ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Габариты и размеры Лада Калина: универсал, хэтчбек и седан

Популярная нынче среди практичной молодежи модель Лада Калина имеет в своем арсенале целый набор модификаций. В связи с этим обозначим присутствие версий:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал, который имеет перспективное исполнение, именуемое Кросс.

Общая характеристика

Производитель «ВАЗ» относит Лада Калина к классу малолитражных моделей. Эти автомобили отменно проявили себя в городских условиях. Для оптимальной эксплуатации диапазон наружных температур колеблется в пределах: минус 40 — плюс 45 градусов (по Цельсию). Также для обеспечения данным автомобилем проявления своих оптимальных характеристик его подлежит использовать на дорогах, обладающих твердым покрытием.

Большинство Лада Калина комплектуются 8-клапанными моторами. Также существуют версии с двигателями, головки которых наделены 16-клапанными конструкциями. Такие моторы маркируются, как «11194» и «11184». Обе версии силового агрегата в подкапотном пространстве располагаются по поперечной схеме. Силовые установки оснащены современными системами распределенного впрыска топливной смеси.

Выхлопные коллекторы данных моделей обладают катализаторами отработавших газов, что сделано в угоду экологии.

В качестве современной опции можно рассмотреть возможность дистанционного управления центральным дверным замком и приводами стекол. Также в виде опции может быть установлен узел блокировки замка багажного раздела.

Если появляется потребность во включении или деактивации охранной системы, то такое действие доступно в любой ситуации. Данный механизм позволяет осуществить блокировку всех дверей сразу. Эта полезная функция позволить оперативно закрыться в своем авто, к примеру, скрываясь от погони.

Тюнинг Гранта седан

Лада Гранта не заводится

lada granta краш тест

Габариты

По сравнению с предшествующими моделями «ВАЗ» Лада Калина прибавила в размерах, что благоприятно повлияло на пространство в салоне и запас места для поклаж в багажнике, габариты ощутимо больше. Отметим, что в высоту, как впрочем, и в ширину, автомобиль остался неизменным, зато длина прибавила заметно.

Именно эти габариты сейчас составляет 3,89 м. Напомним о величине ширины в 1,7 м и длины – 1,5 м. Таковы размеры кузова авто.
Еще одним наиболее весомым преимуществом Калины является возможность комплектования автоматическим трансмиссионным агрегатом. Владельцы сразу по достоинству оценили такой ход производителя, поскольку «автомат» позволяет юркой Лада Калина хорошо «переносить» городские пробки.

Затронем кузов. Для практичной «россиянки» разработчики предусмотрели цельнометаллический кузовной каркас.

Вес автомобиля в своем снаряженном состоянии достигает 1160 кг, а при полной регламентной нагрузке равняется 1560 кг. Притом, что выше мы уже сообщали размеры кузова, и они не маленькие.

Размеры кузова мы знаем, пора рассказать про размеры багажного отсека Kalina теперь преподносят владельцу ряд преимуществ. Если сложить спинки заднего ряда, то полезный объем пространства для размещения грузов «вырастает» до 550 литров. Здесь практичные водители оценят такое решение, поскольку им часто приходится транспортировать предметы, габариты которых превышают параметры самого багажника.
Касаемо топливного бака можно обозначить выросший до 50 литров заправочный объем. Многим владельцам данная характеристика покажется скромной, однако при среднем расходе в 8 литров Калина в кузове хэтчбек на одном «баке» способна преодолеть дистанцию, превышающую 600-километровый рубеж.

Модификация универсал также существенно «подросла» в размерах. Производитель дополнительно укомплектовал крышу этой кузовной версии рейлингами, что позволяет владельцу установить наружный багажный отсек для транспортировки крупногабаритной поклажи.

Длина универсала превышает 4-метровый показатель, что больше в сравнении с кузовом хэтчбек или тем же седаном. В ширину версия осталась неизменной – 1,7 м, что справедливо и для высоты – 1,5 м.

Отдельно следует коснуться багажника универсала, который в модельной линейке всех LADA Kalina не имеет конкурентов. Сложенные спинки сидений кормы позволяют «нарастить» объем полезного пространства до невероятных для этого класса 670 литров.

Топливный бак на универсал перекочевал с седана, что подтвердит идентичный объем, способный в максимуме вместить 50 литров.

Особенности модификации Кросс

При рассмотрении всего перечня модификаций LADA Kalina нельзя обойти вниманием выдающийся проект «ВАЗ» — версию Кросс. Данный автомобиль построен на базе универсала, но обладает внушительным перечнем дополнений. Здесь разработчики сделали весомый упор на величину клиренса, который составляет завидные 208 мм. Кузов по периметру украшают декоративные накладки, одновременно выполняющие защитную функцию. На небольшом бездорожье автомобиль ведет себя достаточно уверенно. Не забыли разработчики применить усиленную защиту моторного поддона и картера трансмиссионного агрегата.

Калина Кросс позволяет владельцу устанавливать колеса с большим диаметром, что также служит в угоду, как клиренсу, так и экстерьеру в целом.

Подведем итоги

Заметим, что тольяттинцам удалось существенно преобразить LADA Kalina в сравнении с предшествующей версией. Все модификации обзавелись новыми преимуществами, среди которых особенно актуальным стало комплектование коробками – «автоматами». Согласимся, что разработчики поступили правильно, выпустив в свет версию Кросс, которую по потребительским качествам многие владельцы сравнивают с мелким кроссовером.

Lada Kalina Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики

На отечественном рынке, Lada Kalina Cross дебютировала в июне 2014 года. Новинка является доработанной версией обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такой автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и специальными накладками из черного неокрашенного пластика. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

В техническом плане автомобиль также сильно преобразился, передаточное отношение главной пары было увеличено с 3,7 до 3,9, спереди были установлены новые опорные подшипники с измененном углом кастора, а подвеска щеголяет газонаполненными амортизаторами.

Размеры Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross- пятиместный универсал B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметром. Такой клиренс свойствен автомобилям, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Lada Kalina Cross типичен для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается 335 литров свободного пространства. Это средний показатель, благодаря которому автомобиль неплохо справится с повседневными задачами городского жителя, но для дальних поездок с обилием багажа будет маловат. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить вплоть до 670 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross оборудуется двумя двигателями, роботизированной или механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов, автомобиль сможет отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Lada Kalina Cross является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичного строения механизма газораспределения и небольшого литража, он развивает всего лишь 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, универсал разгонится до ста километров в час за 12,2 секунды, а скоростной потолок будет равняться 165 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9,3 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6 литров во время размеренной поездки по трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Lada Kalina Cross также обладает более мощным двигателем. У него схожая компоновка и объем, но благодаря современной головке блока с двумя распределительными валами и фазовращателем, инженеры смогли выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря нововведениям, универсал ускорится до стони за 10,8 секунды, а максимальная скорость будет равняться 177 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 литров в городе, 5,8 литра по трассе и 6,5 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Lada Kalina Cross идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом универсала находится проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Lada Kalina Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Габариты Лада Калина в кузове универсал: фото, размеры

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виктор.
Суть вопроса: Какие габариты у Лада Калина, в кузове универсал?


Здравствуйте! Подскажите, какие габариты у Лада Калина в кузове универсал? И есть ли различия между первым и вторым поколением?


Точные размеры кузова Лада Калина в версии универсал

Для наибольшей наглядности, предлагаем вам ознакомится с габаритами Лада Калина в кузове универсал сравнивая 2 таблицы.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Лада Калина I поколения

Лада Калина кузов универсал первое поколение комплектация «Стандарт»

Двигатели 1.6 л, 8-кл 82 л.с 1.4 л, 16-кл 90 л.с
Длина, мм 4040 4040
Ширина, мм 1700 1700
Высота, мм 1500 1500
База, мм 2470 2470
Колея передних колес, мм 1430 1430
Колея задних колес, мм 1410
1410
Объем багажного отделения, дм3 350/650 350/650
Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1080
Полная масса автомобиля, кг 1555 1555
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900

Лада Калина II поколения

Размеры кузова Лада Калина универсал второго поколения

Двигатель, КП 1,6 л 8-кл., 87 л.с.5МКПП 1,6 л 16-кл., 98 л.с.4АКПП 1,6 л 16-кл., 106 л.с.5МКПП 1,6 л 16-кл. , 106 л.с.5АМКПП
Габариты:длина / ширина / высота, мм 4084 / 1700 / 1504
База, мм 2476
Колея передних / задних колес, мм   1431/1414
Минимальный дорожный просвет, мм 145
Масса снаряженного автомобиля, кг 1075 1090 1130 1160

Делая вывод по вышеуказанным результатам, можно прийти к выводу, что габариты у двух поколений Лада Калина в кузове универсал в целом идентичны.

Лада Калина кузов: замена, геометрия, номер кузова

Кузов лада калина

Лада Калина, кузов которой сегодня представляет большой интерес для автомобилистов, считается одним из лучших творений тольяттинского завода. Калина — это не отдельная модель, а целое семейство российских автомобилей малого класса, выпускающихся с 2004 года. Узнаем из статьи, сколько стоит ремонт деталей кузова, может ли быть проведена замена кузова этого автомобиля, и в чем особенности его конструкции.

О Ладе Калина

Пришедшая на смену устаревшей «классике», Лада Калина воплотила ожидания многих любителей вазовских моделей. Ее продолжали выпускать, как бюджетный вариант авто, который могла позволить себе купить среднестатистическая российская семья.

Сегодня машины семейного ряда Калина презентованы в 3-х кузовных вариациях: универсал, именуемый как Ваз 21117, седан Ваз 21118 и хэтчбек Ваз 21119.

Ваз с кузовом универсал

Всем этим модификациям автомобиля свойственен большой салон и компактные формы. Новомодное исполнение, прочность кузова и современные технологии – все это модификации семейства Калины сочетают в полной мере.

Среди основных преимуществ кузова Калины можно выделить большое разнообразие цветовой гаммы, жесткость и многое другое. А вот из недостатков многие отмечают недостаточный уровень шумоизоляции.

Первая в мире Калина выпущена в 2004 году. С тех пор утекло немало времени. Владельцы подержанных Калин часто интересуются особенностями ремонта отдельных кузовных элементов.

Примерная стоимость ремонтных работ по кузову Калина в СТО

Кузов калина универсал лада

Вот какие цены предлагаются сегодня в различных ремонтных сервисах.

Замена, снятие и установка кузовных деталейЦена, рубли
Капот замена (снятие/установка)1800
Крылья передние (снятие/установка)1600
Двери передние (снятие/установка)2200
Двери задние (снятие/установка)2000
Бамперы (снятие/установка)1800
Крышка багажника седана (снятие/установка)1900
Замена несущих элементов кузоваЦена, рубли
Панель крыши9000
Крыло14 000
Лонжерон11 000
Порог двери9000
Стойка двери8000
Стапельные работыЦена, рубли
Установка автомобиля на стапель для снятия базовых точек для проверки геометрии кузова 4000

В принципе, цены не такие уж и низкие. Лучше будет научиться проводить замену (что намного легче) или ремонт своими руками. Речь не идет о грамотном снятии кузовных размеров для сравнения геометрии. Это безусловно, следует делать только на качественном оборудовании, которое обеспечить в гаражной мастерской практически невозможно.

С другой стороны, ниже будет представлена полезная информация о геометрических размерах кузовов Калины, что даст возможность и самостоятельно снимать их, пользуясь обычной рулеткой.

Посмотрите видео о проблемных местах кузова Лады Калины

Размер колес шин и дисков на ВАЗ Kalina Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118, 1119, 1119 Sport, City, 2192, 2194

Год выпуска Модификация Размер шины Размер диска Вылет PCD Dia Гайки/болты
2014 1. 4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2013 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2012 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2011 1. 4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2010 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2009 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2008 1. 4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2007 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2006 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2005 1. 4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
2004 1.4i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
1.6i 175/65 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
185/60 R14 5,5 x 14 ET37 4*98 58,6 Болт: 12*1,25
195/50 R15 6,5 x 15 ET35 4*98 58,6 Болт: 12*1,25

Данный каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Кузов и его замена

В некоторых случаях кузов настолько бывает деформирован, что говорить о ремонте или замене определенных элементов не приходится. Что же делать в этом случае владельцу Лады Калина? Однозначно, следует кузов заменить, но вот в чем проблема – последние поправки в законе запрещают это делать на официальном уровне.

Лада калина замена кузова

Ниже представлен стандартный алгоритм действий, требуемый для оформления замены кузова (был в силе до поправок в законе):

  • Вначале кузов нужно грамотно диагностировать. Здесь лучше воспользоваться услугами хорошего специалиста, который даст заключение – ремонт возможен, только путем замены кузова;
  • Следующий шаг подразумевает покупку самого кузова. Делать это рекомендуется либо напрямую с АвтоВаз, либо через официальные организации, занимающиеся этим. При этом ООО должны выдавать на руки договор о купле-продаже и другие бумаги, подтверждающие оригинальность кузова;
  • Этап замены. Он в обязательном порядке должен проводиться в официальном СТО, где поставят все требуемые печати, касательно замены старого кузова на новый. При этом желательно, чтобы печать красовалась на каждом из документов;
  • Подготовить диагностическую карту после замены. Это уже проверка автомобиля с новым кузовом (ее, как правило, проводит СТО, где была проведена замена). Следует знать, что диагностика проводится по нескольким позициям. Их может быть 20, 50, 70 и т. д.;
  • Дальше нужно в НАМИ или в какую-либо схожую организацию, чтобы получить официальное разрешение. Если там дадут заключение о том, что машина соответствует всем нормам и угрозы не представляет, то все должно пойти, как по маслу;
  • Следующий этап – поход в суд с пакетом всей документации. Здесь придется попотеть немало с апелляциями и т. п., но успеха добиться можно.

Где находится номер кузова на лада калина

Ужесточение правил в ГИБДД мало чем можно объяснить. Никакой оправдывающей логики нет. Те, кто переваривал номера со старого кузова на новый, продолжает это безнаказанно делать и по сей день.

Характеристики колёс на Lada Kalina Cross

Начиная с 2014 года российские инженеры концерна «АвтоВАЗ» немного скорректировали подвеску «Лады Калины» в кузове универсал и у них получился кроссовер, так как автомобиль стал приподнят ещё на несколько сантиметров над землёй. Кроме того, в эту версию были добавлены необходимые атрибуты для маленького внедорожника, и с конвейера сошла принципиально новая машина — «Лада Калина Кросс». Конечно, для того чтобы соответствовать качествам паркетника, авто комплектуется немного другими колёсными дисками.

Прежде всего, это повышенный индекс нагрузки на колесо в сборе, что требует другой толщины шин, обода и качества стали. Обусловлено это тем, что внедорожник ездит в гораздо более экстремальных условиях, нежели седан или хэтчбек, а универсал нередко предназначается для перевозки грузов.

Размерность дисков для «Калина Кросс» в самой простой комплектации составляет 5,5J x 14 ЕТ35, а для модификации чуть подороже — 6,0J x 15 ЕТ33, что соответствует покрышкам 175-185/55-65/R14-R15, однако в таком варианте автомобиль смотрится не очень эффектно из-за слишком больших зазоров между поверхностью резины и колёсными арками. Поэтому многие автолюбители меняют профиль шин, не трогая колёса на 70 и даже 75 мм, что создаёт эффект настоящего внедорожника.

В более богатых комплектациях машина укомплектована несколько большим радиусом дисков с параметрами 6,5J x 15 ЕТ30, и на них прекрасно садится резина 195/55/R15. Данный размер пользуется повышенным спросом среди покупателей, так как он оптимален как для ровного асфальта, так и для внедорожных трасс.

Диски на «Лада Калина Кросс»

При приобретении автомобиля водители пытаются выбрать именно ту модификацию, которая изначально укомплектована литыми дисками от компании K&K, с 5 стандартными спицами цвета «Сильвер», потому что колпаки поверх штампованных изделий часто слетают и ломаются при эксплуатации по плохим дорогам.

Для тех покупателей, кто экономит средства, наиболее простые модификации укомплектованы штампованными изделиями как в радиусе 14, так и 15 дюймов, и смотрятся они весьма неплохо в комплекте с фирменными пластиковыми колпаками.

Важно!
Производитель рекомендует применять именно штатные размерности колёс, однако не исключает, что владельцы могут поставить диски в литом или кованом исполнении 16 радиуса, так как изменение массы и профиля резины при этом будут незначительны. Так, автомобиль, улучшив свои визуальные характеристики, сохранит все динамические и внедорожные качества, и срок его службы не сократится. . Те же автолюбители, которые пытаются установить на эту модификацию ВАЗа диски R17 и выше, с низкопрофильной резиной, пользуясь относительно высоким клиренсом, рискуют полностью испортить амортизаторы уже в первый год эксплуатации транспортного средства

Так, при слишком большом вылете края колеса относительно оси его крепления к ступице во время манёвров на дороге на элемент сопряжения оказывается значительная нагрузка, которая может вызвать деформацию оси вместе с тормозным диском, ступицей и шпильками, что приведёт к их неминуемой замене

Те же автолюбители, которые пытаются установить на эту модификацию ВАЗа диски R17 и выше, с низкопрофильной резиной, пользуясь относительно высоким клиренсом, рискуют полностью испортить амортизаторы уже в первый год эксплуатации транспортного средства. Так, при слишком большом вылете края колеса относительно оси его крепления к ступице во время манёвров на дороге на элемент сопряжения оказывается значительная нагрузка, которая может вызвать деформацию оси вместе с тормозным диском, ступицей и шпильками, что приведёт к их неминуемой замене.

Склад автодисков

Многие владельцы «Калины» часто интересуются подержанными дисками, активно выкладываемыми прошлыми владельцами в сети интернет. Однако данная покупка будет очень сомнительна, так как ни один эксперт не сможет прогарантировать идеальную геометрию изделия и отсутствие на нём каких-либо микротрещин после ДТП или иных механических воздействий.

Это означает, что для экономии стоит отказаться от таких вариантов и просто купить новый штампованный диск с декоративными накладками вместо того, чтобы подвергать свой автомобиль и собственное здоровье риску.

*Цены актуальны на декабрь 2018 г.

Lada Kalina 2 универсал

LADA Kalina 2 универсал – это прекрасное сочетание комфорта, безупречной управляемости и высокого уровня безопасности.

Обновленная Лада Калина 2 в кузове универсал отличается довольно комфортабельным салоном, просторным кузовом, отличным интерьером и экстерьером и усовершенствованной светотехникой. Багажный отсек, объем которого можно варьировать от 350 до 650 литров посредством складных задних сидений, прекрасно подойдет даже для транспортировки габаритных грузов.

Новый универсал имеет небольшую массу и электрический усилитель руля (УЭР), что делает его еще более маневренным и простым в управлении, и, как следствие, прекрасно приспособленным для поездок даже условиях сложного городского движения. Следует отметить такие полезные функции новой LADA Kalina 2 универсал, как высокоэффективную систему контроля топливного впрыска в цилиндры мотора, позволяющей существенно снизить в выхлопных газах долю вредных веществ – теперь данный показатель соответствует уровню, предусмотренному требованиями ЕВРО.

Рестайлинговый универсал в люксовой комплектации будет оснащен эффективной системой климатического контроля, электрическим подогревом лобового стекла, зеркал, водительского и пассажирских сидений, удобной системой GPS-навигации, парктроником, БК, АБС, мощными противотуманными фонарями, двумя передними подушками безопасности, системой преднатяжения ремней безопасности, чувствительными датчиками света и дождя, стереосистемой, литыми дисками и прочими опциями, в зависимости от комплектации.

Относительно габаритов переднеприводной Лады Калины 2 в кузове универсал можно сказать, что ее размеры не претерпели изменений – они аналогичны размерам предшествующей модели, выпущенной в 2007 году.

Lada Kalina 2 универсал — идеален для российских дорог

Следует отметить, что новую Калину Универсал можно эксплуатировать с применением грузового прицепа, имеющего допустимую массу 900 кг и установленные тормоза, либо или 450 кг при отсутствии тормозной системы.

На российском авторынке новая Калина 2 универсал будет представлена в модификациях, которые отличаются объемом и мощностью мотора, средним расходом бензина в нормальных эксплуатационных условиях, а также максимальной скоростью.

Лада Калина 2 универсал имеет 1,6-литровый силовой агрегат с максимальной мощностью 87 л.с., скоростью до 163 км/ч и средним расходом не более 7,8 литров на 100 км пробега. Вторая модификация имеет самый мощный мотор 16-и клапанник из данной линейки — 98 л.с. при 4000 об/мин с номинальным рабочим объемом 1,596 литров. Время разгона до «сотни», с механической коробкой, составляет 11,5 секунд, а скорость по максимуму — 171 км/ч. Такой мотор, имея большую мощность, расходует топливо чуть больше – 8 литров на 100 км.

Все модели новой Калины Универсал будут оснащаться новой пятиступенчатой механической коробкой передач с тросовым приводом, однако планируется также долгожданная комплектация с четырехступенчатой коробкой автомат от фирмы JATCO? которой сегодня уже оснащаются Гранты.

В целом, эргономика новой Лада Калина 2 универсал, технические характеристики модели и внешний дизайн полностью соответствуют установленной на автомобиль стоимости. Новый отечественный пятиместный универсал всецело отвечает требованиям современных водителей. В зависимости от финансов, автолюбитель сможет выбрать определенный цвет кузова и комплектацию, заказать колеса нужного диаметра.

Старт продаж новинки планируется на начало 2013 года, причем первыми с конвейера сойдут только универсалы в дорогой комплектации «Люкс», а к лету планируется выпуск Калины 2 в кузове универсал комплектаций «Стандарт» и «Норма».

Характеристики кузова и багажного отсека

Практичный автомобиль оборудован кузовом из цельного сплавленного металла. Масса авто в полной сборке – 1160, регламентная полная нагрузка – 1560. что касается багажного отделения, здесь можно быть уверенным – поместится все необходимое. Спинки заднего сиденья в сложенном виде дают гораздо больше пространства для вмещения багажа, общий объем увеличивается до 550 л. если вы – практичный человек, наверняка оцените данное преимущество. Это единственный багажник во всей модельной линейке Лада, который действительно не имеет конкурентов в своем роде.

Модифицировался и топливный бак – его объем стал больше, вырос до 50 литров. Он практически не видоизменен, перешел с седана. Машина, как и в прежней модификации, представлена удобным порогом багажного отделения – кроме общепризнанной вместительности вещи любых габаритов туда складывать очень удобно

Для некоторых этот пункт может показаться не самым внушительным, но если взять во внимание средний расход в 8 литров, владелец может преодолеть огромные расстояния без дозаправки (километраж достигает отметки 600 км). Внешний вид автомобиля также претерпел изменения: компания – производитель укомплектовал крышу специальными рейлингами, благодаря чему можно установить отсек для багажа для перевозки грузов

Транспортировать можно и крупногабаритные предметы, что очень удобно.

Подвеска также подвергалась обновлению в 2014 году. Модернизация затронула и переднюю и заднюю подвеску: передняя оснащена жесткими пружинами, а амортизаторы изменились по техническим характеристикам. Рычаги продольного типа стали еще жестче, а стабилизатор поперечной устойчивости получил на 2 см увеличенный диаметр. Что касается ходовой части, она стала более комфортной, жесткой. Передняя подвеска является независимой конструкцией, оборудованной телескопическими стойками амортизаторов, винтовыми пружинами и поперечными рычагами снизу. Задняя подвеска – балка со средним уровнем жесткости, закрепленная на поверхности кузова с помощью металлических и резиновых шарниров, оснащенная амортизаторами и пружинами.

Согласно статистическим данным и отзывам автовладельцев, автомобиль Лада Калина является удобным, компактным, экономным решением для всей семьи. Благодаря возможности увеличить багажник за счет опускаемых сидений можно сделать салон вместительнее за короткий срок. Хорошо разработанный интерьер салона, который характеризуется высокими показателями эргономичности. Рулевое колесо является массивным, оснащено 3 – х спицевой компоновкой. Удобно: с левой стороны от руля есть место для блока управления светом, на котором находится маленькая кнопка, отвечающая за открытие багажника.

Модификации Лада Калина Универсал

Лада Калина Универсал 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч 168
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л.с. / оборотах 87/5100
Момент, Н·м / оборотах 140/3800
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина Универсал 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч 161
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л.с. / оборотах 87/5100
Момент, Н·м / оборотах 140/3800
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина Универсал 1.6 AT 98 лс

Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л. с. / оборотах 98/5600
Момент, Н·м / оборотах 145/4000
Расход комби, л на 100 км 7.2
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина Универсал 1.6 MT 106 лс

Максимальная скорость, км/ч 181
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л.с. / оборотах 106/5800
Момент, Н·м / оборотах 148/4000
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ремонт кузова Лада Калина и его геометрия

Автомобиль Лада Калина, выпускаемый отечественным заводом «АвтоВаз», на сегодняшний день производится в четырех исполнениях кузова: хэтчбэк, универсал, cross и sport, все они пятидверные. Это компактный и удобный городской автомобиль. Проводя кузовной ремонт Лада Калина, необходимо учитывать геометрические размеры кузова.

Седан

Версия «седан» была снята с производства, однако информация о ней может пригодиться владельцам этого типа авто Лада Калина:

  • практичность и удобство при регулярной эксплуатации;
  • хорошую маневренность на городских дорогах;
  • угол открывания багажного отсека составляет 120 градусов, что облегчает погрузку багажа;
  • прекрасную управляемость при высоких скоростях;
  • в багажнике имеются специальные петли, задачей которых является возможность закрепления перевозимых в машине грузов;
  • наличие специальных накладок, направленных на защиту головы пассажиров и водителя.

Отдельное внимание создателями Лада Калина «седан» было уделено кузову авто, который получил клиновидные линии силуэта. Это создает образ стильного автомобиля по сравнению с ранее выпущенными другими моделями Жигулей

Стоит отметить прочность кузова, особенно его подседельную поперечину – она спасает пассажиров авто при боковом столкновении.

Спортивный и 5 дверный хэтчбек

Версия пятидверного хэтчбека в линейке Лада Калина появилась не так давно. Были внесены изменения не только во внешний вид кузова. Модель оборудовали новейшими моторами, которые отвечают всем европейским стандартам по вопросам токсичности.

Такая модель идеальна для городских дорог, поскольку имеет силовой агрегат с ЭСВТ. Это обеспечивает высокие скоростные характеристики при минимальном расходе топлива.

Благодаря компактному кузову, длина которого составляет всего 3,893 м, Лада Калина хэтчбек прекрасно маневрирует среди потока автомобилей.

Современное оснащение делает эту модель еще привлекательней для автомобилистов.

Универсал

Основное преимущество такой версии заключается в ее универсальности. Небольшие размеры кузова делают ее похожей на хэтчбек версию. Длина универсала составляет 4,084 м, что больше хэтчбековской версии. Ширина кузова составляет 1,7 м.

Лада калина универсал обладает отличной маневренностью и завидной динамикой, что делает движение по городской или сельской местности более уверенным. Даже слишком разбитые дороги не страшны этому универсалу. В несколько раз увеличен параметр стойкости к коррозии. Это стало возможно благодаря полноценному оцинкованию деталей, которые наиболее подвержены агрессивному воздействию внешней среды.

Универсал версия неприхотлива в обслуживании, а продуманный до мелочей салон может спокойно вместить пятерых пассажиров

Следует обратить отдельное внимание на грузовой отсек, он вмещает до 670 л объема. Хорошая обзорность обеспечивается высокой посадкой

Основные геометрические параметры кузовов Лада Калина представлены в таблице.

Длина / ширина / высота, мм 3893/1700/1500 4084/1700/1504 4104/1700/1560 3943/1700/1450
Колея передних / задних колес, мм 1430/1414 1430/1414 1430/1418 1431/1432
Дорожный просвет, мм 160 160, а для 1,6 л 16-кл, 4АТ, 98л.с. – 145 183 150
База, мм 2476 2476 2476 2478
Объем багажного отделения (пассажирский/грузовой) 240/550 355/670 355/670 240/550

Если выполнять кузовной ремонт автомобиля в различных сервисах, то стоит приготовить внушительную сумму. Поэтому в случае, если на кузове появилась коррозия или произошла деформация конструкции, будет экономически выгоднее выполнить ремонт своими руками

Важно перед тем, как приступать к процедуре, необходимо изучить геометрические размеры Лада Калина. Основные из них представлены на рисунке.Необходимость измерения геометрии кузова

Итак, в кузовном ремонте всегда проводят измерения по определенным кузовным контрольным точкам. Для этого производятся замеры с обеих сторон кузова одних и тех же расстояний или деталей. Полученные результаты сравниваются со стандартными заводскими показателями. Часто причинами, из-за которых необходим кузовной ремонт, являются не только ДТП, но и езда по неровным дорогам.

Но кузовной ремонт не является основной причиной измерения геометрии авто. Так, проводить диагностику подобного рода специалисты рекомендуют перед приобретением машины с пробегом.

Лада Калина является современным по многим меркам автомобилем, разработанным специально для отечественных дорог, и имеющим определенные особенности кузова

Эти тонкости и правильное снятие геометрических размеров важно учитывать при проведении ремонтных работ

Особенности модернизации

Инженеры АвтоВАЗа сохранили во 2-м поколении авто все достоинства Лады Калины, в том числе высокую посадку, хорошую обзорность, вместительность и компактность. Что касается модернизации, то двигатели оснащены облегченными деталями, что повышает мощность силовых агрегатов. У новой конструкции мотора есть минус — при обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями. Наличие регулируемого пуска положительно сказывается на мощности (при высоких оборотах) и тяге (при низких оборотах) автомобиля.

Новая Лада Калина универсал отличается от своей предшественницы отличной шумоизоляцией салона и кузова. Моторный отсек защищен от шума более качественными материалами с высокими характеристиками. Калина 2-го поколения оснащена импортными комплектующими немецкого производства.

По весу универсал в среднем на 20-25 кг тяжелее хетчбэка. Динамические показатели лучше у старой модификации ВАЗ. Если сравнивать объем багажника, то у 1-й модели этот показатель равняется 360 л, а у хетчбэка — 261 л.

В автомобиле установили новый блок управления стеклоподъемниками, генератор, систему охлаждения, отопления и вентиляции. В салоне не слышен шум от работы печки и вентилятора. Легкая управляемость и удобство в процессе эксплуатации обеспечивает короткая рулевая рейка, установленная на Ладе Калине 2.

На какие диски можно поменять заводские

Когда покупаются изделия не из числа предлагаемых заводом-изготовителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от штатного

Надо брать во внимание год выпуска машины и ее комплектацию. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: седан ли это, хэтчбек или универсал

При подборе дисков на Калину нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверловка, LZ*PCD) — 4*98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру ступицы автомобиля (DIA) — 58,6. Значения вылета (ET) необходимо подбирать такой, как рекомендует производитель авто. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подойдут диски от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ЕТ 25–38; DIA 58,6; LZ*PCD 4*98. Для второго поколения 2192 и 2194 годятся следующие параметры: R от 14 до 16; ширина с 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ*PCD — аналогично.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Часто задаваемые вопросы — Jescar

Часто задаваемые вопросы

Q: Я хотел бы купить вашу проволоку для ладоней. Как мне это сделать?

A: Есть много способов купить ладовую проволоку Jescar! Вы можете посетить наш интернет-магазин, позвонить нам или написать нам по электронной почте.

Q: Вы доставляете в мою страну?

A: Мы отправляем лада по всему миру. Жители большинства стран могут сделать заказ онлайн. В том редком случае, когда ваша страна не отображается в списке в Интернете, позвоните или напишите нам по поводу заказа, и мы будем более чем рады помочь вам.Обратите внимание, что некоторые продукты, такие как жидкости и спреи, не могут быть отправлены за границу. Сюда входят полироль для гитары Jescar и сухой ускоритель GluBoost Glue Dry.

Q: Сколько стоит доставка?

A: Стоимость доставки зависит от вашего местоположения. Самый быстрый способ узнать стоимость доставки заказа — это сделать онлайн-заказ. Если вы выберете товары, которые хотите заказать, и поместите их в корзину, просто перейдите к оформлению заказа, чтобы увидеть варианты доставки и стоимость.

Q: Какие лады вы рекомендуете для моего инструмента?

A: При выборе ладов необходимо учитывать множество факторов.Здесь нужно учитывать игровые возможности, внешний вид ладов и другие соображения. В большинстве случаев это вопрос личных предпочтений. Если вы ищете конкретный размер ладов, используемый на вашей гитаре, обратите внимание, что мы не всегда знаем, что было использовано. Несмотря на то, что мы поставляем продукцию подавляющему большинству производителей, мы не знаем, какие размеры все они используют, особенно на старых моделях.

В: Как установить лады на гитару?

A: Обратите внимание, что мы занимаемся поставкой музыкальных инструментов и сами не производим и не ремонтируем гитары.Консультации о том, как установить и методы, должны быть получены профессионалами в этой области.

В: Сколько гитар я могу сделать с одним фунтом ладовой проволоки?

A: Количество гитар, которое можно сделать на фунт ладовой проволоки, зависит от ее размера. Обычно гитару можно сделать из проволоки от 5 до 6 футов. Если вы перейдете на нашу страницу выбора лада, вы увидите, что у каждого размера есть столбец футов на фунт. Вы можете рассчитать, сколько гитар можно сделать с фунтом, разделив футы на фунт на 5-6 футов.

Q: Каков радиус вашей ладовой проволоки?

A: Радиус нашей ладовой проволоки зависит от размера. Обычно радиус составляет около 10 дюймов, хотя бывают и исключения.

Q: А можно мне изменить радиус провода?

A: Наша проволока изготавливается с предварительно закругленным радиусом. Если вам нужен другой радиус, мы можем скорректировать его для вас. Это услуга специального заказа. Минимальный заказ на изменение радиуса катушки с проволокой составляет 1 фунт. Стоимость составляет 60 долларов США.00, чтобы изменить радиус первых 10 фунтов плюс стоимость проволоки. За каждый дополнительный фунт взимается дополнительная плата в размере 3,15 доллара США за фунт. Поскольку это специальная услуга заказа, ПОЖАЛУЙСТА, НАПИШИТЕ НАМ, прежде чем размещать заказ онлайн. Наборы ладов нельзя использовать повторно.

В: У меня аллергия на никель. Могу я использовать твою проволоку для ладов?

A: Мы понимаем, что есть люди, страдающие аллергией на никель, и хотели бы принять всех. В настоящее время только ладовая проволока EVO Gold не содержит никель и считается гипоаллергенной.В настоящее время мы рекомендуем людям, страдающим аллергией на никель, избегать никель-серебра и проволоки из нержавеющей стали, поскольку они оба содержат никель.

В: Предлагаете ли вы мастерам оптовые цены?

A: В Jescar мы стараемся предлагать самые низкие цены на продукцию самого высокого качества. Цены, которые вы видите на нашем сайте, — это наши лучшие торговые цены, которые мы предлагаем всем строителям и ремонтным мастерским. Мы не завышаем цены искусственно, а затем предоставляем торговую скидку.

Q: Вы предлагаете хвостовики разных размеров?

A: Большинство наших размеров проволоки имеют только один размер хвостовика (около 0.020 ″), за исключением FW37053 из мельхиора и EVO Gold, FW37080 из мельхиора и FW43080 из мельхиора. Пожалуйста, обратитесь к информации, предоставленной для каждого размера лада, чтобы проверить точную ширину лапки.

В: Насколько прочна проволока EVO Gold по сравнению с нержавеющей сталью и нейзильбер?

A: Золотая проволока EVO — более твердый материал, чем мельхиор, хотя и не такой твердый, как нержавеющая сталь, обычно находится в середине диапазона твердости. Многие строители и ремонтные мастерские любят работать с EVO, потому что он обладает отличными рабочими характеристиками и обеспечивает музыканту увеличенный срок службы лада и отличное ощущение нержавеющей стали.

В: Как я могу стать дистрибьютором?

A: Мы всегда рады предоставить компаниям возможность продавать нашу проволоку для ладов. Чтобы узнать о распространении, напишите нам по адресу [email protected] с информацией о вашей компании, и мы постараемся ответить вам как можно скорее.

Как лады влияют на тон, интонацию и играбельность

Как лады влияют на тон, интонацию и играбельность

В качестве небольшого художественного развлечения я «делаю» несколько гитар время от времени эта привычка была у меня с тех пор, как я сделал свою первую гитару в младшем.Высокая древесина делать покупки в 15 лет. В последнее время я делаю Гитары в стиле Tele, поскольку гитарным стропальщикам из Нэшвилла нужен хардкор высшего качества дорожные гитары по доступной цене. В этой категории вроде бы много стратов, но Теле … не так много. Процесс изготовления винтажного Теле гитары стиля действительно выдвинули на первый план размер ладов; как традиционный 3-х седловый бридж действительно затрудняет интонацию, что затрудняет подбор ладов очень важно. Позже я узнать, что отличает Tele ELECTRONICS мирового класса от просто посредственной; а пока давайте поговорим о ладах.

Первое: примечание: пока кое-что из того, что мы здесь обсуждаем, относится как к акустике, так и электрические гитары, мы конкретно говорим об ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ гитарах в этом время! Итак, хорошее место для начала, где обеспокоенные лады были бы базовой системой отсчета; проблема в том, что есть нет такой вещи! Более 70 лет или около того жизни современной электрогитары возникло множество ладов. гриф выступлений. Итак, развей вера в то, что существует «нормальный» подход, применимый ко ВСЕМ электрогитарам.Есть несколько очень ОБЩИХ наблюдений. однако это можно сделать.

Вот самый важный самородок, взятый из ранее мой приятель Дэйв Хантер написал в своем блоге на эту тему: «В то время как большие лады кажутся более округлыми, возможно, с повышенным сустейном, они также дают несколько менее точную ноту, чем более узкие лады ». Пожалуйста, прочтите Дэйва прекрасный блог для его всегда мертвых мыслей по этой теме!

Итак, у вас есть вид с высоты 50 000 футов! Большие лады = больший тон, меньшие лады равны более точная интонация.Ах, если бы это было так просто; если бы было только ДВА размера ладов … большие для тех, кто хочет максимальный тон, особенно в одиночных соло с большим бендом, и малый для тем, кто хочет точной интонации. Но взгляните на эту таблицу размеров ладов и поймите, что это ТОЛЬКО самые распространенные размеры ладов гитары! Да эти вода становится мутной!

Итак, прежде всего, давайте устраним крайности на ОБЕИХ стороны.

Да, мы слышали о Стиви. Рэй использует огромную «басовую» струну на некоторых из своих гитар, что-то его давний гитарный техник говорит, что это чушь … но он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО играл на больших ладах, но если только вы также планируете играть на огромных струнах, на которых он играл, и только в ЕГО стиль, даже не считай! На другой конец спектра — печально известные «безладовые чудеса» Гибсона эпохи Норлина. 1970-х годов.С такими маленькими ладами ты не будешь даже знаю, что они там ». Опять же, если вы играете только аккорды и играете на ОЧЕНЬ легких струнах, даже не думайте о направляясь туда! Итак, остается …

«Большие лады»

Для БОЛЬШИНСТВА гитаристов это переведет либо на Dunlop 6110 «Jumbo», либо на Stewart-MacDonald’s № 150 (SRV). Это лады, на которые стоит пойти, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотите тон и играбельность кого-то вроде SRV, и если вы готовы пожертвовать немного точной интонацией аккордов ради большого напористого тона на однотонные бенды.Также помните, большой Для ладов нужны большие струны! Насколько я касается ладов Jumbo arte только для струн среднего или большего размера … если только вы играете очень легко, вы, несомненно, согнете аккорды не в гармонии с тонкие струны и большие лады… тьфу!

«Маленькие лады»

Как у Fender Pre-CBS и современного Dunlop 6230 или Stew-Mac № 141 и 147. Это лады для людей, которые разборчивы в настройке и являются точными игроками. Особенно мне нравятся эти лады на Tele с старинный 3-х седельный бридж, поскольку интонация этих гитар настолько скомпрометирована в любом случае! Обратно к большим ладам, я бы скажем, это для тех, кто использует струны легкого (иш) калибра… скажем, 10 или меньше.

«Где-то посередине»

Это самые «современные» гитары. оснащены, например, Fender «стандартного» размера и Dunlop 6130. И я считаю, что эти лады являются отличными «лучшими» обоих миров »- это компромисс для большинства гитар в стиле Strat или Les-Paul. Они красиво изгибаются, предлагают насыщенный тон, интонируют довольно точно и дружелюбны ко всем, кроме самых крайних струн размеры. Есть причина, по которой главный почти все производители приняли этот размер ладов в качестве своего стандарта … просто работает!

Что касается тупо широких или высоких ладов, я бы, конечно, избегал их, если вы действительно не заботитесь об интонации или играете тупо слегка.Но всегда помните: это просто мои рекомендации. У людей есть действительно довел дело до крайности с зубчатыми досками … а затем есть «блестящая» гитара, на ВСЕХ ладу … без грифа … но я скажу это просто квартира не для всех!

емайл Вон О Vaughn Skow

выбор, подготовка и замена прибора Заменить ближний свет на Калину

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что в определенный момент перестала гореть лампа ближнего света на Ладе Калине. Причинами перегорания лампы может быть износ или скопившийся конденсат в фаре, что привело к короткому замыканию … Процесс замены достаточно легкий и простой, что дает возможность каждому автомобилисту выполнить данную операцию самостоятельно.

На видео процесс замены и установки лампы ближнего света в фару на Лада Калина:

Процесс замены лампы занимает 5-10 минут. Опытные автомобилисты могут сделать это вдвоем.Никаких приборов не требуется. Приступим к замене:

Таким образом, лампа заменена и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Выбор лампы

Тип лампы H7, не путайте

Лампа ближнего света имеет маркировку — H7.

Достаточно легко найти на автомобильном рынке или в магазинах запчастей. Самым распространенным производителем остается OSRAM.

Китайский маяк слева, российский OSRAM справа

Это лампы отечественного производства, завоевавшие популярность благодаря соотношению цена-качество.

Более хорошие производители:

  • Bosch,
  • Хелла,
  • Който,
  • Philips,
  • Valeo.

Это лампы более высокого качества, которые дороже общенациональных OSRAM. Таким образом, выбор ламп достаточно широк, и каждому автовладельцу будет из чего выбрать.

Лампы диодные ближнего света

Спорный вопрос. Найти оптимальные по качеству сложно.

выводы

Заменить лампу ближнего света на Калине достаточно легко и просто. Главное правильно выбрать лампу, на которой должна быть маркировка H7. … Самыми распространенными производителями, которые выбирают автомобилисты, являются OSRAM и Philips.

В нашей следующей статье мы хотим рассказать вам все о лампах, которые используются на автомобиле Калина-2. Если раньше, придя в магазин автозапчастей с перегоревшей лампочкой стоп-сигнала на руках, никто не задумывался, что купить на замену, то сегодня на прилавках великое множество осветительных приборов, на любой вкус.В таком разнообразии очень легко запутаться. Как вариант, вы можете купить альтернативные светодиодные лампы. Попробуем разобраться во всем этом по порядку.

Фары

Фары имеют 3 разных лампы, не считая указателей поворота.

Дальний свет — Тип используемых ламп — h2.

Светодиодный аналог — 4456, но тем не менее предпочтение следует отдавать лампам накаливания, так как они имеют более правильный луч света в отражателе.

Ближний свет — Здесь устанавливается тип H7.


Китайский светодиодный аналог — 3528. Но светодиоды в ближнем свете фар не обеспечат достойного освещения дороги, поэтому от этой идеи тоже стоит отказаться.

Габаритный и ходовой огонь — W21 / 5W. Это комбинированные габаритные фонари и ходовые огни.

Выбрать светодиодный аналог очень сложно, так как тип используемой распиновки — 3157 или 7443. Подробнее о замене этих ламп читайте в нашей статье про светодиодные ходовые огни.

Лампы используемые в задних фонарях

Стоп-сигналы — Самые распространенные лампы накаливания — P21W. Китайский аналог — 1156 (s25, ba15s).


При установке светодиодных фонарей убедитесь, что луч света рассеивается на рассеиватель на 360 градусов.

Блеск заднего хода Хэтчбек — лампы R10W. Это фонарики с таким же цоколем, что и P21W (BA15S). Их разница в длине. Для лампы R10W он должен быть не более 3,75 мм.

Тип ламп светодиодных — 1156, но соответствующей длины.Будь осторожен!

Фонарь заднего хода Универсал — лампы типа W16W. Это безцокольный аналог ламп P21W и R10W.

Тип T15 подходит в качестве светодиодов. Ищите лампы с рассеиванием на 360 градусов.

Габаритные огни и противотуманные фары — двойные лампы типа P21 / 4W. Имеет 2 нити накала. База такая же, как у P21W, но с двумя контактами — не перепутайте!

Ищите тип 1157 для светодиодов.

Желтые лампы P21W используются в качестве указателей поворота на Новой Калине.Их тип — PY21W. 2 спереди и 2 в задней оптике.

Если вы хотите купить вместо них светодиоды, то ищите лампы типа 1156, но желтого цвета. В качестве боковых указателей поворота используются лампы
W5W или LED T10.


Противотуманные фары

Если у вас роскошная комплектация новая Калина, то в автомобиле установлены передние противотуманные фары, у которых тип h21.

Есть и светодиодные аналоги с таким же типом — h21, но ищите еще раз угол рассеивания 360 g

Несколько лет назад правительство приняло закон, согласно которому в дневное время необходимо управлять автомобилем либо с включенными фарами ближнего света, либо с ДХО (дневными ходовыми огнями).

В результате лампы ближнего света автомобилей стали перегорать намного чаще. Лада Калина первого поколения не исключение.

Тем, кто не хочет ездить с ближним светом, устанавливают дневные ходовые огни … В Калине 1, в отличие от второго поколения модели, нет ДХО, поэтому приходится ездить с ближним светом фар.

Из нашей инструкции вы узнаете, как заменить лампы в блоке передней фары, а также причины, по которым эти лампы могут не работать.

Какие лампы установлены в блоке передних фар Лада Калина 1

  • Лампа ближнего света — H7 12v / 55w
  • Лампа дальнего света — h2 12v / 55w
  • Размеры лампы — w5w 12v / 5w
  • Указатель поворота — PY21W 12v / 21w

Чаще всего выгорают ближний свет и передние габариты, так как при включенном ближнем свете габариты тоже работают.

Какие лампы ближнего света выбрать для Калины

Как мы уже писали выше, лампы H7 устанавливаются в ближний свет.С этим типом цоколя сегодня предлагается большое количество ламп. разного качества … Рекомендуем устанавливать только качественные и проверенные лампы, которые уже зарекомендовали себя.

  • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-кратный ресурс) цена лампы от 400 руб (лампа устанавливается с завода)
  • PHILIPS H7-12-55 + 30% Цена лампы Vision от 300 руб. (С повышенной яркостью)
  • PHILIPS H7-12-55 + 130% X-TREME VISION 3700К цена комплекта от 1500 (считается одной из самых ярких галогенных ламп)
  • OSRAM H7-12-55 Ultra Life (3-х кратный ресурс) цена от 400 руб (так же иногда с завода устанавливались крестовины)
  • OSRAM H7-12-55 + 30% Супер лампа цена от 300 руб. (Лампа с 30% повышенной яркостью аналогична Philips)
  • OSRAM H7-12-55 + 110% NIGHT BREAKER НЕОГРАНИЧЕННАЯ цена комплекта от 1500 руб. (На 110% больше света, чем у обычной лампы)
  • Лампа BOSCH H7-12-55 Pure Light цена от 250 рублей
  • МАЯК Н7-12-55 цена на лампу от 90 рублей (недорогой китайский аналог)
  • GE H7-12-55 (PX26d) (General Electric) цена на лампу от 180 рублей

Если вы хотите, чтобы лампы ближнего света прослужили как можно дольше, остановитесь на лампах

.



Эти лампы имеют увеличенный срок службы, поэтому они служат дольше, чем обычные лампы или лампы высокой яркости.Однако отметим, что некоторым владельцам авто с этими лампами не хватает света.

Если света мало, можно установить лампы с повышенной яркостью + 30% или +110, + 130% — но нужно быть готовым к тому, что они перегорают быстрее простых ламп. Не рекомендуем использовать их как ДХО.



  1. OSRAM H7-12-55 + 110% NIGHT BREAKER UNLIMITED

При установке таких ламп лучше установить ходовые огни и водить ими днем, чтобы не «сжечь» дорогие лампы повышенной яркости.

Почему не загорается лампа ближнего света на Калине?

Если вы заметили, что перестала работать лампа ближнего света на Калине, причин может быть несколько. Для устранения следует по очереди проверить каждую из причин.

  • Перегоревшая лампа
  • Плохой контакт патрона лампы
  • Перегорел предохранитель




В первую очередь проверьте предохранитель фары, на которой не горит лампа. Каждая фара имеет отдельный предохранитель.В Калине это F12 и F13 … Вытащите предохранитель и проверьте его визуально, исправен ли значит проблема в блоке, либо в самой лампе.

Замена лампы ближнего света Лада Калина

Ниже мы разместили инструкцию по замене ламп ближнего света на снятую фару и приложили подробные фотографии. Если вам нужно понять, как работает замена на самой машине, посмотрите видео!

Видео о замене лампы ближнего света


Откройте капот и снимите резиновый пыльник фары с фары ближнего света


Снимите блок с лампы и отложите в сторону


Нажмите на пружинный зажим, слегка сдвиньте его в сторону и поднимите.


Вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую и собираем в обратной последовательности

Замена лампы дальнего света

Снимите резиновый чехол с лампы дальнего света


Отсоедините колодку проводов от лампы


Выдавите металлический патрон лампы и выньте лампу.


Установка новой лампы и сборка

Замена габаритного фонаря

Фонарь габаритных огней на Калине 1 расположен там же, где и фонарь ближнего света.


Осторожно возьмите картридж двумя пальцами и вытащите его из гнезда


Вытаскиваем старую лампу из патрона и устанавливаем новую

Поворачиваем патрон лампы против часовой на пол-оборота и вытаскиваем

Нажмите на лампу в патроне и поверните на пол-оборота против часовой стрелки, выньте и установите новую


На этом замена лампочек в блоке передней фары завершена.


При замене фар ближнего и дальнего света не касайтесь ламп накаливания. А при прикосновении колбу лампы необходимо протереть спиртом.

Хороша только машина, полностью исправная. Даже если машина будет самой дорогой и редкой моделью, она будет совершенно бесполезной, если не сможет правильно работать. Особенно это касается безопасности. В этом случае в опасности не только сам водитель, но и все участники дорожного движения … Ниже мы рассмотрим все, что касается фонарей ближнего света на Лада Калина — как их правильно выбрать и установить.


Оптика на Калину

Надо подумать о замене лампы ближнего света на «Лада Калина», даже если она не дает необходимого количества света. Это обстоятельство может привести к серьезной аварии.

Почему-то принято считать, что с большинством проблем технического характера в Lada Kalina справиться может только специалист на СТО. А вот что касается лампы ближнего света, то такой процесс под силу практически каждому автовладельцу.Главное правильно выбрать вышедший из строя элемент и правильно его установить (согласно техническим требованиям).

Подготовительный этап

Сразу стоит отметить, что до фар в Ладе Калине очень сложно дотянуться. Установить новую лампочку ближнего света наощупь практически невозможно.

Чтобы сделать процесс установки максимально простым, следует убрать все лишнее в зоне фары. Учтите, что замену лампы ближнего света на Лада Калина следует проводить только при выключенном питании.В противном случае это может быть небезопасно. После всех подготовительных работ можно приступать к процессу замены самой лампы.

Если вы не уверены, что правильно замените старую лампу на новую лампу ближнего света на Лада Калина, лучше обратиться к специалистам на СТО.

Процесс установки

Если вы покупаете лампу для яркого света в фары ближнего света зарубежного производства, то можете просто следовать инструкции. В нем все очень четко расписано, поэтому поменять лампочку в фаре на ближний свет не составит труда.

После того, как вы сняли лампочку и фару, можно начинать процесс установки. Для начала нужно снять специальную резиновую крышку. Сделать это можно обычной отверткой. Так будет легче поддеть края резиновой основы. Имеется кожух с внутренними фарами.

После снятия крышки можно будет приступить к демонтажу старой лампы для освещения. Клеммы изначально сняты с лампы. На этом этапе важно запомнить их исходное местоположение.Далее следует снять специальные металлические зажимы, удерживавшие старую лампочку. Его очень легко удалить. Сделать это можно практически без подручных инструментов.


Установка новой лампы

Только после этого вы можете удалить старый осветительный прибор и приступить к установке нового. Обратите внимание, что старые перегоревшие лампы необходимо утилизировать.

Перед тем, как начать вкручивать новый прибор в фару, нужно убедиться в исправности контактов и только потом вставить новую лампочку.

Обратите внимание, что при вкручивании нового элемента нельзя позволять руками касаться стеклянной части. Это связано с тем, что лампа выйдет из строя намного быстрее (перегорит). В этом случае следует протереть стеклянную часть спиртом и дождаться полного высыхания.

На завершающем этапе важно правильно установить клеммы, не перепутав полярность (плюс и минус). После этого можно положить резиновую крышку на место и протестировать устройство.


Подключение лампы ближнего света

Необходимые инструменты

В этом случае вам не понадобится специальный комплект для замены осветительного прибора. Все, что вам нужно, это гаечный ключ 8 на 10. Это связано с тем, что правая фара прикрыта крышкой бачка омывателя. Особенно осторожно следует относиться к самому резервуару. Чтобы установить лампу ближнего света максимально безопасно, ее необходимо полностью снять. Делать это нужно очень осторожно, чтобы не вылилась жидкость.

При движении днем ​​ничего не мешает хорошему обзору водителю, но в условиях недостаточной видимости: в дождь, туман, метель, а также в темное время суток — комфортное передвижение полностью зависит от состояния фар, поэтому необходимо всегда держите их в рабочем состоянии.Мы будем рассматривать этот вид работ как замену лампы ближнего света в Лада Калина, так как автомобилей этой модели у нас очень много, и не все автомобилисты умеют правильно проводить данные видовые работы.

Многие автовладельцы жалуются, что лампы ближнего света в Лада Калина часто перегорают, причин может быть много, но чаще всего причина отказа кроется в источниках света, поэтому мы расскажем, как выбрать качественную. опция:

.
Производитель Лучше выбирать те марки, о которых хорошо отзываются автовладельцы и специалисты, конечно, их цена будет намного выше, чем у бюджетных решений, но и надежность будет совсем на другом уровне.
Модификация Производитель устанавливает на автомобили галогенные лампы ближнего света H7 мощностью 55 Вт, а это именно то, что нужно для установки. Использование опций с более высокой мощностью может привести к короткому замыканию или даже к расплавлению разъемов. Продукты с длительным сроком службы имеют маркировку Long Life
Характеристики Помните, что варианты с более высокой светоотдачей имеют меньший срок службы, чем обычные лампы. Поэтому решайте сами, что для вас важнее — яркость освещения или долговечность.

Как вариант, можно рассмотреть светодиоды, у них огромный срок службы при высокой яркости, но стоимость у них высокая

Срок службы Конечно, точные цифры нигде не указаны, но помните, что замену ламп ближнего света на Калине, да и в других автомобилях, нужно делать раз в 1-2 года, даже если элементы исправны. Это связано с тем, что во время работы со временем неизбежно уменьшается светоотдача

Важно!
Если лампочки перегорают часто, то измерьте напряжение на генераторе, возможно, оно завышенное.

Как выполняется работа

Разберемся, как заменить лампочку ближнего света на Калине своими руками, процесс достаточно простой и по большому счету не требует никаких специальных приспособлений, нужны только руки. Но все же средство может понадобиться еще на этапе подготовки.

Обучение

Важно обеспечить комфортную и безопасную рабочую среду, поэтому помните следующее:

  • Работа ведется где угодно — даже во дворе возле дома, но все же желательно останавливаться у гаража.Там можно не испугаться атмосферных осадков и при необходимости найти то или иное средство.
  • Первым делом открывается капот и снимается клемма с АКБ. Мы напоминаем вам об этом в каждом обзоре. Поэтому при работе с электриком возьмите за правило обесточивать систему, чтобы предотвратить короткое замыкание и поражение электрическим током.
  • Дальнейшая подготовка зависит от того, какой двигатель установлен в вашем автомобиле, нужно обеспечить доступ к задней части корпуса фары, и для этого нужно отсоединить левый расширительный бачок, а справа варианты могут быть разными.Поэтому ориентируйтесь на ситуацию и решайте сами. Что снимать, а что не трогать.

Процесс замены

Замена лампы ближнего света на Калине происходит следующим образом:


  • Защелка откидывается назад, и лампочка ближнего света в Лада Калина легко снимается, советуем осмотреть состояние контактов, если они оплавились или почернели, значит, выход из строя ламп произошел из-за неисправностей в системе.

Важно!
Распаковывая новую лампу, помните, что ее стеклянную часть нельзя трогать руками, так как масло с кожи вызовет перегрев определенных участков, их почернение, что в конечном итоге значительно снизит ресурс изделия. Если все же дотронулись, то поверхность нужно протереть спиртовым раствором.

Данче

или Калина универсал что лучше. Сходства и различия Ми-то и Калины

Данчеван Ми-То или Лада Калина 2 — Такой вопрос беспокоит многих из тех, кто решил поскорее обновить автопарк, а теперь мучительно выбирает будущее Железного Коня.Ведь у обеих моделей много общего, что существенно усложняет выбор. Тем не менее есть много отличий. Следовательно, перед покупкой одной из 2-х моделей необходимо четко понимать, что требуется от автомобиля.

Танец «престижная» калина

Нельзя сказать, что Danchesong намного популярнее вазы, тем более что они собираются на одинаковых мощностях. Однако психология отечественного потребителя была построена так, что большинство клиентов автосалонов поклонялись иномаркам.Поэтому многие из них при прочих равных выбирают Datsun — сказываются «японские корни».

Ми-то цитируется явно выше Калины.

Кузов Duration Mi-up и Лада Калина

При взгляде на гамму кузова становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Лада Калина Универсал — практичный выбор.

Об этом говорит отсутствие в своем ряду седанов, а также наличие универсалов в версиях Cross и Sport.

Калина Кросс выглядит еще мощнее.

Такая модель подойдет в юности, да и дакет ей наверняка понравится.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Danchen, напротив, лишен модификации «Универсал», но у него есть седан.

Версия Sport относительно отличается от стоковых модификаций.

Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише пересекаются лишь частично.

Danchen Mi-up корма почти как у Калины. Но пятая дверь другая.

Как видно — он — к, а Ми — к более современный и презентабельный. Не зря Россию называют «страной седанов».

Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

Внешний вид Danchean Mi-up от Lada Kalina

Здесь можно корректно сравнить только Калину и Данчес в кузове хэтчбек, дабы максимизировать шансы.Внешне Лада выглядит эффектно, некоторые считают даже слишком. Сразу бросается в глаза огромный «осенний» воздухозаборник, занимающий больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманные туманы — такова модель Face. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и светоотражателями, смотрится скромно, дополняя картину.


Данчен Ми-То в целом повторяет образ отечественной модели.Но нюансы заметно различаются. Он не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и его хромированной окантовки смотрится очень гармонично. В профиле разницы почти нет, а подача будет заметно меняться только от конфигурации задней двери.

Ми-раньше выполнялись более традиционно.

Седан от Dansun, скопированный с гранты — смотрится выразительно и спокойно. А универсал от Калины удачно сочетает некоторую агрессию с «деловой».


Двигатели Mi-dance

и Лада Калина

В этом плане Лада, несомненно, выигрывает. Ведь у нее два силовых агрегата В линию, и один из них пересекается с таким танцем. У противников есть все и объем 1,6 литра с рядной компоновкой и наличием инжектора, но мощность у них заметно разнится. Итак, в арсенале у Dansun всего 82- и 87-сильные единицы. Заодно первый 8-клапанный. Пик мощности в этих двигателях достигается при 5100 оборотах, а тяга составляет 132 нм (3800 оборотов) и 140 нм (3800 оборотов) соответственно.

On and to и Mi-up, чтобы можно было предложить покупателям только базовые агрегаты.

Что касается калины, то 82-сильного мотора нету. Но есть более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 оборотов) с нагрузкой 145 Нм (4500 оборотов), а также 106-сильный (5800 оборотов) при 148 Нм (4000 оборотов). Также существует спортивная версия этой модели с отдачей 118 л. из. (6750 оборотов) и крутящий момент в 154 нм (4750 оборотов).

Моторы у калины заметно мощнее танцевальных.

Следовательно, если нужен мощный мотор, то желательно Калина.

КПП на ДЮСН и Калина — где лучше?

Что касается коробок передач, то у отечественной модели есть преимущество.

У Datsun будет только MCPP.

Ведь помимо 5-ступенчатой ​​МКПП, которой комплектуются и пляски, и калины, у последней есть еще и 4-диапазонная АКПП.Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же …

Для вазы также предоставляется на.

Танцевальная подвеска и калина — отличия

Конструктивное шасси Daveun и Lada идентично. Передний мост — это стойки МакФерсон, а сзади расположена торсионная балка. Такая конструкция характерна для класса В. Управляемость у моделей хорошая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, высокий клиренс сказывается на резких поворотах, но это не гоночные автомобили.

Конструктивных отличий в ходовой части от конкурентов нет.

Следовательно, в этом плане он — перед калиной и паритет.

Сравнение танцевальных салонов Mi-up и Lada Kalina

Салон автомобиля тоже похож. Таким образом, интерьер Danchen спроектирован по образцу такого гранта. В Abrey Torpedo прослеживаются общие черты — расположение и форма выдувных дефлекторов, 3-спицевый руль, аналогичная конфигурации центральной консоли, бардачок, подстаканники, стилистика приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты.

Танцевальный интерьер более традиционный.

Кресла такие же — неплохие, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не одобрять потолок головой.

Салон Калины тоже неплохой.

По отношению к Калине все это тоже справедливо. Следовательно, внутренний мир автомобилей эквивалентен.

Цены и комплектации Калина и Данчен Ми-

При том, что стартовый ценник на обе модели крайне невелик — 376 300 рублей.Для калины (версия «Стандарт») и 376 тысяч для Danchean (версия ACCESS) стоит учесть, что японский седан за эту сумму будет намного лучше с точки зрения безопасности.

По базе DanSon богаче.

Итак, Kalina может предложить только подушку безопасности для водителя, крепление типа Isofix, магнитолу, электротельферы (только передние окна), БК и центральный замок. И Данчи могут добавить к этому еще одну электронику в лице систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутая комплектация — «норма» и «люкс» для калины, а также Trust и Dream для Danchean — уже может похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (причем «японцы» тоже боковые), системой ESP, «титанами» на 15 дюймов. Полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль на Данче), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации калины получат АКПП и другие преимущества.

Относительно стоимости лимит таковой для калины 540 800 руб. (Для кузова универсал), а для Datsun — 539 000 руб. Для Ми-до. Седан он -то дешевле — 492 000 руб.

Что выбрать в итоге? Данчен Ми-ап или Калина?

Как видно, Danchesong и Kalina примерно равны по стоимости, что еще больше затрудняет выбор. На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно у модификации Cross), наличие мощных моторов на 98 л.с., 106 л. из. и 118 литров с. и большая практичность. Danchean выигрывает в оснащении, количестве опций, наличии вариаций седана и имидже японского автомобиля.

Для тех, кто еще колеблется, представлен этот видеообзор:

13 сентября 2017

По сравнению с Lada Xray и Datsun Mi-Do совершенно необходимо понимать собственные потребности. В чем вы настроены, а от чего можете отказаться.

Авторынок Полон удивляет и конкуренцией, поэтому не стоит удивляться тому, что покупателю приходится конкурировать даже с моделями одной фирмы, пусть они относятся к разным маркам.Именно в такой ситуации на рынок вышел новый отечественный Hatbchek Lada X Rei. Ведь ему пришлось побороться за клиента с другим игроком из альянса Renault-Nissan — хэтчбеком DanSon Mi-Bde.

Оппонент от Lada Xray оказался очень и очень страшным, в первую очередь потому, что он дешевле. Следовательно, выяснить, что лучше, Lada Iks Ray или Danches Mi-before, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?

Престиж и габариты

В данном случае самое время поговорить о равенстве автомобилей.Конечно, Danchen — это японский бренд (Nissan). Однако все, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимают, что у модели Mi-to-up самое далекое отношение к Японии. Поэтому эмблема Datsun — не что иное, как PR-ход Nissan.

X Ray, как и Vesta, оказались постановочными машинами, так как заметно лучше приоры, калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна.Однако сдвиги в положительную сторону однозначно есть, а это самое главное!

Габаритные размеры Хэтчбек Лада Икс Рей

Габариц.

Lada Xray.

Datsun Mi-Do

4165 мм 3950 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1500 мм
Колесная база 2592 мм

Колея передняя

1492 мм
Приседания сзади 1532 мм
195 мм 174 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)

1160 кг (1560 кг)

При сравнении параметров комментарии, как говорится, излишни.Сразу видно, что Danchesong Mi-to хуже Lada Xi Ray по всем характеристикам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли переплачивать при покупке за лишнее пространство.

Параметры Danchean Mi-to

Внешний вид

Примечательно, что дизайнеры при создании моделей пошли совершенно разными путями. Впрочем, это неудивительно, ведь Xray создавался с нуля, а Mi-Do — это переполненная копия Lada Kalina.

Xi Rei внешне выглядит очень основательно, а фирменные подводные лодки на боковинах, автором которых стал Стив Матин, стали визитной карточкой новых моделей Vase, в том числе хэтчбека.Спереди видна такая же буква «X», но здесь она образована хромированными молдингами, которые будут редактировать решетку радиатора и воздухозаборник, слитые в одно целое.



По сравнению с концептом, корма получилась намного проще, однако не обделена собственным шармом. Особенно впечатляют Г-образные ножки и черная накладка, занимающая добрую половину заднего бампера. А завершают картину небольшие отражатели и аккуратное антистекло над стеклом пятой двери.



Datsun Mi-Do, как известно, создавался на базе Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней. Однако во внешности этой модели есть и серьезные изменения. В первую очередь они касаются фронта. Японцы решили отказаться от псевдощелочного стиля калины, а потому убрали огромную «горловину» воздухозаборника, заменив ее массивной решеткой радиатора. Также изменились бампера, фары и капоты. И это стоит признания, поэтому машина выглядит намного выгоднее.



Сзади изменение есть, хотя и не такое разительное. Лапы удлиненной формы остались, но другого цвета. Заднее стекло снизу с изгибом, в отличие от гладкого на Калине. В номере есть пятая дверь «Потенкоаль» на бампере Ми-перед и другие светоотражатели. Словом, изменений очень много, хотя все они частные.



И все же большинство, если рассматривать внешний вид моделей, считает, что Lada X Rei лучше Danchen Mi-before.Русский хэтчбек выглядит куда более агрессивно и самобытно.

Технические характеристики

Также есть подавляющее преимущество Lada Xray, прежде всего по части силовых агрегатов, хотя по коробкам передач не так однозначно.

Двигатели

Danchean имеет только один мотор. Это давно отработанный ВАЗ 1,6-литровый 8-клапанный, мощностью 87 л. из. и нагрузка 140 нм. Мотор, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентируют хэтчбек на молодежную аудиторию, где в честь выступающего.

Тем не менее, ситуацию немного сглаживает маловатый пик мощности 5100 акр., А крутящий момент составляет 3800 об. Субъективно машина довольно бодро разгоняется и за 12 секунд набирает сотню. (14,3 сек. С автоматом). Максимальная скорость, правда, небольшая — 170 км / ч. Но расход большой и по городу 9 литров (10,4 литра с АКПП) — причина кроется в устаревшей и без того устаревшей конструкции мотора, хотя стоит признать, его надежность в какой-то мере компенсирует технологичность.

8-клапанный Mi-to

У

Лада Экс два двигателя, и каждый из них мощнее конкурента. Открывается 106-сильная 16-клапанная линейка, разработанная на базе агрегата типа ВАЗ-21129. ПИК мощность этого 1,6-литрового двигателя Lada Xray находится в 5800 об., А максимальный крутящий момент в 148 «Ньютонов» при 4200 р.

Несмотря на преимущество в 19 л. из. и наличие 16 клапанов, превосходство в динамике очень невелико — 0,6 сек. Разные сотни уходит 11.4 секунды. Да и предельная скорость 174 км / ч ушла недалеко от Ми-до. Аппетит примерно такой же и чуть превышает 9 литров.

1,6-литровый силовой агрегат X Reia

Однако следующий двигатель Lada Xi намного лучше! Это самостоятельная разработка АвтоВАЗа — атмосферный мотор объемом 1,8 л, мощностью 122 л. из. У него рядная компоновка и инжектор, что позволяет ему выдавать 170 Нм момента. Увеличение «кубатур» как нельзя лучше сказывается на динамических показателях — разгон на 10.4 секунды при максимальной скорости 185 км / ч обеспечивают комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось сохранить расход на уровне 9,3 л, что для такого объема очень хорошо.

122-сильный, 1,8-литровый вариант

В целом из сравнения двигателей видно, что Си Рей лучше Ми-до. Его силовые агрегаты идеальны, мощнее и вороватее, несмотря на то, что аппетит примерно такой же.По сути, Dustun можно заливать бассейн, но только б / у базовый двигатель, — по динамике от него он не сильно отстает.

Трансмиссии

А вот в сравнении коробок Lada Gear Xray и Datsun Mi-Do все намного сложнее, чем с моторами. Что касается механических узлов, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки. Принципиальное отличие лишь в том, что для Mi-before взята отечественная трансмиссия, а для X Reia французская.

X Rey оснащен французской МКПП

Как бы то ни было, но к обоим узлам серьезных претензий нет.Хотя к MI-DO MI-DO претензий пока нет. . Поэтому механика X все же лучше.

Коробка механическая DanSona

По поводу автоматических узлов все намного сложнее. Xray имеет 5-диапазонный AMT — это роботизированная коробка, созданная на базе MCPP 21826. Выбор такой трансмиссии, а не классического автомата, был обусловлен экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, а в обслуживании проще и дешевле автомата, хотя при переключении без люстры, иногда, негде.

5-ступенчатая AMT LADA

Что касается MI-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от Jatco. Автомат для ощущений очень удобен, особенно применительно к ценовому сегменту, а еще у него есть режим удержания пониженной передачи. Однако есть большой недостаток — с такой автоматической динамикой у хэтчбека и без того несовершенного становится совсем «нет», а расход топлива значительно растет.

4-диапазонная автоматическая коробка передач

Поэтому сложно определить победителя в вопросе, что выбрать, Lada Iks Ray или Danches Mi-to C АКПП.С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, хотя и не без изъянов при переключении. С другой стороны, у DanSon 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, которая хоть и удобна, но динамика совсем не кровоточит, что оборачивается большой проблемой для обгонщиков.

Шасси

Шасси Datsun Mi-Do и Lada Xray конструктивно идентично, в общих чертах, конечно. Обе модели укомплектованы стойками МакФерсон на передней оси, а также полузависимой схемой на задней.Особенность соперников — энергоемкость, однако, как выяснилось, энергоемкость другая …

На X REY можно спокойно ехать по разбитой трассе, не опасаясь дань стоек лимитеру. А все мелочи или лживую полицию можно вообще не замечать. Однако обратная сторона этого товара — высокий парусник и заметные крены по очереди, поэтому необходимо вводить устройства.

IS Подвесное пространство

Ми-то подвеска вроде шустренькая и поломок тоже не страшно, просто все неровности дороги отражаются на руле и сиденьях.В результате машину сильно трясет на ямах, а если двигаться умеренно не быстро, задний мост может и сносить навстречу, выбивая из колеи, особенно зимой.

Макет шасси ориентир

Отдельный разговор о Pentility. Здесь XRay лучше MI-DO, и многое другое. Объясняется все двумя основными факторами — большим клиренсом и наличием отключенной системы ESC, благодаря которой модель Вазов может уверенно ездить даже по рискованной грунтовке.Что касается Mi-Bde, то этот хэтчбек, благодаря значительному для этого класса дорожному просвету, наряду с небольшими скатами кузова, обладает еще и хорошей проходимостью. Однако до X явно не дойти.



А все реальные возможности Lada Xray с отключенным ESC наглядно демонстрируются в сюжете «Грузовой механики».

Интерьер

Дизайн моделей, конечно, совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada Xa Rei выглядит лучше, чем Danchen Mi-to.

Салон хэтчбека Вазовского создавали с нуля, хотя многие считают, что с заметной буханкой корейских моделей. Как бы там ни было, но интерьер получился очень красивым и оригинальным. Особо выделяется приборная панель с подсветкой и стильными колодцами, а рулевое колесо приподнято. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли отлично сочетаются с остальными элементами.



Сзади достаточно удобно, хотя при максимальном комфорте будет весь дуэт седел.Передние сиденья тоже хороши, но следует учитывать, что в базовой комплектации поясничная подпорка излишне низкая. В остальном проблем нет. Ствол Xray почти в 1,5 раза больше, чем у соперника.



Салон Mi-up

полностью скопирован с седана he-before, а он, в свою очередь, получил его по грантам, хотя и доработанный. Тем не менее, создать полностью оригинальный дизайн возможности у японцев не удалось, и поэтому они попытались переработать имеющийся.Результат, как видно, получился неплохим. Салон Ми-к более строгий, сравнительно с таковыми у грантов, и менее броский.



Черный пластик гармонично разбавлен под металлические вставки, а также под хром (но только в топовых комплектах). Руль достаточно удобный, а сиденья очень порадовали как рамой, так и наполнителем, а также боковой поддержкой. Кроме того, в максимальных версиях есть регулировка кресел по высоте.



Комплектация и цены

Lada Xray имеет список из 3-х конфигураций — Оптима, Люкс и Эксклюзив.А вот версии Datsun Mi-Do 2 — это TRUST и Dream, но у первого 3 степени оснащения, а у второго 2. Следовательно, у японского хэтчбека 5 классов. Что касается цен, то Datsun заметно дешевле. Его стоимость начинается с 515000 рублей, против 599900 рублей у Lada. В верхних же цифрах следующие — 652 000 рублей против 830 900 рублей.

Лада Икс Рей

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 629 900
Optima / Кондиционер 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 690 900
Optima / Кондиционер

Optima / Кондиционер

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 739 900
Люкс. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 740 900
Люкс / Престиж. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 775 900
Люкс. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 825 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 860 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Подробнее с ценами и комплектацией Lada Xray Вы можете прочитать по ссылке

Danchean Mi-to

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 87 л. из. 5mt. 536 000
Доверие I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 560 000
ДОВЕРИЕ II. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 570 000
ДОВЕРИЕ III. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at 620 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 5mt.
1,6 л 106 л с. 5mt. 609 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из.5mt. 623 000
Мечта II. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at

Подробнее с ценами и комплектацией Datsun Mi-Do вы можете прочитать по ссылке.

Если сравнивать комплектации, то общая тенденция и Lada будет заметна — и Lada, и Duration пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить достойный уровень безопасности для водителя и пассажиров.В частности, обе модели имеют фронтальные подушки безопасности, а также электронные системы ABS, BAS и EBD. Однако в X также есть ESC, TCS и HSA. Минимальный пакет оборудования в машинах тоже есть, в том числе бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60/40 и так далее.

Один из вариантов оснащения Лады

Естественно, с повышением цен на автомобили комплектация становится все богаче.Мультимедийная система с дисплеем, полностью электромобиль, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование. В целом Ха Рей богаче, но не настолько, чтобы на порядок.

Мультимедиа в ми-есть только в дорогих версиях

Это означает, что переплата за хэтчбек ВАЗ обусловлена ​​в первую очередь его техническими характеристиками, в частности, более мощными двигателями. И в меньшей степени по габаритам, проходимости и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна честная машина, без лишних изысков, смело берите Данчи Ми-то.Но если вы хотите чего-то большего, то Lada X Rei — ваш выбор!

Datsun выполняет обещания: вслед за моделью годовалой и годовалой давности, второй моделью является компактный городской хэтч MI-DO. Помимо типа кузова есть технические отличия от ON-DO, например, возможность установки «автомат». Чем еще попытаются очаровать россиян МИ-ДО?

Обыкновенное чудо

Даже с той же моделью марки Datsun творится чудеса в условиях валютного кризиса в России.Так, в январе модель on-do заняла седьмое место в рейтинге популярности, и это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

А вот и первая модель расширения Row. Донора для модели MI-DO угадать еще проще — в виде лицевой стороны, безошибочно узнаваемой Лады Калины, у него было немного частично, а за полосой в задней части покрасили фонари Да, добавили парочку морщин на пятой двери. Внешне, если хотите, это просто растянутая модель вазов.А внутренне?

MI-DO Метод производства хэтчей во многом напоминает рецепт трансформации Lada Granta. В Датсун-он-До. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба «Danchean» максимально близки.

Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Разногласия стали результатом кропотливой работы международной команды инженеров над поиском и устранением досадных мелочей, которые обычно достаются Lada владельцам.

Например, тормоза. Другие, более «цепные» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антиоксидные пластины, уменьшающие скрип тормозных механизмов. Забегая вперед Допустим, я не смог полностью задушить песню тормозов: их нет-нет-нет, и они будут выдержаны.

Полностью изменены настройки подвески: у DanSona собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, MI-DO получил калибровку рулевого управления с мощным электрическим осветителем, а также новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую машину JATCO.

Наконец-то в машине новый интерьер, который совпадает с ON-DO, а также усиленная изоляция пола, арок и открытого пространства.

Эх, прокачка!

Салон Mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик точечно жесткий, но он впечатляет своей шероховатой фактурой, визуально делает его не дешевым, а внутреннее оформление не испортит лишний раз машину carma. Эргономика «Калины» ощущается в основном в несколько восстанавливаемой посадке, но расположение основных органов управления вполне современное.Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новым каркасом и регулировкой по высоте. Признаюсь, сиденье в базовой комплектации доверие хоть и лишено настройки высокого давления, но показалось более удобным — лучше удерживать верхнюю часть туловища. Однако это может зависеть от установки и роста седла.

На ходу MI-DO, несмотря на усиление шумоизоляции, показалось не очень тихим: на малом ходу слышен поворот трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч чистятся шины и аэродинамика горла.По меркам бюджетного сегмента — нормально, но его преимущество перед Калиной констатировать заочно. Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие досадного стука по колесным аркам, которые «Дансон» закрывает войлочными туфлями.

А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких надоедливых кренов, машина хорошо слушает руль. Но при этом подвеска сохранила комфортные настройки и с удовольствием отражает удары неважных дорог.Отсутствие вторичных вибраций работает на ощущение комфорта, да и в целом шасси впечатляет, сбитый твердо, но трясущийся.

К этому добавим хороший клиренс «Дансон» — 174 мм в бордюре и до 160 мм при полной нагрузке. Правда, если в машинах с механикой меряют защиту картера, то на «автомат» не делают и нижняя точка — это патронный картер. В любом случае, по проходимости «Дансун» сравним с вазами старой закалки, а это, согласитесь, неплохая мера.

Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого занятия на малых скоростях, установка педали в автомобиле с ручной коробкой позволила «Калиновской» гоняться. В начале движения педаль будет слишком сильно упираться, что создает иллюзию неработающих тормозов. По какой-то причине автомобиль не стал более прогрессивным и особых проблем не вызвал тормозов с автоматом.

В целом Датсун понравился управляемостью. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но главное, они не нагружают колесо.Даже на высоких скоростях, попробовать которые нам удалось на участках трассы, машина держит хорошо и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд. Зимняя резина Немного размазала ощущение «нуля», но в остальном для бюджетной машины он очень согласен.

Помогает, кстати, и хорошая настройка механизма выбора передач. Естественно, кабель плюс с уменьшенными ходами. Коробки передач включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения он понижается.В результате, если Datsun Mi-Do It станет первым автомобилем молодого человека, не избежать его участи быть немного горячим вереском. И он вроде не против.

За все деньги

Сомнений вызывает разве что выбор двигателей, а точнее его отсутствие. Datsun Mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора в компании объясняют просто: такого мотора достаточно. Они отмечают его трактат, а для устранения нехватки «лошадей» следует основательная подгонка двигателя под коробку, что на механике, что машина.

Datsun Mi-Do с «Механикой» сильно разочаровывает. Ну да ладно, садясь в 87-сильную машину, вы снижаете планку ожиданий и не ждете, когда MI-DO оставит после себя две зажигательные следы. Но для рутинной езды мотора хватит, чтобы не обращать на это внимания. В городе как таковой нехватка лошадей вообще не ощущается, на трассе при обгоне легко обеспечить включение максимально низкой передачи. При этом его путешественники чувствуют себя: допустим, поленитесь, иногда едете с четвертого по второму по очереди, не ставите машину в неудобное положение.Накрутите мотор и идите дальше.

А что с автоматом? Уместно напомнить, что ON-DO не оснащается «двухнедельной» трансмиссией, но более городской и молодежный MI-DO прописал ту же машину Jatco, которая ставится на «Калину» и «Гранту» (правда, АвтоВАЗ постепенно вытесняет его с «робототехнической» разработки).

И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Дансан» и вовсе удивился: логичность и скорость включения пониженной передачи таковы, что очень быстрое с коробкой устанавливается взаимопониманием, помогая выжать из бедных лошадей максимум возможного.И пусть этот максимум не велик, но он всегда под рукой. То есть под педаль.

По габаритам салона МИ-ДО и Калины абсолютный уровень, поэтому высоким людям заднего ряда противопоказаны: здесь есть место. Багажник тоже скромный, разве что мерцает полноразмерный гала и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте ON-DO, который отличается беспрецедентным для своего класса и достаточно удобным в использовании багажником.

Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнетол — 10 тысяч. Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

В топовой комплектации Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки, цветной дисплей с навигацией, парктроник, подогрев лобового стекла.Цена на максимально оборудованный МИ-ДО — 539 тыс. Руб.

Автомобиль выпускается на тольяттинском заводе АвтоВАЗ бок о бок со своим донором — Калиной. Вообще, провести четкую границу между ними сложно, просто потому, что инженеры Вазов имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах. А поскольку многие решения Datsun действительно не выглядят удачными, ничего удивительного в том, что после него «лучше» и Kalina.

Тем не менее, Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, что контроль качества, дилерское обслуживание и выполнение гарантии соответствуют стандартам Nissan.Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом в планах компании поддерживать умеренную стоимость как самих машин, так и автосервиса: сейчас плановая стоит в районе пяти тысяч рублей и проходит каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с ВАЗом. индикаторы.

Итак, чем МИ-ДО лучше «Калины»? Если резюмировать, то в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: Mi-Do оставляет впечатление машины «ушедшей», что было не для галочки, а под личную ответственность.Это похоже на наследие, увы, не на новую платформу, а на то, что можно улучшить кровью, — на улучшение. Достаточно ли этого для признания в России, покажет время. Но начало положено, и валютный кризис на руку только машине с локализацией 80%.

Danchen Mi-up и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

Сравнивая Danches Mi-to и Lada Kalina, автолюбители сталкиваются с непростым вопросом: «А какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин может спокойно превосходить другую по некоторым параметрам, но заметить остальные.Например, отечественная LADA превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между Ми-Б и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Лада уступает Данану по престижу

Не стоит думать, что популярность японца превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются в одинаковом темпе и сходят с конвейера одного завода.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе автомобиля тяготеет к иномаркам. Следовательно, выбирая более престижный транспорт между Datsun Mi-Do и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение типов кузова

При поверхностном анализе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Данча. В его распоряжении есть спортивная и кросс-версия, но вопрос спорный, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, заявляют разработчики и концепт-арт в Интернете.Оказывается, преобладание в ассортименте Body — это лишь вопрос времени.

Отличия во внешности

Агрессивный вид воздухозаборника Валина занимает большое пространство в передней части автомобиля. Хэтчбек уверенно смотрится в лицо, имея узкую и длинную решетку радиатора, стильную головную оптику и скромные противотуманные фары. В профиль машина менее резкая и агрессивная. Лента выглядит откровенно скромно: украшена светоотражателями и продолговатыми ступеньками.

По сравнению с кузовом хэтчбек от Датсун Ми-До и Лада Калина второй представитель выглядит более производительным.

Данчен шагнул вперед, но в некоторых нюансах различия заметны. Передняя часть машины выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно подобранное сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора. Хромированная окантовка решетки четко завершает внешнюю композицию. Если рассматривать Danchesong Mi-up и Lada Kalina в профиле, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощностей

Лада Калина — безусловный лидер в этом отношении. У машины в два раза больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При наличии инжекторной и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно отличаться.

Datsun Mi-Do имеет моторы в 82 и 87 лошадиных сил, при этом первый вариант — восьмиступенчатый экранированный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 оборотах, у тягача — 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина 82-х жестких двигателей в коллекции нет. Но обладает более мощными представителями — Двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Он имеет 5600 оборотов и отдачу при 145 нм (4500 об / мин), а двигатель в 106 лошадиных сил имеет 5800 оборотов и тягу в 148 нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая развивает мощность 118 лошадей (6750 об / мин) и имеет крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Лада Калина имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурента по силе предпочтения.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе коробки передач нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую MCPP и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Danchean Mi-before и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Передняя часть — это всем известные стойки McPherson, а задняя часть — это торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей В-класса дизайн. Сопротивление на дороге и управляемость на должном уровне.Высокий дорожный просвет Ощущается при резких поворотах, но со спортивными автомобилями они не сравниваются.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобиля паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Сильно мудрить разработчики не стали и спроектировали Datsun Mi-Do по примеру Lada Kalina, что называется, «пошло на ходу».

На передней панели заметны общие линии — трехопорные рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиль приборной панели, подстаканники, дефлекторы обдува, перчаточный ящик, расположение органов управления.

У сравнительных моделей Datsun Mi-Do и Lada Kalina кресла продуманные до мелочей, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплектация по одной цене

Примерно в такой же базовой комплектации Danchesong Mi-Blind превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оборудован лучше.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, передние окна, центральный замок, радиопрозрачность) За те же деньги японские DocksClies:

  • блок антиблокировочной системы aBS,
  • тормоз EBD усилия,
  • система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутом оснащении и автомобиль Lada Kalina, и Danches могут похвастаться:

  • парой фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки),
  • системой стабилизации eSP,
  • пятнадцатидневными дисками
  • противотуманными фарами
  • электропакет,
  • кондиционер
  • (Ми-то это климат контроль),
  • подогрев зеркал и сидений,
  • парктроник
  • навигация
  • аудиосистема с дисплеями и др. Опции.

Сравнение цен на Datsun. MI-DO немного выигрывает от Lada Kalina.

Что в результате?

Сравнивая хэтчбеки Danchesun Mi-up и Lada Kalina, есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет выбор потребителя.

datsuner.ru.

Ад Васаби не слаще. Лада или Датсун? — Тест-драйв, Обзор Datsun on-Do, Лада (ВАЗ) Калина Кросс

Как можно сравнивать столько разных автомобилей? Ситуация, между тем, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане чуть больше полумиллиона.Нет больше вкусовых прихотей. Вот и задумайтесь: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российский товар, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссовок.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Почти «джипы»

Общего между ON-DO и «Cross» больше, чем кажется. Начиная с Datsun «японец» по названию, но основан на ВАЗе переднеприводной платформе «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти. Пусть формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше.Если под стальным листом моторного отсека «Жигулей» замерили без малого 19 сантиметров, то при такой же силовой защите по-Do просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы чуть ниже навешивают, задний сток длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — ни в коем случае не пузотроке, грунтовки не страшны.

Даже ровно: грейдеры и посылки любят, так как энергопотребление подвески выше, чем у Cross! А это серьезное приложение, потому что Калина не удивила равнодушием к сломанному покрытию.Но если бегущая «Лада» иногда огорчает удары при зависании, то дорогу Datsun Pinki сносит бесшумно, как ни один Гони. Разве что трясущиеся пассажиры с увеличением скорости начинают сильнее.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Один гнев рук, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по-другому ведет себя. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно трясется от порывов бокового ветра. В этом заслуга не только меньшей высоты ON-DO, но и переработанной электрической мощи.Ему явно прививается прогрессивная характеристика, хотя усилие на рулевом колесе все равно увеличивается неадекватно: в поворотах таран резко тяжелый и бьет руками о неровности. У Lada Driver ладонь занимает место, однако о положении передних колес и здесь догадываюсь — информативность вязкого рулевого управления невысока.

Kalina Cross, как ожидается, выиграет ON-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает многооборотный 16-клапанный двигатель 1.6 литров (106 сил) и короткая главная пара в коробке, а предел «Дансон» — это старинный вазовский 8-ми клапанный мощностью всего 87 сил и «длинной» трансмиссией. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина Crossdatsun on-do

Однако ON-DO ощущается отнюдь не «овощем». Пики кривых тяги и мощности у него приходятся на более низкие обороты, что удобно в городе. Да и по трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, не уедет, не напрягаясь, поддерживая темп «Калины».При этом ON-DO оказался немного экономичнее, показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензиновые, кстати, обе модели числятся 95-м.

Есть даже отличия по шумоизоляции. Какие-то и те же 15-дюймовые шины Pirelli. Cinturato P1 на ON-DO слышен отчетливее. Колесные арки «Калины» держатся лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал сильнее свиста ветра. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Машины ездят по-разному, но в салоне шатуны шатуны от всех щелей.Компоновка передней панели, обзорность, посадка … Канонические параметры определили общую платформу. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация устройств на ON-DO выглядит проще, но читается лучше и не бликует. Для DanSona доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в обшивке и бардачке в верхней части Торпедо. USB-порт японца подвешен к нише бардачка, а «Лада» расположена на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один. Только на втором ряду «крестовины» по понятным причинам больше места над головой — крыша в универсале держится выше. А крепления ISOFIX сделаны грамотно: установить детский стул в ON-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных для «кросса» боковых подушек и систем стабилизации.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Грузовые возможности «Калины» богаче.Но в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, конкретнее, причем уже в полтора раза (530 л против 355). Такой огромный «штраф» удобен для сумок и пакетов, но не подходит для крупных предметов.

Сколько это стоит для японцев?

Японское качество? Это похоже на то. Datsun воспринимается более солидным продуктом! Его двери закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка передач будет не так сильно, а из неприятных моментов мы столкнулись только с торопливым рулевым управлением.Лада, напомним, всего за 10 тысяч километров выдала букет мелких болячек и огорчила башню с мотором. С другой стороны, поводы для беспокойства дали и длительные испытания седана ON-DO. Итак, вроде бы нам снова предлагают сыграть в лотерею — достанется экземпляр в хорошем или нет.

Lada Kalina Crossdatsun on-do

А вот за официальную услугу по «чужим» меркам придется доплачивать без опций. Например, обслуживание ON-DO на первых 30 000 км будет стоить почти 1.В 5 раз дороже. Есть ли галерея овчины? Если ты любишь сам рулить, хочу ездить по любым дорогам и от слова Лада тебя крутит — покупай Датсун, хотя иномарка чисто формальная. А еще Калина Кросс подкупает функциональностью: везде ездит, много брать на борт, дешевле в обслуживании и неплохо выглядит.

АВТО.Почта.Ру.

Данчен или Калина 2 — Данчен Гонг или Лада Калина II? Есть ли принципиальная разница? — 22 ответа

В разделе Выбор авто, мотоцикл на вопрос Данчан Гонг или Лада Калина II? Есть ли принципиальная разница? Написал автор Григорий Коваленко лучший ответ — Лада

Ответ из 2 ответов [Гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: от Danchean Gong до или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница?

Ответ с www www [guru] something g, something g

Ответ Андрея 163 [Guru] Калина конечно.Разница в шильдике и в цене обслуживания. Кузов полностью из гранты / калины. Да и двигатель на пляске 8-ми клапанный, как думаешь японский там ??? Нет, пихали нашу … Калина По крайней мере, двигатели на выбор есть более мощные 16 клапанов

Ответ от 137 [Гуру] Конечно есть — на-до седан, а Калина хэтчбек и вагон. Datsun Mi-Do — это конкурент Калины (ее копия). ссылка

Ответ Дениса [Гуру] Конечно ВАЗ.В Датуреде он такой же стоит, все вместе один в один … Только будет леска дороже и в Принцпе железки тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от гранты на соседнем танце. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

Ответ Виктора Ковалёва [Гуру]: «Гон к» … даже когда Гондон слышен русским ухом. В общей машине нужен пух, а деньги в краю! Не в «Мерседес». Взять «Калину». Там хотя бы с запеченной частью моркови. Все таки ваш завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже более знакомы с Жигулями, чем с «DanSon-Gon BC» от ​​«Гондона» такими «медсестрами», о которых даже не подозревал сам, покупая.. . С калиной проще, сломается, чинят аккуратно, с минимальными затратами.

Ответ Александра Куликова [Гуру] тот, кого я уже отговаривал от Данчеана, хотя он хотел иномарку

Ответ от сапога kp.ss [Guru] в Dansuna Shumaka лучше

Ответ от EOMAN [Guru] то же самое на самом деле разница во внешнем виде. Узнайте стоимость кузовных деталей на обе машины и решите, что лучше. Технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~ (to @ rersible) ~ [Guru] Смотрите обзор с почты ru. Но Дансун лучше по шумоизоляции и надежности. Я был похож на тест межлитрового гранта Данчеван он сделал и Фоди Фиеста, так что Данчан победил!

Ответ из 2 ответов [Guru]

Hey! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru.

тест-драйв на женском автопортале careta.info

Возрожденный бренд Datsun в России если и не бьет рекорды, то уж точно не выглядит бледным: продажи on-do и Mi-Do держатся на очень хорошем уровне, несмотря на все скептики. комментарии к их обращению и сравнение с ладами.Сама марка была «вытащена из-под крышки» Nissan, на которой просуществовала почти сорок лет. В те годы он был основным брендом компании, позже известной как Nissan, а легковые автомобили под этой маркой успели провезти контрабандой в начале девяностых по дорогам России. Возрождение его как бюджетного локализованного бренда — хороший знак: это означает, что Reno-Nissan после некоторой доработки готов использовать плоды российской инженерии под своим брендом, хотя и не главное.

Сравнение машины с тампоном калины очевидно, но не стоит рассматривать Danchen просто как очередную модификацию.Современные автомобили. Они отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в MI-DO немного другая атмосфера, попытка сделать машину «Другой», прежде всего, более чем Японский. И пусть не заблуждаются изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда меняли оперение машины и внешние панели, когда меняли его, оставляя суть, здесь внешний вид был совсем не для галочки и «Освоение новой модели к XVIIIIIIIIIII съезду КПСС», но просто подчеркну — автомобиль теперь совсем другой.Да, скрыть родство не удалось, но явно такая задача не ставилась. Судя по отзывам тех, кто занимался настройкой этого автомобиля, цель была другая — максимально изменить качество исполнения, повысить надежность и придать машине более пороговые навыки вождения.

Что касается надежности, то однозначно было решено пройти перестрахование. Самый надежный и простой из всей линейки моторов ВАЗа восьмиточечный 11186 мощностью 87 л.с., японская автоматическая коробка передач Jatco и полное отсутствие некоторых сложных агрегатов, проверенные комплектующие и выбор поставщиков для обеспечения максимальной производительности.Я бы сказал, что для дешевой машины это получилось хорошо, только недорогие сиденья остались в салоне серьезные раздражители, звук поворотников и несколько странных тормозов, однако последнее явно частный экземпляр.

В остальном салон даже приятен: лишний раз не гремит, компенсируется дешевыми, но не раздражающими материалами, обзавелась четкой приборной панелью.Он мало чем отличается от Nostlatformal Kalin, но здесь меньше мелких корпусов сборок, которые проявляются в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек. В дальнейшем разногласия исчезнут — согласно договору между компаниями все нововведения Данча будут реализованы на прощание, а значит, все приятные изменения появятся на уродах в ближайшее время. И основные изменения, которых стоит дождаться, — это шумоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать.Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далекой от какой-то октавии, но убрав явные недостатки в виде шума из-под колесных арок и повышенного шума на задних сиденьях, скрипов салона и стуков даже заднего дворника теперь работает тихо. Мотор звучит как обычно, может немного взглянуть, но за полное отсутствие шума трансмиссии стоит новая АКПП, она так привычна всем вазам с тихим питанием, особенно раздражает при торможении двигателем. В противном случае стоит надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и совершенствованию процесса покраски, изменению номенклатуры сталей, идущих на производство кузовов, и прочим, малоэффективным рекламным изменениям.В отличие от изделий гаражного тюнинга учитывается удобство обслуживания и масса машины.

Корни, однако, ощутимы: высокая Калиновская посадка никуда не пропала, сиденья поменяли минимальные, и я надеюсь, что скоро их заменят на что-то более продвинутое в плане удобства посадки. В глаза бросаются знакомые каждому, кто ездил на «Жигулях», технические решения вроде торчащей прямо из пола тонкой ножки ручника, ковриков с «поднятым» через центральный тоннель спины, тонких солнцезащитных козырьков — в общем, на общие пятна старой платформы.Наверное, нет смысла их скрывать и отказываться от азов. Ваза будет иметь новую платформу, более современную и удобную, и ее нужно будет использовать, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача будет выполнена. Минимальные доработки изменили качество исполнения и ходовые качества.

В то время как размер салона остается минимально достаточным для размещения четырех человек, для пятерых он уже убран. Багажник вмещает пару маленьких чемоданов и все, благо можно сложить задние сиденья и перевезти что-нибудь солидное.Здесь даже вмешательство Nissan не может выжать из старого кузова еще больше места, хорошо заметно, что платформа уже устарела. Но обивка теперь из приятного материала и на ощупь, ни болты, ни острые края не торчат, с этим все нормально.

Новые настройки подвески приятно изменили поведение машины: оно менее важно и гораздо ближе к «лучшим образцам», но с хорошим четвёртым акцентом и легким пофигизмом.Причем амортизаторы здесь — все тот же СААЗ, но без него, к тому же немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески. По сравнению с прошлым поколением Калин — небо и Земля, по сравнению с нынешним — просто машина приятнее на ходу, но сразу непонятно, из-за чего. К сожалению, электрический усилитель — это не «водитель», а только модель, которая снижает «чувство рулевого управления», делая его более простым и менее чувствительным.Помнится, на тест-драйве грант-лифтбек ощущения от руля были намного приятнее, хотя иногда и руль оказывался в поворотах даже тяжеловесным. Но судя по тому, что танцовщицы принципиально оснащены не самым мощным двигателем из имеющихся, спортивности здесь они вовсе не искали.

А вот дуэт последней модификации старого доброго мотора, ведущей свою родословную из 1300 куб.см. 2108, разработки Porsche и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, пожалуй, даже приятнее на езжу чем такая же АКПП с 98-сильным вазовским мотором.Восьмерка заметно лучше на низких оборотах, и машина не пытается тянуть до последних, легко переключается «вниз» при нехватке тяги. В городе этой паре везет очень весело, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, а при полноценном салоне машина даже шестнадцатого калибра с механикой не тянет. Некоторых достижений в ощущении динамики стоит придать и шумоизоляция, это делает гниение мотора «Кольцо» не слишком утомительным для ушей.Кстати, в отличие от Гранты, указатель температуры здесь не заглушен в недрах экрана на приборной панели, а всегда подсвечивается, заставляя лишний раз вспомнить о том, что для долгого и счастливого прогрева двигателя двигателя невозможно. Под капотом вас ждет небольшая порция ностальгии — никаких новомодных пластиковых крышек, закрывающих двигатель, вы встретите на скорую руку знакомство со всеми обладателями «девятки» силуэта клапана. Но есть новые хомуты, материал шлангов и бачков явно другой, с ностальгией там не переоценили.

В целом машина ничем не выделяется, недостатки платформы предельно крещеные, и это ее главное достоинство. Автомобиль бережно сохранил достойный уровень проходимости, большой клиренс — почти как у других кроссоверов — и маленькие лыжи. И на выходе у нас все получается … Да, это точно Данчен, совсем не Жигули, с его грубоватостью, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным пофигизмом по отношению ко всем характеристикам подвески, кроме «всевозможностей» и сила.Приятно осознавать, что машину АвтоВАЗа научат делать то же самое, с вниманием и почтением к простым потребностям водителя, аккуратно и с любовью, а MI-DO выполнит тестовый мяч, и если он будет популярным — станет символ того, чего хотят люди, меняется именно в этом направлении.

Официальный дилер Данчен Он до Вологда

Н АШ Испытания Данче на гидромеханической японской машине показали, что смена калины в Датсуне становится модной. Спорю о вкусах.

Видео и тех.характеристики в конце танцевального теста до .

Сколько стоит Машинка для народа

Доступные авто с АКПП Ни в том виде, ни сегодня не обойтись. Лады перешли с импортных коробок на более экономичные, но пока не понятные драйверы роботов. А вот Datsun, я уверен, с машиной угадал.

Вместе с моделью datsun mi-do city появилась техника Dream с гидромеханическим пулеметом — мечта пенсионера. И даже в нем всего 4 программы, при этом корейцы уже используют 6-ступенчатую, но сборка от японского агрегата, а значит, к качеству вопросов быть не должно.

Такой же хэтчбек Datsun-Mi-Do Собрали в цехах, которые построили для голосования на АвтоВАЗе. Двигатель бензиновый 1.6 (87 л.с.), трансмиссия — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Машинка тише работает, но кушает топлива на 1-2 литра больше. Цена базовых версий: 415 — 465 тысяч рублей.

Кузов, будем надеяться, как коробка автомат, проживет долго, ведь детали в нем оцинкованы, а гарантия от сквозной коррозии аж 6 лет. Автомат мы знаем по моделям Nissan небольшого класса, а корпус софта позволяет им посоревноваться в долгоживущих.

В наших Данче нет навигации, можно заказать, но я бы этого не делал, гораздо дешевле просто купить навигатор. Климатическая установка работает хорошо. Купите себе также и лобовое стекло с подогревом. USB-вход спрятался за крышкой бардачка. Извините, избавился от верхнего бокса на центральной консоли, который есть в Калине. Но от царапин грубого пластика избавиться не удалось.

Конкурентов еще нет?

Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей.Может быть, но какая жигуля ни есть, а все мои родственники.

Наш визуальный тест Danches to проводим из тридцати шагов: Даже, несмотря на японские мотивы firewall на пятой двери, отличить Danchesong от не так уж и просто. В профиль и у всех близнецов.

Гранта панель приборов читается хорошо. В конфигурации Dream температура антифриза выводится на дополнительный дисплей. Руль регулируется только по углу наклона.

Салон формально обновлен, но масса общего с мягким детаментом, да и сама посадка знакома крашеной восьмерке.Разве что кресла наконец-то стали более-менее удобными и не врывались в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — Внимание! — Спереди появился микролифт регулировки сиденья по высоте. И в этой поистине заслуге японцев они настояли на использовании других стульев с наполнителем, нежели в «Ладакхе».

Сзади и в багажнике все так же, как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть сильным — нужно нажать сразу два зажима тайги.Под ковриком полноразмерных. По замерам за рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях можно засунуть ящик 940х640х1300 мм

Формально два сиденья размещаются на задних сиденьях, но это долго не комфортно, так как фактически в любой машине данного сегмента. Для третьего предусмотрен только ремень, но места хватит.

Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличие от седана его можно совместить с салоном и получить практически ровный пол.Дверь багажника открывается тяжело но поднимается высоко, головой не цепляешься, отпереть можно из кабины или ключа.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что внутри заметно не хватает ширины — старинная попытка сказывается на ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики.

Отличия спереди от японского собрата ON-DO — агрессивные фары, еще одна форма нижнего воздухозаборника.Зона очистки лобового стекла почти доходит до уплотнителей. Рельефный капот отлично виден водителю.

Наш тестовый данч порадовал парочкой мотора автомат. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их заметно больше.

Восьмилопастный двигатель поражает эластичностью. Отсутствие защиты вызывает беспокойство в самой нижней точке в районе моторного щита — возчике пулемета.

Быстрее

Даже «Логан» с механикой легко отстает при энергичном старте со светофора, и я легко верю в разгон до сотни за 14,3 секунды. Да и на максимальной скорости 165 км / ч Поверьте. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость по GPS на 1 км / ч выше заявленной. При этом расход топлива на уровне 7,5 литров легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах.Про шипы на резине ни на секунду забыть нельзя, все дефекты и шум от проезжей части передаются так, как будто тест Данчеса МИ мы проводим с открытыми окнами.

Datsun-Mi-Do готовые гранты реагируют на команды рулевого управления, но в зоне околонула это все еще не нарушено.

Шасси Датсун-Ми-До, в отличие от Калиновского, имеет другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль чувствует себя заметно лучше гранты.

Открыть капот все равно грустно. И даже архаичный двигатель пугает, мы к нему привыкли и любим за надежность и доступный сервис, и за его внешний вид. Маслице уже протекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но тест Данчеса нам проводили с показаниями одометра всего за несколько тысяч.

Но, как ни крути, и среди новых машин DanSon MI он оказался совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог быть седан только тольяттинской сборки, но он красил архаичный салон, а цены все равно выше.Поэтому тем, кто хочет новенькую мобильную вечеринку, готов смело рекомендовать Datsun Mi Do. СТО для него созданы на базе салонов Nissan.

Из плюсов — клиренс 170 мм в сочетании с укороченными кузовами и энергоемкой подвеской. Как с этим справиться, решайте сами. Если ваши представления о комфорте до этого совпадали с Ми, а в гараже есть запас комплектующих от Жигулей, можно подумать о покупке.Но все же открываем капот в автосалоне.

И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на свою кровь, а также у вас есть качественный частный сервис, то мой последний совет — не оглядываться, чтобы не замаскировать Калину прайс-листом от Danchesong до 539 тысяч рублей, а иномаркам в возрасте 2-3 лет. Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и на них обратят внимание не больше, чем на Данчес Би.

Datsun Mi-Do

Технические характеристики
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / База
3950/1700/1500/2476
шаг вперед / назад 1430/1410
Объем багажника, л 240
Радиус поворота, м 4,5
Масса фигурная / полная, кг 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 14,3
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л A95 / 50.
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8.
Рабочий объем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,3
Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин.
Нм Крутящий момент 140 при 3800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип передний привод
Трансмиссия A4.
Номера трансмиссии: I / II / III / IV / Z.Kh. 2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача 4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление Тележка с электроприводом
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 185 / 60R14.

обслуживание и ремонт Лада Калина ремонт Калина своими руками

Обновленная Валина

Самый долгожданный автомобиль за весь период автомобильного производства в России. АвтоВАЗ с большой ответственностью подошел к проекту выпуска этой модели и параметрам ее соответствия мировым стандартам. Автомобили выпускаются с тремя типами кузова (седан, хэтчбек, универсал) и с двумя типами двигателей.

Покупка автомобиля — всегда важное событие для автолюбителя и в целом благополучие. Важна не только сама машина, но и умение ею управлять, содержать в надлежащем виде. Неадекватный ремонт и эксплуатация ухудшают состояние автомобиля, он может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец ТС знает, что необходимо строго отслеживать технические неисправности машины. Это способствует экономии времени и денег в будущем.Многие водители ошибаются, считая, что машина в процессе эксплуатации нуждается только в плановом техническом осмотре. Его транспортное средство необходимо проверять регулярно и чаще.

Важно внимательно осматривать машину во время ее использования.

Тормозная система Kalina Pretty Caprip

  1. Соблюдение температурного режима в агрегатах трансмиссии. Аннулирование перегрева узлов трансмиссии, своевременное втягивание в крепежи колес.Важна регулярная замена масла, подходящего для двигателя конкретного автомобиля, уточнение срока годности смазки, недопустимость смешивания масел разных марок, постоянный контроль уровня охлаждающей жидкости.
  2. Отслеживание звуков и запахов во время работы автомобиля. Запах бензина говорит о том, что топливная система дает течь, необходимо выяснить место и устранить причину. Для консервации топливная система В отличном состоянии нужно заправляться только на проверенных заправках.Некачественный бензин увеличивает затраты на обслуживание машины.
  3. Управление тормозной и рулевой системой управления автомобилем. Проверка наличия тормозной жидкости в расширительном бачке, состояния износа колодок — от этого зависит безопасность движения по дороге.
  4. Особое внимание следует уделять автомобилю в зимнее время года. Дорожное покрытие обычно в ужасном состоянии, но водитель должен избегать попадания в ямы, неровности и трещины. Необходимо научиться плавно снижать скорость, избегать экстренного торможения, в процессе которого возникают дополнительные шумы.Все это приводит к преждевременному износу деталей и узлов двигателя, как и движение в пробках.

Движение зимой предполагает риски. Необходимой мерой становится смена летней резины На зиму для улучшения качества процесса торможения. Многие несчастные случаи фиксируются в первом снегопаде.

С наступлением холода машину нельзя мыть, так как это приводит к появлению трещин на лакокрасочном покрытии. Использование ручного тормоза Не забывайте ослаблять его во время длительной стоянки.Замерзшая вода на подушках не даст машине начать движение.

Виды ремонта, инструкция по его проведению

Радость от вождения автомобиля никуда не исчезнет, ​​если каждый автолюбитель будет помнить, что визуальный осмотр своего автомобиля необходимо производить ежедневно. Неправильная эксплуатация влечет за собой неприятные последствия. Никакие деньги не помогут вернуть вам и вашим близким здоровье.

Своевременный профилактический ремонт продлит жизнь автомобиля

Ремонт автомобиля — не самый приятный момент в жизни любого водителя, но и не самовольный.Ремонт бывает двух видов: плановый и предупредительный. Причины могут быть не только в отказе тех или иных узлов и агрегатов, но и в обнаружении проблем, вызванных ремонтом машины владельцем самим владельцем.

Плановый ремонт проводится по достижении определенного пробега. Профилактический — в связи с повышенными требованиями к эксплуатации машины. Ремонт — это замена устаревших деталей, модулей, устройств. Может потребоваться регулировка, сборка, слесарное дело и сварка.

По назначению, объему и характеру различают:

  • капитальный ремонт, который проводится на СТО и должен соответствовать норме;
  • текущий ремонт, необходимый для увеличения производительности узла или агрегата и замены некоторых его частей, выработанных собственным ресурсом.

На основе подробного исследования возможных поломок автомобиля.

Компьютерная диагностика всех систем: эл., Эмур, ЭУР. У машины мотор на 1,6 и 1,4 литра с 8 или 16 клапанами. При проведении капремонта водителю необходимо знать, что методика управления идентична предыдущим образцам: ВАЗ 2114, ВАЗ 2110. Поэтому ремонтные усилия сводятся к минимуму за счет одинаковых принципов действий. Зная этапы последовательного развития автомобилей ВАЗ, можно узнать о превращении первенца Bosch M 797 в недавний блок управления двигателем M 73.

В Lada Car Valina есть программирование динамики развития, которое помогает:

  • поднять обороты разгона автомобиля;
  • вентилятор нижнего температурного режима размещен в двигателе;
  • отключите иммобилайзер;
  • изменение гидравлики увеличения поворота рулевого колеса с электрическим датчиком, установленным в рулевой колонке.

Знание проблем и неисправностей поможет владельцу быстро с ними справиться и заменить неработающие запчасти на новые.Оригинальные детали покупаются в любом специализированном магазине, на авторынке. Запасные части от старых моделей ВАЗ, бывшие в употреблении, в некоторых случаях также могут быть использованы.

Автомобиль производства АвтоВАЗа приобрел большую популярность в России. У нее солидное количество поклонников, есть клуб, любые новости активно обсуждаются на форумах. Но для автомобиля характерны определенные неисправности, поэтому основной темой считается ремонт этого автомобиля.

Основные данные по автомобилю

Автомобиль выпускается с 2004 года, а в 2013 году стартовала новая модификация, представленная тремя модификациями кузова — хэтчбек, седан и универсал.Передняя ось оснащена классическим вариантом подвески MacPherson, сзади установлена ​​балка со стабилизатором, пружиной и амортизирующими элементами. Бензин автомобильный, три модели. КПП настроено на пять скоростей.

Характерные неисправности

Ремонт Lada Kalina — задача не очень сложная, нужно знать только основные «болевые точки». Существенные проблемы случаются редко, но есть довольно много мелких неисправностей. Сцепление не может похвастаться высоким уровнем надежности и достаточным запасом хода, вне зависимости от типа двигателя, отрицая тысячи сорок пробега.Основная проблема — это диск.

Внешний элемент можно менять без использования ямы, достаточно поставить машину на ровную поверхность.

Для ремонта электростеклоподъемников снимается блок управления, демонтируется обшивка с дверью.

Чтобы отсоединить подъемник от стекла, последнее должно быть полностью поднято. Отвинчиваются застежки, снимается черный металлический ремешок. Вытяжку ESP следует начинать сзади.

Замена воздушного фильтра

Для этого откручиваются болты, фильтр извлекается, на его место устанавливается новый элемент Корпус крутится.
Специалисты советуют выполнять такую ​​замену каждые тридцать километров пробега. А если машина едет по проселочным дорогам — то смену лучше проводить чаще.


Естественно, более серьезные проблемы, связанные, например, с мотором или рулевой рейкой, следует решать с привлечением специалистов автомастерских.


В остальном можно с уверенностью поверить, что ремонт Лады Калины самостоятельно окажется по плечу любому водителю. Стоит только изучить инструкцию, посоветоваться с более опытными товарищами, подготовить необходимый инструмент и запчасти к замене.

Автомобили семейства Калина отличаются маневренностью и имеют хорошие технические характеристики. Любая модель легко поддается настройке. Если ремонт Лады Калины осуществляется своими силами, то потребуются схемы вышедших из строя агрегатов, включая электропроводку.

Лада Калина — надежный автомобиль

Автомобиль в комплектации Hatchback считается самым популярным из семейства Kalina. У этой модели высокие задачи и соответствующая выносливость. Изучив фото хэтчбека, вы сможете узнать, как выглядит эта модель.Для ремонта автомобиля Калина своими руками автомеханики советуют воспользоваться инструкцией по эксплуатации данного транспортного средства. При проведении процедур потребуется придерживаться соответствующих технологических инструкций.

Основные причины выхода из строя Лады Калины:

  • плохое дорожное покрытие;
  • частые перепады температур;
  • использование некачественного топлива.

Рекомендуется периодически занимать ТС.Обнаруженные проблемы нужно немедленно устранять. В противном случае потребуется дорогостоящий ремонт ВАЗа, который потребует квалифицированной помощи. Если у вас Лада Калина, ремонт на начальном этапе можно провести своими руками.

Самостоятельное устранение неисправностей

Ремонтные работы ведутся с учетом конструктивных особенностей Калинс. Модели ВАЗ комплектуются двумя типами двигателей и различными унифицированными агрегатами. Ремонт своими руками проводится согласно инструкции по охране труда и соответствующим правилам.При этом автовладельцы калины используют сертифицированный инструмент и различное оборудование, функциональные характеристики которого соответствуют инструкции по эксплуатации автомобиля.

Если следовать приведенным выше рекомендациям, производительность труда будет высокой. Выбор инструкции по ремонту калины LADA зависит от места и характера поломки. При устранении неисправностей, связанных с запуском мотора или заменой топливного фильтра, проводится отработанный газ.

Масло или рабочие жидкости Можно заменять и добавлять, используя только те материалы, которые указаны в заявке на их расход.В противном случае это будет необходимо. Аналогичный результат можно получить, если добавить или заменить охлаждающие вещества жидкостями разных марок. Ремонт и тюнинг калины любой конфигурации следует проводить в вентилируемом гараже.

Замена салонного фильтра и масла

Для демонтажа понадобится набор отверток и ключ-звезда TORX. Сначала вставьте заглушку, затем открутите болты. Капот открыт, решетка радиатора демонтирована. Салонный фильтр находится под решеткой. Крышка сдвигается вправо, фильтр снимается.

При необходимости место посадки очистите пылесосом. Новый фильтр устанавливается путем выполнения действий в обратном порядке. На демонтаж и замену этой детали потребуется не более 20 минут. По окончании ремонтных работ включается отопительный агрегат. Посторонние запахи должны исчезнуть.

Не менее важный процесс — самостоятельная замена масла в двигателе Лада Калина. Этот процесс осуществляется при помощи ключа на 17. Для моторов 1,6 и 1.4 потребуется около 3,5 литров нового масла. Для начала откройте капот автомобиля. Затем открутите крышку наливной горловины. Это необходимо для развертывания соответствующей системы. Под кузовом автомобиля есть сливная пробка, которую нужно открутить ключом на 17. Под машиной устанавливается бак, в который будет сливаться отработанное вещество.

Контроль уровня масла

Следующий этап — разборка масляного фильтра. Его нужно снимать осторожно, подставив под него какую-нибудь емкость.Затем Б. новый агрегат Залейте столько масла, чтобы оно было полным. При сливах жидкости из системы можно открутить сливную пробку. Установите новый фильтр. После заливки масла в систему проверяется уровень жидкости. Для этого используйте зонд. При необходимости жидкость закрепляется. Процесс замены масла и соответствующего фильтра на Калине занимает 30 минут. По завершении нужно запустить двигатель и дождаться, пока погаснет лампа датчика масла.

Ремонт автомобиля Лада Калина требуется еще и из-за некомфортного салона.В этом случае производится замена обшивки, производится тюнинг автомобиля. Чтобы исключить скрип и шум мотора в салоне, потребуется смазать двери, проверить работоспособность двигателя. Это жесткая конструкция, поэтому для ее доработки или замены потребуется инструкция по ремонту.

Новый термостат можно установить своими руками по определенной схеме. Автовладельцы ВАЗ также стремятся устранить проблемы, связанные с включением заднего хода. Детали Лады Калины обычно начинают выходить из строя после 100 тысяч км пробега.

Lada Kalina относится к семейству российских автомобилей и выпускается на ОАО «Автомобиль ВАЗ» с 2004 года. На сегодняшний день существует три модели — универсал ВАЗ-1117, седан ВАЗ-1118 и хэтчбек ВАЗ-1119. Автомобили этого семейства отличаются маневренностью, и они отлично адаптируются к условиям современного движения по не слишком качественным городским дорогам. Владельцы Лада Калина. Понимая простоту в эксплуатации и прочность этого автомобиля, и ремонт Lada Kalina своими руками владельцы вынуждены заниматься крайне редко из-за хороших летно-технических характеристик авто.

За счет хорошо проработанного внутреннего пространства В салоне комфортно разместятся пять пассажиров. Материалы отделки салона позволяют комфортно чувствовать себя и пассажирам в машине, и водителю. Самым упорным автомобилем этого семейства считается хэтчбек. Рассматриваемая модель способна продемонстрировать владельцу отличные ходовые качества и невероятную выносливость. Тем не менее, как бы машину ни хвалили, и какими положительными преимуществами она не обладала бы, стоит помнить, что ни один автомобиль не застрахован от преждевременного износа и от непредвиденных поломок.Следовательно, владельцу Lada Kalina придется время от времени прибегать к руководству по эксплуатации, если он предпочел самостоятельный ремонт Авто. Ремонт Lada Kalina не представляет собой ничего сложного, если строго придерживаться технологических инструкций.

С ремонтом автомобиля рано или поздно сталкивается каждый автовладелец, ведь машина не может работать вечно безотказно, впрочем, как и любая другая техника. Именно от отношения хозяина к автомобилю напрямую зависит ремонт и эксплуатация Лады Калины.

Конечно, для наших машин это не самые благоприятные условия, так как дороги неровные и некачественные, также наблюдаются частые перепады температур, в зависимости от времени года наблюдается повышенная влажность, а также качество топлива. оставляет желать лучшего. Это сокращает срок безаварийной службы машины. Часто при выходе из строя одного узла автомобиля ухудшается работа других узлов. Именно поэтому настоятельно рекомендуется периодически оценивать техническое состояние машин самостоятельно или на специальных станциях автосервиса.В случае возникновения проблем следует немедленно их устранять и не ждать более серьезных поломок, которые потребуют дорогостоящего ремонта. Если вы выбираете ремонт калины своими руками, настоятельно рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации.

Основное предназначение руководства по эксплуатации Lada Kalina — использование частными владельцами автомобилей и автомастерских, которые осуществляют ремонт автомобилей Kalina самостоятельно.

Особенности ремонтных работ в Лада Калина:

  • Необходимо помнить, что машины выпускаются с двумя типами двигателей, и большинство агрегатов и узлов, которые устанавливаются на машине, полностью унифицированы.
  • Если вас интересует ремонт автомобилей Ваз Калина, настоятельно рекомендуется выполнять все работы в строгом соответствии с инструкциями по охране труда и правилами охраны труда на транспортном средстве.
  • Допускается использование При проведении ремонтных работ Лада Калина только сертифицированные инструменты и оборудование, функциональные характеристики которых соответствуют указанным Б. технологическим инструкциям. Соблюдение этого условия делает работу безопасной, качественной, а производительность достигается максимально эффективной.
  • Инструкция по ремонту Лада Калина и ее содержание будут напрямую зависеть от характера и места поломки.
  • Помните, что если вы делаете ремонтные работы, связанные с запуском двигателя или вам заменяют топливный фильтр на вибрирующий, отвод выхлопных газов необходимо проводить в обязательном порядке.
  • При замене и доливке масел или эксплуатационных жидкостей можно использовать только те материалы, которые указаны в приложении о расходах на расход вспомогательных и основных материалов в непосредственном руководстве.Иначе замена салонного фильтра будет тоже проблемой каркаса. Аналогичный результат вы получите, если добавите или замените охлаждающие жидкости смесями разных марок.
  • Любые ремонтные работы настоятельно рекомендуется проводить в хорошо проветриваемом помещении, особенно если это касается покраски элементов машин.

В целом проведенный вами ремонт может быть связан с такими недостатками автомобиля как:

  • Неудобный салон.В этом случае владелец может воспользоваться желанием самостоятельно поменять отделку салона и прокачать машину.
  • Скрип в салоне и шум двигателя при движении. В этом случае время от времени придется смазывать двери и проверять состояние двигателя.
  • Подвеска слишком жесткая, поэтому необходимо будет улучшить подвеску или со временем ее заменить.
  • При необходимости замены термостата настоятельно рекомендуется использовать поэтапную инструкцию для рассматриваемых ремонтных работ.
  • Проблема может возникнуть при включении заднего хода.
  • Большинство владельцев уверяют, что наиболее активное проявление мелких поломок начинается после ста тысяч километров пробега.

Калина прошла довольно долгий путь от старта проекта до серийного автомобиля. Все началось в 1993 году, когда слово «Калина» было больше знакомо любителям творчества Шукшина и любителям пирогов с этой ягодой. Название собственной машины я получил гораздо позже, в 1998 году, а в 2002 году название модели было зарегистрировано.

Многим известна история о том, что в Финляндии слово «Калина» означает треск и рев, поэтому этот автомобиль известен под названием «Лада-119». Но удалось найти малоизвестный факт, подтверждающий версию, что интересная история Нет названия этой модели.

Пользователи одного форума недоумевали: а почему именно «Калина»? Как обычно, было много предположений и догадок, в зависимости от степени смекалки и культуры посетителей ресурса. Самый радикальный шаг выглядел так: взяли и отправили на АвтоВАЗ запрос: «Почему машину Лады Калины назвали Калиной ???» Это так, с тремя вопросительными знаками.Ответ был: «Названия машин — В порядке исключения вопрос предпочтений. Специалист пресс-центра ОАО «АвтоВАЗ». Так что романтических историй здесь, к сожалению, не будет. Просто кому как Калина. В 1999 году был показан первый прототип — в кузове хэтчбек, а годом позже продемонстрирован и седан. Использование математического моделирования и других технологий позволило добиться достаточно короткого срока проектирования, прототип 1999 года не был похож на тот, который предполагалось построить в 1993 году. В феврале 2004 года АвтоВАЗ вышел заказ на создание производства калины. , а уже в ноябре того же года началась сборка Калины в кузове седан, а с июля 2006 года — хэтчбэки.Последний раз универсал поднимался на конвейер, в августе 2007 года. Следует отметить, что за все время производства в конструкцию автомобиля вносилось что-то новое, а пересмотренные кампании проводились дважды — из-за дефектов рулевой колонки, один раз — из-за неисправности опор двигателя. Для поездки в сервис мы взяли одну из последних Калин первого поколения. Она была выпущена в 2012 году, куплена в автосалоне со скидкой в ​​2013 году. Двигатель 1,6 л, 16-ти клапанный, 98 л.с., комплектация люкс, пробег всего 34 тыс. Км.Все это время машина обслуживалась у официального дилера, последний потом прошел летом 2015 года. Часть цен на услуги у дилера мы возьмем из заказа на экипировку, сейчас они чуть выше, но пока нет. способный к карману. Посмотрим, насколько хорошо обслужить ВАЗ у дилера. Или плохо.

Двигатель

Моторы ВАЗ 21126 хорошо знакомы по другим моделям ваз: такой же стоит на приоре от ВАЗ-2170, он же на грантах. Он похож на более ранний «приворовский» агрегат ВАЗ 21124, но со значительными доработками.Их главной целью было увеличение ресурса (заявлено 200 тыс. Км) и мощности (98 л.с.). В этом двигателе использованы облегченные детали кривошипно-шатунного механизма, появился автоматический натяжитель ремня ГРМ ремня ГРМ и металлические заправки и газопроводы. Также есть отличия в насосах и сальниках коленчатого вала. Но самое главное отличие 126-го двигателя от предшественника — это отсутствие клапана клапана на поршнях и, как следствие, загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ или смещении фаз.Некоторые бедняги после такой поломки предпочитают ремонтировать поршень от 124-го мотора — По мощности автомат практически не проигрывает, но клапаны остаются целочисленными в любых ситуациях. Мотор используется на моторе Gates 76 137 x 22 мм (137 зубьев), а его ресурс ограничен двумя сотнями тысяч километров пробега. Это, конечно, оптимистично, учитывая, что ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Однако на практике может быть и наоборот: ремень вполне способен «ограничить» ресурс мотора.Конечно, его можно менять самостоятельно и не захочется всего, в сервисе для этого потребуется 4500 — 5000 рублей, а если поменять вместе с насосами — рублей на 500 дороже. Но не будем о грустном, посмотрим, как заменить моторное масло.

Если честно, то он абсолютно такой же, как и на любой другой простой в обслуживании машине. Выкрутите пробку горловины, сливную пробку, масляный фильтр. Что радует: В защите двигателя Картера есть отверстие для сливной пробки, снимать ее не нужно.Фильтр легко достать сверху, но если у персонажа есть сталь, а голова тянет к приключениям, он оказывается открученным и снизу достать можно с любой стороны. Дилерские поплавки масло Shell Helix 5W40. — почему нет. Фильтр Даже у официалов всего 320 рублей (поставил, кстати, MANN), экономить на нем не стоит. Масла понадобится 3,5 литра. Сколько можно сэкономить на самостоятельной замене? От 200 до 700 рублей: Кто-то в сервисе считает Калину иномаркой, кто-то до сих пор называет «Жигули», поэтому цены могут сильно отличаться.

Сменный воздушный фильтр — Работа несложная, но вам понадобится отвертка: крышка крепится винтами, а не коряжками. Думаю открутить их будет легко, в замене самого элемента нет особенностей. Да и в сервисе за это возьмут всего 100 рублей — 200, так что я не получу много откладывать в черный день.

На замене ремня генератора сэкономить вряд ли удастся. Но тогда ситуация обратная: самому здесь будет неудобно, за что спасибо конструкторам, для замены придется снимать опору двигателя.На восьмилопастных моторах этого делать не нужно, нужно будет только ослабить ролик натяжителя ремня. За замену в сервисе попросят от пятисот рублей, сам ремень стоит 550. Для замены свечей потребуются звездочки (TORX). В остальном все точно так же, как на любом автомате, где катушки расположены на свечах. В официальном сервисе ставили свечи АПС, которые стоили 70 рублей за штуку. На самостоятельной замене можно сэкономить от 400 руб.Пока капот открыт, посмотрите замену лампочек. Левые лампы (по ходу движения) фар надо менять, особенно если у вас рентгеновское зрение или чертова интуиция: действовать придется действовать. С правым все еще сложнее: вам придется снимать стеклянную емкость для воды, для чего можно открутить один болт и одну гайку крепления. После этого его можно сдвинуть в сторону, отключать нечего. Первое время, конечно, будет неудобно, потом привыкаешь.Штатные лампы калины умерли в первые месяцы, лампы Phillips себя показали лучше, сейчас в машине продукция Osram, а за полтора года ни одна лампа не сгорела. Правда, есть такие еженедельники: от 1000 руб. За штуку. За замену одной лампы в сервисе просят 200 руб. А теперь обратим внимание на то, что: кидаться грязью в подкапотном пространстве любит не только, но и Калина. Вывод прост: нет пломбы на средней части капота (по задумке производителей такое решение позволит сохранить руки в чистоте при открытии замка капота), он есть лучше туда приклеить.Подойдет для любого дверного уплотнителя, в моторном отсеке станет заметным.

1 / 2

2 / 2

Пару слов о замке капота. Достаточно немного с подружкой потянуть за тросик капота, и он откроется (как и во всей «восьмой» семье). Этим пользуются любители бесплатных аккумуляторов, а Калиновода конструирует новые запорные устройства. Об этом тоже стоит задуматься, особенно если среда обитания Калины не находится под контролем человека-паука, Бэтмена или другого борца с несправедливостью.

Ходовая часть, трансмиссия и тормоза

Все, что мы увидим на подъемнике, объединить в одну секцию: отдельно нет смысла, но чуть ниже обратите внимание на действительно интересные вещи. Самое скучное в Калине — это ходовая. В ней нет ничего нового и неожиданного в себе, ремонтируется в любом сервисе или «на коленке». На нашей машине в шасси пока ничего не меняли, но и явных дефектов при осмотре не выявили, даже все «резинки» оказались целыми.Поэтому обратимся к более интересному: к трансмиссии.

Знаменитая «болячка» Калины — КПП Гуль. Речь идет о MCPP с индексом 2181, который сразу после выхода получил множество жалоб из-за поджарки, особенно при торможении двигателем на 2-й и 3-й передаче. АвтоВАЗ ошибкой признал, объяснив типичные «авиационные» звуковые характеристики посредственными зубьями обработки шестерен шестерни и главной пары. При этом отмечалось, что кроме разряженной нервной системы других последствий быть не должно, на надежность это не сказывается.Владельцам машин с гудящей коробкой посоветовали обращаться к дилеру, который избавит от неприятного шума. Владельцы автомобилей от AMT на базе коробки 2180 (на ней построен «Робот») такой проблемы не знают. Итак, если нет желания идти в сервис, что делать с коробкой? Вариант первый: заменить масло на лучшее. На нашей Калине масло меняли дважды (сначала — на ТНК, потом — Total 75W90). К чему это привело? Кайф остался, но на подъемнике мы увидели, что масло вытекает из коробки.И везде. И если сервис признали неисправностью, с которой надо бороться, то мнение опытных владельцев поражает оптимизмом: фиг с ним, если течь, то есть течь, и это хорошо. Мол, прогревается на улице — перестанет течь. Стоит отметить, что «сопливая» коробка — атрибут любителей заставить «утопить» гул пятой передачи, переливая масло в КПП. Кому-то помогает, но через железки, конечно, давит. Одним словом, замена масла — не панацея.Но не стоит расстраиваться из-за гула. Это особенность CAT.

Несколько слов о ценах: дилер по замене масла в КПП взял 280 рублей, в сервисе за него просят 800. Однако … на машине мне один раз пришлось заменить сцепление, но к Калине претензий нет: Леонид это первая машина, поэтому неопытному он немного «сдан». Штатная клатч от Valeo официальный был заменен на такой же. К нему претензий нет, а цена радует: стоит всего 8000 рублей, из них 4500 рабочие.Про то, что можно менять колодки самостоятельно и лечить при этом 500 рублей, мы даже не будем говорить — скучно. Но скажем так: штатные блоки ТИР-260 — создание прицельно, но недорого (350 руб.). Намного лучше поставить TIR-295, которые стоят дороже (около 500 рублей), но не выдавливают при попытках заставить их приклеиваться. Возможно, на этом мы закончим обязательную программу и перейдем к произвольной. Чем можно и нужно заняться хозяину Калины.

Кузов и салон

Чтобы в салоне было хорошо, в машине много электрики начинки: датчики проводимости и даже установка климата.А просто при общении с ними часто и нужно заводить бубен и танцевать. Будем полагаться на рассказ хозяина, попутно «куря» тематические форумы. Ситуация первая: штатная магнитола и ее желание слушать музыку без хозяина. Бывает нечасто, но с этим сталкивался владелец нашей машины, похожие истории есть на форумах. Боритесь с этим радикалом: поменяйте радио. Персонал может не только выбирать треки без ведома хозяина, но и ставить аккумулятор на ночь, гоняясь за музыкой в ​​отсутствие хозяина.

Есть одна проблема: китайское устройство, которое ставится на машину с завода, поддерживает штатную навигацию, но «подружить» чуждую Калину Магнитол с «матюшальной» навигацией, скорее всего, не получится. Да и не очень нужно: как в нем карты обновлять с 2011, все равно никто не понимает, а кто понял — он, наверное, не хочет раскрывать секрет. Навигаторы сейчас продаются в полном объеме, жертвуя качественно звучащей музыкой, смысла, похоже, нет.Да и передняя панель нового магнита практически не болтается, а вот родная — запросто. Ситуация вторая: F1 полный предохранитель. Симптомы — потухшая приборная панель И указатели поворота. Причина может удивить, что официальные при установке защиты картера (металлической, с пластиковым пыльником обычно проблем нет) не слишком наскучили с прокладкой плюсового провода «лягушки» реверса, который обтачивается и «коротит» на землю. Ожог F1 — Проверьте изоляцию этого провода в месте выхода из-под защиты.Ситуация третья: Система управления электропакетами. Если одна плата начинает сходить с ума, то это может быть не в контроллере СУЭП, как верят в официальном сервисе (вещь дорогая, в это выгодно верить), а в проводке, идущей в центральной стойке. Снимите накладку и осмотрите обвязку, скорее всего проблема в изоляции. Кстати, на АвтоВАЗе при выпуске первой калины нормы сборки были намного ниже нынешней, и мастера проложили провода примерно так.Поэтому проблема может возникнуть не только электрическая, но и акустическая: жгуты могут болтаться и выбиваться внутри полостей, да и такой смелый «сверчок» может встретить далеко не каждый. Ситуация четвертая: самоуправляемая климатическая установка. Причина, по которой она бросает то в жару, то в холод, поднимает не обязательно в датчике температуры (хотя это можно проверить, он находится за флюидифером освещения потолка), но и в моторе отопителя клапан. В целом, эта коробка работает довольно шумно, как образно выразился владелец «Калины», «издает крик дышащего жирафа».Ну, по крайней мере, хотя бы дает понять, что он еще жив. «На этом разговор об электрике закончим. По бланкам периодически появляются претензии к ЭБУ, но в нашей машине все в порядке, и сервисным специалистам на это наплевать.

Что нужно знать о Jumbo Frets

Это должно быть очевидно, правда? Чем больше лады, тем больше тон, и это звучит так, как будто мы все хотим от наших гитар.

Однако, как и во многих других случаях с гитарой, правда не всегда так проста.Размер и форма ладов могут повлиять на многие аспекты звучания и ощущений вашей гитары, поэтому стоит взглянуть на картину в целом, прежде чем делать какие-либо быстрые выводы.

В уравнении «толще провода = толще тон» нет ничего нового. С тех пор, как стали доступны гигантские лады, многие великие музыканты — Рори Галлахер, Стиви Рэй Воган, Кенни Уэйн Шеперд — были известны тем, что повторно ласкали свои Fender Stratocasters, в частности, с помощью гигантской проволоки (винтажные Strats, возможно, обеспечивали более драматичный вид и раньше, и после изображения, чем некоторые другие гитары, так как они родились с узкими ладами).

Больше металла в любом фиксированном компоненте обычно означает большую вибрационную связь между струной и деревом, так что, по-видимому, в этой теории что-то есть. Но что еще меняется с размером лада?

Размер и форма ладов могут повлиять на многие аспекты звучания и ощущений вашей гитары, поэтому стоит взглянуть на картину в целом, прежде чем делать какие-либо быстрые выводы.

Хотя большие лады, похоже, дают более округлый тон, возможно с увеличенным сустейном они также дают несколько менее точную ноту, чем более узкие лады — по крайней мере, при исследовании «под микроскопом».

Если только он не очень точной формы и часто одет, широкая корона этого гигантского лада может хоть немного «размыть» вашу ноту, что может даже быть частью звуковой привлекательности для некоторых игроков — например, способ tweed Deluxe выглядит немного более размытым или более волосатым при большинстве настроек громкости, чем blackface Deluxe. Однако имейте в виду, что это явление может работать и против некоторых звуковых целей.

Так как они представляют собой более тонкую точку излома на конце шейки струнной длины выступающей длины, более узкие лады винтажного калибра, как правило, более точны в их нотной точности.Благодаря этому вы, как правило, получаете более резкий тон, возможно, с повышенной точностью интонации, плюс в некоторых случаях повышенную четкость обертонов, которые можно было бы услышать как немного больше «мерцания».

Если вы думаете, что это все характеристики классического звука Fender, вы были бы правы — по крайней мере, пока вы не измените эти винтажные лады на jumbo.

Узкие лады не должны быть слишком сложными для сгибания, если они не сильно изношены, и они также оставляют немного больше места для пальцев на грифе

Но более узкие лады также использовались на Gibson Les Paul до 1959 года. , поэтому их характеристики применимы и к этим гитарам.Звучит ли ’57 goldtop с PAF тонким или слабым из-за узкой лада?

Маловероятно, в основном потому, что на его тон влияет множество других факторов — древесина корпуса, конструкция грифа, длина звукоряда, звукосниматели — а влияние узких ладов не перевешивает ни один из них. Однако это влияет на общее звучание гитар той эпохи, которое всегда является продуктом множества различных ингредиентов.

Калибр лада может иметь большее влияние на ощущение игры, чем на тон для многих гитаристов.Более широкие лады часто приписывают более плавному и маслянистому ощущению от игры, что также облегчает сгибание струн.

Легкость изгиба также повышается за счет более высоких ладов, широких или узких. На узких ладах не должно быть слишком сложно гнуть, если только они не сильно изношены, и они также оставляют немного больше места для пальцев на грифе, особенно на высоких позициях, что может больше подойти некоторым музыкантам.

В конечном счете, если вы в основном играете рок, тяжелый блюз или любой клочок или металл, вы можете предпочесть лады jumbo или medium-jumbo.Однако для кантри, рокабилли, серфинга или олдскульного рок-н-ролла 50-х узкие лады могут быть лучшим выбором.

В любом случае, однако, если ваши лады в хорошем состоянии и ваша гитара настроена правильно, размер этой проволоки сам по себе не должен мешать вам отлично звучать на любой игре.

Автомобиль универсал. Машины

У каждого корпуса есть свои особенности, плюсы и минусы. «Универсальный» означает «обычный». Автомобили с таким кузовом, как правило, трех-, четырех- и пятидверные, с двумя рядами сидений и неизменным уровнем крыши.Благодаря большой двери багажного отделения человек легко может расположить в багажном отделении громоздкие вещи. В автомобиль-универсал можно установить специальную сетку, отделяющую переднюю часть салона от торца. Так вы сможете избежать травм от груза, перевозимого в багажнике, в случае дорожно-транспортного происшествия.

Ни для кого не секрет, что недорогие автомобили стремительно набирают популярность. Автомобиль с универсальным кузовом тоже не теряет оборотов. За счет больших размеров, отличного салона, удобных сидений и высокой скорости такие машины уже несколько лет ценятся довольно большим количеством покупателей.

История

Впервые популярным кузовным универсалом стал прошлый век. Сначала автомобили «захватили» Америку, а затем живой интерес к этим автомобилям распространился по всему миру. Их удобно использовать как в личных целях, так и в служебных, например, можно всей семьей отправиться в отпуск или перевезти громоздкую технику. Для проведения подобных манипуляций нужны достаточно большие и большие машины.

Изначально корпус был деревянным, но чуть позже выяснилось, что это непрактично.Поэтому было решено изменить внешний вид, а в качестве материала корпуса использовать металл. В ХХ веке тело часто оклеивали специальной пленкой, имитирующей окраску дерева. К 1970-м годам универсал стал менее популярным в Штатах, но в Азии и Европе спрос, наоборот, вырос. В Советском Союзе был открыт завод, на котором строили автомобиль для внутреннего рынка. Первым экземпляром Горьковского завода была Волга.

Характеристики

«Общие» органы делятся на подгруппы, т. К. Имеют отличия.Например, есть модели с плоской крышей, можно найти вариант с покатой. У автомобиля универсал отличная функция — трансформация некоторых сидений, кроме передних. Это поможет, если вам нужно максимально загрузить багажник. В салоне может быть 2-4 ряда сидений. Некоторые модели с 4-мя сиденьями представлены второй линией сидений, которая «смотрит» в противоположную сторону или расположена вдоль. Большинство автомобилей с таким кузовом оснащены особой конструкцией задней двери, которая открывается вбок или вверх.У американского универсала верхняя и нижняя крышки открываются независимо друг от друга. Российскими аналогами могут быть некоторые модели «Москвич» и ГАЗ.

Отличия универсала от хэтчбека и седана

  • Хэтчбек. Отличие кузовов в том, что универсал длиннее и крыша под прямым углом, выдерживает такую ​​форму на всю длину и не имеет наклонных линий. Если не вдаваться в подробности, главная особенность в том, что «общий» корпус задней части в несколько раз массивнее и крупнее.Этот автомобиль идеально подходит для высоких людей. Хэтчбеки в основном имеют элегантный, спокойный внешний вид, поэтому больше подходят слабому полу.
  • Седан. Кузов универсала, в отличие от седана, предназначен для перевозки сыпучих грузов. Если сравнить их характеристики, сразу можно заметить, что седан вмещает всего 500 литров, тогда как «общая» версия — около 1600 литров. В первом варианте 2-4 двери, багажник не соединен с салоном.

Особенности других типов кузовов и краткие сравнительные характеристики

  • Купе.Этот кузов 3-х мерный, который, как правило, предназначен для перевозки пассажиров. Это то, что отличает универсал от купе. Последний тип имеет 2 двери, реже — 3 (багажные).
  • Пикап. Разница между кузовами в том, что у грузовика водительское сиденье отделено от багажника. Есть специальная бортовая платформа, на которой размещены другие места для пассажиров.
  • Минивэн. Здесь главное отличие в том, что этот тип кузова является промежуточным звеном между автобусом и универсалом.Имеет отличную вместимость и планировку.

KIA Ceed SW

Автомобиль «KIA» универсал впервые появился на публике в 2012 году. В 2015 году была представлена ​​обновленная версия «сарая». Он получил не только новый внешний вид, но и доработанный двигатель, трансмиссию и некоторые другие функции. Отличий «Сид» от хэтчбека нет, но внешность выглядит проще, целостнее и спокойнее. Тело приобрело динамичные формы.

Корейский автомобиль во втором поколении цветовой гаммы был позаимствован у пятидверного хэтчбека.В зависимости от комплектации можно купить машину с агрегатами на 1,6 и 1,4 литра соответственно, у них мощность до 130 и 100 литров. из. Универсал развивает максимальную скорость за 10-13 секунд, чем отличается от предыдущей версии. Разгон стал быстрее, но расход топлива остался прежним (6-7 литров).

KIA Ceed SW — второе поколение модели с кузовом универсал. Автомобиль, цена которого в России составляет около 900 тысяч рублей, представлен в нескольких комплектациях.Есть 6 подушек, магнитола, кондиционер, отопление и т. Д. Более навороченный вариант обойдется почти в 1 миллион рублей.

Ford Mondeo 2015

Производитель, создавая модель Ford Mondeo, специально разработал автомобиль, который мог выйти на мировой рынок. В связи с тем, что универсал «Форд» был изобретен непосредственно немецким подразделением компании, в первую очередь автомобиль был рассчитан на европейского покупателя. Так и случилось. Спустя некоторое время этой моделью заинтересовался американский континент.Первое поколение начали продавать с 1993 года; последняя версия автомобиля была представлена ​​в 2012 году. На сегодняшний день универсал «Форд» является одним из самых продаваемых в Штатах. Официальные продажи в России начались совсем недавно — в 2015 году.

«Жигули»

Легковые автомобили «Лада Калина» универсал известны на внутреннем рынке. Их преимущество перед иномарками — полная поддержка российских дорог, это позволяет избежать ненужных поломок. Обслуживание не будет слишком дорогим; Изменить детали стайлинга или тюнинга можно в любом сервисном центре.Все модели «Жигулей» полностью соотносятся в категориях «качество» и «цена».

«Калина» делится на три типа в зависимости от кузова:

  • ВАЗ-1119 (хэтчбек).
  • ВАЗ-1118 (седан).
  • ВАЗ-1117 (универсал).

Последний вариант привлекает людей тем, что сочетает в себе сразу все достоинства автомобиля, но при этом способен перевозить крупногабаритные грузы. Автомобиль действительно потрясающий как внешне, так и по техническим характеристикам, о чем свидетельствуют тысячи отзывов.

Размеры: 4040 x 1500 x 1700 мм. Корпус модели компактный, поэтому легко пройдет даже, казалось бы, в самом труднодоступном месте. Магистрали или дороги в городе — машина с завидной проходимостью сойдет в ряд и сможет продолжить движение.

выводы

Любое изделие (автомобиль или отдельный кузов) имеет как плюсы, так и минусы. Отличительный недостаток универсала в том, что такая машина слишком маркая.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.