виды, описание, принцип работы :: SYL.ru
Что необходимо для выполнения качественных кузовных работ? Умелые руки, опыт, а также гаражное оборудование. Это самые простые аспекты, от которых зависит качество результата. Нужен целый арсенал инструментов для работы с металлом. А кроме рихтовочных инструментов,также следует приобрести аппарат точечной сварки. Но особенно полезное приспособление – это споттер для кузовного ремонта. Данный инструмент будет очень полезен при необходимости выравнивания вмятины на участке, подобраться к которому достаточно проблематично. Рассмотрим, что представляет из себя этот инструмент и как он работает.
Характеристика аппарата
Споттер для кузовного ремонта – это прибор односторонней точечной сварки.
Во всем мире так называют приборы для двухсторонней сварки. Но в России так называют односторонний сварочный агрегат. Споттер представляет собой аппарат, оснащенный обратным молотком.Как работает?
Принцип действия основывается на выделении тепла в месте контакта двух соединяемых деталей при прохождении электричества. Это принцип контактной сварки. К месту соединения прибор подает электрический ток от 3000 до 5000 А на 1 миллиметр толщины металлической детали. За счет этого в месте контакта металл разогревается практически до плавления. Элементы очень прочно прижимаются вместе при помощи механического усилия или же с помощью пневмоклещей на одну секунду.
Существует две технологии рихтовки вмятин на кузовах автомобиля. Первая предусматривает выдавливание изнутри. Но для этого нужно демонтировать элемент. Вторая технология – выдавливание снаружи с применением споттера для кузовного ремонта. Это уже более распространённый вариант.
Особенности выравнивания вмятин
Фактически это устройство точечной сварки. Но, в отличие от сварочного аппарата, споттер не имеет клещей. Он оснащен одним выводом – «землей», — который присоединяется к зоне ремонта. Второй вывод соединен с электродом на пистолете.
Хитрость в том, что металл кузова в месте сварки не будет деформироваться. Температура плавления специальной шайбы меньше плавления кузова. После пропускания тока, шайба легко скручивается. Рихтовка автомобилей с применением споттера – это приваривание шайбы, которая выполняет функцию держателя для последующего вытягивания вмятины.Сам процесс вытягивания выполняется при помощи инерционного молотка или специальных пневматических клещей. Усилие может прикладываться плавно или же ударно.
Преимущества рихтовки со споттером
Основной плюс выравнивания вмятин таким образом заключается в значительном сокращении времени, которое требуется на ремонт. С помощью этого устройства нет необходимости в демонтаже кузовных деталей, а также в разборке и последующей сборке. Клиенты будут довольны сроками ремонта и его ценой.
Споттер для кузовного ремонта позволяет выполнять ремонт и восстановление элементов, которые раньше нужно было только полностью менять. Значительно сокращается время работ. С ним можно применять клеевые технологии, за счет чего появляется возможность ремонта элементов из алюминия. Цена споттера сравнительно мала, особенно если учесть эффект от его применения.
Виды
Выделяют два типа – это инверторные устройства и трансформаторные. Исходя из особенностей ремонтных работ, можно разделить оборудование еще на две группы – непосредственно для рихтовки и контактной сварки кузовных панелей.
Для первой предназначены небольшие ручные аппараты. В комплектации такого оборудования имеется обратный молоток, а также расходные материалы и детали, которые понадобятся нам в процессе ремонта автомобиля.
Для контактной сварки предлагаются маломощные споттеры. В комплекте имеются специальные клещи. Однако эти устройства не способны обеспечить надежного сваривания по причине малой точности и перегревания.Ручные приборы доступны в двух вариантах. По рабочему напряжению существует оборудование, рассчитанное на 220 В или на 380 В. Другой разницы между этими устройствами нет.
Как выбрать споттер для кузовного ремонта?
Основные характеристики данного оборудования – максимально возможная сила тока, мощность, а также набор функций и возможностей. Устройства, мощность которых стандартна, предназначены только для восстановления геометрических характеристики кузовов.
Более мощные устройства могут быть применимы для сварочных работ. Сварная точка может формироваться по-разному. В приборах с односторонней технологией для этого применяется специальный электрод. В случае с двухсторонними аппаратами для формирования точки применяются клещи.
Так, для сварочных работ и восстановления металла толщиной от 0,5 до 1 миллиметра рекомендуется применять одно- и двухсторонние споттеры. Выбирают конкретную модель по комфорту использования и комплектации. С металлом толщиной до 2,5 миллиметров работают двухсторонними аппаратами. Современные споттеры могут работать в двух режимах.Обзор популярных моделей
На современном рынке существует масса данных аппаратов. Все они различаются по техническим характеристикам, а также функциональным особенностям. Выделим несколько популярных моделей.
«Хаммер»
Споттер «Хаммер» — это ручной аппарат, предназначенный для самостоятельного кузовного ремонта. Также он подходит для применения в условиях небольших СТО. Устройство отличается экономичностью за счет медной проводки. Судя по отзывам, это весьма качественное оборудование. Работать с «Хаммером» очень удобно – соответствующие индикаторы вовремя предупредят о перегрузках.
Споттер многофункционален, как говорят отзывы. С ним можно приваривать клепки, уничтожать вмятины, восстанавливать ребра жесткости. Это далеко не полный перечень возможных работ.Особо можно выделить простоту устройства – оно оснащено специальной упрощенной настроечной системой. Для активации споттера нужно один раз нажать кнопку. Для комфорта производитель оснастил аппарат поворотным регулятором, который позволяет просто выбрать инструмент и затем менять уровень мощности. В комплекте имеется необходимый набор расходников для споттера.
Изготовление своими руками
Сделать такое полезное для автовладельца оборудование можно и самостоятельно. С этой задачей справится любой мастер. Все комплектующие можно легко найти. В основе устройства лежит сварочный трансформатор. Также имеется блок, питающий все элементы электрической цепи споттера. В пару к основному трансформанту дополняются диоды в виде сборки и диодные мосты. Еще самодельный споттер включает в себя тиристор и переменный резистор.
Далее, когда вся электрическая часть собрана, нужно позаботится о корпусе. В качестве основания обязательно должна быть диэлектрическая плита – на ней размещаются все компоненты. Для защиты внутренних элементов самодельного споттера и придания ему эстетичного вида можно использовать корпус от старой микроволновки. На этом процесс изготовления завершен.В заключение
Споттер – это полезная вещь для автовладельца. С помощью данного многофункционального инструмента можно решить массу задач. Что касается самостоятельного изготовления, для тех, кто знаком с техникой, это не будет сложно. Но если вы не хотите изучать многочисленные схемы и терять время на изготовление, можно приобрести уже готовый инструмент – это будет проще.
КОНТАКТНАЯ СВАРКА ( СПОТТЕРЫ )
Споттеры
Используя возможности точечной сварки, споттер позволяет заметно сократить время ремонта таких повреждений, как, например, вмятины или вздутие кузовных панелей, глубокие царапины. Полезность такого аппарата в кузовном цехе переоценить трудно.
Что это такое?
Споттер – это устройство для контактной сварки. По сути споттер является сварочным аппаратом, принцип действия которого основан на испускании значительного количества тепловой энергии в месте контакта свариваемых материалов при прохождении тока.
Споттер (от англ. spot – «точка») – аппарат односторонней точечной сварки, который нашел свое применение именно при ремонте кузовных панелей автомобиля. В Западной Европе споттеры применяются уже более полувека. Позже они стали появляться в США, Японии и других странах. В России эти устройства известны достаточно давно, но их активное распространение на отечественном рынке началось только в последние несколько лет.
Как работает?
Режим 1:В этом режиме используется обратный молоток или пуллер. Пуллер — специальное устройство, подключаемое к разъему пистолета. Этот режим используется для исправления небольших, неглубоких вмятин. Это наиболее часто встречающиеся повреждения, они легко выправляются и составляют большую часть работ, принося «быстрыe» деньги. Особенно позволяют насладиться качеством работы, машины последнего поколения, т.к. применяемые новые упругие металлы прекрасно вспоминают свои первоначальные формы.
Режим 2: Используется для приварки тянущих элементов с помощью специальных электродов. К тянущим элементам, волнистая проволока, прямые или крученые кольца (сережки), можно приложить значительное усилие, которое и позволяет исправить сильные повреждения, вплоть до восстановления порогов с замятыми ребрами.
Режим 3: Используется со специальным коротким омедненным электродом для осаживания выпуклостей от обратного молотка, пуллера, клеммы массы или от следов отвертки, которой случайно выдавили, метал при арматурных работах.
У разных моделей споттеров предусмотрен разный набор приспособлений и аксессуаров для работы, но в целом все они действуют схожим образом. С помощью споттера к поврежденной поверхности приваривают специальный крепежный элемент, за который затем необходимо вытянуть деформированную поверхность.
Некоторые споттеры позволяют нагревать металл угольными стержнями. В случае небольших повреждений можно при нагревании восстановить форму металлической детали.
Режим 4: В этом режиме используется угольный электрод, с помощью которого разогревается значительная поверхность листа. Нагрев позволяет осадить метал, и избавиться от «хлопуна» получаемого при вытягивании большой поврежденной поверхности.
Режим 5: На этом режиме с помощью специальных омедненных электродов приваривают элементы крепления молдингов и шумоизоляции, которые могли быть удалены в процессе ремонта или как правило, отсутствуют на новых деталях
Режим 6: Режим используется для приварки шайбы с помощью, которой крепится клемма массы аппарата. Правда этот режим используют и для вытягивания с помощь тех же колец и крюка с 2,5 килограммовым обратным молотком.
Режим 7: На этом режиме с помощью специального омедненного электрода (с магнитом для удержания привариваемого болта) вы сможете приварить болты под резьбу или саморезы под пластик. С их помощью устанавливаются плашки тормозных трубок, жгутов электрики или клемм массы, которые отсутствуют на новых деталях или были срезаны при проведении восстановительных работ.
Также в комплект могут входить и сварные клещи, позволяющие сваривать листовой металл друг с другом по принципу контактной сварки. Принцип контактной сварки заключается в подаче сильного тока между двумя листами металла в строго определенной точке. Этот ток подается через медные электроды, причем свариваемые листы сильно прижимаются друг к другу с помощью рычажных сварочных клещей или ручной системы сжатия с усилением зажима. В течение около ¼ секунды листы нагреваются до предельной температуры плавления. Усилие, прилагаемое к электродам (около 150 кг), смешивает друг с другом молекулы металла, выполняя тем самым процесс сварки.
Фактически контактная сварка является просто современной аналогией метода, применяемого когда-то кузнецами: они нагревали два элемента докрасна, а потом ковали их молотом, чтобы прочно соединить. Сегодня электричество заменяет кузнечный горн, а усилие рычажных сварочных клещей пришло на смену молоту.
Многие устройства обладают готовыми программами: необходимо лишь выбрать тип сварки (с помощью сварочного пистолета – односторонняя точечная сварка), тип крепежного элемента, толщину свариваемого металла и продолжительность сварки. Интерфейсы современных аппаратов приближены к человеку, оттого выполнить вышеперечисленные операции очень просто.
Любой кузовщик может освоить работу споттером. Хотя, справедливости ради, стоит сказать: описание работы некоторых приборов будет представлять собой целый двухтомник. Однако на практике все не так страшно.
Виды аппаратов
Принцип действия споттеров – сварка сопротивлением. Это один из самых быстрых и простых видов сварки. Он не требует высокой квалификации оператора и дает надежное соединение.
Самые дешевые аппараты – это споттеры с отдельно стоящим трансформатором однофазного переменного тока. Они позволяют удалять вмятины, но малоэффективны при необходимости точечной сварки на оцинкованной стали и непригодны для стали с высокой ударной прочностью. Производители автомобилей такое оборудование не используют.
Более мощные – споттеры с трансформатором трехфазного постоянного тока. Но наиболее современная технология – это споттеры, где вместо обычного трансформатора используется инвертор. Эта технология позволяет получить ток высокой частоты 2000 Гц, что, в свою очередь, заметно снижает вес и размеры трансформатора. Но главное отличие инвертора – не мощность и компактность, а высокое качество сварного соединения, соответствующего заводским стандартам (нет падения силы тока в процессе сварки). Такие аппараты могут работать практически с любыми металлами, используемыми в автомобилестроении.
Процесс сваривания скоротечен, вручную осуществить дозирование сварочного импульса очень трудно. В большинстве случаев эта задача решается с помощью цифровой электроники, управляющей режимами сварки. Споттеры с электронным управлением режимами сварки принято называть цифровыми.
Что бы работа, не подкинула сюрпризов, необходимо помнить следующее:
2. Зачищенные места необходимо очистить от пыли после подготовки поверхности, иначе происходит сильное искрение, больший расход наконечников, меньше комфорта в работе.
3. Клемму массы «земля» необходимо устанавливать как можно ближе к месту работ и не в коем случае на ставить на соседнею деталь.
5. Приварка – например, при приварке волнистой проволоки необходимо, начинать с дальней точки и двигаться к массе, иначе будет шунтирование, ток будет идти по наименьшему сопротивлению и каждая последующая точка буде слабей предыдущей. При этом необходимо следить за тем, чтобы проволока не касалась детали всеми точками, а только той которую привариваем в данный момент.
6. Сила нажатия инструментом на деталь при сварке – просто дотроньтесь уверенно. Контактную сварку также называют сваркой сопротивлением. Если нажатие будет очень сильным, то и сварки может не произойти, сопротивление в месте контакта может быть близка к нулю, будет легкое прилипание.
7. При значительной площади повреждения детали, начинать вытяжку необходимо с краю двигаясь к середине по спирали. Это позволит избежать провала вокруг центра, за который обычно начинают вытягивать. Металл растягивается и как следствие хлопун обеспечен. Постепенное вытягивание по спирали позволяет избежать чрезмерной растяжки металла и как следствие сэкономленное время.
Сварочное оборудование
Скачать видео-инструкцию по работе со спотером SOLARY.
В наше время уже трудно себе представить какую то область деятельности человека без сложных устройств и механизмов. Технологический прогресс внес в нашу жизнь различные средства и инструменты, облегчающие повседневные задачи и широко использующиеся в промышленности. Сварочные технологии тоже не стоят на месте.
СВАРКА — общее название около 50-ти технологических процессов создания неразъемного соединения металлических деталей. Один из старейших способов сварки, в настоящее время редко применяемый, — кузнечная сварка, при которой соединение деталей осуществляется за счет их совместного деформирования. Современные процессы сварки — электродуговая, газовая сварка, сварка сопротивлением, пайка твердым и др. — основаны на местном сплавлении соединяемых деталей.
Электродуговая сварка — наиболее широко применяемая группа процессов сварочной технологии. При электродуговой сварке кромки соединяемых деталей расплавляются электрическим дуговым разрядом. Для сварки необходим сильноточный источник питания низкого напряжения, к одному зажиму которого присоединяется свариваемая деталь, а к другому — сварочный электрод.
Главная роль дугового разряда — преобразование электрической энергии в теплоту. При температуре около 5500° С газ в разряде представляет собой смесь ионизованных частиц, определяющих поведение присадочного металла. Характер дугового разряда зависит от присадочного металла, основного металла, защитной среды, параметров электрической цепи и других факторов.
Ручная дуговая сварка с защитой зоны сварки. Этот наиболее распространенный вид электросварки применяется для сварки мягкой и легированных сталей, чугуна, нержавеющих сталей и в некоторых случаях цветных металлов. Электрод имеет вид стержня диаметром 1,5-10 мм, закрепляемого в ручном электрододержателе.
При прикосновении электрода к свариваемой металлической детали замыкается цепь тока, и конец электрода нагревается. Если затем электрод отвести на 3-5 мм от детали, то устанавливается дуговой разряд, за счет которого далее и поддерживается ток. Интенсивный локальный нагрев вызывает расплавление основного металла (металла детали) вблизи дуги разряда. Конец электрода тоже расплавляется, и металл электрода вливается в расплавленную «сварочную ванну» основного металла.
Сварщик, следя за тем, чтобы дуговой промежуток не изменялся, ведет электродом вдоль состыкованных кромок свариваемых деталей. При прохождении электрода образуется расплавленная сварочная ванна из основного металла и металла электрода, которая затем сразу же затвердевает. В результате однократного прохождения дуги по контуру сварки образуется сварочный валик.
Описанный способ сварки довольно универсален и применяется как в цеховых, так и в полевых условиях для сварки деталей толщиной от 1,5 мм до 15 см и более.
Ключом к успеху такой технологии явилось создание густого флюса — обмазки, окружающей металлический электрод. Флюс защищает дугу и сварочную ванну от загрязнения газами, содержащимися в атмосферном воздухе, добавляет раскислители для очистки сварочного металла, повышает стабильность плазмы дугового разряда и в некоторых случаях обеспечивает подвод легирующих компонентов, а также порошкообразного основного металла для ускорения наплавки сварочного металла.
Газоэлектрическая сварка расплавляемым электродом. Этот способ сварки аналогичен предыдущему, но отличается от него тем, что электродом служит проволока, подаваемая с катушки и подводимая к месту. Роль флюса в них играет газ, выходящий из сварочного сопла и охватывающий конец электрода, дугу и сварочную ванну. Можно получать разные характеристики дуги, используя аргон, гелий, углекислый газ или смесь перечисленных газов и вводя при необходимости малые добавки кислорода. Главные преимущества таких технологий — возможность сварки химически активных металлов (алюминия, магния, нержавеющей стали, меди, никеля), чистота, возможность визуального контроля, большая скорость и удобство сварки в трудных положениях. Для сварочного сопла может быть предусмотрено водяное охлаждение.
Этим способом можно соединять вручную, полуавтоматически или автоматически в различных пространственных положениях разнообразные металлы и сплавы толщиной от десятых долей до десятков миллиметров.
Сущность способа.
При сварке в зону дуги 1 через сопло 2 непрерыв- но подается защитный газ 3 (см. рис.). Теплотой дуги расплавляется основной металл 4 и электрод- ная проволока. Расплавленный металл сварочной Ванны, кристаллизуясь, образует шов .В качестве защитных газов применяют аргон, гелий, углекис-лый газ и их смеси, подающиеся к сварочной го-релке вместе с электродной проволокой.
Следует заметить, что углекислый газ является ак-тивным газом — при высоких температурах проис-ходит его диссоциация с выделением кислорода. Выделившийся кислород окисляет металл. В связи с этим приходится в сварочную проволоку вводить раскислители (такие, как марганец и кремний).По отношению к электроду защитный газ можно подавать центрально или сбоку.
Полуавтоматическая дуговая сварка.
В основу классификации любого метода сварки плавлением по степени механизации положен «принцип двух движений»: первое движение — перемещение зоны сварки (сварочной ванны) вдоль оси шва, второе движение — подача присадочного материала в зону дуги. При ручной дуговой сварке оба этих движения выполняются оператором вручную, при полуавтоматической сварке механизирована подача присадочного материала (сварочной проволоки), при автоматической сварке механизированы оба движения.
Автоматическая сварка не всегда осуществима и целесообразна. Она выгодна в массовом и серийном производстве изделий с достаточно длинными прямолинейными и круговыми швами.
Автоматический механизм шлангового полуавтомата, проталкивает электродную проволоку из бухты в зону дуги через гибкий шланг и держатель-наконечник. Сварщик, держа наконечник, вручную перемещает его вдоль шва.
Сварочныеполуавтоматы
Состоит любой сварочный полуавтомат из источника питания, системы управления, блока подачи сварочной проволоки, специальной горелки и комплекта соединительных шлангов и кабелей.
Источником питания в сварочном полуавтомате может служить сварочный инвертор* или обычный сварочный выпрямитель. Инверторные источники питания, используемые в сварочных полуавтоматах, могут значительно повысить качество сварки и при этом расширить спектр свариваемых материалов.
В современном сварочном полуавтомате система управления может обеспечить формирование необходимого режима сварки и поддерживать устойчивость её параметров. Также позволяет выполнять автоматическое формирование нужного режима сварки в зависимости от выбранных вами параметров, таких, как диаметр сварочной проволоки, тип и толщина свариваемого материала, состав защитного газа. Кроме того, некоторые системы управления сварочного полуавтомата имеют функцию запоминания выбранного режима сварки, чтобы впоследствии его использовать.
Подающий механизм
Его назначение — подача сварочной проволоки с постоянной скоростью в сварочную горелку. В подающем механизме находятся кассета со сварочной проволокой (может размещаться снаружи или внутри корпуса), электродвигатель подачи проволоки, размоточное устройство, механизм правки и подачи проволоки, электромагнитный газовый клапан. На лицевой панели подающего механизма размещаются регуляторы управления полуавтоматом — сварочным током, скоростью подачи проволоки (напряжения дуги), давлением и расходом защитного газа.
Размоточное устройство, на которое устанавливается кассета со сварочной проволокой, имеет систему торможения — чтобы при выключении сварочного тока и остановке электродвигателя подачи проволока не разматывалась с кассеты и не запутывалась. Посадочные места размоточных устройств, как правило, изготавливаются под так называемые еврокассеты — кассеты заданных размеров, рассчитанные на наматывание определенного количества сварочной проволоки. Кассеты обычно делаются из пластика, но в последнее время получили распространение каркасы, изготовленные из толстой стальной проволоки.
*Инвертор — другими словами — преобразователь. О нём мы поговорим ниже.
Механизм правки предназначен для выравнивания неровностей и загибов проволоки. Состоит из двух роликов, один из которых — подающий, а второй — прижимной — предотвращающий проскальзывание проволоки. Прижимные ролики обычно гладкие, а подающие имеют калиброванные под определенный диаметр проволоки канавки. Такие механизмы эффективно работают с проволоками диаметром 0,6 и 0,8 мм и широко применяются в легких полупрофессиональных сварочных полуавтоматах.
Через гибкий шланг сварочный ток подводится к держателю, и электродная проволока подается в зону дуги. Для пропуска электродной проволоки внутри шланга находится гибкая стальная спираль, отделенная от токоведущей части шланга слоем изоляции. Поверх спирали расположены гибкие медные провода, по которым поступает сварочный ток. В провода заложены два изолированных проводника для цепи управления. Шланг заканчивается держателем-наконечником. На держателе смонтирована кнопка для включения механизма полуавтомата и сварочного тока. Электродная проволока, пройдя гибкий шланг, поступает в наконечник и направляется в зону дуги.
Горелки сварочных полуавтоматов
Основой горелки является корпус, выполненный в виде изогнутой трубки (мундштука 5), внутри которой расположен канал для подачи проволоки и отверстия для подвода защитного газа. На переднем срезе корпуса на резьбе крепится токоподводящий наконечник(6), изготавливаемый из материала с высокой электропроводностью и достаточной стойкостью к истиранию. Через изоляционное кольцо (2) на корпусе горелки крепится медное газовое сопло (8). Изоляция сопла от токоведущих частей позволяет избежать короткого замыкания при случайном касании горелки свариваемых деталей, и даже вести сварку, опирая горелку соплом непосредственно на изделие. В кабель-шланге горелки расположены: газовый шланг, токоведущий кабель и провода управления, идущие к расположенной на рукоятке горелки (1) кнопке включения сварочного тока и защитного газа (4). Длина кабель-шланга горелки на легких сварочных полуавтоматах составляет 1,0- 1,5 м, а на более мощных моделях — 3, 4 и 5 м.
К подающему механизму кабель-шланг присоединяется при помощи разъема. Сегодня обычно используются так называемые евроразъемы, позволяющие производителям сварочных полуавтоматов комплектовать свою продукцию горелками любого производства.
Необходимо так же отметить, что сварочные полуавтоматы отличаются своей универсальностью. Это означает, что все его основные узлы и компоненты могут в любой момент заменяться на новые, которые наиболее подходят к конкретной сварочной задаче. Кроме того, можно дополнять сварочный полуавтомат и различными добавочными модулями. Например, системой подачи защитного газа, системой охлаждения для отвода от сварочной горелки излишков тепла, наконец, всевозможными системами защиты, призванными создать дополнительную защищенность сварщику во время работы.
Такое качество, как компактность позволяет сварочным полуавтоматам производить сварку в любых тяжелых условиях или труднодоступных местах, при этом обеспечить эффективность сварочных работ может всего один оператор-сварщик.
Универсальные сварочные полуавтоматы позволяют применять их для различных способов сварки, например, когда возникает необходимость (мы говорим о переносных полупрофессиональных полуавтоматах) работать с малоуглеродистыми и низколегированными сталями, под водой, в полевых условиях (ветер, дождь), а также, когда предъявляются особые требования к качеству сварного шва (газовые, водопроводные трубы), или нет возможности подтащить к месту довольно-таки тяжёлый баллон с углекислым газом.
В таких полуавтоматах предусмотрен режим безгазовой сварки. Как правило, он предусматривает обратную полярность ( т.е. на горелку подаётся “-”, а к свариваемому материалу “ + “) В данном случае необходимо применять специальную самозащитную порошковую проволоку.
Обеспечение эффективной защиты зоны плавления от воздуха в самозащитной проволоке решается за счет конструкции оболочки и подбора состава сердечника. При сварке самозащитной порошковой проволокой высококачественные сварные швы получают и при воздействии воздушных потоков (при ветре), поэтому они считаются наиболее перспективным материалом для механизированной сварки в полевых и монтажных условиях, а также на стапеле.
Основу сердечника самозащитных проволок составляет газошлакообразующая композиция. В зависимости от состава композиций выбирается необходимый тип проволоки исходя из задач, условий и вида работ.
Что такое инвертор и как он работает?
Инвертором называется прибор, схема, или система, которая преобразует постоянное напряжение в переменное и наоборот (причём последнее можно назвать выпрямителем). Существует другой способ определения: инверсия — функция обратная выпрямлению. Выпрямители преобразуют переменное напряжение в постоянное, а инверторы наоборот, превращают постоянное напряжение в переменное.
Инверторы совсем не редкие устройства. Там, где возникает необходимость подключения в автомобиле к.-л. бытовой техники (принтера, факса,), требующей переменного напряжения на помощь приходит инвертор, преобразующий постоянный ток 12V автомобильной сети в переменный 220V.
Так же, имея бытовую сеть и необходимость в сварке (которая требует низкое напряжение и большую силу тока) нам снова сможет помочь инвертор. Причём применение инверторов в современных сварочных аппаратах помогает обойтись без громоздких, тяжёлых и дорогостоящих трансформаторов.
Споттеры
Используя возможности точечной сварки, споттер позволяет заметно сократить время ремонта таких повреждений, как, например, вмятины или вздутие кузовных панелей, глубокие царапины. Полезность такого аппарата в кузовном цехе переоценить трудно.
Что это такое?
Споттер – это устройство для контактной сварки. По сути споттер является сварочным аппаратом, принцип действия которого основан на испускании значительного количества тепловой энергии в месте контакта свариваемых материалов при прохождении тока.
Споттер (от англ. spot – «точка») – аппарат односторонней точечной сварки, который нашел свое применение именно при ремонте кузовных панелей автомобиля. В Западной Европе споттеры применяются уже более полувека. Позже они стали появляться в США, Японии и других странах. В России эти устройства известны достаточно давно, но их активное распространение на отечественном рынке началось только в последние несколько лет.
Наиболее актуально применение споттера при ремонте объемных деталей кузова, к которым трудно подобраться с обратной стороны (двери, пороги и т. п.). Споттер позволяет приварить к поврежденной поверхности крепежный элемент, за который реально вытянуть вмятину, не тратя времени на разборку-сборку. Также с помощью ряда споттеров можно нагревать металл, что при некоторых небольших повреждениях позволяет вообще обойтись без вытягивания – металл сам принимает прежнюю форму (осаживается).
Как работает?
У разных моделей споттеров предусмотрен разный набор приспособлений и аксессуаров для работы, но в целом все они действуют схожим образом. С помощью споттера к поврежденной поверхности приваривают специальный крепежный элемент, за который затем необходимо вытянуть деформированную поверхность.
Некоторые споттеры позволяют нагревать металл угольными стержнями. В случае небольших повреждений можно при нагревании восстановить форму металлической детали.
Также в комплект могут входить и сварные клещи, позволяющие сваривать листовой металл друг с другом по принципу контактной сварки. Принцип контактной сварки заключается в подаче сильного тока между двумя листами металла в строго определенной точке. Этот ток подается через медные электроды, причем свариваемые листы сильно прижимаются друг к другу с помощью рычажных сварочных клещей или ручной системы сжатия с усилением зажима. В течение около ¼ секунды листы нагреваются до предельной температуры плавления. Усилие, прилагаемое к электродам (около 150 кг), смешивает друг с другом молекулы металла, выполняя тем самым процесс сварки.
Металл не должен полностью разжижаться, так как в этом случае он будет выдавлен при внезапном расширении, что приведет к образованию низкоконсистентного, пористого или просто полого ядра сварной точки.
Фактически контактная сварка является просто современной аналогией метода, применяемого когда-то кузнецами: они нагревали два элемента докрасна, а потом ковали их молотом, чтобы прочно соединить. Сегодня электричество заменяет кузнечный горн, а усилие рычажных сварочных клещей пришло на смену молоту.
Многие устройства обладают готовыми программами: необходимо лишь выбрать тип сварки (с помощью сварочного пистолета – односторонняя точечная сварка), тип крепежного элемента, толщину свариваемого металла и продолжительность сварки. Интерфейсы современных аппаратов приближены к человеку, оттого выполнить вышеперечисленные операции очень просто.
Любой кузовщик может освоить работу споттером. Хотя, справедливости ради, стоит сказать: описание работы некоторых приборов будет представлять собой целый двухтомник. Однако на практике все не так страшно.
Виды аппаратов
Принцип действия споттеров – сварка сопротивлением. Это один из самых быстрых и простых видов сварки. Он не требует высокой квалификации оператора и дает надежное соединение.
Самые дешевые аппараты – это споттеры с отдельно стоящим трансформатором однофазного переменного тока. Они позволяют удалять вмятины, но малоэффективны при необходимости точечной сварки на оцинкованной стали и непригодны для стали с высокой ударной прочностью. Производители автомобилей такое оборудование не используют.
Более мощные – споттеры с трансформатором трехфазного постоянного тока. Но наиболее современная технология – это споттеры, где вместо обычного трансформатора используется инвертор. Эта технология позволяет получить ток высокой частоты 2000 Гц, что, в свою очередь, заметно снижает вес и размеры трансформатора. Но главное отличие инвертора – не мощность и компактность, а высокое качество сварного соединения, соответствующего заводским стандартам (нет падения силы тока в процессе сварки). Такие аппараты могут работать практически с любыми металлами, используемыми в автомобилестроении.
Впервые инверторную технологию в сварочных аппаратах применила в 1999 г. французская фирма Saitek. С тех пор многие производители сварочного оборудования применяют инверторы, которые обеспечивают большую мощность и силу тока на выходе при меньшем размере аппарата.
Процесс сваривания скоротечен, вручную осуществить дозирование сварочного импульса очень трудно. В большинстве случаев эта задача решается с помощью цифровой электроники, управляющей режимами сварки. Споттеры с электронным управлением режимами сварки принято называть цифровыми.
В тему:
Электрическая контактная сварка была изобретена американцем Элиху Томсоном в конце XIX в. Первоначально этот процесс был предназначен для скрепления тонких металлических листов. Благодаря целому ряду преимуществ он немедленно завоевал огромный успех, особенно потому, что момент его изобретения совпал с появлением первых автомобилей. В результате этот процесс быстро нашел себе применение в монтаже конструкции автомобильного кузова. Позднее электрическую контактную сварку начали применять изготовители подвижного состава, металлической отделки и бытовых приборов.
Выбор споттера зависит от ремонтируемых автомобилей. Самые простые трансформаторные модели подойдут для ремонта «Жигулей» и кузовов других автомобилей из тонкостенной или низкоуглеродистой стали.
Кузова современных автомобилей, помимо обычной, состоят из высокопрочной стали, ультрапрочной стали и алюминия. Причем их доля в автомобилестроении стремительно растет. В скором времени нужда заставит автосервисы приобретать сварочные аппараты инверторного типа с расширенными возможностями. Статистика тоже об этом говорит: в мире падают продажи обычных споттеров, а продажи инверторных аппаратов, наоборот, растут.
Есть также целые сварочные системы, например, для восстановления BMW новых 5-й (Е60, Е61) и 6-й серий (Е63 и Е64), кузова которых имеют сложную структуру (передняя часть из алюминия, а остальная – из различной стали).
На сегодняшний день на рынке больше предложений многофункциональных сварочных комплексов. Более того, некоторые фирмы отказываются от производства споттеров как отдельных аппаратов. На смену им приходят многофункциональные комплексы, которые включают в себя споттер, контактную сварку, точечную сварку, прогрев поверхностей угольным или карбоновым электродом и другие режимы. Это оборудование находится в верхней ценовой категории.
Цена такого оборудования может составлять от 2000 до 10 000 евро и более.
Расходные материалы и обслуживание
К расходникам для споттера относятся приварные элементы для вытяжки: болты, шайбы, треугольники и др., а также наконечники электродов. Цена расходных материалов невелика. Так, к примеру, 100 треугольников (каждого из которых хватает на долгий срок) стоят около 20 евро.
В принципе, некоторые расходники можно сделать из подручных средств. Однако есть некоторые нюансы (например, медное напыление электродов), из-за которых лучше заранее позаботиться о надежном поставщике всего необходимого.
В заключение
Использование споттера – не самая сложная ремонтная операция. Работа со споттером гораздо проще сварки полуавтоматом. Однако несколько дней нужно будет посвятить обучению приемам работы. Без должных знаний не удастся использовать все многочисленные функции такого инструмента.
Сегодня не всем авторемонтным предприятиям затраты в несколько тысяч долларов «по карману». И все же нужно иметь в виду, что такие специализированные помощники жестянщика, как споттеры и универсальные аппараты контактной сварки, способны дать двойную или даже тройную экономию времени, а также поднять работу кузовного участка на качественно иной уровень, превратить ее из тяжелого труда в искусство.
P.S. Статья разработана техническим специалистом ТД «HOLEX».
Как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками
Споттер является разновидностью сварочного аппарата и применяется для точечной сварки. В основе его функциональности положено сопротивление тока. Устройство работает за счет того, что в зоне соприкосновения сварочного материала выделяется тепло при условии подачи электрического напряжения. Обычные сварочные аппараты могут стать фундаментом для самостоятельного изготовления такого устройства. Модель может быть инверторной или трансформаторной.
Назначение споттера
Применяется споттер чаще всего в кузовном ремонте легковых автомобилей. Он востребован в тех случаях, когда по каким-либо причинам нет возможности выровнять поверхность кузовной детали молотком или похожим механическим способом, а повреждения являются небольшими. Тогда места деформации металла нагревают с помощью указанного инструмента. Чтобы сделать его своими руками, важно предварительно разобраться устройстве и функциональности оборудования.
Устранения дефектов с помощью споттера выполняется таким образом. На поврежденном участке монтируется специальный крепеж. Он служит основой для установки самодельного приспособления. А уже с помощью споттера, используя дополнительную оснастку или только физическую силу специалиста, вмятина вытягивается под один уровень с нормальными неповрежденными участками кузова автомобиля. Инструмент очень эффективен и позволяет без ремонта и покраски устранять небольшие дефекты автомобильного кузова.
Свойства и функциональность
Оборудование состоит из нескольких узлов: электрод, пистолет, коробка и кабель. Внутри коробки заключено вся электроника – платы, схемы и прочее деликатные компоненты. Эксплуатация оборудования подразумевает соблюдение определенного порядка выполнения манипуляций.
У споттера предусмотрено два выхода, один из которых является «массой», а другой подсоединяется к рабочему пистолету. Масса крепится к кузову автомобиля, с которого предварительно был снят аккумулятор. На конце пистолета имеется фиксатор, который будет удерживать рабочие органы – специальные насадки. После нажатия на контактную кнопку к насадке подается электрическое напряжение.
Место, контактирующее с концом пистолета, начинает постепенно прогреваться. С ростом сопротивления поднимается температура участка металла. В итоге он начинает плавиться в конкретной точке, а остальная поверхность кузова не претерпевает каких-бы то ни было изменений. Как результат – металл прихватывается в определенном месте, после чего его можно потянуть.
Если говорить уж совсем просто, то картина следующая. Споттер не нагревает большую поверхность. Он воздействует только на маленький участок на подобии точечной сварки. Температура нагрева немного ниже критического значения, при котором металл начинает плавиться. К разогретой поверхности металла прижимается насадка пистолета и надежно соединяется с металлом. Благодаря этому данный участок кузовного элемента можно потянуть и выпрямит вмятину. По завершению работы насадка легко отсоединяется от поверхности кузова.
По факту, в этом устройстве и нагрев, и сопротивление такое же как у точечной сварки. Нагревается металл от аппарата, а усилие прилагается специалистом, который прижимает насадку к кузову. Это отдельный вид сварки, которую называют не точечной, а сварка сопротивлением.
Существует две версии споттеров – инверторные и трансформаторные. Первый из них производится в заводских условиях, поскольку для сборки таких моделей требуются дорогостоящие и конструктивно сложные узлы. А вот трансформаторную версию можно сделать и самостоятельно в домашних условиях.
Как сделать споттер
Основой будущей установки служит трансформатор. Обязательно в рабочем состоянии, тем более, что найти его совсем несложно. Если есть старый полуавтомат, то трансформатор можно извлечь из него. А если нет под рукой, то самое время обратить внимание на доски объявлений. Там этого добра достаточно и есть из чего выбрать. Оптимальным вариантом считается трансформатор со сгоревшей вторичной обмоткой.
Первым делом нужно избавиться от вторичной обмотки, если у трансформатора их две. Дальше на первичную обмотку следует намотать несколько витков медной проволоки. При помощи тестера опытным путем определить количество витков для 1 Вольта. Из вторичной обмотки делается шина. Ее можно смотать из старого трансформатора. После того как ее сложить четыре раза площадь сечения составит не меньше 160 квадратных миллиметров, а вольтаж – 5-6В.
Этого вполне достаточно для споттера. Разрубленную на четыре куска шину соединяют между собой при помощи обычной изоленты. Наматывать изоляционный материал нужно, не экономя, в несколько слоев. Можно комбинировать с малярным скотчем – слой изоленты через слой скотча. После этого шину следует намотать на трансформатор. Это весьма сложная процедура и, возможно, потребуется помощь опытного электрика. Но в любом случае сделать обмотку плотной вряд ли получится. Это и не обязательно.
На данном этапе создания споттера скорее всего возникнет проблема нехватки мощности. Проблема состоит в том, что теоретически рассчитать все параметра очень сложно. Решением станет метод проб и ошибок. То есть, перебирая последовательность подключения проводов к питанию, нужно найти оптимальный вариант, при котором пусковое устройство будет стартовать без каких-либо проблем. Перед подключением важно установить автомат на 16 ампер, который исключит возможность перегорания проводки.
Учитывая то, что устройство будет функционировать в ручном режиме, нужно запастись еще некоторыми деталями. Потребуется 12-вольтовый трансформатор. Его можно снять со старого лампового телевизора. Плюс к этому нужно найти реле-тиристор на 30 ампер (такие устанавливали на Жигули), диодный мост, контактор и кнопка на 220В.
Из перечисленных элементов нужно собрать устройство, которое будет функционировать по такому принципу. Трансформатор на 12В должен управлять релюшкой через кнопку, то есть в ручном режиме. Саму кнопку следует установить в удобном месте, чтобы всегда было под рукой. Лучше всего – на рукоятке самого споттера. При нажатии кнопка замыкает контактор, подключенный к реле через отдельный провод. Другой проводник соединяет контактор и выключатель. После сборки всех компонентов на общей платформе можно приступать к испытаниям оборудования.
Очень желательно при подключении самодельного устройства исключить непродуктивные потери тока. Это важно с учетом того, что сварка работает по методу сопротивления. Рекомендация здесь одна и очень даже несложная: нужно использовать кабель минимально возможной длины. Еще один дополнительный нюанс заключается в том, чтобы выбрать кабель большого сечения. Все соединения необходимо тщательно и аккуратно зачищать, чтобы снизить потери тока в местах стыков.
Использование такого устройства лучше ограничить пределами мастерской, поскольку частые транспортировки могут навредить. К тому же габариты самодельного споттера вряд ли можно будет назвать компактными.
Скачать видео-инструкцию по работе со спотером SOLARY.
В наше время уже трудно себе представить какую то область деятельности человека без сложных устройств и механизмов. Технологический прогресс внес в нашу жизнь различные средства и инструменты, облегчающие повседневные задачи и широко использующиеся в промышленности. Сварочные технологии тоже не стоят на месте.
СВАРКА — общее название около 50-ти технологических процессов создания неразъемного соединения металлических деталей. Один из старейших способов сварки, в настоящее время редко применяемый, — кузнечная сварка, при которой соединение деталей осуществляется за счет их совместного деформирования. Современные процессы сварки — электродуговая, газовая сварка, сварка сопротивлением, пайка твердым и др. — основаны на местном сплавлении соединяемых деталей.
Электродуговая сварка — наиболее широко применяемая группа процессов сварочной технологии. При электродуговой сварке кромки соединяемых деталей расплавляются электрическим дуговым разрядом. Для сварки необходим сильноточный источник питания низкого напряжения, к одному зажиму которого присоединяется свариваемая деталь, а к другому — сварочный электрод.
Главная роль дугового разряда — преобразование электрической энергии в теплоту. При температуре около 5500° С газ в разряде представляет собой смесь ионизованных частиц, определяющих поведение присадочного металла. Характер дугового разряда зависит от присадочного металла, основного металла, защитной среды, параметров электрической цепи и других факторов.
Ручная дуговая сварка с защитой зоны сварки. Этот наиболее распространенный вид электросварки применяется для сварки мягкой и легированных сталей, чугуна, нержавеющих сталей и в некоторых случаях цветных металлов. Электрод имеет вид стержня диаметром 1,5-10 мм, закрепляемого в ручном электрододержателе.
При прикосновении электрода к свариваемой металлической детали замыкается цепь тока, и конец электрода нагревается. Если затем электрод отвести на 3-5 мм от детали, то устанавливается дуговой разряд, за счет которого далее и поддерживается ток. Интенсивный локальный нагрев вызывает расплавление основного металла (металла детали) вблизи дуги разряда. Конец электрода тоже расплавляется, и металл электрода вливается в расплавленную «сварочную ванну» основного металла.
Сварщик, следя за тем, чтобы дуговой промежуток не изменялся, ведет электродом вдоль состыкованных кромок свариваемых деталей. При прохождении электрода образуется расплавленная сварочная ванна из основного металла и металла электрода, которая затем сразу же затвердевает. В результате однократного прохождения дуги по контуру сварки образуется сварочный валик.
Описанный способ сварки довольно универсален и применяется как в цеховых, так и в полевых условиях для сварки деталей толщиной от 1,5 мм до 15 см и более.
Ключом к успеху такой технологии явилось создание густого флюса — обмазки, окружающей металлический электрод. Флюс защищает дугу и сварочную ванну от загрязнения газами, содержащимися в атмосферном воздухе, добавляет раскислители для очистки сварочного металла, повышает стабильность плазмы дугового разряда и в некоторых случаях обеспечивает подвод легирующих компонентов, а также порошкообразного основного металла для ускорения наплавки сварочного металла.
Газоэлектрическая сварка расплавляемым электродом. Этот способ сварки аналогичен предыдущему, но отличается от него тем, что электродом служит проволока, подаваемая с катушки и подводимая к месту. Роль флюса в них играет газ, выходящий из сварочного сопла и охватывающий конец электрода, дугу и сварочную ванну. Можно получать разные характеристики дуги, используя аргон, гелий, углекислый газ или смесь перечисленных газов и вводя при необходимости малые добавки кислорода. Главные преимущества таких технологий — возможность сварки химически активных металлов (алюминия, магния, нержавеющей стали, меди, никеля), чистота, возможность визуального контроля, большая скорость и удобство сварки в трудных положениях. Для сварочного сопла может быть предусмотрено водяное охлаждение.
Этим способом можно соединять вручную, полуавтоматически или автоматически в различных пространственных положениях разнообразные металлы и сплавы толщиной от десятых долей до десятков миллиметров.
Сущность способа.
При сварке в зону дуги 1 через сопло 2 непрерыв- но подается защитный газ 3 (см. рис.). Теплотой дуги расплавляется основной металл 4 и электрод- ная проволока. Расплавленный металл сварочной Ванны, кристаллизуясь, образует шов .В качестве защитных газов применяют аргон, гелий, углекис-лый газ и их смеси, подающиеся к сварочной го-релке вместе с электродной проволокой.
Следует заметить, что углекислый газ является ак-тивным газом — при высоких температурах проис-ходит его диссоциация с выделением кислорода. Выделившийся кислород окисляет металл. В связи с этим приходится в сварочную проволоку вводить раскислители (такие, как марганец и кремний).По отношению к электроду защитный газ можно подавать центрально или сбоку.
Полуавтоматическая дуговая сварка.
В основу классификации любого метода сварки плавлением по степени механизации положен «принцип двух движений»: первое движение — перемещение зоны сварки (сварочной ванны) вдоль оси шва, второе движение — подача присадочного материала в зону дуги. При ручной дуговой сварке оба этих движения выполняются оператором вручную, при полуавтоматической сварке механизирована подача присадочного материала (сварочной проволоки), при автоматической сварке механизированы оба движения.
Автоматическая сварка не всегда осуществима и целесообразна. Она выгодна в массовом и серийном производстве изделий с достаточно длинными прямолинейными и круговыми швами.
Автоматический механизм шлангового полуавтомата, проталкивает электродную проволоку из бухты в зону дуги через гибкий шланг и держатель-наконечник. Сварщик, держа наконечник, вручную перемещает его вдоль шва.
Сварочныеполуавтоматы
Состоит любой сварочный полуавтомат из источника питания, системы управления, блока подачи сварочной проволоки, специальной горелки и комплекта соединительных шлангов и кабелей.
Источником питания в сварочном полуавтомате может служить сварочный инвертор* или обычный сварочный выпрямитель. Инверторные источники питания, используемые в сварочных полуавтоматах, могут значительно повысить качество сварки и при этом расширить спектр свариваемых материалов.
В современном сварочном полуавтомате система управления может обеспечить формирование необходимого режима сварки и поддерживать устойчивость её параметров. Также позволяет выполнять автоматическое формирование нужного режима сварки в зависимости от выбранных вами параметров, таких, как диаметр сварочной проволоки, тип и толщина свариваемого материала, состав защитного газа. Кроме того, некоторые системы управления сварочного полуавтомата имеют функцию запоминания выбранного режима сварки, чтобы впоследствии его использовать.
Подающий механизм
Его назначение — подача сварочной проволоки с постоянной скоростью в сварочную горелку. В подающем механизме находятся кассета со сварочной проволокой (может размещаться снаружи или внутри корпуса), электродвигатель подачи проволоки, размоточное устройство, механизм правки и подачи проволоки, электромагнитный газовый клапан. На лицевой панели подающего механизма размещаются регуляторы управления полуавтоматом — сварочным током, скоростью подачи проволоки (напряжения дуги), давлением и расходом защитного газа.
Размоточное устройство, на которое устанавливается кассета со сварочной проволокой, имеет систему торможения — чтобы при выключении сварочного тока и остановке электродвигателя подачи проволока не разматывалась с кассеты и не запутывалась. Посадочные места размоточных устройств, как правило, изготавливаются под так называемые еврокассеты — кассеты заданных размеров, рассчитанные на наматывание определенного количества сварочной проволоки. Кассеты обычно делаются из пластика, но в последнее время получили распространение каркасы, изготовленные из толстой стальной проволоки.
*Инвертор — другими словами — преобразователь. О нём мы поговорим ниже.
Механизм правки предназначен для выравнивания неровностей и загибов проволоки. Состоит из двух роликов, один из которых — подающий, а второй — прижимной — предотвращающий проскальзывание проволоки. Прижимные ролики обычно гладкие, а подающие имеют калиброванные под определенный диаметр проволоки канавки. Такие механизмы эффективно работают с проволоками диаметром 0,6 и 0,8 мм и широко применяются в легких полупрофессиональных сварочных полуавтоматах.
Через гибкий шланг сварочный ток подводится к держателю, и электродная проволока подается в зону дуги. Для пропуска электродной проволоки внутри шланга находится гибкая стальная спираль, отделенная от токоведущей части шланга слоем изоляции. Поверх спирали расположены гибкие медные провода, по которым поступает сварочный ток. В провода заложены два изолированных проводника для цепи управления. Шланг заканчивается держателем-наконечником. На держателе смонтирована кнопка для включения механизма полуавтомата и сварочного тока. Электродная проволока, пройдя гибкий шланг, поступает в наконечник и направляется в зону дуги.
Горелки сварочных полуавтоматов
Основой горелки является корпус, выполненный в виде изогнутой трубки (мундштука 5), внутри которой расположен канал для подачи проволоки и отверстия для подвода защитного газа. На переднем срезе корпуса на резьбе крепится токоподводящий наконечник(6), изготавливаемый из материала с высокой электропроводностью и достаточной стойкостью к истиранию. Через изоляционное кольцо (2) на корпусе горелки крепится медное газовое сопло (8). Изоляция сопла от токоведущих частей позволяет избежать короткого замыкания при случайном касании горелки свариваемых деталей, и даже вести сварку, опирая горелку соплом непосредственно на изделие. В кабель-шланге горелки расположены: газовый шланг, токоведущий кабель и провода управления, идущие к расположенной на рукоятке горелки (1) кнопке включения сварочного тока и защитного газа (4). Длина кабель-шланга горелки на легких сварочных полуавтоматах составляет 1,0- 1,5 м, а на более мощных моделях — 3, 4 и 5 м.
К подающему механизму кабель-шланг присоединяется при помощи разъема. Сегодня обычно используются так называемые евроразъемы, позволяющие производителям сварочных полуавтоматов комплектовать свою продукцию горелками любого производства.
Необходимо так же отметить, что сварочные полуавтоматы отличаются своей универсальностью. Это означает, что все его основные узлы и компоненты могут в любой момент заменяться на новые, которые наиболее подходят к конкретной сварочной задаче. Кроме того, можно дополнять сварочный полуавтомат и различными добавочными модулями. Например, системой подачи защитного газа, системой охлаждения для отвода от сварочной горелки излишков тепла, наконец, всевозможными системами защиты, призванными создать дополнительную защищенность сварщику во время работы.
Такое качество, как компактность позволяет сварочным полуавтоматам производить сварку в любых тяжелых условиях или труднодоступных местах, при этом обеспечить эффективность сварочных работ может всего один оператор-сварщик.
Универсальные сварочные полуавтоматы позволяют применять их для различных способов сварки, например, когда возникает необходимость (мы говорим о переносных полупрофессиональных полуавтоматах) работать с малоуглеродистыми и низколегированными сталями, под водой, в полевых условиях (ветер, дождь), а также, когда предъявляются особые требования к качеству сварного шва (газовые, водопроводные трубы), или нет возможности подтащить к месту довольно-таки тяжёлый баллон с углекислым газом.
В таких полуавтоматах предусмотрен режим безгазовой сварки. Как правило, он предусматривает обратную полярность ( т.е. на горелку подаётся “-”, а к свариваемому материалу “ + “) В данном случае необходимо применять специальную самозащитную порошковую проволоку.
Обеспечение эффективной защиты зоны плавления от воздуха в самозащитной проволоке решается за счет конструкции оболочки и подбора состава сердечника. При сварке самозащитной порошковой проволокой высококачественные сварные швы получают и при воздействии воздушных потоков (при ветре), поэтому они считаются наиболее перспективным материалом для механизированной сварки в полевых и монтажных условиях, а также на стапеле.
Основу сердечника самозащитных проволок составляет газошлакообразующая композиция. В зависимости от состава композиций выбирается необходимый тип проволоки исходя из задач, условий и вида работ.
Что такое инвертор и как он работает?
Инвертором называется прибор, схема, или система, которая преобразует постоянное напряжение в переменное и наоборот (причём последнее можно назвать выпрямителем). Существует другой способ определения: инверсия — функция обратная выпрямлению. Выпрямители преобразуют переменное напряжение в постоянное, а инверторы наоборот, превращают постоянное напряжение в переменное.
Инверторы совсем не редкие устройства. Там, где возникает необходимость подключения в автомобиле к.-л. бытовой техники (принтера, факса,), требующей переменного напряжения на помощь приходит инвертор, преобразующий постоянный ток 12V автомобильной сети в переменный 220V.
Так же, имея бытовую сеть и необходимость в сварке (которая требует низкое напряжение и большую силу тока) нам снова сможет помочь инвертор. Причём применение инверторов в современных сварочных аппаратах помогает обойтись без громоздких, тяжёлых и дорогостоящих трансформаторов.
Споттеры
Используя возможности точечной сварки, споттер позволяет заметно сократить время ремонта таких повреждений, как, например, вмятины или вздутие кузовных панелей, глубокие царапины. Полезность такого аппарата в кузовном цехе переоценить трудно.
Что это такое?
Споттер – это устройство для контактной сварки. По сути споттер является сварочным аппаратом, принцип действия которого основан на испускании значительного количества тепловой энергии в месте контакта свариваемых материалов при прохождении тока.
Споттер (от англ. spot – «точка») – аппарат односторонней точечной сварки, который нашел свое применение именно при ремонте кузовных панелей автомобиля. В Западной Европе споттеры применяются уже более полувека. Позже они стали появляться в США, Японии и других странах. В России эти устройства известны достаточно давно, но их активное распространение на отечественном рынке началось только в последние несколько лет.
Наиболее актуально применение споттера при ремонте объемных деталей кузова, к которым трудно подобраться с обратной стороны (двери, пороги и т. п.). Споттер позволяет приварить к поврежденной поверхности крепежный элемент, за который реально вытянуть вмятину, не тратя времени на разборку-сборку. Также с помощью ряда споттеров можно нагревать металл, что при некоторых небольших повреждениях позволяет вообще обойтись без вытягивания – металл сам принимает прежнюю форму (осаживается).
Как работает?
У разных моделей споттеров предусмотрен разный набор приспособлений и аксессуаров для работы, но в целом все они действуют схожим образом. С помощью споттера к поврежденной поверхности приваривают специальный крепежный элемент, за который затем необходимо вытянуть деформированную поверхность.
Некоторые споттеры позволяют нагревать металл угольными стержнями. В случае небольших повреждений можно при нагревании восстановить форму металлической детали.
Также в комплект могут входить и сварные клещи, позволяющие сваривать листовой металл друг с другом по принципу контактной сварки. Принцип контактной сварки заключается в подаче сильного тока между двумя листами металла в строго определенной точке. Этот ток подается через медные электроды, причем свариваемые листы сильно прижимаются друг к другу с помощью рычажных сварочных клещей или ручной системы сжатия с усилением зажима. В течение около ¼ секунды листы нагреваются до предельной температуры плавления. Усилие, прилагаемое к электродам (около 150 кг), смешивает друг с другом молекулы металла, выполняя тем самым процесс сварки.
Металл не должен полностью разжижаться, так как в этом случае он будет выдавлен при внезапном расширении, что приведет к образованию низкоконсистентного, пористого или просто полого ядра сварной точки.
Фактически контактная сварка является просто современной аналогией метода, применяемого когда-то кузнецами: они нагревали два элемента докрасна, а потом ковали их молотом, чтобы прочно соединить. Сегодня электричество заменяет кузнечный горн, а усилие рычажных сварочных клещей пришло на смену молоту.
Многие устройства обладают готовыми программами: необходимо лишь выбрать тип сварки (с помощью сварочного пистолета – односторонняя точечная сварка), тип крепежного элемента, толщину свариваемого металла и продолжительность сварки. Интерфейсы современных аппаратов приближены к человеку, оттого выполнить вышеперечисленные операции очень просто.
Любой кузовщик может освоить работу споттером. Хотя, справедливости ради, стоит сказать: описание работы некоторых приборов будет представлять собой целый двухтомник. Однако на практике все не так страшно.
Виды аппаратов
Принцип действия споттеров – сварка сопротивлением. Это один из самых быстрых и простых видов сварки. Он не требует высокой квалификации оператора и дает надежное соединение.
Самые дешевые аппараты – это споттеры с отдельно стоящим трансформатором однофазного переменного тока. Они позволяют удалять вмятины, но малоэффективны при необходимости точечной сварки на оцинкованной стали и непригодны для стали с высокой ударной прочностью. Производители автомобилей такое оборудование не используют.
Более мощные – споттеры с трансформатором трехфазного постоянного тока. Но наиболее современная технология – это споттеры, где вместо обычного трансформатора используется инвертор. Эта технология позволяет получить ток высокой частоты 2000 Гц, что, в свою очередь, заметно снижает вес и размеры трансформатора. Но главное отличие инвертора – не мощность и компактность, а высокое качество сварного соединения, соответствующего заводским стандартам (нет падения силы тока в процессе сварки). Такие аппараты могут работать практически с любыми металлами, используемыми в автомобилестроении.
Впервые инверторную технологию в сварочных аппаратах применила в 1999 г. французская фирма Saitek. С тех пор многие производители сварочного оборудования применяют инверторы, которые обеспечивают большую мощность и силу тока на выходе при меньшем размере аппарата.
Процесс сваривания скоротечен, вручную осуществить дозирование сварочного импульса очень трудно. В большинстве случаев эта задача решается с помощью цифровой электроники, управляющей режимами сварки. Споттеры с электронным управлением режимами сварки принято называть цифровыми.
В тему:
Электрическая контактная сварка была изобретена американцем Элиху Томсоном в конце XIX в. Первоначально этот процесс был предназначен для скрепления тонких металлических листов. Благодаря целому ряду преимуществ он немедленно завоевал огромный успех, особенно потому, что момент его изобретения совпал с появлением первых автомобилей. В результате этот процесс быстро нашел себе применение в монтаже конструкции автомобильного кузова. Позднее электрическую контактную сварку начали применять изготовители подвижного состава, металлической отделки и бытовых приборов.
Выбор споттера зависит от ремонтируемых автомобилей. Самые простые трансформаторные модели подойдут для ремонта «Жигулей» и кузовов других автомобилей из тонкостенной или низкоуглеродистой стали.
Кузова современных автомобилей, помимо обычной, состоят из высокопрочной стали, ультрапрочной стали и алюминия. Причем их доля в автомобилестроении стремительно растет. В скором времени нужда заставит автосервисы приобретать сварочные аппараты инверторного типа с расширенными возможностями. Статистика тоже об этом говорит: в мире падают продажи обычных споттеров, а продажи инверторных аппаратов, наоборот, растут.
Есть также целые сварочные системы, например, для восстановления BMW новых 5-й (Е60, Е61) и 6-й серий (Е63 и Е64), кузова которых имеют сложную структуру (передняя часть из алюминия, а остальная – из различной стали).
На сегодняшний день на рынке больше предложений многофункциональных сварочных комплексов. Более того, некоторые фирмы отказываются от производства споттеров как отдельных аппаратов. На смену им приходят многофункциональные комплексы, которые включают в себя споттер, контактную сварку, точечную сварку, прогрев поверхностей угольным или карбоновым электродом и другие режимы. Это оборудование находится в верхней ценовой категории.
Цена такого оборудования может составлять от 2000 до 10 000 евро и более.
Расходные материалы и обслуживание
К расходникам для споттера относятся приварные элементы для вытяжки: болты, шайбы, треугольники и др., а также наконечники электродов. Цена расходных материалов невелика. Так, к примеру, 100 треугольников (каждого из которых хватает на долгий срок) стоят около 20 евро.
В принципе, некоторые расходники можно сделать из подручных средств. Однако есть некоторые нюансы (например, медное напыление электродов), из-за которых лучше заранее позаботиться о надежном поставщике всего необходимого.
В заключение
Использование споттера – не самая сложная ремонтная операция. Работа со споттером гораздо проще сварки полуавтоматом. Однако несколько дней нужно будет посвятить обучению приемам работы. Без должных знаний не удастся использовать все многочисленные функции такого инструмента.
Сегодня не всем авторемонтным предприятиям затраты в несколько тысяч долларов «по карману». И все же нужно иметь в виду, что такие специализированные помощники жестянщика, как споттеры и универсальные аппараты контактной сварки, способны дать двойную или даже тройную экономию времени, а также поднять работу кузовного участка на качественно иной уровень, превратить ее из тяжелого труда в искусство.
P.S. Статья разработана техническим специалистом ТД «HOLEX».
Как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками
Споттер является разновидностью сварочного аппарата и применяется для точечной сварки. В основе его функциональности положено сопротивление тока. Устройство работает за счет того, что в зоне соприкосновения сварочного материала выделяется тепло при условии подачи электрического напряжения. Обычные сварочные аппараты могут стать фундаментом для самостоятельного изготовления такого устройства. Модель может быть инверторной или трансформаторной.
Назначение споттера
Применяется споттер чаще всего в кузовном ремонте легковых автомобилей. Он востребован в тех случаях, когда по каким-либо причинам нет возможности выровнять поверхность кузовной детали молотком или похожим механическим способом, а повреждения являются небольшими. Тогда места деформации металла нагревают с помощью указанного инструмента. Чтобы сделать его своими руками, важно предварительно разобраться устройстве и функциональности оборудования.
Устранения дефектов с помощью споттера выполняется таким образом. На поврежденном участке монтируется специальный крепеж. Он служит основой для установки самодельного приспособления. А уже с помощью споттера, используя дополнительную оснастку или только физическую силу специалиста, вмятина вытягивается под один уровень с нормальными неповрежденными участками кузова автомобиля. Инструмент очень эффективен и позволяет без ремонта и покраски устранять небольшие дефекты автомобильного кузова.
Свойства и функциональность
Оборудование состоит из нескольких узлов: электрод, пистолет, коробка и кабель. Внутри коробки заключено вся электроника – платы, схемы и прочее деликатные компоненты. Эксплуатация оборудования подразумевает соблюдение определенного порядка выполнения манипуляций.
У споттера предусмотрено два выхода, один из которых является «массой», а другой подсоединяется к рабочему пистолету. Масса крепится к кузову автомобиля, с которого предварительно был снят аккумулятор. На конце пистолета имеется фиксатор, который будет удерживать рабочие органы – специальные насадки. После нажатия на контактную кнопку к насадке подается электрическое напряжение.
Место, контактирующее с концом пистолета, начинает постепенно прогреваться. С ростом сопротивления поднимается температура участка металла. В итоге он начинает плавиться в конкретной точке, а остальная поверхность кузова не претерпевает каких-бы то ни было изменений. Как результат – металл прихватывается в определенном месте, после чего его можно потянуть.
Если говорить уж совсем просто, то картина следующая. Споттер не нагревает большую поверхность. Он воздействует только на маленький участок на подобии точечной сварки. Температура нагрева немного ниже критического значения, при котором металл начинает плавиться. К разогретой поверхности металла прижимается насадка пистолета и надежно соединяется с металлом. Благодаря этому данный участок кузовного элемента можно потянуть и выпрямит вмятину. По завершению работы насадка легко отсоединяется от поверхности кузова.
По факту, в этом устройстве и нагрев, и сопротивление такое же как у точечной сварки. Нагревается металл от аппарата, а усилие прилагается специалистом, который прижимает насадку к кузову. Это отдельный вид сварки, которую называют не точечной, а сварка сопротивлением.
Существует две версии споттеров – инверторные и трансформаторные. Первый из них производится в заводских условиях, поскольку для сборки таких моделей требуются дорогостоящие и конструктивно сложные узлы. А вот трансформаторную версию можно сделать и самостоятельно в домашних условиях.
Как сделать споттер
Основой будущей установки служит трансформатор. Обязательно в рабочем состоянии, тем более, что найти его совсем несложно. Если есть старый полуавтомат, то трансформатор можно извлечь из него. А если нет под рукой, то самое время обратить внимание на доски объявлений. Там этого добра достаточно и есть из чего выбрать. Оптимальным вариантом считается трансформатор со сгоревшей вторичной обмоткой.
Первым делом нужно избавиться от вторичной обмотки, если у трансформатора их две. Дальше на первичную обмотку следует намотать несколько витков медной проволоки. При помощи тестера опытным путем определить количество витков для 1 Вольта. Из вторичной обмотки делается шина. Ее можно смотать из старого трансформатора. После того как ее сложить четыре раза площадь сечения составит не меньше 160 квадратных миллиметров, а вольтаж – 5-6В.
Этого вполне достаточно для споттера. Разрубленную на четыре куска шину соединяют между собой при помощи обычной изоленты. Наматывать изоляционный материал нужно, не экономя, в несколько слоев. Можно комбинировать с малярным скотчем – слой изоленты через слой скотча. После этого шину следует намотать на трансформатор. Это весьма сложная процедура и, возможно, потребуется помощь опытного электрика. Но в любом случае сделать обмотку плотной вряд ли получится. Это и не обязательно.
На данном этапе создания споттера скорее всего возникнет проблема нехватки мощности. Проблема состоит в том, что теоретически рассчитать все параметра очень сложно. Решением станет метод проб и ошибок. То есть, перебирая последовательность подключения проводов к питанию, нужно найти оптимальный вариант, при котором пусковое устройство будет стартовать без каких-либо проблем. Перед подключением важно установить автомат на 16 ампер, который исключит возможность перегорания проводки.
Учитывая то, что устройство будет функционировать в ручном режиме, нужно запастись еще некоторыми деталями. Потребуется 12-вольтовый трансформатор. Его можно снять со старого лампового телевизора. Плюс к этому нужно найти реле-тиристор на 30 ампер (такие устанавливали на Жигули), диодный мост, контактор и кнопка на 220В.
Из перечисленных элементов нужно собрать устройство, которое будет функционировать по такому принципу. Трансформатор на 12В должен управлять релюшкой через кнопку, то есть в ручном режиме. Саму кнопку следует установить в удобном месте, чтобы всегда было под рукой. Лучше всего – на рукоятке самого споттера. При нажатии кнопка замыкает контактор, подключенный к реле через отдельный провод. Другой проводник соединяет контактор и выключатель. После сборки всех компонентов на общей платформе можно приступать к испытаниям оборудования.
Очень желательно при подключении самодельного устройства исключить непродуктивные потери тока. Это важно с учетом того, что сварка работает по методу сопротивления. Рекомендация здесь одна и очень даже несложная: нужно использовать кабель минимально возможной длины. Еще один дополнительный нюанс заключается в том, чтобы выбрать кабель большого сечения. Все соединения необходимо тщательно и аккуратно зачищать, чтобы снизить потери тока в местах стыков.
Использование такого устройства лучше ограничить пределами мастерской, поскольку частые транспортировки могут навредить. К тому же габариты самодельного споттера вряд ли можно будет назвать компактными.
Какой споттер лучше – самодельный или заводской?
Самостоятельно изготовить оборудование весьма непросто и под силу не всем желающим. Поэтому резонно предположить, что у многих читателей возникнет закономерный вопрос, относительно целесообразности такого предприятия. Ведь можно купить готовый, компактный, собранный специалистами агрегат и не мучиться. Но далеко не все так очевидно, как кажется вначале.
Заводской споттер стоит приличных денег. Оборудование относится к числу узкоспециализированного и производится в незначительных количествах. Сварочный аппарат или инвертор поставляются на рынок в больших объемах, производятся большим количеством компаний и стоят поэтому небольших сравнительно денег. Приобретение заводской модели оправдано тогда, если установка предназначается для профессионального использования в мастерской и будет приносить прибыль. Да, тогда целесообразней потратиться на надежный заводской агрегат, который хорошо себя зарекомендовал и получил одобрительные отзывы пользователей.
А вот в случаях, когда использование споттера ограничивается несколькими случаями в год, то избыточные финансовые издержки являются весьма сомнительными. К тому же самодельное устройство можно изготовить не менее надежным (а тои более!), чем заводское. Второй безусловный плюс – ремонтопригодность. Для специалиста, который самостоятельно собрал споттер не составит особого труда восстановление его функциональности. Да и нужные узлы найти несложно. Еще один плюс заключается в том, что своими руками собранный аппарат всегда можно усовершенствовать с тем, чтобы улучшить его возможности.
Тем не менее, не всегда имеет смысл самостоятельно браться за реализацию такой идеи. Это касается, прежде всего, станций технического обслуживания. Даже если аппарат будет работать нечасто, лучше иметь заводской образец. Его возможности намного больше, чем у самодельных аналогов. такой агрегат поможет устранить даже сложный дефект. Следует отдавать себе отчет в том, что сделанные своими руками споттеры, как правило, большой мощностью не отличаются. Они подходят только для мелкого кузовного ремонта.
Вместо заключения
Нужно учесть, что собрать споттер самостоятельно можно при условии наличия специфических навыков. Даже самый простой аппарат нужно просчитывать, анализировать и сравнивать. Это возможно сделать только тогда, когда есть опыт аналогичной работы. Только в таком случае можно рассчитывать на положительный результат. Собрать оборудование «по написанному» без навыков и специальных знаний вряд ли получится. Существует высокая вероятность того, что при таком подходе получится не надежный помощник для ремонта авто, а потенциально опасное устройство.
Самодельны споттер является отличным подручным средством для гаража или дачи. Он обходится недорого, сравнительно легко собирается, неприхотлив в работе и обслуживании. Для профессиональной работы желательно приобрести заводское оборудование. Их функционал и мощность позволяют исправлять даже сложные вмятины кузова автомобиля.
Споттер. Кузовной ремонт в Минске. ❗Фоторепортаж.
Споттер представляет собой вид аппарата контактной сварки с применением в рихтовке кузова. Кузовные работы в Минске по восстановлению кузова автомобиля. Производится в некоторых случаях с помощью споттера. Данное оборудование очень помогает в работе мастеру кузовного цеха. Споттер работает на основе точечной сварки. Этот аппарат позволяет более качественно выполнить кузовные работы , потому что аппарат позволяет не выбивать изнутри вмятину на кузове автомобиля, а произвести вытяжку снаружи зацепив специальным зацепом за шайбы или проволоку приваренную контактной сваркой к кузову автомобиля.
- Выстукивание изнутри
- Наружняя вытяжка.
В первом варианте кузовного ремонта необходима полная разборка и снятие и установка элемента кузова автомобиля. Данный процесс трудоемкий и отнимает достаточно много времени. При данных работах есть вероятность повреждения самой детали кузова или креплений элементов обшивки.
При ремонте повреждений методом снаружи используя шайбы, звезды, треугольник, волновой проволокой, для порогов специальными кольцами. Данные приспособления позволяют выполнить работы с сохранением свойств элемента кузова автомобиля. Процесс вытяжки происходит с помощью обратного молотка, пневматических и рычажных приспособлений. Данный аппарат кузовного ремонта помогает не менять элемент кузова, а восстановить.
Выправка вмятин кузова автомобиля или мелких повреждений при помощи треугольника.
Осадка точек с помощью короткого медного электрода
в кузовных работах позволяет сглаживать выпуклости от работы обратным молотком.
При скользящих повреждениях на кузове автомобиля, работы по ремонту данных повреждений выполняются с помощью волнистой проволоки.
Производится осадка графитом после выправки повреждений кузова автомобиля.
При кузовном ремонте порогов и стоек автомобиля применяются специальные кольца.
Самодельный споттер из аккумулятора — Яхт клуб Ост-Вест
Если ваша деятельность, так или иначе, связана с исправлением геометрии деталей на кузове автомобилей, лучшим помощником в этом вопросе станет споттер. Этот аппарат, с помощью которого осуществляется точечная сварка, поможет вам вернуть изначальное состояние таким кузовным деталям, как:
- двери;
- заднее или переднее крыло;
- пороги, арки.
Главное преимущество использования споттера для кузовного ремонта, заключается в возможности аппарата осуществить выравнивание поверхности, имея доступ лишь к ее внешней части. Это позволяет осуществить ремонт любой конструкционной детали. Оснащен такой аппарат обратным молотком.
Принцип работы устройства таков: он приваривается к металлической поверхности автомобиля и при помощи точечного воздействия сантиметр за сантиметром вытягивает металл.
Вся работа происходит быстро и не требует засверливания технологических отверстий, которые предназначаются для правки металла. Кроме того, не нужно крепить к кузову автомобиля дополнительные комплектующие.
Если вы занимаетесь ремонтом авто, у вас, скорее всего, наблюдается большой поток клиентов. Чтобы ускорить работу по выравниванию вмятин, вам требуется:
- купить споттер;
- изготовить его самостоятельно.
Сделать споттер своими руками довольно реально, воспользовавшись верной схемой.
Причем самодельный споттер ничем не будет уступать покупному, вот только обойдется вам в несколько раз дешевле. Все, что требуется — старый аккумулятор большой мощности.
Необходимый материал
От знакомых работников автосервиса можно нередко услышать, что аккумуляторный споттер ничем не уступает обычному. Брать для него желательно старый аккумулятор: во-первых, его не жаль, а во-вторых, он будет функционировать на токе, близком к току короткого замыкания. Конечно, срок эксплуатации такого изделия будет более коротким, чем эксплуатация обыкновенного споттера, однако потраченные на покупку деньги с лихвой покроются сниженными затратами на ремонт авто.
Чтобы изготовить аккумуляторный споттер, вам понадобится:
- аккумулятор. Подойдет модель на 75А/ч и выше;
- втягивающее реле. Воспользуйтесь комплектующей от стартера авто;
- зарядка для аккумулятора;
- провод из меди с сечением больше 100 м 2 ;
- обратный молоток. Его может заменить пистолет, приваривающий шайбы.
Электрическая схема споттера
Споттер из АКБ и втягивающего реле подключается так, как показано на схеме, а именно:
- на минусовую клемму подсоединяется корпус реле, а также провод длиной не больше 1,5 м. На конце провода содержится контакт, предназначающийся для корпуса детали, которая будет вытягиваться. Хорошо, если вы будете использовать контакт резьбы из меди, чтобы обеспечить минимальное сопротивление в контактном с деталью месте;
- плюсовая клемма подсоединяется к реле своими руками при помощи болта. Второй болт от реле прикрепляет к нему провод, идущий к обратному молотку или пистолету. Плюсовой кабель не должен быть длиннее 2,5 м. Это позволит снизить падение напряжения в кабеле;
- от плюсовой клеммы также подведите провод к контакту управления. Завершите провод кнопкой, которой и будет управляться споттер аккумуляторный. Длина проводника для кнопки не является строго фиксированной.
Втягивающее реле устанавливается на АКБ, чтобы соединить множество контактов. Если у вас есть возможность, установите разборное реле, которое вы в любой момент сможете снять и почистить. Если можно вытянуть внутреннюю его часть, она нуждается в укорачивании и завальцовке. Это предотвращает потерю штока. На этом все трансформации реле заканчиваются.
Кроме того, вам потребуется своими руками вмонтировать кнопку, чтобы управлять импульсом.
Она монтируется либо на самом проводе, либо на пистолете. Подключение детали происходит от положительно заряженного провода (в авто к этому контакту подходит кабель от замка зажигания). К свойствам самодельной кнопки нет определенных требований — нужно, чтобы она выдержала 5—7 А тока.
Втягивающее реле для аккумуляторного споттера
Также уделите внимание проводам. Эффективной работа с ними будет тогда, когда вы возьмете короткий и толстый кабель. Его длина должна быть меньше 1,5 м и ограничиваться потерями в самом изделии, ведь сварка характеризуется большими токами.
Пистолет для сваривания деталей можно соорудить своими руками даже из дерева, а фиксатор для шайб — из латуни или же меди. Можете использовать трубку от кондиционера, а на конце небольшой трубки сделать прорезь. Это даст возможность удобно вставить шайбу на место.
Перед тем как начать работу, произведите зарядку аккумулятора. Соответственно, после работы снова поставьте устройство заряжаться.
Преимущества и недостатки
Изготовленный своими руками споттер имеет такие достоинства по сравнению с покупным аналогом:
- низкий уровень затрат при производстве аппарата;
- возможность изготовить аппарат в домашних условиях даже при отсутствии опыта работы с электроникой;
- возможность работы в месте, где существуют перебои с электричеством (гараже).
Однако и недостатков у самодельной техники достаточно. Среди них специалисты выделяют:
- отсутствие временного реле;
- постоянную необходимость заряжать аккумулятор;
- более короткий период эксплуатации устройства;
- коммутируемый контакт рабочего тока;
- невозможность регулировать множество параметров, среди которых сила тока.
Чтобы понизить затраты на изготовление самодельного устройства, некоторые делают споттер из трансформатора, который стоит в микроволновой печи. Многие скептически настроены к такой технике, так как считают, что она не сможет обеспечить необходимое количество рабочего тока. Это происходит из-за меньшего размера сечения железа трансформатора. Если вам не подходит вариант с аккумулятором, можете попробовать изготовить технику из трансформатора освещения или от аппарата для сварки, произведя перемотку вторичной обмотки. Сила тока в таком устройстве должна достигать хотя бы 500 А.
Кузовной ремонт нужен всегда. Сделать его комфортным, эффективным и удобным – мечта каждого мастера. Выправить деталь с нарушенной геометрией можно разными способами, но если провести ремонт изнутри не получается, то на помощь приходит споттер для рихтовки. При помощи этого аппарата процесс выпрямления неровности занимает гораздо меньше времени и сил – вмятина вытягивается наружу. Разборка автомобиля не производится. Имея определенные знания, можно сделать споттер для рихтовки авто своими руками.
С помощью качественного споттера кузовной ремонт завершится в максимально короткие сроки
[contents h3 h4]
Принцип работы споттера
Аппарат состоит из двух основных частей – блока управления и пистолета. Действие рихтовочного инструмента основано на методе точечной сварки. Споттер для рихтовки авто работает при помощи следующих аксессуаров:
- Обратный молоток – накручивается на пистолет. Наконечник молотка с насадкой-звездочкой или иглой для точечной сварки напрямую приваривается к поврежденной поверхности и за него вытягивается вмятина. Используя специальный электрод, можно сначала приварить шайбы, а затем поочередно вставлять в них крючок обратного молотка и выпрямлять деталь. На приваривание шайб уходят доли секунды
- Пуллер для споттера – используется для экспресс-вытяжки. Он плавно выравнивает поверхности небольших повреждений. Работает при помощи рычагов. Для ликвидации крупных вмятин используется выправочное устройство ручного типа
- Осадка металла – после правки детали на ней остаются пузыри. Чтобы их убрать, в пистолет вставляется электрод, а затем им точечно прогреваются неровности.
“Для осадки лучше использовать медный электрод – он не перегревает металл”
Кузов в месте крепления наконечника обратного молотка или шайбы обязательно зачищается до металла. Таким же образом подготавливает кусочек детали, чтобы закрепить на нем массу (заземлить). Провод крепится при помощи зажима непосредственно на дверь или через магнитный держатель, если нет возможности зацепиться. Когда изготавливается споттер своими руками, то к поверхности приваривается болт и на него вешается масса.
Какие бывают споттеры
Выпускаются различные модели споттеров, но все они делятся на две группы:
- Трансформаторные – простые модели работают от обычной розетки. Они используются для простых операций. Трехфазные агрегаты обладают более широкими возможностями, так как имеют повышенную мощность. Трансформаторные споттеры не справляются с оцинкованными поверхностями
- Инверторные – в них преобразователь тока позволяет запитаться от любого напряжения. Споттеры подходят для выполнения любых работ
Приобретение любого аппарата для рихтовки – достаточно затратная процедура. Имея понимание того, как работает устройство, можно сделать самодельный споттер.
Что нужно для изготовления споттера
Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.
Чтобы сделать споттер с нуля нужно иметь:
- Трансформатор на 1500 А
- Обратный молоток – используется металлическая болванка, ось изготавливается из латуни (М10), к ее концу приваривается острый наконечник для точечной сварки
- Пистолет – делается устройство для зажима обратного молотка с одной стороны и подсоединения кабеля с другой стороны, включение регулируется кнопкой
- Блок управления – в нем находятся тиристор (200 В), диодный мост, 12-тивольтовый понижающий трансформатор, реле (30 А), контрактор (220 В) – для сборки устройства используется схема споттера
- Толстые провода – для массы и пистолета
- Зажим на заземляющий провод
Под аппарат изготавливается корпус, сделать который лучше на колесах.
Аппарат для сварки – основа для споттера
Можно изготовить аккумуляторный споттер – бюджетный вариант не требует подключения к электросети, а лишь периодической подзарядки. Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из сварочного аппарата – в нем уже есть вся начинка. Остается только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет.
Аккумуляторный споттер – долговечное и незаменимое для кузовного ремонта устройство
Чтобы сделать споттер из сварочного аппарата, необходимо:
- Снять вторичную обмотку
- Сделать временную обмотку из медного провода для расчета количества витков на 1 Вольт – измеренное напряжение делится на количество витков
- Сделать расчет количества витков из расчета на 6 В
- Из провода от снятой вторичной обмотки сделать 2 шины сечением 160 мм2 или больше с попеременной изоляцией бумажным скотчем и тканевой изолентой – несколько тонких проводов могут соединяться между собой тканевой изолентой
- Шины ровно наматываются трансформатор, при этом жесткое крепление к нему не является обязательным
- Проверяется мощность и изготавливается пистолет
Аппарат для рихтовки можно изготовить из любого приспособления для сварки, например, изготавливаются споттер из инвертора, полуавтомата, клещей для точечной сварки.
Как изготовить пусковое устройство
Для соединения пистолета с трансформатором подойдет термоизолированный провод с максимальной длиной 2,5 м и таким же сечением, как у шины. Иные параметры провода потребуют корректировки в намотке трансформатора. Наконечник для заземления делается из куска трубы.
Пистолет можно изготовить пистолета для клея. Если делается споттер из полуавтомата, то уже имеется практически готовый инструмент – к нему нужно лишь приделать латунную ось обратного молотка. Рукоятку пистолета даже выпиливают из фанеры, а затем вставляют в нее кнопку и ось обратного молотка. Металлической болванке обеспечивается свободный ход по оси. На конец стержня припаивается острый наконечник – инструмент работает как прибор точечной сварки.
Сборка споттера из аккумулятора
Чтобы смастерить споттер из аккумулятора, нужно:
- Втягивающее реле закрепить на массовой клемме
- Плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле
- С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм2
- Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало
- Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью
Чтобы собрать споттер своими руками из аккумулятора, подойдет любое втягивающее реле.
Сборка пуллера
Пуллер для споттера своими руками тоже сделать нетрудно. Это приспособление поможет мягко вытянуть имеющиеся вмятины. Для него потребуется:
- Пистолет для герметика – используется в качестве рукоятки
- Металл толщиной 2 мм – из него делается конусообразная насадка с кольцом внизу
- Болгарка, сварка
Инструмент собирается при помощи втулок, которые вытачиваются под заказ. На проводящую ток ось крепится самодельный наконечник – он будет вытягивать вмятины на автомобиле, упираясь на круговое основание пуллера. При желании изготавливается две или три насадки с разным диаметром круга.
Использование споттера помогает отрихтовать поверхность быстро и качественно. Кузов не разбирается, потому что инструмент отлично работает в труднодоступных местах. Для самостоятельного изготовления инструмента понадобятся сварочный аппарат или аккумулятор.
Споттер, который можно приобрести в специализированных магазинах или самостоятельно изготовить из аккумулятора, – это универсальное устройство, особенно полезное в тех ситуациях, когда необходимо выровнять участок кузова автомобиля, пострадавшего в ДТП. Это оборудование, легко изготавливаемое своими руками, позволяет рихтовать те участки кузова, доступ к которым с обратной стороны сильно ограничен.
Внешний вид самодельного споттера
Комплектующие для самодельного споттера
Конечно, выправлять такие участки кузова можно и при помощи полуавтомата, путем приварки петель или шайб, но в таком случае выпаливается тонкий металл. На лицевой части выправляемого участка остаются шишки из наплавленного металла, которые потом приходится долго удалять при помощи шлифовальной машинки. Подобных сложностей можно избежать, если использовать споттер (подойдет даже тот, который вы сделаете своими руками из аккумулятора).
Чтобы не тратиться на приобретение дорогостоящего заводского оборудования, а изготовить недорогой, но эффективный аккумуляторный споттер, вам понадобятся следующие комплектующие:
- источник питания – аккумулятор;
- реле втягивающего типа;
- кнопка включения;
- соединительные провода;
- сменные насадки, лифтер, обратный молоток и ряд других приспособлений.
Схема споттера из аккумулятора и втягивающего реле
Аккумулятор для самодельного споттера должен быть емкостью не ниже 60 Ач. Для этого можно использовать даже старое устройство, которое уже не справляется с запуском автомобиля. Вообще, чем выше будет емкость аккумулятора, тем эффективнее будет работать ваш споттер.
Втягивающее реле, которое должно быть разборным, необходимо для того, чтобы обеспечить подачу импульса тока к электроду при нажатии кнопки включения. В качестве такого элемента можно использовать реле от стартера автомобиля (к примеру, от ВАЗ). Разборным такое устройство должно быть для того, чтобы в нем регулярно можно было чистить пятаки. Прежде чем комплектовать таким реле свой споттер, его необходимо разобрать и укоротить его внутреннюю часть. Затем надо завальцевать внутреннюю часть реле, обращая внимание на то, чтобы шток из него не вылетал. После этого втягивающее реле для вашего споттера готово к работе.
Кнопку, которая управляет подачей импульса на электрод устройства, можно установить на пистолете или зафиксировать на кабеле. Что касается рукоятки для споттера, ее тоже можно сделать самостоятельно, выпилив из толстой фанеры. Такой рукояткой будет удобно манипулировать в процессе выполнения работ.
Кнопка подключается в цепь, которая соединяет плюсовой контакт аккумулятора с управляющим контактом втягивающего реле. Для информации: в автомобиле такой контакт соединен с замком зажигания. Выбирая кнопку для самодельного споттера, важно обращать внимание на то, чтобы она выдерживала ток силой до 5–7 А.
Выбор кабеля и изготовление электрода
Особое внимание при изготовлении споттера из аккумулятора следует уделить выбору кабеля (его сечение должно быть 80–100 мм 2 ). Таким сечением обладают два сварочных кабеля, собранных в один пучок. Для выполнения контактной сварки, по принципу которой и работает любой споттер, требуются большие токи. Чтобы минимизировать потери тока, поступающего на споттер от аккумулятора, необходимо использовать для их соединения кабель минимально возможной длины (не более 1,5 м).
Несложно изготовить своими руками и электрод для самодельного споттера, в который будут вставляться шайбы для приварки к выправляемому участку кузова автомобиля. Для этого можно использовать обычную бронзовую трубку: один ее конец соединяют с токоподводящим кабелем, а второй, который расплющивается, будет служить рабочим органом. Естественно, на расплющенном конце электрода необходимо выполнить прорезь, в которую и будут вставляться шайбы.
АО «Аэропорт Южно-Сахалинск»
Споттинг на Сахалине активно развивается около десятилетия и пользуется поддержкой руководства аэропорта. Каждое мероприятие согласуется заблаговременно вместе с островным сообществом споттеров Sakhalin Open Sky. Идея приобретает серьезный масштаб, с каждым выходом на поле участников становится больше.
— Мне просто нравится авиация. Мы снимаем постоянно — зимой и летом, иногда нас приглашают в аэропорт, иногда сами это делаем из-за забора. Чтобы стать споттером, многого не надо — нужна камера, желание и расписание полетов. Все остальное зависит от удачи, — делится споттер Александр Дунаев. — Очень приятно видеть свои снимки потом на сайте аэропорта, в бортовых журналах компаний. В моей коллекции самый любимый экземпляр — грузовой самолет Douglas DС-8. Это очень редкий самолет, его нечасто встретишь даже в больших аэропортах, а тем более у нас.
В сентябре 2020 года аэропорт Южно-Сахалинска отмечает юбилей, и к этому событию приурочили большой споттинг. Любители авиации сумели побывать на воздушном судне, а также снять взлеты и посадки бортов прямо с кромки ВПП. Помощь и поддержку авиафотографам оказала и авиакомпания «Аврора» — главный сахалинский перевозчик разрешил подняться на один из бортов и запечатлеть процесс его подготовки к вылету на печально знаменитый Кунашир.
— Мы поддерживаем все хорошие начинания людей, особенно когда они строятся на добровольных начинаниях. Споттеры — это влюбленные в авиацию люди, и это здорово, что они готовы заниматься съемкой и в град, и в снег, и в туман. Мы очень надеемся и верим, что в ближайшее время вся эта ситуация, которая в мире происходит, разрешится, и к нам, и к споттерам тоже, вернется все то многообразие судов, что мы видели до коронавируса, — рассказал начальник отдела маркетинга аэропорта Дмитрий Шульга.
Съемка воздушных судов как увлечение появилась еще в СССР, тогда, правда, в основном этим занимались сотрудники аэропортов или пилоты — с доступом на летное поле было строже, а фототехника не позволяла большинству любителей снимать взлетающие самолеты из-за ограды летного поля. На Сахалине одним из таких «внутренних» пионеров споттинга был Геннадий Руммо — замруководителя аэродромной службы гавани снимал взлеты и посадки еще в пленочную эру. Сегодня, не без гордости замечает он, у него сохранились уникальные кадры жизни в аэропорту, найти которые где-то еще едва ли удастся.
— У меня не очень много, честно говоря, фотографий из 70-х. Все-таки это был достаточно сложный кропотливый процесс — съемка, пленка, проявка. Но благодаря тому, что я работаю здесь, у меня есть преимущество — то в пять утра после метели очень красиво, самолет в целом урагане садится, то какие-нибудь уникальные посадки или взлеты. В аэропорту всегда красиво — главное, это увидеть, — рассказал Руммо. Сейчас он работает над небольшим портретным проектом — хочет собрать воедино разбросанные по архивам лица людей, которые работали или работают в аэропорту.
По информации ИА Sakh.com
Фотографии Михаила Родина
15 сентября 2020 г.
Споттер | HowStuffWorks
После того, как выстрел сделан, корректировщик наблюдает за выстрелом, чтобы помочь снайперу скорректировать свою цель или свою позицию в том маловероятном случае, если он промахнется по цели. То, как наблюдатель наблюдает за выстрелом, завораживает. Высокоскоростные, дальнобойные снаряды, подобные тем, которые используются в снайперской винтовке, фактически оставляют паровой след , когда летят по воздуху. Наблюдатель может отследить выстрел, наблюдая за этим следом пара. Снайпер армейского рейнджера говорит: «Это похоже на смешанный воздух.Вы можете видеть сквозь него, но вы видите искажение ».
В наблюдательных миссиях двое могут по очереди использовать прицел, чтобы шпионить за противником. Это помогает избежать утомления глаз и позволяет одному члену команды отдыхать, пока другой Это важно, так как во многих случаях они могут наблюдать в течение нескольких дней.
Самая важная задача корректировщика — защитить стрелка и команду. Для этой задачи корректировщик берет на себя автоматическое нападение винтовка как у М-4 или М-16.Армейский рейнджер Снайпер объясняет, почему эта дополнительная огневая мощь важна: «Если вы сидите там и на вас нападают, снайперская винтовка не очень хороша для боя».
Отношения между снайпером и его корректировщиком очень важны. Прежде всего, эти двое зависят друг от друга в своем выживании. Снайперские команды работают на нейтральной полосе между линиями сражений или за ними. Они часто не получают или почти не получают поддержки со стороны своего подразделения, и если они не выполнят свою миссию, безопасность всего взвода может быть поставлена под угрозу.
Быть корректировщиком в снайперской команде — это своего рода снайперское ученичество. Снайпер — руководитель группы. Он координирует свои действия с командой, чтобы составить миссию. В полевых условиях за ним остается последнее слово в определении маршрута, позиции, точки встречи и пути эвакуации. Наблюдатель учится в полевых условиях у своего снайпера, а затем, в конце концов, заставляет свою команду вести за собой.
В следующем разделе мы узнаем об инструментах, которые снайперские команды используют для выполнения своей работы.
Безопасное определение для силовых тренировок
Статистика травм во время тренировок
За последние десять лет неуклонно растет число травм, связанных с поднятием тяжестей.Американский журнал спортивной медицины недавно провел исследование на основе национальной базы данных по надзору за травмами, чтобы определить количество, причину и типы травм, наиболее связанных с тяжелой атлетикой. Ниже приведены некоторые из наиболее важных статистических данных их исследования:
- За десятилетний период исследования более миллиона человек в Соединенных Штатах получили лечение в отделениях неотложной помощи с травмами, полученными в результате тяжелой атлетики.
- За период исследования количество травм увеличилось на 48%.
- Мужчины получили 82% травм, рассмотренных за этот период.
- Чаще всего травмы случаются, когда штангисты падают на себя, застревают между ними или удариваются с отягощениями.
- Исследование, проведенное компанией Medicine and Science in Sports and Exercise, пришло к выводу, что использование корректировщиков во время тяжелой атлетики может значительно снизить частоту травм.
Зачем использовать корректировщик во время подъема тяжестей?
Использование корректировщика — это всегда хорошая практика для тяжелой атлетики, но она необходима при выполнении тяжелых или сложных подъемов.Споттеры не только помогают защитить штангистов от травм, но и повышают эффективность тренировки. Следующие советы — это некоторые из причин, по которым наблюдатели являются неотъемлемой частью любой деятельности в тяжелой атлетике.
Обеспечьте надлежащую технику
Эффективность и безопасность тяжелой атлетики зависит в первую очередь от техники. Неправильная техника может нанести вред тяжелоатлетам и привести к серьезным травмам. В этом отношении могут быть полезны корректировщики, поскольку они могут наблюдать за поднятием тяжестей и следить за тем, чтобы упражнения выполнялись правильно.
Защита от падения
Одна из наиболее частых причин травм в тяжелой атлетике — падение веса. Люди, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, сбросят его из-за истощения или отчаяния. Эти упавшие веса могут упасть на штангиста и привести к тяжелой травме. Споттеры могут предотвратить падение тяжестей, безопасно направляя их обратно на стойку или помогая лифтеру опускать их на землю безопасным и контролируемым образом.
Защита от деформации
Еще один способ помощи штангистам — это предотвращение травм от перенапряжения. Штангисты-одиночки, пытающиеся поднять больший вес, чем они могут, часто получают травмы от растяжения, пытаясь избавиться от слишком большого веса. Если тяжелоатлет испытывает трудности, корректировщик может помочь ему и уберечь его от напряжения и, возможно, травм.
Защитное оборудование для тяжелой атлетики
Тяжелая атлетика без корректировщика также может привести к повреждению оборудования на вашем предприятии.Слишком сильное падение или перестановка грузов может привести к повреждению грузов и оборудования, поэтому использование корректировщика — отличный способ защитить грузы и оборудование от чрезмерного износа и повреждений.
Защита для других тяжелоатлетов
Неиспользование корректировщика во время занятий тяжелой атлетикой также может привести к травмам других участников. Если тяжелоатлет испытывает затруднения во время подъема и не использует корректировщика, он, естественно, пытается освободиться от веса и сбросить его. В зависимости от близости других участников падающий груз может нанести серьезную травму.
Безопасные методы обнаружения
Простого наличия страхующего не обязательно для безопасного выполнения занятий тяжелой атлетикой; наблюдатель также должен быть знаком со своей ролью и уметь достаточно помогать с поднятием тяжестей. Ниже приведены несколько советов, которые помогут сделать это как можно более безопасным при обнаружении штангиста.
Связь
Для штангистов и корректировщиков важно уметь общаться друг с другом.Если кто-то изо всех сил пытается завершить подъем, он должен иметь возможность сообщить об этом своему наблюдателю, чтобы он знал, что нужно вмешаться и помочь ему. Также рекомендуется перед началом упражнения узнать цель штангиста, чтобы вы могли лучше помогать ему при установке.
Однако, находясь в середине упражнения, штангист может быть не в состоянии эффективно общаться со своим наблюдателем. Хорошее практическое правило для всех страхующих состоит в том, что если выясняется, что тяжелоатлету нужна помощь, он, вероятно, так и сделает.В случае сомнений наблюдатель должен немедленно вмешаться. Гораздо лучше прервать подъем, чем допустить серьезную травму.
Понимание техники
Хорошие корректировщики также должны иметь представление о тяжелой атлетике и технике тяжелой атлетики. Как вы можете эффективно распознать кого-то, если не знаете, что он делает что-то неправильно? Одна из основных целей корректировщика — убедиться, что человек выполняет упражнения правильно, чтобы получить максимальный эффект от тренировки и избежать травм.
Понимание оборудования
Споттеры также должны быть знакомы с используемым оборудованием для тяжелой атлетики. Это важно для того, чтобы штангист использовал его правильно и что он был в надлежащем рабочем состоянии. Рекомендуется осматривать любое тренажерное оборудование перед его использованием. Некоторое оборудование потребует, чтобы корректировщик занял другую позицию, чтобы быть эффективным.
Достаточная прочность
Основная цель корректировщика — обеспечить безопасность штангиста и предотвратить нанесение им травм себе или другим людям.Чтобы быть хорошим корректировщиком, очень важно иметь возможность оказывать адекватную помощь во время обнаружения. Страховщику не нужно быть в состоянии поднять всю поднимаемую высоту, но им с по необходимо обладать достаточной силой, чтобы помочь штангисту переставить или снять с него вес.
Споттер — Часто задаваемые вопросы
Что такое SKYWARN?
SKYWARN — это добровольная программа наблюдателей за штормами, которые в режиме реального времени передают информацию о погоде в Национальную метеорологическую службу.Посетите национальную веб-страницу SKYWARN — щелкните здесь.
Кто может быть корректировщиком?
Кто угодно. Обычно штормовые разведчики — это добровольные пожарные части, правоохранительные органы и радиолюбители, потому что они часто мобильны и имеют очень эффективные способы связи. Индивидуальные наблюдатели все еще могут участвовать, передав свою информацию своему основному контактному лицу в округе или непосредственно в Gaylord NWS.
Зачем NWS штормовые разведчики?
Национальная метеорологическая служба отвечает за выпуск предупреждений о суровой погоде, которые предупреждают людей, когда потенциальная угроза затронет их район.Для этого мы очень подробно изучаем окружающую среду, ведущую к суровому погодному явлению, и отслеживаем технологически продвинутые данные доплеровского радара. Однако у этой технологии есть ограничения. Добавление отчетов в реальном времени о том, что на самом деле делает шторм, делает наши предупреждения намного более точными, достоверными и своевременными. Мы также используем отчеты наблюдателей, чтобы проверить, была ли суровая погода во время официального предупреждения. NWS ВСЕГДА будут нуждаться в штормовых наблюдателях.
Как мне стать корректировщиком?
Первым шагом является посещение занятий по обучению наблюдателей в вашем районе.Обычно они проводятся ранней весной (март или апрель) и предоставляют основную информацию и контактную информацию, необходимую для начала работы. Вы также можете связаться с директором по чрезвычайным ситуациям вашего округа, чтобы узнать, как вы можете принять участие на местном уровне.
Взимается ли обучение?
Нет. Национальная метеорологическая служба проводит обучение для групп (обычно в масштабах округа) бесплатно.
Нужно ли мне проходить предварительную регистрацию перед обучением?
№Тренинг открыт для публики. Все, что вам нужно сделать, это появиться.
Нужно ли мне что-нибудь приносить в учебный класс?
Нет. Вы можете взять с собой ручку, карандаш и бумагу, чтобы делать заметки.
Существует ли минимальный возраст, необходимый для того, чтобы стать страхующим?
Из-за сложности сильной грозы и потенциальных опасностей споттинг рекомендуется для людей в возрасте от 18 лет и старше. Учащиеся средних и старших классов могут посещать занятия с родителями или другим взрослым.
Когда проводятся занятия по подготовке корректировщиков?
Офис Gaylord NWS обычно проводит обучение в марте и апреле. Занятия обычно проходят в вечерние часы с понедельника по четверг. Иногда назначается дневное или субботнее занятие.
Перенесены ли занятия из-за плохой погоды?
Как ни парадоксально, но да — обычно они переносятся, если они были отменены из-за опасной зимней погоды или продолжающихся сильных гроз.Поскольку большинство тренировок запланировано на март или апрель, возможны зимние бури, из-за которых мы отменяли и переносили расписание в прошлом.
Какова продолжительность обычного учебного класса?
Обычно два (2) часа или меньше.
Как проходит обучение?
Метеоролог представляет интерактивную мультимедийную презентацию, включающую в себя различные изображения и видеоролики из прошлых штормов в Мичигане и районе Великих озер. Брошюры также доступны.В некоторых местах проводятся занятия с легкими закусками или прохладительными напитками.
Получу ли я деньги за то, что я корректировщик?
Нет. Поиск штормов — это добровольная служба. Наблюдатель может помочь своему сообществу, будучи «глазами» Национальной метеорологической службы.
Получу ли я официальное удостоверение личности, сертификат или номер наблюдателя?
Офис Gaylord NWS не присваивает идентификаторы, номера наблюдателей и не выдает сертификаты. В некоторых округах действительно присваиваются идентификаторы и номера, которые вы получаете на учебном курсе в их округе.Свяжитесь с директором Управления по чрезвычайным ситуациям вашего округа, чтобы узнать о любых местных правилах.
Кто организует местные сети корректировщиков?
Группы наблюдателейобычно работают в каждом округе и, следовательно, обычно организуются окружным директором по чрезвычайным ситуациям. Это варьируется от округа к округу. Радиолюбители часто работают через клубы. В некоторых случаях пожарные части организовывались сами.
Кто организует и планирует класс обучения корректировщиков?
Обычно учебные занятия планируются и организуются окружным директором по чрезвычайным ситуациям.Они работают с метеорологом по координации предупреждений (WCM) в местном офисе NWS, чтобы выбрать дату, которая лучше всего подходит для группы.
Если вы хотите организовать класс, сначала проконсультируйтесь с директором по чрезвычайным ситуациям вашего округа.
Могу ли я пройти обучение в другом округе?
Конечно. Не каждый год обучение проводится в каждом округе, поэтому это может быть вашим единственным вариантом. Представленный материал в основном одинаков для каждого выступления. Однако процедуры корректировки могут быть разными в каждом округе.Чтобы узнать подробности в вашем районе, обязательно свяжитесь с директором по чрезвычайным ситуациям вашего округа.
Почему нельзя проводить обучение в моем районе?
Место, выбранное для обучения в округе, может отличаться. Некоторые места используются из-за их центрального расположения в округе. Некоторые из них используются из-за ограничений по размеру группы или необходимого оборудования. Некоторые округа из года в год меняют место проведения обучения. Группам корректировщиков может потребоваться пройти небольшое расстояние, чтобы провести сеанс поблизости.Поскольку NWS часто выезжает на несколько часов для обучения, мы ожидаем, что группы наблюдателей преодолеют 15 миль или меньше, необходимые для проведения большинства ближайших бесед.
Почему в моем округе в этом году не проводятся тренировки?
Часто NWS координирует тренировки наблюдателей с окружными директорами Управления по чрезвычайным ситуациям. В некоторых областях округа будут чередовать обучение с соседними округами, проводить обучение раз в два года или могут не проходить обучение в этом году из-за низкой ожидаемой посещаемости.Вы всегда можете пройти обучение в соседнем уезде.
Смогу ли я преследовать штормы или стать охотником за штормами?
Не совсем. SKYWARN — это программа Storm Spotter . Обычно наблюдатели следят за штормами в своем районе и сообщают об условиях в реальном времени Национальной метеорологической службе. Охотники за штормами обычно проезжают много миль, выслеживают штормы и не знакомы с общинами, которые они посещают. Они часто снимают на видео или фото штормов для хобби, образования или исследований, но могут не сообщать о своих наблюдениях во время шторма.Однако большая часть видео, используемого на тренировках, позаимствована у охотников за штормом.
Доступен ли курс повышения квалификации корректировщика?
Нет. Офис Gaylord NWS проводит обучение, охватывающее базовые и продвинутые материалы за одно занятие.
Где я могу узнать больше о сильных грозах или торнадо?
В Интернете много информации о суровой погоде (см. Ссылки ниже). В некоторых университетах есть интерактивные материалы, которые можно использовать для самообразования.Подумайте о том, чтобы записаться на курс метеорологии в местном колледже или университете. Информация, представленная в нашем классе подготовки корректировщиков, — это все, что мы ожидаем от наших корректировщиков.
Как часто мне нужно приходить на тренировку?
Gaylord NWS рекомендует наблюдателям посещать тренировочные занятия не реже одного раза в 3 года. Некоторая новая информация или новые идеи представляются каждый год, чтобы тренинг был как можно более свежим.
Проводит ли NWS другие типы презентаций, помимо обучения наблюдателей?
Да.Безопасность в суровых погодных условиях — это обычная презентация, которую мы проводим для групп, но мы можем изменить программу в соответствии с вашими потребностями. Свяжитесь с офисным метеорологом по координации предупреждений для получения более подробной информации.
5 Техники и правила определения пятнистости, которые должен знать каждый
Прежде чем мы начнем, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание при поиске. Если ваш атлет не может поднять вес, по крайней мере, в основном, самостоятельно, он или она должны отступить, облегчить нагрузку и продолжить работу оттуда. Когда гордость берет верх и вес становится слишком тяжелым, форма и техника ломаются, и это делает атлета очень уязвимым к травмам.
Если игнорировать правильную форму, это не способствует наращиванию силы. Важно сконцентрироваться в первую очередь на технике (даже с более легкими весами), чтобы нарастить, тренировать и укрепить правильные мышцы, необходимые для более тяжелых весов, и избежать травм. Умные лифтеры и хорошие тренеры гораздо больше озабочены (или, по крайней мере, должен быть ) правильным и технически исправным подъемом, чем опасными отчаянными усилиями «просто поднять» любым возможным способом. Мы можем толкнуть лифтера безопасно и без ущерба для формы, используя правильную технику подбора.
Spot-On
Идея споттинга заключается не в том, чтобы поднимать вес атлета (что полностью противоречит цели), а скорее в том, чтобы поддерживать правильную форму, когда вы позвольте вашему лифтеру «бороться» с отягощениями, с которыми он или она не сможет безопасно справиться в одиночку. Как вы заметили, позвольте лифтеру немного побороть «липкие точки» и ничего не поднимайте за него или для нее. Вы можете помочь, когда он действительно застрянет или сильно замедлится, несколькими способами. Эти отношения между страхующим и атлетом на самом деле являются самым большим преимуществом для наращивания силы атлета и вашей самой большой ролью.
Тем не менее, корректировщику важно быть готовым ко всему. Если он или она терпит неудачу или начинает терпеть неудачу, и вы не можете найти что-либо дальше, отпустите. Всегда залог. Никогда не пытайтесь спасти штангу, только своего спортсмена и себя.
Стойка корректировщика
Споттерам следует использовать расширенную раздельную стойку для создания большей базы устойчивости. Для этого вы ставите одну ногу впереди, а другую шатаете сзади. Поддерживайте туловище и сердечник в вертикальном положении и регулируйте положение рук в соответствии с подъемом. Убедитесь, что и вы, и ваш атлет знаете, что вы собираетесь делать, заранее определив диапазон повторений и цель.
Методы и правила обнаружения
1.Приседания со спиной
Есть два способа определить правильность выполнения приседаний со спиной. Вы можете делать отметки по бокам перекладины (по одному человеку на каждом конце и за пределами стойки) или сзади спортсмена. Я большой сторонник того, чтобы следить за атлетом сзади. Кроме того, стойки для приседаний с боковыми перекладинами являются большим преимуществом с наблюдателем и без него, поскольку они ловят любое неудачное повторение или падающую штангу и, таким образом, спасают наблюдателя и атлета от травм.
Дайте атлету отойти от стойки и принять исходную стойку или сесть.Встаньте позади спортсмена и следуйте за ним вниз (движениями, аналогичными приседаниям). Держите руки вверх и под подмышками, на груди или рядом с ней (не касайтесь, если это необходимо). Ваша роль здесь состоит в том, чтобы помочь лифтеру поддерживать грудь в приподнятом состоянии, поскольку при утомлении возникает тенденция сгибать корпус или туловище вперед над квадрицепсами. Поднимая грудь вверх, атлет сохраняет форму, продолжая бороться за последние важные повторения для наращивания силы.Кроме того, помогите лифтеру переставить вес, направив штангу вместе с ним или с ней в правильное положение стойки и закрепив ее на месте.
2. Жим гантелей (над головой или лежа)
Здесь лучше всего положить руки прямо под локти. Я вижу, что многие люди пытаются помочь атлету, хватаясь за его или ее запястья или даже за сами гири. Вы можете двигать руками вверх по внешней стороне, от локтей к запястьям, чтобы направлять запястья вверх, но никогда не хватайтесь за запястья атлета.
Нет необходимости прикасаться к локтям, если ваш лифтер не задет газом и ему больше нечего терять, кроме формы. Вы можете слегка направлять движение, но позволяете лифтеру делать большую часть работы. В случае неудачи вы можете помочь, прижав локти снизу вверх. Будьте готовы отойти в сторону, когда дело доходит до определения гантелей, так как их часто лучше бросать после последнего повторения, и ваши ноги не должны быть их амортизатором.
3.Жим лежа
Споттеры, встаньте здесь позади своего спортсмена. Вы можете сначала спросить его или ее, нужен ли им «отрыв» (помощь, поднимающая штангу со стойки перед началом первого повторения). Многим лифтерам нравится экономить энергию и силу для самого подъемника, а не снимать более тяжелый вес.
Оттуда позвольте спортсмену подняться, и когда вы увидите, что он или она начинает бороться, подходящим местом для использования является размещение кончиков пальцев или ладоней под перекладиной. Если вы знаете, что вам, возможно, придется тянуть штангу (или снимать) с атлета при использовании более тяжелых весов, обратный хват (один сверху и один снизу) является надежным и надежным хватом. Расстояние между руками должно быть внутри (ближе к середине перекладины) рук атлета. Вам не нужно опускаться настолько низко, чтобы коснуться груди спортсмена снизу, но нужно быть там, когда он или она начнет нажимать вверх.
Сила создается, борясь через эти липкие точки — и они есть у всех нас.Часто небольшая помощь (даже самая незначительная) позволяет борющемуся лифтеру на мгновение высвободиться и, таким образом, позволить ему или ей продолжить. В большинстве случаев, пробиваясь через эти места, мы обнаруживаем, что в аквариуме больше. Вы можете помочь своему лифтеру выкопать себя даже при небольшом руководстве, но всегда будьте готовы дать больше. Не уходите — всегда оставайтесь с атлетом, пока штанга не будет безопасно переставлена.
4. Подтягивания
Я много говорю об этом, потому что подтягивания с пятнами делаются так плохо и часто почти везде, куда бы я ни пошел. Заметить кого-нибудь во время подтягиваний за ногу бесполезно — никому. Ремешки тоже не идеальны, особенно когда в спортзале есть кто-то, кто может вам помочь. Поручите своим партнерам по тренировкам работать и получите максимальную отдачу от правильных подтягиваний с полным диапазоном, всем телом. (И оставайтесь в курсе моей следующей статьи, охватывающей все, что вы когда-либо хотели знать об обучении и улучшении подтягиваний.)
Правильная техника определения здесь — это определение по бедрам или по туловищу и косым мышцам. Здесь применимы те же методы, что и при отслеживании других движений, поскольку вы хотите оказать своему атлету минимально возможную помощь. Иногда, как наблюдатель, вы просто помогаете атлету двигаться больше всего на свете. Наличие человека вместо браслета или тренажера полезно, так как наблюдатель может оценить усталость спортсмена и соответственно скорректировать помощь. Ваш атлет может в одиночку нокаутировать одного или двух, но может устать к третьему или четвертому повторению. Так что именно здесь вы можете немного помочь и «немного сбросить вес».Тем не менее, позвольте атлету делать как можно больше тяги самостоятельно.
5. На что не обращать внимания: силовые упражнения
Я полагаю, это само собой разумеющееся, но я все равно скажу это здесь. Самое замечательное в выборе упражнений, которые мы обсуждали, заключается в том, что они помогают построить многие основы (особенно силовые), необходимые для выполнения силовых упражнений. Два олимпийских подъемника — отличный пример (толчок и рывок) случаев, когда нельзя или не следует использовать страхующего. Развивайте фундаментальную и фундаментальную силу, технику и навыки, а затем применяйте их к силовым упражнениям и другим спортивным движениям, которые должны выполняться без посторонней помощи.
Фотография 1 любезно предоставлена Кэти Чейзи и RXBound.
Фотографии 2 и 4 любезно предоставлены Беккой Боравски.
Фотографии 3 и 5 любезно предоставлены Shutterstock.
Споттер — изоляция Гриббинса
Споттер — это сотрудник, обученный смотреть.Цель корректировщика — помочь оператору переместить оборудование в нужное положение, чтобы предотвратить травмы оператора, корректировщика или другого персонала или предотвратить повреждение имущества. Помощник может потребоваться, если это требуется на рабочей площадке, в оживленных или перегруженных местах, когда оператор не имеет полного обзора предполагаемого пути движения, при движении задним ходом, маневрировании в зданиях или других сооружениях или внутри них, возможны повреждения. к системам или конструкциям объекта в непосредственной близости от другого персонала.
Наблюдатели должны быть обучены выполнению возложенных на них обязанностей, понимать основные рабочие процедуры оборудования, которое они обнаруживают, опасностей оборудования и рабочей среды, а также нижних органов управления и возможности отмены верхних органов управления подъемных рабочих платформ.
Роли и обязанности наблюдателя включают, но не ограничиваются:
- Согласно OSHA, наблюдатель должен располагаться таким образом, чтобы иметь четкий обзор зон, которые оператор не может видеть, и чтобы не причинять вреда.Обычно за оборудованием или транспортным средством на виду у водителя.
- Страховщик должен обеспечивать достаточный тормозной путь и свободное пространство.
- Наблюдатель и оператор должны принять решение о соответствующих ручных сигналах или средствах связи до начала работы.
- Наблюдатель всегда должен быть виден оператору. Если вы не видите оператора, оператор не видит вас.
- Если корректировщик должен пройти через слепую зону оператора, убедитесь, что оператор понимает ваши действия.
- Наблюдатель должен сохранять концентрацию и избегать отвлекающих факторов.
- Страховщик должен смотреть в глаза оператору перед подачей сигналов.
- Наблюдатель должен часто проводить оценку опасностей в зоне на предмет потенциальных опасностей и уведомлять оператора в случае их обнаружения. Опасности, которые следует контролировать, включают, помимо прочего, обрывы или ямы, неровности и препятствия в полу, мусор, препятствия над головой и проводники высокого напряжения, опасные места, несоответствующие или несоответствующие поверхности и опору, способную выдержать все нагрузки, создаваемые оборудованием. , присутствие посторонних лиц, плохо освещенные места, скользкие поверхности или разливы.
Другие сотрудники
Сотрудники должны соблюдать безопасное расстояние для работающего оборудования, обычно рекомендуется 6 футов. Если вам необходимо приблизиться на 6 футов, смотрите в глаза оператору и двигайтесь только после того, как вы получите сигнал от оператора, что это безопасно.
Используйте эти советы, чтобы стать идеальным наблюдателем в спортзале
Возможно, вы умеете поднимать тяжести. Но знаете ли вы, как правильно помочь своему партнеру по поднятию тяжестей (или кому-либо еще в тренажерном зале) поднимать тяжести?
Потому что да, это тоже важно.Искусство обнаружения недооценено, но оно может помочь каждому в тренажерном зале. Наличие кучки хороших корректировщиков в вашем тренажерном зале может помочь вам добиться серьезных успехов, потому что они позволяют вам уверенно поднимать более тяжелые веса, и они позволяют вам подтолкнуть свое тело к его пределам.
И если вы ожидаете, что другие люди заметят вас правильно, вам также нужно знать, как их заметить. Вы должны понимать, как и где брать штанги и как обезопасить своих ребят в спортзале.И это не всегда так просто, как просто взять штангу.
Почему? Потому что работа корректировщика намного сложнее. Да, если ваш партнер теряет полный контроль над весом, вы должны его поднять. Но вы также должны найти способ их обнаружить, быть готовым к этому моменту, не теряя веса, не убирая все сопротивление и не мешая вашему партнеру работать. Опередите все это, научившись определять ключевые подъемы прямо сейчас.
Общая мудрость в поисках
Прежде чем мы погрузимся в лифты, давайте разберемся с ролью наблюдателя.Когда вы замечаете кого-то, вы не просто снимаете с него вес. И вы не должны лишать их возможности самостоятельно выполнять свои обязанности.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
И если вы просите место, вам тоже следует делать это осторожно. Страховщику не следует активно помогать вам во время каждого повторения.Если вы просто не можете сдвинуть штангу на подъеме во время одного повторения подхода в жиме лежа, возможно, вы набираете слишком много веса.
Короче говоря, если вы не можете «почти» прибить подъемник самостоятельно, вам не нужен корректировщик. Вам нужна проверка эго. Уменьшите вес, если чувствуете, что у вас нет шанса сдвинуть его с места без корректировщика.
Как определить жим лежа
Немногие упражнения встречаются чаще, чем жим лежа. Но очень часто это плохо определяется.Это может не только повредить жиму, но и травмировать корректировщика, если вы не сделаете это правильно.
Заходите
Извините, ребята. Это будет немного близко и лично, но это то, на что вы подписались, когда попросили грудные мышцы и большую скамью. Хороший наблюдатель позаботится о том, чтобы у него был надлежащий рычаг воздействия на вес, поставив грудь прямо наверх. А это значит, что он не может смотреть с расстояния в несколько футов позади вашей головы. Вместо этого, если вы заметили жим лежа, подойдите очень близко к человеку, которого вы заметили, так, чтобы бедра были ближе к перекладине.Это настроит вас на становую тягу вверх; Помните, что становая тяга — ваша самая сильная позиция, и вы хотите, чтобы все ваше тело подтягивало штангу вверх, если требуется точка.
Используйте неровный хват
Чаще всего наблюдатели помогают жиму лежа на его траектории двойным хватом снизу, в стиле сгибания рук на бицепс. Дело в том, что ваши бицепсы не способны выдерживать даже более легкие нагрузки в жиме лежа, например, 135 фунтов. Если вы хотите дать себе и своему атлету шанс на борьбу, будет разумной идеей задействовать ваши более крупные и сильные мышцы спины во время споттинга, взяв на себя двойной захват сверху или, по крайней мере, смешанный хват.Это придаст вам больше сил на случай, если что-то пойдет не так. Лучше всего подойдет смешанный хват.
Не касайтесь планки, пока не наберете
Пока полоса движется, держитесь подальше от нее. Если у вас есть привычка кричать: «Это все вы!», Пусть ваши слова будут правдой. Вы должны следить за штангой на ее пути вверх и вниз, держа руки рядом с ней, чтобы быть готовыми среагировать, если она перестанет двигаться. Но не трогайте его, пока не потребуются ваши услуги.
Приседания
AzmanLGetty Изображений
Да, вы можете заметить присед.Но это непросто заметить. Вы заметили бар? Вы заметили тело лифтера? Иногда бывает трудно узнать, и сложно найти правильную позицию.
Пятно на талии
Нет, вам не нужно обнимать их туловище. Вместо этого просто держите руки ближе к их талии. На это есть несколько причин. Во-первых, для атлета-неудачника тактильная подсказка о добавлении давления вокруг талии неизбежно создаст мгновенное напряжение и стабильность в туловище благодаря обратной связи от этой помощи.Независимо от того, выводит ли он атлета из лунки или нет, он поможет максимально использовать из вышеперечисленных вариантов подбора, чтобы приседающий чувствовал себя сильнее и поддерживался.
Во-вторых, это менее агрессивно. Обхватывать тело атлета руками, как обвязкой, обречено на то, чтобы нарушить его концентрацию и сосредоточенность, и слишком легко сразу предложить помощь. И в любом случае нет никакого смысла красить пятна вокруг груди.
Жим гантелей лежа
ИцскинGetty Images
С ростом популярности жима гантелей все больше и больше лифтеров тренируют это движение с большим весом.Это означает, что вам также нужна определенная техника для жима гантелей.
Пятно на запястьях
Обычно здесь две мысли. Некоторые люди замечают запястья, оставаясь ближе к гантелям. Некоторые люди замечают локти, а когда приходит время, они надавливают на локти снизу вверх, чтобы поднять вес.
Но если вы принадлежите к лагерю «пятен у локтей», подумайте об этом. Атлет, который перемещает тяжелые гантели, может получить немного больше помощи на подъеме, если ему предоставят место под локтями, но при этом вся нижняя часть руки останется свободной от боковой или медиальной поддержки.Если страхующий по ошибке применяет давление или силу под неправильным углом, а не прямо вверх, велика вероятность того, что тяжелые гантели врежутся прямо внутрь и поставят под угрозу лицо атлета.
Вот почему вы должны пятно на запястьях. Это обеспечивает лучший контроль над направлением оказываемой помощи, а также может помочь стабилизировать само запястье при сильном и надежном захвате во время пятнистости. Это так просто. Это делает невозможным отклонение веса вбок или медиально во время жима гантелей или жима сидя.
Становая тяга — подъем, который не замечаешь
South_agencyGetty Images
Проще говоря, нет. Становая тяга состоит из кратчайшего списка шагов для успешного выполнения: поднимите штангу, чтобы стоять прямо. Здесь нет места для помощи; ты либо можешь это сделать, либо нет.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Атакующий поезд в Амстердаме остановил «корректировщик». Что это такое?
Автор: Дина Заммит
На этой неделе в Амстердаме джихадист с ножом был остановлен благодаря бдительности эксперта по безопасности, которого голландская полиция называет «корректировщиком». Согласно сообщению BBC, корректировщик обратил внимание на странное поведение злоумышленника почти в тот момент, когда он вышел из поезда, и позвал коллег для беседы.«Пока они думают, как пойти и поговорить с ним, они видят, что он начинает колоть», — сказал комиссар полиции Амстердама Питер-Яап Ольберсберг. Спустя несколько мгновений полиция дважды застрелила нападавшего.
Но что такое корректировщик? Как они проходят обучение и какую роль они играют в группе безопасности? Чтобы узнать больше, мы обратились к нашему любимому эксперту по безопасности, Михаилу Розину, президенту Rozin Security.
Итак, по существу, что такое «корректировщик»?
Обнаружитель — это офицер по обнаружению угроз или офицер по обнаружению поведенческих угроз, который обучен распознавать начало атаки, индикаторы перед атакой и обучен соответствующим образом действовать.Обычно они в штатском. Они под прикрытием. Они тактически развернуты в областях, где у них есть шанс идентифицировать и вмешаться до того, как элемент потенциальной угрозы достигнет своей цели. Или они находятся в тех областях, где могут помочь в случае достижения цели.
В этом случае атака развернулась, когда наблюдатель вместе со своими коллегами выработал стратегию, что делать дальше. Это типично? Что вы думаете об этой временной шкале?
Это зависит от обстоятельств.Атака диктуется окружающей средой. Иногда у вас есть от двух, трех, четырех до десяти минут, иногда до того, как случится приступ. Но иногда это могло случиться так быстро, не так ли? Это может произойти в течение минуты или даже раньше, когда преступник приходит, видит лучшую возможность за раз, его цель прямо здесь, и он просто атакует.
Чем обучение корректировщика или офицера по определению поведения отличается от обучения обычного охранника?
Само обучение является повышением квалификации.Он учит их думать как агрессор, как мыслить как элемент потенциальной угрозы в любой среде. Затем они обучаются тому, как идентифицировать, как определять норму в любой среде, как определять исходные данные, как мы это называем.
Затем они обучаются распознавать образ действий конкретного агрессора в своих действиях, поведении, внешнем виде, принадлежности, потенциальных профильных документах и других релевантных элементах. И в зависимости от типа MO, который они выявляют на основании, на основе наблюдаемых показателей и действий, они либо обучены, чтобы действовать на практике, либо реагировать на угрозу, либо проводить интервью и оценивать, собирать дополнительную информацию, чтобы иметь возможность применять Дополнительные ресурсы.
Это не похоже на дневной курс.
Нет, это не так. Как правило, курсы рассчитаны на 40-60 часов в аудитории. А затем, как правило, вы расширяете его до поля. Итак, стажер, когда он проходит классную часть, которая включает в себя полевые упражнения и семинары, затем выходит в поле и проходит обучение, вероятно, добрых две-три недели как минимум, прежде чем они будут сертифицированы для выполнения. эта работа.
Вы работали в израильском спецназе, и было сказано, что «корректировщики» — это тактика безопасности Израиля.Что вы можете рассказать о происхождении корректировщиков?
Истоки этого на самом деле происходят из Соединенных Штатов. В результате террористического нападения [на Лодский аэродром] в 1972 году израильское правительство взяло на себя ответственность по защите наших наиболее важных объектов, наше федеральное агентство, которое начало разрабатывать различные стратегии, чтобы опередить преступников. И они пришли в ФБР, у которого есть программа, известная как Behavioral Analysis Unit, которая предназначена для выявления и прогнозирования злонамеренных намерений на основе общих характеристик.
У них есть обширная библиотека общих характеристик преступников определенного типа. Нам в Израиле очень нравится идея, что можно предсказать намерения на основе общих характеристик. Характеристики здесь очень разные, и иногда их приходится переделывать с нуля, в зависимости от типа угрозы. Мы просто разработали эту систему для нужд безопасности, а не для нужд расследования, как ее использует ФБР.
Железнодорожный вокзал Амстердама был признан потенциальной целью террористов.Часто ли размещаются корректировщики в общественных местах за пределами Израиля?
Он становится все более популярным. И места, которые мы могли бы ожидать увидеть, это аэропорты, общественный транспорт. Это также проникает в частный сектор. Такие вещи, как спортивные мероприятия, например, футбольные матчи и другие мероприятия, привлекающие массы, мы склонны видеть все больше и больше. Некоторые крупные успешные компании, ставящие перед собой более высокие цели, развертывают уровни таких мер в своих штаб-квартирах или в местах, где могут выступать их руководители.Так что это становится все более и более нормой. На самом деле, по сравнению с другими более стандартными мерами безопасности, это все еще относительно редкость в США.
.В Соединенных Штатах, похоже, мы делаем упор на использование таких технологий, как сканеры оружия и контроль доступа, для отслеживания угроз в местах массового скопления людей. Как корректировщик может повысить безопасность, работая с такой технологией?
Эта программа обычно настраивается на обнаружение человека, а не оружия.Спекулянты следят за поведением человека, его действиями, общим профилем. Таким образом, технология может помочь несколькими способами, например, в системах наблюдения, когда за системой наблюдения стоит оператор, обученный этим методам, использование системы становится намного более эффективным.
Сегодня искусственный интеллект позволяет самим системам быть умнее, что может помочь службам безопасности, так сказать, найти иголку в стоге сена. Сама технология может считывать отклонения.Это может значительно сделать эту программу более эффективной и действенной. Намерение, в частности, объединить эту возможность с этой способностью наблюдателя / офицера по обнаружению поведения, является отличным решением, потому что это позволяет нам обнаруживать, возможно, обнаруживать оружие, а также оценивать потенциал злонамеренного намерения в режиме реального времени.