Назначение кузова: что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый

Содержание

Назначение и общее устройство кузова автомобиля

Назначение, классификация и устройство кузовов

Автомобиль состоит из множества элементов, которые слаженно работают вместе. Основными из них принято считать двигатель, ходовую часть и трансмиссию. Однако, все они закреплены на несущей системе, которая и обеспечивает их взаимодействие. Несущая система может быть представлена разными вариантами, но наиболее популярным является кузов автомобиля. Это важный конструктивный элемент, который обеспечивает крепление составных частей транспортного средства, размещение пассажиров и грузов в салоне, а также воспринимает все нагрузки во время движения.

Назначение и требования

Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов.

Кузов автомобиля

Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых:

стойкость к коррозии и долговечность;
сравнительно небольшая масса;
необходимая жесткость;
оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа;
обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя;
обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении;
соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне.

Назначение и типы кузовов и кабин грузовых автомобилей. Общее устройство кузова и кабины.

Кузов грузовых автомобилей служит для размещения в нем перевозимого груза, а кузов автобусов и легковых автомобилей, а также, кабина грузовых автомобилей — для размещения пассажиров и водителя.

По назначению кузова могут быть грузовые, пассажирские, грузопассажирские и специальные. По конструкции кузова делят на каркасные, полукаркасные и бескаркасные. Кроме того, кузова автомобилей могут быть несущие и с несущими основаниями. У несущего кузова все нагрузки воспринимаются непосредственно кузовом, у кузова с несущим основанием нагрузка распределяется между кузовом и рамой.

Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными.

Универсальный кузов предназначен для перевозок разнообразных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для .облегчения погрузки и выгрузки, груза обычно снабжена откидными бортами.

Специализированный кузов служит для перевозки груза только определенного типа. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, т. е. имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и саморазгружающий кузов. Кузов последнего типа применяют на автомобилях-самосвалах.

Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используют шасси легковых автомобилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал.

Универсальный кузов грузового автомобиля (рис. 166) состоит из пола, неподвижного переднего борта, вертикальными стойками соединенного с основанием кузова, и трех откидных бортов, связанных с днищем кузова петлями. Планки 6, скрепляющие доски бортов, могут поворачиваться на петлях 7. В верхней части борта скрепляются между собой затворами 3, конструкция которых не допускает самопроизвольного открытия бортов. Доски пола соединены поперечинами 4, которые стремянками 8 стянуты с продольными брусьями 12 и балками рамы. Продольные брусья дополнительно скреплены с рамой стремянками 2.

Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом (автомобили ГАЭ-53-12 и ЗИЛ-431410) и бескапотные (автомобили МАЭ-5335, КамАЭ-5320 и ГАЗ-66-11). В бескапотных кабинах двигатель расположен непосредственно под кабиной. Преимуществами таких кабин являются хороший обзор дороги для водителя, возможность увеличения размеров грузовой платформы и улучшения доступа к двигателю при откидывании кабины вперед. В откинутом положении кабина фиксируется специальным упором.

Внутри кабины расположены все органы управления автомобилем, сиденья водителя и пассажиров, при необходимости оборудуются спальные места.. Органы управления автомобиля ЗИЛ-431410, а также приборы и сигнализаторы представлены на рис. 167.

Капот, крылья, подножка и облицовка радиатора составляют оперение автомобиля.

Сиденья в кабине автомобиля ЗИЛ-431410 установлены: одноместное для водителя и двухместное для пассажиров. Пассажирское сиденье не регулируется, его подушка установлена на подставке, а спинка навешена на заднюю стенку. Для создания максимальных удобств водителю его сиденье регулируется в горизонтальном и вертикальном направлениях, по наклону подушки и спинки. Для изменения положения сиденья по вертикали в кронштейне 14 (рис. 168, а) крепления сиденья к полу имеется по три круглых 13 и овальных 11 отверстий, они же позволяют производить регулировку по углу наклона подушки, угол наклона спинки сиденья можно изменить установкой нижнего кронштейна 10 с использованием соответствующих отверстий. Каркас сиденья крепится на подвижных направляющих 2, обеспечивающих горизонтальное перемещение сиденья, положение которого фиксируется стопором, управляемым рычагом 6.

В кабине автомобиля КамАЭ-5320 имеется три одноместных сиденья: одно для водителя и два для пассажиров. Сиденье водителя (рис. 168, б) подрессорено торсионным механизмом и снабжено амортизатором 18. Один конец торсиона, расположенного в трубе 19, закреплен неподвижно, а другой соединен с рычагом 16, с помощью которого можно регулировать жесткость торсионной подвески. Стопор 22, управляемый рычагом 23, фиксирует сиденье в одном из положений его продольного перемещения, а рычаг 17 регулирует наклон спинки сиденья. Среднее сиденье не регулируется, боковое регулируется в продольном направлении и по наклону спинки.

У автомобиля ЗИЛ-4331 сиденье водителя имеет пружинную подвеску с гидравлическим амортизатором, причем жесткость подвески можно менять в зависимости от массы водителя, предусмотрена также регулировка положения сиденья по длине, по углу наклона подушки и спинки.

Компоновка кузовов

Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях.

Также кузов может быть выполнен в трех объемах:

однообъемный;
двухобъемный;
трехобъемный.

Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям.

Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер.

Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.

Разные компоновки можно рассмотреть на рисунке ниже, а более подробно почитать в нашей статье о типах кузовов.

Компоновка кузовов

Устройство

Несмотря на разнообразие компоновок, кузов легкового автомобиля имеет общие элементы. Они показаны на рисунке ниже и включают в себя:

Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
Передние стойки. Также обеспечивают жесткость и крепят крышу.
Крыша.
Задняя стойка.
Заднее крыло.
Багажная панель.
Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
Пороги.
Центральный тоннель, где располагаются различные элементы (выхлопная труба, карданный вал и т.д.). Также увеличивает жесткость.
Основание или днище.
Надколесная ниша.

Детальное устройство кузова автомобиля
Конструкция может быть иной в зависимости от типа кузова (седан, универсал, микроавтобус и т.д.). Особое внимание в конструкции уделяется несущим элементам, таким как лонжероны и стойки.

Кузов грузового автомобиля

Включает в себя кабину, собственно К. (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух- и многоместные. Кабины магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, как правило, оборудуются и спальными местами. К. а. устанавливают на несущей раме автомобиля, для крепления кабины используют упругие элементы, обеспечивающие необходимые комфортные условия на рабочем месте водителя. Различают К. а. универсальные (грузовую платформу или фургон для перевозки различных по форме и размерам грузов) и специализированные (самосвалы для сыпучих грузов, изотермич. К. а. для продуктов, цистерны и т. п.).

Жесткость

Жесткость – это свойство кузова автомобиля сопротивляться динамическим и статистическим нагрузкам в процессе эксплуатации. Она напрямую влияет на управляемость.

Чем выше жесткость, тем лучше управляемость автомобиля.

Жесткость зависит от типа кузова, общей геометрии, количества дверей, размера машины и окон. Большую роль также играет крепление и положение лобового и заднего стекол. Они могут увеличить жесткость на 20-40%. Для большего увеличения жесткости устанавливаются различные распорки-усилители.

Наиболее устойчивыми считаются хэтчбеки, купе и седаны. Как правило, это трехобъемная компоновка, которая имеет дополнительные перегородки между багажным отделением и двигателем. Недостаточную жесткость показывают кузова типа универсал, пассажирский, микроавтобус.

Есть два параметра жесткости – на изгиб и на кручение. На кручение проверяют сопротивление при давлении в противоположных точках относительно его продольной оси, например, при диагональном вывешивании. Как уже было сказано, современные автомобили имеют цельный несущий кузов. В таких конструкциях жесткость обеспечивается главным образом за счет лонжеронов, поперечных и продольных балок.

Материалы для изготовления и их толщина

Прочность и жесткость конструкции можно увеличить за счет толщины стали, но это скажется на массе. Кузов должен быть легким и одновременно прочным. Это обеспечивается за счет применения низкоуглеродистой листовой стали. Отдельные детали изготавливаются путем штамповки. Затем части прочно соединяются друг с другом точечной сваркой.

Основная толщина стали составляет 0,8-2 мм. Для рамы применяется сталь толщиной 2-4 мм. Наиболее важные детали, такие как лонжероны и стойки, изготавливаются из стали, чаще всего легированной, толщиной 4-8 мм, большегрузные автомобили – 5-12 мм.

Плюс низкоуглеродистой стали в том, что она хорошо подвергается формовке. Можно сделать деталь любой формы и геометрии. Минус в низкой устойчивости к коррозии. Для повышения стойкости к коррозии листы стали подвергаются оцинковке или добавляется медь. Лакокрасочное покрытие также защищает от коррозии.

Наименее важные детали, которые не несут основной нагрузки, изготавливаются из пластмасс или сплавов алюминия. Это снижает вес и стоимость конструкции. На рисунке показаны материалы и их прочность в зависимости от назначения.

Материалы для изготовления кузова

Основные типы грузовых автомобилей

По базовым критериям, определяющим конструктивные особенности и назначение транспортного средства, грузовики делятся на три группы:

Бортовые автомобили общего назначения.
Специализированная техника – рефрижераторы, седельные тягачи, соединенные сцепным устройством с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и другие.
Автомобильные цистерны.

По составу транспортные средства бывают:

одиночные;
автопоезд с прицепом или полуприцепом.

Типы прицепов для грузовых автомобилей

Прицепы относятся к транспортным средствам, но не оборудованы двигателем. Они используются в составе автопоезда. По назначению различают: изотермические, самосвальные, бортовые, тентованные и др.

Типы фургонов грузовых автомобилей

Фургоны – автомобили с закрытым кузовом из металла или тента. Груз в такой машине защищен от осадков и пыли, что позволяет перевозить большой ассортимент товаров. Фургоны бывают: тентованные, изотермические, рефрижераторные, «Бабочка» — особая конструкция кузова с поднимающимися боковыми частями позволяет организовать разгрузку в условиях ограниченного пространства.

Типы полуприцепов для грузовых автомобилей

Полуприцепы – это подвид прицепов, они опираются на тягач и соединяются с ним седельно-сцепным механизмом. В случае поломки тягача позволяют быстро заменить автомобиль и не выполнять перегрузку. Имеют высокую грузоподъемность и возможность перевозить длинномерные грузы. По конструкции делятся на бортовые, самосвалы, платформы, тентованные, рефрижераторы и специализированные модели.

Читать дальше: Симптомы раннего зажигания ваз

Типы кузовов грузовых автомобилей

Евротент	Рефрижератор	Изотерм
Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 22 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 90 куб.м	Объём: до 90 куб.м	Объём: до 90 куб.м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Jumbo	Автопоезд	Фургон
Грузоподъёмность: до 20 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 10 тонн
Объём: до 125 куб.м	Объём: до 120 куб.м	Объём: до 40 куб.м
Габариты: 13,8х2,45х3м	Габариты: 8х2,45х3м (два)	Габариты: 6,2х2,45х2,4м
Негабаритная платформа	Контейнеровоз	Автоцистерна
Грузоподъёмность: до 40 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Объём: до 40 куб.м

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова включает следующие виды:

Тентованный полуприцеп (евротент, еврофура) – распространенный вариант кузова, используемый для большинства перевозок. Имеет специальные распорки и брезентовый тент со шнуровкой. Такая конструкция защищает груз от погодных условий и обеспечивает безопасность перевозки. При полной растентовке можно выполнить боковую и верхнюю загрузку. Такой тип кузова часто используется для грузоперевозки из Европы,стран СНГ и некоторых стран Азии.
Автосцепка – автомобиль, соединенный с прицепом. Этот тип позволяет перевозить значительный объем груза до 120 м3 и в короткий срок выполнять его погрузку/выгрузку. Недостаток – не предназначен для длинномерных грузов.
Рефрижератор – металлический фургон, защищенный теплоизоляцией и укомплектованный климатическим оборудованием. Холодильный отсек поддерживает постоянную температуру в заданных пределах от +25º до -25º C. Его назначение – перевозка скоропортящихся грузов или грузов, требующих специальных условий. В зависимости от диапазона температур различают 6 классов рефрижераторов.
Изотермический кузов – цельнометаллическая конструкция сохраняющая температуру за счет укладки теплоизоляционных материалов. Условия внутри фургона благоприятны для товара, чувствительного к колебаниям температуры.
«Jumbo» — полуприцеп увеличенной вместимости, имеющий особую «Г»-образную форму пола и уменьшенный размер колес. Эти особенности позволяют выделить дополнительное пространство для груза.
Контейнеровоз – прицеп с площадкой, на которую устанавливаются контейнеры, имеющие унифицированные размеры. Данный тип прицепа незаменим для мультимодальной перевозки, например при реализации доставки груза из Китая в контейнерах через Европейские порты.
Автоцистерны – используются для перевозки наливных грузов. Изготавливаются из стали или алюминия, последний материал обладает лучшей устойчивостью к коррозии и не требует нанесения специального покрытия. Цистерны бывают с одной или несколькими секциями, могут оборудоваться насосами или паровой камерой для обогрева груза.
Самосвал – открытый бортовой кузов, имеющий гидравлическое устройство, позволяющее осуществить автоматическую выгрузку сыпучего груза. Его борт крепится на шарнирах и открывается при наклоне.
Открытая платформа – предназначена для транспортировки груза, на который не влияют погодные условия. Отсутствие ограничителей позволяет использовать ее для негабаритных грузов.
Бортовой кузов – платформа, ограниченная бортами, используемая для груза нечувствительного к внешним условиям.
Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов до 200 т. Низкорамные тралы перевозят автомобили и другую технику.

Алюминиевый кузов

Современные конструкторы постоянно ищут способы снижения массы без потери жесткости и прочности. Одним из перспективных материалов является алюминий. Масса алюминиевых деталей в 2005 году в европейских автомобилях составила 130 кг.

Сейчас активно применяется материал пеноалюминий. Это очень легкий и одновременно жесткий материал, который хорошо поглощает удар при столкновении. Пенистая структура обеспечивает высокую термостойкость и шумоизоляцию. Минусом данного материала является его высокая стоимость, примерно на 20% дороже традиционных аналогов. Широко применяют алюминиевые сплавы концерны «Ауди» и «Мерседес». Например, за счет таких сплавов удалось значительно снизить массу кузова Ауди А8. Она составляет всего 810 кг.

Алюминиевый кузов Audi A8

Кроме алюминия рассматриваются пластиковые материалы. Например, инновационный сплав «Fibropur», который по жесткости практически не уступает стальным листам.

Кузов является одним из важнейших конструктивных компонентов любого автомобиля. От него во многом зависит масса, управляемость и безопасность транспортного средства. Качество и толщина материалов сказывается на долговечности и устойчивости к коррозии. Современные автопроизводители все чаще применяют углепластик или алюминий, чтобы снизить массу конструкции. Главное, чтобы кузов смог обеспечить максимально возможную безопасность для пассажиров и водителя в случае столкновения.

Источник Источник https://i-ride.ru/lajfhaki/naznachenie-kuzova-2.html

Электровоз ВЛ10 | Кузов

Назначение и технические данные. Кузов электровоза предназначен для размещения в нем оборудования и передачи тягового усилия через автосцепку. Его технические данные следующиез

Длина одной секции:

по осям автосцепок 4 . 16 420 мм по буферным брусьям 15200 »

Ширина:

по раме ………. 3154 мм по боковым стенкам………3 100 »

Высота от уровня головки рельса до верха крыши кабины………….. 4 250 »

Усилия, на которые рассчитаны элементы кузова {удар, приложенный по оси автосцепки) ,….. 250 тс

Конструкция. Кузов электровоза состоит из двух одинаковых секций обтекаемой формы, соединенных между собой автосцепкой СА-3. Автосцепное устройство работает в тяжелых условиях, что предопределяет интенсивный износ контактирующих поверхностей. Между секциями имеется переходный мостик. Каждая секция с одной кабиной представляет собой цельнометаллическую конструкцию, сваренную из прокатных и гнутых профилей и листов углеродистой стали.

Основным элементом кузова, несущим все виды нагрузок, является рама кузова. Продольные балки рамы изготовлены из швеллеров № 16 и 30, связанных между собой листом толщиной 8 мм. Продольные балки скреплены между собой буферными брусьями, двумя шкворневыми балками коробчатого сечения, на которых установлены шкворни, и двумя балками двутаврового сечения. К продольным балкам приварены прокладки для подъема кузова домкратами. В боковинах рам кузова предусмотрены специальные отверстия под установку кронштейнов 1 (рис. 17) для подъема кузова краном с помощью тросов. Кронштейн к раме і.узо-ва крепят болтами 2.

К шкворневым балкам приварены обечайки с запрессованными г них шкворнями. В буферный брус вварена коробка для гвто* сцелкн. Передача силы тяги осуществляется через раму кузова электровоза. Боковые стенки кузова представляют собой каркас нз прокатных и гнутых профилей, обшитых листом толщиной 2 мм. Материал листов- сталь 09Г2. Для повышения жесткости стенок кузова листовая обшивка имеет продольные гофры.

На одном конце кузова размещена кабина машиниста. Стены, пол и потолок кабины теплозвукоизолированы пенополисти-ролом самозатухающим. Облицовка потолка и верхних панелей стен выполнена декоративным бумажнослоистым пластиком толщиной 1,8 мм. Пол и нижние панели стен оклеены поливинилхлоридным линолеумом толщиной 3 мм.

Каждая секция электровоза оборудо-їана осветительным прожектором и буферными сигнальными фонарями, расположениями на лобовой стене кузова. Смену лам-ш и регулировку направления света осветнтельного прожектора осуществляют из кабины машиниста, а смену светофильтров и ламп в буферных сигнальных фонарях —снаружи электровоза,

В машинном помещении расположены каркасы под вспомогательные машины и аппаратуру. Проход в кузов односторонний. Со стороны прохода доступ к аппаратам осуществляется через задвижные щиты и дверки. Щиты и дверки имеют механическую и пневматическую блокировки, не позволяющие открывать их при поднятом токоприемнике. В свою очередь токоприемник может быть поднят только при закрытых щитах и дверках.

Выход на крышу предусмотрен по лестнице, расположенной в машинном помещении, через люк в крыше. Для удобства работы на крыше электровоза предусмотрены металлические трапы и поручни. Каждая секция электровоза оборудована шестью песочницами. Вместимость песочниц на двух секциях электровоза составляет 4 м3. Все песочницы заправляют песком с крыши через люки, закрываемые крышками. Во избежание засорения песочниц при заправке в засыпных горловинах установлены сетки. В нижней части песочниц имеются закрытые крышками люки для прочистки патрубка, ведущего к форсунке.

Назначение и типы кузовов и кабин грузовых автомобилей. Общее устройство кузова и кабины.

Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными.

Капот, крылья, подножка и облицовка радиатора составляют оперение автомобиля.

Кузов и кабина автомобиля

Категория:

Техническое обслуживание автомобилей

Публикация:

Кузов и кабина автомобиля

Читать далее:

Кузов и кабина автомобиля

Кабины и кузова грузовых автомобилей общего назначения и специализированных. Кабина металлическая, собрана из каркаса, верхней панели, боковых панелей, панели крыши и задней панели, соединенных сваркой. В кабине расположены сиденья водителя и пассажиров и все органы управления. Она оборудована противосолнечными козырьками, стеклоочистителями, приспособлением для обмыва ветрового стекла, отопителем. Двери кабины снабжают замками, поворотными форточками и опускающимися стеклами.

Кабины автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КрАЗ, «УРАЛ» крепят к раме на резиновых подушках за двигателем. У автомобилей ГАЗ-66, КамАЗ, МАЗ-500А и других кабина расположена над двигателем. При таком расположении кабины может быть уменьшена колесная база, что приводит к повышению маневренности, улучшается обзорность у водителя. Для доступа к двигателю кабину, расположенную над двигателем, делают откидывающейся.

Кузов и оперение грузовых автомобилей. Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными и специализированными. Устанавливают их на раме за кабиной.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Универсальный кузов предназначен для перевозки различных грузов и состоит из деревянной с металлической оковкой грузовой платформы, переднего, заднего и боковых бортов. Задний и оба боковых борта откидываются на петлях, а в поднятом положении удерживаются запорными крюками.

Грузовая платформа усиливается металлическими поперечными брусьями и при помощи стремянок и кронштейнов крепится к раме.

Специализированные кузова приспособлены для перевозки какого-либо одного вида грузов. Чаще всего это закрытые кузова-фургоны, кузова-самосвалы и кузова-цистерны.

К оперению относится капот, крылья, подножки, облицовка радиатора.

Кузова легковых автомобилей могут быть несущей, т. е. воспринимающей силовые нагрузки, и рамной конструкции. Кузовами несущей конструкции оборудуют автомобили особо малого (4 человека) и малого (4—5 человек) класса. Автомобили среднего (5—6 человек) и высшего (5—7 человек) могут иметь рамный кузов.

Кузов автомобиля ГАЗ-24 «Волга» четырехдверный, несущей конструкции и состоит из основания, передней части, задней стенки, боковин и крыши. К передней части кузова прикреплена короткая рама, к которой снизу крепится поперечина передней подвески.

В кузове установлены перед-нне и задние сиденья со спинками Для вентиляции кузова предусмотрен люк воздухопритока, установленный перед ветровым стеклом. В кузове устанавливается устройство для его обогрева.

Оперение кузова составляют передние и задние крылья, капот, брызговики, передний и задний буфера и облицовка радиатора.

На легковых автомобилях среднего и высшего класса (ЗИЛ-114, ЗИЛ-117, ГАЭ-13 «Чайка») кузова имеют рамную конструкцию.

Дополнительное оборудование кузова (кабины). Система отопления и вентиляции. Система отопления обогревает в холодное время кузов легкового или кабину грузового автомобиля.

В кабине автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и в кузове автомобилей ГАЗ-24 «Волга» устанавливают систему отопления, использующую теплоту от системы охлаждения двигателя.

На автомобиле ГАЗ-53А отопи-тель кабины установлен под щитком приборов и состоит из радиатора, наружного люка воздухопритока, рукоятки управления крышкой люка, крышки наружного люка, воздухопровода подачи теплого воздуха для обдува ветрового стекла и соединительных шлангов.

Радиатор отопителя шлангами соединен с рубашкой охлаждения головки блока цилиндров и с водяным насосом двигателя.

При движении автомобиля, когда открыта крышка наружного люка воздухопритока, встречный поток воздуха входит в люк и далее через сетку и кожух к радиатору. Проходя сквозь радиатор, воздух нагревается и поступает через распределитель в кабину.

Рис. 1. Кабина:
1 — верхняя панель; 2— боковая панель; 3 — каркас; 4 — задняя панель; 5 — панель крыши.

Рис. 2. Кузов и оперение грузового автомобиля:
а — кузов; б — оперение; 1 — инструментальный ящик; 2 — задний борт; 3 — боковой борт; 4 — передний борт; 5 — вертикальные стойки; 6 — петля запорного крюка; 7 — запорный крюк; 8— поперечные брусья; 9 — стремянка грузовой платформы; 10 — петля борта; 11 — капот; 12 — крыло; 13—подножка; 14 — облицовка радиатора; 15 — рама.

Система вентиляции служит для обмена воздуха в кабине или кузове (легкового) автомобиля. Конструктивно система отопления объединена с системой вентиляции.

Устройства для обдува, очистки и обмыва ветрового стекла кабины (кузова). Для предотвращения обмерзания или запотевания ветрового стекла предусмотрен его обдув при помощи вентилятора системы отопления автомобиля. Воздух подается через вентилятор к радиатору отопителя, там нагревается и поступает по воздухопроводу к двум щелям, расположенным на панели кузова (кабины) с внутренней стороны ветрового стекла. Вентилятор включают переключателем.

Для очистки ветрового стекла от воды и снега на автомобилях устанавливают стеклоочистители. На автомобиле ГАЗ-53А установлен двухскоростной стеклоочиститель с электрическим приводом на две щетки. Электродвигатель через червячный механизм приводит в движение щетки стеклоочистителя. Включают электродвигатель и регулируют частоту вращения его вала переключателем. Стеклоочиститель автомобиля ГАЗ-24 «Волга» устроен и действует аналогично.

Автомобиль ЗИЛ-130 оборудован стеклоочистителем с пневматическим приводом от системы тормозов. Для включения стеклоочистителя и регулировки скорости движения его щеток пользуются краном, головка которого установлена на панели щитка приборов.

Рис. 3. Схема отопления, вентиляции кабины и обдува ветрового стекла автомобиля ГАЗ-53А:
1 — рукоятка крышки люка воздухопритока;
2 — рукоятка крышки внутреннего люка;
5 — переключатель электродвигателя вентилятора;
4 — крышка внутреннего люка;
6 — крышка наружного люка воздухопритока;
6 — вентилятор с электродвигателем;
7 — радиатор отопителя;
8 — распределитель.

Рис. 4. Схема стеклоочистителя с электроприводом:
1 — рычаги; 2 и 6 — щетки; 3 и 4 — тяги; 7 — механизм стеклоочистителя; 8 — электродвигатель; 9 — переключатель.

Рис. 5. Схема устройства для обмыва ветрового стекла:
1 — бачок с водой; 2 и 5 — соединительные шланги; 3 — диафраг-менный насос; 4 — педаль насоса; 6 — жиклер.

Для обмыва ветрового стекла на автомобилях устанавливают специальное устройство. Оно включает: диафрагменный насос с ножным приводом, расположенным в левом углу пола кабины; водяной бачок, смонтированный под капотом; жиклеры, установленные снаружи перед ветровым стеклом. В бачке помещают клапаны с фильтром. Бачок, диафрагменный насос и жиклеры соединяют шлангами. Если нужно обмыть стекло, нажимают несколько раз педаль диафрагменного насоса, вода из бачка подается к жиклерам и опрыскивает ветровое стекло, одновременно включают и стеклоочиститель.

На кабине грузовых автомобилей снаружи установлены два зеркала заднего вида, на легковых автомобилях зеркало устанавливают внутри кузова, а также на левой передней двери кузова или переднем левом крыле.

Рис. 6. Буксирное устройство:
1 — гайка; 2 — резиновый буфер; 3 — корпус; 4 — собачка; о— шплинт; 6 — защелка; 7 — крюк; 8 — пресс-масленка; 9— кронштейн; 10 — шайбы; 11 — колпак.

Буксирное устройство. Грузовые автомобили часто используют как тягачи для буксирования прицепов или других автомобилей. Для этой цели автомобили оборудуют буксирным устройством, представляющим собой стержень с крюком, установленным в задней части рамы автомобиля. Рама автомобиля в месте крепления буксирного устройства усилена дополнительными поперечинами и раскосами.

Крюк буксирного устройства запирают защелкой с собачкой, удерживающей защелку от самопроизвольного открывания, и при закрытом крюке фиксируют шплинтом, вставляемым в отверстие защелки.

Стержень крюка установлен в корпусе, в котором между двумя упорными шайбами помещен резиновый буфер, зажатый гайкой, навернутой на стержень крюка. Такое устройство предохраняет раму автомобиля и соединительные элементы прицепа от резких ударов и толчков при трогании с места и торможении.

—

Кузов грузового автомобиля в зависимости от характера перевозимых в нем грузов может быть универсальным или специализированным.

Универсальный кузов предназначен для перевозки различных грузов, а при соответствующем оборудовании — и пассажиров и состоит из деревянной или металлической платформы, переднего, заднего и боковых бортов. Борта соединены с платформой петлями и удерживаются в закрытом положении замками (запорами) с поворотными рычагами. Платформа крепится к продольным балкам рамы.

Специализированные кузова предназначены для перевозки только определенного вида грузов. К ним относятся кузова-фургоны, кузова-самосвалы, цистерны. Самосвальные кузова предназначены для перевозки насыпных грузов и имеют цельнометаллическую платформу с откидывающимся задним и (или) боковыми бортами.

Кроме грузовой платформы к кузову грузового автомобиля относятся также кабина и оперение (капот, облицовка, крылья и брызговики).

Кузова легковых автомобилей особо малого, малого и среднего классов имеют несущую конструкцию, а большого и высшего классов — рамную.

Кузов автомобиля ГАЗ-24— четырехдверный, несущий. К передней части кузова приварена короткая рама, служащая для крепления двигателя, радиатора и поперечной балки передней подвески. Оперение кузова включает в себя передние и задние крылья, капот, передний и задний буферы и облицовку радиатора.

Кабина грузового автомобиля предназначена для размещения водителя и одного-двух пассажиров. Кабина автомобиля КамАЗ расположена над двигателем, поэтому для доступа к двигателю она сделана опрокидывающейся вперед.

В кабине грузового автомобиля (кузове легкового автомобиля) располагаются органы управления и контрольно-измерительные приборы. Двери кабины (кузова) имеют опускные стекла, подъем и опускание которых осуществляются стеклоподъемниками. Стеклоподъемник прикреплен к двери болтами и состоит из трех механизмов: тормозного, приводного и рычажного.

Оборудование кабины (кузова) служит для обеспечения лучших условий управления автомобилем и включает в себя стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла, систему отопления и вентиляции, а также противосолнечные козырьки и зеркала заднего вида.

Стеклоочиститель предназначен для очистки ветрового стекла от воды и снега, которые удаляются двумя щетками с электрическим (ГАЗ-53А, ГАЗ-24) или пневматическим (ЭИЛ-130, КамАЗ) приводом.

Омыватель ветрового стекла облегчает его очистку от грязи и состоит из диафрагменного насоса, который из водяного бачка через шланги подает к форсункам воду или специальную жидкость, омывающую ветровое стекло.

Система отопления и вентиляции включает в себя отопителы с вентилятором, вентиляционные люки и каналы. Для отопления кабины (кузова) и обогрева стекол используется горячая жидкость, поступающая в радиатор отопителя из системы охлаждения двигателя.

Подача горячей воды в отопитель осуществляется поворотом крана на головке цилиндров двигателя. При движении автомобиля воздух через открытый люк проходит в отопитель, омывает нагретый радиатор и поступает в кабину, создавая небольшое избыточное давление, предотвращающее поступление холодного воздуха через неплотности кабины. Для усиления циркуляции воздуха служит вентилятор с приводом от электродвигателя.

—

Кузова транспортных автомобилей серийного исполнения представляют собой бортовую платформу деревометаллической или цельнометаллической конструкции.

На автомобилях семейства МАЗ-500А, а также семейства КрАЗ-257 применяют платформы деревометаллической конструкции.

Такой кузов состоит из основания платформы, пола и бортов. Боковые и задний борта делают откидными, а передний — неоткидным.

Стыки досок пола платформы закрывают металлическими накладками, повышающими прочность и износостойкость пола п облегчающими погрузочно-разгрузочные работы. Борта платформы деревянные с металлической оковкой.

Основание платформы имеет поперечные и продольные брусья, которые стремянками крепятся к продольным балкам рамы автомобиля.

Откидные борта имеют шарнирные петли и запорные крюки. С наружной стороны боковых бортов крепятся габаритные брусья, усиливающие борта и в некоторой степени предохраняющие их от поломок.

У автомобилей КамАЗ-5320 и MA3-5335 платформа имеет металлическую конструкцию. Основание платформы представляет собой каркас из балок и усилителей, выполненных из листовой стали. Борта платформы изготовлены из стальных профилированных панелей. Каждый боковой борт состоит из двух секций. Они, как и задний борт, откидные с шарнирным креплением в стойках основания. Передний борт жестко прикреплен к основанию. Деревянным является лишь пол платформы, изготовленный в виде дощатых щитов, соединенных металлическими профилями.

Для защиты перевозимого груза от атмосферных осадков предусматривается установка тента. Тент надевается на металлический каркас, стойки которого крепятся в гнездах, выполненных в бортах кузова.

Рекламные предложения:

Читать далее: Масла для дизельных двигателем

Категория: — Техническое обслуживание автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Назначение и устройство кузова автомобиля ВАЗ-2115

ВАЗ 2115 переднеприводный, четырехдверный, пятиместный автомобиль с кузовом седан. Боковые двери с опускными стеклами. Стекла дверей и боковин гнутые, полированные, закаленные. Ветровое стекло трехслойное, полированное.

Передний и задний буфера окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов, которые защищают элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения. Передние крылья съемные.

Передние сиденья раздельные, с регулируемыми по высоте и углу наклона подголовниками. Сиденья имеют регулировку наклона спинки и могут перемещаться вдоль салона для удобной посадки водителя и пассажира. Передние сиденья имеют ремни безопасности с инерционными катушками.
Салон автомобиля оборудуется энергопоглощающей панелью приборов. На панели приборов устанавливается комбинация приборов, пепельница, радиоприемник или коробка для мелких вещей, вещевой ящик, полка, прикуриватель.
Система вентиляции и отопления салона обеспечивает подачу воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и к ногам передних и задних пассажиров. Воздух для вентиляции и отопления поступает в салон из коробки воздухопритока через отопитель. Система отопления салона подключена к системе охлаждения двигателя. Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. Автомобиль ваз 2115 разработан на базе модели ваз 21099. Внешний вид автомобиля ваз 2115 стал другим, так изменилась передняя и задняя часть кузова, передние крылья, головные фары, капот, крышка багажника, задняя панель.

2. Основные неисправности кузова и способы их устранения

Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов. В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова. Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, двери задка. Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.
При обнаружении признаков коррозии поврежденное место зачистите до металла покройте грунтом и закрасьте эмалью. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.

3. Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля ВАЗ-2115

Ремонт поврежденных деталей кузова производится вытяжкой, рихтовкой, правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту, изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.

Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.
Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600–650 °С (вишнево-красный цвет). Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20–30 мм.

Стягивание поверхностей производите следующим образом:
– угольным электродом сварочного полуавтомата или газовой горелкой нагрейте металл от периферии к центру дефектного участка и ударами деревянной киянки и молотка осаживайте нагретые места, используя плоскую поддержку или наковальню;
– повторяйте операции нагревания и осаживания до получения необходимой поверхности панели.
Неровности на панелях можно выровнять при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения и при помощи припоя.
Полиэфирные шпатлевки типа «Хемпропол-П» или ПЭ-0085 образуют надежные соединения с панелями, зачищенными до металла. Они представляют собой двухкомпонентные материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу и отвердитель, который является катализатором быстрого отвердения смеси. Температура в рабочем помещении не должна быть ниже 18 °С. Приготовленную полиэфирную шпатлевку необходимо использовать по времени не более чем за 10 мин. Она окончательно затвердевает через 60 мин после нанесения. Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2 мм.

Термопластик выпускается в виде порошка. Эластичные свойства, необходимые для нанесения его на металлическую поверхность панели, приобретает при температуре 150–160 °С. Поверхность, подлежащая заполнению, должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений. Адгезия термопластика лучше к шероховатой поверхности металла. Для нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают до 170–180 °С и наносят первый слой порошка, который укатывают металлическим катком. Затем наносят второй слой и так далее до заполнения неровности. Каждый слой укатывают до получения монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой обрабатывают обычными методами.
Припои типа ПОССу 18–2 или ПОССу 25–2 применяются для выравнивания участков, ранее заполненных припоем, наращивания кромок деталей и устранения зазоров.
При значительных повреждениях панели заменяют новыми с использованием электросварки в среде защитных газов.

Развитие и современное состояние мировой автомобилизации Volvo >

Полировка кузова в Ясенево

Особенности и назначение полировки кузова

Продажа автомобиля является сложным мероприятием, которое нуждается в качественной комплексной подготовке. Сотрудники автоцентра «AvantageStile» тщательно отполируют кузов, чтобы Ваш автомобиль обладал отличным внешним видом без микротрещин, царапин, въевшихся пятен или сколов.

Предназначение полировки кузова

Мы считаем полировку кузова важным компонентом качественной предпродажной подготовки. Данная процедура позволяет избавиться от любых микротрещин, царапин, неровностей или сколов, которые появились на кузове автомобиля в результате длительной эксплуатации.

Заказать полировку кузова автомобиля сотрудники автоцентра «AvantageStile» рекомендуют для:

1. Восстановления первозданного блеска кузова Вашего автомобиля.

2. Маскировки мелких трещин, царапин или разводов.

3. Обеспечения стойкости лакокрасочного покрытия.

4. Борьбы с «каплями» или неровностями на кузове автомобиля.

Мы позволим кузову Вашего автомобиля засверкать от нашего качественного и бережного ухода.

Особенности процедуры полировки кузова

Автоцентр «AvantageStile» убежден в том, что полировка кузова в Ясенево должна быть качественной и высокотехнологичной процедурой. Мы используем пасту, которая состоит из политетрафторэтилена – химического вещества, затирающего царапины и делающего покрытие блестящим.

Перед полировкой кузова Вашего автомобиля мы тщательно очищаем его от всех уличных загрязнений. Сама процедура является процессом вдавливания и растирания специальной пасты по поверхности кузова с применением пористой губки.

Цена полировки кузова любого современного автомобиля остается доступной, чтобы каждый автовладелец мог наслаждаться первозданным блеском своего «железного коня» без старых царапин или микротрещин на поверхности.

Для чего предназначено ваше тело? Какова ВАША цель для ВАШЕГО тела?

Для чего предназначено ваше тело?

Для чего предназначено любое тело?

Кроме перекачивания крови, сгибания сухожилий и вспышек синапсов?

Но на самом деле … каково назначение

вашего тела ? Какая цель у вас на ваше тело ?

Изучение этого — действительно исследует этот — произвело для меня монументальный сдвиг, поскольку я писал и испытывал Project Body Love, и к этому вопросу я возвращаюсь снова и снова, как для себя, так и для поддержки других. женщины на собственном теле любят путешествия.Вот что я думаю из выдержки из Project Body Love:

Мне давно нравились работы и сочинения Даниэль ЛаПорт. Одна конкретная концепция, которую она изучала в одном из своих сообщений в блоге, глубоко меня нашла. Она задала вопрос: зачем вам деньги?

В то время я размышлял о масштабном изменении карьеры, которое включало бы отказ от здорового, оплачиваемого дохода с льготами в обмен на менее оплачиваемую должность в некоммерческой организации.Я заметил, что меня очень увлекает цифра, которая будет моей новой зарплатой, и заметил, что у меня была ценность в деньгах и доходах, которые не были полностью раскрыты, пока я не подумал об этом изменении карьеры.

Вопрос «Какова ваша цель для денег?» Не о том, сколько денег вы хотите заработать, а скорее о глубокой и неизменной цели, которую вы преследуете, чтобы заработать эти деньги. Речь идет о том, чтобы назвать несколько вещей, которые вы хотите сделать на свои деньги.

Задавая этот вопрос самому себе, я смог увидеть все свои выдуманные истории о том, сколько денег мне нужно или хотел зарабатывать в год, и заставил меня действительно спросить, достигают ли мои деньги того, чего я хотел, чтобы они достигли для меня. .Осознание моей цели в отношении денег заставило меня понять, что эта цель может быть достигнута при гораздо более низкой зарплате и с изменением приоритетов некоторых моих расходов, которые не соответствовали этой цели.

Способность задать этот вопрос заставила меня задать тот же вопрос о моем теле.

Я был поражен, осознав, что раньше я по-настоящему не думал о своем теле.

Спросить: «

, какова моя цель для моего тела » было огромным тревожным звонком.
Последние двадцать или более лет я был одержим внешним видом и последующей социальной приемлемостью своего тела, фактически не настраиваясь на то, чего я хотел достичь своим телом, в своем теле. Как мое тело могло служить мне и служить цели, которую я преследовал в своей жизни.
Потому что то, что я снова влезла в штаны до материнства или наслаждаясь отражением, которое я видела в витринах магазинов, когда шла по улице, не могло быть причиной того, что меня поместили сюда, на эту землю, в этой особой физической форме, не так ли?
Когда я спросил себя: «Каково ваше предназначение для вашего тела», а также «чего вы действительно хотите здесь?» И «как вы хотите себя чувствовать?», Ответ пришел быстро и уверенно.
Я хочу испытать жизненные радости.
В прошлом, возможно, я ответил бы на этот вопрос «будь здоровым», но, честно говоря, я не знаю, что на самом деле здоровый ощущается как . Что мне позволяет делать Healthy ? Я чувствовал, что на самом деле здоровый — это тонко завуалированное проявление моих оккультурированных убеждений, что здоровый — значит худой. Я , я здоров. А я толстая.
Так что же мне на самом деле нужно
? Чего я хочу, чтобы мое тело достигло для меня?
Я хочу иметь возможность прыгнуть в озеро и переплыть на другую сторону.
Я хочу почувствовать холодную воду вокруг своего тела и увидеть, как солнце сверкает в волнах, когда я поворачиваю голову, чтобы дышать.
Я хочу, чтобы мое тело могло ощущать радостные объятия и нежные поцелуи двух моих прекрасных детей, которых, кстати, мое тело создало, родило и взрастило само по себе.
Я хочу, чтобы мое тело позволяло мне путешествовать по миру и ощущать вкусы, запахи, виды и звуки новых культур.
Я хочу спуститься с холма на велосипеде, испытать глубокий покой в медитации и ощутить возбужденный ужас волны, несущейся ко мне, когда я готовлюсь вскочить на доску для серфинга.
Я хочу, чтобы мое тело позволяло мне познать изысканность идеально застывшего крем-брюле, радоваться удовольствию от раскалывания ложкой идеально карамелизованной корочки сахара.
Я хочу чувствовать, как мои пальцы ног скручиваются в росистую траву, а руки — знать, когда помидоры созрели для сбора.
Я хочу использовать свои руки, чтобы держать руки тех, кого я люблю, и крепко прижимать к спинам и ногам работающих женщин, которых я поддерживаю; Я хочу, чтобы мои руки давали комфорт.
Я хочу чувствовать ветер в волосах, а весной чувствовать запах сирени.
Я хочу, чтобы мое тело испытывало удовольствие от струящегося платья с цветочным принтом, щекочущего мои ноги во время ходьбы.
Я хочу знать, что это значит, и чтобы я чувствовал глубокую поддержку и заботу.
Я хочу услышать лягушек-гляделек прохладной весенней ночью и мою дочь, говорящую: «Я люблю тебя раз в бесконечность, раз в сто миллионов галактических вселенных!»
Я хочу, чтобы мое тело помогало мне изучать его мудрость, направляло мою интуицию с помощью ощущений в моем кишечнике и проводило меня через лес, пока я ищу ясность.
Вот что значит иметь возможность испытывать радости жизни.
Это мое предназначение для моего тела.
И каждый. Один. один. все это возможно независимо от формы моего тела. Каждый из.
Мне интересно, а что еще есть?
Каждому из нас дано тело, в котором мы можем испытать это земное царство. По правде говоря, мы понятия не имеем, почему нам дарована физическая форма, которую мы даровали.Все мы такие разные во многих отношениях, и по большей части мы были такими и созданы.
Итак, что еще нам нужно сделать на самом деле, чем принять эту форму и позволить ей — действительно разрешить — дать нам дар человеческого опыта, которым мы были предназначены и заслуживаем наслаждаться?
Связанные
Человеческое тело: анатомия, факты и функции
Человеческое тело — это все, что составляет тебя.Основные части человеческого тела — это голова, шея, туловище, руки и ноги.
[Галерея изображений: Человек BioDigital]
Системы организма
Наши тела состоят из ряда биологических систем, которые выполняют определенные функции, необходимые для повседневной жизни.
Работа системы кровообращения заключается в перемещении крови, питательных веществ, кислорода, углекислого газа и гормонов по телу. Он состоит из сердца, крови, кровеносных сосудов, артерий и вен.
Пищеварительная система состоит из ряда связанных органов, которые вместе позволяют организму расщеплять и поглощать пищу, а также удалять отходы.Он включает рот, пищевод, желудок, тонкий кишечник, толстый кишечник, прямую кишку и задний проход. Печень и поджелудочная железа также играют роль в пищеварительной системе, поскольку они производят пищеварительные соки.
Эндокринная система состоит из восьми основных желез, которые выделяют гормоны в кровь. Эти гормоны, в свою очередь, перемещаются в разные ткани и регулируют различные функции организма, такие как обмен веществ, рост и половую функцию.
Иммунная система — это защита организма от бактерий, вирусов и других патогенов, которые могут быть вредными.Он включает лимфатические узлы, селезенку, костный мозг, лимфоциты (включая B-клетки и T-клетки), тимус и лейкоциты, которые являются лейкоцитами.
Лимфатическая система включает лимфатические узлы, лимфатические протоки и лимфатические сосуды, а также играет роль в защите организма. Его основная задача — производить и перемещать лимфу, прозрачную жидкость, содержащую лейкоциты, которые помогают организму бороться с инфекцией. Лимфатическая система также удаляет лишнюю лимфатическую жидкость из тканей тела и возвращает ее в кровь.
Нервная система контролирует как произвольные действия (например, сознательные движения), так и непроизвольные действия (например, дыхание), и посылает сигналы в различные части тела. Центральная нервная система включает головной и спинной мозг. Периферическая нервная система состоит из нервов, которые соединяют все остальные части тела с центральной нервной системой.
Мышечная система тела состоит примерно из 650 мышц, которые помогают в движении, кровотоке и других функциях организма. Есть три типа мышц: скелетная мышца, которая связана с костью и помогает при произвольном движении, гладкая мышца, которая находится внутри органов и помогает перемещать вещества через органы, и сердечная мышца, которая находится в сердце и помогает перекачивать кровь.
Репродуктивная система позволяет людям воспроизводить потомство. Мужская репродуктивная система включает половой член и яички, которые производят сперму. Женская репродуктивная система состоит из влагалища, матки и яичников, которые производят яйца. Во время зачатия сперматозоид сливается с яйцеклеткой, в результате чего образуется оплодотворенная яйцеклетка, которая имплантируется и растет в матке. [По теме: Неуклюжая анатомия: 10 странных фактов о женском теле]
Наши тела поддерживаются скелетной системой, которая состоит из 206 костей, соединенных сухожилиями, связками и хрящами.Скелет не только помогает нам двигаться, но также участвует в производстве клеток крови и хранении кальция. Зубы также являются частью скелетной системы, но не считаются костями.
Дыхательная система позволяет нам поглощать жизненно важный кислород и выводить углекислый газ в процессе, который мы называем дыханием. Он состоит в основном из трахеи, диафрагмы и легких.
Мочевыделительная система помогает выводить из организма отходы, называемые мочевиной, которые образуются при расщеплении определенных продуктов.Вся система включает две почки, два мочеточника, мочевой пузырь, две мышцы сфинктера и уретру. Моча, вырабатываемая почками, по мочеточникам попадает в мочевой пузырь и выходит из организма через уретру.
Кожа или покровная система — самый большой орган тела. Он защищает нас от внешнего мира и является нашей первой защитой от бактерий, вирусов и других патогенов. Наша кожа также помогает регулировать температуру тела и выводить отходы через потоотделение. В покровную систему помимо кожи входят волосы и ногти.
Жизненно важные органы
У человека есть пять жизненно важных органов, которые необходимы для выживания. Это мозг, сердце, почки, печень и легкие.
Человеческий мозг является центром управления телом, принимающим и отправляющим сигналы другим органам через нервную систему и через секретируемые гормоны. Он отвечает за наши мысли, чувства, память и общее восприятие мира.
Человеческое сердце отвечает за перекачку крови по всему нашему телу.
Работа почек заключается в удалении шлаков и лишней жидкости из крови. Почки извлекают мочевину из крови и соединяют ее с водой и другими веществами, образуя мочу.
Печень выполняет множество функций, включая детоксикацию вредных химических веществ, расщепление лекарств, фильтрацию крови, секрецию желчи и выработку белков свертывания крови.
Легкие отвечают за удаление кислорода из воздуха, которым мы дышим, и перенос его в нашу кровь, где он может быть отправлен в наши клетки.Легкие также удаляют углекислый газ, который мы выдыхаем.
Интересные факты
Человеческое тело содержит почти 100 триллионов клеток.
В организме человека бактерий как минимум в 10 раз больше, чем клеток.
В среднем взрослый человек делает более 20 000 вдохов в день.
Каждый день почки обрабатывают около 200 литров (50 галлонов) крови, чтобы отфильтровать около 2 литров отходов и воды
Взрослые ежедневно выделяют около четверти (1,42 литра) мочи.
Человеческий мозг содержит около 100 миллиардов нервных клеток
Вода составляет более 50 процентов веса тела среднего взрослого
Вы используете глаза, чтобы видеть, уши, чтобы слышать, и ваши мышцы, чтобы выполнять тяжелую работу. Ну вроде как. На самом деле, большинство частей тела намного сложнее, в то время как некоторым, кажется, вообще нечего там находиться.
Готовы к поступлению в медицинскую школу? Test Your Body Smarts
Примечание редактора: Если вам нужна дополнительная информация по этой теме, мы рекомендуем следующую книгу (доступную на Amazon.com):
Связанные страницы
Системы человеческого тела
Система кровообращения: факты, функции и заболевания
Пищеварительная система: факты, функции и заболевания
Эндокринная система: факты, функции и заболевания
Иммунные Система: болезни, расстройства и функции
Лимфатическая система: факты, функции и заболевания
Мышечная система: факты, функции и заболевания
Нервная система: факты, функции и заболевания
Репродуктивная система: факты, функции и болезни
Дыхательная система Система: факты, функции и заболевания
Скелетная система: факты, функции и заболевания
Кожа: факты, заболевания и состояния
Мочевыделительная система: факты, функции и заболевания
Части человеческого тела
Мочевой пузырь : Факты, функции и заболевания
Человеческий мозг: факты, анатомия и картографический проект
Толстая кишка (толстый кишечник): Факты, функции и заболевания
Уши: факты, функции и заболевания
Пищевод: факты, функции и заболевания
Как работает человеческий глаз
Желчный пузырь: функции, проблемы и здоровое питание
Сердце человека: анатомия, функции и факты
Почки: факты, функции и заболевания
Печень: функции, отказы и заболевания
Легкие: факты, функции и заболевания
Нос: факты, функции и заболевания
Поджелудочная железа: функция, расположение и заболевания
Тонкий кишечник Функция, длина и проблемы
Селезенка: функция, расположение и проблемы
Желудок: факты, функции и заболевания
Язык: факты, функции и заболевания
Расположение в теле, цель, общие проблемы
Лимфатические узлы — это ваши первая линия защиты иммунной системы, защищающая вас от таких вещей, как бактерии или вирусы, которые могут вызвать заболевание.
У вас сотни маленьких круглых или бобовидных желез по всему телу. Большинство из них рассредоточено, но некоторые встречаются группами в нескольких основных местах, например, на шее, под рукой, в груди, животе и паху. Вы можете почувствовать некоторые скопления в этих областях как небольшие неровности, но обычно вы их не чувствуете или даже не знаете, что их три.
Ваши лимфатические узлы являются частью вашей лимфатической системы. Наряду с селезенкой, миндалинами и аденоидами они помогают бороться с болезнями и инфекциями.
Как они работают?

Ваши лимфатические узлы связаны друг с другом лимфатическими сосудами (трубками, которые проходят через ваше тело, как вены). Они несут лимфатическую жидкость — прозрачную водянистую жидкость, которая проходит через узлы.
По мере протекания жидкости клетки, называемые лимфоцитами, помогают защитить вас от вредных микробов.
Есть два вида лимфоцитов — B-лимфоциты (или B-клетки) и T-лимфоциты (или T-клетки).
B-клетки вырабатывают антитела, которые прикрепляются к микробам и сообщают вашей иммунной системе, что их нужно уничтожить.
Т-клетки выполняют несколько функций. Некоторые уничтожают микробы, а другие отслеживают иммунные клетки. Они позволяют вашему телу знать, когда нужно производить больше одних видов и меньше других. Т-клетки памяти — это Т-клетки, которые остаются бездействующими после инфекции и снова становятся активными, когда они сталкиваются с той же инфекцией.
Лимфатическая жидкость также несет в себе белок, отходы, клеточный мусор (то, что остается после смерти клетки), бактерии, вирусы и излишки жира, которые фильтруются лимфатической системой, прежде чем попадут обратно в кровоток.
Увеличение лимфатических узлов
Когда в вашем теле возникает проблема, например, болезнь или инфекция, ваши лимфатические узлы могут увеличиваться. (Обычно это происходит только в одной области.) Это признак того, что лимфоцитов действует больше, чем обычно, пытаясь убить микробы.
Чаще всего это можно заметить в лимфатических узлах шеи. Вот почему врач прощупывает область под вашей челюстью. Они проверяют, больше ли эти железы, чем обычно, или они чувствительны.
Многие лимфатические узлы могут увеличиваться.Его может вызвать любая инфекция, включая простуду или грипп, инфекцию уха, ЗППП (обычно паховые), опоясывающий лишай, туберкулез или абсцесс зуба. В редких случаях вакцина может вызвать увеличение лимфатических узлов на стороне вакцинации. Гораздо реже это может быть признаком чего-то более серьезного, например рака.
Иногда такие лекарства, как фенитоин (принимаемый при судорогах) или лекарства, предотвращающие малярию, также могут вызывать увеличение лимфатических узлов.
Твое тело имеет цель
Ахимаас, сын Садока, сказал: «Позволь мне бежать и передать царю весть о том, что Господь оправдал его, избавив его от руки врагов.«Сегодня не ты примешь эту новость, — сказал ему Иоав. «Вы можете принять новости в другой раз, но не должны этого делать сегодня, потому что сын короля мертв». И сказал Иоав одному из кушитов: пойди, расскажи царю, что ты видел. Кушит поклонился Иоаву и убежал. Ахимаас, сын Садока, снова сказал Иоаву: «Что бы ни случилось, дай мне побежать за кушитянином». Но Иоав ответил: «Сын мой, зачем тебе идти? У вас нет новостей, которые принесут вам награду «. Он сказал: «Что бы ни случилось, я хочу бежать.И сказал Иоав: беги! Тогда Ахимаас побежал через равнину и обогнал Кушитов. — 2 Царств 18: 19-23
Иногда я встречаю людей, которые спрашивают меня о моем беге. После моего ответа они нередко извиняются передо мной по поводу своего сравнительного бега. Часто это вариант: «Ну, я не бегун, я просто тащусь по 20 минут несколько раз в неделю». Я неизбежно вздрагиваю, чувствуя себя плохо из-за того, что они каким-то образом обесценивают свои усилия как что-то менее чем приемлемое, что-то, на что можно смотреть свысока.Их реакция и оценка самих себя не могли не отличаться от моего впечатления об их «20 минутах несколько раз в неделю». Меня всегда впечатляет, когда люди выкладывают время, чтобы быть физически активными в любой форме и в течение любой продолжительности. Мы созданы, чтобы двигаться; мы были созданы, чтобы славить Бога своим движением. Сам акт движения, когда нервы посылают сообщения, а мышцы работают согласованно, — это признание Божьего мастерства.
Мы живем в культурном климате, который восхваляет и прославляет сексуальность и силу человеческого тела, особенно спортивного.Недавно ESPN извлекла выгоду из этой культурной одержимости в своем «ESPN: The Magazine Body Issue», в котором рассматриваются обнаженные тела различных спортсменов с «со вкусом» размещенными руками, ногами, волосами или спортивными предметами. Эта публикация, кажется, сводит человеческое тело к его базовой животной природе, в лучшем случае прославляя женщин и мужчин за то, чего они могут физически достичь с помощью своего скульптурного и разнообразного телосложения. В худшем случае, выступая в роли социально приемлемой мягкой порнографии.
Кроме того, наша культура рассматривает спортсменов статистически.Будь то время или дистанция в легкой атлетике, 40-метровый рывок в НФЛ или размах крыла в НБА, человек сокращается до измеримых показателей спортсмена. Это похоже на осмотр породистой лошади перед Дерби в Кентукки, чтобы определить лучший экземпляр, на который можно сделать ставку. Это не ограничивается попытками спортсменов колледжей сделать спортивную карьеру, но распространяется и на спортсменов средней школы. Взгляд на любой онлайн-чат о спорте и термины, используемые для описания физически зрелых старшеклассников, заставят любого сознательного человека съежиться.
Ахимааз иллюстрирует другую причину, по которой нужно быть спортивным: быть готовым с энтузиазмом выполнять любую задачу, которую Бог ставит перед нами. Во 2 Царств 18 Ахимаас умоляет Иоава бежать и сообщить царю Давиду новость о смерти Аваслома, сына царя. Иоав и Ахимаас оба знают, что царь Давид может не отреагировать положительно на эту новость, и Иоав пытается защитить Ахимааса от неопределенного исхода, посылая кушита, чтобы доставить эту новость. Мне нравится ответ Ахимааза: «Что бы ни случилось, я хочу бежать». Раздраженный Иоав смягчается простым: «Беги!» Ахимааз был готов и страстно желал выполнить свой долг независимо от результата.
Как часто мы думаем об использовании 100% своего тела для выполнения искупительного призыва Бога? Как часто мы поддаемся рассмотрению нашего тела через призму культуры графически улучшенных фотографий, подготовленных для массового распространения? Подстегивает ли нас простое тщеславие или навязчивое желание ложного контроля? Или мы готовимся ответить на призыв Бога во всей полноте, всем телом, душой и разумом?
Быть спортсменом и почитать Бога своим телом мало связано с нашими физическими способностями бегать, прыгать или метать, и больше связано с нашей готовностью отвечать Ему там, где мы находимся, и тем, что Он дал нам.Для всех нас эта подготовка выглядит по-разному. Некоторые люди борются с физическими недугами, которые ограничивают их физическую реакцию. Для этих людей есть еще больше причин быть полностью подготовленными, поскольку мы знаем, что Бог будет работать через наши слабости. Я не предлагаю всем быть готовыми к бежать марафон, но готовы ли мы полностью ответить на призыв Бога вместо того, чтобы деловито сравнивать наши физические ограничения с кем-то другим и, таким образом, скрыть этот аспект от Божьей истории, действующей через нас?
В предыдущей школе у меня был коллега, который был выдающимся полузащитником в колледже.В результате несчастного случая на ферме он не может ходить без трости и большую часть своих движений использует инвалидное кресло. Однажды днем я проходил мимо тренажерного зала и услышал нарастающие голоса в унисон. Когда я вошел, чтобы наблюдать, я встретил 20 спортсменов, окружающих одну из стоек. Мой коллега делал подтягивания — 10, 11, 12 из них — все еще прикованный ремнями к инвалидной коляске. Пример настойчивости и характера не был упущен теми, кто его поддерживал. Он регулярно выступает на собраниях Содружества христианских спортсменов в школе, и его пример подкрепляет его весть о вере в Божий план и стойкости в невзгодах.
Меня воодушевляет то, что мы воспринимаем наши тела как спортивные, созданные Богом, чтобы адаптироваться к стрессу и в результате становиться сильнее. Бог создал нас и призвал нас полностью служить Ему. Это включает в себя физическую подготовку к ответу Господу как высоким, низким, худым, толстым, подвижным, неподвижным, сильным или слабым людям Божьим. Создатель создал тела, способные к невероятным подвигам силы и выносливости, но при этом достаточно тонкие, чтобы легко нажимать на струны скрипки или нежно играть на пианино.Можем ли мы выйти за рамки нашей культуры, ориентированной на спортивный образ тела, в христианскую культуру, которая рассматривает тело как часть ответа на призыв Христа полностью следовать за Ним? Готовы ли вы полностью ответить на призыв Бога?
Об авторе
Нейт Вольф работает старшим тренером по пересеченной местности и помощником тренера по легкой атлетике в Университете Дордта.
Просмотреть все сообщения
Связанные
Внутренние органы тела
Эта идея фокусировки исследована с помощью:
Противопоставление взглядов учащихся и ученых
Повседневный опыт учащихся
Учащиеся младших классов начальной школы мало что знают о внутренних органах.Они склонны думать, что содержимое тела — это то, что, по их наблюдениям, помещается в него или выходит из него, например, еда и кровь. Их повседневные порезы, царапины и синяки, кажется, укрепляют мнение о том, что кровь находится под поверхностью кожи, заполняя пустоты внутри тела (как мешок с кровью).
Дети старшего возраста с большей вероятностью могут перечислить большое количество органов, но могут не полностью понимать их функцию или взаимосвязанный характер. Например, учащиеся на этих уровнях могут осознавать, что сердце — это насос, но не осознавать, что кровь возвращается к сердцу, или они могут полагать, что мозг помогает частям тела, но не всегда осознают, что тело помогает мозгу.
Исследования: Флир и Харди (1996), Геллерт (1962), Кэри (1985)
Научная точка зрения
Чтобы выжить и размножаться, человеческое тело полагается на основные внутренние органы тела, выполняющие определенные жизненно важные функции. Когда два или более органа вместе со связанными с ними структурами работают вместе, они становятся составными частями системы организма.
Вот некоторые из легко узнаваемых внутренних органов и связанных с ними функций:
Мозг
Мозг является центром управления нервной системой и расположен внутри черепа.В его функции входят мышечный контроль и координация, сенсорный прием и интеграция, производство речи, хранение памяти и выработка мыслей и эмоций.
Легкие
Легкие — это две губчатые конусообразные структуры, заполняющие большую часть грудной полости. Их основная функция — обеспечивать кислород из вдыхаемого воздуха в кровоток и выдыхать углекислый газ.
Печень
Печень находится в правой части брюшной полости под диафрагмой.Его основная функция — обрабатывать содержимое крови, чтобы ее состав оставался неизменным. Этот процесс включает расщепление жиров, производство мочевины, фильтрацию вредных веществ и поддержание надлежащего уровня глюкозы в крови.
Мочевой пузырь
Мочевой пузырь — мышечный орган, расположенный в полости малого таза. Он растягивается, чтобы накапливать мочу, и сокращается, чтобы выделять мочу.
Почки
Почки — это два бобовидных органа, расположенных в задней части брюшной полости, по одному с каждой стороны позвоночника.Их функция — поддерживать химический баланс организма, выводя продукты жизнедеятельности и лишнюю жидкость в виде мочи.
Сердце
Сердце — это полый мышечный орган, который качает кровь по кровеносным сосудам путем повторяющихся ритмических сокращений.
Желудок
Желудок представляет собой мускулистый эластичный мешок грушевидной формы, расположенный в брюшной полости крест-накрест под диафрагмой. Его основная цель — переваривание пищи путем выработки желудочного сока, который расщепляет, перемешивает и превращает пищу в жидкую жидкость.
Кишечник
Кишечник расположен между желудком и анусом и разделен на два основных отдела: тонкий кишечник и толстый кишечник. Функция тонкой кишки — поглощать большую часть съеденной пищи. Толстый кишечник отвечает за абсорбцию воды и выведение твердых отходов.
Критические идеи обучения
Люди могут выглядеть по-разному, но внутри они имеют одинаковые составные части.
Человеческое тело содержит основные внутренние органы или части тела, которые можно легко идентифицировать.Эти органы различаются по размеру, форме, расположению и функциям.
Каждый орган играет определенную роль, которая способствует общему благополучию человеческого тела.
Группа органов, чьи обязанности тесно связаны между собой, часто называют системой.
Изучите взаимосвязь между представлениями о внутренних органах тела в Карты развития концепций (функции ячеек).
Развитие у студентов понимания внутренних органов тела, их взаимосвязи и того, почему они работают вместе как системы, — сложный процесс.Полезной отправной точкой является выявление существующих идей и представлений учащихся о том, что находится внутри тела. Использование повседневного опыта для извлечения этих идей всегда имеет большое значение, например, напоминание о посещениях врача, медицинских операциях / процедурах, травмах, медицинских изображениях / сканированиях, плакатах и рекламных изображениях.
Полезно изучить, как выглядят внутренние органы и где они расположены, чтобы понять конкретную функцию каждого из них и то, как каждый из них способствует поддержанию жизни и благополучия организма.Обучающий опыт должен побуждать студентов задуматься о том, как органы работают вместе, то есть как работа одного органа похожа или способствует функционированию другого. Эта идея приводит к более сложной идее о том, что части тела образуют связанные системы, которые способствуют функционированию тела в целом.
Преподавательская деятельность
Выявите существующие идеи студентов
Поощряйте студентов работать в небольших группах, чтобы создать общий рисунок того, что они знают о внутренней части человеческого тела.Вы можете предоставить каждой группе схему человеческого тела или попросите учащихся обвести члена группы, лежащего на большом листе бумаги. Убедитесь, что учащиеся учитывают расположение, размер и форму частей тела на своих рисунках. Попросите учащихся включить ярлыки с названиями каждой внутренней части и подумать о том, чтобы группы исследовали информацию о каждом органе.
Доля интеллектуального управления
Раздайте каждой группе студентов не менее трех полосок бумаги. Попросите каждую группу составить три вопроса, которые возникли при завершении рисунков, сосредоточив внимание на вещах, которые, как они поняли, они не знали.
Покажите рисунки тел и обсудите сходства и различия между представлениями каждой группы. Покажите вопросы и добавляйте в список дополнительные вопросы по мере их возникновения в результате этих обсуждений и наблюдений. Вместе с классом выполните групповое задание, сортируя вопросы. Студенты должны обсудить, какие группы использовать.
Эти вопросы могут помочь при планировании дальнейших расследований. Возвращайтесь к этим вопросам в конце каждого занятия и при необходимости отвечайте новой информацией.
Уточнение и объединение идей для / путем общения с другими
Используя стратегию мозаики, студенты переходят из «домашних» групп в «экспертные» группы, а затем обратно в «домашние» группы для сбора и обмена более подробной информацией о внутренних органы тела. Работая в «экспертных» группах, студенты исследуют определенный внутренний орган человеческого тела. В результате опыта, предоставленного этой «экспертной» группой, каждый член команды должен уметь объяснить, где расположен орган, описать / представить наблюдаемые особенности органа и объяснить, что этот орган делает для человеческого тела и почему он является важным.
При работе в экспертных группах студентам может быть полезно:
получать доступ к полезным веб-сайтам, научным текстам и визуальным изображениям
изучать научные модели
исследовать органы животных (в соответствии с регламентированными протоколами здоровья)
создавать простые модели с материалами подобно пластилину
завершают простые исследования, демонстрирующие ключевые особенности и функции исследуемого органа.
Затем каждый член возвращается в «домашнюю» группу и делится своим опытом, «обучая» своих коллег этой новой информации.После презентаций экспертов «домашняя» группа возвращается к своему первоначальному рисунку тела и добавляет новую информацию. Эти изменяющиеся дисплеи тела становятся неотъемлемой частью продолжающегося исследования и демонстрируют динамичный, изменяющийся дисплей.
Содействовать осмыслению и разъяснению существующих идей
Помогать учащимся конструировать более богатые личные значения идей и концепций, связанных с внутренними органами тела, поощрять их завершать основы предложений. Основы предложений — это неполные утверждения, призванные обеспечить структуру для понимания и наблюдений.Вот несколько примеров: «Печень — это…» «Печень может…» «Сердце имеет…» «Легкие могут…»
Поощряйте студентов писать рассказы об одном из исследованных органов, уделяя особое внимание « день из жизни этого органа.
Подвергните сомнению некоторые существующие идеи и сконцентрируйте внимание на деталях, на которые раньше не обращали внимания.
Когда учащиеся знакомы с множеством основных внутренних органов, предложите им упражнения, которые побудят учащихся задуматься о том, чем один орган похож на работу другого органа или способствует ему.Задайте студентам такие вопросы, как: «Чем он похож / не похож на аналогичный орган?». Это побуждает студентов учитывать сходства и различия, которые они обычно не замечают. Другие вопросы могут включать:
Чем похож желудок и мочевой пузырь? Чем они отличаются?
Чем похожи почки и печень? Чем они отличаются?
Чем толстый кишечник похож на ситечко для чая?
Почему сердце не похоже на велосипедный насос, а больше похоже на ножной насос надувного матраса?
Определите заболевания и состояния, обычно связанные с каждым основным органом, такие как сердечный приступ, астма, язва желудка и т. Д.Обсудите факторы, способствующие этому, например, наследственные заболевания. Узнайте, как медицина разработала эффективные методы лечения многих из них, например трансплантацию, механическое сердце и лекарства.
Дополнительные ресурсы
Интерактивные обучающие объекты, связанные с наукой, можно найти на Страница ресурсов для учителей FUSE.
Чтобы получить доступ к интерактивному объекту обучения, расположенному ниже, учителя должны войти в FUSE и выполнить поиск по идентификатору учебного ресурса:
Человеческое тело — студенты работают над серией из четырех учебных предметов о структуре и функциях человеческого тела.Они сравнивают людей с другими животными, чтобы изучить адаптацию к окружающей среде.
Код учебного ресурса: K6MKAS
Что такое телесная позитивность?
Бодипозитив относится к утверждению, что все люди заслуживают положительного образа тела, независимо от того, как общество и популярная культура относятся к идеальной форме, размеру и внешнему виду.
Некоторые из целей движения бодипозитива включают:
бросая вызов тому, как общество относится к телу
способствует принятию всех тел
помогает людям обрести уверенность и принятие своего собственного тела
удовлетворение нереалистичных стандартов тела
Однако бодипозитив — это не только вопрос о том, как общество относится к людям в зависимости от их физического размера и формы.Он также признает, что суждения часто основываются на расе, поле, сексуальной ориентации и инвалидности.
Бодипозитив также направлен на то, чтобы помочь людям понять, как популярные сообщения средств массовой информации влияют на отношения людей со своим телом, в том числе их отношение к еде, упражнениям, одежде, здоровью, идентичности и уходу за собой. Лучшее понимание эффекта, которое оказывает такое влияние, дает надежду на то, что люди смогут развить более здоровые и реалистичные отношения со своим телом.
Краткая история
Бодипозитив уходит корнями в движение за принятие жира в конце 1960-х годов. Принятие жира направлено на прекращение культуры стыда за жир и дискриминации в отношении людей по их размеру или массе тела. Национальная ассоциация по содействию принятию жира была впервые основана в 1969 году и продолжает работать над изменением того, как люди говорят о весе.
Термин «бодипозитив» появился в 1996 году, когда психотерапевт и человек, прошедший лечение от расстройства пищевого поведения, основали веб-сайт thebodypositive.орг. Сайт предлагает ресурсы и образовательные материалы, предназначенные для того, чтобы помочь людям чувствовать себя хорошо в своем теле, отвлекая внимание от потери веса с помощью нездоровой диеты и физических упражнений.
Движение за бодипозитив в его нынешней форме начало появляться примерно в 2012 году, изначально сосредоточившись на борьбе с нереалистичными стандартами женской красоты. По мере роста популярности движения первоначальный акцент на принятии веса начал смещаться в сторону сообщения о том, что «все тела красивы.”
Хотя бодипозитив становится все более популярным, люди по-прежнему не понимают, что именно он означает. Отчасти причина того, что бодипозитив так неправильно понимается, связана с тем фактом, что существует так много разных определений того, что означает движение.
В зависимости от того, кого вы спросите, бодипозитив может означать:
Ценить свое тело, несмотря на недостатки
Уверенность в своем теле
Любить себя
Принимать форму и размер своего тела
Бодипозитив также означает наслаждаться своим телом и не ругать себя из-за изменений, которые происходят естественным образом из-за старения, беременности или образа жизни.
Instagram сыграл ключевую роль в подъеме движения за бодипозитив. В последние годы ряд журналов и компаний приложили усилия, чтобы быть более позитивными в своих публикациях и маркетинговых усилиях. Некоторые журналы перестали использовать аэрографию моделей, а такие компании, как Dove и Aerie, разработали маркетинговые кампании, включающие сообщения о бодипозитиве.
Причины позитивного отношения к телу
Одна из основных целей бодипозитива — обратиться к некоторым из способов, которыми образ тела влияет на психическое здоровье и благополучие.Образ здорового тела играет роль в том, как люди думают о своей внешности и даже в том, как они оценивают свою самооценку. Исследования показывают, что отрицательный образ тела связан с повышенным риском некоторых психических состояний, включая депрессию и расстройства пищевого поведения.
Одно исследование показало, что даже кратковременное знакомство с сообщениями в СМИ, изображающими «идеальное телосложение», было связано с повышенными опасениями по поводу своего образа тела и усилением симптомов расстройства пищевого поведения.
Образ тела относится к субъективному восприятию человеком своего тела, которое может отличаться от того, как его тело выглядит на самом деле.Чувства, мысли и поведение, связанные с образом тела, могут иметь большое влияние на ваше психическое здоровье и то, как вы относитесь к себе.
Формирование образа тела начинается в раннем возрасте. К сожалению, даже маленькие дети могут страдать от неудовлетворенности своим телом. Отчет, опубликованный Common Sense Media, показал, что более 50% девочек и почти 33% мальчиков в возрасте от 6 до 8 лет считают, что их идеальная масса тела меньше их нынешнего веса. Результаты также показали, что 25% детей пробовали соблюдать диету к семи годам.
Проблемы, которые могут возникнуть в результате плохого образа тела, включают:
Депрессия: Женщины испытывают депрессию гораздо чаще, чем мужчины, и некоторые исследователи считают, что неудовлетворенность телом может играть важную роль в объяснении гендерных различий в показателях депрессии.
Низкая самооценка: Исследования показали, что неудовлетворенность телом связана с низкой самооценкой у подростков независимо от их пола, возраста, веса, расы, этнической принадлежности и социально-экономического статуса.
Расстройства пищевого поведения: Исследования также показывают, что неудовлетворенность телом связана с нарушением питания, особенно среди девочек-подростков.
Исследования неизменно показывают, что воздействие изображений «тонкого идеала» связано как с поведенческими, так и с эмоциональными симптомами, связанными с расстройством пищевого поведения. Опасность представляет не только воздействие этих изображений; это развитие убеждения, что красота, успех и уважение определяются худобой.Исследования также показали, что когда люди усваивают эти идеи, они с большей вероятностью будут испытывать неудовлетворенность своим телом и придерживаться ненужной диеты.
Бодипозитив стремится решить эти проблемы, помогая людям распознавать влияния, которые способствуют ухудшению имиджа тела. Надеюсь, что тогда люди смогут скорректировать ожидания своего тела и почувствовать себя более позитивными и принять свое собственное тело. Такое принятие может помочь бороться с негативным воздействием плохого образа тела на психическое и физическое здоровье.
Критика
Хотя сообщение о бодипозитиве призвано помочь людям чувствовать себя лучше, оно не обходится без проблем и критики.
Например, одной из проблем является идея о том, что бодипозитив подразумевает, что люди должны делать все, что, по их мнению, они должны делать, чтобы позитивно относиться к своей внешности. К сожалению, популярные сообщения, которыми засыпают людей, включают идею о том, что более худые и здоровые люди счастливее, здоровее и красивее.Эта идеализация худобы может затем способствовать тому, что люди будут совершать нездоровые поступки, в том числе чрезмерные упражнения или экстремальные диеты, под предлогом ощущения «телесного позитива».
Еще одна критика бодипозитива состоит в том, что он может быть невключающим. Сообщения бодипозитива, как правило, исключают цветных людей, а также инвалидов, ЛГБТК и небинарных людей.
Образы тела, которые часто изображаются в сообщениях о теле, часто все еще соответствуют определенному идеалу красоты; многие люди просто не чувствуют себя включенными в бодипозитив.
Актриса Джамила Джамил, которая играет главную роль в сериале Хорошее место , часто описывается как одно из лиц движения за бодипозитив, которое, по ее мнению, неправильно классифицируется. В своем сообщении в Instagram Джамиль объяснил, что бодипозитив важен для людей, которым «врачи не верят, с которыми жестоко обращаются на улице и которые не могут найти одежду своего размера».
Однако она также признает, что это движение подходит не всем, и что многие люди чувствуют себя закрытыми от разговоров о бодипозитиве.
Вместо этого Джамиль предлагает, чтобы она выступала за освобождение тела или даже за телесный нейтралитет. Этот подход предполагает выведение вашего тела из центра вашей самооценки. Она отмечает, что у нее есть привилегия занять такую позицию, потому что ее не преследуют из-за ее размера. Другие люди, те, на кого направлено движение бодипозитива, просто не имеют такой роскоши.
Еще одна критика тренда бодипозитива состоит в том, что он делает внешний вид тела одним из важнейших элементов самовосприятия человека.Он игнорирует все другие элементы личности человека, которые более важны, чем то, как он выглядит. В этом аспекте позиция Джамиля, предполагающая, что люди должны перестать делать тело определяющим фактором самооценки и самовосприятия, может быть более здоровым и всеобъемлющим подходом.
Что вы можете сделать
Бодипозитив призван способствовать принятию и любви к своему телу, но это может быть борьба, которая добавляет еще один элемент давления и невозможные стандарты, которым нужно соответствовать.Сообщение о бодипозитиве состоит в том, что вы должны изменить свое отношение к своему телу, но это также может быть еще одним требованием.
Простое уговаривание людей принять себя и проявить стойкость перед лицом бомбардировки имиджей, пропагандирующих тонкий идеал, может нанести вред. Приказать людям игнорировать доминирующий идеал красоты нереально. Это может создать большее давление на человека, который уже испытывает тревогу, негатив и обесценивание. Популярная культура говорит людям, что они несовершенны, но затем требует, чтобы они положительно относились к этому.Неудовлетворительное отношение к своему телу может привести к стыду и чувству вины.
Исследование даже показало, что, когда люди с низкой самооценкой повторяют положительные утверждения, в которые они на самом деле не верят, результаты имеют тенденцию иметь обратный эффект, заставляя людей чувствовать себя еще хуже, чем раньше.
Это не означает, что вы не должны говорить приятные вещи или думать о себе положительно. Но простое прикрытие негативных мыслей позитивными сообщениями может быть вредным.Лучшим подходом было бы работать над заменой негативных стереотипов мышления более реалистичными.
Итак, что вы можете сделать для поддержания здорового образа тела? Независимо от того, говорит ли вам движение бодипозитива, есть идеи из этого подхода, которые могут помочь вам лучше чувствовать свое тело и меньше зацикливаться на погоне за «совершенством».
Принять нейтралитет тела
Это нормально признать, что вам не обязательно нравится все в своем теле. Это нормально — чувствовать нейтральное или даже безразличное отношение к своему телу.Ваша ценность и ценность не зависят от вашей формы, размера или любого другого аспекта вашей внешности. Образ тела играет определенную роль в самооценке, но это еще не все.
Сосредоточьтесь на том, чтобы отвлечь внимание от своего тела и постарайтесь основывать свое самовосприятие на других частях себя.
Все это нелегко. Они требуют постоянных усилий, и в большинстве случаев вы не можете полностью этого достичь. Бывают моменты, когда вы чувствуете себя слабым, когда вам не нравятся некоторые аспекты себя, и когда вы сравниваете себя с другими.Главное — продолжать попытки найти новые способы избежать негативных стереотипов мышления, которые способствуют ухудшению образа тела.
Попробуйте ориентированное на здоровье самообслуживание

Забота о себе иногда может маскироваться под способ изменить или контролировать свою внешность, но забота о себе должна быть сосредоточена на том, чтобы делать то, что заставляет вас чувствовать себя хорошо в своем теле. Проявляйте уважение к своему телу. Ешьте здоровую пищу, потому что это подпитывает ваш разум и тело. Выполняйте упражнения, потому что они помогают вам чувствовать себя сильными и энергичными, а не потому, что вы пытаетесь изменить свое тело или контролировать его.
Носите и покупайте одежду для того тела, которое у вас есть сейчас, а не для какой-то запланированной будущей версии себя. Возможно, вы держитесь за свою «тонкую одежду», потому что планируете в конечном итоге похудеть, но из-за таких привычек сегодня сложно чувствовать себя хорошо. Ищите вещи, которые заставляют вас чувствовать себя комфортно и хорошо выглядеть. Очистите свой шкаф от одежды, которая не соответствует вашему нынешнему телосложению. Ваше тело может измениться в размере и форме в будущем, но это не значит, что вы не должны выглядеть и чувствовать себя хорошо здесь и сейчас.
Очистите свои каналы социальных сетей от учетных записей, которые не дают вам о себе знать. Если вы постоянно сравниваете себя с другими, вы с меньшей вероятностью будете чувствовать себя хорошо. Подпишитесь на аккаунты, которые пробуждают ваш интерес и вызывают у вас положительные эмоции. В частности, в Instagram многие аккаунты сосредоточены только на изображении совершенства или идеализированного образа тела.
Попытайтесь подписаться на положительные отзывы о теле, которые включают в себя все типы телосложения, формы, цвета, пол и способности.
Слово Verywell
Недавнее исследование, представленное на ежегодной конференции Американской психологической ассоциации в 2016 году, указывает на то, что неудовлетворенность телом может снижаться. В метаанализе исследователи рассмотрели более 250 исследований с участием более 100 000 участников за 31 год. Хотя женщины постоянно сообщают о большей неудовлетворенности телом, чем мужчины, результаты показали, что в последние годы эта неудовлетворенность снизилась.
Эти результаты являются положительным признаком, который может свидетельствовать о том, что принятие тела и бодипозитивные движения влияют на то, как женщины и девушки видят себя.Хотя это может быть тяжелая битва, увеличение представленности всех типов телосложения в популярных средствах массовой информации может помочь в борьбе с плохим имиджем тела.
Вода: незаменима для вашего тела
Кстати о здоровье
среда, 22 июля 2020 г.
Питьевая вода делает больше, чем просто утоляет жажду — она важна для того, чтобы ваше тело функционировало должным образом и чувствовало себя здоровым. Практически все основные системы вашего тела зависят от воды для функционирования и выживания.Вы будете удивлены, узнав, что употребление воды в организме может сделать для вашего тела.
Вот лишь несколько важных способов, которыми вода воздействует на ваше тело:
Регулирует температуру тела
Увлажняет ткани глаз, носа и рта
Защищает органы и ткани тела
Переносит питательные вещества и кислород к клеткам
Смазывает шарниры
Уменьшает нагрузку на почки и печень, вымывая отходы
Помогает растворять минералы и питательные вещества, делая их доступными для вашего тела
Каждый день вы теряете воду из-за дыхания, потоотделения, мочи и дефекации, поэтому важно продолжать пить воду в течение дня.Чтобы ваше тело функционировало наилучшим образом, вы должны пополнять его запасы воды напитками и продуктами, содержащими воду.
Клиника Майо рекомендует этот минимальный ежедневный прием воды:
Женщины — 11,5 чашек
Мужчины — 15,5 чашки
Употребляя минимум воды, вы помогаете своему организму лучше функционировать и улучшаете общее состояние здоровья. Прочтите советы и рецепт, если вам трудно пить достаточное количество воды ежедневно.
Чтобы получить дополнительную информацию о том, как потреблять больше воды и узнать, достаточно ли вы получаете воды для нужд своего организма, обратитесь к своему врачу.
В целях безопасности наших пациентов, персонала и посетителей в клинике Mayo действуют строгие правила маскировки. Любой, кто был показан без маски, был либо записан до COVID-19, либо зарегистрирован в зоне, где нет ухода за пациентами, где соблюдалось социальное дистанцирование и другие протоколы безопасности.

Назначение и общее устройство кузова автомобиля

Читайте также

Типовые кузова-фургоны

Типовые кузова-фургоны

Типовые кузова-фургоны

Стандартизованные кузова-фургоны

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Подберите для своего автомобиля надежное противоугонное устройство

Глава 1 Назначение и устройство BIOS

Общее устройство автомобиля

Общее устройство автомобиля

Общее устройство автомобиля

Общее устройство трансмиссии

Общее устройство автомобиля

Общее устройство автомобиля

Назначение и устройство системы охлаждения двигателя

Система смазки. Назначение и устройство

Глава 1. Устройство, вооружение и снабжение шлюпок 1.1. Назначение

Назначение, классификация и устройство кузовов

Назначение и требования

Назначение и типы кузовов и кабин грузовых автомобилей. Общее устройство кузова и кабины.

Компоновка кузовов

Устройство

Кузов грузового автомобиля

Жесткость

Материалы для изготовления и их толщина

Основные типы грузовых автомобилей

Типы прицепов для грузовых автомобилей

Типы кузовов грузовых автомобилей

Алюминиевый кузов

Электровоз ВЛ10 | Кузов

Назначение и типы кузовов и кабин грузовых автомобилей. Общее устройство кузова и кабины.

Кузов и кабина автомобиля

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рекламные предложения:

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Назначение и устройство кузова автомобиля ВАЗ-2115

2. Основные неисправности кузова и способы их устранения

3. Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля ВАЗ-2115

Полировка кузова в Ясенево

Для чего предназначено ваше тело? Какова ВАША цель для ВАШЕГО тела?

Для чего предназначено ваше тело?

Для чего предназначено любое тело?

Но на самом деле … каково назначение

Способность задать этот вопрос заставила меня задать тот же вопрос о моем теле.

Спросить: «

Я хочу испытать жизненные радости.

Так что же мне на самом деле нужно

Вот что значит иметь возможность испытывать радости жизни.

Это мое предназначение для моего тела.

И каждый. Один. один. все это возможно независимо от формы моего тела. Каждый из.

Человеческое тело: анатомия, факты и функции

Системы организма

Жизненно важные органы

Интересные факты

Связанные страницы

Расположение в теле, цель, общие проблемы

Как они работают?

Увеличение лимфатических узлов

Твое тело имеет цель

Об авторе

Внутренние органы тела

Противопоставление взглядов учащихся и ученых

Повседневный опыт учащихся

Научная точка зрения

Мозг

Легкие

Печень

Мочевой пузырь

Почки

Сердце

Желудок

Кишечник

Критические идеи обучения

Преподавательская деятельность

Выявите существующие идеи студентов

Доля интеллектуального управления

Уточнение и объединение идей для / путем общения с другими

Содействовать осмыслению и разъяснению существующих идей