ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

«Автодория»: более половины опасных участков дорог не оснащены системами фотофиксации

Интеграция Инфраструктура

, Текст: Владимир Бахур

По данным компании «Автодория», 63% аварийно-опасных участков вне населённых пунктов не оснащены системами автоматической фото-, видеофиксации нарушений ПДД. Рейтинг федеральных дорог с наибольшей концентрацией аварийно-опасных участков, не покрытых системами фото-, видеофиксации, возглавляют следующие трассы: федеральная автомобильная дорога М-5 «Урал», федеральная автомобильная дорога «Россия» М10, кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга А118, федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга», федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон», федеральная автомобильная дорога М-3 «Украина», федеральная автомобильная дорога М-2 «Крым», федеральная автомобильная дорога Р-217 «Кавказ», федеральная автомобильная дорога М-1 «Беларусь», автомобильная дорога А155 Черкесск — Домбай.

Основной причиной совершения ДТП на таких участках является превышение скорости. К проблемам, которые мешают использовать фотофиксацию на аварийных участках за городом, можно отнести следующие: нет доступа к электричеству, чтобы подключить оборудование; нет опор для установки стационарных комплексов фотофиксации; нестабильный канал связи для передачи данных; аварийно-опасные участки за городом обладают своей спецификой — они могут быть протяжёнными, криволинейными, со сложным рельефом местности.

Для задач обеспечения безопасности на подобных участках дорог компания «Автодория» разработала новый тип оборудования фото-, видеофиксации нарушений ПДД — «Автодория 3.0», который компания презентует в эти дни в рамках XXI Международной выставке «Интерполитех». С помощью нового поколения приборов стало возможным покрывать системами фотофиксации любые, даже самые удалённые от инфраструктуры участки дорог. Для этого система предусматривает использование запатентованной технологии передачи данных в зонах неуверенного приёма связи и работы оборудования при автономном питании, а также установку собственной инфраструктуры для размещения оборудования. Система может фиксировать 17 типов нарушений ПДД в соответствии со статьями КоАП, вести контроль средней и мгновенной скорости, а также может быть установлена в стационарном или переносном варианте. Важной особенностью системы является возможность обеспечения «тотального контроля», когда три и более прибора системы на программном уровне объединяются в единую зону контроля. Это особенно актуально для участков дорог, где необходимо обеспечить дополнительный контроль на большой дистанции или сложных участках.

Так, Республика Татарстан в ближайший год планирует реализовать масштабную концепцию тотального контроля с помощью системы средней скорости «Автодория» на 6 наиболее опасных загородных дорогах на протяжении 1270 километров.

«Уже сейчас 50% всех камер фотофиксации нарушений ПДД на загородных трассах России — это система контроля средней скорости «Автодория». Мы обладаем опытом и технологиями, чтобы предоставить регионам решения для оснащения системами фотофиксации любые участки дорог вне населённых пунктов. Совместно с ГИБДД Татарстана мы организовали опытные участки контроля между уже установленными зонами контроля системы «Автодория», наиболее длинным из которых стал участок автомобильной дороги «Казань-Оренбург» протяжённостью 56 км. Мы ожидаем, что такой метод подход позволит снизить аварийность до 50%, а также на 30% сократит количество нарушителей на контролируемых участках. Новая технология не ведёт к удорожанию системы для региона», — сказал технический директор «Автодории»

Антон Куховаренко.

Тормозить поздно? На каком расстоянии радары фиксируют скорость автомобиля

«Гаишники» с ручными радарами остались в прошлом. Мы привыкли к неприметным комплексам фиксации нарушений, скромно стоящим на обочинах или размещённым на мачтах над дорогой. А на каком расстоянии полицейские камеры «ловят» автомобиль, и стоит ли бить по тормозам, увидев впереди треногу или услышав писк радар-детектора?

Бить по тормозам, конечно, не нужно, чтобы не потерять контроль над машиной и не пугать едущих сзади водителей. У внимательного водителя будет достаточно времени, чтобы спокойно и без паники скинуть скорость перед камерой. Естественно, речь идёт о тех, кто лишь немного превысил лимит, а не «летит» на космической скорости, подвергая опасности себя и других.

Большая часть измерителей скорости на российских дорогах — это устройства радиолокационного типа. Они «бьют» в автомобиль зондирующим импульсом, принимают отражённый сигнал и на основании полученных данных вычисляют скорость движения. А дальнобойность радаров зависит от особенностей конструкции и мощности излучения.

Стационарные устройства «Крис-С»

Распространённые комплексы «Крис» и «Арена» (это могут быть как переносные камеры на штативах, так и стационарные устройства) фиксируют скорость автомобиля на расстоянии не более 100 метров. То есть при 90 км/ч на спидометре замер скорости происходит за 3–4 секунды до момента проезда мимо радара.

Менее популярные устройства «Кордон» и «Кречет», встречающиеся только в нескольких регионах, отличаются чуть большей дальнобойностью — до 150 метров. Но это, опять же, предельное расстояние, обычно радары подпускают автомобиль ближе.

Радиолокационные комплексы неплохо определяются современными радар-детекторами — на расстоянии до полутора километров по прямой, задолго до места фиксации скорости. Но радар может стоять за поворотом или препятствием и бить в спину автомобильному потоку — в этом случае не каждый радар-детектор своевременно предупредит водителя.

Устройство «Стрелка-СТ»

На дорогах Москвы, Московской области и некоторых крупных городов встречаются комплексы «Стрелка», «невидимые» для многих радар-детекторов из-за сложной структуры сигнала радара. «Стрелка» размещается стационарно на мачтах или в стоящих на обочинах фургонах, а дальнобойность этого типа устройства — до 250 метров.

Ещё один «крепкий орешек» для радар-детекторов — измеритель скорости ЛИСД-2Ф, использующий не радиоволны, а лазерное излучение. Он фиксирует скорость на расстоянии до 250 метров. Устройства ЛИСД-2Ф сейчас используются только в Краснодарском крае и других южных регионах России.

Но это ещё цветочки. Уже началось внедрение новых комплексов «Автодория», измеряющих скорость автомобиля по времени прохождения между двумя камерами на контрольном участке дороги — тормозить перед камерой в этом случае бессмысленно. Появляются на дорогах комплексы, фиксирующие не только скорость, но нарушение рядности движения, выезд на обочину, остановку в запрещённом месте и так далее. Скоро начнётся установка камер, определяющих, есть ли у водителя полис ОСАГО... Скучать автомобилистам не придётся.

Радар-детекторы (антирадары) против АВТОДОРИЯ камеры

АВТОДОРИЯ

Не успели радарные фото-комплексы СТРЕЛКА-СТ/М, КОРДОН, РОБОТ максимально заполонить дороги нашей необъятной Родины, как лавинообразно на дорогах начали устанавливать совершенно новые системы, которые перестали брать обычные радар-детекторы.
Масштаб поражает - только в Московской области уже установлено более тысячи систем,что уж говорить о других городах и федеральных трассах.

Но мы нашли для Вас наиболее лучшие антирадары против камер Автодория! 

Это новая система, и именуется она "

АВТОДОРИЯ" (АВТОДОРИЯ - КАМЕРА-РАДАР).

 

 

Комплекс начисто лишает владельцев автомобилей детектировать его с помощью радар-детекторов, не оснащенных специальным информатором с базой данных координат GPS, т.е. никаких излучателей эта система не имеет.

Комплекс "АВТОДОРИЯ" (АВТОДОРИЯ - КАМЕРА-РАДАР) имеет приципиально иную схему замера скорости объектов. Средняя скорость движения на участке вычисляется математически, процесс прост:
1. Первая камера фотографирует все государственные номера автомашин, проезжащих по всем полосам движения.

2. Через определенно расстояние (от 500 метров до 10 километров) стоит вторая камера, которая так же фиксирует все госномера машин повторно.
3. Знаю элементарнуюю формулу вычисления средней скорости, рассчитать скорость движения каждого объекта не составляет труда.
Что такое "средняя скорость" узнаем из раздела кинематики:

 

 

 


Система "Автодория" представляет собой комплекс из двух частей:

 

Регистраторы — это приборы, предназначенные для фиксации факта проезда автомобиля на определенном участке дороги.


Регистраторы распознают государственный регистрационный знак автомобиля и с помощью ГЛОНАСС приемника определяют время и место фиксации. Полученные данные подписываются электронно-цифровой подписью (ЭЦП) и передаются в Единый вычислительный центр по каналам передачи данных операторов сотовой связи или проводным каналам связи.
Серия таких приборов устанавливается вдоль дороги на расстоянии от 500 м до 10 км.
Пара регистраторов образует зону контроля, на которой рассчитывается скорость движения автомобилей.

Единый вычислительный центр — это специальное программное обеспечение, работающее с использованием облачных технологий и методов параллельных вычислений.
Данные с регистраторов автоматически передаются в Единый вычислительный центр, который осуществляет поиск одинаковых государственных регистрационных знаков, зафиксированных на соседних регистраторах и рассчитывает среднюю скорость движения автомобиля.
В случае выявления факта превышения допустимой скорости, автоматически формируется постановление по делу об административном правонарушении, содержащее фотографию нарушителя в обеих точках фиксации, время фиксации и географическую координату мест фиксации.
Постановление подписывается ЭЦП, что придает ему юридическую значимость.

На текущий момент уже имеются совершенные радар-детекторы с функцией GPS (предустановленной базой с возможностью обновления), которые могут определять

 АВТОДОРИЮ

Наиболее продвинутое и уникальное решение для детектирования всех видов радаров и фото-видео комплексов СТРЕЛКА СТ/М, КОРДОН, РОБОТ, АВТОДОРИЯ, КРЕЧЕТ, МЕСТА, АВТОУРАГАН, ОДИССЕЙ и других радаров:

  1. Радар-детектор Escort RedLine EX Intl - самый дорогой и эффективный антирадар с отличными техническим параметрами!
  2. Радар-детекторы компании Street Storm - самые эффективные и "дальнобойные" антирадары на текущее время в РФ среди локальных марок. Модель на конец 2018 года, имеющая наибольший функционал, Street Storm STR-9540SQ.
  3. Радар-детекторы компании Omni - лучший бюджетный антирадар, и самая интересная модель Omni RS-500.

Так же имеются похожие модели от других производителей, но они имеют суммарно более упрощенные технические и программные характеристики.

Участники выставки — Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»

420074, Казань, Петербургская ул., д. 52, Технопарк в сфере высоких технологий «ИТ-парк»

АйСиЭл — КПО ВС, ОАО

420029, Казань, Сибирский тракт, 34

Телефон: +7 (843) 513-01-41, тел./факс: +7 (843) 567-11-35

E-mail: [email protected], www.icl.ru

«АйСиЭл — КПО ВС» — один из ведущих системных интеграторов России. Направления деятельности: разработка и внедрение информационных систем, производство вычислительной техники, защита информации. В экспозиции представлены решения для автоматизации деятельности ГИБДД: АСУ «ДПС ГИБДД», ИАС «ШТАБ. Мониторинг», экзаменационный класс ГИБДД, АНО БДД, носимые видеорегистраторы.

Алкотектор, ООО

199178, Санкт-Петербург, наб. реки Смоленки, д. 5–7

Телефон: +7 (812) 320-22-97, тел./факс: +7 (812) 320-22-97

E-mail: [email protected], www.alcotector.ru

ООО «Алкотектор» занимается производством, продажей приборов и аксессуаров для количественного анализа алкоголя в выдыхаемом воздухе. С 2012 года «Алкотектор» открыл собственное производство единственного на данный момент российского алкометра «Юпитер» с электрохимическим сенсорным датчиком.

АМИ группа, ООО

107076, Москва, ул. Матросская Тишина, д. 23, стр. 1

Телефон: +7 (495) 223-58-13, тел./факс: +7 (495) 223-58-13

E-mail: [email protected], http://amigruppa.ru, http://www.pro-ma.ru/

Световозвращающие материалы и изделия для обеспечения безопасности в темноте и в условиях недостаточной видимости. Световозвращающие материалы и ленты для производства специальной одежды и униформы. Световозвращатели для населения. Производство шнуров, ременных и ранцевых лент, кантов, строп, шнуров, эластичной тесьмы и другой плетельной продукции.

Арсенал 67

214014, Смоленск, ул. Мира, д. 6, кв. 3

Телефон: +7 (910) 114-74-14

E-mail: [email protected], arsenal67.ru

Разработка аппаратно-программных комплексов обработки данных с фоторадарных комплексов фиксации нарушений ПДД, поиска ТС по базам розыска.

БайтЭрг, ООО

105082, Москва, Большая Почтовая ул., д. 34/12

Телефон: +7 (495) 221-66-22, тел./факс: +7 (495) 221-66-22

E-mail: [email protected], www.byterg.ru

«БайтЭрг» основано в 1996 году, и является крупнейшим российским разработчиком и производителем систем видеонаблюдения и специальных технических средств. «БайтЭрг» специализируется на разработке и внедрении решений для мобильного видеонаблюдения и является одним из лидеров в этой области в России.

Витроник

Телефон: + 7 (926) 551-12-97, + 49 151-689-62-378

E-mail: [email protected], www.vitronic.com.ru

VITRONIC — это группа частных компаний среднего бизнеса с головным предприятием VITRONIC GmbH в Висбадене и несколькими дочерними зарубежными компаниями в составе. С момента основания в 1984 году группа непрерывно развивается. Сегодня VITRONIC охватывает четыре континента и является одним из мировых лидеров в сфере промышленных систем обработки изображения. В 2014 году совокупный доход группы VITRONIC составил более 110 млн евро.

Дрегер, ООО

107061, Москва, Преображенская пл., д. 8., Бизнес центр «ПРЕО8», блок «Б», 12 этаж

Телефон: +7(495) 775-15-20, тел./факс: +7 (495) 775-15-21

E-mail: [email protected], www.draeger.com

Dräger — мировой лидер в области медицинского оборудования и технологий для обеспечения безопасности. Компания Dräger была основана в городе Любек (Германия) в 1889 году, выросла до размеров интернациональной компании, акции которой продаются на бирже DAX, и уже на протяжении пяти поколений остается семейным бизнесом.

Зарница, ПО

111123, Москва, 1-ая Владимирская ул., д. 12, корп. 2.

Телефон: +7 (495) 987-47-50

E-mail: [email protected], https://zarnitza.ru/

ПО «Зарница» — динамично развивающаяся многопрофильная компания с пятнадцатилетней историей и традициями. Мы изготавливаем более 2000 наименований уникальной продукции и занимаем лидирующие позиции в сфере производства учебного оборудования для всех направлений деятельности.

Интегра-С, Консорциум

115230, Москва, Варшавское шоссе, д. 46

Телефон: +7 (495) 730-62-52, тел./факс: +7 (495) 730-62-52

E-mail: [email protected], www.integra-s.com

Созданный в 1996 году Консорциум «Интегра-С» — ведущий российский разработчик интеллектуальных интегрированных систем безопасности и управления объектами.

Основное направление деятельности: разработка, проектирование, монтаж и обслуживание интегрированных систем безопасности, систем видеонаблюдения, систем пожарной и охранной сигнализации, систем контроля и управления доступом, систем контроля дорожного движения.

Интеллектуальные Системы Безопасности (ISS)

107023, Москва, Суворовская ул., д. 19, стр. 1

Телефон: +7 (495) 645-21-21, тел./факс: +7 (495) 645-21-21

E-mail: [email protected], iss.ru

Ведущий российский разработчик решений для построения комплексных систем безопасности и аппаратно-программных комплексов, обеспечивающих эффективное выполнение основных оперативных и стратегических задач муниципальных образований в области безопасности.

Корпорация «Строй Инвест Проект М», ООО

101000, Москва, Комсомольская пл., д. 3/30, стр. 4

Телефон: +7 (495) 607-83-23, +7 (495) 60-58-67, тел./факс: +7 (495) 607-06-67

E-mail: [email protected], www.sipm.ru

Корпорация «Строй Инвест Проект» — российская компания — системный интегратор, который специализируется на разработке и реализации проектов в области организации и безопасности дорожного движения, транспортной и общественной безопасности, транспортного планирования, создании и внедрении современных методов управления дорожным движением и технологическими процессами в транспортной отрасли. В настоящее время Корпорация реализует проекты в 48 субъектах Российской Федерации.

Медиана, научно-производственное объединение, ООО

107076, Москва, Колодезный пер., д. 14, оф. 608

Телефон: +7 (495) 502-58-58

E-mail: [email protected], www.npomediana.ru

Основные виды деятельности — научные разработки, проектирование, производство и устройство инновационных тросовых и фронтальных дорожных ограждений на автодорогах для обеспечения безопасности дорожного движения.

Министерство образования и науки Российской Федерации

125993, Москва, Тверская ул., д. 11, ГСП-3

Телефон: +7 (495) 539-55-19, тел./факс: +7 (495) 629-08-91

E-mail: [email protected], Минобрнауки.рф

Минобрнауки России является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере образования, научной, научно-технической и инновационной деятельности, нанотехнологий, интеллектуальной собственности, а также в сфере воспитания, социальной поддержки и социальной защиты обучающихся и воспитанников образовательных учреждений.

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

109012, Москва, Театральный проезд, д. 3

Телефон: +7 (495) 400-90-33

Web: centrriscdtp.ru, mch.gov.ru; dtprescue.ru

МЧС России участвует в обеспечении безопасности и решает широкий круг задач, которые основаны на государственной политике в области безопасности жизнедеятельности населения. Осуществляет оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации и пожары. Предпринимает меры по повышению эффективности системы реагирования и оказания помощи пострадавшим в ДТП. Внедряет новые подходы предупреждения и профилактики чрезвычайных ситуаций. Является государственным заказчиком реализации мероприятий ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».

МЧС России

109004, Москва, Угловой пер., д. 27, стр. 2

Телефон: +7 (499) 216-50-53

E-mail: [email protected], mch.gov.ru

Демонстрационные занятия по оказанию первой помощи и допсихологической помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях проводятся Центром экстренной психологической помощи МЧС России.

Цели и задачи — пропаганда культуры безопасного поведения в кризисных ситуациях у населения; формирование у участников и гостей конгресса мотивации к совершенствованию знаний, умений и навыков в области оказания первой и допсихологической помощи. К занятиям приглашаются все желающие участники и гости конгресса, которые будут иметь возможность опробовать свои навыки и умения, узнать и совершенствовать приемы и способы оказания помощи пострадавшим в автоавариях.

Навис, КБ, ЗАО

121170, Москва, ул. Кульнева, д. 3, стр. 1

Телефон: +7 (495) 665-61-48, тел./факс: +7 (495) 665-61 49

E-mail: [email protected], http://www.navis.ru

Образовано в 1996 году и является ведущим российским предприятием, специализирующимся в области создания новых технологий и производства разной навигационной аппаратуры, использующей сигналы спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, GALILEO и их функциональных дополнений.

Нейроком, ЗАО

111250, Москва, Красноказарменная ул., д. 15

Телефон/факс: +7 (495) 640-76-71

E-mail: [email protected], www.neurocom.ru

«Нейроком» — это высококлассные специалисты в области радиоэлектроники, связи, биологической и медицинской физики, психофизиологии, пришедшие на предприятие из научно-исследовательских организаций Российской академии наук и оборонной промышленности. В штате предприятия четыре доктора физико-математических и технических наук, 16 кандидатов наук.

Новый Диск

127018, Москва, Полковая ул., д. 3
Телефон: +7 (495) 785-65-13, тел./факс: +7 (495) 785-65-14

E-mail: [email protected], www.school.nd.ru; www.nd.ru

Компания «Новый Диск» создает собственные уникальные виды мультимедийной учебной продукции различной жанровой и предметной направленности, а также издает и представляет на российском рынке лучшие электронные образовательные пособия российских и зарубежных компаний.

Транспорт, НПО, ООО

109240, Москва, Николоямская ул., д. 19, стр. 4
Телефон/факс: +7 (499) 608-12-05
E-mail: [email protected], www.npotrans.ru

Научно-проектное объединение «Транспорт» — специализированная консалтинговая и инжиниринговая компания. Основная сфера деятельности — территориальное и транспортное планирование, операционный транспортный менеджмент, в том числе для массовых культурных и спортивных мероприятий.

Ольвия, ЗАО

194156, Санкт-Петербург, пр. Энгельса, д. 27, корп. 12В
Телефон: +7 (812) 326-38-41, тел./факс: +7 (812) 326-38-41
E-mail: [email protected], www.olvia.ru

Компания «Ольвия» является одним из ведущих производителей комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД в России.

Орлан, ООО

109044, Москва, 1-й Крутицкий пер., д. 5, стр. 18
Телефон: +7 (495) 961-63-95, тел./факс: +7 (495) 961-63-95
E-mail: [email protected], orlan-pdd.ru

Компания «Орлан» занимается разработкой уникальных систем «умного» видеонаблюдения и машинного зрения, систем контроля и учета автотранспорта, а также способна разрабатывать и производить любое комплексное электронное оборудование под заказ: датчики и контроллеры, системы управления, аппаратно-программные комплексы.

Национальное бюро информатизации

107023, Москва, Большая Семеновская ул., д. 11, стр. 11
Телефон: +7 (495) 223-43-02
E-mail: [email protected], www.nbiservice.com

С 1994 года НБИ специализируется на построении информационных систем различного уровня сложности на основе передовых технологий.

ПАРМА Технолоджис Групп
115114, г. Москва, ул. Кожевническая, д. 7, стр. 1
Телефон: +7 (342) 254-34-34; +7(495)134-40-95
E-mail: [email protected], http://www.parmalogica.ru/

ПАРМА Технолоджис Групп - Российский поставщик программного обеспечения на основе современных информационных технологий. В компании собрана профессиональная команда, чей опыт работы на рынке информационных технологий составляет более 10 лет. Решениями, разработанными сотрудниками компании, пользуются многие федеральные, региональные и муниципальные органы государственной власти. Направления деятельности: разработка, интеграция, IT-консалтинг, дизайн, обучение, техподдержка.

Регула-Русь, ЗАО

125130, Москва, Нарвская ул., д. 1А, корп. 3, пом. 1
Телефон: +7 (499) 702-33-43
E-mail: [email protected], www.regulaforensics.com

«Регула-Русь» представляет в России компанию «Регула» — передового мирового производителя и разработчика оборудования для экспертного и автоматизированного контроля подлинности документов, маркировочных обозначений (VIN) транспортных средств, справочно-информационных баз данных.
Мы ускорим Вашу работу с личными документами граждан планеты!

Росси, ЗАО

125040, Москва, Бумажный проезд, д. 2/2
Телефон/факс: +7 (495) 644-11-61
E-mail: [email protected], http://www.rossi-potok.ru/

ЗАО «Росси» работает на рынке безопасности с 1992 года. Сфера нашей деятельности охватывает разработку, внедрение и сопровождение комплексных систем безопасности.

Симикон, ООО

194044, Санкт-Петербург, Менделеевская ул., д. 8
Телефон: +7 (812) 670-09-09, тел./факс: +7 (812) 324-61-51
E-mail: [email protected], www.simicon.ru

Компания «Симикон», имеющая 25-летний опыт разработки и производства автоматических систем фотовидеофиксации, поставляет свою продукцию во все регионы России и на международные рынки.

СИМС-2, ООО

125363, г. Москва, ул. Новопоселковая, д. 6
Телефон: 8(495) 792-31-90
E-mail: [email protected], http://sims2.ru/

С 1993 года компания «СИМС-2» является главным и надежным поставщиком алкотестеров для ГИБДД МВД, Минтранса и Минздравсоцразвития.

Системы передовых технологий, ООО

140000, Московская обл., г. Люберцы, Котельническая ул., д. 8 «А», 13
Телефон/факс: +7 (499) 608-12-70
E-mail: [email protected], www.spttech.info

Компания «Система передовых технологий» (СПТ) — лидер по производству наукоемких высокотехнологичных изделий нового поколения для управления и контроля в сфере транспорта и общественной безопасности.
Использование самых современных технологий позволяет компании производить конкурентоспособную продукцию для автоматизированных систем управления дорожным движением: светофоры, контроллеры, детекторные комплексы, динамические знаки переменной информации, автоматические контрольно-измерительные комплексы, средства отображения дорожной информации, в том числе полноцветные табло.
Продукция компании производится под торговой маркой «Стрелка»™.

Стилсофт, ГК

355042, Ставрополь, Васильковая ул., д. 29
Телефон: +7 (8652) 52-44-44, тел./факс: +7 (8652) 52-88-88
Email: [email protected], www.stilsoft.ru

«Стилсофт» — это группа компаний, способная решать инженерные задачи любой сложности. Мы осуществляем полный цикл создания высокотехнологичных систем: проводим научно-технические исследования, выполняем проектирование, производим оборудование, пишем программное обеспечение, выполняем монтаж.

Технологии безопасности дорожного движения, ООО

614990, Пермь, Маршрутная ул., д. 15
Телефон: +7 (342) 281-00-33, тел./факс: +7 (342) 281-14-14
E-mail: [email protected], tbdd.ru

Предприятие специализируется на разработке программного обеспечения, проектировании, производстве, монтаже и сервисном обслуживании комплексов для фиксации нарушений ПДД «Азимут».

Технологии Распознавания, ООО

107023, Москва, Электрозаводская ул., д. 24
Телефон: +7 (495) 785-15-36, тел./факс: +7 (495) 645-67-06
E-mail: [email protected], http://www.recognize.ru/, http://www.avtouragan.ru/, http://www.parkright.ru/

Компания «Технологии Распознавания» специализируется на разработке систем идентификации государственных регистрационных знаков автомобилей.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор)

129085, Москва, ул. Бочкова, д. 4
Телефон: +7 (495) 687-88-23, тел./факс: +7 (495) 686-15-50
E-mail: [email protected], http://rosavtodor.ru/

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации — федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
На балансе Росавтодора 49 тыс. км федеральных дорог, более 5 тыс. мостов и путепроводов, автодорожных тоннелей, более 200 пешеходных переходов в разных уровнях.

Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах», Федеральное казенное учреждение

127018, Москва, 3-й проезд Марьиной рощи, д. 40, стр. 11
Телефон: +7 (495) 627-72-16, тел./факс: +7 (495) 627-72-06
E-mail: [email protected], http://www.fcp-pbdd.ru

ФКУ «Дирекция Программы ПБДД» осуществляет управление реализацией федеральной целевой программы «Повышение безопасности в 2013–2020 годах» и контроль за ходом ее выполнения.

ШТРИХ-М

115280, Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 19, стр. 4
Телефон: +7 (495) 787-60-90, тел./факс: +7 (495) 787-60-99
E-mail: [email protected], аuto.shtrih-m.ru

Ford Sollers Холдинг ОOО

Ленинградская улица, владение 39, строение 5, г. Химки, Московская область, 141400, Россия

Совместное предприятие Ford Sollers отвечает за российское производство автомобилей Ford, импорт и продажу всех продуктов Ford, включая автомобили, запчасти и аксессуары, на российском рынке. Дилерская сеть Ford Sollers насчитывает 110 точек продаж и обслуживания по всей территории РФ. В СП входит три площадки по производству автомобилей: одна - в Ленинградской области и две – в Республике Татарстан, также с 2015 году запущен двигателестроительный завод в Елабуге.
В 2014 году в рамках глобальной социальной программы Ford Driving Skills for Life при поддержке Ford Motor Company Fund и в сотрудничестве с экспертным центром «Движение без опасности» была запущена обучающая программа «Академия безопасного вождения Ford». Целью проекта является бесплатное обучение молодых водителей навыкам защитного вождения.

Вектор, ООО
460048, г. Оренбург, пр-д Автоматики, д. 17/1
Телефон: 7 (3532) 44 44 47, тел./факс: 7 (3532) 44 44 47
E-mail: [email protected], www.vektorcompany.ru

ООО "Вектор" является динамично развивающейся оренбургской компанией, работающей в сфере производства и установки технических средств организации дорожного движения. Мы предлагаем своим заказчикам реализацию проектов "под ключ": от разработки до изготовления и монтажа различных технических средств дорожной инфраструктуры с последующим обслуживанием.
Компания положительно зарекомендовала себя при реализации федеральных и других программ по повышению безопасности дорожного движения в субъектах РФ.

ДОСААФ России
125424, Москва, Волоколамское шоссе, дом 88, корпус 3
Телефон: 8(495)491-02-01, тел./факс: 8 (495)491-98-13
E-mail: [email protected], www.dosaaf.ru

ДОСААФ России ведет свою историю с 1927 года, года образования ОСОАВИАХИМ СССР. В рядах общества выросли выдающиеся спортсмены, прославленные авиаконструкторы, известные летчики-испытатели, парашютисты и космонавты.
ДОСААФ России выполняет важнейшие государственные задачи, такие как военно-патриотическое воспитание граждан, подготовка их по военно-учетным специальностям, развитие авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта, развитие технического творчества.

ЕвроТрансСтрой, ООО
197341, СПб, пр. Коломяжский, 27, литр. А.
123317, г. Москва, ул. Антонова-Овсеенко, д. 15, строение 3
Телефон: +7 (812) 3-400-400, тел./факс: +7 (812) 3-400-401
E-mail: [email protected], eurotransstroy.ru

Общество с ограниченной ответственностью «ЕвроТрансСтрой» (ООО «ЕТС») – успешная компания, стабильно развивающаяся на Российском строительном рынке. Многолетняя практика качественного выполнения работ, способность достигать целей в сжатые сроки и высокая ответственность в исполнении взятых на себя обязательств – это основные отличительные характеристики компании.
Репутация надежного партнера, для ООО «ЕТС», была и остаётся ключевым приоритетом в осуществляемой деятельности.
Не ограничивая себя географией и сложностью задач, ООО «ЕТС», активно осуществляет сотрудничество с заказчиками из различных регионов Российской Федерации.
Основой специализации и главными преимуществами компании являются:

  • строительство и ремонты объектов любой сложности и назначения;
  • реконструкция, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог, эстакад, мостов и иных искусственных сооружений;
  • осуществление работ в различных климатических, гидрологических и геологических условиях.

За семь лет нам удалось собрать команду высококвалифицированных специалистов с многолетним практическим опытом работы, который передается молодому поколению и выпускникам технических учебных заведений, которые приходят к нам на работу после прохождения практики.  На текущий момент своего развития, компания готова предложить и гарантировать качество профессиональных услуг по направлениям:

  • выполнение функций Генподрядчика и Технического заказчика;
  • профессиональное строительство транспортных, промышленных и гражданских объектов;
  • ремонт, реконструкция и содержание автомобильных дорог и инженерных сооружений;
  • благоустройство территории;
  • возведение сооружений из монолитного железобетона.

Инспектра, ЗАО
420074, РТ, г. Казань, ул. Петербургская,52, а/я 17
Телефон: 8(843)200-96-98, тел./факс: 8(843)278-07-18
E-mail: [email protected], www.inspectra.ru
Компания «Инспектра» - поставщик решений и услуг для корпоративных и государственных заказчиков на территории России. «Инспектра» является интегратором современных решений в сфере обеспечения удобства и безопасности дорожного движения. Миссия компании - ускорить создание в России интеллектуальной транспортной системы нового поколения, способной автоматически адаптироваться к постоянно изменяющейся дорожной ситуации и осуществлять эффективное управление растущими транспортными потоками. К основным направлениям деятельности организации относятся: cистема управления внутригородским движением, система управления междугородним движением, телевизионные системы охраны и наблюдения на объектах, развитие и управление ИТ-инфраструктурой, система весового контроля

Интерактивные системы, ООО
620102, г. Екатеринбург, ул. Ясная, 33, офис. 10
Телефон: (343) 213-18-66
E-mail: [email protected], systemekb.ru
Разработка и продажа интерактивных развивающих комплексов для детей (обучающие игры по обучению детей ПДД с использованием виртуальной реальности, технологии распознавания движений человека, мультитач-технологии). Разработка и продажа Программно- аппаратных комплексов «Колибри» (интерактивные панели со встроенным программным обеспечением: для обучения детей основам ПДД; для проведения развивающих занятий с детьми по общим темам; для проведения занятий по логопедии, для обучения детей с ограниченными возможностями здоровья). Поставки интерактивного оборудования в образовательные учреждения. Обучения образовательных учреждений работе на интерактивном оборудовании.

Швайцер Электроник АГ
Industriestrasse 3, CH-6260 Reiden, Switzerland
Телефон: +7 4722 26 02 89, тел./факс: +7 4722 26 02 89
E-mail: [email protected], www.schweizer-electronic.com
Schweizer Electronic была основана в 1964 году. Schweizer Electronic расширила свой бизнес от локомотивных систем управления для грузовых локомотивов до радиоуправляемых систем безопасности. Сегодня Schweizer Electronic Group имеет более 150 сотрудников, в Швейцарии, Германии, Великобритании, Италии, Австрии и Испании и несколько дистрибьюторов в Финляндии, России и Австралии.

ЭкоДорСнаб, ООО
194100, г. Санкт-Петербург, пр-т Большой Сампсониевский, д. 68, лит. Ж
Телефон: (812) 448-94-47, тел./факс: (812) 448-94-47
E-mail: [email protected], http://www.ekodorsnab.ru
Компания «ЭкоДорСнаб» занимается выпуском продукции, предназначенной для дорожной безопасности. Компания производит, реализует и устанавливает дорожные знаки и средства их монтажа, металлические и пластиковые дорожные ограждения, барьерные и пешеходные ограждения, дорожные блоки, водоналивные ограждения, лежачие полицейские, осевые дорожные буферы, различные средства сигнализации и освещения и другие товары, предназначенные для создания безопасности при проведении ремонтных и строительных работ.

Компания Салве, ООО
127238, Локомотивный пр., д 21, стр. 5, пом. I, ком. 24
Телефон: 84999752757
E-mail: [email protected]
Организация мероприятий, творческих конкурсов, семинаров, летнего детского отдыха.

Центр по пропаганде безопасности движения на транспорте «Движение без опасности», АНО

123100, г. Москва, Шмитовский проезд, дом 2, стр.2, тел. 8 (495) 981-57-61, e-mail: [email protected]

Экспертный центр "Движение без опасности" был основан в 2007 году. С этого момента была сформирована команда высококлассных экспертов, работа которых направлена на разработку и реализацию управленческих и коммуникационных проектов в области дорожной безопасности. Среди постоянных партнеров экспертного центра – государственные ведомства, федеральные и региональные компании, организации и объединения из области автомобильной индустрии и смежных отраслей. На сегодняшний день "Движение без опасности" имеет высокое признание и представляет собой профессиональную структуру по экспертной аналитике, информационным кампаниям и общественно-значимым инициативам в области безопасности дорожного движения.
Новейший проект – социальная кампания «Навстречу безопасности» - был реализован в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» осенью 2016 года в трех субъектах Российской Федерации (Новгородская, Ленинградская, Псковская области). Его целевой аудиторией стали все группы участников дорожного движения от самых юных до пожилых. Цель проекта – повысить уровень безопасности на дорогах и сократить смертность вследствие ДТП.

что это и как работает? — Рамблер/авто

Уже привычным поведением на дороге стало кратковременное снижение скорости.

После проезда стационарной камеры, многие водители ускоряются до привычного темпа движения. Зная о такой ситуации, в ГИБДД разработали принципиально новый способ контроля скорости.

О самой идее. В целом идея контроля «средней скорости» не нова. Фиксируется не только скорость на отдельном участке дороги автомобиля, но и время прохождения контрольного отрезка. Это может быть небольшой населенный пункт на трассе, где автомобиль будет отмечен на въезде и выезде в него.

Невзирая на скорость на начальном и конечном участке, если время прохождения отрезка будет меньше заданного значения, автомобиль автоматически попадает в разряд нарушителя.

Система контроля. Новое устройство на российских дорогах получило название «Автодория». Система способна держать «в поле зрения» сразу несколько автомобилей. Для нормального функционирования комплекса задействован комплект оборудования. В его состав включены:
  • камера фиксации въезда на отрезок;
  • программный вычислительный комплекс;
  • камера фиксации в выездных «воротах».

Расстояние для измерения средней скорости может задаваться в широком диапазоне - от 250 до 10 000 метров.

В способе контроля скоростного режима таким образом есть только один изъян. Транспортное средство выпадает из поля зрения системы «внутри» отрезка. Если «лихач» захочет проехаться быстро в населенном пункте - по участку в несколько километров, но при этом не засветиться на выезде, то и наказания не последует. Такие действия нередко демонстрируют летом байкеры, которые проносятся по улице с невероятной скоростью.

Законодательная основа. Разработка комплекса «Автодория» закончена еще в 2013 году. Но широкое использование пока было под вопросом. Дело в том, что юридического понятия «средняя скорость» в нормативных документах не было. Это и было предметом спора. В частности инициативная группа под руководством депутата Государственной Думы И.Лебедева еще в середине 2018 года пыталась добиться отмены наказание за превышение «средней скорости».

Позже юристам удалось доказать, что в Административном Кодексе не установлено за какое превышение выносится наказание - максимальной или средней величины. Значит, никакого противоречия здесь нет.

Первые результаты. Первый опыт внедрения контрольного комплекса «Автодория» демонстрирует положительную динамику на отрезках подчиненных дорог. В Татарстане показатель смертности за последний год сократился на 51 %, а общий процент аварийности уменьшился на 15,6 %.

Число регионов с установленными комплексами по стране составляет 16. Еще в 5-ти субъектах Федерации заявили о готовности начать установку фиксирующих средств на наиболее проблемных участках дорог.

Итог. Успешный опыт эксплуатации позволит в скором времени отказаться от применяемого ныне оборудования. Это сократит число стационарных камер, снизит затраты на их содержание. При этом ситуация с аварийностью, по причине превышения скоростного режима, значительно улучшится.

Как выбрать радар-детектор | Радар-детекторы | Автоэлектроника и противоугонные системы | Автотовары | Каталог

Питание

От прикуривателя. Это удобное и практичное решение: для работы достаточно вставить штекер устройства в гнездо прикуривателя. Кроме того, при необходимости его можно легко отключить, спрятать в бардачок, убрать из машины. Единственный недостаток подключаемых к прикуривателю детекторов — пока устройство работает, кабель находится перед глазами.

От бортовой сети автомобиля. Выбрав этот вариант, вы спрячете все провода еще на этапе установки. Однако подключением и отключением прибора к электросети должен заниматься опытный автоэлектрик.

Подключение от прикуривателя удобно, но не эстетично — провода могут испортить внешний вид салона автомобиля.

Для людей, привыкших к порядку

Для людей, привыкших к порядку

Если вы любите порядок во всем, в том числе, и в автомобиле, то выбирайте радар-детектор с подключением к бортовой сети.
Перейти в каталог Для нечастого вождения

Для нечастого вождения

Если вы проводите не так много времени за рулем и почти не выезжаете за пределы города, лучшим вариантом будет радар-детектор, подключаемый через прикуриватель.
Перейти в каталог

Виды определяемых радаров

Универсальных радар-детекторов не существует: одни виды радаров и камер невозможно обнаружить на расстоянии, а другие «не по зубам» отдельным моделям. В России используется несколько десятков устройств, предназначенных для определения скорости автомобиля, вот наиболее распространенные:

Автодория — комплексная фотосистема, применяемая для контроля скорости движения транспортных средств на участках дороги протяжностью до 10 километров и шириной до трех полос. Такая система способна распознавать государственный знак машины и скорость с достаточно высокой точностью. Автодория не излучает каких-либо радиосигналов, поэтому не определяется радар-детекторами.

Кречет — относительно новая модель дорожного радара. Выявляет превышение  скорости на расстоянии до 500 метров, контролирует до четырех полос движения в обе стороны, определяет нарушения разметки. 

Кордон — это фоторадарный комплекс, который не только определяет факт превышения скорости, но и автоматически распознает номер автомобиля, фотографируя его на расстоянии до 50 метров. Держит под контролем до четырех полос движения в разных направлениях и фиксирует нарушения разметки. 

Стрелка (Стрелка СТ/М) — современный радар, предназначенный для борьбы с нарушителями скорости. Способен фиксировать нарушения на расстоянии до одного километра, а также производить фотофиксацию машины на расстоянии 50 метров. Дорога при этом может иметь до четырех полос движения. 

Robot — радар, способный обнаружить нарушителя скорости или разметки на расстоянии до одного километра, а затем произвести его фотографирование не далее 150 метров. В фокусе держит до шести полос движения. 

При выборе радар-детектора убедитесь, что в список определяемых полицейских радаров входят модели, с которыми вы чаще всего встречаетесь на дорогах. 

Наличие детектора лазерного излучения

Мобильные полицейские радары определяют скорость движения транспортных средств по отраженному лазерному лучу. В первую очередь это относится к устройствам «Амата» и «ЛИСД-2Ф».

Модель с детектором лазерного излучения обнаруживает воздействие лазера на ваш автомобиль. Но это далеко не всегда позволяет избежать штрафов. Иногда устройство сообщает об использовании лазерного радара, когда машина уже сфотографирована, а превышение скорости зафиксировано. 

Поддерживаемые диапазоны

Полицейские радары работают в определенных частотных диапазонах передачи радиосигнала. Диапазон K — самый распространенный. В нем работают радары марок Стрелка, Robot, Кордон, Кречет. Но до сих пор можно встретить и устаревшие определители скорости X-диапазона: Сокол-М, Барьер-2М.

В более совершенных моделях радаров применяются ультрасовременные технологии Ultra-K и PULSE с импульсной передачей сигнала, а также POP — очень слабый и кратковременный радиосигнал. Зачастую радар-детекторы воспринимают их как помехи, не оповещая водителя об угрозе штрафа.

Выбирая радар-детектор, обращайте внимание на модели, распознающие как можно больше частот. Так вы будете защищены на любой местности. 

Отключение отдельных диапазонов

Эта функция позволяет отключать определение диапазонов, которые не используются в вашем регионе или стране. Благодаря более точной настройке снижается количество ложных срабатываний на другие электронные приборы, работающие в этом же спектре частот.

Наличие GPS-модуля

GPS-модуль определяет координаты местонахождения вашего авто в режиме реального времени. В память такого детектора вы сможете загрузить базу координат различных стационарных полицейских радаров, видеокамер и фотосистем. Благодаря этому детектор будет предупреждать вас о приближении к прибору для фиксации скорости даже в том случае, если тот не издает никаких радиосигналов или его сигнал не «читается».

Самое главное преимущество детекторов с GPS — определение систем, которые не излучают радиосигналов. Но помните, что для повышения эффективности работы следует регулярно обновлять базу координат радаров и камер, чтобы она была актуальной.

Отображение информации

Световые индикаторы. Когда радар-детектор срабатывает на определенный диапазон — загорается соответствующий светодиод. Это самый распространенный и простой тип оповещения. 

OLED, LED или LCD-дисплеи. Это более информативный тип отображения. Дисплей может сообщать водителю дополнительные сведения: модель обнаруженного радара, расстояние до него и скорость движения самого авто.

Световой индикатор — простое и недорогое решение, но дисплей даст больше информации.

Для практичных

Для практичных

Если стоимость устройства для вас на первом месте, а большое количество информации не нужно, то выбирайте радар-детектор со световыми индикаторами.
Перейти в каталог Для продвинутых водителей

Для продвинутых водителей

Дисплей, помимо диапазона частот, покажет дополнительные данные: модель радара, расстояние до него и даже скорость вашего авто.
Перейти в каталог

Способ крепления

Присоска цепляется к лобовому стеклу с помощью кронштейна на двух или трех присосках. 

Клейкая лента или липучка — более надежные варианты. Можно крепить как к лобовому стеклу, так и на переднюю панель. Но при отклеивании радар-детектора могут оставаться почти не оттираемые следы. 

Липкий коврик — удобный вариант, позволяющий установить детектор практически на любую поверхность. Однако со временем коврик деформируется, а липкие свойства пропадают. 

Магнитное крепление представляет собой «шайбу», которая крепится на приборную панель с помощью двусторонней липкой ленты. А сам детектор помещается на магнит.   

Комплекс фото-видео фиксации Автодория принят на службу в Московской области.

Ранее на страницах нашего сайта мы уже рассказывали о том, как работает новая система фото-видео фиксации нарушений скоростного режима. Назвали этот совершенно новый комплекс "Автодория", уникальность заключается в том, что на выбранном отрезке дороги устанавливается две камеры – в начале и в конце участка. При движении автомобиля из камер фиксирует номер автомобиля, время проезда по участку между камерами и координаты. После сбора данные поступают на сервер, и там уже вычисляется средняя скорость движение автомобиля между камерами. После чего выносится решение о вынесении штрафа. Подробное видео о том как же работает комплекс "Автодория" можно посмотреть здесь.

В ноябре 2015 года такие камеры были установлены на некоторых участках дорог для тестовых испытаний, по завершению которых было принято решение о внедрении нового комплекса. Некоторые параметры пришлось изменить, но основные характеристики остались неизменны. От 600 метров до 5 км так варьируется протяженность участков контроля, а места для установки камер определяли исходя из основ анализа аварийности. Интересно, что в законе нет такого понятия как “средняя скорость”, и поэтому наказание будет за превышение максимальной скорости на данном отрезке дороги.

Вот что по этому поводу высказались эксперты. На самом деле подобные методы измерения скорости использовались и раньше, например переносные радары или стационарные камеры. Принцип работы прибора прост, происходит измерение расстояния от прибора до автомобиля в один период времени, а потом возможно через секунду определяет, какое расстояние этом автомобиль преодолел за эту же секунду.

Новые комплексы работают по такому же принципу, просто вычисляют “среднюю” скорость не за одну секунду, а на определенном участке дороги. Простыми словами это звучит примерно так, при въезде в населенный пункт стоит камера, которая считывает номер, координаты и время проезда автомобиля, а вторая камера стоит на расстоянии одного километра. Если автомобиль преодолел расстояние между камерами за одну минуту, то его скорость составляет 60км/ч, а вот если автомобиль преодолел этот километровый участок за меньшее время, это говорит о том, что скорость была превышена.

У одного из наших сотрудников службы помощи на дорогах возник вопрос, а если предположить что расстояние между камерами 5 км, и автомобиль въехал в населенный пункт, где установлена первая камера со скоростью предположим 100км/ч, проехал пару километров, заехал на автозаправку и далее продолжил свой путь с такой же скоростью? Как тогда будет определяться средняя скорость? Не получится ли так что новый комплекс определит его среднюю скорость проезда по участку предположим со скорость 20км/ч, а то и меньше, все зависит от того захочет ли автомобилист выпить кофе на заправке… и выходит так что, проехав контролируемый участок населенного пункта со скоростью 100км/ч водитель ни чего не нарушил? Вопрос конечно интересный…

Полный список трасс Московской области, где уже работают новые камеры.

- М-5 «Урал»
- М-3 «Украина»
- М-7 «Волга»
- М-8 «Холмогоры»
- М-4 «Дон»
- М-11 «Москва-С. Петербург»
- А-100 «Москва-Бородино»
- Щелковское шоссе
- Пятницкое шоссе
- А107 Московское малое кольцо (ММК)
- «Кузнецы-Павловский Посад-Куровское»
- Р-113 «Хлебниково-Рогачево»
- Р-105 «Москва-Егорьевск-Тума-Касимов
- «Звенигород-Колюбакино-Нестерово»
- Московское большое кольцо (МБК)
- Подъездная автодорога к аэропорту «Домодедово»

«Автодория» - что это, как выглядит, как работает? технические характеристики и принцип работы «автодории»

Обеспечение безопасности движения на дорогах - одна из приоритетных задач, решаемых в нашей стране в настоящее время. Плохое качество дорожного покрытия требует от водителей неукоснительного соблюдения правил дорожного движения - малейшая ошибка или пренебрежение установленными положениями правил дорожного движения может привести к серьезным авариям с тяжелыми последствиями.

Уже ставшие «традиционными» электромагнитные радары, фиксирующие скорость движения, а также камеры наблюдения, установленные на некоторых магистралях, не справляются со своими обязанностями.Комплекс «Автодория» разработан специально для контроля скоростного режима. Что это такое и каков принцип его работы, попробуем разобраться.

Интеллектуальная система управления

«Автодория» - программно-аппаратный комплекс, предназначенный для регистрации скорости движения транспортного средства, сравнения ее с допустимым ограничением скорости и устранения нарушений правил дорожного движения. Но в отличие от распространенных в настоящее время радаров, система работает по совершенно другому принципу.

В основе современных электромагнитных радаров лежит эффект Доплера: устройство излучает сигнал, а затем улавливает его отражение от автомобиля.Если автомобиль двигался, частоты выпущенного и отраженного сигналов не совпадают. Эта разница между сигналами строго фиксирована и определяется для каждой скорости автомобиля.

Принцип работы «Шоссе» совсем другой. Комплекс измеряет не частоту распространяемого сигнала, а непосредственно скорость движения автомобиля. Скорость движения вычисляется путем измерения расстояния и времени, за которое транспортное средство преодолело это расстояние, и путем подстановки данных в простейшую формулу V = S / t.

Состав комплекса

В отличие от «традиционных» систем контроля и контроля за ограничением скорости, которые охватывают незначительный участок протяженности, комплекс «Автодория» способен фиксировать скорость движения автомобилей на участках длиной от 500 метров до 10 км, не оставляя никаких следов. шанс для обидчиков.

Чтобы ответить на вопрос: «Что это -« Автодория »?», Необходимо разобраться с набором устройств, составляющих комплекс. Одним из ключевых элементов является регистратор движения.Он выполняет функцию фиксации факта движения транспортного средства на определенном участке дороги. Имеет встроенную систему ГЛОНАСС.

Второй ключевой элемент - это Единый вычислительный центр - специальное программное обеспечение, которое воспринимает весь поток данных, передаваемый регистраторами, и обрабатывает его с помощью методов параллельных вычислений. ЕЭК также подключена к системе ГЛОНАСС.

Принцип работы комплекса

Понимание того, как работает Автодория, поможет избежать необдуманных решений и кардинально пресечь ваши попытки обмануть систему.Как отмечалось ранее, комплекс фиксирует ограничение скорости на участках протяженностью от 500 до 10 000 метров.

В этот период регистраторы устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга. Пара таких соседних устройств образуют зону управления. Оба устройства регистрируют номерной знак автомобиля, определяют его местонахождение и время. После данные «помечаются» электронной цифровой подписью и передаются в ЕНС.

ЕВЦ «Автодория» (который мы уже выяснили), снимая данные с пары регистраторов, сравнивает номерной знак, определяет местонахождение автомобиля в начале зоны контроля и в конце, как а также время, в течение которого автомобиль проехал этот отрезок дороги.Используя простейшие вычислительные операции, центр рассчитывает среднюю скорость движения и в случае превышения скоростного режима автоматически выдает штрафной талон.

В постановлении по делу об административном правонарушении содержатся фотографии правонарушителя в обоих точках контрольной зоны, время и место фиксации. Акт подписан электронной цифровой подписью, что придает ему юридическую силу.

Преимущества комплекса

Характеристики «Автодории» позволяют фиксировать нарушителей на трехполосных участках протяженностью до 10 км - это одно из основных преимуществ программно-аппаратного комплекса.Второе преимущество системы - управление движением без использования радара, лазера или электромагнитных лучей. Это обуславливает высокую точность прибора.

Третье и одно из спорных преимуществ - автономность. Комплекс способен проводить все операции, вплоть до наложения штрафов на нарушителя, без вмешательства человека. С другой стороны, полностью автономную систему можно взломать, что подвергнет тысячи водителей риску быть оштрафованным.

В качестве финальной особенности можно назвать совместимость устройства с другими устройствами.Технические характеристики «Автодории» также позволяют использовать ее для регистрации других нарушений, например, не включенных фар ближнего света, непристегнутых ремней безопасности и др.

Функции "Автодория"

Помимо контроля скоростного режима, комплекс «Автодория» используется для проведения розыскных мероприятий. С его помощью сотрудники МВД в будущем смогут более эффективно и быстро находить транспортные средства, находящиеся в угоне, а также блокировать передвижение преступников.

Еще одна дополнительная функция системы - мониторинг участка дороги. Комплекс определяет средний расход транспортных средств, их количество и на основании этого составляет данные о загруженности дорог. В дальнейшем его можно использовать для предотвращения пробок.

Как выглядит комплекс?

РЛС «Автодория» устанавливается на обычных фонарных столбах, расположенных вдоль трассы трассы. Это массивные устройства прямоугольной формы с покатыми передней и задней стенками. Как выглядит Автодория, вы сможете узнать, рассмотрев фото ниже.

Распознать устройство легко, но сделать это можно только на расстоянии 50-100 метров, а фиксация правонарушений происходит на расстоянии 500 метров. Регистрация автомобилей происходит в обе стороны, так как видеоустройства расположены с двух сторон.

Можно ли обмануть систему?

«Мастера» еще не придумали эффективных способов обмануть комплекс «Автодория». Поэтому не стоит интересоваться различными предложениями в Интернете - все это уловки, с помощью которых мошенники зарабатывают себе на жизнь.

Но еще есть способ «не быть оштрафованным». Для этого достаточно соблюдать правила дорожного движения, по крайней мере, в тех местах, где установлены радары комплекса. Благодаря технологии GPS автолюбители давно составили карту расположения систем Автодория. Поднеся его к GPS-навигатору, вы не упадете за превышение скорости.

Чтобы победить врага, нужно его понять. Теперь, когда вы понимаете, что это «Автодория», вы сможете комфортнее себя чувствовать на дорогах России.

Самокат

Voglia di? Scopri la gamma Peugeot da Autodoria ad Albenga - Svsport.it

Arriva la bella stagione e spostarsi su due ruote permette di apprezzarne appieno i colori, il calore e la bellezza.

Если вы любите скутер, Autodoria ad Albenga dall’inizio di marzo - новая концессионная компания Peugeot Scooter.

Scoprite subito la промо для наиболее популярных моделей гаммы: il Tweet 125, часть от 2499 евро (f.c.) con in omaggio parabrezza e bauletto.

E da Autodoria обеспечивает все гамма-самокат в прямом соответствии с: в этом случае вы будете чувствовать себя более спортивным, с ощущением руководства, которое будет использоваться в качестве двигателя для этого скутера, вы можете просмотреть сообщение Tweet RS, другое руководство.

«Синквантино», самый лучший из поклонников Маркио дель Леоне и Кисби (часть от 2099 евро на французскую валюту), созданный с использованием моторизованных сообщений и Tweet e Speedfight; Продажа цилиндров - это каталог моделей 125 и 200 куб.

Новый скутер Peugeot - это настоящий скутер «ciliegina sulla Torta», который находится в центре истории мира по версии Autodoria. Era infatti il ​​1970 quando Franco Morchio fondava in regione Doria ad Albenga quest’autoconcessionaria, все портативные аванти со страстью инсием аль-фиглио Джулио.

Ad Albenga dire Peugeot является синонимом Autodoria: не только в одиночку, но все, что вам нужно.

Un’azienda che ha semper saputo evolversi e trasformarsi.Autodoria является одним из Suzuki Point, который производит впечатление, что вы будете делать все, что вам нужно, и ассистент Маркио Джаппонезе.

Установлен в crescita как кроссовер Suv e dei veicoli, полностью соответствует всем новинкам Peugeot, выпущенным в 2008 году, 3008 и 5008 и Sukuzi Vitara, Jimny e Ignis.

Для современных «зеленых» технологий от Autodoria, созданного для нового автомобиля Peugeot e-208 ed e-2008, полностью электрического и нового Suzuki Swace Hybrid.

Infine la concessionaria dispone di un vasto usato multimarca che può essere provato su prenotazione для телефона или по электронной почте.

ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ: Regione Miranda, 54 - Albenga - 0182 543 880

ОФИЦИНА / РИКАМБИ: Regione Doria, 20 - Albenga - 0182 533 18

сайт: www.autodoria.comhttps: //savonanews.esprimo.com/? Id = 342 электронная почта: [email protected]: //savonanews.esprimo.com/? Id = 342

как это выглядит, как работает? Технические характеристики и принцип действия «Автодория»

Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах - одна из приоритетных задач, решаемых в нашей стране в настоящее время.Плохое качество дорожного покрытия требует от водителей неукоснительного соблюдения правил дорожного движения - малейшая ошибка или несоблюдение установленных положений ПДД может привести к серьезным авариям с тяжелыми последствиями.

Уже ставшие «традиционными» электромагнитные радары, фиксирующие скорость движения, а также установленные на некоторых трассах камеры видеонаблюдения не справляются со своими обязанностями. Специально для управления скоростным режимом был разработан комплекс «Автодория».Что это такое и каков принцип его работы, попробуем разобраться.

Интеллектуальная система управления

«Автодория» - программно-технический комплекс, предназначенный для регистрации скорости движения автотранспорта, сравнения ее с допустимым скоростным режимом и фиксации нарушителей ПДД. Но в отличие от широко распространенного в настоящее время радара, система работает по совершенно иному принципу.

В основе современных электромагнитных радаров лежит эффект Доплера: устройство излучает сигнал, а затем улавливает его отражение от автомобиля.Если транспортное средство двигалось, то частоты выпущенного и отраженного сигнала не совпадают. Эта разница между сигналами строго фиксирована и определяется для каждой скорости автомобиля.

Принцип работы «Автодории» совсем другой. Комплекс измеряет не частоту распространяемого сигнала, а непосредственно скорость автомобиля. Измеряя расстояние и время, за которое транспортное средство преодолело это расстояние, подставляя данные в простейшую формулу V = S / t, и вычисляя скорость движения.

Состав комплекса

В отличие от «традиционных» систем наблюдения и контроля скоростного режима, охватывающих незначительный участок дороги, комплекс «Автодория» способен фиксировать скорость автотранспорта на участках от 500 до 10 метров. км, не оставляя шансов нарушителям.

Чтобы ответить на вопрос: «Что это -« Автодория »?» Необходимо понимать набор устройств, входящих в состав комплекса, одним из ключевых элементов которого является регистратор движения.Выполняет функцию фиксации факта движения автомобиля на определенном участке дороги, имеет встроенную систему ГЛОНАСС.

Второй ключевой элемент - Единый компьютерный центр - специальное программное обеспечение, которое воспринимает весь поток данных, передаваемый регистраторами, и обрабатывает его с помощью методов параллельных вычислений. ETC также подключен к системе ГЛОНАСС.

Принцип работы комплекса

Понимание того, как работает Автодория, поможет избежать необдуманных решений и принципиально остановит ваши попытки обмануть систему.Как уже упоминалось ранее, комплекс устанавливает скоростной режим на участках протяженностью от 500 до 10 000 метров.

В этот период дороги на определенном расстоянии друг от друга устанавливают самописцы. Пара соседних таких устройств образуют зону контроля. Оба устройства регистрируют номерной знак автомобиля, определяют его местонахождение и время. После данные «помечаются» электронной цифровой подписью и отправляются в EBU.

Единый вычислительный центр «Автодория» (что это такое, мы уже выяснили), принимая данные от пары регистраторов, сравнивая номерные знаки, размещая автомобиль в начале и в конце зоны контроля. как время, за которое автомобиль проехал этот отрезок дороги.С помощью простейших вычислительных операций центр рассчитывает среднюю скорость движения и в случае превышения скоростного режима автоматически оформляет квитанцию ​​о штрафе.

Постановление по делу об административном правонарушении содержит фотографии нарушителя в обеих точках контрольной зоны, время и место фиксации. Акт подписан электронно-цифровой подписью, что придает ему юридическую силу.

Преимущества комплекса

Характеристики «Автодории» позволяют устранять нарушителей на трехполосных участках протяженностью до 10 км - это одно из основных преимуществ программно-аппаратного комплекса.Вторым преимуществом системы является то, что управление движением осуществляется без использования радаров, лазеров или электромагнитных лучей. Это обуславливает высокую точность прибора.

Третье и одно из спорных преимуществ - автономность. Комплекс способен выполнять все операции, вплоть до отправки штрафных квитанций нарушителю, без вмешательства человека. С другой стороны, полностью автономная система может быть взломана, что подвергнет тысячи водителей риску быть оштрафованным.

Последней особенностью можно назвать совместимость устройства с другими устройствами.Технические характеристики «Автодории» позволяют использовать ее для регистрации других нарушений, например, ближнего света фар, непристегнутых ремней безопасности и других.

Функции Автодория

Помимо контроля скоростного режима, комплекс «Автодория» используется для проведения поисковых мероприятий. С его помощью сотрудники МВД смогут более эффективно обнаруживать в будущем угон автомобилей, а также блокировать передвижение преступников.

Еще одна дополнительная функция системы - мониторинг участка дороги.Комплекс определяет среднюю скорость потока транспортных средств, их количество и на основании этого вынимает данные о загруженности дорог. В будущем это можно будет использовать для предотвращения пробок.

Как выглядит комплекс?

РЛС «Автодория» устанавливается на обычных фонарных столбах по трассе. Это массивные устройства прямоугольной формы с покатыми передней и задней стенками. Как выглядит «Автодория», вы сможете узнать, изучив фото ниже. Распознать устройство

несложно, но сделать это можно только на расстоянии 50-100 метров, а фиксация правонарушений происходит на расстоянии 500 метров.Регистрация автомобилей происходит в обе стороны, так как видеоустройства расположены с двух сторон.

Можно ли обмануть систему?

Эффективных способов обмана в комплексе «Автодория» «Народные умельцы» еще не изобрели. Поэтому не интересуйтесь различными предложениями в Интернете - все это уловки, благодаря которым мошенники зарабатывают себе на жизнь.

Но еще есть способ «не быть оштрафованным». Для этого достаточно соблюдать правила дорожного движения, по крайней мере, на тех участках, где установлены радары комплекса.Благодаря технологии GPS автомобилисты давно составили карту расположения систем Автодория. Вставив его в GPS-навигатор, вы не упадете за превышение скорости.

Чтобы победить врага, вы должны его понять. Теперь, когда вы понимаете, что это «Автодория», вы сможете комфортнее себя чувствовать на дорогах России.

Concessionari Multimarca a Villanova d'Albenga

  • Autodoria

    дистанция: 5.08 км

    ... автомобили марки Пежо. La concessionaria di Albenga, в провинции Савона ...

  • Vendita e Assistenza Ghirardi

    расстояние: 14.96 км

    In Evidenza descrizione

    cta

    ... garantito di tutte le marche. Concessionario autorizzato ROMANITAL для Imperia...

  • Calvi Auto

    расстояние: 18.37 км

    ... professionalità, un'assistenza auto multimarca Complete a tutti coloro che si recano ...

  • Гараж Модерн Сервис

    дистанция: 22.5 км

    Il Garage Moderno Service является авторизованным производителем Citroen с альтернативным персоналом.

  • Auto Semplificata Srls

    расстояние: 22.46 км

    In Evidenza descrizione

    cta

    ... Карро Аттрецци. Siamo concessionaria : DAIHATSU e MULTIMARCHE nuovo ed usato.Посетите ...

  • Петрини Анджело Автомобили

    расстояние: 45.93 км

    La concessionaria Petrini Angelo Automobili di Mondovì предлагает все ...

  • Автомобиль

    Renault Df Autoliguria

    дистанция: 37.76 км

    ... usate, e veicoli Commerciali. Concessionario Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo ...

  • Автомобиль Impex 4x4

    расстояние: 44.7 км

    In Evidenza descrizione

    cta

    ... anni fino a diventare, nel 1992, concessionaria officiale TOYOTA e NISSAN per la...

  • Autocosseria

    расстояние: 37 км

    ... mercato ci porta a trattare veicoli multimarca , specialmente fuoristrada, nuovi ...

  • Автосалон Dreamcar

    расстояние: 39.88 км

    ... una Vasta gamma di auto di lusso multimarca ed auto usate garantite almeno un...

  • Нуова дель Кар 2

    расстояние: 42.76 км

    ... Albissola Superiore - это салон multimarche в уникальном сезоне, новая вендита вейколи ...

  • Auto Planet

    дистанция: 36.52 км

    In Evidenza descrizione

    cta

    ... accattivanti. Auto Planet - это модель multimarca , сделанная из авто и мотора, сделанных на ...

Attività simili nelle vicinanze
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Villanova d'Albenga
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Ortovero
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Garlenda
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Cisano sul Neva
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Arnasco
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Alassio
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Albenga
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Vendone
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca a Casanova Lerrone
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca в Лигурии
  • Automobili - commercio concessionari-multimarca в Италии

001095100

TruCam в дороге - законно или нет? - 130.com.ua

В Донецкой области водитель, недавно оштрафованный с помощью TruCam, выиграл судебный процесс, протестуя против наложения штрафа и взыскания. Суд подтвердил незаконное использование этих радаров, так как было доказано, что сертификация этих устройств для определения скорости автомобиля недействительна. Более того, это означает, что их использование незаконно. Однако как обстоят дела на самом деле? Разберемся в этом подробнее.

Отсутствие сертификации отменяет штрафные санкции

Эти приборы начали использовать с осени 2018 года как инструмент для индикации скорости движения транспортных средств.Однако оказывается, что эти радиолокационные комплексы не имеют необходимой сертификации, как сообщалось ранее.

Удовлетворение жалобы автомобилиста о наложении судом штрафа за превышение скорости было обоснованным, так как для этого было много причин.

1. Как указано в постановлении суда, данное устройство зарегистрировано в Государственном реестре средств измерений под определенным номером и подтверждено сертификатом, выданным в 2012 году.

2. Однако в скором времени это устройство исключается из реестра, и этот сертификат перестал действовать с 2015 года.

Таким образом, по мнению многих юристов, данный радар нельзя использовать для фиксации правонарушений на дороге.

Таким образом, в решении суда констатирована необоснованность данных и необоснованность использования этих устройств для фиксации скорости. Более того, в соответствии с частью третьей статьи 62 УК обвинение не может основываться на предположениях или незаконно получать доказательства.

Интересным фактом является то, что эти результаты судебного процесса подтверждают факт недействительности не одного отдельного устройства, а всех устройств TruCam.Поэтому после одобрения многих юристов и юристов каждый водитель, оштрафованный с помощью этого радара, может обжаловать незаконность и необоснованность штрафа. Более того, скорее всего, такой иск можно выиграть.

Fighting TruCam справа

По мнению юристов, с такой несправедливостью можно бороться, поскольку инструменты фиксации скорости для TruCam действительно «вне закона». Тем не менее, делать это нужно постепенно, так как очень важна правильная подготовка к суду:

  • подготовка апелляции предполагает подачу запросов и ожидание получения ответов относительно наличия сертификата в конкретном устройстве, на котором зафиксирована скорость;
  • важным моментом является также наличие необходимых навыков и знаний у инспектора, фиксировавшего скорость вашего автомобиля, прошел ли он соответствующее обучение;
  • время калибровки прибора, период его поверки.

Очень часто встречаются случаи, когда водитель не может ознакомиться с необходимыми документами на TruCam, о его калибровке и поверке, сертификатом. Более того, поскольку каждый аппарат должен проходить обязательную ежегодную проверку, и у инспектора должны быть документы на это, это не составит труда. Более того, соответственно, патруль должен предоставить водителю по запросу эти документы.

Подводя итоги

Таким образом, бороться с незаконностью использования радара TruCam можно, но это не всегда эффективно.Например, в последнее время сразу было отклонено такое обращение о незаконности использования данного типа радара.

Результат будет, однако, положительным или отрицательным для владельца автомобиля - сказать сложно. Тем не менее, можно обжаловать штраф, не считая справки; есть и другие причины, по которым вы можете подать апелляцию:

  • использование устройства не в автоматическом, а в ручном режиме противоречит закону;
  • рассмотрение нарушения с использованием сокращенной процедуры, в этом случае водителю не предоставляется возможность доказать свою невиновность или он не может воспользоваться помощью адвоката.

Чтобы обезопасить себя от штрафов и других неприятных ситуаций на дороге, лучше обзавестись необходимым устройством, которое может не только сообщать о ближайшем радаре, но и регулярно предоставлять информацию о радиолокационных комплексах в дороге.

Оптимальное решение для водителей

Радар-детекторы могут помочь в решении проблемы штрафов за превышение скорости, а также в обеспечении безопасности дорожного движения. Среди популярных и оптимальных вариантов можно выделить следующие виды оборудования:

1.Neoline X-COP 5700 - лучший радар-детектор, который имеет полноценную радиолокационную базу и обеспечивает точное и быстрое обнаружение радиолокационных комплексов на дороге. Он может обнаружить модуль Arrow и Autodoria; имеет несколько режимов работы.

2. Neoline X-COP 9000c - бюджетное комбо-устройство, сочетающее в себе видеорегистратор и радар-детектор. Обнаруживает разные типы радаров, оповещает о модулях Arrow и Autodoria. Дополнительно оснащенный уникальным режимом X-COP, он также может обозначаться как «опасные зоны».

3. Neoline X-COP 9700 - комбинированное устройство среднего класса с сенсорным дисплеем, имеет обширную базу данных полицейских камер и радаров, может обнаруживать комплексы Autodoria и модули Arrow. Дополнительно у него есть функция добавления координат полицейского радара.

4. Neoline X-COP 9100 - комбинированное устройство с сенсорным экраном, лучший выбор для водителя, его цена соответствует высокому качеству функций. Распознает все типы камер и полицейских радаров, а также модуль Autodoria и Strelka.Кроме того, вы можете установить диапазон предупреждений GPS.

Таким образом, водителю с радар-детектором обеспечивается полная безопасность во время поездки. Он сможет узнать о наличии радиолокационного комплекса на дороге, заранее снизить скорость, избежать штрафа. На 130.com.ua вы можете купить радар-детекторы в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.

Материалы по теме

Радар

Обзоры Детектор Neoline X COP 4300.

Стоит несколько дороже остальных радаров, но для меня так разумнее потратить время, чем мучиться и менять на новый.Хотел сначала взять 4000, но потом дисплей получше, да и диод мне как-то не нравится. Со своей основной задачей - т.к.

эл. С определением радара все типы и виды справляются буквально на ура, бывает не на 200 метров, а где-то в 4-5 раз больше, вне зависимости от скорости дает возможность сбросить его не касаясь. Ну за исключением случаев, если проехать больше 200, а то детектор уже просто бесполезен, главное для дороги уголь) и просто радует.

Надежно, по крайней мере за эти месяцы ни одного серьезного косяка.

Недостатки:

Нет, все сделано хорошо.

Я даже не думаю реагировать на его оповещения, потому что в 90% случаев это реальная угроза, либо камера, либо радар, неважно, еду он ловит редко, в городе меньше, чем за спиной его, ну потому что чувствительность меньше, но он видит радар еще издалека. И дисплей у него хороший, не слепит, информацию показывает неплохо.Крепкая сборка, внешний вид достойный.

Годовой радар, стоит в разумных пределах, там столько необходимого модуля GPS, и он принимает все излучающие радары, которые могут быть обнаружены детектором, в первую очередь имеется в виду стрелка. Чувствительность высокая, и все это сочетается с хорошим фильтром от помех, поэтому он отворачивается и отключает устройство из-за того, что реагирует на все, для чего может быть как-то не нужно, все ок.

Видеообзор

Neoline X-COP 4300 продолжает новую линейку радар-детекторов с уникальным соотношением функциональности и цены.Новая модель объединяет в себе продвинутую «начинку», отличное качество сборки и широкий спектр обнаружения полицейских радаров, включая «Автодорию» и «Стрелки».

Повышенная чувствительность (SDTCT PLUS)

Neoline X-COP 4300 создан на базе новой платформы SDTCT PLUS, которая гарантирует своевременное обнаружение широкого диапазона дальностей, в том числе маломощных полицейских радаров.

GPS-база полицейских радаров

В устройство интегрирован модуль GPS, отвечающий за обнаружение точек координат полицейских радаров, которые ранее были установлены в базе GPS.Как и его предшественники, X-Sing 4300 имеет встроенную базу Radar Radar, Беларусь, Казахстан, Украина, Европа, Азербайджан, Армения. Для использования устройства в странах ЕС, где использование радиомодуля запрещено, необходимо отключить все частотные диапазоны, при этом останется активным только модуль GPS.

Радиомодуль обнаружения полицейского радара «Стрела»

Новый прибор оснащен дополнительным радиомодулем обнаружения полицейского радара стрелка, который работает в диапазоне до (24.150 ГГц). Neoline X-COP 4300 поможет обнаружить стрелу при любых погодных условиях и независимо от элементов ландшафта.

Уровень сигнала

Когда сигнал обнаружен, силовой радар X-SO stage 4300 отобразит мощность этого сигнала в диапазоне от 1 до 3 на отдельной шкале мощности. Чем выше уровень сигнала, тем интенсивнее будет звуковое оповещение.

Информативность

В X-Cray 4300 белый символ Icon Text является встроенным дисплеем дисплея разработки NEOLINE.Он отличается от всех существующих на рынке символических дисплеев радар-детекторов. Этот дисплей уникален соотношением функциональности и цены и позволяет отображать на символьном дисплее следующую информацию:

  • режимы «Город» / «Трасса» / «X-COP»
  • диапазоны частот
  • мощность сигнала
  • расстояние до GPS-точка
  • превышение средней скорости автомобиля

«Режим X-COP»

Помимо традиционных режимов «Город» и «Трек», в Neoline X-COP 4300 реализован автоматический «Режим X-COP», изменяющий чувствительность обнаружения РЛС в зависимости от от скорости автомобиля.Режим X-COP разработан специалистами Neoline для оптимизации режимов оповещения и не будет привлекать внимание водителя ненужными сигналами.

  • от 1 до 40 км / ч - индикация на дисплее только тревога
  • от 41 до 70 км / ч - город активирован (пониженная чувствительность, уменьшение количества «ложных» сигналов)
  • более 71 км / ч - режим «Отслеживание» (повышенная чувствительность обнаружения полицейских радаров)

Громкость двигателя

X-COP 4300 имеет звуковое уведомление о полученных сигналах и функцию ослабления громкости на 50% через 6 секунд после обнаружения полицейским радаром.Таким образом водитель избежит раздражающего звука.

Минимальный порог оповещения

Эта функция предназначена для установки отсечки, ниже которой радар-детектор Neoline X-COP 4300 будет уведомлять водителя о радаре только путем отображения на дисплее. Если установленный порог превышен, будет добавлено звуковое и голосовое уведомление. Благодаря этой функции радар-детектор Neoline X-COP 4300 привлекает внимание водителя только значимыми сигналами полицейских радаров. Недоступно в режиме X-COP.

Уровень сигнала и дифференциальная система оповещения

Чем выше мощность сигнала, тем интенсивнее будет звуковое оповещение радар-детектора Neoline X-COP 4300. При стабильном сигнале водитель услышит голосовое оповещение на русском и интенсивном звуковое оповещение об обнаруженном полицейском радаре. Чем выше скорость автомобиля, тем раньше радар-детектор начнет оповещение о точке, установленной в базе GPS. Этого времени достаточно, чтобы водитель успел отрегулировать скоростной режим.

Крепление

Радар-детектор Neoline X-SAT 4300 имеет штатное крепление на лобовое стекло. Также радар-детектор можно прикрепить к торпеде с помощью силиконового коврика (поставляется отдельно).

Надежность каждой детали

Neoline X-COP 4300 - совместная разработка ведущих российских и корейских специалистов в области автомобильной электроники. Neoline X-COP 4300 - это идеальное сочетание корейского качества, надежности и логики работы, адаптированной к потребностям российского рынка.Компания NEOLINE предоставляет 2 года гарантийного обслуживания на радар-детекторы серии X-Cray. Мы гордимся качеством своей продукции и дорожим каждым клиентом!

В настоящее время рынок автомобильной электроники фактически заканчивается всевозможными устройствами и устройствами, позволяющими облегчить водителю управление автомобилем. Одним из таких устройств являются детекторы радаров. Что такое радар-детектор Neoline X-COP 4300, какие недостатки ему свойственны и что нужно знать о его использовании - читайте в этой статье.

[Скрыть]

Характеристики

Предлагаем ознакомиться с основными техническими характеристиками и особенностями на примере модели 5500. Начнем с конфигурации.

В комплект данной модели входят:

  • непосредственно извещатель;
  • провод для подключения к компьютеру;
  • фиксатор для установки на лобовое стекло;
  • коврик специальный противоскользящий на клеевой основе;
  • зарядное устройство с переходником для подключения к прикуривателю;
  • руководство пользователя;
  • гарантийный талон - гарантийный талон модели составляет 2 года.

Теперь перейдем к основным техническим характеристикам и особенностям:

  1. Devi позволяет фиксировать все типы современных радаров, используемых в полиции. В частности, речь идет о мобильных радиусах Радиусов, Искры, Визирь, Беркут, Бинар, которые в данной модели могут быть закреплены на расстоянии 800-1000 метров.
  2. Работа в разных диапазонах частот, в частности - x, k, ka, лазер.
  3. Возможность обнаружения полицейских камер автодории и радиолокационного стрелка.
  4. Еще одна особенность - режим x-litig.Это автоматический режим, позволяющий изменять чувствительность обнаружения оборудования в зависимости от скорости движения автомобиля. На скорости от 1 до 40 км / ч водитель будет уведомлен только отображением на экране, на скорости от 41 до 70 км / ч город будет автоматически активирован. А при движении со скоростью выше 71 км / ч активируется режим маршрута.
  5. Наличие модуля GPS, позволяющего своевременно определять точки координат ДПС с координатами РЛС, которые были заранее установлены в имеющейся базе.Стоит отметить, что база в детекторе тоже есть. При необходимости автовладелец сможет самостоятельно внести необходимые координаты в базу данных.
  6. Функции холодного и теплого старта. В первом случае модуль GPS ищет спутники 40-90 секунд, во втором - от 5 до 10 секунд.
  7. Данная модель оснащена информативным и контрастным LED-экраном. На дисплее отображается информация о типе используемого сигнала, его мощности, а также о расстоянии до следующей точки в соответствии с базой GPS.Также на экране отображается время и скорость езды.
  8. При необходимости водитель всегда будет предупрежден о возможных препятствиях на пути с помощью голосового оповещения. И подсказки - на русском.
  9. Возможность регулировки громкости звуковых сигналов.
  10. В среднем дальность обнаружения полицейской техники составляет 1-2 км.
  11. Устройство питается от бортовой сети 12 или 24 вольт (автор видео о настройке и эксплуатации модели 5500 - канал NEOLINERUSSIA).

Разновидности и модельный ряд

Какие модели антиземель можно встретить в продаже:

  • Neoline X-COP 4000;
  • X-COP 3700;
  • 3000;
  • 3100;
  • 3200;
  • X-COP 4500;
  • 4300;
  • 5500;
  • 5600;
  • 5700;
  • 7500;
  • 8500.

Фотогалерея "Модели Neoline X-COP"

Плюсы и минусы устройств

А теперь предлагаем ознакомиться с достоинствами и недостатками устройств.Приведенная ниже информация основана на многочисленных тестах, а также на отзывах потребителей.

Преимущества:

  • точное определение скорости модуля GPS;
  • отлично работает на территории РФ, фиксируя все радары и камеры;
  • при обнаружении полицейской техники на дороге после первого срабатывания гаджет самостоятельно сбрасывает громкость, что, в свою очередь, не доставляет неудобств водителю;
  • элегантный дизайн, эргономичный детектор в целом;
  • возможность добавления новых координат в базу GPS;
  • наличие (во многих моделях) удобного коврика на клеевой основе;
  • при исправной работе вообще нормально работает;
  • большой функционал, который позволит настроить работу устройства под свои нужды;
  • корпус в целом выполнен из качественного пластика, что дает возможность защитить устройство при падениях.

Недостатки таких детекторов следующие:

  • как показали обзоры, оптимально neoline приборы работают только на территории РФ, в Украине и Казахстане практически неэффективны, срабатывают слишком поздно;
  • слишком высокая яркость дисплея, этот недостаток отмечают практически все потребители, особенно при езде в темноте, но при необходимости экран всегда можно отключить;
  • если в автомобиле установлено атермальное стекло, детектор не сможет идентифицировать радары, этот недостаток необходимо учитывать при покупке;
  • время от времени отдельные модели детекторов могут зависать, работать без причины (автор видео о тестировании модели 4500 - Эдуард Синаков).

Инструкция

Какие особенности эксплуатации следует учитывать:

  1. Установка извещателя осуществляется согласно сервисной книжке. Всегда соблюдайте правила, указанные в сервисном руководстве.
  2. Всегда следует использовать только тот провод питания, который идет в комплекте. Суть в том, что многие провода, которые продаются в магазинах с мобильными телефонами, не подходят для радар-детекторов из-за того, что у них разные разъемы питания.Даже если они кажутся одинаковыми, их свопы, скорее всего, разные. Поэтому использование стороннего зарядного устройства может привести к нарушению работоспособности детектора.
  3. При эксплуатации всегда важно соблюдать температурный режим. В зависимости от модели они могут отличаться, подробная информация по этому поводу есть в сервисной книжке. Если там указано, что температурный диапазон работы от -20 до +85 градусов, то это означает, что в холодное время года датчик лучше не оставлять в салоне, когда машину ставят на стоянку.Перепады температур приведут к образованию конденсата внутри гаджета, а это может повлиять на его работоспособность. Также желательно не допускать длительного пребывания детектора на солнце.
  4. Перед тем, как оставить машину на стоянке, убедитесь, что устройство отключено. Если случайно оставить его включенным, это приведет к разрядке АКБ Авто, а также уменьшит ресурс работы извещателя.
  5. При использовании устройства нужно быть осторожным.Несмотря на то, что большинство моделей оснащено прочным корпусом, лучше не допускать падения или сдавливания гаджета.
  6. Во время движения минимум отвлекается на экран устройства. Делаю только когда стоит машина. Если в темное время вы мешаете вам подойти к устройству из-за высокой яркости дисплея, то лучше экран выключить.
  7. Во время мойки гаджет лучше снимать, чтобы не испортить его, так как это может повлиять на работоспособность устройства, а также испортить его внешний вид.
  8. При установке детектора следите за тем, чтобы вы не ставили его на место, откуда в случае аварии вылетит самолет.
  9. Для нормальной работы устройство должно быть подключено к бортовой сети 12 вольт. Чтобы качество приема сигнала было наиболее оптимальным, закрывать устройство нельзя. Кроме того, вне автомобиля лучше не использовать.
  10. Помните, что показания, которые дает гаджет, могут быть неточными, особенно если вы используете его в условиях города.Причина тому - помехи и излучение. Слишком мощные источники помех могут вызвать нестабильную работу устройства.
  11. Также следует учитывать, что показания радар-детекторов могут отличаться в зависимости от характера ландшафта местности.

Цена вопроса

Стоимость радар-детектора Neoline X-COP будет зависеть от модели, а также от магазина, в котором приобретается прибор. Одна из самых ходовых моделей - 5500 - сегодня стоит около 6 тысяч рублей.Радар-детектор модели Neoline X-COP 4500 стоит в районе 4800 рублей. А за гаджеты модели 8500 производитель просит около 7 тысяч рублей.

Neoline X-COP 4300 - это современное устройство от Neoline, работающее на платформе SDTCT Plus, отличающееся повышенной чувствительностью и своевременным обнаружением сигналов из широкого диапазона диапазонов, включая даже маломощные полицейские радары. Эта модель - результат работы лучших российских и корейских специалистов в области автоэлектроники.Производитель предоставляет 2 года гарантии на всю продукцию серии X-COP.

Устройство имеет встроенный модуль GPS, задачей которого является обнаружение координатных точек полицейских радаров, записанных в базу GPS. В базе данных радары стран СНГ, Европы, Армении, Азербайджана. Поскольку в Европейском Союзе использование радиомодуля запрещено, для его использования в странах ЕС необходимо отключить все частотные диапазоны, оставив активным только модуль GPS.

Модель имеет в составе модуль, позволяющий быстро определять частоты, излучаемые рейдами «Стрелка» (24 150 ГГц).Сигнал отлично обнаруживается независимо от ландшафта и погоды.

Устройство также имеет возможность обнаруживать камеры ATODORIA, которые контролируют среднюю скорость автомобиля. Устройство предупреждает водителя при обнаружении таких камер и сообщает о необходимости снизить скорость на определенном участке дороги.

Технические характеристики:

  • Обнаружение всех типов современных полицейских радаров: да
  • GPS-база полицейских радаров: Российская Федерация, Беларусь, Казахстан, Украина,
  • Европа, Азербайджан, Армения (с возможностью обновления)
  • Обнаружение камеры системы «Автодория»: есть
  • Радиомодуль обнаружения полицейского радара «Стрела»: есть
  • Обнаружение маломощных радаров: да
  • Обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, KA, Laser): да
  • Автоматический режим «X-Sor»: есть
  • Добавление координат полицейских радаров: да
  • «Холодный» старт - поиск спутников за 40-90 секунд: да
  • «Теплый» старт - поиск спутников 5-10 секунд: да
  • Голосовые подсказки на русском языке: да
  • Тип дисплея: текст значка
  • Звуковое оповещение: есть
  • Автозвук: есть
  • Переключение режима «Город» / «Маршрут» / «Икс-Сор»: да
  • Уровень громкости: есть
  • Дальность обнаружения: до 1.5 км
  • Защита от обнаружения: VG-2
  • Входное напряжение: 12-24 В

Режим скорости на дорогах России - штрафы за превышение скорости. Скоростной режим на дорогах России

Юрий. Значения на табло противоречат обычным дорожным знакам?

Конечно противоречу - для када разрешенная скорость 110 км / ч.

Юрий. После каждого знака «110» можно двигаться со скоростью 110 км / ч.Идеально может на 130 км / ч.

После каждого табло «70» можно двигаться со скоростью 70 км / ч. Идеально может на 90 км / ч.

В таблице по сути те же знаки. Каждый следующий знак (табло) отменяет действие предыдущего.

Удачи на дорогах!

Спасибо, но признаков 110 км / ч нет. Однако я сомневаюсь, что электронные знаки над катом имеют юридическую силу. Думаю, что это все-таки информационные значения и рекомендую эту скорость, а не обязывают.

Спасибо, но признаков 110 км / ч нет.

А почему тогда ты думаешь, что с такой скоростью там можно двигаться?

Юрий.

Удачи на дорогах!

Юрий. В этом случае максимальная скорость устанавливается табло. Не думаю, что эти платы фейковые, сотрудники ГАИ не стали бы связываться с такими.

Тех. Табло похоже на знак 3.24 и устанавливает максимальную скорость движения.Если вы превысите ее на 20 км / ч и более, вам грозит штраф.

Удачи на дорогах!

wowick. В этом случае используется следующая логическая цепочка.

1. В тексте правил дорожные изображения не используются. Текст документа - это просто текст с цифрами и описанием символов. Тексты опубликованных правил содержат знаки, упрощающие восприятие правил водителями.

2. В начале приложения 1 следующее предложение:

Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТ Р 52290-2004.

Тех. Описание изображений знаков можно найти в этом ГОСТе.

3. В самом ГОСТе следующий абзац:

5.2.1. Вывески изготавливаются из световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения черных и серых мест знаков не должны иметь световозвращающего эффекта.

Допускается изготовление знаков со световой индикацией с обозначением надписей и символов в матричной форме .При этом допускается замена надписей и символов черного на белый или желтый цвет, а белый фон знаков - на черный в случаях, если это не приводит к их ошибочному восприятию. Замена красного фона, символа и преобразование знаков и размера их изображения не допускаются.

Значит таблички, это тоже дорожные знаки.

Удачи на дорогах!

Исходя из вышеизложенного, предлагаю еще одну крайность выше: - Чтобы люди на дорогах не нарушали скоростной режим, заставляли автомобили двигаться со скоростью 60км / ч и проблема превышения скорости была решена.Оставшиеся автомобили на более высокой скорости в стране запрещены навсегда. Таким образом решаем проблему со скоростью на бездорожье. Но тогда не за что грабить людей? да господа

Это было уже много лет назад (прошлый век). Все заработало. А в этом веке режим скоростного режима увеличился, и дороги стали хуже, чем в прошлом веке.

Думаю, лучше поступить иначе. Транспортным средствам, скорость которых превышает 60 км / ч., Запрещено ездить по бездорожью, но только по спортивным трассам.

Здравствуйте.

Какие соответствующие знаки написаны в примечании к пункту 10.2? Если знак 3.24, который используется в примере в начале вашей статьи, то, по моему субъективному мнению, это неверно, потому что знак 3.24 запрещающий, вот пример: на участке дороги мы видим знак 3.24 (90) , этот знак запрещает превышение скорости, указанной на знаке, Таким образом, скорость, превышающая указанную на знаке 3.24, была разрешена ранее. Ведь согласитесь, нельзя запретить то, что нельзя.

Новый знак нужен отдельно или вместе с знаками 5.1 и 5.3, и приведи в порядок 10-й участок, и получается, что: скорость движения по трассе регулируется точкой на скорости движения за пределами населенного пункта , а примечание п. 10.2 регулирует скорость движения в населенном пункте. Скорость движения установлена ​​для автомагистрали, но эта скорость разрешена на автомагистрали за пределами населенного пункта.

Брал машину в аренду на 5 дней, в дупле сдал обратно.Через 3 дня после доставки владелец машины попросил меня заплатить штраф за фиксированную технически скорость (SPOTAL camera). Решил действовать на совесть и собрался платить. И снова поступила жалоба, что пришел очередной штраф, сумма уже 2000 долларов за повторное правонарушение. Я посмотрел на штрафы и оказалось, что перед первым мной финишировавшим, хозяин машины навесил еще 2 неоплаченных штрафа Просто за превышение, и вынес «мне» штраф за повтор, был уже четвертый за неделю.Но предыдущие 2 не мои! Что делать в этой ситуации ???

Руслан , штрафы за допущенные вами нарушения должны платить. За остальные периоды штрафы не выплачиваются, пусть разбирают хозяин машины.

Удачи на дорогах!

У меня вопрос. Авто написано на мне. Первый раз на скорости была моя супруга, а второй раз (в течение года) уже со мной и что делать? Как быть?

а что делать? Как быть?

Соблюдайте правила дорожного движения.Или не попадались.

Ильдар , штраф накладывается на собственника ТС. Если после первого нарушения жена не обратилась в ГИБДД с просьбой «переписать» штраф на себя, то на вас накладываются оба штрафа. Во втором случае наказание будет наложено за повторное нарушение правил.

Удачи на дорогах!

Евгений-189.

Вопрос, превышена скорость по городу на 20-40км. За 4 месяца у меня был судебный пристав 500р с карты и сберегательной книжки.Я не получал самых интересных писем и вообще ничего не знал. Занятие зафиксировано на камеру (Треног). Вам наверняка выгодно взять стопроцентный платеж

Евгений , штрафы с автовладельцев собирать не собираюсь, так что мне это абсолютно невыгодно.

А еще лучше просто соблюдать требования ПДД. Как показывает практика, это совсем не сложно.

Удачи на дорогах!

Евгения-24.

Максим, Здравствуйте!

2 дня назад получил сразу 2 штрафа за скорость (я ехал по городу со скоростью 88-90 км / ч), и оказалось, что камеры (штативы) записали меня в тот же день и почти в том же месте (Разница во времени на фото 1.5 минут).

Возникает вопрос: есть ли законное требование 2 штрафа за одно и то же нарушение, если в Статье 4.1 КоАП сказано, что «никто не может нести административную ответственность за одно и то же административное правонарушение».

в COAP в статье 4.1 сказано, что «никто не может нести административную ответственность за то же административное правонарушение».

Евгения-24. почему вы считаете превышение скорости с интервалом 1,5 минуты за одно нарушение ?

Евгений , Здравствуйте.

Уточните, штрафы поступали с одной камеры или с разных? Вы проезжали мимо них 1 или 2 раза?

Раньше привыкла к центру города на 40км / ч, но у хозяина машины отец. Пришел смс, мол так, плати. Нет вопросов, заплачу, за свой косяк. НО! Если за эту неделю, которую я водил и не знал о штрафах, я наложил больше штрафов, каковы будут последствия для моего отца? Предположим (грубо говоря) на тех же 40км / ч я набирал скорость еще 2 раза.Повторные штрафы (2000-2500)? Или уже лишения?

Предположим (грубо говоря) я набирал скорость еще 2 раза на тех же 40км / ч.

Чтобы не лишиться повтора - не превышайте 60 км / ч (если камера фиксирует - только штраф 5 т.р.). Повторный от 40 до 60 стоит 2 - 2,5 ТП.

Полина Если хотя бы одно из нарушений - превышение скорости на 60 км / ч и более, об этом предупреждает отец. Дело в том, что если будет повторно превышена скорость 60 км / ч и более и за нарушение зафиксируют сотрудники (а не камера), он будет лишен прав.

Удачи на дорогах!

Получено 2 штрафа за превышение скорости в городе (84км / ч) с фотоаппаратов (штатива) в течение 1 минуты с разницей во времени в секундах ... 2-й штраф с разницей в 20 секунд?

Елена Если штрафы фиксируются разными камерами в разных местах и ​​в разное время, то все в рамках законодательства.

Удачи на дорогах!

Елена, если штрафы фиксируются разными камерами в разных местах и ​​в разное время, то все в рамках законодательства.

Где законодательство? Если бы меня остановил сотрудник ГИБДД и выписал штраф, я бы подумал, а камера снимает и езжу дальше. Следовательно, наложить 2 штрафа на такой короткий срок не допустимо. Прямо как 2 штрафа по дороге домой за отсутствие техосмотра ... так вот

Скорость 84 км / ч, за 20 секунд проедешь около 500 м. Не так уж и мало. Камеры в этом случае точно не могли пересекаться в точке действия (расстояние, на котором ловят штативы примерно 300-400 м).Это мое мнение.

Большинству Nonoshweds, конечно, плевать на ближайшие московские нововведения. Основных аргументов два. Во-первых, таким москвичам и надо, и они полностью засветились. А, во-вторых, нам не все равно: он к нам не вернется!

Насчет «не бросать» - очень наивно. Примерно то же самое, после отречения короля и поворота революций, многие когда-то спорили. Однако дошло до всех.

Пример ближе по времени - от: даже москвичи живут в центре, почему-то почему-то считали, что до них не дойдут.«Ха-ха. Кредит сейчас« бесплатно »в центре Питера или хотя бы Твери ... Кстати, Минтранс уже подготовил общероссийские методики организации пешеходных зон, в которые будет запрещен въезд автотранспорта. ..

Что касается скорости, то городские власти себя немного побаиваются. Потому что разговоры о снижении верхней планки скорости давно уже, а конкретного выхлопа пока не видно. Но «всего-навсего дело» - ставят новые знаки! А между нами можно специально уведомить об этом кого угодно: это вопрос жизни, как сказал Карлсон.

Но власти заранее как бы извиняются за грядущие изменения. Заместитель мэра уже пояснил, что, поскольку не наказывают за превышение скорости до 20 км / ч, то вместо 40 человек будут проезжать 60, а значит ничего, в общем, и не изменится. И, вообще, в столице Франции уже несколько лет во многих местах стоят знаки «30», а то и «20». И - ничего, никто не лепит.

Кстати пряник будет с хлыстом. Так что в прошлые времена беспокоились цены на бензин и автомобили.Мы опубликовали огромный список продуктов, которые скоро станут дешевыми - тряпки с фартуком и т. Д., А в конце скромно добавили: это одновременно в два раза и, процентов EDAC на 20-50, автомобили. И сегодня: в качестве компенсации неудобств скорость на нескольких пролетных трассах обещают поднять аж на 80 ...

Какие неисправности опасаются? Скорее всего, они понимают, что после их нововведений абсолютно ничего не изменится к лучшему, хотя теория привлекает чиновников и проповедует твердый позитив.И только сокровище останется в выигрыше, так как мощность потока, поступающего через штрафное направление, явно возрастает. Но спасибо, их никто не скажет. Скажут совсем другое.

Однако лично в этой истории больше всего напрягает следующее. Кто объяснит, откуда взялись эти злополучные «40 км / ч»? Терпеливое снижение скорости до 40 напоминает Campanchin, в котором подрядчики с радостью запускают тысячи новых знаков и начинают бездумно представлять их на колоннах без какой-либо привязки к реальности.Но это не имеет отношения. Если сохранились участки дороги, на которых необходимо снижение скорости, то никакого демагога нет! Отметьте там хотя бы «20», установите заграждения и неровности, но добейтесь того, чтобы люди перестали влетать в Яузу на крутых поворотах. Но не стоит вешать табличку там, где она не нужна. Помните китайскую мудрость: «Если тебе не нужно меняться, тебе и не нужно меняться!»

Очередной вариант бреда уже давно реализован: на том же Jauze знаки «40» возникают совершенно неожиданно для водителя.Как гаишники в кустах. Такой же прием применялся на широких проспектах и ​​шоссе, где обычная «80» неожиданно уступала пространству «60». И поверьте, в каждом таком месте необходим «Имперский дроид» - видеокамера. Размещать такие знаки сегодня нет никакой логики, чего на наших дорогах мало. В результате эффект от них обратный - неуважение. Ни самим знакам, ни тем, кто приказал их повесить. А что будет, когда повсюду появятся ненужные знаки?

И в целом цель нововведения мне понятна.На подавляющем количестве городских дорог и трасс автомобиль, особенно частный, должен исчезнуть как неудобный, неэффективный и вымерший класс. Для этого необходимо исходить из того, что все средства хороши.

Многие автомобилисты думают, что практически любое ограничение скорости - будь то знак или ограничение, установленное в правилах дорожного движения - означает, что вы можете двигаться с фактической скоростью плюс 20 км / ч от разрешенной. Что ж, практически так почти всегда, но стоит учесть небольшое количество тонкостей и других рисков, о которых мы хотим рассказать в этой статье.

Сколько можно проехать под знаками 40, 60, 70 км / ч и др.?

В первую очередь следует упомянуть, что при наличии знака ограничения скорости можно проехать не больше, чем указано на нем. Дело здесь не в правилах дорожного движения, а в других подводных камнях. Да, это очень часто, если только не ехать с превышением скорости не более 20 км / ч, но это не всегда так.

Итак, основной ответ дает нам CACAP. Именно в части 1 статьи 12.9, которая отвечает за штрафы и лишение прав за превышение скорости, установлено, что превышение 20 км / ч вообще не наказывается.

Если быть точнее, то 1-я часть в целом утратила силу из выдающегося Федерального закона 2013 г. №196-ФЗ. И раньше вы смогли превысить установленный предел скорости не более 10 км / ч - безнаказанность. Превышение 10-20 км / ч наказывалось штрафом всего в 100 рублей. Мало кто, наверное, помнит, что такие штрафы были вообще, ведь сегодня минимум 500 рублей.

Но если вы едете более чем на 20 км / ч быстрее разрешенной скорости, на вас наложат штраф в размере 500 рублей или вас могут лишить прав на срок до 1 года.

Следует также учитывать погрешность измерительного прибора - Но это касается только камер с автоматической фиксацией. На камерах у инспекторов в руках на дороге погрешность практически не учитывается, хотя, конечно, есть.

Автоматическая фиксация камеры такая погрешность обычно около 1-2 км / ч.

Таким образом, на выбранную скорость в Зоне установки ограничения скорости влияют следующие факторы:

  • можно ездить с превышением 20 км / ч без штрафа по КоАП,
  • можно ехать с небольшим превышением 1-2 км / ч за счет учета карт камер крепления.

Но не все так просто!

Дело в том, что точность измерения скорости заключается не только в фотосъемке нарушений камерой, но и на спидометре вашего автомобиля. Чаще всего значение скорости может быть занижено или завышено из-за другого радиуса колес, от которого откалиброван спидометр. Так, если поставить колеса больше, чем те, с которыми вы купили машину, то реальная скорость будет выше, чем показывает спидометр, и тогда указанные выше значения не подходят для вашего спидометра, и вы сможете проехать на меньшая скорость.Будь осторожен!

Кроме того, и это уже хорошая новость, у большинства автомобилей изначально спидометры показывают примерно на 1-3 км / ч скорость выше реальной. Поэтому, если вы немного превысили указанное на отметке ограничение плюс 20-21 км / ч, то, скорее всего, штраф за превышение не наступит.

Особенности автодории

Между тем, все-таки ошибку следует исключить, если мы говорим об автодиуме - типы камер, которые работают попарно на одном участке дороги, располагаются на небольшом расстоянии друг от друга и измеряют среднюю скорость.

В этом случае неагрессивное превышение скорости CACAP не более 20 км / ч все еще работает, но ошибка практически исключена.

Почему возможно превышение скорости, кроме штрафа?

Все очень просто! Для этого нужно просто понимать, что нарушение и наказание - это не одно и то же. Если при ограничении, например, 60 км / ч вы проехали 79, то штраф за это не будет, а за нарушение ПДД - конкретно пункт 10.1 - это не отменяет. А такое нарушение увеличивает ряд других рисков.

Первый и самый распространенный риск - это несчастный случай. Превышение скорости влияет на степень вины, независимо от штрафа, конечно. Но не все так просто - если вы проехали 50, а можно ехать только 40, это, конечно, автоматически не сделает вас виновником. Но в ситуациях, когда не все так однозначно - по взаимной вине судья, рассматривающий дело при определении виновности, может списать скорость в сторону увеличения степени вашей вины.

Также, если вы проехали с нехвостым эксцессом, но все же нарушили, это обязательно будет отягчающим фактором при выборе наказания, когда возможна пробка, например:

  • штраф или лишение прав по некоторым статьям COAMA,
  • увеличенный период депривации, где такой термин представлен диапазоном выбора тела с учетом
  • ухудшение положения виновного в уголовном деле (например, если водитель сбит насмерть или с тяжкими последствиями пешехода на переходе).

Какой будет штраф, если вы поедете быстрее?

500 руб. Это если вы все же немного не проехали на нештатной скорости и превысили хотя бы 1 км / ч с «прощания» +20 км / ч плюс погрешности камеры.

Если вы не заметили ограничение скорости и проехали значительно быстрее, чем ограничено, то вас ждут следующие штрафы. Возьмем для примера ограничение 40 километров в час:

  • при движении 61-80 км / ч (превышено 20-40 км / ч) - штраф 500 руб.,
  • при движении 81-100 км / ч (превышено на 40-60 км / ч) - штраф -1500 руб.,
  • при движении 101-120 км / ч (превышено 60-80 км / ч) - штраф 2000- рублей или лишение свободы на 4-6 месяцев (штраф на камеру лишения свободы не может быть),
  • если вы проехали быстрее 121 км / ч (превысили более 80 км / ч) - штраф рубли или лишение на полгода,
  • при движении 81-100 км / ч (превышено на 40-60 км / ч) и ранее около года уже привлекались к такому же нарушению - штраф -2500 руб.,
  • , если вы проехали быстрее 101 км / ч (превышено более 60 км / ч) и ранее около года уже привлекались за то же нарушение - штраф 5000 рублей, если превышение зафиксировано на камеру, или лишение на год, если инспектор ГИБДД застал вас на дороге.

Как узнать, получил ли я штраф?

Если вы просто проехали с небольшим превышением под знаком 40, 60, 70 или любой другой, то сразу узнать, прописала камера штраф или нет, невозможно.

Как правило (в зависимости от региона и типа камеры) штраф от 2-3 дней до 2-3 недель (в случае автодории, как правило, штраф наступает позже) начинает отображаться на официальном сайте. на сайте ГИБДД и в госуслугах. Позже (уже здесь) будет копия постановления с фотографией превышения.

Конвертер длины Конвертер длины Конвертер массы Конвертер объема Резюме Продукты и еда Конвертер квадрата Объем и единицы измерения в кулинарных рецептах Конвертер температуры Конвертер давления, механического напряжения, модуля Конвертер Юнга Конвертер энергии и работы Конвертер мощности Конвертер мощности Конвертер времени Линейная скорость Плоский угол Конвертер теплоэффективности и инженерный расход топлива Конвертер чисел в различных системах Конвертер систем Единицы измерения Количество Валюта Размер валюты Размеры женской одежды Размеры мужской одежды и обуви Конвертер угловой скорости и вращения Конвертер скорости Конвертер углового ускорения Конвертер плотности Конвертер удельных характеристик Конвертер момента инерции Конвертер момента Конвертер момента Поворотный конвертер Конвертер Удельная теплота сгорания (по весу) Конвертер плотности энергии и удельная теплота сгорания (по объему) Конвертер температуры Конвертер Коэффициент Тепловое расширение Конвертер тепловое сопротивление Конвертировать Конвертер удельной теплопроводности Конвертер удельной теплопроводности Конвертер мощности воздействия энергии и теплового излучения Конвертер плотности теплового потока Конвертер расхода массы Конвертер массового расхода Конвертер массовой плотности Конвертер массы Конвертер массы Конвертер масс Конвертер Конвертер массовой концентрации Динамический конвертер Абсолютная) Вязкость Конвертер кинематической вязкости Конвертер поверхностного натяжения Конвертер проницаемости Парри Конвертер потока водяного пара Звуковой конвертер Микрофоны Конвертер уровня звукового давления (SPL) Конвертер звукового давления Световой преобразователь Световой преобразователь Конвертер светового разрешения Конвертер светового преобразователя Преобразователь частоты и оптическая сила длины волны в диоптриях и фокусное расстояние Оптическая сила в диоптриях и увеличивающаяся Ленца (× ) Конвертер электрического заряда Конвертер линейной плотности заряда Конвертер поверхностной плотности заряда Конвертер плотности электрического тока Конвертер линейного тока Конвертер поверхностного тока Конвертер электрических полей E Конвертер лектростатического потенциала и напряжения Конвертер электрического сопротивления Конвертер удельного электрического сопротивления Конвертер удельной электрической проводимости Конвертер удельной электрической проводимости Конвертер индуктивности Американская проволочная проволока Уровни клапана в DBM (DBM или DBMW), DBV (DBV), ваттах и ​​т. д.Единицы Магнитно-моторный преобразователь Конвертер магнитного поля Конвертер магнитного потока Магнитный преобразователь потока Магнитное индукционное излучение. Преобразователь мощности поглощенной дозы радиоактивности ионизирующего излучения. Излучение преобразователя радиоактивного распада. Конвертер экспозиционной дозы радиации. Преобразователь поглощенной дозы преобразователь десятичной дроби консоли передачи данных преобразователь единиц типографика и обработка изображения преобразователь единиц измерения объема древесины расчет молярной массы Периодическая система химических элементов D.И. Менделеев

1 километр в час [км / ч] = 0,27777777777778 метр в секунду [м / с]

Исходное значение

Преобразованное значение

метр в секунду метр в час в минуту километр в час километр в минуту километр в секунду сантиметр в час сантиметр в минуту сантиметр в секунду миллиметр в минуту миллиметр в минуту миллиметр в секунду в час фут в минуту фут в секунду ярд в час ярд Минута ярда в секунду миля в час в минуту миля в секунду узел узел (брит. .) Скорость света в вакууме Первая космическая скорость Вторая космическая скорость Третья космическая скорость Скорость Земли Скорость в пресной воде Скорость звука в морской воде (20 ° C, глубина 10 метров) Число Маха (20 ° C, 1 атм. ) Число Маха (стандарт СИ)

Как правильно ухаживать за очками и светофильтрами

Общие

Скорость - это мера расстояния, пройденного за определенное время. Скорость может быть скалярной и векторной - при этом учитывается направление движения.Скорость движения по прямой называется линейной, а по окружности - угловой.

Измерение скорости

Средняя скорость v. Найдите, поделив общее пройденное расстояние Δ x. на общее время ∆ т. : v. = ∆ x. / ∆ т. .

В системе скорость измеряется в метрах в секунду. Километры в час в метрической системе и мили в час в Соединенных Штатах и ​​Великобритании также широко используются.Когда также указано направление, например 10 метров в секунду на север, тогда мы говорим о векторной скорости.

Скорость движения с ускорением тел можно найти с помощью формул:

  • a. с начальной скоростью ед. за период Δ т. имеет конечную скорость v. = u. + а. × ∆ т. .
  • Кузов движется с постоянным ускорением a. с начальной скоростью ед. и конечная скорость v. , имеет среднюю скорость Δ v. = ( u. + v. ) / 2.

Средняя скорость

Скорость света и звука

Согласно теории относительности, скорость света в вакууме - это наибольшая скорость, с которой могут перемещаться энергия и информация. Обозначается Constanta c. и равно c. = 299 792 458 метров в секунду. Материя не может двигаться со скоростью света, потому что для этого потребуется бесконечное количество энергии, что невозможно.

Скорость звука обычно измеряется в упругой среде и составляет 343,2 метра в секунду в сухом воздухе при 20 ° C. Самая низкая скорость звука в газах, а самая высокая - в твердых телах. Это зависит от плотности, эластичности и модуля сдвига вещества (который показывает степень деформации вещества во время сдвиговой нагрузки). Число Маха M. - это отношение скорости тела в жидкой или газовой среде к скорости звука в этой среде. Его можно рассчитать по формуле:

M. = v. / a. , г.

где а. - это скорость звука в среде, а v. - скорость тела. Махум обычно используется для определения скоростей, близких к скорости звука, например скорости самолета. Это значение непостоянно; Это зависит от состояния среды, которое, в свою очередь, зависит от давления и температуры. Supervice скорость - скорость более 1 макс.

Скорость автомобиля

Ниже приведены некоторые скорости автомобиля.

  • Пассажирский самолет с турбонаддувом: крейсерская скорость пассажирского самолета - от 244 до 257 метров в секунду, что соответствует 878-926 километров в час или м = 0.83-0,87.
  • Высокоскоростные поезда (например, Синкансэн в Японии): такие поезда развивают максимальную скорость от 36 до 122 метров в секунду, то есть от 130 до 440 километров в час.

Скорость животных

Максимальная скорость некоторых животных примерно равна:

Скорость человека

  • Люди ходят со скоростью примерно 1,4 метра в секунду или 5 километров в час, и бегают со скоростью скорость около 8,3 метра в секунду, или до 30 километров в час.

Примеры различных скоростей

Четырехмерная скорость

В классической механике векторная скорость измеряется в трехмерном пространстве. Согласно специальной теории относительности, пространство четырехмерно, и при измерении скорости также учитывается четвертое измерение - пространство-время. Такая скорость называется четырехмерной скоростью. Его направление может меняться, но величина постоянна и равна c. , то есть скорость света. Четырехмерная скорость определяется как

U = ∂x / ∂τ

, где x. Представляет собой мировую линию - кривую в пространстве-времени, по которой движется тело, а τ - «собственное время», равное интервалу вдоль глобальной линии.

Групповая скорость

Групповая скорость - это скорость распространения волн, которая описывает скорость распространения группы волн и определяет скорость передачи энергии волн. Его можно рассчитать как ∂ ω / ∂ к. , где к. - волновое число, а ω - угловая частота. K. Измерение в радианах / метр, а скалярная частота колебаний волн ω - в радианах в секунду.

Гиперзвуковая скорость

Гиперзвуковая скорость - это скорость, превышающая 3000 метров в секунду, то есть во много раз превышающая скорость звука. Твердые тела, движущиеся с такой скоростью, приобретают свойства жидкостей, поскольку из-за инерции нагрузка в этом состоянии сильнее сил, удерживающих вместе молекулы вещества при столкновении с другими телами.При сверхвысоких гиперзвуковых скоростях два сталкивающихся твердых тела превращаются в газ. В теле корпуса они движутся с такой скоростью, и инженеры, проектирующие космические корабли, орбитальные станции и космические пространства, должны учитывать возможность столкновения станции или космонавта с космическим мусором и другими объектами при работе в открытом космосе. . При таком столкновении страдает подъем космического корабля и космического корабля. Разработчики оборудования проводят эксперименты по столкновению на гиперзвуковой скорости в специальных лабораториях, чтобы определить, насколько сильным столкновениям выдерживает космический корабль, а также обшивка и другие части космического корабля, такие как топливные баки и солнечные батареи, проверяя их на прочность.Для этого пространство и обшивка подвергаются ударам различных предметов из специальной установки со сверхзвуковой скоростью, превышающей 7500 метров в секунду.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *