Что такое электронный иммобилайзер в автомобиле: что это такое в автомобиле и для чего он нужен?

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 253

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек. Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона. Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

• механические;
• электронные.

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя. Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся. При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.

Электрические цепи автомобиля, а именно неимоверное количество проводов, дало толчок к развитию еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в цепи, нарушающих ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, точнее огромным специалистом, чтобы отыскать во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

GPS и GSM иммобилайзер

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые, либо мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать место нахождения автомобиля с точностью до нескольких метров, так его еще можно остановить в любом удобном месте, к примеру, рядом с участком полиции, и преступнику не нужно будет далеко идти, для того чтобы сдаться.

Выводы

Мы выяснили, что электронный иммобилайзер вещь нужная и полезная, и минус у нее только один. В случае утери ключа иммобилайзера, а такое случается, вы столкнетесь с трудностями, ведь машина не сможет расценивать вас как своего до тех пор, пока вы не предъявите ей основной аргумент — ключ.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Что такое иммобилайзер. Что такое иммобилайзер в машине? Где расположен иммобилайзер

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек.

Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона. Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

• механические;
• электронные.

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя. Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся. При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.

Электрические цепи автомобиля, а именно неимоверное количество проводов, дало толчок к развитию еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в цепи, нарушающих ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, точнее огромным специалистом, чтобы отыскать во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

GPS и GSM иммобилайзер

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые, либо мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать место нахождения автомобиля с точностью до нескольких метров, так его еще можно остановить в любом удобном месте, к примеру, рядом с участком полиции, и преступнику не нужно будет далеко идти, для того чтобы сдаться.

Выводы

Мы выяснили, что электронный иммобилайзер вещь нужная и полезная, и минус у нее только один. В случае утери ключа иммобилайзера, а такое случается, вы столкнетесь с трудностями, ведь машина не сможет расценивать вас как своего до тех пор, пока вы не предъявите ей основной аргумент — ключ.

По статистическим данным можно утверждать, что в XXI веке практически не существует автомобиля, который не пользовался бы такой опцией как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «обездвиживатель». Такое «чудо электроники» предназначается для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона незамысловатым путём отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска мотора). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских исконных автолюбителей.

Возможно, некоторые припоминают те времена (начало 80-ых годов), когда с целью обезопасить свое авто от угона, водители использовали секретную кнопку, которая монтировалась в транспорт. И не мудрено, ведь в эти годы всплески угонов в СССР наблюдались почти в каждом регионе и городе. А так как кроме амбарных замков, о других охранных технологиях люди в то время не имели никакого понятия, реакцией на устрашающие газетные сообщения об учащении угонов возникло желание автомобилистов самостоятельно защитить своих «железных рысаков». Так и возникла идея о блоке запуска мотора засекреченным выключателем. Для создания такого, владельцы авто проделывали разрыв одной из электрических цепей и вставляли туда секретную кнопку.

Работала система по такой схеме: при нажатии или включении кнопки происходило замыкание цепи, которое давало двигателю возможность запуска в штатном режиме. Так как, на этой кнопочке держалась вся безопасность автомобиля, то водители прятали ее в секретном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под водительским сиденьем. Среди разрываемых цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи пуска (аккумуляторная батарея – ), массы (аккумуляторная батарея – масса) и зажигания (аккумуляторная батарея – катушка). Вскоре, такие охранные системы устарели, и на смену им пришли новые, инновационные решения именуемые иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в данной статье. Хотя, до сих пор, ни один из «технологических новшеств» в сфере охраны автомобиля не обходится без той же, вышеупомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разбираться, что такое « штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (назван в народе как иммо) – это разновидность противоугонной системы, которая способна воспрепятствовать незаконному запуску двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона. По сути, иммобилайзер – это своеобразное устройство для блокировки, которое способно воспрепятствовать запуску и функционировании двигателя во время угона. Блокировочные действия переходят либо на бензонасос, или же зажигание, либо ЭБУ, а также возможна и блокировка стартера. Как правило, встроен в ключ автомобиля.

В свою очередь, иммобилайзеры принято делить на две большие группы – штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них и пойдет дальше речь. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым она как бы «сродняется». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным движком. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки уже с 1998 года. Среди штатных иммобилайзеров, особой популярностью среди производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Построение таких «помощников» состоит из чипа-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом составляющем поподробнее.

Чип-ключ зажигания, в отличии от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Как правило, такую метку уборудуют в головке физического ключа зажигания. Метка и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии и кроется основной принцип работы метки, а именно, она активизируется по радиосигналу и питается энергией от этого сигнала.

Что же можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзера. К слову, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн. Самой общеустановленной и популярной является кольцевая антенна, которая обхватывает замок зажигания вокруг него самого. Теперешние иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока управления иммобилайзера состоит в генерации сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также трансформация сигналов в руководящие воздействия на блок управления двигателем. С целью лучшей безопасности, современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении индивидуального блока управления, а насчитывают несколько блоков, в которых и реализуются все функции устройства для блокировки. Такой ход способен значительно повысить защищенность системы. Посредством интерфейса (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно владельцу автомобиля. В основном, дабы не рассекретить устройство, на практике проводится эксплуатация электронного кодового ключа. Но есть и модели с мануальным набором кода, хотя попадаются они крайне редко. Итак, пережде преведения автомобиля в работоспособное состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальное гнездо и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и выключение блокировочного действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в диапазоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все же пользуетесь системой с механическим набором, то для того чтобы выключить блокировочное устройство вам нужно ввести код, установленный обладателем авто.

Теперь давайте немного поговорим о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифра можно выделить несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code) и шифрованный пароль (crypto code). Простейшие базовые модели штатных иммобилайзеров обладают меткой, которая является носителем индивидуального числа, а именно вышеупомянутого идентификационного пароля. В таком случае блокировка автомобиля происходит за таким принципом: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзера проводит активизацию транспондера, который, в свой черед, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода.

Затем, антенна улавливает пароль в замке зажигания и перебрасывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сопоставление поступившего пароля с зарегистрированным ранее. Запуск двигателя происходит только в том случае, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзера попросту запрещает старт автомобильного мотора.

На сегодня, известным является и новейшее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активизирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в следствии чего, первый отсылает пароль имеющийся в памяти. К нему добавляется еще и идентификационный код метки.

Затем происходит улавливание кода антенной и передача его на блок управления иммобилайзера. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, тогда происходит запуск двигателя. Но и это еще не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно в транспондер. Сохраненный в памяти транспондера устарелый пароль меняется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к очередному запуску двигателя. Подбор паролей реализуется по принципу псевдослучайной последовательности, который подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но наиболее совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, который владеет встроенной функцией шифрования. Он имеет название «крипто-транспондер». Работает такая система следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзера проводит генерацию сообщения для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение, или слово проходит обработку с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. В следствии такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «плавающий эффект», так как, в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по другому. Исходя из этого принципа, система и была названа иммобилайзером с «плавающим» кодом. Наравне с транспондером работает и блок управления иммобилайзера. Он проделывает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем, образцовая цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, происходит сравнение ключей «шифрования» транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей предоставляет возможность использования транспондера на определенной дистанции, например, при открытии дверей автомобиля. Так, как транспондер обеспечивает себе длительную работоспособность с помощью собственного источника питания, то возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

А сегодня, прогресс не стоит на месте и исследователи уже успели разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается во время приближения владельца автомобиля. По специальной технологии, автомобиль запускается легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что уже сегодня системой Keyless можно укомплектовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа является следующей ступенькой в развитии управления иммобилайзером на дистанции. В такой системе автомобиль способен отпирать замки при приближении владельца и запускаться простым нажатием кнопки, которая находится на панели приборов. В настоящее время системой Keyless укомплектовываются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что у водителей частенько возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера для завода двигателя. Причиной такой необходимости может быть, к примеру, потеря ключа. Так как же это сделать? Отключку устройства можно осуществить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам понадобиться отрезать провод, который тянется от иммобилайзера прямиком к блоку управления, или же отключить его физически и, таким образом, запретить делать опрос иммобилайзера.

акже можно воспользоваться примером отключения охранной системы с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторую корректировку в управление электрическими цепями. Но вам нужно быть очень внимательными и осторожными, ведь не на всех автомобилях можно осуществить аккуратную отключку иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключить защиту приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому, нужно обратится за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же отличается штатный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. На сегодня, большинство современных автомобилей оборудуются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной чертой каждого штатного иммобилайзера является осуществление блокировки без помощи реле. При отсутствии одобрительного сигнала, контроллер не станет производить запуск и поддержание работоспособности двигателя самостоятельно, ведь само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система руководства двигателем проводит блокировку не физически, а программно.

В сравнение со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принципом работы последнего является разрыв соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее весомых местах, например, электроцепей стартера, зажигания, или двигателя. По сути, дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому и проводится разрыв электрических цепей при вторжении в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки, или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличии от, штатного, является тот факт, что благодаря такой технологии, злоумышленники не смогут завести и сдвинуть с места автомобиль, даже будучи уже внутри транспорта. А если вы решите использовать еще и дополнительные устройства, такие как, к примеру, электромагнитные клапаны, то вы можете рассчитывать и на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже говорилось, особеностью штатного иммоболайзера является то, что он оборудован контактным реле блокировки, управление которым проводится с помощью штатной проводки. Такое управление само по себе очень ненадежно и может привести к тому, что программу антиугона все же «сделают». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка основных цепей авто происходит только через 10-15 секунд после того, как зажигание будет отключено. Этого времени «хватит с головой» угонщику, который серьезно настроен украсть у вас автомобиль.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К таким относятся системы распознавания владельца транспорта, который сел за руль, по сигналу, посылаемому от брелка. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за руль сел кто-то посторонний, то она мгновенно включит сирену и проведет быструю блокировку всех жизненно важных систем.

Помимо этого, современные инновационные иммобилайзеры оборудованы уникальным антиразбойным алгорифмом, который может воспрепятствовать угону ТС при остановке на светофоре (на сегодня, известно множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут подороже, имеют большую функциональность, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное – такие системы на много сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы являетесь обладателем штатного иммобилайзера и не имеете возможности поменять его на другой, более дорогой? Все что вы можете сделать, так это подумать о дополнительной защите. По своей природе, иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщик научились взламывать и до того сложные системы этой технологии. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров, как можно «обыграть» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Во-первых , можно установить на контроллер устройства кожух из металла. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых , можно подключить воспомагательную блокировку с действием от внешнего устройства к диагностическому разъему (на цепь шины). В-третьих, вам следует провести блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер – это верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «соработать» и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства можно оборудовать металлическим кожухом, который сможет закрыть доступ злоумышленнику к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) желательно подсоединить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оборудование капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле ставится именно в двигательном отсеке. Во время махинаций по угону автомобиля, злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получения доступа к реле блокировки. Представляете, какой неожиданностью для них станет наличие дополнительного замка.

К превеликому сожалению, угонщики прекрасно знаю о способах штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких трудностей при взломе устройства они не предвидят. Взлом штатного иммобилайзер происходит за 1-2 минуты. Работают угонщики по стандартной схеме. Для начала, они производят полную замену «Engine Controller». Затем, они перепрограммируют систему и для этого используют подключение к диагностическому разъему. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера, они копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине свободен!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков совсем недостаточно. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем, устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзера предусматривает возможность подключения разных датчиков, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM модуля автовладелец сможет получать на свой мобильный телефон звонки, где автоинформатор произведет уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также, существуют иммобилайзеры, которые предусматривают выполнение функции сигнализации. Такие устройства называются сигналайзеры и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигналайзер на автомобиль, то необходимость установки сигнализации у вас полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Она бывает двух видов: контактная и бесконтактная. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в кармане.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональности у такого иммобилайзера гораздо больше. В этом случае предусматривается возможность использования противоразбойной функции. При разбойном нападении и выкидывании из салона водителя автомобиль далеко не проедет, а потеряв метку из вида, остановится и осуществит блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер.

Содержание статьи:

Электронный иммобилайзер – эффективный противоугонный инструмент. Он значительно снижает шансы взломать автомобиль без родного ключа. Статистика свидетельствует о том, что с активным внедрением электронных комплексов защиты количество угонов снизилось на 40%.

Но они могут стать и источником проблем. Чтобы этого избежать, необходимо знать особенности и правила эксплуатации электронных систем, их конструктивное устройство.

Внедрение, развитие технологии

Последние два десятилетия автопроизводители развивают противоугонное оборудование с целью привлечения покупателей. При этом многие владельцы машин не подозревают, что являются активными пользователями электронных иммобилайзеров — это ключи, оборудованные кнопкой, нажимая которую активируется система блокировки дверей.

Умные ключи, оснащенные чипом транспондера, отправляют код безопасности на иммобилайзер автомобиля. При каждом запуске транспортного средства генерируется случайная комбинация, и ключ является единственным источником, который может отправлять правильный токен для автомобиля. Только так двигатель запустится.

Как и любая другая электроника, противоугонные системы дают сбои. Некорректная работа создает множество проблем для владельца. Наиболее распространенными их них являются следующие:

1. При использовании ключа для дистанционной блокировки дверей автомобиля отсутствует отзыв . К сожалению, многие современные транспортные средства не имеют личинок замков снаружи дверей, поэтому невозможно открыть их вручную с помощью своего ключа. Без рабочего брелка единственный способ заблокировать двери – сделать это изнутри. Это не удобно, опасно, особенно если приходится оставлять авто на неохраняемых парковках.
2. Проблемы с разблокировкой . Продолжение предыдущего симптома, когда владелец не может разблокировать двери с помощью смарт-ключа. Это означает, что если они закрыты, вернуться в автомобиль невозможно.
3. Двигатель не запускается . Может возникать множество причин, по которым мотор не заводится. Не стоит искать неисправность в силовом агрегате — скорее всего, проблема кроется в иммобилайзере.
4. Сбои в работе сигнализации . Поскольку иммобилайзер является основной функцией безопасности автомобиля, противоугонная система не работает, если неисправен это орган управления.

Простым решением всех вышеперечисленных проблем станет замена иммобилайзера. Но это делается через дилера, поэтому в ряде случаев приходится долго ждать получения нового устройства. Но главный минус тут – высокая стоимость гаджета и комплектующих, которая может достигать нескольких сотен долларов.

Чтобы сэкономить время и деньги, перед заказом нового иммобилайзера следует провести компьютерную диагностику электронных систем. Вызывать сбои в их работе могут вышедшие из строя датчики, поврежденная проводка.

Производители противоугонных систем выпускают различные типы и модели модулей. Они входят в базовую комплектацию автомобилей премиум класса. Для других моделей владельцы выбирают устройство самостоятельно. Они бывают:

• контактными – редко используются владельцами авто, так как не отличается практичностью. Принцип действия – запуск двигателя введением специальной цифровой комбинации или поднесением чипа к специальному датчику;
• бесконтактными – наиболее востребованный тип устройств. Управление автомобилем осуществляется на расстоянии через брелок. Иммобилайзер воздействует на несколько систем автомобиля: замки дверей, модуль управления двигателем, что существенно затрудняет угон. Тут важно обращать внимание на радиус действия противоугонного устройства — чем он больше, тем лучше. Не стоит выбирать модели, которые перестают работать на расстоянии нескольких метров от автомобиля;
• «Защита в движении» – принцип действия системы заключается в отключении двигателя через некоторое время после угона. Это эффективное средство противодействия разбойным нападениям и вооруженным грабежам.

Классическая компоновка электронных противоугонных систем включает несколько радиоуправляемых реле, которые интегрируются в системы автомобиля. Сигналы и команды к ним передает базовый блок, устанавливаемый в районе рулевой колонки. Централизованное управление осуществляется брелком.

Продвинутые системы называются модульными, их элементы устанавливаются и воздействуют на несколько модулей и систем автомобиля:

• аккумулятор;
• свечи зажигания;
• датчик коленвала;
• бензонасос;
• топливные форсунки.

Такая компоновка значительно увеличивает устойчивость транспортного средства к угону. К минусам модульных систем относится высокая стоимость, увеличенный риск возникновения сбоев.

Правильное использование иммобилайзера сокращает вероятность появления неисправностей, экономит средства на покупке нового. Также следует помнить, что профилактика всегда лучше ремонта. В данном случае — это бережное отношение. Нельзя допускать попадания влаги на брелок, ударов, падений. На модули системы негативно влияет вибрация.

Классический и самый простой совет – придерживаться рекомендаций производителя системы. Они содержатся в технической документации. Нужно выделить время для ознакомления с ней, чтобы избежать в дальнейшем эксплуатационных и технических проблем.

Например, в инструкции указывается тип или производитель батареек, которые обеспечат наиболее длительную работу брелка. Также тут указывается параметры настройки :

• способ подключения универсального канала;
• режимы работы;
• варианты временной задержки перед блокировкой дверей после начала движения;
• звуковая, световая индикация;
• алгоритм прерывистой блокировки.

Использование всех функциональных возможностей иммобилайзера повышает устойчивость автомобиля к угону, знание настроек позволяет избежать системных сбоев.

Комфорт эксплуатации, безотказное взаимодействие противоугонной системы с модулем управления и системами автомобиля закладывается на стадии ее установки. Тут следует пользоваться услугами квалифицированного специалиста. Чрезмерная экономия на стоимости и непрофессиональный подход приведут к частым сбоям.

Не стоит самостоятельно пытаться выполнять ремонт устройства без навыка и специального инструмента. Повреждение контактов микросхемы приведет к безвозвратному выходу из строя иммобилайзера. Тут оптимальным решением станет обращение к квалифицированному специалисту. Опытные мастера устраняют следующие проблемы:

• восстанавливают настройки – перепрошивают чип-ключ или брелок. Делают частные специалисты и автодилеры;
• очищают контакты от окисления, жира и грязи;
• восстанавливают контакты.

Вызвать сбои в работе противоугонной системы может сигнал мобильных гаджетов, находящихся в машине, или слабый заряд аккумулятора. Эти варианты следует проверять в первую очередь, чтобы сэкономить деньги на диагностике, ремонте, так как, по статистике, 4 из 5 случаев неисправностей устраняются подзарядкой АКБ.

Если во время движения автомобиля появляется звуковой сигнал, предупреждающий о блокировке, нужно незамедлительно остановить машину. При блокировании работы мотора может увеличиться усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и нажатия на педаль тормоза. Это чрезвычайно опасно, особенно при движении на высокой скорости.

Важно иметь запасной зарядный элемент. Это могут быть батарейки или аккумулятор, который не рекомендуется извлекать из упаковки до момента установки в брелок. Чтобы избежать проблем с противоугонной системой в дороге, следует периодически отслеживать индикатор заряда на брелке.

Видео о том, что такое иммобилайзер:

Что такое иммобилайзер и для чего он необходим в автомобиле? В переводе с английского языка «иммобилайзер» дословно переводится как «обездвиживатель». Этот прибор необходим для охраны машины от угона. Часто иммобилайзерами автомобили комплектуются еще на заводе.

Для чего нужен иммобилайзер

(от англ. immobiliser — «обездвиживатель») – это прибор, который лишает машину способности передвигаться. Его основной функцией является разрывание одной либо нескольких жизненно необходимых для функционирования машины электрических цепей. Таким образом, он сможет воспрепятствовать угону, так как даже если воры смогут попасть внутрь автомобиля, она просто напросто никуда не поедет. Некоторые виды иммобилайзеров действуют мгновенно, заблокировав запуск мотора, иные, так сказать, «разрешают» запустить мотор, но после того как автомобиль начнет двигаться, сразу глушат его.

Чаще всего иммобилайзеры блокируют , зажигание, бензонасос и . Но на самом деле, эффективность самых распространенных блокировок не так уж и высока. К примеру, стартер – машину с механической коробкой передач запросто получится завести с толкача, но даже в случае, если это автомат, дело легко решается подачей питания непосредственно на стартер, и машина угоняется. Практически так же и с бензонасосом – в основной массе автомобилей лючок бензонасоса располагается под задним креслом. Угонщики подают туда питание от габаритов, находящихся сзади, и автомобиль едет.

В основном, установочные центры, а в особенности дилеры, часто предлагают именно такие типы блокировки. Они достаточно просты в работе, установить их получится даже у начинающего, однако результативность у них низкая. Тем более, это мгновенно проявится, если автомобиль попытаются угнать. Угонщики включают зажигание, а стартер не работает. Очевидно, что он заблокирован – становится понятно, что искать.

При заблокированном бензонасосе все равно будут предприняты попытки завестись, пока какое-то небольшое количество топлива еще есть в . Когда оно прогорит – мотор заглохнет. И опять же, угонщикам станет ясно, что заблокировано и что необходимо искать. Блокировка блока управления – вещь, конечно, полезная, но имеет смысл только в случае расположения блока под капотом. В основной массе японских машин (именно эти автомобили представляют больший риск для угона) блок управления располагается в салоне машины, и блокировать его не имеет никакого смысла.

Важно знать, что иммобилайзер не убережет машину от вандалов и проникновения воров внутрь автомобиля, к примеру, для того чтобы украсть что-либо из вещей. Его целью является блокирование движения машины. Защитная сигнализация и иммобилайзер – это абсолютно разные приборы; иммобилайзер можно устанавливать, и он будет работать независимо от того, есть ли у вас сигнализация.

Почему не хватает сигнализации? Представим, что вы находитесь в заведенном автомобиле, вдруг кто-то стучится к вам в окно и с сочувственным видом показывает вам на проколотое вами колесо. Разумеется, повреждено оказывается не какое-нибудь, а именно правое колесо, ведь оно находится дальше всего от места водителя. И как только вы вышли из машины и пошли посмотреть, что же случилось – вашу машину угоняют.

Вот еще один метод угона при помощи «хитрости и обмана» — вы решили съездить в супермаркет за продуктами, основательно скупились и поместили все пакеты с покупками в багажное отделение. Как только вы заводите автомобиль, собираясь отправиться домой, откуда ни возьмись возникает бабулька, или ребенок, и с добропорядочным видом сообщает, что вы, кажется, забыли один из своих пакетов, разумеется, у заднего правого колеса. Подбросить туда пакет с чем-нибудь внутри злоумышленнику не составит труда.

Существуют способы и более дерзкие, к примеру, к вам стучатся в окно, и как только вы его открыли, вам сразу же плюют в лицо с воплем «Ты козел!» и убегают, но как-то не слишком быстро. Естественно, вы выскакиваете за ним, и тут ваш автомобиль уезжает.

Есть риск лишиться своего железного «коня», когда вы выезжаете из гаража и потом закрываете гараж, при этом, не заглушив мотор. Даже обычная чистка автомобиля от налипшего снега зимой грозит угоном – как только вы отошли на дальнее расстояние от места водителя, угонщик заскакивает в машину, и вы, стоя со щеткой, беспомощно наблюдаете, как машина уезжает.

Ни в каком из вышеперечисленных случаев сигнализация вам помочь не сможет. Более того, в большинстве случаев люди не получают страховку по КАСКО, так как машина была угнана с ключами. В этом случае вам понадобится иммобилайзер с противоразбойной функцией, который сможет заглушить мотор через несколько минут после того, как машина окажется от вас на определенном состоянии.

Установка такого устройства считается необходимостью для охраны вашей машины от угонщиков. К примеру, в Германии с 1995 года его присутствие в автомобиле стало обязательным для всех выставляемых на продажу в стране машин. И с этого же года количество угонов снизилось на десять процентов.

Как работает иммобилайзер

Чаще всего иммобилайзер состоит как минимум из трех элементов:

Блок управления

Коммутатор электрических цепей

Ключ с электронным чипом

Блок управления, как понятно из его наименования, руководит всеми деталями иммобилайзера. Коммутатор электрических цепей состоит из одного или нескольких реле, он подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером чаще всего используется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором имеется код для разблокирования системы. Код считывается автоматически, когда ключ вставляется в . Но существуют виды иимобилайзеров, которые нуждаются в ручном введении кода. Перед тем как запустить мотор в этой системе, сперва необходимо приложить ключ к особому детектору, расположенному на панели приборов, и только после этого ввести этот код.

У всех видов иммобилайзеров существует возможность самостоятельного включения противоугонного режима по прохождении какого-то промежутка времени, в случае если владелец машины не делал никаких действий с автомобилем.

Зачем необходим обходчик иммобилайзера

Если Вы решили установить на свою машину противоугонную сигнализацию с автоматическим запуском, то для того, чтобы она работала, необходимым условием является использование обходчика иммобилайзера. В его качестве чаще всего применяют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, либо непосредственно сам запасной ключ. Само собой, есть возможность сделать копию чипа либо купить еще один ключ у официального автомобильного дилера.

Обходчик иммобилайзера располагается под панелью приборов, его необходимо подключить к системе управления машиной и имеющейся сигнализации. Таким образом, запустить мотор дистанционно делается возможным в случае режима автоматического запуска с разрешения автомобильной сигнализации.

Как можно отключить иммобилайзер

Порой возникает потребность отключения иммобилайзера, к примеру, если он вышел из строя, мешает работе дополнительно установленной противоугонной системе либо по иным причинам. Совершить такое лучше всего, обратившись к услугам мастерской, которая специализируется на этом, потому что самостоятельное вторжение может образовать еще некоторые нежелательные проблемы – машина попросту не будет заводиться. Из-за этого ремонтировать иммобилайзер, производить его замену, а также отключать его необходимо только при помощи специалистов.

Какие виды иммобилайзеров существуют?

Если не вдаваться в технические характеристики, иммобилайзеры можно поделить на обычные и противоразбойные. Если Вы решили установить противоразбойный иммобилайзер, мотор глохнет уже через несколько минут после того, как автовладелец с меткой (особый брелок либо карточка) оказался от автомобиля немного более нескольких метров; кстати, не имеет значения, находится машина в движении или стоит.

Некоторые виды противоразбойных иммобилайзеров работают немного иначе – мотор заглушится, только если соблюсти два условия: владелец автомобиля находится на очень дальнем расстоянии, и автомобиль находится в движении. Первый вид иммобилайзеров не очень практичен в зимнее время: к примеру, вы отлучились куда-то на несколько минут, а внутри автомобиля кто-то остался вас ждать.

Чаще всего иммобилайзеры, в которых нет противоразбойной функции, разработаны в форме «таблетки» от домофона. Для того чтобы запустить мотор, ее необходимо приложить к считывающему прибору изнутри салона. Как ни печально, такой вид иммобилайзеров не может остановить автомобиль, если вас либо при помощи обмана, либо при помощи силы вытащили из машины; в этом случае угонщики могут на ней передвигаться, пока не закончится топливо.

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Тем же автолюбителям, кто ещё не верит в чудодейственную силу ИММО или сомневается в ней, будет полезно узнать о его возможностях. Узнать, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским – обездвиживатель. Этот верный часовой постоянно находится в автомобиле и начинает нести службу тогда, когда больше этого сделать некому. Любое действие в автомобиле, непонятное IMMO, воспринимается им как враждебное.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

• по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
• при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
• когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
• по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

• при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
• ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
• в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
• таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

• штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
• он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
• штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
• противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
• природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

• это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

• недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

• найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Решить проблему с поисками мест, где может находиться штатный иммобилайзер может тот факт, что прибор «штатный». На конвейерах автозаводов не удосужились решить задачу по изменению места расположения ИММО для каждой машины. Поточное производство оно и есть поточное и однообразное. Любое изменение – нарушение работы конвейера.

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

• иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

• иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

• он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

• иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Что такое и как работает автомобильный иммобилайзер

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен?

Слово иммобилизация заимствовано из латинского языка, его можно привести как «лишенный подвижности». Соответственно, иммобилизатор или иммобилайзер, это устройство, которое лишает возможности самостоятельно передвигаться.

До некоторых пор это слово применялось только в медицине.  Сегодня, оно знакомо любому, кто так или иначе имел дело с автомобилем. Однако, далеко не каждый автомобилист знает, что из себя представляет иммобилайзер и как он работает.

В этой статье мы постараемся ответить на вопросы: «что такое иммобилайзер?»; «как работает иммобилайзер?»; «нужно ли ставить дополнительный иммобилайзер?» и т. д.

Иммобилайзеры бывают штатные – установленные в автомобиль еще на заводе, и дополнительные – которыми можно дооснастить автомобиль, чтобы еще в большей степени обезопасить автомобиль при попытке угона. Несмотря на различия в конструкции иммобилайзеров, принцип их действия приблизительно одинаков – опознать электронную метку, и только в этом случае разрешить работу двигателя. Так, например, штатный (заводской) иммобилайзер определяет наличие «родного» для автомобиля ключа по наличию электронной микросхемы (метки) в ключе зажигания. Электроника считывает с нее информацию в момент включения зажигания. При отсутствии информации от метки, или если эта информация отличается от той которая записана в памяти – электронный блок управления двигателем не перейдет в рабочий режим и двигатель автомобиля не запустится.

Нештатные иммобилайзеры работают схожим образом, с той лишь разницей, что в комплект такого иммобилайзера, как правило, входит электронная метка в виде миниатюрного брелка. Эта метка способна работать на некотором расстоянии от центрального блока иммобилайзера. Это позволяет пользоваться иммобилайзером не задумываясь о его наличии, так как метку не надо даже доставать из кармана. В случае, если злоумышленник попытается запустить двигатель автомобиля, не имея такой метки, иммобилайзер не позволит это сделать, благодаря наличию реле блокировки двигателя. Реле блокировки устанавливается в электрической цепи автомобиля, от которой зависит работа двигателя. В случае необходимости, реле активируется командой центрального блока, что приводит к остановке двигателя.

Кроме «типовых» способов опознавания, связанных с определением наличия электронной метки у водителя, стоит отметить тот, при котором метка вообще не нужна. Вместо метки, водитель должен ввести определенный персональный код (PIN-код). Этот код нужно вводить штатными кнопками автомобиля (например, кнопки стеклоподъемников, кнопки на руле и пр.).  

В противоугонных системах Призрак, к примеру, можно выбрать любой из описанных выше способов опознавания (метка или PIN-код), а можно использовать оба способа одновременно. Это в значительной степени снизит риск угона автомобиля, даже в случае кражи метки.  

При выборе модели иммобилайзера, стоит отдать предпочтение таким моделям, в которых заявлена поддержка беспроводных или CAN реле блокировки двигателя. В отличие от проводных реле, беспроводные значительно труднее обнаружить в автомобиле. Следовательно, отключить такое реле угонщику будет тоже значительно сложнее.

И наконец самый главный вопрос. А надо ли вообще ставить дополнительный иммобилайзер?

При принятии решения, имеет смысл узнать насколько часто конкретная модель автомобиля попадает в полицейские сводки. Учесть, как часто и в каком месте автомобиль остается без какого-либо присмотра.

И еще: планируете оснастить свой автомобиль сигнализацией с функцией автоматического запуска двигателя – стоит подумать об дополнительном иммобилайзере. Если для работы автозапуска придется «прятать» второй ключ зажигания в автомобиле, то мы рекомендуем обязательно установить дополнительный иммобилайзер. Но, самым разумным выбором в случае установки сигнализации с автозапуском, будет выбор той сигнализации, в которой эти две функции (автозапуск и иммобилайзер) присутствуют изначально.

❱ 🥇 Иммобилайзер что это

Содержание статьи

Иммобилайзер – это электронное устройство безопасности, которое устанавливается на автомобиль и защищает двигатель автомобиля от запуска , если правильный транспондер автомобиля ключ (или другой маркер) не присутствует.

В последнее время системы сигнализации перестали быть эффективными и на их место пришли иммобилайзеры. В переводе с английского иммобилайзер — «обездвиживатель».

Более детально об иммобилайзерах в видео

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы устройства проще, чем у противоугонных систем. Он просто мешает движению автомобиля — не работает топливная система, система блокировки зажигания или трансмиссии.

Основным преимуществом устройства является отсутствие возможности визуального распознавания. Даже если вор заподозрит присутствие иммобилайзера, раскрыть его работу невозможно.

Система иммобилайзера (кодированных ключей) состоит из следующих частей

• Ключ зажигания: внутри ключа имеется микросхема с уникальным записанным кодом. Этот чип не использует батарею и получает энергию, когда он приближается к пластине зажигания через приемную антенну.
• Приемная антенна : эта антенна расположена в молдинге пластины зажигания и подключена к модулю иммобилайзера, антенна круглая и должна находиться очень близко к ключу, чтобы иметь возможность подключиться к ней.
• Модуль иммобилайзера: отвечает за сравнение кодов ключа с гравировкой в ​​вашей памяти, а также за связь с компьютером двигателя и авторизацию зажигания и впрыска в случае совпадения кодов.
• Компьютер двигателя: отвечает за впрыск топлива и зажигание двигателя; без разрешения компьютера иммобилайзера компьютер двигателя не будет впрыскивать бензин, и автомобиль будет заблокирован.

Как работает электронный иммобилайзер двигателя

Усовершенствованная электронная система иммобилайзера двигателя в последних автомобилях использует скользящие / меняющиеся коды безопасности. Эта система, представленная в автомобилях BMW, состоит из двухуровневой системы безопасности. Постоянный персональный код и меняющийся второй код. Каждый раз, когда ключ запускает двигатель, система изменяет второй код и сохраняет его в ключе. Всякий раз, когда водитель включает зажигание, иммобилайзер сначала считывает персональный код. Затем он запрашивает второй скользящий код.

После того, как оба этих кода совпадают, только тогда иммобилайзер посылает другой кодированный сигнал в систему управления автомобиля, чтобы разблокировать двигатель. Без этого двигатель не заводится. При отсутствии второго защитного кода двигатель все равно не запустится, даже если кто-то попытается замкнуть цепь зажигания. Таким образом, это предотвращает угон автомобиля.

Так как чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его нельзя легко скопировать.  В случае утери ключа или брелка, только авторизованные дилеры могут деактивировать потерянный ключ. Они могут договориться о получении нового ключа от производителя после проверки учетных данных клиента.

Электронный иммобилайзер bmw

Что блокирует иммобилайзер

В зависимости от того, какая система заблокирована, устройство можно разделить на две категории. Первая группа включает иммобилайзеры, которые изначально не позволяют вору завести автомобиль. Ко второй категории относятся те, у кого есть продажа упаковки в поломке машины через определенное время. Это часто случается, когда вор уже в пути. Машина останавливается, препятствует движению других транспортных средств, и у вора нет другого выбора, кроме как уйти в отставку.

В зависимости от типа управления иммобилайзером, можно выделить два типа устройства — контактное и бесконтактное. В первом случае устройство выключается с помощью специального ключа владельца автомобиля. Однако бесконтактное отключение гораздо удобнее.  Транскодер или маркер могут находиться в непосредственной близости от устройства. Он чинит препятствие работе автомобиля.

Важно

Эмобилайзер встроен во многие современные автомобили, и владельцы зачастую даже не знают об этом.

Как отключить иммобилайзер

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к профессионалам, которые грамотно и качественно выполнят всю работу.

Но, если вы все же решили самостоятельно решить проблему, вам понадобится ноутбук или ПК, PAK-загрузчик, скотч, отвертка и гаечный ключ на 10. Процесс отказа практически одинаков для всех марок автомобилей, есть только небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер расположен над электронным блоком управления, отсоединить его не составит труда. Вы должны снять контроллер, удалив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем необходимо отключить устройство и стереть всю информацию с помощью компьютера, подключив его к контроллеру PAK-загрузчика. После того, как все пункты будут сделаны, необходимо восстановить диагностическую линию. Затем вы должны установить перемычки для связи с диагностическим штекером и блоком управления. Есть моменты, когда вы должны перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера необходимо обрезать входящие провода, а затем соединить их.

Как угоняют машины с иммобилайзером

Как завести машину без иммобилайзера(чип ключа)? Чтобы обойти защиту иммобилайзера, есть несколько способов.

Использование дополнительного ключа

Самый простой и дешевый метод, который вы можно использовать даже без покупки дополнительного оборудования. Нужно только зафиксировать второй ключ в гнезде иммобилайзера. И это нужно сделать так, чтобы система всегда была в состоянии разблокировки. Этот обходной путь больше подходит для современных автомобилей. Лучше закрепить лишнюю клавишу под панелью обивки, там она невидима. Минусом варианта является снижение безопасности машины.

Дополнительный обходной блок

Этот метод очень эффективен, так как дополнительный блок имеет собственный пульт дистанционного управления, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а затем запустить автомобиль. С помощью этого устройства система постоянно находится на сигнале, если ключ находится внутри автомобиля.

Электронный иммобилайзер

Как проверить иммобилайзер

Проверить иммобилайзер довольно просто, для этого нужно завернить ключ в алюминиевую фольгу, вставьте его в замок зажигания и попробуйте завести автомобиль. Если автомобиль запускается, то в вашем автомобиле нет иммобилайзера.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

что это такое в автомобиле

Любой современный автомобиль помимо разнообразных электронных датчиков, которые помогают завести двигатель, автоматически выбирают нужный режим работы двигателя и поддерживают работу дополнительных функций вроде кондиционера, обогрева стекол и т.п., оснащен и механизмами защиты от угона.

Что только не придумывают для противодействия автомобильным угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказывались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений разработок являются так называемые иммобилайзеры.

Иммобилайзер — что это такое?

Иммобилайзер (от английского Immobilizer, обездвиживатель) – противоугонная схема, которая блокирует возможность работы двигателя без сигнала от специального ключа, что «скрывается» в брелке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки авто может применяться и схема с набором защитного кода.

Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой работы двигателя и других систем, что позволяет обеспечить достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются усилиям взломщиков и оказываются уязвимыми.

Эффективность такого метода защиты очевидна. Остальные методы слишком уж легко взламываются при наличии спецоборудования. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше доставляет неудобств самому владельцу вместе с его соседями из-за случайных срабатываний.

Видео, помогающее понять что такое иммобилайзер и какие их виды существуют:

Принцип работы иммобилайзера

Главное назначение иммобилайзера – сделать невозможным угон автомобиля, даже если салон оказался вскрытым. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному принципу: создается разрыв в цепи управления двигателем или одной из систем его управления (например, системе зажигания), а ключ иммобилайзера данный разрыв устраняет.

Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте и схемы постепенно становятся все более защищенными и невосприимчивыми к системам взлома. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны на подачу топлива, микропрограммы, вносящие помехи в работу бортового компьютера. Каждый производитель стремится внести оригинальность в свою продукцию.

Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера внедряются реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокиратор окажется отключенным или снятым, а провода будут замкнуты в «правильном» сочетании. Некоторые модели совмещаются со схемой стандартной сигнализации и активируют блокировку в случае ее срабатывания.

Принцип работы иммобилайзеров может отличаться в зависимости от узла, который они блокируют.

• Двигатель
• Коробку передач
• Рулевое управление
• Тормозная система

Часто встречаются модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких узлах.

Виды иммобилайзеров

Все разновидности иммобилайзеров условно разделяют по трем категориям:

Типу блокировки

Существуют проводные и беспроводные механизмы блокировки. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или иным способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, т.к. его приходится размещать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри авто.

Беспроводной передает сигналы посредством радиосвязи, поэтому он может быть расположен в любом месте автомобиля. Если в первом случае ворам чаще всего известно, где находится иммобилайзер, то во втором – им может не остаться времени на его поиск.

Способу считывания транспондера

Вариантов здесь также два – бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами иммобилайзера с ключом. А второй вариант основа на том же принципе, что и «таблетка» домофона основанная на коде Далласа, подобрать который практически невозможно (шансы один из миллиона).

Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секретки», когда приемник будет спрятан под обшивкой в том месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, к этому участку подносится карточка с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не обязательно подносить ключ к приемнику, система сама распознает «хозяина» (метку), когда тот садится на водительское сидение.

Видео — обзор одной из множества марок иммобилайзеров:

Типу противоугонного режима

В простейшем случае автомобиль блокируется при отсутствии ключа разблокировки. Но опытные угонщики легко находят основной блок иммобилайзера и подключают провода «напрямую».

Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику авто при начале движения, а еще лучше по истечении некоторого времени. Так машина, скорее всего, оказывается на месте открытом для постороннего взгляда и угонщику только и остается бросить ее там, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.

Противоугонные средства – это сфера нестандартных решений и творческих внедрений. Каждый производитель не только совершенствует уже имеющиеся системы, но и вносит в них кардинальные изменения, не только улучшающие характеристики, но и конкурентную способность продукции.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Самым важным преимуществом иммобилайзера можно считать его прямое назначение – обеспечение невозможности угнать автомобиль. Традиционные сигнализации дают лишь возможность узнать о такой попытке, а реагировать придется самому. Разница очевидна, ведь одно дело лишиться всего автомобиля, и совершенно другая ситуация, когда остается только восстановить раскуроченную дверь или замок зажигания  и т.п.

В большинство моделей иммобилайзеров встроена функция автоматического включения блокировки, когда за заданное количество времени владелец не совершает никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не пользуется никакими электронными устройствами внутри авто, не заводит двигатель. Такая функция очень хороша для забывчивых владельцев.

Одним из плюсов иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет никаких батареек, он работают в пассивном режиме. Что дает огромное преимущество перед традиционной сигнализацией с их вечной проблемой в виде неожиданно севших элементов питания.

Если говорить о минусах иммобилайзеров, то, как и у любой другой электронной схемы в них могут проявляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению от мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, простой – достаточно переместить телефонный аппарат подальше от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.

Перед тем, как купить иммобилайзер узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой машины. И самое главное: установка иммобилайзера должна быть выполнена специалистами, так как во многом от этого будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.

Пример —  схема подключения иммобилайзера:

Какие нюансы следует знать автовладельцу об иммобилайзерах

Иммобилайзеры дают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, тем не менее, они могут сыграть плохую шутку с владельцем, например, в случае утери ключа, который используется для деактивации устройства блокировки. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа имелся дубликат, при этом его следует хранить отдельно от основного комплекта, желательно так, чтобы он не был доступен посторонним лицам.

Не стоит вешать ключ от иммобилайзера на общую связку. Она слишком привлекательна для злоумышленников и если все ключи окажутся в одном месте, то угон окажется очень простым делом.

В случае же пропажи ключа (любого из комплекта) надо обязательно перекодировать всю систему. Во-первых, это может оказаться кражей, а не утерей. Во-вторых, в случае утраты второго ключа управление автомобилем станет просто невозможным. Придется вызывать эвакуатор и в срочном порядке везти технику в сервисный центр.

Бывают ситуации, когда надо временно отключить иммобилайзер, например, если система периодически дает сбой и владелец хочет убедиться, что проблема не в противоугонной схеме. Лучше сделать это в специализированной мастерской, в противном случае можно столкнуться с самопроизвольной блокировкой прямо во время движения.

О том что такое ДМРВ в машине и где он стоит узнаете, прочитав статью.

Можете посмотреть как работает катушка зажигания автомобиля.

За что отвечает блок управления двигателем https://voditeliauto. ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/ebu-dvigatelya.html и как он работает.

Видео — работа иммобилайзера iCAN Kia:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен.

В наше время, автомобилей развелось просто огромное множество. И для всего этого автопарка, естественно, мест под хранение не хватает. Приходится парковать их на улице, оставлять на ночь во дворе. А это просто подарок для автоугонщика. И чтобы снизить риск угона или взлома автомобилей, производители придумывают самые различные способы его защиты, одним из которых являются иммобилайзеры.

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен.

Не следует забывать, что сегодня одной сигнализацией уже не обойтись. Машина должна быть защищена мощным охранным комплексом, состоящим из нескольких устройств, как механических средств защиты, так и электронных.

Современная практика показала, что автомобиль должен сам предотвращать угон (как бы это странно не звучало), так как не всегда хозяин может предпринять какие-либо активные действия.  И то, о чем мы будем говорить в этой статье, является его неотъемлимой частью.

Итак, что такое иммобилайзер и для чего он нужен? Можно сказать, это последний рубеж обороны. Принцип его работы в том, что если происходит попытка угона, то он автоматически размыкает электрические цепи стартера, зажигания, бортового компьютера, бензонасоса. В общем, он полностью блокирует движение машины. На сегодняшний день, именно иммобилайзер является самым эффективным противоугонным средством.

История создания иммобилайзера.

Создателями этого устройства стали, внимание, обычные советские автомобилисты. Сами того не подозревая, они устроили настоящую революцию противоугонного движения. Читатели постарше наверняка должны помнить ту моду по установке какой-то «секретной кнопки».

В 80-х годах почти никто в СССР не слышал о противоугонных системах, а решать проблему защиты автомобиля надо было. И тогда, народным умельцам пришла в голову идея блокировать двигатель при помощи секретного выключателя. Устанавливалась она в укромном месте в салоне машины, которое знал только владелец, и при ее нажатии происходил разрыв одной из электрических цепей, которая отвечала за работу двигателя. И не включив эту кнопку вновь, невозможно было завести автомобиль.

Куда только не старались водителя спрятать эту секретную кнопку от чужих глаз: под водительское сидение, приборную панель, и даже под печку. И, надо сказать, на первое время это сильно озадачило преступников. На отечественных автомобилях, разрываемыми электрическими цепями были цепь зажигания (аккумулятор-катушка), цепь пуска (аккумулятор-стартер), и цепь массы (аккумулятор-масса).

Принцип работы иммобилайзера.

Принцип работы устройства, от тех, что использовались в 80-х годах, почти не отличается. При  взломе происходит разрыв жизненно важных для двигателя цепей, которые устраняются при помощи ключа, который есть у водителя. Но прогресс не стоит на месте, и тоже вносит изменения в устройство. Так, теперь в иммобилайзере можно контролировать и управлять его функциями.

В разных моделях устройство включается по-разному. Для каких-то нужно знать электронный кодовый ключ, а в некоторых код вводится вручную. Ключ привязывается к иммобилайзеру, и если он находится в режиме охраны, то перед запуском двигателя устройство запрашивает этот самый ключ. Если код совпадает, система позволяет завести мотор, если нет, завести автомобиль не представляется возможным. Когда производится попытка взлома самого иммобилайзера, блокируется все системы машины.

В современных моделях иммобилайзеров, в местах разрывов, начали устанавливать замыкающее реле. То есть теперь не сам блок соединяет цепи, а только передает информацию о соединении на замыкающее реле. Допустим, злоумышленник смог взломать систему без замыкающего реле, посредством разрыва проводов и соединения их таким способом, чтобы замкнуть цепь. Работа сделана. Но если устройство связано с реле, то все это будет бессмысленно, так как реле будет ждать команды от головного компьютера.

На сегодняшний день, иммобилайзер является самым эффективным средством защиты от угона.

Помимо блокировки различных электрических цепей, иммобилайзеры могут перекрывать и топливные магистрали. Для некоторых, сигналом могут служить датчики удара, качания и сирена. Таким образом, на базе иммобилайзера формируется полноценный автомобильный охранный комплекс.

Существующие типы иммобилайзеров.

На некоторых автомобилях иммобилайзер бывает уже установлен в штатной комплектации, но если же в вашей машине нет противоугонной системы, или вы желаете ее усовершенствовать, то придется выбирать из нескольких типов устройств. Рассмотрим наиболее распространенные виды иммобилайзеров.

Контактные иммобилайзеры.

Здесь устройство управляется ключом, который нужно подержать у ответной части замка, или вставить в специальную скважину. В некоторых, очень старых системах, снятие с охраны производится вводом пароля при помощи клавишного переключателя. Еще один огромный минус такого типа, это то, что преступник знает, где оно находится. К слову сказать, контактные иммобилайзеры уже постепенно вытесняются более совершенными моделями.

Бесконтактные иммобилайзеры.

Главное отличие его в том, что с виду не заметно, стоит ли на вашем автомобиле иммобилайзер. Управление системой производится карточкой, чем-то напоминающую кредитку, либо при помощи брелока. Принимающая антенна здесь надежно скрыта в обшивке салона машины.

Есть бесконтактные иммобилайзеры и с очень малым радиусом действия, который может составлять всего 10 сантиметров. Ключ или карточку нужно поднести к самой антенне, и система разблокируется. Главный недостаток такого устройства в том, что если угонщику приглянулась машина, он может проследить, куда водитель подносит карточку. Поэтому, разблокировку нужно проводить скрытно.

Иммобилайзеры, которые защищают автомобиль в движении.

Они работают так: угонщик угоняет автомобиль, и вроде как бы успокаивается. Однако спустя какое-то время двигатель начинает глохнуть. Вот так, злоумышленник остается с неисправной машиной на оживленной улице. Естественно, что ему больше ничего не останется, как просто бросить машину.

Особенность блокировки на этих устройствах в том, что цепи разрываются только тогда, когда двигатель работает. Для злоумышленников будет крайне сложно быстро обезвредить эту систему. Особенно полезен такой вариант, если на владельца автомобиля было совершено нападение. К примеру, у него отобрали ключи с документами, но если ключ-транспондер хранится правильно и они его не найдут, то по прохождении определенного расстояния автомобиль заглохнет, а у воров уже не будет возможности вновь обыскать владельца машины.

Что нужно помнить при использовании иммобилайзера?

1. Внимательно изучите руководство по эксплуатации иммобилайзера.

2. У вас всегда должно быть два активных электронных ключа. Один из них следует всегда держать при себе, а второй оставить дома про запас.

3. Электронный ключ не надо держать в общей связке ключей.

4. Для того, чтобы ключ-транспондер распознавался на большее расстояние, следует ориентироваться параллельно плоскости антенны.

5. Установку устройства должна проводить только специализированная фирма.

6. Если вы потеряли ключ, незамедлительно сделайте перекодировку системы.

Ну что ж, думаю, что вопрос – что такое иммобилайзер в автомобиле отпал сам собой. Его смысл, это как можно более скрытное расположение. Однако помните, что он не защитит от проникновения в салон. И поэтому, иммобилайзер нельзя считать альтернативой автосигнализации, они должны работать в паре. Удачи на дорогах!

Похожие статьи:

Как работает технология иммобилайзера двигателя? Узнать больше .

.. — CarBikeTech

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер или иммобилайзер двигателя — это электронное устройство безопасности, которое используют современные автомобили. Иммобилайзер двигателя использует электронный чип, встроенный в ЭБУ автомобиля.

Как работает иммобилайзер двигателя:

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя. Он предотвращает запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля.В этой системе используется специальный ключ с цифровым кодом или смарт-брелок. Этот ключ содержит чип транспондера. В нем хранится электронный код безопасности или просто пароль автомобиля. ЭБУ НЕ активирует топливную систему и цепь зажигания, если код в ключе и, хранящийся в иммобилайзере, не совпадает.

Когда водитель вставляет этот цифровой ключ в замок зажигания или берет смарт-брелок внутри автомобиля, ключ передает электронный код в систему управления двигателем автомобиля.Двигатель может запуститься, только если код в чипе транспондера внутри ключа или смарт-брелока совпадает с кодом в иммобилайзере двигателя.

Бесключевой доступ с помощью брелока (фото любезно предоставлено Toyota)

Как работает электронный иммобилайзер двигателя:

Усовершенствованная электронная система иммобилайзера двигателя в новейших автомобилях использует коды безопасности. Эта система в автомобилях BMW состоит из двухуровневой безопасности. Постоянный персональный код и меняющийся второй код. Каждый раз, когда ключ запускает двигатель, система меняет второй код и сохраняет его в ключе.Когда водитель включает зажигание, иммобилайзер сначала считывает персональный код. Затем он запрашивает второй скользящий код.

Только после того, как оба этих кода совпадают, иммобилайзер отправляет другой кодированный сигнал в систему управления двигателем, чтобы разблокировать двигатель. Без этого двигатель не запускается. В отсутствие второго кода безопасности двигатель все равно не запустится, даже если кто-то попытается замкнуть цепь зажигания. Таким образом, предотвращается угон автомобиля.

Электронный иммобилайзер (фото: BMW)

Поскольку чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его нелегко скопировать. В случае утери ключа или смарт-брелока только официальные дилеры могут деактивировать утерянный ключ. Они могут получить новый ключ от производителя после проверки учетных данных клиента.

О компании CarBikeTech

CarBikeTech — технический блог. Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет.CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Что такое система иммобилайзера двигателя автомобиля? Эксперты по иммобилайзерам Орландо

Узнайте больше с экспертами по иммобилайзерам Орландо

Итак … Что такое система иммобилайзера двигателя?

Система иммобилайзера автомобиля — это, по сути, противоугонная система, расположенная в ЭБУ двигателя, которая предотвращает запуск двигателя вашего автомобиля, если отсутствует правильный транспондерный ключ. Эта система состоит из трех составных частей для работы. Сюда входят:

• Специальный ключ с цифровым кодом или smartkey fob
• Чип транспондера, который находится в ключе
• Блок управления двигателем (ECU)

Как работают иммобилайзеры двигателя автомобиля?

Когда вы вставляете ключ с цифровой кодировкой в ​​зажигание, ваш ECU считывает код чипа транспондера, который похож на пароль вашего автомобиля. Затем ЭБУ активирует топливную систему и цепь зажигания, чтобы включить автомобиль.Если код чипа транспондера неправильный, автомобиль не заводится.

Новые автомобили имеют еще более сложную систему иммобилайзера двигателя, которая предполагает двухуровневую безопасность. Эта конкретная система имеет один постоянный персональный код и изменяющийся второй код. Каждый раз, когда владелец автомобиля вставляет ключ в замок зажигания, система иммобилайзера меняет второй код и сохраняет его в ключе. Затем, когда водитель включает зажигание, система иммобилайзера считывает первый персональный код, а затем запрашивает второй скользящий код. Если оба этих кода неверны одновременно, двигатель не запустится, включив иммобилайзер. Это отличный способ предотвратить угон автомобиля, но он может раздражать, если вы случайно потеряете свой ключ. Лица, потерявшие ключ, должны затем обратиться в автомагазин для выполнения так называемой «перепрошивки». Во время этого процесса все данные стираются, и система запрашивает новый ключ.

Система иммобилайзера Часто задаваемые вопросы

Вставьте ключ автомобиля Toyota в замок зажигания и поверните его в положение «Вкл.». При этом будут активированы аксессуары Toyota, но не сам двигатель.Затем удерживайте ключ в этом положении от 10 до 15 минут. Наконец, проверьте противоугонный свет, чтобы убедиться, что он все еще мигает. Если он больше не мигает, верните ключ в положение «Выкл.» И дайте ему время на пару минут.

Как сбросить иммобилайзер двигателя Toyota

Для сброса иммобилайзера двигателя Toyota сначала нажмите и удерживайте кнопку паники в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер Toyota. Затем дважды нажмите кнопку блокировки и подождите 10 минут от машины.

Как сбросить иммобилайзер Honda

Для сброса иммобилайзера Honda сначала поверните ключ зажигания в положение «замок» или «ноль». Затем выньте ключ из замка зажигания Honda, снова вставьте его, а затем поверните ключ зажигания в положение «Два».

Как узнать, есть ли в моей машине иммобилайзер

Каждый автомобиль с октября 1998 года имеет установленную на заводе систему иммобилайзера для предотвращения кражи.Однако, если ваш автомобиль был произведен до этой даты и вы хотите проверить, есть ли в нем система иммобилайзера, лучший способ узнать это — связаться с производителем вашего автомобиля или заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что делает иммобилайзер?

Иммобилайзер двигателя, или иммобилайзер, — это устройство безопасности, установленное на всех автомобилях с 1998 года и предназначенное для предотвращения запуска двигателя, если нет соответствующего смарт-ключа или транспондера. Это по существу исключает возможность «горячей» проводки транспортного средства после взлома и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля.

Иммобилайзер двигателя, или иммобилайзер, — это устройство безопасности, установленное на всех автомобилях с 1998 года и предназначенное для предотвращения запуска двигателя, если нет соответствующего смарт-ключа или транспондера. Это по существу исключает возможность «горячей» проводки транспортного средства после взлома и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля.

Prolocksmith, Orlando может ответить на ваши вопросы по иммобилайзеру

Prolocksmith — это предприятие, расположенное в Орландо, в котором работают 7 дружелюбных, услужливых диспетчеров и 7 опытных слесарей.Мы успешно помогли заменить более 8000 ключей от машины и будем более чем рады помочь вам подобрать новый ключ для системы иммобилайзера двигателя вашего автомобиля. Свяжитесь с нами по всем вопросам, связанным с ключами и замками.

Иммобилайзер не может предотвратить угон автомобиля

Автомобили становятся все умнее, а взламывать их ломом и отверткой становится все труднее. Статистические данные подтверждают это предположение: согласно исследованию Яна К. ван Оура и Бена Воллаарда, в котором приводятся данные об угоне и восстановлении автомобилей, в период с 1995 по 2008 год количество угонов автомобилей сократилось на 70% в Нидерландах и на 80% в Великобритании.

Одна из причин снижения — повсеместное внедрение так называемых «иммобилайзеров». Однако иммобилайзеры так же подвержены взлому, как и любая другая относительно сложная технология. Исследователь кибербезопасности Воутер Бокслаг выбрал это в качестве темы своей магистерской диссертации и представил результаты своего исследования на 36-м Конгрессе по коммуникациям Хаоса (36С3).

Что такое иммобилайзер

В двух словах, иммобилайзер пытается выяснить, является ли человек за рулем законным владельцем.Если он не может быть уверен, он просто не даст завести машину. Процесс признания незаметен для законного владельца; это происходит за доли секунды без участия пользователя.

Первый в мире иммобилайзер был запатентован еще в 1919 году. В то время водителю нужно было подключать контакты в определенном порядке, и если порядок был неправильным при запуске автомобиля, срабатывала сигнализация.

Противоугонная система для автомобилей была впервые запатентована в 1919 г.

Современный иммобилайзер состоит из двух основных частей: транспондера в ключе зажигания и приемника в самом автомобиле.Когда кто-то пытается запустить двигатель, автомобиль отправляет запрос на ключ. Если ключ возвращает правильный предопределенный сигнал, иммобилайзер отправляет команду блоку управления двигателем на запуск. Без правильного сигнала вы не сможете завести машину.

Hitag2, DST40 и Megamos Crypto были одними из первых транспондеров. Изученные годами, они теперь считаются небезопасными. О недостатках Hitag2 можно прочитать здесь, а о недостатках Megamos Crypto — здесь.

В последнее десятилетие 20-го века иммобилайзеры получили распространение.Они стали обязательными в странах ЕС в конце девяностых, и другие страны постепенно последовали их примеру. Если верить отчетам этих стран, иммобилайзеры способствовали значительному сокращению угонов автомобилей.

Относительная статистика угонов автомобилей для Великобритании, Нидерландов, Швеции, США, Канады и Австралии, 1981–2013 гг., С 2000 г., использованным в качестве базового. Источник

Угонщики наносят ответный удар

Кража автомобилей, конечно же, на этом не закончилась.Следуя знакомой схеме, как только иммобилайзеры стали мейнстримом, началась гонка вооружений между преступниками и марками автомобилей. По мере того, как автомобили становились умнее, преступники не отставали, и иммобилайзеры оказалось довольно легко обмануть. Успешные попытки взлома стали частыми, а давняя, устойчивая тенденция к снижению кражи автомобилей изменилась примерно в 2010 году. В 2018 году уровень краж автомобилей в Великобритании достиг восьмилетнего максимума, и во многих других странах наблюдалась аналогичная тенденция: резкий спад до 2010 года, за которым последовал рост. небольшой отскок или плато.

Дорогие люксовые бренды продолжали оставаться наиболее часто угоняемыми автомобилями. Исследователи кибербезопасности тоже сосредоточились на этих брендах, но, несмотря на огромные бюджеты, их исследования не оправдали ожиданий.

Если дорогой роскошный автомобиль можно незаметно взломать в течение десяти секунд, что это говорит о моделях большего объема, которыми ездит большинство людей, спросите вы.

Изучение безопасности иммобилайзера

В своем исследовании Бокслаг попытался взломать три машины популярных марок.Ни одна из машин не была новой; все они датируются примерно 2009 годом. Модели были недорогими хэтчбеками B-класса — вышеупомянутыми моделями большего объема. По мнению авторов исследования, многие новые автомобили используют аналогичные противоугонные системы.

Бокслаг использовал следующий подход:

1. Получите доступ к трафику CAN-шины. Шина CAN — это то, что внутреннее устройство большинства современных автомобилей использует для связи.
2. Прочитать сообщения, которыми обмениваются компоненты иммобилайзера.
3. Получите прошивку модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления кузовным оборудованием (BCM).
4. Укажите алгоритм, используемый при обмене сообщениями.
5. Используйте полученные ранее данные, чтобы доказать, что вы можете завести автомобиль без оригинального ключа.

Шаг первый довольно прост: доступ к шине доступен через стандартный порт OBD II. Он есть на всех автомобилях, выпущенных после 2000 года, и служит для диагностики. Попав в машину, вы получаете доступ к интерфейсу.

Получить прошивку можно сотнями способов, от довольно сложных методов до простой загрузки из Интернета.Правильно: прошивки для многих автомобилей доступны в Интернете; производители предоставляют его для диагностики или обслуживания.

Ну, это нормально, если весь трафик надежно зашифрован. Но в этом и заключается самое большое разочарование: первые два иммобилайзера использовали очень недельное шифрование. На первом автомобиле для получения кода безопасности потребовалось всего несколько секунд, который позволяет авторизовать новый ключ и впоследствии отключает иммобилизацию. На получение кода безопасности второй тестовой машины потребовалось до 4000 попыток, или около 15 минут.

Третий экземпляр был на самом деле жестче — протокол иммобилайзера не имел явных недостатков и не был нарушен. Однако исследователь установил, что чип ключа имитирует транспондер PCF7935, аналогичный тому, который используется в Hitag2. Используя известные слабые стороны Hitag2, вы можете завести автомобиль всего за 6 минут без каких-либо проблем с криптографией.

Все три системы все еще используются и установлены в некоторых автомобилях, построенных в 2019 году.

Что нам делать?

Иммобилайзеры

действительно эффективны против более консервативных преступников, которые все еще используют механические методы.Однако они не могут сравниться с более изощренными угонщиками автомобилей — по крайней мере, в сегменте массового производства.

Поэтому, как это ни странно, возможная рекомендация для автовладельцев — помнить о своих корнях и не отказываться от технологий восьмидесятых и девяностых годов. Чтобы взломать электронную систему безопасности, дополненную механической блокировкой рулевого колеса, угонщику необходимы навыки взлома как электроники, так и механики.

Вы все еще можете пересечься с опытным угонщиком «два в одном», но, как минимум, удвоение вашей безопасности сделает угон вашего автомобиля немного сложнее, чем тот, который находится рядом с ним.Как говорится, медведя не надо убегать — просто будь быстрее другого парня.

Тем не менее, производители автомобилей остаются ключевыми противниками угонщиков автомобилей, но во многих отношениях они только новички в области кибербезопасности. К сожалению, они используют проприетарные — и зачастую несложные — алгоритмы шифрования, игнорирующие отраслевые стандарты, а противоугонные системы безнадежно устаревают к тому времени, когда автомобили, которые они защищают, появятся на рынке.

Несмотря на это, мы и другие предприняли некоторые первые шаги по повышению безопасности автомобилей.В течение нескольких лет мы сотрудничаем с AVL, крупнейшим независимым производителем автомобильных систем, чтобы сделать современные подключенные автомобили намного более безопасными. Вы можете узнать больше о нашем видении безопасного автомобиля в статье Connected cars: Secure by design.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Здесь, в компании Don Jacobs Toyota, мы хотим, чтобы вы знали свой автомобиль внутри и снаружи, поэтому мы рассмотрим некоторые функции, доступные в вашем автомобиле, и то, как они влияют на ваше вождение или владение.Как автовладелец, вы, вероятно, встречали термин «иммобилайзер двигателя», но что это такое? Сегодня мы рассмотрим, что делает иммобилайзер двигателя вашего автомобиля и как он защищает ваш автомобиль.

красный 2016 toyota tundra буксирный катер с внешней передней частью Иммобилайзер двигателя в вашем автомобиле — это высокотехнологичная противоугонная система, предназначенная для предотвращения взлома. Он работает с вашим ключом или смарт-брелоком. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или приносите смарт-брелок в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код.

Единственный способ запустить двигатель — это если код в чипе транспондера ключа или в смарт-брелке совпадает с кодом в иммобилайзере вашего автомобиля. Таким образом, не любой ключ Toyota Tundra будет работать в вашем автомобиле, несмотря на то, что они имеют одинаковую конфигурацию формы.

[Подробнее: Как пользоваться смарт-ключом Toyota]

Что делать, если вы потеряете ключ или брелок?

Так как код в вашем ключе или брелке уникален только для вашего автомобиля, замена утерянного ключа или брелока может оказаться довольно дорогостоящей.Если вы потеряли ключ от машины или смарт-брелок и абсолютно уверены, что не можете его найти, не волнуйтесь. Мы можем помочь вам здесь, в компании Don Jacobs Toyota. Просто свяжитесь с нами здесь, в нашем представительстве, и мы будем рады помочь!

Мы можем сообщить вам код ключа вашего автомобиля, если вы предоставите нам удостоверение личности с фотографией и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Нам также понадобится номер VIN вашего автомобиля, поэтому обязательно имейте его под рукой.

Оттуда мы можем использовать наш диагностический прибор, чтобы запрограммировать систему иммобилайзера вашего автомобиля на авторизацию нового ключа для запуска двигателя.

[Узнайте больше о своем автомобиле: технологии и особенности Toyota]

Если у вас возникли другие проблемы с доступом к вашему автомобилю, мы рекомендуем посетить нас в Don Jacobs Toyota. Чтобы узнать больше о функциях защиты и безопасности вашего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с остальной частью нашего блога, где мы затронули множество похожих тем.

Почему в автомобилях используется иммобилайзер?

Отправлено 6 января 2019 г. | Автор: wpcars

Для многих из нас, как владельцев транспортных средств, наши самые большие опасения — это что-то среднее между аварией, механическими проблемами любого рода, взломом автомобиля и, возможно, его угоной.Мы ищем способы защитить себя и свои автомобили, особенно те из нас, кто живет в больших городах или в районах с высоким уровнем преступности. Помимо использования автосигнализации и датчиков противоугонной защиты , многие новые автомобили также будут иметь иммобилайзеры .

Иммобилайзеры

делают почти то же, что и кажется — они обездвиживают автомобиль, чтобы не дать другому человеку угнать вашу машину и уехать с ней без ключа. С внедрением иммобилайзеров в большинстве транспортных средств количество краж автомобилей значительно сократилось.

Как работают иммобилайзеры

Иммобилайзеры — это электронная система безопасности или устройство , специально разработанное для автомобиля, который оно защищает. Он предотвращает запуск двигателя , когда соответствующий ключ (или жетон) находится вне диапазона и / или присутствует. Чаще всего это останавливает кражу транспортного средства только в том случае, если вор пытается «подключить горячего провода ». Если они смогли получить ваш ключ, то они смогут завести вашу машину. Однако многие автомобили, произведенные после 2007 (за пределами Соединенных Штатов еще в 1991 году), обычно будут оснащены иммобилайзерами, и даже более старые автомобили могут иметь установленные дополнительные иммобилайзеры .

Когда были изобретены иммобилайзеры, оператор или владелец транспортного средства должен был не забыть запустить систему, чтобы она сработала. В наши дни, если ваш автомобиль оснащен иммобилайзером, он автоматически включается, когда автомобиль выключается и запирается.Внутри ключа (или жетона) находится микросхема или очень маленький компьютер . Затем он передает уникальный двоичный код, который может быть прочитан блоком управления двигателем автомобиля ( ECU ). Когда ЭБУ может определить, что закодированный ключ является текущим, действительным и присутствует, ЭБУ может запустить двигатель автомобиля.

В некоторых транспортных средствах попытки использовать неавторизованный или поддельный ключ могут привести к отказу автомобиля от запуска в течение заданного периода времени, а в некоторых высокотехнологичных системах охранная фирма может быть предупреждена о попытке несанкционированного доступа. сделал завести машину.Однако, когда дело доходит до использования иммобилзеров в качестве противоугонных устройств в транспортных средствах, все еще существуют некоторые уязвимости. Поскольку в них используется электронный чип или транспондер, их можно взломать, когда они находятся внутри автомобиля, и закодировать на новый ключ. Это сложно сделать правильно, и попытки сделать это редко.

Признаки износа иммобилайзера

Для того, чтобы иммобилайзер продолжал работать как противоугонный механизм, все аспекты должны функционировать должным образом. Если вы начинаете испытывать проблемы из-за того, что дверь вашего автомобиля не открывается или вы не можете запереть дверь, это может быть признаком того, что ваш брелок не регистрируется в системе иммобилайзера.Ваша автомобильная сигнализация также связана с системой иммобилайзера, поэтому, если ваша автомобильная сигнализация больше не срабатывает, у вас, скорее всего, также есть неисправность в иммобилайзере. Если вы все еще можете заблокировать и разблокировать свой автомобиль должным образом, но ваш двигатель не запускается и нет других известных проблем, которые могли бы препятствовать запуску двигателя, это потенциально может быть связано с плохой проводкой в отношении иммобилайзер автомобилей.

Спросите у профессионалов

Если вы подозреваете проблемы с подключением иммобилайзера или неисправной проводкой, иммобилайзер необходимо физически осмотреть.Если кажется, что есть поврежденные провода или неисправные соединения в проводке, вам необходимо заменить иммобилайзер. Если вы не уверены, неисправен ли иммобилайзер или нет, лучше всего проконсультироваться со специалистом, чтобы убедиться, что проблема решена должным образом, если это более серьезная проблема.

Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер или вам нужно его установить, лучше всего проконсультироваться со знающим профессионалом относительно системы и того, как она правильно работает в отношении вашего конкретного автомобиля. Если вы живете в районе Dallas , Highland Park , University Park , Irving или Coppell, TX , подумайте о том, чтобы поговорить с Louden Motor Car Services, Inc. по любым вопросам иммобилайзера и / или проблемы.

Вопрос: Как мне узнать, есть ли в моей машине иммобилайзер?

Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

• # 1 — Проблемы с блокировкой.
• # 2 — Проблемы с разблокировкой.
• # 3 — Двигатель не запускается.
• # 4 — Ключ в зажигании не поворачивается.
• # 5 — Проблемы с автосигнализацией.

Как иммобилайзер работает в автомобиле?

Иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое останавливает запуск транспортного средства, если отсутствует правильный цифровой ключ или жетон. На механическом уровне иммобилайзеры работают, отключая по крайней мере два из трех основных компонентов, которые заставляют ваш автомобиль двигаться, а именно зажигание, топливную систему и стартер.

Где автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер, установленный на заводе, — это иммобилайзер, устанавливаемый на месте изготовления. Когда вы садитесь в машину и вставляете ключ, ключ или его брелок отправляет код в электронный блок управления (ЭБУ), сообщая автомобилю, что у него есть разрешение на запуск двигателя.

Можно ли отключить иммобилайзер автомобиля?

Советы по отключению иммобилайзера автомобиля

Если вы хотите отключить иммобилайзер автомобиля, вы должны следовать некоторым эффективным советам, таким как проверка ключа и цилиндра.Люди также могут получить помощь от опытных слесарей, чтобы вы могли легко отключить иммобилайзер своего автомобиля.

Как завести машину с неисправным иммобилайзером?

Иммобилайзер не работает? Автомобиль не заводится! Брелок неисправен? Обход

Как узнать, есть ли в ключе от машины чип?

Сообщив нам, какой у вас идентификационный код ключа, мы сможем определить, есть ли в вашем ключе транспондер или нет. Транспондерные ключи также имеют чип в головке ключа.Обычно они имеют пластиковую головку и больше механического ключа.

Есть ли в моей машине иммобилайзер?

Автомобильные иммобилайзеры являются обязательными для всех автомобилей, произведенных с 1998 года. Если иммобилайзер был установлен после этой даты и во время производства, он превращается в «иммобилайзер, устанавливаемый на заводе». Узнать, есть ли в вашем автомобиле такая возможность, можно быстро и легко, проверив руководство по эксплуатации автомобиля.

Для чего нужен иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя.Он предотвращает запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля. В этой системе используется специальный ключ с цифровым кодом или смарт-брелок.

Как активировать иммобилайзер двигателя?

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или приносите смарт-брелок в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код. Двигатель запустится только в том случае, если код в чипе транспондера внутри ключа или смарт-брелка совпадает с кодом в иммобилайзере автомобиля.

Фото в статье «Flickr» https://www.flickr.com/photos/exfordy/748921473/

Что такое иммобилайзер двигателя Toyota?

Что такое иммобилайзер двигателя Toyota?

В то время как большинство людей в нашем лесу — хорошие люди, всегда есть плохие яблоки. Когда дело доходит до угона автомобиля, существует множество систем безопасности, которые не позволят злоумышленникам уйти с вашей новенькой Toyota Tacoma 2016 года выпуска.Распространенной системой безопасности, которую вы найдете во всей модельной линейке Toyota, является иммобилайзер двигателя. Когда многие покупатели автомобилей изучают спецификации новой Toyota, они сталкиваются с этой особенностью и хотят знать — , что такое иммобилайзер двигателя Toyota? Узнайте прямо здесь, в Gale Toyota.

Как работает иммобилайзер двигателя Toyota?

Запуск автомобиля — это в значительной степени рефлекс после того, как у вас есть права на пару недель. Вы садитесь на водительское сиденье своего автомобиля и вставляете ключ в замок зажигания, даже не глядя или рассеянно нажимая кнопку запуска.Вы не всегда беспокоитесь о том, что происходит за кулисами.

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или садитесь за руль с брелоком для ключей Toyota Smart, он передает определенный электронный код на внутренний транспондер и запускает ваш автомобиль. Ваш Toyota RAV4 2016 запустится только в том случае, если сигнал транспондера от вашего ключа или брелока совпадает с сигналом иммобилайзера двигателя. Вместе эти инновационные системы помогут защитить ваши инвестиции.

ПОДРОБНЕЕ: Как работает система интеллектуальных ключей Toyota и кнопка запуска Toyota?

Если вор попытается завести ваш автомобиль без соответствующего сигнала транспондера, иммобилайзер двигателя сработает и остановит двигатель, предотвращая кражу.Специально привязанный к вашему автомобилю, важно отслеживать свой ключ или смарт-ключ Toyota, поскольку их замена может быть дорогостоящей.