Замена прокладок: Замена прокладки ГБЦ своими руками: инструкция с фото и видео

Содержание

Замена прокладок ГБЦ на двигателе RP своими руками

Двигатель RP устанавливался на автомобили:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (191, 193) 1984 — 1988
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (165, 167) 1984 — 1988
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (1G1) 1989 — 1992
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (1G2) 1989 — 1992

SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 — 1999

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Заготовленные комплектующие:
прокладка ГБЦ и комплект болтов

прокладка впускного коллектора и крепёж

прокладки выпускного коллектора и крепёж

крепёж опор РВ, сальник РВ, МСК, монтажный колпачёк

ваговский МСК (крупно)

Итак, немного фоток о том, как я делал. Подробно все процедуры прописаны в книгах, да и на сайте у нас есть, на vwts.ru. Отмечу лишь некоторые моменты, как мне кажется важными.
Съём головки с коллекторами занятие довольно простое и быстрое. Единственный «стопор» — снятие любимых скоб крепления приёмной трубы. При поднятии ГБЦ с блока, надо быть готовым к тому, что он тяжеловат (+коллекторы). Лучше в двоём, но делал как обычно один. До снятия с блока, с ГБЦ был снят РВ и ГК. Так удобней, проще стопорить шестерню РВ для откручивания. Так же было «сброшено» масло и антифриз. Сдёргиваем ГБЦ и изучаем блок цилиндров:

Вооружившись Г-образным шестигранником на «6» (длиной 19 см), откручиваем впускной коллектор. Болты подаются неохотно, особенно внутрение. Что наблюдаем после снятия:

Поражает, во что превратилось резиновое уплотнение (колечко), точнее его пропускная способность:

Наблюдаем раковины на посадочной плоскости ГБЦ:

Перед просмотром «жутиков» лучше уже начать поливать гайки выпускного коллектора WD-40 (или аналогичными средствами), чтобы начался процесс откисания. Вид на тарелки клапанов весьма «загадочен», но этому будет объяснения (ИМХО) позже:

На самом деле выпускной коллектор, в моём случае, снялся гораздо проще чем впускной. Прикипевшие гайки выкрутились вместе со шпильками из ГБЦ очень легко. Даже не ожидал .
Перед рассухариванием подкладываем под клапана что-нибудь:

Обязательно вставляем в колодец ГК «стаканчик» изготовленный из пластиковой бутылки (бережёного Бог бережёт), наставляем длинную головку на тарелку клапана и легким ударом страгиваем прилипшую тарелку от сухариков:

Берём стандартный рассухариватель от ВАЗ 2108. Немного обтачиваем его рабочую часть по окружности (чтоб лучше заходила в колодец ГК), сверлим два отверстия (справа и слева от штатного в 10-15 мм.), так будет удобнее для работы. Переставляем рабочий упор в нужное отверстие (зависит от клапана) и рассухариваем:

Вид впускных клапанов приводит в очередной ужас:

Аналогичная гадось (кокс) присутствует в камере клапана:

Сняв все клапаны обнаружил, что во 2-м и 3-м цилиндре, на впускных клапанах нагара было меньше (почему??? ).

А вот 1-й и 4-й были очень «заросшие», возможно по этому они пропускали меньшее количество смеси в цилиндр, и выпускные клапана в этих «горшках» были светлые. Моё предположение, если не прав — поправьте, критика приветствуется:

Для снятия МСК используем отечественный цанговый съёмник с обратным молотком:

Ещё ужастик — забитый коксом МСК (все такие были):

Ремонтируем эпоксидным адгезивом рытвины в плоскости ГБЦ под тройник и впускной коллектор. Глубина и размеры тоже впечатляют:

Перед вкручивание шпилек и болтов коллекторов, прогоняем резьбы метчиком:

После этого новые шпильки легко вкручиваются рукой до конца резьбы. Берём две гаечки от крепления крышек опор РВ (они нам больше не понадобятся, т.

к. по технологии их требуется менять на новые), контрим на шпильке и доворачиваем окончательно (у меня получалось около 180*):

Кстати, шпильки с гайками выпускного коллектора вывернулись из ГБЦ именно этой трещёткой.
Наносим на шпильки немного антипригарной пасты, а прокладки со стороны коллектора мажем «по-жирнее»:

Гайки коллектора затягиваем в 3-4 приёма по спиральной схеме, начиная с любого внутреннего. Например: нижн2-верхн2-верхн3-нижн3-нижн1-верхн1-верхн4-нижн4. Коллектор установлен:

Готовим к установке впускной коллектор. На фото, для наглядности присутствует старое уплотнение:

При затягивании используем ту же схему спирали:

Много разговоров о болтах ГБЦ, ставить старые или новые. На фото новый в центре. Резьба вытянута выше места вкручивания в блок, т.

е. с закруткой старых обратно проблем не будет, но я выбрал всё же новые болты:

Для затяжки болтов используем два ключа: динамометрический и простой вороток (чтоб не насиловать при доворотах первый). Кладём перед глазами схемку затяжки и руководствуясь моментами затяжки, без перекуров, тянем «голову»:

Для установки ГБЦ (особенно в одиночку), у дух старых болтов «смахиваем» шляпки, пропиливаем шлиц и вкручиваем в передние крайние отверстия блока. Два маленьких штырька-направляющих на блоке сзади не очень внушают доверия (особенно при прикрученных коллекторах). Укладываем новую прокладку и затягиваем ГБЦ:

Ещё момент, при установке крышки 1-й опоры РВ, желательно нанести на поверхности соприкосновения с опорой в передней части немного герметика:

Вот, примерно так это было.

Вечерок покатался, что заметил — на акселератор машинка стала чутче реагировать, как бы резвее на разгоне. Т.е. сейчас с пассажирами, как раньше «пустой». Причиной этому считаю прочистку камер впускных клапанов и самих клапанов. Смеси стало «легче» поступать в цилиндры, в нужном объёме. Кокс отковыривался кусками размером с горошины. И это при том, что в январе и второй раз за две недели до разборки, я применял винсовскую жижу из «пивной» банки для очистки камер сгорания и клапанов. Правда, если приглядеться на фотке после снятия впускной коллектор внутри практически блестит. Перед установкой новых МСК проверил люфт клапанов в направляющих. У всех восьми составил от 0,6 до 0,7 мм., что ещё далеко до критического уровня. Клапана не притирал, вид контактных поверхностей меня к этому не сподвиг. Потраченных средств и времени не жалею,так как считаю, что простая замена МСК, без чистки клапанов и их камер дала бы гораздо меньший эффект.

Дополнение от: balivar

Два дня назад осуществил примерно то же самое, добавив еще замену поршневых колец.

По симптомам было: с весны стал поджигать масло (долил примерно литр на 10000), подтекал коллектор (то резиновое колечко), по дэцелу шел антифриз в первый цилиндр (белый налет на свече), ну и мотор прошел 350 тысч уже. Фоток не делал.

По операциям:

1. Мне было удобней снять коллекторы на двигателе, а потом снять голову без оных. Выпускной при этом остается висеть на приемной трубе, и нет гемора со скобами крепления трубы. При обратной установке пользовался зеркальцем для вкручивания 2 средних болтов крепления впускного коллектора.

2. МСК снимал пассатижами. «Выкручиваются» очень легко. Главное, не тянуть тупо вверх.

3. Гайки коллектора менял, шпильки — нет. Только прогнал все резьбы.

4. То, что достал поршни — не пожалел. В канавках было коксу будь здоров. Кроме того, в канавках маслосъемных колец были наглухо забиты отверстия для стока масла. Проковырял их 4-х гранным конусным шилом. С новыми кольцами идет заметно меньше дыма из маслозаливной горловины при работающем двигателе.

5. Поменял по ходу пьесы сальники коленвала, распреда и промвала

6. Так, для информации. Машина в России с 2003 года. Я первый хозяин после немца. Не знаю, что в нее заливали в Германии, но я все время ездил на Mobil1 Synthetic. Летом 5w-40, зимой 0w-40. Замена каждые 10ткм. Пробег по России — 175 ткм.

P.S. А отчет классный. Прежде чем лезть в свой мотор, изучил как и что. Прежде всего в плане эргономики… А то бывает напланируешь как и что делать, а потом куданить ключ не подлезает или деталь упирается и не снимается…

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: TPN

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как поменять прокладку в кране

Замена резинового уплотнения шарового смесителя

Для проведения замены резиновых уплотнителей в шаровом кране, понадобится отвертка, пассатижи, ключ-шестигранник, разводной ключ, фум-лента, а также набор новых прокладок.

Работы по устранению протечек смесителя такого типа выполняйте в следующем порядке:

снимите декоративную пластиковую заглушку, подковырнув её отвёрткой;

с помощью шестигранного ключа выкрутите стопорный винт, крепящий рычаг крана к штоку шарика;
потянув рычаг крана , снимите его со штока;
выкрутите резьбовое соединение, зацепив отвёрткой за выемки в корпусе

Работу следует проводить осторожно, чтобы не повредить гофрошланги.
с помощью пассатижей удалите хром-купол вместе с манжетой;
осторожно вынимайте шар из механизма;
после проведения дефектовочного осмотра, замените пришедшие в негодность уплотнители, а также, в случае необходимости, и сам шар;
при ремонте рекомендуется также заменить все пружины внутри шара;
установите на место детали, проследив за точностью позиционирования шара относительно выступа у крана;
регулировкой кольца хром-купола отрегулируйте легкость включения крана;
установите рычаг и закрепите его стопорным винтом. . Важная информация: перед установкой шара, нанесите на уплотнения немного сантехнической смазки

Это позволит достичь плавности в его работе и продлит срок службы уплотнителей

Важная информация: перед установкой шара, нанесите на уплотнения немного сантехнической смазки. Это позволит достичь плавности в его работе и продлит срок службы уплотнителей.

Ремонт картриджевого смесителя не предполагает замену уплотнителей. Картриджи выпускаются в неразборном исполнении и заменяются целиком. При этом разборка однорычажного смесителя картриджевого типа полностью аналогична, как и в случае для шарового крана

При выборе картриджа обратите внимание на размеры отверстий и фиксаторы на нижней его пластине. Более долговечными считаются картриджи с силиконовой прокладкой диска

Замена прокладок в устройствах с маховиком

Такая разновидность кранов в большинстве случаев оснащается защитным кожухом, который нужно демонтировать перед непосредственной разборкой смесителя. Только избавившись от защитного устройства, домовладелец сможет обнаружить крепёжные гайки, которыми фиксируется кран.

После этого все ремонтные работы будут проводиться в соответствии с определёнными действиями.

при помощи разводного ключа откручивают и снимают гайку;
из корпуса крана извлекают горловину в которой размещается уплотнительная прокладка;
уплотнитель извлекается при помощи отвёртки и осматривается на наличие повреждений;
старую прокладку меняют новым аналогом и все ранее демонтированные с крана запчасти в обратной последовательности устанавливаются на свои места.

При сборке нужно не забывать соблюдать осторожность, не допуская перекосов на резьбовых соединениях и не прикладывая чрезмерных усилий при затяжке гаек. Если домовладельцем ранее не менялись другие прокладки в кране, то при разборке вентиля желательно осмотреть все резиновые уплотнители, а лучше сразу поменять их новыми аналогами

Если после окончания ремонта утечку устранить не удалось, то, скорее всего, сильно изношен клапан вентиля, или седло, в котором он установлен и придётся проводить полную их замену.

Кран, оснащенный штоком возвратно-поступательного движения

Чтобы поменять прокладку, используя подходящую отвертку, следует открутить болты, отвечающие за крепление вентилей. После их съема, необходимо отвинтить основание вентиля, где и находится поврежденная прокладка. Для этого можно использовать разводной ключ.

Не лишним будет взглянуть на сердечник крана и оценить его состояние. Если возникают какие-либо подозрения в его благонадежности, то лучше произвести его замену сразу же.

Снимая прокладку необходимо поддеть ее с помощью шлицевой отвертки.

Затем следует тщательно почистить располагавшуюся под ней поверхность, загрязненную известковым налетом. Здесь как раз и пригодится слегка разогретый уксус.

На место изношенной прокладки устанавливается новая

Важно с абсолютной точностью подобрать ее размер. Для этого, нужно знать какие прокладки в смесителе в ванной используются в вашем случае

Если новое изделие будет великовато, то его края станут выступать за стенки крана и воду перекрыть не получится. Прокладка меньшего размера, в образовавшуюся щель пропустит воду, и протечка не будет устранена.

При насадке прокладки на штифт должно быть приложено некоторое усилие, тогда она станет надежной защитой от протечек.

Непременно следует обратить внимание на тип уплотнителя, при выборе подходящей прокладки. Резиновый уплотнитель будет хорошим вариантом для установки в вентиль с холодной водой

Для крана с горячей водой больше подойдет уплотнитель из кожи.

Собирая кран важно располагать все детали в обратном порядке. Первым делом на вентиле стоит зафиксировать сердечник и слегка затянуть его

Кран собран, осталось закрепить колпачок, и проверить качество своей работы. Для этого открываем вентиль водопровода и проверяем – нет ли течи в ванной.

Будет интересным: Если потек кран на кухне или в ванной — расскажем как починить

Источники

http://sovety-vannoy.ru/santexnika/smesiteli/kak-zamenit-prokladku-v-smesitele.html
https://kanalizaciyaseptik.ru/santexnika/kak-pomenyat-prokladku-v-smesitele.html
https://remoskop.ru/pomenyat-prokladku-krane-pomogaem-sebe-sami.html
http://fb.ru/article/290193/kak-pomenyat-prokladku-v-krane-rezinovyie-prokladki-dlya-smesitelya
https://otoplenie.site/santehnika/krany/prokladki-dlya-smesitelya-v-vannoj.html
http://santex1.ru/kak-pomenyat-prokladku-v-smesitele-na-kuhne.html
http://openfile.ru/bez-rubriki/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D1%85%D0%BD. html
http://santex1.ru/prokladki-dlya-smesitelya-v-vannoj.html
http://santex1.ru/kak-pomenyat-prokladku-v-smesitele.html

Как понять, что пора менять прокладку

Часто домовладельцы задаются актуальным вопросом, когда и как поменять прокладку в смесителе в ванной, чтобы продлить срок службы сантехнического оборудования. Профессиональные сантехники утверждают, что этот момент невозможно не заметить

Главное, всегда обращать внимание на места, где между собой соединяются элементы смесителя. Как только вы увидите, что там сочится или подкапывает вода, начинайте готовиться к замене расходников

Различают 2 типа замены прокладок:

Плановая или профилактическая. Плановая замена прокладки в смесителе в ванной выполняется через срок, который обычно оговаривается производителем в инструкции. Обычно этот срок зависит от качества материла. Как правило, сантехники рекомендуют производить плановую замену расходных материалов в смесителе не реже 1 раза каждые 2-3 года, ведь стоят они копейки, но существенно продлевают срок служба самого крана.
Схема замены прокладки
Экстренная или аварийная. Экстренная или аварийная замена производится не в срок, рекомендованный производителем, а из-за с ускоренного износа расходных материалов из-за вышеперечисленных факторов. Самым явным сигналом к замене уплотнителя является подтекание смесителя через места соединения его комплектующих.

Двухвентильный

Вода перекрывается.
Вентильный маховик переводится во включенное положение – это нужно, чтобы избавить детали крана от сильного давления.
Разбирается смеситель (нужны отвертка и гаечный ключ):

снимаются колпачки;
выкручивается винт, на котором закреплен маховик;
извлекается горловина путем выкручивания закрепляющей гайки.

Если проблема в вентильной головке крана, она заменяется новой аналогичного размера. После этого конструкция собирается в обратном порядке. Если дело в прокладке. старая снимается (она расположена на горловине свободно или закреплена штифтом), на ее место ставится новая. Предварительно ее следует обработать смазкой. В некоторых случаях причиной неисправности смесителя может быть протекший сальник. Тогда кран разбирается аналогичным способом и набивка заменяется на новую.

Для предотвращения протекания вентильного смесителя попробуйте потуже закрутить втулку сальника. Иногда этого бывает достаточно.

После замены необходимых деталей намотайте на резьбу излива уплотнительную ФУМ-ленту и зафиксируйте его с помощью прижимной гайки. Соберите кран в обратной последовательности и проверьте его исправность.

Прокладка в кране, ее назначение и устройство

Прокладка – это важная деталь конструкции крана, она уплотняет седло клапана и его корпус, перекрывая поток воды. При закрывании рабочая прокладка сильно прижимается к седлу и испытывает при этом значительные статические нагрузки. Кроме того, на нее действуют динамические нагрузки от потока протекающей воды.

Рисунок 1. Схема червячного крана

Кроме рабочей прокладки, в конструкции предусмотрены одно или несколько уплотнительных колец, расположенных между креплением крана и корпусом сердечника, герметизирующих резьбовые соединения деталей механизма. Эти кольца меньше подвержены износу, но, если замена рабочей прокладки не дала желаемого эффекта, их также нужно будет заменить.

Причины изнашивания прокладок

Прокладка для смесителя – это незаменимый элемент его устройства, который представляет собой силиконовый или резиновый уплотнитель, визуально напоминающий колечко, диаметр которого соответствует диаметру трубы. Она является расходным материалом, который используется для уплотнения соединяемых деталей крана. Прокладка герметизирует стыки, предотвращая протечки через эти наиболее уязвимых места конструкции. Периодически эти расходные материалы изнашиваются и требуют замены. Чаще всего причиной износа уплотняющих прокладок внутри крана ванной становится:

Несоответствие размера уплотнителя диаметру крана

При установке смесителя в ванной крайне важно точно подобрать размер прокладок, иначе они во время эксплуатации быстрее будут изнашиваться или даже деформироваться, лишаясь возможности выполнять свою функцию.

Протечка

Попадание под прокладку мелких песчинок. При монтаже под уплотнитель могут проникать мелкие частички металла, ржавчины, соринки

Из-за трения этих элементов о резину во время использования крана прокладка истирается, приходит в негодность.
Низкое качество материала. Прокладки для смесителя обычно производят из резины, латекса или силикона. Если продукция некачественная, то материал может иметь более низкую эластичность, он может деформироваться, истираться.
Низкое качество воды. Водопроводная вода обычно имеет большое количество примесей, которые оказывают негативное влияние на резину, из которой изготавливают уплотнитель для крана. Кроме того, постоянные перепады температур приводят к деформациям, появлению трещин.

Профилактика поломок

Для предотвращения преждевременно выхода из строя изделия придерживайтесь таких правил при работе с ним:

Открывайте и закрывайте кран до упора, но не прикладывайте при этом больших усилий.
Время от времени разбирайте смеситель, чистите его от загрязнений и смазывайте движущиеся элементы. Это позволит увеличить продолжительность работы изделия примерно в 3-4 раза.
Установите фильтр. Как правило, главной причиной поломки кранов является недостаточно чистая вода, поступающая в наши дома из магистральных водопроводов. Чтобы решить эту проблему, установите водный фильтр грубой очистки.

Замена прокладки в водопроводном кране не занимает много времени, и эту работу по силам выполнить каждому человеку, умеющему мыслить технически. Вышеупомянутые инструкции и рекомендации помогут вам справиться с этой простой задачей на «отлично».

Диагностика крана

Качество ремонта во многом зависит от точности поставленного «диагноза»

Важно правильно определить место неисправности, понять, что именно сломалось. В кранах и вентилях смесителя несколько уплотнителей, каждый из которых может стать причиной поломки

Полученный результат поможет сориентироваться и выбрать оптимальную стратегию ремонта.

Первым делом нужно выявить место протечки. К примеру, вода капает из слива, при этом попытки прекратить утечку не приводят к каким-либо результатам. Виновник ситуации – уплотнитель, установленный непосредственно в кран-буксе.

Бывает, вода сочится в месте крепления корпуса крана к трубе. Виновата прокладка, установленная на присоединительной резьбе. Подобная ситуация возможна и в случае вентильного смесителя. Выход один – открутить устройство и заменить прокладку.

Иногда замена прокладки в смесителе в ванной невозможна. В случае устройства с картриджами тогда ничего не останется, кроме как купить узел в сборе и установить на место вышедшего из строя.

Это интересно: Замена труб в ванной: излагаем обстоятельно

Как поменять прокладки в кранах с поворотным механизмом

После перекрытия подачи воды на центральном стояке водоснабжения квартиры остатки жидкости сливаются из системы и только после этого можно переходить к ремонту, который состоит из определённых этапов.

На кране при помощи обычного ножа либо тонкой отвёртки поддевают декоративную заглушку, которая закрывает крепёжный винт.
При помощи отвёртки отвинчивается винт и демонтируется поворотное устройство.
На следующем этапе проводится визуальный осмотр, снятого поворотного механизма в корпусе которого обычно и располагается резиновый уплотнитель, который демонтируется отвёрткой или ножом.
Новую резиновую прокладку устанавливают на место старого аналога.
Резьбу на буксе обматывают уплотнительной лентой предварительно удалив старый изоляционный материал.
Сборка крана проводится в обратной последовательности разборке и проверяется качество проведённых работ.

В ситуации, когда крепление прокладки к механизму штока выполняется посредством саморезов или винтов, часто приходится выполнять замену всего узла целиком. Это в первую очередь обусловлено тем что заржавевший крепёж попросту невозможно снять.

В случае если разборке механизма мешает известковый налёт, то его можно удалить при помощи обычного уксуса или спирта.

Что нужно для работы

Поменять прокладку в кране в кухне или ванной своими руками вполне реально, если запастись необходимым инструментом и материалами. Если вы заметили, что смеситель начал немного подтекать, то не откладывайте замену уплотнителя на потом, чтобы окончательно не испортить оборудование. Для работы потребуется:

Прокладка резиновая нужного размера. Чтобы приобрести уплотнитель нужного размера, необходимо определить диаметр крана, для этого можно снять его, приложить к бумажному листку, а затем обвести карандашом или маркером.
Инструменты для замены прокладки в смесителе
Разводной ключ сантехнический.
Отвертки.
Плоскогубцы.

Однорычажный

Снимите заглушку (красного/синего цвета) кончиком ножа. Отвинтите спрятанный под ней винт.
Снимите рычаг и колпачок.
Достаньте картридж и осмотрите его на предмет дефектов. Чтобы это сделать, нужно открутить шайбу «кулачок» с помощью разводного ключа.
Проверьте все детали крана в разобранном виде – поверхность шара и пружины, прокладки, резиновые уплотнители. Очистите их от скопившегося налета. При необходимости осевшие пружины замените новыми.

Если проблема в засоре картриджа. его следует просто поменять. Установка новой детали происходит таким образом, чтобы совпали отверстия на картридже с соответствующими углублениями внутри корпуса крана. После этого прикручивается шайба – сначала руками, потом ключом (но не сильно, это может навредить).

Для того чтобы купить новую комплектующую подходящего размера, возьмите с собой в магазин старую деталь. Сейчас выпускают картриджи всевозможных размеров и материалов, поэтому с выбором легко прогадать.

Если причиной протечки стал износ прокладки – она потрескалась, поменяла форму, прохудилась – ее также следует заменить. Старые кольца-уплотнители снимаются (аккуратно подденьте их отверткой или ножом), а на их место устанавливаются новые. Диаметр прокладки должен быть несколько больше гнезда.

Затяжку гаек по окончании работы следует производить осторожно. В случае перекоса возможен преждевременный износ деталей и, как следствие, протекание

Если вода вытекает под самим изливом, замены требуют уплотнительные кольца – они легко снимаются, затем устанавливаются новые. Когда проблема решена, следует провести небольшую «генеральную уборку» конструкции:

протереть ветошью засоренные резиновые седла;
посадочное гнездо и переливные отверстия очистить от грязи и ржавчины.

Все детали, подвергающиеся трению, смажьте нетоксичной силиконовой смазкой. Это существенно увеличит срок их эксплуатации.

Установив картридж обратно и закрутив шайбу, проверьте качество своей работы. Пустите воду – если нигде не протекает, можно фиксировать колпачок и рычаг – закручиваем винтик и ставим заглушку.

Подготовка

Перед тем как поменять прокладку в кране, необходимо набрать некоторое количество теплой воды в какую-либо емкость. Только после можно перекрыть вентиль водопроводной системы. После того как магистральный кран будет перекрыт, из системы можно слить остатки воды. Затем с использованием плотного картона или толстого полотенца нужно накрыть поверхность ванны или раковины, что позволит исключить повреждение сантехники.

Для проведения работ понадобятся:

отвертки;
фум-лента;
разводной сантехнический ключ;
ножницы;
новая прокладка.

Если вышел из строя однорычажный смеситель, то картридж внутри него можно заменить или установить новый смеситель. Другие типы кранов довольно просто поддаются ремонту.

Инструменты и материалы

В первую очередь понадобятся уплотнительные прокладки, которые можно изготовить самостоятельно или приобрести в магазине сантехники. Кольцо для крана холодной воды можно сделать из резины либо кожи. А вот смеситель горячей воды желательно оснастить уплотнителем из паронита или силикона, то есть материала с более высокой термостойкостью.

Помимо самой прокладки, для работы нужно подготовить следующие инструменты:

разводной и гаечный ключи;
минусовая и плюсовая отвёртки.

Также не будут лишними чистая тряпочка или губка и моющее средство для очистки внутренних частей смесителя от накопившихся грязи, песка, налёта и прочих отложений.

Причины изнашивания прокладок

Несоответствие размера уплотнителя диаметру крана

Протечка
Попадание под прокладку мелких песчинок. При монтаже под уплотнитель могут проникать мелкие частички металла, ржавчины, соринки

Как заменить смеситель в ванной своими руками

Что делать, если протекает кран на трубе

Но вентили есть не только на кране в ванной или кухне. Они еще устанавливаются на водопроводных трубах с горячей и холодной водой. Эти устройства имеют обыкновение также давать течь по прошествии длительного времени эксплуатации. Как правило, большинство подобных неприятностей происходит из-за разбалтывания накидной гайки, расположенной под самим вентилем. Иногда достаточно слегка подтянуть эту деталь, чтобы протечка исчезла. Здесь также не следует усердствовать, прикладывая силу.

Разбалтывание накидной гайки под вентилем

Если вода из-под штока продолжает сочиться, дело серьезней, чем оказалось вначале. Вполне вероятно, что износилась набивка сальника. Проще – льняная пакля, применяемая для герметизации. Тогда следует вновь перекрыть общий доступ воды. Если неисправность произошла с основным вентилем, то лучше уже вызвать слесаря из жилищной службы, так как придется перекрывать общедомовой стояк. Справиться с протечкой обыкновенных устройств можно своими силами.

Вновь перекрывается общий доступ воды. Вентиль, который предстоит ремонтировать, закручивается в положение «закрыто» до упора. Накидным ключом отворачивается гайка, шток должен быть неподвижен. Откручивается винт, находящийся в самом верху, и снимается поворотная ручка (маховик), а затем со штока убираются накидная гайка и находящаяся под ней втулка сальника. Производится замена пакли. При укладке необходимо проводить ее утрамбовку отверткой. Сборка вентиля производится в обратном порядке. Открывается общий вентиль, производится проверка на предмет протечки.

И напоследок: если кран настолько старый, что форма его деталей нестандартна, или вы сомневаетесь, что сможете запомнить, какие размеры должны быть у прокладки, сохраните старую «резинку» как образец.

Профилактические меры

Мелкие неисправности в работе кухонного смесителя вполне можно устранить самостоятельно. Однако лучше не допускать поломок, чем их ремонтировать. Поэтому дадим вам несколько советов, которые позволят минимизировать подобные проблемы:

выбирайте конструкции, изготовленные из латуни – они более долговечны;
однорычажный кран не только проще открывать (любой свободной рукой), но и ремонтировать за счет меньшего количества составных элементов;
частой причиной поломок смесителя являются загрязнения, поступающие из водопроводной системы, – установите фильтр грубой очистки воды для сохранения целостности крана.

Произвести мелкий ремонт кухонного смесителя вы вполне можете своими силами. Чаще всего проблемой неполадок являются засор картриджа, повреждение вентильной головки или износ прокладок. Заменить эти детали на новые достаточно просто. Инструкция по разборке и ремонту вентильного и однорычажного кранов поможет вам в этом. https://www.youtube.com/watch?v=-vyEHpAZv1E

Как поменять прокладку в кране на кухне

Прокладка в кране – это очень маленькая деталь, но важная. Если она неплотно прилегает или износилась, то кроме надоедливого звука капающей воды наносится ущерб семейному бюджету. Стоимость резиновой или силиконовой прокладки для крана копеечная, поэтому экономить на ее приобретении и замене нецелесообразно.

Качество водопроводной воды оставляет желать лучшего, что сказывается не только на нашем здоровье. Как показывает практика, детали кранов быстрее изнашиваются по таким причинам, а именно:

Если своевременно не поменять прокладку в кране на кухне, это неизменно приведет к образованию в раковине и на кране неприглядных ржавых потеков, налета. От этого срок службы деталей значительно снижается, так как они выходят из строя. Опытные мастера не рекомендуют откладывать на потом ремонт крана

Важно устранить протечку как можно скорее. С этой целью рекомендуем придерживаться такой последовательности работ:

Купить в магазине сантехники универсальный набор силиконовых или резиновых прокладок.
На дно раковины положить картон, плотное полотенце, что убережет декоративную поверхность от неожиданного падения ключа или деталей.
Набрать в ведро теплой воды для промывки деталей от ржавчины и налета.
Перекрыть воду на трубе центрального водоснабжения.
Используя ключи, аккуратно разобрать кран, чтобы не повредить декоративные детали и керамику.

Производим разборку и ремонт крана-буксы с резиновыми уплотнителями

Удаление изношенной прокладки из клапана крана

На вентилях имеются декоративные пластиковые заглушки. Демонтируем эту накладку, поддев острым предметом.
Под накладкой находится крепежный болт. Выкручиваем его отверткой.
Теперь можно вынуть из смесителя барашек
Воспользовавшись гаечным или разводным ключом, выкручиваем сердечник с зафиксированной на нем прокладкой.
Поддеваем острым ножом или ножницами прокладку, снимаем ее со штока.
Производим чистку поверхности детали теплым уксусом, чтобы удалить известковый налет.
Изготавливаем или достаем из упаковки новую прокладку-уплотнитель (из резины на кран включения холодной воды, из кожи – горячей), с усилием одеваем ее на шток (если в сердечнике выявлены дефекты, рекомендуется сразу же произвести замену). Можно использовать немного силиконовой смазки для облегчения работы.
Собираем кран. Возвращаем на место сердечник (не рекомендуется вкручивать его с лишком сильно, чтобы не повредить новый уплотнитель), далее барашек (маховик) и фиксирующий болт.
Проверяем работоспособность крана, прокрутив его в разных направлениях.
Открываем магистральный вентиль и проверяем работоспособность смесителя. Если ремонт не дал результатов, рекомендуется повторить операцию замены прокладки или полностью заменить смеситель на новый.

Причины протекания крана на кухне и в ванной

Если вы заметили, что на кухне либо в ванной протекает кран, то нужно незамедлительно решать эту проблему. Прибор может выйти из строя по разным причинам. Рассмотрим наиболее распространённые из них.

Чаще всего протечка вызвана износом прокладки, запирающей впускное отверстие. Резиновое изделие очень быстро стирается, особенно в случае сильного закручивания вентиля. В итоге последний не закрывается «до конца» и кран начинает течь. Ремонт в этом случае заключается в замене резинового кольца.
Помимо прокладки, в водопроводном кране есть ещё один уплотнительный элемент, который также подвержен преждевременному износу. Это вкладыш сальника. При его износе в закрытом положении вентиля вода не течёт. Но открутив немного кран, он начинает протекать между вентильным стержнем и накладной гайкой сальника. При разгерметизации сальника нужно заменить его резиновый вкладыш.
Небрежный или неверный монтаж приспособления также может стать причиной выхода из строя. Если вы приобрели дорогой и надёжный кран от известного производителя, то нужно очень внимательно выполнять его установку. Ведь огрехи, допущенные при монтаже устройства, могут перечеркнуть все достоинства фирменного крана.
В случае неисправности абсолютно нового сантехнического устройства его не нужно разбирать, ведь, скорее всего, это просто заводской брак. В такой ситуации лучше обратиться за советом к опытному сантехнику. Если он подтвердит первоначальное предположение, то придётся возвращать изделие в магазин или просить его поменять.

Ввиду того, что причиной протекания крана в большинстве случаев становится износ прокладки, мы расскажем о том, как заменить её самостоятельно.

Причины выхода из строя

До того, как начинать разбирать смеситель, нужно убедиться в том, что причина подтекания- именно прокладка. Если капли или струйка воды при полностью закрытом вентиле появляются из излива-это верный признак неисправности рабочей прокладки. В этом случае можно начинать разборку для замены рабочей прокладки крана. При визуальном осмотре легко установить неисправность:

Форма изменена, видны вмятины.
Видны разрывы.
Частично или полностью разрушена.

Причин неисправности уплотнителя может быть несколько:

Неправильно выбран размет при предыдущей установке.
Перекос при креплении.
Низкое качество резины.
Сильное загрязнение воды механическими примесями.
Накопление минеральных осадков.

Вне зависимости от причины, лечение одно: замена уплотнителя. В случае повреждения песчинками или осадками надо подумать о том, чтобы поставить фильтры механической и химической очистки воды.

Это интересно: Как удалить плесень в ванной — разъясняем суть

Профилактика поломок

Любую поломку проще предотвратить, чем бороться с ее последствиями. В случае кранов и смесителей это также работает. Конечно, полностью обезопасить себя не удастся, но заметно отсрочить ремонт под силу каждому.

Список советов:

не экономить на сантехнике и запасных частях;
использовать

Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)

Замена прокладки головки блока цилиндров серьезный и дорогой ремонт, который проводится глубоко в двигателе.

Замена прокладки головки блока цилиндров – серьезный и дорогой ремонт, который проводится глубоко в двигателе. После замены прокладки головки могут возникнуть серьезные проблемы, такие как перегрев двигателя, если ремонт не выполнен правильно и полностью. Более того, поврежденная прокладка головки блока цилиндров может быть признаком повреждения двигателя и в других местах. Прежде чем заменить прокладку головки блока цилиндров, узнайте у профессионалов все тонкости ухода за вашим автомобилем.

Стоимость замены прокладок ГБЦ

Под капотом двигатель можно разделить на две основные части: головку и блок. Прокладка головки образует уплотнение между головкой и блоком. Внутри двигателя высокое давление и температура могут привести к повреждению двигателя, но моторное масло и охлаждающая жидкость поддерживают работу двигателя при безопасной температуре. Когда прокладка головки блока цилиндров протекает, это может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости или утечке в двигатель, где она сгорит. Чтобы исправить это, придется снести почти весь двигатель. Это трудоемкий процесс, и в некоторых случаях для его правильного ремонта требуется механический цех. Все это время означает, что прокладка ГБЦ иногда требует усилий при замене.

Не все поддается ремонту

Как только прокладка головки блока цилиндров начинает протекать, двигатель может начать перегреваться. Если двигатель сильно перегреется, то поршни, клапаны, поршневые кольца и другие детали могут деформироваться и покоробиться. Если все будет достаточно сильно деформировано, единственный доступный вариант починки автомобиля – это полная замена двигателя. В этот момент большинство обычных пригородных автомобилей не стоят затрат на дорогостоящую замену двигателя, проще заменить автомобиль полностью.

Поэтому перед заменой прокладки головки блока цилиндров на автомобиле необходимо проверить двигатель в целом. Если блок не треснул, головка не деформировалась, поршни и клапаны в хорошем состоянии, все уплотнения по-прежнему работают должным образом, замена прокладки головки может быть лучшим вариантом. Для этого следует посетить сервисный центр, где проверят весь двигатель, выберут лучший вариант ремонта и все вам объяснят.

После замены

После того, как на вашем автомобиле будет заменена прокладка головки блока цилиндров, вероятно, также потребуется ряд других мелких ремонтов, выполненных по месту. Поскольку замена прокладки головки блока цилиндров требует разборки большей части двигателя, имеет смысл заменить водяной насос и ремень ГРМ. После ремонта следите за указателем температуры. Если автомобиль продолжает перегреваться после замены прокладки головки блока цилиндров, прекратите вождение автомобиля как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Обратитесь в сервисный центр https://autodoc.ua/category/podushka-dvigatelya-id158-3. Например, если вентилятор радиатора перестал работать, термостат застрял в закрытом положении, отказал водяной насос или возникла какая-либо другая проблема с системой охлаждения, вам также необходимо отремонтировать ее. В противном случае автомобиль может продолжать перегреваться и вызвать взрыв новой прокладки головки блока цилиндров.

Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Замена прокладки ГБЦ / Двигатель (ДВС) / Автосервис / Технический центр «Гвардейский»

Современный поршневой двигатель внутреннего сгорания включает в себя два важных механизма. Первый – кривошипно-шатунный (далее КШМ), к нему зачастую относится блок цилиндров. Второй – газораспределительный (далее ГРМ), к нему в большинстве случаев принадлежит головка блока цилиндров (далее ГБЦ).

ГБЦ устанавливается непосредственно на блок цилиндров в верхней его части (либо в строго горизонтальной плоскости, либо под заданным углом), крепится сбоку (оппозитные моторы) или иным способом (очень редко). Между плоскостями этих двух элементов существует определенное пространство, где устанавливается прокладка ГБЦ.

В целом ряде случаев она выходит из строя и необходима замена прокладки ГБЦ. Данный вид услуг, а также ряд прочих, связанных с поддержанием силовых агрегатов в рабочем, исправном, полнофункциональном состоянии, в Казани выполняют мотористы техцентра «Гвардейский».

Это мастера высокой квалификации, проводящие ремонт ГБЦ, КШМ, ГРМ, других механизмов и систем, взаимосвязанных с двигателем, в хорошо укомплектованном современным оборудованием моторном цехе.

Актуальность предоставления услуг

Прокладка ГБЦ – очень важная деталь, исходя из возложенных на нее функций. Основная ее задача – обеспечение необходимой герметичности соединения блока цилиндров и ГБЦ. Это нужно по целому ряду причин.

Прежде всего из-за повреждения прокладки ГБЦ и последующей утечки выхлопных газов может снижаться давление, компрессия в цилиндрах в конце такта сжатия и поджига топливно-воздушной смеси (далее ТВС). Как итог снижается мощность мотора, повышается расход топлива, выходят из строя различные системы (например, из-за неполного сгорания ТВС очень страдают компоненты выхлопной системы).

Во-вторых, в ГБЦ проходят каналы для циркуляции жидкости системы охлаждения. Прокладка ГБЦ обеспечивает их герметичность с целью предотвращения утечки антифриза (другие охлаждающие жидкости практически не используются), которая приводит непосредственно к перегреву мотора.

В-третьих, в ГБЦ располагаются еще каналы, где циркулирует масло системы смазки. Прокладка ГБЦ требуется для предотвращения утечки из них моторного масла. Отсутствие достаточной смазки приводит к выходу из строя компонентов КШМ (особенно коленвала) и ГРМ (распредвала).

Жидкости, подтекая из-под ГБЦ, могут приводить к выходу из строя различных узлов и механизмов, расположенных в подкапотном пространстве. Например, масло может попадать на ремень ГРМ, ремень вспомогательных агрегатов, приводя к их деформации и ускоренному износу.

В-четвертых, именно прокладка ГБЦ препятствует взаимодействию в ГБЦ моторного масла, антифриза и выхлопных газов. Если эти три одиночества сойдутся вместе, или даже два из них, то для двигателя, его систем ничего хорошего не будет, вплоть до капитального ремонта, не говоря уже о необходимости замены в системе и моторного масла, и антифриза.

Поэтому так важно, чтобы прокладка ГБЦ была исправна, в полной мере выполняла свои функции, обеспечивала внешнюю герметичность соединения блока цилиндров и ГБЦ, а также внутреннюю герметичность, не допуская смешивания моторного масла, антифриза и выхлопных газов.

Виды и причины неисправностей

Замена прокладки ГБЦ востребована по причине ее прогорания или пробоя. Это основные неисправности, другие встречаются гораздо реже.

Что приводит к поломкам? Факторов множество, основные:

естественный износ, каждый материал обладает своим ресурсом;
стиль вождения, высокий скоростной режим и эксплуатация двигателя на пределе своих возможностей, длительная езда на малых оборотах при высших передачах;
условия эксплуатации;
перегрев из-за нарушения процесса сгорания ТВС (речь о таких явлениях аномального сгорания как калильное зажигание, а также детонация и ряде других), причем в данном случаеповреждается не только прокладка ГБЦ, а и требуется ремонт ГБЦ в целом, в частности, из-за температурной деформации плоскости прилегания нужна шлифовка плоскости головки;
некачественные комплектующие, если прокладка ГБЦ кустарная или контрафактная, то она долго работать не будет;
отсутствие квалифицированного обслуживания, запомните, в 85% случаев замена прокладки ГБЦ требуется из-за того, что мастер неправильно затянул болты (нарушен порядок, момент затяжки, не соблюдаются рекомендации производителя).

Поэтому если нужно купить и заменить прокладку ГБЦ, обращайтесь в наш автосервис. Наши мотористы знают что делают, а контрафактом и кустарными деталями мы не торгуем.

Прайс-лист на запчасти от 28.12.2020

Покупка

Прокладка ГБЦ – расходная деталь, она восстановлению не подлежит. Поэтому выполняется только замена прокладки ГБЦ. Чтобы ее купить – далеко ехать не надо. Приобрести эту манжету можно в магазине запчастей «Гвардейский», работающем при автосервисе. В данной торговой точке розничных продаж можно купить все необходимое для полноценного обслуживания и поддержания в работоспособном, полнофункциональном состоянии мотора, его узлов, агрегатов, механизмов и систем, включая прокладку ГБЦ. В ассортименте оригинальные и неоригинальные детали по доступным ценам. Покупая прокладку ГБЦ обращайте внимание на то, что она отличается в зависимости от того, на какой двигатель ставится. Прежде всего важны форма, размер, материал производства. Прокладка ГБЦ бывает металлической или неметаллической (асбестовой или безасбестовой).

Квалифицированную помощь в подборе окажут как мотористы техцентра, так и продавцы магазина, основываясь на артикул, каталожный номер детали, VIN-код автомобиля, собственный практический опыт и иные параметры.

Автовладельцам предлагаются самые доступные цены на комплектующие, выгодные условия покупки, в частности, возможность поставки «под заказ», дополнительные скидки и акции.

Порядок проведения работ

Диагностика состояния ГБЦ (визуальный осмотр) у нас проводится при каждом плановом ТО, а также при возникновении признаков неисправностей. О внешней разгерметизации говорят следы подтекания моторного масла и антифриза, о внутренней – эмульсия или пена в масле (на масляном щупе), пузырьки или масляные пятна в расширительном бачке, изменение цвета выхлопных газов.

Плановая замена прокладки ГБЦ осуществляется по регламенту автопроизводителя, внеплановая – по факту определения поломок. Технология замены зависит от особенностей конструкции мотора и рекомендаций производителя. Помните, мы уже отмечали выше, наши мотористы четко соблюдают порядок и момент затяжки, знают, когда болты нуждаются в дополнительной смазке, а когда нет, учитывают множество других нюансов. Будьте уверены – поменяем на совесть, с гарантией качества и надежной работы двигателя.

В ряде случаев, когда нарушена геометрия ГБЦ, ее привалочной поверхности, перед заменой прокладки нужен ряд дополнительных операций, в частности, шлифовка плоскости головки, иногда фрезеровка, а также шлифовка привалочной плоскости блока цилиндров. Наши мастера в состоянии проверить все геометрические параметры соединения между ГБЦ и блоком цилиндров, оперативно устранить дефекты. Все для этого есть: опыт, навыки, квалификация, инструмент, оборудование, приборы.

Помимо этого, когда осуществляется замена прокладки ГБЦ, мастера нашего моторного цеха рекомендуют обратить внимание сразу же на маслосъемные колпачки, а также поршневые кольца и шатунные вкладыши. Если финансы позволяют, то лучше их поменять одновременно.

Прогорела или пробита прокладка ГБЦ, повреждена сама ГБЦ?

Нужны замена прокладки ГБЦ, полноценный ремонт ГБЦ, в частности, шлифовка плоскости головки?

Требуется приобрести необходимые запчасти в Казани?

Обращайтесь!

Режим работы технического центра «Гвардейский» – семь дней в неделю.

Действующие акции

Замена прокладок — ДВС автомобиля: цена в Нижнем Новгороде, Дзержинске

Многие автомобилисты пренебрегают таким видом услуг как – замена прокладок. Но если посетить любую современную парковку, можно увидеть огромное количество разнородных пятен, которые оставляют после себя автомобили с пробегом. Это говорит о том, что герметичность некоторых систем у припаркованных авто нарушена и у ТС происходит вытекание технической жидкости. Чтобы устранить такой вид неисправности необходимо произвести замену прокладок. Чтобы понять — насколько это важно, стоит разобраться и выяснить — каким связующим звеном выступает герметизация систем современного автомобиля?

Зачем предусмотрены прокладки в автомобиле?

Каждый водитель в обязательном порядке изучает устройство автомобиля. Однако, как показывает практическая эксплуатация, не многие понимают значимость герметичности систем управления и конструкции силового агрегата. Многие автолюбители предпочитают долить масло или антифриз, чем обратиться за профессиональной помощью к опытным специалистам. А зря!

Важно! Даже самая простая калькуляция показывает рациональность своевременного восстановления герметичности, ведь количество пролитого масла или другой жидкости, может обойтись значительно дороже, чем простая замена прокладок!

Чаще всего подтекание технической жидкости происходит в силовой установке.

Именно в этом агрегате сконцентрировано наибольшее количество герметизированных систем с использованием прокладок:

В двигателе происходит преобразование сгорания топлива в кинетическую энергию качения автомобиля. Это довольно сложный процесс, который обусловливают все вышеперечисленные системы. Физические параметры жидкостей, которые используются в этих системах, кардинально противоположны и не могут смешиваться между собой. Если, скажем нарушена прокладка ГБЦ, то в систему смазки попадает тосол или наоборот. Вследствие этого можно повредить двигатель и полностью вывести его из строя. А кому нужен преждевременный и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя? Наверное, никому. Именно поэтому важно своевременно производить диагностику автомобиля и при выявлении нарушений в герметичности прокладок их лучше сразу заменить.

Тормозная система

Если протекание масла можно «подлечивать» доливая необходимый уровень, то разгерметизация системы тормозов может закончиться очень плачевно: в лучшем случае – это небольшие повреждения корпуса, в худшем – утилизация автомобиля и летальный исход для водителя. Именно с этой системой шутить не стоит.

Важно! При обнаружении падения уровня технической жидкости в бачке, сразу обратитесь к профессиональным специалистам и произведите замену прокладок тормозной системы!

Наши предложения

«Тайм Сервис» — сеть предприятий по ремонту и восстановлению работоспособности автомобилей всех современных марок. Наш автосервис оборудован практически всем необходимым оборудованием, которое используется во время ремонта. Каждый специалист компании имеет необходимый уровень квалификации для проведения замены прокладок в строго регламентированном порядке, предусмотренном заводом изготовителем.

Мы производим такие виды работ:

Это основные работы, однако наши специалисты готовы устранить любой вид неисправности в герметизации систем автомобилей всех современных марок. Цена услуги зависит от конструктивной сложности. На все работы предоставляется гарантия.

Телефон для консультации и записи на обслуживание: 8 (831) 231-06-32

Смотреть видео:

Замена прокладки на водопроводном кране своими руками

Капающий кран часто кажется абсолютно безобидной поломкой. Но существует риск, что в один «счастливый» день нежное капание превратится в мощный поток, и соседи снизу грозно постучатся в вашу дверь.

Фото взято: remstd.ru

Чтобы избежать неприятностей, нужно вовремя устранить поломку, причиной которой, как правило, является износ резиновой прокладке (далее ПР) – одной из самых уязвимых деталей в водопроводном кране.

Под действием горячей воды она быстро изнашивается и поэтому требует частой замены. Если кран закрыт, но из его носика все равно капает вода, тогда, скорее всего, испорчена ПР.

Меняем прокладку на водопроводном кране самостоятельно

Если возникают серьезные поломки водопроводной сети, лучше обратиться к профессиональному сантехнику. А заменить прокладку своими руками может любой хороший хозяин всего лишь за 5 минут.

Фото взято: belsantehnika.by

Для такого мини-ремонта понадобятся 2 инструмента:

ключ гаечный или разводной;
отвертка.

А также пара умелых рук и новая прокладка:

кожаная для горячей воды;
резиновая для холодной.

Готовую ПР можно купить в магазине, торгующем сантехникой, или изготовить ее самостоятельно. Например, вырезать из толстой кожаной подошвы или технической резины.

Быстрая замена старой прокладки на новую своими руками

Чтобы избежать неожиданностей, таких как освежающий душ, нужно сначала перекрыть подачу воды в квартиру. Для этого до упора поверните вентили, которые расположены на водопроводной трубе в ванной, туалете или на кухне.

Их еще называют стояками. Вы должны знать, как перекрывается вода в вашем доме. После того, как подача воды остановлена, откройте кран, чтобы слить оставшуюся в водопроводе воду.

Затем с помощью ключа отверните неисправный кран. Кончиком ножа приподнимите декоративную наклепку, окрашенную в синий или красный цвет. Отверткой отвинтите болт, находящийся под наклепкой. На нем держится барашек крана.

Барашек нужно снять, а потом вывинтить сердечник – деталь, которая вращается с помощью барашка. Обязательно проверьте целостность этой детали. Если сердечник исправен, в нем нет трещин и пустот, ремонтные работы можно продолжать.

Снимите с сердечника старую ПР. Имеющуюся накипь удалите теплым уксусом. После этого достаньте старую прокладку, тщательно удалите ее фрагменты, прежде чем установить новую.

Размеры старой и новой ПР должны совпадать. Если у вас под рукой нет таковой, и самостоятельно изготовить ее вы не можете, наведайтесь в ближайший магазин, торгующий сантехникой, и обязательно возьмите с собой старую ПР, чтобы выбрать новую такого же размера.

Фото взято: kanalizaciyaseptik.ru

После этого нужно собрать кран. Делаем все то же самое, только в обратном порядке: возвращаем на место сердечник, потом прикручиваем болтом барашек и надеваем декоративную наклепку.

Видео инструкция по замене испорченной прокладки в кране:

Открываем вентиль, включаем воду и проверяем проделанную работу. Чтобы резиновая прокладка прослужила дольше, старайтесь не закрывать кран очень сильно, потому что так она быстрее изнашивается.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров — Ремонт и обслуживание автомобилей

Прокладка: 5-500 долларов

Работа: 375- 960 долларов

Прокладка головки блока цилиндров, также известная как прокладка головки блока цилиндров, размещается между головкой блока цилиндров двигателя и блоком цилиндров для предотвращения утечки таких жидкостей, как масло и охлаждающая жидкость, или просачивания нежелательных жидкостей.Замена прокладки головки обычно требует снятия крышки клапана и всех связанных с ней болтов. Во многих случаях термостат и его прокладка также ремонтируются, а саму головку блока цилиндров может потребоваться механическая обработка или замена для устранения каких-либо повреждений.

Типичные затраты:

Наем механика для замены прокладки головки блока цилиндров обычно стоит около 1000 долларов США, в зависимости от оплаты труда в мастерской, выполняющей работы, и от того, требуется ли механическая обработка головки блока цилиндров или заменены.Головку блока цилиндров необходимо снимать, а термостат и его прокладку часто заменяют в рамках ремонта. Кроме того, может потребоваться механическая обработка или замена головки цилиндров для устранения трещин или деформаций. Многие магазины также промывают и заменяют охлаждающую жидкость, что может стоить около $ 50–150 . Многие магазины включают это в стоимость ремонта.
Приобретаемая отдельно прокладка головки блока цилиндров ^[1] может стоить от $ 5 до $ 500 . Более дорогие агрегаты представляют собой полные комплекты прокладок, включая дополнительные детали, например, уплотнения, а более дешевые агрегаты включают только прокладку.Термостаты ^[2] могут стоить $ 30-75, , в то время как прокладки термостата стоят от $ 1 или меньше до примерно $ 15 .
Ожидайте платить 75–120 долларов в час за рабочую силу, в зависимости от того, выполняется ли работа в представительстве или в независимом магазине. Это зависит от модели, но работа может занять 5-8 часов. Если нужно обработать головку блока цилиндров, это добавит дополнительное время.
Дилерские центры обычно берут больше за ремонт, на который не распространяется заводская гарантия, но их технические специалисты хорошо знакомы с маркой автомобилей и используют заводские детали.Независимые ремонтные мастерские могут взимать меньшую плату, но они могут использовать запасные части, изготовленные по заводским спецификациям, но не изготовленные автопроизводителем.

Статьи по теме: Промывка радиатора, промывка трансмиссии, замена масла, радиатор, буксировка автомобиля, замена трансмиссии

Что должно быть включено:

Цена на замену прокладки головки блока цилиндров должна включать стоимость прокладки или комплекта прокладок, охлаждающей жидкости, а также термостата и прокладки термостата, если термостат заменяется в рамках ремонта.
Если возможно, лучше всего получить оценку до утверждения какой-либо работы. Однако, если прокладка головки блока цилиндров «взорвана» и из нее течет охлаждающая жидкость, это может быть невозможно.

Дополнительные расходы:

Во многих случаях термостат и прокладка могут быть заменены, а охлаждающая жидкость может быть промыта, хотя многие магазины включают это в стоимость работ. Промывка охлаждающей жидкости, если она не включена, обычно стоит 50 долларов — 145 долларов.

Скидки:

Некоторые ремонтные мастерские могут предлагать постоянным клиентам скидку на ремонт, обычно около 10%.Например, некоторые магазины предлагают скидки для членов AAA ^[3].
Замена прокладки головки блока цилиндров — сложная работа, которую лучше всего доверить профессиональным механикам или тем, кто имеет большой опыт ремонта автомобилей. Частично это связано с тем, что всегда существует вероятность того, что головку необходимо обработать, а это должен делать профессионал. Для тех, кто достаточно опытен, чтобы попытаться отремонтировать дома, серия видеороликов объясняет

Покупка для замены прокладки головки блока цилиндров:

Национальный институт качества автомобильного обслуживания, некоммерческая торговая группа для техников и других профессионалов автомобильного сервиса, имеет поисковый каталог ^[4] сертифицированных магазинов.
Несколько интернет-магазинов, включая Auto Parts Warehouse ^[5] и J.C. Whitney ^[6], продают прокладки, комплекты прокладок, а также термостаты и прокладки.

Новости CostHelper

Замена прокладок и сальников

Прокладки и сальники следует заменять в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания.Замена простая, но некоторые двигатель чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

Снимите крышку. Для его освобождения может потребоваться легкое прикосновение сбоку.

Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить, прежде чем ее можно будет освободить.

Возможно, вам придется снять воздухоочиститель (Видеть Замена воздушного фильтра ), который также может иметь трубные соединения.

Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю. Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальников, обратите внимание на их порядок.

Закройте шестеренку клапана и соскребите старую прокладку.

Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или пятка вашей руки.

При необходимости, рычаг осторожно с помощью широкой отвертки, но старайтесь не погнуть фланец или повредить голову.

Снимите прокладку с фланца крышки или крышка цилиндра , отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые поместиться вырезы во фланце; другие приклеены к фланцу герметик ; некоторые просто подходят к фланцу паз .

Накройте клапан передача чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

Используйте кусок дерева, чтобы соскрести все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

Снимите ткань, убедившись, что мусор не попадает в механизм клапана.

Установите новую прокладку на крышку или головку — в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок вдоль фланца крышки и верхней прокладки и дайте ему высохнуть на несколько минут.

Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия для винтов совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе. Убедитесь, что части правильно соединены.

Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки выравнивает с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована. При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев.Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена прокладки бензонасоса

Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

Это относится только к механический топливный насос сбоку от двигателя.

Сначала отключите аккумулятор Земля Терминал , чтобы избежать риска короткое замыкание в то время как топливо трубы отсоединены.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Подготовьте две заглушки, например старые карандаши, для подсоединения к трубам. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

Снимите насос крепежные гайки или болты. Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Может быть толстый распорка прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин.Если его нужно заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит топливный насос рычаг инсульт .

Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

Нанесите герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя. Установите на место насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые.Отключите их и снова подключите к насосу.

Подключите аккумулятор . Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

Подготовка к замене прокладки поддона

Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

На большинстве автомобилей не нужно снимать двигатель, чтобы добраться до отстойник . Но часто приходится немного поднять и клин его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части подвеска поперечина.

Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

Опора двигателя

Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените ручник и заклинить задние колеса. Очистите поддон и картер , сцепление и коробка передач. Слейте моторное масло (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ).Поднимите двигатель подходящим домкратом.

Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор. Убедитесь, что вы не напрягаете радиатор шланги или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см. Как снять радиатор автомобиля ).

Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем отверните их.Приготовьте несколько деревянных клиньев для использования в качестве опор и надежного помощника для устойчивости двигателя.

Медленно поднимите двигатель примерно на 11 дюймов (38 мм) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и колодки .

Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно. Или, возможно, придется поднять и опереть коробку передач.

Как только двигатель будет надежно удерживаться, опустите и снимите домкрат.

Замена прокладки поддона

Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торца, длинного удлинителя и храпового механизма.

На некоторых двигателях необходимо удалить корпус сцепления крышка, чтобы добраться до задних гаек.

Удалите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая последние несколько.

Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

Осторожно опустите поддон из картера.

Может потребоваться повернуть коленчатый вал чтобы он меньше выступал. Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

Соскребите все следы грязи и старую прокладку с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

Чистый осадок из отстойника бензином и жесткой щетка . Просушите безворсовой тканью.

В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми уплотнения которые подходят под переднюю и заднюю части основной подшипник кожухи коленвала.

Разложите части новой прокладки на чистой газете и обратите внимание на стыки стыков.

Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

Установите масляный поддон, стараясь не повредить прокладку. Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

Последовательно затяните все крепления до правильной крутящий момент (обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

Вместе с помощником, удерживающим двигатель, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель масло нужного качества.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

Замена прокладки ГБЦ

Снимите цилиндр голова (см. Как снять головку блока цилиндров ), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или углерод попадает в двигатель.

Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки. Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

Набить в цилиндр чистую ветошь. отверстия а также все каналы для воды и масла, а также отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

Будьте осторожны с фонариком сплав блок или голова. Очень важно избегать царапин на обработанной поверхности.

Вытащите ветошь, не допуская попадания грязи в двигатель, отверстия или проходы.

Проверьте поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте его с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блокируйте и ищите промежутки, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув щуп под правителем.

Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, с какой стороны она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально совмещены перед установкой головки (см. Как снять головку блока цилиндров ).

Замена прокладки боковой крышки картера

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Снимите их и осторожно оторвите.

На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба коллекторы (Видеть Замена прокладки выпускного коллектора ) до боковой крышки картера.

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; будьте осторожны, чтобы не погнуть фланец.

Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см. Замена прокладки выпускного коллектора ).

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена переднего сальника коленвала

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите зубчатый венец маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до уплотнения.

Ослабьте генератор или регулятор динамо и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

Снимите радиатор (см. Как снять радиатор автомобиля ) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

Если в автомобиле есть механическая коробка передач , выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите пусковой двигатель .

Вставить утомлять рычаг или большую отвертку в стартер отверстие так, чтобы оно застряло в зубах кольцевая шестерня на маховик .

Выкрутите болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и стержня. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

На двигателях, вращающихся против по часовой стрелке (вид спереди) болт шкива выкручивается по часовой стрелке.

Для снятия шкива может потребоваться универсальный съемник.

Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

Шкив предотвращается от проворачивания коленчатого вала с помощью шпонки, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

Выньте ключ и храните его, пока он не будет готов к установке шкива.

Выдавите старое уплотнение отверткой. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите ремень ГРМ крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно, Помпа (Видеть Замена водяного насоса ), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом верхний распредвал , снимаем ремень и его привод звездочка .

Поднимите уплотнение отверткой, работая осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

Приставьте деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

Тщательно очистите рукав сзади шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и шпоночный паз выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

Замена сальника или прокладки распределителя

Снимите крышка распределителя . Перед удалением распределитель (Видеть Снятие и установка распределителя ), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No. 1, проверьте в руководстве по обслуживанию автомобиля), а отметки времени на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку ( ВМТ ).

Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под тарелка зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой меткой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте снова.

Инструкции по замене прокладки | НРС

Осторожно: Новые прокладки гидрокостюма могут быть неудобными изначально, но со временем они растянутся.Мы рекомендуем на ночь растянуть новые прокладки вокруг чего-нибудь большего, чем отверстие прокладки. Обрезка прокладок не рекомендуется, так как это может привести к их повреждению.

Безопасность прежде всего: Всегда работайте в хорошо вентилируемом месте. Настоятельно рекомендуется использовать латексные перчатки, защитные очки и респиратор.

Полезный совет: Посмотрите наше видео о ремонте прокладок, прежде чем начинать замену прокладки.Это отличное дополнение к шагам, описанным ниже.

Шаг 1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРУЮ ПРОКЛАДКУ

Если существующая прокладка в хорошем состоянии, новую прокладку можно приклеить к существующей прокладке. Убедитесь, что вы оставили примерно 1 дюйм старого прокладочного материала над материалом сухого верха / костюма. Это оставит много латекса, к которому можно приклеить новую прокладку.

Примечание: не прорезайте фактический материал сухого топа / костюма; следует разрезать только латекс.

Полностью удалите прокладку, если она высохла и потрескалась или не полностью прикреплена к сухому покрытию / костюму. Нагрев старую прокладку феном ослабит клей, и прокладка отклеится. Счищать старый клей не нужно; новый слой клея можно наносить поверх старого.

Шаг 2: ВСТАВЬТЕ ФОРМУ В СУХОЙ КОСТЮМ

Формы могут быть кофейными банками, горшками или пластиковыми контейнерами.Форму можно также сделать, разрезав пенопласт Minicell до нужного размера и формы. Перед тем, как вставить форму, заклейте ее глянцевой лентой (нейлоновой обвязочной лентой), чтобы Aquaseal не прилипал к форме. Форма должна плотно прилегать внутрь. Если сложно добиться плотной посадки, увеличьте диаметр формы с помощью глянцевой ленты или используйте другую форму.

Примечание. Не рекомендуется использовать конусообразные формы, так как они могут привести к смещению прокладки во время ремонта.

Шаг 3: РАЗМЕЩЕНИЕ СУХОЙ ВЕРШИНЫ / КОСТЮМА

Сухой верх / костюм следует располагать так, чтобы форма выступала на 1–2 дюйма над краем прокладочного материала.

Щелкните изображения для увеличения

Шаг 4: НАСТЯНИТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ НА ФОРМУ

Новую прокладку следует натянуть на форму и потянуть вниз настолько, чтобы она полностью перекрывала старую прокладку или там, где раньше была старая прокладка.Блестящая полоска в нижней части одной стороны новой прокладки является склеиваемой поверхностью и помещается внутрь напротив старой прокладки. Наденьте резинку на прокладку примерно на половину формы.

Примечание: Оставьте резиновую ленту на месте до завершения ремонта прокладки.

Шаг 5: СЛОЖИТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ НА СЕБЯ

Сложите новую прокладку и резиновую ленту так, чтобы обнажить старую прокладку костюма под ней.

Шаг 6: СТАРАЯ ПРОКЛАДКА

Отшлифуйте старую прокладку наждачной бумагой для влажной / сухой очистки зернистостью 150 или 180. Обработайте склеиваемую поверхность до тех пор, пока латекс не потеряет свой блеск. Очистите с помощью Cotol или ацетона, используя чистую ткань без ворса.

Примечание. Многие новые прокладки теперь поставляются с блестящей полиуретановой полосой, которая является склеиваемой поверхностью. Эту полосу не нужно полировать. Просто слегка очистите полоску Cotol или ацетоном и продолжайте ремонт.

Шаг 7: НАНЕСЕНИЕ ТОНКОГО СЛОЯ AQUASEAL

С этого момента вы можете использовать различные методы приклеивания новой прокладки.

Смешайте Cotol с Aquaseal, 3 части Aquaseal на 1 часть Cotol. Cotol ускоряет время отверждения примерно до двух часов, в зависимости от условий. Aquaseal — это отверждаемый влагой клей, поэтому низкая влажность замедляет отверждение. Мы рекомендуем этот метод, поскольку консистенция смеси пригодна для нанесения кистью, а более быстрое время отверждения позволяет ей действовать как контактный клей.В ремонтной мастерской мы используем щетки для стружки 1/2 дюйма для нанесения клея. Не выходите за рамки смеси 3: 1; слишком много Cotol может привести к плохому сцеплению клея.
Нанесите Aquaseal без Cotol. Это густой гель, поэтому его нужно намазать чем-нибудь вроде ножа для масла или палочки для мороженого.

Какой бы метод вы ни использовали, нанесите тонкий слой клея на обе поверхности.

Шаг 8: ОТКРЫВАЙТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ

Если вы используете Cotol, подождите около 30 минут, прежде чем складывать новую прокладку. Это ожидание позволяет клею частично застыть и стать липким. Проверьте это, дотронувшись до сустава. Он должен быть липким, но с сустава не останется клея. С помощью валика прижмите поверхности и удалите пузырьки воздуха.

Если вы используете прямой Aquaseal, есть два разных подхода к этому этапу. Вы можете сразу же аккуратно сложить прокладку. С помощью валика прижмите поверхности и удалите пузырьки воздуха. Приложите еще несколько резинок к склеиваемой области, чтобы скрепить поверхности вместе, пока клей не застынет.

Если вы используете прямой Aquaseal, вы также можете дать клею застыть в течение ночи. Затем быстро протрите поверхности тряпкой, смоченной ацетоном. Это создаст липкую поверхность. Осторожно отогните прокладку и с помощью ролика прижмите поверхности вместе и удалите пузырьки воздуха.

Шаг 9: МОНИТОРИНГ РЕМОНТА

При использовании прямого Aquaseal и сразу же складывании прокладки вниз в течение первого часа периодически проверяйте ремонт, чтобы убедиться, что прокладка не соскальзывает и не образуются складки или воздушные карманы. Скольжение может произойти, когда наша форма слишком велика или слишком мала, поэтому обратите особое внимание на положение прокладки во время раннего процесса отверждения.

Примечание: Оптимальный климат для ремонта — выше 60 градусов по Фаренгейту и ниже 50% влажности. Время отверждения может варьироваться в зависимости от климатических условий.

При использовании Cotol с Aquaseal полное отверждение обычно происходит в течение двух часов, но безопаснее подождать четыре часа, прежде чем воздействовать на соединение. Полное отверждение Aquaseal может занять 8–12 часов.

Шаг 10: «Линия шва» (необязательно)

Один из способов гарантировать, что ремонт вашей прокладки продлится более длительный период времени, — это добавить «линию шва» шириной от до ½ дюйма, которая будет перекрывать зазор между краем новой прокладки и тканью вашего сухого костюма. . Когда дело доходит до клея, края — враг. Независимо от того, насколько тщательно вы готовите, вы всегда будете бороться с отслаивающейся кромкой. Мы рекомендуем пройти те же этапы механической подготовки (наждачная бумага), химической очистки и дополнительного этапа снятия ленты с области «линии шва».

Механически подготовьте нижнюю часть от 1/4 «до 1/2» вашей новой прокладки там, где она встречается с гидрокостюмом. Переход не составит большого труда, и на этом этапе не нужно быть аккуратным. После того, как вы измельчили материал, используйте немного ацетона или котола, чтобы очистить эту область. Эти шаги очень похожи на подготовку старой прокладки.

Дополнительный этап заклейки области скотчем поможет гарантировать, что конечный продукт будет выглядеть красиво и чисто, что не совсем необходимо, но добавляет приятный штрих.Убедившись, что вы остаетесь на 1/4 дюйма выше шва между новой прокладкой и гидрокостюмом, оберните малярной лентой всю прокладку шеи. Повторите эту процедуру на 1/4 дюйма ниже шва на тканевой стороне вашего сухого костюма. Когда вы закончите, у вас будет красивый кусок сухого костюма размером от 1/4 до 1/2 дюйма, который просвечивает через ленту, которая показывает шов новой прокладки с гидрокостюмом. Покройте этот шов клеем, сразу же удалите ленту (это может быть очень трудно / невозможно удалить после высыхания клея) и подождите 24 часа.

Также имеется шов на внутренней стороне прокладки; вы можете повторить эту процедуру, вывернув эту часть гидрокостюма наизнанку и начав сначала. Этот шаг не является обязательным, но он поможет вашему ремонту продлиться намного дольше.

УХОД ЗА ПРОКЛАДКОЙ

Прокладки изготовлены из латексной резины, которая со временем очень быстро высыхает. Регулярная обработка 303 Protectant может значительно продлить срок службы ваших прокладок.Мы рекомендуем покрывать прокладки каждые 4-6 недель, когда они не используются, и каждый раз, когда вы выходите из воды. Весь ваш сухой верх / костюм можно также обработать 303 Protectant, чтобы предотвратить выцветание и ухудшение состояния под воздействием ультрафиолета.

Температура: Температура хранения должна быть ниже 80 ° F, а материал хранить вдали от нагревателей.
Влажность: Избегать влажных условий хранения.
Прямой свет или искусственный УФ-свет: изделия должны быть защищены от длительного воздействия света
, в частности от прямого солнечного света и искусственного света с высоким U.В. содержание.
Металлы: Избегайте контакта с медью и медьсодержащими сплавами.
Озон: Одно из худших мест для хранения сухого костюма / топа с латексными уплотнениями — это задняя часть автомобиля, где в жаркую погоду локально создается высокий уровень озона.

После использования необходимо промыть прокладки в холодной воде и высушить полотенцем. Избегайте попадания солнцезащитного крема на прокладки; ингредиенты в некоторых из них могут повредить латекс.

Пользовательские прокладки | eMachineShop

Дом
500 долларов США Раздача кредита в eMachineShop
2.Детали 5D и 3D
Услуги 3D-печати
Ацеталь лист
Акрилатные пластмассы
Свойства акрила
Акриловый лист
Аддитивное или вычитающее
Целевые рынки для самолетов
Алюминиевые сплавы
Алюминиевый лист
Услуги по анодированию
Приложение
Архитектура Целевой рынок
Искусство Целевые Рынки
Целевой рынок аудиооборудования
Автоматический вентиль / манометр
Ось
B2B Контрактное производство
Ленточнопильный станок
Услуги по дробеструйной очистке
Программа для дизайна бусинок
Программное обеспечение для проектирования лучей
Велосипеды Target Markets
Распыление связующего
Служба отделки черной оксидной пленкой
Заглушка
Допуск на допуск
Программа для разработки открывалки для бутылок
Отзывы о САПР браузера
Целевой рынок для бизнеса
CAD Загрузить Отзыв
CAD Загрузить тестовое всплывающее окно
CAD Получить тестовое предложение всплывающее окно 2
CAD Подтверждение заказа
Часто задаваемые вопросы по САПР
Руководство по программному обеспечению CAD
Целевой рынок камеры и фото
Лист из углеродного волокна
Автомобили Целевые рынки
Кольцо камеры и прокладка
Заказ на изменение
Тестовая страница чат-клиента
Программа для создания шахматных фигур
Классические механизмы — как они работают
Служба гибки с ЧПУ
Услуги лазерной резки с ЧПУ
Фрезерный сервис с ЧПУ
Служба плазменной резки с ЧПУ
Фрезерование с ЧПУ
Токарный станок с ЧПУ
Служба пробивки револьверных головок с ЧПУ
Коэффициент трения
Компенсация отделки
Соединительная трубка
Связаться с eMachineShop
Контроль
Медь лист
Скопировать деталь
Снижение затрат
Расточка
Зенковка
Краудфандинг
CSS
Пользовательские детали из АБС
Ацеталь на заказ
Акриловые детали на заказ
Обработка алюминиевых деталей на заказ
Пользовательские автозапчасти
Детали из латуни на заказ
Детали из бронзы на заказ
Детали из углеродного волокна на заказ
Картонные детали на заказ
Изготовленные на заказ медные детали
Корпуса на заказ
Изготовленные на заказ детали из стекловолокна
Плоские шайбы на заказ
Индивидуальные передние панели
Пользовательские прокладки
Ключи для гольфа на заказ
Индивидуальные радиаторы
Пользовательские ручки
Кожаные детали на заказ
Детали, обработанные на заказ
Галерея деталей, изготовленных на заказ
Прямозубые цилиндрические шестерни на заказ
Металлические кронштейны на заказ
Услуги по изготовлению металлических изделий на заказ
Металлические распорки на заказ
Запчасти для мотоциклов на заказ
Изготовленные на заказ детали из нейлона
Изготовленные на заказ пластиковые детали
Обработка деталей из поликарбоната на заказ
Обработка деталей из полистирола на заказ
Обработка деталей из ПТФЭ на заказ
Пользовательские детали из ПВХ
Пользовательские детали роботов
Резиновые детали на заказ
Пользовательские опоры вала
Ящики и корпуса из листового металла на заказ
Ручки переключения передач на заказ
Изготовленные на заказ детали из пружинной стали
Детали из нержавеющей стали на заказ
Обработка стальных деталей на заказ
Стальные валы на заказ
Обработка титановых деталей на заказ
Детали игрушек на заказ
Детали из дерева на заказ
Ключи нестандартные
В центре внимания клиентов: Lotus Exige
В центре внимания клиентов: трикодер Star Trek
В центре внимания клиентов: ограничительная пластина корпуса дроссельной заслонки
Заказчик
Пластина цилиндра
Датаум
Базовая цель (и)
Срок поставки
Дизайн моих собственных украшений
Запросы на дизайнерские услуги
дизайн-сервис-карты
Программа для проектирования игральных костей
Загрузить eMachineShop
Загрузить eMachineShop
Загрузить eMachineShop
Загрузить eMachineShop
Загрузить eMachineShop CAD
Скачать новый шаблон
скачать-новый
скачать-новый
Бурение
Целевой рынок для дронов
Динамическая балансировка маховика
Образование
Электронные символы
Целевой рынок электроники
eMachineShop Бесплатная раздача $ 500
eMachineShop Бесплатная раздача $ 500
Функции САПР eMachineShop
Общая политика поставщика eMachineShop
eMachineShop был удален
eMachineShop Опубликовать цитату, отзыв
Отзыв о котировке eMachineShop
Лицензионное соглашение с конечным пользователем («EULA»)
Целевой рынок энергии
Целевой рынок инжиниринга
Инженеры
Гравировальные услуги
Экспорт САПР eMachineShop в DXF, IGES и STEP
Fab цитата
Элемент
Feature-of-Size (FOS)
Характеристики Нет Фото
Лист стекловолокна
Отделки
Маховик
Маховик и поплавок
Бесплатная программа для проектирования подшипниковых узлов
Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтов
Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтовых пластин
Бесплатная программа для проектирования кронштейнов
Бесплатное программное обеспечение САПР для 3D-принтеров
Защитные наушники для респираторных масок со свободными ушами
Бесплатное ПО для проектирования корпусов
Бесплатное программное обеспечение для проектирования маховиков
Бесплатная программа для проектирования передней панели
Бесплатная программа для проектирования шестерен
Бесплатное ПО для проектирования радиаторов
Бесплатная программа для проектирования шестигранных гаек
Бесплатная программа для проектирования крышек корпуса
Бесплатные мастера программного обеспечения для механического проектирования
Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов САПР
Условия использования бесплатного онлайн-просмотра и конвертера САПР
Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов DXF
Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов IGES
Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов STEP v2
Бесплатная онлайн программа просмотра файлов STEP
Бесплатный онлайн-конвертер пошаговых протоколов
Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов STL
Бесплатное ПО для создания полигонов
Бесплатное программное обеспечение для проектирования шкивов
Бесплатная программа для проектирования зажимов вала
Бесплатная программа для проектирования муфт вала
Бесплатная программа для проектирования коробок из листового металла
Бесплатная программа для проектирования проставок
Бесплатная программа для проектирования гаечных ключей
Полный индикатор движения
Материалы для галереи
Определение угловатости GD&T
Символы GD&T CAD
Определение окружности GD&T
Определение концентричности GD&T
Концепции GD&T
Определение цилиндричности GD&T
Определение плоскостности GD&T
Определение параллелизма GD&T
Определение перпендикулярности GD&T
Определение положения GD&T
Определение профиля GD&T
GD&T Профиль определения линии
Правила GD&T
Определение биения GD&T
Символы GD&T
Определение симметрии GD&T
Определения допусков GD&T
Определение полного биения GD&T
Женевское колесо спуска
Определение геометрических размеров и допусков
Получите быстрое предложение
Получите предложение по повторному заказу детали, ранее заказанной в eMachineShop CAD
Всплывающее окно теста расценки 3
Получить статус заказа
Начало работы
Глоссарий
Золото
Связи теплового двигателя
Стенд для теплового двигателя
Справка Быстрый старт
Справочный словарь
Хобби
Целевой рынок для хобби
Дом
Вариант домашнего цвета
Горячая / холодная плита
Как построить транспортный ящик
Охлаждение литьевой формы
Рекомендации по проектированию литьевого формования
Материалы для литья под давлением
Установка на Mac
Мгновенное онлайн-предложение обработанных деталей
Instant Quote Beta | eMachineShop
Руководство по мгновенному цитированию
Изолятор
Устройство прерывистого движения
Интервью
Изобретателей
Тест Джесси Страница
Детали ювелирных изделий
Программа для дизайна клавиатуры
Программное обеспечение для дизайна ручек
Накатка
Служба лазерной маркировки
Урок 1 из 6 — Как спроектировать деталь
Урок 2 из 6 — Основные приемы
Урок 3 из 6. Как использовать значения Z
Урок 4 из 6. Создание 3D-детали
Урок 5 из 5. Материалы
Урок 5 из 6. Множественные ограничения
Урок 6 из 6 — Просмотры
Стопорный зажим
Литье по выплавляемым моделям
Работа и карьера в сфере машиностроения
Обзор обработки
Целевой рынок производства
Струйная обработка материалов
Материалы
Максимальное состояние материала (MMC)
Могу я процитировать вас сегодня? — Дайан
Машиностроение
Механический пазл
Средние баллы
Услуги по чистке металла
Чертеж металла
Таблица размеров металла
Услуги по нанесению металлических покрытий
Услуги по полировке металла
Наконечники для чистовой обработки металлических поверхностей
Самолет Micro Electric RC
Токарный станок Micro
Мини тест IRFQ
Целевой рынок
Подножка для мотоциклетной подставки
Целевые рынки для мотоциклов
Программное обеспечение для проектирования креплений
Многоструйный Fusion
Целевые рынки музыкальных инструментов
Чистые условия запроса счета
Новая алюминиевая страница
Новый упрощенный тепловой двигатель
Новые поставщики
Новые характеристики
Несоответствие
Политика Соглашения о неразглашении (NDA)
Соглашение о неразглашении информации (NDA)
Программа для проектирования форсунок
Свойства нейлона
Нейлоновый лист
Изготовленные на заказ детали для автомобилей OEM-качества
Старая контактная страница
Онлайн-заказ
Утверждение заказа
Заказ по заявке на закупку
Статус заказа и журнал
Открытый целевой рынок
Обгонная муфта
Параметры
Крепежные детали из ПЭМ
Маятник
Фото Химическая фрезерная служба
Поршень и цилиндр
Разместить заказ по цене
Оформить заказ по тестовой цене
Разместите специальный заказ
Служба литья пластмасс под давлением
Проект службы литья пластмасс под давлением с материалами
Советы по дизайну пластиковых формованных изделий
Тест всплывающих пластиковых окон # 4 CAD
Пластиковое всплывающее окно №1 — нижнее правое неинтрузивное
Платина
Полиэтилен
Полипропилен
Лист полистирола
тест всплывающего окна
Публикация заказов CAD и запросов предложений
Отправить заказ в CAD
Опубликовать запрос предложения
Галерея порошковых покрытий
Услуги по нанесению порошковых покрытий
Политика конфиденциальности
Проектов
Свойства латуни
Свойства пластика
Свойства PTFE
Шкивы
ПВХ лист
Обеспечение качества и удовлетворенность клиентов
Быстрый доступ
Цитата
Всплывающее окно с мини-инструментом Quote # 2
Деталь гоночного автомобиля
Рейка и шестерня
Колесо с храповым механизмом
RC Мотоцикл
Целевой рынок RC
Детали для повторного заказа
Активировать или расширить расширенные функции экспорта
Развертка
Ресурсы Полностью построено

Yanmar Руководство по замене прокладки головки

Главная /
Руководство по замене прокладки головки

Замена прокладки головки блока цилиндров трактора Yanmar может показаться сложной задачей, но не паникуйте! На самом деле это намного проще, чем вы думаете, и определенно может быть выполнено механиком по теневому дереву в их гараже или на заднем дворе.Если вы не боитесь запачкать руки, вы можете выполнить эту работу самостоятельно и сэкономить много денег. Вот как это сделать *.

Очистите двигатель (по возможности с помощью мойки высокого давления), особенно верхнюю часть вокруг головы. Вам предстоит операция на двигателе, и вы не хотите, чтобы на пациента попадала грязь и мусор.
Сделайте пару снимков вашего двигателя в процессе разборки, так что если у вас есть какие-либо вопросы о том, куда что делось, вам будет на что посмотреть.Это поможет избавиться от всех «лишних деталей», которые остались у вас в конце работы.
Слейте воду из радиатора в подходящую емкость.
Вероятно, вы захотите снять глушитель и водяной насос. Это просто немного облегчает маневрирование головой. Однако этот шаг необязателен. При снятии глушителя имейте в виду, что эти болты могут заржаветь и открутиться.
Снимите все, что крепится к головке трактора или двигателя, включая маслопроводы, топливные форсунки, провод к переключателю температуры и шланги радиатора.
Снимите крышку клапана.
Снимите коромысла и толкатели. Держите эти части в порядке, чтобы они вернулись в то же место. Хороший совет — проделать отверстия в картонной коробке и вставить толкатели в отверстия, чтобы они оставались в порядке.
Снимите болты головки или гайки головки в зависимости от вашей модели.
Снимите голову. Он может застрять, но если вы уверены, что удалили все болты, можно аккуратно и равномерно поддеть головку.Не поддвигайте рычагом близко к уплотнительной поверхности прокладки головки блока цилиндров!
Вытрите всю пролитую охлаждающую жидкость и вставьте бумажные полотенца или тряпки в отверстия на блоке, которые входят в масляные отверстия, отверстия для воды и в картер (большие отверстия, в которые входили толкатели). Это не даст частям прокладки головки блока цилиндров попасть туда, где их не должно быть.
Снимите старую прокладку головки блока цилиндров Yanmar.
Соскребите все остатки прокладки или герметика, который мог быть использован как на блоке, так и на головке.Используйте скребок для прокладок, лезвие бритвы и очиститель карбюратора, чтобы очистить эти детали и сделать их гладкими. Не допускать царапин на уплотнительных поверхностях блока или головки!
Внимательно осмотрите головку на предмет трещин. Используйте линейку и щуп, чтобы проверить головку и блок, чтобы убедиться, что они плоские. Эти маленькие двигатели Yanmar действительно не часто деформируются, поэтому обычно они довольно плоские.
Хорошей практикой является продеть метчиком отверстие под болт головки, чтобы убедиться, что они чистые и аккуратные.Это даст вам более точный момент затяжки болта головки. Загрязненная резьба может снизить усилие зажима болта на 50%
Продуть все отверстия под болты головки сжатым воздухом. Это позволит убедиться, что в отверстиях нет грязи, остатков прокладки головки или жидкости. Вы же не хотите, чтобы болты опустились до дна до того, как они затянутся (да … болты могут «выйти на дно» и на жидкости!)
Удалите тряпки или бумажные полотенца из отверстий в блоке. Убедитесь, что вы достали их все!

Видите, это было не так уж сложно! Вы на полпути.Теперь нам просто нужно выяснить, как все это связано вместе.

Ваша новая прокладка головки блока цилиндров устанавливается всухую. Никогда не используйте силикон или клей для прокладок. При желании можно использовать продукт под названием «медное покрытие». Это похоже на медную аэрозольную краску, она наносится очень тонким слоем и помогает заполнить крошечные недостатки.
Прокладки головки на этих тракторах редко бывают симметричными. С одной стороны должны быть дыры, которых нет с другой. Так вы узнаете, какой конец вверху.Просто совместите отверстия в блоке с отверстиями в прокладке. Нередко отверстия, через которые проходят толкатели, выглядят иначе, чем старая прокладка.
Равномерно и осторожно установите головку на прокладку.
Нанесите немного моторного масла на резьбу болтов. Вы не хотите, чтобы с них капало масло, потому что оно может заполнить отверстия для болтов, а болт может «выскочить» из масла (масло не сжимается). Не используйте противозадирные или модные смазки. Противозадирная смазка на резьбе увеличит усилие зажима на 70% (если вы нанесете антизадир на резьбу и затянете до 100 футов / фунт, вы создадите такую же нагрузку на резьбу и болт, как если бы вы затягивали до 170 футов / фунт. … например), что может вызвать обрыв резьбы, сломанные болты или другие проблемы.
Во многих Yanmars серии F используются одноразовые болты, которые необходимо заменять каждый раз. В других сериях «YM» используются шпильки или болты, которые можно использовать повторно.
Заведите болты головки и затяните от руки. Затем следуйте рекомендованной в руководстве по обслуживанию процедуре затяжки.
Важно! Используйте подходящий динамометрический ключ, который недавно был протестирован или откалиброван .Это очень важно! Динамометрические ключи не похожи на другие инструменты. Они требуют постоянной калибровки и обслуживания. Популярный автомобильный журнал взял совершенно новый динамометрический ключ, оставил в ящике на 60 фунтов на 60 дней, и показание было отклонено почти на 10%! Вы можете купить дешевый цифровой тестер динамометрических ключей примерно за 35 долларов на Amazon.
Вставьте толкатели в правильные места. Установите коромысла на шпильки и затяните пальцами.
Отрегулируйте клапаны по этой ссылке https: // www.hoyetractor.com/valve-set.htm
Очистите крышку клапана с помощью очистителя карбюратора. Снимите старую прокладку клапанной крышки.
Наденьте новую прокладку клапанной крышки на клапанную крышку. Используйте клей для прокладок, чтобы удерживать ее на месте.
Установите крышку клапана на головку и затяните с правильным крутящим моментом, указанным в руководстве по обслуживанию.
Установите обратно все шланги, провода, маслопроводы, которые были сняты
Заведите трактор и полюбуйтесь своей работой! Похлопайте себя по спине… ты заслуживаешь это. Только не рассказывайте друзьям о своих новых мастерских механических навыках, если только вы не хотите, чтобы они начали приносить вам все свои сломанные вещи. Слово распространяется быстро!

Мы, , настоятельно рекомендуем вам повторно затянуть головку после того, как двигатель прогреется до температуры и снова остынет. Мы также рекомендуем повторно затягивать после еще одного цикла нагрева / холода до тех пор, пока болты / гайки не перестанут двигаться при затяжке. Это поможет снизить вероятность еще одного вздутия прокладки головки блока цилиндров из-за сжатия новой прокладки при ее осаждении.

— Эй! … Но почему оригинальную прокладку головки блока цилиндров не пришлось подтянуть на заводе? Зачем нужно подтягивать новую прокладку?
— Заводские прокладки головки блока цилиндров обычно жесткие (во многих случаях металлические). Их не требует повторная затяжка, но они очень требовательны к состоянию поверхности. Все должно быть идеально ровным и идеально гладким … как новенькое. Ваш двигатель не новый, и на нем есть небольшие царапины, небольшие ямки ржавчины, небольшие деформации, поэтому эти металлические прокладки обычно не работают очень хорошо.Сменные прокладки головки обычно бывают композитными, поскольку они более щадящие состояние поверхности. Они могут компенсировать некоторые царапины, небольшие изъязвления ржавчины и поверхности, которые могут быть не идеально ровными … как текущее состояние вашего 40-летнего двигателя. Тем не менее, они немного сжимаются, и обычно рекомендуется повторно затягивать их после того, как они успеют «прижиться».

Что вызывает вздутие прокладки головки блока цилиндров? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Если вы не уверены в каком-либо из этих шагов, обратитесь к механику.

* Эти шаги просто помогут вам решить, хотите ли вы взяться за работу самостоятельно. Вам все равно придется обращаться к руководству по обслуживанию, чтобы узнать точные процедуры и моменты затяжки.

Прокладки для печи | Запасные части HVAC

Чтобы система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или печь работали эффективно, они должны быть герметизированы во всех нужных местах. Прокладки — это компоненты, которые работают для поддержания производительности вашего нагревательного и охлаждающего устройства, предотвращая потерю охлажденного и нагретого воздуха.Вне зависимости от того, модифицируете ли вы существующую систему, устанавливаете новые воздуховоды или заменяете изношенные детали, Furnace Part Source предлагает широкий выбор прокладок на выбор, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать свой проект HVAC.

Каталог прокладок для запчастей для печей

Эффективность систем HVAC часто зависит от состояния прокладок; по этой причине у компании Furnace Part Source имеется широкий ассортимент прокладок, колец и уплотнений. Наша линейка прокладок подходит для котлов, смотровых окон, горелок и других элементов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Ниже приведены лишь некоторые из наших самых популярных прокладок:

Нагнетательный клапан носителя 06EA504914

Это прокладка выпускного язычкового клапана из нержавеющей стали для компрессоров Carrier; он также подходит для устройств Bryant и Payne. Некоторые из наших клиентов предпочитают держать некоторые из них на складе, так как они часто нуждаются в замене, но требования к минимальному заказу для доставки этой части отсутствуют.

Honeywell
4

Знаете ли вы, что одни детали найти труднее, чем другие? Если вы знакомы с фильтрами для воды Honeywell F76S, которые удаляют мусор и излишки минералов при высокой пропускной способности, вы, вероятно, знаете, что их прокладки нелегко найти.

Если у вас есть клиенты с такими установками для фильтрации воды, вы знаете, что в какой-то момент потребуется замена прокладки, поскольку частицы осадка разъедают материал. Комплекты прокладок Honeywell

4 для фильтров для воды F76s поставляются упаковками по 10 штук и очень доступны.

Johnson Controls 246-423

Это резиновое кольцевое уплотнение, которое подходит для клапана с приводом от давления V46 от Johnson Controls, который можно найти во многих компрессорах кондиционирования воздуха.Эту простую прокладку часто заказывают технические специалисты, которые понимают, что коллеги не бережно обращались с отвертками при ручной промывке клапана.

В некоторых случаях технические специалисты HVAC заказывали полную замену клапана V64 только для того, чтобы узнать, что он поставляется без прокладки; это связано с тем, что некоторые поставщики хранят товары отдельно и забывают упаковать их в единый заказ или просто потому, что они закончились. В компании Furnace Part Source мы следим за наличием на складе большого количества прокладок Johnson Controls.

Позвольте источнику деталей печи помочь найти нужные детали HVAC в Интернете

В Furnace Part Source наши специалисты по инвентаризации и представители службы поддержки клиентов знают, что в мире прокладок для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха иногда бывает сложно ориентироваться. Мы верим в поставку экономичных уплотнений и прокладок. С 2006 года мы помогаем техническим специалистам HVAC с запасными частями и оборудованием, которые им необходимы, чтобы облегчить их работу.

Если у вас возникнут проблемы с поиском подходящей прокладки для вашего проекта, или если у вас возникнут вопросы о процессе заказа и доставки, обратитесь за помощью в наш офис.Мы знаем элементы печи и знаем, как сделать так, чтобы ваша печь работала долгое время.

Замена прокладок ГБЦ на двигателе RP своими руками

Как поменять прокладку в кране

Замена резинового уплотнения шарового смесителя

Замена прокладок в устройствах с маховиком

Кран, оснащенный штоком возвратно-поступательного движения

Как понять, что пора менять прокладку

Двухвентильный

Прокладка в кране, ее назначение и устройство

Причины изнашивания прокладок

Профилактика поломок

Диагностика крана

Рекомендации специалистов и возможные трудности

Как поменять прокладки в кранах с поворотным механизмом

Что нужно для работы

Однорычажный

Подготовка

Инструменты и материалы

Причины изнашивания прокладок

Что делать, если протекает кран на трубе

Рекомендации специалиста

Профилактические меры

Как поменять прокладку в кране на кухне

Производим разборку и ремонт крана-буксы с резиновыми уплотнителями

Причины протекания крана на кухне и в ванной

Причины выхода из строя

Профилактика поломок

Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)

Стоимость замены прокладок ГБЦ

Не все поддается ремонту

После замены

Замена прокладки ГБЦ / Двигатель (ДВС) / Автосервис / Технический центр «Гвардейский»

Действующие акции

Замена прокладок — ДВС автомобиля: цена в Нижнем Новгороде, Дзержинске

Зачем предусмотрены прокладки в автомобиле?

Тормозная система

Наши предложения

Замена прокладки на водопроводном кране своими руками

Меняем прокладку на водопроводном кране самостоятельно

Быстрая замена старой прокладки на новую своими руками

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров — Ремонт и обслуживание автомобилей

Замена прокладок и сальников

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

Замена прокладки бензонасоса

Подготовка к замене прокладки поддона

Замена прокладки поддона

Замена прокладки ГБЦ

Замена прокладки боковой крышки картера

Замена переднего сальника коленвала

Замена сальника или прокладки распределителя

Инструкции по замене прокладки | НРС

Пользовательские прокладки | eMachineShop

Yanmar Руководство по замене прокладки головки

Прокладки для печи | Запасные части HVAC

Каталог прокладок для запчастей для печей

Нагнетательный клапан носителя 06EA504914

Honeywell4

Johnson Controls 246-423

Позвольте источнику деталей печи помочь найти нужные детали HVAC в Интернете

Добавить комментарий Отменить ответ

Honeywell
4