ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

≡ Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке? • DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 14.02.2020

Как определить число пересечений проезжих частей на перекрестке?

ПДД иногда ставит нас в тупик в вопросе определения числа пересечений проезжих частей на перекрестке. Чаще всего разговор об этом заходит в ситуациях, когда нужно понять, как правильно выполнять разворот, чтобы ничего не нарушить — по короткому или по длинному радиусу (до центра или за центром), при наличии разделительной полосы; как правильно разъезжаться со встречными машинами, когда оба участника дорожного движения поворачивают налево (правыми или левым бортами), и в других ситуациях, связанных с пересечением проезжих частей.

В п. 1.2 ПДД отсутствует определение «Пересечение проезжих частей», но есть упоминания, например, «действие предписывающих дорожных знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак». Упоминается про пересечение проезжих частей и в других пунктах ПДД.

Простые перекрестки

Попытаемся разобраться в этом вопросе. Начнем с самого простого перекрестка — Т-образного. На картинках сознательно не будем обозначать закругления проезжих частей, чтобы облегчить восприятие.

Это действительно перекресток, согласно определению перекрестка в п. 1.2 ПДД. «Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий«. Хоть и сверху нет закруглений проезжей части, из смысла этого определения следует, что любое пересечение дорог есть перекресток, кроме выездов с прилегающих территорий.

Что такое проезжая часть? П.1.2 «Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств

«.

Что такое дорога? П.1.2 ПДД «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии«.

Исходя из определения проезжей части следует, что она не прерывается на перекрестке, она всегда есть там, где могут двигаться транспортные средства. При этом не понятно, где заканчивается одна проезжая часть, а где начинается другая, чтобы можно было нарисовать границы пересечения проезжих частей.

Исходя из определения дороги следует, что дорога с разделительной полосой может иметь несколько проезжих частей (как правило их две, они идут параллельно друг другу, со встречными друг для друга направлениями движения).

Отдельные дороги могут иметь закругления, соответственно и проезжая часть это не всегда прямой участок, она также может иметь закругления, быть различной формы.

Чтобы найти эти самые «пересечения проезжих частей» давайте условимся, что проезжих частей несколько и они представляют собой примыкающие к перекрестку участки проезжих частей разных дорог.

Можно пойти по другому пути. Принять за основу то, что на дорогах без разделительной полосы всегда одна проезжая часть, а на дорогах с разделительной полосой — несколько (исходя из определения дороги). В тексте будем упоминать это как целые направления проезжих частей.

Далее сделаем примерно так, как нас учат в автошколах, но немного по-другому — определим область пересечения проезжих частей, выстроив проекции направлений примыкающих к перекрестку проезжих частей, обозначив область и границы пересечения. При этом будем считать, что образуют пересечения только проезжие части, идущие под углом друг к другу. В самом деле, если проезжие части параллельны друг другу, или угол между ними 0 или 180 градусов, то пересечься они не могут в принципе.

Для начала определим пересечения проезжих частей, примыкающих к Т-образному перекрестку.

К данному перекрестку примыкают три проезжих части. С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 в области, отмеченной розовым цветом. С правой стороны проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 2 в той же области. Снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1 и с проезжей частью 3 в той же области. Из этого следует, что область пересечения одна и та же, и здесь одно пересечение проезжих частей.

Если рассмотреть проезжую часть 1-3 как единое целое, пересекающееся в данном месте с проезжей частью 2, тогда нужно сделать проекцию со стороны проезжей части 2, и получим тот же результат.

Теперь рассмотрим перекресток в форме звезды.

Здесь все то же самое, только пересечение будет в форме треугольника и каждая проезжая часть пересекается с двумя другими. Если рисовать отдельно пересечения каждой проезжей части друг с другом, то могут получиться фигуры другой формы. Но, мы знаем, где границы перекрестка, поэтому сразу отсекаем лишнее, и получится общая область — именно треугольник.

На обычном перекрестке двух дорог, пересекающихся между собой под прямым углом все будет аналогично случаю с Т-образным перекрестком — получится квадрат. Только к такому перекрестку будет примыкать уже четыре проезжих части, либо две, если объединить их направления.

Сложные перекрестки

Перейдем сразу к более сложному перекрестку — перекрестку с разделительной полосой. В автошколах его так и называют — сложный перекресток. Здесь дорога с разделительной полосой (идет сверху-вниз) пересекается с обычной дорогой, которая идет слева-направо.

По п. 1.2 ПДД «Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств«.

Разметка 1.2.1 — это сплошная линия, обозначающая край проезжей части.

Исходя из определений разделительной полосы и дороги следует, что на данном перекрестке пересекаются между собой только две дороги. А исходя из определения проезжей части и нашей условной логики — к данному перекрестку примыкают шесть проезжих частей, либо три проезжих части, если объединить направления (6-2, 5-3, 1-4).

С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 и проезжей частью 6. Слева сверху проезжая часть 6 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Слева снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Область пересечения в этих трех случаях одна — отмечена розовым цветом слева. Проекции направлений 6-2 и 1-4 дадут тот же результат.

С правой стороны проезжая часть 4 пересекается с проезжей частью 5 и проезжей частью 3. Справа сверху проезжая часть 5 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Справа снизу проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Область пересечения в этих трех случаях тоже одна и отмечена розовым справа. Проекции направлений 5-3 и 1-4 дадут тот же результат.

Из этого следует, что на данном перекрестке 2 отдельных пересечения проезжих частей. Кроме того, так называемые смежные проезжие части 6-2, 5-3 в пределах таких перекрестков всегда идут параллельно другу, поэтому не могут пересекаться. Что опять же говорит о том, что пересечений здесь два. Перед данными пересечениями проезжих частей часто устанавливают предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6.

А что за «область внутри перекрестка», спросите вы? А это ни что иное, как проезжая часть в разрыве разделительной полосы (участок проезжей части). Разрыв разделительной полосы также может начаться до перекрестка, либо вообще вне перекрестка может быть и использоваться для разворотов.

Возможно ли на данном участке встречное движение? Безусловно, в конфигурации данного перекрестка участники дорожного движения могут двигаться через этот участок как с левой, так и с правой стороны.

Этой точки зрения придерживаются инспекторы ДПС, составляющие протокол, например, за разворот по короткому радиусу при наличии разделительной полосы. Это когда при выезде с «пересечения проезжих частей» автомобиль оказывается на полосе, предназназначенной для встречного движения, п. 8.6 ПДД. Здесь стоит отметить, что в этом пункте речь идет о повороте, а не о развороте на перекрестке. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга еще в 2011 году давали разъяснения всем подразделениям, что разворот по короткому радиусу не является нарушением, и рекомендовали использовать технические средства организации дорожного движения на особо опасных участках.

Также на эту тему неоднократно высказывался генерал-майор полиции Владимир Кузин и говорил, что такой разворот осуществляется в соответствии с правилами дорожного движения. Разумеется, выполнять такой маневр можно только в случае, если он не создаст помех другим участникам дорожного движения. Если вы, разворачиваясь по короткому радиусу, столкнетесь с автомобилем, который будет двигаться вам навстречу по своей правой полосе, то однозначно вы будете виноваты в ДТП.

Если инспекторы ДПС будут разводить вас за разворот, как за два левых поворота, упирайте на то, что это совершенно разные маневры, либо, что вы находитесь в границах перекрестка, и на перекрестке при развороте разворачиваться можно в любом месте. В ПДД не обозначено, как именно.

Если же инспекторы ДПС догадаются разводить вас не за разворот, а за поворот в таких местах (выездах с пересечений), то упирайте на то, что закруглений проезжей части на границе разделительной полосы нет, и автомобиль не может поворачивать под углом ровно 90 градусов.

Смотрите также комментарии к данной статье, где участник calvertron высказал мнение, что до перекрестка дорога с разделительной полосой 6-2|5-3 имеет две проезжих части, а в разрыве разделительной — одну проезжую часть. Соответственно, пересечений проезжих частей на данном перекрестке — одно, и можно в его границах двигаться как угодно.

Перекрестки, на которых организовано круговое движение

Теперь давайте рассмотрим перекресток с круговым движением, при этом сразу сложной конфигурации, где проезжие части примыкают к перекрестку в форме звезды.

К данному перекрестку примыкает три проезжих части и каждая из них пересекается с круговой областью внутри, которая также является проезжей частью, исходя из определения проезжей части. В центре круга в данном случае пересечения нет, т.к. там газон. Т.е. здесь мы сразу рассмотрели направление внутри круга как единую проезжую часть. Если рассмотреть все примыкания по отдельности, то получится тот же результат.

Проезжая часть 1 пересекается с круговой областью и образует одно пересечение. Проезжая часть 2 пересекается с круговой областью и образует второе пересечение. Проезжая часть 3 также пересекается с круговой областью и образует третье пересечение. Здесь стоит отметить, что на таком перекрестке нарушение — это движение в направлении, противоположном направлению, обозначенном стрелками на знаке 4.3.

Заключение

Таким образом, в данной статье нет никаких противоречий ни с ПДД, ни с билетами, ни с ГИБДД. Если на перекрестке с разделительной полосой вы будете делать разворот по длинному радиусу (за центром), а разъезжаться, заезжая друг за друга (каждый по своей полосе, левыми бортами), то никаких претензий к вам от ГИБДД не будет. Если у какого-либо въезда/выезда стоит предписывающий знак, например, 4.1.2 «Движение направо», то там и следует повернуть. Если готовы поспорить с инспекторами ДПС, то можете разворачиваться на сложных перекрестках по короткому радиусу (до центра). А если есть разрыв разделительной полосы до перекрестка, то еще проще развернуться там.

Про пересечения проезжих частей — ЮрОбзор — LiveJournal

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Будьте внимательны на дорогах.

Сколько пересечений проезжих частей имеет перекресток?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Содержание статьи:

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница — синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2021 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение.

Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Правила для пересечения проезжих частей

  • При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
  • При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
  • Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
  • Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.


Правила для перекрестка

  • Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
  • Запрещено движение задним ходом (8.12).
  • Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13.7).
  • Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
  • Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

  • Запрещается въезжать, если образовался затор.
  • При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

  • Одно.
  • Два.
  • Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

  • Одно.
  • Два.
  • Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей.

Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы:

Удачи на дорогах!

Граница пересечения проезжих частей по ПДД

Введение

На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.

Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой. Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12.15.

Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота.

Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.

Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.

Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей, и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.

Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!

Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений. Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.

К содержанию

ПДД о пересечении проезжих частей

  • Определения Правил дорожного движения, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:

    «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

    Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.

    «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    Тут отметим, что на перекрестке имеются закругления проезжих частей, соответственно кроме прямых проезжих частей расположенных на дорогах, есть еще и закругленные проезжие части расположенные непосредственно на самом перекрестке. Это ключевой момент в решении задачи.

    Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.

    Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.

    Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.

    К содержанию

    Простой перекресток

    Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.

    Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п.9.1 ПДД существует всегда независимо от того есть разметка на дороге или нет.

    Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:

    Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД .

    Наша задача опровергнуть это определение.

    Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.

    Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:

    Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще  проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.

    Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение по полосе дороги 2

    По определению полосы движения:

    «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

    — противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.

    По определению проезжей части:

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    — сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.

    Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно!.

    Пересечение не может разделить дорогу на части, и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части

    Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.

    В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:

    Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.

    Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.

    Простыми словами:

    «Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.

    В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.

    Цитата из ПДД Эстонии:

    78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;

    Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.

    Далее мы рассмотрим уже простые для нас пересечения проезжих частей на сложных перекрестках.

    К содержанию

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой

    Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.

    Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

    Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.

    Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.

    К содержанию

    Видеоматериал

    Наиболее активная борьба с «разворотом по малому радиусу» началась в Санкт-Петербурге. Активисты группы «Юридическая грамотность автомобилистов» делятся с водителями успешным опытом по данной теме.

    К содержанию

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)

    Как видим в этом случае появилась явно выраженная проезжая часть на перекрестке. И не смотря на то, что она находится на пересечении дорог и принадлежит пересекаемой дороге, она не является частью пересечения проезжих частей, т.к. направление проезжей части на данном участке параллельно и совпадает с направлением проезжей части пересекаемой дороги и соответственно при параллельном расположении пересечения быть не может

    Движение по этому участку проезжей части осуществляется прямолинейно и уже осуществляется поворот на пересекаемую дорогу. Выезд с пересечения проезжих частей совершается на перекрестке и транспортное средство при движении по проезжей части на перекрестке уже находится на пересекаемой дороге.

    Разворот в данном случае будет произведен в 5 этапов:

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Поворот налево по полосе на перекрестке
    3. Движение по полосе дороги 2
    4. Поворот налево по полосе на перекрестке
    5. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

    Таким образом в данном случае разворот производится путем совершения двух поворотов налево.

    В этой ситуации разворот по малому радиусу запрещен.

    К содержанию

    Противоречия данной теории с действующими ПДД или наоборот?

    Что же может измениться в действующих ПДД, если применить этот способ толкования пересечения проезжих частей?

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

    • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

    Пересекаемая проезжая часть также проходит по пересекаемой дороге, с той лишь разницей, что теперь она не является границей пересечения проезжих частей.

    Противоречия нет

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    Теперь исключено двоякое толкование этого пункта ПДД, то, ради чего и была написана эта статья.

    9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

    Занять полосу при повороте на дорогу возможно только после окончания маневра, когда транспортное средство займет соответствующее положение параллельное направлению дороги. А при повороте направо, в случае большого радиуса закругления, по старому понятию, можно было вообще миновать пересечение проезжих частей и совершить поворот, не выезжая на это пересечение.

    Теперь это противоречие исключено.

    13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

    Вроде изменилась зона на которую запрещается выезжать, но создать помеху транспортным средствам в поперечном направлении возможно только, заняв проезжую часть пересекаемой дороги.

    Противоречия нет.

    А как выехать только на перекресток, не выезжая на пересечение проезжих частей и создать помеху для движения транспортных средств в поперечном направлении, независимо от толкования пересечения проезжих частей, вопрос остается открытым.

    Действие знаков  3.18.1,  3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

    Действие знаков  4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

    Принципиальной разницы в размере и форме зоны пересечения проезжих частей нет. Будь она ровным прямоугольником или фигурой с закругленными внутрь углами.

    Противоречия нет

    К содержанию

    Вывод

    Не стоит забывать, что теория и практика очень часто расходятся, тем более когда практика достаточно давно сложилась в противоречие теории. И следует помнить, что большинство сотрудников ДПС не достаточно компетентны в знании теоретической части и абсолютно всегда склонны толковать любую ситуацию не в пользу водителей. Поэтому даже будучи уверенным в своей правоте разворот лучше всегда совершать по большому радиусу, это займет несколько больше времени, но зато гарантирует избежать внимания сотрудников ДПС.

    Дорог вам без препятствий!

    К содержанию

    Пересечение проезжих частей на перекрестке

    Действия водителей в ситуации, когда дороги пересекаются, четко регламентированы. Чтобы не попасть под штрафные санкции необходимо уверенно определять пересечение проезжих частей на перекрёстке. Дело в том, что их границы не всегда совпадают, на сложном перекрёстке может находиться несколько пересечений проезжих частей, правила проезда которых существенно различаются. Умение ориентироваться в указанных зонах необходимо каждому участнику дорожного движения.

    Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

    ДаНет

    Понятия перекресток и проезжая часть

    Процитируем пункт 1.2 правил дорожного движения:


    Практическое определение центральной точки перекрестка может вызывать затруднения так как точные методы поиска не указаны.

    Для нахождения пересечения проезжих частей следует взять пару, примыкающую к перекрестку и определить зону её перекрытия.


    На рисунке пересечение проезжих выделено желтой линией. Рассмотрим некоторые распространенные варианты.

    Самый простой перекресток

    Самый простой перекресток представляет собой пересечение двух дорог под прямым углом. Примыкание в виде буквы Т тоже относится к простым перекресткам. Для упрощения восприятия на изображении отсутствует закругление проезжих частей.

    Спроектировав направление дорог, получим зону их пересечения их проезжих частей, обозначенную розовым квадратом.

    На Т-образном перекрестке имеются 3 проезжие части.

    Представим пересечение дорог в виде трех лучевой звезды:

    В данном случае пересечение проезжих частей образует треугольник.

    Примыкание к перекрестку двух дорог под углом девяносто градусов, дает зону перекрытия в форме квадрата.

    Дорога с разделительной полосой

    Цитата:

    Разметка 1.2.1 представляет собой сплошную линию. Разделительную полосу можно представить как нерабочий участок дороги на котором нельзя двигаться или останавливаться. Функциональное назначение заключается в обеспечении безопасности участников дорожного движения. Происходит разделение транспортных потоков. Выезд на встречную полосу затрудняется или делается невозможным.

    Разделительная полоса в обязательном порядке обустраивается на автомагистрали.

    Разделительная полоса на одной из дорог

    Дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части. Пересечение дорог, одна из которых имеет разделительную полосу, образует сложный перекрёсток, показанный на рисунке:

    Здесь обычная дорога направлена слева-направо, а с разделительной полосой сверху-вниз. На таком перекрестке имеется 2 отдельных пересечения проезжих частей.


    Участок между розовыми квадратами представляет собой проезжую часть в разрыве разделительной полосы.

    Перекресток нескольких дорог

    Круговое движение часто организовано на перекрестке нескольких дорог:


    Пересечение проезжих частей на перекрестке с круговым движением показано на рисунке:


    Ошибочно полагать, что остановка на таком перекрёстке запрещена.

    Правила разрешают остановку не ближе 5м от пересечения проезжих частей, в том числе и на перекрёстке с круговым движением.

    Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

    Общепринятому пониманию термина «пересечение проезжих частей» существует альтернатива. Транспортные средства могут передвигаться по выделенным розовым цветом зонам, значит, они относятся к проезжим частям одной из дорог или представляют собой отдельные проезжие части. Подобные рассуждения приводят к выводу, что границы перекрестка и пересечения проезжих частей совпадают, следовательно, правила движения изменяются. Альтернативное понимание не следует применять при сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения или излагать его автоинспектору.

    Разбор примеров из практики

    В качестве практического примера рассмотрим движение по перекрестку дорог, одна из которых имеет разделительную полосу.

    Недобросовестные автоинспекторы часто пытаются выписать штраф за разворот по короткому радиусу в разрыве разделительной полосы, находящемся на участке между розовыми квадратами. Такой манёвр не нарушает правила, если он не создает помех движению других автомобилей.

    Иногда сотрудники ГИБДД описывают разворот как два левых поворота, но это не соответствует действительности, так как это разные маневры. Находясь в границах перекрестка разворачиваться можно в любом месте, нет конкретных указаний, где именно следует это делать.

    В заключении отметим, что знание нюансов пересечения проезжих частей на перекрестке позволяет аргументированно отстаивать свою точку зрения при дорожно-транспортных происшествиях и спорах с автоинспекторами. Гарантированно избежать внимания сотрудников ДПС позволяет разворот на перекрестке с разделительной полосой по большому радиусу с разъездом левыми бортами. Проще всего выполнить разворот в разрыве разделительной полосы, располагающемся до границ перекрестка.

    Мнение эксперта

    Иван Чайкин, автор статьи:

    Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

    Задать вопрос эксперту

    Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

    перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения

    Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов. Обзор содержания Раздела 1 ПДД
    Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.1.

    Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил дорожного движения и не противоречить им.

     
    Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине
    Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту. Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.

    В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины

    Автомагистраль
    Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения.
    Главная дорога
    Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги. Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил. 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
    Дорога
    Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
    Проезжая часть
    Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
    Полоса движения
    Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
    Разделительная полоса
    Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
    Парковка или парковочное место
    Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
    Тротуар
    Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
    Велосипедная дорожка
    Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
    Полоса для велосипедистов
    Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
    Пешеходная дорожка
    Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
    Островок безопасности
    Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
    Пешеходная зона
    Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
    Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка
    Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
    Обочина
    Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.
    Прилегающая территория
    Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.
    Населенный пункт
    Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения
     
    Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения
    Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу. Регулируют процесс движения регулировщики.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Водитель
    Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
    Велосипедист
    Лицо, управляющее велосипедом.
    Пассажир
    Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него.
    Пешеход
    Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
    Участник дорожного движения
    Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
    Дорожное движение
    Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
    Регулировщик
    Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
     
    Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения
    Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль. На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Транспортное средство или ТС
    Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
    Велосипед
    Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
    Мопед
    Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
    Мотоцикл
    Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
    Маршрутное транспортное средство
    Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
    Механическое транспортное средство
    Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
    Прицеп
    Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски.
    Автопоезд
    Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами.
    Разрешенная максимальная масса
    Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
     
    Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения
    Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Перекресток
    Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
    Пешеходный переход
    Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5.19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения
    Железнодорожный переезд
    Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
     
    Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения
    Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД — уступите дорогу.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Уступить дорогу или не создавать помех
    Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
    Преимущество или приоритет
    Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
    Обгон
    Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.
    Опережение
    Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
    Перестроение
    Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
     
    Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения
    Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП — дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Опасность для движения
    Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия.
    Дорожно–транспортное происшествие, ДТП
    Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
    Вынужденная остановка
    Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
    Опасный груз
    Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
    Препятствие
    Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
    Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
     
    Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения
    Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза. Иначе, остановка станет называться стоянкой.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Остановка
    Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
    Стоянка
    Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
     
    Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения
    Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета. Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Недостаточная видимость
    Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
    Ограниченная видимость
    Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
    Темное время суток
    Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
    Дневные ходовые огни, ДХО
    Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
     
    Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения
    Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД. Перевозка группы детей. Транспортная колонна.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.2.
    Организованная пешая колонна
    Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
    Организованная перевозка группы детей
    Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
    Организованная транспортная колонна
    Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
     
    Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог
    Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью.
    Текст ПДД 2015: 

    ПДД 1.3.

    Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

    ПДД 1.4.

    На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

    ПДД 1.5.

    Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

    Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

    ПДД 1.6.

    Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

     

    Центральная кольцевая автомобильная дорога — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

    Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) – скоростная магистраль длиной 336,4 км. Она проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали.

    Магистраль разгружает не только дороги – Малую и Большую бетонки, но и МКАД от транзитного транспорта. Проезд по большей части ЦКАД – платный.

     

     

    Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Оно делится на пять участков, или «пусковых комплексов» – ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД – 3-5. В июле 2021 года кольцевую часть длиной 336,4 км замкнули.

     

    ЦКАД-5

     

     

    Пусковой комплекс ЦКАД-5 проходит по городским округам Звенигород, Солнечногорск, а также Наро-Фоминскому, Одинцовскому и Истринскому городским округам. 76,4 км магистрали включают 17,4 км новых дорог и 58,9 км реконструированной автодороги А-107 «Московское малое кольцо», в том числе городскую улицу длиной 7,3 км.

    Так, в конце 2017 года ГК «Автодор» сдала в эксплуатацию первый участок – обход Звенигорода, а к середине 2020 года открыли еще два участка – от деревни Жедочи в Наро-Фоминском районе до трассы М-3 «Украина» и от Можайского до Новорижского шоссе.

    В конце декабря 2020 года запустили оставшуюся часть – теперь пятый пусковой комплекс сдан в эксплуатацию полностью: от Калужского шоссе до М-10 «Россия».

    Всего на ЦКАД-5 построили шесть транспортных развязок, 26 мостовых сооружений и пять пешеходных переходов в разных уровнях. Проезд по этому участку осуществляется без взимания платы.

    Транспортные развязки появились:

    • на пересечении с а/д М-1 «Беларусь»;
    • на пересечении с дорогой А-107;
    • начало обхода города Звенигорода;
    • конец обхода города Звенигорода;
    • на пересечении с Пятницким шоссе;
    • на пересечении с а/д М-10 «Россия».

    Особенность пятого пускового комплекса в том, что из всех участков нового кольца он единственный – бесплатный, поскольку лишь небольшая часть ЦКАД-5 построена с нуля: в основном, это реконструированные отрезки Малой бетонки.

     

    ЦКАД-3

     

    Третий пусковой комплекс – абсолютно новая 106-километровая трасса, которая работает в платном режиме. Она проходит от автодороги М-11 «Нева» и М-7 «Волга» по территориям городских округов Черноголовка, Щёлково, Солнечногорск, а также по Дмитровскому, Пушкинскому и Ногинскому городским округам. По новой скоростной магистрали проехать с северо-запада Подмосковья на юго-восток можно буквально за час.

    Этот пусковой комплекс стал самым длинным в составе кольцевой магистрали. На его строительство ушло три года и 10 месяцев.

    В его составе построили четыре транспортные развязки, 17 мостов, 47 путепроводов, пять экодуков (мост или тоннель, служащий для перехода животных через автотрассы).

    Транспортные развязки появились:

    • на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
    • на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 – Никольское – Горки;
    • на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
    • на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».

    Уникальным сооружением участка стал мост длиной 1,5 км, который пересекает водную преграду – канал им. Москвы, железнодорожные пути Савёловского направления, Дмитровское шоссе и региональную автомобильную дорогу.

     

    ЦКАД-4

     

    Четвертый пусковой комплекс стал вторым по протяженности после ЦКАД-3. Трасса длиной 97 км проходит от М-7 «Волга» до М-4 «Дон» по городским округам Электросталь, Домодедово, а также Ногинскому, Павлово-Посадскому, Воскресенскому и Раменскому городским округам.

    Здесь возвели шесть транспортных развязок, 14 мостов, 46 путепроводов и пять эстакад. Одним из самых сложных сооружений стала четырехуровневая развязка на пересечении с М-4 «Дон». Здесь соединяются сразу три дороги, включая Малую бетонку. Там же берет начало ЦКАД-1 – участок, проходящий до Калужского шоссе, до границы с ЦКАД-5.

    Транспортные развязки появились:

    • на пересечении ЦКАД-4, М-7 «Волга» и ЦКАД-3;
    • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Носовихинского шоссе;
    • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Егорьевского шоссе;
    • на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
    • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и местной дороги, ведущей к аэропорту Домодедово;
    • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и М-4 «Дон».

    Проезд по всему ЦКАД-4 занимает всего 50 минут. Он платный.

     

    ЦКАД – 3-5

     

     

    Движение запущено и по самому маленькому участку кольцевой автодороги – ЦКАД-3-5. Участок длиной почти шесть километров проходит по северо-западу Московской области от М-10 «Россия» до М-11 «Нева». Он соединяет между собой пятый и третий пусковые комплексы. Таким образом, автомобилисты могут использовать 310 км дороги и беспрепятственно проехать от Калужского шоссе до М-2 «Крым».

    На ЦКАД 3-5 построили несколько транспортных сооружений: мост через реку Клязьма длиной почти 50 метров, четыре путепровода, две транспортные развязки, пять очистных сооружений.

    В 2021 году сдадут в эксплуатацию один из съездов с транспортной развязки и шумозащитные экраны.

     

    ЦКАД – 1

    Первый пусковой комплекс длиной почти 50 км проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также Новой Москвы. Он тоже будет платным. Часть трассы ввели в 2020 году. В июле 2021 года дорожники сдали фрагменты, соединяющие М-2 «Крым» и Калужское шоссе. 

    Всего здесь 14 мостов, 24 путепровода и две эстакады.

    Транспортные развязки находятся:

    • на пересечении с а/д М-2 «Крым»;
    • на пересечении с а/д А-101 «Калужское шоссе»;
    • на пересечении с а/д А-107 ММК, начало обхода города Наро-Фоминск.

    Теперь Центральная кольцевая автодорога замкнулась. 

     

     

    Строительство ЦКАД позволит:
    • разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта;
    • оптимизировать структуру грузораспределения и «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой мелкими партиями;
    • снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей;
    • повысить безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути;
    • сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон – Нижний Новгород», «Хельсинки – Юго-Восточная Европа», «Север – Юг» и «Хельсинки – Нижний Новгород»;
    • минимизировать негативное воздействие на окружающую среду;
    • создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль магистрали.

    Правительством Москвы разработаны проекты планировок территорий, примыкающих к МКАД, общей площадью более 5 тыс. га. Они предусматривают размещение жилья, мультифункциональных, логистических комплексов, технопарков, офисных и бизнес-площадок, а также сопутствующей придорожной инфраструктуры: АЗС, мини-отелей, кафе, ресторанов и др. Реализация этих проектов позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тыс. человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз – до 79,1 тыс.

     

     

    Безопасный переход через дорогу: VicRoads

    Пешеходы должны делить дорогу с транспортными средствами, поэтому важно соблюдать осторожность при переходе дороги. Как пешеход, спланируйте, где вы будете идти, и всегда выбирайте самое безопасное место для перехода через дорогу.

    Ресурсы пешеходного сообщества

    VicRoads разработала набор интересных видео- и печатных ресурсов для информирования населения о безопасности пешеходов при переходе дорог.

    Информационные бюллетени

    Видео анимации

    VicRoads выпустила пять видео-анимаций, в которых исследуются различные ситуации пересечения дорог, которые могут быть включены в учебную сессию сообщества.Они подкреплены информационными бюллетенями по тем же темам. Вы можете просмотреть анимацию на YouTube-канале VicRoads (Внешняя ссылка).

    Стой, смотри, слушай, думай

    Следуйте процедуре безопасного перехода дороги — СТОП, СМОТРИ, СЛУШАЙ и ДУМАЙ.

    • ОСТАНОВИТЕСЬ на шаг назад от обочины или обочины дороги, если на ней нет пешеходной дорожки.
    • ПОСМОТРЕТЬ во всех направлениях на предмет приближающихся транспортных средств.
    • СЛУШАЙТЕ приближающееся движение во всех направлениях.
    • ПОДУМАЙ, безопасно ли переходить дорогу — когда дорога свободна или движение остановлено.

    При переходе переходите дорогу прямо. Продолжайте СМОТРЕТЬ и СЛУШАТЬ движение транспорта во время перехода.

    Эта информация особенно актуальна для молодых людей, которые учатся переходить дороги. Но он также служит полезным напоминанием для всех, особенно для тех, кто может отвлекаться при переходе дороги.

    Безопасные места для перехода Показать больше

    • По возможности переходите через пешеходный переход, светофор или пешеходное убежище.
    • Убедитесь, что вам хорошо видно приближающийся транспортный поток и место, где вас могут видеть водители.
    • Если вы не можете пересечь всю дорогу с одной попытки, дождитесь пешеходной зоны или средней полосы.

    Переходы Показать больше

    Даже на переходах нужно быть начеку и проверять, не останавливаются ли для вас машины. Всегда проверяйте, действительно ли движение остановлено, прежде чем выходить на дорогу.

    Помните, что детские переходы юридически активны только тогда, когда установлены флажки.Если дежурит начальник школьного перехода, переходите его только тогда, когда он или она указывает, что это безопасно.

    Использование сигнального пешеходного перехода Показать больше

    • Зеленый человечек означает, что вы можете перейти дорогу, если это безопасно.
    • Мигающий красный значок означает, что вы можете продолжать переход, но не должны начинать переход.
    • Устойчивый красный цвет означает, что переходить нельзя — дождитесь зеленого человечка, прежде чем переходить дорогу.

    Переходя дорогу в других местах Показать больше

    • Идите прямо через дорогу — не переходите дорогу.
    • Продолжайте проверять в обоих направлениях, чтобы убедиться, что путь свободен.
    • Старайтесь не переходить дорогу между припаркованными автомобилями или возле деревьев и кустов, так как водители могут вас не видеть.
    • Избегайте перехода возле поворота или гребня дороги. Дайте себе хороший шанс увидеть машины, движущиеся с обоих направлений.
    • Избегайте переходов на перекрестках с круговым движением, особенно на многополосных перекрестках с круговым движением, поскольку они очень загружены и сложны, и автомобили не обязаны уступать вам дорогу, за исключением пешеходных переходов.Найдите где-нибудь подальше от кольцевой развязки, чтобы безопасно перейти дорогу.

    Переход на железнодорожных переездах Показать больше

    На железнодорожных переездах не переходите переезд, если есть сигнальные огни или если ворота стрелы закрыты (или закрываются или открываются). Перед переходом дождитесь, пока не остановятся колокола и огни и не поднимутся ворота стрелы. Многие аварии происходят из-за того, что пешеходы переходят дорогу сразу после поезда, не подозревая о приближении второго поезда.

    Переход на трамвайных остановках Показать больше

    На трамвайных остановках не переходите дорогу, чтобы сесть на трамвай, пока он не остановится на трамвайной остановке. Прежде чем выйти на дорогу, чтобы сесть или выйти из трамвая, убедитесь, что движение вас заметило и остановилось. Выйдя из трамвая, необходимо перейти к ближайшей пешеходной дорожке по кратчайшему безопасному маршруту. Переходить дорогу спереди или сзади крайне рискованно, так как другие участники дорожного движения не видят вас.

    Оставаться на виду Показать больше

    Транспортные средства могут сбивать пешеходов, потому что водитель не видит их слишком поздно.

    Вот несколько советов, которые помогут вам быть на виду.

    • Когда вы переходите дорогу, никогда не думайте, что водитель увидел вас только потому, что вы его видели.
    • Избегайте переходов дороги возле гребня холма или поворота, потому что водителям труднее вас увидеть в этих местах.

    Если вы идете ночью или в темное время суток, важно, чтобы вас было хорошо видно, поэтому:

    • Носить светлую и яркую одежду
    • Наденьте что-нибудь светоотражающее и возьмите с собой фонарик на ночь
    • переходят дорогу возле уличных фонарей.

    Ночью или в незнакомых местах рекомендуется прогуляться с напарником.

    Пешеходы с нарушениями зрения Показать больше

    Есть важные вещи, которые вы можете сделать для повышения своей безопасности. Компания Vision Australia и Dogs Victoria разработали следующую информацию, чтобы повысить вашу безопасность и повысить вашу уверенность при ходьбе по улицам.

    Помните:

    • Планируйте, где вы будете гулять, и всегда выбирайте самое безопасное место для перехода через дорогу
    • По возможности переходить через пешеходный переход, светофор или пешеходное убежище
    • Если вы не можете пересечь всю дорогу с одной попытки, дождитесь пешеходного перехода
    • Ходить пешком, когда есть другие пешеходы
    • Носите яркую или светлую одежду, чтобы окружающие могли вас видеть.

    Обучение детей навыкам пересечения дорог с использованием имитационного моделирования дороги

    Пятилетние дети обучались навыкам пересечения дорог с использованием нового метода, который позволяет им действовать безопасно по отношению к транспортным средствам на обычной дороге. Дети научились определять время своего перехода по «воображаемой дороге», как если бы машины находились на ней, а не на соседней дороге. Предыдущее исследование с использованием одной полосы движения показало, что многие дети хорошо справлялись с этой симуляцией при минимальном обучении, но пятилетние дети, как правило, были менее умелыми, чем дети более старшего возраста.В настоящем исследовании метод был распространен на более реалистичный случай двустороннего движения, и были оценены программы тренировок для пятилетних детей. (Кроме того, сравнивались выступления взрослых в двухстороннем симуляционном задании и при фактическом переходе дороги; результаты подтвердили достоверность моделирования. После нескольких сеансов управляемой практики эффективность детей в использовании пропусков стартование сразу после проезда автомобиля заметно улучшилось; при однополосном переходе они достигли почти взрослого стандарта.Как при однополосном, так и при двустороннем переходе они так же успешно, как и взрослые, завершали переход до того, как проехал второй автомобиль, и они учитывали продолжительность перерыва, переходя быстрее, когда времени было мало. Они оставались очень осторожными, отвергая многие адекватные пробелы. Уровень результативности после нескольких сеансов двустороннего скрещивания сохранялся в течение трехнедельного перерыва в тренировках. Практика с односторонним движением не помогла им при переходе с двухсторонним движением. Таким образом, после практики в симуляции пятилетние дети развивают уровень компетентности, который обычно проявляется у детей старшего возраста, чей опыт на дорогах снижает их риск.Это говорит о том, что симуляция, которая позволяет детям безопасно исследовать и развивать свои способности более полно, чем при фактическом переходе дороги, станет ценным дополнением к программам безопасности дорожного движения.

    Как перейти дорогу во Вьетнаме как тотал профи

    Вы стоите на обочине дороги и смотрите, как мимо проезжают десятки машин и скутеров. Кажется, что нет пешеходных переходов и нет признаков замедления движения.Так как же вообще перебраться через дорогу во Вьетнаме? Вы не просто ныряете… Не так ли?

    Почти каждый путешественник, прибывающий в Ханой, Сайгон или любой другой крупный город, сталкивался со знаменитой проблемой перехода дороги во Вьетнаме, и это стало чем-то вроде обряда перехода для каждого посетителя. Хотите узнать, как это делают местные жители? Прочтите наше руководство о том, как перейти дорогу во Вьетнаме, как профессионал!

    Почему переходить дорогу во Вьетнаме доставляет столько хаоса?

    Только в Хошимине их 8.5 миллионов человек, из которых около 7,4 миллиона владеют скутерами и мотоциклами. Большинство из них выезжают на дороги каждый день. Семь миллионов автомобилей, автобусов, скутеров и мотоциклов — это колоссальный объем трафика для одного города, который может стать, ну, довольно сумасшедшим. Вдобавок ко всему, большинство водителей во Вьетнаме мало обращают внимание на правила дорожного движения (например, водители садятся на тротуар или едут на красный свет).

    Почти постоянное эхо гудков, гудков и гудков, а также рев сирен и рев двигателей.Вначале это безумно и интенсивно, но через некоторое время все становится фоновым шумом, и вы становитесь частью красивого, гудящего гобелена некоторых из самых оживленных городов мира.

    ПОПРОБУЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ: Основные достопримечательности Вьетнама

    Как переходить дорогу во Вьетнаме

    Огромное количество велосипедов и автомобилей на дорогах Вьетнама означает, что вы вряд ли найдете большой перерыв в движении, чтобы перейти дорогу.Это означает, что вам просто нужно сделать свое собственное. Достаточно взглянуть на шесть полос движения, приближающихся к вам, чтобы даже самый сообразительный путешественник покрылся холодным потом. Но не волнуйтесь — в безумие есть способ. Вот наши главные советы, как научиться переходить улицы в Ханое и Сайгоне.

    ПОПРОБУЙТЕ ЭТО ДЛЯ СЕБЯ: Saigon and Bangkok Explorer

    1. Обратитесь за помощью к местному специалисту

    Вьетнамцы очень приветливы и будут рады помочь вам перейти дорогу.Возможно, вам захочется слежку за местными жителями, когда они переходят дорогу, чтобы сначала попрактиковаться. Или просто попросите своего дружелюбного Трафальгарского директора по путешествиям или местного специалиста помочь вам сориентироваться.

    2. Оцените ситуацию

    Потратьте несколько минут на изучение ситуации. На что похож поток трафика? Едут ли машины или автобусы? Другие люди переходят сюда? Как только вы увидите, что дорога частично свободна от движения , вы можете переходить дорогу.

    3. Зафиксировать

    Самое важное правило при переходе дороги во Вьетнаме — продолжать движение.После того, как вы вышли, вы должны перейти к переходу. Не останавливайтесь. Не возвращайся. Даже если вы, вероятно, захотите замерзнуть или бежать назад, это на самом деле более опасно, чем продвигаться вперед на другую сторону.

    СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ: 7 незабываемых вещей, которые нужно сделать во Вьетнаме с Trafalgar

    4. Идите равномерно

    Может показаться, что вам следует перебежать дорогу или промчаться через скутеры. Но это тоже большой запрет. Просто нужно идти быстрым шагом, ровным шагом по прямой.Кажется, что движение во Вьетнаме волшебным образом обтекает вас. Не пугайтесь, если приближающиеся к вам скутеры не замедляют скорость — они будут двигаться вокруг вас, как извилистая река.

    Конечно, вам нужно следить за входящим трафиком, чтобы следить за любыми бродячими водителями, но в целом трафик будет избегать вас. Так что, пока вы сохраняете постоянный темп и направление, они будут знать, где свернуть.

    5. Берегитесь автобусов и автомобилей

    Хотя эти советы применимы к скутерам и мотоциклам, это не относится к автомобилям и автобусам.Они большие и быстрые, и они, вероятно, не остановятся ни из-за вас, ни из-за чего-то еще, поэтому не переходите дорогу, когда они идут вашей дорогой.

    СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ: Почему всем нужна поездка в Азию по списку желаний хотя бы раз в жизни

    6. Поднимите руку вверх

    Это отличная дополнительная мера предосторожности, которая сделает вас более заметным для движения. Протягивая руку, вы показываете, что переходите улицу, и, надеюсь, водители заметят это.Помните, что уверенность — ключ к успеху — ходите с целью!

    7. Не позволяйте гудку сбить вас с толку

    Водители постоянно сигналят во Вьетнаме — и это не всегда означает уходить с дороги. Некоторые гудки могут означать, что я поворачиваю налево или направо, или извиняюсь за то, что мешаю вам, или что-то еще. Просто помните, что вы будете слышать много гудков, и это не значит, что вы не можете перейти эту дорогу!

    8. Дыши…

    Забудьте о прыжках с тарзанки или прыжках с парашютом… Переход через дорогу во Вьетнаме может стать настоящим приключением, которое возбуждает волосы.Просто не забывайте сохранять спокойствие и дышать через это. После нескольких попыток вы будете переходить дорогу во Вьетнаме, как профессионал! И помните, на другой стороне вас ждет восхитительный банми или дымящееся фо.

    СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ: Вьетнамская уличная еда: 11 блюд, которые вы должны попробовать

    9.… Но будьте бдительны

    Не думайте, что если вы находитесь на тротуаре, вы полностью защищены от дорожного движения. Водители часто садятся на бордюр, чтобы избежать пробок, поэтому будьте бдительны и следите за любыми самокатами-мошенниками, приближающимися к вам.Кроме того, зеленый светофор должен означать, что у вас есть преимущественное право на переход, но это не гарантирует, что движение остановится.

    Заявление об ограничении ответственности: эти полезные советы по переходу дороги во Вьетнаме помогут вам безопасно перейти дорогу, но лучший способ пересечь оживленную улицу во Вьетнаме — обратиться к нашим опытным директорам по путешествиям. Вы можете исследовать страну стильно в этих удивительных поездках по Вьетнаму.

    Вы когда-нибудь переходили дорогу в Ханое или Сайгоне во Вьетнаме? Сообщите нам, как вы прошли, в комментариях ниже!

    В каком возрасте ребенок может переходить дорогу самостоятельно?

    Исследование, проведенное психологами из Университета Айовы в США в 2017 году, показало, что дети в возрасте до 14 лет не могут переходить дороги так же безопасно, как взрослые, потому что их зрительные способности и моторика все еще развиваются.

    В исследовании использовалась смоделированная транспортная среда, и было показано, что уровень аварийности может составлять около 8% среди 6-летних и 2% среди 12-летних — и только когда дети достигли юного подросткового возраста, они могут пересечь границу без каких-либо происшествий. .

    «Некоторые люди думают, что дети младшего возраста могут вести себя как взрослые, переходя улицу», — говорит профессор Джоди Плумерт.

    «Наше исследование показывает, что это не всегда так на дорогах с интенсивным движением, где движение не останавливается.”

    В моделированном трехмерном эксперименте профессор обнаружил, что маленькие дети неправильно оценивают промежутки между дорожным движением при попытке перейти дорогу, что приводит к авариям, а также к тому, что дети младшего возраста проявляют желание переходить дорогу.

    Способность к восприятию (способность ребенка определять, насколько быстро едут машины и промежутки между ними) и моторика (насколько быстро ребенок выходит на дорогу, чтобы перейти дорогу после того, как проехала машина) были важными факторами в авариях.

    Итак, совет — научить детей быть терпеливыми и выбирать переход в более широких пробках, чем это сделал бы взрослый.

    Безопасность на дорогах

    Конечно, мы знаем, что это нереально, что вы все еще будете переходить дороги со своим ребенком, когда ему исполнится 14 лет, поэтому, если ваш ребенок идет в детский сад или школу, вы должны научить его безопасности дорожного движения.

    Фраза «остановись, посмотри, послушай» вбивалась в поколениям детей, но на самом деле переходить дорогу — это гораздо больше, чем просто это.

    Фактически, вашему ребенку необходимо выполнить 70 различных мыслительных процессов, чтобы безопасно переходить дорогу.Помимо прочего, дети должны принимать решения об ускорении и замедлении движения, оценивать расстояние и скорость, рассчитывать время, доступное для перехода, и, что особенно важно, уметь быстро принимать решения и действовать в соответствии с ними.

    Короче говоря, дети должны иметь свой разум, и большинство детей не приобретают все эти навыки, пока им не исполнится 7 или 8 лет.

    Даже тогда все мы знаем, как легко детей отвлечь. Поэтому мы составили руководство, которое поможет вам научить вашего ребенка правилам дорожной безопасности и тому, как ходить в школу пешком.

    Как научить ребенка безопасности дорожного движения

    • Никогда не позволяйте детям младше 8 лет выходить на улицу в одиночку или переходить дорогу самостоятельно.
    • Всегда следите за тем, чтобы дети младшего возраста ходили «внутри» подальше от тротуара.
    • Никогда не позволяйте ей бежать вперед — там могут быть скрытые входы или шлюзы.
    • Убедитесь, что она знает, что бордюр — это край тротуара, и что она всегда должна останавливаться на бордюре.
    • Объясните, что такое движение, что дорога предназначена для движения, а тротуар — для людей.
    • Вовлеките вашего ребенка в процесс принятия решений и попросите его помочь вам решить, когда переходить дорогу.
    • Убедитесь, что она понимает слова «стоп» и «иди», а также символы каждого из них на переходах для пеликанов.
    • Убедитесь, что она понимает, что такое «зебра», и что она должна убедиться, что все движение остановилось, прежде чем начинать переход.
    • Всегда пользуйтесь переходами с ребенком и никогда не ходите с ним по дороге.
    • Запустите «прогулочный школьный автобус» в своем районе, где родители добровольно забирают детей на назначенных «автобусных остановках» и безопасно доставляют их в школу пешком.

    Подробнее

    Почему нужно быть осторожными при переходе дорог

    В связи с резким увеличением количества транспортных средств на дорогах безопасность дорожного движения стала важнейшим вопросом в современном мире. Как водителю, так и пешеходу вы должны быть предельно осторожны как с собой, так и со своими согражданами.

    Да, несомненно, сейчас много медицинских учреждений широко доступны. Многие многопрофильные больницы предоставляют неотложную помощь нуждающимся.Многие компании предлагают

    индивидуальное медицинское страхование

    в Индии. После аварии могут быть предприняты самые разные меры. Но вы бы хотели пройти через все это? Лучше перестраховаться, чем сожалеть, правда? Вот почему мы подчеркиваем важность поддержания безопасности дорожного движения.

    В данной статье рассказывается о том, как важно соблюдать осторожность при переходе дороги, а также обсуждаются несколько способов, как при этом избежать неприятностей.

    • Чтобы избежать несчастных случаев — Первая и основная причина, по которой вы должны быть осторожны при переходе дороги, — это предотвратить столкновение с любым транспортным средством.Если вы пойдете случайно, вас может сбить любой водитель, который не был очень осторожен при вождении. Вы не можете контролировать то, что делает водитель, но вы, безусловно, несете ответственность за свою безопасность.
    • Чтобы избежать травм — Несомненно, авария приведет к тяжелым травмам. Если сила во время столкновения останется достаточно высокой, пешеход тоже может погибнуть! Чтобы избежать таких обстоятельств, необходимо соблюдать меры предосторожности.
    • Чтобы избежать столкновения, когда кто-то едет слишком быстро. — Люди часто торопятся, когда едут куда-то, поскольку они едут на необычно высокой скорости.Прежде всего, быстро приближающийся автомобиль может серьезно повредить вам, если вы встанете у него на пути. Более того, задействовать тормоза на высокой скорости может быть сложно, и это не дает никакой гарантии того, что столкновение не произойдет.
    • Чтобы избежать травм водителя — Если вам каким-то образом повезло и вы избежали столкновения с транспортным средством, поблагодарите звезду. Но с водителем машины может быть иначе. Есть вероятность, что кто-то внезапно нажал на тормоз, чтобы избежать столкновения, и его голова ударилась о руль.Он также может получить травмы.
    • Чтобы избежать скольжения на дороге — Не только случайно, вы можете получить травму, не удерживая равновесие, переходя дорогу и падая. Вы можете удариться головой о бетон. В худшем случае водитель случайного транспортного средства не замечает вашего падения и врезается в вас! Вы, конечно, не хотели бы, чтобы это произошло.
    • Возможные меры
    • Всегда переходите дорогу через зебру — Все вы, должно быть, читали о переходе через зебру в школьные годы.Вы должны следовать этим же инструкциям. В настоящее время переходы «зебра», как правило, окрашиваются в передней части светофоров.
    • Смотрите по сторонам — Поскольку люди склонны ездить по неправильной стороне дороги, никакая гарантия, что глядя на противоположную сторону дороги перед переходом, не защитит вас. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, всегда смотрите по сторонам и скрещивайтесь только тогда, когда это возможно.
    • Никогда не переходите дорогу — это важный факт, но часто люди не замечают этого, никогда не бегайте, переходя улицу.Это не значит, что вы должны ходить очень медленно. Всегда идите с умеренной скоростью, чтобы можно было спокойно перейти дорогу и остановиться при приближении любого быстрого транспортного средства.
    • Избегайте перехода, когда входящее движение велико — Если вы хотите перейти дорогу, но количество автомобилей, прибывающих с противоположного конца, велико, попробуйте немного подождать, чтобы скорость снизилась. Вы можете переходить дорогу, когда дорога кажется немного или более пустой. Это исключает возможность внезапных столкновений.
    • Наличие индивидуальной медицинской страховки в Индии поможет вам только с расходами, связанными с госпитализацией, но чтобы оставаться в целости и сохранности, вы должны неукоснительно соблюдать правила дорожного движения.

    Bear Crossing the Road — Мы виртуально соединяем организации, которые имеют богатый образовательный контент, посвященный конкретному предмету, с педагогами, которые стремятся привлечь учащихся к подлинному опыту.

    Почему медведи переходят дорогу? В какие неприятности могли попасть два озорных детеныша, путешествуя с мамой? Чему они должны научиться в процессе? Как они проезжают по загруженным шоссе?

    Эти и другие вопросы заданы Inspired Classroom и Sinopah Wildlife Research Associates под заголовком «ПОЧЕМУ МЕДВЕДЬ ПЕРЕСЕЧАЕТ ДОРОГУ?».Студенты из Соединенных Штатов и Канады могут представить работы и описания для компиляции в совместную книгу, описывающую медведицу гризли, Надежду и двух ее детенышей Аркти и Урси, когда они путешествуют по своему ареалу от своего логова до источников летней еды! Попутно Хоуп должна научить своих детенышей быть медведями и жить в гармонии с людьми и шоссе, пересекающими землю.

    Книга завершается научно-популярной информацией и фотографиями всемирно известного биолога дикой природы доктора Дж.Майкл Савайя и исследователи подводят итоги исследований об опасностях на автомагистралях и способах соединения коридоров диких животных, делая их более безопасными для медведей и людей.

    Цели международного художественного конкурса — показать важность связи между дикой природой и наладить трансграничные связи.

    Участвовать могут любые учащиеся от детского сада до восьмого класса. Возрастных категорий не предусмотрено.

    Судейство и победители

    · Группа преподавателей искусств, авторов и биологов-диких животных рассмотрит все заявки.

    · Рисунки и описания финалистов будут включены в финальную книгу.

    · Финалисты получат:

    o Свидетельство о признании

    o Копию последней электронной книги

    · Участвующие классы будут включены в розыгрыш в течение одного часа, бесплатное посещение видеоконференции от доктора Савайи. (Стоимость 150 долларов).

    Тема проекта

    В книге будет рассказано о путешествии медведей, начиная с выхода из логова и пересечения дикой природы и взаимодействия человека и дикой природы.По пути детеныши узнают уроки о том, как ориентироваться в своем мире, держаться подальше от аттрактантов и безопасно пересекать шоссе. Однако то, что должны делать детеныши и что они действительно хотят делать, может быть двумя разными вещами. Студенты могут представить, каких безумных шуток могли бы пожелать детеныши. Произведения могут быть реалистичными, фантастическими или абстрактными.

    Требования к материалам и технике

    Могут использоваться любые из следующих материалов или методов.

    · Краски (акварель, темпера, плакат, акрил и др.))

    · Материалы для рисования (карандаш, уголь, цветной мел, пастель, масляная пастель, цветные карандаши, маркеры и т. Д.

    · Материалы для коллажей (вырезанные и склеенные бумаги, такие как плотная бумага, папиросная бумага, оберточная бумага, алюминиевая фольга) и др.)

    · Распечатки (трафареты ручной работы, гаджет-печать, коллограммы, блочные распечатки и др.)

    · Фотография (оригинал)

    · Оригинальная цифровая иллюстрация

    · Пожалуйста, не выполняйте трехмерную работу.

    Учащимся рекомендуется использовать жирные цвета и четкие линии. Письменные описания могут быть напечатаны на машинке или написаны от руки, но должны быть четко расшифрованы и написаны правильно.

    К каждой заявке должна быть прикреплена заполненная форма заявки.

    Критерии оценки

    Отборочная комиссия рассмотрит заявки на основании следующих критериев:

    · Интерпретация темы

    · Технические навыки (соответствующие возрасту)

    · Оригинальность

    · Творческое мышление

    Авторское право Закон

    Любые произведения искусства, на которых изображены изображения, защищенные авторским правом, будут отклонены.Например, не будут приняты работы с изображениями персонажей телешоу, фильмов, видеоигр или книг. Все работы должны быть оригинальными и полностью созданы учащимися.

    Несколько записей

    Одна запись на студента. Работы становятся собственностью Inspired Classroom и не возвращаются учащемуся.

    Почему черепаха перешла дорогу?

    В Массачусетсе весна — пора движения.Животные, находящиеся в спячке, выходят из своих зимних мест отдыха в поисках пищи и помощников. Черепахи не исключение. С середины мая до начала июля тысячи черепах по всему Массачусетсу отправляются в новые районы в поисках пищи и гнезд. Вы можете встретить черепах на дорогах, на заднем дворе или в других неожиданных местах, когда они перемещаются по ландшафту в поисках ресурсов, необходимых для выживания. Даже если вам не очевидно, куда они направляются, черепахи хорошо чувствуют направление и могут направляться к водно-болотным угодьям или открытым, высокогорным участкам, таким как лужайки, гравийные ямы или обочины для гнездования.Если вы нашли черепаху, не отодвигайте ее далеко.

    «Взрослые черепахи могут жить более 80 лет. С другой стороны, молодые черепахи и яйца имеют множество хищников и имеют низкие шансы достичь взрослой жизни », — говорит доктор Майк Джонс, государственный герпетолог MassWildlife. «Вот почему особенно важно защищать пожилых взрослых черепах от автомобилей, особенно в это время года, когда черепахи чаще переходят дороги». Потеря любых взрослых черепах, особенно взрослых самок, является серьезной проблемой, которая может привести к возможному локальному исчезновению популяции.

    1. Будьте осторожны. Не рискуйте получить травму или причинить вред другим, небезопасно съехав с дороги или пытаясь уклониться от движения. Если появляется возможность безопасно увести черепаху с дороги, переместите ее в том направлении, куда она направлялась, и сойдите с края дороги. Черепаха пытается добраться до мест обитания и ресурсов, которые ей нужны и которые ей известны. Не забирайте черепах домой и не перемещайте их в «лучшее» место; черепах не следует перемещать более чем на 100 ярдов от того места, где они обитают.
      • Как обращаться с черепахами: Большинство черепах следует брать осторожно за край панциря около середины тела. Однако щелкающие черепахи быстрые и имеют очень мощные челюсти, которые могут сильно укусить. Щелкающая черепаха может дотянуться до ваших рук, если вы поднимете ее за края панциря. Если вам нужно переместить щелкающую черепаху, используйте метлу, чтобы загнать ее в пластиковую ванну или коробку. Никогда не поднимайте щелкающую черепаху только за хвост; это может повредить позвоночник.
    2. Притормози. Следите за черепахами на проезжей части, окаймленных с обеих сторон заболоченными участками. Эти области обычно используются в качестве пунктов пересечения границы. Кроме того, не забывайте о местах, где раньше вы видели, как пересекаются черепахи. Черепахи — животные, которые повторяются, и есть вероятность, что больше черепах, скорее всего, перейдут туда или где-то поблизости.
    3. Сообщите нам. Если вы видите черепах, переходящих дорогу, сообщите об этом! Информация, которую вы предоставляете на онлайн-портале Linking Landscapes, помогает MassWildlife и MassDOT расставить приоритеты в транспортных проектах, чтобы помочь черепахам и другим диким животным безопасно переходить дороги и обезопасить водителей.Не менее важно связаться с Комиссией по охране окружающей среды вашего города и местными партнерами по сохранению, чтобы оценить ресурсы в вашем городе, чтобы помочь черепахам. Вывески, ограждения или сезонные лежачие полицейские помогают снизить количество смертей на дороге.

    Помимо пяти видов морских черепах, которые часто встречаются в наших прибрежных районах, Массачусетс является домом для десяти местных видов наземных и водных черепах. Шесть из десяти видов находятся под защитой Закона штата Массачусетс о видах, находящихся под угрозой исчезновения. Узнайте больше в нашем путеводителе по черепахам Массачусетса.

    .

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.