ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Устройство фары на ВАЗ-2114: фото и видео

Все автомобилисты видели и пользовались фарами автомобиля ВАЗ-2114, но не каждый знает, её конструктивные особенности, устройство и подключение. Основными назначениями этого элемента являются: обеспечение освещенности в темное время суток, а также безопасность дорожного движения.

Конструкция блок-фары на ВАЗ-2114

Общий вид блок-фары

Автомобильными фарами пользуются почти все автомобилисты, но не все знают об особенностях её конструкции, а также устройство. Таким образом, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Схема элементов блок-фары автомобиля ВАЗ-2114:

Схема устройства и подключения блок-фары

  1. Рефлектор:
  2. Нижняя опора рефлектора.
  3. Ограничитель щетки очистителя;
  4. Нижний держатель рефлектора:
  5. Рассеиватель фары.
  6. фланец лампы:
  7. Нить дальнего света;
  8. Экран нити ближнего света;
  9. Нить ближнею света;
  10. Рассеиватель указателя поворота;
  11. Лампа AI2-21-3;
  12. Заглушка. устанавливаемая вместо рабочего цилиндра гидрокорректора;
  13. Верхний держатель рефлектора;
  14. Стяжная пружина:
  15. Рычаг:
  16. Возвратная пружина рычага;
  17. Винт вертикальной регулировки света фары:
  18. Чехол:
  19. Втулка;
  20. Шток рабочего цилиндра:
  21. Манжета;
  22. Корпус рабочею цилиндра:
  23. Кожух фары;
  24. Лампа АКГ12-60+55;
  25. Экран;
  26. Лампа А12-4:
  27. Винт горизонтальной регулировки света фары:
  28. Шпилька крепления блок-фары;
  29. Корпус фары;
  30. Корпус главною цилиндра гидрокорректора;
  31. Трубки. соединяющие главный цилиндр с рабочими:
  32. Двойной поршень:
  33. Приводной винт;
  34. Рукоятка;
  35. Насадка:
  36. Крышка:
  37. Блок- фара;
  38. Монтажный блок;
  39. Реле включения ближнего света фар;
  40. Выключатель зажигания;
  41. Выключатель наружного освещения;
  42. Контрольная лампа дальнего света фар;
  43. Переключатель света фар;
  44. Реле включения дальнего света фар;
  45. I. Схема действия гидрокорректора фар:
  46. А-автомобиль с одним водителем:
  47. В-с водителем и грузом в багажнике;
  48. И.Схема включения фар;
  49. III. Вид на штекерный разъем блок-фары: а штекер ближнего света; в. штекер дальнею света: с штекер габаритного света: d штекер массы

Практическая рекомендация по замене

Блок-фара на ВАЗ-2114 меняется достаточно просто и легко, но сам процесс требует некоторых практических и теоретических навыков. Поэтому, рассмотрим последовательный процесс замены:

  1. Отключаем «клемму-минус» АКБ.
  2. Проводим демонтаж защитной накладки радиатора.

    Демонтируем пластиковую защиту верхней панели радиатора

  3. Под фарой, находим удерживающий винт. Он же держит ресничку.

    Откручиваем удерживающий винт. Лучше снимать фару в сборе с поворотником

  4. Откручиваем крепление фары от фронтальной панели радиатора.

    Откручиваем боковое крепление блок-фары

  5. Отключаем разъемы и провода питания фары, а также вытаскиваем гидрокорректор.

    Отключаем разъемы питания и гидрокорректор

  6. Демонтируем крепления с задней части фары.

    Передние крепления фары

    Задние болты крепления фары

    Вид спереди, креплений фары

  7. Теперь, можно аккуратно вынуть фару с посадочного крепления.

    Проводим демонтаж фары

  8. Сборка проводится в обратном порядке.

Выводы

Устройство и замены фары ВАЗ-2114 достаточно простой и понятный процесс, который способен выполнить каждый автомобилист своими руками. Так, в случае, если автолюбитель не способен провести процесс собственноручно необходимо обратиться в автосервис, где всегда помогут.

Устройство фары ваз 2114 Устройство фары ваз 2114

Подробное устройство фары на ВАЗ-2114

Все автомобилисты видели и пользовались фарами автомобиля ВАЗ-2114, но не каждый знает, её конструктивные особенности, устройство и подключение. Основными назначениями этого элемента являются: обеспечение освещенности в темное время суток, а также безопасность дорожного движения.

Конструкция блок-фары на ВАЗ-2114

Общий вид блок-фары

Автомобильными фарами пользуются почти все автомобилисты, но не все знают об особенностях её конструкции, а также устройство. Таким образом, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Схема элементов блок-фары автомобиля ВАЗ-2114:

Схема устройства и подключения блок-фары

  1. Рефлектор:
  2. Нижняя опора рефлектора.
  3. Ограничитель щетки очистителя;
  4. Нижний держатель рефлектора:
  5. Рассеиватель фары.
  6. фланец лампы:
  7. Нить дальнего света;
  8. Экран нити ближнего света;
  9. Нить ближнею света;
  10. Рассеиватель указателя поворота;
  11. Лампа AI2-21-3;
  12. Заглушка. устанавливаемая вместо рабочего цилиндра гидрокорректора;
  13. Верхний держатель рефлектора;
  14. Стяжная пружина:
  15. Рычаг:
  16. Возвратная пружина рычага;
  17. Винт вертикальной регулировки света фары:
  18. Чехол:
  19. Втулка;
  20. Шток рабочего цилиндра:
  21. Манжета;
  22. Корпус рабочею цилиндра:
  23. Кожух фары;
  24. Лампа АКГ12-60+55;
  25. Экран;
  26. Лампа А12-4:
  27. Винт горизонтальной регулировки света фары:
  28. Шпилька крепления блок-фары;
  29. Корпус фары;
  30. Корпус главною цилиндра гидрокорректора;
  31. Трубки. соединяющие главный цилиндр с рабочими:
  32. Двойной поршень:
  33. Приводной винт;
  34. Рукоятка;
  35. Насадка:
  36. Крышка:
  37. Блок- фара;
  38. Монтажный блок;
  39. Реле включения ближнего света фар;
  40. Выключатель зажигания;
  41. Выключатель наружного освещения;
  42. Контрольная лампа дальнего света фар;
  43. Переключатель света фар;
  44. Реле включения дальнего света фар;
  45. I. Схема действия гидрокорректора фар:
  46. А-автомобиль с одним водителем:
  47. В-с водителем и грузом в багажнике;
  48. И.Схема включения фар;
  49. III. Вид на штекерный разъем блок-фары: а штекер ближнего света; в. штекер дальнею света: с штекер габаритного света: d штекер массы

Практическая рекомендация по замене

Блок-фара на ВАЗ-2114 меняется достаточно просто и легко, но сам процесс требует некоторых практических и теоретических навыков. Поэтому, рассмотрим последовательный процесс замены:

  1. Отключаем «клемму-минус» АКБ.
  2. Проводим демонтаж защитной накладки радиатора.

Демонтируем пластиковую защиту верхней панели радиатора

Откручиваем удерживающий винт. Лучше снимать фару в сборе с поворотником

Откручиваем боковое крепление блок-фары

Отключаем разъемы питания и гидрокорректор

Проводим демонтаж фары

Устройство и замены фары ВАЗ-2114 достаточно простой и понятный процесс, который способен выполнить каждый автомобилист своими руками. Так, в случае, если автолюбитель не способен провести процесс собственноручно необходимо обратиться в автосервис, где всегда помогут.

Люблю подобные статьи, особенно те которые делают подробный разбор который можно самому сделать на выходных))

На выходных будет чем заняться)) Думаю за пару часов заменю фары на новые. Довольно много нюансов, особенно для новичка.
Спасибо за инструкцию.

labavto.com

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

  • регулировочную ручку на приборной панели;
  • главный цилиндр;
  • два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
  • два трубопровода, соединяющие цилиндры;
  • рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

  • гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
  • электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
  • автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

  • Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
  • Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

  • Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

  • Снимаем облицовку рычага.

  • Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

  • Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
  • Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

  • Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

  1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
  3. Меняем уплотнительное кольцо.
  4. Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
  5. Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
  6. Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
  7. Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
  8. Далее подключаем исполнительные цилиндры.
  9. Возвращаем на АКБ снятую клемму.
  10. Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

  • Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
  • Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
  • При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
  • Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

Фары на ВАЗ-2114. Монтаж, регулировка, виды фар

Ремонт фар ВАЗ-2114

Отечественные машины марки ВАЗ среди российских потребителей пользуются особенным спросом. Объясняется подобный выбор их относительно низкой стоимостью и неприхотливостью в эксплуатации. Но рано или поздно приходит момент, когда автомобиль в целом и фары на ВАЗ 2114 в частности, требуют некоторой починки.

В этой ситуации есть два варианта: или посетить сервис, где все сделают за вас за ваши же деньги или с легкостью выполнить все действия своими руками. Например, как поменять данный осветительный прибор на представленной модели своими руками? На первый взгляд кажется, что это очень сложно и самому не справиться. Но на самом деле все не так.

Для начала необходимо выбрать место, где вы будете проводить эту операцию. Лучше, чтобы это было ровное пространство. При проведении процедуры, автомобиль обязательно должен стоять с включенным стояночным тормозом.

Как заменить фары на ВАЗ 2114

  • Сначала нужно выключить зажигание.
  • Потом открыть капот и снять кожух, который закрывает батарею аккумулятора.
  • Обязательно нужно отсоединить минусовой контакт с той целью, чтобы при замене вы случайно не подверглись удару током.
  • Далее нужно снять накладку, закрывающую радиатор.
  • Последовательно следует отвернуть четыре болта, на которых она крепится.
  • Потом нужно под бампером отыскать крестовой винт. Именно он держит нижнюю ресничку и фару.
  • Дальше нужно найти «радиаторный» болтик. Он закрепляет фару к планке, которая располагается посередине.
  • Следуем далее. Необходимо снять два штекера, которые идут к поворотнику.
  • «Демонтажу» подлежит и гидрокорректор. Тыльная сторона «оснащена» четырьмя болтами.
  • Новое «светящееся» устройство монтируется в обратном порядке.

Полезные исторические сведения

vaz14001.jpg

История марки ВАЗ 2114 «рассказывает» нам, что представляемая модель является копией знаменитой «девятки», однако допускается небольшая неточность: базовой для данной модели послужила 21093, которая стала наиболее удачной модификацией «эксклюзивного» авто. Аналогично, как и вся серия «Самара 2», данная модель впитала ряд изменений, которые коснулись дизайна машины и некоторых важных узлов.

Этот экземпляр из популярного «семейства» получил более обтекаемый по сравнению с моделью 21093 экстерьер. Данный элемент дизайна формирует интересный эффект – основные корни дебютной серии «Лада Самара» усматриваются с трудом.

Противотуманные фары на ВАЗ 2114: Монтаж

Сегодня без противотуманных фар не рекомендуется ездить ни одному автомобилю. Для начала нужно купить соответствующие модели осветительных приборов. Далее, если процесс вы будете проводить своими руками, вам понадобятся:

  • клеммы, которые будут иметь определенный запас;
  • стандартная крестовая отвертка;
  • плоскогубцы;
  • ключ на «десять»;
  • небольшой кусочек стального провода, диаметром 2-3 мм; длина — 1,5 метра;
  • пригодится, также, изолента.L

Для начала следует открыть монтажный блок. В нем находятся реле и предохранители. Откручиваем саморезы, выдвигаем корпус на себя и, потом, переворачиваем его. Нужно отыскать разъем, помеченный Ш1, где есть 6 клемма. Дальше открываем капот и отсоединяем бачок омывателя. Следует обжать два желтых провода клеммой и их изолировать.

Соединяем колодку. За счет хомута провода следует обязательно подцепить к жгуту проводов. Ставим бачок на место. Откручиваем винты под капотом, держащие заглушки. Провода обжимаем и далее присоединяем на шпильке. Такие же действия проводим и со второй фарой.

С помощью стальной проволоки следует протянуть провода вдоль соответствующих лонжеронных проводов и далее два провода надо вывести в месте крепления осветительных приборов авто. Потом оставляем не больше 15 сантиметров и на каждый из них обжимаем массу.

x_835914c1.jpg

Как выполняется регулировка фар

Всегда направление от подающего света машины должно быть таким, чтобы хорошо освещать дорогу перед водителем. Также ближний свет не должен слепить водителей встречного транспорта. На рисунке отображена схема, с помощью которой производится регулировка фар на ВАЗ 2114:

  1. регулировочный винт пучка света в его вертикальной плоскости;
  2. регулировочный винт светового пучка в горизонтальной плоскости;
  3. винты, с помощью которого крепится кожух;
  4. специальный защитный кожух.

Фары регулируются вследствие вращения винтов 1 и 2. Они поворачивают оптический элемент, соответственно, в вертикальной плоскости и горизонтальной.

Улучшенные задние фары на ВАЗ 2114 – хорошее дополнение к вашему авто

Чтобы снять задние «светлячки» данного автомобиля, достаточно будет открутить 4 гайки. Однако гораздо сложнее угадать с проводами. Если необходимо поставить новый «светящийся» экземпляр, а весь процесс вы хотите провести сами, так сказать, на практике изучить «неизвестное», впору иметь напарника.

В этой ситуации он сможет по очереди включать приборы, а вы сможете контролировать включение лампочек и подсоединять по очереди провода. Таким образом, собственным методом проб и ошибок вы сможете сами обновить свою машину, придать ей более модернизированный вид.

Неоспоримым является и тот факт, что каждый автовладелец всегда хочет как то выделить свою машину. Чаще всего, самым распространенным вариантом в этой ситуации считается тюнинг. Это несколько отличительное от ремонта обозначение усовершенствования транспортного средства с целью придания ему более «эксклюзивного» внешнего вида.

Каждую деталь в автомобиле можно поддать обработке, однако многих очень интересует именно тюнинг ВАЗ фары 2114. Это подтверждается и обзорами форумов в интернете, на которых автолюбители из разных стран, обмениваясь фото и видео материалами, высказывают свое мнение по данному интересному вопросу.

Задние фары ВАЗ 2114 часто подвергаются тюнингу, и, нужно сказать, после окончания данного процесса можно получить весьма красивый и оригинальный экземпляр авто. Вот самые популярные варианты, как можно провести тюнинг ВАЗ 2114 своими руками задней оптики.

  1. Один из самых известных – это эффект «ангельских глазок». Выглядят они как светящиеся круги при включенном свете или, возможно также, чтобы это были две окружности, которые эффектно будут оттенят форму оптики.
  2. Можно обычный свет заменить ксеноном. Это запрещено применят на передних осветительных прибрах, однако сзади ксенон смело можно использовать. Следует отметить, что смотрится это очень эффектно.
  3. Третий вариант – тонировка. Ее можно использовать спереди и сзади. Следует отметить, что передние тонированные фары будут пропускать несколько меньше света, это особенно заметно в ночное время. Однако задние фары тонировать можно без последствий. Сам процесс тонировки подразумевает использование краски и специальной пленки. Также можно поддать тонировке отдельные участки осветительных приборов машины – все это смотреться будет интересно, а главное — опасности не подвергнетесь ни вы, ни другие участники движения

Все о передних, задних и противотуманных фонарях автомобиля ВАЗ 2114 и 2115

Исправные фары на ВАЗ 2114 отлично справляются с освещением дорожного полотна в любое время суток. При возникновении неисправности ухудшается сила луча, пропадает галка и появляются вредные засветки. Для безопасного вождения нужно следить за оптикой, проводить настройку и менять модули в случае повреждений.

Конструкция и эксплуатация

С завода в ВАЗ не устанавливается ксеноновое и светодиодное оборудование. Оптика ВАЗ 2114 оснащена несколькими модулями с использованием классической галогеновой лампы для основного света.

Устройство фары ВАЗ 2114 не отличается сложностью или современными решениями. Для замены ламп оптику не требуется демонтировать, а регулировка пучка осуществляется с помощью встроенных барашков.

К минусам передней оптики относится появление трещин на стекле из-за попадания камней или резкого перепада температуры при эксплуатации.

Передние фары

В продаже встречаются линзованные передние фары на ВАЗ 2114 под галоген и ксенон. Спортивные модификации прикрыты прозрачным стеклом с отсутствием рефлективных линий. Для формирования галки используется внутренний отражатель линзы. В такой оптике ВАЗ используется две отдельные лампы — на дальний модуль и ближний свет.

Устройство переднего фонаря, устанавливаемого заводом:

  • блок с отражателем для ближнего и дальнего луча;
  • отдельная лампа габаритных огней;
  • указатель поворота из прозрачного оранжевого пластика.

Отличительная черта — стеклянный щиток со специальными линиями, которые направляют пучок света на дорожное полотно.

При монтаже модифицированных фонарей требуется подключение дополнительного питания, блоков розжига и настройка угла положения луча. Чтобы включить дальний свет с помощью штатной клавиши в салоне ВАЗа, нужно правильно определить контакты и подать их на модуль.

К плюсам установки спортивной оптики относится увеличение светового пятна, а к минусам – дополнительные манипуляции с проводкой и низкое качество предлагаемой замены.

Задняя оптика

Если штатная передняя оптика отличается надежностью и высоким качеством, то задние фонари ВАЗ 2114 часто капризничают и не работают должным образом.

  • плохое качество контактов;
  • попадание воды на плату;
  • тонкий пластик.

ВАЗ 2115 также страдает подобным недугом и требует постоянного внимания к задним блокам.

Из-за низкого качества контактной группы пропадает указатель поворотов, сигнал заднего хода или габарит. При намокании платы оптика работает неправильно и может моргать стоп-сигналом вместо указателя поворота. Пластик низкого качества изгибается при нагреве, из-за образовавшихся зазоров фонарь запотевает, а лампы светят тусклее.

Неисправности и ремонт

Чтобы выполнить ремонт фары ВАЗа, ее необходимо снять.

В случае с задними фарами следует заменить стандартные патроны и фишки на качественные, а стыки проклеить герметиком. Это избавит от проблем с контактами и неправильной работой модулей.

Если не работают передние фонари ВАЗа, то нужно осмотреть:

  • фишки и проводку;
  • лампы;
  • состояние стекла.

При обнаружении проблем в проводке меняются неисправные детали. Перегоревшие световые элементы удаляются и монтируются новые. Если разбито стекло, то его не сложно переклеить на герметик или убрать дефект с помощью специального клея.

Если после всех работ плохо светят фары, то требуется замена оптики на новую. Для этого нужно определиться с производителем и приобрести комплект подходящих ламп.

Самостоятельная замена фар

Замена фар на ВАЗ 2114 не требует дорогостоящих инструментов. Для работ понадобится набор гаечных ключей и отвертки.

Для удобства следует подготовить автомобиль и материалы:

  1. Отмыть кузов и подкапотное пространство.
  2. Приобрести сухие салфетки.
  3. Приготовить наждачную бумагу для очистки контактов или новые фишки с защитой от попадания влаги.

Чтобы поменять фару спереди, нужно выполнить действия:

  1. Отключить клемму аккумулятора.
  2. Открутить четыре болта и снять пластик перед радиатором.
  3. Отключить фишки с оптики и поворотника.
  4. Отжать удерживающую пружину уголка указателя поворотов.
  5. Нажать на пластиковые крепежи и потянуть уголок по ходу автомобиля.
  6. Открутить винты, удерживающие фару.
  7. Повернуть тягу корректора против часовой стрелки и отсоединить его.
  8. Чтобы снять реснички под оптикой, нужно ослабить винты бампера около фонаря, отогнуть уголок и открутить крепеж.

Существует метод снятия передней фары в сборе с «ресничкой». Для этого нужно дополнительно открутить три винта, удерживающих «ресничку», и вытащить блок в сборе.

Демонтаж задних фонарей своими руками:

  1. Отключить клемму батареи.
  2. Открыть багажное отделение и освободить пространство от лишних деталей.
  3. Отогнуть мягкую обшивку.
  4. Отключить штекеры.
  5. Открутить гайки со шпилек.
  6. Снять датчик заднего хода.
  7. Аккуратно вытащить фару наружу.

При откручивании гаек не следует торопиться. Случайно упавшая деталь под обшивку потребует дополнительной разборки багажника и займет лишнее время.

Варианты для замены

На конвейере автомобили ВАЗ комплектуются фарами «Бош» или «Киржач». Главное отличие — измененная конструкция, за счет которой обеспечивается точечное освещение оптикой от Bosch. Несмотря на все плюсы немецкая оптика недостаточно освещает дорогу непосредственно перед автомобилем. Поэтому такие фары лучше использовать совместно с противотуманками.

Тайваньские производители предлагают линзованные фары со светодиодными «ресничками», темной маской и улучшенным внешним видом. Линзы, настроенные под ксенон, имеют широкий пучок и увеличенную яркость. Для монтажа такой фары потребуется внедрение в штатную проводку. Посадочные места и крепеж доработке не подвергаются.

Заводские задние фонари ВАЗа быстро выцветают и выходят из строя. На прилавках магазинов можно найти достойную замену из Тайваня. Светодиодные фонари подключаются к штатной бортовой сети и работают под управлением электрической платы в водонепроницаемом корпусе. К плюсам доработки автовладельцы относят улучшение яркости, а также отсутствие проблем из-за попадания воды. Установка освещения не требует вмешательства в крепеж или электрические колодки.

Простое снятие фар с помощью подручных средств не занимает много времени. Деталь промывают мыльным раствором, оценивают состояние отражателя и при необходимости отклеивают защитный щиток. Для замены стекла на фаре:

  1. Снять деталь.
  2. Поместить фару в закрытую коробку с отверстием для фена.
  3. Нагревать коробку в течение 15-20 минут.
  4. Достать деталь и аккуратно оторвать расплавившийся герметик.
  5. Разобрать прикипевший щиток можно с помощью плоской отвертки.

Перед обратной сборкой очищается поверхность, наносится новый клей и аккуратно прикладывается стекло.

При установке новой оптики следует воспользоваться прилагаемой в комплекте электросхемой и правильно соединить провода.

При демонтаже на ВАЗ 2115 используются тканевые перчатки. Фары следует вынимать аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие на бампере или крыльях.

Замена задних фонарей ВАЗ 2114 не требует переподключения штекеров и питания. Готовые диодные фонари предлагаются в разном оформлении, однако соответствуют заводскому методу крепежа.

Проверка штекеров на наличие коррозии предупредит возможное возникновение неисправностей и исчезновение контакта.

При включении задних противотуманных огней на панели приборов отображается оранжевая пиктограмма, как и в случае с заводской оптикой.

Противотуманные

При отсутствии противотуманных фар в переднем бампере их можно установить самостоятельно. Для этого потребуется:

  • кнопка на панель от комплектации ВАЗа с ПТФ;
  • новые фонари с хорошими показателями, например Bosch, Киржач;
  • медный кабель;
  • пластиковая гофра;
  • изолента;
  • нож;
  • затягивающиеся хомуты.

Схема подключения противотуманных фар, пластиковые ободки, лампы идут в наборе. Дополнительно придется приобрести реле и плавкую вставку в блок предохранителей.

Установка противотуманных фар:

  1. Снять защиту двигателя.
  2. Отметить места крепления шаблоном из набора.
  3. Вырезать отверстия.
  4. Установить внутренний крепеж и внешние очки.
  5. Прикрутить оптику.
  6. Проложить питание согласно схеме.
  7. Подключить контакты и кнопку в салоне.
  8. Аккуратно спрятать провода в гофру.

Монтаж противотуманок требует знания электрических схем. Если опыта не хватает, то можно обратиться в специализированный сервис.

Монтаж ксенона в ПТФ требует установки дополнительных блоков. Газоразрядные лампы в противотуманках ВАЗа способны лучше освещать дорогу, однако слепят встречных водителей. Штатный рефлектор не способен справляться с кустарно установленными лампами.

При замене фонарей своими руками важно соблюдать осторожность. Заводские фары не потребуют дополнительных работ, а сторонняя оптика подключается через вмешательство в бортовую систему машины.

Регулировка фар на ВАЗ 2114 своими руками

Фары являются важным элементом каждого автомобиля. Особенно, когда речь идет о передвижении в вечернее и ночное время суток. Сегодня предлагается великолепный ксенон на ВАЗ 2114, а также ряд других привлекательных вариантов. Хотя некоторые останавливают свой выбор на обычных заводских устройствах, и им просто требуется выполнить регулировку фар у ВАЗ 2114.

Если речь идет о «четырнадцатой» модели, то вы должны знать, что сегодня для данного автомобиля производства отечественного автогиганта АвтоВАЗ существует примерно около 20 уникальных по своему дизайну и исполнению фар, предназначенных именно для 2114.

Но особую популярность почему-то завоевал тайваньский производитель Pro Sport . Две серии его фар имеют светодиодные поворотники или отражатели классических габаритов и форм. Первый вариант позволяет добиться определенного сходства 2114 с немецкой красавицей Ауди А5.

Разумеется, рынок предлагает куда более широкий ассортимент, чем эти два варианта. Потому первое, с чего вы должны начать, это решить, какие лампочки поставить в фары своего ВАЗ 2114. Это могут быть обычные лампы, ксенон, галогенки или даже современные светодиоды. Хотя с последними могут возникнуть проблемы, поскольку сейчас только самые дорогие автомобили имеют светодиоды в качестве основного источника головного света.

Так или иначе, выбирать вам. Подумайте, проанализируйте рынок, выберите среди доступных вариантов наиболее привлекающий именно вас.

Противотуманные фары

Думая об установке головного света, не стоит забывать про противотуманки. Если реснички на фары ВАЗ 2114 играют более декоративную роль, то в наших условиях и даже с нашим автомобильным законодательством ездить без противотуманных фар, по меньшей мере, не безопасно.

Особых изысков производители фар не придумали насчет них, потому они не вошли в общий блок фар у ВАЗ 2114. Следовательно, монтировать их придется на бампер, отдельно от основной системы освещения дороги.

Автомобили ВАЗ 2114 с завода комплектуются противотуманками впереди, однако не всегда их качество на достойном уровне. Плюс внешне хотелось бы большего. Потому при замене передних фар, советуем заодно подумать об установке более эффективных и эффектных противотуманных приборов свечения.

Замена фары

Если состояние старых фар оставляет желать лучшего, либо вы просто хотите внести что-то новое во внешность своего автомобиля, тогда замена передних фар на ВАЗ 2114 может стать отличным решением.

Выполнять это на станции технического обслуживания вовсе не обязательно. Многие автовладельцы занимаются подобными вещами в гараже, без лишней помощи и финансовых затрат. На это большое количество времени тратить не придется, зато совсем скоро ваш железный конь обзаведется новыми, яркими оптическими приборами.

  1. Для начала разберемся, как снять фару на ВАЗ 2114 . Сперва требуется демонтировать переднюю решетку, а также снять сзади обшивку.
  2. Теперь снимаются покрывные стекла и извлекаются цилиндры гидрокорректора фар ВАЗ 2114.
  3. Бачок стеклоочистителя также можно снять, чтобы он не мешал в процессе работ.
  4. Отсоедините клеммы от контактов аккумулятора.
  5. Отключите от фар провода питания.
  6. С помощью обычной крестообразной отвертки демонтируется корпус фар. Он держится на корпусе благодаря шурупу.
  7. Со стороны моторного отсека откручиваются еще три гайки, которые держат корпус фар.
  8. Теперь все крепежи демонтированы, что позволяет просто потянуть на себя старую фару и тем самым ее извлечь.
  9. Теперь разомкните специальные защелки на фарах и уберите защитное стекло.
  10. Установка нового комплекта осуществляется в обратной последовательности. Сложностей возникнуть не должно.

Гидрокорректор фар на ВАЗ 2114

Не секрет, что, в зависимости от загруженности автомобиля, клиренс несколько меняется. Из-за этого изменяется положение уровня свечения фар. Если вы едите по шоссе, трассе, нарушение правильного уровня свечения может привести к печальным последствиям для встречного транспорта. Ведь если свет будет выше требуемого уровня, он просто начнет светить встречным водителям прямо в глаза, мешать и отвлекать их от дороги.

Гидрокорректор служит для того , чтобы менять этот угол в зависимости от изменений подвески машины. Он подстраивается под текущее состояние авто и выводит фары на требуемый уровень свечения. Конструкция гидрокорректора представляет собой цилиндры, объединенные между собой трубками. Главный цилиндр монтируется на приборную панель внутри салона, а все остальные — в блок фаре.

По трубкам распространяется антифриз. Это позволяет исключить его замерзание в холодное время года. Вся система герметично закрыта, потому воздух внутрь не поступает. Увы, заменить отдельные конструктивные элементы не получится, потому вышедший из строя гидрокорректор придется менять полностью.

Процесс регулировки фар

Автовладелец лично отвечает за собственную безопасность и уровень комфорта во время езды. Потому о регулировке фар должен думать в первую очередь именно он.

В дороге может случиться всякое, так что наличие опыта по регулировке приборов освещения никогда не навредит. Делать это не сложно, и сейчас вы в этом сами убедитесь.

  1. Установите автомобиль на идеально ровную поверхность. Ну или по крайне мере максимально ровную, плоскую.
  2. Убедитесь, что все шины накачены равномерно. При необходимости подкачайте.
  3. Примерно в пяти метрах напротив машины ставят специальный экран. Также убедитесь, что он расположен ровно.
  4. Экран желательно выполнить из гипсокартона, фанеры или ДВП. То есть поверхность должна быть матовой.
  5. На этот материал нанесите две вертикальные линии, которые будут соответствовать осям симметрии приборов освещения автомобиля.
  6. Между центрами фар расстояние составляет 1180 миллиметров. Это если говорить про модель ВАЗ 2114.
  7. Такое расстояние сделайте между двумя отметками на подготовленном экране.
  8. От поверхности пола до центра начертите горизонтальную линию.
  9. Теперь двигайтесь на 10 сантиметров вниз этой черты, где рисуется еще одна горизонтальная линия.
  10. В точках, где пересекаются два типа линий (горизонтальные и вертикальные), нужно сделать еще две линии, направленные влево и вправо, придерживаясь угла 150 градусов.
  11. С фар следует предварительно снять стекла и включить ближний свет.
  12. Теперь используйте возможности винта настройки угла свечения. Подкручивайте его до тех пор, пока полоска света ближних фар не будет совпадать с горизонтальной линией, а проведенная линия под углом не окажется в центре пятна света фар.

Не бойтесь, в процессе регулировки можно допустить небольшую погрешность , поскольку отыскать идеально ровную поверхность довольно проблематично.

Регулировка или замена фар — это достаточно интересный, имеющий свои сложности процесс. Тем не менее, выполнить его своими руками не так проблематично, как может показаться на первый взгляд. Но если не уверены, лучше доверьте установку и настройку специалистам.

Устройство фары ваз 2114 бош – АвтоТоп

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами. Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом. При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

  • основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
  • соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
  • исполнительные цилиндры на блок-фарах;
  • морозостойкая рабочая жидкость.

Гидрокорректоры обычно имеют вид неразборных конструкций, которые не подлежат ремонту. Таким образом, при выходе из строя гидрокорректора фар ВАЗ 2114 его ремонт производят путем замены на новый комплект.

В нормальном состоянии корректора производитель предусматривает максимальное рабочее давление. Для направления светового потока фары вниз давление в системе снижается, а шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика опускается. Таким образом, устройство много времени находится под высоким давлением.

Нередко при возникновении перепадов температур, особенно в зимнее время, структура уплотнителей нарушается из-за плохого качества резины. Это становится причиной утечки рабочей жидкости и подклинивания поршней цилиндров в определенном положении.

Все гидрокорректоры, которые устанавливают на отечественные машины ВАЗ, конструктивно выполнены по одной аналогичной схеме, не считая определенных отличий в габаритах, компоновке крепления цилиндров, а также трубопроводов. В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:

  • «2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
  • «2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
  • «2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
  • «2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
  • «21213-3718010» — для 21213 «Нива».

к содержанию ↑

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2114

Ремонт устройства завод-производитель не предусматривает, поэтому при его поломке производят замену устройства в сборе вместе с цилиндрами и трубопроводами.

Если угол наклона фар при изменении степени загруженности авто не регулируется, и даже при помощи регулировочных винтов на блок фарах вам не удается получить оптимальный световой поток, проверьте работоспособность таким способом:

  1. Прежде всего, осмотрите устройство на предмет целостности трубопроводов, а также отсутствия утечек жидкости.
  2. Если после мероприятий неисправность вы не найдете, перейдите к проверке работоспособности рабочих цилиндров. Для этого нужно снять их с блок-фары и замерить ход штоков. Нормальное функционирование цилиндров обуславливается при ходе штоков 6,5-7,5 миллиметров.
  3. По причине того, что ремонт корректора фар ВАЗ не предусмотрен, сломанный прибор лучше заменить новым в сборе.

к содержанию ↑

Регулировка штока

В некоторых случаях регулятор фар выходит из строя из-за нарушения зацепления регулировочного рычага. Таким образом, если гидрокорректор фар ВАЗ 2114 не работает, не спешите его менять. Для начала удостоверьтесь в том, что соединение штока и рычага соответствует рабочему положению.

Шток основного цилиндра корректора упирается в рычаг, воздействующий на такой же шток, который жестко закреплен на плафоне фары. Через регулировочный болт проходит рычаг, выступающий в качестве точки опоры. Механизм регулировки функционирует подобно качелям. Корректор раскачивает плафон, а регулировочный болт дает возможность поднимать/опускать опорную точку качелей. Если болт выкручен в крайнее положение, обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из места крепления со штоком плафона.

Чтобы гидрокорректор фар ВАЗ 2114 вновь заработал, ремонт устройства следует производить путем возврата рычага в выемку на штоке. Для этого надо закрутить до упора регулировочный болт, а потом нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в необходимое положение.

Замена устройства

Своими руками заменить сломанный корректор фар несложно. Последовательность работ следующая:

  • отворачиваем винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
  • с основного цилиндра снимаем ручку;
  • откручиваем гайку крепления основного цилиндра к панели приборов;
  • отсоединяем от блок-фары основные цилиндры;
  • проталкиваем исполнительные цилиндры в салон вместе с уплотнителями;
  • устанавливаем новый агрегат в последовательности, обратной сборке.

Многие автомобилисты вместо штатного гидрокорректора фар, который предусмотрен производителем, устанавливают более эффективный и практичный электрический корректор. От гидравлического он отличается тем, что в качестве привода здесь выступают электрические моторы. Для машин марки ВАЗ предусмотрен штатный электрокорректор типа СиличЪ-Зенит. Он без проблем устанавливается в те же места, где стоит гидрокорректор. Процесс установки такой:

  • отключаем минусовую клемму от аккумулятора;
  • поворачиваем основной цилиндр против часовой стрелки и демонтируем его;
  • меняем уплотнительное кольцо;
  • устанавливаем электрический корректор на место основного цилиндра;
  • демонтируем рычаг основного цилиндра в салоне;
  • плюсовую клемму соединяем с гнездом колодки 20;
  • минусовую клемму фиксируем на одной из шпилек кузова под панелью приборов;
  • вместо трубопроводов прокладываем проводку корректора или вдоль жгута электрического питания;
  • подключаем к АКБ минусовую клемму.

После всего этого вам нужно лишь проверить работоспособность устройства.

Как многим из нас известно что на ваз 2114 с оптикой Киржач очень ужасный свет, у блок фар от фирмы Bosch ситуация получше, но оставляет желать лучшего. Так давайте разберемся как устроены обе сток фары что бы понять в чем причина полной слепоты Киржача. На следующем фото мы видим разобранную фару Киржач

Тут хорошо видно что основная часть отражающей поверхности находятся по бокам блок фары, низ и вверх имеет простое рефление, а лампу закрывает примерно на 60% "шторка" от чего эффективность любой лампочки падает в разы. Теперь посмотрим как устроена фара фирмы Bosch

По сравнению с Киржачом отражатель меньше, но он более эффективен так как вся его площадь рассчитана на отражение света и шторка лампы имеет совершенно другую форму чем не глушит свет от лампы как на Киржаче. Теперь нам понятно как устроены фары и почему Киржач слепой и перейдем к решению проблемы

Есть 2 самых известных способа излечения слепоты, первый самый простой, но не всегда эффективный это установка альтернативной оптики к примеру от Pro-sport или других производителей. Второй не менее затратный, но более эффективный это линзы под ксенон, свет с ними становится в разы лучше. Но также есть и 3й мало известный и очень спорный это отломать/снять и все что угодно сделать со шторкой на фаре Киржач.

Закончив со вступлением перейдем к делу. После поездки по трассе в ночное время я очень ругался на оптику коллеге на работе, хотел уже заказать альтернативную оптику, но он отговорил и припомнил мне высказанную мною идею о доработке фары что это дешевле, а если что так и так закажешь себе фары. Обсудили идею и пошли пробовать снять фары. Начитавшись как это делать начали пробовать, но блок фара не хотела вылезать мешался саморез под ресничкой фары со стороны по воротника, во многих мануалах почему то пишут что по воротник не стоит снимать отдельно от блок фары мы пошли своим путем

Общий вид блок-фары

Автомобильными фарами пользуются почти все автомобилисты, но не все знают об особенностях её конструкции, а также устройство. Таким образом, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Схема элементов блок-фары автомобиля ВАЗ-2114:

Схема устройства и подключения блок-фары

  1. Рефлектор:
  2. Нижняя опора рефлектора.
  3. Ограничитель щетки очистителя;
  4. Нижний держатель рефлектора:
  5. Рассеиватель фары.
  6. фланец лампы:
  7. Нить дальнего света;
  8. Экран нити ближнего света;
  9. Нить ближнею света;
  10. Рассеиватель указателя поворота;
  11. Лампа AI2-21-3;
  12. Заглушка. устанавливаемая вместо рабочего цилиндра гидрокорректора;
  13. Верхний держатель рефлектора;
  14. Стяжная пружина:
  15. Рычаг:
  16. Возвратная пружина рычага;
  17. Винт вертикальной регулировки света фары:
  18. Чехол:
  19. Втулка;
  20. Шток рабочего цилиндра:
  21. Манжета;
  22. Корпус рабочею цилиндра:
  23. Кожух фары;
  24. Лампа АКГ12-60+55;
  25. Экран;
  26. Лампа А12-4:
  27. Винт горизонтальной регулировки света фары:
  28. Шпилька крепления блок-фары;
  29. Корпус фары;
  30. Корпус главною цилиндра гидрокорректора;
  31. Трубки. соединяющие главный цилиндр с рабочими:
  32. Двойной поршень:
  33. Приводной винт;
  34. Рукоятка;
  35. Насадка:
  36. Крышка:
  37. Блок- фара;
  38. Монтажный блок;
  39. Реле включения ближнего света фар;
  40. Выключатель зажигания;
  41. Выключатель наружного освещения;
  42. Контрольная лампа дальнего света фар;
  43. Переключатель света фар;
  44. Реле включения дальнего света фар;
  45. I. Схема действия гидрокорректора фар:
  46. А-автомобиль с одним водителем:
  47. В-с водителем и грузом в багажнике;
  48. И.Схема включения фар;
  49. III. Вид на штекерный разъем блок-фары: а штекер ближнего света; в. штекер дальнею света: с штекер габаритного света: d штекер массы

Практическая рекомендация по замене

Блок-фара на ВАЗ-2114 меняется достаточно просто и легко, но сам процесс требует некоторых практических и теоретических навыков. Поэтому, рассмотрим последовательный процесс замены:

  1. Отключаем «клемму-минус» АКБ.
  2. Проводим демонтаж защитной накладки радиатора.

Демонтируем пластиковую защиту верхней панели радиатора

Под фарой, находим удерживающий винт. Он же держит ресничку.

Откручиваем удерживающий винт. Лучше снимать фару в сборе с поворотником

Откручиваем крепление фары от фронтальной панели радиатора.

Откручиваем боковое крепление блок-фары

Отключаем разъемы и провода питания фары, а также вытаскиваем гидрокорректор.

Отключаем разъемы питания и гидрокорректор

  • Демонтируем крепления с задней части фары. Передние крепления фары Задние болты крепления фары Вид спереди, креплений фары
  • Теперь, можно аккуратно вынуть фару с посадочного крепления.
  • Проводим демонтаж фары

  • Сборка проводится в обратном порядке.
  • Устройство фары ваз 2114 | Сайт автолюбителей


    Ремонт фары ВАЗ 2114 Замена стекла фары ВАЗ 2114
    Корректор фар НА ВАЗ 2115, 2114 , 2110 , 2112 , 2109, 2199

    Пошаговая замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114

    Гидрокорректор фар – это устройство, с помощью которого реально менять направление светового потока. Благодаря этому вы не будете слепить других водителей на дороге в случае, если везете какой-то тяжелый груз. Есть гидрокоректор фар и на ВАЗ-2114.

    Если говорить в целом, то сама система здесь не особо сложная. Она, в частности, состоит из:

    основного и исполнительного цилиндров;
    соединительных трубопроводов;
    не замерзающей при низкой температуре жидкости.

    Принцип работы устройства следующий. Для того чтобы подкорректировать направление светового потока, нужно изменить положение штока главного цилиндра. Делается это с помощью ручки, расположенной на панели приборов. В результате меняется давление, из-за чего приходит в движение жидкость – она выдвигает или, наоборот, втягивает шток рабочих цилиндров. Далее усилие передается на рычаг, который крепится на оси наподобие детских качелей. В итоге положение отражателя фары меняется рычажным механизм, и световой поток поднимается или опускается.

    Проверить работоспособность гидрокорректора несложно. Например, в темное время суток поставить автомобиль таким образом, чтобы его фары светили на стену какого-нибудь здания. После этого поверните ручку гидрокорректора. Если устройство работает нормально, то вы увидите, как поднимается или опускается световой поток. Если же никаких изменений не произошло – значит, произошла поломка.

    Как правило, гидрокорректор фар – это неразборная конструкция.

    Соответственно, в случае поломки отремонтировать его нельзя, и придется менять на новый. Чаще всего проблемы случаются при резких перепадах температуры – из-за этого имеющиеся на цилиндрах уплотнительные резинки трескаются, пропуская жидкость наружу.

    Впрочем, иногда может возникнуть такая проблема, как потеря контакта между штоком рабочего цилиндра и регулировочного рычага, через который передается усилие на отражательный элемент. В таком случае менять гидрокоректор не придется. Чтобы устранить проблему, нужно будет зацепить выемку, имеющуюся на рабочем штоке, с окончанием регулировочного рычага. Сама процедура устранения неисправности очень простая. Здесь нужно завернуть до упора болт, с помощью которого осуществляется регулировка положения точки опоры рычага. Далее смещаем в крайнее нижнее положение отражатель. После этого совмещаем имеющуюся на штоку выемку и окончание рычага. Вот и все – осталось только вернуть в прежнее положение регулирующий болт.

    Замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114 – последовательность действий

    Описанный выше случай – это единственная неисправность, которую можно устранить. В других случаях придется менять гидрокорректор. Здесь тоже нет ничего сложного. Первое, что нужно сделать – это снять неисправный прибор. Для этого отворачиваем винты, с помощью которых хомуты трубопроводов прикреплены к скобам.

    Далее снимаем ручку с основного цилиндра, а также откручиваем гайку, которой он крепится к приборной панели. После этого переходим к фарам. Здесь нужно отсоединить основные цилиндры и просунуть их вместе с трубками в салон автомобиля. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить электропроводку вашего автомобиля. Половина дела уже сделано, то есть первый этап работы завершен.

    Теперь следует поставить исправное устройство. Ничего сложного здесь также нет. Берем новый гидрокорректор и устанавливаем его на место старого. Все действия здесь осуществляются в обратной последовательности. Следует также отметить, что многие владельцы «четырнадцатых», сталкиваясь с такой проблемой, вносят в конструкцию определенное усовершенствование.

    В частности, вместо гидравлического они устанавливают электрический корректор фар. Последний является более надежным и долговечным, однако и стоит он дороже. Наиболее оптимальный вариант для ВАЗ-2114 – это электрокорректор типа «СиличЪ Зенит». Все дело в том, что он идеально становится на штатное место. Соответственно, никаких проблем и сложностей здесь не возникнет.

    Процедура его монтажа несколько отличается от установки гидрокорректора. В первую очередь следует отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее поворачиваем против хода часовой стрелки основной цилиндр и снимаем его. После этого следует заменить уплотнительное кольцо. Следующий этап – установка электрического корректора. Ставится он на место главного цилиндра.

    Далее нужно снять регулирующий рычаг. Он, как уже говорилось выше, находится в салоне. После этого минусовую клемму устройства нужно зафиксировать на одной из имеющихся под приборной панелью шпилек кузова, а плюсовую – соединить с гнездом колодки под номером 20. Проводка электрического корректора прокладывается вдоль жгута электропитания. Впрочем, ее впору запустить вместо трубопроводов гидрокорректора. Выбрать можно любой вариант по своему усмотрению. Вот, в принципе, и все. Осталось только лишь подсоединить обратно к аккумулятору минусовую клемму и проверить работоспособность установленного прибора.

    Гидрокорректоры фар на ВАЗ 2114: особенности, замена и самообслуживание

    Для чего служит это устройство? Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 используется для фиксации изменения уровня наклона светового пучка фар. Этот прибор помогает избежать негативных последствий при движении авто, которое может быть нарушено вследствие неправильного свечения фар, например, не на дорогу, а в глаза водителю встречной машины. Чтобы этого не допустить, нужно вовремя следить за техническим состоянием агрегата и проводить профилактические процедуры.

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

    Корректор фар на ВАЗ 2114 содержит:

    основной цилиндр, датчик которого размещен на приборной панели;
    ведущие регуляторы, расположены на блоках-фар и соединительных трубках.

    Внутри них заливается универсальная жидкость, которая не нагревается и не замерзает при перепадах температуры.

    Существует три вида корректоров:

    Гидравлические, за счет давления жидкостей и поршней.
    С электрическим приводом.
    Автоматические, угол наклона света фар регулируется самостоятельно, вне загруженности автомобиля.

    Последние – самые дорогие, но вот по качеству множество автовладельцев предпочитают ставить электрические корректоры, которые по функциональным возможностям более надежные, чем гидравлические. Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.

    Как работает корректор фар на ВАЗ 2114? При ручной регулировке положение фар устанавливается регулятором, который размещен в салоне на панели приборов. Водитель путем вращения ручки гидрокорректора изменяет степень наклона оптики.

    Если установлен электрокорректор, то электроника сама определяет уровень регулировки в зависимости от нагрузки авто.

    Обслуживание и эксплуатация изделия

    Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

    При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

    Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
    Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

    Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

    Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

    Причины неисправности механизма

    Причиной поломки изделия может стать вытечка жидкости из цилиндра или трубок, что вызывает нарушения в структуре уплотнителей. Плохое качество резины вызывает потери рабочей жидкости, что приводи к заклиниванию поршней агрегата в одном положении. Соответственно меняется угол освещения фар, который устранить без замены всего механизма просто невозможно.

    Если установлен на машине электронный корректор, то очень часто начинает барахлить датчик системы, по причине разрушения крепления кронштейна агрегата. Иногда может быть проблема в контактном соединении.

    Правильная работа корректора фар напрямую зависит от безопасности автомобилистов и пешеходов. Вот для чего нужен гидрокорректор фар, исправный и полнофункциональный!

    Устранение неисправности

    Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

    Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
    Отвинтить гайку цилиндра на панели.
    Снять облицовку рычага.
    Вывести из-под панели механизм.
    Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
    Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
    Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

    Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

    Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

    Какой гидрокорректор выбрать?

    Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

    Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

    убирается минусовая клемма с батареи;
    главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
    меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
    устанавливает корректор на место главного цилиндра;
    снимается рычаг устройства в салоне авто;
    плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
    вместо трубопроводов прокладывается проводка;
    прибор подключается к исполнительному механизму;
    подсоединяется клемма к батарее;
    проверяется функциональность агрегата.

    Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

    Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

    Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

    Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

    Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
    Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
    Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
    При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
    При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.

    Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

    Удачного Вам пути и легкого ремонта!

    Фары на ВАЗ-2114. Монтаж, регулировка, виды фар

    Ремонт фар ВАЗ-2114

    Отечественные машины марки ВАЗ среди российских потребителей пользуются особенным спросом. Объясняется подобный выбор их относительно низкой стоимостью и неприхотливостью в эксплуатации. Но рано или поздно приходит момент, когда автомобиль в целом и фары на ВАЗ 2114 в частности, требуют некоторой починки.

    В этой ситуации есть два варианта: или посетить сервис, где все сделают за вас за ваши же деньги или с легкостью выполнить все действия своими руками. Например, как поменять данный осветительный прибор на представленной модели своими руками? На первый взгляд кажется, что это очень сложно и самому не справиться. Но на самом деле все не так.

    Для начала необходимо выбрать место, где вы будете проводить эту операцию. Лучше, чтобы это было ровное пространство. При проведении процедуры, автомобиль обязательно должен стоять с включенным стояночным тормозом.

    Как заменить фары на ВАЗ 2114

    Сначала нужно выключить зажигание.
    Потом открыть капот и снять кожух, который закрывает батарею аккумулятора.
    Обязательно нужно отсоединить минусовой контакт с той целью, чтобы при замене вы случайно не подверглись удару током.
    Далее нужно снять накладку, закрывающую радиатор .
    Последовательно следует отвернуть четыре болта, на которых она крепится.
    Потом нужно под бампером отыскать крестовой винт. Именно он держит нижнюю ресничку и фару.
    Дальше нужно найти «радиаторный» болтик. Он закрепляет фару к планке, которая располагается посередине.
    Следуем далее. Необходимо снять два штекера, которые идут к поворотнику.
    «Демонтажу» подлежит и гидрокорректор. Тыльная сторона «оснащена» четырьмя болтами.
    Новое «светящееся» устройство монтируется в обратном порядке.

    Полезные исторические сведения

    История марки ВАЗ 2114 «рассказывает» нам, что представляемая модель является копией знаменитой «девятки», однако допускается небольшая неточность: базовой для данной модели послужила 21093, которая стала наиболее удачной модификацией «эксклюзивного» авто. Аналогично, как и вся серия «Самара 2», данная модель впитала ряд изменений, которые коснулись дизайна машины и некоторых важных узлов.

    Этот экземпляр из популярного «семейства» получил более обтекаемый по сравнению с моделью 21093 экстерьер. Данный элемент дизайна формирует интересный эффект – основные корни дебютной серии «Лада Самара» усматриваются с трудом.

    Противотуманные фары на ВАЗ 2114: Монтаж

    Сегодня без противотуманных фар не рекомендуется ездить ни одному автомобилю. Для начала нужно купить соответствующие модели осветительных приборов. Далее, если процесс вы будете проводить своими руками, вам понадобятся:

    клеммы, которые будут иметь определенный запас;
    стандартная крестовая отвертка;
    плоскогубцы;
    ключ на «десять»;
    небольшой кусочек стального провода, диаметром 2-3 мм; длина — 1,5 метра;
    пригодится, также, изолента.L

    Для начала следует открыть монтажный блок. В нем находятся реле и предохранители. Откручиваем саморезы, выдвигаем корпус на себя и, потом, переворачиваем его. Нужно отыскать разъем, помеченный Ш1, где есть 6 клемма. Дальше открываем капот и отсоединяем бачок омывателя. Следует обжать два желтых провода клеммой и их изолировать.

    Соединяем колодку. За счет хомута провода следует обязательно подцепить к жгуту проводов. Ставим бачок на место. Откручиваем винты под капотом, держащие заглушки. Провода обжимаем и далее присоединяем на шпильке. Такие же действия проводим и со второй фарой.

    С помощью стальной проволоки следует протянуть провода вдоль соответствующих лонжеронных проводов и далее два провода надо вывести в месте крепления осветительных приборов авто. Потом оставляем не больше 15 сантиметров и на каждый из них обжимаем массу.

    Как выполняется регулировка фар

    Всегда направление от подающего света машины должно быть таким, чтобы хорошо освещать дорогу перед водителем. Также ближний свет не должен слепить водителей встречного транспорта. На рисунке отображена схема, с помощью которой производится регулировка фар на ВАЗ 2114:

    регулировочный винт пучка света в его вертикальной плоскости;
    регулировочный винт светового пучка в горизонтальной плоскости;
    винты, с помощью которого крепится кожух;
    специальный защитный кожух.

    Фары регулируются вследствие вращения винтов 1 и 2. Они поворачивают оптический элемент, соответственно, в вертикальной плоскости и горизонтальной.

    Улучшенные задние фары на ВАЗ 2114 – хорошее дополнение к вашему авто

    Чтобы снять задние «светлячки» данного автомобиля, достаточно будет открутить 4 гайки. Однако гораздо сложнее угадать с проводами. Если необходимо поставить новый «светящийся» экземпляр, а весь процесс вы хотите провести сами, так сказать, на практике изучить «неизвестное», впору иметь напарника.

    В этой ситуации он сможет по очереди включать приборы, а вы сможете контролировать включение лампочек и подсоединять по очереди провода. Таким образом, собственным методом проб и ошибок вы сможете сами обновить свою машину, придать ей более модернизированный вид.

    Неоспоримым является и тот факт, что каждый автовладелец всегда хочет как то выделить свою машину. Чаще всего, самым распространенным вариантом в этой ситуации считается тюнинг. Это несколько отличительное от ремонта обозначение усовершенствования транспортного средства с целью придания ему более «эксклюзивного» внешнего вида.

    Каждую деталь в автомобиле можно поддать обработке, однако многих очень интересует именно тюнинг ВАЗ фары 2114. Это подтверждается и обзорами форумов в интернете, на которых автолюбители из разных стран, обмениваясь фото и видео материалами, высказывают свое мнение по данному интересному вопросу.

    Задние фары ВАЗ 2114 часто подвергаются тюнингу, и, нужно сказать, после окончания данного процесса можно получить весьма красивый и оригинальный экземпляр авто. Вот самые популярные варианты, как можно провести тюнинг ВАЗ 2114 своими руками задней оптики.

    Один из самых известных – это эффект «ангельских глазок». Выглядят они как светящиеся круги при включенном свете или, возможно также, чтобы это были две окружности, которые эффектно будут оттенят форму оптики.
    Можно обычный свет заменить ксеноном. Это запрещено применят на передних осветительных прибрах, однако сзади ксенон смело можно использовать. Следует отметить, что смотрится это очень эффектно.
    Третий вариант – тонировка. Ее можно использовать спереди и сзади. Следует отметить, что передние тонированные фары будут пропускать несколько меньше света, это особенно заметно в ночное время. Однако задние фары тонировать можно без последствий. Сам процесс тонировки подразумевает использование краски и специальной пленки. Также можно поддать тонировке отдельные участки осветительных приборов машины – все это смотреться будет интересно, а главное — опасности не подвергнетесь ни вы, ни другие участники движения

    Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2114/poshagovaya-zamena-gidrokorrektora-far-vaz-2114.html, http://nadomkrat.ru/optika/gidrokorrektory-far-na-vaz-2114-osobennosti-zamena-i-samoobsluzhivanie, http://vsepoedem.com/story/fary-na-vaz-2114-korotko-o-glavnom

    Как сделать регулировку фар на ВАЗ 2114 своими руками с видео

    Автор Александр Орда На чтение 3 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано

    Правильная работа оптики в автомобиле – это залог безопасной езды и хорошей видимости в любое время суток. В модели ВАЗ-2114 иногда требуется настроить фары, чтобы световой поток был направлен на дорогу и не мешал встречным водителям. Сделать проверку и регулировку света можно в домашних условиях своими руками, эта работа не требует много времени и специального инструмента. Ускорит процесс настройки полезное видео.

    Как определить неполадки в оптике

    Понять, что фары настроены неправильно, довольно просто. Основными признаками являются:

    • плохая видимость дорожного покрытия в ночное время;
    • во время включения ближнего света появляется яркая полоса над капотом;
    • встречные машины сигналами указывают на слишком яркий свет.

    Производители устанавливают и настраивают оптику таким образом, чтобы освещение максимально увеличивало обзор дороги. В процессе эксплуатации установки немного сбиваются, и оборудование направляет световой поток выше или ниже необходимого уровня. Такие ситуации случаются из-за плохого дорожного покрытия или после небольших ДТП, когда деформируется передняя часть кузова авто.

    Перед началом регулировки фар своими руками необходимо привести в норму и проверить следующие системы автомобиля:

    1. Элементы подвески (пружины и амортизаторы) должны быть в нормальном состоянии.
    2. Давление в шинах должно советовать техническим требованиям и времени года.
    3. Неполный бак бензина и отсутствие сторонних грузов в багажнике, чтобы не было дополнительной нагрузки на подвеску.

    Технология регулировки света фар своими руками

    Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов. Также обратите внимание на состояние отражателей.

    Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.

    Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е

    Для удобства на стене наносим мелом вертикальные линии А, О и В. Они будут служить необходимыми ориентирами во время настройки оптики. Также наносим горизонтальные линии 1 и 2. Расстояние между ними должно быть 65 сантиметров.

    Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.

    Порядок действий следующий:

    1. Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
    2. Включаем ближний.
    3. Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
    4. С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного.

      Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку

    5. Повторяем процедуру, включив дальний свет.
    6. Проводим аналогичную настройку для другой фары.

     Видео настройки на ВАЗ-2114

    Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Гидрокорректор фар на ВАЗ 2114: правильная регулировка, настройка, замена

    В зависимости от состояния автомобиля и его подвески, загруженности машины может изменяться правильность установки фар и направление светового потока. Фары на ВАЗ 2114 можно регулировать учитывая разные факторы, для этого используется специальный прибор, который называется гидрокорректор. Так, если багажник автомобиля загружен под завязку, то передняя часть машины поднимается и луч света лучше опустить. Таким образом, будет удобно освещена дорога, а не все вокруг машины. И встречные водители не будут ослепляться при корректировке светового потока.

    УСТРОЙСТВО КОРРЕКТОРА

    Гидрокорректор фар представляет собой цельное неразъёмное устройство, которое предназначено для изменения положения светового луча путем изменения давления жидкости внутри патрубков. Для автомобилей этого семейства блок корректора имеет неразъёмный вид, поэтому он даже не подлежит ремонту, тем более самостоятельному. При выходе его из строя нужно заменить поломавшиеся элементы на новые и отрегулировать свет фар по норме.

    Большинство конструкций гидрокорректоров на ВАЗ 2114 имеют следующий вид:

    1. Главный цилиндр, который крепится под приборной панелью;
    2. Небольшие рабочие цилиндры, которые крепится под фарами, они нужны чтобы поднять фары на ВАЗ 2114;
    3. Рабочая жидкость, которая стойка к низким и очень высоким температурам;
    4. Трубопроводы, которые эту жидкость содержат. Всегда закрепляются хомутами.

    ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

    Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора.Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

    Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

    Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в подкапотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

    В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

    САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ

    При полном выходе из строя гидрокорректора все, что можно сделать – поменять его полностью на новый и все. Но если не работает гидрокорректор фар, то можно провести определенные манипуляции и точно выяснить в чем причина поломки, возможно, удастся вернуть им работоспособность не растрачиваясь на новые комплектующие.

    Итак, если машина изменила свой угол наклона, а поменять направление светового пучка не получается, то работоспособность проверяется таким образом:

    1. В первую очередь нужно внимательно осмотреть состояние всех трубочек и резинок. Даже малейшие подтеки недопустимы;
    2. Если подтеканий не было найдено или их устранение не принесло результатов, то нужно изучить состояние каждого рабочего цилиндра. Чтобы настроить фары было удобнее нужно снять рабочие цилиндры с каждой фары. Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;
    3. Если и эти диагностические мероприятия не заставили гидрокорректор фар ВАЗ 2114 нормально работать, то поломка кроется в главном блоке, а тогда лучше просто заменить весь механизм на новый.

    МОНТАЖ НОВОГО УСТРОЙСТВА

    Если решено ставить новый корректор фар, то и на этот счет есть подробная инструкция. Мы рассмотрим в какой последовательности снять старый гидрокорректор и как настроить фары на ВАЗ 2114, а новый просто ставиться в точности наоборот. Итак, пошагово инструкция выглядит так:

    • Находим все хомуты, которые закрепляют трубопроводы с рабочей жидкостью и снимаем их, отвернув болты;
    • Возвращаемся в кабину, где аккуратно снимаем вращающуюся ручку с посадочного места на основном цилиндре;
    • Откручиваем все болты, на которых держится основной цилиндр и снимаем его;
    • Снимаем рабочие цилиндры с фар и вытаскиваем их через салон;

    ДОРАБОТКА КОРРЕКТОРА СВОИМИ РУКАМИ

    При плановом техническом обслуживании также может потребоваться регулировка фар ваз 2114 своими руками. Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.

    Самая распространённая причина такого частичного выхода из строя – отсутствие нормального зацепления рычага и штока в рабочем цилиндре. В нормальных условиях конец штока должен быть зацеплен с рычагом, другой конец которого упирается в еще один шток. Последний же воздействует с самой фарой, подвигает ее в нужном направлении. Проще говоря, этот механизм напоминает своеобразные качели, точка опоры которых находится на регулировочному болту.

    Регулировка фар ВАЗ своими руками заключается как раз в проверке положения этого болта. Если он был закручен до конца, то конец рычага с одной или другой стороны просто может выскочить. Также болт необходимо выставить так, чтобы опускались и поднимались с минимальным усилием для водителя.

    ЗАМЕНА КОРРЕКТОРА НА БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ

    На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы. Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

    Замена происходит по таком алгоритму:

    1. Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;
    2. Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;
    3. Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;
    4. Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;
    5. От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;
    6. Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;
    7. Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

    Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

    Отличия БОШ от Киржач » НаДомкрат

    Какие фары лучше на ВАЗ 2114. Многие владельцы Ваз 2114 крайне неудовлетворены качеством работы установленных заводских фат. Соответственно для многих очень остро стоит вопрос выбора, какие фары лучше на ВАЗ 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе более подробно.

    Среди предложений автомобильного рынка существует два основных конкурента, это: фары Киржач и фары Бош.

    Основные отличия

    С первого взгляда не понятно, что эти фары абсолютно разные, но стоит столкнуться с необходимостью замены любой из фар, появляется риск приобрести модель, которая абсолютно не подходит и будет отличаться от второй фары.

    BOSCH или Киржач

    Отличие фар Бош и Киржач:

    • Чтобы заменить лампочку в основном освещении, необходимо под капотом на фаре Бош отсоединить кожух черного цвета, имеющий форму круга. В фаре Киржач кожух прямоугольный и закреплен винтами в количестве две штуки.
    • Различаются фары по рисунку стекла, кроме этого каждая из них имеет знак фирмы изготовителя. В комплектации Бош есть рамка для стекла, ее замена не потребует полного разбора фары.
    • Различия также есть и в креплении поворотников. Поворотник Киржач оснащен двумя креплениями, имеет центральную защелку и натяжитель пружинный. Поворотник Бош также оборудован двумя креплениями и пружинным натяжителем, но не имеет защелки. Это свидетельствует о том, что поворотник одной фирмы не заменить моделью другой фирмы, полностью исключена взаимозаменяемость.
    • Отражатель также имеет существенные отличия. У фирмы Киржач отражатель узкой и длинной формы с внутренней перегородкой разделяющий луч света пополам. Причем верхняя стенка в отражателе отсутствует. Бошевский отражатель более короткой и широкой формы, им оборудованы все стенки модели.

    Учитывая более сбалансированный и качественный Бошевский отражатель, свет модели более яркий и насыщенный в отличие от модели оппонента. Также для достижения большего эффекта допускается замена лампы на более качественную, и обязательно необходимо провести процедуру по регулировке.

    Модернизация фар

    Киржач в отличие от Бош имеет более удобную конструкцию, позволяющую при желании доработать и модернизировать продукцию, улучшая ее работу. Для этого необходимо внести небольшие изменения в детали комплектации, что позволит улучшить качество и пространство светового луча. Говоря проще Киржач более удобен, для автомобилистов, имеющих возможность внести свои коррективы и доработать продукцию производителя.

    Чтобы провести процедуру доработки модели Киржач, необходимо ее снять, для этого необходимо провести следующие действия:

    1. Разборка фары. Необходимо для начала отсоединить стекло. Старайтесь быть максимально осторожными, чтобы не повредить стекло, т.к. оно посажено при помощи герметика.
    2. Отсоединить отражательную накладку, путем откручивания трех крепящих болтов.
    3. Полностью разбирать фару по частям не нужно, т.к. нас интересуют только модули.

    Переходим к процедуре модернизации модели Киржач, причем сделать это можно разными способами:

    • Перемещение линзы к отражателю. Этот процесс позволит изменить угол падения светового луча, так как нужно. Перемещая линзу имейте в виду, что шторка должна быть на одном расстоянии, 50 – 51мм. Затем делаем измерения, для перемещения линзы ближе к отражателю на 10 мм. Затем отпиливаем по отметке и закрепляем линзу обратно в модуль, модуль стал более коротким.

    Важно знать, что сильное приближение линзы приведет к ее перегреву, поэтому оптимальный вариант приближения линзы на 10 мм обеспечит нужную ширину светового пучка и соответственно высоту.

    • Модернизируем шторки. Изготовление шторки является очень важным этапом работы. Для начала делается шаблон шторки и переносится на металл максимально аккуратно, не допуская появления неровностей.

    Крепить готовую шторку необходимо непосредственно к отражателю модуля. Затем модуль собирается, и световой луч фокусируется, путем перемещения линзы.

    Монтаж модуля непосредственно в фару имеет некоторые нюансы. Из-за укорочения корпуса модуля он располагается глубже, поэтому накладка декоративного типа помешает рассеиванию света. Таким образом, лучше крепить модуль при помощи 2-х болтов, которые закрепят корпус и отражатель и так же закрепляют модуль внутри фары. Нюанс заключается в том, что обе гайки стягиваются одновременно и довольно сильно.

    На заметку, модуль необходимо установить ровно, иначе фара начнет светить не в том направлении, в котором нужно, и регулировка ничего не даст. Важно проверить работу фары до посадки стекла фары на герметики.

    • Кольцо модуля необходимо сточить. Эта процедура относится только к стачиванию краев на модульном корпусе. Если уменьшить края кольца на 1 мм, оно не будет мешать проникновению света.
    • Изменение формы отражателя, для увеличения ширины светового луча.

    Если фары светят недостаточно хорошо, можно прибегнуть к самостоятельной модернизации любым из перечисленных способов, или всеми вместе. Если фары Бош более сложной конструкции, то модель Киржач имеет более простую сборку, что позволяет их модернизировать своими руками.

    Ценовой показатель на фары

    Как ни странно, но цена на фары BOSCH по Москве немного ниже в отличие от продукции оппонента. С чем это связано непонятно, возможно технологии производства Киржач более дорогие в сравнении с технологиями Бош.

    Еще одни видимые отличия этих моделей

    • Модель Бош имеет блестящую огранку на увеличителе поворотника, у Киржача такой огранки нет.
    • Подложка у Киржача не такая как у конкурента.
    • Задние фары имеют разные заглушки, у Бош одна цельная, Каржач имеет две резиновые круглые.
    • Отражатель лампы ближнего света у фары Бош имеет вырез, у фары Киржач литой.
    • Габариты расположены в разных местах.

    Вывод

    Возможно, вы уже для себя решили какие фары лучше на ВАЗ 2114, Киржач или Бош. Но давайте еще раз пройдемся по всем позициям, итак:

    1. Мы выяснили, что Бошевские фары имеют гораздо более яркий и насыщенный свет в отличие от моделей оппонента.
    2. Фары Киржач можно самостоятельно подвергнуть модернизации, внести изменения, используя необходимый вам способ. Но важно заметить, что не все водитель готовы тратить время на переделку фар, пусть даже в лучшую сторону. Опять же есть и исключения из общего правила, есть автомобилисты готовые постоянно заниматься улучшением технических характеристик своего авто, даже если это касается фар.
    3. Ценовой показатель фирмы Бош немного ниже в отличие от фирмы оппонента.

     

    Вот три основных момента отличающих эти модели друг от друга, что лучше Киржач или Бош, решать только вам.

    Новосибирск, Россия - 20.05.2020: Новый российский автомобиль Lada в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 148933785.

    Новосибирск, Россия - 20.05.2020: Новый российский автомобиль Lada в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 148933785.

    Новосибирск, Россия - 20.05.2020: Новый российский автомобиль марки Lada автомобильной промышленности ВАЗ модели 2114 современной белой серии с горящими фарами подготовлен к продаже на фоне города.

    Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

    S M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
    экземпляров?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    5616 x 3744 пикселей | 47.5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    5616 x 3744 пикселей | 47,5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Отличия ВАЗ 2114 от 2110.

    Когда есть желание купить машину, но бюджет немного ограничен, то возникает вопрос, какая из лучших лучше. Перед выбором стоит оценить все достоинства и недостатки, а уж потом выбирать. Но иногда бывает сложно выбрать, например, между ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и Ладой Калиной.

    ВАЗ-2114 сразу после выпуска стал очень популярным по всей России. Это связано с органичным внешним видом и практичностью. Многие эксперты называют его лучшим, если сравнивать с «десяткой» и Калиной.

    Этот автомобиль является своеобразным рестайлингом ВАЗ-2109, в ходе которого пострадала передняя часть автомобиля.

    Остальные детали остались без изменений. Это сделало машину более привлекательной, чем ее конкуренты: ВАЗ-2110 и Калина.

    Из-за этого именно четырнадцатая модель называется молодежной моделью, чем другие.

    Жесткость кузова и его устойчивость к коррозии тоже различаются. По этому параметру «десятка» однозначно выигрывает.

    Благодаря этому удалось обеспечить более длительный срок службы и высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, ВАЗ-2110 отличается лучшей маневренностью (лучше входит в повороты на высокой скорости) и более комфортным сиденьем.

    В отличие от двух предыдущих моделей, Лада Калина относится к классу универсалов, поэтому имеет несколько иной кузов.

    Под капотом ВАЗ-2114 установлен инжекторный двигатель с 8 клапанами, который отличается повышенной надежностью.

    Если верить производителю, то капремонт потребуется только после пробега более 300 тыс. Км. Кроме того, есть еще одно преимущество - экономичный расход топлива. Десятая модель может иметь один из двух двигателей: с 8 или 16 клапанами (последний может быть установлен на ВАЗ-2114, но за дополнительную плату).

    На мощность это никак не влияет: и в первом, и во втором случае мощность около 80 л.из.

    Обращает на себя внимание и салон ВАЗ-2114. В данном случае дизайнеры совместили интерьер от «девятки» и руль от «десятки».

    Но качество сборки салона у сравниваемых машин находится на одном уровне, поэтому выбирать стоит только по личным предпочтениям. У ВАЗ-2114 более удобная приборная панель, а в ВАЗ-2110 лучше работает система обогрева.

    Важным параметром при выборе является безопасность водителя.И в этом случае выигрывает ВАЗ-2110. Силовую структуру автомобиля обеспечивают мощные трубы в дверях, защищающие водителя при столкновении. Подойдут для этой модели и ремни безопасности.

    Несмотря на многие схожие характеристики, эти автомобили разные. В этом случае при выборе нужно определить основные качества, которыми должна обладать машина.

    При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто. Многие опасаются стоимости иномарок.А по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

    общие характеристики

    Итак, начнем с «двенашки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще в СССР. Первый хэтчбек родился в 99-м году.Автомобиль выпускался серийно к 2008 году и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана «Приора».

    Что касается «четырнадцатой», то она прямая наследница «девятки». Машина серийно выпускалась с 97-го по 2013-й год. Сборка проходила в Тольятти и в Запорожье. По словам самого производителя, «четырнадцатая» - это улучшенная версия «Самары» первого поколения.В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

    Дизайн

    «Двенашка» - пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 95-го года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выступающий за линию крыла. Кстати, Лада десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в зазорах кузова. Об этом также отмечают отзывы владельцев.Что лучше выбрать - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузовным просветам «четырнадцатый» сделан на порядок качественнее, утверждают автомобилисты. Что касается Самары-2, то она создана на базе ВАЗ-2109.

    Автомобиль имеет похожие очертания кузова. Но передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».

    Размеры, клиренс

    По габаритам эти машины практически не отличаются. Так, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина - 1,65 метра, высота - 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» еще немного. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина - 1 метр.68 метров, высота - 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневной эксплуатации их не замечают. То же самое и с оформлением. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

    Салон

    В «двенашке» использован тот же архаичный интерьер, который ставился на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

    Отзывы говорят, что салон у Двенашки очень тесноват, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств - кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи.Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно - главное, чтобы в багажник поместили мощный сабвуфер и запасной. Двенашка отлично справляется с этой задачей. Кстати, сам заповедник спрятан под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

    А теперь перейдем к Самаре второго поколения.От «девяток» он отличается в первую очередь новым панно в европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах. С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в обзорах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумностью». И это далеко не самое лучшее качество (если говорить о растении).

    Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным.Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять - ВАЗ-2112 или 2114? В салоне последнего тоже очень тесновато. Но удобнее, чем «двенашка».

    Технические характеристики

    Изначально «двенашка» оснащалась полуторалитровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал в общей сложности 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема.Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без каких-либо доработок КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «шнеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за их технологичность и относительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литровой «шестнаря» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

    Что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Решить этот вопрос помогут характеристики динамиков. Итак, разгон до сотни «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. По отзывам, «чеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

    Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость - 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе - 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

    Что касается Самары второго поколения, то он оснащался бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач. Какая коробка передач лучше - на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Но у Двенашки более надежная коробка передач, которая не доставляет хозяину таких проблем.

    Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4.Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше впуск был алюминиевым).

    Что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» - 7.6 литров на сотню в смешанном режиме.

    Подвеска

    Что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках «Макферсон». Сзади - полу-балка. Рулевое - реечное. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенашка» чуть мягче «Самары».Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

    Тормоза

    Тормоза автомобилей ВАЗ-2112 и 2114 смешанные. Диски впереди, барабаны сзади. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

    Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, ладонью и кронштейном около трех с половиной тысяч рублей на одну сторону.

    Подводя итог

    Итак, что лучше - ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие - в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвее в потоке. В Самару-2 перекочевал старый 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости. Цена обеих машин от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л.Отзывы не рекомендуют брать карб, так как с ним будет много проблем.

    Так как выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую бывает затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кому удалось «примерить» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше Ваз 2110 или Ваз 2114. Поскольку модельный ряд российского производителя будет в дальнейшем сравниваться с примером этих машин.

    Сравнение двигателей

    Интересная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. В то время как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать на модель 2114 16 моторов.

    Правда производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя.В ДВС разницы между доработками не будет.


    Сравнение жесткости кузова

    Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то окажется следующее: Ваз 2110 - впереди конкурента по всем параметрам. В первую очередь это относится к жесткости кузова и его устойчивости к коррозии. Последний фактор определяет более длительную жизнь автомобиля в равных условиях.

    Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели.Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

    Обследование салона


    Последовательное сравнение различных элементов интерьера не выявило серьезных различий. Если в ВАЗ 2114 приборная панель может показаться удобнее, то уже на ВАЗ 2110 отопитель салона будет работать чуть эффективнее. Однако по этим компонентам от той же Гранты обе машины безнадежно отстают.

    И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на разного рода скрипы. Объем автомобиля - один из основных его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше - 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

    Сравнение в движении, качество подвески


    Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учтена уже упомянутая жесткость кузова.

    Это может повлиять на то, что водителям, управляющим 10-й моделью, будет легче входить в крутые повороты на высокой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому вопрос тут - ВАЗ 2110 или 2114 - даже не стоит.

    Безопасность водителя

    Преимущество 10-й модели будет очевидно и в вопросе безопасности. Поскольку силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет вмонтированных в дверь мощных труб. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты.Также надежны ремни безопасности. В 14-й модели во время краш-теста было выявлено одно неприятное свойство: от ударов бампер просто рассыпается, что чревато осложнениями для сидящих перед машиной.


    Внимание. Алюминиевая балка, которая раньше стояла на своем месте - и так надежнее.

    Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, обязательно стоит учитывать приоритет безопасности.

    Ценовая политика


    Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет десятка.Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно встретить даже в Приоре или Гранте. На этом обзор закончим, но выводы делайте сами.

    Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля каждый автовладелец часто очень долго мучается в муках выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110.И мы постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

    Сразу отмечу, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать довольно долго и я могу объективно сравнить, какая из них где выигрывает, а какая проигрывает.

    Двигатели десятой и четырнадцатой моделей

    Фактически, если брать серийные автомобили, то на машины десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. Но 14 числа по большей части только 8-ми соты. двигатели. Хотя в последнее время АвтоВАЗ предлагает потребителям покупать четырнадцатиклапанные и 16-клапанные, конечно, за дополнительную плату.

    Итак, если посмотреть на последние модификации, то различий в двигателях внутреннего сгорания между этими моделями нет, соответственно, и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

    Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкости

    Тут хочу отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов этой машины сделан удачнее. Он не только тверже 2114, но и более устойчив к коррозии.Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

    При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность намного быстрее десятка. Также стоит отметить, что аэродинамические характеристики и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость машины по паспорту немного выше.

    Салон, панель приборов и отопитель

    Что касается работоспособности приборной панели, то здесь, наверное, дело вкуса и особой разницы между этими марками автомобилей я не вижу.Лично мне 2114 показалась в этом плане удобнее, хотя многим нравится еще десяток. Спорить можно бесконечно.

    По скрипам и посторонним звукам четверка немного проигрывает своему конкуренту, и эта модель считается одной из самых мощных погремушек.

    Теперь несколько слов о отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя ездил и на одной, и на второй машине при довольно сильных морозах. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, откровенно говоря, до таких моделей, как Калина или Гранта, такие машины далеки.

    Подвеска и комфорт движения

    Поскольку конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99%, вы не почувствуете разницу слишком сильно. Если только не на высокой скорости в поворотах, десяток будет чувствовать себя увереннее из-за более жесткого кузова, который отметили многие владельцы.

    Сиденья на десятке комфортнее, да и проехать достаточно длинный путь будет комфортнее, конечно, так спина не устанет.

    В остальном разницы между этими машинами практически нет, если не смотреть на более привлекательный и современный вид ВАЗ 2110.Ведь за основу взята та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой до сих пор не только в первой десятке, но и на более современных моделях, таких как Приора, Калина и даже Гранта.

    Так как выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую бывает затруднительным, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кому удалось «примерить» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше Ваз 2110 или Ваз 2114.Поскольку модельный ряд российского производителя будет в дальнейшем сравниваться с примером этих машин.

    Сравнение двигателей

    Интересная ситуация сложилась с двигателями этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. В то время как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать на модель 2114 16 моторов.

    Правда производитель предлагает сделать это за дополнительную плату.Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. В ДВС разницы между доработками не будет.

    Сравнение жесткости кузова

    Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то окажется следующее: Ваз 2110 - впереди конкурента по всем параметрам. В первую очередь это относится к жесткости кузова и его устойчивости к коррозии.Последний фактор определяет более длительную жизнь автомобиля в равных условиях.

    Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

    Кабинет

    Последовательное сравнение различных элементов интерьера не выявило серьезных различий. Если в ВАЗ 2114 панель приборов может показаться удобнее, то уже на ВАЗ 2110 отопитель салона будет работать немного эффективнее.Однако обе машины по этим компонентам безнадежно отстают от одной и той же Гранты.

    И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на разного рода скрипы. Объем автомобиля - один из основных его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше - 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

    Сравнение в движении, качество подвески

    Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы.Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учтена уже упомянутая жесткость кузова.

    Что это может повлиять на то, что водителям, управляющим 10-й моделью, будет легче входить в крутые повороты на высокой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому вопрос тут - ВАЗ 2110 или 2114 - даже не стоит.

    Безопасность водителя

    Преимущество 10-й модели будет очевидно и в вопросе безопасности.Поскольку силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет вмонтированных в дверь мощных труб. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Также надежны ремни безопасности. В 14-й модели во время краш-теста было выявлено одно неприятное свойство: от ударов бампер просто рассыпается, что чревато осложнениями для сидящих перед машиной.

    Внимание. Алюминиевая балка, которая раньше стояла на своем месте - и так надежнее.

    Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, обязательно стоит учитывать приоритет безопасности.

    Ценовая политика

    Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет десятка. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно встретить даже в Приоре или Гранте.На этом обзор закончим, но выводы делайте сами.

    смотря кто сидит за рулем из вас пусть решает

    в том-то и дело - рулим мы оба! =))))

    Лучше посмотреть что.
    На мой взгляд, стамеска лучше десятков. Потому что:
    1. Он намного удобнее в обслуживании, если вы делаете это самостоятельно, и, кроме того, он дешевле на ряд запчастей.
    2. Имеет более жесткий и прочный корпус. В результате - лучше управляем. Реакция зубила на руль намного точнее десятки.
    В то же время дюжина:
    1. Динамичнее, тише и чуть экономичнее.
    2. Имеет более просторный салон. Особенно это заметно на заднем ряду.
    Решите, что для вас важно.

    У

    14ки багажник побольше))) ну может и не больше, но явно удобнее. + как и у всех хэтчбеков у нее сзади есть дворник, и это облегчает жизнь

    Ну кому удобнее)))
    У нас было 8 и 10 по мне лучше, когда багажник все равно отдельно, когда зимой открываешь багажник все холода в салоне уходит.

    Видимость от долота действительно лучше. Он вообще похож на аквариум - стекло по периметру и стойки тонкие.

    Что касается качества сборки (и цвета), на мой взгляд, после 2005 года они стали намного лучше.

    Сравнивать десятку седана с хэтчбеком 114 в багажнике не очень корректно. Седан и хэтч - это разные идеологии.
    Опять же лично мне больше нравится хэтчбек: в нормальном состоянии багажник небольшой, но сзади попа не торчит ни на метр, как у седана.А если нужно перевезти что-то действительно крупногабаритное (например, стиральную машину) - заднее сиденье сложу. В седан такую ​​нагрузку не поместишь. Только на крыше.

    Насчет мощности - десятидековый двигатель 16V, конечно, мощнее старого доброго восьмиклапанного 2111 (в девичестве - 21083), но зато более «находчивый», его нужно больше крутить, чтобы ехать, и в покер чаще. Кому-то это нравится, кому-то нет. К тому же двигатель 2111 практически неуязвим и всеяден, чего нельзя сказать о шестнадцатиклапанном двигателе.

    Что касается «проблем дофига», то это неисчерпаемая тема для дискуссий, так как понятие «проблема» у всех разное.
    Если для вас перегоревший предохранитель, реле, выскочившая из бачка омывателя трубка и т. Д. Это проблема - то, наверное, не стоит связываться с ВАЗом. По серьезному ломать нечего. Если в запчастях один запасной датчик и топливный насос, вы всегда будете дома. В чистом поле не встанешь.

    ситуация такая.мы хотим купить машину.
    муж хочет 2110, а мне нравится 2114 или 2115.

    Многих автолюбителей перед покупкой отечественного авто терзают сомнения по поводу выбора между несколькими моделями. В этой статье мы рассмотрим две модели отечественного производства, чтобы понять, какая лучше - ВАЗ-2114 или 2110.

    Двигатели ВАЗ-2110 и 2114

    Если рассматривать серийные автомобили, то на модели десятого поколения устанавливались как стандартные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А на ВАЗ-2114 в большинстве случаев стоят 8-клапанные моторы.В последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителю приобрести модель ВАЗ-2114 с 16-клапанной системой, но получить это удовольствие можно только за дополнительную плату. Если рассматривать последние модификации, то различий в двигателях внутреннего сгорания ВАЗ-2110 и 2114 не наблюдается, следовательно, мощность двигателей этих двух моделей будет примерно одинаковой.

    Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие

    В этой категории ВАЗ-2110 имеет положительные качества, так как кузов этого автомобиля выполнен более удачно.Он прочнее 2114 и намного устойчивее к коррозии. Этот факт могут подтвердить опытные автовладельцы, перешедшие с ВАЗ-2110 на ВАЗ 2114. При аналогичных условиях эксплуатации кузов ВАЗ-2114 корродирует быстрее, чем 2110.

    Аэродинамика ВАЗ-2110 немного выше, поэтому скорость автомобиля, по паспортным данным, немного выше.

    Панель приборов, обогреватель и салон

    Что касается дизайна приборной панели, то существенной разницы практически нет.Многие привыкли к панели десятой модели, другие отдают предпочтение панели приборов 2114. Этот элемент интерьера нужно оценивать индивидуально. У ВАЗ-2114 посторонних звуков из панели приборов чуть больше, чем у конкурента. Именно она считается самой процветающей. Тестирование машин на сильных морозах показало, что отопитель для ВАЗ-2110 немного лучше, но очень далеко, например, от Калины и Гранты.

    Подвеска и комфорт движения

    Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы вы не ощутите, но на огромных скоростях при поворотах десятая модель ведет себя намного увереннее, чем 2114, это за счет более жесткого кузова, что оценили многие владельцы.Сиденья ВАЗ-2110 достаточно удобные, и в них легче преодолевать дальний путь, так как спина будет намного меньше уставать.

    Если рассматривать вопрос безопасности, то преимущество ВАЗ-2110. По результатам лобового краш-теста выяснилось, что у «десятки» сильная силовая структура салона. В передние двери вварены мощные трубы, которые при лобовом ударе действуют как проставки, ремни безопасности и зажимы, также на высоком уровне. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может.При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью разлетится, что, конечно же, коснется водителя и находящегося рядом пассажира.

    Сравнить стоимость

    Ценовая политика АвтоВАЗа на эти две модели не сильно отличается. ВАЗ-2110 можно купить за 250 000 рублей. О положительных характеристиках 2110 известно давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

    Цена пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 достигает 295 000 рублей. Внешний вид этого автомобиля заимствован у девятой модели ВАЗ, от предыдущих моделей отличается оформлением передней части кузова с новыми фарами и капотом, бамперами, облицовкой радиатора и молдингами. В остальном существенной разницы между двумя моделями нет.

    Какая панель приборов подходит к ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками.В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

    А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

    Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

    Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

    Как вы знаете, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения или стоянки с работающим двигателем.

    Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

    Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

    Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

    Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

    Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.

    Внимание! Отключите массу от аккумулятора, чтобы избежать различных коротких замыканий.

    Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

    Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия клапана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

    Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

    Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла ... Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все сколы, которые желательно пометить так, как чтобы потом не запутаться.

    Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет вниз, предварительно сняв колесо ... Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

    Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два винта от поперечной скобы крепления.

    Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их.Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

    Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой сторон.

    Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

    Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

    Есть несколько способов. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие касаются декоративной модификации автомобиля. ВАЗ - отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев приборная панель, которая является центральным элементом салона, может быть изменена.

    Именно на настройке приборной панели можно проявить свои дизайнерские фантазии; от этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля.Стоит отметить, что 2114 - одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание. Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно делать тюнинг. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого транспортного средства.

    Конструкция панели приборов

    Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции.Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

    Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их заменить. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие - заглушками.

    Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

    Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

    IN в этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с разборки. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Сменить подсветку довольно просто:

    1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
    2. Снять лампу довольно просто.

    Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно.Еще одна доработка - изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

    Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля.Для этого их крепят под стрелку, сверху надевают специальную термоусадку, после чего провода питания перекидываются на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет гореть только стрелка. Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

    Установка готовых панелей приборов

    Панель приборов тюнинга ВАЗ 2114 можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, которых в продаже довольно много.Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

    Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

    • AMC - панель, поставляемая по запросу. Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности этой панели. В этой модели есть указатель уровня масла, которого нет в оригинальной модели. Появление указателя уровня масла связано с тем, что многие водители интересовались включением этого элемента в приборную часть щитов.Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
    • PRO-SPORT - приборная панель данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один - синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
    • AMS-2 - довольно необычная модель, так как тахометр стал центральным устройством. Шкала белая, спортивная. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
    • STREET STORM - главной особенностью данной модели является разнообразие цветового оформления... Причем все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
    • «Северный ветер» - еще одна спортивная версия с продуманной системой освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

    Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо.Единственное, что может вызвать значительные трудности, - это подключение подсветки.

    Установка европанели на ВАЗ 2114

    Еще один способ настройки 2114 - установка европанели.

    Старая версия панели не продумана:

    • Рулевое колесо не имеет регулировок и одновременно закрывает большинство приборов на приборной панели.
    • Приборная панель ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
    • Качество покрытия оставляет желать лучшего. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
    • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, грохот - и все это исходит от лицевой панели.
    • Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам по себе.
    • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распределение воздуха.

    Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной отделке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

    При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Переделке подверглась и вентиляция, что немаловажно.Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не стоит:

    1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелочах.
    2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
    3. Также не решены проблемы с бардачком - через время он тоже начнет открываться.
    4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

    Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели - это то, чего многим не хватало.

    Профессиональная доработка автомобиля

    В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут внести коррективы в приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

    Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят работу настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

    В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех инструментов и элементов управления.Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

    Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

    Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них - обеспечить комфортную работу своему железному коню. Персонализация также позволяет снизить риск кражи, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

    При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

    Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями.Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

    Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

    Схема работы в такой ситуации довольно проста:

    • Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем.Процесс можно выполнить без съемников, ограничившись классическими отвертками и плоскогубцами.
    • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что окажется существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
    • Не стоит сразу выкидывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться колпачки или элементы «родных» застежек.Также у новичков некоторые крепежи могут быть повреждены в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.

    Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

    Простая модернизация приборной панели

    На самом деле настроить приборную панель ВАЗ 2114 не так сложно, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей для преображения интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

    AMC. Автолюбители, выбирающие эту модель, должны знать о некоторых ее особенностях:

    • Вы можете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн от производителя;
    • в комплекте есть указатель уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, изменивших свой стандартный внешний вид на костяной;
    • Особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

    Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

    ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложки:

    .

    В связи с тем, что на автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один - синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

    УЛИЦА БУРЯ. Особенностью данной тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

    Также использовались

    вариантов с подсветкой. Днем это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

    АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

    В освещении используются светодиодные элементы. Их равномерная яркость позволяет легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

    Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

    Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле.Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставленных шкал.

    Тюнинг с использованием европанели

    Одним из кардинальных способов модификации интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

    • руль не имеет возможности регулировки;
    • рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
    • трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
    • не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
    • - использованный пластик создает множество скрипов, ударов и горохов, спускающихся через короткое время после начала работы;
    • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
    • прохладный салон зимой ассоциируется с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

    Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

    При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

    Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

    Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, ведь в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что со временем может привести к аварии.

    Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

    [Скрыть]

    Панели компонентов

    Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться авто-приборами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

    Основные элементы на левой стороне панели:

    1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом в центре расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
    2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания числа оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера... Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение - 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 закрашен красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника отображает температуру и время окружающей среды.
    3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). В левой части тахометра отображается датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный возле термостата и ГБЦ. Оцифровка начинается с 50, градуировка - 20 градусов, следующая цифра - 90, максимальное значение - 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
    4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 - емкость пуста; 1/2 - бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

    В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок светится оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

    Устройство панели приборов несложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.


    Тюнинг приборки ВАЗ 2114

    Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

    • разобрать панель;
    • снимите щиток;
    • произвести тюнинг задуманных деталей, освещения, вставку дополнительных лампочек и деталей;
    • Верните снятые детали на место.

    Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

    Колодки индикаторы

    Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


    В таблице описаны символы, которые используются на схемах и на приборной панели.

    Изображение Обозначение
    Канистра с каплей Сигнализирует о том, что уровень масла в двигателе лодки упал ниже минимально допустимого, значок красный.
    Стеклоочистители и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
    Термометр Горит оранжевым светом при недостаточном уровне охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
    Авто с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
    Зачеркнутый значок лампочки Означает, что возникла проблема с стоп-сигналами или габаритами.
    Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
    Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
    Две зеленые стрелки вверху щитка Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
    Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
    Check Engine Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
    Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
    Зеленый свет Загорается при включении ближнего света
    Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
    Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
    Буква «R» в круге Загорается при отпускании ручного тормоза.
    Аккумулятор Загорается при разряженной аккумуляторной батарее.
    Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

    Кнопки панели инструментов

    Кнопки также имеют определенное расположение в макете AP.


    Кнопки управления на ВАЗ 2114

    Каждая из них имеет свое назначение:

    1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
    2. Комбинация двух кнопок расположена на панели приборов справа над спидометром. С помощью кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней ... Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
    3. Кнопка, изображающая фару косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
    4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманок.
    5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

    Работать со всеми индикаторами, AP и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам понять все обозначения.

    Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражена полезная информация:

    • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
    • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
    • информация о динамике движения: частота вращения, обороты коленчатого вала и др.;
    • работа различных устройств автомобиля;
    • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

    Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

    Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

    Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

    Видео «Замена ламп на приборной панели ВАЗ 2114»

    Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

    Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

    Стрелочные указатели

    Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
    Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
    Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата... Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
    Индикатор № 5 - спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 - счетчик пробега, где верхние цифры - общий пробег, нижние - суточные.
    Ну, последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

    Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

    Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
    Значок № 8 сообщает водителю о том, что габаритные и / или внешние фонари включены.
    Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
    Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
    Кнопка 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем служит для сброса суточного расхода и установки часов.
    Значок № 13 загорается при включении будильника.
    Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
    Жидкокристаллический дисплей №15 - показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
    Индикатор 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если есть проблема, генератор не работает - он может загореться или мигнуть.
    Пиктограмма № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручного тормоза).
    Индикатор 18, показывающий красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
    Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

    Ремонт фар без СТО

    Каждый водитель знает, что отремонтировать машину своими руками - довольно сложная задача.Не всегда самые популярные элементы оптики можно найти в магазине

    или на разборке, а потому знать, как отремонтировать фары самостоятельно, вовсе не лишнее.

    Корпус фонаря и фары ремонтируют обычно с помощью паяльника, который питается воздухом от компрессора. Это позволяет прикрепить недостающие части деталей на прежнее место. Если таких кусочков мало, то ищут прожектор, который выступит в роли донора.

    Следует отметить, что в этом случае шов следует прокладывать изнутри фары, а также дублировать снаружи.Это должно обеспечить максимальный уровень крепости. Есть фары из полипропилена, а также из пластика ABC. Таким образом, если речь идет о первом варианте, ремонт фар своими руками можно проводить исключительно с помощью упомянутой выше сварки. Если на операционном столе попал корпус из пластика ABC, то можно без опасений использовать холодную сварку
    .

    В том случае, если стекло разбилось, и провести его ремонт нет возможности

    возможно, то деталь изготавливается с нуля.Для этого используйте оргстекло. Перед тем как приступить к работе, нужно воспроизвести форму битого стекла. Роль утраченных деталей удачно может сыграть пластилин. Это позволит получить готовую форму изделия. После вырезается соответствующий кусок оргстекла, по которому с помощью фрезерных станков реконструируется имеющийся чертеж. Эти манипуляции позволяют отремонтировать фары таким образом, чтобы направление светового потока оставалось на одном уровне.

    Таким образом, при ремонте фар весьма выгодно использовать оргстекло, так как при механическом повреждении оно не крошится, а только трескается.Правда, этот материал более подвержен помутнению и царапинам, чем обычное стекло.

    Запотевание - очень неприятная проблема, причем не только для запотевания
    большей оптики, но и для водителя. В результате скопления влаги внутри фары на стекле может образоваться налет, который впоследствии будет мешать освещению. Кроме того, запотевание приводит к потере слоя зеркального отражателя.

    Единственным выходом из данной ситуации будет ремонт фар, предполагающий герметизацию.

    Перед разборкой фары стоит провести анализ точек разгерметизации. После того, как фонарь разбирается, его внутренности осматривают и просушивают. Затем ремонт фары подразумевает сборку элемента с использованием герметика, который не даст скапливаться внутри влаге. После сборки фару можно без проблем установить на место и использовать в таком же режиме.

    Все вышесказанное говорит о том, что ремонт шрама своими руками - процедура простая, а в некоторых случаях даже очень интересная и занимательная.Кроме того, он позволяет водителю накопить важный опыт, который пригодится в дороге, а также экономит деньги для владельца автомобиля.

    renault 12 пикап

    CONHEÇA MELHOR A TECNOLOGIA. kity54 загрузил на Flickr 7601 фотографию. Описание. Подписаться. [3] Многие компоненты, такие как масляный насос и распределитель, остались без изменений, в то время как другие, включая головку блока цилиндров, клапанный механизм и сам блок цилиндров, были обновлены лишь в минимальной степени. Примечание редактора: Иногда что-то может быть настолько обычным, что выходит за рамки обычного.[8] Это стало возможным, потому что теперь, даже на базовой «L» версии автомобиля, после того, как переднее многоместное сиденье было заменено двумя отдельными сиденьями. [8]. Наслаждаться. Oferta de carros RENAULT DUSTER 2017 в Бразилии. 15,50 евро. С базой грузовик сидит на длине 15 1/2 дюйма. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Il restera par ailleurs très discret jusqu’au milieu des années 1980. В Аргентине местные версии производятся на заводе «Санта-Исабель» компании Renault Argentina в провинции Кордова. Все эксклюзивные сведения о гамме Renault R12: Презентация всех моделей и поколений Renault R12: статьи об автомобилях, сведения о владельцах на сайте Карадизиак.Dacia приобрела инструменты и базовую конструкцию Renault 12 и произвела его в различных вариантах кузова в Румынии, как Dacia 1300, в период с 1969 по 1979 год. Двигатель 1.4 до сих пор предназначался для шведского и канадского рынков и был оснащен различными выбросами. контролирует оборудование, позволяя ему соответствовать новым требованиям ADR27A по выбросам. Киа Форте Куп. Кажется, было построено несколько примеров. Conta ainda com Eco Scoring, Eco Coaching, câmera de ré e bluetooth. Нет Mascus.pt под заказом Renault R12 PICK UP и основными моделями автомобилей.Детали - N °. Acessórios Automotivos для автомобилей Renault. К середине 1970-х доля местных компонентов увеличилась и составила около пятидесяти процентов. [3] Заявленная выходная мощность составляла 60 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) по SAE (54 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) DIN), что обеспечивало респектабельную максимальную скорость 145 км / ч (90 миль в час). Скачайте бесплатно мод Renault 12 Pick-Up для City Car Driving v.1.5.9 и наслаждайтесь динамичным вождением этого реалистичного автомобиля в своем City Car Driving! R12 имел немного более высокий статус в этой стране, чем в других местах, учитывая тот факт, что модельный ряд аргентинских автомобилей Renault в то время был узким (R4, R6 и Renault Torino).Автомобиль Porsche 911 GT2 для City Car Driving Simulator. После полной реставрации Renault 12 по состоянию на 2009 год, видимые льготы, но уже сейчас, когда идет подготовка к второму транспортному средству типа CE, на пути следования по маршрутам. 2020-02-10 08:46:16 Ccd Car Mods 1.5.9 18 Скачать 117 Views. 15.01 в 15:38 - Профессиональное вождение на городских автомобилях 1.5.9 - Пикап Renault 12. Gordini был способен развивать скорость 185 км / ч (115 миль в час) и продавался со схемами окраски, включающими сплошной пастельный цвет (их было несколько на выбор) с добавлением двойных белых полос, наиболее известной комбинацией была французская синяя с полосами.Последний R12 был произведен в 2000 году в Турции, в то время как румынский автопроизводитель Dacia продолжал выпускать седан и универсал 1310 на базе R12 до 2004 года, а Dacia Pick-Up на базе R12 - до декабря 2006 года. Более дорогой TL имел вместо этого два отдельных откидывающихся передних сиденья. одного переднего многоместного сиденья, подлокотников на дверях, подсветки багажника и перчаточного ящика, обогрева заднего стекла и дополнительных контрольных ламп. Vous cherchez des véhicules avec plus de 4 places? Пикап. По этой же причине практически все модели универсалов (Break) были построены с механическими характеристиками и функциями комфорта TS.Renault 12 был популярен в Аргентине и Колумбии в 1970-х и 1980-х годах. Мой вагон-мойенн де ля Реджи Рено - это сюртук, произведенный во Франции во Флене. Универсал был запущен с теми же уровнями отделки салона и двигателями, что и седан, и была представлена ​​высокопроизводительная модель Renault 12 Gordini, оснащенная полностью алюминиевым блоком 1565 куб.см от R16 TS, оснащенным двумя двухкамерными карбюраторами Weber мощностью 125 л.с. 92 кВт; 123 л.с.), усиленный коленчатый вал, пятиступенчатая коробка передач, вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах и обычные дисковые тормоза на задних колесах, а также настроенная подвеска.Построенные Кэмпбеллом 12 имели около 50 процентов местного содержания (стекло, обивка, шины, ковер, краска, радиатор, аккумулятор и т. Д.). Trava Tudo Antifurto Estepe Original Renault Duster 12/20 ... ... - Возможность использования различных аксессуаров. Имя «Торос» имеет двоякую этимологию: одна - горы Таурус (турецкий: Toros dağları), другая - обозначение подмодели TS. Renault 12 был удостоен награды «Автомобиль года» австралийского журнала Wheels в 1970 году. Кроме того, благодаря ручной сборке и импортным деталям Alpine стоил примерно на 40% дороже, чем базовая версия TL.Les cou… Sur Mascus Франция, вы можете купить автомобиль Renault R12 PICK UP. Acesse Agora! В мае 1978 года он был снова переименован и стал Renault Virage. Отсутствует дверная ручка со стороны пассажира. [3] Объем двигателя был увеличен до 1289 куб. См для использования в 12. Эстетически автомобиль отличался от других R12 своими особыми колесами в стиле Гордини, хромированной полосой по бокам автомобиля, а в некоторых странах - двумя. дополнительные фары. Törökországban 2000-ben készült el az utolsó R12, míg Romániában 2004-ig folytatódott a szintén az R12-n alapuló Dacia 1310 gyártása, míg пикап, который был выпущен в декабре 2006 года.Racks de Teto, Capotas marítimas, Engates e muito mais. © Корпорация Valve. Renault 12 Pick-Up Dacia 1300_C - 2D чертеж (чертежи) Чертеж представлен в векторном и растровом форматах ai, bmp, cdr, cdw, dwg, dxf, eps, gif, jpg, pdf, png, psd, pxr, svg, тиф. Австралийский модельный ряд в основном следовал за британскими моделями, включая фейслифтинг (который появился в 1976 году), но примерно с 1971 года, когда были введены новые австралийские правила дизайна, должен был иметь специальный местный механизм стеклоочистителя с обычным правым рулем (парковка на со стороны пассажира).Acesse Agora! Объявление о продаже пикапа RENAULT R12 PICK UP из Франции. Confira todos os veículos Renault disponíveis: SANDERO, KWID, CAPTUR, DUSTER… Preços, equipamentos e condições de financiamento. Я занимаюсь 3D-моделированием этого инструмента. Мод очень хорошего качества. Пикап. Кажется, было построено несколько примеров. Renault 12 Пикап. Требования к проекту 117 были следующие: дизайн Renault 12 восходит к генезису Renault 16; действительно, некоторые первоначальные концептуальные проекты R16 напоминают R12 больше, чем окончательный дизайн R16.Ресторан mécanique, рейд подготовки. Машинэ Renault r12-пикап. Я не выпускал этот мод, но получил новогодний подарок. En 1973, la Renault 12 est la voiture la plus vendue en France (elle succède à la Simca 1100) 1. Renault прекратила производство Gordini в 1974 году после того, как было продано 5188 автомобилей (по сравнению с 11 607 Renault 8 Gordinis). В январе 1964 года Центр стиля начинает разработку модели 117. Мощность двигателя составляла 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.), что давало Alpine максимальную скорость около 175 км / ч (109 миль в час).Ручная установка. Настроена физика под 1.5.9.2. Исправлены имена файлов в ... Ваз 2114 Black Astra Тюнинг автомобиля для City Car Driving Simulator. Цена на Renault R12 PICK UP - 3 900 евро для производства 1976 года. Пикап S331 от американского производителя спортивных автомобилей Saleen. В 1975 году Dacia s'affranchit quelque peu de Renault en Proceant le pick-up 1302, qui sera produit en petite série jusqu'en 1983 года. Подвеска R12 также отличалась от подвески R4 и R16, использовалась жесткая (но легкая) задний мост в отличие от четырехколесной независимой подвески.[12] седан Renault 1.4 весил 920 кг (2028 фунтов), в то время как универсал был несколько тяжелее. Французские конкуренты R 12 на Citroën GS, Peugeot 304 и Simca 1100. На OLX voice encontra, как и в других официальных предложениях. Viatura Renault R12 PICK UP à venda em França - 3900 EUR - 1976 - Número 31342298. La Renault 12 - это автомобиль категории 7 CV, с оптимальной тяговым усилием, с двигателем на 4 цилиндра на линии и с подъёмным двигателем и т. Д. d'un essieu arrière rigide. Цена: 3900 евро.Я не выпускал этот мод, но получил новогодний подарок. Мускле для свежих овощей по-французски? Продольное размещение двигателя, большая часть его массы располагалась перед передними колесами, позволило R12 иметь очень простую конструкцию переключателя передач, который располагался на полу автомобиля [3], а не на приборной панели. как с R4 или на рулевой колонке как с R16. Автомобильные аксессуары для Renault Duster. Renault 12 Пикап. Renault 12 SINPAR. [6], В 1970 году были представлены два новых варианта.Городское вождение автомобиля. [17]. На 2017 год, 610 150 автомобилей Dacia и 637 700 автомобилей Renault уже произведены. [3] Единственными полностью переработанными элементами были гильзы цилиндров, шатуны, сами поршни и коленчатый вал. Renault Duster Oroch 2.0 16v Dynamique hi-flex авт. На ранних автомобилях ручка ручного тормоза располагалась под приборной панелью. До 1988 года коробки передач были четырехступенчатыми механическими, а после этого - пятиступенчатыми. Watch Queue Queue [3]. Новая версия двигателя с пятью подшипниками, первоначально установленная на Renault 12, сохранила съемные гильзы цилиндров, которые Renault долгое время предпочитала.[3] В версии двигателя 1962 года цилиндры были неравномерно распределены в двух группах по два, но в этом новом приложении они были равноудалены, чтобы диаметр цилиндра, увеличенный до 73 мм, можно было объединить с пространством для достаточное количество охлаждающей жидкости для циркуляции по цилиндрам [3]. Renault 12 - семейный автомобиль среднего размера, представленный французским автопроизводителем Renault на Парижском автосалоне в октябре 1969 года [3] и производившийся во Франции до 1980 года. 10 единиц. Основными особенностями были 1397-кубовый двигатель от R5 Alpine (построенный на местном уровне с использованием импортных деталей), выпуклый капот из стекловолокна, настроенная для соревнований подвеска и нестандартные схемы окраски.Банкиры не согласились, и в конце 1972 года все было отключено. Pick-up был последней из моделей Dacia, основанной на Renault 12, составлявшей большую часть модельного ряда Dacia с конца 1960-х годов. Подписка оформлена. Аргентинский Renault 12 также добился успехов в соревнованиях в Южной Америке, где была отмечена знаменитая победа в классе (до 1600 куб.см) в Южноамериканском марафоне 1978 года с аргентинским пилотом Хорхе Рекальде и штурманом Хорхе Барускотти. Реальные марки автомобилей ccdmods. 0 эншеры. 9 эншеров. Тролиу Безграничный 12.0 LFL Renault Alaskan 2016-prezent Mergi la conţinutul main Gama completetă de accesorii de calitate pentru Пикап - 4x4 - внедорожник - внедорожник В дополнение к версиям оригинального Renault 12 седан и универсал, был также пикап версия, а позже и хэтчбек. Автомобиль, доступный в вариантах седан (Berline), универсал (Break) и пикап (Pick-up), широко производился по лицензии во многих странах мира до середины 2000-х годов. Легко загружайте ежедневно новые моды. 65 000 реалов. В 1 коллекции, созданной FullOyunMod.Encontre todos os anúncios de Viatura usada no Truckscorner. В Бразилии версия 12 продавалась как Ford Corcel, а затем как Ford Del Rey, когда Ford do Brasil приобрел завод и права на производство автомобиля у Willys-Overland, которая совместно с Renault разработала бразильскую версию в конец 1960-х гг. - «Renault 12») - автомобиль французского автопроизводителя Renault, впервые представленный на Парижском автосалоне в октябре 1969 года и производившийся (во Франции) до 1980 года. Les véhicules produits sont Commercialisés sous la marque Dacia en Europe et sous la marque Renault. dans le reste du monde.A számok tekintetében a Renault 12 sikeres autó volt, körülbelül 2 500 000 darab talált belőle gazdára. Однако Renault не была заинтересована в массовом производстве, и с 1977 по 1980 год было выпущено всего 493 единицы (продано с 1978 года). Смотреть очередь очереди. 12 был автомобилем мирового масштаба, который производился как минимум в десятке стран и продавался на всех континентах. 10 шт. Na OLX você encontra as melhores ofertas perto de voê. Однако в североамериканской прессе дела обстояли хуже: во время испытаний модели 1974 года Road & Track критически отозвался о «навязчивом» шуме двигателя и назвал тяжелое рулевое управление без усилителя «серьезным недостатком конструкции».Renault 12 Пикап от FullOyunMod. Поставляется с посылкой USPS. Первоначально объем трансмиссии составлял 1289 куб. См, а в 1977 году он фактически перешел на 1397 куб. Oferta de carros RENAULT na Paraíba. El Ford Corcel brasileño, который находится в базисе на Renault 12, там же, где находится автомобиль, в 1982 году, деноминация Pampa. Maşinăsecond hand de vânzare pe Truckscorner. de armazém: 3052606, Leitura do indicador: 36 000 км по FullOyunMod. Теги: Renault 12 Pick Up авто автомобиль подробнее »ancienne ancien voiture véhicule car cars coche classic francaise french francais old old losange lac de madine rétromeuse 2011 worldcars« меньше наборов появляется в: • Rétromeuse Lac de madine 2011 Na Webmotors voiceê encontra mais de 281 anúncios de carros com, как melhores ofertas do mercado.нет Риу-Гранди-ду-Норти. Na OLX você encontra as melhores ofertas perto de voê. Na OLX você encontra as melhores ofertas perto de voê. Na Webmotors вокк encontra mais de 339 anúncios de carros com, как многие офертас делают mercado. Лучшие предложения для лота 10 Voitures 1/43 Dacia 1304 Pick Up (RENAULT 12) для вечеринок на свежем воздухе! Тип привода: Передний; Тип трансмиссии и количество передач: Механическая - 5; Максимальная мощность: 77 л.с.; Двигатель ... Автомобиль Porsche Panamera Turbo 2010 для City Car Driving Simulator.… Et de véhicules dédiés aux Professionalnels. Renault 12 (с FR. Во время своего запуска в октябре 1969 года на Парижском автосалоне Renault 12 был доступен только в виде 4-дверного седана в спецификациях L и TL. Изучите фотографии kity54 на Flickr. Renault 12 Pick- Готов к симулятору вождения городского автомобиля. Большой выбор RENAULT ALASKAN: автомат, мануель, дизель или сущность. Он был построен на сборочном заводе Renault Australia в пригороде Мельбурна Гейдельберг из комплектов CKD. Оцените бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя вы в магазине.Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. 🙂 ... - 3/3 City Car Driving :: Тема: Renault 12 Pick-up от FullOyunMod (3/3) Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я в следующий раз комментирую. Renault 12 Пикап для City Car Driving Simulator. Лот 10 Voitures 1/43 Dacia 1304 Pick-Up (RENAULT 12) для вечеринок sont cassées! Тип привода: Задний Тип коробки передач и количество передач: 5-ступенчатая механическая Максимальная мощность: 95 л.с. / 5800 об / мин Максимальный крутящий момент: 128 Нм / 5800 об / мин Рабочий объем двигателя: 1.581 куб.Максимальная скорость: 180 км / ч.Установка: ручная. Это видно только вам. Acura MDX Sport Hybrid 2017 года. Ваш электронный адрес не будет опубликован. [13] Он был идентичен 12, без изменений двигателя или характеристик, но включал сдвоенные круглые фары. Oferta de carros no Rio de Janeiro, Rio de Janeiro e região. Oferta de carros RENAULT DUSTER в федеральном округе. Он был разработан, чтобы преодолеть разрыв между R8 и R16 и конкурировать с Peugeot 304, Ford Escort и Fiat 124.Renault 12 (с FR. Сам грузовик имеет длину 11 1/4 дюйма и ширину 4 дюйма. Продаваемый как седан или универсал (TSW), он имеет 1,4-литровый карбюраторный двигатель C1J (Cléon) мощностью 61,5 л.с. (45,2 кВт). ) и поставлялся с четырех- или пятиступенчатой ​​коробкой передач. [10]. Производство 1310 началось в 1979 году и остановилось в 2004. Peste 1 anunțuri de Maşini disponibile. Бесплатная доставка для многих продуктов! City Car Driving> Workshop > Мастерская FullOyunMod> Renault 12 Pick-up Этот предмет был удален из сообщества, так как он нарушает правила сообщества и содержания Steam.[7], В октябре 1972 года был представлен более дорогой R12 TS. Na OLX você encontra as melhores ofertas perto de voê. City Car Driving Car загрузки. Обязательные поля помечены *. Преемник Renault 12, Renault 18, был запущен в 1978 году, но французское производство Renault 12 продолжалось еще два года, несмотря на мгновенную популярность его преемника. São duas as opções de motorização: as básicas terão o 1.4 Fire de 88/85 cv e 12,5 / 12,4 кгс / мин с крутящим моментом, tudo para baixar или máximo possible or preço.Тип привода: Задний Тип коробки передач и количество передач: 5-ступенчатая механическая Максимальная мощность: 95 л.с. / 5800 об / мин Максимальный крутящий момент: 128 Нм / 5800 об / мин Двигатель… sont notre credo. Реклама Renault 1,4 литра, журнал Wheels, январь 1978 г., справочник цен и моделей Green Book, сентябрь - октябрь 1984 г., стр. 73, «От Dauphine до Twingo: работа Амеде Гордини с Renaults», «Dacia выпустила свой последний коммерческий автомобиль, созданный на основе модели Renault R12 »,« SFRJ Четверточки: Что су правили и возили югославы?

    Alliance Vision Center De Santé Paris-ouest, Conseil Général 13 Recrutement, Руководство WordPress 2020 Pdf, Лаборатория Провинс Диналаб, Посещение пары за 50 человек, évolution De Lhabitat De La Préhistoire à Aujourd'hui Ce2, Парижская 8 надпись,

    Ндезвипи звири нани - ВАЗ-2112 уе ВАЗ-2114? Особенности uye nhoroondo

    Кана кутенга мотокари йокутанга рузиво ватьяири кууя кусарудза мудзимба мота.Важинджи Ановхундуцира мари мота йокумве. Уэ вари zvikuru kunzwisisa mune nepurani. Кажинджи, кусарудза веета пагадзирве АвтоВАЗ. маджая кажинджи вакасарудзва "ваканчик Самара" кана чимве чинху "звегуми" мхури. Мичина Ава чаизво саизвозво унху. Аси звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114? Энзаниса анорева веду нхаси ньяя.

    Генерал унху

    Нгатитанге не "двенашки". Мучина ую ринобва "вамакуми", кукура иро ракатанга кунянге пангува Советский Союз. Wokutanga хэтчбек akauya chiedza muna 99th gore.Мучина аногадзирва кутенгесва нокада гор 2008 уйе аенда кубурикидза звидуку хвокугадзира кучинджа (звикурукуру, инджини ичи, изво звичаита куфукидза пашуре). «Приора» акабва якасимбисва пачишандисва мотокари. Кана «регуми», ндичо ракананга мугари венхака кути «мапфумбамве». Машина дзакатеведзана анобудисва кубва 97 гриб кун 2013-го гор. Унгано яканга Тольяттинское урочище Запорожье. Сезво мугадзири иноти, «гуми немана» ндиё нани шандуро «Самара» чизварва чокутанга. Пакутанга кучиня звакаканганиса Патаидзокера йепамусоро, торможение маитиро уе читарисико.

    patani

    "Двенашка" ндиво-мусуо шану хэтчбек. Внешне, hachisi rakasiyana "makumi", chakarairwa pamwechete-gore 95. Mousina zvikuru zvakafanana "Opel Caliber" прямоугольные фары, uyewo sandarara bhoneti, iyo unogadzirira rimwe bapiro mutsetse. Звия, "Ладас" Вечигуми вайва мхури чете Autovase vane musiyano wakadaro bodywork maburi. Изви кацамба онгороро уе варидзи. Звири нани кусарудза - мамве ВАЗ-2112 уе ВАЗ-2114? Maererano кузовные зазоры "regumi" ири пачиданхо pezvemakuriro nani akaita - vanoti vatyairi.Кана "Самара-2", звакатанга памусоро ачишандиса ВАЗ-2109. Мучина ане звакафанана пепа рехурукуро мувири. Аси паканга звишома дзакачинджва мбери уе диви. Saka, motokari akagashira itsva, woita передние фары uye rakamanikana grille. Бхамба звино купендва мумувири рувара. Uyewo nemotokari paiva hwayo молдинги uye duku аэродинамические пачикумбаридзо. Rwemberi muparadzi ane tsindirana. Vamwe muenzaniso haasati achinja zvikuru. Pasinei ndiwedzere, vakawanda vakatsoropodza wa14 nokuda kwayo bhamba.Вари нйоре ндикамумара уйе вайва звишома симба панэ кути "мбезо".

    Miganhu, оформление

    Panyaya size, michina aya anenge zvakafanana. Сака, ВАЗ-2114, куреба 4,12 метра, упамхи - 1,65 м, некуквирира - 1,4 мамита. Клиренс ндиё 16,5 масендимита. "Двенашка" звишома. Куреба мувири вайо ури 4,17 м, упамхи - 1,68 м, некуквирира - 1,42 мамита. Аси изви звери звакаквана Дики кути хазвина вакаона кусандисва незува. Известия звиношандаво куне Распродажа. На муреза 14-падики мавхири, мустина ую анэ 17-падики паси Разрешение.Звосе хэтчбек ndezvaJehovha B-kirasi uye zviduku.

    Салон

    В "двенашке" салон риношандисва звосе чете звекаре, иносидзиква кути "макуми" -гор 95. Паказосвика нзира мудхираивхо уйе чиридзва Панель на речи12 уе речи14 мхандо зваканангаизвак. Uyewo ari "двенашке" звишома угловой центр кунярадзана. Стекло фьюзера кузвидзора, чиутси вент, вачи уйе мвендже мусуо йокутанга. Ндезвипи звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114? Отзывы о ваноти салона "двенашки" педё чайзво, куняня кубва шурэ.Мучина аношандиса мапураситики звакаома, хапана кучинджа кубва мудхираивхо. На мхандо дзакаванда, хапана «Удобства» - mhepo-kutonhodza uye mahwindo yemagetsi. Хэтчбек hunde inokwana 400 литров ose mukwende. рвембери муцара зороро куноратидзва имве нхамба мавири римве, иро анобвумира кутакура звакаванда кура звинху (анобацира вхорияму ичиведзерва кусвика 730 литров). Кунянге звазво вакаванда ватенги (уэ вечидуку ую вакомана) хавафанири - чикуру чинху кути акаисва хунде ане сабвуфер симба уйе ндисина вхири.С ичи "двенашка" баса Анокваниса "кугонесеса". Нензира, заповедник pachayo yakavanzwa pasi pasi. Панево мупанда кути матуруши, рири ньоре квазво.

    Zvino wouya "Samara" chizvarwa chechipiri. Звакасияна кубва "девятка" пакутанга муцва европейский маитиро панели. Sokuziva, "mapfumbamwe" uye "masere" vaiva nomukurumbira pamusana, скрипя kwavo uye kutinhira kunyange pamusoro mvere mumigwagwa remadziro. С кусунунгурва "намана" дамбудзико ири чапедзва. Кунянге звзво мапураситики кукуомераи уе звинодива ачисимбиса.Сэзватаурва пакудзокорора, 3-миллилеторвы джира вибрации вога анопедза дамбудзико не звакаипа "Шумка". Uye iye haasi hwakanaka chaizvo (Кана ису кутаура чиримва). Richienda rechi14 anotarira zvikuru ibudirire uye ano. Кана ари шангу, айне бхуку 330 литров. Panewo Zvaiitwa kuchinja rwemberi спинки сидений. Звири нани кутора - Ваз-2112 кана 2114? Салон Пакупедзисира кури педё чайзво. Аси ие васунунгука купфуура "двенашки".

    звекушандиса дата

    Пакутанга "двенашка" Еще одно полуторалитровые инджини ине карбюратор мафута хуронгва.Инджини ичи дзакабудирира 73 чете лошадиных сил. Аси нокукурумидза чикацивива ицва петуру инджини памве чете ворияму. Nokuda vakawanda jekiseni, mainjiniya vaigona kuwedzera kugona kusvika 79 звапано пасина переделки кривошипа. Пакати песана 2000 акатанга куонеква 16-вхарафу инджини (кана му зваво "шеснар"). Моторс ава чайзво квазво варидзи нокуда аночинджика кваво уйе вашома якаквиира мичина нокурондзерва. Сака, 1.6-фő ванокваниса "шестнаря" раива 90 лошадиных сил. Мучина квакаита imwe 131 числа крутящего момента.Enzanisa yokutanga gwenya полуторалитровые vakapa chete 109 номеров kuti vaise.

    Ндезвипи звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114? Особенности vakurukuri kuchabatsira kugadzirisa nyaya iyi. Сака, купарарира мазана му "двенашки" звинотора кубва 12 кусвика 14 масеконзи, звичиендерана инджини. Сэзво цумо вонгороро "шеснар" мукуру вомудзиму чаизво уйе флюгер мверо тичитаура хуни ринодийва. Сака, нокути мотокари зана анопедза кубва 7,3 кусвика 8 литров ари яйсанганиса кутендерера. Куноньяйса кумханья 185 макиромита паава (нокути карбюраторный клапанником 8 - 170).Стандартный аторва, шану-нокукурумидза, памве звокуимба гия кусудурука.

    Кана "Самара" chizvarwa chechipiri, zviri akashongedzerwa ane 1.6-fő peturu ingini ine 80 лошадиных сил. В тандеме коробка передач памве инджини ичи вакашанда ане шану-нокукурумидза. Ндеупи КПП нани - пангува Ваз-2112 кана 2114? Сезваунозива, кути «мапфумбамве» агара айва дамбудзико памве норужинджи, изво якарира уйе абондера. Mushure maminitsi 14 dambudziko yapera kugadziriswa. Аси "двенашки" звикуру кувимбва хутачивана, изво хааконзери матамбудзико муридзи квакадаро.

    Звия, кубва 2007 мотокари вакава кутеведза Евро-4 митемо. tiwedzere uye Erekitironi akisarareta yave iiswe. Нензира, нокува гомбедзеро хаана паси паси уйе педио инджини. Мугамучири пачаро кува мапураситики (вход исати аруминияму). Ндезвипи звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114? Ngatitaurei ita simba unhu. Yokubudisa mazana yechipiri zvaitora mumasekonzi 13 nehafu. Куноньяниса нокукурумидза - 160 макиромита паава. В машоко хуни манвиро мучина хааси звакасияна чаизво кубва "двенашки" - 7.6 литров по занана макаванда нзира.

    кутурика

    Ндезвипи звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114? Звазвири, мичина айя чайзво ракафанана мумве. Somuenzaniso, kuisa pamberi yakazvimirira kuturika pamusoro Стойки "Макферсон". The rwemberi iri Semi-zvaanoda danda. Гозво - пани. The umbozha kudimburira inogona kuzadzikiswa ane gudzazwi. Кана ису гриб кути звири нани - Ваз-2112 уе Ваз-2114, восе мотокари звакафанана кумесо. Маэрано кузвиитира кунзва, "двенашка", звишома манйоро купфуура "Самара".Asi ichi zvikurukuru novimba mhando nehana поглотители uye kukwirira Профиль matai.

    mabhureki

    Mabhureki ВАЗ-2112 uye 2114 yakavhenganiswa mhando. Передняя мавхири вари шуре - нгома. Также kutengeswa makagadzirira akagadzirwa Комплекты вентилируемых дисков pamwe перфорация kuti kugadzwa pamberi uye necheseri ekisero. Мари звицва Мапеди памве, нгоро, ладышкой уйе чикомборедзо - аненге матату нехафу чиуру рубли кунэ римве диви.

    Paaipedzisa kutaura

    Saka riri nani - ВАЗ-2112 уе ВАЗ-2114? Сезвауногона куона, ndiwo mota rakafanana chaizvo.Чете мусияно чинокоша - мунэ симба. "Двенашка" (куняня 16-варафу инджини) звикуру симба мурукова. На "Самаре-2" абвиса акарэ 8-вхарафу инджини, иё якатанга пангува яитонга Советский Союз. Saka, unofanira ariswededze nezvaizoitika. Мутенго звосе мичина ири кубва 80 кусвика 180 звиуру руб. Кана ванотенга чинху звинодива кусарудза мунху ано 1,6-ф инджини. Отзывы о карбюраторе regai kutokurudzira achitora, sezvo ichava yakawanda nematambudziko.

    % PDF-1.5 % 9288 0 объект> эндобдж xref 9288 109 0000000016 00000 н. 0000003911 00000 н. 0000002530 00000 н. 0000004324 00000 п. 0000004379 00000 п. 0000004425 00000 н. 0000004477 00000 н. 0000004529 00000 н. 0000004581 00000 н. 0000004710 00000 н. 0000004746 00000 н. 0000004888 00000 н. 0000005208 00000 н. 0000005752 00000 п. 0000006959 00000 п. 0000006997 00000 н. 0000007244 00000 н. 0000007884 00000 н. 0000008088 00000 н. 0000008166 00000 н. 0000009037 00000 н. 0000009810 00000 п. 0000010662 00000 п. 0000011496 00000 п. 0000012548 00000 п. 0000013626 00000 п. 0000014625 00000 п. 0000015348 00000 п. 0000018019 00000 п. 0000069227 00000 п. 0000069287 00000 п. 0000069393 00000 п. 0000069474 00000 п. 0000069631 00000 п. 0000069680 00000 п. 0000069804 00000 п. 0000069890 00000 п. 0000070044 00000 п. 0000070093 00000 п. 0000070208 00000 п. 0000070384 00000 п. 0000070537 00000 п. 0000070586 00000 п. 0000070678 00000 п. 0000070756 00000 п. 0000070899 00000 п. 0000070948 00000 п. 0000071053 00000 п. 0000071176 00000 п. 0000071314 00000 п. 0000071363 00000 п. 0000071455 00000 п. 0000071568 00000 п. 0000071667 00000 п. 0000071716 00000 п. 0000071816 00000 п. 0000071865 00000 п. 0000071967 00000 п. 0000072015 00000 п. 0000072115 00000 п. 0000072163 00000 п. 0000072258 00000 п. 0000072305 00000 п. 0000072409 00000 п. 0000072456 00000 п. 0000072503 00000 п. 0000072611 00000 п. 0000072660 00000 п. 0000072709 00000 п. 0000072758 00000 п. 0000072842 00000 п. 0000072951 00000 п. 0000073053 00000 п. 0000073102 00000 п. 0000073212 00000 п. 0000073261 00000 п. 0000073310 00000 п. 0000073410 00000 п. 0000073459 00000 п. 0000073564 00000 п. 0000073613 00000 п. 0000073662 00000 п. 0000073711 00000 п. 0000073760 00000 п. 0000073809 00000 п. 0000073858 00000 п. 0000073956 00000 п. 0000074066 00000 п.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *