Как завести стартер напрямую отверткой: Как замкнуть стартер напрямую отвёрткой: фото и видео

Как замкнуть стартер напрямую? 3 способа запустить двигатель

Часто причиной отказа запуска двигателя автомобиля является именно стартер, поэтому всегда нужно знать, как завести машину в обход этого устройства. Так как замкнуть стартер напрямую — самый оптимальный вариант, необходимо знать все тонкости процедуры, выполнить ее аккуратно и точно. Используя всего несколько инструментов, можно за пару минут завести машину, что особенно важно в холодные времена года.

Причины неисправности стартера

Поломка стартера чаще всего происходит постепенно. Если стартер замедлился, то стоит обратить внимание на состояние электрической цепи либо аккумуляторной батареи. Даже если происходит небольшое замедление в работе стартера, то стоит задуматься об обращении в сервисный центр. Распространённые причины, по которым стартер отказывается крутить либо медленно работает:

1. Разряжен аккумулятор или он вышел из строя.
2. Плохо зафиксированы контакты.
3. Нарушение целостности проводов, ведущих к клеммам.
4. Повреждение цепи между аккумуляторной батареей и стартером.
5. Нефункционирующая контактная группа.

Также нарушения в работе стартера может вызвать неисправность реле либо замыкание в обмотке.
Еще одной распространенной неисправностью, которая нарушает работу стартера, является износ подшипников. В таком случае стартер может не выключаться после запуска.

При излишнем шуме во время работы отдельное внимание стоит обратить на состояние креплений и шестерню привода.

При малейших подозрениях на неисправность стартера стоит обратиться в сервисный центр для диагностики или ремонта. Если поломка произошла неожиданно и в неподходящее время, то можно завести машину напрямую, в обход стартера. Даже если машина завелась после использования других способов, то затягивать с заменой или ремонтом стартера не следует. В следующий раз решить проблему при помощи данного способа может быть затруднительно.

Также можно выполнить ремонт самостоятельно при наличии некоторого оборудования и минимальных навыков.

Способы завести машину без вмешательства в работу системы

В первую очередь необходимо выявить причину, по которой происходит отказ работы стартера. Если силовой агрегат отказывается работать по причине выхода из строя втягивающего реле или обмотки стартера, то можно попробовать завести машину с толкача или при помощи буксировки.

ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110 легко запускается при помощи толкача. Небольшая масса автомобилей позволяет попробовать завести автомобиль имея всего пару помощников. Упираясь в автомобиль сзади они должны попытаться его разогнать, а водитель во время движения проворачивает ключ в замке зажигания и включает первую скорость.

От скорости движения автомобиля зависит время, которое понадобится на запуск мотора.

Если данный способ не позволил получить желаемый результат, то необходимо попытаться буксировать машину. Для этого потребуется помощь других водителей. К автомобилю привязывается специальный трос, при помощи которого происходит буксировка.

Этот способ является аналогом толкания машины, но при этом его эффективность значительно выше.

Многие автолюбители с легкостью соглашаются на помощь в сложной ситуации, поэтому не стоит опасаться остановить машину даже на крупных трассах.

При запуске двигателя путем буксировки стоит помнить про то, что автомобиль ускоряется и при остановке необходимо обеспечить безопасность впереди едущей машине, но при этом мотор глушить нельзя.

Как замкнуть контакты при помощи отвертки?

Указанный способ применим только в том случае, когда причиной поломки стало втягивающее реле. Если неисправность имеет другую природу, то замыкание контактов может привести к серьезной поломке всего устройства.

Неисправность характеризуется щелканьем из-под капота во время проворота ключа. Щелканье обозначает, что втягивающее реле не может выполнить свои функции. В данной ситуации можно только перемкнуть стартер при помощи отвертки или гаечного ключа. Данное действие позволит передать напряжение на обмотку стартера напрямую.

Для этого рычаг коробки переключения передач нужно выставить на нейтральную скорость, а тормоз максимально затянуть.

Отвертка вставляется между клеммами А и Б, замыкая их. В данном случае инструмент работает в качестве втягивающего реле.

Так как в данной ситуации сделать все самостоятельно достаточно сложно, то лучше привлечь помощника при запуске движка таким способом. Помощник может поместить отвертку между нужными клеммами, тогда как водитель будет замыкать контакты. Если воспользоваться помощью ассистента, это во многом упростит и ускорит процесс.

Даже если машина благополучно завелась, то не стоит откладывать ремонт на длительное время. Неисправная часть может повлечь выход из строя других элементов, что в итоге приведет к невозможности запуска машины данным способом.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка. ..

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как замкнуть стартер напрямую отверткой и другими способами

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникают проблемы со стартером. При этом даже если аккумулятор заряжен и питание на стартер «приходит» после поворота ключа в замке зажигания, устройство все равно не работает и мотор не заводится.

В подобной ситуации остается всего два способа завести двигатель:

• запуск мотора «с толкача»;
• попытка замкнуть стартер напрямую;

Хотя второй метод менее распространен, в ряде случаев именно такой способ является более «удобным». Главное, знать, как перемкнуть стартер правильно для запуска силового агрегата. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля фактически представляет собой электродвигатель, который «присоединяется» своей шестерней (шестерня бендикса стартера) к маховику (венец маховика), прокручивает коленчатый вал и после отсоединяется  после запуска мотора.

При этом можно выделить целый ряд причин, по которым стартер не работает:

• проблемы с проводкой и контактами;
• не работает реле стартера;
• неисправно втягивающее реле стартера.
• сгорела обмотка стартера;
• произошел износ обгонной муфты и т.д.;

Как правило, основной и наиболее распространенной проблемой является выход из строя втягивающего реле стартера. Если втягивающее неисправно, стартер не будет крутить двигатель. На  проблему с втягивающим указывает щелчок, который можно услышать при повороте ключа зажигания.

Если стартер щелкает, это означает, что реле включено, но обгонная муфта не в состоянии провернуть коленчатый вал. В случае, когда не работает стартер именно по указанной причине, можно попробовать подать на него питание напрямую (замкнуть стартер).

Как замкнуть стартер

Чтобы замкнуть стартер, необходимо металлической частью подходящего инструмента соединить силовые контакты стартера.

Это позволит подать напряжение на обмотку напрямую. Для этого нужен помощник, который должен повернуть ключ в замке в положение «старт».

В целом, процесс выглядит следующим образом:

1. машина ставится на «ручник», механическую коробку переводят в нейтраль или включается режим P на «автомате»;
2. со стартера убирают контактную пластину, после чего наконечником нужно закоротить контакты.

При этом важно, чтобы в роли перемычки был использован проводник тока, который имеет подходящую длину и сечение. Обычно для этих целей используется отвертка с толстым стержнем или ключ с изолированной ручкой.

Чтобы понять, как замкнуть стартер отверткой, необходимо обратить внимание на следующее:

• нужно замкнуть контакты силовой линии именно на втягивающем реле.
• выполнять все действия следует аккуратно и осторожно, не касаясь других элементов под капотом;
• нельзя отверткой касаться корпуса стартера и т.д.
• после запуска мотора отвертку нужно убрать;

При этом замыкание отверткой двух силовых контактов на втягивающем реле аналогично их замыканию изнутри якорем реле. Фактически, происходит имитация работы втягивающего для подключения электродвигателя стартера. Если зажигание включено, стартер при таком замыкании начнет работать и мотор заведется.

Обратите внимание, при замыкании контактов будут искры, так как подключение стартера прямое. Также минусом метода является то, что не на всех авто есть прямой доступ к стартеру (не получается замкнуть контакты на втягивающем реле). После того, как мотор заведется, отвертку  необходимо будет убрать от контактов, после чего стартер отключится.

Если подробнее рассматривать вопрос, как подключить стартер напрямую, обратите внимание на такие моменты:

Нужно найти управляющую (вывод, похожий на лепесток). Другие контакты (один с потенциалом +12  имеет толстый провод).  Еще один контакт представляет собой контакт электромотора. Замыкать нужно управляющую клемму (обычно закрыта резиновым колпачком) и контакт-лепесток (обычно закрыт пластиковым штекером).

Подключение стартера напрямую от аккумулятора

Бывает так, что проблемы возникают с проводкой или контактной группой замка зажигания. В этом случае мотор можно завести, подав питание от АКБ на стартер. Для этого нужен медный провод, разъем и клемма «крокодил».

Провод припаивается к разъему.  Далее отсоединяется силовой провод на стартер, вместо него вставляет медный провод с разъемом. Затем «крокодил» нужно соединить с «плюсом» АКБ. Если стартер исправен и нет других проблем, мотор заведется. После запуска нужно снять крокодил с клеммы АКБ.

Главное, выполнять все действия аккуратно, подключая стартер напрямую к аккумулятору. Не допускается замыкание провода с какими-либо элементами под капотом. После запуска мотора и извлечения медного провода из разъема, штекер стартера можно вернуть на место. Также важно помнить, что нельзя соединять провода с АКБ и разъемом на длительное время, чтобы не посадить аккумулятор.

Рекомендации

1. Важно не допустить короткого замыкание или случайного замыкания других контактов, отличных от управляющей клеммы и лепесткового контакта.
2. С учетом того, что доступ к стартеру обычно открывается снизу, нужно быть готовым к необходимости снятия штатной или дополнительной защиты
3. На многих авто управляющая клемма имеет вид резьбового отвода (гайка накручивается на болт), при этом клемма типа «лепесток».  

   Если есть такая возможность, лучше замыкать контакты не отверткой, а гаечным ключом, имеющим ручку (ручку следует хорошо обмотать изоляцией).
4. Завершив процесс запуска мотора, отдельно следует проверять предохранители, так как они могут сгореть при условии допущенных ошибок;
5. С учетом того, что тяговое использует напряжение 30-50А и выше, точки соединения могут прикипать.
6. Владельцам старых авто, где коммутатор не контролирует подачу напряжения на катушку, нужно помнить, что при замыкании стартера катушка может выйти из строя; 

Что в итоге

Как видно, если мотор не заводится, стартер может быть основной причиной данной проблемы. При этом часто виновником является именно втягивающее реле стартера или проблемы с контактами, проводкой и т. д. 

В любом случае, необходимо знать, как завести стартер напрямую от аккумулятора или путем замыкание контактов в том случае, если система пуска двигателя дала сбой.  Однако следует понимать, что подключение стартера напрямую является крайней мерой и применяется только в экстренных случаях.

Если есть такая возможность, лучше отказаться от попыток запуска двигателя с толкача на авто с любым типом АКПП, а также не пытаться напрямую подключать или замыкать стартер.  В отдельных случаях замыкание стартера или ошибки при попытке замкнуть устройство приводят к короткому замыканию, выгоранию предохранителей, поломкам электрооборудования автомобиля и т.д.

Напоследок отметим, что знание того, как замкнуть стартер отверткой, чтобы завести двигатель, все равно не решает проблему.  Прежде всего, данный метод может оказаться не эффективным во многих случаях. По этой причине важно точно определить характер неисправности, а уже затем принимать решение о том, каким методом заводить силовой агрегат.

Как замкнуть стартер напрямую

Большинству автовладельцев известна непредвиденная ситуация, когда не заводится двигатель транспортного средства. Обычно, всему виной устройство запуска, поэтому водителю не лишним будет знать, как замкнуть стартер напрямую, чтобы завести машину. Перед выполнением процедуры, необходимо научится различать все поломки этого узла, из-за которых потребуется замыкание стартера, и ознакомится со способами их диагностики.

Функциональные особенности стартера

К сожалению, но срок службы устройства не отличается продолжительностью в сравнении с периодом эксплуатации силового агрегата. В среднем оно служит около 5 лет. Крайне важно уделять внимание диагностике прибора как на вновь приобретенном транспортном средстве, так и на автомобиле с солидным пробегом, поскольку эта мера поможет в дальнейшем значительно продлить его ресурс.

В конструкции пусковой системы мотора стартер раскручивает его коленчатый вал, чем создается необходимая степень сжатия для корректного образования смеси и ее сгорания. Поскольку устройство работает в комплексе с различными механизмами и электронными системами, соответственно в нем могут возникать как механические поломки, так и неисправности электрической части. Когда стартер медленно крутит коленвал, либо не вращает его вообще, скорее всего источник питания нуждается в подзарядке, отсутствует контакт в бортовой сети автомобиля, либо в замке зажигания. Порой причина неисправности настолько банальна, что поломка устраняется обычной очисткой контактов от грязи и оксидных отложений.

Если же устройство полностью не функционирует, вполне возможно, что вышло из строя тяговое реле, либо сгорела обмотка на катушке. При пробуксовке муфты, стартер не запускает силовой агрегат, при этом его якорь вращается. Механические повреждения вала, износ подшипников и проблемы с замком зажигания приводят к тому, что даже после запуска мотора стартер по-прежнему продолжает работать.

Устройство пуска двигателя постоянно подвергается высоким нагрузкам, вследствие того, что ему приходится агрегатитровать с большим и тяжелым маховиком и вращать его, чтобы запустить поршневую часть, по этой причине не стоит пренебрегать проведением диагностики устройства и выполнением надлежащих правил его эксплуатации.

Необходимо точно определить причину некорректной работы стартера, поскольку не всегда получится запустить силовой агрегат подобным образом.

Как замкнуть стартер с толкача?

Запустить, таким образом, автомобильный двигатель можно, если неисправно тяговое реле, либо обмотка пускового устройства. Подобный способ считается самым распространенным среди автомобилистов. Для того чтобы запустить стартер с толкача потребуется пара помощников, которые будут толкать автомобиль, упираясь руками в багажник. В это время водитель включает первую передачу и проворачивает ключ в замке зажигания. Стартер должен запустить силовой агрегат.

Заметим, чем больше разгон автомобиля во время толкания, тем быстрее устройство пуска мотора начнет раскручивать его коленвал, и тем быстрее заведется машина.

Запуск двигателя во время буксировки транспортного средства

Это еще один из распространенных методов запуска автомобильного двигателя с неисправным стартером.

Важно! Этот способ не подходит для транспортных средств, на которых установлена автоматическая трансмиссия, поскольку из-за определенных особенностей ее конструкции буксировка машины категорически противопоказана.

Для воплощения этого метода понадобится буксировочный трос и еще один автомобиль. Крайне важно строго соблюдать следующую последовательность действий во время буксировки:

• ведущая машина должна трогаться плавно и начинать движение с небольшой скоростью для натяжения троса;
• водитель взятого на буксир автомобиля не должен резко тормозить;
• после того, как транспортное средство заведется, оно начнет резко ускоряться;
• останавливаться стоит только после того, как остановится ведущая машина;
• не заглушать двигатель в момент отцепления троса, иначе он может не завестись, и опять потребуется буксировка.

Как замкнуть стартер отверткой?

К этой мере стоит прибегнуть в случае неисправности тягового реле. Об этом свидетельствует характерное пощелкивание в моторном отсеке во время проворота ключа в замке зажигания, когда реле включается в работу, при этом стартер не может придать коленчатому валу необходимое количество оборотов для обеспечения запуска мотора из-за того, что ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком. В этом случае необходимо подать напряжение на обмотки напрямую, перемкнув при помощи отвертки силовые клеммы стартера. При этом отвертка берет на себя роль неисправного тягового реле.

Обратите внимание! Перед выполнением этой процедуры необходимо обязательно поставить автомобиль на стояночный тормоз и включить нейтральную передачу. Нужно использовать отвертку с мощной рабочей частью и хорошо изолированной ручкой.

Процедуру желательно проводить вдвоем: один находится за рулем автомобиля и включает зажигание, второй в это время перемыкает клеммы стартера отверткой. Этот способ довольно коварный, поскольку существует риск спалить катушку. Поэтому во избежание ее повреждения не стоит постоянно выполнять эту процедуру, если в первые разы не удалось запустить мотор.

Как видно способы замыкания стартера довольно просты и не требуют от водителя определенного багажа технических знаний и набора сложных инструментов. Но, без помощников здесь не обойтись.

Не крутит стартер: в чём причина и что делать?

Не крутит стартер: в чём причина и что делать?

Опытные автомобилисты наверняка сталкивались с ситуацией, когда не срабатывает стартер. Причин тому может быть много. Это и недостаточный заряд АКБ, и проблемы во втягивающем реле, и недостаточная проводимость в контактах на схеме, и, банально, механические поломки в самом стартере, и другие проблемы. В этой ситуации нужно чётко понимать причину, ведь большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам сервисных центров. Давайте разберемся, что может вызывать неисправности в стартере и как можно сделать в такой ситуации.

Устройство стартера

Какие признаки неисправности стартера?

Двигатель может не заводится не только из-за проблем со стартером. На неисправность именно в нём указывают следующие признаки:

• Не происходит включение стартера.
• Стартер включается, слышны характерные щелчки, но коленвал двигателя не запускается.
• При запуске стартера коленчатый вал начинает вращение, но слишком медленно для запуска двигателя.
• Слышно металлический скрежет шестерни бендикса, которая не входит в зацепление с коленвалом.
• Эти признаки прямо указывают вам на то, что причина неисправности автомобиля кроется в стартере. Если не один из «симптомов» не подходит, то корень проблемы лежит в другой плоскости.

Почему не крутит стартер?

Как это обычно бывает, самый очевидный ответ часто является правильным. Применимо к нашей ситуации, чаще всего стартер не прокручивает маховик из-за того, что аккумулятор слишком разряжен. Это не связано с проблемами в самом стартере, но прежде, чем проводить более серьезную диагностику, вам стоит начать с простой проверки уровня заряда АКБ. Если это и было корнем проблемы, поздравляем! Достаточно просто дозарядить «аккум». Заодно проверьте уровень электролита и, при необходимости, восполните его.

Ещё приведем достаточно частный случай, который может быть причиной проблем. Культовый «второй» Ford Focus 2007-2008 гг выпуска может не крутить стартер из-за «врожденных» особенностей оригинального иммобилайзера. Чтобы выявить эту ошибку вы можете пустить питание аккумулятора прямо на стартер — он должен работать нормально. Обычно, официальные дилеры без пререканий меняют иммобилайзер согласно гарантии.

Причинами неправильной работы стартера — если проблема действительно кроется в нём — являются:

• Нарушение и исчезновение контакта на цени стартера. Происходит это, как правило, из-за плохой болтовой затяжки проводки, или коррозии. Статистически, восемь из десяти случаев проблем со стартером связаны с проблемами в электрической схеме машины. Чтобы решить вопрос, проверьте проводку: осмотрите цепь электропитания на стартере и подтяните болты на клеммах и колодках. Также, проверьте наличие напряжения на управляющем провод, который ведет к стартеру с помощью мультиметра. Чтобы это выполнить, нужно замкнуть стартер «напрямую», но к этому вернемся позже.
• Проблемы с втягивающем реле на стартере. В этом случае вам стоит провести диагностику реле и проверить его на предмет коротких замыканий, обрыва обмотки и механические повреждения.
• Замыкание в обмотке. Случается не так часто, как могло бы, но проблемы водителю создаёт. Обычно, встречается у «немолодых» стартеров. Время не лучшим образом сказывается на изоляции обмотки, что приводит к коротким замыканиям. К другим возможным причинам можно отнести механические повреждения и воздействие на стартер агрессивной автохимии.
• Проблемы в замке зажигания, а, если точнее, в его контактной группе. В этом случае не срабатывает стартер при повороте ключа зажигания. Когда контакты в замке повреждены, они не пропускают ток, и, соответственно, он не поступает на электродвигатель. Диагностировать эту проблему можно с помощью мультиметра. Выясните, идет ли тог на замок зажигания. Заодно проверьте исправность предохранителей контактной группы.
• Муфта свободного хода привода стартера пробуксовывает. В такой ситуации нужно заменить механический привод стартера.
• Привод туго ходит по резьбе вала. Чтобы устранить эту проблему, разберите стартер и прочистите его резьбу от грязи и смажьте маслом.
• Если стартер все же проворачивает коленный вал, но делает это недостаточно быстро для запуска двигателя проблема может крыться в следующих причинах:
• Вязкость моторного масла не соотносится с температурным режимом. Эта проблема возникает в сильные морозы. Холод приводит к сгущению масло, что не даёт коленвалу вращаться с нормальной скоростью. В такой ситуации поможет замена масла.
• Заряд аккумулятора слишком низок. Остаточного заряда недостаточно для вращения коленного вала с нужной скоростью. Решение в дозарядке или замене АКБ.
• Затяжка проводов, которые идут к стартеру, недостаточна, или нарушен контакт на щетках. Чтобы справится с этой проблемой проверьте щеточный узел и, если нужно, замените щётки, отрегулируйте натяжение в них и прочистите коллектор.

Случаются и нетипичные ситуации, которые приводят к тому, что стартер не крутит:

• Проблемы с проводом управления, подходящим к стартеру. Если повреждены контакт, или изоляция, запустить двигатель с ключа не выйдет. В такой ситуации стоит заменить провод.
• В статоре стартера отклеились постоянные магниты. Чтобы решить проблему нужно разобрать стартер и при новой сборке приклеить их на предусмотренные места.
• Предохранители вышли из строя. Достаточно редкая, но весьма вероятная причина отказа стартера. Проверьте предохранители контактной группы системы зажигания.
• Слетает возвратная пружина на втягивающем реле стартера. Вам нужно снять реле и заново установить пружину.

Стартер щёлкает, но не крутит

Зачастую в проблемах, которые связаны со стартером, причина кроется во втягивающем реле. Именно оно (а не сам стартер, как многие думают) «щёлкает» при попытках завести автомобиль. Это может быть:

• Силовой провод, который соединяет тяговое реле и обмотки стартера, поврежден. В этом случае его нужно заменить.
• Щетки или втулки стартера износились и их нужно заменить.
• С помощью метиметра проверьте, нет ли замыкания на обмотке якоря. Чтобы устранить эту проблему нужно заменить стартер.
• Проверьте на замыкание и обрыв все обмотки стартера. В случае неисправности, как и в предыдущем случае понадобиться замена стартера.
• Механическая поломки или деформация вилки бендикса. В такой ситуации, при возможности, заменяют вилку, или, если это невозмоэжно, весь бендикс.

Стартер не крутит «на горячую»

Достаточно частая проблема: машина после стоянки заводится нормально, но проблемы возникают «на горячую», то есть в машине, которая уже проехала какое-то расстояние и её двигатель нагрелся. Причина такой неисправности, скорее всего, кроются во втулках стартера, которые при нагревании расширяются и подклинивают вал, из-за чего тот не вращается. Это случается, когда втулки подобраны неверно, поэтому используйте втулки и подшипники, которые рекомендуются в инструкции к вашему авто.

В сильную жару советуем пройтись по всем контактам электросистемы автомобиля: основное и втягивающее реле стартера, клеммы аккумулятора и другие. Хорошенько обезжирьте их и почистите, чтобы избежать ухудшение контакта из-за высокой температуры.

Методы аварийного запуска двигателя, если не работает стартер

Если стартер не показывает никаких признаков жизни — не щелкает и вообще не издаёт звуков — запустить двигатель можно напрямую. Не самый лучший метод, но подойдёт в аварийной ситуации, когда срочно нужно завести автомобиль.

Рассмотрим алгоритм действий по запуску двигателя напрямую на примере популярной Лады «десятки» (ВАЗ-2110). Вам нужно:

1. Поставить машину на «ручник» и выставить нейтральную передачу.
2. Поверните ключ, чтобы включить зажигание.
3. Откройте капот — дальше работа будет происходить в моторном отсеке.
4. Снимите воздушный фильтр с водительского места, чтобы получить доступ к контактам стартера.
5. Отсоединить фишку, которая идет к контактной группе.
6. С помощью металлического предмета вам нужно замкнуть клеммы стартера. Для этого подойдет, например, отвертка, или кусок провода.

Если другие узлы работают исправно и аккумулятор заряжен достаточно, эти нехитрые манипуляции заведут автомобиль. Верните на место воздушный фильтр и фишку, ведущую к контактной группе.

Забавно, что после запуска напрямую, двигатель, как правило, дальше будет запускаться просто с ключа зажигания. Но это не значит, что проблема решена. Поломка никуда не делать и вам необходимо её выявить и устранить.

Аварийный запуск двигателя на переднеприводных авто с механической КПП

Этот метод тоже может спасти, когда нужно в экстренном порядке запустить двигатель с неисправным стартером. Но он подойдет только водителям автомобилей с передним приводом и механической коробкой переключения передач.

Вам нужно:

1. Немного приподнять машину домкратом так, чтобы вывесить любое из передних колес автомобиля.
2. Вывернуть выбранное колесо наружу до упора: левое — влево, правое — вправо.
3. Намотать буксировочный трос на поверхность покрышки несколько раз (3–4), оставив около 1-2 метров свободными. Если буксировочного троса нет под рукой, подойдёт и просто крепкая верёвка.
4. Переключить КПП на третью передачу.
5. Провернуть ключ в зажигании.
6. Резко и сильно дернуть за свободный конец намотанного на колесо троса, пытаясь его раскрутить.
7. Когда автомобиль завелся, переключите его на «нейтралку» (можно без выжимания сцепления).
8. Дождитесь полной остановки колеса и опустите его на землю.

ВАЖНО! Будьте осторожны при проведении данных манипуляций и соблюдайте меры безопасности. Это убережет вас от травм, а ваш автомобиль — от дополнительных поломок.

Подобный к описанному метод применяется и на заднеприводных автомобилях. Видели, как на старых машинах (например, на той же ВАЗовской «классике») раскручивают стартер с помощью рукоятки? В этом способе применяется тот же принцип. Только тут стартер запускается от полуоси, которая раскручивается приподнятым колесом.

Стартер — важный элемент автомобиля. Он запускает двигатель и его поломка будет критичной. Но, к счастью, это достаточно простое устройство и чаще всего дело в электрике: где-то испортились контакты, или произошел обрыв провода. Если у вас возникли проблемы со стартером, первым делом проверьте электропроводку машины: контактного реле, основной «массы», замка зажигания и других контактов. Также обратите внимание на аккумулятор и убедитесь, что он заряжен достаточно.

Как подключить стартер напрямую и запустить двигатель

Как подключить стартер напрямую к аккумулятору

У российских автомобилистов, владельцев старых поддержанных машин часто возникает проблема с пуском авто. Виновником оказывается не столько стартер, сколько элементы его включения и коммутация. Автоматически возникает вопрос, связанный с тем, как подключить стартер напрямую от аккумуляторной батареи или как-то ещё. Интересно, возможно ли это сделать?

Включение стартера напрямую от АКБ

Чтобы соорудить своими руками прямой контакт, достаточно обзавестись куском медного кабеля, разъёмом и клеммой типа крокодил. Из этих трёх компонентов спаивается устройство, которое будет запускать стартер напрямую от АКБ.

Как подключить стартер напрямую отдельным проводом

Подробнее:

• Под капотом автомобиля, возле правой фары есть красный провод со штекером, который нужно разъединить и вдеть туда приготовленный кабель с разъёмом;
• Автомобиль ставится на холостой ход;
• Включается зажигание;
• Крокодил соединяется аккуратно с плюсом аккумуляторной батареи.

Этих манипуляций бывает достаточно, чтобы завести стартер, если он рабочий и других проблем не имеет. После того, как машина заведётся, крокодила нужно с плюса скинуть.

Такое самодельное устройство с разъёмом и крокодилом рекомендуется всегда держать в багажнике на крайний случай. После его употребления, он просто выдёргивается, а снятый ранее штекер соединяется на место. Все легко и просто, кроме единственного – нужно работать аккуратно, чтобы не обжечься или не замкнуть чего-то ещё.

Принудительное замыкание клемм стартера

Стартер можно подключать напрямую не только с помощью АКБ. Например, если возникают проблемы с коммутацией, проложенной от замка зажигания, то включить стартер можно, замкнув длинной отвёрткой контакты на реле.

Теперь подробнее о том, как это сделать. Ниже представлена схема с 3-я управляющими контактами стартера и 1-м минусовым контактом под номером 8 (он соединяется с корпусом).

Как замкнуть стартер напрямую

Управляющая клемма S – это вывод, напоминающий лепесток. Сначала нужно найти этот контакт. Он отвечает за старт.

Затем разбираемся с двумя другими контактами: на B помечен потенциал в плюс 12. К нему идёт толстый провод. Замкнуть нужно будет контакты B и S. Делается это с помощью длинной отвёртки.

Контакт М отвечает за электромотор.

Внимание. Держать отвёртку долго нельзя – только кратковременно и обязательно после того, как КПП автомобиля поставлена на холостой режим! Ни в коем случае нельзя замыкать контакты М и В!

Как завести стартер

Управляющая клемма В, как правило, бывает закрыта резиновым колпачком, а лепесточный контакт S – скрыт пластиковым штекером, который перед проведением манипуляции снимают.

Меры предосторожности:

1. Ставить перед замыканием стартера коробку передач на нейтральную скорость, чтобы при запуске двигателя машина не поехала вперёд или назад.
2. Не касаться металлическим штырём отвёртки корпуса реле, иначе произойдёт КЗ.
3. Не замыкать контакты М и В.

Доступ к стартеру открыт из-под днища машины. В некоторых случаях может быть установлена штатная защита. Тогда её нужно будет демонтировать.

На некоторых авто дотянуться до стартера легче из подкапотного пространства. На других моделях – стартер бывает закрыт либо фильтром, как на Вазах, либо аккумулятором.

Следует также знать, что на некоторых авто вывод S выглядит, как резьбовой отвод. Гайка накручивается на болт. Например, такие выводы бывают на французских Рено. Что касается наших ВАЗ, то вывод S скрыт, как и было сказано выше, штекером. Сама клемма выполнена в виде лепестка.

Включить стартер замыканием

Несмотря на эффективность запуска стартера методом замыкания выводов отвёрткой, данный способ экспертами рассматривается как не самый лучший.

Вот, к примеру, тяговое на ВАЗ-2110 потребляет напряжение силой 30-50А. На иномарках этот показатель значительно выше. Получается, что во время замыкания ток силой минимум в 30 А пойдёт от вывода В к S. Это грозит «прикипанием» точек соединения, по которым пойдёт напряжение.

Несколько важных моментов:

• Штатно клемма S должна задействоваться в том случае, если ключ в замке зажигания поворачивается на полный оборот. В других случаях этот управляющий вывод «спит». Такая схема предусмотрена в любой модели авто, даже в машинах с дополнительным реле. Это означает, что осуществляя замыкание отвёрткой, провод от вывода S снимать не обязательно.
• Желательно замыкать контакты не отвёрткой, а гаечным ключом с ручкой, на которую намотана изоляция;
• После того, как операция завершается, рекомендуется проверить состояние предохранителей. Они могут сгореть в результате ошибки.

Видео: как замкнуть стартер отвёрткой

Таким образом, ответ на вопрос, как завести стартер напрямую, решается этими двумя способами. Однако автовладельцам нужно как можно скорее «вылечить» систему пуска, так как подключение стартера напрямую рассматривается как вынужденное решение, применяемое в крайних случаях.

Как запустить стартер напрямую?

Стартер — электродвигатель, предназначенный для преобразования электрической энергии в механическую. В автомобиле этот эффект применяется для зажигания, ведь двигательный агрегат внутреннего сгорания не способен запуститься мгновенно — сначала необходимо привести в движение его детали и механизмы. То есть стартер обеспечивает первичное вращение коленчатого вала.

Строение

Для полного понимания концепции прямого запуска стартера важно разобраться в том, как устроена его конструкция, которая состоит из 5-ти основных элементов:

• металлический корпус цилиндрической формы;
• якорь — стальная ось;
• втягивающее реле, которое передает электрическую энергию от замка зажигания до двигателя стартера;
• бендикс (или обгонная муфта) — роликовый механизм, который вращает через приводную шестерню венец маховика;
• щеткодержатели и щетки, подающие напряжение на якорь.

Большинство стартеров, при незначительных различиях, конструкционно идентичны между собой.

Принцип работы

Процесс начинается с поворота ключа в замке зажигания, что провоцирует движение электроэнергии на тяговое реле от аккумулятора. Затем бендикс сцепляется с маховиком посредством приводной шестерни. Попутно цепь замыкается и питание передается на двигатель, что приводит к движению коленчатого вала. Как только скорость вращения вала начнет превосходить скорость стартера, бендикс отсоединится. И ключ возвращается в стандартное положение.

Запуск стартера напрямую: когда поможет и как осуществить?

Если при повороте ключа слышится характерный щелчок под капотом и агрегат не запускается, то это свидетельствует о неисправности тягового реле. Именно в таких ситуациях рекомендуется запуск стартерного механизма напрямую. В других случаях это решение не поможет.

ВАЖНО! При запуске стартера напрямую может сгореть катушка. Поэтому предпринимать попытки завести автомобиль таким способом следует крайне осторожно. Если две – три попытки не привели к запуску двигателя, то лучше и вовсе оставить затею. Так хотя бы вероятность повреждений будет сведена к минимуму.

До того, как приступать к запуску, обязательно (!) установите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. Когда закончили с предварительной подготовкой, замкните силовые клеммы на стартере отверткой с изолированной ручкой (она сработает в качестве тягового реле) и проверните ключ зажигания. Поскольку в одиночку справиться с этой процедурой затруднительно, придется звать помощника — один человек замыкает, другой включает зажигание.

Примечание! Месторасположение стартера варьируется в зависимости от модели авто, однако диапазон предположительных точек нахождения —фиксированный. Агрегат всегда расположен в месте соединения двигателя с коробкой передач, рядом с колоколообразным кожухом. В некоторых автомобилях доступ к стартеру открыт через моторный отсек, то есть агрегат находится ближе к верху. В других случаях стартер доступен из-под днища, так как располагается ближе к низу.

Альтернативные способы запустить стартерный механизм

Замыкание отверткой — не единственный существующий метод запуска стартера. Если он не срабатывает и отсутствует пощелкивание из-под капота, то можно воспользоваться следующими вариантами замыкания:

• «С толкача» — классическое и наиболее популярное решение в подобной ситуации. Реализуется с посторонней помощью, когда один или несколько человек толкают машину сзади, а водитель пытается её завести на первой передаче. Чем мощнее будет толчок, тем быстрее заведется автомобиль. Эффективно в случаях поломки реле или обмотки пускового устройства.
• Буксировка — принцип тот же, что в предыдущем случае, только теперь вместо человеческой силы применяется буксировочный трос, прикрепленный к другому транспортному средству. Ведущее авто должно трогаться плавно и неспешно набирать скорость. «Ведомый» транспорт обязан повторять за ведущим и не тормозить или ускоряться индивидуально. Об этом важно помнить водителю на буксире — в том числе, когда машина заведётся, ведь как только это случится, авто начнёт ускоряться. При этом нельзя тут же глушить мотор, чтобы отцепить машину от троса, иначе придется повторять процедуру по новой.

Стоит отметить, что у владельцев автомобилей с АКПП выбор способов запуска стартера весьма ограничен, поскольку им буксировка противопоказана в силу конструктивных особенностей транспортных средств.

просты способы, пошаговая инструкция, фото, подключение напрямую от аккумулятора, рекомендации

Нарушение работоспособности электростартера приводит к невозможности запустить двигатель внутреннего сгорания. При необходимости можно замкнуть стартер напрямую. Такой способ не устраняет неисправность, но позволяет запустить силовую установку в экстренных случаях.

Почему стартер не работает

Существует несколько причин того, что при повороте ключа в замке стартер не срабатывает. Для выявления поломки потребуется провести ряд диагностических мероприятий.

Причины, по которым электромотор не раскручивает маховик двигателя внутреннего сгорания:

• заклинивание ротора. Возникает при сильном износе втулок;
• износ графитовых щеток. Напряжение на якорь мотора подается через графитовые элементы. Их износ приводит к ухудшению контакта. В некоторых случаях наблюдается заклинивание графитовой щетки в направляющей шахте;
• обрыв рабочей обмотки электромотора. Образующегося магнитного поля недостаточно для раскручивания якоря;
• обрыв обмотки втягивающего реле. Ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком ДВС;
• образование нагара на контактных площадках втягивающего;
• отсутствие питания на управляющие или рабочие клеммы. Напряжения нет при выходе из строя элементов электропроводки.

Стартер и внешние цепи

Замкнуть стартер напрямую отверткой или другим металлическим предметом и запустить двигатель можно при образовании нагара или отсутствии напряжения на клеммах. В других случаях пуск агрегата таким способом невозможен.

Как замкнуть стартер

Автомобилист может самостоятельно включить узел напрямую. Для этой цели используют отвертку, гаечный ключ или другой металлический предмет. Чтобы замкнуть электростартер напрямую потребуется доступ к втягивающему реле.

Втягивающее реле

Процедура осуществляется в следующей последовательности:

1. Исключить самопроизвольное прокатывание транспортного средства. Включить стояночный тормоз или установить противооткатные устройства.
2. Подобрать подходящий металлический предмет. Стартер имеет мощный электромотор. Использование стержня небольшого сечения приведет к его нагреву.
3. Включить зажигание.
4. Перемкнуть между собой болты и управляющую клемму.
5. Дождаться запуска силовой установки.
6. Разомкнуть контакты.

На торце втягивающего реле расположены 3 контакта – два рабочих и управляющий.

К первому идет толстый провод от аккумуляторной батареи. Ко второму подключены обмотки электромотора. К третьему подключается провод от вспомогательного реле или замка зажигания. Через него подается питание на обмотки втягивающего реле. При этом одна сторона сердечника замыкает рабочие контакты, а вторая переводит шестерню в зацепление с маховиком силового агрегата.

Подключение стартера напрямую от аккумулятора

Если неисправна проводка, на управляющий контакт не подается напряжение. Можно включить стартер от аккумулятора. Для этого подбирают медный кабель, сечение которого больше или равняется проводу, подключенному к управляющему контакту.

Этот метод предусматривает подачу питания напрямую, без использования замка и других элементов электропроводки. Замкнуть узел можно в следующей последовательности:

1. Отключить провод от управляющего контакта. Он может быть соединен быстросъемной клеммой или резьбовым соединением.
2. Включить зажигание.
3. Соединить отрезком кабеля плюсовой палец аккумуляторной батареи с управляющим разъемом на стартере.
4. Отключить питание после запуска силовой установки.

Если таким способом удалось запустить мотор, это значит, что вышла из строя электропроводка автомобиля. Потребуется проведение диагностических мероприятий и замена поврежденных деталей.

Замыкание контакта стартера

Рекомендации

Систематический пуск напрямую может привести к нарушениям в работе проводки автомобиля. Такой тип подключения может быть использован единоразово. Чтобы правильно замкнуть узел напрямую следует придерживаться нескольких правил:

1. Подбирать металлическое изделие с большим сечением. Так удастся исключить нагрев детали и вероятность получения ожога.
2. Замкнуть необходимо гайки, а не поверхности с резьбой. Нарушение этого правила приведет к повреждению резьбового соединения.
3. При соединении не касаться других деталей. Массой транспортного средства является его корпус. Соединение площадок и других деталей приведет к возникновению короткого замыкания.
4. Отключить питание сразу после запуска силовой установки. Несвоевременное выключение спровоцирует поломку ведущей шестерни (бендикса).

Учитывая эти рекомендации удастся правильно замкнуть электростартер отверткой или другим предметом.

Что в итоге

При поломке электростартера потребуется провести ряд диагностических мероприятий и устранить неисправность. Замкнуть узел напрямую можно в случае выхода из строя электрической проводки автомобиля или при образовании нагара на площадках.

При возникновении поломок другого типа запустить ДВС не удастся.

При соединении площадок следят чтобы второй конец стержня не касался массы транспортного средства. Нарушение этого правила приведет к возникновению короткого замыкания.

Доводилось ли вам хоть раз замкнуть стартер напрямую отверткой? Расскажите о своем опыте в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях с друзьями и сохраните ее в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.

Как замкнуть стартер на прямую, что делать если не крутит стартер? Ответ даст автор ролика:

Как перепрыгнуть через неисправный соленоид стартера — Auto Fella

Если ваш автомобиль не заводится и проблема не вызвана разряженной батареей, вам может потребоваться перепрыгнуть через соленоид стартера, чтобы ваш автомобиль снова начал движение.

Соленоид стартера передает электрический ток на стартер. Стартер отвечает за запуск или запуск двигателя.

Подробнее …

Соленоид стартера обычно расположен наверху стартера. На других моделях автомобилей соленоид стартера расположен рядом с аккумулятором.

Стартер имеет цилиндрическую форму. Если вы видите цилиндр меньшего размера, прикрепленный к верхней части стартера, значит, вы нашли соленоид стартера.

Вы можете легко отследить расположение соленоида стартера по положительной клемме (+) аккумуляторной батареи. Положительная клемма — это красный кабель, подключенный к автомобильному аккумулятору. У соленоида стартера есть две клеммы, как у вашей батареи, и одна из этих клемм подключается к положительной клемме провода вашей батареи.

Что необходимо проверить перед запуском от внешнего источника соленоида

Перед запуском соленоида от внешнего источника необходимо проверить следующее: или неисправный соленоид стартера — опасная процедура.Делайте это только в крайнем случае. Вы можете получить удар током или полностью сгореть и разрушить стартер.

По сути, вы блокируете соленоид стартера, чтобы подавать электрический ток непосредственно на двигатель стартера. Вы можете ожидать искр и легкого поражения электрическим током, поэтому будьте осторожны.

Вещи, которые вам понадобятся:

Хорошая новость: стартер довольно долговечен. Но возраст, неправильное обращение и неправильное обслуживание электрической системы и аккумулятора резко сократят срок службы соленоида стартера.

Если вы заметили эти симптомы, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля.

1. Автомобиль отказывается заводиться

При отсутствии проблемы с аккумулятором, если вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, и автомобиль отказывается заводиться, то может быть проблема с реле стартера.

2. Стартер остается включенным даже после запуска двигателя

Это довольно необычно, но такое случается с лучшими из нас. Если стартер продолжает работать, даже когда вы не проворачиваете двигатель, вам лучше проверить это как можно скорее.

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «Пуск», двигатель должен запуститься, а цепь, управляющая стартером, должна замкнуться. Если стартер остается включенным, даже если двигатель уже работает, это может означать, что главные контакты соленоида стартера свариваются вместе в закрытом положении.

Это может привести к повреждению стартера, соленоида и всей цепи зажигания. Это также может нанести ущерб трансмиссионному маховику вашего автомобиля, что примерно означает, что вам нужны тысячи долларов для устранения проблемы.

3. Спорадический запуск

Если повернуть ключ, стартер немедленно включится и запустит двигатель. Если для запуска двигателя требуется больше времени или если стартер периодически запускается (например, снова включается и снова выключается), возможно, у вас неисправный или неисправный соленоид стартера.

4. Щелкающий звук

Если вы слышите щелкающий звук из стартера при включении зажигания, вам следует немедленно проверить стартер.

Этот щелкающий звук также является признаком разряженной батареи, но это также означает, что соленоид стартера не передает нужную величину тока на двигатель стартера, когда вы поворачиваете ключ.

Если вы замечаете что-то необычное или слышите странные щелкающие звуки при включении зажигания для запуска автомобиля, это, скорее всего, означает, что стартер или соленоид стартера вот-вот выйдут из строя. Отправляйтесь к своему любимому механику и как можно скорее диагностируйте проблему.

Помните, что унция профилактики лучше, чем фунт лекарства.

Заключение

Обход или переключение соленоида стартера не для слабонервных и не для начинающих энтузиастов.После включения соленоида стартера вы должны поехать на ближайшую станцию ​​техобслуживания или в гараж и проверить систему зажигания на предмет каких-либо отклонений. Вы бы не захотели запускать соленоид каждый раз, когда заводите машину. Помимо очевидных рисков, это еще и совершенно неудобно.

Как завести автомобиль с неисправным стартером и сломанным стартером с помощью отвертки-Автоматическая коробка передач — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

« Как завести автомобиль с неисправной автоматической коробкой передач стартера» — часто задаваемый вопрос.Если вам также нравится узнавать, как завести автомобиль со сломанным стартером даже с помощью отвертки, это или вы. Мы даже ответили на вопрос: «Можно ли заводить машину с плохого стартера?»

Так что при запуске автомобиля с плохой стартер одно приходит в голову всегда.

То есть легкое избиение или удар по стартеру легким молотком или магазином. Вы должны делать это только на том основании, что вы абсолютно уверен, что это проблема стартера.

В большинстве случаев стартер может работать нормально, но есть еще одна неисправность.читайте также эту статью: Есть ли у Nissan Pathfinder проблемы с трансмиссией

Итак, какие альтернативы существуют, чтобы разрешить ты заводишь машину? Обычно стартер требует заземления, положительного тока от аккумулятора и положительного ток, исходящий от соленоида стартера, обрезка вверх от реле стартера.

Но прежде чем мы углубимся в эту тему, ниже приведены другие подтемы, которые также будут обсуждаться здесь, в этой статье:

• Как завести машину с плохим стартером АКПП
• Можно ли завести машину с плохого стартера и Как завести машину с плохой стартер отверткой
• Как завести машину с автоматом без стартера и Как завести автомобиль со сломанным стартером

Итак, приступим, давайте даже сначала рассмотрим самый часто встречающийся вопрос, который звучит так: «Можно ли завести машину с плохого стартера от рывка?» что ты думаешь?

Статьи по теме, которые вы также можете прочитать:

Можно ли завести машину с плохого стартера?

Ну, все зависит от того, немного заряжен аккумулятор вашего автомобиля или нет.Если да, то я на это отвечаю, а если нет, то нет. И это потому, что запуск от внешнего источника в большинстве случаев выполняется при проблемах с аккумулятором, поэтому в случае, если аккумулятор совсем не разряжен, вы можете запустить автомобиль от внешнего источника.

Запуск машины от прыжка обычно выполняется когда аккумулятор неисправен. Обычно это не помогает ни с одним другим проблемы.

Однако вы знаете, имейте в виду, что хотя вы можете чтобы запустить двигатель от рывка, возможно, вы не сможете долго поддерживать его в рабочем состоянии; автомобиль обязательно быстро кончится.я порекомендую вам отвезти машину к опытному механику, если стартер вашего автомобиля плохо, чтобы это исправить.

Итак, знайте, что вы знаете, сможете ли вы завести машину с плохим стартером, давайте посмотрим, как завести машину с плохим стартером для автомобилей с АКПП.

Как завести машину с плохим стартером АКПП

Одна вещь, которую можно сделать с помощью Плохой стартер автомобиля — аккуратно ударить магазином или молотком по стартовой головке.

Это всегда первое средство для решения или решения проблем со стартером.И это работает очень хорошо для начала, потому что в стартерах сусла могут быть некоторые пятна между катушками возбуждения и якоря со временем.

Так ударив стартер магазином или молотком, якорь вагона снова начнёт вращаться как следует, тем самым помогая завести автомобиль.

Вот и другие способы посмотреть неподвижные по теме «Как завести машину с плохим стартером АКПП»

Как завести машину с плохим стартером АКПП

Для АКПП все три этого можно избежать, если зажечь двигатель и осторожно поехать в ремонтную мастерскую.Быть обязательно посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о запуске автомобиля, который не Начало.

• Обеспечьте правильное подключение

Первый и самый важный способ завести машину с плохим стартером АКПП стоит проверить все присоединение, чтобы убедиться, что нет свободных концов. Не должно быть неплотных соединений от аккумуляторной батареи к стартеру, так как это обычно является причиной срабатывания стартера. проблемы. Плохое соединение указывает на недостаточную мощность стартера. мощность для правильной работы.

Эту проблему можно решить с помощью храпового механизма. затянуть клеммы клемм аккумулятора. Если все в порядке, затем проследите за плюсовым проводом, идущим от аккумулятора. Этот провод раскалывается в среднем на два; один идет к генератору, а второй идет к стартер. Отследите провод и попробуйте осмотреть, чтобы убедиться, что он не отстегивается.

Есть заземляющий кабель, который ведет к стартеру, он идет не от аккумулятора, а от трансмиссии через внешнюю раму.И наоборот, трансмиссия получает заземление от заземляющих проводов, соединяющих трансмиссию с кузовом автомобиля. Если какой-либо из этих проводов поврежден или заржавел, это может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Провода заземления двигателя и трансмиссии могут повлиять на общее заземление стартера. Оба заземляющих провода должны быть безупречными, чтобы стартер работал оптимально.

Попробуйте обойти эту ошибку, подключив Отрицательный полюс батарей к раме дегустатора с помощью перемычки.Если неисправность заключалась в заземлении автомобиля, тогда ваша машина должна иметь возможность заводиться легко с этим подключением.

• Проверить провод соленоида стартера

Соленоид отвечает за обеспечение стартер взаимодействует с кольцевым механизмом трансмиссии через землю и положительный можно поставить на стартер. Если при проворачивании стартер ослабнет, значит заминка скорее всего из-за соленоида. Если это проблема, отметьте для наименьшего провода, который подключается к стартеру, чтобы проверить, есть ли на нем грязь или ржавчина.

Чтобы исправить эту проблему, вы можете избежать провод соленоида стартера. Используйте небольшой провод для подачи тока 12 В от аккумулятор к месту крепления соленоида к стартеру. Вы услышите щелчок при соединении этого провода. Наконец, проверните двигатель, чтобы завести автомобиль.

В некоторых случаях запуск автомобиля от внешнего источника может не генерировать желаемые результаты. Ваша батарея должна обеспечивать достаточный ток для стартер, предназначенный для его точной работы. Однако в этом нет ничего плохого. пытающийся.Итак, вперед и запустите автомобиль с большой батареей или стартер. Это поможет каркасу пробить любую мертвую точку и дать достаточно мощности, чтобы вращать.

Как обойти реле стартера

Вы можете использовать отвертку, чтобы обойти реле стартера. Отвертка используется для обхода неисправного реле стартера.

С помощью отвертки соедините оба соленоида. клемму и положительную точку запуска. Это соединение должно обходить реле и подать ток 12 В на соленоид, который запустит автомобиль.

• Проверьте маховик двигателя

Маховик — это огромное колесо, которое лежит между трансмиссия и двигатель. Механизм стартера использует это колесо, когда проворачивая двигатель. Сняв стартер, установите коробку передач. на нейтральном.

Попросите кого-нибудь помочь вам раскрутить коленчатый вал используя прерыватель или трещотку, чтобы повернуть центральный болт, который расположен на шкиве коленчатого вала. Этот шкив находится спереди снизу. фракция двигателя.Шкив меняет привод на рулевое управление. насос, генератор и другие соответствующие механизмы. В зависимости от модели вашего автомобиля вы возможно, придется снять колесо, чтобы добраться до центрального болта шкива.

По мере вращения маховика проверяйте отсутствие или поврежденные зубы. Вы должны заменить маховик, если обнаружите, что он отсутствует или повреждены зубья, так как в таком состоянии невозможно запустить двигатель.

С помощью вольтметра можно измерить напряжение, получаемое от вашей батареи.Это определит, есть ли у вашей батареи тока, достаточного для работы стартера. Чтобы проверить напряжение аккумулятора, установите вольтметр на напряжение больше напряжения АКБ и соединить клеммы по вольтметру на батарею. Затем включите фару автомобиля и запишите показания.

Батарея с напряжением 12,4 В или ниже означает, что это требует осмотра ареометра, если аккумулятор старше трех лет. В напряжение может означать, что одна или несколько ячеек вышли из строя.

Положение стартера на вашем автомобиль будет зависеть от модели.Может потребоваться снять коллектор. или поднимите переднюю часть автомобиля или любые другие детали, чтобы избавиться от стартера. К поднимите машину, используйте домкраты и стояночные тормоза, чтобы поддержать ее. Не забывай разбейте колеса, чтобы избежать перекатывания автомобиля. Затяните крепежные болты стартера, так как ослабленные болты предотвратят привод стартера от правильного включения маховика.

Если это произойдет, вы услышите грохот как вы пытаетесь запустить двигатель. Это результат столкновения между шестерня стартера и зубчатый венец маховика.

Когда вы обнаружите, что крепежные болты плотно, рассмотрите возможность снятия двигателя, чтобы проверить ведущую шестерню. Это маленький шестерня на передней стороне стартера, которая помогает проворачивать двигатель путем включение маховика. Осмотрите ведущую шестерню, чтобы определить, повреждены или изношены. Если зубы повреждены или изношены, невозможно провернуть двигатель.

Можно установить состояние стартера с помощью отвертки повернуть ведущую шестерню.Функциональная передача должна вращаться в одном направлении. Однако он может быть неисправным, если он неподвижен, или закручиваться. оба способа.

Как завести машину с плохим стартером отверткой

Отвертки, в частности отвертки с плоской головкой многократное использование, в том числе запуск автомобиля с плохим стартером. Итак, как начать машина с плохим стартером с отверткой может быть двумя способами. Этот метод может быть неудачным в новых автомобилях из-за того, что шестерни установлены в разнообразный способ.

Откройте капот и найдите красный провод катушки. Это будет в в разных местах, в зависимости от размера или модели вашего автомобиля. Это находится справа в центре двигателя в четырехцилиндровых автомобилях. Это слева центра двигателя в шестицилиндровых двигателях.

• Подача питания на приборную панель

Подсоедините провод к положительной клемме аккумулятора; Это должен обозначать красный провод, идущий от катушки, к которой вы можете ее прикрепить.Как вариант, вы можете прикрепить провод прямо к катушке на плюсе. боковая сторона. Это придаст силы вашей приборной панели.

Для автомобилей с ручным переключением передач установите нейтраль и убедитесь, что стояночный тормоз включен. Затем, чтобы добраться до соленоида, поместите отверткой в ​​центре верхней части рулевой колонки, где вы видите пространство который отделяет рулевую колонку от рулевого колеса. Окажите давление на отверткой вниз, чтобы отодвинуть стопорный штифт и дать вам доступ к соленоид.

Убедитесь, что ваша отвертка имеет изолированную ручку, и вы возьмитесь за ручку, чтобы избежать ударов. Вы заметите небольшой провод в верхней части соленоид, и вы увидите положительный кабель аккумулятора. Разместите свой отверткой с плоской головкой, двигатель должен ожить.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач без стартера

Можно ли завести автомобиль с автоматической коробкой передач без стартер? да. Это возможно, если вы отпустите рулевое колесо и система зажигания включена.Вы можете начать работу с помощью отвертки и две клеммы селеноида стартера.

Найдите подключение большой батареи провод, а также провод после посадки стартера на селеноид. Если он вращается стартер, не запустив его, то он потребует от вас оторвать маленький терминал к большому. Это приведет к столкновению стартера с зубчатый венец маховика. Методика о том, как завести машину с автоматом без стартер строго для профессионалов.Избегайте этого самостоятельно, как можете нанести серьезный вред себе и повредить электрические компоненты вашего автомобиля.

Как завести автомобиль со сломанным стартером

Это запускать автомобиль с автоматической коробкой передач от внешнего источника рискованно, так как это может разрушить трансмиссию. В некоторых случаях, когда начинающие стареют, они отказываются функционируют, если они находятся в определенном положении.

Это может потребовать от вас вращения, нажатия или иногда подталкивания, чтобы получить ответ. Если неисправен стартер, замените его и прикрутите.Убедитесь, что вы отключились оба провода батареи перед тем, как вы начнете.

Заключение

Важно понимать, что стартер автомобиля проблемы могут возникать случайным образом по целому ряду причин. Некоторые общие причины проблемы стартера автомобиля включают;

• Корродированный клеммы
• Свободные клеммы
• Авария или изношенные шестерни системы.

Если одна из причин выше, тогда запуск вашего автомобиля, возможно, будет проблемой.К сожалению, это может занять вечность чтобы определить настоящую причину, по которой ваш автомобиль не заводится. Однако большинство автомобилей проблемы связаны с ошибкой. Попробуйте несколько подходов, которые помогут вам установить точная причина, по которой у вашего автомобиля проблемы со стартером.

Независимо от проблем с стартером автомобиля, приведенные выше полезные советы должны помочь вам в устранение проблемы.

Статьи по теме:

Поделиться — это забота!

Как прыгнуть в машину с помощью отвертки с плоским шлицем

Отвертки с плоской головкой удобны для множества проектов, от закручивания шурупов до открытия свежей банки с краской.Но знаете ли вы, что этим инструментом также можно прыгнуть с машины? Хотя вам следует использовать соединительные кабели, если они у вас есть, вы можете попробовать этот самодельный в экстренных случаях, если у вас есть под рукой отвертка с плоской головкой.

Предупреждение: Отверткой с плоской головкой можно прыгнуть в машину двумя способами. Однако это запрещено законом, если вы не являетесь владельцем автомобиля или не имеете разрешения владельца. Кроме того, со многими новыми автомобилями этот трюк не сработает, потому что компоненты расположены по-другому.Попробуйте этот проект на свой страх и риск.

Проверьте отвертки на Amazon.

Шаг 1. Найдите провод катушки

Сначала откройте капот и найдите красный провод катушки. Он будет в разных местах, в зависимости от размера или модели вашего автомобиля.

В автомобилях с четырьмя цилиндрами он находится справа от центра двигателя. В шестицилиндровых двигателях он находится слева от центра двигателя. Если у вас восьмицилиндровый двигатель, посмотрите на его заднюю часть.

Шаг 2 — Подача питания на приборную панель

Теперь возьмите провод и протяните его от положительной клеммы на аккумуляторной батарее. Вы увидите красный провод, идущий от катушки, к которому вы можете прикрепить его. В качестве альтернативы вы можете прикрепить провод непосредственно к катушке с положительной стороны. Это придаст силы вашей приборной панели.

Шаг 3 — Расположение соленоида

Этот метод будет работать, только если соленоид стартера вашего автомобиля находится под рулевым колесом, как обычно. Если в вашем автомобиле рычаг переключения передач, включите нейтраль и убедитесь, что стояночный тормоз включен.

Чтобы добраться до пускового соленоида, поместите отвертку с плоской головкой в ​​центр верхней части рулевой колонки, где вы увидите зазор, отделяющий рулевую колонку от рулевого колеса. Затем надавите на отвертку. Это оттолкнет стопорный штифт и даст вам доступ к соленоиду.

Шаг 4 — Запуск автомобиля от внешнего источника

Предупреждение: Убедитесь, что вы держите отвертку только за изолированную ручку, иначе вы получите серьезное поражение электрическим током.

В верхней части соленоида будет небольшой провод. Под ним вы увидите положительный кабель аккумулятора. Положите на нее металлическую часть отвертки с плоской головкой. Двигатель запустится.

Альтернативный метод

В качестве альтернативы вы можете завести свой автомобиль с помощью дрели. Установите сверло на 2/3 высоты отверстия замка зажигания на рулевой колонке. Запустите сверло и вставьте сверло на ту же глубину, что и ключ. Это вытащит все стопорные штифты.Теперь вы можете вставить отвертку с плоской головкой в ​​замок зажигания и повернуть ее, чтобы запустить двигатель, как если бы это был ключ.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Неисправный стартер — одна из наиболее частых проблем, с которыми мы еженедельно сталкиваемся в автомастерской. В наши дни это немного менее верно, поскольку мы начали видеть, как появляются некоторые электромобили и гибриды.Однако до тех пор, пока все автомобили не будут переведены на электромобили, можно с уверенностью сказать, что проблемы со стартером останутся одной из основных причин проблем с автомобилями.

Так что же делать, если стартер решил вас подвести и перестать работать? Вы спрашиваете, как запустить машину, чтобы можно было безопасно добраться до ремонтной мастерской и отремонтировать ее, не вызывая эвакуатор?

Как завести автомобиль с плохим стартером?

Во-первых, вам нужно понять, что нужно стартеру для выполнения своей работы.Типичному стартеру для работы требуются 3 вещи:

• положительный ток, идущий от батареи,
• , заземление,
• , пусковой сигнал положительного тока на соленоид стартера, поступающий от реле стартера.

Каждую из этих трех вещей можно обойти вручную, чтобы запустить автомобиль в случае возникновения проблемы с запуском двигателя. По крайней мере, пока вы не доберетесь куда-нибудь, вы сможете это исправить.

Проверьте соединения

В первую очередь проверьте соединения.Убедитесь, что провода между аккумулятором и стартером не ослаблены. Плохие соединения могут помешать стартеру получить достаточно энергии от батареи для правильной работы.

Попробуйте затянуть клеммы аккумуляторной батареи с помощью храповика. Если все в порядке, попробуйте проследить рукой за плюсовым проводом. Технически положительный провод от аккумуляторной батареи должен разделиться на две части: один идет к стартеру, а другой — к генератору. Проследите за проводом, идущим к стартеру, и попробуйте немного встряхнуть его, чтобы увидеть, не ослабло ли соединение со стартером.

Если все в порядке, вы можете попробовать обвести положительный провод от аккумулятора к стартеру с помощью большой перемычки и повернуть ключ в положение START.

Проверить заземление двигателя

У стартера нет заземляющего провода, идущего от аккумуляторной батареи. Земля подается на стартер через его внешнюю раму, контактирующую с трансмиссией. Сама трансмиссия заземляется с помощью одного или нескольких заземляющих проводов, соединяющих трансмиссию и кузов автомобиля.Если по какой-либо причине провод заржавел или поврежден, это может привести к разрыву цепи в системе запуска и, таким образом, предотвратить запуск стартера.

Провод массы трансмиссии и провода массы двигателя. Иногда плохое заземление двигателя также может повлиять на качество заземления стартера в целом. Он должен быть в идеальном состоянии, чтобы стартер мог делать то, для чего он предназначен.

Обеспечение прямого заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи непосредственно к корпусу стартера с помощью перемычки — хороший способ обойти эту проблему.Если проблема связана с землей на автомобиле, стартер должен легко поворачиваться при наличии хорошего заземления.

Проверьте провод соленоида стартера.

Положительный провод и заземляющий провод заставляют стартер вращаться, но что действительно заставляет его сцепляться с зубчатым венцом трансмиссии, так это соленоид. Если вы слышите, как стартер выключается при проворачивании, скорее всего, проблема в соленоиде. Найдите провод наименьшего диаметра, соединяющий стартер, и проверьте соединение на предмет ржавчины и грязи.

Чтобы обойти провод соленоида стартера, попробуйте напрямую подать ток 12 В от батареи к соединению соленоида с помощью небольшого провода. При подключении перемычки вы должны услышать щелчок. Осталось только запустить двигатель.

Проверка на коррозию

Коррозия — главный враг хорошей электропроводности. Убедитесь, что на клеммах аккумулятора нет коррозии и кислотных отложений. Лучший способ очистить грязные разъемы батареи — отсоединить батарею, смешать 50/50 воды / бикарбоната натрия в небольшой чашке и вылить ее на клеммы батареи.Дайте ему впитаться пару минут и смойте горячей водой.

Не забывайте искать коррозию на другом конце проводов. Положительный разъем стартера и разъем соленоида также могут быть неисправны. Убедитесь, что на всех заземляющих соединениях двигателя и трансмиссии нет грязи, ржавчины и кислоты.

Постукивание молотком по стартеру

Постукивание молотком по внешней раме стартера — один из старейших приемов в книге. Каждый механик старой закалки посоветует вам нажать на стартер во время проворачивания, чтобы он заработал.Это хороший совет, поскольку у старых стартеров могут образоваться мертвые зоны между катушками возбуждения и якорем. Это вызывает периодические проблемы каждый раз, когда стартер останавливается на мертвой точке. Приклеивание ленты к стартеру может помочь решить эту проблему, заставив якорь вращаться ровно настолько, чтобы начать работу.

Единственное неудобство, связанное с этой подсказкой, заключается в том, что в настоящее время большинство автомобилей имеют поперечный двигатель, а не продольный двигатель, как раньше, когда все автомобили были заднеприводными. Дело в том, что с поперечным двигателем стартер обычно находится за двигателем.Он находится между движком и брандмауэром. Чаще всего он находится под впускным коллектором или над выпускным коллектором. Это место действительно затрудняет доступ даже голой рукой, не говоря уже о молотке.

Один из приемов, которые я использую, — найти длинную монтировку или удлинитель с храповым механизмом, чтобы протянуть руку между впускными каналами и таким образом постучать по стартеру. Иногда это работает, иногда нет.

Запуск двигателя от внешнего источника

В большинстве ситуаций запуск двигателя от внешнего источника не дает никаких результатов.Если аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии, он должен обеспечивать стартер достаточным током для запуска автомобиля. Но в мире автомеханики ничего не высечено на камне. Подача на стартер скачка тока от более мощной батареи или портативного пускового устройства может помочь якорю преодолеть мертвую зону. Он может дать ему достаточно сильный толчок, чтобы он немного закрутился. Никогда не помешает попробовать.

Обход реле стартера

Уловка, которая также хорошо работает со старыми автомобилями или любым другим автомобилем, где стартер доступен, — это уловка с отверткой.Проще говоря, чтобы преодолеть и обойти неисправное реле стартера или выключатель зажигания, вы можете коснуться положительной клеммы стартера и клеммы соленоида на стартере с помощью большой отвертки.

Поскольку клемма стартера всегда подключена непосредственно к положительной клемме аккумуляторной батареи, это приведет к обходу реле стартера. Он подаст постоянный ток 12 В на соленоид стартера, замкнув контур цепи системы запуска и одновременно запустив автомобиль.

Запуск автомобиля нажатием кнопки

Если ничего не помогает, и вам посчастливилось иметь автомобиль с механической коробкой передач, вы всегда можете попытаться запустить его нажатием кнопки.Просто поверните ключ в положение РАБОТА. Затем включите первую или вторую передачу и удерживайте сцепление, пока кто-то толкает автомобиль.

Когда автомобиль достигает скорости 5-10 миль в час или около того, быстро отпустите сцепление, чтобы двигатель вращался и запускался. Этого достаточно, чтобы машина завелась. Не позволяйте ему останавливаться после этого, иначе вам придется снова запустить его.

Заключение

Всегда помните, что все эти уловки — лишь временные решения, которые помогут вам добраться до места, где вы можете починить свой автомобиль, не платя за дорогостоящую поездку на эвакуаторе.Ни один стартер не исправил сам себя. Проблемы с ржавчиной, коррозией и мертвыми зонами могут только усугубиться. Как можно скорее проверьте свой автомобиль, чтобы не попасть в более проблемную или дорогостоящую ситуацию.

6 простых шагов для горячего подключения автомобиля в аварийной ситуации (инструкции для начинающих)

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

Подключение горячего подключения — это в основном запуск двигателя автомобиля без ключа. Все мы видели такие фильмы, где угонщик (или герой) залезает под рулевую колонку и скручивает два провода вместе, чтобы завести автомобиль.Неужели в реальной жизни все так просто?

Ну, до того, как в автомобили были встроены компьютеры и электронные системы запирания, горячая проводка действительно БЫЛА такой простой задачей. Но теперь все немного сложнее, когда вам нужно иметь дело с центральными компьютерными системами, которые управляют механизмами блокировки.

Однако, если ваш автомобиль выпущен в середине 1990-х годов или старше, вы сможете подключить его, выполнив несколько простых шагов.

См. Также: 7 причин, по которым ваш ключ от машины застревает в замке зажигания

Важно: Очевидно, мы не пропагандируем кражу и не предлагаем вам выйти и подключить чужую машину.Это следует использовать только в экстренной ситуации или на вашей машине (если вы чувствуете, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно попробовать).

Примечание: Подключение автомобиля в горячем состоянии может быть опасным как для вашей личной безопасности, так и для благополучия автомобиля. Если не принять надлежащие меры предосторожности, всегда существует вероятность поражения электрическим током. Электропроводка автомобиля также может быть повреждена при попытке подключения к электросети. Перед попыткой всегда проверяйте, стоит ли автомобиль на нейтрали с включенным аварийным тормозом.

Как подключить автомобиль к сети за 6 шагов

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания вашего автомобиля, а затем поворачиваете его, обычно возникает электрическая цепь, которая идет от аккумулятора к зажиганию, а затем к стартеру. .Как только стартер получает питание, он в конечном итоге включает двигатель и заводит автомобиль. Итак, когда вы подключаете автомобиль к электросети, вы создаете эту электрическую цепь самостоятельно без использования ключа.

Вот как это сделать:

Step # 1

Первое, что вам нужно сделать, это взять отвертку и вставить ее в замочную скважину системы зажигания (которая называется тумблером зажигания). Поверните отвертку и посмотрите, сможет ли он таким образом завести машину. При небольшом количестве автомобилей это все, что вам нужно сделать, чтобы запустить двигатель.Но для большинства автомобилей вам нужно будет перейти к другим шагам.

Шаг № 2

Используйте отвертку, чтобы открутить винты на крышке рулевой колонки. Вы должны легко увидеть эти винты по обеим сторонам рулевой колонки. Как только они будут удалены, вы увидите панели доступа. Снимите защитные панели, просто потянув их. Теперь откроются провода системы зажигания.

Step # 3

Вы должны увидеть 3 пучка проводов с разными цветами.Есть связка для автомобильных фар, еще одна для дворников и обогревателей, а еще одна для аккумулятора и зажигания. Последнее — это то, на чем вы будете сосредоточены.

В этой связке будут провода, соединяющие аккумулятор, стартер и систему зажигания. Выясните, какой провод подключен к системе зажигания , а какой — к батарее . Провода аккумулятора обычно красные, но универсальной системы цветов для проводов зажигания не существует, поэтому вам придется поискать в Интернете вашу марку и модель или проверять руководство пользователя.

Шаг № 4

Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы отрезать часть изоляции с каждого конца двух проводов. Теперь просто возьмите эти концы и скрутите их вместе руками и пальцами. Если все сделано правильно, зажигание, радио и фары должны включиться.

Шаг № 5

Затем вам нужно найти провод, который соединяется со стартером, и отрезать кусок изоляции с его конца. Возьмите конец провода и коснитесь его концами двух других.(НЕ пытайтесь скручивать провода вместе, так как это провод под напряжением!) Это должно запустить двигатель.

Step # 6

Используйте изоленту, чтобы закрыть конец провода стартера под напряжением. Вы не хотите, чтобы он случайно соприкоснулся с вами или чем-то еще и либо шокировал вас, либо зажег.

Другие советы

• Проверните двигатель пару раз, чтобы убедиться, что автомобиль не глохнет, и вам не придется заводить все заново.
• Если описанный выше процесс не сработал, и вы оказались в крайней чрезвычайной ситуации, возьмите аккумуляторную дрель и просверлите замочную скважину примерно той длины, в которую обычно входит ваш ключ.Возможно, вам придется вынимать сверло несколько раз во время сверления, потому что это поможет избавиться от стопорных штифтов. Теперь выньте сверло и воткните отвертку, затем поверните ее. Ваш двигатель должен сейчас заработать.
• Чтобы выключить автомобиль, просто раскрутите провода зажигания и аккумулятора, которые вы подсоединили на шаге 3 выше.
• Имейте в виду, что даже если вам удастся подключить автомобиль к электросети, многие автомобили имеют функцию блокировки рулевого колеса, предотвращающую движение автомобиля (если только он не едет прямо).

Как обойти стартер отверткой?

Как обойти соленоид стартера

1. Найдите двигатель стартера под автомобилем.
2. Найдите два металлических контакта на задней стороне соленоида стартера .
3. Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на оба металлических контакта.
4. Попросите друга помочь вам, включив зажигание ключом.
5. Послушайте стартер , двигатель .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Соответственно как прыгать соленоид стартера?

Как перепрыгнуть через соленоид стартера

1. Откройте капот и найдите соленоид стартера.
2. Достаньте отвертку и прикоснитесь металлическим концом к штырю, ведущему к стартеру, противоположному тому, который ведет к батарее.
3. Опустите другой конец отвертки вниз так, чтобы металл на валу соленоида касался обеих клемм соленоида.

Еще можно спросить, а почему постукивание стартера заставляет его работать? Этот работает с , потому что щетки изнашиваются, что приводит к неадекватному электрическому контакту. Путем легкого постукивания по на задней части стартера молотком, щетки возвращаются на место, так что они могут снова установить контакт .

Что касается этого, можно ли обойти замок зажигания?

Обход сломанного выключателя зажигания — довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения.В лучшем случае вы, , отнесете свой автомобиль профессионалу, чтобы он его обработал, или просто замените переключатель . Имейте в виду, что Oznium не продает выключатели зажигания .

Можете ли вы запрыгнуть на машину с плохим стартером?

Если к скачку запуск вы имеете в виду подключение не стартового автомобиля через кабели к другой батарее автомобиля , тогда не поможет, так как это все еще плохой стартер , который должен крутить двигатель и лишний аккумулятор не поможет.Однако многие люди называют push start также jump start и с плохим стартером , что будет работать .

Как завести машину с плохим стартером?

Бывают дни, когда ваш ежедневный водитель просто отказывает вам именно тогда, когда вам это нужно больше всего. Починить машину с плохим стартером довольно просто. Вам не нужен местный механик, чтобы решить за вас относительно простую задачу. Может быть, все, что нужно вашей машине, — это немного подколоть там и сям.Следующие методы запуска вашего автомобиля могут пригодиться в следующий раз, когда он сломается.

Включить зажигание

Прежде чем с головой окунуться в ремонт стартера, вы должны сначала узнать причину проблемы. Запуск автомобиля может многое сказать вам о том, почему он не заводится.

Начните с включения зажигания. При запуске двигателя прислушивайтесь к характерным звукам. Если автомобиль не заводится и вы не слышите щелчка, значит, батарея разряжена, стартер неисправен или неисправна электрическая цепь.

Щелкающий звук является признаком того, что соленоид стартера не получает достаточно энергии для правильной работы. Могут быть и другие проблемы, но мы постараемся решить те, которые вы можете исправить. Чтобы ваш автомобиль снова заработал, следуйте этим простым трюкам:

Осмотрите проводку и соединения

Изображение mikrob111 с сайта Pixabay

Стартер вашего автомобиля — это электрическое устройство, которому требуется достаточно энергии для правильной работы. Слабые батареи, неисправные электрические соединения или просто старый износ не позволят вашему автомобилю завестись.

Прежде чем рассматривать вопрос о замене аккумулятора, было бы лучше начать устранение проблемы с проверки электрических соединений вашего автомобиля. Ваш стартер может не получать мощность, необходимую для запуска вашего автомобиля, из-за неисправной проводки, несмотря на полностью заряженный аккумулятор.

Проверить предохранитель стартера

Изображение eroyka с сайта Pixabay

Первый шаг к устранению проблемы — проверить, не перегорел ли предохранитель стартера. Это наименее навязчивый подход, который может избавить вас от многих проблем.

Начните с отсоединения черного отрицательного вывода аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Затем найдите блок предохранителей вашего автомобиля, который можно найти либо со стороны водителя на приборной панели, либо в моторном отсеке рядом с аккумулятором. После обнаружения проверьте электрическую схему и найдите предохранитель стартера, который обычно обозначается как «IG». Если у вас возникли проблемы с выбором предохранителя, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Снимите соответствующий предохранитель и визуально проверьте наличие металлической перемычки внутри. Если перемычка разорвана, замените предохранитель на предохранитель с такой же номинальной силой тока.(Требуются изображения: панель предохранителей и неисправный предохранитель)

Ищите признаки коррозии

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии. Автомобильные аккумуляторы содержат раствор кислоты, вызывающей коррозию, которая может вытекать из аккумулятора и разъедать клеммы аккумулятора. Эта коррозия может помешать вашему автомобилю заводиться, поскольку она снижает способность клемм аккумулятора проводить электричество.

Коррозия клемм аккумулятора обычно проявляется в виде сине-зеленых кристаллических отложений на клеммах.При наличии коррозии слегка постучите по клеммам твердым предметом, чтобы удалить накопившуюся коррозию. Кроме того, вы также можете ослабить зажимы аккумулятора и покачивать его из стороны в сторону. Это восстанавливает электрический контакт между клеммами аккумулятора и зажимами за счет трения. (Требуется изображение: коррозия аккумулятора)

Если у вас есть пищевая сода, очистите клеммы аккумулятора, нанеся смесь пищевой соды и воды. Начните с отсоединения аккумуляторной батареи от автомобиля, сначала отсоединив отрицательный провод (черный), а затем положительный провод (красный).Затем смешайте одну часть пищевой соды с одной частью воды. Нанесите смесь на клеммы аккумулятора и зажимы. Дайте раствору немного постоять и дайте смеси вступить в реакцию с коррозионными отложениями. Наконец, счистите остатки стальной щеткой и зажмите провода аккумулятора на место. (Требуется изображение: схема или фотография)

Проверить соединения

После проверки того, что аккумулятор не подвержен коррозии, следующим шагом будет проверка соединения между аккумулятором и стартером.Во-первых, найдите узел стартера вашего автомобиля. Обычно его можно найти в нижней части двигателя и рядом с трансмиссией. Если у вас возникли проблемы с поиском стартера, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и найдите нужное изображение, которое поможет вам. Проверьте надежность соединения стартера и затяните все ослабленные. Очистите все корродированные клеммы, если присутствует коррозия. (Требуется изображение: стартер)

Обход выключателя зажигания и реле

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с запуском автомобиля, вы можете обойти выключатель зажигания и реле, чтобы завести автомобиль.Прочтите предыдущий параграф о том, как найти свой стартер в сборе. Для этой техники вам понадобится отвертка или любой инструмент с металлическим наконечником и пластиковой непроводящей ручкой. Чтобы обойти замок зажигания и завести автомобиль, поместите кончик отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь клеммы аккумулятора соленоида валом отвертки. Если вы не можете завести автомобиль, возможно, разрядился аккумулятор или неисправен стартер.

Вернуть стартер в чувство

Ваш стартер может слегка шлепнуть, как и клеммы аккумуляторной батареи с коррозией.Стартерные двигатели со временем выходят из строя из-за износа. Стартеры могут застрять из-за скопления пыли на его движущихся частях, что может вызвать проблемы с запуском. Простой способ ослабить стартер — несколько раз постучать по нему деревяшкой. Лучше всего использовать дерево, чтобы избежать вмятин на сборке, что может привести к большему количеству проблем.

Запустите свой автомобиль

Если ваша машина по-прежнему не заводится после выполнения предыдущих методов, вы можете попробовать запустить ее от внешнего источника. Для этой техники вам понадобится запасной заряженный аккумулятор и пара соединительных кабелей.Не снимая и не отсоединяя старую батарею, соедините положительную (+) красную клемму запасной батареи с положительной (+) красной клеммой старой батареи с помощью перемычки. Затем подключите отрицательную (-) клемму запасного аккумулятора к любой голой металлической части автомобиля с мель, используя другой кабель. Затем включите зажигание и дайте машине поработать несколько минут, чтобы накопить заряд старого аккумулятора. Вы также можете прибегнуть к упомянутому ранее методу обхода.

Пуск двигателя

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, запуск двигателя толчком — последнее средство, если предыдущие подходы не помогли.Запуск вашего автомобиля с толчком будет намного проще, если ваша машина сломается на склоне или если вам помогут несколько хороших самаритян. Самостоятельно завести машину можно, хоть и сложно.

Заключение

Автомобиль, у которого возникают проблемы с запуском, можно легко починить с помощью небольших автомобильных знаний и нескольких инструментов.