ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Ремонт стеклоподъёмников | Сеть автосервисов | БИК-АВТО | Западный

Ремонт стекло подъёмников — на 40% дешевле дилера! Высококвалифицированные специалисты по ремонту стеклоподъёпников в Ростове-на-Дону.

Специальное оборудование и высококвалифицированные электрики нашего автосервиса найдут, отрегулируют и грамотно устранят неполадки электростеклоподъемников вашего автомобиля.

Любой современный автомобиль имеет в своей комплектации электрические стеклоподъёмники. Даже не смотря на то что эта функция перестала быть чем-то особенным, они не перестают цениться за своё удобство авто владельцами. Но прогресс не стоит на месте и как раньше казалось, совершенные стеклоподъёмники стали ещё совершеннее. Появились так называемые доводчики стеклоподъёмников, которые на случай если водитель забывал поднять все стёкла поднимались сами после того как автомобиль ставился на сигнализацию или срабатывал центральный замок.

Устройство электрических стеклоподъёмников

Принцип работы электростеклоподъёмников заключается в передаче усилия от привода на подъёмный механизм, который поднимает и опускает стёкла. В качестве предохранителя от произвольного опускания стекла служит червячная передача.

Располагаются стеклоподъемники, как правило, в полости двери либо в специальных подрамниках. Элементы, которые включают в себя электрические стеклоподъёмники:

  • Подъемник;
  • Подъемный механизм;
  • Блок управления;
  • Привод, включающий в себя червячную и зубчатую передачи.

Виды подъёмников

Стеклоподъёмники разделяют по типу подъёмного механизма, который выполняет процесс подъёма и опускания стекла.

Основные типы подъёмных механизмов:

  • Реечный – из-за больших размеров самого механизма его устанавливают преимущественно в автомобили с большими дверями. Также он является самым долговечным из всех типов подъёмников, а работает он на много тише и быстрее чем его тросовые аналоги. Главный недостаток таких механизмов это то, что они нуждаются в регулярной смазке, а без неё они очень быстро начинают стираться и перестают нормально функционировать.
  • Тросовый – главной особенностью таких механизмов является это их ремонтопригодность. Трос механизма со временем вытягивается и изнашивается, электромотор склонен к частым перегревам, а из-за низкой прочности направляющих из пластика они часто ломаются. Но, даже не смотря на эти недостатки, автомобилисты предпочитают больше этот тип подъёмного механизма. Потому что в случае его неисправности его без труда можно отремонтировать самостоятельно, а запчасти на него можно найти в любом автомобильном магазине.
  • Рычажный – подъем, и опускание стекла осуществляется за счёт шестерни, выполняющей передачу вращения одному или нескольким рычагам. Они двигают пластину со стеклом по направляющим желобам или специальным рельсам. Такие механизмы достаточно компактны и надёжны, но и недостаток у него тоже есть – неравномерная скорость движения стекла. Чем выше стекло поднимается, тем медленней будет происходить процесс его подъёма.

Способы работы

Кроме подъёмного механизма стеклоподъёмники делятся по способам работы.

Импульсные стеклоподъёмники устанавливаются либо во все стеклоподъёмники, либо только в стеклоподъёмник двери водителя. Могут работать в 2-х режимах:

  1. Обычный режим – стеклоподъёмники работают при нажатии и удержании пальца на кнопке управления.
  2. Импульсный режим – подразумевает кратковременное прикосновение, при котором стекло дальше самостоятельно поднимется или опустится полностью.

Неимпульсные – работа осуществляется нажатием на определённый переключатель. Чтобы опустить или поднять стекло переключатель опускается или поднимается до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

Возможные неисправности электрических стеклоподъёмников и их причины

Боковое стекло перемещается только в одну сторону:

  • Неисправен выключатель.

Боковое стекло не перемещается:

  • Стекло зажато в направляющих, перегорел плавкий предохранитель;
  • Электродвигатель не работает, предохранитель исправен;

Стекло поднимается или опускается очень медленно:

  • Стекло зажато в направляющих;
  • Сильное трение в подвижных элементах стеклоподъёмника;
  • Повреждение или окисление проводов;
  • Неисправен выключатель или окислены его контакты.

Цены на работы:

  • Ремонт стеклоподъёмника – от 600р.
Оставьте заявку на ремонт стеклоподъёмников по телефону:
8 (863) 2-700-700
или закажите обратный звонок

Заполните форму, и наш менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут,
чтобы уточнить подробности заявки и записать Вас на удобное время.

Внимание! Итоговая цена за обслуживание и ремонт электрооборудования составляется исходя из всех проведённых работ, которые могут потребоваться в процессе работы.  

Например:

  • Ремонт стеклоподъёмников управляемый по шине CAN. Поиск причины его не исправности может занять до 3-х часов и выйти Вам на 2 500р, а чтобы запаять найденный обрыв шины нужно всего 5 минут + ещё 50р.

Документальная гарантия на выполненные работы

«БиК-Авто» дает документально подтвержденную гарантию на 1 год!

Нам не выгодно делать некачественно.

В «БиК-Авто» думают не только о вашем автомобиле, но и о вашем комфорте.

Проблема со стеклоподъемником. (Р) — Ford Focus 1

Навсякий случай повторю всю мою историю по ремонту стеклоподъемника.
Тросик можно купить в магазине «Метизы» там же и наконечники, только наконечники почему-то найти сложнее, мне удалось их купить только обойдя три магазина подряд, кстати можно ставить наконечники 2мм, только их надо после зажима еще раз пополам складывать.

Добрый день!
Начну сначала: к сожалению фотографий нет, поскольку не был уверен в успехе всего предприятия по ремонту,поэтому про фотоаппарат не подумал. Попробую объяснить на пальцах. Сразу хочу уточнить, что у меня трехдверка, но я думаю принципиальных отличий в стеклоподъемниках нет. Как разбирать дверь это отдельная тема, которая тоже обсуждалась на форуме, могу сказать, что снимать мне пришлось все, что есть на внутренней строне двери. Еще где-то на форуме проскакивало, что вроде бы, чтобы поставить стеклоподъемник, якобы надо вырезать вернюю перегородку крайнего отверстия (к замку)во внутренней панели, для его увеличения. От себя могу сказать, что такой вырез у меня на двери уже присутствовал, толи его устанавливали, толи его уже ремонтировали, трудно сказать можно-ли без него обойтись или нет.

Стеклоподъемник состоит из двух направляющих левой и правой, которые закреплены во внутреннем пространстве двери. На правой направляющей закреплен мотор, на ось которого, через пластиковую шестеренку надет барабан для двух тросиков. Судя по всему после откручивания трех болтов крепления мотора он должен вынуться из барабана, (судя по всему. ..)потому что у меня он снялся вместе с барабаном и я его потом отдельно снимал с оси мотора, так удобней.
Причиной поломки у меня стал обрыв крепления длинного троса в барабане, бывает, что срывает эту пластиковую шестерню на оси мотора внутри барабана, тогда ремонт будет другим. Как я уже писал, мной был куплено 3 м 1,5 мм стального троса и 10 нкаконечников к нему. Наконечники представляют из себя аллюминивую трубку длинной 4-5 мм 0-образного сечения. Наконечник одевается на кончик троса и расплющивается, я это делал в тисках, чтобы наверняка. 10 наконечников мне с первого раза не хватило, поскольку один раз расплющив его, потом в случае ошибки его проще срезать.
Сам процесс: Разобрав дверь я вынул стекло, снял стеклоподъемник и разложил его на ровной поверхности. Длинный трос, который порвался был зажеван попав под барабан, после чего он ровно на барабан уже не ложился и его пришлось заменить, короткий тросик я тоже менял по той же причине, он слетел во время пробных испытаний и был также зажеван.
Длинный трос одним концом вставляется в барабан(там есть специальный паз)и с делая виток (количество витков зависит от положения тележек) выходит вверх, через платиковую направляющую (черного цвета), втулку (белая) с пружиной, оплетку и попадает на верхнее направляющее колесико левой направляющей стеклоподъемника через пластиковую втулку (зеленая). Дальше проходит через левую тележку стекла и через колесико выходит снизу, потом через втулку (зеленая), оплетку опять втулка на верхнее колесико уже правой направляющей и заканчивается наконечником, который закреплен в правой тележке. Всего длина около 2,60 (но это у меня, поскольку двери большие). Короткий трос соответственно выходит из барабана вниз на направляющую в виде жестко закрепленного сегмента и дальше закрепляется в той же правой тележке череж пружину на конце тросика. Все круг замкнулся.
Теперь тонкости: Левая тележка стекла двигается за счет наконечника зажатого в той части длинного троса, что находится между двух направляющих колесиков левой направляющей стеклоподъемника. Важно! При надевании этого наконечника на трос его не надо сильно зажимать, потому что потом понадобится выравнивать тележки (вставив стекло), чтобы они стояли параллельно, иначе стекло перекосит. После настройки ее можно будет зажать. Оба троса вставляются в барабан так чтобы тележки были посередине (где-то по два витка на барабане каждого троса один влево другой вправо). Короткий трос сразу зажимается с двух сторон наконечниками (не забыв надеть на него пружинку)и вставляется снизу в праую тележку, а на длинный с запасом, за который его потом будет удобно тянуть, надевается и плющится наконечник с таким расчетом, что при вставлении его в паз на правой тележке натяг будет такой, что обе пружины (длинного и коротко тросов) будут сжаты полностью!!!
Вот тут то и могут быть ошибки, понадобятся еще наконечники, после чего, свободный конец троса можно отрезать. Пока я до этого дошел снимал стеклоподъемник и ставил его снова раз десять, если не будет такого натяга то тросики легко слетают с барабана, особенно когда вставишь стекло в тележки.
На все это я потратил 20 наконечников и 6 метров троса + два дня работ, но всетаки это не идет ни в какое сравнение с ценной замены стеклоподъемника (350$). При некоторой сноровке все не так страшно, как кажется сначала.

С уважением,Сергей.

Ремонт стеклоподъёмников Land Rover Freelander



Одной из «детских болезней» машины LR Freelander 1 является поломка электростеклоподъёмников.
Новый стеклоподъёмник, который называется в каталогах
«CVh201150 REGULATOR-REAR DOOR ELECTRIC GLASS» стоит довольно дорого.
На авторазборках он стоит несколько дешевле, но не на много. Ремонт в сервисе тоже не дёшев.
Учитывая возраст машины, её теперешние владельцы вряд ли обрадуются дорогостоящему ремонту.
Поэтому, при наличии свободного времени, имеет смысл разобраться,
как устроен этот стеклоподъёмник и отремонтировать его самостоятельно в домашних условиях.

Для этого понадобится обычный набор слесарных инструментов и посещение магазина стройматериалов.
Как это делать — читаем дальше.

Конструкция стеклоподъёмников Land Rover Freelander 1 (LN)

Стеклоподъёмники боковых дверей и двери багажника имеют одинаковый принцип действия, отличия в месте крепления моторедуктора.
В стеклоподъёмнике багажника моторедуктор крепится болтами Torx к двери, а в пассажирском он закреплён на одной из направляющих.
Ещё в стеклоподъёмнике багажника есть механизм автонатяжения троса и датчик Холла в мотредукторе,
с помощью которого CCU определяет положение стекла.

Это багажник:
Это боковая дверь:

Приступаем к работе

Сначала снимаем дверные карты. В двери багажника откручиваем 4 самореза по нижнему краю обшивки и аккуратно отрываем её.

Остальные края обшивки держатся на пластмассовых клипсах, которые выщёлкиваются из гнёзд в металлической двери с пугающим треском.
С боковыми дверями тоже самое, только надо ещё снять динамик, выкрутить саморезы дверной ручки и ручки открывания двери.

Теперь снимаем стекло. Очень желательно пометить маркером на стекле положение кареток-зажимов, потом проще будет ставить обратно.
Болты на каретках — головка на 10. Ослабляем болты — стекло сдвигается вверх и вынимается из двери.

Снимаем динамик:
Дверь без обшивки:

Головкой на 10 откручиваем болты, которые держат направляющие,
и путём замысловатых манипуляций вынимаем стеклоподъёмник из двери.
Не забываем отключить разъём от жгута проводов к моторедуктору.
Дверь заклеена плёнкой и это не зря.
Тёплый воздух из салона попадает внутрь и образует конденсат.
Плёнку стараемся не рвать, а после ремонта надо будет заклеить дырки.
Вообще, внутри дверей очень сыро, поэтому желательно промазать всё, что можно
пушечным салом.
Разбирать двери нам придётся ещё не раз — для ремонта динамиков, замков и т.д.
Поэтому работаем аккуратно и ничего не ломаем.
Вот так могут выглядеть тросики:
Разлохматился:
Крупный план:
Снятый:

Разбираем моторедуктор

Понадобится отвёртка с набором Torx бит. Здесь показан стеклоподъёмник боковой двери.
В сборе:
Сняли крышку:
Разобрали дальше:
Это моторедуктор стеклоподъёмника багажника.
Он немного отличается, но проблемы здесь те же. Старые тросики сматываем, они нам больше не понадобятся.
Снимаем крышку:
Тросик зажёван:
Разбираем полностью:

Разбираем до шестерёнок, чистим, смазываем густой силиконовой смазкой (продаётся в магазинах сантехники).

Чистим от старой смазки:
Почистили:

Изготовление тросиков для стеклоподъёмника

На замену старых тросов покупаем тросик D=1.5мм в магазине стройматериалов. Понадобится около 3м.
Там же покупаем 10 алюминиевых заклёпок. Диаметр стержня ~3.5мм, длина трубки ~4мм.
Из заклёпок сделаем фиксаторы концов тросика.
Берём заклёпку:
Отрезаем лишнее:
Готово:
Наматываем тросик на шестерёнку. Начинаем с тросика с короткой рубашкой. На фото он в синей втулке.
Мотаем, пока не останется 1.5 витка свободными, вставляем шестерёнку в положение, как на фото (стекло вверху).
Точное положение шестерёнки соблюдать не надо, главное чтобы осталось 1/2 — 2/3 оборота для второго тросика.
Когда стекло вверху, второй тросик полностью размотан, на шестерёнке только небольшой запас.
Синяя втулка:
Мотаем 3 витка:
Положение шестерёнки:
Продеваем тросик в рубашку, проводим через зелёный шкив в направляющей, подгоняем каретку в упор под зелёный шкив.
Заводим конец тросика поверх другого тросика в сквозное гнездо фиксатора. Завязываем трос узлом, максимально
натягиваем, чтобы сжалась пружина (только для стеклоподъёмника багажника). Регулируя узел, добиваемся попадания в
отверстие фиксатора, сохранив натяжение. Затем затягиваем узел.
Под зелёный шкив:
Тросик сверху:
Регулировочный узел:

Один тросик готов. Теперь надо сделать второй тросик, полностью аналогично.
Освобождаем тросик из каретки, вынимаем шестерёнку. 0.5 витка мотаем второй тросик, один виток между тросиками остаётся свободным.
Это необходимо, чтобы тросики не перехлёстывались.

В стеклоподъёмнике багажника есть компенсатор слабины троса. В него надо продеть трос, сжать и зафиксировать, вставив гвоздик в боковое отверстие.
Затем, шестерёнку с намотанными тросами ставим в моторедуктор, опять с натягом заправляем первый трос в каретку.
Проверяем, что при сильном натяге первого троса на шестерёнке поместилось 1/2 — 2/3 оборота второго тросика.

Собираем стеклоподъёмник с новыми тросиками

Обе каретки должны оказаться в максимально верхнем положении.
Если одна из них ниже, значит, третий тросик растянут и стекло не будет доходить до верха.
В этом случае его тоже надо заменить, или укоротить, переделав фиксатор.

Сделав это, продолжим со вторым тросиком, точно так же, как с первым. Натянуть его будет сложнее, т.к. отверстие фиксатора для него не сквозное.
Не забываем всё обильно смазать густой смазкой, а в рубашки надо залить жидкую.
Стеклоподъёмники практически постоянно мокрые, в силу конструкции дверей.

Если всё сделано правильно, каретки до упора вверху, тросы натянуты, верхний тросик занимает 1/2 — 2/3 оборота.
Перед установкой в дверь тестируем стеклоподъёмник с помощью 12В аккумулятора от компьютерного UPS.
Автомобильный аккумулятор слишком мощный для этого. Оставляем каретки примерно 2/3 высоты стекла.
Проще будут монтировать в дверь.

Регулировка

Стеклоподъёмники ставим в дверь, закручиваем болты, предварительно промазав резьбу, чтобы не приржавела до следующего раза.
Ставим стекло через нижнюю щель оконного проёма, вставляем в зажимы кареток, ориентируясь по предварительно сделанным меткам.
Сразу болты на каретках полностью не затягиваем, положение стекла надо отрегулировать.
Стекло боковой двери при подъёме должно полностью зайти в верхний уплотнитель.

Со стеклом багажника сложнее — оно ставится симметрично относительно краёв нижнего уплотнителя в приопущенном состоянии, а
при полном поднятии должно без заеданий заходить под козырёк, иначе тросики скоро порвутся.
Регулируется положением стекла в зажимах и есть два болта регулировки общего наклона в нижних болтах крепления направляющих.

Опускать и поднимать стекло в процессе регулировки удобнее, подавая 12В от аккумулятора UPS.
Дело в том, что CCU считает стеклоподъёмник неисправным и даёт только команду на опускание вниз до упора.
Чтобы CCU восстановил управление стеклом, его надо откалибровать, а сделать это получится, когда оно механически отрегулировано.

После завершения регулировки затягиваем болты зажимов (без фанатизма!) и ставим дверные карты на место.
Резинки по краям заднего стекла и щель в козырьке обязательно промазываем густой силиконовой смазкой.
Стеклоподъёмнику будет легче, и защита от примерзания. Теперь пора делать калибровку.

Калибровка стеклоподъёмника пятой двери Land Rover Freelander 1 (LN)

  1. Снимаем клемму аккумулятора на несколько мин.
  2. Подключаем клемму обратно
  3. Закрываем пятую дверь
  4. Запускаем двигатель, держим 1500 об/мин.
  5. Жмём и удерживаем клавишу подъёма стекла до 5сек. после окончания подъёма
  6. Жмём и удерживаем клавишу опускания стекла до 5сек. после окончания опускания
  7. Жмём и удерживаем клавишу подъёма стекла до 5сек. после окончания подъёма
  8. Теперь стекло откалибровано

После окончания калибровки CCU считает стеклоподъёмник исправным и начинает работать задний дворник и обогрев.

Результат ремонта стеклоподъёмника пятой двери Land Rover Freelander 1 (LN)

Как видите, самостоятельный ремонт стеклоподъёмника оказался вполне выполнимой задачей.
И мы ещё раз убеждаемся в том, что замечательная машина Land Rover Freelander 1
вполне ремонтопригодна и не дорога в обслуживании.
05.12.2017г. Специально для englishroom.ru
Фотограф Евгений в Полоцке и Новополоцке

Ремонт стеклоподъемника двери водителя. Замена щеток. — logbook Nissan Presage on DRIVE2 | Авто центр SPB


Если стекло не опускается вне зависимости от того, даете вы команду с главного или дублирующего переключателя, потребуется ремонт стеклоподъемника ниссан следующие действия, для того чтобы исправить ситуацию: Делать это нужно осторожно, чтобы не испортить обшивку и не обломать крепления, тогда вы сможете без труда собрать все так, ремонт стеклоподъемника ниссан было; после того как обшивка снята, нужно удалить панель, служащую для уплотнения, открутить болты; стекло рекомендуется зафиксировать скотчем, в противном случае оно будет мешать или упадет; перед началом работ нужно отключить привода стеклоподъемника.

При необходимости стекло стоит снять, делать это нужно, если вы установили, что питание стеклоподъемника работает.

Для этого потребуется снять с левой стороны направляющей блок и потянуть его на. Для того чтобы блок управления пошел вниз, ремонт стеклоподъемника ниссан убрать реперный штифт, затем снимают хомут жгута и отсоединяют блок управления. Стекло можно будет вытащить вверх: Ты сделал это!

Вот тут наш коллега www. Информации по ремонту наших машин становится больше! Это хорошо!

Я удивляюсь, на Дроме, серьезном портале, где заходят пользователи со всей страны есть тема про ремонт стекло подъёмника. В ней итогом служит мысль, что сделать ничего.

Таким образом, вынув ролик из пластины и начиная намотку тросов, необходимо вставить их наконечники в отверстия и начинать намотку от краёв к середине ролика, в противоположную сторону по отношению к друг-другу. После завершения нескольких витков — тросы нужно временно зафиксировать подручными средствами, что бы они оставались на местах при установке катушки в пластину. По факту вы получите именно такой вид: Полный размер 3- Фиксаторы тросов, состоят из 3х деталей и выглядят в сборе ремонт стеклоподъемника ниссан Собранный ремонт стеклоподъемника ниссан на тросе не всегда удаётся защёлкнуть.

Речь о боковых защёлках на нём. Придерживая пальцем ротор, который внутри, извлекаем вместе с кожухом всё это из корпуса.

Далее извлекаем контактную площадку с маленькими магнитами. Для чистки всего понадобится спирт технический, «нулёвка», старая зуб. Собираем в обратном порядке.

Да вот ещё, смазки на регуляторе и на тросиках практически не осталось, ещё одна из причин отказа в работе стеклоподъёмника.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Nissan Qashqai

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Ниссан Кашкай 2007+ г.в.
  3. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

16.26.1 СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Направляющий желоб стекла 2. Дверное стекло 3. Стеклоподъемник в сборе 4.  Передняя направляющая 1. СНЯТИЕ 2. УСТАНОВКА 3. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ 4. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ 5. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ФУНКЦИИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАЩЕМЛЕНИЯ 6. ПРОВЕРКА ПОСАДКИ

16.26.2 СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передней двери. См. выше раздел «Оснащение салона». 2. Снимите угловую крышку. 3. Опускайте или поднимайте дверное стекло при помощи главного переключателя стеклоподъемников, пока не покажутся крепежные болты стекла. 4. Открутите крепежные болты стекла. 5. Поднимите дверное …

16.26.3 УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

16.26.4 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте стеклоподъемник в сборе, как указано ниже. При обнаружении отклонений от нормы замените или нанесите смазку. Проверьте: • не изношен ли трос; • не деформирован ли стеклоподъемник; • состояние смазки на участках скольжения. Точки нанесения универсальной консистентной смазки показаны н…

16.26.5 УСТАНОВКА СИСТЕМЫ В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ
В случае проведения работ, указанных ниже, выполните установку системы в исходное состояние: • перерыв в электроснабжении выключателя или двигателя стеклоподъемника из-за перегорания предохранителя или отсоединения от аккумулятора и т. п.; • снятие и установка стеклоподъемника в сборе; • снятие…

16.26.6 ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ФУНКЦИИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАЩЕМЛЕНИЯ
1. Полностью опустите дверное стекло. 2. Положите деревянный брусок (деревянную ручку молотка и т.п.) в почти поднятом положении. 3. Полностью поднимите стекло в автоматическом режиме. • Убедитесь, что стекло изменяет направление движения без защемления деревянного бруска, опускается прибл. на …

16.26.7 ПРОВЕРКА ПОСАДКИ
• Убедитесь, что стекло плотно входит в паз направляющего желоба. • Слегка опустите стекло (прибл. на 10-20 мм) и убедитесь, что кромка стекла параллельна направляющей. Если нет, ослабьте крепежные болты стеклоподъемника, направляющей, стекла и несущего элемента и отрегулируйте положение стекла.


↓ Комментарии ↓

 



1. Руководство по эксплуатации
1.0 Руководство по эксплуатации 1.1. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА 1. 2 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И УКАЗАТЕЛИ 1.3 СПИДОМЕТР 1.4 ТАХОМЕТР 1.5 УРОВНЯ ТОПЛИВА 1.6 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1.7 ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ 1.8. ОДОМЕТР/СЧЁТЧИК ПРОБЕГА НА ДВЕ ПОЕЗДКИ 1.9. БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР (если имеется) 1.10. ТО EMPTY 1.22. КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ 1.23. ИНДИКАТОРЫ 1.24. ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ 1.25. ОХРАННАЯ СИСТЕМА 1.26. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ 1.27. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 1.29. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР 1.30. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА 1.31. КОРРЕКТОР НАКЛОНА ФАР (если имеется) 1.36. РАЗМЕЩЕНИЕ БАГАЖА, ОДЕЖДЫ И МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ 1.37. ОКНА 1.38. УПРАВЛЕНИЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКОЙ 1.39. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА 1.40. СИДЕНЬЯ, РЕМНИ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1.41. ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ 1.42. ВСТРОЕННЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ 1.43. ЗАМКИ ДВЕРЕЙ 1.44. ДВЕРКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 1.45. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 1.48. ПОЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 1.49. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА 1. 50. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, АУДИОСИСТЕМА 1.51. МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется) 1.52. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ 1.53. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 1.55. АНТЕННА 1.58. ВКЛЮЧЕНИЕ/ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ 1.59. УПРАВЛЕНИЕ РАДИОПРИЕМНИКОМ 1.60. УПРАВЛЕНИЕ ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ КОМПАКТ-ДИСКОВ 1.62. ВСЕВОЛНОВЫЙ LW-MW-FM-РАДИО-ПРИЕМНИК С CD-ЧЕЙНДЖЕРОМ НА 6 КОМПАКТ-ДИСКОВ (если имеется) 1.64. ВСЕВОЛНОВЫЙ AM-FM РАДИОПРИЕМНИК С CD-ЧЕЙНДЖЕРОМ НА б КОМПАКТ-ДИСКОВ (если имеется) 1.65. CD-ЧЕЙНДЖЕР 1.67. ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА (если имеется) 1.68. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (если имеются) 1.69. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (если имеются) 1.70. ЗАУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 1.71. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 1.74. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМАМИ СИСТЕМЫ 4WD 1.75. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (если имеется) 1.77. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1.78. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется) 1. 79. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ 1.80. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО 1.81. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1.82. МОТОРНОЕ МАСЛО 1.83. МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE, MR20DE ИЛИ К9К 1.84. МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. ДВИГАТЕЛЬ M9R 1.85. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (МОДЕЛИ с ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ) 1.88. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1.90. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1.95. ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 1.96. ПЛАВКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 1.98. ФАРЫ 1.99. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.100. РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО 1.101. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО И ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 1.105. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2.0 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2.1. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 2.2. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 2.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (HR16DE) 2.4. РАДИАТОР 2.5. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.6. МОТОРНОЕ МАСЛО 2.7. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.8. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. 9. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (MR20DE) 2.10. РАДИАТОР 2.11. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.12. МОТОРНОЕ МАСЛО 2.13. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.14. ЗАЖИГАНИЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2.15. ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ 2.16. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА 2.17. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО 2.18. ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА (С ГРУЗИКАМИ НА «ЛИПУЧКАХ») 2.19. ПРОВЕРКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2.22. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ПРИВОДА 2.23. КОМПОНЕНТЫ МОСТОВ И ПОДВЕСОК

3. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
3.0 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 3.1. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE 3.2. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3.3. свечи зажигания 3.4. ЗАЗОРЫ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3.5. натяжной шкив приводного ремня 3.6. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД 3.7. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 3.8. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 3.9. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА 3.10. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (НИЖНИЙ) 3.11. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И КЛАПАННАЯ КРЫШКА 3.12. ЦЕПЬ ГРМ 3.13. РАСПРЕДВАЛЫ 3.14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА САЛЬНИКОВ КЛАПАНОВ 3.15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА 3. 16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА 3.17. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ 3.18. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 3.19. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (ВЕРХНИЙ) 3.20. БЛОК ЦИЛИНДРОВ 3.21. ПОРЯДОК ПОДБОРА ПОРШНЕЙ И ПОДШИПНИКОВ 3.22. технические данные и спецификации 3.23. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE 3.24. ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3.25. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 3.26. ЗАЗОРЫ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3.27. ремонт на автомобиле 3.28. воздухоочиститель и воздуховод 3.29. впускной коллектор 3.30. выпускной коллектор 3.31. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (НИЖНИЙ) 3.32. форсунки и топливная трубка 3.33. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И КЛАПАННАЯ КРЫШКА 3.34. ЦЕПЬ ГРМ 3.35. распредвалы 3.36. САЛЬНИКИ 3.37. головка цилиндров ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (С МКП) 3.39. двигатель в сборе [с бесступенчатой автоматической коробкой передач (вариатором)] 3.40. разборка и сборка 3.41. двигатель 3.42. масляный поддон (верхний) 3.43. БЛОК ЦИЛИНДРОВ 3.44. ПОРЯДОК ПОДБОРА ПОРШНЕЙ И ПОДШИПНИКОВ 3.45. технические данные и спецификации

4. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4. 0 СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 4.1. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 4.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.3. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4.4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.5. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ MR20DE 4.6. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.7. ФИЛЬТР. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4.8. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.10. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 4.11. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.12. РАДИАТОР 4.13. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.14. ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 4.15. ВОДЯНОЙ НАСОС 4.16. ТЕРМОСТАТ 4.17. ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК 4.18. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 4.19. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ MR20DE 4.20. МОДЕЛИ С ВАРИАТОРОМ 4.21. АНАЛИЗ ПРИЧИН ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ 4.22. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 4.23. РАДИАТОР 4.24. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 4.25. ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 4.26. ВОДЯНОЙ НАСОС 4.27. ТЕРМОСТАТ 4.28. ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК 4.29. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

5. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
5.0 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 5. 1. ДВИГАТЕЛЬ HR16DE (С EURO-OBD) 5.2. Принципиальная схемы системы 5.3. БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ИНДИКАТОР 5.4 расположение контактов в разъеме блока есм 5.5 физические значения 5.6 Схема электрических соединений — система управления двигателем 5.7 коды неисправности 5.8. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 5.9. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE (С EURO-OBD) 5.10. Принципиальная схема системы 5.11. расположение контактов в разъеме блока ЕСМ 5.14. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 5.15. СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

6. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА
6.0 АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА 6.1 АКСЕЛЕРАТОР 6.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6.3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ HR16DE И MR20DE 6.4. ТОПЛИВНЫЙ БАК 6.5. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE 6.6. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ MR20DE

7. Сцепление И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7.0 Сцепление И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7.1. НА АВТОМОБИЛЕ 7.2. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ 7. 3. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ 7.4 ТРУБКА СЦЕПЛЕНИЯ 7.5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР 7.6. КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР (CSC) 7.7. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ. ДВИГАТЕЛИ HR16DE И MR200E 7.8. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7.9. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.10. ШЛАНГ САПУНА 7.11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 7.12. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 7.13. 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП: RS6F94R 7.14. НА АВТОМОБИЛЕ. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО 7.15. НА АВТОМОБИЛЕ. САЛЬНИК ПОЛУОСИ 7.16. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.17. ШЛАНГ САПУНА 7.18. ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. ДВИГАТЕЛЬ MR20DE 7.19. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 7.20. 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП: RS6F52A 7.21. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 7.22. ШЛАНГ САПУНА 7.23. ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7.24. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

8. БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) (CVT)
8.0 БЕССТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАТОР) (CVT) 8.1. RE0F10A.ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8. 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМЕ БЛОКА ТСМ 8.3 Схема электрических соединений — система управления CVT 8.4. НА АВТОМОБИЛЕ. ЖИДКОСТЬ CVT 8.5. ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ 8.6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ 8.7. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ 8.8. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 8.9. ТРОС УПРАВЛЕНИЯ 8.10. ТРОС БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 8.11. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 8.12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКА-НЕЙТРАЛЬ (PNP) 8.13. ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВЕДУЩЕГО ШКИВА 8.14. ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВЕДОМОГО ШКИВА 8.15. САЛЬНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА 8.16. МОДЕЛИ 4WD 8.17. КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО НАСОСА 8.18. ШЛАНГ САПУНА 8.19. РАДИАТОР ЖИДКОСТИ CVT 8.20. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. МОДЕЛИ 2WD 8.21. МОДЕЛИ 4WD 8.22. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И САЛЬНИК КАРТЕРА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

9. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
9.0 СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 9.1. МОДЕЛЬ TY30A 9.2. СХЕМА ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ 9.3 РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ В РАЗЬЕМЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 4WD 9.4 ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ 9.5 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 9.6. ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ.ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 9. 7. УПРАВЛЕНИЯ 4WD. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 9.8. КОРОБКА В СБОРЕ. МОДЕЛИ С МКП 9.9. МОДЕЛИ С ВАРИАТОРОМ (CVT) 9.10. МОДЕЛЬ 3F SPL18-DOJ75 9.11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 9.12. МОДЕЛЬ R145 9.13. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 9.14. ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК 9.15. САЛЬНИК ПОЛУОСИ 9.16. МУФТА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 9.17. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ 9.18. С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. РАЗБОРКА И СБОРКА

10. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА
10.0 ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 10.1. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (модели 2WD) 10.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 10.3. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ НR16DE 10.4. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 10.5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 10.6. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (модели 4WD) 10.7. ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 10.8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 10.9. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 10.10. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРУЖИНА И СТОЙКА 10.11. ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ 10.12. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 10.13. БАЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 10.14. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 10. 15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

11. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА
11.0 ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА 11.1. ЗАДНЯЯ ОСЬ (модели 2W0) 11.2. НА АВТОМОБИЛЕ. СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА 11.3. ЗАДНЯЯ ОСЬ (модели 4WD) 11.4. ЗАДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 11.5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 11.6. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 11.7. НА АВТОМОБИЛЕ. ПРУЖИНА 11.8. ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР 11.9. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 11.10. УПРАВЛЯЮЩАЯ ТЯГА 11.11. ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ 11.12. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 11.13. БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 11.14. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ 11.15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

12. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
12.0 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 12.1. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 12.2. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ 12.3. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 12.4. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 12.5. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 12.6. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС 12.7. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 12.8. ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ 12.9. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (с системой ESP) 12.10. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС 12. 11. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 12.12. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 12.13. ТРУБКИ И ШЛАНГИ. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ HR16DE/MR20DE 12.14. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 12.15. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ 12.16. ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 12.17. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ 12.18. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ 12.19. ТОРМОЗ. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 12.20. НА АВТОМОБИЛЕ. УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ 12.21. КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 12.22. УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ABS. СИСТЕМА ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) 12.23. СИСТЕМА EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) 12.24. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.25. НА АВТОМОБИЛЕ. КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ 12.26. ДАТЧИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС 12.27. ДИСК ДАТЧИКА 12.28. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.29. G-ДАТЧИК 12.30. УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ESP/TCS/ABS. СИСТЕМА ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) 12.31. СИСТЕМА TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) 12.32. СИСТЕМА ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) 12.33. СИСТЕМА EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) 12. 34. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.35. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 12.36. ДАТЧИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС 12.37. ДИСК ДАТЧИКА 12.38. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS 12.39. ДАТЧИК ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ЗАДАННОГО КУРСА/БОКОВОЙ G-ДАТЧИК

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.1. НА АВТОМОБИЛЕ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 13.2. НА АВТОМОБИЛЕ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 13.3. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД 13.4. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 13.5. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EPS

14. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
14.0 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 14.1. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.2. ИНЕРЦИОННАЯ КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 14.3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ 14.4. БЛОК ИНДИКАТОРОВ 14.5. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.6. СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД 14.7. МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ШТ0Р0ЧН0Г0 ТИПА 14.8. МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.9. ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА 14.10. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.11. БЛОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАТЧИКОВ 14. 12. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ 14.13. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 14.14. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ (БЕЗ ТЕСТЕРА CONSULT-III)

15. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
1. ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР 15.0 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 15.1. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ 15.2. НА АВТОМОБИЛЕ. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 15.3. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР 15.4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА 15.5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ 15.6. ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА 15.7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 15.8. ВЕНТИЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА 15.9. ДВИГАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА 15.10. ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 15.11. ОТОПИТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ 15.12. ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ОБДУВА 15.13. ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ОБДУВА НА УРОВНЕ ПОТОЛКА 15.14. ДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 15.15. СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ 15.16. ВОЗДУХОВОДЫ И РЕШЕТКИ 15.17. БОКОВЫЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ РЕШЕТКИ 15.18. ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, БОКОВЫЕ РЕШЕТКИ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ВОЗДУХОВОД 15. 19. БОКОВЫЕ ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 15.20. ВОЗДУХОВОДЫ НА УРОВНЕ НОГ 15.21. ВОЗДУХОВОДЫ НА УРОВНЕ ПОЛА 15.23. ГИБКИЙ ШЛАНГ И ТРУБКА 2 НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.24. ГИБКИЙ ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.25. ТРУБКА 1 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ) 15.26. ТРУБКА 1 НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ И ТРУБКА 2 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 15.27. КОНДЕНСАТОР 15.28. БАЧОК С ЖИДКОСТЬЮ 15.29. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА 15.30. ИСПАРИТЕЛЬ 15.31. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 15.32. УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

16. ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА
16.0 ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА 16.1. САЛОНА.РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ.ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ 16.2. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.3. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА 16.4. ОТДЕЛКА ПОЛА 16.5. ПОТОЛОК 16.6. ОТДЕЛКА ПОЛА БАГАЖНОГО ОТСЕКА 16.7. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 16.8. ПАНЕЛЬ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.9. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 16.10. СИДЕНЬЯ 16.11. СИДЕНЬЯ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.12. СИДЕНЬЯ.ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ 16. 13. СИДЕНЬЯ. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ 16.14. СИДЕНЬЕ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.15. СИДЕНЬЯ. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 16.16. СИДЕНЬЯ. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 16.17. СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.18. ДВЕРИ И ЗАМКИ 16.19. БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КЛЮЧА 16.20. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 16.21. И СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ. РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ 16.22. ЛЮК НА КРЫШЕ 16.23. СТЕКЛО БОКОВОГО ОКНА 16.24. ОКОННОЕ СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 16.25. СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 16.26. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 16.27. СТЕКЛО ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.28. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 16.29. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 16.30. СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ — СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 16.31. КРЫША СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА В СБОРЕ 16.33. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ 16.34. ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА 16.35. ЗАДНИЙ БАМПЕР 16.36. РЕШЕТКА РАДИАТОРА 16.37. РЕШЕТКА КАПОТА 16.39. ЗАЩИТНАЯ НАКЛАДКА ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ 16.40. УГЛОВОЙ МОЛДИНГ 16.41. БОКОВОЙ МОЛДИНГ КРЫШИ 16.42. МОЛДИНГ ДВЕРНОЙ РАМЫ 16.43. НАРУЖНЫЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ 16. 44. НАРУЖНЫЙ НИЖНИЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ 16.45. ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

17. ПРИБОРЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ
17.0 ПРИБОРЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ 17.1. ЗЕРКАЛА 17.2. ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА 17.3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ 17.4. СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ 17.5 Система автоматического освещения 17.6 Система освещения в дневное время 17.7 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 17.8 Фонари указателей поворота и аварийной сигнализации 17.9 Стояночные фонари, фонари освещения номерного знака и задние габаритные фонари 17.13. НА АВТОМОБИЛЕ. ПЕРЕДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ 17.14. ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 17.15. ДАТЧИК СВЕТА И ДОЖДЯ 17.16. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА 17.17. БОКОВОЙ ФОНАРЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА 17.18. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 17.19. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАКЛОНА ФАР 17.20. ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ 17.21. ВЕРХНИЙ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА 17.22. ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА 17.23. ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА 17.24. ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ 17. 25. Система освещения салона 17.27. Очистители и омыватели 17.31. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР 17.32. БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ 17.33. НАСОС ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР 17.34. ЖИКЛЕРЫ И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.35. РЫЧАГИ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.36. ПРИВОД ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ 17.37. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 17.38. ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.39. ЖИКЛЕР И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.40. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 17.41. НА АВТОМОБИЛЕ

18. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАН И Е
18.0 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАН И Е 18.1. СИСТЕМА ЗАПУСКА 18.2. диагностика компонентов 18.3 схема электрических соединений — система запуска (модели с мкп) 18.4 схема электрических соединений — система запуска (модели с вариатором) 18.5. на автомобиле. стартер 18.6. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 18.7 технические данные и спецификации 18.8. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ 18.9 схема электрических соединений — система зарядки (модели с бензиновым двигателем) 18.10. на автомобиле. генератор 18.11. МОДЕЛЬ А2ЕJ0291ZE 18.12. МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR20DE 18.14. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ 18.16. на автомобиле. блок всм (блок управления кузовом) 18.17. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ 18.18. ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПЕЙ. ДИАГНОСТИКА КОМПОНЕНТОВ

19. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ УСТРОЙСТВО
19.0 ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ И МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ УСТРОЙСТВО 19.1. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ 19.2. СИСТЕМА ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 19.3. УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ (СОНАРЫ) 19.4. НА АВТОМОБИЛЕ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СОНАРАМИ 19.5. ДАТЧИКИ 19.6. ЗУММЕР 19.7. АУДИОСИСТЕМА (без навигационной системы) 19.8. НА АВТОМОБИЛЕ. АУДИОСИСТЕМА 19.9. ДИНАМИК В ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 19.10. ДИНАМИК В ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ 19.11. ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ДИНАМИК 19.12. КНОПКИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ 19.13. МИКРОФОН 19.14. РАДИОАНТЕННА НА КРЫШЕ

Audi A6 4B C5: Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Содержание:
1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери
2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика
3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5
4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери
5. Натяжка тросика стеклоподъемника
6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Настигла меня небольшая неприятность — приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

Ремкомплект для стеклоподъемника

Новый механизм стоил не мало, да и заменители приемлемого качества также своей ценой не особо радовали. Поэтому, решил поменять тросик, т.к. это был самый бюджетный вариант, хоть и нужно было повозиться.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери


Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник — стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика


Чтобы произвести замену тросика, вам понадобится:
  1. Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
  2. 2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
  3. Бокорезы;
  4. Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
  5. Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
  6. Напильник;
  7. Маркер, чтобы делать отметки на металле;
  8. Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5


Теперь, когда вы запаслись инструментами, можно приступать к разборке передней двери:
  1. Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
  2. С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
  3. Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
  4. Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
  5. Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
  6. Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
  7. У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;

    Разбираем дверь и вытаскиваем раму стекла

  8. Вытаскиваем стекло, предварительно открутив с помощью крестовой отвертки 2 самореза с колодок на раме стеклоподъемника.

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери


Вытащив весь механизм и удобно расположив его перед собой, можно заняться заменой тросика:
  1. Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
  2. Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
  3. Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
  4. Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки — чистим;
  5. Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;

    Слева снятый тросик, колодки и кожух шайбы, а справа новый тросик с фиксаторами и рубашкой

  6. Производим установку троса в стеклоподъемник и ставим рубашку на место (по диагонали) между фиксаторами колодок;
  7. Устанавливаем концы троса на место и одеваем туда рубашки, после чего заводим все к кожуху шайбы. Далее, собираем всю конструкцию, только без шайбы;
  8. Беремся за верхний конец тросика и тянем его — это приводит к тому, что колодки поднимаются наверх;
  9. Внимательно все осмотрев и отмерив несколько раз, производим обрезку нижнего троса, после чего устанавливаем фиксатор на него. Тросик же вставляем в шайбу снизу, а саму шайбу в кожух;

    Установка нового тросика стеклоподъемника на место

  10. Теперь, нужно до упора вращать шайбу, чтобы нижний тросик постепенно наматывался на нее. В процессе, вы увидите как колодки пойдут вниз;
  11. Меряем все еще раз и аккуратно режем верхний трос, после чего производим установку фиксатора на него. Далее, тросик вставляем в шайбу сверху, а затем крутим ее в разные стороны, наблюдая за тем, как двигаются колодки. На этом этапе критически важно хорошо натянуть тросик;
  12. Устанавливаем корпус шайбы и саму шайбу, а также закрепленные тросики на место и крепим все;
  13. Производим установку стекла на колодки.

    Окончательная сборка стеклоподъемника

Закончив с этим, я обнаружил, что натяжение тросика имеет слабину. Немного поигравшись с собранным механизмом и установленным моторчиком, выяснил, что стекло в самом верхнем положении легко отжимается вниз. Трос оказался не достаточно хорошо натянут (нужно было это сделать в 11 пункте).

5. Натяжка тросика стеклоподъемника


Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника


Какие же фиксаторы все таки следует устанавливать? Родные фиксаторы выглядят так:

Родные фиксаторы, которые стоят на тросике стеклоподъемника

Фото слева — это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа — фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет — это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Зажимы на 1 и 2 мм

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Клеммная колодка

При таком варианте, можно 4-ый пункт в порядке действий при замене тросика стеклоподъемника передней двери игнорировать и положение колодок отрегулировать по месту.

Автор: grub

Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт электродвигатель моторедуктор электро стеклоподъемник передней двери Хёндай Солярис инструкция

Hyundai Solaris manual > Кузов > Снятие стеклоподъемника передней двери Хёндай Солярис

Работу проводим для замены механизма стеклоподъёмника.
Операции по снятию стеклоподъёмника показаны на водительской двери.
Механизм стеклоподъёмника правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем обивку передней двери и отклеиваем влагозащитную пленку (см. Снятие обивки передней двери Хёндай Солярис).

Отворачиваем и вынимаем саморезы крепления двух держателей стекла к ползуну стеклоподъёмника и снимаем держатели со стекла (см. Снятие стекла передней двери Хёндай Солярис).

Поднимаем стекло в верхнее положение и крепим его скотчем к рамке двери.

Отверткой нажимаем на фиксатор…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора стеклоподъёмника.

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления мотор-редуктора к внутренней панели двери.

Тем же инструментом отворачиваем по две гайки верхнего и нижнего крепления направляющей ползуна стеклоподъёмника.

Вынимаем механизм электростеклоподъёмника через технологическое отверстие во внутренней панели двери.

Механизм электростеклоподъёмника левой передней двери.

Механизмы электростеклоподъёмников правой и левой передних дверей невзаимозаменяемые.

Если требуется заменить мотор-редуктор электростеклоподъёмника…

…ключом Torx T-20 отворачиваем три самореза крепления мотор-редуктора к кронштейну…

…и снимаем его.
Заменяем мотор-редуктор новым.
Устанавливаем механизм электростеклоподъёмника передней двери в обратной последовательности.

Снятие стеклоподъемника передней двери Хёндай солярис

Снятие стеклоподъемника передней двери Хёндай солярис


  • Ремонт и замена стеклоподъемника двери автомобиля в тот же день (866) 980-1341

    Почини сегодня

    Ремонт автоматического стеклоподъемника
    Что такое регулятор? Стеклоподъемник вашего автомобиля расположен внутри вашей двери и прикреплен к окну и дверной панели. Регулятор состоит из двух дорожек, небольшого кабеля и нескольких белых пластиковых деталей. Белые кусочки пластика прикреплены к металлическим дорожкам и кабелю.Внутри белых кусочков пластика находится еще один кусок пластика, к которому прикрепляются концы проводов, которые вращаются, наматывая и наматывая кабель. Это движение перемещает окно двери автомобиля вверх и вниз.

    Автомобили без электрического стеклоподъемника имеют оконную ручку, которая прикреплена к рукоятке двери, на этой рукоятке есть зубцы, и когда вы поворачиваете ручку стеклоподъемника автомобиля, она поворачивает окно вверх и вниз.
    Время от времени возникает несколько проблем, которые могут легко возникнуть:

    • Белые кусочки пластика могут изнашиваться
    • Тонкий кабель может порваться
    • Кабель может оторваться от роликов
    • Сам регулятор автомобиля и сломаться
    • Ваше окно может выходить за пределы направляющей

    В этих случаях стекло двери автомобиля не будет двигаться вверх и вниз правильно.


    Покрытие разбитого окна авто
    Если окно автомобиля не поднимается, мы настоятельно рекомендуем взять кусок пластика и клейкую ленту, чтобы закрыть окно, пока вы не почините его. Это предотвратит попадание влаги и грязи в автомобиль, что может привести к еще большему повреждению вашего автомобиля.

    Вы можете использовать пластиковый мешок для мусора в зависимости от его размера.

    В большинстве случаев стеклоподъемник вашего автомобиля можно заменить или отремонтировать в течение часа.

    Тот же сценарий будет таким же на вашей входной двери или дверях для чтения.

    Это всегда вероятность того, что само окно автомобиля может быть разбито, и в этом случае окно автомобиля необходимо заменить.

    Если вам неудобно управлять автомобилем, мы можем приехать к вам с нашим мобильным устройством.


    Запрос цены


    Пред. Текущий Следующий

    Год Месяц

    Услуги автостекла Доступное автомобильное стекло Автоматическая замена лобового стекла Ремонт автомобильных стекол Замена окна двери автомобиля Замена автостекла Замена двигателя стеклоподъемника двери автомобиля Ремонт автоматических стеклоподъемников Замена заднего стекла грузовика (слайдер) Авторемонт чипа лобового стекла Замена авто четверть стекла Замена хэтчбека автомобиля Бесплатная мобильная служба И больше!

    Как обслуживать стеклоподъемники и двигатели

    Электрические стеклоподъемники — это большое удобство, но иногда они перестают работать.Иногда неисправность бывает электрической, например, неисправный переключатель электрического стеклоподъемника, перегоревший предохранитель, неисправное реле или ослабленный или поврежденный провод. В других случаях неисправность заключается в неисправном моторе стеклоподъемника или сломанной части механизма стеклоподъемника, который фактически поднимает и опускает стекло.

    Барабан с одинарным подъемом и стеклоподъемник с кабелем

    Компоненты стеклоподъемника внутри двери обычно включают небольшой электродвигатель и стеклоподъемник в сборе. Электродвигатель и регулятор можно заменять по отдельности в большинстве случаев, хотя оба требуют снятия внутренней дверной панели для замены деталей.Замена обычно занимает час или около того, но может потребоваться дополнительная пара рук, чтобы удерживать стекло, пока детали выровнены и перемещены на место.

    Электродвигатели, приводящие в движение электрические стеклоподъемники, компактны и мощны и аналогичны двигателям, используемым на сиденьях с электроприводом. OEM-двигатели могут стоить от 100 до 300 долларов и более в зависимости от области применения.

    На некоторых автомобилях щетки мотора стеклоподъемника могут образовывать мертвые зоны после четырех или пяти лет эксплуатации из-за опускания и подъема окон при каждом открытии двери.Это обеспечивает плотное прилегание, но все дополнительные движения также сокращают срок службы стеклоподъемника.

    Стеклоподъемник с двойным подъемом

    Узел регулятора, который поднимает окно, является механическим и со временем изнашивается, независимо от того, приводится ли он в действие с помощью двигателя или с ручным приводом с помощью рукоятки. Тонировка окон на некоторых автомобилях может вызвать дополнительную нагрузку на двигатель и, возможно, вызвать нагрузку на регулятор.

    Некоторые регуляторы используют стальной трос и червячные передачи для подъема окна, в то время как другие используют для той же цели пластиковый ремень с зубцами или пластиковую полосу с зубьями.Стальные тросы редко выходят из строя, но пластиковые ленты и ленты часто становятся хрупкими с возрастом и под воздействием тепла. Это приводит к трещинам и выходу детали из строя, особенно в холодную погоду.

    В некоторых случаях пластиковую ленту или полосу можно заменить отдельно без необходимости замены всего механизма регулятора.

    Пластиковые втулки и направляющие в механизме стеклоподъемника также могут изнашиваться, вызывая смещение или заедание при подъеме и опускании окна.Это может привести к плохому уплотнению стекла из-за шума ветра и / или утечки воды.

    Узел регулятора обычно прикручивается болтами внутри дверной коробки и крепится к нижней части стекла. Регуляторы могут быть относительно простыми и компактными или большими и сложными. Сменные регуляторы OEM (при наличии) могут стоить от 150 до 600 долларов и более в зависимости от автомобиля.

    Для приложений, которым более 10 лет, запчасти OEM могут быть недоступны. К счастью, есть запасные части для ремонта, доступные для многих областей применения.

    Сопутствующие товары, которые могут потребоваться заказчику при замене компонентов стеклоподъемника, включают новый уплотнитель двери и клей для удаления атмосферных осадков или герметик для ремонта ослабленных или негерметичных уплотнений.

    Ремонт стеклоподъемника

    Все, что нужно знать

    Стеклоподъемник — это огромная часть вашего автомобиля, которая перемещает окно вашего автомобиля вверх и вниз, когда электродвигатель имеет достаточно мощности для эффективного и быстрого перемещения каждого окна в вашем автомобиле.Этот стеклоподъемник, также известный как дверной стеклоподъемник, расположен внутри дверной панели и эффективно перемещает окно в вашем автомобиле.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Среднее время замены электрического стеклоподъемника составляет около 2 часов, при этом общие затраты на рабочую силу составляют от 120 до 150 долларов, а стоимость деталей составляет от 80 до 150 долларов, в результате чего общая стоимость ремонта окна составляет около 20 долларов. и всего 300 долларов.

    Определив, сколько будет стоить ремонт стеклоподъемника для вашего конкретного автомобиля, вы сможете получить представление о том, как предотвратить любые проблемы с вашим автомобилем в будущем. Поиск среднего ремонта стеклоподъемника может предотвратить дальнейшие симптомы неисправного ремонта стеклоподъемника и вызвать серьезные проблемы.

    Что такое стеклоподъемник?

    Почти в каждой машине сегодня используются электрические стеклоподъемники вместо старых механических стеклоподъемников.Электрические стеклоподъемники не только быстрее и эффективнее в использовании, но и снимают любую физическую нагрузку с водителя и пассажиров. Преимущество электрических стеклоподъемников в вашем автомобиле заключается в простоте использования, возможности управлять любым окном в вашем автомобиле с сиденья водителя, а также в быстроте подъема и опускания стекол.

    Поскольку эти электрические стеклоподъемники и стеклоподъемники проще в использовании, чем традиционные ручные стеклоподъемники, стеклоподъемник обеспечивает правильную и эффективную работу электрических стеклоподъемников.Сохранение этой детали имеет решающее значение для эффективности вашего автомобиля. Если ваш стеклоподъемник сломается или повредится со временем, стоимость ремонта стеклоподъемника будет намного выше, чем обычно.

    • Механизм стеклоподъемника

    Каждая дверь со стеклоподъемником имеет электродвигатель стеклоподъемника, который соединен с стеклоподъемником с помощью регулятора. Когда водитель или пассажир нажимают кнопку на двери, чтобы изменить положение окна, это включает электродвигатель.Затем этот электродвигатель стеклоподъемника использует регулятор для регулировки положения окна.

    Даже ручные дверные стеклоподъемники имели стеклоподъемники, но они менее продвинуты и немного отличаются от двигателей и регуляторов электрических стеклоподъемников, которые есть сейчас на современных автомобилях. Стеклоподъемники на современных автомобилях более обширны и имеют электрическое управление, что увеличивает стоимость ремонта стеклоподъемников в случае поломки.

    Ручные дверные окна имеют регуляторы, которые содержат пересекающиеся металлические рычаги.Когда пользователь поворачивает окно, чтобы изменить положение, он проворачивает шестерню и перемещает окно. Эти старые традиционные регуляторы были очень тяжелыми из-за своих металлических частей.

    Однако в современных автомобилях со стеклоподъемниками с электроприводом и мотором стеклоподъемника регуляторы представляют собой легкие кабели. Стоимость ремонта стеклоподъемника может варьироваться в зависимости от того, какой тип электроэнергии вы используете в своем автомобиле.

    Признаки неисправности стеклоподъемника

    Функция стеклоподъемника жизненно важна для правильной работы стеклоподъемников, так как регулятор влияет на общую стоимость ремонта стеклоподъемника.Любой из следующих симптомов может привести к неправильной работе электрического стеклоподъемника и дальнейшему повреждению. Если последует дальнейшее повреждение оконной системы, это может вызвать продолжение симптомов стеклоподъемника и повреждение других внутренних компонентов окна.

    • Кнопка окна не работает

    Если вы не можете поднять или опустить ни одно из окон вашего автомобиля, нажав электронную кнопку включения стеклоподъемника, скорее всего, у вас неисправный стеклоподъемник.Это наиболее очевидный симптом такого рода ремонта и проблемы, который может повлиять на общую стоимость ремонта стеклоподъемника.

    Другая электрическая проблема, которая может помешать работе ваших окон, — это сломанный или поврежденный выключатель. Если неисправный переключатель напрямую вызывает проблемы с кнопкой окна, это может помешать водителю или пассажирам контролировать движение окна. Если сам переключатель позволяет подавать питание на двигатель и регулятор стеклоподъемника, но окно по-прежнему не двигается, это может увеличить стоимость ремонта стеклоподъемника.

    В вашем транспортном средстве может возникнуть ситуация, когда окно может подниматься или опускаться, но застревает до того, как оно окажется в нужном месте. Это может привести к застреванию окна и невозможности его полного подъема или опускания. Если у вас заклинило окно, то, скорее всего, у вас сломан регулятор двигателя электрического стеклоподъемника.

    Если вы обнаружите, что ваши окна работают хорошо, но иногда они застревают, вам необходимо решить эту проблему, прежде чем ваши окна полностью застрянут во время вождения или когда ваша машина припаркована.Сначала вы должны устранить неисправность вашего автомобиля, нажав кнопку питания несколько раз, чтобы увидеть, подойдет ли вам это быстрое решение.

    Если нажатие кнопки питания несколько раз срабатывает, это показывает, что окно застряло на рельсах. Со временем оконные направляющие могут заполняться внешней пылью, мусором и грязью, из-за чего окно не может плавно перемещаться вверх и вниз. В этом случае стоимость ремонта стеклоподъемника будет намного выше.

    Если ваше окно не застревает и вы можете двигать окна, проблема может быть не в окне, а в механизме стеклоподъемника.Это может быть явным признаком неисправности стеклоподъемника и электродвигателя стеклоподъемника. Эти шумы могут походить на писк, скрежет или лязг, что может указывать на немедленную необходимость выяснить стоимость ремонта стеклоподъемника.

    В менее частых ситуациях в вашем автомобиле вы можете серьезно повредить регулятор двигателя электрического стеклоподъемника. В этом случае окно может выпасть не на своем месте и выбиться за дверь. Выпадение из окна произойдет, когда вы подойдете к нажатию на кнопку, чтобы поднять или опустить стекло в нужное положение.

    Выпадение окна обычно наблюдается, когда автомобиль попал в аварию, а дверь автомобиля была повреждена другим автомобилем, например, в автомобильной аварии или в результате изгиба крыльев. Если дверь автомобиля была повреждена, это может привести к повреждению стеклоподъемника и электродвигателя стеклоподъемника, что приведет к высокой стоимости ремонта стеклоподъемника.

    Этапы ремонта регулятора стеклоподъемника

    Для эффективного выполнения ремонта стеклоподъемника автомобиля вам необходимо знать этапы ремонта, чтобы вы могли сэкономить на общих расходах на ремонт стеклоподъемника за счет ремонта самостоятельно.Вместо того, чтобы отвозить свой автомобиль в магазин за ремонтом, который обанкротит вас в среднем на несколько сотен долларов, вы можете попробовать отремонтировать этот стеклоподъемник самостоятельно.

    Убедитесь, что перед запуском процесса; вы проверяете предохранитель. Если предохранитель исправен, проблема либо в неисправном переключателе, либо в поломке электродвигателя стеклоподъемника, либо в поломке стеклоподъемника.

    Для начала вам потребуются специальные инструменты — головки, отвертки, дрели, а также руководство по обслуживанию или инструкции от вашего производителя или механика.Это позволит вам следовать инструкциям и убедиться, что вы не повредите окна. Следуя руководству по обслуживанию, вы можете убедиться, что нет других деталей, которые вы можете повредить во время обслуживания, и предотвратите более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника.

    Начните ремонт стеклоподъемника, сняв крепеж панели обивки, чтобы получить доступ к переключателю. Снимаем обшивку и пароизоляцию. Затем войдите в дверную панель и отсоедините разъем питания от электродвигателя стеклоподъемника.

    • Подключение выводов к вольтметру

    Подключите провода вольтметра к двум клеммам. Поверните ключ в положение «включено» и переместите переключатель окон вверх и вниз. Если переключатель стеклоподъемника работает правильно, то показание напряжения изменится, указывая на проблему с электродвигателем электрического стеклоподъемника или стеклоподъемником. Если вы сузите проблемные области до этих двух частей, вам, возможно, придется заплатить более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника.

    • Анализировать показания вольтметра

    Если ваш вольтметр не показывает эти показания, это означает, что у вас неисправный выключатель двигателя или обрыв провода питания или заземления в вашем окне. Чтобы завершить ремонт и замену окна, замените весь блок регулятора, включая ремонт двигателя стеклоподъемника.

    Стоимость ремонта стеклоподъемника

    Стеклоподъемник автомобиля работает в тандеме с мотором стеклоподъемника автомобиля и является важной частью узла электрического стеклоподъемника.Этот автомобильный стеклоподъемник, известный как стеклоподъемник двери, играет роль в перемещении вашего окна вверх и вниз. Этот ремонт стеклоподъемника позволяет убедиться, что мощность подается непосредственно на электродвигатель для перемещения окна.

    Средняя стоимость ремонта стеклоподъемника автомобиля для этого исправления в вашем автомобиле обычно составляет от 270 до 370 долларов за ремонт стеклоподъемника, при этом затраты на рабочую силу составляют от 80 до 100 долларов, а общая стоимость деталей составляет в среднем около 190 и 270 долларов.

    Типичный стеклоподъемник может стоить от 40 до 300 долларов только за детали, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Это зависит от типа вашего автомобиля: более типичный автомобиль стоит от 40 до 70 долларов, а модель роскошного автомобиля будет стоить от 112 до 184 долларов.

    Ремонт стеклоподъемника, выполняемый местным механиком, обычно занимает более часа, а на выполнение этого процесса уходит от 1,5 до 3 часов. Общие затраты на оплату труда обычно составляют от 50 до 120 долларов, а средняя цена — от 80 до 100 долларов.Обычные детские кроватки, включая запчасти и ремонт, стоят от 125 до 600 долларов.

    Устранение неисправностей при ремонте стеклоподъемника с электроприводом

    Поскольку электрические стеклоподъемники жизненно важны для вашей безопасности и ваших ходовых качеств, вам следует обратиться к местному механику или в авторитетную автомастерскую, если у вас возникнут проблемы с открытием или опусканием окон. Дилеры будут использовать диагностический сканер, который может точно проверить выключатель питания двигателя, двигатель стеклоподъемника и стеклоподъемник.Есть несколько советов по устранению проблем с электрическим стеклоподъемником.

    • Мотор окна работает без движения окна

    Если мотор стеклоподъемника продолжает работать и набирать избыточную мощность, но окно заклинивает и застревает во время использования. Значит, проблемы с проводкой и стеклоподъемником. Ремонт стеклоподъемника поможет исправить шестерню мотора стеклоподъемника и стекло, соединенное с регулятором.

    • Стеклоподъемник опускается, но не поднимается

    Если электрический стеклоподъемник опускается, но не может снова подняться после опускания, мотор работает, но главный выключатель двери со стороны водителя не работает, чтобы управлять стеклоподъемниками автомобиля.Если покачивание переключателя и многократное нажатие кнопки питания не работает, вам необходимо отремонтировать электрическую систему.

    Если стекло поднимается медленно, вам придется заняться ремонтом стеклоподъемника вашего автомобиля. Смазка оконных каналов — ключ к эффективной работе окна с помощью специальной смазки.

    Заключение

    Чтобы определить, сколько будет стоить ремонт стеклоподъемника для вашего конкретного автомобиля, вам необходимо знать функцию стеклоподъемника в вашем автомобиле, назначение этого механизма, общую стоимость ремонта или замены и симптомы неисправного стеклоподъемника.Знание этой информации может предотвратить любые дальнейшие проблемы в вашей электрической и оконной системе, предотвращая более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника, которая может обойтись вам в сотни долларов!

    Советы по ремонту стеклоподъемника

    Последнее обновление 9 ноября 2020 г.

    Стеклоподъемник отвечает за движение стекол автомобиля вверх и вниз. Принцип работы стеклоподъемника такой же, как и у старых кривошипных систем, с той лишь разницей, что привод, обеспечивающий силу, стал мотором, а не рукой водителя или пассажира.Регулятор состоит из канала «c», в котором находится окно с прикрепленной к нему системой ножничных шкивов. В случае, если окно вообще не двигается, возможных проблем, связанных с ним, немного, и с ними довольно просто и легко справиться. В этом нет никакой тяжелой и быстрой ракетостроения. Есть несколько простых и легких методов оценки связанной с этим проблемы. Есть несколько возможностей для неисправного электрического стеклоподъемника, которые можно сузить одну за другой, и до стеклоподъемника, если виноват никакой другой компонент.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    В первую очередь необходимо проверить предохранители в блоке предохранителей. Если предохранители в порядке, то пора посмотреть на любую незакрепленную проводку на блоке предохранителей и панели переключателей. Нажмите кнопку, и если вы слышите гудение мотора, но окна не двигаются, это означает, что с вашим мотором все в порядке, и более чем вероятно, что виновником этой отвратительной схемы является стеклоподъемник, который требует некоторого внимания. в.

    Ремонт стеклоподъемника

    Первое, что нужно сделать, это вывернуть винт дверной ручки и подлокотника, которые удерживают дверь. Открутив их, снимите дверцу и подлокотник и снимите крышку дверцы. Под ним вы увидите пластиковый лист, который также называется защитным кожухом для защиты проводов и двигателя от воды в случае дождя, стирки и т. Д. Перед снятием дверной панели осторожно отсоедините все зажимы.Осторожно снимите пластиковый лист, не разрывая его и не разрывая на части, так как вам придется использовать его снова, чтобы закрыть всю сборку и проводку после того, как вы закончите. Ослабьте все болты и винты внизу и рукой поднимите окно до самого верха. Удерживайте оконное стекло сверху лентой или чем-то подобным, чтобы убедиться, что оно не соскользнет. Ослабьте болты регулятора, вытяните руку внутрь полости двери, в которой установлен регулятор, и медленно вытяните ее.Будьте осторожны при снятии регулятора, так как провод к двигателю все еще прикреплен, и вы не хотите его порвать или порвать, если вы не готовы к дорогостоящему ремонту. Когда ваш регулятор отсутствует, внимательно проверьте его и посмотрите, не повреждены ли детали, которые можно легко заменить. В противном случае вам может потребоваться заменить весь блок регулятора. Убедитесь, что ваш регулятор в сборе такой же, как тот, который ранее был установлен в двери вашего автомобиля, и его можно легко установить снова.После установки регулятора повторите описанную выше процедуру в обратном порядке и аккуратно подсоедините все провода к своим местам.

    Читайте также: Очистка топливных форсунок

    Ремонт регулятора стеклоподъемника двери — Окно двери автомобиля не по ходу

    Все, что нужно знать о ремонте стеклоподъемников.

    Ремонт дверного стеклоподъемника играет важную роль в автомобиле, которому большинство людей уделяет мало внимания или вообще не уделяет ему никакого внимания. Стекло играет большую роль в эстетической привлекательности и безопасности водителя и пассажиров.Итак, как автовладелец, вы должны знать как можно больше о том, как ухаживать за своим автостеклом. Рассмотрим следующие советы по ремонту автомобильных дверных стекол в г. Мурриета.

    Отремонтировать или заменить

    Если стекло повреждено, его необходимо заменить. Когда дверное окно перестает подниматься или опускаться должным образом, решение зависит от степени повреждения и положения окна, когда оно перестает работать. Стекло двери, которое перестает правильно подниматься и опускаться, можно отремонтировать. Это когда вы должны получить новый стеклоподъемник у местного дилера автозапчастей и попросить сертифицированного специалиста по автостеколу установить его.

    Получить предложение сейчас?

    Потребность в профессиональных услугах

    Хотя ремонт кажется несложной задачей, рекомендуется поискать профессионала для ремонта автомобильных стекол в Мурриете. Это не должно быть проектом «Сделай сам», если вы не являетесь квалифицированным специалистом по ремонту автомобилей. Есть несколько причин, по которым вам следует обратиться в профессиональные услуги по ремонту автомобильных стекол. Во-первых, вы, возможно, не знаете, как лучше всего использовать тактику при снятии некоторых компонентов машины.Профессионалы, работающие в этой области, знают, какова лучшая тактика, и могут легко различить, что нужно удалить для правильной установки стеклоподъемника, чего вы, возможно, не сможете сказать.

    Другая причина — это опыт, необходимый для ремонта или ремонта поврежденного стекла. Это требует навыков, и, если не сделать это должным образом, может быть нанесен больший ущерб, что усугубит проблему. Наконец, специалист сможет сказать, какие детали нужно отремонтировать, а какие — заменить.Если вы ремонтируете, когда необходима замена, вы выбрасываете деньги. Поэтому всегда консультируйтесь с поставщиком услуг по автостеклу. Вы заплатите небольшую плату и сделаете работу правильно.

    Качество превыше всего

    При покупке материалов или услуг по ремонту стекол автомобильных дверей всегда помните, что качество превыше всего. Не идите на компромисс с качеством стекла или услуг, чтобы тратить меньше денег. При низком качестве вы можете сэкономить в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге получите гораздо больше в будущем.Не говоря уже об опасности, которой вы подвергнете свою жизнь. Так что никогда не идите на компромисс в отношении качества услуг и материалов.

    Стекло двери автомобиля не поднимается или не опускается?

    Стеклоподъемник — это механизм, который управляет движением окон дверей вверх и вниз. Когда стеклоподъемник выходит из строя, двигатель все еще работает, но все, что вы слышите, — это шум, а иногда и хруст. Хрустящие звуки — это трос, который тянет дверное окно вверх и вниз по его каналу, намотанный на мотор-редуктор.

    Сколько заменить стеклоподъемник?

    Заменить стеклоподъемник на автомобиле можно двумя способами. Лучше всего приобрести стеклоподъемник самостоятельно в местном магазине автозапчастей. Как только вы его получите, позвоните в свой любимый магазин автомобильных стекол, чтобы установить его. Обычно они берут всего около 100 долларов за его установку. Другой способ — попросить местного механика установить стеклоподъемник. При использовании этого метода вы, вероятно, заплатите около 200 долларов за труд и на 20% больше за деталь.

    Ремонт стеклоподъемников — Феникс, Скоттсдейл, Пеория, Сюрприз, Глендейл, Сан-Сити, Регулятор стеклоподъемников, Замена стеклоподъемника автомобиля, Застрявший стеклоподъемник АЗ, Ремонт стеклоподъемников Ford, Ремонт окон Buick Power, Ремонт стеклоподъемников Honda, Ремонт стеклоподъемников Phoenix ремонт стеклоподъемников, солнечный город запад, аз, солнечный город запад, сюрприз, авондейл, аз, гилберт, аз

    Жаркое лето и холодная зима подвергают стрессу пластиковые детали в ваших электрических стеклоподъемниках.Эти экстремальные температуры приводят к разрушению деталей и быстрому перегоранию двигателей. Не дайте себя обмануть другим установщикам стеклоподъемников, утверждающим, что они устанавливают «небьющиеся или нержавеющая сталь» деталей. Это просто тактика продаж

    Поверьте, , опять сломается. Ничто не вечно … Вместо этого позвольте Power Window Guys исправить ваш стеклоподъемник правильно с пожизненной гарантией .Верно, всю жизнь, пока вы владеете автомобилем.

    Отводы стеклоподъемников, сэкономят вам время и деньги на ремонте стеклоподъемников. Другие ремонтные мастерские и Дилерские центры будут взимать с вас от 300 долларов до 1200 долларов , чтобы починить ваше окно. Мы дарим военнослужащих, пенсионерам и школьным учителям скидок. Спросите у дилеров, сколько это будет стоить, а затем позвоните нам.Мы примерно на 40-70% на меньше, чем в ремонтных мастерских или дилерских центрах.

    Обычная работа занимает около 30-45 минут , как только мы прибываем на место. Ваш автомобиль будет готов, и вы будете счастливы. Невозможно высадить автомобиль. Не теряя времени. Мы приходим к вам !!! так просто. Мы обслуживаем всю долину.

    Позвоните или напишите нам вместо этого, мы предлагаем мобильную службу , которая приходит к вам, пока вы продолжаете работать или отдыхаете дома ….. без стресса, просто безупречное обслуживание. Мы являемся экспертами в области стеклоподъемников , электродвигателей, дверных замков и , потому что — это все, что мы делаем !! Мы обслуживаем все марки и модели легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и внедорожников, отечественных и зарубежных.

    Мы верим в правильное отношение к нашим клиентам и твердо поддерживаем наши услуги и продукты. Вот почему мы предлагаем пожизненную гарантию на детали и 1 год на ремонт . Позвоните по телефону Power Window Guys сегодня, чтобы исправить застрявшее окно, где бы вы ни находились, на работе или дома.

    Мы также можем предоставить БЕСПЛАТНУЮ диагностику по телефону и расценки с помощью нашей мобильной службы . Мы — местная компания в долине. Обслуживая долину с по 2006 год , мы, должно быть, делаем что-то правильно. Вы также можете позвонить или отправить нам текст !

    Оконные регуляторы | Ремонт и замена мотора стеклоподъемника в Майами

    Стеклоподъемники — одна из невидимых и ценных деталей в любом автомобиле.Регуляторы не требуют внимания, если они больше не работают. Вы когда-нибудь проезжали мимо ресторана быстрого питания и забывали, что не можете опустить окно? Что еще хуже, окно опускается, но вы не можете его снова открыть, и, конечно же, в небе есть грозовые тучи. Поднимать и опускать окно не считается роскошью или удобством до тех пор, пока двигатель регулятора не выйдет из строя, и окно перестанет работать. Автомобильные дверные стеклоподъемники работают, непрерывно перемещая дверное стекло вверх и вниз, давая пассажирам автомобиля доступ к наружному воздуху.Из-за частого использования окон стеклоподъемники и моторы окон подвержены сильному износу.

    Ручной стеклоподъемник

    Ручной стеклоподъемник — самый простой из механизмов стеклоподъемника. В дверной панели всегда есть ручка, которая регулирует движение стеклянного окна вверх и вниз. Люди — это «сила», стоящая за этим типом регуляторов, поскольку кривошип окна необходимо физически вращать, чтобы поднимать и опускать дверное стекло. В наши дни очень много автомобилей оснащены электрическими стеклоподъемниками, поэтому ручных регуляторов становится все меньше.

    Стеклоподъемники

    Стеклоподъемник работает именно так, как звучит. Это устройство, регулирующее движение стеклянного окна вверх и вниз. К стеклоподъемникам всегда будет прикреплен какой-либо тип электродвигателя, который управляется переключателем электрического стеклоподъемника на дверной панели или консоли. Во многих случаях неисправный стеклоподъемник можно заменить отдельно от самого стеклоподъемника. Это позволяет снизить затраты на ремонт и в целом.

    Нужна замена стеклоподъемника или стеклоподъемника?

    Как и все механические устройства, износ в конечном итоге приводит к необходимости замены. Стеклоподъемники и моторы стеклоподъемников ничем не отличаются. К счастью, если вы живете в Майами или недалеко от него, вам помогут. Charlie’s Auto Glass может исправить ваш неисправный стеклоподъемник, что позволит вам снова насладиться свежим воздухом за пределами вашего автомобиля.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.