного внедорожника, внедорожники могут похвастаться более низкой высотой проезда для более легкого входа и выхода, более маневренного управления и более плавной езды, чем сопоставимый грузовик. на базе внедорожников. Они выпускаются в размерах от трехрядных моделей среднего размера, таких как Honda Pilot, до новейшего суб-жанра субкомпактных CUV, включая Buick Encore, и компактных CUV, таких как Ford Escape. На рынке даже растет число спортивных CUV, среди которых Porsche Macan и Jaguar F-Pace.

Основным отличительным фактором здесь является то, что CUV едут на автомобильных цельнометаллических рамах, как правило, поставляются со стандартным передним приводом и полноприводными системами, доступными для дополнительного сцепления на мокром асфальте. Тяговое усилие обычно распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50:50, при этом дополнительный крутящий момент направляется на любую ось по мере необходимости для предотвращения проскальзывания колеса; некоторые модели, такие как BMW X3, обычно посылают немного больше мощности на задние шины, чтобы придать более спортивный вид задним приводам.Хотя многие автомобилисты выбирают кроссовер с полным приводом для дополнительной безопасности, он необходим только тем, кто живет глубоко в снежном поясе; стандартная конфигурация переднего привода обеспечит достаточную тягу в большинстве случаев для большинства водителей.

Читайте также:

Два больших компромисса здесь включают значительно сниженную грузоподъемность по сравнению с их аналогами на базе грузовиков, учитывая их автомобильную конструкцию, и отсутствие способностей для бездорожья, потому что им не хватает традиционного внедорожника с низкой передачей 4X4.Тем не менее, некоторые кроссоверы, в частности, Jeep Cherokee, Compass и Renegade, а также Ford Explorer, используют системы AWD с электронным усилением со специальной системой управления тягой, которая обеспечивает умеренное мастерство на трассе.

Большинство компактных и средних кроссоверов входят в стандартную комплектацию с четырехцилиндровым двигателем, обеспечивающим максимальную экономию топлива, с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и / или двигателем V6, попеременно предлагаемыми для более быстрого ускорения. Это, в сочетании с их более легким бордюрным весом, помогает сделать CUV более экономичным по сравнению с более тяжелыми (и часто менее аэродинамическими) внедорожниками на грузовиках, хотя они все еще страдают в этом отношении по сравнению с купе и седанами.

Зачем покупать внедорожник?

Более надежные альтернативы автомобильным кроссоверам, которые обеспечивают более просторные интерьеры, традиционные внедорожники на грузовиках обеспечивают более легкий доступ, больше грузового пространства и более высокое положение вождения, чем большинство легковых автомобилей. Они обычно приводятся в действие мощным двигателем V6 или V8, который позволяет им перевозить лодку или трейлер, при этом самые большие входы превышают только полноразмерные пикапы с точки зрения их буксирной способности. Многие предлагают три ряда сидений для размещения растущих семей, а также бесчисленное множество функций комфорта, удобства и безопасности.

Если вы рассматриваете внедорожник, убедитесь, что он оснащен 4WD с малой дальностью передачи, если вам требуется возможность ездить по бездорожью и / или жить там, где необходимо пахать через глубокие снежные и грязевые колеи.

Почему бы не купить внедорожник?

Принимая во внимание то, что кузов находится на раме, внедорожники, как правило, тяжелее и чувствуют себя менее проворными, чем легковые автомобили сопоставимых размеров, что делает езду по городу - и особенно параллельную парковку - более тяжелой работой, чем некоторые водители могут предпочесть.Здесь необходим полный привод - при дополнительных затратах в размере около 2000 долларов при более высоких потенциальных затратах на ремонт в будущем - для обеспечения достаточного сцепления на мокрой или скользкой дороге, учитывая присущий заднему транспортному средству недостаток в этом отделе. Более того, внедорожники, как правило, обеспечивают более низкую экономию топлива и имеют более высокие цены на наклейки, чем типичные автомобильные кроссоверы. Также на рынке осталось меньше добросовестных внедорожников, что ограничивает выбор.

Более того, некоторые активные семьи могут найти пикап Crew Cab, лучше отвечающий их потребностям, с четырьмя дверями и вместительным задним сиденьем, но с открытой кроватью, в которой можно бросать футбольное или конное снаряжение, велосипеды и тому подобное, не пачкая Внедорожники с ковровым покрытием грузового отсека.

Поехали за покупками:

Зачем покупать CUV?

По существу более высокие ездовые высокие универсалы, автомобильные кроссоверы-внедорожники являются более практичной альтернативой традиционным седанам, которые, учитывая их автомобильную основу, остаются более удобными для вождения, чем большинство больших и более тяжелых внедорожников на базе грузовых автомобилей, с более быстрой обработкой и более легкими стоянка. Несколько конкурирующих спортивных автомобилей с точки зрения их общей производительности и маневренности. Компактные и компактные модели хорошо подходят для одиноких, молодых супругов и пустых гнезд в качестве альтернативы небольшим автомобилям из-за их просторных кабин, больших грузовых трюмов и улучшенной видимости наружу.Модели среднего размера обычно предлагают три ряда сидений и особенно желательны среди растущих семей.

CUV, как правило, поставляются в стандартной комплектации в конфигурации с передним приводом, с полным или дополнительным приводом, в зависимости от модели, с полным приводом, чтобы максимизировать тягу на мокрой или заснеженной дороге (хотя это важно только для тех, кто страдает от наихудшего старика) Зимой могу доставить). Несколько моделей предлагают усовершенствованные системы полного привода со сложными режимами управления тягой, чтобы помочь им преодолевать глубокий снег, грунтовые дороги и другие поверхности с недостаточным трением.

Покупатели

обычно могут оснастить CUV длинным списком удобств, включая семейные функции, такие как развлекательные системы на заднем сиденье и встроенные системы Wi-Fi для подключения портативных устройств к Интернету; многие теперь предлагают некоторые из последних систем предотвращения несчастных случаев для дополнительной безопасности. Доступный выбор моделей во всех сегментах CUV многочислен (и продолжает расти), и, хотя в наши дни скидки дилеров и стимулирование продаж автопроизводителей, как правило, не так богаты, как у легковых автомобилей, по-прежнему можно найти приличные предложения. ,

Почему бы не купить CUV?

Хотя некоторые из них предлагают немного сил, вместо этого выбирайте внедорожник на базе грузовика, если вы хотите безопасно и надежно буксировать большую лодку или трейлер или перевозить тяжелые инструменты или товары. Аналогичным образом, если вы хотите отправиться в путь по бездорожью или жить в отдаленном районе с грунтовым доступом и / или пережить глубокий снегопад, вам нужно выбрать внедорожник, оснащенный мощной системой полного привода, обеспечивающей максимальную тягу.

И если вы либо лишены денег, либо являетесь преданным охотником за скидками, имейте в виду, что цены на CUV, как правило, выше, чем у легковых автомобилей такого же размера.Вдобавок ко всему, в наши дни автопроизводители бьют огромные денежные скидки и другие стимулы на капоты своих седанов, чтобы стимулировать то, что в противном случае сводит на нет продажи, что приводит к тому, что традиционные легковые автомобили по сравнению с ними еще лучше.

Наконец, те, у кого есть маленькие дети, могут вместо этого рассмотреть минивэн, который вполне может быть идеальным семейным транспортным средством, хотя он проклят страшной персоной "футбольной мамы", которая, по иронии судьбы, наиболее отчуждает футбольных мам.Хотя в последние годы их количество сократилось до сравнительно небольшого числа, минивэны оснащены тремя рядами сидений и раздвижными боковыми дверями, которые значительно облегчают управление загрузкой детей на их автокресла, особенно на людной стоянке.

Что такое кроссовер внедорожник?

Кроссовер внедорожник сочетает в себе лучшие характеристики внедорожников (внедорожники) с основными моментами минивэнов и седанов для действительно семейного автомобиля. Кроссовер нравится семьям благодаря управляемости автомобиля, вместительному интерьеру и отличной обзорности. В то время как традиционные внедорожники начинали просто как заполненные грузовики, кроссовер построен на автомобильной платформе и привлекает широкий круг покупателей, что является основной причиной того, что они стали самым продаваемым классом автомобилей в США.S.

Что делает кроссовер кроссовером?

Кроссоверы имеют особый внешний вид и определенные технические детали, которые выделяют их. Они обычно сидят высоко - как внедорожник - и имеют четыре двери и задний люк. Дополнительный дорожный просвет может сопровождаться полным приводом или полным приводом, хотя многие кроссоверы стандартно поставляются с полным приводом. Кроссоверы предлагают более удобные поездки, похожие на автомобили, чем внедорожники, у которых более жесткие поездки, подобные грузовику. Кроссоверы, как правило, легче, чем внедорожники, и более экономичны.Кроссовер объединяет в себе лучшие черты автомобилей и лучшие внедорожники.

Кроссоверы против традиционных внедорожников

Традиционный внедорожник обычно основан на шасси грузовика, в то время как кроссоверы построены на шасси автомобиля. Это означает, что кроссоверы имеют цельную конструкцию, в которой рама и корпус представляют собой одно целое. Внедорожники обычно используют корпус при проектировании рамы, что означает, что корпус и рама строятся отдельно, а затем соединяются позже в процессе строительства.

Есть некоторые исключения из этой общей классификации. Например, Ford Explorers и Jeep Grand Cherokees обычно считаются внедорожниками, но у них цельный дизайн. Вот почему «кроссовер SUV» был первым термином, использованным в маркетинге современного кроссовера. Идея заключалась в том, что кроссовер пересек полезность внедорожника с практичностью автомобиля. Тем не менее, на рынке все еще есть множество традиционных внедорожников типа «кузов на раме», включая Chevy Tahoe, Ford Expedition и Mercedes G-Class.

Как насчет бездорожья?

Вся концепция внедорожника зародилась у любителей бездорожья. Оригинальные внедорожники имели рессорные подвески на обоих концах и цельные оси, которые были способны к бездорожью. Этот же дизайн был более легким для фанатов бездорожья, поднимающих кузов над рамой, чтобы добавить колеса большего размера и шины для еще большего дорожного просвета.

Тем не менее, это мастерство на бездорожье не вполне соответствовало приятному вождению на дороге, особенно по сравнению с автомобилем. Более тяжелые транспортные средства были также менее экономичными.По мере того, как внедорожники становились все более популярными среди семей и людей, которые оставались на дороге, некоторые внедорожные возможности пришлось поставить под угрозу, чтобы создать более эффективный автомобиль. Некоторые кроссоверы по-прежнему обладают внедорожными возможностями, но в основном они предназначены для преодоления дорожных препятствий.

по популярному спросу

Первыми внедорожниками, которые привлекли повышенный интерес потребителей, были Ford Explorer, Jeep Cherokee и Chevy Blazer. Немного позади были японские автопроизводители, такие как Toyota, Nissan и Mitsubishi, которые превратили свои существующие пикапы в внедорожники, по сути, закрыв кузов грузовика.У большинства этих внедорожников не было полнофункциональных полноприводных систем, и они по-прежнему ехали как грузовики.

Тем не менее, водители покупали их в огромных количествах. Водители хотели внедорожники, которые могли бы перевозить не только всю семью, но и лодки и прицепы. Это привело к широкому разнообразию внедорожников во все более крупных размерах.

В конце концов, плохая экономия топлива и жесткие дорожные манеры этих внедорожников на грузовиках начали догонять их. Автопроизводители - особенно Toyota и Jeep - начали возиться с цельными внедорожниками, которые были легче и более похожи на машины, чем их предшественники.

Crossover Genesis

Как только стало ясно, что водители хотят универсальности и стиля внедорожника, а также комфорта и топливной экономичности автомобиля, почти каждый автопроизводитель в отрасли вмешался, чтобы дать ответ.

Япония и Европа особенно имели преимущество в создании моделей кроссоверов, так как у многих из их автопроизводителей не было полноразмерных грузовиков, из которых можно было бы уезжать. Вместо этого они начали добавлять экстерьер в стиле внедорожника к автомобильному шасси.
Ранним и популярным примером этого является Toyota RAV4, представленная в 1997 году.Он был построен на автомобильном шасси, в отличие от его внедорожника на базе грузовика 4Runner. В конце концов, Toyota пошла еще дальше с Toyota Highlander, который заменил универсал Camry и предложил больше места, чем RAV4. Honda сделала нечто подобное со своим CR-V, построенным на шасси Civic, и в конечном итоге представила более крупный Pilot и Acura MDX, который построен на шасси, совместимом с минивэном Honda Odyssey.

Современный кроссовер

Современный кроссовер отличается от традиционного внедорожника в нескольких областях.Они обычно имеют передний и дополнительный полный привод, который обычно включается автоматически. Они ездят более комфортно, чем грузовики и внедорожники с кузовом на раме, с точным рулевым управлением и легким управлением. Стиль кроссовера может варьироваться; некоторые модели разработаны так, чтобы выглядеть более прочными, как их внедорожники, в то время как другие выглядят более мягкими, похожими на автомобили.

Особенности безопасности

Одной из самых больших проблем с традиционными внедорожниками, которые перешли на кроссоверы, был потенциал опрокидывания.Высокий центр тяжести, который улучшал дорожный просвет, также делал его более подверженным опрокидыванию. Кроме того, у экспертов по безопасности были опасения, что более легкие внедорожники будут катиться даже чаще, чем тяжелые. В конце концов, автопроизводители решили некоторые из этих проблем благодаря широкому внедрению (и возможному мандату) электронного контроля стабильности в конце 1990-х годов. Эта важная функция безопасности помогла росту популярности кроссоверов, поскольку она ослабила основную проблему безопасности, которую могут возникнуть у потребителей с этими более высокими автомобилями.

Резюме

Кроссоверы обещают лучшее из обоих миров: они заимствуют у внедорожников высокую видимость и посадку, отличное грузовое пространство и улучшенный дорожный просвет. От автомобилей они заимствуют лучшую управляемость и качество езды, а также большую экономию топлива.

Таким образом, кроссоверы встретили американскую потребность в прочном всепогодном семейном автомобиле, который мог бы выполнять двойную работу между поездками в офис и продуктовые магазины с пространством, возможностью буксировки и топливной экономичностью.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о