Размер квадроцикла: технические параметры, разновидности и условия эксплуатации

Содержание

технические параметры, разновидности и условия эксплуатации

Все виды транспорта, кроме спецтехники, можно разделить на две большие группы: дорожные и внедорожные. Это касается как авто, так и мототехники. Разница между ними колоссальная, поскольку одни создаются для передвижения по ровным асфальтированным дорогам, другие предназначены для эксплуатации в условиях частичного или полного бездорожья со всеми вытекающими последствиями.

Популярным транспортом из категории внедорожных средств сегодня считается квадроцикл. Размокшая грязь, песчаники, глина, кочки, ухабы и разного рода неровности — подходящие условия для езды на квадроцикле. Растущий спрос на четырехколесную внедорожную мототехнику объясняется повышенными показателями проходимости, удобством эксплуатации, экономией горючего и относительно недорогим обслуживанием.

Что такое квадроцикл

Квадроцикл — четырехколесное транспортное средство, относящееся к классу мототехники, предназначенное для езды по пересеченной местности в условиях частичного или полного бездорожья, но также может ездить погрунтовым и асфальтированным дорогам.

Имеет повышенные характеристики проходимости, снабжается двигателем с повышенной мощностью и преимущественно автоматической КПП (вариатор), реже механической.

В западных странах к названию квадроцикла добавляют аббревиатуру «ATV», которая расшифровывается, как «All Terrain Vehicle» (транспортное средство для всех видов поверхности) или SSV — «Side-by-side Vehicle» (что в корректном переводе означает «движущиеся бок о бок»). Универсальность эксплуатации — один из главных принципов, заложенных в концепцию создания внедорожной техники, именуемой также мотовездеходами или снегоболотоходами.

На квадроцикле возможно ездить и в городе, однако технические параметры, включая структуру двигателя, ходовую часть с независимой подвеской и четыре колеса с большими протекторами, свидетельствуют о том, что квадроцикл изначально создавался для езды по бездорожью. Поэтому покупать такую технику для передвижения в городе — идея, лишенная смысла и логики. Если только речь не идет о спортивных моделях, предназначенных для езды преимущественно по ровным поверхностям.

Устройство квадроцикла и принцип его работы

Техническое устройство мотовездеходов стандартное и понятное каждому, кто хотя бы немного разбирается во внутреннем строении авто и мототехники.

На большинстве моделей устанавливаются четырехтактные двигатели с разной мощностью — 100 до 1000 куб. см. Зависит от класса техники и предположительного направления эксплуатации. На квадроциклы устанавливают как дизельные, так и бензиновые двигатели, зависит от области эксплуатации мототехники.
Квадроциклы, ввиду эксплуатационных особенностей, чаще снабжаются автоматическими коробками передач, или вариаторами, работающими в положениях повышенных или пониженных передач. Однако выпускаются модели и с механической КПП, но их меньше, поскольку ручное переключение передач нецелесообразно при езде по бездорожью.

Система, передающая крутящий момент колесам, может быть карданной или цепной. На квадроциклы, предназначенные для езды по труднопроходимой местности, устанавливают карданные приводы, что делает их более надежными, но добавляет вес технике. На спортивные и универсальные (утилитарные) мотовездеходы ставят цепные приводы.
Ввиду того, что ATV и SSV техника рассчитана на эксплуатацию в сложных, иногда экстремальных условиях, к ней предъявляются повышенные требования к подвеске. Большинство моделей снабжается ходовой системой, которая состоит из двух рычагов, маятниковой подвески на задней оси, переднего амортизатора и гидравлического амортизатора. Модели, рассчитанные на эксплуатацию в сложных условиях, имеют независимую подвеску с гидравликой на каждом колесе.

Система охлаждения бывает воздушной или жидкостной. Воздушная система проще в обслуживании, справляется с функцией охлаждения двигателя при средних нагрузках. Жидкостная система охлаждения сложнее, но и намного эффективнее.
За «плотное» сцепление с поверхностью, степень погружения в мягкий грунт и маневренность отвечают ширина шины и размер протектора. Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по ровным, твёрдым или асфальтовым покрытиям, обычно снабжаются шинами с небольшим протектором. Для пересеченной местности с небольшими перепадами уровня поверхности подойдут шины с протектором средней высоты. Грязь, песок, мокрый берег реки, глина, камни — для таких условий используют шины с большим агрессивным протектором.

Это основные составляющие квадроцикла, на основе которых делается выбор в пользу той или другой модели.

Преимущества квадроциклов от канадской компании BRP

Канадская компания Bombardier Recreational Products (BRP) специализируется на производстве снегоходов и квадроциклов. В истории компании, которая началась в 1942 году, предпринимались попытки запуска производства внедорожников, однако главное направление — разработка современных мобильных средств передвижения, рассчитанных на нетипичные условия эксплуатации.

Популярность внедорожной техники BRP объясняется следующими критериями:

высокая надежность квадроциклов, что подтверждается длительным сроком эксплуатации;
исключительное качество всех деталей;
внушительный модельный ряд мотовездеходов, включающий различные виды техники: спортивный, утилитарные и туристические;
вся техника компании BRP оснащена современными технологическими системами;
инженеры-конструкторы компании постоянно разрабатывают и внедряют новые концепты и технологические решения, создавая мобильные средства передвижения с уникальными параметрами, внешним видом и техническими характеристиками.

Главное отличие компании от других производителей — стремление создавать более технологически совершенную, отличающуюся от других по внешнему виду и техническим параметрам технику.

Виды квадроциклов

Согласно современной классификации, квадроциклы разделяют на виды:

спортивные;
утилитарные;
туристические.

Каждый вид имеет ряд уникальных характеристик, отличается по параметрам и предназначен к различным условиям эксплуатации.

Спортивные квадроциклы

Квадроциклы, относящиеся к классу спортивных, в значительной степени отличаются от прочих видов. Основной упор делается на мощность двигателя, независимую подвеску и цепной привод. Предназначена спортивная ATV и SSV техника для скоростной езды по асфальтированной, грунтовой и других ровных поверхностях. Легко переносит прыжки и жесткие приземления, быстро набирает скорость, часто укомплектовывается механической коробкой передач.

Спрос на спортивные квадроциклы средний, поскольку он плохо справляется с ездой по сложной местности, и не может преодолевать сложные препятствия в виде заболоченностей, илистого грунта, каменных навалов и сильных перепадов уровня поверхности.

Утилитарные (универсальные) квадроциклы

Утилитарные квадроциклы — наиболее популярный и распространенный вид мотовездеходов. Отличается повышенными показателями проходимости, большим весом и более широкими эксплуатационными возможностями. Часто покупается для поездок на рыбалку и охоту, для хозяйственных нужд (может быть оснащен фаркопом и лебедкой), краткосрочных путешествий по пересеченной местности. Мощный, надежный, выносливый. Считается универсальным. Обычно снабжается двигателем мощностью от 500 до 1000 куб. см.

Туристические квадроциклы

Туристические квадроциклы предназначены для длительных поездок и путешествий, поэтому оснащаются множеством полезных опций для комфорта. Туристическая SSV техника часто имеет крышу и несколько пассажирских мест. Эти квадроциклы больше по размеру, имеют внушительный багажник, в этих моделях устанавливается стандартный автомобильный руль.

На туристические модели устанавливают мощные двигатели, полноценный привод и широкие шины для лучшего сцепления с поверхностью. Отличаются от квадроциклов других видов достаточно высокой стоимостью.

Выбор квадроцикла под разные условия эксплуатации

Выбор квадроцикла — задача ответственная, поскольку подобная техника должна выбираться с учетом предполагаемых условий эксплуатации. Есть большая разница между техникой для выезда на рыбалку или охоту и квадроциклами для спортивных соревнований или выполнения трюков. Поэтому выбор должен делаться с учетом следующих направлений деятельности:

Для охоты, рыбалки и хозяйственных нужд. Для подобных видов деятельности чаще приобретают утилитарные квадроциклы, отличающиеся универсальными характеристиками. Средний по объёму бак, полный привод, дизельный или бензиновый двигатель мощностью от 50 л.с. (от 500 куб. см и выше), грузоподъемность — около 150 кг, ширина колес от 170 мм, дорожный просвет — 10 см. Подходящие модели: OUTLANDERMAX 570 DPS и OUTLANDER MAX 650. Также можно обратить внимание на уникальные модели с шестиколесной базой: OUTLANDERMAX 6×6 650 или OUTLANDERMAX 6×6 1000.
Для скоростной езды по ровным поверхностям и пересеченной местности с небольшими перепадами подойдут модели, имеющие бензиновый двигатель с инжектором от 800 куб. см и выше. Подходящие модели: RENEGADE 1000 RXXC или MAVERICK XRS TURBO.
Туристам, имеющим склонность к экстремальным увлечениям, подойдут модели со следующими параметрами: бензиновый двигатель объемом от 750 куб. см, полный карданный привод с независимой подвеской, жидкостное охлаждение, большой бак и грузоподъемность от 250 кг и больше. Подходящие модели: MAVERICK TRAIL 800 DPS и MAVERICK SPORT MAX 1000 DPS.

Какой квадроцикл выбрать начинающему

Выбор ATV/SSV техники для начинающего — ответственный процесс, поскольку первый квадроцикл не должен разочаровать владельца ни техническими параметрами, ни характеристиками эксплуатации. Лучше выбирать из категории «утилитарные», поскольку утилитарные квадроциклы более универсальны, и помогут определиться, какой стиль вождения предпочтительнее.

Квадроцикл для начинающего должен обладать следующими характеристиками:

достаточный запас мощности (от 50 л.с.), чтоб не было проблем с преодолением препятствий;

независимая подвеска для комфортной езды в любых условиях;
автоматическая коробка передач или вариатор;
средние по размеру колеса.

Подходящие модели для начинающих: OUTLANDERMAX 570 DPS или OUTLANDERMAX 650 XT.

Критерии выбора поддержанных квадроциклов

Покупка поддержанной техники — всегда риск, даже если продавцом выступает компания, заслуживающая доверия. Поэтому перед покупкой б/у квадроцикла необходимо проверить работоспособность всех систем и агрегатов, обращая особое внимание на:

наличие жидкости в системе охлаждения и целостность радиатора;
состояние подвески, рычагов и амортизаторов ходовой части;
степень износа протектора шин;
работоспособность трансмиссии, особенно если КПП механическая;
исправность тормозной системы.

Некоторые системы можно легко проверить при осмотре, другие необходимо тестировать в движении, включая тесты разгона, торможения, работу коробки передач. Лучше, если проверку исправности систем квадроцикла будет проводить мастер, имеющий соответствующие знания и опыт.

Советы по выбору квадроцикла

На какие параметры обращать внимание

Объем двигателя. Для прогулочного катания и легкого бездорожья подойдут квадроциклы с объемом двигателя 400-500 см³. Чтобы проходить сложные внедорожные маршруты, желательно выбирать модель с кубатурой от 600 см³.

Трансмиссия. У большинства квадроциклов вариаторная трансмиссия. Она бесступенчато меняет передаточное отношение и плавно разгоняет технику. Позволяет безопасно трогаться на подъемах, а также снижает риск аварийной ситуации на спусках за счет системы торможения двигателем. Отсутствие рывков при переключениях увеличивает срок службы узлов.

Чтобы преодолевать тяжелое бездорожье, квадроцикл должен иметь полноприводную трансмиссию с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциала.

Блокировка дифференциала. Нужна, чтобы на колесо могло передаваться до 100% крутящего момента. Помогает при вывешивании или пробуксовке.

Принудительная блокировка обеспечивает лучшую проходимость – подключить ее можно до преодоления бездорожья. Электронная блокировка включается автоматически после начала пробуксовки.

Тип двигателя. Инжекторный двигатель экономичнее, легче запускается в мороз, не требует периодических регулировок подачи топлива и более производителен за счет оптимального состава смеси. Из плюсов карбюратора – простая конструкция и возможность самостоятельной регулировки.

Размер колес. Чем больше колеса квадроцикла – тем выше дорожный просвет и больше пятно контакта с поверхностью. Это увеличивает проходимость. Стоковую резину можно заменить на другую, но нужно учитывать – с увеличением диаметра колес растет нагрузка на трансмиссию и подвеску. К тому же, может потребоваться обрезка крыльев и другие доработки.

Посадочные места. Есть два типа ATV мотовездеходов с пассажирским сиденьем: двухместные и полуторные. У полноценно двухместных колесная база удлиненная (от 1440 мм), а у полуторных – обычная, как у одноместных моделей. Это сказывается на безопасности. Если второе сиденье расположено над задней осью или смещено за нее, пассажир увеличивает вероятность переворота мотовездехода – особенно на подъемах. Поэтому для поездок в компании нужно покупать полноценно двухместную модель.

Квадроциклы: 20 лучших, подробный обзор

Квадроциклы завоевали большую популярность среди любителей активного отдыха как удобная техника для загородных поездок, охоты, рыбалки, путешествий и работы на приусадебном участке. Квадроциклы имеют высокую проходимость, экономичны, обладают хорошей грузоподъемностью. Разные модели квадроциклов различаются между собой большим количеством технических параметров, в которых должен разбираться человек, выбирающий квадроцикл для себя. В своей публикации мы рассмотрим основные технические характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе квадроцикла и приведем свой рейтинг 20 лучших квадроциклов по соотношению цена-качество, представленных на сегодняшний день на рынке.

Что такое квадроцикл

Квадроцикл представляет собой мотовездеход на четырех колесах, с рулем как у мотоцикла и сиденьем в виде седла. Согласно действующему российскому законодательству квадроцикл относится к внедорожным транспортным средствам и для управления им требуется удостоверение тракториста-машиниста. При передвижении квадроцикла по дороге общего пользования, квадроцикл может быть остановлен сотрудником ГИБДД и при отсутствии удостоверения будет составлен протокол, по которому водителя ждет штраф. В большинстве случаев на квадроциклах ездят по такому бездорожью, где встретить сотрудника ГИБДД нереально, поэтому водительские права на практике никогда не проверяют.

Как управлять квадроциклом

Для начала движения на квадроцикле, нужно выполнить следующие действия:

Сесть в седло квадроцикла
Вставить и повернуть ключ
Нажав на кнопку электростартера, завести двигатель
Перевести рычаг в положение движения вперед
Плавно нажать курок газа, квадроцикл начнет движение
Для увеличения скорости движения, следует надавить на курок газа чуть сильнее
При проезде по препятствиям, камням, оврагам следует перевести рычаг в положение движения вперед на пониженных оборотах
При необходимости движения назад, следует перевести рычаг в положение реверса
Торможение квадроцикла осуществляется ручкой тормоза или педалью

Типы квадроциклов

Существует большое количество моделей квадроциклов, по техническим характеристикам и предназначению их делят на несколько типов.

Утилитарные квадроциклы предназначены для универсального использования: туризма, охоты, рыбалки, в качестве рабочей техники для работы на приусадебном участке, для прогулок и отдыха на природе. Наиболее популярный и востребованный тип квадроциклов. Утилитарные квадроциклы оснащаются мощными моторами, полным приводом, хорошей подвеской, имеют большой клиренс, широкие и высокие колеса с мощным протектором. Утилитарные квадроциклы часто имеют мощную раму, позволяющую перевозить второго пассажира или тяжелый багаж. Утилитарные квадроциклы оснащаются багажниками для перевозки грузов и фаркопом для прицепа. Для ограждения кузова от ударов, часто оснащаются толстыми защитными дугами.
Туристические квадроциклы предназначены для длительной езды по бездорожью. Чаще всего имеют полный привод, раздаточную коробку с пониженной передачей. Хорошо приспособлены для преодоления спусков и подъемов. Туристические квадроциклы имеют хорошую грузоподъемность, комфортабельны, обладают неплохой проходимостью.
Шоссейные квадроциклы предназначены для движения с достаточно высокой скоростью по асфальтовому покрытию. Шоссейные квадроциклы имеют большой объем двигателя, развивают высокую скорость, широкое шасси для большей устойчивости в поворотах, а также невысокий клиренс, так как предназначены для движения по ровной поверхности.
Спортивные квадроциклы предназначены для гонок на треках с пониженной проходимостью. От других квадроциклов они отличаются более мощными двигателями, меньшим весом, небольшими топливными баками, узкими шинами, чаще всего они рассчитаны только на одного водителя, имеют привод только на задние колеса.
Детские квадроциклы предназначены для использования детьми в возрасте от 6 до 12 лет, которые могут кататься на них на открытых площадках вдалеке от проезжей части, под присмотром взрослых. Детские квадроциклы имеют небольшие габариты, невысокую мощность двигателя, максимальную скорость не более 45 км/час. Большинство моделей имеют систему дистанционного отключения двигателя. Детские квадроциклы имеют простую конструкцию и комплектацию и стоят относительно недорого.

Среди всех типов квадроциклов, представленных на рынке, наиболее универсальными являются утилитарники. При выборе квадроцикла рекомендуется обратить особое внимание именно на утилитарные квадроциклы.

Технические характеристики квадроциклов

Количество мест

По количеству сидячих мест квадроцикл может быть одноместным, двухместным или полутороместным.

Одноместные квадроциклы считаются более проходимыми, но менее устойчивыми к опрокидыванию.
Двухместные квадроциклы имеют более плавный ход на неровной поверхности и благодаря большей колесной базе имеют большую устойчивость к опрокидыванию, позволяют проходить повороты на более высокой скорости.
Полутороместные квадроциклы, которые еще называют «псевдодвухместные» или «полуторные», имеют удлиненное сидение и дополнительные подножки для пассажира, но такие квадроциклы еще менее устойчивы к опрокидыванию, чем даже одноместные. Дополнительное пассажирское кресло только усиливает тенденцию к перевороту.

Объем двигателя

Объем двигателя является техническим параметром на который будущий владелец квадроцикла обращает внимание в первую очередь. От объема двигателя зависят возможности квадроцикла и удобство пользования.

Объем двигателя квадроцикла может быть от 50 до 1000 кубических сантиметров.

Выбирать объем двигателя нужно в соответствии с будущим предназначением квадроцикла:

Квадроцикл для ребенка должен иметь мощность до 100 куб. см., он будет катать ребенка со скоростью чуть больше, чем скорость велосипеда и обеспечивать достаточно высокий уровень безопасности для ребенка.
Квадроцикл для охоты, рыбалки, хозяйственно-бытовых нужд должен иметь объем двигателя от 150 до 250 куб. см. Такой квадроцикл позволит ездить по грунтовым дорогам и заросшим травой участкам.
Квадроциклы для езды по трассе на высокой скорости имеют объем двигателя от 150 до 300 куб. см.
Для занятия спортом, где часто выполняются трюки и прыжки, используются квадроциклы с объемом двигателя в 150-170 куб. см.
Для преодоления бездорожья, трудно проходимых участков, езды по песку, камням, крутым склонам используются квадроциклы с объемом двигателя от 500 до 1000 куб. см.

Мощность

Мощность двигателя является важной технической характеристикой квадроцикла. Чем выше мощность двигателя квадроцикла, тем лучше квадроцикл преодолевает бездорожье и тем больший груз он способен перевезти.

Квадроцикл для ребенка должен иметь мощность двигателя около 6-8 лошадиных сил, двигатель такой мощности обеспечит максимальную безопасность ребенка.
Квадроциклы предназначенные для охоты и рыбалки могут иметь мощность двигателя от 10 до 20 лошадиных сил.
Для спокойной езды по трассе волне достаточно мощности двигателя в 13-18 лошадиных сил, двигатель такой мощности позволит поддерживать требуемую скорость.
Квадроциклы предназначенные для преодоления бездорожья, трудно проходимых участков, езды по песку, камням, крутым склонам требуют повышенной мощности двигателя от 30 лошадиных сил и выше.

Максимальная скорость

Максимальная скорость квадроцикла зависит от его веса, объема и мощности его двигателя. Максимальная скорость квадроцикла должна соответствовать его предназначению.

Квадроциклы для детей не должны иметь максимальную скорость больше 40 км/час.
Квадроциклы предназначенные для охоты, рыбалки, хозяйственно-бытовых целей чаще всего имеют максимальную скорость 60-70 км/час.
Скоростные квадроциклы предназначенные для езды по трассам могут иметь максимальную скорость от 80 до 120 км/час.

Система пуска двигателя

Большинство квадроциклов оснащены системой пуска двигателя на основе электростартера. Для того чтобы запустить двигатель нужно повернуть ключ, нажать кнопку, двигатель заведется и можно ехать. Для работы электростартера требуется аккумулятор, если он разрядится, запустить двигатель не получиться, поэтому многие квадроциклы дополнительно оснащаются системой ручного пуска двигателя. Для запуска двигателя с помощью ручного пуска нужно дернуть за ручку специального тросика, что заведет двигатель. Квадроциклы с такой комбинированной системой запуска двигателя наиболее надежны.

Система подачи топлива

Существуют две системы подачи топлива в двигатель: карбюраторная и инжекторная, у каждой из этих систем свои достоинства и недостатки.

Карбюратор — дешевле, проще в обслуживании и ремонте, но двигатель хуже запускается и тратит больше бензина.
Инжектор — двигатель легче запускается, меньше расход бензина, но такая система стоит дороже и сложнее в ремонте и обслуживании.

Если вы не планируете много пользоваться квадроциклом можно приобрести его с карбюраторной системой подачи топлива, если вы планируете ездить много и часто лучше приобрести квадроцикл с инжектором.

Трансмиссия

Квадроциклы могут оснащаться тремя разными видами трансмиссии:

Механическая коробка передач — водитель квадроцикла специальным рычагом переключает передачи регулируя вручную скорость своего движения, такая система переключения передач удобна для опытных водителей и при движении по ровным участкам.

Автоматическая коробка передач — не требует особого внимания со стороны водителя, переключение передач осуществляется электроникой, в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости его вращения. Водитель регулирует скорость движения нажимая на газ.

Вариатор — наиболее часто используемая трансмиссия в квадроциклах. Не требует от водителя каких-либо действий, достаточно поставить рычаг для движения вперед и при проезде препятствий или сложных участков, перевести рычаг в положение пониженных оборотов.

Система охлаждения

Двигатель квадроцикла во время работы сильно нагревается, чтобы защитить его от перегрева, предупредить расширение его внутренних частей и заклинивание, двигатель имеет систему охлаждения. Существуют два типа систем охлаждения двигателя:

Воздушное охлаждение используется на двигателях небольшой мощности, его работы вполне хватает чтобы поддерживать нормальную температуру работы двигателя.

Водяное охлаждение используется на двигателях более высокой мощности, такие двигатели выделяют намного больше тепла и воздушная система охлаждения не справится с их охлаждением.

При прочих равных условиях водяное охлаждение обеспечивает лучший теплообмен и лучше справляется с охлаждением двигателя.

Тип привода

Крутящий момент от двигателя передается к колесам через определенный тип привода, который может быть цепной или карданный.

Цепной привод передает крутящий момент через металлическую цепь и звездочки на оси задних колес. Такой привод очень прост, достаточно надежен и дешев.

Карданная передача передает крутящий момент от двигателя к колесам через металлические оси, подшипники и шарниры. Карданная передача намного надежнее, крепче, но и значительно дороже.

При прочих равных условиях, лучше выбирать квадроцикл с карданной передачей крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.

Тормоза

Хорошие тормоза помогут избежать аварии и способны спасти от серьезных неприятностей. Большинство квадроциклов имеют передние и задние тормоза. Включение передних тормозов осуществляется нажатием на скобу при рукоятке на руле квадроцикла. Задние тормоза включаются нажатием педали тормоза ногой.

Тормоза квадроциклов могут быть дисковыми и барабанными. На большинство современных квадроциклов устанавливаются дисковые тормоза. На спортивных квадроциклах, способных разгоняться до высоких скоростей, устанавливают двойные тормозные диски, обеспечивающие более эффективное торможение.

Высота седла квадроцикла

Квадроциклы различаются по высоте седла относительно уровня земли. Высота седла обеспечивает удобство посадки водителя.

Детские квадроциклы чаще всего имеют высоту седла 600 мм, такая высота позволяет ребенку доставать ногами до земли и удобно слазить с квадроцикла
Спортивные квадроциклы, на которых выполняются различные трюки, прыжки требуют езды как стоя, так и сидя, поэтому для них оптимальная высота седла составляет 700 мм
Для утилитарных квадроциклов, предназначенных для езды по грунтовым дорогам и полям, наилучшая высота седла в 760 мм.
Для людей с большим ростом, от 180 см и выше, наиболее удобной будет высота седла 880 мм.

Грузоподъемность

Грузоподъемность квадроцикла определяет какое количество пассажиров и какую массу груза сможет перевозить данный квадроцикл.

Детские квадроциклы чаще всего имеют грузоподъемность не более 50 кг, для мотовездехода предназначенного для ребенка этого вполне достаточно.
Для комфортных поездок вдвоем грузоподъемность квадроцикла должна быть 150-200 кг.
Квадроциклы предназначенные для дальних поездок, для перевозки тяжелых грузов должны иметь грузоподъемность 250-350 кг и больше.

Объем топливного бака

Объем топливного бака влияет на дальность поездки без дополнительной заправки. Объем топливного бака должен соответствовать расходу топлива квадроцикла, поэтому важен не только объем бака, но и на сколько километров пути его должно хватать.

Квадроциклы с двигателем мощностью 125-150 куб. см. чаще всего оснащаются топливным баком 4-7 литров
Квадроциклы с двигателем мощностью 200-250 куб. см. чаще всего оснащаются топливным баком 5-9 литров
Квадроциклы с двигателем мощностью 300-500 куб. см. чаще всего оснащаются топливным баком 14-25 литров
Квадроциклы с двигателем мощностью 600-1000 куб. см. чаще всего оснащаются топливным баком 17-30 литров

Подвеска

Подвеска квадроцикла определяет мягкость его хода и возможность комфортного переезда ям и других препятствий. Существуют два типа подвесок квадроциклов: зависимая и независимая.

Независимая подвеска является более популярной среди современных моделей квадроциклов, она обеспечивает квадроциклу большую проходимость и большую комфортность езды. У независимой подвески отсутствует жесткая связь между колесами одной оси. Каждое колесо квадроцикла прикреплено к раме отдельно посредством двух рычагов. Независимая подвеска имеет не сложную конструкцию, вместе с тем делает передвижение более комфортным, так как на неровных дорожных участках образует прекрасное пятно контакта с дорожным покрытием. Независимая подвеска дает возможность произвести ее точную настройку, в зависимости от условий трассы и желания водителя. Независимая подвеска хорошо компенсирует крен во время прохождения поворотов, а также хорошо поддерживает заданный развал колес, что обеспечивает квадроциклу хорошую управляемость.
Зависимая подвеска по своей конструкции значительно проще независимой, она проще в ремонте и обслуживании. Зависимая подвеска очень выносливая, редко ломается, изнашивается гораздо медленнее независимой. Зависимая подвеска обеспечивает меньший комфорт во время езды, колебания гасятся хуже и сильнее чувствуются водителем. Квадроцикл с зависимой подвеской менее устойчив во время прохождения неровных участков дороги. Зависимая подвеска обычно устанавливается на бюджетные модели квадроциклов, имеющие небольшой объем двигателя, а также на спортивные квадроциклы.

Дорожный просвет

Большой дорожный просвет (клиренс) дает возможность движения квадроцикла на неровных участках дороги.

Для передвижения по асфальту, для спортивных моделей квадроциклов достаточно дорожного просвета в 90-100 мм.
Квадроциклы для охоты, рыбалки должны иметь клиренс не менее 120-150 мм.
Квадроциклы предназначенный для передвижения по горной местности и лесам должны иметь возможность переехать через большой камень или упавшее дерево, у них дорожный просвет должен быть от 220 мм и выше.

Размер шин

Размер шин влияет на устойчивость квадроцикла при маневрах и степень проваливаемости на мягком грунте.

Для передвижения по твердому грунту достаточно шин с шириной 170 мм.
Для поездок по лесу, песку, заболоченной местности требуются шины с шириной 185 мм.
Для езды по асфальту, где требуется большая площадь соприкосновения шины с дорожным покрытием, выбирают шины с шириной 220-250 мм.

Тип дисков

Диски колес квадроцикла могут быть штампованными и литыми, у каждого варианта дисков есть свои достоинства и недостатки.

Штампованные диски выглядят менее привлекательно по сравнению с литыми, но зато лучше переносят удары, возникающие при преодолении препятствий, попадания в ямы и прыжков. Для езды по лесу, горам, оврагам лучше выбирать штампованные колесные диски.
Литые диски выглядят значительно более привлекательно, имеют меньший вес, но при ударе о препятствие на высокой скорости могут расколоться.

Дополнительное оборудование квадроциклов

Квадроциклы часто оборудуются различным дополнительным оборудованием, которое либо повышает его технические возможности, либо повышает комфорт езды на нем.

Кенгурин представляет собой бампер из стальных труб, устанавливаемый на переднюю часть квадроцикла.
Кофры для багажа устанавливаются на квадроцикл для перевозки различных грузов и принадлежностей.
Лебедка устанавливается на квадроцикл, для того чтобы обеспечить возможность вытащить увязший квадроцикл из грязи или снега.
Защита днища и рычагов устанавливаются на квадроцикл для его защиты от ударов о камни и стволы поваленных деревьев.
Ветровые стекла и ветрозащитные щитки устанавливаются на квадроциклы для защиты водителя и пассажиров от холодного ветра и летящей в них грязи.

Рейтинг лучших квадроциклов

Квадроцикл Yamaha Grizzly 700

Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 легенда в классе утилитарных мотовездеходов. Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 выпускается с 2007 года и является самым мощным в серии квадроциклов Grizzly. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 686 кубических сантиметров. Двигатель оснащен двумя распредвалами и четырьмя клапанами. Керамическое напыление на зеркале цилиндра позволило снизить потери на трение и снизить рабочую температуру. Максимальная мощность двигателя 49 лошадиных сил при 6250 oб/мин.

Yamaha Grizzly 700 оснащен инжекторной системой питания и транзисторная системой зажигания TCI. На Yamaha Grizzly 700 стоит автоматическая клиноременная передача Ultramatic с четырьмя режимами: повышенным, пониженным, стояночным и нейтралью, режимы привода 2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала. Передняя и задняя подвеска у квадроцикла Yamaha Grizzly 700 независимая, на двойных поперечных рычагах. Газовые амортизаторы имеют регулировку поджатия пружин. Клиренс квадроцикла составляет 288 мм. Передние и задние тормоза двойные вентилируемые гидравлические дисковые. Вес квадроцикла Yamaha Grizzly 700 составляет 354 кг. Емкость топливного бака составляет 18 литров. Квадроцикл оснащен передним багажником на 50 кг и задним на 90 кг. Модификации квадроцикла могут иметь центральную фару на рулевой колонке, электроусилитель руля, алюминиевые литые диски, лебедку.

Квадроцикл CF MOTO 500

Квадроцикл CF MOTO 500 утилитарный мотовездеход средней мощности, производится в Китае компанией Zhejiang CFMoto Power Co., Ltd. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 493 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 32 лошадиные силы. Квадроцикл CF MOTO 500 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания CDI. Запуск двигателя производится при помощи электростартера, кроме этого есть возможность ручного запуска.

Квадроцикл развивает максимальную скорость 90 км/час. Квадроцикл Linhai YAMAHA 400 оснащен автоматической трансмиссией CVT, имеется задняя передача, режимы переключения 2WD/4WD, с понижающей передачей, с блокировкой дифференциала. Передняя подвеска независимая, на сдвоенных А-образных рычагах, задняя подвеска независимая на сдвоенных Н-образных рычагах.

Передние тормоза гидравлические двухдисковые, задние гидравлические дисковые. Емкость бензобака 19 литров. Клиренс 275 мм. Вес квадроцикла CF MOTO 500 составляет 340 кг. Существуют несколько модификаций квадроцикла: CF MOTO CF500 A, CF MOTO CF500-A Basic, и CF500-2, которые имеют некоторые различия между собой.

Квадроцикл Yamaha Grizzly 125

Квадроцикл Yamaha Grizzly 125 младшая модель из серии мотовездеходов Grizzly. Квадроцикл Yamaha Grizzly 125 выпускается с 2005 года и предназначен для новичков и подростков. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 124 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 8,6 лошадиных сил. Двигатель оснащен одним верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами. Расход топлива составляет около 1,5-2 литра нa 100 км пути.

При езде по сложным трассам или перевозке грузов расход увеличится до 2-2,5 л на 100 км. Yamaha Grizzly 125 оснащен карбюраторной системой питания и системой зажигания DC-CDI. Квадроцикл развивает скорость до 60 км/час. Емкость бензобака 7 литров. Полного бака хватит почти на 300 км пробега. Привод задний. Трансмиссия автоматическая с клиноременным приводом. Передняя подвеска независимая с одиночным А-образным рычагом, задняя подвеска с маятниковым рычагом. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Передние и задние тормоза барабанные. Квадроцикл оснащен передним багажником на 5 кг и задним на 10 кг. Вес квадроцикла Yamaha Grizzly 125 составляет 139 кг. Клиренс 145 мм.

Квадроцикл Avantis Hunter 200

Квадроцикл Avantis Hunter 200 представляет собой мощный утилитарный мотовездеход, разработанный российской компанией «Авантис Моторс». Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 188,7 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 16 лошадиных сил. Квадроцикл Avantis Hunter 200 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания CDI. Расход топлива составляет около 2-2,5 литра нa 100 км пути. Полного бака хватает на 200-220 км. Запуск двигателя может производится как при помощи электростартера, так и вручную.

Квадроцикл развивает максимальную скорость 70 км/час. Квадроцикл оснащен вариатором, имеется задний ход, цепная передача на заднюю ось. Передняя подвеска независимая двухрычажная, на шаровых опорах с двумя нерегулируемыми амортизаторами. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 5 литров. Клиренс 180 мм. Вес квадроцикла Avantis Hunter 200 составляет 160 кг. Квадроцикл имеет несколько модификаций: Hunter 200 LITE, Hunter 200 Premium, Hunter 200 LUX, которые различаются собой по комплектации.

Квадроцикл Stels 500

Квадроцикл Cтeлc 500 один из самых популярных квадроциклов в нашей стране. Квадроцикл Стелс 500 производится в Китае, его конструкция основана на надежной, но слегка устаревшей модели квадроцикла Kazuma Jaguar 500. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 493 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 32,6 лошадиных силы при 5500 oб/мин, максимальный крутящий момент 40Нм при 4000 oб/мин. Расход топлива составляет 6,5-7 литров нa 100 км пути. Stels 500 оснащен карбюратором и электронной системой зажигания. Квадроцикл развивает скорость до 100 км/час.

Квадроцикл Stels 500 имеет автоматическую вариаторную трансмиссию. Квадроцикл оснащен полностью независимой двухрычажной подвеской и гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами. Клиренс квадроцикла 18,5 см. Емкость двух бензобаков около 17 литров. Вес Cтeлc 500 составляет 300 кг, грузоподъемность 156 кг. Квадроцикл Stels 500 имеет несколько модификаций: Stels 500GT — базовая версия, Stels 500H AL — модификация с более мощным двигателем в 36 л.с., Stels 500H AL EFI — модификация с инжектором вместо карбюратора.

Квадроцикл BRP OUTLANDER 1000

Квадроцикл BRP OUTLANDER 1000 самый мощный мотовездеход выпускаемый канадской компанией BRP с 2012 года. Квадроцикл оснащен двухцилиндровым V-образным 4-тактным двигателем Rotax с водяным охлаждением, объемом 976 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 91 лошадиная сила. Квадроцикл BRP OUTLANDER 1000 имеет инжекторную систему питания и электронный блок зажигания. Расход топлива составляет около 20,5 литров нa 100 км пути. На полном баке квадроцикл проходит всего лишь 100 км.

Квадроцикл оснащен вариатором CVT с понижающим и повышающим диапазоном, отключаемый полный привод типа AWD/2WD, автоматической блокировкой переднего дифференциала Visco-Lok QE. Передняя подвеска двойные А-образные рычаги. Задняя подвеска независимая торсионная с продольными рычагами (TTI). Передние тормоза два вентилируемых диска с гидравлическими двухпоршневыми суппортами. Задние тормоза один вентилируемый диск с гидравлическим двухпоршневым суппортом.

Квадроцикл оснащен лебедкой, мощным силовым обвесом, выносом радиатора и шноркелем для преодоления глубоких бродов. Емкость бензобака 20,5 литра. Клиренс 330 мм. Вес квадроцикла составляет 356 кг. Максимальная скорость квадроцикла составляет 110 км/ч. Квадроцикл BRP Outlander 1000 имеет несколько модификаций: BRP Outlander 1000 XT, BRP Outlander 1000 XT-P, BRP Outlander 1000 X MR, BRP Outlander 1000 LTD, модификации различаются между собой рядом технических параметров.

Квадроцикл Stels 300

Квадроцикл Stels 300 является лидером продаж среди всего модельного ряда квадроциклов «Stels». Квадроциклы Стелс производятся китайской компанией «Quanjiang Group» по заказу российской компании «Веломоторс». Квадроцикл впервые был представлен в продаже в 2005 году. В настоящее время предлагается усовершенствованная версия квадроцикла Stels ATV 300B. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 276 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 14,9 лошадиных силы, максимальный крутящий момент 19Нм.

Расход топлива составляет 8-9 литров нa 100 км пути. При езде по сложным трассам или перевозке грузов расход увеличится до 10 л на 100 км. Stels 500 оснащен карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания. Квадроцикл развивает скорость до 80 км/час. Емкость бензобака 14,5 литров., полного бензобака хватает на 140-150 км. Подвеска независимая двухрычажная. Квадроцикл оснащен гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами, фаркопом для буксировки тележки, двумя багажными решетками для перевозки грузов и электрической лебедкой. Клиренс составляет 245 мм. Передние колеса 25х8-12, задние 25х12-12. Вес Cтeлc 300 составляет 261 кг.

Квадроцикл Yamaha Raptor 250

Квадроцикл Yamaha Raptor 250 входит в серию спортивных квадроциклов марки Yamaha. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 249 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 23 лошадиных сил.

Двигатель оснащен распредвалом в головке блока цилиндра (SOHC ) и двумя клапанами. Yamaha Raptor 250 оснащен карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания CDI. Квадроцикл оснащен 6-ступенчатая механической трансмиссией. Привод задний, цепной.

Запуск производится при помощи кнопочного электростартера. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных А-образных рычагах. Задняя подвеска маятниковая. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 9,1 литра. Клиренс 99,1 мм. Вес квадроцикла Yamaha Raptor 250 составляет 142 кг.

Квадроцикл Stels ATV 600 Leopard

Квадроцикл Stels ATV 600 Leopard является первым квадроциклом под маркой STELS, разработанным и изготовленным в России на заводе ЖМВЗ в Брянской области. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 594 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 39 лошадиных силы при 5500 oб/мин, максимальный крутящий момент 56Нм при 4250 oб/мин. Stels 600 оснащен карбюраторной системой питания и бесконтактной электронной системой зажигания (CDI).

Квадроцикл развивает скорость до 90 км/час. Емкость бензобака 17 литров. Квадроцикл имеет стальную сварную трубчатую раму, механическую трансмиссию с клиноременным вариатором (CVT) (L-H-N-R) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock с приводом на четыре колеса и автоматическое сцепление. Подвеска квадроцикла независимая двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Квадроцикл оснащен гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами, фаркопом для буксировки тележки, двумя багажными решетками для перевозки грузов и электрической лебедкой. Клиренс квадроцикла Stels ATV 600 Leopard составляет 290 мм. Передние колеса АТ26×9-12, задние АТ26×10-12. Вес Stels ATV 600 Leopard составляет 372 кг.

Квадроцикл Linhai YAMAHA 400

Квадроцикл Linhai YAMAHA 400 производится в Китае на совместном предприятии китайской компании Jiangsu Linhai и японской Yamaha Motor Company. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 352 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 28 лошадиных сил. Квадроцикл Linhai YAMAHA 400 имеет карбюраторную систему питания.

Квадроцикл Linhai YAMAHA 400 оснащен автоматической трансмиссией CVT, имеется задняя передача, режимы переключения 2WD/4WD, пониженная и повышенная передача, блокировка дифференциала. Запуск двигателя производится при помощи кнопочного электростартера. Передняя подвеска независимая, стойки Мак-Ферсон. Задняя подвеска независимая, спаренные А-образные рычаги. Рама стальная трубчатая, усиленная. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 14,5 литра. Клиренс 275 мм. Вес квадроцикла Linhai YAMAHA 400 составляет 330 кг.

Квадроцикл Stels ATV 800 Guepard

Квадроцикл STELS ATV 800 GUEPARD ST одна из самых мощных моделей среди квадроциклов торговой марки Stels, он появился на рынке в декабре 2014 года. Квадроцикл оснащен двухцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 800 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 67 лошадиных силы при 6000 oб/мин, максимальный крутящий момент 76Нм при 5000 oб/мин. Расход топлива составляет около 12 литров нa 100 км пути.

При езде по сложным трассам или перевозке грузов расход увеличится до 14-15 л на 100 км. Полного бензобака хватает примерно на 250-270 км. Stels 800 оснащен инжекторной системой питания и электронным блоком управления. Квадроцикл развивает скорость до 90 км/час. Емкость бензобака 30 литров. Квадроцикл имеет стальную сварную трубчатую раму. У квадроцикла STELS ATV 800 GUEPARD ST механическая трансмиссия с клиноременным вариатором (CVT) (L-H-N-R) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock и приводом на четыре колеса. Подвеска квадроцикла независимая двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Квадроцикл оснащен гидравлическими дисковыми передними и задними тормозами, фаркопом для буксировки тележки, задней багажной решеткой для перевозки грузов. Клиренс квадроцикла STELS ATV 800 GUEPARD ST составляет 310 мм. Вес STELS ATV 800 GUEPARD ST составляет 394 кг. Квадроцикл STELS ATV 800 имеет несколько модификаций: Stels ATV 800 Guepard ST — базовая версия, Stels ATV 800G Trophy — модификация квадроцикла с расширенной комплектацией, Stels ATV 800 Guepard Trophy EPS — модификация похожая на предыдущую, но с электроусилителем руля, Stels ATV 800 Trophy+ является премиум версией квадроцикла.

Квадроцикл Polaris Sportsman 500

Квадроцикл Polaris Sportsman 500 надежный и популярный утилитарный мотовездеход, представленный американской компанией Polaris еще в 2005 году. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 499 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 38 лошадиных силы. Квадроцикл Polaris Sportsman 500 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания. Расход топлива составляет 10-12 литров нa 100 км пути.

При езде по сложным трассам: заболоченным участкам или грязи, потребление топлива может увеличиваться до 14 литров. Запуск двигателя может осуществляться как электростартером, так и в ручную. Квадроцикл оснащен вариатором, полным приводом. Передняя подвеска независимая McPherson, задняя независимая с А-образными рычагами. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Квадроцикл Polaris Sportsman 500 оснащен двумя багажниками.

Емкость бензобака зависит от модификации квадроцикла, чаще всего составляет 15,5 литров. Клиренс 280 мм. Вес квадроцикла составляет 335,7 кг. Квадроцикл Polaris Sportsman 500 имеет несколько модификаций: Polaris Sportsman 500, Polaris Sportsman 500 Touring, Polaris Sportsman 500 EFI, Polaris Sportsman 500 6х6, модификации различаются между собой рядом технических параметров.

Квадроцикл Yamaha Raptor 700

Квадроцикл Yamaha Raptor 700 является флагманом в серии спортивных квадроциклов марки Yamaha. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 686 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 68 лошадиных сил. Двигатель оснащен распредвалом в головке блока цилиндра и четырьмя клапанами. Yamaha Raptor 700 оснащен инжекторной системой питания и системой зажигания с электронным контроллером (ECU). Расход топлива составляет около 7 литров нa 100 км пути.

Квадроцикл развивает максимальную скорость 120 км/час. Квадроцикл оснащен 5-ступенчатая механической трансмиссией с передачей заднего хода и многодисковым сцеплением мокрого типа. Привод задний, цепной. Запуск производится при помощи кнопочного электростартера. Передняя подвеска независимая на двух поперечных рычагах, пружина амортизатора с регулировкой. Задняя подвеска маятниковая, с литым алюминиевым качающимся рычагом, пружина амортизатора с регулировкой. Передние и задние тормоза двойные гидравлические дисковые.

Емкость бензобака 11 литров. Клиренс 111 мм. Вес квадроцикла Yamaha Raptor 700 составляет 191 кг. Для облегчения веса на квадроцикл устанавливается облегченная рама из сплава стали с алюминием, алюминиевые подрамники и задняя подвеска.

Квадроцикл CF MOTO X8

Квадроцикл CF MOTO X8 представляет собой утилитарный мотовездеход, впервые представленный в 2016 году, является топовой моделью в серии Х. Квадроцикл оснащен двухцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, объемом 799,6 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 63 лошадиные силы.

Квадроцикл CF MOTO X8 имеет инжекторную систему питания DELPHI и транзисторную, с компьютерным управлением и электронным контролем опережения систему зажигания. Квадроцикл развивает максимальную скорость 108 км/час. Запуск двигателя производится при помощи электростартера. Квадроцикл оснащен трансмиссией в виде вариатора с понижающей передачей, режимами работы 2WD/4WD и возможностью принудительной блокировки дифференциала.

Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска независимая, на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами. Передние тормоза гидравлические двухдисковые, задние гидравлические дисковые.

Емкость бензобака 23 литров. Вес квадроцикла CF MOTO X8 составляет 405 кг. Квадроцикл имеет две грузовые решетки, передняя на 35 кг, задняя на 75 кг и электрическую лебедку.

Квадроцикл Linhai YAMAHA 200

Квадроцикл Linhai YAMAHA 200 производится в Китае на совместном предприятии китайской компании Jiangsu Linhai и японской Yamaha Motor Company. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 177,3 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 14 лошадиных сил. Расход топлива составляет около 5 литров нa 100 км пути. Топливного бака хватает на 200-230 км пробега.

Квадроцикл развивает максимальную скорость 70 км/час. Квадроцикл оснащен автоматической трансмиссией, имеется реверс. Привод задний, цепной. Запуск производится при помощи кнопочного электростартера или ручного механического стартера. Передняя подвеска стойка McPherson, задняя подвеска маятниковая, с регулируемым амортизатором. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 9,1 литра. Вес квадроцикла Linhai YAMAHA 200 составляет 190 кг.

Квадроцикл РМ 500

Квадроцикл РМ 500 выпускается российской компанией «Русская механика» с 2011 года. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем тайваньского производства с водяным охлаждением, объемом 503 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 40,8 лошадиных силы.

Квадроцикл РМ 500 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания. Максимальная скорость квадроцикла составляет 80 км/ч. Квадроцикл оснащен вариатором, отключаемый полный привод типа 2/4WD, имеется электрическая блокировка дифференциала. Коробка передач с режимами L/H/N/R. Передняя и задняя подвеска независимые двухрычажные поперечные с гидравлическими амортизаторами.

Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Квадроцикл оснащен электролебедкой, литыми дисками, зеркалами заднего вида, расширителями арок, полным комплект светотехники, фаркопом, двумя багажниками. Емкость бензобака 25 литров. Клиренс 290 мм. Вес квадроцикла составляет 388 кг.

Квадроцикл Irbis 150

Квадроцикл Irbis 150 выпускается компанией «Ирбис Моторз», изготовлен в Китае и является самым популярным мотовездеходом в модельном ряду компании. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 147 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя 8,2 лошадиных силы.

Квадроцикл Irbis 150 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания CDI. Запуск двигателя производится электростартером. Квадроцикл развивает максимальную скорость 65 км/час. Квадроцикл оснащен клиноременным вариатором, имеется задний ход, цепная передача на заднюю ось.

Передняя подвеска независимая двухрычажная. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Емкость бензобака 4,2 литра. Клиренс 110 мм. Вес квадроцикла Irbis 150 составляет 170 кг.

Квадроцикл Сокол

Квадроцикл Сокол представляет собой мощный, тяжелый мотовездеход, разработанный и созданный на базе комплектующих других транспортных средств жителем Новосибирска Алексеем Поздеевым. Квадроциклы Сокол представлены несколькими модификациями, наиболее распространенной из которых является модификация с двигателем 1,3.

Квадроцикл Сокол 1,3 оснащен японским четырех цилиндровым двигателем Toyota 2nz, объемом 1298 кубических сантиметра, мощность двигателя составляет 88 лошадиных сил, при 6000 об/мин. Максимальная скорость развиваемая квадроциклом составляет 85 км/час.

Квадроцикл Сокол 1,3 оснащен автоматической коробкой передач, мостами Suzuki, гидровакуумным усилителем тормозов, гидроусилителем руля. Подвеска квадроцикла на четверть-эллиптических рессорах, полностью разработанная в мастерской производителя.

Квадроцикл Сокол оснащен шинами сверхнизкого давления 1100х500, диски шин с двусторонним бэдлоком. Вес квадроцикла составляет 700 кг, при этом он обладаем положительной плавучестью, способен передвигаться по воде, являясь амфибией.

Квадроцикл Рысь 150

Квадроцикл Рысь 150 выпускается российской компанией «Русская механика» с 2014 года. Квадроцикл Рысь 150 имеет характеристики как утилитарного, так и спортивного квадроцикла и предназначен как для подростков, так и для взрослых. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 149 кубических сантиметра.

Максимальная мощность двигателя 9,5 лошадиных сил. Квадроцикл Рысь 150 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания. Максимальная скорость развиваемая квадроциклом составляет 60 км/час. Квадроцикл оснащен вариатором CVT, цепной приводом на заднюю ось.

Запуск двигателя может осуществляться как электростартером, так и в ручную. Передняя подвеска независимая рычажная, задняя маятниковая. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Квадроцикл оснащен бензобаком емкостью 4,5 л, которого хватает на 100-115 км пути. Вес квадроцикла составляет 143,5 кг.

Квадроцикл Motoland ALL ROAD 200

Квадроцикл Motoland ALL ROAD 200 представляет собой недорогой мотовездеход китайского производства. Квадроцикл оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 200 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя 13 лошадиных сил.

Квадроцикл Motoland ALL ROAD 200 имеет карбюраторную систему питания и систему электронного зажигания CDI. Максимальная скорость развиваемая квадроциклом составляет 70 км/час. Квадроцикл оснащен вариатором CVT, цепным приводом на заднюю ось, имеется переключатель передач F-N-R.

Запуск двигателя может осуществляться как электростартером. Передние и задние тормоза гидравлические дисковые. Квадроцикл оснащен передним и задним багажником. Топливный бак объемом 4,5 литра. Вес квадроцикла составляет 145 кг.

Как выбрать первый квадроцикл?

1. Спортивные мотовездеходы — мощные и скоростные, с высокими динамическими свойствами и улучшенными показателями управляемости. Однако не стоит иллюзий – к суровому российскому бездорожью спортивные квадроциклы не особенно расположены — дорожный просвет и проходимость у них ниже, чем у «утилитарников» и туристических квадроциклов.

2. Туристические мотовездеходы На таких «квадриках» можно покорить непроходимую дорогу и справиться с самыми крутыми поворотами, сохраняя при этом управляемость, комфорт и безопасность.

Полноприводные, с понижающей передачей, благодаря колёсам с низким давлением могут свободно ехать и по пескам, и по снежной каше, а благодаря меньшей, чем у «утилитарников» массе машины, быстрее набирают скорость. Туристические квадроциклы сделаны, простите за тавтологию, «под туриста»: вместительный багажник, комфортные сиденья для водителя и пассажира, автомобильный руль.

3. Утилитарные «Утилитарники» часто используются в качестве «рабочих лошадок» самого широкого профиля: сельхозработы, перевозка грузов или уборка снега, тягач для легковушек, поездка на рыбалку и охоту.

Эти универсальные мотовездеходы могут преодолевать самые крутые подъемы, беспрепятственно проезжать по бездорожью и пересеченной местности. Кроме того в мотовездеходах этого типа можно заменить колеса на гусеничные траки и прикрепить лебёдку, что расширит список задач утилитарного квадроцикла ещё больше (хотя бы даже перевозить большие грузы). Отличаются «утилитарники» большим весом по сравнению с квадроциклами других видов (до 400 кг), повышенной мощностью двигателя, полным приводом и высокой проходимостью.

Определился для чего тебе нужен квадроцикл?

Перед покупкой важно определиться, для чего вам квадроцикл — и выбрать свой тип в зависимости от цели использования мотовездехода.

Для охоты и рыбалки

У квадроцикла охотника или рыболова должен быть большой клиренс, колеса с высоким протектором и лебёдка. 4WD-привод не обязателен. Выбирать можно среди «утилитарников», хотя для длительных выездов на природу подойдут и туристические, а для отдельных случаев — и некоторые спортивные. Выбирая, какой квадроцикл лучше подойдёт для охоты и рыбалки, нужно отчётливо понимать тип и сложность препятствий, с которыми вы можете столкнуться на местности, охотникам нужно представлять ещё вес и размер дичи (да-да, кабана можно водрузить не на каждый квадр). Что касается дополнительных аксессуаров — не помешает защита водителя от грязи и возможность дополнительного оснащения мотовездехода гусеничным ходом. Если бы у старого-доброго егеря Кузьмича из «Особенностей национальной охоты/рыбалки» был достойный мотовездеход, количество баек, рассказанных генералу, существенно сократилось бы.

Для быстрой езды

Если вы профи, то выбор очевиден — исключительно спортивные модели. Но для любителей время от времени прокатиться с ветерком многие производители выпускают утилитарные квадроциклы, некоторые из них берут за основу двигатели спортивных «квадриков».

Для работы

Такой квадроцикл — лучший помощник на любых хозработах — хоть на стройке, хоть на даче. Среди «утилитарников» всегда можно выбрать подходящий. Главное, чтобы были лебёдка и фаркоп. Объём двигателя для такой «рабочей лошадки» — 500 куб. см, однако если вы планируете перевозить очень крупные грузы, лучше выбрать объём побольше — 700-800 куб. см.

Для бездорожья

Здесь широкий выбор, как среди утилитарных, так и туристических мотовездеходов. Решающий фактор в этом случае один — это тип местности. Для горной лучше подойдет туристический квадроцикл, для всех остальных — утилитарный. Если вы решили забраться в самую непролазную глушь — не лишними будут лебёдка (ну, и карта заодно, но они в комплекте к квадроциклам не идут).

Сравним несколько моделей

Сравним пару моделей, достойных того, чтобы «стать у вас первыми». Квадроциклами. Чтобы всё «по чесноку» — проанализировали и отечественный и иностранный сегмент.

Среди отечественных и более бюджетных советуем обратить внимание на квадры от «Русской механики» и «Stels».

STELS ATV 600 YL LEOPARD vs. РМ 650-2
Модель	STELS ATV 600 YL LEOPARD	РМ 650-2
Производитель	Россия	Россия
Цвет	Доступен в чёрном, жёлтом, синем цветах, а также цвете карбон и камуфляжном	Доступен в белом, чёрном, жёлтом, красном и «защитном» цветах
Размеры	2250 х 1210 х 1225 мм	2320 х 1245 х 1255 мм
Колёсная база	1465 мм	1490 мм
Количество мест	Водитель + пассажир	Водитель + пассажир
Двигатель	594 куба, 4-х тактный, карбюратор, жидкостное охлаждение, 39 л/с	622 куба, 4-х тактный, карбюратор, воздушное охлаждение, 42,5 л/с
Топливо	АИ 92	АИ 92
Расход топлива	12-14 л на 100 км, при полном приводе и сложной местности до 20 л/100км	12-14 л на 100 км, при полном приводе и сложной местности до 20 л/100км
Привод	2WD 4WD/ + электрическая блокировка дифференциала	2WD/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Трансмиссия	Механическая с вариатором	Механическая с вариатором
Снаряжённая масса	376 кг	375 кг
Полная масса	656 кг	н/д
Подвеска передняя	Независимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, 155 мм	Независимая, двухрычажная, поперечная с гидравлическими амортизаторами, 170 мм
Подвеска задняя	Независимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, 165 мм	Независимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами, 195 мм
Конструктивная скорость	90 км/ч	85 км/ч
Клиренс	290 мм – для ATV на резине АТ26. АТ27 — +12мм, АТ28 — +25мм.	290 мм – минимальный
Комплектация	Передняя багажная решетка, задняя багажная решетка, лебедка 4,5Lb трос металл или синтетика, пассажирское сиденье, пластиковая защита днища, фаркоп под квадрат	Электролебедка, литые диски, зеркала заднего вида, ударопрочный пластик, расширители арок, полный комплект светотехники, базовая защита днища, фаркоп

Оба квадроцикла — «утилитарники» и, как видите, их характеристики сходны. Но есть и у того, и другого пара собственных фишек.

На STELS ATV 600 установлена итальянская приборная панель Koso (известный производитель электроники для всех видов мотоциклетной техники). Она даёт отлично читаемое изображение в различных температурных условиях. Для квадроцикла, экспулатируемого круглый год, — в самый раз. Для повышения надёжности тормозной системы используются армированные тормозные шланги. С этой же целью «квадрик» оборудован влагозащищённой электропроводкой. Все реле и предохранители помещены во влаго- и пылезащищённый бокс. Образцом дизайна Stels ATV600 послужил всемирно известный квадроцикл Yamaha Grizzly. Ну, а путешествовать на этом мотовездеходе вполне комфортно вдвоём – необязательно с товарищем по экстриму, можно и с любимой женщиной. Они умеют украсить и квадроцикл – хотя бы своими восторженными визгами.

РМ 650-2 тоже двухместная, тандемная модель. У неё двухуровневое сидение, поэтому пассажир или пассажирка увидит не только затылок водителя, но и получит неплохой обзор местности. У этого снегоболотохода предусмотрены передняя и задняя багажные площадки (грузоподъёмность – 40 и 80 кг) и два перчаточных ящика (объём – 5 и 16 л). У него улучшенные упоры для ног, не позволяющие им соскальзывать с подножек. Даже по уши в воде или грязи, вы сможете комфортно преодолевать водно-болотные преграды, а не вязнуть в них. Короче, этим летом можете спокойно брать агрегат, вторую половину, палатку, котелок и отправляться в отпуск на Алтай (про туристический сбор не забудьте).

Среди иностранцев популярные и надежные бренды Polaris и BRP.

POLARIS SPORTSMAN TOURING 570 VS. OUTLANDER MAX 450
Модель	POLARIS SPORTSMAN TOURING 570	OUTLANDER MAX 450
Производитель	США	Канада
Размеры	2184 х 1219 х 1219	2310 x 1168 x 1330
Колёсная база	1422 мм	1499 мм
Количество мест	Водитель + пассажир	Водитель + пассажир
Двигатель	567 кубов, 4-тактный, электронный инжектор, жидкостное охлаждение, 44 л/с	427 кубов, 4-тактный, электронный инжектор, жидкостное охлаждение, 38 л/с
Топливо	АИ92	АИ92
Объём топливного бака	17 л	20,5 л
Расход топлива	10-12 л на 100 км/15-20 л вне дорог, с AWD	10-12 л на 100 км/до 20 л вне дорог при полном приводе
Привод	AWD/2WD	Полный + блокировка переднего дифференциала
Трансмиссия	Автоматическая	Вариатор
Снаряжённая масса	340 кг	324 кг
Подвеска передняя	Независимая, на направляющих стойках, 208 мм	Двойные А-образные рычаги, 229 мм
Подвеска задняя	Независимая с двойными рычагами IRS, 240 мм	Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) 224 мм
Конструктивная скорость	100 км/ч	100 км/ч
Клиренс	279 мм – минимальный	267 – минимальный
Комплектация	Цифровые приборы, спидометр, одометр, тахометр, два счётчика пробега, счетчик моточасов, часы, диагностические индикаторы, индикатор передач, уровень топлива, индикатор ближнего/дальнего света, розетка постоянного тока, фаркоп, система крепления аксессуаров Lock&Ride	Многофункциональная цифровая панель приборов, стальные багажники общей грузоподъемностью 163,3 кг с системой быстрого крепления аксессуаров LinQ™

Sportsman Touring 570 — самый быстрый в отрасли полный привод, так что производитель обещает беспроблемное покорение любых поворотов и возвышенностей. Этот «квадрик» претендует на полную универсальность: любая трасса – в одиночку или с пассажиром, любая трудная работа, выполненная быстро и легко. У него самая большая грузоподъёмность – 261 кг — и тяговое усилие – до 555 кг, а также самый большой объём отделений для хранения 24, 6 л, встроенная система крепления лебёдки и снегоотвала. И не забывайте об отличных сидения из винила для всепогодного использования: «пятую точку» отсидеть – без вариантов.

BRP Outlander MAX 450 – самый младший представитель в модельном ряду “Аутлендеров”. «Заточен» под активный отдых, работу по хозяйству и внедорожные путешествия. Говоря об утилитарных возможностях квадроцикла, стоит отметить, что 2019 BRP Outlander 450 способен буксировать груз весом до 590 кг. Передняя грузовая площадка обладает грузоподъемностью 54 кг, а сзади можно разместить до 109 кг груза. «Фишка» этой модели — конструкция рамы, которая обеспечивает отличную управляемость и устойчивость во время движения по сложным участкам.

Для тех кому все-таки сложно самому определиться с моделью.
В сети магазинов «Активный отдых» помогут выбрать свой первый квадроцикл.
Готовы выбирать? А мы готовы вам с этим помочь.

А для тех, кто уже смог выбрать модель. Вам добавить кенгуринг? Или ружейный кофр?

Это как если бы вы выбирали сэндвич в заведении, а «сборщик бутербродов» поинтересовался: добавить бекона? Или сделать двойной сыр? Нет, можно съесть сэндвич и без них, но с ними – вкуснее. «Вкуснее» — когда «квадрик» снабжен «допами». Каким бы неприхотливым ни был квадроцикл и его владелец, жизнь показывает, что одной базовой комплектации никогда не бывает достаточно. В 99% случаев докупаются один или сразу несколько аксессуаров, которые производители изначально не включают в стоимость, чтобы не отпугивать покупателей выросшим ценником.

Конечно, можно купить квадроцикл и без допоборудования, но такая экономия может ударить по бюджету уже после первого катания по бездорожью (скупой по-прежнему платит дважды – азбучная истина работает и тут). Аксессуары для мотовездеходов бывают самыми разным, у каждого бренда есть что-то своё — защита днища и рычагов от повреждений, багажный ящик или кофр — для активного туризма и длительных выездов за город, лебёдка — чтобы вытащить «квадрик», завязший в снегу или грязи.

Многие владельцы квадроциклов меняют базовую «резину» и диски, устанавливают дополнительное освещение и кенгурины, покупают прицеп для крупных грузов. Для повышения комфорта водителя и пассажиров: обогревы рукояток, ветровое стекло, сумки на переднюю площадку, есть даже ружейные кофры для охотников.

Вес, габариты, размеры квадроцикла | Самые большие квадроциклы

Вес квадроцикла в первую очередь зависит от его предназначения. Различные виды этой техники изготавливаются самых разных размеров. Будь то спортивный или туристический мотовездеход, массивный внедорожник или вовсе детская модель – каждый из них будет отличатся особым объемом двигателя, корпусом и прочими дополнениями.

Почему покупают квадры?

Большой квадроцикл представляет собой полноправную разновидность четырехколесного мототранспорта. Для таких машин характерны отличные показатели проходимости, что не сравнится даже с самым навороченным джипом. Ведь не зря второе название квадроцикла – мотовездеход.

Для управления квадром не нужно лишний раз идти учиться на вождение и получать необходимую категорию. Управлять такой техникой можно со знанием элементарных правил для трактористов-машинистов, но в настоящий момент работники ГАИ такого удостоверения не требуют даже у тех, кто водит самые большие квадроциклы.

Если вы решили приобрести себе мотовездеход, то наверняка будете ошеломлены широким выбором этой техники. Вначале у каждого начинающего водителя может возникнуть вопрос, какой же квадр ему все-таки купить. Но эта несложная задача решается так же быстро, как и возникает. Главное, что нужно сделать – разобраться с основными видами квадроциклов. На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются две группы этой техники: утилитарные и спортивные.

Что лучше выбрать?

Отличительная особенность утилитарных кроется в том, что это действительно большие квадроциклы, оснащенные грузовым багажным отсеком. На них возможна транспортировка грузов массой от 10 до 100 килограмм в зависимости от конкретной модели. Вдобавок ко всему, к такой машине можно дополнительно купить и прицеп, увеличивающий вес перевозимого груза до 500 килограмм.

Габариты квадроцикла спортивного назначения несколько уступают утилитарному. Это объясняется различным предназначением обеих разновидностей. Так, если утилитарный в первую очередь предназначен для хозяйственных нужд, то спортивный, наоборот, для развлечения – высокоскоростной езды и выбросов адреналина.

В заключение отметим, что размеры квадроцикла в большей степени оказывают влияние на его динамику, легкость управления на поворотах и во время прыжков. Чем меньше техника весит, тем проще она в управлении. Компания «Русская механика» предлагает широкий выбор квадроциклов по привлекательным ценам. Мы будем рады ответить на ваши вопросы, приезжайте к нам!

Квадромания – разбираемся в популярных типах квадроциклов

 Вот и прошла порция майских праздников. Все сгоняли на дачу, на природу поесть шашлычку, ну или просто выбрались из городов в сторону природы. И снова в головах многих возник вопрос: «а не купить ли квадрик?» Попробуем разобраться в многообразии видов, размеров и цен квадроциклов, представленных в России.

Квадрик – штука, без сомнения, полезная. Хочешь – на рыбалку, хочешь – на охоту. Станет потеплее – купаться на речку гонять, возить дрова из леса, познакомиться, наконец, с соседями, которые не квасят бездумно ханку на газоне своей «фазенды» выходные напролет, а то и дело отправляются на квадроциклах в какие-то «экспедиции». Словом, желание есть, а понимания вопроса нет. Именно им, пониманием квадроциклетного вопроса, мы и займемся в этом материале.

Оговорюсь сразу: не буду плотно затрагивать тему «бэушной» техники, так как выбор подержанного «квадрата» — тема довольно специфичная и в каждом конкретном случае несущая в себе множество нюансов, однако отмечу, что все нижеописанное вполне подходит и для техники, бывшей в употреблении.

Готовим квадробазу

Итак, прежде чем купить квадрик, стоит озадачиться несколькими весьма прозаичными вещами. Доставка и хранение. Квадр, даже маленький — это не мопед, его в сарай не закатишь. Так что гараж должен присутствовать, да и тот же сарай должен быть оборудован сообразного размера воротами и крепким замком. На моей памяти было изрядное количество случаев, когда свежекупленные квадрики уводили прямо с дачного двора. «У нас забор», «мы запираем на ночь ворота», «у нас сторож»… — все это не работает, как правило. Противоугонные системы на внедорожной технике — не более чем номинальные, да и без ключа квадр легко утаскивается на «галстуке», Блокировок руля или чего-то подобного почти никогда на квадре нет.

Далее – транспорт. Номинально, квадроциклам запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. Однако гаишники часто закрывают на это глаза, особенно, если у водителя «квадрата» имеются государственная регистрация (номер), техосмотр и водительское удостоверение тракториста-машиниста категории «АI». У вас, скорее всего, на момент покупки не будет ни того, ни другого, да и езда по асфальту не очень полезна самой машине, так что лучше обзавестись прицепом.

Третье вытекает из второго: узнайте, где находится отделение Гостехнадзора, а еще лучше — заранее озадачьтесь получением «тракторных прав». Однако более подробно к вопросу о регистрации квадрика и получении на него «прав» мы вернемся в ближайшем будущем. Тема достойна отдельной статьи, однако при покупке квадрика стоит уточнить у продавца, как он «завезен» в Россию. Возможны два варианта. Если это по документам «самоходная машина», то к нему будет положен паспорт самоходной машины и будут требоваться «тракторные» права категории «АI» (внедорожные мототранспортные средства).

Второй вариант – квадрик ввезен как «мототехника», к нему прилагается обычный «дорожный» ПТС, как на автомобиль или мотоцикл, и, соответственно, для управления им требуются обычные права категории «А» (или «А1», в зависимости, от кубатуры). Последние делают в основном китайцы и, чаще всего, это техника очень низкого качества, но об этом ниже.

Утиль – это не мусор

Наиболее распространенным типом можно назвать утилитарные квадроциклы. История развития этой техники в последние годы вывернула в такую неожиданную сторону, что называть продукцию современной квадроциклостроительной отрасли «утилитарной» было бы совершенно неправильно. Однако традиция до сих пор сильна, и пытаться с ней бороться мы не будем, хотя было бы грамотнее называть эти аппараты «рекреационными», ведь их покупают (а значит, и разрабатывают) в основном для отдыха и развлечений.

На фото: Типичный представитель утилитарного семейства: Yamaha Grizzly 700

Именно этот тип квадров встречается в «природе» чаще всего. Классический «утиль» – это квадроцикл, оборудованный одно- или двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом от 350 до 1000 см3. Меньшие кубатуры отнесем к детским и вынесем за скобки. Чаще всего кубатура вертится вокруг 500-700 «кубов».

Утиль имеет независимую подвеску всех четырех колес на спаренных А-образных рычагах (хотя встречаются и продольные торсионы сзади (Can-Am), и макферсон (Polaris) спереди и более экзотические конструкции).

На фото: Подвеска на продольных рычагах квадроциклов Can-Am , Классический пример «утилитартной» подвески: сдвоенные А-образаные рычаги и амортизатор с винтовой пружиной, Передняя подвеска типа «макферсон» квадроцикла Polaris

Трансмиссия у подавляющего большинства современных утилитарных и рекреационных квадроциклов автоматическая. Если быть более точным, на квадрики ставят клиноременной вариатор в комплекте с демультипликатором («понижающей передачей»). У любого квадрика можно найти передачи «вперед», «назад», «пониженную» и нейтраль. Иногда бывает и режим «паркинг». Вариатор, вопреки стереотипам – узел достаточно надежный, обслуживания требует нечасто, особенно, если не всаживать квадроцикл в совсем уж засадные болота и не таскать волоком бревна по полтонны весом. Хотя иметь запасной ремень для вариатора стоит всегда.

Иные варианты трансмиссий можно встретить только на квадриках Hondа. Компания традиционно отрабатывает на ATV новые конструкции коробок и потом внедряет их на автомобили и мотоциклы. Так, на «хондах» можно встретить и гидродинамическую трансмиссию, и гидростатическую и даже роботизированную механику с двумя сцеплениями DCT. На надежность этих узлов тоже жаловаться не приходится, так что бояться их не стоит, да и Honda с ее экспериментами, пожалуй, единственная в мире фирма, не признающая вариаторов.

На фото: Hondamatic — вариант гидростатической трансмиссии Honda.

Разумеется, классический утилитарник оборудован системой полного привода. Если вам предлагают «утиль» только с задним приводом – значит это или кроссовый аппарат, или какой-то совсем уж бездарный и тухлый «китаец». Смотреть в сторону такого не стоит, если только вы не спортсмен. Но о кроссачах будет отдельный разговор.

Классическая схема полного привода – это постоянный привод на задние колеса без межколесного дифференциала, подключаемый жестко (также без диффа) передний мост, и принудительная блокировка единственного дифференциала – межколесного, передней оси. Встречаются и самоблокирующиеся системы, например Visco Loc компании BRP,которые устанавливают на все квадрики Can-Am. Именно в силу этих особенностей злоупотреблять ездой на «утиле» по асфальту не стоит.

Примерно так выглядит типичный квадроцикл, предназначенный для езды вне дорог. Вариантов и «цветов» может быть миллион: литые или штампованные диски, китайцы, японцы, американцы, канадцы, яркие и в камуфляже, пустые, как холодильник, или напичканные тюнингом… У всех у них будут присутствовать все вышеперечисленные признаки: полный привод, автоматическая трансмиссия, четырехтактный двигатель с количеством цилиндров не более двух.

Эгоист или нет?

Довольно долго мировая промышленность выпускала только одноместные квадроциклы. Японцы (Honda и Yamaha) до сих пор выпускают исключительно одноместные модели и даже заявляют, что никогда не будут делать двухместных. На их взгляд, это слишком опасно. Тем не менее, существует множество фирм, причем и европейских, и американских, и азиатских, которые делают двухместные модели. Скажу даже больше: сейчас на двухместные квадрики приходится львиная доля продаж. Оно и немудрено: вдвоем кататься веселей, да и в хозяйстве удобно, если что-то надо привезти-увезти.

На фото: Can-Am Outlander Max — один из ярких представителей двухместных ATV

Главное конструктивное отличие двухместной машины от обычной – удлиненная рама (и растянутая колесная база), которая и позволяет установить второе сиденье и второй комплект подножек. Такой квадрик всегда имеет лучшую плавность хода, но худшую управляемость и проходимость. Причина тому – растянутая колесная база и больший вес.

Так что если квадр берется именно как прогулочное транспортное средство, то, конечно, имеет смысл смотреть в сторону двухместных машин. Если же вы собираетесь рубиться в серьезных «грязях», покорять нехоженые болота и участвовать в трофи-рейдах, то, разумеется, выбор стоит останавливать на одноместном «эгоисте».

Стоит отметить, что существуют и наборы, позволяющие расположить пассажира и на одноместной машине, однако производители категорически не рекомендуют ставить такой тюнинг. Короткая машина, рассчитанная на одного человека, становится очень неустойчивой с двумя ездоками на «спине». Хотя многие ездят и не жалуются.

На фото: Yamaha Grizzly c нештатным пассажирским сиденьем

UTV – Уже не квадроцикл, еще не багги

UTV – utility task vehicle переводится, как транспортное средство для хозяйственных целей. Иначе подобные аппараты называют SSV, или side-by-side vehicle – транспортное средство с поперечным расположением седоков. По-русски их так и называют «ю ти ви», «сайд-бай-сайд» или просто «сайд», а иногда даже «кибитка».

На фото: Типичный утититарный UTV Polaris Ranger

Это двух-, четырех- или даже шестиместный аппарат, построенный на базе обычного квадроцикла и имеющий квадроциклетный двигатель, трансмиссию и колеса. В этом их главное отличие от багги. Внешне «сайды» и багги похожи, но багги зачастую не имеет полного привода, зато имеет автомобильный двигатель, механическую коробку передач от него же и автомобильные колеса. Багги – автомобиль, «сайд» — квадроцикл.

На фото: Cамый вместительный из выпускаемых ныне UTV – шестиместный Yamaha Viking 6

«Ютивишки» на сегодняшний день, пожалуй, наиболее бурно развивающийся класс. При почти такой же проходимости, как и обычные квадры, в «кибитку» садится заметно больше людей и кладется значительно больше груза. Топлива же такие машины потребляют почти столько же, а вот безопасность «сайдов» заметно выше, особенно если соблюдать технику безопасности. Поэтому выбрать есть из чего.

На фото: Самый проходимый утилитарный UTV

Но и на этом все многообразие сайдов и квадроциклов не заканчивается. В этом материале мы практически не затронули спортивные и «грязевые» модели, но о них мы поговорим в следующей части этого материала.

Собирайтесь, глазки, в кучу

Итак, мы, пусть и весьма поверхностно, определили, что же такое квадроцикл, чем он отличается от «сайд-бай-сайда», а тот, в свою очередь, от багги. В целом, даже этого уже вполне достаточно, чтобы понять, к чему у вас лежит душа.

Чаще всего квадроцикл в России покупается именно для околодачного использования и к нему не предъявляют каких-то выдающихся мощностных или «проходимых» требований. Тем не менее, во второй части материала мы более подробно поговорим о не столь распространенных, но не менее интересных «квадропородах», таких как спортивные ATV и UTV, грязевые, асфальтовые и детские машины.

Насколько велик квадроцикл? Руководство по размеру квадроцикла в зависимости от объема двигателя — ATV MAN

Впервые я решил купить квадроцикл через несколько лет после того, как продал свой грузовик. Конечно, одним из самых больших препятствий для покупки квадроцикла было выяснить, как его возить. Если вы не живете на какой-нибудь приличной земле, где вы можете водить свой квадроцикл, это не принесет вам большой пользы, если у вас нет способа тащить его туда, где вы хотите на нем ездить. Для меня это означало покупку грузовика и, возможно, прицепа. Я подумал, что было бы здорово начать, если бы мне не нужен был трейлер и я мог бы разместить квадроцикл в кузове нового грузовика, но тогда моя жена хотела квадроцикл даже больше, чем я, а потом дети захотят свой собственный.В конце концов, мне понадобились габариты квадроцикла. Это, очевидно, первый шаг к выяснению того, что вам нужно для перевозки квадроцикла, поэтому я покопался.

Размеры квадроциклов

совершенно не одинаковы. При этом есть определенные тенденции. Очевидно, что чем больше у вас будет двигатель, тем больше будет квадроцикл. Детские или молодежные квадроциклы обычно имеют длину от пятидесяти до шестидесяти дюймов и ширину от тридцати до сорока дюймов. Меньшие квадроциклы обычно имеют длину от шестидесяти пяти до семидесяти пяти дюймов и ширину от сорока до сорока трех дюймов.Ваши стандартные и самые популярные квадроциклы обычно имеют длину от семидесяти до девяноста дюймов и ширину от сорока двух до сорока восьми дюймов. Наконец, ваши большие квадроциклы будут немного больше — от семидесяти четырех до девяноста четырех дюймов в длину и 46-48 дюймов в ширину.

Прежде чем я перейду к более конкретным размерам для каждого класса квадроциклов и UTV, есть несколько ключевых тенденций, которые я заметил при анализе размеров сотен различных квадроциклов. Во-первых, спортивные модели, выпускаемые каждым производителем, обычно немного меньше полезных моделей.Во-вторых, самые длинные машины не всегда были самыми широкими, поэтому вопрос не только в том, чтобы найти самый большой или самый маленький квадроцикл. В-третьих, ширина 48 дюймов кажется золотым числом, по которому вы можете довольно уверенно рассчитывать, что это будет ваша максимальная ширина на любом квадроцикле, который вы найдете.

50 куб.см Квадроциклы

Квадроцикл с объемом двигателя 50 куб. См — самый маленький квадроцикл, который обычно используется для маленьких детей. Самый маленький 50-кубовый квадроцикл, с которым я столкнулся, был Polaris Predator 50. Эти маленькие машины имеют одинаковые размеры — всего 31 куб.5 дюймов в ширину и 48 дюймов в длину. Однако если вы ориентируетесь только на ширину, то самым узким квадроциклом объемом 50 куб. См на самом деле является Suzuki Quadsport Z50, ширина которого составляет всего 29,9 дюйма, несмотря на длину 50 дюймов. Самую большую 50-кубовую машину, с которой я столкнулся, определить труднее, потому что самая длинная не была самой широкой. Самая длинная машина — Yamaha Raptor 50 — 60,5 дюймов в длину и всего 32,5 дюйма в ширину. Самым широким квадроциклом объемом 50 куб. См был Kawasaki KFX 50 с шириной 34,7 дюйма и длиной 55,1 дюйма. В целом, 50-кубовые машины, которые я рассмотрел, варьировались от 48 до 60.5 дюймов в длину и от 29,9 до 34,7 дюймов в ширину.

70 куб.см квадроциклы

Квадроциклы

70 куб. См гораздо менее популярны, чем модели 50 или 90 куб. См, но их можно найти. Самая популярная модель объемом 70 куб. См — Can-Am DS70, длина которой 48 дюймов, ширина 35,6 дюйма. Можно найти и другие модели объемом 70 куб. См, которые, как правило, импортируются из Китая и менее известные бренды, такие как Raceway XL 70, длина которого составляет 44 дюйма, а ширина — 26 дюймов.

90 куб.см Квадроциклы

Квадроциклы

90 куб. См — одни из самых популярных молодежных квадроциклов.Вероятно, самые маленькие 90-кубовые квадроциклы будут у Sport DVX 90 или Utility Youth 90 от Arctic Cat, оба из которых имеют длину 57,8 дюйма и ширину 34,5 дюйма, или Kawasaki KFX 90, длина которого составляет 56,1 дюйма и ширина 35,6 дюйма. KFX 90 будет самой короткой машиной — 56,1 дюйма в длину. Наименее широкая машина — это Suzuki Quadsport Z90, ширина которого составляет 34,4 дюйма. Самый длинный 90-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Polaris Sportsman 90, его длина 61,5 дюйма, ширина 38,5 дюйма. С другой стороны, самым широким, с приличным отрывом, оказался Yamaha Raptor 90, то есть 40.2 дюйма шириной. В целом, квадроциклы объемом 90 куб. См, которые я рассмотрел, имели длину от 56,1 до 61,5 дюйма и ширину от 34,4 до 40,2 дюйма.

200cc ATVS

Квадроцикл объемом 200 куб. См — это еще один размер, который не так популярен в США. Большинство моделей, которые вы найдете, — это менее известные бренды и / или импортные из Китая. Есть несколько популярных моделей; однако, включая предложения от Polaris и Yamaha. Самый большой 200-кубовый квадроцикл — это Bombardier Rally 200, который составляет 79 единиц.9 дюймов в длину и 41,5 дюйма в ширину. Самая короткая модель будет одной из двух моделей Polaris, Phoenix 200 или Saw Tooth, обе из которых имеют длину 65 дюймов. Наименее широкая модель — это Yamaha Blaster, ширина которого составляет 40,7 дюйма. В целом, подавляющее большинство машин с объемом двигателя 200 куб. См будут иметь длину 65-70 дюймов, а Bombardier Rally — 79,9 дюйма в длину. Ширина на большинстве моделей составляет от 40 до 42 дюймов.

250cc квадроциклы

При размере 250 куб. См мы снова возвращаемся к более популярным предложениям.Самым большим 250-кубовым автомобилем, который я нашел, был, вероятно, Yamaha Big Bear 250, длина которого составляла 75,4 дюйма, а ширина — всего 40,9 дюйма. Самой широкой машиной будет Arctic Cat DVX 250 или Honda TRX 250EX, обе из которых имеют ширину 41,8 дюйма. Наименее широкая модель — это Kawasaki Bayou 250, ширина которого составляет 40,2 дюйма. Самая короткая машина, которую я нашел, была Arctic Cat DVX 250, ее длина всего 66,3 дюйма. В целом, квадроциклы с объемом двигателя 250 куб. См, вероятно, будут иметь длину от 66 до 76 дюймов и от 40 до 42 дюймов.

Квадроциклы какого размера вам следует покупать? — Квадроцикл MAN

Приобретение квадроцикла подходящего размера — важное решение.Часто люди либо становятся слишком маленькими, чтобы сэкономить деньги, либо слишком большими, потому что считают, что более высокая CC означает лучшее качество. Надеюсь, я смогу помочь вам избежать любой из этих ошибок в этой статье.

Квадроцикл какого размера вам подойдет? Это будет зависеть от вашего роста, от того, каким типом катания вы будете заниматься, где вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на квадроцикле.

Перед тем, как мы перейдем к деталям, вот небольшая таблица с основами.

50-70cc — дети до 12 лет, обучающиеся верховой езде.

90-125cc — дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься долго

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, земледельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивный трейлрайдинг, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний наездник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

Насколько ты большой?

Хотя ваш физический размер не будет иметь большого значения при выборе квадроцикла, это отличная отправная точка.Как правило, вы хотите чувствовать себя комфортно во время езды на квадроцикле, особенно если вы планируете кататься на нем длительное время.

Лучший способ понять это — сесть на несколько разных квадроциклов и определить, какие размеры удобны, а какие — слишком тесными. Имейте в виду, что квадроциклы любого класса CC будут немного отличаться, как вы можете видеть из нашей статьи о размерах квадроциклов, но вы должны получить общее представление о том, что подойдет вам.

В качестве отправной точки мы расспрашивали людей и обычно делим людей на несколько категорий.Если ваш рост меньше 5 футов 10 дюймов, то все будет в порядке с квадроциклом меньшего размера, менее 400 куб. См, если только нет другой причины, по которой вы хотите большей мощности.

Если ваш рост больше 5 футов 10 дюймов, вы будете толкать его на всех, что меньше 400 куб. При росте примерно 6 футов 2 дюйма или 6 футов 3 дюйма вы, вероятно, захотите подняться до уровня 500 куб. См, но, опять же, в каждом классе есть различия в размере, поэтому эти правила не являются четкими.

Куда вы собираетесь кататься?

Следующие два вопроса будут самыми важными для большинства людей, и это почти один и тот же вопрос.То, где вы планируете кататься, будет иметь большое значение для того, сколько мощности вам нужно, и, в свою очередь, квадроцикл какого размера вы должны купить.

Если вы только планируете использовать квадроцикл для обычных поездок по территории или для легких прогулок по тропам, 550 куб.см или меньше будет достаточно большим.

Если вы собираетесь заниматься более агрессивной ездой по трейлам, более крутым подъемом на холм или буксировкой и буксировкой, вам, вероятно, захочется использовать диапазон 500-700 куб. Наконец, если вы хотите проехать на квадроцикле по болотам и грязевым ямам, преодолеть суровую местность или отправиться к песчаным дюнам, 700–1000 куб. См — это то, что вам нужно.

Каким типом катания вы будете заниматься?

Итак, последний вопрос действительно привел к этому вопросу, но есть небольшая разница. Дело не только в том, где вы собираетесь кататься на квадроцикле, но и в том, как вы собираетесь кататься на нем, когда доберетесь туда.

Каждый человек будет ездить на своем квадроцикле по-разному на протяжении всего времени владения квадроциклом, но обычно они попадают в одну из трех групп. Эти три группы примерно следующие: 1. Гонщики, которые не собираются толкать квадроцикл; 2.Тем гонщикам, которые любят немного толкать квадроцикл, но не собираются впадать в крайности; и 3. Те, кто ездит наиболее агрессивно.

В первой группе те, кто не настаивает на этом, будут владельцами ранчо, которые просто хотят, чтобы квадроцикл ездил по территории, или делал легкую вспашку снега или буксировку .. Это будут люди, которые просто хотят кататься на квадроцикле по обычным тропам, чтобы наслаждаться пейзажем, а не набирать максимальную скорость.

Это будут люди, которые не катаются долгое время, поэтому дополнительное место не будет иметь такого значения.Эти квадроциклы также отлично подходят для новичков, потому что они обычно идут с автоматической коробкой передач или, по крайней мере, не требуют сцепления для переключения и просты в обращении. Другими словами, они часто предназначены для начинающих. Квадроциклы для этих гонщиков будут в диапазоне 200-450 куб. См.

Во второй группе, вероятно, большинство гонщиков составляют те, кто немного подталкивается. Это гонщики, которые будут совершать длительные поездки, где им нужен больший комфорт, но, возможно, не будут проходить в самых суровых условиях.Это райдеры, которые пересекают большое грязевое болото и предпочитают ездить по нему, а не по нему.

В этой группе есть владельцы ранчо и фермеры, которые хотят больше, чем просто разъезжать по своей собственности, они хотят иметь возможность подключиться к сельскохозяйственному оборудованию и возить вещи. Вездеходы для этих гонщиков будут в диапазоне 450-700 куб.

В третьей и последней группе находятся те, кому нужна максимальная мощность и возможности. Это гонщики, которые хотят ехать как можно быстрее.Они хотят мчаться по горным склонам, и когда они сталкиваются с глубоким ручьем или огромным грязевым болотом, они собираются нажать на педаль газа и пролететь через них.

Сколько весит квадроцикл? Ваше полное руководство по размеру (куб.см) — ATV MAN

Знание веса квадроцикла может быть важным фактором при принятии решения, какой квадроцикл купить. Самая очевидная причина — убедиться, что у вас есть способные средства передвижения квадроцикла. Достаточно ли он легкий, чтобы поместиться в кузове вашего грузовика или на трейлере? Можете ли вы возить его на своем мини-внедорожнике или вам нужно купить грузовик? Эти вопросы могут зависеть от веса вашего квадроцикла.Но это не единственная причина, по которой вас должен интересовать вес квадроцикла. Убедитесь, что вы можете поднять переднюю или заднюю часть квадроцикла или при необходимости подтолкнуть его вверх по склону. Если вы весите 120 фунтов, возможно, вы не захотите останавливаться на 900-фунтовой машине. Если вы собираетесь кататься по местам, где вы можете катить свой квадроцикл, существует большая разница между 300 и 900 фунтами, которые катятся по вам. Наконец, вес квадроцикла в некоторой степени определит, насколько вы контролируете и насколько резко вы можете поворачивать в некоторых случаях.

СРЕДНЯЯ ВЕСА Квадроцикла

Так сколько же весит средний квадроцикл? Около 590 фунтов или 268 кг сухой массы .

Но вес квадроцикла, на который вы смотрите, вероятно, не будет 590 фунтов. Вес будет зависеть в основном от размера вашего двигателя (куб.см), но даже в пределах этих размеров есть много различий. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что квадроцикл с объемом двигателя 90 куб. См будет весить немного меньше, чем мотовездеход с объемом двигателя 800 куб. См. Выбор подходящего квадроцикла будет зависеть от множества факторов, включая вес, габариты и мощность двигателя.Вы можете узнать все о различных размерах квадроциклов в нашем полном руководстве по размерам квадроциклов, а если вам нужно выяснить, какой размер купить, ознакомьтесь с этим замечательным руководством.

Ниже вы можете найти наиболее полное руководство по массе квадроцикла в зависимости от класса двигателя (по куб. См).

ЧТО ОЗНАЧАЮТ РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ

Везде, где это возможно, указан сухой вес . Это измерение, используемое большинством производителей. Это вес квадроцикла, который вы видите на полу в выставочном зале, без масла, бензина или других жидкостей.Другие производители, такие как Honda, используют так называемую снаряженную массу , влажную массу или готовую езду . Это относится к весу квадроцикла со всем стандартным оборудованием, всеми жидкостями и полным баком бензина. Для квадроцикла это не добавит тонны веса и недостаточно, чтобы повлиять на ваше решение о покупке квадроцикла. Наконец, вы можете найти в списке Вес брутто . Это относится к квадроциклу и общей нагрузке, которую он может нести, включая дополнительное оборудование и пассажиров.

ВЕС ПО КЛАССАМ

Для каждого класса квадроциклов я нашел столько примеров, сколько смог, и сравнил их указанные веса, чтобы определить среднее значение и любые упомянутые мной тенденции.

50CC ATVS

Самые маленькие молодежные квадроциклы начального уровня, конечно же, самые легкие. Средний вес 50-кубового квадроцикла составляет около 215 фунтов. Самым тяжелым 50-кубовым квадроциклом, который я нашел, был Yamaha Raptor 50, который весит 237 фунтов. Самый легкий 50-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Suzuki QuadSport Z50, который весит меньше меня — всего 174 фунта. Большинство квадроциклов, которые я видел, упали в диапазоне 210-225 фунтов.

70CC ATVS

Я смог найти только несколько квадроциклов известных производителей в классе 70 куб. Средний вес был около 250 фунтов.

90CC ATVS

Это, наверное, самый популярный квадроцикл для детей. Средний 90-кубовый квадроцикл весит около 265 фунтов. Самый большой 90-кубовый квадроцикл, который я нашел, был AlphaSports Daisy 90, который весит 289 фунтов. Самым легким, на один фунт, был Bombardier DS 90, который весил 249 фунтов. Большинство 90-кубовых квадроциклов, которые я видел, были в диапазоне 250–260 фунтов, за некоторыми более тяжелыми исключениями, которые искажали средний показатель.

200CC ATVS

200cc — это класс, в котором мы начинаем знакомиться с более крупными молодежными моделями, но на 200cc не так много выбора. Средний 200-кубовый квадроцикл весит около 365 фунтов. Это среднее значение снова искажено из-за сверхлегкого Yamaha Blaster, который весит всего 250 фунтов. Большинство других 200-кубовых квадроциклов входили в верхние 300 или нижние 400-кубовые , а Polaris Saw Tooth возглавлял таблицы с весом 425 фунтов.

250CC ATVS

Средний квадроцикл объемом 250 куб.см весит около 410 фунтов. Самым легким с довольно большим отрывом был Honda TRX 250EX, который весил всего 360 фунтов. Самый тяжелый 250-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Yamaha Big Bear 250, который весит 456 фунтов.

300CC ATVS

300cc — не очень популярный класс квадроциклов, поэтому вариантов было немного. Самый тяжелый 300-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Polaris Hawkeye, который весит 550 фунтов. Самый легкий 300-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Arctic Cat 300, который весит 477 фунтов. В среднем квадроцикл объемом 300 куб. См весит около 510 фунтов.

350CC ATVS

Средний 350-кубовый квадроцикл весит около 490 фунтов. Это число было смещено вниз для 375-фунтового Yamaha Raptor 350, который весит 375 фунтов. Большинство размеров шин для квадроциклов Can-Am

, таблица применения колес / ободов, таблица размеров

Модель ATV / UTV и годы выпуска

Размер шин

Размер колеса

Вылет колеса

Расположение болтов

Размер шин / обода Can-Am Commander

Commander MAX 800R 4×4 ДПС 2016-2020

Commander MAX 1000R 4×4 XT 2020

Commander MAX 1000R 4×4 (XT / DPS / LTD) 2018-2020

Commander MAX 1000 4×4 Mossy Oak Hunting Edition 2016

Commander MAX 1000 4×4 (XT / DPS / LTD) 2014-2017

Commander MAX 1000 4×4 2016

Командир E LSV 2013-2014

Командир 800R 4×4 XT 2011-2016

Командир 800R 4×4 XT 2017-2019

Командир 800R 4×4 ДПС 2013-2014

Командир 800R 4×4 ДПС 2015-2020

Командир 800R 4×4 2011-2016

Командир 800R 4×4 2017-2020

Командир 1000R 4X4 XT 2018-2020

Commander 1000R 4×4 Mossy Oak Hunting 2018

Командир 1000R 4X4 (DPS / LTD) 2018-2020

Командир 1000 4X4 XT-P 2014

Командир 1000 4X4 XT-P 2015-2017

Командир 1000 4×4 XT 2011-2017

Командир 1000 4×4 X 2011-2013

Commander 1000 4×4 Mossy Oak Hunting 2016-2017

Командир 1000 4X4 LTD 2013-2017

Командир 1000 4×4 ДПС 2015-2017

Командир 1000 4×4 (DPS / LTD) 2011-2014

Размер шин / обода Can-Am Defender

Защитник XT-P HD10 2018-2020

Защитник XT HD8 2016-2020

Защитник XT HD10 2016-2020

Defender XT Cab HD8 2017-2019

Defender XT Cab HD10 2016-2020

Защитник X-MR HD10 2018-2020

Defender Mossy Oak Hunting Edition HD10 2017-2020

Защитник MAX XT HD8 2017-2020

Защитник MAX XT HD10 2017-2020

Defender MAX XT Cab HD10 2018-2020

Защитник MAX X-MR HD10 2019-2020

Защитник MAX LONE STAR HD10 2018-2020

Защитник MAX HD8 2018-2020

Защитник Макс ДПС HD8 2017-2020

Защитник Макс ДПС HD10 2017-2020

Защитник ДПС HD8 2016-2020

Защитник ДПС HD5 2018-2020

Защитник ДПС HD10 2016-2020

Защитник 6×6 ДПС HD10 2020

Размеры шин / дисков Can-Am Maverick

Outlander 1000 6×6 XT 2015-2018

Outlander 1000 4×4 XT-P 2013-2015

Outlander 1000 4×4 XT 2012-2015

Outlander 1000 4×4 X-MR 2013-2015

Outlander 1000 4×4 (ДПС) 2012-2015

Maverick X3 Turbo X RC 2018-2020

Maverick X3 Turbo X MR 2018-2020

Maverick X3 Turbo RR X RS 2020

Maverick X3 Turbo RR X RC 2020

Maverick X3 Turbo RR X MR 2020

Maverick X3 Turbo RR X DS 2020

Maverick X3 Turbo R X RS 2017-2019

Maverick X3 Turbo R X RC 2018-2019

Maverick X3 Turbo R X MR 2018-2019

Maverick X3 Turbo R X DS 2017-2019

Maverick X3 Turbo R RS 2020

Maverick X3 Turbo R 2017-2019

Maverick X3 Turbo 2018-2020

Maverick X3 900 H.О. 2018

Maverick Trail 800 (DPS) 2018-2020

Maverick Trail 1000 (DPS) 2018-2020

Maverick Sport MAX 1000R ДПС 2020

Maverick Sport 1000R X XC 2020

Maverick Sport 1000R X RC 2020

Maverick Sport 1000R X MR 2020

Maverick Sport 1000R ДПС 2019-2020

Maverick Sport 1000 (DPS) 2019-2020

Maverick MAX X3 Turbo X RS 2018-2019

Maverick MAX X3 Turbo RR X MR 2020

Maverick MAX X3 Turbo RR X DS 2020

Maverick MAX X3 Turbo R X DS 2018

Maverick MAX X3 Turbo R X DS 2019

Maverick MAX X3 Turbo (R / R DS / R RS) 2018-2020

Maverick Max 1000R X RS Turbo 2016-2017

Maverick Max 1000R X RS ДПС 2014-2016

Maverick Max 1000R X мр 2017-2018

Maverick Max 1000R X DS Turbo DPS 2015-2017

Maverick Max 1000R X DS DPS 2015-2016

Maverick Max 1000R Turbo 2016-2017

Maverick Max 1000R 2014-2018

Maverick 1000R X RS Turbo 2016

Maverick 1000R X DS Turbo DPS 2015-2016

Maverick 1000R X DS ДПС 2015-2016

Maverick 1000R Turbo 2016-2017

Maverick 1000R 4×4 XC (ДПС) 2016-2018

Maverick 1000R 4×4 X xc ДПС 2014-2018

Maverick 1000R 4X4 X RS 2013-2014

Maverick 1000R 4X4 X MR ДПС 2014-2018

Maverick 1000R 4X4 X г. 2014 г.

Maverick 1000R 4X4 ДПС 2016-2018

Maverick 1000R 4X4 2013-2016

Размеры шин / дисков Can-Am Outlander

Outlander Max 850 4×4 XT-P 2016-2019

Outlander Max 850 4×4 XT 2016-2020

Outlander Max 850 4×4 северное издание 2018-2020

Outlander Max 800R LTD 4×4 2009-2012

Outlander Max 800R 4×4 XT-P 2010-2015

Outlander Макс 800R 4×4 XT 2009-2015

Outlander Max 800R 4×4 DPS 2013-2015

Outlander Max 800R 4×4 2009-2012

Outlander Max 800 H.О. EFI LTD 4×4 2007-2008

Outlander Max 800 H.O. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander Max 650 H.O. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander Max 650 6×6 ДПС 2019-2020

Outlander Макс 650 4×4 XT-P 2010-2012

Outlander Макс 650 4×4 XT 2009-2020

Outlander Max 650 4×4 северное издание

Outlander Max 650 4×4 ДПС 2013-2020

Outlander Макс 650 4×4 2009-2015

Outlander Макс 570 4×4 XT 2016-2020

Outlander Max 570 4×4 (ДПС / Л / Л ДПС) 2017-2020

Outlander Max 500 LTD 4×4 2010

Outlander Max 500 H.О. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander Max 500 4×4 L ДПС 2015

Outlander Max 500 4×4 ДПС 2013-2015

Outlander Max 500 4×4 (XT / XT-P) 2009-2015

Outlander Max 450 4×4 L ДПС 2015-2016

Outlander Макс 450 4×4 л 2015-2016

Outlander Max 450 4×4 ДПС 2017-2020

Outlander Max 450 4×4 2017-2020

Outlander Max 400 H.О. EFI 4×4 XT 2008

Outlander Max 400 H.O. EFI 4×4 2008

Outlander Max 400 H.O. 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander Макс 400 4×4 XT 2009-2014

Outlander Макс 400 4×4 2009-2010

Outlander Макс 400 4×4 2011-2015

Outlander Max 1000R 4×4 (Limited / XT / XT-P) 2016-2020

Outlander Max 1000 6×6 XT 2019-2020

Outlander Max 1000 4×4 (DPS / Limited / XT / XT-P) 2013-2015

Outlander 850 4×4 X MR 2016-2019

Outlander 850 4×4 северное издание 2018-2020

Outlander 850 4×4 (XT / XT-P) 2016-2020

Outlander 850 4×4 (DPS) 2019-2020

Outlander 800R 4×4 XT-P 2010-2011

Outlander 800R 4×4 XT-P 2013-2015

Outlander 800R 4×4 XT 2009-2015

Outlander 800R 4×4 X-XC 2011

Outlander 800R 4×4 X-MR 2011-2012

Outlander 800R 4×4 X-MR 2015

Outlander 800R 4×4 (DPS) 2009-2015

Outlander 800 H.О. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander 650 H.O. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander 650 6×6 XT 2015-2016

Outlander 650 6×6 ДПС 2017-2018

Outlander 650 4×4 XT-P 2010-2011

Outlander 650 4×4 XT 2009-2020

Outlander 650 4×4 X MR 2013-2019

Outlander 650 4×4 северное издание

Outlander 650 4×4 Mossy Oak Охота 2020

Outlander 650 4×4 ДПС 2013-2019

Outlander 650 4×4 2009-2020

Outlander 570 4×4 XT 2017-2020

Outlander 570 4×4 X MR 2017-2019

Outlander 570 4×4 Mossy Oak Охота 2017-2020

Outlander 570 4×4 L X MR 2016

Outlander 570 4×4 L Mossy Oak Охота 2016

Outlander 570 4×4 л LE 2016

Outlander 570 4×4 L ДПС 2016

Outlander 570 4×4 ДПС 2020

Outlander 570 4×4 (DPS) 2016-2020

Outlander 500 H.О. EFI 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander 500 4×4 XT-P 2010

Outlander 500 4×4 XT 2009-2015

Outlander 500 4×4 (DPS / L / L DPS) 2013-2015

Outlander 500 4×4 2009-2010

Outlander 500 4×4 2011-2014

Outlander 450 4×4 DPS Mossy Oak Hunting 2018-2020

Outlander 450 4×4 (L / L DPS) 2015-2016

Outlander 450 4×4 (DPS) 2017-2020

Outlander 400 H.О. EFI 4×4 (XT) 2008

Outlander 400 H.O. 4×4 (XT) 2007-2008

Outlander 400 4×4 XT 2009-2014

Outlander 400 4×4 2009-2010

Outlander 400 4×4 2011-2014

Outlander 1000R 4×4 XT-P 2016-2020

Outlander 1000R 4×4 XT 2016-2020

Outlander 1000R 4×4 X xc 2018-2019

Outlander 1000R 4×4 X MR 2016-2019

Outlander 1000R 4×4 Mossy Oak Охота 2017-2019

Outlander 1000R 4×4 ДПС 2016-2019

Размер шин / обода Can-Am Renegade

Ренегат 850 4×4 (X-XC) 2016-2020

Ренегат 800R 4×4 (X-XC) 2009-2015

Ренегат 800 X H.О. EFI 4×4 2008

Отступник 800 H.O. EFI 4×4 2007-2008

Renegade 570 4×4 X-MR 2017-2019

Ренегат 570 4×4 2016-2020

Отступник 500 H.O. EFI 4×4 2008

Ренегат 500 4×4 2009-2015

Ренегат 1000R 4X4 X-XC 2016-2020

Ренегат 1000R 4X4 X-MR 2016-2019

Ренегат 1000R 4X4 2016-2019

Ренегат 1000 4×4 (X-XC) 2012-2015

Outlander 850 4×4 ДПС 2017-2020

Таблица размеров квадроциклов

АРКТИЧЕСКИЙ КОГОТЬ	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
250 2WD / 4WD, 99-07 (правая)	24x9x12
250 2WD / 4WD, 07-08 (F)	22x7x10
250 2WD / 4WD, 07-08 (правая)	22x10x10
DVX 250 2WD / 4WD, 07-08 (R)	22x7x10
DVX 250 2WD / 4WD, 07-08 (R)	20x11x9
DVX 300 2WD, 09-12 (перед)	21x7x10
DVX 300 2WD, 09-12 (правая)	20x11x9
300 2WD, 98-03 (перед)	23x8x12
300 4WD, 98-00 (F)	24x9x12
300 4WD, 01 (перед)	23x8x12
300 2WD / 4WD, 98-00 (R)	25x10x12
300 2WD / 4WD, 01 (R)	23x10x12
300 4WD, 02-03 (F)	24x9x12
300 2WD / 4WD, 02-03 (правая)	25x10x12
366 2WD / 4WD, 07-08 (F)	24x8x12
366 2WD / 4WD, 07-08 (правый)	24x10x12
400 i 2WD / 4WD, 02-08 (F) IRS *	25x8x12
400 i 2WD / 4WD, 02-08 (R) IRS *	25x11x12
DVX 400 2WD, 04-08 (F)	22x7x10
DVX 400 2WD, 04-08 (правый)	20x11x9
450 i 4WD, 11-13 (F) IRS *	25x8x12
450 i 4WD, 11-13 (F) IRS *	25x10x12
500 i 4WD, 02-13 (F) IRS *	25x8x12
500 i 4WD, 02-13 (R) IRS *	25x11x12
650 i 4WD, 04-13 (F) IRS *	26x8x12
650 i 4WD, 04-13 (R) IRS *	26x11x12
700i 4WD, 07-12 (F) IRS *	26x8x12
700i 4WD, 07-13 (R) IRS *	26x11x12
1000 Thundercat 4WD, 08-13 (F) IRS *	26x8x12
1000 Thundercat 4WD, 08-13 (R) IRS *	26x11x12
Prowler 4WD, 06-14 (перед)	26x9x14
Prowler 4WD, 06-14 (правая)	26x11x14
Wildcat 4WD, 12-14 (F)	26x9x14
Wildcat 4WD, 12-14 (правый)	26x11x14

CAN-AM / BOMBARDIER	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
Outlander 330 2WD / 4WD, 03-10 (F)	25x8x12
Outlander 330 2WD / 4WD, 03-10 (R)	25x10x12
Outlander 400 2WD / 4WD, 03-13 (F)	25x8x12
Outlander 400 2WD / 4WD, 03-13 (R)	25x10x12
Outlander 500 2WD / 4WD, 07-13 (F)	26x8x12
Outlander 500 2WD / 4WD, 07-13 (R)	26x11x12
Outlander 650 2WD / 4WD, 06-13 (F)	26x8x12
Outlander 650 2WD / 4WD, 06-13 (R)	26x11x12
Outlander 800 2WD / 4WD, 06-13 (F)	26x8x12
Outlander 800 2WD / 4WD, 06-13 (R)	26x11x12
Traxter 500 4WD, 99-05 (F)	25x8x12
Traxter 500 4WD, 99-05 (правая)	25x10x12
Quest 500 4WD, 00-05 (F)	25x8x12
Quest 500 4WD, 00-05 (правая)	25x10x12
Quest 650 4WD, 00-05 (F)	25x8x12
Quest 650 4WD, 00-05 (справа)	25x10x12
DS 450, 07-12 (F)	21x7x10
DS 450, 07-12 (правый)	20x10x9
DS 650, 00-07 (F)	21x7x10
DS 650, 00-07 (П)	20x11x9
Отступник 500/800, 07-13 (Ж)	25x8x12
Отступник 500/800, 07-13 (справа)	25x10x12
Командир 800/1000, 11-14 (Ф)	27x9x12
Командир 800/1000, 11-14 (правый)	27x11x12
Maverick 1000, 13-14 (F)	27x9x12
Maverick 1000, 13-14 (F)	27x11x12

HONDA	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
TRX 70, 86-87 (ф)	16x8x7
TRX 70, 86-87 (R)	16x8x7
TRX 90, 93-03 (ф)	20x7x8
TRX 90, 93-03 (правый)	19x8x8
ATC 90/110, через 81 (R)	22x11x8
УВД 110/125 / 125М, 82-87 (р)	22x11x8
TRX 125, 87-88 (ф)	20x7x8
TRX 125, 85-88 (правый)	22x10x8
ATC 185S, через 81 (R)	22x11x8
УВД 185S, 82-84 (R)	22x11x8
ATC 185/200 / Big Red, 80-84 (R)	25x12x9
ATC 200S, 84/85 (R)	22x11x8
ATC 200M, через 85 (R)	25x12x9
ATC 200X, 83-85 (R)	22x11x8
ATC 200X, 86-87 (R)	22x10x9
TRX 200, 90-93, 96-97 (ф)	21x7x10
TRX 200, 90-93, 96-97 (R)	22x10x8
TRX 200, 84 (правый)	25x12x9
TRX 200SX, 86-88 (R)	22x11x8
ATC 250 Big Red, 85 (R)	25x12x9
TRX 250 Big Red, 86-87 (F)	21x7x10
TRX 250 большой красный, 85-87 (R)	25x12x9
ATC 250SX, 85-87 (R)	22x11x8
ATC 250R, 81 (R)	22x11x8
ATC 250R, 82 (R)	22x11x8
АТС 250R, 83-84 (R)	22x11x8
ATC 250R, 85-86 (R)	20x10x9
TRX 250R, 86-89 (ф)	22x7x10
TRX 250R, 86-89 (R)	20x10x9
TRX 250X, 86-87 (ф)	22x7x10
TRX 250X, 88, 90-92 (F)	22x7x10
TRX 250X, 86-92 (R)	20x10x9
TRX 250 RECON, 97-09 (ф)	22x7x11
TRX 250 RECON, 97-09 (р)	22x10x9
TRX 250EX, 00-09 (ф)	22x7x10
TRX 250EX, 00-09 (R)	22x10x9
TRX 300EX, 93-09 (ф)	22x7x10
TRX 300EX, 93-09 (R)	20x10x9
ATC 350X, 85-86 (R)	22x11x9
TRX 300 2WD, 88-92 (F)	23x8x11
TRX 300 2WD, 93-00 (F)	23x8x11
TRX 300 2WD, 88-00 (правый)	25x12x9
TRX 300 4WD, 88-00 (F)	23x8x11
TRX 300 4WD, 88-00 (правый)	24x9x11
TRX 350 4WD, 86-92 (F)	24x9x11
TRX 350 4WD, 86-92 (правый)	24x9x11
TRX 350 RANCHER S-ES 2WD 00-09 (F)	24x8x12
TRX 350 RANCHER S-ES 2WD 00-09 (R)	25x11x10
TRX 350 RANCHER S-ES 4WD 00-09 (F)	24x8x12
TRX 350 RANCHER S-ES 4WD 00-09 (R)	24x9x11
TRX 400/420 RANCHER НА 4WD, 04-09 (F)	24x8x12
TRX 400/420 RANCHER НА 4WD, 04-09 (R)	24x10x11
TRX 420 RANCHER НА 4WD, 2009 (F) IRS *	24x8x12
TRX 420 RANCHER НА 4WD, 2009 (R) IRS *	24x10x11
TRX 400EX, 99-09 (ф)	22x7x10
TRX 400EX, 99-09 (R)	20x10x9
TRX 400 FOREMAN 4WD, 96-06 (F)	24x8x11
TRX 400 FOREMAN 4WD, 96-06 (R)	24x10x11
TRX 450 FOREMAN S-ES 4WD, 98-04 (F)	25x8x12
TRX 450 FOREMAN S-ES 4WD, 98-04 (R)	25x10x12
TRX 500 FOREMAN S-ES 4WD, 05-13 (F)	25x8x12
TRX 500 FOREMAN S-ES 4WD, 05-13 (R)	25x10x12
TRX 450R 2WD, 04-08 (F)	22x7x10
TRX 450R 2WD, 04-08 (R)	20x10x9
TRX 500 РУБИКОН 4WD, 01-09 (F)	25x8x12
TRX 500 РУБИКОН 4WD, 01-09 (R)	25x10x12
TRX 650 RINCON, 03-07 (Ф) +	25x8x12
TRX 650 RINCON, 03-07 (R) +	25x10x12
TRX 680 RINCON, 06-13 (F) IRS * +	25x8x12
TRX 680 RINCON, 06-13 (R) IRS * +	25x10x12
TRX 700XX, 08-09 (ж)	21x7x10
TRX 700XX, 08-09 (R)	22x9x11
ОДИССЕЯ, 77-81 (Ф)	20x7x8
ОДИССЕЯ, 77-81 (Р)	22x11x8
ОДИССЕЯ, 82-84 (Р)	22x11x8
ОДИССЕЯ, 85-86 (Ф)	21x7x10
ОДИССЕЯ, 85-86 (р)	24x11x10
ПИЛОТ, 89-90 (Ф)	21x7x10
ПИЛОТ, 89-90 (Р)	24x11x10
Pioneer 700, 2014 (F)	25x8x12
Пионер 700, 2014 (R)	25x10x12

KAWASAKI	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
220 Байю, 88-02 (Ф)	22x8x9
220 Байу, 88-02 (R)	22x10x10
КЛТ 250, 82-85 (р)	25x12x9
KXT 250 Tecate, 84 (R)	22x11x10
KXT 250 Tecate, 85-87 (R)	22x11x10
KXT 250 Tecate-4, 87-88 (F)	21x7x10
KXT 250 Tecate-4, 87-88 (R)	22x11x10
KSF 250 Mojave, 87-06 (F)	21x7x10
KSF 250 Мохаве, 87-06 (R)	22x11x10
250 Байу 2WD, 03-12 (F)	21x8x9
250 Байу 2WD, 03-12 (R)	22x10x10
300 Bayou 300 2WD, 85-05 (F)	22x9x10
300 Bayou 300 2WD, 85-05 (R)	24x11x10
300B Lakota 300B, 95-00 (Ф)	22x8x10
300B Lakota 300B, 95-00 (R)	22x11x10
Байю 300 4WD, 89-05 (ф)	24x8x11
Bayou 300 4WD, 89-05 (R)	24x10x11
Brute Force 300, 2012 (F)
Brute Force 300, 2012 (R)
Prairie 300 2WD / 4WD, 99-05 (F)	25x8x12
Prairie 300 2WD / 4WD, 99-05 (R)	25x11x10
Prairie 360 2WD / 4WD, 03-12 (F)	25x8x12
Prairie 360 2WD / 4WD, 03-12 (правый)	25x10x12
Prairie 400 2WD / 4WD, 97-05 (F)	25x8x12
Prairie 400 2WD / 4WD, 97-05 (R)	25x12x10
KLF 400 Bayou 4WD, 93-05 (F)	24x8x11
KLF 400 Bayou 4WD, 93-05 (R)	24x10x11
KFX 400 2WD, 03-05 (F)	22x7x10
KFX 400 2WD, 03-05 (правый)	20x10x9
KFX 450R 2WD, 08-12 (F)	22x7x10
KFX 450R 2WD, 08-12 (правый)	20x10x9
Prairie 650/700 4WD, 02-06 (F)	25x8x12
Prairie 650/700 4WD, 02-06 (правый)	25x10x12
Brute Force 650 4WD, 03-12 (F)	25x8x12
Brute Force 650 4WD, 03-12 (R)	25x10x12
Brute Force 650i 4WD, 06-12 (F) IRS *	25x8x12
Brute Force 650i 4WD, 06-12 (R) IRS *	25x10x12
Brute Force 750i 4WD, 05-07 (F) IRS *	25x8x12
Brute Force 750i 4WD, 05-07 (R) IRS *	25x10x12
Brute Force 750i 4WD, 08-14 (F) IRS *	25x8x12
Brute Force 750i 4WD, 08-14 (R) IRS *	25x10x12
KFX 700 2WD, 03-10 (F)	22x7x10
KFX 700 2WD, 03-10 (правый)	22x11x10
Mule 500 (F) — шипы 10 мм	22x9x10
Mule 500 (R) — шипы 10 мм	22x11x10
Mule 600 (F) — шипы 10 мм	22x9x10
Mule 600 (R) — шипы 10 мм	22x11x10
Mule 1000/2500 (F&R) — шипы 12 мм	22x11x10
Mule 3000/3010/4010 (F&R) — шипы 12 мм	23x11x10
Teryx 750, 08-14 (F)	26x8x12
Teryx 750, 08-14 (R)	26x10x12

SUZUKI	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
LT 50, 86-87 (F&R)	145 / 70-60
LT 80 Quadsport, 87-05 (F)	19x7x8
LT 80 Quadsport, 87-05 (R)	19x7x8
LT / ALT 125, 83 (R)	22x11x8
LT / ALT 125F, 84-87 (R)	22x11x8
LT 160 Quadrunner, 89-02 (F)	20x7x8
LT 160 Quadrunner, 89-02 (R)	22x10x8
LT 185 Quadrunner, 83 (R)	22x11x8
LT / ALT 185, 84-87 (R)	22x11x8
LT 230 GEG Quadrunner, 85-86 (R)	22x11x8
LT 230 GEF Quadrunner, 85-87 (R)	22x11x9
LT 230 EH / EJ / EK Quadrunner, 87 (R)	22x11x9
LT 230 EH / EJ / EK, 87-89, 91-93 (F)	21x7x10
LT 230 EH / EJ / EK, 88-89, 91-93 (R)	22x11x9
LT 230 QuadSport, 85-88 (F)	21x7x10
LT 230 QuadSport, 85-88 (R)	22x11x9
LT 250 QuadSport, 89-90 (F)	21x7x10
LT 250 QuadSport, 89-90 (R)	22x11x9
LT 250F Quadrunner, 89-02 (F)	22x8x10
LT 250F Quadrunner, 89-02 (R)	24x11x10
LT 250E / F / G Quadrunner, 84-86 (R)	22x11x9
LT 300 E Quadrunner, 87-90 (F)	21x8x9
LT 300 EH Quadrunner, 87-88 (R)	25x12x9
LT 300 EJ Quadrunner, 89-90 (R)	25x12x9
LT 250R QuadRacer, 85-92 (F)	21x7x10
LT 250R QuadRacer, 85-86 (R)	22x11x10
LT 250R QuadRacer, 87-92 (R)	22x10x10
LT 250 4WD, 88-02 (Ф)	22x8x10
LT 250 4WD, 88-02 (задний)	24x11x10
Z250 2WD, 02-08 (ф)	22x7x10
Z250 2WD, 02-08 (задний)	20x10x9
ОЗАРК 250 2WD, 02-12 (Ф)	22x7x11
ОЗАРК 250 2WD, 02-12 (П)	22x10x9
LT 300 4WD XM King Quad, 91-03 (F)	24x8x11
LT 300 4WD XM King Quad, 91-03 (правый)	25x10x12
Эйгер 400, 02-07 (Ф)	25x8x12
Эйгер 400, 02-07 (R)	25x10x12
Eiger 400 Auto 2WD, 02-07 (F)	25x8x12
Eiger 400 Авто 2WD, 02-07 (R)	25x10x12
Eiger 400 4WD, 02-07 (F)	25x8x12
Eiger 400 4WD, 02-07 (R)	25x10x12
Eiger 400 Auto 4WD, 02-07 (F)	25x8x12
Eiger 400 Авто 4WD, 02-07 (R)	25x10x12
Z250 / 400 2WD, 02-07 (F)	22x7x10
Z250 / 400 2WD, 02-07 (справа)	20x10x9
King Quad 400/500 4WD, 08-12 (F) Прямой мост	25x8x12
King Quad 400/500 4WD, 08-12 (R) Прямой мост	25x12x12
LTR-450 2WD, 06-08 (F)	20x6x10
LTR-450 2WD, 06-08 (задний)	18x10x8
King Quad 450 4WD, 07-09 (F) IRS *	25x8x12
King Quad 450 4WD, 07-09 (R) IRS *	25x10x12
LT 500R QuadRacer, 87-90 (F)	21x7x10
LT 500R QuadRacer, 87-90 (R)	22x11x10
LT-F / LT-A 500 Quadrunner, 98-02 (F)	25x8x12
LT-F / LT-A 500 Quadrunner, 98-02 (R)	25x10x12
Vinson 500 4×4, 02-06 (F)	25x8x12
Vinson 500 4×4, 02-06 (R)	25x10x12
Твин Пикс 700 4×4, 04-06 (F)	25x8x12
Твин Пикс 700 4×4, 04-06 (R)	25x10x12
King Quad 700/750 4×4, 06-13 (F) IRS *	25x8x12
King Quad 700/750 4×4, 06-13 (R) IRS *	25x10x12

ПОЛЯРИС	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
Trail Boss / Cyclone / Trail Blazer, 86-02 (F)	23x7x10
Trail Boss / Cyclone / Trail Blazer, 86-02 (R)	22x11x10
Trail Boss 4×4 250/300, 87-95 (F)	23x7x10
Trail Boss 4×4 250/300, 87-95 (R)	22x11x10
Xplorer 300 / Trail Boss 2×4 350 л / 400 л, 90-99 (F)	23x7x10
Xplorer 300 / Trail Boss 2×4 350 л / 400 л, 90-99 (справа)	24x11x10
Magnum 325 2×4 / 4×4, 00-05 (F)	24x8x12
Magnum 325 2×4 / 4×4, 00-01 (R)	24x11x10
Магнум 325 2×4 / 4×4, 02-06 (R)	24x11x10
Xpedition 325 4×4, 00-06 (F)	24x8x12
Xpedition 325 4×4, 00-06 (R)	24x11x10
Спортсмен 335 4×4, 99-08 (F)	23x7x10
Спортсмен 335 4×4, 99-08 (R)	24x11x10
Trail Boss 4×4 350 л / 400 л, 90-94 (F)	25x8x12
Trail Boss 4×4 350 л / 400 л, 90-94 (П)	25x12x10
Sportsman 400 / Magnum 4×4 425L, 95-98 (F)	25x8x12
Sportsman 400 / Magnum 4×4 425L, 95-98 (R)	25x11x10
Спортсмен 400, 01-08 (Ф)	25x8x12
Спортсмен 400, 01-08 (Р)	25x11x10
Magnum 2×4 / Xpress 300 / 400L, 96-99 (F)	23x7x10
Magnum 2×4 / Xpress 300 / 400L, 96-99 (R)	24x11x10
Xplorer 4×4 400L, 95-03 (F)	25x8x12
Xplorer 4×4 400L, 95-03 (R)	25x12x10
Скремблер 2×4 / 4×4 400 л, 95-08 (F)	23x7x10
Скремблер 2×4 / 4×4 400L, 95-08 (R)	22x11x10
Спорт 400L 2×4, 94-99 (F)	23x7x10
Спорт 400L 2×4, 94-99 (R)	22x11x10
Xpedition 425 4×4, 99-06 (F)	25x8x12
Xpedition 425 4×4, 99-06 (R)	25x11x10
Xplorer / Sportsman 500 4×4, 96-08 (F)	25x8x12
Xplorer / Sportsman 500 4×4, 96-08 (R)	25x11x10
Magnum 500 4×4, 99-05 (F)	25x8x12
Magnum 500 4×4, 99-01 (R)	25x11x10
Magnum 500 4×4, 02-05 (правая)	25x11x10
Скремблер 500 2×4 / 4×4, 97-09 (F)	23x7x10
Скремблер 500 2×4 / 4×4, 97-09 (R)	22x11x10
Хищник 500 2×4, 03-07 (ф)	21x7x10
Predator 500 2×4, только 2003 (R)	20x11x10
Хищник 500 2×4, 04-07 (R)	20x11x10
Outlaw 450/525, 08-09 (F) с прямым мостом	21x7x10
Outlaw 450/525, 08-09 (R) Прямой мост	20x11x9
Outlaw 500/525, 07-09 (F) IRS	21x7x10
Преступник 500/525, 07-09 (R) IRS	20x11x9
Спортсмен 600 4×4, 03-13 (F)	25x8x12
Спортсмен 600 4×4, 03-13 (П)	25x11x12
Спортсмен 700 4×4, 02-13 (F)	25x8x12
Спортсмен 700 4×4, 02-13 (П)	25x10x12
Спортсмен 800 4×4, 05-13 (F)	26x8x12
Спортсмен 800 4×4, 05-13 (R)	26x10x12
Sportsman XP 550/850 , 09-15 (F)	26x8x14
Sportsman XP 550/850 , 09-15 (F)	26x10x14
Дизель 4×4, 99-06 (F)	25x8x12
Дизель 4×4, 99-06 (R)	25x11x10
Биг Босс 4×6, 89-94 (F)	22x8x10
Биг Босс 4×6, 89-94 (П)	22x11x10
Magnum / Big Boss 6×6, 93-06 (F)	25x8x12
Magnum / Big Boss 6×6, 93-06 (R)	25x12x10
Рейнджер, 98-03 (ж)	25x10x12
Рейнджер, 98-03 (R)	25x11x10
Рейнджер, 04-14 (ж)	25x10x12
Рейнджер, 04-14 (R)	25x11x12
Рейнджер XP 900, 13-15 (ж)	26x9x12
Рейнджер XP 900, 13-15 (R)	26x11x12
РЗР 170 (Ф)	19x7x8
RZR 170 (р)	20x10x9
RZR 570/800, 08-14 (ф)	25x8x12
RZR 570/800, 08-14 (R)	25x10x12
РЗР 800-С, 09-14 (Ф)	27x9x12
РЗР 800-С, 09-14 (Р)	27x11x12
RZR XP 900, 11-14 (ф)	27x9x12
RZR XP 900, 11-14 (R)	27x11x12
RZR 900 (все), 2015 (F)	27x9x12
RZR 900 (все), 2015 (R)	27x11x12
RZR XP 1000, 13-15 (F)	29x9x14
RZR XP 1000, 13-15 (R)	29x11x14

ЯМАХА	РАЗМЕР ШИНЫ OEM
YF 60 Zinger, Все года (F&R)	15x7x6
YFM 80E Барсук, 93-04 (F)	18x7x7
YFM 80E Барсук, 93-04 (R)	18x8x7
YFM 80 Мото-4, 87-92 (р)	19x8x7
Гризли 80, 06-08 (ж)	18x7x7
Grizzly 80, 06-08 (R)	18x8x8
YFM 100T Мото-4, 87-90 (R)	20x9x8
YFA 125 Breeze, 89-04 (F)	20x7x8
YFA 125 Breeze, 89-04 (R)	22x10x8
Grizzly 125 Breeze, 05-09 (ж)	20x7x8
Grizzly 125 Breeze, 05-09 (R)	22x10x8
YT 125/175 Tri-Moto, 81-85 (R)	22x11x8
YTM 200 E / L / R Tri-Moto, 83/86 (R)	25x12x9
YTM 200 DX, 88-90 (F)	22x8x10
YTM 200 DX, 88-90 (R)	22x11x8
YSF 200 Blaster, 88-07 (F)	21x7x10
YSF 200 Blaster, 88-07 (R)	21x10x8
YTM 225 DX / DR Tri-Moto (R)	22x11x8
YFM 225 Мото-4, 85-87 (ж)	22x8x10
YFM 225 Мото-4, 85-87 (р)	25x12x9
YFM 250 Мото-4, 89 (Ж)	22x8x10
YFM 250 Мото-4, 89 (R)	25x12x9
YFB 250 Timberwolf 2×4, 92-94 (F)	22x7x10
YFB 250 Timberwolf 2×4, 95-98 (F)	22x7x10
YFB 250 Timberwolf 2×4, 92-98 (R)	22x11x10
Bear Tracker 250, 99-05 (F)	22x7x10
Bear Tracker 250, 99-05 (R)	22x10x10
Большой Медведь 250, 06-09 (ж)	22x7x10
Большой Медведь 250, 06-09 (R)	22x10x10
YFB 250 Timberwolf 4×4, 95-05 (F)	23x8x10
YFB 250 Timberwolf 4×4, 95-05 (R)	23x10x10
Брюин 250, 05 (Ф)	22x7x10
Брюин 250, 05 (R)	22x10x10
YTZ 250 Tri-Z, 85 (R)	22x11x8
YTZ 250 Tri-Z, 86 (R)	22x11x9
250 Raptor, 08 (F)	20x7x10
250 Raptor, 08 (R)	19x10x9
YFM 350 XT Воин, 87-05 (ж)	22x7x10
YFM 350 XT Воин, 87-05 (R)	22x10x9
YFM 350/450 Росомаха, 95-08 (Ж)	23x8x12
YFM 350/450 Росомаха, 95-08 (R)	23x10x12
YFZ 350 T Banshee, 87-06 (F)	21x7x10
YFZ 350 T Banshee, 87-88, 91-06 (R)	22x10x9
YFZ 350 T Banshee, 89-90 (R)	22x11x10
YFM 350 ER Мото-4, 87-88 (F)	22x8x10
YFM 350 ER Мото-4, 89-95 (F)	22x8x10
YFM 350 ER Мото-4, 87-92 (R)	25x12x9
YFM 350 ER Мото-4, 93-95 (R)	25x12x9
350 Big Bear 2WD, 96-05 (F)	25x8x12
350 Большой Медведь 2WD, 96-99 (R)	25x12x9
350 Большой Медведь 2WD, 00-05 (R)	23x10x10
350/400 Big Bear 4WD, 87-06 (F)	25x8x12
350/400 Большой Медведь 4WD, 87-06 (R)	25x10x12
350 Big Bear 4WD, 07-08 (F) с прямым мостом	25x8x12
350 Big Bear 4WD, 07-08 (R) Straight-Axle	25x10x12
350/450 Grizzly 4WD, 07-13 (F) IRS *	25x8x12
350/450 Grizzly 4WD, 07-13 (R) IRS *	25x10x12
YFM 350 Bruin 4WD, 04-06 (F)	25x8x12
YFM 350 Bruin 4WD, 04-06 (R)	25x10x12
YFM 350 Raptor, 04-12 (F)	22x7x10
YFM 350 Raptor, 04-12 (R)	20x10x9
400 Big Bear 4WD, 07-13 (F) IRS *	25x8x12
400 Big Bear 4WD, 07-13 (R) IRS *	25x10x12
YFM 400/450 Kodiak 2WD, 93-04 (F)	25x8x12
YFM 400/450 Kodiak 2WD, 93-04 (R)	25x10x12
YFM 400/450 Kodiak 4WD, 93-04 (F)	25x8x12
YFM 400/450 Kodiak 4WD, 93-04 (R)	25x10x12
YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-06 (F) IRS *	25x8x12
YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-06 (R) IRS *	25x10x12
YFZ 450 2WD, 04-12 (F)	21x7x10
YFZ 450 2WD, 04-12 (R)	20x10x9
YFM 550 Grizzly 4WD, 09-12 (F) IRS *	25x8x12
YFM 550 Grizzly 4WD, 09-12 (R) IRS *	25x10x12
YFM 600 Grizzly 4WD, 98 (F)	25x8x12
YFM 600 Grizzly 4WD, 98 (R)	25x10x10
YFM 600 Grizzly 4WD, 99-01 (F)	25x8x12
YFM 600 Grizzly 4WD, 99-00 (R)	25x10x12
YFM 600 Grizzly 4WD, 01 (R)	25x10x10
YFM 660/700R Raptor 2WD, 01-10 (F)	21x7x10
YFM 660/700R Raptor 2WD, 01-10 (R)	20x10x9
YFM 660 Grizzly 4WD, 02-10 (F) IRS *	25x8x12
YFM 660 Grizzly 4WD, 02-10 (R) IRS *	25x10x12
YFM 700 Grizzly 4WD, 07-14 (F) IRS *	25x8x12
YFM 700 Grizzly 4WD, 07-14 (R) IRS *	25x10x12
YFM 450/660/700 Rhino 4WD, 04-14 (F) IRS *	25x8x12
YFM 450/660/700 Rhino 4WD, 04-14 (R) IRS *	25x10x12
700 Viking, 2014 (F) IRS *	25x8x12
700 Viking, 2014 (R) IRS *	25x10x12

ATV Tire Sizing Guide — Find the right tire for your ATV.

Как я могу прочитать размеры шин квадроцикла?

Один из наиболее часто задаваемых вопросов — «Как работают размеры шин для квадроциклов?» Здесь показан пример выбора размера шин квадроцикла. Все размеры шин ATV состоят из 3 наборов чисел, обычно разделенных тире (например, 25-8-12), косой чертой (например, 25/8/12) или знаком x (например, 25x8x12).

1-е число = общая высота шины. (например, шина 25×8-12 имеет высоту 25 дюймов).
2-е число = общая ширина шины.(например, шина 25×8-12 имеет ширину 8 дюймов)
3-е число = диаметр обода. (например, шины 25×8-12 предназначены для установки на обод 12 дюймов)

Выбор размера шины для квадроцикла

Если вы хотите немного укрепить свою машину, не поднимая ее, мы рекомендуем увеличивать ее высоту и ширину только на 1 дюйм от стандартного размера (пример: если бы мой квадроцикл поставлялся с 25×8-12 спереди и сзади). Задние части 25×10-12. Я бы заказал передние части 26×9-12 и задние части 26×11-12. Это увеличит высоту и ширину на 1 дюйм, что придаст вашему квадроциклу более агрессивный вид для бездорожья.Некоторые квадроциклы подходят для шин на 2 или 3 размера больше стандартных. Если на 1 дюйм больше недостаточно для вас, просто проверьте зазор вашей машины. Вы можете сделать это, полностью повернув шины в ту или иную сторону и проверив зазор, который у вас есть от рулевых тяг, амортизаторов и любых других компонентов, которые могут Не мешайте. Если вам нужна помощь, свяжитесь с нами!

Покупка шин для квадроциклов в Pure Off-road.

Не знаете, какой размер шин нужен вашему квадроциклу? Просто найдите свою марку / модель / год квадроцикла в списке ниже, а затем нажмите на размер шин, и вы будете перенаправлены к списку вариантов шин указанного размера.Если размер, который вам нужен для квадроцикла, не является ссылкой, это означает, что у нас нет ничего такого размера, и вы захотите найти следующий ближайший размер в нашем разделе «Обзор шин по размеру».

технические параметры, разновидности и условия эксплуатации

Что такое квадроцикл

Устройство квадроцикла и принцип его работы

Преимущества квадроциклов от канадской компании BRP

Виды квадроциклов

Спортивные квадроциклы

Утилитарные (универсальные) квадроциклы

Туристические квадроциклы

Выбор квадроцикла под разные условия эксплуатации

Какой квадроцикл выбрать начинающему

Критерии выбора поддержанных квадроциклов

Советы по выбору квадроцикла

На какие параметры обращать внимание

Квадроциклы: 20 лучших, подробный обзор

Что такое квадроцикл

Как управлять квадроциклом

Типы квадроциклов

Технические характеристики квадроциклов

Количество мест

Объем двигателя

Мощность

Максимальная скорость

Система пуска двигателя

Система подачи топлива

Трансмиссия

Система охлаждения

Тип привода

Тормоза

Высота седла квадроцикла

Грузоподъемность

Объем топливного бака

Подвеска

Дорожный просвет

Размер шин

Тип дисков

Дополнительное оборудование квадроциклов

Рейтинг лучших квадроциклов

Квадроцикл Yamaha Grizzly 700

Квадроцикл CF MOTO 500

Квадроцикл Yamaha Grizzly 125

Квадроцикл Avantis Hunter 200

Квадроцикл Stels 500

Квадроцикл BRP OUTLANDER 1000

Квадроцикл Stels 300

Квадроцикл Yamaha Raptor 250

Квадроцикл Stels ATV 600 Leopard

Квадроцикл Linhai YAMAHA 400

Квадроцикл Stels ATV 800 Guepard

Квадроцикл Polaris Sportsman 500

Квадроцикл Yamaha Raptor 700

Квадроцикл CF MOTO X8

Квадроцикл Linhai YAMAHA 200

Квадроцикл РМ 500

Квадроцикл Irbis 150

Квадроцикл Сокол

Квадроцикл Рысь 150

Квадроцикл Motoland ALL ROAD 200

Как выбрать первый квадроцикл?

Определился для чего тебе нужен квадроцикл?

Для охоты и рыбалки

Для быстрой езды

Для работы

Для бездорожья

Сравним несколько моделей

STELS ATV 600 YL LEOPARD vs. РМ 650-2

POLARIS SPORTSMAN TOURING 570 VS. OUTLANDER MAX 450

Вес, габариты, размеры квадроцикла | Самые большие квадроциклы

Квадромания – разбираемся в популярных типах квадроциклов

Готовим квадробазу

Утиль – это не мусор

Эгоист или нет?

UTV – Уже не квадроцикл, еще не багги

Собирайтесь, глазки, в кучу

Читайте также:

Насколько велик квадроцикл? Руководство по размеру квадроцикла в зависимости от объема двигателя — ATV MAN

50 куб.см Квадроциклы

70 куб.см квадроциклы

90 куб.см Квадроциклы

200cc ATVS