Типы автомобильных дорог: Всё об асфальтировании / Справочник / Автомобильная дорога

Регистрируясь, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.*

Различные типы дорог или классификация дорог

Дороги можно классифицировать по различным типам в зависимости от материала, движения, местоположения, функции и многого другого, автомобильный транспорт является важной сетью для любой страны, поскольку доступ к дорогам увеличивается, а скорость уменьшается.

Дороги вносят значительный вклад в экономический рост и развитие, а также имеют большое значение для развития нации.

Они также предлагают доступ к услугам по трудоустройству, социальным услугам, здравоохранению и обучению, что делает сеть автомагистралей необходимой для борьбы с бедностью.

Это увеличит торговлю и коммерцию страны, продвигает туризм, ускоряет транспортные услуги, предлагает услуги от двери до двери.

Различные типы дорог или классификация дорог:

Типы дорог на основе материалов:

Земляные дороги:

Это грунтовые дороги, в которых земля является основным компонентом дороги, которая, вероятно, проложена на территории деревни.

Дорога из щебня с водным покрытием (W.B.M.):

Состоит из кусков камней размером от 25 мм до 75 мм, уложенных в три слоя на подготовленное основание.

Камни большего размера кладут в заднюю часть поля.

Такую дорогу обычно можно проложить и в сельской местности, в настоящее время W.B.M. компактная основа для асфальтовой дороги и бетонной дороги.

Дороги Муррума:

Мурум — объект, полученный метеорологическими агентствами от разрушения вулканических пород, эти дороги известны как дороги Муррума.

Земляные дороги:

Земляные материалы — это загрязненный известняк. Эти дороги предоставляются там, где известь предлагается в доступном количестве.

Земляные дороги низкого качества и экономичности.

Дорога с битумом или асфальтобетонная дорога:

Это структура гибкого дорожного покрытия. Подготавливается поверхность из щебня, связанного с водой, затем укладываются более мелкие крошки камней размером от 16 мм до 20 мм с битумом толщиной от 30 мм до 40 мм.

Битум действует как связующее, этот тип дороги обеспечивает плавное истирание слоя в верхней части дороги.

Срок службы битумной дороги короткий, а прочность меньше по сравнению с бетонной дорогой.

Возможны гофры из-за интенсивного движения, ремонтные работы просты, но затраты на обслуживание выше.

Цементно-бетонная дорога:

Эта дорога представляет собой конструкцию жесткого покрытия.

Он состоит из жесткой изнашиваемой поверхности наверху основания, затем слоя основания, а затем основания основания до уплотненного основания.

Срок службы бетонной дороги большой, а ее долговечность также больше по сравнению с асфальтовой дорогой.

Отсутствие возможности образования гофров из-за жесткого покрытия, его ремонтные работы затруднены из-за жесткости бетона, а затраты на его обслуживание довольно низкие.

Классификация, основанная в основном на объеме движения или тоннаже, была произвольно установлена ​​совершенно разными агентствами, и может не быть единого соглашения относительно ограничений для каждой группы классификации C.

Типы дорог в зависимости от движения:

В первую очередь, исходя из количества посетителей, дороги классифицируются как:

Дороги с легким движением:

Дороги, по которым ежедневно перевозится 400 автомобилей, известны как дороги с легким движением.

Дороги со средней интенсивностью движения:

Если по дороге проходит от 400 до 1000 автомобилей в день, то это дорога со средней интенсивностью движения.

Дороги с интенсивным движением:

Если по дороге проходит более 1000 автомобилей в день, то она считается шоссе с интенсивным движением.

Основные районные дороги (MDR):

Ответственность за строительство и содержание этих дорог лежит на районных властях; однако правительство штата предоставляет грант на развитие этих дорог.

Дороги других округов (ODR):

У этого есть меньшая проектная спецификация, чем у MDR.

Деревенские дороги (VR):

Эти дороги важны с точки зрения улучшения вирусных территорий, они обычно неметаллические с однополосной полосой из стабилизированного грунта или гравия.

Ответственность за строительство и содержание этих дорог возлагается на местные районные власти.

Национальные автомагистрали (NH):

Дороги шириной от 7 до 15 м соединяют столицы различных штатов страны и называются национальными автомагистралями.

Национальная автомагистраль является очень важным звеном или сетью для перевозки людей и материалов.

По национальным автомагистралям движение быстро и интенсивно.

Автомагистрали штата (SH):

Дороги шириной от 7 м до 10 м соединяют национальные автомагистрали и районы в штатах и ​​известны как автомагистрали штата (SH).

По государственным автомагистралям движение от среднего до скоростного.

Районные дороги:

Дороги, которые соединяют каждый район с местом талука, известны как районные дороги, ширина этой дороги варьируется от 5 м до 8 м.

Расчетная скорость движения автотранспорта на районных дорогах меньше расчетной скорости на автодорогах, по этим дорогам средний трафик.

Типы дорог в зависимости от использования:

Пешеходные дорожки:

Пешеходные дорожки предназначены исключительно для пешеходов, и использование транспортных средств таким образом не допускается.

Велосипедные дорожки:

Велосипедные дорожки или велосипедные дорожки предусмотрены по обе стороны тротуара для велосипедистов, поэтому они будут двигаться безопасно.

Автомагистрали:

Автомагистрали часто называют скоростными автомагистралями, поэтому по таким дорогам доступно лишь несколько транспортных средств.

Допускаются автомобили, которые могут двигаться с большим ускорением.

Автомагистрали делают путешествие быстрым и обеспечивают комфорт для высокоскоростных транспортных средств.

Скоростные автомагистрали:

Скоростные автомагистрали — это отдельный класс автомагистралей с превосходными удобствами, стандартами проектирования и сквозными маршрутами с действительно чрезмерным трафиком.

По этим автомагистралям разрешено движение исключительно быстроходных транспортных средств.

Скоростная автомагистраль также может принадлежать центральному правительству или правительству штата, в зависимости от того, является ли маршрут национальной автомагистралью или автомагистралью штата.

Магистральные дороги: Улицы, предназначенные в основном для сквозного движения по постоянному маршруту, но с чрезмерным уровнем мобильности, обычно известны как магистральные дороги.

Вспомогательные дороги: Дороги в основном проходят по стационарному маршруту, однако имеют более низкий уровень транспортной мобильности, чем артерии, обычно известные как вспомогательные дороги.

Улицы коллекционеров: Улица, которая обеспечивает доступ к главным улицам, собирает и распределяет трафик с местных улиц, известна как улицы коллекционеров.

Местные улицы: Улица, ведущая к примыкающим улицам, называется местными улицами.

Типы дорог на основе жесткости:

Гибкие дороги:

Гибкие дороги включают в себя универсальный слой в качестве поверхности тротуара, который требует надлежащего ухода, в противном случае он может разрушиться просто из-за интенсивного движения.

В эту категорию попадают все типы дорог, кроме бетонных.

Жесткие дороги:

Жесткие дороги этой категории относятся к негибким и цементно-бетонным дорогам.

Типы дорог в зависимости от рельефа:

Равнина Дорога:

Дороги, построенные на плоском настиле, известны как дороги с равнинным покрытием.

Дороги в районе холмов:

Дороги, построенные в холмистой местности, известны как холмистые космические дороги или дороги гхатов.

Обычно они располагаются на холме по спирали.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

ДОРОЖНЫЙ ТИП | ВИДЫ ЗДАНИЙ | ДОРОЖНЫЙ ДРЕНАЖ | ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ МЕМБРАНА

Заключение:

Дороги можно классифицировать по многим типам, наиболее распространенная классификация основана на скорости и доступности.

Их стандарты классификации различаются от страны к стране.

Типы автомобильных дорог | Понимание туризма

(Последнее обновление: 07.07.2020)

В мире существует множество различных типов дорог. Дороги важны для туризма, поскольку они помогают перевозить рабочих, туристов и товары. Типы дорог и качество их строительства могут иметь большое влияние на эффективность работы в пункте назначения. Итак, давайте посмотрим на типы дорог и на то, для чего они используются.

Что такое дорога?

Прежде чем углубляться в типы дорог, важно знать, что такое дорога на самом деле.

Дорога — это проезжая часть на суше; пространство между двумя местами, которое позволяет людям перемещаться между пунктами А и Б.

Как правило, дороги имеют покрытие или улучшаются таким образом, чтобы облегчить передвижение. Дороги менялись на протяжении всей истории. Это сделано для того, чтобы не отставать от новых и улучшенных видов транспорта и всегда обеспечивать безопасность дорожного движения.

У разных дорог разные цели. Они используются разными видами транспорта, поэтому изготавливаются из разных материалов с разными характеристиками. Ниже представлены типы проезжей части.

Дороги малой мощности

Существуют различные типы дорог, которые называются дорогами с меньшей пропускной способностью. Например, аллея, бульвар или переулок будут классифицироваться как дорога с меньшей пропускной способностью.

Как следует из названия, это дороги, по которым не так много движения, как по основным дорогам.Дороги категории B относятся к классу дорог с меньшей пропускной способностью, так же как и тупики и полумесяцы.

На вопрос «Что такое дороги с меньшей пропускной способностью?» Может быть сложно ответить. Поскольку под эту классификацию попадает множество различных типов дорог, очевидно, что не существует жесткого правила относительно того, что является дорогой с меньшей пропускной способностью.

Многие дороги с меньшей пропускной способностью являются жилыми дорогами, а некоторые проходят через центр городов. Ясно, что они не видят такого большого трафика, как крупные дороги, и, похоже, именно это их отличает от того, что мы могли бы назвать «дорогами с большей пропускной способностью».Но часто на этом сходство заканчивается.

проспекты, улицы и др.

Многие дороги с меньшей пропускной способностью являются жилыми дорогами. К этим различным типам дорог относятся:

• Avenue
• Close
• Crescent
• Court
• Cul-de-sac
• Drive
• Lane
• Place
• Terrace

Жилые улицы застроены школами и небольшими магазинами. .Эти улицы спроектированы таким образом, чтобы максимально увеличить жилую площадь и обеспечить безопасность жителей. Например, по ним не так много трафика, как по дорогам класса А или автомагистралям!

Бульвары

Бульвары, популярные в европейских городах, — это большие дороги, которые часто проходят через город.

Бульвары обычно более живописны, чем другие дороги, с лучшим ландшафтом.

Вы работаете в сфере туризма? Хотите узнать больше об устойчивом и эффективном управлении своим бизнесом? Здесь, в Tourism Teacher, мы предлагаем широкий спектр возможностей для обучения и развития персонала, а также консультационные услуги.Свяжитесь со мной для подробной информации.

Здесь много известных бульваров. Например, Венская кольцевая дорога — одна из главных достопримечательностей города — она ​​была построена в середине 19 века после разборки городских крепостных стен. Архитектура типична для эклектического исторического стиля под названием Ringstraßenstil (стиль кольцевой дороги) 1860–1890-х годов. Другие известные европейские бульвары:

• Монмартр в Париже (показан в таких фильмах, как Мулен Руж и Амели )
• Унтер ден Линден в Берлине (где посетители найдут Берлинский собор, Берлинскую государственную оперу, Бранденбургские ворота и многое другое)
• O Коннелл-стрит в Дублине (одна из самых широких улиц Европы, напоминающая типичный викторианский бульвар)
• Wały Chrobrego в Щецине (где в 2007 и 2013 годах проходили финальные соревнования Tall Ships ‘Race, где располагались различные туристические достопримечательности)
• Gran Via de les Corts Catalans в Барселоне (самая длинная улица в Каталонии и вторая по длине в Испании)

Stravenue

Если говорить о типах дорог, то эта почти неизвестна.Улица существует только в Тусконе, штат Аризона.

Название представляет собой сумку (смесь) слов «улица» и «авеню» — улица проходит «по диагонали между улицей и проспектом и пересекает их» .

Обычно в Тусоне улицы идут с востока на запад, а проспекты — с севера на юг. Однако в некоторых районах центральной части города строители создали небольшие участки дорог и домов, которые также расположены по диагонали, а не по нормальному принципу восток-запад или север-юг.

Хотя это очень нишевая информация, это определенно интересная информация!

Корниш

Другой тип проезжей части, который не особенно распространен, это дорога, которая находится на склоне утеса или горы, где земля поднимается с одной стороны и падает с другой.

Название происходит от французского термина route à corniche, означает «дорога на выступе». Эти дороги часто являются частью очень живописных проездов. Вот некоторые примеры карнизов:

• Амальфитанский проезд вдоль побережья Амальфи к югу от Неаполя, между Сорренто и Амальфи.Первоначально он был построен римлянами.
• Большой Корниш на Французской Ривьере, построенный Наполеоном. Это было заметно в фильме «, чтобы поймать вора», режиссера Альфреда Хичкока.
• Виктория-роуд вокруг полуострова Кейп, которая проходит через пригороды Клифтон и Бантри-Бэй.
• Набережная Корниш — название набережной в Мутрах, Маскат.
• Корниш Эль-Гиза в Египте. Это набережная, которая идет от зоопарка Гизы до театра воздушных шаров в Агузе.

Это лишь некоторые примеры дорог с меньшей пропускной способностью. Существует так много разных типов дорог, каждая из которых предлагает что-то свое.

Первобытные дороги

Это типы дорог, которые обычно не обслуживаются. Это второстепенные дорожные системы, по которым не так много движения, как на вышеупомянутых дорогах с меньшей пропускной способностью. Они классифицируются по следующим критериям:

• не классифицируется как часть основной дорожной системы района
• имеет среднегодовое движение сотни или меньше транспортных средств
• обычно используется как грунтовая дорога с гравийным покрытием или подъездная дорога с грунтовым покрытием

Есть, конечно, , различные типы дорог в классификации примитивных дорог.

Сельскохозяйственные дороги

Это сельскохозяйственные дороги или служебные дороги, имеющие значение только в данной местности.

По большей части они служат в сельском и лесном хозяйстве и обычно представляют собой грунтовые дороги без покрытия. Однако они могут быть засыпаны гравием.

Часто по сельскохозяйственным дорогам передвигаются просто тракторы и другие сельскохозяйственные или грузовые автомобили.

Гравийные дороги

Это опять-таки немощеная, но всегда с гравием.Обычно его приносят из ближайшего карьера или русла ручья.

Гравийные дороги наиболее распространены в сельской местности, а также в менее развитых странах.

Однако гравийные дороги, как правило, содержатся в хорошем состоянии. Это гарантирует, что их можно использовать как всепогодные дороги. Гравийные дороги можно найти по всему миру — от Намибии или Орегона до Британской Колумбии.

Грунтовые дороги

Иногда гравийные дороги называют грунтовыми. Но на самом деле это дороги разных типов.

Грунтовые дороги на самом деле создаются из материалов, родных для данной местности, а не из материалов, которые были импортированы каким-либо образом.

Это означает, что каждая грунтовая дорога имеет разные характеристики из-за местной геологии.

Ледяные дороги

Это зимние дороги или часть зимних дорог, проходящих по естественно замерзшей поверхности воды. Например, дороги, проходящие через реки, озера или морской лед, будут классифицированы как ледовые.

Ледяные дороги позволяют временно перемещаться в районы, где нет постоянного доступа к дорогам.Теоретически это здорово, но иногда непредсказуемо. Ледяные дороги могут, например, снизить расходы на перевозку грузов, которые в противном случае потребовалось бы доставлять по воздуху. Просто нужно знать, когда будет ледяная дорога…

Они распространены в Антарктиде, Канаде, Эстонии, Финляндии, различных частях США и других странах по всему миру.

Большие дороги

Когда речь идет о типах дорог, нельзя забывать о больших дорогах.

Эти большие дороги, часто соединяющие города, а также штаты и даже страны, имеют жизненно важное значение с точки зрения социально-экономического развития и туризма.Они позволяют легко перемещать товары и людей.

Конечно, есть разные виды больших дорог…

Автодорога с ограниченным доступом

Также известная как автомагистраль или автострада, автомагистраль с контролируемым доступом предназначена для высокоскоростного автомобильного движения. Весь транспортный поток регулируется.

Как правило, вы не можете ходить или парковаться на автомагистралях с контролируемым доступом, поэтому там непрерывный поток транспорта, за исключением задержек, вызванных RTA.

Дороги этого типа возникли в начале 1900-х годов, соединяя крупные европейские города.Они есть в каждой развитой стране и необходимы для передвижения людей и грузов.

Дороги от фермы к рынку

В частности, в Техасе дороги, ведущие от фермы к рынку (также известные как дороги ранчо), обеспечивают связь между сельскими или сельскохозяйственными районами и близлежащими рыночными городами.

Это дороги хорошего качества, часто шоссе или автострады. Дороги от фермы к рынку являются частью государственной системы второстепенных и соединительных маршрутов.

Они построены и обслуживаются Министерством транспорта Техаса.Государство создало эту систему в 1940-х годах, чтобы улучшить жизненно важный доступ в сельские районы. Система состоит в основном из двухполосных дорог с твердым покрытием; тем не менее, на некоторых участках полосы движения больше.

Платные дороги

Платные дороги, также известные как автострады, представляют собой типы дорог, за проезд которых взимается плата (пошлина).

Это тоже обычно автомагистрали с контролируемым доступом.

Сбор предназначен для возмещения затрат на строительство и содержание этой важной дороги.

Платные мосты и туннели — еще один пример этой системы. Они очень распространены в Великобритании.

Типы автомобильных дорог: Заключить

Как видите, существует много разных типов дорог, которые имеют разное назначение и использование. От основных дорог до грунтовых дорог построены дороги для перевозки людей и товаров, в том числе для туристической индустрии. Есть ли типы дорог, которые я пропустил? Дайте мне знать, используя поле для комментариев ниже!

9 Типы дорог в гражданском строительстве

Что такое дорога?

Дорога — это дорога с твердым покрытием, дорога или проезд, по которой вы добираетесь до места назначения на транспортных средствах.В этом посте мы показываем тип дороги и описание каждой дороги и этапа строительства грунтовой дороги.

Типы дорог в гражданском строительстве

• Низкозатратная дорога
• Земляная дорога
• Гравийная дорога
• Канкар-роуд
• Муррам-роуд
• Кирпичная дорога из заполнителя
• Бетонная дорога
• WBM Road
Дорога

Типы дорог

Дорога с низкой стоимостью

Дорога, строительство которой требует очень небольших затрат и которая обслуживает потребности легкого транспорта, называется дорогой с низкой стоимостью.

Строительство хорошей дорожной одежды требует очень больших затрат. В деревнях и неосвоенных районах насущная потребность не в хорошей дороге, а в таких дорогах, которые могут удовлетворить потребности движения.

По мере увеличения трафика на дороге, в результате развития существующие дороги могут быть улучшены для удовлетворения потребностей возросшего трафика. Это называется поэтапным развитием, объекты предоставляются в достаточном количестве для текущих потребностей дороги. . Иногда, когда движение на дороге увеличивается, дороги улучшаются.

Что такое грунтовые дороги?

Грунтовые дороги

Эта дорога является самым дешевым типом дорог и используется в местах с редким движением. Конструкция дорожного покрытия этого типа дороги полностью сделана из почвы, имеющейся на участке.

При поэтапном развитии или поэтапном строительстве дороги это фактически первый этап строительства. Эффективность этих дорог в основном зависит от эффективного обслуживания и дренажа.

Неисправная дренажная система может испортить дорогу любого типа, не говоря уже о грунтовой дороге.Провести эффективный дренаж этой дороги.

Развал составляет от 1: 20 до 1: 25. Крутой поперечный уклон помогает в немедленном отводе дождевой воды с поверхности дороги и сохраняет ее устойчивость.

Строительная ступень для грунтовых дорог
1. Отметьте на земле осевую линию и слой пласта, забив деревянную полосу. Чтобы контролировать высоту дороги, можно также использовать опорные ориентиры. Эти эталоны помогают проверить уровень дороги во время строительства.
2. Для выполнения земляных работ и подготовки пласта возводите профили с подходящими интервалами вдоль трассы. Профиль помогает, поддерживает правильное выравнивание и ширину дорожного образования.
3. После установки профилей деревья, кусты, трава и другие органические вещества, включая верхний слой почвы, должны быть удалены с трассы.
4. Должны быть отмечены ямы-курганы, откуда берется земля для засыпки. Участки отвалов грунта также должны быть отмечены для сброса излишков почвы, извлеченной из вырубок.
5. Сейчас начаты земляные работы.
6. После завершения земляных работ земляное полотно должно быть профилировано до желаемой выпуклости и профиля.
7. Также проверяется влажность, при необходимости дополнительно поливается почва и перемешивается с помощью плуга или лопаты для доведения ее до уровня o.m.c.
8. В зависимости от типа почвы и интенсивности движения можно уложить и уплотнить больше таких слоев почвы, чтобы получить желаемую толщину дорожного покрытия.
9. В самом верхнем слое следует проверить и при необходимости скорректировать выпуклость готовой поверхности дорожного покрытия.
10. Подготовленная таким образом дорога открывается для движения транспорта не сразу, а через несколько дней строительства, так что дорожное покрытие может приобрести достаточную прочность и устойчивость.
Дорога с гравийным покрытием

Дорога с гравием считается неметаллической дорогой. На самом деле это промежуточные типы, между карфенскими дорогами и дорогами с металлом.

Проезжая часть этих дорог состоит из смеси гравия и земли.Смесь обычно состоит из 26% песка, 13% глины и 61% гравия, которые могут иметь форму карьера или дробленого типа.

Гравий, полученный из русел рек, называется карьерным гравием, а гравий, полученный из мягких камней, — щебнем.

Гравийные дороги также могут быть построены как дороги из щебня с водным выходом, с гравийным покрытием из щебня, почти полностью состоящим из гальки.

Типы Raods в гражданском строительстве | Гравий Raod

Для достижения надлежащего уплотнения гравий должен быть отсортирован от мелкой фракции до гальки и также должен содержать соответствующий связующий материал.

Гравийные дороги считаются более высокими, чем грунтовые. Изгиб составляет 1: 25 и 1: 30.

Гравийные дороги могут быть построены в форме траншей или узоров с перьями.

Глубина траншеи зависит от толщины гравийного покрытия, которое необходимо обеспечить. Максимальный размер от 12,5 мм до 20 мм. (Типы дорог в гражданском строительстве)

Канкар дорога с

Канкар — не что иное, как нечистая форма известняка. Это может быть жесткий или мягкий тип.Его мягкая разновидность представлена ​​слоями, тогда как более твердая разновидность имеет узловатую форму.

Канкар представляет собой смесь карбонатно-кальциевых и кремнистых почв. Твердая разновидность канкара может быть такой же прочной, как камни, но мягкая разновидность может быть очень слабой.

Размер Kanker при использовании в базовом режиме может быть 10 см, но при использовании в режиме ношения его максимальный размер ограничен 5 см.

Сортировка канкара должна быть такой, чтобы не более 10% проходило через сито размером 25 мм.

Канкар-роуд (Типы дорог в гражданском строительстве)
Дороги из кирпича из заполнителя

Там, где хорошие дорожно-строительные материалы недоступны на местном уровне, и их приходится перевозить на большие расстояния, они оказываются очень дорогостоящими.

При таких обстоятельствах можно использовать хорошо обожженные кирпичи в грязном и измельченном кирпичном заполнителе, которое я ношу.

Кирпичи и кирпичные заполнители могут быть получены из хорошо обожженных кирпичей, которые могут использоваться в качестве загрязненного и измельченного кирпичного заполнителя в процессе износа.

Хорошо обожженный или перегоревший кирпич можно использовать в некоторых местах в качестве материала для мощения, который может быть покрыт или защищен битумным ковровым покрытием или поверхностной обработкой. (Типы дорог в гражданском строительстве)

Дороги Муррум

Муррум получают в результате разрушения вулканических пород силами выветривания. На этой дороге покрытие проезжей части построено из муррума.

Эта дорога, покрытие проезжей части, построено из Муррума.Эта дорога также является недорогим типом дороги и по своим характеристикам эквивалентна гравийной и канкарской дороге.

Покрытие Murrum укладывается непосредственно на подготовленное земляное полотно.

WBM Road

Дороги из щебня, ограниченные водой, содержат щебень в своем основании. Заполнитель распределяется по поверхности и раскатывается после орошения водой.

WBM Road обеспечивает лучшую производительность по сравнению с земляной дорогой, дорогой Канкар и гравийным муррамом и дорогой Канкар.

WBM Дорога укладывается слоями примерно по 10 см и может сразу же разрушиться при движении.

Подробнее Wbm RoAd

Битумные дороги

Битумные дороги распространены во всем мире. Они самые невысокие по стоимости и подходят для условий движения. Толщина битумных дорог зависит от состояния грунтового основания.

Битумные дороги (Типы дорог в гражданском строительстве)

Бетонные дороги

Цементный бетон используется для строительства плат. Я использую бетонные дороги. Они очень популярны и дороже, чем все другие типы дорог.

Они негибкие, поэтому требуют меньшего обслуживания. Бетонная дорога подходит для участков с интенсивным движением.

Укладываются со швами и время постройки больше.

Бетонные дороги в гражданском строительстве

Также читайте

Типы дорожно-строительных материалов

Укладка асфальта. ФОТО / ФАЙЛ

Дорожное строительство — это высокотехнологичное предприятие, требующее применения ряда различных материалов, чтобы автострады были долговечными и могли выдерживать большие нагрузки и движение.

Эти материалы включают естественные почвы, заполнители (полученные из горных пород), вяжущие, такие как известь, асфальт, бетон, и различные продукты, используемые в качестве добавок для улучшения качества дорог.

Вот список наиболее распространенных типов дорожно-строительных материалов:

1. Почва

Почва, естественно, занимает первое место в списке материалов, используемых при строительстве дорог. Это конечная точка, которая поддерживает всю структуру дороги.

Действительно, грунт является основным материалом для фундамента, земляного полотна или дорожного покрытия в случае сельских дорог с низкой проходимостью.Он обеспечивает необходимую плоскую основу, которая обеспечивает жизненно важную поддержку дорожной конструкции.

Процесс, известный как уплотнение, при котором частицы почвы прижимаются друг к другу для уменьшения порового пространства между ними, обычно выполняется на месте, чтобы придать грунту в основании более высокое сопротивление и большую стабильность.

Почвы являются природным материалом и обладают различными качествами, которые необходимо тщательно изучить перед строительством дороги. Например, почвы с большим количеством частиц глины и ила склонны к эрозии и усадке при контакте с водой.Такие почвы требуют специальной обработки, чтобы избежать некачественной обработки.

2. Заполнитель

Каменный заполнитель, также известный как минеральный заполнитель, несомненно, является наиболее важным компонентом дорожно-строительных материалов. Он образуется путем измельчения встречающихся в природе горных пород с образованием крупного заполнителя (например, гравия) или мелкого заполнителя (например, песка).

Заполнители используются для сыпучих оснований, подоснов, в составе битумных смесей и цементобетонов. Они также используются в качестве основного материала для относительно более дешевой дороги, известной как щебень с водным покрытием.

Как и грунт, агрегаты должны быть проверены дорожным инженером, чтобы убедиться, что они достаточно прочные и долговечные для конкретного проекта. На эти свойства влияют их происхождение, минеральные компоненты и характер связи между компонентами.

3. Асфальт и битум

Асфальт и битум часто ошибочно принимают за одно и то же. Однако, в то время как асфальт представляет собой смесь заполнителей, вяжущего и наполнителя, используемую для строительства дорог и связанной с ними мебели, битум на самом деле является полутвердым вяжущим, которое скрепляет асфальт.

Битум, также известный как минеральная смола, получают путем незавершенной перегонки сырой нефти. Он содержит 87% углерода, 11% водорода и 2% кислорода.

С другой стороны, асфальт производится на заводе, который нагревает, сушит и смешивает заполнитель, битум и песок в композитную смесь. Затем материал наносится на стройплощадке с помощью машины для укладки дорожного покрытия номинальной или необходимой толщины, в зависимости от типа проекта.

ЧИТАЙТЕ: 7 самых мощных дорожно-строительных машин

При использовании в дорожном строительстве асфальт имеет форму композитного материала, известного как асфальтобетон.Этот материал состоит из 70% асфальта и 30% частиц заполнителя. Асфальт на 100% пригоден для вторичной переработки, что делает его очень популярным материалом для строительства дорог.

4. Бетон

Бетон предлагает большую гибкость и простоту строительства, что делает его важным материалом для строительства дорог. Он создается путем смешивания цемента, крупного заполнителя, мелкого заполнителя, воды и химических добавок (которые составляют 25-40% бетона).

Помимо снижения затрат, бетон пользуется популярностью среди дорожных строителей благодаря своей способности продлевать срок службы дороги.Его также можно использовать для увеличения несущей способности существующих слоев дорожного покрытия.

Хорошо приготовленная бетонная смесь схватывается и твердеет из-за связывающих свойств цемента. Он образует смесь с тончайшим пустым пространством. При отверждении водой он обеспечивает прочное, устойчивое и долговечное покрытие для дороги, выдерживая повторяющиеся удары тяжелых грузовых автомобилей.

5. Композитное покрытие

Это тип покрытия, в котором используется как асфальт, так и бетон для образования «супер» покрытия.Композитные покрытия потенциально могут стать более дешевой альтернативой традиционным покрытиям благодаря их способности обеспечивать более высокий уровень производительности и долговечности, как структурно, так и функционально.

Обратной стороной бетона является то, что он подвержен таким проблемам, как отражающее растрескивание и образование колей в поверхностном слое. Однако эти потенциальные заминки можно устранить, применив асфальтовое покрытие премиум-класса или используя другие (дорогостоящие) методы смягчения последствий.

FAQS:

Какие материалы используются для дорожного строительства?

Асфальт и бетон — самые распространенные типы дорожно-строительных материалов.Асфальт производится на заводе, который нагревает, сушит и смешивает заполнитель, битум и песок в композитную смесь. Бетон создается путем смешивания цемента, крупного заполнителя, мелкого заполнителя, воды и химических добавок.

Какой материал лучше всего подходит для дорожного строительства?

Асфальт — лучший материал для дорожного строительства. Метод строительства дороги на основе асфальта дает множество преимуществ, включая низкий уровень шума при укладке дорожного покрытия и относительно низкие затраты на строительство.

Какие виды дорожного строительства?

Четыре основных метода строительства дорог. К ним относятся грунтовая дорога и гравийная дорога, асфальтированная дорога, бетонная дорога и дорога из щебня, ограниченная водой.

Читать статью полностью.

 Никогда не пропустите историю. Подпишитесь на нашу рассылку.

ПРОЧТИТЕ

Типы дорог и улиц

В Руководстве по улицам (2007 г.) Департамент транспорта (DfT) дает четкое определение улиц и дорог:

«Место» и «движение» — два основных компонента уличного дизайна, в которых место имеет приоритет над движением.Руководство SCOTS по развитию национальных дорог (NRDG) определяет эти отношения как:

Все дороги и улицы следует планировать и проектировать с этой точки зрения. Например, Designing Streets (2010) объясняет, что определение относительной важности конкретных улиц / дорог с точки зрения места и функций движения должно информировать последующий выбор дизайна.

Например:

Когда инженеры проектируют улицы, существует ряд минимальных стандартов, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного проезда для различных типов уличных пользователей.

Руководство для улиц

(2007) объясняет, что типы характера улиц в новых жилых застройках должны определяться относительной важностью как их места, так и функций движения. NRDG также заявляет, что схема улиц, которая не распознает типы символов улиц и частоту их пользователей, также может потерпеть неудачу в отношении более широкой структуры уличной сети.

Любая улица, рассматривая место перед движением, должна уравновешивать все связанные функции и соображения, чтобы обеспечить устойчивый и адаптируемый результат.

Есть несколько типов дорог с индивидуальными и специфическими функциями. В «Проектировании улиц» (2010) приводится сводка по отдельным типам дорог:

[править] Первичный

[править] Стратегические дороги

Они обеспечивают основные транспортные потоки между населенными пунктами и центрами экономической активности на национальном и региональном уровне.

[править] Главные дороги или главные улицы

В пределах городских границ они связывают движение от стратегических дорог к жилым улицам или промышленным дорогам.Они включают «магистральные» маршруты и многофункциональные многофункциональные «центральные улицы» смешанного использования (по крайней мере, частично по их длине), обеспечивающие доступ к объектам недвижимости, а также к другим удобствам. Скорее всего, это маршруты общественного транспорта, они требуют тщательного баланса места и движения при улучшении или подключении к новой застройке.

[править] вторичный

[править] Жилые улицы

Обеспечивает доступ к собственности и по маршрутам в пределах жилого района. В качестве вторичных соединителей они вряд ли будут маршрутами общественного транспорта.

[править] Жилые и служебные полосы

Они предоставляют доступ исключительно к собственности в жилом районе. Эти третичные улицы могли быть конюшнями, веннелями или внутренними дворами.

[править] Промышленные дороги

Связывает многофункциональные промышленные / коммерческие помещения и связанные с ними парковки и зоны обслуживания с основными или стратегическими дорогами. В пределах городских границ могут применяться некоторые элементы проектирования улиц, в зависимости от контекста и оценки будущей адаптируемости, но баланс находится в направлении движения транспортных средств.

[править] Высшее

Другие маршруты, кроме транспортных средств, включают:

• Пешеходные переходы: пешеходный маршрут, примыкающий к проезжей части.
• Пешеходные дорожки: пешеходный маршрут, не примыкающий к проезжей части.
• Велосипедные дорожки: велосипедный маршрут, примыкающий к проезжей части.
• Велодорожка: велосипедный маршрут, не примыкающий к проезжей части.
• Общие поверхности: одноуровневая улица с низкой посещаемостью, обслуживающая ряд типов пользователей, обычно ограниченная жилыми улицами, где скорость движения не превышает 10 миль в час.

Автомагистраль — это стратегическая дорога для основных транспортных средств между населенными пунктами. В Англии она классифицируется как «особая дорога» — дорога, по которой запрещены определенные виды движения.

PRN в Англии обозначает дороги между важными транспортными объектами по всей Великобритании с целью обеспечения легко идентифицируемых маршрутов для доступа ко всей стране (DfT, 2012). PRN состоит из ряда мест (основных пунктов назначения), выбранных Министерством транспорта, которые затем связаны дорогами (основными маршрутами), выбранными местными властями шоссейных дорог.

PRN — это переданное дело. Несколько основных маршрутов проходят между Англией и Шотландией или Англией и Уэльсом, а это означает, что требуется сотрудничество между магистралями через границы. Критерии определения основного пункта назначения являются целенаправленно гибкими, чтобы позволить PRN обслуживать всю страну.

Все основные маршруты состоят из дороги A или последовательности дорог A, образующих непрерывный маршрут между двумя основными пунктами назначения. Все дороги Великобритании (за исключением автомагистралей) делятся на следующие четыре категории:

[править] Дороги

Основные дороги, предназначенные для создания крупномасштабных транспортных связей внутри районов или между ними.

[править] B дороги

Дороги, предназначенные для соединения различных участков и обеспечения движения между дорогами А и более мелкими дорогами в сети.

[править] Секретный без номера

Дороги меньшего размера предназначены для соединения неклассифицированных дорог с дорогами A и B и часто связывают жилой массив или деревню с остальной частью сети. Подобно «второстепенным дорогам» на карте Обзора и иногда неофициально называемым дорогами C.

[править] Несекретный

Дороги местного значения, предназначенные для местного движения.Подавляющее большинство (60%) дорог в Великобритании попадают в эту категорию.

---

Эта статья была впервые опубликована ICE 30 марта 2016 года под заголовком «Какая магистраль и почему? Обзор дорог, улиц и их назначения ». Автор Адам Киркуп.

— Институт инженеров-строителей

.