ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Что такое электроусилитель руля и как он работает

»   Что такое электроусилитель руля и как он работает

  • 10100 просмотров

Посмотреть электроусилитель руля в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Задать вопрос специалисту нашей компании

 Многие водители, часто стоят в пробках в городах, намучившись много километров по нашим дорогам и паркующихся в небольших местах прекрасно знают что значит "сидеть за рулем". Марка авто весьма важна в этом случае.
 ЭУР представляет собой определенный механизм, который состоит из червячного редуктора, датчика самого момента, электрического двигателя и блока управления в авто.
 Червячный редуктор нужен для изменения самого вращения червячного вала, который совместим с автодвигателем, во вращательное движение рулевого вала с определенным коэффициентом редукции 18,33. Датчик момента создает электрический сигнал как нужно приложенному моменту на вал руля - по величине, по направлению. Все дело в том, что в самом электродвигателе, который изменяет электроэнергию в механическую, что, как правило, уменьшает действие на руль. Электроусилитель руля воспринимает сигналы от датчиков: момента, скорости автомобиля, числа оборотов коленчатого вала двигателя, положения ключа в замке зажигания, положения ротора электродвигателя. Затем воспринимает их и дает сигнал на обмотки статора, вращающих электродвигатель. Действие сигналов датчика момента и скорости автомобиля здесь участвуют. При повышении скорости это обеспечивает правильное уменьшение компенсирующего момента, результатом становится что руль становится значимее. Кроме того, блок управления постоянно контролирует сигналы, от самой бортовой системы. При проблемах, неполадках в электрической системе он отключает электроусилитель руля и выдает сигнал на световой индикатор отказа. При этом рулевое управление работает в обычном режиме.

 УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ:

  при монтаже ЭУР никаких сложностей не должно возникнуть. Только отключите массу в авто. Весь процесс установки будет самом салоне. Проведите замену карданного вала в рулевой колонке и сделайте нужные отверстия. После выполнения этого останется соединить кабель электропитания с предохранителем, а также провода датчика числа оборотов коленчатого вала двигателя и датчика скорости. Используйте кожух, который идет в комплекте.

 Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» настоятельно рекомендуют использовать инструкцию, по времени у них на установку уходит около 2х часов.

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ: 

наверно, это появление дополнительного узла, который будет находиться в самом салоне автомобиля. Никаких перемен не будет, так как весь рулевой механизм не изменяется. Поэтому нечего бояться. Стоит отметить, что на машины, оборудованные ЭУРУ, действует гарантия от производителя ВАЗ. Как сообщают в пресс-службе завода, электроусилитель скоро будет и в модели «Нива». Но, несмотря на это, проблем с прохождением ТО у водителей с ЭУРУ до настоящего времени не было.

 РАБОТА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: когда вы паркуете автомобиль, руль вращайте легко. Теперь любые маневры на дороге — это уже просто. Основным различием электромеханического усилителя руля является то, что компенсирующий момент изменяется в зависимости от того, на какой скорости движется автомобиль. Другими словами, со скоростью действие на руль увеличивается, создавая таким образом хорошую обратную связь. Электродвигатель включается автоматом, как только усилие на валу руля превысит заданное значение. Стоит отметить, снижение нагрузки на генератор автомобиля, и меньший расход топлива.
 Многие водители задаются вопросом, что произойдет, если электроусилитель сломается? Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» уверяют, что ничего страшного не будет. Вы будете продолжать свое путешествие. Просто при этом лишь немного увеличится усилие на руль автомобиля.
 При правильной работе ЭУР слышно небольшой звук от электродвигателя - поставьте музыку громче.
 Электроусилитель руля можно заказать с доставкой в любую точку России через интернет магазин на нашем сайте. Цены на электроусилители и их наличие можно посмотреть на нашем сайте или задать вопрос через услугу Экспресс-service.

Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля? - Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Во всех современных машинах стоит либо гидро-, либо электроусилитель рулевого управления. В чем преимущества того или другого, и какое из этих устройств более предпочтительно?

Для начала разберемся с конструктивными различиями между гидроусилителем (ГУР) и электроусилителем (ЭУР) рулевого управления. Гидроусилитель действует благодаря специальному насосу (с приводом от двигателя) поддерживающему в его системе рабочее давление. Как только вы начинаете поворачивать руль в ту или иную сторону, специальной конструкции гидропривод начинает подталкивать рулевой вал в ту же сторону. Крутит в другую — гидравлика давит уже в противоположном направлении.

Когда рулевое колесо «стоит на нуле» — никто никуда не давит. Электроусилитель, по сути, состоит из специального электромотора, установленного на рулевом валу да электроники, управляющей им. В зависимости от сигналов от датчика, следящего за малейшим отклонением баранки от «нулевого» положения, электромотор получает команду проворачивать руль в ту или другую сторону. С точки зрения автопроизводителя, ГУР — более мощное устройство. В отличии от ЭУР, его можно устанавливать на мощные внедорожники и грузовики.

Электроусилитель более компактен, легок и экономичен, нежели ГУР. Зато гидроусилитель руля дешевле в производстве, нежели ЭУР. У электроусилителя по определению нет «гидравлических» заморочек вроде протечек жидкости из негерметичных шлангов и соединений, загрязнения фильтра и прочего. Однако в случае поломки ремонт или замена электроусилителя обойдется дороже.

Для водителя разница между ГУР и ЭУР проявится, в первую очередь, в том, что электрическая система будет чуть более отзывчива на действия водителя. Только с электроусилителем автопроизводитель может организовать для водителя возможность регулировать «отзывчивость руля» по его вкусу. Кроме того, на беспилотных авто используют исключительно ЭУР. Зато ГУР обеспечивает водителю более «натуральную» обратную связь от колес, позволяя чувствовать пределы возможностей машины. Кроме того, ГУР не чувствителен к удары и вибрациям от плохой дороги. ЭУР в жестких условиях эксплуатации может выйти из строя.

56012

56012

5 сентября 2017

418284


ЭУР - это... Что такое ЭУР?

  • ЭУР — – электрический усилитель руля. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • электрохимический управляемый резистор ЭУР — Электрохимический интегратор непрерывного действия с параметрическим считыванием по значению электрического сопротивления разистивного электрода. [ГОСТ 23771 79] Тематики преобразователи электр. величин электрохимические …   Справочник технического переводчика

  • Рим — I         Древний (лат. Roma), город, возникший (согласно античному преданию, в 754/753 до н. э.) из группы поселений, к середине 3 в. до н. э. подчинивший себе весь Апеннинский полуостров; в дальнейшем средиземноморская держава, включавшая… …   Большая советская энциклопедия

  • Электрический усилитель руля

    — (ЭУР) электромеханическая система автомобиля, предназначенная для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу. Другие названия Электромеханический усилитель руля (ЭМУР), Электрический усилитель рулевого управления (ЭУРУ)… …   Википедия

  • Электроусилитель руля — Электрический усилитель руля (ЭУР)  электромеханическая система автомобиля, предназначенная для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу. Другие названия Электромеханический усилитель руля (ЭМУР), Электрический… …   Википедия

  • Рим (столица Италии) — Рим (Roma), столица Италии, главный политический, культурный, значительный экономический центр страны, один из древнейших и богатых историческими и культурными памятниками городов мира, получивший название «вечного города». Административный центр …   Большая советская энциклопедия

  • Рим (столица) —         Рума (Roma), столица Италии. Расположена на р. Тибр, в исторической области Лацио. Один из древнейших и богатых историческими и культурными памятниками городов мира, получивший название вечного города . В границах Рима находится Ватикан.… …   Художественная энциклопедия

  • Пьячентини — (Piacentini)         Марчелло (8.12.1881, Рим, 19.5.1960, там же), итальянский архитектор, представитель Неоклассицизма. Учился в АХ и на инженерном факультете Римского университета. В 30 е гг. лидер официального направления в архитектуре… …   Большая советская энциклопедия

  • Attico Dei Pini — (Рим,Италия) Категория отеля: Адрес: Via Novacella 18 Piano V Int. 15, Эур, 00142 Рим, Италия …   Каталог отелей

  • Усилители рулевого управления — системы и механизмы в рулевом управлении, предназначенные для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу, с целью повышения комфорта и снижения утомляемости водителя. На легковых автомобилях усилители рулевого управления …   Википедия

  • Электроусилитель руля

    ЭУР - это устройство, которое служит для облегчения поворота руля и используется только на легковых автомобилях

    Ходовая часть

    Внедрение электроники во все возможные узлы автомобиля привело к появлению электроусилителя руля (ЭУР), который используется для облегчения поворота рулевого колеса. Он пришел на смену гидроусилителю, однако на тяжелых машинах ГУР по-прежнему встречается чаще.

    Другие названия этого устройства – электромеханический усилитель руля (ЭМУР) и электрический усилитель рулевого управления (ЭУРУ).

    История появления

    История электроусилителя руля началась сравнительно недавно, в 90-е годы, хотя предпосылки к появлению этого устройства были заложены еще Генри Фордом. Первым автомобилем, который оснастили полноценным электроусилителем, стал Toyota MR2 1990 года. Японский производитель хотел отказаться от управления гидравлическими линиями от мотора до центральной стойки. Затем эстафету приняли в Европе - появился Volkswagen Golf  Ecomatic. Его электрический насос мог работать даже при заглушенном двигателе, что положительно сказывалось на экономии топлива. Позже инновационную технологию переняли и другие производители - Ситроен, Пежо, Хонда, Мазда, Ауди и т.д.

    Устройство

    Насосный агрегат объединен в единый блок. Он располагается под капотом перед радиатором. Если обычный усилитель имеет лопастной насос, то электроусилитель имеет в своей конструкции шестеренный насос и электродвигатель. Шестеренный насос, в отличие от лопастного, работает не напрямую от мотора автомобиля, а от электродвигателя, который, в свою очередь, активируется при заведенном автомобиле. Второй элемент этой системы - электронный блок управления. Кроме того, в конструкцию входит силовой цилиндр, резервуар с рабочей жидкостью, электронный клапан и различные переходники и шланги.

    Принцип работы

    Принцип работы ЭУР такой же, как и у обычного гидроусилителя. Однако имеется одно существенное различие – в устройстве присутствует электроника (блок и клапан). Система с этими дополнениями работает следующим образом:  датчики движения отслеживают скорость, траекторию движения и работу мотора, а затем передают данные в электронный блок управления. Далее система автоматически выбирает необходимый режим изменения давления масла в головном цилиндре, открывая или закрывая клапан. Давление масла повышается на малых скоростях благодаря открытому клапану - при таких условиях усилитель работает «на полную» и руль вращается без усилия. Но по мере того, как автомобиль будет разгоняться, клапан закрывается, уменьшая давление, за счет чего руль будет тяжелеть, обеспечивая водителю комфортное управление автомобилем.

    Преимущества и недостатки электроусилителя руля

    У ЭУР есть целый ряд преимуществ перед гидроусилителем руля.

    Во-первых, это простота конструкции и обслуживания. Если в случае с ГУР необходимо постоянно следить за уровнем масла, а также за состоянием насоса, то владельцы автомобилей с ЭУР от такой «головной боли» избавлены.

    Во-вторых, экономичность. Если ГУР работает постоянно, то ЭУР включается только при вращении руля. Таким образом, дополнительная нагрузка на двигатель снижается.

    В-третьих, простота регулировки и настройки. Для того чтобы изменить характеристики гидроусилителя руля, нужно вносить дополнительные изменения в конструкцию, а в случае с ЭУР необходимо только изменить программу электронного блока управления.

    При этом у электроусилителя руля есть и свои недостатки. Основной из них – меньшая мощность, обусловленная недостаточной мощностью электрогенератора. ЭУР может устанавливаться только на легкие автомобили, а для внедорожников или грузовиков он не подходит. Кроме того, еще один минус электроусилителя руля (впрочем, как и ГУР) – это недостаточная информативность руля, связанная со слабо выраженным обратным усилием.

    Электрический усилитель руля (ЭУР) в автомобиле

     Электрический усилитель руля (Eelectric Power Steering - EPS) в последнее время, во многих легковых автомобилях, находит все большую популярность, нежели гидроусилитель руля. И объяснение тому простое, преимуществами электроусилителя руля перед гидроусилителем является то, что здесь нет гидравлического насоса который постоянно работает, независимо от того, стоит автомобиль или едет. При этом при движении, гидроусилитель потребляет еще большую мощность, в отличии от электроусилителя, который в некоторых случая отключается совсем.  Все это сказывается, во-первых, на потере мощности двигателя порядка 8-10 л.с., а также на  экономичности автомобиля. Есть и еще один плюс, минимальное наличие механических узлов (гидравлические шланги, насос, золотники и т.д.), которые, как правило, менее  надежны, чем электрика и электроника. Электрический усилитель руля также работает тише, чем элементы гидравлические системы, отсутствует шум от насоса и от жидкости, протекающей через шланги и клапаны. Но самое заметное отличие все же заключается в особенностях управления.

     Электрический усилитель руля может быть очень точно настроен на срабатывание при повороте руля. Такую точность очень трудно обеспечить для гидравлической системы, так как клапана имеют определенный проход. От начала их открытия, до полного открытия, руль должен быть довернут на определенный угол. Электроусилитель руля не столь инерционен как гидравлика, что позволяет ему более быстро реагировать на изменение положения руля, а также скорость автомобиля.  И в конце концов, электроусилитель может работать даже тогда, когда у вас заглох двигатель.
     Основным минусом электроусилителя руля является повышенное энергопотребление, ток питания доходит до 50 А. Очень часто в связи с этим основной неисправностью электроусилителя является обгорание контактов на монтажной плате, в реле, выгорание предохранителей.

    Из истории электроусилителя руля и просто интересные факты 

     Первыми серийными машинами с электрическим усилителем руля были Acura NSX, Honda S2000, Toyota Prius и Toyota RAV4, а также множество моделей компании GM, такие как: Chevrolet Malibu, Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Pontiac G6 (кроме кабриолета, GT моделей), Pontiac Torrent, Pontiac G5,  Saturn VUE и Saturn ION.
     Стоит сказать, что имелась и переходная система «смешанного» вспомогательного управления водителю. Некоторые машины имели электро-гидравлический усилитель руля. Электродвигатель использовался для привода обычного гидравлического насоса, а далее все как в классической схеме с гидроусилителем руля. Более подробно о гидроусилителе руля в статье "Гидроусилитель руля автомобиля".
     Последние поколения электроусилителей (EPS) собраны совместно с рулевой колонкой, хотя ранее электродвигатели ставились на рейку. Электроусилители руля на некоторых автомобилях могут настраиваться. Фактически вы выбираете вспомогательное усилие, при каком угле поворота, какое усилие будет помогать вам, докручивать колеса. Как правило, о возможности такой настройки надо спрашивать у дилера, к тому же настройка требует сканеров и ПО для изменения характеристик.

    Как работает электроусилитель руля

    Хотя читатель примерно уже представил себе, как и при каких условиях срабатывает электроусилитель, тем не менее, мы хотели бы донести до него особенности работы электроусилителя руля.
     В тот момент, когда водитель начинает поворачивать руль, датчик положения и датчик скорости вращения рулевого колеса передают сигналы в модуль управления. Также существует и датчик определения крутящего момента на рулевом колесе. Вся эта информация подается на блок управления электроусилителя рулевого управления. Кроме того, при управлении электродвигателем, также принимаются во внимание скорость транспортного средства и данные о усилии на рулевой тяге колеса.
     После получения всех этих данных, модуль управления подает питание на двигатель. Двигатель вращается, при этом помогает перемещать руль в одном из направлений. При управлении, постоянно отслеживается положение руля, при этом вспомогательное усилие меняется.

    Ремонт и эксплуатация электроусилителя руля

     На многих автомобилях  GM, электродвигатель усилителя установлен на рулевой колонке. Двигатель и модуль управления являются одной сборкой в рулевой колонке, и в случае поломки меняется двигатель совместно с модулем управления.
     В большинстве современных автомобилей Toyota, электродвигатель может быть заменен отдельно.
     Электродвигатели установленные в рулевой рейки, как правило для автомобилей GM и Honda, меняется совместно с рейкой. 
     Стоит заметить, что электрический усилитель руля довольно дорогой узел на иномарках, его стоимость может составлять от $ 600 и больше в зависимости от автомобиля. Таким образом, необходимо сказать о том, что точная диагностика электроусилителя  руля необходима, она позволит избежать замены дорогостоящих, но исправных узлов.
      После ремонта электроусилителя, необходимо использовать диагностический прибор, для того, чтобы откалибровать центральное положение датчика положения рулевого колеса. В противном случае, вы будете иметь обратную связь от электродвигателя при прямолинейном движении.
     Как правило при поломке или срабатывании системы защиты рулевого управления на комбинации приборов загорается сигнальная лампа. Лампа может сигнализировать о неисправности или о отключении электроусилителя в следствии срабатывания защиты. Тепловая защита может сработать, когда обмотка электродвигателя перегреется, как правило, при работе в крайних положениях руля.
     Одной из распространенных поломок является стук в рулевой колонке, при проезде через неровности. Результатом этого может быть обратная связь от электродвигателя, за счет не корректной работы модуля управления. В крайних случаях электроусилитель может даже подруливать автомобилем.
     Проверка неисправности механической и электрической части проводится просто. Извлеките предохранитель питания электроусилителя из монтажного блока, при этом принудительно отключив его. Совершите пробную поездку, будьте осторожны, так как усилие при управлении будет значительным. Если стуки пропадут, то в этом был виноват модуль управления, если нет, то у вас механические неисправности в рулевой колонке.
      Стоит еще раз заметить, что при любой электронной неисправности усилителя или его отключении, автомобиль будет управляться, но управляющий  момент на рулевом колесе будет намного выше.

    Какой усилитель руля в автомобиле лучше?

    В наше время практически все современные автомобили оснащены усилителями рулевого управления. Их главным предназначением является помощь в управлении автомобилем. Различают два вида усилителей: электроусилитель (ЭУР) и гидроусилитель (ГУР) руля. Собственно, об этих двух технологиях, о их недостатках и преимуществах мы и поговорим ниже.

    Усилители рулевого управления

    Главная задача усилителей – снизить управляющее усилие и повысить комфорт водителя за рулем. Впервые рулевые усилители появились в 30-х годах прошлого века на тяжелой технике. Они были обязательными компонентами на тракторах и грузовых автомобилях, а на легковых – это, по большей части, была всего лишь опция. Но в силу увеличения габаритов и массы машин в последнее время, реечный рулевой механизм уже не справляется с обеспечением комфортного управления автомобилем, и поэтому внедряются усилители руля: электромеханические и гидравлические.

    Что такое гидроусилитель руля (ГУР)

    ГУР в автомобиле представляет собой систему, включающую в себя трубки высокого и низкого давления, по которым циркулирует специальная рабочая жидкость с помощью насоса. Система включает в себя контрольный клапан, насос, расширительный бачок, соединяющийся с насосом, исполнительный механизм и рабочую жидкость. Насос образовывает избыточное давление жидкости в системе.

    Когда рулевое колесо вращается, контрольный клапан сдвигается и открывает канал в исполнительный механизм для жидкости. Там есть поршень, который через шток связывается с рулевой трапецией, за счет давления рабочей жидкости он начинает вращаться и создавать дополнительное усилие на приводе руля, а это, соответственно, уменьшает усилие, которое необходимо от водителя, чтобы вращать рулевое колесо.

    От того, в какую сторону вращается руль, зависит, куда будет подаваться рабочая жидкость: в полость под поршнем или над ним. Если рулевое колесо находится исходной позиции, то жидкость перекачивается без всякой нагрузки насоса. Когда руль поворачивается, давление жидкости увеличивается до своего максимума в крайнем положении рулевого колеса: левом или правом. Такие усилители являются самыми распространёнными.

    Это важно! Запрещается длительное удерживание руля в крайнем левом или правом положении в машине с гидроусилителем, ведь это может повлечь за собой неисправность нагнетательного насоса.

    Что такое электроусилитель руля (ЭУР)

    Эта система, где дополнительное усилие при повороте рулевого колеса основывается на электрическом приводе, состоит из следующих элементов: электродвигателя, датчика крутящего момента, рулевого вала с торсионным валом, электронного блока управления и датчика положения ротора. Электрический усилитель руля могут монтировать на рулевой колонке, на валу рулевого механизма, или на рулевом механизме.

    Многие исследования доказывают, что лучше всего устанавливать его на рулевом механизме, ведь тогда получается идеальная обратная связь рулевого управления. Он может рассчитывать усилие в зависимости от скорости движения машины и угла поворота руля. ЭУР будет работать по максимуму, когда автомобиль будет парковаться, и прилагать минимальное усилие при движении на большой скорости.

    Примечание! Обратная связь рулевого управления – это связь с дорогой, когда колеса воздействуют на дорогу при вращении руля, а на колеса действует множество сил во время движения.

    Выражается такая связь в пропорционально возрастающем усилии на рулевом колесе, зависящем от скорости движения машины и угла поворота руля.

    Преимущества гидроусилителя

    1. Гидравлический усилитель более габаритный, в сравнении с электроусилителем, но это делает его менее затратным в производстве и относительно недорогим, что сказывается и на стоимости автомобиля в целом.

    2. ГУР более мощный и может выдерживать большие нагрузки, поэтому его устанавливают на микроавтобусы, внедорожники, грузовые автомобили.

    Недостатки гидроусилителя

    1. ГУР напрямую зависит от двигателя, при включении насоса в работу он забирает часть мощности двигателя на себя, а двигаясь на высокой скорости по трассе – это пустая трата мощности, ведь в таком случае гидроусилитель почти не нужен.

    2. Он требует систематического обслуживания, не реже одного раза в два года. Нужно постоянно менять рабочую жидкость, следить за ее уровнем, контролировать привод, насос и шланги, нет ли каких-либо повреждений, трещин, протеканий.

    3. Удерживание руля в крайнем положении дольше чем пять секунд может повлечь за собой перегрев масла в системе и сделать ГУР неисправным.

    4. В нем нельзя настраивать режимы работы в зависимости от условий и скорости движения.

    5. ГУР плохо выполняет свою работу на высокой скорости.

    Преимущества электроусилителя

    1. Компактный размер, что позволяет сэкономить место. Если он устанавливается на рулевой вал, то у него нет необходимости в дополнительном месте под капотом машины, и это продлевает срок его службы, ведь на него не влияют перепады температуры, влажность и прочее.

    2. Простая конструкция и обслуживание, нет необходимости в периодическом осмотре. Контролировать нужно лишь состояние подшипников качения.

    3. Экономия топлива. Мотор электроусилителя запускается лишь после поворота руля, он не напрягает двигатель и не забирает его мощность.

    4. Можно настраивать режим работы ЭУР под определенные условия эксплуатации и потребности.

    5. Возможно удержание руля в крайнем положении, не ограничиваясь во времени.

    6. Электроусилитель рулевого управления отличается острой реакцией руля при движении на большой скорости.

    7. Хорошая обратная связь с дорогой.

    8. Машиной можно управлять дальше, даже в случае поломки.

    Недостатки электроусилителя

    1. Большая стоимость.

    2. Малая мощность электромотора, что, следовательно, исключает возможность устанавливать его на грузовые автомобили, внедорожники, автобусы, и т.д.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Эур что такое


    ЭУР – электроусилитель руля: устройство и принцип работы

    Гидравлический усилитель в свое время был настоящим прорывом в автомобилестроении, поскольку именно он дал возможность управлять машиной легко и с комфортом. Долгие годы ГУР был единственным типом усилителя, но сравнительно недавно в новые модели автомобилей начали устанавливать электроусилитель руля, ЭУР. Благодаря ему удалось наконец-то избавиться от гидравлической системы, которая была слабым местом в рулевом управлении и требовала регулярного обслуживания.

    Что такое ЭУР и для чего он нужен?

    ЭУР

    Несмотря на совершенно другую конструкцию и принцип работы, назначение ЭУР не изменилось — он умножает усилие, прикладываемое водителем к рулю, фактически, перенимая на себя большую часть работы, требуемой для поворота колёс автомобиля. Это, так сказать, основная его функция, которая ничем не отличается от назначения ГУР.

    Однако электрическая система дает дополнительные возможности, которыми предыдущее поколение усилителей похвастать не могло. Например, возможность настройки, что дает более точное и четкое управление в любом режиме.

    Кроме того, поскольку электроусилитель может напрямую управляться электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля, он прекрасно работает в паре с системой курсовой устойчивости, «подруливая» при некорректно выполненных поворотах и страхуя водителя.

    Если на автомобиль установлена система автоматической парковки, в нём будет и ЭУР, который точно и вовремя выполняет все команды ЭБУ. К стати EPS (Electric Power Steering) — это иностранная аббревиатура, которая означает тоже что и ЭУР.

    Устройство электроусилителя руля

    Схема устройства ЭУР

    По сути, ЭУР – это электродвигатель, который включается в нужный момент и создает в механизме рулевого управления дополнительное усилие. Но, как и вся современная техника, устройство ЭУР постепенно «обросло» дополнительными элементами, которые помогают быстрей и точней реагировать на действия водителя.

    Сам ЭУР состоит из нескольких компонентов.

    1. Основная часть – асинхронный электродвигатель.
    2. Блок управления (связан с ЭБУ автомобиля).
    3. Датчики положения рулевого колеса (поворота руля) и крутящего момента. Первый ставится на руль и показывает, на какой угол он отклонился. Второй устанавливается на торсион на стыке рулевого вала и рейки. Он показывает усилие, приложенное к рулю. Иногда ставится еще и датчик скорости поворота руля.
    4. Передаточный механизм (сервопривод), конструкция которого зависит от того, где именно в системе рулевого управления установлен электроусилитель руля.

    Виды ЭУР

    Как и всё в конструкции автомобиля, ЭУР эволюционировал, и теперь есть несколько его разновидностей, каждая из которых нашла свое применение в различных типах автомобилей. И если основной его принцип остался неизменным, некоторые детали серьезно влияют на качество и удобство работы. За местом установки различают 3 основных вида.

    1. Электроусилитель руля, встроенный в рулевую колонку.
    2. Двухвальный ЭУР, встроенный в рулевую рейку.
    3. ЭУР с винт-шариковым соединением.

    Эти виды отличает схема подключения электромотора и тип привода, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим их все.

    Электроусилитель, встроенный в рулевую колонку с червячной передачей
    Устройство ЭУР встроенного в рулевую колонку с червячной передачей

    Самый простой и дешевый тип электроусилителя. Мотор и червячный редуктор крепятся непосредственно на рулевую колонку и управляют ею. При этом остальные элементы рулевого управления (в частности, рейка) не меняются. Такое исполнение удобно тем, что электромотор располагается в салоне автомобиля, а значит, его легко демонтировать, обслуживать, и при этом он меньше страдает от холода и влаги. К тому же, простая конструкция рулевой рейки упрощает и удешевляет ремонт. Однако такая система не справляется с большими нагрузками, поэтому ставится на автомобили малого класса. На видео, ниже, наглядно показан принцип работы такого электроусилителя.

    Электроусилитель, встроенный в рулевую рейку
    ЭУР встроенный в рулевую рейку: 1 – датчик момента на рулевом колесе; 2 – ведущая шестерня 1; 3 – ведущая шестерня 2; 4 – электродвигатель усилителя; 5 – электронный блок усилителя; 6 – датчик угла поворота рулевого колеса; 7 – торсион вала рулевого управления

    Более сложная в обслуживании конструкция, которая используется в автомобилях среднего класса. Как понятно из названия, электромотор устанавливается в рулевую рейку на стыке между ней и промежуточным валом. Здесь используется уже шестерня, которая передает усилие на саму рейку.

    Основной недостаток этого вида ЭУР в том, что он размещается на рейке, а значит, больше страдает от внешних факторов. И хоть устройство имеет защитный кожух, оно всё равно постепенно портится от влаги и перепадов температуры. А расположение в подкапотном пространстве усложняет демонтаж и ремонт.

    Сложная конструкция, в которой электромотор ставится на рейку не со стороны рулевой колонки, а с противоположного конца. Для управления используются две шестерни: одна соединяется с промежуточным валом и вращается непосредственно от усилия, которое прикладывает водитель. Вторая шестерня установлена с другой стороны рейки и управляется электромотором. Такая сдвоенная конструкция сильно поднимает стоимость покупки или ремонта рулевой рейки. С другой стороны, за счет своих особенностей надежность этого механизма довольно высокая.

    ЭУР с винт-шариковой гайкой
    Устройство ЭУР с винт-шариковой гайкой

    Это самый новый и самый удачный вариант электроусилителя. Прежде всего, в нём используется другая конструкция мотора, у которой практически нет инерции при остановке или в начале работы. И нет червячной передачи, которая отбирала на себя часть усилия электродвигателя. Благодаря этим изменениям точность и информативность руля достигают максимальных показателей.

    Работа ЭУР с винт-шариковой гайкой

    Для управления используется шариковая гайка, соединенная непосредственно с электромотором. При работе мотор вращает гайку в одну или другую сторону, а она, в свою очередь, перемещает рулевую рейку, как показано на анимации выше.

    Принцип работы ЭУР

    Теперь, когда основные разновидности ЭУР понятны, можно говорить о том, как работает это устройство. На видео, выше, наглядно показан принцип действия разных видов электроусилителей руля.

    Если говорить в общем, принцип работы заключается в том, чтобы включить в нужное время электромотор, «докрутить» руль до нужного угла поворота, а затем вернуть его в среднее положение, когда маневр завершен. Однако такое объяснение не слишком раскрывает общую картину. Что же происходит, когда водитель начинает поворот?

    1. Первыми включаются датчики. Основной – это датчик крутящего момента, который встроен в торсионный вал. Чем дальше водитель поворачивает руль, тем на больший угол поворачивается торсион. Плюс к этому есть и датчик угла поворота руля, а также датчик скорости поворота руля. Данные с них уходят в электронный блок управления ЭУР.
    2. Информация с блока управления ЭУР уходит в ЭБУ автомобиля. Там она соотносится с данными датчиков АБС (информация о скорости автомобиля) и режимом работы двигателя (эту информацию передает датчик оборотов коленвала).
    3. Затем команда от ЭБУ снова поступает на блок управления электроусилителем руля. Мотор включается и поворачивает рулевую колонку или рулевую рейку. А затем он же возвращает колёса в среднее положение.

    Режим работы электроусилителя зависит от того, с какой скоростью движется машина (малой, средней или большой), а также от того, требуется ли возврат и поддержание колес в среднем положении. Благодаря электронике он всегда работает в оптимальном режиме.

    Преимущества и недостатки ЭУР

    Нет ничего идеального, и к ЭУР это тоже относится. Есть у этой системы и плюсы, и минусы, которые нужно учитывать при выборе автомобиля

    Преимущества ЭУР:

    1. Основной плюс – простота конструкции и отсутствие сложной гидравлики. Не нужно беспокоиться о тормозном цилиндре, прокладках, замене жидкости. Для обслуживания понадобится разве что смазка механического привода.
    2. Меньше поломок, ведь чем проще система, тем меньше в ней отказов. Особенно хорошо это видно на тех ЭУР, которые размещены на рулевой колонке.
    3. Экономия топлива. Дотошные европейские эксперты посчитали, что если не использовать привод от двигателя автомобиля, это позволит снизить расход топлива. ЭУР включается только когда выполняется поворот.
    4. Возможность настройки, программирования или отключения усилителя. Это позволяет лучше контролировать автомобиль и настроить обратную связь «под себя».
    5. Приятный бонус – бесшумная работа. Если узел исправен, он вообще никак не звучит.
    6. И, как ни странно, цена ЭУР ниже, чем цена ГУР.

    Недостатки ЭУР:

    1. Большинство минусов связано с ремонтом ЭУР. И в первую очередь это стоимость такой услуги. Зачастую электродвигатель при неисправности меняют полностью, то же относится и к датчикам. А цена ремонта или замены рулевой рейки с интегрированным ЭУР – вообще печаль-беда.
    2. Высокая информативность доступна только в дорогих современных моделях усилителя.
      Могут выйти из строя или засбоить датчики, после чего электроусилитель перестает адекватно работать.
    3. И, наконец, малопонятная система дает простор для махинаций мастеров на СТО.

    Заключение

    Несмотря на все недостатки, схема ЭУР продолжает совершенствоваться. Последние модели ушли далеко вперед от первых попыток заменить гидравлику электроприводом. А учитывая, что система автопилота, автоматической парковки, удержания в полосе и т.д. требует именно электроусилителя, можно рассчитывать на то, что в ближайшем будущем появятся новые, более надежные и доступные конструкции.

    назначение, принцип работы и устройство

    Появление электропривода в конструкции усилителей рулевого управления автомобилей было неизбежным. Гидравлика во многом хороша, но некоторые её недостатки были непреодолимы, да и развитие систем сильно тормозилось сложностями их сопряжения с лавинообразно внедряемыми цифровыми технологиями.

    Содержание статьи:

    Всё решилось, как только появились недорогие, компактные и надёжные датчики, электродвигатели, электронные блоки цифрового управления с достаточной памятью для размещения быстродействующих алгоритмов обработки.

    Для чего в машине электрический усилитель руля

    Обеспечение удовлетворительного усилия на рулевом колесе – это только одна сторона задачи, с которой справляются усилители руля на разных принципах построения.

    Существует несколько дополнительных функций, выполнение которых способен обеспечить именно ЭУР:

    • переменный коэффициент усиления в зависимости от скорости движения или иных условий;
    • передача водителю сигналов обратной связи по усилию на рулевом колесе;
    • исправление неверных действий водителя при помощи увеличения сопротивления повороту руля;
    • элементы автономного управления автомобилем.

    Электронный блок усилителя интегрируется в общую систему контроля над автомобилем, что обеспечивает взаимодействие с прочими узлами, регулирующими тяговое и тормозное усилия, получение сигналов от датчиков, не имеющих непосредственного отношения к рулению.

    Как устроен ЭУР

    Всё устройство подразделяется на электрическую и механическую части, связь между которыми производится через датчики и электромотор с редуктором.

    Читайте также: Что такое седан, виды и классы популярного кузова автомобиля

    В состав входят такие элементы:

    • исполнительный сервопривод, состоящий из электродвигателя и редуктора, который нужен из-за достаточно высоких оборотов вала электрического мотора;
    • блока управления, имеющего входы от датчиков, внешних устройств и выходы на силовой двигатель;
    • датчиков, вырабатывающих сигналы направления поворота руля, усилия на рулевом валу и скорости его вращения.

    Питание ЭУР получает от бортовой сети автомобиля, при отключении электроники из-за неисправности рулевой механизм продолжает работать, но уже без усиления.

    Принцип работы

    В исходном состоянии электродвигатель не работает, энергия не потребляется. Блок управления следит за сигналами датчиков и в случае обнаружения действий со стороны водителя начинает управлять электродвигателем.

    Чем сильнее закручен торсионный датчик момента на рулевой колонке, тем большее усилие создаётся со стороны сервопривода, что компенсирует отдачу от рулевой трапеции на руки водителя. Отслеживается направление поворота, скорость действий водителя и угол отклонения управляемых колёс.

    В режиме парковки, когда скорость мала, усиление должно быть максимальным, руль можно вращать с большой скоростью на значительные углы, не встречая сопротивления.

    Статья по теме: Что такое универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

    Однако с ростом скорости руль должен тяжелеть, с одной стороны предупреждая водителя о недопустимости резких движений, а с другой – обеспечивая важную обратную связь по усилию, позволяющую контролировать сцепление колёс с дорогой.

    ЭУР должен отслеживать возврат колёс в нейтральное положение, не всегда возможный при большом трении в механизмах. Причём эта функция работает не постоянно, в парковочных режимах возврат и переменное усиление не требуются.

    Наоборот, при взаимодействии с системой стабилизации энергичный самовозврат необходим для курсовой стабилизации автомобиля, даже если водитель потерял управление. Выполняются и упреждающие действия, подобные тому, как опытный водитель выводит машину из заносов и сносов.

    При автономном управлении ЭУР становится исполнительным механизмом для функции отслеживания разметки, автоматического объезда препятствий и адаптивного круиз-контроля в поворотах. Через него могут передаваться предупреждающие сигналы в виде толчков и вибраций.

    Типы конструкции

    Сервопривод ЭУР может встраиваться в рулевую колонку или непосредственно в рулевой механизм. Первое решение используется на лёгких бюджетных автомобилях, а второе на более массивных или спортивных.

    Непосредственная связь с рулевой рейкой обеспечивается отдельной винтовой, червячной или шестерёнчатой передачей, отдельно от пары шестерня-рейка рулевого вала.

    Это интересно: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

    Таким образом можно передавать значительное усилие и делать это максимально точно. Но и цена устройства возрастает.

    Схема

    Электросхема ЭУР включает в себя блок управления, разъём с фазовыми контактами электродвигателя, два разъёма датчиков момента и положения, кабель питания, соединённый с основным монтажным блоком автомобиля, интерфейсный разъём для связи с контроллерами прочих систем и приборной панели.

    Входными сигналами выступают:

    • датчик скорости автомобиля;
    • датчик направления поворота руля;
    • тензометрический датчик момента на рулевой колонке;
    • датчик скорости вращения рулевого вала там, где эта информация используется;
    • двунаправленный сигнал диагностики;
    • сигнал тахометра;

    Выход блока работает непосредственно на фазовые обмотки двигателя, обычно асинхронного. Питание поступает по двум контактам, от замка зажигания и от клеммы аккумулятора, через установленный в монтажном блоке мощный предохранитель.

    Отдельная стабилизированная цепь питания датчиков формируется в блоке управления.

    Основные неисправности электроусилителя руля

    Неполадки могут быть чисто механическими или электрическими. Блок управления при каждом включении проводит самодиагностику и при обнаружении отказов выдаёт сигнал на включение контрольной лампы, фиксируя один из многочисленных кодов ошибки, который можно считывать диагностическим прибором.

    Для снижения вероятности полного отказа многие функции продублированы.

    Наиболее частыми причинами неисправности могут стать:

    • отказы датчиков ЭУР;
    • неполадки силового электродвигателя;
    • износ, люфты и подклинивания в системе редуктора и непосредственного привода рулевой рейки из-за ударных нагрузок и вибраций;
    • сбои и ошибки в программном обеспечении ЭУР;
    • нарушение калибровок датчиков;
    • нарушение питания ЭУР, перегорание предохранителя, окисление и механическое разрушение проводки и контактов.

    Ремонт ЭУР требует квалифицированного вмешательства и вряд ли возможен своими силами.

    Потребуется электронное оборудование и заводская технологическая документация, вопросы безопасности заставляют производителей максимально ограничивать возможность постороннего доступа.

    Преимущества и недостатки устройства

    Для бюджетных исполнений основным преимуществом выглядят низкая цена и малая масса электроусилителей.

    Несмотря на принципиальную сложность, в массовом производстве электронные компоненты гораздо дешевле гидравлики, а электрические сервоприводы давно стали компактными, надёжными и мощными.

    1. Отсутствие гидравлических элементов увеличивает долговременную надёжность, исключены утечки и не требуется гидронасос с прецизионными деталями.
    2. ЭУР экономичен, поскольку его узлы работают только тогда, когда в них есть потребность.
    3. Устройство компактно, его можно размещать прямо в салоне на рулевой колонке.
    4. Точность управления и наличие дополнительных возможностей доступны только электронике.
    5. Электромеханические узлы не требуют никакого обслуживания при эксплуатации.
    6. Легко организуется внешнее управление.

    Однако, есть и недостатки:

    1. Достаточно затратным станет увеличение мощности усилителя в применении на тяжёлых автомобилях.
    2. Приборы более чувствительны к влаге, чем тот же гидроусилитель.
    3. Информативность рулевого управления носит искусственный характер и достаточно тяжело поддаётся оптимизации во всех режимах.
    4. Электронные компоненты подвержены сбоям и влиянию помех.
    5. Низкая ремонтопригодность, обычно узлы меняются в сборе.
    6. Склонность к перегреву электродвигателя.

    Тем не менее, электропривод постепенно вытесняет гидравлику, хотя этот процесс идёт медленно, иногда вызывая появление гибридных электрогидравлических конструкций. Но будущее явно за ЭУР.

    Что такое электроусилитель руля и как он работает

    »   Что такое электроусилитель руля и как он работает

    • 9616 просмотров

    Посмотреть электроусилитель руля в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

    Задать вопрос специалисту нашей компании

     Многие водители, часто стоят в пробках в городах, намучившись много километров по нашим дорогам и паркующихся в небольших местах прекрасно знают что значит "сидеть за рулем". Марка авто весьма важна в этом случае.
     ЭУР представляет собой определенный механизм, который состоит из червячного редуктора, датчика самого момента, электрического двигателя и блока управления в авто.
     Червячный редуктор нужен для изменения самого вращения червячного вала, который совместим с автодвигателем, во вращательное движение рулевого вала с определенным коэффициентом редукции 18,33. Датчик момента создает электрический сигнал как нужно приложенному моменту на вал руля - по величине, по направлению. Все дело в том, что в самом электродвигателе, который изменяет электроэнергию в механическую, что, как правило, уменьшает действие на руль. Электроусилитель руля воспринимает сигналы от датчиков: момента, скорости автомобиля, числа оборотов коленчатого вала двигателя, положения ключа в замке зажигания, положения ротора электродвигателя. Затем воспринимает их и дает сигнал на обмотки статора, вращающих электродвигатель. Действие сигналов датчика момента и скорости автомобиля здесь участвуют. При повышении скорости это обеспечивает правильное уменьшение компенсирующего момента, результатом становится что руль становится значимее. Кроме того, блок управления постоянно контролирует сигналы, от самой бортовой системы. При проблемах, неполадках в электрической системе он отключает электроусилитель руля и выдает сигнал на световой индикатор отказа. При этом рулевое управление работает в обычном режиме.
     УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ:

      при монтаже ЭУР никаких сложностей не должно возникнуть. Только отключите массу в авто. Весь процесс установки будет самом салоне. Проведите замену карданного вала в рулевой колонке и сделайте нужные отверстия. После выполнения этого останется соединить кабель электропитания с предохранителем, а также провода датчика числа оборотов коленчатого вала двигателя и датчика скорости. Используйте кожух, который идет в комплекте.
     Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» настоятельно рекомендуют использовать инструкцию, по времени у них на установку уходит около 2х часов.

    ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ: 
    наверно, это появление дополнительного узла, который будет находиться в самом салоне автомобиля. Никаких перемен не будет, так как весь рулевой механизм не изменяется. Поэтому нечего бояться. Стоит отметить, что на машины, оборудованные ЭУРУ, действует гарантия от производителя ВАЗ. Как сообщают в пресс-службе завода, электроусилитель скоро будет и в модели «Нива». Но, несмотря на это, проблем с прохождением ТО у водителей с ЭУРУ до настоящего времени не было.
     РАБОТА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: когда вы паркуете автомобиль, руль вращайте легко. Теперь любые маневры на дороге — это уже просто. Основным различием электромеханического усилителя руля является то, что компенсирующий момент изменяется в зависимости от того, на какой скорости движется автомобиль. Другими словами, со скоростью действие на руль увеличивается, создавая таким образом хорошую обратную связь. Электродвигатель включается автоматом, как только усилие на валу руля превысит заданное значение. Стоит отметить, снижение нагрузки на генератор автомобиля, и меньший расход топлива.
     Многие водители задаются вопросом, что произойдет, если электроусилитель сломается? Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» уверяют, что ничего страшного не будет. Вы будете продолжать свое путешествие. Просто при этом лишь немного увеличится усилие на руль автомобиля.
     При правильной работе ЭУР слышно небольшой звук от электродвигателя - поставьте музыку громче.
     Электроусилитель руля можно заказать с доставкой в любую точку России через интернет магазин на нашем сайте. Цены на электроусилители и их наличие можно посмотреть на нашем сайте или задать вопрос через услугу Экспресс-service.

    устройство и принцип работы, неисправности и ремонт ЭУР

    Детально разберем устройство электроусилителя руля (ЭУР), как наиболее продвинутого представителя рулевой системы автомобиля. Выясним чем отличается гидроусилитель от электроусилителя и раскроем перспективу развития этих рулевых помощников водителя.

    Принцип действия ЭУР

    Электрический узел, чья задача – облегчить вращение рулевого колеса, состоит из следующих элементов:

    • электродвигатель асинхронного типа;
    • механический привод, соединяющий его с рулевым механизмом авто;
    • собственный блок управления с датчиками.

    В малолитражках, где требуется небольшое усилие для поворота колес, блок ЭУР небольших размеров устанавливается под приборной панелью. В автомобилях среднего класса электроусилитель руля под торпедо уже не поместится, а потому выносится в подкапотное пространство. В обоих случаях привод электродвигателя связан с валом рулевой колонки.

    При управлении легковыми автомобилями больших размеров и тяжелыми внедорожниками нужно развивать большее усилие, чтобы поворачивать колеса. Поэтому в них задействован привод ЭУР, работающий напрямую с рулевой рейкой. Независимо от места расположения электродвигателя и его подключения к механизму, принцип работы электроусилителя руля остается неизменным. Он заключается в автоматическом включении электропривода и передаче дополнительного усилия на механизм при повороте водителем рулевого колеса. Величина крутящего момента, создаваемого усилителем, зависит от трех параметров:

    • Угла поворота. Он измеряется датчиком, встроенным в рулевую колонку.
    • Усилия на руле. Определяется специальным датчиком в виде скручивающегося торсиона, имеющего механическую связь с валом. Чем сильнее скручивается торсион, тем большее усилие развивает двигатель.
    • Скорости движения. Эта информация поступает от контроллера, а он ее берет от датчика скорости.

    Основываясь на этих показаниях, электронный блок управляет электроприводом в соответствии с ситуацией. При малой скорости движения, сильном скручивании торсиона и большом угле поворота (режим парковки или разворота) агрегат усилителя выдает максимальную мощность. Во время движения по прямой особой помощи водителю не требуется, потому ЭУР подключается минимально.

    Описание ЭУР

    Конструкция устройства

    ЭУР использует небольшой электродвигатель. Он создает дополнительное усилие на рулевом валу при повороте. Благодаря этому, удалось уменьшить размеры рулевых колес в автомобилях. Первыми такую новинку оценили по достоинству водители грузовиков, сегодня она есть на почти любом легковом автомобиле.

    Сама система состоит из нескольких основных элементов:

    • электромотор бесщеточного типа;
    • датчики угла поворота руля;
    • крутящий момент;
    • управляющий блок;
    • сервопривод.

    Именно они являются основными элементами, которые входят в электроусилитель руля. Но сама конструкция несколько шире и о ней будет рассказано ниже, сразу после функций, а также плюсов и минусов системы.

    Функции, плюсы и минусы

    Установка устройства в ВАЗ 2110

    Конкурентом данной системы является гидроусилитель и электрогидроусилитель. Разница между ЭУР и ГУР: если ЭУР поломался — ничего страшного не произойдет, но вот при поломке ГУР нужно снять ремень, а в некоторыx авто это невозможно сделать. Но если проеxать без масла, насос придется заменить.

    ГУР и ЭУР они имеют явные минусы. Так, нельзя держать колеса в крайнем положении больше 5 секунд, иначе перегрев. А еще требуется периодическое обслуживание. Ну, и наконец на высоких скоростях информативность руля снижается.

    А вот электромеханический усилитель, он же ЭУР и ЭМУР, обладает такими плюсами, как:

    • надежность;
    • экономичность;
    • компактность;
    • изменение усилия в зависимости от условий движения.

    Основным минусом является то, что он практически не поддается замене отдельных узлов. При их полном выходе из строя, придется менять всю систему, а это достаточно дорого.

    Что касается функций, то она, по сути, одна – облегчить управление автомобилем, взяв на себя часть необходимого усилия. С таким устройством автомобиль становится значительно более послушным даже в сложных условиях. Подробнее об устройстве вы узнаете в видео ниже (автор ролика — Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок).

    Конструкция и принцип работы

    На машинах разного типа электроусилитель рулевого управления может устанавливаться в различных местах.

    Так, на небольших автомобилях, которым не требуется особо сильного воздействия, система ставится непосредственно в рулевую колонку. Устройство размещается прямо в салоне под колесом управления, там же и все датчики. Такое положение защищает электрический усилитель руля от грязи и других воздействий.

    На машинах среднего класса система располагается на рулевой рейке. Усилие же передается через шестерню. Такая система несколько менее надежна, но широко распространена.

    Внедорожники и микроавтобусы же требуют установки системы на параллельноосевой конструкции. При этом передача усилия от электродвигателя осуществляется при помощи зубчатоременной передачи, а также механизма из винта и гайки на циркулирующих шариках. При этом ремнем вращается гайка, та передает усилие шарики, от которых оно переходит рулевой рейке.

    Основной принцип работы электроусилителя руля – передача дополнительного воздействия с целью облегчения управления автомобилем.

    1. Устройство для небольших машин

    2. Конструкция для среднего класса авто

    3. Конструкция на автобусах и внедорожниках

    Схемы рулевого управления

    Существует 3 схемы установки электроусилителя. В независимости от схемы общая конструкция электромеханического усилителя состоит из электродвигателя, механической передачи, двух датчиков и двух шестерней или параллельного привода.

    1. ЭУР устанавливается на рулевую колонку. Это самый компактный вариант, при котором для поворота руля не требуется больших усилий. Сам электромотор и механическая передача помещаются под рулевым колесом. Огромным плюсом является нахождение в салоне, а не под капотом, тут устройство защищено от пыли и грязи, а это в свою очередь продлевает срок службы. Так же в случае выхода из строя устройства, Вам будет легко разобраться в принципе установки и поменять его своими руками, что сэкономит деньги. Данный вид крепления усилителя используют преимущественно на малом классе авто.
    2. Установка на рулевую рейку. Так устанавливают усилитель преимущественно на микроавтобусы и внедорожники. Здесь требуется уже больше усилия, которое передается через шестерню. Ведь чем больше автомобиль, тем больше он весит и тем большее усилие нужно для поворота.
    3. Устанавка на шариковинтовой механизм, где через ременную передачу усилие от электродвигателя передается на рейку. Данный способ обеспечивает наибольшее усилие электродвигателя при повороте. Так устанавливают электроусилитель руля на тягачи и автобусы.

    Какой бы не был механизм установки электроусилителя руля, бывают сбои в блоке управление, при выходе из строя, он не блокирует поворот руля. И автомобиль можно спокойно отогнать в сервис, где его поменяют или отрегулируют.

    Блок управления на основе всех этих данных рассчитывает необходимую величину и полярность подаваемого на электродвигатель напряжения. Электродвигатель в свою очередь посредством механической шестерёнчатой передачи (сервомеханизма) создает дополнительное усилие, облегчающее управление передними колесами. Это усилие может прикладываться как к рулевому валу, так и непосредственно к рулевой рейке. Конкретное устройство ЭУР также во многом зависит от класса машины.

    В автомобилях малого класса, где не требуется прикладывать большие усилия к рулевому колесу, оно имеет небольшие размеры и устанавливается непосредственно на рулевую колонку. При этом, находясь практически в салоне авто, оно защищено от пыли, грязи и влаги, что положительно сказывается на сроке службы этого устройства.

    В авто среднего класса используется другое размещение – непосредственно на рулевой рейке, на которую воздействует шестерёнка, создавая дополнительное вспомогательное усилие.

    Автомобили класса микроавтобусов и внедорожников из-за своего большого веса нуждаются в значительном дополнительном усилии. Поэтому их устройство несколько иное. В основном этом параллельноосевая конструкция, использующая зубчато-ременную передачу и механизм «винт-гайка на циркулирующих шариках». И, конечно, в случае поломки ЭУР управляемость автомобилем сохранится. Только делать это будет значительно тяжелее.

    Принцип действия ЭУР

    Если не углубляться в теорию, то принцип действия ЭУР такой же, как и у гидроусилителя. Разница только в том, что главные элементы устройства — электронные составляющие (двигатель и блок управления). Давайте вспомним, как работаетклассический механизм.

    Устройство собирает информацию с датчиков, которые упоминались выше, и передает информацию к ЭБУ. На базе полученных данных устройство принимает решение об уровне давления масла в главном цилиндре. При этом подается команда на открытие или закрытие клапана.

    При движении на низких скоростях клапан открыт полностью, что гарантирует легкость вращения рулевого колеса. По меренабора скорости клапан постепенно закрывает проем и снижает давление. Как следствие, руль становится тяжелее и гарантирует водителю комфорт в управлении. Как действие происходит в электроусилителе? Здесь алгоритм такой:

    • При повороте рулевого колеса торсион закручивается. Мощность усилия, приложенного к рулевому колесу, характеризуется по расположениям элементов датчиков;
    • После измерения параметр передается к ЭБУ;
    • Еще один датчик фиксирует угол поворота рулевого колеса и передает данные к ЭБУ. Сюда же поступает информация о скорости транспортного средства и частоте вращения вала;
    • Электронный блок делает нужные расчеты и передает требуемый уровень напряжения и полярности на мотор;
    • С помощью сервопривода происходит вращение вала рулевого колеса.

    Плюсы и минусы системы ЭУР

    Электроусилители при работе развивают слабый крутящий момент по сравнению с тем, как работает усилитель гидравлический. Из-за этого их применяют только на легковых авто, грузовые по-прежнему оснащаются гидравликой. Это единственный существенный недостаток систем ЭУР среди множества достоинств:

    • Благодаря электроприводу такие усилители довольно надежны и практически не нуждаются в обслуживании.
    • Простота. Нет никаких ремней, насосов и гидравлических жидкостей.
    • Снижение расхода бензина до 200 грамм на 100 км по сравнению с усилением от ГУР, поскольку ЭУР не отнимает энергию силового агрегата через ременную передачу.
    • Возможность менять настройки и величину усиления в разных режимах езды.

    К плюсам электроусилителей можно прибавить и компактность, потому что все элементы размещены в одном блоке. Но и в случае поломки менять придется весь блок, что обойдется недешево.

    Основные неисправности и способы их устранения своими руками

    Извлеченная из автомобиля система

    Какой бы ни была конструкция в вашем случае, даже если система выходит из строя, вы сохраняете управления. Ведь сохраняется прямая связь между рулевым валом и рейкой. Это обязательно требование безопасности. Поэтому, даже если поломка произойдет посреди движения, это не грозит вам неминуемой аварией.

    Но все же, если не работает электроусилитель руля, то это серьезная проблема. Ведь управление автомобилем сразу же станет намного более сложным для вас. Основные неисправности приведем на примере отечественного автомобиля Лада Калина.

    О проблеме вам будет сигнализировать желтый значок на панели приборов, изображающий руль с восклицательным знаком. Но его наличие не означает, что вы не можете ехать, просто управлять придется без участия электроусилителя.

    Устройство под панелью

    Причина может крыться в самом ЭУР. В этом случае, при зажигании система не проходит через автоконтроль и отключается, чтобы не мешать водителю. Как уже говорилось выше, заменять отдельные узлы практически невозможно и лучше не копаться в устройстве самому. Если ваш автомобиль на гарантии, обратитесь к производителю за заменой ЭУР. В любом случае, ремонт электроусилителя руля будет дорогим, ведь может потребовать ремонт рулевой рейки и другие работы.

    Отключение ЭУР также может быть вызвано поломкой датчика скорости. Дело в том, что работы усилителя тесно зависит от того, на какой скорости вы движетесь. Чем быстрее машина, тем меньше усилия дает прибор, дабы вы могли лучше сам контролировать руль. Максимальное же давние идет, когда движение осуществляется на небольшой скорости или машина вообще стоит.

    Из-за поломки датчика ЭУР будет отключаться автоматически, так как не получает его данных. Для исправления сложившейся ситуации, вам необходимо заменить сам датчик скорости.

    Если ЭУР гудит, то это может быть признаком неправильно поставленного картера – корпуса (поддона) двигателя. В этом случае вибрация с него будет идти на усилитель и тот начнет гудеть. А значит, ремонт ЭУР будет заключаться в исправлении положения картера.

    Режимы работы

    Теперь по поводу режимов работы. Дело в том, что при разных условиях движения необходимо создание конкретного усилия. Также некоторые из режимов направлены на повышение комфортабельности.

    Основными из режимов работы ЭУР можно отметить:

    • Парковка;
    • Движение на высокой скорости;
    • Подруливание;
    • Возврат колес в среднее положение.

    Парковка автомобиля отличается надобностью поворота колес на большие углы, при этом с минимальной скоростью движения, а то и вовсе стоя на месте. Поэтому усилие на руле при парковке – значительное. Чтобы компенсировать ЭУР начинает работать в условиях создания максимального усилия.

    А вот при движении на высокой скорости для обеспечения хорошей информативности, чтобы водитель не потерял чувства дороги, при маневрах ЭУР практически не задействуется или же создает малые усилия.

    Интересным является режим подруливания. Условия движения авто могут быть самыми разными – дорога со скосом в одну сторону, воздействие сторонних факторов (боковой ветер, разное давление в колесах). Все они приводят к тому, что авто «уводит» в какую-либо из сторон. Режим же подруливания обеспечивает прямолинейное движение авто, причем делает ЭУР это без какого-либо участия со стороны водителя.

    Существует и режим возврата колес в среднее положение, когда снижается усилие на рулевом колесе. Это происходит при завершении поворота, когда водитель «отпускает руль», блок управления по средствам датчиков рассчитывает необходимый момент и возвращает колеса в среднее положение за счет электроусилителя.

    Описанные режимы работы в ЭУР включаются автоматически (благодаря информации от дополнительных датчиков). Но этот усилитель также позволяет водителю устанавливать свои определенные режимы – «Спорт», «Норма», «Комфорт».

    Разница между режимами сводится к изменению реакции ЭУР на условия движения. К примеру, в режиме «Спорт» обеспечивается большая информативность (руль более «тяжелый»), а при «Комфорте» создает больше усилия, обеспечивая удобство управления авто. «Норма» же является средним положением, при котором, на малых скоростях ЭУР работает по максимуму, а на высоких – создает минимальное усилие.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ГОРОДСКОМ РЕЖИМЕ

    Когда водитель большую часть времени ездит в городе, будет удобнее, если после поворота руль самостоятельно будет возвращаться в прямое положение. Так называемый активный возврат колес значительно упрощает вождение при интенсивном маневрировании. Если же предстоит длительное движение по прямой, то здесь поможет функция стабилизации. Она может автоматически поддерживать колеса в прямом положении – это актуально при неправильном развале-схождении колес или боковом ветре.

    Нередко в электрических усилителях, специально созданных для переднеприводных автомобилей, предусмотрена программа, которая компенсирует увод машины, если были установлены приводные валы разной длины. В современных машинах электрика вовсе работает независимо от водителя – сама подруливает и возвращает колеса, помогает правильно парковаться. 

    Поломка электроусилителя

    При поломке срабатывает сигнал ошибки, лампочка, которая оповещает водителя что, что-то не так. Это может быть сигнал о неисправности или предупреждение систем защиты. При долгом удержании руля в крайних положениях, нагревается обмотка, и защита отключает электроусилитель, во избежание поломки. Этим грешат водители любящие парковаться в неположенном месте и выворачивать руль в крайнее положение, дабы их авто не смогли эвакуировать.

    Так же частой причиной отказа служит выход из строя датчика скорости. Тут поможет лишь полная замена его на новый.

    В некоторых случаях стоит выполнить калибровку электроусилителя руля:

    • развал-схождение;
    • переход на новые диски;
    • замена запчастей ЭУР либо самого ЭУР.

    Настройка позволит выровнять руль в нулевом положении, без отклонений в стороны.

    Основные режимы

    Электроусилитель руля имеет два основных режима. Они характеризуются скоростью движения автомобиля. В первом режиме при движении на малой скорости, например, во время парковки, когда необходима большая маневренность и руль приходится выворачивать до крайних положений то влево, то вправо, ЭУР прикладывает максимальное усилие к рулевому механизму, обеспечивая «легких руль». В этом режиме вращать рулевое колесо можно одним пальцем.

    Напротив, при движении на больших скоростях руль становится «жестким», создавая эффект возврата колес в среднее положение. Это сделано в целях повышения безопасности движения.

    Также есть режимы удержания автомобиля на дороге при сильном боковом ветре, при движении на колесах, имеющую разную степень накачки. Эти режимы достигаются благодаря специальным настройкам блока управления. На автомобилях бизнес и премиум класса наличие ЭУР позволяет реализовать опцию автоматической парковки.

    Функции и назначение

    Общий вид ЭУР

    Аббревиатура EPS (Electric Power Steering) переводится как «электрический усилитель руля», который является альтернативой гидроусилителю. Главное предназначение ЭУР – снижение усилия, прилагаемого водителем на рулевое колесо в процессе управления автомобилем.

    К основным преимуществам электроусилителя в сравнении с гидроусилителем можно отнести:

    • высокую надежность за счет отсутствия гидравлики: исключается вероятность появления утечек и других неисправностей, характерных для ГУР;
    • более высокую точность и удобство регулирования рулевого управления;
    • экономию топлива за счет того, что электроусилитель работает только во время поворота руля.

    Разновидностью ЭУР является система адаптивного электроусилителя, работающая совместно с системой курсовой устойчивости. Она дает важные преимущества с точки зрения безопасности: корректирует углы поворота колес, повышая устойчивость автомобиля, а также компенсирует недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля.

    Электроусилитель руля — уникальный механизм, который решил ряд проблем гидроусилителя и открыл новые возможности для производителей. В частности, появление ЭУР дало возможность создать группу вспомогательных систем:

    • Помощи движения по полосе;
    • Автоматической парковки;
    • Курсовой устойчивости.

    Для чего нужен ЭУР, и как он работает

    Мода на оснащение автомобилей различной электроникой не обошла стороной и рулевое управление. Таким образом появился ЭРУ, который во многом обгоняет гидроусилитель по уровню безопасности, точности в управлении, бюджетности и удобству.

    Принцип работы

    Вся система включает в себя следящий привод, электродвижок, датчики момента и угла поворота руля, блок управления. В качестве опции может устанавливаться и датчик скорости поворота руля. В зависимости от конкретного типа авто, строение следящего привода может быть разным, но об этом расскажем чуть позже. Электродвигатель устанавливается современный, бесщеточный. Датчик момента являет собой базу всей системы. В рулевой вал монтируется торсион. Компоненты датчика ставятся на концах вала. Принцип его действия также может быть разнообразным.

    Во время поворота руля происходит закручивание торсионного вала. И чем больше усиление, тем сильнее затягивается торсион. Вся эта информация передается через датчик крутящего момента в блок управления. Последний считывает и анализирует данные, сравнивает их с данными других датчиков и рассчитывает усилие, которое нужно приложить, дабы помочь водителю развернуть колеса. Электродвигатель получает команду и начинает действовать либо на рулевую рейку, либо на вал рулевой колонки.

    Строение конструкции

    Вариантов строения электроусилителя много, поэтому для наглядности рассмотрим продукцию лидера в этом производстве, в лице компании ZF — электроусилитель марки Servolectric. ЭУР подбирается и «ставится» с учетом конкретного типа автомобиля. На миниатюрных легковушках электроусилитель ставится на рулевой вал, среди авто второго класса передача вспомогательного усиления происходит через установленную шестерню, а в случае с легкими коммерческими автомобилями и внедорожниками отмечается использование параллельноосевой конструкции.

    Так как легковым автомобилям большое воздействие от ЭУРа не требуется, следящий привод и электродвижок на такие машины устанавливаются настолько миниатюрные, что все оборудование без проблем помещается под рулем в самом салоне авто. Вместе с этим, там же размещаются и все датчики. Такое расположение очень удачно даже потому, что вся конструкция качественно оберегается от воздействия высоких температур и загрязнения.

    Среднеразмерные авто оснащаются электроусилителем с парой шестерней. Через одну из них на рейку поступает усиление от руля, а через вторую дополнительное усиление от электрического мотора.

    Дабы создать большее усиление, используется параллельноосевая конструкция. Здесь, для придания линейного движения ролевой рейке задействуется зубчатоременчатый привод и специальный механизм.

    Вне зависимости от того, какой принцип конструкции использовался, в случае неисправности водитель сможет и дальше безопасно перемещаться на своем автомобиле, благодаря присутствию прямого механического контакта между колесом и рулем.

    Возможности и сильные стороны

    Основная сильная сторона электроусилитея в сравнении с ГУРом заключается в надежности и экономичности первого. Такая конструкция не отнимает энергию у двигателя, и только это позволяет экономить на топливе порядка 0,4-0,8 литров на каждые 100 км (конкретный показатель зависит от режима движения). Как следствие, падает количество вредных выбросов, от 10 до 20 г/км.

    Электроусилитель подключается только в моменты поворота руля, во время прямого движения энергии он не потребляет. Конструкция ЭУРа компактнее и занимает гораздо меньше места по сравнению с гидроусилителем, а также он не требует обслуживания.

    Работа ЭУР происходит тише и стоимость его намного ниже, но в то же время в случае его поломки ремонтные работы обойдутся дороже. Высокая стоимость обусловлена тем, что в случае неисправности недееспособные узлы нужно менять целиком.

    ЭУР можно настраивать в зависимости от вида ТС и конкретных условий движения. Водитель с помощью кнопки на панели имеет возможность отключить устройство от датчика скорости, что обеспечит «легкость» руля и, как следствие, комфортное передвижение в условиях города.

    Одну и туже модель ЭУРа можно с помощью программы настроить под разные модели авто. Электроусилитель имеет возможность возвращать руль в «ноль», а также автоматически удерживать колеса в среднем положении (например, в случае разного давления в шинах).

    Сообщение ЭУР с другими электронными системами в транспортном средстве позволяет использовать первый:

    • В качестве вспомогательного «инструмента» при парковке.
    • Для удержания транспортного средства на полосе движения.
    • Для стабилизации авто, например, в случаях резкого объезда неожиданно появившегося препятствия.

    Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

    принцип работы, устройство и ошибки

    Как же работает электроусилителя руля автомобиля? Принцип работы электроусилителя заключается в электрическом приводе, который дает дополнительное усилие при повороте руля. При помощи этого конструктивного элемента, Вам не приходиться выворачивать руль обеими руками. Датчик измеряет крутящий момент и передает в блок управления усилителем. В зависимости от угла поворота, этот блок рассчитывает мощность, которую нужно предать в двигатель усилителя. Сам датчик расположен в подрулевом переключателе. Для обратной связи еще один датчик расположен на роторе двигателя, он так же передает информацию о частоте вращения в блок управления.

    Электроусилитель руля появился в середине девяностых годов. На момент 2016 года он стоит на половине всех машин, на планете. Столь большая популярность обусловлена рядом его характеристик и почти отсутствием недостатков. Его преимущества по сравнению с гидроусилителем заключаются в:

    • компактности;
    • точечной регулировки характеристик;
    • предоставляемом объеме информации работе;
    • надежности и экономичности;
    • малой шумности.

    К минусу можно отнести лишь его мощность, именно поэтому на тяжелом транспорте до сих пор ставят только ГУР.

    На первый взгляд такая мудреная система ни к чему, но это обеспечивает расчет усилия на электромотор во всем диапазоне поворота руля. Это усилие зависит от таких параметров как:

    1. Величина момента на руле.
    2. Скорость с которой едет автомобиль.
    3. Оборот двигателя.
    4. Угловая скорость поворота руля.

    В то время, как в ГУР дает примерно одинаковое усилие на весь диапазон.

    Схемы рулевого управления

    Существует 3 схемы установки электроусилителя. В независимости от схемы общая конструкция электромеханического усилителя состоит из электродвигателя, механической передачи, двух датчиков и двух шестерней или параллельного привода.

    1. ЭУР устанавливается на рулевую колонку. Это самый компактный вариант, при котором для поворота руля не требуется больших усилий. Сам электромотор и механическая передача помещаются под рулевым колесом. Огромным плюсом является нахождение в салоне, а не под капотом, тут устройство защищено от пыли и грязи, а это в свою очередь продлевает срок службы. Так же в случае выхода из строя устройства, Вам будет легко разобраться в принципе установки и поменять его своими руками, что сэкономит деньги. Данный вид крепления усилителя используют преимущественно на малом классе авто.
    2. Установка на рулевую рейку. Так устанавливают усилитель преимущественно на микроавтобусы и внедорожники. Здесь требуется уже больше усилия, которое передается через шестерню. Ведь чем больше автомобиль, тем больше он весит и тем большее усилие нужно для поворота.
    3. Устанавка на шариковинтовой механизм, где через ременную передачу усилие от электродвигателя передается на рейку. Данный способ обеспечивает наибольшее усилие электродвигателя при повороте. Так устанавливают электроусилитель руля на тягачи и автобусы.

    Какой бы не был механизм установки электроусилителя руля, бывают сбои в блоке управление, при выходе из строя, он не блокирует поворот руля. И автомобиль можно спокойно отогнать в сервис, где его поменяют или отрегулируют.

    Устройство и принцип работы ЭУР

    Как же работает электроусилитель руля с точки зрения безопасности? Устроен электроусилитель рулевого управления гораздо проще, нежели ГУР. У него нет никаких расходных материалов в виде жидкостей. Отсутствуют множество подвижных соединений и уплотнений (критические места для поломки). Именно поэтому сейчас идет массовый отказ от стареньких гидроусилителей. Даже отечественные производители ВАЗ перешли на эту технологию.

    Технические характеристики электроусилителя:

    • напряжения питания (номинальное) – 12 В;
    • максимальный компенсирующий момент – 35 Нм;
    • максимальный ток потребления – 50 А;
    • ток потребления (усилие на рулевом колесе приложено, выходной вал усилителя заблокирован) – не более 15 А.

    Его появление помогло автопроизводителям реализовать ряд новых функций, таких как:

    • повышение курсовой устойчивости;
    • автоматическая парковка;
    • соблюдение рядности движения.

    Основные режимы работы усилителя руля

    Как можно догадаться усилитель руля работает не все время. А лишь при повороте колес и не на высоких скоростях. Однако колеса поворачиваются при различных условиях. Соответственно и работа выполняемая двигателем разниться от условий. Современные блоки управления умеют определять в каком режиме двигается автомобиль и подстраивать крутящий момент двигателя под них.

    Режим парковки

    При парковке скорость автомобиля небольшая или отсутствует вообще, а углы поворота, на которые выворачиваем руль, большие. Информация, передающаяся с датчика угла поворота, поступает на блок управления и если скорость минимальна, а углы поворота и крутящий момент большие, то включается режим парковки. В нем максимальная нагрузка ложиться электроусилитель. Тем самым обеспечивается, так называемый “легкий руль”.

    Режим езды по городу

    Городская езда обусловлена постоянными остановками, поворотами и перестроениями. Здесь движение происходит со скоростью 40-60 км\ч. В результате происходят усилия в среднем диапазоне, блок обрабатывает информацию о скорости и угле поворота и дает сигнал на электродвигатель.

    Режим езды на трассе

    Особенность данной езды является высокие скорости и небольшой угол поворота при перестроении. Соответственно принимается решение о небольшом усилии двигателя или полном его отсутствии.

    Ведь если вовремя не убрать помощь, автомобиль при малейшем повороте руля, даже на маленький угол резко свернет, что приведет к аварии.

    Удержание среднего положения колес

    Блок управления зачастую выполняет функцию удержания среднего положения колес. Это нужно в условиях разного давления в шинах, вся информация обрабатывается и проводится коррекция. Так же при повороте руля в движении к окружной силе добавляется тяговая, которая действует на колеса и изменяет их положение. Блок управления учитывает это и регулирует положение.

    Поломка электроусилителя

    При поломке срабатывает сигнал ошибки, лампочка, которая оповещает водителя что, что-то не так. Это может быть сигнал о неисправности или предупреждение систем защиты. При долгом удержании руля в крайних положениях, нагревается обмотка, и защита отключает электроусилитель, во избежание поломки. Этим грешат водители любящие парковаться в неположенном месте и выворачивать руль в крайнее положение, дабы их авто не смогли эвакуировать.

    Так же частой причиной отказа служит выход из строя датчика скорости. Тут поможет лишь полная замена его на новый.

    В некоторых случаях стоит выполнить калибровку электроусилителя руля:

    • развал-схождение;
    • переход на новые диски;
    • замена запчастей ЭУР либо самого ЭУР.

    Настройка позволит выровнять руль в нулевом положении, без отклонений в стороны.

    Итог

    В итоге мы виде, что электроусилитель руля приходит на замену гидроусилителю. Если сначала электрический усилитель ставили только на малолитражках, то теперь они добрались до внедорожников и спорткаров. Большегрузная техника пока остается на гидроусилителе, но и тут ставят комбинированные варианты из двух усилителей. Да, маломощность мешает полностью вытеснить гидроусилитель, но все его преимущества перевешивают пару недостатков.

    Что означает евро? Бесплатный словарь

    Прямые иностранные инвестиции в марте снизились не менее чем на 206,2 млн евро по сравнению с ростом на 55,5 млн евро годом ранее. Эти показатели в нашем основном бизнес-сегменте побудили нас предложить годовому общему собранию акционеров выплатить дивиденды в размере 0,45 евро на акцию. оплачены. "Lufthansa и Germanwings увеличили свою операционную прибыль в прошлом году до 265 млн евро - рост на 240 млн евро и, таким образом, наиболее заметное улучшение прибыли в группе. Я работаю по принципу, что если бы я был сумматором, IEURO избежал бы подобных me EUR «тяжелоногий, невнимательный, шумный EUR», как IEUROd, чтобы никто не напевал что-нибудь о EURyhandbags и gladragsEURO и неся большую сеть.Легкая атлетика: Росс Мюррей (Гейтсхед, евро "1500 миллионов), Лаура Вейтман (Алнвик", евро "1500 миллионов), Ник Маккормик (Ньюкасл, евро", 5000 миллионов евро). Поблагодарив г-жу Энглхардт, Андреа Хейг, директор онкологической службы онкологического центра Велиндре, сказала: EUR [фунт стерлингов] Приятно видеть медсестер на посту и то, что они делают за такое короткое время. «EURHeEUROd имеет шанс на его лучшую форму в этом сезоне». EUREUR [фунты стерлингов] Когда ему бросили вызов, он заявил он получил от меня разрешение, но не мог вспомнить, как меня зовут ЭУР », а затем быстро ушел.У ностальгии есть свое место в евро », но она не может править. ЕВРОКроме того, выручка выросла более чем на 21% в Q210 до 646,4 млн евро и почти на 13% в HY10 до 1,2 млрд евро. Кельтский тигр все еще рычит - по крайней мере, он для самого богатого человека в Ирландии, женщины Хилари Уэстон на 7 миллиардов евро. Результаты за 2001 год показывают, что прибыль компании составила 168 миллионов евро (157,6 миллиона долларов США) при обороте (продажах) 4,51 миллиарда евро (4,23 миллиарда долларов США). - Ожидается, что подписка на облачные вычисления и доход от поддержки по МСФО будут в пределах 5 евро.05B- 5,2 млрд евро в постоянной валюте, рост на 34% -38% в постоянной валюте. .

    Какие страны используют евро

    Перейти к основному содержанию
    • О сайте
    • Языковая политика
    • Политика конфиденциальности
    • Правовая информация
    • Файлы cookie
      • Текущий язык: en
      • Болгарский
      • Испанский
      • Чешский
      • Датский
      • Немецкий
      • Эстонский
      • Греческий
      • Французский
      • Ирландский
      • Хорватский
      • Итальянский
      • латышский
      • Литовский
      • Венгерский
      • Мальтийский
      • Голландский
      • Польский
      • португальский, международный
      • Румынский
      • Словацкий
      • словенский
      • Финский
      • Шведский

    Текст запроса

    Европейский Союз

    Европа> О ЕС> Евро> Какие страны используют евро Главная Меню Поиск
    • Главная
    • О ЕС
      • Основная информация
        • Коротко о ЕС
        • Приоритеты Европейского Союза на 2019-2024 годы
        • Что ЕС делает для своих граждан
        • Гражданство ЕС
        • Страны
        • Языки ЕС
        • Символы ЕС
        • Евро
        • Бюджет ЕС
        • ЕС в цифрах
        • Европейские годы
        • История
        • Президенты ЕС
      • Учреждения, органы и агентства
        • Учреждения и органы
        • Агентства и другие органы ЕС
      • Работа для ЕС и с ЕС
        • Работа для ЕС
        • Финансирование ЕС
        • Учреждения ЕС - Государственные контракты
    • ЕС по теме
      • сельское хозяйство
    .

    евро, новости и инструменты

    Центральный банк в Европе называется Европейским центральным банком (ЕЦБ). В настоящее время 17 стран-членов ЕС приняли евро. Это вторая по популярности валюта на валютном рынке после доллара США, а также одна из основных мировых резервных валют. Другие распространенные названия евро включают Yoyo (ирландский английский), Leru (испанский) и Ege (финский).

    Введение евро
    1 января 1999 г. евро (EUR) был введен в качестве валюты счета, заменив европейскую денежную единицу по номиналу.Европейская денежная единица представляла собой теоретическую корзину валют, а не физическую валюту сама по себе. Первоначально одиннадцать стран Европейского экономического и валютного союза заменили свои валюты на евро: Австрия, Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия и Испания. Греция последовала их примеру в 2001 году, Словения в 2007 году, Мальта и Кипр в 2008 году, Словакия в 2009 году и Латвия в 2014 году.

    Использование евро за пределами ЕС
    Ряд суверенных государств, которые не являются частью Европейского Союза, с тех пор приняли евро, в том числе Княжество Андорра, Княжество Монако, Республика Сан-Марино и Ватикан.Евро также используется во многих территориях, департаментах и ​​суверенных государствах стран еврозоны, таких как Азорские острова, Балеарские острова, Канарские острова, остров Европа, Французская Гвиана, Гваделупа, Хуан-де-Нова, острова Мадейра, Мартиника, Майотта, Реюньон, Сен-Мартен, Сен-Пьер и Микелон, и это лишь некоторые из них. Евро используется в качестве торговой валюты на Кубе, в Северной Корее и Сирии, и несколько валют привязаны к нему.

    Стоимость устаревших национальных валют
    Банкноты и монеты евро начали обращаться в 2002 году, при этом старые банкноты и монеты постепенно изымались из обращения.Точные даты, когда каждая старая валюта перестала быть законным платежным средством, и их официальные фиксированные курсы показаны в таблице ниже.

    фунтов стерлингов фунтов стерлингов лир литов шведских крон
    Устаревшая (старая) валюта Преобразование из евро Вышло из употребления
    ATS Austria, Schilling 1 евро = 13.7603 ATS 28 февраля 2002 г.
    BEF Бельгия, Франк 1 евро = 40.3399 BEF 28 февраля 2002 г.
    CYP Кипр, 1 евро = 0,58527 CYP 31 января 2008 г.
    DEM Германия, Deutsche Mark 1 евро = 1.95583 DEM 28 февраля 2002 г.
    EEK Эстония, Крона 1 EUR = 15,6466 EEK 15 января 2011 г.
    ESP Испания, Песета 1 евро = 166.386 ESP 28 февраля 2002 г.
    FIM Финляндия, Маркка 1 евро = 5.94573 FIM 31 января 2008 г.
    FRF Франция, Франк 1 евро = 6.55957 FRF 17 февраля 2002 г.
    GRD Греция, Драхма 1 евро = 340,750 GRD 28 февраля 2002 г.
    IEP Ирландия, 1 евро = 0.78756 IEP 9 февраля 2002 г.
    ITL Италия, 1 EUR = 1936,27 ITL 28 февраля 2002 г.
    LTL Литва, 1 евро = 3,45280 литов 15 января 2015 г.
    LUF Люксембург, Франк 1 евро = 40,3399 LUF 28 февраля 2002 г.
    LVL Латвия, Lats 1 евро = 0.70280 LVL 15 января 2014 г.
    MTL Malta, Lira 1 евро = 0,42930 лир 31 января 2008 г.
    NLG Нидерланды, Гульден (Флорин) 1 евро = 2,20371 NLG 28 января 2008 г.
    PTE Portugal, Escudo 1 евро = 200,482 PTE 28 февраля 2002 г.
    SIT Slovenia, Tolar 1 евро = 239.640 SIT 14 января 2007 г.
    SKK Словакия, Крона 1 евро = 30,1260 17 января 2009 г.

    Конвертер валют XE поддерживает указанные выше устаревшие валюты; чтобы произвести конвертацию, введите название валюты в поле поиска. Некоторые старые валюты все еще физически конвертируемы в определенных местах. Дополнительные сведения см. На официальном сайте ЕЦБ, указанном в разделе «Соответствующие ссылки» ниже.

    Орфография и заглавные буквы
    Официальное написание денежной единицы евро - «евро» со строчной буквой «е»; однако в общепринятой отраслевой практике слово «евро» пишется с большой буквы. Многие языки имеют различное официальное написание евро, которое также может совпадать, а может и не совпадать с общеупотребительным. Кроме того, для валюты существуют различные прозвища, в том числе Ege (финский), Pavo (испанский) и Euráče (словацкий).

    Соответствующие ссылки
    Для получения дополнительной информации о евро мы рекомендуем вам перейти по ссылкам ниже, в частности, Европейский центральный банк.Эти сайты включают последние новости о евро, а также такие вопросы, как введение, правописание, законодательство и многое другое.

    .

    -eur - Викисловарь

    Этимология [править]

    со среднефранцузского -eur , со старофранцузского -eor , -или , с латинского -ator , -tor . В некотором смысле от латинского - или .

    Произношение [править]
    Суффикс [править]

    - евро

    1. Используется для образования существительных агентов из глаголов.
    Производные термины [править]

    Этимология [править]

    со среднефранцузского -eur , со старофранцузского -eor , -или , с латинского -ātor , -tor .В некотором смысле от латинского - или .

    Произношение [править]
    Суффикс [править]

    -eur m ( женский -euse )

    1. Используется для образования существительных агентов из глаголов.
    См. Также [править]
    Суффикс [править]

    - евро

    1. Используется для образования абстрактных существительных из прилагательных; -несс.
    Производные термины [править]
    Потомки [править]

    Этимология [править]

    Из Франции - евро.

    Произношение [править]
    Суффикс [править]

    -евро м

    1. Используется для образования существительных-агентов (мужского пола) из глаголов.
    Производные термины [править]

    Среднефранцузский [править]

    Этимология [править]

    Со старофранцузского - евро, - евро, - или .

    Суффикс [править]

    -eur m ( женский эквивалент -euse )

    1. Используется для образования существительных агентов из глаголов.
    Производные термины [править]
    Потомки [править]

    Старофранцузский [править]

    Суффикс [править]

    - евро

    1. Альтернативная форма -или (обе этимологии)
    Производные термины [править]
    .

    EUR USD |

    евро доллар

    Мы рекомендуем вам использовать комментарии, чтобы взаимодействовать с пользователями, делиться своей точкой зрения и задавать вопросы авторам и друг другу. Однако, чтобы поддерживать высокий уровень дискурса, который мы все ценим и ожидаем, помните, пожалуйста, следующие критерии:

    • Обогатить разговор
    • Оставайтесь сосредоточенными и на правильном пути. Размещайте только те материалы, которые имеют отношение к обсуждаемой теме.
    • Будьте уважительны.Даже отрицательные мнения могут быть сформулированы положительно и дипломатично.
    • Используйте стандартный стиль письма. Включите знаки препинания, прописные и строчные буквы.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. Спам и / или рекламные сообщения и ссылки в комментариях будут удалены.
    • Избегайте ненормативной лексики, клеветы или личных нападок на автора или другого пользователя.
    • Не монополизируйте разговор. Мы ценим энтузиазм и убежденность, но также твердо верим в то, что каждому предоставляется возможность выразить свои мысли.Поэтому, помимо гражданского общения, мы ожидаем, что комментаторы будут высказывать свое мнение кратко и вдумчиво, но не так часто, чтобы другие были раздражены или обижены. Если мы получаем жалобы на людей, которые занимают тему или форум, мы оставляем за собой право заблокировать их доступ к сайту без права обращения за помощью.
    • Разрешены комментарии только на английском языке .

    Лица, виновные в рассылке спама или злоупотреблений, будут удалены с сайта, и их дальнейшая регистрация в Investing запрещена.com по усмотрению.

    .

    EUR TRY | Евро Турецкая Лира

    Мы рекомендуем вам использовать комментарии, чтобы взаимодействовать с пользователями, делиться своей точкой зрения и задавать вопросы авторам и друг другу. Однако, чтобы поддерживать высокий уровень дискурса, который мы все ценим и ожидаем, помните, пожалуйста, следующие критерии:

    • Обогатить разговор
    • Оставайтесь сосредоточенными и на правильном пути. Размещайте только те материалы, которые имеют отношение к обсуждаемой теме.
    • Будьте уважительны.Даже отрицательные мнения могут быть сформулированы положительно и дипломатично.
    • Используйте стандартный стиль письма. Включите знаки препинания, прописные и строчные буквы.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. Спам и / или рекламные сообщения и ссылки в комментариях будут удалены.
    • Избегайте ненормативной лексики, клеветы или личных нападок на автора или другого пользователя.
    • Не монополизируйте разговор. Мы ценим энтузиазм и убежденность, но также твердо верим в то, что каждому предоставляется возможность выразить свои мысли.Поэтому, помимо гражданского общения, мы ожидаем, что комментаторы будут высказывать свое мнение кратко и вдумчиво, но не так часто, чтобы другие были раздражены или обижены. Если мы получаем жалобы на людей, которые занимают тему или форум, мы оставляем за собой право заблокировать их доступ к сайту без права обращения за помощью.
    • Разрешены комментарии только на английском языке .

    Лица, виновные в рассылке спама или злоупотреблений, будут удалены с сайта, и их дальнейшая регистрация в Investing запрещена.com по усмотрению.

    .

    Валютная пара: EUR / USD (евро / доллар США) Определение

    Что такое валютная пара: EUR / USD (евро / доллар США)?

    Валютная пара EUR / USD - это сокращенный термин для пары евро по отношению к доллару США или кросс для валют Европейского Союза (ЕС) и США (USD). Валютная пара указывает, сколько долларов США (валюта котировки) необходимо для покупки одного евро (базовой валюты). Торговля валютной парой EUR / USD также известна как торговля «евро»."Стоимость пары EUR / USD указана как 1 евро на доллар США. Например, если пара торгуется по цене 1,50, это означает, что для покупки 1 евро требуется 1,5 доллара США.

    Ключевые выводы

    • Пара EUR / USD представляет количество долларов США, необходимое для покупки одного евро.
    • На это влияет политика правительства и экономика спроса и предложения на валютных рынках для пары.
    Понимание котировок Forex

    Основы валютной пары: EUR / USD (Euro / U.Южный доллар)

    Пара EUR / USD стала самой продаваемой парой в мире, потому что она представляет собой комбинацию двух крупнейших экономик мира. На него влияют факторы, которые влияют на стоимость евро и / или доллара США по отношению друг к другу и к другим валютам. По этой причине разница процентных ставок между Европейским центральным банком (ЕЦБ) и Федеральной резервной системой (ФРС) влияет на стоимость этих валют по сравнению друг с другом. Например, когда ФРС вмешивается в деятельность открытого рынка, чтобы заставить U.С более сильным долларом стоимость кросса EUR / USD может снизиться из-за укрепления доллара США по сравнению с евро. В том же духе плохие новости из экономики ЕС отрицательно сказываются на ценах пары EUR / USD. Новости о кризисе государственного долга и притоке иммигрантов в Италию и Грецию привели к распродаже евро, что привело к падению обменного курса пары.

    Краткая история валюты евро

    Валюта евро возникла в 1992 году в результате Маастрихтского договора.Первоначально он был введен в качестве расчетной валюты в 1999 году. 1 января 2002 года евро начал циркулировать в странах-членах ЕС, и в течение нескольких лет он стал принятой валютой Европейского союза и в конечном итоге заменил собой евро. валюты многих ее членов. Следовательно, евро объединяет и представляет собой большое количество европейских экономик. Это служит для стабилизации обменных курсов и волатильности валют для всех членов Европейского Союза. Это также делает евро одной из самых торгуемых валют на валютном рынке, уступая только США.С. доллар.

    По состоянию на 26 марта 2018 года 19 из 28 стран-членов Европейского Союза используют евро. По данным ЕЦБ, по состоянию на 1 января 2017 года в мире в обращении находится более 1 трлн евро.

    Чтение графика цен EUR / USD

    В отличие от графика цен на акции, в котором указанная цена непосредственно представляет цену акции, цена, указанная на графике цен для валютной пары, представляет собой обменный курс двух валют. Следовательно, указание направления на графике соответствует базовой валюте.Используя предыдущий пример, когда трейдер занимает длинную позицию в валюте EUR / USD по цене 1,50, при повышении курса до 1,70 евро укрепляется (как показано на графике цен), а доллар США ослабевает. Теперь для покупки того же евро требуется 1,70 доллара (больше долларов США), что делает доллар слабее и / или евро сильнее.

    Однако важно понимать, что базовая валюта пары фиксированная и всегда представляет собой одну единицу. Таким образом, источник усиления и / или ослабления не отражается на курсе.Курс EUR / USD может увеличиваться, потому что евро укрепляется или доллар США слабеет. Любое из этих условий приводит к восходящему движению курса (цены) и соответствующему восходящему движению на ценовом графике.

    Евро Определение

    Что такое евро?

    Европейский экономический и валютный союз (ЕВС) или ЕС состоит из 27 стран-членов, 19 из которых приняли евро в качестве своей официальной валюты.

    Ключевые выводы

    • Европейский экономический и валютный союз состоит из 27 стран-членов, 19 из которых приняли евро (EUR) в качестве своей официальной валюты.
    • Ключевым преимуществом введения евро является то, что он устранил риск обменного курса для предприятий еврозоны и финансовых учреждений, работающих во все более глобализированной экономике.
    • Критики евро утверждают, что его введение имело негативные последствия, такие как предоставление ЕЦБ полномочий определять денежно-кредитную политику для всей еврозоны.

    Что такое евро

    ЕС ввел евро в 1999 году, а физические евро монеты и бумажные банкноты были введены в 2002 году.Символ «EUR» - это аббревиатура евро, и это вторая по популярности валюта в мире после доллара США.

    Евро является национальной валютой стран-членов ЕС, которые приняли его, включая Австрию, Бельгию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Ирландию, Италию, Люксембург, Нидерланды, Португалию, Испанию, Кипр, Эстонию, Латвию, Литву, Мальта, Словакия и Словения. Эти страны образуют еврозону, регион, где евро является единой национальной валютой.Кроме того, еще четыре страны, не входящие в ЕС (Андорра, Ватикан, Сан-Марино и Монако), используют евро в качестве официальной валюты, а валюты нескольких стран привязаны к евро.

    На Европейский центральный банк (ЕЦБ) возложена двойная задача по сохранению стоимости евро и поддержанию стабильности цен в Европейском союзе. ЕЦБ, наряду с национальными центральными банками всех стран-членов ЕС, включая те, которые не приняли евро, подпадает под действие Европейской системы центральных банков (ЕСЦБ).

    Ключевым преимуществом введения евро является то, что он устранил риск обменного курса для предприятий еврозоны и финансовых учреждений, работающих в условиях все более глобализирующейся экономики. С другой стороны, критики евро утверждают, что его введение имело негативные последствия, такие как предоставление ЕЦБ полномочий определять денежно-кредитную политику для всей еврозоны. Это лишает страны-члены ЕС возможности проводить денежно-кредитную политику, адаптированную к их экономике, и оставляет их привязанными к политике, установленной для всей еврозоны.Такая негибкость иногда может иметь пагубные последствия для стран-членов, поскольку местные денежные условия могут заметно отличаться от остальных стран еврозоны.

    Еще одна критика евро заключается в том, что его стоимость тесно связана с немецкой экономикой, и другие небольшие страны, находящиеся на разных стадиях экономического цикла, страдают. Например, если экономика Германии находится на подъеме, евро, вероятно, будет высоким. Однако, если другая страна переживает экономический спад, она могла бы использовать некоторое облегчение с более слабой валютой, а в режиме евро это часто невозможно.

    Таблица преобразования размеров

    | Размеры для Австралии, для США, для евро - Таблица преобразования размеров THRILLS CO

    | Размеры для Австралии, размеры для США, размеры для евро - THRILLS CO перейти к содержанию Дом › Таблица размеров

    РУКОВОДСТВО ПО ПОСАДКЕ ДЛЯ МУЖЧИН

    Все измерения отражают «РАЗМЕР ТЕЛА» человека в сантиметрах (не размер одежды).

    МУЖСКИЕ ТУСЫ / ТОПЫ

    ИЗМЕРЕНИЯ XS S M L XL XXL
    ШЕЯ 38 39 40 41 42 43
    СУНДУК 86-91 91-96 96-101 101-106 106-111 111-116
    ТАЛИЯ 71 76 81 86 91 96
    СВЯЗАННЫЕ РАЗМЕРЫ РАЗМЕР 28 РАЗМЕР 30 РАЗМЕР 32 РАЗМЕР 34 РАЗМЕР 36 РАЗМЕР 38



    МУЖСКИЕ БРЮКИ / НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

    ИЗМЕРЕНИЯ

    РАЗМЕР 28

    РАЗМЕР 29 РАЗМЕР 30 РАЗМЕР 31 РАЗМЕР 32 РАЗМЕР 33 РАЗМЕР 34 РАЗМЕР 36 РАЗМЕР 38
    ТАЛИЯ 71 73.5 76 78,5 81 83,5 86 91 96
    HIP 94 96,5 99 101,5 104 106,5 109 114 119
    В НОЖКЕ 82 82,5 83 83,5 84 84,5 85 86 87

    СВЯЗАННЫЕ РАЗМЕРЫ

    XS S M L XL XXL


    СПРАВОЧНИК ДЛЯ ЖЕНЩИН

    Все измерения отражают «РАЗМЕР ТЕЛА» человека в сантиметрах (не размер одежды).

    ЖЕНСКИЕ ТОПЫ / ТУФЛИ

    ИЗМЕРЕНИЯ РАЗМЕР 6 РАЗМЕР 8 РАЗМЕР 10 РАЗМЕР 12 РАЗМЕР 14
    БЮСТ 78 83 88 93 98
    ТАЛИЯ 61 66 71 76 81
    HIP 85 90 95 100 105
    РАЗМЕРЫ США США 2 США 4 США 6 США 8 США 10
    ЕВРОПА РАЗМЕРЫ ЕС 34 ЕС 36 ЕС 38 ЕС 40 ЕС 42

    НАЙДИТЕ НАШЕ ЖЕНСКОЕ РУКОВОДСТВО ЗДЕСЬ.

    ЖЕНСКОЕ - ДЖИНСЫ / БРЮКИ / НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

    ИЗМЕРЕНИЯ РАЗМЕР 6 РАЗМЕР 7

    РАЗМЕР 8

    РАЗМЕР 9

    РАЗМЕР 10

    РАЗМЕР 11

    РАЗМЕР 12

    РАЗМЕР

    14

    ТАЛИЯ 61 63,5 66 68.5 71 73,5 76 81
    HIP 85 87,5 90 92,5 95 97,5 100 105

    ДЮЙМ РАЗМЕРЫ

    24

    25

    26

    27

    28

    29

    30

    32

    РАЗМЕРЫ США США 2 США 3 США 4 США 5 США 6 США 7 США 8 США 10
    ЕВРОПЕЙСКИЕ РАЗМЕРЫ ЕС 34 ЕС 35 ЕС 36 ЕС 37 ЕС 38 ЕС 39 ЕС 40

    ЕС 42


    ЕСЛИ ВАМ НУЖНА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМЕРЕ, НАПИШИТЕ НАМ НАПИСЬ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕЛЕФОН:
    КЛИЕНТСКАЯ СЛУЖБА @ THRILLS.CO

    Выберите свой регион

    Мы продолжим добавлять регионы по мере роста.

    Евро к доллару Обменный курс

    Что такое евро к доллару (EUR / USD)?

    Обменный курс евро к доллару (для краткости EUR / USD или € / $) - это сумма в долларах США, равная 1 евро. Это соглашение о котировке обменного курса между двумя валютами. В этом руководстве будет представлен обзор факторов, влияющих на валютный курс, валютный риск Валютный риск Валютный риск или валютный риск - это риск, с которым сталкиваются инвесторы или компании, работающие в разных странах, в отношении непредсказуемых прибылей или убытков из-за изменений. в стоимости одной валюты по отношению к другой валюте., и что нужно знать инвесторам и спекулянтам.

    Узнайте больше на бесплатных курсах CFI по финансам.

    Примеры обменного курса EUR / USD

    Давайте посмотрим на пример того, как рассчитать обменный курс евро к доллару и как переключаться между двумя валютами.

    Пример 1:

    В: Если курс EUR / USD равен 1,25, а у инвестора 364 евро, сколько долларов США он получит, если обменяет их по текущему курсу?

    A: 364 евро x 1.25 = 455 долларов США

    Пример 2:

    В: Если курс EUR / USD равен 1,42, а у инвестора 267 долларов США, сколько евро они получат, если обменяют их по текущему курсу?

    A: 267 долларов США / 1,42 = 188,03 евро

    Пример 3:

    В: Если инвестор обменивает 796 долларов США на 610 евро, каков текущий курс обмена евро к доллару?

    A: 796 USD / 610 EUR = 1,30 EUR / USD

    Узнайте больше в курсе CFI «Математика для корпоративных финансов».

    Факторы, влияющие на обменный курс евро к доллару

    На обменный курс евро к доллару влияют многие экономические факторы. Статьи по экономике EconomicsCFI разработаны как руководства для самостоятельного изучения экономики в удобном для вас темпе. Просмотрите сотни статей по экономике и наиболее важным концепциям, таким как деловой цикл, формула ВВП, излишек потребителя, эффект масштаба, экономическая добавленная стоимость, спрос и предложение, равновесие и многое другое, а также политические события по обе стороны Атлантики. .Сводка факторов, влияющих на каждую страну, приведена ниже.

    Факторы, влияющие на евро по отношению к доллару:

    • Страны, входящие в еврозону Еврозона Все страны Европейского Союза, принявшие евро в качестве своей национальной валюты, образуют географический и экономический регион, известный как еврозона. Еврозона образует один из крупнейших экономических регионов мира. Девятнадцать из 28 стран Европы используют евро (и изменения в этом списке)
    • Европейский центральный банк Европейский центральный банк (ЕЦБ) Европейский центральный банк (ЕЦБ) является одним из семи институтов ЕС и центральным банком для всей Европы. Еврозона.(ЕЦБ) денежно-кредитная политика
    • Уровень занятости, создание рабочих мест и т. Д.
    • Бюджетный дефицит и уровень государственного долга в странах еврозоны
    • Внутренняя политика и международная политика
    • Экономический рост в странах еврозоны
    • Подробнее: история евро

    Факторы, влияющие на долларовую сторону евро по отношению к доллару:

    • Валовой внутренний продукт США Формула ВВП Валовой внутренний продукт (ВВП) - это денежная стоимость в местной валюте всех конечных экономических товаров и услуг, производимых в стране. во время темпов роста (ВВП)
    • Процентные ставки, установленные Федеральной резервной системой («ФРС»)
    • Денежная масса, установленная Федеральным резервом
    • Уровень безработицы Циклическая безработица Циклическая безработица - это тип безработицы, при котором рабочая сила сокращается в результате деловые циклы или колебания в экономике,
    • Торговые соглашения, тарифы и пошлины, установленные на международном уровне 90 010
    • Платежный баланс Платежный баланс Платежный баланс - это отчет, который содержит операции, совершенные резидентами определенной страны со счетом остального мира
    • Общий государственный долг США и годовой дефицит бюджета
    • События в Белом доме
    • Уровни потребительских сбережений и доходов домохозяйств
    • Социальное обеспечение и Medicare

    История изменения курса евро к доллару

    На приведенной ниже диаграмме показан обменный курс евро к доллару за последние десять лет с 2008 по 2018 год.Вы заметите, что в течение этого периода обменный курс колебался между 1.039 и 1.598. Этот диапазон в основном колеблется от почти паритета (обменный курс почти 1: 1) до примерно 1,60 доллара.

    Источник: xe.com

    С 2008 по 2014 год евро редко стоил меньше 1,3 доллара США, однако в период с 2014 по 2015 год он упал почти до 1,04. В течение трех лет обменный курс оставался в относительном диапазоне от 1,04 до 1,15, пока не вырвался выше 1.22 в начале 2018 года.

    Дополнительные ресурсы

    Благодарим вас за то, что вы прочитали это руководство по пониманию обменного курса евро к доллару, факторов, которые на него влияют, и истории за последние 10 лет. Чтобы продолжить обучение и продвинуться по карьерной лестнице, вам будут полезны следующие дополнительные ресурсы:

    • Обменный курс США в канадские доллары Кросс-курс доллара США / канадский доллар Валютная пара доллар США / канадский доллар представляет собой котируемый курс обмена США на канадский доллар или количество получаемых канадских долларов за доллар США.Например, курс доллара США к канадскому доллару, равный 1,25, означает, что 1 доллар США эквивалентен 1,25 канадского доллара. На обменный курс USD / CAD влияют экономические и политические силы как в
    • , так и в
    • . Руководство по торговле на рынке Forex. Торговля Forex - как торговать на рынке Forex. Торговля Forex позволяет пользователям извлекать выгоду из повышения и понижения курса различных валют. Торговля на Форекс включает в себя покупку и продажу валютных пар на основе относительной стоимости каждой валюты по отношению к другой валюте, составляющей пару.
    • Лучшие советы по торговле на Форекс 5-шаговое руководство по выигрышной торговле на Форекс Вот секреты успешной торговли на Форекс, которые позволят вам справиться со сложностями рынка форекс.Рынок форекс является крупнейшим рынком в мире с точки зрения долларовой стоимости средней дневной торговли, затмевая рынки акций и облигаций.
    • Сертификация финансового аналитика Стать сертифицированным аналитиком финансового моделирования и оценки (FMVA) ®

    Что такое евро ...

    Что такое евро? Это евро, €.

    Европейская валюта является законным платежным средством во всей зоне евро.

    ЕВРО против ЕВРО

    Евро представляет собой совокупную валюту, охватывающую экономику 17 стран еврозоны, являющихся частью 27 стран-членов Европейского союза (ЕС).Это напрямую затрагивает более 500 миллионов человек во всем мире, в том числе 326 миллионов человек в самой еврозоне и 175 миллионов человек, которые живут в странах, которые либо используют евро, либо живут в странах, где их местная валюта привязана к евро. Евро делится на 100 центов. В бухгалтерском учете евро обозначается символом €.

    Информационный бюллетень по валюте

    Информационный бюллетень по евро.
    Имя евро
    Код ISO 4217 евро
    Знак
    Символ
    Монета 1c, 2c, 5c, 10c, 20c, 50c, 1 евро, 2 евро
    Банкнота 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500 евро
    Центральный банк Европейский центральный банк
    Ник ирландский английский: quid

    Больше о...

    Подробнее о европейских деньгах.

    Управляемая Евросистемой, состоящей из Европейского центрального банка и центральных банков каждого представленного государства-члена, евро является валютой, которая отражает совокупность 17 из 27 государств-членов Европейского Союза. Это вторая наиболее используемая мировая резервная валюта, участвующая в более чем 20% торгуемых валютных пар. Европейские деньги используются более чем 500 миллионами человек во всем мире. Европейские деньги являются крупнейшей мировой валютой в обращении, а государства-члены евро представляют 14.6% мирового ВВП.

    Каждая монета евро имеет общее европейское лицо. На лицевой стороне (голове) каждое государство-член украшает монеты своими собственными мотивами. Независимо от того, какой мотив изображен на монетах, их можно использовать где угодно в 12 странах-членах. Например, гражданин Франции может купить хот-дог в Берлине за монету евро с изображением короля Испании.

    Коллекционеры монет могут заполнить 104 отверстия в монетных книгах, поскольку восемь номиналов евро монет из 16 разных стран открывают новые горизонты в коллекционировании монет.

    Монеты евро начали обращение 1 января 2002 года.

    Идея иметь одни деньги в Европе была впервые выдвинута в отчете Вернера 1970 года.

    Обменные курсы

    Какой сегодня курс евро?

    Европейский центральный банк (ЕЦБ)

    Европейский центральный банк со штаб-квартирой во Франкфурте, Германия, является центральным банком 17 стран-членов еврозоны. Подобно FOMC США, у ЕЦБ есть главный орган, ответственный за принятие решений в области денежно-кредитной политики, Исполнительный совет, который состоит из пяти членов и возглавляется президентом.Остальные политические руководители выбираются с учетом того, что четыре из оставшихся мест зарезервированы за четырьмя крупнейшими экономиками системы, включая Германию, Францию, Италию и Испанию. Это сделано для того, чтобы в случае смены администрации всегда были представлены самые крупные экономики. Информация о процентных ставках в европейской валюте

    Преобразователи и курсы

    Простые в использовании конвертеры валют и свежие курсы обмена каждый будний день.

    Ответить на вопрос, что такое евро, очень просто - это средство обмена в странах, использующих евро.В сети много хороших тем о евро.

    Back to Top

    Все, что вам нужно знать о торговле EURUSD - Бесплатное руководство по обмену валют

    Доллар США и евро - две самые известные и известные валюты в мире. Валютная пара евро против доллара США (EUR / USD) имеет самый большой объем торгов в мире, что означает, что это самая торгуемая валютная пара в мире. Независимо от того, на каком инструменте легко или сложно торговать, многие трейдеры не пренебрегают этой парой из-за ее дневной волатильности и движения цен.

    Эта статья предоставляет подробный отчет обо всех аспектах, связанных с торговлей евро / доллар, стратегиями евро против доллара, новостями о евро и многом другом. В нем будут упомянуты основные стратегии, которые следует учитывать читателям, а также различные факторы и силы, определяющие движение и направление цены.

    В этой статье мы собираемся объяснить все наиболее важные аспекты того, как торговать валютной парой евро-доллар. Мы рассмотрим:

    • Введение в EURUSD, включая его историю
    • Различные способы анализа валютной пары
    • Различные стили торговли для евро доллар
    • Торговые стратегии и корреляции валют
    • И лучшая платформа и брокер для торговля

    И многое другое!

    Что такое евро доллар?

    Прежде чем мы расскажем, как инвестировать в евро доллар, давайте определимся, что такое евро доллар и что означает EUR / USD.

    Доллар США (USD) и евро (EUR) являются официальными валютами соответствующих экономических зон в США и странах Европейского Союза. FOMC (Федеральный комитет по открытым рынкам) - это филиал Федеральной резервной системы (FED), который определяет направление денежно-кредитной политики США, что, в свою очередь, влияет на стоимость и воспринимаемую ценность доллара США. Европейский центральный банк (ЕЦБ) является основным центральным банком евро и еврозоны и оказывает аналогичное влияние на валюту евро.

    Обе валюты являются частью валютного рынка (Forex). На рынке Forex цена одной валюты движется вверх, вниз или вбок по сравнению с другой валютой, которая называется валютной парой. Евро (EUR) и доллар США (USD) образуют валютную пару, известную как евро / доллар, EURUSD или EUR / USD. И евро, и доллар США также образуют валютные пары с другими валютами, такими как евро против великобританского фунта (EUR / GBP) или доллар США против канадского доллара (USD / CAD).

    Евро доллар - это наиболее продаваемая валютная пара на рынке Форекс, и ее стоимость относится к обменному курсу евро по отношению к доллару США. Цена EUR / USD 1,2 означает, что для покупки одного евро (EUR) вы должны заплатить 1,2 доллара США (USD). Другими словами, 1 евро эквивалентен 1,2 доллару.

    Евро доллар может использоваться в торговле в реальной экономике, а также в качестве финансового инструмента в виде CFD для спекуляции на обменном курсе между евро и долларом США.

    Что означает изменение цены EURUSD

    Хотя обменный курс EUR / USD постоянно меняется, что это означает с точки зрения стоимости каждой из валют? Проще говоря, когда обменный курс повышается, это означает, что стоимость евро увеличилась, в то время как стоимость доллара по сравнению с этим уменьшилась.Когда обменный курс падает, все наоборот.

    • Когда цена евро доллар повышается (например, с 1,15 до 1,17), евро увеличивает свою стоимость по отношению к доллару.
    • Когда цена евро доллар падает (например, с 1,22 до 1,19), евро теряет ценность, а доллар растет.
    • Если бы вы торговали валютой USD / EUR, а не EUR / USD, произошло бы обратное. Важно отметить, что эта версия пары Forex не очень распространена.

    Когда цена растет или падает, это говорит нам о том, что одна валюта становится сильнее или слабее, чем другая, или даже обе:

    • Повышение курса евро доллар может означать, что евро становится сильнее по сравнению с долларом или
    • Это может означать ослабление доллара.

    Источник: EURUSD, Daily Chart, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 5 сентября 2018 г. по 26 марта 2020 г. Проведено 25 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Как вы можете видеть на графике выше, обменный курс EUR / USD был в нисходящем тренде до сентября 2019 года, что означает, что евро ослабевал по отношению к доллару (или доллар укреплялся по отношению к евро) в течение этого периода . С сентября 2019 года по февраль 2020 года валютная пара торговалась в диапазоне от минимума около 1,0875 до максимума около 1,1240. Затем в феврале и марте наблюдалась крайняя нестабильность из-за пандемии коронавируса.

    Евро Доллар - самая торгуемая валютная пара

    Доллар США (USD) является самой торгуемой валютой в мире, а евро занимает второе место, согласно обзору Центрального банка, проведенному в 2016 году.На доллар США ежедневно приходится 87,6% всей торговой деятельности, связанной с валютой, что в 2,79 раза больше, чем доля евро (31,4%).

    Можно сделать несколько выводов:

    • Отрыв доллара США огромен, доллар США имеет самую большую дневную долю на сегодняшний день
    • Неудивительно, что курс евро / доллар очень торгуется. валютная пара, так как она включает первую и вторую по величине валюты в мире

    Остальные пять ведущих валютных пар - это японская иена с 21.6%, фунт стерлингов - 12,8%, австралийский доллар - 6,9%. В таблице ниже показаны проценты для всех 10 ведущих валют.

    Рейтинг

    Валюта

    Символ валюты

    % дневная доля (апрель 2016 г.)

    1

    Доллар США

    $)

    87.6%

    2

    Евро

    EUR (€)

    31,4%

    3

    Японская йена

    JPY (

    JPY)

    21,6%

    4

    Фунт стерлингов

    GBP (£)

    12,8%

    5

    3 Австралийский доллар

    000 (A $)

    6.9%

    6

    Канадский доллар

    CAD (C $)

    5,1%

    7

    Швейцарский франк

    CHF )

    4,8%

    8

    Ренминби

    CNY (元)

    4.0%

    9

    Шведский SEK (kr)

    2.2%

    10

    Новозеландский доллар

    NZD (новозеландский доллар)

    2,1%

    Прочие

    21,5%

    73

    Итого

    200,0%

    Источник: Трехлетнее исследование Центрального банка Валютный оборот в апреле 2016 г. Диапазон данных: 11 декабря 2016 г. - данные по 22 марта 2017 г.

    Валюты с более высокой дневной долей обычно являются наиболее интересными валютными парами для трейдеров, потому что движение цен, как правило, более сильное и регулярное как внутри дня, так и за день по сравнению с менее часто торгуемыми валютами, которые мы будем исследовать сейчас. Большинство трейдеров склонны придерживаться «основных» валютных пар, таких как EUR / USD, GBP / USD, USD / JPY, EUR / JPY, GBP / JPY, тогда как некоторые трейдеры отваживаются на менее известные кроссы валют, такие как GBP / AUD, EUR. / NZD, CAD / JPY.

    Однако самым популярным является евро / доллар. «Экзотические» валютные пары, такие как чешская корона (CZK) против мексиканского песо (MXN / CZK) или CHF / JPY (швейцарский франк против японской иены), часто труднее торговать из-за более низкой волатильности и не рекомендуются для новые трейдеры.

    Изображено: Admiral Markets MT5 с надстройкой MT5SE EUR / USD - Отказ от ответственности: графики для финансовых инструментов в этой статье предназначены для иллюстративных целей и не представляют собой торговые рекомендации или предложение купить или продать любой финансовый инструмент, предоставленный Admiral Markets (CFD, ETF, акции).Прошлые результаты не обязательно являются показателем будущих результатов.

    Изображено: Admiral Markets MT5 с надстройкой MT5SE EUR / USD - Отказ от ответственности: графики для финансовых инструментов в этой статье предназначены для иллюстративных целей и не являются советом по торговле или предложением купить или продать какие-либо финансовые инструменты. инструмент, предоставленный Admiral Markets (CFD, ETF, акции). Прошлые результаты не обязательно являются показателем будущих результатов.

    Краткая история валютной пары евро к доллару

    Рынок Forex в конце 90-х годов значительно отличался от того, каким он является сегодня.В то время немецкая марка по отношению к доллару США была одной из крупнейших валютных пар, наряду с французским франком по отношению к доллару США.

    Однако история конвертации валюты изменилась незадолго до того, как 1 января 1999 года появился евро. Путь к евро начался несколько десятилетий назад. Существовали также более ранние версии евро в форме внутренних учетных единиц для членов Европейского сообщества:

    Это были:

    • Европейская расчетная единица
    • Европейская денежная единица (ЭКЮ)

    Это не соответствовало действительности валюты, однако.Вместо этого они представляли собой корзины с определенными валютами ЕС, предназначенные для обеспечения стабильности европейских обменных курсов. Таким образом, они помогли проложить путь к единой валюте. Корзина ЭКЮ, состоящая из валют ЕС, имела несколько иной состав, нежели корзина, в которую входил бы евро. Несмотря на это различие в составе, ЭКЮ сыграл решающую роль в историческом обменном курсе евро. Это связано с тем, что стоимость одного евро была установлена ​​равной стоимости одного ЭКЮ при его введении 1 января 1999 года.

    Таким образом, первоначальный обменный курс евро к доллару был равен 1.1686. Хотя евро не станет физической валютой до 2002 года, введение евро в начале 1999 года связало соотношение этих валют еврозоны. Таким образом, французский франк, немецкая марка, испанская песета, итальянская лира и т. Д. Перестали иметь отдельные плавающие исторические курсы валют после этого момента.

    Вместо этого они были фактически привязаны к стоимости евро до тех пор, пока они не были полностью превращены в общую валюту, которую мы знаем сегодня. Многие считали евро в первые дни своего существования претендентом на узурпацию неофициального титула доллара в качестве глобальной резервной валюты.Хотя это все еще может произойти, доллар все еще сохраняет свою корону с некоторым отрывом.

    Что повлияло на историю EUR / USD?

    В то время как краткосрочные приливы и отливы обменного курса евро к доллару могут зависеть от огромного количества факторов, долгосрочные показатели валютной пары определяются различными фундаментальными факторами. Естественно, это те же факторы, которые влияют на обменные курсы в целом, независимо от того, на какую валютную пару вы смотрите.

    Двумя важными факторами, которые влияют на обменные курсы в целом, являются: сила базовой экономики и денежно-кредитная политика, которая проводится соответствующим центральным банком.Конечно, последнее очень сильно связано с первым. По мере того, как сроки сокращаются, спекуляции становятся все более и более привлекательными. Таким образом, ожидания относительно политики центрального банка также имеют большое влияние. Если мы посмотрим на историю обменного курса доллара США к евро, мы сможем увидеть несколько наглядных примеров.

    Многие из них произошли после одного из самых значительных сокращений курса евро по сравнению с долларом США: глобального финансового кризиса, начавшегося в 2007 году. Стресс, оказанный этим событием на экономики всего мира, вызвал ряд чрезвычайных ответных мер со стороны центральных банков.Но вот ключевая часть загадки: реакция не была единообразной. Расхождение в политике, в частности, между Федеральной резервной системой США и Европейским центральным банком (ЕЦБ) было явно выражено.

    Чем они отличались?

    ФРС предприняла ранние и агрессивные шаги для стимулирования экономики США с помощью трех различных траншей количественного смягчения (QE). Напротив, ЕЦБ сопротивлялся количественному смягчению в течение длительного периода. Когда он, наконец, начал покупать суверенные облигации в качестве меры стимулирования, он отставал от ФРС на несколько лет.

    Почему они различаются?

    У ФРС двойной мандат:

    • Содействовать максимальной занятости
    • Стабилизировать цены

    Напротив, основной целью ЕЦБ является исключительно ценовая стабильность. Это несоответствие в политике привело к некоторым интересным последствиям для обменного курса евро к доллару. Фактически, в течение длительного периода наиболее важные новости Forex по паре EUR / USD, как правило, касались стимулов со стороны ФРС. Другой серьезной проблемой, с которой столкнулся евро, был кризис суверенного долга еврозоны.У некоторых стран-членов были ужасающие размеры государственного долга.

    Единообразный характер денежно-кредитной политики для общей валюты представляет собой острую проблему: вы не можете адаптировать меры к конкретным потребностям разных стран с помощью универсальной денежно-кредитной политики. Это вызвало некоторые сомнения в том, выживет ли единая валюта. Давайте посмотрим на особенности курса евро по отношению к доллару за рассматриваемый период.

    Вот недельный график EUR / USD с 2007 года:

    Источник: EURUSD, Weekly Chart, MT5 Admiral Markets.Диапазон данных: с 19 марта 2006 г. по 30 марта 2020 г. Снято 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Некоторые ключевые события за период отмечены на графике выше, чтобы мы могли увидеть, как они повлияли на историю обменного курса доллара к евро.

    История обменного курса евро / доллар с 2007 года

    Наиболее значительными событиями в истории EUR / USD являются:

    Дата

    Событие

    Эффект

    1

    18 сентября 2007 г.

    Снижение ставки ФРС по фондам ФРС на 50 базисных пунктов

    Евро укрепился по отношению к доллару

    2

    16 декабря 2008 г.

    Снижение ФРС

    Евро укрепился по отношению к доллару

    3

    19 октября 2009 г.

    Новоизбранное правительство Греции пересмотрело прогноз дефицита с 6.7% ВВП до 12,7% ВВП

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    4

    1 июня 2011 г.

    Moody's понижает рейтинг Греции на семь ступеней до статуса мусора

    евро ослабевает по отношению к доллару

    5

    18 декабря 2013 г.

    ФРС объявляет о прекращении стимулирования экономики в январе 2014 г.

    Евро ослабевает по отношению к доллару в феврале 2014 г.

    6

    14 июля 2014 г.

    Президент ЕЦБ Марио Драги готовит рынок к количественному смягчению, заявляя, что это «полностью соответствует нашим полномочиям».

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    7

    22 января 2015 г.

    ЕЦБ вводит полномасштабное QE

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    3 8

    13 декабря 2015 г.

    ФРС повышает процентные ставки впервые за десятилетие.

    Евро укрепляется по отношению к доллару

    9

    8 ноября 2016 г.

    Дональд Трамп побеждает на президентских выборах в США.

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    10

    26 октября 2017 г.

    ЕЦБ сокращает вдвое программу покупки облигаций на 60 млрд евро

    Евро усиливается по отношению к доллару

    11

    13 декабря 2018 г.

    ЕЦБ завершает программу стимулирования количественного смягчения на 2,5 трлн евро

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    12

    25 июля 2019 г.

    Президент ЕЦБ Марио Драги готовится для снижения процентной ставки по мере замедления роста

    Евро слабеет по отношению к доллару

    13

    12 сентября 2019 года

    Президент ЕЦБ Марио Драги снижает процентные ставки и возобновляет количественное смягчение

    Евро ослабевает по отношению к доллару

    14

    1 ноября 2019 г.

    Экс-глава МВФ Кристин Лагард вступает в должность президента ЕЦБ

    Евро укрепляется по отношению к доллару

    15

    12 марта 2020 года

    ЕЦБ объявляет о новом плане стимулирования покупки облигаций для борьбы с воздействием коронавируса

    Евро укрепляется по отношению к доллару

    Эволюция евро доллара за годы

    Давайте возьмем Более подробно рассмотрим, как перечисленные выше события повлияли на обменный курс евро к доллару на протяжении многих лет.

    Источник: EURUSD, недельный график, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 19 марта 2006 г. по 30 марта 2020 г. Снято 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Выше вы можете увидеть простой график, показывающий общие тенденции валютной пары EUR / USD.

    Как мы видим, цена EUR / USD была в восходящем тренде с момента, когда валюта была впервые установлена. В середине 2018 года цена достигла исторического максимума около 1.6038.

    С тех пор пара EURUSD находилась в медвежьем канале до конца 2019 года. Однако как в 2017 году, так и в конце 2019 года, вместо того, чтобы продолжить движение в нижнюю часть канала, цена замедлилась на линии, которая отмечает начало восходящего тренда.

    Давайте еще немного увеличим масштаб графика!

    Источник: EURUSD, недельный график, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: со 2 апреля 2006 г. по 30 марта 2020 г. Проведено 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    На этом новом изображении мы добавили 3 экспоненциальных скользящих средних (EMA):

    • Красный: 260 периодов EMA
    • Оранжевый: EMA 52 периода
    • Зеленый: EMA 26 периодов

    Если мы приблизимся к По медвежьему каналу мы можем увидеть, как в октябре 2014 года произошло тройное пересечение средних значений (черный кружок) с явным снижением цены евро доллара.

    С начала 2015 г. до середины 2017 г. цена оставалась в боковом диапазоне.Когда ему удалось вырваться из диапазона, он вернулся в верхнюю часть медвежьего канала. Как только эта зона была достигнута, она отскочила и снова снизилась с новым пересечением средних, чтобы остановиться, как мы уже упоминали, на линии восходящего тренда.

    Источник: EURUSD, Daily Chart, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 30 октября 2018 г. по 30 марта 2020 г. Проведено 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    На дневном графике евро доллар мы видим несколько ключевых точек с 2019 года:

    • Годовой максимум около 1.15676: достигнуто в январе 2019 года.
    • Зона сопротивления на уровне 1,14141: второй раз цена касается этой зоны вместе с линией нисходящего тренда и 260-периодной EMA.
    • Достигнут максимум на 1,11810: цена пробила черный медвежий канал и отметила тот максимум, который ранее выступал в качестве области поддержки.
    • Годовой минимум на уровне 1,08788: 1 октября 2019 г.

    Конечно, в начале 2020 г. произошел коронавирус и чрезвычайная волатильность рынка, что привело к тому, что евро доллар начал вести себя очень хаотично, как и многие другие мировые рынки.

    Готовы начать торговать? В таком случае один из лучших способов начать - это БЕСПЛАТНЫЙ демо-счет, который позволит вам торговать на рынках, используя виртуальные деньги, включая EUR / USD!

    Анализ пары евро доллар

    Есть несколько факторов, которые влияют на движение цены валютной пары EUR / USD. Эти факторы обычно группируются следующим образом:

    1. Фундаментальный анализ
    2. Волновой, ценовой и технический анализ (включая индикаторы)

    Евро-доллар Фундаментальный анализ

    Макроэкономические данные такой страны, как США или экономическая зона как ЕС указывает долгосрочное направление их экономик.Отношение между ними определяет, как будет вести себя цена валютной пары EUR / USD.

    Вот список американских и европейских публикаций, которые влияют на цену EUR / USD и которые вы должны учитывать перед инвестированием в евро доллар:

    • Процентные ставки (ЕЦБ и ФРС)
    • Пресс-конференции (ЕЦБ и ФРС)
    • Уровень безработицы
    • Торговый баланс
    • Несельскохозяйственные рабочие места (NFP)
    • Уровни инфляции
    • Темпы роста ВВП
    • Розничные продажи
    • Заказы на товары длительного пользования и промышленные заказы.
    • Деловые настроения
    • Доверие потребителей

    Вы можете найти эти экономические объявления, цифры, статистику и связанные прогнозы в нашем календаре Forex, если вы хотите отслеживать их по мере их публикации.

    Чтобы указать, будут ли новости важными, Admiral Markets использует систему цветовых кодов для обозначения важных (красный), средних (желтый) и более низких (зеленый) новостей в своем календаре Forex.

    Есть несколько событий, которые повлияют на весь рынок, включая, среди прочего, NFP (Non-Farm Payroll) в США и решение FOMC по процентной ставке для США.

    Экономические данные влияют на цены, потому что они предоставляют информацию о том, какие показатели в США и ЕС лучше или хуже по сравнению с прошлым. Вот почему сообщения от ФРС и ЕЦБ также имеют решающее значение, поскольку они передают точку зрения основных лиц, принимающих решения в совете директоров, в отношении текущих и будущих экономических перспектив в США и ЕС.

    Есть также ожидаемые цифры, которые определены заранее, и аналитики могут сравнить фактические цифры с ожидаемыми и посмотреть, произошли ли положительные или отрицательные изменения.

    Фундаментальные аналитики оценивают эти факторы и пытаются оценить направление этих чисел и влияние, которое они будут иметь на каждую валюту и валютную пару.

    С помощью фундаментального анализа трейдеры, которые хотят инвестировать евро / доллар, сосредотачиваются в основном на долгосрочных сделках, которые указывают на большие колебания и могут занять недели, месяцы или даже полные финансовые кварталы.

    Торговля EUR / USD на основе рыночных настроений

    Чтобы узнать, как совместить пересечение скользящих средних и рыночных настроений, и как настроения могут снизить частоту вашей торговли при одновременном повышении прибыльности, просмотрите этот бесплатный веб-семинар по торговле EUR / USD здесь:

    Волновой, ценовой и технический анализ

    Основное преимущество торговли EUR / USD заключается в том, что она хорошо реагирует на технические, ценовые и волновые стратегии.Хорошая новость заключается в том, что эти элементы предлагают широкий спектр возможностей для использования и создания торговых систем. Широкий спектр методов, индикаторов и инструментов предоставляет трейдерам бесконечные возможности для выхода на рынок.

    При этом трейдеры, которые используют один или все из этих трех методов, обычно являются внутридневными трейдерами (которые открываются и закрываются за один торговый день), внутринедельными трейдерами (которые открываются и закрываются за одну торговую неделю) или свинг-трейдерами (более максимум несколько недель).

    Торговые системы также в основном ориентированы на пять различных типов сценариев:

    • С настройками тренда
    • Сетапами прорыва
    • Сетапами отскока
    • Сетапами разворота (против тренда)
    • Сетапами диапазонов (тренд не виден)

    Каждый из трех сегментов - технический, ценовой и волновой - имеет свои собственные методы и инструменты, хотя имейте в виду, что они также могут сильно варьироваться от трейдера к трейдеру.Как правило, они будут использовать индикаторы для определения точек входа и выхода, чтобы получить преимущество и прибыль в долгосрочной перспективе. Индикаторы помогают избегать пятен с меньшей вероятностью и выбирать зоны с большей вероятностью. Это справедливо в долгосрочной перспективе, но не в каждом конкретном случае, потому что торговля всегда остается вероятной, и когда-либо может быть достигнута абсолютная уверенность.

    Изображено: Admiral Markets MT5 с надстройкой MT5SE EUR / USD - Отказ от ответственности: графики для финансовых инструментов в этой статье предназначены для иллюстративных целей и не представляют собой торговые рекомендации или предложение купить или продать любой финансовый инструмент, предоставленный Admiral Markets (CFD, ETF, акции).Прошлые результаты не обязательно являются показателем будущих результатов.

    • Стратегии технического анализа часто основаны на таких индикаторах, как RSI (индекс относительной силы), ATR (средний истинный диапазон), канал Кельтнера, точки разворота, MACD и многие другие. С помощью этих индикаторов они ищут вероятные точки отскока или прорыва.

      Например, прорыв выше канала Кельтнера может подтвердить потенциальную длинную установку EUR / USD. Трейдеры также могут использовать индикаторы для определения отката в рамках тренда или точки разворота в пределах диапазона.Если вы заинтересованы в использовании индикатора канала Кельтнера, почему бы не рассмотреть возможность использования собственного канала Кельтнера Admiral Markets? И посмотрите, как он сравнивается с обычным.

    • Стратегии анализа цен фокусируются на понимании последовательности баров или свечей, чтобы определить, будет ли цена продолжаться, прорваться, отскочить или развернуться. Минимумы, максимумы, открытия и закрытия свечей предоставляют важную информацию о движении цены. Например, закрытие дневной свечи EUR / USD, находящееся далеко от максимума свечи, может указывать на истощение тренда.
    • Стратегии волнового анализа основывают свое решение на волновых моделях. Например, на 4-часовом графике EUR / USD может быть видна бычья волна 1-2, а цена отскакивает от уровня поддержки Фибоначчи 61,8%. Волновой трейдер может сделать длинный вход на развороте или после него, чтобы попытаться торговать на ожидаемой волне 3. Имейте в виду, что все стратегии должны работать со стоп-лоссом (или точкой выхода, если сделка идет против ожидаемого направления) и должны работать. правильное управление рисками.
    Технический анализ EURUSD

    Технический анализ включает в себя обзор тенденций, паттернов, уровней поддержки и сопротивления с использованием индикаторов, таких как MACD и канал Кельтнера, и инструментов, таких как линии тренда и уровни коррекции Фибоначчи.

    Стратегии технического анализа для торговли евро доллар часто основаны на индикаторах, эти индикаторы ищут вероятные точки отскока или прорыва, используя эти индикаторы. Например, прорыв канала Келтнера может подтвердить возможное открытие длинной позиции по EUR / USD. Трейдеры также могут использовать индикаторы для определения отката в пределах тренда или точки разворота в пределах диапазона.

    Вот некоторые из индикаторов, на которые мы ссылаемся:

    • RSI (индекс относительной силы),
    • ATR (средний истинный диапазон),
    • канал Кельтнера
    • Pivot Points
    • MACD и многие другие.
    Анализ цен в евро в долларах

    Торговля с использованием ценового действия часто основывается на анализе моделей японских свечей, чтобы понять, как все факторы влияют на ценовой поток. Эти паттерны могут указывать на движение цены вверх или вниз.

    Стратегии анализа цен для торговли по паре EURUSD фокусируются на понимании последовательности баров или свечей, чтобы определить, будет ли цена продолжаться, пробиваться, отскакивать или падать.

    Максимумы и минимумы, достигнутые ценой, а также открытия и закрытия свечей предоставляют важную информацию о движении цены.

    Например, закрытие дневной свечи EUR / USD, которое далеко от максимума, достигнутого свечой, может указывать на истощение тренда.

    Вы можете узнать больше о торговле ценовым действием на этом бесплатном веб-семинаре, представленном профессиональным трейдером Полом Уоллесом:

    Волновой анализ EUR / USD

    Волновой анализ рассматривает ценовые модели с использованием волновой теории Эллиотта, которая объясняет, что цена движется вместе с трендом в пять волн и падает тремя волнами. Волновые аналитики изучают волны из прошлого, чтобы определить текущие и следующие бычьи, медвежьи, коррекционные или импульсные волны.

    Стратегия волнового анализа при торговле евро доллар основывается на волновых моделях. Например, на 4-часовом графике EUR / USD может быть видна 1-2 бычья волновая модель, и цена отскочила на уровень поддержки Фибоначчи 61,8%. Волновая сделка может потребовать длинного входа на развороте или после него, чтобы попытаться торговать на ожидаемой волне 3.

    Как анализировать тенденции евро-доллара

    Перед тем, как начать торговать с EURUSD или любым другим инструментом, трейдеры должны проанализировать следующее :

    1. Базовый тренд евро доллар
    2. Текущий тренд EUR / USD
    3. Ценовое действие EUR / USD
    EURUSD Базовый тренд

    Для анализа исторического тренда доллара рекомендуется обратиться к более крупным единицы времени, чтобы учесть тенденцию доллара в долгосрочной перспективе.

    Таким образом, перед тем, как начать работать с евро-долларом, при анализе основного тренда этого инструмента обычно наблюдают за трендом на дневном графике. То есть торговый график D1 для определения восходящего или нисходящего тренда.

    Источник: EURUSD, Daily Chart, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 30 октября 2018 г. по 30 марта 2020 г. Проведено 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Евро Доллар Текущий тренд

    Понимание текущего тренда Евро Доллар помогает нам определить, согласуется ли он с трендом дневного графика.

    Позже вы можете рассмотреть меньшие единицы времени, такие как график h5. На этом графике каждая свеча представляет 4 часа рынка инструмента EUR / USD.

    Источник: EURUSD, график h5, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 3 января 2020 г. по 30 марта 2020 г. Снято 30 марта 2020 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Или даже часовой график, где каждая свеча представляет один час торговли евро по отношению к доллару США.

    Единственный секрет - использовать тот же метод, чтобы проверить, соответствует ли текущий тренд основному тренду или нет.

    Если вы хотите инвестировать в EUR / USD, просто используйте тот же метод, чтобы проверить, совпадает ли текущий тренд с основным трендом. И, следовательно, открывайте позицию на покупку или продажу.

    В нашем случае тренд евро доллар на дневном графике медвежий, однако на таймфрейме h5 он бычий. Это указывает на то, что существует вероятность того, что цена изменит направление и снова станет медвежьим.

    Давайте посмотрим на пример анализа 4-часового тренда в EUR / USD, сравнив его с 30-минутным трендом.

    Источник: график EUR / USD CFD h5 и M30, MT5 Admiral Markets, 31 августа 2018 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Единица времени верхнего графика - 4 часа. Как видите, 20-периодные экспоненциальные скользящие средние (синим цветом) и 50-периодные скользящие средние (красный) помогают подтвердить восходящий тренд, что может быть индикатором для начала длинной торговли по этой валютной паре.

    При растущем восходящем тренде Форекс остается только перейти к 30-минутной единице времени, чтобы найти такие же средние значения для текущего тренда в соответствии с основным трендом.

    Euro Dollar Price Action

    Информация, предоставляемая ценовым действием, может помочь вам интерпретировать наилучшее время для инвестирования в евро доллар через соотношение между текущей ценой и ее максимальным и минимальным уровнем.

    Пример:

    • Если цена пробивает последний максимум, ценовое действие, обозначенное закрытием текущей свечи, показывает готовность продолжить восходящее движение
    • Если цена пробивает последний минимум, ценовое действие, обозначенное закрытие текущей свечи показывает готовность к продолжению нисходящего движения.

    Ценовое действие - это самая прямая информация о цене. Помните, что любой другой стандартный технический индикатор - это всего лишь производная от цены, которая, следовательно, будет задерживать само движение.

    Также возможно завершить анализ ценового действия интерпретацией японских свечей для торговли с EUR / USD.

    Источник: EURUSD, Daily Chart, MT5 Admiral Markets. Диапазон данных: с 15 июля 2019 г. по 30 марта 2020 г.Проведено 30 марта 2020 года. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    На этом графике EUR / USD показывает уровень сопротивления зеленой линией, а оранжевой рамкой мы выделили перевернутую свечу от японского молота.

    Здесь перевернутая японская свеча с головой молотка демонстрирует явное отклонение от сопротивления около 1,11719.

    Помните, что сигналы и анализ Price Action лучше всего работают вблизи важных уровней поддержки и сопротивления.

    Прежде чем вы сможете начать анализировать курс евро доллар, вам понадобится торговая платформа. Лучшая мультиактивная платформа на рынке - это MetaTrader 5, которая дает вам возможность торговать EURUSD, а также более 4000 других рынков! Загрузите платформу ниже бесплатно!

    Торговые стили для инвестирования в евро доллар

    Существует три основных типа торговых стилей, когда речь идет о торговле EURUSD:

    1. Скальпинг
    2. Внутридневная торговля
    3. Свинг-торговля
    Скальпинг EURUSD

    Скальпинг это метод торговли, при котором вы открываете и закрываете сделки за короткий период времени - часто всего за несколько минут.Поскольку сделки такие короткие, часто вы стремитесь получить лишь несколько пипсов прибыли за сделку. Это продвинутый стиль торговли, требующий больших объемов для получения приличного дохода.

    Внутридневная торговля EURUSD

    Здесь трейдер применяет стратегию, состоящую из открытия и закрытия сделок в течение дня или торговой сессии. Если скальперы совершают сделки в течение нескольких минут, внутридневные трейдеры обычно заключают сделки, которые длятся несколько часов.

    Цель - получить прибыль только за один день, так как все позиции должны быть закрыты до конца сессии.

    Swing Trading EURUSD

    При таком подходе трейдер становится почти инвестором в том смысле, что он будет пытаться воспользоваться еженедельным или ежемесячным трендом евро доллара, не проводя много времени за своим торговым экраном.

    Эти три формы торговли также соответствуют определенным профилям и личностям. Мы поговорим об этом чуть позже, но мы хотели упомянуть, что наиболее прибыльные трейдеры по паре EUR / USD без колебаний используют два из этих подходов, а иногда даже все три!

    Стратегии торговли евро долларом

    Цена евро доллар имеет тенденцию много двигаться вверх и вниз в течение торгового дня и недели, что дает трейдерам возможность извлечь выгоду из колебаний цен.Вот как трейдеры могут извлечь выгоду из таких ценовых движений:

    • Трейдеры могут открывать длинную позицию или покупать, если их анализ показывает, что пара EUR / USD имеет больше шансов на рост (по сравнению с текущей ценой) и пытается продать по более высокая цена.
    • Трейдеры могут открывать короткую позицию или позицию на продажу, если их анализ показывает, что у EUR / USD больше шансов спуститься вниз (по сравнению с текущей ценой), и попытаться купить по более низкой цене.
    • Трейдеры могут отказаться от входа в рынок и подождать, чтобы увидеть, указывает ли их анализ на нерешительность.

    Для каждой аналитической категории доступны десятки стратегий. Независимо от того, торгуете ли вы на основе фундаментального анализа, экономических данных, технического анализа, анализа цен или волнового анализа, существует несколько способов подойти к рынку Форекс в целом и к паре EUR / USD в частности.

    Помимо существующих методов, трейдеры также могут разрабатывать свои собственные торговые стратегии, но имейте в виду, что все методы должны быть должным образом протестированы. Лучший способ провести такое исследование - это проверить:

    • Проверка ваших прошлых идей с помощью советника (EA) и ручное бэктестирование или

    Корреляция EUR / USD с другими активами

    Другой Элемент, который следует учитывать при торговле евро-долларом, - это то, как эта валютная пара соотносится с другими торговыми активами.

    Мы помним, что корреляции между этими инструментами CFD со временем меняются, поэтому необходимо иметь надежный и практичный инструмент, такой как советник Admiral Markets «Матрица корреляции», чтобы анализировать эти поведенческие изменения и извлекать их преимущества.

    Этот советник является частью плагина MetaTrader Supreme Edition, доступного бесплатно на Admiral Markets.

    Источник: Correlation Matrix, D1 MT5 Admiral Markets.

    Корреляция EURUSD - GBPUSD и USDJPY

    Корреляция между EURUSD и этими двумя основными парами Forex считается средней (оранжевый) и положительной.

    В частности, оценка:

    • +64 для GBPUSD
    • +60 для USDJPY

    Это означает, что позиции в одном направлении по этим символам будут иметь аналогичные преимущества. И наоборот, позиции в противоположных направлениях будут уравновешивать друг друга.

    EURUSD - корреляция DAX30 CFD, SP500 и IBEX35

    Здесь корреляционная матрица показывает низкую корреляцию (синий цвет) с тремя индексами с оценками:

    • -22 для DAX30
    • -38 для SP500
    • +21 для IBEX35

    Это указывает на то, что при появлении движения в евро доллар рынки Германии, Америки и Испании будут иметь тенденцию двигаться независимо, и будет трудно установить какую-либо взаимосвязь между этими движениями.

    EURUSD - корреляция ЗОЛОТА и WTI

    На изображении показана корреляция:

    • -79 с золотом
    • + 45 с WTI

    В случае золота существует сильная отрицательная корреляция с евро долларом, то есть очень вероятно, что позиции в одном направлении на этих символах уравняют друг друга. И, с другой стороны, позиции в противоположных направлениях будут иметь аналогичное преимущество.

    В случае с WTI можно было наблюдать некоторое сходство между открытыми позициями в одном направлении, но слабого характера.

    EURUSD - корреляция биткойнов

    В случае биткойнов мы находим корреляцию с -45 евродолларом.

    То есть тот же случай, что и WTI, но в противоположных направлениях.

    Важно подчеркнуть, что эти данные были собраны 22 октября 2019 г. и со временем меняются.

    Для использования матрицы корреляции необходимо загрузить MetaTrader Supreme Edition. Загрузив его, он напрямую связан с обычным MetaTrader, и вы сможете пользоваться большим количеством специализированных и эксклюзивных индикаторов:

    Лучшее время для торговли парой евро доллар

    Рынок Forex, включая Пара евро / доллар открыта 24 часа в сутки 5 дней в неделю.Есть только два неторговых дня в неделю или 48 часов, когда рынок закрыт.

    Трейдеры могут начать торговлю с Admiral Markets в воскресенье с полуночи до 21:00 пятницы (EET).

    Лучшее время для торговли евро-долларом, как и любой другой валютной парой, - это торговать им, когда рынок активен, что означает наличие приличной волатильности и движения цен.

    Валютные пары имеют тенденцию быть более активными, когда одна или обе валюты работают в обычном режиме и в часы работы фондового рынка этой страны или экономической зоны.Вот обзор:

    • Например, евро наиболее активен с 8:00 до 16:00 EET.
    • То же самое верно и для доллара США, который наиболее активен с 8:00 до 16:00 EET.
    • Существует два-три часа перекрытия, когда и европейский, и американский рынок открыты, что обычно предлагает период с наибольшим объемом и волатильностью.

    Вообще говоря, стратегии евро доллар лучше всего торговать с 7 утра по Гринвичу до примерно 8 вечера по Гринвичу, когда график показывает наибольшую волатильность цен.До и после движение цены значительно замедляется. Но лучшим периодом, по-видимому, является перекрытие часов с 12:00 по Гринвичу до примерно 15:00 по Гринвичу, когда открыты рынки в США, Лондоне и Европе.

    Источник: thebalance.com - «Лучшее время для дневной торговли валютной парой EUR / USD» / «Волатильность в пунктах EUR / USD в час»

    более высокая волатильность особенно полезна для трейдеров, которые торгуют:

    1. С трендом
    2. Установки прорыва
    3. Стратегии внутридневной торговли по евро доллару

    Периоды более низкой волатильности могут быть интересны для торговли в следующих двух случаях:

    • A трейдер создает специальную стратегию, адаптированную к этой среде, что часто означает торговые диапазоны и ложные прорывы
    • Трейдер находит вход на более раннем споте, прежде чем рыночная активность возрастает

    Хотя обычное время движения цены остается более или менее стабильным со временем волатильность цены колеблется ежедневно, еженедельно и ежемесячно.В определенные периоды евро доллар будет двигаться более или менее из-за изменений факторов, влияющих на валютную пару:

    • Новостные события
    • Публикация экономических данных
    • Пресс-конференции руководителей центральных банков
    • Изменения в макроэкономических перспективах
    • Технические аспекты анализа
    • Графические и волновые модели

    Лучшая платформа для торговли евро-долларом

    Лучшей торговой платформой евро-доллар для торговли валютной парой евро-доллар, возможно, является MetaTrader Supreme Edition.Платформа MetaTrader (MT) предлагает платформу для построения графиков, которая проста в использовании и навигации. Трейдеры могут просматривать валютную пару EUR / USD и широкий спектр других финансовых инструментов, включая CFD, товары и фондовые индексы.

    Плагин Supreme Edition от Admiral Markets предлагает длинный список дополнительных индикаторов и инструментов, которые не являются стандартной частью обычного пакета MetaTrader. Дополнительные функции включают в себя, помимо прочего, трейдера настроений, мини-терминал, торговый терминал, трейдер тиковых диаграмм, торговый симулятор, мини-диаграммы, идеально подходящие для анализа нескольких таймфреймов, и дополнительный пакет индикаторов, включая Pivot Points и канал Кельтнера.

    Нажмите на баннер ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ загрузку MetaTrader Supreme Edition!

    Как купить EURUSD на MetaTrader

    Торговля EUR EUR стала очень простой. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы разместить заказ на покупку:

    1. Подключитесь к торговой платформе MT5.
    2. Щелкните ярлык «Новый ордер», расположенный на панели инструментов в верхнем левом углу торговой станции MetaTrader.
    3. Выберите «EURUSD, евро против доллара США» в поле «Символ».
    4. Выберите размер вашей позиции в Поле «Объем»
    5. Нажмите синюю кнопку «Купить на рынке»

    Перед тем, как торговать евродолларом на MetaTrader, мы всегда рекомендуем размещать стоп-лосс, чтобы ограничить риск, и, возможно, тейк-профит, чтобы получить прибыль если цена достигает своей цели, не касаясь стоп-лосса.

    Для этого необходимо:

    1. Ввести уровень цены Stop Loss в области «Stop Loss»
    2. Ввести уровень цены Take Profit в поле Take Profit

    Давайте рассмотрим эти шаги торговать с евро-долларами

    Источник: CFD Euro Dollar Chart M15, MT5 Admiral Markets, 31 августа 2018 г. Обратите внимание, что прошлые результаты не являются надежным индикатором будущих результатов.

    Как на иллюстрации выше, также можно разместить стоп-лосс и тейк-профит после открытия позиции простым перемещением линии позиции.

    Вот пример позиции на покупку:

    • Если вы потянете линию ордера EUR / USD вниз, стоп-лосс будет установлен на уровне цены, на котором он остановится.
    • Если вы потянете длинную линию позиции евро доллар вверх, мы разместим Take Profit на уровне цены, на котором мы хотим получить прибыль.

    Если вы решили торговать с использованием евро-доллара или любого другого инструмента, управление рисками и капиталом имеет важное значение, поэтому Admiral Markets предлагает вам мини-терминал советника.Этот инструмент поможет вам:

    • Рассчитайте количество лотов в соответствии с размером стоп-лосса
    • Помогите провести отложенные сделки выше или ниже текущего курса EUR / USD, если вы не можете оставаться перед своим торговым экраном

    Как продать EURUSD на MetaTrader

    В случае нисходящего тренда необходимо выполнить следующие шаги:

    1. Подключитесь к торговой платформе MT5.
    2. Щелкните ярлык «Новый ордер» на панели инструментов в верхнем левом углу торговой станции MetaTrader.
    3. Выберите «EURUSD, Euro vs.Доллар США »в поле« Символ »
    4. Выберите размер вашей позиции в поле« Объем »
    5. Нажмите красную кнопку« Рыночная продажа »

    Технические индикаторы для работы с долларом евро

    Есть большое количество технических индикаторов, хотя лучше использовать несколько, чтобы не перегружать анализ доллара.

    Давайте посмотрим на конкретный пример!

    • Если вы используете 12 индикаторов, у вас будет слишком много противоречивых сигналов, что не позволит вам занятие позиции или получение ложных сигналов.
    • С другой стороны, использование от 2 до 4 индикаторов разных типов (трендов, осцилляторов ...) вместе с самим ценовым анализом может повысить актуальность торгового сигнала по евро-доллару.

    Также важно использовать правильные инструменты. MetaTrader Supreme Edition включает в себя большое количество технических индикаторов, которые помогут вам инвестировать в доллар евро в MetaTrader.

    Какого брокера выбрать для торговли евро долларами?

    Брокер - это финансовый посредник, который позволит вам получить доступ к рынку, когда вы захотите воспользоваться потенциальным движением, выявленным в ходе вашего анализа и активированным в соответствии с вашей собственной стратегией инвестирования с использованием доллара евро.

    И одним из лучших брокеров (по крайней мере, нам так нравится) является Admiral Markets. При торговле парой евро доллар, вот лишь некоторые из условий, которые вы можете ожидать при торговле с нами:

    • Положения FCA в Лондоне
    • Неограниченная защита от отрицательного баланса для розничных клиентов и ограниченная 50000 фунтов стерлингов для профессиональных клиентов
    • Клиентские средства депонируются на отдельные счета в Barclays Bank в Лондоне
    • Кредитное плечо до 1:30 для розничных клиентов и 1: 500 для профессиональных клиентов
    • Типичный конкурентный спред: 0.6 пунктов
    • Сверхбыстрое исполнение ордеров
    • Отсутствие комиссии за вход и выход из позиции евро доллар.
    • В Admiral Markets операционные расходы для скальпинга и внутридневных трейдеров Admiral Markets ограничены спредом.
    • Профессиональная торговая платформа: MetaTrader 4 и 5 и Supreme Edition.
    • Бесплатное онлайн-обучение, вебинары и статьи
    • Обслуживание клиентов на испанском языке.

    Заключение: инвестируйте в EURUSD

    Евро-доллар является валютой, наиболее торгуемой по следующим причинам:

    • Он доступен для всех, у кого есть кредитное плечо.
    • Он имеет высокую дневную волатильность, что создает множество торговых возможностей.
    • Доступен 24 часа в сутки и 5 дней в неделю для работы в удобное для вас время.
    • Высокая ликвидность евро доллар, что позволяет избежать проблем с исполнением ордеров.
    • Без ограничений, нет минимального расстояния для стоп-лосса или ограничений в отношении стилей или стратегий торговли.

    И лучшая торговая платформа для инвестирования в валютную пару евро / доллар - это MetaTrader 5 с плагином Admiral Markets Supreme Edition.Узнайте больше, нажав на баннер ниже!

    Об Admiral Markets

    Admiral Markets - это отмеченный многими наградами, глобально регулируемый брокер Forex и CFD, предлагающий торговлю более чем 8000 финансовыми инструментами через самые популярные в мире торговые платформы: MetaTrader 4 и MetaTrader 5. Начните торговать сегодня!

    Этот материал не содержит и не должен толковаться как содержащий советы по инвестированию, рекомендации по инвестированию, предложения или приглашения на совершение каких-либо операций с финансовыми инструментами.Обратите внимание, что такой торговый анализ не является надежным индикатором текущих или будущих результатов, поскольку обстоятельства могут со временем измениться. Прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения, вам следует посоветоваться с независимыми финансовыми консультантами, чтобы убедиться, что вы понимаете риски.

    Страница не найдена | OANDA

    OANDA использует файлы cookie, чтобы сделать наши веб-сайты удобными и адаптированными для наших посетителей. Файлы cookie не могут использоваться для вашей личной идентификации. Посещая наш веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie OANDA в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.Чтобы заблокировать, удалить или управлять файлами cookie, посетите aboutcookies.org. Ограничение файлов cookie помешает вам воспользоваться некоторыми функциями нашего веб-сайта.

    © 1996-2020 Корпорация OANDA. Все права защищены. OANDA, fxTrade и семейство товарных знаков fx OANDA принадлежат корпорации OANDA. Все другие товарные знаки, представленные на этом веб-сайте, являются собственностью их владельцев.

    Торговля контрактами в иностранной валюте или другими внебиржевыми продуктами с использованием заемных средств с использованием маржи сопряжена с высоким уровнем риска и может не подходить для всех.Мы советуем вам тщательно обдумать, подходит ли вам торговля в свете ваших личных обстоятельств. Вы можете потерять больше, чем инвестируете (за исключением розничных клиентов OANDA Europe Ltd, у которых есть защита от отрицательного баланса). Информация на этом сайте носит общий характер. Мы рекомендуем вам получить независимую финансовую консультацию и убедиться, что вы полностью понимаете связанные с этим риски, прежде чем торговать. Торговля через онлайн-платформу сопряжена с дополнительными рисками. Обратитесь к нашему юридическому разделу здесь.

    Ставки по финансовому спреду доступны только клиентам OANDA Europe Ltd, которые проживают в Великобритании или Ирландии. Контракты на разницу цен, возможности хеджирования MT4 и коэффициенты кредитного плеча, превышающие 50: 1, недоступны для резидентов США. Информация на этом сайте не предназначена для жителей стран, где ее распространение или использование любым лицом противоречило бы местным законам или постановлениям.

    Счета OANDA (Canada) Corporation ULC доступны всем, у кого есть счет в канадском банке.Корпорация OANDA (Канада) ULC регулируется Организацией по регулированию инвестиционной индустрии Канады (IIROC), которая включает в себя базу данных онлайн-проверки консультантов IIROC (IIROC AdvisorReport), а счета клиентов защищены Канадским фондом защиты инвесторов в установленных пределах. Брошюра с описанием характера и ограничений страхового покрытия доступна по запросу или на сайте www.cipf.ca.

    OANDA Australia Pty Ltd регулируется ASIC Австралийской комиссии по ценным бумагам и инвестициям (ABN 26 152 088 349, AFSL No.412981) и является эмитентом продуктов и / или услуг на этом веб-сайте. Прежде чем принимать какие-либо решения о финансовых инвестициях, вам важно ознакомиться с текущим Руководством по финансовым услугам (FSG), Заявлением о раскрытии информации о продукте («PDS»), Условиями учетной записи и любыми другими соответствующими документами OANDA. Эти документы можно найти здесь.

    OANDA Europe Limited - компания, зарегистрированная в Англии под номером 7110087, зарегистрированный офис которой находится на 3 этаже, 18 St. Swithin's Lane, London EC4N 8AD.Он авторизован и регулируется Управлением финансового надзора, №: 542574.

    OANDA Japan Co., Ltd. Директор по финансовым инструментам первого типа в местном финансовом бюро Канто (Кин-шо) № 2137 Институт финансовых фьючерсов, номер подписчика 1571.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *