ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Топ 10 трансмиссионных масел- Лучший подбор масла для АКПП MOTORAN.RU

Чтобы сделать правильный выбор трансмиссионного масла для автомобиля, оснащенного АКПП, рекомендуется изучить лучшие образцы смазочных материалов, представленные на современном авторынке. Независимо от года выпуска автомобиля, пройденного пути, характера вождения и прочих факторов, выбор трансмиссионного масла ATF для АКПП является ответственным мероприятием. В статье подробно описано каждое трансмиссионное масло, какое лучше подобрать для конкретного транспортного средства.

Как выбрать трансмиссионное масло

При составлении рейтинговых позиций по маслам для АКПП и трансмиссий, авторитетным сайтом Thoroughly reviewed учтены рабочие параметры, влияющие на работоспособность автоматических коробок передач. При определении, какое трансмиссионное масло для автоматических коробок лучше, особое внимание уделялось следующим параметрам:

  • стоимости;
  • коэффициенту вязкости;
  • производительности материала;
  • надежности;
  • показателю трения;
  • мнениям и отзывам автовладельцев и пр.

Цель статьи – помочь владельцам современных автомобилей, оснащенных АКПП, правильно подобрать трансмиссионное масло по марке авто. Предлагаем ознакомиться с описанием образцов смазочных материалов, обладающих лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками:

место среди лучших синтетических трансмиссионных масел занимает смазочная жидкость Honda ATF-DW 1 от известного производителя. Автовладельцам одноименного транспортного средства рекомендуется использовать эту марку масла АТФ для своей машины. Оно обладает следующими достоинствами:

  1. Совместимостью по многим параметрам с машинами компании Хонда.
  2. Благодаря минимальному коэффициенту окисления, масло Honda ATF-DW 1 не нуждается в сокращении интервалов между заменами.
  3. Набор специальных присадок обеспечивает увеличение эксплуатационного срока рабочих узлов и деталей трансмиссии.
  4. Повышенную защиту от преждевременного износа получают уплотняющие элементы – сальники, кольца, прокладки.

II место досталось синтетике Red Line30504 D4. Это одно из лучших масел для коробок автомат. Синтетическая жидкость сохраняет полезные свойства при повышенных температурных режимах. Благодаря сравнительно низкому уровню вязкости масла Red Line30504 D4, производительность автоматической коробки возрастает – передачи переключаются быстро без задержек.

На III месте стоит синтетическое масло Royal Purple01320 MaxAT.

Основные преимущества трансмиссионного масла данной марки:

  1. Продукт обладает повышенной производительностью.
  2. Добавки, входящие в состав масла, образуют защитную высокопрочную пленку на металлических поверхностях деталей и узлов коробки автомат и раздатки.
  3. Снижаются потери от разрушений АКПП в результате повышения температуры, давления внутри трансмиссии.
  4. Рабочие элементы не подвержены интенсивному износу.
  5. Масло Royal Purple01320 MaxAT можно смело совмещать с синтетическими смазками ATFдругих марок.

IV место занимает масло ACDelco10-9030. Продукт – лучшее минеральное трансмиссионное масло среди аналогичных смазочных материалов. Оно хорошо совмещается с АТФ фирмы Dexron. Опытные автолюбители заливают ACDelco 10-9030 в транспортные средства с большим пробегом. Продукт обладает устойчивостью против повышенных температур, надолго сохраняет технические характеристики и полезные свойства. Его основное достоинство – стабильность показателя вязкости. В процессе эксплуатации жидкость мало вспенивается.

На пятой ступени по эффективной работе АКПП оказалось синтетическое трансмиссионное масло марки Mobil-1 Synthetic ATF. Представители завода-изготовителя утверждают, что при использовании Mobil-1 Synthetic ATF, замечена существенная экономия бензина, дизельного топлива. Масло сохраняет эксплуатационные свойства и выполняет функции при пониженных температурах окружающего пространства. Коробка автомат стабильно работает при температуре воздуха до минус 30°С.

VI место в рейтинге занимает синтетика Genuine Ford Fluid XT-M5QS. В ее состав входит набор присадок, благодаря которым передачи коробки автомат свободно переключаются в любое время года. Колебания температур воздуха не сказываются на эффективной работе автоматической коробки. Трансмиссионное масло для АКПП сохраняет свои полезные свойства и характеристики в течение всего эксплуатационного срока. При использовании Genuine Ford Fluid XT-M5QS отмечается оптимальное смазывание, увеличение срока службы подшипников АКПП, деталей синхронизирующих манжет и пр.

На седьмом почетном месте рейтинга расположилось синтетическое масло Castrol 03520-Transmax от известной фирмы. Жидкость совмещается со смазочными материалами Dexron-II, а также Dexron-III. При использовании продукта снижается износ рабочих узлов и деталей, вследствие уменьшения силы трения между металлическими поверхностями.

VIII ступень занимает Valvoline-VV370 DEXRON-VI. Это синтетическое трансмиссионное масло дает хорошие результаты при использовании в автомобилях компании GM. Преимущества смазочного материала Valvoline-VV370 DEXRON-VI:

  • устойчивость жидкости против окислительных процессов;
  • сохранение положительных качеств и свойств при сверхвысоких температурах АКПП;
  • качественное смазывание элементов коробки в процессе эксплуатации транспортного средства при экстремальных условиях.

Предпоследняя девятая позиция досталась трансмиссионному маслу Pentosin 1058206, разработанному на основе синтетики. В состав продукта входят множественные добавки, благодаря которым продлевается эксплуатационный ресурс автоматической коробки передач. Смазочный материал Pentosin 1058206 рекомендуется для транспортных средств с АКПП нового поколения, а также после пробегов на большие расстояния.

Закрывает рейтинговый ряд синтетическое трансмиссионное масло марки Mopar-ATF+4. Этот смазочный материал универсального типа подходит для коробок автомат разнообразных моделей. Особенно популярен среди владельцев авто с солидным пробегом. Смазка Mopar-ATF+4 полюбилась покупателям, живущим в странах северной Америки, за стабильность эксплуатационных характеристик и экономичность продукта.

Совет: Среди опытных автовладельцев распространено мнение, что при замене смазочной жидкости в коробках автомат нежелательно использовать специальное промывочное масло для АКПП. Рекомендуется не поскупиться и потратить двойную порцию масла выбранной марки вместо промывочной жидкости сомнительного качества.

Часто случается, что при смене масла промывочное средство смешивается с отработанной смазкой. Остатки не выводятся через сливное отверстие картера АКПП, задерживаются в гидротрансформаторе. Это приводит к ускоренному износу фрикционных дисков, выходу из строя гидротрансформатора и коробки автомат в целом.

Тест трансмиссионных масел - Какое стоит лить в коробку

Статьи на похожую тематику

Таблица результатов теста восьми самых популярных, универсальных масел в акпп т.е. не конкретного автомобильного бренда, а таких как mobil, motul, shell, Zic и т.д.

Параметры проверки универсальной трансмиссионной жидкости для акпп

В тесте масел трансмиссионных выделим четыре основных и наиболее важных параметра, таких как:
1) коэффициент трения;
2) износ образца;
3) температура;
4) кинематическая вязкость масла.
И выделим те бренды, которые показали наилучший результат d yfib[ ntcnf[.

Различают две основные категории трансмиссионных масел:
1) ATF — Automatic Transmission Fluid, масла которые подходят к конкретной марки автомобиля.
2) ATF — Multi-Vehicle, иными словами универсальные масла т.е. подходят к любой марке автомобиля.

Универсальные трансмиссионные масла пользуются спросом по нескольким причинам:
• не в каждом магазине есть масло для акпп именно для вашей марки автомобиля;
• в автомобили с большим пробегом, в акпп которых неоднократно заливались разные масла, в основном льют универсальные;
• экономя времени как для покупателя так и для продавца, потому что поставка масел для акпп для конкретной марки автомобиля занимает гораздо больше времени.
• В подавляющем большинстве универсальные трансмиссионные жидкости немного дешевле.

У универсальных трансмиссионных жидкостей очень много допусков и требований, по сравнению с маслами выпускаемыми брендом вашего автомобиля и зачастую не всегда цена гарантирует наилучший результат.

Параметры проверки универсальных масел для акпп:
1) трение деталей в трансмиссии;
2) эффективность передачи энергии двигателя в трансмиссию;
3) холодный запуск двигателя и температуры масла;
4) как хорошо масло защищает детали трансмиссии от износа.

Обратите особое внимание на данные нагрева жидкости акпп потому что чем она выше тем сильнее падает вязкость и тем самым снижается отдача гидротрансформатора.

Индекс вязкости масла, естественно чем он выше тем жидкость лучше для акпп вашего автомобиля.
Свойства выдерживать низкие температуры и не густеть, это пожалуй один из наиболее важных критериев качества для нашего климата. Автомобилей с автоматической трансмиссией у нас больше, а педаль сцепления в них не предусмотрена и именно поэтому сильно загустевшее масло в акпп будет создавать сложности для запуска двигателя.

В конце статьи вас ждет полезное видео!

Таблица теста трансмиссионных масел

Марка жидкости Motul Multi ATF Mobil Multi-Vehicle ARF Shell Multi-Vegicle ATF NGN Castrol Totachi Mitasu Chevron
Зубчатое зацепление акпп
Коэффициент трения
— средний
— в конце испытаний
0,089
0,090
0,091
0,090
0,093
0,091
0,087
0,086
0,090
0,088
0,090
0,089
0,091
0,090
0,092
0,092
Износ образца
— подвижный
— закрепленный
— суммарный
0,5
0,9
1,4
0,1
0,9
1,0
1,2
0,1
1,3
1,7
1,6
3,3
1,0
0,5
1,5
0,5
4,4
4,9
0,8
3,1
3,9
1,6
2,0
3,6
Температура
— средняя
— в конце
39,1
38,6
46,8
49,0
45,1
47,9
39,6
43,5
47,4
50,1
38,6
40,8
40,4
39,8
40,3
46,0
Тест на подшипнике
Коэффициент трения масла
— средний
— в конце испытаний
0,0142
0,0057
0,0135
0,0103
0,0168
0,0183
0,0178
0,0229
0,0155
0,0057
0,0147
0,0160
0,0242
0,0206
0,0171
0,0138
Износ образца
— подвижный
— закрепленный
— суммарный
0,3
0,2
0,5
0,9
1,0
1,9
2,0
0,5
2,5
1,1
1,4
2,5
0,7
0,2
0,9
0,4
0,2
0,6
3,0
7,0
10,0
1,3
8,9
10,2
Температура
— средняя
— в конце испытаний
30,6
31,9
32,2
33,6
34,2
35,7
31,7
33,1
32,7
34,6
31,3
33,2
32,0
33,5
34,0
35,3
Низкотемпературные свойства
Кинематическая вязкость масла при температуре
-30c
-20с
-10с
0
1808
781
380
205
1819
780
378
202
2004
852
410
218
1888
800
384
204
3094
1186
525
262
2312
929
427
220
2703
1061
478
242
2785
1091
492
248
Температура при которой вязкость масла достигает 5000 сСт
температура -40 -40 -39 -40 -34 -37 -36 -35
Индекс вязкости масла
индекс 194 195 194 191 167 176 171 172
Температура замерзания масла
температура -48 -48 -48 -47 -46 -44 -43 -46
Кинематическая вязкость при рабочих температурах
Кинематическая вязкость при температуре
40с
100с
120с
150с
34,46
7,59
5,40
3,55
33,75
7,41
5,27
3,46
35,64
7,70
5,49
3,57
33,45
7,28
5,17
3,39
36,64
7,25
5,07
3,27
33,32
6,95
4,90
3,20
35,16
7,13
5,01
3,24
36,01
7,27
5,10
3,30
Кинематическая вязкость в рабочей зоне с разогревом
значение 5,48 4,92 5,16 5,09 4,87 4,33 4,91 4,90

Автозона54 рекомендует масло для автоматической коробки передач от производителей:

  • Motul Multi ATF
  • Mobil Multi-Vehicle ARF
  • Shell Multi-Vegicle ATF

Информация о лучших универсальных жидкостях для акпп

Первое место и лучшие результаты во всех тестах показала универсальная жидкость для акпп Motul Multi ATF, стоит почитать статью о тесте dextron в которой мы публиковали таблицу теста именно жидкостей Dextron для акпп, в которой лучшим маслом стало Ziq и между прочем масло очень достойное и не хуже, а даже лучше Motul.

Второй в списке держится Mobil Multi-Vehicle ARF, его цена в среднем в два раза ниже чем цена на Motul, а показатели у него высокие, масло достаточно распространенное и часто продается на розлив. Подделок этого бренда, встречается гораздо больше чем остальных.

Третий в списке идет Shell Multi-Vegicle ATF, тоже очень достойный результат и цена на литр данной жидкости практически такая же как и на Mobil. В статье про тест моторных масел производитель Shell держался в лидерах тестов 5w30 и 5w40.

Четвертый в нашем списке это Нидерландский бренд NGN между прочем full synthetic с достаточно большим индексом вязкости и адекватной ценой, масло так же является достаточно распространенным но подделок гораздо меньше.

Выбор масла для автоматической коробки своего автомобиля, всегда остается за конечным потребителем, мы лишь можем наглядно показать результаты тестов.

какую жидкость лучше заливать в автоматическую коробку передач

Трансмиссия автомобиля — это агрегат, составляющие элементы которого нуждаются в качественной смазке в течение всего ресурса эксплуатации. Недостаток масла в системе приведет к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя коробки передач. Из этой статьи вы сможете узнать, как осуществить подбор масла для АКПП своего авто и можно ли смешивать жидкости с разными составами.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Типы масла для АКПП

В сервисных книжках к машинам производители указывают типы моторных и трансмиссионных жидкостей, предназначенных для использования в двигателях разных объемов. Эта информация позволяет выбирать смазочный материал в соответствии с моделью автомобиля. Но в сервисных мануалах вы не найдете информации касательно типов расходных веществ. В коробках автомат могут использоваться смазочные материалы нескольких типов — Дексрон, Меркон и МВ.

Кроме этих классов, для автоматических коробок передач могут применяться другие спецификации — МАН, Крайслер, Тойота и т. д. Транспортные средства, реализуемые на территории европейских стран, оснащаются коробками передач типа ZF. К таким агрегатам смазочные материалы подбираются в соответствии с классами Дженерал Моторз. В трансмиссиях, которыми оборудованы коробки передач Ауди, Мерседес и БМВ, допускается использование только синтетических расходных материалов.

Рассмотрим каждый из основных типов масла отдельно.

Масла Mobil для коробок-автомат

Класс A

Первый класс был принят компанией Дженерал Моторз. Тип A смазочной жидкости обозначает разновидность масла, предназначенного для использования в АКПП легковых автомобилей. Расходным материалам, прошедшим исследования и испытания в лабораторных условиях, присваиваются номера AQ. Они назначались по соглашению с представительством компании Дженерал Моторз, а также исследовательской лабораторией Amour Research. Сегодня данная спецификация уже не актуальна.

Класс B

Класс Дексрон B считается одним из самых распространенных и актуальных. Этот стандарт присваивается продуктам, предназначенным к эксплуатации в АКПП автомобилей производства Дженерал Моторз. Типы 2, 3 и 4 относятся к категории последних расходных материалов для автоматических трансмиссий. К таким продуктам предъявляются более серьезные требования. Масла этого класса должны соответствовать всем предыдущим стандартам, а также требованиям экологической безопасности.

Продукты класса Дексрон 2, Плюс Дексрон, как и Дексрон А, были созданы для эксплуатации в коробках передач, функционирующих в условиях повышенных термических и механических нагрузок. Их применение допускается в трансмиссионных агрегатах легковых транспортных средств от любых производителей. Использование масел допускается в системах ГУР и в системах сцепления.

Класс F

В продаже можно встретить продукты типа F. Такие масла выпускаются компанией Форд и значительно отличаются по составу, а также параметрам трения от масел Дексрон. Принципиальное различие заключается именно в трении. В маслах Форд параметр увеличивается с понижением скорости проскальзывания, а в продуктах Дженерал Моторз это значение снижается при скольжении. В соответствии с рекомендациями производителя, продукты типа F разрешено частично заменять маслами Дексрон 2 при крайней необходимости.

Канал Avtozvuk представил ролик, из которого вы можете узнать о разновидностях расходных материалов.

Как определить тип АКПП

Наиболее точно определить разновидность коробки передач можно только по вин коду. Точная информация касательно разновидности трансмиссии по марке авто или по vin коду указывается и в сервисной книжке к автомобилю. Рекомендуем ознакомиться с информацией в мануале. Если определить тип коробки по вин коду не получается, есть еще один вариант.

На классических коробках-автомат рычаг переключения передач можно использовать для активации таких режимов:

  1. Р — паркинг. При включении этого положения происходит блокировка агрегата.
  2. N — нейтральная скорость. Предназначена для включения, когда машина ставится на длительную стоянку или буксируется.
  3. R — реверсивная передача, для включения заднего хода.
  4. L — первая передача.
  5. S — вторая скорость.
  6. Sport — спортивный режим. Предназначен для осуществления обгона. При его активации агрегат работает на повышенных оборотах.
  7. Snow — режим для использования на заснеженной дороге. При его включении автомобиль начинает движение со второй скорости, крутящий момент при этом будет более высокий. Активация этого положения позволяет снизить вероятность пробуксовки. Благодаря его включению водителю будет проще проходить через заснеженные препятствия.
  8. Есо — экономия топлива. В зависимости от производителя машины, этот режим может быть реализован по-разному.

В роботизированных коробках переключения передач ДСГ селектор может напоминать классическую автоматическую трансмиссию, но есть некоторые отличия:

  1. R — положение реверсивного движения.
  2. N — нейтральная скорость.
  3. M — процесс переключения скоростей выполняется роботизированной коробкой передач последовательным образом. Водитель жмет на газ, а коробка самостоятельно выбирает передачу, основываясь на крутящем моменте двигателя.
  4. +. Используется для ручного переключения скоростей на более высокие.
  5. -. Применяется для ручного переключения передач на более низкие.

Из ролика канала Не ПРО вы можете узнать о способах, которые позволят определить вариаторную коробку передач в автомобиле.

В вариаторных трансмиссиях селектор управления коробкой схож с рычагом обычного гидравлического автомата. Только в КПП CVT нет положения пониженной скорости. Рычаг таких коробок передач специально делается производителем похожим на АКПП, поскольку владельцы машин обычно негативно относятся ко всем новшествам. Поэтому определить тип трансмиссии по селектору или наличию разных режимов управления — не самый точный вариант.

Как подобрать лучшее масло в коробку автомат по марке автомобиля

Чтобы осуществить выбор АТФ масла по каталогу в магазине, которое вы будете заливать в автомобили Мицубиси 2009 и другого года выпуска, надо ознакомиться с сервисной книжкой к машине. В ней указываются все рекомендации по подборке смазочного вещества. Чтобы узнать, какое масло надо лить в коробку передач, можно купить специальный альбом от производителей жидкостей. В нем указываются марки транспортных средств и смазочные вещества, которые могут в них использоваться. Также узнать, какое масло залить, можно по щупу для контроля уровня. В некоторых машинах на измерителях указываются данные касательно выбора смазочного материала.

В любом случае покупая смазку, надо учитывать рекомендации производителя машины. Инженеры автомобильных концернов учитывают все характеристики и свойства расходных материалов, которые они демонстрируют в процессе использования трансмиссии. В машинной химии масло для коробок передач обладает сложным составом, в который включены присадки для снижения трения, ингибиторы коррозии, антиоксиданты и прочие добавки. Они используются для снижения уровня износа, вязкости и т. д.

Основным критерием при выборе продукта является вязкость.

Расходные материалы делятся на густые, масла средней вязкости, а также синтетические и полусинтетические продукты. Не менее важным критерием при покупке считается температурный диапазон использования. Перед покупкой масла надо определить максимальную и минимальную температуру окружающей среды в период использования смазки. В сильный мороз летнее масло не сможет обеспечить хорошие смазочные свойства.

Канал AKПП03. Скорая АКПП-помощь обнародовал видео, которое позволит правильно выбрать смазку для коробки передач авто.

В целом в шестиступенчатых коробках передач обычно используются смазочные материалы типа Дексрон, выпускаемые Дженерал Моторз, а также Меркон от Форд. При отсутствии таких масел в продаже допускается применение других продуктов, к примеру, Тотал или Мобил. Главное, чтобы они обладали соответствующими техническими свойствами, величиной нагрузки, параметром вязкости и т. д. Одним из самых популярных продуктов для автоматических трансмиссий считаются смазочные материалы спецификации SP3, выпускающиеся концерном Мицубиси.

Такие продукты имеют ряд особенностей:

  • эти масла способствуют предотвращению образованию коррозии на внутренних стенках коробки передач, а также устойчивы к окислительным реакциям;
  • имеют антипенные свойства, благодаря чему при их эксплуатации в коробке передач не появляется пена;
  • стабильно функционируют при любых температурах как низких, так и высоких;
  • обладают противозадирной устойчивостью;
  • совместимы с большинством уплотнительных элементов;
  • характеризуются увеличенной несущей способностью к крутящему моменту.

Смешивание масел АКПП разных типов при их замене

Автовладельцам, независимо от модели машины и типа автоматической трансмиссии, лучше избежать смешивания разных масел. В составе смазочных материалов используются красители, которые позволяют идентифицировать производителя жидкости. Добавление красителя никак не влияет на технические свойства и характеристики продукта. Если вы не можете точно определить, какая смазка залита в коробку передач, желательно полностью поменять смазочный материал в системе. В случае ремонта затраты на замену тех или иных конструктивных элементов трансмиссионного агрегата будут выше, чем стоимость замены жидкости.

Разные масла имеют различные основы и присадки в своем составе. При их смешивании в жидкости начнется химическая реакция, которая приведет к ухудшению эксплуатационных свойств и образованию осадка. Отложения забьют каналы масляной системы, что приведет к проблемам в работе коробки передач. Единственный вариант, когда допускается смешивание смазочных материалов разных составов — если произошла утечка жидкости. А до гаража или ближайшего СТО вы можете не доехать. При отсутствии смазки в системе агрегат начнет испытывать масляное «голодание», что приведет к его полному выходу из строя.

Пользователь AkerMehanik в своем ролике рассказал обо всех нюансах замены масла в коробке передач автомат.

Последствия смешивания масел разных типов

Что может произойти, если вы смешаете расходные материалы с разными составами и не промоете после этого коробку передач:

  1. Возникнут сложности при переключении режимов. В некоторых случаях смазка теряет свои свойства и селектор коробки не может переключиться в определенное положение.
  2. Появятся толчки, пинки и рывки при переключении скоростей.
  3. При работе коробки передач вы услышите шум, вибрации и скрежет. Наличие этих признаков говорит о неисправностях в работе КПП.
  4. Коробка будет быстрее прогреваться. Это обусловлено тем, что смазочный материал при смешивании масел разных составов теряет вязкостные характеристики. Жидкости требуется больше времени, чтобы разойтись и нормально циркулировать по всем каналам масляной системы.
  5. В конечном счете может выйти из строя коробка передач.

Что делать, если смешал масла разных составов?

Единственным вариантом будет замена смазочного вещества с полной промывкой трансмиссии. Для выполнения задачи потребуется свежее масло, а также специальное промывочное средство. Процедура очистки может выглядеть по-разному в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Рассмотрим универсальный вариант.

Как заменить масло и промыть коробку:

  1. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Нужно, чтобы нагрелась трансмиссионная жидкость. Это позволит стать ей менее вязкой и полностью выйти из системы. Также рекомендуем включить по очереди все режимы работы трансмиссии, остановившись в каждом положении на несколько секунд.
  2. Найдите под днищем авто пробку сливного отверстия. Под нее подставьте емкость, в которую будет сливаться отработанная смазка. Открутите пробку гаечным ключом или руками, в зависимости от ее конструкции.
  3. Подождите, пока из системы сольется все масло.
  4. Закрутите пробку сливного отверстия. Найдите крышку заливной горловины. В некоторых автомобилях, в которых не предусмотрена замена смазки в трансмиссии, этой крышки нет. Тогда заливать смазку придется через отверстие для контроля уровня. Для залива потребуется шприц с подключенным шлангом, конец которого устанавливается в отверстие. Даже если производитель не предусматривает замену масла в КПП и заливает смазку на весь срок службы авто, это не значит, что ее не надо менять.
  5. Залейте промывочное масло в коробку передач. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству смазки, которая вышла из трансмиссии.
  6. Заведите двигатель и выполните контрольную поездку, включив все режимы КПП. Перед этим рекомендуем ознакомиться с инструкцией по применению промывочной смазки. В ней указывается, сколько должен проработать агрегат на этом средстве.
  7. Слейте смазку из системы. Если в промывочном масле остались отложения и продукты износа, то процедуру очистки следует повторить.
  8. После того как из системы начнет выходить чистая промывочная жидкость, в нее можно залить свежее масло. Если КПП оборудована фильтрующим устройством, его также надо поменять. Проследите, чтобы уровень смазки соответствовал норме. После замены первое время коробка может работать более шумно, но вскоре это пройдет.

Неоригинальное масло для АКПП вашего автомобиля

Некоторые производители транспортных средств, к примеру, Мицубиси и Хонда, в сервисных книжках указывают, что в трансмиссиях допускается использование только оригинальных масел. Помните о том, что эти концерны не производят смазку самостоятельно. Представители компаний заказывают изготовление жидкостей у ведущих нефтехимических компаний — Mobil, Chevron и т. д. В некоторых случаях автомобильные концерны размещают заказы на производство расходных материалов для двигателей и коробок передач на частных предприятиях ЕС в соответствии с принятыми стандартами и спецификациями.

В результате происходит следующее. Трансмиссионные жидкости, выпускаемые компанией Равенол для эксплуатации в машинах Хендай либо Киа, как правило, превосходят характеристики масел этого же производителя, выпускаемые в канистрах с пометкой Hyundai. Дело в том, что автомобильный производитель не заинтересован в том, чтобы все агрегаты машины функционировали без поломок. Поэтому он экономит финансовые ресурсы на производстве. Поэтому многие эксперты утверждают, что при покупке жидкости надо руководствоваться не только рекомендациями производителей автомобилей, но и спецификациями масел.

 Загрузка ...

Видео «Последствия несвоевременной замены смазки в коробке передач»

Канал АВТО БУ предоставил ролик, позволяющий узнать обо всех последствиях, которые произойдут, если вовремя не менять масло в автоматической трансмиссии.

Рейтинг трансмиссионных масел для АКПП 2016

Сегодня мы публикуем рейтинг авторитетного сайта Thoroughly reviewed, посвященный лучшим трансмиссионным маслам, по-английски – transmission fluids (трансмиссионные жидкости). В этом обзоре рассмотрены только масла для автоматических коробок передач – ATF (Automatic Transmission Fluid).

При составлении этого топ-10 учитывалось много параметров, в частности, коэффициенты трения, производительность, вязкость, надежность, цена и отзывы покупателей.

Для того чтобы ориентироваться среди множества масел для автоматических коробок передач, будет полезным ознакомиться с наиболее популярными образцами. Это актуально и в случае, когда машина находится на гарантии, и когда у транспортного средства уже большой пробег. Интересно, что в 2013 году в подобном рейтинге участвовали совсем другие масла. Посмотреть лидеров 2013 года можно здесь.

Итак, встречайте рейтинг лучших трансмиссионных масел для АКПП

 

1 место. Honda ATF-DW1. Владельцам «Хонд» лучше всего заливать одноименное трансмиссионное масло. Безусловное преимущество оригинальных ATF-жидкостей Honda в том, что хозяину любой «Хонды» гарантирована оптимальная совместимость с его автомобилем. Масло обладает минимальным показателем окисления, позволяя существенно увеличить интервалы между заменами. Содержащиеся в нем компоненты вдобавок защищают уплотнительные кольца и сальники.

 

2 место. Red Line 30504 D4 считается одним из лучших синтетических масел для АКП, обеспечивая отличную термическую стабильность. ATF-масло Red Line 30504 D4 имеет низкий уровень вязкости, что благоприятно сказывается на производительности механизма коробки в момент переключения передач.

 

3 место. Высокопроизводительное трансмиссионное масло Royal Purple 01320 Max AT. Оно образует высокопрочную пленку на внутренних деталях коробки, что обеспечивает снижение теплопотерь и уменьшает интенсивность износа. Royal Purple полностью совместимо с большинством других масел для АКП.

 

4 место. ACDelco 10-9030 характеризуется совместимостью с другими Dexron – жидкостями, применяемыми в автоматических коробках передач. Специалисты рекомендуют использовать ACDelco 10-9030 для машин с большими пробегами. Данное масло обеспечивает стабильную вязкость и не подвержено пенообразованию.

 

5 место. Mobil 1 Synthetic ATF – масло, помогающая повысить эффективность работы трансмиссии и (по заверению производителя) способствующая экономии топлива. Используя Synthetic ATF от Mobil, можно быть уверенным в долговечности работы АКП, в том числе и в условиях очень низких температур.

 

6 место. Среди лидеров ATF–масел, выпускаемых под брендом известных автопроизводителей, находится и Genuine Ford Fluid XT-M5-QS. Это масло на синтетической основе с добавлением специальных присадок повышает эффективность переключения передач, вне зависимости от температуры воздуха окружающей среды. Жидкость обеспечивает оптимальную смазку, продлевая срок службы подшипников и синхронизаторов.

 

7 место. Castrol 03520 Transmax является отличным выбором для владельцев машин, в коробки которых заливаются как Dexron 2 и Dexron 3, и также удовлетворяет требованиям MERCON. Масло от Castrol хорошо снижает трение между гладкими поверхностями.

 

8 место. Valvoline VV370 DEXRON-VI рассчитано в первую очередь на использование в моторах моделей концерна GM. Масло устойчиво к процессам окисления и разрушения при высоких рабочих температурах, гарантируя стабильность свойств в экстремальных условиях эксплуатации автомобиля.

 

9 место. Производители Pentosin 1058206 используют базовые высококачественные синтетические масла и широкий перечень компонентных присадок, призванных максимально продлить срок службы АКПП. Pentosin 1058206 рекомендуют к использованию как для новых, так и для автомобилей с большими пробегами.

 

10 место. Mopar ATF+4 – универсальное масло для машин с коробками-автоматами, у которых пробег выше среднего. Сбалансированные характеристики Mopar и относительно невысокая цена делают его весьма популярным у североамериканских автовладельцев.

 

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

 

Выбираем масло для АКПП правильно * I Love My Car

Автоматическая коробка передач — удобная штука. Технологии постройки АКПП и производства смазок для них достигли такого уровня, что позволяют не думать о замене масла в автомате 4-5 лет. Это в том случае, если мы покупаем новую машину. Если же у нас автомобиль с пробегом, придётся столкнуться с проблемой выбора жидкости и способа её замены. Обе проблемы вызывают массу вопросов и мы будем искать на них ответы прямо сейчас.

Что такое ATF и почему это не совсем масло

Трансмиссионные жидкости, которые плещутся в наших автоматических коробках получили название ATF благодаря General Motors. Аббревиатура расшифровывается Autоmatic Trаnsmission Fluids или жидкости для автоматических трансмиссий. Американцы первыми стали использовать в серийных автомобилях коробки-автоматы, поэтому их первыми коснулась проблема несоответствия характеристик моторных и трансмиссионных масел.

ATF в основном окрашивают в яркий красный цвет, чтобы не перепутать с другими маслами

Первая серийная АКПП появилась ещё в 1939 году. Это была гидромеханическая коробка Hydramatic и её устанавливали на Oldsmobile с 1940 по 1958 годы

В моторных маслах GM не устраивало много чего. Во-первых, гидромеханические трансмиссии состояли, да и сейчас тем более состоят, из разнородных деталей, металлических, синтетических, керамических, композитных. В двигателях внутреннего сгорания в основном мы видим трение металла о металл. Подобрать такие присадки, которые не разрушали бы материалы всех без исключения деталей коробки, очень сложно. Поэтому в моторных, трансмиссионных маслах и в ATF совершенно разные пакеты присадок.

Во-вторых, жидкость должна охлаждать детали, картер, гидроблок коробки. Если двигатель охлаждается антифризом, то у АКПП никакой отдельной системы охлаждения нет. А прогревается она тоже неплохо. Современные джи-эмовские коробки могут работать при температуре до 100-150°С, а внутри температура масла может достигать и 900-1200°С. Поэтому у всех АКПП, работающих с двигателями высокой мощности, устанавливают радиатор для жидкости.

Радиатор в АКПП

В-третьих, высокое давление и высокая скорость прохождения масла по каналам коробки могут вызвать образование пены. Пена опасна тем, что в свою очередь вызывает аэрацию — насыщение жидкости кислородом. А кислород приводит к окислению и быстрому старению ATF и коррозии алюминиевых, стальных и других элементов коробки передач.

В-четвёртых, масло не должно терять вязкостные характеристики при сильном нагреве — для работы гидротрансформатора необходимо, чтобы масло имело относительно низкую вязкость, а для смазки трущихся деталей — наоборот, вязкость должна быть как можно выше. И это, наверное, самый важный фактор, который отличает масло от жидкостей ATF. Поэтому маслами их называть не совсем корректно, но привычка порой сильнее нас.

Классификация и спецификации ATF. Не путаемся в обозначениях

Какое масло заливать в коробку автомат, зависит только от рекомендаций производителя АКПП. Эти рекомендации касаются только спецификации жидкости и допусков той или иной компании-производителя, но никак не брендов, выпускающих ATF. Вкратце, чтобы было понятнее, как правильно выбрать тип жидкости для АКПП, давайте проследим за спецификациями GM, Ford, и компании-производителя коробок-автоматов для грузовиков, автобусов, внедорожников, фирмы Allison, филиала GM по производству трансмиссий.

В 1949 году GM разработала специальное масло для автоматов ATF-A, которое быстро распространилось по всему миру. В 57-м году вышел новый улучшенный стандарт Type A Suffiх A (ATF TASА). Его использовали также по всему миру в течение следующих десяти лет. Но внезапно встал вопрос о необходимости пересмотра стандарта. Дело в том, что в состав жидкости входил компонент животного происхождения, сырьём для него был китовый жир. Потребление масла росло, а китов больше не становилось. Поэтому GM подобру-поздорову разработало новый стандарт, вовремя успев избежать крупного скандала. Хотя в 1969 году и так охоту на китов запретили.

Новый стандарт назывался Dextron и эта жидкость полностью выполняется на основе минеральных или синтетических материалов. Компания Форд привязывала свои стандарты к декстроновским и эти жидкости могут быть полностью взаимозаменяемыми. Вот таблица взаимозаменяемости и развития спецификаций GM и Ford:

Спецификация ATF

GENERAL MOTORSFORD
Год введенияНаименование спецификацииГод введенияНаименование спецификации
1949Type A1959M2C33 — B
1957Type A Suffix A (ATF TASA)1961M2C33 — D
1967Dexron В
(GM 6032 M)
1967M2C33 — F (Type — F)
1973Dexron II C
(GM 6137 M)
1972SQM -2C9007A, M2C33 — G (Type — G)
1981Dexron II D
(GM D-22818)
1975SQM -2C9010A, M2C33 — G (Type — CJ)
1991Dexron II E
(GM E-25367)
1987EAPM — 2C166 — H (Type — H)
1994Dexron III1987Mercon (дополнена в 1993)
1999Dexron IV1998Mercon V
2006Dexron IV Service Fill  

Смешиваем и доливаем масло в АКПП правильно

Замена масла в автомате методом частичного многоступенчатого слива. Как видно по фото, нормальный цвет появляется у ATF только после четвертого слива

Мы не зря включили в таблицу жидкости устаревшие стандарты, потому что они нередко используются во многих автомобилях европейского производства в простых механических коробках передач. Об этом производитель обязательно укажет в сервисной книжке.

Кроме того, мы можем смело доливать, смешивать и заменять взаимно масла Dexron II, III и Mercon, также возможен долив масла более свежего стандарта в масло старых спецификаций, но никак не наоборот!

Допуски ATF, что это такое

Масла для новых АКПП последних лет выпуска практически идентичны по характеристикам. Разница состоит только в коэффициенте трения, а точнее, присадках-модификаторах трения:

  • ATF General Motors сбалансированы так, что при снижении скорости вращения вала коробки, коэффициент трения уменьшается. Передачи переключаются более мягко и плавно, избавляя нас от рывков и толчков.
  • Фордовская спецификация наоборот, подразумевает увеличение коэффициента трения при нагрузке. Рывки при переключении допускаются, зато переход с передачи на передачу будет более чётким и точным.

Стандарты жидкостей утверждены чётко, то есть каждая жидкость выполняет требования по вязкости, температуре воспламенения, вспениваемости и химическим реакциям с медью и сплавами. Но перед тем как выбрать масло для АКПП своего автомобиля, мы обязательно изучим лист допуска производителя коробки. А их не так много, зато каждый даёт рекомендации по применению той или иной жидкости. Mercedes-Benz, MAN и ZF чётко прописывают какую жидкость лить в коробку той или иной модели.

Взаимозаменяемость жидкостей для АКПП

Очень важный вопрос по взаимозаменяемости масел для автоматов возник на фоне огромного ассортимента на рынке. Как ни стараются крупные компании унифицировать все ATF, ничего у них не получается. Кто-нибудь да и применит новую присадку, окончательно запутав публику новой маркой жидкости. Путаницу вносят ещё и цвета: какого цвета масло в АКПП — не имеет решающего значения, поскольку разные производители могут добавлять краситель такого цвета, какого им вздумается, цвет не стандартизирован.

Бюджетное минеральное масло Dexron II D можно смело заменять более прогрессивным, Dexron II E. У них есть небольшая разница в вязкости, тем не менее основные характеристики полностью одинаковы. АТФ с пониженным коэффициентом трения Dexron III не проходит для автоматов с чётким переключением передач. Если залить вместо Dexron II Dexron III, трение фрикционных пар будет недостаточным и работать коробка будет с рывками и с опозданием.

Когда менять масло в коробке автомат

Несмотря на заявления некоторых производителей о том, что масла хватит на весь срок службы, масло обязательно нужно менять. Первым заговорил о «вечной ATF» Мерседес Бенц лет 20-25 назад, но уже в начале 2000-х мелким почерком прописывал в руководствах, что неплохо было бы провести замену после 60 тысяч пробега. На практике же ни в коем случае нельзя допускать даже первых симптомов неисправности коробки автомата.

Самый простой способ узнать состояние ATF

Критически важно поменять масло в АКПП ещё до развития болезни. В противном случае, мы рискуем раскошелиться на дорогой ремонт, а некоторых случаях будем вынуждены купить контрактную АКПП или вовсе новую. Подёргивание, запаздывание с переключением, рывки, шум, запах горелого масла — это явные признаки того, что менять жидкость в автомате уже, скорее всего, поздно.

Оптимальный регламент замены масла на практике составляет от 35 до 40 тысяч пробега. И чем чаще мы будем менять масло, тем лучше для коробки. При этом замена фильтра во всех случаях крайне рекомендуется. Цена замены масла и фильтра на коробке автомат несопоставима с огромными суммами на ремонт или покупку нового агрегата. Хотя регламент может зависеть и от условий эксплуатации. К примеру, если наш автомобиль:

  • постоянно передвигается по мегаполису с частыми пробками;
  • если климат резко-континентальный, зима холодная, а лето жаркое;
  • машина эксплуатируется в спортивном режиме с частыми кикдаунами и динамичными стартами;
  • при частой буксировке прицепа и полной загрузке;
  • если часто приходится пробираться по бездорожью,

в этих случаях замена масла нужна ещё чаще, не реже 25-30 тысяч пробега.

Полный набор для замены масла в АКПП

Итоги подведём

Мы выяснили, что менять масло в АКПП нужно и примерно выяснили когда. Нужно чётко понимать, что в каждой компании есть отдел маркетинга. Одним выгодно, чтобы мы как можно чаще меняли ATF в коробке, другим выгодно, чтобы мы как можно чаще меняли непосредственно коробки передач, а ещё лучше, покупали новые автомобили.

Есть и третьи компании, которые продают волшебные присадки для автоматов, воскрешающие мёртвых и дарующие жизнь вечную коробке нашей автоматической. Все это в большей части бред и поддаваться на провокации купить присадки для АКПП мы крайне не рекомендуем.

Главное, что нужно запомнить — меняем масло не тогда, когда коробка уже при смерти и замена масла не эффективнее шаманского бубна, а хотя бы за 2-3 тысячи км до этого. И чем в большей степени автомобиль находится в зоне риска (пробки, температура, нагрузки), тем чаще меняем ATF.

Рейтинг масел АКПП 2021 года (ТОП-13). Лучшие: G-Energy, Лукойл, IDEMITSU

Рейтинг производителей масел АКПП

Масла АКПП делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Япония, США, Россия, Франция, Нидерланды, Южная Корея, Италия, Бельгия и других .

PartReview располагает отзывами о 65 производителях данной запчасти, у 13 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 383 отзывов и 1186 голосов.

Какие масла АКПП лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В апреле 2021 ТОП-10 лучших масел АКПП на PartReview выглядел следующим образом:

  1. G-Energy - 95% положительных голосов. Средняя оценка - 4.7
  2. Лукойл - 92% положительных голосов. Средняя оценка - 4.3
  3. IDEMITSU - 91% положительных голосов. Средняя оценка - 4.4
  4. Castrol - 91% положительных голосов. Средняя оценка - 4.4
  5. Mobil - 90% положительных голосов. Средняя оценка - 4.5
  6. AISIN - 90% положительных голосов. Средняя оценка - 4.4
  7. Kixx - 88% положительных голосов. Средняя оценка - 4.4
  8. OEM Toyota - 87% положительных голосов. Средняя оценка - 4.4
  9. Mannol - 83% положительных голосов. Средняя оценка - 4.1
  10. RAVENOL - 81% положительных голосов. Средняя оценка - 4

Какие масла АКПП популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие масла АКПП покупают чаще других. В апреле 2021 ТОП-10 популярных масел АКПП на PartReview выглядел следующим образом:

  1. ZIC - 69 голосов
  2. IDEMITSU - 66 голосов
  3. RAVENOL - 63 голоса
  4. Mobil - 57 голосов
  5. Castrol - 51 голос
  6. Лукойл - 45 голосов
  7. G-Energy - 42 голоса
  8. AISIN - 42 голоса
  9. Kixx - 33 голоса
  10. OEM Toyota - 31 голос

Рейтинг масел АКПП среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг масел АКПП для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: Opel Astra, Toyota Camry, Honda CR-V, Mitsubishi Pajero, Ford Focus, Audi A6, Nissan X-Trail, Toyota Corolla, Honda Accord, Skoda Octavia .

Motul полезное - Масло в автомате. Менять или не менять?

  1. Масло на весь срок службы автомобиля — враньё!
    Этим обычно занимаются в дилерских салонах, обманывая покупателя и рассказывая чудеса о необслуживаемых АКПП и вариаторах. 
    Для дилера срок службы автомобиля 3 года или 100 тыс.км пробега, дальше им абсолютно плевать на вас и ваш автомобиль.
  2. Масло менять обязательно!
    Разберемся со сроками замены.
    Сам производитель КПП рекомендует менять масло в АКПП при тяжелых условиях эксплуатации (Россия — тяжелые условия) раз в 50-60 тыс.км -полная замена с фильтром либо раз в 7-8 лет, если не набирается пробег.
    В вариаторе — раз в 30-40 тыс.км полная замена. Либо раз в 5-6 лет.
    В DSG — раз в 30-40 тыс.км полная замена
    Все известные рекомендации AISIN и ZF говорят о необходимости постоянно контролировать и при необходимости менять масло. Причем контролировать масло ATF на зуб и на глаз чуть ли не в каждый приезд в сервис. А это от 10 ткм до раза в год. Особенно это касается коробок для переднеприводных авто с поперечным расположением. Если вы, конечно, хотите 100% гарантии на свою коробку в путешествии.
  3. В акпп или вариатор нужно лить масло только по марке автомобиля— враньё!
    Поясним — автопроизводители не изготавливают сами коробки передач. Они заключают контракт с заводом-изготовителем КПП на использовании в своих автомобилях.

Часто на многих автомобилях стоят одинаковые КПП:

К примеру акпп ZF6HP26 стоит на многих автомобилях BMW, AUDI, BENTLEY, FORD, HYUNDAI, JAGUAR, KIA, LAND ROVER, LINCOLN, MASERATI, ROLLS ROYCE, VOLKSWAGEN, MAZDA и во всех используется одно и то же масло MOTUL ATF VI стоимостью 650 руб/литр, потому что полностью соответствует допускам ZF. 
Хотя в сервисных центрах вам будут втюхивать масло под марку машины, например масло c надписью LAND ROVER или BMW, которое качеством ниже, выйдет по стоимости примерно 2500-3000 руб за 1 литр.

То же самое касается вариаторов, JF011E замечательный вариатор устанавливается на NISSAN, CITROEN, DODGE, JEEP, MITSUBISHI, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI — во все эти автомобили нужно заливать масло MOTUL CVTF, но никак не «оригинальное» масло. Которое абсолютно не имеет отношения к этим КПП.

На самом деле в мире не так много произодителей АКПП, основные — это AISIN, ZF, GM, JATCO, GETRAG и др.

Еще миф: Пока коробка не пинается, масло менять не нужно.
Тоже ошибочно. Если вы экономите деньги на обслуживании АКПП и регулярной замене масла, то копите деньги на ремонт.
Когда исправная АКПП вдруг начинает "козлить", толкаться, ехать на 3-й передаче..., первой мыслью у большинства владельцев возникает надежда подлечить автомат сменой масла с фильтром. Иногда это помогает. Если грязи в гидроблоке и фильтре скопилось слишком много. Помогает отсрочить капремонт. Иногда — до года, а иногда до 10-20 ткм. Но к сожалению процесс старения уже запущен. Появились люфты в работе и остановить этот процесс можно только переборкой коробки с чисткой и заменой износившихся расходников или деталей. В подавляющем большинстве случаев.

И чем раньше это сделать, тем меньше состарится нештатно работающий гениально сложный агрегат вашего авто. К сожалению автомат - не человеческий организм, и не имеет иммунитета. "Самозаживления ран" в АКПП-истории еще не зарегистрировано уже запущен.

Частичная или полная замена?
Если вы хотите качественно провести замену, то рекомендуется полная замена.

Частичная замена масла производится путем естественного слива разогретого масла из АКПП через сливное отверстие без снятия поддона (или со снятием). А затем восполняется новым маслом до максимального уровня. Прочтите обязательно особенности проверки уровня масла ("нахолодную" и "нагорячую") для своей АКПП!

Обычно сливается около половины всего объема (ок. 4 литров). Остатки грязного масла остаются в гидротрансформаторе и глухих полостях агрегата. Если масло вытекает темное, но еще прозрачное, без заметной взвеси и видимых крупных частиц, то для экономии можно ограничиться частичной заменой. (Только для агрегатов, признанных "неубиваемыми") 
Но не забывайте, что вы заливаете в грязное отработанное масло свежие 4-5л. Нельзя считать, что у вас теперь поменянное масло в АКПП. При частичной замене повторить процедуру требуется через 10-15 ткм.

Как подобрать правильное масло в свой автомат.
Это не сложно. Выбор масел для кпп не такой обширный как моторных.
Для профессионального подбора лучше обратится к classic-motul.ru, если всё же решили самостоятельно, то:
АКПП на автомобилях годов 90ые-00ые — MOTUL DEXRON III
АКПП на более современных автомобилях — MOTUL ATF VI или MOTUL MULTI ATF
Вариаторы всех годов — MOTUL MULTI CVTF
DSG и многие раздаточные коробки — MOTUL MULTI DCTF
АКПП Mercedes Benz 2014+ годов — MOTUL 236.15, MOTUL 236.14 или MOTUL MULTI ATF

Напоминаем вам, что CLASSIC-MOTUL.RU является официальным дилером моторных масел Motul в Екатеринбурге и Свердловской области!

Адреса и контакты

Екатеринбург ул. Гурзуфская, д.27 тел.: +7 (982) 617-93-89

Карпинск ул. Мира, д.87 тел.: +7 (982) 757-18-00

Серов ул. Луначарского д.103 тел.: +7 (902) 870-45-75

4 лучших доступных жидкости для автоматических трансмиссий

Для автоматических трансмиссий требуется специальный смазочный материал с особыми свойствами, называемый жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF). Когда автоматическая коробка передач была еще диковинкой, всего несколько производителей поставляли ее на весь рынок. Сейчас большинство автопроизводителей делают свои собственные трансмиссии, и лучшие жидкости для автоматических трансмиссий могут сгладить работу каждой.

Лучшие жидкости для автоматических трансмиссий

История

В ранних автоматических трансмиссиях в качестве смазки использовалось простое моторное масло, но по мере того, как системы становились все более сложными, выделяя все больше тепла, требовалась специальная смазка. Компания General Motors первой ответила на звонок в 1949 году, выпустив трансмиссионную жидкость типа A.

За типом A в последующие десятилетия последовали предложения ATF от Ford и Chrysler. Какое-то время этих жидкостей хватало на большую часть рынка автоматических трансмиссий. Однако сегодня механики должны убедиться, что ATF, которую они собираются использовать, соответствует спецификациям OEM для каждого автомобиля.

Чем отличается современная ATF?

Помимо защиты от окисления, лучшая жидкость для автоматических трансмиссий также должна быть непенящейся и не должна деформировать уплотнения трансмиссии или вступать в реакцию с различными металлами внутри корпуса.Он также должен обеспечивать сцепление поверхностей трения сцепления без чрезмерного проскальзывания.

Для достижения этих требований производители используют химические присадки, которые делают каждый состав ATF уникальным. В пакет присадок также входят модификаторы вязкости, предотвращающие разжижение жидкости при высоких температурах, и модификаторы трения, которые сглаживают переключение передач.

Еще больше усложняет ситуацию требование производителей, чтобы ATF не выходила из строя и не меняла свойства в течение 100 000 миль или более.Конечно, условия эксплуатации повлияют на срок службы ATF.

Более низкие рабочие температуры, предлагаемые синтетическими ATF, могут иметь большое значение для долговечности компонентов. Лучшие жидкости для автоматических трансмиссий обычно утверждают, что они улучшают расход топлива автомобиля, но замена жидкости почти всегда помогает. (Вот еще несколько способов увеличить количество миль на галлон.)

Лучшая жидкость для автоматических трансмиссий должна быть непенящейся и не должна деформировать уплотнения трансмиссии или вступать в реакцию с различными металлами внутри корпуса. Он также должен обеспечивать сцепление поверхностей трения сцепления без чрезмерного проскальзывания.

В чем разница между составами ATF?

Существует множество различных типов ATF, и у каждой автомобильной компании свои требования. Производители не производят ATF, а скорее лицензируют названия своих спецификаций нефтяным компаниям. Нефтяные компании, как правило, вправе разрабатывать пакеты присадок в соответствии с требованиями.

Каждая крупная американская автомобильная компания имеет собственную лицензированную ATF.General Motors в настоящее время использует спецификацию Dexron VI, в то время как современная спецификация Ford - Mercon V. Chrysler использует ATF + 4. Разница между этими жидкостями заключается в основном в их модификаторах трения.

Mercon ATF исторически допускал большее трение компонентов на более низких скоростях, в то время как модификаторы Dexron допускали более высокое трение на более высоких скоростях. В остальном разница между ними небольшая, и лучшие жидкости для автоматических трансмиссий соответствуют требованиям обоих наборов спецификаций.

Европейские и азиатские автомобильные компании обычно имеют свои собственные наборы спецификаций, но на этих рынках есть много общего. Тем не менее, владельцы транспортных средств никогда не должны предполагать, что ATF подходит для их автомобиля. Может потребоваться комплексная проверка, включая изучение литературы производителя и нефтяной компании.

Могу ли я использовать современную ATF в более старой коробке передач?

Большинство современных ATF, таких как Dexron VI и Mercon V, обратно совместимы с большинством старых трансмиссий.Есть исключения, но эта обратная совместимость, как правило, сохраняется. Ранние версии Mercon V имели ограниченную обратную совместимость, но Ford исправил проблему.

Оба типа жидкости можно использовать для доливки системы, работающей с любой из их более ранних версий, и полный слив может быть выполнен без необходимости промывки системы. Однако ATF, отвечающие более старым спецификациям, не могут использоваться в трансмиссиях, требующих современных жидкостей. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет рекомендованной производителем ATF, и только заменитель жидкости, которую вы уверены, соответствует этим спецификациям.

Какие жидкости для автоматических трансмиссий лучше всего?

1. Mobil 1 Synthetic ATF


Mobil 1 Synthetic ATF отвечает требованиям нескольких различных производителей, включая спецификации GM Dexron III и Ford Mercon V. Однако он не соответствует новым требованиям GM Dexron VI.

Являясь полностью синтетической жидкостью, Mobil 1 Synthetic ATF обладает замечательной текучестью при низких температурах и высоким индексом вязкости 176. Кроме того, она, естественно, устойчива при высоких температурах, хотя и способствует более низкому охлаждению трансмиссии в целом.

  • Отличный поток при более низких температурах
  • Отвечает спецификациям многих различных производителей, включая Dexron III, Mercon V, Allison C-4, Volvo 97340 и 97341 и MAN 339 V1
  • Отвечает или превосходит требования Японии JASO-1A
  • Чрезвычайно стабильный Базовое масло группы III с присадками группы IV
  • Обеспечивает тихое переключение передач и более низкие температуры трансмиссии
  • Не соответствует требованиям Dexron VI
  • Одна из самых дорогих ATF в этом списке

2.Royal Purple Max ATF

Замена заводской полусинтетической ATF на полностью синтетическую может дать впечатляющие результаты. Royal Purple утверждает, что ее ATF снижает рабочие температуры на целых 20 градусов по Фаренгейту, что может удвоить срок службы компонентов трансмиссии.

Являясь синтетической жидкостью, Royal Purple Max ATF имеет низкий коэффициент трения при более высоких температурах, а также высокую устойчивость к сдвигу. Он совместим с трансмиссиями большинства современных автомобилей.

  • Поддерживает вязкость до крайних пределов температур трансмиссии
  • Совместим с большинством современных трансмиссий
  • Соответствует Dexron III, Mercon V, ATF + 4, Allison C-4, Honda ATF-Z1, Mazda ATF-MZ и M III , Toyota T-III и T-IV и спецификации многих других производителей
  • Заменяет заводские жидкости BMW, Audi, Volkswagen и других европейских автомобильных компаний
  • Работает в большинстве трансмиссий ZF
  • Сертификат JASO-1A
  • Не соответствует спецификациям Dexron VI
  • Самая дорогая жидкость в этом списке

3.Valvoline MaxLife

Valvoline использует парафиновое масло группы III в качестве основы для синтетической жидкости ATF MaxLife. Его пакет присадок настолько усовершенствован, что Valvoline MaxLife подходит практически для всех современных автоматических трансмиссий, за исключением ATF + 4 и CVT. Поскольку он синтетический, MaxLife имеет увеличенный интервал замены.

Добавки MaxLife не просто совместимы с уплотнениями трансмиссии, а включают в себя агент, который кондиционирует уплотнения для предотвращения утечек. В его состав также входят чистящие средства для удаления любых отложений с деталей, подверженных трению, хотя другие его добавки также препятствуют образованию отложений.

  • Соответствует или превосходит спецификации большего числа производителей, чем любой из представленных в этом списке
  • Совместимость с Dexron VI, Mercon V и Mercon LV
  • Одобрено Allison TES 389 и C-4
  • Работает для большинства европейских автомобилей, включая Audi, BMW, Mercedes Benz и Saab
  • Полностью синтетические базовые масла обладают лучшими тепловыми свойствами, чем обычные масла
  • Сертифицировано JASO-1A
  • Не подходит для бесступенчатых трансмиссий (CVT) или трансмиссий с двойным сцеплением
  • Не совместимо с ATF + 4

4.

Castrol Transmax

Castrol использует базовое масло Группы III для полностью синтетической ATF Transmax, но большинство других трансмиссионных жидкостей Transmax созданы на основе минеральных масел. Это доступная альтернатива более дорогим синтетическим маслам, но Castrol Transmax предлагает производительность, не уступающую любой другой ATF.

Трансмакс ATF есть практически для любого применения. Transmax Import Multi-Vehicle, например, подходит для большинства японских автомобилей, но также соответствует спецификациям ATF + 3, Dexron III и Mercon V для старых американских автомобилей.Выбор Transmax может заставить владельцев автомобилей делать немного больше домашней работы, но экономия может того стоить.

  • Доступные составы, соответствующие большинству требований OEM
  • Стоимость намного меньше, чем у конкурентов, которые подходят всем
  • Пакеты присадок обеспечивают отличную термозащиту
  • Сглаживает переключение передач
  • Версия с большим пробегом имеет дополнительные кондиционеры для уплотнения, которые необходимо обновить эти компоненты
  • Нет синтетического масла, которое могло бы покрыть столько автомобилей, сколько у конкурентов.
  • Интервалы замены минерального масла короче, чем у синтетического.

Заключение

Лучшие жидкости для автоматических трансмиссий подходят для многих автомобилей, что говорит нам о том, что много о состоянии современной техники передачи, как и о состоянии современной химической технологии.Эти начинания стали настолько высокотехнологичными, что поля стали однородными.

Выбор ATF для автомобиля по понятным причинам вызывает разочарование. Высокая стоимость ремонта делает решение критическим, поэтому такой качественный продукт с хорошей репутацией, как Valvoline MaxLife, так привлекателен. В нем используется долговечный синтетический базовый компонент для удовлетворения многих требований производителей оригинального оборудования к трению, а его использование может продлить срок службы трансмиссии.

Что такое рекомендации по жидкости для автоматической коробки передач?

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Трансмиссионная жидкость очень важна для охлаждения и смазки деталей вашего автомобиля. И механическая, и автоматическая коробка передач нуждаются в трансмиссионной жидкости, потому что она работает как масло и как гидравлическая жидкость, которая охлаждает и смазывает движущиеся части, помогая переключать передачи.

Механические коробки передач могут работать на специальных маслах, таких как моторное масло, трансмиссионное масло или ATF, и не требуют такого ухода, как того требует автоматическая коробка передач. Это связано с тем, что в механических коробках передач больше всего беспокоит только загрязнение жидкости, которое происходит с течением времени.

Важность трансмиссионной жидкости

Хотя в первых автоматических сцеплениях для смазки использовалось моторное масло, оно не идеально подходит для современных автомобилей. Это происходит главным образом потому, что дополнительные шестерни в современных автомобилях выделяют много тепла, которое требует более специфической жидкости, жидкости для автоматических трансмиссий (ATF), для ее основных функций.

Зубчатым механизмам он нужен не только для охлаждения и смазки, но и для поддержания давления жидкости, в качестве кондиционера прокладок и предотвращения окисления.Хотя смазка необходима для обеспечения плавного движения деталей, давление жидкости помогает активировать подшипники и диски сцепления при переключении передач, необходимо поддерживать коробку передач в охлажденном состоянии и предотвращать ее возможный перегрев.

Это необходимо, потому что нагретая коробка передач в конечном итоге приводит к отказу сцепления. Повышенная рабочая температура приводит к выходу из строя и загрязнению ATF. Вот почему вы должны выбрать лучшую трансмиссионную жидкость, которая позаботится обо всех этих функциях, когда вы управляете автомобилем.

Лучшая трансмиссионная жидкость

Что касается лучшей трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля, это обычно ATF, рекомендованная производителем вашего автомобиля. Это следует упомянуть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и это лучший вариант для вашего автомобиля, поскольку он специально разработан с учетом конкретных требований к сцеплению вашего автомобиля.

Различные производители ATF добавляют в свои жидкости различные присадки в зависимости от конкретной модели коробки передач, для которой она разработана. Различные коробки передач предъявляют особые требования в зависимости от конструкции автомобиля и его характеристик.

Производители автомобилей создают свои автомобили с использованием специальных материалов и технологий, соответствующих их конкретным характеристикам. Вот почему даже американские автомобили не могут использовать ту же жидкость ATF, которую используют в азиатских или европейских автомобилях. Поэтому, если вам когда-либо придется заменить редуктор, вам нужно найти модель устройства и связаться с производителем, чтобы найти для него лучшую ATF.
Но это работает, только если вы используете подходящую и лучшую жидкость для своего автомобиля и только в том случае, если она находится в правильном состоянии.

Жидкость необходимо менять время от времени, и вы должны использовать подходящую жидкость, чтобы избежать любого потенциального серьезного повреждения вашей системы сцепления.Поскольку вам не нужно менять жидкость для коробки передач так же регулярно, как замену моторного масла, очевидно, что лучше покупать лучшую жидкость из имеющихся.

Для чего нужна трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость выполняет две основные функции. Он помогает смазывать опорные поверхности коробки передач, а также помогает охлаждать и уменьшать нагрев. Все это возможно только в том случае, если вы используете в своем автомобиле подходящую жидкость с точной вязкостью, подходящей для соответствующего зубчатого механизма.

Также важно, чтобы масло было достаточно прочным, чтобы не разрушаться в горячем состоянии или под экстремальным давлением.Эта жидкость также служит вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя на коробку передач в транспортных средствах с автоматическим сцеплением. В сцеплении также должно быть достаточное количество ATF, потому что даже движение с низкой или грязной трансмиссионной жидкостью может привести к чрезмерному износу и, в конечном итоге, к неожиданным проблемам.

Кроме того, трансмиссионная жидкость со временем портится, как и любая другая жизненно важная автомобильная жидкость. Вот почему так важно свериться с руководством по эксплуатации и попросить своего механика подобрать оптимальную жидкость для обслуживания вашего автомобиля.

Бестселлер № 1 Автоматическая трансмиссия Valvoline DEX / MERC (ATF) ...
  • Сформулирована с использованием базовых масел премиум-класса и передовой технологии присадок для удовлетворения жестких требований автоматических трансмиссий
  • Улучшенная защита от дрожания для плавного переключения передач и максимальной мощности передача
SaleBestseller No. 2 ACDelco 10-9395 Автоматическая трансмиссия Dexron VI ...
  • Имеет обратную совместимость с предыдущими жидкостями для автоматических трансмиссий DEXRON и может использоваться в качестве значительно улучшенной замены для старых автомобилей / трансмиссий, изначально использующих предыдущие жидкости DEXRON
  • Улучшенные характеристики по сравнению с предыдущими жидкостями DEXRON в следующих областях: стойкость к трению, стабильность вязкости, аэрация, контроль пенообразования и устойчивость к окислению

Что происходит без трансмиссионной жидкости

Без трансмиссионной жидкости ваша коробка передач только перегревается и образует мусор, который со временем изнашивается его части . Смазывая детали коробки передач, ATF не только поддерживает смазку и охлаждение коробки передач, но и предотвращает повреждение различных ее частей.

Он следит за тем, чтобы шестерни не скрежетали друг о друга, и именно тогда и как он в конечном итоге собирает значительное количество мусора. Этот накопившийся мусор может повлиять на переключение передач, а также на ускорение, поскольку снижает эффективность работы жидкости. А поскольку трение, создаваемое зубчатым механизмом, должно уравновешиваться ATF, плохая трансмиссионная жидкость в конечном итоге неэффективно рассеивает тепло.

Помимо потери ускорения и проблем с переключением передач, в крайних случаях случается отказ коробки передач из-за того, что коробка передач работает без жидкости или из-за того, что вы использовали неподходящую жидкость. Единственное решение здесь - замена коробки передач, что довольно дорого, потому что коробка передач - очень сложный механизм.

Различные типы трансмиссионных жидкостей

Существуют различные типы трансмиссионных жидкостей, содержащие уникальные присадки и ингредиенты.Эти жидкости специально разработаны для достижения определенных свойств и характеристик жидкости для различных транспортных средств. Вы даже можете выбрать свою жидкость между обычными и синтетическими трансмиссионными жидкостями, где синтетические версии в два раза дороже обычных жидкостей. Тем не менее, за него стоит доплатить, потому что он лучше по характеристикам и намного лучше противостоит нагреву, трению, окислению и холоду.

Вместо того, чтобы ждать отказа сцепления, лучше периодически проверять уровень и состояние ATF.Это связано с тем, что, хотя проблемы с коробкой передач возникают внезапно, обычно они нарастают постепенно. Первый и самый важный признак проблем с коробкой передач - это проблемы с переключением передач.

Ваш автомобиль сломался посреди шоссе - еще один признак неисправности коробки передач. Если вы заметили низкий уровень трансмиссионной жидкости, то лучше поискать признаки утечки. Также важно проверить состояние жидкости. Если он грязный или имеет запах гари, значит, пора промыть или заменить жидкость.В остальном трансмиссионная жидкость красного цвета со сладким запахом, когда она свежая и в хорошем состоянии.

Сколько мне нужно трансмиссионной жидкости?

Теперь, когда вы знаете все о важности трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле и о том, как выбрать лучшую ATF для вашего автомобиля, вы, естественно, задаетесь вопросом, сколько жидкости нужно вашему автомобилю. Что ж, важно, чтобы вы налили нужное количество жидкости в трубку масляного щупа, потому что даже слишком много жидкости может принести больше вреда, чем пользы. Не думайте, что ничего не пойдет не так, если вы добавите немного больше жидкости, чем требуется.Трансмиссионная жидкость - это смазка, обеспечивающая бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Самая важная роль заключается в уменьшении трения в коробке передач, чтобы вы могли легко переключать передачи и двигать автомобиль назад или вперед по мере необходимости.

Поскольку трансмиссионная жидкость регулирует температуру сцепления, а также снижает трение, она помогает защитить металлические поверхности от чрезмерного износа. Правильное количество трансмиссионной жидкости в коробке передач увеличивает скорость вращения двигателя, а также помогает кондиционировать прокладки.

Знаки, на которые следует обратить внимание

  • Если вы не уверены, какая сумма является правильной, то есть несколько знаков, на которые вы можете обратить внимание. Хотя некоторые знаки легко заметить, для других требуется больше времени и понимания.
  • Первый признак - перегрев двигателя. В идеале двигатель должен работать где-то между 195 и 220 градусами, где стрелка находится где-то около центра шкалы. Слишком большое количество жидкости может снизить смазку коленчатого вала, что, в свою очередь, разогреет двигатель.
  • Присутствие луж или подтеков под коробкой передач может быть вызвано либо слишком большим количеством жидкости, либо даже более серьезной проблемой. Вот почему лучше попросить опытного механика осмотреть вашу машину, если вы заметили потеки или лужи.
    Трудности при переключении также могут быть вызваны пенистой трансмиссионной жидкостью из-за слишком большого количества жидкости. Это связано с тем, что избыток жидкости не только препятствует надлежащей смазке и охлаждению, но и замедляет вращающийся коленчатый вал.
  • Это когда воздух смешивается с избыточной жидкостью, образуя пенистое вещество. Это вещество пропитывает коробку передач и приводит к плохому переключению передач, выходу из строя уплотнений, высоким внутренним температурам и точечной коррозии деталей.

Как измерить уровень трансмиссионной жидкости

Если вы не знаете, сколько ATF нужно вашему автомобилю, просто вытащите масляный щуп, оставив автомобиль включенным, но припаркованным. Затем сначала протрите щуп тряпкой, а затем вставьте его обратно в трубку щупа коробки передач, прежде чем снова вытащить.Будьте осторожны при этом, потому что трансмиссионная жидкость может сильно нагреться, если ваш двигатель работал долгое время.

По отметке уровня жидкости на щупе можно понять, сколько жидкости нужно трубке. Заполняйте трубку до тех пор, пока жидкость не достигнет линии «Наполнение», и не позволяйте ей выходить за линию.
Если вы все еще не уверены, сколько трансмиссионной жидкости добавить в коробку передач, не рискуйте. Просто отнесите машину к механику, и проблема решится без каких-либо осложнений.

Срок службы трансмиссионной жидкости

Как и все другие автомобильные жидкости, даже трансмиссионные жидкости имеют срок годности. При попадании загрязняющих веществ в жидкость, то, как вы управляете автомобилем и тепло, разрушает трансмиссионную жидкость.
Жидкость не только разрушается с разной скоростью, но и у разных автомобилей есть свои интервалы замены жидкости. Вот почему лучше обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, какой интервал рекомендуется производителем вашего автомобиля.

Рекомендуемый интервал замены

Хотя период замены трансмиссионной жидкости отличается в зависимости от автомобиля, в зависимости от автомобиля и грузовика, обычно он составляет от 30 000 миль до более 100 000 миль.Есть даже некоторые новейшие автомобили, которые работают на трансмиссионной жидкости, которая служит в течение всего срока службы автомобиля. Жидкости нового поколения с долговечным сроком службы представляют собой синтетические ATF, которые не нуждаются в замене. Однако они устанавливаются и используются только в новых автомобилях.

Однако Ассоциация производителей автоматических трансмиссий рекомендует заменять жидкость каждые два года или каждые 50 000 км. Это, конечно, может отличаться в зависимости от ваших привычек вождения.

Как использование автомобиля влияет на интервал замены жидкости

Как упоминалось выше, использование автомобиля также определяет частоту замены трансмиссионной жидкости.Тяжелые условия вождения, такие как чрезмерно высокая скорость, езда в жарком климате, движение с остановками и остановками, вспашка снега, буксировка прицепа, буксировка и вождение в холодную погоду, сказываются на двигателе и коробке передач.

Это, в свою очередь, означает, что вам необходимо долить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля. В тяжелых условиях вождения трансмиссионная жидкость работает более интенсивно и при более высоких температурах, чем обычно. Эта цепочка приводит к быстрому разрушению жидкости, что, в свою очередь, означает быструю замену жидкости.Когда вы не промываете или не меняете жидкость, ваш автомобиль начинает давать проблемы во время вождения, такие как неустойчивое переключение передач, перегрев и проскальзывание.

Итак, вы видите, нет однозначного ответа на вопрос, как долго хватает трансмиссионной жидкости. Все зависит от вашего автомобиля и использования. Вот почему лучше регулярно обслуживать вашу коробку передач, чтобы следить за уровнями жидкости и гарантировать, что ваша система передач не содержит вредных, повреждающих двигатель загрязняющих веществ и химикатов.

Системы промывки трансмиссионной жидкостью

У некоторых механиков есть промывочные системы, которые заставляют старую жидкость закачивать новую, вместо того, чтобы слить старую.Именно во время промывки трансмиссионной жидкостью весь мусор, скопившийся на дне поддона, удаляется перед заливкой свежей и новой трансмиссионной жидкости в автомобиль.

Однако некоторые производители, такие как Honda, не рекомендуют промывку жидкостью для своих автомобилей. Поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что промывка безопасна для вашего автомобиля, а если нет, лучше просто заменить жидкость.

Некоторые автоматические редукторы даже имеют фильтры, которые необходимо очищать или заменять при замене жидкости.Поэтому убедитесь, что механик знает правильную процедуру для вашего автомобиля, чтобы в конечном итоге вы не причинили своему автомобилю больше вреда, чем пользы.

Окончательное руководство по трансмиссионным жидкостям

Последнее обновление 13 марта 2021 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Жидкость для автоматических трансмиссий

Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) - самые сложные жидкости, используемые в современных автомобилях. Эти жидкости сложной конструкции выполняют несколько функций, в том числе:

  • Смазка
  • Защита от износа
  • Теплоотвод
  • Предотвращение пенообразования
  • Оптимизация качества переключения
  • Гидравлика
  • Совместимость материалов

Внешний вид трансмиссии Allison 2011 скрывает очень сложная сборка различных типов шестерен, уплотнительных колец, поверхностей сцепления, прокладок, уплотнений и др...

Чтобы еще больше усложнить состав ATF, компании, производящие жидкости для автоматических трансмиссий, должны согласовывать свои продукты со всеми требованиями, предъявляемыми производителями транспортных средств. Следующий список представляет собой лишь образец большого разнообразия на рынке.

  • General Motors: от Dexron III до Dexron VI
  • Chrysler: от ATF-plus до ATF-4plus
  • Ford: Mercon, Mercon V, Mercon SP и Mercon LV
  • Трансмиссии Allison: C-4, C-5 и TES -389
  • Toyota: TO-4 и WS
  • Honda: Z-1 и CVT
  • Nissan: Nissan Matic-D, J и K

Это лишь часть всех спецификаций производителей и списка с каждым годом растет все больше и больше.Как владелец транспортного средства, вы должны убедиться, что в вашем автомобиле используется надлежащая ATF, обратив внимание на руководство по эксплуатации. Правильная ATF в вашей автоматической коробке передач является ключом к правильной работе и сроку службы вашей коробки передач. Проще говоря: использование неподходящей ATF может привести к неправильному переключению передач, а несовместимый материал может начать портиться.

Общие сведения о вашей автоматической коробке передач

Если мы более подробно рассмотрим перечисленные выше функции и то, насколько они важны для надлежащих характеристик и срока службы коробки передач, должно быть ясно, что использование указанного ATF является обязательным.

Смазка ATF

Автоматические трансмиссии содержат сотни движущихся частей, включая подшипники, шестерни и механизмы скольжения. Несколько режимов смазки (см. «Введение в смазку», и требуется жидкость, которая обеспечивает смазку в широком диапазоне. Для подшипников требуются легкие масла, разработанные для высокоскоростных применений, в которых для зубчатых передач требуются масла, способные защищать шестерни на зубе шестерни.

ATF Wear

Правильная смазка - ключ к снижению износа.Защита от износа обеспечивается правильными противоизносными присадками, а также прочностью и стабильностью масла, используемого в качестве базового масла. Опять же, что делает эту задачу сложной, так это широкий диапазон режимов смазки, которые происходят внутри автоматической коробки передач.

Рассеивание тепла

Тепло - фактор номер один в отказе трансмиссии в современных автомобилях. Жидкость под высоким давлением и тепло, возникающие при взаимодействии шестерен трансмиссии, заставляют автоматические трансмиссии накапливать тепло; особенно это актуально при больших нагрузках.Жидкость ATF является основным теплоносителем, отводящим тепло от коробки передач. Воздушный поток через трансмиссию обеспечивает дополнительный отвод тепла, но современная аэродинамика транспортных средств ограничивает воздушный поток и, таким образом, увеличивает тепловую нагрузку на жидкость.

Гидравлика

В автоматических трансмиссиях используется гидравлический привод для переключения передач с разным передаточным числом, что приводит к разным скоростям движения автомобиля. Муфты также включаются и выключаются за счет гидравлического давления. Без гидравлики можно было бы почти построить современную автоматическую коробку передач.

Anti-Foaming

Вспенивание смазочных масел всегда непродуктивно, поскольку пенистое масло не образует рабочую масляную пленку для защиты. Для гидравлических масел это основа правильной работы; пена сжимается и нарушает принцип работы масла под давлением. Просто вспенивание ограничит или остановит гидравлическое срабатывание.

Совместимость материалов

В компонентах автоматических трансмиссий используются различные материалы: уплотнительные кольца, поверхности сцепления, прокладки и уплотнения.Жидкости для автоматических трансмиссий должны быть совместимы со всеми этими материалами компонентов, иначе повреждение вызовет эксплуатационные проблемы, которые приведут к отказам трансмиссии.

Внешний вид шестиступенчатой ​​гидраматической трансмиссии GM.

Качество переключения

Как будто всех спецификаций, необходимых для удовлетворения сложных смазочных и функциональных аспектов жидкости для автоматической трансмиссии, было недостаточно, каждый производитель требует разных характеристик переключения - одни производители требуют плавного переключения, а другие - жесткого переключения - наряду с очень большим различные требования к несущей способности. Некоторые трансмиссии являются четырехскоростными, а многие теперь шестиступенчатыми, семи- или восьмиступенчатыми: каждая из этих конфигураций создает различные геометрические конфигурации, которые влияют на размер компонентов и нагрузки. Так что действительно существует законная причина, по которой разные производители разрабатывают индивидуальные спецификации для своих трансмиссий: трансмиссии разные и разработаны специально для их линейки автомобилей.

Выбор подходящей жидкости для автоматических трансмиссий (ATF)

Итак, учитывая всю эту информацию о сложности жидкости для автоматических трансмиссий, на что должен обратить внимание покупатель при покупке ATF в следующий раз, когда ему потребуется обслуживание трансмиссии? Наилучший подход - систематически подбирать для вашего автомобиля подходящую ATF, а затем подбирать ATF наилучшего качества для вашего применения.Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить:

Шаг первый: проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что указано для вашего автомобиля. Это самый важный шаг в процессе выбора: сделайте это неправильно, и вы можете повредить трансмиссию и потребовать дорогостоящего ремонта трансмиссии. Будьте особенно внимательны к спецификациям производителей (например: Dexron VI, Mercon V, Chrysler ATF + 4 и т. Д.). Если вы выполняете обслуживание в сервисном центре, задайте вопросы о ATF: некоторые центры обмена, похоже, думают, что ATF - это ATF, и заливают одну и ту же жидкость в каждую машину.

Шаг второй: Приобретите прокладки и фильтры, необходимые для замены трансмиссионного масла. Если вы обслуживаете сервисный центр, задавайте вопросы по замене фильтров; некоторые центры обмена не меняют фильтры, если вы им не укажете. Внутренние фильтры трансмиссии следует менять по крайней мере через 100 000 миль (я лично рекомендую каждый раз, когда меняют трансмиссионную жидкость).

Шаг третий: Выберите между полным обменом передачей или традиционным методом «брось кастрюлю». Мне не нравится идея оставлять использованную жидкость в трансмиссии и смешивать новую, чистую жидкость со старой, грязной. Конечно, обмен стоит дороже, но ремонт трансмиссии - это самый дорогой ремонт, который будет сделан за весь срок службы автомобиля, и делать все, что продлит срок службы трансмиссии, имеет смысл.

Synthetic Vs Petroleum ATF

Следует использовать синтетическое или нефтяное масло для автоматических трансмиссий? Это действительно прямой анализ, и факты приведут к правильному решению.Самый простой и разумный подход - сравнить использование синтетического масла и бензина для каждой из заявленных функций ATF.

Смазка: Правильная смазка зависит как от базового масла, так и от присадок, обеспечивающих смазку во всем рабочем диапазоне трансмиссии. Коробки передач работают от холодных до очень горячих, а тепловые свойства синтетических материалов по сравнению с нефтью дают явное преимущество для синтетических материалов. Базовые масла на основе синтетических материалов имеют очень широкий температурный диапазон с незначительным влиянием на вязкость, в то время как базовые масла на основе нефти не являются термически стабильными, разжижаясь при высокой температуре и загустевая при низкой температуре.

Преимущество: синтетика

Защита от износа: Износ напрямую зависит от присадок и вязкости масла. Как объяснялось ранее, синтетические масла сохраняют вязкость в широком диапазоне температур, где нефтяные масла значительно изменяют вязкость в том же диапазоне температур. Если предположить, что противоизносные присадки равны, превосходная термическая стабильность синтетических масел приводит к гораздо более высоким противоизносным характеристикам синтетических жидкостей для автоматических трансмиссий.

Преимущество: синтетическое

Рассеивание тепла: В жидком состоянии качество теплопередачи для синтетического ATF и нефтяного ATF практически одинаково.Синтетические масла останутся жидкими при очень высоких температурах, тогда как нефтяные масла станут жидкими и начнут вспыхивать, превращаясь в пар при высоких температурах. Когда нефтяные масла достигают точки мгновенного превращения в пар или превращения в парожидкостную комбинацию, рассеяние тепла значительно снижается.

Преимущество: синтетика

Предотвращение пенообразования: когда смазочные материалы вспениваются, их способность правильно смазывать и предотвращать износ значительно снижается. Кроме того, вспенивание жидкостей, используемых в гидравлике, препятствует правильному гидравлическому действию.Воздух поддается сжатию, а масло - нет, поэтому любое количество воздуха в гидравлической системе вызовет неустойчивую работу. При наличии соответствующих присадок пеногаситель на синтетической и нефтяной основе практически равен. Плохие противопенные добавки позволят вспениваться независимо от используемых базовых компонентов.

Преимущество: Нет

Гидравлика: Перемещение шестерен и сцепление муфт трансмиссии осуществляется гидравликой. В гидравлических системах для перемещения поршней используется сжатое масло, которое, в свою очередь, перемещает компоненты для установки различных передаточных чисел.Когда масло работает при очень высоких температурах, происходит его испарение. Пар сжимаем, и для работы гидравлики среда (масло) не может быть сжимаемой. Синтетические масла выдерживают гораздо более высокие температуры, чем нефтяные масла, прежде чем потеряют вязкость и превратятся в пар. Более высокий температурный диапазон обеспечивает синтетическим маслам превосходные гидравлические функции при высоких температурах. При очень низких температурах нефтяные масла похожи на пудинг, где синтетика менее вязкая.

Преимущество: синтетика

GM Vortex Transmission Flex Gear

Качество переключения: включение муфт и шестерен в автоматической коробке передач зависит от конструкции и фрикционных присадок в масле.Производители оригинального оборудования разработают трансмиссию для переключения передач по своему выбору; от очень мягкого до очень жесткого. Модификаторы трения - это основные элементы, контролирующие качество переключения передач. Синтетический или нефтяной, сдвиг зависит от дизайна и добавок.

Преимущество: Нет

Совместимость материалов: Материал прокладок, уплотнительных колец и сцепления должен быть совместим с жидкостью для автоматической коробки передач, включая присадки. Современные материалы совместимы как с нефтяными, так и с синтетическими жидкостями с небольшой разницей.

Преимущество: Нет

И победителем является ...

Если посмотреть на функции, установленные для жидкостей для автоматических трансмиссий, синтетические жидкости превосходят четыре из семи функций, а нефтяные жидкости - ни по одной. Для трех из семи функций один тип жидкости не имеет преимущества перед другим. Этот анализ дает явное преимущество синтетической жидкости для автоматических трансмиссий.

Приобретая ATF для вашего автомобиля, убедитесь, что оно соответствует особым требованиям, установленным производителем вашего автомобиля.Современные трансмиссии представляют собой невероятно сложные механизмы, и, соответственно, жидкость для автоматических трансмиссий, которая им требуется, может быть очень специфической. Неправильное применение может стать причиной дорогостоящего ремонта. Синтетические трансмиссионные жидкости обеспечат превосходные характеристики в широком диапазоне применений и продлят срок службы вашей трансмиссии.

Лучшие трансмиссионные жидкости 2021 года: Metal Gear Liquid

Всем автовладельцам необходима отличная трансмиссионная жидкость по многим причинам. Вы используете их для смазки, поддержания необходимого давления и охлаждения трансмиссии вашего автомобиля.Независимо от того, есть ли у вас автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, вам нужна лучшая трансмиссионная жидкость, чтобы все работало бесперебойно.

Очень важно регулярно менять трансмиссионную жидкость. В противном случае использованная жидкость со временем начнет терять свою эффективность. Это происходит из-за длительного нагрева и из-за загрязнений. Прочтите, чтобы узнать больше о том, как выбрать подходящую трансмиссионную жидкость для ваших нужд.

Особенности, которые следует учитывать при разработке хороших трансмиссионных жидкостей

Существует два основных типа трансмиссий транспортных средств, и обе они нуждаются в регулярном обслуживании, которое включает замену прокладок и замену трансмиссионной жидкости.Это обеспечит более плавное переключение передач, повысит эффективность вашей трансмиссии и многое другое.

Automatic

Жидкости для автоматических трансмиссий или ATF обеспечат ваш автомобиль антикоррозийными, охлаждающими, смазывающими и другими качествами. Использование этого предохранит вашу трансмиссию от перегрева и образования мусора. Это, в свою очередь, сохранит качество и эффективность всех компонентов внутри вашей трансмиссии. В отличие от жидкостей для механических трансмиссий, масла ATF выходят из строя быстрее, а это означает, что вам нужно чаще менять жидкости.

Механическая

Механические коробки передач легче обслуживать, чем автоматические. С такой трансмиссией вы можете использовать жидкость для механических коробок передач, ATF, синтетическое масло и многое другое. Кроме того, вам не нужно менять жидкость так часто, поэтому вы можете выбрать продукт с более длительным сроком хранения, если у вас механическая коробка передач.

На что следует обращать внимание в трансмиссионной жидкости?

Совместимость

Это очень важная особенность, которую следует учитывать при поиске трансмиссионной жидкости.Некоторые продукты обладают отличной совместимостью, что означает, что вы можете использовать их для разных типов транспортных средств. Если вы владеете несколькими автомобилями или планируете использовать трансмиссионную жидкость для разных типов автомобилей, то лучше всего выбрать продукт для нескольких транспортных средств.

При выборе продукта, который заявляет о совместимости с различными моделями, все же нужно проявлять осторожность. Сначала вам следует убедиться, что трансмиссия вашего автомобиля также совместима с данным изделием. В противном случае жидкость может скорее негативно повлиять на вашу трансмиссию, чем улучшить ее.

Чтобы узнать, какой тип трансмиссионной жидкости подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если у вас его нет, вы можете зайти в Интернет и проверить на сайте производителя вашего автомобиля. Знание того, какую трансмиссионную жидкость использовать, позволит вам получить максимальную отдачу от трансмиссии вашего автомобиля.

Защитные добавки

Такие продукты содержат ингредиенты, которые могут способствовать устойчивости к окислению. Лучшие трансмиссионные жидкости на рынке также содержат присадки, снижающие пенообразование, предотвращающие коррозию и многое другое.Если определенная трансмиссионная жидкость остается в трансмиссии вашего автомобиля в течение длительного времени, она может начать разрушаться. Это, в свою очередь, вызывает изменение вязкости и смазывающих свойств жидкости.

Когда это происходит, это может вызвать проблемы в работе, а также может привести к сбою передачи. Если вы выберете продукт с защитными присадками, они могут улучшить вашу трансмиссию. Они также могут обеспечить защиту трансмиссии, чтобы вам не приходилось менять жидкость так часто.

Обычная или синтетическая

Это еще одна особенность, на которую следует обратить внимание, независимо от того, нужна ли вам обычная или синтетическая трансмиссионная жидкость. Как правило, синтетические жидкости дороже, но они обладают лучшими характеристиками. Кроме того, он намного долговечнее при использовании при более высоких температурах. Но для более старых моделей автомобилей лучше выбирать обычную жидкость. Это особенно верно, если вы никогда раньше не использовали синтетическую жидкость для своей коробки передач.

Марка

При поиске трансмиссионной жидкости вы обнаружите, что доступно множество марок. Все крупнейшие и наиболее уважаемые бренды автомобильной промышленности предлагают различные типы трансмиссионных жидкостей. Если у вас есть бюджет, вы можете выбрать продукт этих брендов.

Но важно отметить, что многие менее известные бренды также предлагают продукты высшего качества. Обычно они даже продаются по более доступным ценам. Важной частью является проверка технических характеристик продукта, которые могут дать вам больше информации о его качестве.

Цена

Наконец, уточняйте цену товара.Но не стоит основывать свой выбор только на стоимости жидкости. Покупка самого дешевого из доступных товаров может даже вызвать проблемы с трансмиссией вашего автомобиля. Найдите тот, который, по вашему мнению, подойдет вашему автомобилю, но также впишется в ваш бюджет.

10 лучших трансмиссионных жидкостей 2021

1. Red Line (50304) жидкость для механических коробок передач

Почему нам это нравится: синхронизаторы из латуни.При использовании в высокопроизводительных приложениях жидкость для механических трансмиссий Red Line (50304) MT-90 75W-90 GL-4 остается стабильной даже при очень высоких температурах. Удовлетворяет требованиям вязкости моторного и трансмиссионного масла. Он также доступен с более низкой вязкостью.

Рейтинг редактора:

Универсальность

Жидкость для механических трансмиссий Red Line (50304) MT-90 75W-90 GL-4 - универсальный продукт, обладающий множеством преимуществ. Это может обеспечить вашему автомобилю более быстрое переключение передач, лучшую защиту передач и повышенный коэффициент трения.Также он хорошо работает с автомобилями с малым и большим пробегом. Он довольно популярен среди моделей Mazda, Toyota, VW Audi и Nissan.

Превосходные рабочие характеристики

Этот продукт является одной из лучших трансмиссионных жидкостей на рынке благодаря своим превосходным характеристикам. Он обеспечивает отличную производительность, даже если вы используете его в ситуациях, когда температура становится высокой и где более дешевые трансмиссионные жидкости имеют тенденцию к выходу из строя.

Жидкость для механических трансмиссий Red Line (50304) MT-90 75W-90 GL-4 имеет особую формулу с низким содержанием серы, что делает ее совместимой с синхронизаторами из латуни.Это очень полезно в приложениях для повышения производительности, а также улучшает переключение передач в холодное время. Все эти функции делают его одним из самых популярных продуктов.

Более плавное движение

Вы можете рассчитывать на более плавное движение вашего автомобиля, если используете жидкость для механических трансмиссий Red Line (50304) MT-90 75W-90 GL-4. Это безопасный продукт, который настоятельно рекомендуется различными производителями автомобилей. Эта трансмиссионная жидкость должна позволить вашей системе механической коробки передач переключаться быстрее и эффективнее.

Плюсы
  • Он имеет состав с низким содержанием серы, что делает его совместимым с синхронизаторами из латуни.
  • При использовании в высокопроизводительных приложениях он остается стабильным даже при высоких температурах.
  • Он также доступен с более низкой вязкостью, если это то, что вам нужно.
  • Отвечает требованиям вязкости трансмиссионных и моторных масел.
Минусы
  • Это один из самых дорогих продуктов на рынке.

2. Red Line 30504 Жидкость для автоматических трансмиссий D4

Почему она нам нравится: Если вы ищете жидкость для автоматических трансмиссий, которая обеспечит вашему автомобилю превосходное переключение передач даже при низких температурах, то это лучший выбор. Жидкость для автоматических трансмиссий Red Line 30504 D4 также имеет более низкую вязкость. Он позволяет работать даже при высоких температурах без лакирования сцеплений и клапанов.

Рейтинг редактора:

Состав

Конструкция жидкости для автоматических трансмиссий Red Line 30504 D4 обеспечивает повышенную термическую стабильность, а также превосходную способность переключения передач даже при низких температурах по сравнению с масляными ATF.Он имеет особую формулу, которая обеспечивает более низкую вязкость при низких температурах для более быстрого переключения передач. Он обладает сбалансированными фрикционными свойствами, которые обеспечивают стабильно плавное переключение передач.

Термическая стабильность

Эта ATF обеспечивает повышенную термическую стабильность вашего автомобиля. Кроме того, использование жидкости для автоматических трансмиссий Red Line 30504 D4 позволит вам наслаждаться превосходной способностью переключения передач даже при низких температурах. Более того, это также позволит вам работать эффективно даже при высоких температурах.

С этой ATF вам не нужно лакировать клапаны или сцепления, что, в свою очередь, помогает предотвратить отказ трансмиссии. Обладает превосходной стабильностью по сравнению с жидкостями для автоматических трансмиссий на нефтяной основе. Даже при более длительных интервалах замены вы можете наслаждаться более плавным и стабильным переключением передач.

Лучшие характеристики

Вязкость этого продукта при низких температурах намного ниже, что обеспечивает улучшенные характеристики переключения. Жидкость для автоматических трансмиссий Red Line 30504 D4 также обеспечивает повышенную стабильность.С помощью этого продукта вы можете лучше защитить свой автомобиль от лакировки, увеличив при этом срок службы трансмиссии. Все эти функции в сочетании с разумной ценой делают его одним из лучших.

Плюсы
  • Обеспечивает превосходное переключение передач при низких температурах.
  • Позволяет работать даже при высоких температурах с лакировкой муфт и клапанов.
  • Обеспечивает более низкую вязкость.
  • Переключение передач вашего автомобиля станет более плавным и стабильным после использования этой трансмиссионной жидкости.
Минусы
  • Цвет жидкости быстро темнеет.

3. Honda Genuine Fluid 08798-9031 Manual Transmission Fluid

Почему нам это нравится: Поскольку эта трансмиссионная жидкость производится Honda, она подходит для всех типов моделей Honda. Он имеет новый улучшенный состав, отвечающий всем стандартам качества Honda. Оригинальная жидкость Honda 08798-9031 для механической коробки передач улучшит качество переключения передач и снизит трение жидкости.Он также обеспечивает повышенную экономию топлива.

Рейтинг редактора:

Высокое качество

Эта оригинальная трансмиссионная жидкость от Honda в точности соответствует оригинальному оригинальному производителю оборудования или жидкости, с которой обычно идут автомобили от производителя. Выбирая этот продукт, вы можете наслаждаться его эффективностью, превосходным качеством и уважаемой торговой маркой. Подлинная жидкость Honda 08798-9031 для механических трансмиссий - одна из лучших на рынке для механических коробок передач.

Важно защитить ваши инвестиции, и вы можете сделать это, используя эту трансмиссионную жидкость. Этот продукт имеет совершенно новую формулу, и вы можете использовать его для всех моделей Honda. Он обеспечивает повышенную экономию топлива и качество переключения передач, а также пониженное гидравлическое трение.

Хорошая совместимость

Эта трансмиссионная жидкость соответствует всем стандартным требованиям для автомобилей Honda. Но это не значит, что вы не можете использовать его для других моделей. Honda - это точный OEM или производитель оригинального оборудования, который имеет хорошую совместимость, потому что вы можете использовать его на любом транспортном средстве. Он предлагает повышенный уровень производительности по сравнению с аналогичными трансмиссионными жидкостями в том же ценовом диапазоне.

Доступно

Если говорить о цене, то эта жидкость для механических трансмиссий очень доступна. Honda - это точный OEM, или производитель оригинального оборудования, который обладает множеством замечательных функций, но при этом не имеет высокой цены. Кроме того, он обеспечивает более низкий уровень трения по сравнению с аналогичными продуктами. Эта трансмиссионная жидкость даже обеспечивает некоторое улучшение общей экономии топлива вашего автомобиля.

Плюсы
  • Он совместим со всеми типами моделей Honda.
  • Он имеет новый улучшенный состав, отвечающий высоким стандартам качества Honda.
  • Использование этой механической коробки передач может улучшить качество переключения передач на вашем автомобиле.
  • Обладает пониженным трением жидкости и обеспечивает повышенную экономию топлива.
Минусы
  • Некоторые клиенты утверждают, что не видят разницы или улучшений.

4. Royal Purple 01320 Max Automatic Transmission Fluid

Почему оно нам нравится: Если вы ищете жидкость для автоматических трансмиссий с высокими рабочими характеристиками, то это лучший выбор. Жидкость для автоматических трансмиссий Royal Purple 01320 Max имеет превосходную прочность пленки, которая может значительно снизить износ и нагрев. Он также имеет отличную совместимость, так как вы можете смешивать его с другими продуктами ATF. С этой ATF вы можете продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля.

Рейтинг редактора:

Эффективный

Это синтетическая ATF с превосходными характеристиками. Он имеет низкий коэффициент трения и высокую прочность пленки, что может значительно снизить износ и нагрев. Это очень важно, так как может продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля. Жидкость для автоматических трансмиссий Royal Purple 01320 Max также имеет улучшенную стойкость к окислению по сравнению с другими продуктами, что продлевает срок ее службы.

Превосходная совместимость

Эта трансмиссионная жидкость разработана с научной точки зрения, чтобы продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля за счет снижения износа и нагрева трансмиссионной системы. Для автоматических трансмиссий они, как правило, выделяют много тепла, а это означает, что им нужна хорошая трансмиссионная жидкость для защиты и охлаждения.

Лучше всего подходит жидкость для автоматических трансмиссий Royal Purple 01320 Max, а это означает, что при регулярном использовании она может удвоить срок службы трансмиссии.Отличная особенность этого продукта - отличная совместимость. Вы даже можете смешивать его с другими продуктами ATF. Но для максимальной эффективности сначала промойте всю трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, а затем залейте ее этим синтетическим продуктом.

Устойчивый к окислению

Это жидкость премиум-класса, которая имеет улучшенную стойкость к окислению, чем другие ATF, представленные в настоящее время на рынке. Это означает, что вы можете подождать более длительное время перед повторной заменой жидкости. Использование этого продукта поможет поддерживать бесперебойную работу вашей коробки передач в течение длительного периода времени.

Плюсы
  • Это высокоэффективная и качественная жидкость для автоматических трансмиссий.
  • Превосходная прочность пленки значительно снижает износ и нагрев.
  • Имеет хорошую совместимость и даже может смешиваться с другими продуктами ATF.
  • Это может продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля.
Минусы
  • Некоторые утверждают, что не видят никакой разницы после его использования.

5. Жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI

Почему нам это нравится: Эта трансмиссия обратно совместима с другими ATF той же марки. Вы можете использовать его как улучшенную замену предыдущему DEXRON ATFS. Жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI обеспечивает улучшенные характеристики с точки зрения стабильности вязкости, устойчивости к окислению, износостойкости, контроля пенообразования и аэрации. Это может улучшить экономию топлива и продлить срок службы трансмиссии.

Рейтинг редактора:

Стабильная производительность

Это одна из лучших трансмиссионных жидкостей на рынке, поскольку она обеспечивает стабильную работу переключения передач независимо от условий.Это может помочь автоматическим коробкам передач работать лучше и дольше. Жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI подходит для большинства транспортных средств, даже для тех, которым требуются специальные жидкости.

Профессионального уровня

Это продукт профессионального уровня, отвечающий всем требованиям к безопасной и превосходной трансмиссионной жидкости для автоматических трансмиссий. Это высококачественный продукт, который будет стоить вам потраченных денег. Жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI имеет разумную цену, несмотря на ее эффективность и универсальность.

Отличная совместимость

Эта ATF имеет обратную совместимость с предыдущими версиями той же марки. Это означает, что вы можете использовать жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI в качестве замены для любых старых трансмиссий или транспортных средств. Эта ATF обладает лучшей стойкостью к окислению, контролем пенообразования, износостойкостью и многим другим.

Этот продукт полностью лицензирован и одобрен GM. Настоятельно рекомендуется для всех типов моделей GM от 2006 года выпуска.Он также отлично подходит для старых автомобилей, даже с его улучшенным составом. Это один из наиболее экономически эффективных доступных продуктов, а также один из самых популярных из-за своей совместимости.

Плюсы
  • Это один из наиболее доступных продуктов на рынке.
  • Этот продукт имеет обратную совместимость с предыдущими продуктами ATF от DEXRON.
  • Он предлагает лучшие характеристики по сравнению с предыдущими трансмиссионными жидкостями той же марки.
  • Это может улучшить экономию топлива и продлить срок службы вашей трансмиссии.
Минусы
  • Может быстро потерять цвет.

6. Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF

Почему нам это нравится: Эта ATF отличается повышенной износостойкостью для более плавной работы трансмиссии вашего автомобиля. Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF соответствует всем требованиям DEXRON-III H и всем требованиям DEXRON, DEXRON II, DEXRON IIE и DEXRON III.Вы даже можете использовать его для приложений с усилителем рулевого управления, для которых требуется MERCON.

Оценка редактора:

Превосходная совместимость

Одной из лучших характеристик этой жидкости для автоматических трансмиссий является ее превосходная совместимость. Вы можете использовать Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF для всех типов моделей Ford с 1983 по 1996 год. Кроме того, вы можете использовать его для General Motors с 2005 года и всех более ранних автомобилей.

Высокое качество

Это высококачественное масло ATF от одного из самых известных и уважаемых брендов в отрасли.Несмотря на это, Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF поставляется по доступной цене, что делает его популярным среди автовладельцев. Он отвечает всем требованиям DEXRON-III H и удовлетворяет всем требованиям DEXRON, DEXRON II, DEXRON IIE и DEXRON III.

Эффективный

Эта ATF способствует повышению износостойкости при трении. Это обеспечит более плавное переключение передач. Вы также можете использовать Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF для многих приложений рулевого управления с усилителем, где требуется MERCON.Он разработан, чтобы улучшить характеристики вашей трансмиссии, а также продлить срок ее службы.
Это продукт с самым высоким рейтингом, который можно использовать для различных моделей автомобилей. Вы даже можете использовать это для гидроусилителя руля. Это одна из лучших трансмиссионных жидкостей за свои деньги, потому что она предлагает лучшее соотношение цены и качества на каждый галлон по сравнению с другими продуктами в том же ценовом диапазоне.

Плюсы
  • Повышенная износостойкость для повышения плавности трансмиссии вашего автомобиля.
  • Он соответствует и удовлетворяет требованиям DEXRON, DEXRON-III, DEXRON-III H, DEXRON IIE и DEXRON II.
  • Также он соответствует всем требованиям и стандартам своей торговой марки.
  • Вы также можете использовать этот продукт для рулевого управления с усилителем.
Минусы
  • Уровень жидкости в емкости посмотреть довольно сложно.

7. Genuine Ford Fluid XT-M5-QS Synthetic Manual Transmission Fluid

Почему нам это нравится: Содержит рабочие присадки и синтетические базовые масла, которые обеспечивают улучшенное переключение передач независимо от температуры.Это жидкость для механических трансмиссий, которая обладает превосходной стабильностью к сдвигу, окислительной стабильностью и термической стабильностью. Подлинная синтетическая жидкость для механических коробок передач Ford Fluid XT-M5-QS отвечает всем требованиям бренда, что делает ее превосходным продуктом.

Оценка редактора:

Высококачественная

Это высококачественная жидкость для механических коробок передач, которая настоятельно рекомендуется Ford. Он отвечает всем требованиям компании, что гарантирует потребителям, что они получают только самое лучшее.Лучше всего он работает с трансмиссиями IB5 и MTX-75 с 1995 по 2011 год. Но это также рекомендуется для старых моделей трансмиссий, даже для тех, которые используют масла типа GL-3 или GL-4 для своих передач.

Высокая производительность

Оригинальная синтетическая жидкость Ford Fluid XT-M5-QS для механических трансмиссий обеспечит высокие эксплуатационные характеристики независимо от температуры. Это также увеличивает эффективность систем механической трансмиссии. Эта жидкостная трансмиссия отвечает всем требованиям, предъявляемым компанией Ford к системам механической трансмиссии.Но вы можете использовать его для любого транспортного средства.

Обеспечивает отличную производительность даже для старых систем трансмиссии и автомобилей с задним приводом. Также синтетическая жидкость эффективно работает в различных средах. Трансмиссионная жидкость имеет защиту от износа, что продлевает срок службы подшипников и синхронизаторов вашего автомобиля. Он даже обеспечивает оптимальную смазку, которая снижает трение и рабочие температуры, одновременно повышая эффективность и срок службы компонентов.

Защищает трансмиссию

Он изготовлен с добавлением эксплуатационных присадок и синтетических базовых масел, чтобы обеспечить вашему автомобилю улучшенное переключение передач при любых температурах.Благодаря устойчивости к сдвигу, окислению и термической стойкости трансмиссионная жидкость соответствует всем стандартным требованиям. Подлинная синтетическая жидкость для механических трансмиссий Ford Fluid XT-M5-QS обеспечивает защиту от износа, что продлевает срок службы подшипников и синхронизаторов.

Плюсы
  • Содержит рабочие присадки и синтетические базовые масла для улучшения переключения передач.
  • Обладает превосходной стабильностью к сдвигу, окислению и термической стойкости.
  • Обеспечивает защиту от износа, продлевая срок службы подшипников и синхронизаторов вашего автомобиля.
  • Снижает трение для повышения эффективности и срока службы компонентов.
Минусы
  • Это относительно дорого.

8. Mobil 1 112980 Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий

Почему она нам нравится: Это еще одна превосходная трансмиссионная жидкость, которая расширит и повысит эффективность вашей трансмиссии. Это также делает переключение передач более плавным и снижает расход топлива.Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Mobil 1 112980 будет поддерживать чистоту вашей трансмиссии и обеспечивать отличные характеристики даже при движении в тяжелых условиях.

Рейтинг редактора:

Превосходные рабочие характеристики

Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Mobil 1 112980 обеспечивает превосходные рабочие характеристики и может легко превзойти обычные продукты ATF. Это придаст вашему автомобилю превосходную устойчивость к масляным отложениям и поломкам.Этот продукт обладает стабильностью вязкости и высоким индексом, что помогает защитить его от теплового разрушения, которое происходит при работе при высоких температурах.

Он также обеспечивает отличную производительность при различных температурах, даже при таких низких, как -54˚ Цельсия. Это также помогает повысить общую чистоту и долговечность трансмиссии вашего автомобиля. С помощью этой жидкости вы можете гарантировать работоспособность своей трансмиссии, если вы регулярно используете ее на своем автомобиле.

Премиальное качество

Эта трансмиссионная жидкость высшего качества имеет индекс скорости 176, что является относительно высоким по сравнению с другими стандартными продуктами.Обладает отличной текучестью даже при низких температурах. Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Mobil 1 112980 нелегко разрушается даже при высоких температурах и может способствовать более плавному переключению передач и более холодной работе.

Универсальная

Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Mobil 1 112980 идеально подходит для тех, кто живет в регионах с холодным климатом, поскольку она по-прежнему обеспечивает превосходные характеристики. Эта ATF работает с различными типами автомобилей от GM, Ford и большинством отечественных моделей.Это превосходный полностью синтетический продукт, обеспечивающий плавную и прохладную работу.

Плюсы
  • Помогает расширить и улучшить эффективность вашей трансмиссии.
  • Он сохранит вашу трансмиссию в чистоте даже в тяжелых условиях.
  • Обеспечивает превосходную защиту от износа, увеличивая срок службы вашей трансмиссии.
  • Обеспечивает надежную и своевременную смазку для вашего автомобиля.
Минусы
  • Не подходит для автомобилей Dexron 4.

9. Valvoline MaxLife Synthetic Automatic Transmission Fluid

Почему нам это нравится: Эта трансмиссионная жидкость имеет полностью синтетический состав плюс усовершенствованные присадки, которые помогут продлить срок службы вашей трансмиссии. Рекомендуется для Mercon LV, Dex / Mers и других спецификаций. Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline MaxLife прошла обширные испытания, чтобы убедиться в ее превосходных характеристиках в широком диапазоне трансмиссий.

Рейтинг редактора:

Полный состав

Эта ATF имеет полностью синтетическую формулу и даже содержит усовершенствованные присадки. Это помогает предотвратить основные причины поломки трансмиссии и, следовательно, продлить срок ее службы. Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline MaxLife может помочь максимизировать производительность трансмиссии вашего автомобиля, снизить износ, предотвратить утечки и даже сохранить плавность переключения передач.

Refined

Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline MaxLife содержит парафиновое масло в качестве основы.Он также имеет чрезвычайно усовершенствованный пакет присадок, благодаря чему этот продукт подходит практически для всех типов современных автоматических трансмиссий. Поскольку это синтетическая жидкость, она также может похвастаться более длительным интервалом замены.

Помимо хорошей совместимости с уплотнениями трансмиссии, этот продукт содержит специальные присадки, включая агент, который кондиционирует уплотнения для предотвращения утечек. Он также содержит некоторые чистящие средства, которые могут удалять отложения с деталей, подверженных трению.Некоторые присадки даже препятствуют накоплению отложений, чтобы ваша трансмиссия оставалась чистой.

Высококачественная

Эта высококачественная трансмиссионная жидкость превосходит спецификации своего производителя больше, чем у конкурентов. Он совместим с Mercon V, Mercon LV, Dexron VI и другими. Он также работает с большинством европейских моделей, включая BMW, Saab, Audi и Mercedes-Benz. В его состав входят полностью синтетические базовые масла, обеспечивающие улучшенные термические свойства по сравнению с обычными маслами.

Плюсы
  • Он сделан на основе полной синтетической формулы с улучшенными присадками, которые могут помочь продлить срок службы вашей трансмиссии.
  • Базовые масла в этом продукте полностью синтетические, что обеспечивает лучшие термические свойства.
  • Наряду с присадками, он также содержит чистящие средства.
  • Идеально подходит для Mercon LV, Dex / Merc и многих других спецификаций.
Минусы
  • Не подходит для трансмиссий с двойным сцеплением или бесступенчатой ​​трансмиссии.

10. Castrol 03518 Transmax ATF Green Transmission Fluid

Почему он нам нравится: Хотя это последний продукт в нашем списке, это еще один превосходный продукт, который может похвастаться некоторыми отличными характеристиками. Эта трансмиссионная жидкость может помочь решить общие проблемы, с которыми сталкиваются трансмиссии. Трансмиссионная жидкость Castrol 03518 Transmax ATF Green Transmission Fluid обладает повышенной износостойкостью, что обеспечивает превосходные характеристики трансмиссии вашего автомобиля.Он содержит кондиционеры для уплотнений, которые могут помочь остановить или даже предотвратить утечки.

Рейтинг редактора:

Эффективный

Трансмиссионная жидкость Castrol 03518 Transmax ATF Green Transmission Fluid - отличный продукт для тех, кто хочет найти решение распространенных проблем трансмиссий. Он обладает повышенной износостойкостью, а также содержит добавленные кондиционеры для уплотнений. Эта трансмиссионная жидкость даже содержит дополнительные чистящие средства, которые помогают уменьшить образование шлама и лака.Он защитит сцепление вашего автомобиля от износа и обеспечит плавное переключение передач.

Дополнительные компоненты

Эта ATF может помочь уменьшить утечки и восстановить плавное переключение передач, а также некоторые общие проблемы изношенных и изношенных трансмиссий. Трансмиссионная жидкость Castrol 03518 Transmax ATF Green Transmission Fluid содержит дополнительные кондиционеры и чистящие средства для уплотнений. У него даже улучшенная износостойкость, что делает его лучше, чем у других продуктов на рынке.

Это одна из лучших трансмиссионных жидкостей, особенно для автомобилей с большим пробегом.Он соответствует всем требованиям General Motors, Ford, MERCON и DEXRON-IIIH. Трансмиссионная жидкость помогает уменьшить образование шлама и нагара, одновременно защищая сцепление от износа. Он способствует плавному переключению передач и обеспечивает превосходные характеристики трансмиссии вашего автомобиля.

Превосходит стандарты

Со временем трансмиссия проходит все больше и больше миль. Поэтому жидкость, которую вы используете, чтобы отразить состояние вашего автомобиля, имеет решающее значение. Трансмиссионная жидкость Castrol 03518 Transmax ATF Green Transmission Fluid идеально подходит для автомобилей с большим пробегом, трансмиссия которых уже преодолела более 75 000 миль.Этот продукт соответствует и даже превосходит требования различных компаний и требования к автомобильной гарантии.

Плюсы
  • Включает кондиционеры уплотнений, которые могут предотвратить утечки.
  • Содержит добавленные чистящие средства для уменьшения образования шлама и лака.
  • Помогает восстановить плавное переключение передач и защитить сцепление от износа.
  • Повышенная износостойкость для обеспечения отличных характеристик трансмиссии.
Минусы
  • Некоторым покупателям не нравится запах продукта.

Руководство по покупке лучших трансмиссионных жидкостей

Это лучшие трансмиссионные жидкости, доступные сейчас на рынке. Они предназначены для разных типов автомобилей и обладают разными функциями. Внимательно прочтите спецификации, и это поможет вам определить, какая трансмиссионная жидкость лучше всего подходит для вашего автомобиля. Кроме того, следует учитывать некоторые факторы, которые помогут вам сделать лучший выбор.

Автомат или механика

В предыдущем разделе мы говорили о жидкостях для механических и автоматических трансмиссий.Теперь поговорим о механической и автоматической коробках передач. Любой из них может быть очень приятным в использовании, если нет проблем с вашими способностями к переключению передач. Если у вас механическая коробка передач, выберите продукт, который поможет смазать ваши зубчатые передачи и синхронизаторы. Это обеспечит более плавное переключение.

Если у вас АКПП, то выбирайте хорошую ATF. Это позволит вашей коробке передач эффективно работать при различных рабочих температурах. Но со временем ATF может начать выходить из строя, что приведет к постепенному переключению передач в вашей коробке передач.Когда это происходит, вам необходимо заменить фильтр, а также жидкость.

Состав

Существуют разные типы и разновидности трансмиссионных жидкостей, и все они имеют разный состав. Эти продукты различаются по фрикционным свойствам, вязкости, добавкам и другим важным факторам. Производители могут время от времени вносить изменения в рецептуру своих продуктов после их внедрения. Эти изменения очень распространены, поэтому вы должны серьезно отнестись к рекомендациям производителя.

Трансмиссионные жидкости либо обычные, либо на основе минеральных масел. Последнее является синтетической разновидностью и обычно получают из традиционных масел, которые затем синтезируются для соответствия требованиям автоматических трансмиссий. Внимательно проверьте рецептуру продукта и убедитесь, что он хорошо совместим с вашим автомобилем.

Фрикционные свойства

Это еще один важный фактор, который вам следует учитывать. Трансмиссионные жидкости, будь то ручные или автоматические, имеют разные фрикционные свойства.Коробки передач имеют разную конструкцию и требуют использования различных фрикционных материалов. Из-за этого выбранная вами жидкость должна работать вместе с этими материалами, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию или скольжение.

Проблема в том, что в наши дни автоматические трансмиссии становятся все сложнее. Есть люди, которым он кажется лучше, чем автоматический, и поэтому он всегда востребован. Следовательно, вам понадобятся определенные типы жидкостей, чтобы они работали эффективно. Независимо от того, какая у вас модель автомобиля, важно знать, какие фрикционные свойства требуются трансмиссии, чтобы вы могли выбрать подходящий продукт.

На какие наиболее важные характеристики следует обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости?

Если вы не знаете, что ищете, поиск лучшей трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля может оказаться очень трудоемкой задачей. У производителей автомобилей есть свои индивидуальные спецификации трансмиссий своих моделей автомобилей. Если вы используете жидкость, которая не работает с трансмиссией вашего автомобиля, вы можете столкнуться с ненужными проблемами, такими как неустойчивое переключение передач, износ и т. Д. Поэтому при выборе учитывайте следующие очень важные факторы:

Вязкость

Сам по себе этот фактор может быть огромной проблемой.Если вы используете топливо с неправильной вязкостью, то это может привести к полному выходу из строя вашей трансмиссии. Итак, проверьте вязкость продукта на соответствие требованиям вашего автомобиля.

Тип

Тип жидкости также имеет решающее значение, поскольку он может повлиять на уровень производительности и срок службы трансмиссии вашего автомобиля. Убедитесь, что выбранный вами продукт соответствует всем техническим требованиям вашего автомобиля. Вы можете найти всю информацию о технических характеристиках и рекомендации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Вердикт

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем с механической или автоматической коробкой передач, вам нужна хорошая трансмиссионная жидкость, чтобы избежать проблем с переключением передач. Замена трансмиссионной жидкости вашего автомобиля важна для бесперебойной работы определенных компонентов. Если вы хотите получить отличные впечатления от вождения, вам необходимо подобрать для себя лучшую трансмиссионную жидкость на рынке прямо сейчас.

Такие изделия имеют важные функции для автомобилей, поэтому выбирать нужно правильно.В этой статье мы рассмотрели лучшие доступные продукты, что значительно упростило вам выбор. Мы также предоставили вам руководство по покупке, которое поможет вам определить, какой продукт идеально подходит для вашего автомобиля.

Трансмиссионные масла и масла ATF

Высокоэффективные трансмиссионные масла соответствуют самым высоким стандартам и спецификациям и обеспечивают надежную, долговечную и износостойкую работу при повседневном использовании. Синтетические трансмиссионные масла содержат специальные присадки и передовые базовые масла.Это придает трансмиссионным маслам для грузовых и легковых автомобилей выдающиеся низкотемпературные свойства и легкое переключение передач, минимальный износ и, следовательно, самый длительный срок службы коробки передач. Следует особо отметить чрезвычайно высокую стойкость к давлению и надежное использование, а также лучшую защиту от коррозии масел.

В ассортименте продукции содержится только отрывок из нашего обширного предложения. Наши сотрудники к вашим услугам для запросов и советов.

Для получения паспортов безопасности щелкните изображение соответствующего продукта.


НАШИ ТОВАРЫ

Truck Gear LongLife 75W-80 - полностью синтетическое, высокоэффективное трансмиссионное масло с низким коэффициентом трения, содержащее специальные присадки и ингибиторы, обеспечивающие надлежащую работу трансмиссии.

Gear Super Synth LX 75W-85 GL-5 - синтетическое трансмиссионное масло для задней оси для тяжелых трансмиссий.

Gear Super Synth. 75W-90 GL-5 - полусинтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для гипоидных передач, работающих в тяжелых условиях.

Gear Super Synth. 75W-90 GL-4/5 - полусинтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для гипоидных зубчатых передач с высокими нагрузками.

Gear Super Synth. 75W-90 GL-4 - полусинтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для гипоидных зубчатых передач с высокими нагрузками.

Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL-4 - универсальное высокопроизводительное трансмиссионное масло на основе новейших полностью синтетических компонентов.

Gear Super Synth LS 75W-90 GL-5 - многоцелевое синтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссий, работающих в тяжелых условиях.

Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL 4/5 - универсальное высокопроизводительное трансмиссионное масло на основе новейших полностью синтетических компонентов.

Gear Super 80W-90 GL-4 - масло для механических коробок передач на основе минеральных масел и специальных присадок.

Gear Extra 80W-90 GL-5 - масло для гипоидных коробок передач на основе минерального масла со специальными присадками высокого давления для механических коробок передач.

Gear Super Synth. 80W-140 GL-5 - полусинтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для гипоидных передач с высокими нагрузками.

Gear Extra 85W-140 - это смазочное масло для механических зубчатых передач на основе базовых масел селективной очистки и специальных присадок, которые придают смазочному маслу выдающиеся свойства.

Mineral SAE 80 GL-4 - масло на основе минеральных масел и специальных присадок, предназначенное для механических трансмиссий.

Минерал GL-5 SAE 80

Mineral SAE 80 GL-5 - масло для механических коробок передач на основе минеральных масел и специальных присадок.

Шестерни Super GL-5 SAE 90

Gear Super LS SAE 90 GL-5 - масло на основе минеральных масел и специальных присадок для механических трансмиссий.

Шестерня Super GL-4 75W-80 ATF

Gear Super Synth. 75W-80 GL-4 - полусинтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для гипоидных передач с высокими нагрузками.

АКПП SP-IV RR

ATF SP-IV RR - синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий, обеспечивающее высокую защиту от износа.

ATF SP-IV RR (красный)

ATF SP-IV RR - синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий, обеспечивающее высокую защиту от износа.

Dexron D II (красный) ATF

Dexron D II - это высококачественная трансмиссионная жидкость для автоматических трансмиссий всех транспортных средств и машин.

Dexron III G (красный) ATF

Dexron III G разработан на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором.

CVT KFE (красный) ATF

CVT KFE - полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий последнего поколения для автоматических трансмиссий CVT.

DCT / DSG Супер АКПП

DCT / DSG - синтетическая трансмиссионная жидкость для коробок передач с двойным сцеплением.

DCT-F3 АКПП

DCT-F3 - полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для коробок передач с двойным сцеплением, предназначенная для смазки мокрого сцепления и гидравлической системы.

DCT / DSG Super HC АКПП

DCT / DSG Super HC - синтетическая трансмиссионная жидкость для коробок передач с двойным сцеплением.

CVT жидкость ATF

CVT Fluid - это смазка для автоматических трансмиссий последнего поколения для автоматических трансмиссий CVT.

ATF 6 л.с.

ATF 6 HP - синтетическое трансмиссионное масло на основе высококачественных масел гидрокрекинга со специальными присадками и ингибиторами, обеспечивающими безупречную работу автоматической трансмиссии.

ATF 3309

ATF 3309 разработана на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором.

ATF 5/4 л.с.

ATF 5/4 HP разработана на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором, которые гарантируют безупречную работу автоматической коробки передач.

DCT-P3 АКПП

DCT-P3 - полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для коробок передач с двойным сцеплением.

ATF MB-9 (красная)

ATF MB-9 (красное) - масло, предназначенное для автоматических трансмиссий на основе синтетических масел.

ATF M-9-FE (красная)

ATF M-9-FE (красная) разработана на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором, обеспечивающими безупречную работу автоматической коробки передач.

Dexron III H Бесцветная ATF

Dexron III H Colorless разработан на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальными присадками и ингибиторами.

Dexron III H (красный) ATF

Dexron III H разработан на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором.

FS Dexron II E (красный) ATF

FS Dexron II E (красная) - это высококачественная синтетическая трансмиссионная жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей со спецификациями GM Dexron II E, Ford Mercon и Allison C4.

ATF DX VI Бесцветный

ATF DX VI Colorless - масло для автоматических трансмиссий, основанное на новейшей технологии гидрокрекинга HC / HT, одобренное General Motors для использования в транспортных средствах с автоматической трансмиссией.

ATF DX VI Красный

ATF DX VI (красный) - масло для автоматических трансмиссий на основе новейшей технологии гидрокрекинга HC / HT, одобренное General Motors для использования в транспортных средствах с автоматической трансмиссией.

ATF 8 HP жидкий зеленый

ATF 8 HP Fluid Green разработана на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальными присадками и ингибиторами, которые гарантируют безупречную работу автоматической коробки передач.

ATF M 9-FE серия синий

Серия ATF M-9-FE разработана на основе масел гидрокрекинга и ПАО со специальной присадкой и ингибитором, которые гарантируют безупречную работу автоматической коробки передач.

ATF FZ Синий

ATF FZ - это полностью синтетическая ATF с низкой вязкостью благодаря специальной присадке и ингибиторам, которая обеспечивает безупречную работу автоматической коробки передач.

ATF ZM Синтетический синий

ATF ZM Synthetik - полностью синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий, обеспечивающее высокую защиту от износа.

CVT NS-3 (зеленый) ATF

CVT NS-3 - полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий последнего поколения для автоматических трансмиссий CVT.

CVTF NS2 / J1 (зеленый) ATF

CVTF NS2 / J1 - смазка для автоматических трансмиссий CVT.

Шестерни Full Racing LS ATF 75W-140

Gear Full Synth Racing LS 75W-140 (синий) - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для механических трансмиссий, работающих в тяжелых условиях.

Масло

Gear Extra Full LS ATF 75W-140

Gear Extra Full LS 75W-140 GL 5 - синтетическое универсальное трансмиссионное масло для механических трансмиссий, работающих в тяжелых условиях.

Шестерня Super LS ATF 85W-90

Gear Super LS 85W-90 GL-5 - универсальное трансмиссионное масло для механических трансмиссий, работающих в тяжелых условиях.

System Fluids Oil FAQ - Valvoline®

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже.Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы по системным жидкостям
Жидкость для автоматических коробок передач FAQ

Мне заменили трансмиссионную жидкость моего автомобиля, используя полностью синтетическую жидкость Valvoline MaxLife ™ ATF. При всех предыдущих изменениях использовалась обычная трансмиссионная жидкость. Это вызовет проблемы?

Нет. Переход на синтетическую трансмиссионную жидкость после использования обычного продукта не вызовет проблем.Синтетические и обычные масла совместимы на 100 процентов.

В чем разница между DEXRON® III / MERCON® и трансмиссионной жидкостью типа F?

Трансмиссионная жидкость Valvoline Type F представляет собой высококачественную модифицированную жидкость без трения. DEXRON® III / MERCON включает модификаторы трения в пакет присадок к жидкости.

Производит ли Valvoline синтетические масла для ATF?

Можно ли смешивать синтетическую ATF с обычной и / или синтетической смесью ATF?

Да.Синтетическая ATF и обычные жидкости на 100 процентов совместимы друг с другом.

Совместима ли MaxLife ATF с жидкостями для автоматических трансмиссий других марок?

MaxLife ATF - универсальная трансмиссионная жидкость, совместимая со многими брендами и рекомендациями производителей. Обратитесь к техническому описанию продукта MaxLife, чтобы определить, подходит ли MaxLife для вашего автомобиля.

Является ли жидкость MaxLife для автоматических трансмиссий жидкостью SP-III?

MaxLife ATF на 100% совместим с приложениями SP-II и SP-III.

Можно ли использовать MaxLife ATF в автомобилях Volvo с трансмиссией Geartronic?

Valvoline MaxLife ATF подходит для использования в трансмиссиях Volvo, требующих использования TIV или JWS3309 ATF.

Можно ли использовать MaxLife ATF там, где требуется жидкость Dexron VI?

да. MaxLife ATF может использоваться в приложениях DEXRON VI.

Можно ли смешивать MaxLife ATF с Dexron VI или жидкость необходимо очистить перед установкой MaxLIfe ATF?

Можно ли использовать MaxLife ATF в приложениях, требующих жидкости Mercon-V?

Да.MaxLife ATF можно использовать там, где рекомендуется жидкость MERCON V *.

* Ford и MERCON V являются зарегистрированными товарными знаками Ford Motor Company. Это не лицензионный продукт Ford.

Часто задаваемые вопросы по антифризу

Имеет ли значение цвет антифриза? Можно ли смешивать антифриз с антифризами разного цвета?

Многие производители антифризов и автомобилей используют цвет для идентификации. Цвет не влияет на эффективность антифриза.Всегда следуйте спецификациям в руководстве пользователя по применению охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать DEX-COOL ™ с другими антифризами?

Неправильное смешивание охлаждающих жидкостей может вызвать проблемы с коррозией. Valvoline рекомендует использовать антифриз / охлаждающую жидкость, подходящие для вашего конкретного применения.

Знайте, как и когда следует менять трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионная жидкость - это кровь вашей трансмиссии.Трансмиссионная жидкость действует как смазка, помогая обеспечить бесперебойную и эффективную работу всего оборудования. Это, конечно, при условии, что ваша трансмиссия имеет хороший уровень чистой трансмиссионной жидкости. Чтобы обеспечить это всегда, вам следует регулярно менять трансмиссионную жидкость. Но как и когда иногда остается предметом споров.

Трансмиссионная жидкость

Существует множество проблем с трансмиссией, которые могут быть вызваны или усугублены недостаточным количеством или качеством трансмиссионной жидкости.Если вы едете либо с очень старой, либо с недостаточным количеством трансмиссионной жидкости (или, что еще хуже, с обеими), вы ускоряете износ и повреждение компонентов трансмиссии. Если вы потратите время на его замену, когда это необходимо, то в конечном итоге вы сэкономите массу времени и денег, продлив срок службы трансмиссии.

Когда менять трансмиссионную жидкость

Когда вы должны заменить трансмиссионную жидкость, будет зависеть от того, какая у вас трансмиссия, какой автомобиль вы водите, где вы едете, как вы едете и сколько вы едете.Но для очень грубой оценки для автоматической коробки передач вам следует менять жидкость каждые 50 000–100 000 км / сек. Учтите, что 100 000 км находятся далеко от допустимого диапазона. Ассоциация производителей автоматических трансмиссий предлагает каждые 50 000 км или каждые два года.

Для механических трансмиссий вам следует менять жидкость примерно каждые 50 000–90 000 км / сек, однако при интенсивном использовании некоторые производители предлагают менять ее каждые 25 000 км / сек. Причина разницы между автоматической и механической коробками передач в том, что они принимают разные жидкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *