Почему стреляет глушитель: Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор и карбюратор — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Почему стреляет в глушитель — хлопки в глушителе

Возникающие хлопки в выхлопной системе – это признак поломки двигателя машины. В случае с карбюраторными автомобилями поломка встречается чаще. Связана она с неправильно выставленным зажиганием либо огрехами в работе газораспределительного механизма. В этой статье мы разберем, почему стреляет в глушитель.

Стреляет из-за воздушного фильтра

Грязный воздушный фильтр не обеспечивает достаточный приток воздуха

Для нормальной работы двигателя без сбоев на заданных оборотах нужна смесь топлива и воздуха в определенных пропорциях. Если количество топлива будет выше объема получаемого воздуха, то появляется проблема, связанная с нехваткой воздуха. Топливо не выгорает полностью, бензин просачивается в коллектор, оттуда в выхлопную трубу, и происходит хлопок. Привести это может к повреждению резонатора и шоковому состоянию водителя. Качество поступающей смеси проверить несложно. Нужно добавить больше воздуха во впускной коллектор.

Для этого снимаем воздушный фильтр и даем двигателю поработать. Если проблема ушла, всему виной забитый грязью воздушный фильтр.

Видео: замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114

Если ничего не изменилось, переходим к следующему разделу статьи.

Проверка карбюратора и решение проблемы

Проверьте поплавок карбюратора, он может потерять герметичность

Для начала проверьте уровень топлива в камере размещения поплавка. Для разных автомобилей он индивидуален. Но при снятой крышке карбюратора он должен быть расположен заподлицо с уровнем крышки. Если положение поплавка несколько завышено, нужно отрегулировать уровень.

Видео: регулировка поплавка в карбюраторе ОЗОН

;

Кроме того, следует проверить поплавок на наличие повреждений.

В случае нарушения целостности, в него попадает бензин, из-за чего он не может работать должным образом.

Переходим к проверке жиклеров. Если топливный жиклер настроен так, что воздушный не дает нужной порции воздуха, хлопки будут происходить во время перехода с холостых оборотов или при резком увеличении скорости. Следует вывернуть воздушный жиклер и продуть его сжатым воздухом либо прочистить канал холостого хода в карбюраторе. При торможении скоростью при спуске в этом случае будут издаваться те же звуки.

Видео: регулировка карбюратора Солекс

Позднее зажигание. Проверка и устранение проблемы

Это стробоскоп, применяемый для установки угла опережения зажигания

Немаловажную роль играет настройка зажигания. Основа проблемы все та же: неполностью прогоревшее топливо. Нужно правильно выставить угол опережения зажигания, так как при отклонении в ту или иную сторону нарушается весь цикл работы двигателя.

Если зажигание довольно позднее, выстрелы в глушитель практически неизбежны. У этого есть простое объяснение. Искра, которая зажигает топливо, подается с запозданием, в тот момент, когда выпускной клапан уже практически открылся. Вследствие этого, какая-то часть топлива просачивается в выпускной коллектор. От этого может пострадать как глушитель, так и прогореть впускной клапан. Не сразу конечно, но если игнорировать хлопки, прогар неизбежен.

Видео: установка зажигания с помощью стробоскопа

Даже при правильно выставленном зажигании искра может быть слабой для того, чтобы топливо вспыхнуло. Следует перевести свой взгляд в сторону контактов на высоковольтных проводах. Не помешает заглянуть и под крышку трамблера. Проверить и при необходимости зачистить контакты.

Главную роль исполняют и сами свечи. Если свеча уже выработала свой ресурс, она не может дать нормальную искру.

Делаем вывод: необходима замена свечей. Если же свечи новые, стоит проверить маркировку калильного числа. Возможно, они не подходят для данного двигателя.

Видео: калильное число свечей зажигания

Неправильный тепловой зазор

Схема регулировки теплового зазора

Разберемся, какое значение имеет тепловой зазор. Автомобильный двигатель состоит из разных материалов. При нагревании каждый элемент расширяется в соответствии с собственным температурным коэффициентом. При сборке агрегата детали подбираются таким образом, чтобы между ними был зазор, по мере нагревания этот коэффициент нивелируется, и двигатель в прогретом состоянии работает идеально. Этот зазор и называют «тепловым».

Увеличенный зазор между толкателями клапанов и кулачками распредвала приводит к шумности мотора. Из-за недостаточного открытия клапанов мощность двигателя существенно снизится.

А вот уменьшенный зазор вызывает те самые хлопки в глушителе. Не до конца закрытый клапан будет пропускать в выпускной коллектор топливо. Регулировка клапанов поможет устранить проблему. Стоит заметить, что регулировку необходимо проводить на холодном двигателе.

О регулировке клапанов подробнее читайте здесь.

Нарушения в работе фаз ГРМ: определение

Причиной неисправности может быть изношенный ремень ГРМ

Одной из главных проблем можно назвать даже малейшее нарушение в работе фаз газораспределительного механизма. В камере сгорания топлива случается то же, что и при неправильно отрегулированном зажигании. Выпускной клапан уже открыт, а топливо в камере еще не догорело. В результате этого бензин уходит догорать в трубу глушителя.

Просто так фаза выйти из строя не может. Этому способствует наличие сопутствующих причин. К признакам неисправности газораспределительного механизма можно отнести металлические стуки, не характерные для работы двигателя на невысоких оборотах.

Понижается компрессия в блоке цилиндров. Причиной для появления дополнительных шумов и хлопков в глушителе может являться изнашивание цепи либо ремня (инструкция по замене ремня здесь), который вращает распредвал. Возможен износ на зубчатом шкиве.

При наличии этих симптомов нужно обратить внимание и на сами клапана. При заправке некачественным бензином клапана покрываются сильным нагаром. Это препятствует нормальной работе всего механизма. Зависание клапанных пружин приводит к перегреву мотора.

Следует тщательно проверить клапана на наличие механических повреждений. Если имеются видимые шероховатости или изгибы тарелки клапана, их нужно притереть. При значительных царапинах потребуется шлифовка или замена на новые детали.

Для очистки нагара можно использовать шабер, предварительно замочив клапана в керосине.

Если автомобиль инжекторного типа

При возникновении проблемы на инжекторе следует тщательно проверить датчики

Не обошла стороной эта проблема и инжектор. В данном случае чаще всего неполадки заключаются в отказе датчиков, ведь именно они играют главную роль на таких автомобилях. В первую очередь необходимо проверить датчик забора воздуха. Следующим этапом проверки будет датчик положения коленвала. При смещении ремня на один зуб произойдет сбой всей системы газораспределения. Самостоятельно вряд ли получится провести качественную проверку всей электронной цепи. Необходимо добраться до квалифицированного центра по компьютерной диагностике. Грамотный специалист быстро обнаружит слабое звено. Останется только приобрести и поменять поломанную деталь, и машина снова заработает как часы, радуя своего владельца.

Почему мотоцикл стреляет в глушитель?

На отечественных мотоциклах нередко возникает проблема, связанная с появлением громких звуков в глушителе. Даже водители зарубежной техники нередко страдают от «пулемётных очередей», которые сопровождают резкое повышение или снижение оборотов. Избавиться от этой неприятности может быть достаточно сложно. Однако если вы поймёте, почему мотоцикл стреляет в глушитель, то сможете устранить громкие звуки, нарушающие общественное спокойствие.

Сущность проблемы

Наиболее часто громкие хлопки в глушителе двухколёсной техники слышны при подаче в мотор обеднённой смеси. Причиной её образования может быть использование некачественного бензина, насыщенного водой и негорючими примесями, либо неправильная настройка системы впуска. Топливовоздушная смесь сгорает только частично — её остатки выплёскиваются в горячий глушитель, где взрываются с резкими неприятными звуками. Симптом обеднённой смеси — хлопки «очередями», которые усиливаются при повышении оборотов.

В мощных мотоциклах чаще встречается полностью противоположная проблема, связанная с подачей чрезмерно обогащённой смеси. Для её горения недостаточно кислорода, что приводит к оседанию бензинового конденсата на стенках глушителя. При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1–2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».

Неполное сгорание смеси может быть вызвано неисправностью системы зажигания. При отсутствии искры происходит пропуск рабочего такта цилиндра и бензин в полном объёме попадает в глушитель. Громкие чаще всего слышатся в таком случае на высоких оборотах. Проблема также чревата полным выгоранием глушителя изнутри. Пропуски зажигания нередко сопровождаются красивыми визуальными эффектами — при перегазовке из выхлопных труб вылетают струи пламени.

Ещё один вариант — обеднение смеси в системе впуска, вызванное попаданием в неё воздуха, грязи либо воды. Естественно, топливо сгорает не полностью и на стенках глушителя образуются капли бензина, сгорающие с резким характерным звуком. В любом случае неисправность мотоцикла нужно устранять в кратчайшие сроки, чтобы не столкнуться с более серьёзным ремонтом.

Причина и решение

Эту операцию лучше поручить специалисту, поскольку тонкая регулировка карбюратора под силу далеко не всем. При наличии электронного впрыска топлива изменить параметры подачи бензина самостоятельно невозможно — блок управления придётся прошивать на специализированном СТО.

Случается так, что мотоцикл стреляет в глушитель и карбюратор — это часто встречается на отечественных «Уралах» и импортных чопперах с большим объёмом цилиндров. Проблема заключается в засорении топливовоздушной смеси на впуске. Чтобы устранить её, стоит поменять фильтры и герметизирующие прокладки, а также проверить, насколько плотно патрубки прилегают к приёмным штуцерам, и нет ли в них крупных трещин.

Очень часто хлопки появляются после замены глушителя на нештатный или вырезания в нём отверстий для устранения сопротивления выходящим выхлопным газам. Особенно сильно неприятные звуки проявляются при установке «прямотока». Причина заключается в создании сильного разрежения, которое ведёт к обеднению топливовоздушной смеси. В мощных импортных мотоциклах нередко используется система дожигания выхлопных газов, снижающая их токсичность — после снятия стандартного глушителя её работа становится отчётливо слышимой. Чтобы устранить выстрелы после смены глушителя, необходимо:

Перенастроить карбюратор либо перепрошить блок управления;
Установить фильтры с иной пропускной способностью;
Отключить систему дожигания выхлопных газов.

У спортивных мотоциклов, двигатели которых работают на высоких оборотах, проблема с выстрелами может быть связана с ограничителем скорости либо частоты вращения коленвала. При достижении определённого показателя подача топлива может некоторое время оставаться неизменной, тогда как количество вспышек сокращается. Соответственно, в глушитель попадает огромное количество бензина, который взрывается с отрывистым звуком, образуя «пулемётную очередь». Особенно хорошо её слышно при сбросе газа после активного ускорения. Устранить такую проблему, не уменьшив ресурса мотора, невозможно — приходится менять стиль вождения, чтобы не раздражать себя и окружающих неприятными громкими хлопками.

Стоит обратить внимание на систему зажигания — пропуски вспышек могут быть связаны с её неисправностью. Внимательно осмотрите высоковольтные провода — на них не должно быть трещин и отслоений изоляции. Выкрутив свечи, проверьте, нет ли на их поверхности специфического налёта, который появляется при использовании некачественного бензина либо при неправильной установке угла опережения зажигания. Если мотоцикл оснащён электронной системой зажигания, проблему часто удаётся решить путём перепрограммирования блока управления. Некоторые владельцы мотоциклов решаются на кардинальные изменения, устанавливая новый блок управления с предустановленными спортивными настройками — это позволяет решать проблему выстрелов в глушителе, а также повышает мощность мотора и улучшает динамические характеристики.

Быстрая диагностика

Поскольку в перспективе проблема хлопков в глушителе может привести к поломке мотора и других важных компонентов мотоцикла, решать её нужно как можно быстрее. Следует последовательно проверить работоспособность таких систем, как: впуск, зажигание, выхлоп. Все повреждённые детали заменяются новыми, соединения герметизируются. Тюнинговые компоненты также лучше временно поменять на «стоковые», чтобы проверить, как двигатель будет работать при заводских настройках. Если ничего не помогает, мотоцикл должен осмотреть профессиональный механик, который найдёт причину и подскажет, как устранить её с минимальными затратами и без уменьшения ресурса силового агрегата.

Рено логан стреляет в глушитель

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает

: Ивашин Виктор. Суть вопроса: Стреляет в глушитель, что делать?

Здравствуйте! У меня начал стрелять глушитель. Независимо от того, холодный двигатель или горячий при наборе оборотов и последующим сбросом происходит хлопок. Делал проверку, но ничего не могу найти. Помогите, пожалуйста, решить этот вопрос.

Содержание

Почему стреляет в глушитель?

Когда из глушителя начинает в прямом смысле доносится звуки хлопков и «стрельбы», это однозначно означает наличие неполадок в двигателе. Такое поведение чаще всего сопровождается пониженной динамикой и вялым разгоном, нестабильной работой на холостых оборотах, а также повышенным расходом топлива.

И лишь своевременное решение причины возникновения подобной неисправности избавит вас от дорогостоящего ремонта. Ниже мы расскажем вам, в чём кроется такая причина и как её можно быстро решить.

Причины «стрельбы» в глушитель

Главной и основной причиной такой неприятной ситуации является, как правило, не сгоревшее во время своего рабочего цикла топливо. Топливо, попадая в выпускную систему под воздействием высоких температур, просто взрывается.

Несмотря на всю элементарность подобной причины, которые могут возникнуть на автомобилях, работающих как на газу, так и бензине — слишком богатая смесь. А вот почему она появляется — это вопрос!

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Для идеальной работы двигателя, ему необходима полноценная рабочая смесь бензина и воздуха, которые распределяются в строго определённых дозах в зависимости от оборотов двигателя.

Если по какой-либо причине количество бензина превышает количество воздуха, то оно просто-напросто не сгорает, и не догоревшее топливо, сквозь выпускной клапан выходит прямо в выпускной коллектор, резонатор и глушитель — догорая там, где температура выше. Привести это может как минимум к разрыву резонатора и иным плачевным состоянием глушителя.

Живёте в пыльных районах — это воздушный фильтр чудит! Осмотрите воздушный фильтр, так как из-за этого забитого грязью и маслом элемента, возможна недостаточная подача воздуха в систему. Если подобная операция не принесла должных результатов, необходимо к этой проблеме подходить серьёзнее и продолжить проверку дальше.

Слишком богатая смесь

Эта проблема на бортовом компьютере (при наличии — прим. ) обозначается как Р0172 и подразумевает под собой явную неисправность какого-то датчика, либо системы датчиков и требует обязательного обнаружения. Независимо от того, по какой причине возникла эта ошибка, поведение автомобиля может быть разным, в одних оно сопровождается лишь повышенным расходом топлива, а в других двигатель может просто захлёбываться на холостых оборотах.

Условия для возникновения ошибки

Сигнализатор возникновения подобной ошибки исчезнет лишь тогда, когда пройдут три диагностических цикла.

При этом должны быть заведомо исправны ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха — прим.), ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки — прим.).

Причины возникновения ошибки

Исходя из того, что мы уже поняли, обогащение смеси возникает из-за неполного сгорания топлива, от чрезмерной или недостаточной подачи воздуха.

Когда оно не сгорает, это говорит о недостаточно хорошей работе свечей зажигания или индивидуальных катушек зажигания.
Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки
А когда подаётся из-за избытка, тут можно винить либо датчик кислорода (лямбда-зонд — прим.), или слишком активную работу форсунок.
Если не хватает воздуха системе — датчик массового расхода воздуха, даёт неправильные данные на ЭБУ (Электронный блок управления — прим.).

Обратите внимание, что избыток топлива достаточно редкое явление, но обратить внимание на него всё-таки стоит, а вот недостаток топлива для двигателя ВАЗ-2112 встречается достаточно часто.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой возникшую неисправность проверка производится в таком порядке:

Проанализировать информацию со сканера;
Сымитировать условия для появления данной неисправности;
Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Причины ошибки р0172

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

Свечи и высоковольтные провода зажигания — износ, повреждение. В данном случае потребуется замена свечей и проводов.
Индивидуальные катушки зажигания — потеря контактов, выход из строя внутренних деталей.
Воздушный фильтр, его засоренность, либо подсос воздуха.
ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, повреждения датчика, потеря контакта.
Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
Клапана адсорбера (при наличии — прим.), его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
Давление в топливной рампе. Завышенное давление может быть вызвано: неисправным регулятором давления, поврежденной системой впрыска топлива.

Устранение причин

Для того, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости — прим.), лямбда-зонд (датчик кислорода — прим.). Затем проверяем свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания. Замерить давления топлива манометром в рампе с форсунками. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Выполнив эти рекомендации вам наверняка получится решить проблему со «стреляющим» двигателем, и его корректная работа возобновится.

Другие причины «стрельбы» глушителя

Кроме вышеназванной основной причины, гораздо реже, но всё же могут встретиться следующие:

Бывает встречаются хлопки в глушителе сразу после прогрева двигателя. Это возникает из-за отсутствия или недостаточного теплового зазора клапанов.
Позднее зажигание — так же может быть причиной выстрелов в глушителе. Из-за несвоевременной подачи искры, воспламенение топливовоздушной смеси не происходит совсем или происходит, но с небольшим опозданием. Поршень уже движется вниз вместе с не сгоревшим топливом, при этом происходит автоматическое открытие выпускного клапана, сквозь который топливная смесь и попадает в горячий выпускной коллектор, где и происходит его детонирование.

Выводы

Если после выполнения всех работ, вы так и не нашли причину неисправности, вам следует посетить станцию технического обслуживания, для консультации и осмотра автомобиля специалистами. Оставив без внимания эту проблему, можно только повредить двигатель и ремонтировать придётся уже всю поршневую группу и остальные элементы.

Стреляет в выхлопную трубу карбюратор. Проблемы с инжекторными автомобилями. Причины микровзрывов горючего за пределами двигателя

Данная проблема в любом случае связана или с сильным обеднением топливной смеси, которая попадает в мотор, или с неправильно установленным моментом зажигания. Также бывает, что проблему спровоцировало смещение фаз газораспределения. В целом причин, почему «стреляет» в карбюратор, много. Попробуем конкретнее разобраться в этом вопросе.

Почему стреляет карбюраторный двигатель в глушитель

Несмотря на то, что автомобилей с карбюраторными двигателями с каждым годом на дорогах становится все меньше, они все равно остаются, а значит, следует рассмотреть основные причины, почему такие ДВС могут стрелять в глушитель. Узнайте подробнее о ремонте глушителя https://dkstyle.ru/blog

Обратите внимание: чаще рассматриваемая проблема встречается именно на карбюраторных двигателях, а не на инжекторных моторах.

Проблемы в тепловом зазоре

Первое, что стоит сделать при появлении хлопков в глушителе, это продиагностировать, при каких нагрузках они слышны. Если стреляет двигатель в глушитель, как на высоких, так и на низких оборотах, скорее всего причиной является неправильный размер теплового зазора клапана на блоке цилиндров.

Как известно, толкатели во всех ситуациях обязаны иметь небольшой зазор в месте соединения с клапаном. Это необходимо, поскольку при повышении температуры металлические детали расширяются, а зазор уменьшается. Если зазор установлен правильно, то при расширении металла клапаны будут плотно прилегать до гнезда.

Когда выставлен слишком большой зазор, клапан даже при расширении не способен полностью закрыть просвет, вследствие чего в момент сжатия часть топливной смеси через образовавшиеся щели направится в выпускной коллектор, где она взорвется, что и вызовет характерные хлопки.

Если неисправность связана именно с неправильным тепловым зазором, для ее устранения достаточно будет настроить положения клапанов.

Запоздание зажигания

Еще одна проблема, которая может привести к стрельбе в глушителе, это неисправное зажигание. Если проблемы в тепловом зазоре не наблюдаются, следует убедиться, что правильно выставлен угол опережения зажигания.

Если угол запаздывает, искра, которая отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси, будет подаваться слишком поздно, когда уже открывается впускной клапан. Соответственно, часть готовой смеси направится напрямую в коллектор.

Важно: также опасность неправильно выставленного угла опережения зажигания в том, что может произойти прогорание клапана, равно как и прогорание выхлопной трубы. Именно поэтому рекомендуется не затягивать с «лечением» двигателя, если начали слышаться хлопки в глушителе.

Имеется и другая проблема в зажигании, которая может приводить к хлопкам в глушителе даже при правильно выставленном зажигании – это слабая искра. Чаще всего слабая искра связана с неисправностью свечей, поэтому первым делом следует их проверить и убедиться в их исправности. Также слабая искра может возникать по причине проблем в контактных проводах или тумблере.

Неправильные фазы ГРМ

Третьей довольно распространенной причиной возникновения хлопков в глушителе является сбой фаз газораспределительного механизма. Как и в случае с неправильно выставленным зажиганием, остатки топливовоздушной смеси будут догорать внутри выхлопной трубы, что и приведет к хлопкам. Связано это с тем, что впускной клапан открывается раньше, чем горючее догорит.

Обратите внимание: если в двигателе используется ременной привод, растяжение ремня ГРМ может стать причиной подобной проблемы, при этом сами фазы сбиты не будут.

Стоит отметить, что если хлопки в глушителе слышны только когда двигатель прогрет, а «на холодную» такая проблема не наблюдается, проблема точно кроется в ГРМ.

Стреляет из-за воздушного фильтра

Видео: замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114

Если ничего не изменилось, переходим к следующему разделу статьи.

Причины «выстрелов», «хлопков» и вспышек в карбюраторе

Неправильно подсоединены высоковольтные кабели. В данном случае искра будет не во время сжатия, а на других тактах, поскольку не соблюдена последовательность работы цилиндров мотора. Бывает, что двигатель заводится, но «стрельба» периодически появляется. В данном случае решение проблемы заключается в переустановке провода от свечей зажигания в крышку трамблера. Начинать надо от установочной метки против часовой стрелки в следующем порядке: 1-3-4-2.
Позднее зажигание. Позднее зажигание – это когда искра проскакивает на такте сжатия слишком поздно, а горение рабочей смеси при этом происходит на всем протяжении рабочего хода, а не при сжатии. Когда открываются впускные клапаны, топливная смесь еще горит и воспламеняет новую порцию.
Неисправный распределитель зажигания. Данная проблема может привести к неполадкам в работе мотора во всех режимах. Бывает также, что «стрельбу» провоцирует слабое крепление держателя. Здесь важно вовремя разобраться в причине проблемы, а также заменить трамблер на новый и исправный.
Проблема в коммутаторе зажигательной системы. В таком случае нужно просто заменить коммутатор на новый. Чинить его бессмысленно и расходно, лучше купить новый и установить его.
Ремень ГРМ сместился на 1-2 зуба. Зачастую данная проблема возникает при смене мотора. Для решения требуется переустановка ремня ГРМ. Сделать это можно, если следовать инструкции, но лучше, конечно, обратиться за помощью к специалистам.
Обедненная топливная система. Если в двигатель поступает такая система, то вспышки и искры закономерны. Решение проблемы заключается в проверке топливной жидкости в поплавковой камере. Также нужно проверить чистоту воздушных и топливных жиклеров. Можно еще прочистить специальным раствором карбюратор. Если проблема не исчезла, нужно проверить, исправен ли ускорительный насос.
Впускной клапан прогорел. Если тарелка плохо прижата к клапану, то появляются искры. Вполне возможно, что он прогорел или со временем прогнулся. При помощи компрессометра можно выявить неисправность. При наличии проблемы нужно снять головку блока и заменить ее на новую.
Маленькие углубления в клапанном устройстве. Бывает, что углубления при ремонте мотора делают слишком маленькие, дабы он создавал меньше шума при работе. Однако из-за этого неплотно прилегают тарелки к седлам, что приводит к выстрелам в карбюратор. Чтобы устранить неисправность, нужно проверить и отрегулировать зазоры.

Читайте также: Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106

Всем владельцам ВАЗ-2106 необходимо знать следующее:

во время работы мотора на обедненной рабочей смеси ее горение расходится на весь объем цилиндра во время рабочего такта. При этом мотор нагревается, а площадь нагрева стенок возрастет;
для быстрой прочистки карбюратора иногда переставляют высоковольтные кабели местами и пускают мотор. Выстрелы из карбюратора прочищают каналы, сжигают отложения.

Подводя итоги, надо сказать, что выстрелы в карбюраторе могут провоцировать различные вещи.

Буквально любая неполадка в транспортном средстве способна отразиться на работе карбюратора. Очень важно следить за состоянием своего автомобиля и периодически отвозить его в сервисный центр. Если же вы разбираетесь в своем железном коне, то можете самостоятельно проводить диагностику и регулировать работу тех или иных механизмов.

Читайте также: Какой предохранитель отвечает за что в ВАЗ-2106

Почему двигатель стреляет в глушитель

Перед тем как переходить к списку неисправностей, которые могут приводить к рассматриваемой проблеме, нужно разобраться с тем, отчего вообще возникает звук выстрела – хлопок. Чаще всего причиной этого выступает горючая смесь, которая не успела полностью взорваться и сгореть во время прохождения рабочего цикла, и она взрывается внутри выпускного механизма, где поддерживается высокая температура. Вследствие взрыва горючего слышится хлопок.

Важно: стрелять в глушитель может любой двигатель, как бензиновый, так и дизельный, при этом не имеет значения и его конструкция.

При малейшем понимании принципа работы двигателя, первое подозрение при выстрелах в глушитель падает на проблемы с фазами газораспределения. Но далеко не всегда истинная причина кроется в этом.

Не в той фазе

Еще одной причиной стрельбы может стать нарушение фаз газораспределения. В камере сгорания происходит ситуация, похожая на ту, которая случается с поздним зажиганием – выпускной клапан открывается раньше, чем успело догореть топливо, и как следствие, излишки бензина отправляются догорать в глушитель.

Сама по себе фаза сбиться не может, но если привод ГРМ ременной, то растяжение ремня вследствие износа может привести к сбою фаз газораспределения. О тепловом зазоре клапанов говорить, пожалуй, не стоит, это и так понятно. Если зазоры увеличены или слишком малы, то и фазы газораспределения будут сбиты. Проверка фаз по меткам и регулировка клапанов расставят точки над i в этой ситуации.

Если хлопки в глушитель наблюдаются только на прогретом двигателе, а на холодном все в норме, то здесь на сто процентов вина газораспределительного механизма. Хлопки на холостых оборотах могут говорить о нарушении герметичности во впускном коллекторе, а также может быть забита система холостого хода, но для того, чтобы это заметить, не обязательно дожидаться стрельбы. В инжекторных двигателях ситуация похожая, только здесь чаще всего виной стают плохие контакты датчиков.

Они могут подавать некорректные сигналы на управляющее устройство, а мозги распоряжаются топливом, основываясь на неверных показаниях датчиков. В этом случае танцы с бубном бесполезны и нужно проводить диагностику, тем более, если при этом горит волшебная лампа Check Engine.

Ситуация с хлопками не из простых. Многие водители долгое время вынуждены терпеть это безобразие, но если приложить усилия и включить элементарную логику, подкрепленную знанием матчасти, то любая проблема может быть устранена.

Новости
Практикум

Российская сборка Мазд: теперь будут делать и моторы

Напомним, производство автомобилей Mazda на мощностях СП «Мазда Соллерс» во Владивостоке стартовало осенью 2012 года. Первой моделью, которую освоил завод, стал кроссовер Mazda CX-5, а затем на конвейер встали седаны Mazda 6. По итогам 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Теперь ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг…

Москвичи будут стоять в пробках из-за благоустройства

Работы по благоустройству уже начались на ряде улиц в центре города. Об этом говорится в официальном сообщении ЦОДД. «Планируется частичное перекрытие проезжей части и тротуаров – возможны затруднения в движении как личного, так и общественного транспорта. Кроме того, на время проведения работ по благоустройству на большинстве улиц будут ликвидированы парковочные места», – …

Россиянин купил 99%!акций Нюрбургринга

Совладелец фирмы «Фармстандарт» Виктор Харитонин, который два года назад купил 80%!акций Нюрбургринга, увеличил свою долю до 99%!, сообщает Forbes. Общие расходы на покупку автодрома составили €77 млн. Символический 1%!акций остался у гоночной команды Getspeed. Виктор Харитонин начал скупать акции Нюрбургринга в 2014 …

Медведев призвать дать по рукам за слишком дорогой бензин

Напомним: за прошедшую неделю стоимость автомобильного топлива в России вновь увеличилась. Так, по данным информационно-аналитического центра «Кортес», средняя стоимость литра АИ-92 выросла на 9 копеек, а с начала 2016 года «девяносто второй» подорожал на 91 копейку (+2,7%!). Притом по стране «горючка» дорожает неодинаково – в некоторых регионах цены растут, …

В Петербурге угнали автомобиль без двигателя и крыши

По данным издания «Фонтанка.ру», в полицию обратился бизнесмен, который и рассказал, что из двора его дома на проспекте Энергетиков похитили зелёную ГАЗ М-20 «Победа», которая была выпущена еще в 1957 году и имела советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для реставрации. Кому потребовался автомобиль…

Китайцы разработали электрический суперкар

На недавнем Женевском автосалоне несколько малоизвестных китайских фирм представили ряд интересных электромобилей, но, судя по всему, на грядущем Пекинском мотор-шоу их будет также немало. Во всяком случае, концерн BAIC уже анонсировал свою электрическую новинку и можно не сомневаться, что скоро и другие китайские автопроизводители рассекретят своих электро-дебютантов. За основу электроспорткара BAIC …

Май приближается: автомобили начали дорожать

Таким образом, в период с 15 марта по 15 апреля ценник на свою продукцию переписало большинство компаний, представленных на российском рынке. Такие данные приводятся в исследовании аналитического агентства «Автостат», охватывающем 47 автопроизводителей. Больше всего увеличение цен затронуло марку Ford – компания увеличила цены практически на весь модельный ряд, а удорожание…

На Ставрополье вновь разрешили пользоваться ручными радарами

Об этом рассказал начальник УГИБДД по Ставропольскому краю Алексей Сафонов, сообщает РИА Новости. Глава местной Госавтоинспекции рассказал, что за 1,5 часа работы были зафиксированы 30 нарушений скоростного режима. При этом выявляются те водители, кто превышает разрешённую скорость на 40 км/ч и выше. Одновременно Сафонов предложил ввести уголовную ответственность…

Mitsubishi и Skoda неожиданно представили новые кроссоверы

Российский офис Mitsubishi планирует вывести на рынок новые версии кроссовера Outlander. Первая версия, Mitsubishi Outlander Foresta, понравится лесникам, охотникам и рыболовам и оснащается дизельным двигателем Д-240. Обивка салона заменена на брезент, а напольное покрытие выполнено из ребристого линолеума. Специальные внедорожные шины – от прицепа трактора МТЗ-90. …

Роскомнадзор приказал заблокировать сайт с данными автовладельцев

Такое требование после соответствующего решения суда операторам связи направил Роскомандзор. Об этом говорится в официальном сообщении ведомства. Скандал вокруг сайта autonum.info разгорелся в мае 2016 года. На ресурсе содержалась различная информация об автовладельцах, найти которую можно было, вбив регистрационный знак транспортного средства. Сами создатели отмечали, что база…

ГДЕ можно купить новую машину в Москве?, где продать машину в москве быстро.

ГДЕ можно купить новую машину в Москве?, где продать машину в москве быстро.

Где можно купить новую машину в Москве? Количество автосалонов в Москве скоро достигнет отметки в тысячу. Сейчас в столице можно купить практически любой автомобиль, даже Ferrari или Lamborghini. В борьбе за клиента салоны идут на всевозможные хитрости. Но ваша задача…

Рейтинг ТОП-5: самая дорогая машина в мире

К ним можно относиться как угодно – восхищаться, ненавидеть, любоваться, испытывать отвращение, но равнодушным они не оставят никого. Часть из них – это просто памятник человеческой бездарности, выполненный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивны, что при…

КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.

КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.

Как заказать автомобиль из Японии Японские автомобили — лидеры продаж во всем мире. Эти машины ценят за их надежность, качество, маневренность и беспроблемность в плане ремонта. Сегодня автовладельцы хотят быть уверенными в том, что машина пришла прямо из Японии, а…

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 наддувных мотора и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только один – с механикой. Три автомобиля – бренды Европы, и один – …

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своих мифах древние греки рассказывали о существе, имеющем голову льва, туловище козы и змею вместо хвоста. «Крылатая Химера была рождена крохотным созданием. При этом она сверкала красотой Аргуса и ужасала уродством Сатира. Это было чудовище из чудовищ». У слова…

Самые лучшие машины 2017 года в разных классах: Хэтчбек, Внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

Давайте рассмотрим передовые новинки российского автомобильного рынка, чтобы определить лучший автомобиль 2017 года. Чтобы это сделать, рассмотрим сорок девять моделей, которые распределяются по тринадцати классам. Итак, мы предлагаем только лучшие машины, поэтому ошибиться покупателю при выборе новой машины невозможно. Лучший…

Самые дешевые автомобили в мире

Самые дешевые автомобили в мире

Автомобили с низкой стоимостью всегда пользовались большим спросом среди людей с небольшим достатком. А ведь этот контингент всегда намного больше того, который может позволить себе эксклюзивные, дорогостоящие машины. Forbes: дешевые автомобили 2016 года Еще несколько лет назад весь мир считал, …

Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба…

Хлопки в глушитель на холостых инжектор — стреляет выхлопная труба

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Ивашин Виктор. Суть вопроса: Стреляет в глушитель, что делать?

Не настроенный карбюратор

Карбюратор автомобиля
Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Отношение воздух/топливо	Описание
6/1 — 7/1	Предельно богатая смесь. Перебои с зажиганием.	Богатая смесь. Долгое горение, низкая температура.
7/1 — 12/1	Переобогащенная смесь.
12/1 — 13/1	Богатая смесь. Максимальная мощность.
13/1 — 14,7/1	Слабо обогащенная смесь.	Нормальная смесь.
14,7/1	Химически идеальное соотношение.
14,7/1 — 16/1	Слабо обедненная смесь.
16/1 — 18/1	Бедная смесь. Максимальная экономичность.	Бедная смесь. Быстрое сгорание, высокая температура.
18/1 — 20/1	Переобедненная смесь.
20/1 — 22/1	Предельно бедная смесь. Перебои с зажиганием.

Диагностика

Методика проверки фаз ГРМ осуществляется по единому принципу, но имеет ряд нюансов, характерных для каждой модели двигателя. Как проверить метки ГРМ, описано в мануале по ремонту и эксплуатации вашего авто. Что касается причин позднего зажигания, переобогащения смеси, то здесь инжектор и карбюратор следует рассматривать отдельно.

Карбюраторная система подачи топлива

Проблема прострелов в глушитель знакома многим владельцам ВАЗ классической модели. Для проверки и настройки зажигания вам потребуется стробоскоп и тахометр. Корректировка угла опережения зажигания осуществляется вращением корпуса распределителя зажигания (трамблера). Также следует проверить исправность вакуумной системы опережения зажигания.

Переобогащение смеси – наиболее вероятный ответ на вопрос, почему при сбросе газа автомобиль стреляет в глушитель. Вам следует проверить:

уровень топлива в поплавковой камере. Особое внимание стоит уделить системам, работающим в переходных режимах. Неисправность может быть в ЭПХХ, что будет приводить к переливу бензина при резком закрытии дросселя;
воздушный фильтр. Забитый фильтр приведет к обогащению ТПВС;
возможность завышенной пропускной способности жиклеров.

Карбюратор Солекс 21073 – устройство.

Инжектор

Инжекторная система питания с ЭСУД сама регулирует количество топлива, поэтому следует учитывать факторы, которые могут обмануть ЭБУ и заставить переобогащать смесь. Наиболее распространенные причины:

ДМРВ, чьи показания завышают фактическую массу воздуха, поступившую в двигатель;
лямбда-зонд, сигнализирующий об обеднении смеси. Если показания ложные, то смесь будет неоправданно богатой;
подсос воздуха в выпускной коллектор заставит лямбда-зонд подать команду ЭБУ на обогащение.

Принцип работы инжектора.

К переобогащению смеси на инжекторном двигателе могут привести неисправные топливные форсунки, которые будут попросту лить топливо, вместо четко дозированного распыления. Неправильный УОЗ может быть следствием неисправности датчика детонации, поэтому не стоит упускать и этот момент из виду.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Позднее зажигание может стать не только причиной хлопков в глушителе, но и появления прогорания впускного клапана со временем. Поэтому не затягивайте с регулировкой зажигания.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.

Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Газораспределительный механизм

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Быстрая диагностика

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе

Основная причина образования конденсата в глушителе — разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Запоздание зажигания

Неполадки в зажигании иногда тоже приводят привести к тому, что двигатель стреляет в глушитель. С появлением подобной неисправности сразу же нужно проверить, правильно ли установлен угол опережения зажигания. При его запаздывании избежать выстрелов никак не получиться. В таком случае искра, которая воспламеняет топливо, будет подаваться с опозданием – при открывании впускного клапана. При этом небольшой объем горючего будет выбрасываться в коллектор. Стоит отметить — что может произойти прогорание не только выхлопной трубы, но еще и клапана. Но это будет только в том случае, если игнорировать хлопки продолжительное время.

Если же зажигание выставлено нормально, но выстрелы все равно возникают, проблема кроется в слабой искре. Кроме того, к этому приводят неисправности в контактах проводов, контактной группе и тумблере. Слабая искра возникает и из-за проблем со свечами, поэтому нужно убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Распространенной проблемой является несоответствие ее калильного числа данному двигателю.

Угол опережения зажигания

Теперь разберемся как влияет позднее зажигание.

Еще одна причина того, что горючее взрывается в глушителе, связана с проблемами в зажигании.

Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последнее настроено с запозданием, выстрелов не избежать.

Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В итоге определенный объем горючего оказывается в коллекторе.

Если игнорировать проблему, высок риск прогорания клапанов и выхлопной трубы.

Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения.

Причины могут быть следующие:

Слабая искра;
Плохие контакты проводов;
Неисправность в тумблере или контактной группе.

Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.

В глушителе еще может стрелять из-за неправильно выбранного калильного числа свечи зажигания.

Хлопки в глушителе — основная причина

Стоит сразу учитывать, что прострелы всегда возникают из-за недогоревшего топлива в выхлопной системе. Температура выхлопных газов настолько велика, что труба раскаляется и остатки топлива детонируют, образуя громкий хлопок.

Однако топлива в выхлопе быть не должно, поэтому проблему нужно искать не в выхлопе, а в системе питания двигателя. Для этого нужно разобраться с причинами такого поведения двигателя.

Стреляет в глушитель при сбросе газа

Еще одна ситуация, когда хлопки появляются в момент сброса педали газа. Как проявляет себя неисправность?

На холостых оборотах и в момент нажатия на педаль газа двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы.

Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?

Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:

Низким качеством распылителей, которые не разбрызгивают топливо, а направляют в камеру сгорания струю.
Низкий уровень кислорода в топливе. При этом бензин сгорает не полностью. В такой ситуации важно контролировать расход горючего. Если он вырос, требуется поменять воздушный фильтр и проверить работоспособность воздушной заслонки.
Выставлена чрезмерная подача топлива.

Существует еще одна теория. В случае резкого нажатия на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.

Пропуски зажигания на повышенных оборотах уже не контролируются, а топливо сгорает не полностью (его остаток дожигается в трубе).

Специалисты на СТО заявляют, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.

Последняя неисправность часто вызвана выходом из строя или «усталостью» датчика детонации. В практике известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.

В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с помощью осциллографа.

Последствия

Даже при нормальной работе двигателя выпускные клапаны – это чрезвычайно термонагруженные элементы. Слишком позднее зажигание, неплотное прилегание тарелки клапанов к седлам приводит к еще большему возрастанию температурной нагрузки. В итоге со временем один из клапанов обязательно прогорит.

Особое внимание появлению в глушителе громких выстрелов следует уделить владельцам авто, на которых установлен каталитический нейтрализатор. Превышение температуры в выхлопной трубе может попросту расплавить соты катализатора. Отдельного внимания заслуживает проблема накопления несгоревшего топлива в сотах каталитического нейтрализатора, при долгих прогревах на холостых оборотах в зимнее время года. Проблема более характерна для современных авто, на которых вместо обычных выпускных «штанов» устанавливается катколлекторы.

Выход из строя каталитического нейтрализатора.

Не заводится машина

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — выстрелы в глушителе в момент пуска.

Ситуация выглядит следующим образом. Водитель пытается завести машину, заводки не происходит, но появляются негромкие выстрелы в системы выхлопа.

Если ничего не предпринимать, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — высок риск его повреждения из-за взрыва.

В такой ситуации стоит:

Осмотреть и заменить свечи в случае загрязнения электродов.
Оценить состояние ремня ГРМ и при необходимости подтянуть его или поменять.
Проверить датчик положения коленвала и поменять его (в случае выхода из строя).
Измерить давление в топливной магистрали. Если оно ниже трех, требуется замена насоса.
Проверить компрессию в моторе. Одна из причин того, что стреляет в глушителе — залегание колец. Одним из вариантов является слив масла и наполнение цилиндров керосином. После этого необходимо скрутить свечи и покрутить стартером. Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.
Отключить датчик ДТОЖ и пустить двигатель с отключенным устройством. Такое действие позволяет более точно определить причину.

Разберем ситуации для различных авто

Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к определенным моделям авто:

ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.

И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению выстрелов в глушителе. Частой причиной является нарушение настройки в системе зажигания.

Искра срабатывает, но с опозданием, в момент открытия клапана выпуска, а не в момент наибольшего сжатия.

Итог — часть горючей смеси оказывается в коллекторе.

Причины могут быть следующие:

Неправильная регулировка угла опережения;
Выход из строя модуля зажигания;
Слабая искра;
Ошибочная установка проводов на свечи зажигания;
Сбои в настройках ГРМ;
Растягивание и проскальзывание ремня в системе ГРМ.

Если выстрелы в глушителе появляются в момент нажатия газа в машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на низких оборотах), причиной может быть нарушение зазора клапанов.

При его отсутствии часть горючего оказывается в коллекторе, и рассматриваемые последствия становятся неизбежны. Решением проблемы является замена клапанов или их настройка.

Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором такая проблема также характерна, но появляется она реже.

Распространенная причина — сбой в работе фаз ГРМ, неправильная настройка зажигания или сбой теплового зазора.

Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.

Если эти элементы функционируют некорректно, то система ЭБУ не сможет правильно распределить горючее.

Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Почему стреляет в глушитель, а двигатель не заводится? При выявлении поломки рекомендуется начать со свечей, выполнить их продувку путем прокручивания стартера и срабатывания газа до пола.

Следующий шаг — проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:

Демонтировать устройство и выполнить его внешний осмотр. Подозрение должно вызвать повреждение корпуса, сердечника, датчика или контактной колодки. Места соединения проводов должны быть чистыми. Если на контактах имеются загрязнения, их можно удалить с помощью спирто-бензиновой смеси. Результатом работы должна быть полная очистка от грязи и пыли.
Проверить активное сопротивление ДПКВ. Измерения производятся между первым и вторым контактом на колодке датчика. Для измерений можно использовать специальный вольтметр или мультиметр. Оптимальное сопротивление 550-700 Ом. Проверку желательно делать при комнатной температуре (20-22 градуса Цельсия). При определении итогового результата важно учесть погрешность прибора.
Измерить индуктивность обмотки между теми же контактами. Она должна быть 250-420 мГн.
Убедиться, что изоляция между выводами и сердечником устройства находится на оптимальном уровне. Для измерения применяется мегаомметр на 500 В. Номинальное сопротивление — около 20 Мом.

В процессе торможения мотором ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушителе.

В такой ситуации стоит начать проверки зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть через дырку последнего и подогнуть усы, что увеличит натяжение пружин.

Проблема может возникнуть в случае долгого стояния машины на улице. Здесь стоит сделать следующее:

Проверить контактный прерыватель — убедиться в нормальном зазоре между контактами и их чистоте.
При наличии электронного коммутатора на машине стоит выполнить его проверку. Если имеются подозрения на поломку устройства, стоит поставить заведомо исправный прибор.
Проверить распределитель на наличие влаги, которая при длительной стоянке может скопиться под крышкой.
Убедиться в целостности проводов. При наличии подозрений на их повреждение стоит поставить силиконовую коммутацию.

Некоторые автовладельцы «грешат» на карбюратор, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко является причиной «стрельбы».

Чаще всего речь идет о пропусках воспламенения, поэтому отдельное внимание должно уделяться системе зажигания.

Одна из вероятных причин — загрязнение контактов прерывателя. После их очистки проблема должна устраниться.

Почему стреляет в глушитель на УАЗ?

Владельцы автомобилей Ульяновского завода также сталкиваются с проблемой выстрелов в процессе пуска и движения авто.

Причины могут быть в следующем:

Раннее зажигание;
Нарушение работы трамблера;
Повышенный люфт бегунка;
Большой зазор клапанов или их прогорание.

Из перечисленных причин наиболее распространенными являются проблемы с зажиганием.

Существует еще одно предположение — неисправности свечей из-за образования водяного конденсата на высоковольтных проводах или под крышкой трамблера.

Искра пробивает в «землю», а топливо заливает электроды. В такой ситуации необходимо поменять свечи зажигания, крышку трамблера и провода. В 90% случаев проблема решается, и мотор работает без проблем.

Если двигатель нормально работает на холодную при натянутом подсосе, это свидетельствует об отсутствии провалов.

Возможны случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в работе системы ХХ, а также провалах в переходной системе.

Возможны еще две причины:

Уровень топлива снизился к минимуму, и машина плохо тянет даже на подсосе.
Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия добавочного сопротивления.

Почему стреляет в глушитель на автомобилях Газель?

Общая причина одна — топливо сгорает не полностью. Вариантов несколько:

Смесь слишком богата. Чтобы устранить проблему, необходимо нажать несколько раз на газ во время стоянки.
Пропуски зажигания. При наличии этой проблемы стрелять в глушителе будет постоянно.
Позднее зажигание. Здесь дополнительными симптомами будет повышенный расход, перегрев мотора или снижение мощности.

Если хлопки возникают не в момент нажатия на газ, а при его сбрасывании, топливная смесь слишком насыщена кислородом.

Стоит проверить работу октан — корректора, и поменять старые трубки карбюратора на силиконовые аналоги. Часто резиновые изделия повреждаются, и найти неисправность не представляется возможным.

Еще одна вероятная проблема — соскакивание тяги в трамблере. Чтобы проверить этот факт, необходимо снять трубку и ртом создать разрежение.

В этот момент стоит смотреть на трамблер — он должен вращаться, а при отпускании — щелкать.

Теория газообмена

Подробно порядок работы 4-х тактного двигателя внутреннего сгорания мы, разумеется, не будем описывать. Но несколько важных пунктов для диагностики исправности мотора все-таки следует указать.

Поскольку фронт пламени горения топливовоздушной смеси (ТПВС) распространяется постепенно, искра от свечи зажигания подается с определенным опережением. Подачей искры можно влиять на момент, при котором на поршень будь развиваться наибольшее давление. Правильное опережение зажигания позволяет избежать чрезмерных нагрузок на кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и получить наибольшую отдачу от горения ТПВС. В бензиновом двигателе функция выбора угла опережения лежит на трамблере либо электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), если речь идет о полноценном современном инжекторе. В дизельном двигателе опережение зажигания отсутствует, поскольку отсутствует принудительное поджигание смеси, как таковое. Горение ТПВС всецело регулируется углом опережения впрыска.

Фазы газораспределительного механизма – второе основополагающее условие, для нормального протекания горения ТПВС. Даже некоторые опытные автомобилисты не знают, что выпускной клапан закрывается не в момент достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ), а впускной клапан остается еще некоторое время открытым даже после достижения поршнем НМТ. Такое явление называется перекрытием клапанов и используется для продувки камер сгорания и лучшего наполнения цилиндров.

Итоги

Выше мы разобрали причины, почему стреляет в глушителе, и как действовать в таких ситуациях.

Главное — не игнорировать проблему, а решать ее в максимально сжатые сроки.

В противном случае высок риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими расходами и даже риском для жизни.

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

Хлопки в глушителе являются очень неприятным проявлением неисправности мотора. Подобный «недуг» более характерен для карбюраторных агрегатов и однозначно указывает на неполадки систем газораспределения или зажигания.

Стреляет в глушитель — проверь карбюратор!

Глушитель 2114 — видео

Зачастую сразу разобраться, почему стреляет в глушитель, не получается. Вопреки распространенному мнению о том, что виной всему является нарушение фаз газораспределения, могут быть и иные причины такого поведения мотора. Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей «движка», которые привели к стрельбе в глушителе машины, следует разобраться в природе такого явления. Громкий выстрел свидетельствует о том, что в выхлопной системе происходит воспламенение горючей смеси.

Прежде всего, следует проверить состояние и настройки карбюратора, а также воздушного фильтра. Как показывает практика, достаточно часто переобогащённая топливная смесь, испытывая недостаток воздуха, не сгорает в полном объёме на такте сжатия и частично переносится в выпускной коллектор и далее в глушитель. Скопившись в закрытом пространстве при высокой температуре, бензин воспламеняется.

Алгоритм устранения неполадки прост:

Разбираем воздушный фильтр и меняем фильтрующий элемент;
проверяем регулировки подачи топлива на карбюраторе.

Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе

Замена резонатора и глушителя ВАЗ — видео процесса

Как только начинаются перебои в работе двигателя, опытные и начинающие водители пытаются испробовать его в работе при разных нагрузках. Если слышны хлопки в глушителе на холостых, средних и высоких оборотах, то высока вероятность плохой регулировки теплового зазора клапанов головки блока цилиндров. На то, что необходимо доставать инвентарь для регулировки клапанов, может указать появление хлопков после прогрева мотора.

Толкатели или кулачки распределительного вала в месте соприкосновения со стержнем клапана должны иметь тепловой зазор. После прогрева металлические детали разогреваются и увеличиваются в размерах, что приводит к уменьшению этого зазора.

При правильной регулировке тарелка клапана всегда очень плотно прилегает к гнезду. Если тепловой зазор отсутствует, то клапан не способен полностью закрыть просвет. В момент такта сжатия через небольшую щель топливная смесь частично выходит в выпускной коллектор, где воспламеняется. Неприятные хлопки «лечатся» элементарной регулировкой теплового зазора клапанов ГБЦ.

Позднее зажигание — причина выстрелов в глушителе

Позднее воспламенение топливной смеси в камере сгорания также может быть причиной, по которой происходят выстрелы в глушитель. Виной всему неграмотная настройка зажигания. В момент преодоления верхней мёртвой точки (ВМТ) на такте сжатия между контактами свечи зажигания должна проявиться искра, которая воспламеняет топливную смесь.

Если зажигание слегка запаздывает, то воспламенение происходит, когда поршень полным ходом двигается вниз, выполняя рабочий ход. При этом начинает открываться выпускной клапан. Топливная смесь в момент воспламенения вырывается в выпускной коллектор и вызывает хлопок.

Совет автомобилисту — берегите мотор

Выстрелы в выхлопной трубе являются последствием бесконтрольности и нарушения регулировок мотора. Сами по себе хлопки всего лишь указывают на необходимость проверить топливную систему, газораспределение и зажигание. Если этого не сделать сразу при появлении неприятных «симптомов», то можно полностью «угробить» двигатель.

Именно в такие моменты высока вероятность повреждения клапанов, выхлопной системы, даже возгорания авто. Есть и положительный момент, в том, что двигатель стал обращать на себя внимание подобным образом. Поиск причин неисправности неминуемо заставит водителя проверить состояние систем ДВС, провести необходимые регулировки и заменить расходники.

Причины появления хлопков

Чтобы успешно выявлять и устранять подобные неисправности, необходимо понять происхождение выстрелов. Звук хлопка возникает от неправильного сжигания топлива и формируется двумя способами:

В камере сгорания, наполненной горючей смесью, произошло воспламенение от свечи зажигания при открытом выпускном клапане.
Часть несгоревшего топлива проникла в коллектор выхлопного тракта и воспламенилась от раскаленных газов, выходящих на следующем цикле из соседнего цилиндра.

Примечание. Дизельные моторы тоже иногда «чихают». В отличие от бензиновых двигателей, выстрел формируется только в камере сгорания (первый вариант).

Стрельба в выхлопной трубе – явление неприятное и чреватое последствиями. Микровзрывы нередко приводят к разрушению элементов выпуска отработанных газов – резонатора, глушителя и дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Дальнейшее игнорирование ведет к ускоренному прогоранию клапанов. Если ваш автомобиль начал издавать хлопающие звуки или громкие выстрелы, рекомендуется обнаружить и устранить неполадку в кратчайшие сроки.

В двигателях, где топливовоздушную смесь готовит карбюратор, причина появления хлопков, кроется в одной из трех основных систем:

зажигание;
топливоподача;
газораспределительный механизм.

Порядок систем в списке неслучаен. Подобные проблемы чаще всего создают неисправные детали системы зажигания, реже – карбюратор и ГРМ. Сильно изношенные моторы могут «чихать» из-за неплотно прилегающих клапанов, но это уже вопрос капитального ремонта. Каждую группу неполадок стоит рассмотреть по отдельности.

Неисправности зажигания

Проблемы в системе искрообразования провоцируют возникновение 2 видов хлопков: обратно в карбюратор либо в глушитель. Явление объясняется просто: в первом случае искра на свече проскакивает слишком рано, когда не успел закрыться впускной клапан (раннее зажигание), отчего воспламенение в камере распространяется на коллектор и карбюратор.

Второй случай – слишком позднее зажигание: вспышка горючего происходит одновременно с открытием выпускного клапана.

Как раннее, так и позднее искрообразование возникает по следующим причинам:

в главном распределителе зажигания (трамблере) вышел из строя «бегунок» — элемент, поочередно передающий искру цилиндрам через высоковольтные провода;
там же – сдвинулся или пришел в негодность датчик Холла;
в трамблере с кулачковым (механическим) прерывателем обгорели контакты либо износился подшипник;
трещина в крышке распределителя;
перестал нормально работать конденсатор;
угол опережения зажигания выставлен неправильно.

Примечание. Угол опережения нередко нарушается в процессе ремонта, когда автолюбителю понадобилось снять трамблер. Другая причина – самопроизвольный сдвиг вследствие вибрации (слабо затянута прижимная гайка).

Признаком перечисленных неполадок служит выстрел в карбюратор или выхлопную трубу при нажатии на газ. На холостых оборотах двигатель «чихать» не будет, хотя нестабильная работа при такой неисправности обеспечена.

Лучший способ быстро найти корень проблемы – временно поменять источник неприятностей – главный распределитель зажигания и проверить работоспособность мотора на всех режимах. Если запасной трамблер отсутствует, придется идти по списку и проверять каждую деталь в отдельности. Начинайте с настройки угла опережения.

Перелив топливной системы

Когда карбюратор подает слишком большое количество горючего – «переливает», топливовоздушная смесь частично попадает внутрь выпускного коллектора, отчего мотор стреляет в выхлопную трубу. Зачастую неполадка обнаруживается по сильному запаху бензина, который слышен в подкапотном пространстве и в салоне автомобиля. Второй признак – электроды свечей, покрытые черной копотью. Третий маркер – дым из выхлопного тракта, окрашенный в черный цвет, иногда вперемешку с сажей.

Причины, вызывающие перелив со стороны карбюратора и хлопки:

напрочь забитый воздушный фильтр заставляет мотор втягивать большее количество топлива;
игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора потерял герметичность;
там же – прорыв мембраны насоса – ускорителя либо экономайзера, заклинивание заслонок в приоткрытом положении.

Рекомендуем: Почему троит двигатель на холостых оборотах? Возможные причины и план действий

Подача большого количества бензина сопровождается «плаванием» оборотов холостого хода или повышением до отметки 2000—2500 об/мин. Выстрелы слышны и в процессе езды, когда водитель резко отпускает педаль акселератора, продолжая движение накатом при включенной скорости.

Неполадки газораспределительного механизма

Нарушение фаз газораспределения вызывает стрельбу глушителя на всех типах моторов – карбюраторных, инжекторных и дизельных. Неисправность сопровождается падением мощности силового агрегата, нестабильной работой на холостом ходу и потерей разгонной динамики. Иногда обороты «плавают» от 500 до 2000 об/мин, при попытке резко нажать педаль газа раздается выстрел.

При сдвиге фаз распределения газов вспышка искры в цилиндре происходит при открытом клапане – впускном либо выпускном. Причин возникновения неисправности три:

цепь или ремень ГРМ перескочил на 1 зубец;
чрезмерное растяжение и провисание ремня ГРМ;
неправильная настройка газораспределительного механизма после разборки и ремонта двигателя.

Обнаруживается неполадка так: поворотом коленчатого вала метка на шкиве совмещается с риской, нанесенной на блок цилиндров. При этом метка на шестерне распределительного вала должна встать напротив другой риски на корпусе. Если наблюдается несовпадение, фазы нарушены и относительное положение валов необходимо скорректировать.

Негромкие хлопки в глушителе на холостых оборотах мотора свидетельствуют о малых тепловых зазорах между кулачками распределительного вала и коромыслами клапанов. Причем «на холодную» выстрелы не слышны и появляются после прогрева до рабочей температуры.

Данное явление объясняется просто: от нагревания металл расширяется, небольшие зазоры исчезают и коромысло постоянно давит на толкатель, не давая клапану закрыться. Сквозь щель проникает топливная смесь и раскаленные воспламенением газы – раздается громкий хлопок.

Примечание. Неисправность характерна для моторов с ручной регулировкой тепловых зазоров. Если проблема возникла на двигателе, оснащенном гидрокомпенсаторами зазоров, последние придется заменить.

Простейший способ обнаружения неполадки – измерение компрессии на разогретом моторе. Поскольку «зажатый» клапан остается приоткрытым, манометр покажет падение давления в проблемном цилиндре. Причем «на холодную» компрессия восстановится, поскольку появится зазор.

Почему стреляет в глушитель | Автопомощник

Выстрелы и хлопки в глушителе – крайне неприятное явление, при котором автомобиль начинает дергаться, выстреливать в глушитель, а при акселерации становится нестабильным.

Происходит рост расхода топлива, ухудшаются аэродинамические свойства, заметны провалы. Дефект следует устранить оперативно, иначе возможны серьезные проблемы. В лучшем случае просто сгорит глушитель. Почему стреляет в глушитель, из-за чего происходит это явление и как его устранить, можно узнать благодаря опыту других автомобилистов.

Причины выстрелов в глушитель
Основной причиной возникновения хлопков в глушителе является проникновение в выходной клапан недогоревшего топлива, который под воздействием высоких взрывается. Процесс возникает при работе двигателя.

Указанный дефект возможен в любой системе двигателя внутреннего сгорания. Неважно на каком варианте топлива передвигается машина (на бензине или газе) и какая система подпитки в двигателе (карбюратор или инжектор).

Стреляют как двухтактные, так и четырехтактные двигательные агрегаты.

Вероятнее всего, в двигательный агрегат подается излишне обогащенная топливная смесь. Чтобы выяснить, почему стреляет в глушитель, придется открыть капот, а также обратить внимание на карбюратор.

Карбюратор и система питания

Когда бензина больше, чем воздуха, топливо полностью не сгорает. Недогоревший бензин перемещается в выпускной клапан и выпускной коллектор, катализатор и глушитель, где он догорает при более высоких температурных показателях. Может произойти разрыв резонатора.

Проверку качества горючей смеси легко произвести.

Можно добавить воздух во впускной коллектор. Если выстрелы в глушитель более не происходят, значит проблема устранена.

Вероятнее всего воздушный фильтр забит. Если же после замены воздушного фильтра хлопки не прекратились, значит, нужно детально рассмотреть карбюратор.

Сначала проверяется уровень топлива в поплавковой камере. Для каждого авто имеется свое оптимальное значение этого показателя, но при снятии и переворачивании крышки поплавок должен находиться параллельно плоскости крышки. Если поплавок выше либо ниже крышки, значит следует его настроить, а также осмотреть на наличие дефектов. Когда поплавок пробит или в него проникает топливо, он не держится на уровне.

Возможно, необходимо заменить топливные жиклеры. Устройство, пропускная способность которого более необходимого уровня, будет подавать излишне обогащенную смесь. Воздушный жиклер будет подавать воздуха менее чем нужно для штатного функционирования двигательного механизма.В результате могут возникать хлопки при достижении определенных оборотов, особенно при резкой акселерации либо переходе на холостые обороты.

Подобные явления возникают в случае интенсивного торможения двигателем. Например, съезд с горы на пониженной передаче в машинах, а также четырехтактных мотоциклах, скутерах и мопедах.

Отсутствие зажигания в зажигании
Из-за нестабильного функционирования зажигания возможно возникновение хлопков от недогоревшего топлива. Когда возникают хлопки, диагностируют корректность установки угла опережения зажигания. Зажигание происходит поздно — наблюдаются выстрелы в глушитель. Объяснить это явление довольно просто. Зажигание с опоздание подает искру, необходимую для возгорания топлива. Искра появляется, но выпускной клапан уже открыт.

Естественно, определенная часть топливной массы уходит в выпускной коллектор. Результат реакции бывает плачевным. Возможны повреждения глушителя и прогорание выпускного клапана. Прогорание выпускного клапана не произойдет за сутки, но устранять выстрелы следует оперативно.

В случае, если зажигание настроено неправильно — возможна подача слабой искры. Нужно осмотреть контактную сеть высоковольтной проводки на крышке трамблера, а также в контактной сети (когда на авто установлено контактное зажигание).

Возможно, проблема в свечах. Когда на авто установлены слабые свечи, вероятна подача некорректной искры, поэтому нужно обязательно произвести технический осмотр свечей. Эти элементы должны быть в сухом состоянии и обладать правильным окрасом.

Также следует проверить совместимость свечей с маркой двигателя. На производителя обращать внимание не стоит, так как этот параметр на эксплуатационные характеристики влияния не оказывает. Когда калильное число свечи и штатные показатели этого параметра имеют различия, возможна некорректная работа свечей на конкретном двигателе.

Неверная фаза газораспределительной системы

Причиной выстрелов могут стать некорректные значения фаз в системе ГРМ. Внутри камеры сгорания происходит процесс, имеющий сходства с ситуацией некорректного зажигания. Топливо не успевает догорать полностью, но выпускной клапан уже открыт. В результате недогоревшая масса сгорает в глушителе.

Произвольное нарушение фазы невозможно. Когда привод ремней ГРМ основан на ремнях, возможно их растяжение, как последствие износа. Из-за старых ремней часто сбивается фаза ГРМ. Рассматривать тепловой зазор клапана не будем, так как это очевидно. Когда в указанных зазорах наблюдаются отклонения в большую либо меньшую сторону, тогда происходят сбои в положении фаз газораспределения. Фазы проверяют в соответствии с метками и настройкой клапанов. В результате указанных мероприятий хлопки будут устранены.

Иногда выстрелы происходят исключительно после того, как двигатель прогревается.

При этом пока двигательный агрегат холодный, все работает нормально. В таком случае ответом на вопрос, почему стреляет в глушитель, будут неисправности ГРМ. Когда хлопки происходят на холостых оборотах, значит нарушена герметичность впускного коллектора либо забита система холостых оборотов. Чтобы диагностировать поломку, необязательно ждать, пока начнутся хлопки.

В случае с инжекторными двигателями наблюдаются подобные явления, но виновниками стрельбы, в преимущественном числе случаев, являются контакты индикаторов. Устройство передает недостоверные данные на систему управления, которая осуществляет координацию подачи топливной смеси на основании некорректных данных от датчиков. Чтобы устранить дефект, следует оперативно произвести диагностические мероприятия, особенно в случае, когда возникает ошибка «Check Engine».

Устранение выстрелов в глушитель сложная, но вполне выполнимая задача. Большое количество автомобилистов вынуждено смиренно терпеть хлопки в глушителе. Если потратить время, а также вооружиться знаниями и логикой, можно диагностировать и устранить любые дефекты в авто без особых проблем.

Почему из глушителя мотоцикла стреляет? Мотоцикл стреляет в глушитель — решение проблем

П риветствуем каждого мотолюбителя! Рубрика «Вопросы и ответы» создана с информационной целью. Каждый из вас должен знать, почему же его железный конь имеет те или иные проблемы в эксплуатации.

Очень многим из вас будет интересно узнать почему мотоцикл стреляет. Не нужно ждать пока эта неприятность у вас появится. Узнайте о том, как же защитить своего стального скакуна.

Часто байк издает звуки, что напоминают нам чиханье или выстрелы. Это довольно-таки странно, но объяснимо. Данной проблеме подвержены не только всеми критикуемые мотоциклы СССР. Подобная странность может возникать и при эксплуатации хваленных иностранных мото.

Причины стрельбы мото-техники можно связать исключительно с процессом зажигания топливной смеси в цилиндрах железного коня. Если система электроники настроена неправильно или же бензин в камеру внутреннего сгорания подается не в чистом виде, не стоит задаваться вопросом почему мотоцикл стреляет. Как советские байки, так и заграничные стальные скакуны плохо переносят некачественный бензин. Если в последнем содержится излишнее количество воды, железный конь, как водится издает глухо-шипящие звуки, что напоминают «ЧХИ».

При неполадках в системе зажигание (сбито опережение, к примеру, на контактах) мото-техника также плохо справляется с сжиганием топлива, как и в случае его никого качества).

Вместо того, чтобы задавать себе указанный выше вопрос, спросите себя о том, как можно так плохо следить за системой зажигания двух-/трехколесного или же лить в него плохое топливо. Да бензин, что имеет отменное качество может засорятся непосредственно в карбюраторе вашего байка. Чистить фильтры во избежание такой неприятности или же покупать новые расходники такого типа — это обязательная норма современной эксплуатации железного коня!

Мотоцикл чихает не спроста. Его системы напоминают организм человека. Если последний тоже не в порядке, он выдает странные защитные действия.

Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них — это система зажигания, вторая — система питания. Попросту говоря, должна быть искра в камере сгорания в нужное время и должно поступать топливо в смеси с воздухом в цилиндр в необходимом количестве.

Так вот о топливе. Прежде чем заниматься настройками системы питания, необходимо убедиться в том, что система зажигания настроена и работает как надо. Убедились, что все нормально? Тогда начнем.

С чего начать?

Начинать необходимо со свечей. Они многое могут рассказать. Выкручиваем свечи после заезда по трассе километров так на тридцать, как минимум, со средними или выше оборотами двигателя и внимательно их осматриваем. Черный нагар, похожий на сажу, говорит о том, что для нормального горения смеси не хватает воздуха. Смесь богатая. Много бензина и мало воздуха. Если изолятор свечи совсем без нагара или белый, то смесь бедная. Слишком много воздуха и маловато бензина. Нормальный цвет должен быть от песочного до красно-кирпичного. Если изолятор свечи нормального цвета, то в карбюратор лезть не стоит. Следует руководствоваться правилом, лучшее – враг хорошего.

Если карбюратор богатит

В первую очередь осматриваем воздушный фильтр. Он может быть грязным. Могут быть также перекрыты воздушные пути, например тряпку засосало, воздушный патрубок пережат или воздушная заслонка открывается не полностью, у кого она есть. С подачей воздуха разобрались, все у нас чисто, свободно, без препятствий. Идем дальше.

Можно снять карбюратор, полностью его разобрать, промыть, продуть все каналы, просушить и собрать заново, но далеко не всегда требуется полная разборка, чаще можно обойтись просто регулировками. Но если ваш карбюратор не реагирует на вращение регулировочного винта качества, то разборка и промывка просто необходима.

Первым делом проверяем уровень топлива в поплавковой камере . Как это сделать?

Начинаем с проверки запорного клапана или, попросту говоря, иглы. Не держащий запорный клапан – причина очень многих бед. В том числе и повышенного уровня бензина, который приводит к переобогащению смеси. На карбюраторах К-62, К-63, К-65, К-68 игольчатые клапаны бывают двух видов. С колечком или с резиновым конусом. Чтобы добраться до него, необходимо снять нижнюю крышку карбюратора, которая крепится к корпусу двумя винтами (осторожно при снятии, не повредите прокладку), потом снять поплавок, аккуратно выдавив его ось с направляющих. Иголочка, как правило, остается на язычке поплавка или выпадает. Осторожно, не потеряйте ее.

Осматриваем иголку, если она с резиновым конусом, то осматриваем конус, он должен быть без повреждений и посторонних предметов (волосков, песчинок и т. п.). Если игла с уплотнительным кольцом, то смотрим, как сидит это кольцо на головке иглы. Если колечко болтается или вообще отсутствует, необходимо заменить (установить) либо только уплотнительное колечко, либо иглу. Колечко должно сидеть плотно. Иголка должна двигаться по седлу без заеданий, в противном случае меняем весь клапан целиком.

При снятом карбюраторе уровень можно проверить так.

Переворачиваем карбюратор поплавком вверх и измеряем расстояние от плоскости корпуса до самой верхней части поплавка. Оно должно быть в пределах 26-27 мм. Если не соответствует, то размер регулируем подгибанием язычка поплавка.

Можно ли проверить и отрегулировать уровень топлива, не снимая карбюраторы на Урале? Они ведь установлены на головках цилиндров под углами к горизонтальной и вертикальной плоскостям?

При определенной сноровке это возможно. Для этого понадобится свободный поплавок от такого же карбюратора. В установленном на центральную подставку мотоцикле (речь идет об одиночке) открываем бензокран. Ждем некоторое время, чтобы карбюраторы наполнились бензином. Закрываем бензокран и отсоединяем бензошланг от карбюратора. Снимаем нижнюю крышку карбюратора с бензином и опускаем в нее запасной поплавок. Далее прислоняем крышку к нижней плоскости корпуса таким образом, чтобы плоскости крышки стали как бы продолжением плоскости корпуса (мы имитируем установку крышки, устанавливаем фактический угол наклона нижней части), при этом уровень топлива должен быть под обрез самого нижнего угла крышки и не переливаться через него. Если не соответствует, то путем подгибания-отгибания язычка добиваемся нужного уровня. В этом случае нижнюю крышку и бензошланг придется несколько раз снимать и ставить на место для контрольного наполнения бензином. После регулировки уровня приступаем к следующему.

Регулировка холостого хода и качества смеси (Карбюратор К-62, 63, 65, 68).

Регулировку производим на прогретом двигателе. Порядок действий примерно такой:

1. Устанавливаем минимальные устойчивые обороты двигателя путем вращения винта количества (на К-62,63,65 это верхний болт под ключ на 13, на К-68 это горизонтальный винт под отвертку).
2. Медленно вращая винт качества в ту или другую стороны (на всех перечисленных типах карбюратора это вертикальный винт под отвертку), ловим момент увеличения оборотов до максимальных (ориентировочно 1,5-2,5 оборота от полностью закрученного положения, но возможны отклонения в ту или иную сторону).
3. Повторяем 1-е и 2-е действие до установления нормальных оборотов холостого хода.
4. Проверяем регулировку путем открытия и закрытия дросселя.
5. Если при резком открытии ручки газа двигатель глохнет, заворачиваем винт качества на 1/4-1/2 оборота (обогащаем смесь).
6. Если двигатель глохнет при резком закрытии газа, выворачиваем винт качества на 1/4-1/2 оборота (обедняем смесь).

Сущность проблемы

Наиболее часто громкие хлопки в глушителе слышны при подаче в мотор обеднённой смеси. Причиной её образования может быть использование некачественного бензина, насыщенного водой и негорючими примесями, либо неправильная настройка системы впуска. Топливовоздушная смесь сгорает только частично — её остатки выплёскиваются в горячий глушитель, где взрываются с резкими неприятными звуками. Симптом обеднённой смеси — хлопки «очередями», которые усиливаются при повышении оборотов.

В мощных мотоциклах чаще встречается полностью противоположная проблема, связанная с подачей чрезмерно обогащённой смеси. Для её горения недостаточно кислорода, что приводит к оседанию бензинового конденсата на стенках глушителя. При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1-2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».

Причина и решение

Проще всего избавиться от хлопков на карбюраторном мотоцикле — достаточно просто переместить игольчатый клапан в другое положение, изменив степень насыщения смеси бензином. Эту операцию лучше поручить специалисту, поскольку тонкая регулировка карбюратора под силу далеко не всем. При наличии электронного впрыска топлива изменить параметры подачи бензина самостоятельно невозможно — блок управления придётся прошивать на специализированном СТО.

Очень часто хлопки появляются после глушителя на нештатный или вырезания в нём отверстий для устранения сопротивления выходящим выхлопным газам. Особенно сильно неприятные звуки проявляются при установке «прямотока». Причина заключается в создании сильного разрежения, которое ведёт к обеднению топливовоздушной смеси. В мощных импортных мотоциклах нередко используется система дожигания выхлопных газов, снижающая их токсичность — после снятия стандартного глушителя её работа становится отчётливо слышимой. Чтобы устранить выстрелы после смены глушителя, необходимо:

Перенастроить карбюратор либо перепрошить блок управления;
Установить фильтры с иной пропускной способностью;
Отключить систему дожигания выхлопных газов.

У , двигатели которых работают на высоких оборотах, проблема с выстрелами может быть связана с ограничителем скорости либо частоты вращения коленвала. При достижении определённого показателя подача топлива может некоторое время оставаться неизменной, тогда как количество вспышек сокращается. Соответственно, в глушитель попадает огромное количество бензина, который взрывается с отрывистым звуком, образуя «пулемётную очередь». Особенно хорошо её слышно при сбросе газа после активного ускорения. Устранить такую проблему, не уменьшив ресурса мотора, невозможно — приходится менять стиль вождения, чтобы не раздражать себя и окружающих неприятными громкими хлопками.

Стоит обратить внимание — пропуски вспышек могут быть связаны с её неисправностью. Внимательно осмотрите высоковольтные провода — на них не должно быть трещин и отслоений изоляции. Выкрутив свечи, проверьте, нет ли на их поверхности специфического налёта, который появляется при использовании некачественного бензина либо при неправильной установке угла опережения зажигания. Если мотоцикл оснащён электронной системой зажигания, проблему часто удаётся решить путём перепрограммирования блока управления. Некоторые владельцы мотоциклов решаются на кардинальные изменения, устанавливая новый блок управления с предустановленными спортивными настройками — это позволяет решать проблему выстрелов в глушителе, а также повышает мощность мотора и улучшает динамические характеристики.

Быстрая диагностика

Владельцы мотоциклов не только российского производства, но и иномарок часто сталкиваются с проблемой «стрельбы» из глушителя. Происходит это из-за ненадлежащего ухода за системой зажигания воздушно-топливной смеси. Мотоцикл стреляет в глушитель в нескольких случаях:

при использовании некачественного бензина;
неисправность системы электроники, отвечающей за подачу топлива;
бензин попадает в камеру сгорания не в чистом виде;

В таких случаях не нужно удивляться, почему стреляет в глушитель на мотоцикле. У бензина плохого качества сильно завышена температура сгорания из-за добавления воды, поэтому он не воспламеняется полностью. Оставшиеся капли попадают на стенки нагретого глушителя . Их воспламенение и создает хлопки.

Также мотоцикл стреляет в глушитель при сбросе газа. Чем меньшее давление создается в камере внутреннего сгорания, тем больше капель попадает в глушитель. В некоторых байках происходит накопление топлива в глушителе, после чего происходят редкие, однако очень громкие хлопки.

Чаще всего, но далеко не всегда, с такой проблемой сталкиваются владельцы русского мотопрома. Например, мотоцикл Урал стреляет в карбюратор. Это происходит из-за прямого засорения бензина в самом карбюраторе. Во избежание данной проблемы необходимо постоянно чистить фильтры и менять расходники, отвечающие за чистку двигателя. Правильная эксплуатация вашего байка обеспечит не только хорошую работу двигателя, но и будет поддерживать заводские характеристики.

На что влияют выстрелы?

Неполадки в системе зажигания не сулят ничего хорошего. В такой ситуации, при длительной работе двигателя, может испортиться не только эстетическое впечатление. Загрязненность карбюратора или некачественное топливо со временем нарушат компрессию цилиндров, что в свою очередь приведет к поломке двигателя.

Чтобы понять, почему мотоцикл Урал стреляет в глушитель, или любой другой байк, следует проверить проблемные зоны. Вот возможные из них:

не герметичность патрубков, которые могут всасывать воздух, или выпускного тракта;
неисправность свеч зажигания;
загрязненность воздушных фильтров или карбюратора;
затрудненность подачи топлива;

Однако проблема может состоять и в ограничителе оборотов у гонщиков. Свечи подают заряд не постоянно, из-за чего большая часть смеси уходит прямиком в выхлопную систему, где подает на горячий металл и воспламеняется, создавая громкий хлопок. Наглядным примером такого процесса может послужить мотоцикл, оборудованный для специальных шоу-программ. У таких байков возгорание некоторой части топливной смеси происходит непосредственно в выхлопной трубе, из-за чего можно увидеть пламя, выходящее из глушителя.

Ни в коем случае не стоит устанавливать прямоток , если у вас возникают хлопки. Это только усилит выстрелы в выхлопной системе. Происходит это из-за еще большего обеднения топливно-воздушной смеси и «выпотрошенного» глушителя.

Что это такое и почему мы заботимся — Silencer Central

Как любое прецизионное механическое устройство, глушители или глушители (термин взаимозаменяемый) имеют странные особенности, характерные только для их работы, которые вскоре замечают их пользователи. В случае с глушителями многие люди заметили «хлопок первого патрона», который сопровождает выстрел из глушителя первого патрона во время стрельбы.

Он не особенно громкий и не влияет на точность, но поскольку глушители должны подавлять звук выстрела, то, что глушитель издает забавный звук, по меньшей мере поднимает бровь.Хотя мы ожидаем, что дети внезапно отрыгнут и издадут странные звуки, мы не ожидаем этого от подавителя.

Так что же такое поп-музыка в первом раунде? Это имеет значение? Можно ли это предотвратить? Давайте присмотримся.

Что такое поп-музыка первого раунда, также известная как «FRP»?

Глушители не работают в вакууме. Когда вы разбираете их для очистки, все пустые места в них заполняются тем же атмосферным газом, которым мы дышим. Тот же самый воздух вокруг нас также быстро «наполнит» покоящийся глушитель.

Это означает, что внутренняя часть вашего глушителя заполнена газом еще до того, как вы его примените.

Когда вы стреляете круглым, горячим дульным газом под высоким давлением, он вырывается внутри глушителя и встречает газ низкого давления с температурой окружающей вас среды. Этот газ тоже должен выйти из глушителя, и, поскольку он внезапно нагревается, сжимается и выталкивается наружу, он издает хлопок.

Другими словами, этот первый выстрел — это продувка глушителя внутренним газом низкого давления.Последующие раунды не имеют такого же хлопка, потому что недостаточно времени для того, чтобы достаточный газ собрался внутри для создания хлопка (если вы не ждете долгое время между выстрелами или не разбираете глушитель, в этот момент условия для создания первого — круглая попса снова существует).

Как работают глушители

Для того, чтобы по-настоящему понять «треск» первого раунда, мы должны понять, как работают подавители.

Поскольку глушители представляют собой герметичные корпуса, предназначенные для сдерживания, охлаждения и замедления прохождения дульного газа, они исключительно хорошо удерживают выхлопные газы и газ и несколько плохо их выпускают без давления.Это сделано специально, и это то, что вам действительно нужно от глушителя.

Ряд перегородок или трубок или других устройств, ограничивающих поток, составляют внутреннюю часть глушителя и дополнительно гарантируют, что газы действительно должны работать, чтобы выйти.

Имеет ли значение поп-музыка в первом туре?

Короче нет. Поп-музыка в первом раунде не имеет большого значения. Это будет гораздо более заметно при использовании более медленных и малокалиберных патронов, таких как патроны кольцевого воспламенения и пистолетных патронов, чем при использовании винтовочных патронов. Скажем так, если вы снимаете сверхтихий дозвуковой режим.Через 22 патрона вы с гораздо большей вероятностью услышите хлопок в первом раунде, чем если бы вы стреляли из .300 Winchester Magnum!

Другими словами, хлопок в первом раунде будет заметен только тогда, когда вы уже выходите за пределы шумоподавления. Помните, что глушитель не производит тихий выстрел из голливудских мифов. Такие выстрелы возможны с использованием некоторых видов тщательно созданных боеприпасов или маломощных патронов с кольцевым воспламенением. Но большая часть подавленных выстрелов все равно будет слышна.С них просто снимут острие, чтобы обезопасить слух без защиты.

Это означает, что треск в первом раунде на самом деле не имеет большого значения. Он недостаточно громкий, чтобы повредить слух, и, скорее всего, не испугает и не насторожит диких животных. Если вы используете глушитель на пистолете для самообороны, опять же, если вы услышите хлопок первого выстрела, он не будет достаточно громким, чтобы иметь значение. И если вы используете глушитель для чего-то другого, кроме самообороны, спортивной стрельбы или охоты, мы предполагаем, что у вас, вероятно, есть правительственное учреждение, которое поможет вам справиться с этим первым выстрелом.

Предотвращение FRP

Для людей, которые абсолютно не могут получить такую популярность в первом раунде, на самом деле не так много решений. Вы можете попробовать добавить немного (например, менее чайной ложки) воды на заднюю часть пистолета или глушителя кольцевого воспламенения. Это поможет уменьшить объем присутствующего газа, а испаренная вода поможет уравновесить давление при первом взрыве.

Тем не менее, хотя это один из тех «изящных старых приемов», которые делают некоторые стрелки, мы НЕ рекомендуем использовать его в глушителе винтовки, и вам действительно не следует этого делать в любом случае.Мы упоминаем об этом только потому, что это всегда возникает в дискуссиях о поп-музыке в первом раунде. Риск повредить глушитель, оружие и себя слишком велик, чтобы оправдать избавление от хлопка в первом раунде.

Очевидно, что если вы сделаете долгое время между выстрелами, вы снова создадите условия для хлопка в первом раунде. Невозможно определить, сколько времени между выстрелами приведет к еще одному взрыву в первом раунде, поскольку условия зависят от времени стрельбы.

Популяризация поп-музыки в первом раунде

Хлопок в первом раунде — это простая физика в действии.Ничего не поделаешь, да и предотвратить на самом деле нельзя. И это действительно неважно. Для стрелков из винтовки вы, вероятно, никогда не заметите этого по звуку своей винтовки, а для стрелков из пистолета и патронного огня это простой жизненный факт, который не влияет на безопасность слуха, точность или способность к охоте.

Хлопок с первого выстрела — это хорошо известное явление, которое в основном поражает стрелков с низкой скоростью и низким давлением. Думайте об этом как об эквиваленте выстрела обрастания для орудий с глушителем. Это просто произойдет, и это будет уникально для того первого выстрела.Получите этот первый раунд, а затем забудьте об этом.

Если вы хотите испытать свой собственный первый звук, мы продаем глушители во всех 42 штатах, где право собственности на глушители является законным. Ознакомьтесь с нашим невероятным выбором и узнайте, как легально приобрести и зарегистрировать глушитель, не выходя из собственного дома. Тогда взгляните на наш невероятный выбор лучших глушителей на рынке, в том числе полностью титановую, многокалибровую линейку модульных глушителей BANISH.

МАГАЗИН ГЛУШИТЕЛЕЙ Объяснение
глушителей огнестрельного оружия — CenterfireSS.com
Centerfire Shooting Sports — это магазин глушителей класса 3 NFA, где вы можете приобрести глушитель или глушитель для своего огнестрельного оружия. Эта статья объяснит различия между двумя предметами NFA и объяснит, как вы можете получить один из них.
В чем разница между глушителями и глушителями?
Некоторые говорят, что глушитель предназначен для уменьшения шума, а глушитель — для подавления дульного пламени. Глушитель действительно снижает часть звука.Ничто не позволяет полностью заглушить оружие, поэтому с технической точки зрения глушитель — неправильный термин, но он используется большинством публики.
Ответ прост: оба слова могут использоваться как синонимы — это означает, что термины «Глушитель» и «Глушитель» относятся к одному и тому же. Когда Хирам Перси Максим изобрел глушитель, он назвал его «глушителем Максима» в своих патентах и маркетинговых материалах.
Насколько глушители уменьшают звук?
Современные глушители обычно могут снизить уровень шума примерно на 14.3–43 децибела, в зависимости от множества факторов, например, дозвуковая это пуля или нет; длина ствола / глушителя; и т. д. Средний уровень подавления, согласно независимым испытаниям, проведенным на различных имеющихся в продаже глушителях, составляет около 30 дБ, что примерно соответствует уровню подавления, характерному для типичных средств защиты слуха, часто используемых при стрельбе из огнестрельного оружия.
Как работают глушители пистолета?
Глушители огнестрельного оружия работают в основном за счет замедления выпуска пороховых газов в результате выстрела пули и преобразования некоторой части энергии шума в тепло.Последний подход достигается путем улавливания или направления шума через специально сконструированные перегородки или камеры, похожие на глушитель транспортного средства, в которых звук в конечном итоге преобразуется в тепло в этих камерах. Первый подход достигается за счет расширения полости, через которую проходит воздух, обычно путем простого увеличения размера камеры, превышающего диаметр ствола, и создания турбулентности, когда воздух спешит через глушитель.
Некоторые из наиболее продвинутых глушителей также будут пытаться избавиться от части звуковой трещины, либо перемещая сцену звука, чтобы вывести его за пределы человеческого диапазона, либо отражая его обратно на себя, чтобы попытаться подавить его ( изменение частоты и погашение фазы).Однако ни один из этих методов на сегодняшний день не очень эффективен. Отмена сцены особенно сложна из-за того, что имеет дело с большим диапазоном акустических волн, а не с чистыми тонами. Производители глушителей заявляют, что имеют эффективную отмену фазы, однако на сегодняшний день это не подтверждено какими-либо подлинными независимыми научными доказательствами и, похоже, является чем-то большим, чем просто маркетинговым инструментом.
Использование глушителя для охоты
Использование глушителей огнестрельного оружия для охоты дает множество преимуществ, включая снижение уровня шума, снижение отдачи, уменьшение дульного пламени, уменьшение повреждения слуха и повышение точности.
Управление по охране труда (OSHA) утверждает, что безопасный для слуха импульсный шум составляет 140 дБ. Большинство хорошо спроектированных глушителей калибра .30 минимизируют шум на 25-30 дБ, делая уровень звука ниже 140 дБ. Глушители делают стрельбу более приятной. Мы по-прежнему рекомендуем использовать средства защиты органов слуха, поскольку повреждение слуха накапливается в течение длительного периода времени.
Существуют различные мнения относительно того, является ли винтовка с глушителем более точной.Некоторые думают, что глушители обычно повышают точность, способствуя гармонической стабилизации ствола и уменьшая газ, вызывающий нестабильность при выходе пули из дульного среза, что позволяет производить более точные выстрелы и более быстрые последующие выстрелы. Винтовки с глушителем значительно повышают точность стрельбы у неопытных стрелков и новичков, поскольку глушители значительно снижают отдачу и дульную вспышку. Когда огнестрельное оружие производит меньше отдачи и меньше шума, у новичков в стрельбе могут не сформироваться дурные привычки, вызванные вздрагиванием и инстинктивным ожиданием выстрела.Более приятный опыт поощряет дополнительное время стрельбы и стрельбу по мишеням, необходимые для тренировки контроля дыхания, выравнивания прицела и захвата триггера.
Centerfire Shooting Sports является лицензированным дилером NFA класса 3. Если вы хотите купить глушитель или глушитель, то мы — ваш универсальный оружейный магазин в Канзасе. Мы можем помочь вам с передачей NFA и оформлением документов для покупки и получения глушителя. Свяжитесь с нами сегодня.
глушителей больше, чем спасают ваш слух
Вот несколько ценных фактов, которые помогут вам узнать больше о преимуществах глушителей Gemtech.
МЕНЬШЕ ОТВЕРСТИЯ ВОЙЛА
Глушитель задерживает взрывоопасный газ, выходящий из ствола вслед за пулей; благодаря улавливанию этого газа у стрелка меньше ощущается отдача. После тренировки стрелок больше не ожидает отдачи, что позволяет лучше контролировать оружие.
СНИЖЕНИЕ ПОДЪЕМА МОРД / ЛУЧШЕЕ ОБРАЩЕНИЕ С ОРУЖИЕМ
Поскольку газы задерживаются глушителем, дульный подъем меньше поднимается, и с каждым выстрелом лучше обращаются с оружием. Это позволяет стрелку намного легче оставаться в цели и не тратить время на восстановление изображения прицела.Это приложение легко применимо к конкурентоспособному стрелку и охотнику. В сценарии с синхронизацией, оставаясь в цели и быстро направляя управляемую пару, можно значительно повысить эффективность стрелков. Охотник может быстро отследить неудачный выстрел, чтобы уменьшить количество ненужных избирательных прав животного и уменьшить потребность в отслеживании раненого животного.
БОЛЬШЕ / БОЛЕЕ СОГЛАСОВАННЫЕ ГРУППЫ
Современные боеприпасы спроектированы так, чтобы быть максимально точными и точными. Глушитель обычно увеличивает начальную скорость снаряда и поддерживает, если не улучшает, группу выстрелов.Глушитель позволяет стрелку быть более точным, предоставляя гораздо менее агрессивную платформу для работы. Меньшая отдача, уменьшенный подъем дульного среза и в целом улучшенная манипуляция с оружием делают стрелок более точным.
GEMTECH БОЕПРИПАСЫ
Боеприпасы Gemtech .22LR и 300 Blackout изготовлены из переработанного свинца и соответствуют очень строгим производственным критериям. Это приводит к чрезвычайно стабильным и надежным боеприпасам. Испытания боеприпасов .22LR подтвердили его точность и надежность на множестве видов огнестрельного оружия, которые обычно не работают со стандартными боеприпасами с кольцевым воспламенением.
Наши боеприпасы 300 Blackout поддерживают одинаковую дозвуковую скорость при широком диапазоне длин стволов и при этом сохраняют надежность как с подавлением, так и без подавления.
ОБЗОР ДОЗВУКОВЫХ БОЕПРИПАСОВ GEMTECH .22LR
«Для того, для чего предназначен этот новый боеприпас; он мне нравится. Он довольно точен и питает все, что у меня есть, что использует глушитель. Если есть особенность, которая выделяется, это должна быть надежность дозвукового снаряда. бесшумных боеприпасов, но у многих, как правило, возникают проблемы с циклическим переключением широкого диапазона полуавтоматических действий.Боеприпасы Gemtech работали плавно и тихо. Даже с типичной скоростью поражения патронов с кольцевым воспламенением, у меня не было ни одного снаряда, преодолевшего звуковой барьер ».
— Precision Shooting Magazine
Заключение, написанное Стивом Боэлтером
Вот что должны были сказать критики
«Жалобы на то, что глушитель каким-то образом ухудшает точность, баллистическую эффективность или точность, являются чистой мифологией. Хотя глушители не делают вашу винтовку более точной, они, безусловно, позволяют вам стрелять более точно.За 15 лет обучения полицейскому стрелку это подтвердилось сотни раз. Качественно построенные глушители уменьшают ощущаемую отдачу, особенно на винтовках НАТО калибра 7,62 мм. Они уменьшают подъем дула и вспышку и почти исключают сотрясение, которое ощущает стрелок. Повторные выстрелы быстрее, точность выше, а команды стрелков остаются скрытыми после применения. Чем лучше глушитель, тем больше эффект …
Gemtech производит качественные глушители с 1993 года. Этот опыт, в сочетании с давним вниманием компании к обслуживанию клиентов, вывел Gemtech на передовые позиции в индустрии глушителей.Глушители Gemtech используются одними из самых элитных подразделений в мире, и их часто можно найти прикрепленными к винтовкам работающих специалистов американских правоохранительных органов ».
— Дэвид Бахде
Выдержка из Guns & Weapons for Right Enforcement , Oct 2013, стр.82
«Я соревновательный стрелок с 3-мя ружьями, и я стреляю из винтовок нескольких калибров с глушителями Gemtech, а также из винтовок и пистолетов .22LR. Стрельба с глушителями .22LR отлично подходит для тренировок и значительно упрощает инструктаж без всех средств защиты органов слуха. нужен в течение дня на полигоне.Я был поражен уровнем снижения шума при использовании моего Gemtech с патронами для винтовки с центральным расположением винтовок, но, что лучше всего, я был полностью впечатлен снижением отдачи, которое помогло со скоростью и точностью последующих выстрелов. Я полностью рекомендую использовать глушители Gemtech как средство для улучшения вашего удовольствия от стрельбы для развлекательных или соревновательных нужд ».
С уважением,
Роберт Джонсон
Интернет-рынок глушителей процветает, несмотря на попытки сдержать его
SD Tactical Arms называет их кожухами ствола.Hawk Innovative Tech заявляет, что это фильтры для растворителей. В Prepper’s Discount продаются лампы для фонарей. Но после нескольких часов и небольшого количества смазки для локтей все эти продукты становятся одним и тем же: глушителями пистолетов.
Глушители
, также известные как глушители, являются одними из самых строго регулируемых принадлежностей для оружия в США. Согласно федеральному закону, потребители должны подавать заявление на получение лицензии на их покупку. Процесс включает в себя уплату пошлины в Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам и прохождение тщательной проверки.На получение ответа может уйти больше года. Тем не менее, американцы, стремящиеся не ждать, имеют ярлык: нажмите на один из десятков интернет-магазинов, продающих фактические детали глушителей, и создайте свои собственные.
Даже поиск по запросу «ловушки для растворителей» на Amazon возвращает страницу с несвязанными элементами, полезными для изготовления глушителей, например, автомобильными топливными фильтрами. Представитель Amazon отказался комментировать эту историю, но подчеркнул, что все продукты, продаваемые на сайте, были законными.
«Вы не можете контролировать людей, которые берут законные предметы и превращают их во что-то нелегитимное.”
Волна массовых расстрелов этим летом усилила аппетит Вашингтона к более строгим законам о безопасности оружия, и теперь демократы настаивают на новом запрете на штурмовое оружие. Но если политические расчеты по введению новых ограничений на огнестрельное оружие меняются, процветающий рынок глушителей DIY показывает, насколько сложно может быть обеспечение соблюдения правил в отношении оружия и оружейных продуктов, когда эти правила зависят от точных технических характеристик.
Питер Тилем, адвокат по уголовным делам из Нью-Йорка, имеющий опыт защиты дел о преступлениях с применением огнестрельного оружия, сказал об этом так: «Вы не можете контролировать людей, которые берут законные предметы и превращают их во что-то нелегитимное.Судафед легко доступен; это также предшественник метамфетамина, но мы не можем запретить Судафед ». Самодельные глушители, такие как резиновые ленты, используемые для изготовления отбойников и модифицированное штурмовое оружие, позволяют обойти ограничения.
Построение глушителя дома теоретически совершенно законно. Федеральный закон требует, чтобы любой, кто это сделал, все же зарегистрировал устройство и прошел проверку перед началом строительства. Но процесс регистрации, который является электронным, может быть более чем в два раза быстрее, чем приобретение готового глушителя у производителя.
Ловушка для растворителя производства Quiet Bore, включая юридическое предупреждение
Боб Фолкестад, основатель ведущего продавца улавливателей растворителей под названием Quiet Bore, рассказал The Trac e, что ATF вынудила таких производителей, как он, заняться бизнесом. «Это 450 долларов и ожидание в течение года [покупка глушителя]», — сказал он. «Купите ловушку для растворителя, и вы получите одобрение через две-четыре недели». Ловушки для растворителей предназначены для сбора очищающей жидкости из ствола пистолета, и оружейники-любители могут легко превратить их в глушители.
Многие участники популярной группы в Facebook, посвященной созданию самодельных глушителей, согласны с Folkestad. Один пользователь, который присоединился к группе в июне, сказал в сообщении, что ему хотелось бы знать о возможности самостоятельной работы до того, как он подал документы на покупку у лицензированного розничного продавца. «Обязательно буду делать форму 1 на следующем», — написал он, имея в виду регистрацию, необходимую для изготовления глушителя в домашних условиях. За последний месяц группа выросла более чем на 1000 пользователей.
Федеральный закон регулирует продажу огнестрельного оружия через Интернет точно так же, как и в обычных магазинах: розничные торговцы должны проводить проверку биографических данных при каждой покупке и отправлять оружие дилерам, имеющим федеральную лицензию, для самовывоза. Розничные торговцы ловушками для растворителей и им подобные могут обойти эти ограничения, поскольку их продукция технически не является огнестрельным оружием. Таким образом, детали, необходимые для изготовления глушителя из дома, можно купить на Amazon или у нишевых продавцов, таких как Quiet Bore, без каких-либо правил. Как свидетельствуют онлайн-комментарии, некоторые специализированные продавцы, хотя и не являются общеизвестными, привлекли преданных подписчиков.«Их продукция качественная, а обслуживание клиентов — на высшем уровне», — говорится в недавнем обзоре SD Tactical Arms на Facebook, опубликованном вместе с фотографией самодельного глушителя и заполненной формой 1.
Согласно интервью с бывшими федеральными агентами, продавцами оружия и юристами, в основе этого расширяющегося серого рынка лежат две проблемы: во-первых, длительное время ожидания стимулирует быстрые обходные пути, такие как ловушки для растворителей, которые можно легко превратить в глушители. Во-вторых, ATF выпустила технические заключения, которые делают эти обходные пути чрезвычайно сложными для судебного преследования.
«По сути, ATF дала всем карту бесплатного выхода из тюрьмы».
Подобные задачи усложняют работу, которую агентство уже считает малоприоритетной. Преследуемый нехваткой финансирования и неадекватными технологиями, бывший заместитель директора ATF Рональд Терк написал в опубликованном в 2017 году официальном документе, что агентству следует рассмотреть вопрос об удалении глушителей из списка предметов, регулируемых Национальным законом об огнестрельном оружии, чтобы облегчить нагрузка на персонал АТФ. Он отметил, что в Конгресс поступали многочисленные жалобы на время обработки заявок на подавление заявок, которые составляют подавляющее большинство регистраций в соответствии с законом.
Некоторые бывшие агенты предполагают, что нежелание расследовать эти дела частично коренится в непоследовательности агентства в определении того, что представляет собой глушитель. Ряд технических определений, выпущенных Техническим отделом огнестрельного оружия ATF с 2011 года, позволил компаниям разрабатывать и продавать изделия, почти идентичные глушителям, без каких-либо правил, при условии, что они имеют правдоподобное альтернативное использование. В технических правилах не учитывается, насколько эффективно эти предметы подавляют звук.
Рик Васкес, который незадолго до вынесения первого из этих решений руководил техническим отделом ATF, а теперь руководит консалтинговой фирмой по вопросам безопасности, назвал эти определения ошибкой. Он сказал, что они разрешили компаниям продавать регулируемые устройства без подотчетности. «По сути, ATF, — сказал он, — раздала всем карту бесплатного выхода из тюрьмы».
В электронном письме Скотт Керли, представитель ATF, отрицал, что агентство вынесло противоречивые решения. Он сказал, что ATF устанавливает правила продажи глушителей в соответствии с Законом о контроле за огнестрельным оружием 1968 года, который требует, чтобы агенты доказали предполагаемое использование любых частей, которые они называют глушителями, для возбуждения дела.Это, как известно, затрудняет техническую оценку.
Терри Кларк, еще один бывший агент ATF, проработавший в бюро до 2013 года, возложил меньшую вину на своего бывшего работодателя, заявив, что технические решения агентства являются совершенно законным толкованием закона, который Конгресс должен изменить. «[Но] это дает людям возможность совершать незаконные действия, которые не могут быть привлечены к уголовной ответственности», — признал он. «Итак, наши руки связаны».
Федеральное правительство начало регулировать глушители в 1934 году, после эпохи, когда они действительно часто фигурировали в преступлениях.Но сегодня агенты АТФ настаивают на том, что преступники редко используют устройства для совершения насильственных преступлений. Согласно одному исследованию 2007 года, в период с 1995 по 2004 год федеральные суды рассмотрели 153 дела, связанных с глушителями, и преступник применил оружие только в 2 процентах из них. Кроме того, эти устройства не глушат звук выстрелов в такой степени, как это может предполагать фильм о Джеймсе Бонде. Приглушенная стрельба по-прежнему громче бензопилы.
Сегодняшняя редкость преступлений с использованием глушителей может быть связана с жесткими федеральными законами, но преступники иногда действительно ищут устройства.В июле двое мужчин были арестованы в связи с ограблением оружейного магазина в Индиане, в ходе которого они похитили два глушителя. В тот же день сотрудники правоохранительных органов Иллинойса обнаружили наркотики, винтовку и глушитель в джипе человека, которого они остановили за вождение без ремня безопасности. Двумя неделями ранее в Калифорнии был арестован еще один мужчина, после того как сотрудники правоохранительных органов обнаружили у него дома множество штурмовых орудий и самодельный глушитель.
Было труднее выявить случаи, когда глушители использовались для сокрытия стрельбы из пистолета, что, по словам других бывших агентов, объясняет отсутствие внимания со стороны агентства.
У ATF нет возможности отследить, сколько лиц незаконно обходят процесс регистрации
«Трудно оправдать то, что [агенты АТФ] напортачили, сосредотачиваясь на людях, которые нарушают закон, но не собираются затем использовать это незаконное оружие в [насильственных] преступлениях», — сказал Дэвид Чипман, бывший агент АТФ, который сейчас работает в качестве старшего советника по политике в Юридическом центре Гиффордс.
Глушители вновь привлекли к себе внимание после июньской стрельбы в Вирджиния-Бич, в которой вооруженный преступник убил двенадцать городских служащих из огнестрельного оружия с глушителем.В ответ сенатор Роберт Менендес (штат Нью-Джерси) и представитель Бонни Уотсон Коулман (штат Нью-Джерси) представили законопроект, который полностью запрещает вложения. В то же время законопроект, спонсируемый республиканцами, отменит существующее регулирование глушителей, исключив все проверки, кроме проверки биографических данных.
Представитель
Уотсон Коулман сообщил в электронном письме, что простота изготовления глушителя в домашних условиях не может служить оправданием бездействию Конгресса. «Наш полный паралич, когда дело доходит до того, чтобы убрать с рынка оружие и устройства с максимальным уроном, такие как глушители, независимо от того, собираются ли они на заводе или легко создаются дома, — это отвратительно», — написала она.
Независимо от того, принят закон или нет, ATF не имеет возможности помешать людям строить глушители из законно приобретенных деталей, а также нет способа отследить, сколько людей незаконно обходят процесс регистрации. Вместо этого они полагаются на систему чести, подкрепленную страхом внезапных набегов.
Даже в тех редких случаях, когда ATF все же выходит из строя, розничные продавцы находят способы обойти наказание. The Trace сообщила в 2017 году, что ATF приняла меры против трех компаний за продажу глушителей, замаскированных под ловушки для растворителей.Две компании, Dark Side Defense и Solvent Traps, Etc., были вынуждены закрыться. Третий, SD Tactical Arms, просто закрыл свою линейку ловушек для растворителей и начал продавать кожухи для стволов, размеры и оборудование которых точно соответствуют характеристикам старых ловушек для растворителей.
SD Tactical не ответила на несколько запросов о комментариях. Представитель ATF подтвердил, что кожухи ствола являются законными в соответствии со стандартом намерений Закона о контроле над огнестрельным оружием.
Кожух ствола должен защищать стрелка от ожога рук о ствол своего оружия.На популярном веб-форуме для обмена советами по созданию глушителей один пользователь откровенно сказал: «Ничего не изменилось, кроме названия», — написали они.
Эта история была опубликована в сотрудничестве с The Trace , некоммерческой новостной организацией, освещающей оружие в Америке.
Это изображение «Танкового глушителя»?
Фотография, на которой изображено большое и необычно выглядящее устройство вокруг ствола боевого оружия, часто публикуется в сети как «глушитель танка»:
Это настоящая фотография, но термин «глушитель бака», возможно, не самый точный термин для того, что видно на изображении.
Изображенное устройство было изготовлено немецкой компанией по производству боеприпасов Rheinmetal и лабораторией акустической инженерии IfL в надежде снизить уровень шума в исследовательском центре вооружений. Хотя нам не удалось найти официального названия этого устройства, в отчете IfL его предыдущие версии описывались просто как «глушитель».
Вот еще несколько изображений этого шумоподавителя большого размера:
В отчете IfL, опубликованном в 2001 году об их исследованиях глушителей для крупногабаритных орудий, говорится, что:
В сотрудничестве с Rheinmetall и MAN IfL провела акустические измерения и разработала глушитель для 120-мм орудия Leopard 2.Целью исследования было снижение шумовой нагрузки от выстрелов из крупнокалиберного оружия вблизи военных полигонов и других объектов, где стрельба ведется с определенных позиций…
Общая идея глушителя этого типа заключается в расширении пороховых газов в соответствующий резервуар и хранении газа в нем до тех пор, пока давление и движение не станут достаточно низкими, чтобы они могли покинуть резервуар в устойчивом дозвуковом потоке в окружающий воздух.
Сообщается, что вирусное изображение показывает большой глушитель вокруг ствола 155-мм самоходной гаубицы M109.Нам не удалось найти информацию об этом конкретном сеансе испытаний, но результаты испытаний более раннего прототипа доступны и показывают, что, хотя этот глушитель был в состоянии глушить шум взрыва, он вряд ли «заглушил» этот взрыв.
IfL сообщил, что этот глушитель снизил шум 120-мм орудия на танке Leopard 2 с почти 115 децибел до 100 децибел для наблюдателей примерно в четверти мили от взрыва. Снижение шума было наибольшим на низких частотах:
Следует отметить, что глушитель, изображенный на этой вирусной фотографии, не первый в своем роде.Фотографию подобного глушителя можно увидеть в выпуске журнала «Army Research and Development News» за 1969 год:
Экспериментальный глушитель, не проходивший испытания для армии, может позволить стрелять из 105-мм орудия танка M60 на командном полигоне вооружения армии США в Арсенале Рок-Айленда (РИА), штат Иллинойс, где такие испытания запрещены из-за шума стрельбы. . В настоящее время возвратные механизмы должны быть отправлены из RIA в Абердинский испытательный полигон, Мэриленд, для тестирования после того, как они будут произведены RIA Fabrication Technology Division.Полый глушитель со стальным барабаном имеет длину 40 футов, диаметр 5 футов и содержит пластиковые мешки, наполненные водой, которые служат перегородкой. «Снаряды», выпущенные в ходе испытаний, представляют собой картонные цилиндры, наполненные водой и песком, но моделирование дает реалистичные результаты.
Оружейная промышленность отказывается от призыва к запрету глушителей в Вирджинии: NPR
Нокс Уильямс, президент и исполнительный директор Американской ассоциации глушителей, прикрепляет глушитель к оружию в Национальной стрелковой ассоциации в Фэрфаксе, штат Вирджиния. Шуран Хуанг / NPR скрыть подпись
переключить подпись Шуран Хуанг / NPR
Нокс Уильямс, президент и исполнительный директор Американской ассоциации глушителей, прикрепляет глушитель к оружию в Национальной стрелковой ассоциации в Фэрфаксе, штат Вирджиния.
Шуран Хуанг / NPR
Всего через несколько дней после стрельбы в муниципальном здании Вирджиния-Бич три недели назад Кристи Дьюар рассказала NPR о своих первых мыслях о массовом расстреле, разворачивающемся внутри ее офисного здания.
«Мы сидели за нашим столом, там идет строительство или реконструкция, и когда мы услышали первые выстрелы, это прозвучало как выстрел из пистолета для гвоздей», — сказал Дьюар.
Согласно полицейским отчетам, в тот день во время нападения преступник использовал глушитель — устройство, изменяющее звук выстрела.Глушители, которые многие в оружейной промышленности называют глушителями, представляют собой съемные аксессуары, которые смягчают и уменьшают звук выстрела при выстреле.
В Вирджинии эти устройства становятся центром дискуссии об оружии.
Вирджиния — один из 42 штатов, где разрешена покупка глушителя. Представители правоохранительных органов заявляют, что преступник из Вирджинии-Бич получил его легально.
Губернатор штата-демократ включил глушители в число предметов, которые он хочет запретить, в своем стремлении ужесточить законы об оружии Вирджинии.Сторонники предотвращения насилия с применением огнестрельного оружия говорят, что аксессуары представляют собой угрозу общественной безопасности, поскольку они затрудняют понимание людьми того, откуда идут выстрелы.
Республиканцы штата и Национальная стрелковая ассоциация выступают против этой оценки, заявляя, что преимущества глушителей включают защиту органов слуха для пользователей оружия и меньшее шумовое загрязнение для тех, кто находится в пределах слышимости разряда.
«Глушители — это, по сути, глушители для оружия», — сказал Нокс Уильямс, президент и исполнительный директор Американской ассоциации глушителей, на недавней демонстрации глушителей в штаб-квартире NRA в Северной Вирджинии.
Уильямс был частью группы экспертов по оружию, которые говорили с небольшой группой журналистов, объясняя, что глушители на самом деле не «заглушают» ружье, а, скорее, уменьшают звук на 20-35 децибел.
Нокс Уильямс, президент и исполнительный директор Американской ассоциации глушителей, и Джош Савани, директор отдела исследований и информации Института законодательных действий NRA, объясняют, что они говорят, преимущества использования глушителей огнестрельного оружия. Шуран Хуанг / NPR скрыть подпись
переключить подпись Шуран Хуанг / NPR
Нокс Уильямс, президент и исполнительный директор Американской ассоциации глушителей, и Джош Савани, директор отдела исследований и информации Института законодательных действий NRA, объясняют то, что они говорят, преимущества использования глушителей огнестрельного оружия.
Шуран Хуанг / NPR
«Мы не думаем, что люди, которые хотят реализовать свое право Второй поправки на стрельбу, охоту и защиту, должны жертвовать своим слухом в процессе», — сказал Уильямс.
В статье NRA говорится, что пистолет с глушителем издает звук более 130 децибел, что «громче, чем максимальный уровень отбойного молотка. Не совсем тихо и совсем не похоже на гвоздь.»
Для демонстрации была произведена стрельба из разных пистолетов и винтовок — с глушителем и без него, в том числе из пистолета .45 калибра, подобного тому, который использовался при стрельбе в Вирджиния-Бич.
При стрельбе все пистолеты были громкими и, по крайней мере, на дальности стрельбы NRA глушитель лишь до некоторой степени приглушал звук выстрела .45 (чтобы услышать разницу, нажмите синюю кнопку воспроизведения вверху страницы).
На вопрос, почему выжившая после стрельбы, такая как Кристи Дьюар, сказала, что ей показалось, что она слышала пистолет для гвоздей, Джош Савани, директор по исследованиям и информации Института законодательных действий NRA, сказал: именно ситуация и то, что слышал человек.«
» Вы слышите звук «поп, поп, поп», вы собираетесь ассоциировать его со стрельбой, будь то подавленная или неподавленная. По крайней мере, я так думаю, — добавил Савани.
Некоторые говорят, что глушители представляют угрозу общественной безопасности
Демонстрация подавителей на демонстрации NRA в штаб-квартире ассоциации. Шуран Хуанг / NPR скрыть подпись
переключить подпись Шуран Хуанг / NPR
Выставка подавителей на демонстрации NRA в штаб-квартире ассоциации.
Шуран Хуанг / NPR
Дана Шрад, исполнительный директор Ассоциации начальников полиции Вирджинии, согласна с NRA в том, что подавители имеют свое предназначение, хотя и «в очень ограниченном смысле».
Она говорит, что использование глушителя действительно сохраняет слух сотрудников правоохранительных органов во время обучения обращению с огнестрельным оружием или в стрелковой академии, но добавляет, что глушители могут представлять «повышенный риск» для общественной безопасности при использовании в массовых стрельбах.
«Когда кто-то использует глушитель на оружии, очень трудно определить местоположение стрелка очень точно или сделать это быстро», — говорит Шрад.
Дэвид Чипман, бывший специальный агент Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам, говорит, что подавители в основном используются в тактических целях. Сейчас он старший политический аналитик Юридического центра Гиффордс по предотвращению насилия с применением огнестрельного оружия.
«Основная цель для кого-то, кто идет в наступление, — дольше поддерживать элемент внезапности, и если это намерение злоумышленника на рабочем месте, это действительно верный путь к катастрофе», — говорит Чипман.
Наряду с запретом на глушители, губернатор-демократ Ральф Нортам призвал к запрету на оружие военного типа, включая ударные ложи, он призвал восстановить в Вирджинии политику покупки одного пистолета в месяц и провести всеобщую проверку биографических данных, среди прочего. меры
Кэтрин Мортенсен из Института законодательных действий NRA о предлагаемых изменениях в законе об оружии в Вирджинии: «Нам нужно искать реальные решения, а не эти оппортунистические захваты оружия.» Шуран Хуанг / NPR скрыть подпись
переключить подпись Шуран Хуанг / NPR
Кэтрин Мортенсен из Института законодательных действий NRA о предлагаемых изменениях в законе об оружии в Вирджинии: «Мы должны искать реальные решения, а не эти оппортунистические захваты оружия.«
Шуран Хуанг / NPR
«Ни одно из предложений губернатора Нортама по контролю за огнестрельным оружием не предотвратило бы то, что произошло в Вирджиния-Бич. Это итоговый результат. Это захват оружия губернатором, — говорит Кэтрин Мортенсен, пресс-секретарь Института законодательных действий NRA.
Вирджиния Демократы проводят форумы по всему штату, чтобы заручиться поддержкой ужесточения законов об оружии.
Если законодатели одобрит запрет на использование подавляющих средств во время специальной законодательной сессии в следующем месяце, Вирджиния присоединится к восьми другим штатам и округу Колумбия с аналогичными законами. в книгах.
Бобби Аллин из NPR внес свой вклад в этот отчет.
Глушители | Encyclopedia.com
█ CARYN E. NEUMANN
Глушитель — это попытка подавить звук с помощью насадки на огнестрельное оружие. Как правило, добавление ствола из стали, титана или алюминиевого сплава диаметром от шести до двадцати дюймов, предназначенное для работы с конкретным оружием, глушители также изготавливаются из других материалов, таких как пластиковые бутылки для безалкогольных напитков. Эти устройства, получившие прозвище «смерть шепотом», дают стрелку возможность поразить цель с меньшим риском быть замеченным.Вопреки распространенному мнению, глушители не полностью заглушают звук выстрела, а вместо этого уменьшают дульную вспышку, уменьшают дульный шум и уменьшают отдачу, задерживая выход газов из ствола огнестрельного оружия. Глушители, которые в большинстве стран мира незаконны для частных лиц, пользуются огромной популярностью у шпионажа и сил безопасности.
Идея глушителя — давняя, оружейники экспериментировали с различными конструкциями, чтобы заглушить оружие, начиная с девятнадцатого века.Первым человеком, успешно разработавшим и реализовавшим глушитель, был Хирам П. Максим, сын одноименного изобретателя пулемета. В 1908 году Максим разработал глушитель, задерживающий выброс газов, но он не продавал оружие, пока не сделал несколько улучшений. Модель Maxim 1909, выпущенная в год своего названия, стала первым эффективным глушителем, поступившим на рынок, но модель Maxim 1910 стала наиболее широко распространенным глушителем в Соединенных Штатах, благодаря смещенной от центра конструкции, которая позволила ему быть используется с
оригинальными прицелами оружия.Хотя военная ценность глушителей быстро стала очевидна для многих наблюдателей, у Максима была только цель устранения шумового загрязнения. Многие из первых покупателей глушителей использовали их для стрельбы по целям в подвалах и на заднем дворе, чтобы звук стрельбы не беспокоил окружающих. Глушители также нашли рынок в борьбе с вредителями. Многие глушители по-прежнему продаются для уничтожения крыс, не столько для того, чтобы удивить грызунов, сколько для того, чтобы избежать проблем с общественностью, связанных с выстрелами в густонаселенных районах.
Несмотря на глобальный маркетинг компании Maxim, ни одна национальная военная сила не широко применяла глушители до Второй мировой войны. Модель Maxim 1912 была первым массовым глушителем, разработанным специально для военных целей. Созданное для использования с популярной винтовкой Springfield, репутация оружия была уменьшена, но звуковой удар пули не мог быть уменьшен. Пуля пули звучала так, как будто кто-то рвет лист, пока снаряд не прошел мимо твердого объекта, например дерева, в результате чего образовалась большая трещина.Модель 1912 года не продавалась ни одному правительству в больших количествах, возможно, из-за пресловутой консервативности военных плановиков того времени, но несколько покупателей она нашла. Армия США закупила несколько видов оружия, которые использовались снайперами для тихого и дальнего уничтожения часовых, чтобы можно было проводить внезапные атаки. Глушители, по-видимому, использовались в Мексике в кампании против Панчо Вилья, но, поскольку армия не смогла остановить Вилья, эффективность глушителей вызывает сомнения.Во время Первой мировой войны компания Maxim производила глушители калибра от 0,22 до калибра, достаточного для пулеметов. Опытный образец глушил четырехдюймовую артиллерийскую установку. Однако снайперы продолжали оставаться основными пользователями глушителей, и эти люди использовали только винтовки. Немцы экспериментировали с пистолетом Люгера, оснащенным глушителем, но пистолет имел механические неисправности, а также слишком высокий уровень шума. В послевоенные годы общественный интерес к глушителям угас, и Maxim остановил производство в 1925 году.
За годы, прошедшие между мировыми войнами, глушители не смогли найти значительного рынка сбыта среди вооруженных сил мира. Военные США провели ряд испытаний глушителей, но в конечном итоге решили, что оружие непригодно для боевого применения. Несмотря на бесшумный выстрел, существенный шум, создаваемый движением частей орудия, позволял наблюдателям легко определять местонахождение громоздкого оружия. Несмотря на то, что глушители непригодны для нормального использования в военных целях, они обратились в спецслужбы, и эти организации продолжили эксперименты с оружием.Управление стратегических служб США (OSS), недавно созданное для помощи в борьбе со Второй мировой войной, модифицировало пистолет-пулемет Томпсона глушителем, созданным корпорацией Chrysler. Орудие оказалось слишком шумным, чтобы его можно было использовать с глушителем, а также было очень восприимчивым к заклиниванию в полевых условиях. УСС предпочло оснастить своих агентов версией пистолета-пулемета M3 с глушителем в дополнение к карабину M1 калибра .30. Центральное разведывательное управление, преемник УСС, использовало военный пистолет High Standard HD с глушителем.Фрэнсис Гэри Пауэрс, пилот самолета-разведчика U-2, сбитого над Советским Союзом в 1960 году, нес глушитель HD, когда был захвачен. Во всем мире Welrod стали оружием первого выбора. Это одно из немногих глушителей, разработанных специально для бесшумных и секретных операций, пушка британской постройки выпускалась в калибрах .32 ACP, 9 мм и .45 ACP.
При стрельбе из стандартного оружия необходимо использовать средства защиты слуха, иначе это может привести к временной потере слуха. Вилки и наушники снижают уровень шума, но также значительно затрудняют расслышание движений.Глушители значительно упрощают обнаружение нескольких целей и стрельбу по ним, и этим фактором объясняется растущая популярность оружия. После Второй мировой войны глушители все чаще использовались в боевых условиях. Глушитель сбивает с толку человека, по которому стреляют, улучшает точность стрелка, подавляя неприятную вспышку, шум и отдачу, и, наконец, дает стрелку чувство уверенности в том, что его не обнаружат. M3A1, улучшенный M3, стал популярным в различных глобальных точках, таких как Греция, Африка, Палестина и Южная Америка, потому что дешевое и простое в сборке оружие обычно могло работать.В 1950-х годах силы союзников, а также британские коммандос использовали Sten MKIIS британского производства в Корейской войне. В эпоху Вьетнама США создали военную версию полуавтоматического карабина Ruger 10–22, которая широко использовалась. В последние годы военные снайперы использовали в бою самые разные винтовки, хотя АК-47 остается особенно популярным.
Разработка высокоэффективного глушителя осложнялась многими факторами. Шум, производимый выстрелом из огнестрельного оружия, состоит из трех компонентов: 1) звуков, производимых движением частей оружия; 2) трещина пули, пролетающая через атмосферу со скоростью, превышающей скорость звука; и 3) выпуск газов высокого давления, вырывающихся из ствола.Глушители решают только последнюю проблему, хотя использование тяжелой дозвуковой пули, а не высокоскоростной пули значительно усиливает шумоподавление. Пули с высокой скоростью издают собственный шум при движении по воздуху за пределами глушителя, и замена более медленной пули замедлит прохождение снаряда по воздуху, тем самым уменьшив баллистический шум. Глушители, стреляющие обычными сверхзвуковыми боеприпасами, лишь немного тише, чем глушители без глушителей. Дозвуковые боеприпасы имеют меньшую мощность, чем обычные боеприпасы, что делает их эффективными только на более коротких дистанциях до 600 футов (200 метров).Глушители могут быть прикреплены к большинству огнестрельного оружия, но они лучше всего работают как компоненты специально созданного или модифицированного оружия.
Глушители теперь производятся почти для любого огнестрельного оружия, от полностью автоматических пистолетов-пулеметов до крупнокалиберных винтовок с продольно-скользящим затвором, и популярность этого оружия, вероятно, будет расти. Глушители позволяют легче идентифицировать врага, легче стрелять по врагу и труднее быть обнаруженным противником. Звукоизоляция, особенно подходящая для ведения партизанской войны, секретных операций и правоохранительных органов, стала стандартным оборудованием для разведчиков и сил безопасности.