Полировка фар до и после фото
Полировка фар (фото до и после) / личный блог LexIS220d / smotra.ru
Детальная полировка фар, с фотками до и после полировки.Если ваша фара стала вот такой (см. фото)
То можно поменять на новую либо отполировать их. Есть разные способы полировки, вернее многое есть в теории, но на практике это всё выглядит по разному. Не все продукты подходят к тем или иным фарам, есть разные пластики, разного качества. Зависит от марки и модели машины.
Ездил как-то на Борате (она же VW Bora) и точно сказать не могу, но фары были вот в таком состоянии …
Фото ДО полировки:
На ощупь пластик стал матовый, со множеством мелких царапин + сколы. вообщем ночью не было видно не дороги, не пешеходов, не знаков ДД.
Что мне потребовалось.
Изолента обклеить фары (3М)
3 шкурки для шлифовки
3M p800
3M p1500
3M p2500
Ведёрко воды
Полировальная машинка Dap900 (пад для машинки средней твёрдости)
Полироль для прозрачного пластика meguiars plastix
Обкеиваем фары изолентой
Берём шкурку 3M p800 (мельче не советую), окунаем в воду и шкурим в одном направлении ( ), равномерно и не сильно упорствуя, переодически окуная в воду. Сразу увидите, как фара станет белой матовой.
Далее берём шкурку 3M p1500 и делаем то же самое только в другом направлении (вверх-вниз). Нужно затереть p800
P2500 или выше нужно затереть P1500, так же с водой в том же направлении что и P800
Результат должен выглядеть примерно так:
После этого берём солфеточку или сухую тряпочку вытираем всё это дело, берём полировальную машинку meguiars plastix или другую полироль для пластика немного на пад машинки, размазываем по фаре продукт, немного ждёт и для начала на средних оборотах полируем, увеличиваем обороты до 2500+ макс 3200об/мин. До тех пор пока не будет видно продукта полироли. Так раза 2-3 пройтись машинкой и результат должен быть примерно такой
Это был мой первый опыт и результат был на 85%
Пару фоток моей работы над фарами Jaguar s-type
Капитальная переполировка мутных фар — DRIVE2
Товарищ попросил отполировать фары.
Донор: МАРК II 110. Фары уже несколько раз полировались, но особого эффекта это не приносило.
Наша задача — снять верхний слой пластмассы и потом снова вернуть поверхности глянец.
Главные проблемы — фара мутная и снаружи и изнутри. Внутри мы, понятное дело, ничего сделать пока не можем (летом фары разберут и почистят внутри). Так что ограничимся поверхностной полировкой, и посмотрим что из этого получится, изменится ли вид фары. Главный интерес — спортивный 🙂 Постараемся максимально выполировать фары.
Внимание! Рассказ для совсем отчаявшихся людей и может не подойти владельцам свежих фар!
Потому что:
а) работая наждачной бумагой вы сошлифовываете заводское защитное покрытие фары, и фара будет быстрее мутнеть и желтеть.
б) чем лучше состояние фары, тем с менее крупного абразива нужно начинать. Некоторым можно начать прямо с полиролей (последних двух или трёх).
Итак, начнём.
Список необходимого:
1. Наждачная бумага по мокрому, зернистость:
— 800
— 1000
— 1500
— 2000
— 2500
2. Полироль 3М, в порядке от грубой к самой мелкой:
— 09374 (белая крышка )
— 09375 (черная крышка)
— 09376 (голубая крышка)
3. Малярный скотч
4. Шлифмашинка или дрель с насадкой для полировального круга (использовал самый мягкий черный)
Приступаем к процессу:
(1) Фото донора до полировки и первый этап.
Оклеиваем все по контуру скотчем, чтобы не повредить покрытие кузова.
Этап 1. оклейка фары малярным скотчем по границе
(2) Далее замываем фару 800 наждачкой с водой
Этап 2. 800 наждак + вода
Смываем водой, смотрим результат
Фара после 800 наждачки
на самом деле после этого этапа стоило бы покрыть всё лаком, дождаться полного высыхания и продолжить. Это позволило бы фаре не тускнеть значительно дольше. Но у нас сейчас другие цели и лак возможно будет летом.
(3) То же самое проделываем 1000 наждачкой. У меня уходило до 1,5-2 минут на одну фару.
(4) Черёд 1500 наждачки
(5) Теперь 2000
(6) Завершаем процесс 2500
(7) Очередь полиролей! Полироль 09374 (белая крышка). Промываем полировальный круг после каждой полироли, и следим за чистотой воды. Каждая песчинка на круге — лишние царапины на фаре.
(8) 09375 (черная крышка)
(9) 09376 (голубая крышка)
Моем, вытираем и радуемся) Наш пластик практически идеально гладкий!
Фара отполирована
Теперь мы можем не сомневаться в поверхности фары и осознать что фару придется разбирать и мыть изнутри 🙂
Основные моменты:
— Если остались царапины — значит либо были очень глубокие царапины, либо в процессе полировки на бумагу или на губку попадал песок.
— Следим за влажностью полировочного круга, говорят на высоких оборотах можно перегреть пластик и будут плохие последствия. Сам не пробовал)
Ну и наконец фото сравнения до и после:
ДО и ПОСЛЕ
Посмотрим, продержится ли полировка до лета. После разборки скорее всего снова будет полировка, и она покажет насколько помутнела фара за полгода. Если не забуду — обновлю новости по фарам)
Полировка Фар — Volkswagen Bora, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2
Я думаю все владельцы Бор и Гольфов 4 ( и все те у кого фары из пластика, а не из стекла) сталкивались с тем что фары становятся мутными (пластик становиться как бы окисленными либо от солнца, либо от воздействия окружающей среды, либо от времени ) и машинка от этого теряет достойный вид на близком расстоянии. И я решил отполировать фары. Наверное я не первый кто про это писал, но всё же.
Делаю я эту операцию уже второй раз(первый раз делал сразу же после покупки авто).
Прилагаю фото отчет.
Начну тогда так…
Отполировав правую фару вдруг меня тукнуло, почему я не запечатлел это дело ( а вдруг кому пригодиться), сразу вспомнил про телефон который очень мешал первоначально в кармане джинсов и был закинут мною в салон на сиденье. Все фото сделаны с телефона так что сильных различий не видно, но в реале они на лицо.
фото правой фары после полировки.,
фото левой фары до полировки
правая фара уже отполирована, левая еще нет
материалы которыми я пользовался:
1 — наждачная бумага №1200,
2 — наждачная бумага №2000,
3 — полироль для удаления царапин на пластике
Сначала обклеил во круг фары все бумажным скотчем, чтобы случайно не зацепить другие поверхности и не поцарапать их наждачной бумагой, затем помыл фару.
После при помощи наждачной бумаги №1200 (водостойкой) тщательно обработал поверхность с водой (на мокрую), сделав поверхность матовой( периодически вытирая на сухо (тогда можно увидеть как исчезает окислившийся слой он примерно составлял 0,02 мм) процедура заняла минут 15-20 советую на этом этапе заострить внимание -поверхность должна быть одинаково матовой без разводов( по началу будет виден переход от окисленного старого слоя и нового, после в идеале его не должно быть видно, ну либо переход будет минимален )
После идёт в ход водостойкая наждачная бумага с номером Р2000, шлифовка тоже с водой, занимает минут 5
,,)т.к полироль для пластика от царапин почти была на исходе, решил попробовать автомобильной ( к стати по моему мнению лучшая -Тартила рулит((()
,но всё же это не то, выдавил последние капли
и получил нужный результат
левая фара до полировки,
полировка закончена.
Ну раз пошла такая… как не делать пару фото своей лапочки, тем более она стала еще красивее
Полировка фар и плёнка Hexis BodyFence — Toyota Corolla, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет!
Появилось немного времени, чтобы сделать запись о полировке фар и покрытием их защитной плёнкой.
С момента покупки, а это целых 11 лет ( которые пролетели как один день ) фары стали мутнеть, оставляя все меньше и меньше глянца и прозрачности. А после очередной мойки двигателя одними «дарвинами» какой то дикой пеной, на фарах в местах где на них попала пена и вовсе остались белёсые похожие на накипь в чайнике капли. И вид фар стал вообще не комильфо. Что и послужило поводом вернуть им былой шик, блеск и красоту )
Покурил интернет, обзвонил фирмы которые этим занимаются. Узнал, что, как и чем. Остановился на одном известном детейлинг центре нашего города.
Ребята работают полировочными материалами фирмы Koch chemie и полиуритановой плёнкой фирмы Hexis 3-го поколения.
В назначенный день и час я к ним приехал и закипела работа. Буквально часа за 1,5 пока я мучил директора вопросами про полную полировку кузова, моим фарам вернули глубокий блеск и кристальную прозрачность.
Результат оправдал мои ожидания. Жаль не сделал фото до полировки.
Покрытие плёнкой уже делали спустя пару дней. Так как в тот день не было времени ждать ещё часа 1,5-2.
Бронировали как я уже написал выше полиуритановой плёнкой Hexis. Меня заинтересовала в ней то, что она под воздействием жаркой погоды на улице или горячей воды само восстанавливается после всякого рода царапок. Думаю, вот это технологии шагнули )
В общем вот готовый результат!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Кстати, со слов девушки которая клеила плёнку, на этой Королле одни из самых сложных фар, по форме и работе с ними. Всё дело в отливе поворотника с его углом 90 градусов. И что не каждый может заклеить такую фару цельным куском и без косяков.
За это ей отдельное спасибо! Что смогла )
В общем теперь ездим с ясными и блестящими глазами. А самое главное защищёнными!
Впереди выходные, на которые есть планы с моим двух годовалым наследником, опробовать его новый аппарат ))
Огонь 🔥 ))
И надо провести ещё один интересующий меня эксперимент с Black Rocket🚀
Но, это будет уже другая история о которой чуть позже.
Всем мир!✌️
P.s. 3 года гарантии, что плёнка не помутнеет и не отклеится. Считаю этот момент просто замечательным!
Полный размер
Toyota Celica SHARKY 鮫 › Бортжурнал › Восстановление прозрачности фар (полировкой и лакировкой)
Многие сталкиваются с проблемой замыленности, пожелтением или царапинами на фарах.
У меня тоже была проблема с состоянием пластика на фарах после всех кузовных работа с машиной. На левой царапины и маленькие сколы. Правую я вообще испортил своими странными действиями.
Для начала нужно зачистить поверхность. Нужно смотреть в каком состоянии у поверхность. Я начал с 400 шкурки. Далее 400 -> 600 -> 800 -> 1200 -> 2000 -> 3000 -> 4000. Чистим пока не уберутся дефекты, до однородной матовой поверхности.
Шлифовальные круги
Зачищена 400
Зачищена до 4000
Зачищать можно и вручную листовыми шкурками (с водой), но это займёт больше времени и сил.
После обезжириваем, протираем и восстанавливаем прозрачность.
Первый способ (нанесения лака)
Есть такой лак для восстановления прозрачности автомобильных фар. Наносится салфетками.
Купить можно тут ->> Delta Kits 2*10 мл
Есть ещё одна версия лака это Infinity 4.1. От того же производителя. Спросил у консультанта в чём разница он ответил «не знаю, берите оба». Збс консультант конечно) Поэтому я решил взять тот который уже использовали, т.е. 1 вариант.
Лак и 5 салфеток (думал салфетки будет маленькими) а оказалось наоборот )
Разводим 1:1
Перемешиваем
Наносим сверху вниз или снизу вверх
Были у меня замыленные стёкла на старых зеркалах Слева до покрытия, справа после
Так же немного нанёс на туманки, они были в очень ужасном состоянии.
В общем я отметил что лак очень помогает восстановить прозрачность в местах где трудно будет нормально отполировать. И восстанавливает он реально неплохо.
Второй способ (полировка)
Как полировать думаю знают многие)
Полироль (Meguiars — понравилась, очень хорошая полироль вроде бы) 1 и 2 номер.
Полировочные круги Fitter. Белый самый твёрды; Синий средне твёрдый, Чёрный мягкий.
Прошёл сначала полировочной пастой 1-м номером и белым кругом. (восстанавливает прозрачность.)
Далее 2-м номером и синим кругом, далее тем же 2-м номером и чёрным кругом. (вроде как даёт блеск и небольшую защиту)
Шлифовальная и полировочная машинки
Слева Отполированная, справа покрытая лаком.
Разницы пока что особой не увидел если честно. Время думаю покажет.
Чёртовы трещенки на некачественном пластике
Поверхность в общем то восстановил, фото до к сожалению не делал, да и фотоаппарата нет нормального что бы было видно что то.
Полировка фар, опыт восстановления прозрачности — Volkswagen Bora, 1.4 л., 2000 года на DRIVE2
Решил написать подробный рассказ о полировке фар.
Все началось с того что фары не устраивали своим внешним видом. Были мутные и желтые.
вот такой вид фар был изначально
После просмотра «Гугла», решил попробовать метод восстановления прозрачности с помощью лака.
Лак называется delta kits 2*10.
Для начала подготовил фары, обклеив их малярным скотчем. После этого прошелся шкурками 600 — 800 — 1200. Фары получили такой вид:
ошкуренная фара
Затем смешал 2 колпачка лака delta kits в небольшой пластиковой емкости. Заранее подготовил безворсовую салфетку (продается в любом бытовом магазине для стекол) и обезжирил поверхность фар.
полный набор
Покрытие этим лаком выглядит так: смачиваем салфетку и медленно проходим сверху-вниз часть фары. Так делаем со всей поверхностью фары:
покрытие лаком
часть фары без лака, часть фары с лаком
Повторяем с другой фарой и получаем вид:
Фара с лаком
Оставляем сохнуть на 24 часа.
Фары получились прозрачные, но не совсем как стекло — слегка мутные. Честно говоря ожидал больше эффекта. Надо было что-то делать 🙂
Решил их пройти полиролью Farecla G3. И вот тут меня ожидал самый неприятный сюрприз, фары от полироли помутнели, чего я никак не мог ожидать. 🙁
В результате пришлось брать мелкую шкурку 1200 шкурить занового фары и полировать полиролью. Полировал с помощью насадки на дрель а потом руками:
в процессе полировки полиролью
В итоге получил полностью прозрачный вид который и хотел:
финальный вид
финальный вид
финальный вид
Вывод:
1) лак для восстановления прозрачности вещь хорошая, но полную прозрачность фар как после классической полировки им не получить.
2) классическая полировка с помощью хорошей пасты — самый оптимальный вариант.
А для сохранения покрытия можно через каждые 4-5 месяцев немного полировать специальными полиролями для пластика. Либо как вариант покрыть после полировки фару прозрачной защитной пленкой.
ПС: Также нашел в продаже отличное средство для борьбы с битумными пятнами на кузове от наших добросовестных дорожных работников:
Очиститель кузова
Распыляем на пятно, ждем 1 минуту и стираем тряпкой. С помощью этого средства убрал все следы битума с нижней части кузова авто. Рекомендую 🙂
Полировка фар №1 (07.08.2018) — Subaru Legacy, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток!
Пришло время отполировать свои мутные фары, которые, я думаю, уже обратили на себя ваше внимание. По-началу планировал это сделать вместе с полировкой кузова, т.к. много очень царапин на кузове и царапин мелких и не очень, хотел сделать все вместе, но, съездив на байк фестиваль и вернувшись уже в ночное время, я понял, что света в фарах ОЧЕНЬ сильно не хватает!
На следующий день так же решил долить масла в двигатель и выяснить, наконец, сколько кушает моя фурия на 1000км, поэтому направился в магазин за новой покупкой.
Полный размер
Купил масла, полировку и приятный запах в салон
В магазине было большое разнообразие полировочной пасты, но, почитав разного рода сайты и проконсультировавшись с двумя специалистами в магазине, мой выбор пал на полировку от фирмы LAVR. На сайтах пишут о ее устойчивости (не стирается через месяц) и неплохого качества. Опять же таки по соотношению цена\качество она выиграла т.к. стоит 250р.
Полный размер
Полный размер
Что находится внутри — меня очень порадовало
Внутри уже все есть для полировки, поэтому за 250р мы покупаем 20мл хорошей полировочной пасты, а так же все необходимое для работы! Отличный вариант.
Подготовимся к работе:
Полный размер
Будем действовать строго по инструкции:
Полный размер
Инструкция
Нам даны 3 вида наждачной бумаги по 2шт. Паста. «Шпатель».
Суть простая:
1) Примечание: обильно смачиваем фару после каждого раза. Таким образом смываем пыль от пластика. (прям выливал из мокрой тряпки воду и протирал)
2) Полируем наждачкой №1 пока не уйдет желтизна
3) Полируем наждачкой №2 пока не будет ровный матовый слой
4) Полируем наждачкой №3 перед непосредственным нанесением пасты
5) Наносим пасту (честно, не вижу смысла ковыряться этим «шпателем», можно намазать просто пальцем. Об этом додумался уже в самом конце, но самое главное рассчитывайте так, чтобы хватило на 2 фары, т.к. объем
пасты не большой)
6) Ждем минуту
7) Втираем пасту тряпкой до полного ее исчезновения и прозрачности фары (желательно мягкой, не царапающей). Я втирал долго.
Хочу заметить: так как мы полируем руками, а не машинкой, то шипко отличного результата ждать не приходится. Очень мелкие царапины удалил, но чуть большего размера удалить не получилось (возможно из-за моей криворукости, или быстрого стачивания наждачной бумаги)
Итак, время фото:
Полный размер
Фара ДО полировки (левая)
Полный размер
Начинал с правой фары.
Полный размер
После обрабатывания наждачной бумагой 1 (разводы — это пыль пластика, прилипшая к мокрой фаре)
Полный размер
Нанес пасту недошпателем. СОВЕТУЮ натирать пальцем! Проще в разы
Полный размер
Фара после ПЕРВОГО слоя
Полный размер
Разница одной отполированной фары (правая от водителя) и второй, которую не полировал (левая)
Повторяем те же манипуляции со второй фарой
Не забываем обильно смачивать фару и вытирать эту пыль, а так же мыть тряпку!
Советую: использовать для каждой фары отдельную тряпку и одну для протирания
Полный размер
Вот и вторая фара после обработки всеми бумагами 1,2,3
Каждым видом бумаги тер около 5-10 минут, добиваясь аккуратного и хорошего эффекта от каждой, следуя инструкции, промачивая каждый раз водой.
Вечером уже, собрав все вещи и мусор, ушел домой. Ночью был небольшой дождик. Вышел утром чтобы посмотреть результат при нормальном освещении:
Полный размер
ДО
Полный размер
ПОСЛЕ
Полировка фар изнутри — Subaru Impreza, 0.5 л., 2000 года на DRIVE2
Многие знают что если пластиковые фары мутные, то их можно полирнуть, но не всегда это дает желаемый результат, что же делать…
Полный размер
Такие фары у меня были, полировка снаружи уже не помогала
Чаще мутнеет фара снаружи из за камней, зимних щеток и грязных тряпок, но реже мутнеет внутренняя поверхность, и происходит это из за не герметичности фары, попадания туда пыли и использования нестандартных ламп с большей мощностью. В следствие использования мощных ламп или ламп не соответствующих типу фары так же возможно образование микротрещин, которые полировкой уже не удалить, слава богу у меня таких пока нет.
Не все знают что фары с завода имеют специальное защитное покрытие снаружи, оно дает стойкость к царапинам и если его сполировать, то дальше фары придется полировать часто. Но субаровские фары имеют такое покрытие еще и изнутри, правда я так и не понял зачем, возможно это просто такая технология производства.
Итак подопытные: левая фара родная ксеноновая, долгое время была не герметична, в следствие чего хапнула пыли, правая фара галогеновая с праворукой импрезы, с колхозным ксеноном, так же была не герметична и до кучи с отколотым уголком.
Периодическая полировка снаружи результата с каждым разом приносила всё меньше и меньше, а поиски целых фар по гуманным ценам результата так же не приносили, решил отребилдить эти, полез разбирать. Расклеивал строительным феном прогревая шов, плюс в том, что греется не вся фара как в духовке, а целенаправленно нужный элемент. Располовинивается фара быстро, а вот убрать заводской герметик гораздо сложнее, приходится его прогревать и вычищать из паза отверткой, но для качественного результата это сделать стоит.
Полный размер
Располовиниваем строительным феном
Корпусы фар имели трещины после дтп, внутренние элементы так же имели отколотые крепления, всё отремонтировал суперклеем, эпоксидкой и впайкой сеточек для усиления. Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально.
Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется.
Уголок на правой фаре восстановил впайкой сеточки для жесткости и заливкой эпоксидки, в последствии довел напильничком и закрасил черной краской (финального фото нет)
Полный размер
Нет уголка
Полный размер
Есть уголок (позднее его форму довёл почти до заводской)
Теперь к полировке.
Использовал пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную т.к. подлезть полировочным диском не получилось. Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным. Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели привести всё в идеал, мне достаточно было того чего достиг.
Пасты 3Mэээ
Покрытий после полировки никаких не использовал, посмотрим сколько продержится.
Шторку в праворукой фаре перевернул на левостороннее движение, причем делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки которые уже предусмотрены с завода!
Полный размер
Антишторку высверливаем и переворачиваем на другую сторону
Полный размер
Заклепки на обратной стороне уже предусмотрены (очень удобненько) — получаем леворукий свет на праворукой фаре
Я собирал фары на силиконовый герметик DoneDeal, но настоятельно рекомендую использовать именно полосовой герметик по типу оригинального (я впопыхах найти такой не смог) Номера нужных герметиков можно подсмотреть у DFTRD-Skipper ТУТ.
Нужный полосовой герметик
Левая фара продолжила потеть от перепада температур, хотя все сеточки с продухов удалены и прочищены. Правая не потеет, либо потеет незначительно после мойки и сразу проходит — это нормально. Что делать с правой пока ума не приложу.
Полный размер
Сеточки в продухах на фарах удалены, но левой фаре это не помогло (((
На всё потратил около 20…25 часов! трудоемкий это процесс однако, но у меня много ушло на мелочевку и на выколупывание родного герметика.
Кстати продолжаю искать нормальные фары на замену по разумным ценам, свои по прежнему расцениваю как временный вариант, так же могу рассмотреть покупку фар с праворучки, как переворачивать «шторки» теперь я знаю.
Результат !
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный
Полируем фары. — Сообщество «Мойдодыр» на DRIVE2
Последнее время меня часто спрашивают . Как вы полируете фары ? Да очень просто.
Как правило мысль отполировать фары приходит человеку по осени. Стоит пару раз не заметить на тёмной обочине тёмный силуэт пешехода, идущего по краю дороги, как тут же возникает эта мысль.
И вот сегодня ко мне приехала машинка на химчистку ( ?) . Вроде как для себя, любимого. Но что то мне подсказывает что машинка таки на продажу. И вот когда машинка была уже практически готова . С чистым салоном и моторным отсеком . Мне поступает новая вводная. Отполировать передние фары. Хозяин — барин, исполняем.
Имеем мутный, запотевший изнутри взгляд видавшей виды «бэхи»
Капот пришлось открыть, ибо он нависает над фарой и будет сильно мешать в работе . Само собой обклеиваю скотчем проблемные участки
Мутный взгляд . в глазах тоска…
Видно что фара запотела изнутри и это с ней не первый раз, так как имеются потёки грязи изнутри . В общем ужос.Далее лезу в свой сундук для полировки и достаю оттуда пару листиков шкурки 1500 и 2000 . Для справки, беру их на рынке в Верее по 50р за листик. На пару фар хватает четверти листа каждой шкурки. Наливаю ведёрко воды и плавными горизонтальными движениями вышкуриваю фару, удаляя крупные царапины и другие дефекты. Проверяю протирая сухой салфеткой. Как только понимаю что все дефекты удалены, я меняю шкурку 1500 на 2000 и вышкуриваю фару ещё раз. Получается примерно так
Отшкурили, вроде бы стало получше.
Тут в работу вступает паста. Я пользуюсь 3М, уже устал отмахиваться от шапок и помидоров, которые постоянно в меня кидают за пристрастие к данному продукту. Но так случилось что меня устраивает качество этой жижи. Для грубой обработки беру вот это и наношу на фару . Потом полирую до появления прозрачности пластика . Как правило эта прозрачность появляется пракически сразу . Но тут есть несколько нюансов. Во первых нужна правильная полировочная машинка
Уже родная мне Макита, сколько с ней отполировано …
, правильный круг, правильная скорость, правильный нажим, правильное количество пасты. А самое главное, это правильная температура поверхности. Стоит немного передержать круг на одном месте, и всё. Пластик перегрет и можно смело идти в магазин за новой фарой. ( =)=)=) Напугал ?Ничего страшного не будет если делать так. Берём Макиту и ставим минимальные обороты
Минимальные обороты — 600 об\мин.
. Делаем нажим на пластик не более 4х кг. и водим кругом по пасте, проверяя поверхность рукой. Поверхность не должна быть горячей. Скорее тёплой. Получается примерно такТеперь меняем кружок и пасту . Наносим на поверхность и располировываем по поверхности . Как только паста разотрётся прибавляем обороты до 1000 -1200 и располировываем до зеркального блеска не забывая трогать фару на предмет температуры. В итоге получаем Как правило про полировке летит пыль от круга. Но если всё делать аккуратно, то её будет не много
Налетело немного пыли .
Я её убрал салфеточкой .На всю полировку фар у меня ушло около 40ка минут, граммов 20 пасты и две четвертушки шкурки. Полировку фар я включил в стоимость химчистки.
Полировка кузова автомобиля во Владивостоке от профессионалов «АвтосервисПрофи»
От чего страдает ЛКП автомобиля:
- погода, осадки, влажность
- пыль, грязь, гравий, который летит из-под колес других авто
- мойка автомобиля, особенно собственноручная
- солнечный свет, жара, мороз
- другие процессы механического и химического воздействия
Все эти воздействия оставляют след на кузове автомобиля: оно начинает царапаться, выгорать, смываться, облезать. Если вы заметили подобные дефекты — следует незамедлительно обратиться в сервис.
В зависимости от того, какую проблему автомобиля нужно решить, выбирается вид полировки кузова.
Защитная полировка кузова
Защитную полировку обычно используют, если хотят обновить лакокрасочное покрытие, улучшить внешний вид машины. Она хорошо справляется с неглубокими царапинами, потертостями, из-за которых машина становится тусклой, теряет первоначальный блеск. Еще одна функция защитной обработки – оградить кузов от возможных повреждений, воздействия влаги, песка, химреагентов.
Процедуру хорошо использовать как часть комплексных мероприятий по предпродажной подготовке, чтобы выгодно продать автомобиль.
Машину хорошо моют, сушат. С помощью мелкоабразивной шкурки проводят мягкую шлифовку кузова. Затем его обрабатывают абразивной пастой. Под конец придают автомобилю блеск при помощи неабразивного состава и шлифовальной машинки.
Восстановительная полировка кузова
Восстановительная полировка кузова поможет решить проблемы с глубокими, застарелыми повреждениями. Обычно машины с многолетним сроком эксплуатации покрываются множеством царапин, трещин и сколов, отчего имеют непрезентабельный внешний вид.
Порядок полировки автомобиля следующий:
- После мойки и сушки машину полируют абразивными пастами, снимая тонкий поверхностный слой, устраняют все неровности.
- Мягкими полиролями удаляют с ЛКП замутнения, окисленные участки металла. Появляется блеск.
- В конце наносят финишную пасту, которая прекрасно маскирует мелкие повреждения.
Процесс полировки
Процедуру необходимо проводить правильно, соблюдая четкую последовательность действий и все технологические принципы полировки. Иначе существует риск испортить лакокрасочное покрытие. Важно использовать профессиональный набор инструментов и только качественные полировочные составы.
Автомобиль нужно подготовить к процедуре. Элементы, которые требуется отполировать, очищают от грязи. Необходимо смыть с кузова остатки насекомых, битумные пятна, пыль. Он должен быть абсолютно чистым, иначе остатки загрязнений смешаются с пастой.
При локальной обработке необходимо защитить соседние детали с помощью пленки, клейкой ленты, которую после обработки кузова легко удаляется.
Работу проводят поэтапно:
- При глубоких царапинах, трещинах, сколах используют жесткий круг, способный их удалить.
- Незначительные царапины и другие дефекты убирают среднезернистыми пастами.
- Заключительный этап – финишное полирование кузова, придающее автомобилю блеск и лоск.
Виды полировки кузова автомобиля и на сколько ее хватит
Нам часто задают вопросы про полировку кузова, восстановление ЛКП и продолжительность эффекта после проведения работы.
В нашем AMT Service мы используем 3 вида полировки. Давайте рассмотрим каждую из них:
Экспресс-полировка
Название говорит само за себя. Это быстрая и упрощенная процедура, которая придает кузову блеск. Она возвращает родной цвет и блеск, но при этом царапины и прочие повреждения не удаляются, хотя на мягком лаке легкие царапины могут и удалится при таком виде полировки. По времени процедура занимает до 5 часов, включая подготовительную мойку и обезжиривание кузова. Подходит тем, кому нужно лишь слегка освежить машину, дабы порадоваться блеску или придать ей предпродажный лоск. В основном используется, как предпродажная подготовка автомобиля.
Ниже вы можете увидеть пример экспресс-полировки на Toyota Camry:
Бережная или щадящая полировка
Возвращает родной цвет и блеск, удаляет мелкие поверхностные царапины вроде паутинок, и легкие ожоги от птичьего помета или смолы деревьев. Такая процедура проводится дольше, и может занимать до 12 часов, в зависимости от габаритов машины, степени её загрязнения и повреждения. В основном, щадящей полировки достаточно, чтобы привести машину в порядок. Если лак мягкий (как например, у японцев: Mazda, Toyota или Subaru), то и глубокие царапины могут уйти. Также щадящей полировки вполне достаточно для подготовки машин с малым пробегом к покрытию защитными составами. Например, жидким стеклом или керамикой.
На фото разница ДО и ПОСЛЕ щадящей полировки Range Rover:
Глубокая полировка
Это самая трудоемкая работа по восстановлению лакокрасочного покрытия. Само собой так же возвращает родной цвет и блеск, при этом удаляет максимально возможные царапины, и ожоги. Чаще всего такая серьёзная работа требуется на тех машинах, которые обслуживались на автомойках, где применяются грубые контактные или щеточные технологии. Или, бывает, владельцы машин заядлые охотники или гонщики, что тоже дает о себе знать. Жесткая эксплуатация и механическое воздействие делают свою работу. И в результате, кузов почти матовый, сильно исцарапан и обожжен.
У некоторых машин лак настолько твердый, что даже мелкие царапины порой возможно удалить только при помощи глубокой абразивной полировки. Особенно это встречается у немцев: Mercedes, BMW, Volkswagen, и шведов Volvo и SAAB.
В большинстве случаев мы стараемся делать, конечно, бережную полировку. А глубокие царапины локально проходить абразивными материалами. Мы не сторонники «пилить» лак жесткими методами. Всё-таки хочется, чтобы лакокрасочное покрытие ещё долго могло прослужить автовладельцам. Но иногда глубокая полировка, к сожалению, единственный метод привести машину в порядок.
По времени глубокая полировка может занимать от 15 до 24 часов, в зависимости от состояния машины, и её габаритов.
На фото результат ДО и ПОСЛЕ глубокой полировки Chevrolet Captiva:
ВНИМАНИЕ: царапины «до грунта» и сколы НЕ поддаются полировке. Здесь уже поможет только перекрас детали.
Как же понять, какая именно полировка подойдет вашей машине?
Нужно провести тест-драйв услуги на капоте или на зеркале. Мастер локально обработает элемент и после этого уже сможет точно ответить, как эффективнее привести машину в порядок. Более того, вы воочию увидите разницу ДО и ПОСЛЕ полировки и сможете понять, а нужно ли вообще машину полировать, и что в результате получится.
Также часто нам задают вопрос, а на сколько такой полировки хватает?
Отвечу так. Зависит от эксплуатации автомобиля. Если вы будете соблюдать элементарные правила и рекомендации, то родной цвет и блеск кузова будут радовать Вас долго.
- Во-первых, после любой полировки необходимо нанести на кузов защитный состав. Это может быть воск, жидкое стекло или керамика, неважно. Их составы различаются между собой сроками действия. Но суть у них у всех одна – защита лака от химического воздействия окружающей среды(от птичьего помета, смолы деревьев, бензина, растворителей и прочих вредителей).
- Во-вторых. Защиту от гвоздя, к сожалению, пока ещё не придумали, если только вы не защитили кузов после полировки полиуретановой пленкой. Поэтому необходимо максимально избегать механического воздействия на кузов. Старайтесь объезжать ветки кустов и деревьев. Мыться на тех автомойках, где применяются щадящие и профессиональный технологии работы с кузовом. Зимой, если чистите машину, то старайтесь снимать только верхний слой снега. Нижний либо растает по пути, либо его смоют на мойке. Снег и грязь – это абразивы, которые легко царапают лак.
- Ну и в-третьих, никто не отменял профилактику. Каждые 1,5 – 2 года есть смысл проводить экспресс-полировку или щадящую, чтобы обновлять лак (снимать заматованность) и освежать защитный состав на ЛКП.
Красивый автомобиль подразумевает правильный уход и заботу, как ни крути 🙂 Поэтому специалисты АМТ Service помогут вам в этом вопросе!
Проконсультироваться по вопросам полировки автомобиля Вы можете по телефону 99-13-50
Другие наши работы можете посмотреть здесь
С заботой о Вашем автомобиле,
руководитель компании
Якушин Станислав
Полировка кузова автомобиля в Омске
Полировка царапин авто безопасна для покрытия корпуса. Наши специалисты в каждом конкретном случае подбирают эффективный, доступный по цене и безопасный способ. Кузов со старым ЛКП желательно обрабатывать средствами на восковой основе — защитная полировка. В остальных случаях можно воспользоваться абразивными составами (восстановительное полирование автомобиля).
Если проводилась покраска, средство подбирается исходя из состояния поверхности. Различные дефекты убираются мелкодисперсными абразивами. Регулярная обработка восковыми средствами убережет новое ЛКП автомобиля от царапин. К тому же полимерные средства заметно упрощают процесс обслуживания машины: после полирования ее не нужно часто мыть.
Восстановительная полировка
Восстановительную полировку обычно используют для улучшения внешнего вида подержанных авто. Когда кузов покрыт сетью мелких царапин, сколов, имеет участки с отслоенной краской. Это результат химреагентов, автомоек, неудачных ремонтов.
Используя специальные абразивные пасты, мастер аккуратно снимает верхний, поврежденный слой покрытия. Вместе с ним убираются дефекты, неровности. Завершают работу с помощью полировальных аппаратов.
Процесс требует знания технологии и точного выполнения всех этапов полировки. Выполнять процедуру должен делать профессионал. Чуть большее количество усилий при снятии верхнего слоя приведет к быстрому износу покрытия автомобиля. Стоимость профессиональной процедуры немного выше кустарной. Но есть гарантия качества.
Делать глубокую абразивную обработку допустимо всего несколько раз за время эксплуатации авто. Иначе верхний слой лакокрасочного покрытия будет поврежден. Автомобиль придется перекрашивать.
Защитная полировка
Защитная полировка – более щадящий способ обработки автомобиля. Допустимо проводить данный вид работ один раз в два-три года. С помощью защитной процедуры хорошо обрабатывать новые машины сразу после покупки в автосалоне. Неглубокое воздействие поможет надолго сохранить начальное состояние покрытия. Сделайте полирование сразу, сохраните блеск и яркость нового авто. Защитный слой убережет машину от агрессивной дорожной среды, ярких солнечных лучей, воздействия влаги и перепадов температур.
Специалисты компании «АвтосервисПрофи» проводят защитное полирование вручную. Используют профессиональное оборудование и качественные материалы.
Существует промежуточный вариант обработки авто – мягкая полировка. В отличие от восстановительной и защитной, работы здесь проводят, используя специальные агрегаты. Второе отличие – применяют мягкие, неабразивные составы. Данный способ обработки подойдет для подержанных машин без сильного износа покрытия.
Процесс полировки
Правильная технология предполагает использование специальных инструментов и материалов. Процедуру проводят поэтапно:
- Поверхность обезжиривают специальными химсоставами.
- Проводят зачистку поврежденного слоя абразивами, излишки пыли убирают салфеткой.
- Обрабатывают шлифмашинкой, зачищают ребра жесткости, убирают следы деформации.
- Переходят к полированию, используя специальную пасту и спецмашинку. Самый сложный этап, требующий аккуратности. Убирают остатки поврежденных участков, выравнивают поверхность.
- Завершает работу защитный полировочный слой.
- Если провести аналогию с человеком, можно сказать так: результат полирования автомобиля надолго сохраняет молодость, отодвигает старость.
Полировка кузова в Омске
В Омске в нашей мастерской доступна любая полировка автомобиля: защитная и восстановительная. У нас используются современные высококачественные составы и все необходимое оборудование. Благодаря гибкому графику сервис-центра, услуги проводятся в удобное для вас время. Вы не останетесь надолго без своей машины и сможете забрать ее из мастерской в тот же день.
Мы строго придерживаемся технологии. Чтобы облегчить нашим специалистам работы, сообщите им, проводилась ли в прошлом аналогичная обработка и какие при этом использовались средства. Положительный результат обработки достигается в подавляющем большинстве случаев. Результат сохраняется на длительное время.
Оставить заявку
Полировка автомобиля в Липецке по выгодной цене
Отполировать кузов транспортного средства, значит восстановить защитное лакокрасочное покрытие автомобиля, пользуясь специальными пастами. Полируя кузов, удаляем царапины, шероховатости, через которые на металлическое покрытие попадают агрессивные химические вещества, постепенно приводящим к коррозии, а также возвращаем защитные функции кузова. Когда владелец авто видит мелкие или глубокие повреждения кузова, рекомендуется обращаться в сервис за полировкой автомобиля.
После полировки, автомобиль реже пачкается, кузов легче чистится от грязи, лакокрасочное покрытие не выгорает, чистота держится дольше. Защитная пленка, образующаяся после проведения процедуры, надежнее защищает транспортное средство от повреждений.
Виды полировки
Наш сервис в Липецке предоставляет 3 варианта полировки кузова авто:
| Абразивная полировка — используется для снятия тонкого слоя покрытия кузова 3-5 микрон, для маскировки, ликвидации дефектов, которые полиролями, не получится устранить. Используются специальные абразивные диски и инструменты, средства по уходу, обеспечивающие необходимый уровень снятия покрытия и защиты металла автомобиля. Занимает абразивная полировка 10-16 часов. | Защитная полировка — массовый тип рестайлинга. На самом деле это 2 последние стадии абразивного метода полировки кузова, проводящиеся только двумя пастами. Эта обработка снимает только 1-3 микрона существующего защитного лакировочного покрытия кузова автомобиля, в сравнении с предыдущим. Время проведения 4 — 5 часов. | Антиголограммная полировка безабразивной пастой покрытия кузова автомобиля. Ждать кардинальных изменений от мягкого способа не стоит. Финишная полировка автомобиля устранит следы предыдущих полировок и голограмм на покрытии кузова, восстановит защитные функции автомобиля. Длительность полировки зависит от объемов и может занимать от 2 до до 8 часов. |
Полировка кузова авто в Самаре, описание, цены
В двух словах о процессе
Работа начинается задолго до того, как автомобиля коснется полировочная машинка. Успех процедуры зависит от правильной приемки авто. Поэтому приготовьтесь ответить на ряд вопросов:
• Есть ли на автомобиле окрашенные элементы?
• Делалась ли ранее полировка или ремонт каких-либо элементов авто?
• Где обслуживался автомобиль и какие уходовые процедуры применялись?
Сервис менеджер оформит заведет техническую карту автомобиля, где будет оговорен список необходимых процедур, отмечены места «особого» внимания, в обязательном порядке измерена толщина ЛКП на каждом элементе. После чего будут подписаны акт приема-передачи и договор. Зафиксированная в договоре сумма в дальнейшем не подвергается никаким корректировкам.
Далее происходит подготовка к полировке авто. Подготовка состоит из следующих этапов:• кузов тщательно моется в 2 фазы без полирующих и содержащих воск шампуней
• обрабатывается средствами для удаления битума, смол и следов от почек деревьев
• удаляются металлические вкрапления в ЛКП
• кузов чистится глиной или автоскрабом
Когда поверхность очищена от всех возможных частиц, способных повредить ее при полировке, автомобиль отправляется на сушку, протирку, продувку. Обязательно перед началом работ оклеиваются защитной лентой все хромированные и пластиковые детали, шильдики, решетки, молдинги.
Полировка — это процесс, требующий высокой квалификации и сильной материально-технической базы. Специалист подберет лучшую «связку» кругов и паст для достижения максимального эффекта. Важнейшим отличием является то, что мы используем технологии, способные удалить даже самые глубокие дефекты, практически не уменьшая толщины ЛКП. Также мы восстановим прозрачность оптики, очистим и отполируем хромированные элементы.
После того, как автомобиль будет отполирован, он еще раз отправится в мойку. Мы вновь отмоем кузов, сделаем качественную уборку салона.
Полировка кузова автомобиля — услуги «АвтосервисПрофи»в Твери
Качественная полировка кузова автомобиля в Твери
Если царапины не зацепили основания покрытие кузова, то устранить ее будет легче — достаточно будет заказать восстановительную полировку авто. В ходе этой работы обязательно проверяется толщина всего лака и глубина царапины . Если она слишком тонкая, то машина отправляется на покраску, так же как и в случае со слишком глубокими повреждениями.
- После замера толщины, если показания прибора позволяют процедуру, производится тщательная подготовка поверхности.
- Важно перед работой удалить все твердые частицы с покрытия автомобиля, и те, что могли застрять внутри царапин.
- Для этого используются специальные неабразивные составы.
- После того, как кузов готов к восстановительной полировке, при помощи специального оборудования строго по этапам производится сама полировка.
Специфика такого метода работы позволяет получить великолепные результаты (автомобиль будет сиять, словно новый, а от повреждений не останется и следа), но длится она достаточно долго. Если пытаться сократить время работы, то эффект процедуры не будет достигнут. Также, метод полировки, но с использованием иных абразивных и мягких кругов, используется обязательно после локальной покраски кузова или всего автомобиля. «АвтосервисПрофи» занимается кузовными работами уже достаточно долго и к нам обращаются за качественной и недорогой полировкой автомобиля многие жители нашего города.
Обращайтесь за полировкой кузова в Твери в компанию «АвтосервисПрофи»:
- Благодаря ежедневной практике в течение 6 лет, наши мастера прекрасно владеют инструментами, умеют верно оценить состояние ЛКП и глубину царапин, знают, какие материалы нужно использовать.
- Мы бережно относимся к автомобилю, проводя все этапы процедуры максимально аккуратно, соблюдаем технологии.
- Выстраиваем честные денежные отношения с клиентами, благодаря гибкой ценовой политике и отсутствию скрытых накруток на услуги.
Оставить заявку
советов по автодетализации фотографии — мастерство до и после!
Если у вас есть собственный бизнес по детализации автомобилей, вы знаете, насколько важны качественные фотографии для создания вашего бренда (особенно в Интернете). Независимо от того, являются ли ваши основные источники трафика социальными сетями или вашим собственным веб-сайтом, настоящая цель съемки этих фотографий — помочь продемонстрировать ваши способности.
Хотя вам не обязательно быть профессиональным фотографом, сделать пару снимков до и после — отличный способ построить свой бренд.Поскольку автодетализация — это бизнес, основанный на репутации и доверии, он помогает показать потенциальным клиентам, что вы достаточно гордитесь своей работой, чтобы продемонстрировать ее в Интернете, чтобы мир увидел .
В этом посте я поделюсь несколькими идеями о том, как делать снимки до и после для вашего бизнеса по детализации автомобилей, а также дам несколько советов о том, что вы можете делать с этой фотографией.
Советы по фотографированию автомобилей в качестве деталировщика.
Выделиться в качестве деталировщика сейчас важнее, чем когда-либо, в наши дни и в наше время, и размещение фотографий в Интернете действительно больше не является обязательным.Если вы хотите создать видеоролики с замедленной съемкой или просто сфотографировать свой процесс, вот о чем следует помнить.
Съемка автомобилей под разными углами
Одна из концепций, которая помогает при съемке автомобилей, — это стрелять в так называемой передней 1/4 или 3/4 позиции. Например, при съемке автомобиля из переднего положения 1/4 будет захвачена 1/4 части автомобиля, включая переднюю часть и часть борта.
Вместо того, чтобы просто фотографировать неподвижный автомобиль, используйте как можно больше естественного света и практикуйтесь в съемке с использованием этих приемов на улице. Естественный свет обычно лучше всего подходит для фотографирования автомобилей , если вы не знакомы с освещением в помещении.
Видео ниже хорошо иллюстрирует эту концепцию:
Пока вы работаете, еще одна идея — продемонстрировать вашу команду, детализируя различные части автомобиля на фотографии. Это может помочь выделить именно то, что было сделано, и дать клиентам представление об уровне детализации, который ваша команда принимает при стирке и / или детализации.
В то время как хорошее расположение и правильная техника (которые я опишу в следующем разделе) важны до некоторой степени, старается оставаться как можно более аутентичным .Вы хотите, чтобы ваши фотографии не выглядели так, будто они были отфотошоплены или подделаны каким-либо образом. В то время как мягкие высококачественные фотографии, сделанные с помощью дорогостоящего объектива, идеально подходят, в том, чтобы все выглядело на 100% идеальным, на самом деле не обязательно, особенно для снимков до и после. Вы можете даже указать, что не использовались никакие фильтры или спецэффекты.
Выберите подходящее оборудование для фотосъемки автомобилей
Если у вас есть магазин, идеально подойдет пара осветительных приборов с естественным освещением около 5000K, поскольку они имитируют естественный свет.Вы можете установить их по обе стороны от машины или там, где вы работаете, и при необходимости поэкспериментировать с освещением. Очень полезно посмотреть несколько видеороликов о том, как на самом деле зажигать автомобили, если вы планируете снимать их самостоятельно.
Смартфон или зеркалка?
Хотя и не обязательно Я настоятельно рекомендую купить зеркальную камеру , если у вас ее еще нет и вы планируете регулярно фотографировать. Я был действительно удивлен, обнаружив здесь, на Amazon, несколько цифровых зеркальных камер Canon EOS Rebel T6, которые были сертифицированы как бывшие в употреблении и были намного дешевле, чем большинство других.У меня есть Canon, похожий на эту модель, и он действительно значительно упрощает съемку крупным планом, особенно если вы увеличиваете царапины и другие мелкие детали.
С другой стороны, использование iPhone или любого смартфона с хорошей камерой лучше, чем ничего, и существует довольно много камер, которые могут размывать фон. Несмотря на то, что камеры смартфонов не соответствуют стандарту зеркальных фотокамер, в наши дни есть довольно хорошие предустановки для съемки высококачественных изображений.
Независимо от того, какое устройство вы выберете для использования, освещение действительно будет чем-то , когда дело доходит до получения четких фотографий. Я бы порекомендовал снимать автомобили в дневное время, если вы используете смартфон , так как очень сложно делать непиксельные фотографии в условиях низкой освещенности (даже со вспышкой)
Что нужно знать о фотографических автомобилях
Одно главное отличие при фотографировании автомобилей — это количество бликов, с которыми вам приходится сталкиваться при фотосъемке. Поскольку все прозрачные покрытия отражают свет, важно понимать основы. Например, бленда объектива — это аксессуар, который может помочь уменьшить блики в дополнение к правильному использованию функции масштабирования на вашей камере или объективе.
Фотографирование транспортных средств само по себе является видом искусства, но некоторые аксессуары, которые вы, возможно, захотите подобрать, — это поляризатор , световая полоса , а также объектив 24-77 миллиметров , если вы снимаете с помощью Зеркалка.
Пока вы занимаетесь этим, вы также можете научиться фотографировать свое оборудование, команду и различные действия, которые вы выполняете каждый день в качестве детализатора (например, распыление на автомобиль), поскольку эти типы боевых снимков могут быть отличными. использовать в Интернете при создании своего бренда.
Просмотр нескольких видеороликов для понимания выдержки, диафрагмы и других основ фотографии может действительно помочь, если вы новичок. Я нашел это видео на YouTube от Ammo NYC особенно полезным, когда я начинаю фотографировать автомобили с помощью базовой камеры DSLR.
С учетом сказанного, вот несколько снимков и ракурсов для экспериментов:
- Передний снимок капота
- Крупный план капота
- Крупный план колеса
- Спереди ¼ снимок автомобиля с колесом
- Верхний снимок, показывающий всю машину
- Крупным планом моторный отсек
- Крупный план фары
- До и после чистки ковра
- До и после чистки и кондиционирования кожи
- Снимок до и после удаления царапин
Сделайте фотографии для своего веб-сайта или другие маркетинговые материалы.
Поскольку стоковая фотография может быть дорогой, неплохо было бы сделать несколько снимков для своего веб-сайта или социальных сетей . Еще один отличный способ продемонстрировать свою работу — снять непрерывную видеосъемку автомобиля, когда он моется, с подробными деталями внутри или снаружи.
Как я упоминал ранее, эти интервалы времени очень хорошо работают для Instagram и действительно для любой другой платформы социальных сетей, на которой вы регулярно публикуете, особенно при детализации грязных автомобилей, где снимки до и после резко отличаются.Если у вас есть iPhone, просто установите его на штатив, выберите опцию съемки «Интервал», и при воспроизведении у вас будет хорошая ускоренная версия вашей работы.
При работе на улице это также может создать довольно крутой эффект, поскольку солнце движется над автомобилем.
Совет. Выберите место, которое соответствует характеру вашего автомобиля.
Еще одна идея при фотосъемке до и после съемки — выбрать прохладное место, которое соответствует типу вашего автомобиля. Хотя вам не нужно детализировать машину в этом месте, вы можете сделать действительно потрясающие снимки, если вы выходите на океан, крупный город или даже красивый дом.Просто верните автомобиль в свой магазин или на установку для детализации, сфотографируйте свою команду, моющую и детализирующую его, а затем припаркуйте его в том же месте, где вы сделали предыдущий снимок.
Совет: делайте фотографии, связанные с услугами, которые вы предлагаете
Поскольку большинство специалистов по детализации предоставляют множество различных услуг, постарайтесь запечатлеть как можно больше разных ракурсов — от крупным планом полируемой фары или нескольких снимков интерьера. ковра автомобиля.
Вы специализируетесь на удалении царапин? Важно иметь визуальные эффекты, особенно когда речь идет о продвинутых методах, которые вы можете предложить в качестве детализатора, например, для удаления царапин или чистки ковров.
Эти типы снимков до и после идеально подходят для включения в меню услуг вашего веб-сайта, где вы можете описать пошаговый процесс (включая изображения) каждого типа услуг. В конце концов, это помогает предоставить потенциальным клиентам некоторое доказательство того, что вы знаете, что делаете.
Если вы хотите обновить меню услуг, ознакомьтесь с моей публикацией «7 надстроек, которые нужно включить в меню услуг автоматической детализации».
Очевидно, что есть тысячи комбинаций, которые можно попробовать, так что возьмите как можно больше! Хорошие фотографии действительно полезны при создании веб-сайта, для использования в рассылаемых вами электронных письмах или в других маркетинговых материалах, которые вы, возможно, захотите создать, например, в листовках или брошюрах.
Заключение
Теперь, когда у вас есть несколько идей, с чего начать, выйдите и сделайте несколько потрясающих фотографий всего процесса детализации от начала до конца! Потенциальные клиенты действительно просто хотят видеть, что вы выходите за рамки того, что предлагают самые обычные детали, и фотография — отличный способ проиллюстрировать это.
Когда бы вы ни делали снимки автомобилей вашего клиента, всегда лучше сначала получить разрешение и не снимать какие-либо номерные знаки .Также приятно иметь доступ к фильтрам Lightroom или Photoshop, но есть онлайн-сервисы, такие как Fiverr или Upwork, где профессионалы фотографии могут сделать ваши снимки немного лучше, если вы решите пойти по этому пути.
Вам действительно не нужно быть профессиональным фотографом, чтобы добиться хороших результатов в качестве деталировщика. В конце концов, на самом деле речь идет о документировании всего процесса и о том, кто вы как автодетейлер.
Чтобы получить бесплатные электронные книги, веб-семинары и даже шаблоны визитных карточек, которые помогут расширить ваш бизнес по детализации, щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашей библиотекой ресурсов.Дайте мне знать в комментариях, если у вас есть другие советы по фотографии, и счастливых подробностей!
Советы по полировке автомобильных ступеней
Для чего нужна полировка автомобиля? Он удаляет завихрения и мелкие царапины, влияющие на целостность краски вашего автомобиля, удаляя слой прозрачного покрытия. Также предотвращает окисление краски, омолаживает фары, удаляет химическое травление и восстанавливает блеск краски. Здесь мы покажем вам, как полировать автомобильные ступеньки, чтобы помочь вам.
Однако отполировать ступеньки автомобиля не так просто, как кажется.У разных автомобилей разное количество слоев прозрачного покрытия. У дорогих автомобилей 10-15 слоев, у более дешевых — 4-5.
Вот почему полировка подножек автомобиля должна производиться с особой осторожностью и осторожностью. Неправильный шаг может повредить краску вашего автомобиля, что со временем может привести к дорогостоящим ремонтным работам.
Так как же полировать машину? Следуйте инструкциям ниже.
10 Полировка подножек автомобиля
1. Вымойте поверхность автомобильным мылом или шампунем без химикатов.
Этот шаг гарантирует, что все следы грязи, песка и других загрязнений будут удалены с поверхности.Даже крошечная песчинка, застрявшая на головке буфера, может вызвать мельчайшие царапины, которые со временем могут ухудшиться. Для достижения наилучших результатов используйте органические чистящие средства. Они не содержат агрессивных химикатов, которые могут повредить краску автомобиля.
Вымойте поверхность автомобильным мылом или шампунем, не содержащим химикатов2. Очистите паром It
Внешний вид вашего автомобиля сильно пострадал от натуральных и искусственных материалов. Галька, острая древесная стружка и песок могут стать причиной сколов краски. Жесткие щетки и загрязненная ветошь при автоматической мойке автомобилей вызывают образование вихрей и царапин.Эти повреждения краски оставляют мельчайшие трещинки, в которых может скапливаться пыль и грязь. Сама по себе стирка их не удалит, а чистка паром может. Это потому, что пар может вытеснять пыль и грязь из мельчайших трещин, оставляя вас гладкой, чистой от грязи поверхностью.
Очистить паром3. Сушить
Вытрите поверхность автомобиля салфеткой из микрофибры. Нанесение воска на слегка влажную поверхность приведет к неравномерному нанесению и, как следствие, образованию полос. Вот различные техники сушки, которые вам могут пригодиться.
Высушите его4. Удалите незначительные загрязнения с поверхности с помощью глиняного бруска
Зачем использовать глиняный брусок, если паровая очистка уже удалила загрязнения? Это потому, что глина убирает мелкие неровности и дымку. Вот как забить вашу машину глиной.
Используйте глиняный брусок5. Протрите поверхность полотенцем из микрофибры
И снова на помощь приходят полотенца из микрофибры! Эти полотенца действительно хороши не только для сушки влажных участков, но и для удаления любых загрязнений.Не забывайте менять микроволокна, если они выглядят грязными.
Протрите поверхность полотенцем из микрофибры6. Нанесите столовую ложку лака на аппликатор
.Затем нанесите полироль на полируемую поверхность. Это гарантирует, что область будет достаточно смазана. Сухой буфер может повредить краску, так что помните об этом совете.
Нанесите столовую ложку полироли на подушечку аппликатора7. Нанесите полироль на краску круговыми движениями
Это делается для того, чтобы каждый сантиметр поверхности был отшлифован должным образом.
Нанесите полироль на краску круговыми движениями8. Работа небольшими участками
Воск легко сохнет, особенно когда вы делаете это на открытом пространстве. Дело в том, что как только воск затвердеет, удалить его будет крайне сложно. Избегайте этого, работая над небольшим участком за раз.
Работа малым участком9. Отполируйте, пока не останется тонкая пленка
Но не переусердствуйте. В противном случае вы повредите краску своего автомобиля и потратите на дорогостоящие работы по перекраске.
Полируйте до тех пор, пока не останется только тонкая пленка.10. Используйте полировальную ткань из микрофибры, чтобы отполировать остатки полировки с обрабатываемой области
И приятной работы!
Используйте ткань для полировки из микрофибры, чтобы отполировать остатки полироли с области, на которой вы работали.Помните, однако, что орбитальный полировщик не из тех, с которыми можно возиться. Используйте его только в том случае, если уверены в своих навыках полировки. В противном случае назначьте встречу с экспертами. У них есть необходимое оборудование, материалы и навыки для эффективной полировки автомобиля.
Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!
Мобильная детализация | Mobile Car Detailing Даллас, Форт-Уэрт, Техас
Когда хотите лучшего на месте.
Ваше местонахождение . Мы приезжаем к вам на порог, чтобы позаботиться о внешнем мытье и покрытии воском вашего автомобиля, автомобиля или лодки, а также предложить высококачественный шампунь для ковров и средство для удаления пятен.Autobahn Mobile Detailing & Carpet Cleaning с гордостью использует продукт премиум-класса под названием Zaino для детализации вашего автомобиля, лодки или дома на колесах.В отличие от вашей местной автомойки, Autobahn использует полотенца из микрофибры, тогда как в большинстве автомоек используются хлопковые полотенца, которые оставляют поверхностные царапины или вихревые следы на лакокрасочном покрытии. Это сводит к минимуму неприглядные царапины и завитки на поверхности краски. Мы также используем полироль, которая удаляет существующие царапины или потертости, используя глиняный брусок и Zaino вместе.
Zaino Clay Bar — еще один продукт, который наносится перед полировкой, чтобы удалить неровности, дорожную смолу, птичий помет, древесный сок, а также помогает улучшить сцепление воска / полироли, продлевая срок его службы.Ваш автомобиль моется вручную с использованием рукавиц из микрофибры, а затем мы наносим воск вручную или орбитальным буфером по запросу клиентов. Мы также обезжирили дверные панели, приборную панель, подстаканники и добавили легкого блеска. Никакие местные автомойки или мобильные мастера не делают это правильно. У нас есть опыт очистки и детализации, поэтому мы не торопимся и заботимся, так как нам не нужно беспокоиться о большом объеме, который есть у полноразмерных автомоек. Они не заботятся о ваших автомобилях, лодках и домах на колесах, как мы.Мы относимся к людям как к семье.
Что отличает нас от других специалистов по деталям, так это время, которое мы уделяем двойной проверке каждого шага, и наша уверенность в достижении превосходного обслуживания клиентов и качества. Мы бережно относимся к автомобилям наших клиентов, как к своим. Ожидайте, что к вам будут относиться как к VIP-персоне в отношении любой услуги или пакета. На объекте будут присутствовать два специалиста по деталям, которые помогут эффективно ускорить процесс. Зачем стоять в длинных очередях у автомойки, если мы можем приехать к вам по работе или по месту жительства и остаться дома, работая или отдыхая, пока мы приносим вам воду, электричество или пароочиститель! Сэкономьте много времени и получите более качественную работу сегодня.
Каждый пакет деталей адаптирован к потребностям вашего автомобиля, лодки или мобильного дома. Обязательно сообщите нам, где именно вы хотите сделать акцент. Обученный персонал будет иметь контрольный список для проверки выполнения каждого запроса.
Вы можете увидеть изображения до и после в нашем Instagram или Facebook. Там вы увидите изображения счастливых клиентов и корпоративных клиентов, детализированные нашей профессиональной командой технических специалистов. После 4 золотых вы получите бесплатный золотой пакет, вы также можете получить дырокол, порекомендовав другого клиента.Мы также работаем для крупных компаний и многих жилых домов, и только что добавили услуги по уходу за домашними коврами и услуги по уборке дома или бизнеса. Обращайтесь к нам за дополнительной информацией.
Посетите наш Instagram, чтобы увидеть обновленные изображения клиентов. www.instagram.com/AutobahnMobileDetailing или позвоните нам по любым вопросам или по расписанию: Офис в Форт-Уэрте: 817-773-2508 или Офис в Далласе: 972-977-4332 Электронная почта: [email protected]
Пожалуйста, позвоните, напишите или бронируйте онлайн в верхней части сайта.Мы предлагаем обслуживание в тот же день в зависимости от наличия. Мы рекомендуем записаться на прием за 24-48 часов, чтобы узнать лучшее время. Мы позвоним вам за 30 минут до часа до прибытия в назначенный день. Мы также подтверждаем онлайн-бронирование по электронной почте или по телефону. Спросите о наших еженедельных и двухнедельных пакетах, которые дешевле, и вы получите бесплатные услуги для участников, такие как глиняный брусок или детали двигателя бесплатно, просто включите еженедельное двухнедельное расписание.
С пакетом Silver Sparkle они будут вручную мыть четырехколесных друзей, прежде чем массировать их воском, предназначенным для удаления царапин и поверхностных дефектов, возникших в результате долгих поездок на работу и неловких падений с банановой кожурой.После очистки салона пылесосом и пыли Мы очистим окна, очистим и обработаем кожаные поверхности скрабом, а также устраним запахи, чтобы в вашей машине пахло так же приятно, как от новорожденного седана после сиреневой ванны.
Пакет Gold Signature добавляет к приведенному выше списку ряд услуг, в том числе нанесение консервирующего лака Z-5 Pro и распыление спрея для детализации Zaino Grand Finale. Они также предварительно обработают ковры биоразлагаемыми продуктами Prochem перед их очисткой паром, чтобы удалить любые пятна, такие как следы от кофе, газировки или воды, со всей ткани и ковров.Мы обезжириваем все внутренние дверные панели, приборную панель и подстаканники для каждой детали пакета, чтобы удалить грязь.
Платиновый пакет Включает все из вышеперечисленных пакетов, но включает пластину Claybar для всей поверхности краски, чтобы устранить любые потертости, древесный сок и брызги. а также включают обезжиривание двигателя и блеск на черном пластике. Под капотом тоже уберут.
Пакет Pink Crystal, тем временем, одобрен матерью-природой «стал зеленым». Подобно платиновому пакету, разработанному для того, чтобы полностью украсить автомобили сверху вниз без использования капли воды или расплавленной лавы.Ультрасовременная система безводной мойки и интенсивная процедура восковой эпиляции пробуждают блеск внешних поверхностей и протекторов шин, а паровой уход освежает интерьер. Кроме того, ваши 10 долларов от выручки от пакета Pink Crystal помогают в исследованиях рака груди у женщин.
Выберите один из следующих вариантов: скидка 20 долларов на всех новых клиентов, впервые приобретающих услуги (налог включен во все цены)
- За 75 долларов вы получаете пакет отделки Silver Sparkle (полная детализация наизнанку / мойка, воск zaino (3 месяца, обезжиривание салона, пылесос, колеса, шины, стекла)
- За 120 долларов вы получаете пакет детализации Gold Signature (полная детализация наизнанку / стирка, воск zaino (длится 3 месяца), паровая очистка всей внутренней ткани и ковров, обезжиривание салона, очистка кожи и состояние, пылесос, колеса, шины, стекло )
- За 130 долларов вы получаете пакет деталей Platinum VIP (полная детализация наизнанку / мытье, краска для глиняных полос, воск zaino (5 месяцев), обезжиривание салона, очистка кожи и состояние, обезжиривание двигателя и обезжиривание под капотом, пылесос, колеса, шины , стекло)
Внутренняя и внешняя отделка авто
Выберите услугу по деталям и будьте готовы удивляться!
Полная информация
Регулярная полная детализация поможет вам сохранить жизнь и внешний вид вашего автомобиля.
Вам понравится, каково это — сесть в удивительно чистый автомобиль, и вы будете удивлены, насколько уверенно вы себя чувствуете за рулем!
Ваша полная деталь будет включать:
- Внешняя мойка и сушка
- Воск для наружных работ
- Орбитальная полироль
- Обработка глиняного бруска
- Полироль для дисков и шин
- Мойка колесной арки
- Пылесос для ковров
- Мойка окон (внутри и снаружи)
- Шампунь для сидений, ковров и ковриков
- Кондиционер для кожи
- Очистка и защита пластика
- Очистка приборной панели, консоли, потолка, багажника и двигателя
Стоимость:
Седан
Начиная с 219 долларов США
Грузовик / малый внедорожник
Начиная с 279 долларов США
Большой внедорожник
Начиная с 329 долларов США
Запланировать обслуживание
Деталь интерьера
При том, насколько загружена жизнь, грязь, крошки и запахи могут быстро выйти из-под контроля.
Наша служба внутренней отделки убьет микробы и удалит пятна, чтобы вы могли наслаждаться поездкой на удивительно чистой и пахнущей свежестью машиной.
Ваш интерьер будет включать:
- Пылесос для ковров
- Шампунь для сидений, ковров и ковриков
- Кондиционер для кожи
- Очистка и защита пластика
- Очистка приборной панели, консоли и заголовка
Стоимость:
Седан
Начиная с 179 долларов США
Грузовик / малый внедорожник
Начиная с 209 долларов США
Большой внедорожник
Начиная с 269 долларов США
Запланировать обслуживание
Внешний вид
Такие элементы, как ультрафиолетовые лучи, ржавчина и птичий помет, могут повредить краску вашего автомобиля.
Деталь экстерьера поможет вам очистить и защитить свой автомобиль, повысить его стоимость при перепродаже и снова заставить его сиять как новый.
Ваша внешняя деталь будет включать:
- Внешняя мойка и сушка
- Воск для наружных работ
- Орбитальная полироль
- Обработка глиняного бруска
- Полироль для дисков и шин
- Мойка колесной арки
Стоимость:
Седан
Начиная с 149 $
Грузовик / малый внедорожник
Начиная с 189 долларов США
Большой внедорожник
Начиная с 209 долларов США
Запланировать обслуживание
КРАСКА КОРРЕКЦИЯ Помните как хорошо выглядела отделка вашей машины, когда вы впервые увидели это в выставочном зале? Глубина и блеск краски это то, что заставило тебя влюбиться в машину с первого взгляда место, и это как раз то, что привлекает наибольшее внимание.Конечно, отделка вашего автомобиля может сиять, но сиять ничего не значит без глубины и ясности, которая только приходит от правильной машинной полировки, выполненной Advanced Paint Специалист по коррекции. Краска коррекция (устранение завихрений), процесс трудоемкий с использованием абразивов с нанотехнологиями (компаунды и полироли) применяется либо случайным орбитальным, либо вращающимся буфером… или оба.Искусство безопасных, современных и правильных методов полировки это то, что отличает настоящего профессионального специалиста по деталям от всех остальное, и это набор навыков, которым овладевают очень немного. Кому приведите несколько примеров различий до и после правильная коррекция краски, пожалуйста, обратитесь к фотографиям ниже: одноступенчатый (1 этап) Коррекция краски Восстановление EST.ВРЕМЯ: 1-2 дня (обязательно в студии) 10 часов СТОИМОСТЬ:
(50 долл. выкл. в комплекте с услугой внутренней отделки) Как название предполагает, что этот уровень коррекции краски использует всего один этап машинной полировки (также называемый одноэтапная полировка). Пока не считается «деталью совершенства», учитывая одностадийный процесс, большая трансформация в состоянии краски может быть достигнуто. На более мягких красках (яп. автомобили, например), мы обычно можем удалить 50-70% всех завихрения, матовость и светлые дефекты, тогда как на более твердых красках (Немецкие бренды), это может быть 30-50%. Там много разных переменных, которые определяют, насколько исправление, которого вы можете безопасно достичь за один шаг, и мы подходим к каждому автомобилю и системе окраски соответственно максимизировать результаты для данного бюджета или целей. Там есть нет единой системы или продукта, который работал бы для всех транспортных средств, и мы хорошо разбираемся во всех современных полиролях и техниках так что каждый автомобиль может быть адаптирован соответственно. ВКЛЮЧАЕТ:
Многоступенчатая Краска Коррекция Реставрация EST. ВРЕМЯ: 2 — 3 дня (20-30 часов) СТОИМОСТЬ:
Когда вы вступаете в сферу многоступенчатой коррекции краски, вы значительно улучшите отделку, удалив все завитки и все, кроме самых тяжелых царапин и дефекты. The примеры фотографий выше (изображения до и после) относятся к многоступенчатый процесс и, как видите, трансформация важно. Это процесс начинается с тяжелой смеси машинной полировки этап по устранению дефектов, затем следует вторичный этап полировки для улучшения отделки и увеличения блеска и ясность. Дано
различия в типах окраски, состоянии и размерах автомобилей,
скорость многоступенчатой коррекции краски варьируется, но
мы проконсультируемся с каждым владельцем транспортного средства, чтобы предоставить более подробную информацию
четкая структура ценообразования. Тип и состояние краски
также будет определять уровень коррекции, но обычно
этот процесс на большинстве автомобилей избавит от 80-95% всех
дефекты.И на этом уровне коррекции вы получаете
очень близко к новенькому автомобилю! ВКЛЮЧАЕТ:
|
Ваш универсальный магазин для хрома — например, услуги по полировке и полировке металла и другие услуги по изготовлению металла
Фотографии до и после — Услуги по полировке и полировке металла Картинка стоит тысячи слов!
M irror Finish Polishing имеет два центральных офиса в штате Миссури.Один находится недалеко от Канзас-Сити, штат Миссури, а другой наш объект находится в Спрингфилде, штат Миссури. Мы гордимся нашими индивидуальными услугами по полировке металла под хром, а также другими предлагаемыми услугами по отделке металла. Мы отправляем только лучшие заказы на полировку металла, если они соответствуют нашим строгим критериям Mirror Finish Quality and Shine!
|
Полировка Rolex до и после
Часы Rolex — это инструмент по своей природе.Тем не менее, несмотря на то, что он создан как инструмент, браслеты, корпуса и лицевые панели из платины, золота и нержавеющей стали не устойчивы к царапинам. Вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить появление царапин на часах Rolex. Царапины Rolex неизбежны. Однако хорошая новость заключается в том, что полировка и полировка с использованием правильной техники могут вернуть вашим Rolex первоначальное безупречное состояние. Полировка Rolex — это особый навык, которому следует доверять только самым опытным мастерам по полировке часов. Как самая надежная служба полировки часов Rolex в Бока-Ратон, мы написали эту статью, чтобы рассказать вам о нашей профессиональной технике восстановления и полировки часов Rolex и поделиться своим мнением.
Владение роскошными часами, а точнее Rolex, похоже на владение автомобилем. Вы потратили на это много денег, вы хотите сохранить его в первозданном виде, но вы знаете, что это инструмент, который нужно использовать в полной мере. Это особенно актуально для более новых моделей, поскольку часы и автомобили ограниченного выпуска и винтажные немного отличаются.
Часы Rolex созданы для того, чтобы выдерживать удары — браслет, корпус, кристалл и все такое. Ваша рука сломается раньше, чем браслет; корпус водонепроницаем на глубине не менее 300 футов; механизм безупречный и рассчитан на то, чтобы прослужить лишь при незначительном обслуживании в течение всего срока службы.
Кроме того, многие безели Rolex керамические, что делает их практически невосприимчивыми к повреждениям. Они делают это, потому что лицевые панели — одна из областей, которая принимает больше всего звона.
Поскольку часы Rolex чрезвычайно функциональны, единственное, что действительно беспокоит владельцев Rolex, — это царапины. Царапины Rolex — это факт жизни часов Rolex. Золото Rolex (желтое, белое, розовое), платина и нержавеющая сталь 904L могут поцарапаться от повседневного использования.
На центральных и внешних звеньях браслетов Rolex Oyster чаще всего появляются царапины.Браслеты Oyster используются в часах Rolex, таких как Submariner, Daytona и Yacht-Master. Отполировав царапины на центральных и внешних звеньях, вы сможете добиться совершенно нового внешнего вида вашего браслета Rolex. Поэтому измените внешний вид всего вашего Rolex.
Однако некоторые владельцы Rolex не уверены, правильно ли полировать свои часы. Вы обнаружите, что один из самых частых вопросов в сообществе Rolex — это : «Следует ли полировать свой Rolex?» ”
Controversy — Польским или не польским, вот в чем вопрос!
Это одна из самых спорных тем для владельцев Rolex.Это дебаты, в которых обе стороны заявляют о своей точке зрения.
Некоторые люди предпочитают сохранять естественные отметины, которые появляются со временем, в то время как другие предпочитают полировать свои часы Rolex каждые несколько лет, чтобы они сияли, как новые.
Что думает Raymond Lee Jewelers, сертифицированный продавец и сервисная компания Rolex из Бока-Ратон, штат Флорида?
На наш взгляд, имеет смысл сохранять ценные винтажные часы в их первоначальном естественном состоянии. Причина в том, что коллекционеры любят оригинальные изделия и ценят патину естественного возраста.
Однако, если у вас есть современная модель, особенно та, которая была произведена неограниченным тиражом, имеет смысл время от времени полировать ее, чтобы она выглядела наилучшим образом. Я имею в виду, кому не нравится, что их часы выглядят как новенькие. Слегка отполировать ваши часы Rolex — это нормально, хотя многие люди отказались бы от полировки.
Некоторым людям нравятся царапины Rolex (также известные как шрамы), когда они рассказывают историю. Однако только владелец, который нанес эти царапины, оценит их по достоинству.Если вы хотите, чтобы ваши часы выглядели как новые, особенно бывшие в употреблении, или вы хотите их перепродать, нет причин не обращаться в профессиональные услуги по полировке часов Rolex.
Фактически, Rolex автоматически полирует часы, поступающие в сервисный центр, если владелец специально не запрещает им этого.
Независимо от того, как вы относитесь к полировке Rolex, факт заключается в том, что до тех пор, пока не будет удален значительный металл, ваши часы не потеряют своей ценности. Это означает, что вам следует попросить отполировать и отполировать только незначительные царапины.Следует оставить в покое большие зазубрины, так как они потребуют удаления значительного количества металла.
Старение — это удивительно, когда речь идет о таких вещах, как сыр, вино и скотч, но большинство «частей тела» выглядят лучше всего, когда они «моложе».
Тем не менее, если вы действительно хотите отполировать свой Rolex, чрезвычайно важно, чтобы это сделал опытный и высококвалифицированный полировщик часов.
Если вы используете свой обычный Joe-Schmo в часовом магазине для полировки Rolex, даже для простой легкой полировки, вы рискуете удалить слишком много металла, что приведет к обесцениванию вашего Rolex.
ТОЛЬКО для экспертов по полировке Rolex
Важно понимать, что полируя Rolex, вы фактически удаляете очень тонкий слой металла.
Из-за этого люди скептически относятся к полировке часов Rolex.
Каким бы заманчивым ни было удаление всех дефектов и восстановление первоначальной гладкости, процесс полировки необратим, поэтому вам следует удалять только мелкие царапины.
Если ремонтная полировка ниже номинальной и значительное количество металла сошлифовано, форма и структура ваших часов претерпят заметные и необратимые изменения.Это может привести к потенциальной потере стоимости перепродажи на тысячи долларов.
Таким образом, чрезвычайно важно найти опытного полировщика часов, который долгое время занимался ремонтом часов Rolex. Если все сделано правильно, то после хорошей полировки ваши часы будут выглядеть как новенькие. Более того, структурная целостность ваших часов останется неизменной, и это не повлияет на их стоимость. Если вы хотите перепродать свой Rolex, полировка может сделать его более привлекательным. Любой хорошо обученный и сертифицированный специалист по часам Rolex может вернуть вашим Rolex заводскую отделку.
«Где я могу получить полировку Rolex?»
Если вы находитесь в Бока-Ратон или Южной Флориде и ищете профессиональные услуги по полировке Rolex, Raymond Lee Jewelers — безусловно, лучшее и наиболее уважаемое место, куда можно пойти. Прочтите здесь о наших услугах по ремонту и покраске w atch.
Мы также можем полностью управлять процессом в режиме онлайн, выполнив всего несколько простых шагов. Это означает, что вы можете полировать свои часы Rolex, не приходя к нам в магазин.Вы также можете быть где угодно в стране.
Мы занимаемся производством роскошных часов и сервисным обслуживанием Rolex более 30 лет. Raymond Lee Jewelers гарантирует безупречную полировку, восстановление, восстановление и обслуживание ваших часов Rolex. В Бока-Ратон нет лучшего сервиса по полировке часов, чем Raymond Lee Jewelers.
Ниже мы покажем вам фотографии полировки Rolex до и после последних часов Rolex, которые мы полировали — Rolex Yachtmaster 2 и Rolex Daytona Cosmograph.
Yachtmaster 2 Полировка Rolex до и после Фото
Rolex Yachtmaster 2 ref 116680 — это классическая, хорошо известная модель Rolex, которая всколыхнула сообщество Rolex так, как никакое другое. Это большие, привлекательные, прочные часы с невероятно сложным усложнением под названием Regatta Timer. Эти часы безошибочно узнаваемы: они украшены большой надписью YACHT-MASTER II на ярком синем керамическом безеле, а также красивым корпусом и браслетом из 18-каратного золота.
Наш Yacht-Master II был поцарапан, и мы хотели слегка отполировать его, чтобы вернуть ему более молодой и новый вид.
Перед
Для полировки наших часов Rolex мы используем современный полировальный станок с регулируемой скоростью со специальными полировальными кругами и составами.
Примечание: безель является одним из самых устойчивых элементов часов, поскольку он сделан из керамики, поэтому он и по сей день выглядит совершенно новым, и, конечно же, на этом безеле не производилось никаких полировок.
После
Наружные звенья имеют матовую (матовую) отделку, а центральные звенья — полированную поверхность.
Как вы увидите, одна небольшая царапина на центральном звене была удалена не полностью. Это потому, что мы всегда следим за сохранением структурной целостности. Мы НИКОГДА не хотели бы обесценивать Rolex. Тем не менее, мы смогли сделать наш Yachtmaster 2 очень близким к оригинальной заводской отделке.
Cosmograph Daytona Rolex Полировка до и после фото
Rolex Cosmograph Daytona, Oyster, 40 мм, желтое золото, был создан для профессиональных гонщиков.Это культовые часы и имя нарицательное. Великолепный безель из перламутра украшен бриллиантовыми индексами и дополнительными циферблатами из желтого золота, которые гармонируют с безелем, корпусом и браслетом из 18-каратного желтого золота. Нет никаких причин, по которым нельзя провести легкую полировку, чтобы эти культовые часы выглядели безупречно. Итак, мы сделали это.
Перед
Обычно люди оставляют царапины только потому, что они имеют для них личное значение. Во время перепродажи никого не интересует история о царапинах, которые сделал кто-то другой.
Поэтому полируем чисто.
После
Полировка часов с помощью профессиональной службы полировки Rolex, такой как Raymond Lee Jewelers из Boca Raton, несомненно, повысит ценность ваших часов, если вы захотите их перепродать. И вы можете понять почему; просто посмотрите на разницу.
Обратите внимание на безель Daytona из желтого золота. Так что мы также отполировали его до зеркального блеска. И вышло отлично. Выгравированные цифры и индексы как никогда свежи.
Как полировать Rolex
Большинство корпусов и браслетов Rolex имеют отполированные и матовые поверхности. Из-за этого полировщики Rolex должны использовать несколько техник повторной полировки в зависимости от типа отделки каждой области часов. Помимо различной отделки, многие часы Rolex имеют два, а иногда и больше металла; поэтому процесс повторной окраски еще больше усложняется.
Полировальный станок с регулируемой скоростью вращения со специальными колесами и составами
Лучшая техника полировки Rolex — это полировальная машина с регулируемой скоростью со специальными вращающимися колесами и полировальными пастами.Составы, которые используют профессиональные полировщики Rolex, будут зависеть от типа металла, который они обрабатывают, и от того, какой вид отделки они хотят получить.
Процесс полировки часов Rolex
Когда роскошные часы подвергаются полировке, они полностью вынимают механизм из корпуса. Это происходит потому, что полировка вызывает нагревание и металлическую стружку, что может быть опасно для хрупких внутренних элементов часов.
Следующим шагом после извлечения механизма является разборка и извлечение из корпуса безеля, кристалла, заводной головки, кнопок хронографа и задней крышки.Так делается потому, что работать с деталями по отдельности намного проще. Кроме того, вы не рискуете повлиять на другие части часов при полировке определенной детали.
Глубокие вмятины и царапины на Rolex останутся в покое, поэтому единственное, что нужно сделать, — это отполировать поверхностные царапины. Кроме того, неповрежденные участки часов не будут подвергаться повторной полировке.
Когда часы проходят надлежащую полировку у эксперта, все делается настолько точно, что вы не заметите разницы между заводской отделкой и повторной полировкой.Восстановление Rolex никогда не должно приводить к изменению формы часов. Профессиональные услуги по полировке часов гарантируют, что полировка будет идеально ровной. Это делается с помощью машины.
Сколько времени нужно для полировки часов Rolex?
Профессиональные полировальные машинки Rolex выполняют промышленную полировку, поэтому это не займет много времени. Процесс разделения частей и полировки очень тонкого слоя (это все, что вам нужно) можно выполнить примерно за час. Фактически, чем больше времени будет потрачено на полировку, тем меньше будет отдача.Если царапина окажется слишком глубокой, она останется, все очень просто.
Как часто нужно сдавать часы Rolex на полировку?
По правде говоря, вы можете полировать Rolex сколь угодно часто, просто удаляя легкие царапины. Только глубокие царапины потребуют удаления значительного количества металла. Многие люди регулярно проводят услуги по удалению царапин Rolex, и это никогда не оказывает негативного воздействия на их часы.
Особенно это касается браслета.Вы можете полировать его сколько угодно, до разумной степени. Более того, если такая деталь, как звено или застежка, слишком сильно повреждена, вы легко можете ее заменить.
С другой стороны, чехол Rolex может вызывать больше беспокойства. Понятно, что люди должны проявлять осторожность во время полировки корпуса, поскольку сохранение особых характеристик и заводской формы означает, что вам нужно установить ограничения на объем полировки.
Тем не менее, современные методы полировки, подобные тем, которые мы используем, настолько инновационны, что никогда не позволят появиться «изношенному» виду.
Boca Raton Специалисты по полировке Rolex
Если вы хотите отполировать свой Rolex, просто зайдите в наш магазин в Бока-Ратон. Мы разберем для вас весь процесс. Мы сообщим вам, какие царапины можно удалить и каков будет окончательный результат. Наши цены на полировку Rolex действительно хороши, и, самое главное, никто не делает это лучше.
Кроме того, если вас интересуют онлайн-услуги, мы можем предложить вам надежный онлайн-процесс, при котором вы можете отправить нам фотографии своих Rolex.После этого мы дадим вам цитату и ожидаемый конечный результат (примечание: дальнейшая личная проверка может изменить наши первоначальные ожидания. Но, как мы неоднократно упоминали в этой статье, мы никогда не будем чрезмерно полировать, поэтому у вас не должно быть абсолютно никаких проблем. ). Затем, если вы согласитесь, вы отправите нам свои часы с полностью застрахованной, высокоприоритетной этикеткой с предоплатой, которую мы вам дадим. После того, как мы отполировали его, мы отправим его вам, как можно более близким к «свежему из коробки».
Ремонт ювелирных изделий и часов, пока вы ждете — Служба быстрого ремонта часов
Профессиональная служба полировки Rolex в Южной Флориде — регионы, которые обслуживает Raymond Lee Jewelers.
Raymond Lee Jewelers находится в Западной Бока-Ратон по адресу 22191 Powerline Road # 12b — Boca Raton, FL 33433. Мы с гордостью обслуживаем всю Южную Флориду: Палм-Бич, Форт-Лодердейл, Майами, Бровард и Майами-Дейд.
Узнайте больше о нашем сервисе по ремонту часов Rolex здесь.
Если вы находитесь в Южной Флориде, вы можете позвонить нам, чтобы договориться о встрече, просто зайдите в наш магазин / выставочный зал или , свяжитесь с нами, заполнив форму ниже .
О Raymond Lee Jewelers
Мы — ведущий ювелирный магазин класса люкс в Южной Флориде, расположенный в Бока-Ратон.Мы покупаем, продаем, ремонтируем и обслуживаем, торгуем и оцениваем роскошные часы и ювелирные украшения.
Raymond Lee Jewelers работает в часовой и ювелирной индустрии более 30 лет. Мы — семейный бизнес с рейтингом A + BBB.
Raymond Lee Jewelers гордится тесными отношениями с населением Бока-Ратон и Южной Флориды.