Иномарки с оцинкованным кузовом список: Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

Содержание

Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Тест

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Alfa Romeo.
Mitsubishi
Skoda (Octavia, Fabia).
Toyota.
Honda (Legend).
Lexus
Renault (Logan).
Peugeot.
Chrysler (модель 300).
Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Какие марки авто с оцинкованным кузовом список

русский автопром и иномарки — Auto-Self.

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

ТОП-3 китайских автомобиля с оцинкованным кузовом, не поддающихся коррозии&nbsp

При выборе автомобиля одним из критериев становится их долговечность и подверженность возникновению коррозии.

Китайские автомобили обычно представлены на рынке в бюджетном сегменте, однако и среди них есть ТОП-3 машин, долго не подверженных возникновению ржавчины.

Geely Atlas. Так как кроссоверы становятся все популярнее на мировом рынке автомобилей, многие производители стремятся занять свое место именно в этом сегменте. Не исключением стала и китайская компания Geely. Недавно она представила свой бюджетный внедорожник Atlas, призванный стать конкурентом корейским авто из того же сегмента рынка.

Среди других преимуществ данного автомобиля стоит выделить и его устойчивость к коррозии, что обеспечивает сталь, из которой изготовлен кузов и его оцинковка.

При изготовлении каркаса сталь проходит несколько процедур по обработке:

Горячее фосфатирование

Катафорез

Воскование

Только потом кузов отправляют на покраску, а мастера используют сырье немецкой компании BASF. В итоге, благодаря стараниям инженеров, автомобиль остается выносливым даже в российских условиях.

Haval. Компания из Поднебесной давно зарекомендовала себя, как производитель качественных и недорогих машин. Каркас для них также изготавливается из оцинкованной стали, а после сборки каркас еще и погружают в емкость с цинкосодержащим электролитом для добавления дополнительного защитного слоя. Затем машину отправляют на грунтовку и покраску. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что краска на машинах китайской фирмы держится очень долго, а на местах стыков не возникает коррозия.

Chery. Еще один производитель как бюджетных, так и премиальных автомобилей, мощности которого находятся в Китае. Автомобили компании сочетают в себе бюджетную стоимость, богатое оснащение и качество комплектующих, а потому они пользуются спросом у автолюбителей.

Кроссоверы компании линейки Tiggo надежно защищены от коррозии, а лучшими среди них считаются модели Tiggo 7 и Tiggo 4. Кузова транспортных средств при изготовлении проходят частичную гальваническую обработку.

Другие представители линейки, как показали тесты, менее защищены и имеют риск возникновения повреждений в местах контактирования с водой.

Итог. Устойчивость к коррозии — один из критериев при выборе автомобиля. Каждый водитель хочет получить не только качественное транспортное средство, но и долговечное. Китайские производители уделили этому аспекту должное внимание, оцинковав свои модели и защитив их от воздействия неблагоприятных факторов, таких, как вода.

Видео дня. Сколько водителей нарушили пропускной режим в Москве

10 популярных автомобилей с оцинкованным кузовом

Фото: ru.freeimages.com
Автор: Rotorhead

Выбирая себе подержанную машину нужно ориентироваться не только на исправность двигателя и коробки передач, но и на коррозионную стойкость. Ведь кузовной ремонт стоит очень дорого, устранение даже небольших дефектов может обойтись в приличную сумму. Поэтому лучше выбирать машину, которая имеет оцинкованный кузов и не так сильно подвержена коррозии. Рассмотрим 10 отечественных и иностранных авто с оцинкованными кузовами.

ЛАДА «Калина»

Первое поколение «Калин» не отличалось хорошей обработкой цинком. На заводе оцинковывали навесные элементы – двери, капот, крышку багажника, а также днище и колёсные арки. На втором поколении ситуация стала чуть лучше, машины последних годов выпуска имеют полностью оцинкованный кузов, кроме лонжеронов, крыши и капота.

ЛАДА «Ларгус»

У этого коммерческого универсала цинком обработаны передние крылья, багажник, капот и двери. В остальных местах машина осталась без защиты.

LADA Granta

Эта модель уже современнее предыдущих, так как 30 процентов её кузова уже изготовлено из оцинкованной листовой стали. Кроме того, вся машина прошла обработку горячим цинком с двух сторон. А версия модели в кузове лифтбек имеет дополнительную обработку днища.

LADA Vesta и X-Ray

Главный современный автомобиль АвтоВАЗа также имеет полную двухстороннюю оцинковку кузова. Необработанными осталась только крыша, днище и пороги. Однако у универсала крыша всё же получила свою порцию цинка.

УАЗ «Патриот»

Начиная с 2014 года на заводе стали применять новую технологию нанесения цинка, кузов полностью погружают в специальную ванну. Также начали применять катафорезный грунт. Всё это позволило значительно улучшить коррозионную стойкость автомобилей.

KIA Rio и Hyundai Solaris

Как ни странно, но эти корейские бренды не спешат переходить на полную оцинковку кузовов и до сих пор используют частичную оцинковку. Только с 2011 года на заводах стали применять дополнительные составы для защиты днища автомобилей.

Ford Focus

Этот автомобиль прекрасно защищён от коррозии. Компания ещё в конце 90-х годов начала применять горячую оцинковку кузова, что дало очень хорошие результаты в плане стойкости машин к ржавчине.

Toyota Corolla

Машины этой марки не просто так считаются одними из самых надёжных в мире. Модель Corolla, начиная с 1991 года, имеет двухстороннее цинковое покрытие, поэтому на дорогах можно встретить хоть и старые машины, но в неплохом состоянии.

Renault Logan

На российском рынке «Логан» — единственная модель компании Renault, которая имеет полную оцинковку кузова гальваническим методом. Остальные машины, такие как Duster, Sandero и д.р. — только частичную обработку.

Chevrolet Aveo

Все бюджетные модели компании Chevrolet имеют отличную защиту от ржавчины, так как их кузова прошли полную гальваническую обработку цинком. Поэтому можно смело покупать такие модели, как Lacetti, Aveo или Cruze, ржавчина на них будет только после некачественного кузовного ремонта.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

www.drivenn.ru

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок авто

Разговоры о том, что полная оцинковка кузова автомобиля благотворно скажется на сроке его эксплуатации и сохранит его ликвидным на протяжении может быть даже не одного десятка лет, начались в 80-х годах. Именно тогда концерт Audi (уже входящий в состав Volkswagen Group) представил первую Audi 80, кузов которой подвергся полной термической оцинковке. Первой она считается среди машин так называемого «народного» уровня, так как самым первым был спорткар Porsche 911. Как выглядела термическая оцинковка и что она из себя представляет? Термическая оцинковка кузова автомобиля — самая надежная защита от коррозии и используется такой ход всеми крупными автоконцернами для создания устойчивой защиты кузова серийных и мелкосерийных автомобилей.

На фото выше запечатлен процесс термического покрытия слоем цинка кузова автомобиля, при котором закрепленный кузов погружается в горячий цинковый раствор для дальнейшей обработки реагентами.

Оцинковка кузова автомобиля — так ли она проста?

Борьба за рынок, за покупателя, за его доверие бренду, ведется в среде автопроизводителей не самыми честными способами. Понятное дело, что в череду экономических кризисов производители стараются делать основной упор на два способа привлечения внимания покупателя — низкую стоимость и высокую надежность. Наслышанные про автомобили с оцинкованным кузовом, покупатели не всегда знают, что список марок и моделей авто с оцинкованным кузовом сегодня не дает ответа на вопрос — каким конкретно методом проводится эта самая эффективная защита от коррозии. А методов на сегодняшний день имеется несколько:

— термическая оцинковка,
— гальваническая оцинковка,
— термогальваника

Если с первым и вторым вариантом все понятно (гальваническая представляет собой обычную покраску кузова через пульверизатор, экономя при этом много расходного материала — цинка), то третий вариант по качеству защиты стоит на втором месте и применяется только при сборке автомобилей люкс-класса. Термогальваника сочетает в себе термическую обработку кузова слоем оцинковки с последующей перепроверкой недочетов вручную персоналом компании. Все недочеты устраняются пульверизатором и кисточкой, что называется, старым дедовским методом. Такое внимание к деталям, естественно, отражается на конечной стоимости автомобиля. На сегодняшний день список производителей, дорабатывающих оцинкованный кузов автомобиля таким способом, включает такие «видные» бренды как:

— Maserati,
— Porsche,
— Chevrolet (Camaro и Corvette),
— Maybach,
— Ferrari,
— Koenigsegg

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей

Список автомобилей, которые обладают оцинкованным кузовом на сегодняшний день, включает около 20 марок и больше 100 моделей. Мы не будем публиковать марки и модели, которые являются «редкими гостями» в России, а составим список тех авто, которые хорошо известны нашему потребителю и встречаются повсеместно.

— Honda CR-V,
— Honda Accord,
— Honda Pilot,
— Honda Legend,
— Audi (80, 100, А4, А6 — используется метод горячей оцинковки, в остальных случаях гальваническая оцинковка идет на всех кузовах, термогальваника используется исключительно на флагманских моделях A7, A8, R8, Q7),
— Skoda Octavia,
— Mitsubishi Lancer 9,
— Ford Escort,
— Ford Sierra,
— Chevrolet Lacetti,
— Chevrolet Epica,
— Chevrolet Albea,
— Chevrolet Marea,
— Opel Astra (с 1993 года),
— Opel Vectra,
— Chrysler 300m,
— Mercedes (кузовы W124 и W201),
— Peugeot (подавляющее большинство всех моделей, начиная с 1995 года),
— Toyota Corolla, Camri (европейская сборка),
— Volkswagen (начиная с 2000 года, гальваническая цинковая обработка кузова используется на всех моделях)

Пополнится ли список оцинкованных кузовов автомобилей в 2016 году?

Тенденция к снижению качества сборки автомобилей и уменьшения их долговечности наблюдается с начала бума продаж малолитражек южнокорейского производства.

Если отбросить в сторону предвзятое отношение и смотреть на ситуацию трезво — именно корейские производители первыми показали, что на качестве можно экономить в угоду жадности (бережливости). Далее к этому присоединились европейские автопроизводители (Renault, Volkswagen, Opel), заполонив рынок моделями, которые некоторые называют «консервными банками». Методыобработки на этапе сборки, при которых производитель может с гордостью заявить о том, что кузов его автомобиля оцинкован и не боится коррозии, сэволюционировали, позволив сочетать с хорошей рекламой и хорошую экономию расходных материалов. Однако через несколько лет все в любом случае вскроется и автовладельцы сделают выводы о качестве предлагаемых товаров.

Список Оцинкованных кузовов автомобилей, ровно как и список марок, предлагающих такую опцию, в 2016 году, безусловно расширится, так как многие аналитики сегодня предсказывают возвращение автогигантов к должному уровню долговечности автомобилей.

cashbuzz. ru

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие. Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов

Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт. Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.

В плане автомобилестроения немцы самые продвинутые, поэтому у Audi уже с 80-х годов оцинкованные кузова. Теперь они цинкуют прилегающие к кузову детали (бампер, обвесы и т. д.). Многие другие марки покрываются оцинковкой, но некоторые производители предпочитают другие методы защиты от коррозии, так как цинк вреден для экологии.

Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет. Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто. Так вы продлите жизнь «железному коню».

Если к машине относиться бережно, следить, ездить аккуратно, она отплатит долгой и безупречной службой, независимо от производителя.

Марки с оцинкованным кузовом – список

Audi (почти все модели), Ford (большинство моделей), новые Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, все Opel Astra, Insignia и некоторые Opel Vectra.

Оцинкованный кузов у Skoda Octavia, Peugeot (все модели), Fiat Marea (модели от 2010 года выпуска), все Hyundai, но после повреждения ЛКП (лакокрасочного покрытия) быстро появляется ржавчина. Все модели Reno Megan и Volvo с 2005 года выпуска.

Современные Лады идут с частично оцинкованным кузовом, а на Lada Granta – весь кузов. Перечислять можно долго, проще заглянуть на сайт определенного производителя и посмотреть, что он предлагает.

Правильный уход за автомобилем

Большинство хороших автомобилей покрываются специальным фосфорным раствором, который защищает от коррозии. Это дешевле и экологически безопаснее, но малейшее повреждение покрытия стразу образует благоприятное место для ржавчины.

Коррозия вещь довольно хитрая и от нее трудно спрятаться. Чтобы машина дольше прожила без ржавчины, держите ее в сухом помещении. Это поможет избежать и другие проблемы, калечащие «коня».

Особое внимание уделите машине зимой. Снег, содержащий соль, наносит вред антикоррозийному слою. Старайтесь аккуратно ездить по грунтовым дорогам. Случайно отлетевшие от шин камни могут повредить оцинковку.

Загрузка …

В заключение добавлю: неважно, какая у вас марка автомобиля, цена, производитель, главное – отношение к нему. При бережной эксплуатации и своевременным техническим обслуживанием, даже «старушка дряхлая», прослужит очень долго.

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет могут похвастаться долговечностью и стабильностью в работе с отсутствием критических поломок. Попавшие в ниже представленный рейтинг машины признаны авторитетными экспертами компании TUV в 2017 году наиболее долговечными и безотказными в эксплуатации на протяжении десятков лет.

10. Ford Fusion открывает рейтинг самых надежных авто с пробегом от 10 до 20 лет. Микровэн в свое время пользовался большой популярностью, особый пик его востребованности пришелся на 2008 год. Еще в то время эти машины делались на совесть. С точки зрения технических характеристик данная модель довольна проста. Она обладает 1,4 или 1,6 л движком, что очень экономично в плане расхода бензина. Чаще всего Фьжен имеет механическую коробку передач, но также можно встретить роботизированную модель. Данный авто имеет такие преимущества, как достаточно высокий клиренс, а также надежная подвеска. Слабым местом машины является отделка салона дешевыми материалами плохого качества, что в первую очередь и выдает ее возраст.

9. Mazda 2 входит в список самых надежных автомобилей с десятилетним пробегом. Второе поколение модели имеет внушительные габариты и отличные аэродинамические показатели. Кузов Мазды 2 создан с соблюдением высоких стандартов качества.

Автомобиль оборудован подвеской высокого качества. Салон отличается простотой и практичностью, имеет хорошую обзорность за счет низко опущенным оконным линиям. Пятидверный хетчбэк представлен в двух комплектациях и изначально имела только двигатель 1,5 литров. Владельцы Мазды 2 отмечают, что это добротный автомобиль, который способен прослужить без поломок многие годы.

8. Toyota Corolla ─ одна из самых надежных моделей, выпускаемая японской компанией. В ходе эксплуатации этой машины на протяжение первых десяти лет ее владельцы не отмечали значительных поломок, требующих капитального ремонта. Кузов машины прослужит долгие годы, не подвергаясь коррозии. Еще одно достоинство Тойоты Короллы заключается в экономичном расходе топлива. В городском цикле в среднем на 100 км расходуется порядка 8,7 литров. Со временем могут возникнуть трудности со стеклоподъемниками, а также могут наблюдаться сбои в работе привода и кнопок. Как отмечают автолюбители, замок багажника чувствителен к сильным морозам и при отсутствии необходимой смазки он может потребовать ремонта.

7. Audi TT относится к самым надежным моделям автомобилей с пробегом до 20 лет. Поддержанный авто этой марки имеет отличное соотношение цены и качества. Машина оснащена надежным мотором, который отличается особым долгожительством. Владельцу Ауди ТТ следует особое внимание уделять турбине, которая является ее слабым местом. Если после активной езды двигателю не дать проработать еще пару-тройку минут, то через несколько сотен тысяч километров турбина просто-напросто накроется. ТТ отличается особой надежностью коробок передач, которая редко, когда выходит из строя на протяжение всего периода эксплуатации.

6. Toyota Avensis отличается не убиваемой коробкой передач и двигателя. Даже после 10-летнего или даже 20-летнего пробега эта машина прослужит вам еще долгие годы. Модель имеет доступные расходники, а также запчасти ходовой части. Что касается кузовных частей, то автолюбители отмечают, что на эту машину они обойдутся недешево. Для данной модели не характерны критические поломки на протяжение десятилетий эксплуатации. Среди недостатков можно выделить низкий дорожный просвет.

5. Honda CR-V ─ один из самых надежных авто в своем классе. Модель может похвастаться превосходной эргономикой и просторным салоном. Этот кроссовер идеально подходит для условий бездорожья. Он обладает крепкой и очень надежной ходовой частью. Однако следует отметить наличие жесткой подвески, из-за которой в первую очередь страдают амортизаторы. Механическая коробка передать можно назвать вечной, скорее всего на протяжение всего времени, пока машина будет находиться на ходу, вам не потребуется осуществлять ее замену. Автоматическая коробка передач также отличается достаточно долгим сроком службы, однако в случае поломки ее ремонт обойдется далеко не дешево.

4. Toyota RAV4 с пробегом в 10-20 лет считается одним из самых надежных подержаных автомобилей. Первое чем может похвастаться это внедорожник, так это прекрасными антикоррозийными свойствами. Также машина имеет не убиваемую коробку передач, которая будет служить вам исправно на протяжение всего периода ее эксплуатации. Подвеска данной модели вполне надежна и может прослужить достаточно длительное время. Запчасти на ходовку не очень дешевые, но стоят своих денег. Электрооборудование авто работает на высшем уровне и лишь в редких случаях выходит из строя. Большинство владельцев этого автомобиля очень довольны им и эксплуатируют его без проблем десятки лет.

3. Mercedes SLK входит в десятку самых надежных поддержанных авто, находящиеся в эксплуатации от 10 до 20 лет. К качеству сборки, кузова и ходовой части абсолютно никаких нареканий нет. Механическая коробка передач не грозит поломками, так как она действительно не убиваема в данной марки автомобиля. Модель имеет отличную маневренность, быстро набирает скорость и может похвастаться отличной управляемостью. В своем классе и возрасте у машины мало найдется достойных конкурентов.

2. Toyota Corolla Verso расположилась на второй строчке по надежности поддержанных автомобилей с возрастом от 10 до 20 лет. Пожалуй, данная машина имеет лучшее соотношение цены и качества. Это очень вместительная модель, имеющая просторный салон. Королла Версо также очень экономично с точки зрения расхода топлива. Коробка передач у этой машины долговечна. Ходовая часть не потребует частого ремонта и значительных вложений. Многие автовладельцы отмечают, что подвеска слегка жестковата, но в то же время, это необходимо для российских дорог. Даже на протяжении многих лет эксплуатации Corolla Verso обеспечивает максимальный комфорт и безопасность на дорогах.

1. Porsche 911 ─ самый надежный автомобиль в данном возрастном сегменте. При правильной эксплуатации и уходе данная модель может прослужить ее владельцу нескончаемо долго. Двигатель и коробка передач, установленные в авто, бесспорно, вечны и скорее всего не потребуют замены в течение всего периода эксплуатации. Порше 911 имеет оцинкованный кузов, обладающий антикоррозийными свойствами и салон автомобиля с качественной обшивкой. Данный спорткар очень редко нуждается в ремонте, чем в некоторой степени и обусловлена его высокая стоимость.

Источник: www.autostat.ru

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

«Порше 911».
«Форд Эскорт».
«Форд Сиерра»;
«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
Volvo 240 и более старшие модели.
«Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

«Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
«Крайслер».
«Ауди» (все после 80-ой модели).
«Шкода Октавия».
«Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом | 101авто

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Содержание статьи:

Выбор машины в автосалоне

Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Сейчас читают:

Горячий метод оцинковки

Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).Ауди.Вольво.Форд.Шевроле (Lacetti).Опель (Astra и Vectra).

Тест

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Alfa Romeo.MitsubishiSkoda (Octavia, Fabia).Toyota.Honda (Legend).LexusRenault (Logan).Peugeot.Chrysler (модель 300).Cadillac.

Автомобили отечественного производства

Также применяется метод катафорезной обработки

Источник

Баня

Полное руководство по замене предохранителей на автомобиле Renault Fluence

Делать это необходимо очень осторожно, поскольку они довольно хрупкие и могут сломаться от чрезмерного усилия. Далее защитные устройства вынимают при помощи пинцета.

После снятия предохранитель следует внимательно осмотреть, чтобы убедиться в его поломке. И только после этого устанавливают на его место новое устройство.

Где находится предохранитель прикуривателя?

Если снятый предохранитель оказался исправным, значит, нужно проверить электрооборудование автомобиля. В автомобиле Рено Флюенс предохранители находятся в двух блоках, один из которых расположен под капотом, а второй в салоне в левой части торпедо.

В зависимости от модификации салонный блок может быть немного смещен. Нужно отметить, что конструктора постарались предельно облегчить работу, тем, кто будет их менять и расположили очень удобно.

Для замены реле или электропредохранителя нет необходимости в снятии каких-то дополнительных узлов и систем достаточно просто снять крышку и произвести смену. Набор электропредохранителей Инструкция по снятию и замене Прочтите эту инструкции и ознакомьтесь со схемами и тогда вы без всяких осложнений сможете произвести замену любого рено флюенс предохранитель прикуривателя. Подготовка Если у вас отказало, что-то из оборудования, то вам нужно по схеме определить, где расположен отвечающий за него элемент.

Это несложно. Дело в том, что установленный при сборке автомобиля предохранитель F3, рассчитан на силу тока всего рено флюенс предохранитель прикуривателя 10 ампер. Если, к примеру, Вы включаете компрессор для накачки шин, мощность электродвигателя которого Вт, получая на него питание с данного гнезда прикуривателя, то предохранитель F3 тут же перегорит.

Чтобы его заменить, необходимо попасть в монтажный блок, расположенный на передней панели слева от рулевой колонки. Предохранитель F3 стоит вторым снизу в крайнем правом ряду предохранителей.

Перечень оцинкованных машин. Список оцинкованных автомобилей в России

Практически каждая компания, производящая автомобили, заявляет, что оснащает свои модели оцинковкой. В первую очередь об этом свидетельствуют рекламные проспекты, в которых красиво расписано, сколько времени машина вам служит верой и правдой. Однако на самом деле все просто иначе. В связи с этим каждый автолюбитель должен владеть информацией о том, как узнать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрых маркетологов и.

Роль оцинковки

В настоящее время существует три типа гальванических автоклав, которые применяют производители автомобилей — термическое, холодное и гальваническое. Под холодной технологией подразумевается качественное окрашивание всей краски автомобиля, в которой содержится мелкодисперсный цинк. Подсказывает любая оцинковка.

Дело в том, что металл, из которого изготовлен кузов автомобиля, даже самого высокого качества. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводителей говорят о гальванике автокосов, по сути, имеют в виду гальванику только по отдельным ее частям, наиболее уязвимым.Чаще всего наиболее уязвимыми для коррозии элементами автомобиля являются днище и пороги.

Определить оцинкованный кузов

На видео корпус автомобиля Нива:

Итак, чтобы не остаться в дураках спустя несколько лет и не обнаружить ржавчину на кузове, в первую очередь нужно внимательно относиться к деталям и не давать продавцам говорить в зубы.

Если вы поставили себя на автосалон, как узнать, понравилась ли вам машина оцинковкой, то для начала посмотрите ее технические характеристики.Полностью оцинковка только в том случае, если там написано «полное цинкование». Любая другая надпись говорит о том, что автомобиль автомобиля защищен от коррозии лишь частично.

Неполная защита тоже говорит о стоимости автомобиля. Автокусы, как правило, обрабатываются недорогими материалами и красками. Такая машина включает в себя многоситовые экономичные варианты для азиатских производителей. В этом случае вы не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на оцинковке обойдется вам в кругленькую сумму, которую вы можете прибавить к стоимости дешевой машины и купить себе что-то получше.

Покупая автомобиль азиатских или европейских производителей, вы знаете, что его кузов, скорее всего, прошел гальваническую оцинковку.

Термическая обработка проходит марки автомобилей, Volvo, Ford. Они отлично защищены от коррозии и воздействия дорожной химии.

Гигант автомобильной промышленности для производства кузовов своих автомобилей использует специальный материал — цинкометаль. Это делает машину более надежной, а срок ее службы увеличивается в несколько раз.

Вместе с описанием технических характеристик автомобиля при его покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указывается гарантия на авторезку гальваники от коррозии.Это очень важный документ, который в случае дефекта можно предъявить и получить значительную сумму для его устранения или обмена товара.

Многих автолюбителей интересует, оцинкован ли кузов и можно ли сделать это самому. Специалисты утверждают, что проверить наличие цинкования автомобиля и его качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Его посещают далеко не каждую сотню, не говоря уже о личных гаражах. Просто чтобы удовлетворить свой интерес.Исследование этой кузовной характеристики автомобиля обойдется вам в кругленькую сумму.

Напрашивается вывод: меньше смотрите и внимательнее изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдете большинство ответов на интересующие вас вопросы, в том числе о цинковании автокусов этой модели. Также обратите внимание на производителя и стоимость автомобиля.

Каждый водитель автомобиля задумывался, как защитить свой автомобиль от воздействия коррозии.Как только появляется коррозия, она сразу становится заметной, и машина перестает выглядеть красиво и презентабельно.

Что? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как выясняется, это вполне естественный процесс, и поэтому остановить его совершенно невозможно, но современные изобретения и технологии помогут замедлить этот процесс.

Быстро проходит при различных воздействиях, таких как электрохимические, биохимические и химические.Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, а потому перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. На сегодняшний день существует два популярных метода замедления процесса коррозии — использование гальванических покрытий и антикоррозийная обработка.

Чаще всего цинк применяется в качестве гальванического покрытия, поэтому сейчас есть автомобили с оцинкованным кузовом. Такие машины, конечно, дольше прослужат, но быстрее разъедают. Цинк убережет от коррозии только на гладких и гладких поверхностях, но в таких местах, как стыки и кромки, он вам не поможет.

Поэтому автомобили с оцинковкой прослужат вам долго, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Обязательно примените этот подход к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что нужно даже периодически подвергать осмотру и антикоррозийной обработке, иначе машина быстро придет в негодность.

Если вы все же решили выбрать второй метод, способ обработки авто антикоррозийным средством, можете не беспокоиться о выборе — существует множество различных способов обработки.Во времена СССР на наш рынок такие материалы практически не поступали, появился только Антикоррозионный «Мовиль», их нужно было использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-летнем возрасте с Запада появились антикоррозионные средства, но приобрести их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькой. Сейчас существует большое количество антикоррозийных средств, но помните, что для качественной антикоррозионной обработки рекомендуется проводить обработку на специальной СТО, где вам предложат только лучшие антикоррозии от мировых производителей.

Cutting Auto с оцинкованным кузовом:

ALFA ROMEO: 164 C 93
Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97 гг.), Все модели после 2000 года выпуска
Chevrolet: Lacetti, Epica
Chrysler : 300м.
Fiat: Albea, Marea
Ford: Mondeo (бельгийская сборка), Transit (с 2000 года)
Honda: Legend.
Iran Khodro: Samand
MERSEDES: W201 и W124 (сняты с разработки в 1993 и 1995 годах соответственно)
Mitsubishi: Lancer 9
Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинга 2012 года), Vectra с
PEUGEOT: 306 (C 95 лет) 307, 406 (после 2000 г.), 605, 806
Porsche: 911.
Renault: Espace LLL, Logan
Skoda: A4, Fabia, Octavia
Subaru: Legacy (европейские варианты)
Toyota: Corolla E10 Series от 91-97 лет, Carina 88-96 лет
Volkswagen: Golf 3 , почти все модели после 2000 года выпуска
Volvo: Все модели начиная с 240

Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

строка (10) «Статистика ошибок» Строка (10) «Статистика ошибок»

Надежно защитить кузов автомобиля от коррозии — приоритетная задача производителя.Но сегодня, в условиях жесткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешевый вариант — марки автомобилей со слабым кузовом. И только некоторые, по праву называемые гигантами автопрома, действительно заботятся о прочности металлического острова, выпуская оцинкованные автомобили.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла. Сначала еле заметные желтые налеты на детали, потом вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение кузовных панелей, все это из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка.К их негативному клею добавляются перепады температур, механические повреждения и химические реагенты.

Чтобы предотвратить эту проблему, кузов, еще находящийся на стадии производства, специально защищен от ржавчины, покрывая слой цинка. Но подавляющее большинство современных автомобилей подвергаются средней или минимальной обработке. От такой частичной защиты хоть и успешно защищает деталь, но через 2-3 года эксплуатации ничего не остается. Сами дилеры рекомендуют на таких станках проводить дополнительную обработку панелей от ржавчины, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днищ.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен коррозии долгое время — почти 30 лет. Все зависит от вида цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы кузовов автомобилей

В машиностроении различают несколько типов кузовов автомобилей. Рассмотрим подробно каждый из них.

Горячий (термический) способ

Классический и самый лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого тела в ванну с расплавленным цинком.Температура в контейнере может колебаться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанного таким образом производителя производитель дает гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже поврежденные части кузова, сколы и трещины, со временем самооценка — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. И в целом этот термический метод хоть и более затратный, но обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально этот вид цинкования применялся на немецких заводах Audi. Первой оцинкованной машиной стала Audi A80. В дальнейшем этот метод переняли у «Вольво», «Порше» и других автопроизводителей. Сегодня, несмотря на дороговизну технологии, горячее цинкование проводится не только на кузовах машин класса люкс. В горячую ванну с цинком помещают иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Безусловно, этот метод широко используют автомобильные гиганты:

Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой области.Автомобили немецкой марки редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, кроме как после серьезных аварий. Производитель из Ингольштадта полностью применяет технологию горячего цинкования — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях А4 отдельные части корпуса помещаются в расплав цинка. Кузов таких моделей, как Q5, полностью погружается в ванну.
Этот штутгартский бренд в конце концов всегда старается уснуть. Полная или частичная обработка цинком — один из способов выделиться среди конкурентов.Первым производителем автомобилей, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Произошло это в 1989 году. Кузов модификации 911 carrera был частично подвергнут одностороннему горячему цинкованию. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавеющей сталью.
Шведский Volvo. Как и Audi, почти все ее модели будут гальванизированы. Популярным методом является двухсторонняя горячая обработка или погружение острова в расплав.

Конечно, такие оцинкованные автомобили на порядок превосходят аналоги.Однако с учетом затрат на восстановление кузова цена полностью окупается в процессе эксплуатации. Не правда ли, что если машина прослужит без ремонта более 15 лет, никаких денег на ее покупку не жалко?

Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический метод обработки

Это уже купание в ванне с цинксодержащим электролитом. Нержавеющая сталь осаждается на поверхности металла из-за воздействия электричества, а не высоких температур.Метод, который был принят в целях экономии, сегодня активно используется большинством автопроизводителей.

Процедура гальваники выглядит так:

сам корпус или его панели погружаются в емкость, заполненную кислотным раствором цинка;
это тоже связано минусовым выводом от 220 В;
подключается к плюсу — начинается электролиз.

Гальваника снижает устойчивость автомобиля к ржавчине, но также обеспечивает идеальную однородность защитного покрытия.Получается невероятно красивое, гладкое и блестящее тело. Толщина защитного слоя при гальванической обработке 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка дает относительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители увеличивают толщину слоя до 9-25 мкм, используют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные бренды, использующие гальваническую обработку:

Chevrolet;
Шкода;
Toyota — почти все модели;
Мицубиси.

Поклонниками гальванического метода являются оба известных немецких гиганта: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. В них используется специальная сталь и нанесен внушительный слой дорогостоящего лакокрасочного покрытия, благодаря чему кузов защищен почти так же хорошо, как «Ауди» с его термообработкой.

Холодная Очинковка

Самый дешевый способ защиты железа от коррозии. В последнее время широкое распространение среди бюджетных марок получила машина. Обработка в данном случае представляет собой не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка.В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ лечения тела засыпают китайские и некоторые корейские производители. Часто используют обрезной оцинковку, когда тыльная сторона кузовной панели просто шлифуется и окрашивается. Это позволяет существенно сэкономить, а автомобили долгое время остаются свежими. Процесс вращения остается незаметным, так как происходит на противоположных сторонах деталей.

Места кузова, которые быстрее всего гниют

Оцинкованный кузов Автомобили: Полный список

Список автомобилей с оцинкованным кузовом см. В таблице ниже.

Автомобили российского производства на оцинковке

Кузов автомобилей АвтоВАЗа подвергается частичному холодному цинкованию или холодному цинкованию узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрыта цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Весте» необработаны только пороги, на Xray — крыша. «Лада Калина» второго поколения окрашена нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» по минимуму оцинкована — только крылья и двери.

УАЗ HUNTER, PICKUP, PATRIOT, 23602-CARGO до 2014 г. оцинковка частично холодная оцинковка, как ваз. Но с 2014 года для полной гальваники двухсторонней оцинковки с защитным слоем 9-15 мкм стали использовать защитный слой.

УАЗ Патриот Слабые места

С 2009 года газовые автомобили (Газель, Соболь, Сибирь) обрабатываются методом частичного холодного цинкования. Кузов защищен кузовом всех модификаций Газель Next. Остальные представленные сегодня на рынке модели подвергаются холодному цинкованию узловых соединений.

Как узнать, есть ли в автомобиле процедура антикоррозионной обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если вам не удалось найти в бумагах слово «цинк», то кузов вряд ли защищен от коррозии.

Чтобы определить наличие цинкования кузова авто без документов, придется немало потратиться. В частности, обратитесь в свой специализированный центр или доверяйте информации, представленной в Интернете.

О частичной защите или ее полном отсутствии можно судить по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более один из качественных методов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким автомобилям относятся автомобили азиатского эконом-класса.

Таблица: оцинкованный кузов Легковые автомобили

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A1 8X 2010-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A5 8T 2007-2016 и 2 2016-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Allroad C5 2000	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Allroad C5 2001-2005 гг.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Q3 8U 2011-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi R8 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-6 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S2.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C4 и C5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C6 и C7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi TT 8N.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi TT 8J и 8S	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A2 8Z 1999-2000	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A2 8Z 2001-2005 гг.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A6 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Cabriolet B4.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q5.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-3	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi RS-7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S3 8L	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S3 8V.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S7.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi 80 B3 и B4	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A3 8L	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
AUDI A3 8P, 8PA, 8V	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A7.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Coupe 89.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q7.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-4, RS-5	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-Q3	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S4 C4 и B5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S4 B6, B7 и B8	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S8 D2.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S8 D3, D4	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi 90.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A4.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A8.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Q8.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Quattro после 1986 года	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S1, S5, SQ5	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 г., 7 после 1998 г., M3 после 2000 г., M4, M5 после 1998 г., M6 после 2004 г., x1, x3, x5, x6, Z3 после 1998 г., z4, m2, x2, x4	(двусторонний)
BMW 8, Z1, Z8	(двусторонний)
Chevrolet Astro после 1989 года, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban GMT400 и 800, Avalanche Dorestayling	Частичная гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban GMT900, Avalanche Postterestling	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-Blazer	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4	Частично гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Chevrolet Corvette C6 и C7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 г., Stilo	Частично гальваническая гальваника (двусторонняя)
FIAT BRAVA и BRAVO до 1999 года, тип 1995
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit after 2001, Fusion, Kuga	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Honda Accord, Civic, CR-V, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года
Hyundai Galloper.	Узловые соединения для холодного цинкования
Infiniti QX30, Q30, Q40	Полное гальваническое гальваническое соединение (двустороннее)
Infiniti M-Series до 2006 года	Частично холодный цинк
Jaguar F-Type Coupe, Roadster	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Jaguar S-Type после 2007 г., XE, E-PACE	Гальванический гальванический полный (двусторонний)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover после 2007 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Mazda 5, 6, CX-7 после 2006 г., CX-5, CX-8	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Mercedes-Benz A-Class, C-Class, E-Class, Vito, Sprinter Minibus после 1998 года, B-Class, M-Class, X-Class, GLS-Class	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя )
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, ASX, Outlander	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Nissan Almera с 2012 г., март, Navara, X-TRAIL с 2007 г., Juke	Гальванический гальванический полный (двусторонний)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Porsche 911 с 1999 г., Cayenne, 918, Carrera-GT	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Порше 959.	Гальванический частичный (двусторонний)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Частичный zincometal
Рено Логан.	Гальваническое полное (двустороннее)
Seat Altea, Alhambra, Leon, MII	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Toyota Camry с 2001 г., Corolla с 1991 г., Hilux и Land-Cruiser с 2000 г.	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, XC60	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Лада Калина, Приора, ВАЗ-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Гранта, Ларгус	Частично холодный галинк
ВАЗ-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 г.	Узловые соединения холодного цинкования

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля.Если кузов покрывается очагами коррозии, то никто не обращает внимания на то, что находится под капотом и какой комплектный автомобиль. Каждые несколько лет менять машину может позволить себе далеко не каждый, но как выбрать машину, которая не начнет ржаветь сразу на улице, автомобилисты знают еще меньше. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в коррозионной стойкости, металл с защитным оцинкованным покрытием защищается не менее 5 лет, а в зависимости от толщины цинка и метода толщины, который использует производитель, этот срок может увеличиться на несколько десятков лет.После обработки тело приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, свойства самовосстановления проявляются на местном уровне (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей задействованы только Волжский автомобильный завод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Чтобы снизить стоимость, некоторые модели оцинковывают только частично, т.е.е., защищены только отдельные детали. Для полноценного ухода существует недорогой лиф cata-fault с добавлением частиц цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл более 5 лет. Причем односторонняя оцинковка применяется тогда, когда обрабатывается только внешняя сторона, внутренняя покрыта грунтовкой и морилкой.

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии цинком

На 10-м семействе защита кузова от коррозии методом холодного цинкования стала применяться с 1999 года.Обработке подвергались узловые соединения — места сварных швов, крепежа и других элементов. Быстро началась коррозия кузова, потому что защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые фургоны были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей около 50%. К ним относятся все навесное оборудование (двери, крышка багажника и капот), днище и арки передних колес.

Лада Калина 2-го поколения

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски калины 2 в районе оцинковки ничем не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели получили полностью оцинкованный кузов, лонжероны и заднюю часть, крыша и капот остались без обработки. При этом следует учитывать, что выбранный способ обработки не дает 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой жилетов

Клон Рено Логан в кузове Универсал от ВАЗа также оцинкован лишь частично.Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранд Седан, Авто с высококачественной гальванией

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготовлена из оцинкованной стали. В этом случае часть металла подвергается дальнейшей обработке горячим цинком с обеих сторон. Гранта в кузове Лифтбека дополнительно защищена днищем.

Лада Веста

Флагманский ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагманом российского автопрома стал первый автомобиль ВАЗ с двухсторонним кузовом, за исключением крыши у седана (универсал переработан полностью).Дно и пороги без цинковой защиты.

Lada X-Ray

X-Ray Кроссовер на базе Вести

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, только крыша и днище не обработаны.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с улучшенной оцинковкой

Ульяновский автозавод частично холодно оцинковал УАЗ Патриот, выпускается с 2013 года. С 2014 года патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов полностью погружается в ванну с цинком. ), что обеспечивает отличную защиту от коррозии.

На всех моделях используется холодное цинкование и катафорезное грунтование, что дает гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днем совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищенным от появления ржавчины автомобилем остается УАЗ Патриот (отечественного производителя), но и АвтоВАЗ не отстает.

Выбор автомобиля в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки автомобилей, бродя по автосалонам, то узнаете, оцинкованный кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию на конкретную модель, если указан термин «полное цинкование», то только в этом случае весь кузов покрывается цинком и защищается от коррозии. Рассмотрим, какие еще способы лечат:

Частичное. Обработка сварных швов и уязвимых мест (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрыты только места штамповки, крепежа, сварных швов между секциями кузова.

Также учтите, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке оцинкованного кузова обязательно должен быть гарантийный талон. Практически все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов автомобиля, причем довольно крупную. Этот документ дает право предъявлять претензии дилеру, если в течение гарантийного срока машина начнет ржаветь.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотрим конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованным кузовом.Список будет довольно обширным, поэтому мы классифицируем машины, а также способ нанесения антикоррозионного материала.

Метод горячей оцинковки

Впервые этот метод в далеком прошлом применила компания Volkswagen, применяется и по сей день. Помимо VW, кузовом еще занимаются Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки автомобиля таким способом, нужно напомнить, что ему выставлена довольно дорогая модель премиум и бизнес-класса.Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом горячим способом:

Porsche (первая из моделей с таким кузовом — знаменитый Porsche 911).
Audi
Volvo.
Форд.
Шевроле (Лачетти).
Опель (Астра и Вектра).

Первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство автомобилей этой компании ходили с обязательным антикоррозийным покрытием.В зависимости от марки покрытие может иметь толщину от 2 до 10 микрон.

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка корпуса цинком отличается от предыдущего метода меньшей стоимостью. Чаще такой метод встречается в американских и японских автомобилях, немного реже в европейских. За счет удешевления обработки существенно снизилась надежность такой обработки. Покрытие не давало 100% гарантии защиты. Европейские производители решили пойти своим путем, используя разработанную новую технологию.Перечень технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

Список автомобилей

А теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим методом гальваники:

Alfa Romeo.
Мицубиси.
Skoda (Октавия, Фабия).
Тойота.
Honda (Легенда).
Лексус.
Рено (Логан).
Пежо.
Chrysler (модель 300).
Кадиллак.

Особого внимания заслуживают модели автомобилей марки Toyota.Поскольку раньше антикоррозийной обработке уделялось мало внимания, теперь цинковый слой в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует на большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

С отечественным автомобилем все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой стали. В настоящее время на заводах АвтоВАЗ Кузов изготавливают из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному цинкованию, а затем используются при сборке станка.

Применяется также метод катафореза

Например, восхищаясь технической документацией, можно обнаружить, что автомобиль ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обрабатываются наиболее уязвимые части. Сюда входят пороги, пол внутри и низ снаружи, передняя панель, крылья и нижние двери. Такая обработка позволяет немного продлить срок службы авто.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЛ, и продукция Ульяновского автозавода также могут похвастаться холодным цинкованием кузовных элементов.Автомобили УАЗ высокой проходимости после такой обработки служат дольше. Подобные автомобили, выпущенные ранее, не могут похвастаться прочностью, как у современных версий автомобилей с оцинкованным кузовом.

Использование оцинкованной стали в автомобилях для повышения долговечности и безопасности пассажиров

Бюро ACI

IIT Bombay в партнерстве с Международной цинковой ассоциацией (IZA) недавно опубликовал в Ченнаи отчет об исследовании — Безопасность прежде всего — риск коррозии — чтобы подчеркнуть влияние погоды на безопасность легковых автомобилей.Исследование дает представление об угрозах безопасности, таких как ухудшение структурной стабильности и прочности, вызванное более быстрым ржавлением кузовов автомобилей в прибрежных регионах, таких как Ченнаи, из-за непредсказуемой и влажной погоды. Он также подчеркивает необходимость более широкого применения оцинкованной стали в автомобильной промышленности, особенно в прибрежных районах, для повышения долговечности автомобилей и безопасности пассажиров.

В то время как стандарты безопасности для автомобильной промышленности в Индии определяются подушками безопасности, ремнями безопасности и АБС, исследование подчеркивает важность защиты стали от коррозии как четвертой опоры безопасности.В исследовании подчеркивается, что почти 50% конструкции транспортного средства изготовлено из стали, и подчеркивается необходимость поставки для автомобильной промышленности только оцинкованной стали для защиты людей от ржавчины и коррозии.

В среднем индийские производители автомобилей используют около 20-25% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке. Однако они используют более 70% оцинкованной стали для одних и тех же моделей, произведенных на тех же штамповочных и сборочных предприятиях, которые они экспортируют на рынки Европы, Африки и других азиатских стран.

Автокомпании банка

Все производители автомобилей в Индии имеют опыт и технологические возможности по использованию гальванизированной стали для изготовления кузовов автомобилей. Их штамповочные заводы, сборка автомобилей и покраска обладают опытом и оборудованием для перевода всего производства со стали без покрытия на оцинкованную сталь. Однако они не используют много оцинкованной стали для своих продаж на внутреннем рынке, вероятно, из-за дополнительных затрат (оцениваемых в 0,02% от цены наклейки на автомобиль), отсутствия нормативных стандартов таких организаций, как Бюро индийских стандартов (BIS), и отсутствие осведомленности потребителей.

Из-за использования неоцинкованной стали в большинстве деталей автомобилей индийского производства потребители в стране получают продукт худшего качества с меньшей долговечностью. С другой стороны, автомобильные кузова из оцинкованной стали подвержены минимальному коррозионному воздействию, что защищает конструктивную целостность и безопасность транспортного средства, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание. нижняя часть кузова и элементы конструкции за счет использования стали с цинковым покрытием, что позволяет сэкономить на затратах на послепродажную антикоррозионную обработку и ежегодные проверки.

Кабинет

Исследование

, возглавляемое профессором Анандом Ханна, бывшим профессором кафедры металлургии, ИИТ Бомбей, с двумя аспирантами было проведено в марте 2018 года. На основе ряда параметров они изучили почти 500 автомобилей разных марок, чтобы понять степень Категории дефектов коррозии, такие как пузыри, поверхностная ржавчина и перфорация на внешних панелях / частях кузова. Ключевым моментом исследования является то, что опрошенные автомобили были выбраны на основе среднего использования индийской семьей (обычно ниже рупий.10 лакхов) в сегментах хэтчбек и седан.

Летом 2015 года ИИТ Бомбея провел обширное исследование коррозии автомобильных кузовов в районе Мумбаи для отслеживания коррозионных характеристик используемых в настоящее время строительных материалов в автомобилях индийского производства стоимостью менее рупий. 10 лакхов.

В обоих исследованиях использовалась аналогичная методика проверки видимых перфораций, пузырей краски и красной ржавчины на поверхности. Опрос проводился в нескольких прибрежных и других влажных регионах Мумбаи, обычно в пределах 1 км от побережья.Отчет IIT доказал, что существует проблема коррозии, влияющая на долговечность и, в конечном итоге, безопасность автомобилей в Индии. Они повторили исследование, выбрав только автомобили индийского производства с использованием оцинкованной стали, и обнаружили, что коррозионные дефекты были значительно ниже.

Профессор Кханна сказал: «Исследование открывает глаза автовладельцам в городе Ченнаи, поскольку оно четко указывает на причины недостатков, которые возникают из-за климатических условий. Вряд ли есть какие-либо сведения о том, как эти недостатки с годами превращаются в опасные для жизни автомобилисты, и мы уверены, что это исследование окажет влияние, создав желаемую осведомленность среди людей.Ченнаи, являющийся центром производства автомобилей, мы надеемся, что компании учтут выводы исследования и приведут в соответствие свои процессы для повышения безопасности потребителей.

Он сказал, что производители автомобилей должны увеличить использование «оцинкованной стали» для повышения долговечности автомобилей. Риск смерти из-за ржавых автомобилей может быть на 20% выше, и он подчеркнул важность защиты стали от коррозии.

Д-р Даф Рурк, консультант Международной ассоциации цинка, Канада, сказал: «В ходе этого исследования одним из основных выводов стала необходимость усиления гальванизации автомобильных деталей, что могло бы помочь улучшить стандарты безопасности в Индии.Мы уверены, что это исследование заставит политиков пересмотреть необходимость принятия в стране собственного Закона о предотвращении коррозии ».

О главном преимуществе гальваники он сказал, что даже когда болты или крепежные детали разрушают гальванический слой, открытая часть не может подвергнуться коррозии из-за цинкового покрытия. «Ведущие производители предоставляют 12-летнюю гарантию на коррозию в Северной Америке, и там это стандартный процесс. Все из-за оцинкованной стали. Производители в Индии признают это и используют это для экспортных рынков.Они используют очень небольшой процент оцинкованной стали в автомобилях для внутреннего рынка », — сказал Рурк.

Один из ключевых выводов исследования гласит, что количество транспортных средств, демонстрирующих определенные недостатки, увеличивается с возрастом транспортного средства. Также было совершенно очевидно, что количество пузырей и поверхностной ржавчины было больше, чем перфорации.

Исследование также констатирует, что из четырех осмотренных основных частей панель коромысла показала самые высокие повреждения с точки зрения количества дефектов, пузырей и поверхностной ржавчины.Это можно объяснить его близостью к земле и, следовательно, последствиями дорожного мусора, стоячей воды и т. Д.

Оцинковка

В 1970-х годах автомобилестроительная промышленность в Северной Америке стала все больше беспокоиться о высокой распространенности коррозии автомобилей и перфорации панелей кузова, что привело к серьезным проблемам с безопасностью. С середины 1980-х годов Американский институт черной металлургии (AISI) и три основных производителя автомобилей, General Motors, Ford Motors и Chrysler Corporation, совместно участвовали в нескольких исследованиях коррозии автомобилей на стоянках в Детройте, штат Мичиган.

Основываясь на результатах этого опроса, а также под давлением со стороны защитников прав потребителей, автомобильные компании перешли с холоднокатаной стали на оцинкованную и оцинкованную сталь для наружных, внутренних и нижних частей кузова. Одновременно были усовершенствованы технологии нанесения базового покрытия и лакокрасочного покрытия. Результаты последующих исследований, проведенных после внедрения оцинкованной стали, показали значительные улучшения, которые ознаменовали выдачу автомобильными компаниями более 10-летней гарантии защиты от коррозии, начиная с середины 1980-х годов.Европа, Япония и Южная Корея вскоре последовали решению Северной Америки использовать оцинкованную листовую сталь для всего кузова автомобиля.

Международная ассоциация цинка (Индия) предлагает поддержку продуктов и рынков цинка посредством исследований, разработок, передачи технологий и распространения уникальных свойств, которые делают цинк устойчивым и необходимым для жизни.

Основные направления программы IZA в Индии включают программы обучения и повышения квалификации для отечественных литейщиков штампов и общих гальванических предприятий, а также расширение использования оцинкованного листа в строительном и автомобильном секторах.

Исследование

показывает, что оцинкованная сталь может увеличить срок службы кузова автомобиля

Недавнее исследование, проведенное IIT Bombay, показало, что почти 60 процентов автомобилей страдают от поверхностной ржавчины и коррозионных эффектов, таких как ржавчина, пузыри и перфорация. Исследование, возглавляемое доктором А.С. Ханна (доктор наук по металлургии из Университета Мадраса и профессор IIT Bombay) провела проверку примерно 500 автомобилей, срок эксплуатации которых составляет 5-10 лет. Стоимость всех проверенных автомобилей составляла менее 10 лакхов.

Инспекция включала использование методологии обследования стоянок, аналогичной той, которая использовалась в предыдущих работах, проведенных в Северной Америке в 1990-х годах. Указанный метод позволил аналитикам сравнить исследования в Северной Америке и Индии. Учитывая тот факт, что средняя влажность в Мумбаи составляет 60 процентов, а во время сезона дождей она повышается до 90 процентов, для исследования были выбраны прибрежные районы в городе и вокруг него.

Основным мотивом исследования было разъяснить покупателям важность цинкования их автомобилей, что в противном случае снижает прочность стали, топливную экономичность и проблемы с выбросами в долгосрочной перспективе.

Цинкование — это, по сути, контролируемое покрытие цинком стали для защиты от коррозии. Цинк медленно, но верно жертвует собой, чтобы защитить прочность и безопасность стали в кузове автомобиля. Оцинкованная сталь десятилетиями использовалась в Европе, Северной Америке, Японии и Корее для изготовления панелей кузова, и гарантии защиты от перфорации широко распространены в этих частях мира. Однако в Индии отечественные автомобили производятся из стали с покрытием, что, хотя и придает покупателям внешний вид автомобилей зарубежных производителей, не обеспечивает гарантий защиты от перфорации.В последнее время индийские производители оригинального оборудования начали использовать оцинкованную и гальванизированную сталь для кузовных панелей, но только для экспортных моделей. Если вы возьмете два одинаковых автомобиля определенного производителя, то у экспортной модели будет 70 процентов оцинкованного кузова, в то время как у модели, предназначенной для внутреннего рынка, будет только 20 процентов оцинкованных деталей.

Комментируя проблему гальванизации на сегодняшней пресс-конференции в Мумбаи, доктор Кханна сказал: «Цинк считается обоюдоострым защитником. Он действует как барьер для внешних факторов, а также восстанавливает участки с порезами и волдырями.”

То, что многие люди не понимают, что нанесение покрытий на транспортное средство после его полного изготовления — это не то же самое, что использование уже оцинкованных компонентов в процессе производства. Объясняя сценарий, Кеннет Де Соуза, специалист по коррозии из Международной ассоциации цинка (Global), сказал: «Вместо того, чтобы покрывать кузов автомобилей вторичным рынком, важно иметь прочный фундамент, в котором каждая деталь заранее оцинкована гальваническим способом».

Так почему же производители автомобилей воздерживаются от цинкования автомобилей для внутреннего рынка? Это фактор стоимости или доступность нужных материалов? Ответ, наверное, странный.В отчете Международной цинковой ассоциации Индии говорится, что предоставление оцинкованного / тефлонового / УФ-защищенного днища с гарантией поверхностной ржавчины на срок до 5 лет добавляет ориентировочную стоимость в 9000 рупий ко всей стоимости автомобиля (всего 0,02% от стоимости). Итого). Более того, такие компании, как Vedanta Group (производитель свинцового цинка) заявляют, что отсутствие стандартного регулирования не позволяет производителям автомобилей использовать цинковые покрытия для внутреннего рынка.

«Спецификация Бюро индийских стандартов (BIS) для сталей с автомобильным покрытием находится на стадии окончательного проекта, который, мы надеемся, изменит правила игры в ближайшие годы», — сказал Кеннет Де Соуза.«Цинковое покрытие не только помогает продлить срок службы автомобиля, но и значительно повышает его стоимость при перепродаже», — добавил д-р Кханна.

«Учитывая тот факт, что Индия уже является шестым по величине производителем автомобилей в мире и будет расти отсюда вместе с дополнительными преимуществами, такими как повышенная безопасность и топливная эффективность, снижение веса, снижение выбросов и увеличение стоимости жизненного цикла, это давно пора оцинковать отечественные автомобили так же, как международные или экспортные модели », — резюмировал Кеннет Де Соуза.

/ news-national / iza-iit-mumbai-hzl-galvanized-steel-indian-oems-9490 Исследование показывает, что оцинкованная сталь может увеличить срок службы кузова автомобиля Недавнее исследование, проведенное IIT Bombay, показало, что почти 60 процентов автомобилей страдают от поверхностной ржавчины и коррозионных эффектов, таких как ржавчина, пузыри и перфорация. https://www.autocarpro.in/Utils/ImageResizer.ashx?n=http://img.haymarketsac.в / autocarpro // IMG / 731/13731 / dsc-0040-email.jpg

Большой скачок Toyota к алюминию

Toyota Motor Corp. собирается стать следующим мировым автопроизводителем, который начнет дорогостоящий переход со стали на алюминий для крупносерийных автомобилей.

Построенный в США Camry, самый продаваемый автомобиль в стране, планируется получить в 2018 году с алюминиевым капотом, согласно источнику, знакомому с планами.

Первый набег Toyota на алюминиевые крышки в Северной Америке произойдет в следующем году, когда кроссовер Lexus RX 350 2016 года, который производится в Кембридже, Онтарио, получит алюминиевый капот и заднюю дверь, сообщил источник.

Алюминиевый лист для капота Camry, скорее всего, будет производиться совместным предприятием Toyota Tsusho Corp., торговой компании, аффилированной с Toyota Motor Corp., и Kobe Steel для производства большего количества алюминиевого листового металла в США. Toyota будет среди предприятий предприятия. первые клиенты, подтвердили несколько источников. Ожидается, что производство начнется в 2017 году и достигнет полной мощности в начале 2018 года.

Ожидается, что в этом месяце завершатся переговоры по выбору площадки и некоторым деталям для совместного предприятия.Завод, который будет производить 100000 тонн алюминиевого листа в год, будет построен на юго-востоке, возможно, недалеко от Wise Alloys, Muscle Shoals, Ala., Производителя алюминия для пищевой промышленности и производства напитков, который будет поставлять мастер-катушки для производства алюминиевый лист, по словам источника, участвовавшего в переговорах.

Toyota отказалась комментировать конкретные планы по Camry, но заявила, что планирует использовать больше алюминия в своей линейке.

«Toyota планирует использовать алюминий в будущих автомобилях для изготовления капота, крышек и деталей для облегчения веса», — заявила пресс-секретарь Яна Хартлайн.«Кроме того, мы увеличим использование смешанных металлов и полимерных материалов, чтобы улучшить усилия по облегчению веса».

Toyota использует алюминий в капоте и багажнике некоторых автомобилей японского производства, включая Prius, а также в капотах большинства седанов Lexus и спорткаров Scion FR-S. Ни в Camry 2014 года, ни в сильно модернизированной Camry 2015 года не используется алюминий для рамы или панелей кузова.

Монте Каер, главный инженер Camry 2015 года в Анн-Арборе, штат Мичиган, отказался от комментариев, когда его спросили, планирует ли Toyota использовать алюминий для снижения веса Camry следующего поколения.

«Ни для кого не секрет, что вся промышленность агрессивно занимается алюминием», — сказал Каер.

Компания Ford Motor Co. начала капитальное переоснащение своего завода по производству грузовиков в Дирборне для производства пикапа F-150 с алюминиевыми панелями кузова. Серия F является самым продаваемым автомобилем в США.

Форд заявил в январе на автосалоне в Детройте, что начнет производить грузовик с алюминиевыми панелями кузова вместо стали. Этот шаг снизит вес грузовика до 700 фунтов.

F-150 2015 года поступит в продажу в этом году.

Переоборудование Camry, на котором было продано более 300000 единиц за первые восемь месяцев года, может столкнуться с ограничениями в поставках алюминия в США, поэтому Toyota и другим автопроизводителям потребуется местная инфраструктура, чтобы справиться с этим. объем автомобилей, запланированных к выпуску.

«Мы предполагаем, что помимо японских автомобильных компаний, совместное предприятие будет продавать алюминиевый лист североамериканским, европейским и другим производителям автомобилей, базирующимся в Северной Америке», — сказал Гэри Цучида, представитель Kobe Steel в Токио.

Через совместное предприятие Kobe Steel отвечает за производство, контроль качества и бизнес-операции, а Toyota Tsusho будет продавать продукцию, говорится в пресс-релизе Kobe Steel.

Предприятие Toyota в области алюминия показывает, что тенденция к уменьшению веса для соответствия корпоративным нормам экономии топлива не ограничивается более тяжелыми грузовиками и внедорожниками, сказал Эндрю Лейн, аналитик по металлам из Morningstar.

«Хотя в высокопроизводительных спортивных автомобилях исторически использовался алюминий для изготовления капотов и кузовных панелей, Camry станет первым серийным седаном, который перейдет на алюминий», — сказал Лейн.

Camry была самым продаваемым автомобилем в Америке в течение последних 12 лет, при этом продажи с этого года по август выросли на 7 процентов по сравнению с годом ранее.

Переход на алюминий «в конечном итоге имеет смысл, учитывая, что правила CAFE применяются ко всему автопарку, а Camry составляет такую большую часть парка Toyota, а это означает, что влияние на топливную эффективность всего парка будет значительным», — сказал Лейн.

Другие автопроизводители больше полагаются на алюминий для изготовления капотов и кузовных панелей автомобилей.Все полноразмерные пикапы и внедорожники General Motors имеют алюминиевые капоты, как и 80 процентов автомобилей Chrysler Group. Нишевые автопроизводители также добавляют больше алюминия в свои рамы. Седаны Jaguar XE и XJ от Jaguar Land Rover, купе и кабриолеты XK и F-Type, а также Range Rover в 2015 году будут иметь полностью алюминиевые кузова и конструкции. — сказал Лейн, — сказал Лейн.«Однако многие автопроизводители, вероятно, все еще ждут, чтобы увидеть, как продвигается выпуск F-150, прежде чем продолжить изучение использования алюминия».

Гейб Нельсон внес свой вклад в этот отчет.

15 автомобилей, которые отказываются умирать

С годами автомобили в целом стали более надежными. Тем не менее, есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.

Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, взгляните на наш выбор:

(Примечание редактора: автор владел парой этих автомобилей, и он целых 15 лет дразнил VW Passat, модель, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, имеет немного желания смерти.)

Годы выпуска: 1976-настоящее время

Вот пари: в следующий раз, когда вы выйдете на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета.Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.

Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинный добродетельный цикл — и вы получите повсеместное распространение. Что именно в Honda обеспечивает такую долговечность, является предметом множества споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda). Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит на первое место свои двигатели и инженерные разработки. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что владельцы чертовски мало проблем с этими автомобилями.

Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и работала громче, с одновременным пренебрежением техническим обслуживанием. Так что Accord получает наш кивок.

2 из 15

Buick Roadmaster Estate

Взгляните на последний из больших американских универсалов. Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.

На более поздних этапах производства Roadmaster был вооружен гудком 5.7-литровый V8, тесно связанный с двигателем Chevy Corvette, передает всю эту массу. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют. Вы даже можете втиснуть вперед третьего пассажира, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево страховать», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя такими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на педаль газа, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе.«Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

Фургоны, кажется, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который в 1990-х годах был неотъемлемой частью парков полиции и такси. Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близко родственные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

3 из 15

Geo Prizm

Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla.Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головокружение во время своего второго или даже третьего десятилетия: что это такое? Как он до сих пор работает?

Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010). Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota и GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota.Это были первые Тойоты, собранные в США, и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте выучили «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, — увлекательна (вы можете послушать это в эпизоде публичного радио-шоу «This American Life»).

Эти автомобили имеют пробег на шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них.Продавец может не понимать, что он упускает.

4 из 15

Фургон VW

Фургон VW, вызывающий мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором его водит 16-летний главный герой.

Сочетание искренней преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), поддерживает VW Vangoing в движении. Многие из них выцветают на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы.А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полноприводным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного региона.

Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все еще могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому», — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW. Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

5 из 15

Volvo (заднеприводные)

Годы выпуска: Dawn of Man-1996

Секрет Volvo? По сути, она производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своей строгой шведской манере автопроизводитель отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). По словам Марка Бредесена, владельца авторемонтной мастерской Autoscandia в Херндоне, штат Вирджиния, почти единственное, что убьет Volvo, это ржавчина, которая работает над Volvo с 1978 года. стали.После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для студентов колледжей и спальные места на концертах джем-бэндов.

Volvo заслужила много внимания в прессе за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) пробежал более трех миллионов миль, поместив его в Книгу Гиннеса Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

6 из 15

Saab 900

Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна.По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.

Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свой культ поклонников, которые удерживают немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

«Мы действительно видим многих из них в магазине», — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн.«Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим автомобилям. У нас есть одна, которая ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, обычную работу тормозов, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина около Милуоки можно увидеть самогонную установку Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.

По иронии судьбы, некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства.Saab, каким мы его знали, вскоре умер.

7 из 15

Subaru Wagons (многие из них)

Годы выпуска: 1990-настоящее время

Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда приравнивается к надежности, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.

Тем не менее, многие продолжают перевозить грузовые автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов.Единственный способ узнать, чья — это наклейки на бампер и окна.

Хотя Consumer Reports называет универсал Impreza 2005 года лучшей покупкой менее чем за 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.

8 из 15

Mercedes 240D / 300D / 300TD

Годы выпуска: 1975 г. и позже

Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель.То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федеральных правил; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарков. Они также были созданы для того, чтобы работать вечно, и под капотом не требовалось ни единой электроники.

«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори, — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать.Ничего не может пойти не так ».

Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переводить их на переработанное растительное масло.

Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes столкнулись с теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

9 из 15

Toyota Camry

Годы выпуска: 1992 г. — вперед

Год выпуска 1992 ознаменовал момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.

Две причины: стиль, напоминающий о новой линейке роскошных автомобилей Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до того момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для североамериканского и австралийского рынков шириной 70 дюймов.Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии был свергнут как самый популярный седан в США в 1997 году. С тех пор он пользовался этой честью практически только через год.

Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, что они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350. Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.

Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель.Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в солидную сделку. покупает ».

Годы, в которых мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее не следует принимать за первую, проданную с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé.Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.

11 из 15

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности. Это полный упорство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а никоим образом не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).

Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Додж Челленджер).И они не могут позволить себе пони-кары из реальной эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров. Таким образом, остаются автомобили F-Body в различных условиях, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.

Это своего рода вдохновляющая поездка, — говорит Боб Мерлис, создатель блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не выставочного качества) автомобили. «Люди всегда их хранят. Они типа «Я собираюсь [починить] это» типа машины.Их не раздавят «.

Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в начале их жизни из-за неблагоразумия в молодости.

12 из 15

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает деталей, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов. -рамная конструкция.

Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила превратить свое производство в производство больших внедорожников.

Сноска: Marquis пошли на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один из фанатов Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за бешеные деньги». Если вы твердо настроены покупать бывшую полицейскую машину, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.

Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей осознали к 1990-м и 2000-м годам, что Buicks, Chevrolets, Pontiac и Oldsmobiles внутренне очень похожи.

И все же именно Buick получили любовь в ту эпоху, что отражено в множестве, многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J.D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом стал лидером среди отечественных производителей по начальному качеству.Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.

Причина, по которой эти автомобили терпят? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди. «Это отличная старинная машина», — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно и хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим.

Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо себя чувствуют. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.

14 из 15

Jeep Cherokee

Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, он действительно обладал прочностью Jeep в его ДНК, отличными внедорожными способностями и хорошо зарекомендовавшим себя прочным шестицилиндровым двигателем. Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. — Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».

Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или решать их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией транспортного средства, которое будет ездить куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.

* Cherokee, известный как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный шестицилиндровый двигатель.

15 из 15

Ягуар XJ6 Седан

Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.

Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасающей. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.

«Этим машинам уже почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофическая поломка», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».

Для честолюбивых владельцев все еще применяются обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше определить проблемы.

Как автомастерские могут защитить рабочих и автомобили от алюминиевой пыли

Алюминиевая пыль недавно привлекла больше внимания благодаря репосту Automotive News, опубликованному в июне 2014 года о воспламеняемости вещества, в котором также были рассмотрены дискуссии о предотвращении пылевой коррозии.

Компания
Ford, чьи рекомендации по безопасности кузовных работ при работе с алюминиевым F-150 также привлекли внимание к этой проблеме, рекомендует использовать пылесос Wet Mix или центральную систему для удаления алюминиевой пыли во избежание взрывов.
Судя по репортажам Automotive News, это не выглядело слишком спорным (не считая стоимости покупки).
Гораздо более спорной, по мнению журнала, была рекомендация Ford относительно штор для защиты от коррозии алюминиево-стальной пылью, в отличие от стен, требуемых некоторыми другими производителями, как сообщалось ранее в этом году Automotive News.
Ford не говорит не строить чистую комнату; ему просто не требуется, чтобы ваша мастерская попала в список сертифицированных ремонтников F-150. Любой специалист по ремонту после столкновения все еще может работать с F-150, но этот список, вероятно, станет привлекательной отправной точкой для страховщиков и водителей, стремящихся выполнить работу с грузовиком.
«Одна из особенностей нашей программы, которая удивила отрасль, заключается в том, что нам не требовалось отдельное чистое помещение», — сказал журналу менеджер по маркетингу столкновений Ford Пол Мэсси.
По данным Automotive News, некоторых владельцев автомастерских это не убедило.
«Мы собираемся возвести стены», — сказал журналу вице-президент Hoffman Ford Тодд Хоффман о магазине своего дилерского центра Pennslyvania. «На самом деле мы можем перейти в совершенно другое место за пределами строительной мастерской. Насколько нам известно от крупных игроков в лакокрасочном бизнесе и кузовном ремонте, смешивание стали и алюминия представляет собой довольно значительный риск для безопасности ».
Давайте поговорим о двух проблемах (и более общем), чтобы вы знали, почему вы тратите деньги на любой барьер, оборудование для влажной смеси и специальные алюминиевые инструменты, которые требуются Ford для включения в свой список.Это позволит вам лучше объяснить покупателю или страховщику, почему было разумно окупиться более высокими тарифами на оплату труда по алюминию.
Мы сначала поговорим о безопасности ваших рабочих, прежде чем перейдем к безопасности транспортных средств.
Ford F-150 2015 года относится к таблице Менделеева в этом рекламном материале Ford. (Источник Ford)
Опасность взрыва
Хотя многие виды пыли при концентрации являются взрывоопасными, алюминиевая пыль представляет более высокий риск возгорания, чем другие металлические частицы.Исследование Горнодобывающего управления США 1964 года показало, что всего 0,045 унции на кубический фут распыленного алюминия может взорваться, а 0,02 унции порошкового алюминиево-магниевого сплава, который используется в Ford F-150, может быть опасным.
(Подробнее об использовании алюминия и магния в F-150 см. В этой статье «Автомобиль и водитель»; ознакомьтесь с этой статьей ESAB, чтобы узнать больше о сплаве в целом.)
Вот почему оборудование Wet Mix необходимо для безопасного удаления алюминиевой пыли с территории — даже по оценкам Ford в 10 125-17 999 долларов.
«Если это произойдет, это ужасно», — сказал менеджер по технической поддержке I-CAR Стив Маркс о взрыве алюминия.
Маркс, который прошел обучение для любителей алюминия Land Rover и Jaguar, также отметил, что сталь и алюминий могут смешиваться, образуя термит для «действительно неприятного» взрыва.
Вы хотите, чтобы оборудование было заземлено, чтобы избежать статических искр, сказал он, и вы захотите использовать бесщеточные методы удаления алюминия, чтобы избежать искр.
Алюминиевая пыль также очень мелкая и, по словам Маркс, «плавает намного дольше».Это вызывает проблемы как с воспламеняемостью, так и с потенциальным риском для здоровья от его вдыхания. (Подробнее об этом чуть позже.)
И технические специалисты, пытающиеся удалить алюминиевую пыль, не должны использовать сжатый воздух, — сказал он.
В пятницу в электронном письме представитель грузовиков Ford Майк Левин подчеркнул, что опасность возгорания распространяется только на алюминиевую пыль, а не на листовой металл.
«Алюминиевый лист будет действовать так же, как алюминиевые отливки и поковки, которые десятилетиями использовались в блоках двигателей, компонентах шасси и колесах», — написал он.«Алюминий также используется в кухонном оборудовании».
Вице-президент по проектированию и технологиям Kaiser Aluminium Дуг Ричман также признал взрывоопасность алюминиевой пыли в интервью Repairer Driven News.
Однако он утверждал, что это применимо в ситуациях с сильным пылеобразованием, таких как фатальный взрыв в 2014 году на заводе по полировке дисков в Китае, описанный в этой статье New York Times. The International Business Times сообщила, что диски изготовлены из алюминиевого сплава.В обеих статьях поднимался вопрос о несоблюдении мер предосторожности.
Для тех, кто занимается ремонтом после столкновений, алюминий представляет меньшую опасность, чем в подобных условиях, сказал Ричман, член транспортной группы Алюминиевой ассоциации. Он отметил, что в век использования алюминия в автомобилях не было устойчивых взрывов алюминия в кузовных цехах.
С другой стороны, алюминиевые автомобили тоже не были такими популярными, как F-150.
Ричман сказал, что его промышленность работает над исследованием, чтобы выяснить, какой именно размер частиц может представлять угрозу возгорания в воздухе, поэтому появилась более высокая наука, информирующая магазины о том, что им нужно делать, чтобы быть в безопасности.В январе он сказал, что предполагаемая дата завершения строительства в то время неизвестна.
Ford F-150 2015 года весит на 732 фунта меньше, чем F-150 2014 года, во многом из-за содержания алюминия в 2015 году. (Источник Ford)
Здоровье органов дыхания
Как отмечал Маркс выше, алюминиевая пыль также представляет более приземленную проблему для здоровья с точки зрения вдыхания и общего воздействия. OSHA установило, что алюминиевая пыль не требует большей защиты, чем требуется от других частиц в таких условиях; он дает алюминию общепромышленные пределы частиц: 15 миллиграммов на кубический метр воздуха для контакта с кожей и 5 мг / кубический метр для максимального количества, которое вы можете безопасно вдохнуть.
Национальный институт охраны труда и здоровья посчитал, что существует больше опасений по поводу воздействия, снизив предел контакта с кожей до 10 мг. Он поддерживает ограничение дыхания на том же уровне, что и OSHA, но предупреждает о легочных изменениях, которые могут вызвать легочный фиброз.
Калифорния также ввела в действие это правило 10 мг для общего воздействия и устанавливает максимальный показатель для дыхания на уровне 5 мг.
Коррозия
Мы постараемся как можно безболезненно объяснить коррозию, которая может произойти в вашей ремонтной компании после столкновений, но мы перейдем к делу для нетерпеливых:
Мягкая или нержавеющая сталь разъедает алюминий, а алюминий — гальванизированную сталь.
Это мораль. Помните об этом, работая с транспортными средствами. Обрамите его и повесьте на стену для своих коллег.
А теперь урок химии, благодаря помощи инженера по коррозии Дэна Барлоу из Американской ассоциации гальванизаторов и Лаборатории коррозионных технологий НАСА в Космическом центре Кеннеди. Мы собираемся немного упростить вещи для удобства чтения, поэтому они и другие ученые, вероятно, где-то морщатся.
Все металлы, кроме меди и драгоценных металлов, не находятся в желаемом металлическом состоянии, когда вы находите их «в дикой природе».«Вы должны подвергнуть руды какому-то процессу, чтобы сохранить их в желаемой металлической форме. Как только вы получите их туда, металлы захотят вернуться в прежнее состояние, потому что прежнее состояние требует меньше энергии.
Эта энтропия ускоряется, когда металл и что-то, что может «забрать» энергию, находится в среде, которая способствует этой передаче. В данном случае мы наблюдаем гальваническую реакцию соприкосновения двух металлов в присутствии воды, содержащей электролит. По сути, это любая недистиллированная вода, в том числе содержащаяся в воздухе влага.Другая распространенная форма коррозии заключается в том, что металл отдает электроны кислороду, когда они соприкасаются с водой; вот так железо ржавеет в воздухе.
В гальванической реакции наименее реактивный металл (известный как катод) получает электроны от более реактивного анода и разъедает его. Ученые разработали базовую гальваническую шкалу металлов, ранжируя их от самых благородных — катоды с наименьшей вероятностью коррозии — до наиболее реактивных или анодных веществ при контакте с морской водой.(Соль служит электролитом для реакции.)
Все, что выше по шкале, разъедает все, что ниже. Здесь представлен весь список, но для наших целей мы сократим его до нескольких.
Благородный ->
Нержавеющая сталь
Низкоуглеродистая сталь
Утюг
Алюминий
Сталь оцинкованная
цинк
-> АНОДИК
Итак, как мы уже говорили: легкая пыль или пыль из нержавеющей стали разъедают алюминий, а алюминий разъедает гальванизированную сталь, которая составляет большую часть вашего среднего автомобиля.
Джоди Холл, вице-президент Института развития рынка стали, сказал, что оцинкованная сталь составляет около 80 процентов стали на транспортных средствах. Остальное, как правило, представляет собой голую сталь, которая полностью закрыта, например, над линией пояса.
Точнее, алюминий разъедает цинковое покрытие, покрывающее сталь. Оцинкованная сталь противостоит коррозии, поскольку ее цинковая оболочка «берет одну для команды» и окисляется, образуя защитное покрытие, вместо того, чтобы позволять лежащей в основе стали, которая на самом деле является просто железом по своей сути, корродировать и терять целостность.
В вашем магазине это может означать, что алюминиевая пыль на детали из оцинкованной стали вызовет просачивание пятен ржавчины через кропотливо нанесенную вами краску, сообщает Automotive News.
Как правило, коррозия между алюминием и любой сталью «наверняка будет заметна в течение нескольких месяцев», — сказал Барлоу, возможно, уже в течение нескольких недель.
Однако размер катода по сравнению с анодом также влияет на скорость реакции, сказал он. Это означает, что алюминиевый болт в гигантском листе неоцинкованной стали будет корродировать быстрее, чем большой алюминиевый лист с неоцинкованным стальным болтом внутри.(Хотя влияние на алюминий все же может быть очень сильным, как показано на фото ниже.)
Винт из нержавеющей стали корродирует алюминиевую поверхность после шести месяцев контакта друг с другом в зоне воздействия атмосферы в Космическом центре Кеннеди на побережье Флориды. (Предоставлено лабораторией коррозионных технологий)
Но даже крошечная пыль вызывает беспокойство, как указано в статье Automotive News. Вот почему на F-150 нужно вложить деньги в занавеску или отдельное помещение для кузовных работ.
Ford оценивает стоимость барьера в пределах от 1113 до 26 249 долларов; Неясно, представляет ли цифра 26 000 долларов возведение стен или просто кадиллак защитных штор для магазинов.
«Чем больше изоляции вы установите, тем больше вероятность того, что перекрестного заражения не произойдет», — сказал Маркс, хотя у него не было конкретных рекомендаций.
В общем, сказал он, следуйте тому, что вам скажет OEM.
Левин также подробно остановился на рекомендациях Ford следующим образом:
«Как было рекомендовано с тех пор, как алюминиевые колпаки стали стандартом для F-150, начиная с 1997 года, кузовные мастерские должны разделять стальные и алюминиевые зоны ремонта, чтобы избежать перекрестного загрязнения металла, которое может привести к коррозии.То же самое и с инструментами для ремонта. Инструменты для ремонта алюминия и стали, даже если они идентичны, должны храниться в разных местах ».
Несмотря на сообщения об обратном, гальваника не исчезнет с появлением высокопрочной стали и современной высокопрочной стали, которые рассматриваются как будущее металла в автопарках, стремящихся соответствовать правилам расхода топлива, сказал Холл.
«Она оцинкована, как и другая сталь», — сказала она.
Однако даже более прочная сверхвысокопрочная сталь не может быть оцинкована так же легко, и для нее используется алюминиево-кремниевое покрытие.
Как и Automotive News, Маркс отметил стремительное продвижение на рынок оборудования для F-150.
«Все там продают занавески», — сказал он.
Что интересно во всем этом, так это то, что алюминий в течение многих лет использовался в автомобилях — например, в капотах — и, по словам Холла и Маркса, об этой коррозии не сообщалось широко.
«Никто особо не придает этому значения, — сказал Маркс. «… Это действительно сейчас в новостях».
Холл, проработавший 30 лет в General Motors, напомнил, что алюминиевые кожухи использовались этой компанией «довольно долгое время», с первой половины прошлого десятилетия.
«Я не помню, чтобы когда-либо слышала о проблемах с коррозией при ремонте», — сказала она.
Для обработки стали и алюминия использовалось различное шлифовальное оборудование — Ford также требует специальных алюминиевых инструментов для включения в список F-150 — но оба штампа были штампованы на одной и той же линии.
«Ничего особенного не было», — сказала она относительно защиты.
Но, несмотря на отсутствие серьезных проблем с коррозией алюминия и стали в прошлом, Marks по-прежнему рекомендовал держать их отдельно, чтобы свести к минимуму переменные в процессе ремонта при столкновении.
«Для успешного ремонта хорошо, когда как можно больше вещей работает в вашу пользу», — сказал он.
Доп. Информация:
«Как удержать алюминиевую пыль?»
Automotive News, 6 июня 2014 г. (репост: 24 января 2015 г.)
«Продавцы алюминиевых инструментов доводят дело до конца»
Automotive News, 1 февраля 2014 г.
Featured image: Алюминиевый порошок показан на этой фотографии.(Watcha / iStock / Thinkstock)
Поделиться:
Связанные
30 худших автомобилей за последние 30 лет
Любители автомобилей могут любить собираться вместе и поэтично рассказывать о величайших автомобилях на планете — вы знаете, на таких автомобилях, как Porsche 918 Spyder 2015 года и Nissan Skyline GT-R 1969 года — но можно утверждать, что они любят обсуждать кое-что еще больше: худшие автомобили из когда-либо созданных. Да, в ужасном дизайне и невыносимой инженерии есть что-то действительно особенное, что раскрывает в нас все самое лучшее.
Имея это в виду, мы собрали самые отвратительные автомобильные чудовища за последние 30 лет — от наименее ужасных до действительно отвратительных — так что вы тоже можете присоединиться к разговору. И пока мы стыдимся автомобилей, не забудьте прочитать нашу удивительную коллекцию из 20 худших автомобилей, взятых напрокат за последние 20 лет.
WikiCommons / IFCAR
Одержимость Понтиака пластиком продолжала оскорблять любой дизайнерский интеллект. Удвоив стиль Rubbermaid с изобилием пластиковой облицовки, на этот раз они соединили передний привод с анемичным 4-цилиндровым двигателем, который выдавал около 150 лошадиных сил.О, и почему у нас еще нет летающих машин, ознакомьтесь с 20 давно предсказанными технологиями, которые никогда не появятся.
Flickr / Turbo_J
По сути, Ford Festiva, Aspire был автомобилем, которым никто на планете Земля никогда не мечтал иметь. Созданный в форме шарообразных субкомпактных коробок, которыми был украшен автомобильный рынок 90-х, он имел все отличительные черты: 4-цилиндровый двигатель для швейной машины мощностью всего 60 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, окруженный дешевым пластиком. и сомнительное качество сборки.
Flickr / Ken Mayer
Созданная Honda в качестве конкурента суперпопулярной Toyota Prius, Insight была редким промахом со стороны неизменно солидного автопроизводителя. Гибрид так и не завоевал популярность среди покупателей, заботящихся об окружающей среде, в основном из-за плоского, слишком похожего на Prius внешнего вида и громкого салона в сочетании с неаккуратным управлением и слабой производительностью. Он также не смог превзойти Prius на милю на галлон, только 41 км на 50 миль на галлон Toyota. И пока вы углубляетесь в свои автомобильные знания, не пропустите все наши великолепные статьи о стиле жизни.
Flickr / Denver Gingerich
Приятный отдых от малолитражек в форме мармелада, Aveo на самом деле выглядит довольно прилично, но интерьер страдает от недостатка звукоизоляции и большого количества хлипкого пластика, а маленький 1,2-литровый двигатель победил. не доставить вас туда, куда вы собираетесь, с какой-либо целесообразностью или élan. Этот базовый автомобиль, который теперь называется Sonic, является, по крайней мере, единственным малолитражным автомобилем, построенным в США. ‘Murica!
Flickr / Greg Gjerdingen
Компания, которая является синонимом практичных, надежных автомобилей, которые могут делать почти все, также имеет странное стремление противостоять этой тенденции каждые несколько десятилетий, и SVX был ярким примером.Разработанный итальянцем, этот не-Subaru имел разделенные окна внутри окон (почему?), Которые было трудно использовать, имел бесполезную 4-ступенчатую коробку передач и стоил почти на 10 000 долларов больше, чем любая другая модель Subie.
Flickr / Alirjd
Престижность GM за производство этого странного маленького электромобиля, когда у них не было реального стимула, но слабый (но с низким коэффициентом лобового сопротивления) стиль, низкая дальность полета около 80 миль и возможность аренды могли серьезно повредить автомобиль. восприятие электромобилей общественностью в течение многих лет. Теперь это супер редкий автомобиль, так как GM собрала почти всех их в 2002 году, когда они остановили программу и бесцеремонно раздавили EV1.
Flickr / Brandon Rivera
Мы не уверены, почему так далеко в человеческом процессе создания автомобилей компании все еще не могут добиться управляемости, особенно на небольших автомобилях, которые должны быть спортивными. У tC неплохой стиль, но попробуйте его, и вы получите общие жалобы: слабая, шумная силовая установка, неуклюжая управляемость, а также дешевый и шумный интерьер.
Flickr / Kieran White
Вы можете добавить Probe в длинный список «плохих названий автомобилей» (в 90-е годы похищения инопланетянами были большими, не так ли?), А также этот автомобиль в форме обуви, который был совместным предприятием Mazda и Ford, показала обычную комбинацию убийцы автомобилей слабого V6 и переднего привода.Низкие продажи во всем мире привели к относительно короткому восьмилетнему пробегу ошибочного и безвкусного Probe.
Wikimedia Commons / RyanandLenny

Это маленькое совместное предприятие Suzuki и GM представляло собой трехцилиндровый экономичный автомобиль в форме фасоли, который разбросан по всему Интернету в списках «худших автомобилей». Это было, конечно, медленно, так как крошечный двигатель едва выдавал 50 лошадиных сил, а внутренние детали дешевы и некачественны. Но владельцы сообщают, что проехали на них более 250 000 миль, так что, может быть, это действительно лучшая худшая машина всех времен? Как бы то ни было, это определенно , а не , один из этих роскошных суперкаров, бросающих вызов электрическому превосходству Tesla.

Wikimedia Commons / OSX

Echo был из тех автомобилей, которые оставляли вас в шоке, когда ваш агент по аренде автомобилей выделил его, чтобы стать вашим конем на следующие несколько дней. Он выглядел как толстый мармеладный мишка на крошечных колесиках и ездил, как построенный в гараже каретка Kiwanis. Интерьер был скудным, пластичным и металлическим. А нажатие на педаль акселератора было сродни попаданию в миску с картофельным пюре без подливки.

Flickr / KenJonBro

Британцы известны созданием культовых автомобилей, но их главная претензия на автомобильную славу — это незнание, как заставить их электричество работать дольше, чем через несколько недель после производства.Discovery II — внедорожник, достойный своего наследия. Это был также беспорядок из некачественной электроники и такие распространенные проблемы, как неисправные прокладки головки блока цилиндров, насосы гидроусилителя руля и приводные валы.

Flickr / Joe Ross

А потом , этот пикап , отдаленно напоминающий хот-род… Полная царапина.

Flickr / Michael

Cutlass Supreme в откидной отделке кабриолета выглядел как приемник Rubbermaid с колесами, а средняя центральная стойка была настолько толстой и громоздкой, что хотелось как можно быстрее поднять верх.

Flickr / Chad Horwedel

Монте-Карло флиртовал с тем, чтобы быть крутым только в начале 70-х, и с тех пор ни одно поколение никого не волновало. И в высшей степени скучный стиль космического корабля пятого поколения, премьера которого состоялась в середине 90-х, вероятно, уныло больше людей, чем нет. Поместите его в колонку «еще одна неудача от большой тройки», поскольку никому не нужна хромая переднеприводная машина с плохо работающим V6.

Wikimedia Commons / Rudolf Stricker

Еще один посредственный продукт Chrysler, Caliber — переднеприводный хэтчбек, который является полной противоположностью «горячего».«Интерьер темный и заполнен слепыми пятнами, пластик непрочен и дешев, в то время как силовая установка представляет собой ужасное 2-литровое чудовище Франкенштейна под названием« Мировой бензиновый двигатель », созданное кучей автомобильных компаний. Мотор, построенный комитетом, — плохая штука, прогуляйтесь в Калибре.

Flickr / KenJonBro

Когда Jaguar возродил культовый S-Type в 1998 году, мир коллективно вздохнул. Его платформа разделяла с вызывающими зевоту Lincoln LS и Ford Thunderbird, а дизайн делал его похожим на жестокое смешение классических элементов, таких как овальная решетка радиатора и мягкий и каплевидный корпус в духе 90-х.Когда он дебютировал, его сразу же сочли неудобным и устаревшим, тем не менее, S-Type продержался до 2007 года.

Flickr / KenJonBro

Этот европейский микроавтомобиль казался отличной идеей, если вы жили в большом городе. Больше не нужно одержимо искать место для парковки в альтернативные дни, вы можете просто втиснуться в эти узкие места рядом с пожарным гидрантом. Ну, размер был почти единственным аргументом в пользу продажи, так как у этого маленького парня была нечеткая и ищущая трансмиссия, он страдал от отслаивания краски и фактически имел плохую экономию топлива для своего размера.

Flickr / Greg Gjerdingen

Imperial был спроектирован так, чтобы выглядеть как элегантный роскошный седан с наполовину виниловой крышей в стиле ландау на спине, призванный вызвать видение салонов и магнатов 1930-х годов, но он просто вызывает в воображении образы грустных стариков, которым нужны подушки. сиденья и столь же мягкая езда в их машине. А с V6, который выдает всего 147 лошадиных сил, об Imperial лучше забыть.

Wikimedia Commons / Министерство транспорта США

Установка этого дрянного и забываемого автомобильного бренда Dodge завершает это мучительное автомобильное путешествие, поскольку за эти годы они собрали довольно много «худших» автомобилей.Этот устаревший и грубый внедорожник наполнен старыми технологиями, которые работают нормально, но чувствуют себя необработанными и уже отмечены за надежность ниже среднего. База оснащена 173-сильным 4-цилиндровым двигателем, который поможет вам Бог, если вы попытаетесь перевезти максимум семи пассажиров.

Wikimedia Commons / RL GNZLZ

Трудно любить минивэн (если только вы не можете выиграть турбомотор 1989 года, 5-ступенчатый Dodge Caravan), а Lumina была действительно очень плохой — внутри и снаружи. Он выглядит как броненосец-трансформер, покрытый двумя тоннами пластика, а длинное наклонное ветровое стекло сделало управление этой установкой пугающим приключением.

Wikimedia Commons / IFCAR

Еще один лучший выбор во всех списках «худших автомобилей», Aztek — настоящая аномалия. Хотя на самом деле у него есть некоторые умные возможности для хранения и транспортировки, такие как кулер / центральная консоль, он слишком … уродлив. Aztek, возможно, из-за того, что он был представлен на шоу Breaking Bad, теперь получает немного ироничное возвращение в стиле нормкора.

Wikimedia Commons / IFCAR

Этот поворот почти повсеместно критикуемого PT Crusier даже уродливее оригинальной конструкции, поскольку относительно плавный переход от крыши к заднему люку на обычной версии превращается в неуклюжий горб на откидной крышке.Толстая черная центральная стойка изгибается вверх и по центру, похожая на ручку корзины на двухдверном автомобиле, разрушая фактор крутизны кабриолета и делая его, безусловно, худшим PT Cruiser за всю историю.

Wikimedia Commons / OSX

Пытаетесь вспомнить этот набор сладких колесиков? Мы не виним вас, поскольку этот компактный автомобиль был от тогда еще молодой южнокорейской автомобильной компании, которую в конечном итоге поглотила GM. Еще одно впечатляющее дизайнерское сотрудничество между итальянцами и азиатским автомобильным брендом, Nubira (как вы вообще это произносите?) Имел слабый рядный 4-цилиндровый двигатель, обернутый мерзким внутренним пластиком с плохим качеством сборки.

Wikimedia Commons / IFCAR

Сторонники хардкорных джипов, вероятно, немного вырвали во рту, когда это чудовище развернулось. Оснащенный слабым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью всего 158 лошадиных сил и передним приводом базовой модели, этот Jeep также имеет мягкий стиль, который только намекает на его внедорожное наследие и, что особенно важно, он не получил вездесущий значок Jeep «Trail Rated» до модернизации 2011 года.

Flickr / KenJonBro

Это оскорбление внедорожников длилось всего два года, потому что никому не нужен был двухдверный, двухместный малолитражный автомобиль, который мог бы справиться с грубыми гравийными дорогами.X-90 выглядел как Geo Metro, растянутый и вытянутый во всех неправильных направлениях и снабженный неполным приводом. Еще один минус: это было частью ранней маркетинговой кампании Red Bull, когда над крошечным багажником поднималась большая банка энергетического напитка.

Wikimedia Commons / Dave_7

Помните Орла? Вероятно, нет, так как это была зевая песня AMC (компании, которая представила нам Pacer) о бренде, который они придумали с известной дрянной автомобильной компанией Renault. Это была их версия «роскошного» автомобиля, и хотя у него были некоторые дополнительные функции, такие как активируемые влажностью дворники и независимая подвеска, он выглядел как мутантный гибрид Audi и Volvo — в плохом смысле.

Flickr / Rutger van der Maar

Еще одна замечательная попытка из сравнительно недавнего непредвиденного обстоятельства в Южной Корее, этот «роскошный» автомобиль выглядит как изгнанное дитя любви Jaguar S-Type 90-х и Mercedes E-Class, оба из которых уже плохо себя чувствуют. стилизованный. Добавьте к этому какое-то расплывчатое и плавное управление с суровым V6 и сомнительным качеством сборки и внутренними деталями, и вы получите универсальную плохую машину.

Wikimedia Commons / IFCAR

Постоянный арендатор автомобилей с 1997 года, неизменно плохой Sebring был переименован в Chrysler 200, производство которого прекратилось в 2016 году.Это был своего рода вершина некачественной конструкции отечественных автомобилей с шумным и дешевым салоном в сочетании с вечно плохой и ненадежной трансмиссией, которую можно было бы забыть, если бы она не была такой жесткой и склонной к сбоям.

Wikimedia Commons / TaxiGuy57

Sterling, еще один забытый бренд, родился в результате сотрудничества между Rover Group в Великобритании и Honda по продаже автомобилей в США. Это казалось хорошей идеей, но даже несмотря на то, что она была основана на превосходной платформе Acura Legend. В результате получилась бессвязная смесь ужасного британского качества сборки и электрики с великолепной японской инженерией.Он продлился только до 1991 года.

Wikimedia Commons / Ирина Слуцкая

Этот восточноевропейский импорт, известный как Затавский Корал в находившейся под влиянием Советского Союза Югославии, ударил США с 1985 по 1992 год, как кирпич весом в 2000 фунтов. При цене всего 3990 долларов он был скудным внутри — хотя и включал ковровое покрытие! — и был заполнен дешевым пластиком. 1,1-литровый двигатель выдавал всего 55 лошадиных сил и был известен тем, что быстро выходил из строя, но, к сожалению, Yugo пошел не так хорошо.

Для получения дополнительных советов о том, как жить лучше всего, подпишитесь на нас на Facebook прямо сейчас!

Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

Выбор машины в автосалоне

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Автомобили отечественного производства

Какие марки авто с оцинкованным кузовом список

русский автопром и иномарки — Auto-Self.

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

ВАЗ 2110

Лада Калина 1 поколение

Лада Калина 2-е поколение

Лада Ларгус

Лада Гранта

Лада Веста

Лада X-ray

УАЗ

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Киа Рио

Hyundai Solaris

Ford Focus

Toyota

Volkswagen

Renault

Nissan

Chevrolet

ТОП-3 китайских автомобиля с оцинкованным кузовом, не поддающихся коррозии&nbsp

10 популярных автомобилей с оцинкованным кузовом

ЛАДА «Калина»

ЛАДА «Ларгус»

LADA Granta

LADA Vesta и X-Ray

УАЗ «Патриот»

KIA Rio и Hyundai Solaris

Ford Focus

Toyota Corolla

Renault Logan

Chevrolet Aveo

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок авто

Оцинковка кузова автомобиля — так ли она проста?

Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей

Пополнится ли список оцинкованных кузовов автомобилей в 2016 году?

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Марки с оцинкованным кузовом – список

Правильный уход за автомобилем

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Термическая оцинковка

Гальваническое цинкование

Холодное цинкование

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Машины с гальванической оцинковкой

Особенности термической оцинковки

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Частичная оцинковка

Заключение

Список автомобилей с оцинкованным кузовом | 101авто

Выбор машины в автосалоне

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Автомобили отечественного производства

Полное руководство по замене предохранителей на автомобиле Renault Fluence

Где находится предохранитель прикуривателя?

Перечень оцинкованных машин. Список оцинкованных автомобилей в России

Роль оцинковки

Определить оцинкованный кузов

Cutting Auto с оцинкованным кузовом:

Полная или частичная обработка

Методы кузовов автомобилей

Горячий (термический) способ

Гальванический метод обработки

Холодная Очинковка

Оцинкованный кузов Автомобили: Полный список

Автомобили российского производства на оцинковке

Как узнать, есть ли в автомобиле процедура антикоррозионной обработки цинком

Таблица: оцинкованный кузов Легковые автомобили