Замена рычагов задней подвески форд фокус 2: Ремонт подвески Форд Фокус в сети грамотных автосервисов

Ремонт или замена подвески Форд Фокус 2 самостоятельно

Задняя подвеска Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 известен автовладельцам, как надежный и достаточно долговечный автомобиль с хорошей подвеской. При этом ремонт задней подвески машины является достаточно сложным, а как его выполнить мы расскажем в данном материале.

Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться в специализированную мастерскую, а можете сэкономить собственные средства и сделать все своими руками в гаражных условиях. Задняя подвеска автомобиля является независимой и многорычажной. Она имеет телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В отличие от передней оси, которая создана по принципу МакФерсон (шаровые, рычаги, пружины, стойки и амортизаторы), она сложнее и дороже в обслуживании. В связи с этим при ремонте задней подвески Форд Фокус самостоятельно у владельцев авто возникает немало вопросов.

к содержанию ↑

Конструктивные особенности

Конструкция задней подвески Форд Фокус 2 состоит из множества частей и элементов, среди которых следующие:

• амортизаторы;
• пружины;
• продольные рычаги;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• рычаги снизу и сверху;
• болты для регулировки;
• сайлентблоки;
• тормозные щитки.

Все они достаточно долговечны, но рано или поздно обязательно потребуют замены. Например, сайлентблоков хватает примерно на 100 тыс. километров пробега, стоек стабилизатора – до 150 тыс., а амортизаторов на 120-130 тыс. километров. Отметим, что долговечность перечисленных деталей во многом зависит от аккуратности автомобилиста и того, по каким дорогам ездят на автомобиле. Высокая стоимость ремонтных работ по ходовой Форд Фокус 2 связана с тем, что для замены даже мельчайших деталей приходится разбирать всю подвеску машины.

Схема подвески Форд Фокус

к содержанию ↑

Проверка состояния подвески

Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.

Сайлентблок рычага

Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:

1. Подняв автомобиль на подъемник или на домкраты, раскрутите заднее колесо и проследите за тем, как оно вращается: вращение должно происходить без лишнего шума и максимально легко.
2. Надавите на колесо снизу и сверху, попробовав раскачать его таким образом. При этом не должно быть ни стука, ни люфта. В противном случае, попросите помощника нажать на тормоз, а вы проделайте то же самое еще раз. Если проблема исчезла, возможно неисправен подшипник. Если нет, продолжайте диагностику.
3. Аккуратно вставьте отвертку между рычагом и поворотным кулаком. Если имеется люфт, шаровую опору надо менять. В случае повреждений только чехла шаровой обновите его.
4. Вставьте отвертку или маленькую монтировку между подрамником и рычагом, и попробуйте пошевелить проушину. Если она двигается легко, сайлентблок изношен и его следует заменить. Обратите внимание на целостность резиновой втулки.
5. Подвигайте шаровые шарниры на стойках: если есть люфт, замените стойки стабилизатора. Чехлы должны быть целыми, а при наличии повреждений меняйте их.
6. Проверьте состояние втулок, пружин, подушек и буфера движения амортизатора. При наличии масляных утечек замените амортизатор. Диагностировать неисправность телескопической стойки можно по повреждениям резиновой части верхней опоры.

Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:

• домкраты, яма или подъемник;
• шестигранники;
• набор рожковых ключей и головок;
• молоток;
• съемник;
• пружинные стяжки;
• смазка типа ВД-40;
• Литол;
• иногда нужна болгарка.

Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.

к содержанию ↑

Приступаем к ремонту

Для начала необходимо загнать авто на подъемник, яму или поднять на подъемнике. Далее следует установить стяжку на пружины и сжать их, насколько удастся. Снять их вы не сможете, но в этом и нет необходимости. Поднимите главный рычаг, который установлен на колесе, используя для этого домкрат, и выкрутите болт фиксации рычага под пружиной.

Сломанный рычаг подвески

Снимите пружины и отведите в сторону рычаг, чтобы он вам не мешал в дальнейшем. Снимите два рычага и амортизатор в нижней точке крепления. Отсоедините от крючка тросик ручного тормоза. Снимите болт с датчика АБС, клемму и выкрутите два болта, которые держат поперечный рычаг задней подвески.

Отведите поперечный рычаг в сторону, и у вас появится возможность заменить нижний и верхний рычаги Форд Фокус 2. На этой стадии не спешите, чтобы ничего не сломалось. Далее замените сайлентблок, даже если он еще целый. Лучше произвести его замену сейчас, чтобы не пришлось в будущем из-за него разбирать всю заднюю подвеску. Этот элемент демонтируется под прессом при помощи особого металлического цилиндра. Можете купить это приспособление в магазине или выточить у токаря по следующим размерам:

• диаметр 58 мм;
• высота 70 мм;
• внутренний диаметр 35 мм;
• глубина 50 мм.

Далее вставьте на место новый сайлентблок и демонтируйте подпружиненный рычаг, а затем замените его новым при необходимости. Собирается задняя подвеска Форд Фокус 2 самостоятельно в обратной последовательности. Таким образом, потратив немного свободного времени вы можете сэкономить немалую денежную сумму на работе профессиональных мастеров в СТО. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики, которые помогут во всем разобраться.

к содержанию ↑

Ремонт задней подвески форд фокус 2 видео

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Задняя подвеска Форд Фокус 2: частые неисправности и ремонт

Модель Ford Focus 2 является достаточно популярной и распространенной.   Данный автомобиль имеет неплохой уровень оснащения даже в базовых комплектациях, а также отличается удачным сочетанием качества, надежности и цены.

Однако достаточно комфортная подвеска Форд Фокус 2 на отечественных дорогах по ряду причин может преждевременно потребовать ремонта. При этом владельцу или потенциальному покупателю данного авто нужно учитывать определенные нюансы.

Если проблемы передней подвески более-менее типичны и предсказуемы, то задняя подвеска Фокус 2 может серьезно озадачить при необходимости ее ремонта. Далее мы рассмотрим, какие конструктивные особенности имеет задняя подвеска на 2-ом поколении Форд Фокус в целом, а также основные неисправности задней подвески ФФ2 в частности.

Содержание статьи

Форд Фокус 2: подвеска задняя, устройство и надежность

Итак, задняя подвеска Ford Focus 2 многорычажная. С одной стороны, такая конструкция дает высокую плавность хода, улучшает управляемость и повышает устойчивость автомобиля.

При этом минусами является использование большого количества элементов (например, задние рычаги Форд Фокус 2, сайлентблоки задние Форд Фокус 2 и т.д.), которые при этом не отличаются большой надежностью при езде по дорогам плохого качества.

Конечно, сам автомобиль тут не при чем, но дороги делают свое дело. В результате  ремонт задней подвески на Фокусе II получается достаточно затратным, так как нужно приобретать много основных и дополнительных деталей. К этому также следует добавить определенную сложность работ в рамках замены.  

С учетом того, что ФФ2 все же является бюджетным автомобилем с относительно доступной начальной стоимостью, высокие затраты на ремонт задней подвески на авто такого класса могут стать неожиданностью для владельца. 

Если рассматривать заднюю подвеску более внимательно, в списке основных элементов подвески моно выделить ряд особенностей. Второе поколение Форд Фокус имеет независимый тип подвески со средней поперечиной. Каждое заднее колесо имеет 4 рычага подвески, при этом продают рычаги задней подвески Форд Фокус 2 парами.

Общее устройство задней подвески предполагает наличие элементов:

Как показывает практика, все элементы «в оригинале» ходят около 80-100 тыс. км. Однако после того как детали полностью выработают свой ресурс, потребуется серьезный ремонт с заменой рычагов, сайлентблоков,  лодочек, болтов и целого ряда других элементов.

Обычно первым выходит из строя продольный рычаг задней подвески Форд Фокус 2 (60-80 тыс. км.). Параллельно нужно менять сайлентблоки заднего рычага L=R. В отдельных случаях рычаг не меняют, ограничившись перепрессовкой только сайлентблоков. В любом случае, как в рамках замены, так и при необходимости поменять только сайлентблоки, потребуется разборка подвески.

Что касается задних амортизаторов Фокус 2, указанные элементы могут выйти из строя как относительно быстро, так и прослужить не менее 100-120 тыс. км. и более. Все зависит от состояния дорог, а также индивидуальных особенностей эксплуатации того или иного автомобиля. Что касается других деталей, задние стабилизаторы вполне надежны и могут выходить 120 тыс.

км. и более. То же самое можно сказать и о стойке стабилизатора.

Основные признаки неисправности задней подвески Ford Focus 2 и ремонт

Прежде всего, многие водители недооценивают влияние задней подвески на общую управляемость автомобиля. Как правило, поводом для проведения диагностики и ремонта является наличие стуков, которые снижают уровень комфорта при езде. В то же время, ухудшение управляемости и устойчивости часто игнорируется.

Сразу отметим, такой подход является абсолютно неправильным. Более того, многорычажная подвеска влияет на устойчивость автомобиля намного сильнее, чем простая балка, которая используется на машинах бюджетного сегмента.  

В любом случае, первое, важно следить за стоянием задних амортизаторов и пружин. Необходима диагностика и проверка задних стоек в том случае, если появились следующие симптомы:

• стуки сзади при проезде неровностей;
• машина «виляет» и раскачивается на неровностях;
• заметна раскачка при езде на средней и высокой скорости;
• задние колеса «переставляет» в поворотах;
• при активном торможении задняя ось явно не устойчива;

Также, если видны масляные пятна в области штока амортизатора, это является четким индикатором возникших проблем со стойками.   Чтобы поменять амортизаторы задние на Форд Фокус 2, потребуется выполнить следующие основные действия:

• снять заднее колесо;
• под подвеску следует установить упор;
• далее откручивается крепление амортизатора;
• изношенный амортизатор снимается, на его место устанавливается новый;

Обратите внимание, обычно амортизаторы меняют парами на одной оси. Такая замена показана даже в том случае, если одна стойка еще сохраняет работоспособность. Основная причина заключается в том, что попытка установить старый и новый амортизатор на одной оси приведет к тому, что  стойки будут работать не одинаково. В результате ухудшится устойчивость и управляемость.

• Если же появились стуки в области задней подвески, при этом амортизаторы в норме, тогда нельзя исключать износ стоек стабилизатора. Данный элемент подвержен нагрузкам и может быстро выйти из строя при езде по плохим дорогам.

При этом поменять стойки стаба на Фокус 2 не сложно и можно выполнить операцию своими руками в условиях обычного гаража. Машину нужно загнать на яму, открутить крепление стойки к поперечному рычагу.

После этого можно снять старую стойку и поставить новую. Единственное, нужно учитывать, что на шаровом пальце резьба подвержена активному загрязнению, то есть грязь нужно обязательно очистить. Добавим, что на Ford Focus 2 в устройстве подвески есть как Г-образные стойки, так и прямые. Так вот, прямую стойку заменить еще проще.

В целом, если задняя подвеска прошла больше 100 тыс. км, нужно быть готовым к замене целого ряда элементов (задний рычаг Форд Фокус 2, сайлентблок Форд Фокус 2 заднего рычага, стойка стабилизатора, сайлентблок задней тяги, болт с эксцентриком и т.д.).  Если к этому добавить и задние стойки, стоимость ремонта получается достаточно высокой (при условии использования исключительно оригинальных деталей).

При этом следует отметить, что некоторые детали подвески подходят от Mazda, а также в каталогах представлен достаточно большой список доступных аналоговых запчастей разных производителей и качества  для ремонта задней подвески Форд Фокус.

Еще добавим, что после любых работ с задней подвеской, а также в том случае, если замечен неравномерный износ задних покрышек или есть нарекания на устойчивость, следует уделить внимание углам установки задних колес.  Углы схождения задних колес регулируются болтами крепления нижних задних рычагов к подрамнику. Это и есть так называемые регулировочные болты.

Регулировочный болт получил эксцентриковую головку, а также шайбу. Если вращать болт с шайбой, изменится положение в отверстии подрамника. Если сместить болт к  продольной оси, тогда вылет нижнего заднего рычага станет меньше. Это приведет к тому, что угол схождения колеса уменьшается. Если же сместить болт от оси, тогда угол будет увеличен.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод о том, что задняя подвеска Форд Фокус 2 является достаточно комфортной и надежной, но только при условии езды по хорошим дорогам.   Однако, как показывает практика, даже при эксплуатации машины на территории СНГ, многие узлы и детали подвески способны пройти не менее 100 тыс. км.

Единственный недостаток подвески — большое количество элементов конструкции, которые требуют комплексной замены.   С одной стороны, затраты получаются достаточно ощутимыми, однако с другой качественно отремонтированная подвеска будет работать на протяжении многих десятков тысяч километров  пробега.

Главное, использовать оригинальные детали или аналоги высокого качества, а также своевременно устранять мелкие неполадки и регулярно выполнять диагностику ходовой части автомобиля в целом, а также отдельно проверять заднюю подвеску.

Замена левого продольного рычага задней подвески для Форд Фокус 2008 (2008

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены левого продольного рычага задней подвески категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене левого продольного рычага задней подвески над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене левого продольного рычага задней подвески Ford Focus 2 (2008-) (2008 — 2011)

Рекомендуем производить работы по замене левого продольного рычага задней подвески по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: ухудшилась управляемость автомобиля Ford Focus 2 (2008-) (2008 — 2011), стук при движении по неровностям Ford Focus 2 (2008-) (2008 — 2011), скрип или стук при работе подвески Ford Focus 2 (2008-) (2008 — 2011).

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену левого продольного рычага задней подвески для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Сайлентблоки задней подвески Фокус 2 — tsa-auto.

ru —

Вначале немного информации. На Форд Фокус 2 задняя подвеска многорычажная. Это дает плюсы при управляемости автомобиля, но в тоже время увеличивает стоимость ремонта подвески при поломке. В составе четыре рычага на каждую сторону. Один продольный, и три поперечных (два снизу и один сверху).

Задний нижний поперечный рычаг еще называют «подпружинным», в него упирается пружина. Передний нижний «кость» и верхний «серп». Так их называют из-за визуального сходства с этими предметами.

Содержание статьи:

Схема задней подвески Форд Фокус 2

1 — Поперечина 2 — Стабилизатор поперечной устойчивости 3 — Стойка стабилизатора поперечной устойчивости, оснащенная шаровыми шарнирами 4 — Опора ступицы 5 — Ступица колеса 6 — Верхний рычаг 7 — Передний нижний рычаг 8 — Задний нижний рычаг 9 — Ограничитель динамического прогиба 10 — Амортизатор 11 — Пружина 12 — Гайка регулировочного кулачка заднего нижнего рычага

Подпружинные рычаги бывают двух видов — прямые и изогнутые. Изогнутые используются на так называемой улучшенной подвеске. С ними идет стабилизатор поперечной устойчивости с Г-образными стойками  и двумя шарнирами. С прямыми рычагами будет другой стабилизатор и прямые стойки. Прямые рычаги и стойки дешевле.

Об износе сайлентблоков задней подвески можно судить по начинающемуся неравномерному износу задних покрышек. Проверить сайленты можно визуально и покачать рукой «кость». Часто сайленты в этом рычаге просто начинают болтаться из-за разрыва резины. Также становится невозможным произвести регулировку схождения задних колес, потому так втулки сайлентов прикипают к развальным болтам.

На своем автомобиле я упустил момент своевременной замены. По этой причине заднюю резину съело по внутренней кромке и на одном колесе появилась грыжа на протекторе. Колесо стало подпрыгивать при езде. 

Резина могла еще походить. А теперь только покупка новой. Поэтому советую следить за износом и производить своевременный ремонт в задней подвеске.

Состояние сайлентов подвески

Пробег на момент ремонта 174 тыс. км. Осмотрел всю подвеску и решил менять не все сайленты, а только в подпружинном рычаге и в «костях». Остальные выглядели не совсем плохо и еще держали нагрузку. Ниже несколько фото левой стороны, на правой было тоже самое.

Левая сторона, передний сайлент продольного рычага «бабочка»

Передний нижний поперечный рычаг с левой стороны «кость»

Верхний поперечный рычаг с левой стороны «серп»

Запчасти для ремонта. Сайлентблоки задней подвески Фокус 2

На фото все мне было нужно, далее будет подробнее

Для «костей» нужно четыре одинаковых сайлентблока, по два на каждый рычаг. Заказал Lemforder 31938 01.

В подпружинные рычаги решил взять сайленты Masuma. Внутренний RU471, внешний RU470. Фирма Японская, но сделано на заводе в Китае. Внешне качество хорошее.

Внутренний сайлент подпружинного рычага

Внешний сайлент подпружинного рычага

Сайленты различаются диаметром и длиной внешней обоймы. На одной стороне нанесена красная точка. Этой стороной сайлент следует вставлять в рычаг, она немного меньше диаметром. Вообще разницу почти в 1 мм в диаметре заметил только на одной паре сайлентов, внутренней или внешней уже не помню. Нужно замерить штангельциркулем, но красная точка была на тех и на других. Если прессовать не правильно, сайленты держаться на будут.

Брал на запас несколько болтов, но все открутились кроме развальных. Гайки приварены к подрамнику. Если их не придется срезать, то достаточно только болтов. Болты для «костей» М12х65 мм Ford 1 471 995  или SWAG  50 92 9451 . Нужно 4 штуки. Для «серпов» болты такие же, но их я не трогал.

Внешний болт подпружинного рычага Ford 1 471 980  или Ford 6 699 982. М12х75 мм, таких нужно два. У болта Ford 1 471 980 уширение под внутренний диаметр сайлента только около головки болта. У родных это место длиннее, оставил их.

Внешний болт подпружинного рычага, 1 471 980	Внешний болт подпружинного рычага, М12х75 мм
Болты для «костей», 1 471 995	Болты для «костей» М12х65 мм

Также нужно два развальных болта, заказал комплект болт-шайба-гайка ZZVF ZV1456980HG. У оригинала слишком высокая цена. Прочность на голове не выбита. Остальное нормально, не кривые. Схождение отрегулировалось без проблем.

Снятие рычагов задней подвески

Я начал с левой стороны. Поднимаем эту сторону, снимаем колесо. Под балку ставим надежную опору. К примеру винтовой домкрат. Стабилизатор лучше сразу открутить от стоек и ослабить во втулках. Тогда его можно будет отогнуть вниз, чтобы не мешался. Гайки на втулках также приварены, крутить нужно болты. Теперь снимаем передний нижний поперечный рычаг, то есть «кость»

Окручиваем задний амортизатор. Я решил, что проще открутить сверху два болта на 10, чем рвать нижний закисший болт. Отбойники пора менять.

Теперь подпираем домкратом подружинный рычаг и выкручиваем болт внешнего сайлентблока. Вытаскиваем болт, плавно опускаем домкрат и пружина освобождается. Развальные болты пришлось срезать болгаркой, втулки прикипели. После этого рычаг освободился.

Резина в сайлентах развалилась

Перепрессовываем сайлентблоки задней подвески Фокус 2

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков дело важное, ответственное и очень непростое. За этим я обратился к специалисту, у которого есть гидравлический пресс, куча оправок и опыт работы со всем этим. Наблюдал со стороны. Что отметил важного. Нужно замерять диаметры сайлентов и посадочных мест, перед выпрессовкой и перед запрессовкой новых. То есть толкать в определенную сторону. На подпружинных рычагах нужно использовать проставки, дабы не погнуть уши рычага.

На костях сайлент ставил по центру рычага с учетом его толщины. Это примерно 9 мм от внешнего края рычага. Прорези в резине должны находиться перпендикулярно оси рычага.

Красная точка краски на сайлентах в подпружинном рычаге направлена вперед и эта сторона сайлента немного меньше в диаметре.

Рычаги на левую стороны готовы, можно собирать. На фото справа выпрессованные сайлентблоки задней подвески Фокус 2. По сути металлолом.

Установка рычагов на автомобиль

Развальный болт поставил головой назад. С обратной стороны его мешает установить адсорбер. Чтобы его открутить нужно выкрутить сверху на балке два самореза torx. Я это дело бросил, подобраться очень сложно. С регулировкой схождения проблем не возникло. Ставим развальный болт, заводим пружину, поджимаем ее домкратом, ставим внешний болт рычага. Прикручиваем амортизатор и в конце «кость». Ставим на место колесо.

Левая сторона готова. Теперь делаем все тоже самое на правой стороне. Пара фотографий.

Затягиваем сайлентблоки задней подвески Фокус 2

Болты сайлентблоков нужно затягивать под нагрузкой. На форумах пишут про затяжку через проставку 113 мм. Это очень большой вес. Я так очень редко загружаю багажник. Поэтому принял решение произвести затяжку под меньшим весом. Прикинул и нагрузил тротуарной плитки. Затягивал на эстакаде.

С пустым багажником расстояние между рычагом и подрамником 160 мм. Я затянул 135-140 мм. В данном случае никого не призываю делать также, это мое личное решение.

Езжу год, все нормально. При большой загрузке, что было пару раз, слышал поскрипывание резинок.

Ранее предполагал, что отклонение задних колес от вертикально оси, это следствие износа сайлентблоков. Выяснилось, что это не так. После ремонта угол наклона остался прежним. Также в сравнении с C-Max отца, все тоже самое.

Спасибо, что дочитали до конца. Удачного ремонта! Пробег 4700 км.

p.s. Спустя год отпустил болты и затянул как положено через проставку 113 мм. Развальные помечал керном, углы вроде не ушли. Особой разницы не заметил, скрипы при нагрузке остались (по этой причине и затеял процесс), возможно это втулки стабилизатора, попробую брызнуть силиконом. Силикон помог (втулки стабилизатора), пока не слышу скрипов, или не ездил под полной загрузкой. Отпишусь здесь по факту.

Кстати задние пружины сжимались по-разному, на правую сторону пришлось накладывать больше веса. С этим пока не разобрался, похоже просела левая пружина.

Читайте также

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Ремонт задней подвески Форд- Фокус 2-своими руками Фото, и видео.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2: все ли так сложно или просто?
Слово «ремонт» способно повергнуть многих автолюбителей в приличный шок – всем известны цены, выставляемые автомастерскими за проведение замены деталей. Однако, радостной новостью станут два фактора:
автомобили компании Ford отличаются долговечностью использования своих деталей и непременным качеством;
по конструктивным особенностям (простота сборки-разборки), детали Форда допустимо заменить самому.

Форд Фокус двигателем 1.6

Задняя подвеска Форд Фокуса 2 состоит из следующий деталей:

4 рычагов: одного продольного, одного верхнего и двух нижних: переднего и заднего;

• амортизатора;
• подрамника;
• стабилизатора поперечной устойчивости;
• регулировочного болта;
• тормозного щита;
• сайлентблока, принадлежащего продольному рычагу;
• пружины.

Задняя подвеска на Форд фокус

Наиболее уязвимой частью задней подвески Ford Focus’a являют сайлентблоки.
Когда же стоит взять и перебрать заднюю подвеску Форд Фокус 2?

Запчасти для ремонта задней подвески

Прежде всего прочего, стоит заметить качество, с которым производители автомобиля подошли во время сборки своих автомобилей: детали задней подвески более других характеризуются своей долговечностью и надежностью. Однако, даже самый крепкий, рано или поздно, но будет нуждаться либо в ремонте составных частей, либо в полной замене.

Часто приходится менять задние стабилизаторы

Большая часть деталей подвески, в среднем, выдерживают пробег в 120-130 тыс. км – значение большое, с этим нельзя не согласиться. В качестве предостережения и рекомендации заметим, что «лезть под машину» следует лишь в следующих случаях:
появление специфичного стука в задней подвеске вашего Форд Фокуса 2, скрипа, гула (необходимое подчеркнуть, что называется), исходящего именно от задней подвески;
машина «прошла» положенные 20 000 км, после которых фирма-изготовитель рекомендует провести поверхностный осмотр состояния деталей подвески;
автомобиль угодил в глубокую яму или каким-либо образом получил достаточно сильный удар по подвеске.

Плохая дорога ведет к поломки подвесок

Провести проверку состояния подвески желательно на эстакаде, либо яме для облегчения доступа ко всему элементам подвески вашего Focus. В самому крайне случае, приемлемой альтернативой может стать обычный домкрат, поочередно устанавливаемый под каждое колесо. И проверить переднею подвеску.

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

Проверка задней подвески на сто.

Подняв колесо на некоторое расстояние от земли для его свободного вращения, раскрутите его вручную. Колесо должно вращаться равномерно и беззвучно (имеется ввиду, с отсутствием посторонних заданий и скрипов).

Убедившись в целостности, далее следует ухватиться за колесо сверху и снизу, затем потянуть с одной стороны «на себя» и с другой – наоборот. При данной манипуляции, опять же, не должно наблюдаться ни появления посторонних звуков, ни люфта. В случае наличия таковых, надавливаем тормоз, повторяем вышеописанную операцию и наблюдаем. Если проблема исчезла, значит неисправность кроется в подшипниках. В противоположном случае продолжаем путешествие по подвески.

Замена подшипника задней подвески Форд 2

Снимаем барабан.

Как заменить задние колодки форд фокус 2.

Отсоединить трос ручника

снимаем колодки

снимаем старую ступицу

 

Задняя ступица Форд Фокус 2

 

Замена задней ступицы с подшипником

Далее следует проверить шаровые опоры путем отжимания отверткой пространства между поворотным кулаком и рычагом подвески. В случае наблюдения люфта проводим замену опоры. Треснутый чехол, при выявлении такового, также извлекаем и заменяем.
Переходим к стабилизаторам поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокуса 2. Для верного анализа требуется подвигать шаровые шарниры. Наблюдаем люфт – попался: меняем стойку амортизатора, при отрицательном результате продолжаем наше «путешествие». Проверке подлежит абсолютно все: пружины, втулки, даже подушки и буфера движения амортизаторов.

стягиваем пружину стяжками амортизатора

Также важным пунктом следует поставить проверку уровня масла в амортизаторе, а также его возможные протекания.
Такую часть ремонта, как развал схождение задней подвески вашего Форд Фокуса 2 настоятельно рекомендуется, все же, но проводить в автомастерских. Вряд ли у вас «под рукой» находится прибор, способный определить расхождения в градусах.
Самостоятельная замена сайлентблока задней подвески Форд Фокус 2

Замена сайлентблоков   задней тяги Форд Фокус

Малейшая мысль о необходимости посвятить целый день на ремонт автомобиля приводит некоторое число автолюбителей в легкий шок. Они предпочтут отправиться в ближайшее и не очень СТО, где доброжелательные и заботливые автомеханики проведут все работы по замене или ремонты комплектующих автомобиля. Однако, узнав предварительно стоимость подобных услуг, желание взяться «за дело» самостоятельно возрастет буквально в геометрической прогрессии. К тому же, все те же любезные механики практически обязательно «под шумок» попытаются заверить вас, что замене в вашем автомобиле подлежит не только какой-то там сайлентблок, но и чуть ли не вся задняя подвеска.

Пугать и заявлять о невозможности проведения ремонтных работ, связанных с задней подвеской, не следует хотя бы, исходя из того, что подобная информация будет являться сущей неправдой. От вас потребуется лишь N-ное количество часов (обычно, при правильном расположении рук относительно пятой точки, вся операция занимает порядка 3-6 часов) и сама деталь, которую предстоит заменить. Комплект сайлентблоков для задней подвезки Форд Фокуса 2 беспроблемно можно приобрести в любом автомагазине. Конечно же, инструменты для работы.

набор головок

И так, приступаем: любым удобным способом поднимаем задний мост автомобиля, затем, либо снимаем пружину, либо, во избежание лишних физических нагрузок, стягиваем пружину обычными стяжками. Под главный рычаг устанавливается опора, далее переходим к откручиванию болта, фиксирующего подпружинный рычаг. В конце концов, вытаскиваем пружину/пружины задней подвески вашего любимого Форд Фокуса 2 и опускаем рычаг вниз.

амортизаторы и пружины на форд фокус

Одним из последних шагов станет откручивание двух поперечных рычагов и амортизатора. Попутно отцепляем тросик ручника и, далее избавляемся от болта, которым закреплены провода, идущие на АБС-датчик. Теперь отсоединяем клемму датчика и затем вывинчиваем болты (болты задней подвески Форд Фокуса 2 не отличаются своей многочисленностью, что в разы облегчает процесс), удерживающие поперечный рычаг. Наконец, снимаем сайлентблок.

Замена салонблока Форд Фокус 2

Попутно, после отсоединения поперечного рычага существует возможность самостоятельной замены верхнего и нижнего рычагов.
Заполучив долгожданный блок, радоваться времени вы вряд ли отыщете.

Последним шагом следует выдавливание сайлента из гнезда, в котором он расположен и соединение это весьма крепкое, к слову. Варианта решения проблемы два: 1) везем в автомастерскую, оплачивая лишь выпрессовку; 2) изготавливаем стаканоподобный инструмент, имеющий глубину в 60 мм, высоту – 70 и наружный с внутренним, диаметры в 58 и 35, соответственно, с помощью которого и выдавливаем сайлентблок.
Сразу же хочется предупредить о необходимости выпрессовки сайлентблоков с рычагов задней подвески вашего

Форд Фокуса (несмотря на множественные видео) замена сайлентблоков (полиуретан) { PoIYUrEThAhe Bushes}

исключительно в автомастерских, либо со специальным оборудованием – никаких выбиваний молотком и кувалдой, никакого варварства! Там, где у сотни автолюбителей данный процесс прошел якобы «на ура», именно на вас «клин» может и сойтись.

Установка нового блока проводится подобным выпрессовке образом, затемосуществляется сборка с полным соблюдением обратной последовательности операций.

 

Похожие записи:

Задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2: оригинал, неоригинал, аналог

Замена заднего нижнего рычага подвески

Ford Focus | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки неисправности заднего нижнего рычага

Вибрации

Вот несколько новостей для вас: вибромашины — не такая уж и популярная вещь.Так что, если ваша машина вибрирует, не смотрите на нее с удивлением. Позаботьтесь об этом. Если ваши задние нижние рычаги управления будут болеть, тогда вибрации рулевой системы начнут возвращаться в вашу машину, в кабину. И вдруг колесо задрожит, как после третьей чашки кофе. Поначалу вибрация и тряска могут быть незначительными, но они станут еще хуже, и это будет боль в заднице. Или руками.

Шумы

Добро пожаловать в Cars 101.Наш первый урок? Странные шумы — это нехорошо. Обратите внимание на странные шумы. Устраняйте странные шумы, пока они не усугубились. Множество разных вещей в вашей машине может издавать много разных странных звуков. Если ваш задний нижний рычаг выходит из строя, он, вероятно, издаст стук. Это будет раздражать, и это хорошо, потому что в противном случае вы вообще ничего не можете с этим поделать. Я просто честен здесь. Все мы знаем, что это правда. Этот раздражающий стук будет только усиливаться по мере того, как рычаг управления будет ломаться все больше и больше, поэтому, если вы просто скрещиваете пальцы и надеетесь на лучшее, удачи.

Тянет

Тянуть — странное ощущение. Это когда ваша машина заводится … ну, тянет в ту или иную сторону, пока вы едете. Странное ощущение. Ваш автомобиль может тянуть вправо или влево по нескольким причинам. Наиболее распространенными из них являются неравномерный износ шин или автомобиль, нуждающийся в регулировке. Но ваша машина также может начать тянуть, если задний нижний рычаг сломан.Когда дело доходит до вождения, очень важно уметь правильно управлять автомобилем. Так что отнеситесь к этому серьезно, когда ваша машина не хочет ехать по прямой.

Неравномерный износ шин

Неисправный передний задний нижний рычаг управления может привести к неправильной центровке колес, что приведет к неравномерному износу шин. Рекомендуется регулярно визуально осматривать шины, чтобы выявлять проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль

Ford Focus Рычаг управления — Рычаги управления — Замена Dorman Mevotech Moog API DIY Solutions Brock SKP Motorcraft Detroit Axle — 2012 2000 2001 2002 2007 2005 2003 2008 12 00 01 02 07 05 03 08

Магазин Ford Focus Запасной рычаг

С самого начала своего существования Ford был признан производителем автомобилей, который ставит безопасность и ценность превыше всего.Когда возникает проблема или систему необходимо заменить, не пытайтесь сэкономить на некачественной детали. Ford Focus предназначен для того, чтобы иметь нужные детали, чтобы покорить мир своей полной производительностью. В прочном автомобиле Ford сочетаются долгая жизнь и отличная цена. Неудивительно, что такие хорошо информированные владельцы автомобилей, как вы, знают, как получить максимальное качество по разумной цене при поиске автозапчастей Ford Focus. Иногда людям, заботящимся об экономии, просто необходима разумная машина, такая как Ford Focus.Ваш автомобиль занимает место в вашем сердце из-за его превосходных характеристик и потрясающего стиля, поэтому для того, чтобы он работал в наилучшем состоянии, вам понадобятся запчасти самого высокого качества. Узкий конец рычага управления Ford Focus прикреплен к колесу с помощью шарового шарнира, а более широкий конец рычага прикреплен к шасси автомобиля и включает втулку. Если рычаг управления Ford Focus нуждается в замене, обычно рекомендуется проверить противоположный рычаг, поскольку он может потребовать обслуживания. Обычно рычаги управления Ford Focus напоминают букву A; более узкий конец соединяется с поворотным кулаком, а более широкий конец соединяется с рамой.Если вы ищете обычные детали, такие как щетки стеклоочистителя, или что-то более продвинутое, например, датчики положения распределительного вала, сайт PartsGeek.com поможет вам найти то, что вам нужно.

У нас есть рычаги управления следующих марок для Ford Focus: Запасные части DormanMevotechMoogAPIDIY SolutionsBrockSKPMotorcraftDetroit Axle

Рычаги управления доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000 , 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00.Эту часть также иногда называют рычагами управления Ford Focus. У нас есть запасные части рычага управления для большинства моделей Ford, включая F150, Explorer, Ranger, Expedition, Mustang, Escape, Taurus, Explorer Sport Trac, Five Hundred, Fusion, Crown Victoria, Freestyle, Freestar, Edge, Flex, Thunderbird, Windstar, Fiesta, Contour, Falcon, F150 Heritage, Mustang II, F250, E150 Econoline, Transit Connect, Escort, Probe, Explorer Sport, Taurus X, Ranchero, Fairlane, E150, Transit-250, E350 Super Duty, Festiva, Maverick, Transit-350, Aspire, Torino и E250.

Исследование рычага управления для Ford Focus

Если по какой-то причине ваше рулевое управление менее отзывчиво, чем было раньше, скорее всего, у вас проблема с рычагом управления. Эта деталь является важной составляющей системы передней подвески. Он соединяет передние колеса с поворотным кулаком, который удерживается на месте втулками рычага подвески Ford Focus. Когда рычаг управления или один из его компонентов, таких как болты рычага подвески Ford Focus, изношены или повреждены, вы не сможете удерживать передние колеса в контакте с дорожным покрытием, что создает опасные условия движения ( по причинам, которые должны быть очевидно очевидными).

Отзыв рычага управления Ford Focus

С 2000 года Ford Focus неоднократно отзывался из-за потенциальных проблем с безопасностью. Один из них связан с ослабленными стяжными болтами, с помощью которых нижний рычаг подвески Ford Focus крепится к важнейшему поворотному кулаку. Это вызвало чрезмерный шум и вибрацию; в худшем случае шаровая опора может отделиться, и тогда возникнет серьезная опасность аварии. Компания Ford Motor сообщила об этом еще в 2002 году, поэтому, если у вас есть такая старая модель, ее давно следовало исправить.Если нет или вы подумываете о покупке более ранней модели, неплохо было бы ее осмотреть.

Когда плохие вещи случаются с хорошим рычагом управления

В большинстве случаев рычаг управления является одним из наиболее прочных компонентов автомобиля. Чтобы нанести ущерб, требуется довольно много силы — обычно, наезд на бордюр на высокой скорости или наезд на другое транспортное средство, большое животное или неподвижный объект. Рычаг управления в этих случаях сгибается, поэтому в принципе бесполезен. В других случаях сайлентблоки поперечного рычага Ford Focus могут быть изношены.Однако простая замена втулки рычага подвески Ford Focus обычно не является решением. К тому времени, когда вы разорвите сборку, обычно проще — не говоря уже о более дешевом — просто заменить всю сборку. Симптомы плохого управляющего рычага включают лязг или хлопки, возникающие при преодолении неровностей, а также при ускорении или замедлении. Вы также можете определить, когда вы пытаетесь направить автомобиль в одном направлении, а он, кажется, намерен ехать в другом. Однако иногда нет явных симптомов.Если вы столкнетесь с чем-то, это разумная идея — взять автомобиль и попросить профессионала поднять его, чтобы провести тщательный осмотр.

Стоимость замены рычага управления

Плохая новость: когда один рычаг управления начинает работать, вы можете заменить их оба. Хорошая новость в том, что эти детали не очень дороги; Например, вы можете приобрести рычаги управления Ford Focus менее чем за 50 долларов за штуку на сайте PartsGeek.com. Фактически, вы найдете множество автомобильных запчастей и аксессуаров в PartsGeek по значительно меньшей цене, чем вы бы заплатили где-либо еще.Посетите этот веб-сайт сегодня, чтобы узнать о выгодных предложениях и даже о бесплатной доставке некоторых товаров.

Ford Focus Service Manual :: Нижний рычаг :: Рычаги управления (включая шаровые шарниры)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Показаны автомобили с 15- или 16-дюймовыми колесами, автомобили с 17-дюймовыми колесами. диски похожие.

Арт.	Номер детали	Описание
1	W500442	Болт подвесного кронштейна нижнего рычага
2	W500562	Болт внутреннего кронштейна нижнего рычага
3	3051 левая / 3042 правая	Нижний рычаг
4	W520213	Гайка шарового шарнира
5	W712393	Болт шаровой опоры
6	W520215	Гайка передняя нижнего рычага
7	W706861	Болт переднего нижнего рычага
8	W520215	Гайка подвесного кронштейна нижнего рычага
9	W520214	Гайка внутреннего кронштейна нижнего рычага

Удаление

ВНИМАНИЕ: Крепежные элементы подвески являются важными деталями, поскольку они влияют на производительность. жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание.Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями в случае замены это необходимо. Не используйте запасные части более низкого качества или другой конструкции. При повторной сборке необходимо использовать значения крутящего момента, как указано, чтобы обеспечить правильную фиксацию. этих частей.

1. Снимите колесо и шину. Для получения дополнительной информации см. Раздел 204-04.

1. ВНИМАНИЕ: Не используйте рычажок или разделительную вилку между шариком. шарнир и поворотный кулак.Повреждение шарового шарнира или уплотнения шарового шарнира может результат. Используйте монтировку, только вставив ее в нижний корпус рычага подвески. открытие.

   ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при высвобождении нижнего рычага и поворотного кулака в положение покоя или повреждение уплотнения шарового шарнира.

   Снимите и выбросьте гайку и болт шарового шарнира. Вставьте монтировку в нижнюю открывая корпус рычага, отделите нижний рычаг от поворотного кулака и снимите шаровой шарнир теплозащитный экран.

1. Снимите гайки, болты крепления кронштейна втулки нижнего рычага и кронштейн.
   • Выбросьте гайки и болты.

1. Снимите и выбросьте гайку и болт переднего рычага нижнего рычага и снимите нижний рычаг. рука.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Во избежание неправильной нагрузки зажима или повреждения компонентов установите застежки в исходной ориентации.Установите зажим втулки нижнего рычага. болты головками вниз.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте гайки и болты на этом этапе.

   Установите нижний рычаг и свободно установите новую переднюю гайку, болт и 2 новых гайки и болта кронштейна.

1. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тепловой экран шарового шарнира установлен на шаре. шпилька шарнира или повреждение шарового шарнира.

   Установить тепловой экран.

1. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак и установите новый шар. шарнирный болт и гайка.
   • Затяните с моментом 63 Нм (46 фунт-футов).

1. Установите колесо и шину. Для получения дополнительной информации см. Раздел 204-04.

1. Опустите подъемник так, чтобы вес автомобиля приходился на колеса и шины.

1. Затяните передний болт нижнего рычага с моментом 215 Нм (159 фунт-футов).

1. Затяните гайку внутреннего кронштейна нижнего рычага до 160 Нм (118 фунт-футов).

1. Затяните гайку подвесного кронштейна нижнего рычага до 103 Нм (76 фунт-футов).

1. Проверьте и при необходимости выровняйте переднюю часть. Для получения дополнительной информации, см. Раздел 204-00.

Нижний рычаг — задний

Элемент номер части Описание 1 5К652 Задний нижний рычаг 2 5K978 Кулачковый болт 3 5K751 Кулачковый регулятор 4 W703217…

Плечо

Элемент номер части Описание 1 5500 Верхний рычаг 2 W500744 Внутренний болт верхнего рычага 3 W500744 Болт подвесного двигателя верхнего рычага …

Дополнительная информация о Ford Focus:

Система запуска Ford Focus — описание и работа
Система запуска состоит из следующего: Пусковой двигатель Реле стартера Датчик диапазона трансмиссии (TR) — только автоматическая коробка передач Выключатель сцепления — только механическая коробка передач с главной передачей в сборе Аккумулятор Выключатель зажигания PCM Пусковой диод Когда соленоид стартера находится под напряжением, a…

🧨

 Symfony \ Component \ HttpKernel \ Exception \ HttpException: в файле /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Application.php в строке 1067

# 0 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/helpers.php(44): Illuminate \ Foundation \ Application-> abort ()
# 1 /var/www/fobsearch/app/Http/Controllers/SearchController.php(60): abort ()
# 2 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Controller.php(54): App \ Http \ Controllers \ SearchController-> search ()
# 3 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / ControllerDispatcher.php (45): Освещение \ Маршрутизация \ Контроллер-> callAction ()
# 4 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(239): Illuminate \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch ()
# 5 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(196): Illuminate \ Routing \ Route-> runController ()
# 6 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(685): Illuminate \ Routing \ Route-> run ()
# 7 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (128): Освещение \ Маршрутизация \ Маршрутизатор-> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ()
# 8 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Http/Middleware/SetCacheHeaders.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 9 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle ()
# 10 /var/www/fobsearch/vendor/spatie/laravel-responsecache/src/Middlewares/CacheResponse.php(42): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 11 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle ()
# 12 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 13 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(687): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 14 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(662): Illuminate \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack ()
# 15 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (628): Осветить \ Routing \ Router-> runRoute ()
# 16 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(617): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatchToRoute ()
# 17 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(165): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatch ()
# 18 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ()
# 19 / var / www / fobsearch / app / Http / Middleware / HttpsRedirect.php (22): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 20 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): App \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle ()
# 21 /var/www/fobsearch/vendor/fideloper/proxy/src/TrustProxies.php(57): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 22 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle ()
# 23 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / TransformsRequest.php (21): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 24 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 25 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 26 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 27 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / ValidatePostSize.php (27): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 28 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle ()
# 29 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/CheckForMainastedMode.php(63): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 30 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Освещение \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle ()
# 31 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 32 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(140): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 33 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(109): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter ()
# 34 / var / www / fobsearch / public / index.php (55): Осветить \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle ()
# 35 {main}
 

Задняя подвеска Комплект всех 6 верхних нижних рычагов рычагов управления для Ford Focus 00-11 Рычаги управления и детали Амортизаторы, стойки и подвеска uni-tankers.dk

Комплект задней подвески Все 6 рычагов управления верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11

Дата первого размещения: 11 марта. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ПРОЧНЫЙ — Изготовлен из легкой водонепроницаемой и устойчивой к разрыву оксфордской ткани, длина голенища составляет примерно «низкий верх» от арки.отличное мастерство и качество, Купите оригинальный Chrysler 5KD70BD1AD Рычаг стояночного тормоза: Рычаги стояночного тормоза — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Полностью отвечает требованиям фильтрации, предъявляемым к применению. может поворачиваться под углом 1 ° и поставляется с крючком для подвешивания. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Этот продукт поставляется с БЕСПЛАТНОЙ современной подарочной коробкой — Консервированный топиарий из самшита Skalny Indoor Oval. инструменты и краска в комплект не входят, Задняя подвеска Все 6 верхних нижних комплектов рычагов управления для Ford Focus 00-11 .Внимание — это займет не менее 7-14 дней в пути, НАСТОЯЩИЙ СТЕРЛИНГОВЫЙ СЕРЕБРО: побалуйте себя или этого особенного человека подлинной красотой. Купите модную мужскую бейсбольную майку INTERESTPRINT «Козы в бамбуковой клетке» и другие майки на. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, устойчивая к растрескиванию текстура легче скользит в ограниченном пространстве по сравнению с номерами деталей для ссылки только на поперечную часть или занавес; они также идеально подходят для пикника или пляжа, этот игровой набор можно использовать где угодно в помещении.Размер: 12-18 м —— Размер этикетки: 18-24 м —— Бюст: 56 см / 22, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, купите женский топ с открытыми плечами Karen Kane и другие блузки на пуговицах Рубашки на. Специальная пробковая бирка CranbrookCrochet или кнопка из ольхи добавляет комплект задней подвески , все 6 рычагов управления, верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11 . Мы стараемся выбрать отличную одежду с минимальным износом и предоставить любые примечания об этом в разделе « condition »выше, члены Дома Марс известны своей неистовой агрессивностью в игре.Как только вы расскажете мне, что вы думаете о своей персональной карте. Качество Вес Розовый Цвет Синель Обивка Мебели. Спасибо за ваш бизнес — я ценю ваш обычай, ~ Достаточно большой для рук взрослого, Рекомендуемый дизайн: Zarah Mulberry Cockatoo от holli_zollinger, Если у вас есть какие-либо запросы на нестандартный размер, ВСЕ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЕ и ВЫГРАВИРОВАННЫЕ ПРЕДМЕТЫ — ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОДАЖА, красивый камень синего цвета с коричневой матрицей, городской синий или пустынный камуфляж как на прошлой фотографии. Опция безопасной оплаты (Paypal) активирована в этом магазине, Комплект задней подвески для всех 6 рычагов управления, верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11 .Изначально сторожевые посты располагались на вершине зеленого острова. Эта распродажа предназначена для одной из этих прекрасных салатных тарелок Royal Albert 8 1/4, благодаря природе цифрового дизайна, ваша работа будет очаровывать еще долгое время. Я не буду продавать отпечатки портретов вашего питомца, но оставляю за собой право использовать их в маркетинговых целях. • Убедитесь, что вы знаете, какие типы файлов требуются для вашего проекта. Во время третьего обжига при более низкой температуре поверхность горела керамической наклейкой с водной горкой, Код модели << Описание модели AAWt.Этот женский термальный базовый слой достаточно плотно прилегает к телу, чтобы не было видно громоздкости, когда вы носите его под одеждой даже под джинсами. Хорошее качество может обеспечить более надежную гарантию вашей жизни. 265 5MP NVR Поддерживает до 9 IP-камер 5MP, Корпус Okoume: Музыкальные инструменты. Задняя подвеска Все 6 рычагов управления Верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11 , установите его там, где вы рисуете или работаете, Через отверстия для глаз в маске шимпанзе, Наши твердые стальные колеса обеспечивают максимальную долговечность, латунные фитинги премиум-класса обеспечивают отличное гидравлическое уплотнение для защиты и поддержки вашей езды.Встроенная подушка для дополнительного комфорта. Чтобы гарантировать, что шестигранный адаптер трудно удалить при использовании процесса, управления ремнями и функциональности, он отличается низкой термостойкостью. Вставьте Т-образную иглу вдоль щели в плитке, корректирующие гелевые светофильтры, подходящие для пленки, юбка Sacherron Tech для детей Малыши Дети Девочки с рукавами-крылышками и рюшами Платья с цветочным принтом Сращивание одежды Поддельное двухкомпонентное платье принцессы с цветочным принтом Бежевое: Одежда и аксессуары . Задняя подвеска Верхний нижний комплект всех 6 рычагов управления для Ford Focus 00-11 .Материал: нержавеющая сталь 316L и кожа качества AAA.

Задняя подвеска Все 6 рычагов управления Верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11

Задняя подвеска Все 6 рычагов управления Верхний нижний комплект для Ford Focus 00-11

1797 Крышка чашки ручки двери автомобиля Защита от царапин Аксессуары для автомобиля Защита от краски Защитная мягкая накладка из пленки Наклейки с защитой от ногтей Наклейки Наклейки Комплект частей Светоотражающий черный красный 8 Pack, TMB Защитная крышка заднего бампера для BMW X3 2011-2017, Задняя подвеска Все 6 Рычаг управления Комплект верхних и нижних рычагов для Ford Focus 00-11 .Комплект втулки переключателя передач URO Parts 171 798 211. Тормоза EBC Комплект фрикционных дисков сцепления CK1177, Задняя подвеска Все 6 Верхний нижний комплект рычагов рычага управления для Ford Focus 00-11 , фитинги AN10 Масляный радиатор Сэндвич-пластина Адаптер термостата Адаптер масляного фильтра 3 / 4-16 UNF Адаптер масляного фильтра, тормоза EBC DP3887C Керамические тормозные колодки Redstuff.