Схема установки ремня: Схема установки ремня генератора — 1 ответ — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Схема установки ремня на газель

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на Газель Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его достаточно просто, поэтому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

Надрывы
Отслоение поверхности
Механические повреждения и т.д.

То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

Видео замена ремня генератора на Газели

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора
Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:
Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:

Поддеваем и скидываем старый ремень генератора
Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.
Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:
Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!
Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора ! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес выполните порядок действий, который я описал выше в части про натяжку приводного ремня. Одно отличие, ослабляем, а не натягиваем винт ременного натяжителя

Замена ремня генератора Газель Бизнес своими руками – видео

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Заменим ремень генератора на газель.

Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора , Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302 Газель —бизнес два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена

ремень генератора , опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель -бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть
Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда. Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля).
Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень (если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

Схема установки ремня генератора на ford galaxy. Автоновости, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Установка поликлиновых ремней на двигатель — схемы маршрутов — База знаний «Бензиновые двигатели»
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Ford Galaxy III — визит на сервис. Ранее были найдены и закуплены запчасти, смотри пост о подготовке, а теперь пришло время их менять. Раз уж собрался ехать на ремонт задней подвески, заодно и ролик с ремнем решил маххнуть, а то сам когда еще соберусь. Без подъемника скидывать защиту картера, лежать и откручивать натяжитель предста Ford Galaxy Титановый микробус › Бортжурнал › Замена поликлинового ремня и ролика. Limon4e был больше 1 месяца назад. Ранее были найдены и закуплены запчасти, смотри пост о подготовке, а теперь пришло время их менять. Раз уж собрался ехать на ремонт задней подвески, заодно и ролик с ремнем решил маххнуть, а то сам когда еще соберусь.

Ford Galaxy III owner story — vehicle breakdown. По рекомендации дилера на очередном ТО, при пробеге автомобиля км, поменял комплектом ремень ГРМ и приводной ремень генератора. Не проехав после замены и км, в темное время за км до ближайшего СТО разрывается приводной ремень генератора. «Хорошо» разорвался — кевларовые нити и «пух» По рекомендации дилера на очередном ТО, при пробеге автомобиля км, поменял комплектом ремень ГРМ и приводной ремень генератора. Не проехав после замены и км, в темное время за км до ближайшего СТО разрывается приводной ремень генератора.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Ремень генератора — виды, признаки износа и замена. Опубликовано — Комментировать ↓. Разные автомобили – различная схема установки. В более ранних моделях машин использовалось прямое соединение привода генератора со шкивом двигателя без всяких изгибов, но в современном автомобиле зачастую используют ременную передачу для подачи крутящего момента на приводы нескольких устройств: кондиционера, помпы, компрессора кондиционера, генератора и других агрегатов. И пролегая между этими узлами ремень, может выписывать причудливые конфигурации и изгибы, вот этот узор и называется – схема правильной установки.

Установка втулок стабилизатора Форд Галакси. Заменить водяной насос Форд Галакси. В любом случае, до принятия решения о замене ремня генератора, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Увеличение общего количество блоков еще более усугубляет сложность маршрутизации. Как заменить помпу Ford Галакси.

Ремонт Ford Galaxy своими руками. Машина в ремонте

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются Такая проблема — вот уже в течении полугода, при заводке на холодную и только в сырую погоду появляется противный такой свист в районе генератора, через мин 10 все проходит.

Я поначалу грешил, что вот, вот заклинит подшипник в генераторе или в натяжном ролике, но потом как то попробовал брызнуть ВДшкой на ремень, который хорошо видно в нише правого переднего колеса, в момент все затихло!!!

Так я ездил полгода, как дождь так ВДшка!!! Но, на днях писк стал на столько сильным, что даже ВДшка не спасала! Я решил, что теперь ремень чрезмерно «накушался» смазки и попросту начал буксовать, спасло следующее — я намотал тряпочку на отвертку, пропитал ее бензином и на заведенном двигателе прижал ее к внутренней стороне ремня, чем самым отчистил его от масла. Писк прекратился, вот уже два дня его пока не слышу!!! Но, все равно подумываю поменять ремень, мало ли!!??

Он столько вынес и в масле был и бензином вытирался, вдруг оборвет его! От сюда и вопрос — может кто менял самостоятельно, как это делается опишите пожалуйста последовательно, буду очень благодарен!!! Чип тюнинг — он реально работает!!! Я на него муки насыпал и все снова стало на свои места!!! А поменять все таки хочется, так как и возраст уже 8 лет и пробег км. Помпа то тоже этим ремнем приводится , так что сразу глушить надо будет. А то может его новый поставили и он через некоторое время немного растянулся и начал проскальзывать.

Просто подтянуть его нужно и всё. Ну насчет менять, это всегда нужно смотреть по пробегу и состоянию ремня. Вчера все таки опять он у меня запищал, теперь не поверите как от этого избавился!!!! Хорошо хоть , что у подъезда. А, ну да, у меня то его нету Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Похоже пришла пора менять.

Соответственно вопросы с роликами его ли менять, какой брать. А то предыдущая Виана отбегала и я даже не подозревал о существовании этого ремня. Надо чтобы аморт сжался. Резкие нажатия совсем не помогают. Сегодня заменил ремень генератора. Вспомнил всех богов всех времен и народов.

В книге ничего толком не сказано. Сам не разобрался в технологии замены. Просто снял весь вместе с ремнем, установка — же заняла огромное кол-во времени. Все с помощью монтажки и матюков. Может кому не лень изложите простейший способ? Как поменять ремень генератора?

Какие там есть нюансы и если есть фотки-покажите пожалуйста Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Замена ремня генератора и ролика натяжителя

пошаговая инструкция со схемой замены и видео

На автомобильном двигателе установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда нужно менять ремень генератора?

Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Следует помнить, что период на одной машине, поставляемой на различные рынки, может отличаться. Это связано с разными климатическими условиями и запыленностью воздуха, которые дополнительно разрушают материал изделия.

Например, компания Вольво рекомендует производить первичную замену через 80 тыс. км пробега, а каждые последующие смены выполняются спустя 60 тыс. км. При этом на авто с рынка Европы ремень меняется каждые 180 тыс. км. На автомобилях ВАЗ изделие редко служит более 30 тыс. км пробега.

Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива.

Изношенный ремень (справа)

Что влияет на износ?

Факторы, оказывающие влияние на ресурс приводного ремня:

Условия работы изделия. Попадание пыли, абразивов или химических веществ заметно снижают ресурс ремешка. Негативно влияет на материал длительная эксплуатация при низких температурах воздуха.
Состояние шкивов. Появление биений или деформаций приводит к разрушению дорожек и кромок ремня.
Натяжение. При пониженном или чрезмерном натяге ремень изнашивается в ускоренном режиме.
Дата выпуска ремня. Резина подвержена старению, поэтому ремешок может разрушиться, находясь в упаковке на складе. Дополнительное негативное воздействие оказывают нарушения правил хранения.
Производитель ремня. Встречаются изделия, изготовленные мелкими компаниями из некачественных материалов. Подобные ремешки могут разрушиться через несколько тысяч км пробега.

Признаки износа ремней и замена изделия продемонстрированы в видеоролике, снятом автором Vladimir Bazekin.

Как проверить ремень?

Проверять состояние ремня следует не только при появлении свиста, но и периодически. Большинство автопроизводителей рекомендует проводить визуальный контроль состояния ремешка и натяжки каждые 6 месяцев или 25 тыс. км пробега. При этом неважно — эксплуатируется автомобиль или стоит на парковке.

Приблизительная последовательность проверки:

Открыть капот автомобиля. Приводной ремень расположен со стороны шкива коленчатого вала. Производить проверку состояния и натяжки необходимо аккуратно, не приближая рук к вентиляторам системы охлаждения. Это связано с тем, что пуск вентилятора может произойти в любой момент, даже на холодном двигателе.
Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия. При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
Натяжение проверяется путем измерения прогиба под нагрузкой 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм стрела прогиба должна составлять 6 мм. При расстоянии между осями в пределах 300-450 мм допускается прогиб 12 мм.

Проверить натяжение ремня генератора можно путем подачи максимальной нагрузки, т. е. включив все потребители энергии, кроме стартера. Если свист не возникает, то натяжение достаточное.

Как натянуть ремень

Если на поверхности ремня нет трещин и надрывов, то его можно попробовать натянуть. Подобная процедура актуальна для машин российского производства и иномарок, оснащенных механическим ручным натяжителем, которым часто является сам генератор. Ремень натягивается до момента прекращения проскальзывания по шкивам. При этом автолюбитель должен помнить, что чрезмерный натяг нагружает подшипники генератора и выводит их из строя.

Если натяжка ремешка не позволяет обеспечить нормальной работы, то деталь подлежит замене. Запрещается устанавливать проставки под ролики натяжения, которые позволят выбрать излишнюю длину ремня.

Инструкция по замене приводного ремня

Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов.

В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Что понадобится для замены?

Перед тем как поменять ремень генератора, потребуется подготовить набор инструментов и материалов (приведен максимальный перечень):

гаечные ключи и головки;
новый ремень и натяжной ролик;
стержень для фиксации ролика;
монтажная лопатка для снятия ремня;
нож;
защитные перчатки;
лист бумаги и карандаш для рисования схемы установки.

Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие. Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством.

Схема

Установка ремня на двигателях с двумя или тремя шкивами сложности не представляет. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на мотор, оснащенный большим количеством шкивов. В этом случае рекомендуется нарисовать схему монтажа изделия. Подобное мероприятие позволит ускорить процесс установки и избежать ошибок.

Пример прокладки ремня на Шевроле Кобальт

Обозначения схемы:

1 — шкив коленчатого вала;
2 — шкив генератора;
3 — направляющий ролик;
4 — муфта компрессора кондиционера;
5 — шкив помпы и дополнительный шкив привода насоса усилителя;
6 — ремень;
7 — натяжной ролик.

Алгоритм действий

Процедура имеет отличия в зависимости от конструкции двигателя и количества навесного оборудования. Ниже приведены пошаговые инструкции замены ремней на распространенных автомобилях. На других транспортных средствах операция происходит по аналогичной технологии.

На автомобиле ВАЗ Гранта

Заменять ремень на автомобиле ВАЗ Гранта без натяжителя можно по алгоритму:

Обрезать старый ремешок при помощи ножа.
Повернуть на 3-4 оборота болт крепления генератора снизу.
Отвернуть верхний крепежный болт полностью и вынуть его из отверстия.
Поджать генератор вперед до заведения крепежного уха за кронштейн.
Зафиксировать механизм проволокой или иным способом.
Надеть ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы применяют дополнительное приспособление, удерживающее ремешок на устройстве в процессе надевания.
Провернуть вал двигателя гаечным ключом для полноценного одевания ремня.
Зафиксировать генератор на штатном месте. Проверить работу узлов при полной загрузке генератора и различной частоте вращения коленчатого вала.

Фиксация уха генератора и кронштейна на двигателе Натяжение ремня, хорошо видно вспомогательное приспособление

На Киа Сид

Поменять ремень генератора можно следующим образом:

Отвернуть фиксирующий болт, расположенный на верхней части генератора.
Поднять фиксатор вверх, выведя болт из направляющего паза.
Повернуть устройство относительно нижнего болта. Если крепление «прикипело», то генератор поворачивается легкими ударами молотком, наносимыми через деревянный брусок.
Снять изношенный ремень и прижимной ролик.
После этого необходимо смонтировать новый ролик и только затем можно надевать ремень.
Натянуть ремешок в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации. Проверить работу узла, при появлении свиста немного увеличить натяг.

На Фольксваген Поло Седан

Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан, оснащенном автоматическим натяжителем:

Ослабить натяжку ремня при помощи отпускания болта фиксации натяжного ролика. Размер гайки 16 мм.
Провернуть крепежный кронштейн ролика против часовой стрелки. Поворот проходит с усилием, поскольку сжимается натяжная пружина.
Аккуратно снять ремень со шкивов коленчатого вала и приводных агрегатов.
Демонтировать ролик головкой на 16 мм, вставленной в углубление под генератором. Если натяжной ролик не меняется, то он фиксируется в положении отжима при помощи металлического стержня, вставленного в отверстие корпуса.
Одеть ремень на шкивы, затем аккуратно отпустить натяжной ролик. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяга изделия.

Видео «Обслуживание и замена ремня генератора»

Обслуживание и замена ремня генератора показаны в видеоуроке, снятом каналом avto-blogger. ru.

Загрузка …

Схема установки ремня генератора на шевроле нива

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Chevrolet Niva Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как замена масла и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия:

Мелом отметить точку начала осмотра.
Переключатель передач установить в нейтральное положение.
Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
Провернуть вал еще несколько раз.
Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении:

следов износа;
порезов;
пористости;
расслоения;
следов масла;
взлохмачивания.

Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент:

Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности:

Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
Поддомкратить правое переднее колесо.
Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам:

Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
Зажать гайку альтернатора.
Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Регулировка натяжения передачи Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой:

при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде ( фото 2 ).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивают винт крепления ( фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Крепёж регулировочного узла

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется ( фото 2 ).

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Узел привода генератора ВАЗ-2123

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Советы по монтажу

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Схема установки ремня генератора газель бизнес.

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

Осмотреть ремень.

Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т. п., ремень заменить.

Осмотреть шкивы.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Генератор «Газели» и его неисправности. Установка генератора на «Газель «. Как поменять генератор на «Газели»?

Электрическое оборудование данного автомобиля изготовлено по однопроводной схеме: минусовые клеммы устройств и оборудования подсоединены к «массе» — кузову и другим механизмам авто, которые играют роль второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12В неизменного тока. Замена ремня генератора тойота королла. Для включения электронной цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. В то время, когда движок не запущен, все электронные потребители берут питание от аккума, а при запущенном движке питание осуществляется от генератора переменного тока. В то время как элемент работает — происходит зарядка батареи, а бортовая цепь питается через два предохранителя.

Цепь осветительных устройств вооружена предохранителем на 40 А, а цепь дополнительного оборудования и устройств — предохранителем на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей , который установлен в подкапотном пространстве. Также цепи всех потребителей имеют защиту благодаря дополнительным предохранителям с наименьшим токовым срабатыванием. Располагаются они под приборной панелью с водительской стороны.

Генератор «Газели» представляет собой синхронную трехфазную машину с электрическим возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электронную энергию. Автомобиль оснащается моделями 2502.3771 либо 9422.3701, мощность которых составляет порядка 1000 Вт. Установка генератора на «Газель » своими руками осуществляется с помощью крепежного кронштейна с правой стороны агрегата. Привод его осуществляется конусновидным ремнем от храповика коленчатого вала. Работает он в паре с вмонтированным регулятором напряжения Я212А11Е, который держит напряжение на выходе в данном рабочем режиме.

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

Генератор «Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Как снять

генератор на «Газели»?

Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель », снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

Замена натяжителя ремня газель ЗМЗ 405

на самом деле использовать высокотемпературную смазку для подшипника ролика предпочтительней, литол скло.

Ремонт если рвет

ремень генератора на Газели, Соболь | ЗМЗ 405 евро3

Для начала надо проверить соосность шкивов и бла-бла.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

Процесс снятия

Перед тем как заменить генератор на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам генератор из подкапотного пространства.

При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Взаимозаменяемость

В том случае, если автомобиль не может долгое время находиться на ремонте, оригинального фирменного генератора нет в наличии, а неисправный нуждается в детальном ремонте, его можно заменить, установив, таким образом, генератор ВАЗ на «Газель ». Он способен обеспечить автомобиль необходимым количеством электроэнергии, так как имеет сходные производительные показатели.

Разборка

В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор «Газели».

Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Натяжка ремня слабая, ремень генератора газель. Замена генератора. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как генератор «Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. Renault symbol | замена ремня привода генератора | рено симбол. Замена ремня генератора форд фокус 2 1.8. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая. Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния.
Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки. Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом мы ослабили ремень (если, конечно он не порвался до этого). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и сдвинуть ролик к двигателю и снимаем ремень.

Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:
1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.
Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

Схема установки ремня генератора на Патриот с кондиционером

ВИДЕО: Замена обводных и натяжительного ролика ремня УАЗ Патриот 2011

Диктую технологию замены приводного ремня на Патриоте Евро 3 с кондиционером выпуска лето года!

Для производства работ потребуется ключ на 10 и 8 плюс головка или накидной на 15!!! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор.

Рекомендуем: Замена цепи на УАЗ Патриот 409 двигатель видео

Ульяновский автомобильный завод УАЗ. Спецавтомобили, коммерческие автомобили, домкрат, лебедка.

Руководство по эксплуатации а м уаз патриот рэ издание третье г. Снятие и установка генератора.

Смотрите также: Какое масло заливать в двигатель ивеко УАЗ Патриот

Схемы электрооборудования. Замена ремня генератора УАЗ Патриот.

Вам потребуются: УАЗ Патриот. Демонтаж ремня генератора.

Установка нового ремня и сборка В движение Mercedes-Benz Pullman приводится 6,3-литровым двигателем V8, развивающим л. Трансмиссия — трехступенчатый quot;автоматquot.

Смотрите также: Как поменять воздушный фильтр на УАЗ Буханка 409 двигатель

При этом автомобиль оснащен очень неплохими опциями — например, усилителем рулевого управления, кондиционером и даже пневмоподвеской, которая обеспечивала прекрасный ездовой УАЗ Патриот относится к числу автомобилей, у которых не произведена заводская установка дальних ходовых огней из-за особенностей конструкции.

Описание системы: Ежедневный мониторинг законодательства и новостная лента Федерального собрания РФ.

Большая интегральная схема.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Проверка и замена ремня вспомогательных агрегатов Renault Duster

Ремень заменяем через 60 тысяч км пробега автомобиля или четыре года календарного срока эксплуатации.

При каждом техническом обслуживании нужно проверять состояние ремня.

Схема привода вспомогательных агрегатов зависит от комплектации автомобиля, установлен ли кондиционер на автомобиле или нет.

Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством.

Для проверки и замены ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Устанавливаем под задние колеса противооткатные башмаки. Ставим автомобиль на стояночный тормоз. Ослабляем болты переднего правого колеса. Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем правое переднее колесо.

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (статья – Снятие защиты двигателя, подкрылков и брызговиков Рено Дастер)

Откручиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.

Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.

Головкой на 18 прокручиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине. При обнаружении на ремне трещин или других дефектов ремень заменяем.

Замена роликов и ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе 2,0 л

Схема установки ремня показана на рисунке 3

Надеваем накидной ключ на 16 на шестигранник натяжного устройства и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке

Снимаем ремень со шкивов и вынимаем ремень из моторного отсека

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7РК 1792

Длина ремня 1792 мм.

Чтобы заменить опорный ролик ремня:

Головкой на 13 откручиваем болт крепления ролика

Снимаем ролик с болтом его крепления

Вынимаем из ролика болт и крышку ролика

Вращением ролика определяем состояние подшипника

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий.

Чтобы заменить ролик натяжного устройства:

Ключом TorxT40 откручиваем винт крепления ролика

Снимаем натяжной ролик и крышку ролика

Если нужно, то снимаем натяжное устройство для этого:

Головкой на 16 откручиваем болт крепления натяжного устройства

Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом

При установке натяжного устройства выступ 1 на натяжном устройстве должен войти в паз 2 кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.

Устанавливаем все детали в обратной последовательности. Устанавливаем ремень в соответствии со схемой на рисунке 3.

Замена роликов и ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе 1,6 л

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов для двигателя K4M 6РК 1822 с кондиционером.

Ослабляем натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем ключ на 15 или головку на 15 на болт крепления натяжного ролика.

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке и ослабляем ремень

Снимаем ремень с опорного ролика

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов

Для снятия опорного ролика, накидным ключом откручиваем болт его крепления

Снимаем наружную крышку ролика

Снимаем опорный ролик

Снимаем внутреннюю крышку

Для снятия натяжного устройства головкой на 10 откручиваем два болта

Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Укладываем ремень на шкивы, и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

Змеиный пояс Схема

Змеиный ремень с натяжителем

Схема змеевикового ремня, которую вы увидите на нашем сайте, будет легко понятной схемой для вашей марки и модели автомобиля. В змеевидном ремне, расположенном справа, используется натяжитель, и он взят из биг-блока емкостью 7,4 л. Обратите внимание, что гладкая сторона ремня всегда прилегает к гладкой поверхности шкива. Зубцы / канавки на нижней стороне ремня всегда будут обращены к коленчатому валу и будут находиться внутри дорожки коленчатого вала.

Что такое змеиный пояс?

Змеевидный ремень — это отдельный ремень, который используется для привода одного или нескольких устройств в двигателе автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника. Некоторые из компонентов, приводимых в движение змеевидным ремнем, — это воздушный насос, водяной насос, гидроусилитель руля, кондиционер и, что наиболее важно, генератор переменного тока. Змеиный ремень управляется либо натяжителем серпантинного ремня, либо холостым шкивом.

Чем змеевиковый ремень отличается от традиционных двигателей с ременным приводом?

Новый змеевиковый ремень, изобретенный в 1979 году, намного шире, чем традиционный автомобильный ремень.Этот более широкий ремень можно подвергнуть гораздо более сильному натяжению, что устраняет большое скольжение и трение, характерные для старых систем ремня. Основным преимуществом змеевикового ремня является увеличение расхода бензина за счет снижения нагрузки на двигатель. Даже при пониженной нагрузке на двигатель ваш ремень со временем изнашивается. Если у вас полный отказ ремня, вам понадобятся схемы ремня, соответствующие вашей марке и модели.

Как поменять змеиный ремень.

Это отличный небольшой фильм, который снимает механик и объясняет, как менять змеиные ремни.Он указывает на то, что у большинства новых автомобилей под капотом есть змеевидная схема ремня. На этой схеме показано, на каких шкивах идет каждый ремень и как натягивать ремень на шкивы. Следует отметить, что при замене ремня будет одна гайка с обратной резьбой, т.е. Помните, что это справедливо для большинства установок приводного ремня.

Диаграммы от Maker

Выберите автопроизводителя из следующего списка.

Как заменить серпантинный приводной ремень на легковых и грузовых автомобилях

Проверяйте змеевидный приводной ремень каждые 10 000 миль.Ищите трещины. Мелкие трещинки бывают нормальный. Большие глубокие трещины — признак того, что ремень следует заменить.

Нажмите на картинку ниже, чтобы увидеть схему маршрутизации. на вашем конкретном двигателе.

Ремень двигателя используется для питания вспомогательного оборудования. в вашем автомобиле или грузовике. Змеиный пояс используется для гидроусилителя руля, кондиционера компрессор, генератор, водяной насос или нагнетатель.

Следует проверять при регулярном техническом обслуживании. интервалы. Если бы он сломался, вы бы потеряли эти аксессуары в зависимости от объема двигателя и модель автомобиля.

Посмотреть изображение или схему 3800 V6 serpentine протягивание ремня, чтобы вы могли заменить его самостоятельно.

4,3-литровый двигатель Vortec V6, используемый в Chevy S-10, Blazer, Silverado и грузовики GMC.

Прокладка ремня двигателя

GM Vortec V8. Включая двигатели 5,3 л и 6,0 л.

Старые грузовики Chevrolet и GMC V8.

3,4 л V6, также известный как двигатель 3400, используемый во многих автомобилях. включая Chevy Malibu и Impala, Pontiac Grand Am и Гран-при, Oldsmobile Alero и несколько моделей минивэнов.

Прокладка ремня на 2.2L, известном как 2200 с четырьмя цилиндрами двигатель используется во многих автомобилях Chevy, Buick, Pontiac и Oldsmobile.

4,2 л рядный шестицилиндровый двигатель 4200 изображений ремня для Chevy и GMC грузовики, включая Trailblazer и Envoy.

Вопрос: Я пытаюсь надеть ремень кондиционера на грузовик 2500 HD Silverado 2009 года выпуска, и мне нужна помощь, как это сделать, Спасибо.
Ответ: ОК. В чем именно вам потребовалась помощь?

Вопрос: Как надеть ремень натяжителя.
Да, бывает сложно. Сложно объяснить. Ремень должен быть частично натянут, затем используйте храповик на натяжителе, переместите его как можно дальше, а затем другой рукой возьмитесь за ремень, чтобы он удерживал натяжитель, чтобы вы могли изменить положение ремня. храповик, чтобы усилить движение натяжителя.

Схема ремня генератора

1998 Ford Escort ZX-2.

Диаграмма потребности

на 2005 Ford Taurus

Схема змеевиков

2003 Sunfire

2002 GMC 2500 HD дизель 4wd змеевидная схема.

Нужна схема ремня на Chrysler Pacifica 2005 года выпуска 3.5л.

Схема установки ремня

2001 Ford Taurus.

Разводка ремня для 2000 Sunfire 2.2.

2007 Chrysler Sebring 2.4 ремень фото.

Нужна схема проезда для 2003 ПТ Крузер без турбо.

Нужна схема или описание для снятия змеевикового ремня на 2003 F-250.

Схема

для Тойота Королла 2004г.

Описание того, как надеть змеиный пояс на Saturn Aura 2008 года выпуска.

Схема

для Buick Lacrosse 2006 года.

Мне нужна схема на Nissan Altima 2008 года 4 цилиндра для снятия / замены ремня

Нужна схема ремня на Понтиак Монтана 2000 года выпуска.

Нужна схема на Форд Таурус 2001 года 3,0 л.

Диаграмма города и деревни Крайслера 1996 года.

Схема потребности

для ремня Pontiac 3800 2006 года выпуска.

Нужна схема ремня на 2000 CHEVY VENTURE 3.4 л.

Схема ремня для 2006 Ford Focus 2.0L

Нужен серпантинный ремень на Ford Mustang 3.8 2001 г.

Схема ремня

Serpentine на Mazda protege dx 2001 года выпуска.

Схема ремня

змеевик на 2002 алеро 2.2 л.

Это прямо там, вверху этой страницы!

1999 pontiac grand prix 3100 M схема зубчатого ремня двигателя

Только что заменил водяной насос.Как мне вернуть ремень на место? Chevy 1500 express 5.7.

2002 dodge routing на серпантинном ремне.

Все, что вам нужно знать для замены змеевикового ремня своими руками — Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Нет причин для опасений перед перспективой замены изношенного или сломанного змеевидного ремня вашего автомобиля. Обладая правильными инструментами, знаниями и силой воли, вы сможете самостоятельно заменить этот незаменимый пояс. Следуйте приведенным ниже инструкциям, и ваш проект по замене змеевикового ремня окажется быстрее и проще, чем ожидалось.

С чего начать: обратитесь к руководствам

Перед началом работы ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и схемой прокладки ремня под капотом. Если эта схема недоступна, вы, вероятно, найдете ее в Интернете. Распечатайте схему, чтобы использовать ее в качестве ориентира при замене змеевидного ремня.

Шаг 1: осмотрите обертки ремня

Внимательно посмотрите, как изношенный змеевиковый ремень наматывается на шкивы. Возьмите в руки новый змеиный пояс, чтобы вы могли попрактиковаться в воспроизведении его маршрута.Это также поможет сделать пару снимков положения старого серпантинного ремня с помощью вашего смартфона, но если ремень окажется не на своем месте, съемка не принесет никакой пользы. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации или на табличке под капотом, чтобы проиллюстрировать правильный маршрут.

Точно определите саморегулирующийся натяжитель. Будьте особенно осторожны, медленно снимая натяжение ремня. Задняя часть ремня движется к натяжителю, что означает, что он будет похож на гладкий ролик, а не на традиционный шкив.

Шаг 2: Ослабьте натяжение

Убедившись, что у вас достаточно места для маневрирования инструментов, проведите гаечным ключом вдоль натяжителя. Снимите гаечный ключ или натяжитель, как только ослабнет натяжение. Как только напряжение исчезнет, старый змеевиковый ремень можно будет безопасно вытащить.

Шаг 3. Удаление изношенного змеевидного ремня

Теперь у вас есть возможность удалить изношенный змеиный ремень. Обязательно проверните натяжной ролик рукой, чтобы определить, не изношен ли он.Если шкив натяжителя слишком затянут, слишком ослаблен или громко, его необходимо заменить. Это также ваша возможность проверить натяжные шкивы и насосы , чтобы убедиться, что они двигаются без ограничений. Шкивы и холостые шкивы генератора , водяного насоса, компрессора кондиционера и насоса для защиты от тумана должны быть проверены, чтобы убедиться, что они не прогибаются или могут раскачиваться.

Шаг 4: Установите новый змеевик

Теперь пора добавить новый змеевик .Выровняйте ребра ремня с канавками шкива, уделяя особое внимание тому, чтобы змеевиковый ремень даже немного не перекрутился. Затяните натяжитель. Последний шаг — дважды проверить натяжитель и ремень, чтобы убедиться, что они имеют надлежащий уровень натяжения, перед запуском двигателя.

Не садитесь за руль сразу после установки нового змеевидного ремня. Дайте двигателю автомобиля поработать на холостом ходу в течение полной минуты или дольше, чтобы змеевиковый ремень работал должным образом.Обязательно замените кожухи или детали, снятые во время замены змеевикового ремня, перед тем, как отправиться на поездку.

Маршрут полотна деки райдера косилки: Схема и советы по ремонту | Детали MTD

Дом
Центр знаний
Ремонт
Трасса ремня деки водонагревателя: схема и советы по ремонту

Ремень деки под водонагревательной косилкой может показаться беспорядочным клубком резины, если вы не знакомы с этим типом обслуживания.Пошаговые инструкции и советы по подготовке см. В нашем руководстве по замене приводного ремня на газонокосилке. Но когда пришло время проложить реальный ремень деки косилки, используйте пять советов ниже вместе со схемой ремня для верховой косилки MTD выше, которая выделяет ремень желтым, чтобы внести изменения:

1. Сделайте снимок конфигурации шкива перед снятием старого ремня.

Приведенная выше схема ремня для ездовой косилки MTD предназначена только для настольного ремня 46 дюймов. Если у вас другой ремень, вам может потребоваться другая система координат.Персонализированная фотография также может помочь вам применить эти советы к вашей конкретной машине.

2. Ослабьте штоки натяжного шкива, чтобы снять старый ремень, и осмотрите новый ремень на предмет установки.

На новом ремне не должно быть видимых трещин, разрывов или сухой гнили.

3. Используйте шкив, указанный в руководстве оператора, при прокладке нового ремня.

Если в вашем руководстве не указано, с какого шкива начинать, начните с установки ремня на крайний шкив на одной стороне деки и продолжайте движение поперек.

4. Следуйте руководству пользователя или фотографии старой конфигурации ремня и аккуратно протяните ремень деки косилки вокруг каждого шкива, как показано.

5. Не наносите смазку на ремень; они могут привести к порче резины и повреждению ремня деки.

Неправильная протяжка ремня деки косилки может повредить ремень и, возможно, косилку. Использование деталей, произведенных не оригинальным оборудованием, также может привести к повреждению и неправильному износу, требующему более частой замены.После установки ремня прогоните деку несколько раз; в газонокосилке не должно быть необычных шумов или вибраций. Если дека издает больше шума, чем обычно, сильно вибрирует или дымится, немедленно выключите газонокосилку. Дайте ему остыть, затем повторно проверьте ремень деки и при необходимости отрегулируйте. Чтобы заказать новый ремень деки для вашей ездовой косилки, введите номер детали, указанный в Руководстве оператора, в нашем Поиске запчастей слева или просмотрите наши самые продаваемые ремни для косилок, чтобы найти то, что вам нужно.

Быстрое устранение проблем с оборудованием

Если вам нужны запчасти для вашей газонокосилки или ездовой газонокосилки, вы можете использовать поиск запчастей MTD Genuine Parts Part Finder, чтобы найти нужную. Общие детали:
Лезвия для ездовой косилки
Ремни для ездовой косилки
Шпиндели лезвий для ездовой косилки
Шины и колеса для ездовой косилки
Масло, смазочные материалы и присадки к топливу

Центр знаний об оригинальных запчастях MTD предоставляет инструкции для самостоятельного выполнения многих основных операций по техническому обслуживанию, включая замену режущих лезвий, приводных ремней и ремней деки, а также моторного масла.Если вы обнаружите, что ваша машина имеет более серьезную проблему, воспользуйтесь нашим сервисом поиска, чтобы найти квалифицированного поставщика услуг MTD в вашем районе.

Схема ремня

Cadillac | электрическая схема 128 collude

Схема ремня Cadillac Что нового

Схема ремня Cadillac — Схема змеевидного ремня более 8000 схем для большинства автомобилей на дороге Выберите модель из числа автомобилей, производимых Cadillac. Схема ремня cadillac v 8 сегодня я публикую схему ремня для cadillac v 8, в частности двигателя 4 6 л в мире cadillac, этот двигатель прозвали северной звездой, из того, что я могу сказать, эта диаграмма ремня будет работать на других двигателях серии northstar v 8 вне зависимости от водоизмещения 1993 года олдсмобиль Аврора.4 6 ter алюминий 32 клапана northstar v8 p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b ярлык продолжительности видео 2 min class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 72 6k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b author label haycall ul class dd algo algo algo sr relsrch sr данные 9b9 60ff0e3c96465.

Схема ремня Cadillac — параметры заголовка класса переключить h4 style margin снизу 1px заголовок класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a2klfse8dv9g4xkaq5fxnyoa zluec2dvr9sbw3d04e02c8e02c8c8eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa2a RU HTTPS 3a 2f 2f 2carpros 2fdiagrams 2fcadillac гк 2 RS jncqfikc48lgbdwkweytu0dbrh5 referrerpo су данные пустой целевых происхождений 9b9 60ff0e3c96512 Кадиллака серпантин пояс маршрутизации и пояс временных диаграмм на h4 стиль цвета 007542 класса FZ мс Fw м FC 12-WR м.т. LH 17 2carpros типа цвет 6e7780 класса FC dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 схемы cadillac class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul class pd nk параметры алгоритма hadnz 4 bgc white bd 1 bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c черный h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh href https r search yahoo ylt a2klfse8dv9g4xkarjfxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny.

схема ремней Cadillac — rv 2 re 1627356860 ro 10 ru https 3a 2f 2fcc bingj 2fcache aspx 3fq 3dcadillac 2bbelt 2bdiagram 26d 3d4946393806276000 26mkt 3den us 26setlang 3den us 26wzfuqwlg03d05jqw1 кешированный файл. Маркировка и направляющие для автомобильных двигателей, которые помогают облегчить ремонт, который в противном случае был бы затруднен. class fc 2nd mar 09 2018 cadillac sts p mp mode repair hp v8 rwd luxury northstar duration используйте эту схему ремня, чтобы заменить змеиный ремень для cadillac deville seville eldorado li нужна схема ремня для ремня cadillac deville serpentine с показом всех компонентов ремня Для двигателя ter мне нужна змеевидная схема ремня для кадиллака.Змеевидная схема ремня для cadillac dts 2008 года Эта схема ремня cadillac dts предназначена для модельного года 2008 с двигателем v8 4 6 ter и аксессуаром со змеиным рисунком.

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. Ременная схема cadillac Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Схема ремня cadillac Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема установки змеевикового ремня для 96 кадиллак девиль 2004 кадиллак cts схема расположения зубчатого ремня и схемы ремня газораспределительного механизма Cadillac cts v6 3 6 л змеевидный ремень схема расположения ремня youtube змеиный ремень замена 2006 dts cadillac форум владельцев Cadilladc dts змеиный ремень фото fixya Pin on craig Схема расположения и схемы зубчатого ремня cadillac deville serpentine Cts, dts 2006 2007, cts v 2005 2007 вспомогательные приводные ремни руководство по ремонту autozone

Все, что вам нужно знать об обслуживании и ремонте ремней

Змеевиковый ремень, также известный как приводной ремень, отвечает за подключение генератора переменного тока, усилителя рулевого управления, переменного тока и других важных компонентов к коленчатому валу.Коленчатый вал является частью двигателя и обеспечивает питание генератора. Коленчатый вал также может обеспечивать питание водяного насоса в некоторых автомобилях.

Со временем приводной ремень изнашивается из-за нагрева двигателя. В конце концов, ремень порвется, что затруднит управление. Для автомобилей, в которых водяной насос также управляется коленчатым валом, обрыв приводного ремня может вызвать перегрев двигателя, что может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

При правильном уходе вы можете защитить свой автомобиль от серьезных повреждений и сэкономить деньги на ремонте.

Базовое обслуживание ремня

Чтобы продлить срок службы серпантинного ремня вашего автомобиля, вы должны знать несколько основных советов по обслуживанию.

Знайте, где находится ваш ремень. Точное расположение серпантинного ремня может различаться в зависимости от автомобиля. Для большинства автомобилей ремень будет расположен в передней части двигателя.Проверяя ремень, всегда убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
Ремень необходимо проверять при каждой замене масла. Механики обычно проверяют ремень, чтобы убедиться в отсутствии значительных повреждений. Однако проверить это самостоятельно довольно просто.
Убедитесь, что ремень правильно выровнен на шкивах. Если ремень соскальзывает со шкивов, ваш автомобиль может не работать должным образом или важные компоненты могут потерять мощность.
Проверьте натяжитель ремня. Натяжитель регулирует величину натяжения ремня, чтобы он оставался на шкивах. Если натяжение слабое, ремень может соскользнуть со шкивов, что приведет к потере мощности компонентов, приводимых в движение ремнем.
Знайте важное практическое правило. Если на расстоянии одного дюйма на ремне более трех трещин, пора его заменить.
Срок службы одного ремня обычно составляет 60 000–100 000 миль. Ремни не нужно часто менять, если они не стареют или не повреждены.

Предупреждающие знаки

Убедитесь, что вы знаете, как определить, есть ли риск разрыва ремня. Вы можете вызвать механика или проверить свой ремень, если заметите какой-либо из следующих предупреждающих знаков:

Визг, исходящий от двигателя
Проверьте, горит ли индикатор батареи
Канавки, потертости или трещины на ремне
Скольжения или слабые места на ремне
Резиновый отшелушивающий пояс
Пар или пар, идущий из-под колпака
Другие признаки перегрева двигателя

Замена сломанного ремня

Ремонт изношенного или поврежденного ремня невозможен.Вам нужно будет заменить ремень, а не пытаться его ремонтировать. Если вы не знакомы с тем, что происходит под капотом, вы можете обратиться за помощью к механику.

Если вы хотите попробовать заменить ремень самостоятельно, используйте следующие инструкции в качестве общих рекомендаций. (Помните, что все автомобили разные, и для замены ремня на некоторых автомобилях могут потребоваться специальные инструменты.) Замена ремня должна занять около 15 минут.

Перед тем, как прикасаться к какой-либо части двигателя, убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
Прочтите схему расположения ремня. Это может быть под капотом или в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Используйте гаечный ключ, трещотку или специальный инструмент для ремня с змеевиком, чтобы освободить натяжитель ремня.
Снимите старый ремень со шкивов.
Убедитесь, что шкивы вращаются свободно.
Держите старый и новый ремни рядом друг с другом, чтобы убедиться, что они одинаковой длины и ширины.
Установите новый ремень, следуя схеме маршрутизации. Убедитесь, что сторона с канавками нового ремня прилегает к стороне шкивов с канавками.(Ваш автомобиль может иметь или не иметь шкивы с канавками.)
Натяните ремень, сжав натяжитель.
Проверьте натяжение ремня. Потяните за ремень. Если он растягивается больше, чем на один дюйм, значит, он слишком свободный.
Перед тем, как завести автомобиль, дважды проверьте, правильно ли проложен ремень, натянут ли он прямо на шкивы и достаточно ли натяжения.

После замены ремня держите капот открытым и попробуйте завести автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты имеют питание.Следите за ремнем, чтобы убедиться, что он правильно вращается на шкивах. Если есть какие-либо проблемы, проверьте свою схему маршрутизации, чтобы убедиться, что вы правильно проложили ремень.

Несмотря на то, что замена ремня является относительно простой частью обслуживания автомобиля, проконсультируйтесь с механиком, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу установки. Неправильно установленный ремень может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

Как заменить приводные ремни на газонном тракторе Troy-Bilt Pony: eReplacementParts.com

В этой статье вы узнаете, как снимать и заменять приводные ремни в тракторе для газонов Troy-Bilt Pony.

Если у вас когда-либо был трактор для газонов, вы, вероятно, сталкивались с проблемой обрыва ремня. Это неприятная проблема, которую трудно исправить — до сих пор. В этой статье мы поможем вам пройти трудоемкий процесс замены приводных ремней на газонном тракторе Troy-Bilt Pony. Мы разбили каждый шаг, чтобы сделать его максимально простым.Просмотрите каждый раздел в этой статье и посмотрите видео, чтобы завершить этот сложный ремонт, не посещая ремонтную мастерскую.

Нужны запчасти Troy-Bilt Pony? У нас есть все части, представленные в этой статье, и многое другое на нашей странице частей Пони. Снятие деки

1. Опустите деку в самое нижнее положение

Используйте рычаг трактора, чтобы переместить деку косилки в крайнее нижнее положение.

2.Снимите кожух ремня

Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы открутить его от нижней части газонокосилки.

3. Снимите ремень со шкива

Он должен легко сниматься со шкива руками.

4. Снимите заднюю часть деки

Снимите два штифта с каждой стороны деки, чтобы отсоединить задний конец от косилки.

5.Снимаем переднюю часть деки

Есть небольшая шпилька и стержень, которые нужно будет удалить, чтобы отсоединить передний конец деки.

6. Снимите трос ВОМ

Сначала удалите штифт, которым трос крепится к деке, затем потяните за трос, чтобы освободить его.

7. Снимите пружину

Наконец, пальцами снимите пружину рядом с тросом ВОМ, который вы только что сняли.

8. Выдвиньте деку

Если дека отсоединена от газонокосилки, вы можете свободно сдвинуть ее с дороги.

[В начало]
Снятие ремня

1. Включите стояночный тормоз

Это ослабит натяжение ремней, что облегчит их снятие.

2.Снимаем аккумулятор

Используйте пару гаечных ключей с открытым зевом, чтобы сначала снять с аккумулятора отрицательную клемму, а затем — положительную. Затем снимите ремешок и отложите аккумулятор.

3. Снимите ремни люльки

Просто уберите их в сторону.

4. Снимите натяжную пружину .

Проденьте веревку в пружинный крюк, чтобы легко ее снять.Обратитесь к видео для получения более подробной информации.

5. Снимите шкив трансмиссии .

Используйте отвертку, чтобы зафиксировать шкив, затем с помощью гаечного ключа снимите гайку. Затем снимите шкив со шпинделя.

6. Снимите приводной ремень

Ремень теперь должен соскользнуть со шкива.

7.Снимаем шкив мотора .

Используйте трубный ключ вокруг шпинделя, чтобы закрепить его, затем используйте торцевой ключ, чтобы вывернуть болт. Теперь шкив мотора можно снять с косилки.

8. Снимите приводной ремень

Освободите ремень от «держателей» шкива, приподняв центральную часть шкива, одновременно поднимая ремень вверх.

[Вернуться к началу]
Установка новых ремней

1.Установите новый приводной ремень .

Проденьте ремень через раму и обратно вокруг каждого шкива. Не забудьте сдвинуть центральную часть шкива вверх, чтобы было легче.

2. Заменить шкив мотора

Сдвиньте шпиндель шкива в исходное положение с ремнем, уже размещенным в верхних «держателях». Затем закрепите его болтом, который был ранее удален.

3.Установите верхний приводной ремень .

Сначала навинтите его на шкив трансмиссии.

Затем совместите зубья на шкиве с зубьями на ступице и закрепите гайкой, которая была снята ранее.

4. Завершить установку ремня

Теперь просто оберните ремень вокруг шкива переменной скорости и холостого шкива.

5. Заменить натяжную пружину

Используйте веревку, которую вы использовали в предыдущем разделе, чтобы повторно зацепить пружину и протянуть ее через раму.

6. Заменить ремни люльки

Верните их на прежнее место.

7. Установите аккумулятор

Установите аккумулятор обратно в косилку, закрепите его ремнем, снова подсоедините положительный полюс, а затем снова подсоедините отрицательный полюс.

[Вернуться к началу]
Переустановите деку

1. Задвиньте деку под косилку

Убедитесь, что разгрузочный желоб направлен на правую сторону косилки.

2. Установите трос ВОМ .

Зацепите пружину за конец троса.

3. Установите пружину .

Затем снова установите пружину и закрепите штифтом.

4. Установите на место переднюю часть деки

Вставьте штангу обратно в крепления на передней части деки и закрепите штифтом.

Схема установки ремня: Схема установки ремня генератора — 1 ответ

Схема установки ремня на газель

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

You may also like

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена

You may also like

Схема установки ремня генератора на ford galaxy. Автоновости, отзывы, фотографии

Ремонт Ford Galaxy своими руками. Машина в ремонте

Замена ремня генератора и ролика натяжителя

пошаговая инструкция со схемой замены и видео

Когда нужно менять ремень генератора?

Что влияет на износ?

Как проверить ремень?

Как натянуть ремень

Инструкция по замене приводного ремня

Что понадобится для замены?

Схема

Алгоритм действий

На автомобиле ВАЗ Гранта

На Киа Сид

На Фольксваген Поло Седан

Видео «Обслуживание и замена ремня генератора»

Схема установки ремня генератора на шевроле нива

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Правила регулировки натяжения передачи

Натягиваем ремень генератора

Что и как нужно регулировать

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Советы по монтажу

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Схема установки ремня генератора газель бизнес.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Возможные неисправности

Причины неисправностей

Как снять

Ремонт если рвет

Процесс снятия

Взаимозаменяемость

Разборка

Проверка состояния деталей

Проверка генератора после ремонта

Установка динамо на двигатель

Проверка генератора на автомобиле

Схема установки ремня генератора на Патриот с кондиционером

ВИДЕО: Замена обводных и натяжительного ролика ремня УАЗ Патриот 2011

Проверка и замена ремня вспомогательных агрегатов Renault Duster

Замена роликов и ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе 2,0 л

Замена роликов и ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе 1,6 л

Змеиный пояс Схема

Змеиный ремень с натяжителем

Что такое змеиный пояс?

Чем змеевиковый ремень отличается от традиционных двигателей с ременным приводом?

Как поменять змеиный ремень.

Диаграммы от Maker

Как заменить серпантинный приводной ремень на легковых и грузовых автомобилях

Все, что вам нужно знать для замены змеевикового ремня своими руками — Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

С чего начать: обратитесь к руководствам

Шаг 1: осмотрите обертки ремня

Шаг 2: Ослабьте натяжение

Шаг 3. Удаление изношенного змеевидного ремня

Шаг 4: Установите новый змеевик

Маршрут полотна деки райдера косилки: Схема и советы по ремонту | Детали MTD

1. Сделайте снимок конфигурации шкива перед снятием старого ремня.

2. Ослабьте штоки натяжного шкива, чтобы снять старый ремень, и осмотрите новый ремень на предмет установки.

3. Используйте шкив, указанный в руководстве оператора, при прокладке нового ремня.

4. Следуйте руководству пользователя или фотографии старой конфигурации ремня и аккуратно протяните ремень деки косилки вокруг каждого шкива, как показано.

5. Не наносите смазку на ремень; они могут привести к порче резины и повреждению ремня деки.

Быстрое устранение проблем с оборудованием

Cadillac | электрическая схема 128 collude

Схема ремня Cadillac Что нового

Все, что вам нужно знать об обслуживании и ремонте ремней

Как заменить приводные ремни на газонном тракторе Troy-Bilt Pony: eReplacementParts.com

Добавить комментарий Отменить ответ