Шумка дверей авто своими руками: Правильная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Шумоизоляция дверей автомобиля | Портал шумоизоляции AUTO-SHUM

Шумоизоляция дверей автомобиля – несомненно, тоже очень важный и необходимый этап. Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции. Помимо уменьшения шума, зачастую преследуются параллельно цель по улучшению качества звучания аудиосистемы. Помимо основного эффекта по снижению шума, можно отметить следующие «плюсы» от проведения шумоизоляции дверей:

• двери закрываются более четко и тихо, за счет увеличения массы
• улучшается качество звучания аудио системы

Минус же один – увеличение массы и провисание двери со временем. Хотя это происходит, когда слишком «увлекаются» виброизоляцией.

 Первый слой: виброизоляция.

 Двери не так нагружены вибрациями, как, например, моторный щит или тоннель пола. Но именно они чаще всего являются местом установки фронтальной акустики, которая вызывает резонансные призвуки металла.

Поэтому, сначала необходимо определиться – будут ли они местом инсталляции аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки. От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример подготовки дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако, при любом варианте, на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, которая ближе к улице) рекомендуется нанести Вибропласт Silver или Gold (либо Вибропласт М2), с поверхностью оклейки, близкой к 100%. Будьте внимательны – не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия! 

Демпфирование же внутренней стороны (та, что ближе к салону) – зависит от выбранного варианта. Если акустика не устанавливается, или стоит акустика малой мощности – достаточно провести вибродемпфирование плоских участков, таким материалом, как Бимаст Супер или Визомат МП. 

Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами. Все технологические отверстия в том числе.

Перед этим, рекомендую, проверить работоспособность всех механизмов замка и стеклоподъемников, провести протяжку креплений и внести смазку. Закрыв отверстия – вы превратите дверь в закрытый бокс (или близко к тому), что положительно скажется на качестве звучания акустики. 

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: шумоизоляция самой двери и шумоизоляция дверной обшивки. Для первого этапа используется Акцент 10мм. Он хорошо сжимается, что облегчает обратную установку обшивки. Если устанавлявается акустика – прямо за ней, на лицевой внутренней поверхности двери наклейте круг Битопласт 10мм или 5мм, размеров на 30-50% больше отверстия под динамик. Цель – поглощать отраженные волны от акустики, дабы они не воздействовали в обратном направлении на диффузор динамика. Акцент постарайтесь наклеить единым листом.

Обшивка двери являеться не только источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать её в качестве дополнительного акустического щита. Для снижения вибраций, с обратной стороны обшивки на плоские участки наклеиваются кусочки Вибропласт М1. Если обшивка состоит из нескольких частей – используйте Вибропласт в местах соединения и на стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность наклеивается Битопласт 5мм с нахлестом на края. После обрезки излишков – это не позволит обшивке скрипеть о металл двери.

Естественно, необходимое условие при монтаже обшивки на место – её жесткое крепление. Замените пистоны на новые или используйте саморезы, где это возможно.

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Главная Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция.

Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию.
   Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Шумоизоляция дверей автомобиля – своими руками делаем тишину!

Порой автомобиль – то единственное место, где можно укрыться хотя бы на несколько минут от шума внешнего мира. Правда, плохая шумоизоляция дверей автомобиля может нарушить атмосферу и внутри вашего «железного коня», поэтому не помешает позаботиться о ней заранее!

Правильная шумоизоляция дверей авто – в чем секрет?

Именно двери в автомобиле являются той слабой точкой, через которую шум больше всего проникает внутрь салона. На это можно не обращать внимание, если частое использование автомобиля не входит в  вашу привычку, в противном случае посторонние звуки будут раздражать и мешать. Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками способна снизить уровень шума в разы, причем проделать все можно своими руками.

Самое сложное – даже не разобрать дверь и снять внешнюю обшивку, а собрать ее после установки шумоизолирующих материалов обратно.

Поэтому лучше все свои действия сопровождать детальными записями. Вы также можете схематически зарисовать на ватмане расположение винтиков и прикреплять скотчем каждый открученный крепеж к бумаге. Таким образом ни один не затеряется и не будет забыт. Механизмы стеклоподъемника и открытия-закрытия двери лучше не разбирать, поскольку собрать их обратно достаточно сложно, да и шумоизоляции они не помешают. Второй этап заключается в удалении заводских звукоизолирующих материалов со стенки двери. Поверхность после демонтажа должна быть обезжиренной и чистой.

Шумоизоляция дверей автомобиля – материалы

Шумоизоляция салона – отдельная тема, которой посвящена статья на нашем сайте, сейчас же мы акцентируем внимание именно на дверях. Первым слоем виброизоляции, которая является частью процесса защиты от шума, закрывается внешняя сторона, которая ближе к дороге. Чаще всего, для этой процедуры используют вибропласт. Старайтесь покрыть как можно большую площадь, проникая во все технические отверстия, но не забудьте оставить отверстия для вентиляции и слива.

Выбор шумоизолирующего материала – далеко не самый простой момент. Большинство останавливают свой выбор на изолоне или вспененном пенополиэтилене. Последний, кстати, еще и отличный теплоизолятор, не поглощающий влагу и очень долговечный. Заранее можете заготовить несколько кусков материала размерами 15*20 см и через технологические отверстия крепить на стенки. При поклейке важно как можно лучше их разглаживать, чтобы не оставалось пустот.

Начинать следует от центра оклеиваемой зоны. Чем меньше кусков у вас получится, тем выше будет качество работ. Если нельзя обойтись без нескольких кусков, то наклеивать их нужно как можно плотнее друг к другу. Клеится шумопоглотитель и под динамики. Для этого специально используют битопласт, впрочем, оклеивать им большую поверхность не рекомендуется, поскольку он накапливает влагу и приводит к коррозии. Если же вам не особо важно качество звучания, тогда лучше обклеить двери сплином, хоть он и заглушает динамики, но и не пропускает шумы с улицы.

Грамотное завершение работ

В этап виброизоляции входит и возврат всех панелей на их место. Края каждой детали следует обработать так называемым Антискрипом или Маделином, что устранит стуки и скрипы. Последовательно возвращаем детали на место, предварительно заклеив технологические отверстия вибропластом. Обратите внимание на все механизмы – не мешают ли виброизолирующие материалы подъемникам и замкам?

Старайтесь найти золотую середину между количеством вибропласта и необходимостью – материал довольно тяжелый и увеличивает нагрузку на дверные петли. Впрочем, слегка утяжеленная дверь закрывается легче и с меньшим шумом, что продлевает в свою очередь жизнь дверным замкам. Проведя комплексные работы по обесшумливанию салона и дверей, а также шумоизоляции двигателя, вы получите действительно отменный результат.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками

Не каждый автомобиль может похвастаться идеальной или хотя бы просто хорошей шумоизоляцией. Однако если в машине во время движения недостаточно тихо, это можно исправить, сделав дополнительную шумоизоляцию. 

С точки зрения проникновения шума в салон самым «слабым звеном» считаются двери, так как именно от них поступает больше всего посторонних звуков. Именно поэтому большинство автовладельцев начинают делать шумоизоляцию именно с дверей.

Материалы для самостоятельной шумоизоляции дверей

Прежде чем приступать к разборке двери и непосредственно процессу установки шумоизоляции, нужно определиться с материалами, которые вы будете использовать. На современном рынке представлено много материалов, которые обещают идеальную вибро- и шумоизоляцию, но не все из них хорошо себя зарекомендовали в использовании. 

Чтобы сделать полноценную шуоизоляцию дверей, вам понадобится виброизоляционный материал (чаще всего рекомендуют вибропласт) и шумоизоляционный материал (обычно для шумоизоляции используется изолон или вспененный пенопоэтилен). Кроме того, для оклеивания динамиков и внутренней поверхности обшивки понадобится битопласт, а для предотвращения скрипов в обшивке – антискрипный материал (например, маделин). 

Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля самостоятельно

Первый этап – это разборка двери и демонтаж обшивки. Здесь важно действовать аккуратно, чтобы не сломать какой-либо крепеж или ненароком не потерять что-нибудь мелкое. Если вы первый раз разбираете дверь автомобиля, лучше зарисовывать или фотографировать процесс, чтобы потом проще было все собрать и ничего не забыть. Механизмы замка и стеклоподъемника вынимайте целиком, не разбирая. 

Далее следует тщательно очистить внутреннюю поверхность двери: на ней может быть штатный шумоизолирующий материал или защитная пленка. Все это нужно тщательно удалить, затем саму дверь надо промыть, высушить и обезжирить.

После этого можно переходить непосредственно к наклеиванию вибро- и шумоизоляции. Сначала идет слой виброизолирующего материала (вибродемпфера). Постарайтесь покрыть этим материалом максимальную площадь двери, но ни в коем случае не заклеивайте дреннажные и вентиляционные отверстия. Куски виброизолирующего материала лучше всего прижимать валиком, чтобы под ними не осталось пузырей воздуха. 

После этого клеится слой шумопоглощающего материала. Его также нужно разглаживать максимально сильно, чтобы между слоями не оставалось пустот.

В тех местах, где будут располагаться динамики, следует приклеить куски битопласта. При этом учтите, что для больших площадей он не подойдет, так как накапливает влагу и может привести к образованию ржавчины. 

Шумоизоляцию также можно сделать и на обшивке двери. Сначала наклеить на плоские участки куски вибродемпфера, а затем по всей площади – слой битопласта. Битопласт следует клеить с запасом по 5 см с каждой стороны, чтобы при монтаже обшивки он не давал ей скрипеть. Обратите внимание, что отверстия для креплений, а также клеммы стеклоподъемников должны остаться свободными от изолирующих материалов. 

Наконец, финальный этап – это сборка двери в обратном порядке. При сборке проследите, чтобы все механизмы нормально функционировали после наклейки шумоизоляции. Чтобы элементы обшивки не скрипели, их можно проклеить маделином или другим антискрипным материалом. Клипсы и пистоны для монтажа лучше заменить на новые или использовать вместо них саморезы для более надежной фиксации. 

Еще один неоспоримый плюс шумоизоляции в том, что несколько дополнительных слоев изолирующего материала утяжеляют дверь, за счет чего она будет закрываться тише и четче. 

Шумоизоляция дверей автомобиля. Материал, правильная шумка.

Владельцев автомобилей, не относящихся к премиум-классу, редко устраивает уровень шума в салоне и звучание штатной «музыки». Звуки, проникающие в салон извне, негативно влияют на самочувствие водителя и пассажиров, способствуют повышенной утомляемости. Многие решают улучшить акустический комфорт любимого авто своими руками. Нужного эффекта поможет достичь шумоизоляция дверей автомобиля.

Для чего нужна шумоизоляция

Необходимость дополнительной шумоизоляции дверей автомобиля возникает в двух случаях:

• не устраивает слишком высокий уровень шума в салоне;
• планируется установка качественной акустики.

В первом случае шумоизоляция дверей автомобиля является одним из этапов комплекса работ по звукоизоляции в целом, во втором — способ снизить негативное влияние вибрации дверей и посторонних шумов на акустическую картину в салоне авто.

Как устранить лишний шум своими руками

Любая работа начинается с подготовки необходимого инструмента и вспомогательных материалов. Для установки шумоизоляции дверей своими руками обязательно понадобятся:

1. Отвертки: плоская, крестообразная или TORX (звездочка).
2. Нож и ножницы.
3. Валик для прикатки материала.
4. Обезжириватель.

Возможный вариант комбинации звукопоглощающих материалов

Процесс шумки дверных проемов

Первоначально необходимо снять внутреннюю обшивку двери. Инструкция по ремонту автомобиля подскажет, как сделать это правильно. Заранее нужно приобрести комплект новых пистонов крепления — как правило, использовать их можно только один раз. Далее необходимо демонтировать все внутренности, чтобы они не мешали наносить материал. Штатную шумо- и виброзащиту тоже необходимо тщательно удалить.

Пример пистона дверных карт

Когда ничего не мешает работе внутри двери, можно приступить к нанесению виброгасящего материала своими руками. Он нужен для того, чтобы избавиться от собственной вибрации внешней панели двери, которая сама по себе может быть источником дополнительного шума. Клеится он на панель не сплошным листом, а кусочками в шахматном порядке, и только на плоскость. Ребра жесткости оклеивать нет необходимости. Необходимо тщательно прокатывать материал валиком, чтобы между ним и поверхностью двери не оставалось пузырьков воздуха. Следите за тем, чтобы все тяги механизма открывания могли свободно перемещаться.

Следующим этапом будет оклейка звукопоглощающим материалом. Именно он обеспечивает отсутствие шумов, «поглощая» лишний звук.

Не следует экономить, используя более дешевые звукоизолирующие покрытия. Несмотря на похожие названия, работают они не так, как звукопоглотители. В отличие от последних, звукоизоляторы только преграждают путь акустической волне, позволяя ей отражаться от своей поверхности.

Звукопоглощающий материал наклеивается по всей поверхности панели двери. Он должен закрыть максимум ее площади (минимум 80% доступной площади). Главное — не переусердствовать и не закрыть дренажные отверстия двери.

Внутренний каркас дверей тоже необходимо обработать. После установки внутреннего оснащения проемы внутреннего каркаса заклеивают сначала специализированной фольгой, а затем вибропоглощающим материалом.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля подразумевает нанесение виброизолирующего и шумопоглощающего материала на внутренние обивки. Без этого обработка будет неполной, а качество — недостаточным. Обивка двери, хотя и сделана не из металла, сама служит неплохим резонатором акустических колебаний. Сначала на плоские поверхности клеится вибропоглощающий материал, а затем поверхность оклеивается шумоизолятором. Края обивки обрабатывают противоскрипным материалом.

Преимущества и недостатки дополнительной шумоизоляции

После того, как шумоизоляция дверей автомобиля закончена, владелец получает следующие преимущества:

• уровень шума в салоне значительно уменьшится;
• снизится количество вибраций;
• звук закрывания дверей станет тише и мягче;
• улучшится звучание акустической системы.

К недостаткам можно отнести увеличившийся общий вес конструкции. Соответственно, нагрузка на петли также увеличится.

Побочные эффекты

Необходимо упомянуть о дополнительном, «побочном» эффекте шумоизоляции автомобиля. После обработки вибро- и шумопоглощающими материалами улучшается теплоизоляция. Благодаря оклейке зимой салон быстрее прогревается и медленнее остывает. Летом наоборот, солнце медленнее нагревает автомобиль из-за дополнительной изоляции, так как она задерживает не только звук, но и тепло.

В случае необходимости можно дополнительно усилить теплозащиту, использовав для оклейки деталей кузова и дверей специализированные материалы.

Утеплять автомобиль следует после шумоизоляции, дополнительным слоем. Для этого хорошо подходят теплоизоляторы на основе вспененного полиэтилена.

Толщину следует подбирать исходя из климатических условий места использования авто. Главное не переусердствовать и не слишком утяжелить автомобиль.

В целом, шумоизоляцию автомобиля своими руками сделать несложно. Аккуратно и с любовью сделанная работа будет радовать владельца еще долгое время.

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!

В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».

Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».

Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.

Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т. к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.

Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.

Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.

Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.

Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Шумоизоляция двери автомобиля своими руками

Шумоизоляция двери автомобиля – главный этап при желании владельца сделать меньше шум и вибрацию в салоне. Это объясняется тем, что площадь всех дверей является большой по отношению к другим частям кузова. Шумоизоляция дверей выполняется за несколько этапов. Она не является слишком сложным процессом. Автолюбитель может осуществить ее самостоятельно. Строительный рынок предлагает большой выбор необходимых материалов. Цена осуществления шумоизоляции не является чрезмерной, но произведенные затраты улучшат комфорт при поездках, продлят срок службы транспортного средства.

Природа шума

Двери автомобиля выполнены из тонкого металла. На скорости при быстром движении они вибрируют от воздушных потоков, колеблются при неровностях дороги, резонируют при включении акустических систем. Тонкий металл пропускает внутрь салона звуки, которые исходят от проезжающих машин навстречу автомобилю или рядом с ним. Шум при поездке также создают различные элементы самого автомобиля, вибрирующие при движении транспортного средства:

• двигатель;
• трансмиссия;
• подвески;
• механизмы для выхлопа;
• ходовая часть;
• дверные уплотнители.

Шумоизоляция заглушает звуки снаружи салона

Такой вид шума называется «структурным». Его величина зависит от вида конструкции автомобиля.

Для чего нужна шумоизоляция

В автомобилях дорогих марок проблема изоляции от посторонних звуков решается производителем. Более дешевые модели имеют минимальную защиту.

Вождение требует максимального внимания, напряжения, быстрого реагирования на постоянно изменяющуюся ситуацию на дороге. Посторонние звуки вызывают дополнительное утомление, притупление реакции, которые могут привести к дорожной аварии. На дверях автомобиля часто устанавливают акустические динамики. Их дребезжание резко ухудшает качество прослушиваемой музыки.

От шумоизоляции автомобиля ожидается следующий эффект:

1. Снижение постороннего шума.
2. Более тихое закрытие дверей. Это является следствием увеличения их массы.
3. Улучшение звучания установленных аудиосистем.

Дополнительный бонус – лучшее сохранение комфортной температуры.

Самостоятельная шумоизоляция

Правильная шумоизоляция двери на авто своими руками зависит от цели этой операции. Исходя из этого, существуют четыре варианта:

1. Минимальный. Решает проблему уменьшения посторонних звуков, доносящихся с улицы. Является наиболее бюджетным. Материал наклеивается на сторону двери, являющуюся внешней.
2. Средний. Оптимальный вариант, являющийся недорогим и достаточно качественным. Кроме уменьшения уличного шума, позволяет установить акустическую систему в двери автомобиля.
3. Максимальный. Применяется при планировании установки усиленной акустической системы.
4. Экстремальный. Предназначен для случая, когда в дверях установлена мощная акустика.

Каждый из указанных вариантов можно произвести самостоятельно. Выбор зависит также от финансовых возможностей автолюбителя.

Выбор материалов шумовиброизоляции

При выборе материалов для шумоизоляции, надо обращать внимание на их технические характеристики. Все материалы делятся на следующие основные группы:

1. Вибродемпферы.
2. Шумоизоляторы.
3. Шумопоглотители.
4. Антискрипы.

Подготовка шумоизоляции

Вибродемпфирующие материалы бывают битумные, мастичные и комбинированные. Основным показателем их эффективности является коэффициент механических потерь (КМП). Наиболее подходящие – материалы, диапазон КПМ которых составляет 0,8-0,9. Шумоизоляторы укладываются поверх вибродемпферов. Шумопоглотители имеют высокопористую структуру. Коэффициент поглощения звуковых волн ими может достигать значения 95%. Антискрипы уменьшают звуки, которые издают детали машины.

При решении автолюбителя выполнить шумоизоляцию дверей самостоятельно рекомендуется использование следующих материалов:

1. Вибропласт Silver. Представляет собой фольгу из алюминия, имеющую возможность самонаклеивания. Преимуществом является стойкость к нежелательному воздействию влаги, механическим воздействиям, появлению коррозии.
2. Вибропласт Gold.Имеет улучшенные характеристики.
3. Бимаст Бомб Премиум. Обладает самым высоким КМП среди битумно-мастичных материалов.
4. Сплэн. Устойчив к перепадам температур и атмосферным явлениям. Современной альтернативой является Акцент Премиум, который разработан конкретно для изоляции дверей от вибрации и шума.

Этот список не является исчерпывающим. Существует возможность купить комплект для шумоизоляции дверей автомобиля.

Подготовка

Перед тем, как начать осуществление процесса шумовиброизоляции следует приобрести следующие материалы и инструменты:

• отвертки, необходимые для разбора дверей;
• ножницы для металла;
• строительный фен;
• прикаточный ролик;
• обезжириватель;
• материалы для виброшумоизоляции.

Отвертки понадобятся для осуществления первого этапа – разборки дверей. Для получения доступа к внутренним частям следует снять обивку. Выкручивая крепящие винты, трудно запомнить, какой из них был в конкретном отверстии, что вызовет трудности при сборке. Рекомендацией является использование скотча, которым следует прикреплять отвинченные винты около своих отверстий. Разбор стеклоподъемника и механизма открывания не требуется. Эти элементы процессу шумоизоляции не помешают.

Порядок установки материалов

Установка шумоизоляции

То, как правильно сделать шумоизоляцию дверей своей машины, находится в зависимости от выбранного варианта. При стандартной обработке первое действие состоит в разборке двери. Для получения доступа к имеющимся поверхностям следует снять обшивку и защитную пленку при ее наличии. Процесс выполняется проведением двух этапов:

1. Обработка внутренних поверхностей со стороны салона.
2. Обработка поверхностей, обращенных наружу.

Поверхности перед началом процесса шумоизоляции надо обработать специальным составом с целью обезжиривания. Следует проконтролировать, чтобы не осталось следов жира, ржавчины, грязи. При очистке следует следить, чтобы не была поцарапана краска автомобиля, иначе в этом месте может со временем появиться коррозия. Работать надо в перчатках, чтобы не порезаться об имеющиеся острые углы деталей.

При шумоизоляции внутренних поверхностей для лучшего звучания акустики необходимо закрыть имеющиеся отверстия. При большом размере применяются стеклопластик или листовой алюминий. Затем наклеивают первый слой виброизоляционного материала. Предварительно следует нагреть лист с помощью строительного фена. После приклеивания надо прокатать по нему монтажным валиком. Рекомендуется наклеивать материал горизонтальными полосками, с применением нахлеста. Следующий этап – нанесение шумоизоляционного слоя. Затем осуществляется изоляция наружной поверхности двери. При выполнении процесса важным является не нарушать электропроводку, тросики и иные элементы.

После сборки дверей необходимо протестировать результаты своей работы.

Правильная шумоизоляция позволяет уменьшать посторонние звуки в салоне автомобиля. Процесс не является сложным и может быть выполнен своими руками.

Для шумоизоляции дверей Вам потребуется:

Для шумоизоляции дверей своими руками вам потребуется:

1. инструмент для разбора двери:
2. отвертки( для некоторых моделей ВАЗ и WAG необходимы TORX)
3. трещетка с головками 10 -13
4. лопатки для поддевания клипс и съема обшивки ( не обязательно)
5. прикаточный ролик
6. нож для раскроя материала
7. обезжириватель
8. чистые тряпки или ветошь
9. строительный фен ( подойдет так же обычный или любой другой нагревательный прибор, способный разогреть материал)

После снятия дверной обшивки вам необходимо удалить влагозащитную пленку, она нам более не потребуется.

Далее приступаем к очистке и обезжириванию двери, лучше всего начать с дверного щита (внутренняя часть двери с технологическими отверстиями) для этого используем чистые тряпки и обезжириватель ( им можно промочить либо саму тряпку или же воспользоваться распылителем и наносить сразу на металл.

Важно!!
Проверьте качество монтажа штатной виброизоляции, если она растрескалась или отклеивается, то ее необходимо удалить, так же необходимо очистить поверхность от штатного антикора, его необходимо оставить в нижней части двери с отступом 2 см от дренажных отверстий.
Эффективность работы виброизоляции напрямую зависит от качества подготовки поверхности!

1-й Слой. Виброизоляция дверей.

Приступаем к виброизоляции внутренней части двери.
Нам необходимо оклеить только участки между усилителями двери, сами усилители ( ребра жесткости) оклеивать не стоит, так же не стоит монтировать материал внахлест на них. В первую очередь виброизоляция силового каркаса не даст никакого эффекта, во вторых возможно появления пустот и воздушных карманов между виброизоляцией и поверхностью двери, в которых в дальнейшем будет образовываться конденсат, что в дальнейшем приведет к коррозии.

Берем лист виброизоляции Шумофф М2 и начинаем примерять к поверхности монтажа, для этого можно воспользоваться рулеткой, линейкой или же примерно отрезать «на глаз», в ряде случаев конструкция двери позволяет монтировать целыми листами. Не забываем про подогрев материала ( подогретый материал более пластичен, а так же лучше прилипает, что улучшает качество монтажа) если вы используете фен, то вы можете подогреть разлинованный лист как до монтажа, так и уже нанесенный на поверхность.

Далее не маловажный этап – прикатывание виброизоляции прикаточным роликом, данная процедура позволит вам выгнать из под материала все воздушные пустоты и в целом увеличить адгезию материала к поверхности. Прикатывать необходимо от центра к краям либо от края до края. Если у вас все-таки образовался пузырь под материалом, то разрежьте его ножом и раскатайте от краев в центру разреза, чтобы выгнать воздух.

При виброизоляции в нижней части двери очень важно сделать отступ 2 см от низа двери, чтобы не перекрывать дренажные отверстия внизу двери.

Наш фотограф Максим Малиновский любит не только красивые снимки, но и качественное звучание музыки в автомобиле. И как-то он заявил, что акустика в нашем редакционном Renault могла бы быть получше, учитывая, что в Arkana установлены компоненты не самой худшей фирмы — Bose. Мы обратились к специалисту по автомобильному звуку Андрею Пугачеву, чтобы он рассказал, как можно улучшить качество звучания. Наша машина на гарантии, поэтому под нож мы ее не пускали, зато узнали много нового о том, как выбирать акустику в салон и какие работы над автомобилем необходимо провести кроме замены компонентов аудиосистемы. Оказывается, для того чтобы штатная магнитола «запела» по-другому, можно даже не менять динамики — достаточно лишь чутка доработать двери.

А что вы собираетесь слушать?

Перед тем как начать выбирать динамики, эксперт советует определиться, какую музыку вы будете слушать в автомобиле. Если в салоне чаще будет звучать электронная музыка, то к «акустическому вопросу» следует подходить иначе, нежели в случае, когда вы предпочитаете рок-музыку или творчество поп-исполнителей. И дело здесь не только в басах, как может показаться на первый взгляд.

— Всю музыку можно условно разделить на две категории. Первая — та, где есть исполнитель. Это рок, классика, джаз и т. п. Иными словами, это композиции, которые обычно слушают со сцены. Вторая — музыка без исполнителя. Сюда бы я отнес электронную и клубную музыку. Она должна быть как бы вокруг слушателя, а не играть со одной стороны. Если предпочитаете музыку с исполнителем, то акцент нужно делать на фронтальную часть салона автомобиля — выстраивать так называемую сцену. Если же в вашем плей-листе преимущественно электронная музыка, то необходимо делать просто качественное объемное звучание, — пояснил Андрей.

Шумоизоляция дверей (70—80 долларов по курсу)

Во время «тест-драйва» акустики нашей Renault Arkana эксперт не просто послушал звучание колонок, но и постучал по обшивке дверей. Она пластиковая с небольшими вставками из кожзама. По заводу дверь в непремиальных машинах практически полая, без особой шумо- или виброизоляции, поэтому там возникают резонирующие частоты, которые могут испортить впечатление от прослушивания музыки на громкости чуть больше средней. Кроме того, за динамиком желательно расположить закрытый объем, который не позволит звуку распространяться в ненужном направлении. Дверь в какой-то степени и выполняет роль такого объема, но она вся «дышит», в том числе за счет технологических отверстий.

Для того чтобы добиться в своем автомобиле качественного звучания аудиосистемы, начать нужно именно с шумоизоляции дверей. Полностью их разобрав, обезжиривают внутренние поверхности. Полые емкости дверей проклеиваются вибропластом.

Далее, как правило, наносится слой сплэна (это самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена). Он имеет важное преимущество — не впитывает воду. Но есть у сплэна и недостаток — этот материал достаточно жесткий и в жаркую погоду может отклеиваться. К тому же он не поглощает звук. Вместо сплэна можно использовать битопласт. Качество звука с ним даже лучше за счет поглощения так называемых стоячих волн. Ложкой дегтя в случае с битопластом является впитывание воды, что со временем может повредить материал.

В зависимости от мощности акустики, которую вы планируете ставить в машину, необходимо рассчитать толщину вибропласта. Как правило, двери «полнеют» на 3—5 кг, и это не требует никакой дополнительной доработки. Но иногда шумо- и вибропоглощающие материалы добавляют столько лишнего веса, что приходится даже усиливать петли. Возможно, вы видели, как на соревнованиях по звуку владельцы автомобилей приподнимают двери, чтобы их захлопнуть.

— Когда я плотно занимался автозвуком, зачастую проводил шумоизоляцию двери и отдавал клиентам машину со штатными динамиками. И процентов 30 людей говорили, что им больше ничего не надо. Если сделать нормальную шумоизоляцию хотя бы передних дверей, можно сэкономить на покупке более дорогих динамиков, а то и обойтись заводскими. Но есть клиенты, которые настаивают на том, чтобы я просто поставил другие компоненты. Они покупают дорогие модели, которые, в общем-то, теряют свой смысл без работы с дверями, — рассказал специалист.

Еще можно шумоизолировать днище, переднюю панель и даже крышу. Но если от дверей эффект гарантированно услышат даже те, кто в детстве повидался с медведем, то остальные доработки — для самых требовательных аудиофилов. К тому же доработка, например, передней панели — дело недешевое. Одна работа потянет на 100—150 долларов по курсу.

Шумоизолировать одну дверь стоит 70—80 долларов по курсу. Это материал плюс работа. Но здесь важно помнить, что такая операция, скорее всего, повлияет на заводскую гарантию автомобиля. Поэтому нужно либо ждать, когда машина слезет с дилерской «иглы», либо отказаться от гарантии, либо доработать автомобиль на официальной СТО (некоторые дилеры предлагают такую услугу).

Нужно ли дорабатывать задние двери?

— На самом деле, сидя спереди, вы даже не слышите задние динамики. Поэтому если вы шумоизолируете передние двери, вы улучшаете звук для водителя и переднего пассажира. Если дорабатываете задние — делаете услугу для задних пассажиров. В целом, проще настроить качественное стерео спереди, нежели заморачиваться с задним рядом. Мы иногда для соревнований вообще убирали задние динамики, чтобы они не оттягивали сцену. Так что для большинства людей будет достаточно поработать с передом. Для вашей «Арканы» за долларов 150 можно хорошо изолировать две двери. Поверьте, вы почувствуете разницу, — уверил Андрей.

Шумоизоляция багажника

Самые требовательные любители музыки шумоизолируют еще и багажник. Эффект от этой доработки ощутят разве что владельцы компактных хетчбэков. Когда багажник живет «отдельной жизнью» (например, у седана или купе), то шумоизолировать его следует только при установке сабвуфера. В случае с Renault Arkana от доработки грузового отсека можно и отказаться — багажник достаточно хорошо изолирован от салона. Считай, как в седане.

— Нужно понимать, что машина нужна в первую очередь для того, чтобы ехать, а не устраивать дискотеку. Поэтому и багажник следует трогать только в крайних случаях. Нагрузи крышку дополнительными килограммами — она не будет держаться в открытом положении. А значит, нужно дорабатывать газовые упоры. Я бы разумно взвешивал необходимость доработок в обычном автомобиле, — считает специалист.

Что такое твитеры?

На Renault Arkana, как и на большинство машин данного класса, установлена компонентная система. В нашем случае — фирмы Bose. В передних дверях расположены мидбасы, а на передней панели — высокочастотные твитеры (в простонародье — «пищалки»). Фактически это один динамик, разнесенный в два места. Автопроизводители выносят высокие частоты вверх, потому что они достаточно легко поглощаются ковролином. Другими словами, будь твитеры расположены в том же месте, где основные динамики (внизу дверей), звук от них терялся бы.

В нашем редакционном автомобиле «пищалка» расположена классическим образом — с отражением звука от лобового стекла. То есть воспроизводимый высокочастотным твитером звук отправляется вверх, ударяется о наклонное стекло и улетает в салон. Иногда твитеры размещают в стойках. Как правило, звук в этом случае направляется перекрестно: с левой стойки — в правого пассажира, а с правой — в сторону водителя. Специалист рекомендует заменить корпусы штатных «пищалок», потому что сетка не пропускает много частот и они остаются в передней торпеде. А чтобы увеличить «звуковую прозрачность», необходимо поменять крышку твитера.

Андрей считает, что формат MP3 окончательно убил качественную музыку в машинах.

— Раньше, когда музыку слушали с обычных компакт-дисков, там композиции были записаны полностью, без искажений и вырезания якобы «неслышимого» сектора звучания, без каких-либо преобразований. А в формате MP3 все сжато, и теперь ты не можешь «развернуть» композицию на качественную акустику. Хороший звук в автомобиле нужно слушать с закрытыми глазами. Включил симфонию и показал пальцем, где играет скрипка, а где — валторна. С MP3 такого не сделаешь. Именно поэтому сейчас люди чаще делают «шумку» для себя, чтобы комфортнее было ездить, нежели для качественного звучания. Автомобилистам больше не нужна действительно хорошая акустика. Плюс ко всему заводские системы стали намного лучше, чем раньше, — отметил специалист.

Что можно сделать с Renault Arkana?

В случае с нашей редакционной машиной эксперт советует начать как раз с шумоизоляции дверей и посмотреть, что получится. Возможно, больше ничего не понадобится делать. Если же захочется более «породистого» звучания, в багажник можно установить сабвуфер. Но для этого у кроссовера придется переделывать фальшпол, под которым хранится запаска. По заводу пол поднимается, ломаясь прямо у спинок заднего ряда — именно там должен располагаться корпусный сабвуфер. Переделка пола может привести к другим последствиям — возможно, будет затруднительно доставать запасное колесо.

— Что касается замены динамиков, то она в случае с вашей «Арканой» целесообразна, только если вы будете устанавливать в автомобиль дополнительный усилитель либо если повреждены заводские. Можно, конечно, пойти и купить новые динамики за 50 долларов, но вы не получите никакого эффекта по сравнению со штатной аудиосистемой. Если же менять что-то кардинально, то придется вложить солидную сумму денег, — рассказал Андрей.

Здесь важно отметить, что автомобильные динамики бывают двух типов: рассчитанные на работу с выносным усилителем и работающие с магнитольным усилителем. Как понять, «ху из ху»? Необходимо узнать, насколько динамик чувствителен к подводимой к нему мощности. Эта чувствительность измеряется в децибелах на октаву, и ее можно узнать в характеристиках устройства. Динамики с показателем до 93—94 дБ/окт лучше подключать к дополнительному усилителю. Все, что выше, можно коннектить со штатной магнитолой. Обычно у производителей аудиосистем есть пару моделей динамиков для работы с усилителем, который идет в автомобиле с завода. Это бюджетные решения, которые не дадут ожидаемого эффекта от доработки. Если же вы хотите удивлять качеством звучания в вашей машине, придется ставить дополнительный усилитель, менять динамики и закидывать в багажник сабвуфер. И это, вместе с шумоизоляцией дверей, обойдется в добрую копейку. Большинству автолюбителей такой звук попросту не нужен.

Шумоизоляция дверей автомобиля — один из популярных видов тюнинга. Она утяжеляет и уплотняет дверь, защищает от шумов извне, улучшает звучание музыки. Бывает минимальная, средняя, максимальная и экстремальная.

Для чего она нужна?

С помощью такого тюнинга достигаются разные цели. Это избавление от шумов, сквозняков, улучшение акустики и пр. Толщина металла дверей – самая маленькая во всем кузове. Материал резонирует со звуками, вибрирует, не препятствует посторонним шумам. При этом совокупная площадь значительная, поэтому их обшивка – первое, с чего следует начинать изоляцию салона.

Избавление от внешнего шума

Это одна из главных причин, по которой производится «шумка» дверей – так в простонародье называют шумоизоляцию. Если в автомобиль при вождении не попадают звуки с улицы, которые издают люди, другая техника, животные, промышленные предприятия, прочие источники, то водитель комфортнее себя чувствует. Его внимание сосредоточено на дороге и управлении автомобилем, он не отвлекается и при этом чувствует себя комфортно.

Избавление от посторонних скрипов и дребезга

Скрипы и дребезжание, которые издает собственный автомобиль, тоже могут раздражать, отвлекать водителя. Звукоизоляция в этом случае не решает проблему, но она поможет не отвлекаться на шум до его полного устранения.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не создают сквозняков. Но если где-то появились щели, обшивка перестала плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Улучшение закрывания двери

При закрытии автомобильных дверей они начинают вибрировать, также иногда не удается захлопнуть их с первого раза. Внедрение дополнительных слоев изоляции утяжеляет конструкцию. В результате она встает на место с первой попытки, без дребезжания, вибрации.

Улучшение звучания музыки в авто

Делая шумоизоляцию дверей, чтобы повысить качество звучания музыки в автомобиле, многие пытаются превратить конструкцию в полностью закрытый «ящик». Но это невозможно. Здесь есть сливные отверстия, щель для бокового стекла, а сами стенки недостаточно жесткие. При желании улучшить акустику, главное – избавиться от резонансов. Именно они формируют посторонние звуки, искажают воспроизводимый динамиком сигнал.

Как делается шумоизоляция дверей?

Процедура включает следующие шаги:

• демонтаж двери, ее обшивки;
• проведение виброизоляции;
• выполнение шумоизоляции;
• сборка и установка.

Каждый этап имеет свои нюансы.

Выбор материалов для шумо- и виброизоляции

Под обшивкой много свободного места для толстого материала уплотнителя. Главное условие при выборе — он не должен быть слишком жестким. В противном случае он будет отталкивать обшивку от металла там, где они плотно прилегают друг к другу.

Материалы делятся на три категории:

1. Бимасты. Состоят из слоев мастики и битума со внешним покрытием из алюминия, бумаги или ткани. Толщина – 2-5 мм. Относительно новый материал на рынке.
2. Вибропласты. Состоят из трех слоев: клей, фольга, полимерный водопоглощающий материал.
3. Визомат. Продукт из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой на клеевой основе. Защищает от вибраций. Для монтажа требуется нагрев строительным феном.

Для виброизоляции дверей подойдут Битопласт, Визомат, Вибропласт Голд, StP Aero Plus, Акцент Премиум, Бомб Премиум.

Материалы отличаются своими характеристиками. Выбор осуществляется исходя из целей. Следует решить, что хочется получить: превосходную акустику, изоляцию от шумов с улицы или защиту от сквозняков.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Линза акустическая – специальное приспособление, напоминающее внешне линзу оптическую, но из иных материалов. Она фокусирует звуковую волну, не допускает ее рассеивания. В результате звук идет более четкий и громкий.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

1. Виброизолятор до 3 мм.
2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик. Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции.

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

• удалить стандартную шумоизоляцию;
• обезжирить поверхность;
• вымерить, вырезать нужный кусок материала;
• приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
• попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
• по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Преимущества и недостатки

Шумоизоляция имеет набор таких преимуществ:

• находиться в машине комфортнее, приятнее, ничто не отвлекает;
• машину можно дороже продать;
• удастся пользоваться хорошей акустической системой без потери звука;
• дверь закрывается мягко, без посторонних шумов.

Однозначного мнения, стоит ли ее делать, нет. Любой тюнинг имеет подводные камни. Дверь становится тяжелее, в результате провисают, быстро приходят в негодность петли. Водитель хуже слышит, что происходит снаружи. Ориентироваться приходится только на зеркала.

Прежде чем приступить к тюнингу, следует изучить, как правильно зашумить двери авто и выяснить, какие стоит использовать материалы, иначе самостоятельный тюнинг приведет к серьезному ремонту.

Устраните скрип дверных петель автомобиля: 7 эффективных способов

Скрип дверных петель — одна из самых неприятных вещей, которые можно когда-либо испытать на протяжении всей поездки. Потому что вам приходится сталкиваться с этим шумом каждый раз, когда вы садитесь в машину. К счастью, это также одна из самых простых проблем, связанных с обслуживанием автомобиля. От него легко избавиться.

Его также очень легко отремонтировать, потому что вам не нужны никакие инструменты. Вам просто нужно немного смазать шумную петлю.

Но сначала вам нужно знать, почему скрипит дверь вашего автомобиля.Затем мы обсудим, как исправить скрип двери автомобиля.

Причины — почему скрипит дверь вашего автомобиля?

Если дверь вашего автомобиля скрипит во время движения, а также издает звук входной двери, то ее необходимо смазать. Чтобы их легко двигать, петли вашего автомобиля были покрыты смазкой , когда вы их покупали. Но со временем это изнашивается и собирает грязь. Заклинивание в механизме вызывает шумное трение. Шум начинается, когда смазка уходит.Потому что металл дверцы вашей машины трется о сухой металл.

Найдите место, где слышен скрип

Найдите и найдите точное место, откуда исходит шум. Это могут быть петли, уплотнитель или дверь. Проверьте все возможные области.

Очистите следующую область

Сначала вы должны очистить определенную область, откуда исходит шум. Затем тщательно очистите его. Иногда чистка снижает звук скрипа. Потому что он удаляет ржавчину и пыль.Если шум все еще есть, то используйте высококачественную смазку . Для очистки от пыли можно использовать промышленные пылесосы , которые легко найти в Интернете. В случае попадания жира рекомендуется использовать салфетки. Но будьте осторожны при использовании влажных салфеток в местах , где возможно образование ржавчины .

Типы смазочных материалов [работает лучше всего]

Существует много типов смазочных материалов. Вы должны знать, какой из них лучше всего подходит для вашей машины. Некоторые смазочные материалы предназначены для металлических деталей, а некоторые — для неметаллических деталей.Некоторые дают высокий охват. С другой стороны, некоторые смазки дают очень легкое покрытие. Вот основная информация о различных смазочных материалах. Взглянуть.

Обязательно к прочтению: 9 Лучшая смазка для скрипящих дверных петель — Обзоры

Вода может вызвать ржавчину и коррозию. Белая литиевая смазка настолько густая, что не пропускает воду. Он также защищает от дождя и снега. Его можно использовать на петлях и защелках.

Белая литиевая смазка лучшего качества:
Проверить на Amazon =>

Эта смазка обеспечивает легкое покрытие.Он защищает от ржавчины и пыли. Также его можно использовать для предметов домашнего обихода.

Универсальная смазка WD-40:
Проверить на Amazon =>

С ее помощью можно смазывать неметаллические детали. Дает легкое покрытие. Вы можете использовать его для пластика, нейлона и т. Д.

Лучшая смазка для автомобильного пластика>
Проверить на Amazon

Пыль и грязь могут повредить запорный механизм. Эта смазка защищает от пыли и грязи. [подробнее о графитовой смазке вики.]

Лучшая графитовая смазка для автомобилей:
Проверить на Amazon =>

Как исправить скрипящую дверную петлю двери автомобиля:

Если вы хотите избавиться от этой проблемы, выполните следующие действия.

Шаг 1

Откройте дверь, которая скрипит. Затем поднимите открытую дверь автомобиля вверх, чтобы убедиться, что петля не качается. Если петли двери автомобиля сломаны или ослаблены, то давление, которое они оказывают на шарнирный штифт двери, будет несбалансированным. В случае повреждения шарнира наиболее очевидным симптомом является несоосность. В этом случае дверь не закрывается.

Step 2

Вы должны знать, в какой области петли возникает скрип.Чтобы узнать это, вы должны раскачивать дверь машины вперед и назад. На двери автомобиля обычно две петли. Это верхний шарнир и нижний шарнир. Смазывать следует обе петли, даже если скрипит только один.

Step 3

Очень важно встряхнуть баллончик с белой литиевой смазкой. Сделайте это очень хорошо, а затем поместите в опрыскиватель.

Шаг 4

На верхней и нижней петлях будут две точки соприкосновения, где петли двери автомобиля соприкасаются с шарнирным штифтом рамы.Рекомендуется правильное распыление этих точек. Часто между этим соединением можно найти небольшой зазор, в который может легко войти трубка с распылителем. Распылите смазку на верхнюю и нижнюю части каждого шарнирного контакта. Например, верхняя петля будет иметь верхнее и нижнее соединение для верхней части петли в дополнение к верхнему и нижнему соединению для нижней части петли. Такой же маневр применяется к нижнему шарниру.

Step 5

Между верхними и нижними петлями находится металлический стержень, который называется ограничителем двери автомобиля.Тщательно опрыскайте дверной упор.

Шаг 6

Несколько раз поверните дверь автомобиля, чтобы смазка прошла внутрь. При необходимости вы можете нанести больше смазки, но не забудьте снова качнуть.

Шаг 7

Повторите этот процесс также для других дверей. Все автомобильные двери необходимо смазать. Даже если они больше не скрипят, повторите. Если другие двери не скрипят, это не значит, что они правильно смазаны. Просто к ним не часто привыкают.

Можно ли предотвратить его возвращение?

Смазка не является постоянным решением.Вам нужно время от времени смазывать дверные петли вашего автомобиля, чтобы он оставался бесшумным. Если вы не хотите, чтобы проблемы со скрипом дверных петель стали хроническими, вы должны выполнить несколько шагов. Не допускайте попадания влаги на дверь или петли автомобиля. Не оставляйте дверцу машины открытой в течение длительного времени. Снег и дождь могут повредить дверь вашего автомобиля. Так что держите дверь машины закрытой, когда идет дождь или снег.

Скрипучая петля двери автомобиля может вас сильно раздражать. Но исправить это несложно. Вы можете сделать это сами.Иногда требуется замена некоторых частей автомобиля. Ржавые петли автомобильных дверей — одна из распространенных проблем. Вы можете очистить его, если есть небольшая коррозия. Но если сумма огромная, то ее нужно заменить.

Еще одна причина скрипа двери автомобиля — втулка на двери. Часто проверяйте их и, если они кажутся ослабленными, затяните их.

Когда двери автомобиля нуждаются в смазке:

Симптомы дверных петель, нуждающихся в смазке, включают:

• Скрип двери автомобиля во время движения
• Издает хлопок
• Дверь не открывается легко
• Не закрывается дверь легко

Наконечники

Для устранения скрипа можно использовать лак для волос.Также можно потереть кусок мыла. Оба они работают хорошо.

Петля двери — важная деталь вашего автомобиля. На самом деле это та часть, которая закрывает и открывает дверь. Без этого вы не сможете пользоваться своим автомобилем. Петля со временем может заржаветь. Таким образом, время от времени требуется соответствующая смазка. Таким образом, он не может издавать никаких раздражающих звуков.

Итак, вы заметили процесс и знаете, как починить скрипящую дверь автомобиля. Все, что вы можете сделать, это попробовать как можно скорее и избавиться от скрипящей дверцы машины. Также дайте нам знать, достаточно ли это полезно или нет. Поделитесь своими мыслями в нашем поле для комментариев.

Об авторе

Роджерс

Привет, я Роджерс Вебер, человек, стоящий за Solvesonic. Я инженер-механик. Я использую разные инструменты почти каждый день на своем рабочем месте. Я люблю писать об инструментах, обустройстве дома и поделках. Мне нравится помогать людям решать их проблемы через мой веб-сайт.

Демпфирование двери автомобиля своими руками — Его простота может вас удивить. —

Когда вы закрываете дверь машины, это звучит лязгливо? Это может указывать на износ демпфирования.Двери вагонов изготавливаются из листового металла. Этот материал обычно дает естественно высокую частоту.

Уход за своим автомобилем и поддержание его в лучшем состоянии — всегда разумный шаг. Затухание звука — это один из способов, который справедливо считают многие люди.

В этом посте я расскажу о шагах, которые следует предпринять, если вы сами смотрите на звук, заглушающий дверь автомобиля.

Сначала снимите дверную панель. Затем нанесите звукопоглощающий материал на внутреннюю обшивку двери из листового металла.Затем внешняя обшивка двери и, наконец, внутренняя часть самой виниловой панели. Замените дверную панель, и все готово.

Что такое шумоподавление в автомобилях?

Звукоизоляция — это сочетание управленческих процессов и терминологии, которую часто неправильно понимают. Затухание звука — это лишь один из методов управления звуком.

Автомобильные двери обычно выдают 40-300 Гц. Это означает примерно от 40 до 300 колебаний в секунду. Каждая вибрация — это завершение одного цикла волны энергии.В данном случае звуковая энергия. Необработанные металлические поверхности на транспортном средстве допускают продолжительный резонанс. Он вибрирует, создавая шум в машине.

Демпфирование рассеивает энергию в виде вибрации. Если все сделано правильно, это может остановить нарастание и излучение звука. Шумопоглощение сделано, чтобы уменьшить шум, идущий в область, предотвращая вибрацию.

Есть два типа демпфирования. Расширяющие и стесненные слои. Для гашения звука в транспортных средствах используется система гашения растяжения.Это особенно полезно при работе с легкими материалами, такими как листы автомобилей.

Удар по вибрирующему материалу расширяется и сжимается. Амортизирующий материал преобразует звук, который вы слышите, в тепловую энергию. Это достаточно небольшое количество тепла, чтобы остаться незамеченным. Демпфирование измеряется по скорости, с которой материал рассеивает звуковую энергию и преобразует ее в тепловую энергию.

Обработка более 30% поверхности позволит вам заметить значительную разницу в уровне шума, поступающего в ваш автомобиль. Это также улучшает качество звука ваших динамиков и снижает тепло за счет изоляции.

Сколько у вас уже демпфирования?

К сожалению, большинство автомобилей не оснащены звукоизоляцией хорошего качества, и со временем они ухудшаются, особенно если это акустический поролон с открытыми ячейками. Конечно, другой популярной причиной демпфирования звука является то, что оно значительно улучшает качество вашей автомобильной стереосистемы.

Применение гашения звука

Процесс подачи заявки зависит от выбранного вами материала.Большинство демпферов имеют самоклеящийся материал, что упрощает их установку. Он работает по методу нанесения кожуры и приклеивания.

Проблема может заключаться в снятии и повторной установке дверной панели. См. Мой пост о применении гашения звука.

Продукты, которые следует учитывать, включают Soundskins, Hushmat и Dynamat. Я просмотрел их в другом посте. Вам следует взглянуть на эти сравнения, чтобы решить, какой продукт лучше всего подходит для вас.

Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля — это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.

Необходимые инструменты

Amazon также иногда предлагает поощрительные подарочные карты на сумму до 500 долларов за участие в опросе.Вы можете использовать это для покупки своей продукции.

Бестселлеры инструментов и товаров для дома

Сэкономьте до 90% электроэнергии. Узнать больше

Звук, заглушающий дверь автомобиля

Конечно, процесс снятия дверной панели зависит от вашего автомобиля.

Вот общее руководство, которому нужно следовать. Прежде чем приступить к снятию, вам необходимо внимательно осмотреть дверную панель. Начните с поиска наиболее очевидных застежек. Панельные винты, пластиковые заглушки, закрывающие винты, зажимы и т. Д.Затем наметьте более или менее то, что вам нужно удалить. Наконец, убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты. Это может быть работа одного человека, но дополнительный набор рук не повредит.

Я бы посоветовал вам задокументировать этот процесс. По ходу дела сделайте видео или даже пару фотографий. Таким образом, если вы застряли во время переустановки, вы всегда можете вернуться и посмотреть, что и где должно быть. Кроме того, я был бы счастлив поделиться этим здесь, чтобы помочь другим.

Начните с очевидных шурупов для панели.Не торопитесь снимать их, чтобы не сломать.

Окно малое треугольное

Возможно, вам придется снять треугольный зажим у окна, в котором находится высокочастотный динамик, если он у вас есть. Используя комплект для снятия облицовки, вы сможете приподнять ее. Хотя это не удерживает дверную панель непосредственно на месте, это предотвратит ее скольжение вверх, когда вам это понадобится позже.

Дверная ручка

Затем, если вы еще не сняли дверную ручку, сделайте это дальше.Ищите пластиковый колпачок, закрывающий винт. Отвертка Phillips должна помочь. Возможно, вам придется разобраться с запорным механизмом, но вы сможете сделать это позже.

Если у вас есть ручной стеклоподъемник вам нужен инструмент подборщика, чтобы удалить стопорный штифт. Сначала сдвиньте инструмент с нижней части пластикового корпуса намоточного устройства. Затем зацепите штифт головкой отмычки. Наконец, осторожно вытяните штифт. После этого намотчик должен освободиться. Замените штифт, как только вы сняли заводное устройство, для сохранности, а также для повторной установки, вам нужно только вставить его обратно в оконную шестерню, и она зафиксируется на месте.

По краю двери вы найдете штифты панели, которые нужно высвободить. Вам нужно будет использовать инструмент для закрепления панели, чтобы освободить панель от двери по краям. Если у вас действительно небольшой зазор, вы можете использовать небольшую отвертку с плоской головкой с лентой на головке (для защиты отделки), чтобы увеличить зазор. Тогда вы сможете найти точки давления, в которых расположены зажимы панели. Теперь, используя инструмент для снятия панели, вы можете освободить их.

Электропроводка

После этого вы сможете поднять панель вверх и от двери, но вам нужно отсоединить все провода и разобраться с запорным механизмом, прежде чем вы сможете полностью снять панель.

Электромонтаж должен быть достаточно простым. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы освободить пластиковую заглушку, если вам не удается это сделать пальцами.

Дверной замок

Механизм запирания двери требует ухода. Если случайно погнуть проводку кабеля, это будет проблемой. Потяните корпус кабеля назад и снимите его с места; передняя часть кабеля должна освободиться с провисанием.

К этому моменту вы сможете полностью снять дверную панель.

Под дверной панелью

Теперь вы должны увидеть установленное на заводе пенопластовое или пластиковое покрытие на внешней оболочке двери. Снимите его, чтобы открыть внутреннюю оболочку двери.

Вам также потребуется снять и отсоединить дверной динамик. Позже вы поместите немного демпфирующего материала прямо за корпус динамика.

Очистка

Тщательно очистите поверхность (внутреннюю и внешнюю оболочку), используя медицинский спирт. Если вы используете самоклеящееся демпфирующее средство (а вам это абсолютно необходимо), поверхность должна быть чистой и обезжиренной, чтобы клей был эффективным.

Внутренняя оболочка двери

Обратите внимание на зону динамика, упомянутую ранее. Попасть во внутреннюю оболочку двери можно только через монтажное отверстие динамика. Начните с вырезания квадратного или круглого куска демпфирующего элемента. Это должно быть примерно на 2–3 дюйма больше, чем само отверстие. Затем установите амортизатор непосредственно за креплением динамика напротив внутренней оболочки двери.

С противоположной стороны должен быть еще один зазор в наружной оболочке двери. Обычно здесь находится система запирания дверей.Снова вырежьте квадраты из демпфирующего материала и приложите их к внутренней оболочке двери. Будьте осторожны, чтобы не повредить замки или оконные механизмы.

В этом видео также объясняется, как можно использовать картонный шаблон и повысить его эффективность. Он использует SoundSkins, который является одним из наиболее предпочтительных материалов. Вы можете увидеть сравнение, которое я сделал для этого продукта здесь.

Наружная дверная оболочка

Постарайтесь покрыть как можно большую площадь поверхности, но помните, что шумоподавление должно быть установлено только на + 30%, чтобы оно было эффективным.

С этой областью легче работать, и вы должны стремиться покрыть как можно большую часть снаряда. Не закрывайте входные отверстия для штифтов / винтов панели.

Лучший совет

Сначала возьмите лист прозрачного пластика и приклейте его к внешней оболочке двери. Затем обведите область покрытия демпфирующим материалом. Убедитесь, что вы отметили отверстия, в которые будут входить штифты панели. Затем возьмите пластик, поместите его на демпфирующий материал и вырежьте его по вашему следу.Прежде чем применять демпфирование, проверьте его, приложив его к двери и проверив, правильно ли выровнен вырез.

Перед тем, как приступить к работе с дверной панелью, вы должны оценить, достаточно ли места.

Постарайтесь нанести демпфирование примерно на 60% площади и не забудьте хорошенько очистить ее перед тем, как начать.

Переустановка

Начните с подключения динамика и установки его на место. Затем проводка и механизм блокировки дверей.После этого вы должны быть готовы установить саму панель на место. Совместите зажимы вверху, а затем надавите вниз, пока панель не встанет на место. Ладонью руки защелкните штифты панели на месте. Наконец, установите все остальные детали, винты, штифты панели и пластиковые зажимы.

Что делать дальше

1. Закладка

   Сохраните эту страницу как закладку для справки во время проекта.

2. Звукоизоляция и теплоизоляция

   Я перечислил здесь лучшие изделия для работы.Вы можете использовать любой из перечисленных брендов, просто убедитесь, что размер упаковки обеспечивает необходимое покрытие.

3. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты

   Я упомянул инструменты и оборудование, которые вам понадобятся в верхней части этой страницы. Если вы хотите быть уверены, что у вас есть все, вы можете увидеть здесь больше.

4. Выделите на работу от 6 до 8 часов

   Когда у вас будет все, позвоните другу или двум, чтобы они помогли. Хотя это работа одного человека, наличие нескольких друзей, разделяющих рабочую нагрузку, и нескольких смехов сделают ее намного проще и веселее.

Когда вы закончите демпфировать двери, переходите к следующим

Демпфирует и глушит то же самое

Звукоизоляция и звукоизоляция — это одно и то же. Терминология вызывает некоторую путаницу. Этот термин иногда пишется как «увлажнение», но остается тем же материалом.

Что такое шумоподавление в автомобилях?

Звукоизоляция — это сочетание управленческих процессов и терминологии, которую часто неправильно понимают. Затухание звука — это лишь один из методов управления звуком.

Автомобильные двери обычно выдают 40-300 Гц. Это означает примерно от 40 до 300 колебаний в секунду. Каждая вибрация — это завершение одного цикла волны энергии. В данном случае звуковая энергия. Необработанные металлические поверхности на транспортном средстве допускают продолжительный резонанс. Он вибрирует, создавая шум в машине.

Демпфирование рассеивает энергию в виде вибрации. Если все сделано правильно, это может остановить нарастание и излучение звука.Шумопоглощение сделано, чтобы уменьшить шум, идущий в область, предотвращая вибрацию.

Есть два типа демпфирования. Расширяющие и стесненные слои. Для гашения звука в транспортных средствах используется система гашения растяжения. Это особенно полезно при работе с легкими материалами, такими как листы автомобилей. Воздействие на вибрирующий материал расширяется и сжимается. Демпфирующий материал преобразует звук, который вы слышите, в тепловую энергию. Этого количества достаточно, чтобы тепло осталось незамеченным.

Демпфирование измеряется по скорости, с которой материал рассеивает звуковую энергию и преобразует ее в тепловую энергию. Обработка более 30% поверхности позволит вам заметить значительную разницу в уровне шума, входящего в ваш автомобиль. Это также улучшает качество звука ваших динамиков и снижает тепло за счет изоляции.

Заключение — Типичные результаты

Как вы, возможно, видели в тестовом видео тарелок, ожидаемым результатом будет резкое уменьшение звукового резонанса.Отсутствие вибрации не только придаст звуковой системе большую глубину, но и снизит влияние шума дороги и ветра, проникающего в автомобиль через дверь.

Удачи и счастливой звукоизоляции!

Как исправить скрипящую дверную петлю

Скрипучая дверная петля — это раздражение, с которым вам приходится сталкиваться каждый раз, когда вы садитесь в машину. К счастью, это также одна из самых простых проблем с обслуживанием автомобилей. Для ремонта не требуются инструменты, и обычно всего несколько минут на колени перед самой петлей, прежде чем проблема будет решена.

Почему скрипит дверь и что с этим делать? Читай дальше что бы узнать.

Почему пищит?

Стоны, стоны, скрипы и скрипы — все это типичные признаки того, что часть вашего автомобиля, издающая шум, нуждается в смазке, и ваша дверь ничем не отличается. Когда он впервые покинул завод, петли на двери вашего автомобиля были покрыты смазкой, чтобы они могли легко скользить. Однако со временем эта смазка стирается.Петли также со временем собирают грязь и сажу, которая застревает в механизме и вызывает еще более шумное трение. Как только смазка исчезнет, ​​начнутся шумы, поскольку металл трется о сухой металл и другой мусор внутри петли.

Что вы умеете?

Самое простое и очевидное решение проблемы с шумным шарниром — смазать его. Какая смазка? На сколько хватит? По этому поводу существует ряд различных школ, но в целом универсальная автомобильная смазка — это правильный выбор для борьбы со скрипящими дверными петлями. Вам нужно найти смазку, которая поставляется в бутылке с распылителем, чтобы убедиться, что вы проникаете как можно глубже в петлю. Порошковые смазки, такие как графит, могут не проникнуть во все укромные уголки и трещины так же, как вытесненная жидкая смазка.

Перед нанесением смазки также стоит очистить сам шарнир. Используйте бумажное полотенце или тряпку, чтобы убрать грязь и песок, накопившиеся за эти годы. Как только он станет чистым, распылите новую смазку на устройство.

Можете ли вы предотвратить его возвращение?

Смазка со временем изнашивается, чем бы вы ни занимались, но есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы скрипящая дверная петля не превратилась в хроническую проблему. Главное — не подвергать петлю воздействию влаги, что означает не оставлять дверь открытой в течение длительного времени под снегом или дождем. Если петля намокнет, возможно, она начнет разъедать. В этом случае шум может стать более выраженным, и с ним будет труднее справиться.

Скрипучая дверная петля может доставлять неудобства, но это простая проблема, которую можно исправить своими руками.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как бороться со скрипящей дверной петлей, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Morguefile.

Дверь автомобиля гремит при вождении? Вот как остановить дребезжащий шум

Когда вы едете по шоссе с головокружительной скоростью, последнее, что вы хотите слышать, — это странный шум, исходящий из дверей машины.В конце концов, это могло означать, что двери не были закрыты должным образом. И даже если вы пристегнуты, одного из ваших пассажиров может не быть. Таким образом, изучение того, что делать, если дверь вашей машины дребезжит, будет в интересах всех .

Конечно, безопасность — не единственная причина, по которой вы можете захотеть остановить дребезжащий звук . Достаточно подумать, что может отвлекать вас, пока вы ведете ! Помните, худшая часть этого сценария состоит в том, что он практически неизбежен, особенно если источник шума — что-то, что вы не можете сразу исправить.В этом случае вам придется мириться с этим, пока не достигнете места назначения.

Тем не менее, в зависимости от источника шума, вы можете справиться с ним в течение нескольких секунд. Имея это в виду, я подумал, что мы должны начать это руководство с выяснения того, что вызывает дребезжание.

Почему дверь вашего автомобиля стучит во время вождения?

Есть несколько причин, по которым вы можете услышать дребезжащий звук из одной из дверей вашего автомобиля. С одной стороны, это может быть что-то совершенно безобидное, например, дверь не закрывается должным образом .Возможно, вы просто забыли какие-то безделушки в дверном кармане . По крайней мере, это легко исправить.

Конечно, если ваша дверь не закрывается полностью , это может быть не проблема недостаточной силы. Вместо этого, вы можете иметь дело с смещенном двери или просто сдвинутый фиксатором . Тем не менее, даже эти проблемы могут быть устранены, хотя в результате чего дверь обратно в выравнивании бы значительно дольше, чем фиксации пластины защелки.

Опять же, проблема может быть еще более сложной, вплоть до того, что вам придется заглядывать внутрь двери.Например, некоторые незакрепленные предметы могут находиться внутри двери , а не в кармане. Если что-то внутри двери расшатывается или ломается, это может подпрыгивать во время движения. Чтобы убедиться в этом, вам придется несколько раз сильно встряхнуть дверь и прислушаться к отчетливому звуку.

Но даже если вы слышите скрежет, вы должны уметь распознавать разницу между незакрепленным предметом и звуком незакрепленного оконного стекла . Если прокладки , удерживающие окно на месте, старые и потрескавшиеся , возможно, они не смогут создать уплотнение, когда вы его закроете.Без резиновой прокладки стекло свободно бьется о раму автомобиля.

Механизм открывания окна — еще одна потенциальная проблема. Если панель больше не прикреплена к регулятору, возможно, вам потребуется установить новую. Но, как вы увидите, легче сказать, чем сделать.

Как остановить дребезжание дверей автомобиля

Независимо от того, насколько хорошо вы звукоизолируете свой автомобиль, некоторые шумы слишком устойчивы, чтобы их можно было полностью устранить. Дверной стук — одна из них.Лучшее, что вы можете сделать, — это быть готовым заняться проблемой в следующий раз, когда она возникнет. Вот несколько способов сделать это.

1. Опустошите дверной карман и проверьте, правильно ли закрыта дверь.

Перво-наперво: откройте дверцу и снова закройте ее. Теперь я знаю, о чем вы думаете. «Ты пробовал выключить и снова включить?» — преувеличенная шутка. Но в этом случае разумно начать с того, чтобы убедиться, что ваши двери закрываются должным образом.

После опустошения дверного кармана проверьте, нет ли в дверной коробке каких-либо предметов.Если все ясно, плотно закройте дверь (но не слишком сильно). Как мы установили, дребезжание могло быть вызвано неэффективным усилием при закрытии двери . Так что мы можем сразу это исключить.

2. Отрегулируйте фиксатор дверцы

Если вы чувствуете заедание в последний момент перед тем, как дверь захлопнется, проверьте крюк, удерживающий защелку. Эта часть, также известная как запорная планка , может смещаться со временем, что может помешать правильному закрытию двери.К счастью, это довольно легко исправить.

Сначала очистите запорную пластину и соответствующую защелку на двери . Затем нанесите немного смазки на фиксатор и закройте дверцу несколько раз. Когда вы увидите отпечаток защелки в консистентной смазке , вы поймете, где должен быть ударник. Все, что вам нужно сделать, это вернуть его на место резиновым молотком.

В качестве альтернативы, если вы не хотите выглядеть беспорядком, вы можете воспроизвести это на слух, как парень из этого видео.

Более того, если запорная планка слишком податлива для вашего вкуса, вы можете затянуть винты, которые удерживают ее на месте . Но если после этого он продолжает переключаться, возможно, вам придется заменить его новым.

3. Замените уплотнители окон.

Если вы заметили, что ваши окна вибрируют во время вождения, у вас, вероятно, проблема с уплотнением. Вы узнаете это, если дребезжание усилится, когда вы скатите их вниз . Более того, вы можете увидеть трещины в резиновом уплотнении вокруг стекла. Поскольку резина со временем сжимается, , особенно в экстремальных погодных условиях, может ослабить хватку на оконном стекле, что приведет к его дребезжанию.

К счастью, решить эту проблему достаточно легко, особенно если вам удастся найти подходящие материалы. Большинство уплотнителей оконных уплотнителей предназначены для определенных моделей автомобилей . Например, он должен соответствовать Toyota Highlanders 2008–2010 годов.Если вы не можете найти нужную пломбу для своего автомобиля в Интернете, я предлагаю вам обсудить этот вопрос со своим механиком.

Процесс установки должен быть довольно простым. Сначала, , вы просто оторвите старый уплотнитель и очистите край оконной рамы . Затем вы можете заменить его новой резиновой накладкой, как показано в этом видео. Лучше всего то, что многие из этих уплотнений могут быть установлены без каких-либо клея.

4. Повторно выровняйте дверь

Если дверь вашего автомобиля заметно опускается и издает странные щелчки каждый раз, когда вы открываете и закрываете ее , вам необходимо заново выровнять ее.Это просто означает, что одна из петель, на которой он держится, со временем ослабла. Но если у вас есть друг, который будет придерживать дверь, пока вы работаете, вы должны все сделать за час.

Во-первых, откройте дверь и вставьте что-нибудь под нее, чтобы ваш друг не выдержал весь этот вес. Затем приступайте к работе , ослабляя болты, которыми обе петли крепятся к двери . Главное — удерживать болты, а не снимать их полностью. Это должно позволить вам управлять высотой и углом двери, но при этом иметь возможность быстро закрепить ее новое положение.

В зависимости от типа перекоса, который вы пытаетесь исправить, вам нужно будет ослабить разные болты. В этом видео показано, как решить наиболее распространенную проблему выравнивания, с которой я столкнулся.

5. Проверьте, нет ли незакрепленных предметов внутри двери

Эти последние несколько советов требуют, чтобы вы заглянули внутрь дребезжащей двери . Если вы не уверены, что сможете разобрать дверь и собрать ее снова , я предлагаю оставить эту часть профессионалам.Но если вы все же хотите сделать это самостоятельно, по крайней мере, заранее посмотрите несколько видео-гайдов. Просто убедитесь, что они показывают, как открывать дверные панели той модели автомобиля, которой вы владеете.

Итак, я уже объяснял, что вам нужно делать в своей статье об установке звукопоглощающих ковриков внутри автомобильных дверей. Заглянув внутрь двери, вы сможете определить объекты, которые могут вызывать дребезжащий звук. . Чтобы закрепить эти незакрепленные детали, вы можете либо прикрепить их к металлическому листу двери, либо звукоизолировать всю область .Если вам понадобятся указатели, вы найдете их в статье, на которую я ссылаюсь.

6. Остановите динамик Bass Rattle

Если у вас есть динамики в дверях автомобиля, они могут быть одной из причин, по которой вы продолжаете слышать этот дребезжащий звук. Как я объяснял в предыдущей статье, проблема может быть вызвана чем-то настолько простым, как неправильные настройки на эквалайзере . Но даже если вам придется затянуть винты, которыми динамик крепится к двери, это не должно иметь большого значения.

Тем не менее, более вероятная причина заключается в том, что динамики не могут достаточно хорошо воспроизводить басовые колебания, из-за чего они дребезжат.Итак, вам нужно найти способ отделить басовые звуки от динамиков. Сабвуфер может быть именно тем, что вам нужно для предотвращения такого рода шума.

В качестве альтернативы, вы можете убедиться, что пространство за громкоговорителями должным образом изолировано . Помимо звукопоглощающих матов внутри двери, вы также можете приобрести специальные кольца из пеноматериала, специально разработанные для поглощения вибрации динамиков.

7. Проверьте механизм открывания окна

Хотя вы можете видеть внутреннюю часть двери автомобиля, вы можете проверить, все ли в ней полностью работоспособно.Это включает в себя механизм открывания окна .

Я не могу претендовать на звание автомобильного эксперта, но могу сказать вам, что ваш подход будет зависеть от системы, установленной в вашем автомобиле . Поскольку большинство производителей автомобилей переходят от ручной рычажной системы к электрической, вам, вероятно, придется иметь дело с стеклоподъемником.

Если регулятор не держит стекло прочно , это может быть причиной дребезжания окна. Однако решить эту проблему будет не так просто, как прикрепить звукопоглощающие коврики.Как видно на видео, разборка системы и установка новой требуют некоторого опыта . Поэтому доверьте это профессионалам.

Больше никаких неприятных грохочущих дверей!

Вне зависимости от того, представляет ли вам грохот дверца вашей машины реальную опасность, можно быть уверенным в одном. Как водитель вы не можете позволить себе отвлекаться ни на минуту . Вам нужно будет иметь дело с дребезжащими звуками по мере их появления, независимо от того, откуда они.

Тем не менее, вам следует особенно быстро справляться с любыми шумами, которые вы слышите , исходящими из ваших дверей или приборной панели. И то, и другое может быть очень навязчивым, поэтому это последнее, с чем вам следует иметь дело, пытаясь сосредоточиться на трафике.

Как уберечь дверные петли автомобиля от скрипа

Одна из самых неприятных проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, грузовиков и внедорожников, — это скрип, который трудно определить. В некоторых случаях это признак возможной проблемы безопасности или того, что компонент готов сломаться.В других случаях это просто из-за того, что компоненты нуждаются в небольшой смазке для бесперебойной работы.

Когда дверные петли вашей машины начинают скрипеть, вы хотите найти причину и немедленно устранить проблему, чтобы заглушить раздражающий шум. Само по себе это вряд ли пройдет, поэтому лучше разобраться с проблемой, чтобы снова насладиться тишиной.

Диагностика скрипящего шума

Прежде чем приступить к ремонту или обслуживанию, первое, что необходимо сделать, — это диагностировать источник скрипящего шума. Если шум возникает, когда вы открываете или закрываете дверь, то можно быть уверенным, что скрип исходит от дверной петли или замка.

Есть несколько способов точно определить, откуда исходит шум. Первый шаг в процессе диагностики — открыть и закрыть дверь несколько раз, пока вы не будете уверены, что именно дверь является источником звука. Скрип обычно вызывают три области: петли, уплотнения и дверной замок.

Петля — это деталь, которая фактически поддерживает открытие и закрытие двери.Петля со временем может заржаветь, что приведет к скрипу или царапанью.

Резиновый уплотнитель расположен по периметру двери и обеспечивает полное закрытие, предотвращая попадание воды и воздуха внутрь автомобиля. Он часто собирает грязь и пыль, которые могут создавать шум, когда вы открываете дверь.

Дверной упор — это то, что удерживает дверь автомобиля на раме и удерживает дверь от закрытия после ее открытия. Это еще одна область, где вы можете услышать скрип, который может быть вызван скоплением ржавчины или грязи.

Общие шаги по устранению писка

После того, как вы правильно определили источник скрипящего шума, вам нужно как-то его остановить. В большинстве случаев скрипящий шум вызван мусором, поэтому первое, что вам нужно сделать, это очистить три области двери, которые, скорее всего, вызовут проблему. Иногда достаточно просто удалить пыль и мусор, чтобы прекратить шум. Обычный бытовой очиститель часто работает с небольшими отложениями, в то время как для более сильных накоплений может потребоваться автомобильный очиститель, чтобы избавиться от смазки.В любом случае ткань из хлопка или микрофибры достаточно мягкая, чтобы не поцарапать автомобиль.

После того, как поверхность двери будет очищена, важно нанести смазку, чтобы все работало бесперебойно. Однако некоторые смазочные материалы могут не подходить для всех материалов, поэтому рекомендуется нанять профессионального специалиста для смазывания ваших петель, когда это необходимо.

Механические проблемы, вызывающие скрип дверных петель

Со временем некоторые детали двери автомобиля изнашиваются и требуют замены.Одна из частых проблем — ржавые петли автомобильных дверей. Хотя вы можете удалить небольшое количество ржавчины, петли с чрезмерным количеством ржавчины необходимо будет заменить, чтобы устранить шум. Втулки на дверной проверке также могут быть виновником скрипа. Возможно, их потребуется подтянуть, если они ослабли из-за частого использования.

Если вы чистите петли своего автомобиля, но по-прежнему слышите скрип, возможно, пришло время обратиться к профессионалу, чтобы он осмотрел дверь автомобиля. Ремонт, как правило, несложный, и технический специалист может заглушить шум, чтобы вы могли наслаждаться тишиной при открытии и закрытии двери вашего автомобиля.

Приглушенные писки и погремушки в интерьере

Вы подходите к концу покрытой бензобаком супер-плиты, тротуар такой же свежий и гладкий, как лысина вашего шурина. Быстрая поездка в Men и заправка бензина снова заставят вас катиться, на этот раз по второстепенной дороге, которая не так гладка. Вместе с новыми неровностями появляется небольшой скрежет, который начинается под приборной панелью. В течение часа это так же раздражает, как сдирание миелина с нервных окончаний во внутреннем ухе. Вот почему был придуман термин «ловушка-трещотка».Вы даже можете начать думать о старой истории о недовольном рабочем конвейере, который вешал пустые банки из-под пива внутри кузовных панелей, чтобы подорвать репутацию автомобильной компании.

Расположение, расположение, расположение
Эти неприятности можно легко устранить, но их поиск — задача, требующая сосредоточенной концентрации. Однажды мы работали с механиком с нарушением слуха. У него был старомодный слуховой аппарат с наушником и проводом, ведущим к усилителю, который он держал в кармане рубашки.Всякий раз, когда другие парни в магазине слышали таинственный звук, они заставляли его прокатиться с ними, и он передавал усилитель по вероятным местам, пока не остановился на проблемной области. Точно так же вы можете взять обогреватель или садовый шланг и поднести его к уху. Обратитесь к помощнику, чтобы он проехал по тротуару, который издает неприятные звуки, пока вы лазите по нему из шланга до уха. Или воспользуйтесь стетоскопом (доступны электронные версии).

Здесь мы должны упомянуть очевидное: убедитесь, что шум не вызван тем, что вы положили в машину и забыли.Мы нашли погремушки, которые оказались набором розеток в стальном ящике, другими разными инструментами, незакрепленным огнетушителем и т. Д.

Говоря о сыпучем грузе, надежно ли закреплены домкрат, гаечный ключ и запаска? Эта проблема будет особенно заметна в фургонах и внедорожниках. Может потребоваться некоторое время, чтобы понять, что эта диаграмма внутри крышки отсека для разъемов пытается вам сказать, но на нее стоит посмотреть.

Точки давления
Теперь, когда у вас есть общее представление о местоположении, пора приступить к практическим действиям. Нажимайте на панели, двери, окна, ручки и обшивку до тех пор, пока звук не изменится. Иногда это потребует значительного толчка, особенно если вы подозреваете, что это приборная панель или дверная панель. Удары кулаком по тире также могут вызвать изменение шума, но вы, вероятно, уже сделали это, чтобы выразить свое разочарование. Помимо слухового и тактильного, это еще и визуальный осмотр. Двери бардачка и консоли обычно закрываются маленькими резиновыми бамперами. Не хватает одного? Они выглядят высохшими и сморщенными? Как насчет оконных каналов? Они износились? Ушли совсем? Также ищите недостающие винты.

Как только вы решите, что нашли проблему, попробуйте вклинить картон или деревянное приспособление для фиксации языка между поврежденными компонентами, чтобы устранить вибрацию.

Close Range
Шумы приборной панели особенно раздражают. В конце концов, они прямо вам в лицо. Они могут исходить из любого из тех мест, где встречаются металл и пластик, от таких компонентов, как таймеры и реле, которые свисают с жгута проводов, или от кабелей управления обогревателем и кондиционером. Это было бы не так уж и плохо, за исключением того, что все это скрыто, и вам нужно удалить панели отделки.

Процедура толкания и ударов — это первый шаг. Вы можете обнаружить, что высокочастотный дребезжание или гудение исходит от стыка между частью отделки и самой приборной панелью или между приборной панелью и приборной панелью. Если винты скрепляют эти детали, попробуйте их затянуть. Если это не сработает, удалите винты и компонент, отрежьте куски пенопласта, чтобы они вошли в швы, и снова установите.

Вы можете найти погремушку на приборной панели, потянувшись под ней и встряхнув имеющиеся там пучки проводов.Иногда можно улучшить доступ к нижним частям приборной панели, сняв прокладку перчаточного ящика.

Старые оконные механизмы могут расшататься и издавать громкий хрип. Еще одна возможность — подключение блокировки питания, как и динамики, особенно если они были добавлены (в магазинах стереосистем не работают инженеры по NVH). Сильный удар по двери, когда она открыта, или просто сильное потрясение ее могут подтвердить ваши подозрения относительно местоположения, но вы действительно не узнаете, что происходит, без осмотра. Вам придется снять дверную панель, что может быть непросто. Проверьте заводские процедуры. Доступны специальные инструменты, которые помогут вам залезть под дверную панель и открыть зажимы или вставные пластиковые заглушки с минимальными повреждениями.

Пока помощник пациента водит машину, нажимайте на любые потенциальные источники дребезжания, например на дверную панель.

Защелка дверцы консоли может нуждаться в незначительной регулировке.

Вероятные подозреваемые

Защелки, скажем, крышки бардачка или консоли, обычно регулируются. Переместите защелку в направлении, обеспечивающем максимально плотную посадку, при этом оставаясь запираемой.

Эти верхние отделения для хранения очков и открывателей гаражных ворот, безусловно, удобны, но они сделаны из твердого пластика и, вероятно, вызовут мучительный шум. К сожалению, фиксаторы на них не регулируются. Придавливайте различные места во время движения, чтобы изолировать проблемный шов, затем вырежьте и приклейте полоски пенопласта подходящей толщины, чтобы соединение было плотным.

Иногда из-за незанятого пассажирского сиденья гремит прямо-таки громовой звук. В чем проблема? Слишком много места на рельсах. Вы сможете исправить это, взяв дополнительный зазор. Ослабьте болты, удерживающие направляющие сиденья, затем раздвиньте их как можно дальше и снова затяните.

Задние ворота, будь то пикап или внедорожник на базе грузовика, могут звучать как пригоршня болтов в бетономешалке. Обычно резиновые кольца на шарнирных рычагах, предохраняющие дверь багажника от выпадения, высыхают или ломаются.В результате тяжелые стальные рычаги соприкасаются как с корпусом, так и с воротами. Замените резину или кабели с резиновым покрытием на шарнирных рычагах.

Люки на минивэны, внедорожники и хэтчбеки могут свести с ума. Они являются крупными частями конструкции автомобиля и, естественно, издают шум при поворотах и ​​изгибах кузова. Ладно, открой и посмотри. Есть ли резиновые клинья, препятствующие движению? Какой они формы? Раздвижные двери фургонов также могут быть шумными. Во многих версиях используются стальные ролики, движущиеся по стальным гусеницам — вероятность возникновения проблем очевидна.Попытайтесь уменьшить лишний зазор, ослабив болты крепления роликового кронштейна, а затем опуская кронштейн.

Большинство дверей защелкиваются на запорных болтах, окруженных тонкими пластиковыми или нейлоновыми износными трубками. Когда они распадутся, в фиксирующем механизме появится чрезмерный зазор и велика вероятность сильного дребезжания. Для большинства автомобилей вы можете купить запасные болты фиксатора на вторичном рынке, но все экзотические вещи потребуют поездки к дилеру.

Иногда слышен шум, который является не столько скрипом, сколько скрипом, который может быть результатом изгиба несущего кузова при кручении, вызванного волнами на дороге.Вы можете попытаться поднять каждый из углов по одному и подпрыгивать своим весом внутри, пока не услышите шум (иногда вы действительно можете его почувствовать). Проверьте, плотно ли затянуты винты или защелкивающиеся зажимы, которые удерживают облицовочную панель над рассматриваемой областью. Если проблема не в этом, снимите панель и попробуйте воспроизвести звук. Не могу этого сделать? Затем нарежьте полоски из пенопласта или используйте ленту из вспененного материала, чтобы изолировать панель от листового металла.

Набивка и обвязка

Какие материалы подходят для изоляции одного компонента от другого? Все, что легко поместится и будет противостоять окружающей среде.Попробуйте плотный поролон. Может быть, кусок старого гидрокостюма? Или бытовой дверной и оконный уплотнитель из поролона с отклеивающейся основой. Для клея стандартным является автомобильный клей для уплотнителей. Наконец, приобретите набор нейлоновых стяжек — одного из величайших изобретений человечества — с помощью которых вы можете держать вещи подальше от других вещей, тем самым восстанавливая благословенную тишину.

Для устранения шума можно использовать самоклеящуюся пену, предназначенную для герметизации бытовых интерьеров.

Отсутствующие или сжатые резиновые подушки могут вызывать вибрацию внутренних панелей.

Попробуйте использовать большую резиновую ленту или эластичный шнур для закрепления инструментов и домкратов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

6 советов по снижению шума

По правде говоря, звукоизоляция никогда не может быть абсолютной. Это то, что мы можем решить и попытаться сделать, но результатом не будет пространство с нулевым шумом.

Это действительно невозможно. Ваш шумомер будет регистрировать цифры независимо от того, насколько тихой может быть ваша среда.

Не забывайте шум ветра, и это тот, который вы не можете контролировать (если вы не любитель воздуха, как Аанг, ха-ха!)

Тем не менее, вам не нужно позволять шуму сказываться на вас. Если вы устали от этого, вам нужно прочитать о способах звукоизоляции.

Звукоизоляция значительно снижает шум до допустимого уровня.

Но преимущества звукоизоляции весьма субъективны. Человек может воспринимать звук как шум, но терпимость к тому, чтобы услышать еще одного человека, может найти его слишком раздражающим.

То же самое и при вождении, некоторым приятно чувствовать качение на дороге, слышать какой-то визг и строительство снаружи. Но некоторые этого не делают. Вот тут и вступает в дело звукоизоляция.

Часто автомобили оцениваются покупателями только по внешнему виду и характеристикам, а не по уровню шума внутри. К сожалению, длительное воздействие шума — это нехорошо.

К счастью, некоторые автомобили созданы тихими. Но, к несчастью для большинства, эти автомобили относятся к категории роскошных.

Реальность проверки, не всем по карману БМВ, Ауди, Лексус и им подобные. Цены намного выше нашей лиги .

Поздравляем тех, кто может себе позволить, но для тех из вас, кто не может, вот несколько советов о том, как сделать машину звукоизоляцией от дорожного шума.Обратитесь к профессионалам или делайте это на свой страх и риск.

Что такое дорожный шум?

Когда-то в молодые годы было обычным, но скрытым фактом, что вы хотели вырасти быстрее. Вам не терпелось стать взрослым и жить самостоятельно.

Обновление новостей, adulting означает работать над собой, чтобы оплачивать собственные счета.

Работа утомительна. Независимо от того, чем вы занимаетесь — в офисе или в поле — вам нужно спокойно добираться до дома.

Но неизбежно повсюду дорожный шум.Один из распространенных примеров — это шина, снижающая шум от дорожного покрытия.

Еще несколько построек вдоль дороги, громкие стереосистемы могут быть из нового киоска или другой машины рядом с вами, гудки от бампера до бампера и шум ветра.

В совокупности это дорожный шум, который может испортить вашу поездку. Если вы больше не можете этого терпеть, то звукоизоляция вашего автомобиля идеально подходит для вас.

Лучший материал для звукоизоляции вашего автомобиля

Обо всем по порядку. Прежде чем применять все предложенные методы, убедитесь, что детали, которые вы собираетесь звукоизолировать, чистые и обезжиренные.

То, что вы наклеиваете, не прилипнет, если вы забудете сначала очистить его.

1. Звукоизоляция крыши вашего автомобиля

Как водить консервную банку? Это простой дождь, но капли вместо того, чтобы звучать как из машины белого шума, успокаивают и расслабляют, становятся раздражающими?

Наверное, потому что крыша вашего автомобиля слишком тонкая. Сделайте звукоизоляцию, добавив толщины вашей крыше, применив несколько звукопоглощающих листов.

Dynamat прост в использовании.Просто удалите мягкий слой крыши и положите внутрь немного звукопоглощающих матов.

После этого установите крышку оригинала на место. Простое добавление толщины крыши снижает уровень шума.

Обычно это самоклеящийся материал, поэтому простота нанесения гарантирована.

Слишком скептически относитесь к этому шагу? Вы будете поражены тем, что шум идет с другой стороны вашего автомобиля, но сверху.

2. Звукоизоляция двери автомобиля

Как и в домах, самый большой проем в автомобиле — это четыре двери.Обычно автомобильные двери тонкие, и они становятся проходом для проникновения шума в салон.

Звукоизоляция — отличный способ блокировать или, по крайней мере, смягчить дорожный шум.

Перед тем, как начать, вы можете сначала закрепиться, потому что это не так просто, как приклеить самоклеющиеся листы. Прежде всего, будьте осторожны при выборе используемых материалов.

Установка дополнительного слоя звукоизолирующего материала увеличит вес двери, и вам придется не забывать о ее лишнем весе.Это может привести к повреждению системы крепления вашей двери.

Пощадите эту опцию некоторое время и огромные усилия:

Во-первых, снимите дверь вашего автомобиля, открутив винты и панель. Затем необходимо нанести акустическую пену, такую ​​как Silles Anti-sound foam , для дверей в те места, которые не будут мешать конечному использованию двери.

Важно убедиться, что то, что вы будете использовать, легкое, но толстое. В этом случае рекомендуется звукопоглощающая пена.

Это общие качества звукоизоляционной пены, специально разработанной для дверей.

Помимо пенопласта, такие акустические маты, как Dynamat , удобны в использовании. Он обеспечивает звукоизоляцию, но с другой стороны имеет клей.

Вам понадобится валик, чтобы убедиться, что он хорошо прилипает, плоский и без пузырей.

Пока вы занимаетесь этим, вы также можете проверить свою автомобильную пломбу и проверить, все ли в порядке. В некоторых случаях уплотнители дверей выходят из строя или изнашиваются.

Если возможно использование уплотнительных прокладок , то вам повезло, что у вас есть небольшая ремонтируемая проблема. В противном случае попробуйте рассмотреть возможность новой замены.

Перед повторной установкой проверьте другие резиновые уплотнители, а также те, что в стекле и багажнике.

Резина предназначена для защиты от шума, если указанная требует замены, делайте это, пока дверная панель изолирована.

После переустановки проверьте свою дверь, если вам удалось вернуть дверь обратно. Попробуйте открыть и закрыть его несколько раз, чтобы убедиться, что во время извлечения не произошло никаких повреждений.

3.Звукоизоляция пола вашего автомобиля

Пол вашего автомобиля должен быть улучшен ближе всего к дороге, если вашей конечной целью является снижение шума снаружи (дорожный / транспортный шум).

Не волнуйтесь, звукоизоляция пола автомобиля — это не так уж сложно, даже новички могут это попробовать. Для полной звукоизоляции пола вам понадобится как минимум час.

Снимите существующие коврики с вашего автомобиля. Хотя это защищает автомобиль от грязи, это мало влияет на изоляцию.

Добавьте звукопоглощающий мат, например Dynamat или FatMat Sound Deadening Foam .

Сначала обезжирите пол, чтобы коврик легко приклеился. Этот тип мата обычно имеет клейкую сторону и водостойкий.

Они также термостойкие, поэтому не беспокойтесь, что ваши ноги почувствуют слишком много тепла.

Эти особенности очень важны, потому что на полу встречаются практически все возможные загрязнения от нашей обуви, а пол автомобиля находится рядом с двигателями.

Укрепление ковриков можно усилить роликом. Он будет прилипать ровно и казаться незаметным, если накрыть его оригинальным ковриком.

Если требуется большее шумоподавление, напольные коврики могут быть покрыты светоотражающими изоляторами.

Светоотражающие изоляторы в основном используются для тепловой защиты, но их особенностью является также звукоизоляция. Лучше всего использовать вместе со звукоизолирующими матами.

При одновременном использовании значительно снижается уровень шума.

По той экономической причине, что вы не можете купить звукопоглощающие маты, пушистые коврики и ковролин в своем доме могут помочь.Уменьшение не такое резкое, как у матов, но ожидается достаточное увлажнение.

4. Звукоизоляция багажника

В большинстве случаев багажники или задние стороны автомобилей часто не считаются источниками шума. По незнанию, они есть, и их звукоизоляция — отличное дополнение к списку.

Как и ваш пол, багажник можно легко сделать звукоизоляцией, если вы захотите. Колесная арка вашего багажника уже надежно закрыта, но добавление бутиловой пленки лучше, чтобы уменьшить дребезжание сзади.Низкочастотный шум часто слышен из задней части автомобиля.

Первый метод — это гашение звука. Легче использовать те, у которых есть клей на другой стороне. Он снижает вибрацию входящего звука и преобразует его в тепловую энергию.

Таким образом, звукопоглощающий материал должен быть гибким и термостойким. Хороший материал — Premium 2.2 CTK .

Лист представляет собой пленку и стик, поэтому установить его так же просто, как наклеить наклейки на свой ноутбук.

Освободите багажник и удалите существующий ковер, чтобы приклеить материал к металлическому листу. Измерьте размеры — верх, низ, стороны — и отрежьте выбранный вами лист.

Не забывайте о шпильках и других винтах, чтобы не было трудно вернуть исходное покрытие.

Затем звукопоглощающие листы закрепляются алюминиевой лентой и отверстиями с помощью пистолета для уплотнения. Накройте заднюю стенку оригинальным ковриком автомобиля.

Процедура звукоизоляции не только снизит уровень шума, но и улучшит качество звука звуковых систем внутри автомобиля.

5. Звукоизоляция вашего двигателя

Вы думали, что двигатели должны быть шумными? Вы, наверное, правы. Хорошая новость заключается в том, что теперь вы можете уменьшить создаваемый им шум без ущерба для его эффективности.

Однако следует помнить, что дизельные двигатели более шумные по сравнению с газовыми двигателями.

Это из-за своей механики, но газовые двигатели также становятся шумными из-за старости.

Поскольку мы говорим о двигателях, мы могли бы также иметь дело со звукоизоляционным материалом, который является значительно толстым, термостойким и прочным на разрыв.

Вы можете попробовать использовать Quiet Barrier ™ Specialty Composite . Это суперэффективный коврик с тройной звукоизоляцией.

Пенопласт воспринимает шум, который обычно высокочастотный, блокирует его и «отбрасывает» обратно к источнику.

Проникающий звук поглощается акустической пеной и дополнительно блокируется барьерным слоем мата. Таким образом, его шумоподавление высоко ценится даже для промышленного использования.

Несмотря на то, что его термостойкость и долговечность учитываются, специальный композит Quiet Barrier ™ легко установить в вытяжку.

Это коврик для снятия кожуры и приклеивания, которым может пользоваться любой человек. Просто измерьте площадь, которую он будет размещен, установите его, и все готово.

6. Звукоизоляция ваших шин

Если масштабировать состав дорожного шума, более половины которого приходится на шум от шин. Это влияет на вас, других водителей автомобилей и пешеходов. Звукоизолируйте свой автомобиль от дорожного шума , закрепив за ним бесшумные шины.

Хорошо для вас, если у вас есть дополнительные деньги, чтобы купить более тихие шины на рынке.Просто зайдите, купите новый комплект шин и прокачивайте свою поездку, а если нет, попробуйте звукоизоляцию самостоятельно. К этому времени у вас уже есть звукоизоляционная пена, не так ли? Вы должны хорошо видеть свое колесо, если можете утолщить его звукопоглощающей пеной, не снимая шин. В противном случае дайте ему немного времени и удалите все четыре.

Вы также должны понимать, что в зависимости от типа автомобиля производимый шум подчиняется правилу: чем больше шины, тем больше шума.

Чем больше площадь контакта с тротуаром, тем он будет шумнее. В общем, грузовики и внедорожники шумнее седанов.

На ровных дорогах меньше шума от шин. Но вы не можете выбрать дорогу, поэтому просто шумоизолированные шины или купите тихие, рассчитанные на все сезоны.

Звукоизоляция других частей и спрей-шумоглушитель

Самыми запущенными частями, которые также должны быть звукоизолированы, являются аксессуары в вашем автомобиле. Выхлоп и подстаканник.

Подстаканник может усилить шум .Уделять этому внимание — не шутка. Это, безусловно, уменьшит несколько децибел, но оно того стоит.

Автомобильные глушители тоже могут быть шумоизолированы . Не пугайтесь высокой температуры, которую он излучает. Если есть утечка, просто используйте термостойкую эпоксидную смолу.

В любом случае, вы, конечно, можете купить новый, бесшумный или сделать звуконепроницаемым.

В труднодоступных местах можно использовать шумоглушители. Распылите немного шумоглушителя на колесные арки или бока багажника.

Его несложно использовать, потому что обычно он выпускается в аэрозольных баллончиках.

Кроме того, его легче использовать в тесных местах, чем настаивать на звукоизолирующих матах в «слишком узких местах».

Грунтовка

Один из простых способов создать барьер между автомобилем и дорогой — это нанести грунтовку.

Он не только снижает шум из-под днища, но и продлевает срок службы вашего автомобиля, защищая от коррозии.

Но просто дружелюбный, незапрошенный совет: повторно наносите грунтовочный слой каждые 3-5 лет, потому что он защищает ваш автомобиль от ржавчины, НЕ удаляйте его, если он уже есть.

Заключительные мысли

Тихая поездка — простое удовольствие для вас и ваших пассажиров. Если вы не можете позволить себе роскошные автомобили, которые произведены так, чтобы они были тихими, можно попробовать установить звукоизоляцию самостоятельно.

В любом случае это не стоит больших затрат, если вам нужен отдых во время езды.