Чем заменить антифриз: «Чем можно заменить антифриз и тосол?» – Яндекс.Кью

Как заменить антифриз

Выбор антифриза. 

Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.

Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля,  таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире. 

Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин. Цвет антифриза не является критерием для выбора.

Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.

Процедура замены антифриза.

Условия работы.

Работать предпочтительно в помещении с хорошей вентиляцией, можно и на улице, если комфортна температура и есть ровная горизонтальная площадка для установки автомобиля. Возможно, понадобиться снять нижнюю защиту моторного отсека для доступа к шлангам и краникам. Часть автомобилей оборудовано как сливной пробкой  на радиаторе, так и краниками (пробками) на водяной рубашке блока цилиндров. Если такого сервиса нет, то для слива старого антифриза нужно снять нижний патрубок радиатора. Но прежде, чем сливать старую жидкость, следует промыть систему охлаждения, в которой накапливается накипь и шлам от разложения пакета присадок старого антифриза от времени и температуры.  Надо позаботиться и о сливе старого антифриза, он не должен попадать в землю или в водоемы, так как является ядом. Для слива подойдет старый таз, емкостью не менее 10-ти литров.

Промывка системы охлаждения.

Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя.

В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.

Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента  открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.

Заливка свежего антифриза.

Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно. В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться. 

Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.

После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели. Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени. 

Замена антифриза

 

Для бесперебойной работы системы охлаждения, необходима регулярная замена антифриза. Менять охлаждающую жидкость нужно минимум раз в год. Эта операция не потребует от вас больших усилий и станет хорошей профилактикой неполадок.

Для замены антифриза вам потребуются:

• Руководство по обслуживанию и ремонту;
• Дренажный поддон объемом 10-15 л;
• 50% раствор антифриза в деминирализованной/ дистиллированной воде;
• Плоскогубцы.

Порядок замены антифриза:

Шаг 1: Меры безопасности

Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. Старайтесь не разливать охлаждающую жидкость и не подпускайте детей и домашних животных к месту работы. Выключите двигатель и подождите, пока он остынет.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость

Поместите дренажный поддон под сливным краником радиатора. Откройте краник рукой или плоскогубцами. Подождите, пока антифриз стечет из расширительного бачка и системы охлаждения в дренажный поддон.

Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя

Снимите герметичную крышку радиатора для того, чтобы оставшаяся охлаждающая жидкость могла стечь из радиатора. С помощью гаечного ключа снимите сливные пробки блока двигателя. Антифриз из блока двигателя стечет в дренажный поддон. Убедитесь, что в радиаторе и расширительном бачке не осталось охлаждающей жидкости.

Шаг 4: Заполните систему охлаждения

Закройте сливные пробки блока двигателя и сливной краник. Найдите в руководстве по обслуживанию и ремонту, сколько охлаждающей жидкости необходимо залить в ваш автомобиль. Например, если в руководстве сказано 5 л жидкости, то необходимо к 2,5 л антифриза добавить 2,5 л воды. Медленно влейте полученный раствор антифриза и воды в горловину заливного отверстия радиатора через воронку.

Шаг 5:Запустите двигатель

Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода на несколько минут. Пусть двигатель прогреется при снятой крышке радиатора. Установите отопитель салона автомобиля на самую высокую температуру. Загляните в радиатор и проверьте, циркулирует ли охлаждающая жидкость. Это значит, что термостат открыт. Закройте крышку радиатора и убедитесь, что расширительный бачок антифриз заполнен. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Готово!

Как заменить антифриз в автомобиле?

 

Прежде, чем дать все необходимые подсказки по замене антифриза, давайте рассмотрим поближе, что делает антифриз.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая находится в радиаторе вашего автомобиля. Она имеет две основные функции: помощь в предотвращении перегрева и коррозии двигателя, и смазка деталей, с которыми он контактирует, например, водяной насос.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Охлаждающая жидкость против антифриза.

Антифриз представляет собой специальный концентрированный состав: моноэтиленгликоль или монопропиленгликоль с присадками.

Охлаждающая жидкость – это смесь антифриза с дистиллированной водой в пропорции 30/70 или 50/50, в зависимости от желаемой температуры застывания смеси.
Охлаждающая жидкость не замерзает при низких температурах и не кипит при температуре более 100°С, что крайне важно в городских пробках летом. Только правильное соотношение антифриза и воды обеспечивает необходимую защиту вашей системы охлаждения.

Охлаждающая жидкость может поставляться уже готовой к заливке в автомобиль или изготавливаться из антифриза автомобилистом. Важно помнить, что в авто мы заливаем охлаждающую жидкость, а не концентрат (антифриз).

Сколько типов антифриза существует?

Существует две основные группы антифризов: антифризы на основе моноэтиленгликоля и на основе моно пропиленгликоля. Мы рекомендуем обратиться к руководству пользователя для определения типа охлаждающей жидкости, необходимой для вашего автомобиля, и правильной пропорции разбавления антифриза водой. Каждый антифриз содержит специальные присадки, предотвращающие коррозию металлических поверхностей в системе охлаждения. Запрещено смешивать разные антифризы, поскольку это будет отрицательно влиять на характеристики присадок и их работу.

Когда проводить замену антифриза или как часто необходимо менять антифриз/охлаждающую жидкость?

Производители автомобилей всегда указывают, как часто необходимо менять охлаждающую жидкость. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к своему дилера или в гараж.

Как проверить антифриз?

Проверка антифриза очень проста.

Нет необходимости снимать крышку на радиаторе. Необходимо просто проверить, достигает ли жидкость отметки «полный» или «МАКС» сбоку резервуара. Если нет, необходимо добавить охлаждающую жидкость. Некоторые жидкости представляют собой готовые смеси (антифриз + вода), поэтому необходимо читать инструкции на упаковке, для того, чтобы узнать, нужно ли добавлять воду или можно использовать саму жидкость.

Добавлять воду в систему охлаждения следует исключительно в чрезвычайной ситуации. В этом случае, необходимо полностью промыть и заменить охлаждающую жидкость, если после доливки концентрация воды в охлаждающей жидкости превышает 60%.

Как слить антифриз/охлаждающую жидкость, заменить охлаждающую жидкость?

Каждая модель автомобиля отличается, когда дело доходит до замены антифриза. Для удаления всей жидкости может потребоваться ловкость. В некоторых случаях, для промывки системы необходимо удалить несколько винтов. Доливка системы может быть еще более трудной, если в верхней части двигателя есть воздух. Поэтому мы рекомендуем, чтобы замену охлаждающей жидкости выполнял квалифицированный механик в дилерском центра.

Замена антифриза. Как правильно выполнять процедуру

От пригодности антифриза напрямую зависит полноценная работоспособность автомобиля

Тимофей Колесников

В процессе эксплуатации машины происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости, что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, и, как следствие, рано или поздно наступает момент, когда ее необходимо заменить. Существуют две точки зрения на то, когда же пора заменить антифриз: кто-то говорит, что процедуру надо проделывать каждые 45000-50000 пути, а кто-то считает, что замена охлаждающей жидкости должна проводиться раз в год. Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые производители утверждают, что существуют антифризы, готовые заботиться об автомобиле на протяжении сотни тысяч километров. Тем не менее, есть одно «НО»: заливать его следует только в чистую систему, иначе при смешении старой и новой жидкости последняя потеряет свои свойства.

Как же определить, нужно ли проводить замену антифриза? Самый распространенный способ – опустить в жидкость особую тестовую полоску. Процедура предельно проста, все когда-то занимались этим на уроках химии. Такие полоски предлагают практически все производители антифризов. При контакте с жидкостью индикатор меняет цвет, по которому при помощи специальной шкалы можно определить состояние антифриза и решить, необходима ли замена.
    
Если тест все же показал, что нужно сменить жидкость, не торопитесь бежать в сервисный центр и отдавать деньги. Процедуру можно сделать самостоятельно. При этом очень важна безопасность – вещество токсично. После того, как Вы нашли занятие своему ребенку и собаке, подойдите к автомобилю и найдите под капотом крышку радиатора. Да, и еще один важный момент: замену антифриза нужно проводить только на холодном двигателе, на горячем это делать крайне опасно. После снятия крышки радиатора найдите еще одну крышку – на этот раз сливную. Поставьте вниз ведро и откройте крышку. Польется антифриз. По окончании процесса проверьте все шланги на целостность.

Прежде, чем заливать новую жидкость, систему нужно промыть, чтобы избавиться от ржавчины и отложений, которые не может удалить обычная вода. Необходимо залить бутылку специального средства в радиатор и добавить туда дистиллированную воду до краев. Крышки обязательно закрыть. После этого заведите двигатель и дайте ему прогреться. Затем выключите его и, подождав, пока он остынет, слейте жидкость.
 
Заливайте новый антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Концентрация вещества в системе не должна превышать 70%, а оптимальное соотношение — 50% антифриза и 50% воды. После заливки включите двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы антифриз равномерно распределился по системе, а пузырьки воздуха вышли из системы охлаждения.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Замена охлаждающей жидкости

Зачем нужна замена антифриза.

Охлаждающая жидкость, отработавшая свой ресурс, может стать причиной множества негативных моментов. Все это может привести к нарушению работы двигателя и выхода из строя элементов системы охлаждения.

К наиболее серьезным проблемам относятся:

Перегрев двигателя

Список основных причин:

1. Утечка охлаждающей жидкости. 2. Затрудненную циркуляцию ОЖ. 3. Выход из строя элементов системы охлаждения.

Утечки и разгерметизация приводят к тому, что в системе охлаждения падает уровень ОЖ, образуются воздушные пробки и т.д. Вполне очевидно, что снижение уровня в расширительном бачке является поводом для диагностики.

Ухудшение циркуляции ОЖ;

Как правило, основной причиной является забитый изнутри радиатор. Дело в том, что несвоевременная замена антифриза или заправка обычной воды в систему охлаждения приводит к тому, что в сотах радиатора происходит образование накипи, скопление загрязнений и отложений.

Выход из строя элементов системы охлаждения;

Чаще всего выходит из строя, из-за скопление загрязнений и отложений, помпа (водяной насос) и термостат.

Двигатель не нагревается до рабочей температуры

В большинстве случаев причиной является неисправность термостата. Подклинивание термостата, как в открытом, так и в закрытом состоянии происходит по причине того, что в системе охлаждения скапливается накипь и другие отложения. Причина — несвоевременная замена охлаждающей жидкости, смешивание охлаждающих жидкостей между собой, использование проточной воды в системе охлаждения, игнорирование необходимости промывки системы.

Коррозия

Антифриз, который утратил свои свойства, в результате превращается в мутный состав с ржавым оттенком, это приводит к коррозии металла, с которым он контактирует. Коррозионный слой, который оседает на поверхности, является изолятором тепла. Кроме всего прочего, коррозионный слой сужает каналы радиатора, это также может привести к перегреву двигателя.

Осадок

Угроза появления осадка исходит от охлаждающих жидкостей с силикатным составом, которые вовремя не были заменены. Менять силикатный антифриз нужно каждые 30 тысяч километров, в противном случае кроме перегрева появится и коррозия внутри системы охлаждения.

Во избежание вышеперечисленных проблем, важно отслеживать состояние и уровень охлаждающей жидкости, а также вовремя осуществлять её замену.

Сроки замены зависят от: Рекомендаций производителей автомобилей. Интенсивности использования автомобиля. Степени износа системы охлаждения.

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ

Профессиональная замена антифриза во Владивостоке

 

В нашей компании GreenAuto можно заменить охлаждающую жидкость, которая служит для охлаждения двигателя. Мы поможем подобрать подходящий антифриз и предложим широчайший спектр услуг по ремонту и техобслуживанию автомобилей. В своей работе мы используем только оригинальные запчасти и качественные автомобильные жидкости.

Регулярная и своевременная замена антифриза важна для бесперебойной работы системы охлаждения силового агрегата, который во время эксплуатации машины сильно перегревается. Если мотор не охлаждать, то он может раскалиться и выйти из строя. По этой причине специалисты нашего сервисного центра рекомендуют менять антифриз примерно 2 раза в год.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Для предотвращения образования коррозии в автомобилях с алюминиевым двигателем и головкой цилиндра антифриз нужно менять примерно 2 раза в год. Среди основных признаков, указывающих на необходимость замены охлаждающей жидкости, следует выделить:

• помутнение и изменение цвета хладагента;
• образование хлопьев, механических частиц и осадка в ОЖ;
• повышенное пенообразование;
• загустение антифриза.

Срок действия охлаждающей жидкости во многом зависит от содержания в ней антикоррозийных добавок, к которым относят фосфаты и силикаты. До тех пор, пока эти вещества имеются в составе антифриза, его менять не нужно. Как только антикоррозийных веществ становится недостаточно, радиатор и двигатель автомобиля подвергаются электролитной коррозии.

Для продления эксплуатационного срока силового агрегата нужно производить своевременную замену антифриза. Специалисты нашего сервисного центра предлагают заменить охлаждающую жидкость качественно, быстро и недорого. Для замены мы используем только оригинальные жидкости, которые были залиты на заводе-производителе. При выборе антифриза нужно учитывать рекомендации производителя, указанные в сервисной книжке автомобиля. Универсальной жидкостью для системы охлаждения двигателя является антифриз с маркировкой G12.

Как поменять антифриз

В интернете очень много информации о замене антифриза, однако зачастую это «вбросы» от сайтов СТО, где рекомендуют, собственно, обратиться к специалисту СТО. На самом деле замена антифриза — процедура достаточно несложная. Самое главное — избежать воздушных пробок в системе охлаждения при замене антифриза. Четко следуйте нашим инструкциям и вы сможете заменить жидкость в системе охлаждения и избежать воздушных пробок.

Как слить старый антифриз?

Чтобы слить старую охлаждающую жидкость, необходимо открутить две горловины: расширительного бачка системы охлаждения и заливную горловину на радиаторе. Затем нужно открутить две сливные пробки — на двигателе и на радиаторе. Важно! Это необходимо делать на холодном двигателе, во избежание ожогов. Сливать жидкость охлаждения желательно таким образом, чтобы вы могли увидеть точное количество жидкости. То есть, либо сливать в мерную тару, либо же переливать в нее после слития, чтобы узнать количество антифриза, которое ушло из системы охлаждения. Все работы желательно делать в перчатках.

Сливаем полностью весь антифриз, ждем до «последней большой капли». По сливу антифриза — все. Измеряйте, сколько вы слили антифриза, при условии, что уровень жидкости был «на уровне» между нижней и верхней отметкой.

Как залить антифриз

Необходимо закрутить сливные пробки двигателя и радиатора. Антифриз заливается через заливную горловину радиатора. В случае, если вы заливаете концентрат антифриза, сначала необходимо лить концентрат, затем — дистиллированную воду. Заливайте антифриз до момента, пока не увидите в расширительном бачке жидкость, так, чтобы она находилась на нормальном уровне — между минимальным и максимальным значением. После этого (не закрывая расширительный бачок и заливную горловину радиатора) вам необходимо прокачивать все трубки, по которым проходит охлаждающая жидкость. Более наглядно можно увидеть на видео:

Последовательно нажимая на все трубки, которые отходят от радиатора и расширительного бачка системы охлаждения, антифриз будет «уходить», то есть его уровень будет снижаться. Его по мере ухода нужно добавлять до необходимого уровня. Когда все будет в уровне, закройте заливную горловину радиатора, — крышку радиатора. Подождите 15 минут. Через 15 минут откройте крышку радиатора и долейте антифриз таким образом, чтобы он заполнил радиатор до верха, и уровень был «в норме». 

Далее необходимо закрыть все крышки. Завести двигатель и прогреть автомобиль до 30-40°C. И включить печку на разогрев, на максимальной мощности, с открытой «заслонкой». Далее необходимо поднять обороты до 3000-4000 об/мин (для дизельных двигателей — 2500-3000 об/мин) и на этом уровне оборотов продержать работающий двигатель 3-4 минуты. Когда двигатель работает на таких оборотах, автоматически выдавливаются воздушные пробки в системе охлаждения. 

После этого дайте двигателю остыть. И добавьте в радиатор необходимое количество антифриза. Обязательно сравните количество залитой жидкости с количеством слитого антифриза. В случае, если вы залили меньше, чем слили, соответственно, где-то он не зашел. Это означает, что нужно снова прокачать патрубки и поработать на оборотах двигателя, с печкой, чтобы ушли дополнительные воздушные пробки.

Напоминаем, что выбрать антифриз можно в нашем каталоге. Также по ссылке доступны герметики и промывки радиатора и системы охлаждения. Надеемся, материал был полезен для вас и вы разобрались, как поменять антифриз.

Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле

Хотя существует множество быстрых решений для охлаждения двигателя, единственным безопасным и долгосрочным решением является доливка или замена охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это кровь двигателя; он помогает поддерживать правильную рабочую температуру, быстро нагревает систему в холодную погоду и предотвращает чрезмерный нагрев всего оборудования в условиях стресса. А если температура опускается ниже точки замерзания, охлаждающая жидкость в смеси с хорошим антифризом также предотвращает внутренние повреждения, не говоря уже о предотвращении появления коррозии в определенных частях двигателя.

Имея это в виду, стоит подумать о том, как проверить охлаждающую жидкость в автомобиле и, при необходимости, как ее заменить. В конце концов, есть все шансы, что вам понадобится заменить ее в какой-то момент вашей жизни (и как можно быстрее!)

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Важно понимать, как проверять охлаждающую жидкость уровней, чтобы избежать неприятных проблем в будущем. Охлаждающую жидкость двигателя следует проверять два раза в год, один раз перед летом и один раз перед зимой.Его также следует проверять сразу после того, как загорится индикатор давления охлаждающей жидкости, когда вам следует остановиться, выключить двигатель и (когда двигатель остынет) проверить бачок для перелива охлаждающей жидкости. Он находится рядом с радиатором и обычно полупрозрачен, что означает, что вы сможете увидеть уровень, на котором он находится, по маркировке.

Если вы действительно оказались в (буквально) неприятной ситуации, связанной с охлаждающей жидкостью двигателя, вот все, что вам нужно знать о ее замене — без каких-либо серьезных проблем.Или, если у вас возникли проблемы с двигателем, и вы не знаете, что это такое, мы можем решить эту проблему за вас.

Зачем менять охлаждающую жидкость двигателя?

Неудивительно, что эффективность охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля со временем ухудшается: химические вещества антифриза теряют свою силу, особенно если вы регулярно доливаете их водой. А в суровую зимнюю погоду это может привести к замерзанию и расширению охлаждающей жидкости, что приведет к повреждению компонентов двигателя.

По этой причине систему охлаждения следует слить, промывать и заправлять время от времени, чтобы пополнить антифриз и предотвратить образование ржавчины и коррозии.

Замена охлаждающей жидкости двигателя: пошаговое руководство

В случае сомнений прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем начинать замену охлаждающей жидкости двигателя. Однако, как правило, эти простые шаги направят вас на верный путь:

1. Убедитесь, что двигатель холодный, ручной тормоз включен и ваш автомобиль находится на первой передаче.
2. Осторожно приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.
3. Подставьте под домкрат опоры и опустите их на место, убедившись, что задние колеса имеют противооткатные упоры.
4. Снимите защитный экран днища.
5. Поместите емкость под радиатор и откройте сливной клапан (расположение см. В руководстве по эксплуатации автомобиля).
6. Промойте систему столько раз, сколько необходимо, чтобы убедиться, что в ней нет охлаждающей жидкости.
7. Найдите и извлеките резервный бачок из держателя, слейте оставшуюся охлаждающую жидкость, затем установите бачок на место.
8. Заменить сливной клапан.
9. Заправьте систему до основания заливной горловины (подходящим антифризом!).
10. Могут также применяться следующие инструкции по процедурам прокачки / доливки: ненадолго запустите двигатель, затем долейте охлаждающую жидкость; установите крышку радиатора, затем снова дайте двигателю поработать, пока не включится вентилятор охлаждения, прежде чем проверять уровни и доливать по мере необходимости.

Как заменить охлаждающую жидкость

Период времени

Обновление и замена охлаждающей жидкости двигателя в вашем автомобиле не займет больше двух часов.

Детали и оборудование, которые могут вам понадобиться

Вот несколько полезных инструментов, которые помогут вам оставаться в безопасности и получить наилучшие результаты при замене охлаждающей жидкости двигателя:

· Перчатки и защитные очки , потому что свободно обращаться с автомобилем опасно. сопутствующие химические вещества.

· Поддон или ведро для сбора лишней воды.

· Домкрат напольный (при необходимости).

· Ось для поддержки вашего автомобиля при работе с системой охлаждения.

· Набор торцевых ключей и гаечных ключей — билет на разборку двигателя.

· Отвертка для доступа к основным компонентам двигателя.

· Тряпки для облегчения уборки.

· Плоскогубцы для тех случаев, когда вам нужно крепко держать внутренние детали двигателя.

· Новая охлаждающая жидкость — долить.

· Запасные шланги (если вы обнаружите, что ваши текущие неисправны).

Почему цвет охлаждающей жидкости двигателя имеет значение?

Цвет является хорошим индикатором состояния охлаждающей жидкости вашего двигателя. Цвет охлаждающей жидкости должен быть таким же, как и при первой заливке; любое изменение в сторону ржавого, красновато-коричневого оттенка сигнализирует о замене.

Мы советуем вам периодически проверять уровень и цвет охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля — не реже одного раза в неделю, чтобы можно было решить любые проблемы до того, как они выйдут из-под контроля.

Руководство по замене охлаждающей жидкости

Если вам нужен визуальный обзор всего этого процесса, посмотрите наше обучающее видео ниже.

Помните, что рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости сильно различаются от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя. Конечно, если вам нужна профессиональная помощь, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости двигателя, вы всегда можете связаться с MotorEasy, чтобы заказать услугу, где будет проверяться уровень охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля, а также другие важные элементы.

Закажите услугу

Как правильно добавить антифриз

Независимо от того, живете ли вы в холодные, ледяные зимы или живете в более умеренном районе страны, антифриз — незаменимая жидкость для вашего автомобиля.Большинство современных двигателей используют воду, чтобы двигатель не перегревался. В то время как обычная вода работает в крайнем случае, смесь воды и охлаждающей жидкости двигателя или антифриза намного безопаснее для вашего автомобиля. Подобно замене жидкости стеклоочистителя, добавлению моторного масла и накачиванию шин, добавление антифриза — это простой проект технического обслуживания, который большинство водителей могут выполнить с легкостью.

11 шагов для добавления антифриза самостоятельно

1. 1

   Антифриз ядовит для человека и животных.Не подпускайте домашних животных и маленьких детей к месту, когда вы работаете с антифризом. Убедитесь, что вы правильно удалили все разливы. Если человек или домашнее животное случайно проглотили антифриз, немедленно позвоните на горячую линию токсикологического контроля или 911.

   Вылейте наполнитель для кошачьего туалета или другой абсорбент, который у вас есть, на разлив, очистите место с помощью перчаток и салфеток, затем промойте место с мылом

2. 2

   Антифриз необходимо заменять примерно каждые двенадцать месяцев. Замена антифриза — это недорогой и простой проект по техническому обслуживанию автомобиля, поэтому нет причин больше ждать между заменами.

3. 3

   Перед заменой антифриза убедитесь, что ваш двигатель полностью остыл. Работа с горячим антифризом может вызвать сильные ожоги.

4. 4

   Откройте капот и найдите радиатор вашего автомобиля. Радиаторы обычно располагаются непосредственно под двигателем. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное расположение радиатора в этой модели.

   Обычно вы замечаете предупреждение на крышке охлаждающей жидкости, напоминающее о необходимости дать двигателю остыть.

5. 5

   Найдите сливной кран радиатора, пробку длиной примерно один дюйм, которая начнет откручиваться при повороте против часовой стрелки.

6. 6

   Слейте старый антифриз в масляный поддон, одноразовое ведро или ведро, которое вы используете только для этой цели.

7. 7

   Замените сливной кран, повернув его по часовой стрелке.

8. 8

   Вернитесь в верхнюю часть автомобиля и снова найдите радиатор. Снимите крышку радиатора, повернув ее против часовой стрелки.

   Крышка также может быть круглой и пластиковой, если у вашего радиатора есть выносной бачок для охлаждающей жидкости.

9. 9

   Есть два варианта заправки радиатора.Вариант первый — использовать предварительно приготовленный раствор антифриза. Их легко приобрести в магазинах автозапчастей или в магазинах больших коробок. Второй вариант — смешать собственный раствор антифриза, состоящий из одной части воды и одной части антифриза. Конкретные инструкции по смешиванию находятся на обратной стороне бутылки. Установите на место крышку радиатора.

10. q

    Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать, пока индикатор нагрева / охлаждения на приборной панели не достигнет нормальной температуры.

    Нормальная рабочая температура обычно отмечается посередине между холодным и горячим краями шкалы

11. w

    После того, как часть новой смеси антифриза начнет циркулировать внутри двигателя, внутри радиатора останется еще немного места. .Выключите автомобиль, откройте крышку радиатора и добавьте столько же смеси, которую вы использовали на шаге девять, чтобы долить радиатор. Установите на место крышку радиатора.

Вот видео-инструкция, которая включает в себя всю процедуру:

Опять же, антифриз очень вреден для людей и животных. Некоторые марки антифризов имеют сладкий вкус и поэтому даже более опасны для домашних и диких животных. Его необходимо утилизировать надлежащим образом. Если ваш дом подключен к городской канализационной системе или канализации, очистная установка, скорее всего, сможет перерабатывать антифриз, если его вылить в раковину или смыть.Обратитесь в местный отдел водоснабжения, чтобы убедиться. Если это не относится к вашему дому, вы можете связаться с мэрией или местным магазином автозапчастей для получения рекомендаций по утилизации. Также не забудьте правильно утилизировать тряпки, ведра или воронки, которые вы использовали во время этого проекта.

проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя

Разделы

Как работает система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость — это жизненная сила двигателя, поддерживающая правильную рабочую температуру, помогая ему быстро прогреваться в холодную погоду и не перегреваясь при нагрузке.А когда температура падает ниже нуля, охлаждающая жидкость предотвращает повреждение, если смешать с подходящим антифризом. Он также выполняет еще одну важную роль, поскольку останавливает коррозию некоторых частей двигателя.

Принцип работы охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не сильно изменился за последние 100 лет. Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг специально спроектированных полостей в блоке двигателя, чтобы поддерживать температуру на оптимальном рабочем уровне, прежде чем она будет пропущена через большой радиатор, через который проходит воздух, охлаждая жидкость внутри системы.

Взгляните на справочник по вашему автомобилю для определения интервалов замены охлаждающей жидкости или поговорите с отделом обслуживания в франчайзинговом гараже, так как они смогут посоветовать рекомендуемые автопроизводителем интервалы для замены. Некоторые модели нужно менять каждые пару лет, но другие могут прослужить дольше.

Зачем менять охлаждающую жидкость

Со временем эффективность охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля ухудшается. По этой причине периодически необходимо сливать, промывать и заполнять систему охлаждения, чтобы пополнить антифриз и предотвратить образование ржавчины и коррозии, которые могут ухудшить работу системы охлаждения и вызвать повреждение двигателя.

Антифриз в охлаждающей жидкости теряет свою эффективность, особенно если вы регулярно доливаете в охлаждающую жидкость воду. В суровую зимнюю погоду это может привести к замерзанию и расширению охлаждающей жидкости, что может привести к повреждению компонентов.

Когда менять охлаждающую жидкость

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемые интервалы, но механики часто рекомендуют каждые два года подходящим периодом. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли охлаждающую жидкость, и она выглядит мутной и обесцвеченной, замените ее сейчас.

Промывка входит в состав обслуживания системы охлаждения автомобиля. Если охлаждающая жидкость меняется на регулярной основе, возможно, вам потребуется промыть только один раз перед заправкой.

Безопасная работа с охлаждающей жидкостью или антифризом

Перед сливом всегда подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет. Не допускайте попадания антифриза на вашу кожу, глаза или окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте пролитую воду. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или в лужах на полу; его сладкий запах привлекает детей и домашних животных, и они могут пить его.

Узнайте у местных властей об утилизации использованного антифриза. Во многих населенных пунктах есть площадки по переработке, на которых будет осуществляться безопасная утилизация антифриза. Никогда не выбрасывайте использованный антифриз на землю и не сливайте его в канализацию.

Сколько стоит новая охлаждающая жидкость двигателя?

Обратитесь к справочнику по автомобилю или у производителя, чтобы узнать количество и рекомендации марки антифриза. Некоторые автопроизводители предлагают использовать только определенные марки из-за алюминиевых компонентов, используемых в системе охлаждения.Антифриз можно купить в виде чистого раствора, который затем следует смешать с водой в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства, или вы можете купить его в готовом виде. Цены варьируются от примерно 2,50 фунтов стерлингов за литр чистого антифриза до 30 фунтов стерлингов за фирменный пятилитровый раствор готовой смеси автопроизводителей.

Как заменить охлаждающую жидкость двигателя

Время работы

Детали и инструменты, которые могут вам понадобиться

• Перчатки и защитные очки
• Кастрюля или ведро для сбора воды
• Домкрат напольный (при необходимости)
• Осевые стойки
• Набор трещоток и головок
• Отвертка
• Тряпки
• Плоскогубцы
• Новая охлаждающая жидкость
• Запасные шланги (при обнаружении неисправности)

Замена охлаждающей жидкости двигателя: пошаговая инструкция

Прочтите руководство по автомобилю.При необходимости обратитесь к полному сервису haynes.com/ondemand. (Может быть, даже есть видеоурок), чтобы узнать, требуется ли дальнейший демонтаж

1. Убедитесь, что двигатель холодный, ручной тормоз включен и автомобиль находится на первой передаче
2. Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате
3. Установите домкраты под автомобиль и опустите его на место, убедившись, что задние колеса имеют противооткатные упоры.
4. Может потребоваться снять щиток днища
5. Поставьте емкость под радиатор и откройте сливной клапан (расположение см. В руководстве по эксплуатации автомобиля)
6. Промыть систему столько раз, сколько необходимо
7. Найдите и извлеките резервный бачок из держателя, слейте оставшуюся охлаждающую жидкость, затем установите бачок на место
8. Заменить сливной клапан
9. Заправьте систему до основания заливной горловины подходящим антифризом
10. Следуйте инструкциям Хейнса по процедурам прокачки / доливки: вам может потребоваться ненадолго запустить двигатель, затем долить охлаждающую жидкость, заменить крышку радиатора, затем снова запустить двигатель, пока не включится вентилятор охлаждения, прежде чем проверять уровни и доливать вверх по мере необходимости.

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха

За исключением нескольких чугунных цилиндров здесь и там, металл, который контактирует с охлаждающей жидкостью в двигателях и системах охлаждения PowerSports, в основном состоит из алюминия: головки цилиндров, блоки цилиндров, водяные насосы и радиаторы. Алюминий уязвим для коррозии, и ингибиторы коррозии в антифризе со временем ухудшаются.

Большинство производителей оригинального оборудования рекомендуют заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 2 года или 24 000 миль для предотвращения коррозии.Чем свежее охлаждающая жидкость, тем меньше коррозии будет накапливаться в системе и тем эффективнее будет работать система охлаждения.

Всегда сливайте охлаждающую жидкость при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора в два этапа. Дайте стечь любому накопившемуся давлению, затем полностью откройте крышку и снимите ее.

Обычно на водяном насосе есть сливной болт. Сливной болт будет иметь уплотнительную шайбу, и часто болт будет иметь хромированное покрытие. Используйте руководство по обслуживанию, чтобы выбрать правильный болт.Снимите сливной болт и уплотнительную шайбу и дайте охлаждающей жидкости стечь в подходящую емкость.

Установите болт слива охлаждающей жидкости с новой уплотнительной шайбой. Надежно затяните сливной болт.

Снимите сифонный шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость из резервного бачка. На некоторых моделях может потребоваться снятие резервного бака. Другие модели могут иметь дополнительные сливные болты для цилиндров или радиаторов, или может даже потребоваться отсоединение шланга охлаждающей жидкости для полного слива системы.Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения дополнительной информации о конкретной модели. Измерение объема слитой охлаждающей жидкости и сравнение его со спецификацией может дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости может оставаться в системе.

Существует три основных типа антифриза: этиленгликоль (EG), пропиленгликоль (PG) и технология органических кислот (OAT / HOAT). Эти типы нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а антифриз правильного типа недоступен, используйте дистиллированную воду, чтобы долить уровень до тех пор, пока не будет получен нужный антифриз.

Этиленгликоль (ЭГ) является наиболее распространенным и существует уже несколько десятилетий. Этиленгликоль обладает прекрасными антифризовыми свойствами, но он опасно токсичен и может быть смертельно опасным при попадании в организм человека или животных. Осторожно обращайтесь с охлаждающей жидкостью EG и не оставляйте ее в местах, где ее могут потреблять дети или животные.

Охлаждающие жидкости двигателя на основе пропиленгликоля (PG) намного менее токсичны и обладают лучшими теплообменными свойствами. Engine Ice Hi-Performance Coolant ™ использует пропиленгликоль, чтобы использовать улучшенные свойства теплопередачи для снижения температуры двигателя.Использование такого продукта, как Engine Ice, и регулярная замена охлаждающей жидкости позволит системе охлаждения работать с максимальной эффективностью.

Антифризы на основе органических кислот (OAT) или гибридных органических кислот (HOAT), такие как антифриз / охлаждающая жидкость DEX-COOL® с увеличенным сроком службы, разработаны для длительного использования без коррозии. К сожалению, эти современные охлаждающие жидкости не всегда хорошо сочетаются с уплотнениями старых автомобилей. Эти типы охлаждающих жидкостей следует использовать только с разрешения производителя транспортного средства.

Систему охлаждающей жидкости необходимо промыть, чтобы избежать смешивания при переходе на новый тип охлаждающей жидкости. Для промывки системы используйте промывочный раствор для системы охлаждения или смесь 50/50 дистиллированной воды и белого дистиллированного уксуса. Заполните систему раствором и прогрейте двигатель в течение примерно десяти минут или следуйте инструкциям по использованию промывочного раствора. Не допускайте перегрева двигателя. Остановите двигатель и дайте системе охлаждения остыть. Слейте промывочный раствор и пропустите чистую воду через систему, чтобы очистить промывочный раствор и коррозионную грязь, которую она удалила.

Если антифриз представляет собой концентрат, его необходимо смешать с водой перед заливкой. Для смешивания с концентратом антифриза используйте только дистиллированную воду. В большинстве случаев соотношение антифриза к воде составляет 50/50. В случае сильных морозов концентрат антифриза можно увеличить до 70% раствора. Если охлаждающая жидкость предварительно разбавлена, ее не нужно смешивать с водой перед использованием.

Медленно залейте новую охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора, пока она не достигнет нижней части горловины.Заполните резервный бак до ПОЛНОЙ линии. Обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретного автомобиля, чтобы узнать, есть ли в системе какие-либо винты для удаления воздуха, которые способствуют удалению воздуха. Сняв крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Нажмите на дроссельную заслонку и несколько раз увеличьте обороты двигателя. Это приведет к удалению воздуха из системы охлаждения. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и в резервный бачок. Проверить на утечки охлаждающей жидкости. Когда пузырьки воздуха перестанут подниматься, выключите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Когда уровень охлаждающей жидкости окажется правильным, установите крышку радиатора и запустите двигатель. Во время работы двигателя убедитесь, что система охлаждающей жидкости работает правильно. Радиатор должен нагреваться как на входе, так и на выходе. Если установлен вентилятор, он в конечном итоге должен включиться. Вентилятор должен отключиться, когда температура снизится до заданного значения. Если двигатель проработал несколько минут и радиатор не нагревается, возможно, проблема с термостатом или воздухом в системе.Остановите двигатель и дайте ему достаточно времени остыть перед окончательной проверкой уровня охлаждающей жидкости. Убедитесь, что все сливные и спускные винты затянуты.

Как заменить трубку охлаждающей жидкости

Одним из отдельных компонентов, которые являются частью сегодняшней системы охлаждения, является перепускная трубка охлаждающей жидкости. Трубка охлаждающей жидкости представляет собой индивидуальный кусок охлаждающего шланга, который служит впускным или выпускным отверстием для охлаждающей жидкости, соединяющим радиатор с блоком двигателя. Они сделаны из резины, пластика или металла и обычно рассчитаны на замену во время обычного обслуживания.Поскольку они являются частью системы охлаждения, они подвержены износу, как и другие шланги и трубки. Когда в перепускной трубке охлаждающей жидкости возникает утечка, вам необходимо знать правильные процедуры ее замены.

В большинстве легковых, грузовых автомобилей и внедорожников в США используются два конкретных типа трубок охлаждающей жидкости. Меньшая трубка охлаждающей жидкости, проходящая рядом с впускным коллектором двигателя, может охлаждать верхний впускной коллектор, в то время как большая и более обычная перепускная трубка охлаждающей жидкости часто присоединяется к водяному насосу и соединяется с блоком двигателя.Также имеются перепускные трубки охлаждающей жидкости отопителя, которые разъединяют магистрали охлаждающей жидкости первого контура и направляют горячую охлаждающую жидкость в системы отопителя автомобиля.

Внутри каждой перепускной трубки охлаждающей жидкости есть три отдельных компонента: сама трубка охлаждающей жидкости, усиливающая трубка и крышка. Крышка обычно представляет собой сетчатый материал, который действует как своего рода тепловой экран. Мы сосредоточимся на процессе замены перепускной трубки охлаждающей жидкости первого контура на многих автомобилях, продаваемых сегодня.

• Примечание : Поскольку каждый автомобиль уникален, могут быть другие инструкции или действия по удалению оборудования на пути обходной трубки.Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о дополнительных действиях, необходимых для замены байпасного шланга.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с перепускной трубкой охлаждающей жидкости

Если проблема возникает из-за нагрева или перегрева двигателя, есть несколько потенциальных виновников. По большей части перегрев вызван нехваткой охлаждающей жидкости внутри двигателя, когда он работает в стрессовых ситуациях. Проблема может быть связана с воздушными карманами внутри камеры или трубок охлаждающей жидкости, утечкой в ​​системе охлаждающей жидкости или неправильной активацией термостата.Из-за разнообразия потенциальных проблем чрезвычайно важно правильно диагностировать точную причину перед попыткой какой-либо механической замены.

Ниже перечислены некоторые из распространенных симптомов, которые указывают на то, что проблема перегрева может быть вызвана неисправной или сломанной трубкой охлаждающей жидкости, которую необходимо заменить.

Низкий уровень охлаждающей жидкости: если трубка охлаждающей жидкости или перепускная трубка сломана, чаще всего происходит утечка охлаждающей жидкости и снижение уровня охлаждающей жидкости внутри радиатора. Это активирует датчик низкого уровня охлаждающей жидкости, расположенный в верхней части радиатора, и предупреждает вас, что уровень охлаждающей жидкости ниже, чем должен быть.

Это также проблема, если вы посмотрите на переливной бачок охлаждающей жидкости и заметите, что он сухой. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте жидкость, чтобы защитить двигатель, а затем проверьте, не течет ли охлаждающая жидкость из перепускной трубки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Видимая утечка под двигателем: Наиболее частой причиной утечки охлаждающей жидкости двигателя является образование небольшого отверстия или трещин в одной из трубок охлаждающей жидкости из-за возраста и воздействия агрессивных сред под двигателем. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость радиатора капает под ваш двигатель, это хороший предупреждающий знак, что существует проблема с одной из трубок охлаждающей жидкости.

Двигатель перегревается. Как мы уже говорили выше, наиболее частой причиной проблем с перегревом двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости внутри двигателя. Когда какая-либо из трубок охлаждающей жидкости защемлена или треснута, они пропускают охлаждающую жидкость и уменьшают количество охлаждающей жидкости, доступное для поддержания двигателя в надлежащем состоянии. При перегреве двигателя проверьте перепускные трубки охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не повреждены.

• Примечание : Поскольку все автомобили уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями.Прежде чем продолжить, обязательно сверьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя вашего автомобиля.

Часть 2 из 3: Снять и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Замена байпасного шланга — это работа среднего уровня, а это значит, что она подойдет человеку, разбирающемуся в автомобилестроении. Однако в этом процессе могут быть этапы, требующие удаления других механических компонентов, включая водяные насосы, генераторы переменного тока, компрессоры переменного тока и другие.

Эта работа также потребует от вас слить и залить охлаждающую жидкость в радиатор. Если вам неудобно сливать и заменять охлаждающую жидкость обратно в радиатор (включая заливку радиатора и системы охлаждения, если требуется), не пытайтесь выполнить эту замену.

Необходимые материалы

• Поддон
• Напольный домкрат
• Джек стоит
• Новый перепускной шланг охлаждающей жидкости
• Плоскогубцы
• Рекомендуемая охлаждающая жидкость
• Набор отверток
• Магазинные тряпки

• Ключи и головки

• Совет : Эту работу следует выполнять только при холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа.Вероятность попадания на вас брызг охлаждающей жидкости высока. В результате рекомендуется надеть защитный экран для защиты лица. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом . Убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной рабочей площадке; Каждый раз, когда вы поднимаете автомобиль домкратом, очень важно делать это только на ровной поверхности.

Не поднимайте автомобиль домкратом на проезжей части или на склоне.

Шаг 2: Найдите байпасный шланг . Найдите шланг (и) перепуска охлаждающей жидкости, который необходимо заменить. Во многих случаях трубка охлаждающей жидкости находится под генератором, компрессором кондиционера или водяным насосом, что требует снятия этих компонентов.

Обязательно проконсультируйтесь с производителем или приобретите руководство по обслуживанию для марки и модели вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение и инструкции.

Шаг 3: Поднимите переднюю часть на расстояние .Первым делом нужно поднять автомобиль

.

Шаг 4: Снимите крышку радиатора и крышку перелива . Снятие крышки радиатора и крышки бачка с охлаждающей жидкостью позволяет снять любое вакуумное давление внутри системы охлаждающей жидкости.

Это позволяет слить жидкость из радиатора, чтобы можно было заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 5: Отсоедините кабели аккумулятора . Каждый раз, когда вы работаете с охлаждающей жидкостью и заменяете детали, прикрепленные к блоку двигателя, отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи, чтобы не было электричества.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора . Есть много механиков, которые предлагают сливать радиатор только до уровня байпасной трубки.

Однако про охлаждающую жидкость внутри трубок забывают. Чтобы быть в безопасности, полностью слейте воду из радиатора, что даст вам чистый лист для добавления свежей жидкости после завершения замены трубки охлаждающей жидкости.

• Примечание : Есть много автомобилей, которые требуют снятия основных компонентов, таких как генераторы переменного тока, чтобы добраться до трубок охлаждающей жидкости.Эти точные шаги уникальны для каждого автомобиля и не перечислены ниже. Обязательно обратитесь к производителю автомобиля или приобретите руководство по обслуживанию для своего автомобиля, прежде чем продолжить.

Шаг 7: Ослабьте зажимы на байпасном шланге . Байпасные шланги крепятся с помощью хомутов, обычно с помощью отверток.

Ослабьте винты и сдвиньте зажимы за трубками охлаждающей жидкости, где они крепятся к блоку двигателя и водяному насосу (в большинстве случаев).

Шаг 8: Снимите трубку охлаждающей жидкости .Используя отвертку с плоским лезвием, осторожно отсоедините трубку от штуцера с наружной резьбой, прикрепленного к блоку двигателя и водяному насосу.

Сначала снимите одну сторону, затем снимите другую.

• Совет : При снятии трубки охлаждающей жидкости рекомендуется иметь при себе много ветоши, так как излишек охлаждающей жидкости вытечет на двигатель и землю. Удалите излишки охлаждающей жидкости после снятия старой трубки охлаждающей жидкости с любых компонентов двигателя; особенно любые провода или электрические детали.

Шаг 9: Установите новые хомуты на байпасный шланг . Каждый раз при замене трубок охлаждающей жидкости рекомендуется заменять зажимы, которыми они крепятся к двигателю или другому компоненту.

Вы захотите надеть новые зажимы перед добавлением новых трубок. Разместите их на расстоянии около 3 дюймов от краев с обеих сторон и не затягивайте их слишком сильно.

Шаг 10: Смажьте внутреннюю часть трубки охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью радиатора . Смажьте внутренние поверхности обоих концов трубки большим количеством охлаждающей жидкости для радиатора.

Это поможет трубке легче скользить по штуцеру с наружной резьбой и противостоять разрыву.

Шаг 11: Присоедините байпасные трубки . Поочередно наденьте оба конца на охватываемые фитинги. Начните со стороны водяного насоса, затем присоедините сторону двигателя.

Шаг 12: Наденьте зажимы на фитинг . После того, как обе трубки присоединены, надвиньте незакрепленные зажимы на штуцер с наружной резьбой примерно на ½ дюйма от края трубки охлаждающей жидкости.

Перед затяжкой зажимов убедитесь, что трубка охлаждающей жидкости полностью прикреплена к охватываемым концам.

Шаг 13: Затяните крышки радиатора или фитинг крана . Убедитесь, что сливная пробка радиатора или топливный кран затянуты и что жидкость из радиатора не сливается.

Шаг 14: Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор . Используя новую охлаждающую жидкость, медленно заполните радиатор до верха, позволяя пузырькам подняться вверх, продолжая этот процесс до полного заполнения радиатора.

Когда он наполнится, установите крышку радиатора сверху и закрепите.

Шаг 15: Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок .Также важно долить охлаждающую жидкость в бачок перелива перед запуском двигателя.

При добавлении новой охлаждающей жидкости обязательно добавляйте дистиллированную воду к охлаждающей жидкости радиатора в рекомендованном соотношении.

Часть 3 из 3: Запуск двигателя и пробное вождение автомобиля

После замены трубок охлаждающей жидкости необходимо запустить двигатель, проверить герметичность и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой. Прежде чем отправиться на дорожное испытание, вам необходимо довести автомобиль до рабочей температуры, проверить включение термостата и вентилятора и убедиться, что радиатор долит.

Шаг 1. Заведите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры . Дайте двигателю поработать, пока не услышите, как включается вентилятор.

Это признак того, что термостат работает и охлаждающая жидкость течет через весь двигатель.

Шаг 2: Проверьте отсутствие утечек . Поищите утечки через сливную пробку радиатора, кран или трубку охлаждающей жидкости, которую вы только что заменили.

Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. .Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4: Проверьте уровень охлаждающей жидкости . Выключите автомобиль, дайте ему остыть примерно в течение часа и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости внутри радиатора.

Если он низкий, долейте охлаждающую жидкость и залейте переливной бачок.

Шаг 5: Тест-драйв автомобиля .Обязательно ведите автомобиль до тех пор, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора.

Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 6: Проверить уровень охлаждающей жидкости . Как только автомобиль остынет в течение минимум одного часа, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Заменить трубку охлаждающей жидкости очень просто, если до нее можно добраться безопасно. На большинстве автомобилей, выпущенных после 2000 года, моторные отсеки чрезвычайно герметичны, что затрудняет доступ и безопасную замену трубок охлаждающей жидкости.Если вы не уверены на 100 процентов в том, что справитесь с этой работой самостоятельно, обратитесь к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, чтобы он пришел к вам домой и заменил трубки охлаждающей жидкости для вас по доступной цене.

Как добавить антифриз в ваш автомобиль [6 важных шагов]

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Антифриз или охлаждающая жидкость — ключевой компонент в охлаждении вашего двигателя и предотвращении перегрева. Регулярная проверка охлаждающей жидкости — отличный способ своевременно выявить проблемы и при необходимости добавить больше антифриза в автомобиль.Чтобы помочь вам безопасно добавить правильный антифриз в свой автомобиль, мы исследовали эту тему, чтобы дать подробный ответ.

Чтобы добавить антифриз в свой автомобиль, выполните следующие действия:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть
2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя
3. Проверить уровни охлаждающей жидкости
4. Открутите крышку охлаждающей жидкости до упора
5. Добавить охлаждающую жидкость
6. Достигните линии холодного розлива и наденьте крышку на

Продолжайте читать.Мы обсудим использование современных типов антифриза, добавление его в холодный или горячий двигатель, и предложим лучший антифриз для вашего двигателя. Мы также рассмотрели некоторые другие часто задаваемые вопросы о том, как заменить антифриз в вашем автомобиле.

Антифриз (или охлаждающая жидкость) необходим для вашего автомобиля

Антифриз, а точнее охлаждающая жидкость двигателя, незаменимая жидкость для любого легкового или грузового автомобиля. Да, вода может помочь, но действует она не так эффективно, как антифриз.Однако дело не только в добавлении антифриза. Его эффективность в основном зависит от того, как вы его добавляете и какой тип вы выбираете для своего автомобиля. Итак, прежде чем мы разберем этапы добавления антифриза, у вас есть правильный?

Определите антифриз, подходящий для вашей марки / модели

Покупка подходящей охлаждающей жидкости — это разумный шаг для ухода за автомобилем. Не покупайте охлаждающую жидкость без предварительного исследования. Начните с прочтения руководства пользователя и посещения веб-сайта производителя, чтобы узнать, как работает продукт.Это поможет вам узнать, подойдет ли антифриз, который вы собираетесь приобрести, с вашим автомобилем.

Посетите ближайший к вам дилерский центр производителя вашего автомобиля. У дилера должна быть охлаждающая жидкость, подходящая для вашей конкретной марки и модели. Это самый простой способ сохранить ваш двигатель в безопасности и правильно выбрать антифриз. Например, у BMW и Volkswagen в магазинах всегда будут охлаждающие жидкости для разных моделей. Honda также продает антифриз Type 2 в своих представительствах. Так что обязательно проверьте их, если вы водите эти автомобили.

Типы антифризов (и ингредиенты)

Охлаждающие жидкости бывают разных цветов и типов. Они также служат разному назначению для разных марок автомобилей. Поэтому крайне важно найти охлаждающую жидкость, совместимую с двигателем вашего автомобиля. Вот различные типы охлаждающих жидкостей, которые помогут вам решить, какая лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Технология неорганических добавок

Обычно эта охлаждающая жидкость имеет зеленый цвет.Он производится с использованием этиленгликоля, фосфатов и силикатов. Эти ингредиенты отлично предотвращают коррозию двигателя. Технология неорганических добавок работает не так эффективно, как некоторые из новых брендов при удалении мусора. Поэтому, если вы используете технологию неорганических добавок, обязательно полностью очистите резервуар перед его повторным наполнением.

Технология органических кислот

Organic Acid Technology производится с использованием пропиленгликоля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно оранжевого цвета.Если у вас есть Volkswagen, Saab или GM, эта технология на основе органических кислот будет вашим лучшим выбором. Тем не менее, всегда разумно проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в охлаждающий резервуар.

Технология гибридных органических кислот

Hybrid Organic Acid Technology обычно желтого цвета. Однако у некоторых брендов он бывает желтого, розового, синего и оранжевого цветов. Он изготовлен с использованием органических кислот и силикатов, что делает его отличным средством защиты двигателя от коррозии. Они отлично подходят для большинства моделей Ford, европейских автомобилей и Chrysler.Этот тип антифриза наиболее разнообразен, его три версии лучше всего подходят для определенных типов автомобилей.

Технология создания гибридных органических кислот без фосфатов

Этот тип охлаждающей жидкости, известный как HOAT, обычно имеет бирюзовый цвет. Он изготовлен с использованием гликоля и содержит как органические, так и неорганические ингибиторы коррозии. Помимо защиты от коррозии, HOAT без фосфатов отлично защищает уплотнения и прокладки вашего автомобиля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно совместим с такими брендами, как Mercedes, Audi, Jaguar, Saab, VW, Porsche и Rolls-Royce.

Технология силикатных гибридных органических добавок

Охлаждающая жидкость этого типа обычно ярко-фиолетового цвета. Он содержит силикаты, которые отлично предотвращают коррозию двигателя. Если вы ищете охлаждающую жидкость, не содержащую нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола, это ваш беспроигрышный вариант. Эта охлаждающая жидкость совместима с Bentley, Audi VS, Mercedes Benz и Lamborghini.

Технология фосфатированных гибридных органических добавок

Phosphated Hybrid Технология органических добавок обычно бывает синего или розового цвета, в зависимости от марки.Он производится с использованием фосфатов и карбоксилатов, что препятствует коррозии двигателя. Это идеальный антифриз, если у вас автомобиль, произведенный в странах Азии. Он хорошо работает при решении проблем с теплопередачей.

Как добавить антифриз в машину

1. Выключите двигатель и охладите автомобиль

Всегда хочется выключить машину и дать двигателю остыть, прежде чем добавлять антифриз. Стояночный тормоз должен быть включен и автомобиль стоит на ровной поверхности. Это безопасно.Есть несколько причин, по которым вы хотите охладить машину перед добавлением антифриза. Во-первых, двигатели сильно нагреваются, и вы не хотите рисковать, дотронувшись до неправильной части, чтобы получить ожог. Кроме того, крышка резервуара будет горячей на ощупь.

Итак, что делать, если двигатель перегревается и выходит из строя? В этом случае у вас может возникнуть соблазн добавить антифриз до того, как двигатель остынет. Практическое правило: дайте двигателю остыть и терпеливо подождите не менее 15 минут, прежде чем открывать крышку.Если не ждать, вы можете получить повреждение двигателя. Резкое изменение температуры может вызвать катастрофические трещины в двигателе. Если вы спешите и решили добавить охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий, знайте, что вы рискуете понести обширные счета за ремонт или замену двигателя.

2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя

Найти бачок с охлаждающей жидкостью довольно просто, потому что он обычно имеет цветную крышку. Но многим людям сложно его найти. Так что, если вы не можете найти свой, не волнуйтесь, вы не одиноки.

Многие автомобили имеют крышку бачка желтого цвета. У многих автомобилей также есть предупреждающий символ на крышке — не открывайте ее, когда двигатель еще горячий или работает. Резервуар обычно представляет собой толстый полупрозрачный пластик, который дает владельцу возможность видеть охлаждающую жидкость во время ее добавления.

Что делать, если я не могу найти резервуар? Ознакомьтесь с руководством производителя. В руководстве показаны различные детали под капотом вашего автомобиля. Если вы не можете найти руководство производителя, воспользуйтесь множеством ресурсов с информацией о вашем автомобиле в Интернете.Отличный веб-сайт с виртуальными руководствами для владельцев — carmanuals.org.

3. Проверьте уровни охлаждающей жидкости

Проверка уровней охлаждающей жидкости — это процесс, при котором достаточно взглянуть на резервуар для охлаждающей жидкости. Когда вы найдете резервуар, проверьте уровень охлаждающей жидкости по разграничительным линиям максимума и минимума.

Вот почему бачок прозрачный, а антифризы настолько ярко окрашены, что вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.Для проверки уровня жидкости со стороны бачка не нужно снимать крышку.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже верхней линии, вам необходимо добавить немного охлаждающей жидкости, чтобы достичь этой точки. Если он ниже минимального уровня, значит, вам нужно долить охлаждающую жидкость до максимальной отметки. После этого нужно через день-два следить за уровнем.

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, это может быть признаком утечки. Трещина или отверстие в охлаждающем резервуаре могут вызвать серьезные проблемы.Посетите своего механика, если вы подозреваете утечку в системе охлаждения.

4. Правильно открутите крышку охлаждающей жидкости

Отвинтите колпачок и аккуратно закрутите его. Неисправная крышка может в первую очередь повлиять на эффективность вашей системы охлаждения. Осторожно удалите его; вы не хотите, чтобы он был поврежден.

5. Добавьте охлаждающую жидкость

Вот шаг, которого вы так долго ждали! Вы можете добавить немного воды в концентрированные охлаждающие жидкости, но внимательно следуйте инструкциям.Не добавляйте воду в охлаждающую жидкость с надписью «готово к использованию». Используйте воронку, чтобы избежать проливания антифриза в бак вашего автомобиля.

6. Достигните линии холодного розлива и закройте крышку

Как только вы достигнете отметки максимального или холодного наполнения, пора заменить крышку. Убедитесь, что вы затянули его плотно. В противном случае возможна серьезная утечка из-за системы под давлением. Вот и все! Посмотрите видеоурок ниже, чтобы увидеть эти шаги в действии.

Если вы подозреваете утечку в вашей системе, регулярно проверяйте ее, чтобы убедиться, что она не иссякает.Охлаждающая жидкость постоянно используется повторно, поэтому вам не следует часто ее заканчивать.

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Ваш автомобиль не должен работать, чтобы вы добавляли охлаждающую жидкость. Однако бывают случаи, когда ходовая машина в порядке, и охлаждающую жидкость можно долить. Обычно это происходит с более новой моделью автомобиля. Помните для вашей безопасности, что двигатель движущегося автомобиля будет гореть!

Нельзя снимать крышку радиатора и доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок под капотом.Пока двигатель не слишком горячий, вы можете доливать охлаждающую жидкость. Просто убедитесь, что резервуар теплый. Слишком горячий может иметь катастрофические последствия для двигателя.

Что произойдет, если я добавлю в машину слишком много антифриза?

Резервуар предназначен для хранения определенного количества охлаждающей жидкости. Если вы добавите слишком много жидкости выше максимальной отметки, она будет вытеснена через шланг. Вы можете заметить жидкость под автомобилем после наполнения бачка. В худшем случае переполненный бак может привести к электрическому повреждению, потому что переливной бак войдет в контакт с проводкой двигателя.Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не превысить максимальную отметку.

Почему у меня мало охлаждающей жидкости, но нет утечек?

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, первое, что вам нужно сделать — это утечка. Но что делать, если утечки нет? В чем может быть проблема? Некоторые из причин, по которым ваша охлаждающая жидкость может быстро исчезнуть, — это внезапное изменение стиля вождения, плохо обслуживаемая система охлаждающей жидкости или неисправные компоненты двигателя.

Некоторые из дефектных деталей в вашей системе, потенциально вызывающих потерю охлаждающей жидкости, включают сломанную головку цилиндров, утечку в коллекторе, разрушенные отверстия цилиндров или взорвавшуюся прокладку головки.Все это может исправить ваш местный механик.

Можно ли добавить новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Достаточно просто долить охлаждающую жидкость. Вы можете доливать охлаждающую жидкость, не смывая старую. Однако со временем более старая охлаждающая жидкость становится кислой. Это может вызвать коррозию, а впоследствии и дефекты системы охлаждения. Большинство производителей рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через каждые 30 000 миль.

Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости всегда быть полным?

Нет, резервуар не всегда должен быть полным.Но хорошо, если он всегда будет заполнен более чем на 50%. Рекомендуется, чтобы он был заполнен не ниже 30% при выключенном двигателе. Это позволит поддерживать двигатель в идеальном состоянии и избежать повреждений из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Заключение

Автомобильные двигатели представляют собой очень сложную систему с несколькими движущимися частями. Двигатели выполняют множество функций, из-за чего в двигателе выделяется тепло — именно поэтому вам нужен антифриз. Чтобы предотвратить перегрев двигателя и обеспечить его надлежащее обслуживание, теперь вы знаете, как добавлять антифриз в резервуар для охлаждающей жидкости и проверять уровни охлаждающей жидкости.

Как заменить резервуар для охлаждающей жидкости

Радиатор и система охлаждающей жидкости на большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня в Америке, чрезвычайно упрощены по конструкции и функциям. Охлаждающая жидкость помещается в радиатор и циркулирует через блок двигателя, поглощая тепло от металлических деталей внутри двигателя, которые создают мощность в лошадиных силах.

Как только охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, она циркулирует по нескольким камерам для охлаждения и непрерывного повторения процесса.Однако один факт о охлаждающей жидкости заключается в том, что она расширяется при нагревании. Бачок перелива охлаждающей жидкости выполнен как своего рода предохранительный клапан, в котором накапливается дополнительная охлаждающая жидкость для радиатора.

Большинство бачков охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и устанавливаются в верхней правой части моторного отсека. Резервуар с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы, и, поскольку резервуар с охлаждающей жидкостью является частью всей системы охлаждения, очень важно, чтобы он находился в рабочем состоянии каждый день.

Однако из-за своей конструкции, расположения и материала резервуар для охлаждающей жидкости также подвержен износу и во многих случаях может треснуть или образовать утечки. Если это произойдет, вам придется заменить резервуар с охлаждающей жидкостью: довольно простой процесс, который большинство механиков своими руками может выполнить без особых сложностей.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с бачком охлаждающей жидкости

Прежде чем вы примете решение о замене бачка с охлаждающей жидкостью, очень важно правильно диагностировать симптомы, чтобы убедиться, что эта деталь является причиной возникновения проблем.Система охлаждающей жидкости состоит из множества отдельных компонентов, которые должны работать вместе, чтобы двигатель работал холодным и мощным. Любой из этих компонентов или несколько из них могут выйти из строя и привести к неисправности системы охлаждения.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые будут предупреждать вас о том, что бачок охлаждающей жидкости поврежден и требует замены.

Утечка охлаждающей жидкости под двигателем: если вы заметили охлаждающую жидкость или что-то вроде окрашенной воды под вашим автомобилем, особенно под моторным отсеком со стороны пассажира, это может указывать на повреждение бачка с охлаждающей жидкостью.

Утечка может происходить из нескольких источников, включая неплотную линию охлаждающей жидкости, которая соединена с резервуаром, трещину в резервуаре охлаждающей жидкости или повреждение крышки резервуара. Индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости горит: индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости загорается на приборной панели многих современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий. Однако, если в резервуаре с охлаждающей жидкостью есть охлаждающая жидкость, она естественным образом течет к радиатору, чтобы этого не произошло.

Наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе является утечка из бачка охлаждающей жидкости, линии охлаждающей жидкости радиатора или самого радиатора. Обязательно проверьте все трубопроводы охлаждающей жидкости и радиатор на предмет утечек, прежде чем считать, что это резервуар для охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя: когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе действительно низкий, внутри трубопроводов охлаждающей жидкости могут образоваться воздушные карманы. Обычно это приводит к перегреву. Во многих случаях низкий уровень охлаждающей жидкости происходит из-за испарения или утечки в системе.Перед заменой бачка с охлаждающей жидкостью проверьте радиатор и трубопроводы охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не являются причиной утечки.

• Примечание : Поскольку все автомобили уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими. Перед тем, как продолжить, обязательно сверьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя транспортного средства.

Часть 2 из 3: Снять и заменить бачок охлаждающей жидкости

Каждый автомобиль уникален, и расположение бачка с охлаждающей жидкостью может зависеть от производителя автомобиля.В связи с этим рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для вашей индивидуальной марки и модели, чтобы определить точное местоположение резервуара охлаждающей жидкости и какие вспомогательные материалы вам понадобятся для успешного выполнения этой работы.

Необходимые материалы

• Набор комбинированных ключей с удлинителями

• Поддон для сбора охлаждающей жидкости

• Отвертка с плоским шлицем

• Воронка

• Клещи с фиксатором

• Новая охлаждающая жидкость

• Запасной бачок охлаждающей жидкости и зажимы

• Средства защиты, включая защитные очки и перчатки

• Набор торцевых ключей

• WD-40 или другое проникающее масло

• Рабочий свет

• Примечание : Запасной бачок охлаждающей жидкости зависит от производителя и модели.

• Совет : Каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждающей жидкости, вероятность ожога очень высока. Охлаждающая жидкость может очень долго поддерживать температуру, близкую к кипению, и при попадании на нее обожжет кожу. Эту работу следует выполнять только на холодном двигателе, который не работал минимум один час. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.
  

Шаг 1: Подготовьте автомобиль .Бачок с охлаждающей жидкостью расположен в верхней части моторного отсека, а в некоторых случаях может быть спрятан под ним.

Однако до него относительно легко добраться, поэтому вам не придется поднимать автомобиль или ставить его на подъемник. В качестве меры защиты вы должны поместить под резервуар для охлаждающей жидкости ведро, достаточно большое по окружности, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, которая выльется, когда вы снимете трубопроводы для охлаждающей жидкости, прикрепленные к этому устройству.

Шаг 2: Распылите WD-40 на все заржавевшие болты .Бачок охлаждающей жидкости крепится к моторному отсеку всего несколькими болтами.

Однако из-за того, что вода, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут контактировать с этими болтами, они могут заржаветь или их будет очень трудно удалить. Чтобы снизить вероятность поломки шпильки или снятия гайки, не забудьте перед началом этой работы обработать болты, крепящие резервуар, маслом WD-40 или другим типом проникающего масла. Спрей должен осесть как минимум на 5 минут, прежде чем вы попытаетесь удалить заржавевшие болты или гайки.

Шаг 3. Найдите бачок с охлаждающей жидкостью . Резервуар охлаждающей жидкости должен располагаться в верхней части моторного отсека, обычно со стороны пассажира.

Убедитесь, что вы пытаетесь снять бачок с охлаждающей жидкостью, а не бачок омывателя ветрового стекла.

Шаг 4: Открутите болты крепления бачка к моторному отсеку . На большинстве американских и иностранных автомобилей на передней части резервуара будет один или два болта, которые его крепят.

Обычно это болт диаметром 11 мм, но его размеры зависят от производителя. Снимите болт на передней панели, удерживающий бак.

Шаг 5: Снимите два верхних шланга . Сверху бачка с охлаждающей жидкостью находятся два шланга, которые необходимо снять.

К этим шлангам прикреплены хомуты. Используя плоскогубцы, закройте зубья на зажимах (если они имеют систему зажима зубьев) или открутите зажим плоской отверткой (если используется этот тип зажима).С помощью плоскогубцев снимите зажим с кромки, где шланги прикреплены к резервуару.

Шаг 6: Отсоедините шланги от фитингов резервуара резервуара . После того, как хомуты будут снова надеты на шланг, вам понадобится очень тонкая отвертка с плоской головкой, чтобы отделить хомуты от фитинга.

Обязательно осторожно подденьте шланг, не повредив его.

Шаг 7: Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости . Внизу бачка находится шланг охлаждающей жидкости большего диаметра, идущий к радиатору.

Этот шланг обычно закрепляется зажимом того же типа, что и два шланга наверху резервуара. Используя ту же технику, что и выше, ослабьте зажим, удерживающий шланг, и сдвиньте его вниз по шлангу, пока он не окажется далеко от соединения.

• Совет : Перед выполнением вышеуказанного шага убедитесь, что у вас есть емкости для охлаждающей жидкости, расположенные под местом, где вы работаете, особенно если охлаждающая жидкость все еще находится внутри резервуара для охлаждающей жидкости. Когда вы снимаете шланг снизу, вы теряете большую часть охлаждающей жидкости внутри бака.

Шаг 8: Отсоедините шланг от нижнего фитинга . Сделайте это, как описано выше, с верхней установкой.

Шаг 9: Снимите задний зажим с бачка охлаждающей жидкости . На большинстве бачков охлаждающей жидкости есть зажим, который крепит бачок к задней части моторного отсека.

В некоторых случаях на моторном отсеке может быть металлический ремень, который удерживает резервуар охлаждающей жидкости, как указано выше. В этом случае вам понадобится длинная отвертка с плоским лезвием, чтобы оторвать зажим от резервуара.Просто вставьте отвертку между резервуаром и зажимом и подденьте. Зажим должен без проблем оторваться.

Шаг 10: Снимите старый бачок охлаждающей жидкости из моторного отсека .

Шаг 11: Очистите область под старым бачком с охлаждающей жидкостью . Поскольку старого резервуара нет, это хорошая возможность очистить охлаждающую жидкость, мусор, грязь или мусор, которые могут быть под этой областью.

Когда вы переустанавливаете любую новую деталь, очень важно следить за тем, чтобы область была чистой, чтобы новая деталь надежно закреплялась в моторном отсеке.Очистите все шланги и соединения перед их повторной установкой.

Шаг 12: Установите новый бак . Перед установкой нового бачка с охлаждающей жидкостью визуально убедитесь, что новый бачок такой же формы, размера и имеет те же фитинги, что и старый бачок.

Если он отличается, дважды проверьте у поставщика деталей и убедитесь, что соединения и фитинги шлангов идентичны.

Шаг 13: Присоедините нижний шланг к бачку охлаждающей жидкости .Нижний шланг необходимо установить перед тем, как пытаться прикрепить бак к моторному отсеку.

Используя новую охлаждающую жидкость, смажьте внешнюю часть нижнего охватываемого фитинга на резервуаре и внутреннюю часть шланга, где он будет крепиться, чтобы обеспечить легкое нанесение, затем наденьте нижний шланг на охватываемый фитинг, показанный на изображении выше.

Шаг 14: Наденьте хомуты на шланг и фитинг . Используя плоскогубцы, закройте зубцы зажима и сдвиньте зажим к основанию резервуара, а затем отпустите плоскогубцы, чтобы надежно закрыть зажим.

Если у вас зажим винтового типа, поместите зажим на основание резервуара и затяните.

Шаг 15: Установите на место два верхних шланга . Используя тот же процесс, что и в шагах 11 и 12, прикрепите левый и правый верхние шланги к новому резервуару с охлаждающей жидкостью.

Шаг 16: Установите новый бак на задний зажим . Этот шаг предназначен для тех, у кого есть резервуар-резервуар с зажимным приспособлением, как показано на изображении выше.

Установите резервуар на зажимное приспособление и сильно нажмите, пока зажим не встанет на место.

Шаг 17: Закрепите бачок охлаждающей жидкости . Закрепить болтами в моторном отсеке.

Шаг 18: Заполните бачок охлаждающей жидкости . У каждого производителя есть индивидуальные рекомендации по типу охлаждающей жидкости, которую следует использовать, а также по степени заполнения бачка.

Следуйте этим инструкциям, но убедитесь, что вы наполнили резервуар до верхней части полной индикаторной линии, прежде чем пытаться запустить двигатель.

Шаг 19: Проконсультируйтесь с производителем относительно системы заливки охлаждающей жидкости .В некоторых случаях систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля необходимо залить, чтобы избежать пузырьков или воздушных карманов внутри трубопроводов охлаждающей жидкости. Обязательно проконсультируйтесь с производителем транспортного средства, если это так, и заправьте систему, как рекомендуется, перед запуском транспортного средства.

• Предупреждение : Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки. Это уникально и индивидуально для каждого производителя автомобилей, поэтому очень важно, чтобы вы связались с вашим производителем автомобилей и получили точный процесс заливки системы охлаждающей жидкости.Несоблюдение этого правила может привести к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждающей жидкости и проблемам с перегревом.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

После успешной замены бачка охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на утечки и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой на автомобиле. Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это составить спланированный маршрут, который доведет ваш двигатель до надлежащей рабочей температуры и откроет термостат радиатора.

Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2: Проверьте отсутствие утечек . Ищите утечки из бачка охлаждающей жидкости или прикрепленных трубопроводов охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. . Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4. Обязательно ведите автомобиль, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора. . Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.