Антистатик для кузова автомобиля: Антистатик для автомобиля от пыли своими руками. Зачем нужен автомобильный антистатик

Антистатик для автомобиля от пыли своими руками. Зачем нужен автомобильный антистатик

Сухая теплая погода, едешь за рулем, наслаждаешься поездкой, кажется все хорошо и впереди не будет никаких неприятных ощущений. Но, стоит только выйти из автомобиля и закрыть дверь, как от нее в руку ударяет электрический заряд. Конечно, кроме небольшого жжения в руке будет еще и неприятно ощущение от самой поездки и автомобиля.

Это происходит из-за того, что со временем на автомобиле накапливается статическое напряжение, которому, рано или поздно нужно дать выход. Конечно, можно при выходе из автомобиля держаться за металлическую часть двери и только потом ставить ногу на землю. Но, нужно чтобы это дошло до автоматизма, да и не обязательно так сильно заморачиваться. Сейчас можно купить и установить антистатик автомобильный .

Данный аксессуар представляет собой полоску резины, внутри которой должна размещаться металлическая проволока.

Именно последняя благодаря созданию заземлению и снимает с кузова статическое напряжение. Так что, нужно, чтобы антистатик для авто доставал до земли, а также был прикреплен к металлическому элементу кузова. Многие владельцы автомобилей об этом не задумываются и крепят антистатик автомобильный на задний бампер, а ведь он практически во всех новых моделей пластиковый.

Некоторые автомобилисты разочаровываются в антистатике, считая его абсолютно бестолковым аксессуаром. На самом деле, если даже после установки антистатика удары электричеством продолжаются, то не факт, что проблема была именно в кузове автомобиля. Вполне возможно, что на креслах одеты синтетические чехлы, которые и являются источником статического напряжения. В таком случае на помощь может прийти спрей антистатик .

Еще одна причина не прекращения электрического разряда может заключаться в одежде самого водитель. Если она синтетическая или шерстяная, то статическое напряжение будет возникать уже на водителе и это не автомобиль, а он «бьется» током.

Как и в предыдущем случае, спрей антистатик поможет устранить проблему.

В любом случае, даже если нет гарантии, что дверь перестанет ударять электрическим разрядом, смысл в установке антистатика. Ведь, он действительно снимает статическое напряжение, которое не имеет никакой пользы, а только недостатки.

Для автомобиля статическое напряжение нежелательно тем, что оно способствует ускорению процесса коррозии. Для водителя и пассажиров оно не опасно, но приводит к быстрой усталости, что нежелательно, если за рулем проводится много времени, а зачастую еще и в ночное время. Так что, лучше поставить антистатик для авто , тем более, что стоит он совсем не дорого.

Есть еще одна версия, по которой антистатик автомобильный

способствует уменьшению пыли на автомобили. Статическое напряжение действительно отличается способностью притягивать к себе мелкие пылинки, которые оседают на кузова. Если напряжение на поверхности кузова большое, то пыль будет садиться очень быстро.

Целесообразность использования антистатика понимают и многие производители автомобилей, так как на многих моделях уже предусмотрено крепление под резиновую полоску. Так что, это не пережиток советской эпохи, что стоял на отцовских автомобилях, а аксессуар, который действительно необходим и на современных моделях.

Антистатик-заземлитель — это специальная полоска электропроводящей резины, внутри которой имеется металлический проводник. Антистатики специально предназначены для «снятия» электрического заряда, который скапливается на кузове автомобиля и вызывает дискомфорт в виде покалывания во время прикасания к двери.

Наверняка, многие водители сталкивались с такой проблемой, когда автомобиль бьется током. Стоит только выйти из машины, когда в руку ударяет электрический заряд во время закрывания двери. Ощущения не из приятных. Заранее расстраиваться не стоит, ведь решить такую проблему очень просто — установить антистатик-заземлитель.

Что такое антистатик?

Антистатик, предназначенный для автомобиля, представляет собой специальную полоску, выполненную из электропроводящей резины. По сути, это небольшая резинка, внутри которой находится металлический проводник. Автомобильные антистатики используются для того, чтобы «снять» электростатический заряд, который скапливается на кузове авто. Этот заряд со временем возникает на каждом автомобиле в результате движения воздушных масс и потоков пыли. Наверняка, любой водитель вспоминает о том, что нужно приобрести антистатик-заземлитель, когда испытывает легкое покалывание в момент закрывания двери.

Чем может быть опасно статическое электричество?

Стоит заметить, что причиной появления статического электричества является разность положительного и отрицательного зарядов между двумя объектами. Вследствие образования разряда может возникнуть искра. Незаметный зрению процесс на самом деле проходит очень неприятно для организма человека, вызывая раздражение и дискомфорт.

Когда человек прикасается к кузову, который заряжен электрическим разрядом, разряд выходит через тоску соприкосновения, то есть, через человека. Нельзя сказать, что величина тока настолько большая, чтобы нанести травму. Но прохождение тока становится причиной неприятных ощущений и рефлекторных движений, которые в свою очередь могут привести к несчастному случаю в зависимости от сложившейся ситуации.

Автомобили, перевозящие легковоспламеняющиеся жидкости, накапливают электростатический заряд, который образуется в результате постоянного перетекания вещества внутри цистерны. Если заряд достигнет достаточной силы, возможно возникновение искры, которая воспламенит жидкость. Именно поэтому антистатики-заземлители обязательно устанавливаются на все автомобили, перевозящие легковоспламеняющиеся вещества.

Чем еще полезен антистатик?

Антистатик , который обеспечивает не только комфорт, но и безопасность, прекрасно справляется с поставленной задачей, понижая статическую электризацию пластмасс, резин, химических волокон. Такая недорогая и незамысловатая вещица, как антистатик, поможет решить водителю множество проблем:

• Автомобиль не будет бить током водителя.
• Полная безопасность при заправке автомобиля.
• Статическое электричество притягивает мелкую пыль. Поэтому при использовании антистатика автомобиль станет меньше пылиться.

Как подобрать антистатик?

Подобрать антистатики, представленные в большом ассортименте в интернет-магазине AvtoALL, очень просто. Главное — учесть при выборе, что резиновые полоски отличаются по длине, на которую следует обратить внимание.

Как закрепить?

Как правило, антистатики крепятся к задней части кузова автомобиля. Один конец цепляют непосредственно к самому кузову, используя надежное болтовое соединение. Важно, чтобы металлический наконечник имел хороший контакт с кузовом автомобиля. Антистатик должен иметь достаточную длину, чтобы касаться земли даже тогда, когда автомобиль пребывает в незагруженном состоянии. Таким образом, электрический заряд, проходя сквозь антистатик, будет стекать в землю, не скапливаясь на кузове автомобиля.

Другие статьи

15 Июля

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине сайт вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

30 Апреля

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

29 Апреля

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

28 Апреля

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

4 Апреля

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

11 Февраля

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

13 Декабря 2018

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки.

Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Согласитесь, очень неприятно, когда собственный автомобиль «нападает» на вас и бьет током, а такое часто встречается при выходе из салона или заправке транспортного средства. Несмотря на то, что сила разряда совсем небольшая, ощущения при ударе не из приятных, а значит, информация о том, как убрать статическое электричество с автомобиля, будет весьма кстати.

Что такое антистатик, влияние статической энергии на организм человека

Статическое электричество определяется ГОСТом 12.1.018 как набор явлений, связанных с появлением, накоплением и релаксацией свободного электрического заряда на поверхности, либо в объеме диэлектриков, а также на изолированных проводах. Кроме того, статическое электричество способно накапливаться и на теле человека (при ношении шерстяной одежды и одежды из искусственного волокна, ходьбе по нетокопроводящему покрытию или при соприкосновении с диэлектриками), что не представляет для него никакой смертельной опасности (сила тока очень незначительна).

Столь небольшой искровой заряд ощущается нами как толчок (слабый, умеренный или сильный) или как легкая судорога, однако при внезапном уколе нередко приходится переживать испуг – результат рефлекторных движений человека. Нередко именно он приводит к случайным падениям с высоты, захвату спецодежды частями работающих механизмов или к другим внезапным последствиям.

Кроме того, нельзя не учитывать и тот факт, что длительное воздействие статического электричества крайне отрицательно сказывается на психофизиологическом состоянии человека. Также на самочувствие людей негативно влияет и электрическое поле, появляющееся при статической электризации.

Количества собравшегося в организме статического электричества может быть вполне достаточно для того, чтобы между человеческим телом и заземленным предметом появился искровой разряд. Такое явление нередко возникает и при эксплуатации транспортного средства, доставляя определенный дискомфорт его владельцу. Как же избавиться от статического электричества в автомобиле? Для этих целей предусмотрены специальные антистатические средства.

Современные антистатики являют собой химический состав, который эффективно помогает бороться со статическим электричеством на тканях (также подходит для обшивки автомобиля). Обработав им свои вещи, вы уже можете не бояться покалываний и появлений искровых микроударов. В стандартном виде, состав выпускается в форме спрея, но благодаря современным разработкам аналогичное изобретение получило самую различную форму. Так, например, антистатик для автомобиля представлен в виде специальной электропроводящей резиновой полоски, внутрь которой помещен металлический проводник.

Интересный факт! В одном из пожарных отделений американского города Ливермор вот уже больше ста лет (начиная с 1901 года) горит 4-ватная лампа ручной работы, которую окрестили «Столетней лампой». Секрет ее «жизни» заключается в том, что ее практически никогда не отключали.

Антистатик для салона автомобиля

Антистатические средства для машины могут иметь две основные формы: спрей для обработки обшивки салона или одежды водителя и резиновый аксессуар с имеющейся внутри металлической полоской, способной снимать статистический заряд с кузова транспортного средства благодаря заземлению металлической сердцевины.

Обратите внимание! Антистатик должен быть закреплен между землей и металлическим элементом кузова таким образом, чтобы доставать до обеих поверхностей. Несоблюдение этого требования сделает невозможной работу антистатика, и вы не заметите никаких результатов (например, не стоит крепить аксессуар на задний бампер, так как у большинства выпускаемых сегодня машин он изготовлен из пластика).

В случае с автомобильным салоном, от вас требуется равномерно распылить состав на синтетические чехлы сидений, особенно в местах, где чаще всего выполняется контакт с одеждой (например, сиденье водителя). В том случае, когда эти действия не помогли устранить проблему, тогда стоит нанести состав и на свою одежду. Наилучшего результата удается достичь при комплексном использовании салонного и кузовного антистатика , но, по мнению многих автолюбителей, при выборе подходящего варианта стоит обращать внимание именно на аксессуары с внутренним проводником.

Знаете ли вы? Использование антистатических средств не только способно уберечь вас от неприятных искровых разрядов, но и уменьшит количество оседающей на кузов пыли, которую притягивает статическое напряжение (больше напряжение – больше пыли).

Как правильно закрепить антистатик

Как снять статическое электричество с салона автомобиля, мы уже разобрались, а теперь рассмотрим вариант правильной установки кузовного антистатика. В большинстве случаев, этот элемент крепят к задней части кузова транспортного средства, причем один конец фиксируется возле самого металла (чтобы был контакт с ним), а второй просто свисает, касаясь земли. Важно, чтобы приобретенный аксессуар имел достаточную длину, позволяющую доставать до нее даже в том случае, когда машина сильно загружена. Таким образом, вы направите вниз электрический заряд, который должен был скапливаться на кузове.

Существует два возможных варианта монтажа купленного антистатика. В первом случае необходимо демонтировать задний бампер и поместить аксессуар на болт крепления между кузовом и бампером (при этом обязательно обозначьте место крепления на кузове, а после монтажа нанесите антикоррозийный состав). Во втором варианте, если вы не хотите снимать бампер, выполнить установку можно и без этого действия: просто изогните пластину крепления антистатика и, открутив крепежную гайку бампера, засуньте его в пластиковое углубление, предназначенное для крепежного болта. После этого наденьте обратно шайбу и затяните гайку.

Важно! В последнем случае необходимо зачистить и гайку, и шайбу, а болт обработать растворителем. Обрезать антистатик не нужно, так как лишняя его часть при движении сотрется сама собой.

Продержится подобное приспособление не больше года, так как со временем металлическая пластина все равно поржавеет. Удобство и полезность антистатика признают и сами автопроизводители, которые отмечают,что это,и правда, хорошее средство борьбы со статическим электричеством (такое приспособление нередко предлагается при покупке транспортного средства). На многих современных моделях имеется специальное крепление под резиновую полоску.

Всем привет! На очереди у нас достаточно важный материал. Предлагаю поговорить про антистатик для авто, которые многие часто не замечают, либо вообще не понимают, зачем этот элемент нужен на автомобиле.

Скажу сразу, что существует также специальный антистатик спрей от пыли, предназначенный для применения внутри салона. Хотя подобный антистатический полироль тоже основан на защите от статического электричества, все же полноценный антистатик-заземлитель я считаю куда более полезным приспособлением.

Потому попытаюсь объяснить вам, что это такое, для чего применяется и как правильно самостоятельно установить подобный элемент. Понадобится он вам или нет, вопрос уже вторичный.

Если вы начали замечать, что при прикосновении к машине вас бьет током, значит проблема статического электричества присутствует. Установка этого приспособления точно не помешает.

Что это такое

С виду это простая лента или красивый длинный брелок. Но, вопреки распространенному мнению, это далеко не обычный элемент декора.

Заземлители-антистатики используют на транспортных средствах. Они выполнены в виде полоски на основе электропроводящего материала. В основном это специальная резина. Если говорить простым языком, то это отрезок резины, внутри которой расположен проводник из металла. За счет такого приспособления с машины, скажем так, снимается заряд, вырабатываемый из-за статического электричества.

Такой заряд образуется на каждом автомобиле с течением времени. Это связано с постоянным движением воздуха и пыли. И водитель прекрасно понимает суть статического электричества, когда в очередной раз закрывает дверь машины, прикасаясь к металлическим поверхностям кузова, и чувствует покалывание.

Потенциальная опасность

Многие привыкли полировать поверхность салона антистатическими спреями, поскольку это защищает от пыли, позволяет дольше сохранять поверхности в чистоте.

А вот касательно статического заряда на кузове водители зачастую не переживают. Подумаешь, кольнуло немного в руке. Что тут такого?!

Статическое электричество в виде заряда образуется из-за разности отрицательных и положительных зарядов между двумя элементами. В итоге из-за такого явления может образовываться искра.

Важно понимать, что незаметный глазу процесс на самом деле доставляет куда больше проблем и неприятностей нашему организму, нежели вы могли подумать.

Прикасаясь к кузову, заряженным статикой, разряд входит в точку соприкосновения и проходит через наш организм. Да, ток не такой большой и сильный, чтобы нас травмировать. Но подобные явления способствуют возникновению рефлексов, непроизвольных движений, неприятных ощущений. Все это потенциально может закончиться серьезными увечьями, травмированием и пр.

Также при перевозке опасных и легковоспламеняющихся материалов, жидкостей накапливающийся заряд высокой силы может стать причиной появления искры. До возгорания и пожара не так далеко, как вам кажется. Даже если вы заехали на АЗС, контакт пистолета заправочного аппарата с кузовом может привести к крайне печальным последствиям. Это хороший повод напомнить вам о материале про . Так как раз говорится про роль статического электричества.

Потому предъявляется особое требование по обязательному применению антистатиков для всех машин, которые перевозят легковоспламеняющиеся грузы.

Основная польза

Теперь более конкретно объясню, для чего использовать антистатики и зачем они нужны на вашей машине.

Установка ленты не займет много времени и сил. Купить ее можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Россия, Украина, Беларусь и страны Европы активно применяют при эксплуатации автомобилей заземлители. Они обеспечивают нужный комфорт и создают безопасные условия для передвижения пассажиров и перевозки грузов.

С помощью антистатика решается несколько задач:

• водителя не бьет током собственная машина;
• гарантируется безопасность при посещении АЗС;
• сможете ответить любопытным знакомым, что это и зачем нужно;
• на автомобиле будет меньше скапливаться пыль.

Как видите, польза от антистатиков бесспорная.

Согласитесь, что существуют очень полезные и совершенно ненужные автомобильные приспособления. Ярким примером можно считать или желанный для множества водителей . Ведь они действительно полезные и дают ряд преимуществ.

Теперь сравните их с мини кондиционерами. О них я писал . Можете сделать свои выводы касательно бесполезности подобного девайса.

О пользе заземлителя спорить бесполезно. Потому если на вашем авто его нет, советую приобрести и установить. Это можно сделать своими руками. Зная артикул товара или посетив магазин автоаксессуаров, вы без проблем найдете нужную вещь. Мне довелось как-то купить из Китая целый набор интересных штук для своей машины. Там оказался и антистатик. Пользуюсь до сих пор. Автомобиль ни разу меня не бил. Только я его иногда. Но это уже совсем другая история.

Установка

Судя по отзывам, с установкой заземлителя ни у кого проблем не возникает. Скажу из личного опыта. Это куда проще, чем установить или выполнить ряд других мелких доработок.

Но все же некоторые нюансы я уточню. Перед тем как крепить элемент своими руками, его нужно приобрести. При выборе антистатика следует учитывать качество изделия, а также его размер. Они отличаются по длине, потому не забудьте предварительно сделать замеры на своей машине. Просто посмотрите, какое расстояние от точки установки до земли. Соответственно, нужно несколько сантиметров запаса, чтобы лента соприкасалась с дорожным покрытием.

Установку обычно осуществляют на задней части машины. Одним концом крепят к кузову с помощью болтового соединения, а второй остается свободным.

Но на современных авто задний бампер обычно выполнен из пластика. А соединять металлический наконечник нужно только с металлом. Использовать изоляционные прокладки при этом не нужен, иначе толку от заземлителя не будет никакого. Устанавливать ленту нужно так, чтобы она при любой степени загрузки автомобиля касалась дороги. Это позволит заряду проходить через заземлитель и не накапливаться на кузове машины. Вот и вся хитрость.

Не шутите со статическим электричеством.

Наверное, каждому водителю однажды приходилось испытывать то странное чувство, когда вы, выходя из автомобиля, закрываете дверь, и ощущаете удар током. По этому поводу каждый имеет свои версии, догадки, соображения. Но причина на самом деле достаточно проста, дело здесь в статической энергии, аккумулируемой автомобилем. Статический ток накапливается на автомобиле и самом водителе, и после прикосновения вашей руки (то есть проводника) происходит разрядка. Затем машина опять начинает копить заряд, чтобы нанести новый «удар».

Зачастую разряд возникает в результате таких причин:

• Скопление тока в автомобильном кузове.
• Синтетическая одежда (удары током гораздо реже происходят у людей, одетых в натуральное).
• Материал сидений.
• Слишком сухой воздух.

Замечали ли вы, что некоторые материалы имеют свойство накапливать статику. Если виновник не ваше транспортное средство, а ваша одежда, вас постоянно будет бить током, при прикосновении к металлическим изделиям в обязательном порядке будет происходить выброс энергии, накопленной вами. В первую очередь проверьте из каких материалов сделаны чехлы вашего авто, а также обивка кресел и салона. Что касается пересушенного воздуха, то он тоже способствует появлению повышенной концентрации электричества.

Непосредственно сам кузов сильно подвержен аккумулированию статики и электризации. При езде происходит трение воздуха, а в нем содержатся мелкие частички пыли, которые во время контакта с кузовом отдают свою статику ему. Сильный ветер тоже может вызывать такой эффект даже когда машина полностью неподвижна в течение долгого времени. Не редко удар током от автомобиля можно получить в ветряный жаркий день. При этом будет бить не тех, кто находится в автомобиле, а тех, кто прикасается к нему. Чем дольше будет копиться статическая энергия и не будет происходить ее выброс, тем сильнее произойдет удар.

Причины накопления зарядов электричества на водителе, на пассажире, на кузове автомобиля

Как уже говорилось, аккумулировать статику способен не только кузов, а и наша одежда, а также обивка салона и сидений. В условиях взаимодействия нашей кожи с некоторыми видами тканей довольно часто появляется заряд. Стоит отметить, что синтетические ткани гораздо чаще становятся источником микроскопичных молний, нежели шерсть.

Заряд накапливается при долгой поездке, одежда трется о материал сидений или о тело человека, в результате когда вы выходите из авто рука касается металлической поверхности, и появляется разряд, то есть выход накопленной статики.

Какая опасность таится для автомобиля и человека от минимального разряда электрического тока

Удары током от автомобиля не несут фактически никакого вреда вашему здоровью. Другое дело — последствия данных микро-молний вместе с парами бензина либо прочего легковоспламеняющегося вещества. К примеру, искра способна поджечь пары бензина при заправке, вот тогда последствия действительно могут быть печальными. Если ваша машина бьет током, это верный симптом проблем с изоляцией салона или кузова, поэтому нужно устранить источники появления заряда.

Варианты защиты от удара статическим током:

Даже если в вашем автомобиле не синтетические чехлы, одежда изготовлена из натурального материала, а система электросети автомобиля полностью исправна, автомобиль может набирать статический заряд по другим причинам. Даже контакт тормозных колодок с дисками и вращение колес создают определенный заряд. Поэтому нужно позаботиться, чтобы машина обладала определенным путем разрядки.

антистатик для салона

Первый вариант защиты от таких ударов током в автомобиле — обыкновенное средство антистатика, которое необходимо распылить на одежду и сидения. Благодаря этому вы уменьшите вероятность накопления заряда на пассажирах и водителе.

антистатик для кузова

Еще одним способом защиты являются специальные антистатические ленты для снятия с кузова статического заряда. Их вешают на кузов. Они имеют способность гасить статику, а также бороться с искрами.

антистатик для больших грузовых автомобилей

Для больших транспортных средств с повышенной опасностью взрыва или возгорания применяют антистатические цепи, сделанные из металла, который хорошо проводит ток.

резиновые антистатические ленты, почему много подделок, как выбрать правильные антистатические ленты

Безусловно, самый удобный вариант — применение антистатических резиновых лент. Их крепят на заднюю часть кузова. Они выглядят эстетично и не портят вид автомобиля. Однако для их производства нужна дорогая резина, проводящая ток. Это делает стоимость таких лент довольно высокой, поэтому на рынке есть большое количество подделок. Во избежание таких подделок, отдавайте предпочтение дорогим резиновым антистатическим лентам известных производителей.

Резиновые антистатические ленты с проволокой внутри, плюсы и минусы

Многие автовладельцы приобретают резиновые ленты, внутри которых находится резиновая проволока. Однако такое решение дает возможность избавиться от зарядов лишь на некоторое время, ведь проволока довольно быстро ржавеет и окисляется, в результате чего перестает выполнять свои непосредственные задачи.

Куда и как крепить антистатическую ленту, правила крепления

Очень важно, чтобы антистатическая лента крепилась исключительно к металлической детали автомобильного кузова, а не к бамперу. При этом на месте крепления ленты необходимо зачистить краску до металла. Стоит отметить, что ленту необходимо крепить так, чтобы она обязательно касалась асфальта.

зачем он нужен, как и куда крепить. Как выглядит антистатик и как правильно его использовать? Антистатик для машины от пыли

Наверное, каждому водителю однажды приходилось испытывать то странное чувство, когда вы, выходя из автомобиля, закрываете дверь, и ощущаете удар током. По этому поводу каждый имеет свои версии, догадки, соображения. Но причина на самом деле достаточно проста, дело здесь в статической энергии, аккумулируемой автомобилем. Статический ток накапливается на автомобиле и самом водителе, и после прикосновения вашей руки (то есть проводника) происходит разрядка. Затем машина опять начинает копить заряд, чтобы нанести новый «удар».

Зачастую разряд возникает в результате таких причин:

• Скопление тока в автомобильном кузове.
• Синтетическая одежда (удары током гораздо реже происходят у людей, одетых в натуральное).
• Материал сидений.
• Слишком сухой воздух.

Замечали ли вы, что некоторые материалы имеют свойство накапливать статику. Если виновник не ваше транспортное средство, а ваша одежда, вас постоянно будет бить током, при прикосновении к металлическим изделиям в обязательном порядке будет происходить выброс энергии, накопленной вами. В первую очередь проверьте из каких материалов сделаны чехлы вашего авто, а также обивка кресел и салона. Что касается пересушенного воздуха, то он тоже способствует появлению повышенной концентрации электричества.

Непосредственно сам кузов сильно подвержен аккумулированию статики и электризации. При езде происходит трение воздуха, а в нем содержатся мелкие частички пыли, которые во время контакта с кузовом отдают свою статику ему. Сильный ветер тоже может вызывать такой эффект даже когда машина полностью неподвижна в течение долгого времени. Не редко удар током от автомобиля можно получить в ветряный жаркий день. При этом будет бить не тех, кто находится в автомобиле, а тех, кто прикасается к нему. Чем дольше будет копиться статическая энергия и не будет происходить ее выброс, тем сильнее произойдет удар.

Причины накопления зарядов электричества на водителе, на пассажире, на кузове автомобиля

Как уже говорилось, аккумулировать статику способен не только кузов, а и наша одежда, а также обивка салона и сидений. В условиях взаимодействия нашей кожи с некоторыми видами тканей довольно часто появляется заряд. Стоит отметить, что синтетические ткани гораздо чаще становятся источником микроскопичных молний, нежели шерсть.

Заряд накапливается при долгой поездке, одежда трется о материал сидений или о тело человека, в результате когда вы выходите из авто рука касается металлической поверхности, и появляется разряд, то есть выход накопленной статики.

Какая опасность таится для автомобиля и человека от минимального разряда электрического тока

Удары током от автомобиля не несут фактически никакого вреда вашему здоровью. Другое дело — последствия данных микро-молний вместе с парами бензина либо прочего легковоспламеняющегося вещества. К примеру, искра способна поджечь пары бензина при заправке, вот тогда последствия действительно могут быть печальными. Если ваша машина бьет током, это верный симптом проблем с изоляцией салона или кузова, поэтому нужно устранить источники появления заряда.

Варианты защиты от удара статическим током:

Даже если в вашем автомобиле не синтетические чехлы, одежда изготовлена из натурального материала, а система электросети автомобиля полностью исправна, автомобиль может набирать статический заряд по другим причинам. Даже контакт тормозных колодок с дисками и вращение колес создают определенный заряд. Поэтому нужно позаботиться, чтобы машина обладала определенным путем разрядки.

антистатик для салона

Первый вариант защиты от таких ударов током в автомобиле — обыкновенное средство антистатика, которое необходимо распылить на одежду и сидения. Благодаря этому вы уменьшите вероятность накопления заряда на пассажирах и водителе.

антистатик для кузова

Еще одним способом защиты являются специальные антистатические ленты для снятия с кузова статического заряда. Их вешают на кузов. Они имеют способность гасить статику, а также бороться с искрами.

антистатик для больших грузовых автомобилей

Для больших транспортных средств с повышенной опасностью взрыва или возгорания применяют антистатические цепи, сделанные из металла, который хорошо проводит ток.

резиновые антистатические ленты, почему много подделок, как выбрать правильные антистатические ленты

Безусловно, самый удобный вариант — применение антистатических резиновых лент. Их крепят на заднюю часть кузова. Они выглядят эстетично и не портят вид автомобиля. Однако для их производства нужна дорогая резина, проводящая ток. Это делает стоимость таких лент довольно высокой, поэтому на рынке есть большое количество подделок. Во избежание таких подделок, отдавайте предпочтение дорогим резиновым антистатическим лентам известных производителей.

Резиновые антистатические ленты с проволокой внутри, плюсы и минусы

Многие автовладельцы приобретают резиновые ленты, внутри которых находится резиновая проволока. Однако такое решение дает возможность избавиться от зарядов лишь на некоторое время, ведь проволока довольно быстро ржавеет и окисляется, в результате чего перестает выполнять свои непосредственные задачи.

Куда и как крепить антистатическую ленту, правила крепления

Очень важно, чтобы антистатическая лента крепилась исключительно к металлической детали автомобильного кузова, а не к бамперу. При этом на месте крепления ленты необходимо зачистить краску до металла. Стоит отметить, что ленту необходимо крепить так, чтобы она обязательно касалась асфальта.

Всем привет! На очереди у нас достаточно важный материал. Предлагаю поговорить про антистатик для авто, которые многие часто не замечают, либо вообще не понимают, зачем этот элемент нужен на автомобиле.

Скажу сразу, что существует также специальный антистатик спрей от пыли, предназначенный для применения внутри салона. Хотя подобный антистатический полироль тоже основан на защите от статического электричества, все же полноценный антистатик-заземлитель я считаю куда более полезным приспособлением.

Потому попытаюсь объяснить вам, что это такое, для чего применяется и как правильно самостоятельно установить подобный элемент. Понадобится он вам или нет, вопрос уже вторичный.

Если вы начали замечать, что при прикосновении к машине вас бьет током, значит проблема статического электричества присутствует. Установка этого приспособления точно не помешает.

Что это такое

С виду это простая лента или красивый длинный брелок. Но, вопреки распространенному мнению, это далеко не обычный элемент декора.

Заземлители-антистатики используют на транспортных средствах. Они выполнены в виде полоски на основе электропроводящего материала. В основном это специальная резина. Если говорить простым языком, то это отрезок резины, внутри которой расположен проводник из металла. За счет такого приспособления с машины, скажем так, снимается заряд, вырабатываемый из-за статического электричества.

Такой заряд образуется на каждом автомобиле с течением времени. Это связано с постоянным движением воздуха и пыли. И водитель прекрасно понимает суть статического электричества, когда в очередной раз закрывает дверь машины, прикасаясь к металлическим поверхностям кузова, и чувствует покалывание.

Потенциальная опасность

Многие привыкли полировать поверхность салона антистатическими спреями, поскольку это защищает от пыли, позволяет дольше сохранять поверхности в чистоте.

А вот касательно статического заряда на кузове водители зачастую не переживают. Подумаешь, кольнуло немного в руке. Что тут такого?!

Статическое электричество в виде заряда образуется из-за разности отрицательных и положительных зарядов между двумя элементами. В итоге из-за такого явления может образовываться искра.

Важно понимать, что незаметный глазу процесс на самом деле доставляет куда больше проблем и неприятностей нашему организму, нежели вы могли подумать.

Прикасаясь к кузову, заряженным статикой, разряд входит в точку соприкосновения и проходит через наш организм. Да, ток не такой большой и сильный, чтобы нас травмировать. Но подобные явления способствуют возникновению рефлексов, непроизвольных движений, неприятных ощущений. Все это потенциально может закончиться серьезными увечьями, травмированием и пр.

Также при перевозке опасных и легковоспламеняющихся материалов, жидкостей накапливающийся заряд высокой силы может стать причиной появления искры. До возгорания и пожара не так далеко, как вам кажется. Даже если вы заехали на АЗС, контакт пистолета заправочного аппарата с кузовом может привести к крайне печальным последствиям. Это хороший повод напомнить вам о материале про . Так как раз говорится про роль статического электричества.

Потому предъявляется особое требование по обязательному применению антистатиков для всех машин, которые перевозят легковоспламеняющиеся грузы.

Основная польза

Теперь более конкретно объясню, для чего использовать антистатики и зачем они нужны на вашей машине.

Установка ленты не займет много времени и сил. Купить ее можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Россия, Украина, Беларусь и страны Европы активно применяют при эксплуатации автомобилей заземлители. Они обеспечивают нужный комфорт и создают безопасные условия для передвижения пассажиров и перевозки грузов.

С помощью антистатика решается несколько задач:

• водителя не бьет током собственная машина;
• гарантируется безопасность при посещении АЗС;
• сможете ответить любопытным знакомым, что это и зачем нужно;
• на автомобиле будет меньше скапливаться пыль.

Как видите, польза от антистатиков бесспорная.

Согласитесь, что существуют очень полезные и совершенно ненужные автомобильные приспособления. Ярким примером можно считать или желанный для множества водителей . Ведь они действительно полезные и дают ряд преимуществ.

Теперь сравните их с мини кондиционерами. О них я писал . Можете сделать свои выводы касательно бесполезности подобного девайса.

О пользе заземлителя спорить бесполезно. Потому если на вашем авто его нет, советую приобрести и установить. Это можно сделать своими руками. Зная артикул товара или посетив магазин автоаксессуаров, вы без проблем найдете нужную вещь. Мне довелось как-то купить из Китая целый набор интересных штук для своей машины. Там оказался и антистатик. Пользуюсь до сих пор. Автомобиль ни разу меня не бил. Только я его иногда. Но это уже совсем другая история.

Установка

Судя по отзывам, с установкой заземлителя ни у кого проблем не возникает. Скажу из личного опыта. Это куда проще, чем установить или выполнить ряд других мелких доработок.

Но все же некоторые нюансы я уточню. Перед тем как крепить элемент своими руками, его нужно приобрести. При выборе антистатика следует учитывать качество изделия, а также его размер. Они отличаются по длине, потому не забудьте предварительно сделать замеры на своей машине. Просто посмотрите, какое расстояние от точки установки до земли. Соответственно, нужно несколько сантиметров запаса, чтобы лента соприкасалась с дорожным покрытием.

Установку обычно осуществляют на задней части машины. Одним концом крепят к кузову с помощью болтового соединения, а второй остается свободным.

Но на современных авто задний бампер обычно выполнен из пластика. А соединять металлический наконечник нужно только с металлом. Использовать изоляционные прокладки при этом не нужен, иначе толку от заземлителя не будет никакого. Устанавливать ленту нужно так, чтобы она при любой степени загрузки автомобиля касалась дороги. Это позволит заряду проходить через заземлитель и не накапливаться на кузове машины. Вот и вся хитрость.

Не шутите со статическим электричеством.

Согласитесь, очень неприятно, когда собственный автомобиль «нападает» на вас и бьет током, а такое часто встречается при выходе из салона или заправке транспортного средства. Несмотря на то, что сила разряда совсем небольшая, ощущения при ударе не из приятных, а значит, информация о том, как убрать статическое электричество с автомобиля, будет весьма кстати.

Что такое антистатик, влияние статической энергии на организм человека

Статическое электричество определяется ГОСТом 12.1.018 как набор явлений, связанных с появлением, накоплением и релаксацией свободного электрического заряда на поверхности, либо в объеме диэлектриков, а также на изолированных проводах. Кроме того, статическое электричество способно накапливаться и на теле человека (при ношении шерстяной одежды и одежды из искусственного волокна, ходьбе по нетокопроводящему покрытию или при соприкосновении с диэлектриками), что не представляет для него никакой смертельной опасности (сила тока очень незначительна).

Столь небольшой искровой заряд ощущается нами как толчок (слабый, умеренный или сильный) или как легкая судорога, однако при внезапном уколе нередко приходится переживать испуг – результат рефлекторных движений человека. Нередко именно он приводит к случайным падениям с высоты, захвату спецодежды частями работающих механизмов или к другим внезапным последствиям.

Кроме того, нельзя не учитывать и тот факт, что длительное воздействие статического электричества крайне отрицательно сказывается на психофизиологическом состоянии человека. Также на самочувствие людей негативно влияет и электрическое поле, появляющееся при статической электризации.

Количества собравшегося в организме статического электричества может быть вполне достаточно для того, чтобы между человеческим телом и заземленным предметом появился искровой разряд. Такое явление нередко возникает и при эксплуатации транспортного средства, доставляя определенный дискомфорт его владельцу. Как же избавиться от статического электричества в автомобиле? Для этих целей предусмотрены специальные антистатические средства.

Современные антистатики являют собой химический состав, который эффективно помогает бороться со статическим электричеством на тканях (также подходит для обшивки автомобиля). Обработав им свои вещи, вы уже можете не бояться покалываний и появлений искровых микроударов. В стандартном виде, состав выпускается в форме спрея, но благодаря современным разработкам аналогичное изобретение получило самую различную форму. Так, например, антистатик для автомобиля представлен в виде специальной электропроводящей резиновой полоски, внутрь которой помещен металлический проводник.

Интересный факт! В одном из пожарных отделений американского города Ливермор вот уже больше ста лет (начиная с 1901 года) горит 4-ватная лампа ручной работы, которую окрестили «Столетней лампой». Секрет ее «жизни» заключается в том, что ее практически никогда не отключали.

Антистатик для салона автомобиля

Антистатические средства для машины могут иметь две основные формы: спрей для обработки обшивки салона или одежды водителя и резиновый аксессуар с имеющейся внутри металлической полоской, способной снимать статистический заряд с кузова транспортного средства благодаря заземлению металлической сердцевины.

Обратите внимание! Антистатик должен быть закреплен между землей и металлическим элементом кузова таким образом, чтобы доставать до обеих поверхностей. Несоблюдение этого требования сделает невозможной работу антистатика, и вы не заметите никаких результатов (например, не стоит крепить аксессуар на задний бампер, так как у большинства выпускаемых сегодня машин он изготовлен из пластика).

В случае с автомобильным салоном, от вас требуется равномерно распылить состав на синтетические чехлы сидений, особенно в местах, где чаще всего выполняется контакт с одеждой (например, сиденье водителя). В том случае, когда эти действия не помогли устранить проблему, тогда стоит нанести состав и на свою одежду. Наилучшего результата удается достичь при комплексном использовании салонного и кузовного антистатика , но, по мнению многих автолюбителей, при выборе подходящего варианта стоит обращать внимание именно на аксессуары с внутренним проводником.

Знаете ли вы? Использование антистатических средств не только способно уберечь вас от неприятных искровых разрядов, но и уменьшит количество оседающей на кузов пыли, которую притягивает статическое напряжение (больше напряжение – больше пыли).

Как правильно закрепить антистатик

Как снять статическое электричество с салона автомобиля, мы уже разобрались, а теперь рассмотрим вариант правильной установки кузовного антистатика. В большинстве случаев, этот элемент крепят к задней части кузова транспортного средства, причем один конец фиксируется возле самого металла (чтобы был контакт с ним), а второй просто свисает, касаясь земли. Важно, чтобы приобретенный аксессуар имел достаточную длину, позволяющую доставать до нее даже в том случае, когда машина сильно загружена. Таким образом, вы направите вниз электрический заряд, который должен был скапливаться на кузове.

Существует два возможных варианта монтажа купленного антистатика. В первом случае необходимо демонтировать задний бампер и поместить аксессуар на болт крепления между кузовом и бампером (при этом обязательно обозначьте место крепления на кузове, а после монтажа нанесите антикоррозийный состав). Во втором варианте, если вы не хотите снимать бампер, выполнить установку можно и без этого действия: просто изогните пластину крепления антистатика и, открутив крепежную гайку бампера, засуньте его в пластиковое углубление, предназначенное для крепежного болта. После этого наденьте обратно шайбу и затяните гайку.

Важно! В последнем случае необходимо зачистить и гайку, и шайбу, а болт обработать растворителем. Обрезать антистатик не нужно, так как лишняя его часть при движении сотрется сама собой.

Продержится подобное приспособление не больше года, так как со временем металлическая пластина все равно поржавеет. Удобство и полезность антистатика признают и сами автопроизводители, которые отмечают,что это,и правда, хорошее средство борьбы со статическим электричеством (такое приспособление нередко предлагается при покупке транспортного средства). На многих современных моделях имеется специальное крепление под резиновую полоску.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда, прикасаясь к автомобилю, чувствуют довольно ощутимый удар тока. Он, конечно же, не наносит вреда здоровью человеку, но это ощущение легкого удара или судороги совсем не относится к приятным. После того, как такие ситуации начинают становиться частыми, большинство водителей озадачится вопросами – почему это происходит и как от данной проблемы избавиться.

Статическое электричество

Статическое электричество — это набор явлений, включающих в себя накопление и последующую релаксацию электрических зарядов на различных поверхностях в диэлектриках и на проводах с изоляцией. Накопление статического электричества может происходить и на теле человека, и на его одежде (шерстяной или синтетической). Мы все видели, как электризуются волосы и поднимаются вверх, практически все ещё в детстве показывали другу искры от синтетических тканей, которые видно в темноте. Многие помнят простые опыты по статическому электричеству на уроках физики.

Статическое электричество образуется при обычном трении тканей одежды и обивки сидений, а вот на автомобиле оно скапливается в процессе движения от трения воздуха и частичек пыли о металлический корпус. Данный процесс неизбежен.

Разряд такого электричества будет ощущаться человеком, как внезапный легкий укол или пощипывание. Он совершенно безвреден для человека, но может вызвать рефлекторное отдёргивание руки и лёгкий испуг. К сожалению, резкое движение может привести к несчастному случаю, а это крайне нежелательно.

Если такой разряд происходит в тёмное время суток, то вполне возможно увидеть небольшую искру, а это явление может быть совсем небезопасным. Особенную осторожность при частых статических ударах на автомобиле стоит соблюдать на заправках или при перевозке легко . Чёткой статистики по несчастным случаям в этой области не имеется, но опасность явно существует. Именно для того, чтобы избежать подобных проблем, и был изобретён антистатик для автомобиля.

Антистатик

Бытовые антистатики — это жидкость, химический состав которой позволяет полностью нейтрализовать статическое электричество на различных тканях – как на одежде, так и на обивке сидений автомобиля. Такие составы выпускаются чаще всего в виде спреев. Перед поездкой такую жидкость можно применить и не заботиться о том, что от трения на одежде накопится статическое электричество. Спреями можно обработать и «торпеду» в автомобиле, чтобы избежать лишнего налипания пыли.

Автомобильный антистатик

Совсем по-другому обстоят дела с автомобилями. Обработать сиденья обычным антистатиком будет совершенно недостаточно. Для этих целей был изобретён специальный автомобильный антистатик или заземлитель.

Автомобильный антистатик – это специальная резиновая полоска, во внутрь которой помещена вставка из металлического проводника. Это приспособление позволяет снять статическое электричество с кузова автомобиля при помощи заземления, которое обеспечивает металлическая сердцевина. Внешне это обычная резиновая лента или же красивый специальный брелок.

Причины, по которым стоит установить заземлитель:

• транспортное средство не бьёт током своего владельца и пассажиров;
• заправка будет безопасной;
• на скапливается гораздо меньше пыли.

Правила установки антистатика

Купить данное устройство можно практически в любом автомобильном магазине. Они могут иметь различные размеры и несколько отличаться по дизайну. Прежде чем покупать заземлитель, необходимо провести замеры – нам будет нужна информация о расстоянии от точки установки до земли + запас в несколько сантиметров, для трения о землю.

Сам процесс установки не представляет собой совершенно никаких трудностей. Это можно сделать несколькими способами.

1. сзади, так как он изготовлен из пластика. Помещаем антистатик на болт между бампером и кузовом. Затем место обрабатываем антикоррозийным составом и ставим бампер на место.
2. Если нет желания снимать бампер, то можно изогнуть пластину для крепления на резиновой полоске, открутить гайку крепления бампера и вставить её в пластиковое углубление для болта. Затем одеваем снова шайбу и затягиваем гайку. При применении этого способа гайку и шайбу обязательно нужно зачистить, а болт протереть растворителем.

При любом типе крепления важно помнить, что автомобильный антистатик должен крепиться непосредственно к

Как избавиться от статического электричества? Антистатик для авто — полоска электропроводящей резины или кусок цепи, соединяющий транспортное средство с землей для снятия статического электричества. Антистатик для авто это: ваш комфорт; ваша безопасность; уменьшение пыли на автомобиле. Антистатик — вещество, понижающее статическую электризацию химических волокон, пластмасс, резин и д.р. Так покупать или нет?Автомобильный антистатик прекрасно справляется со своей задачей. Он снимает статическое электричество с кузова автомобиля. Но есть одно но, от неприятных ударов током автомобильный антистатик не спасёт. Как избавить наш автомобиль от статического заряда и связанных с ним последствий? Все элементарное просто. Необходимо просто установить простое устройство — «Антистатик» / antistatik (антистатик для авто). Так, что такое специальный антистатик для машины? Антистатик для автомобиля представляет собой полоску специальной электропроводящей резины (резину с металлическим проводником внутри), прошу не путать с обычной резиной не проводящей электричество, с металлическим наконечником. Антистатик для авто предназначен для «снятия» электростатического заряда с кузова автомобиля, который накапливается вовремя движении автомобиля, от потоков пыли и воздушных масс. Все мы вспоминаем про анистатик когда чувствуете дискомфорт в виде легких покалывании при прикосновении к кузову автомобиля, но как показывает практика, в этом случае он нам не поможет, всё это наше статическое электричество. Антистатики снимают накопленное электричество с кузова автомобиля, но никак не с нас. «Антистатик» крепят к кузову автомобиля, обычно в задней части, один конец крепят к кузову при помощи болтового соединения — металлический наконечник должен иметь хороший контакт с кузовом. Длинна «Антистатика» должна обеспечивать касание земли в не снаряженном состоянии автомобиля. Электрический заряд по этому устройству стекает в землю. Статическое электричество образуется в результате неравенства зарядов (отрицательного и положительного) между двумя объектами. В результате разряда возникает искра. Процесс вызывает раздражительное действие на организм человека, иногда довольно ощутимое. Как это происходит? При прикосновении человека к кузову автомобиля или другого транспортного средства, несущему электрический заряд, происходит разряд через точку прикосновения — тело человека. Величины возникающего при разрядке тока небольшая, а время воздействия доли секунды, что не может электро травмировать человека. Разряд вызывает рефлекторное движение тела человека, что в ряде случаев может привести к травмированию — в зависимости от окружающих условий. Чем опасно статическое электричество для транспортного средства перевозящего легковоспламеняющиеся жидкости? При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей, за счет плескания жидкости в емкости — автомобильной цистерне образуется и накапливается электростатический заряд, при достижений заряда определенной величины и определенном условии разряда может возникнуть искра, которая воспламенит жидкость — не герметичность, слив топлива. Сколько стоит Анистатик для авто? Полоска-антистатик (антистатик) для автомобиля стоит от 2 до 5 у.е. в зависимости от производителя и дизайна.

Антистатики на автомобиль — есть ли сейчас от них толк?

Фото: https://www.drive2.ru/

Вроде бы ещё совсем недавно практически все автомобили в России были оборудованы антистатиками – резинками с катафотами на заднем бампере. Они были настолько популярны, что, кажется, эта деталь входила в штатное оснащение всех отечественных автомобилей. Сейчас же их не встретишь даже на старых машинах, неужели они больше не нужны?

Машина бьёт током

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, что их постоянно бьёт током собственный автомобиль. Происходит это из-за того, что на кузове накапливается заряд статического электричества, и стоит водителю коснуться металлической детали на кузове, как этот заряд тут же разряжается в руку. Удар током не сильный, но когда такое происходит постоянно, то это начинает серьезно раздражать. Для решения этой проблемы и придумали прикреплять к кузову автомобиля специальные антистатики. Работает это так: внутри резиновой полоски находится металлическая проволока, при движении она постоянно касаются земли, что позволяет снять с кузова статический заряд.

Фото: https://www.drive2.ru/

Почему их больше нет?

Многие автомобилисты вешали на машины антистатики как элемент тюнинга машины. Теперь мода на подобные украшения прошла, и даже купить антистатик стало большой проблемой. Кроме того, у современных автомобилей бампера изготавливают из пластика, поэтому к ним бессмысленно прикручивать что-либо, да и смотреться это будет просто ужасно.

Намного эффективнее бороться со статическим электричеством при помощи специальных химических средств, которыми обрабатывают одежду и сиденья автомобиля. Также в продаже доступны брелки-антистатики, при контакте с которыми происходит нейтрализация статического заряда. Получается, что сейчас в антистатиках просто нет никакой необходимости, и они остались в далёком прошлом.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Автомобиль бьет током, причины и как их устранить. Антистатики для автомобиля

Антистатик-заземлитель — это специальная полоска электропроводящей резины, внутри которой имеется металлический проводник. Антистатики специально предназначены для «снятия» электрического заряда, который скапливается на кузове автомобиля и вызывает дискомфорт в виде покалывания во время прикасания к двери.

Наверняка, многие водители сталкивались с такой проблемой, когда автомобиль бьется током. Стоит только выйти из машины, когда в руку ударяет электрический заряд во время закрывания двери. Ощущения не из приятных. Заранее расстраиваться не стоит, ведь решить такую проблему очень просто — установить антистатик-заземлитель.

Что такое антистатик?

Антистатик, предназначенный для автомобиля, представляет собой специальную полоску, выполненную из электропроводящей резины. По сути, это небольшая резинка, внутри которой находится металлический проводник. Автомобильные антистатики используются для того, чтобы «снять» электростатический заряд, который скапливается на кузове авто. Этот заряд со временем возникает на каждом автомобиле в результате движения воздушных масс и потоков пыли. Наверняка, любой водитель вспоминает о том, что нужно приобрести антистатик-заземлитель, когда испытывает легкое покалывание в момент закрывания двери.

Чем может быть опасно статическое электричество?

Стоит заметить, что причиной появления статического электричества является разность положительного и отрицательного зарядов между двумя объектами. Вследствие образования разряда может возникнуть искра. Незаметный зрению процесс на самом деле проходит очень неприятно для организма человека, вызывая раздражение и дискомфорт.

Когда человек прикасается к кузову, который заряжен электрическим разрядом, разряд выходит через тоску соприкосновения, то есть, через человека. Нельзя сказать, что величина тока настолько большая, чтобы нанести травму. Но прохождение тока становится причиной неприятных ощущений и рефлекторных движений, которые в свою очередь могут привести к несчастному случаю в зависимости от сложившейся ситуации.

Автомобили, перевозящие легковоспламеняющиеся жидкости, накапливают электростатический заряд, который образуется в результате постоянного перетекания вещества внутри цистерны. Если заряд достигнет достаточной силы, возможно возникновение искры, которая воспламенит жидкость. Именно поэтому антистатики-заземлители обязательно устанавливаются на все автомобили, перевозящие легковоспламеняющиеся вещества.

Чем еще полезен антистатик?

Антистатик , который обеспечивает не только комфорт, но и безопасность, прекрасно справляется с поставленной задачей, понижая статическую электризацию пластмасс, резин, химических волокон. Такая недорогая и незамысловатая вещица, как антистатик, поможет решить водителю множество проблем:

• Автомобиль не будет бить током водителя.
• Полная безопасность при заправке автомобиля.
• Статическое электричество притягивает мелкую пыль. Поэтому при использовании антистатика автомобиль станет меньше пылиться.

Как подобрать антистатик?

Подобрать антистатики, представленные в большом ассортименте в интернет-магазине AvtoALL, очень просто. Главное — учесть при выборе, что резиновые полоски отличаются по длине, на которую следует обратить внимание.

Как закрепить?

Как правило, антистатики крепятся к задней части кузова автомобиля. Один конец цепляют непосредственно к самому кузову, используя надежное болтовое соединение. Важно, чтобы металлический наконечник имел хороший контакт с кузовом автомобиля. Антистатик должен иметь достаточную длину, чтобы касаться земли даже тогда, когда автомобиль пребывает в незагруженном состоянии. Таким образом, электрический заряд, проходя сквозь антистатик, будет стекать в землю, не скапливаясь на кузове автомобиля.

Другие статьи

15 Июля

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине сайт вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

30 Апреля

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

29 Апреля

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

28 Апреля

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

4 Апреля

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

11 Февраля

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

13 Декабря 2018

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Многие водители сталкивались с проблемой неожиданного «заряда бодрости» от машины при выходе и прикосновении к двери. Ладони и пальцы получают неприятные заряды статического тока, который накапливается на самом водителе или на автомобиле. Эта проблема доставляет определенные неудобства, ведь невозможно избежать касаний кузова при закрывании дверей. Иногда водители просто начинают закрывать дверь корпусом или даже ногами, что может дать неприятные последствия для лакокрасочного покрытия.

Стоит рассмотреть самые популярные причины того, почему машина бьется током, и как можно бороться с такой неприятной ситуацией. Зачастую у владельца авто получается убрать этот эффект самостоятельно, не обращаясь в СТО с просьбой диагностики или ремонта электрического оборудования.

Главные причины ударов током от кузова машины

Существует несколько вариантов накопления заряда на самом водителе или на автомобиле. Сразу скажем, что популярная в сети версия о том, что заряд набирается от трения воздуха по кузову автомобиля, ложная. Эта теория гласит, что чем грязнее ваш автомобиль, тем больше статического заряда он набирает при поездке. Скорее всего, миф был придуман каким-то владельцев автомойки, поскольку степень загрязнения машины никак не влияет на набор статического заряда.

Реальные причины, которые могут вызвать накопление такого заряда и его последующую отдачу на ваши пальцы, достаточно просты. И устранить их также будет не сложно. Обычно владельцы автомобилей сталкиваются в данном случае со следующими проблемами:

• одежда водителя натирается о синтетические чехлы, возникает статический заряд на самом водителе;
• в автомобиле неисправна система электричества, присутствуют пробои на кузов, которые вызывают разряды статического тока;
• отсутствует вывод статической энергии с помощью антистатических лент и прочих инструментов.

Даже если чехлы в вашем автомобиле не синтетические, одежда выполнена из натуральных материалов, а система электросети машины полностью исправна, набор статического заряда возможен по прочим причинам. Даже вращение колес и контакт тормозных дисков с колодками создают определенный заряд. Так что необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль обладал определенным путем разрядки.

Оборудовать антистатиком необходимо любой автомобиль. Особенные требования к данному варианту защиты от накопления заряда стоят перед специализированной грузовой техникой, которая транспортирует взрывоопасные вещества. Но и гражданскому автомобилю такая защита не помешает.

Как правильно оборудовать антистатик в автомобиле?

Первым вариантом защиты от ударов током в машине является обычное средство антистатика, которое нужно распылить на сидения и одежду. С помощью этого вы снизите вероятность накопления заряда непосредственно на водителе или пассажирах. Если это не помогает, следует переходить к очередным шагам.

Проверить электрическую систему автомобиля также не будет лишним. Заряд могут давать на двигатель неисправные свечи, которые пробивают искру непосредственно на корпус двигатели, а также пробитые высоковольтные провода. Стоит и сам двигатель содержать в чистоте, ведь заряд может передаваться по слою налипшей жидкости. Но основным методом избавления от ударов статическим током в автомобиле является организация следующих вариантов защиты:

• специальные ленты антистатик для снятия статического заряда с кузова;
• для больших автомобилей с повышенной опасностью возгорания или взрыва используют антистатические цепи из металла, который отлично проводит ток;
• иногда в качестве антистатика используют провод массы, который прикрепляют клеммой к кузову, а второй край обрезают, позволяя проволокам волочиться по земле.

Конечно, самым удобным вариантом является использование антистатическим резиновых лент, которые крепятся к задней части кузова автомобиля и не портят внешний вид. Но для их производства необходима дорогая проводящая ток резина. Это делает стоимость лент достаточно высокой, потому на рынке присутствует огромное количество подделок. Чтобы избежать таких подделок, выбирайте дорогие резиновые антистатические ленты известных производителей.

Многие водители покупают резиновые ленты с проволокой внутри. Такой выход из ситуации помогает избавиться от статических зарядов только на определенное время, ведь проволока быстро ржавеет или окисляется и перестает выполнять свои функции. Также важно, чтобы лента была прикручена не к бамперу, а именно к металлической детали кузова. При этом краску на месте крепления нужно зачистить до металла.

Правда, встречаются советы в стиле «лайфхак» от пользователей интернета, как в следующем видео:

Подводим итоги

Убрать неприятный эффект разрядов статического тока от автомобиля можно своими руками, не потратив на это много времени и денег. Важно убедиться в полной работоспособности электрической системы автомобиля, а затем обеспечить отвод накопленной энергии через антистатические ленты. Для этого необходимо приобрести качественные приборы, которые будут действительно отводить заряд, а не просто волочиться по асфальту за автомобилем.

Применив все указанные выше советы, вы сможете забыть о том, что машина бьется током. Были ли у вас в жизни подобные ситуации, и как вы решили подобную проблему?

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда, прикасаясь к автомобилю, чувствуют довольно ощутимый удар тока. Он, конечно же, не наносит вреда здоровью человеку, но это ощущение легкого удара или судороги совсем не относится к приятным. После того, как такие ситуации начинают становиться частыми, большинство водителей озадачится вопросами – почему это происходит и как от данной проблемы избавиться.

Статическое электричество

Статическое электричество — это набор явлений, включающих в себя накопление и последующую релаксацию электрических зарядов на различных поверхностях в диэлектриках и на проводах с изоляцией. Накопление статического электричества может происходить и на теле человека, и на его одежде (шерстяной или синтетической). Мы все видели, как электризуются волосы и поднимаются вверх, практически все ещё в детстве показывали другу искры от синтетических тканей, которые видно в темноте. Многие помнят простые опыты по статическому электричеству на уроках физики.

Статическое электричество образуется при обычном трении тканей одежды и обивки сидений, а вот на автомобиле оно скапливается в процессе движения от трения воздуха и частичек пыли о металлический корпус. Данный процесс неизбежен.

Разряд такого электричества будет ощущаться человеком, как внезапный легкий укол или пощипывание. Он совершенно безвреден для человека, но может вызвать рефлекторное отдёргивание руки и лёгкий испуг. К сожалению, резкое движение может привести к несчастному случаю, а это крайне нежелательно.

Если такой разряд происходит в тёмное время суток, то вполне возможно увидеть небольшую искру, а это явление может быть совсем небезопасным. Особенную осторожность при частых статических ударах на автомобиле стоит соблюдать на заправках или при перевозке легко . Чёткой статистики по несчастным случаям в этой области не имеется, но опасность явно существует. Именно для того, чтобы избежать подобных проблем, и был изобретён антистатик для автомобиля.

Антистатик

Бытовые антистатики — это жидкость, химический состав которой позволяет полностью нейтрализовать статическое электричество на различных тканях – как на одежде, так и на обивке сидений автомобиля. Такие составы выпускаются чаще всего в виде спреев. Перед поездкой такую жидкость можно применить и не заботиться о том, что от трения на одежде накопится статическое электричество. Спреями можно обработать и «торпеду» в автомобиле, чтобы избежать лишнего налипания пыли.

Автомобильный антистатик

Совсем по-другому обстоят дела с автомобилями. Обработать сиденья обычным антистатиком будет совершенно недостаточно. Для этих целей был изобретён специальный автомобильный антистатик или заземлитель.

Автомобильный антистатик – это специальная резиновая полоска, во внутрь которой помещена вставка из металлического проводника. Это приспособление позволяет снять статическое электричество с кузова автомобиля при помощи заземления, которое обеспечивает металлическая сердцевина. Внешне это обычная резиновая лента или же красивый специальный брелок.

Причины, по которым стоит установить заземлитель:

• транспортное средство не бьёт током своего владельца и пассажиров;
• заправка будет безопасной;
• на скапливается гораздо меньше пыли.

Правила установки антистатика

Купить данное устройство можно практически в любом автомобильном магазине. Они могут иметь различные размеры и несколько отличаться по дизайну. Прежде чем покупать заземлитель, необходимо провести замеры – нам будет нужна информация о расстоянии от точки установки до земли + запас в несколько сантиметров, для трения о землю.

Сам процесс установки не представляет собой совершенно никаких трудностей. Это можно сделать несколькими способами.

1. сзади, так как он изготовлен из пластика. Помещаем антистатик на болт между бампером и кузовом. Затем место обрабатываем антикоррозийным составом и ставим бампер на место.
2. Если нет желания снимать бампер, то можно изогнуть пластину для крепления на резиновой полоске, открутить гайку крепления бампера и вставить её в пластиковое углубление для болта. Затем одеваем снова шайбу и затягиваем гайку. При применении этого способа гайку и шайбу обязательно нужно зачистить, а болт протереть растворителем.

При любом типе крепления важно помнить, что автомобильный антистатик должен крепиться непосредственно к

Наверное, каждому водителю однажды приходилось испытывать то странное чувство, когда вы, выходя из автомобиля, закрываете дверь, и ощущаете удар током. По этому поводу каждый имеет свои версии, догадки, соображения. Но причина на самом деле достаточно проста, дело здесь в статической энергии, аккумулируемой автомобилем. Статический ток накапливается на автомобиле и самом водителе, и после прикосновения вашей руки (то есть проводника) происходит разрядка. Затем машина опять начинает копить заряд, чтобы нанести новый «удар».

Зачастую разряд возникает в результате таких причин:

• Скопление тока в автомобильном кузове.
• Синтетическая одежда (удары током гораздо реже происходят у людей, одетых в натуральное).
• Материал сидений.
• Слишком сухой воздух.

Замечали ли вы, что некоторые материалы имеют свойство накапливать статику. Если виновник не ваше транспортное средство, а ваша одежда, вас постоянно будет бить током, при прикосновении к металлическим изделиям в обязательном порядке будет происходить выброс энергии, накопленной вами. В первую очередь проверьте из каких материалов сделаны чехлы вашего авто, а также обивка кресел и салона. Что касается пересушенного воздуха, то он тоже способствует появлению повышенной концентрации электричества.

Непосредственно сам кузов сильно подвержен аккумулированию статики и электризации. При езде происходит трение воздуха, а в нем содержатся мелкие частички пыли, которые во время контакта с кузовом отдают свою статику ему. Сильный ветер тоже может вызывать такой эффект даже когда машина полностью неподвижна в течение долгого времени. Не редко удар током от автомобиля можно получить в ветряный жаркий день. При этом будет бить не тех, кто находится в автомобиле, а тех, кто прикасается к нему. Чем дольше будет копиться статическая энергия и не будет происходить ее выброс, тем сильнее произойдет удар.

Причины накопления зарядов электричества на водителе, на пассажире, на кузове автомобиля

Как уже говорилось, аккумулировать статику способен не только кузов, а и наша одежда, а также обивка салона и сидений. В условиях взаимодействия нашей кожи с некоторыми видами тканей довольно часто появляется заряд. Стоит отметить, что синтетические ткани гораздо чаще становятся источником микроскопичных молний, нежели шерсть.

Заряд накапливается при долгой поездке, одежда трется о материал сидений или о тело человека, в результате когда вы выходите из авто рука касается металлической поверхности, и появляется разряд, то есть выход накопленной статики.

Какая опасность таится для автомобиля и человека от минимального разряда электрического тока

Удары током от автомобиля не несут фактически никакого вреда вашему здоровью. Другое дело — последствия данных микро-молний вместе с парами бензина либо прочего легковоспламеняющегося вещества. К примеру, искра способна поджечь пары бензина при заправке, вот тогда последствия действительно могут быть печальными. Если ваша машина бьет током, это верный симптом проблем с изоляцией салона или кузова, поэтому нужно устранить источники появления заряда.

Варианты защиты от удара статическим током:

Даже если в вашем автомобиле не синтетические чехлы, одежда изготовлена из натурального материала, а система электросети автомобиля полностью исправна, автомобиль может набирать статический заряд по другим причинам. Даже контакт тормозных колодок с дисками и вращение колес создают определенный заряд. Поэтому нужно позаботиться, чтобы машина обладала определенным путем разрядки.

антистатик для салона

Первый вариант защиты от таких ударов током в автомобиле — обыкновенное средство антистатика, которое необходимо распылить на одежду и сидения. Благодаря этому вы уменьшите вероятность накопления заряда на пассажирах и водителе.

антистатик для кузова

Еще одним способом защиты являются специальные антистатические ленты для снятия с кузова статического заряда. Их вешают на кузов. Они имеют способность гасить статику, а также бороться с искрами.

антистатик для больших грузовых автомобилей

Для больших транспортных средств с повышенной опасностью взрыва или возгорания применяют антистатические цепи, сделанные из металла, который хорошо проводит ток.

резиновые антистатические ленты, почему много подделок, как выбрать правильные антистатические ленты

Безусловно, самый удобный вариант — применение антистатических резиновых лент. Их крепят на заднюю часть кузова. Они выглядят эстетично и не портят вид автомобиля. Однако для их производства нужна дорогая резина, проводящая ток. Это делает стоимость таких лент довольно высокой, поэтому на рынке есть большое количество подделок. Во избежание таких подделок, отдавайте предпочтение дорогим резиновым антистатическим лентам известных производителей.

Резиновые антистатические ленты с проволокой внутри, плюсы и минусы

Многие автовладельцы приобретают резиновые ленты, внутри которых находится резиновая проволока. Однако такое решение дает возможность избавиться от зарядов лишь на некоторое время, ведь проволока довольно быстро ржавеет и окисляется, в результате чего перестает выполнять свои непосредственные задачи.

Куда и как крепить антистатическую ленту, правила крепления

Очень важно, чтобы антистатическая лента крепилась исключительно к металлической детали автомобильного кузова, а не к бамперу. При этом на месте крепления ленты необходимо зачистить краску до металла. Стоит отметить, что ленту необходимо крепить так, чтобы она обязательно касалась асфальта.

Всем привет! На очереди у нас достаточно важный материал. Предлагаю поговорить про антистатик для авто, которые многие часто не замечают, либо вообще не понимают, зачем этот элемент нужен на автомобиле.

Скажу сразу, что существует также специальный антистатик спрей от пыли, предназначенный для применения внутри салона. Хотя подобный антистатический полироль тоже основан на защите от статического электричества, все же полноценный антистатик-заземлитель я считаю куда более полезным приспособлением.

Потому попытаюсь объяснить вам, что это такое, для чего применяется и как правильно самостоятельно установить подобный элемент. Понадобится он вам или нет, вопрос уже вторичный.

Если вы начали замечать, что при прикосновении к машине вас бьет током, значит проблема статического электричества присутствует. Установка этого приспособления точно не помешает.

Что это такое

С виду это простая лента или красивый длинный брелок. Но, вопреки распространенному мнению, это далеко не обычный элемент декора.

Заземлители-антистатики используют на транспортных средствах. Они выполнены в виде полоски на основе электропроводящего материала. В основном это специальная резина. Если говорить простым языком, то это отрезок резины, внутри которой расположен проводник из металла. За счет такого приспособления с машины, скажем так, снимается заряд, вырабатываемый из-за статического электричества.

Такой заряд образуется на каждом автомобиле с течением времени. Это связано с постоянным движением воздуха и пыли. И водитель прекрасно понимает суть статического электричества, когда в очередной раз закрывает дверь машины, прикасаясь к металлическим поверхностям кузова, и чувствует покалывание.

Потенциальная опасность

Многие привыкли полировать поверхность салона антистатическими спреями, поскольку это защищает от пыли, позволяет дольше сохранять поверхности в чистоте.

А вот касательно статического заряда на кузове водители зачастую не переживают. Подумаешь, кольнуло немного в руке. Что тут такого?!

Статическое электричество в виде заряда образуется из-за разности отрицательных и положительных зарядов между двумя элементами. В итоге из-за такого явления может образовываться искра.

Важно понимать, что незаметный глазу процесс на самом деле доставляет куда больше проблем и неприятностей нашему организму, нежели вы могли подумать.

Прикасаясь к кузову, заряженным статикой, разряд входит в точку соприкосновения и проходит через наш организм. Да, ток не такой большой и сильный, чтобы нас травмировать. Но подобные явления способствуют возникновению рефлексов, непроизвольных движений, неприятных ощущений. Все это потенциально может закончиться серьезными увечьями, травмированием и пр.

Также при перевозке опасных и легковоспламеняющихся материалов, жидкостей накапливающийся заряд высокой силы может стать причиной появления искры. До возгорания и пожара не так далеко, как вам кажется. Даже если вы заехали на АЗС, контакт пистолета заправочного аппарата с кузовом может привести к крайне печальным последствиям. Это хороший повод напомнить вам о материале про . Так как раз говорится про роль статического электричества.

Потому предъявляется особое требование по обязательному применению антистатиков для всех машин, которые перевозят легковоспламеняющиеся грузы.

Основная польза

Теперь более конкретно объясню, для чего использовать антистатики и зачем они нужны на вашей машине.

Установка ленты не займет много времени и сил. Купить ее можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Россия, Украина, Беларусь и страны Европы активно применяют при эксплуатации автомобилей заземлители. Они обеспечивают нужный комфорт и создают безопасные условия для передвижения пассажиров и перевозки грузов.

С помощью антистатика решается несколько задач:

• водителя не бьет током собственная машина;
• гарантируется безопасность при посещении АЗС;
• сможете ответить любопытным знакомым, что это и зачем нужно;
• на автомобиле будет меньше скапливаться пыль.

Как видите, польза от антистатиков бесспорная.

Согласитесь, что существуют очень полезные и совершенно ненужные автомобильные приспособления. Ярким примером можно считать или желанный для множества водителей . Ведь они действительно полезные и дают ряд преимуществ.

Теперь сравните их с мини кондиционерами. О них я писал . Можете сделать свои выводы касательно бесполезности подобного девайса.

О пользе заземлителя спорить бесполезно. Потому если на вашем авто его нет, советую приобрести и установить. Это можно сделать своими руками. Зная артикул товара или посетив магазин автоаксессуаров, вы без проблем найдете нужную вещь. Мне довелось как-то купить из Китая целый набор интересных штук для своей машины. Там оказался и антистатик. Пользуюсь до сих пор. Автомобиль ни разу меня не бил. Только я его иногда. Но это уже совсем другая история.

Установка

Судя по отзывам, с установкой заземлителя ни у кого проблем не возникает. Скажу из личного опыта. Это куда проще, чем установить или выполнить ряд других мелких доработок.

Но все же некоторые нюансы я уточню. Перед тем как крепить элемент своими руками, его нужно приобрести. При выборе антистатика следует учитывать качество изделия, а также его размер. Они отличаются по длине, потому не забудьте предварительно сделать замеры на своей машине. Просто посмотрите, какое расстояние от точки установки до земли. Соответственно, нужно несколько сантиметров запаса, чтобы лента соприкасалась с дорожным покрытием.

Установку обычно осуществляют на задней части машины. Одним концом крепят к кузову с помощью болтового соединения, а второй остается свободным.

Но на современных авто задний бампер обычно выполнен из пластика. А соединять металлический наконечник нужно только с металлом. Использовать изоляционные прокладки при этом не нужен, иначе толку от заземлителя не будет никакого. Устанавливать ленту нужно так, чтобы она при любой степени загрузки автомобиля касалась дороги. Это позволит заряду проходить через заземлитель и не накапливаться на кузове машины. Вот и вся хитрость.

Не шутите со статическим электричеством.

Почему машина бьется током, и как убрать этот эффект?

Многие водители сталкивались с проблемой неожиданного «заряда бодрости» от машины при выходе и прикосновении к двери. Ладони и пальцы получают неприятные заряды статического тока, который накапливается на самом водителе или на автомобиле. Эта проблема доставляет определенные неудобства, ведь невозможно избежать касаний кузова при закрывании дверей. Иногда водители просто начинают закрывать дверь корпусом или даже ногами, что может дать неприятные последствия для лакокрасочного покрытия.

Стоит рассмотреть самые популярные причины того, почему машина бьется током, и как можно бороться с такой неприятной ситуацией. Зачастую у владельца авто получается убрать этот эффект самостоятельно, не обращаясь в СТО с просьбой диагностики или ремонта электрического оборудования.

Главные причины ударов током от кузова машины

Существует несколько вариантов накопления заряда на самом водителе или на автомобиле. Сразу скажем, что популярная в сети версия о том, что заряд набирается от трения воздуха по кузову автомобиля, ложная. Эта теория гласит, что чем грязнее ваш автомобиль, тем больше статического заряда он набирает при поездке. Скорее всего, миф был придуман каким-то владельцев автомойки, поскольку степень загрязнения машины никак не влияет на набор статического заряда.

Реальные причины, которые могут вызвать накопление такого заряда и его последующую отдачу на ваши пальцы, достаточно просты. И устранить их также будет не сложно. Обычно владельцы автомобилей сталкиваются в данном случае со следующими проблемами:

• одежда водителя натирается о синтетические чехлы, возникает статический заряд на самом водителе;
• в автомобиле неисправна система электричества, присутствуют пробои на кузов, которые вызывают разряды статического тока;
• отсутствует вывод статической энергии с помощью антистатических лент и прочих инструментов.

Даже если чехлы в вашем автомобиле не синтетические, одежда выполнена из натуральных материалов, а система электросети машины полностью исправна, набор статического заряда возможен по прочим причинам. Даже вращение колес и контакт тормозных дисков с колодками создают определенный заряд. Так что необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль обладал определенным путем разрядки.

Оборудовать антистатиком необходимо любой автомобиль. Особенные требования к данному варианту защиты от накопления заряда стоят перед специализированной грузовой техникой, которая транспортирует взрывоопасные вещества. Но и гражданскому автомобилю такая защита не помешает.

Как правильно оборудовать антистатик в автомобиле?

Первым вариантом защиты от ударов током в машине является обычное средство антистатика, которое нужно распылить на сидения и одежду. С помощью этого вы снизите вероятность накопления заряда непосредственно на водителе или пассажирах. Если это не помогает, следует переходить к очередным шагам.

Проверить электрическую систему автомобиля также не будет лишним. Заряд могут давать на двигатель неисправные свечи, которые пробивают искру непосредственно на корпус двигатели, а также пробитые высоковольтные провода. Стоит и сам двигатель содержать в чистоте, ведь заряд может передаваться по слою налипшей жидкости. Но основным методом избавления от ударов статическим током в автомобиле является организация следующих вариантов защиты:

• специальные ленты антистатик для снятия статического заряда с кузова;
• для больших автомобилей с повышенной опасностью возгорания или взрыва используют антистатические цепи из металла, который отлично проводит ток;
• иногда в качестве антистатика используют провод массы, который прикрепляют клеммой к кузову, а второй край обрезают, позволяя проволокам волочиться по земле.

Конечно, самым удобным вариантом является использование антистатическим резиновых лент, которые крепятся к задней части кузова автомобиля и не портят внешний вид. Но для их производства необходима дорогая проводящая ток резина. Это делает стоимость лент достаточно высокой, потому на рынке присутствует огромное количество подделок. Чтобы избежать таких подделок, выбирайте дорогие резиновые антистатические ленты известных производителей.

Многие водители покупают резиновые ленты с проволокой внутри. Такой выход из ситуации помогает избавиться от статических зарядов только на определенное время, ведь проволока быстро ржавеет или окисляется и перестает выполнять свои функции. Также важно, чтобы лента была прикручена не к бамперу, а именно к металлической детали кузова. При этом краску на месте крепления нужно зачистить до металла.

Правда, встречаются советы в стиле «лайфхак» от пользователей интернета, как в следующем видео:

Подводим итоги

Убрать неприятный эффект разрядов статического тока от автомобиля можно своими руками, не потратив на это много времени и денег. Важно убедиться в полной работоспособности электрической системы автомобиля, а затем обеспечить отвод накопленной энергии через антистатические ленты. Для этого необходимо приобрести качественные приборы, которые будут действительно отводить заряд, а не просто волочиться по асфальту за автомобилем.

Применив все указанные выше советы, вы сможете забыть о том, что машина бьется током. Были ли у вас в жизни подобные ситуации, и как вы решили подобную проблему?

Как избавиться от пыли на кузове авто

После мойки лакокрасочное покрытие блестит, переливается на солнце и радует глаз, но проходит совсем немного времени, и краски уже потускнели. И виной всему часто бывает обычная пыль. Она налипает на ваш автомобиль постоянно. Причина этого – статический заряд на кузове, который возникает в результате трения и притягивает пыль. Вопрос борьбы с пылью часто встречается в чатах автовладельцев. Особенно он волнует хозяев черных брутальных авто. У каждого свой способ и свои секреты, но все сходятся в одном – поверхность кузова нужно дополнительно защищать. И тут мнения разделяются: аэрозоли-антистатики, пленка для защиты кузова, шампунь полироль для авто, нанокерамика. Давайте попробуем разобраться в этом вопросе.

Вопрос выбора: что лучше для авто пленка или жидкое стекло

Восковые аэрозоли или шампуни действуют незначительное время. Их нужно наносить снова и снова, а это дополнительные хлопоты, которые не всем по нраву. Поэтому автовладельцы ищут средства, которые позволят защитить кузов на более длительный срок. Специальная пленка, которая клеится на кузов, или защитная полироль для авто на основе силановых полимеров помогут решить проблему более кардинально.

Нанесение пленки на автомобиль позволит надежно защитить кузов от сколов и царапин, но у этого метода есть свои недостатки: слабая защита от агрессивного воздействия солнечных лучей и химических реагентов, да и с пылью она справляется недостаточно эффективно. Именно поэтому владельцы авто не всегда довольны результатом.

Если вы хотите, чтобы пыль не налипала на ваш кузов, попробуйте нанокерамическое покрытие для вашего автомобиля жидкое стекло. У него более высокая степень защиты от УФ-лучей и химикатов. К тому же, такое покрытие обладает эффектом самоочищения. Грязь и пыль не налипают на поверхность, а отталкиваются от нее. Конечно, нужно обращать внимание, чтобы средство было качественное. Ценятся на рынке японские производители автокосметики. Например, полироль силановая защита Willson Silane Guard 57ml имеет не только защитные функции, он возвращает покрытию автомобиля цвет и яркость на длительное время.

Обращаем ваше внимание на еще один важный момент: нанесение любых защитных средств требует качественной очистки кузова автомобиля и строгого соблюдения технологий при нанесении.

Очистители кузова: выбирайте правильно

На сегодняшний день рынок автокосметики настолько широк и разнообразен, что в нем можно просто затеряться. Производители предлагают полироли на любой запрос и кошелек:

• Восковые;
• Абразивные;
• Синтетические;
• Нанополироли.

Они существенно отличаются друг от друга и по времени действия, и по функциональным возможностям. Каждый из них имеет свои плюсы и свои минусы. Если вы остановились на чем-то определенном, самое главное не попасть на подделку. Ищите официальный сайт косметики авто и внимательно изучайте выбранную продукцию, это позволит избежать негативных результатов и сэкономит не только ваши средства, но и нервы.

Похожие статьи

лучше иметь, чем не иметь

Не спешите смеяться над владельцами, вешающими резиновые заземлители на свои автомобили

Еще совсем недавно с кормы практически каждого автомобиля свисала тонкая лента, касавшаяся земли. Сегодня ее, что называется, днем с огнем не сыскать. А ведь это заземлитель, сбрасывающий накопившуюся электростатику, один из атрибутов безопасности. Не слишком ли раны автолюбители списали его в утиль.

 

Смотрите также: Вот почему вы никогда не должны использовать свой телефон при заправке автомобиля

 

Такого рода внешние антистатики делаются из полоски резины, внутри которой вставлен металлический проводник. Он-то и снимает с автомобиля заряд, который образуется из-за

статического электричества.

 

Негативные последствия

Наверняка, практически все испытывали неприятные ощущения, выйдя из автомашины и коснувшись металлических деталей кузова: удар, покалывание. Это и есть действие электростатического заряда.

 

Кто-то легкомысленно отмахнется: «Подумаешь, кольнуло». Но не все так просто. Пусть удар тока и не достаточен, чтобы нанести травму, но подобные явления, накапливаясь, способствуют появлению рефлекторных движений, негативных эмоций. А отсюда рукой подать до возможных, и весьма серьезных, травм.

 

 

О необходимости использования антистатиков для автомобилей рассказывает Вячеслав Липунов, электрик компании «Техсервис СПА»:

 

[quote][/quote]«Не следует забывать и пожарной безопасности. Электростатический заряд может стать причиной искры. Например, вы заехали заправиться. В результате касания бензинового пистолета с корпусом вашей машины образуется искра, которая может привести к возгоранию паров бензина, пожару».

 

Для тех, кто не понял, что плохого может произойти. Почитайте нашу статью на данную тему:

 

Вот почему вы должны дотронуться до своей машины прежде чем заправлять ее на АЗС

 

Также это и веский аргумент для дальновидного выбора материала для запасной канистры с топливом.

 

Что дает заземлитель

«Прежде всего, водитель и пассажиры больше не получают разряд тока при соприкосновении с кузовом авто. Далее: гарантия безопасности во время заправки топливом. И наконец, на вашей машине будет меньше скапливаться пыль и мелкая грязь», отмечает эксперт.

 

Словом, вещь и полезная, и не дорогая. Да и установка ее не относится к крайне сложным

операциям. К числу недостатков можно отнести сравнительно короткий срок службы – порядка одного года. Однако, в автомобиле достаточно много деталей, которые требую регулярного контроля и замены. Отнеситесь к нему как к необходимому расходному материалу.

 

Салонные антистатики

Кроме внешнего заземления необходимо помнить и о салоне. Здесь также рекомендуется

использовать специальные антистатики. Их применение предусмотрено в местах наиболее активного соприкосновения с одеждой. Прежде всего, это сиденья или чехлы для сидений, выполненные из синтетических материалов.

 

Наконец, будьте внимательны и к одежде, в которой вы садитесь в салон. Она также должна быть лишена эффекта наэлектризованности.

Как работают антистатические продукты?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 27 ноября 2019 г.

Статическое электричество могут быть очень полезны: копировальные аппараты и без него лазерные принтеры не работали бы. Но подумайте на мгновение о молнии, и вы увидите, что это тоже может быть довольно страшно. Хотя статическое электричество само по себе не вредно, при большом количество его накапливается и внезапно разряжается, вы можете получить драматический и опасные искры (требуется около 3000 вольт, чтобы получить искру длиной всего 1 мм).Зажги искру там, где что-то есть легковоспламеняющиеся (например, пары бензина) и, прежде чем вы это узнаете, вы получил огненный шар и взрыв. Тебе не нужно количество статического электричества размером с молнию, вызывающее проблемы: даже крошечный искра может быть проблематичной в некоторых ситуациях. Если статика накопилась на вашем теле, когда вы идете по коврику, и вы начинаете трогать деликатные электронные компоненты, внезапный разряд тока от вашего тела может быть достаточно, чтобы нанести очень дорогой ущерб. Это где могут помочь антистатические продукты .Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

Фото: Этот тревожный пожар возник, когда искра воспламенила пары бензина из бензовоза. Фото Адриана Кадиса любезно предоставлено ВВС США.

Откуда статическое электричество и куда оно девается?

Фото: Статическое электричество и электроника несовместимы! Электронные компоненты часто поставляются в антистатических пакетах с такими же предупреждающими этикетками. Пакеты дымчато-серебристого цвета изготовлены из пластика с добавлением токопроводящих добавок.Когда они запечатаны, они образуют внешний защитный футляр, известный как Клетка Фарадея. Основное правило физики гласит, что внутри полого проводника (которым и является клетка Фарадея) нет электрических зарядов, даже если он заряжен снаружи. Таким образом, такая сумка эффективно защищает свое содержимое при транспортировке.

Если вы читали нашу основную статью об электричестве, вы знаете, что статическое электричество (как следует из названия) представляет собой вид электрического заряда, который остается в одном месте — это действительно статический .Это противоположность нынешнего электричества (также называемый электрическим током), то есть электричество, которое перемещается из одного места в другое по определенному путь называется контуром.

Статический заряд обычно накапливается, когда изоляторы (материалы, которые плохо проводят электричество, например пластмассы, резина и т. д.) или изолированные проводники натираются, например, когда вы постоянно натираете воздушный шарик своей одеждой. Ты будешь иногда это называют трибоэлектриком . эффект — от греческого слова трибос имеется в виду трение — хотя это причудливое выражение не очень помогает нашему пониманию: Важно не трение, а многократное соприкосновение различных материалов (чего очень эффективно втирание).Вы можете прочитать полное объяснение в нашей статье о статическом электричестве.

Статическое электричество может быть действительно полезным, и мы используем его во всех виды практических способов. Например, когда вы делаете снимок со вспышкой на камеру, вам нужно подождать несколько секунд, пока статическое электричество не накопится конденсатор (накопитель электроэнергии). Как только конденсатор в вашей камере полностью заряжен, загорается свет, и при нажатии кнопки спуска затвора конденсатор быстро разряжается через мощный ксеноновая лампа, создавая короткую вспышку легкий и часто удивительно громкий треск, похожий на небольшую вспышку молнии.Что тут происходит? Чтобы избавиться от статического электричества, мы должны превратить его в текущее электричество, создавая цепь. Вот что происходит при молнии: такой большой электрический заряд накапливается в облаке, и воздух между ним и землей больше не действует как изолятор. Фактически, воздух внезапно превращается в гигантский контур, который становится видимым — как удар молнии — как электричество стекает по нему на Землю.

Как работают антистатические продукты

Чтобы избавиться от статического электричества, вы должны убедиться, что у электричества никогда не будет шанса. построить.Другими словами, вы должны убедиться, что есть электрический какая-то цепь для переноса любого электрического заряда безвредно прочь. Антистатические продукты делают это разными способами, иногда физический, а иногда и химический.

Физические методы

Вы, наверное, видели, как автомобили едут вместе с маленькими черными полосами, свисающими с задней стороны, касающимися дороги. Металлический корпус автомобиля на резиновых шинах накапливает статический заряд, когда он едет по дороге, мимо которого проходит воздух.Теоретически такие полоски предотвращают накопление статического электричества на кузове автомобиля, уменьшая радиопомехи, поражение электрическим током при открытии дверей и тошноту. Эти полоски работают? Нет, они совершенно бесполезны. В 1980-х годах сотрудники английских торговых стандартов преследовали компанию за продажу антистатических лент, потому что они просто не работают, как описано: автомобильные шины в 10 миллионов раз эффективнее передают статические заряды на Землю (New Scientist, 4 июля 1985 г., стр.63). Но даже если они и работали , одно можно сказать наверняка: чтобы сделать что-нибудь полезное, они должны быть подключены как к металлическому кузову автомобиля, так и касаться земли, замыкая электрическую цепь между ними — и если они болтаются посередине -воздушные (как и многие из них) — пустая трата времени.

Фото: Антистатическая автомобильная полоса. Присмотритесь, и вы увидите зигзагообразный медный провод, проходящий по поверхности. Это то, что якобы переносит статическое электричество на землю.На практике, хотя резина является изолятором, автомобильные шины в определенной степени проводят электричество, что делает такие устройства полностью ненужными.

Если статическое электричество действительно является проблемой для автомобилей, представьте, насколько серьезной проблемой оно является для самолетов, летать с большей скоростью и с гораздо большей площадью поверхности, очищающей воздух. Возможно, вы не заметили, но у многих самолетов мало стержни из углеродного волокна или фитили , размещенные в задней части фюзеляжа, для концентрации статического электричества в точке и более эффективного его разряда.Они также помогают рассеивать электрические заряды, если в самолет поражает молния в полете. Есть несколько хороших фото фитилей на Боинг 737 на этой странице с сайта aerospaceweb.

Фото: Эта очень похожая идея для антистатической обуви гораздо более правдоподобна, потому что обувь с пластиковой подошвой действительно изолирует, и мы все время от времени получаем статические удары от дверных ручек. Идея проста: зигзагообразный узор из проводящей проволоки (красный) проходит под вашей ногой (собирая заряд с вашего тела) к некоторым разрядным щетинкам, касаясь земли на задней части обуви.Работа любезно предоставлена Бюро патентов и товарных знаков США из патента США 3 383 559: Антистатическая обувь от Карла Остерхельда, 14 мая 1968 г.

Статика — это проблема не только для движущихся транспортных средств; это может повлиять на перемещение человек и человек. Если у вас есть напольные покрытия из синтетических волокон, вы, вероятно, получаете статический заряд каждый раз, когда идете по ним. Это не обычно беспокоиться не о чем, но это может стать проблемой, если вы работаете в офисе с чувствительным электронным или компьютерным оборудованием.Вот почему, если вы впаиваете чувствительные электронные компоненты в схему, обычно рекомендуется носить электрически проводящий браслет, чтобы безопасно переносить статическое электричество на Землю. Фабрики и на рабочих местах часто используют антистатические полы (резиновые коврики или коврики) для экономии необходимость для всех носить ремни. Они выглядят такие же, как и обычные напольные покрытия, но они сделаны с хорошей долей электропроводящих углеродных волокон. среди обычных волокон каучука или нейлона (синтетического пластика).

Изображение: Антистатические ковры имеют проводящие волокна, вплетенные в обычные непроводящие (шерстяные или синтетические). Иногда проводящие волокна проходят прямыми линиями; иногда (как здесь) они плотно оборачиваются вокруг непроводящих. Проводящие волокна могут быть сделаны из таких вещей, как медь, алюминий или стальные сплавы, завернутые в изолирующую внешнюю оболочку. Как правило, они крошечные, поэтому не портят общий вид ковра, но не настолько хрупкие, чтобы быстро изнашиваться или вызывать проблемы во время производства.Основано на информации из патента США 3639807: ковер с низким статическим давлением Томаса Б. Маккуна, Hudson Wire Co, 1972 г.

Антистатические полы спроектированы таким образом, чтобы они безопасно и рассеивали статические заряды без опасно позволяет паразитным напряжениям поражать людей электрическим током в случае электрическая авария. Как они «узнают» разницу между электричеством, которое нужно остановить и электричество, которое нужно течь? В одной конструкции используются очень тонкие медные жилы, окруженные еще более тонкими пластиковыми оболочками.Если кто-то получил удар током, стоя на одной части пола, при обычном домашнем напряжении, оболочка будет достаточно толстой, чтобы остановить ток, протекающий через материал и поразивший других людей поблизости. Но статическое электричество обычно связано с гораздо более высокими напряжениями, поэтому изоляция оболочки в этом случае выйдет из строя, и любой ток безвредно уйдет через медные жилы на землю.

Фото: при обращении с хрупкими электронными компонентами примите меры против статического электричества.Заземлите свое тело (ненадолго прикоснитесь к чему-то вроде металлического радиатора или другого правильно заземленного / заземленного соединения) или наденьте антистатический браслет, если вы планируете какое-то время работать с компонентами и печатными платами. Черный провод, который вы видите внизу, идет от токопроводящей ленты на моем запястье до заземления.

Химические методы

Это физические решения проблем, вызванных статическим электричеством. электричество, но есть и химические решения. Фактически, если вы просмотреть базу данных Бюро по патентам и товарным знакам США, вы обнаружите, что подавляющее большинство антистатических «устройств» являются химическими добавки или покрытия, призванные сделать материалы менее подверженными проблемам статического электричества.

Антистатические напыляемые покрытия обычно состоят из проводящего полимера (пластика) и растворитель из деионизированной воды и спирта. Когда растворитель испаряется, остается невидимая тонкая проводящая «корка». на поверхности объекта, что предотвращает накопление статического электричества. Некоторая стирка моющие средства также содержат добавки, уменьшающие статическое растрескивание в синтетические волокна (используются в одежде из таких материалов, как полиэстер). Они работают, позволяя волокнам удерживать немного влаги, что делает их более электрически проводящими и снижает шансы статического накопления.Очень просто — и очень эффективно!

Фото: Антистатический пластик = фантастика! Вот один из способов, которым химические добавки могут сделать пластик антистатическим. В этом случае добавка состоит из полярных молекул (с неравномерным электрическим зарядом, поэтому у них есть положительный и отрицательный концы). 1) Эти молекулы (показаны здесь красным) мигрируют к поверхности пластика своими отрицательными концами вверх. 2) Вода в атмосфере (h3O, показана синим) также имеет полярные молекулы, положительные концы которых притягиваются к отрицательным концам добавки.3) Влага образует тонкую электропроводящую пленку, которая действует как антистатическое покрытие.

Трубопроводы и шланги — еще одно место, где статическое электричество может вызвать проблемы. Статика вызывает особую озабоченность в трубах, по которым проходят горючие химические вещества, но также может мешать вентиляции или чистке труб, где накопление статического электричества может вызвать постепенное накопление пыли и засорение. Большинство труб сейчас делают из пластика, что только усугубляет проблему. Антистатические трубы предотвращают накопление статического электричества либо за счет добавления проводящих добавок в пластик, либо за счет катушки (или линии) высокопроводящего провода. (обычно что-то вроде меди) проходит через них.Обычно они также могут быть подключены к земле через определенные промежутки времени.

Добавление добавок в пластмассы, безусловно, может решить проблему статического электричества, но может создать другие проблемы в процессе. Если, например, в качестве материала для упаковки пищевых продуктов используется пластик, любые добавки должны быть нетоксичными и безопасными. Такие добавки, как технический углерод, могут радикально изменить цвет пластика, повлиять на его прочность или изменить его физические свойства другими бесполезными способами. Таким образом, иногда необходимо найти определенный компромисс между созданием антистатического пластика и обеспечением его хороших характеристик в других отношениях.

Как работают антистатические продукты?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 27 ноября 2019 г.

Статическое электричество могут быть очень полезны: копировальные аппараты и без него лазерные принтеры не работали бы. Но подумайте на мгновение о молнии, и вы увидите, что это тоже может быть довольно страшно. Хотя статическое электричество само по себе не вредно, при большом количество его накапливается и внезапно разряжается, вы можете получить драматический и опасные искры (требуется около 3000 вольт, чтобы получить искру длиной всего 1 мм).Зажги искру там, где что-то есть легковоспламеняющиеся (например, пары бензина) и, прежде чем вы это узнаете, вы получил огненный шар и взрыв. Тебе не нужно количество статического электричества размером с молнию, вызывающее проблемы: даже крошечный искра может быть проблематичной в некоторых ситуациях. Если статика накопилась на вашем теле, когда вы идете по коврику, и вы начинаете трогать деликатные электронные компоненты, внезапный разряд тока от вашего тела может быть достаточно, чтобы нанести очень дорогой ущерб. Это где могут помочь антистатические продукты .Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

Фото: Этот тревожный пожар возник, когда искра воспламенила пары бензина из бензовоза. Фото Адриана Кадиса любезно предоставлено ВВС США.

Откуда статическое электричество и куда оно девается?

Фото: Статическое электричество и электроника несовместимы! Электронные компоненты часто поставляются в антистатических пакетах с такими же предупреждающими этикетками. Пакеты дымчато-серебристого цвета изготовлены из пластика с добавлением токопроводящих добавок.Когда они запечатаны, они образуют внешний защитный футляр, известный как Клетка Фарадея. Основное правило физики гласит, что внутри полого проводника (которым и является клетка Фарадея) нет электрических зарядов, даже если он заряжен снаружи. Таким образом, такая сумка эффективно защищает свое содержимое при транспортировке.

Если вы читали нашу основную статью об электричестве, вы знаете, что статическое электричество (как следует из названия) представляет собой вид электрического заряда, который остается в одном месте — это действительно статический .Это противоположность нынешнего электричества (также называемый электрическим током), то есть электричество, которое перемещается из одного места в другое по определенному путь называется контуром.

Статический заряд обычно накапливается, когда изоляторы (материалы, которые плохо проводят электричество, например пластмассы, резина и т. д.) или изолированные проводники натираются, например, когда вы постоянно натираете воздушный шарик своей одеждой. Ты будешь иногда это называют трибоэлектриком . эффект — от греческого слова трибос имеется в виду трение — хотя это причудливое выражение не очень помогает нашему пониманию: Важно не трение, а многократное соприкосновение различных материалов (чего очень эффективно втирание).Вы можете прочитать полное объяснение в нашей статье о статическом электричестве.

Статическое электричество может быть действительно полезным, и мы используем его во всех виды практических способов. Например, когда вы делаете снимок со вспышкой на камеру, вам нужно подождать несколько секунд, пока статическое электричество не накопится конденсатор (накопитель электроэнергии). Как только конденсатор в вашей камере полностью заряжен, загорается свет, и при нажатии кнопки спуска затвора конденсатор быстро разряжается через мощный ксеноновая лампа, создавая короткую вспышку легкий и часто удивительно громкий треск, похожий на небольшую вспышку молнии.Что тут происходит? Чтобы избавиться от статического электричества, мы должны превратить его в текущее электричество, создавая цепь. Вот что происходит при молнии: такой большой электрический заряд накапливается в облаке, и воздух между ним и землей больше не действует как изолятор. Фактически, воздух внезапно превращается в гигантский контур, который становится видимым — как удар молнии — как электричество стекает по нему на Землю.

Как работают антистатические продукты

Чтобы избавиться от статического электричества, вы должны убедиться, что у электричества никогда не будет шанса. построить.Другими словами, вы должны убедиться, что есть электрический какая-то цепь для переноса любого электрического заряда безвредно прочь. Антистатические продукты делают это разными способами, иногда физический, а иногда и химический.

Физические методы

Вы, наверное, видели, как автомобили едут вместе с маленькими черными полосами, свисающими с задней стороны, касающимися дороги. Металлический корпус автомобиля на резиновых шинах накапливает статический заряд, когда он едет по дороге, мимо которого проходит воздух.Теоретически такие полоски предотвращают накопление статического электричества на кузове автомобиля, уменьшая радиопомехи, поражение электрическим током при открытии дверей и тошноту. Эти полоски работают? Нет, они совершенно бесполезны. В 1980-х годах сотрудники английских торговых стандартов преследовали компанию за продажу антистатических лент, потому что они просто не работают, как описано: автомобильные шины в 10 миллионов раз эффективнее передают статические заряды на Землю (New Scientist, 4 июля 1985 г., стр.63). Но даже если они и работали , одно можно сказать наверняка: чтобы сделать что-нибудь полезное, они должны быть подключены как к металлическому кузову автомобиля, так и касаться земли, замыкая электрическую цепь между ними — и если они болтаются посередине -воздушные (как и многие из них) — пустая трата времени.

Фото: Антистатическая автомобильная полоса. Присмотритесь, и вы увидите зигзагообразный медный провод, проходящий по поверхности. Это то, что якобы переносит статическое электричество на землю.На практике, хотя резина является изолятором, автомобильные шины в определенной степени проводят электричество, что делает такие устройства полностью ненужными.

Если статическое электричество действительно является проблемой для автомобилей, представьте, насколько серьезной проблемой оно является для самолетов, летать с большей скоростью и с гораздо большей площадью поверхности, очищающей воздух. Возможно, вы не заметили, но у многих самолетов мало стержни из углеродного волокна или фитили , размещенные в задней части фюзеляжа, для концентрации статического электричества в точке и более эффективного его разряда.Они также помогают рассеивать электрические заряды, если в самолет поражает молния в полете. Есть несколько хороших фото фитилей на Боинг 737 на этой странице с сайта aerospaceweb.

Фото: Эта очень похожая идея для антистатической обуви гораздо более правдоподобна, потому что обувь с пластиковой подошвой действительно изолирует, и мы все время от времени получаем статические удары от дверных ручек. Идея проста: зигзагообразный узор из проводящей проволоки (красный) проходит под вашей ногой (собирая заряд с вашего тела) к некоторым разрядным щетинкам, касаясь земли на задней части обуви.Работа любезно предоставлена Бюро патентов и товарных знаков США из патента США 3 383 559: Антистатическая обувь от Карла Остерхельда, 14 мая 1968 г.

Статика — это проблема не только для движущихся транспортных средств; это может повлиять на перемещение человек и человек. Если у вас есть напольные покрытия из синтетических волокон, вы, вероятно, получаете статический заряд каждый раз, когда идете по ним. Это не обычно беспокоиться не о чем, но это может стать проблемой, если вы работаете в офисе с чувствительным электронным или компьютерным оборудованием.Вот почему, если вы впаиваете чувствительные электронные компоненты в схему, обычно рекомендуется носить электрически проводящий браслет, чтобы безопасно переносить статическое электричество на Землю. Фабрики и на рабочих местах часто используют антистатические полы (резиновые коврики или коврики) для экономии необходимость для всех носить ремни. Они выглядят такие же, как и обычные напольные покрытия, но они сделаны с хорошей долей электропроводящих углеродных волокон. среди обычных волокон каучука или нейлона (синтетического пластика).

Изображение: Антистатические ковры имеют проводящие волокна, вплетенные в обычные непроводящие (шерстяные или синтетические). Иногда проводящие волокна проходят прямыми линиями; иногда (как здесь) они плотно оборачиваются вокруг непроводящих. Проводящие волокна могут быть сделаны из таких вещей, как медь, алюминий или стальные сплавы, завернутые в изолирующую внешнюю оболочку. Как правило, они крошечные, поэтому не портят общий вид ковра, но не настолько хрупкие, чтобы быстро изнашиваться или вызывать проблемы во время производства.Основано на информации из патента США 3639807: ковер с низким статическим давлением Томаса Б. Маккуна, Hudson Wire Co, 1972 г.

Антистатические полы спроектированы таким образом, чтобы они безопасно и рассеивали статические заряды без опасно позволяет паразитным напряжениям поражать людей электрическим током в случае электрическая авария. Как они «узнают» разницу между электричеством, которое нужно остановить и электричество, которое нужно течь? В одной конструкции используются очень тонкие медные жилы, окруженные еще более тонкими пластиковыми оболочками.Если кто-то получил удар током, стоя на одной части пола, при обычном домашнем напряжении, оболочка будет достаточно толстой, чтобы остановить ток, протекающий через материал и поразивший других людей поблизости. Но статическое электричество обычно связано с гораздо более высокими напряжениями, поэтому изоляция оболочки в этом случае выйдет из строя, и любой ток безвредно уйдет через медные жилы на землю.

Фото: при обращении с хрупкими электронными компонентами примите меры против статического электричества.Заземлите свое тело (ненадолго прикоснитесь к чему-то вроде металлического радиатора или другого правильно заземленного / заземленного соединения) или наденьте антистатический браслет, если вы планируете какое-то время работать с компонентами и печатными платами. Черный провод, который вы видите внизу, идет от токопроводящей ленты на моем запястье до заземления.

Химические методы

Это физические решения проблем, вызванных статическим электричеством. электричество, но есть и химические решения. Фактически, если вы просмотреть базу данных Бюро по патентам и товарным знакам США, вы обнаружите, что подавляющее большинство антистатических «устройств» являются химическими добавки или покрытия, призванные сделать материалы менее подверженными проблемам статического электричества.

Антистатические напыляемые покрытия обычно состоят из проводящего полимера (пластика) и растворитель из деионизированной воды и спирта. Когда растворитель испаряется, остается невидимая тонкая проводящая «корка». на поверхности объекта, что предотвращает накопление статического электричества. Некоторая стирка моющие средства также содержат добавки, уменьшающие статическое растрескивание в синтетические волокна (используются в одежде из таких материалов, как полиэстер). Они работают, позволяя волокнам удерживать немного влаги, что делает их более электрически проводящими и снижает шансы статического накопления.Очень просто — и очень эффективно!

Фото: Антистатический пластик = фантастика! Вот один из способов, которым химические добавки могут сделать пластик антистатическим. В этом случае добавка состоит из полярных молекул (с неравномерным электрическим зарядом, поэтому у них есть положительный и отрицательный концы). 1) Эти молекулы (показаны здесь красным) мигрируют к поверхности пластика своими отрицательными концами вверх. 2) Вода в атмосфере (h3O, показана синим) также имеет полярные молекулы, положительные концы которых притягиваются к отрицательным концам добавки.3) Влага образует тонкую электропроводящую пленку, которая действует как антистатическое покрытие.

Трубопроводы и шланги — еще одно место, где статическое электричество может вызвать проблемы. Статика вызывает особую озабоченность в трубах, по которым проходят горючие химические вещества, но также может мешать вентиляции или чистке труб, где накопление статического электричества может вызвать постепенное накопление пыли и засорение. Большинство труб сейчас делают из пластика, что только усугубляет проблему. Антистатические трубы предотвращают накопление статического электричества либо за счет добавления проводящих добавок в пластик, либо за счет катушки (или линии) высокопроводящего провода. (обычно что-то вроде меди) проходит через них.Обычно они также могут быть подключены к земле через определенные промежутки времени.

Добавление добавок в пластмассы, безусловно, может решить проблему статического электричества, но может создать другие проблемы в процессе. Если, например, в качестве материала для упаковки пищевых продуктов используется пластик, любые добавки должны быть нетоксичными и безопасными. Такие добавки, как технический углерод, могут радикально изменить цвет пластика, повлиять на его прочность или изменить его физические свойства другими бесполезными способами. Таким образом, иногда необходимо найти определенный компромисс между созданием антистатического пластика и обеспечением его хороших характеристик в других отношениях.

Покраска пластика правильно с первого раза

При покраске пластика используются специальные процедуры и меры предосторожности, обеспечивающие долговечность качественной отделки. Убедитесь, что все в вашем магазине знают, что делать, чтобы работа выполнялась правильно.

Хотя окраска пластика включает в себя многие из тех же методов, которые используются при окраске других типов материалов, существуют специальные процедуры и меры предосторожности, используемые при окраске пластика, чтобы обеспечить долговечную качественную отделку.Фактически, почти каждый производитель автомобилей или красок предоставляет специальные инструкции, которые следует соблюдать при отделке пластика. Эти специальные инструкции различаются для отделки нового незагрунтованного пластика и отремонтированного пластика, а также для повторной окраски неповрежденных, ранее готовых изделий. Этапы окраски пластика, хотя и аналогичны окраске стали, включают в себя множество специальных шагов и продуктов, которые необходимо использовать для обеспечения того высокого качества и долговечности, которое востребовано на сегодняшнем рынке ремонта столкновений.

Прежде чем маляр сможет разработать план окраски пластиковой детали, он или она должен определить, какой тип пластика использовался для изготовления этой детали. Хотя мы используем общий термин «пластик» для обозначения множества различных неметаллических деталей, существует огромное количество пластмасс, используемых при производстве транспортных средств. Две основные категории используемых пластмасс — это термопластик, тип пластика, который размягчается при нагревании, и термореактивный материал, который после затвердевания или отверждения не размягчается при нагревании.Многие гибкие детали автомобиля, такие как передняя и задняя облицовка, изготовлены из термопласта, который при нагревании становится еще более гибким. Напротив, зеркала и решетки изготовлены из термореактивного пластика.

Детали также могут быть изготовлены из множества различных составов, таких как термопластический олефин (TPO), полиуретан (TPUR), акрилонитрилбутадиен-стирол (ABS), листовой пластичный компаунд (SMC) или армированный волокном пластик (FRP), и это лишь некоторые из них. Пластиковые детали имеют пластиковый идентификационный код ISO, отлитый на задней панели, который идентифицирует тип пластика, из которого была сделана деталь.Детали, которые сделаны из олефиновых полимеров, должны иметь промотор адгезии, используемый перед повторной полировкой, чтобы гарантировать, что покрытие не будет расслаиваться позже.

После того, как тип пластика определен, техник может выбрать правильный подход к окраске предмета. Маляры могут быть привлечены для окраски пластиковых деталей, находящихся в различных условиях, таких как новые незагрунтованные детали и новые, но загрунтованные детали. Им также необходимо знать, что повторная полировка отремонтированной пластмассовой детали и отделка неповрежденной детали требуют различных этапов подготовки и мер предосторожности.

Новые незагрунтованные детали

Покраска нового незагрунтованного пластика в первую очередь требует тщательной очистки детали: мытье водой с мылом, удаление антиадгезивов, химическая очистка и осмотр — все это части очистки перед шлифовкой. Деталь необходимо отшлифовать и очистить, затем нанести антистатический и / или усилитель адгезии. Затем деталь запечатывается, окрашивается и покрывается прозрачным лаком.

После осмотра новой детали на предмет повреждений ее необходимо очистить, чтобы удалить любые загрязнения, отложившиеся во время изготовления.Пластиковые детали, в отличие от стальных, часто загрязнены смазкой для форм. Смазочные материалы для пресс-форм представляют собой смазочные материалы, которые впрыскиваются вместе с пластиковой средой во время производства, чтобы помочь извлечь деталь из формовочных штампов. Поскольку эти агенты смешиваются с пластиковыми гранулами во время производства, они покрывают всю поверхность детали, внутри и снаружи. Чтобы удалить эти вещества, предварительная очистка является важным шагом перед покраской.

Очистка

Очистка новых необработанных пластиковых деталей — это трехэтапный процесс.Как и при любой подготовке поверхности, первым делом нужно мыть водой с мылом. Разница с пластиковыми деталями в том, что вода должна быть горячей; Один производитель красок рекомендует, чтобы вода была настолько горячей, насколько может выдержать техник, чтобы помочь растворить водорастворимые загрязнения. Кроме того, поскольку смазки для форм находятся на всех поверхностях деталей, их следует мыть как изнутри, так и снаружи, чтобы избежать переноса загрязнений позже при перемещении детали. Мыло должно быть автомобильным мылом с нейтральным pH, чтобы избежать загрязнений, содержащихся в других типах мыла.

Следующим шагом будет очистка детали изопропиловым спиртом, который удалит все нерастворимые в воде смазки для форм. После того, как техник выполнит второй шаг, последняя задача — очистить с помощью средства для удаления воска и жира, чтобы удалить другие загрязнения антиадгезионных смазок.

Помните, что необходима тщательная очистка как внутренней, так и внешней части новой детали, чтобы предотвратить повторное загрязнение поверхности детали.

После трехступенчатой ​​очистки деталь следует проверить на чистоту.Если вы подозреваете, что деталь не совсем чистая, действия следует повторить.

Есть два индикатора, которые помогают технику узнать, полностью ли чистая деталь. Во-первых, если при ополаскивании детали после чистки, если капли воды для ополаскивания вместо того, чтобы протекать по детали, остаются загрязнениями. Кроме того, после того, как деталь была очищена на всех трех этапах и высохла, технический специалист должен приложить палец в перчатке к детали и слегка потянуть его примерно на шесть дюймов.Если загрязнения останутся, след от пальца будет заметен, и процесс очистки следует повторить.

Шлифовальный

После того, как деталь была тщательно очищена, ее следует протереть. Распространенной ошибкой при подготовке пластиковых деталей к покраске, особенно мягких олефиновых пластмассовых деталей, является выбор абразива. Хотя тщательное шлифование важно, выбор абразива имеет решающее значение. Избегайте использования грубой и агрессивной бумаги: P-320 или даже P-400 слишком агрессивны для мягких пластиковых поверхностей.Если вы решите использовать бумагу, это должно быть от P-800 до P-1000. Однако лучший способ — использовать серую абразивную подушку с шлифовальной пастой. (Красные абразивные диски слишком агрессивны для мягкого пластика.)

Существует множество шлифовальных паст на выбор, но лучше всего подходят те, которые разработаны специально для истирания пластика. Шлифовальная паста помогает смазывать серую подушку во время использования, увеличивает срок ее службы и помогает поддерживать чистоту поверхности при истирании детали.Если протереть поверхность, смоченную шлифовальной пастой, деталь не будет приобретать статический заряд во время процесса истирания.

После того, как деталь будет полностью стерта, ее следует промыть и просушить. (Сжатый воздух ускорит процесс сушки.) Сухая поверхность детали должна иметь чистый и равномерно матовый блеск. Если остались блестящие пятна, потертость следует повторить.

Когда шлифование будет завершено, на этом этапе деталь следует поместить в удерживающее приспособление, чтобы она была окрашена в том же положении, что и на транспортном средстве.Эта процедура используется, чтобы гарантировать, что любой металлический цвет в краске будет распылен в правильной ориентации, что обеспечит лучшее цветовое соответствие.

Применение антистатика и усилителя адгезии

После того, как деталь была натерта и помещена на приспособление для покраски, ее следует снова очистить воском и средством для удаления жира. После очистки эта часть должна полностью вспыхнуть, и она должна иметь равномерно тусклый и меловой вид.

Поскольку пластик легко накапливает статический заряд, а пластмассовые детали со статическим зарядом притягивают пыль, необходимо распылить антистатическое средство.Следующим шагом будет нанесение усилителя адгезии на подготовленный пластик. Любой пластик, сделанный из термопластичного полиолефина, по своей природе трудно красить. Поскольку адгезия затруднена, на все олефиновые детали необходимо нанести промотор адгезии, который позволит пластику и нанесенному на него покрытию слиться или сплавиться вместе. Олефины, не обработанные усилителем адгезии, часто приводят к расслаиванию отделки на большие листы после повторной отделки.

Заполнение или уплотнение

Пластиковая деталь готова к грунтованию или герметизации.Как и в случае с другими поверхностями, выбор между герметиком или грунтовкой производится в зависимости от дефекта. Если новая деталь не имеет всех дефектов, ее можно запломбировать, а затем покрыть верхним слоем. Однако, если деталь имеет дефекты, детали следует заблокировать, чтобы удалить дефекты перед нанесением верхнего покрытия.

Добавки

Flex — это агенты, которые можно добавлять в покрытие для увеличения его гибкости, хотя по поводу их использования были некоторые разногласия. Некоторые утверждают, что при использовании добавки, повышающие гибкость, обеспечивают дополнительную гибкость финишному покрытию только на короткое время, и что, если деталь окрашена на транспортном средстве, добавки для повышения гибкости не требуются.Другие утверждают, что гибкость сохраняется в течение длительного периода времени, и, следовательно, все покрытия должны иметь добавки, повышающие гибкость. Я даже слышал, что если к грунтовке или герметику добавить добавки, повышающие гибкость, они сделают покрытие устойчивым к сколам. (Однако мне не удалось найти ни одного производителя краски, который поддерживал бы это утверждение.)

Самая безопасная рекомендация относительно пластификаторов — соблюдение всех рекомендаций производителей красок.Если ваша система рекомендует добавлять добавки для гибкости в грунтовку, герметик или базовое покрытие перед нанесением на гибкую деталь, следует следовать этим рекомендациям.

Нанесение цветного покрытия и лака

На этом этапе пластиковая деталь была очищена и истерта, на нее нанесен антистатический состав и усилитель адгезии, а также соблюдены рекомендации производителя по добавке для гибкости. Нанесение цветного лака и лака происходит так же, как и при нанесении на любую другую поверхность.Следует сделать панель разбрызгивания, чтобы проверить возможность смешивания; технику следует нанести базовое покрытие до полного укрытия; Необходимо соблюдать надлежащее время вспышки и меры по чистоте. Затем лак наносится обычным способом.

Подготовка новых загрунтованных пластиковых деталей

Хотя новые загрунтованные детали не требуют применения усилителя адгезии, их необходимо очищать трехступенчатым методом (горячая мыльная вода, изопропиловый спирт и средство для удаления воска и жира).Грунтовку следует протереть серой абразивной подушечкой и шлифовальной пастой, промыть водой, а затем снова очистить средством для удаления воска и жира. На этом этапе следует нанести антистатический агент. Если деталь не имеет открытого пластика, просвечивающего через грунтовку, то усилитель адгезии наносить не нужно. Затем нанесение цветного покрытия и лака происходит так же, как и на другие детали.

Подготовка отремонтированных пластиковых деталей

Отремонтированная пластиковая деталь представляет собой проблему, поскольку на самом деле это две разные поверхности: необработанный или недавно отремонтированный пластик и неотремонтированная ранее окрашенная деталь.С недавно отремонтированной частью детали следует обращаться как с новой необработанной пластмассовой деталью. Его следует трижды очистить, отшлифовать и обработать кромку для ремонта по мере необходимости для нанесения грунтовки.

Если производитель краски рекомендует добавлять в грунтовку-наполнитель добавку для гибкости, или если рекомендуется специальный грунтовочный наполнитель для пластика, следует следовать этим рекомендациям. Перед нанесением грунтовки на вновь отремонтированный участок следует нанести усилитель адгезии. Его следует немного выдвинуть за скошенный край, чтобы обеспечить полное покрытие необработанного пластика.Когда ремонт заблокирован, а оставшиеся участки поцарапаны и подготовлены к покраске, деталь следует очистить и нанести антистатический агент. Затем деталь можно запечатать по мере необходимости и покрасить и покрыть прозрачным лаком обычным способом.

Подготовка ранее готовых деталей

Ранее готовые детали не нуждаются в добавлении усилителя адгезии, если во время чистки и истирания не обнаружены дефекты, но эти детали все же следует тщательно очищать, поскольку техник не знает, насколько хорошо они были очищены перед первоначальной окраской.Их следует подвергнуть тройной очистке, потертости, повторной очистке, нанесению антистатического покрытия и затем покраске в обычном режиме.

Остаются две противоречивые темы, которые необходимо затронуть, говоря о покраске пластмассовых деталей — обжиг новых пластмассовых деталей и закрепление детали после распыления антистатических средств.

Выпечка

Некоторые производители красок рекомендуют запекать новые необработанные детали в окрасочной камере при 1400F в течение 30 минут перед тройной очисткой.Считается, что смазки для пресс-формы, которые находятся близко к поверхности, будут вытеснены, чтобы их можно было счистить. Однако следует помнить, что запекание повлияет только на детали из термопласта. Термореактивные пластмассы по определению не подвержены воздействию тепла, и запекание не поможет этим типам пластмасс. Обжиг каждой детали из термопласта не является обязательным, но если ведущий маляр отмечает, что пластмассовые детали определенных марок трудно поддаются достаточной очистке, в таких случаях обжиг может ускорить процесс.

Прилипание после нанесения антистатических агентов

Как термореактивные, так и термопластические пластмассы быстро становятся статически заряженными, возможно, при протирании чистящей салфеткой (как тканевой, так и бумажной) по поверхности. Пластик также можно заряжать, протерев его липкой тканью. Некоторые маляры будут распылять на пластиковую деталь антистатический агент после того, как она будет полностью очищена и закреплена, а затем никогда не приклеит ее снова во время процесса покраски. Не приклеивая его, они избегают накопления статического заряда, который будет притягивать грязь.Однако иногда, несмотря на попытки избежать этого, пластиковая поверхность будет собирать частицы, требующие склеивания во время операции. Если склеивание необходимо, очень легкое склеивание между цветными слоями может добавить лишь минимальное количество статического электричества. В качестве альтернативы подставка для стальных деталей, которая заземлена на стальные решетки пола кабины, может помочь устранить любой заряд, который может быть добавлен в результате прихватывания после нанесения антистатического агента. В кабинах без стальной решетки техник мог намочить бетонный пол, чтобы подставка была заземлена.Специалисты по покраске должны использовать свой опыт и рассмотреть свои варианты при принятии решения о том, следует ли склеивать после нанесения антистатических агентов.

Хотя может показаться, что правильная покраска пластика с первого раза — это долгий и сложный процесс, после того, как будет настроена стандартная процедура и в вашем магазине будут под рукой все необходимые продукты, на самом деле процесс пойдет очень быстро. Правильная покраска пластика с первого раза поможет впоследствии исключить дорогостоящий ремонт и продвигать клиентов на всю жизнь.

Антистатический агент — обзор

5.11.2.3 Иммунная модуляция путем нанесения на кожу реактивного топлива

С начала 1990-х годов ВВС США начали постепенный переход на новое реактивное топливо. Реактивная двигательная установка (JP) -4 была заменена на JP-8. JP-8 был усовершенствован, чтобы иметь более высокую температуру вспышки, более низкое давление пара и более низкую температуру замерзания, чем JP-4, чтобы обеспечить топливо, которое было более безопасным (более взрывозащищенным и менее горючим), более устойчивым к потерям при испарении во время хранения и тот, который хорошо показал себя на больших высотах, необходимых для военных целей.JP-8 — это, по сути, то же самое топливо, которое используют коммерческие авиалинии (Jet-A), но оно дополнено антикоррозийным агентом, антиобледенительным агентом и антистатическим агентом, чтобы соответствовать техническим характеристикам военных. Все подразделения вооруженных сил США используют JP-8, который продвигается как «универсальное военное топливо». Он используется для заправки реактивных и турбовинтовых самолетов, вертолетов и кораблей ВМС США. Армия и морская пехота США используют JP-8 для заправки топливных баков и боевых машин, а также в полевых условиях для заправки переносных систем отопления и кондиционирования воздуха.По оценкам, более двух миллионов человек подвергаются воздействию 60 миллиардов галлонов Jet-A или JP-8 в год, что делает воздействие реактивного топлива серьезной проблемой воздействия химического риска (Ritchie et al. 2003).

Стандартный токсикологический скрининг во время разработки показал, что JP-8 вызывает минимальные побочные эффекты. Желудочный зонд с высокими дозами (пероральная LD ₅₀ = 16 г кг ^-1 массы тела) приводил к снижению массы тела, повышению уровня ферментов печени (хотя печень показала нормальную гистологию при вскрытии) и раздражению желудка и перианальной области.Практически не было обнаружено других заболеваний (Mattie et al. 1995). Кормление JP-8 беременным крысам не вызывало пороков развития плода (Cooper and Mattie 1996). JP-8 не раздражал глаза и, в лучшем случае, JP-8 был слабым сенсибилизатором после воздействия на кожу (Kanikkannan et al. 2000; Kinkead et al. 1992).

Последующие исследования показали, что JP-8 может вызывать токсичность. Неофициальные сообщения персонала баз ВВС США, перешедшего на JP-8, свидетельствовали об увеличении проблем со здоровьем, особенно у персонала, чья работа включала обращение с топливом.Главными из них были тошнота, головные боли, усталость, заложенность носовых ходов, ушные инфекции и раздражение кожи. Лабораторные исследования показали, что вдыхание паров JP-8, наиболее распространенный путь воздействия JP-8, изменяет реакцию добровольцев на постуральное колебание, предполагая влияние на неврологическую функцию (Smith et al. 1997). Кроме того, вдыхание JP-8 снижает легочную функцию in vivo (Hays et al. 1995; Pfaff et al. 1995). Иммунная функция также подавлялась у крыс и мышей, подвергшихся воздействию JP-8 в виде аэрозоля.Кратковременное воздействие низких доз JP-8 (один раз в день в течение 7 дней; 100 мг м ^-3 ) подавляло клеточно-опосредованные иммунные реакции, которые сохранялись до 4 недель после контакта (Harris et al. 1997a , б, 2000 г.). Действительно, Харрис и его коллеги предположили, что иммунная функция более чувствительна к повреждению, вызванному JP-8, поскольку иммунотоксичность обычно вызывается более низкими дозами и обнаруживается до того, как токсические эффекты будут обнаружены в других системах (Harris et al. 1997a). Подавление ответа антител у мышей, рожденных от плотин, подвергшихся воздействию реактивного топлива, со всеми другими критериями развития, признанными нормальными (Keil et al. 2003), поддерживает концепцию, согласно которой иммунный ответ более чувствителен к токсическим эффектам JP-8.

Другой известный путь воздействия JP-8 — через легкие — через кожу. В моей лаборатории, используя модель воздействия на кожу на мышах, мы отметили, что нанесение JP-8 на кожу вызывает подавление иммунитета (Ullrich, 1999). К нашему большому удивлению, явления и задействованные механизмы поразительно похожи на механизмы, лежащие в основе подавления иммунитета, вызванного УФ-излучением. Во-первых, как и в случае с УФ-излучением, нанесение реактивного топлива на кожу предпочтительно влияет на клеточно-опосредованные иммунные реакции.Мы отметили, что лечение JP-8 подавляло пролиферацию DTH, CHS и Т-клеток, но не продукцию антител (Ullrich, 1999; Ullrich and Lyons, 2000). Как первичные, так и вторичные иммунные реакции подавляются реактивным топливом (Ramos et al. 2002). Также, подобно УФ, повторное воздействие малых доз реактивного топлива вызывает подавление иммунитета (Ramos et al. 2002). Во-вторых, активация продукции цитокинов обработкой JP-8, по-видимому, играет важную роль в подавлении продукции PGE ₂ с помощью селективного ингибитора COX-2 или нейтрализации активности IL-10 с помощью моноклональных антител, блокированных JP-8-индуцированных подавление иммунитета (Ullrich and Lyons 2000).В-третьих, подобно УФ, связывание рецептора PAF запускает вызванное JP-8 иммунное подавление. Кератиноциты, обработанные PAF, секретируют PGE ₂ . Дальнейшее введение мышам, обработанным JP-8, ряда селективных антагонистов рецептора PAF блокирует иммунную супрессию (Ramos et al. 2004). Более того, PAF индуцирует транскрипцию IL-10 (Walterscheid et al. 2002), цитокина, обнаруженного в сыворотке мышей, получавших JP-8 (Ullrich 1999). Эти данные свидетельствуют о том, что PAF, индуцированный реактивным топливом, запускает каскад цитокинов (PAF → PGE ₂ → IL-10), аналогичный тому, который обнаруживается при УФ-индуцированном подавлении иммунитета.

Как упоминалось выше, JP-8 — это Jet-A, дополненный антикоррозионным агентом (DCI-4A), антиобледенительным агентом (монометиловый эфир диэтиленгликоля) и антистатическим агентом (Stadis 450). Вначале внимание было сосредоточено на трех добавках как на агентах, ответственных за подавление иммунитета. Однако, похоже, это не так. Во-первых, кривая доза-ответ для подавления иммунитета, индуцированного JP-8 и Jet-A, идентичны (Ramos et al. 2002). Во-вторых, задействованные механизмы схожи: как PAF, так и PGE ₂ участвуют в подавлении иммунитета, индуцированном JP-8 и Jet-A (Ramos et al. 2002, 2004). Хотя эти результаты показывают, что базовое керосиновое топливо, а не пакет присадок, вызывает подавление иммунитета, остается нерешенным, какое химическое вещество или класс химических веществ в реактивном топливе вызывает иммунотоксикологию.

Важным показателем являются эксперименты с использованием синтетического реактивного топлива (S-8), производимого из природного газа с помощью реакции Фишера-Тропша, которая в настоящее время проходит испытания в условиях полета. Поскольку S-8 не содержит ароматических углеводородов, мы проверили способность S-8 подавлять реакцию DTH.Мы обнаружили, что нанесение S-8 на кожу во всех испытанных дозах не вызывало подавления иммунитета. Также, в отличие от JP-8, нанесение S-8 на кожу не увеличивало экспрессию COX-2. Чтобы подтвердить важную роль ароматических соединений в активации подавления иммунитета, мы добавили к S-8 коктейль из семи наиболее распространенных ароматических соединений, содержащихся в реактивном топливе (бензол, толуол, этилбензол, ксилол, триметилбензол, циклогексилбензол и диметилнафталин). Когда мы наносили добавленный S-8 на кожу, мы отметили усиление экспрессии COX-2 и подавление DTH.Мы также обнаружили, что если коктейль ароматических соединений был добавлен непосредственно к коже (то есть не разбавлен S-8), он индуцировал экспрессию COX-2 и подавлял DTH. Наконец, когда мышам, получавшим добавку S-8 или только ароматические соединения, вводили либо антагонист рецептора PAF, либо ингибитор COX-2, подавления иммунитета не наблюдалось. Эти эксперименты показывают, что ароматические соединения в реактивном топливе вызывают подавление иммунитета, и они делают это с использованием механизма, идентичного уже описанному для JP-8 и Jet-A (Ramos et al. 2007).

Рынок антистатических агентов по формам, продуктам, полимерам, отраслям конечного использования и географическим регионам | Анализ воздействия COVID-19

Содержание

1 Введение (Страница № — 19)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Объем исследования
1.3.1 Охватываемые рынки
1.3.2 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Валюта
1.5 Заинтересованные стороны
1.6 Ограничения

2 Методология исследования (стр.- 22)
2.1 Данные исследований
2.1.1 Вторичные данные
2.1.1.1 Ключевые данные из вторичных источников
2.1.2 Первичные данные
2.1.2.1 Ключевые данные из первичных источников
2.1.2.2 Ключевые отраслевые выводы
2.1.2.3 Перерыв Падение первичных
2.2 Оценка размера рынка
2.3 Структура рынка и триангуляция данных
2.4 Допущения

3 Краткое содержание (стр.- 29)

4 Premium Insights (Номер страницы — 31)
4.1 Привлекательные возможности роста на рынке антистатических агентов
4.2 Рынок антистатических агентов, по продуктам
4.3 Рынок антистатических агентов по полимерам и отраслям конечного использования

5 Обзор рынка (Страница № — 33)
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Драйверы
5.2.1.1 Рост спроса на антистатические агенты со стороны различных отраслей конечного использования
5.2.2 .3 Возможности
5.2.3.1 Разработка новых и улучшенных антистатических агентов
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Управление пластиковыми отходами, образующимися в упаковочной и электронной промышленности
5.2.4.2 Отсутствие надлежащих правил для мониторинга использования антистатических агентов в странах с развивающейся экономикой
5.3 Анализ пяти сил Портера
5.3.1 Угроза новых участников
5.3.2 Угроза замены
5.3.3 Торговая сила поставщиков
5.3.4 Торговая сила покупателей
5.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6 Рынок антистатиков, по категориям (стр.- 39)
6.1 Введение
6.2 Внешние антистатические агенты
6.2.1 Местные антистатические агенты
6.3 Внутренние антистатические агенты
6.3.1 Мигрирующие антистатические агенты
6.3.1.1 Катионные антистатические агенты
6.3.1.2 Анионные антистатические агенты
6.3.1.3 Неионогенные Антистатики

7 Рынок антистатических агентов, по форме (Страница № 41)
7.1 Введение
Рынок антистатических агентов, по форме, 20172024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов, по форме, 20172024 (Тонны)
7.2 Liquid
Рынок жидких антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США) Рост рынка жидких антистатиков.
7.3 Рынок порошковых антистатиков
, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США) Рынок порошковых антистатиков
, по регионам, 2017-2024 (Тонны
7.3.1 Увеличение числа применений всех видов термореактивных порошковых покрытий, по прогнозам, приведет к увеличению рынка порошковой формы
7,4 Рынок гранул
антистатических агентов в гранулах, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок гранул антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
7,4 .1 Ожидается, что рост числа применений для всех видов пластмасс приведет к росту рынка гранул
7,5 Рынок антистатических агентов Microbead
, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов Microbead, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
7.5.1 Ожидается, что увеличение объема обработки приведет к росту рынка микрогранул
7.6 Прочие
Рынок других антистатических агентов по регионам, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны
7.6.1 Ожидается Азиатско-Тихоокеанский регион возглавить другой сегмент рынка антистатических агентов

8 Рынок антистатических агентов, по продуктам (Страница № 46)
8.1 Введение
Рынок антистатиков, по продуктам, 20172024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов, по продуктам, 20172024 (Тонны)
8.2 Амины этоксилированных жирных кислот
Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017 г. 2024 год (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
8.2.1 Растущий спрос на полиэтиленовые пленки и пленки По прогнозам, будет стимулировать рынок аминов этоксилированных жирных кислот
8,3 Рынок моностеарата глицерина
Рынок антистатических агентов моностеарата глицерина, по регионам, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов моностеаратов глицерина, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
8.3.1 Ожидается, что продукт моностеарата глицерина вырастет на рынке антистатических агентов благодаря своим свойствам высокой термостабильности.
8.4 Диэтаноламиды
Рынок диэтаноламидов антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Диэтаноламидные антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
8.4.1 Высокая совместимость диэтаноламида с различными товарными пластиками привела к росту рынка антистатических агентов
8,5 Прочие
Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
8.5.1 Растущий спрос в текстильной промышленности ожидает роста других сегментов антистатических агентов

9 Рынок антистатиков, по полимерам (стр. № 52)
9.1 Введение
Рынок антистатиков, по полимерам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Рынок антистатических средств, по полимерам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
9.2 Полипропилен (ПП )
Рынок полипропиленовых антистатиков по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок полипропиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
9.2.1 Универсальность и совместимость полипропилена с другими полимерами и добавками привели к увеличению его использования для производства антистатических добавок
9.2.2 Гомополимеры полипропилена
9.2.3 Сополимеры полипропилена
9.3 Рынок акрилонитрилбутадиенстирола (ABS)
Акрилонитрилбутадиенстирол (ABS)
Акрилонитрил-бутадиен-бутадиеновый агенты Регион, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
9.3.1 Ожидается, что на рынке антистатиков будет расти количество АБС-полимеров
9.3.2 Автомобильные компоненты
9.3.3 Электронные товары
9.3.4 Потребительские товары
9.4 Полиэтилен (ПЭ)
Рынок полиэтиленовых антистатиков по регионам, 20172024 (Миллионы долларов США)
Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 20172024 (Тонны)
9.4.1 Ожидается рост рынка антистатических агентов на полиэтиленовом полимере в связи с его более широким применением в различных отраслях промышленности.
9.4.2 Линейный полиэтилен низкой плотности (LIDPE)
9.4.3 Полиэтилен низкой плотности (LDPE)
9.4.4 Полиэтилен высокой плотности (HDPE)
9.5 Поливинилхлорид (Pvc)
Рынок поливинилхлоридных антистатических агентов, по регионам , 20172024 (млн долларов США)
Рынок поливинилхлоридных антистатических агентов, по регионам, 20172024 (Тонны)
9.5.1 Предполагается, что полимер ПВХ увеличит рынок антистатических агентов в связи с его растущим использованием в электронике и здравоохранении.
9.5.2 Жесткий ПВХ
9.5.3 Гибкий ПВХ
9.6 Прочие
Другие рынки антистатических агентов по регионам, 2017 г. 2024 г. (в миллионах долларов США)
Другие рынки антистатических средств, по регионам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
9.6.1 Увеличение числа приложений в различных Industries является лидером роста других сегментов рынка антистатических средств

10 Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования (Страница № 60)
10.1 Введение
Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
10.2 Упаковка
Рынок антистатических агентов для упаковки, по регионам, 2017–2024 гг. (Млн долларов США) Ожидается рост спроса на рынок антистатиков
10.2.2 Промышленная упаковка
10.2.3 Розничная упаковка
10.2.4 Потребительская упаковка
10.3 Электроника
Рынок антистатических агентов для электроники, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов для электроники, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
10.3.1 Низкая стоимость и изоляционные свойства пластмасс увеличили спрос на антистатики
10.3.2 Электронные транспортные системы
10.3.3 Электронные компоненты
10.3.4 Электронные компоненты
10.4 Автомобильная промышленность
Рынок антистатических агентов для Auotmotive, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов для автомобилей, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
10.4.1 Прогнозируется, что увеличение использования пластмасс в автомобильной промышленности приведет к увеличению спроса на антистатические агенты.
10.4.2 Детали оригинального оборудования
10.4.3 Внутренние компоненты
10.4.4 Внешние компоненты
10.4.5 Запасные части
10.5 Текстиль
Рынок антистатических агентов для текстиля, по регионам, 2017 г. 2024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов для текстиля, по Регион, 20172024 (Тонны)
10.5.1 Ожидается, что технологический прогресс, такой как высокоскоростное прядение и ткачество в текстильной промышленности, приведет к увеличению спроса на антистатические агенты.
10.5.2 Ковры
10.5.3 Синтетические волокна
10.5.4 Натуральные волокна
10.5.5 Смягчители тканей
10.6 Прочее
Рынок антистатиков для других товаров, по регионам, 2017 г. 2024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатиков для других товаров, по регионам , 20172024 (Тонны)
10.6.1 Увеличение количества приложений в различных отраслях конечного использования способствует росту рынка антистатических агентов

11 Региональный анализ (стр.- 68)
11.1 Введение
11.2 Северная Америка
11.2.1 Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по странам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по странам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
11.2.2 Антистатические средства в Северной Америке Рынок агентов, по приложениям, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, по приложениям, 2017-2024 (Тонны)
11.2.3 Рынок антистатических агентов Северной Америки, по добавкам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, По добавке, 20172024 (Тонны)
11.2.4 Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.2.5 США
11.2.5.1 США, по прогнозам, будут лидерами Рынок антистатических агентов в Северной Америке с 2019 по 2024 год
11.2.6 Канада
11.2.6.1 Ожидается, что рост производства автомобилей в Канаде будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в стране
11.2.7 Мексика
11.2.7.1 Ожидается, что рост производства автомобильных запчастей и рост спроса на пластмассы, используемые в упаковочных материалах, будут стимулировать рост рынка антистатических агентов в Мексике
11,3 Европа
11.3.1 Европейский рынок антистатических агентов, по странам, 20172024 (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по странам, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.3.2 Рынок антистатиков в Европе, по применению, 2017-2024 гг. (Миллионы долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по применению, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.3.3 Рынок антистатических агентов в Европе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.3.4 Рынок антистатических агентов в Европе, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Европа-антистатики Рынок агентов, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
11.3.5 Германия
11.3.5.1 Согласно прогнозам, Германия будет лидером европейского рынка антистатических агентов в течение прогнозного периода в объеме
11.3.6 Россия
11.3.6.1 Ожидается, что процветающая текстильная промышленность России будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в стране
11.3.7 Италия
11.3.7.1 Ожидается, что рост потребления антистатических агентов в различных отраслях конечного использования будет стимулировать рост Рост рынка антистатических агентов в Италии
11.3.8 Франция
11.3.8.1 Ожидается, что рост иностранных инвестиций в различные отрасли конечного использования будет способствовать росту рынка антистатических агентов во Франции
11.3.9 UK
11.3.9.1 Ожидается, что процветающая в стране отрасль гибкой упаковки будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в Великобритании
11.3.10 Испания
11.3.10.1 Ожидается, что рост потребления упаковочных материалов в стране будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в Испании
11.3.11 Остальная часть Европы
11.3.11.1 Ожидается, что инициативы, предпринятые правительствами различных стран региона для развития своего производственного сектора,
будут способствовать росту рынка антистатических агентов в остальной части Европа
11.4 Южная Америка
11.4.1 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по странам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Южной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.4.2 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по применению, 2017-2024 ( В миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов в Южной Америке, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.4.3 Рынок антистатических агентов в Южной Америке, по добавкам, 2017-2024 (Миллионы долларов)
Рынок антистатических агентов Южной Америки, по добавкам, 2017-2024 (Тонны)
11.4.4 Рынок антистатиков в Южной Америке, по отраслям конечного использования, 2017–2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических средств Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017–2024 гг. (Тонны)
11.4.5 Бразилия
11.4.5.1 Рост производства автомобилей в Бразилии составляет Ожидается, что спрос на антистатические агенты в стране будет увеличиваться
11.4.6 Аргентина
11.4.6.1 Ожидается, что рост различных отраслей конечного использования в стране приведет к росту рынка антистатических агентов в Аргентине
11.4.7 Остальная часть Южной Америки
11.4.7.1 Ожидается, что рост антистатических агентов в различных странах региона будет способствовать росту рынка антистатиков в остальной части Южной Америки
11.5 Азиатско-Тихоокеанский регион
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 20172024 ( В миллионах долларов США)
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.5.1 Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по применению, 2017-2024 (Миллионы долларов)
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.5.2 Рынок антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Азиатско-Тихоокеанского региона, по добавкам, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.5.3 Рынок антистатических агентов Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по отраслям конечного использования, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
11.5.4 Китай
11.5.4.1 В стоимостном выражении Китай, по прогнозам, будет лидером на рынке антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозного периода
11.5.5 Япония
11.5.5.1 Прогнозируется, что появление новых и инновационных технологий производства автомобилей будет способствовать росту рынка антистатических агентов в Японии
11.5.6 Индия
11.5.6.1 Доступность дешевой рабочей силы и рост притока ПИИ в производство Сектор страны способствует росту рынка антистатических агентов в Индии
11.5.7 Индонезия
11.5.7.1 Ожидается, что рост спроса на антистатические агенты со стороны упаковочных пленок и листов и текстильной промышленности будет способствовать росту рынка антистатических агентов В Индонезии
11.5.8 Южная Корея
11.5.8.1 Технологические достижения в области электроники и полупроводников в стране, по прогнозам, будут стимулировать рост рынка антистатических агентов в Южной Корее
11.5.9 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
11.5.9.1 Рост различных конечных Ожидается, что использование отраслей приведет к увеличению потребления антистатических агентов в остальной части Азиатско-Тихоокеанского региона
11,6 Ближний Восток и Африка (MEA)
Ближний Восток и Африка Рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Ближний Восток и Африка Рынок антистатиков по странам, 20172024 (Тонны)
11.6.1 Рынок антистатиков на Ближнем Востоке и в Африке, по применению, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.6.2 Рынок антистатиков на Ближнем Востоке и в Африке, по добавкам, 2017-2024 ( В миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по добавкам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
11.6.3 Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по отраслям конечного использования, 2017 г. , По отраслям конечного потребления, 20172024 (Тонны)
11.6.4 Саудовская Аравия
11.6.4.1 Растущий спрос на антистатические агенты со стороны упаковочной и автомобильной промышленности способствует росту рынка антистатических агентов Саудовской Аравии
11.6.5 ОАЭ
11.6.5.1 Ожидается, что рост использования электронных продуктов и устройств будет способствовать росту Рост рынка антистатических агентов в ОАЭ
11.6.6 Южная Африка
11.6.6.1 Растущее применение антистатических агентов в различных отраслях конечного использования стимулирует рост рынка антистатических агентов в Южной Африке
11.6.7 Остальной Ближний Восток и Африка
11.6.7.1 Согласно прогнозам, рост спроса на антистатические агенты в автомобильном и мебельном секторах будет стимулировать рост рынка антистатических агентов
в остальной части Ближнего Востока и Африки

12 Конкурентный ландшафт (Страница № — 113)
12.1 Введение
12.1.1 Провидцы
12.1.2 Новаторы
12.1.3 Динамические дифференциаторы
12.1.4 Развивающиеся компании
12.2 Рейтинг ключевых игроков рынка антистатических агентов, 2018 г.

13 Профили компаний (номер страницы — 115)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты и услуги, последние разработки, SWOT-анализ и MnM) *
13,1 BASF SE
13,2 Nouryon
13,3 Dowdupont
13,4 Clariant
13,5 Croda International Plc.
13,6 Arkema
13,7 Evonik Industries AG
13.8 Solvay SA
13.9 Polyone Corporation
13.10 Riken Vitamin Co., Ltd.
13.11 KAO Group
13.12 Mitsubishi Chemical Corporation
13.13 Другие ключевые игроки
13.13.1 Kenrich Petrochemicals Inc.
13.13.2 Fine Organics
13.13.3 Corbion NV
13.13.4 Palsgaard
13.13.5 Emery Oleochemicals
13.13.6 Tosaf Compounds Ltd.
13.13.7 Ilshinwells
13.13.8 Lamberti S.P.A.
13.13.9 Foster Corporation
13.13.10 Adeka Europe GmbH
13.13.11 Blend Colors
13.13.12 New Japan Chemical Co., Ltd.
13.13.13 Welsum Technology Co., Ltd.
* Подробная информация об обзоре бизнеса, продукции & Предлагаемые услуги, последние разработки, SWOT-анализ и MnM-представление не могут быть зафиксированы в случае компаний, не котирующихся на бирже.

14 Приложение (стр.- 147)
14.1 Отраслевые эксперты
14.2 Руководство для обсуждения
14.3 Хранилище знаний: подписной портал Marketsandmarkets
14.4 Доступные настройки
14.5 Связанные отчеты
14.6 Сведения об авторе

Список таблиц (138 таблиц)

Таблица 1 Рынок антистатических агентов, по форме, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 2 Рынок, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 3 Рынок жидких антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Таблица 4 Рынок жидкости Антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 5 Рынок порошковых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 6 Рынок порошковых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 7 Рынок других антистатиков Агенты, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 8 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 9 Рынок антистатических агентов, по продуктам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 10 Рынок по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 11 Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Таблица 12 Рынок антистатических средств на основе аминов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 13 Рынок аминов моностеаратов глицерина Антистатический Агенты, по регионам, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 14 Рынок антистатических агентов на основе моностеаратов глицерина, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 15 Рынок диэтаноламидных антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 16 Рынок антистатических агентов Диэтаноламидные антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 17 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 18 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 19 Рынок антистатических агентов , По полимерам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 20 Рынок по полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 21 Рынок полипропиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Таблица 22 Рынок полипропиленовых антистатических агентов, по регионам, 20172024 (Тонны)
Таблица 23 Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 24 Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 20172024 (Тонны)
Таблица 25 Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 26 Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 27 Рынок антистатических агентов на основе поливинилхлорида, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США) )
Таблица 28 Рынок поливинилхлоридных антистатиков по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 29 Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 30 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны )
Таблица 31 Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 32 Рынок, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
Таблица 33 Рынок упаковки, по регионам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 34 Рынок упаковки, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 35 Рынок электроники, по регионам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 36 Рынок электроники, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 37 Рынок автомобилей, По Регион, 20172024 (Млн долл. США)
Таблица 38 Рынок автомобильной промышленности, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 39 Рынок текстильных изделий, по регионам, 2017 г. 2024 г. (млн долл. США)
Таблица 40 Рынок текстильных изделий, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 41 Рынок других отраслей конечного использования, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн. Долл. США)
Таблица 42 Рынок других отраслей конечного использования, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 43 Рынок, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн. Долл. США)
Таблица 44 Рынок, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 45 Рынок антистатиков в Северной Америке, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 46 Рынок Северной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 47 Рынок Северной Америки, на конец- Индустрия использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 48 Рынок Северной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 49 Рынок Северной Америки, по полимерам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 50 Рынок Северной Америки, по полимерам, 20172024 (Тонны)
Таблица 51 Рынок Северной Америки в разбивке по продуктам, 20172024 (млн долл. США on)
Таблица 52 Рынок Северной Америки, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 53 Рынок Северной Америки, по форме, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 54 Рынок Северной Америки, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 55 Рынок США По отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 56 Рынок США по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 57 Рынок Канады, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 58 Рынок Канады , По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 59 Рынок Мексики, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 60 Рынок Мексики, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 61 Антистатические вещества в Европе Рынок, по странам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 62 Рынок Европы, по странам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 63 Рынок Европы, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 64 Рынок Европы, по конечным потребителям Промышленность, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
Таблица 65 Рынок Европы по продуктам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Таблица 66 Рынок Европы в разбивке по продуктам ct, 20172024 (Тонны)
Таблица 67 Европейский рынок, по полимерам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 68 Европейский рынок, по полимерам, 20172024 (Тонны)
Таблица 69 Европейский рынок, по форме, 20172024 (Миллионы долларов США)
Таблица 70 Рынок Европы, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 71 Рынок Германии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 72 Рынок Германии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 73 Рынок России, по Отрасль конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 74 Рынок России по отраслям конечного использования, 2017 г.2024 г. (тонны)
Таблица 75 Рынок Италии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 76 Рынок Италии, по Индустрия конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 77 Рынок Франции по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 78 Рынок Франции, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 79 Рынок Великобритании, по окончанию -Индустрия использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 80 Рынок Великобритании, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 81 Рынок Испании, по инд. Конечного использования промышленность, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 82 Рынок Испании, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
Таблица 83 Рынок остальной Европы, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 84 Рынок остальной Европы, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 85 Рынок антистатических агентов в Южной Америке, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 86 Рынок Южной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 87 Рынок Южной Америки, по итогам -Использование отрасли, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 88 Рынок Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 89 Рынок Южной Америки, по полимерам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Таблица 90 Рынок Южной Америки, по полимерам , 20172024 (Тонны)
Таблица 91 Рынок Южной Америки, по продуктам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 92 Рынок Южной Америки, по продуктам, 20172024 (Тонны)
Таблица 93 Рынок Бразилии, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США) )
Таблица 94 Рынок Бразилии, по отраслям конечного потребления, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
Таблица 95 Argenti na Рынок, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 96 Рынок Аргентины, по отраслям конечного использования, 20172024 (тонны)
Таблица 97 Рынок остальной части Южной Америки, по отраслям конечного использования, 20172024 годы (млн долларов США)
Таблица 98 Остальная часть рынка Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 99 Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 100 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 101 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 102 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 103 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по продуктам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 104 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 105 Азиатско-Тихоокеанский рынок, По полимерам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 106 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 107 Азиатско-Тихоокеанский рынок, По форме, 2017 г. 2024 г. (в млн долларов США)
Таблица 108 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по форме, 2017 г.20 24 (Тонны)
Таблица 109 Рынок Китая, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 110 Рынок Китая, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 111 Рынок Японии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 112 Рынок Японии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 113 Рынок Индии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 114 Рынок Индии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 115 Рынок Индонезии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 116 Рынок Индонезии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 117 Рынок Южной Кореи, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 118 Рынок Южной Кореи, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 119 Остальной рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 120 Остальной рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, По отраслям конечного потребления, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 121 Рынок антистатиков на Ближнем Востоке и в Африке, по странам, 2017-2024 гг. (Милли долларов США на)
Таблица 122 Рынок Ближнего Востока и Африки, по странам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 123 Рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Миллионы долларов США)
Таблица 124 Рынок Ближнего Востока и Африки, По окончании- Потребительская промышленность, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 125 Рынок Ближнего Востока и Африки, По полимерам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 126 Рынок Ближнего Востока и Африки, По Полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 127 Рынок Ближнего Востока и Африки, По Продукт, 2017-2024 (в миллионах долларов)
Таблица 128 Рынок Ближнего Востока и Африки, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 129 Ближний Восток и Африка, по форме, 2017-2024 (в миллионах долларов)
Таблица 130 Ближний Восток и Африка, по Форма, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 131 Рынок Саудовской Аравии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 132 Рынок Саудовской Аравии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 133 Рынок ОАЭ, по окончанию- Потребительская промышленность, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 134 Рынок ОАЭ, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
т в состоянии 135 Рынок Южной Африки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (млн долларов США)
Таблица 136 Рынок Южной Африки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 137 Остальной рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования , 20172024 (млн долларов США)
Таблица 138 Остальной рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)

Список рисунков (46 рисунков)

Рисунок 1 Рынок антистатических агентов: план исследования
Рисунок 2 Разбивка первичных интервью: по компаниям, назначению и региону
Рисунок 3 Оценка размера рынка: подход сверху вниз
Рисунок 4 Оценка размера рынка: подход снизу вверх
Рисунок 5 Данные Triangulation
Рисунок 6 Ожидается, что сегмент упаковки будет лидировать на рынке антистатических агентов с 2019 по 2024 год по стоимости
Рисунок 7 Азиатско-Тихоокеанский регион, по прогнозам, будет лидировать на рынке антистатических агентов с 2019 по 2024 год
Рисунок 8 Рынок антистатических агентов в Азии Прогнозируется, что Pacific будет расти самыми высокими темпами с 2019 по 2024 год по объему. Использование отраслевых сегментов, на которые приходятся наибольшие доли рынка антистатиков в 2018 году в пересчете на объем
Рисунок 11 Динамика рынка антистатических агентов s
Рисунок 12 Анализ пяти сил Портера
Рисунок 13 Рынок в разбивке по форме, 2019 и 2024 гг. (в миллионах долларов США)
Рисунок 14 Рынки в разбивке по продуктам, 2019 и 2024 годы (в миллионах долларов США)
Рисунок 15 Рынки в разбивке по полимерам, 2019 и 2024 гг. ( В миллионах долларов США)
Рисунок 16: Сегмент упаковки на рынке антистатических агентов, по прогнозам, будет расти с самым высоким Cagr с 2019 по 2024 год
Рисунок 17 Рынок антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти с самым высоким Cagr с 2019 по 2024 год
Рисунок 18 Север Обзор рынка Америки
Рисунок 19 Обзор рынка Европы
Рисунок 20 Обзор рынка Южной Америки
Рисунок 21 Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Рисунок 22 Обзор рынка Ближнего Востока
Рисунок 23 Рынок антистатических агентов: карта конкурентного лидерства
Рисунок 24 BASF SE: Обзор компании
Рисунок 25 BASF SE: SWOT-анализ
Рисунок 26 Nouryon: SWOT-анализ
Рисунок 27 Dowdupont: Обзор компании
Рисунок 28 Dowdupont: SWOT-анализ
Рисунок 29 Clariant: Compa ny Snapshot
Рис. 30 Clariant: SWOT-анализ
Рис. 31 Croda International Plc.: Снимок компании
Рис. 32 Croda International Plc. : SWOT-анализ
Рисунок 33 Arkema: Обзор компании
Рисунок 34 Arkema: SWOT-анализ
Рисунок 35 Evonik Industries AG: Обзор компании
Рисунок 36 Evonik Industries AG: SWOT-анализ
Рисунок 37 Solvay SA: Обзор компании
Рисунок 38 Solvay SA : SWOT-анализ
Рисунок 39 Polyone Corporation: Обзор компании
Рисунок 40 Polyone Corporation: SWOT-анализ
Рисунок 41 Riken Vitamin Co., Ltd.: Обзор компании
Рисунок 42 Riken Vitamin Co., Ltd .: SWOT-анализ
Рисунок 43 Группа КАО: Обзор компании
Рисунок 44 Группа КАО: SWOT-анализ
Рисунок 45 Mitsubishi Chemical Corporation: Обзор компании
Рисунок 46 Mitsubishi Chemical Corporation: SWOT-анализ

Доля рынка постоянных антистатических добавок

Мировой рынок перманентных антистатических добавок: введение

• Постоянные антистатики можно добавлять в пластик во время обработки, такой как экструзия или литье под давлением, для контроля статических зарядов
• Эти добавки устраняют статические заряды, возникающие в материале, и делают пластмассовые материалы проводящими.Постоянные антистатические добавки или немигрирующие добавки связываются с полимерной матрицей и не мигрируют из пластика. Постоянные антистатические добавки основаны на сплошной полимерной фазе с ионной проводимостью.
• Ионы в добавках служат носителями заряда и рассеивают статические заряды, делая эти заряды подвижными. Постоянные антистатические добавки улучшают объемную проводимость и диэлектрические свойства поверхности пластмасс.
• Накопление статического электричества затрудняет обработку и вызывает различные проблемы, влияющие на качество и производительность продукта.Кроме того, это увеличивает риск поражения электрическим током.
• Постоянные антистатические добавки используются в различных областях. Они используются для уменьшения притяжения пыли в быту; снизить риск ударов в автомобильной промышленности; и для создания зон электростатической защиты (EPA) при производстве электронной продукции.

Готовы ли вы добиться успеха в бизнесе в качестве стартапа? Получите эксклюзивный образец этого отчета в формате PDF

Рост автомобильной промышленности для стимулирования мирового рынка постоянных антистатических добавок

• Автомобильная промышленность растет, что увеличивает спрос на пластмассовые материалы.Это, в свою очередь, ведет к потреблению постоянных антистатических добавок для использования в производстве полимеров и полимерных материалов. Этот фактор движет глобальным рынком постоянных антистатических присадок.
• Растущая урбанизация и постоянно растущее население являются движущими силами глобальной электронной промышленности. Рост спроса на фасованные товары, текстильные изделия и электронные изделия способствует развитию глобального рынка постоянных антистатических добавок.
• Растущее принятие мер по обеспечению безопасности окружающей среды, увеличение производства высококачественных экологически чистых продуктов, появление новых технологий и создание новых продуктов — это другие факторы, стимулирующие рынок.Ведущие производители уделяют особое внимание разработке индивидуальных технических решений, основанных на промышленных требованиях.
• Доступность заменителей антистатических присадок может затруднить мировой рынок. Строгие государственные нормы и нестабильные цены на сырье также могут препятствовать развитию мирового рынка.

Поливинилхлоридный сегмент открывает привлекательные возможности

• На основе полимеров глобальный рынок перманентных антистатических добавок можно разделить на полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид, акрилонитрил-бутадиен-стирол и другие
• Ожидается, что поливинилхлорид займет основную долю рынка в течение прогнозируемого периода.Ожидается, что в ближайшем будущем в этом сегменте будет наблюдаться быстрый рост из-за растущего потребления хлорида в различных отраслях конечного потребления.

Автомобильный сегмент открывает привлекательные возможности

• В зависимости от конечного использования глобальный рынок перманентных антистатических добавок можно разделить на упаковку, автомобильную промышленность, электронику и т. Д.
• Автомобильный сегмент занимал основную долю на мировом рынке перманентных антистатических присадок в 2018 году из-за растущего использования пластика при производстве автомобилей.Постоянные антистатические добавки широко используются при производстве полимеров и смол.
• Постоянные антистатические добавки уменьшают накопление статического электричества в пластмассах. Статический заряд нарушает производственный процесс, а также приводит к сильному поражению электрическим током. Статические заряды могут усилить склонность пленок или листов к прилипанию. Это может вызвать искру, которая вызовет пожар.

Азиатско-Тихоокеанский регион предлагает привлекательные возможности для постоянного рынка антистатических добавок

• С точки зрения региона глобальный рынок перманентных антистатических добавок можно разделить на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на мировом рынке в течение прогнозируемого периода
• Рынок в таких странах, как Китай, Индия и Индонезия, по оценкам, продемонстрирует высокие темпы роста в течение прогнозируемого периода.Растущая индустриализация и растущее развитие инфраструктуры являются ключевыми факторами, движущими рынок в регионе. Рост рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе можно объяснить присутствием в регионе таких известных производителей, как ADEKA, Mitsubishi Chemical Corporation и Riken Vitamin Co., Ltd.
• North America была известным производителем и конечным пользователем постоянных антистатических добавок в течение последних нескольких лет. В 2018 году США занимали основную долю рынка постоянных антистатических добавок в Северной Америке.
• Согласно прогнозам, Германия будет составлять основную долю рынка постоянных антистатических добавок в Европе в течение прогнозируемого периода

Расширение операций в будущем? Чтобы добиться идеального запуска, попросите индивидуальный отчет

Ключевые игроки на мировом рынке

Мировой рынок перманентных антистатических присадок фрагментирован, на нем работают несколько региональных и глобальных производителей. Видные игроки, работающие на рынке, инвестируют в слияния, поглощения, расширения и запуск новых продуктов, чтобы сохранить свои лидирующие позиции.

Ключевые игроки, работающие на мировом рынке перманентных антистатических присадок:

• Группа Аркема
• Croda International Plc
• АДЕКА
• BASF SE
• Mitsubishi Chemical Corporation
• Riken Vitamin Co., Ltd.
• Polyone Corporation

Мировой рынок перманентных антистатических добавок: объем исследований

Мировой рынок перманентных антистатических добавок по полимерам

• Полиэтилен
• Полипропилен
• поливинилхлорид
• Акрилонитрилбутадиенстирол
• Прочие (включая полиамиды и стирол)

Глобальный рынок постоянных антистатических добавок, по отраслям конечного использования

• Упаковка
• Автомобильная промышленность
• Электроника
• Прочие (включая текстиль)

Мировой рынок постоянных антистатических добавок, по регионам

• Северная Америка
• Европа
  • Германия
  • Франция
  • U.К.
  • Италия
  • Испания
  • Россия и СНГ
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • АСЕАН
  • Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• Ближний Восток и Африка
  • GCC
  • Южная Африка
  • Остальной Ближний Восток и Африка

Отчет предлагает всестороннюю оценку рынка.Это достигается за счет глубокого качественного анализа, исторических данных и проверяемых прогнозов размера рынка. Прогнозы, представленные в отчете, основаны на проверенных исследовательских методологиях и предположениях. Таким образом, отчет об исследовании служит хранилищем анализа и информации по каждому аспекту рынка, включая, помимо прочего: региональные рынки, технологии, типы и приложения.

Исследование является источником достоверных данных по:

• Сегменты и подсегменты рынка
• Тенденции и динамика рынка
• Спрос и предложение
• Размер рынка
• Современные тенденции / возможности / проблемы
• Конкурентный ландшафт
• Технологический прорыв
• Анализ цепочки создания стоимости и заинтересованных сторон

Отчет был составлен на основе обширных первичных исследований (посредством интервью, опросов и наблюдений опытных аналитиков) и вторичных исследований (которые предполагают использование авторитетных платных источников, отраслевых журналов и баз данных отраслевых органов).Отчет также содержит полную качественную и количественную оценку путем анализа данных, собранных отраслевыми аналитиками и участниками рынка по ключевым точкам производственно-сбытовой цепочки отрасли.

Отдельный анализ преобладающих тенденций на материнском рынке, макро- и микроэкономических показателей, нормативных требований и предписаний включен в сферу исследования. Таким образом, отчет прогнозирует привлекательность каждого основного сегмента на прогнозный период.

Основные моменты отчета:

• Полный анализ фона, который включает оценку материнского рынка
• Важные изменения в динамике рынка
• Сегментация рынка до второго или третьего уровня
• Исторический, текущий и прогнозируемый размер рынка с точки зрения стоимости и объема
• Отчетность и оценка последних событий в отрасли
• Доли рынка и стратегии ключевых игроков
• Новые нишевые сегменты и региональные рынки
• Объективная оценка траектории рынка
• Рекомендации компаниям по укреплению позиций на рынке

Примечание : Несмотря на то, что были приняты меры для поддержания наивысшего уровня точности отчетов TMR, недавним изменениям, связанным с рынком / поставщиком, может потребоваться время, чтобы отразить их в анализе.

Это исследование TMR представляет собой всеобъемлющую структуру динамики рынка. В основном он включает критическую оценку пути потребителей или клиентов, текущих и новых направлений деятельности, а также стратегические рамки, позволяющие руководителям по управлению бизнесом принимать эффективные решения.

Нашей ключевой основой является 4-квадрантная структура EIRS, которая предлагает подробную визуализацию четырех элементов:

• Клиент E Карты опыта
• I исследования и инструменты на основе исследований на основе данных
• Практичность R Результат для удовлетворения всех бизнес-приоритетов
• S трагические рамки для ускорения пути роста

В исследовании делается попытка оценить текущие и будущие перспективы роста, неиспользованные возможности, факторы, определяющие их потенциал дохода, а также структуру спроса и потребления на мировом рынке, разбив его на региональную оценку.

Исчерпывающе охвачены следующие региональные сегменты:

• Северная Америка
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Европа
• Латинская Америка
• Ближний Восток и Африка

Структура квадранта EIRS в отчете суммирует наш широкий спектр основанных на данных исследований и рекомендаций для CXO, чтобы помочь им принимать более обоснованные решения для своего бизнеса и оставаться лидерами.

Ниже приведен снимок этих квадрантов.

1. Карта впечатлений клиентов

Исследование предлагает всестороннюю оценку различных путешествий клиентов, имеющих отношение к рынку и его сегментам. Он предлагает различные впечатления клиентов об использовании продуктов и услуг. Анализ позволяет более внимательно изучить их болевые точки и опасения в различных точках контакта с клиентами. Решения для консультаций и бизнес-аналитики помогут заинтересованным сторонам, включая CXO, определить карты клиентского опыта, соответствующие их потребностям.Это поможет им нацелиться на повышение взаимодействия клиентов с их брендами.

2. Анализ и инструменты

Различные идеи в исследовании основаны на тщательно продуманных циклах первичных и вторичных исследований, с которыми аналитики участвуют в ходе исследования. Аналитики и советники TMR применяют общеотраслевые инструменты количественного анализа клиентов и методологии прогнозирования рынка для получения результатов, что делает их надежными.В исследовании предлагаются не только оценки и прогнозы, но и лаконичная оценка этих цифр в динамике рынка. Эти идеи объединяют основанные на данных исследовательские рамки с качественными консультациями для владельцев бизнеса, руководителей высшего звена, политиков и инвесторов. Эти идеи также помогут их клиентам преодолеть свои страхи.

3. Практические результаты

Выводы, представленные в этом исследовании TMR, являются незаменимым руководством для выполнения всех бизнес-приоритетов, в том числе критически важных.Результаты при внедрении показали ощутимые преимущества для заинтересованных сторон и предприятий отрасли в повышении их производительности. Результаты адаптируются к индивидуальной стратегической структуре. Исследование также иллюстрирует некоторые из недавних тематических исследований по решению различных проблем компаниями, с которыми они столкнулись на пути к консолидации.

4. Стратегические рамки

Исследование дает предприятиям и всем, кто интересуется рынком, возможность сформировать широкие стратегические рамки.Это стало более важным, чем когда-либо, учитывая текущую неопределенность из-за COVID-19. В исследовании обсуждаются консультации по преодолению различных подобных прошлых сбоев и предвидятся новые, чтобы повысить готовность. Эти рамки помогают предприятиям планировать свои стратегические согласования для восстановления после таких разрушительных тенденций. Кроме того, аналитики TMR помогут вам разобраться в сложном сценарии и обеспечить отказоустойчивость в неопределенные времена.

Отчет проливает свет на различные аспекты и дает ответы на актуальные вопросы рынка.Вот некоторые из наиболее важных:

1. Какие варианты инвестиций могут быть наилучшими при освоении новых продуктов и услуг?

2. К каким ценностным предложениям следует стремиться предприятиям, финансируя новые исследования и разработки?

3. Какие нормативные акты будут наиболее полезны для заинтересованных сторон в расширении их сети цепочки поставок?

4. В каких регионах в ближайшем будущем может наблюдаться рост спроса в определенных сегментах?

5.Каковы одни из лучших стратегий оптимизации затрат с поставщиками, с которыми некоторые хорошо зарекомендовавшие себя игроки добились успеха?

6. Какие ключевые перспективы использует топ-менеджер, чтобы вывести бизнес на новую траекторию роста?

7. Какие правительственные постановления могут поставить под сомнение статус ключевых региональных рынков?

8. Как новые политические и экономические сценарии повлияют на возможности в ключевых областях роста?

9.Каковы некоторые из возможностей получения прибыли в различных сегментах?

10. Что будет препятствием для входа на рынок новых игроков?

Способ катодной защиты кузова автомобиля и устройство для его реализации

(57) Реферат:

Способ катодной защиты корпуса транспортного средства и устройство для его реализации.Изобретение относится к способам защиты металлических конструкций от воздействия электрических токов. Сущность изобретения заключается в том, что добавлено создание отрицательного потенциала на кузове автомобиля за счет электростатической энергии, возникающей при движении автомобиля, как трение воздуха и предметов внутри салона. Для создания отрицательного потенциала на кузове автомобиля предлагается совместить две операции: электрическую и электростатическую энергию. Датчик включения в работу охранных операций по электрической энергии — это значение уровня падения напряжения на полупроводниковом приборе.Устройство представляет собой антистатический агент, который через полупроводниковое устройство попадает в кузов автомобиля. Наличие отрицательного потенциала на кузове автомобиля при движении и на стоянке предотвращает коррозию. 2 с. И 1 с. f-кристаллы. 1 ил. Изобретение относится к способам защиты металлических конструкций от воздействия электрического поля, в частности корпусов мотоциклов, потенциально потенциальных источников питания (автомобильный аккумулятор), электронного контроля и регулирования защитного тока (1). Недостатком этого способа является необходимость установки и обслуживания указанного устройства и низкое напряжение: 12 В, что снижает эффективность защиты.Целью изобретения является упрощение и удешевление монтажа и эксплуатации, а также повышение эффективности защиты. Предлагаемый способ заключается в том, что создание отрицательного потенциала по отношению к окружающей среде на кузове транспортного средства достигается за счет электростатической энергии, возникающей на кузове автомобиля, когда он находится в движении, и трения корпуса о воздух или предметов внутри кабины, а при соединении его тела с антистатическим агентом, изготовленным из электропроводящего материала, и на проезжей части, через диод, крепится анодный кожух и катод к антистатику.Цель будет достигнута, так как положительный потенциал свободно течет на землю от шасси транспортного средства, отрицательный потенциал задерживается на кузове автомобиля, повышая эффективность защиты от коррозии. Реализация метода показана на чертеже. омы к шасси 1 транспортного средства и катод к антистатику 2. Если на корпусе 1 транспортного средства образуется положительное статическое (или другое) электричество, оно течет через диод 3 и антистатик 2 на землю .Если полярность отрицательная, прохождение тока препятствует включенной таким образом полярности полупроводникового устройства, и корпус 1 автомобиля остается заряженным отрицательно по отношению к окружающей среде, что, как известно, предотвращает процесс коррозии. Осуществляют во время остановки, например при октрытии дверей, обходное полупроводниковое устройство во избежание неприятных ощущений разряда при выходе из автомобиля. Наибольший эффект защиты автомобиля достигается при совмещении известной катодной защиты и предлагаемого способа.Можно использовать заслонки, однако они должны быть из токопроводящей резины и присоединяться к кузову автомобиля аналогично антистатику. 1. Способ катодной защиты корпуса транспортного средства, включающий создание в случае отрицательного потенциала по отношению к окружающей среде, отличающийся тем, что установить отрицательный потенциал на п.п. 1, в котором отрицательный потенциал на теле создается за счет одновременного использования источника электрической энергии и электростатической энергии, а напряжение на источнике электрической энергии задает условия для создания напряжения на стабилитроне, включенном между корпус и антистатик, равный порогу стабилизации.3. Устройство катодной защиты корпуса транспортного средства, содержащее антистатик, выполнено с возможностью касания поверхности дороги, отличается тем, что оно снабжено полупроводниковым элементом, таким как стабилитрон, а анод стабилитрона выполнен из соединен с корпусом и катодом с антистатиком. .