Чертежи самодельного багги: чертежи, схемы, фото, видео, как сделать авто

Багги своими руками: инструкция по сборке

Багги Вираж

1. Общие положения.

1.1 Сайгаков Олег Анатольевич, далее «Продавец», публикует публичную оферту о продаже цифровых товаров, представленных на сайте buggy.ecwid.com

1.2 В соответствии со статьей 437 Гражданского Кодекса РФ , физическое лицо, производящее оплату товара соглашается с условиями данного договора.

1.3. Внимательно ознакомьтесь с текстом публичной оферты, и если вы не согласны с каким либо пунктом, Вам предлагается отказаться от покупки Товара.

2. Предмет договора.

2.1 Продавец продает цифровые товары( чертежи каркаса багги) в соответствии с действующим прейскурантом, опубликованным в интернет-магазине Продавца на сайте buggy.ecwid.com, а покупатель производит оплату и принимает Товар в соответствии с условиями договора.

2.2 Продавец поставляет Цифровые товары исключительно в виртуальном виде, посредством электронной почты.

3. Оформление заказа

3.1 В случае возникновения у Покупателя вопросов, касающихся товара, перед оформлением заказа ему необходимо обратиться за консультацией Продавца на электронный почтовый ящик [email protected].

3.2 Заказ товара осуществляется Покупателем путем направления формы в процессе оформления оплаты.

3.3 При оформлении заказа Покупатель обязуется предоставить адрес электронной почты.

4. Оплата и поставка товара.

4.1 Оплата за цифровые товары происходит безналичным путем с помощью доступной онлайн формы безналичной оплаты на счет продавца.

4.2 Цифровые товары отправляются на электронную почту Покупателя после 100% оплаты автоматически.

5.Порядок разрешения споров.

5.1 Продавец и Покупатель, заключая настоящий договор, соглашаются достигать согласия путем переговоров

5.1 Цифровой товар не подлежит возврату согласно п14 Постановления Правительства РФ от 06.02.2002 №81.

5.2 Возврат денежных средств Покупателю возможен только в случае несоответствия товара функциональным возможностям,заявленным на сайте Продавца.

5.3 Недостаточный уровень знаний Покупателя не является основанием для возврата денежных средств.

5.4 Возврату подлежит только сумма,полученная Продавцом за товар, без учета комиссий банков и других платежей.

Возврат осуществляется в течении 15 календарных дней с момента получения письменного заявления о возврате средств.

6. Ответственность сторон.

6.1 За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ

7. Авторские права.

7.7 Содержание цифровых товаров предназначены для исключительно для личного использования.

8. Реквизиты Продавца

Сайгаков Олег Анатольевич ИНН 644403187520                                                412540, Саратовская обл. г Петровск, ул. Марата, д.58.                       Тел+79030235820             email: [email protected].

Постройка багги своими руками (26 фото+видео)

Мой товарищ предложил сделать багги, настоящую по правильному smile.gif Чуть покумекав я согласился на его провокацию. Товарищ на 99,9% приобретал детальки на баггуху, а я помогал сваркой-идеями-инструментами помещением и главное компанией (одному не по тяге все это делать)

Значит вот выкорчеванный мотор с коробкой. Сердце так сказать…

Начало. Значит как обычно душа требовала рациональных решений, поэтому за основу была взята багги из советского журнала «Моделист конструктор», называлась она АБ-82, и имела большинство запчастей от самого доброго в мире приведения с моторчиком, ЗАЗ 968, т.е. Запорожца.
Какое то время мы находили инструменты, делали мега-уборку в гараже и искали донора. Инструменты (самые необходимые) найдены В гараже можно работать (убрались, свет сделали и прочее) Приобретен ЗАЗ 968, заднемоторное купе красного цвета.
Значит привидение мы погоняли по городу, ездит, живое. В гараже разделали его (фото разделки нет, видимо мы были сильно увлечены процессом)
Приехали в гараж, убрались, сделали свет, вроде как порядочные более-менее условия работы вышли… Купили на металлобазе обычные железные профиля, (профильная труба) И начали ваять сварочным аппаратом значит… Искусство

Искусство разросталось, сначало было сварено днище, тут чертежи были соблюдены на 90%.Рама сделана чуть бОльших размеров, нежели в чертежах.

Где то в процессе, появилась задняя подвеска. Это родные же запорожские рычаги с ступицами, а на родных «ушках», заранее заботливо отчекрыженных от кузова донора. Появилась возможность переехать ко мне в гараж, что мы и сделали. Потрудились дабы был свет, порядок и красота, ничего нахаляву не бывает.

Как было

Как стало
Обращайте внимание на хай-тек технологию покраски стен (думали посветлей сделать, типа красота и свет отражается) Технология такая, один хаотично красит в одном месте, второй в другом, краска неожиданно кончается (продавцы они такие продавцы… обещали что на весь гараж 10 слоев хватит ведра.. а реально…) и на этом мероприятие окончено))

Были сделаны передние рычаги и подвеска.
Трубы рычов — тяги от задней подвески ВАЗ классики. С Сайлентблоками.
Ушки на раме для сайлентов самодельные из металла 2мм.
Крепления шаровой снизу — кусок вазовского рычага переднего.
Шаровая ваз конечно.
Сверху релевой наконечник ваз вместо шаровой.
Втулка для регулировки развала вварена в верхний рычаг (делалась втулка у токаря)
Так же у токаря делалась и проставка под верхнюю шаровую-наконечник (у них конуса разные)
Изначально поставили аммортизаторы ИЖП 4 но это слишком слабый вариант.
Позже сменили.
Резина пока что какая есть, что бы катать.

Подвеска надо сказать была сварена не от балды. Кинематика рычагов вымеряна таким способом, что бы пятно контакта покрышки с дорогой всегда было максимальным. Проверка хода подвески. Это уже очень интересный момент когда конструкция уже хоть как то можно катать! Радости как у 7 летних детей.

Пламенное сердце, двигатель т.е. Примеряем. Крепления мотора и коробки передач остались заводскими, с небольшой модификацией.

Общая фотка с подвеской и самодельным ковшом из металло 0.8 по чертежам из нашего замечательно интернета (что бы мы без него делали?!)

Снова эротические фантазии на темы с крышей… Дизайн и инжиринг ( от слова инженер или инжир?))

Прошло время. Выбрали как будет красиво.

Космическая гравицапа. Снимок промежуточный бессодержательный прикольный.

Кстати вот крепления мотора поближе. Если что)

Начали делать педали, крепления бачков, цилиндров. Увы качественных фото процесса не осталось, или исписанные или в промежукте как тут. Но главное газ есть)) Также закреплена навскидку рулевая рейка. Этот момент долго регулируется, что бы шарики в рулевой рейке, были в определенном месте относительно линий крепления подвески. Короче говоря что бы ты рулил машиной, а не она рулила тобой по кочкам. Рулевая рейка ОКА (1111) Карданчики рулевые ВАЗ 2107, очень удобная, и для безопасности + Рулевые наконечники ВАЗ классика.

Первые спуски с горки, руль на палке с изолентой, сидений нет, тормозов нет, ничего нет… Не делайте так, это опасно для все вообще)))) Радости океан конечно. Передние колеса нормальные, ваз, задние заз (вазовское то временный муляж для фотки, реально на заз ступицу только заз колеса)

Днище. Ибо нефик без него кататься, опасно. Лист металла, 0.8 по-моему. Изначально креплилось на саморезы с буром, но как показала практика — для этих целей они не годятся, выпадают от вибирации, и часто срезаются землей при прыжках и прочем. А потом еще загадка кто их соберет колесами… Позже днище было приварено точками. Кстати со старта проект варился электродами. И с переездом в новое жилье машинка создавались только полуавтоматом CO2 и проволка 0.8мм Удобнее, быстрее, легче, масса плюсов у этого вида сварки.

После первых испытаний надежды на компактные легкие аммортизаторы растворились. Поставили по два таких на сторону, стало лучше, ездили на них какое то время, но не то. Кстати краем глаза можете заметить что есть тросик газа, бачки сцепления, тормозов, трубки тормозов и закреплена качественно рулевая рейка. Такого рода моменты требуют много думалки и творчества, поэтому про фото забыли походу. На полу багги — линолеум)) Типа окультурили временно.

Где то походу делов прикрутили к заз мотору ваз генератор. Заз генератор слабоват честно скажу. Кстати лепили интересно. Приварили, крепления поехали за ремнем, взяли — померяли — не подходит чуть чуть. Обменяли приехали — не подхходит чуть чуть Обменяли — приехали — не подходить чуть чуть. Отрезали крепление, переварили, ремень подошел)))) Зарядка отличная.

Комфорт)) Ковер))) Но надо признать уже есть руль и валяющаяся неподключенная (никогда уже) приборка от ЗАЗа)

Кстати задняя подвеска выглядит так. Стойка-аммо от различный вазов, наборная солняка. Ремень ограничивает ход подвески, дабы не повыдергивать полуоси с коробки и шток аммортизатора Ушки крепления все те же самодельные из металла толщиной 2мм. Полуось удлиненная полой трубой (нельзя так делать, результаты позже)

Зародыш топливного бака, канистра 5 литров, год выпуска 1956! Отлично сохранилась! Позже возымеет горловину, модную крышку, трубки, датчик уровня топлива (поплавок)

Бензин, масло, тормозуха, бутерброды, все дела. Первый выезд на кроссовый трек! Дополню что установлен карбюратор ВАЗ через переходник, «порезанный» корпус фильтра воздушного на карбюратор, типа тюнинг с закосом на облегченный впуск, найден шлем, появился стоп-габарит, пробные фары и тумблеры корабельные. Зажигание, старт, фары.

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Я студент-новичок в Турции. После изучения механики и третьего способа черчения, я решил сделать что-то сам. Полезные советы я получил от квалифицированных рабочих, когда я запутался, а они сделали большую часть такой работы как сварка и резка. После действительно тяжелой работы наш прототип был готов, конечно с некоторыми дефектами.

Еще больше меня вдохновило видео Криса Крафта на ютубе. Мое любимое GS500. Спасибо ему, что подавал мне идеи.

Багги Криса GS500:

Этап 1. Сборка готовых деталей

Первым делом мы купили детали, которые не могли сделать высококачественными. Мы купили части полноприводного мотора  Lx200 (колеса, амортизаторы, тормозную систему, верхние и нижние маховики, ступицы, и т.д.)

Вторым шагом стала сборка частей, которые мы купили, таким образом, чтобы у нас получилось то, что мы планировали (как видно на картинке). После сборки мы осознали, что ось вездехода  не была настолько жесткой как мы хотели, поэтому мы усилили ее с помощью термоусадки.

Этап 2: Создание  передней рамы

После сборки необходимо определить размеры передней рамы. Мы сделали чертеж 1:1 и вырезали детали согласно размерам.

Вторым шагом стало создание ушек для амортизаторов.

После сварки нарезанных частей передняя рама готова.

Этап 3: Создание средней рамы

Мы предприняли те же шаги, что и в случае с передней рамой.

Этап 4: Согдание верхней части средней рамы

После некоторых измерений, которые зависят от размещения сиденья, места мотора и т.д. мы начала создание верхней части средней рамы, которую мы собирались состыковать с подвеской и задней ходовой частью.

Этап 5: Монтаж мотора

Мы использовали бензиновый мотор Loncin G420FD cc (15 л.с. -2600об./мин.), а также мы использовали трансмиссию с двойным сцеплением и 1:1 реверсивную трансмиссию для мотора.

Я купил их онлайн в магазине, который изготовляет/продает запчасти  для изобретателей.

Этап 6: Трансмиссия и рулевое управление

Мы подсоединили к мотору трансмиссионный вал 1:1 с помощью силовой кинематической цепи с коэфициентом 1:2, поскольку для мотора внедорожника важен больший крутящий момент.

После этого мы купили коробку и другие части рулевого управления от ФИАТ УНО, и подогнали их под необходимые нам размеры.

Этап 7: Рычаг переключения передач

Мы сделали базовую систему переключения передач, которая имеет прямой и задний ход. Потом перевели ее на компьютерное программное управление.

Этап 8: Создание верхней рамы

После завершения дизайна и покраски верхней рамы, мы соединили ее с ходовой частью.

Этап 9: Завершение

В конце у нас получилось две верхних рамы разного цвета.

Рекомендуем почитать

• КЕЙС… ИЗ ДУХОВКИ
  Здесь нет опечатки: не кекс, а именно кейс — жесткий чемодамчик-«дипломат». Многие предпочитают его мягкому портфелю: более модно, да и сохранность бумаг, чертежей и книг в таком твердом…
• КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКА
  Посадку картофеля не назовешь легкой работой. Между тем несложный агрегат может в корне преобразовать ее, сделав существенно легче. По виду он — одноколесная тачка, но с не совсем обычным…

Выпуск 5: Постройте багги!

Почему?

Учитывая мой низкий доход и мои механические способности, а также относительно высокую стоимость импортных товаров, я решил построить свою собственную багги. Имея доступ к Stunt Kites II (снова That Book!) , я основывал свою багги в основном на их простой конструкции. К сожалению, книжные планы багги не полны, и вам придется угадывать некоторые размеры и углы.

Я начал с создания собственного чертежа с размерами с помощью TurboCAD. Вы можете получить копию этого чертежа на моей веб-странице в формате плоттера Hewlett Packard ( HPGL) . Большинство программ для рисования и даже некоторые текстовые процессоры будут читать этот формат файла, хотя не все будут распечатывать его в масштабе, как это делает программа САПР.

Базовый блок

Конструкция проста, задняя ось 1 метр, 2 боковины длиной 728 мм ( позаботьтесь о фасках для стыков) , две металлические пластины 5x25x120 для крепления вилки составляют основную раму.Трубы свариваются в треугольник, оставляя место на вершине для монтажных пластин и рулевой колонки. Я скрепил всю партию G-образными зажимами, а затем сварил ее. Если вы не оставите достаточно места, установка рулевой колонки станет затруднительной. Монтажные пластины привариваются под углом 33 градуса. У них есть 6-миллиметровые отверстия в 15 мм с каждого конца ( зажать их вместе и просверлить оба одновременно). Позже просверлите соответствующие отверстия в рулевой трубе, чтобы взять 6-миллиметровые болты. 2 или 3 набора отверстий дадут вам достаточно возможностей для регулировки, так как то, где вы сначала вставляете, редко бывает точно!

Передняя вилка

Передняя вилка состоит из 2 частей длиной 350 мм ( или других размеров, подходящих для ваших колес) , 2 частей достаточной длины, чтобы охватить переднее колесо ( у меня 120 мм между внутренними гранями, просто добавьте вдвое больше размера трубы, чтобы получить нужную длину) , и две части длиной 200 мм для подножек.Я использовал 19-миллиметровую квадратную трубу с толщиной стенок 1,6 мм для всего, кроме рулевой колонки, то есть квадратной трубы 38 мм. Обратите внимание на , что я добавил две боковые подседельные трубы для боковой поддержки, в то время как книга делает сиденье более красивым. После изготовления остальной части рамы расположите две трубы примерно на 50 мм с каждой стороны от и задницы и отметьте их, отрежьте и надежно приварите. Все мои сварные швы выполняются с настройкой 50 ампер с использованием стандартных стальных стержней 2 мм. Я тщательно свариваю все сопрягаемые поверхности для прочности.Ваш сварщик может работать лучше при других настройках. Будьте осторожны, трубка диаметром 1,6 мм легко прогорает, так что потренируйтесь перед тем, как начать.

Все не критично, если это близко к тому, что показано на рисунке, и ваши колеса подходят ( не используйте колеса диаметром более 16 дюймов или менее 12 дюймов ) . Вы можете сделать ось шире или уже, чтобы отрегулировать устойчивость, вы можете изменить угол поворота, чтобы отрегулировать реакцию рулевого управления ( прямо вверх обеспечивает максимальную реакцию, не подходит для скоростей выше 10 км / ч, более наклонный обеспечивает более медленную реакцию, подходит для высокая скорость) .

Мой угол поворота составляет 33 градуса, что обеспечивает хорошую поворачиваемость И хорошую устойчивость на скорости. Чтобы приварить детали к этому углу, я распечатал крупный план монтажных пластин и использовал его в качестве шаблона для зажима деталей перед сваркой.

Колеса

Изначально я собирался делать колеса, получив несколько старых 16-дюймовых корпусов самолетов Cessna. Оказалось, что это большая работа, для которой нужен большой токарный станок по металлу.Я попросил друга установить подшипники для меня после того, как я подогнал ступицы из клееной древесины до нужного размера. Это оказалось проблемой, так как друг не глючит и очень занят собственным бизнесом, поэтому я заказал колеса у Дэйва Скиннера из «The Kite Shop». Это формованные пластиковые ступицы с шинами 16 × 4 без подшипников. Я снова обратился к другу, так как ступицы нужно растачивать под подшипники. Я снял шины и камеры, и он без проблем установил подшипники ( герметичные шарикоподшипники от SKF) .Подшипники имеют внутренний диаметр 12 мм, что позволяет использовать 12-миллиметровые болты из нержавеющей стали в качестве осей. Передняя ось представляет собой кусок нержавеющей стали диаметром 12 мм с резьбой на каждом конце для крепления стандартных гаек. Поскольку поверхности подшипников находятся на расстоянии менее 100 мм друг от друга, мы использовали 100-миллиметровые болты и установили проставку. Это также обеспечивает гибкость, поскольку установка другого колеса сводится просто к замене проставки.
Я советую покупать колеса в максимально полной форме, так как это сокращает объем инженерных работ.

Инженерное дело

Хотя сварку легко выполнить домашним сварочным аппаратом, а всю резку можно выполнить ножовкой прямо на заднем дворе, есть определенные детали, которые необходимо изготовить должным образом. Эти штуки включают:

• вставки на каждом конце трубы задней оси, которые оси колес врезаются в
• Подшипники рулевой колонки Весканит ( неплохо иметь в Весканите, нейлон тоже подойдет)

Если использовать трубы большего размера для задней оси, можно было бы приварить некоторые стандартные стальные гайки вместо механически обработанных вставок.Мои обработанные вставки больше, чем внутренняя часть трубы примерно на 1,5 мм, и с коническим концом они забиваются, а затем привариваются. Я рекомендую использовать для задней оси трубку большего размера.

Рулевая колонка представляет собой кусок 40-миллиметровой водяной трубы с подшипниками Vescanite на каждом конце. Весканит просверливается под болт диаметром 12 мм. Длина трубы составляет 80 мм, через вилку проходит стандартный 12-миллиметровый болт из нержавеющей стали с местом для двух контргаек наверху.

Сиденье

Не показан на чертежах, но на фото справа это хорошо видно.Сиденье представляет собой кусок прочной нейлоновой ткани с кромкой 20 мм по всем краям, так что конечный размер примерно на 30 мм меньше, чем рама по всему периметру. Вставьте в подол 3-миллиметровую плетеную нейлоновую веревку и привяжите ее немного к . Теперь при помощи паяльника проплавьте отверстия через каждые 50 мм в кромке со стороны посадки троса. Кусок плетеного нейлона толщиной 3 мм теперь прошнурован вокруг рамы и через эти отверстия и завязан. Нет необходимости оставлять слабину, так как сиденье будет растягиваться при использовании, и вам нужно будет время от времени затягивать его, затягивая шнур для шнуровки сильнее.Вдоль спинки сиденья вокруг задней оси необходимо обернуть не менее 20 мм твердой поролоновой резины ( Я использовал синий походный матрас толщиной 10 мм, намотанный дважды. Боковые накладки для труб, показанные на фото, принадлежат моей дочери BMX. велосипедов) . Шнуровка идет вокруг этого. поверьте мне, вы будете глючить только один раз без прокладки. Альтернативой этому методу является изготовление мягкой спинки, которая закрывает ось и обеспечивает поясничную поддержку. Я сделаю это в ближайшее время и опубликую подробности на своих веб-страницах.

Как вы можете видеть на фото выше, я добавил набивку и на боковые трубки. Поскольку эта фотография была сделана, я немного покачнулся и обнаружил, что концы боковых трубок сиденья ушибли мои бедра. Чтобы исправить это, я отпилил внутренние верхние углы и заполнил конец деревянными заглушками, чтобы предотвратить любую возможность зацепиться за концы, а затем сдвинул прокладку вперед, чтобы она закрывала соединение боковой трубы / рамы. При таком расположении у меня не было синяков после нескольких часов работы на багги.

На изображении сиденья также видна алюминиевая пластина сразу за шарниром нижней трубы.Это было сделано для облегчения сборки, так как я сварил раму немного узкой, и вставка трубы против пружины рамы была хлопотной проблемой. С тех пор я снял алюминиевую пластину и отрегулировал раму, сделав пропилы на каждой угловой трубе прямо перед креплениями боковых труб, что позволило трубкам изгибаться наружу. После распиловки я зажал нижнюю трубу в головных пластинах и снова сварил пропилы. Теперь зазор на головной пластине точный, и установка нижней трубы не требует усилий.Эти переваренные биты теперь закрыты смещенными боковыми накладками.

Вот и все, накачиваем шины и едем! У моего багги короткий радиус поворота, он удобен, дешев в сборке (, кроме колес) , а поскольку я могу снять колеса, я могу упаковать его в машину ( хэтчбек) и оставить место для множества других вещей. . Я ношу с собой набор гаечных ключей, который включает в себя плоский гаечный ключ на 6 и 19 мм, торцевые головки на 6 и 19 мм и ручку быстрого ключа ( для головок) для сборки багги на месте.Гаечный ключ должен иметь . Вы можете увидеть инструменты на картинке сиденья вверху справа.

Стоимость

Большая проблема! Я полагаю, что мой багги обошелся мне примерно в 600 рандов ( около 100 долларов США в августе 1998 года) , не считая оплаты моего друга-инженера за его время и материалы. Это может поднять цену примерно до 900 рандов. Новые багги PL / Flexifoil и т. Д. Стоят в районе 1500 рандов (на больше, так как рэнд / доллар упадет на ).
Выбор за вами….

Вы можете загрузить чертежи в виде заархивированного набора файлов GIF или в виде заархивированного файла печати HPGL.

Давид

Как построить багги для дюн из стекловолокна или Sandrail

Как построить багги из стекловолокна или дюны

Carolina Dune Buggies — это багги с полным спектром услуг, дюн, рельсы, комплекты автомобилей и бизнес VW.Мы можем предоставить все необходимое для сборки автомобиля. Кроме того, мы можем выполнить индивидуальную сборку проектов под ключ в соответствии с вашими требованиями. Если вы заинтересованы в создании собственного багги для дюн, песочного рельса или автомобильного комплекта и у вас есть хороший набор инструментов, рабочее пространство, знания в области механики и несколько выходных, мы можем помочь. Мы можем поставить шасси, компоненты подвески, трансмиссии, двигатели и все мелочи, чтобы выделить ваш проект. Carolina Dune Buggies является главным дилером продуктов Acme / Berrien Buggy.

Какое шасси вам нужно?

Шаг 1: Сделай сам или под ключ?

Sandrail

Наборы «сделай сам» для нокдауна и закрепки: Berrien предлагает три стилей «проектных» комплектов — нокдаун, бок о бок и сверху и снизу. Для всех комплектов вам потребуется доступ к сварочному аппарату (предпочтительно MIG или TIG), уровню, рулетке и угловой шлифовальной машине 4 1/2 дюйма.

Комплект воина

Knockdown: Наши комплекты « knockdown » (2-местный Warrior и 4-местный Cruiser), безусловно, являются наименее дорогими для покупки и доставки, но они требуют большей сборки.Они состоят из секции пола с прихватками, а все остальные работы по сборке выполняет заказчик. Это настоящий комплект для самостоятельной сборки с небольшой форой, сделанной за вас.

бок о бок: Наши модели « бок о бок » предлагаются для обеспечения наименьших затрат на доставку практически в любую точку мира. Комплект состоит из двух боковых узлов шасси (направляющие и нижние направляющие со всеми стойками и диагоналями), сваренных прихваточно, а также центральной секции переднего пола (передняя и задняя поперечные балки с двумя центральными балками) и включает коробку, содержащую остальные трубы для верхнего каркаса безопасности и задних секций каркаса.Этот комплект немного сложнее собрать, и у вас должен быть помощник, который поможет со сборкой, но он поставляется более плоским для большей экономии.

Сверху и снизу: Наши комплекты « сверху и снизу » упрощают сборку, но могут иметь более высокую стоимость доставки. Весь пол шасси сваривается прихваточным швом, а верхний каркас безопасности поставляется в собранном виде. Единственное, что необходимо установить заказчику, — это боковые «стойки и диагонали», а также заднюю обойму.Один человек может легко завершить сборку. Хотя этот комплект МОЖЕТ быть доставлен, рекомендуется забрать свой комплект « сверху и снизу » в Carolina Dune Buggies.

Мы также предлагаем цельносварные шасси. Они требуют наименьшего объема сборки, но все же требуется некоторая сварка (например, петли ремня безопасности, опоры подшипников рулевого управления, крепления педалей, коробка переключения передач и т. Д.) Полностью сварные шасси являются наиболее дорогостоящими для транспортировки, и их рекомендуется выбирать Соберите полностью сварное шасси в Carolina Dune Buggies.

Если вы не склонны к механике, мы можем провести вас через пошаговый процесс выбора компонентов для сборки под ключ; после выбора мы сделаем за вас всю работу. Наши механики работают над багги для дюн и Volkswagen с 1968 года, и мы используем только лучшие детали от известных поставщиков. Пожалуйста, звоните для подробностей и цитат.

Стеклопластиковая багги для дюн

Определите, какой тип корпуса из стекловолокна вы будете использовать:

4-местный багги для дюн Стиль: 4-местный кузов багги из стекловолокна без изменений подходит к шасси VW Beetle стандартного размера.Колесная база составляет 94 1/2 ″, что обеспечивает место для двух взрослых спереди, двух взрослых сзади и небольшого многоместного сиденья, подходящего для маленьких детей или багажа. Примером 4-местного кузова багги-багги является наш стекловолоконный дюнный багги Berrien Genesis.

2-местный багги для дюн Стиль: 2-местный кузов багги из стекловолокна подходит для укороченного шасси VW Beetle. Шасси укорочено на 14 1/2 дюймов, общая колесная база составляет 80 дюймов. В этом стиле предусмотрено место для двух взрослых спереди и небольшое заднее сиденье типа скамейки, подходящее для маленьких детей или вашего багажа.Примером 2-местного кузова багги-багги является наш Berrien Nostalgia или Lancer стекловолоконный кузов багги-багги.

Мини-багги для дюн «Т» Стиль: Этот 2-местный кузов багги из стекловолокна напоминает миниатюрный Т-образный или Т-образный грузовик. Этот стиль кузова багги-багги подходит к укороченному шасси VW Beetle. Шасси укорочено на 14 1/2 дюймов, общая колесная база составляет 80 дюймов. Примером двухместного кузова багги для дюн является наш стекловолоконный кузов Berrien Roadster «T» для дюн.

Используйте комплект трубчатого шасси под ключ или сделайте свой собственный шасси VW Beetle:

Комплект трубчатого шасси «под ключ»: Эта опция экономит время и избавляет от головной боли. Предварительно собранная трубчатая рама Berrien от Carolina Dune Buggies исключительно прочна и включает в себя толстый поддон из стекловолокна с гелевым покрытием, который не требует покраски и не подвержен коррозии, как оригинальный поддон VW. Он имеет правильную 80-дюймовую колесную базу и не нуждается в модификации, чтобы соответствовать большинству кузовов багги из стекловолокна.Он также обеспечивает доступ к туннелю снизу, чего нет на стандартном шасси.

Шасси изготовлено из квадратных труб, с основной рамой 2 дюйма и инфраструктурой 1-1 / 2 дюйма, что добавляет дополнительный подъем на 1-1 / 2 дюйма к кузову для увеличения зазора между шинами. Он имеет отверстия для крепления корпуса, которые предварительно просверлены, загерметизированы и утоплены, чтобы болты не выступали под шасси. Трубка троса сцепления, крепление главного цилиндра, крепление педали и монтажные кронштейны направляющей сиденья устанавливаются на заводе, а также четыре передних зажима, приваренных к шасси.Кроме того, пол из стекловолокна предварительно просверливается и прикручивается на место.

DIY Шасси: Если у вас есть достаточно времени, инструментов, достаточно большой мастерской, сварщика и опыта в механике, вы можете построить собственное шасси из поддона VW Beetle. Шасси багги из стекловолокна основано на стандартной поддоне VW Beetle, который был укорочен на 14½ дюймов и снова приварен. Это включает в себя укорачивание всех труб центрального туннеля, кабелей, топливопроводов и штока переключения. Есть несколько различных способов укоротить шасси VW, некоторые из которых намного прочнее и сложнее, чем другие.

Прямая резка: Не очень прочная, и поддоны для пола требуют «дротиков» для совмещения внешних краев.

Диагональная резка: Более прочные, но поддоны для пола требуют битья, чтобы края пола совпали.

Ступенчатая резка: Стакан более прочный и аккуратно справляется с напольными поддонами.

«Volkswagenwerk» или «Z» Cut: Еще более сильный метод, предложенный Volkswagen в сентябре 1969 года.

Шаг 2: Как будет использоваться ваш автомобиль — улица, песок, лес, шоу или смешанное использование?

В большинстве штатов багги, рельсы и комплекты автомобилей для дюн могут быть разрешены для использования на улице. * Уточняйте в местном DMV применимые законы и требования. Решение о том, какое использование вы собираетесь использовать для своей багги, будет определять ваш процесс принятия решения на этом пути. Очень важно принять это решение заранее, поскольку некоторые компоненты подвески и трансмиссии будут работать лучше для одних целей, чем для других.

Для улицы, шоу и легкого бездорожья новые комбинации подвески (шаровая передняя / задняя IRS) будут более эффективными, предлагая более плавную езду, лучшее рулевое управление и контроль. Однако эти подвески нового типа более склонны к выходу из строя при очень интенсивном использовании на бездорожье.

Для умеренного и тяжелого использования на бездорожье, более ранние конструкции (передний рычаг и поворотный шкворень сзади) обеспечивают практически неразрушаемую работу. Однако недостатком является то, что этим подвескам более старой конструкции не хватает плавности хода и ходовых качеств; они могут быть более подвержены чрезмерной поворачиваемости и прыганию задних колес.

Шаг 3: Автомобиль-донор.

Наличие «донорской» машины на запчасти — самый экономичный способ построить багги или песчаную дорогу. Большинство компонентов шасси и подвески можно взять с «донорской» машины для сборки вашего нового багги. В нашем багги-багги и шасси с песчаным рельсом можно использовать компоненты подвески Volkswagen (Type 1) Beetles до 1977 года (за исключением Super Beetle — задний торсионный корпус от Super Beetle можно использовать, но передняя подвеска со стойками MacPherson несовместима с нашей шасси).

Передняя подвеска на торсионно-листовых рессорах от VW Beetles до 1965 года имела тип продольного рычага с рычагом и шкворнем. Самый простой способ определить переднюю подвеску с рычагом и шкворнем — посмотреть на место крепления верхнего амортизатора, которое представляет собой прямую вертикальную опору, а болт амортизатора проходит горизонтально (параллельно земле).

Передняя подвеска с середины 1966 по 1977 год была шарнирной подвеской с продольным рычагом. В шаровом шарнире стойки амортизатора расположены под углом вверху, а верхняя монтажная шпилька амортизатора проходит через опору амортизатора вертикально.

Задняя подвеска VW Beetle до 1968 года представляла собой торсионную подвеску с качающейся осью. Оси поворачиваются только у трансмиссии, вызывая существенное изменение развала колес по мере того, как колесо движется во время своего хода (шины кажутся косолапыми). Самый простой способ определить торсионный корпус качающейся оси — это посмотреть на пружинные пластины, соединенные с осью. Они имеют длину около 16 дюймов и имеют три болта, которые соединяют картер оси с пластиной рессоры.

Задняя подвеска от VW Beetles 1968 года выпуска была независимой задней подвеской (IRS), с использованием шарниров постоянной скорости (CV) на трансмиссии, а также на колесах.Это позволяет колесу перемещаться по ходу подвески с минимальным изменением развала колес (шины контактируют с землей более ровно). Торсионный кожух IRS можно отличить по гораздо более коротким (10 дюймов) пружинным пластинам и наличию «карманов» или зажимов продольных рычагов на стыке торсионной трубы и выступов рамы.

За годы существования независимой задней подвески также важно знать способ крепления передней трансмиссии.

В VW Beetles до 1972 года носовой обтекатель трансмиссии устанавливался на два болта из резины и стали. Болты, соединяющие эту резиновую опору с торсионным корпусом, располагались горизонтально (параллельно земле), а стальная опора на торсионном корпусе имела овальную форму с центральным отверстием.

С 1973 по 1979 год носовой обтекатель трансмиссии смонтирован на трехболтовом резиновом и стальном креплении; торсионный корпус имел две шпильки, направленные вертикально (прямо в землю).

После того, как вы приобрели «донорский» автомобиль VW Beetle, лучше всего внимательно изучить его компоненты. Решите, что можно спасти для использования на вашей новой багги, так как некоторые компоненты могут быть ОЧЕНЬ сложными, дорогими или даже невозможными для новых. Например, большинство наших кузовов багги из стекловолокна предназначены для использования со стандартной рулевой колонкой VW, и их становится все труднее и труднее найти. У нас есть детали для восстановления колонн, но сам рулевой вал новым не доступен.Есть и другие варианты, такие как хромированные рулевые колонки с наклоном в стиле хот-род, но они также могут быть дорогими. Любые части вашего автомобиля, которые можно использовать, должны быть сохранены до завершения сборки вашего багги.

Шаг 4: Как насчет колесной базы?

После того, как вы определились с предполагаемым использованием багги и комбинацией подвески, пора выбрать шасси. Колесная база определяется путем измерения длины автомобиля от центра переднего колеса до центра заднего колеса.Колесная база вашего шасси — важный аспект. Универсальное эмпирическое правило: «Чем длиннее колесная база, тем устойчивее будет автомобиль. Чем короче колесная база, тем лучше будет прохождение поворотов ». Для крутых поворотов и езды по лесу необходима более короткая колесная база, чтобы можно было быстрее преодолевать препятствия без необходимости сдавать назад. Однако на песке и на открытых пространствах более короткая колесная база может стать препятствием для стабильной работы. Более длинная колесная база, при которой прохождение поворотов не является проблемой, может сделать поездку более безопасной.Carolina Dune Buggies предлагает шасси багги из стекловолокна с колесной базой 80 дюймов и рельсы с колесной базой 90, 95, 100, 105, 112 и 115 дюймов.

Ширина колеи — еще один фактор, который следует учитывать. Ширина колеи колеса — это ширина подвески, измеренная от средней линии колеса до средней линии другого колеса на противоположной стороне автомобиля. Чем шире колесная колея, тем более устойчивой будет автомобиль, но вы пожертвуете некоторой способностью вписаться в ситуацию «тесного сжатия», поскольку шасси будет шире.Carolina Dune Buggies предлагает багги и перила для дюн стандартной ширины VW или (за небольшую дополнительную плату) на 6 дюймов шире. Добавление 6 дюймов к ширине также увеличивает ширину кабины, обеспечивая более крупные и удобные сиденья и места для хранения вещей.

Шаг 5: Габаритные размеры кабины и салона.

На этом этапе вы должны были определиться с целью вашего багги для дюн или песчаной дороги. Пришло время подумать о желаемом уровне комфорта. Лучший способ сделать это — решить, какой тип кресел вы планируете использовать.После того, как вы приобрели шасси, неплохо было бы попытаться найти сиденья, которые подойдут для вашего шасси. На самом деле вы можете пойти к ближайшему к вам дилеру и сесть на одно из сидений. Вам понадобится помощник, потому что вам нужно измерить не только сиденье, но и себя, а также всех предполагаемых гонщиков, которые могут быть больше вас, сидящих на сиденье. Вам нужно будет сидеть на сиденье на полу (или, если вы планируете использовать направляющие для сиденья, на них) и измерять расстояние от пола до макушки.Если вы планируете носить шлем в машине, обязательно возьмите его с собой и измерьте верхнюю часть шлема. Между вами и любой частью клетки должен быть зазор не менее 2 дюймов. Вы должны сравнить свои измерения с указанными на страницах с описанием продуктов высотой, чтобы убедиться, что кабина достаточно высока для вас. Размеры на страницах с описанием продуктов измеряются от самой нижней части нижних направляющих пола до самой высокой точки на нижней части верхних направляющих. Если вы планируете установить пол и сиденья НАД нижними направляющими, вычтите 1 ½ дюйма.Carolina Dune Buggies предлагает со склада перила с дополнительной высотой 3 дюйма без дополнительной оплаты, но если вам нужно более 3 дюймов, позвоните нам, и мы сможем получить ценовое предложение для нестандартной высоты.

Стандартная ширина кабины пилота измеряется в самом широком месте кабины (внутренний размер). Опять же, за дополнительную плату некоторые шасси Sandrail могут быть расширены на 6 дюймов.

Для багги из стекловолокна обычно требуются сиденья шириной 18-19 дюймов. Их можно установить на тонких ползунках, которые можно прикрепить болтами непосредственно к поддону пола.Сиденья шире, чем это, потребуют установки сиденья на приподнятом основании, чтобы человек, сидящий на сиденье, мог разместиться над лобовым стеклом.

Шаг 6: Позвоните в Carolina Dune Buggies и разместите заказ!

Не забудьте подготовить всю информацию о подвеске, высоте и ширине, а также любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть. Мы рады помочь вам подготовить багги и отправиться в путь!

GEGcorp — Багги Papa Bear

Я искал и читал форумы по характеристикам Honda, чтобы узнать о модельных рядах и взаимозаменяемых компонентах трансмиссии. Также просмотрел несколько каталогов поставки подшипников, чтобы сравнить размеры.

Предполагая, что я использую стандартные 5-скоростные мосты Civic 97 DX со стороны пассажира, я могу внести изменения во внешнюю втулку, если оси имеют метрические 26 шлицев. Я надеюсь найти и другие ступицы, которые можно использовать для получения различных рисунков болтов для выбора колес:

> Civic DX имеет 4 на 100 мм — такие же, как колеса тележки для гольфа, но без чашки подшипника.
> Chevy Cobalt использует колесо 4 на 110 — такое же, как у многих колес квадроциклов, имеет чашку подшипника, но использует 33 шлицевые оси.
> У Honda Odyssey 5 выступов с чашкой подшипника и большие оси, поэтому они мне не подходят.

Так что, похоже, я остановлюсь на ступицах Civic и неоригинальных колесах / шинах для гольф-картов. Здесь популярны гольф-карты, поэтому здесь много возможностей для взлетов и скидок на колеса.

Я планирую посетить место (а) автозапчастей, чтобы провести физическую проверку, потому что я видел фотографии и спецификации, которые не совпадают или не предоставлены в Интернете.

Пример: на выходных я нашел узел ступицы Chevy Cobalt / Saturn Ion на Amazon, на странице спецификации которого указано, что у него 26 шлицев, но NAPA говорит, что это 33 шлица, это было подтверждено перекрестной ссылкой на номер детали, показанный в одном из Картины.

Сегодня я нашел чашки подшипников для 90-97 Accord, которые могут подходить к втулкам Civic, но я не смог найти спецификации на модуль Acura / Accord с подшипником ARB513098, показанным на фотографии. Этот номер детали привел меня к номеру телефона. для ARB, где я могу позвонить и получить спецификации на отверстие конуса для сравнения с OD вала втулки Civic.

На самом деле это не работа в магазине — шлифовка, сварка или покраска, но тем не менее время и усилия, потраченные на проект, так что это то, чем я занимался последнюю неделю или около того.

Отправил с моего SM-J700T с помощью Tapatalk

Глючил своими руками как сделать? DIY Buggy

«Легкие грузовики», то есть изношенные и переоборудованные автомобили, освобожденные практически от всех частей кузова, давно пользуются популярностью во многих странах. Первые самодельные автомобили для гонок по бездорожью и песчаных дюн появились в Америке в 50-х годах 20 века.

Чем багги отличается от других автомобилей

Общим для всех автомобилей является наличие 4-х колес, рамы, кузова, двигателя, бензобака, тормозов, сиденья водителя и руля. Конечно, могут быть и другие общие детали. А чем самодельный багги отличается от своих автомобильных собратьев?

• Своими руками традиционно делается без кузова с накладками, дверей, капота и багажника. Тело этого домашнего продукта представляет собой трубу рамы приварен к опорной раме.
• Вместо лобового стекла водитель защищен металлической сеткой с мелкими ячейками, прикрепленными к передней дуге с помощью ленточных зажимов.
• Мини-багги в виде компактной легковесной машины своими руками. Его вес обычно составляет около 300 кг.
• Чаще всего для сборки используются детали и агрегаты от разных марок машин: двигатель от ВАЗ, амортизатор от Запорожца, детали тормозной системы от ГАЗ, ВАЗ или Москвич. Можно использовать выхлопную трубу, воздушный фильтр и карбюратор от мотоцикла повышенной проходимости ЧЗ.
• Между двигателем и сиденьем водителя установлена ​​огнестойкая перегородка.
• Рама багги (от ВАЗа) своими руками сварена из прочных стальных труб.
• Руль можно использовать с гоночной карты.

Как видно из неполного списка, багги — это особая модель, собранная в конструкторском исполнении на импровизированной усиленной раме из адаптированных агрегатов различных моделей автомобилей. Многие детали для этого станка мастера изготавливают самостоятельно.

Что нельзя устанавливать на самодельные автомобили

Любой автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности и определенным стандартам, принятым в государстве. Согласно действующим требованиям KiTT, запрещено использовать: шины

• от тракторов и сельхозтехники;
• протекторы с механическими повреждениями и восстановленным рисунком;
• все противоскользящие продукты: цепи, шипы или браслеты на шинах.

Что нужно иметь на багги для безопасности

Можно, конечно, взять джип и погонять по степям и оврагам.Есть и такие соревнования для владельцев кроссоверов. Можно, не заморачиваясь, спокойно покататься на старой потрепанной «Жигуленке», каждую минуту ожидая, что хоть какая-то деталь «полетит». Адреналин и экстрим с этими действиями будут обеспечены полностью!

Те, кто любит экстремальную езду на бездомной машине по безасфальтовой зоне, кому не терпится сделать необычный автомобиль своими руками, являются поклонниками багги. Сделай сам эту машинку? Что будет лишним, а что нужно иметь «на борту»?

1. Убедитесь, что ремни безопасности с четырьмя застежками в разных точках.
2. 3-х килограммовый огнетушитель установлен с правой стороны водительского сиденья. Одна из форсунок направлена ​​в сторону водителя, другая — в сторону двигателя. Запустить систему противопожарной защиты можно с двух рычагов. Один из них установлен снаружи на главной дуге безопасности, другой доступен водителю.
3. Двигатель и бензобак, установленные в задней части рамы, должны быть отделены от сиденья водителя перегородкой из огнестойкого материала.
4. Багажник на спортивном багги — совершенно лишняя деталь.
5. Гонщик должен носить шлем.
6. Требования KiTT рекомендуют устанавливать габаритные и стоп-сигналы, звуковой сигнал (активируемый кнопкой) на самодельном багги своими руками.
7. Сиденье водителя должно быть оборудовано подголовником.
8. На задней и передней части рамы следует приварить проушины диаметром около 4 см для обеспечения буксировки.
9. Рулевое колесо и панель приборов должны быть установлены на удобном расстоянии для управления багги.

Просто кататься или гонять?

В каких соревнованиях участвуют самодельные гонки

• Спортивные чемпионаты и чемпионаты России на гоночных автомобилях типа «Багги» дают возможность участвовать в соревнованиях для подростков и взрослых.
• На машине, предназначенной для гонок в сложных природных ландшафтах, можно успешно участвовать в различных соревнованиях по подъему и спуску с гор, в зимнем и летнем слаломе, фигурном управлении.

Что выбрать: купить готовую машину или собрать самостоятельно

Некоторые автозаводы давно наладили выпуск спортивных с упрощенной моделью кузова и туристических или прогулочных типов багги. Сделай сам эту машину? Купить готовый автомобиль можно, но проще и быстрее. Однако многие гонщики делают машину для себя, учитывая свои особые требования к модели. Для гоночного автомобиля прочная рама — это не только основа для установки общей конструкции.Рама коляски — надежная рама для защиты водителя в случае опрокидывания и столкновения.

Ключевые особенности багги

Багги-гонки давно превратились в автоспорт, который называется «автокросс». Машины, отличающиеся простотой управления, малым весом, устойчивостью к опрокидыванию, имеют мощные двигатели, повышенную маневренность и возможность быстрого набора скорости. Приведенные ниже значения характеристик и способностей пригодятся вам, если вы планируете сделать багги своими руками.Как сделать себе лучшую машину? Достаточно подобрать детали и вы получите машину с параметрами:

• с двигателем 33 л .;
• максимальная скорость — около 80 км в час;
• масса — около 300 кг;
• радиус поворота — 2,5 м;
• независимая подвеска переднего моста;
• независимая подвеска заднего моста;
• полноприводные гидравлические тормоза;
• амортизаторы комбинированные с упругими элементами;
• длина — 2.5 м;
• высота — 1,3 м;
• ширина — 1,4 м.

Как сделать прочную раму коляски

В конструкции рамы используются стальные бесшовные бесшовные трубы. Брать нужно изделия наружным диаметром 25-30 мм. Толщина стенки подготовленной трубы 2 мм. Для получения плавного изгиба (без складок и заломов) разрезанные на нужные отрезки трубки плотно набивают песком. С помощью паяльной лампы или газовой горелки нагревают места предполагаемых складок будущего каркаса.С помощью струбцин и жестких ложи получаются детали нужной формы. Все детали проверяются шаблоном, регулируются и подгоняются под нужный размер.

Свариваем подготовленные фрагменты рамы багги. Как сделать крепкий каркас для машины своими руками? Подготовительный этап позволит вам увидеть и устранить недочеты и непреднамеренные ошибки. Затем окончательно фиксируются все правильно и плотно установленные элементы каркаса. Необходимо следить за полной и качественной сваркой всех швов по всему периметру конструкции.

Двигатель установлен на подрамнике, прикрепленном к основной раме резиновыми втулками (для гашения вибрации).

Как собрать багги своими руками? Создание мини-багги начинается с плана и детального анализа узлов машины. Этот процесс заканчивается пробным запуском двигателя. Все работает? Ты можешь идти! Удачной поездки!

Планы багги

Планы багги

Не нужно платить целое состояние за глючные планы! Глючные планы в Интернете, не нужно платить большие деньги! Получите идеи из раздела «Планирование и постройка внедорожного багги», постройка которого действительно увлекательна, так же как и поездка на ней!

[phpbay] глючные планы, число, «6028», «» [/ phpbay]

Получите яркие идеи и ноу-хау для высококачественного строительства, поищите в Интернете планы с ошибками, загрузите их, как правило, в виде файла PDF, что делает его еще более удобным!

Внедорожные планы багги на лето

багги в планах

Постарайтесь построить свой собственный 1-местный картинг или свой 1000-кубовый багги, прочитайте отзывы о нем, сделайте заметки о том, как он работает и как изучите мощность двигателя! Если наступит лето и у вас нет планов выезжать за город! Тогда почему бы не подарить своим подросткам багги для дюн объемом 1000 куб. См, одноместную багги для дюн или любую модель внедорожного багги и познакомить их с этим удивительным экстремальным спортом, который, несомненно, подарит им невероятный опыт! Заставьте их отправиться в путешествие по бездорожью на пляжах, дюнах, грязной местности или грунтовых дорогах! И дайте им дозу адреналина! Они обязательно получат незабываемое и удивительное приключение по бездорожью, которое наверняка заставит их возвращаться снова и снова! Или возьмите эту коляску и прогулочную коляску и получите своим малышам мини-картинг объемом 100 куб. См, специально разработанный для детей, которые играют на пляжах, нюхают свежий воздух и наслаждаются пейзажем океана! Научите их, как им пользоваться, и готово! Вашим малышам обязательно понравится новый опыт!

планы на багги autocad

Dune

Получите Buggy Plan скачайте, и это круто! Не нужно тратить на это большие деньги! Найдите в Интернете все, что нужно для багги! Получите идеальный внедорожник Buggy Plan , за которым так легко следовать! Создавая своего собственного друга для бездорожья, добавьте своего энтузиазма и персонализируйте его, добавив свой собственный стиль! Будь креативным! Дайте волю этому склонному к автомобилю человеку! И удивляйтесь результату! Вы обязательно получите что-то действительно потрясающее! Или персонализируйте свою кайт-багги, добавив рисунки, например рисунки кайт-багги, на свой вкус! Найдите модель багги barracuda, чтобы построить идеальную багги Barracuda, которую вы так долго ждали.Вы беспокоитесь, что ваш бюджет не хватит? Не суетись! Вы всегда можете выбрать подержанные запчасти для багги, чтобы построить свой собственный внедорожный багги, эти подержанные пригодятся, если у вас есть бюджет, о котором нужно подумать! Вы наверняка сможете сократить расходы! И это определенно не дает вам опустошить карманы! С правильным гидом и правильными планами на багги для бездорожья, и вам хорошо!

4 комментария

Sand Rail Basics: Barebones Dune Buggy Off-Road Fun за гроши по

Вам не нужно вкладывать деньги в грузовик или внедорожник, чтобы получать удовольствие от бездорожья.Багги для дюн, также известный как песчаный рельс, — отличный способ пройти через пустыню при значительно более низкой цене. Более того, независимо от того, решили ли вы построить свой собственный или приобрести уже собранный, рельсы для песка легко настроить, чтобы получить желаемый баланс между мощностью и производительностью.

Как строятся багги для дюн и что нужно для создания ужаса вездехода, который не разорвет ваш кошелек в процессе? Давайте взглянем на вселенную в песчинке с этим погружением в мир рельсов.

Основы багги Dune

Один из самых прекрасных аспектов строительства песчаной ограды заключается в том, что нет установленных правил относительно того, с какой основы вам нужно начать. Багги бывают как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях, и их можно собрать, используя что угодно, от нестандартной трубчатой ​​рамы до уже существующей платформы, спасенной со свалки.

Фактически, именно с последнего в США начался бизнес по производству багги для дюн.Невысокий Volkswagen Beetle был частой целью в качестве платформы для производителей комплектных автомобилей в 1960-х и 1970-х годах из-за его легкой конструкции, простой трансмиссии и простоты ремонта. То же самое и с любителями песочных рельсов, которые часто использовали шасси Beetle в своих проектах.

Из них наиболее популярным был Meyers Manx, который был построен в Южной Калифорнии Брюсом Мейерсом, который первоначально предлагался в форме комплекта до того, как всплеск дизайна подражателей привел к тому, что количество проданных экземпляров превысило 100000 к концу 1970-х годов ( 6000 из них были оригиналами).Хотя Manx имел ванну из стекловолокна, которая придавала ему отличительный стиль, другие конструкции той эпохи основывались на простом листовом металле, прикрепленном болтами к аналогичной модифицированной платформе Beetle, что делало их сверхдешевыми в выпуске и легко возвращать в форму. когда их водители выгнали их на тропу.

Уроки прошлого

Современные багги по дюнам до сих пор идут по пути, который был бы знаком Мейерсу (чья компания снова начала производить автомобили несколько лет назад после десятилетнего перерыва).Однако современные технологии производства значительно расширили возможности, доступные даже для самых скромных подъездных путей, а это означает, что при подсчете посетителей на песках в порядке вещей разнообразие.

Тем не менее, есть некоторые объединяющие факторы, которые можно найти почти в каждой конструкции песчаных рельсов. Самым важным было бы обеспечить низкий центр тяжести, который отделяет багги от обычного грузовика, давая ему гораздо больше шансов подняться на крутые дюны без риска опрокидывания.В результате в песчаных рельсах используется относительно длинная колесная база, учитывая их размер, для повышения устойчивости. Расположение двигателя сзади остается таким же обычным, как и во времена, когда было ориентировано на жука, поскольку оно помогает поддерживать баланс, предотвращая попадание песка в лицо водителя вентилятором.

Большинство рельсов имеют упомянутую ранее трубчатую конструкцию рамы, которая упрощает установку каркаса безопасности, и немногие беспокоятся о кузовных работах или какой-либо реальной защите от элементов.Почти в каждой установке используются гребные шины с агрессивными прорезями протектора, которые отлично подходят для плавания по поверхности песка с высокой скоростью (что необходимо для предотвращения проваливания и застревания).

Высококачественные рамы защитят райдеров от солнца (каркас безопасности покрывается плоской панелью), а также от песка (с герметичными плоскими днищами, которые могут легко скользить по песку). Чем больше вы готовы потратить, тем больше модификаций подвески и обновлений двигателя помимо базовых четырехцилиндровых установок, которые обычно встречаются в пустыне, становятся доступными для вас.

Существуют более мощные трансмиссии, но багги для дюн сталкиваются с весьма реальным штрафом в весе, если они загружаются двигателем с большим рабочим объемом. Чем тяжелее двигатель, тем сложнее будет рельсам оставаться на песке, а также возрастает риск нестабильности на склоне или спуске. При этом нередки случаи, когда сумматоры мощности и экзотические виды топлива, такие как метанол, повышают мощность двигателей меньшего размера до диапазона от 200 до 500 лошадиных сил.Те, кто стремится к применению V8, переходят из категории рельсов в мир «песочных вагонов», где транспортные средства часто могут путешествовать вдвое больше и торговать маневренностью в обмен на скорость и грубую силу.

Ступенька или останься на время

Удивительно, но в мире, где вездеходы, такие как бок о бок и четырехколесные автомобили, становятся все более изощренными (не говоря уже о мощности), культура песчаных рельсов и багги по дюнам остается удивительно устойчивой. Олдскульные багги и рельсы часто рассматриваются как ступеньки к более крупным участникам Ultra 4, прославившимся такими событиями, как King of the Hammers, и они являются замечательной отправной точкой для всех, кто хочет участвовать в гонках по бездорожью на низовом уровне.

Даже если вы решите придерживаться рельсов, а не переходить на более крупный и быстрый внедорожник, у вас будет много компании на дюнах каждые выходные, независимо от того, находитесь ли вы в Калифорнии, Юте или Мичигане. Везде, где есть песок, запасное шасси Beetle и группа друзей, которые хотят ехать быстро, когда тротуар заканчивается, вы, вероятно, найдете багги, рвущий вещи.

Что такое Ultra 4 Racing? Погрузитесь в историю Короля Молотов.

4×4 багги по дюнам

Значок тележки Woocommerce в заголовке

Веб-сайт Fort leonard Wood

BF Dune Buggy — это легкий внедорожный багги, представленный в Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online. Конструкция Dune Buggy представляет собой шасси с трубчатой ​​рамой и чрезвычайно легкая, а общий внешний вид напоминает Bandito из Grand Theft Auto: San Andreas.

Почтовый индекс Патерос Манила Филиппины

24v 4×4 dune racer самая большая поездка на автомобильном рынке 400w 24V 200WX2 UTV BOM BEACH BUGGY RIDE ON CAR BLUE Kids Ride на машине Электрический мини-квадроцикл Dirt Off Road 24v 350watts RED ATV UTV 650 $.00 $ 550.00

Автономная фигурка из латекса

THE MANTIS 2: Шасси Mantis 2 — это внедорожный багги с передним расположением двигателя, вмещающий двух человек. Ширина шасси составляет 48 дюймов, что немного уже, чем у типичного джипа. Эта невероятно маневренная конструкция делает этот рок-багги более легким и не допускает перетаскивания, удара или зависания на бездорожье.

Micro roni компенсатор поколения 4

Go kart 500cc багги для дюн 4×4 — Die besten Go kart 500cc dune buggy 4×4 unter die Lupe genommen! 2 Tagen vor Ihrer Haustür.24v 4×4 dune racer kids катаются на автомобиле, электромобиле UTV ATV. 550 долларов. … 24V Beach Buggy BOM 400W MOTORS, детская электрическая поездка на игрушках, поездка на c $ 539 $ 539. Осборн Парк.

Anderson ar 10 308 review

Ваш источник деталей для багги Dune, деталей для песочных рельсов, деталей для жучков VW, деталей для классических VW, деталей для багги Baja, деталей для багги Manx, винтажных деталей для VW, деталей для Volkswagen Beetle, деталей для Super Beetle, типа- 1, Type-2, Type-3, Ghia, VW Trike, Woods Buggy, Cal-Look Bug, volks-rod, Pipe Rail, Rail Buggy, Square Back, Off Road Baja Bugs, VW Drag bug и VW Sand Drags

Коды погашения темы Ps4

Открытый два года назад владельцем фабрики по производству стекловолокна и энтузиастом гонок по бездорожью, тематический парк Wujiang Your Land Racing представляет собой 30-гектарную трассу для багги-багги, построенную на дикой земле вокруг нового города Уцзян на берегу озера недалеко от Сучжоу.Исследуйте стильно со всеми аккуратными особенностями и функциями полноразмерной Dune, включая открывающиеся двери, просторный задний багажник, а также передние и задние фонари. Безопасный, прочный, стильный и сверхбыстрый. Два очень широких сиденья со складным маленьким сиденьем — этот стильный багги оснащен небольшим складным сиденьем рядом с двумя большими сиденьями для дополнительного гостя.

Загрузка инструмента Camphish

Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть списки багги для дюн, выставленных на продажу в Уичито, штат Канзас. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

Гонки на квадроциклах рядом со мной

Совершенно новый багги для дюн ODES / BMS 800cc 4 × 4, полностью собранный, настроенный, протестированный и готовый к работе с (12) месячной гарантией. 08.03.2011 · Газовый багги; Винтажный нитро; Traxxas Electric. Шланг 4X4; Rustler 4X4; Unlimited Desert Racer (UDR) Traxxas Ford GT; TRX-4; Слэш 4X4; Теллурид 4X4; 1/16 Summit VXL; Stampede 4X4; XO-1 Суперкар; 1/10 ралли; Веселая машинка NHRA в масштабе 1/8; Traxxas Slash; Саммит; E-Revo VXL и Slash VXL 4WD в масштабе 1/16; Рустлер-Бандит; Паническое бегство и родственные модели; Ралли VXL…

Моды для Galaxy dx55hp

Багги-багги-дюна-хорошая для пустыни или песка-двигатель VW 1600 с воздушным охлаждением … 1971 VW DUNE BUGGY STREET LEGAL FULL PAN «TRADE FOR 4X4 OR BOAT» 14 900 долларов (без ограничений) .. • Собирайте звезды и старайтесь оставаться в вертикальном положении, участвуя в гонках на багги. Используйте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы двигаться вперед и назад. Используйте клавиши со стрелками влево / вправо, чтобы наклонить багги. Нажмите клавишу пробела, чтобы прыгать.

Best 2k primer

Alibaba.com предлагает 4981 продукцию багги 4×4.Cerca de 3% são karts, 3% são atvs, e 1% são utvs. São 513 fornecedores de dune buggy 4×4, localizados sobretudo na (o) Ásia. Os maiores fornecedores são China, India, fornecendo 99%, 1% de dune buggy 4×4 respectivamente. GK-W014-R1154 Jeep Go Kart 125 куб. См с 3-скоростной полуавтоматической трансмиссией с реверсом, большими 18-дюймовыми хромированными колесами! Восстановленный, собранный! — сравните

Mariposa streaming indoxxi

1500CC 4X4 багги Camouflage, 7000 долларов США — 7900 шт., Газ / дизель,> 300 куб. См, валовой привод.Источник от Zhejiang Renli Vehicle Co., Ltd. на Alibaba.com. 4 февраля 2010 г. · Могу ли я использовать имеющийся у меня пропановый гриль в уличной кухне? — планы постройки багги для дюн 4х4. У меня есть гриль за 500 долларов, и я не хочу больше тратить, теперь, когда я являюсь своей собственной уличной кухней. Не забывайте также об угле. Вы не знаете, что делать, это не так, но исходная конструкция была металлической стойкой с обработанной поверхностью бетона 4х4.

Specialized kenevo comp 2020

2014 800cc SANDRAIL 4X4 Рвите дюны с этим новым 800cc 4×4 Sandrail Dune Buggy! Sandrail, способный развивать скорость до 60 миль в час, является самой крутой багги для дюн на рынке сегодня.Этот багги Dune Buggy с 27-дюймовыми шинами и 14-дюймовыми алюминиевыми дисками идет туда, куда другие Go Karts только мечтают.

Как сделать цветную накладку для глиняной посуды

Manx Dune Buggy — Объявления в районе Феникса (+250 миль): Оригинальная спецификация капюшона Meyers Manx в Марикопе, 1969 год. стержневой багги в Apache Junction

Ждите вас аккорды tom walker

В отличие от картингов, квадроциклов и багги, этот багги 4 × 4 пойдет с вами на грандиозные крайности, так что, если вы планируете сделать свою собственную версию Просто убедитесь, что вы построили его с прочностью и использовали только самые качественные доступные материалы! С его экстерьером можно поиграть! Информация об аренде 2018 Yamaha Kodiak 450 4 × 4 Easy to Drive.Полностью автомат. Они взбираются на каждый холм! Идеально подходит для всех, у кого есть действующие водительские права! Комфортно для езды в течение всего дня. Технические характеристики: Мощный 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 421 куб. См. Прочные и мощные передние и задние тормоза. Удобные передние и задние грузовые багажники. Полные доски пола для защиты…

Ruger m77 hawkeye 6.5 Обзор Creedmoor

Багги Dune, Китай. Китай> Укажите регион. Автомобили-багги SW300ATV-22 Passangers !! CVT Liguid-cool engine, 4X4 и 4×2 вместе, одобрение EEC, все дисковые тормоза, полностью легкосплавные диски! 4×4 Off-Road.