Манометр механический автомобильный: Чем измерить давление в шинах — тест 16 манометров — журнал За рулем

△

▽

Автомобильный манометр — специальный прибор, предназначенный для измерения и регулярного контроля показателей давления в шинах.
Давление воздуха в автомобильных шинах должно оставаться постоянным. От этого зависит не только безопасность поездки, но и качество езды. Избыточное или недостаточное давление влияет на управляемость автомобилем, а также сказывается на расходе топлива.

Типы манометров

Приборы делятся на две группы по способу измерения:
1. Механический манометр
Представляют собой циферблат со стрелкой. Последняя как раз и указывает величину давления в колесах.
2.Цифровой или электронный манометр.
Считается самым точным, а также его корпус зачастую оборудован жк-дисплеем, который позволяет легко считывать информацию. Среди электронных измерителей давления выделяют следующие классы точности:

• до 0,05 атм
• 0,5-0,1 атм
• 1-0,5 атм

Различия манометров

Какой же манометр лучше выбрать : механический или электронный?
Механические манометры отличаются простотой и надежностью в применении, а также длительным сроком эксплуатации. Также ими можно пользоваться при низких температурах. Немаловажная отличительная характеристика — приемлемая стоимость. Однако у механических манометров есть и недостатки. А именно: чувствительность к излишней сырости, низкая прочность в районе шкалы, а также необходимость перепроверки результатов.

Цифровые манометры выводят результаты измерений на специальный экран, за счет чего у потребителей отсутствуют сложности с использование прибора по назначению. Так же электронные манометры обладают высокой степенью точности измерений, компактностью и стильным дизайном. Благодаря подсветке экрана, манометром цифрового типа можно пользоваться в темное время суток. Некоторые электронные манометры оснащены дополнительными функциями (измерение плотности воздуха в различных единицах, встроенный фонарик, замеры глубины протекторы и др.)
Среди недостатков таких моделей можно отметить: высокую цену, снижение точности измерений при низкой температуры воздуха. Цифровые манометры обладают низкой ударопрочностью — нужно избегать возможных механических повреждений. Также необходимо контролировать заряд используемой батареи, так как зачастую батарея может разрядиться в самый неподходящий момент.

Критерии выбора манометров

Чтобы понять, какой автомобильный манометр подходит больше, перед покупкой нужно внимательно изучить следующие критерии выбора:

1. При выборе типа манометра (цифровой или механический) необходимо учитывать погодные условия и климатические особенности региона.
2. Обратить внимание на точность замеров. Самыми точными считаются модели, погрешность которых колеблется от 0,02 до 0,05 процентов. При этом погрешность прибора не должна превышать 1 процента.
3. Устройство должно быть надежным и прочным. Не стоит покупать приборы в виде брелков. Срок эксплуатации таких моделей значительно меньше.
4. Стоит обратить внимание на прочность корпуса, так как качество сборки напрямую влияет на срок службы прибора.
5. У манометра должны быть только действительно необходимые дополнительные функции. Скорее всего излишние возможности ,такие как подсветка прибора различными цветами, будут только отвлекать и действовать на нервы.

Инструкция по использованию манометров

После покупки манометра будет не лишним ознакомиться с рекомендациями для получения правильных показателей:

1. Измерять давление в колесах нужно как минимум еженедельно, но лучше всего — ежедневно, перед поездками.
2. Точный показатель никогда не получится сразу после поездки (в таком случае погрешность может составлять 10-20 процентов).
3. Машине необходимо не двигаться 3-4 часа минимум, чтобы результаты измерений были точными.
4. Цифровые типы манометров производят замеры в момент отсоединения от ниппеля. Конечный результат и будет самым точным.
5. Чтобы не получить завышенные показатели, перед замером необходимо разгрузить автомобиль.

Возврат к списку

10 Лучших Автомобильных Манометров – Рейтинг 2020 года

Манометры для автомобилей – устройства, которые измеряют давление в шинах. Такие приборы дают возможность автолюбителям избежать дисбаланса давления, ведущее к снижению управляемости. Также они поддерживают рабочие параметры колеса, тем самым минимизируют износ резины. Чтобы выбрать хорошее устройство, был составлен рейтинг, куда вошли лучшие автомобильные манометры.

Автомобильный манометр какой фирмы лучше выбрать

Прочные шины с допустимым уровнем давления являются обязательным элементом безопасного передвижения авто. Для точного измерения и контроля давления используются автоманометры. Из-за перенасыщенности на рынке таких аппаратов каждый автолюбитель сталкивается со сложностями выбора. Поэтому были отобраны только надежные торговые марки:

• Berkut. Российский разработчик автооборудования, которое отличается широким функционалом и простотой применения. Пользуется значительным спросом у пользователей и экспертов.
• Wester. Известная торговая марка, которая производит манометры высокого качества. Цифровые устройства оснащаются комфортными мониторами для выведения данных, а аналоговые дают высокую точность измерений.
• AVS. Фирма выпускает аксессуары для авто на ведущих заводах Китая и России. Это позволит достичь оптимального сочетания цены и качества техники.
• Jonnesway. Компания из Тайваня, производящая технику широкого назначения, в том числе оборудование для автомобилей. Инженеры контролируют все стадии производства, что обусловливает высокое качество манометров.
• Magnum. Фирма, которая выпускает автооборудование, обладающее высоким функционалом. Манометры этого бренда отличаются точностью измерений.
• Ring Automotive. Один из лучших британских разработчиков электротоваров для автолюбителей. Измерители давления в шинах Ring Automotive обладают высоким качеством.
• Качок. Российский производитель, мощности которого находятся в КНР. В многообразии изделий особняком стоит оборудование для гаражей: компрессоры, стартовые провода, манометры и др.
• Airline. Набирающая популярность компания из России. Специализацией является производство качественных автоаксессуаров.
• Starwind. Российский разработчик, который производит электротовары для автомашин. Фирма выпускает устройства с отличной комплектацией.
• Metabo. Немецкая компания, изготавливающая производительную технику широкого назначения. В ассортименте есть манометры, подходящие для работы в самых сложных условиях.

Каждая компания является известным представителем в своем классе и выпускает манометры хорошего качества. С учетом того, что такая техника имеет положительные отклики, пользователь без проблем выберет самые эффективные приборы.

Рейтинг автомобильных манометров

Автомобильный манометр для шин – обязательный атрибут каждого автолюбителя, поскольку дает возможность быстро измерять и контролировать атмосферное давление. Большое количество моделей от известных производителей существенно усложняет выбор. В связи с этим был составлен рейтинг лучших манометров для авто, которые отбирались учитывая мнение экспертов, потребителей и проведенные тестирования. При составлении обзора учитывались следующие показатели:

• Надежность устройства;
• Способы фиксации наконечников;
• Класс точности;
• Измерительный диапазон.

Чтобы выбрать высокоточный прибор, необходимо изучить обзор. В него вошли наиболее эффективные устройства согласно отзывам покупателей. При составлении рейтинга автомобильных манометров также принимались в расчет цена и качество сборки.

Лучшие цифровые автомобильные манометры

Цифровые автоманометры комфортны и просты в применении, а некоторые модели имеют дополнительные опции. Устройства выводят показатели измерений на жидкокристаллический монитор, они удобны тем, что пользователь сам выбирает единицы измерения. Недостатком станет определенная погрешность измерений в зимнее время. При сравнении 9 манометров установлено, какие модели наиболее эффективные, в список вошли 5 из них.

Wester MTG-100

Высокоточное устройство для автолюбителей от известного производителя. Функционал Wester MTG-100 расширен ввиду наличия молотка для аварийных ситуаций и резака ремней безопасности, имеющихся в сборке. Манометр оснащен автономным питанием на 2 аккумуляторах AG8, обеспечивающих непрерывное функционирование в течение 4 месяцев. Яркий интегрированный LED-фонарь обеспечит эффективную работу ночью.

Основным достоинством устройства станет его небольшая масса, которая составляет только 150 г, что гарантирует комфорт в работе. Корпус автоманометра сделан из прочной ABS-пластмассы, цифровой индикатор удобен для считывания данных, клавишное управление достаточно простое.

Достоинства

• Точность измерения;
• Комфортное расположение в руке;
• Есть LED-фонарик и молоток;
• Прочный корпус;
• Компактные размеры.

Недостатки

• Отсутствует клавиша сброса.

Прибор сделан добротно, комфортен в применении, показывает точные результаты. Пользователи также отмечают эргономичность устройства.

Airline APR-D-04

Такой манометр для измерения давления представляет собой небольшой измеритель, который достаточно прост в эксплуатации. Прибор делает замеры в 2 диапазонах – 0-7 атм и 0-99.5 PSI. Петля из металла на корпусе даст возможность носить автоманометр на ремне либо шнурке. Измеритель отличает стабильность функционирования и точность замеров.

Airline APR-D-04 обладает хорошо читаемым ЖК-дисплеем, показатели фиксируются. В комплектации идет комфортный чехол, чтобы хранить устройство. Производитель рекомендует проводить проверку давления в покрышках по меньшей мере 1 раз в 2 недели.

Достоинства

• Длительная эксплуатация;
• Простота применения;
• Фиксация измерений;
• Легко читаемые результаты.

Недостатки

• Отсутствует кнопка сброса.

На основании отзывов, устройство отличается простотой применения. Также отмечается хорошая комплектация манометра и наличие фиксации полученных сведений.

Качок М10

Автомобильный шинный манометр от российской торговой марки. Небольшие габариты прибора позволят ему всегда находиться под рукой, в багажнике либо бардачке. Электродисплей автоманометра оснащается подсветкой, что даст возможность без труда считывать сведения даже ночью.

Цифровой измеритель Качок М10 отличает удобство применения, достигаемое благодаря продуманной электронике. Чтобы измерить давление, не понадобятся сложные манипуляции. Нужно только подключить устройство к шине, заранее скрутив ниппель, показания тут же появятся на мониторе. Прибор фактически не дает погрешности, гарантируя полную достоверность показаний, что выгодно выделяет его среди аналогов.

Достоинства

• Быстрая накачка;
• Качественная сборка;
• Длительная эксплуатация;
• Комфорт применения;
• Хорошая производительность;
• Несколько насадок в наборе.

Недостатки

• Недостаточная длина воздушного шланга;
• Нагрев провода и измерителя.

Пользователи отмечают, что характерной чертой устройства станет минимальная погрешность в замерах. Подсветка монитора обеспечит удобство считывания показаний в темноте либо ночью.

Starwind CM-130

Манометр от компании Starwind обладает фактически всеми необходимыми шкалами измерения: PSI, Бар, кПа. Погрешность PSI равна 0.5, Бар – 0,05, кПа – 1. Эти показатели считаются отличным результатом и свидетельствуют о высокой точности приспособления. Автоманометр имеет вспомогательные опции. Прибор отличается эргономичностью, удобно ложится в руку и плотно держится в ней.

Питание идет от электрических аккумуляторов ААА. Обладает удобной рукояткой с отверстием, дающим возможность комфортно прикреплять прибор. Встроен резак для ремней безопасности и молоток для стекла. Это добавляет дополнительной гибкости в применении в различных аварийных ситуациях.

Достоинства

• Присутствует встроенный резак;
• Есть молоток для стекла и LED-фонарик;
• Яркий монитор;
• Точные и быстрые измерения;

Недостатки

• Отсутствует клавиша сброса.

Пользователи отмечают достаточно высокую точность измерений манометра. Также есть вспомогательные аксессуары, полезные при внештатных ситуациях в пути.

Ring Automotive RTG6

Электронный манометр для шин RTG6 применяется в целях контроля остаточного давления. Кроме того, благодаря нему можно провести замеры глубины протектора. Устройство оснащается легкочитаемым монитором с подсветкой, ввиду чего есть возможность работать при плохом свете. Питание идет от 2 аккумуляторов с напряжением 3 В.

Жидкокристаллический монитор помогает контролировать результаты рассматриваемого измерителя глубины протекторов. Также в комплекте присутствует LED―фонарь. Различные системы измерения дают возможность получать высокоточные показания. Стоит также отметить наличие удобного чехла, поворотного колпачка.

Достоинства

• Отличная сборка;
• Вращающееся сопло;
• Встроен LED-фонарик;
• Комфортный футляр.

Недостатки

• Слабая эластичность шланга в зимнее время.

На основании отзывов, прибор обладает высоким функционалом. Пользователи отмечают наличие LED ― фонаря.

Лучшие аналоговые автомобильные манометры

Аналоговые автоманометры – приборы с размеченными делениями и стрелкой, показывающей давление в шинах. Устройства признаются самыми надежными, при правильном пользовании дадут наиболее точные сведения. При сравнении 10 манометров установлено, какой из них эффективнее, в список вошли 5 из них.

Metabo RF 60 (602233000)

Надежный шинный автоманометр от разработчика из Германии выполняет 2 функции. Разработанный как пневмопистолет, он используется для накачивания шин в автомобилях, с давлением в 12 атм. Механический прибор дает возможность определять степень давления и стравливать излишки воздуха. При своей простоте, устройство обладает высокой точностью, что подтверждается официальными тестами.

В комплектации с Metabo RF 60 также идут несколько насадок и штуцер, чтобы подключиться к компрессору. Защита корпуса от повреждений механического характера обеспечивается накладками из резины. Разработчик гарантирует длительное и бесперебойное функционирование (3 года).

Достоинства

• Хорошая сборка;
• Эргономичность прибора;
• Простота применения;
• Легко читаются данные;
• Комфортная насадка для ниппеля.

Недостатки

• Недостаточная гибкость шланга на холоде.

В отзывах говорится, что устройство дает высокоточные измерения. Кроме того, прибор обладает дополнительными опциями.

Jonnesway AG010042

Измерительное устройство, используемое для работ с покрышками в легковом и грузовом транспорте с уровнем давления до 4 атм. Манометр позволяет регулировать уровень давления, что поможет исключить чрезмерное изнашивание резины. Благодаря этому улучшается стойкость авто на дороге, гарантируется безопасное передвижение. Аппарат оснащен комфортным циферблатом, который имеет шкалу измерения PSI.

На корпусе располагается клавиша сброса, что позволяет неоднократно осуществлять замеры, без отсоединения манометра от ниппеля. Корпус изготовлен из надежного металла, что гарантирует длительную эксплуатацию. Приспособление отличается компактными размерами и эргономичностью. В сборке идет коробка из пластмассы, в целях удобного хранения.

Достоинства

• Точность измерений;
• Большой измерительный диапазон;
• Клавиша сброса данных;
• Комфортный циферблат;
• Корпус из прочного металла;
• Эргономичность;
• Качественная сборка;
• Длительная эксплуатация.

Недостатки

• Показания в PSI.

Пользователи по достоинству оценили комплектацию, а также точность измерений. На циферблате отчетливо заметны цифры даже при слабом свете.

Magnum MG2-S

Стрелочный автоманометр из металла, который поставляют в спецчехле из резины. Это даст возможность применять его при низкой температуре, к примеру, в зимнее время. Прибор гарантирует точность измерения давления в покрышках, что важно в целях увеличения рабочего ресурса. Итоговые данные будут отображены с помощью стрелки на шкале. Модель с небольшой погрешностью не требует источника питания, признается наиболее надежной при регулярном использовании.

Корпус из стали отличает высокая влагоустойчивость, стойкость к повреждениям, а чехол черного цвета защитит от появления царапин. Практичное устройство дает возможность осуществить измерения по 2 главным шкалам измерения. Ввиду наличия поворотного носика устройство допустимо применять при различных положениях ниппеля.

Достоинства

• Присутствует поворотный носик;
• Фиксация показателей;
• Точность данных;
• Четкое градуирование;
• Компактные размеры;
• Небольшая масса;
• Длительная эксплуатация.

Недостатки

• Могут нагреваться провод и измеритель.

На основании отзывов, устройство позволяет фиксировать показания на определенное время. Пользователи отмечают наличие удобного поворотного носика при измерении давления.

AVS YF-205 80494

Высокоточный манометр давления от компании AVS. Корпус устройства изготовлен из металла и стекла. Оснащается вентилируемыми панелями и фонариком с оранжевой подсветкой. В сборке есть 3 снимающиеся насадки. Наибольшее измеряемое давление составит 10 атм, погрешность незначительная. Манометр обладает аналоговой шкалой измерения, удлинительным шлангом со спускным клапаном. Шланг крепится достаточно легко благодаря съемному зажимному наконечнику. AVS YF-205 80494 имеет ЖК-монитор. Чтобы транспортировать аппарат, есть 2 металлические рукоятки.

Достоинства

• Удобное использование;
• 2 шкалы измерения;
• Небольшие габариты;
• Шланг-удлинитель.

Недостатки

• Слабая комплектация.

Среди характерных особенностей стоит отметить, что устройство имеет две шкалы измерения давления. Но при этом прибор уступает в функциональности аналогам.

Мнение эксперта

Berkut ADG-031

Манометр для шин с эластичным шлангом очень удобен для использования при езде на неровных поверхностях. Он применяется если есть необходимость сбросить давление в покрышках. Имеет встроенный дефлятор, с помощью которого легко регулировать показатели давления в режиме реального времени, не опасаясь потерять ниппель. У новичков без спецнавыков в ряде случаев бывают трудности с эксплуатацией Berkut ADG-031.

Другой особенностью автоманометра будет то, что основная шкала использует непривычные для отечественных покупателей единицы измерения psi. Это обусловлено тем, что техника ориентирована на зарубежного потребителя. Но, называть это значительным недостатком не стоит: на аппарате есть привычная шкала, но небольших размеров. Ряд неудобств при сбрасывании или накачке давления это создает, но лишь в той ситуации, если необходимо получить нечетные значения.

Достоинства

• Есть дефлятор на шланге;
• Высокоточные измерения;
• Надежность сборки;
• 2 шкалы измерений;
• Есть резьбовой наконечник.

Недостатки

• Неудобная шкала.

На основании отзывов с этим автомобильным манометром возможно найти решение в любой аварийной ситуации. Пользователи положительно высказываются о прочности комплектующих сборки.

Какой автомобильный манометр лучше купить

Чтобы узнать, какой автомобильный манометр лучше купить, требуется надлежащим образом подойти к процессу выбора. Нужно оценить комфорт использования и выяснить, насколько часто прибор будет использоваться. Когда автоманометр нужен для редких диагностических работ, требуется сделать акцент на недорогих моделях. Тем, кто собираются постоянно проводить измерения давления в шинах, следует покупать высокоточные аппараты. Среди рассмотренных автомобильных манометров специалисты выделяют таких номинантов:

• Wester MTG-100 – лучший цифровой манометр относительно функционала.
• Airline APR-D-04 – надежный манометр для автомобильного сервиса.
• Starwind CM-130 – наиболее эффективный аппарат в сочетании цены и качества.
• Metabo RF 60 (602233000) – манометр, который отличает надежность и длительность эксплуатации.
• Jonnesway AG010042 – модель с надежной сборкой.
• AVS YF-205 80494 –компактный манометр для автомобиля.
• Berkut ADG-031 – наиболее эффективное устройство среди аналоговых моделей.

В рейтинг вошли лучшие автомобильные манометры. Ответить на вопрос, какой прибор из них лучше, невозможно. Каждый измеритель имеет свои достоинства. До того, как выбрать то либо иное устройство, нужно сделать акцент на характеристиках модели. Отталкиваясь от проведенного анализа, делается выбор.

Манометр механический A2DM, портативный, блистер/200

Манометр механический A2DM.
Простая, надежная конструкция в сочетании с доступной ценой! Предназначен для измерения и контроля давления в шинах транспортного средства.

Артикул MMB1

Заводская упаковка (тара) Картонная коробка

Размер упаковки шт. ДхШхВ (м.) 0,100 х 0,030 х 0,160

Кол-во в таре (шт.) 200

Доп. характеристика товара Удобный двушкальный циферблат

Вид упаковки товара Блистер

Бренд А2ДМ

Тип товара Манометр механический

Вес упаковки (тары) кг. 21,84

Объем (тары) (м3) 0,048

Материал Пластик

Размер тары ДхШхВ (м.) 0,4 х 0,3 х 0,4

Штрихкод товара 4631142055458

Код товара 121001

Вес ед. товара 0,052

Объем ед. товара 0,00048

a2d99327_52d8_11ea_a064_00d86154359b2 200

Масляные манометры Универсальный 2 «52-миллиметровый механический автомобильный манометр 0-80 фунтов на квадратный дюйм Автомобильный счетчик New tricornernj

1. Home
2. Автомобильная промышленность
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Манометры
6. Манометры давления масла
7. Универсальный 2 «52 мм Механический автомобильный манометр 0-80 PSI Автомобильный счетчик Новый

Универсальный 2″ 52-миллиметровый механический автомобильный датчик давления масла 0-80 фунтов на квадратный дюйм новый автомобильный счетчик, 0-80 фунтов на квадратный дюйм автоматический автомобильный счетчик Новый универсальный 2-дюймовый 52-миллиметровый механический автомобильный манометр, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшее предложения на универсальный 2-дюймовый 52-миллиметровый механический автомобильный манометр для измерения давления масла в автомобиле 0-80 фунтов на квадратный дюйм Новый автомобильный счетчик по лучшим онлайн-ценам на сайте. Найдите свой любимый продукт и круглосуточные услуги. Датчик 0-80 PSI Авто счетчик Новый универсальный 2 «52 мм механическое давление масла в автомобиле.

Универсальный 2-дюймовый 52-миллиметровый механический автомобильный датчик давления масла 0-80 фунтов на квадратный дюйм Автоматический автомобильный счетчик Новый

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для универсального 2-дюймового 52-миллиметрового механического автомобильного манометра автомобильного масла 0-80 фунтов на квадратный дюйм Новый по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип: ： Механический ， Тип установки: ： Прямая замена ： Бренд: ： CNSPEED ， Страна / регион производства: ： Китай ： Номер детали производителя: ： 22-G501 ​​， Цвет: ： Черный ： Номер сменной детали: ： 2 дюйма 52 мм ， Напряжение: ： 0 ~ 80 PSI ： Гарантия: ： 90 дней ， Другой номер детали: ： YC101133 ： UPC: ： Не применяется ，。

Универсальный 2 «52 мм механический автомобильный манометр 0-80 фунтов на квадратный дюйм автоматический автомобильный счетчик новый

Лучшие манометры в шинах 2021 года

По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 11 000 автомобильных аварий ежегодно происходят из-за выхода из строя шин.Недостаточно накачанные шины считаются основной причиной поломки, в то время как правильно накачанные шины могут привести к увеличению экономии топлива на 3,3% — и могут просто спасти вашу жизнь.

Большинство новых автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает, если давление в шине опустится ниже рекомендуемого давления воздуха. Однако, если ваша машина старше, вам нужно будет использовать манометр, чтобы проверить правильность давления в шинах. Регулярно проверяйте их, потому что шины — единственная часть вашего автомобиля, которая действительно касается земли.

Я собрал этот удобный список любимых манометров Roadshow. Эти лучшие рекомендации по манометрам основаны на практическом опыте, а также на оценках пользователей на популярных сайтах электронной коммерции. Продолжайте читать позже, чтобы получить более подробную информацию о различных типах манометров и несколько полезных советов, чтобы вы всегда были готовы в дороге.

Этот манометр давления воздуха в шинах Jaco достаточно мал, чтобы поместиться в вашем кармане или перчаточном ящике.Он может считывать показания до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом 1 фунт на квадратный дюйм и откалиброван по стандарту Американского национального института стандартов с точностью до 1,5%. Сверхпрочные латунные компоненты обернуты резиновым защитным кожухом, а 2-дюймовый светящийся в темноте индикатор часового типа легко читается. Показания будут оставаться на аналоговом циферблате до тех пор, пока не будет нажата кнопка сброса давления, поэтому вы можете снять ее со штока клапана и лучше рассмотреть. Если вам нужно немного спустить воздух, просто оставьте датчик прикрепленным и удерживайте ту же кнопку, чтобы он действовал как спускной клапан для медленного выпуска воздуха.Латунный патрон может поворачиваться на 360 градусов, что позволяет легко использовать его под любым углом.

Я знаю, он выглядит дешевым и крошечным, но этот цифровой датчик у меня уже почти пять лет, и он меня ни разу не подводил.Он измеряет от 5 до 150 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,5 фунта на квадратный дюйм, а также читается в кПа и барах. Мне нравится экран с подсветкой и эргономичная форма. Он питается от батареи, но с автоматическим отключением батарея, кажется, работает вечно — моя по-прежнему работает. Кроме того, этот цифровой манометр достаточно мал, чтобы его можно было хранить где угодно. Для Rebelle Rally я держу один в кармане, один в дверце водителя и один в сумке для инструментов на случай, если я потеряю один.

Ah, классический карандашный манометр Milton, сделанный в США.Этот маленький парень может измерять psi от 5 до 50 с шагом 1 фунт или от 40 до 350 кПа с шагом 10 кПа. Он изготовлен из гальванической латуни с четырехсторонней дозирующей полосой из белого нейлона. Имеется встроенный дефляторный клапан и цельная головка. Полоса считывания давления остается открытой до тех пор, пока пользователь не вставит ее обратно, поэтому вы можете снять манометр со штока клапана, чтобы лучше видеть цифры. Кроме того, на нем есть зажим, поэтому вы можете положить этот датчик в карман рубашки, как автомобильный ботаник, которым вы являетесь.

Внедорожники часто хотят быстро выпустить воздух из шин, чтобы улучшить сцепление с дорогой.Этот манометр в шинах удаляет сердечник клапана, чтобы вы могли быстро вернуться к развлечениям. Спуск 35-дюймовых внедорожных шин до 12 фунтов на квадратный дюйм может занять до 20 минут, но один обозреватель Amazon говорит, что они выполнили ту же задачу за шесть. Аналоговый манометр измеряет давление до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом в один фунт на квадратный дюйм, а дефлятор из латуни / нержавеющей стали устойчив к коррозии. Кроме того, на сам калибр из бронзовой трубки не влияют температура окружающей среды, уровень влажности или высота над уровнем моря.

Если у вас установлена ​​двойная задняя шина, например, на грузовике большой грузоподъемности или внедорожнике, вам понадобится манометр с поворотным патроном с двумя головками.Мне нравится это устройство Exelair by Milton за его большой радиус действия и возможность поворота патрона на 360 градусов. Кроме того, в него встроен светодиодный фонарик, так что вы действительно можете видеть, что делаете, когда ищете этот внутренний стержень клапана шины. Этот манометр показывает от 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм, а также кПа и полоску на светодиодном экране с подсветкой. Цифровой датчик автоматически отключится через 30 секунд, и он поставляется с двумя батареями AAA.

Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы заправить шины, а добавление манометра к воздушному шлангу означает, что вам не придется отключать воздух для проверки давления.2, и есть спускной клапан, чтобы выпустить воздух для устранения чрезмерного накачивания шин. ЖК-экран с подсветкой отключается через 20 секунд бездействия для экономии заряда аккумулятора.

Этот манометр от Accutire получил желанный рейтинг Amazon Choice и выполняет двойную функцию измерителя глубины протектора.2. Он также оснащен большим ЖК-дисплеем с подсветкой и функцией автоматического отключения для экономии заряда аккумулятора.

Сравнение лучших манометров в шинах

Датчик давления в шинах с двумя зажимными патронами позволяет проверять давление в задних шинах.

Зачем нужен манометр?

Правильно накачанные шины абсолютно необходимы для достижения оптимальной экономии топлива и плавности хода.Недостаточно воздуха в шинах означает, что для толкания этих колес требуется больше энергии, что приводит к плохой экономии топлива. Однако если надуть их слишком сильно, ухудшится качество езды. Также следует отметить, что неправильно накачанные шины могут привести к взрыву, а на это ни у кого нет времени.

NHTSA рекомендует проверять давление в шинах каждый месяц, даже если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах. Многие системы не будут указывать на потерю давления, пока не распознают серьезную потерю давления и выпадение допустимого диапазона давления.В нем говорится, что шины могут терять до одного фунта на квадратный дюйм каждый месяц, поэтому важно регулярно контролировать их, чтобы обеспечить надлежащее давление в шинах.

Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?

Обычно рекомендованное производителем давление в шинах указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) на наклейке на косяке двери со стороны водителя. В большинстве случаев все четыре шины имеют одинаковое давление на квадратный дюйм, но если у вашей машины большие шины сзади, они, естественно, будут забирать больше воздуха. Помните, что по мере движения ваших шин воздух нагревается и расширяется, поэтому всегда лучше проверять правильное давление в шинах утром, когда они холодные.

Внедорожникам, которые хотят аккуратно спустить шины, следует обратить внимание на этот прибор от ARB.

Типы манометров в шинах

В наши дни манометры бывают самых разных форм. Шины старой школы имеют форму карандаша и имеют измерительный вал, который выступает снизу и показывает давление воздуха. Карандашный калибр может быть немного трудным для чтения, поскольку цифры на стержне маленькие и не очень точные, но они практически неразрушимы и очень портативны.

Циферблатные индикаторы обычно небольшие, с лицевой стороной около двух дюймов в диаметре. Часто циферблат имеет подсветку, поэтому ночью его можно легко прочитать. Они могут иметь или не иметь длину шланга. Циферблатные датчики более точны, чем карандашные, но они могут быть недовольны тем, что их трясут в перчаточном ящике.

Цифровые манометры самые точные и очень легко читаемые. Большинство будет отображать давление воздуха в фунтах на кв. Дюйм, кПа (килопаскаль) или барах (барометрических или 100 кПа). После того, как датчик давления в шинах будет прижат к штоку клапана, датчик сможет определить давление через две или три секунды.Цифровые датчики полагаются на батареи, поэтому вам придется следить за уровнями мощности.

Если у вас дома уже есть воздушный компрессор, вы можете приобрести для него отдельный манометр.

Другие средства для ухода за автомобилем в дороге

В дополнение к манометру в шинах вы всегда должны иметь при себе несколько предметов первой необходимости. Roadshow рекомендует иметь при себе как минимум переносной стартер и аптечку, но также неплохо иметь переносной воздушный компрессор в багажнике.При этом вам больше никогда не придется звонить в AAA.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

En-Gauge-ing: обязательные датчики для вашего гоночного автомобиля или хот-рода

(Изображение / Уэйн Скраба)

Очень важно иметь возможность отслеживать, что происходит внутри хот-рода или гоночной машины.

имеют решающее значение — это не секрет, но когда вы начнете копать, вы скоро обнаружите, что доступны все виды датчиков.

Есть действительно большие различия между различными калибрами, и то, что работает для профессионала, может оказаться не таким уж крутым для воина выходного дня или хот-роддера.

Некоторые датчики лучше подходят для гонок, чем другие. Некоторые из них более сложные, чем другие, и да, некоторые из них дороже (иногда гораздо дороже), чем другие.

Достаточно справедливо, но прежде чем двигаться дальше, мы обратимся к одной вещи — это тот факт, что существует лишь определенное количество приборов, которые вы можете контролировать в дрэг-кара во время прохождения четверти мили.Конечно, комбинация приборов, которая находится в одном шаге от кабины старого P-51 Mustang, впечатляет, но что-то вроде группы самолетов не так-то просто сканировать во время быстрого прохождения четверти мили.

Обратите внимание, что в этой статье мы использовали «большой калибр» (диаметр 2-5 / 8 дюйма). Для этого есть причина: их намного легче читать с первого взгляда, и между градуировкой циферблата больше «места». Да, есть датчики с большим размером лица, но их гораздо сложнее упаковать, потому что они занимают больше места.

Цифровые инструменты — это вариант, но мы не включали их сюда, потому что их трудно прочитать с первого взгляда.

***

Самый важный прибор в автомобиле — манометр. Для большинства гоночных автомобилей предпочтительным инструментом является механический калибр. На рынке представлено несколько различных механических датчиков, но одним из соображений является общий диапазон датчика. Например, Auto Meter производит 2-5 / 8-дюймовые механические манометры давления масла в диапазонах 0–100 фунтов на квадратный дюйм, 0–150 фунтов на квадратный дюйм и 0–200 фунтов на квадратный дюйм.

Какой из них подходит для вашего приложения? Это зависит от двигателя.

Если ваша комбинация никогда не будет показывать высокий уровень 70 фунтов на квадратный дюйм, то нет смысла устанавливать датчик, который будет показывать 200 фунтов на квадратный дюйм. Проще говоря, манометр с меньшим количеством отметок легче читать, чем датчик с более крупными отметками. Вот почему такие производители, как Auto Meter, намеренно искажают циферблаты на многих своих приборах. Это позволяет разместить зону максимального давления в верхней части прибора.

В идеале манометр должен быть установлен в зоне прямой видимости, но во многих случаях это легче сказать, чем сделать. Это особенно актуально, если у вас есть тахометр на приборной панели и датчик давления топлива, установленный на капоте. Вещи становятся немного переполненными.

Следующее логическое место для этих инструментов — в тире. Установка манометров — еще одно упражнение в поиске компромиссов. (См. Почему на фотографиях ниже.)

Существует несколько способов установить механический манометр по вертикали, но, судя по тексту большинства сводов правил органов, применяющих санкции, вы должны использовать какую-либо форму металлической или металлической линии.Пластиковый шланг не режет.

Один из лучших способов закрепить механический манометр давления масла — это использовать плетеный трубопровод из нержавеющей стали. Для подавляющего большинства применений подходит старый добрый шланг AN с неопреновой подкладкой (также допустим шланг с тефлоновой подкладкой, но имейте в виду, что этот шланг не может изгибаться с малым радиусом).

Изящный трюк при установке механического манометра давления масла — это использование переборки типа AN на брандмауэре. Таким образом, вы можете провести шланг от манометра к брандмауэру, а другой шланг — от брандмауэра к двигателю.

Вторым по важности показателем должна быть температура воды. Механические датчики температуры воды также очень распространены, но у них есть один существенный недостаток: капиллярная трубка часто бывает хрупкой, особенно после длительного использования (и регулярного снятия и замены). Во время установки он может быть переогнут или поврежден. Если вы повредите трубку, вам придется отправить манометр обратно производителю для ремонта.

Есть и другой вариант: Auto Meter предлагает электрические датчики температуры на базе шагового двигателя .Конфигурация шагового двигателя позволяет выполнять полный цикл измерения (в отличие от старых электрических датчиков). Это также устраняет капиллярную трубку.

Еще одна недавняя инновация в мире гоночного оборудования — это низкотемпературный датчик температуры воды. Если стандартные механические манометры обычно начинают калибровку торца при 120 ° F и заканчиваются при температуре от 240 ° F до 280 °, манометры «низкотемпературного» шагового двигателя Auto Meter начинаются с 60 ° F и заканчиваются при 210 ° F.

Почему этот диапазон превосходит стандартный калибр? Это просто: естественно, когда вы охлаждаете что-то вроде двигателя дрэг-рейсинга между раундами, вы пытаетесь довести температуру двигателя до температуры окружающей среды.Когда температура окружающей среды составляет 75 ° F, а наименьшее значение, показываемое прибором, составляет 120 ° F, невозможно узнать, насколько на самом деле крут двигатель. При охлаждении двигателя вы просто предполагаете, что температура составляет 120 ° F или меньше.

Согласно Auto Meter: «Можно контролировать температуру воды, выходящей из переулков, в бокс для выгорания и подходящей к стартовой линии. Этот датчик позволяет водителям контролировать критический прогрев двигателя по мере его включения. Никогда раньше водители не могли точно определить этот критический температурный диапазон.”

Чтобы создать датчик температуры воды с таким низким диапазоном, Auto Meter пришлось применить другой инженерный подход. Auto Meter использовал комбинацию технологии электрических датчиков, смешанной с технологиями, полученными из их программы сбора данных. Электрический датчик температуры воды основан на датчике и подключается с помощью ремня plug-and-play (подробнее об этой технологии ниже).

При работе с любым датчиком температуры воды основной датчик температуры должен располагаться в водяной рубашке (некоторые люди предпочитают переход воды во впускной коллектор для расположения датчика, в то время как другие предпочитают устанавливать датчик непосредственно в головку блока цилиндров).

При использовании типичного механического манометра в некоторых двигателях требуется переходная гайка 1/2 ″ NPT для установки датчика; другие требуют переходника 3/8 ″ NPT. После установки адаптера вставьте датчик и осторожно затяните уплотнительную гайку (которая является частью узла капиллярной трубки).

Покрытие уплотнительной гайки противозадирным составом является хорошей идеей. Не затягивайте гайку слишком сильно. Auto Meter рекомендует повернуть на четверть оборота, чтобы установить соединение. Кроме того, вам необходимо проделать отверстие 7/8 ″ в брандмауэре, чтобы можно было пройти через зонд и сопутствующее оборудование.

Третьим в нашем списке обязательных является манометр .

Манометры давления топлива так же распространены, как и датчики давления масла в дрэг-рейсингах, но это тот прибор, который требует дополнительных размышлений, особенно в отношении монтажа.

Учитывая тот факт, что неочищенный бензин находится в линии, проходящей между манометром и источником, манометр давления топлива не должен * устанавливаться внутри транспортного средства .

* Согласно Auto Meter, есть два исключения из этого правила: механический датчик, использующий «изолятор», и электрический датчик.

Устройство изолятора основано на удаленной механической системе «питания» манометра, что позволяет устанавливать его в кабине пилота. В основном напорная сторона системы подачи топлива отводится, и бензин перекачивается к изолирующему устройству, установленному в моторном отсеке. Внутри устройства находится инертная жидкость (часто на основе гликоля).Давление топлива направляет инертную жидкость через оплетку из нержавеющей стали к манометру. Из-за этого топливо никогда не попадает в манометр и, следовательно, никогда не попадает в кабину, что делает его отказоустойчивым.

Надежные электрические манометры полного цикла относительно новые. Очевидно, они включают электрический передатчик, подключенный к топливной магистрали, а затем включают провода для передачи информации на прибор, установленный в кабине. Как правило, электрический манометр ограничивается углом поворота стрелки 90 °, в то время как обычный механический датчик имеет угол поворота стрелки 270 °.

За счет увеличения диапазона (поворота) стрелки показания манометра легче читать, и вы можете получать более быстрые и точные показания. При разработке манометра топлива с электрическим шаговым двигателем компания Auto Meter учла это, но это еще не все. Большинство вторичных электрических манометров давления топлива основаны на переделанном манометре давления масла.

По словам инженеров Auto Meter, обычный датчик (например, те, что используются в электрических манометрах) основан на простой диафрагме, которая измеряет сопротивление.Этот тип передающего устройства не совсем точен при измерении давления топлива. Он также имеет тенденцию выходить из строя при использовании более экзотических видов топлива для гонок (включая спирт и нитрометан).

Auto Meter использовал другой подход. Вместо датчика для манометров шаговых двигателей они используют встроенный датчик. Как мы указывали ранее, эта конструкция преобразователя аналогична компонентам, включенным в системы сбора данных. Преобразователи измеряют напряжение, а не сопротивление.Электропроводка проста: между датчиком и манометром используется жгут проводов, работающий по принципу «включай и работай». Дополнительный провод идет на массу, один провод питает контрольную лампу, а один провод идет к (предохраненной) клемме 12 В на замке зажигания.

Если изолятор не соответствует вашим потребностям, и вы не хотите пробовать один из новых электрических манометров топлива, тогда у вас есть несколько вариантов монтажа механического манометра топлива: установите манометр непосредственно на топливо системы (т.е. регулятора) и считывать ее только тогда, когда вы устанавливаете давление.Другой вариант — установить датчик снаружи автомобиля, чтобы вы могли следить за ним во время проезда. На фотографиях с подписями даются рекомендации по внешнему монтажу.

Последний датчик в нашем обязательном списке — это вольтметр . Зачем использовать вольтметр вместо амперметра?

Auto Meter производит оба прибора, но предлагает следующий совет: «Что лучше для контроля электрической системы автомобиля: вольтметр или амперметр? Короткий ответ прост: вольтметр, безусловно.”

Амперметр — это в основном расходомер. Он измеряет ток, поступающий в аккумулятор. Это означает, что весь электрический «поток» в системе зарядки должен проходить через амперметр; весь выходной сигнал генератора, используемый для подзарядки аккумулятора, необходимо сначала пропустить через амперметр, установленный в приборной панели или под ней.

Для этого требуется кабель большого сечения и представляет потенциальную опасность возгорания. Сам амперметр должен выдерживать весь этот ток, поэтому он должен иметь более высокий номинальный ток, чем максимальная номинальная выходная мощность генератора.

По мнению экспертов, «когда генератор перезаряжает« низкую »батарею, амперметр показывает высокий уровень заряда; при полностью заряженной батарее регулятор напряжения снижает выходную мощность генератора, а амперметр должен показывать очень низкий уровень заряда ».

«Но как вы действительно можете сказать, что регулятор напряжения снизил выходную мощность генератора, потому что аккумулятор полностью заряжен? Возможно, вышел из строя диод в выпрямителе генератора или ремень генератора соскользнул при нагревании, как если бы аккумулятор был полностью заряжен.Или, может быть, амперметр большую часть времени показывает средний уровень заряда. Вы должны спросить себя, действительно ли батарея нуждается в таком количестве или регулятор напряжения может перезаряжать батарею? »

Тогда есть случай с вольтметром. Он работает как датчик давления топлива, но вместо измерения давления в фунтах на квадратный дюйм вольтметр измеряет «давление» электрической системы в вольтах. Так же, как манометр топлива, вольтметру нужно только включить цепь; все топливо (или электричество) не должно проходить через датчик, чтобы оно работало.Установка вольтметра проста, быстра и безопасна: он подключается к источнику с предохранителем и выключателем зажигания.

В процессе работы вольтметр непосредственно измеряет результат работы системы зарядки. При нормальной работе генератора / регулятора напряжения напряжение аккумуляторной батареи поддерживается на уровне от 14,0 до 14,5 вольт, и об этом напрямую сообщает вольтметр. В случае отказа системы генератора напряжение будет низким и продолжит падать по мере разряда батареи. В случае «перезарядки» вольтметр поднимется выше своей нормальной зоны.

В то время как вольтметр можно легко установить в кабине (и, вероятно, он должен быть в уличной машине), подавляющее большинство драгрейсеров придерживаются другого подхода: они устанавливают вольтметр так, чтобы его было видно при зарядке аккумулятора между раундами. .

Если в вашем гоночном автомобиле аккумулятор устанавливается сзади, датчик устанавливается сзади, рядом с аккумулятором. Если аккумулятор находится спереди, установите его под капотом. Таким образом, вы можете следить за состоянием его зарядки, когда выполняете другое обслуживание между раундами.

***

Когда все сказано и сделано, выбрать правильную комбинацию датчиков для гонок или хот-рода не так уж сложно. Конечно, у вас есть большой выбор, но хорошая новость заключается в том, что технология, полученная из сложных устройств сбора данных, проникла в обычные приборы и теперь стала не только доступной, но и общедоступной.

Для получения дополнительной информации см. Прилагаемые фотографии.

Два прибора, которые имеют решающее значение для гоночного автомобиля, — это манометр масла и датчик температуры воды.В идеале эти датчики должны быть установлены в зоне прямой видимости, но во многих случаях это легче сказать, чем сделать. (Изображение / Уэйн Скраба)

Логичное место для этих инструментов — под приборной панелью. Требование механических инструментов исключает возможность установки нескольких мест. Обычно для связанных линий требуются большие широкие изгибы вместо небольшого радиуса. Проблема крепления усугубляется наличием свободного места на передней панели. Если расположение под приборной панелью оказывается единственным вариантом, убедитесь, что датчики большие, несложные и легко читаемые, как эти 2-5 / 8-дюймовые датчики Pro Comp от Auto Meter.(Изображение / Уэйн Скраба)

Калибровочный диапазон важен. Например, этот механический манометр масла показывает от 0 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Для нашего приложения (довольно обычного большого блока Chevy) нет необходимости в датчике, который читает больше. (Изображение / Уэйн Скраба)

Говоря о диапазоне манометров, проверьте диапазон на этом электрическом измерителе температуры воды с шаговым двигателем. Он читается от 60 до 210 градусов. Он идеально подходит для дрэг-рейсинга — подробнее в рассказе выше.(Изображение / Уэйн Скраба)

Один из манометров, требующий дополнительного внимания при установке, — это механический датчик давления топлива. Поскольку неочищенный бензин находится в линии, проходящей между манометром и источником, манометр никогда не должен устанавливаться внутри транспортного средства (проверьте свой свод правил, в нем указано место установки). Приведенная выше история также предлагает несколько других вариантов (датчики с изоляторами и датчики электрического шагового двигателя. Если вы устанавливаете датчик вне автомобиля (используя чашку, как показано здесь), внимательно следите за местом установки.Такие вещи, как приборная панель, рулевое колесо или даже тахометр, устанавливаемый на приборную панель, могут закрывать приборную панель. (Изображение / Уэйн Скраба)

Перед установкой болтов рекомендуется проверить манометры. Вы можете быть удивлены, обнаружив, что небольшой угол крепления крепежа может значительно облегчить считывание показаний приборов под приборной панелью. Точно так же было бы легче просматривать датчики, если бы они фактически были удалены от переключателя, а не располагались ближе к водителю. С такой настройкой вы сможете просматривать датчики, двигая глазами, а не всей головой.В результате на просмотр трека уходит меньше времени. (Изображение / Уэйн Скраба)

Хотя вольтметр можно легко установить в кабине пилота, у многих гонщиков другая стратегия: они устанавливают вольтметр так, чтобы его было видно при зарядке аккумулятора между раундами. Таким образом, вы можете следить за зарядом, выполняя другое обслуживание между раундами.
(Изображение / Уэйн Скраба)

Один тип приборов, который регулярно используется в дрэг-рейсингах и высокопроизводительных уличных автомобилях, — манометр, заполненный жидкостью.Auto Meter впервые применил эту технологию для приложений с высокой вибрацией и ударными нагрузками. Чтобы обеспечить защиту внутренних компонентов, Auto Meter заключил механизм трубки Бурдона в специальную демпфирующую жидкость, которая поглощает все вибрации. Это делает указатель устойчивым, но в то же время увеличивает срок службы датчика. (Изображение / Уэйн Скраба)

Сантехника и электромонтаж соответствующих инструментов также важны. Несмотря на то, что все соответствующие датчики имеют сходство при установке, у каждого из них есть свои нюансы.Например, манометр давления топлива должен быть подсоединен к металлическим трубопроводам. То же самое и с манометром масла. Кстати, большинство органов, санкционирующих гонки, предписывают использование металлических трубопроводов для манометров. (Изображение / Уэйн Скраба)

Монтаж механического указателя температуры воды по трубопроводу является основным, но вы должны помнить, что капиллярная трубка может быть изогнута или иным образом повреждена во время установки. Если вы повредите трубку, вам придется отправить манометр обратно производителю для ремонта.Тем не менее, основной датчик температуры должен быть расположен в водяной рубашке (некоторые люди предпочитают переход воды во впускной коллектор для расположения датчика, а другие предпочитают устанавливать датчик непосредственно в головку блока цилиндров). (Изображение / Уэйн Скраба)

Даже со всеми технологиями и сложным звучащим названием датчики с электрическим шаговым двигателем, такие как этот пример температуры воды Auto Meter, очень легко подключить. Датчик монтируется в двигателе (головка блока цилиндров или водяной переходник впускного коллектора) с помощью адаптеров, поставляемых Auto Meter.Затем зацепите жгут проводов «plug and play» между задней частью лицевой панели датчика и датчиком. Ослабленный черный провод в жгуте проводов идет на массу двигателя. Красный провод идет к замку зажигания с предохранителем. Белый провод на контрольной лампе соединен с приборной панелью, а черный провод на контрольной лампе идет на массу. Электропроводка на всех остальных лампах манометра такая же. (Изображение / Уэйн Скраба)

Подключение вольтметра является основным: один отрезок провода должен проходить от положительного (+) вывода на датчике к исправному источнику 12 В (хорошим примером является «горячая» сторона переключателя зажигания).Между тем, отрицательный (-) вывод на датчике должен быть подключен к надежному заземлению шасси. Подсоедините провод белого света к лампам панели приборов и заземлите свет, проложив провод от одной из шпилек крепления корпуса датчика к надежному заземлению. Заземление лампы требуется только в том случае, если приборная панель не заземлена должным образом. (Изображение / Уэйн Скраба)

У вас есть всевозможные варианты крепления манометров и монтажных принадлежностей. Очевидно, вы можете купить кронштейны одинарного, двойного и тройного калибра.Или вы можете установить датчики в чашках или даже в специальных опорах. (Изображение / Уэйн Скраба)

Лучший манометр в шинах Руководство по покупке

Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:

1. Используйте хороший и исправный манометр в шинах. Не доверяйте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.

2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля.Эта информация обычно находится на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, внутри перчаточного ящика или лючка топливного бака. Также проверьте руководство по эксплуатации.

Типичное давление накачки составляет от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих плакатах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).

Давление в передних и задних шинах может отличаться.

Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не значение «максимального давления», указанное на боковине шины.Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание характеристик, комфорта езды, срока службы и экономии топлива.

3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.

4. Проверьте каждую шину, сначала сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины.Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.

5. Вставьте конец манометра в клапан и нажмите на него. Если вы слышите, как из клапана выходит воздух, вдавите манометр дальше до упора.

Просмотрите показания давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции к манометру для правильного использования.

Если давление в норме, просто снова затяните колпачок клапана.

6. Не забудьте проверить давление в запаске. Запасные части «пончика» для экономии места часто имеют высокое давление накачивания, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.

4 важные вещи, которые нужно знать о манометре в шинах вашего автомобиля

Манометр — это датчик, который считывает давление в шинах всех четырех шин автомобиля. Современные автомобили имеют встроенную систему контроля давления в шинах (TPMS). Начиная с 2007 года, TPMS должна сообщать о недостаточном накачивании на 25 процентов в любой комбинации всех четырех шин.

Датчик давления в шинах

Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда TPMS считывает давление ниже 25 процентов от рекомендованного производителем давления. Свет обозначается восклицательным знаком в форме буквы «U». Если этот индикатор загорается в вашем автомобиле, это означает, что давление в шинах низкое. Вам следует найти ближайшую заправочную станцию, чтобы заправить шины.

Что делать, если загорается индикатор давления в шинах

Если загорается индикатор TPMS, проверьте давление во всех четырех шинах.Это может быть одна или пара шин, которым нужен воздух. Это хорошая привычка проверять все шины, чтобы убедиться, что они заполнены по стандартам производителя. Кроме того, если манометр на АЗС показывает нормальное давление в шинах, возможно, у вас проблема с TPMS.

Непрямое и прямое TPMS

Непрямая система TPMS использует датчик скорости вращения колеса антиблокировочной тормозной системы, чтобы определить, вращается ли одна шина быстрее других. Поскольку недостаточно накачанная шина имеет меньшую окружность, она должна катиться быстрее, чтобы не отставать от шин, которые накачаны нормально.Погрешность косвенной системы велика. Прямая система TPMS измеряет фактическое давление в шинах с точностью до одного фунта на квадратный дюйм. Эти датчики устанавливаются на вентиль шины или колесо. После измерения давления он отправляет сигнал на компьютер автомобиля.

Опасности недостаточно накачанных шин

Недокачанные шины — основная причина выхода из строя шин. Езда на недостаточно накачанных шинах может вызвать выбоины, отслоение протектора и преждевременный износ. Выбросы могут нанести вред транспортному средству, пассажирам и другим людям на дороге из-за обломков и потенциально потерять контроль над транспортным средством.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно можно предотвратить тысячи травм, если люди накачивают шины до нужного давления.

Манометр в шинах загорится, если ваши шины недостаточно накачаны. Езда на недостаточно накачанных шинах опасна, поэтому важно сразу же заправить их воздухом.

Как выбрать механический манометр

Выбор промышленного манометра зависит от многих факторов.Задавая «ЗАПЕЧАТАННЫЕ» вопросы о размере, температуре, применении, среде, давлении, «концах» и сроках поставки, покупатели смогут определить, какие датчики подходят для их конкретной ситуации.

Выбор манометра во многом похож на покупку автомобиля. Торговая площадка заполнена производителями, каждый из которых предлагает различные марки и модели с разными характеристиками. При выборе транспортного средства покупатели обращают внимание на такие факторы, как необходимое место и место для хранения вещей (двухместный автомобиль, седан, универсал, минивэн), основные условия вождения (город, шоссе, гонки, буксировка), тип трансмиссии (механическая, полуавтоматическая). -автомат, автомат) и топливный (бензиновый, гибридный, электрический, водородный топливный элемент).Стоимость, конечно, еще одно важное соображение.

Цифровой манометр CPG1500

При выборе манометра покупатели проходят аналогичный процесс, но с другими приоритетами. Вот краткое руководство по выбору манометра.

Цифровой или механический манометр?

В мире измерения давления эквивалентом суперкара является цифровой манометр. С точностью до ± 0,025% от диапазона этот прибор настолько точен и обладает высокими характеристиками, что его можно использовать для калибровки.Высококачественные цифровые датчики, такие как CPG1500, также обмениваются данными по беспроводной сети, что необходимо для удаленного мониторинга и промышленного IoT (Интернета вещей). Понятно, что цифровые датчики дороги.

Большинство промышленных процессов не требуют такого уровня точности или количества функций. Достаточно механического или аналогового манометра.

Этапы выбора механического калибра

Существует простая мнемоника для запоминания семи факторов для выбора калибра: ЗАПЕЧАТАНО.

1. Размер

Механические манометры бывают разных номинальных размеров, и выбор зависит от ваших требований к читаемости, свободному пространству и точности. Чем больше циферблат, тем больше градаций на нем будет для более точных показаний и тем легче его будет видно на расстоянии — это важное соображение, если технические специалисты не могут приблизиться к манометру. Однако в некоторых приложениях нет места для большого манометра. Диапазон манометров WIKA составляет от 1,5 ″ (40 мм) до 10 ″ (250 мм).

Еще один фактор, о котором следует помнить, — это то, что размер концевого соединения будет определять, какие размеры доступны. Например, калибр 1,5 дюйма слишком мал, чтобы приспособить соединение размером ½ дюйма, исходя из плоской площади гаечного ключа, пропорциональной профилю корпуса.

Независимо от размера шкалы, в условиях низкой освещенности считывание показаний шкалы затруднено. В компании WIKA для многих циферблатов манометров предлагается вариант InSight ™, светоотражающий материал, или InSight Glow ™, то есть InSight ™ с добавлением фотолюминесценции для видимости во время перебоев в подаче электроэнергии.

Манометр PG23LT для температуры окружающей среды до −94 ° F (−70 ° C)

2. Температура

Как температура окружающей среды, так и температура среды определяют материал смачиваемых частей (латунь, нержавеющая сталь, никель). сплава и т. д.) и будет ли он иметь сухой корпус или будет заполнен жидкостью. Чем ниже температура окружающей среды, тем больше вероятность того, что манометр, заполненный жидкостью, будет правильным выбором. Манометры в очень холодных условиях, например, на нефтяных месторождениях за Полярным кругом, заполнены специальным низкотемпературным силиконовым маслом, чтобы предотвратить обледенение внутренних деталей.

Если температура среды достигает 140 ° F (60 ° C) или выше, используйте манометр из нержавеющей стали. Это связано с тем, что латунные датчики припаяны, и припой при этой температуре начинает разрушаться. Мы видели клиентов, которые использовали латунные манометры для пара, исходя из цены, и эти манометры не работали, поскольку пар превышает порог в 140 ° F для припоя. Манометры из нержавеющей стали могут выдерживать температуру до 392 ° F (200 ° C), в зависимости от конфигурации.

3. Применение

В принципе, в какой отрасли будет использоваться датчик? Вот несколько примеров: манометры для питьевой воды не должны содержать свинца, в то время как в обрабатывающих отраслях, таких как нефтеперерабатывающие заводы и фармацевтика, требуются промышленные манометры.Криогенные газовые баллоны требуют решения для измерения давления, которое измеряет как дифференциальное давление, так и рабочее давление, и очищается для работы с кислородом. Манометры, используемые в санитарных процессах, должны иметь гигиеническую конструкцию. Сильно агрессивные газы, используемые в полупроводниковой промышленности, означают, что для этих приложений требуются датчики со сверхвысокой чистотой (UHP). Более того, для некоторых приложений требуются специальные разрешения. Например, манометры для использования с пожарными спринклерами должны иметь допуски UL (Underwriter Laboratories) и FM (Factory Mutual).

910.12.300 демпфер с регулировочным винтом

Для обеспечения надежности и длительного срока службы в приложениях с высокой вибрацией используйте заполненный жидкостью манометр для демпфирования движения и защиты внутреннего механизма прибора. Обратите внимание, что в циклах высокого давления (пульсации) жидкий залив должен использоваться в сочетании с ограничителем или демпфером.

Некоторые часто задаваемые вопросы касаются этих аксессуаров. В чем разница между ограничителем и демпфером? Когда, помимо габаритных ограничений, лучше выбрать демпфер? Ограничители — менее дорогой вариант для манометров в приложениях с динамической пульсацией.Однако они ограничены размером отверстия и склонны к засорению наполненными мусором средами, такими как сточные воды. Демпферы смягчают динамические пульсации и скачки давления так же, как ограничители, но они бывают более широкого диапазона размеров и не так подвержены засорению. Демпферы также лучше регулируются в полевых условиях за счет использования сменных поршней или внешних регулировочных винтов, и такая гибкость сокращает время простоя.

4. Среда

Среда, с которой контактирует манометр, особенно его смачиваемые части, будет определять материал манометра.Другими словами, что в разработке? Манометр из латуни (медного сплава) подходит для воды, воздуха или других неагрессивных жидкостей или газов. Но для кислого газа (сероводорода), аммиака, креозота и других агрессивных химикатов требуются коррозионно-стойкие материалы, такие как нержавеющая сталь или медно-никелевый сплав, например Monel®. Для сред, которые могут засорить манометрические механизмы, выберите дополнительную разделительную диафрагму, которая обеспечивает физический барьер между жидкостью и прибором для измерения давления.

Носитель также влияет на тип используемого наполнения гильзы.Глицерин — это стандартная заполняющая жидкость для неокисляющих сред, в то время как для высокореактивных сред требуется инертное масло, такое как Halocarbon или Fluorolube ^® .

5. Давление

Этот вопрос охватывает несколько аспектов. Во-первых, какое давление типа вам нужно измерить — манометрическое давление (рабочее давление), абсолютное давление или дифференциальное давление?

Во-вторых, каков рабочий диапазон приложения? Как правило, выбирайте манометр, диапазон которого вдвое превышает оптимальное рабочее давление, так как это обеспечивает наилучшую производительность.Стандартные манометры могут выдерживать давление до 20 000 фунтов на квадратный дюйм (1600 бар), а для специальных изделий, таких как PG23HP-P, давление достигает 87 000 фунтов на квадратный дюйм (6000 бар). Для измерений низкого давления используйте капсульный манометр для определения небольших перепадов давления в таких единицах, как миллибар (мбар), дюймы водяного столба (дюймы водного столба ₂ O) или унции на квадратный дюйм (унции / дюйм ² ).

Наконец, какое желаемое давление шкала ? Манометры бывают разных единиц измерения — например, фунты на квадратный дюйм, бар, кПа, дюйм вод. Ст. ₂ O.Все приборы WIKA могут быть настроены, например, с двойной шкалой, тройной шкалой или настраиваемой шкалой, в зависимости от потребностей вашего приложения.

6. «Концы» (присоединения к процессу)

Какие «концы» или присоединения к процессу вам нужны? Наиболее распространенным типом типа в США и Канаде является NPT, в то время как в других странах, как правило, используются соединения G (метрические). Затем для каждого типа возникает вопрос о соединении размера , например ⅛, ¼ и ½. И, наконец, место технологического присоединения; два наиболее распространенных места подключения на выбор: нижнее (нижнее) или заднее (заднее) крепление.

7. Срок поставки

Большинство покупателей не учитывают этот последний фактор, но вопрос о сроках доставки очень важен. Если к завтрашнему дню вам понадобится большое количество, вы выберете стандартные калибры популярных номинальных размеров, которые уже есть на полке. Но если вы подождете несколько недель, вы сможете получить именно тот манометр, который вам нужен, со всеми необходимыми опциями.

Система WIKA для нумерации моделей

Механические манометры WIKA, за некоторыми исключениями, имеют пятизначный номер модели.Система может показаться сложной, но на самом деле она довольно проста. В качестве примера возьмем манометр с трубкой Бурдона модели 213.40.

Используя эту диаграмму, мы видим, что 213.40 — это промышленный манометр (серия 200), изготовленный из латуни, заполняемый жидкостью / заполненный жидкостью, и имеет кованый латунный корпус. Это гидравлический манометр WIKA, так как он разработан, чтобы выдерживать экстремальные удары, вибрацию и пульсацию.

WIKA известна во всем мире своим обширным портфелем манометров почти для любого промышленного применения. За дополнительной информацией о выборе подходящего манометра обращайтесь к опытным специалистам по давлению в WIKA USA.

Auto Meter запускает линейку механических манометров

27 декабря 2016 г.

Гонщики знают, насколько важно давление в шинах для хорошей управляемости автомобиля.Независимо от того, идет ли речь о гонках по трассе или о настройке тормозных сликов / радиалов для идеального запуска, давление в шинах имеет решающее значение для отличной управляемости и тяги. Однако более важным для вашего ежедневного водителя является поддержание правильного давления в шинах для обеспечения устойчивости, управляемости и даже износа шин. Слишком низкое или слишком высокое давление может серьезно повлиять на срок службы ваших шин. Избыточное накачивание приведет к быстрому износу середины шины, а при недостаточном накачке приведет к износу внешних краев. Мы настоятельно рекомендуем использовать заводские значения давления в шинах, которые обычно можно найти в перчаточном ящике, руководстве по эксплуатации или дверном косяке, но если у вас есть неоригинальные колеса и шины или у вас радикально измененный автомобиль (дорожный просвет, снаряженная масса и т. Д.)) вам, возможно, придется немного поиграть с давлением в шинах, чтобы добиться наилучшего износа протектора и сцепления с дорогой.

Конечно, единственный способ узнать, какое давление в шинах вы используете, — это использовать качественный манометр. Проверка давления в шинах с помощью индикатора с круговой шкалой позволяет быстро считывать давление в шинах, и многие из них включают спускной клапан для снятия чрезмерного накачивания непосредственно при измерении давления в шинах. Также рекомендуется проверять давление в шинах в холодном состоянии. В новой линейке механических манометров Auto Meter имеется лицевая панель для манометра на 2 ¼-дюймовом корпусе.Корпус защищен амортизирующим, удобным резиновым кожухом, а плетеная нить из нержавеющей стали длиной 13 ¾ дюймов используется для легкого считывания показаний манометра при подсоединении к штоку клапана вашей шины. Механические манометры доступны с несколькими значениями максимальных значений (0-15 фунтов на квадратный дюйм для гоночных шин, 0-60 для радиальных шин и т. Д.) И поставляются в многоразовом защитном пластиковом ящике для хранения с поролоновым наполнителем.

Легко читаемый механический манометр Auto Meter с белым циферблатом очень похож на линейку приборов марки Phantom.