ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Брать ли кроссовер и, если да, то какой? — Viking Motors

На многих форумах десятки раз поднимался вопрос об автомобилях с высоким кузовом и о возможных схемах приводов, то есть на самом ли деле кроссовер (или городской внедорожник) является внедорожником и достаточно ли у него мощности, если ведущие только передние колеса?

Как и при выборе между шипованной и ламельной резиной, многое здесь зависит от пользователя и его потребностей. Кто-то получает удовольствие от управления автомобилем с задним приводом, в глазах других автомобиль без полного привода – вообще не автомобиль, а кому-то просто нравится, чтобы машина была большой и высокой. Последнее из перечисленных качеств стало растущей тенденцией как в Эстонии, так и в других странах Европы. Это понимают и автопроизводители, поэтому на сегодняшний день буквально для каждого потребителя найдется подходящий для него по размерам и мощности автомобиль. Выбор широкий, иногда даже слишком.

Так исторически сложилось, что внедорожник – это все-таки автомобиль с большим кузовом, высоким клиренсом и полным приводом.

К сегодняшнему дню эти свойства все больше адаптируются под потребности городских жителей. Однако самые существенные изменения произошли, конечно, в плане комфорта при езде.

Небольшие кроссоверы, как полноприводные, так и с одним ведущим мостом, значительно удобнее и обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, чем когда-то их предшественники – внедорожники. То же самое можно сказать и о современных больших внедорожниках, целевая группа которых так же приблизилась к городу.

Городской внедорожник, или кроссовер

Можно сказать, что чем меньше кроссовер, тем больше у него свойств, схожих с легковым автомобилем – но в любом случае у кроссовера есть определенные преимущества перед «легковушкой». Более высокий клиренс, то есть дорожный просвет, обеспечивает водителю лучший обзор. Как правило, водительское сиденье в кроссоверах тоже размещается выше, чем обычно.

Короче говоря, даже небольшой кроссовер с одним ведущим мостом позволяет водителю лучше оценивать ситуацию на дороге, а, например, зимой передвигаться на таком «железном коне» легче и надежнее. Конечно, на каком бы автомобиле вы не передвигались, нужно учитывать погодные условия и выбирать соответствующий стиль езды.

Чем больше кроссовер, тем больше он отличается от легкового автомобиля. В зимних условиях полный привод дает водителю чувство уверенности, а за городом и на больших трассах обеспечивает лучшую проходимость. В то же время система контроля тягового усилия обеспечивает такое же чувство уверенности и в случае с одним ведущим мостом – это касается как кроссоверов, так и легковых машин, которые, тем не менее, остаются в приоритете как сейчас, так и в будущем.

Подводя итог, можно сказать, что кроссовер – не конкурент полноценному классическому внедорожнику, однако он прекрасно себя чувствует как в городе, так и в сложных условиях за городом. Нужно лишь тщательно взвешивать свои желания и потребности и в зависимости от них делать разумный выбор, и у каждого этого выбор индивидуальный.

Ассортимент кроссоверов в Viking Motors обширный, можно даже сказать, образцовый. Opel предлагает свежую модель Grandland X с множеством современных технологических решений и более компактный кроссовер Crossland X с фактором благополучия. Opel Mokka X доступен и с полным приводом. Kia Sportage вышла уже в пятом поколении, из новинок же Kia предлагает такую модель как Stonic, а также гибрид Niro. Импортер комфорта Cadillac вывел на рынок эксклюзивный XT-5, который во всех смыслах оправдает ожидания даже самого взыскательного водителя.

Протестировать стоит все автомобили, ведь у каждого есть свои хорошие и лучшие стороны!

Пробная поездка                                                             Спроси предложение

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Что такое внедорожник (джип) и чем отличается кроссовер от внедорожника?

Сегодня существует два обширных класса автомобилей повышенной проходимости – внедорожники и кроссоверы. Их разграничивают, но, тем не менее, не все понимают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Для того, чтобы узнать это, нужно обратить свой взор в прошлое и взглянуть на историю этого типа автомобилей, причины их появления, разновидности и, конечно, техническое устройство. Только после этого можно будет дать ответ на вопрос: в чем отличие кроссовера от внедорожника? Что ж, приступим.

История

Первые машины повышенной проходимости для езды по бездорожью стали появляться в 1930-х годах. Это были армейские внедорожники – на гражданский рынок подобные машины тогда не выходили. Их появление было обусловлено опытом Первой мировой войны, которая показала, что для передвижения личного состава вооруженных сил по пересеченной местности или по местности, рельеф которой сильно изменен в ходе бомбардировок, простого автомобиля недостаточно. В начале 1930-х годов мировому сообществу уже было ясно, что скорая война неизбежна. Вполне резонно предполагали, что по своему характеру она будет очень напоминать предшествующую. А значит, армии потребуется транспорт повышенной проходимости.

Поэтому многие страны приступили к разработке машин, способных передвигаться по бездорожью и пересеченной местности.

Изначально авто для бездорожья, поступавшие в армии различных государств, не имели тех характеристик, что современные. Их отличия от обычных машин заключались преимущественно в наличии привода 4х4. Кроме того, они не выпускались массово, а производились ограниченными партиями. Это было обусловлено тем, что на таких машинах передвигался в основном офицерский состав армии. Для перевозки простых солдат использовали полноприводные грузовики. На их основе нередко и делали авто для армии. Также в качестве базы для армейских авто повышенной проходимости служили обычные легковые машины.

ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса

Ярким примером такого подхода может служить советский джип ГАЗ-61, созданный для Красной армии на основе серийно производившегося легкового автомобиля ГАЗ М-1. По сути, это был все тот же ГАЗ М-1, только с полным приводом. Аналогичным образом конструировали авто и в других странах. Японский Курогане, немецкий Хорьх-901, американский Мармон-Херрингтон – все это не что иное, как переделанные серийные машины, дополненные полным приводом.

Модель 95 4×4 Scout Car «Kurogane – Black Medal» Вездеход Horch-901 был выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом колес

Впрочем, очень скоро неэффективность такого подхода оказалась очевидной: для передвижения по пересеченной местности или бездорожью лучше подходит увеличенный дорожный просвет, нужна совершенно иная подвеска, кроме того, для использования в военных целях автомобиль должен иметь другую эргономику и обустройство салона. Поэтому американское министерство обороны в 1940 году объявило конкурс на автомобиль повышенной проходимости для армии. Выиграли его две компании – Оверлэнд-Уиллис и Форд. Они создали принципиально новые машины, которые до них не делал никто, и которые как нельзя лучше подошли американской армии. От применявшихся до этого полноприводных переделок легковых машин новый американский армейский транспорт Форда и Уиллиса отличали следующие особенности:

  • большой размер дорожного просвета;
  • рессоры повышенной прочности;
  • улучшенный баланс благодаря продуманному размещению силового агрегата и трансмиссии;
  • открытый верх;
  • отсутствие дверей;
  • конструкция кузова, благодаря которой в салоне появилось 7 мест и возможность перевозить достаточно габаритные грузы;
  • крепления для саперной лопаты и других инструментов на внешней части кузова;
  • откидывающееся на капот лобовое стекло;
  • расположение бака в наиболее безопасном месте – под водительским сиденьем;
  • наличие по бокам кузова специальных ручек, помогающих не вывалиться во время езды или вытащить транспортное средство, если оно застрянет.

История создания и технические характеристики джипа Willys

Все это делало Уиллис очень привлекательным для американской армии, так как изделия такого класса пригодны для эффективной езды по бездорожью. Аналогичными характеристиками обладала и машина от Форда. Поэтому 1941 года министерство обороны США заключило с автозаводами контракт на снабжение армии их продукцией, и как Уиллис, так и Форд начали выпускать свои разработки серийно.

Справедливости ради надо сказать, что Форд и Уиллис не являются авторами концепции авто подобного класса. Впервые ее хотел реализовать другой американский автоконцерн – Бентам. Правда, он так и не успел этого сделать, так как прекратил свое существование, и его продукции покорить бездорожье было не суждено, равно как и послужить в американской армии. Широко применялась продукция Форда и Уиллиса и в советской армии, будучи поставленной в СССР по программе американского лендлиза.

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины.

Отличаются:

Похожие статьи

  • трансмиссия;
  • ходовая часть;
  • конструкция кузова.

Разберем каждую особенность более подробно.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Кроссоверы и внедорожники в наше время становятся все популярнее. Они стоят не очень дорого, а их эксплуатационные качества находятся просто на высшем уровне. Так же, как и безопасность всех сидящих в салоне машины.

Некоторые люди часто их путают, называя друг – другом. Но, на самом деле, между двумя такими похожими джипами есть разница. И она достаточно существенна. Давайте мы с вами сегодня разберемся, чем отличается кроссовер от внедорожника. Не будем останавливаться на какой – либо конкретной модели. Просто сравним внешние характеристики. Итак, кроссовер против внедорожника. Что лучше?

Характеристики внедорожника

История внедорожника начинается намного раньше, чем появились кроссоверы. Подобная машина может похвастаться наличием рамной конструкции. Если разобраться, то подобная характеристика и является главным определением джипа. Но, современные модели компактных внедорожников выпускаются без рамы. Поэтому, их очень часто путают с кроссоверами.

Полный постоянный привод является еще одним определением джипов. Включается и выключается такая программа автоматически. Клиренс у внедорожника начинается от 200 миллиметров. Из этого можем сделать вывод, что дорожный просвет тут достаточно высокий. Кстати, чем он выше, тем машина дороже и безопаснее.

Раздатка тут подходит для очень сильного бездорожья. Кто не понял, речь идет о пониженных передачах. Амортизаторы и надежные крепления спроектированы для тех дорог, где асфальта по определению своему нет и быть не может. Это все является определением усиленной подвески.

Еще одним фактором, определяющим внедорожник, можно назвать размер кузова. Но, данная характеристика не является особо решающей.

Характеристики кроссоверов

Кроссоверы еще называют паркетниками. Эти автомобили имеют очень высокую проходимость, но намного меньшую, чем внедорожники. Они являются своеобразным воплощением лучших качеств универсала, хэтчбэка и самого джипа.

Паркетники в езде очень тихие и комфортные. Они могут выпускаться с двигателями, работающими как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Но, каждая модель отличается очень мощными моторами.

Кроссовер называют паркетником, но и они несколько отличаются. У кроссовера ходовая часть и двигатель крепятся не на несущую конструкцию кузова, а на такие – же детали, как и у легкового автомобиля. У паркетника все наоборот.

Рамная конструкция тут начисто отсутствует. Полный привод у паркетников может быть, а может и не быть. Все зависит от компании – изготовителя и типа кузова. Даже если машина полноприводная, она выпускается без постоянного привода. Он подключается с помощью неких устройств. Включить его можно пробуксовкой на передних колесах.

Дорожный просвет у паркетников может быть невысоким, а раздатка начисто отсутствует. Вообще, такие модели не предназначены для сильного бездорожья. Они могут преодолеть некие подъемы и спуски, но только в том случае, если они несильные.

Подвеска подобных машин выглядит сильнее на фоне легкового автомобиля, но в разы слабее, чем у внедорожника. Поэтому, приобретая паркетник, большие ямы лучше обходить стороной. Кстати, кузов кроссоверов совсем небольшой.

Послесловие

Как видите, кроссоверы и внедорожники очень похожи друг на друга, и спутать их можно. Но, если разобраться в технических характеристиках моделей, то отличия становятся заметны сразу. Если вкратце обозначить все вышесказанное, то кроссовер от внедорожника отличается габаритами, конструкцией, проходимостью и стоимостью.

Если вы хотите ездить по бездорожью, то лучше всего покупать внедорожники. Такой уровень для кроссоверов непостижим. Конечно, полный привод и конструкция таких машин помогут им преодолевать снежные заметы и лед на дорогах. Но, для большего они не подходят.

В общем, отличие кроссоверов от внедорожника намного существеннее, чем может показаться на первый взгляд. И быстрее найти их общие черты, чем различия.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Дата публикации: 27 февраля 2019 .
Категория: Автотехника.

Сегодня по дорогам ездит огромное количество машин, которые внешне практически ничем не отличаются. Но различия есть и чаще всего они кроются в технических характеристиках, проходимости, мощности и прочем.

Самая сложная ситуация с паркетниками, кроссоверами и внедорожниками. Кто-то просто называет все эти автомобили джипами, а другие спорят об их отличиях. Разумеется, они есть. Чтобы разобраться в них достаточно обратить внимание на названия. Внедорожник способен передвигаться в зонах, где нет и вовсе никакого асфальтового покрытия. Кроссовер (от слов cross over) может преодолевать зоны с более сложной проходимостью, но уступает внедорожнику. А паркетник ближе всего к земле и может передвигаться только по асфальту. А теперь подробнее.

Внедорожники

Этот автомобиль в прямом смысле слова может ездить по полям, лесам и самым сложно проходимым участкам. Это очень габаритный автомобиль, который оптимален для бездорожья, а в городе превращается в неповоротливую бандуру, которую сложно припарковать.

Чтобы отличить внедорожник от других «джипов» достаточно обратить внимание на несколько особенностей этого авто:

  • Кузов. Обычно он отличается большой вместительностью (исключением является разве что УАЗ 469, который несмотря на свои скромные габариты все равно остается внедорожником). В такой машине могут свободно разместиться до 7 человек. Сидения устанавливаются в 2-3 ряда.
  • Двигатель. Силовой агрегат во внедорожнике должен быть мощным. Как правило, в них ставят бензиновые V-образные двигатели на 3,5-4 литра. Есть модели и на 5-6 литров, но это очень дорогое удовольствие. Благодаря таким мощностям внедорожник и получил свое название, ибо ему не страшны ни снег ни грязь.
  • Рамная конструкция. Это еще одна отличительная черта. Кузов внедорожника устанавливается на жесткую, мощную раму. Благодаря этому авто способно перевозить большие грузы и противостоять повышенным нагрузкам. Однако, именно из-за рамы, ездить во внедорожнике не очень комфортно.

  • Трансмиссия. Как правило, устанавливается коробка передач раздаточного типа. Благодаря этому можно распределять крутящий момент так, чтобы на ведущих колесах он увеличивался. Именно благодаря «раздатке» внедорожник и справляется даже с самым страшным бездорожьем.
  • Привод. В настоящем внедорожнике всегда полный привод. Есть модели, в которых он может включаться и отключаться, но его наличие обязательно в любом случае.
  • Клиренс. У внедорожника он составляет не менее 200 мм. А если в авто установлена пневмоподвеска, то дорожный просвет увеличивается до 350 мм.

На внедорожниках часто можно увидеть кенгурятники, лебедки, прожекторы и прочие аксессуары, присущие высокомощным авто. Хотя, сегодня подобный «обвес» теряет свою актуальность, поэтому на машины этого типа он редко устанавливается.

Если говорить о наиболее популярных представителях этого класса, то стоит выделить Land Cruiser Prado, Nissan Patrol, Chevrolet Tahoe и Jeep Grand Cherokee.

Кроссоверы

Также их называют CUV – автомобилями. По сути эти модели были созданы для тех, кто хочет пользоваться всеми преимуществами внедорожников и свободно перемещаться по городу. Теоретически кроссовер способен преодолевать препятствия в виде грязи и снега, но до внедорожника он не дотягивает по нескольким параметрам:

  • Кузов. Как правило, это пятиместные машины, которые сегодня и вовсе могут быть хэтчбеками класса «С». Например, Renault Duster относится именно к такой категории.
  • Двигатель. Максимальный предел кроссовера – 3,5 литра. Но, сегодня стали выпускать и турбированные силовые агрегаты для этих авто, которые оптимальны для города, но на трассе показывают себя не с лучшей стороны.
  • Рама. У любого классического кроссовера ее нет. Эта машина создана для умеренного бездорожья, поэтому с большими нагрузками ей все равно не справиться, а значит и нет смысла ставить раму. Зато такие машины не такие «жесткие», поэтому ездить в них комфортнее, чем во внедорожниках.
  • Полный привод. Он может присутствовать, но чаще всего на авто этого типа устанавливается подключаемый привод.
  • Клиренс. Опять же потому что машина создавалась не для самых суровых условий, дорожный просвет у нее редко доходит до 195 см. Этого достаточно для того, чтобы заезжать на бордюры, но вот с более сложными препятствиями машина уже не справится.
  • Подвеска. Если во внедорожнике она усиливается пневматикой и пружинами, то у кроссовера она обычно чуть лучше, чем у хэтчбека.

Кроссовер – это оптимальный вариант. Он потребляет не так много топлива, как внедорожник, более юркий и компактный. В случае необходимости он без проблем проедет по разбитой дороге.

Среди самых популярных кроссоверов можно выделить Hyundai Tucson, Subaru Forester, Nissan X-Trail и многие другие.

Паркетники

Для водителя внедорожника это авто выглядит как неудачная шутка инженеров. Возможно внешне паркетник и выглядит как нечто мощное и способное справляться с дорогами в лесной глуши, на деле все не так. Передвигаться такой автомобиль может исключительно по асфальту. Так для чего же тогда создавалась эта машина?

Все просто, когда представители автоконцернов стали проводить исследования, то они выяснили, что внедорожники пользуются большой популярностью, но только единицы используют их по прямому назначению (ездят по лесам, пригоркам и грязи). Большая часть внедорожников и вовсе не покидает городской черты. Поэтому было решено создать машину, которая внешне будет выглядеть брутально, а по техническим характеристикам больше подойдет для комфортной езды по городу.

Отличить паркетник очень легко по нескольким признакам:

  • Кузову. Как правило, это самые компактные машины, в которые помещается 5 человек.
  • Двигателю. Создатели авто решили, что для пробок и езды по городу достаточно 1,6-2 литров. Этого недостаточно для бездорожья, но зато экономично.
  • Отсутствию рамы. Если даже в кроссоверах ее не устанавливают, то маломощному паркетнику она и вовсе незачем.
  • Полному приводу. Он носит скорее номинальное значение. Сегодня все чаще можно встретить переднеприводные модели. Полный привод конечно можно подключить, но работать он будет очень недолго.
  • Клиренсу. Дорожный просвет у паркетника на удивления достойный. Он составляет до 180 мм, чего вполне хватает для преодоления бордюров.
  • Трансмиссии. Обычно это стандартная КПП механического или автоматического типа.
  • Подвеске. Обычно она такая же как у седана или хэтчбека, но встречаются модели и с ресурсными амортизаторами.

Паркетники с большой натяжкой можно зачислить в одну категорию с кроссоверами и внедорожниками. Многие не понимают зачем переплачивать только за внешнее сходство с габаритной машиной, когда можно купить более комфортабельный седан. Но, так или иначе и эти авто нашли своего покупателя.

Яркими представителями достойных паркетников являются Nissan Qashqai, Lada XRAY и Renault Sandero.

В заключении

Исходя из вышесказанного отличить эти автомобили несложно. Внедорожники самые мощные, кроссоверы оптимальные, а паркетники являются самыми маломощными представителями ТС этого класса, но и самыми экономичными. Поэтому при выборе так называемого «джипа» стоит ориентироваться на условия езды и то, насколько часто автовладелец вынужден ездить в условиях сложной проходимости.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основные различия между кроссовером и внедорожником

Владельцы внедорожников всегда уверены в надежности своих машин. Им не страшно застрять среди непроходимых дорог, штурм бездорожья на таком железном коне в большинстве случаев увенчается успехом. Но едва ли многим из автолюбителей приходится постоянно преодолевать непроходимые чащи, поэтому существует более легкий и управляемы вариант крупных машин — кроссовер. Такие транспортные средства не уступают своим видом в представительности, а значит, радуют глаз и доставляют удовольствие от езды своему владельцу.

Особенности кроссоверов и внедорожников

Первая модель кроссовера появилась в начале 80-х. Motors Corporation, пытаясь повысить уровень продаж, создает модель вездехода с полным приводом, завернутую в кузов легковушки. И появившийся на рынке гибрид стал пользоваться спросом. В дальнейшем к производству кроссоверов подключились и более маститые автогиганты, Mercedes, BMW, Audi, совершив тем самым истинный прорыв в производстве нового класса машин.

Кроссовер представляет собой смесь универсала, хетчбека и внедорожника. Авто обладает повышенной проходимостью и хорошо подходит к преодолению легкого бездорожья. Разработанный на платформе легкового автомобиля, он имеет вес значительно легче внедорожника и высокую точность управления. Машина хорошо подходит городским жителям, периодически выезжающим за город отдохнуть.

В отличие от легкого кроссовера, более тяжелый внедорожник с легкостью справится с сильным бездорожьем, без труда возьмет на себя буксировку и преодолеет препятствия.

Конечно, безукоризненное выполнение своих функций внедорожник компенсирует большим расходом топлива. Затраты на машину говорят не в ее пользу, но если нужна надежная рабочая техника, то замены данному классу авто найти будет трудно.

Специфика конструкции

Технические особенности массивных внедорожников основаны на необходимости эксплуатации вне дороги, где обычный транспорт не пройдет.

  • Классический внедорожник — это, прежде всего, вездеход. Соответственно, он имеет яркие особенности трансмиссии. Так как машина должна преодолевать любое бездорожье, основная ее черта — раздатка. В самом лучшем случае раздаточная коробка оснащена прямой и понижающей передачей. Межосевой дифференциал должен обладать механической или межколесной блокировкой. Каждый внедорожник — это полноприводный автомобиль.
  • Рассматривая подвеску, можно отметить, что не зависимо от положения, внедорожник должен держать колеса на земле, а значит подвеска должна иметь запас прочности и быть зависимой. Прочные амортизаторы делают автомобиль надежным.
  • Важная особенность внедорожников — это большая высота дорожного просвета. Клиренс автомобиля от 200 мм. Авто обладает большим углом подъема и съезда, потому что свес машины минимальный как спереди, так и сзади.
  • 30-ти дюймовые колеса машин этого класса часто имеют хорошо выделенную боковину.
  • Еще одна особенность внедорожника — это большие размеры кузова и жесткая рамная конструкция.

Не нуждающиеся в полном приводе, кроссоверы наделены меньшим расходом топлива, но
им приходится исполнять роль авто повышенной проходимости. Поэтому их конструкция обладает рядом своих особенностей. Помимо классических представителей, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V, можно встретить на дороге и более компактные модели, например, Nissan Juke или Renault Captur.

  • Трансмиссия кроссоверов не оснащена полным приводом. Электроника в данных авто используется наравне с механикой. Двухконтурная гидравлическая буксировка, применимая таким автогигантом как Honda, работает в сторону буксирующего моста.
  • Машины оснащены независимыми подвесками, так ка являются больше городскими и должны оставаться комфортными при езде по разбитым дорогам.
  • Дорожный просвет авто меньше внедорожников: от 165 до 195 мм. При подъеме кроссоверы имеют низкие углы. Упор делается на внешнее оформление автомобиля.
  • Кузов данного класса машин имеет высокую жесткость на кручение, его не ставят на раму, отличается небольшими размерами. Кроссовер – автомобиль скорее легковой, нежели вездеход.

Какой вывод можно сделать?

В результате сравнения внедорожника с кроссовером, можно отметить явное преимущество внедорожника в условиях бездорожья. Что касается цены автомобиля, то кроссовер выигрывает в данном вопросе. При меньшем потреблении топлива, он способен преодолеть легкое бездорожье, с которым обычно сталкиваются жители города при выезде на природу. Внедорожник же хорошо использовать в качестве рабочей техники, на него можно смело положиться в экстремальных условиях. Что необходимо для комфортной езды, решает каждый автолюбитель самостоятельно, опираясь на свои потребности, возможности и приоритеты.

В чем отличие кроссовера от внедорожника?

За последнее время появилось достаточно много не совсем понятных названий автомобилей. И логично спросить, как эти понятия различать между собой, особенно когда речь идет о кроссоверах и внедорожниках. В чем же между ними отличие?

Внедорожник – это тот автомобиль, который способен преодолеть почти любые дороги, топи и болота. В арсенале этого транспортного средства обязательно должно быть особое техническое оснащение. Обычно это полный привод, межосевые блокировки и пониженный ряд в коробке переключения передач. Считается, что настоящий внедорожник обязан быть рамным. Но в последнее время таких моделей немного. Наглядный пример такого – УАЗ. Это очень неудобный внедорожник для города. Большие габариты, внушительный расход топлива и вечные проблемы с парковкой. К удобствам отнести можно разве что высокую посадку. Но для бездорожья это идеальный вариант. Куда бы не пришлось «залезть» на этой машине, всегда есть способ спасти себя: использование переднего привода, пониженного ряда передач, лебедка, межосевая блокировка и, конечно, лопата. Например, в таких внедорожниках, как Chevrolet Niva , всегда есть лопата с фирменным логотипом. Суперспособности внедорожников обычно проверяются вне асфальта. Но как показывает статистика, в 90% случаев такие машины чаще ездят по городу.

Для городских жителей предназначен кроссовер. Данный автомобиль обычно обладает полным приводом и мощными ходовыми характеристиками. При чем здесь полный привод используется для большей устойчивости на поворотах. Других «прелестей» от внедорожника больше нет. Клиренс кроссоверов редко превышает 16-17 см, что делает невозможным пересечение даже самых неглубоких бродов. Это и является основной отличительной особенностью кроссоверов – невозможность прохождения бездорожья. Ярким примером городского кроссовера является BMW X5. Существуют также определенные особенности отличающие внедорожник от кроссовера. Эти машины имеют весомую разницу по трансмиссии и двигателю. Для кроссоверов двигатель рассчитан минимум на 258 лошадиных сил, что позволяет авто быстро набирать большую скорость. Однако такой двигатель не сможет потянуть больших нагрузок. За счет трансмиссии у кроссовера нет возможности выбраться из грязи или потянуть за собой тяжелый прицеп. Все электронные помощники машины, такие как ABS, EBD, антибукс, система помощи спуска с горы рассчитаны на городские условия.

Настоящий внедорожник не имеет автоматической трансмиссии и не обладает мощным движком. Ему достаточно всего 150 лошадиных сил при большом объеме двигателя. Настоящая роскошь для внедорожника – шестиступенчатая коробка передач. Не в каждой модели она есть, но возможности ее безусловно впечатляют. Даже с простым двигателем она способна работать на износ, а также тягать подобные себе внедорожники и прицепы. Пониженный ряд передач позволяет двигаться на небольшой скорости, не перегревать двигатель и выбираться из любой грязи. Никакая новомодная электроника не понадобиться. Все достаточно просто. Но даже эти характеристики позволяют внедорожнику исполнять свое предназначение.

Внедорожник неприхотлив в обслуживании и отличается большой проходимостью. Не зря именно его предпочитают рыбаки, охотники, МЧС, геодезисты и поисковики.

Кроссовер на порядок дороже внедорожника и его не каждый может себе позволить. Поэтому такая модель ориентирована на преуспевающих людей средних лет. Также стоит учесть и другие нюансы: дорогое обслуживание, транспортный налог, большой расход топлива. Очевидно, это не самые сильные стороны модели, однако и такая машина находит своего покупателя и пользуется популярностью, которая с каждым годом растет.

Как мы видим, есть большое различие между внедорожником и кроссовером. Их объединяет одно –это полный привод. Один создан для удовольствия езды по городу, другой – для преодоления любых просторов.

Чем отличается кроссовер от SUV и кто такие на самом деле внедорожники

Наиболее универсальный англоязычный термин аll-wheel drive (AWD) на русский переводится как «полноприводный». И если с полноразмерными внедорожниками все кажется более-менее понятным, то остаются такие понятия, как «кроссоверы», SUV.

А еще появились какие-то «вседорожники» и загадочные «бездорожники»…


«Ширится, растет заболевание». Вместе с полноприводным (или все же кроссоверским?) бумом BMW ради своего X6 учредил класс SAC – Sport Activity Coupe. Так сказать, в противовес утилитарным Sport Utility Vehicle с нажимом на спортивную составляющую. Появились «городские кроссоверы», под определение которых, кажется, попадают все автомобили, умеющие хоть немного лучше типовых легковушек взбираться на бордюр. А вот еще УПП – универсал повышенной проходимости, что за зверь? И чем он не кроссовер или «паркетник»?

Кто же из них кто и насколько терминологические штампы соответствуют истинным вездеходным способностям? Где критерии внедорожных качеств и полноты привода? И как провести черту между простыми легковушками и вездеходами?


TOD.  Аббревиатура означает передачу мощности на второй мост исключительно по потребности


ПРОСВЕТ – ВСЕМУ ГОЛОВА
Когда давным-давно на автосалоне в Париже появился только что увидевший свет ВАЗ-2108, пресса метко окрестила его «журавлем на тоненьких ножках». Исключительно потому, что в целом пропорциональный кузов высоко стоял на колесах довольно большого диаметра, а под бамперами отсутствовали привычные европейцам спойлеры и фартуки. Понятно, это была дань нашим отвратительным дорогам, но в сегодняшнем понимании легковой автомобиль с подобным просветом – 160 мм – уже неплохой вездеход.

Именно дорожный просвет, а не только полный привод сам по себе, определяет вездеходность машины, и в итоге адресует ее в тот или иной класс. Сравните: кроссовер Nissan Murano с клиренсом в 180 мм имеет ходовую, очень близкую к полноприводному седану Nissan Teana Four (с блокируемой муфтой заднего привода от Nissan X-Trail). Но кроме более длинного кузова, Teana еще и ниже посажена, ее клиренс – 150 мм. И несмотря на отлично работающий полный привод (единственный седан класса Е с принудительно блокируемой многодисковой муфтой), ее проходимость хуже. Хотя, признаться честно, в умелых руках Teana Four почти не уступает Murano по части преодоления проселочных дорог и снега.

По такому пути идут многие производители, преобразуя свои легковушки по стандартному рецепту: клиренс побольше (на 1–2–3–4 см), внешний вид погрубее (неокрашеные накладки арок, псевдозащиты фартуков), иногда – полный привод. Как правило, это и есть универсалы повышенной проходимости (Audi Allroad, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Passat Alltrack). Все они желают ухватить кусок пирога со стола кроссоверского бума. И если не стать кроссовером по сути, то хотя бы получить его имидж. Но все эти уловки – не более чем маркетинговый ход. Никакое реальное бездорожье этим автомобилям не по зубам. Мы с вами уже знаем, что для него под брюхом должно оказаться не меньше 160 свободных миллиметров.

ВОЛШЕБНАЯ МУФТА
Если я скажу, что многодисковая муфта подключения второго ведущего моста сегодня вытеснила практически все остальные системы полного привода, это не будет преувеличением. От большого трехтонного Chevrolet Tahoe до компактного Opel Mokka везде единый принцип: основной мост подключен всегда, дополнительный – посредством муфты. Почему это выгодно? Потому что то, что раньше решалось при помощи разнообразных дифференциалов и дополнительных шестерен, требовало разработки, испытаний и воплощений в железе, сегодня представляет собой компактный цилиндр размером с голенище сапога да пучок проводов к блоку управления. К тому же если потребуется изменить алгоритм работы узла, его не надо даже снимать с машины – достаточно переписать программу срабатывания.

В изменении программы работы муфты кроется великий потенциал ее долгой жизни. «Играя» передаваемым моментом и контролируя собственную температуру, современные муфты способны довольно долго помогать бороться с грязью. Однако не стоит обольщаться. Рано или поздно в битве за очередной метр муфта перегреется и отключится.

Но вот что интересно. Бюджетные версии кроссоверов зачастую не имеют полного привода вообще, фактически мало отличаясь по проходимости от приснопамятной «восьмерки». Просто потому, что далеко не всем вообще этот самый полный привод нужен. А достаточно просвета повыше, колес побольше да… имиджевого сходства с кланом настоящих, брутальных и многое могущих вездеходов.

Наши заокеанские «новые стратегические партнеры» давно уже раскусили этот феномен, и в угоду рынку, вернее – самой бережливой его части, многие десятилетия штампуют все без исключения модели кроссоверов, равно как и рамных внедорожников еще и в моноприводном исполнении. На вид – сердито, по сути – дешево и возможностей побольше, чем у легковушки.

СПОРТИВНО-УТИЛИТАРНЫЕ
Именно поэтому среди массы техники AWD выделился подкласс более честных, заведомо полноприводных машин. Они как минимум имеют раздаточную коробку и, значит, гораздо более выносливы на реальном бездорожье. Моноприводов среди них нет, а частенько есть модели с понижайкой. Это автомобили сегмента SUV – как правило, более дорогого, чем обычные кроссоверы, но и пользы в пампасах от них несравнимо больше. К ним относятся все крупные полноприводники концерна Volkswagen (Touareg, Porsche Cayenne), Mercedes M-класс, Toyota LC и Prado, Nissan Patrol. А вот у вполне брутального Nissan Pathfinder образца 2005 года передний мост, хотя и приводится через полноценную раздатку, подключается все той же многодисковой муфтой. К тому же за четыре поколения он дважды был рамным внедорожником и дважды становился кроссовером с несущим кузовом.

Определим, наконец, что SUV – это полноценный, иногда рамный внедорожник с вариациями мощного (подключаемого или постоянного) полного привода и широкими вездеходными возможностями. SUV имеет собственную платформу или единую с еще более крупными моделями (иногда пикапами). На этих машинах можно соваться в грязь. Их подвеска рассчитана на неровности и артикуляцию.

Кроссоверы – лишь подражание SUV, построенное на  легковом шасси. Они только кажутся проходимцами, будучи на самом деле легковыми машинами с чуть более развитыми способностями. Единственный их козырь – дорожный просвет.

Вседорожники – это по сути правильное название внедорожников, поскольку транспорт для движения вне дорог – не совсем то, о чем мы ведем речь. Как ни смешно, настоящий внедорожник – это карьерный самосвал, гусеничный вездеход или шнекоход.

И бездорожники – не асфальтовые жители. Это скорее багги и всевозможные вездеходы на арочных колесах, созданные двигаться исключительно вопреки отсутствию дорог.

Вот такая получается занимательная терминология, в которой на 100% все равно не будет ясности. Неизбежно найдутся «кросс-классовые» индивидуумы, сочетающие легковой кузов с полноценным приводом (как наша «Нива») или, наоборот, раму с многодисковой муфтой.

Дорожный просвет, клиренс


> 160 мм
SAC и спортивные кроссоверы

Прочный несущий кузов, спортивный двигатель, постоянный полный привод, большие ходы независимой подвески, иногда с пневморегулировкой.

> 180 мм
SUV (спортивно-утилитарные)

Прочный несущий кузов, возможно наличие раздатки, большие ходы независимой подвески, иногда с пневморегулировкой.

150–215 мм
Моноприводные кроссоверы

Несущий кузов, привод на один мост, средние ходы подвески. По проходимости близки к легковому автомобилю на слегка увеличенных колесах.

150–215 мм
Городские кроссоверы

Несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD) или постоянный привод с муфтой Torsen, малые ходы подвески, экономичный двигатель.

160–200 мм
Кроссоверы

Прочный несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD), увеличенные ходы подвески, электронные имитации блокировок.

> 190 мм
Современные внедорожники

Прочный несущий кузов, раздатка с пониженной передачей, блокировки, большие ходы независимой подвески, часто пневморегулировкой.

> 140 мм
Полноприводные микроавтобусы

Несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения привода второго моста (TOD), малые ходы подвески.

< 150 мм
Легковые полноприводные

Стандартный кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD), малые ходы подвески, экономичный двигатель.

> 200 мм
Полноценные внедорожники

Рама, раздатка с пониженной передачей, постоянный или подключаемый полный привод, блокировки, большие ходы подвески.

Первые серийные полноприводные внедорожники
Рама, легкий открытый кузов, подключаемый полный привод, полноценная раздатка с пониженной передачей, малый вес.

Haval начинает отзывную кампанию для автомобилей Haval F7 и F7x

ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» объявляет об отзывной кампании для 16 075 автомобилей Haval F7 / F7X, реализованных с мая 2019 года по январь 2021 года.  

Вероятно нарушение герметичности топливной системы некоторых автомобилей при низкой температуре в связи с потенциальной возможностью повреждения топливных трубок при транспортировке. ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» произведет замену топливных трубок между насосом низкого давления и топливным фильтром в рамках отзывной кампании. Работы будут проведены в официальных дилерских центрах Haval и будут бесплатными для владельцев транспортных средств. 

Качество, надежность и пригодность к эксплуатации автомобилей в российских условиях являются приоритетом для Haval. Отзывная кампания начнется 20 января 2021 года. 

Специалисты официальных дилерских центров Haval проинформируют владельцев соответствующих автомобилей о необходимости посетить ближайший официальный дилерский центр Haval для проведения ремонтных работ.

Получить информацию можно воспользовавшись круглосуточной горячей линией «Хавейл Мотор Рус» 8 (800) 511-59-86, а также посетив официальный сайт компании https://www. Haval.ru.

 

Haval («Хавейл») — автомобильный бренд компании Great Wall Motors, созданный в 2013 году. Широкий модельный ряд внедорожников и кроссоверов, технологичность, современная производственная база, интегрированная сеть поставок комплектующих от лучших иностранных производителей являются основой успешного развития.

ООО «Хавейл Мотор Рус» — эксклюзивный дистрибьютор автомобилей и запчастей Haval на территории Российской Федерации. Компания осуществляет свою деятельность с февраля 2014 года, первый официальный дилерский центр Haval открылся в Москве в июне 2015 года. На данный момент в России действует 92 дилерских центра.

Российский завод Haval — первое зарубежное производственное предприятие полного цикла. Завод площадью 216 гектаров расположен на территории Индустриального парка «Узловая» Тульской области и был открыт 5 июня 2019 года. Производственный комплекс включает цех штамповки, сварки, окраски и сборки, а также цех производства компонентов. Завод спроектирован с учетом современных инженерных решений в области охраны окружающей среды, энергосбережения и безопасности. В настоящее время на заводе выпускаются интеллектуальные кроссоверы Haval F7 и Haval F7x, Haval H5 и рамный внедорожник Haval H9.

www.haval.ru

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

Внешняя пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус»

[email protected]

Как определить размер внедорожника или кроссовера купить

Если вы покупаете новый внедорожник, у вас может возникнуть вопрос: что случилось с маленькими, средними и большими?

Когда-то, когда господствовал простой семейный седан, существовало три очень четких обозначения размера.

Но в наши дни они не начинают определять разнообразие, доступное на рынке.

Это особенно актуально для внедорожников, где вы найдете все, от бюджетных переднеприводных хэтчбеков; чудовищам с достаточным пространством и местами для восьми человек. Добавьте к этому тот факт, что никто из нас не хочет тратить на автомобиль или топливо больше, чем нам нужно прямо сейчас, и «запугивание» — это преуменьшение, когда дело доходит до сужения ваших возможностей.

Существуют различные методы разбивки этого числа, такие как приблизительное соответствие европейскому буквенному обозначению или более простое разбиение на мелкие и большие, используемое Natural Resources Canada. Здесь мы выбросили все это в окно. Вместо этого информация изложена в том виде, в каком я хотел бы читать о внедорожниках, если бы не был хорошо знаком со своими вариантами.

Обратите внимание, что приведенные цифры являются средними и предназначены для общего представления; во всех этих сегментах вы найдете автомобили на каждой крайности, поэтому вам нужно будет продолжить исследование, чтобы найти те, которые соответствуют вашим предпочтениям. Там, где вы видите более низкие показатели топлива, они, как правило, исходят от гибридов. В тех случаях, когда они существуют, данные по узкоспециализированным автомобилям, таким как электрические или высокопроизводительные варианты, не приводятся. Цифры буксировки являются максимальными, поэтому требуются особые комплектации и оборудование.

Малолитражка

Toyota C-HR 2019 года Ник Трагианис / Вождение

Количество мест: 5
Длина: 4–4,5 м
Ширина: 1,75–1,85 м
Дорожный просвет: 17–18,5 см
Грузовое пространство, поднятые места: От 350 до 670 литров
Топливо Экономия: от 6,0 до 10,6 л / 100 км в сумме
Объем буксировки: Обычно не рекомендуется

На самом деле, здесь есть две подкатегории: бюджетные модели с приводом только на передние колеса, включая Hyundai Venue, Nissan Kicks, и Toyota C-HR; и несколько более дорогие и высококлассные шильдики с опциональным полным приводом, такие как Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Mazda CX-30 и Honda HR-V, а также роскошные модели, такие как BMW X1 и Audi Q3.

Все эти автомобили одинакового размера и, как правило, довольно удобны во втором ряду, что означает, что они лучше подходят для семей, которым не нужно часто перевозить несколько детей и много других вещей.

Компактный

Nissan Rogue 2019 года Рекламный проспект / Nissan

Количество мест: 5
Длина: от 4,5 до 4,75 м
Ширина: от 1,85 до 1,9 м
Дорожный просвет: от 18 до 21 см
Грузовое пространство, количество мест: От 500 до 1100 литров
Топливо Экономика: 5.От 8 до 11,0 л / 100 км в сумме
Буксирная нагрузка: Обычно до 1500 кг

В эту категорию входят самые популярные внедорожники на рынке, такие как Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson , Ford Escape, Nissan Rogue и другие. Что касается роскоши, этот размерный класс включает в себя BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC в качестве примеров.

Автомобили этой линейки почти всегда удобны по размеру для семьи из трех или четырех человек, но они могут сильно различаться по топливной экономичности и грузоподъемности, так что это хорошие места для изучения, если вы совершаете перекрестные покупки.

Среднего размера

Chevrolet Blazer RS ​​AWD 2019 года Джил МакИнтош

Количество мест: 5
Длина: от 4,75 до 4,9 м
Ширина: от 1,9 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 18 до 22 см
Грузовое пространство, количество мест: От 800 до 1450 литров
Топливо Экономичный: от 7,9 до 14,1 л / 100 км в смешанном цикле
Буксировочная способность: Обычно менее 1000 кг; некоторые автомобили могут весить до 2000 кг

В эту группу входят более крупные двухрядные внедорожники, включая Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Blazer, Nissan Murano, Honda Passport, Jeep Grand Cherokee и Toyota Venza, выходящую в 2021 году.Есть пара внедорожников с дополнительными или постоянными третьими рядами, которые также подходят к этому профилю размера, включая Kia Sorento, Lexus RX L и BMW X5.

Покупатели нередко покупают их вместе с небольшими трехрядными внедорожниками и выбирают последний, если подозревают, что когда-либо будут использовать дополнительные сиденья. Но выбор специального двухрядного внедорожника часто означает, что у вас останется более удобное грузовое пространство и меньшая общая длина, а это означает, что этот класс транспортных средств иногда может оказаться приятным местом для небольших семей, которым необходимо перевезти одного или двух детей и хоккейная сумка.

Большой

BMW X7

Сиденья: 7 или 8
Длина: от 4,9 до 5,2 м
Ширина: от 1,9 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 18 до 22 см
Грузовое пространство, 3-й / 2-й ряд сидений вверх: От 450 до 600 литров / от 1150 до 1580 литров
Экономия топлива: от 6,7 до 14,5 л / 100 км в сумме
Буксировочная способность: Большинство из них может буксировать до 2250 кг

Здесь мы находим наиболее известные примеры трех- рядные внедорожники, такие как Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Subaru Ascent, Volkswagen Atlas и более новые модели, такие как Hyundai Palisade и Kia Telluride. Lexus GX, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS — примеры роскоши.

Этот класс постоянно предлагает места для не менее семи пассажиров и гибкость модульного грузового пространства, но компромисс, как правило, заключается в более высокой экономии топлива и достаточной длине, поэтому парковка в ограниченном пространстве становится более сложной задачей. Хотя эти автомобили не подходят для буксировки пикапов, большинство из них могут управлять небольшим прицепом для кемпинга или аналогичным.

Полноразмерный

King Ranch® издание Ford Expedition 2020 года Форд

Количество мест: 7 или 8
Длина: 5.От 2 до 5,75 м
Ширина: от 2,0 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 20 до почти 25 см
Грузовое пространство, 3-й / 2-й ряд сидений вверху: От 535 до 970 литров / от 1600 до 2250 литров
Топливо Экономичность: от 12,5 до 19,1 л / 100 км в сумме
Буксирная нагрузка: Большинство из них могут буксировать 3200 кг, около 4000 кг и более

Некоторые аналитики относят все трехрядные внедорожники к одной категории, но мы разделили их по цель этого руководства, потому что они действительно совсем другое животное. Это такие же большие грузовики: Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, Ford Expedition, Nissan Armada, Toyota Sequoia, а также Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Infiniti QX80 с точки зрения роскоши.

Этот сегмент — это то место, куда вы хотите отправиться, если вам действительно нужны три широких ряда сидений и буксировочная способность пикапа. Если вы не думаете, что вам нужно столько функциональности в одном автомобиле, то потеря за топливную эффективность может не окупиться.

В чем разница между кроссовером Hyundai и внедорожником

В чем разница между кроссовером и внедорожником в O’Brien Hyundai of Normal?

Немногие автопроизводители могут сравниться с американским Hyundai в списке кроссоверов-внедорожников.А когда вы посетите O’Brien Hyundai of Normal, вы увидите, насколько эти автомобили особенные. Впечатляющий стиль, множество функций, мощные двигатели и высшие баллы безопасности — все это интегрировано в эти фантастические автомобили.

Что такое кроссовер?

2019 Hyundai Tucson в нормальном состоянии, IL

Кроссовер-внедорожник, такой как Hyundai Kona 2019 года и Hyundai Tucson 2019 года, обладает цельной конструкцией, очень похожей на конструкцию седана. Поэтому, когда вы слышите, что «кроссоверы Hyundai управляются как автомобили», вы понимаете, что они имеют в виду.Кроссоверы обладают похожими на автомобили рулевым управлением и управляемостью, а также хорошей экономией топлива.

2019 Хендай Санта Фе

Внедорожники

Crossover бывают самых разных форм и размеров, чтобы удовлетворить самые разные потребности. Hyundai Kona 2019 года — отличный выбор для горожан благодаря отличной маневренности и дизайну в стиле хэтчбека. Hyundai Santa Fe 2019 года предлагает трехрядные сиденья и мощный двигатель, что делает его лучшим выбором для семей.

Что такое внедорожник?

Полное раскрытие информации: когда вы посетите наш дилерский центр Hyundai по адресу 600 Greenbriar Drive в Нормале, штат Иллинойс, вы не найдете никаких традиционных внедорожников. Под этим мы подразумеваем транспортное средство, которое имеет конструкцию кузова на раме, напоминающую грузовик, в которой основная часть транспортного средства собирается отдельно, а затем прикрепляется к стальному днищу (раме).

Внедорожник не предлагает большого разнообразия дизайна, поскольку его основная функция — вместительный пассажирский транспорт с мощным двигателем, обеспечивающим хорошую тяговую способность. Благодаря своей конструкции, напоминающей грузовик, внедорожники также эффективны в условиях бездорожья.

Выбор подходящего кроссовера Hyundai

Посетите нашего местного дилера Hyundai, и вы получите на выбор четыре потрясающих кроссовера: Hyundai Kona 2019 года, Hyundai Tucson 2019 года, Hyundai Santa Fe 2019 года и Hyundai Santa Fe XL 2019 года.

Hyundai Kona 2019 года вмещает пять человек, он быстр, маневрен и предлагает доступный двигатель с турбонаддувом. Hyundai Tucson 2019 года также вмещает пятерых, но он больше, чем Hyundai Kona, и хороший выбор, если вам нужно больше грузового пространства. Для семей Hyundai Santa Fe 2019 года и Hyundai Santa Fe XL 2019 года привлекают своей вместительностью и превосходной универсальностью. Плюс ко всему последний предлагает трехрядные сиденья.

Тест-драйв кроссовера Hyundai сегодня

Если вы готовы изучить «Hyundai рядом со мной», посетите наших ближайших дилеров Hyundai сегодня.Все наши кроссоверы-внедорожники — это отличный автомобиль для езды и превосходная цена по всем направлениям. Вы можете наслаждаться множеством функций комфорта и информационно-развлекательной системой, а также фантастической гарантией и высокими рейтингами безопасности.

5 причин не покупать внедорожник или кроссовер (и одна, почему стоит) — Какие? Новости

внедорожников имеют любопытную историю в Великобритании. То, что начиналось как незаменимый инструмент для фермеров и помещиков, превратилось в символ статуса для богатых водителей.Теперь внедорожные модели — обычное явление на дорогах Великобритании, а такие модели, как Nissan Qashqai и Ford Kuga, регулярно появляются в ежемесячных списках бестселлеров.

Этот огромный всплеск популярности начался с появления кроссовера-внедорожника, пионером которого, возможно, стал оригинальный Nissan Qashqai в 2007 году.

Этот автомобиль предлагал улучшенное ощущение безопасности и присутствия на дороге, вызванное более высокой посадкой водителя. Но, будучи основанным на хэтчбеке, было легко ездить по городу и относительно экономично.

Кроме того, он не был обременен тяжелым и дорогостоящим оборудованием для бездорожья, таким как постоянный полный привод, коробка передач пониженного диапазона или блокировка дифференциалов. Все это малоэффективно при движении по асфальту.

После огромного успеха Qashqai почти каждый автопроизводитель теперь предлагает модели внедорожников различных размеров. Это продвинулось до такой степени, что теперь вы можете получить высотную модель в стиле «бутч», которая на дороге немного больше, чем обычный небольшой хэтчбек.

Такие модели специально разработаны для использования в городских условиях, и большинство из них предлагают на бездорожье не больше преимуществ, чем обычный городской автомобиль. Их привлекательность снова заключается в их высоком положении при вождении, которое упрощает посадку и высадку и, как правило, позволяет увеличить ход подвески для лучшего поглощения больших выбоин и лежачих полицейских.

Тогда что-нибудь для всех. Но есть ли недостатки? Вот пять причин, по которым вам следует выбрать обычный хэтчбек или универсал, а не кроссовер или полноразмерный внедорожник, и одна из причин, по которой вы можете остановиться на внедорожнике.

  • От эксплуатационных расходов до выбросов и управления — узнайте, как внедорожники выступают против конкурентов в нашей независимой экспертной лаборатории и дорожных тестах

  • Не слишком ли широки внедорожники для наших дорог?

  • Автомобиль удивительного класса, к которому стоит обратиться, если вам нужен стильный мотор

  • Где внедорожники уступают место другим автомобилям


Наши независимые лабораторные и дорожные испытания выявили лучшие гибридные автомобили, которые вы можете купить в 2020 году.


1. У внедорожников плохая экономия топлива

Внедорожники

уже давно считаются одними из наименее эффективных и самых дорогих в эксплуатации. Традиционно это было связано с тем, что большинству требовались большие и мощные двигатели для движения всех четырех колес по пересеченной местности, а также другое тяжелое оборудование для забивания грязи.

Такое сочетание мощности, веса и типично квадратной, неаэродинамической конструкции кузова означало, что большие внедорожники всегда имели меньший расход топлива по сравнению с обычными автомобилями — как в городе, так и на шоссе.

Производители автомобилей много работали над повышением эффективности внедорожников. От подключаемых гибридных моделей до полноприводных систем по требованию (которые приводят в движение все четыре колеса только в том случае, если автомобиль обнаруживает потерю сцепления с дорогой).

Уменьшение габаритов кроссоверов-внедорожников также позволяет автопроизводителям использовать двигатели меньшего размера, заимствованные прямо из экономичных хэтчбеков.

Тем не менее, данные наших испытаний показывают, что как класс большие внедорожники имеют худшую общую протестированную экономию топлива среди всех типов транспортных средств, кроме спортивных автомобилей.

В наших тестах, которые являются более строгими, чем официальные, они в среднем почти на 30% менее эффективны, чем автомобили нашего класса больших автомобилей, в который также входят мощные модели класса люкс.

Среднегодовые эксплуатационные расходы на класс автомобиля

Даже небольшие внедорожники все еще менее эффективны

Выбор среднеразмерного внедорожника с более разумными пропорциями также не поможет сократить расходы. Наши тесты показали, что они также менее эффективны, чем большие автомобили — в среднем более чем на 10%.

Даже когда вы дойдете до самого маленького, наименее мощного и самого эффективного класса компактных кроссоверов, они все равно будут хуже. В наших тестах компактные внедорожники показали примерно на 7% меньшую экономию топлива, чем маленькие хэтчбеки (в этот класс входят такие, как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Renault Clio).

Они также немного менее эффективны, чем хэтчбек среднего класса, модели которого (такие как VW Golf), вероятно, будут предлагать гораздо больше места для пассажиров и практичность.

2. Внедорожники хуже хэтчбека справляются

Популярность внедорожников привела к появлению модели 4 × 4. Обычно предлагаемые производителями премиум-класса, они сохраняют практичность и высокую управляемость, но также претендуют на то, чтобы предложить спортивные автомобили, не уступающие по характеристикам и управляемости.

Этот класс автомобилей, вероятно, был создан Porsche Cayenne. К этому быстро присоединилось множество конкурентов, и почти каждый производитель роскошных автомобилей теперь предлагает горячие версии своих семейных внедорожников.

Однако, если вам нужно первоклассное удовольствие от вождения, внедорожники по своей сути несовершенны из-за своего веса и высокого центра тяжести. Это увеличивает крен кузова при прохождении поворотов и снижает скорость, с которой автомобиль может менять направление. Это причина того, что спортивные автомобили, как правило, являются широкими и захватывающими.

Производители пытались обойти эту проблему, установив более жесткую подвеску, регулируемую высоту движения и огромные шины, но вы можете сделать очень многое, чтобы обмануть физику.

Внедорожники

не самые лучшие в нашем тесте на предотвращение опасности

Наш тест на предотвращение опасности является хорошим примером. Пока мы проводим испытание на определенной скорости (56 миль в час), наши опытные испытатели продолжают проводить испытание на более высоких скоростях, чтобы определить предел, при котором автомобиль может справиться с резким маневром.

Снова и снова высотные внедорожники уступают место более низким и легким хэтчбекам и универсамам — или даже преподносят странный тревожный сюрприз, как мы испытали с Jaguar F-Pace.

В этом случае система контроля устойчивости автомобиля резко вмешалась в наш тест, заставив переднее колесо заблокироваться. Это помешало нашим водителям-испытателям успешно завершить маневр поворота. Посмотрите, что произошло, на видео ниже.

Имея возможность выбора, наша команда по автомобилям всегда будет выбирать обычный хэтчбек, а не сопоставимый внедорожник. Это потому, что, как правило, они более отзывчивые и с ними приятно водить.

Наши жесткие лабораторные и дорожные тесты позволяют выявить лучшие автомобили.

3. Универсал может быть стильным (да, действительно)

Возможно, вы подумываете о внедорожнике, потому что это высший символ статуса. Возможно, около 10 лет назад вы были правы, но многочисленные факторы, в частности климатический кризис и увеличивающийся разрыв в уровне благосостояния страны, означают, что демонстративное потребление больше не является чем-то интересным.

Жанр кроссоверов был создан, чтобы удовлетворить спрос на автомобили в стиле SUV, которые меньше, меньше загрязняют окружающую среду и менее неприятны для езды по городу. Но зачем вам ездить на внедорожнике апологета, если вы можете владеть стильным средним или большим универсалом?

Если слово «недвижимость» вызывает в воображении образы прямоугольных автомобилей Volvo с острыми краями, мы здесь, чтобы сказать вам, что игра продвинулась вперед. Поместья (или, как их называют американцы, «длинные крыши» с более прохладным звучанием) превратились далеко за рамки простой полезности.

В немалой степени благодаря тому, что его продвигают такие премиальные бренды, как Audi (которая делает некоторые из своих динамичных моделей исключительно в виде универсалов), в последние годы популярность этого типа автомобилей возродилась.

Это уже не просто седаны с удлиненным багажником, бренды очень серьезно относятся к дизайну универсалов, и их сочетание практичности и эстетической привлекательности делает их гораздо более привлекательными, чем квадратный имитационный внедорожник.

Теперь вы также можете получить универсал в таком же количестве обличий, как и внедорожники. Хотите ли вы запоминающуюся спортивную модель, ультра-роскошный круизер или что-то с легкими внедорожными качествами, есть что-то на любой вкус и кошелек.

Найдите длинную крышу, которая подходит именно вам, — ознакомьтесь с нашим экспертным выбором лучших универсалов.

4. Внедорожники слишком широкие

Вам нужно беспокоиться не только об углеродном следе внедорожника, но и о его физических размерах на дороге.

Основная проблема — ширина, которая действительно может повлиять на то, насколько легко внедорожник ездить по городу. Без учета дверных зеркал средняя ширина протестированных нами больших полноприводных автомобилей составляет 1,925 метра (или более трех четвертей ширины нового автобуса London Routemaster).

Даже большие автомобили, которые мы тестировали, примерно на 5% уже, что действительно увеличивает удобство использования в перегруженных средах, например в час пик.

Ситуация может только ухудшиться, поскольку автомобили становятся все больше с каждым следующим поколением.

Мы обнаружили, что Tesla Model X вместе с восемью другими протестированными нами автомобилями вообще не может проходить через ограничитель ширины 6 футов 6 дюймов, что серьезно ограничивает его полезность в сценарии городского вождения, поскольку его двигатель без выбросов предназначен для улучшения.

Самые широкие внедорожники

Восемь самых больших внедорожников, прошедших испытания в нашей лаборатории, не могут пройти через ограничитель шириной 6 футов 6 дюймов — это колоссальные 13% от всех протестированных нами высотных моделей.

Ниже представлены модели, которые могут застрять на городских улицах.

Полные размеры каждой тестируемой нами машины можно найти в наших обзорах новых и подержанных автомобилей.

5. Внедорожники выделяют больше CO2

В связи с уменьшением габаритов двигателя, отказом от полного привода и увеличением количества гибридных моделей автопроизводители прилагают все усилия, чтобы снизить выбросы своих внедорожных моделей.

Однако наши независимые тесты показывают, что в среднем внедорожники выделяют намного больше CO2, чем обычные модели.Наши лабораторные тесты на выбросы выхлопных газов (CO2 от бака к колесу), которые являются более строгими, чем официальные тесты на выбросы, показывают, насколько велика разница.

Средний уровень выбросов СО2 из выхлопной трубы автомобильного класса в наших тестах

Любой автомобиль, который выделяет большое количество загрязняющих веществ в наших тестах, не может быть выбран? Автомобиль Best Buy.

Но внедорожники практичны

Если есть одна причина, по которой вам следует предпочесть внедорожник автомобилю аналогичного размера, то это простое грузовое пространство.

Наши лабораторные испытания показали, что в среднем большие внедорожники уступают только крупным пассажирским перевозчикам (большинство из которых в основном являются пассажирскими фургонами) с точки зрения максимальной грузоподъемности.

Если вам регулярно нужно загружать автомобиль на стропила, большой внедорожник обычно окажется лучшим выбором, чем обычный автомобиль, благодаря высоким линиям крыши и широким кузовам, дающим много места для багажника.

Многие из них также имеют удобные элементы, например, задние сиденья, которые можно легко сложить с помощью кнопки или рычага в багажнике. Кроме того, у большинства из них имеется небольшая или совсем нет грузовой кромки, чтобы поднимать предметы.

Обратной стороной является то, что пол багажника имеет тенденцию в первую очередь быть выше над землей, что может затруднить загрузку тяжелых или громоздких предметов.

Если вам нравится внедорожник, отправляйтесь по телефону

.

Кроссовер VS. Внедорожник: В чем разница?

В течение многих лет, если вы хотели новый автомобиль, вы покупали легковой автомобиль (или универсал), грузовик или внедорожник. На самом деле не было никаких исключений. Каждый тип транспортного средства — грузовик, автомобиль, внедорожник — отличался от других и служил определенной цели.

Но затем наступили 90-е, а вместе с ними и кроссовер. И вот тогда все запуталось.

Кроссовер выглядит как внедорожник, только не внедорожник. Он основан на автомобильной платформе, но это не автомобиль. В нем могут разместиться до семи человек, но это тоже не минивэн. Если и существовал загадочный тип автомобиля, так это кроссовер.

Чтобы узнать больше о том, что делает кроссовер кроссовером и почему это не внедорожник, несмотря на стилистическое сходство, читайте дальше.

Кроссовер: история происхождения

Внедорожники в том виде, в каком мы их знаем, существовали еще в 1960-х годах, но они были заведомо суровыми.Это произошло потому, что они были созданы для приключений по бездорожью, а не для цивилизованных поездок на работу; прозвище «внедорожник» происходит от этого первоначального намерения. Эти установки были известны своим низким расходом топлива, спартанским интерьером и жесткими, тяжелыми подвесками, которые были хороши на трассе, но плохо на шоссе. Как и старые пикапы, на которых они базировались, это были специализированные автомобили.

Однако в 80-е годы покупатели начали тяготеть к внедорожникам. Людям нравился большой квадратный размер и универсальное изображение.Такие автомобили, как оригинальный Jeep Cherokee, разожгли огонь среди внедорожников, которые могли быть как дома на дороге и тропе.

В 90-е годы это увлечение достигло пика. Примерно в это же время автопроизводители поняли, что людям может нравиться внешний вид внедорожника, но характеристики седана. В 1997 году Япония представила миру первые кроссоверы: Honda CR-V и Toyota RAV4.

С тех пор род процветает. Кроссовер SUV, как их сначала окрестили, просто стал кроссовером.Как ни странно, они стали обычным явлением, даже вытеснив давно знакомый седан как самый популярный автомобиль массового потребления. Имея скромные, неподтвержденные корни, они добились огромного успеха.

Так что вообще такое кроссовер?

Кроссоверы построены на основе автомобильной платформы и модификации ее для увеличения дорожного просвета. Отсюда над ним накинулся кузов в стиле внедорожника с двумя коробками, с четырьмя дверями и большим грузовым отсеком. Двигатели обычно ничем не отличаются от типичного автомобильного двигателя — подумайте о четырехцилиндровом и шестицилиндровом небольшом рабочем объеме.Конечная цель — это пробег и характеристики комфорта автомобиля с внешним видом и клиренсом внедорожника.

Это основные отличия от традиционного внедорожника. За некоторыми исключениями, настоящие внедорожники ездят на рамах, отделенных от кузова. Эта технология производства, известная как «кузов на раме», известна своей прочностью, и ее также можно найти в пикапах и других тяжелых транспортных средствах. Это требует сборки корпуса как отдельного блока и крепления его болтами к раме в какой-то момент во время сборки.

В кроссоверах же используется так называемая цельная конструкция. Как следует из названия, unibody означает корпус и каркас как одно целое. Нет отдельной конструкции для корпуса и рамы; есть просто один каркас, который соединяет автомобиль от пола до крыши. К этому каркасу при сборке прикручиваются панели кузова.

Это, наверное, самая большая разница между кроссоверами и внедорожниками. Unibody обеспечивает лучшую езду и комфорт на дороге по сравнению с чем-то с полнокадровым шасси грузового автомобиля.Кузов на раме лучше всего подходит для буксировки, буксировки и других сложных или сложных задач, поэтому он служит основой для грузовиков и внедорожников.

Производительность и экономичность

Поскольку кроссоверы созданы на базе автомобильных платформ, они также могут использовать двигатели, которые обычно не подходят для внедорожников. В настоящее время это означает малолитражные четырехцилиндровые турбированные двигатели. Примером может служить Honda CR-V: его 1,5-литровый турбонаддув точно такой же, как у Accord. То же самое с Toyota, Nissan, Chevrolet и всеми другими крупными автопроизводителями.Результат — экономия топлива, которая не намного хуже, чем у аналога кроссовера седана. С другой стороны, внедорожники

не могут обойтись без этих небольших эффективных трансмиссий. Две основные причины этого — их высокая снаряженная масса, а также ожидания людей от внедорожников при буксировке и транспортировке. Когда вас просят тащить лодку или прицеп весом более одной или двух тонн, под капотом почти требуется большой V8 — отсюда и Toyota Sequoia с двигателем V8, Chevrolet Tahoe и Dodge Durango. Ford Expedition — необычный автомобиль среди полноразмерных внедорожников, перешедший на твин-турбо V6.

Однако не всем внедорожникам нужны двигатели V8. Например, Jeep Wrangler ориентирован на бездорожье, а не на полезную нагрузку или буксировку. По этой причине используются четырех- и шестицилиндровые двигатели. Другие небольшие внедорожники также используют более скромные двигатели по той же причине.

Наряду с весом и квадратным внешним видом, большие грузовые двигатели типичного внедорожника делают их неэффективными, особенно по сравнению с кроссоверами. Экономия топлива редко бывает выше 20 на шоссе и у подростков среднего возраста в городе.Если вы буксируете, эти цифры быстро упадут еще больше.

Спортивные характеристики на самом деле не актуальны ни для кроссоверов, ни для внедорожников, но внедорожники в особенности кажутся тяжеловесными; их большие габариты и мощные двигатели не дают ощущения атлетизма. Кроссоверы могут быть немного лучше, но также обычно не заслуживают внимания (за исключением моделей, ориентированных на производительность, таких как Alfa Romeo Stevio и Jaguar F-Pace). Высокий центр тяжести характерен как для кроссоверов, так и для внедорожников, что затрудняет управляемость и может вызывать у этих автомобилей чувство опьянения при слишком быстром прохождении поворота.

Ведомые колеса

Поскольку они созданы на базе автомобилей, кроссоверы обычно бывают переднеприводными или полноприводными. Компоновка переднего и полного привода — одна из причин, по которой кроссоверы ощущаются как седаны. Это улучшает езду и делает упаковку более эффективной. Это также означает более ровные полы без выступающей горки трансмиссии, а также позволяет уменьшить высоту автомобиля.

Кроссовер лишает его возможностей. Это необходимая жертва для увеличения расхода топлива и экономии места — не ожидайте буксировки чего-либо большего, чем грузовой прицеп, или когда-либо везти домой полную загрузку кирпичей, и определенно не ожидайте, что придется преодолевать тропы джипа.Этого нет ни в одной переднеприводной или полноприводной машине, даже такой, как Subaru Forester.

внедорожники, однако, в этом отношении подходят. Обычно они заднеприводные, с дополнительным полным приводом. Такая конструкция трансмиссии позволяет им буксировать тяжелый тоннаж и перевозить большие грузы. Обладая настоящим полным приводом и большим дорожным просветом, они также могут покорять бездорожье, которое было бы непроходимо даже для полноприводного кроссовера. Именно эта внедорожная способность в первую очередь принесла им название спортивной утилиты.

Здесь дается общий обзор того, как ведущие колеса влияют на кроссоверы и внедорожники. Если вы хотите узнать больше о каждом типе трансмиссии, прочтите о различиях между передним и задним приводом, а также полным и полным приводом.

Безопасность

Когда кроссоверы еще не появились на улицах, было много покупателей, заинтересованных в внедорожниках, но обеспокоенных тем, насколько они могут быть безопасными. Их не так сильно беспокоило выживание при столкновении — на самом деле, большие и высокие внедорожники утешали водителей в этом отношении.Их беспокоил инцидент, связанный с опрокидыванием.

Это было серьезной проблемой для внедорожников 90-х годов. В частности, Форду пришлось нелегко; и их Bronco II, и Ford Explorer пострадали от многочисленных жалоб клиентов и громких инцидентов, причем Explorer стал особенно печально известным. Страх перед пролонгированием удерживал некоторых покупателей от этих горячих товаров.

С тех пор безопасность прошла долгий путь. Электронный контроль устойчивости стал обязательным элементом оборудования безопасности, который помогает автомобилю оставаться устойчивым даже при экстремальном маневрировании, тем самым снижая риск опрокидывания.В настоящее время существует еще больше технологий, которые помогают смягчить потенциально опасные инциденты, такие как помощь при уклонении от рулевого управления, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Эти технологии помогли сократить разрыв между легковыми автомобилями, кроссоверами и внедорожниками в отношении потенциала опрокидывания; В наши дни риск опрокидывания внедорожника или кроссовера значительно снизился. Отчасти поэтому популярность этих типов транспортных средств как никогда высока.

Итог

Если вы хотите получить лучшее из обоих миров, приобретите кроссовер.Эти приподнятые хэтчбеки — потому что это действительно то, чем они являются, в конце концов, — мастера на все руки и мастера в большинстве из них. Среднестатистический водитель получает от автомобиля все, что ему нужно: топливную экономичность, комфорт, пространство и практичность.

Что не дает кроссовер? Буксировка, полезная нагрузка и внедорожники. Это остается царством внедорожников, и, вероятно, еще долго. Нет ничего, что могло бы превзойти возможности полнокадрового внедорожника с большим двигателем в таких экстремальных условиях.Фактически, романтика способности внедорожника ездить куда угодно и тянуть что угодно — вот что вдохновило оригинальный бум внедорожников в 1980-х и 1990-х годах, а также отчасти способствовало росту популярности кроссовера.

Напомним: если вам хочется грузового пространства и комфорта, покупайте кроссовер на базе автомобиля. Но если вам нужны реальные возможности, внедорожник — единственный выход. И если максимальное грузовое пространство не имеет первостепенного значения для ваших нужд, традиционный четырехдверный седан также остается привлекательным и конкурентоспособным вариантом.

Если вы готовы использовать Интернет для собственного процесса покупки автомобиля, вы можете найти более 4 миллионов новых и подержанных автомобилей с помощью отмеченной наградами поисковой системы iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения автомобилей, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчет iSeeCars о проверке VIN.

Внедорожник, MPV, Кроссовер или 4X4

Если вы когда-нибудь задумывались о различиях между внедорожниками, минивэнами, кроссоверами и полноприводными автомобилями, вы не одиноки. В наши дни существуют разные термины для определения типов транспортных средств, и это может привести к большой путанице при поиске идеального автомобиля.

MPV, SUV, 4X4 и кроссовер

Между этими четырьмя типами транспортных средств есть сходство, поэтому часто их объединяют вместе для людей, которые ищут автомобиль определенного типа. Но и различия их различны. Итак, чтобы помочь вам сузить область поиска и найти подходящий автомобиль для вас и вашей семьи, вот заголовки по каждому типу транспортных средств.

Что лучше, MPV или SUV?

Если избавиться от аббревиатур, легче понять различные преимущества MPV и SUV.Внедорожниками являются внедорожники . Они очень похожи на универсалы, но у них есть дополнительная мощность, чтобы справлялся с бездорожьем . У них также есть эта суровая атмосфера в их дизайне. Итак, если вам нравится внешний вид чего-то вроде Range Rover, это территория, на которой вы находитесь.

А что такое MPV? Это многоцелевые машины . В общих чертах, они предназначены для перевозки больших групп людей человек. Вы найдете автомобили MPV, способные с комфортом разместить от пяти до семи пассажиров вместе с их багажом.Они вместительны внутри, и это делает их отличным выбором для больших семей .

Подробнее: Все необходимое для семейного автомобиля

В чем разница между внедорожником и 4х4?

Итак, если внедорожник — это внедорожник, что такое 4х4? Что ж, отчасти поэтому возникает путаница, потому что в основном они одинаковы. Например, у них общая выносливость и способность буксировать тяжелые автомобили. Но традиционные внедорожники создавались не для комфорта. В отличие от современных автомобилей SUV.Ключевое отличие заключается в типе привода , 4×4 означает, что это полноприводный , тогда как внедорожник может быть двухколесным автомобилем или иметь способность адаптироваться к полноприводному .

Если вам интересно, какой внедорожник лучший, трудно сделать выбор. На рынке огромный ассортимент, и в общих чертах они делают то же самое. Они высокие, удобные и стильные. Но у каждого есть свои достоинства, поэтому выбор для вас зависит от ваших обстоятельств и выбранной местности .

Посмотрите лучшие модели внедорожников 4×4

Внедорожник больше минивэна?

Вот в чем дело, оба бывают разных размеров. Как правило, они оба относятся к категории больших автомобилей, но для начала на рынке внедорожников есть подразделы. Существует мини-внедорожников , компактных внедорожников и полноразмерных внедорожников .
Что касается MPV, они, как правило, немного больше, чем ваш средний универсал , но они также охватывают категории малых, средних и больших автомобилей.Вместимость салона обычно колеблется от пяти до семи мест . Так, например, вы можете легко сравнить семиместный внедорожник и семиместный минивэн и почувствовать себя сбитым с толку. Здесь лучше всего учитывать не только размер, но и назначение .

Если вы относитесь к внедорожной семье, семиместный внедорожник — хороший выбор. Если вам нужно пространство и комфорт, дополнительная высота над головой и вы едете по главным дорогам, универсальный автомобиль может вам подойти.

Чем отличается кроссовер от внедорожника?

Если вам достаточно разобраться с идеей автомобиля MPV по сравнению с SUV, есть также кроссоверы.Эти автомобили, которые иногда называют внедорожниками или кроссоверами, сочетают в себе черты внедорожников и семейных седанов.

Это дает вам высокую езду, как у внедорожника, и обычно они тоже полноприводные, так что у вас есть возможности для бездорожья. Но они не справляются с пересеченной местностью, а также с внедорожниками. Если у вас есть немного нестандартной езды, это может быть хорошим автомобилем, чтобы преодолеть разрыв между семейным комфортом и управляемостью на дороге. Но в первую очередь кроссоверы созданы для того, чтобы внутри было комфортно.

Подробнее: 8 лучших автомобилей для комфорта пассажиров

Опять же, на рынке можно найти множество кроссоверов. В качестве приблизительного ориентира по размерам, они обычно находятся где-то между немного меньшим семейным хэтчбеком и полноразмерными MPV или SUV.

Пожалуй, важно отметить, что кроссоверы также более экономичны, чем внедорожники . Итак, если вы следите за эксплуатационными расходами, кроссовер может стать хорошей альтернативой.

Найдите то, что вам подходит

Если мы развенчаем отраслевой жаргон вокруг MPV, SUV, 4×4 и кроссоверов, мы обнаружим, что у них есть основные преимущества, которые помогут вам сделать выбор. MPV просторный и в первую очередь подходит для семейного отдыха. Внедорожник изящен и создан для езды по бездорожью с дополнительным комфортом в салоне по сравнению с 4×4. Кроссовер сочетает в себе управляемость на дороге от внедорожника с характеристиками классического семейного седана . Это своего рода золотая середина для семей, которые стремятся к определенному приключению, но нуждаются в этих практических элементах внутри.

Несмотря на то, что все эти типы автомобилей бывают разных размеров, помните об этих заголовках.В конце концов, вы можете найти автомобиль идеального размера из любой из этих категорий. Но правильная функциональность — это главный приоритет для улучшения ваших впечатлений от вождения.
Если вы ищете легковой автомобиль, внедорожник или полноприводный автомобиль, возможно, вам стоит взглянуть на наш широкий выбор автомобилей, доступных для аренды.

Посмотрите наши лучшие предложения MPV здесь, наши лучшие предложения SUV / Crossover здесь и наши лучшие предложения 4×4 здесь.

Хотите узнать больше о лизинге? Позвоните нашей дружной команде по телефону 01273 433 480 или запросите обратный звонок в удобное для вас время.

Оставьте комментарий, чтобы получить шанс выиграть £ 20 ваучеров на High Street . Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий за предыдущий месяц — примите участие, чтобы получить шанс выиграть …

Приведенные выше комментарии не обязательно отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.

Лучший кроссовер 2020 SUV

Помимо пикапа, кроссовер-внедорожник является самым популярным автомобилем в Америке. Они предлагают самую современную безопасность и технологии, а также более просторную кабину для пассажиров и груза.Кроме того, многие из них доступны с полным приводом. Неудивительно, что семьи продолжают выбирать кроссовер для современных командных поездок. Но есть бесчисленное множество вариантов, и решение быстро становится непреодолимым. Какой кроссовер 2020 лучший внедорожник?

Что такое кроссовер?

Что такое кроссовер? Это внедорожник? Простой ответ — нет. Кроссовер построен на раме unibody, а настоящий внедорожник — на раме лестницы. Таким образом, кроссоверы по сути своей похожи на большие автомобили, в то время как внедорожники больше похожи на грузовики. Термин кроссовер появился потому, что это нечто среднее между внедорожником и автомобилем.

Honda CR-V Hybrid 2020 | Honda

Тем не менее, многие до сих пор называют кроссоверы unibody внедорожниками. Это довольно распространенный термин для всего, что имеет особый внешний вид. Итак, если бы мы назвали Kia Telluride внедорожником, это технически неверно. Но никого это не волнует, потому что — цельная рама или нет — Telluride выглядит как способный и агрессивный внедорожник. В этом и заключается путаница.

Какой кроссовер 2020 года лучший?

Лучший кроссовер 2020 спорное название. Это зависит от того, кого вы спрашиваете. На самом деле кроссовер-внедорожник имеет множество наименований и классификаций. Есть и малолитражки, и компакты, и полноразмерные. Все они имеют единую раму. И хотя трудно сказать, какой из них на самом деле лучший, лучший, BEST, мы можем с полным основанием сказать, что эти трое намного выше.

Kia ​​Telluride

2020 года выпуска

Kia Telluride — это революционный автомобиль для Kia. Его агрессивный и привлекательный внешний вид заставляет людей во всем мире говорить «внедорожник», как только они его видят. Конфигурация unibody делает его кроссовером-внедорожником, но это не помешало ему получить звание Мирового автомобиля года. Он также признан внедорожником года MotorTrend среди ряда других наград. Telluride 2020 года полон ценностей, как мы и ожидаем от Kia.

Киа Теллурид 2020 года | Kia

Он начинается с 32 785 долларов с довольно внушительным списком стандартных функций, а стоимость полностью загруженной модели все еще превышает 50 тысяч.Теллурид 2020 года способен и достаточно удобен для любых приключений. Будь то поездка по перевалу, загруженная сноубордами, чтобы погоняться за порошком, или за углом к ​​мяснику, чтобы запастись для барбекю на выходных, Kia Telluride доставит вас туда наилучшим образом. У него даже есть третий ряд для дополнительного удовольствия.

Honda CR-V

2020 года

Honda есть практически в каждом «лучшем» списке. И не зря. Хотя ни один автомобиль не существует полностью безупречно, Honda надежны и сохраняют свою ценность.Невозможно обойти стороной тот факт, что Honda CR-V 2020 года — отличный кроссовер.

Honda CR-V также обладает впечатляющей стоимостью. Этот скромный кроссовер-внедорожник также может быть гибридным по цене от 25 050 до 34 750 долларов. US News and World Report назвал CR-V 2020 года лучшим компактным внедорожником года, а также лучшим компактным внедорожником за деньги — и лучшим двухрядным внедорожником.

Hyundai Kona 2020

Hyundai Kona просто симпатичный.У него милое название, он бывает милых цветов, и да. Вы уловили картину. Субкомпактные внедорожники, безусловно, являются более ограниченным сегментом кроссоверов из-за своего размера. Но Hyundai Kona полон стоимости. К тому же у него есть электрическая версия. Он начинается всего с 21 195 долларов, и Эдмундс и Келли Blue Book назвали его лучшим субкомпактным кроссовером.

Hyundai Kona | Hyundai

СВЯЗАННЫЙ: Nissan Kicks — лучший внедорожник, чем вы думали

Лучшие кроссоверы 2020 года

Все три этих автомобиля имеют невероятную абсолютную ценность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.