Плохая машина: Худшие автомобили в истории — Газета.Ru

Как и первая машина в этом списке, я поставил здесь Sedan DeVille по личным причинам.Это было определенно отвратительное и слишком длинное ведро олова, и у него было шесть миль на галлон, что просто не годилось для Америки, охваченной газовым кризисом Джимми Картера. Стоимость перепродажи этого динозавра упала до минимума, поэтому мой дедушка смог купить лаймово-зеленый за 100 долларов всего через несколько лет после того, как он был выпущен.

Мой дедушка называл свою машину «Веселым зеленым гигантом» или JGG. Я вспоминаю его белые виниловые сиденья с рябыми пятнами от нескольких сигаретных ожогов, достаточно длинными, чтобы вместить расстегнутую семью из 12 человек.Это было похоже на показательный кошмар. Дедушка сказал мне и моим сестрам, что иногда он одалживал двигатель JGG НАСА, чтобы помочь им привести в действие космический шаттл. Он даже попросил карикатуриста нарисовать карикатуру на Колумбию с приклеенным JGG к ее спине. Я провел много жалких летних дней, разъезжая по Южной Калифорнии в мифическом туалете моего дедушки. Но, по крайней мере, это был не Пинто.

Неужели плохая машина существует? | Car News

Конечно, обстоятельства докажут, что я неправ; сбои в первой партии, проблемы с контролем качества и т. д. Однако, когда дело доходит до маркировки автомобиля как совершенно ужасного и плохого, этого больше не происходит.

Как это? Что ж, правила и стандарты безопасности по всем направлениям гарантируют, что все автомобили сделаны с определенным уровнем качества и из материалов, которые делают их все более чем терпимыми.Прошли те времена, когда подголовники и даже ремни безопасности были роскошью. Благодаря материалам сборки и стандартам автомобили сегодня «кажутся» более роскошными.

Итак, какой смысл делать то, что я делаю? Обзор машин, их как бы «тестирование»; зачем я это делаю, если все равно все в порядке? Что ж, все они могут быть стандартизированы, но у них все еще есть свои недостатки, и у них по-прежнему есть свои сильные и слабые стороны, свои хорошие и плохие стороны.

Вот в чем дело: машина найдется для всех, но не всем понравится одна и та же машина.

Так же, как мне может нравиться определенная модель дома и элементы дизайна, которые у нее есть, вы можете подумать, что это самая уродливая вещь в квартале. Конечно, у него есть двери, окна, заглушки и крыша; но каждый будет относиться к этому по-своему. Каждый из нас найдет в нем хорошие и плохие стороны, и, возможно, они не будут одинаковыми.

Вот здесь и вступаем мы, тестировщики. Мы здесь, чтобы указывать на вещи, о которых вы, возможно, не думали или даже не думали. Мы здесь для того, чтобы взглянуть на автомобили с другой точки зрения и предложить не только объективное мнение, но и мнение, основанное на опыте вождения сотен (если не тысяч) автомобилей.Стандартизация — это одно, а поиск отличий — совсем другое.

Забудьте стереотипы о производителях, которые вы слышали на протяжении многих лет. Ауди больше не загораются (и Киас тоже). Хюндайс не сделан из пластика, и автомобили VW не покидают автосалон с включенными лампами проверки двигателя.

«Плохая машина» в наши дни — грязный термин, потому что это неправда. Плохой дизайн, плохие цвета, плохие места водителя, плохое грузовое пространство и даже плохие развлекательные системы (мы все знаем об этих * кашляет * iDrive * кашляет *), но плохая машина в целом? Неа. Больше не бывает.

Обретите утешение, зная, что если вы хотите купить новый автомобиль, вы обязательно получите хорошую машину. Однако сложность сводится к выбору правильной машины , и именно тогда вы задаете мне еще один важный вопрос, который я люблю ненавидеть: какую машину мне купить?

Почему хорошие и плохие автомобили на самом деле не существуют — все о покупке подержанных автомобилей

При взгляде на автомобили нет ничего необычного в том, чтобы услышать, что некоторые из них — плохие машины, которые ждут больших ошибок, а другие — хорошие машины, которые вам повезет.На самом деле это не всегда самое верное утверждение. Это тоже легко прийти в себя, но на самом деле каждая машина может стать хорошей машиной для покупки. Вам просто нужно иметь полную картину.

Однако, чтобы решить эту часть, вам нужно сначала понять почему люди думают, что существует мешанина между хорошими и плохими автомобилями, и как можно скажите разницу сами. Фактически, вам нужно знать, почему большинство время, нет никакой разницы, и вам просто нужно приложить все усилия рассудительность и немного предвидения, чтобы понять, что происходит в машине.

Давайте посмотрим

Машины имеют репутацию

Одно из самых больших заблуждений в отношении того, что делает товар Плохая машина — это качество марки, стоящей за ними. Брендинг оказывает огромное влияние на все, что мы покупаем, и автомобили ничем не отличаются. Как автомобиль воспринимается и говорили, но в разных частях света оказывает огромное влияние на то, как мы все стараемся думать об этом. Он действительно имеет большой вес, и это то, что мы должны пройти.

Не поймите неправильно, некоторые машины сделаны не так стандартны, как и другие, а иногда, независимо от марки, встречаются общие возникают стереотипные проблемы.Однако в большинстве случаев некоторый прошлый опыт или даже разовые ошибки, получившие широкую огласку, могут запятнать бренд на жизнь, даже если бы машины могли быть отличными. Не верьте всему, что слышите (но не бойтесь делать уроки).

Важны точные оценки и диагностика, а не мнения

Во-вторых, здесь нам нужно помнить, что наиболее важная часть определения стоимости автомобиля зависит от его состояния, уплаченной за него цены и того, что нужно сделать, чтобы привести его в нужное вам состояние.Звучит запутанно, но на самом деле все довольно просто.

Лучшее, что можно сделать, — это узнать все, что возможно. может поделать с твоей машиной. Даже если у автомобиля было несколько проблем одного и того же характера более одного раза это не означает, что машина обречена на провал. В реальности, это, вероятно, означает, что вам просто нужен кто-то, чтобы более тщательно изучить, что проблемы есть. Получите услугу, осмотр автомобиля или даже просто подробный оценка. Все это помогает найти реальные проблемы или неправильные представления о машина, хорошая она или плохая.Профи знают лучше!

Все в истории

Наконец, еще один важный аспект того, что делает машину хорошей или плохой, часто исходит из ее предыстории. Марка, модель и репутация играют большую роль в том, как люди воспринимают автомобили, но в большинстве случаев предыдущие владельцы и остальная часть истории автомобиля также важнее всего остального. Всегда стоит проверить.

Как управляется автомобиль, история обслуживания, пробег, привычки вождения, все это оказывает огромное влияние на здоровье автомобиля в прошлом и присутствует, и что нужно сделать, чтобы ЦС оставался на высоте.Получение наиболее полная возможная проверка, как правило, единственный способ найти все это , но просите как можно больше о наиболее точном представлении любого автомобиль.

В конце концов, хорошие или плохие машины — это миф. Некоторые автомобили стоят больше, чем другие, некоторые находятся в лучшем состоянии, чем другие, но практически любой автомобиль может быть полностью восстановлен в рабочем состоянии. Профессиональный осмотр — лучший способ убедиться, что вы знаете всю историю о том, что покупаете, но сделаете все возможное, чтобы найти нужные ответы.В нем всегда есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд, и это касается этого так же, как и всего остального.

Всегда принимайте собственные решения относительно подобных ситуаций и получите любой совет, который вам нужен. Вы даже можете оказаться воровством из-за Это! Удачи и счастливого вождения!

Как выйти из автокредита

1. Хорошо Vs. Плохой автокредит
2. Хорошие и плохие процентные ставки
3. Как определяется ваша процентная ставка
4. Как кредитные рейтинги прогнозируют риск
5. Как узнать, есть ли у вас плохой автокредит
6. 4 способа выйти из автокредита
7. Как избежать плохой ссуды в будущем: 6 способов
8. Как выйти из ссуды
9. Продолжение обучения

Покупка машины не всегда получается так, как вы планировали.Многие люди вышли из автосалона с большим количеством дорогих автомобилей, чем они намеревались купить … Возможно, это даже случилось с вами. Что делать, если у вас плохой автокредит или ежемесячный платеж, который вы не можете себе позволить?

Неважно, пахнет ли новый автомобиль свежим или даже если вы платили по кредиту в течение нескольких лет, в конечном итоге вы можете задаться вопросом, как выйти из ссуды на покупку автомобиля.

Вы можете даже оказаться под водой по кредиту, а это значит, что наша машина меньше вашей задолженности.

Хорошие новости: у вас есть варианты.

Плохая новость: выбраться из непогашенной ссуды на покупку машины может быть непросто.

Прочтите далее, чтобы узнать:

• стратегии выхода из автокредиты
• как кредит влияет на размер процентов, которые вы платите по ссуде, и как улучшить свой кредит
• как избежать плохих автокредит в будущем

Хорошо Вс. Плохая ссуда на покупку автомобиля

Не знаете, как выйти из ссуды на покупку машины?

Во-первых, как узнать, действительно ли ваш кредит плохой?

Как выбрать хорошую или плохую ссуду?

Определение того, хороший у вас автокредит или плохой, сводится к двум основным факторам:

• Можете ли вы позволить себе ежемесячный платеж?
• Не слишком ли высока процентная ставка по автокредиту?

Чтобы оценить, можете ли вы позволить себе ежемесячный платеж за автомобиль, необходимо немного покопаться и честно взглянуть на свой ежемесячный бюджет.

Знать, можете ли вы позволить себе ежемесячный платеж, довольно просто, но знать, слишком ли высока ваша процентная ставка, — нет.

Так как узнать?

Хорошие и плохие процентные ставки

Согласно Experian, ниже приведены средние процентные ставки, которые вы можете ожидать платить по автокредиту, исходя из диапазона вашего кредитного рейтинга.

* Ставки, действующие на конец 2 квартала 2019 г.
Иногда люди берут безнадежные автокредиты, не понимая, какое влияние может оказать высокая годовая процентная ставка на их финансы.

Размер вашего ежемесячного платежа в конечном итоге зависит от вашей годовой процентной ставки и продолжительности кредита.

Не только это, но и высокая годовая процентная ставка может стоить вам дополнительных тысяч долларов за тот же автомобиль.

Вот небольшая иллюстрация, показывающая, как годовая процентная ставка может повлиять на стоимость вашей ссуды.

Например, с годовой процентной ставкой 20,99% (против 4,77%) вы заплатите:

• $ 195 больше в месяц
• $ 11,667 дополнительных процентов по кредиту

Как определяется ваша процентная ставка

Как видите, ваш кредитный рейтинг является огромным фактором в цене, которую вы платите за автокредит.

Будете ли вы платить вовремя? Или вы, скорее всего, заплатите поздно или, что еще хуже, по умолчанию?

Кредиторы ответят на эти вопросы, проверив ваш кредитный рейтинг.

Посмотрите на это с другой стороны. Допустим, у вас есть друг, который просит одолжить 500 долларов. Ваш друг ответственный, заслуживающий доверия, и у него есть работа. Вы верите, что он вернет вам деньги, как и обещал. Итак, вы одалживаете ему деньги.

Кредиторы не могут принимать решения таким образом . Они не знают вас лично, поэтому не могут использовать инстинкт, чтобы решить, давать ли вам деньги взаймы.

Вместо этого они полагаются на ваш кредит, чтобы заполнить пробелы.

Как кредитные рейтинги прогнозируют риск

Кредитные рейтинги создаются для следующей цели: они анализируют ваш кредитный отчет и предсказывают вероятность того, что вы оплатите любой счет с опозданием на 90 дней (или более) в течение следующих 24 месяцев.

Если у вас низкий кредитный рейтинг, это говорит кредитору о том, что ведение бизнеса с вами сопряжено с большим риском.

Когда кредитор проверяет ваш кредит и считает, что давать вам взаймы может быть рискованно, он взимает с вас более высокую процентную ставку, чтобы компенсировать риск, который он принимает.

Если ваш кредит слишком поврежден, ваша заявка на ссуду, скорее всего, будет отклонена.

Как узнать, есть ли у вас плохой автокредит

Найдите момент, чтобы поставить себя на место кредитора. Понятно, что кредиторам может потребоваться отклонить заявки или взимать больше денег, если у них меньше шансов получить погашение в соответствии с обещаниями.

Если бы они этого не сделали, все заплатили бы по более высокой ставке.

Возможно, вы не захотите одолжить личные деньги тому, кто не уверен, что они вернут вам деньги.

Но иногда линии пересекаются. Некоторые кредиторы могут взимать с вас больше, чем справедливо для вашего кредитного рейтинга. Сами автодилеры также могут повысить вашу процентную ставку, даже если вы имеете право на более низкую, чтобы попытаться заработать больше денег.

Вот два признака того, что вы можете застрять в плохой автомобильной ссуде.

1. Ваша процентная ставка выше средней процентной ставки для вашего диапазона кредитного рейтинга.
2. Ваш кредит улучшился после того, как вы взяли ссуду.

Технически — в примере №2 выше — возможно, у вас нет проблемной ссуды.

Ваш кредитор мог предложить вам справедливую ставку, когда вы подавали заявку на финансирование.

Но если с тех пор ваш кредит улучшился, это может быть признаком того, что вы переросли ссуду.

4 способа выйти из автокредиты

Если вам интересно, как выйти из автокредиты, есть несколько законных способов улучшить свое положение.

Ни одно из них не обязательно является легким, но часто можно выбраться из плохой автомобильной ссуды, если вы выберете правильную стратегию.

Вариант 1. Рефинансирование

Лучшим вариантом выхода из плохой автомобильной ссуды может быть рефинансирование долга.

Убедившись, что по вашему текущему займу не начисляется штраф за досрочное погашение (комиссию, которую вам придется заплатить, если вы выплатите ссуду до наступления срока ее погашения), вы можете начать поиски более выгодной ставки у новых кредиторов.

Чем лучше состояние ваших кредитных отчетов и оценок, тем больше денег вы сможете сэкономить.

Также разумно ограничить количество покупок по ставке 45-дневным окном, чтобы несколько жестких запросов о кредите засчитывались только один раз.

Вариант 2: Обмен автомобиля

Если ваш автокредит не перевернут (что означает, что вы задолжали больше, чем стоит автомобиль), вы можете обменять свой автомобиль на другой комплект колес.

Если вы можете поменять машину на машину по более низкой цене и уменьшить общий долг за автомобиль, это бонус, который может увеличить ваши потенциальные сбережения.

Вариант 3: Заявление о банкротстве

Подача заявления о банкротстве часто считается ядерным вариантом, когда дело касается долга.Банкротство может защитить вас от ваших кредиторов (включая вашего автокредитора), но в то же время может сказаться на вашем кредите.

Банкротство также может затруднить получение займа в будущем, по крайней мере, с приличной процентной ставкой.

Банкротство не может автоматически вывести вас из вашего автокредита, если вы не заполните главу 7 и не сдадите автомобиль.

Адвокат по банкротству может обсудить с вами другие варианты получения автокредита.

Сюда могут входить регулярные платежи (подтверждение долга), получение уменьшенного платежа или единовременная выплата ссуды.

Вариант 4: Сдать автомобиль

Если вы планируете передать свой автомобиль кредитору, прочтите это в первую очередь. Сдать автомобиль — плохая идея по нескольким причинам.

Возврат автомобиля не стирает ваш долг и не освобождает вас от долгового обязательства, которое вы подписали при взятии ссуды.

Даже если кредитор продаст автомобиль кому-то другому, у вас, вероятно, все равно останется задолженность — может быть, большая.

В этот момент вам, возможно, придется погасить долг или рискнуть быть привлеченным к ответственности кредитором.

Хуже всего то, что сдача автомобиля может плохо сказаться на вашем кредитном рейтинге.

Повторное вступление во владение (добровольное или принудительное) может нанести ущерб вашим кредитным рейтингам. Если в ваших кредитных отчетах будет указано возвращение права собственности, это также может затруднить повторный заимствование денег в будущем.

Как избежать плохой автомобильной ссуды в будущем: 6 способов

Перед тем, как вы профинансируете свой следующий автомобиль, вот советы, которые помогут вам не задумываться, как выйти из автокредиты в будущем.

Улучшите свой кредит

Кредиторы основывают процентные ставки в первую очередь на вашем кредитном отчете и рейтинге. Если вы хотите получить хорошую ссуду на покупку автомобиля, лучше всего приложить все усилия, чтобы улучшить свой кредит, прежде чем подавать заявку на финансирование.

Вот несколько бесплатных ресурсов для улучшения вашего кредитного рейтинга:

Купите по лучшей цене

Не будьте импульсивными! Покупка автомобиля и финансирование с опорой на голову могут стать верным рецептом для катастрофы.

Вместо этого найдите время, чтобы сравнить предложения (и транспортные средства) от нескольких разных кредиторов, прежде чем брать ссуду.

Оплата наличными

Большинство людей не покупают автомобили за наличные, но это возможно. Вы можете открыть специальный сберегательный счет прямо сейчас и переводить на него деньги каждый месяц.

Когда придет время покупать новый автомобиль, вы можете найти выгодную сделку на подержанный автомобиль и заплатить наличными, так что вам вообще не понадобится кредит.

Оцените стоимость с течением времени

Имейте в виду, что со временем вы заплатите больше, чем указанная цена за автомобиль.Другие сборы связаны с автомобилем, например:

Убедитесь, что вы все еще можете позволить себе автомобиль вместе с этими дополнительными расходами.

Определите продолжительность вашего автокредита

Планы платежей банков и кредитных союзов часто составляют от 24 до 72 месяцев. Согласно недавнему опросу, типичный срок автокредитования составляет 63 месяца, при этом «ссуды на 72 и 84 месяца становятся все более распространенными».

Хотя более длительный автокредит может означать более дешевый ежемесячный платеж, он увеличивает время выплаты процентов.Кроме того, если вы рассчитываете увеличить пробег автомобиля, вам может понадобиться новый автомобиль, прежде чем он окупится через 5,25 года.

Опасности отсутствия первоначального взноса

Некоторые автосалоны рекламируют сделку «без предоплаты». Хотя вначале это может показаться хорошим, в будущем это может привести к проблемам в виде высоких ежемесячных выплат с процентами.

Хорошее практическое правило — внести первоначальный взнос в размере не менее 20% (если вы не можете внести полную оплату наличными), чтобы снизить затраты.

Как выйти из ссуды на покупку машины

Помните, что проще избежать безнадежной ссуды на покупку машины, чем пытаться получить ее после того, как вы подписались на пунктирной линии.

Избегайте его любой ценой. И, если друг или член семьи начинает задаваться вопросом, как выйти из ссуды на покупку автомобиля, обязательно поделитесь с ними этими советами, чтобы они могли избежать процесса.

Продолжение обучения

Теперь, когда вы знаете, как выйти из автокредита, продолжите свое обучение стратегии долга с помощью следующих бесплатных ресурсов:

Насколько надежна Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2018?

Подведение итогов на 40 000 миль

За время наших 14-месячных отношений с этой Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio мы знали довольно рано, что мы не сможем полностью отказаться от этого.Это были не такие отношения. И это не такая машина.

Нет, вместо этого мы продолжим возвращаться в Джулию, как бы она нас не предала. В основном это потому, что мы были обязаны закончить этот тест на 40000 миль. Но мы также просто не могли отказаться от этого. Редко мы надеялись, что машина, находящаяся в нашем распоряжении, преуспеет больше, чем мы сделали с этой Альфой. И редко мы были разочарованы более последовательно.

Мы уже шли по этой дороге. Взгляните на наши обзоры седанов Alfa Milano и 164 80-х и 90-х годов.Это рэп-листы некачественного изготовления, шизоидной электроники и невынужденных ошибок, даже если они перемежаются пылкой похвалой. У старого Альфа такая репутация, что многие сотрудники до сих пор твердо верят, что давний Милан сгорел дотла на стоянке местного торгового центра. Никаких доказательств этого не существует. Но несколько десятилетий назад было проведено долгое испытание в Милане, которое после серии трагикомических ошибок было прекращено.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Мы надеялись на лучшее с Giulia Quadrifoglio.При первом знакомстве с моделью мы были в восторге. Quadrifoglio победил BMW M3, Cadillac ATS-V и Mercedes-AMG C63 S в сравнительном тесте 2017 года. Мы назвали его, а также прекрасно сбалансированную меньшую Giulia с его 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года.

Мы заказали Giulia QF при первой же возможности и покрыли его краской Rosso Competizione цвета свежей крови на сумму 2200 долларов. Зловещие 19-дюймовые колеса с темной отделкой и пятью отверстиями стоят дополнительно 500 долларов.За 1200 долларов мы снабдили нашу Giulia функциями помощи водителю Alfa (предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет), потому что, ну, мы должны проверить эти вещи, верно? Мы добавили карбоновые вставки на рулевое колесо за 400 долларов и пожалели об этом, потому что они ничего не добавляют к впечатлениям от просмотра или вождения автомобиля. Кроме того, мы не фетишизируем углеродное волокно. Мы отказались от двух самых дорогих вариантов QF: гоночных сидений Sparco за 3500 долларов и карбоново-керамических тормозных дисков за 8000 долларов.Стандартные сиденья очень удобны, легко регулируются и легко садятся и выходят. А железные тормоза обеспечивают потрясающую тормозную способность. Сказать, что мы стремились прожигать рекомендуемый для двигателя период обкатки 1500 миль, было бы большим преуменьшением.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Наш медовый месяц длился 2400 миль. Тогда Джулия впервые нас подвела. Мы все еще не взяли его на трассу, чтобы провести нашу начальную батарею тестов, когда во время поездки на 650 миль наша Giulia зажгла предупреждение о «сервисном электронном управлении дроссельной заслонкой», а также лампу проверки двигателя.Автомобиль все еще был в рабочем состоянии, но его селектор режимов перестал работать, заблокировав стандартную подвеску и настройки трансмиссии. Как только он оказался возле нашей штаб-квартиры в Мичигане, мы отнесли его дилеру, который не смог найти причин для предупреждений, которые к тому времени уже не горели. Однако, ползая по машине целую неделю, техник из дилерского центра обнаружил небольшую утечку охлаждающей жидкости. Затягивание ослабленного зажима шланга остановило поток. Этот инцидент известен как предзнаменование.

Проблемы, причины которых не определены, всегда сбивают с толку, даже если они исчезают сами по себе.Но когда автомобиль вернулся к полной мощности и функциональности, мы занялись заполнением бортового журнала похвалой за Giulia Quadrifoglio. Несмотря на некоторые кислые, но оправданные жалобы на некачественное качество материалов салона и обидчивую реакцию системы торможения по проводам, мы сильно влюбились в Giulia. Его 505-сильный 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом — настоящая жемчужина, даже если он все еще немного груб. На холостом ходу двигатель вызывает дрожь по кузову автомобиля. В Dynamic и Race, более спортивном из четырех режимов QF (включая Natural и Advanced Efficiency), педаль газа становится спусковым крючком, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF переключает передачи так же быстро, как и лучшие трансмиссии с двойным сцеплением.Звук выхлопа становится яростным, громким грохотом при переключении на повышенную передачу (инициируется ли он большими алюминиевыми подрулевыми переключателями или компьютерным инстинктом). Вещь позитивно гудит от беспокойной энергии. Он кажется таким же живым, как любой седан, представленный в настоящее время на рынке. И рулевое управление. О боже, руль! Он гибкий, легкий и управляется относительно тонким рулевым колесом. Получается спортивно-автомобильные нормы рулевого управления с ног на голову. И это восхитительно. Благодаря такому быстрому рулевому управлению и сверхагрессивным шинам Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 QF поворачивает с такой скоростью, которая должна сделать вождение по шоссе утомительным занятием.Но это не так. Даже на коротких боковинах и с шасси, настроенным на такую ​​мощность, Giulia едет с шокирующим отсутствием резкости. Мы были влюблены.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С пробегом в 4100 миль мы, наконец, добрались до тестового трека, где ему удалось разогнаться до 60 миль в час за 3,6 секунды, проехать четверть мили за 11,8 со скоростью 122 миль в час, обогнуть бортовую площадку на 0,98 г и остановиться. от 70 миль в час на 145 футов. Также удалось снова зажечь предупреждение «Сервисный электронный контроль дроссельной заслонки».Снова в автосалон мы поехали. На этот раз дилер заменил бензонасос по гарантии. В течение оставшихся 12 месяцев теста мы с Giulia привыкли к рутине: периоды тщетных молитв о решении проблем перемежались вспышками чистой радости от вождения. Мы были в восторге, когда смогли закончить долгую поездку, не запланировав посещения дилера. Это печальное положение дел.

Когда мы отправили автомобиль на сервисное обслуживание в 10 000 миль, мы не использовали его на 31 день. Тридцать один день! Это потому, что, помимо запрошенной нами замены масла, проверок и прочего, мы жаловались на хныканье задней части.Дилер диагностировал звук как шум подшипника от дифференциала. После того, как дилер проконсультировался с корпоративной службой поддержки «Альфа», решение было заменить дифференциал. Проблема была в том, что его нужно было заказать. Затем, когда он, наконец, прибыл, единственная технология Alfa была завалена работой — перегруженная технология Alfa была чем-то вроде инь для янь ремонтника Maytag. Так что в течение месяца мы ездили на арендованном Chrysler 300 вместо нашей Альфы за 79 595 долларов. Обычное обслуживание обошлось нам в 169 долларов, но задержка стоила нам большого терпения.

Примерно через 8500 миль у нашего QF, похоже, случился острый приступ ипохондрии. Он считал, что уровень моторного масла был низким, и выдавал предупреждение. Хотя уровень масла был в порядке. Итак, дилер перепрошил датчик. Затем на отметке 23 000 миль снова загорелся наш старый заклятый враг, предупреждение о «служебном электронном управлении дроссельной заслонкой». Дилер не мог найти вины. Это произойдет еще раз, на расстоянии 34000 миль, когда техник обнаружил разъем, который не был полностью установлен, и заменил его.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

На отметке 27 000 миль одного сотрудника встретили на калейдоскопическом светозвуковом шоу, когда он ехал вдали от автомойки.Автомобиль предупрежден об открытой задней двери и неработающем указателе поворота. Тона внимания к несчастью смешались, и к ним добавились гудки неисправных парктроников в течение оставшихся 10 минут его пути на работу. А потом остановилось. И больше никогда не повторилось.

На отметке 31 000 миль во время долгой поездки снова загорелся индикатор низкого уровня масла. И снова уровень масла был на самом деле в порядке. К концу 19-дневного пребывания Giulia в магазине дилер перепрошил датчик, заменил датчик, а затем пригласил инженера с обновлением программного обеспечения для датчика.Вздох.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Регулярные остановки обслуживания с интервалом в 10 000 миль обходятся нам в 169, 223, 786 и 251 доллар. Обслуживание на 30 000 миль включало новые свечи зажигания по цене 49 долларов за штуку — больше, если вы включаете стоимость их вкручивания. Мы сломали лобовое стекло, которое мы заменили за 1209 долларов. Мы потратили 295 долларов на новую переднюю шину после того, как у нее образовался пузырь на боковине. Задние части были опущены до тросов с пробегом на 12 000 миль, а передние части изнашивались после 15 000 миль использования.ДТП на низкой скорости и забастовка енота ближе к концу нашего теста обошлись нам в 3529 долларов, чтобы перекрасить переднюю панель и заменить фару. Также мы заменили передние тормозные колодки и деформированные роторы за 1191 доллар.

Но больше всего нас беспокоили не дорогие свечи зажигания или недолговечные шины. Это была абсурдная частота и продолжительность пребывания Джулии в автосалоне. За 14 месяцев работы с нами Giulia вышла из строя 80 дней. Это непростительно. Мы перешли от рекомендаций людям покупать QF Giulia к рекомендациям брать в аренду QF Giulia к рекомендациям вообще держаться подальше от QF Giulia.

Ты разбила нам сердце, Джулия. Ты разбил нам сердце.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Rants & Raves

Это не интерьер за 80 000 долларов. Я не уверен, что это даже приличный интерьер за 50 000 долларов. –Александр Стоклоса

Я бы согласился на дешевый интерьер, когда машина настолько хороша для вождения. –Дэвид Берд

Просто предсказание: никто не собирается покупать эту машину, когда мы закончим с ней. –Jeff Sabatini

Волны в стекле искажают вид сзади. –Майк Саттон

Восьмиступенчатая коробка передач ZF резко переключает дроссельную заслонку наравне с лучшими трансмиссиями с двойным сцеплением. –Дэйв Вандерверп

Этот зверь мощностью 505 л.с. — замечательно послушный круизер по шоссе: послушная езда, тихий звук выхлопа, хороший обзор. –Joey Capparella

Подрулевые переключатели — идеальное качество материала, расположения и ощущений. –Rusty Blackwell

Он рвет, фыркает и скачет, как игривый щенок, и когда вы сильно толкаете его на хорошей дороге, рулевое управление просто божественное. –Daniel Golson

Он имеет дополнительный интерьер с запахом дерева: пьянящая смесь клея, горящей древесины и опилок. –Jeff Sabatini

Печально, когда все удивляются, что новый автомобиль стоимостью 80 000 долларов не оставил их в затруднительном положении. –Joey Capparella

Замечательная игрушка для энтузиастов. Жаль, что его ужасающая надежность делает его плохим транспортным средством. –Rich Ceppos

В автомобиле, подверженном большим и малым сбоям, разве сигнальные лампы не должны быть ярче? –Annie White

Его тормоза труднее регулировать при мягком вождении, чем у любого другого нового автомобиля. –Dave VanderWerp

Умеренный дождь на шоссе, и это стало жутко, как если бы он шел по мрамору или льду. –Дэвид Берд

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2018 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
79 595 долларов США (базовая цена: 75 295 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
176 куб. Дюймов, 2891 куб. См
Мощность
505 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
443 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 14.2-дюймовые, вентилируемые, перфорированные диски / 13,8-дюймовые вентилируемые, перфорированные диски
Шины: Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2, F: 245 / 35ZR-19 (93Y) AR R: 285 / 30ZR-19 (98Y) AR

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,0 дюйма
Длина: 182,8 дюйма
Ширина: 73,2 дюйма
Высота: 56,1 дюйма
Объем пассажира: 94 куб.футов
Объем багажника: 13 куб.футов
Снаряженная масса: 3830 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 3,6 с
От нуля до 100 миль в час: 8,0 с
От нуля до 130 миль в час: 13.7 секунд
От нуля до 150 миль в час: 19,7 секунды
От нуля до 170 миль в час: 29,3 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 4,3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,5 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,0 с
Стоя-миля: 11,8 с @ 122 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 191 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 145 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,98 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 3,7 с
От нуля до 100 миль в час: 8,2 с
От нуля до 150 миль в час: 20.2 секунды
Роликовый старт, 5–60 миль в час: 4,3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,7 секунды
Стоя мили: 11,9 секунды при 121 миль в час
Максимальная скорость (ограничено красной чертой, заявление производителя): 191 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 150 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,97 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 19 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль;
4 года / неограниченное количество миль помощь на дороге

СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Обновление 30 000 миль

Мы, вероятно, должны были знать, что в конечном итоге дойдем до этой точки, но теперь, когда мы здесь, это не приносит никакого удовлетворения.Мы просто скажем это: после проблемных 30 000 с лишним миль с нашей многолетней Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio мы официально начали критиковать периодические предупреждающие огни, которые появляются на его приборной панели.

Имейте в виду, мы не имеем в виду нашу жалобу на то, что сигнальные огни загорелись (хотя их тоже много), а на самом деле критикуем размещение, цвет и яркость самих предупреждений. Эй, критики собираются критиковать. Но все же это указывает на знакомство с предупреждениями, как ложными, так и истинными, что довольно постыдно.

Мы задокументировали множество случаев появления предупреждений «проверьте двигатель» и «сервисный электронный дроссель». Фактически, настолько, что они больше не вызывают скачков нашего сердечного ритма. С тех пор, как мы в последний раз рассказывали вам о Giulia, предупреждение об электронной дроссельной заслонке появилось один раз (примерно на 34 000 миль). Дилер обнаружил, что разъем не вставлен, и заменил его. На данный момент это, похоже, решило проблему.

Бен Проффитт Автомобиль и водитель

Примерно 3000 миль назад, во время долгой утомительной дороги на шоссе, один редактор заметил предупреждение о «низком уровне моторного масла», но только после включения цикла зажигания после остановки для подачи газа.Между датчиками появился текст, предупреждающий нас о проблеме. Неужели предупреждение было включено ранее на диске и осталось незамеченным? Возможно, подумал наш сотрудник, свет был относительно тусклым и сливался с остальными показаниями приборов. Хотя никакого вреда. Проверка щупа подтвердила, что сигнальная лампа была не только тусклой, но и тусклой. Уровень масла был в порядке. Мы отнесли Giulia к нашему дилеру, где он провел около полутора недель, пока технические специалисты возились с ней. Сначала перепрошили систему, но ничего не вышло.Далее заменили датчик уровня масла, который тоже не работал. Затем специалисты вызвали инженера со свежим обновлением программного обеспечения, которое, наконец, решило проблему. Это не стоило нам денег, но мы потратили много времени, и терпение почти иссякло.

За несколько тысяч миль до этого одного водителя Джулии встретили на фестивале огней и звуков, которым гордился бы карнавальный фервей. После утренней мойки Giulia предупредила об открытой задней двери и неработающем указателе поворота.Непрерывные тоны внимания к несчастью смешивались и к ним добавлялись предупреждающие звуковые сигналы неисправных датчиков парковки всякий раз, когда скорость автомобиля опускалась ниже их порога срабатывания. Это саундтрек, который может быть полезен при допросах ЦРУ на черных сайтах. А потом он остановился и до сих пор не вернулся. Даже после многократных поездок на мойку и каких-то 8000 км.

Эмери Эйссен Автомобиль и водитель

У нас также залили скол от камней на лобовом стекле за 50 долларов.Мы вернулись к дилеру, который выполнил обслуживание на 20 000 миль, но не заменил воздушные фильтры кабины и двигателя. Новые стоили 162 доллара. Обслуживание на 30 000 миль обошлось в ошеломляющие 786 долларов на обычное масло, масляный фильтр и проверки, а также на шесть новых свечей зажигания. Каждая из этих свечей зажигания стоит 49 долларов. О, мы также врезались в Giulia сзади другой машины на очень низкой скорости и в енота на несколько большей скорости. Пока мы пишем это, мы берем машину для оценки. В последнее время это было тяжелое испытание.

Печально, что в наше время с Giulia доминируют электронные увлечения и проблемы с обслуживанием. Когда он работает исправно, водить такое удовольствие. На сегодняшний день это самый привлекательный и захватывающий седан на рынке. Но это утомляет нас, и мы не можем с чистой совестью рекомендовать никому его покупать. Другое дело — лизинг.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 35 142 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 290 миль
Обслуживание: 1340 долларов США Нормальный износ: 757 долларов США Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 1534