ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Отзывы на Очиститель топливной системы Liqui Moly Benzin System Reiniger, для бензиновых двигателей, применение с устройством JetClean, бутылка 1л, арт. 3941/5147

Очиститель топливной системы Liqui Moly Benzin System Reiniger

Высоко концентрированная, готовая к применению чистящая жидкость. Удаляет отложения на форсунках, впускных клапанах, свечах зажигания, а также в камере сгорания и предотвращает их повторное образование. Улучшает работу двигателя и оптимизирует показатели выбросов. Устраняет сложности запуска, неровную работу двигателя, плохую приемистость и потери мощности. Обладает ухаживающим действием и защищает всю топливную систему от износа, отложений и коррозии. Чистые двигатели расходуют меньше топлива и выбрасывают меньше вредных веществ в атмосферу.

Для всех бензиновых двигателей. Для прямого применения с помощью устройств JetClean. Профилактически при каждом техническом осмотре, после ремонта топливной системы или для устранения проблем. Испытано с турбодвигателем и катализатором.

Особенности

  • Очищает систему впрыска.
  • Повышает устойчивость работы.
  • Снижает отложения.
  • Гарантирует низкое потребление топлива.
  • Обеспечивает чёткую туманность.
  • Удаляет нагар на впускных клапанах и камере сгорания.
  • Снижает выхлоп вредных веществ.

Способ применения

Жидкость готова к применению и не требует смешивания с чем-либо. Аппарат JetClean-Gerat заполнить жидкостью и провести очистку согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации аппарата.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Присадка для чистки форсунок бензин


Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Тестируем очистители топливной системы.
Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

01

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Материалы по теме

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

02

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

МОЮТ!

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

111

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выяв

Что дает очистка инжектора присадками и отзывы об этом мероприятии

На одних заправках предлагают популярный «пятый» повышенного качества G-Drive или Экто, на других – тоже АИ-95+ типа V-Power или Фора. Так уж повелось, что «горючки» с приставками обладают хорошими моющими способностями. В идеале достаточно заправляться ими и проблем с топливосистемой не будет. А что делать, если не получается кормить машину бензином или дизелем класса премиум?

Выбираем и используем средство для промывки загрязненных форсунок инжектора: присадки в бак



Итак, машина новая, а горючее с плюсовым индексом в городе отсутствует. В наличии только обычные «пятый», «второй» и летняя/зимняя солярка. Вполне ожидаемо, что свойства их далеки от эталонных. Не принимая никаких корректирующих действий в отношении такого топлива, велик риск быстро засорить элементы топливной системы. Еще одно: при таком положении дел кокс на впускных клапанах и в камере сгорания наживается в ускоренном режиме.

Любая домашняя очистка инжектора присадками или отзывы об СТОшной ультразвуковой чистке этого агрегата в один голос говорят, что динамика силовой установки буквально оживает. Так оно и есть, ведь лаковый налет негативно действует на детали системы транспортирования «горючки»:

  • снижается приемистость двигателя;
  • понижается мощность мотора;
  • возникают неустойчивость на холостом ходу;
  • появляются провалы при интенсивной работе педалью газа;
  • неоправданно повышается расход горючей жидкости.


Моющие присадки в топливо содержат пакет агрессивных компонентов. Они с легкостью могут поднять все включения, находящиеся в баке. Последние весьма быстро забьют не только фильтр, а и всю топливную магистраль. Согласитесь, неприятная ситуация. На основании этого можно сделать выводы:

  1. Промывку можно лить только в новую машину.
  2. Применять средство следует регулярно (не реже каждых 5 000 км).
  3. Состав не допускается использовать, если неизвестна сервисная история автомобиля или за топливной системой просто не ухаживали.

К сведению. Не мыть в случае загрязнения бензобака – тоже не выход. Можно использовать один из методов индивидуальной чистки топливной системы своими руками на дому.

Есть и другие моменты. Так, приправленный бензин или солярку не рекомендуется сжигать в черте города, особенно в пробках. Эффекта не будет. Улучшения почувствуются только после скоростной езды по загородному шоссе. Перед заливкой препарата не лишним будет бросить взгляд на панель приборов – там должно отображаться не менее 15 литров.

Процедура поиска тривиальна. Каких-либо особых рекомендаций по поводу того, как выбрать средство для промывки форсунок инжектора, нет. Насколько эффективно присадки делают свое дело оценить сложно – ведь нужна полная разборка двигателя. Остается полагаться на отзывы или отдавать предпочтение известным брендам.

Базовая троица неизменна:

  • Liqui Moly.
  • Hi-Gear.
  • Suprotec.

Что говорят отзывы об очистке дизельного и бензинового инжектора присадками в домашних условиях

Выше перечислены передовые представители рыночного ассортимента. Это вовсе не говорит о том, что менее известные средства плохо справляется с поставленной задачей. Согласно мнениям автолюбителей крепкими середнячками считаются продукты:

  • FILL Inn.
  • Lavr.
  • Texaco.
  • Bardahl.
  • Xenum.

Какие обещания рисуют на банках упомянутых жидкостей производители автохимии? Ответ серьезен – не на шутку заявляется о том, что средство:

  • очистит форсунки на рабочей температуре;
  • почистит камера сгорания от черного нагара;
  • освежит клапана впускного коллектора.

Отзывы чаще подтверждают это лишь на словах. Редко, но встречаются реальные фотографии до и после использования состава. Если это не плачевная ситуация, когда агрессивная жидкость забила поднятым с днища бензобака мусором, то слова на коробке подтверждаются. Там действительно видно, что на клапанах нет черной корки, да и камера со всеми рабочими элементами чиста.

Владелец Lada Priora, закрывший вопрос, какую выбрать резину на лето, снял топливную рампу системы распределительного впрыска. Он отметил следующее:

«Жидкость чистит только внутренности, т.к. на ходу машина стала резвее. Глянул на наружную поверхность форсунки и ужаснулся. Там черные смолянистые отложения, хотя машина прошла 27 000 км. Заправляюсь вторым, так как считал, что он чище. Оказалось, что 95-й, что 92-й – одинаковые. В общем, заправки у нас «хорошие» во всех смыслах этого слова. Решил проблему бардалевским очистителем карбюратора и ветошью».


Что утверждается практически во всех отзывах о присадках для внутренней очистки инжектора, так это улучшение эксплуатационных характеристик. В точной транскрипции – это возврат к прежнему, то есть к новому состоянию авто, не более того. Естественно, при таком положении дел описываемые последствия применения чистящего средства ожидаемы:

  • уменьшился расход топлива;
  • облегчился холодный пуск;
  • детонации и след простыл;
  • обострился отклик на маневрирования педалью газа;
  • снизилась токсичность выхлопных газов.

Подобьем факты

Чистить инжектор присадками можно. Только надо иметь определенный «допуск» к операции: чистый бензобак, которым может похвастаться новый автомобиль. Вырабатывать горючее, разбавленное с присадкой, нужно на трассе. Интервал между чистками – 5 000 км.

Отзывы о чистящих средствах подтверждают их способность мыть клапана и камеру сгорания. Корпус форсунок отмывается только в варианте с непосредственным впрыском топлива или дизелем. В целом наблюдается положительная тенденция: авто возвращается к новому состоянию с точки зрения работы мотора.

Очиститель форсунок для бензиновых двигателей в бак: какой лучше

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива, и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки. Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка. Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование. Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

  • Suprotec Бензин;
  • Lavr ML101;
  • Hi-Gear Jet Cleaner;
  • Kerry KR315;
  • STP Fuel Injector Cleaner;
  • Comma Petrol Magic;
  • RVS Injector Cleaner;
  • Carbon Cleaner Motor Vac;
  • Verylube XB40152;
  • Abro IC509;
  • Ranway RW3018;
  • Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

«Очиститель инжекторов Лавр» — Skoda Octavia, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Предыстория такова:
Недавно заметил на бортовом компе, что на прогретом двигателе и отключенных потребителях (в т.ч. вентиляторе двигателя) при ХХ увеличился моментальный расход — раньше был 0,7-0,8л/ч, стал 0,9-0,1 л/ч. Странно, что при этом обороты двигателя не выросли — около 750. Так же увеличился расход топлива как в городском так и в режиме трассы… Отжиги в городе и на трассе не помогали решить проблему.
Еще заметил, что на ХХ машину немного потряхивает, иногда как будто боковым ветром покачивает кузов, возможно, просто раньше не обращал внимание т.к. судя по отзывам я не единственный кто это заметил на двигателях 1,8tsi.
АЗС Газпром АИ95. Свечи и катушки недавно менял, также чистил у ОД дроссельную заслонку и промывал впрыск.

Принял решение попробовать топливную присадку. Ранее был опыт использования Тотек-УМТ, но смущало, что эта присадка моет всю топливную систему т.е. по хорошему ее нужно постоянно применять с новья авто или есть риск забить «отмытой» грязью топливную систему.

Изучив рынок присадок, попался мне знакомы производитель — Лавр. Как-то давно я успешно с помощью их средства для раскоксовки поднял компрессию на стареньком авто с 7 до 10 атмосфер.
Нашел положительные отзывы о применении присадки «Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин».

Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин

Эффективное средство нового поколения для очистки систем впрыска инжекторных двигателей. В отличие от большинства активных добавок, не вызывает засорения форсунок загрязнениями накопившимися в топливных баках, трубопроводах и фильтрах, так как активируется непосредственно в работающем двигателе. Быстро удаляет вредные отложения из распылителей и их фильтров, промывает управляющий редукционный клапан. Очищает впускные клапаны и детали камер сгорания. Связывает воду, предупреждая процессы коррозии и обледенения. Рекомендуется использовать каждые 1,5-3,0 тыс. км.
Применение:
•Влить в топливный бак, непосредственно перед заправкой, из расчета 1 упаковка на 40-60 литров бензина.
•Израсходовать бензин без дозаправки.
•Высококонцентрированный состав, возможен осадок. Перед употреблением встряхнуть.

Первую дозу решил сделать ударной — на бак 55л непосредственно перед заправкой залил два флакона данной присадки и все это разбавил АИ98 Экто до полного бака.
После пробега порядка 50км в городском режиме, я не заметил каких-то результатов и было уже разочаровался. Но впереди предстояла поездка в область — около 150км. Во время этой поездки я так же не заметил существенного уменьшения расхода топлива до прежних значений, НО по приезду в пункт назначения я отметил, что бортовой комп изредка стал показывать на ХХ заветную цифру — 0,7л/час! Прогресс есть!
После возвращения в МСК на том же топливе «0,7л/час» стала чаще радовать мои глаза.
Следующая заправка была тем же топливом, но уже с одним флаконом присадки. В результате на данный момент имею стабильный расход топлива на ХХ 0,7-0,8 л/час.

Я сам до сих пор не верю, что это смогла сделать обычная присадка в топливо, без механической чистки и применения спецоборудования для промывки.

PS Потряхивания на ХХ к сожалению сохранились (( Данную топливную присадку буду использовать для профилактики, раз в 2000-3000км

Топливные присадки в бензин характеристики

Присадки в топливо в бензин, основные характеристики и понятия. Очень интересная тема, и попробуем рассмотреть куда и зачем применять те или иные добавки в автомобиль, и главное есть ли эффективность от этих присадок. Какие проблемы реально может решить добавка, не прибегая к ремонту.

Ни для кого не секрет, что качество топлива очень сильно разнится по регионам, где — то лучше, где-то хуже. И зачастую, при использовании такого топлива не самого лучшего качества, возможно появление нагара на клапанах, из-за образования углеродистых отложений, нагар на поршнях, и самая распространенная проблема — это нагар на форсунках.

В результате происходит , постепенное ухудшение работы двигателя, и в итоге: машина плохо едет, начинает брыкаться, плохо заводится, не держит холостой ход. И вот именно эти проблемы можно решить с помощью топливных присадок. 

Типичные проблемы, которые создает некачественное топливо

Самые распространенные и типичные симптомы проблем, которые возникают после неоднократной заливки топлива:

Затруднение с пуском при первоначальных загрязнениях, присутствие детонации в двигателе из-за неправильного сгорания топлива.

Большая потеря мощности, и при этом, водитель пытается компенсировать потерю нажиманием газа в большем кол-ве, отчего увеличивается расход бензина и камера сгорания будет давать плохую компрессию.


Все эти проблемы можно решить с помощью добавок о которых мы и поговорим в этой статье.

Для начала хотелось бы отметить, что присадки в бензин lqiui moly абсолютно безвредны и безопасны для двигателя, мотора, топливной аппаратуры, за счет того, что активация присадок начинается только там, где это необходимо, то есть работаю они по температуре.

Давайте тут же разберемся с вопросом, поднимает ли присадка всю грязь со дна бака?!

На самом деле это не так. В низких температурах топливная присадка не активируется, а работает там где необходимо, где рабочая температура.

Линейка присадок в топливо

Присадки можно разделить на три части:

1. Основная масса присадок направлена на очищение системы питания .
2. Защитно-модифицирующие комплексы, созданные для обеспечения долговременной работы топливной системы.
3. И специальные добавки для решения конкретных проблем.

Очистители системы питания

Первый продукт, который мы рассмотрим долговременный очиститель инжектора, с которым уже многие знакомы. А применяется очиститель для профилактики и постоянного применения, работает он эффективно и мягко по форсункам, очищая их и убирая нагары, в общем постепенно чистит систему. В составе присутствует полный пакет присадок для работы по очищению топливной системы. Работает с любыми видами топлива от 76 бензина до 98.

Флакон дозированный и очень удобен в применении, без проливания добавляется в бак до заправки. ДОбавка прекрасно смешивается с топливном и начинает работать по температуре именно там, где это необходимо.

Следующие продукты — это номерные очистители.

«Единичка» самая мягкая, бережная для форсунок, подходит для любых систем распределенного впрыска, соответственно используется при первоначальных признаках некорректной работы мотора, например нестабильные холостые и затрудненный пуск двигателя. А так же применяется, в случае покупки автомобиля с неизвестной историей, и непонятно в каком состоянии топливная система, поэтому спокойно ее используете.

Мягкий очиститель уберет нагар с форсунок, и поработает немного с камерой сгорания, убирая образованный нагар, после чего это все уберется и догорит в камере и с выхлопом уйдет из двигателя.

Эффективный очиститель инжектора (двоечка) работает с более выраженными проблемами с двигателем: плохой запуск, постоянно нестабильный холостой ход, машина подергивается, плохо тянет.

 

Поэтому данный продукт актуален при таких симптомах и легко применим, где мягко, но с усилием почистит форсунки, камеру сгорания, уберет нагар.

Применятся так же просто, заливает на бак до 60 л, до заправки, присадка на отлично смешивается с топливом и делает свое дело.

И «троечка» из этой серии, эффективный очиститель инжектора — самый сильный очиститель именно для распределенного впрыска.

 

Когда ее применить? Бывает момент, когда в сервисе сделали диагностику, посмотрели послушали, проверили автомобиль и написали приговор, что форсунки нужно срочно чистить, а именно снимать и чистить ультразвуком. «Тройка» очиститель примерно равна действию ультразвука, то есть не разбирая автомобиль, мы можем спокойно почистить, залив просто в бак, присадка где нужно поработает и с двигателем будет все в порядке.
В следующей статье, мы поговорим о добавках для непосредственного впрыска.

Присадка для очистки инжектора — Toyota Mark II, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

В общем всегда заправлялся на одной и той же заправке Лукойл и всегда только 95-ый ЭКТО. В качестве профилактики решил использовать присадку в бензин для очистки инжектора, а именно присадку от компании WYNN’S. Выбор пал именно на эту марку, т.к. уже использовались другие их средства, т.е. марка проверенная не только мной, но и другими людбми. Рядом могу лишь поставить отечетсвенного производителя ЛАВР. Если честно, взял бы ЛАВР, но его не было. И так, купил WYNN’S Direct Injection Power 3

СВОЙСТВА
— Очищает инжекторы, восстанавливает и поддерживает идеальные условия впрыска;
— Поддерживает чистоту впускных клапанов и системы рециркуляции газов
— Снижает образование отложений в камере сгорания;
— Восстанавливает и сохраняет параметры работы двигателя и обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу
— Устраняет или предотвращает возникновение проблем с запуском двигателя;
— Снижает уровень CO и СH в выхлопных газах;
— Безопасен для катализаторов.

ПРИМЕНЕНИЕ
Рекомендован для всех типов бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива.

УКАЗАНИЯ
Добавлять в топливный бак. Одна бутылка объемом в 500 мл на 50 литров бензина.
Повторять обработку после каждых 10.000 км пробега.
Внимание: При тяжелых условиях эксплуатации ( частые поездки на короткие дистанции, езда по городу, езда в пробках, на высоких скоростях или в горах) рекомендуется более частая обработка.

В общем залил полный бак, туда влил эту жидкость, покатаемся, посмотрим=)
Хотя вряд ли изменения будут какие, форсунки проблем не доставляли.

Цена вопроса: 395 ₽ Пробег: 264 500 км

Сравнение жидкостей для очистки инжекторов. Версия колхозная. — DRIVE2

Всем мое почтение парни !
Это отчет о проведенных мною опытах с жидкостями для очистки форсунок на бензиновых моторах.

Полный размер

В ходе данного эксперимента был приобретен скромный опыт, которым хочу поделиться.
Если вдруг решите заняться подобной ерундой и попробуете сравнивать жидкости – думаю пригодится.

Всегда было интересно… какая жидкость лучше моет инжекторы – Winns или мать его так Lavr?
Но вот нормальных (в моем понимании) тестов и сравнений этих продуктов не встречал.
Вот и решился сам замахнуться на святое.
Дай думаю сделаю сравнение этих жидкостей, ведь это же элементарно – взял да и сравнил.
Ну, это я так думал в апреле месяце, когда покупал жижи на опыты.
Сперва необходимо было придумать адекватную методику тестирования и сравнения.
Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/
По итогу парни я решил поставить несколько экспериментов и оценить жидкости по совокупности проявленных ими свойств.

Методика – общий замысел так сказать…

Эксперимент первый – клапанный тест.
На всех жидкостях заявлено, что они чистят впуск и клапана. Ок – проверим.
Берем примерно одинаковые по загрязнению клапана с одного мотора, далее нагреваем их горелкой.
После нагрева погружаем их в растворы на 30 минут и смотрим что произойдет.
Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Эксперимент второй.
Берем форсунки с ОДНОГО двигателя и далее подаем на них одновременно разные составы.
Оцениваем изменение формы распыла и как почистится грязь.
Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Эксперимент третий – грязевой. Тут все проще. Берем комплект грязных инжекторов, наливаем им на распылители разных жиж. Оставляем на 10 минут и обдуваем воздухом. Победитель тот кто сделал инжектор чище.

Эксперимент четвертый – резиновый. Этот опыт нужен для понимания какая из жидкостей более агрессивна к резиновым уплотнениям.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Теперь собственно отчет о проделанной работе.
Разобрал я парни ушатанную головку от мотора 1 ZZ-FE. Вытащил из нее клапана и отобрал из них наиболее одинаковые по загрязненности.
Далее мы с другом Серегой нагревали клапана горелкой по 10 секунд и опускали их в жидкости.
После оставили их там откисать на 30 минут.
По прошествии времени оценивали какая из жидкостей лучше всего убрала нагар.
Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Полный размер

Полный размер

Winns

Полный размер

Lavr

Полный размер

BG-211

Полный размер

BG-210

Потом провел опыты на инжекторах подавая на них разные составы. Увы парни… Не смотря на то что казалось бы это должен был стать самый объективный этап тестирования он оказался наименее информативным и дал меньше всего понимания.

Полный размер

Не смотря на всю крутость и внешний вид установки, я не обеспечил главного условия парни . Это найти ОДИНАКОВО загрязненные инжекторы. Даже на одном и том же моторе инжекторы разные по загрязнению и проверять в таких условиях жидкости не объективно. Кроме этого, по закону подлости мне достались форсунки, которые еще более менее работали.
Вот такое дело. Но опыт показал, что результат от применения жидкостей есть и производительность форсунок увеличилась. Однако форма распыла на форсунках визуально не поменялась.

Полный размер

Топливная присадка для очистки форсунок VAG — Skoda Fabia, 1.2 л., 2009 года на DRIVE2

Всем Доброго Времени Суток!

У меня была подобная запись об этом, почти год назад — www.drive2.ru/l/2865654/
Но все же хочу поделиться некими мыслями по этому поводу. Итак, начнем.
Прошло около года и 15ткм, а значит пора снова залить присадку для очистки форсунок, ведь бензин у нас не ахти какой…
Начал думать о заменителях, смотрел, искал, читал, но все же опять остановился на VAG, потому что доподлинно не известно, как иные влияют на двигатель.
Для справки, VAG разработал и поставляет ее специально для нашей страны, ибо топливо у нас, откровенно говоря, плохое, чтобы то не говорили.

Делаем заказ в экзисте — G001770A2

Ждем когда будет полный бак

Заливаем нашу присадку в полный бак

И катаемся, желательно давая «жара» когда это возможно =)

Итог: Я считаю, что присадку лить надо, не такие уж и большие деньги, раз в год можно себе позволить.
Но тут есть один нюанс, очень много записей наблюдаю, что после ее заливки начинаются проблемы с топливной системы.
Ну а чего Вы хотели, заливая ее уже на достаточно большом пробеге? вся грязь очищается и забивает то топливный насос, то еще что-то.
Поэтому если и лить ее, то лить почти с самой покупки и каждый год (ну или через каждые 15-20ткм)
Эффект есть, но он мало заметен, к нему можно отнести более ровную работу двигателя, плавный набор ходя и более уверенный запуск.
А так, выбор за Вами!

Всем Спасибо За Внимание и Удачи На Дорогах!

Стоит ли заливать в бак очиститель инжектора?

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Название средства Описание
Master Injector Cleans Ic Финский препарат, один из самых популярных на рынке. Главная задача – эффективная борьба с загрязнениями при сохранении в рабочем состоянии топливной системы.

Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.

Liqui Moly Немецкое средство. Подходит для ВАЗа и других отечественных марок. Пользуется широким спросом. Применятся при сильном уровне загрязнения и для профилактических мер.

Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.

Hi – Gear Выпускается в жидком виде и в форме спрея. Наибольшую популярность завоевал спрей. Не только удаляет отложения, но и значительно улучшает качество работы всех деталей топливной системы.

В особо тяжелых ситуациях не используется.

INJECTION SYSTEM PURG Бренд WYNN’S. Занимает одну из лидирующих позиций. Но заливать препарат сразу в бак нельзя, это может закончиться полной закупоркой форсунок. Необходимо использовать средство в совокупности с промывочной системой.
KR315 Известный препарат, удаляет смолы и другие виды отложений. Расход – 1 флакон на 60 литров горячего. По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что Kerry удаляет более 60 процентов налета. Имеются сведения о том, что средство удаляет даже самые стойкие загрязнения.
Fuel Injector Cleaner от STP Продукт, занимающий достойное место в списке лидеров. Помогает не только очистить систему, но и поддерживает ее в дальнейшем в полном порядке. Емкость рассчитана на 75 литров горючего. Если топлива меньше, то и средства необходимо добавлять меньше. Специалисты относят препарат к категории жестких видов (он удаляет самые стойкие загрязнения). Важно применять очиститель с осторожность, чтобы не пришлось заменять фильтр.

Алгоритм проведения:

  1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
  2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

Достоинства процедуры:

  • Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
  • Не наносится вред топливной системе в целом.
  • Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
  • Очистка имеет высокие показатели.
  • Большое количество положительных отзывов.
  • Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
  • Повышение показателей мощности.
  • Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
  • Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
  • Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
  • Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
  • Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
  • Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
  • Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
  • Улучшение качества всего узла.
  • Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

Недостатки:

  • Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
  • Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
  • Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
  • Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
  • Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
  • Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
  • У многих средств сомнительный состав.
  • Большая вероятность приобрести подделку.
  • Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
  • Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок. Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Похожие записи

Лучшая жидкость для промывки инжектора 2019 года

Форсунки в инжекторных системах дизельных и бензиновых двигателей служат для подачи топлива и дальнейшего его смешивания с воздухом для образования топливовоздушной смеси.

Hi-Gear Injector Cleaner

При эффективной работе инжектора и в условиях использования чистого высококачественного топлива никаких проблем с распылителями возникать не должно. Но это только теория, поскольку на практике топливо часто содержит множество примесей, которые из бака попадают в форсунки, закупоривают их и не дают нормально выполнять свои функции.

В связи с этим возникает периодическая необходимость в очистке инжектора и самих форсунок, в частности. Существует несколько способов избавиться от загрязнений, но чаще всего автовладельцы полагаются на специальные жидкости.

Следует разобраться в их эффективности и пользе, а также определить, какой очиститель для инжектора в бак лучше и на что обратить внимание при использовании автохимии.

Методы очистки инжектора

Прежде чем представить непосредственно сам рейтинг популярных и актуальных очистителей инжектора для автомобиля, нужно рассмотреть все доступные методы восстановления работоспособности узла.

Следует понимать, что далеко не во всех случаях стоит полагаться исключительно на автохимию. Есть ситуации, когда она не поможет, и не позволит в полной мере вернуть систему подачи топлива в изначальное состояние.

Поэтому даже лучший очиститель для автомобильного инжектора может не сработать при сильном загрязнении. В такой ситуации придётся действовать более кардинально и обращаться за помощью к специалистам.

Для восстановления работоспособности инжектора форсунки можно очистить следующими способами.

  1. С помощью специальных чистящих присадок. Они заливаются в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом магазине автомобильных товаров. Обычно одного флакона хватает на 40-60 литров топлива, то есть заливать его нужно в полный бак. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
  2. Использование специальных установок. В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием форсунок и без. Если элементы демонтируются, тогда их подключают к рампе. При чистке без демонтажа в систему заливают специальную жидкость, которая циркулирует по системе. Цена услуги довольно адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат получается отменным.
  3. Применение ультразвуковой системы очистки. Наиболее дорогостоящий, но также и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.

Ведущие автопроизводители рекомендуют проводить профилактическую чистку любым подходящим автовладельцу способом. Причём делать это стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров, вне зависимости от того, в каком текущем состоянии находится топливный узел.

Особенно важно заниматься профилактикой в случае с автомобилями, где используется распределительный впрыск. Наличие моновпрыска с одной форсункой упрощает задачу по её самостоятельной чистке, но не отменяет необходимость профилактики.

Lavr ML 101

Рейтинг лучших средств

Автомобилистов справедливо интересует, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для инжектора и что предпочтительнее выбирать для подобных целей.

Ассортимент продукции в настоящее время обширный, что несколько усложняет задачи по выбору хорошего очистителя инжектора.

Сложно однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, поскольку есть ряд продуктов, удовлетворяющих требования автомобилистов в плане качества и эффективности работы.

Дабы упростить выбор, предлагаем ознакомиться со списком препаратов, которые прошли испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. На этот рейтинг можно опираться тем, кому сложно выбрать один вариант среди имеющихся очистителей форсунок. Причём попавшие в топ средства подходят для бензиновых и дизельных двигателей.

Отдельно рассмотрим перечень достойных аналогов, которые всё же не вошли в лидирующую группу. Дополнительно предложим мини-рейтинг дизельных очистителей для форсунок, подходящих для чистки инжекторных систем моторов, работающих на солярке.

В список лидеров вошли разработки следующих производителей:

  • Wynns.
  • Lavr.
  • AutoPlus.
  • Liqui Moly.
  • STP.
  • Kerry.
  • Comma.
  • Hi-Gear.

Каждый продукт будет рассмотрен отдельно, что позволит потребителям сделать собственные выводы и принять для себя решение относительно того, какой жидкостью лучше периодически промывать свои забитые форсунки, либо только начавшие проявлять признаки засорения распылители топлива.

Formula Injector фирмы Hi-Gear

Многие автомобилисты считают, что именно это средство для очистки автомобильного инжектора лучшее, и рекомендуют заливать его в бак для получения быстрого и качественного эффекта.

Продукт позиционируется как очиститель быстрого действия. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной ёмкости почти на 1 литр хватает для проведения 3 промывок применительно к легковому автомобилю и для 2 на грузовых машинах.

Недостатком средства можно назвать саму ёмкость, поскольку никаких мерных отметок тут нет. Нужно отдельно брать мерную ёмкость, чтобы точно залить рекомендуемое количество.

Тесты показали высокую эффективность борьбы со смолистыми отложениями. Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.

Очиститель от Hi-Gear

Petrol Magic от компании Comma

Бренд может и не самый узнаваемый, если сравнивать с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высокая, что было доказано неоднократными тестами. Это может и не лучшее средство, применяемое для чистки форсунок, но демонстрирует достойные результаты.

Вещество является концентрированной добавкой, используемой сугубо для бензиновых моторов с инжекторными и карбюраторными системами. Это присадка длительного действия, и один флакон ёмкость 400 мл. заливается в полный бак на 60 литров.

По результатам тестирования можно сказать, что около 30% отложений Comma удаляет с форсунок и обладает довольно мягким воздействием. Это средство лучше использовать в качестве профилактической меры, поддерживая с его помощью работоспособность и эффективность работы инжектора.

KR315 производства Kerry

Достаточно известных продукт для очистки топливных систем, где используется впрыск горючего. Показывает себя как весьма эффективный очиститель форсунок инжекторов, растворяя смолы и прочие виды отложений.

Само средство выполнено в виде концентрированной жидкости, заливаемой в бак. Одного флакона хватает на 50-60 литров топлива. В ёмкости содержится 355 миллилитров.

Некоторые автомобилисты с определённым недоверием относятся к добавке из-за её низкой стоимости. Но это нормальная цена, поскольку речь идёт о присадке отечественного производителя, которой нужно навязывать борьбу импортным аналогам.

По результатам тестов Kerry отмывает свыше 60% загрязнений. Причём препарат наглядно показал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.

Fuel Injector Cleaner от STP

Ещё один достойный продукт, заслуженно попавший в список лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для инжекторных систем. Рекомендуется производителем для регулярного применения, чтобы очистить, а в дальнейшем поддерживать в чистоте системы впрыска топлива.

Применяется присадка предельно просто. Её необходимо залить в топливный бак, соблюдая определённые пропорции. В ёмкости содержится 364 миллилитра средства, но они рассчитаны на 75 литров топлива. То есть при меньшем баке придётся отмерять нужное количество. Заливать полный флакон на 50-60 литров не рекомендуется. Сам изготовитель требует использовать свою присадку непосредственно перед заправкой, чтобы средство можно равномерно распределиться по топливу.

Проверка показала высокие моющие характеристики, поэтому специалисты относят очиститель к категории жёстких. Он легко удаляет даже сложные отложения. Но при большом количестве загрязнений в баке стоит применять вещество с осторожностью, иначе есть риск столкнуться с заменой фильтра тонкой очистки.

STP Fuel Injector Cleaner

Intensive Cleaner от Liqui Moly

Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автомобильной химии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Важной особенностью средства является то, что для его использования рекомендуется применять специальные установки. Это концентрат, требующий разбавки бензином. Во многом результат промывки зависит от качества самого топлива.

Одного флакона объёмом 500 мл. хватает для приготовления 4,5 литров раствора. Топливная система промывается определённым количеством готовой жидкости на основе топлива и присадки. На стандартный малолитражный двигатель объёмом 1,5 литра требуется около 750 мл. раствора.

Тестирования показало отличные результаты по очистке даже сложных и устойчивых загрязнений. После первой промывки удалось избавиться примерно от 80% отложений, а остальные 20% хорошо размягчились.

ML 101 от компании Lavr

Полное название звучит как Injection System Purge. Позволяет безразборным методом очистить систему впрыска при работающем силовом агрегате.

Как и предыдущее средство, эту присадки следует использовать при наличии специального промывочного оборудования. То есть придётся обращаться в автосервис.

Проверка показывает способность избавляться примерно от 70% отложений после первого применения. Хорошие результаты при адекватной цене. Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.

Petrol Injection Cleaner от AutoPlus

Средство неагрессивного характера воздействия, предназначенное для работы именно с бензиновыми топливными системами. Может справляться с органическими и неорганическими отложениями.

Здесь также обязательным условием для применения является наличие специализированного оборудования в виде промывочных установок. Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.

Тестирование доказало отличную эффективность присадки, способную удалить до 70% отложений при первом же применении.

Чтобы добиться максимального результата, обязательно при смешивании с топливом используйте бензин высокого качества. Он напрямую влияет на очистку инжектора.

Injection System Purge от Wynns

Wynns Injection System Purge

Часто позиционируется как лучший автомобильный очиститель для загрязнённых форсунок инжекторной системы. Присадка действительно заслуживает хвалебных отзывов.

Этот препарат требует наличия промывочной установки, которая позволит без снятия форсунок промыть систему. Показывает достойные результаты. Хотя после использования может оставаться до 10% несмываемых отложений.

Моющая способность на действительно достойном высоком уровне. Хотя отдавать лидерство в рейтинге разработке Wynns вряд ли будет правильно.

Достойные аналоги

Помимо представленных препаратов, стоит отметить ещё несколько действительно интересных и качественных разработок. Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.

Коротко представим разработки, которые стоит попробовать:

  • Abro IC509. Это комплексный очиститель в ёмкостях объёмом 354 мл. Один флакон просто заливается в топливный бак объёмом 70 литров.
  • D4 Injector Cleaner под брендом Toyota. Можно использовать не только на автомобилях японской марки. Уровень эффективности средний, но в качестве профилактического средства эта присадка одна из лучших на рынке.
  • Master Injector Cleaner от RVS. Достойный вариант очистителя форсунок, параллельно улучшающий состав самого топлива. Уровень эффективность можно описать как средний.
  • Carbon Cleaner. Достойная очищающая жидкость по низкой стоимости. Эффективность пусть и не образцовая, но свои деньги оправдывает в полной мере. Хорошо использовать для профилактики.
  • Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка высокого уровня качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и пр. Средство реализуется в тубе ёмкостью всего 10 мл. Добавляется просто в топливный бак. При серьёзных загрязнениях 1 флакон идёт на 20 литров бензина, а для профилактики смешивается с 50 литрами топлива.
  • RW3018 от Runway. Очиститель справляется с загрязнениями на форсунках, стенках цилиндров и свечах зажигания. Эффективность средняя, но и цена доступная. Используется путём заливки в топливный бак.
  • SP3211 от компании StepUp. Не самый известный очиститель, во многом напоминающий предыдущий вариант. Комплексно противостоит загрязнениям. Лучше всего проявляет себя именно как профилактическое средство.
  • Injector Cleaner от Mannol. Добавка для топлива, которую следует заливать обязательно перед заправкой. Ещё один достойный комплексный очиститель, предназначенный для форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.

Mannol Injector Cleaner

Перечень очистителей для инжекторов можно перечислять ещё долго. Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, тогда отталкивайтесь от рассмотренных ранее рейтингов и списков.

Все эти вещества прошли испытания, тестировались в реальных условиях. О них собирались отзывы от обычных автомобилистов, а также экспертов. Можно сказать одно, что такие жидкости действительно работают и приносят пользу. Только использовать их нужно по назначению и строго согласно рекомендациям производителя.

Жидкости для дизельных систем

Стоит отдельно рассмотреть несколько средств, которые ориентированы строго на дизельные силовые установки. Хотя многие продукты, представленные ранее, позиционируются как очистители для бензиновых и дизельных систем, то есть характеризуются определённой универсальностью, специализированные жидкости использовать предпочтительнее.

Как и бензиновые топливные системы, дизельные моторы также с течением времени загрязняются. Внутри накапливается различный мусор, на распылителях топлива остаются отложения. Периодическая чистка позволит сохранить систему в чистоте, а также предотвратить серьёзные последствия от загрязнений.

Можно выделить несколько очистителей, действие которых направлено именно на работу с дизельными форсунками.

  • Jet Cleaner Diesel. Дизельная присадка от отечественного производителя Lavr, которая стала достойным ответом для зарубежных аналогов. Хорошо чистит дизельные форсунки и параллельно очищает систему впрыска. Не приводит к засорению распылителей грязью из топливного бака, защищает от закупоривания фильтры и топливопроводы. Низкая цена и высокая степень эффективности делают Lavr достойным выбором для владельцев дизельных автомобилей.
  • Diesel Spulung. Это средство выпускает компания Liqui Moly. Позиционируется как очиститель для дизельных форсунок. При этом отлично справляется с загрязнениями и отложениями в поршнях, форсунках и камере сгорания. Способствует повышению цетанового числа солярки. Один флакон рассчитан на 75 литров горючего. Официально рекомендуется к применению компанией BMW для своих дизельных моторов.
  • Diesel System Purge производства Wynns. Промывочное средство от проверенного изготовителя. Продлевает срок службы сажевого фильтра, нормализует работу холостого хода. Имеет множество положительных отзывы, применяется для безразборной чистки двигателя.
  • Jet Cleaner от Hi-Gear. Высококачественный очиститель дизельных форсунок, прекрасно справляющийся со смолистыми видами отложений. Не даёт образовываться нагару в цилиндропоршневой группе, защищает плунжеры от износа. Не наносит никакого вреда катализатору и турбонагнетателю.
  • ML102 от компании Lavr. Ещё один отечественный продукт, обладающий раскоксовывающим эффектом. Потребители отмечают отличные показатели работоспособности. Хорошо подходит и как очиститель для топливного насоса.

Помимо использования качественной и проверенной жидкости, важно понимать о большом значении дополнительных факторов, непосредственно влияющих на конечную эффективность работы промывки.

Поэтому стоит учитывать текущее состояние самих форсунок, уровень загрязнения топливного бака, наличие определённого количество отложений и грязи в моторе. Если двигатель серьёзно изношен, давно не очищался и даже никогда не проходил процедуру профилактической чистки, не ждите от одного флакона присадки чуда. Даже когда это самая дорогая и высокоэффективная добавка.

При умеренном уровне загрязнённости можно использовать присадки, которые предназначены для заливки в топливный бак. Такие препараты отлично проявляют в себя в борьбе с отложениями на ранних этапах и в качестве профилактического средства. При более серьёзных проблемах лучше брать жидкости из категории для подключения к топливной рампе с использованием специального оборудования. В критических ситуациях поможет только ультразвуковая очистка. А для этого придётся обратиться за помощью к специалистам.

что нужно знать и какой выбрать

Как правило, увеличение расхода топлива, затрудненный пуск, а также ухудшение приемистости двигателя во многих случаях происходит по причине того, что форсунки инжекторного ДВС постепенно засоряются. Если автомобиль на бензине, в такой ситуации работники автосервиса однозначно предложат снять инжекторы, после чего их установят на стенд для проверки форсунок бензиновых двигателей. После тестирования принимается решение промыть или поменять форсунки.

При этом кроме решений, которые доступны на сервисе, форсунки также можно промыть самостоятельно. Речь идет о том, чтобы залить в бензобак специальный очиститель топливной системы. Также некоторые водители и вовсе отказываются заливать какие-либо дополнительные средства, останавливая свой выбор на премиальных бензинах, которые дополнительно очищают топливную систему и двигатель. Давайте разбираться в эффективности данных способов очистки.

Содержание статьи

Почему двигатель и топливная система загрязняются и как удалить отложения

Начнем с того, что в процессе работы силового агрегата на внутренних поверхностях со временем скапливаются всевозможные отложения. Камера сгорания постепенно покрывается нагаром и коксуется в результате неполноценного сгорания топлива и попадающего туда моторного масла. Что касается впуска, отложения формируются на стенках впускных каналов, на тарелках клапанов и т.д. В топливной системе наиболее сильному загрязнению подвержены форсунки, а результатом нарушения их работы являются проблемы со смесеобразованием.

Еще следует отметить, что по своей структуре в разных участках загрязнения также отличаются. Если в камере сгорания горит топливо и масло, при этом температуры высокие, отложения получаются твердые коксовые. В топливной системе нагрев меньше, отложения представляют собой лак (лаковая пленка).

С учетом таких отличий подход для удаления тех или иных отложений разный. В системе питания лак необходимо растворять, тогда как в камере сгорания нагар и кокс удаляется путем выжигания «основы», благодаря которой отложения держатся  на поверхностях.

Присадки для очистки топливной системы: тест на практике

Итак, на первый взгляд преимущества использования различных добавок в  топливо очевидны, так как автомобиль не требует отдельной доставки на сервис, форсунки не нужно снимать, очистка получается быстрой и вполне приемлемой по цене. Сегодня в продаже представлено большое количество различных очистителей.

В нашем случае для проверки были отобраны наиболее распространенные: Супротек, Liqui Moly и Hi-Gear. Также их действие сравнивалось с так называемыми «моющим» бензином. Для получения  достоверных результатов и оценки эффективности работы присадок и бензина с очищающими добавками использовались стендовые двигатели, в которых было реализовано загрязнение. Для формирования таких загрязнений в ДВС предварительно сжигался обычный бензин и минеральное масло.

Затем в топливо добавлялся очищающий состав, после чего двигатель сжигал около 80 л. топлива, причем мотор работал только на холостом ходу. Такой подход исключает самоочистку и выгорание отложений на высоких оборотах. Далее в рамках теста каждого очистителя двигатель частично разбирался, оценивалось состояние форсунок, клапанов и т.д.

Параллельно с двигателя снимались показания, которые сравнивались с исходными данными, полученными до использования очистителя. Затем двигателю снова давали поработать на обычном бензине без присадок, оценивая результат и общие полученные улучшения. Добавим, что подобным образом были испытаны не только присадки в топливо, но и бензин Лукойл Экто.

Итак, результатом теста стало заключение, что все опробованные очистители в той или иной степени удаляют загрязнения. Общая масса отложений заметно снизилась, улучшилась работа форсунок. Вполне возможно, что при более длительном использовании препаратов в ДВС, который работает под нагрузкой в разных режимах, эффективность могла оказаться еще выше.

Наилучшим образом показал себя немецкий очиститель инжектора Liqui Moly, втрое место получил отечественный Супротек. Отмечено, что после использования данных средств расход горючего снизился, в среднем, на 4%. Также уменьшилась и токсичность выхлопа, что горит об эффективности очистителя.

Кстати, бензин Лукойл Экто также показал улучшение качества сгорания и снижение расхода топлива. Можно сделать вывод, что такое горючее моет инжектор и двигатель. Единственное, для того, чтобы эффект проявился, нужно больше времени, так как такая очистка слишком «мягкая». Скорее всего, дело в том, что содержание моющей добавки в бензине меньше, чем в готовой присадке, хотя общий принцип работы одинаковый.

Еще обращаем внимание, что в ряде случаев после использования очистителя с самого начала отмечалось ухудшение работы  двигателя, а уже затем ситуация менялась в лучшую сторону. Связано это с тем, что сначала из топливной системы вымываются отложения, что закономерно ухудшает смесеобразование. Однако в дальнейшем показатели стабилизировались, а ближе к концу теста мотор работал намного лучше, чем до очистки.

Полезно знать: как очиститель инжектора влияет на бензин

Часто перед использованием очистителей и присадок в топливо водители задаются вопросом, как данные средства влияют на само горючее. Сразу отметим, на топливо хорошего качества присадки не оказывают какого-либо серьезного влияния. Другими словами, добавка бензин не портит, кардинально не меняет его свойства, октановое число и т.д.

Лабораторные тесты показали, что из всех проверяемых составов только Hi-Gear немного увеличил количество смол. Также нужно отметить, что все очистители несколько увеличили содержание связанного кислорода в составе бензина. При этом до критического показателя остается еще очень большой запас.

Само же увеличение содержания кислорода указывает на то, что в присадках дополнительно содержатся оксигенаты. Эти компоненты улучшают процесс горения топлива, что, собственно и нужно для выгорания отложений в двигателе под воздействием высоких температур.

Больше всех такие свойства «насыщать кислородом» бензин продемонстрировал Супротек. Это значит, что данный препарат на практике нужно использовать с осторожностью и строго по инструкции, так как большое количество связанного кислорода в бензине может привести к тому, что ЭСУД начнет работать некорректно.

Что касается лаковых отложений на форсунках, растворители в составе присадок, которые направлены на борьбу с лаком, явно повысили кислотность бензина. Больше всех повышение кислотности отмечено после использования быстрого очистителя Hi-Gear.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать раскоксовку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое раскоксовка и для чего она нужна, а также как выполняется данная процедура на примере дизельного мотора.

При этом важно понимать, увеличенная кислотность влияет на различные резиновые и другие уплотнители в системе питания. Кстати, препараты Liqui Moly и Супротек в этом плане выглядят несколько лучше, так как показатель кислотности не так высок после их применения.

Так или иначе, все описанные выше изменения не представляют угрозы для ДВС и системы питания, а сами очистители не имеют в своем составе таких добавок, как бензол или метанол, не являются металлосодержащими, не меняют в значительной степени октановое число.

Другими словами, высока вероятность того, что обычный бензин, которым вы  регулярно заправляетесь на АЗС, вполне может содержать намного более вредоносные примеси по сравнению с присадкой. При этом ваша машина ездит на таком топливе каждый день.

Единственное, стоит помнить, что уровень связанного кислорода после использования очистителей повышается. Бензин хорошего качества в этом плане  имеет «запас», чего не скажешь о низкосортном горючем, которое  обычно разбавлено метанолом и другими примесями. Простыми словами, очиститель форсунок следует использовать с обязательной поправкой на качество бензина.

Подведем итоги

Как видно, при учете правильного использования очиститель топливной системы дает неплохие результаты. При этом важно понимать, что такие очистители все же являются «мягкими». Это значит, что средство  больше препятствует формированию новых отложений,  нежели активно удаляет уже имеющуюся в больших количествах грязь.

Получается, если двигатель сильно загрязнен, лучше не экспериментировать и сразу чистить форсунки на стенде со снятием. В противном случае или результат окажется малозаметным, или же обильное скопление загрязнений и отложений, которые откладываются на стенках и поверхностях, смывается очистителем и попросту забивает форсунки и каналы. Результат-двигатель может работать неровно или глохнуть, обороты начинают плавать и т.д.

Еще раз обращаем внимание, очистители в топливо все же являются в большей степени профилактической мерой, а не способом ремонта и восстановления работоспособности проблемных элементов. Другими словами, если такое средство используется регулярно, это само по себе исключает сильное загрязнение. В остальных случаях лучше сначала комплексно почистить инжектор на стенде (чистка форсунок), а камеру сгорания очистить методом раскоксовки.

Только после указанных процедур можно или перейти на бензин с очистителем, или же использовать присадку для очистки топливной системы в целях профилактики не реже 2-3 раз в год. Напоследок добавим, что оптимально заливать очиститель топливной системы двигателя перед поездкой по трассе, так в данном режиме произойдет наиболее интенсивное выгорание всех смытых отложений в условиях высоких температур.

Читайте также

Очиститель форсунок для бензиновых двигателей

На стабильную работу бензинового двигателя влияет множество факторов: качество топлива и масла, безукоризненность работы свечей зажигания, регулярность проведения ТО и т.д. Огромное значение имеет состояние инжектора, которое, в свою очередь, во многом зависит от степени его загрязненности.

Чтобы поддерживать силовой агрегат в нормальном рабочем состоянии, многие водители пользуются специальными очистителями, которые заливаются в топливный бак и способствуют промывке форсунок.


В данной статье мы рассмотрим плюсы и минусы этих средств, приведем правила их применения, назовем самые популярные очистители форсунок для бензиновых двигателей.


Средства для промывки форсунок: плюсы и минусы

При использовании чистого высококачественного топлива каких-либо проблем с форсунками инжектора возникать не должно. Это в теории. На практике же бензин на большинстве заправок содержит множество примесей, которые закупоривают устройства впрыска и не дают им нормально выполнять свои функции.

В связи с этим периодически возникает необходимость в очистке форсунок. Избавиться от загрязнений проще всего с помощью специальных жидкостей, которые заливаются в топливный бак, смешиваются с бензином и, попадая в форсунки, растворяют образовавшиеся в них отложения.

Практика показывает, что очистители форсунок (их называют также очистителями инжектора или очистителями топливной системы) не вредят двигателю и удаляют загрязнения не только с форсунок, но и с других деталей силового агрегата: поршневых колец, свечей и пр. Это приводит к повышению мощности двигателя, более экономному расходу топлива, снижению уровня токсичных веществ в выхлопных газах.

После очистки инжектора автомобиль легко заводится и двигается более плавно, без рывков и «чихания». Эффект сохраняется достаточно долго – около полугода. За счет чего он достигается?

Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Это свидетельствует о содержании в очистителях оксигенатов. Данные компоненты способствуют улучшению горения топлива, что является необходимым условием высокотемпературной очистки деталей двигателя.

Специальные растворители, которые содержатся в очищающих средствах, борются с отложениями в «холодной» части двигателя.


Однако многие автовладельцы не спешат применять очистители форсунок. Этому есть несколько причин:

  • Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое далеко не всегда можно определить
  • При сильном загрязнении двигателя очистители (особенно популярные недорогие) не помогают
  • Частицы отложений, которые отделяются под воздействием очистителей, могут закупорить форсунки, что грозит дорогостоящим ремонтом
  • Многие очищающие средства имеют сомнительный состав, ряд самых востребованных продуктов часто подделывают
  • Химические вещества, входящие в состав очистителей, способны вывести из строя каталитический нейтрализатор
  • Высокая кислотность некоторых препаратов может снизить ресурс уплотнений в топливной системе

Эффективность работы очистителей во многом зависит от режима эксплуатации двигателя. Худший вариант – попасть после заливки присадки в пробку. Лучше всего совместить химическую очистку с температурной, т.е. залить состав и как можно быстрее выработать бензин на трассе за городом.


Популярные очистители для бензиновых двигателей

Ниже приведем ряд очистителей, которые не требуют применения специальных установок или методов. Эти средства заливаются непосредственно в топливный бак – в пропорциях, указанных производителями.

Hi-Gear Injector Cleaner

Производитель обещает эффект удаления нагара и смолистых отложений с деталей инжектора уже после первого применения данного средства. Одного флакона объемом 295 мл достаточно для очистки топливной системы двигателя объемом до 2500 кубических сантиметров.

Заливать жидкость желательно в полный бак горючего. Реальные тесты Hi-Gear Formula Injector показали достаточно высокую эффективность, но при этом агрессивность препарата.

Suprotec (Супротек) Бензин

Очиститель топливной системы отечественного производства. По праву пользуется большой популярностью у автолюбителей, что обусловлено его высокой эффективностью при очистке как холодного, так и горячего двигателя. Очиститель не содержит вредных компонентов (метанола, бензола и пр.). поэтому значение его октанового числа не выходит за допустимые пределы.

Реальные тесты показывают достаточно высокую эффективность очистителя Супротек. Добавление препарата в бензин способствует снижению расхода топлива на 3,5…4 % (в режиме холостого хода – до 8 %) и уменьшению содержания остаточных углеводородов в выхлопных газах.


Kerry KR-315

Флакон средства объемом 335 мл заливается в бак с 50 литрами бензина (если емкость меньше, используется не весь очиститель).

В соответствии с описанием, присадка очищает форсунки инжектора, растворяет отложения и смолы, стабилизирует работу двигателя, улучшает его эксплуатационные характеристики, снижает расход топлива, защищает топливную систему от коррозии. Производитель отмечает, что средство не вредит каталитическим нейтрализаторам.

Несмотря на низкую цену очиститель работает достаточно эффективно, избавляя инжектор от 60 % загрязнений после первого применения.

RVC Master Injector Cleans

Финский препарат для очищения форсунок инжектора. Хорошо справляется с поставленными задачами, поэтому имеет достаточно много положительных отзывов.

Mannol 9981 Injector Cleaner

Данное средство рекомендуется добавлять в бак ДО заливания бензина. По сути оно является комплексным очистителем для всей топливной системы. Однако использовать его рекомендуется больше для профилактики появления нагара и отложений на инжекторе.

Упаковка объемом 300 мл разводится в 30 литрах бензина.


Как пользоваться очистителями форсунок?

Перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко ей следовать.

Тот или иной препарат заливается в топливный бак в указанной производителем пропорции. Одной емкости обычно хватает на 40-60 литров топлива.

Минимальное количество бензина, с которым можно смешивать очищающие присадки – 15 литров. Стенки бензобака должны быть чистыми. В профилактических целях средства используются через каждые 5 тысяч километров пробега.


В заключении необходимо отметить, что чистящие составы наиболее целесообразно и безопасно использовать для предупреждения «забивания» форсунок.

Если топливная система сильно загрязнена, лучше обратиться к специалистам. Они произведут очистку наиболее профессионально: с помощью специальной рампы или ультразвукового оборудования.

На СТО форсунки инжектора чаще всего промывают на чистящей установке. В нее заливают качественный очиститель, а к распылителям подсоединяют рампу. Чистящий состав проходит через форсунки и смывает с них даже сильные загрязнения. Данная процедура весьма эффективна, а ее стоимость приемлема.

Самым лучшим методом удаления нагара и смолистых отложений с деталей инжектора считается ультразвуковая чистка. Ее проведение не требует применения каких-либо химических средств – форсунки снимают и помещают в специальную ванну, где под воздействием ультразвука они полностью очищаются. Данный метод доступен только на профессиональных СТО.

STP® Комплексный очиститель топливной системы бензиновых двигателей

STP® Комплексный очиститель топливной системы создан для очистки и защиты всей топливной системы и восстановления характеристик двигателя. После применения всего одного флакона продукта STP® Комплексного очистителя топливной системы удаляются отложения из топливных форсунок, с клапанов, камер сгорания, предотвращается коррозия и снижаются вредные выбросы.

Применение

Просто добавляйте в топливный бак через каждые 6400 км. 

Безопасно ли это для моего автомобиля

STP® Комплексный очиститель топливной системы бензиновых двигателей подходит для всех классических/современных двигателей и нейтрализаторов отработавших газов.

Обратите внимание!

Идеально подходит для комплексной очистки топливной системы вашего автомобиля.

Лучшие очистители топливных форсунок в 2021 году

Топливо для автомобилей и других автомобилей представляет собой комбинацию различных типов химикатов и соединений. Через некоторое время некоторые из этих химикатов, особенно те, которые не израсходованы, оседают на различных частях топливного двигателя, включая топливную форсунку. Без надлежащей очистки и обслуживания это существенно повлияет на характеристики автомобиля. Хорошая новость в том, что вы можете преодолеть это конкретное препятствие. Очистка топливной форсунки — это один из способов обслуживания двигателя и поддержания его оптимальной производительности.Что вам нужно знать о очистителях топливных форсунок и как выбрать наиболее подходящие для вашего автомобиля типы? Это руководство по покупке готово ответить на эти и другие вопросы.

Какие советы по использованию очистителей топливных форсунок?

Использовать очистители топливных форсунок настолько просто, насколько это возможно. Это простой и понятный процесс. Чтобы извлечь максимальную пользу из очистителя топливных форсунок, нужно помнить только об определенных советах. Первый совет; Очиститель топливных форсунок следует использовать, когда бак почти или полностью пуст.Именно тогда проявятся ожидаемые результаты очистителя топливных форсунок. Еще один момент, о котором следует помнить, — это объем очистителя топливных форсунок, который вы должны использовать при каждой очистке. Производители автомобилей предоставляют рекомендуемый объем для различных двигателей, поэтому важно учитывать эти объемы.

Что нужно учитывать перед покупкой очистителей топливных форсунок?

Перед покупкой очистителя топливных форсунок особо не о чем подумать. Это потому, что режим очистки простой и прямой.Для получения оптимальных результатов следует учитывать тип двигателя и объем очистителя топливных форсунок.

Типы двигателей

Когда вы рассматриваете тип топлива, которое использует ваш автомобиль, есть два типа двигателей. Это дизельный двигатель и газовый двигатель. Вы обнаружите, что большинство очистителей топливных форсунок совместимы с обоими типами двигателей. Некоторые очистители топливных форсунок имеют определенные типы двигателей, которые они очищают. Итак, лучше всего проверить свойства очистителя, прежде чем делать свой выбор.

Объем очистителя топливных форсунок

Как указывалось ранее, существует рекомендуемый объем для каждого типа двигателя. Это означает, что вам нужно учитывать объем очистителя топливных форсунок и убедиться, что его достаточно для вашего двигателя. Очистители топливных форсунок бывают разных размеров; вы найдете объем, соответствующий вашим потребностям.

Какой диапазон цен на очистители топливных форсунок?

Основным фактором, определяющим стоимость различных очистителей топливных форсунок, является их объем.Очистители топливных форсунок на 6 унций продаются по цене от 2 до 8 долларов. Типы на 16 унций имеют цену от 23 до 25 долларов. Вы найдете ценовой диапазон больших объемов 32 унции от 26 до 35 долларов. Некоторые очистители топливных форсунок поставляются в наборе по шесть штук, каждый объемом 6 унций; Цена такого типа колеблется от 33 до 54 долларов. Благодаря разным размерам вам будет проще найти один качественный очиститель топливных форсунок, соответствующий вашим рекомендациям и бюджету.

Как мы выбирали топливные форсунки?

Чтобы дать вам лучший очиститель топливных форсунок, мы должны были учесть некоторые факторы, прежде чем сделать свой выбор.Эти факторы помогли отфильтровать топливные форсунки с низкими показателями производительности, оставив вам лучшее из имеющихся. Факторы включают:

Бренды

Первым шагом к выбору лучших было рассмотрение различных брендов, производящих очистители топливных форсунок. Авторитетные бренды рассматривались на основе их популярности среди клиентов и их результатов в производстве качественных и эффективных очистителей топливных форсунок. Это было хорошее место для начала.

Обзоры

Невозможно переоценить важность отзывов клиентов.Они помогают дать честное и объективное описание различных типов очистителей топливных форсунок. Некоторые клиенты использовали более одного типа очистителей топливных форсунок, поэтому они могут легко сравнить качество. Обзоры хороши для того, чтобы упростить список, чтобы дать только самое лучшее.

Цена

Мы также ознакомились с ценами на различные очистители топливных форсунок такого же объема. Сравнивая размер, качество и цену, мы должны были получить лучшее для каждого ценового диапазона. Таким образом, вы получите полную отдачу от своих денег.

На какие особенности следует обратить внимание в очистителях топливных форсунок?

Чтобы получить максимальную отдачу от выбранного очистителя топливных форсунок, необходимо обратить внимание на некоторые основные особенности. Следующие ниже атрибуты важны независимо от типа используемого вами двигателя.

Смазка

Хотя важно, чтобы очиститель топливной форсунки имел очищающий эффект, также важно, чтобы он мог смазывать топливную форсунку и другие части двигателя. Смазка делает очистку более эффективной, и результаты более выражены в топливной форсунке.

Жаростойкие масла

Эффективные очистители топливных форсунок должны представлять собой смесь термостойких масел. Это связано с тем, что очистка топливной форсунки часто выполняется при горячем двигателе, поэтому очистители должны выполнять свою функцию при достаточно высоких температурах.

Снижение избыточных выбросов

Снижение избыточных выбросов — одна из особенностей, на которую следует обратить внимание при выборе очистителей топливных форсунок. Они должны иметь возможность удалять конденсированный углерод, содержащийся в топливной форсунке, и позволять двигателю работать на топливе с низким октановым числом.Это увеличивает производительность двигателя.

Какие последние мысли о очистителе топливных форсунок?

Для повышения производительности вашего автомобиля жизненно важно регулярно чистить топливную форсунку. Доступные различные типы очистителей топливных форсунок позволяют выбрать наиболее подходящий для вашего типа двигателя. Процесс очистки прост и понятен; это позволяет клиентам легко использовать и получать преимущества. Пройдите отбор и выберите то, что соответствует вашим критериям.

Какие часто задаваемые вопросы по очистителям топливных форсунок?

Q: Как часто следует использовать очиститель топливных форсунок?
A: Для того, чтобы очистка была эффективной, необходимо иметь программу очистки. Некоторые производители автомобилей рекомендуют разные режимы и периоды. Некоторые клиенты меняют очиститель топливных форсунок всякий раз, когда они хотят заменить моторное масло; это может сработать и для вас.

Q: Как я узнаю, что мне нужно очистить топливную форсунку?
A: Засоренная или грязная топливная форсунка — это много признаков.Плохое ускорение, остановка двигателя, высокий уровень выбросов и пропуски зажигания в двигателе — вот некоторые из вещей, которые вы замечаете, когда топливная форсунка нуждается в чистке.

Q: Могу ли я использовать очиститель топливной форсунки для моего корабля или лодки?
A: Да, работают нормально. При условии, что вы используете правильный тип очистителя для правильного типа двигателя.

Преимущества использования очистителя топливной системы — Gumout

Что такое очиститель топливной системы?

Топливная система играет одну из самых важных ролей в автомобиле и обеспечивает двигатель питательными веществами, необходимыми для его работы — и это топливо.Без топлива двигатель не может работать. Поэтому топливная система вашего автомобиля всегда должна содержаться в отличном состоянии для эффективной работы. Очиститель топливной системы — это продукт, который помогает очистить всю топливную систему от вредных отложений углерода, которые могут негативно повлиять на производительность вашего автомобиля и состояние двигателя в течение долгого времени.

Нужен ли очиститель топливной системы?

Вы не хотите, чтобы ваш двигатель был поврежден или нервничал из-за перебоев в подаче топлива или остановился в критический момент.Без очистителя топливной системы ваш автомобиль может испытывать некоторые или даже все эти симптомы. Накопление углерода не происходит в одночасье. В новом автомобиле может потребоваться всего месяц для образования отложений, вызывающих снижение эффективности сгорания. Если его не остановить, он может полностью заблокировать систему, что является основной причиной того, что старые автомобили не работают так, как когда были новыми. Следовательно, использование очистителя топливной системы также является хорошей профилактической практикой, которая может препятствовать образованию в вашей топливной системе этих отложений, снижающих мощность.

Преимущества очистителя топливной системы

Хотя очистители топливной системы могут помочь восстановить потерянные рабочие характеристики и продлить срок службы двигателя, эффективность топливных присадок зависит как от качества, так и от количества ингредиентов. В очистителях топливной системы Gumout используются составы премиум-класса, которые помогают очищать отложения уже после одного использования и сразу же улучшают работу двигателя. Наши продукты имеют специально разработанные составы и обладают разнообразными очищающими, кондиционирующими и профилактическими свойствами.

Может помочь очиститель топливной системы:

  • Максимальная экономия топлива
  • Борьба с ржавчиной и коррозией
  • Уменьшение трения и износа
  • Повышение мощности и производительности
  • Устранение проблем с запуском
  • Продление срока службы двигателя

Как использовать очиститель топливной системы

Добавьте целую бутылку в почти пустой бензобак, затем залейте бензин. Для достижения наилучших результатов не наполняйте бак почти полностью.

Как часто следует использовать очиститель топливной системы

Вы должны использовать очиститель топливной системы каждые 3000 миль в рамках регулярного графика технического обслуживания и профилактического ухода.

Купите очиститель топливной системы Gumout прямо для себя https://gumout.com/our-products/.

Что делают присадки к автомобильному топливу и есть ли в них польза?

Присадки к топливу действуют как волшебное зелье, способное превратить уставший двигатель в плавного оператора — или, по крайней мере, так хотят, чтобы вы поверили рекламодателям.Они стоят примерно от 5 фунтов за бутылку, и вы просто заливаете жидкость в свой топливный бак.

Эти присадки к топливу доступны для бензиновых и дизельных двигателей и обещают широкий спектр преимуществ, от поддержания чистоты карбюраторов, форсунок и впускных клапанов до удаления воды из топливной системы. Другие дополнения предназначены для работы непосредственно с каталитическим нейтрализатором и деталями выхлопной системы.

В общих чертах, автомобиль должен работать более плавно после дозы присадок, с повышенной экономией топлива, улучшенными характеристиками, меньшими выбросами и продленным сроком службы двигателя среди преимуществ, заявленных производителями.

Они просты в использовании: следуйте инструкциям на бутылке, но в большинстве случаев вы добавляете жидкость в топливный бак, когда он полон. При этом добавка разбавляется топливом, которое затем течет по топливопроводам через топливный насос в форсунки или карбюратор и в камеру сгорания, очищаясь по мере продвижения.

В целом, эти присадки лучше всего подходят для старых двигателей с большим пробегом, которые либо не использовались, либо не проходили регулярное техническое обслуживание. Вы вряд ли увидите какие-либо преимущества от нового, ухоженного автомобиля.

Типы присадок

Перед использованием присадки важно хорошо подготовиться, так как существуют различные топливные присадки для разных видов топлива и целей. Простой поиск в Интернете покажет различные типы и заявленные преимущества.

Например, этилированный бензин был изъят из продажи в 2000 году, а вскоре после этого последовал бензин с заменой свинца (LRP). Владельцы автомобилей, выпущенных до 1992 года, скорее всего, должны будут переоборудовать цилиндровый двигатель для работы на неэтилированном бензине, но добавка для замены свинца является повседневной альтернативой.

Если вы живете в холодном климате и управляете автомобилем с дизельным двигателем, вы можете получить добавки, предотвращающие застывание дизельного топлива в вашем баке, что может вызвать засорение топливной системы. А если вы отправляете автомобиль на хранение, другая присадка к топливу может помочь сохранить топливо, чтобы автомобиль можно было легко завести, когда вы вернетесь к нему.

Промывка двигателя также может оказаться полезной, если вы пытаетесь вернуть на дорогу автомобиль, который долгое время не эксплуатировался, так как он должен удалить любые остатки и корку, которые образовались в топливной системе. время.

Эффективность

Хотя эти присадки действительно помогают в определенных ситуациях и с разными двигателями, вам следует избегать присадок, которые утверждают, что улучшают экономию топлива. Даже при самом лучшем желании, реальность такова, что любая экономия, которую вы сэкономите, будет более чем сведена на нет ценой топливной присадки.

Более того, независимые тесты, проведенные группой потребителей. Что? выяснили, что эти добавки, как правило, не оправдывают обещаний по увеличению мощности вашего двигателя — некоторые из них могут даже увеличить стоимость заправки бензином на 50 процентов! Большинство этих продуктов утверждают, что повышают октановое число топлива (большее число может сделать работу двигателя более плавной), но ни одному из них не удалось даже сравняться с рейтингом бензина премиум-класса.

Альтернативы

Реальность такова, что если у вас есть автомобиль, которому меньше 10 лет и который находится в хорошем состоянии, действительно нет необходимости использовать какие-либо из этих присадок, поскольку электроника и топливная система автомобиля будут быть оптимизированным, чтобы обеспечить наилучшее сочетание производительности и эффективности. И если это так, возникает вопрос: если топливные присадки настолько хороши, почему автопроизводители не рекомендуют их? И почему их не часто можно найти на заправочных станциях по всей стране?

На самом деле вроде как.Если вы чувствуете, что ваша машина могла бы получить немного наддува, то более выгодной альтернативой, чем добавка, могло бы быть использование бензинового топлива с более высоким октановым числом, чем обычное октановое число 95. В наши дни даже сети супермаркетов предлагают топливо с октановым числом 99 по цене на несколько пенсов больше, чем обычный бензин, а ведущие розничные торговцы топливом заявляют об эффективной «очистке», которую может обеспечить высокооктановое топливо.

Эти виды топлива необходимы для хорошо настроенных спортивных автомобилей, но некоторые фирмы даже предлагают дизельное топливо с более высоким октановым числом, и использование полного заправки в обычном автомобиле не нанесет никакого ущерба и даже может дать вашему автомобилю необходимый импульс.

Вы когда-нибудь использовали присадку к автомобильному топливу? Дайте нам знать, что вы думаете в комментариях …

Очиститель топливной системы | ACDelco

Q: Следует ли мне регулярно чистить топливную систему?
A: Нет. Топливную систему следует очищать всякий раз, когда двигатель работает плохо, например, при затрудненном запуске, резком холостом ходу или плохом ускорении.

Q: Может ли использование топлива с низким октановым числом / цетаном вызвать серьезные проблемы с компонентами моей топливной системы?
A: Да.Топливо с низким октановым числом или цетановым числом может вызвать детонацию в двигателе, которая может повредить двигатель. Топливо с минимальным количеством моющих средств и присадок также может привести к образованию вредных отложений в форсунках и двигателе, вызывая затруднения при запуске, плохое ускорение и снижение расхода топлива.

Q: Достаточно ли самостоятельно очистить топливную систему, чтобы мой автомобиль работал бесперебойно?
A: Да. Очистка топливной системы может уменьшить или устранить многие причины проблем топливной системы. Если проблемы не исчезнут после второй очистки системы, проблема более серьезна и потребуются дополнительные исследования.

Q: Следует ли мне регулярно показывать свой автомобиль технику для профессиональной чистки топливной системы?
A: Нет. Но если очиститель топливной системы не решит проблему после двух процедур, потребуются другие виды очистки или настройки.

Q: Могу ли я найти симптомы, которые показывают, что моему автомобилю может потребоваться очистка топливной системы?
A: Да. Сложный запуск, резкий холостой ход, плохое ускорение и низкий расход топлива — все это признаки того, что топливная система может нуждаться в очистке.

Q: Есть ли другие продукты, которые необходимо использовать до / после / вместе с этими очистителями топливной системы?
A: Нет. Каждый из этих очистителей может использоваться независимо или в сочетании друг с другом для максимальной очистки системы. В большинстве случаев для этих продуктов не требуется какой-либо другой продукт до или вместе с любым другим продуктом. Если симптомы не исчезнут, может потребоваться дальнейшая диагностика или ремонт.

Техрон

Почему я должен выбирать бензины с Techron вместо топлива более низкого качества?

Techron, специальный ингредиент всех бензинов Chevron, Texaco и Caltex, делает их непревзойденными в поддержании чистоты жизненно важных деталей двигателя, помогая вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью.Топливо более низкого качества может оставлять вредные отложения в двигателе вашего автомобиля. Поскольку эти отложения со временем накапливаются, ваш автомобиль может начать колебаться во время разгона, стукнуть или потерять мощность. Бензины с Techron непревзойденны в очистке и предотвращении отложений. Нет лучшего способа защитить и сохранить работоспособность вашего двигателя, чем использование бензина с Techron.

Чем бензины с Техроном отличаются от других бензинов?

Во многих других бензинах используются моющие присадки, основанные на химическом составе полибутенаминов (PBA).Присадки PBA адекватно справляются с отложениями в системе впуска, но только в том случае, если дозировка в топливе достаточно высока для выполнения этой работы. В последние годы концентрация PBA во многих бензинах упала настолько низко, что бензин не поддерживает чистоту систем впуска. И если в бензине используется концентрация присадки на основе PBA, которая достаточно высока для поддержания чистоты системы впуска, сама присадка может вносить существенный вклад в образование отложений в камере сгорания. Чрезмерные отложения в камере сгорания могут привести к тому, что двигателю потребуется бензин с более высоким октановым числом, чтобы избежать детонации или потери производительности.Эти чрезмерные отложения также могут вызвать более высокие выбросы из выхлопной трубы. Напротив, Techron обеспечивает непревзойденный контроль отложений в системе впуска, одновременно сводя к минимуму любой вклад в образование вредных отложений в камере сгорания.

Является ли бензин с Techron просто более разбавленной версией Techron Concentrate Plus?

Нет. Хотя оба основаны на химии полиэфирамина, каждый оптимизирован для своего конкретного применения.Бензины, содержащие Techron, помогают очищать двигатель от отложений, оставленных низкокачественным бензином, и помогают поддерживать двигатель в чистоте за счет регулярного использования более низкой дозы присадок, в то время как бутылка Techron Concentrate Plus, добавленная в ваш топливный бак, обеспечивает более быструю очистку от отложений, оставленных низкими дозами присадок. качественный бензин, благодаря более высокой дозе присадок.

Нужно ли добавлять в бензин в топливном баке флакон с присадкой для контроля отложений, такой как Techron Concentrate Plus?

Если вы регулярно используете высококачественный бензин, такой как Chevron, Texaco и Caltex, вам, вероятно, не понадобится Techron Concentrate Plus.Однако, если вы время от времени заправляете бензин более низкого качества, вам может потребоваться Techron Concentrate Plus, чтобы помочь очистить от отложений, которые могут накапливаться со временем. Кроме того, если у вас двигатель, чувствительный к образованию отложений, или если ваш автомобиль регулярно используется в тяжелых условиях, вам также может быть полезно использовать Techron Concentrate Plus.

Я забочусь об окружающей среде. Влияет ли Techron на выбросы в атмосферу моей машины?

Отложения на карбюраторах, топливных форсунках и впускных клапанах могут привести к тому, что ваш автомобиль будет производить более высокие выбросы, что способствует загрязнению воздуха.Бензины с Techron непревзойденны в очистке и предотвращении этих отложений, что позволяет снизить выбросы. И в отличие от присадок для контроля отложений, используемых многими нефтяными компаниями, бензин с Techron очищает отложения в системе впуска, сводя к минимуму вклад в образование отложений в камере сгорания, вызывающих выбросы.

Моя машина стучит и звенит. Чем это вызвано? Может Техрон помочь?

Стук и свист обычно вызваны неправильным сгоранием в двигателе.Если топливно-воздушная смесь автоматически воспламеняется где-то в цилиндре, волна горения самовоспламенения может взаимодействовать с волной горения, вызванной искрой, вызывая вибрацию, которую вы слышите в виде стука или звона. Увеличение нагрузки двигателя, температуры, сжатия, опережения зажигания, воздушно-топливной смеси и отложения в камере сгорания — все это способствует склонности двигателя к детонации. Использование топлива с более высоким октановым числом снижает эту тенденцию. Отложения в камере сгорания могут повысить аппетит двигателя к октановому числу за счет увеличения степени сжатия.К счастью, бензин с Techron сводит к минимуму любой вклад в потенциально опасные отложения в камере сгорания.

присадок к топливу | Присадки к маслам и топливу STP®

Система, состоящая из топливного бака, топливных магистралей, топливного насоса, топливного фильтра и топливных форсунок или карбюратора.Эта система позволяет хранить бензин в автомобиле, фильтровать частицы, подавать бензин в систему впуска воздуха и смешивать воздух и бензин в правильном соотношении, чтобы его можно было эффективно сжечь в двигателе.

Клапаны с электроприводом, которые впрыскивают мелкодисперсную струю топлива в необходимом количестве во впускной канал двигателя.Количество впрыскиваемого в двигатель топлива зависит от температуры, скорости и нагрузки двигателя и контролируется бортовым компьютером автомобиля.

Это место в двигателе между головкой блока цилиндров и верхней частью поршня, где топливно-воздушная смесь сжимается поршнем и воспламеняется свечой зажигания.

Добавки к топливу STP имеют индивидуальную маркировку с указанием дозы и интервалов обработки. Эту информацию можно найти на задней этикетке бутылки.

Моторные масла — это тщательно разработанные смазочные материалы, которые выполняют множество важных функций, включая охлаждение деталей двигателя, поддержание их чистоты и защиту от ржавчины, коррозии и износа.Одна из наиболее важных функций масла — обеспечение смазки, образуя подушку между движущимися частями, чтобы облегчить их скольжение. Это снижает контакт металла с металлом и трение, что является основным фактором нагрева, износа и преждевременного старения деталей двигателя. STP® Oil Treatment борется с трением между металлами, обеспечивая более толстую масляную подушку между движущимися частями двигателя, тем самым помогая защитить двигатель от износа.

Шлам — это густой липкий осадок, который может образовываться внутри вашего двигателя в результате сочетания побочных продуктов сгорания (остатков окисления масла, углерода и воды).Вода конденсируется в результате остывания горячего двигателя. Масло смешивается с полученной водой и образует густой осадок, который прилипает к деталям двигателя. Этому способствуют частые холодные пуски и короткие поездки, так как моторное масло не нагревается достаточно, чтобы испариться и удалить воду. Шлам вреден тем, что он может забивать ключевые масляные каналы, такие как отверстия для слива масла, и, в некоторых случаях, блокировать маслосборник в масляном поддоне, вызывая масляное голодание двигателя (т. Е. Недостаточное количество масла).Продукты STP Oil Additive содержат детергенты, которые могут помочь приостановить образование отложений в моторном масле и предотвратить их накопление внутри двигателя.

Продукты для обработки масла STP® можно добавлять в любое время, и их лучше всего добавлять при каждой замене масла.Однако их следует использовать только один раз при замене масла.

STP Ultra 5-in-1 Petrol System Cleaner разработан с использованием специальной смеси высокоэффективных моющих средств, помогающих очистить систему подачи топлива, ингибиторов коррозии для ее защиты и усилителя мощности, чтобы придать вашему автомобилю дополнительную привлекательность.После добавления в систему подачи топлива он проходит через него, удаляя накопившиеся отложения. STP® Wearguard покрывает стенки цилиндра, уменьшая трение, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

STP Ultra 5-in-1 Diesel System Cleaner разработан на основе специальной смеси высокоэффективных моющих средств, которые помогают очистить систему подачи топлива, ингибиторов коррозии для ее защиты и улучшителей цетанового числа для придания вашему автомобилю дополнительной привлекательности.После добавления в систему подачи топлива он проходит через него, удаляя накопившиеся отложения. STP® Wearguard помогает восстановить потерю смазки (вызванную дизельным двигателем со сверхнизким содержанием серы), чтобы предотвратить преждевременный износ и поддерживать работу двигателя с максимальной эффективностью.

Мы рекомендуем использовать STP Ultra 5-in-1 Petrol System Cleaner в качестве альтернативы STP Complete Fuel System Cleaner .Однако он обеспечивает дополнительные преимущества, такие как усилитель мощности, ингибитор коррозии и STP® Wearguard.

Мы рекомендуем использовать STP Ultra 5-in-1 Diesel System Cleaner в качестве альтернативы STP Complete Fuel System Cleaner .Однако он обеспечивает дополнительные преимущества, такие как улучшители цетанового числа, ингибитор коррозии и STP® Wearguard.

STP® Wearguard разработан для защиты ключевых деталей двигателя, покрывая верхнюю стенку цилиндра, чтобы уменьшить трение и обеспечить максимальную эффективность работы двигателя.

Очиститель полной топливной системы STP разработан для очистки всей топливной системы в одном баке. Если вам нужны дополнительные преимущества, такие как усилитель мощности / цетановый улучшитель, ингибиторы коррозии и STP® Wearguard, мы рекомендуем вам использовать STP Ultra 5-in-1 Fuel System Cleaner .

Мы рекомендуем вам попробовать бутылку очистителя дизельного сажевого фильтра STP перед посещением механика. Если очиститель дизельного сажевого фильтра STP используется каждые 1800 миль, он поможет очистить и защитить ваш сажевый фильтр, а также восстановить потерянную мощность и ускорение и снизить выбросы выхлопных газов.

Отложения начинают формироваться после того, как автомобиль проехал всего 1000 миль, поэтому мы рекомендуем использовать STP Petrol Injector Cleaner каждые 3000 миль.

Отложения начинают формироваться после того, как автомобиль проехал всего 1000 миль, поэтому мы рекомендуем использовать STP Diesel Injector Cleaner каждые 3000 миль.

Мы рекомендуем вам попробовать STP Petrol Injector Cleaner перед посещением механика.Если очиститель бензиновых форсунок STP используется каждые 3000 миль, это поможет сохранить ваши форсунки в чистоте.

Мы рекомендуем вам попробовать очиститель дизельных форсунок STP перед посещением механика.Если очиститель дизельных форсунок STP используется каждые 3000 миль, это поможет сохранить ваши форсунки в чистоте.

STP Power Booster прост в использовании; просто доливайте топливо в бак каждый раз, когда заправляете бензин.

STP Очиститель дизельных форсунок с большим пробегом разработан для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Очиститель бензиновых форсунок STP с большим пробегом разработан для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

STP Очиститель дизельных форсунок с большим пробегом разработан для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, но его совершенно безопасно использовать, если ваш автомобиль сделал меньше.

Устройство для очистки бензиновых форсунок STP с большим пробегом предназначено для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, но его совершенно безопасно использовать, если ваш автомобиль сделал меньше.

Обработка бензина STP разработана для поддержания чистоты двигателей за счет предотвращения быстрого накопления вредных загрязнений, смол и отложений в топливной системе.

STP Diesel Treatment разработан для поддержания чистоты двигателей за счет предотвращения быстрого накопления вредных загрязнений, смол и отложений в топливной системе. STP Diesel Treatment также обладает дополнительным преимуществом остановки выхлопного дыма.

STP Diesel Treatment разработан только для легковых автомобилей.

STP Diesel Winter Treatment помогает предотвратить замерзание топливопровода в холодные месяцы, одновременно борясь с отложениями и коррозией, снижающими энергопотребление.

STP Petrol Winter Treatment помогает предотвратить замерзание топливопровода в холодные месяцы, одновременно борясь с отложениями и коррозией, снижающими энергопотребление.Также он удаляет воду из топливной системы.

Да, STP Diesel Winter Treatment безопасно использовать в летние месяцы.

Да, STP Petrol Winter Treatment безопасно использовать в летние месяцы.

Да, однако, для достижения наилучших результатов мы рекомендуем STP Pre-MOT Petrol / Diesel Pack использовать за два бака перед тестом MOT.

STP Power Pack прост в использовании.Мы рекомендуем добавить STP Petrol Injector Cleaner в полный бак бензина, а затем добавить STP Power Booster при следующей заправке.

STP Power Pack разработан для удаления отложений, снижающих мощность, с топливных форсунок, одновременно повышая октановое число бензина, позволяя автомобилям работать на оптимальном уровне и восстанавливая мощность и производительность.

К сожалению, нет, однако мы рекомендуем STP Ultra 5-In-1 Diesel System Cleaner .

Мы рекомендуем вам предложить клиентам попробовать STP Professional Diesel Particulate Filter Cleaner перед заменой сажевого фильтра.Насколько хорошо STP Professional Diesel Filter Cleaner работает, зависит от того, какая часть DPF заблокирована, и от уровней допуска OEM. STP Профессиональный очиститель дизельного сажевого фильтра также следует предлагать клиентам в качестве профилактической меры, позволяющей им поддерживать чистый сажевый фильтр.

Нет.Просто добавьте в топливный бак профессиональный очиститель дизельного сажевого фильтра STP .

Мы рекомендуем использовать Профессиональный очиститель бензиновых форсунок STP при каждом сервисном обслуживании.Для старых автомобилей мы рекомендуем Профессиональный очиститель бензиновых форсунок STP также предлагается в рамках ежегодного предложения по обслуживанию ТОиР.

Мы рекомендуем использовать Профессиональный очиститель дизельных форсунок STP при каждом сервисном обслуживании.Для более старых автомобилей мы рекомендуем STP® Professional Diesel Injector Cleaner также предлагается в рамках ежегодного предложения по техническому обслуживанию.

Мы рекомендуем STP Professional Petrol Injector Cleaner добавить в топливный бак перед 10-минутной поездкой для прохождения через топливную систему.

Мы рекомендуем STP Professional Diesel Injector Cleaner добавить в топливный бак перед 10-минутной поездкой для прохождения через топливную систему.

Да, этот продукт можно использовать в грузовых автомобилях.

Если клапан рециркуляции отработавших газов сильно загрязнен, вам потребуется демонтировать корпус клапана рециркуляции ОГ и обильно распылить его прямо на устройство.

Действительно ли топливные присадки повышают производительность или это просто пустая трата денег?

Полки магазинов завалены присадками к топливу, которые утверждают, что обеспечивают ряд преимуществ, в том числе…

• Повышенная экономия топлива
• Более плавная работа двигателя
• Пониженные выбросы
• Увеличенный срок службы двигателя
• Максимальная мощность

А присадки к топливу работают?

Быстрый поиск в Google обнаруживает несколько статей, в которых утверждается, что это не так. Должна быть веская причина, по которой многие люди относятся к топливным присадкам скептически.

Это потому, что, хотя большинство автомобилистов ожидают увидеть преимущества, которые обещают присадки к топливу сразу , требуется несколько баков обработанного топлива, прежде чем большинство присадок обеспечат заметное улучшение характеристик. Это не сулит ничего хорошего в обществе, привыкшем получать то, что хочет, и когда оно этого хочет.

Состояние двигателя играет важную роль в улучшении качества присадок к топливу

Вот что часто случается.

Со временем на топливных форсунках, клапанах и в камере сгорания вашего двигателя образуются отложения, снижающие производительность. Современные форсунки сконструированы с учетом жестких допусков, и даже мельчайшие отложения мешают распылению и снижают мощность и экономию топлива.

Проблема особенно остро проявляется в дизельных двигателях высокого давления с общей топливораспределительной рампой (HPCR) и в двигателях с прямым впрыском, в которых форсунки находятся в камере сгорания, подверженной сильному нагреву.

В конце концов, вы замечаете снижение мощности, отклика дроссельной заслонки, экономии топлива или управляемости. Вы забираете присадку к топливу на заправке или в магазине запчастей.

«Повышает экономию топлива!» он провозглашает. «Отлично», — думаете вы, опорожняя бутылку в топливный бак.

Но к тому времени, когда вы подъезжаете к дому, ничего не изменилось. Или снова на следующий день после прихода на работу.

Работает ли очиститель топливных форсунок?

Что пошло не так, когда оказалось, что очиститель топливной форсунки не работает?

Технически ничего. Вы, вероятно, купили недорогой очиститель топливных форсунок, содержащий минимальное количество чистящих средств. Если вы продолжите покупать присадку и использовать ее с каждым баком топлива, возможно, со временем — может быть, от недель до месяцев — вы испытаете небольшое повышение мощности, экономии топлива или управляемости.

После этого можно продолжать использовать присадку для поддержания характеристик двигателя. Добавка действительно работала и соответствовала заявленным характеристикам. Просто он сделал это недостаточно быстро или резко.

Лучший очиститель топливных форсунок

Для получения немедленных результатов требуется очиститель топливных форсунок с правильной концентрацией. Но большинство присадок к топливу просто не содержат достаточной концентрации чистящих средств, чтобы обеспечить немедленный результат.

Вот где компания AMSOIL отличается.

AMSOIL P.i. Performance Improver — это мощный очиститель для бензиновых топливных форсунок с глубокой очисткой, содержащий концентрированные моющие средства, которые агрессивно очищают стойкие, снижающие мощность отложения с форсунок, клапанов и камер сгорания. Снижает выбросы и увеличивает экономию топлива до 5,7 процента. ¹

AMSOIL P.i. также работает в двигателях GDI

Работают ли топливные присадки в бензиновых двигателях с прямым впрыском (GDI)?

AMSOIL P.i. делает. В двигателях GDI форсунки расположены внутри камеры сгорания с интенсивным нагревом и давлением, что делает их особенно уязвимыми для отложений. Чрезмерное давление в сочетании с неполным сгоранием топлива может привести к резкому увеличению содержания сажи (твердых частиц).

Прямой впрыск обычно создает в 30-40 раз больше сажи , чем портовые топливные форсунки (PFI). Даже минимальное загрязнение форсунок может привести к повышенному загрязнению и износу, а также к снижению мощности и экономии топлива.

П.и. является одним из лучших очистителей топливных форсунок. Он удаляет стойкие отложения и поддерживает правильную работу форсунок. Тестирование показывает P.i. восстановил топливные форсунки GDI до 100-процентного расхода после одного бака топлива. ²

А как насчет смазки для верхних цилиндров?

Многие присадки к топливу продаются как смазочные материалы для верхних цилиндров. Высокая температура сгорания и ограничения масляного поршневого кольца приводят к нехватке масла в верхней части каждого цилиндра. Это может привести к износу колец и цилиндров, что снижает компрессию двигателя, снижает мощность и производительность.

И снова, однако, некоторые присадки не обеспечивают значительного улучшения смазывающей способности, как показано на диаграмме.AMSOIL Upper Cylinder Lubricant, однако, обеспечивает смазывающую способность на 18 процентов больше, чем Lucas³ и , на 20 процентов больше, чем Sea Foam ³, для лучшего сохранения мощности и экономии топлива. Он также борется с коррозией, связанной с этанолом.

Не забудьте присадки к дизельному топливу

Для максимальной производительности дизельным двигателям требуется ежедневная доза моющего средства для очистки и смазывающей способности, чтобы защитить форсунки и топливный насос, сохраняя при этом чистоту камеры сгорания.

И не забудьте Quickshot для двигателей малого объема и оборудования для силовых видов спорта. Он очищает отложения, снижающие производительность, стабилизирует топливо при кратковременном хранении и борется с проблемами этанола.

Итак, присадки к топливу работают? Да, если использовать правильные.

¹ На основе независимого тестирования с использованием тестов EPA: Федеральная процедура испытаний 75 (FTP), Дополнительная федеральная процедура испытаний (US06) и Тест экономии топлива на автомагистралях (HFET).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *