Чем прикрепить колпаки к дискам: Как закрепить колпаки на дисках

Содержание

Как закрепить колпаки на дисках

Отечественные автовладельцы хорошо знакомы с таким аксессуаром, как колпаки на колеса авто. Они надежно защищают диски от грязи, снега и камней и придают автомобилю привлекательный и индивидуальный внешний вид. Выбор декоративных колпаков сегодня достаточно широк. Но есть одна проблема: иногда они теряются. Это весьма досадно, потому что в результате, как правило, приходится менять целый комплект. Поэтому вопросу о том, как надежно закрепить колпаки на дисках, посвящено немалое количество дискуссий на автомобильных форумах.

Самое простое (и потому довольно популярное) крепление колесных колпаков – при помощи защелок. 6, 7 или 8 «лапок» и распорное кольцо, входящее в комплект, позволяют очень быстро установить колпак и так же быстро снять его в случае необходимости. Однако очень часто они снимаются настолько просто, что это происходит самопроизвольно, на кочках и ухабах, а порой и просто так. Кроме того, нередко колпаки воруют на парковках или во дворах. Чтобы решить эту проблему, автолюбители придумали ряд хитростей.

Чаще всего используется кабельная стяжка – пластмассовые хомуты. Их можно без труда найти в любом строительном магазине: черные, белые или прозрачные, по 50-100 штук в пакете. Установив колпак на колесо и постаравшись по возможности совместить его отверстия с отверстиями диска, прихватите хомутами пару-тройку ребер. Затем обрежьте кончики, после чего немного поверните хомуты, чтобы замочки оказались спрятанными под колпак. Если вы подберете подходящий цвет, такое крепление будет практически незаметным.

Впрочем, если постараться, его можно сделать и полностью скрытым. Для этого придется провести хомутики под ребрами жесткости с внутренней стороны колпака, оставив длинные «хвосты», затем установить колпак на место, обхватить хомутиками ребра диска, затянуть их и обрезать лишние концы. Кому-то также по душе использовать вместо хомутиков рыболовную леску, продев ее несколько раз по кругу через отверстия на колпаке и диске, имитируя шитье иголкой, и завязав узлом.

Если необходимо снять колпак – хомутик или леска перекусываются кусачками (которые неплохо для этого всегда иметь в багажнике).

Однако следует отметить, что не все автовладельцы одобряют описанные выше способы. К примеру, некоторые полагают, что хомуты не слишком эстетично выглядят. Кроме того, в мороз они становятся довольно хрупкими и могут трескаться. Альтернативным вариантом является фиксация колесных колпаков при помощи болтов. Разумеется, для этого приходится сверлить колпак (а иногда и диск). Зато крепление получится надежным, сомневаться не приходится.

Какой из вариантов предпочесть – решать, конечно, только вам. Но перед установкой колпаков любым из способов не поленитесь хорошенько вымыть диски. Не помешает также обработать их антикоррозийным составом, чтобы уберечь металл от скапливающейся под колпаками влаги.

Как закрепить колпак литого диска. Видео: Колпаки на колеса установка

Автомобильные колпаки на диски являются довольно популярным аксессуаром. Они выполняют не только декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно в зимний период, когда колесам автомобиля приходится не очень легко.

Производят их в основном из эластичного пластика, обладающего высокой степенью вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не трескается от любого удара. Хотя в продаже можно найти и неоригинальную низко качественную продукцию из прочного, но хрупкого пластика, который вряд ли будет служить долго. Продаются также колпаки из алюминия, и даже из резины, но их практически не используют из-за высокой цены.

Колпаки призваны имитировать легкосплавные диски. Если вы подобрали красивые и модные колпаки, то отличить их с расстояния от литых дисков практически невозможно.

Конфигурация у них может быть разной — количество и форма спиц, но если попытаться классифицировать виды колпаков, то их можно разделить на несколько групп:

открытые и закрытые — открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
плоские и выпуклые — выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.

Как установить колпаки на диски?

Установка колпака возможна несколькими способами в зависимости от вида крепления:

с помощью защелок;
болтовое соединение;
на пластиковых хомутах.

Народные умельцы, конечно же, могут предложить огромное количество и других способов, например посадить колпаки на моментальный клей, или использовать самодельные резиновые «грибочки», которые одеваются на колесные болты, а потом через них продеваются пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.

Если вы купили комплект колпаков в фирменном магазине, то скорее всего крепление будет на защелках — это 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. На распорном кольце имеется разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Весь процесс установки сводится к тому, что вы устанавливаете это кольцо между прижимными лапками с внутренней стороны колпака. Совмещаете углубление на кольце с ниппелем и небольшим усилием прижимаете всю эту конструкцию к колесу. Разжимное кольцо займет свое положение в пазе колесного диска и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно воспользоваться пластиковыми хомутиками: протяните их через отверстия в колесном диске и закрепите за спицу колпака, концы хомутика обрежьте, чтобы их не было заметно.

Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания — просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.

Если же вы купили колпаки на болтах, то придется полностью снимать колесо, а затем прикручивать уже вместе с колпаком. Есть также такие модели, которые с внутренней стороны имеют пазы, подходящие под колесные болты, вы совмещаете эти пазы с головками болтов и давите на колпак, он прочно встает на свое место.

Если же ни один из таких видов крепления вам не подходит, то можно воспользоваться пластиковыми хомутиками. Такие хомутики используются практически везде — ими очень удобно фиксировать проводку в коробах или затягивать шланги маслопровода. Таким же образом цепляются и колпаки, правда потом, когда нужно будет снять колесо, придется их полностью обрезать, но это дело пяти минут.

Чтобы автоколпаки долго украшали Ваш автомобиль, важно правильно их установить. О том, как правильно поставить колпаки на колёса и пойдёт речь в нашей статье.

В начале уточним, что есть различные типы крепления колпаков.

Крепление лапками (клипсами) с распорным кольцом

Это наиболее распространённый тип крепления пластиковых колпаков. Он подходит практически для любых стальных дисков и позволяет легко и быстро надеть колпаки на колёса.

Количество лапок (клипс) у разных производителей колпаков может отличаться. Важно понимать, что от количества лапок зависит надёжность крепления колпака на диске. Поэтому следите за тем, чтобы лапок на колпаке было не менее шести штук.

На распорном кольце есть специальная петлей, с помощью которой можно при необходимости регулировать диаметр обода, добиваясь плотного прилегания колпака к диску.

Колпаки с таким типом крепления вы можете

Колпаки под болты

Автоколпаки с таким типом крепления менее популярны из-за сложности и трудоёмкости процесса установки и демонтажа.

Хотя такой тип крепления считается более надёжным, у него есть ещё один недостаток:такой колпак не защищает сами болты от грязи и влаги.

Колпаки с отверстиями для болтов обычно металлические, из термоэластопласта (гибкие) или модельные пластиковые.

При выборе таких колпаков важно проследить за тем, чтобы отверстия в колпаке соответствовали отверстиям в диске.

Как установить колпаки с лапками и распорным кольцом?

Первое, что необходимо сделать, прежде чем устанавливать колпаки, — нужно удалить с дисков грязь и пыль. При необходимости – отрихтовать диски.

Распорное кольцо при необходимости подгоняется под диск за счет сгибания или разгибания петли. Это может понадобиться, если диск был поврежден и подвергался ремонту. На внутренней поверхности лапок могут быть два ряда пазов для крепления кольца. Установка кольца в верхний ряд пазов несколько увеличивает его диаметр. Все это позволяет регулировать плотность прилегания колпака к диску.

Одни производители устанавливают распорные кольца на колпаки на конвейере, а другие – прилагают их отдельно, и их нужно вставлять в колпаки самостоятельно. Заметим, что это обстоятельство никак не связано с качеством самих колпаков.

Вставляя кольцо в пазы лапок колпака, важно проконтролировать, чтобы прорезь для ниппеля на колпаке и изгиб на распорном кольце были совмещены, а изгиб был повернут в сторону колпака .

На колпаках закрытого типа обычно есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с ниппелем. На колпаках открытого типа такого обозначенного места может и не быть, и изгиб на кольце нужно разместить напротив любой прорези в колпаке. Также важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в пазах.

Ориентируем колпак так, чтобы изгиб кольца был напротив ниппеля, прикладываем его к нижней части диска и, придерживая его там, осторожно и не до конца вставляем в диск остальные лапки крепления. Стараемся действовать так, чтобы в итоге все лапки были вставлены равномерно, без перекосов. Если перекос уже есть, то колпак в том месте нужно немножко потянуть на себя и выровнять его положение. Только, когда вы убедились, что все лапки вставлены равномерно, можно аккуратно защёлкивать их, прижимая колпак по всей окружности к диску.

Колпаки , , которые можно купить в , снабжены качественной системой крепления и хорошо держатся на дисках.

В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Совет первый

Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать. Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску. Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Рисунок №1

Совет второй

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску. Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы. Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Совет третий

Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.

Совет четвертый

Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки was last modified: Октябрь 15th, 2018 by Administrator

Покупая себе современный автомобиль, человек все же испытывает некоторые неудобства, которые, между тем, связаны не с техническими, а с визуально-эстетическими характеристиками. Происходит это потому, что каждый из нас стремится отличаться, а личный автомобиль в этом процессе является объектом постоянных дизайнерских поисков владельца.

Наиболее простым и наименее затратным способом эффектного тюнинга базовой модели автомобиля, является установка колпаков на колеса, которые будут предметом гордости владельца и зависти окружающих. Сегодня рынок буквально перенасыщен подобной продукцией самой разнообразной формы, материала и цвета. Это закономерно приводит к необходимости классификации изделий, формированию определенных критериев выбора и методик монтажа.

Исторический экскурс

Точно также, как когда-то было изобретено колесо, свою историю и распространение в массы начали колпаки для автомобилей. Точкой отсчета можно считать 30-ые года ХХ века, а именно, выпуск компанией Cadillac новинки V16 Victoria cupe. Тогда впервые в истории автомобилестроения были использованы нержавеющие стальные диски с установленными на них полноразмерными заглушками. До этого производители использовали мелкие центральные защитные колпаки на колеса (пыльники), которые предохраняли подшипниковый узел от загрязнения.

Внимание! В новой модели Cadillac, эти функциональные элементы впервые стали выполнять декоративную роль, придавая колесам изысканный вид, обтекаемость. Так, возможно, зарождался тюнинг, а вместе с ним индустрия колесных заглушек, как самодостаточных продуктов.

Для чего нужны колпаки

С внедрением передовых технологий, подобные изделия перестали использоваться исключительно для защиты ступичных подшипников колес. Точнее, они дальше выполняют эту функцию, но она стала более комплексной и уж точно не такой одинокой, как на заре своей истории.

Современные автомобильные колпаки для дисков выполняют следующие основные функции:

Декоративная. Это, пожалуй, первое, что приходит на ум при упоминании данного изделия. Безусловно подобный элемент дает индивидуальность, неповторимость «железному коню». Кроме того, он прекрасно скрывает все визуальные недостатки и дефекты колесного диска (сколы, вмятины, коррозионные очаги и т.д.).
Защитная. От истоков никуда не деться — колеса автомобилей по-прежнему вращаются на ступичных подшипниках, которые подвержены засорению, коррозии и т.п. Также на внешней стороне диска располагаются элементы современной тормозной системы (колодки), которые не ощущают должного комфорта при открытом контакте со средой.
Аэродинамическая. Современный автомобиль — это транспортное средство, обтекаемая форма кузова которого снижает сопротивление движению, расход топлива. Заглушки скрывают выступающие элементы ступиц, тормозных колодок, улучшая аэродинамику, обеспечивая нормальную вентиляцию.

Виды

Учитывая разнообразие форм и материалов для изготовления заглушек дисков автомобилей, их можно классифицировать по определенным принципам. Главным из них является степень вентиляции дискового пространства, которую обеспечивает форма колесного диска. Таким образом, колпаки делятся на открытые и закрытые, плоские и дутые (выпуклые).

Открытыми называют декоративные дисковые заглушки, которые имеют максимальное количество отверстий (например, спицевидные) для обеспечения нормальной вентиляции тормозных колодок. Такие изделия являются предпочтительными для установки на автомобили, водители которых предпочитают агрессивный, быстрый, спортивный стиль вождения. При этом, движение автомобиля сопровождается постоянно чередующимися разгонами и резкими торможениями, что чревато перегревом тормозных элементов на ступицах без достаточного воздушного охлаждения.

Закрытые, в свою очередь, обеспечивают максимальное сокрытие дефектов диска, то есть имеют минимальное количество отверстий. Подобная эстетика имеет обратную сторону медали — низкий уровень вентиляции колодок на дисках, что предрасполагает к более размеренному, спокойному или экономичному стилю вождения.

И те, и другие заглушки могут быть плоскими (все элементы конструкции находятся примерно в одной плоскости) и дутыми (отдельные конструктивные элементы колпака находятся в плоскости, выступающей за габарит колеса). Очевидно, что первые являются более практичными, поскольку контакт с различными дорожными элементами (бордюры) принимает на себя габарит шины.

Классификация по материалу

Важно! Отдельную видовую классификацию ведут по материалам, из которых изготавливаются заглушки дисков. Чаще всего на рынке можно встретить изделия из пластика, металла, резины.

Пластиковые колпаки изготавливают из пластичных материалов, используя технологию литья под давлением. Для этого применяют такие пластики, как АБС (полимеры на базе акрилонитрила, бутадиена, стирола), полистирол с ударопрочными характеристиками (например, УПМ 0612 или ПСМ 508). Достоинством подобных декоративных колпаков для колес является огромный выбор цветовых решений и структуры поверхности (матовая или глянцевая). Но есть у них очевидный недостаток — это невысокая механическая прочность и хрупкость, особенно, в условиях низких температур.

Решить проблему хрупкости удалось в так называемых гибких колпаках на колеса . Примером может служить продукция SKS/SJS. Их изготавливают из АБС-пластика, но в процессе литья в массу добавляют специальные присадки на базе нейлона. Это придает изделию гибкости, а значит, повышает стойкость к механическим и погодным деструктивным факторам.

Отдельно следует выделить группу резиновых колпаков на колеса. Свое название они получили благодаря особо высокой гибкости, что внешне делает их материал схожим с резиной. На самом деле, это такие же пластиковые заглушки колесных дисков, только для их изготовления используют термоэластопласты (TPE-S, TPE-U, TPE-V и т.п). Крепятся они штатными болтами к ступице. При желании можно спокойно отогнуть обод изделия в сторону без каких-либо последствий для его состояния.

Классикой можно считать металлические колпаки на колеса. Они обладают самым высоким показателем механической прочности, прекрасно защищают диски от ударов. Такие изделия имеют более надежное крепление с использованием ступичных болтов. Но, при всем этом, металлические заглушки не лишены очевидных недостатков: большого веса, коррозионной склонности, деформирования при механических воздействиях, более высокой стоимости.

Виды декоративных колпаков

Продолжить классификацию можно за счет чисто декоративных видов. Как можно представить из названия подгруппы, их главной функцией является эстетическая, то есть формирование привлекательного внешнего вида автомобиля.

Хромированные колпаки на колеса — это декоративные изделия, получившие свое название из-за характерного зеркального покрытия, имитирующего металлизированный слой хрома на поверхности. Их отличает очень торжественный или даже пафосный вид, но в случае некачественных, не оригинальных изделий, «хромирование» вскоре начнет облазить, обнажая всю подноготную декоративно-функциональной заглушки диска.

Важно! Цветные колпаки позволяют подобрать гамму в соответствии с окрасом кузова автомобиля, но краска требует при этом достаточно бережного отношения к себе.

Крутящиеся колпаки на колеса позволяют воплотить в жизнь очень интересный декоративный эффект: в процессе движения автомобиля, внутренняя часть изделия вращается в обратную сторону по отношению к колесу. Такое возможно, благодаря составной конструкции заглушки диска, имеющей обод и сердцевину.

Критерии выбора

При выборе автомобильных колпаков следует учитывать некоторые важные критерии, которые впоследствии влияют на надежную и беспроблемную эксплуатацию (или вообще ее возможность):

размер. В этом случае имеется ввиду посадочный диаметр, который соотносится к типоразмеру диска колеса. В каталожных картах этот параметр обозначают, например, R14, что указывает на то, что такие изделия следует использовать на дисках с диаметром 14̋ «;
форма. Этот параметр определяет внешний вид декоративной заглушки, то есть ее эстетическую составляющую;
материал. Критерий определяет эксплуатационные характеристики изделия;
способ фиксации. Этот параметр определяет, каким образом колпак будет крепиться на диске колеса.

Как установить

Методика монтажа дисковых заглушек колес базируется на их конструкции, точнее на реализованном в ней принципе фиксации:

Колесные колпаки являются одним из наиболее доступных вариантов внешнего тюнинга автомобиля, и при этом достаточно функциональны, чтобы продлить срок службы дисков и ступиц колес.

Видео установки колпаков на колеса:

Крепление автомобильных колпаков. Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах

Каждый человек, который приобрёл автомобиль, хочет, чтобы его машина выглядела хорошо и имела отличный внешний вид. Незаменимой частью автомобиля являются колёсные диски, которые должны быть в хорошем состоянии, поэтому возникает вопрос, как украсить их автомобильными колпаками.

Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.

Есть несколько способов, как прикрепить колпак, одним из них является крепление колпаков при помощи кабельной стяжки. Этот метод является практичным, но менее надёжным, так как есть вероятность разрыва стяжки, которая приведет к потере колпака во время движения.

Легкосплавные диски не нуждаются в креплении на них колпаков, так как они уже имеют элементы декора. Колпаки предназначены для стальных дисков. Колпаки крепятся при помощи специальных скоб, которые крепятся под крепёжные болты колеса. В центре скобы есть специальное отверстие, к которому и прикручивается колпак. Предварительно в центре колпака следует просверлить отверстие, через которое при помощи болтов оно укрепится к колесу.

Следует помнить, что крепление колпаков является трудоёмкой работой, следует отнестись к ней с особой терпимостью, так как от этого будет зависеть внешний вид автомобиля.

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке — читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том , что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска , а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс . Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель

Крепление колпаков на дисках

Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах

открытые и закрытые — открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
плоские и выпуклые — выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.

Как установить колпаки на диски?

Установка колпака возможна несколькими способами в зависимости от вида крепления:

с помощью защелок;
болтовое соединение;
на пластиковых хомутах.

Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.

Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания — просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.

(Пока оценок нет)

Сегодня темой нашей встречи будет установка такого полезного девайса как автомобиля. Казалось бы простой элемент экстерьера, красивый кусок пластика, установить проще простого. А вот и нет, и некоторые «везунчики», наверное, смогли уже убедиться в этом на собственном опыте. Оказывается, если установку колпаков проводить неправильно, они, даже самые качественные, могут треснуть, может монтажная защелка сломаться. А радости после такого происшествия, конечно же, не прибавится. Так как же все сделать правильно?

Устанавливаем распорное кольцо на колпаки

Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.

Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.

Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.

Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:

Правила установки — вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.

Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.

Правильная установка колпаков на колеса

Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.

Кстати, в магазине сайт можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.

Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.

Гибкие колпаки на колеса – это отличная возможность придать автомобилю индивидуальности. Многие водители считают, что эти аксессуары несут исключительно декоративную функцию. Это не совсем так. Они также играют важную защитную роль, не давая грязи и пыли просочиться к колодкам и другим элементам тормозной системы машины.

1

Автомобильные колпаки поддаются определенной классификации. По своей конструкции эти детали могут быть открытыми и закрытыми.

Аксессуары открытого типа гораздо проще устанавливать, однако закрытые элементы надежнее защищают тормозные диски от влаги. По материалу, из которого изготавливаются элементы, на рынке можно найти металлические, пластиковые и резиновые колпаки.

Белый колпак на колесах

В зависимости от формы профиля, бывают выпуклые и плоские детали. Установленный плоский колпак считается практичнее и долговечнее. Тем не менее, большинство современных автомобилистов отдают предпочтение выпуклым аксессуарам.

Детали также отличаются между собой по внешним характеристикам. В зависимости от оформления, на рынке предлагаются цветные, хромированные и декоративные элементы.Каждый из вариантов оформления имеет своих поклонников. В любом случае, если не удастся найти блестящие серебристые аксессуары, то можно самостоятельно хромировать любой металлический колпак, купив специальную краску. Также детали отличаются между собой методом крепления. Так, элементы можно поставить посредством болтов или специальных защелок. Кроме этого, установить колпаки на колеса можно при помощи дополнительных петель или хомутов.

2

Как и другие , колпаки не всегда могут подойти для определенной машины. Поэтому перед тем, как установить колпаки на авто, стоит разобраться в особенностях покупки этих элементов. Выбирая детали, стоит обращать внимание на такие нюансы:

размеры аксессуаров;
метод крепления:
материал защитной крышки;
форма профиля.

Стильный зеркальный колпак

Размер детали должен соответствовать дисковому диаметру. Второй параметр всегда указан в . Самые популярные размеры – 12–16 дюймов, хотя зачастую бывают и исключения. Обращайте внимание на то, чтобы отверстия под крепления совпадали с дырками на диске. Способ крепления также играет немаловажную роль. Болтовое соединение считается самым надежным. Однако водителю потребуется больше времени на снятие и монтаж аксессуара. В любом случае нужно обращать внимание на количество защелок – чем их больше, тем надежнее будет крепеж.

От того, из какого материала сделана верхняя крышка детали, зависит срок службы. Главные требование – материал обязательно должен выдерживать температурные, механические и химические воздействия. Самыми долговечными, как ни странно, считаются не металлические, а пластиковые элементы производства Польши и Германии. Последний фактор – форма профиля. Конечно, выпуклые колпаки на автомобильные колеса смотрятся очень эффектно. Но не стоит забывать, что такие аксессуары изнашиваются в несколько раз быстрее, чем плоские элементы.

3

В зависимости от типа крепления, есть 2 способа монтажа деталей на колеса машины. Если вы приобрели колпаки с болтовым креплением, то установить их будет немного сложнее. Перед тем, как снять старые колпаки с колес, потребуется поднимать каждую сторону автомобиля, откручивать каждый из болтов и только после этого снимать изношенную деталь. Далее прикладывается новая деталь, плотно прижимается к диску, а в конце вкручиваются крепежные болты.

Необычный колпак для стайлинга колес

Намного проще поставить аксессуары с прижимными лапками. Перед заменой диск очищается от грязи и пыли. Возле обода из проволоки всегда находится маленький изгиб для «соска» колесного ската. Во время монтажа нужно проследить, чтобы «сосок» находился прямо напротив выступа колпака. Далее аксессуар нужно приложить к диску и плотно прижать. Между диском и колпаком не должно быть зазоров. После этого, при желании, можно прикрепить деталь на дополнительные хомуты. Они удержат колпак на колесе даже в случае ослабления основного крепежа.

Способы защиты колесных колпаков от кражи

Четыре совета, как уберечь колпаки от снятия

Совет первый

Рисунок №1

Совет второй

Совет третий

Совет четвертый

Как установить на колеса колпаки

Как выбрать и надёжно закрепить колпаки на колёсах? Типы и 3 способа крепления

Украсить свою машину можно различными способами. Самым популярным из них является установка колпаков на колеса. Такие приспособления служат не только декоративным украшением. Как закрепить колпаки на колёсах и правильно выбрать этот аксессуар – тема нашей сегодняшней статьи.

Описание и значение колпаков

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.

Как правильно выбрать?

Ассортимент автоколпаков на рынке огромен. Поэтому нужно знать, на что обращать внимание при выборе такого аксессуара.

Это интересно: Обзор Cadillac BLS

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.

Выбирая материал, следует отдавать предпочтение пластику. Остальные варианты имеют много недостатков.

Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.

Внешний вид колпаков бывает самым разнообразным. Выбор дизайна зависит от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля.

Как установить на диски?

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок

Если приобретать аксессуар в фирменном магазине, то, скорее всего, он будет крепиться с помощью защёлок. Крепёжные элементы размещаются с внутренней стороны в количестве 6 — 8 шт.

На крепежи вначале одевается распорное кольцо. Оно по диаметру обязано совпадать с аналогичным параметром диска. Распорное кольцо имеет разжимное место. Оно должно совпадать с ниппелем.

Это интересно: Обзор Лада Калина спорт

Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.

Некоторые автовладельцы для повышения надёжности такого способа крепления используют пластиковые хомуты. Как их устанавливать, будет рассказано ниже. Также роль страховки могут играть специальные петли и обода.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Болтовым соединением

Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.

Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.

На хомутах

Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.

Вывод

Правильно выбранные и установленные колпаки на колёса улучшат внешний вид транспортного средства и защитят его тормозную систему от неблагоприятных климатических воздействий.

Как поставить колпаки на колёса? Типы крепления колпаков

В начале уточним, что есть различные типы крепления колпаков.

Крепление лапками (клипсами) с распорным кольцом

Колпаки с таким типом крепления вы можете приобрести в нашем интернет-магазине lsa-automotive.com.ua.

Колпаки под болты

Как установить колпаки с лапками и распорным кольцом?

Первое, что необходимо сделать, прежде чем устанавливать колпаки, — нужно удалить с дисков грязь и пыль. При необходимости – отрихтовать диски.
Распорное кольцо при необходимости подгоняется под диск за счет сгибания или разгибания петли. Это может понадобиться, если диск был поврежден и подвергался ремонту. На внутренней поверхности лапок могут быть два ряда пазов для крепления кольца. Установка кольца в верхний ряд пазов несколько увеличивает его диаметр. Все это позволяет регулировать плотность прилегания колпака к диску.
Одни производители устанавливают распорные кольца на колпаки на конвейере, а другие – прилагают их отдельно, и их нужно вставлять в колпаки самостоятельно. Заметим, что это обстоятельство никак не связано с качеством самих колпаков.
Вставляя кольцо в пазы лапок колпака, важно проконтролировать, чтобы прорезь для ниппеля на колпаке и изгиб на распорном кольце были совмещены, а изгиб был повернут в сторону колпака.
На колпаках закрытого типа обычно есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с ниппелем. На колпаках открытого типа такого обозначенного места может и не быть, и изгиб на кольце нужно разместить напротив любой прорези в колпаке. Также важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в пазах.
Ориентируем колпак так, чтобы изгиб кольца был напротив ниппеля, прикладываем его к нижней части диска и, придерживая его там, осторожно и не до конца вставляем в диск остальные лапки крепления. Стараемся действовать так, чтобы в итоге все лапки были вставлены равномерно, без перекосов. Если перекос уже есть, то колпак в том месте нужно немножко потянуть на себя и выровнять его положение. Только, когда вы убедились, что все лапки вставлены равномерно, можно аккуратно защёлкивать их, прижимая колпак по всей окружности к диску.
Колпаки Elegant, JESTIC, Jacky J-Tec , которые можно купить в интернет-магазине lsa-automotive.com.ua, снабжены качественной системой крепления и хорошо держатся на дисках.

Как снять колпаки?

Чтобы снять колпак открытого типа, нужно слегка потянуть диск на себя, держась большими пальцами рук за соседние лапки сначала внизу диска, потом – на противоположной стороне. Когда лапки отщёлкнутся, аккуратно вынимаем колпак.
Если колпаки долго находятся на колёсах, они могут прилипать, как бы «прикипать» к диску и снять их не получается. В таком случае можно воспользоваться универсальным средством ВД-40, распылив его по диаметру колпака. Немного подождать, пока средство подействует, и снять колпак без особых усилий.

Удачи в дороге и хороших попутчиков!!!

Класс! .

Дата: Вторник, 07 Марта 2017

Как выбрать колпаки на диски?

Каждый знающий или даже начинающий автомобилист скажет, что колпаки на диски колес являются довольно важной и нужной деталью в каждом автомобиле. И немудрено, ведь от них зависит не только внешний вид самих колес и стиль автомобиля в целом, а и непосредственная защита штампованных дисков. И действительно, такие «колпаки» или, как их еще называют, «накладки» могут очень удачно скрыть все существующие недостатки дисков, к примеру, царапины или сколы. К тому же, с колпаками ваш автомобиль приобретет солидный вид, станет более привлекательным и презентабельным.

Их защитные функции нельзя переоценить, так как они служат хорошей защитой штампованных дисков от проникновения грязи и влаги, а также от возникновения на дисках ржавчины. Благодаря этому, колесные диски длительное время сохраняют свой первозданный вид. Колпаки, кроме всего прочего, продлевают работоспособность тормозной системы, а также увеличивают срок службы самих колес.

Большинство автомобилей укомплектованы колпаками на диски, но иногда автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрого изнашивания накладок или сложностью их установки. В данной статье мы расскажем, как выбрать качественные диски правильно и как, руководствуясь инструкцией, установить их быстро и легко. Что ж, давайте начнем…

1. Выбор колпаков на диск

Итак, вы зашли на авторынок с огромным желанием подобрать именно те колпаки на диски, которые подойдут вашему автомобилю и сделают его экстерьер неповторимым. Не спешите брать первые попавшиеся, хоть даже и очень солидные колпаки, подумайте в первую очередь о качестве. Колпаки бывают различных видов, поэтому, для того чтобы вы не потерялись в таком разнообразии, мы постараемся рассмотреть типологию колпаков и выделить наиболее значимые недостатки и достоинства каждого вида.

Итак, колесные колпаки бывают двух основных типов: открытые и закрытые. Они отличаются между собой как внешним видом, так и функциональным наполнением. О каждом из типов подробнее. Как правило, открытые колесные диски представляют собой отличную декоративную деталь для автомобиля. При всем этом они имеют и множество функциональных достоинств. Во время быстрой езды они обеспечивают достаточно хорошую вентиляцию дисков и тормозов, при этом способны предотвратить сильный перегрев механизмов. Но такие колпаки не лишены и недостатков.

Наиболее значительным минусом такого вида накладок является тот факт, что они плохо скрывают даже не слишком существенные внешние повреждения или же дефекты дисков. Исходя из этого, вам следует хорошо подумать, прежде чем вы станете покупать этот вариант. Если вы хотите не просто приобрести хорошее украшение для вашего автомобиля, но и избавить его внешний вид от существующих недостатков, вам лучше присмотреться к другому типу дисковых колпаков. Если же вы просто хотите украсить вашу «ласточку», можете смело покупать этот вариант, ведь, как правило, он безоговорочно подойдет для каких-либо легковых, а особенно, для спортивных автомобилей и станет их «козырной картой».

А что же можно сказать о закрытых колпаках? Такой тип колпаков является обладателем минимального количества отверстий и способен обеспечить защиту дисков на максимальном уровне. Более того, они прекрасно сохраняют колодки, а также и другие поверхности от пагубного воздействия многих раздражителей извне. Также они могут выгодно спрятать коррозию и любые другие недостатки во внешнем виде дисков. Одним из достаточно значительных достоинств такого типа колпаков является возможность удобного мытья и обеспечение должного ухода за ними. Вышеупомянутая типология дисковых колпаков основывалась в целом на функциональных особенностях данных приспособлений.

Теперь давайте поговорим непосредственно о внешнем виде колесных колпаков. Производители предлагают клиентам огромнейшее количество всевозможных дисков с разным стилевым обрамлением. Среди них можно выделить хромированные колпаки, которые встречаются наиболее чаще. Как правило, они имеют серебристый цвет и по праву считаются наиболее классическим вариантом. Такие колпаки смогут усовершенствовать экстерьер любого автомобиля, придадут ему престижный вид и элегантность.

Любителям смелых решений или же просто людям с веселым настроением можно подобрать колпаки различных цветов, которые не только подчеркнут окрас автомобиля, но и яркую личность его обладателя.

Также, очень популярными на сегодня стали дизайнерские колпаки, которые сложно найти на авторынке, их нужно заказывать. Многие креативные автолюбители заказывают дисковые колпаки с уникальным орнаментом или рисунком. Как правило, внешний вид и оформление колпака играют далеко не последнюю роль. Наиболее важно не ошибиться в выборе и приобрести надежный и качественный товар, который как можно лучше подойдет вам по своим функциональным возможностям. Мы расскажем вам о некоторых хитростях, благодаря которым можно приобрести действительно качественную и практичную модель, которая прослужит вам много лет и не доставит особых хлопот.

Даже если вы уже определились с внешним видом колпаков, не спешите их покупать. Для начала обратите внимание на тип их крепления. Как правило, типов креплений бывает два. В первом весь корпус колпака оснащается металлическим ободом, на котором имеются специальные защелки. С помощью этих защелок и проводится крепеж колпака к диску. Такой тип крепления можно назвать довольно простым, но по надежности он не уступает второму типу крепления, потому что является довольно прочным. Помимо стандартного набора защелок, такие колпаки также обладают дополнительной петлей, обладающей функцией «подтягивания» диаметра обода в том случае, когда это необходимо. Все это делается для того, чтобы колпак смог более плотно прилегать к диску.

Если говорить о втором типе крепления, можно сказать, что оно отличается от первого наличием болтов. Болтовое крепление подразумевает крепление дисковых колпаков на аналогичные посадочные детали, что и самих дисков. Как показывает практика, оба варианта представляют собой довольно практичные и стойкие крепления. Хотя на практике также случались и казусы со слетом колпаков с креплений во время езды на высоких скоростях, или же во время экстремальных условий эксплуатации автомобильного транспорта.

Поэтому важно сказать, что те автомобилисты, которые особо обеспокоены наличием максимального уровня защиты, а также сохранностью данных деталей своего автомобиля, могут рассмотреть вариант со специальными дополнительными креплениями для колпаков.

Их бывает несколько разновидностей, но наиболее востребованными и популярными среди покупателей являются кронштейн и хомут. Кронштейн – это специальная конструкция, выполненная из стали, которая имеет отверстия для болтов. Как правило, кронштейн способен обеспечить максимальный уровень страховки колпаков любого автомобильного транспорта. Хомут же изготавливается из капронового или пластикового материала. Данное приспособление очень удобно, так как оно само фиксируется и прекрасно подходит к любому легковому автомобилю.

Также очень важно помнить, что при выборе колпаков на диски материал, из которого выполнено приспособление, является наиболее важным фактором, по которому вы сможете определить, надолго ли вам хватит данного колпака, и как быстро он износится. Поэтому проследите, чтобы колпак был изготовлен из прочного и стойкого материала, который должен обладать достойным уровнем стойкости к механическим повреждениям и внешним раздражителям. К таким материалам можно отнести немецкий или польский пластик. Также довольно прочными и стойкими являются те приспособления, которые изготавливаются в Южной Корее или Тайване.

Также, грешно будет забыть и о покрытии колпаков, так как одной из главных функций колпаков все же остается декоративная. Следовательно, колпаки на диски должны иметь максимально презентабельный и стильный вид. Для этого стоит обратить внимание на покраску диска. На сегодня существуют две разновидности покрасок: обычная покраска поверхности и лаковое покрытие. В первом случае важно обратить внимание на качество покраски, проследить, чтобы она не смазывалась и не осыпалась. Плюсом такого покрытия является низкая стоимость. Что касается лакового покрытия – оно способно обеспечить достаточно привлекательный внешний вид автомобиля и, к тому же, отличную защиту от внешних повреждений. Минус колпаков с данным покрытием заключается в достаточно высокой цене на них, поэтому многие предпочитают стандартную покраску.

Еще одним немаловажным фактором, который нужно учесть при покупке колпака на диск, является радиус самого колпака. Как правило, он должен соответствовать размерам диска вашего автомобильного транспорта. Наиболее популярными и общепринятыми являются колпаки R13, R14, R15. Поэтому будьте очень внимательны и не поленитесь лишний раз уточнить размеры.

2. Установка колпаков на диск

После того как вы, руководствуясь нашими подсказками, подобрали колпаки под ваш автомобиль и диски, вы столкнетесь еще с одной проблемой – трудностями установки. Но «трудности» – это громко сказано, ведь на самом-то деле, опытный автомобилист знает, что сделать установку колпаков на диски не так уж сложно, нужно просто следовать инструкции. Что ж, вот вам несколько правил, которые помогут научиться правильно производить установку новых колпаков. Итак, начнем…

Перед тем, как приступить собственно к установке колпаков, нужно для начала очень аккуратно, но тщательно произвести очистку внутренней поверхности диска от пыли и грязевых образований. Нужно также внимательно проверить колесный диск на наличие каких-либо деформаций. Если таковые имеются, устраняем.

Затем следует провести совмещение выемок для вентиля на колпаке и распорном кольце. При этом нужно следить, чтобы изгиб на распорном кольце был повернут именно в сторону колёсного колпака. После этого очень важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в специально предназначенные пазы, которые находятся на внутренней части защелок колесного колпака.

После проделанных операций к нижней части диска необходимо приложить колесный колпак и, придерживая его коленом, нужно с особой аккуратностью вставить в колёсный диск остальные крепления. Далее прижимаем пальцами две верхние защелки, непосредственно по направлению к оси диска и в то же время вдавливаем вовнутрь диска. Сделать это необходимо, прижав колпак колеса по всей окружности к диску. Для того чтобы это было легче сделать, можно поддерживать нижнюю часть колпака коленом.

Важно помнить, что непосредственно перед самой установкой колпаков на колеса, необходимо убедиться, что их размер соответствует размеру диска. Размер диска можно увидеть на покрышке. Если вы заметите, что колпак садится туго, вам необходимо проделать коррекцию диаметра распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля, а если же колпак садится свободно, проделываем растяжку в том же месте.

Наконец, важно убедиться в том, хорошо ли прикреплен колпак к диску по всему периметру поверхности. В зависимости от вида крепления, колпак можно установить несколькими способами, к примеру, с помощью болтового соединения, защелок или же благодаря пластиковым хомутам. Существуют и множество других способов, которые пришли, как говорится, «из народа». К примеру, многие автомобилисты-виртуозы «усаживают» колпаки на моментальный клей, или же используют сделанные своими руками резиновые «грибочки», которые они надевают на колесные болты, а потом через них продевают пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Если вы приобрели комплект колпаков в каком-нибудь фирменном автомобильном магазине, скорее всего, устройством для крепления будут как раз таки защелки, а именно 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. Присмотритесь внимательнее: на распорном кольце должно находиться разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Если вы довольно скрупулезный автомобилист, для «пущей» надежности вы можете дополнительно воспользоваться хомутиками, сделанными из пластика. Достаточно будет просто протянуть их через отверстия в колесном диске и закрепить за спицу колпака. Затем концы хомутика можно будет обрезать, чтобы их не было заметно.

Вы сможете снять такой колпак довольно легко, воспользовавшись отверткой или же ключом зажигания. Нужно можно будет просто подцепить разжимное кольцо. В процессе езды колпаки могут потеряться только тогда, когда автомобиль едет по очень плохой дороге, или же зацепится за бордюр колесом. В том случае, если вы приобрели колпаки, которые крепятся с помощью болтов, для того чтобы установить такой колпак, вам придется снимать колесо целиком, крепить к нему колпак, а уже потом прикручивать вместе с ним.

Существуют и такие модели, которые имеют пазы с внутренней стороны. Такие пазы подходят под колесные болты. Для того чтобы установить такие колпаки, вам понадобится совместить эти пазы с головками болтов и давить на колпак, чтобы он прочно встал на свое место. Если вы обнаружили, что ни один из вышеуказанных способов крепления вам не подойдет, в крайнем случае, вы можете использовать пластиковые хомутики. Интересно, что такими хомутиками пользуются практически везде – они удачно подходят для фиксации проводки в коробках или затягивании шланга маслопровода.

По такому же принципу можно подцепить и колпаки, хотя когда вы захотите их снять, вам нужно будет их обрезать, но в любом случае, это пятиминутное дело. Подведя итоги, можно сказать, что колпаки на автомобильные диски являют собой довольно популярный аксессуар. Материалом, из которого выполняется автомобильный колпак, является эластичный пластик, который обладает высокой степенью вязкости.

Данный материал может легко переносить низкие температуры и не трескается от какого-либо удара. Как правило, автомобильные колпаки имитируют общеизвестные легкосплавные диски. Если вы приобрели красивые и модернизированные колпаки, то вы не сможете сразу с расстояния отличить их от литых дисков. Это практически невозможно.

Как мы уже говорили, разновидностей дисков бывает огромное количество. Но все же, их принято разделять на открытые и закрытые, плоские и выпуклые. Как правило, выпуклые колпаки устроены так, что они выходят за плоскость колеса и их можно довольно легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и высокой функциональностью.

Что ж, надеемся, что, когда перед вами станет проблема выбора колпаков на ваш автомобиль, наши советы придутся как раз кстати. Ну а если вы решитесь сами установить колпаки на диски, не прибегая к специальным техцентрам, – следуя нашим инструкциям, вы сделаете это легко и быстро.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Колпаки на колеса – как заменить аксессуары?

1 Виды и особенности колпаков для авто

Белый колпак на колесахРекомендуем ознакомиться

В зависимости от формы профиля, бывают выпуклые и плоские детали. Установленный плоский колпак считается практичнее и долговечнее. Тем не менее, большинство современных автомобилистов отдают предпочтение выпуклым аксессуарам.

2 Выбор деталей – полезные советы новичкам

Как и другие аксессуары для авто, колпаки не всегда могут подойти для определенной машины. Поэтому перед тем, как установить колпаки на авто, стоит разобраться в особенностях покупки этих элементов. Выбирая детали, стоит обращать внимание на такие нюансы:

размеры аксессуаров;
метод крепления:
материал защитной крышки;
форма профиля.

Стильный зеркальный колпакРазмер детали должен соответствовать дисковому диаметру. Второй параметр всегда указан в маркировке автомобильных шин. Самые популярные размеры – 12–16 дюймов, хотя зачастую бывают и исключения. Обращайте внимание на то, чтобы отверстия под крепления совпадали с дырками на диске. Способ крепления также играет немаловажную роль. Болтовое соединение считается самым надежным. Однако водителю потребуется больше времени на снятие и монтаж аксессуара. В любом случае нужно обращать внимание на количество защелок – чем их больше, тем надежнее будет крепеж.

3 Замена аксессуаров – простой тюнинг, доступный каждому

Необычный колпак для стайлинга колесНамного проще поставить аксессуары с прижимными лапками. Перед заменой диск очищается от грязи и пыли. Возле обода из проволоки всегда находится маленький изгиб для «соска» колесного ската. Во время монтажа нужно проследить, чтобы «сосок» находился прямо напротив выступа колпака. Далее аксессуар нужно приложить к диску и плотно прижать. Между диском и колпаком не должно быть зазоров. После этого, при желании, можно прикрепить деталь на дополнительные хомуты. Они удержат колпак на колесе даже в случае ослабления основного крепежа.

Рекомендуем к прочтению:

Крепление для колпаков на колеса. Как поставить колпаки на колёса? Типы крепления колпаков

Автомобильные колпаки выполняют несколько функций. Это незаменимый аксессуар для украшения колеса. А самое важное – колпаки защищают колёса от попадания на них пыли, камней и грязи. Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель

Каждый автолюбитель старается сделать свой автомобиль хоть немного индивидуальным и выделяющимся из общего потока. Вариантов предостаточно, но самым, пожалуй, простым легким является установка на колеса колпаков.

Так смотрятся колпаки открытого типа на колесах

Колпаки на колёса — какая от них польза?

Автомобильные колпаки на колеса являются , предназначенным, в первую очередь, для улучшения внешнего вида автомобиля.

Помимо декоративной функции данные автоаксессуары выполняют небольшую защитную функцию. Они защищают колесные диски от воздействия на них элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Также колпаки частично предотвращают попадание на пыли и песка, что положительно сказывается на продолжительности работы тормозных колодок.

Еще одной защитной функцией автомобильных колпаков является то, что они находятся поверх диска, и при возможном боковом ударе по колесу при столкновении, к примеру, с бордюром, чаще всего повредится сам колпак, а .

Исходя из этого, можно отметить ряд положительных качеств колёсных колпаков:

Они неплохо украшают автомобиль внешне;
Не дают попадать на диски и оседать на них грязи и пыли;
Колпаки защищают диски от воздействия отлетающих из-под колес камней;
Они первыми принимают на себя боковой удар по колесам, защищая сам диск от повреждения;
Колпаки имеют сравнительно небольшую стоимость.

Классификация автомобильных колпаков и их особенности

Все предлагаемые на рынке колпаки можно классифицировать по следующим признакам:

Металлические колпаки закрытого типа

По конструкции они делятся на колпаки открытого и закрытого типа;
По применяемому материалу различают металлические и пластиковые колпаки;
По форме профиля производятся плоские и выпуклые;
По внешнему оформлению различают хромированные, цветные и декоративные колпаки;
По типу крепления они могут быть на защёлках или на болтах, а также может применяться дополнительное крепление в виде хомутов или петель.

Сейчас самыми распространенными являются колёсные колпаки, выполненные из пластика. Раньше же популярными, особенно в США, являлись колпаки, сделанные из металла. Они и сейчас встречаются, но значительно реже.

Открытые колпаки обладают значительными по размерам вентиляционными отверстиями. Такие изделия обеспечивают отличную вентиляцию тормозных колодок. Они отлично подходят для колесных дисков, выкрашенных в черный цвет. Но если на дисках имеются какие-либо дефекты или очаги коррозии, то такие колпаки их скрыть не смогут.

Колпаки закрытого типа производятся либо без вентиляционных отверстий, либо же с ними, но они небольших размеров. Такие колпаки хорошо защищают колеса от налета грязи, но не всегда обеспечивают должную вентиляцию тормозных колодок. Помимо того, эти колпаки полностью скрывают дефекты дисков. Их удобно мыть, поскольку они обычно имеют плавные линии, без острых углов, в которые может забиваться грязь.

Также колесные колпаки различаются по форме. Одни имеют ровную внешнюю поверхность. Такие изделия прилегают к диску, практически не выступают в бок. Это хорошо, поскольку повредить колпак при возможном касании колеса к бордюру. Но эти колпаки не придадут значительного эстетичного вида автомобилю.

Еще встречаются колпаки с выпуклой внешней поверхностью. Они придают больше , но при неудачной парковке, с касанием боковой части колеса к бордюру, возможно повреждение колпака.

Каждый тип автомобильных колпаков на колёса имеет свои преимущества и недостатки, которые оказывают влияние на выбор потребителя. Ниже приведены положительные и отрицательные стороны выбора по каждому типу:

*Тип детали*	*Преимущества*	*Недостатки*
1. Колпаки открытого типа	обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение тормозных дисков, предотвращая их перегрев; большое разнообразие конструктивного исполнения и стилистических решений.	не защищают диски от попадания влаги, пыли и мелких посторонних предметов; плохо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
2. Колпаки закрытого типа	высокая защищённость дисков от попадания воды, грязи и других частиц, вызывающих коррозию и преждевременный износ; полностью скрывает от посторонних взглядов имеющиеся дефекты на поверхности колёсных дисков; быстро и легко моются и чистятся.	плохая вентиляция и отвод выделяемого тепла от тормозных дисков, что чревато их перегревом при интенсивном использовании тормозов.
3. Металлические колпаки	высокая прочность и защита от механических ударов; надёжное болтовое крепление;	большой вес; подверженность коррозии; деформация и потеря формы при сильном механическом воздействии; высокая стоимость.
4. Пластиковые колпаки	высокая прочность; упругость и восстановление формы после механического воздействия; устойчивость к коррозии; небольшой вес и простота изготовления; невысокая стоимость.	небольшой срок службы.
5. Колпаки хромированные	эстетически выглядят красиво и торжественно;	покрытие «под хром» через непродолжительное время начинает облазить.
6. Цветные колпаки	возможность выбрать под цвет кузова или контрастный ему цвет; колпаки «под серебро» выглядят эффектно и солидно.	необходимо бережное отношение и обслуживание.
7. Колпаки декоративные	возможность претворения в жизнь индивидуальных запросов, нанесения оригинальных рисунков и знаков, выделяющих автомобиль; возможность использования подвижных щелевых дисков на колпаках, создающих необычный стробоскопический эффект при вращении и привлекающих внимание прохожих.	относительно высокая стоимость.

Как выбрать колёсные колпаки

Выбрать колпаки для своего автомобиля сравнительно не сложно. Для начала нужно знать, какая размерность колес у авто. Если на авто установлены, к примеру, 14-дюймовые колеса, то и колпаки нужно выбирать с обозначением R14.

Затем следует подобрать колпаки по конструктивным особенностям. Если у авто диски без дефектов, хорошо выкрашены в черный цвет и краска не повреждена, можно выбирать открытые колёсные колпаки. К тому же, у открытых колпаков больший выбор узоров. Открытые колпаки, с агрессивным дизайном хорошо подойдут авто, оформленных в спортивном стиле. Для обычных седанов лучше подбирать колпаки с плавными линиями.

Видео: Колпаки на колеса установка

Если же диски выкрашены не в черный цвет или же у них имеются дефекты, то лучше выбирать среди закрытых колпаков.

Немаловажно уделить при выборе автомобильных колпаков внимание на материал изготовления. Сильно твердый пластик будет очень хрупким и даже несильный удар отлетевшего щебня может его повредить вплоть до разрушения. Но не стоит выбирать и колпаки из сильно мягкого пластика. Вероятность слета такого колпака с диска во время движения очень велика, поскольку, в случае, когда применяется не болтовой метод крепления, крепежные лапки не будут обладать должной упругостью. Поэтому лучше выбирать колёсные колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого пластика выполнен колпак, можно путем небольшого воздействия рукой на одну из прижимных лапок. Пытаясь немного отогнуть одну из лапок, можно легко понять, из какого пластика сделан колпак – твердого или мягкого.

Далее следует выбрать колпаки по форме. Желательно подбирать колпаки, имеющие небольшую выпуклую форму. Они и смотреться будут лучше, и повредить их, при касании к бордюру, будет сложнее, поскольку в бок они будут выступать минимально.

Если выбор пал на колпаки с болтовым креплением – следует проверить на автомобиле соосность отверстий в колпаке с отверстиями в диске.

Чтобы сделать правильный выбор при покупке колпаков на колёса следует обращать внимание на следующие пункты:

Выбирайте изделие, которое соответствует вашим эстетическим вкусам.
Размер колпака должен соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах и его значение отображается на маркировке шины. Наиболее популярные и ходовые размеры – это R12-R16. Важно, чтобы технологические отверстия и элементы крепления совпадали с соответствующими деталями на диске.
От вида крепления зависит его надёжность. Более надёжным является болтовое соединение. Однако оно требует большего времени на установку и снятие. Крепление на защёлках позволяет быстро и легко монтировать и демонтировать крышку. Но для её надёжного крепления к колесу требуется наличие по периметру колпака как минимум шести элементов крепления. Чем больше защёлок, тем надёжнее будет крепление. Для пущей уверенности можно приобрести дополнительные кронштейны, хомуты и петли, предлагаемые продавцом аксессуаров. Жёсткость фиксирующих пружин и обода должна быть достаточной для обеспечения надёжного удержания фиксаторов в закрытом положении.
От материала, из которого изготовлена защитная крышка, зависит её долговечность и срок службы. Он должен выдерживать механическое, температурное и химическое воздействие внешних условий. Наивысшим качеством отличаются колпаки, произведённые из германского или польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают изделия, изготовленные в Тайване и Южной Корее. Они имеют хорошие показатели по износостойкости и устойчивости к агрессивным средам.
Нужно иметь в виду, что выпуклые (дутые) колпаки выглядят более оригинально и эффектнее, чем плоские крышки, но изнашиваются гораздо раньше их.

Установка и снятие колпаков с колес

После приобретения колпаков можно приступать к их установке на колеса. Колпаки, у которых применяется болтовое крепление, установить будет сложнее. Поскольку придется каждое из колес , откручивать колесные болты, после чего прижимать колпаки к диску, устанавливать на место болты и затягивать их.

Последовательность установки автомобильных колпаков на колеса

Снять такие колпаки тоже технологически сложнее, поскольку операция по снятию производится в обратной последовательности операции установки.

Значительно проще установить колпаки, у которых используются прижимные лапки. Перед установкой таких колёсных колпаков, диск следует очистить от пыли. У проволочного обода колпака всегда имеется небольшой технологический изгиб для соска ската. При установке важно проследить, чтобы выступ находился точно против соска. Далее колпак центрируется на диске и легкими ударами по всей окружности, можно кулаком, колпак садится на диск. Важно проследить, чтобы изделие полностью сел на диск, зазоров между ними быть не должно. Дополнительно можно закрепить колпак к диску, используя пластиковые затяжные хомуты. Эти хомуты не дадут слететь колпаку с диска даже при послаблении основного крепления. Чтобы не портить эстетичного вида, лучше приобретать хомуты под цвет колпака.

Снять колпаки с таким креплением тоже несложно. Достаточно ухватиться пальцами за вентиляционные отверстия и рывком потянуть колпак на себя. Если же имеется дополнительное крепление хомутами, то их предварительно нужно разрезать.

Приветствуем вас уважаемые посетители автомобилисты в рубрике уроки вождения мы с вами поговорим про колпаки, которые устанавливаются на диски колес ваших автомобилей. Конечно колпаки никак не влияют на само движение автомобиля, но зато они имеют некоторые защитные функции как для самого диска, так и тормозной системы. Во время движения на диск колеса попадает пыль, грязь, гравий, которые могут привести загрязнению самого диска так и тормозной системы. Автор обучающего видео урока расскажет вам как правильно установить колпаки на колеса, но и также снять их.

В большинстве случаях колпаки на колесах автомобиля ставятся как дизайнерские аксессуары. В зависимости от производителя и самих колпаков, вы сможете заметить как произошли изменения вашего авто в лучшую сторону. Если вы еще не установили, то можете посмотреть колпаки для своих колес и подобрать в зависимости от дизайна.

Еще одной особенность защиты колпака служит тем, что находиться на поверхности диска и готов принят удар весь на себя. Допустим вы случайно задеваете колесом бордюр или возможно при других ударах. В этом случаи у вас повредиться сам колпак, а диск останется не тронутым.

Из всего этого можно сделать следующие выводы:

Колпаки очень хорошо украшают авто — это как дополнительный тюнинг.
Они защищают от попадания грязи, пыли.
Помогают защитить от отлетающих кусков камней из под колес других автомобилей.
Колпаки первые принимают весь боковой удар по колесам на себя, тем самым защищают основной диск от повреждения.
Также колпаки на автомобили стоят не дорого и их могут приобрести все желающие.

Автор видео урока расскажет как правильно снимать и устанавливать колпаки на своем автомобиле. Узнаете какие особенности установки есть колпаков на диск. Также какие возможно есть последствия если не правильно установите и закрепите. А вот при съеме колпака с диска, тоже не следует забывать, что нужно снимать аккуратно, так как есть вероятность повредить сам колпак.

Смотрите обучающий видео урок «Как правильно установить колпаки на колеса» в любое удобное для вас время.

Не прикрепляйте колпаки стяжными пластиковыми ремешками [Архив] — Laguna Club Belarus

Просмотр полной версии : Не прикрепляйте колпаки стяжными пластиковыми ремешками

Решил подстраховать колпаки стяжными пластиковыми ремешками. А то бывало терялись — а жалко. Да и 16-ые не так уж и дёшевы. А вчера во время езды, что-то как забарабанит по кузову — я не понял -думал двигло выпало — а потом в зеркало увидел отлетающую тень и понял — колпак. Ехал и молился, что бы урон был минимальный. Доехал до стоянки — посмотрел на правую нишу колеса и аж сердце упало — всё покоцано и крыло и бампер и дверь и молдинг на двери. Блин думаю — попал. Однако присел — палец наслюнявил — протёр -СТИРАЕЦЦО!. Приехал домой, смочил губку бензином и всё стёр — это была пластмасса от колпака. Краска выдержала. Больше — НИКАКИХ РЕМЕШКОВ. Хай лучше улетает колпак — это гораздо дешевле, чем красить три элемента. Вот так вот. А были прикреплены 3 ремешками.

да-а! повезло…………..

Если колпак отваливается значит ему капец! Ненужно крепить привязывать ! У меня раз отвалился так я и тормозить не стал !

Саша.. у меня литье… но вот есть друзья у которых колпаки 16-ые .. так вот … во первых уберегает от снятия колпаков малолетками .. во2-х когда стягиваешь этими пластмассовыми хомутами.. наоборот они будут держать твой колпак … может ты их плохо зажал ??

Саша.. у меня литье… но вот есть друзья у которых колпаки 16-ые .. так вот … во первых уберегает от снятия колпаков малолетками .. во2-х когда стягиваешь этими пластмассовыми хомутами. . наоборот они будут держать твой колпак … может ты их плохо зажал ??
а может хомутики *реновые! 😀

а может хомутики *реновые! 😀 может и хомутики. я их из двух соединял. они короткие были. но экспериментировать больше не буду. предложили серым полимером покрыть.

Димон

26.11.2011, 01:12

Я скажу по этопу поводу,стояли родные,как купил машину было 3 сказали свалился на днях,фигня проездил я ещё один свалился,купил себе пару, круглое метолическое крепление(не знаю как его назвать правильно,думаю поймёте) разжал в ширину, что бы держалось крепче,поставил я их короче, еле всунул так сильно разжал…думаю-НАМЕРТВО!!! НЕДЕЛЯ….улетел….тут сдали нервы,продал их пошёл на рынок,на тот момент нашёл самые дорогие тогда вроде 120т. точно не помню…так как бы двойное крепление езжу и не горюю…только кусочек откололся ну это моя вина))) и дорожников(
Такая же история на другой машине,стояли колпаки дооолго,свалился один…ладно фигня,купили комплект,с рынка до дома прикатили глядь ДВУХ НЕТУ это был ППЦ(((
Купили тоже дорогие с таким же двойным креплением….стоят уже долго думаю и будут стоять!)))
дело случая, но я хомутики НИКОГДА В ЖИЗНИ не повешу):ci:

может и хомутики. я их из двух соединял. они короткие были. но экспериментировать больше не буду. предложили серым полимером покрыть.

Серым полимером покрыть стальные диски ??

купил обычные,отдал 53000 руб( дешёвые стоили 35000). на тот момент.катаюсь уже два года никаких проблем.:p

0811andrei

26.11.2011, 21:39

было как-то пристегнул хомутиками,но при подкачке и так, при каком-либо ремонте со снятием колеса приходилось откусывать их,а ставить обратно эти хомуты не очень удобно……….вобщем больше не ставлю.к стати колпаки r16 стоят прилично(даже самые дешёвые).у меня один раз слетел при серьезном налете на бордюр.

Серым полимером покрыть стальные диски ??

А что — не получится? Колпаки тоже ведь серые.

0811andrei

26.11.2011, 22:45

А что — не получится?
Зачем?

Зачем?

Что бы казалось, что колпаки на месте.

0811andrei

26.11.2011, 22:54

Да ну,глупости.Штамповка она и есть штамповка,в какой цвет не крась……..мне так кажется

Да ну,глупости.Штамповка она и есть штамповка,в какой цвет не крась……..мне так кажется
Придётся писать Деду морозу, что бы положил литьё под ёлочку.:bv:

0811andrei

26.11.2011, 23:12

Главное,что б он мое с твоим литьем не перепутал:P

passagire

06.01.2012, 23:19

))), жжоте!!! А по поводу стяжек, так вот не знаю ребят… у меня как-то колпак передний левый треснул, ну и соответственно на трассе при скорости около 100 км\ч отлетел… Так вот, одна половина по пассажирскому зеркалу так шахнула, что ай-яй-яй, даж царапки остались. А вторая фуре почти в лобач влетела, что думаю дядя-дальнобой ещё долго и смачно меня вспоминал… Поэтому думаю, что уж лучше крепить на хомутики колпачки, хотя… Кому как…

Главное,что б он мое с твоим литьем не перепутал:P

У меня то как раз, пока и нет литья.:do:

Димон

06.01.2012, 23:48

Это,так то оно так! Сегодня на МКАДе наехал на яму…нету больше колпака!(

Одновременно с авто купил на АПС оригинальные 16-ые диски и колпаки. 3 зимы за плечами и 100.000+ км (общий пробег на летнем литье и зимней штамповке). Всё на месте. Тьфу*3.

ИМХО: неправильно названа тема. Я бы назвал: «Тщательнее прикрепляйте колпаки стяжными пластиковыми ремешками, при том выбирайте лучшие, а не так как сделал я..» :dy:
Не злорадствую, честное слово. Но как то похоже на то, что свою личную ошибку пытаются выдать за правильный поступок :ce:

[/COLOR]
ИМХО: неправильно названа тема. Я бы назвал: «Тщательнее прикрепляйте колпаки стяжными пластиковыми ремешками, при том выбирайте лучшие, а не так как сделал я..» :dy:
Не злорадствую, честное слово. Но как то похоже на то, что свою личную ошибку пытаются выдать за правильный поступок :ce:

Я не соглашусь .. Это не ошибка а горький опыт … но опыт есть опыт … стяжные ремешки бывают разные по качеству , и как ты проверишь их качество ?? покупаешь сугубо по цвету, чтобы не так бросались в глаза.
а вот что может случится когда они рвутся Саша и написал … и это как предостережение для остальных

И народ !! давайте не флудить 😉

+1000

я догадываюсь что кроме администрации правила ни кто не читает …. но незнания закона не застраховывает вас от Распятия на капоте ;))

Из правил :
5.5. Наказания за «ФЛУД». В темах (разделах) где обсуждается техническая часть, или идет обсуждение значимых тем (клубная атрибутика, работа форума.. и.тд… )
5.5.1 однократное нарушение в одной или нескольких темах : — предупреждение 1 балл
5.5.2 неоднократное нарушение в одной или нескольких темах: Бан 1 сутки

Спасибо за понимание.

Так что тут криминального ? Человек из двух хомутов один сделал и поотрывались хомуты машину покоцал ! Хде флуд +1000? Хммм

вот в этом тоже опыт. Кто знал, что так будет. В статике двойные хомуты держат нормально — а вот в динамике -оказалось — полная ерунда. Два замка — слабое звено. Вот это и хотел сказать. Предостеречь других. Никто не застрахован от ошибок. И если всех начать обвинять — люди просто перестанут высказывать свои мысли. И кому от этого будет легче?

И если всех начать обвинять — люди просто перестанут высказывать свои мысли. И кому от этого будет легче?Прошу прощения если кого-то обидел !!:ah:

Макс

02.02.2012, 16:46

Исключительно моё мнение, хомуты на колпаках колхозят машинку, были у меня и храмированые и крутящиеся 2 раза, и воровали и терял но хомутик НИКОГДА)))

diman brestskiy

05.03.2012, 00:50

Если колпак отваливается значит ему капец! Ненужно крепить привязывать ! У меня раз отвалился так я и тормозить не стал !
почему капец колпаку. в таком случае надо просто отрегулировать металлическое кольцо-скобу — больше загнуть или наоборот разогнуть. за счёт этого кольца держится колпак на диске

больше загнуть или наоборот разогнуть.Чето непонял как это разогнуть? У меня сейчас на зиме китайские колпаки так они крутятся по кругу по диску и упираются в сосок пришлось захамутить!

У меня по одному хомуту на колпак, правда колпаки оригинальные….

Эх….скорее бы весна, скучаю по литью….

Эх….скорее бы весна, скучаю по литью….
Ага, и я… :ak: Каждый вечер грустно тряпочкой протираю…

diman brestskiy

05.03.2012, 18:52

Чето непонял как это разогнуть? У меня сейчас на зиме китайские колпаки так они крутятся по кругу по диску и упираются в сосок пришлось захамутить!
На колпаке с обратной стороны есть металлическое кольцо с ушком под сосок. Вот это ушко надо или расширить, если калпак спадает, или наоборот сделать уже, если колпак невозможно снять/поставить.
Не знаю как по-другому объяснить.

На колпаке с обратной стороны есть металлическое кольцо с ушком под сосок. Вот это ушко надо или расширить, если калпак спадает, или наоборот сделать уже, если колпак невозможно снять/поставить.
Не знаю как по-другому объяснить.Да понятно! Думаю с моим г:censored:ном не прокатит!

Черная Роза

06.03.2012, 12:04

третью зиму на штамповке отъездила. никаких колпаков не вешала и вешать не собираюсь. если диски совсем станут покоцаные — просто покрашу черной краской. на скорости это никак не сказывается. а для наших «идеальных» дорог, скорее наоборот лучше без колпаков.

Эх….скорее бы весна, скучаю по литью….

Ага, и я… :ak: Каждый вечер грустно тряпочкой протираю…

Я че — один олигарх с 2мя комплектами литья?? O.O

Я че — один олигарх с 2мя комплектами литья?? O.O
Не, Руслан — Rulevoi тоже в олигархи записался!

Я че — один олигарх с 2мя комплектами литья?? O.O
Люди ж не знают, что у тебя 2 комплекта литья. Думают, что ты беднота и на литьё зиму/лето одеваешь.
А мы-то люди приличные, даже домовитые слегка — зачем же портить литьё зимой, когда штамповочки есть. А если ещё и колпаки, так это вообще респект.
Вот так то..!
..шутка это, не обижайся.. 🙂

Да какие обиды… я ж понимаю 🙂
Я просто прикинул, что выкидывать по 50$ в года на переобувку на зиму и на лето — за слишком. Еще очереди осенью. Купил к своей первой, на железяках была, еще и литье. Потом авто продал, с железяками. Вторая уже была на литье. Вот и получилось что два комплекта литья.

Я просто прикинул, что выкидывать по 50$ в года на переобувку на зиму и на лето — за слишком. Еще очереди осенью.
Очереди — это да.
Но у нас стоимость переобувки четырёх колёс (сняли-покрышку-баланс-одели) — 81 тыр осенью была. И весной врядли сильно больше.
Провинция-с, что с нас взять… 😀

Че-то я про 50$ по ходу перегнул — вроде 100 тыщ было за 4 колеса, 2 раза в год — 200 тыщ (~25$).
Насчет того что у вас дешевле — это да. У меня знакомый подруги машину возит к ее родичам в провинцию. Там правда и шины лежат 🙂 Т.ч. двух зайцев убивают — и шины хранят и дешево переобуваются. Но дорога туда…. Но их не убедить 🙁

Т.ч. двух зайцев убивают — и шины хранят и дешево переобуваются. Но дорога туда…. Но их не убедить 🙁

что есть то есть. это как дача под молодечно. Проезд туда — обратно и так весь сезон. А осенью ночью поехал в жданики 1 раз — купил перцев, картошки и помидоров с огурцами у молдаван с фуры и разов в десять (если считать бензин за весь сезон и труд рабский на даче) обойдётся дешевле. :D:D:D

44serg66

29.11.2014, 20:42

А может кто ссылочку сбросит,где колпаки заказать 16 оригинал?

Ivan2512

29.11.2014, 21:09

последний писк моды номера на пластиковые хомутики пристегивать…

Sashazz1983

29.11.2014, 21:47

это не писк моды, просто у людей может рамка сломана и плохо держит, а денег лишних на новые нет или как я сейчас жду комплект новых клубных

по моему новые рамки не такие и дорогие… но я как то больше предпочитаю этими хомутиками жгуты проводов внутри машины крепить)))
P.S. 4 года отъездил и ни разу ни один колпак не отвалился…

дима новичук

21.03.2015, 09:33

поддерживаю предыдущего оратора, купил машину 2 года назад, через два дня после покупки потерял колпак на обратном пути нашел, затянул по одному хомуту на колесо- вот уже 2 года без приключений!

Сначала крепил, сейчас не креплю. Просто разогнул проволоку, которая фиксирует колпаки, чтобы они сидели чётко и жёстко. :ay:

Инструкции по установке крышки гоночного диска на винт

Пожалуйста, прочтите инструкции от начала до конца перед началом установки

«Разбейте борт» на шинах (выпустите воздух из шины и отделите шину от передней части колеса) перед сверлением отверстий. Это предотвратит вероятность повреждения шины или места уплотнения во время сверления.
Положите новый гоночный диск на переднюю часть колеса и отметьте сквозные отверстия.
Пробейте метки по центру и просверлите их сверлом № 21.
Постучите в отверстиях метчиком 10-32.
С помощью винтов 10-32 прикрутите новый гоночный диск к колесу. Важно: Винты должны располагаться вплотную к задней стороне передней части колеса, чтобы они не выступали в шину и не протыкали шину или не нарушали уплотнение. Перед повторным накачиванием шины и завинчиванием гоночного диска проверьте правильность длины винта.
Убедившись, что длина винта правильная (заподлицо), снимите гоночный диск.
Теперь полностью накачайте шину.
Нанесите каплю прозрачного силиконового герметика диаметром ¾ дюйма на обе стороны отверстий гоночного диска, а затем прикрутите гоночный диск обратно к колесу. Это гарантирует, что гоночный диск не будет двигаться на колесе после установки.

Примечание:

Из-за небольших различий в расположении отверстий на гоночном диске рекомендуется сделать отметку на задней стороне диска в отверстии, ближайшем к штоку клапана, сразу после разметки отверстий.Это позволит вам переустановить гоночный диск в том же положении (чтобы отверстия совпали правильно), когда диск будет удален.
Периодически проверяйте затяжку винтов и при необходимости повторно наносите силиконовый герметик.
Колесные грузы могут быть прикреплены к задней части колеса, или вы можете использовать ручку на типе.

Щелкните здесь, чтобы узнать, почему наш сайт безопасен.

Штифты для гольфа с крышкой от бутылки: 11 шагов (с изображениями)

Введение: Штифты для гольфа с крышкой от бутылки

Вам нравится диск-гольф? Вам нравится пить пиво или другие вещи, на которых есть крышки от бутылок? Тогда эта игра для вас.
Знакомство с гольфом с крышкой от бутылки (Я сделал это сам, Ура !!) узнайте, как сделать мини-поле с 9 лунками примерно за 10-20 долларов.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Вещи, которые вам нужны

Инструменты

консервный нож
маркер
линейка
Dremel с металлическими отрезными лезвиями или парой ножниц для жести
Drill
сверло 1/4 дюйма
1 / Сверло 16 дюймов
Маленький гаечный ключ или плоскогубцы
Лезвие бритвы

Материалы (для изготовления 1 штифта)

Жестяная банка 28-32 унции
Болт 1/4 ‘x 6 дюймов
Гайки 3 1/4 дюйма
пластиковая бутылка крышка
60 маленьких канцелярских скрепок
12 дюймов маленькой трубки

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: Отрезание верха

Используйте консервный нож, чтобы отрезать верхнюю часть банки.
Убедитесь, что вы разрезаете банку сбоку, а не сверху, чтобы у вас не было острых краев, о которых можно было бы порезаться.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Отрежьте основу

после опорожнения содержимого и очистки банки, возьмите линейку и отмерьте 2 дюйма от дна банки.
начертите ровную линию вокруг банки на отметке 2 дюйма.
Полностью обрежьте банку по линии с помощью Dremel или ножниц для жести.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Сверление отверстий под болты

Возьмите сверло с сверлом 1/4 дюйма и просверлите отверстие в центре основания и крышки, а также в пластиковой крышке бутылки

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Сверление отверстий для цепи

С помощью маркера нарисуйте 12 точек на внутренней кромке крышки банки в виде часов
используйте сверло со сверлом 1/16 дюйма, чтобы просверлить все 12 отверстий

Добавить вопрос TipAsk Скачать

Шаг 6. Прикручивание основания

Вставьте болт через нижнюю часть отверстия в основании.Болт не войдет полностью, поэтому вам придется заставить его с силой.
Наденьте крышку бутылки на болт лицевой стороной вверх, пока она не будет касаться дна.
Вверните 1 болт на пластиковую крышку до упора.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Изготовление цепочек

Скрепите скрепки вместе в полоски по 5 штук.
сделайте 12 полосок.
согните 1 скрепку в кольцо, которое свободно облегает болт.
Прикрепите одну сторону каждой полоски к только что сделанному кольцу.
проденьте болт через кольцо.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Крепление верхней части

Навинтите 1 гайку на болт примерно на 1/2 дюйма.
поместите крышку банки на болт.
Навинтите последнюю гайку до уровня верха болта.
Переверните и плотно затяните гайку внизу на крышке.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Присоединение цепей

возьмите свободные концы цепи и проденьте их через отверстия в верхней части.
Будьте осторожны, выполняйте их в правильном порядке, чтобы цепи не перекрывались и не запутались.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Добавление безопасного снятия изоляции

Возьмите бритвенное лезвие и нарежьте небольшую трубку по прямой линии.
поместите трубку на острый край вокруг основания, чтобы предотвратить порезы.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11: Время кутомизировать

Теперь, когда вы закончили со своим первым булавкой, сделайте еще. Вы также можете раскрасить их цифрами или просверлить дренажные отверстия на дне, если вам лень приносить их внутрь после игры.Вы также можете сделать маленькие кронштейны для вешалок из неиспользованных канцелярских скрепок, чтобы их можно было подвешивать к вещам. Прямо сейчас я собираю чемодан из большого трубопровода из ПВХ. Что бы вы ни выбрали для своего проекта, обязательно веселитесь и пейте ответственно (… или не делайте этого, если это ваше дело).

Добавить Подсказка Задать вопросСкачать

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Сделайте эту игру в гольф-диск с бутылочной крышкой — журнал Scout Life

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: Попросите взрослого помочь с инструментами, которыми вы раньше не пользовались.

Из консервной банки и скрепок сделайте мини-корзину для игры в гольф. Чтобы играть, бросайте крышки от бутылок в корзину и набирайте очки!

ЧТО ВАМ НУЖНО

Жестяная банка емкостью от 28 до 32 унций
Консервный нож
Линейка
Маркер с острым концом
Ножницы для жести
Рабочие перчатки
сверло
Сверла по металлу 1⁄4 ″ и 1⁄16 ″
Болт с квадратным подголовком 1⁄4 ″ x 6 ″
Три гайки 1⁄4 ″
Разводной ключ или плоскогубцы
Универсальный нож
Пластиковая крышка для бутылок с резьбой
60 скрепок
Примерно 12 дюймов небольшой резиновой трубки
Несколько металлических крышек для бутылок

ЧТО ВЫ ДЕЛАТЬ

1. Наденьте перчатки и снимите крышку банки, разрезав ее сбоку, чтобы не было острых краев. Опорожните и очистите банку.

2. Отмерьте 2 дюйма от дна банки. Проведите линию вокруг банки. Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать дно.

3. Просверлите отверстие диаметром 1⁄4 дюйма в центре дна и крышки. Просверлите еще 1⁄4 ″ отверстие в центре крышки пластиковой бутылки.

Рис.: Просверленные отверстия 1/4 дюйма в центре крышки бутылки, крышки и дна банки.

4. Просверлите 12 отверстий диаметром 1⁄16 дюйма по внешнему краю крышки.

Рис.: 12 отверстий 1/16 ″ равномерно распределены и просверлены в крышке.

5. Протолкните болт с квадратным подголовком снизу вверх.

Рис.: Вставленный болт, вид сбоку.

6. Сдвиньте пластиковую крышку бутылки на болт с квадратным подголовком. Заверните первую гайку вниз, пока она не будет плотно прилегать к верхней части пластиковой крышки бутылки.

Рис.: Вид сбоку гайки, затянутой на крышке бутылки.

7. Сделайте веревку из канцелярских скрепок, соединив пять. Сделайте 12 прядей. Согните одну скрепку в круг, который свободно облегает кареточный болт. Присоедините к кругу все двенадцать прядей.

Рис.: 12 ниток пяти канцелярских скрепок, прикрепленных к кругу из канцелярских скрепок.

8. Сдвиньте круг вниз по болту с квадратным подголовком, пока он не упрется в пластиковую крышку бутылки.

9. Наверните вторую гайку на болт с квадратным подголовком, пока она не опустится на болт примерно на 1⁄2 дюйма.Установите крышку на болт с квадратным подголовком. Наверните третью гайку на болт до тех пор, пока она не будет заподлицо с верхней частью болта. Вторую гайку прикрутите к нижней части крышки.

10. Вставьте скрепки в отверстия в крышке.

11. Обрежьте резиновую трубку универсальным ножом, чтобы можно было надеть ее на верхний край дна банки. Ваша игра с подбрасыванием крышки от бутылки завершена!

КАК ИГРАТЬ НА ДИСК-ГОЛЬФ

Диск-гольф (иногда называемый фрольфом или фрисби-гольфом) — это игра, в которой отдельные игроки бросают летающий диск в ворота.Как и в традиционном гольфе, цель Disc Golf — пройти поле за наименьшее количество бросков диска.

Дополнительная информация о диск-гольфе от Профессиональной ассоциации диск-гольфа

Проверьте это!

Amazon.com: 20/410 Black Disc Caps Dispensing Press Cap Пробка для бутылок 20-410 (упаковка из 50): Home & Kitchen

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Цвет	Чернить
Материал	Пластик
Форма	Круглый

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
50 штук (пятьдесят крышек)
Тип резьбы 410 (20/410) с отверстиями .270
Нажмите на крышку, чтобы открыть отверстие для облегчения дозирования.
Слегка надавите на открытый конец крышки, чтобы закрыть ее.
Убедитесь, что диаметр горлышка контейнера или бутылки составляет 20 мм.

Omega Packaging

Где производятся ваши продукты?

Вся наша продукция производится на нашем заводе в Ла Мирада, Калифорния.Расположен в 12,8 км от Диснейленда (самое счастливое место на Земле!). Мы не импортируем наши банки и крышки, а также не продаем товары других производителей.

Как мне купить вашу продукцию? Где корзина для покупок?

На нашем сайте не продаются. Наша продукция продается в основном через нашу сеть дистрибьюторов упаковки. Они могут предоставить вам местную поддержку, местные запасы, а также так вы получите доступ к другой упаковке, которую мы не производим.Если вы позвоните нам или напишите нам по электронной почте, мы порекомендуем вам лучшего дистрибьютора, который удовлетворит ваши потребности.

Предлагаете ли вы кепки с подкладкой?

Да! Мы можем подобрать практически любой лайнер и иметь в наличии множество заглушек с подкладкой. Наши самые популярные лайнеры — это пенополиэтилен (F217), чувствительный к давлению, универсальный чистящий пилинг FS5-9 / S70, и универсальное сварное уплотнение HS035 / 20F. Свяжитесь с нами с вашими требованиями.

Можете ли вы сделать нестандартные цвета для ваших банок и крышек?

Да! Мы можем работать в любом цвете, который вам нужен.Индивидуальные запуски зависят от минимального количества заказа; обычно 25 000 штук, но это зависит от продукта, поэтому свяжитесь с нами для получения подробной информации. И не волнуйтесь, максимального количества заказа нет!

Omega печатает или наклеивает этикетки?

Да! В настоящее время мы предлагаем следующие услуги:

Этикетирование банок
Наклейка самоклеящихся этикеток на наши банки. (Этикетки предоставляются заказчиком)
Цифровая печать на банках
CMYK Цифровая печать на боковой стороне наших банок:
- Минимальные минимальные и короткие сроки хранения
- Никаких экранов, пластин или других инструментов не требуется.
- Изменить рисунок или цвет можно быстро и легко.
- 1-цветная печать стоит столько же, как 1000-цветная печать, так что вы можете проявить творческий подход.
- Может печатать очень мелкий текст, штрих-коды и даже переменные данные.
- Можно печатать фотографические изображения.
- Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть образцы изображений
Печать на крышках
CMYK Цифровая печать на верхней части крышек:
- Низкие минимальные и короткие сроки выполнения заказов.
- Никаких экранов, пластин или других инструментов не требуется.
- Изменить рисунок или цвет можно быстро и легко.
- 1-цветная печать стоит столько же, как 1000-цветная печать, так что вы можете проявить творческий подход.
- Может печатать очень мелкий текст, штрих-коды и даже переменные данные.
- Можно печатать фотографические изображения.
- Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть образцы изображений
Что особенного в уплотнительных дисках Omega?
- Материал
  Наши диски изготовлены из полипропилена (PP). Так же, как наши баночки и колпачки. Это означает, что вся упаковка может быть переработана в пластик Типа №5. Кроме того, это идеальный выбор для компаний, которые хотят отказаться от таких материалов, как ПВХ.
- Толщина
  В отличие от более дешевых термоформованных альтернатив, наши уплотнительные диски значительно толще. Это означает, что они чувствуют себя более существенными. И гораздо менее вероятно, что их толкнут в продукт.
- Подъемный язычок
  Кто хочет бороться с попыткой оторвать диск от верха банки ногтями? Подъемный язычок, входящий в состав всех наших дисков, делает вашу упаковку более удобной для потребителя.
Почему мне следует использовать матовую двустенную банку Омеги? Назови мне 3 причины.
1. Более экологичная альтернатива!
  Внутренняя, внешняя и крышка — все из полипропилена (ПП), так что теперь вся упаковка может быть переработана в пластик Типа №5. Типичная двойная матовая стенка банки с наружным слоем из ПС — смешанный тип №7 «Другой» пластик.
2. Меньше трещин!
  Полипропилен (ПП) более устойчив к разрушению и химическому воздействию, чем полистирол (ПС).
3. Деньги!
  Наша матовая двустенная банка из полипропилена обеспечивает экономию затрат более чем на 30% по сравнению с традиционные банки с наружными стенками из полистирола.
4. Красивая банка!
  Хорошо, вы спросили только о 3 причинах, но они действительно выглядят великолепно.
Почему вы используете золотую рыбку на фотографиях своих товаров? Просто чтобы быть глупым?
Да, иногда мы бываем немного глупыми, и после этого получается хорошая закуска. фотосессии. Но есть и практическая цель.Используя продукт, который каждый знаком с упрощает визуализацию относительного размера упаковка. Это также причина того, что мы помещаем пакет в настройку с другими предметы общего пользования. И оказалось, что орео или попкорн слишком большие для наших маленьких банок. Арахис, замороженные петли и кофейные зерна несовместимы по размеру. M&M и Skittles исчезают еще до того, как мы закончим фотографировать.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: никакие настоящие золотые рыбки не пострадали или не подверглись опасности.

FAQ

Каковы основные преимущества использования продуктов SuperTrapp?

Регулируемость, качество и годы работы выхлопа опыт и тестирование. Мы не выпускаем продукцию SuperTrapp на рынок, если не предоставим документально подтвержденный документ. улучшение производительности. Регулируемые дисковые глушители SuperTrapp доказали свою эффективность в течение многих лет. Причина в том что диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: расстояние между дисками составляет от.023-дюйм. внутри глушителя до 0,028 дюйма. по внешнему открытому краю. Поскольку горячие выхлопные газы проходят через диски для выхода из глушителя, они входят в большую площадь, создавая небольшой перепад давления по мере расширения газа, создавая эффект удаления горячего газа, все еще находящегося внутри глушителя. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия. область. Удаление дисков уменьшает площадь выходного отверстия для выхлопных газов. Многие конкуренты пытались скопировать дизайн нашего диска, но никогда не удавалось воспроизвести производительность подлинных дисков SuperTrapp.

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке дисков

Как работают диски диффузора?

SuperTrapp — оригинальный регулируемый глушитель. Выхлопная система SuperTrapp позволяет вы можете отрегулировать или «точно настроить» уровень звука, диапазон мощности и производительность. Выхлопное отверстие SuperTrapp состоит из точный зазор между серией отдельных дисков. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия, увеличивает поток выхлопных газов и звук выхлопа при снижении противодавления.Чем больше дисков, тем выше диапазон мощности, чтобы дать вам больше возможностей мощности и откачайте карбюраторную топливную смесь. Удаление дисков уменьшает размер выхлопного отверстия, уменьшает звук выхлопа и поток выхлопа при увеличении противодавления. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких частотах и обогатите карбюраторную топливную смесь. Диски диффузора позволяют компенсировать изменения высоты и воздуха. температура без повторной подкачки или изменения воздухозаборника. И, помимо снижения шума, наши диски функционируют как Искрогасители (USFS T-102), одобренные лесной службой США, делают их более безопасным выбором для бездорожья. мотоциклы и квадроциклы.

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке дисков

Сколько дисков диффузоров мне нужно запустить?

Ответ зависит от вашего рабочего объема: диаметра диска, диапазона мощности и уровень шума. Меньшее количество дисков снижает уровень звука, большее количество дисков увеличивает уровень звука. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких оборотах и обогатите карбюраторную топливную смесь. Больше дисков увеличивает уровень звука, увеличивает максимальную мощность и карбюраторная топливная смесь. ПРИМЕЧАНИЕ: При настройке выхлопной системы начните с меньшего количества дисков и добавьте.Никогда не начинайте с большого дисков и вычесть. Как правило, на складе (без модификаций двигателя, штатного карбюратора и воздушного фильтра) можно Начните с шести-восьми дисков на внедорожниках и квадроциклах. На V-образных, метрических и круизных велосипедах начните с двенадцати дисков. Распространенное заблуждение: чем свободнее выхлопная система, тем большую мощность она будет производить. Это неправда. Некоторое противодавление (2-3 фунта на квадратный дюйм) необходимо для достижения максимальной мощности. Вот почему необходимо использовать диски, приходите со своим настраиваемым выхлопом SuperTrapp.Количество используемых дисков будет зависеть от вашего применения, объема и диаметр диска и диапазон мощности. Чтобы оценить производительность любого продукта, который влияет на мощность и крутящий момент, время прохождения круга. и Динамометры — ваши лучшие индикаторы. Однако, поскольку у большинства энтузиастов обычно есть только динамометрический стенд, рабочее состояние — наиболее очевидный индикатор. Обратите внимание на окраску дисков. Мало или совсем нет диска окраска указывает на возможное бедное состояние (удалите один или два диска).Черные или покрытые сажей диски указывают на богатое или горящее масло (добавьте один или два диска). Диски, приобретающие желто-коричневый или золотистый цвет, указывают на приемлемый баланс топливной смеси и выхлопных газов. Считывание свечей зажигания — самый быстрый способ проверить, все ли в двигатель работает как надо. И он покажет, правильно ли настроен SuperTrapp. Ржаво-коричневая свеча зажигания цвет указывает на то, что вилка работает без сбоев (выхлоп настроен правильно). Беловатый вид указывает на то, что прожиг слишком бедный (удалите один или два диска).Черноватый налет на электродах свечи (оставленный следами масла или топлива) указывает на то, что прожиг слишком богат (добавьте один или два диска).

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке диска

Как глушители SuperTrapp снижают шум?

Звуковая энергия в глушителях SuperTrapp снижается двумя способами: поглощается через перфорированный сердечник внутри корпуса глушителя и рассеивается на 360º радиально в качестве выхлопной трубы. проходит через диски. Количество используемых дисков определяет, сколько общей звуковой энергии будет поглощено и рассеянный.Меньшее количество дисков будет иметь меньшее открытое пространство и приглушить звук выхлопа. Большинство современных глушителей снижают шум уровни различными способами, такими как звукопоглощение, отражение с помощью перегородок или резонансных камер, или ограничение. Физика говорит нам, что движущийся воздух не любит менять направление. Глушители в оригинальной комплектации обычно меняют направление воздушного потока с 90 ° до 180 ° несколько раз, когда он проходит через камеры или отклоняется перегородками.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Повысит ли эффективность удаление упаковочного материала?

В общих чертах, нет.Пример: плотно упакованный Выхлоп SuperTrapp оснащен 1-1 / 2-дюймовым выхлопом. диаметр сердечника будет поддерживать те же характеристики потока, что и у 1-1 / 2-дюймового диаметр выхлопной трубы, которая в нее впадает. Однако, если материал, окружающий перфорацию основной трубы, При удалении или сильном износе выхлопные газы могут попадать в перфорационные отверстия и выходить из них. Это движение вперед и назад создает нежелательную турбулентность в выхлопном тракте. Следовательно, это может повредить потоку и производительности.

Как часто нужно переупаковывать?

Следует подумать о повторной упаковке, если вы заметили, что выхлопные газы громче.Серия SuperTrapp IDS и серия Kerker Performance оснащены новой, более эффективной подушкой. упаковать звукопоглощающий материал. Если ваша выхлопная труба — это старая труба, мы рекомендуем вам использовать подушку-подушку. обеспечивает более глубокий звук и меньшую громкость.

Видео: Как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Как упаковать мой IDS2?

Чтобы заменить набивку или удалить сердцевину, выполните следующие шесть шагов:

Снимите глушитель с велосипеда.
Снимите торцевую крышку (ее удерживают три винта).
Удалите винт, который находится в нижней части задней части глушителя (удерживает сердечник).
Паспортная табличка удерживается двумя заклепками. Просверлите заклепку, ближайшую к заднему концу глушителя.
Вставьте дюбель или аналогичную ручку во впускной конец глушителя. В этот момент он либо ударит экран, или он перейдет к дискам. Постучите по дискам или по экрану и нажмите на сердечник. из заднего конца глушителя.Если у вас Quiet Core, у вас будет экран. Если у вас есть Race Core, вы можете видеть диски насквозь.
После удаления сердцевины удалите всю оставшуюся набивку. Затем убедитесь, что отверстия в перфорированной трубке Чисто. Оберните новую упаковку вокруг трубки. Используйте малярную ленту сверху и вокруг середины, чтобы удерживать упаковку. на месте. Затем совместите отверстия и замените сердцевину.

Видео: Как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Требуется ли повторная продувка?

Повторная промывка рекомендуется, но не требуется.Лучше всего сначала положить новый настраиваемый выхлоп SuperTrapp на вашем байке или квадроцикле и настройте его на заводские настройки. Как только SuperTrapp настроен и работая так, как вы хотите, вы можете увеличить размеры жиклеров, добавить свободно проточный воздушный фильтр и добавить больше дисков для больше лошадиных сил.

Смогу ли я обеспечить доступ к центральной подставке и сливной пробке?

Большинство систем SuperTrapp / Kerker были разработаны для легкого доступа к сливной пробке и удержания центральной стойки.

Какая гарантия на выхлопы SuperTrapp?

На всю продукцию SuperTrapp предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год. против качества изготовления и механических повреждений. По вопросам гарантии нажмите здесь, чтобы позвонить нам или отправить нам Эл. адрес.

Насколько сильно должны быть затянуты винты диска?

Пятнадцать дюймов-фунтов. Или еще два оборота после того, как головки винта коснутся дисков. Затем проверьте после вашей первой поездки и внесите какие-либо корректировки. Примечание: очень важно, чтобы вы обильно использовали противозадирная смазка на винтах, удерживающих диски на сердечнике.

Видео по установке диска

Нужны ли винты для дисков Locktite или противозадирный состав?

Да, следует использовать противозадирную смазку. Эти составы устойчивы к воздействию тепла и влаги и облегчат дальнейшее снятие застежки. Не используйте Locktite, т.к. это клеящий состав для фиксации резьбы. Мы рекомендуем использовать высокотемпературную противозадирную смазку на основе меди.

Видео по установке диска

В чем разница между выхлопной системой 2: 2 и системой 2: 1 и почему 2: 1 обеспечивает большую мощность?

Это действительно зависит от того, как вы определяете мощность.Имеется много информации, в которой указаны значения пиковой мощности. обычно находятся в диапазоне оборотов, который редко встречается на большинстве мотоциклов. Чтобы действительно понять, как работает система, вам нужно посмотреть на графике Dyno во всем диапазоне оборотов. Есть много факторов, которые влияют на то, где труба производит энергию. Размер двигателя, степень сжатия, синхронизация кулачков, перекрытие кулачков, размер клапана и размер впуска — все это часть уравнения. В Самый важный фактор, который следует учитывать, — это то, в каком диапазоне оборотов мотоцикл будет постоянно ездить.Дело в том, что трубы Разработанный для гоночных велосипедов, которые ездят в очень узком диапазоне высоких оборотов, не будут работать на уличном велосипеде. А общее заявление, которое можно сделать, это; более длинные трубы меньшего диаметра обеспечивают меньшую мощность, а короткие трубы большого диаметра трубы делают верхний конец мощности. Еще одно ограничение дизайна, о котором следует помнить, — это стиль. У каждого свое мнение о том, что будет хорошо смотреться на его или ее мотоцикле. Трубопроводные трубы просто не были бы волочащимися трубами, если бы там был коллектор. застрял на их конце.Учитывая все это, есть пара фундаментальных различий между 2: 2 и 2: 1. истощает, когда дело доходит до дизайна. Преимущество 2: 2 в том, что трубы разделены, поэтому длина может быть небольшой. настроен на конкретный диапазон мощности. При необходимости вы также можете настроить длину каждой трубы для каждого цилиндра. Кроме того, у вас есть гораздо больше широта стиля. Недостаток — более узкий диапазон мощности. Преимущество 2: 1 в том, что вы связываете цилиндры вместе, давая вам возможность воспользоваться естественным эффектом очистки, который происходит между цилиндров во время впускных и выпускных клапанов. Это дает вам гораздо более широкий диапазон мощности и большую мощность. Общая производительность.

Почему некоторые вторичные трубы дают обратный эффект при замедлении?

Обратный огонь, или «обедненная осечка» при замедлении в первую очередь связано с неправильно настроенным двигателем. В этом случае необходимо отключить низкоскоростной топливный контур. отрегулирован. На уличном велосипеде практическое правило заключается в том, чтобы отвинтить винт топливной смеси с шагом ½ оборота, чтобы добавить топливо. Если вы дойдете до 3,5 оборотов, а он все еще выскочит на торможении, увеличьте на один размер пилотного жиклера и поверните топливо. смесь закрутите обратно на один виток от дна.Повторяйте этот процесс, пока пропуски зажигания не будут устранены. В некоторых случаях, эта проблема является признаком того, что выхлоп слишком свободно течет (т.е. слишком большой диаметр головной трубы или глушитель сердечник слишком велик) для вашей конфигурации двигателя. Как всегда, проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться в правильности настройки. правильный. При правильной настройке свечи должны быть светло-коричневого цвета. Если выхлоп слишком «свободный поток», вы в конечном итоге добавьте слишком много топлива, что приведет к чрезмерно богатой смеси и загрязнению свечей.

Какое значение имеет длина и диаметр выхлопа?

Если мы говорим о проходных трубах с отсутствие глушителей / перегородок, тогда труба меньшего диаметра даст вам более резкий звук (высокая частота) и больший диаметр труба даст вам более глубокий звук (низкую частоту). Более длинные трубы уменьшают громкость звука, а короткие трубы увеличить громкость звука. Следует иметь в виду, что человеческое ухо более чувствительно к более высоким частотам; это означает, что мы воспринимаем эти звуки громче.Если к уравнению добавить глушитель или перегородку, тогда труба размер имеет незначительное влияние на общий звук. Кроме того, глушитель может значительно изменить звук в зависимости от дизайн. При разработке глушителей или перегородок используется множество технологий. На этом этапе нам нужно понять разница между глушителем и дефлектором. Глушитель — это механический узел, состоящий из нескольких компонентов и технологии для уменьшения шума в выхлопной системе. Перегородка — это механическое устройство, используемое для прерывания звуковых волн.В в большинстве случаев перегородки используются в качестве компонента глушителя. Термин «перегородка» стал обычным явлением в наши дни. из-за их использования в гидравлических трубах. Они используются в конструкциях тяговых труб из-за ограниченного пространства внутри трубы. Сборки глушителя намного сложнее. Эти сборки могут включать в себя множество компонентов для изменения звуковых волн. Эти Компоненты могут варьироваться от упаковочных материалов, таких как стекловолокно, керамическая вата и нержавеющая вата, до перфорированных трубок, перегородки и перегородки или любая комбинация этих компонентов.Благодаря обширным конструктивным изменениям и их способности управлять звуком, нет жесткого правила, которое можно было бы дать, чтобы сказать, как конкретный глушитель будет звук. К сожалению, как мы узнали, «лошадиную силу нельзя заглушить». Все конструкции уличной вытяжки — это баланс между мощностью и надлежащим качеством звука. Еще нужно иметь в виду, что конфигурация двигателя играет самая большая часть в общем звуке. Степень сжатия, головки цилиндров, кулачки и угол опережения зажигания — все это влияет на звук. мощность любого данного двигателя.

Вам нужно снимать всю выхлопную систему, чтобы сменить слипоны?

Нет. Слипоны такие же, как и предполагаются. Ослабьте зажим на входе в глушитель, снимите крепежные болты с глушителя и снимите глушитель с велосипед. Установите новые глушители в обратном порядке.

Для чего нужен высокопроизводительный выхлоп? Это дает больше мощности?

Производительность выхлопа предназначена для улучшения поток воздуха через двигатель. Каждый раз, когда вы можете повысить эффективность воздушного потока через двигатель внутреннего сгорания, вы можете повысить производительность.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Почему я должен использовать диски?

Диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: разрыв между каждым Диск имеет ширину от 0,023 дюйма на внутренней стороне глушителя до 0,028 дюйма на внешнем открытом крае. Выстрел выхлопные газы проходят через диски и выходят из глушителя, они попадают на большую площадь, создавая небольшой перепад давления, так как газ расширяется, создавая эффект очистки. Этот больший заряд позволяет двигателю создавать больше мощности, и вот почему очень важно использовать диски.Это простая физика и математика: количество газа расширяется, чтобы заполнить больший объем. приводит к снижению давления, и по мере увеличения окружности круга его площадь увеличивается более чем на в два раза больше.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как мне узнать, в какой путь установить мои диски?

Диски всегда устанавливаются плоской поверхностью напротив конец глушителя и заостренная внешняя кромка, направленная в сторону от глушителя.Кроме того, наши 3-дюймовые и 4-дюймовые диски имеют На внутренней стороне диска, обращенном в сторону от глушителя, выбито «SuperTrapp». Наши 5-дюймовые диски имеют «SuperTrapp». штамп на плоской стороне диска, которая упирается в конец глушителя. Всегда не забывайте использовать заглушку с дисками. Торцевая крышка сформирована для врезания в диски и является дополнительным индикатором правильности направление установки.

Скачать полную инструкцию ЗДЕСЬ
Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Как мне узнать, правильно ли настроен мой велосипед?

Проверьте цвет свечей зажигания.
Белый / светло-коричневый = Слишком тощий. Вам нужно удалить диски.
Кофе со светлыми сливками = в самый раз.
Dark = Слишком богато. Вам нужно добавить диски.
Нажмите здесь чтобы просмотреть пример этих 3 цветов свечей зажигания.

Пластиковые крышки, насосы и распылители для пластиковых бутылок

Колпачки и закрытия
Крышки диспенсера
Насосы для лосьона
Насосы для обработки
Распылители мелкого тумана

Полный Прейскурант — Нажмите здесь
Выберите любую из этих крышек, подходящую для наших пластиковых бутылок.Большинство из распылители и насосы также подходят для наших стеклянных емкостей, спрашивайте. Оптовые скидки на все стандартные предельные значения запасов: менее 10%, 12 доз или 144 каждый. Пожалуйста, узнайте о полной стоимости корпуса.

КОЛПАК ДЛЯ ПЛАСТИКОВЫХ БУТЫЛОК
У нас есть широкий ассортимент прочных пластиковых крышек для пластиковых бутылок из ПВД, ПЭНД и ПЭТ. У нас есть крышки, подходящие для всего: от наших бостонских круглых бутылок из ПВД на и ½ унций до цилиндров на 32 унции и пластиковых бутылок в стиле пластика.У нас также есть 400 крышек для бутылок из кобальтового синего и янтарного стекла.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР	РАЗМЕР
	N3010 — Крышка пластиковая белая для пластиковых бутылок	15-415
	N3013B — Крышка пластиковая черная для пластиковых бутылок	20-410
	N3015 — Крышка пластиковая белая для пластиковых бутылок	20-410
	N3022 — Крышка пластиковая черная для пластиковых бутылок	24-410
	N3021 — Крышка пластиковая белая для пластиковых бутылок	24-410
	N3025 — Крышка пластиковая белая для пластиковых бутылок	28-410

NATURAL YORKER КОЛПАЧКИ С КРАСНЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ
0. 03 Отверстие для диафрагмы
Используйте наши крышки из натурального полиэтилена Yorker в сочетании с нашими пластиковыми бутылками из полиэтилена низкой плотности от до 4 унций. Отлично подходит для точного дозирования на небольших участках и работы со свободным потоком в широком спектре приложений.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР #	РАЗМЕР
	N3120 — Колпачок Йоркер натуральный с красным наконечником для бутылок	15-415
	N3130 — Колпачок Йоркер натуральный с красным наконечником для бутылок	20-410
	N3140 — Колпачок Йоркер натуральный с красным наконечником для бутылок	24-415
	N3150 — Колпачок Йоркер натуральный с красным наконечником для бутылок	28-410

БАШНЯ CAPS
Выдавайте продукты, просто перевернув револьверную головку.Эти колпачки-турели отлично подходят для шампуней, лосьонов, масел и многих других вязких жидкостей. У нас есть размеры, подходящие для пластиковых бутылок от 1 до 32 унций.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР #	РАЗМЕР
	N3230 — Белая пластиковая крышка турели для бутылок	20-410
	N3240 — Белая пластиковая крышка для бутылок	24-410
	N3245 — Крышка турели пластиковая белая для бутылок	28-410

ДИСК CAPS
Эти колпачки для дисков обладают такими же отличными диспергирующими качествами, как и наши колпачки для револьверных головок, с изысканным косметическим видом. У нас есть эти стильные колпачки для диспенсеров с ребристой и гладкой поверхностью. Не только черно-белое, но и натуральное, с металлическими воротниками, подходящими к выбранной вами емкости.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР #	РАЗМЕР
	N3282 — Крышка пластиковая белая для бутылок	20-410
	N3284 — Крышка пластиковая белая для бутылок	24-410

Мы также несем Линия гладких дисковых крышек для наших пластиковых бутылок из ПЭТ:

ЛОСЬОННЫЕ НАСОСЫ
У нас есть различные типы насосов для лосьона, чтобы дать вам варианты, необходимые для сочетания вашего продукта с подходящей комбинацией крышки / контейнера.У нас есть не только обычные черно-белые туфли с ребристыми вставками, но и туфли с гладким колпаком, натурального цвета и с металлическим воротником. Если вы хотите, чтобы ваш продукт выделялся из толпы, закажите в E. D. Luce Packaging широкий выбор имеющихся на складе упаковок.

ЛЕЧЕНИЕ НАСОСЫ
Для помпы для сливок, которая подходит для наших пластиковых бутылок от 1 до 4 унций, попробуйте нашу линейку лечебных помп. Небольшой размер облегчает использование одной рукой и хранение в сумочке или сумочке.Наш лечебный насос 20-400B-P подойдет к нашим патронам Boston Rounds из янтаря на 1 унцию и 2 унции и кобальтово-синего стекла.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР #	РАЗМЕР
	N3270 — Насос для обработки пластика белого цвета для бутылок	20-410
	N3263 — Насос для обработки пластика белого цвета для бутылок	20-410
	20-400B-P — Насос для обработки пластика черного цвета для бутылок	20-400
	N3263-SILVER — Насос для обработки пластика серебристого цвета для бутылок	20-410

ОПРЫСКИВАТЕЛИ МАЛЕНЬКОГО ТУМАНА
Для самого широкого ассортимента распылителей мелкодисперсного тумана выберите E.

Как закрепить колпаки на дисках

Как закрепить колпак литого диска. Видео: Колпаки на колеса установка

Исторический экскурс

Для чего нужны колпаки

Виды

Классификация по материалу

Виды декоративных колпаков

Критерии выбора

Как установить

Крепление автомобильных колпаков. Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Устанавливаем распорное кольцо на колпаки

Правильная установка колпаков на колеса

1

2

3

Способы защиты колесных колпаков от кражи

Четыре совета, как уберечь колпаки от снятия

Как установить на колеса колпаки

Как выбрать и надёжно закрепить колпаки на колёсах? Типы и 3 способа крепления

Описание и значение колпаков

Как правильно выбрать?

Как установить на диски?

С помощью защёлок

Болтовым соединением

На хомутах

Вывод

Как поставить колпаки на колёса? Типы крепления колпаков

Крепление лапками (клипсами) с распорным кольцом

Колпаки под болты

Как установить колпаки с лапками и распорным кольцом?

Как выбрать колпаки на диски?

1. Выбор колпаков на диск

2. Установка колпаков на диск

Колпаки на колеса – как заменить аксессуары?

1 Виды и особенности колпаков для авто

2 Выбор деталей – полезные советы новичкам

3 Замена аксессуаров – простой тюнинг, доступный каждому

Крепление для колпаков на колеса. Как поставить колпаки на колёса? Типы крепления колпаков

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Колпаки на колёса — какая от них польза?

Классификация автомобильных колпаков и их особенности

Как выбрать колёсные колпаки

Видео: Колпаки на колеса установка

Установка и снятие колпаков с колес

Из всего этого можно сделать следующие выводы:

Не прикрепляйте колпаки стяжными пластиковыми ремешками [Архив] — Laguna Club Belarus

Инструкции по установке крышки гоночного диска на винт

Штифты для гольфа с крышкой от бутылки: 11 шагов (с изображениями)

Введение: Штифты для гольфа с крышкой от бутылки

Шаг 1: Вещи, которые вам нужны

Шаг 2: Отрезание верха

Шаг 3: Отрежьте основу

Шаг 4: Сверление отверстий под болты

Шаг 5: Сверление отверстий для цепи

Шаг 6. Прикручивание основания

Шаг 7: Изготовление цепочек

Шаг 8: Крепление верхней части

Шаг 9: Присоединение цепей

Шаг 10: Добавление безопасного снятия изоляции

Шаг 11: Время кутомизировать

Будьте первым, кто поделится

Рекомендации

Сделайте эту игру в гольф-диск с бутылочной крышкой — журнал Scout Life

ЧТО ВАМ НУЖНО

ЧТО ВЫ ДЕЛАТЬ

КАК ИГРАТЬ НА ДИСК-ГОЛЬФ

Amazon.com: 20/410 Black Disc Caps Dispensing Press Cap Пробка для бутылок 20-410 (упаковка из 50): Home & Kitchen

Omega Packaging

Где производятся ваши продукты?

Как мне купить вашу продукцию? Где корзина для покупок?

Предлагаете ли вы кепки с подкладкой?

Можете ли вы сделать нестандартные цвета для ваших банок и крышек?

Omega печатает или наклеивает этикетки?

Что особенного в уплотнительных дисках Omega?