Чем красят автомобили: Как правильно покрасить автомобиль и как красить машину самому?

Какой краской покрасить авто и какой цвет лучше?

На сегодняшний день в продаже имеется множество автомобильных красок самых разных оттенков. Практически все их можно разделить на 6 видов, которые описаны ниже. Но какой краской покрасить авто лучше?

Виды автомобильных красок:

1. Алкидная. Это простая эмаль на органическом растворителе, которая сегодня уже не популярна.
2. Акриловая. Пользуется большим спросом за счет хорошего качества и двухкомпонентного состава, который позволяет краске сохнуть за 24 часа. Акрилом хорошо красить машины в тех случаях, когда необходимо максимально сэкономить на материалах и одновременно получить качественно окрашенный кузов на многие годы.
3. Однотонная нитро-эмаль. Очень похожа на акриловую (практически нельзя отличить визуально). При покраске обходится дороже, так как требует вскрытия лаком.
4. Металлик. Краска великолепно смотреться на солнце. Он блестит и переливается за счет алюминиевой пыли, которая присутствует в краске. Такой эффект придает машине дорогой вид.
5. Перламутр. Перламутр отличается особым блеском на солнце — переливаются разными цветами. Перламутровые краски являются более насыщенными, чем однотонные. Например, машина, покрашенная в черный перламутровый цвет, смотрится более интересней, чем машина окрашенная акриловой эмалью.
6. Ксералик. Ксералик можно сравнить с хамелеоном, ведь в тени он может быть одного цвета, а на солнце совсем другого. Именно поэтому эта эмаль пользуется большой популярностью при тюнинге.
7. Матовая. Краска с матовым эффектом весьма практична, ведь скрывает незначительные царапины, пылинки и даже вмятины. Матовый автомобиль выделяется в потоке, ведь большая часть машин на дорогах глянцевые.

Каждая краска для покраски автомобиля имеет свои особенности. Однако для бюджетного варианта лучше использовать проверенную акриловую эмаль, а для роскошного вида авто — ксералик, или любую краску с его добавками.

Какой краской покрасить авто, чтобы иметь меньше проблем? Темные цвета очень маркие и проявляют мельчайшие царапины на кузове, поэтому лучше выбирать светлые, они скрывают небольшие дефекты и увеличивают объем машины.

Что касается финансовой стороны, то акриловая краска обойдется где-то в 20 долларов за банку, а однотонная нитра, металлик и перламутр в 30 долларов. Ксералик стоит в разы дороже, поэтому, чаще всего его покупают на развес в виде порошка, после чего мешают с металликом и другими подобными красками, для придания машине необычных эффектов. При этом чем темнее цвет, тем дороже получается эмаль.

 

Выбор цвета краски

Цвет кузова автомобиля обязательно указывается в его регистрационных документов и является одним из идентифицирующих факторов. Нельзя перекрасить машину в другой цвет, не изменив запись в техпаспорте. Кроме того, радикальная замена цвета требует окраски автомобиля полностью, т.е. вместе с изнанкой.

Так называемые временные краски и пленки, которые можно в любой момент снять, обнажив родной цвет автомобиля, тоже не могут быть использованы на свое усмотрение. Вы можете выделить цветом крылья, капот или крышу, но только, если это коснется менее половины площади поверхности автомобиля. Чем больше элементов являются контрастными по отношению к родному цвету кузова, тем больший интерес ваше авто будет вызывать у ГИБДД.

В то же время можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, и при этом не менять цвет в техпаспорте. Для этого, например, заводскую однотонную краску без изысков можно заменить на такой же цвет, но с эффектом металлика или ксералика.

Четких внутренних нормативов относительно палитры цветов у регистрирующих органов не имеется. Например, под определение «красный», подходит куча оттенков красного, а синий вполне может быть голубым.

Однако чтобы меньше спорить с инспекторами на дорогах, следует проследить, чтобы при получении техпаспорта указывался цвет, максимально соответствующий истине. Разумеется, для этого хозяин сам должен хорошо различать цвета и оттенки.

На заметку

Если вы мужчина и не можете самостоятельно определить цвет авто (не путать с различением цветов), то лучше всего обратиться к женщине. У них дела с цветами обстоят гораздо лучше, к тому же женский пол сталкивается с цветовыми определениями намного чаще, чем мужчины.

Если вы решили кардинально изменить цвет автомобиля, то наверняка уже определились с цветом. Тем не менее, стоит учесть, что с практической точки зрения самые оптимальные цвета – светлые металлики. Они отлично отражают солнечные лучи, чем защищают летом машину от перегрева. Даже в грязном виде автомобили в светлом металлике (серебристый, золотистый и т.д.) смотрятся аккуратнее, чем темные.

 

Какой краской покрасить диски авто?

Дискам свойственно царапаться и терпеть удары о бордюр, поэтому наиболее практичней покрасить диски матовой краской. Для придания колесам стильного вида может подойти покраска дисков в два цвета. Простая полировка алюминиевых дисков тоже может быть подходящим вариантом, так как позволит не тратиться на те или иные эмали.

Для покраски дисков отлично подойдет резиновая краска Пласти Дип. Ее можно наносить прямо из баллончика, предварительно помыв и обезжирив диски. Когда такая краска застынет, она превращается в высокоэластичную герметичную оболочку, которую можно легко снять при необходимости.

При желании сделать авто центром внимания в ночное время, можно покрасить диски люминофорной краской, которая светится в темноте. Эффект будет не хуже, чем при электрической подсветке дисков. Правда, «заряда» света вряд ли хватит до утра, но светонакопительный слой всегда можно подзарядить светом.

На заметку

Колесные диски можно покрасить обычной краской из баллончиков. Если это легкосплавные диски и у них имеется неповрежденный защитный лаковый слой, то красить можно прямо по нему. На голом цветнометаллическом сплаве обычная краска держится плохо, поскольку там присутствует пленка окислов.

Декоративное покрытие колесных дисков сегодня можно создать и при помощи аквапечати. Это не совсем краска, а нечто промежуточное между краской и наклейкой. Нанесение аквапечати выглядит следующим образом. Специальная текстурная пленка кладется на воду, в которую погружается окрашиваемая деталь, в итоге на нее переходит текстура пленки.

Чтобы удалить аквапечать, необходимо всего лишь поддеть покрытие острым инструментом и снять его, как кожуру. Текстуры доступны самые разные – от карбона до змеиной кожи. Фактура может быть как глянцевой, так и матовой. Преимущество технологии аквапечати в том, что текстуру можно наносить на предметы любой геометрической сложности.

 

Интересное видео: как подбирается цвет краски для авто

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Покраска авто премиум класса | Полная

Полная покраска автомобиля для удаления царапин и восстановления лакокрасочного покрытия. Нанесение матовой эксклюзивной окраски любого цвета.

Определить класс своего автомобиля

Прайс-лист на услуги по окраске автомобиля **	1Класс	2Класс	3Класс	4Класс	5Класс
Полный окрас детали (дверь, бампер, крыло переднее) *	14 500
Полный окрас капота авто *	16 000 — 26 000
Полный окрас заднего крыла *	18 000 — 25 000
Полный окрас крыши *	18 000 — 24 000
Полный окрас крыши (Внедорожник, минивен) *	25 000 — 40 000
Арматурные работы
Снятие\установка (без разборки детали)	2 000
Снятие\установка (с разборкой детали)	4 000
Демонтаж пленки без сохранения ЛКП	1 000

*Окрас автомобиля матовой или трехслойной краской дороже на 30%.
**Для уточнения стоимости услуги необходимо обратиться к менеджеру.

Покраска автомобиля

Полная покраска автомобиля означает нанесение лакокрасочных материалов (ЛКМ) на все элементы кузова без исключения, она может подразумевать использование цветов или оттенков, отличных от «родных». Это является одним из преимуществ покраски автомобиля полностью перед локальным окрашиванием отдельных деталей, так как отпадает необходимость подбирать нужный цвет. К полной перекраске авто чаще всего прибегают после ДТП или проведения масштабных кузовных работ, также обновление ЛКП – это еще и эффективный способ вернуть кузову машины отличный внешний вид.

Покраску целиком всего автомобиля можно отнести к работам, требующим высокой квалификации мастеров, поскольку на кузовных элементах всегда очень хорошо видны любые огрехи, допущенные при нарушении технологических правил окрашивания. Наплывы, подтеки, зернистость, отслаивание, кратеры – некачественная окраска не только будет портить внешний вид, но и с большой долей вероятности станет источником образования очагов коррозии.

Разберемся, что представляет собой правильная и современная покраска автомобиля, а также как эти работы выполняются мастерами при обслуживании автомобильной техники премиум и бизнес-класса: Mercedes-Benz, BMW, Audi и др.?

Где следует красить авто?

Окраска авто – достаточно прибыльный бизнес, поэтому гарантии самой лучшей покраски легкового автомобиля на словах сегодня можно получить и от специализированных автомастерских, и от частников, работающих в обычных гаражах. Следует понимать, что высокого качества такой работы без создания должных условий получить практически невозможно. Говоря о покраске кузова автомобиля целиком, речь должна идти о помещениях, содержащихся в идеальной чистоте и даже стерильности. Малейшее присутствие пыли – и свежее ЛКП обязательно притянет ее, образовав в итоге зернистую поверхность. Здесь же и высокие требования к подготовке окрашиваемой поверхности. Такие условия работы можно создать только в специализированных боксах, где осуществляется фильтрация воздуха, а в идеале – установлены покрасочные и сушильные камеры, дополнительно оснащенные противопыльными фильтрами, подводами свежего воздуха и отводами пара.

И конечно, тем, кого интересует эксклюзивная покраска автомобиля, связанная с созданием настоящих шедевров аэрографии, следует обращаться к настоящим профессионалам своего дела, работающим в особых условиях.

Этапы полной покраски

Окрашивание автомобиля или детали должно осуществляться только после проведения целого ряда подготовительных работ:

✔ Снимается старый слой краски;
✔ Зачищаются все пораженные коррозией участки кузова;
✔ Выравниваются имеющиеся на кузовных элементах небольшие вмятины;
✔ Производится шпатлевка глубоких царапин и вмятин, не подлежащих выравниванию;
✔ На поверхность кузова наносится грунтовка;
✔ Кузов шлифуется и обдувается сжатым воздухом для удаления частиц грязи и пыли;
✔ Все поверхности обезжириваются.

Следующий этап – покраска всего автомобиля. ЛКМ наносят краскопультом, причем сначала кузовные элементы покрываются эмалью в несколько слоев, после чего такой же способ используется с применением прозрачного лака. Последний «закрепляет» краску, а также становится ее дополнительной защитой от УФ-лучей, влаги, перепадов температур и мелких абразивных частиц.

В нашей детейлинг студии все работы по окраске происходят в итальянской покрасочной камере с соблюдением всех нормативов завода изготовителя Spies Hecker.

О подборе краски

Заказывая полную покраску и полировку своего автомобиля, многие становятся перед выбором: какой цвет выбрать – «родной» или новый? Не будем забывать, что кардинальная смена цвета при таком подходе к окрашиваю кузова возможна, чтобы новые оттенки получили абсолютно все поверхности кузова, необходимо добраться во все самые укромные и скрытые места. Для этого нужно провести демонтаж детали.

Еще одним распространенным вопросом выступает непосредственно сама процедура подбора цвета под «родную» краску. Кто-то определяет тип эмали на глаз, другие – доверяют эту процедуру специальным компьютерным программам. Наиболее надежный вариант – получить сведения «из первых рук», т. е. из технической документации к автомобилю. Если же таковой нет, лучше воспользоваться современными компьютерными технологиями.

Матовая покраска автомобиля и ее преимущества

Матовые оттенки на авто визуально воспринимаются иначе, нежели более привычные глянцевые, и трудно не согласится с тем, что такой эффект придает внешности кузова определенный лоск, а вместе с ним и определенную солидность или статусность. Заказывая матовую покраску своего автомобиля, удастся получить не только стильный приглушенный цвет кузова, но и:

✔ повышенную устойчивость лакокрасочного покрытия к царапинам и сколам;
✔возможность быстро устранять мелкие трещины или повреждения при косметическом ремонте;
✔ облегчение процесса мойки авто;
✔ увеличенный срок службы ЛКП в целом.

Эксклюзивная покраска авто

В последнее время особой популярностью среди водителей стала пользоваться аэрография на авто, а также изображение графических рисунков. Стильное изображение на кузове украсит любой автомобиль, подчеркнет его индивидуальность, а также поможет выгодно выделиться из толпы.

С помощью эксклюзивной покраски можно нанести абсолютно любой рисунок на автомобиль, мотоцикл, сноуборд или шлем, окрасить детали интерьера, текстильные изделия и другие поверхности, которые можно покрыть краской.

Аэрография в Brooklands Detailing выполняется вручную по Вашему индивидуальному дизайну, который разрабатывается мастером.

Качественные материалы позволяют сделать рисунок четким и красочным, а специальные лаки надежно защитят покрытие от стирания и внешних воздействий. На все работы по эксклюзивной окраске мы смело предоставляем гарантию 2 года!

Отзывы клиентов

Константин «AcademeG» Заруцкий

Видеоблогер, автообзорщик

«В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!»

Алан Енилеев

Автомобильный блогер и журналист

«Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться.»

Эрик Давидович

Блогер, стритрейсер, основатель smotra.ru

«Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет»

Влад Топалов

Певец, исполнитель, актёр

«@brooklands_detailing — это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно — БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз — ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут — безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация.»

Гурам Инцкирвели

Гонщик, блогер, бизнесмен

«Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

Писатель

«В @brooklands_detailing всегда рады помочь — сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве — проверено ни один раз!!!»

Vladvyn, Vladimir

С портала www.drive2.com

«То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам.»

Арсений Л.

Пользователь Яндекс

«Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем.»

Marina Kachalkina

Отзыв из поисковой системы Google

«Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!»

Покраска кузова автомобиля на заводе

Процесс покраски кузова автомобиля на заводе организован  оптимальным образом и включает ряд  последовательных операций, осуществляемых на потоке.

Процесс поточной окраски кузова на заводе показано на рисунке выше, с описанием на каждой стадии. Опишем каждую стадию технологии покраски подробней. 

Оцинкованные детали 

Очевидно, что это панели из листовой  стали, покрытые слоем цинка, который  защищает панели от коррозии. При  небольших повреждениях лакокрасочного  слоя цинк корродирует. Стальная панель  защищена цинком. 

Нанесение цинкового слоя на стальной  лист осуществляется электролитическим  методом или окунанием в расплав цинка.  Покрытие может быть одноо или  двухсторонним. Толщина цинка в  зависимости от места расположения  панели составляет от 5 до 10 мкм. 

Горячее цинкование можно определить по  поверхностной структуре слоя (по  характерным разводам). Поверхности под  окрашивание подвергаются цинкованию  электролитическим методом.

В процессе окраски кузовов на заводе в  производстве первыми операциями  обработки являются очистка и  обезжиривание кузовов. Кузов опускается  в очистную ванну, и затем на него  распыляют обезжиривающие растворы. После ополаскивания и сушки кузов все  следы жира и масел с кузова удалены.

Фосфатирование

При фосфатировании кузов погружают в  ванну с раствором различных солей  фосфора.  В результате образуется кристаллический  слой металлофосфата на панелях кузова.  Это обеспечивает оптимальную грунтовку и  коррозионную защиту.

Герметики и герметизация 

Перехлесты панелей, канты, фальцы,  стыковые соединения и сварные швы  уплотняются герметиком.  Герметик представляет собой  полиуретановую массу с высокой  вязкостью. Герметик защищает зоны, уязвимые со  стороны коррозии.

Защита от ударов камней

Зоны, подверженные ударам камней,  защищаются специальным грунтом. Этот грунт представляет собой эластичный  лак высокой вязкости. Обычно этот грунт наносится на днище  кузова и подколесные ниши.

Лакокрасочный слой 

Последний слой на кузове — это  лакокрасочный слой. Он обеспечивает: 

• Цвет
• Глянец
• Специальные эффекты
• Прочность

Лакокрасочное покрытие наносят в один  или два слоя.  При двухслойном окрашивании  лакокрасочный слой представляет собой  прочное блестящее покрытие, которое  кроме цвета придает кузову  дополнительные эффекты (металлик,  перламутр). При однослойном окрашивании защитный  слой образует краска, при двухслойном  окрашивании — прозрачный лак. Нанесение лакокрасочного слоя  производят так же, как и нанесение  наполнителя, посредством  электростатического процесса, который  имеет несомненные преимущества перед  традиционным нанесением краски  посредством краскопульта. 

Мастика и антикоррозионные средства 

В заключение процесса окрашивания в  скрытые полости кузова вносятся жидкие мастики и антикоррозийные средства.  Они защищают скрытые полости от  коррозии и увеличивают срок службы  кузова. Дополнительно к обработке мастиками  применяют заполнение определенных  скрытых полостей полиуретановой пеной,  что уменьшает проникновение в салон  внешних шумов.

         

Полезно знать — заводская покраска

Воспроизвести условия заводской покраски автомобиля невозможно, можно только достичь качества заводской покраски соблюдая технологию ремонта и применяя высококачественные ремонтные материалы.

Любому автомобилисту интересно, чем и как производят окраску автомобилей в заводских условиях, на заводе производителе, какую краску при этом используют. Так же данная информация полезна при выполнении ремонтных работ, зная тип краски нанесенной на авто заводом можно повысить качество ремонтных работ, применить такие же материалы или близкие по свойствам, более подходящие. Воспроизвести заводской метод окраски не в заводских условиях невозможно и пусть не говорят работники автосервисов о хваленом суперсовременном оборудовании, очень высокой квалификации рабочих. При наличии современного оборудования, квалифицированного персонала, соблюдении технологии, использовании заводских материалов можно только приблизится к заводскому качеству, но не повторить. На сегодняшний день автопроизводители применяют одну технологию окраски, немного измененную под себя в ту или другую сторону. Весь процесс окраски кузова автомобиля в заводских условиях разбит на этапы. Вся подготовка к покраске и покраска кузова происходит на конвейере без участия человека, роль оператора (человека) — контроль. А теперь подробнее.

«Свежи» кузов поступает на конвейер, обезжиривается. Для обезжиривания применяют специальные моющие растворы. Далее кузов промывают водою, высушивают и опускают (окунают) в ванну, где кузов полностью покрывается тончайшим слоем солей металлов – происходит фосфатирование кузова. Далее кузов опять промывают и высушивают, после чего грунтуют. Для грунтовки применяют грунты, на водной основе наносимые с использованием анодного или катодного электроосаждения, что позволяет обеспечить полное покрытие сварочных швов, скрытых полостей в кузове. После высыхания грунта кузов шлифуют всухую, далее опять грунтуют — наносят промежуточный грунт и далее производят покрытие лакокрасочным материалом. Большинство зарубежных производителей для покраски применяют эмали на акриловой или полиуретановой основе. Вышеуказанные эмали на синтетической полиуретановой и акрилуретановой основе. Акриловая эмаль — двухкомпонентная, высыхает за счет полимеризации смолы в результате химической реакции с отвердителем. Отвердитель добавляется непосредственно перед покраской. Полученное покрытие обладает высокой прочностью, твердостью, эластичностью и химической стойкостью.

На сегодняшний день, производители автомобилей рассматривают в качестве перспективного направления покраски кузова автомобиля — порошковый метод покраски. Главное преимущество метода — равномерность нанесения, дающий высокое качество покраски, высокую экономию ЛКМ и очень существенное на сегодняшний день — дружелюбие к природе — экология волнует всех. Сущность метода — на кузов автомобиля наносится порошок удерживаемый посредством электромагнитной индукции, кузов автомобиля помещается в высокотемпературную камеру, где происходит расплавление нанесенного порошка в пленку, которая при охлаждении твердеет.

Когда нужно красить автомобиль? | А-премьер

Кто-то красит свое авто, когда ему надоедает внешний облик своего «железного друга», и хочется обновить имидж автомобиля, сделать его оригинальным и необычным. Однако, в большинстве случаев, покраска автомобилей становится необходимой процедурой после участия машин в дорожно-транспортном происшествии. В таких случаях покраска обычно включается в стоимость полноценного кузовного ремонта.

Покраска автомобиля: три вида

В зависимости от степени повреждения автомобиля и последующего кузовного ремонта различают три вида покраски кузова авто:

• Локальная;
• Частичная;
• Полная.

Локальная покраска –один из самых недорогих видов работ. Применяется для небольших кузовных повреждений. В ходе такой покраски не нарушается заводское покрытие кузова, цвет ремонтируемой детали подбирается так, чтобы не было никаких отличий от базового цвета. Окрашиваемые детали машины не снимаются, покраска производится на месте без больших временных и денежных затрат.

Частичной считается покраска, которая занимает не более 50% от всей кузовной поверхности автомобиля. Если вам необходимо обновить лакокрасочное покрытие на каких-то отдельных частях кузова, будь то дверь, бампер или капот, то частичная покраска – именно то, что вам нужно. Цвет окрашиваемых деталей в данном случает тщательно подбирается с помощью специализированных компьютерных программ, чтобы свежеокрашенная деталь полностью вписалась в облик автомобиля.

Полная покраска – самая долгая и дорогая процедура из всех представленных. Здесь выполняется полное восстановление или замена лакокрасочного покрытия автомобиля. Некоторые автолюбители, чтобы сэкономить средства, решают выполнить данную процедуру самостоятельно. Это не лучшее решение, ведь для полной покраски авто нужна специальная камера, куда не проникнут грязь и пыль, которые могут осесть на окрашиваемом кузове.

В любом случае, какой бы из видов покраски вы не выбрали, если вы хотите, чтобы автомобиль выглядел идеально, рекомендуется обращаться только в специализированные автосервисы.

Как еще можно восстановить внешний вид кузова?

При небольших царапинах, потере блеска, появлении сколов и трещин часто применяется полировка автомобиля. Полировка авто в Уфе – популярная услуга, ведь многие автовладельцы следят за внешним видом своих автомобилей и хотят, чтобы их машина всегда блестела и выглядела как новенькая. Благодаря полировке можно восстановить блеск поверхности кузова автомобиля, а также защитить его от механических воздействий окружающий среды и от возможной коррозии металла. Кстати, при активном использовании авто, рекомендуется повторять процедуру полировки раз в 3-4 месяца, что поможет всегда поддерживать хороший внешний вид ваше машины.

Все статьи

Точечная покраска кузова автомобиля своими руками

Каждый автолюбитель знает, что каким бы спецом по вождению вы не были, рано или поздно на кузове вашего авто появятся небольшие царапины и сколы, которые образуются от мелких камней, трения веток деревьев, того же града или прочего. Так вот, такие небольшие дефекты, на первый взгляд не должны обрабатываться, поскольку их размер всего лишь несколько миллиметров.  Но, как показывает практика, именно они стают очагом последующей коррозии кузова. Слой краски нарушен, а значит, влага будет попадать непосредственно на металл кузова, а отсюда и до появления первой ржавчины не далеко.

Именно для устранения таких мелких повреждений и нужна точечная покраска кузова автомобиля.

Технологии ее выполнения могут быть двух типов.

1. Для очень маленьких царапин можно использовать метод ретуширования. Обычно такую процедуру выполняют с помощью специальных приспособлений. Они могут быть в виде покрасочного карандаша, а также, в виде кисточки с резервуаром для краски. Проведения таких работ требует особой аккуратности и не займет у вас много времени. Тут главное правильно подобрать краску. Она на 100% совпадать с цветом кузова авто. Поэтому, если решили все сделать своими руками, покупайте именно кисточку, с ней вам будет легче работать.
2. При более серьезных дефектах, для точечной окраски нужно будет использовать уже метод повторного наложения слоя лакокрасочного покрытия. Тут вам нужен будет целый ряд инструментов, а сама процедура будет происходить в несколько этапов.

Если использовать второй тип работ, то вам нужно будет набраться терпения, и желательно потренироваться на старых деталях, для того чтобы понять всю суть проведения работ. Часто при точечной покраске нужно делать и демонтаж деталей, что может также стать дополнительной трудностью.

Также многое зависит о локализации дефекта. Если он расположен у краев, то вам повезло, можно обрабатывать лишь крайнюю часть детали, но если повреждение находится посредине обрабатываемой поверхности, вам нужно будет обрабатывать ее полностью, или же захватывать более широкий диаметр.

Пошаговый алгоритм проведения работ

Содержание статьи

Шаг 1. Предварительная подготовка автомобиля. В этот этап можно включить мойку обрабатываемой поверхности с применением автохимии, которая уберет всю грязь, пыль и другой налет. После этого поверхность должна просохнуть. Далее можно приступать к обезжириванию. Для этих целей используют растворители. Для обезжиривания поверхности можно использовать уайт-спирит.

Шаг 2. Шлифование участка. Для этой работы применяют шлиф машинку с абразивом. Шлифовать нужно сначала с большим «зерном» абразива, после чего переходить к более мелким. Далее снова обезжирьте участок и дождитесь полного высыхания поверхности.

Шаг 3. Шпатлевка. На этом этапе проводится выравнивание поверхности с помощью специальных материалов с присадками, которые имеют повышение показатели термо и влаго устойчивости. Все работы проводится с помощью резинового шпателя.

После нанесения и выравнивания слоя шпатлевки обязательно дождитесь его высыхания. После чего используя шлиф машинку, проведите шлифование поверхности с использованием абразивов Р80, Р180, после чего для финиша Р220.

Шаг 4. Следующий этап точечной покраски автомобиля – это грунтовка. Тут также есть ряд рекомендаций, которые нужно обязательно учесть. Во-первых, при выборе цвета грунтовки нужно ориентироваться на тот оттенок, который должен выйти после завершения работ. Цвет грунтовки влияет на итоговый результат.

Во-вторых, вам нужно подготовить участок, для этого оклейте кузов защитной пленкой, чтобы капли не попадали на необрабатываемые участки.

В-третьих, после того как краска высохнет вам нужно будет сделать двухэтапную шлифовку с абразивами Р320, после чего Р500. Таким образом, вы обеспечите хорошие условия для адгезии финишного слоя краски.

После всех этих работ протрите поверхность обезжиривающей салфеткой. Постарайтесь убрать линю пыль и обезжирить обрабатываемый участок.

Шаг 5. Покраска. Она осуществляется с помощью краскопульта. Обычно мастера наносят 2 – 3 слоя краски, после чего ее покрывают слоем лака. Между нанесением слоев стоит давать паузу для просушки поверхности.

При выборе краскопульта обратите внимание на его тип. Наилучшим решением для точечной покраски автомобиля своими руками будет использование аппарата с пониженным давлением. Он позволит вам добиться максимально не заметного перехода краски. А в качестве лака берите быстросохнущие решения.

В каких случаях выбрать ретуширование?

Если дефект на кузове машины совсем не большой, и он не нарушил слой грунтовки, то его можно заретушировать с помощью покрасочной кисточки или карандаша. Это дешевая и быстрая процедура, которая все же имеет ряд навыков, вам нужно будет, как минимум хоть раз потренироваться на старых деталях.

Сама краска с помощью тонкой кисточки наносится в несколько слоев, между которыми делается перерыв на высыхание. Перед проведением работ не забудьте обезжирить царапину.

Сколько стоит такая работа?

В случае с ретушированием вам нужно будет купить кисточку или карандаш и краску с растворителем. Вся процедура обойдется вам в сумму от $6 до $20.

Если же вы решили обратиться с точечной покраской в сервисные центры или мастерские, то цена тут может варьироваться в широком диапазоне. Во-первых – это место проживания. В провинции все будет дешевле. Во-вторых – это объем работ.

Так на вскидку можете рассчитывать на сумму от $80 и выше.

Виды покраски кузова автомобиля

По разным данным, цвет автомобиля занимает третье-четвёртое место после марки/модели, стоимости и комплектации в контексте значимости при выборе того или иного транспортного средства. Это закономерно, ведь каждый водитель имеет собственные представления о красоте, стиле и гармонии, лакокрасочные материалы для авто выступают их отражением. Из этой статьи вы узнаете о ключевых разновидностях покраски кузова и их особенностях.

Классификация

Существует несколько разновидностей покраски кузова, но по типу используемого красящего состава и его нанесению все их можно отнести к одному из трёх основных видов:

• Баллонная. Востребованная в ходе проведения мелких ремонтов, не требующих полной перекраски одной из деталей или всей машины. Баллончики удобны для устранения царапин, потертостей, обновления ЛКП мелких элементов (порогов, спойлеров, зеркал и т. д.).
• Пульверизаторная. Одна из наиболее распространённых разновидностей. Предполагает использование компрессора. Позволяет добиться высокого качества покраски, но при условии наличия у маляра высокой квалификации и достаточного практического опыта.
• Порошковая. Применима исключительно в промышленных масштабах ввиду сложности технологии и потребности в дорогостоящем оборудовании. Предполагает поляризацию кузова, нанесение сухой краски на поверхности методом распыления (прилипает из-за разных зарядов) и её спекание в печи.

Если вы приняли решение обновить или изменить ЛКП, всё необходимое для покраски можно найти здесь: https://vika-ural.ru. Продукция прошла государственную сертификацию, соответствует санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям.

Чем красят авто профессионалы

Промышленная индустрия предлагает лакокрасочные составы в большом многообразии разновидностей. Вот наиболее распространённые эмали:

• акриловые — обладают повышенной устойчивостью к воздействию ультрафиолета, дают глубокий глянец;
• алкидные — однокомпонентные составы, быстро отвердевают, эластичны, хорошо передают оттенки, требуют защиты в виде лака;
• нитроэмали — наносятся в несколько слоёв (иногда в 10 и более), позволяют создавать эксклюзивные цветовые решения.

Если вышеперечисленные разновидности включают истолчённую слюду или алюминиевую пыль, получаются краски с эффектом перламутра или металлика соответственно. Материалы для покраски автомобиля имеют первостепенное значение в вопросах создания хорошего ЛКП. От их качества напрямую зависят внешняя привлекательность, эксплуатационные свойства и долговечность покрытия, поэтому к выбору лакокрасочных материалов необходимо подходить с особой тщательностью.

Все фото взяты с сайта акцептора (https://www.vika-color.ru/)

Вы когда-нибудь задумывались, как красят машину? Требуется 5000 литров краски и 84 робота!

SEAT дал представление о том, как выбирается автомобильная краска и как ее наносить на автомобиль. Весь путь от концептуального цвета до распыления на автомобиль занимает около 1000 дней. Да, это около трех лет.

Если вам нравится смотреть эти видео о смешивании цветов в Instagram, которые, признаюсь, я смотрю много, то этот вам понравится. Это такой же уровень смешивания красок, но в большем масштабе — покраска автомобиля.SEAT предоставил инсайдера о том, как наносится краска и как она попадает на автомобиль, и сколько времени занимает этот процесс — хотите верьте, хотите нет, но он занимает три года. Вы правильно прочитали, каждый цвет, с момента его создания до нанесения на транспортное средство, отправляется в путешествие, которое длится тысячу дней. «Создание цвета — это внутренняя работа», — говорит Джорди Фонт из отдела цвета и отделки Seat.

И у Джорди есть веские основания так говорить. Специализированная команда анализирует тенденции рынка и предлагает цветовую гамму новых моделей для запуска.«Помимо следования трендам, при выборе нового оттенка нужно много интуиции. Надо чувствовать пульс на улице и бежать вместе с ним », — уверяет Фонт. Всего для создания нового оттенка требуется 1000 литров краски.

Смеси производятся в лаборатории, что делает работу по созданию нового цвета строго химическим упражнением. Как только цвет определен, его необходимо протестировать на металлической пластине, чтобы проверить его применение и визуальный эффект, который он производит.«Мы проверяем глубину и тонкость оттенка на пластинах, которые подвергаются воздействию солнечного света и в тени, чтобы убедиться, что нанесенный цвет соответствует разработанному нами», — добавляет Хесус Гусман из отдела Color & Trim.

Операционная, в которой «работают» 84 робота: В кабинах машины окрашиваются при температуре от 21 до 25 градусов. Два с половиной килограмма краски наносятся на каждый автомобиль в автоматизированном процессе, выполняемом 84 роботами, который занимает шесть часов на каждое транспортное средство.

Покрасочные кабины оснащены системой вентиляции, аналогичной той, что используется в операционной, для предотвращения попадания пыли и других внешних загрязнений на свежеокрашенные автомобили. Всего семь слоев, каждый толщиной с волос, но твердый, как камень, которые запекаются в духовке при температуре 140 градусов.

Всевидящее компьютерное сканирование: После покраски требуется всего 43 секунды, чтобы убедиться в отсутствии дефектов в нанесении краски.Транспортные средства проходят через сканер, который проверяет гладкость поверхностей и отсутствие загрязнений.

Чтобы регулярно получать обновления в социальных сетях, следите за нашими аккаунтами в Facebook и Twitter. Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы смотреть автомобильные видео.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

История автомобильной краски

Когда мы видим красивую машину, первое, что замечает большинство из нас, — это ее краска. Не только цвет, но и вся окраска, если она имеет красивый глянцевый блеск или приятный мягкий цвет. С годами автомобили эволюционировали, равно как и их краски, которые защищают и украшают их. Помимо перехода от натуральных продуктов к синтетическим, метод нанесения автомобильной краски также эволюционировал от ручной покраски до полностью автоматизированных машин.Давайте вспомним, как развивалась автомобильная краска с течением времени.

В начале 20 века автомобили раскрашивали вручную, точно так же, как красили конные экипажи. В то время использовались краски на натуральной основе, такие как льняное масло и натуральные пигменты. Процесс покраски был утомительным, потому что требовалось нанесение кистью нескольких слоев, а окрашенные автомобили высыхали за несколько дней. Этот процесс стал серьезным откатом в автомобильном бизнесе.

Компания DuPont значительно улучшила систему окраски автомобилей в 1923 году, когда они разработали нитроцеллюлозные лаковые краски и грунтовки для ускорения нанесения и высыхания до недели или меньше.Для нанесения этого типа краски использовались пистолеты-распылители, что помогло ускорить время сборки автомобиля. Это помогло сократить время, необходимое для покраски автомобиля, но по-прежнему требовалось трудоемкое и длительное ручное трение, чтобы лак стал блестящим. Кроме того, лаки обладают плохой стойкостью к определенным растворителям на нефтяной основе. Например, многократное воздействие разливов бензина может повредить лакокрасочное покрытие. У автомобилей с отверстиями для заливки бензина на крыльях возникла проблема с этим типом краски.

В 1930-х годах алкидные эмалевые краски были внедрены в технологию окраски автомобилей.Эмалевые краски обычно представляют собой более толстый материал, требующий меньшего количества слоев. Краски этого типа образовывали очень прочную пленку после того, как их распыляли на автомобиль и запекали в духовке. Отвержденная пленка краски была очень устойчива к растворителям, таким как бензин, и имела толщину 2 мил. По сравнению с лаками, эмали наносились быстрее, для чего требуется всего 2–3 этапа, а для лаков — от 3 до 4 этапов. Обратной стороной алкидной эмали было то, что когда она окислялась под действием солнечного света, цвета быстро блекли или выглядели тусклыми, иногда всего в течение нескольких месяцев.

В начале 1960-х были представлены акриловые эмали. Это повысило стойкость эмалевых покрытий. Они предлагали значительно улучшенную долговечность и более широкий спектр ярких и красивых цветов, в основном металлик.

В конце 1970-х годов был разработан новый тип отделки, получивший название базового покрытия или прозрачного покрытия. По сути, это было пигментированное базовое покрытие из эмали, за которым следовала ультра-твердая и прозрачная эмаль. Разработчики красок включили поглотители УФ-излучения в этот тип краски для защиты прозрачного покрытия, а также пигментов в базовом покрытии.

Стоимость системы окраски базового покрытия была высокой, и она использовалась только для некоторых высококачественных автомобильных покрытий. Но к концу 1980-х — 1990-х годов усовершенствования технологии окраски помогли снизить затраты, и система окраски базового покрытия получила широкое распространение. Помимо высокой стоимости, еще одной проблемой, связанной с системой окраски базового покрытия, было отслаивание прозрачных слоев многих транспортных средств, в результате чего многие легковые и грузовые автомобили перекрашивались по заводским гарантийным требованиям. К счастью, крупные производители красок быстро решили эти проблемы.Они разработали новейшую отделку, которая является самой прочной в истории, и для выживания практически не требуется ухода.

Поскольку технология окраски автомобилей продолжала развиваться, было введено больше красок. В 2014 году стали популярными монохромные белый, черный и серый цвета. Сегодня существует множество систем окраски, а также цветов на выбор. С 2015 года по настоящее время мы можем видеть автомобили в естественных земных тонах, ярких цветах, пастельных, красных, зеленых, сливовых, индиго-синих тонах и многих других.Есть даже автомобильные краски, которые меняют цвет под воздействием света, а некоторые имеют комбинацию более двух цветов. Вы также можете посмотреть отличный обзор распылителя краски для шкафа на toolez.net.

Технология окраски автомобилей действительно развивалась с годами. От утомительной работы по покраске вручную и сглаживанию нескольких слоев краски на натуральной основе, выполнение которой заняло много дней, до технологии окраски автомобилей, которая у нас есть сегодня, мы действительно можем увидеть, насколько она улучшилась.И несомненно, что в будущем технология окраски автомобилей продолжит развиваться.

Краткая история автомобильных цветов — и почему мы сейчас такие скучные?

Вы не знаете их имен, но видите их повсюду: бесчисленные оттенки красного, зеленого, синего, серого, коричневого, серо-коричневого, белого, кремового, угольного, черного, золотого и серебряного. На самом деле вы видите Vanilla Shake, Tahitian Pearl и Torched Penny. Машины повсюду, как и цвета, в которых они путешествуют, их собственная отличительная кожа.Краска является одним из наиболее важных аспектов дизайна автомобиля: правильная окраска может означать разницу между роскошью и спортивной практичностью, может превратить дедушкин драндулет в машину мечты подростка и навсегда превратить машину в машину, которую вы используете, чтобы получить вокруг заявления о свободной любви и наркотиках.
Это было поднято в отделе новостей Consumerist, который мы называем конференц-звонком — все помнят, что одна машина с особым цветом окраски — Polynesian Green, Clover Green Pearl, Deep Maroon 347 — возможно, больше, чем любой другой аспект любимой предыдущей поездки.
Но когда вы смотрите по сторонам на дорогу и подъездные пути к своим соседям, не все едут по разноцветной полосе. Это больше похоже на дни Model T, о которых Генри Форд написал в своей автобиографии: «Любой покупатель может заказать машину в любой цвет, если он будет черным» (подробнее об этом позже).
На самом деле, если кажется, что мы вернулись к нашим корням шкалы серого, у нас есть: например, в прошлом году самым популярным цветом автомобилей в Северной Америке был белый, сообщает Forbes, за ним следуют черный, серый и серебристый.
И все же в той же статье Forbes обсуждает, насколько популярен цвет, не означает, что он обязательно является лучшей ценой, отмечая, что новый желтый автомобиль, купленный новым, будет иметь более высокую стоимость при перепродаже в будущем — полностью задуманный каламбур — чем ваш обычный тонов.
Как оказалось, во время недавней рецессии потребители немного стеснялись ярких вещей и были склонны перестраховаться, когда и если бы они сделали большой шаг к покупке нового автомобиля, и эта тенденция сохраняется на протяжении многих лет. Это означает, что вероятность наводнения рынка желтыми автомобилями невелика, следовательно, чем реже он встречается, тем выше может быть ценник.
Этот эффект также работает для зеленых автомобилей (полинезийский зеленый!) И оранжевого (мандариновый крик!), А также для бирюзового (Just Teal [ не настоящий цвет, но должен быть ]).

Смелые и яркие первые дни

Итак, теперь, когда мы знаем причину появления популярных цветов автомобилей, мы хотели выяснить, почему, если, возможно, тенденции всегда или часто связаны с текущими событиями, такими как рецессия или депрессия.
Вернемся к Генри Форду и его заявлению «любого цвета, если он черный»: цитируя Джерри Сайнфельда: «Что такое , сделка ?» Было ли это потому, что все были в очень капризном настроении и просто не чувствовали себя счастливыми?
Не совсем — и, как выяснилось, на рубеже веков были довольно впечатляющие цвета автомобилей, объясняет Гундула Тутт, историк автомобильных цветов, защитник природы и реставратор, живущий в Фёрстеттене, Германия.Ее докторская диссертация называется «История, разработка, материалы и применение автомобильных покрытий в первой половине 20 века», и она является членом Общества историков автомобилестроения. Можно с уверенностью сказать, что она знает свое дело.
Примерно в 1900 году, говорит Тутт, автомобили были в основном моторизованными экипажами, и поэтому методы окраски были заимствованы из составов масляных покрытий, используемых для традиционных конных экипажей.
Нанесение краски было сложной и дорогостоящей процедурой, и время высыхания занимало несколько недель.Цвет был роскошным, что обеспечивало блестящую покраску, но краски не выдерживали времени и в конечном итоге становились желтыми. По словам Тутта, связующего материала не было, поэтому каждый раз, когда цвет бледнел или желтел, его приходилось перекрашивать. Это становится дорого.
Этот долгий и дорогостоящий процесс побудил Форда разработать запеченные эмали на основе асфальта для своих автомобилей — темные цвета держались дольше, они соответствовали процессу сборки и не так долго сохли.
«Это стало большим шагом на пути к промышленному массовому производству модели T и других недорогих автомобилей, так как процесс окраски синхронизировался с частотой конвейера», — пишет Татт в своей диссертации.
Другими словами, это изменение в том, как окрашивали автомобили, может сейчас показаться простым, но подумайте об этом так — без таких инноваций автомобили оказались бы слишком дорогими для большинства людей, и, таким образом, многие из нас могли бы оказаться слишком дорогими. на велосипедах.
Однако у метода асфальтовой эмали были свои недостатки, так как он требовал большого количества места без единого ворса или волос, чтобы испортить безупречную покраску.
«Художники даже рисовали обнаженными», — добавил Тутт, усмехнувшись.
«Думаю, мне бы хотелось это увидеть!» — сказала она, и с ней сразу же согласился ваш покорный слуга.
Мирное время — время красок
Новые инновации последовали после окончания Первой мировой войны, когда мир снова воцарился, и автомобильная промышленность смогла переключить свое внимание с танков и автомобилей военного времени на гражданские автомобили.
По словам Тутта, новые методы с использованием китайского древесного масла (или тунгового масла, как его иногда называют) можно было распылить или нарисовать, и в 1918 году они имели гораздо более быстрое время высыхания, примерно в одну треть времени по сравнению с красками на масляной основе.Сушильные туннельные печи еще больше сократили время и были превращены в конвейерные системы, уже существующие на сборочных линиях.
И чтобы добавить к бонусу быстрой работы с сушкой, эти «лонжероны» и «лонжероны», как их тогда называли, впервые допускали окраску. Подобно выходу Дороти из дома в страну Оз, производители начали производить яркие цвета.
В начале 1920-х годов появились яркие оттенки — цвета того времени были экзотическими, объясняет Тутт, с двумя, тремя и даже четырьмя цветами на одной машине, а также нарисованными птицами и бабочками на некоторых моделях Lincoln.

рекламы Lincoln 1927 года (первые две слева) и 1928 года, рекламирующих экзотические цветовые схемы.

Перенесемся в 1920-е годы, когда General Motors работала с химической компанией Dupont, чтобы создать нечто, известное как пироксилин, вещество, которое можно было смешивать с пигментами для создания новых автомобильных покрытий всех цветов радуги, было более долговечным, чем предыдущие пигменты. , а еще лучше — сохнет за минуты, а не за часы.
В 1923 году новая краска Duco (так ее называли) цвета пироксилина дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке на автомобилях GM Oakland Motor Car Company, известных как «True Blue Oakland Sixes».
«Альфред П. Слоан, ставший президентом GM в мае 1923 года, считал, что потребители, покупающие более дешевые автомобили, оценят широкий выбор цветов, особенно если краски стойкие», — отмечает Фонд химического наследия.
Все семь туристических автомобилей были окрашены Duco, каждый получил два разных оттенка синего и украшен гоночными полосами красного или оранжевого цвета.
«Синий — сложный цвет, — добавляет Тутт, — потому что раньше он легко желтел». Теперь пожелтение и уход стало намного меньше, это была более дешевая машина без гаража », что было приятно для потребителей, поскольку у вас могла быть машина без надоедливых затрат, связанных с гаражом.
Привлекательный продукт, который может позволить себе большее количество людей? Мы были не в себе — цвет был в новинку.

«Эти цвета использовались для создания полос и детальной отделки автомобилей вскоре после 1925 года (основа из пироксилина), часто сочетая два ярких цвета на кузове с другим контрастным цветом полос», — говорит Тутт.

Попробуйте сказать это Генри Форду, однако, поскольку Тутт говорит, что он сопротивлялся изменению из-за сложного процесса, который он уже построил для покраски своих автомобилей. Фактически, говорит Тутт, гарантия на любую модель Ц, перекрашенную в другой цвет, кроме черного, будет аннулирована.
Было слишком поздно, теперь, когда цвета были включены, их нельзя было выключить. Дороти, познакомься с Озом.

Пусть цветная революция начнется

Примерно в то же время GM запустила консультационную службу по цвету, отправляя людей смотреть шоу в Париже, спрашивать людей, что им нравится, и разрабатывать новые цветовые системы, говорит Тутт. Такая услуга была очень популярна, поскольку индустрия пыталась выяснить, что люди будут покупать, кроме черного.
Когда в 1929 году рынок рухнул, в цветовой палитре была небольшая пауза, отмечает Тутт — цвета стали тусклее, более удручающими, в мрачных зеленых и серых тонах.А когда автомобили были красочными, крылья часто окрашивались в черный цвет, сочетая практичность и эстетичность: окрашенные крылья можно было легко и дешево покрасить асфальтовой краской, сэкономив на ремонте.
Несмотря на тяжелые экономические времена, в 1930-е годы появились металлические краски, которые сначала делались из настоящей рыбьей чешуи и предназначались только для очень богатых.
По словам Тутта, для изготовления одного килограмма краски потребовалось бы 40 000 сельди, но они придавали краскам перламутровый блеск, который мог бы подчеркнуть изогнутые формы автомобилей того времени.
Но для большинства людей дорогая краска для рыбьей чешуи была невозможна. Американские компании по производству красок использовали алюминиевые хлопья в своих металлических изделиях, которые были намного дешевле рыбьей чешуи. Названия цветов по-прежнему отдают дань уважения своим рыбным предшественникам с такими цветами, как Fish Silver Blue.
По словам Тутта, в 1930-х и 1940-х годах наблюдался рост хромированной отделки и одноцветных автомобилей, особенно после Второй мировой войны, когда новые инновации принесли нам устойчивые к солнечному свету прозрачные покрытия для металликов, которые помогли им оставаться яркими, а не желтыми.Эти пальто помогли защитить яркие оттенки от выцветания, что было еще одним преимуществом для потребителей, которые хотели, чтобы их автомобили оставались долговечными.
По словам Тутта, после Второй мировой войны для производителей стали обязательными консультативные группы, и компании в очередной раз спрашивали клиентов, что они хотят для своих автомобилей, поскольку методы окраски продолжали развиваться.
К 1950-м годам потребление было патриотическим долгом.
Цвета автомобилей и популярная культура слились в постели, и с этого момента они были тесно женаты — просто посмотрите на Кена Кизи и веселых шутников, которые гастролировали по Америке в 1960-х годах в «Дальнем», автобусе для хиппи во всех смыслах этого слова не только в пассажирах, но и в нем. дикие, яркие брызги цвета, украшающие его.
Другие мировые события, помимо модных показов и знаменитостей того времени, также повлияли на цвета автомобилей, рассказывает Consumerist Крис Уордлоу, который ранее работал в автомобильной промышленности с ранее работавшими в Vehix.com, J.D. Power and Associates и Autobytes.
«В 1970-х был газовый кризис начала 70-х, поэтому я думаю, что среди американцев было более экологическое мышление, и мы начали видеть много земных тонов, особенно коричневых», — говорит Уордлоу.
Он добавляет, что единственным исключением был 1976 год, год двухсотлетия, год десятилетия, когда наиболее популярными цветами были красный, белый и синий (по отдельности, а не в одном автомобиле в виде какого-то флага).

Почему мы все такие скучные?

Я не думаю, что есть одна четкая причина, по которой мы в 2000-х зацикливались на оттенках серого, белого и нейтральных, — это быстрый взгляд на популярные гаджеты наших дней, устройства, которые сегодня играют большую роль в нашей повседневной жизни. В этом есть смысл, если вам нравится ваш iPod (или более поздний iPhone) в белом цвете, возможно, вы хотите, чтобы ваша машина тоже была в этом цвете. Нравится серебристо-серый цвет вашего HTC One? Это может появиться и в вашей машине.
«Возвращение Уайта можно отчасти приписать Apple», — объясняет Барб Уэлен, менеджер по дизайну, отделке цветов и материалов Ford Motor Company.Она говорит, что, хотя вы можете подумать, что белый — это просто скучный цвет, который никогда не изменится, Apple «помогла этой тенденции развиться».
В конце концов, белый — это не просто белый цвет — есть роскошные белые с трехстворчатой ​​краской, а есть более простые и спортивные белые.
Из-за проверенного трио белого, серебристого / серого и черного многие производители будут использовать эти базовые цвета более чем на одной модели, потому что зачем связываться с хорошими вещами?
«Есть группа клиентов, которые всегда выбирают только базовые цвета, и именно к ним они вернутся», — говорит Уэлен.«Но определенно есть клиенты, которые хотят быть в тренде и стремятся к чему-то другому. Когда они берут в аренду свой автомобиль на два года, они хотят вернуться с последним и лучшим цветом ».
Но при этом, не все дикие и сумасшедшие цвета будут работать на каждом автомобиле. Некоторые из них ориентированы на определенную нишу, пояснил Уэлен Consumerist.
«Определенные цвета подходят для определенных автомобилей», — говорит она. «Например, Green Envy, который вы увидите на Mustang, никогда не поместите на F150.Думаю, это было бы просто комично.
«Но покупатель Mustang любит этот ярко-зеленый цвет на этом автомобиле, и он уместен, он вдохновлен, он спортивный, и есть покупатель, который хочет такого внимания, который хочет сказать:« Эй, посмотри на меня и посмотри на мою машину ».
Мы задавались вопросом об этих именах — каково это — придумывать эти уникальные прозвища?
В наши дни производители автомобилей взяли консультативные советы по цветам прошлого и начали нанимать группы по разработке цветов, которые посвятили себя тому, чтобы придумать то имя, которое вы всегда будете помнить, или имя, которое вы забудете, но поймете, что оно не было просто «серым». .”
«Нам очень нравится называть цвета, — говорит Уэлен.
Команда сначала придумывает цвет, который вдохновлен информацией о дизайне и тенденциях от поставщиков Ford, а затем этот цвет, фиолетовый, возможно, может вызвать образ чего-то, скажем, Таити. Вот и все, Таитянская жемчужина.
Что касается того, почему компании думают, что мы хотим Tahitian Pearl, Уэлен говорит, что в Ford не спрашивают клиентов, что они предпочитают, потому что цвета разрабатываются на годы вперед. Поскольку тенденции меняются каждые пару лет, изменятся и предпочтения потребителей.
«Цветовые предпочтения являются личными, и если вы спрашиваете клиента, который когда-либо купит черный автомобиль, будет ли он когда-либо наслаждаться автомобилем Bronze Fire или Deep Impact Blue, его предпочтение всегда будет черным, так что не надо» не спрашиваю их. »
Вместо этого Уэлен и ее команда работают с поставщиками, собирая исследования и анализируя тенденции для разработки автомобильной палитры компании. Основные цвета, такие как (вздох) белый, серебристый / серый и черный, «не сильно меняют за эти годы», за исключением каких-либо изменений в технологиях.
«Цвета, которые мы склонны менять чаще, — это трендовые цвета, и они могут меняться каждые пару лет», — говорит Уэлен.
Мы полностью за радугой или будущее снова станет ярким?
Уэлен согласен с тем, что рецессия ослабила аппетит покупателей автомобилей к ярким цветам, говоря, что потребители какое-то время были немного «осторожными», что привело к росту нейтральности. Но будущее светлое, думает она.
«Мы с оптимизмом относимся к возвращению цвета», — говорит она, добавляя: «Всего четыре года назад нейтральные и белые действительно были самыми популярными, вы редко заглядываете на парковку и не видите ничего, кроме этих цветов». , цвета возвращаются к этим лотам.
Кристиан Уордлоу отмечает, что в наши дни в автомобильном мире есть и другие тенденции, в том числе тенденция «стелс», когда используются матовые цвета краски и темные окна.
«Среди автолюбителей, особенно молодых автолюбителей мужского пола, матовый стал, я бы не сказал, что это был символ статуса, но он стал популярным, потому что он другой. Ему не хватает блеска, поэтому он более незаметен ».
Сможем ли мы когда-нибудь получить в будущем индивидуальные цвета для наших автомобилей на заказ в любом из, скажем, сотен вариантов? Маловероятно, думает Вардлоу, в основном из-за затрат на заводскую краску.Но так же, как эту крышку для телефона, которую вы можете поменять по прихоти, всегда есть возможность применить временную пленку к автомобилю, как это сделали местные пекарни / тако / химчистки со своим внедорожником для доставки.
Я схожу с ума. Стоит ли покупать машину дикого и дурацкого цвета?
Разные штрихи для разных людей — так что да, если вы действительно любите эту желтую часть спортивного солнечного света в стиле канареек, дерзайте, но имейте в виду, что не все странные цвета встречаются редко. Есть причина, по которой желтых машин не всегда бывает много, — думает Уордлоу.
«Многие компании будут предлагать только те цвета, которые, как они знают, будут продаваться в больших количествах, потому что они не собираются рисковать», — говорит он.
Рисковать вы или нет, решать только вам. Но, по крайней мере, вам не обязательно заказывать его в черном цвете, если вы этого не хотите. TL; DR Version
• Все помнят неповторимый цвет своей любимой машины, так когда же мы потемнели?
• Желтые, зеленые и бирюзовые автомобили могут принести вам более высокую стоимость при перепродаже из-за относительно небольшого их числа.
• Автомобили сначала окрашивались как вагоны, цвет был дорогим, не прослужил
• Генри Форд предлагал автомобили с черным асфальтовым покрытием, потому что это краска высыхала быстрее всех и была более долговечной, чем краски на масляной основе.
• General Motors и Dupont стали партнерами Duco, новой краски, которая упростила нанесение цветных красок, высыхающих даже быстрее, чем раньше.
• Производители автомобилей обратились к советам по цвету исследуйте тенденции в популярной культуре и сообщайте о них.
• Все на какое-то время увлеклись цветами, в том числе в 60-х и 70-х.
• В наши дни нам скучно, выбирая в основном черный, белый и серый / серебристый
• Рецессия напуганных людей в фазу нейтральных цветов, что привело к популярности черного, белого и серебристо-серого.
• Тем не менее, будущее снова светлое, поскольку эксперты видят возвращение цветных красок.

Примечание редактора: Это статья изначально появилась на Consumerist.

Современная автомобильная краска | Путеводители по покупкам

В 1909 году Ford Model T были окрашены лаковой краской на основе растворителя, которая имела относительно короткий срок службы. Краска была глянцевой, но ее цвета были настолько неотличимы, что зеленый, синий и черный казались одного цвета. Под воздействием погодных условий и окружающей среды лаковая краска быстро разрушается и трескается, что приводит к появлению ржавчины и коррозии.

Напротив, краска, используемая на автомобилях последних моделей, яркая, устойчивая к выцветанию и чрезвычайно устойчива к коррозии. .Современные покрытия автомобилей также являются многослойными, на водной основе и покрываются прочным прозрачным лаком.

Как на заводе красят мою машину?

Современная автомобильная краска представляет собой сложную смесь смол, связующих, наполнителей, добавок и переносчиков (растворителей или воды). Некоторые смеси красок обеспечивают высокий глянец, но в ущерб долговечности. Другие краски чрезвычайно стойкие, но им не хватает яркого цвета, как у их глянцевых аналогов. Каждый производитель выбирает индивидуальную краску для своих автомобилей.

В то время как оригинальная модель Ts была полностью окрашена вручную, почти каждый современный автомобиль окрашивается с использованием автоматизированного процесса на конвейере сборки автомобилей, что обеспечивает стабильную и качественную окраску. Ручная роспись все еще выполняется сегодня, но, поскольку это очень трудозатратно, этот тип окраски ограничен только очень дорогими автомобилями или автомобилями ограниченного производства.

На заводе автомобильная краска наносится с помощью электростатического процесса, который использует электрический ток для точного нанесения краски на металл.В процессе используется меньше краски и обеспечивается более равномерное покрытие. Производители могут использовать этот процесс с высокотехнологичными красками на водной основе для получения высококачественной окраски, не наносящей вреда окружающей среде.

Какие существуют этапы покраски?
Отделка автомобиля в демонстрационном зале — это многоэтапный процесс, который включает в себя тщательную подготовку поверхности с последующим нанесением нескольких слоев краски. Процесс начинается с обезжиривания металла для удаления загрязнений, оставшихся после производственного процесса.Затем металл обрабатывают и покрывают цинком для обеспечения превосходной коррозионной стойкости и лучшей адгезии последующих слоев краски.

Грунтовка — это первый слой краски. Он разработан для заполнения мелких царапин и изъянов на теле, а также для закрепления последующих цветных покрытий. В отличие от тускло-серой грунтовки прошлых лет, производители начали использовать цветные грунтовки, чтобы скрыть будущие повреждения от камней или каменных осколков.

Следующим в процессе идет базовое покрытие, или цветной слой.В прошлом это был последний слой краски, который подвергался прямому воздействию окружающей среды. Со временем солнечный свет и загрязнители окружающей среды повредили поверхность и, в конечном итоге, потускнели. Однако в 1980-х годах производители начали наносить прозрачную краску на последние цветные слои. Прозрачный лак — это слой краски без добавления цветного пигмента, это просто прозрачная краска. Прозрачный лак придает высокий блеск, одновременно защищая цветное базовое покрытие от царапин, сколов и воздействия окружающей среды.

Мне все еще нужно натирать машину воском?
Несмотря на то, что лакокрасочное покрытие на современных автомобилях намного долговечнее, чем краска на автомобилях всего 20 лет назад, распространено заблуждение, что лак не требует ухода. По правде говоря, за краской нужно ухаживать традиционным способом, который включает частую чистку и нанесение воска для сохранения отделки.

По сравнению с лаковой краской на Ford Model T почти столетие назад сегодняшние экологически чистые лаки значительно превосходят по нанесению, цвету и долговечности.При простом уходе лакокрасочное покрытие может обеспечить блеск новому автомобилю на долгие годы.

У роскошных автомобилей лучше краска? — Покупка и продажа автомобилей

Доплата дает вам что-то лучшее, не так ли? Хорошо, иногда, но не обязательно постоянно. Один из настоящих багбэров покупок новый автомобиль, грузовик или внедорожник просят доплатить за металлический, перламутровый или какой-то другой причудливой краской, которая вызывает вопрос о том, действительно ли роскошные автомобили есть лучшая краска, чем более дешевые?

Роскошных автомобилей нет обязательно иметь лучшую краску, чем более дешевые, но вам, вероятно, придется платить за премиальную краску с новой роскошной моделью больше, чем с более доступная модель .Однако, если вы когда-нибудь пойдете на повторную окраску машины, вы скоро узнаю, насколько дорогостоящей может быть действительно хорошая покраска.

Чтобы подробнее рассказать о роскошных автомобилях и о том, лучше ли у них окраска, мы рассмотрим:

• Почему Покраска премиум-класса обходится дороже даже для роскошных автомобилей?
• Разное Уровни роскошного автомобиля
• Сколько Вы можете заплатить за элитную краску?
• Который роскошные автомобили лучше покрасить?
• Что разница дорогая краска имеет значение?
• Должен вы доплачиваете за покраску премиум-класса на роскошном автомобиле?

Почему краска премиум стоить дополнительно, даже с роскошными автомобилями?

До того, как я пришел в автомобильную промышленность и пока я был в нем, я всегда думал, что это немного подделка для автопроизводители взимают дополнительную плату за металлические, перламутровые и другие виды премиум-класса. покрасить.Ведь машину все равно надо красить, так почему это должно так стоить? намного больше, чтобы иметь другой тип краски?

Посмотрим правде в глаза, большая часть Стоимость покраски автомобиля — это труд, а с новыми автомобилями большая часть покраски будет делать робот. Робот должен работать усерднее, потому что есть металлические хлопья в краске, чем если бы это была плоская краска? Конечно, это не так.

Может быть очень и очень большой различия между разными покрасочными работами, но вы не можете просто предположить роскошный автомобиль будет окрашен лучше, чем автомобиль массового потребления.Обнаженным глаз постоянного клиента, когда они видят сверкающий новый Chevy, Honda или Ford в в выставочном зале краска будет выглядеть так же идеально и блестяще, как и краска на автомобиль в автосалоне Cadillac, BMW или Mercedes.

В некоторых случаях краска на Совершенно новая модель для массового рынка может быть ничем не хуже краски на роскоши автомобиль, но роскошная краска также может быть намного лучше, даже если вы не можете уметь сказать. Дело не в том, что какая-то краска «лучше», чем другое, но это общий процесс покраски, который может добавить дополнительных затрат.если ты думаю, что новая машина на заводе проходит осмотр с грунтовкой, а затем верхний слой выбранного вами цвета, а затем подумайте еще раз.

На машину можно нанести много слоев, и вы, вероятно, не узнаете все из них как краски. Современная окраска может состоять из множества слоев грунтовок, грунтовок, красок, прозрачных слоев и герметиков, и чем больше слоев необходимо нанести, тем дороже это будет.

Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, где можно купить новые и подержанные автомобили по самым низким ценам, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.

Различные уровни роскошный автомобиль

Созданы не все роскошные автомобили равны, и это больше, чем просто субъективное мнение о том, что люксовый бренд. Я бы сказал, что есть три уровня роскошных автомобилей, которые я бы назвал классифицируйте как премиум, престиж и настоящую роскошь. Мои автомобили премиум-класса из «люксовые» суббренды крупных производителей массового рынка, таких как Toyota, Хонда, Форд и Ниссан.

У Toyota есть Lexus, у Honda есть Acura, У Nissan есть Infiniti, а у Ford — Lincoln. Это модели, которые часто более роскошные версии моделей в обычном массовом ассортименте, и они могут даже быть построенным, собранным и окрашенным на одних и тех же производственных линиях. Мы можем вероятно, добавить в эту категорию еще несколько брендов, таких как Buick и GMC, которые бренды, которые любят думать о себе как о роскоши, но, вероятно, не получают воспринимаются потребителями как настоящие люксовые бренды.

Следующие мои престижные модели, и здесь я размещаю те модели, которые определенно являются значительным шагом вперед из премиальных моделей, о которых я только что упомянул.Здесь я бы разместил модели от таких марок, как BMW, Mercedes, Cadillac, Jaguar Land Rover и Audi. Быть справедливо по отношению к подобным Lexus и другим, хотя может быть большой пробел в этот «престиж» колеблется между более доступными и самыми дорогие модели.

Давайте будем честными, вы не собираюсь ожидать, что BMW 1 серии будет иметь окраску примерно так же хорошо, как 8 Series, а Mercedes-Benz A-Class никуда не красить так же богато, как AMG S43, не так ли?

До истинных роскошных моделей обеспокоены, и это те, где никаких расходов не должно быть были избавлены от любой части производственного процесса, я говорю о Bentley, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Rolls-Royce и др.

Сколько вы можете заплатить для роскошной краски?

Возьмем довольно обычную машину. как Ford Fusion. Форд был довольно щедрым к покупателям, и черный, серый, серебристый, белый и синий — все варианты бесплатны. Однако Rapid Red и Alto Blue стоит дополнительно 395 долларов, а если вам нравится White Platinum, это дополнительная плата. 595 долларов сверх базовой цены автомобиля. К сожалению, хотя машина нравится Fiesta немного меньше, чем Fusion, дополнительные расходы премиум-класса краски такие же.

Что касается роскоши Ford марка Lincoln, краска премиум-класса для такой модели, как Lincoln Continental, переходит на 695 долларов. Это на самом деле немного дороже по сравнению с чем-то вроде BMW. 3 серии, и это потому, что BMW в США запрашивает только дополнительные 550 долларов за любую из его премиальных красок.

Конечно, если пройти весь путь по сравнению с настоящими роскошными моделями премиальная краска для Lamborghini Huracan — это 2500 долларов, а если вам нужна «расширенная» краска для вашего Bentley Continental, будьте готовы заплатить дополнительно 4395 долларов.

Но если вы думаете, что некоторые из этих дополнительные расходы грабительские, просто попробуйте получить цену, чтобы покрасить машину себя в малярном цехе. Стандартный повторный спрей для обычной машины типа Форд Focus стоимостью от 1500 до 3000 долларов США, а покраска премиум-класса, состоящая из многих, многих слоев для хот-рода или реставрации могут приходиться десятки тысячи долларов.

Какие у роскошных автомобилей есть лучше красить?

Какой роскошный автомобиль лучше? краска на самом деле сводится к тому, чтобы вы имели в виду под «лучше».» Ты имеешь ввиду самая прочная, самая толстая, с наилучшей обработкой или краска, за которой проще всего ухаживать? Проблема в том, что вы, вероятно, не узнаете, пока не позаботитесь о это или отремонтировать.

Могу сказать из личного убедиться, что краска на Land Rover или Range Rover не особо прочнее, чем краска на Ford или Chevy, и вы будете удивлены, если насколько плохой может быть краска временами почти всех производителей, кроме те, что на самом высоком уровне.

Даже на высшем уровне того, что я называют премиум-сегментом, не исключено, что автомобили стоимостью в свыше 100 тысяч долларов, чтобы получить поистине ужасные покрасочные работы на заводе. В моем опыта, единственный способ обеспечить поистине невероятную покраску автомобиля от завод должен пойти на Rolls-Royce, Bentley, Bugatti или что-то в этом роде уровень.

Просто потому, что вы платите 750 долларов дополнительная для краски премиум-класса не делает ее лучше стандартной; он просто другой и выглядит лучше.

Я разговаривал с несколькими телами магазины и спросили ребят, у каких машин лучшая окраска, и это действительно так. отличаться. В то время как Ferrari, Porsche и Lamborghini, как правило, краски второго и третьего сорта не считаются лучшими. очевидно, как вы думаете, и со временем они меняются.

Было время, когда Mercedes славился качеством своей краски, но ряд профессионалов сказал мне, что в определенные периоды качество лакокрасочного покрытия немецкого автопроизводителя был не лучше третьего класса и ниже стандартов Крайслера, Хонды и Джип.

таких брендов, как Jaguar, Audi, BMW и Infiniti, вероятно, вторые по уровню окраски, но некоторые эксперты по краскам считают, что Acura и Lexus вместе с ведущими брендами иногда за качество их лакокрасочное покрытие.

Какая разница дорого? краску сделать?

Обычно вы обнаруживаете, что покрасьте новую машину, когда вы заказываете в автосалоне, собираетесь стоить дополнительно, и для этого есть веская причина. Производители готовы получают прибыль, поэтому, взимая дополнительную плату за более приятные вещи, они приносят больше денег.Хотя краски премиум-класса — это не совсем инвестиции, они могут сэкономить вам мало в плане амортизации.

В то время как большинство автомобилей, кроме тех от супер-люксовых брендов, обычно доступны с плоской краской или краской это не требует дополнительных затрат, эти краски могут означать, что ваша стоимость при перепродаже будет ниже чем если бы вы выбрали металлический или перламутровый цвет. Будет ли это девальвировать Ваш автомобиль на столько же, сколько доплата за краску? Это сомнительно, чтобы быть честный. Однако подержанный автомобиль за 30 тысяч долларов будет менее востребован, и его сложнее продать. если у него плоская краска, чем аналогичный пример с премиальной краской.

Вы услышите краски, описанные как мягкие, средние или твердые, но на самом деле нет краски от крупного производителя это особенно устойчиво к таким вещам, как каменная крошка. Вы платите больше за лучше красить, потому что это выглядит лучше, и на этом все. Какие дилеры могут Не скажу вам, насколько дороже может быть отремонтирована краска премиум-класса.

Если ваш автомобиль окрашен в что-то вроде плоского красного, белого или черного будет довольно легко раскрасить, если у вас отремонтировали раздел.Если у вас металлическая краска, будет больше сложно и требует больше времени, чтобы сделать хороший повторный спрей, и перламутровый и другие, даже более дорогие краски, такие как хроматика, могут стать настоящим кошмаром. Если вы намерены следить за своим кузовом, чтобы автомобиль выглядел лучше всего, подумайте, готовы ли вы платить намного больше в автомастерскую каждый раз, когда вы посещаете, потому что вы купили дорогую премиальную краску работа.

Если доплачивать за премиальную краску для роскошного автомобиля?

Если вы покупаете Ford, Chevy, VW, Honda или какой-нибудь другой автомобиль для массового потребителя, у меня возникнет соблазн выбрать цвета, которые без дополнительных затрат.Стандартная отделка намного лучше, чем раньше. дней, и использование стандартной краски не повредит вашей перепродажной цене с Ford, Chevy, Toyota и др.

С другой стороны, если вы уже готовы платить цены на роскошные автомобили, почему бы вам не доплатить за краску? отделка, которая делает автомобиль еще лучше? Будет дороже покраска, но роскошный автомобиль также будет стоить дороже на обслуживание, страховку, шины, и почти все остальное в этом отношении.

В целом, если вы покупая автомобиль у одного из производителей супер-роскоши, вы, вероятно, покраска будет лучше, чем у BMW, Audi или Jaguar.Боюсь, все это говорит нам о том, что мы стремимся получать то, за что платим в жизни, и автомобили не исключение.

❤️ Стоимость работ по покраске автомобиля ❤️ Что нужно знать

Когда ваш автомобиль больше не будет похож на блестящую новую машину, которую вы пригнали со стоянки, у вас может возникнуть соблазн покрасить кузов. Да, покраска вашего автомобиля — это серьезное вложение, но оно того стоит, если краска на вашем автомобиле за долгие годы пострадала. Если вы задумывались о том, чтобы омолодить свой автомобиль и вернуть ему былую славу, вам может быть интересно, сколько именно стоит покраска автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Прежде чем отправиться в ближайшую автомастерскую в вашем районе, вы должны знать, что на стоимость покраски автомобиля влияет множество факторов. Вы обнаружите, что стоимость каждой покраски автомобиля в магазине зависит от типа покрасочной работы, которую вам необходимо выполнить, навыков и уровня качества.

Стоимость покраски автомобиля — профессиональная покраска или сделай сам

Если вы получали расценки на дорогостоящие работы по покраске автомобилей в автомастерских в вашем районе, у вас может возникнуть соблазн самостоятельно перекрасить свой автомобиль.Тем не менее, вы должны сначала обдумать причину, по которой вы хотите покрасить. Вы хотите просто исправить небольшую косметическую проблему на своем автомобиле, прежде чем продавать его, или вы собираетесь восстановить старый автомобиль, имеющий сентиментальную ценность? Краска своими руками может стать отличным решением для быстрого замаскирования небольших косметических недостатков. Если вы хотите отремонтировать автомобиль и полностью переделать его, покраску следует доверить профессионалам.

Есть возможность перекрасить собственное транспортное средство, эта работа требует определенного уровня мастерства и терпения.Попытка перекрасить автомобиль самостоятельно может привести к плохим результатам. Самодельные работы по окраске лучше всего подходят для проектных автомобилей, над которыми вы можете с удовольствием работать в выходные дни, или для внедорожников, которые часто подвергаются суровым условиям вождения, получая удары по пути.

Стоимость покраски автомобиля — действительно ли моя машина нуждается в покраске?

Некоторые автомобили могут служить вечно, но краска часто держится от пяти до десяти лет в зависимости от марки и, конечно, от типа климата, в котором вы живете.В таких регионах, как Аризона, где температура всегда высока, краска на вашем автомобиле, вероятно, потускнеет быстрее, чем обычно. Какие еще признаки того, что пора красить автомобиль?

1. Несчастный случай

Если вы попали в автомобильную аварию, даже несколько царапин могут испортить краску на кузове. Да, от одной царапины краска может начать пузыриться и потрескаться. В конечном итоге это может привести к ржавчине вашего автомобиля и полному разрушению краски.

Если вы недавно ремонтировали свой автомобиль после аварии, возможно, вам потребуется покрасить деталь, чтобы она соответствовала остальной части вашего автомобиля.

2. Прозрачный пилинг

Не начало отслаиваться прозрачное покрытие на вашем автомобиле? Заводское прозрачное покрытие — это защитный слой, который защищает базовое покрытие от прямого воздействия вредных элементов, таких как УФ-лучи и даже птичьи экскременты. Когда прозрачный слой начинает отслаиваться, это не только может быть неприглядным, но и базовое покрытие будет обнажено и, вероятно, изнашивается более быстрыми темпами.

3. ржавчина

Ржавчина — это серьезная проблема с окраской автомобилей, которая может быть разрушительной и повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Ржавчина обычно возникает, когда краска начинает скалываться и отслаиваться. Это может быть результатом царапин и вмятин на кузове вашего автомобиля. От высоких температур летом и очень низких зимой; даже экстремальные погодные условия могут вызвать ржавление.

4. Текущее состояние вашего автомобиля

В целом, важно учитывать текущее состояние вашего автомобиля, прежде чем вкладывать деньги в новую покраску.Если кузов вашего автомобиля начинает выглядеть как голый металл, прозрачное покрытие полностью отслоилось или на нем много вмятин и царапин, возможно, стоит перекрашивать автомобиль.

Стоит ли ваша машина новой покраски

Рассматривая стоимость покраски автомобиля, вы должны решить, стоит ли ваш автомобиль вложенных средств. Большинство людей в конечном итоге покупают новую машину, прежде чем вкладывают деньги в перекраску старой машины.Вот почему, прежде чем принять окончательное решение, вам следует уделить время анализу своих отношений и приверженности своему автомобилю. Вот несколько вопросов, которые вы должны задать себе:

• Буду ли я управлять этим автомобилем через пять-десять лет?
• Моя машина механически исправна?
• Стоит ли окрасить машину тридцать процентов стоимости моего автомобиля?
• Почему я хочу, чтобы моя машина была перекрашена? Планирую ли я перепродажу или мне нужно исправить некоторые косметические проблемы?
• Можете ли вы позволить себе долгое время оставаться без машины, пока ее перекрашивают?

Без сомнения, нанесение свежего слоя краски на ваш автомобиль вызовет у вас чувство гордости, когда вы путешествуете по городу.Однако это серьезное вложение, и вы должны убедиться, что это имеет смысл.

Стоимость работ по покраске автомобиля — какова средняя цена?

Сколько денег вы можете рассчитывать заплатить за перекраску вашего автомобиля? Средняя стоимость покраски автомобиля может колебаться от 300 до 10 000 долларов в зависимости от качества самой краски и сложности автомобиля. Один слой эмалевой краски может стоить автовладельцу от 300 до 900 долларов при средней стоимости примерно 960 долларов.Тем не менее, профессиональная покраска среднего уровня, требующая подготовительных работ, таких как удаление ржавчины, выглаживание вмятин и последующее нанесение краски более высокого качества, может стоить от 1000 до 3500 долларов.

Вы получите более высокий ценовой диапазон затрат на покраску автомобиля для индивидуальных покрасок, разноцветных хлопьев и более дорогих красок. Мелкие работы, такие как покраска бампера в тон автомобилю или добавление гоночной полосы на транспортное средство, намного дешевле, чем перекраска всего транспортного средства.

Окончательная стоимость окраски автомобиля определяется множеством факторов, в том числе:

Размер автомобиля

Стоимость покраски автомобиля часто определяется размером автомобиля. Меньшие автомобили обычно стоят меньше покраски, в то время как вы можете ожидать больше платить за автомобили большего размера. Покраска маленького Rav4 будет намного дешевле, чем перекраска Cadillac Eldorado. Большие автомобили дорого красить, потому что требуется больше галлонов краски, чтобы покрыть всю «недвижимость» автомобиля.

Необходим кузовной ремонт

На вашей машине много вмятин, царапин или даже ржавчины? Краску следует наносить на гладкую и ровную поверхность, поэтому перед нанесением краски вам придется устранить эти косметические проблемы. Чем больше подготовительных работ предстоит сделать в магазине, чтобы подготовить ваш автомобиль к покраске, тем больше денег вы должны рассчитывать заплатить.

Желаемый цвет

Основные цвета, такие как белый, черный и серый, дешевле за галлон.Покраска вашего автомобиля в один из этих основных нейтральных цветов — самый дешевый путь. Если вас интересует специальный цвет или работа по индивидуальному сочетанию цветов, вам следует ожидать, что вы заплатите больше.

Качество краски и предпочтения

Высококачественные многослойные краски очень дороги. Однако простые однослойные работы с использованием краски базового качества обычно намного дешевле. Металлические хлопья и цвета конфетного пальто имеют высокую цену.

Время окончания

Если вы не знали, покраска вашего автомобиля займет некоторое время, особенно если вы вкладываете средства в покраску премиум-класса или более высокого качества. Может пройти неделю или две, прежде чем ваш автомобиль будет готов к сбору, поэтому вам обязательно стоит учесть стоимость аренды автомобиля на замену или использования приложений для совместного использования, таких как Uber или Lyft, чтобы передвигаться, пока ваш автомобиль находится в работе.

Стоимость работ по покраске автомобиля — различные типы покрасочных работ и их стоимость

Большинство автомастерских предлагают четыре основных типа окраски, каждая из которых различается по цене, которая включает:

Базовый уровень

Краска базового уровня предназначена для того, чтобы просто обновить внешний вид вашего автомобиля путем нанесения одноступенчатой ​​эмали. Во время этого типа окраски все необходимые химические вещества наносятся за один этап, поэтому процесс обычно быстрый.Это отличный вариант, если вам нужен умеренный блеск. Вы должны знать, что одноступенчатая окраска не включает никаких прозрачных покрытий для защиты от воздействия погодных условий. Средняя стоимость одностадийной покраски автомобиля составляет менее 1000 долларов.

Краска среднего уровня

Краска среднего уровня обычно включает уретановую краску, которая также наносится за один раз, что придаст вашему автомобилю красивый глянцевый вид.Этот тип краски более стойкий, чем эмаль, и обеспечивает некоторую защиту от природных элементов. Эта краска популярна в автомобильной промышленности, поскольку она долговечна и не требует нанесения прозрачного финишного покрытия. Качественная уретановая краска стоит около 90 долларов за галлон, поэтому средняя стоимость окраски автомобиля с использованием этого типа краски составляет около 1500 долларов.

Премиум покраска

Покраска

Premium включает двухэтапный процесс нанесения краски, в котором вы можете рассчитывать на точное соответствие цвета, глянцевую поверхность и уретановый герметик, нанесенный на автомобиль.При покраске премиум-класса используется высококачественная краска, например, уретановые краски высшего качества. Кроме того, покраска премиум-класса идеально подходит для автомобилей с незначительными косметическими дефектами, которые необходимо отшлифовать.

Платиновая краска

Если вы хотите изменить внешний вид своего автомобиля с помощью высококачественной краски, покраска платинового уровня — идеальный выбор. Этот тип окраски сопровождается ремонтом царапин, грунтованием и шлифовкой блоков. Если вам нужна дорогая отделка, например, металлик, стоимость покраски автомобиля может оказаться довольно высокой.Окраска платинового уровня может стоить от 2000 до 3500 долларов.

Стоимость работ по покраске автомобиля — как сэкономить Покраска кузова

Auto — это искусство, и если вы хотите получить безупречную отделку, вам следует ожидать серьезных денежных вложений. Как можно перекрасить автомобиль, не потратив при этом много денег? К счастью, есть несколько способов минимизировать затраты на покраску автомобиля.

Устраните косметические недостатки самостоятельно

Если у вас в машине есть вмятины, удалите их самостоятельно с помощью съемника вмятин, сделанного своими руками.Это может значительно сократить объем подготовительных работ, необходимых для подготовки вашего автомобиля к покраске. Кроме того, будет стоить намного больше денег, чтобы иметь автомастерскую, где вы планируете покрасить, чтобы удалить вмятины с вашего автомобиля.

Что касается сколов краски, вы можете отшлифовать и загрунтовать эти участки самостоятельно, используя наждачную бумагу для кузова автомобиля, которая похожа на наждачную бумагу для дерева. Уголками наждачной бумаги можно разгладить сколы. Для нанесения праймера можно использовать зубочистку или щетку для ногтей.

Самостоятельно удалите всю отделку и лишний материал

При перекрашивании автомобиля вся отделка и дополнительные детали, такие как фары, дворники, задние фонари и молдинги, удаляются. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно, чтобы сократить затраты на рабочую силу.

Четкая коммуникация — ключ к успеху

Когда дело доходит до окончательного счета, должна быть четкая связь с автомастерской. Обязательно сообщайте о своих рамках бюджета на расходы на покраску автомобилей, чтобы мастерская не превышала ваш бюджет, исправляя любые открытия, которые они могут обнаружить во время покраски, без предварительного обсуждения этого с вами.

Стоимость работ по покраске автомобилей — Итог

После того, как вы примете решение перекрасить свой автомобиль, выяснение стоимости работ по покраске автомобиля для различных доступных услуг по покраске может помочь вам правильно составить бюджет. Как и во всем в жизни, вы получаете то, за что платите, поэтому обязательно вкладываете средства в качественную покраску.

Как Toyota использует статическое электричество, чтобы сделать покраску автомобилей более экологичной

Ваш углеродный след распространяется на многие аспекты повседневной жизни, поэтому некоторые области легко не принимать во внимание.Когда дело доходит до автомобилей, вы можете подумать о выбросах выхлопных газов, производстве автомобилей и даже о выбросах от износа шин, но на самом деле это только верхушка айсберга.

Покраска автомобилей кажется довольно простой, но в процессе также образуется CO2. Чтобы помочь в борьбе с этим, у Toyota есть новый способ уменьшить воздействие технологического процесса в своем новом безвоздушном распылителе краски.

Японский автопроизводитель заявил в четверг, что новая технология сократит выбросы по всей компании примерно на 7% и обеспечит эффективность покрытия 95%, по сравнению с 60-70%.Система лучше не только для окружающей среды, но и для бизнеса. Прежде чем погрузиться в новую технологию, это поможет понять, что происходит в традиционном процессе рисования.

Обычный воздушный распылитель краски использует аэродинамическую силу, чтобы толкать краску на кузов автомобиля. В результате частицы краски разбегаются, отскакивая от поверхности и поднимаясь в воздух. С помощью безвоздушной системы Toyota разработала способ использования статического электричества для перемещения краски от сопла на поверхность автомобиля.

Когда краска проходит через статическое электричество, она заряжается, перемещая частицы к кузову автомобиля. Здесь нет воздуха, и это значительно уменьшает количество частиц краски, рассеянных в воздухе. При этом краска покрывается более эффективно.

В основе технологии Toyota лежит новая цилиндрическая форсунка для краскораспылителя с 600 специальными канавками. Наконечник вращается, создавая центробежную силу, пропускает краску и заряжает частицы краски статическим электричеством.Итак, на самом деле краска вращается через сопло, получает свой статический заряд, и этот заряд очень эффективно перемещает краску к телу. Toyota также поняла, что заряд будет изменяться по мере того, как сопло приближается и удаляется от кузова автомобиля. Инженеры решили проблему с помощью постоянного контроля напряжения и поддержания расстояния чуть менее четырех дюймов между опрыскивателем и корпусом.

По мере того, как технология внедряется на заводы по всему миру, она предлагает еще одно важное преимущество: технология меньше, что позволяет автопроизводителю строить более компактные производственные линии.Прямо сейчас безвоздушная окрасочная система уже работает на заводах компании в Такаока и Цуцуми, Япония.

Сейчас играет: Смотри: Toyota создает живую лабораторию для изучения города будущего

6:00

.