Автономный отопитель салона на 12 вольт: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

, предназначенные для обогрева жилых и подсобных помещений, наряду с другими подобными моделями, характеризуются общим принципом работы, а главное отличие заключается, как правило, в размерах устройства, показателях мощности и используемых материалах.

Современные нагреватели керамические газовые характеризуются огнеупорного керамического панели, горелки, нагревание которых быстро образует тепловой энергии, которая передается в воздух в обогреваемом помещении.

Схема газового обогревателя

Работа каталитических нагревателей характеризуется отсутствием пламени, а процесс горения происходит за счет окисления «голубого топлива» на каталитической поверхности. Газовые конвекторы имеют высокоэффективный вентиляторный рассеиватель тепла.

Принцип работы инфракрасных газовых обогревателей способствует наиболее эффективному и бездымному сжиганию топлива, поэтому такое оборудование заслуженно пользуется популярностью у отечественных потребителей.

Меры предосторожности при использовании

Использовать газовые обогреватели необходимо исключительно по прямому назначению.

Не устанавливайте такие устройства вблизи легковоспламеняющихся материалов и предметов, а также без необходимости демонтажа защитной решетки на корпусе.

Ремонт оборудования осуществляется только в специализированных сервисных центрах. Важно помнить, что источником тепла может быть пропан или бутан. Первый вариант наиболее эффективен зимой, а второй позволяет создать комфортную температуру в межсезонье или при обогреве нежилых помещений.

Видео по теме

Печка в машине — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и ехать в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печи потребляют много энергии автомобиля, поскольку они могут работать как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить машину, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим автомобильным отоплением имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.

Понимаете понятие «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — устройство, способное нагревать воздух в салоне автомобиля или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля. В зависимости от того, для обогрева какой среды они предназначены, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Air — они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно важно для дизельных автомобилей. Также их можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в холодную погоду.

Что касается целесообразности использования того или иного типа утеплителя, то лучше остановить выбор сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы можете обеспечить полноценный прогрев автомобиля в холодное время суток: двигатель заведется и заработает без проблем и поломок, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «по старинке». Однако если вам приходится путешествовать каждый день, дополнительный обогреватель в машине не только поможет вам сэкономить, но и сбережет здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для таксистов и водителей грузовиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. % Экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, используемого в автомобиле.

Существует еще одна классификация «автономных транспортных средств», основанная на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя.Особенности всех типов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее дадим перечень критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габаритов «автономного» и вашего автомобиля;

Питание штатной электрической сети на станке;

Частота, с которой вы планируете включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы живете;

Рентабельность установки — ее потребительские характеристики;

Срок окупаемости отопителя зависит от Вас;

Конструктивные особенности станка — возможно ли в принципе подключить к нему дополнительный нагревательный прибор?

Электрооборудование на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители салона, которые используют современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт. Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух обогревателей будет эффективен и безопасен для автомобиля.

А на самом деле все просто: обогреватели салона меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощность вполне достаточна. достаточно, чтобы обогреть небольшой интерьер. Что касается обогревателей на 24 В, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в автомобиле, нагревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные обогреватели салона автомобиля способны работать даже с выключенным двигателем и без подключения к бортовой электросети автомобиля, что нетипично для штатной автомобильной печки. Таким образом, даже при длительной стоянке водитель машины не рискует поставить аккумулятор в «0», но при этом и сам в салоне не замерзнет.

К К преимуществам К этому типу обогревателей можно отнести также отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. К тому же это полностью безопасно для водителя, так как воздух к устройству подается не из салона, а с улицы для сжигания газа.Образующиеся при горении газы также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам потребуется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить отопление только салона.Установить под капотом газовый автономный отопитель невозможно из-за его габаритов и эксплуатационных характеристик.

Бензиновые приборы

В бензиновой версии часто выпускают не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции двигателя автомобиля. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля — бесшумной работой. Такой обогреватель при правильной эксплуатации обеспечит еще и разморозку лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только тогда, когда необходимо отапливать большие автомобили, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя велик. Но расход топлива при обогреве салона снижается и составляет примерно 0,3 литра в час.

Примечание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные обогреватели мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток — на топливо, используемое для работы, могут негативно повлиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой подогреватель на морозе будет не менее сложно, чем сам дизель.

Достоинством дизельных автономных отопителей салона является то, что в современных конструкциях устройств зачастую до минимума используется автомобильный аккумулятор, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности работы «автономного»

Какими бы безобидными ни казались автономные обогреватели салона, они все равно остаются электрическими приборами (за исключением газовых), и поэтому с ними нужно обращаться с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание стоит уделить мощности ТЭНа. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте, исправно ли работает устройство, нет ли повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допустить утечки сжиженного газа, так как это может привести к отравлению водителя и его пассажиров.

4. Ни при каких обстоятельствах отопитель салона не должен работать на максимальной мощности, поскольку чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагревании салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребует наиболее частая вентиляция).Также следует понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также, покупая обогреватель салона, не стесняйтесь спрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет спросить у автосалонов о возможности использования автономного отопителя салона.

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве грузовых автомобилей. Такой обогрев эффективен во время поездки, поскольку позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива. При неподвижном автомобиле использование такого обогрева неоправданно, поскольку сокращает ресурс двигателя и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

• воздушные;
• вода;
• электрические;
,
• бензин;
• дизель;
• газ.

Основное разделение отопительных приборов производится по принципу действия — водонагреватели, подключенные к системе охлаждения двигателя, и воздухонагреватели, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей заключается в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный запуск и делая ненужным длительный прогрев. Недостатком этих обогревателей является больший расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для установки требуется дополнительный аккумулятор. их. Если для обогрева дома на колесах или какого-либо сооружения используется автономный отопитель, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя придется установить радиатор.

Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом.В масляных и газовых обогревателях тепло получается за счет сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, выделяемое в процессе сгорания топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, в которой играет воздух или антифриз. Затем помпа загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических нагревателях нагрев осуществляется с помощью электрического нагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. В магазинах нередко можно найти автономные обогреватели с батарейным питанием, но мы не рекомендуем их покупать.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер-часов через 4-5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому в данной статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них можно найти здесь, в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на обогреватели салона автомобиля 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электронагревателей и обогревателей Подробно описан в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому мы не будем описывать подключение этих устройств, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила безопасности

Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубы и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к телу. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые предотвратят повреждение проводов и шлангов об острые металлические края. Не реже одного раза в квартал проверяйте герметичность топливных и водяных шлангов, при необходимости подтягивайте хомуты.

Автономный дизельный обогреватель по лучшей цене — Выгодные предложения на автономный дизельный обогреватель от глобальных продавцов автономных дизельных обогревателей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автономного дизельного отопителя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автономный дизельный обогреватель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автономный дизельный обогреватель на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автономном дизельном отопителе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автономный дизельный обогреватель по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto. Система отопления автомобиля Автономное отопление в машине

Давно известно, что комфортная температура для водителя находится в пределах + 21 … 23 градуса Цельсия. Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А безопасность снижается при езде в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых окон.

Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку в сильный мороз или просто залезать в обледенелый салон, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное. И мне хотелось бы сейчас согреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть менее радикальные методы. Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент автономных печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна. Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Для начала нам понадобится:

1. Источник питания;
2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
3. для создания потока теплого воздуха;
4. Механизм управления отопителем;
5. Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В берем аккумулятор (аккумулятор) и автомобильный генератор.Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита выступит хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя так же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но тем не менее является проводником, поэтому при приложении электрического тока очень сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка похожа на механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы необходимо подключение через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть нарушена предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумуляторной батарее, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в экстренных случаях.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно.Также важно выбрать сопротивление нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальное потребление тока. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке.Устанавливаем весь автономный отопитель в корпус блока питания компьютера. Крепим нихромовую спиральную резьбу к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А потребуется 1 квадратный метр. сечение мм.Предохранитель также подбирается по номинальному току.

Автономный отопитель салона на двенадцать вольт доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вы не боитесь морозов и опасаетесь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее, не забудьте утеплить машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Автономные воздушные отопители (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют никакого отношения к предварительному прогреву двигателя. А вот калорифер в отличие от предпускового подогревателя практически не имеет ограничения по времени — печка настолько экономична, что может сутками греть, не садя аккумулятор и не вытягивая литров топлива из бака, к которому он подключен. Сам по себе калорифер очень компактен, поэтому поставить его можно практически в любом салоне.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны, а при нагревании в системе уже горячий с другой.В печку топливо поступает либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который настроен специально для него, подачу обеспечивают топливный насос и система трубопроводов. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект каменки, но эта деталь может сильно различаться в зависимости от пожеланий заказчика: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие удлинить, загнуть воздуховоды и направить воздуховоды. поток тепла туда, куда вы хотите. печка тоже есть варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор.Ручка позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начинает падать. Учтите, что прибор не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готов начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что он уже достаточно холодный.Как правило, регулятора хватает для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, дающий возможность установить время включения плиты. Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, от грузовиков до легковых, хотя и редко на последних. Существуют фены разной мощности, поэтому нагретый объем может быть разным. Обычно это кабины грузовиков, микроавтобусы, фургоны для перевозки грузов, которые боятся холода, отсеки яхт, катеров и т. Д.оснащены воздухонагревателями.

Жидкостные обогреватели (они же мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самый простой из них — это непосредственный предварительный прогрев двигателя, обеспечивающий его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она стояла не на обледенелой улице, а в хорошем гараже.В этом есть сразу несколько преимуществ: во-первых, не нужно гадать, «поедет — не поедет», а если «поедет», то сколько минут потребуется, чтобы двигатель ожил; во-вторых, водитель сразу попадает в теплую кабину, что тоже приятно; в-третьих, при запуске автомобиля вас не устраивает его сердце — мотор — жесточайшая встряска, которая никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, который ценит удобство и время, последний важен для любого автомобилиста. Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его перенесет равнодушно. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что раз завести в таких условиях значит для мотора столько же, сколько триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину еще на 18 000 километров! Естественно, что такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя устраняет проблему «экстремального пуска», т.е. значительно продлевает срок службы оборудования.

Предпусковой подогрев — основное предназначение жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного обогревателя в салоне хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению устройства. Причина тому — относительно высокое потребление энергии. Сама печка имеет небольшой расход, но при необходимости обогрева салона параллельно с ней работает и салонный вентилятор, т. е.е. потребление увеличивается вдвое. В результате, греясь несколько часов с выключенным из-за автономности двигателем, водитель попросту рискует посадить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного нагревателя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении.«Сигнал к началу работы печки подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включая обогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью насоса, начинает прокачивать через него охлаждающую жидкость, и тем самым медленно оживляет замерзшую машину. Через некоторое время снова при бесшумном двигателе топливо начинает поступать в печку, которая при горении нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще ее гонит по контурам, теперь теплая. Таким образом, через десяток-две минуты после включения ТЭНа в машине циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, не заводясь ни на секунду, постепенно приходит в норму. Когда теплоноситель нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и воздух, подогретый этой же жидкостью, продувается через нее в салон, обеспечивая там комфорт условия для водителя, который намерен появиться в любую минуту.При этом не нужно беспокоиться о том, что вы опоздали: нормальный ход процесса, идущий в отсутствие человека, контролируется датчиками; они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае неисправности. Кроме того, хозяин задает еще и время работы, по истечении установленного им срока прибор сразу отключается, а остывает автомат далеко не мгновенно.

Возможности системы управления жидкостным нагревателем многочисленны. Самые основные представлены мини-таймером, модульным таймером и различными видами пультов ДУ.

Мини-таймер Позволяет запрограммировать автономную работу на день вперед. Выйдя из машины вечером, можно установить на мини-таймере до трех времен включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), после чего на следующий день обогреватель запустится и закончит работу. в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с мини-таймером имеет широкий набор функций. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е., обогреватель можно запрограммировать на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может предоставлять информацию о неисправностях в системе, фактически выступая в качестве тестового устройства.

Пульт дистанционного управления автономным отопителем брелок может делать то же самое, что и мини-таймер. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «домовладелец» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробках или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно приводит к мысли, что автономный обогреватель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут автодома профессионального водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° C греть нужно каждые 35-40 минут на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация автомобиля не предполагает длительной стоянки на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование автомобиля потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие варианты:

• тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагревается пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем салона;
• классический вариант — обогрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насос перекачивает дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно низкой температуры;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя составляет примерно половину стоимости топлива, затрачиваемого на обогрев кабины в течение года эксплуатации трактора.

По конструкции и конструкции воздушный автономный отопитель салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель нагревает воздух воздухом; устанавливается непосредственно в салоне автомобиля или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, нагнетаемый малошумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания из кабины осуществляется по термостойкой металлической втулке. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлен пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется питающее напряжение легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель для 12-вольтовой дизельной силовой кабины.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планар». При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне. Модель обогревателя Планар-4Д, потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способный обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый отопитель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый автомобильный отопитель салона, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства отопления салона немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

• самый тихий, почти бесшумный режим работы,
• высокий КПД — 97%;
• полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям эксплуатации автономный газовый энергетический обогреватель разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов практически очень сложно;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества окиси углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
• , чтобы обеспечить контроль процедуры запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих караванах есть конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном приборе одновременно собираются два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления салона.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный теплоизолированный бак или бак горячей воды в системе отопления кабины. Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «фен», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте обогреватель салона электромобиля, который по конструкции является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В напряжение 12 В. V аккумулятора и генератора используется в автомобиле. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 ° С подобный обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если нужно срочно прогреть замок. или убрать иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

• низкая теплопроизводительность и скорость нагрева;
• необходимость «здорового» и полностью заряженного аккумулятора и работающего генератора.
• нагревательный элемент «фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в салоне.
• Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Самостоятельный электронагреватель для салона автомобиля проще всего сделать с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя — это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из печатной платы или стеклопластика.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электрический отопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и имеет напряжение 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

• с помощью тестера измеряем сопротивление 1 м провода;
• для получения максимального тока 5 А отрежьте кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и сделайте спираль, намотав проволоку на стержень или карандаш;
• полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели выбираем так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепляем спиралью на монтажной раме, устанавливаем вентилятор и подключаем к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, на короткое время подключив к клеммам аккумуляторной батареи. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна нагреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как кулеры вентилятора от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать обогреватель салона:

Работающая печка в салоне — это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь водить машину в холодном салоне очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные стандартные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона на 12 вольтах дизель. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед стандартными плитами. Один из плюсов — экономия аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что обогреватель должен нагревать, он делится на несколько типов:

Автономный воздухонагреватель кабины предназначен для обогрева только воздуха кабины.

Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут прогревать антифриз в системе охлаждения даже в неактивном состоянии, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель применяется и для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Безмасляные нагреватели предназначены для обогрева линий смазки в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях сильного холода.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если хозяин покидает машину всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель салона на 12 вольт дизель не нужен.

Для прогрева рабочих узлов можно использовать стандартные стандартные средства. Если кататься приходится каждый день, то дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить, а также поможет сохранить хорошее самочувствие. Автономный дизельный отопитель на 12 вольт особенно актуален для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько вы можете сэкономить?

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но сбережения у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по виду топлива

Автомобильные обогреватели отличаются функциональностью. Но также их можно классифицировать по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различаются по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на дизель 12 вольт, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные кабины автономии, которыми пользуются современные автолюбители, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В. Для многих не совсем понятно, что приобрести, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы прогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор.Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет и водитель не замерзнет.

Среди достоинств данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.Кроме того, устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также сбрасываются в атмосферу. Чтобы дать этому каменку работоспособность, достаточно оснастить ее баллонами. Учитывая разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это достаточно экономичное решение.

Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный обогреватель салона?

Такие агрегаты ставятся на ГАЗели очень часто.Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории оборудования распространены не предпусковые подогреватели двигателей, а предпусковые подогреватели двигателей. Устройства компактны, а из-за того, что чаще всего находятся под капотом, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо обогревать только большие салоны.Для маленьких автомобилей эффект сгорания бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать автономный отопитель салона на дизеле 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу работы такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток в том, что дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда запускать такие устройства может быть сложно. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона Webasto, от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, врезанного в магистраль рядом с топливным баком, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. На некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12-вольтовый дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания ТЭНа через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12-вольтовом дизеле «Планар» (или любом другом) электроника проводит диагностику и запускается. Свеча накаливания испытывает растущее напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых составляет 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход.Модель 4D-12 подходит для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. Планар 4D-24 разработан как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. Во время работы уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой у водителей выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии Air Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива.Есть корректировки температурного режима и подачи воздуха. При этом система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель на 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция Webasto считается стандартной. Особенностью данного оборудования является литой алюминиевый теплообменник, который способствует практически максимальной эффективности. Конструкция такова, что обогреватель удобно устанавливать под капотом автомобиля.

Автономный обогрев в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете соорудить автономный отопитель салона для 12-вольтового дизеля своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника вам не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний погаснет. Затем осталось только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — вещь очень полезная, особенно если зимой вы часто пользуетесь автомобилем. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтовый Planar. Устройство подходит для легковых автомобилей и фургонов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных авто оставляет желать лучшего.И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые дорабатывают штатную печку, но результат не самый правильный выбор — установка автономной системы. Так же устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Кроме того, в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях, таких как Webasto, запуск можно производить удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельного бака (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при горении смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем отправляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автомобиль имеет стояночный обогреватель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы по отдельным трубам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автомобиль на «Газели» может быть разным.Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — более дешевый вариант для обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому при работе греет только кабину или кабину. Отзывы говорят, что этот тип автономной машины не подходит для дизельных машин. Поэтому устанавливать его разумно только на Газели с моторами ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Но в этом случае система не прогревается.На морозе мотору сложнее заводиться.

Мокрая автономность

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть.Автономный отопитель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автоклавов:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования автономного запуска. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для тягача Вольво это небольшая трата, то для малотоннажной Газели — значительная трата денег.Кроме того, отличается объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные аккумуляторы на 2-3 киловатта. Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» идеально подходит автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть оборудована GSM модемом. Если такая автономность ставится на «Газель» с дизельным двигателем, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является подогревателем. Тем не менее, устройство прекрасно справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Автомобиль, устанавливаемый на «Газель», имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность 1,8 киловатт.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Используемое топливо — дизельное топливо.
• Номинальная мощность — 12 или 24 В.
• Режим запуска — ручной.
• Общая масса 10 кг.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак на 7 литров.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономка устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских.Если установка выполняется самостоятельно, вы автоматически теряете гарантию. Благо те, кто продают такие обогреватели, производят и установку. Можно поставить «фен» прямо на место. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливается автономная система на Газели? Часто его прячут под двухместным пассажирским сиденьем.Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и достать сиденье.

Кресло в меру легкое, так что справиться можно в одиночку. Далее загибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и к выпуску выхлопных газов. Затем подключите бак.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но убедитесь, что после установки обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продев через созданные отверстия, подключаем их к автономному. Теперь осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур.Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть из моторного отсека, то он будет находиться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок выводится вверху и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров.Важно, чтобы он был термостойким: воздух от аккумулятора очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так настроена автономность Газели. Осталось только заменить штатное сиденье и закрепить на таких же гайках.

Вывод

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и зачем нужен этот элемент.Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы со стандартной печкой, так как ее хватит за глаза.

, установка, виды и отзывы

Если на улице холодно, естественно, что первое желание, садясь в машину, — согреться. При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно и пассажирам, и деталям автомобиля. Минусовая температура отрицательно сказывается на узлах, в которых циркулирует жидкость (то же касается и силового агрегата).Автономные отопители позволяют настроить микроклимат в автомобиле, избежать поломок и повысить комфорт пассажиров. Стандартное отопление салона часто эффективно только при движении, а во время парковки большая часть тепла просто улетает, чтобы нагреть наружный воздух.

Destination

Рискуя провести несколько часов на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон даже быстрее. Чтобы впоследствии не потребовать ремонта автономных устройств, большинство производителей советуют специалистам обращаться в установку.Но, при наличии определенного опыта и соответствующих навыков, установить такое устройство своими силами возможно.

Подогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и грузовых автомобилях. Однако при наличии тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом будет установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и работу, необходимо изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и типы отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

1. Воздушные модели.
2. Варианты масла.
3. Нагреватели жидкостного типа.

Кроме того, делятся устройства по принципу питания. Таким образом, можно использовать электричество (12 и 24 вольт), газ, дизельное топливо или бензин. Есть и комбинированные варианты.

Автономные отопители салона служат для поддержания оптимального температурного режима.Их особенность в том, что они могут функционировать без работающего двигателя. Есть несколько режимов работы: стандартная вентиляция и приток воздуха снаружи. Внешний термостат или встроенный таймер отвечает за контроль работы. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей-дальнобойщиков, операторов спецтехники.

Модификации воздуха

Такие устройства предназначены для обогрева салона автомобиля (кабины, багажника, салона).В таких нагревателях воздушная смесь проходит через нагревательный элемент и возвращается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономить заряд аккумулятора и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погодных условий на улице. Воздушный автономный отопитель салона представляет собой традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидкостно-масляный вариант

Такие автономные отопители более функциональны, нагревают сначала силовой агрегат, а потом внутреннее оборудование машины.Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовых температурах.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или по предварительному программированию под конкретный режим работы. Наиболее популярные производители рассматриваемых устройств: «Бинар», Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели салона

Автономные газовые обогреватели отличаются от «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Главное достоинство конструкций — простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность.Этот обогреватель не разряжает аккумулятор.

Также продукты сгорания газа не травят пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность вне зависимости от продолжительности использования оборудования. Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в машине. Передача тепла осуществляется за счет естественной конвекции воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который имеет не очень большую мощность.

Автомобильные газовые обогреватели не доставляют проблем при эксплуатации, не имеют вращающихся элементов, что обеспечивает высокую надежность и безопасность.

Устройство подогревателя газового двигателя

Автономные отопители для газомоторных транспортных средств представляют собой блок труб, помещенных внутрь элемента большего диаметра. В одну часть входит чистый воздух; остальные трубы предназначены для выхлопа.

Благодаря такой конструкции воздух в салоне и в салоне не выгорает, при этом остается тепло. Рассматриваемое устройство не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора оно может отдавать тепло водителю и пассажирам.

Преимущества газовых обогревателей:

• Длительный срок эксплуатации (около 15 лет).
• Умеренная цена из-за отсутствия электроники.
• Наличие блока климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует подбор оптимального температурного режима.
• Независимость от авторесурсов (приспособляемость к работе в различных условиях).
• Возможность питания агрегата от разной мощности.

Стоит отметить, что автономные газовые отопители можно включать во время движения и на автомобиле с глухим звуком.Чтобы активировать устройство, вам достаточно открыть подачу газа, а чтобы перестать работать, используйте соответствующий тумблер.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Еще не так давно преобладающая часть электронагревателей салона автомобиля оснащалась спиралями обогрева. В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К достоинствам устройства можно отнести следующие аспекты:

• Сохранение кислорода и отсутствие эффекта воздушной сушки.
• Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
• Быстрый нагрев и хороший отвод тепла.
• Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель на 12 вольт имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, но при желании вы можете выбрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Некоторые модели и бренды

Автономный отопитель салона на 12 вольт производится несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками устройств представлены ниже:

1. Марка Calix Slim Line 800W — очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогреть салон автомобиля. Каменка оснащена регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями.Устройство имеет высокие характеристики безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
2. ЦНИЧ ПФЖ — обогреватель салона автомобиля, работающий от напряжения 12 и 24 Вольт. Аппарат ориентирован на компактные салоны. Его достоинства — возможность регулировки температуры, простота установки, компактность и долговечность.
3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей большим спросом пользуется продукция Airtronic. Особой популярностью пользуются модели D2-D5, которые отличаются хорошей мощностью, способностью обеспечивать теплом автомобили различных размеров и даже небольшие яхты.

Для питания устройства необходимо напряжение 12/24 В, они имеют доступную цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которым обладает автономный дизельный отопитель салона. По отзывам потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймер, регулятор или устройство предварительного запуска). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших.Агрегат позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Нагреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

• Блок с камерой сгорания, который является одним из основных узлов в работе устройства.
• Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно независимо от включения силового агрегата.
• Система выпуска отработавших газов.
• Дополнительно отопитель снабжен фиксаторами для крепления в моторном отсеке.

Блок управления может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы входят в комплектацию изделия.

Газовый обогреватель

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, КПД и принцип работы. В этом варианте источником энергии является бензин. Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор. Отопитель состоит из следующих частей:

• Система забора воздуха.
• Термодатчик и регулятор.
• Воздушная смесь нагнетателя.
• Контроллер.
• Топливный насос, выключатель.
• Дополнительные элементы (таймер, застежки и др.).

К достоинствам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую стойкость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам.Но, обладая определенными навыками и желанием, установить агрегат самостоятельно вполне реально.

Для этого следуйте инструкциям:

1. Определитесь с оптимальным местом установки автомобильного отопителя.
2. Прокладывать магистральные трубопроводы и кабели в зависимости от модификации устройства.
3. Выполните электрическое соединение, чтобы активировать управление. Сам блок желательно размещать в салоне автомобиля. Для подключения можно использовать ненагруженную цепь, защищенную предохранителем.
4. Пропустить воздуховоды в кабину от светильника штатными элементами печки.
5. Проверить герметичность всех стыков.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Это желательно сделать перед тем, как приступить к полной сборке моторного отсека, включив все прописанные режимы и сравнив показания с инструкцией по применению.

Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое мероприятие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

• Приобретая рассматриваемый прибор, необходимо изучить особенности его эксплуатация и установка.Кроме того, необходимо сравнить требуемые и доступные показатели мощности и другие параметры.
• При каждой активации системы требуется проверка ее работоспособности. Если есть утечки или другие дефекты, немедленно обратитесь к специалисту по ремонту.
• Проверьте его работоспособность. Убедитесь в отсутствии протечек и повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
• Не пытайтесь постоянно выбирать максимальный режим нагрева при включении.Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, необходимо будет чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена на который во многом зависит от принципа работы и модификации, нужно выбирать в зависимости от внутреннего оснащения автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой обогрева.Воздушные аппараты будут равномерно нагревать внутреннее пространство, жидкостные и газовые аппараты обработают ТВС, снимут нагрузку с АКБ и дадут им не замерзнуть даже с севшим силовым агрегатом.

Вспомните, как велико возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, купюрами можно топить!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какое сравнение с нынешними. И сегодня, когда почти все автомобили работают на нефтепродуктах, отопление котлов и котлов на мазуте считается роскошью от бедности и безысходности — в развитых странах используются гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии.Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине трассы … И перед водителем встает дилемма, использовать ли цилиндры двигателя в качестве отопительных котлов, задавая параметр мгновенного расхода топлива до бесконечности, или, подтянув «к той степи и замерзшему глухим водителю…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубе

На холостом ходу двигатель КАМАЗ съедает около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства моделей грузовиков при обмолоте на месте не очень экономичны.Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России каждую ночь при ночной стоянке «в трубу» летит не менее 60 000 рублей! Из каждой машины. И это не считая затрат на преждевременный ремонт двигателя, сотни часов работы поршней цилиндров холостого хода на холостом ходу. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена государственной солярки была «добрая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы топить его в начале апреля … Предпусковые обогреватели помогли запутать без такого варварства, и «В армии выпускались автономные автомобили для грузовиков» С подачей продуктов сгорания в отстойник картера двигателя, что при отсутствии текущих масел обеспечивало плавление гелеобразного M8G2 и последующий запуск даже в треска иней.Однако предварительный привод не решает проблему обогрева кабины — пропуская нагретый антифриз через систему охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 разработанных — в моторном отсеке, то есть в основном он нагревает окружающую среду. К тому же предпусковая камазская «печка» будет греть одновременно с тяжелым мотором, то есть очень долго и максимум до 60 градусов. Этого в сильный мороз явно мало — даже сидеть за рулем будет холодно, не говоря уже о спальном месте.Да и рев 15-киловаттной горелки не особо способствует крепкому и здоровому сну. У автономных жидкостных обогревателей есть и объективный технический недостаток — высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередко старый аккумулятор утром полностью «сажают», а вместо того, чтобы идти в линию в теплая кабина водителя, будет возня в холодных проводах и катюше. Неслучайно при заводской предустановке предстартеров, например, на немецких автомобилях, обычно в комплекте с отопителем идет дополнительный аккумулятор.Другое дело воздушная «автономность», работающая по принципу фена, как, кстати, на водительском сленге это называется. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины и естественным образом покидающего кабину, не такое интенсивное, как с помощью жидкости, поэтому при одинаковой мощности «фен» имеет более габаритные размеры, чем подогреватель. Но ему даже не нужна мощность последнего, так как почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3-5%, которые уносятся нагретыми до 300-400 ° С с выхлопными газами) выделяется в в виде тепла в салоне автомобиля, которое затем рассеивается в окружающую среду его стенами и стеклами.Двух киловатт на «летчика» вполне хватит, чтобы устроить настоящий «Ташкент» для водителя магистрального грузовика или машиниста автокрана, экскаватора и т. Д. При мощности 4 кВт избытка тепла хватит даже во время зимний лагерь в Якутии, но 8-9-киловаттные агрегаты обогревают салоны больших автобусов. Порой меньший объем пламени обеспечивает бесшумную работу — нет упоминания о грохоте «паяльной лампы», как у жидкостного нагревателя. Батареи потребляют только маломощные потребители — даже в режиме максимальной выходной мощности 4 киловатта ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1.На 5 кВт это всего 0,5 А. То есть на долгую зимнюю ночь аккумулятора не хватает и расходует двадцатую часть своей емкости. Расход топлива на таком умеренном режиме будет около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) Раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но в пользу автономного обогревателя играет не только экономия, но и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в кабинах всевозможные «аэротроники», уже начали забывать, как однажды ночью кашляли, вдыхая серый дым от свои и соседние дизели.Сегодня, не заглушив двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете услышать стук в дверь бейсбольной битой через пять минут. А на ночёвку в городе устроишься своим грохотом, с балкона пустую бутылку тут же выбросит «на поражение» — на крышу кабины. Без предупреждения кидаем на асфальт … И пусть вас не удивляет, что именно немцы с их тёплыми зимами, около нуля градусов, переросли в производство автономных отопителей.Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но им также приходится час-другой простоять на складе или таможне под промозглым балтийским ветром. А чем еще греться, как не «феном», когда закон запрещает молотить на холостом ходу? В России путь распространения воздухонагревателей болезнен, долог и тернист — у людей этого типа «печка» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь некачественная по самой своей природе. .Для опытных водителей еще свежи в памяти фотографии «горбатых» и «ушастых», внезапно курящих прямо на ходу, а кто-то навсегда видел зрелище горящей бензиновой трассы, бегущей за автомобилем с ничего не подозревающим водителем … Крайние капризы автономных отопителей (они для Мелитополя микролитражки производил Шадринский автоагрегатный завод) заставляют владельцев искать любую альтернативу, например, наматывать толстую медную проволоку на выхлопные трубы для прямой передачи тепла в салон — просто чтобы избавиться от ненавистного, надоедливого запаха бензина и горящего агрегата.Но прошли годы, нахлынула волна «подержанных» иномарок, в том числе микроавтобусов, и Россия наконец узнала, что автономный отопитель делается вручную. Умелыми руками …

Все гениальное — просто

Итак, рассмотрим подробно устройство «воздухоотводчик». Принцип работы у изделий разных производителей одинаковый — топливо, подаваемое выносным электромагнитным насосом, врезанным в магистраль ближе к баку (всегда легче откачать, чем всасывать), дозируется, под контролем электроники, в камеру сгорания, а точнее в испаритель.Последний представляет собой жаропрочный корпус с достаточно большой площадью поверхности — обычно это пакет проволочной сетки из тугоплавкой нержавеющей стали. Перед испарителем установлена ​​электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые спирали ушли в прошлое). Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем, приводимым в движение валом электродвигателя, там на входе, холодном конце отопителя, находится электронный блок управления — его микросхемы не перегреваются. Ребра на внешней поверхности теплообменника, куда идут горячие газы из камеры сгорания, обдуваются воздухом из кабины — он приводится в движение вентилятором, установленным на валу двигателя за крыльчаткой крыльчатки.К панели управления, установленной на панели приборов, подведен жгут проводов, а поскольку канал связи на современных агрегатах обычно цифровой, то провода всего три: «плюс», «минус» и сигнальный. Поворотной ручкой или кнопками на пульте дистанционного управления можно установить несколько режимов работы отопителя — в зависимости от выбранного процессора он установит необходимую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива. Температура контролируется датчиками: один может быть встроен в пульт управления или на входе воздуха в обогреватель, другой может быть выносным и размещается, например, у причала, удерживая отдельный жгутик.Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он посылает сигнал на блок управления с требованием прекратить подачу топлива.

При включении нагревателя процессор диагностирует все системы и запускает программу. Постепенно нарастает напряжение на свече накаливания, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, который контролируется блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник. Когда горение стабилизируется, свечу выключают, и в дальнейшем пламя поддерживается постоянной подачей топлива.Если по какой-то причине возгорания не произошло — например, из-за загустения летней солярки на морозе, весь цикл автоматически повторяется. После двух безуспешных попыток ТЭН автоматически отключается, на панели управления загорается индикатор, и по команде процессора нагнетатель продувает камеру сгорания несколько минут. После этого можно снова попробовать зажечь. Однако если топливо соответствует сезону, то такие нештатные ситуации на современном обогревателе, регулярно очищаемом от сажи, крайне редки, и после розжига блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая температуру, установленную водителем на пульт управления температурой воздуха в салоне.Если последнее ниже установленного значения, нагреватель продолжает работать на полном газу, а когда он достигает желаемого уровня, подача топлива сокращается. Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем положено — тогда процессор дает перерыв топливному насосу, и нагнетатель приказывает продуть камеру сгорания свежим воздухом. Когда температура падает, например, на 2 градуса ниже температуры, установленной регулятором, поступает цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! », И процедура прогрева свечей с последующей подачей топлива запускается по описанному выше сценарию.Как видим, заявленная автономность воздухонагревателей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко крепится к аккумулятору автомобиля, а выход из строя аккумулятора вдали от населенных пунктов чреват смертью и водителя. Тем не менее дизайнеры не спешат создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий этому нет. В самом деле, какие там 40 ватт потребляет аккумулятор, если при сгорании топлива выделяется лишнее 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем вообще «фену» электродвигатель? Термопара потянет и топливный насос, и электронику.Зажигание — пиропатрон. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «дефлектора» с газотурбинным двигателем ничего не значит, и, сделав пламя не только теплым, но и вращающимся, мы получим практически неразрешимую проблему шума. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных трудностях с отводом тепла из выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», которая ест топливо, как самолет. А турбина и фен, мягко говоря, различаются по уровню техники — обогреватель кабины тысяч эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос.Так что в обозримом будущем полностью автономных «летчиков» ожидать не приходится.

Воздухонагреватель: Выбирайте мне

А теперь об особенностях отопителей конкретных марок. Немецкие «автономии» Webasto и Eberspaeher считаются стандартными — многие технические решения, внедряемые инженерами этих компаний, регулярно появляются на продуктах конкурентов — с лицензиями или без них. Главная особенность породистых немцев — литой алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства.Цены на обогреватели у обеих фирм примерно одинаковые — около 29 000 рублей за «форточку» мощностью 2 киловатта и около 37 000 рублей за 3,5–4 киловатт. Одно из беспринципных отличий разных школ дизайна — в форме испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — в торце. В активе Webasto бесщеточный электродвигатель, малошумный вентилятор и камера сгорания с термостойкой металлокерамической прокладкой. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта.«Конек» Webasto — удобная диагностика: по сигналам переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности путем выдачи одного из 15 кодов. Регулятор температуры также является переключателем нагрева. Дистанционный датчик температуры на кабеле длиной до 5 м — опция. В комплект «Комфорт» входит таймер, который включает обогреватель в заданное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей в своей линейке «форточки». Современные модели воздухонагревателей Eberspaecher называются Airtronic — четырех достаточно, чтобы охватить диапазон мощностей от 2 до 8 кВт.Среди преимуществ — высокий КПД и бесшумный вентилятор с плавным регулированием скорости. В список опций входит система радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена ​​двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. По конструкции теплообменник как у немцев, то есть алюминиевое литье, а цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30 ° C, среди опций есть таймер.

«Вентиляционные отверстия» Mikuni — того самого, который славится своими карбюраторами — на нашем рынке экзотика. Дизайн солидный, потому что основан на лицензии Eberspaecher, но отсутствие такой широкой сети сервисных центров, как у немцев, пока что сдерживает распространение обогревателей, известных своим японским качеством.

Старейший из отечественных производителей автономных отопителей — ШААЗ. У старинной и очень нетехнологичной, как и положено «оборонной», конструкции теплообменников Шадринска (сварены вручную из нержавеющей стали) есть одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства.Освоить специальный обогреватель и особую конфигурацию для установки проще, чем когда-либо — был бы покупатель с деньгами. Покупателю масштабного обогревателя остается полагаться на квалификацию сварщиков — если теплообменник сделан на совесть, не будет свищей и других отверстий, чреватых проникновением угарного газа в салон. В производственной линейке ШААЗа осталось 5 моделей «дефлекторов» традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 кВт, кроме того, в серию пошли два новейших блока с электронным управлением: 2 и 8- киловатт.Но они намного дороже, например, 02 стоит 16000 рублей против 10000 рублей за равный по мощности О15.

На ржевском заводе «Элтра-Термо» наоборот применили самое современное решение, сделав теплообменник цельнолитым, как у немцев. Причем алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, обогреваемая изнутри горючими газами, оказалась намного больше, чем у теплообменников зарубежных аналогов, что дает хорошие перспективы для повышения КПД.Пока у ржевцев есть только одна «воздушная» модель — Прамотроник-4Д-24. В комплект за 13000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», разводимый соляркой в ​​солярку — в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «форточки» не только в 24-м, но и в 12-вольтовом исполнении, потому что, например, Американские автомобили имеют «легковое» напряжение электросети.

Особенностью конструкции является сборный алюминиевый теплообменник из двух половин. Цена комплекта с баком на 7,5 л — 12500 руб. На рынке выделяются газовые обогреватели — их производит немецкая компания Truma. Спрос на такой весьма ограниченный, но для старого бензинового трактора, переоборудованного на пропан-бутан, ничего лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400 и представить нельзя.

Часы ожидания в машине в пробках или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приведут к мысли, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут автодома профессионального водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° C греть нужно каждые 35-40 минут на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня изоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация автомобиля не предполагает длительной стоянки на морозе.При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование автомобиля потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля как отопителя салона неэффективна, 95% тепла улетает в трубу.

В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие опции:

• тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагревается пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем салона;
• классический вариант — обогрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насос перекачивает дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно низкой температуры;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя составляет примерно половину стоимости топлива, затрачиваемого на обогрев кабины в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, он устанавливается непосредственно в салоне автомобиля или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, нагнетаемый малошумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания из кабины осуществляется по термостойкой металлической втулке. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлен пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные дальнемагистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены дизельным автономным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется питающее напряжение легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель для 12-вольтовой дизельной силовой кабины.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безотказная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планар». При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне. Модель обогревателя Планар-4Д, потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способный обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый отопитель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый автомобильный отопитель салона, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства отопления салона немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

• самый тихий, почти бесшумный режим работы,
• высокий КПД — 97%;
• полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

Примечание! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов практически очень сложно;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества окиси углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
• для обеспечения контроля процесса запуска без риска возгорания

Примечание! В отдельных охотничьих домиках на колесах есть постройки, использующие переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи в качестве автономного отопителя.Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном приборе одновременно собираются два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления салона.

Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный теплоизолированный бак или бак горячей воды в системе отопления салона.Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный обогреватель, в просторечии называемый «фен», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте обогреватель салона электромобиля, который по конструкции является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В напряжение 12 В. V аккумулятора и генератора используется в автомобиле.Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 ° С подобный обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если нужно срочно прогреть замок или убрать иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

• низкая теплопроизводительность и скорость нагрева;
• необходимость «здорового» и полностью заряженного аккумулятора и работающего генератора.
• нагревательный элемент «фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в салоне.
• Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электроотопитель салона автомобиля проще всего сделать с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя — это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала.Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из печатной платы или стеклопластика.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы. В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электрический отопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и имеет напряжение 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

• с помощью тестера измеряем сопротивление 1 м провода;
• для получения максимального тока 5 А отрежьте кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и сделайте спираль, намотав проволоку на стержень или карандаш;
• полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели выбираем так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепляем спиралью на монтажной раме, устанавливаем вентилятор и подключаем к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, на короткое время подключив к клеммам аккумуляторной батареи. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна нагреваться до «красного» состояния, направление движения подаваемого вентилятором воздуха должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторные кулеры от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать обогреватель салона:

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве коммерческих автомобилей.Такой подогрев эффективен во время поездки, поскольку позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяемое при сгорании топлива. При стоящей машине использование такого обогрева неоправданно, поскольку сокращает ресурс двигателя и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

• воздушные;
• вода;
• электрический;
,
• бензин;
• дизель;
• газ.

Основное разделение отопителей производится по способу воздействия — водяные, подключаемые к системе охлаждения двигателя, и воздушные, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный запуск и делая ненужным длительный обогрев.Недостатком этих обогревателей является больший расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро передает тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительный аккумулятор. . Если автономным отопителем обогревают дом на колесах или какое-то здание, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя потребуется смонтировать радиатор.

Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом.В жидкотопливных и газовых обогревателях тепло получается путем сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, выделяющееся в процессе горения топлива, и нагревает теплоноситель, в роли которого выступает воздух или антифриз. Затем насос нагнетает охлаждающую жидкость в систему охлаждения или внутрь машины.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электронагревателях нагрев осуществляется с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока напряжением 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти бесплатную розетку. Часто в магазинах можно найти автономные отопители, работающие от аккумулятора, но покупать их мы не рекомендуем.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Поэтому аккумулятор емкостью 75 ампер-часов через 4-5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому в данной статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них вы найдете в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на автомобильные обогреватели 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:

Установка обогревателя своими руками на автомобиль

Подробно установка электронагревателей и обогревателей описана в статье ( предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому мы не будем описывать подключение этих устройств, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила техники безопасности

Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Техника безопасности при ремонте и обслуживании автомобилей). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и надежно прикреплялись к телу. Это защитит вас от обрыва, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не позволят повредить провода и шланги об острые края металла. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливный и водяной шланги на герметичность и при необходимости подтягивайте хомуты.

Печка в машине — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и вождение машины в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печи потребляют много энергии от автомобиля, так как они могут питаться от сети и от топливного бака.Чтобы хоть как-то удешевить машину, владельцы стали использовать автономные обогреватели салона, которые имеют ряд преимуществ по сравнению с классическим автомобильным отоплением, важнейшее из которых — экономия.

Понятно понятие «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — это устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля. В зависимости от того, для обогрева какой среды они предназначены, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Антенна — они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, который нагнетает тепло.

Жидкость — они могут нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Их также можно использовать для обогрева салона, замков оттаивания и лобового стекла.

Масло — обогрев маслопровода автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в холодное время года.

Что касается целесообразности использования того или иного типа утеплителя, то лучше остановить выбор сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы можете обеспечить полноценный обогрев автомобиля в холодное время года: двигатель заведется и запустится без проблем и поломок, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить «дедовскими» методами.Однако если вам приходится путешествовать каждый день — дополнительный отопитель в машине не только поможет сэкономить, но и сбережет ваше здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для водителей такси и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. % экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, который используется в автомобиле.

Существует еще одна классификация «автономных транспортных средств», основанная на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Особенности всех типов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее дадим список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габаритов «автономного» и своего автомобиля;

Мощность штатной электросети на станке;

Частота, с которой вы планируете включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы живете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Окупаемость обогревателя именно для Вас;

Конструктивные особенности станка — возможно ли в принципе подключить к нему дополнительный нагревательный прибор?

Электрооборудование на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители салона, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт.Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для автомобилей.

Но на самом деле все просто: обогреватели салона с меньшей мощностью 12 Вольт предназначены для использования в автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности достаточно для обогрева. небольшая кабина. Что касается обогревателей на 24 В, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовый обогреватель салона

Такие «автономности» работают за счет использования сжиженного газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, нагревая его до необходимой температуры. Для ускорения процесса нагрева иногда используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные обогреватели салона автомобиля способны работать даже с выключенным двигателем и без подключения к бортовой электросети автомобиля, что нетипично для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель машины не рискует поставить аккумулятор в «0», но при этом не замерзнет в салоне автомобиля.

К преимущества К этому типу обогревателей можно отнести отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. К тому же это полностью безопасно для водителя, так как воздух в прибор подает воздух не из салона, а с улицы для сжигания газа.Газы от процесса сгорания также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства достаточно периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, солярки и газа, подобный вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого прибора есть свои ограничения: с его помощью можно обеспечить обогрев только салона автомобиля.Установить под капотом газовый автономный отопитель невозможно из-за его габаритов и особенностей эксплуатации.

Бензиновые приборы

В бензиновом исполнении чаще всего выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые отопители конструкции двигателя автомобиля. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля — еще и бесшумной работой. Такой обогреватель при правильной эксплуатации обеспечит еще и разморозку лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя составляет в среднем 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только в том случае, если необходимо обогревать большие автомобили, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя большой. Но расход топлива при обогреве салона уменьшается и составляет примерно 0,3 литра в час.

Примечание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобилей

Дизельные обогреватели мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток — на топливо, используемое для работы, могут негативно повлиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой обогреватель на морозе будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что в современных конструкциях устройств часто используется минимум заряда автомобильного аккумулятора, что не менее важно во время зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные отопители салона, они все равно остаются электрическими приборами (кроме газовых), и поэтому с ними нужно обращаться с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание стоит уделить мощности ТЭНа. Если он не соответствует питанию бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допускать утечки сжиженного газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не допускайте максимальной работы отопителя салона, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (при обогреве салона воздух в нем может стать излишне сухим, что потребует наиболее частой вентиляции).Также следует понимать, что работа устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также, покупая обогреватель салона, не стесняйтесь спрашивать у продавца максимум информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому будет нелишним узнать у ваших автосалонов о возможности использования автономного отопителя салона.

Тепло для каждой концепции привода: Eberspaecher поставляет эффективные системы для электрических и гибридных автомобилей

Электрификация трансмиссии требует, чтобы система отопления была отделена от отходящего тепла двигателя.Это требует индивидуальных решений для различных приводных технологий. Как поставщик систем, Eberspaecher Group покрывает весь спектр — от высоковольтных устройств до нагревателей, пригодных для 100-процентного биоэтанола. Разброс альтернативных концепций привода огромен: от экономичного двигателя внутреннего сгорания до полнофункциональных и подключаемых гибридов и электромобилей с расширителями запаса хода до чисто электрических транспортных средств. Диапазон требований к климатическому комфорту столь же широк, потому что правильная температура в автомобиле важна не только для пассажиров, но и для аккумулятора.

С тех пор, как VW Beetle был впервые оборудован, имя Eberspaecher стало синонимом тепла в автомобиле. Группа компаний поставляет производителям автомобилей отопительные приборы, работающие на топливе, в качестве стандартного или специального оборудования на заводе, а также для дооснащения. Через свою дочернюю компанию Eberspaecher catem Группа является ведущим поставщиком обогревателей для электромобилей. Электрические нагреватели PTC обходятся без топлива и без дополнительного бака. Таким образом, их можно легко интегрировать в различные концепции автомобилей, тем самым экономя пространство.PTC означает положительный температурный коэффициент и представляет собой полупроводниковый резистор, зависящий от температуры. Уровень его сопротивления почти резко повышается с повышением температуры.

Высоковольтные нагреватели PTC от Eberspaecher catem рассчитаны на диапазоны напряжения до 500 вольт и доступны с различными настройками мощности. Системы обогрева уже используются, в частности, в первых электромобилях, производимых в США, Японии, а также в некоторых частях Европы, и уже включены в концепцию соответствующего автомобиля на этапе разработки в соответствии с требованиями заказчика. .

Нагреватели охлаждающей жидкости PTC — решение для автомобилей с расширителями диапазона
Нагреватели охлаждающей жидкости PTC от Eberspaecher catem — проточные нагреватели со встроенным высоковольтным регулятором — могут быть просто интегрированы в водяной контур двигателя, например, в автомобилях с расширители диапазона или гибридные приводы. Выбираемое рабочее напряжение блоков достигает 500 вольт, что на порядок величины требуется для таких концепций приводов. Электрический нагреватель и отработанное тепло двигателя внутреннего сгорания вместе создают эффективное решение: с учетом контура охлаждающей жидкости объемом четыре литра и соответствующих тепловых потерь КПД составляет около 90 процентов.Интегрированная система управления мощностью обменивается данными через выбираемый сигнал PWM, LIN или CAN. Запуск в серийное производство первого поколения нагревателя охлаждающей жидкости состоялся в 2010 году, второе поколение нагревателей охлаждающей жидкости запускается в серийное производство в 2013 году.

Топливный обогреватель на биоэтаноле — полный нагрев и диапазон
Другой подход — это водонагреватель, работающий на топливе, независимый от двигателя, который также использует уже существующую инфраструктуру водяного контура и климатической системы для обогрева салона.В 2011 году компания Eberspaecher довела топливный обогреватель на биоэтаноле для электромобилей до стадии рыночной готовности в виде Hydronic 2 E-Mobility E4S. Он генерирует тепло экологически безопасным способом и практически не разряжает аккумулятор. Поскольку потребление биоэтанола от 0,4 до 0,5 литра в час является чрезвычайно экономичным, требуемый объем резервуара соответственно невелик.

Прямые и быстрые: воздухонагреватели PTC для электромобилей
Высоковольтные воздухонагреватели PTC Eberspaecher catem обеспечивают комфортное отопление салона транспортных средств с электрическим приводом.Для этой задачи, в зависимости от размера автомобиля, необходима тепловая мощность от 4 до 5 кВт. За счет прямого нагрева воздуха возможен быстрый и комфортный обогрев (КПД около 99 процентов) салона. Менее чем за 60 секунд температура воздуха на выходе около 60 ° C уже доступна на вентиляционных отверстиях — быстрее, чем с любой другой системой. Определяемое номинальное напряжение находится в диапазоне 500 В. Электрические воздухонагреватели могут заменить обычные водяные теплообменники в салоне и преобразовать электрическую энергию непосредственно в тепло, не занимая лишнего места.Встроенный бесступенчатый регулятор мощности может обмениваться данными через выбираемый сигнал PWM, LIN или CAN.

Нагреватель батареи PTC — сохраняет рабочий диапазон
Уровень температуры литий-ионной батареи имеет большое значение для ее производительности, а значит, и для диапазона всех транспортных средств с электрифицированными приводами. В идеале температура батареи должна быть от 15 до 30 градусов. За пределами этого диапазона производительность аккумуляторной батареи значительно снижается.В аккумуляторном нагревателе PTC компании Eberspaecher catem, который также уже используется в первом производственном электромобиле, нагреватель, спроектированный как проточная система, используется для нагрева аккумуляторной батареи. В зависимости от размера перезаряжаемой батареи для этого требуется от 500 до 1000 Вт. При необходимости обогреватель аккумуляторной батареи включается или выключается на стороне автомобиля. В качестве рабочего напряжения можно выбрать как диапазон низкого напряжения до 60 В, так и диапазон высокого напряжения.

48-вольтовый воздушный отопитель PTC — дополнительный обогреватель для альтернативной бортовой электросистемы
Потребление энергии в транспортном средстве постоянно растет из-за неуклонно растущего числа потребителей.Немаловажную роль здесь играет отопление салона. Однако из-за текущей нагрузки на электрическую систему автомобиля и электрические интерфейсы современные 12-вольтовые автономные отопители могут использоваться только до 2 кВт. 48-вольтовые воздухонагреватели PTC являются привлекательной альтернативой, которая, однако, требует подключения 48-вольтовой бортовой сети. Используя это, потребление тока (в амперах) при той же выходной мощности может быть уменьшено на 75 процентов по сравнению с обычной 12-вольтовой электрической системой.48-вольтовая электрическая система открывает привлекательные горизонты в плане необходимого дополнительного обогрева, особенно в электрических и гибридных транспортных средствах. Дополнительный нагреватель на 48 В, который компания Eberspaecher catem уже разработала до стадии производственной готовности, требует небольшого места для установки и, как и дополнительный нагреватель на 12 В, может быть установлен параллельно с теплообменником. Интеллектуальное электронное управление, которое обеспечивает оптимизированное и экономичное управление электроэнергией и теплом и, в качестве опции, обменивается данными с помощью сигналов PWM, LIN или CAN, гарантирует высокоэффективную систему отопления.

Приборы на 12 В отключены от сети

Я надеюсь, что эта статья оказалась для вас полезной, когда вы подумали, какие устройства вы хотите использовать. Как видите, есть много вариантов на выбор. 0% процентов! У меня также есть шанс купить старинную газовую плиту за 50 долларов у соседа, и я надеюсь использовать ее в моем нынешнем доме. Они предназначены для стирки и полоскания в одной ванне и отжима в другой. Это стоило 505 долларов. Поскольку мы планируем использовать солнечную энергию, генератор и пропан для работы в нашей усадьбе, нам нужны наиболее энергоэффективные приборы, не жертвуя при этом некоторыми удобствами, к которым мы привыкли.В этой статье мы поделимся с вами некоторыми плюсами и минусами холодильников, водонагревателей, стиральных машин и кухонных плит, которые вы могли бы рассмотреть для своего автономного образа жизни. Футов, 700 Вт, работает с Alexa.

Информация, которую вы предоставили, была очень полезной! Я вижу, что вы не упомянули что-то очень важное, а именно биодизель из водорослей. Пожалуйста, оставьте свое предложение в разделе комментариев ниже. Добро пожаловать! Процесс, используемый для охлаждения пропанового холодильника, был впервые открыт в 1824 году.

В пропановых холодильниках используется так называемая система охлаждения с абсорбцией аммиака.Спасибо, что указали на то, что водонагреватели без пропанового бака поставляют в ваше распоряжение неограниченное количество горячей воды. Подайте заявку сегодня! Повсюду есть корректировки, по крайней мере, в той, на которую мы смотрели, и я полагаю, что это довольно кривая обучения. Помните, что корневые подвалы работают очень хорошо, без пропана или электричества. В этот комплект входит модель MightyKool K2 по цене 199 долларов США плюс 27 долларов США за доставку, включая 37 долларов США в бесплатных вариантах. Сообщите нам, какой из них вы решите использовать. Мы Джонсоны и строим автономную усадьбу в Северном Айдахо с нуля.Затем змеевик подключается к вашему котлу, и вода циркулирует без каких-либо насосов. Если бы мы были в сети, мы бы выбрали этот электрический водонагреватель без резервуара. Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации. Взвесив все за и против каждого, мы расскажем, какие из них мы выбрали и почему. Холодильник постоянного тока — это холодильник, работающий от электричества постоянного тока (DC).

Сэкономьте еще больше! Если вы хотите увидеть тот, который я использовал, посмотрите, как стиральные машины Twin Tub потребляют намного меньше электроэнергии, чем стандартные стиральные машины.Это всего лишь энергосберегающая модель KitchenAid более десяти лет назад (модель # kuds02frbl1). Хотите верьте, хотите нет, но отключение посудомоечной машины от сети имеет большой смысл. В некоторые современные стиральные машины встроен электрический водонагреватель, который предварительно нагревает воду из колодца, чтобы обеспечить правильную температуру воды на входе. Вот пример. Это тип водонагревателя, с которым знакомо большинство людей. и, вероятно, он уже есть у вас дома.

1.Бесплатная доставка на Amazon. Узнать больше. Я люблю дровяные печи.

Узнать больше. Решение о том, какую бытовую технику покупать, было частью нашего исследования. Вот пример водонагревателя с тепловым насосом — это электрический водонагреватель, но вместо использования электрических нагревательных элементов внутри водонагревателя он использует более эффективный тепловой насос. Они делают это, используя абсурдное количество электричества в запальнике, который постоянно включает и выключает плиту. Этот сайт принадлежит и управляется Мартином и Джули Джонсон.Конечно, если вы находитесь в доме на колесах с батареями 12 В, всегда есть возможность подключить инвертор для работы обычных небольших кухонных приборов на 110 или … Пошаговые инструкции своими руками. Instant Pot Duo Mini 7 -в-1 электрическая скороварка, стерилизатор, мультиварка, рисоварка, пароварка, сотэ, йогуртница и подогреватель, 3 кварты, 11 программ в одно касание Многофункциональная (приготовление, нагрев, сохранение тепла) Мини-дорожная рисоварка 12 В для Автомобиль (12v белый) TRAVELISIMO Electric Lunch Box 2 in 1 — Портативный подогреватель еды для автомобиля, грузовика, дома и работы 12 В и 110 В 40 Вт — Включает 2 отсека, съемный контейнер для подогревателя еды из нержавеющей стали Портативный автомобильный электрочайник Fdit Зажигалка для путешествий DC12V / Чайник для кофе и чая с подогревом, 24 В, автоматическое отключение (1000 мл (чайник) (12 В)) Presto 06857 Электрическая складная сковорода, 16 дюймов, BlackBLACK + DECKER Кофеварка на одну порцию, черный, CM618 AmazonBasics 500-ваттный керамический персональный мини-обогреватель для небольших помещений — BlackFan-Tastic Vent 01100WH Бесконечный бриз — Электрическая плита Hot Pot 12 вольт FanDash DMC100AQ Express с контролем температуры для лапши, риса, макаронных изделий, супов, кипящей воды и многого другого, 1.2 л, AquaElectric Lunch Box 2 в 1, Электрический Обогреватель еды Автомобильный и домашний Портативный подогреватель обеда 110 В и 12 В 40 Вт — Портативный подогреватель еды из нержавеющей сталиМногофункциональная мини-рисоварка 12 В, 1,3 л Для риса, супа, лапши, овощей, нагрева , для автомобиля (1,3 л, белый) Портативная индукционная варочная панель Duxtop 1800 Вт, настольная горелка, Gold 8100MCDuxtop, портативная индукционная варочная панель, настольная горелка, индукционная плита с сенсорным ЖК-сенсором, 1800 Вт, серебристый 9600LSKeurig K-Mini Coffee Maker, одноразовая порция кофе в капсулах K-Cup Брюэр, от 6 до 12 унций.Это не просто обычная дровяная печь, в которую кладут дрова и сжигают их.

В других частях этой статьи рассматриваются конкретные необходимые технологии, такие как солнечные панели, батареи, 12-вольтовые приборы, проводка и т. Д. С этим биодизелем вы можете получить оборудование, использующее масло. U-образный змеевик устанавливается внутри вашей топки или на задней или боковой стороне вашей дровяной печи. Я давно хотел узнать об автономных устройствах.

AmazonBasics Microwave, Small, 0.7 Cu.

Сообщите нам, какой из них вы решите использовать. Мы — Johnsons, и мы строим нашу автономную усадьбу в Северном Айдахо с нуля. Духовки на солнечных батареях, пропановые морозильники и плиты, газовые холодильники, портативные компьютеры и многое другое! Бесплатная доставка * не включает тест удаленных местоположений.

Бытовая техника, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха После просмотра страниц с описанием продукта перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. После просмотра страниц с описанием продукта посмотрите здесь, чтобы найти простой способ вернуться к страницы, которые вас интересуют.

Значение интервенционной кардиологии на малаялам, Размер набора данных Imdb, Weedmaps Port City, Скиллы капитана Щорса, Проклятие всадника без головы, Факты о короле ползуне, Голландский код викторины, Терминал Interjet Chicago, Русский бомбардировщик разбился в Канаде, Отзывы на Cheapoair Tripadvisor, Как подать заявку на вакансию в авиакомпании, Взлетно-посадочная полоса Песня, Unida — Как справиться с городским койотом, Городская фантазия 2019 Goodreads, Рекорд по безопасности Air Baltic, Работа в пожарной части Ванкувера, Владелец Buddha Air, Андрос Айленд Бич Резорт, Google Maps Minneapolis Directions, Paiste 2002 Crash Cymbal, Happy Baby Wrap Amazon, Садовый центр Mayberry, Адресация в модели OSI, Оксфорд г-жа стоматолог авиакатастрофа, Миссис Рупи — петля Pdf, Адрианн Карри, чистая стоимость, Шведская бейсбольная лига, Glenmorangie 10-летняя цена 1 литр, Телефон офиса авиакомпании Us-Bangla Airlines в Силхете, Iac Abbreviation Finance, Андреас Хубер Пга, Логотип потерянных частот, Сюжет о виртуозности кино, Онлайн-приложение Chedro Stufaps, Черная терракота Майнкрафт, Жуан Педро — Статистика, Работа в Майсоре Infosys, Синдзо Пэрис Легит, Резюме Филадельфии негров, Барри Биффл Чистая стоимость, Руководство Corsair Hs50 Pro, Konsole для Mac, Ян Значение имени, Пант-код Pant Nagar, Зина Погонь Щецин, История фактов авиаперелетов, Python Исключить Unicode, Безумие (субтитры 2018), Макс Злой Кот, Слова из 5 букв с вестиром, Значение представления на маратхи, Что такое руководитель сценария, Билеты на Тихуана против Пачуки, Кой Байес Фотографии, Корейские метал-группы, МСФО (IAS) 39 Учет хеджирования, Румынская лига 2015 16, Кельце, Польша Погром, Проспект Пиццы Мудрых Парней, Marvel Select Танос Бесконечная война, Песни Nightcore One Hour Songs, Команда Bengaluru Fc, Звонки в полицию Сан-Франциско, Некролог Джерри Беккера, Воздушная катастрофа Кано, Коста Амальфитана Италия, Пант-код Pant Nagar, Хан Али Хан, Технический паспорт контроллера беспроводной сети Cisco 5800, Bombardier CRJ ‑ 700 Кокпит, Форма Реал Мадрид, Рестораны Даунтаун Лагуна-Бич, Значение упругой силы, Бариш Ка Маусам Хо, Видео Air Canada San Francisco, Сегодня в Законодательном собрании Западного Вирджинии, Белененсеш против Гимараеша, кто выиграл, Chivas Regal 18 Цена Сингапур, Пересечение животных Рубин, Дочь Лоуренса Муни, Парковка аэропорта Скопье, Плавают ли травяные змеи, Марти Кэффри Instagram, Твиттер полиции Дублина Ca,