Удалить сажевый фильтр форд: Удаление сажевого фильтра Ford Transit и отключение EGR

Удаление сажевого фильтра Ford Transit и отключение EGR

На днях удалили сажевый фильтр на а/м Форд Транзит. Симптомы классические — горит чек, машина не тянет, не едет, и регенерация не помогает. 

Диагностика показывает ошибку 2002. Всё понятно, аппендицит забитый сажевый фильтр. Будем удалять.

Сначала пациента надо подготовить — сообщить компьютерному мозгу о том, что у него в хозяйстве нет никакого сажевого фильтра, и что бы он не обращал внимания на всякие «неправильные» сигналы от датчиков. То есть поменять прошивку ЭБУ. 

 

Стоимость перепрошивки на отключение сажевого фильтра вместе с удалением — 15 т.р. (цены действительны на октябрь 2014, актуальные вот здесь). У Ford Transit сажевый фильтр расположен под днищем, что позволяет в некоторых случаях обойтись без его отсоединения (со снятием на 3 т.р. дороже и на пару часов дольше).

 

Если есть желание, то можно добавить мощности (где-то 20-25%),

убрать задумчивость педали газа, повысить крутящий момент на низких оборотах, это всё делается перепрошивкой «с тюнингом». Если решите сделать и тюнинг и отключить сажевый фильтр, то стоимость будет считаться как стоимость прошивки + 4 т.р. за опцию. Опцией в данном случае выступает отключение сажевого фильтра. Еще одна полезная опция — отключение клапана EGR, цена этой опции так же 4 т.р. И плюс ко всему этому стоимость физического удаления (либо 5т.р. без снятия, либо 8т.р. со снятием сажевого).

 

Итак, сначала прошиваем мозги транзиту:

 

После того, как прошивка успешно установлена, можно вырезать сажевый фильтр. Вырезать сажу перед перепрошивкой очень не рекомендуется

.

Вот сажевый фильтр на Ford Transit

 

Вот эта бочка и является источником сильной головной боли многих автовладельцев. Она аккуратно вскрывается, из ней удаляется всё лишнее, не менее акуратно заваривается, сварочный шов обрабатывается специальным защитным средством. 

 

Потом на данной машине пришлось снять клапан EGR. Уж очень он был сильно засорен и заслонки не закрывались полностью:

 

Почистили его, поставили заглушку, что бы никаких выхлопнух газов обратно в камеру сгорания не поступало. Стоимость установить заглушку на клапан ЕГР — от 2т.р.

 

Грамотное удаление сажевого фильтра Форд

Сажевый фильтр на Форд
 
На всех автомобилях Форд, американского и европейского производства, с начала 1990-ых годов устанавливается специальная система, очищающая определенный процент выхлопных газов. В выхлопную систему машины, близ двигателя, устанавливается специальный фильтр, за счет которого часть выхлопа задерживается и в атмосферу подаются выбросы сгорания определенного состава. Данный фильтр называется сажевым фильтром, а уровень выхлопа автомобилей Форд устанавливается и заверяется международным советом автопроизводителей.
 
С началом 2000-ых годов на всех дизельных автомобилях Ford к данной системе фильтрации стали устанавливать датчики. Несколько датчиков следят за работой фильтра, выхлопной системой в целом, а также оценивают процент подачи выбросов в атмосферу. Таким образом, с началом 21-го века дизельные автомобили Форд комплектуются сажевым фильтром и датчиком кислорода в выхлопной системе. Но, к сожалению, данная система не идеальна. Со временем (после 5-ти лет эксплуатации автомобиля) сажевый фильтр Ford уже работает не так, как надо. Он не очищает выхлоп на должном уровне, это оценивают датчики, установленные на нем, из-за чего автомобиль получат сигнал об ошибке и начинает работать некорректно.
 

Сажевый фильтр на дизеле

 
Соответственно, при некорректной работе выхлопной системы (изношенный сажевый фильтр ford – ошибка выдаваемая датчиком кислорода) на приборной панели машины загорается лампочка ошибки, также ряд других приборов и систем машины работает некорректно. Автомобиль может глохнуть на ходу, плохо заводиться, сбивается ритм оборотов, из выхлопной трубы может идти черный дым. Изношенный сажевый фильтр на дизеле может стать причиной ряда неисправностей и в значительной форме докучать автовладельцу. Вследствие этого его необходимо удалить, а после запрограммировать датчики машины больше не выдавать ошибку.
 

Удаление сажевого фильтра

 
Автосервис Гефест в городе Раменское (недалеко от Москвы, Люберец, Жуковского) профессионально решает данную проблему.

Мастера центра удаляют сажевый фильтр Форд, а после перепрограммируют компьютер машины так, что ошибка больше не фиксируется и не мешает работе автомобильных систем.
 
Удаление сажевого фильтра со стороны мастеров Гефест выполняется на 100% грамотно и аккуратно. Изношенный фильтр вырезается из выхлопной системы, а после производится программный ремонт данной проблемы. К компьютеру авто подключается специальное устройство, которое удаляет из памяти машины особый код, призванный замечать сажевый фильтр и показания датчика кислорода.
 
Таким образом, удаление сажевого фильтра на Ford и профессиональная перепрошивка электронного блока управления машиной (ЭБУ) гарантирует автовладельцу полное устранение проблем с выхлопом и лампочкой «Check» данного кода. Ваш Форд попросту «забудет», что у него есть датчик кислорода в выхлопной системе и был сажевый фильтр, он ему больше не понадобится!
 
Выхлоп будет осуществляться отлично: никакого черного дыма, никаких ошибок, проблем с электроникой, обороты машины выравнятся, а двигатель будет работать как часы.
 
Удаление «сажевика» и перепрошивка ЭБУ машины в Гефест занимает считанные часы. Профессиональные сотрудники центра выполнят услугу быстро и качественно, после чего автовладельцу Форд будет выписана гарантия.
 
Мы точно знаем, как правильно удалить сажевый фильтр на дизеле и производим данный ремонт авто с применением новейшего оборудования и профессиональных компьютеров. По вопросам диагностики и ремонта Ford обращайтесь по телефону 8 (929) 661-91-01.
 

 

Прошивка блокоа управления двигателем в Киеве.Удаление катализатора.Перепрограммирование штатного блока управления двигателем с целью правильной работы без сажевого фильтра

Удаление Сажевого Фильтра (катализатора)

Ford Transit

Прошивка блокоа управления двигателем Ford Transit  под нормы Евро-2 для работы без сажевого фильтра,каталізатора.

В программе управления отключается контроль датчика (лямбда зонда), следящего за работой сажевого фільтра Ford Transit ,катализатора. По сути это уже одна из разновидностей Чип-Тюнинга, только в этом случае целью тюнинга является переход на норму токсичности Евро-2, а не повышение мощности. При этом, если катализатор не забит и не разрушен то его можно физически не удалять. После данной операции автомобиль без проблем пройдет любой гос. тех. осмотр.

Удаление катализатора, удаления сажевого фільтра Ford Transit

Со временем на автомобиле может выйти из строя сажевого фільтра Ford Transit ,каталитический нейтрализатор, который является обязательной деталью всех автомобилей, начиная с норм токсичности выхлопа Евро-3 и выше. Покрываясь налётом из продуктов окисления, может снизиться эффективность нейтрализации выхлопа и загореться лампочка Сheck Engine. В такой ситуации надо либо заменить достаточно дорогой 

сажевого фильтра Ford Transit ,катализатор, либо программно перевести машину на Евро-2 и удалить сажевого фільтра Ford Transit  катализатор.  

Удаление сажевого фильтра Ford Transit , решение проблем с сажевыми фильтрами перепрошивка Ford Transit

 Удаление сажевых (DPF, FAP) фильтров на любых автомобилях

Перепрограммирование штатного блока управления двигателем с целью правильной работы без сажевого фильтра

 Само название — «сажевый фильтр» — поясняет его предназначение: задерживать частицы сажи, которые являются продуктом сгорания дизельного топлива.

Наиболее широко распространены следующие сажевые фильтры дизельных двигателей:

1) DPF (Diesel Particulare Filter) сажевые фильтры закрытого типа
2) FAP (Filtre a Particules) сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации

Принцип работы сажевого фильтра

 Сажевый фільтр Ford Transit  представляет собой металлический цилиндр, заполненный специальным жаростойким керамическим материалом с ячеистой структурой, который способен задерживать мелкие сажевые частицы. Блок управления двигателем отслеживает пропускную способность сажевого фильтра и в случае необходимости запускает регенерацию, т. е. процесс очистки фильтра от накопившейся в нем сажи. Регенерация бывает пассивной и активной. При пассивной регенерации, сажа сжигается в процессе движения машины под нагрузкой, например, при движении по трассе, когда температуре в фильтре достигает 350-400 градусов и выше. При движении по городу или на малые расстояния, в случае когда не удается разогреть сажевый фильтр до нужной температуры, а датчики фиксируют что наполненность фильтра выше нормы, то запускается процесс активной регенерации. Для этого, в цилиндры мотора, после основной порции топлива, подаётся ещё одна дополнительная, клапан EGR перекрывается, при необходимости изменяется алгоритм управления геометрией турбины. Не полностью сгоревшая смесь, через выпускной коллектор попадает в катализатор, который установлен перед сажевым фильтром, и там происходит её дожиг. При этом температура выхлопных газов проходящих через катализатор значительно повышается. Дальнейшее движение разогретых газов по выпускному тракту, приводит к повышению температуры в сажевом фильтре до 500-700 градусов.

Сажа начинает выжигаться. Об этом может свидетельствовать чёрный дым, выходящий из трубы. Моментальный расход топлива и обороты холостого хода повышаются.

В системе выпуска отработавших газов турбо дизельных автомобилей отвечающих стандарту Euro-4, обычно присутствуют три датчика: датчик температуры, датчик кислорода и датчик дифференциального давления. Если блок управления двигателем выявит некорректную работу любого из компонентов системы отвечающей за контроль правильного смесеобразования, датчика кислорода, расходомера, системы EGR, датчика уровня топлива, датчика уровня реагента (мочевины), датчика уровня топлива в баке, и некоторых других, то это приведет к невозможности проведения регенерации сажевого фильтра. Как правило, в таких случаях, активируется аварийный режим работы двигателя (на панели приборов загорится предупреждающий символ, мотор потеряет тягу, максимальные обороты снизятся до 2500-3000 мин-1, повысится расход топлива и увеличится дымность выхлопа) Важно отметить, что многочисленные неудачные попытки регенерации сажевого фильтра не проходят бесследно для автомобиля. Во время процесса регенерации, обогащённая топливо-воздушная смесь не сгорает полностью, и часть несгоревшего топлива все же попадает в моторное масло, и тем самым разжижает его. Со временем, можно заметить, что уровень масла стал значительно выше отметки “max”. Это не только снижает смазывающие и защитные свойства масла, что может нанести вред мотору. Масло с низкой вязкостью легче преодолевает уплотнения, и его подтекания могут быть выявлены в самых неожиданных местах. А попадание масла внутрь интеркулера, и затем вместе с нагнетаемым воздухом в цилиндры двигателя, может вызвать процесс неконтролируемого горения, вплоть до физического разрушения мотора.

 

Какие последствия могут быть при эксплуатации авто с засоренным сажевым фильтром?

Ford Transit  сажевый фильтр забился, но автомобиль продолжали эксплуатировать дальше, что привело к разрушению фильтра. Обломкам фильтра преградил путь датчик температуры выхлопных газов, что привело к полному закупориванию выхлопной системы. Далее из-за высокого противодавления выхлопных газов в выпускном тракте и высокой температуры, поверхность коллектора повело и газы начали прорываться через прокладку выпускного коллектора. В результате такой эксплуатации перегревалась турбина. Пришлось заменить турбину и выпускной коллектор. Сажевый фильтр был удален и заменена программа управления двигателем для корректной работы без сажевого фильтра.

Часто, непроходимость сажевого фильтра и высокое давление внутри выпускного тракта служит причиной выхода из строя клапана EGR системы рециркуляции отработанных газов. И наоборот, неисправный клапан EGR может стать первопричиной выхода из строя сажевого фильтра.

Выявление проблемы с сажевым фильтром

Симптомами проявления проблем с сажевым фильтром являются:

— снижение тяги мотора
— периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
— повышенный расход топлива
— неустойчивые обороты холостого хода
— повышенный уровень моторного масла в двигателе
— неестественный, шипящий звук при работе двигателя
— предупреждающий сигнал в виде иконки DPF фильтра на панели приборов

Какие «плюсы» удаления сажевого фильтра?

— отсутствие подобных проблем в будущем
— восстановление тяговых характеристик двигателя
— снижение среднего расхода топлива
— отпадает необходимость использования дорогостоящих моторных масел
предназначенных для автомобилей с сажевыми фильтрами
— отсутствие необходимости заправки реагентами
— стоимость процедуры удаления во много раз ниже стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем

К сведению

Срок службы нового сажевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при эксплуатации в нашей климатической зоне, составляет приблизительно 20…120 тыс. км.

Цена нового сажевого фильтра находится в диапазоне 10000-25000 гривень.

Если экономическая составляющая ремонта Вашего авто является для Вас важной, а покупка нового сажевого фильтра Вас не устраивает ввиду большой стоимости, то вариант оперативного удаления сажевого фильтра является оптимальным и наиболее выгодным решением, как для Вас, так и для Вашего автомобиля.

Сколько стоит удалить сажевый фильтр?

Программное отключение — 2000-4500 гривень;

Механическое удаление сажевого фильтра: 500-800 гривень

 

Удаление сажевого фильтра и отключение системы EGR на Ford Galaxy в Ярославле/Костроме/Иванове/Москве

Удаление сажевого фильтра на Ford Galaxy

 

Удаление сажевого фильтра на Ford Galaxy

         

       Программное и физическое удаление сажевого фильтра мы делаем на любые автомобили. Сегодня застали наших мастеров в работе над Ford Galaxy 2008 года выпуска. 

 

 

        Владелец минивэна Форд обратился с жалобой на затрудненный запуск двигателя и выдаваемые ошибки на панели, заметил что автомобиль начал издавать посторонние шумы.   Проблема ясна – засорился сажевый фильтр.

       Технические характеристики Ford Galaxy:
       Передний привод, трансмиссия – механика, двигатель – дизельный (2 литра), мощность – 140 лошадей,  момент – 340 Н.м.

 

 

       Итак, ребята занялись прошивкой дизельного турбированного двигателя Ford Galaxy 2.0 TDCi. Сначала произвели удаление  фильтра (на Форд Галакси находится в трубе выхлопной системы),  а потом программное отключение ЕГР (системы EGR).
Дальнейшая прошивка делается с использованием  программатора компании «Alientech» — это качественное и надежное устройство по записи и считыванию информации.

 

 

       Двигатели Форд Галакси могут управляться одним из трех ЭБУ:
— Siemens SID. Программное отключение ЕГР делается через диагностический разъем
— Delphi DCM 3.5.  Этот ЭБУ также перепрошивается без вскрытия, через специальный разъем OBD2
— и третий вариант — Bosch EDC16/EDC17. Здесь иногда есть необходимость подключения напрямую к мат. плате блока управления.
В нашем случае  отключение ЕГР делается через разъем OBD2, то есть нет необходимости вскрывать ЭБУ (на Галакси — Delphi DCM 3.5). 

       Мастера, подключаясь к ЭБУ через провод, снимают изначальные данные и отправляют в «Лабораторию скорости». Компания «Labofspeed» – наш партнер, имеющий огромный опыт в работе над перепрошивкой ЭБУ самых разных автомобилей. Когда обновленный софт приходит из «Лаборатории», он заливается обратно в блок управления двигателя. 

 

       Теперь Форд Галакси работает отменно, не принимая во внимание показатели сажевого фильтра – его удаление и отключение ЕГР прошло успешно, как всегда. Ошибки исчезли, как и проблемы с запуском двигателя.

 

       Всю работу ребята сделали чуть больше чем за три часа. 

       На Форд Галакси мы произвели только удаление фильтра. Но в нашем сервисе вы можете сделать и чип-тюнинг двигателя своего автомобиля. Это поднимет мощностные характеристики двигателя (увеличит количество «лошадей» и крутящий момент), а также после чип-тюнинга машина станет потреблять гораздо меньше топлива. Если вам интересно – обращайтесь. Мы всегда рады проконсультировать вас и проделать квалифицированную работу по чип-тюнингу или провести удаление сажевого фильтра и программное отключение ЕГР (EGR).

 

 

Чип тюнинг Ford Transit New 2.2 TDCI. Удаление сажевого фильтра и отключение ЕГР

Один из самых частых гостей из лёгкого коммерческого транспорта — Ford Transit в новом кузове (от 2014 года).

Из характерных отличий данной модели от предыдущих в новой линейке моторов 2.2TDCI. Компания Форд ушла от традиционных контроллеров Visteon DCU102 и начала комплектовать новыми ЭБУ от компании Siemens. Многие владельцы Транзитов знают «в лицо» эту страшную наклейку Continental SID208. До недавнего времени его защиту не удавалось сломать. На сегодня можно сказать с полной уверенностью, что мы успешно протестировали решения по увеличению мощности, удалению сажевых фильтров (DPF) и отключению систем рециркуляции отработанных газов (ЕГР).

Работа с контроллером производится с подключением к его плате «на столе»:

К сожалению, к отличии от предыдущего поколения моторов, на новые устанавливаются не особо хорошие сажевые фильтры. В российских условиях они частенько забиваются на пробегах около 100 000 км ещё в гарантийный период. Гарантия на сажевый фильтр, увы, не предоставляется — расходный материал. Причем помирают в паре с клапаном ЕГР вместе.

Знающие люди сразу обращаются за удалением этих систем. Без них мотору только лучше! Без сажевика температурный режим турбо значительно разгружается, что несомненно сказывается в положительную сторону на её долговечности. Отсутствие ЕГР сделает более чистым мотор — сажа и смолы более не будут попадать с выпуска во впускной коллектор и далее в цилиндры.

Так же возможно программное увеличение мощности. Один и тот же мотор выпускался в различных модификациях 125, 136, 145 л.с., отличающихся только программными настройками. То есть можно сделать совершенно спокойно из младшего — старшего. А на самом деле и ещё до 20% прироста по мощности и крутящему моменту. Для коммерческого транспорта это актуально! Разница на подъёмах или на обгонах при полной по массе загрузке будет огромной! 

Общее время работ на программную часть и физическое удаление сажевика — до 5-6 часов.

Оборудование — KTag от итальянской компании Alientech.

ЭБУ — Siemens Continental SID208

Контакты:

Остались вопросы? Звоните +7 (495) 22-33-577

Пишите:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале:

Удаление сажевого фильтра Ford форд Киев

Удаление сажевого фильтра Ford Форд Киев

Если забит сажевый фильтр на вашем форде, то симптомы следующие (признаки забитого сажевого фильтра):

       — увеличение расхода топлива  
       — высокий уровень масла в двигателе, бывает вдвое
       — снижение динамики (пропадает тяга) 
       — неровная работа двигателя на холостом ходу 
       — слышно звуки шипение в выхлопной системе, при работе двигателя
       — час от часу происходит незначимо большой дымный выхлоп газов; 
       — загораются индикаторы на приборной панели:
       — частая регенерация сажевого фильтра
Тогда не нужно затягивать с этим, так как это чревато ремонтом турбины или еще хуже, двигателя.

Механическое удаление сажевого фильтра Ford подразумевает снятие корпуса сажевого фильтра, разрезаем по заводскому шву, если это возможно, удаляем керамический блок сажевого фильтра и катализатора при его наличии, а потом завариваем корпус и устанавливаем его на место! Все датчики остаются на своих местах, их нельзя удалять или перемещать. В пустую бочку сажевика мы не ввариваем пламегасители стронгеры, не наполняем бочку стружкой или ватой, не ставим перфорированные перемычки, мы не занимаемся промывкой или выжиганием сажевых фильтров. Только физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра избавляет владельца от головной боли в будущем.

Программное отключение сажевого фильтра Ford — это полное отключение сажевого фильтра в программе, с устранением ошибок и аварийных режимов (ограничения мощности), вызванных неисправностью сажевого фильтра, а также полное отключение регенерации сажевого фильтра.

Стоимость механического удаления и программного отключение сажевого фильтра Ford узнавайте по телефонам на сайте!

Мы выполняем программное отключение и физическое удаление сажевого фильтра для моделей Ford:

Удаление сажевого фильтра Ford B-Max 1. 6 TDCI, 2.0 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford C-Max 1.6 TDCI, 2.0 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford S-Max 2.0 CDTI
Удаление сажевого фильтра Ford Focus 2 1.6 TDCI, 1.6 TDCI, 2.0 TDCI 
Удаление сажевого фильтра Ford Focus 3 1.6 TDCI, 1.6 TDCI, 2.0 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Galaxy 2.0 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Mondeo ​2.0 TDCI, 2.2 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Tourneo Connect 1.8TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Ranger​ 2.2 TDCI, 2.5 TDCI, 3.0 TDCI, 3.2 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Kuga 2.0 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Transit 2.2 TDCI, 2.4 TDCI
Удаление сажевого фильтра Ford Custom 2.0 TDCI, 2.2 TDCI, 2.4 TDCI
Удаление сажевого фильтра ​Ford Transit Courier (Форд Транзит Курьер)

На многих автомобилях Ford компьютерная диагностика выдаёт ошибку клапана EGR, тогда нужно отключать программно и сажевый фильтр и клапан EGR. Стоимость отключения EGR, если таковое производится вместе с отключением сажевого фильтра намного дешевле чем по отдельности.
​
По всем вопросам удаление сажевого фильтра Ford, и программном его отключении звоните по телефонам на сайте!!!
Параллельно с процедурой отключения сажевого фильтра, Вы можете заказать чип-тюнинг (увеличение мощности) дизельного двигателя Ford. В таком случае Вы оплачиваете стоимость чип-тюнинга по льготной цене.
Регенерация сажевого фильтра форд куга не помогает? Пришла пора удалить и отключить сажевый фильтр на Ford Kuga 2.0 TDCI

Запись на отключение или удаление сажевого фильтра в Киеве: тел. (050) 165-26-30

удаление сажевого фильтра в Санкт-Петербурге

В 2008 году американский концерн Ford выпустил свой первый полноценный кроссовер – Форд Куга. У автомобиля сразу появилась масса поклонников, которых «зацепило» техническое совершенство паркетника. Действительно, технические характеристики американской модели считались одними из лучших в классе. Но, несмотря на это, многие автовладельцы начали сталкиваться с проблемами в эксплуатации кроссовера.

Что касается отечественного рынка, то сюда начали поставлять исключительно дизельные модификации Куга. И это не странно, так как в России в последнее время набирают популярность дизельные автомобили, в первую очередь из-за небольшого расхода топлива. Но, если говорить об автомобилях Куга, то возникает одна проблема: дизельное топливо не всегда бывает качественным, от этого может забиваться сажевый фильтр автомобиля. Стоит отметить, что ремонт данного элемента является дорогим и сложным.

Сажевый фильтр Куга — что это такое?

Сажевый фильтр Куга – это элемент выхлопной системы дизельных автомобилей Форд, представляющий из себя металлический цилиндр, оснащённый керамической пластиной. Главная его задача – задерживать мелкие частицы сажи и не допускать их выхода в атмосферу. Стоит отметить, что наступает момент, когда фильтр переполнен сажей. В таком случае бортовой компьютер включает процесс регенерации, посредством которой вся сажа сгорает, а пропускная способность элемента восстанавливается.

Наверное, уже всем и так понятно, какую важную функцию выполняет сажевый фильтр. Помимо того, что он является «защитником» окружающей среды, он также влияет на работу двигателя авто. Дело в том, что если пропускная способность фильтра в норме, то и мотор функционирует стабильно на всю мощь.

К неисправностям сажевого фильтра нужно относиться очень серьёзно и сразу же обращаться к специалистам. Проводить ремонт своими руками категорически не рекомендуется.

Причины поломки сажевого фильтра Куга

К несчастью, существует очень много причин, по которым фильтр выходит из строя:

1. Поломка турбины автомобиля, которая приводит к закупориванию сажевого фильтра маслом.
2. Использование некачественного топлива, продукты сгорания которого оседают на стенках сажевого фильтра.
3. Нарушение работы клапана, ускоряющий износ фильтра.
4. Выход из строя температурного датчика, в связи с которым фильтр может оплавиться.
5. Отключение зажигательных свечей при работающем моторе.
6. Программный сбой, из-за которого часто запускается регенерация, а это существенно ускоряет износ сажевого фильтра.

Признаки поломки сажевого фильтра Куга

Специалисты рекомендуют постоянно следить за состоянием автомобиля, и, в случае обнаружения каких-либо неисправностей, моментально принимать меры.

Чтобы выявить неполадки сажевого фильтра, необходимо обращать внимание на такие признаки:

1. Существенный прирост уровня расхода горючего, при условии, что все другие системы в норме.
2. Бортовой компьютер показывает перенасыщение силовой установки маслом.
3. Заметно ухудшились динамические показатели автомобиля.
4. Проблематичный процесс запуска мотора.
5. Со стороны фильтра исходят шипящие звуки, и периодически выходит чересчур концентрированный выхлоп.
6. На приборной панели загорелся соответствующий сигнал.

При обнаружении хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов, немедленно обращайтесь за помощью в сервисный центр.

Диагностика сажевого фильтра Куга

Итак, вы обнаружили, что ваш автомобиль начал потреблять больше топлива и утратил свою былую динамичность. В таком случае нужно обратиться в сервисный центр.

Его специалисты зададут вам несколько вопросов о характере неисправности, а затем приступят к диагностике сажевого фильтра.

Практически во всех отечественных автомастерских для проверки состояния фильтра используют компьютерную диагностику.

Для того, чтобы определить проблему, нужно в совершенстве знать строение и все нюансы работы сажевого фильтра, и если вы не обладаете узкой специализацией, то лучше доверьтесь профессионалам.

Итак, к бортовому компьютеру автомобиля подключается диагностирующее устройство, которое определяет большое количество параметров работы сажевого фильтра, изучая которые, мастер и определяет состояние элемента.

После проведения диагностики составляется план проведения ремонтных работ, а клиенту сообщается примерная стоимость.

Форд Куга: удаление сажевого фильтра

Срок службы сажевого фильтра в среднем – 150 тысяч километров. Однако, постоянные перегрузки, плохие дороги и некачественное топливо сильно его сокращают.

При полном износе элемента, нужно что-то с ним делать, так как если оставить всё как есть, то, вскоре, капремонт понадобиться и силовой установке.
Специалисты рекомендуют заменить фильтр на новый, но, учитывая его стоимость, автовладельцы от этого, мягко говоря, не в восторге.

Альтернативный и более доступный вариант для Форд Куга: удаление сажевого фильтра.
Преимущества, которые получает автовладелец после удаления сажевого фильтра:

1. Ошибки и аварийные режимы, связанные с фильтром больше не будут беспокоить.
2. Значительно повысится отдача двигателя и при этом уменьшится расход топлива.
3. Больше не нужно ждать окончания регенерации, чтобы отключить мотор.

Стоит отметить, что доверять удаление сажевого фильтра нужно только высококвалифицированным специалистам, которые уже не первый год занимаются подобными работами.

Полезные советы от профессионалов

Как и любой другой элемент автомобиля, сажевый фильтр рано или поздно полностью изнашивается. У него есть определённый ресурс работы, однако, из-за многих негативных факторов, он не «проживает» даже тот небольшой интервал времени.

Чтобы хоть как-то оттянуть износ фильтра, нужно придерживаться следующих рекомендаций по уходу за ним:

1. Постоянно следить за состоянием фильтра и два раза в год проводить его диагностику.
2. Заправлять автомобиль только качественным дизельным топливом, прибегая к услугам проверенных АЗС.
3. Использовать только то автомобильное масло, которое указанно в техпаспорте Форд Куга.
4. Следить за температурными режимами работы сажевого фильтра.
5. Свести к минимуму удары днищем кузова, так как они могут привести к расшатыванию фильтра и его механическим повреждениям.

Кроме того, на срок службы «сажевика» влияет качество его сборки, а также уровень подготовки мастера, его устанавливавшего.

Удаление / удаление DPF своими руками… вы действительно можете сделать это самостоятельно? | Hypermiling | Советы по экономии топлива | Новости отрасли

Удаление DPF своими руками. Вы действительно можете сделать это самостоятельно? Это вопрос, который мы получаем ежедневно от недовольных владельцев, которые сталкиваются с предложениями дилерских центров по замене / регенерации сажевых фильтров, часто состоящими из четырех цифр.

Так можете ли вы взяться за эту работу самостоятельно и заменить / удалить фильтр DPF раз и навсегда? Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте подумаем, в чем дело.

Да, фильтр DPF сам по себе простая вещь.Коробка с сотовым фильтром / сеткой, которая задерживает / улавливает более крупные частицы выхлопных газов дизельного топлива (сажу), но позволяет следовать за обычными выхлопными газами. Что не так просто, так это датчики и управление ECU, которые контролируют эту систему. ЭБУ вашего автомобиля постоянно контролирует датчики DPF, проверяет противодавление и обеспечивает правильную работу. В случае блокировки / или высокой нагрузки он запускает регенерацию DPF, пока датчики не достигнут номинального уровня. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, существуют системы, которые используют ELOYS для снижения температуры, при которой сажа может «сгореть» на сажевом фильтре.

Физическое удаление DPF

Физическое удаление DPF обычно не является тем, что многие называют огромной работой . Некоторые автомобили тяжелее других, но, в конце концов, это исправный компонент выхлопной системы. Обычно его следует отвинтить от выхлопной системы, однако на некоторых автомобилях это требует множества усилий, в зависимости от его расположения и, в крайних случаях, снятия переднего подрамника.

После снятия DPF представляет собой просто фильтр. Часто их просто разрезают по сварным швам, высверливают и снова сваривают. Звучит просто!

Обман ЭБУ

Что не является развлечением и играми, так это электроника, необходимая для того, чтобы ЭБУ автомобиля был доволен тем, что DPF работает должным образом. Наши исследования показали, что некоторые владельцы предпочитают добавлять резисторы к датчикам DPF, чтобы попытаться обмануть блок управления двигателем, приняв ложные показания датчиков, однако мы изо всех сил пытались найти общее решение для всех автомобилей.

Большинство водителей выберут переназначение ECU, которое полностью удаляет систему DPF из ECU. Это избавляет от необходимости обманывать датчики, так как ЭБУ больше не имеет никаких систем управления DPF, о которых нужно беспокоиться.

Сделай сам?

Если вы хорошо разбираетесь в автомобиле с набором гаечных ключей, ничто не может помешать потенциальному мастеру-мастеру снять DPF со своей машины. Несколько разрезов, внутреннее потрошение DPF и грамотная сварка может быть достаточно, чтобы скрыть ваши незаконные действия от вашего местного тестера MOT, но в конечном итоге именно ЭБУ вызовет самую большую головную боль. Без возможности удалить DPF из блока управления двигателем вы будете не лучше, чем вы начали, с показаниями датчика DPF, которые навсегда переводят ваш автомобиль в безвыходный домашний режим.

Если вы не разбираетесь в перепрограммировании ECU, ваш единственный ответ — переназначение, которое включает удаление DPF. Как правило, это предлагает повышение производительности и удаление системы DPF из мозга вашего автомобиля. «Отлично», я слышал, вы скажете, но они часто имеют цену не менее 400 фунтов стерлингов за удаление авторитетным тюнером.

Вы можете отправить свой DPF в одну из многих компаний по очистке DPF, которые могут удалить наросты золы с фильтра с помощью модных машин.Для удаления золы используются специальные химические вещества и сверхвысокое давление, чего нельзя сделать с помощью струйной мойки. Прежде чем вы спросите, Teraclean или один из других специалистов по очистке углерода НЕ МОЖЕТ сделать это, распыляя морскую пену через впускное отверстие и запуская «волшебную» регенерацию DPF с помощью ноутбука.

Так оно того стоит?

В зависимости от вашего уровня владения ключами, вам может быть лучше заменить DPF на OEM-блок от поставщика, который специализируется на «совместимых» фильтрах DPF.Они часто стоят меньше половины стоимости оборудования, поставляемого дилером, и могут быть установлены дома, если вы компетентны.

С ростом рынка сажевых фильтров из-за увеличения клиентской базы стареющих автомобилей с установленными сажевыми фильтрами стоимость замены сажевых фильтров снижается. Действительно ли стоит хлопот, затрат и проверки со стороны полиции / страховой компании, если вас поймают с «модифицированным» сажевым фильтром на дороге?

Что бы мы порекомендовали

Сидя здесь на моем высоком коне, легко сказать, не рискуйте быть пойманным с незаконно удаленным сажевым фильтром.Это не стоит хлопот, риска и затрат, если вы попадете в неприятную аварию. Однако, когда мне представили счет на 1200 фунтов стерлингов от дилерского центра или 500 фунтов стерлингов за удаление сажевого фильтра, я не уверен, что смогу выбрать этот вариант.

Это сложная ситуация, и какой бы дорогой вы ни выбрали, вам никогда не избежать проклятия DPF, пока вы все еще заправляетесь от дизельного насоса.

Давайте от вас!

Удалось ли вам полностью удалить сажевый фильтр своими руками, вас ужалили огромным счетом за ремонт сажевого фильтра или вас поймали, когда его легально удалили? Дайте нам знать в комментариях ниже

Для получения дополнительной информации о сажевых фильтрах вы также можете посетить следующие страницы

Дизельный сажевый фильтр (DPF) (выхлопной фильтр) Ford

— Blue Oval Trucks

Начиная с 2008 года, Ford начал использовать дизельные сажевые фильтры (DPF) на своих дизельных грузовиках.DPF отвечает за удаление твердых частиц из выхлопной системы, в частности сажи, выделяемой дизельными двигателями. Дизельные сажевые фильтры эффективно удаляют от 85 до 100% сажи, выделяемой дизельными двигателями.

Что такое твердые частицы (PM):

• углерод от неполного сгорания
• органические фракции растворимые из топлива и смазочных масел
• сульфатов, образующихся из серы в топливе

Как работает DPF:

чередование засоренных каналов в сердцевине сажевого фильтра совершенно очевидно. Противоположные концы открытых жил заблокированы, а противоположные концы заблокированных каналов открыты. Это означает, что выхлопные газы попадают в открытые каналы и должны проходить через субстрат в чередующиеся каналы и выходить с другого конца.

Пример:

На изображении выше показано, как выхлопные газы попадают в DPF, проходят через субстрат, который фильтрует твердые частицы и позволяет отфильтрованным выхлопным газам выходить с другого конца.

Регенерация

— или — что делает ваш грузовик, когда он говорит «Очистка выхлопного фильтра» ?:

Как вы понимаете, забитый DPF приведет к снижению производительности, эффективности и экономии топлива. Чтобы предотвратить засорение DPF, используется процесс, известный как активная регенерация. Регенерация — это процесс сжигания собранной сажи, захваченной сажевым фильтром. Этот процесс восстанавливает или поддерживает способность DPF пропускать выхлопные газы через него, сохраняя при этом рабочие характеристики и эффективность двигателя. Во время активной регенерации двигатель впрыскивает топливо во время такта выпуска, которое воспламеняется в выхлопной системе и повышает температуру до диапазона 1700–2000 градусов, необходимого для сжигания того, что было собрано в DPF.

К сожалению, это топливо также вызывает вымывание стенок цилиндра, уменьшает смазку верхнего цилиндра и загрязняет моторное масло в процессе, что является основной причиной того, что включение DPF плохо для двигателя. И, конечно же, топливо, используемое для нагрева сажевого фильтра, не используется для движения грузовика по дороге, поэтому оно расходует топливо, уменьшая расход топлива на галлон (см. «Побочные эффекты сажевого фильтра» ниже).

Побочные эффекты DPF:

Низкая экономия топлива

В то время как рабочие характеристики 6.4L Power Stroke впечатляют, экономия топлива — нет. 6,4-литровый Power Stroke был первым двигателем в истории Ford, оснащенным сажевым фильтром (DPF), устройством контроля выбросов, которое улавливает сажу из потока выхлопных газов. Поскольку на фильтре накапливаются твердые частицы, его необходимо очистить. Процесс первичной очистки представляет собой стратегию, называемую активной регенерацией, при которой сырое топливо вводится в поток выхлопных газов для повышения температуры выхлопных газов, так что материал в DPF может сгореть.Это является источником плохой экономии топлива 6.4L Power Stroke — двигатель сам по себе не является неэффективным, но система последующей обработки выхлопных газов потребляет значительное количество топлива. Более частые циклы регенерации приводят к снижению экономии топлива.

Поскольку вмешательство в устройства контроля выбросов является незаконным, владельцы мало что могут сделать с точки зрения модификации. Модели вождения играют самую большую роль в частоте регенерации. Продолжительные периоды движения по шоссе идеально подходят для минимизации нагрузки на фильтр и, следовательно, необходимости частых циклов регенерации.Напротив, чрезмерные холостые обороты и режимы движения с частыми остановками приведут к более частой регенерации в результате повторяющейся загрузки сажи в фильтр.

Разбавление моторного масла топливом

Во время активного процесса регенерации топливо вводится в поток выхлопных газов посредством стратегии пост-впрыска, при которой топливо впрыскивается в конце такта выпуска, так что оно может выходить из цилиндра в его сырой (или относительно такой) форме. Этот метод, в отличие от конструкции «9-го инжектора», в которой используется специальный топливный инжектор, установленный в выхлопной системе, заставляет топливо прилипать к стенке цилиндра, где оно попадает в картер.

Разбавление топлива — распространенная и довольно серьезная проблема для 6,4-литрового двигателя Power Stroke, поскольку дизельное топливо не обеспечивает такие смазочные свойства, как моторное масло. Но разбавление топлива также является нормальным явлением, и этого следует ожидать от этой системы. Чтобы предотвратить возможные повреждения из-за чрезмерного разбавления топлива, владельцы должны проверять частоту моторного масла и рассматривать возможность замены масла чаще, чем рекомендует Ford. Многие владельцы соблюдают «строгий» график технического обслуживания Ford независимо от режима вождения, который сокращает замену масла вдвое.Если вы обнаружите, что уровень масла в картере повышается, немедленно замените масло.

Мойка цилиндров

Промывка цилиндров — это проблема, во многом связанная с разбавлением моторного масла топливом. В процессе активной регенерации топливо, впрыскиваемое в конце такта выпуска, имеет тенденцию «промывать» цилиндр, разбавляя тонкий слой защитного моторного масла, покрывающий цилиндр. Хотя это не было связано со значительным процентом отказов двигателей, очевидно, что это далеко не идеально для долговечности 6-го.4L Power Stroke.

Другие проблемы:

Засорение DPF:

Поскольку это был первый автомобиль Ford, оборудованный сажевым фильтром, стоит отметить, что каждый производитель (включая Ram с двигателем Cummins и GMC / Chevrolet HD с двигателем Duramax) на раннем этапе столкнулся с проблемой засорения сажевого фильтра. Дизельный сажевый фильтр может засориться, если процесс регенерации не работает и / или не удается поддерживать фильтр в чистоте, как требуется. Чтобы снизить вероятность засорения сажевого фильтра, используйте только топливо ULSD и моторное масло, соответствующее спецификациям CJ-4 с низким содержанием золы.Все остальные виды дизельного топлива и моторные масла несовместимы с 6,4-литровым двигателем Power Stroke и вызывают накопление золы в сажевом фильтре. Эта зола не может быть сожжена в процессе регенерации и потребует удаления DPF для ручной очистки.

Вот почему вы видите надписи на приборной панели и крышках топливных баков 2007 года и более новых дизельных грузовиков, требующих использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), а также необходимого использования моторного масла, соответствующего спецификациям CJ-4.

Могу ли я удалить DPF:

Снятие любого выхлопного оборудования с транспортных средств, используемых на шоссе, является нарушением федерального закона. Доступны комплекты, позволяющие заменить DPF на прямую выхлопную трубу. Новая труба должна поставляться с заглушкой для датчика выхлопных газов, которую вы снимаете с DPF и переносите на новую трубу. Однако у вас должен быть тюнер послепродажного обслуживания, который предотвращает переход двигателя в цикл активной регенерации, как указано выше.

Фото:

Юридическое уведомление:

Все послепродажные компании, предлагающие комплекты для удаления DPF, сразу указывают, что эти комплекты предназначены исключительно для гонок на закрытых трассах и только для бездорожья и не являются законными на улицах ни в одном штате.Это федеральный закон. Вас арестуют на дороге общего пользования с удаленным сажевым фильтром, и владельцу автомобиля грозит штраф в размере 2500 долларов, а установщику, выполнившему работу, грозит штраф в размере 25000 долларов…. как и компания, которая продала DPF Delete Kit.

Самый простой способ увеличить мощность

Дизельный сажевый фильтр, более известный как DPF, используется как часть выхлопной системы и улавливает дым или сажу, образующуюся при сгорании двигателя.

DPF требуется для соответствия стандартам выбросов, начиная с 2007 года, для многих производителей дизельного топлива.

Наличие DPF в системе имеет недостатки, включая снижение производительности из-за дополнительного противодавления и снижение экономии топлива из-за противодавления и необходимости очистки фильтра. Владельцы грузовиков 6.4 Powerstroke, 6.7 Cummins и 6.6 Duramax обнаружили немедленное повышение производительности и мощности после снятия сажевых фильтров.

Наборы для удаления

DPF стали обычным явлением для людей, которые хотят избежать этих проблем. Набор для удаления DPF действительно требует нескольких частей.

Во-первых, вам понадобится прямая выхлопная труба для замены DPF, а вторая часть — это компонент, используемый для перепрограммирования контроллера двигателя.

Невозможность перепрограммирования может привести к постоянному включению света двигателя, а также к возможности выброса сырого топлива из выхлопных газов, когда ЭБУ считает, что требуется регенерация.

Комплект для удаления DPF Powerstroke 6,4 л	Комплект для удаления DPF Cummins 6,7 л	6.Комплект для удаления 6L Duramax DPF
FLO-PRO 837NB	FLO-PRO 835NB	FLO-PRO SS834NM
Проверить цену	Проверить цену	Проверить цену

Преимущества комплектов для удаления DPF

Есть несколько преимуществ установки комплекта для удаления DPF. Во-первых, улучшатся характеристики двигателя. Меньшее противодавление означает большую мощность, так как воздух будет лучше проходить через двигатель.

Еще одно преимущество — улучшенная экономия топлива. Экономия топлива будет лучше во время нормальной работы из-за того, что не нужно преодолевать противодавление от DPF, но большая разница во время регенерации DPF.

Во время регенерации DPF сырое топливо сбрасывается в выхлопные газы, чтобы помочь очистить фильтр; это основной источник расхода топлива.

Наконец, многим клиентам нравится общее сокращение хлопот, связанных с усложнением движка, особенно с таким компонентом, который усложняет работу.

Установка: Как снять дизельный сажевый фильтр

Комплекты для удаления DPF обычно поставляются с полностью новой выхлопной системой и программатором, чтобы избежать любых типов кодов неисправностей или рабочих режимов, которые являются общими для систем DPF.

В зависимости от того, от кого поставляется комплект, материал трубы может быть разным, но длина всегда будет главным образом от двигателя до выхлопной трубы автомобиля. В эту систему также часто входит глушитель.

Установка комплекта DPF может быть утомительной и требует большой обработки металла. Удаление исходной системы, вероятно, потребует много надрезов, поэтому будьте осторожны и обратитесь к профессионалу, если вам не нравится этот тип работы.

Предупреждение: только для внедорожного использования

Основным недостатком этого продукта является то, что его использование на грузовых автомобилях запрещено законом. Этот продукт можно использовать только для бездорожья и гонок.

Некоторым производителям этой продукции грозят очень большие штрафы за то, что она стала доступной.Нет никаких четких штрафов для людей, установивших этот продукт, но я подозреваю, что CARB и EPA в настоящее время рассматривают это, и они часто берут на себя тяжелую руку, поэтому убедитесь, что вы вносите изменения только для разрешенных приложений.

Этот комплект удаляет не только DPF, но и любые другие датчики, такие как датчики температуры, которые используются как часть стратегии управления DPF.

Комплект для удаления DPF — это то, что популярно среди энтузиастов энергии, а также может быть очень заманчивым для людей, у которых в прошлом были проблемы с надежностью деталей, связанных с DPF.

Использование этого продукта определенно улучшит характеристики и экономию топлива, однако любое улучшение экономии топлива будет зависеть от того, как вы водите с модифицированной системой. В результате, вероятно, меньше хлопот, но, учитывая все более строгие стандарты выбросов, эти хлопоты могут потребоваться сейчас.

Использование этого продукта для любых дорожных приложений является незаконным, поэтому убедитесь, что, если вы хотите использовать этот продукт, он применяется только для «внедорожных» приложений.

DPF Удалить обоюдоострый меч

DPF Удалить: Плюсы и минусы удаления выхлопной системы DPF вашего пикапа

С момента постройки первого пикапа владельцы пытались добиться от своих двигателей большей мощности и производительности.

Сегодня это особенно актуально для дизельных пикапов, поскольку владельцы хотят повышенной производительности и всегда ищут способы достижения своих целей.

Большинство дизельных пикапов используются для буксировки или перевозки тяжелых грузов; следовательно, стремление к большей мощности, крутящему моменту и производительности.

Выхлоп

aFe с удалением DPF открывает окно производительности дизельного двигателя при использовании с пользовательскими программами управления двигателем.

Хорошая новость для владельцев пикапов заключается в том, что рынок запасных частей предлагает множество способов и средств для улучшения характеристик дизельного двигателя.

С развитием автомобильной электроники такие компании, как Hypertech, SCT, EFI Live и H&S Performance, предлагают программаторов / тюнеров, которые могут увеличивать мощность и крутящий момент.

Но максимальный прирост мощности достигается при удалении дизельного сажевого фильтра (DPF) и специализированном программаторе двигателя.

Тем не менее, компании-производители послепродажного обслуживания, предлагающие комплекты для удаления DPF, сразу указывают, что их продукт предназначен исключительно для гонок на закрытых трассах и бездорожья и не является законным ни в одном штате.

Типичное освобождение от ответственности дилера / установщика, в котором говорится, что проданный продукт предназначен исключительно для внедорожных и гоночных соревнований.

По этой причине большинство дилеров или установщиков комплектов для удаления DPF требуют, чтобы клиенты подписали заявление о принятии на себя риска и ответственности, в котором четко указано, что продукт используется исключительно для конкуренции.

Некоторые владельцы грузовиков чувствуют, что их пикапы теряют мощность и экономию топлива, потому что фильтры DPF забиты и их слишком дорого заменять, когда их грузовик не имеет гарантии.

В некоторых случаях это может быть правдой, но теперь Ford, Ram и Chevrolet дают гарантию на свои системы более 100 000 миль или пяти лет.

Даже в этом случае EPA требует, чтобы система DPF была установлена ​​на весь срок службы автомобиля.

Федеральные органы и DPF удалили

Поскольку удаление системы дизельного сажевого фильтра является явным нарушением закона во всех 50 штатах, постановления федерального правительства требуют, чтобы системы были защищены от несанкционированного доступа.

Наведите смартфон на метку в поле, чтобы просмотреть эту форму.

EPA может на законных основаниях преследовать любого, кто физически модифицирует разрешенное на федеральном уровне оборудование для выбросов DPF на всех пикапах Ford, Chevy / GMC и Dodge, независимо от того, что оно им принадлежит.

Раздел 205 Закона о чистом воздухе очень четко описывает гражданские штрафы: 2500 долларов на индивидуального владельца пикапа и 25000 долларов на автомобиль для дилера или установщика.

Дилеры, с которыми мы говорили, довольно строго относятся к приемке пикапов, у которых были удалены системы сажевого фильтра.

Поскольку федеральный закон запрещает эксплуатацию, продажу, аренду или передачу легкового грузовика (1975 года или новее, полная масса автомобиля 10 000 фунтов или менее), который был подделан, дилеры Ford Chevrolet и Ram, с которыми мы говорили, не примут автомобиль в торговле.

Один дилер Ford говорит, что заставляет всех, кто торгует дизельным пикапом, подписывать Заявление о контроле за загрязнением воздуха транспортным средством, в котором говорится, что владелец не вмешивался в устройства контроля выбросов загрязняющих веществ. Дилерский центр не будет работать с автомобилями, у которых было снято или модифицировано оборудование для выхлопа.

Другими словами, если владелец модифицирует пикап и хочет его продать, ему лучше продать его частным образом, но по существенно более низкой цене.

Регистрация нового владельца транспортного средства также является проблемой в штатах, которые требуют, чтобы владелец подписал регистрационную форму, в которой говорится, что средства контроля выбросов не были подделаны.

Имейте это в виду, если вы являетесь владельцем автопарка и планируете в будущем продавать или торговать пикапами с модифицированным сажевым фильтром.

Пользовательская настройка удаления DPF

Владельцы, решившие отказаться от системы сажевого фильтра, имеют ряд вариантов, как максимизировать потенциальный прирост мощности. (Удаление DPF требует модификации программатора двигателя, чтобы двигатель работал правильно.)

H&S Performance включает ряд продуктов, которые повысят общую производительность.

Например, Ford 6.4L Power Stroke, оснащенный впуском холодного воздуха S&B, выхлопной системой с удаленным сажевым фильтром и гоночным тюнером Black Maxx при горячих настройках, ушел с запаса 306 л.с. на высоте 648 футов.-фунтов. крутящего момента до 582 л.с. и колоссальных 1287 фут-фунтов. крутящего момента.

GM 6.6L Duramax, оснащенный воздухозаборником S&B, выхлопной системой с удаленным сажевым фильтром и Black Maxx в горячем режиме, снизился со штатной мощности / крутящего момента 290 л.с. / 539 фунт-футов. крутящий момент до 446 л.с. и 845 фунт-футов. крутящего момента.

Костяная ложа Cummins 5.9L 2006 года, оснащенная 4-дюймовой выхлопной системой с турбонаддувом и H&S Mini Maxx в горячем режиме, разошлась с 283 л.с. и 510 фут-фунтов. крутящий момент до впечатляющих 482 л.с. и 1028 футов.-фунтов. крутящий момент.

Настройка с DPF разрешена

Большинство владельцев дизельных двигателей предпочитают сохранить свои системы сажевого фильтра и воспользоваться законными способами повышения производительности своих грузовиков.

Сюда входят усовершенствования от простых выхлопных систем с обратным сажевым фильтром и воздухозаборников до программаторов, которые изменят кривую мощности и улучшат мощность и крутящий момент.

Duromax 6.6L 2004 года получил дополнительно 87 лошадиных сил и 173 фунт-фут. крутящего момента благодаря программатору Hypertech Max Energy и системе DPF.

Hypertech предлагает несколько тюнеров, поддерживающих сажевый фильтр, для дизельного двигателя Chevrolet Silverado 3500 6,6 л V8.

Хорошим примером является программатор Hypertech Max Energy Power для Silverado 2005 года, оснащенного двигателем Duramax 6,6 л.

Имея на выбор три уровня производительности, владелец может увеличить мощность в среднем с 32 л.с. до 68 фунт-футов. крутящий момент до 87 л.с. и 173 фут-фунт. крутящий момент.

H&S и SCT Tuning также предлагают программаторы, предназначенные для использования с DPF.

Помимо тюнеров, доступны различные продукты для впуска и выпуска, удовлетворяющие повышенным требованиям практически для любого применения.

Стоимость дополнительной производительности зависит от того, сколько мощности и производительности вы хотите. Цены варьируются от около 550 долларов за базовый тюнер до более 3000 долларов за полный комплект производительности с удалением сажевого фильтра, забором холодного воздуха, спускной трубой из нержавеющей стали и другими элементами.

Хорошая новость заключается в том, что существует множество способов увеличить мощность и производительность дизельных пикапов, не нарушая закона.При надлежащем техническом обслуживании системы DPF будут исправно работать в течение многих лет после истечения срока гарантии производителя.

И если фильтр снят, запасные фильтры доступны у производителей, а также у компаний вторичного рынка, таких как Econix и Cleaire, и стоят около 2500 долларов за фильтр, датчики и рабочую силу.

Об авторе: Остин Крейг пишет статьи для ряда крупных автомобильных изданий на самые разные темы. Он является президентом Austin C. Craig Marketing и живет в Паркленде, Флорида.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ

Процесс доочистки был создан, чтобы соответствовать постоянно ужесточающимся федеральным стандартам выбросов для дизельных двигателей, которые требуют снижения уровней оксида азота (NOx).

Решение Ford для его дизельного двигателя с турбонаддувом Power Stroke V8 объемом 6,7 л — это метод жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF). Введение DEF для снижения NOx — это проверенная технология, которая использовалась в прошлом в автомобильной промышленности.

В отличие от других способов контроля NOx, система DEF позволяет дизельному двигателю работать в оптимальном диапазоне с точки зрения топливной смеси; в то время как некоторые системы требуют, чтобы двигатель работал с большей мощностью, что может быть вредным для дизельных двигателей.

Ford заявляет в своих инструкциях по DEF, что система разработана таким образом, что DEF пополняется примерно каждые 7500 миль, в зависимости от того, как клиент использует грузовик.

Центр сообщений предупредит клиента, если DEF необходимо пополнить.Первое сообщение приходит, когда остается около 800 миль DEF. Заправочная форсунка расположена рядом с крышкой топливного бака и имеет синий цвет для облегчения доступа. Нагреватель в пластиковом топливном баке предотвращает замерзание DEF.

Дизельный двигатель Ram Cummins 6,7 л соответствует нормам выбросов 2011 года без DEF только для легких грузовиков. Катализатор-абсорбер NOx (NAC) используется для регулирования выбросов без использования мочевины.

Контролируя скачок мощности при 1600 об / мин, NOx снижается настолько, чтобы Cummins соответствовала действующим стандартам выбросов.Новый Ford 6.7 Power Stroke поддерживает максимальный крутящий момент 800 фунт-футов. до 2000 оборотов в минуту с помощью процесса доочистки DEF.

Система Chevrolet SCR, поставленная на Isuzu дизельный двигатель Duramax 2011 года объемом 6,6 л, разработанный инженерами GM, снижает выбросы NOx на 63 процента по сравнению с моделью 2010 года.

SCR, или система избирательного каталитического восстановления, использует DEF. Система SCR представляет собой систему нейтрализации выхлопных газов, поскольку она обрабатывает выхлопные газы автомобиля после сгорания. Вот как это работает.

При работающем двигателе в выхлопную трубу попадает мелкий туман.Тепло выхлопных газов превращает DEF в аммиак. Когда аммиак, смешанный с выхлопными газами, достигает катализатора SCR, выбросы NOx прекращаются.

Затем DPF улавливает сажу, чтобы сжигать ее в процессе регенерации. Наконец, пар, азот и уменьшенные выбросы выходят из выхлопной системы.

Как и Ford Super Duty, Silverado 3500 оснащен бортовой электронной системой, которая выдает многочисленные предупреждения в информационном центре для водителя для поддержания надлежащего уровня защиты от повреждений.–A.C.

ИСТОЧНИКИ:

ЧИСТИТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ: РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF

Существует новое экономичное решение для владельцев дизельных пикапов по очистке фильтров DPF. Компания FSX Reconditioning (fsxinc.com; 360-691-2999) разрабатывает, проектирует и производит оборудование для очистки фильтров DPF для пикапов Ford, Chevrolet и Ram.

Процедура состоит из двух частей, в зависимости от состояния DPF:

• Система продувки, которая очищает большинство всасывающих фильтров, использует сильно сжатый воздух для продувки фильтра в специально разработанной машине FSX.Затем фильтр проходит испытания на поток, чтобы убедиться, что он соответствует строгим требованиям компании по возврату фильтра в соответствии с исходными спецификациями OEM. Эта процедура является однодневной или однодневной и стоит около 250 долларов.
• Если фильтр не проходит, он переходит ко второму этапу: термической очистке. Его помещают в специальную печь и выдерживают 12 часов, после чего снова подвергают продувке. Выгорание похоже на то, что делают новые дизельные пикапы на «регенерации». Фильтр DPF снова проходит испытания на поток.Эта процедура занимает около двух дней и стоит около 400 долларов.

Фильтры Chevrolet / GMC необходимо разрезать, чтобы получить доступ к фильтру. Форд и Рам — нет. Разрезание и повторная сварка GM DPF добавляет около 400 долларов к стоимости очистки, указанной выше.

Основанная в 2007 году в Гранит-Фолс, Вашингтон, пригород Сиэтла, компания FSX на сегодняшний день очистила более 20 000 фильтров DPF.

FSX продает или передает свою систему очистки по франшизе и имеет дилеров по всей стране. Карта расположения служб FSX размещена на ее веб-сайте.Клиенты также могут отправить свои сажевые фильтры на завод в Гранит-Фоллс. Стоимость доставки UPS составляет около 100 долларов в каждую сторону.

FSX Equipment предлагает владельцу пикапов существенную экономию по сравнению с заменяемыми OEM фильтрами DPF.

Поскольку фильтры DPF стоят более 1500 долларов, плюс стоимость новых датчиков и трудозатраты на установку, процедура очистки FSX может сэкономить владельцам около 1000 долларов на приемник. – Брюс В. Смит

Что такое DPF или сажевый фильтр? Могу я его удалить? Что оно делает?

Что такое сажевый фильтр или DPF, почему он там и можно ли его снять?

Это вопрос, который мы получаем миллион раз в день. С 2007 года все грузовики Dodge Cummins 6.7, Ford Powerstroke 6.4 и Chevy Duramax 6.6 поставляются с завода, оснащенными сажевым фильтром, чтобы соответствовать более жестким стандартам выбросов. Дизельный сажевый фильтр (DPF) — это устройство, улавливающее сажу и несгоревшее топливо от сгорания дизельного топлива. Если у вас есть дизельный пикап 07+, вы могли заметить, что он вообще никогда не выпускает черного дыма. DPF улавливает не менее 90% всех вредных выбросов дизельного топлива. Как только DPF станет «полным» сажи, ему потребуется цикл регенерации, чтобы сжечь всю сажу.Возможно, вы замечали, что время от времени на приборной панели загорается свет, который предупреждает вас, что DPF находится в режиме «регенерации» или «очистки фильтра». В основном то, что происходит во время этого процесса, заключается в том, что компьютер двигателя на основе информации, которую он получает от датчиков, установленных в выхлопе, решил, что DPF заполнился сверх допустимого предела. Затем компьютер открывает EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов), вводя горячие выхлопные газы во впускное отверстие, чтобы повысить температуру выхлопных газов, а также впрыскивает небольшую порцию топлива в цилиндры, когда выпускные клапаны открыты. Повышенная температура выхлопных газов и небольшое количество топлива сжигают твердые частицы (сажу), накопленные сажевым фильтром с момента последней регенерации. Как только компьютер получает показания датчиков в выхлопе о том, что фильтр снова выходит за допустимый предел, он завершает цикл регенерации. Частота этого цикла очистки отличается от автомобиля к автомобилю в зависимости от использования, пробега и состояния двигателя.

Мифы о системе DPF:

1.Линии сбоку от выхлопа представляют собой топливопроводы, которые сбрасывают топливо непосредственно в фильтр, а другие соединения представляют собой свечи накаливания или свечи зажигания, которые воспламеняют топливо для очистки фильтра.

Вовсе нет. Как я уже говорил выше, топливо, необходимое для очистки DPF, подается в цилиндры двигателя через обычные топливные форсунки во время такта выпуска двигателя. Небольшая порция топлива выбрасывается вместе с остальными выхлопными газами. Металлические линии, которые все видят сбоку от фильтра DPF, предназначены для датчика давления, который обычно прикрепляется к боковой стороне коробки передач или рамы.На них есть длинные металлические трубки, чтобы измерить температуру выхлопных газов, которые они измеряют, прежде чем она достигнет датчика. Опять же, меня не волнует, что техник в дилерском центре говорит об этих линиях, если он говорит, что это топливные магистрали (что я слышу все время), он идиот, и вам следует убрать свой грузовик оттуда как можно быстрее. . Другие провода, идущие к выхлопу до и после фильтра DPF, не являются свечами искры или накаливания. Это термопары, измеряющие температуру выхлопных газов.Компьютер использует температуру и давление выхлопных газов до, в и после DPF, чтобы измерить, насколько засорен DPF и когда пришло время выполнить регенерацию.

2. Я могу просто снять фильтр DPF и вставить туда кусок трубы.

Извините, нет. Если вы удалите фильтр DPF и не внесете никаких изменений в компьютер двигателя, он перейдет либо в аварийный режим, либо в постоянное состояние регенерации. Проще говоря, все датчики и DPF должны быть в идеальном рабочем состоянии при запуске программирования стандартного транспортного средства, иначе ваш грузовик выйдет из строя, и вы не сможете управлять им.

Общие проблемы с системой DPF:

1. Низкая экономия топлива — это жалоба номер один, которую мы получаем от клиентов, у которых есть грузовики, оборудованные сажевым фильтром. Большинство клиентов, которые продавали свои пикапы с дизельным двигателем до 07, были полностью недовольны отсутствием расхода топлива, которое раньше им нравилось. Средняя экономия топлива, которую люди сообщают о грузовиках с сажевым фильтром, обычно составляет 12-14 миль на галлон. Многие из этих людей торговали грузовиками с расходом 18-22 миль на галлон и испытывают полное отвращение.

2. Чрезмерная регенерация — Многие из наших клиентов, которые используют свои грузовики для работы, жалуются на очень частые регенерации, которые убивают их расход топлива и производительность. Многие клиенты, которые зимой работают на открытом воздухе, привыкли оставлять свои старые дизели работающими весь день, пока они были на стройплощадке. Грузовики с сажевым фильтром справляются с этим не очень хорошо. Более низкая температура выхлопных газов на холостом ходу ускоряет нагнетание сажевого фильтра. Такие клиенты нередко меняют второй или третий фильтр, потому что грузовик перешел в постоянный режим работы.Обычно дилерский центр отвечает: «Вы не можете позволить этим новым грузовикам простаивать». Что вполне устраивает парней, которые весь день застряли на стройплощадке в пяти милях от леса, а температура никогда не поднимается выше десяти градусов.

3. Высокая стоимость замены — Если кому-либо из вас пришлось заплатить за замену сажевого фильтра без гарантии, у вас, вероятно, случился сердечный приступ, когда вы получили счет. Замена DPF (который пока недоступен на вторичном рынке) стоит примерно от 2000 до 2600 долларов только за один фильтр.И слышит самое страшное. Срок службы DPF оценивается от 120 000 до 150 000 миль. Если вы планируете оставить свой новый дизельный пикап на несколько сотен тысяч миль, лучше начните с фонда DPF.

4. Ограничивает модификацию характеристик — Новые дизельные пикапы открывают огромные возможности для увеличения мощности. Мы увеличили мощность пикапов всех трех марок до около 500 лошадиных сил на задних колесах и более 1000 футов на фунт крутящего момента с внесением только изменений впуска, выпуска и программирования.Никогда еще такая высокая производительность не была такой простой и доступной при сохранении уличных манер. Единственная проблема заключается в том, что что-либо, кроме небольшой настройки буксирного типа, ухудшит работу сажевого фильтра. Включение двигателя приведет к образованию большего количества сажи, которая быстрее закроет DPF и вызовет большее количество регенераций. Многие клиенты, использующие программу 100 лошадиных сил, сообщают об очень плохом расходе топлива и постоянных регенерациях.

Что можно сделать, чтобы продлить срок службы DPF и ограничить регенерацию ?:

Поскольку нам не разрешено по закону удалять систему DPF, мы придерживаемся ее, если вы хотите соблюдать федеральные нормы выбросов и сохранить законность вашего грузовика.Вот несколько советов, которые помогут увеличить пробег и увеличить срок службы сажевого фильтра:

1. Используйте правильное топливо — крайне важно и необходимо использовать топливо со сверхнизким содержанием серы в любом автомобиле, оборудованном сажевым фильтром. Большое количество серы в топливе немедленно забивает сажевый фильтр. Мы получаем много вопросов от фермеров о красном топливе. Насколько нам известно, вы больше не можете покупать топливо с высоким содержанием серы. Примерно в десяти минутах ходьбы от цеха по переработке дизельного топлива у нас есть нефтеперерабатывающий завод. Оба вида топлива абсолютно одинаковы, это просто красный краситель, добавленный в топливо для бездорожья. Использование красного топлива с низким содержанием серы никому не повредит. Другой вопрос, который нам задают, касается добавок. Мы советуем запускать только те продукты, которые предназначены для дизельного топлива. Например, Power Service, K100, Standyne и Flash Lube — это бренды, с которыми мы не видим проблем. НЕ добавляйте никаких самодельных исправлений. Добавление литра пильного масла, ATF или чего-нибудь еще, вероятно, не лучшая идея. Он будет гореть грязно и может засорить DPF.

2. Используйте подходящее моторное масло — Убедитесь, что вы используете моторное масло, подходящее для вашего грузовика.Некоторое количество моторного масла сгорает при сгорании, несмотря ни на что. Если вы используете масло, не предназначенное для автомобилей с сажевым фильтром, оно быстрее засоряет фильтр.

3. Сведите к минимуму холостой ход. Проще говоря, холостой ход способствует возникновению проблем с dpf. Период. Поддержание высоких оборотов в минуту поможет. Для этих грузовиков лучше всего поддерживать минимальный холостой ход.

4. Время от времени бегайте усердно — не бойтесь время от времени подниматься в гору, чтобы на несколько секунд заглушить дроссель.Активная работа на грузовике и нагревание помогут удалить отложения сажи.

Я хочу снять DPF. Что я могу сделать и каковы будут преимущества?

Снятие или отключение любого устройства выброса выхлопных газов для любого транспортного средства, которое будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования, является абсолютно противозаконным. Если вы по какой-либо причине решите снять оборудование для выброса выхлопных газов, только вы и ваш механик должны решить, что является безопасным и законным для вашего применения.Я не одобряю и не советую снимать DPF или любое другое устройство для выбросов.

Комплекты для удаления дизельного топлива

— Удаление DPF 101: Законность, гарантии и многое другое

Комплекты для удаления дизельного топлива 101

Для начала давайте обсудим три наиболее распространенных комплекта удаления дизельного топлива, доступных сегодня:

DEF Delete Kit: Это процесс, при котором вы удаляете всю систему DEF вашего грузовика с дизельным двигателем и технологию SCR (селективное каталитическое восстановление), чтобы вам больше не требовалось для работы дизельной выхлопной жидкости. Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя образуется из мочевины и деионизированной воды. В сочетании с выхлопными газами он разрушает аммиак и углекислый газ для более чистого выхлопа. Узнайте больше здесь.

Преимущества удаления DEF: Вы экономите деньги на покупке жидкости и увеличиваете количество выхлопных газов, но удаление системы DEF не повышает топливную экономичность. До сих пор не решено, сможет ли это увеличить срок службы вашего двигателя.

Законно ли удаление DEF?

Согласно EPA, системы

DEF требуются на всех автомобилях, у которых они установлены на заводе.

---

Комплект для удаления сажевого фильтра: Это дополнительное оборудование для дизельного топлива, используемое для удаления сажевого фильтра (DPF) вашего грузовика, который улавливает мелкие частицы сажи, предотвращая их выброс в атмосферу.

Преимущества удаления сажевого фильтра: Это один из самых известных способов быстрого увеличения мощности и экономии топлива на дизельных грузовиках.

Законен ли комплект для удаления DPF?

Удаление DPF разрешено только для гонок и соревнований.Если ваше дизельное топливо зарегистрировано только для уличного использования, вы не можете удалить сажевый фильтр, если только вы не готовы рискнуть не пройти тесты на выбросы.

---

Комплект для удаления системы рециркуляции выхлопных газов: Это еще одна деталь дизельного двигателя на вторичном рынке, которая включает в себя удаление системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) вашего грузовика. Ваша система рециркуляции отработавших газов — это то, что снижает выбросы выхлопных газов, и является частью, которая требуется для соблюдения национальных законов о выбросах.

Преимущества системы рециркуляции отработавших газов удалить: Удаление системы рециркуляции отработавших газов позволяет двигателю работать при более низких температурах и обеспечивает лучшую экономию топлива.

Законен ли комплект для удаления EGR?

Комплект удаления EGR недопустим во всех 50 штатах.

---

Аннулируется ли моя гарантия, если я удалю глушитель или использую комплект для удаления дизельного топлива?

Короче да и нет. Если проблема возникнет с вашим автомобилем, который все еще находится на гарантии, дилеру необходимо будет доказать, что удаление вашей системы DEF, DPF или EGR или добавление послепродажной настройки производительности на эти 100% привело к неблагоприятному воздействию на товар по гарантии. .

Ниже приведены несколько сценариев, при которых ваша гарантия будет и не будет покрываться после использования комплекта удаления дизельного топлива:

на гарантии

Ваш Ford F-250 с 6,7-литровым двигателем Powerstroke имеет послепродажную настройку рабочих характеристик и комплект для удаления дизельного топлива. Допустим, ваш водяной насос вышел из строя, а у вас все еще действует гарантия, и вы возвращаете его дилеру; более чем вероятно, что они заменят насос, потому что будет очень сложно доказать, что эта проблема была вызвана продуктами вторичного рынка. Кроме того, они имеют право отказать в обслуживании вашего автомобиля, потому что движение по автомагистралям является незаконным, что запрещает им проводить проверку выбросов на вашем автомобиле после обслуживания.

Обслуживание, но без гарантии

Теперь предположим, что на вашем Chevy Silverado 2500 с 6,6-литровым двигателем Duramax установлен комплект для удаления дизельного топлива и настройка производительности послепродажного обслуживания, и ваш топливный насос CP4 отключился. Скорее всего, дилер не будет покрывать этот ремонт по гарантии, потому что совершенно очевидно, что послепродажная настройка была разработана для изменения характеристик автомобиля сверх пределов, для которых он был разработан, и вы будете платить за этот ремонт из своего кармана. ! Кроме того, вам необходимо вернуть свой грузовик на склад, прежде чем они смогут обслуживать автомобиль

Нет обслуживания, нет гарантии

Примером обслуживания, на которое может не распространяться гарантия, может быть отказ трансмиссии в вашем Dodge Ram 2500 с 6. 7L Cummins Diesel, дилер, скорее всего, сможет доказать, что послепродажная настройка привела к увеличению мощности, изменила стратегию переключения передач и жесткость переключения передач, а также что настройки, применявшиеся к вашему автомобилю, были изменены до уровня, превышающего расчетный в этом случае более чем вероятно, что они откажут вам в этой услуге, и это станет расходом из собственного кармана.

В конце концов, это действительно просто зависит от того, какова именно политика вашего конкретного дилерского центра в отношении комплектов для удаления дизельного топлива.Во всех случаях ваш автомобиль ДОЛЖЕН быть возвращен на складское оборудование по выбросам перед обслуживанием в дилерском центре, без вашего оборудования для снижения выбросов дилерский центр не может провести тест-драйв вашего автомобиля по общественным дорогам и шоссе, чтобы подтвердить их исправление.

---

Последствия использования комплектов для удаления дизельного топлива

• EPA может наложить крупный штраф, если ваш грузовик не пройдет испытание на выбросы из-за удаленного компонента выхлопной системы.
• Если вы принесете свой грузовик в дилерский центр для обслуживания, он может отказаться работать с ним, если обнаружит, что компоненты выхлопной системы были удалены.
• Стоимость вашего грузовика при замене сразу же падает, как только вы снимаете компоненты системы регулирования выхлопа дизельного двигателя, потому что дилерским центрам придется потратить 5-7 тысяч долларов на установку новых.

Есть вопросы по комплектам для удаления дизельного топлива?

Не стесняйтесь звонить в наш магазин дизельного топлива в Texas Diesel Company или обращаться к нам с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть. Мы более чем рады помочь!

GPF (бензиновый сажевый фильтр) — что это такое и для чего он нужен?

С сентября 2018 года GPF применяет ко всем новым автомобилям GDI / Petrol (бензин с прямым впрыском) определенный коэффициент соответствия.Его цель и введение — ограничить уровень выбросов выхлопных газов, аналогично тому, как DPF работает на дизельных моделях.

Почему производители оборудуют свои автомобили фильтрами твердых частиц?

Законодательство, правительства, давление, направленное на борьбу с изменением климата и сокращение выбросов загрязняющих веществ, являются движущей силой этих изменений. В зависимости от страны, в которой вы находитесь, когда читаете это, применяются разные правила, но, короче говоря, снижение выбросов в глобальном масштабе требует значительного и стратегического процесса.

«Резкое увеличение производства автомобилей и критический рост загрязнения окружающей среды, глобального потепления, климата, роста парниковых газов и транспорта заставляют страны всего мира объединяться для поиска эффективных решений. Таким образом, они согласны с тем, что ситуация требует очень строгих и срочных действий в соответствии с законодательством и нормативными актами для уменьшения загрязнения легковыми автомобилями ».

Пштиван М. Шариф и др., Конференция IOP, 2019 г. Сер .: Матер. Sci. Англ. 469 0120701

https: // docplayer.net / 95024849-Worldwide -mission-standard-and-related-rules.html

Мировые стандарты и нормы выбросов также усилились, чтобы производители не останавливались на достигнутом.

“(WLTP) — это новый регламент протокола и процесс требований для измерения выбросов выхлопных газов в реальном мире с помощью теста на выбросы от реального вождения (RDE). ЕС первым ввел (WLTP) в качестве юридически обязательной процедуры для достижения единого протокола тестирования во всем мире. (WLTP) принимает во внимание дополнительное оборудование транспортного средства для всего, что увеличивает расход топлива транспортного средства и его выбросы, утверждение типа станет намного более сложным.Фактически, каждому автомобилю присваивается собственный рейтинг CO2, основанный на его оборудовании, типе кузова, аэродинамических характеристиках и массе ».

Пштиван М. Шариф и др., Конференция IOP, 2019 г. Сер . : Матер. Sci. Англ. 469 012070

https://caremissionstestingfacts.eu/nedc-how-do-lab-tests-work/

Сохраняйте это

реальным легальным!

Если вы считаете, что компании открыто рекламируют удаление DPF на дизельных транспортных средствах (что является незаконным), вероятно, что совет будет аналогичным для GPF; чтобы полностью удалить систему или удалить внутренние детали и заварить ее.Если компании не предлагают легальные продукты, у клиентов остается только один выбор; Revo считает, что выбор должен быть как минимум законным.

Двигатель 2.0TSI последнего поколения (Gen3) оснащен GPF и является частью обширной и углубленной программы исследований и разработок. Это было сосредоточено на последствиях этого фильтра в отношении изменений калибровки ЭБУ. В заводскую форму были внесены некоторые существенные изменения, чтобы соответствовать последним законам о выбросах Евро 6.2, которые мы, скорее всего, со временем увидим на большем количестве автомобилей. Наиболее примечательным является введение GPF и изменение системы впрыска с одним отверстием.

Ужесточение правительственных ограничений на выбросы означает, что GPF (бензиновый сажевый фильтр) никуда не денется. Revo твердо придерживается принципа создания легальных продуктов. Мы не хотим, чтобы наши продукты инкриминировали наших клиентов, поэтому мы не создаем продукты, которые являются незаконными или «только для отслеживания».

• Бензиновые сажевые фильтры входят в комплект последних моделей VW, Audi, Ford, Cupra и Seat (среди прочих).

На протяжении всей разработки программного обеспечения ЭБУ Revo для двигателя 2.0 gen3 тщательный мониторинг системы GPF был важным шагом в обнаружении ограничений и возможностей настройки новых двигателей DNU.

Итак, что же такое GPF?

Обозначается как GPF, PPF или OPF, он применяется только к бензиновым двигателям. Бензиновые сажевые фильтры (GPF) являются производными дизельных сажевых фильтров (DPF), используемых в совершенно новых автомобилях с дизельными двигателями.

Бензиновые сажевые фильтры (GPF) используются для удаления твердых частиц из выхлопных газов бензиновых двигателей с прямым впрыском (GDI).

Автомобили

GDI становятся все более популярными из-за правил по сокращению выбросов CO ₂ , в первую очередь таких законов, как Euro 6.2.

Однако двигатель GDI имеет более высокий уровень выбросов твердых частиц, чем бензиновый двигатель с впрыском топлива. GPF контролирует выбросы твердых частиц, улавливая твердые частицы, что в конечном итоге делает автомобили, на которых мы ездим, более чистыми для окружающей среды.

Фильтр техн.

Он состоит из ячеистой структуры фильтра, изготовленной из синтетического керамического материала. Фильтр улавливает частицы сажи при прохождении выхлопных газов.

Эта сажа затем сжигается, а фильтр регенерируется при высокой температуре выхлопных газов. В большинстве случаев фильтр работает в режиме постоянного цикла улавливания и регенерации в пассивном режиме. В то время как DPF улавливает сажу, а затем для ее регенерации требуется специальный режим двигателя.

Фильтры

GPF очень эффективны, улавливая более 90% взвешенных в воздухе частиц, которые в противном случае выбрасывались бы в атмосферу.

Несмотря на то, что технологии GPF и DPF тесно связаны, существует ряд различий в конфигурации фильтра, его работе и стратегии управления, которые связаны с различиями в условиях эксплуатации, а также в уровнях выбросов твердых частиц и их составе между бензиновыми и дизельными двигателями. .

Не могли бы вы полностью удалить GPF?

Конечно, несколько инструментов и немного времени позаботятся об этом. Или вы можете приобрести трубу для удаления только для «бездорожья». Удаление любых DPF / GPF позволит выхлопным газам течь более свободно, потенциально улучшая производительность.

Однако удаление GPF, скорее всего, приведет к признанию вашего автомобиля незаконным для использования на дорогах. Поскольку автомобиль больше не будет соответствовать стандартам выбросов, установленным некоторыми странами. Удаление также может вызвать предупреждение EML / ECU.

«Удаление GPF приведет к признанию вашего автомобиля незаконным и, скорее всего, вызовет предупреждение EML / ECU».

Для многих тюнеров послепродажного обслуживания всегда есть простой вариант предложить удалить компоненты, связанные с выбросами, тем более что это значительно дешевле удалить, чем разрабатывать продукты, которые работают с GPF.

Если вы участвуете в гонках на автомобиле, это не нужно, но для дорожного автомобиля это ЗАКОННОЕ требование.

Однако, если это дорожный автомобиль, это совершенно другое соображение и если вы собираетесь использовать его в повседневной жизни, хотя у вас могут возникнуть проблемы.

Если правительства жестко обрушиваются на производителей, они будут искать людей, удаляющих их после покупки. Миссия Revo — разрабатывать продукты, которые разрешены к использованию на дорогах и не требуют от вас нарушения закона.

Вы также должны учитывать, что если вы действительно удалите или когда-либо понадобится заменить GPF, это, вероятно, будет дорогостоящим мероприятием, исходя из известных затрат на замену DPF.Наша обширная разработка программного обеспечения принимает во внимание защиту GPF.

Данные о лесозаготовках Revo Cupra R 2019 года на динамометрическом стенде после обширных дорожных испытаний GPF.

Два типа GPF.

Схема трансмиссии означает два типа GPF, присутствующие в автомобилях VAG 2.0T. У полноприводных автомобилей есть два GPF меньшего размера, а у полноприводных — один больший. Во многом это связано с ограниченным пространством карданного вала на полноприводных моделях.

«Revo не поддерживает удаление GPF!»

Каково «реальное» влияние настройки?

GPF вызывает дополнительные ограничения притока — это их Ключевой ограничивающий фактор.По сути, автомобиль не получает одинаковое количество воздуха через цилиндры (по сравнению с не GPF при том же уровне наддува), и, конечно, воздушный поток имеет решающее значение для обеспечения мощности.

НОВОЕ ПО Revo Stage 1 разработано для гармоничной работы с вашим бензиновым сажевым фильтром.

Однако это необратимое ограничение, с которым мы должны работать, чтобы максимально использовать возможности автомобиля и программного обеспечения. И, после нашего обширного тестирования, на самом деле это не так ограничительно (с точки зрения повышения производительности), как мы сначала ожидали.

На момент написания этой статьи не так много реальной информации о GPF, поскольку это такое новое введение.

GPF также приглушает звук выхлопа автомобиля. Как тюнеры послепродажного обслуживания автомобилей, мы все любим эти захватывающие звуки выхлопа; К счастью, Milltek производит «выхлопную систему с обратной связью GPF / OPF», так что вы можете что-то сделать для улучшения шума с помощью послепродажного решения, которое по-прежнему позволяет вам сохранять GPF и соблюдать необходимые законы.

БОЛЬШОЙ вопрос.

«Какое влияние GPF на самом деле оказывает на производительность?» Что ж, наша обширная разработка программного обеспечения превзошла наши ожидания.